左足でブレーキしたっていいじゃないか！

足は２本あるんだぞ。どっちで踏んだっていいじゃないか


さあいこうか

2

悪いとは言っていないだろ？

終了

真中で踏め！
って3ｹﾞﾄ　ズザー

長い信号待ちのときでNにしてサイド入れるのめんどくさいときは、たまに左足で踏んでるなぁ

うに
いまだ！2ｹﾞｯﾄ!!
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ／■＼　　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（´∀｀⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　ﾜｼｮｰｲ!

>>元祖の偽者
おいおい
タイトルそれでいいのかｗ？

>>6
バーカ ﾌﾟﾌﾟ

いいねｗ
去年、極一部で盛り上がった昼間点灯のステッカーみたいに、
「左足ブレーキ使用中」「左足ブレーキ初心者」
「地球と飛び出し歩行者　保護の為に左足ブレーキをつかっています」
とかｗ

それなら意味も無くブレーキランプがパカパカしてても、理由がわかるし
「あはは、アフォがいるいる」と腹もたたないｗ

決めた、すぐやれｗ

>>8
マニュアル車はフツーに運転してるよ。
日頃左足ブレーキを併用していても、マニュアル車に乗ると自然に普通になる。
それでもたまに使ってるみたいだけどね。左足ブレーキも。
ケースバイケースで勝手に身体が動いてるような状態だけど…。
なれない間は危険が伴うのは間違いないかも

lwl5MwRHﾋｯｼﾀﾞﾅ ﾌﾟﾌﾟ

＞で、左足ブレーキをマスターするまでのリスクも、初心者が運転に習熟
＞するまでのリスクも同じことであり

同じではありませんな

初心者マークは1年だが、左足ブレーキはわずか数日で慣れるわけですなｗ

ゆえに違いますぞ

ブレーキペダルを何処まで踏めばランプが点くかなんて、
おばさん級にニブい奴以外は把握してるはず。

しかしまあなんだ、
急ブレーキ時のハンドル操作云々は、間違いを認めてリセットした方が良いと思うよ。

さあいこうか

やだ。

さあいこうか

どこへですかな？

ホテルへ

こっちで。
↓
左足でブレーキしたっていいじゃないか！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1048497144/

さあいこうか

自作自演

>>20
串野郎

答えられないようだなｗ

>>1
右でも左でも好きな方で踏めばいいじゃんヾ(´∇｀;

人を撥ねたいなら右足ブレーキですなｗ

いいかげんにしる！左足

さんざんで尽くしたとは思うが
クラッチある車はどうすんの？
結論聞かせてよ

ん？クラッチある車はコーナーの途中などで向きを変えるときぐらいしか
左足ブレーキしないだろ？

マニュアル車はフツーに運転してるよ。
日頃左足ブレーキを併用していても、マニュアル車に乗ると自然に普通になる。
それでもたまに使ってるみたいだけどね。左足ブレーキも。
ケースバイケースで勝手に身体が動いてるような状態だけど…。
なれない間は危険が伴うのは間違いないかも。

余程の身障者か運動神経が欠如していないでない限り、
左右どちらでも問題なく踏めると思うが。

危険だのなんだのぬかす奴は下手糞なだけだろ？

壱◆もコレがライフワークなんだね。素敵だね。

左でブレーキを踏み切った場合に
右でアクセルも踏んでしまうという危険性は無いのか？

>>1
利き足が左なら

>>1
勝手にすれば？

>>32

オバサン級に下手な奴ならあるだろうね。

ブレーキシステムを痛めるな

>34
FR？
ＦＲだとスゲーイキオイで巻き込みそうだな
やったことないからちょっとやってみよう

>>31
ある。

>>31
左足ブレーキはブレーキングの始動が早いのだよ

このメリットはでかいですな

あ・・・あぶないんでないの？(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


慣れないことするとさ。

おまええら、あほだな（藁
おまえら左足でブレーキふめるおれはすげえとか内心思つてんだろうな
この中でどれだけ左足でだだブレーキふむんじゃなくて
有意義に使えてる奴がいるんだ？ん？

