整備□□　メカニックの部屋 PART10　□□整備

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 02:13 ID:iu3bArKR

オイルと埃にまみれて頑張る人達のスレ、
この整備スレもついにPART10。ついに２桁です。(w
主に仕事で車いじっている人の情報交換スレだYO!
　整備情報
　むかつく客
　低賃金すぎるぞｺﾞﾙｧ　などなど
素人さんの質問は「新規スレッドたてるまでもない質問＠車板」へ。
また、住人の方も、質問スレでの解答に御協力下さい。
前スレ
整備□□　メカニックの部屋 PART9　□□整備
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1041568253/

2 ：まいっちんぐマチ先生：03/03/10 02:17 ID:DU8Fwamd

2ｹﾞﾄ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 02:17 ID:a05zCOAj

2ゲット！！！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 02:37 ID:RrcYVp4z

おまえら、何分経ってから２ゲット争いしているのかと…

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 07:54 ID:pogdV7Wk

5げと

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 09:43 ID:iHQyT2Tn

>>2-5
ここは和やかなｲﾝﾀﾈﾄでつね。

7 ：スタンドの整備士：03/03/10 11:30 ID:OLqiprli

過去ログ
整備□□　メカニックの部屋　□□整備　
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10116/1011653847.html
整備□□　メカニックの部屋 PART2　□□整備　
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10153/1015353664.html
整備□□　メカニックの部屋 PART3　□□整備
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10202/1020228855.html
整備□□　メカニックの部屋 PART4　□□整備 dat
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021554968　(html化待ち)
整備□□　メカニックの部屋 PART8　□□整備
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1035779548　(html化待ち)

とりあえず解かる範囲だけっす
どなたか補完お願いしまつ

8 ：機械屋さん：03/03/10 22:29 ID:S/WFVg/A

整備□□　メカニックの部屋 PART6　□□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026839230/l50
整備□□　メカニックの部屋 PART7　□□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1030340949/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 01:20 ID:tGrKSMyx

>>7,8
ｻﾝｸｽ
過去ログ持ってると思うんだけど、探すの面倒で書かなかった。
まあ、スレ立てた時間が時間だったので…　勘弁して下さい。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 02:48 ID:65uWsNO2

age

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 09:55 ID:Cvg7VkFM

すいません、先ごろ自動車整備士１級の合格者が発表されましたが結局のところ
何故、今ごろになって１級整備士の設定を改めてやったのでしょうか？

その背景の事情をご存知の方がいたら教えていただけませんでしょうか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 10:26 ID:3hM4OLLF

真相は知らないけど建て前としてレベルアップがあると思う。
他の職種には１級あるのに整備士だけ２級では権威が感じられないとか。
あと関係機関、団体の試験収益の増加も目的としてあると思うし。

13 ：三級解体士（二級受講中）：03/03/11 10:38 ID:AeCYNllI

うー、二級の最終日なんだが、徹夜明けで眠いのなんの。
このまま修了式フケようかな。

14 ：スタンドの整備士：03/03/11 13:45 ID:W9jgW6w6

一級の合格者の発表が出てる
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090307_2_.html
合格率3.6%って、えらい狭い門だったのね
次回こそは・・・

15 ：素人さん：03/03/11 17:45 ID:rofd7d79

すいません、整備士のかたにお聞きしたいんですが、
お客さん(♀)から飲みに誘われて、飲みに行く約束はしたけど
その後そのお客さんからクレームがきたら
内心もう飲みに行きたくないですか？
具体的に日取りを決めてるわけではなくて、
客のほうが都合のいい日を後日連絡する
ということになってたら、
『お客だから断るわけにもいかないけど連絡こなきゃいいのに!』
て感じですか？もし連絡がきたら
『クレームつけといて、調子いいやつ』とか思います？
整備士のかたからみたらクレームつけてきたお客ってどうなんですかね…
スレ違いとは思いますが、よかったら意見を聞かせて下さい。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 19:40 ID:HFRqNupj

>>15
どこを縦読みするんですか？
言いたい事が全く理解出来ないのですが。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 19:56 ID:5wq7mw1j

>>11
資格の制度の見直しです。大体下記のようなことです。
１）法律で定められている資格はすべて実施する。
２）一部で、できる範囲がかぶっている資格は統一する。
３）国家資格である必要のない資格や、受験者の少ない資格は
廃止、あるいは民間資格に移行。
４）受験資格の見直し。
５）受験の簡素化。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 20:00 ID:3jvCMQXX

漏れもいまいちよくわからんが・・・・

＞整備士のかたからみたらクレームつけてきたお客ってどうなんですかね…
ケースバイケース
クレームの内容や相手との親密度、何より
当の整備士の個人的感情などで変わります。

好意を持っての誘いなら、ここで聞くより
恋愛板へ池

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 21:39 ID:hRcqwOXO

ところでちょっと聞きたいのだが、
「紫色のＬＬＣ」を売っている、もしくは交換しているお店ってあるの？
最近入庫してきた車がウォーターポンプから水漏れしてて、
ＬＬＣを抜いたら紫色だった。変色したのではなく。
それも２台立て続けに（どっちも５年以内の車）。

「紫色のＬＬＣ」って相当な安物なの？それとも粗悪品？
ちなみに私Ｔ社メカニックです。

20 ：深紫：03/03/11 21:58 ID:8+FbA1Gf

ﾊﾞｯﾊﾞｯﾊﾞｰ　ﾊﾞｯﾊﾞｯﾊﾞﾗｰ　ﾊﾞｯﾊﾞｯﾊﾞｰ　ﾊﾞｯﾊﾞﾊﾞｰ
俺達ゃﾓﾝﾄﾙｰに行った～♪

21 ：スタンドの整備士：03/03/11 22:15 ID:W9jgW6w6

>>19
スポーツ系の高性能ＬＬＣといううたい文句で辰巳屋から出していたよ
他にも外車でそんな色の車両があったと思ったけど

22 ：車検担当：03/03/11 22:38 ID:kY5zL2VB

>>19
それって赤と緑のＬＬＣ混ぜてない？
赤と緑、混ぜるとそんな色になるけど・・・・・・

23 ：19：03/03/11 23:37 ID:hRcqwOXO

>>21
高性能ＬＬＣですか。
水漏れしたのって２台共カローラセダン（５Ａエンジン）なんですけどね。
もちろん「走り屋仕様」ではないです。

>>22
それはないです。
混ぜていれば絶対分かります。

レスさんくす。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 23:45 ID:xazzyPja

そういやダイハツは新車時紫色だね＜LLC

売ってないのかな？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 23:54 ID:3TZ2SBnc

>>24
お客に言われたよ　新車から水がサビてるって！　水ってサビるのか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 00:02 ID:Rnvgl+TC

エアサス車をノーエアーにするにはどうやるのですか？
Ｙ３１シーマです。
ずっと家に止まっているのですが、アルミ等を取られなくする為に
ジャッキが入らないようにしたい為です。
お願いします。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 00:06 ID:Wwg5BUaN

>26
新規スレッドたてるまでもない質問＠車板　その102
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046969332/l50

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 00:09 ID:xjR8a7NB

>>26
ジャッキアップすると車高短なるよ！ジャッキも抜けなくなるがな（ｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 01:53 ID:/gYkkpi6

>28
それを回避するにはｺﾝﾄﾛｰﾙﾎﾞﾀﾝ三個同時押し。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 02:34 ID:FyQdiU6E

>>28
やったなー、それ
エアサス車リフトアップして作業して
降ろしたら車高ペタペタになってんの
リフトのアーム抜けなくてあせったよ

若かったな、あの頃は

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 07:49 ID:BHJuycHq

【遅報】52年ぶりに1級自動車整備士の初検定、330人合格
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1047422429/

32 ：赤い看板：03/03/12 23:24 ID:Buv30ROc

う～、仕事終ったの１０時過ぎだったよ。
みんなサービス残業とかやってるの？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 11:01 ID:2YpI/kuS

>>32
ｼﾞｮｰｼｷでしょ、サービス残業

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 14:10 ID:lPM0ei9U

サービス残業かぁ…　
上司にめぐまれたいもんだな。

常識って思われてるのがオカシイんだよ大体。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 22:22 ID:KoRnznLY

高卒で働き出して１５年経ったけど、定時で終わった事なんて指で数えるほどだな。
５時ピタであがる香具師とは５年以上余計に仕事してるんだよな～。
定年が早まったりして（ｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 23:27 ID:YhxMfyd6

ついさっき帰宅。
今月どこも決算だよね？
やってもやっても終わらない。
明日も超忙しいの解ってて鬱だ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 00:45 ID:ff5v6+Qf

車検シーズンですが、皆さんの会社はどれぐらいの価格でやってます？
うちの会社と近くの会社の値段が軽四で１万円ぐらい違っちゃってるんだよね（広告比較）
うちは２４ヶ月点検整備と代行料、検査料、あとは法定費用で55Ｋは超えるんだけど、近くの会社は45kぐらい。（自賠責含）
なんか３月なのに明日とか車検0だし・・・。やばいね

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 00:57 ID:z01mKDz3

スレ違いがもしれないけれど、
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e22869827
これって原価18000円チヨットなのよね
儲けてるよな　コイツ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 07:10 ID:PZ34S9eB

1円スタートでしょ？
儲けてるんじゃなくて、儲かったんじゃないの。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 08:16 ID:VF/rkRWd

保守

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 12:41 ID:d2GzgB7c

スレ違いだったらごめんなさい
整備士の方に質問です
４年式のエミーナディーゼル乗りですが
エアコンのコンプレッサーが作動せず　冷房が全く出ません
暖房は出るのですが　修理代って大体何万円位要りますか？
ディーゼル規制で後２年だけ乗る予定なので　なるべく安く直したく
エアコンの修理でリビルト品っていうのは有るんですか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 12:55 ID:dbBUPEAi

スレ違いだなｗ

ここは整備士の愚痴聞き場なんで、質問スレにいってね♪

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 13:52 ID:n+O6EbcT

スレ違いだが、アドヴァイスしてあげよう。

2年位Ａ/Ｃﾚｽで我慢しなさい
と、ｽﾚ違いの質問には見当違いのﾚｽが付くだ罠

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 14:36 ID:lcFXflkp

>>41
＞４年式のエミーナディーゼル乗りですが
＞エアコンのコンプレッサーが作動せず　冷房が全く出ません

たったこれだけでまともな回答が出ると思うか？

>>43
スペース使いすぎｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 16:09 ID:TMdUgn1c

>>41
素直にT社持ち込めよ。
だいたいT社ディーラーは見積くらいだったら金とらねぇだろ。

一番いいのはコレを機に買い替えな。
下手に直すと未練残るぞ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 16:44 ID:sg8J7IwI

ここの板金屋よかったよ^^
http://www.ebankin/net

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 16:45 ID:sg8J7IwI

すまそ、間違った。
ebankin.ent

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 16:45 ID:sg8J7IwI

http://www.ebankin.net

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 19:28 ID:76eiJ5AY

おれが勤めてる職場（まちやの整備工場）では　41の様な低年式車の整備がやたら多い。
ディーラーじゃないんでごまかしごまかし直してる。

ところで皆さん、仕事に役立つようなサイトありませんか？

50 ：スタンドの整備士：03/03/15 20:30 ID:8WNeFkuS

>>49
おいおい、平成で低年式って
ウチじゃ昭和の車もまだ結構多いよ
特に軽が多くて排ガス調整が頭痛いし、ライトも光量不足でASSY交換とか

自分の車も平成元年と3年のロータリーだから
古いって感覚がないのかも

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 20:57 ID:h3+R2Qld

最近整備工場をはじめたんだけど、求職者がやたら多いです。
経歴では当てにならないのが判ったので、
仕事を見て採用をきめようとしてるのだけど、なかなかな～
職人芸のような人ってなかなかいませんねー

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 22:36 ID:joTIKQLA

>>41
ディーゼルのエスティマ・・。
これから色々と金が掛かるんじゃないの？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 22:47 ID:2avGwd50

>>51
うちの新人も職歴だけは凄いけどな、やらせてみるとまるで駄目。　別名「破壊魔」
おかげで、仕事怖くて回せません。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 22:22 ID:MrnZ6JyS

>>37
六マソでやってますよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 11:08 ID:sKvWrQxk

ディーゼルのエミーナねぇ。
多分エアコン修理だけで終わらないかも。
オイル漏れやらタイベル交換、エクイップメントシャフト異音とか（ｒｙ

これからも金かかると思うぞ。

56 ：51：03/03/17 12:56 ID:jsYC58fj

>>53
職歴や経歴のプライドが邪魔してるのでしょうか、この仕事ができないなら
できない　っていってほしいです。時間や他の人の労力の無駄なんだもんなー

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 14:10 ID:SHOgbqXC

お聞きしたいのですが、中古のラジエータを取り付ける際に部品についているゴムなどの劣化は調べますか？

　この間ラジエータを取り替えてもらったんですけど、
お金が無いから中古にしたんです。そしたら２日後にラジエータの液を抜くところの
パッキン？？のゴムが劣化してて、走行中に液漏れを起こしてオーバーヒート寸前。
これについて文句をいったら「これはわれわれのミスではありません。保障期間内の故障なので
お客様のクレーム、という形で処理させていただきます」と言われてしまった。
中古でもあらかじめ品質については大丈夫、といってたのにこの有様。ゴムなんか劣化するに決まっているんだから
変えておいてくれよ、と思ったのに。エンジン氏にそうだよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 15:31 ID:zUe2J5aK

よくある事だね、俺は過去に経験してるから気をつけるようにしてるけど、
そういうのって経験しないと気が付かない部分だよ、
中古部品は中古部品屋が保障してるんだろ・・・
だから作業する人は普通はそこまでチェックなんてしないもんだよ・・・

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 15:37 ID:f9VlvNqG

>>57
簡単に言うと同じ中古品でも「点検整備後」と「現状渡し」の2種類が有ります
中古車といっしょですな
もちろん前者の方が値段が高くなります
今回の使用部品は「現状渡し」だったのでしょう
中古部品で修理を頼む際は、その辺の説明を求めてください
我々もボランティアではないので、「何でも無料」には出来ませんが
決してボッタクろうと思っているわけではないので

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 15:38 ID:iqHcrm+F

普通はパッキンやホース類はチェックするよ。たまたま運が悪かったのかな。一つ提案です。あまりお金が無いことを強調するとパッキン一枚でもケチられるかもしれないから程ほどにね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 16:06 ID:fTybtK9P

って言うか、>>57の場合はドレンコックＰ/Ｋ不良での水漏れでしょ？（読む限りでは）

となれば、やっぱり取替作業をした工場の責任では？
中古ラジエターに交換したのならば、ドレンＰ/Ｋくらい交換して当たり前
場合によってはＡ/Ｔオイルクーラーホースやアッパー、ロアホースも替えなきゃダメだと思うけど
交換済みの部品も提示して客に説明するのも仕事のうち