慣れたら簡単だよｗ

左足で














ブレーキ踏むことは　




打　　　　　　レ　　　　　出　　　　茂　　　　出　　　　器　　　留！

昔一度だけやったことあるけど、
踏力のコントロールが難しく「ガクッ」となってから試してない。

ABCある車だと微妙なときに混乱しそうだ。

ああ

左足でブレーキ？

当たり前のことじゃんか　　　　　　　　

・・・レーシングカートじゃ。

おれ左手ブレーキできるけど？























左イー度ブレーーーーーーーーーー気だけどね

>>32-33
ブレーキひきづってるオバハンカロラーなら見たことありまする

994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：03/03/26 13:04 JGccWl+L
>>991
これが主張として間違ってるかどうかの前に、発言者の思考、人間性に
疑問を感じますなｗ

「急ブレーキ時のハンドル操作は、危険だからやってはいけない」
ハンドル操作で避ければ歩行者に当らなくて済むけど、ハンドルを切ると
他の被害が出る可能性があるからしてはいけない、ではなく、

「急ブレーキ時にハンドル操作は必要ない」
必要がない・・・という言葉に他の方策を探る努力を放棄した姿勢が
感じられますなｗ

モチロン、チミの愛車にはＡＢＳは装備されておりませんなｗ？

＞前スレ994
＞「急ブレーキ時のハンドル操作は、危険だからやってはいけない」
つまりこれを否定しないのかｗ

>>49
引っぱるのかよ・・・ｗ

＞つまりこれを否定しないのかｗ

なにが「つまり」だ？
なにが「否定しない」だ？ああ？
「これが主張として間違ってるかどうかの前に」と言ってるだろうか？

おまえが、なにが「奇妙」なのか？、と訊くから、おまえの腐った性根
のことを紳士的に説明してやったんだよ。

で、モチロン、チミの愛車にはＡＢＳは装備されておりませんなｗ？

>>50
ちょっとした表現で性根までわかるのかねｗ

議論以前の問題ですな

>>43
慣れ
すくなくても初心者マークが右足でスムーズなブレーキングをマスターす
るよりは早く左足ブレーキはマスターできるはず

>>51
否定できないようですなｗ

>>52
つまり、マスターするまでのリスクは、たいしたことではない
といいたいのかねｗ？

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>>54

君にも初心者マークをつけていた頃があっただろう？ｗ

>>55
きっちり一年一日違（たが）わずつけておりましたなｗ

で、左足ブレーキをマスターするまでのリスクも、初心者が運転に習熟
するまでのリスクも同じことであり、たいしたことではないといいたい
のかねｗ？

いいねｗ
去年、極一部で盛り上がった昼間点灯のステッカーみたいに、
「左足ブレーキ使用中」「左足ブレーキ初心者」
「地球と飛び出し歩行者　保護の為に左足ブレーキをつかっています」
とかｗ