>>60
＞あまりお金が無いことを強調するとパッキン一枚でもケチられるかもしれないから程ほどにね。
同意、まぁ>>58 >>59の言う事もわかるんですけどね

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 16:06 ID:zUe2J5aK

おそらくホソダのへんてこなタイプのドレーンネジだったんじゃなかろうかと思う・・・
あれだと滲むように漏れるから作業後のチェックでも気がつきにくいよ。
あれだと見た目では判断つかんし・・

63 ：57：03/03/17 16:40 ID:j/JCfTct

一応取り替える際には中古の品質について聞いてみて、「全く問題は無いから」ということだったんです。あとは向こうから先に中古を進めてきて、こちらも新品は高いかな…と思ったんで中古に同意した次第です。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 16:45 ID:DeGvI0OA

今の時代、細かく指定してやらないとダメってことだよ。
頭の切れるメカさんばっかりじゃないからね。
結局、あまり知識の無い人間が損する構造ってこった。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 17:46 ID:PeCP3sUZ

いや、ﾆｻｰﾝの昔のすぐもげるラジエータコックだった可能性は…もうないか。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 17:59 ID:f9VlvNqG

>>63
｢まったく問題はないから｣・・・
それはちょっとねぇ・・・　それじゃ新品の部品つける理由なくなっちゃいますわな
説明不足の感あり
いくつかのケース（新品　中古品　リビルト品・・・）
を用意して、お客に選択してもらえば、こういった行き違いは防げそうですが･･･

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 19:16 ID:HYHRtNTJ

皆さんに相談です、平成8年式R33スカイライン、120000KでRB20のシングルカムが載ってる車なんですが、
朝一ハンドル回すとひっかかる、と修理に入って来たんですがPSポンプ、ギアボックスassyをリンク品に
交換したんですが直りません、この車には車速感応型PSではないんで他どこを見たらいいのか
悩んでます、なにかアドバイスありませんか？
PSホース、オイル、タイヤ、アライメントも点検済みです。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 19:20 ID:eN0jTOqP

ん？パワステベルト滑ってただけと違うの？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 19:22 ID:eN0jTOqP

プーリー磨耗して滑りやすいとかとはちゃうの？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 19:27 ID:HYHRtNTJ

書き忘れてましたがベルトもプーリーもOKでした、
ハンドルを速めにきったときにゴンゴンと手に振動が来ます。

71 ：車乞　食并：03/03/17 19:29 ID:Zz8tCY0I

エアかんでない？泡状の。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 19:30 ID:eN0jTOqP

タイロッドエンドのボールジョイントのガタとか、ハブベアリングのガタとか、
その他アーム類のジョイント部分のガタはチェックした？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 19:37 ID:HYHRtNTJ

エア抜きは大丈夫です、足回りも点検してます。
その症状はジャッキアップしても同じなんです…

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 19:42 ID:eN0jTOqP

ステアリングロッドジョイントのガタとか・・・
あとはわからん・・・

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 19:44 ID:HYHRtNTJ

工場長はリンクのギアボックスが悪い、って言ってまた部品取り直そうとしてるんですけど、
僕はどうも違うと思ってます、ステアリングシャフトからギアボックスへのユニバーサルジョイント
がどうも臭そうなんですが…

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 19:45 ID:eN0jTOqP

ステアリングロッドの取り付けゆるんでるとか・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 19:47 ID:eN0jTOqP

そう思ってるならチェックしたらいいじゃん・・・

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 19:49 ID:HYHRtNTJ

そうですね、明日早速見てみます。
アドバイスありがとうございました。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 19:56 ID:GropduHa

>>75
俺もなんとなくそこが緩んでるような気がする。

80 ：車乞　食并：03/03/17 19:56 ID:Zz8tCY0I

今のラック＆ピニオンはバックラッシュの
調節ってできたっけ?

81 ：ネ口：03/03/17 20:35 ID:ts+Gb4hJ

バックラ～ッシュ！

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 20:39 ID:JHj9OgGx

ユニバーサルの錆に一票！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 20:58 ID:Ji0eTEVk

ドライブシャフトのブーツ交換ばかりで嫌になる

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 21:35 ID:ExgOTplE

上に書いてある様な事はハンドルを小刻みに振っても出るんじゃあ？
速くきった時に出る？一気に据え切りして出るのならストラットのアッパーマウント
のスラストベアリングは考えられないか？コンコンじゃ無くてゴンゴンでしょ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 21:55 ID:HYHRtNTJ

>>67です
皆さん熱いレスありがとうございます。
>>84さん
でもリフトアップしてタイヤ浮かしてもゴンゴンくるんですよ？
しかもエンジン掛けなくてもわずかながら、その症状は出ます。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 22:02 ID:YUzqkVU3

３３スカイラインでストラット・・・？

87 ：84：03/03/17 22:33 ID:ExgOTplE

スカイラインってストラットじゃないの？ごめん知らんかった。
じゃあ工場長の意見に賛成、ラック＆ピニオンのラックを押さえてる
（下から支えてる）樹脂のブッシュみたいなやつの調整が悪いとか？
じゃあリフトアップしてタイヤを直接左右に振っても出るって事でしょ？

88 ：赤い看板：03/03/17 22:57 ID:W3v+wQKU

>67
ハンドルまわすと「コキン」とか低音で「コクン」音かい？
そのぐらいの年式だとコラムＡＳＳＹの内部で引っかかるやつあるぞ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 00:28 ID:VtcA8Ht1

>>82に一票！

ジョイント単体にして動きが渋くないか見てみたら？
以前にその症状はジョイントだったことアリ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 00:40 ID:nmPcFHzB

フィットのオイル漏れ、もう見飽きました。

カンベンしてくれよ、ウチに入庫するフィット、ほぼ全数だよ。
買ってもらって一年足らずで、ひどいのになると
初回一ヶ月点検のときに「実はエンジンの下のほうからオイルが・・・」
てなかなかいえねーよ。折れはいちおう正直に言うようにはしてるけどさ。

いろんな客いるけどさ、でもこうゆうのは、折れが車作ったわけじゃないけど
ほんとにお客さんに対して申し訳なく思う。

91 ：90：03/03/18 00:42 ID:nmPcFHzB

すまん、くだらん内容であげてしまった。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 02:04 ID:uIVarDPV

>>90=91
いやいや、貴重な情報ｻﾝｸｽｺ
知り合いのフィット海苔に速攻教えますた

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 07:30 ID:AelgO6zN

>>90 　　で　漏れてる箇所は？　当然クレームでしょうけど。

94 ：51：03/03/18 19:42 ID:g09v3632

>>90
>>いろんな客いるけどさ、でもこうゆうのは、折れが車作ったわけじゃないけど
>>ほんとにお客さんに対して申し訳なく思う。
昔、軽のＦＦ車が発売され、５年後ぐらいに、シャフトブーツが駄目になりガチャガチャ
音がして、左右交換すると、１２～１５万ぐらいした頃に、俺も同様に思ったよ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 19:47 ID:zo06ozc+

>>67です
直りました、ユニバーサルジョイントでした。
一箇所動き渋すぎでした。
一応報告しておきます。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 19:51 ID:y4l14xYI

>>94
あなたの年齢はいったい・・・

97 ：90：03/03/18 21:37 ID:nmPcFHzB

>>93
オイルパンのクランクのところのあわせ面、
下から見て黒いカバーはずしたところ。
ほとんどの面が液体パッキンなんだけど、そのクランクのとこだけ
ゴムパッキンで、ほぼそこから漏れてる、つーかみたらすぐわかる。

あとホンダの整備士の方ならご存知だとおもうがフィットの
　冷却系統にオイル混入　は対象号機以外でも症状でてるやつある。
しばらく対象号機以外でもチェックは続けた方がいいと思う。

98 ：半人前整備士：03/03/18 21:41 ID:PH1A5Yp7

ライトエ－スのラジエタ－脱着でなきそうになりました
あの車見たくもない....

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 21:51 ID:y4l14xYI

>>98
ヒーター用のパイプ錆により交換よりましだよ。でもCR系は錆びるよな・・・水周り。

100 ：半人前整備士：03/03/18 21:56 ID:PH1A5Yp7

錆びますね....
漏れますね....
工賃18200円...マジ？もっともらわないと...

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 21:57 ID:Y/H8gRmv

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　　　　　　　　　　　　　　　　｀　　　　　　　　　　　　ﾞ‐''"｀　　　　　　　　ﾞ'ｰ'"

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 22:29 ID:apMTqnC5

の商人

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 22:37 ID:DADmtNoe

>>99
確かに
リヤヒーターなんてついてようもんなら錆で詰まってて全く役に立ってないのも多数

でも中古業者もわかってて、最近は２C-T、LD20T、２L-T、なんか載ってる車は売ってないもんね
そういえばここ１年くらいディーゼルのヘッドガスケット替えてないような・・・

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 01:51 ID:xX2tnZ3D

ＣＲ２１Ｇ・・。型式聞くだけでイヤになる。

105 ：青です！！：03/03/19 02:13 ID:LUTRcPVa

俺の車、CR21だがや、、元年式　鬱だ。
もうじき２０万㌔でし。オイル洩れ、しみ無しってのが自慢か。
カメさんカメさん。老体にむち打って、この夏もキャンプへいくのでし。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 06:54 ID:CRFV3UAI

JAFとかドライバーズサポートとか入ってる?
おいらは、自分の車に手はかけたくないので、5～6年もしくは
6～7万キロが代替サイクル。

107 ：修理相談屋：03/03/19 08:29 ID:bp9LTh3G

　朝一でブレーキパッド交換し、何も考えず走り出した。
　路駐してる車を避けようとブレーキ踏んだら奥までスカッっと踏み抜けた。

　大してスピードも出てなかったのでとっさにパーキング引いて止った。

　よくやるんだよなぁ…ブレーキまわりいじった後にポンピングで踏み固めるの
　忘れて走り出しちゃうの、全回は壁に突進しかけたし。

　こんなマヌケな失敗やってるのって、洩れだけですか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 08:37 ID:7puBHa4+

お前だけ・・・じゃないよ・・・
ホイールナット何度も締め忘れる整備士もいる。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 11:18 ID:rYqh/pbC

車検受け入れの時に「運転席助手席のスモークは基本的に剥がします」って言うんだけど
おまいらの工場はどうしてる？
実際70％の透過率って測定できるツールがあるのかね？

関連スレ
【賛成】フルスモは即免停？【反対】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047957624/

110 ：車検担当：03/03/19 13:01 ID:KobEBqTB

>>109
もれなく剥がします。再利用できないくらいに・・・・・
剥がしたフィルムはもれなくごみ箱にポイ！

111 ：51：03/03/19 14:12 ID:GeunuJvZ

４月からの改正車両法のフィルムのことは、良い事だと思うよまったく、。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 15:36 ID:0qYn2GTA

>>109
問答無用ではがします。
はがしたフィルムは・・・再利用できる剥がし方ってあるの？

ちなみに透過率は専用測定器を使うと計測できるよ。
ただ装置自体がもともと研究所用らしくて結構でかいから
取り締まりの現場にホイホイは持っていけないだろうなぁ。

113 ：109：03/03/19 15:55 ID:rYqh/pbC

んにゃんにゃ、うちも剥がすのよ
認証だから持ち込みだしね

ただ70％っていう基準がね、どうやって判断してるのかな？と
実は車検通るのに剥がしちゃったりしてるんじゃなかろうかと思ってさ
客が「車検対応です」ってわかってればいいんだろうけどさ

114 ：教えてさん：03/03/19 17:24 ID:G8l6gMWl

メカニックのみなさんおしえてください！
ＬＳＤは２ＷＡＹとかになると発進時や低速時にバキバキと音とか異音は
鳴りますか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 18:43 ID:wJZHYHHs

>>114
スレ違い。　質問はこちらへ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1048003067/l50

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 19:58 ID:y+6wklTW

二級整備士の免状（？）っていうのかな？賞状みたいなやつ。
あれ、無くしちゃったんだけど、再発行してくれるのかなぁ？
管轄どこだろう･･･わかる人います？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 20:13 ID:KxKRE3DB

>>113
元のガラスがすでに色付き８０％台で、ＵＶカットクリアフィルムでも貼ってあればほぼアウトだったはず。
色付きは問答無用。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 20:29 ID:8Ia2exNo

うちの工場も剥がすがお客さんには同意を求めてからにしてますね。
そういえば今ってフロントガラスの上部にフィルム等張っても良いみたいなんですが
いつから変わったのでしょう？確か前は車検ステッカー等以外貼っちゃいけなかった
と思うんですが。
以前うちのフロント（検査員）が知らずに剥がしちゃったらお客にゴラァされたらしい

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 21:22 ID:tgIMwYX3

>>118
道路運送車両法、第２９条の３と４を併せて解釈するとゴラァされる理由には・・・。
３だけを解釈すれば、確かに張れそうだけどね。

陸事持ち込みだと如何なるステッカーもはがせだぞ・・・・例外は基地に入る為の外人専用ステッカだな
俺の住んでるところだと。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 22:38 ID:j7p27KbL

テレビのフィルムアンテナも、純正(T社)ではほとんどフロントフィルムアンテナ
になってます。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 23:54 ID:4SYaHHUd

>>118
フロントガラス上部はガラスの高さの１/５以下なら良いと思ったが。
貼ってる香具師はたいていは１/５以上ですが。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 00:30 ID:c2DIYsIT

フロント下半分以上にフィルムを貼ったトラックとすれ違いました。
それも上部にはしっかりと保適が貼られていました。

いったい　どこの工場だ！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 00:53 ID:+bra6xw4

>>116
無くしたら２度と発行されません。

124 ：122：03/03/20 00:58 ID:c2DIYsIT

ごめん書き込んでから思い出したのだけれども

上部に後で貼るフィルムは×　

で、最初からの上部着色ガラスは　境目に印が有って、それより下部のだけを
透過率70%のフロントガラス部分として最初からメーカーが登録申請してあるので○

と聞いたことがある。

125 ：118：03/03/20 06:52 ID:iTyiEvjq

おはようございます。皆さんレスありがとうございます
やっぱりフロントガラス上部でもフィルム等は張っちゃいけないのかな？
でも>>121さんはOKと言ってるし陸事に聞くのがいいのかな。
ちなみにゴラァされたお客さんにはお金返したらしいです。

126 ：116：03/03/20 08:01 ID:lRJP1scf

>>123
マジっすか！？
困った・・・(;´Д`)

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 08:22 ID:JMXp9aPh

ＫＴＣ圧送式ブレーキエア抜き器に付いてるリザーブタンクに装着するアタアッチメントのゴム部分が痛んだのでゴムだけ注文しようとしたらアタッチメントＡＳＳＹだと言われた。
ゴムだけ入手する方法ないでしょうか？ＡＳＳＹは高いし構造的にゴムのみの交換ができるのになあ。あとアタットメントのネジ部がサビてそのサビがリザーブタンクに入っちゃうよ。
メーカーの方、見てたら何とかしてよ！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 08:23 ID:IirGHxbf

age

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 08:33 ID:xVl6f2xz

　>>127
　水道用品のグロメットが流用できます。

130 ：127：03/03/20 09:38 ID:ePWfscAp

>>129 ありがとう　探してみるね！

131 ：51：03/03/20 11:32 ID:e0UlIHpM

>それも上部にはしっかりと保適が貼られていました。
この保適、貼っちゃいけないはずだ。たぶん、保安基準不適合標章じゃーねーのー　はは。
点検済ステッカーも、ほんとは貼ってはいけないのだが、許可をもらっていたはずだ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 19:11 ID:J3j31K5N

テレビのフイルムアンテナは、法規が改訂？されて桶ですよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 19:35 ID:ztftrj4j

法規が出てるついでに聞きたいんだけど、
タービン後付OKとか、EFI仕様は遮熱板取り外しOKとか有りますよね。
それって、どこ見れば載ってるのですか？保安基準の詳解には具体的に載ってないですよね・・・。

俺、先輩方が出席した主任者講習の後日連絡で聞いてるんだけど、どこまでOKかうろ覚えなんだよね。
載ってる本とか有るなら教えてもらえませんか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 20:54 ID:tf0u0s5P

エキマニ用のガスケットってどこに売ってるんですか？
ディーラーで頼むのが一般的ですか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 22:02 ID:hHRCkPfS

>>116
家に火を放つ
　　↓
消防員の努力実らず全焼。　
　　↓
火事証明貰って再発酵(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

ってどうよ？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 22:18 ID:u+Romgl+

>>134

>>1
>>115

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 22:36 ID:g9Pgv0Sp

>>136
シンプルなレスですな！（藁

138 ：116：03/03/20 23:24 ID:14GrUSzn

>>135
火ぃ放ちたくなってきた・・・
って、普通に申請するだけじゃやっぱダメなの？

139 ：かりびあんまっく ◆AE115GdRfU ：03/03/21 00:07 ID:bYOFfD3e

>116見て思い出した。

まだ合格証書貰いに行ってない。ﾔﾊﾞｯ
半年近く経っちゃったよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 12:33 ID:a3t2PxVm

>>116
誰も知らないと思うので、他で聞けば？？？
ココは所詮、２ちゃん　だぜ！

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 19:01 ID:VFrK7lgE

うちは認証なんだが、最近陸事でフロントドアガラスに貼ってる
セキュリティーの警告ステッカーを剥がさせられまつ。
Ｔ系ディーラーなどでは新車に貼っているような？
他の陸事ではどうです？指定工場の方々は剥がしてます？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 22:46 ID:8s9ijlsg

>>141
セキュリティー警告ステッカーって
前にホンダでサービスキャンペーンやってたような・・

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 23:47 ID:pn9BbluQ

ここを見る限り、整備工は馬鹿ばっかりだな（ｗ

ま、所詮雇われ整備死・・・

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 23:59 ID:SyIRjEX5

>>143は>>1を読まずに質問して恥を掻いた厨の逆恨みですので、ｿｯとしておいてあげて下さい。

145 ：おっさんｾﾞ ◆mOSSAN.RX6 ：03/03/22 01:13 ID:uCKhRxCr

>>143
整備ヲタ　　　ですが　なにか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 01:14 ID:tVyn+wQw

>>145
ｿｯとしとけっての。

147 ：おっさんｾﾞ ◆mOSSAN.RX6 ：03/03/22 01:19 ID:uCKhRxCr

m(__)m

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 01:56 ID:FWdeFPgb

爺は帰れよ
老兵はただ去るのみってな

149 ：ヤベ、もう寝る：03/03/22 02:19 ID:tVyn+wQw

老メカニックはキャブ車とかポイント調整の時はさすがに早い、感心する。
でもほとんど入庫しないんだよね。
話は変わるが、ロッカーアーム調整型のタペット調整で、エンジン掛けながら
調整する人はいますか？旧めの人はやってたそうですが、世代が違う為に知らんです。
シオシオになったシクネスゲージを持ってる人は出来るハズなんですが・・。

150 ：109：03/03/22 08:31 ID:Ch3x9oTa

>>149
うちのオヤジはやるヅラよ
多少オイルを飛び散らせながら見事に調整してみせるんだな
最近の車には疎いんだが・・・

昔、Ｓ30年代40年代の頃の話だろうけど、出張修理でどこどこの峠でエンジン壊れてたの
現場でコンロッド交換したとかの話を聞くとねぇ

まだまだかなわねぇかなって思うよ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 08:57 ID:q+xMyLMq

あしたの認定試験受けるヤシ　ガンガレ！
２ちゃん読んでる時間があったら、もう一度過去問題なんかを
やってみるベシ

152 ：51：03/03/22 10:59 ID:kmFyUgH5

>>149,150
ほとんどないかもしれないが、
たまにある一回が、車検整備百台分に相当する経験値じゃねーかー。助けられた事ねーかー？
目視点検でパッド、ファンベルとワンタッチのシャフトブーツ交換しかやってない奴って、
不安基準適合標章ものだなー。

153 ：51：03/03/22 11:06 ID:kmFyUgH5

>>116
発行される時の前の説明で、いわれなかったか？　
『再発行はしません』ってよ～
たしかな～、大臣が変わってる事も一因だったと記憶する。

154 ：51：03/03/22 11:18 ID:kmFyUgH5

車検を通すための点検整備ばっかりだけど、
車両維持をより良くする整備とかをユーザーにアドバイスしないの？
取り付け部に補強を入れるとか、有った方が良い場所に断熱板や遮熱版を加えるとかさー

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 14:17 ID:rAo0UWZa

>>154 ユーザーによると思う　どんなアドバイスでもユーザーにとって押し付けがましく感じるならビジネスとしてはマイナス
提案できるアイテムを持っておくことは大切ですけどね。

156 ：51：03/03/22 14:22 ID:kmFyUgH5

>>155
ユーザーに取って、押し付けがましいアドバイスは、ユーザーに、選択権がないことだよ。
ユーザー主権って知らないの～？

157 ：155：03/03/22 14:54 ID:rAo0UWZa

>>156 主権ね、　整備の仕方を最終的に決定する権利はユーザーにあるってことだね。
そんなの当たり前でしょ、あなたは154で＞車検を通すための点検整備ばっかりだけど　と書いてある。
ユーザーが車検さえ通ればそれで良いと考えているなら、それ以上の整備を勧めるなら押し付けととられてもしょうがないんじゃないかな？
アドバイスを受け入れるユーザーも居れば受け入れないユーザーも居る。だからユーザーによると書いたんですよ。

158 ：51：03/03/22 15:00 ID:kmFyUgH5

>　むかつく客
ひじょうに頭に来た客へは、頼まれた事以外に、不具合があっても、だまってたことあるよ。
結果は、直進走行中、デフロックを起こしＦＲ車は、右回転をして反対車線を
横切って、縁石に乗り上げて、とまった。
他にも、カーブで、車輪のナットが飛んで、脱輪一歩手前。
いろいろ起きるが、死人はでてませんでした。

159 ：51：03/03/22 15:03 ID:kmFyUgH5

>>157
"車検を通すための点検整備ばっかりだけど、"
これは、後で読んで誤解が生じるなと思ったよ。
この掲示板の話の内容が、ってことです。まっ、ていせいしてよ。

160 ：51：03/03/22 15:23 ID:kmFyUgH5

>157
>ユーザーが車検さえ通ればそれで良いと考えているなら、それ以上の整備を勧めるなら押し付けととられてもしょうがないんじゃないかな？
リコールになる前に起きた不具合やそれが関連して起きた不具合ってないの？
経験的や機能的にも、こうじゃないかなーってことがあるだろーよ
ユーザーに整備しろとはいわないまでも、『こう考えませんか』の提案すれば、ユーザーは覚えているもので、
やっておけばよかった　ってこともおきるぜ～
メカニック、メカニックっていうより、サービス＆メカニックの時代じゃねーのー
もしかしたら、おたくの整備がリコールの一番最初かもしれないでしょ、。

リコール制度も代わって、共通な不具合事例が集まり、実証されれば、
国土交通省のリコールの勧告ができるようになったことだし、
ほんまもんの”整備士”ってのが、必要とされるのじゃないかなー。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 15:29 ID:uFc59gT0

1級うかった奴いるか？

162 ：51：03/03/22 15:36 ID:kmFyUgH5

>>161
俺は違うが、うちにいるよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 20:07 ID:lDN1zXqo

GX８１マーク２（ＡＢＳ付き）なんですけど、踏みしろが深いと入庫
制動には問題なく、ただ踏みしろが深いと言う感じです（カッチリ感が無い）

取りあえず、マスター・キャリパー・ローター点検するも正常
あとはブレーキホース位な感じですが、どうなんでしょう？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 21:54 ID:tCA26lSW

>>160
経験上、良かれと思ってした事って大体良く思われない。ﾕｰｻﾞに理解される事は少ない。
なので余計な事はしない事にしている。ﾘｺｰﾙ問題はﾒｰｶｰの責任で整備士の責任ではないし。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 22:07 ID:VASn0qS+

そうそう、ユーザーなんて安けりゃ大喜びさ。
まぁ自分の車じゃないし、お客様のご希望通りにいたしますよ。
やらないって言うなら、やらない。
無理に説得する必要なんて無いね。

166 ：マジレス：03/03/22 22:41 ID:j7zmJ8tf

>>134
　エキマニのガスケット→他社用品流用不可なのでディーラーの部品共販へ。

　「旧車すぎて部品入手不可能」という場合は、排気ポートと同じ径アルミパイプ
　か銅パイプをカットするか銅板から切り出すしかない。

　もっとも純正品はアルミスリーブの中心に石綿が入った構造なので、メーカー品
　が入手できる場合は鉄板から切り出そうという無謀なことは考えないほうがいい。
　まれに排気ポート周辺の気密が不充分でポートが溶けてたなんて例もある。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 23:01 ID:Torgc/GN

>>163
全体的にヘタってて、均等に圧が抜けてるんじゃないの。
それともピストンのシールかな？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 23:11 ID:c6LtO9AD

>>163
マスターはOHしてみたの？
OHしたなら当然マスターシリンダーキットは交換したよね
走行距離がわかんないからコメントし辛いけど、キャリパーもOHして変化なければ
ABSを疑ったほうがいいわな

169 ：てかさ：03/03/22 23:33 ID:tCA26lSW

>>163じゃ整備士と言うより、素人の質問だぞ・・・

170 ：合格祈願：03/03/22 23:59 ID:fUDUczxg

今日は認定試験だゴルァ！

171 ：おっさんｾﾞ ◆mOSSAN.RX6 ：03/03/23 00:37 ID:3/SUB4xd

がんばってね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 06:22 ID:0G93t8df

法律なんてどうでも良い、客の好き嫌いもどうでも良い。
自動車という物を、可能な限り安全な乗り物とする事が
俺の仕事と思ってる。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 07:40 ID:JKJGErgM

でも、車をDQN仕様にしたり足回りのセッティングを思いっきり不安定にする方が顧客満足度も利幅も高い、という罠。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 12:53 ID:JKJGErgM

さて、漏れも試験に逝ってくるか…

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 15:58 ID:ugcv1XNY

認定試験か～懐かしい
整備の仕事やめちゃったから今は持ってるだけに過ぎない資格だわ
今受けたら確実に落ちるな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 21:06 ID:DH4U37L3

今日の認定試験を受けた人居ますか？結果はどうでした？
自分は全然平気だったんですが・・・
試験問題って全国統一なんですかね？
過去問からかなり出題されたので合格率がかなり高そうだと感じました。

ぶっちゃけ簡単じゃなかったですか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 21:39 ID:B5AH2pM3

「新規スレッドたてるまでもない質問＠車板」で誰も答えてくれなかったので
こちらにカキコさせていただきます。
数日前から突然アイドリングが不安定になり、エンジンが止まりそうになります。
AT車です。なんとなくパワーもなくなってるみたいです。
どういう現象で，どう対策をとればよいですか？
教えてください。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 21:42 ID:OIt5tXn4

>177
壊れてるんだよ｡
デーラーで見てもらえ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 21:59 ID:lvGxkTfK

>>177
数日前から体がだるく、息切れします。
男です。少し熱があるような気がします。
どういう病気で、どんな治療をすればいいですか？
・・って医者に聞いたって漠然としすぎて分からないでしょ。

症状を聞いた上で、ある程度原因を想定し検査（点検）してみないとね。
自分で原因追及できれば良いが、問題場所の見当がつかないようなら
そのためのプロなのだから、整備工場かディーラーに相談すべし。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 22:08 ID:O6hMV7vh

>>177
どういう現象→「壊れたための現象」
対策　　　　 →直してもらう

そもそも、あんたは体の調子が悪くなったら、医者に電話して、

「脈が不安定になり、呼吸が止まりそうになります。男です。
なんとなくパワーもなくなってるみたいです。
どういう現象で、どう対策すればよいですか？」

と聞くんかい?
見てみないと分からんやろ?