それなら意味も無くブレーキランプがパカパカしてても、理由がわかるし
「あはは、アフォがいるいる」と腹もたたないｗ

決めた、すぐやれｗ

>>56
＞で、左足ブレーキをマスターするまでのリスクも、初心者が運転に習熟
＞するまでのリスクも同じことであり

同じではありませんな

初心者マークは1年だが、左足ブレーキはわずか数日で慣れるわけですなｗ

ゆえに違いますぞ

>>58
＞それなら意味も無くブレーキランプがパカパカしてても、
ああ、いるねえそういう奴ｗ
でも右足ブレーキのおばさんじゃないのかねｗ

ブレーキペダルを何処まで踏めばランプが点くかなんて、
おばさん級にニブい奴以外は把握してるはず。

しかしまあなんだ、
急ブレーキ時のハンドル操作云々は、間違いを認めてリセットした方が良いと思うよ。

>>60
チミはまず左足ブレーキ賛成か反対かを示しなさい

そのようなどちらつかずのレスを書かれても困るねえ

理解できないようですなｗ

金子・・・

>>59
＞初心者マークは1年だが、左足ブレーキはわずか数日で慣れるわけですなｗ

やっぱアフォですなｗ対比になっとりませんなｗ

＞君にも初心者マークをつけていた頃があっただろう？ｗ

じゃあ、この質問の意味は何かね？ｗ

初心者マークが一年の意味は何かね？ｗ
左足ブレーキが「　わ　ず　か　」数日で慣れるという根拠は何かね？

>>61

つまりこのなんだ、
左足ブレーキは普通に使ってるしちっとも危険と思わないし、
フルブレーキング時にハンドルがアンコントロールになるようなおかしなポジションで運転して無いし、
右足にも切り替えは自由にできるし、
余程オバサン級のヘタクソでもない限り、踏み違えなんかしないと思うし、
そもそも左足ブレーキで踏み間違えをするような奴は右足で踏んだって踏み違えをすると思われるし、
アクセル踏みながらブレーキをスタンバれるから、精神的なゆとりが増えるし、
峡路をくねくね走る時に、バタバタと足を踏み変えなくて済むので便利だと思うし、
まあ、２ペダルを２本の足で操るのは自然な事だと思うしと、
まあそんなスタンスなんだが、

左足ブの壱◆l4l3gPQ5AEがウザイ事には変わらん。

という感じだ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/03/25 02:09 ID:riasisXK

ちなみに、「隙間」を通りぬけるときにブレーキを踏むこととグリップの
関係は考慮する必要はありませんなｗ

>>64
＞＞初心者マークは1年だが、左足ブレーキはわずか数日で慣れるわけですなｗ
＞やっぱアフォですなｗ対比になっとりませんなｗ

程度の違いというのが理解できないようですなｗ

＞初心者マークが一年の意味は何かね？ｗ
知らないようですなｗ

＞左足ブレーキが「　わ　ず　か　」数日で慣れるという根拠は何かね？
チミはブレーキングの習得に数ヶ月を要するのですかｗ
そんなことをいっているうちに米軍がイラクを攻略してしまいますぞｗ

>>65
そうか

で単に人格を批判したかっただけのようですなｗ

チミは人の噂話が好きだろｗ

>>68
マ痔レス。

実生活において、他人の噂話は一切しません。されても乗りません。
ただ、２ちゃんに来ているという意味においては、噂話は好きなのでしょう。

あなたの展開している理論が、
左足ブレーキを正当付けるには無理だらけだと思っただけです。
人格はどうでもいいです。

何がどう無理だらけなのか指摘もしないで何を言っているのかね？

まあ指摘するかは君の判断に任せるよｗ

しないなら単なる人格攻撃として処理いたします

　＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>70
パニックブレーキ時のステアリング操作の件については間違いを認めた方が良いと>>60で言ってますが。
何が間違ってるかは皆まで語る必要は無いでしょう。
自分の胸にお聞き。

>>72
急ブレーキ時にハンドル操作が必要なのか根拠はないわけだがね

対向車線にはみでるのですか
それとも歩道につっこむのですか？

右足でアクセル踏んでもいいよね？

さぁいこうってところに>>1の思い上がりが見えるな。
クサ。

>>74
そのとおりですな

>>75
最近ここの板に出入りしはじめたようだなｗ

>>65
両足を使った方が、ドライビングとしては快適なのは理解できるのですが、
あなた自身は、左足ブレーキでパニックブレーキの経験はあるのですか？
あったとして、その際右足ブレーキより安全上有効でしたか？

左足ブレーキのパニックブレーキ時に、アクセルも踏みこんでしまう事例
の報告は極特異なのでしょうか？

急ブレーキ時に、不自然な体勢で（比較的にだが）左足を踏みこみ、右足の
つま先をきっちり浮かせて正確にハンドルを操作するのは、かなりの熟練が
必要ではないですか？

>>73
二択かいな。
んじゃ俺も。

真っ直ぐトラックの荷台下部に潜り込むのですか
それとも真っ直ぐ幼児を跳ね飛ばすのですか？


･･･と言うか、ケースバイケースだろ？
こんな感じで今後延々と不毛なやり取りが続くのか？

>>76

君にも初心者マークをつけていた頃があっただろう？ｗ

>>77

皆には薦めてない。おばさん級の下手は止めなさい。

左足でのパニックブレーキは経験何度もアリ。
姿勢はずれなかったし、リアクションタイムは明らかに短かったと思う。

これはあまり言いたくないが、カート持ってるし。
カートでのタイトコーナーへの突っ込みは常にパニックブレーキみたいなもの。

もう一度言うが、万人にはお勧めしません

>>78
そのための左足ブレーキじゃないですか

何をいっているのかね？

>>80
ヘタだと左足ブレーキができない、というのは始めて聞いたような・・・
それでいいのかねｗ元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE？