よくある不具合は、レジスティブコードのリーク、
というのがあるが。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 22:11 ID:zThlM4Dh

>>177 かわいそ　（W
>>180 微妙に親切さんだな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 22:29 ID:pjaig7RT

そしてこう言う扱いをされた素人が>>143の様な荒らしになり（ｒｙ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 22:43 ID:QbBq7eDi

>>176
俺も今日受けてきたよ。
ディーゼルはちょっとヒネってた問題あったけど問題なし
ガソリンは簡単すぎ　あれはひど過ぎる　ここ何年かの中でも１，２を争う簡単さだった。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 22:54 ID:21bstppV

>>183
失業対策ですかねぇ。
内定受けてても試験落ちたら取り消しになっちゃうでしょ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 23:36 ID:yYmYNDx9

＞失業対策ですかねぇ。

なるほどぉ～。
それなら頷けますね。
俺もそんな感じする。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 02:11 ID:IEo7hvBB

最近ﾖﾀ車についてる空気圧警告って、
どんなセンサーで何を感知してるの？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 02:57 ID:dYBBNmjF

ソアラのやつはエアバルブがセンサーになってる。その信号を車両側が拾ってるんだな。
当然無線（配線で繋がって無いって事）です。結構な精度で1.8ｷﾛで警告灯が点きましたよ。
カローラとかのやつは各車輪のスピードセンサーの回転差でじゃないのかな？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 07:24 ID:5/jYOuIi

仕事休み…

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 12:25 ID:lZb7dQQ3

>>158
こういう人物を、他の整備士の人たちはどう思うのですか？
１．信じられない。DQN
２．普通にやっていることだよ。
３．気持ちはわかるが、整備士失格。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 14:08 ID:rGKMh2b6

>>189
３

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 16:31 ID:lpbmO3Dw

>>189
もちろん３　

というより誰も触れなかったが人間失格

192 ：ﾒｶﾏﾈさんLOVE：03/03/24 16:35 ID:VOwIJEu3

ﾃﾞｨｰﾗｰに１２ヶ月点検に行きました。
そしたらうちの担当のﾒｶﾆｯｸﾏﾈｰｼﾞｬｰさんが
（　´Д`）「しょっちゅう点検してるし、12検だと高いから
　　　　　　必要なところだけ診ておこうか？」
とおっしゃるので、おまかせ。でも、そしたらﾀﾞｲﾔﾙｽﾃｯｶｰはそのまんま。

（・∀・；）「期限切れのｽﾃｯｶｰがついてるのはﾔﾀﾞﾅ･･･」
（　´Д`）「じゃ、はがしちゃえ、別にｽﾃｯｶｰなんか付いて
　　　　　　　なくたっていいよ（ｗ」

車検の検査済みｼｰﾙも貼ってないし、ﾃﾞｨｰﾗｰで整備してる
車にみえないじゃん･･･

本当にあのｽﾃｯｶｰっていらないのでしょうか？

193 ：189：03/03/24 18:06 ID:lZb7dQQ3

>>190-191
よかった。ありがと。
>>172 みたいな人もいるかと思ったら、
>>158 みたいな人もいる。
まじめにがんばっている（大多数の）整備士さんが気の毒だ。

194 ：半人前整備士：03/03/24 19:15 ID:e0zhFoJ4

最近オイルメンテ不良の車をよく見る
車検で入ってきてレベルゲ－ジに一滴もつかないので
オイルとエレメントを変えてやると白煙もくもく
オイル交換ぐらいしろよとおもう
たいていお客はね-ちゃんかに－チャン

195 ：青です！！：03/03/24 19:22 ID:8q11qhLr

>>192
フロントウインドウに添付出来るステッカーとしては、
車検有効期限のと、その定期点検ステッカーだけです。
まぁるい定期点検ステッカーは、添付してもいいが
張らないとダメとは何処にも書いていない（車両法～施行規則のほうだっか？）
推奨って事で振興会が儲けているだけでし。
ちなみにUserでやってステッカーくれ！と申し出てもくれなかった。
プリンターでつくろうかなぁ～

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 20:41 ID:HFpClSzM

>>194
飯の種になるんだし（W
逆にコレってホントにデージェル？って思うほど、綺麗な猿人内部のまま乗ってる人もいる罠。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 21:03 ID:H6tzuciM

>>194
エンジンオーバーホールは出来ればやりたくないな。
手間の割に儲からないし。リビルトへの換装が多いのが解かるでしょ？
作業としては楽しいんですけどねぇ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 21:30 ID:NCiLTaXH

>>197
ディーラーでメカニックやってるせいか、
エンジンO/Hなどが楽しいと思えない。
できれば毎日車検、点検だけやっていたいよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 22:33 ID:goXY3o3+

>>194
そんな車に限って内装はやたら凝ってたり、土禁だったり・・

ウチでも車検で同じような車入ったよ。指示書にはオイル交換無しって書いて
あったけど、そのままにしておくのが辛かったんで内緒で換えてやった。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 23:00 ID:WVPL3V0+

ウチでも不景気、ユーザーのメカへの不関心のせいか、
オイル切れ、スラッジまみれは多いＹＯ！
逆にきちんとオイル管理してるユーザーの方が稀なくらい・・・鬱だ
軽ターボに乗ってるネーチャンなんかは、きまって速攻ターボあぼーん！

機械が良くなればなるほど人間がバカになってくるわけで・・・

そう言う私も手書きで字を書かないから、漢字忘れてます・・・

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 23:00 ID:8MuWVsUn

>>194
そういう客は時々来るねぇ。
中には「オイル交換？(ﾟДﾟ)ﾊｧ?なにそれ？？」
つー客がいそうで怖い(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>195
誰かに聞いた話だが、
当初フロントウインドゥに貼ってもいいのは「車検標章（四角いやつ）」だけだったが、
振興会が「定期点検ステッカー（丸いやつ）も貼らせてくれ」と運輸省にお願いして
貼れるようになったらしい、と聞いたことがある。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 23:01 ID:NCiLTaXH

はぁ～。明日は朝から、休み前にバラしていたセルシオの
P/Sラック・ポンプ・ホースの組み付け・・・。
バラすのなかなかダルかったので・・・鬱。
はよ、寝よ・・・。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 23:09 ID:DAwoTPyh

会社で保管してあった、整備士試験の過去問題ファイルを紛失してしまった。
まじでやばい。ほんとにやばい。逝ってイイですか？いや、逝ってしまいたい。
どーしましょ？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 00:10 ID:rRw/5nLa

>>201
新車で買って一回目の車検入庫
↓
折れ「お客さんオイル入ってませんよ（＾＾；」
　　　「交換してますか？」
↓
客「オイルって何？」
↓
折れ(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

一回もこうかんしてないんｊｙ（ｒｙ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 00:26 ID:tbDQ3NpF

↑
貴方が悪いっていうわけじゃないが、まめに
定期点検の呼び込みはやろうぜ
何が悪いわけでなくても、それこそ消耗品の
交換時期なりアドバイスできるしさ。

それに自分の車が点検の時期って知ってて、こっちから連絡くるの待ってる
お客さんてけっこういるよ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 00:29 ID:rRw/5nLa

>>205
違うところで買ってうちに持ってきますた（＾＾；

まったく、その通り
しかし、売ったらオイルとか説明するよね？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 02:17 ID:HdQWj6AM

>>204
そういう客いたｗ

スバルのプレオ。
ｵｲﾙが入っていかなかった・・・スラッジのせいでｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 08:37 ID:79wVgQdD

今度ＳＭ級オイルが出るそうですがもう出た？　ちょっと言い難いＳＭって。女性客にオイルはふつうのにしますかＳＭにしますかって・・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 01:55 ID:rfpThTkn

がんばってますね。皆さん。私も整備してました。インスパイアが生まれた頃。
オイルもSMまで来ましたか。今のわたくしは値段しか見ません。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 18:59 ID:DJf82zq2

この業界も先が無いね。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 22:48 ID:njnCgD6M

町工場のものですが、今日の帰りに
自分の車のウォーターポンプがいかれました。
でも、今時期やるひまないしどうしよう・・
ほかの工場にでも出すかなー

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 23:01 ID:nqvXpRuc

ほんと、自分の車ってめんどくさくなる。
そろそろクラッチO/Hの時期なんだけど、
誰かやってくんねーかな。
クラッチ異音で他ディーラに保証で入庫させんのって、ばれんのかな（ｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 23:03 ID:jcvn3J52

>>211 音とガタがなくて穴から水漏れだけならなんか詰めといたらしばらくもつんじゃ？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 00:14 ID:rBjy3gPs

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　俺──ちょっとワルっぽい自動車修理工　阿部高和
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレだってかまわないで2取っちまう人間なんだぜ

　　　　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､　　　>>3　やらないか？
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i　　 >>4　うれしいこと言ってくれるじゃないの
　　　　　　　　　|　|,,＿　＿,{|　　 >>5　ん？もうかい？以外に早いんだな　
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　 >>6　いいこと思いついた　
　　　　　　　　ﾄ.i 　 ,__''_　 !　　　　　　お前俺のケツの中でションベンしろ
　　　　　　　　／i/ l＼ー .ｲ|､　　 >>7　男は度胸！何でもためしてみるのさ
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　￣ / |　|` ┬-､　　　>>8　ところで俺のキンタマを見てくれ
　　 /　ヽ.　/ 　　ト-` ､ノ- |　 l　　l　ヽ.　　　　こいつをどう思う？
　　/　　　 ∨ 　　　l 　　|!　 | 　｀>　|　　i　 >>9　お前俺をバキュームカーとまちがえてんじゃねえのか!?

215 ：車検担当：03/03/27 01:06 ID:wrrwUiWr

>>211
スーパーシーラーを使うのはどう?多少の漏れならとまる！
後、ワコーズの、なんとかっていうミドリの液体のやつとかさ・・・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 09:00 ID:ZR/INmy4

>>211
この際色んな漏れ止めや方法を試してみては？
客の車じゃできないし、自分の車なら限界もわかるでしょ

・・・と無責任な発言をしてみる

217 ：211：03/03/27 12:24 ID:/J0KEY3N

残念ながら今朝、通勤途中でエンジンが逝ってしまいました。
１１年も乗った車だからある意味ショックです
今日は仕事はやる気がありません・・・
直すか新しい車買うか考えるなー
どないしよう

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 12:30 ID:uw/jPNIO

バカだなー　オーバーシートでアボンかよ・・・
無理に動かさなきゃいいのに・・・
ってゆーかオーバーシートでアボンならヘッドのダメージだけかも知らんので
試しに開けてみろよ、後学の為にも・・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 12:37 ID:Lg52fffx

漏れなんか、エンジンの振動とか気になっちゃって
ついエンジン降ろしてバラしてバランス取りとかし
ちゃう。
気になって気になって仕方が無いんだよなぁ。
この前買った家の足車もバラしちゃった．．．

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 12:39 ID:uw/jPNIO

それってノイローゼってやつで、すでに病気の域です。
ウソだと思うなら精神科で訊いて下さい。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 12:48 ID:L5fV/BqJ

12亀頭車かRRでも振動気になるか？
だどすれば100％間違いなく病気

222 ：219：03/03/27 12:55 ID:XN02Nlot

いやいや、Ｓや７のＶ１２は全然気になりません。
特定の回転域でガサツな振動が出たりする車が気になります。
でも、そのうちＳのＶ１２もやってみたいなぁ。
もっと静かになる？これ以上は無理？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 23:41 ID:AnOQoQN5

>>217
明らかにキミのミスだね。
しかも、漏れてるのわかってるのに…。

224 ：211：03/03/28 00:25 ID:EcPc4x8F

>>223
本当にそのとうりです、仕事でいじってるお客の車なら
馬鹿だなーって思うけど、自分の車だからいいやっていう気持ちがあって
やってしまいました。
まさに後の祭りです、ヘッド探して直そうかなー
誰か治してください。

ホンダだからタイミングベルトも逝ってるからバルブも
やられてそうだし。
本当に馬鹿でした・・・

225 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/03/28 20:03 ID:SSaSHUz8

>>211
>ホンダだからタイミングベルトも逝ってるからバルブもやられてそうだし。
必ず逝ってまふ。　(-人-)合掌

中古猿人探す方が早いな。
ちなみに車は何やの？

226 ：211：03/03/28 22:43 ID:nX8cq9vK

>>225
NS-XのTipe-Rです。(3リッターの方)

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 22:50 ID:Mfmd1cvm

>>226
マジすか！

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 23:25 ID:LMlda/zh

案外、ヤワなんですね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 23:27 ID:H/rDngzH

春だなぁ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 23:33 ID:ihxST943

>>226
NSXのType-Rなら知ってるけど・・・・・。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 23:41 ID:H/rDngzH

>>230
ツッコミ早いよ。

232 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/03/28 23:55 ID:o1+7esxG

>>211
マジっすか？　そのスペルからして、ネタでつか？
タイプ尺じゃあ、ＯＨもメーカーかもしれん。　漏れは知らんスマソ！

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 00:09 ID:K86a76g9

うちはあまり新車売ったりしない（年に10台程度）の町工場なんだけど
今月頭に売ったライフが1000ｋｍ点検で入庫したのさ
まぁエア調整したり、下回りの目視点検したりして最後にエンジンルーム覗いたんだけど
ボンネットの裏の説明読んでたら
「クーラントの交換は新車11年20万キロ、その後は6年12万キロを目安に・・・」って書いてたよ

　　　　マ　ジ　で　す　か　？

今の車はホントにそうなのか？
水温計がついてないのでもイヤなのに・・・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 05:42 ID:UvnkwLmG

あぁ、最近のホンダ車はそうみたいね。
クーラントは一般的な奴じゃなくて特殊な物だよ。
間違っても普通のを足したりしないように。

これも環境保護的観点って奴ですかねぇ。
もう流して捨てたり出来ないでしょ。役所に怒られちゃう。
うちでもねクーラントは再生して使ってるんですよ。
まぁ、時代の流れって事で。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 08:29 ID:Pt/K7hoV

>>233それってほぼ無交換に等しいじゃないですか？　

>>234 クーラントの再生って　どうやって？　

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 08:39 ID:Pt/K7hoV

>>234 ホンダ車の補充クーラントはコレ→ホンダ:ウルトララジエター液(原液)
■商品コード：0051-08C55-G0122S　

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 14:07 ID:Hz+rUqaV

今求人票漁ってるんだけど、ホンダのディーラーマソってどうよ？
やっぱり30歳ぐらいで営業転属の首ちょんぱ？
求人の幅は20～28になってんだけど。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 15:38 ID:VeAdDl5p

>>237
ｱﾎﾝﾀﾞに限らずﾃﾞｨｰﾗはどこもそーでしょ
ﾍﾞﾃﾗﾝは一人二人いりゃ十分、あとは若くて安いのｲﾊﾟｰｲと

239 ：233：03/03/29 17:42 ID:fne1KVEn

>>234,>>235

今日届いた自動○工学の整備日誌アラカルトのコーナーにも
同じような感想を持った人がいた

今までの感覚じゃついていけなくなりそうだ・・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 02:13 ID:K1epTxkU

ああ、明日は入社式ですわ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 19:05 ID:w/jevy0G

うちは、あさってですわ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 19:31 ID:d1T/Lsi9

　明日でうち、閉鎖ですわ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 19:48 ID:la6gkJ5b

>>235
「復活くん」を使ってます。

http://www.hitachi.co.jp/hceco/seihin/seihin01.htm

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 22:09 ID:+VX5kIrS

明日は　四トンしゃの　らじえーたホース全とっかえヒーターホース
全とっかえ　車検　クラッチＯＨ　クラッチブースター交換
スプリング　シャックルピン磨耗ブッシュ交換ピン交換　完成予定は火曜日
さて出来るか？　車暦13年落ち　走行35万キロ　えんかるでさびさび

245 ：244に足りないﾓﾉ：03/03/30 22:17 ID:5CHgGUiA

「句読点」

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 22:23 ID:Z1w1lAh0

>>245

やめれ、ミットモナイ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 23:16 ID:Gn/UiqXJ