＞皆には薦めてない。おばさん級の下手は止めなさい。

これは実質的に、皆に薦めてることになると思うが・・ｗ

よくわからないのですが「公道」で何度もパニックブレーキの経験が
あるのですか？

＞カートでのタイトコーナーへの突っ込みは常にパニックブレーキ
＞みたいなもの。

これはさすがにおかしいでしょう

>>82

＞＞カートでのタイトコーナーへの突っ込

全力制動って意味ね。
公道でパニックブレーキ踏んだ事も事故ったこともスピンした事もあるよ。
おばさん級に下手かもね。

何処に書き込みゃいいんだ？

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1048693698/l50
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046871215/l50
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045838663/l50

有限#蛸ホンダ

ﾌｫﾌｫﾌｫﾌｫﾌｫ

おっとこちらでしたなｗ

末広がりへ・・

まっしぐら

いんてぐらｗ

下手はどっちで踏んでも下手
初めから左足で踏むことを教えておけばオバチャンでも普通に下手な左足
ブレーキを踏めるよ

遊びなんだけど左足アクセルは微妙に難しかったｗ

教習で左足使ったら一発アウトかな？？
今度やってみます？？牽引車だけど・・・。
何て言われるんだろう？？なんだか楽しみになってきた・・・

>>90
その後の報告をｷﾎﾞﾝｗ

や、やってみるがいいさっ！
コンビニで例えば突っ込む場合、カメラに映像ドキュソ！
ははは！お墓だったら怨霊が怒り狂う！

>>83
ご自分の矛盾に気がついていただいて幸いですｗ

左足ブレーキ派は理論的には存在しないことが改めて証明されましたなｗ

証明されてませんがｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣-----________ ＼　|　/　　--￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼|/　　　　
　　　　　　---------------------------------　。 ←>>95
　　　　　　　　　　　_______-----------￣￣￣￣￣　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧　　　　／　/　|　　＼　　　イ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　）　　／　 ./　 |　　　 ＼　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ ／　　　　）／　 　/　　|　　　　 ／|
　　　　　　　　　　　　　　　　 ぅ／ /　　　//　　　　/　　 |　　　　／ .|
　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　 ,/　　　/'　　　　/　　　 |│　／|
　＿＿＿＿＿　　　　　 ,.／ ／/　　　 |　　　　 /　　　.─┼─　|
（＿＿＿＿＿二二二二)　 ﾉ （　（.　　|　　　　/　┼┐─┼─
　　　　　　　　　　　　　 ^^^'　　ヽ, |　　|　　　/.　 ││
　　　　　　　　　　　　　　　さようなら〜

ホムーランですなｗ

>>43
ＡＢＣ？パチンコっすか？ＡＢＳじゃなくて？

Ｆ１はどうなの？

普通車でやらないほうがいい。
まあ止めないが

ってか　両足使うのって疲れる。

馬鹿には勝手にやらせておけって

ところでさ、
ここでごちゃごちゃ言ってる人たちって、
タイヤのグリップ力を目いっぱい引き出した全力制動ってやった事あるんですか？

どんなにパニックだろうと、ぶつからない限りはタイヤの限界を超えたＧは出ない訳で、
そのＧは、タイトコーナーへフルブレーキングで進入する時のＧとなんら変わらない訳で、
私に限って言えばノーマルシートに三点式ベルトで何ら問題なく体を支えられてる訳で、
言ってしまえば、公道用市販ラジアルタイヤが出せるＧなんかたかが知れてる訳で、
ずいぶん些細な問題にスレを費やしてますねと思います。