>>244
い～じゃん　やること決まってれば･･･
｢年に一回、真夏にエンジンが止まった　帰省中で、えらい苦労した　どうしてくれる」
なんてぇ～のを今頃言われるよりは･･･＾＾；

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 11:59 ID:J4ljexXK

>>244
OILクーラー、やらないんだぁ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 18:43 ID:IF42ytaz

今月号の自動車工学に、
「ライニングのフチを、何も考えないで
やすりで削る奴がいる。けしからん」

なんて投稿があったけど、皆さんはどう？

俺は、ライニングなら奥行き方向だけを少し削る。
鳴き防止の為に。
中にはフチを全周と当たり面まで、グラインダーで
削る人が居るみたいだが・・・。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 19:11 ID:r8QKT5D2

>>249
＞奥行き方向
トレーリングの向きにってこと？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 19:19 ID:XIP/LSb9

祝・3月終了

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 20:24 ID:IF42ytaz

>>250

奥行き方向、片側４面。

左右で８面。

うまく言えないけど。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 20:52 ID:3FdMDU9o

>>249
漏れも少し削るほう。
でも、あの写真の削り方は無神経かと・・・

アラカルトの１ヶ月点検の記事。
最低地上高の件、勘違いじゃなにのかと・・・

254 ：だれか！：03/03/31 21:28 ID:gzSxFOMH

板金塗装スレ希望age

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 21:42 ID:YCaWZ31T

>>249
えっ！？　グラインダーで両面綺麗に麺取りますが・・・　
ウチの工場は伝統的に教えてますが、何か考えた方はイイの？　出目リットは？
マジレス希望。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:41 ID:lRx7PMfZ

つ-か、ノアのライニング鳴くよね。

本当はどうすればいいの？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:45 ID:Mz07QIY2

ライニングは、サンドペーパーで面と、角をうすーく一枚皮をめくるみたいな
感じでやってますｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:59 ID:dKIawFcK

うちのとこ何もやってない．．（汗
作業後にドラム内部とライニングに軽くペーパーかけるだけ。
付着した油分を取るためなんですが．．

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 23:11 ID:NlN5689I

角取らないと引っかかってめくれる、
そうなるとめくれたカスがライニングとドラムの間に挟まって
ドラムが部分的に線状に減る。
ディスクでもなる事あるよ、アスベスト系は。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 23:35 ID:pq0YnVpu

>>251
禿同
でも、明日も忙しい・・・ﾊｧ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 23:41 ID:ISimBQ62

>>254
板金塗装やってる人ってどれぐらいいるのかな？
オレは検査員持ってるけど板金塗装やってる。
ここ２、３年一般整備はおろか車検もしてません。検査していても『シャシブラ垂れてるから×』とか思うｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 00:11 ID:x92wHbY1

今日某ｻﾎﾟｰﾛの軽協の検査ﾗｲﾝで事故あったよ
どうやら、ｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷを踏み間違えた模様
再検査選択機と見学者用の柵と前の車にぶつかってたよ
乗ってた車は検査通ら無いはで散々な奴もいたもんですなｗ
明日逝く方は必見！！１

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 01:09 ID:fynFfBdq

日産車のストラットにはゴムの部品を使っていて、
それがちぎれてストラットが抜けてしまいました。
走行中だったのでロアアームもバッキリ割れて、
タイヤと一緒にすっとんでっちゃいました。
こんなことがあっていいのでしょうか？
みなさんの意見を聞かせてもらえたら幸いです。

http://f12.aaacafe.ne.jp/~trouble/index.htm

264 ：本当に日産はやばい：03/04/01 01:29 ID:YFYrmIcA

こんなの黙ってる事は無いでしょう。
日本を代表するメーカーですよ！完全な調査をするべきです。
もし日産関係者が見たら、あなたの力で対処してください。間接的に殺人犯になりますよ！

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 01:30 ID:j4DaiLGH

>>263
これ、あなたの車なの？

266 ：超 ◆t3mochi2cs ：03/04/01 01:38 ID:FXhYzKFb

ちぎれる前に異常に気付き整備に出さなかった>>263の自己責任。
クルマを運行するという事の基本義務を怠った証拠で、
自らの愚かさをＷＥＢ上で世界中に配信している事になる。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 01:39 ID:nFhKtofR

>>263
車体とストラットタワーの間がゴムだけって事？？？どーゆーセンスでしょうか？
>>261
情報交換したいですよね。特に保険とか^^)
パテ研ぎのウラ技、ありませんか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 01:58 ID:b6CkBd4h

このくらいの年式だといくらでも事例があると思うが・・・
いきなり切れたんじゃなく、切れた状態で走ってたとしか思えん。
＃８１系のマークⅡでもあったし。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 02:02 ID:04v8s9h6

>>263
見てきました

一番右下の写真を見ると、ロアアーム、テンションロッド、タイロッドまで全て折れてますね
確かにアッパーマウントがちぎれてますが、通常上記の３点まで折れることは珍しいんじゃないかと

過去に左前部に過大な衝撃（側溝に落とす・事故をおこしている等）が加わったことはありませんか？
今回のことでコントロールを失ってからのことならしょうがないですが・・・

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 04:26 ID:hVMcbWCD

>>263
普通こうなる前に異常に気づきませんかね？
ハンドルを切るとギリギリ音がするとか、
段差でガタンガタン音がするとか。
同じ様な破損でハンドルが切れなくなり衝突したってのは
何例か見た事があるけど、いきなりって事は無いです。
何らかの前兆現象があります。
車の保守管理ってのは使用者に義務付けられてるんですよ。
例えばタイヤがパンクしていて空気圧が半分に減っていたとして
その状態で速度を出したらどうなります？
最悪、バーストするでしょうね。
悪いのは誰ですか？

つまりは車を運行に耐える状態に保守できなかったあなたの責任ですよ。
他人を巻き込まなかったのは幸いでしたね。

271 ：５０㏄：03/04/01 11:34 ID:72wGdmlU

わ～！S13のミッションオイルの交換の仕方教えてください。
オイル買ってきたのに注入ボルトがどれだか解りません
抜くボルトは解りましたでも特殊な工具が必要っぽいです（泣

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 11:38 ID:Ot/XlQfQ

>>271
交換やめとけ
ここで聞くようなら無理

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 11:41 ID:8si2oq8V

>>271
車を横倒しにしてから一杯まで入れれ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 12:09 ID:cQPVPUYP

>>266
体感できる異常は無く、こんなとこ普通に点検したって
部品の中まではわからないと思います。
あなたは、どのレベルで交換していますか？

>>269
事故歴はありません。過去にストラット交換もしていません。

>>270
前兆現象がなく、突然破損したことが問題だと思います。
あなたの車に体感できる異常も無く、確認できない部品の材質等で
重大事故を起こしてしまった時は、あなたの責任なのですか？

275 ：携帯から＠青舞台：03/04/01 12:23 ID:vTG/lzxD

新高輪記念式典SAGE

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 12:27 ID:R8U4dfDB

車がつぶれてるのは足がぶっ飛んだあとにつぶれたの？
どこかにぶつけて足が吹っ飛んだんじゃないの？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 12:35 ID:HOx3IzgU

漏れは、４～５万キロでショックと同時交換しているけど
そんなことやるやつなんて、殆どいないよね・・・

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 12:46 ID:5k66Ik3H

>>274
> 事故歴はありません。過去にストラット交換もしていません。
前兆現象が無いと言い切ったあなた
Ｈ２年式で１０万㌔走っている車のストラット交換してないのはなぜ？
普通に考えれば（車に関して詳しそうな貴方なら）
Ｆショックの劣化位は気が付くはずだが？

と言うか、もう少し車暦、その他詳しく書いて貰わないと
皆様に分かって貰えないんじゃーないかな？
文面だけでは正しい返答は難しいですよ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 14:38 ID:yfr8xF4X

>>263
アッパーサポート上部の写真を拡大してみると分かるが
ちぎれたゴムの断片が螺旋状に切れてるだろ？
これは突然引き千切れたのではなく、捻じ切れだよ。
つまり該当部品の疲労劣化により操舵負荷で切れたもの。

んで、通常兆候があるもんだが・・・
何も感じませんでしたか・・・そうですか・・・

280 ：ネタですか？：03/04/01 17:54 ID:ni3nJoPG

>>274
素朴な疑問なんだが、事故を起すまで、車検や整備はどこにお願いしてたんだ。
メンテは自分でやってて、車検はユーザー車検とかいう落ちは無いよな？
君の工場の見解を聞かせてくれよ。
個人的には１０年１０万キロ乗っててゴムブッシュ類を点検しないなんて考えにくいんだが・・・

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 18:45 ID:0fzRiXyO

ストラットのアッパーマウントブッシュのちぎれやね。
普通リフトアップした段階でストラットが動くから、まともな工場に入庫させてる分にはすぐ発覚するよ。
最低限、ベアリングのガタを見ようと揺すった段階でストラット自体が動くから異常には気付く。
そこから先は、お客様の財布次第。このご時世、車検に通らないからという理由すらお客さんには通じないんだよなぁ。
「それを通して見せるのが工場だろ？」そう言われましてもねぇ…

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 19:14 ID:PdUyhrQt

ゴムの劣化で前兆が無くて突然ちぎれたという事もありえないわけじゃないので、
構造にまったく問題が無いとは思わんね・・・
通常ブッシュなんて目視で異常なかったら素材の劣化度合いなんて考えないだろ・・
目視や点検で異常を確認できなくて起こった事だとしたら、整備業者や本人の責任だというのは
ナンセンスだと思うがね・・・

大体にしてブッシュが千切れたら落っこちるストラットってどういう神経で設計したんだろ・・・
そういえばニサーんのFR車のエンジンマウントもブッシュ千切れるとボデーからはなれるんだっけ？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 19:22 ID:0fzRiXyO

>>282
エンジンマウントとかアッパーマウントもそうだけど、「重力がかかり、タイヤが浮いていない状態」ではちぎれても異常を発生しない設計になってる。
「置くか挟むか」してあるマウントはあっても「吊っている」マウントってのはマフラーぐらいだよ。
例の事故写真にしても、サスがボディから離れない限り、つまり事故等の大きなバウンドが発生しない限り外れる事はない。
最低限、サスが伸びきる程のジャンプをしたのはれっきとした事実。

…そういやうちのハイエースも新車から乗って１１万キロかぁ。ショックとブッシュだけ変えておくかな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 19:27 ID:x6VLYEJb

>263の反論まだぁ？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 19:30 ID:PdUyhrQt

283
ブレーキ時はストラットが前にたおされる力がかかると思うんだけど、
その時ギャップがあれば外れてしまう事は無いの？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 19:51 ID:PdUyhrQt

だってさ、ロアアームの取り付け部分が支点で、タイヤの摩擦面が力点で、
ストラットのアッパー取り付け部が作用点じゃん、ブレーキかけた時って。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 20:08 ID:yfr8xF4X

>>285
柔道技でいう「けたぐり」をされるという意味か？
アッパーマウントには大半の輪荷重が掛かっているから（ブレーキ時なら尚更）
保持されるし、さらに
テンションロッドやスタビでストラットが著しく後方にずれることも無い。
故に外れることは考えられない。

＞その時ギャップがあれば外れてしまう事は無いの？
そのとおりで、ギャップを乗り上げた後、輪荷重が抜けてしまうと
元々切れているものなら簡単に外れる。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 20:27 ID:J0qKa2jH

もうｴｴやん
捨ててしまえよ。

こんなC33ローレル…。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 20:28 ID:nLn2KqiV

突然千切れる事なんてあるのかねぇ。
こうなる前に発見できなかった整備事業者の責任なんじゃないの？
アッパーマウントなんて各メーカー同じ様な構造だし
そりゃメーカーは突っぱねるよな。

>>263はこのスレに話を持ち込んだのは薮蛇だったな。
ここの連中は日頃からユーザーの意識の低さに頭を痛めてるんだよね。
どうしても人の所為にしたいんならもっと説明をしろよな。

やっぱユーザー車検？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 20:40 ID:LGSYiuxV

アッパーマウントの千切れなら、ストラット式ならどこのメーカーでも起こるだろ。
スラストベアリングの摺動不良から来る千切れだろ？　（通常使用の場合）
俺、ダートやってたときはバウンド時のショックで縦にズボッっと抜けて、ボンネットに突き当たるの何度か経験有るし。

謎なのは、何故に普通走行しかしないようなローレルがロアアームごともげるかだと思うが。
ちなみに、アッパー抜けても異音はするが、走行に支障はない。（辛うじて走れると言う意味で）　車重でマウントが安定してる。

この写真だけ見ると、タイロッド・ロアアームの変形無しでの切断に見えるから、縁石か側溝にでも車はめたかと思うが。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 21:23 ID:ch0q/PBw

＞ここの連中は日頃からユーザーの意識の低さに頭を痛めてるんだよね。
禿同！！
車検してから・・・・・といってクレーム付けて来店する前に

「取　扱　設　明　書」　読んでから来いよ。

ＰＷロックスイッチやチャイルドロック、Ｏ/Ｄオフランプ点灯で
クレームつけてくれるなよなぁ～。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 21:26 ID:ch0q/PBw

書いてから気がついた・・・・・
説明でした。
ブースターケーブルで首（略

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 21:46 ID:MBI2uWD5

>>263
本当に、通常走行中にこうなったの？
ただ、普通に走っていて？
何か思い当たる原因はないの？
普通に使っていたのならこうはならないと思うんだけど？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 22:04 ID:keBhyNMc

>>263
どんな走行状態だったか具体的に教えてください。
古いゴムブッシュは千切れて当然。
これでは意見など言いようが無いと思いますが。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 22:16 ID:KuwTt9Fs

>>290に一票。
ストラットマウントが原因なら、ボンネットに当たらず下から抜けるとは考え
にくい。ロアアームがちぎれるほどの力が加わるとも思えんし。
タイヤは無事だから、アームをなにかに引っかけたんじゃなかろうか。
マウントがちぎれたのは原因じゃなくて結果ね。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 22:18 ID:j40Oxr3R

店長の給料っていくらぐらいなんですか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 22:20 ID:j40Oxr3R

一級自動車整備士の資格をとったらなんか
おいしいことがあるんですか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 22:36 ID:9/PWnFjK

ちぎれたアッパーマウントに、劣化と思われるヒビが思いっきり入りまくってんじゃん・・・
うちでもあったよ、ニサーン車で似たような車の入庫。
ハンドルを切るとゴリゴリ音がするって入庫してきた。
アッパーマウントのベアリングが腐って引きずってた。

定期交換部品を交換してれば一生乗り続けることが出来るとおもってたのかな・・・？
１０年以上たってオイル漏れしてきても、定期交換部品じゃないからメーカーの責任だ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!とでも言うのかな？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 22:37 ID:9/PWnFjK