>>104
チミは幼児やお年寄り等が飛び出してきたケースでパニックブレーキを
やったことがあるのかね？ｗ

普段は右足でブレーキ。
タイトコーナーで回転数を維持したままアンダーを殺すのに左足ブレーキを使う。

自分のロードスターでは簡単にできるけど、
最近のファミリーカーはカックンブレーキが多くてできないっす

>>105
キミはパニック症候群かね？

パニック症候群が理解できないようですなｗ

>>104
限界での走行はまったく関係ありません

当スレはあくまで安全運転という観点における
左足ブレーキの優位性を主張し続けております。

『パニック障害』のことか？
なら、>>108に同位。

サーキットのタイトコーナーへフルブレーキングで進入することと、
公道の直線道路での飛び出しをフルブレーキング＋ステアリング操作で
回避することは、メンタル面でもフィジカル面でも全く違うと思うがねｗ

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>>111
まあ、これは「お約束」なのでｗ

ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲだったのか＞おれ

>>112
車から見たらどっちも一緒

>>110
あ、そういう左足ブレーキね。

オートマで、練習積んで、左足を常にブレーキ上にスタンバイしてるなら
左足ブレーキの方が有利だと思うよ。

慣れないとカックンになりやすいし、無意識に軽くブレーキ踏んじゃったりするんだよね
左足をフットレストに置いておくなら、どっちも同じ。

>>115
チミは初めてのサーキットでも、最初からタイトコーナーでフルブレーキング
かねｗ？

それとも、タイトコーナーで毎回「ああ、あぶない！」とびっくりしてるの
かねｗ？

右足クラッチ最強！！

二人羽織で前の人にブレーキ踏んでもらうのが最速ですなｗ

>>118
クロスフットは使いやすいよね

右手はしこるのにつかうだろ！

>>117
だから「車から見たら」って書いてるだろ
チミの乗る車は状況を判断して能力を変化させるのかねｗずいぶん
素敵な車をお持ちのようだｗ

ま、ある程度経験があれば無い人よりは一発目から限界により近い
所には行けると思うが

>>121
チミは>>105の質問の意味がまだわからんみたいなｗ

＞チミの乗る車は状況を判断して能力を変化させるのかねｗずいぶん
＞素敵な車をお持ちのようだｗ

この話の場合はもちろん「いいえ」だが、チミは車にそんな感覚を感じた
ことはないのかねｗ？

車が状況に応じて能力を変化させなくても、状況が常に変化するのだよｗ
サーキットの話を公道に持ってくること自体「しったか」なのだよｗ

しかし、タイトコーナーへフルブレーキングで進入することと、
直線でフルブレーキング＋ステアリング操作が「車から見たらどっちも一緒」
てのは恐れ入谷の鬼子母神ですなｗ

というかですなｗ

「急ブレーキ時にハンドル操作してはいけない」と主張されてるのは、
元祖左足ブレーキスレの壱 ◆l4l3gPQ5AE師匠ただお一人でありますからなｗ

＞チミの乗る車は状況を判断して能力を変化させるのかね

新型アコード（レーンキープね）にアクチブサスとヨタのﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭうんたらかんたらを
つけた車か・・・・
ちょっとほしいな。

>>122
＞車が状況に応じて能力を変化させなくても、状況が常に変化するのだよｗ
そんな当たり前のこと何を今更言ってるんだ？

＞しかし、タイトコーナーへフルブレーキングで進入することと、
＞直線でフルブレーキング＋ステアリング操作が「車から見たらどっちも一緒」
同じだろ？どこが違うんだ？
フル制動から旋回にタイヤの仕事を移す事に変わりはない、違うのは人間の
見方だけ。その時点でタイヤのできる仕事量の限界は路面などによって変わ
るけど車の運動としては何も変わりはしない

>>125

＞そんな当たり前のこと何を今更言ってるんだ？

はあ？ｗ

＞＞チミの乗る車は状況を判断して能力を変化させるのかねｗ
＞＞ずいぶん素敵な車をお持ちのようだｗ

自分のレス↑を読みなおしてみたまえｗ

＞同じだろ？どこが違うんだ？

チミはもしかすると物理法則の普遍性のことをいってるのかいｗ？

>>126
路面の状況で動きに違いはあるがそこがストリートかサーキットかは全く
関係ないというだけの話だよ

>>127
だから、なにが全く関係ないのかねｗ？
物理法則に違いはないということかねｗ？それしか考えられないがｗ

さあいこうか

>>1
ダメだ

以上。

age

まだこんな不毛な事を続けているのか