↑補足
オイル漏れはパッキンのことね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 22:59 ID:Jy8WIeu3

ぼくは車輪やロワアームを引っ掛けたとしか思いつきません。
ラージヒルで大ジャンプでもしたのかな?
あと、ホンダのエンジンマウントとかは切れるとやばいっすよ
バルクヘッドにエンジンがあたったり（笑
整備士じゃないぼくが書き込みしてｽﾏｿ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 23:08 ID:PKd5zmno

　タイヤハウスの画を見ても、突き上げの、あと解りますね。
　これは、大きな力が外から加わったと、みていいと思うので
２９０に１票

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 23:33 ID:kRpPxOhg

百歩譲って、事前に異常を感じなかった、というのを信じましょう。
しかし、それはあんたが鈍いだけだ。
不朽のゴムなんかないし、あっても小市民の乗る自家用車ごときに
使えるほど安くはないだろ。

は！あなたはもしかして10年使ったスキーブーツが壊れた！どう
してくれる！！と騒ぎ立てた、あのご高名な評論家せんせいですか？

303 ：261：03/04/01 23:38 ID:Z5lG/pqV

>>267
パテ砥ぎの裏技ね～ｗ　あるかな？　たいした道具は使ってないしね。
あて版は自分で切ったただの木ですｗ。

>>263
ゴムが千切れた？ゴムだからね、千切れる事もあるさ。

304 ：261：03/04/01 23:43 ID:Z5lG/pqV

>>296
整備士スレで店長ってのも・・。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 00:12 ID:j4bjrWof

結局、>>263に賛同するﾔｼは、おそらく自作自演の>>264しかいないわけで。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 00:13 ID:+Gmv4bal

>>一抹の不安がある以上、私達は独自で自衛策を講じるとともに、

経年変化＋複合要因だと思うが・・・

私達　複数？　独自の自衛策？
詳しく教えてキボンヌ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 00:17 ID:mIb0CJ/O

みなさん、

　エ　イ　プ　リ　ル　フ　ー　ル　は　終　わ　り　ま　し　た　よ　。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 00:22 ID:j4bjrWof

！！！ｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 00:40 ID:Zu3YIuAs

アクティのフロントパネルの外し方を教えてほしいんですが
最新のではなくて昔のやつです。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 01:55 ID:XujnQiYZ

室内にツマミがあるからそれを回せ。
運転席と助手席の足元だ。

ん？昔のは違うのか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 10:25 ID:Aha2pDQA

>>288
それ言っちゃったらおしまい…（ｗ

でも…俺もそう思う…　あんな、オンボローレル

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 10:29 ID:WIb4tXgA

>>311
いかにもA/Tオイルクーラーホースからオイル漏れてたりしそうだもんな（ｗ

エンジンルームのホース類は全部パキパキになってて、そんでもって・・・

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 10:43 ID:7dcN7Wms

ちゃりんこのFハブのネジ締め忘れたが、案外外れないもんだったな、、、
段差を乗り越える為に、フロント上げて加速って時に落ちたが、フォーク側？の切りかきに
角度が付いてるが、良く考えてあるわ。。。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 11:12 ID:pQetUtV8

てゆーか263=264はあまりにも痛い奴だな．．
こっちが恥ずかしい

315 ：板金屋：03/04/02 11:40 ID:xZhsmnvZ

>>309
ガラスやら周りのパーツを外し、スポットミルでスポットをもんでいく。
半日で外せるよ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 13:23 ID:b46mkAIA

ﾆｻｰﾝヲタ必死

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 13:50 ID:NAdfN7qT

２６３必死だな。（嘲笑

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 21:24 ID:1wfzFP0h

社長を２，３日見ないな・・と思ってたら、ヤンキース側のスタンドでそっくりな人が。

誰にも聞けないｗ

319 ：赤い看板：03/04/02 23:21 ID:HPydL7Ef

>263
新車で買ったのか？
まさか中古で買ったんじゃないだろうな？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 23:34 ID:bOxtkS9J

１日見なかっただけで・・・
こんな楽しそうな事に乗り遅れますた(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
今日から毎日チェックしまつヽ(`Д´)ﾉ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 23:44 ID:Q0f7V7Tk

そう言えば、NSX？のウォタポン原因で、タイベルぶっちん！
したメカニックどうしたんだろ？

その後が知りたい・・・。　NSXのエンジンって中古出回ってるのかね。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 00:00 ID:kKQ1VFyZ

>>315
スポットミルの解説お願い

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 00:04 ID:K/mMAL/t

２６３について、おっさんゼファーの意見が激しく聞きたい。

324 ：実は元板金屋。：03/04/03 01:18 ID:Z+P6Apv9

>>322
板金屋が「フロントパネル」と聞くとアウターパネルと思う訳でして。。。
つーか、どの部分を指してるの？
HH系やHA系のアクティはボンネットがないからフロントアウターパネルは
スポット溶接でしょ？だから交換するときはスポットの部分を９ミリ径くらいの
ドリルみたいなので鉄板一枚だけ穴をあけて取り除きます。そのSSTをスポットミル
と呼んでいます。
残す部分、つまり新品パネルを溶接する部分に穴を開けないようにしなければ
ならないのでけっこう難しい作業ではあります。
#実際アクティのフロントパネル交換なんてまずあり得ないけど。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 05:34 ID:Deoc3mE+

スポット外すのは結構コツがいりますね。
失敗して裏までぶち抜いて、今は亡き先輩によく叱られたもんです。
うまくいくと穴あけたあと、タガネをカチこんだら見事にはずれてくれるんですが
ヘマるとパネルの耳がボロボロになったりしてしばらく凹みます。

フロントパネル交換（特に軽）はスポット溶接機の先端が入りにくくて苦労します。
３Ｍのオートミックスパネルボンドを使ってみたいけど
なんだかすぐに剥がれそうで怖いっす(;´Д`A ```
併用したら完璧なんだろうけど、そこまで手間かけてもなぁ（笑）

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 06:23 ID:kKQ1VFyZ

言い方が悪かったのかな。
メーターパネルっていうのかな、内装前面のパネルのこと。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 10:53 ID:XkONF6E1

>>321
NSXの中古E/Gは　結構出回ってますよ。
しかも驚く程安いです。

他の車種にスワップしにくいからだと思われますが…

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 10:54 ID:ciZXefwW

>>326
メータ戻しでつか？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 18:35 ID:Jlkgjm5R

>>328
違うよ。
中を洗いたいのよ。エアコンとかね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 20:19 ID:ODMn98mD

>>326
ダッシュ剥り？
特に外し方なんて無いよ、ビス取って外すだけ。
っていうか、素人にはお勧めできない。

331 ：もとばんきんや：03/04/03 20:44 ID:Z+P6Apv9

ダッシュボードね。あれは板状ではないのでパネルとは呼ばない。
ステアリングを外し、コラムを落とせば作業が楽。でもシロートさんには
おすすめできない。確実に組み立てる保証がなさそうだから。
>>325
あの銀色のシーラー状のヤツですか。私も使った事がありません。ベタベタくっついて
作業性悪そうだし。代わりに溶接の後にラスガードを流し、更にガラスシーラーを
詰め込んでました。（逆だったかも？）

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 21:17 ID:eWkoHuAb

>>326
ボルトの位置が、分からないと言うことでしょ
真ん中の四角いふたと
両側の上にある噴出し口を外すとその奥にあります。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 21:49 ID:nKdA1h2V

ボンゴとかのフロントパネル交換するときダッシュ外してます？
オレは大体のものは外しちゃうんだけど。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 00:15 ID:Tnhe7Gv2

>>262
大分の支局じゃそー言う不慣れﾕｰｻﾞのﾌﾞｯ壊したﾃｽﾀ類ﾎﾟｽﾀｰみたく飾ってる
で、初めて来たﾕｰｻﾞに「素人には無理無理、この写真見て御覧なさい、ｳﾝ百万も弁償するですよ？」とか言ってるってさ。
>>303
ｵﾚでぇく道具のｶﾝﾅ使う

C33、昔走行中にﾀｲﾛｯﾄﾞ折れたな・・・ﾆｻｰﾝﾃﾞﾗｰ行ったら「この車はここが弱点なんです」とのたまっておられた・・・

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 07:20 ID:BY2qzaqH

>>330-332
レスさんくす
やはり素人には無理なのかな・・・
周りの人もみんなやめとけって言うんだけど（笑）

左右の噴出し口はわかってたけど真ん中のふたってどこ？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 08:11 ID:tTSSf3Ym

>>335
グレードによっては時計が付いているかも

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 08:43 ID:fEQ0wiW0

スワップなんて話のついでに・・・すんまそん。素人だから居づらいが、、、
スズキF6Aを2駆＆横置き＆斜めに搭載してるのは、エブリーのDE51だけなんすか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 13:29 ID:d8P9B5KE

今年は陸運局、激混みしなかったなぁ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 14:10 ID:LO+nXEIs

車売れてないんだろ・・・

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 14:49 ID:a4cpoRO1

いや、売れてないなら売れてないで継続検査ラインが埋まるもんだよなぁ。
規制緩和で民間車検工場が増えたからか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 15:13 ID:37KtZtl4

UCF2*の1UZはタイミングベルトのアワーレートどの位なんでしょうか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 19:15 ID:BY2qzaqH

>>336
時計付いてます。その下にあるんですか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 19:29 ID:I2EZU3NH

４月に入ったとたん暇でしょうがない。
３月の忙しさに慣れてしまいやることないとかえってだるくなる。
今日も定時きっかりに帰宅

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 19:43 ID:grt8m/jr

>>338
俺の区域の陸事も３月は混まなかったなぁ、レーンから車溢れることもなかった。
しかし・・・４月付けで配属された検査員の下回り完検、遅いの一言！
まじめにコンコンするのは良いが、見て回る段取り悪い。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 20:27 ID:sb1dWx1k

>>342
そう時計をこじると取れるはず。
その奥に一本ボルトが有ります。
その頃の軽自動車のダッシュボード外しは
空調のケーブルが、面倒なぐらいで
みんなが言うほど難しくありません
がんばって下さい。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 20:59 ID:BY2qzaqH

>>345
ありがとうございます！頑張ってみます！

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 21:39 ID:/KGepAT0

高卒の新人君が入ってきましたよ
仕事中も休み時間中も常に緊張しているようです
自分も入った頃はこんなんだったんだなぁと…
そして最近気を抜きっぱなしで，下らんミスを連発しているので
この頃の緊張感を忘れてはならんなぁと思いますた

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 21:40 ID:8ffwfnBU

　本田の悪低のエアコンのエバポは、運転席の下だよ、エアコン掃除なら
椅子取れば、良いと思うが。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 21:41 ID:39wHt+Gx

アクティの時計はケーブルが短いのでカプラの脱着だけでもちょっと苦労するかも。
>>333
私も出来るだけパーツは外します。余計な気を使わなくていいし、結果的には
仕事は楽ですね。
>>334
刃がボロボロになりそうです。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 21:51 ID:EaVxeNCK

>>347
ほほ～
それはそれは…
これを期に
新人ｸﾝの見本になるような立派な先輩になってくらはい

351 ：半人前整備士：03/04/04 23:03 ID:iC9WG9J/

70プラドのフリ－ホ－イルハブを破壊しました
激しくへこみました
始末書なんてどう書けばいいんだよ....

352 ：211：03/04/04 23:13 ID:U+cOIsy0

久しぶりに来ました。
めんどいから、トリップはつけません

自分の車は、EG6です。
でその後の経過ですが、ヘッド下ろしてO/Hのしてます
その間は会社の代車を拝借してます

で今日ヘッド組みあがってを載せたのですけど
カムキャップの締め付けトルクがわかりません。
誰か教えてください。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:14 ID:tXRwqXON

そんなんディーラーに電話して聞けよ

354 ：211：03/04/04 23:14 ID:U+cOIsy0

大変投げやりな質問になってすみません。
よろしく、お願いします。

355 ：334：03/04/04 23:15 ID:ItLXCMaf

>>349
生乾きの時に削るとｳﾏｰよ

100系ﾗﾝｸﾙの5ＡＴ全組みﾊﾞﾗｼしたけどｽﾅｯﾌﾟﾘﾝｸﾞの多さにｳﾝｻﾞﾘ・・・

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:23 ID:EaVxeNCK

>>354
カム？
EG6ならVTECだろうけど
手ルクレンチでｴｴんでないの？

トルク管理なんて正直ヘッドボルト締める時ぐらいしか気にしない。
コレってDQN?

あとは　ホイールナットぐらいかな
会社の指導なんで仕方なくだけど…

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 01:12 ID:WXO6KWSc

>>341
たしか8.0くらいあったような気が・・・

>>354
締めるボルトの径で見当つかないか？
6ｍｍなら1.0～1.2ｋｇ-ｍ、8ｍｍなら2.3～2.5ｋｇ-ｍとか
ああ、今はN-mって表すのかな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 01:15 ID:BVTPqUPy

>>348
で、湿度の高い時期にエアコン使ってると、足元が洪水になるからパイプカットするってな（藁

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 14:37 ID:pY4HLGbR

カムホルダーなんて手ルクレンチでいいよ、
でもホントに感覚が鈍い人はトルクレンチのほうがいいかもな・・・
つーかヘッドボルトのは解るのけ？

360 ：356：03/04/05 15:49 ID:hrqvSC9Y

トルクレンチ使う場面なんてそうそうないよ。

ヘッドボルトとクランクキャップぐらいじゃないかなぁ？

あとホイールナットの締め付けｗ
6mm、8mmのモノは　自分の手に頼りたいよ。

おお怖っ！

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 20:25 ID:drawnuHY

>>352
ttp://primo.ne.jp/newpage5-07-07.htm
これ参考にならん？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 22:29 ID:thHOMcLP

あの～、ちょっと質問してもイイでしょうか？

つい先日、旧エスティマが中央線付近を走ってきたので
避けようとして縁石にホイルを擦ってしまいますた…。
メッキホイルなんですけど修理って出来ますか？
整備士の方、教えてクンなまし!!

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 22:41 ID:jQQgMCFt

質問は質問スレへ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 22:46 ID:+PLksTOR

>>363
どもです。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 23:23 ID:SuwcWoJB

トルク管理なぁー　悩むよな。　いや、俺もカムホルダーはテルクレンチだけどね。

JZ系やRBの鬼締めされてるクランクボルトの緩めはスターター使うんだが、
締めるときのトルクに自信ないのよ。　汎用の回り止め防止器具使ってるが、回ってしまうか切れてしまうか。
やばいかな？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 13:12 ID:WmfdlxS3

>>365
クランクプーリーのボルトだね。
固いﾔｼは嫌…　締める　緩めるとも

RB系は26は　特別固い
セル外してテコ棒突っ込んで、ストッパー代わりにするかな
26は　セル落とすのも厄介なんだよなぁｗ

JZ系も手強いのはマジ手こずるね
JZの載ったクラウンだったかなぁ…
あまりの固さにｴｱｺﾝのｺﾝﾃﾞﾝｻｰ外してﾄﾗｯｸのﾎｲｰﾙ緩める用のｲﾝﾊﾟｸﾄでやっと緩められた時があったよｗ
工具もかなり被害が出た（KTC12.7ｽﾋﾟﾝﾅｰ　ｸｳｹﾝの12.7ｲﾝﾊﾟｸﾄ

なんでタイミングベルト交換でACの真空引きしなきゃなんないんだよ（藁

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 13:26 ID:OEgwa5nr

昔のVGはインパクト使うとクランクのねじ山部分がもげる事があるので注意。
プーリーのはじっこも欠けやすいし弱いのー・・・・

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 18:41 ID:lIrhMhZ6

>>366
　RB26のクランクプーリーのボルトを外す時は、バーナーで炙るって聞いたが、真相や如何に？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 19:22 ID:DPEOyeEx

ＪＺ系の車はＡＴ車が多いので、ドライブプレートの穴に棒つっこんで回りどめしてます。
プーリーボルトはメガネにパイプ掛けて回す。ソケットだと割れちゃう＆ブレーカーバーが
壊れるんで薦めません。パイプが1ｍあれば余裕です。
ＭＴ車ならリングギアを留めようかな？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 20:57 ID:QUnnSNI1

メカニックのみなさんに質問です。
私はプライベートで作業してるんですが、いつもの軍手では
なく、皮手袋を使ってみたらこれが手がまったく汚れなくて最高でした。
ただちょっと固いのを選んでしまい、小さなボルトとか回しにくいのが
難点でしたがだいぶ汚れてきたので新しいのを買おうと思っています。
みなさんは作業のときはどんな手袋を使ってるんですか？また
おすすめがあったらおしえてください。（牛、豚、値段など）
よろしくお願いします。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 20:59 ID:WmfdlxS3

>>368
アノJZに比べれば固いうちに入らないよ。
セル落としてリングギアにテコ棒突っ込んで置いたら簡単に緩むよ。
バーナーなんかでは暖めないよ。
26はどうだったか忘れたけど、クランクプーリーには　ダンパーゴムが入ってるからね。

>>369
いやそれが、回り止めしてもムリだったんだよ。
それでコンデンサー脱着の計になったワケっす。
他のJZ系やったけど回り止めするだけですんなり緩んでるよ。

しかし、アレはいったいなんだったんだろｗ
ある意味伝説化しとります。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 21:30 ID:BjXN6U9m

>>370 ボクは皮手袋をワイヤー持つときや電気溶接するときに使います。それ以外はフツーの軍手
ボルトやナットをさわるときはノン手袋ですね

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 00:38 ID:bG0EVTbq

ダッシュボード外すのに必要な工具って何でしょう？
ペンチとドライバーだけじゃ無理？

374 ：ｻﾞﾝﾎﾞｯﾄ3：03/04/07 00:48 ID:aKiXCjjx

>>373
愛と勇気と力

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 00:50 ID:3fJO8zGL

>>373
出来れば整備要領書かパーツリストがあるとやりやすい。
それがなけりゃ、隠れた場所にあるネジを探し当てる勘。
それが必要な"工具"だ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 01:01 ID:NHNKzM3O

>>373
とりあえず+2のスタッピドライバーと、こじる用のマイナス用意しとけ。
後は勘と勇気。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 01:06 ID:JSEDZu7N

>>373
自分の車で隠れたネジがわからない時には　力任せに引っ張りな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 03:55 ID:iOtIaxkF

こじる決断力（吉と出るか（謎）

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 11:01 ID:bG0EVTbq

↑誰か優秀なメカニックマジレスくれ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 11:47 ID:jXwXykBe

>>379
みんなマジレスじゃん
強いて言えば>>375が一番まともか

これくらいのことで悩むくらいなら金出してしてもらえよ←一番マジレス

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 13:06 ID:xwRSvQEz

>>379
車種も晒さずにマジレスが付くと思うか？？？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 13:41 ID:mBeCnVGa

>373
心配なら、ＫＴＣから内装外し用工具が出てるから、買ったら？
高いもんじゃないよ。
あと、古いクレジットカードなんかも使えるよ。（こじるのに）

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 15:40 ID:jXwXykBe

>>373
しょうがないここ見れ

ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 22:04 ID:qNY+go8y

ペンチはどこで使うつもり？愛を込めて配線を切るのかな？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 09:48 ID:AjA/g4eG

この仕事十ﾝ年してるけどペンチは使わないなぁ。

386 ：解体屋：03/04/08 12:48 ID:j9nFTn2s

ウチならとりあえず破壊＆毟り取ってネジや爪の位置を調べますが何か？

正味まあ「経験と勘」ですわ。
あと横着しないで疑わしいモノは徹底的に外す。

先日やったHA22Sは久々に悩んだ。
シガライターソケットなんざ外した事無かったからなぁ・・・

387 ：町工場：03/04/08 22:09 ID:C5iKXEr2

はじめまして。ところでみなさんこの車種のここが壊れやすいとか
ありますか？自分のところは、メーカーはスズキが多いのですが
他メーカーの入りますので、ぜひ聞きたいです。
スズキで多いいのはF6Aカムシャフトのオイルシールからのオイル漏れ
（ご存知の方多いいとおもいますが。）です。
タイミングベルト交換の時はほとんど交換しています。
Ｖベルトは最近の車種だとリブベルトに変更することができるようです。
（ワゴンＲなど）

あとは減りが早いです、Ｖベルト

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 23:44 ID:ihlZjQ5a

>>386
>HA22S
ｱﾚは罠なんですよｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 23:48 ID:ihlZjQ5a

>>387
おっと点火系も忘れずに

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 00:08 ID:qSTwZRco

>>389
ホント、あのハイテンションコードの取り回しはなんとかならんもんか…

391 ：二級解体士（予定）：03/04/09 11:02 ID:IBw90x3B

昨日二級ガソリンの合格通知が来ました。
んで、今日は外車トラックディーラーの面接に逝ってきました。
なんか、採用の雰囲気ぷんぷん。良かった…

392 ：おっさんｾﾞ ◆mOSSAN.RX6 ：03/04/09 12:24 ID:8p0Juc79

>>391
＼（＾▽＾）／おめでとうございま－す♪　（*^ヮ')b

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 13:03 ID:7aEgwnbe

>>391　おめでとー。採用もいい結果がくるといいね。

それはそうと、このスレは愚痴こぼしてもいいのでつか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 13:20 ID:9mYra/+5

>>393
どぞ、ご自由に

できれば共感できそうなﾈﾀでお願いします

395 ：二級解体士：03/04/09 15:57 ID:IBw90x3B

…電話で「明日から来てね」…だそうな。
昨日紹介今日面接、明日出社って…もしかしてDQN企業に就職しちゃった？
求人票では面接結果は７日後だったはずなのに。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 17:59 ID:VNh0LswS

>>395
DQNかどうかは明日のお楽しみと言うｺﾄで…
報告してね。

このご時世にトラック主力の整備業界に入るとは…
新車販売台数でも調べれば自ずと結果は見えるかな。

こんなｺﾄ書いたけどイイ会社だったら良いね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 21:30 ID:qrNRMweQ

>>371
笑ってみていたら昨日JZのタイベル入って同じ目にあいました
インパクトでダメで600mmのブレーカーバーに鉄パイプ2m
廻り止めもタイヤレバーに鉄パイプ使って４人がかりでやっと回ってくれた
インパクト用のソケット使ったんでソケットは無事だったけど
買ったばかりのスナのブレーカーバーに大きな傷が（泣
永久保証がなくなった精神的なショックが1番でかい

>>387
ワゴン尺エアコンベルト逝きやすいし
いちいちバンパー外すの面倒くさくないですか？
ついでにタイベルも逝きやすくてウチでは5万キロで交換勧めてます
あ、あとK6のやつだとオーバーヒート症状が出やすくないですか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 21:48 ID:rFuW2m5P

>>387
　F6A(F5A含む)カムシャフトのシールってゆ～か、デスビの根っこの部分だろ？
＃えぇ、気付かずにあぼ～んさせましたとも(死

399 ：389：03/04/09 21:58 ID:ko2vl/GD

>>398
そこからも漏れるけど、ｶﾑｼｰﾙといえばﾀｲﾍﾞﾙ側ですよ
ﾀｲﾍﾞﾙ交換はｶﾑ、ｸﾗﾝｸｼｰﾙ交換も同時にやるのが定番ですよｗ

Ｆ６ﾀｰﾎﾞのﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ抜けにくくて何本やっつけたことか・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 22:11 ID:HQczfr88

>>395
面接結果７日後ってのは、よっぽど面接に来たヤシが
悪くなければ、その間にもっとよさげなのが面接に来な
いと採用ってこと。
でも、求人出したのに、だ～れも来なかったりしたら、と
りあえず来たヤシを採用しとくってこと。
まあ、上を見ても下を見てもキリがないので、こっちから
会社の様子を試験に行く気で逝ってみれば。なんて他人
の事だから適当に言ってみておく２ちゃんねら～

401 ：新人：03/04/09 22:17 ID:OZixRlFA

四月から某ディーラーで新人メカニックとして働いてます。
って言っても、まだ研修中なので雑用ばかり。
洗車もしてないんですが・・・。
スタンドのバイトすらした事がないので先がかなり不安です。

こんな自分も仲間に入っていいでつか？(´Д｀；)

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 22:28 ID:vGhVSrpN

今月ｻｰﾋﾞｽで入社して、早速ZANGYOUしてきました(´･ω･｀)
さすがに先輩方より早くあがらせられましたが…。先輩方はまだ作業中らしい…。
辛い…。筋肉痛…。腹減るし…。眠い死…。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 22:45 ID:pZWx14nE

残業できるだけ仕事が無い・・・。
昨日から代車の点検してます。　はぁ・・大丈夫かな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 22:58 ID:aUllkEUv

おまいら、整備死やってて将来とか目標あんの？
ヨボヨボになるまで、指先真っ黒になりながら働くんか？
整備業界の経験だけで、まさか独立なんて考えてね～だろ～な？
あ～あ、可哀想な負け組の人たち・・・（ｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 23:25 ID:pRwWvSNv

>>404は>>1も読まず素人質問して冷たくあしらわれたのを逆恨みしてるだけなんです。
心の中であぼーんしてあげて下さい。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 23:26 ID:N+QyAJJ8

>>404

氏ね

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 23:56 ID:bDCqsfoF

>>399
ウォーターポンプも、だろ？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 00:09 ID:zMFKoTXC

私も4月から整備士として、ディーラーで働いているのですが、
このメーカーの、この工具は使いやついよ！とか　値段の割りにいいよ！というヤツがあれば
教えて頂きたいのです。

まだまだ若造ですが、後々の参考にしたいので
よろしくお願いします。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 00:12 ID:dPGRiUqK

>>401
お、新人ｸﾝだね。

ホイールナット潰すなよ！
OILフィラーキャップちゃんと締めろよ！
当然ドレンもだぞ！
わからないｺﾄがあれば迷わず先輩に聞くんだぞ！
ちょっと慣れたからってベルト交換等でアイドラプーリーのボルトねじ切るんじゃね～ぞ！

こんなモンかな？（藁
ちょっと偉そうになっちゃったかもしれないけど
先輩からアドバイスだと思って心の片隅に刻みこんでおいて損はないよ。

怪我に気をつけてｶﾞﾝｶﾞﾚ！！
>>408
ブッチぎりでKTCだね。
22のコンビと14ｰ17の超ロングメガネ見てるだけでウットリするよ（藁

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 00:21 ID:ohXeKDGd

ていうか、うちの工場じゃ（某Ｈ社系Ｐ店ディーラー）タイベルやる時は
カムやクランクシールは車種次第だけどウォポンは絶対交換するよ。
Ｈ車は１０万キロもたずに水漏れするの多いしね。
あと縦５気筒はＴＤＣセンサーも必須ね。
なんでＨ車はタイベルやる時ヘッドカバー外さないかんのか未だに
分かりません。
誰か理由知ってる？Ｆ系エンジンのＤＯＨＣは地味にムカつく。
四月から整備士４年生です。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 00:29 ID:lsC2SakF

＞＞387
経験上
ＲベロのＤゼルに載ってるE/Gのベルト、クランクプーリー
ＰミニのＰ/Ｓベルト
Ｎサンの頼りないホースバンド　そして配線
新規格軽のＦＢパッド
まだあるけど、とりあえずね・・・
反応あったら明日書くよ

412 ：偉そうな409：03/04/10 00:34 ID:dPGRiUqK

超ロングストレートめがね　14-17
http://www.kyototool.co.jp/news/wee6x7l.htm
コレコレｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 01:01 ID:KIxjbOiA

>>410
＞あと縦５気筒はＴＤＣセンサーも必須ね
ＴＤＣセンサーってカムプーリーの裏くらいにあるやつかね？
他社で言うところのクランク角センサーでしょ？

＞なんでＨ車はタイベルやる時ヘッドカバー外さないかんのか未だに
おいらはこじって外してカバーのフチを削ってマスｗ
オイルが漏れてりゃカバー外すけどね

414 ：398：03/04/10 01:18 ID:ytQpUb+j

>>399
　あぁ、そっち側か。いやぁ、あまりにもデスビの根っこ側の漏れ具合が強烈だったから、
そっち側しか頭が廻らなかったYO。

＃ハァ、そろそろタイベル交換かなぁ……＜＜儂のキャリー(F6A搭載)そろそろ9万Km

415 ：スタンドのバイト：03/04/10 02:56 ID:QktvsGef

ホンダの縦５気筒も、デスビ側のカムシール弱くないですか？
給油中に、焦げ臭いからエンジンルーム覗いてみると丁度エキマニに
オイルが垂れて煙上げてたって事が何回かあったんですが。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 18:38 ID:R+X0v3Hv

ZCは独立した樹脂のカバー、B16になって一体式になったね
私見では、ドキュンがエンジン起動中にカバーはずして指巻き込まない為にそうしたのかな？
とおもタ、もしくは部品点数減らしてコストダウン。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 19:13 ID:+D9x1wMJ

>>408
スナップ音・ユーロツールのドライバーセットは良い！
国産車のプラスネジにピッタリフィットだよ。
値段もＰＢやらと変わらないし、デザインも気に入ってる。
絶対オススメ！

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 20:01 ID:b4vcnfKw

ラチエットはファコムが気に入っています。音がいいです。
（こんなこと書いたら怒られそうですが）あと５年以上つかっていますが、
時々無茶なトルクかけたりしていますが不具合ありません。
工具はKTC SNAP-ON FACOM
スエカゲ工業（だったかな？）ごちゃ混ぜですが。

419 ：新人：03/04/10 21:27 ID:aeINUbh6

>>409さん

レス感謝です。
今日はやっと洗車させて貰えました。
本格的に実務に入った時にまた来ます。
みなさんヨロシクです！

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 21:52 ID:0eKca3JR

洗車も気合入れてないとキズが付いたとかクレームになる場合もあるからね。
洗車も立派な技術職だよね。がんがってね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 21:57 ID:6g8/oMRY

何か新人さん盛り上がってますね
うち（ディーラー）だけど新人なんて何年も入って来てないよ。
おかげで６年目だけど今の営業所では一番下っ端しかも上の人は辞めてくし。
それにしても暇だなぁ。来週は自分の車でも弄るかな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 23:14 ID:lPF2ML2m

メンテ初心者です。
キャリパーからブレーキホースを外すとフルードは大量に漏れますか?
マスターシリンダーからの負圧であまり漏れないと思うのは間違いでしょうか?
一日かけてフロントキャリパーをOHしようと思っているのでフルードをどれくらい買えばいいのかご教授ください。
おながいします

423 ：ここはいつから「ド素人の教えて」スレに変わったんですか？：03/04/10 23:24 ID:oZdL3kcN

>>422
>>1

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 23:32 ID:7w2kOf6P

>>422　ちんちんから出るカウパー汁くらいかな？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 23:33 ID:dPGRiUqK

>>422
負圧？
なんか勘違いしてるようだね。
負圧だかなんだか知らないケド、地球の重力には勝てっコないよｗ
よって垂れまくる。
Bフルードは1LあればOKだよ。
ABSが付いてて不安なら２L用意しれ

まじレスすまん>>ALL

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 00:06 ID:F774mutr

漏れはキャリパーO/Hする時はキャリパーからホース外さないよ。
フレアナット緩めてパイプから外してる。
そしてパイプにブリーダーキャップを嵌めておく。
そうすればオイル駄々漏れにはならない。
まぁ、フレアナットレンチ持ってない素人には無理だが・・・

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 00:13 ID:b3afu4/r

優しい方々アドバイスありがとうございます。
がんばってやってみます!!

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 00:20 ID:R+n+qrdh

>>422
ブレーキペダル踏んだままの状態にしとけばおｋ
・・・なんだけど、人に聞かなければできないなら
やめといたほうがいいんでない？死んでからじゃ遅いよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 00:22 ID:HtO1QZSA

>>422
ブレーキは素人が触る部分じゃないですよ、
素直にお店に持って行ったほうがいいね。

文章から察すると、あなたにはＯＨできない

430 ：ヒマやねぇ。：03/04/11 00:23 ID:ab5axPqV

初めまして。ここいいねえ。
ｷｬﾗﾊﾞｿのTD27ターボなのでつが、噴射ポンプのケースから燃料漏れ。
ﾄﾖﾀの3Lや2C.3Cなんかはケース開けて（上のフタね。）
ﾊﾟｯｷｿ交換したことあるんだけど、TDはないのでつ。
ゼクセルで部品は出そうなのですが、経験者おられまつか？
しかし相変わらず出来の悪いエンジンだなぁ。油漏れ漏れ。ファンベルトやたらチビるしね。（ｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 00:25 ID:nCI13wKY

>>429
最後の一行に激しくＢＯΦＷＹ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 00:29 ID:sozeq+Yg

>>430
マジレスするとケースP/KもOリングも全部同じ
ミツビシもトヨタもニッサンも

ウチは常に２セットは在庫してる、でもはける

433 ：ヒマやねぇ。：03/04/11 00:34 ID:ab5axPqV

>>432
マジレスおおきに。
トヨタのポンプで経験あればやれますか？
もう10年以上クルマつついてまつが、やったこと無い作業はやはり不安なもんで。
修行が足りませんね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 00:50 ID:sozeq+Yg

>>433
楽勝
ただケースのボルトがヘックスじゃなくてマイナスだったような気がする
あれはLDだったっけか？
まぁ、その時は一発軽く叩けばゆるむよ

あとTD27ターボだとおそらくワゴンだから、AT車じゃねぇの？
だとしたらATのスロポジセンサーがついてるかも
いいとこに合わせないと納車後クレームくるかもよ
「シフトうｐせんぞ！( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」とかってｗ

435 ：ヒマやねぇ。：03/04/11 00:56 ID:ab5axPqV

>>434
たしかマイナスですわ。
そう、ワゴンでつ。AT。まあペイントでマークして元通り組みますわ。
ほらなんかケースの上にダイアフラムのケースみたいなの乗ってるでしょ？
あれがなんか怖くて。あれを外したこと無いので。
過給圧でガバナを押すんですかね。簡単に脱着できます？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 01:04 ID:sozeq+Yg

>>435
じぇんじぇん問題なし、普通にバラしていいでしょ

ってか、今はココ二人っきりだねｗ

437 ：ヒマやねぇ。：03/04/11 08:08 ID:ab5axPqV

>>436
そですか。
ではやってみまつ。
オルタ修理に出してるんでそれ組んでからでつ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 15:12 ID:qFkYRE5S

日野10tのﾘﾔﾊﾌﾛｯｸﾅｯﾄ固ぇよ～
汗かいた・・・

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 16:50 ID:D+b7Jqvz

　JZでタイベル交換を苦労した話読んで。サーっとチビまるこちゃん状態なんで
　つがVG３３も硬いんですかねぇ……クランクプーリーボルト？

　鬼のようにほどけないボルトとVG30でやった方の話聞いたことあったんで、
　戦々恐々としてまつ。　ウォポンは走行４万そこそこ、でも製造後６年もの
　なんでそろそろかな？とも思い準備中でつ。

　誰かVG３３のクランクプーリー解いた事のある方おられませんかぁ？
　どれくらい硬いんでしょうか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 16:58 ID:59DtAsPb

聞く前にやれ！

441 ：スタビレー：03/04/11 19:54 ID:zVZqhuBN

アコードのＣＡー１、Ｓ６３年で１８万キロ走ってるやつなんだけど、アイドリングで、１発死んでる感じ。
パワーバランス点検したら、４番がおかしい、プラグはずしても変化無し。圧縮ＯＫ、火も飛んでる。
キャブ車なんだけど、４番だけ燃料がこないなんてないよね？インマニのガスケット抜けもないし。
わかんねえ！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 19:58 ID:VNIxzxxb

>>438
タイヤ交換の季節ですねぇ…
皆さん腰大丈夫ですか？
僕は去年ぎっくり腰なっちゃったんで気をつけます

443 ：解体屋：03/04/11 20:56 ID:Tbl73dc6

先日仲良しの中古車屋さんトコでゴルフ直してたんです。（ｽﾏｿ整備屋
症状はアクセルを少し開けた時にストール、最悪エンスト。
なんでだろ～っとエンジンルーム眺めてたら、なんか負圧ホースが１本千切れてて、
追い掛けてみたらプレッシャーレギュレーターのホースだったんですよ。
なんや楽勝や～んと高信頼な日本車のホース（但し中古）に交換し、早速試運転・・・
あれ？直ってへんやん・・・

これから地獄ですわ。
友達の整備屋に聞いたらその車、アイドルコントロールバルブとEGRバルブだかが
良く逝くらしいんで、もう１台のゴルフの健康な車と部品交換しまくっても原因判る所か
どんどん症状が進行してる・・・(;´д｀)
もしかして・・・最初バンバン走ってただけにシロとしてた燃料ポンプを調べようと、
ホースを抜いてセル回したら・・・・コレですわ。
しかしなんでかな～っと燃料ポンプの蓋を開けると、そこには信じられない光景が！

444 ：ヒマやねぇ。：03/04/11 21:02 ID:ab5axPqV

>>441
プラグコードやプラグをを他のシリンダと入れ替えてみる。
なんてことは、、、。やったよね！？

445 ：解体屋：03/04/11 21:08 ID:Tbl73dc6

フタを開けると、黒いゲル状の物体が大量に付着し糸を引いてやがる。
ガスケット溶けた？とか思っんだけど、どうやらコレって名前何だっけ？
ドアの内張りのビニールを張ってるハナクソみたいなの、アレですわ。
お陰で俺の手はマックロですわ。

何故こんなモノが・・・もしかして一度開けて液ガスの代用でコレを塗った？
その予感は的中し、本来ポンプがあろう場所には何もない。
その代わりにホースとコードを延長し、どっかで見たことある国産の燃料ポンプが
フロートの下に転がってやがった。
燃料計見ても燃料あるのに何故？となるワケだ。

更に運悪くポンプ付属のストレーナーが真上を向いていて燃料も吸わない。
まあそんな事よりも、延長されたコードの接続部分は一切絶縁されていない。
というか出来ないか。
こういう場合は接続箇所をずらすとかするモンだが、同じ長さで切断して接続してる
から・・・固定されてないポンプが転んだら接触し火花が出てあぼーんですわ。

しかしまあ解体屋やっててえげつない素人仕事を色々見てきたが、コレほど悪質で
危険なのは珍しいな。
おまいらこんなヤバげな素人仕事でエラいメに遭っておられませんか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 21:14 ID:R+n+qrdh

>ハナクソみたいなの
ブチル

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 21:19 ID:vKu/qlJN

耐油性は無いね、とろけるね。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 21:53 ID:58ct8eBu

>>441
ハイテンコードのリークもあり得る。コードホルダーにしかと固定されてる
かな？つーか、デスビキャップとアッセンで交換してみたら？
大気中でスパークしてもシリンダ内でスパークするとは限らないからね！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 22:04 ID:EvX2tL4n

>>441
ＣＡ１懐かしいな、１キャブだね。
吹け上がりや走りっぷりには問題ないのか？
もしそうなら、インテークのガスケット切れでエア吸い込みも
有りうるな・・インマニガスケット付近にブレーキクリーナーを
噴射してみて様子が変われば怪しいゾ。
ＥＧＲの僅かなリークの時も特定のシリンダーが不発気味になるかも。
それより何より、修理のコツ・・「行き詰まったら基本に返れ！」
がんばって原因を見つけてくれ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 22:11 ID:SSYwWC8a

ﾊｲﾃﾝｼｮﾝｺｰﾄﾞのﾘｰｸを探すのはｽﾌﾟﾚｰで水掛まくり
すると分るよ（外出かもｗ
あとは素手で触っていっても分るし・・・・

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 22:17 ID:58ct8eBu

原動機のキホンage

良い混合気
良い圧縮
良い火花

452 ：整備士４年生：03/04/11 22:50 ID:djfSj6w+

＞４４１
僕も以前ＣＡアコードのＥ／Ｇ不調みてた時はキャブ洗っても
何してもわからなくて、結局はＰＣＶバルブが逝っていたのです。
あの車はインマニの４番（だったと思いますが・・・）にだけ
吸わしていたのでなかなか発見できませんでした。
ま、参考までに。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 23:05 ID:Bl6SAsZ0

整備士の皆さまに質問です。
今日、知人の車を借り乗っていました。オートマの変速ショックが凄いので
ATFをチェックしました。量は足りてるのですが色が真っ黒でした。
私はガゾリンスタンドで働いていてお客様の車のATFを見てきましたが
ここまで黒いのは初めてです。ブラックコーヒー並でした。
スタンドにあるチェンジャーで交換しようと思いましたが上司に止められました。
ここまで汚い状態で交換すると余計に調子が悪くなると。。。
ディーラーなどでエレメントも交換したほういいと言われました。
でも知人は金に余裕ないので交換できないとのこと。
この状態でスタンドにあるチェンジャーで交換しても大丈夫なんでしょうか？
車種は平成５年式のセプターワゴン。エンジンは3VZ-FEです。
整備士の皆さま、教えて下さい。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 23:07 ID:ll2+WyvR

>>453
スタンドのチェンジャーで交換しても１週間で元の色に戻るに4000ATF。

つか質問は質問スレへ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 23:08 ID:Bl6SAsZ0

４５３です。
ちなみに走行距離は１３万㌔近くです

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 23:12 ID:0x8lfJBk

>>453 汚れたものを新しいものに入れ替えるのに悪いわけがない。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 23:19 ID:Bl6SAsZ0

４５３です。
交換したいのですが万が一壊したらと思うとなかなかできなくて。。。

458 ：ヒマやねぇ。：03/04/11 23:51 ID:ab5axPqV

>>453
質問は質問スレへ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 23:51 ID:Mcv8dOcV

<<453
交換しないほうがいいよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 00:16 ID:V1dUhe1Q

>>441
A/Cのアイドルアップ用のアクチュエーターのダイヤフラムが破れてて
そんな症状だったことがあったな
エア吸ってたんだよ
空ぶかしで黒煙出たりしない？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 00:17 ID:IkxGddWC

洗浄力が強い新しいオイルが、こびり付いてた汚れを落として油路を塞いでしまうのです。
ここまでは、合ってますよね？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 00:51 ID:YNV71LLD

>>451
未熟者ですが
原動機の基本は三要素、それ以外は無いと思い込んでました。(苦笑)
圧縮、火花、混合気

何年か前、米西海岸の修理屋の工場マネージャー(65歳ぐらいのチャイナ系移民)と話す機会があり、
その人の中では基本は四要素だと。

コンプレッション、スパーク、ミキシングともう一つは何か?
と問いただすと、

「タイミング」

それを聞いた時は胸がつかえ、目からウロコ。
点火時期もバルブタイミングも個々に点検項目にいれてましたが、
初めから四要素だと思って掛かると、故障診断の時間が縮まりますた

463 ：青です！！：03/04/12 13:18 ID:2rw9r9Ea

オシエテ君です。
81マークⅡ（古）ですが、この車、Ｆディスクロータってよく歪むんですか？
緩いジャダーがペダルへ周期的に返ってきますです。
廃車のロータを頂けることになったのですが、換えると直るかなぁ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 13:23 ID:0QVlRIU4

>>463
ttp://monakura.com/guide.html

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 18:14 ID:kShWBvS8

>>462
感激しますた。。何で言う人少ないんだろ？
機械で決めているから、ずれていないと言う先入観が働いてるのかねぇ･･･

466 ：スタビレー：03/04/12 18:23 ID:S3HBI/zz

ＣＡー１やっつけました！原因は、ＥＧＲバルブのダイヤフラムの破れと、
ＰＣＶバルブでした。いやあ、よかった。みなさんありがとうございました。
やったぜ！

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 21:07 ID:3TgR/42T

最近の出来事
走ってると音がするから見てくれと言われ
確かに前回りから音がしてるんで「ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞかな？」と思って
ﾅｯﾄを外そうとしたら、緩々でしたとさ。締めて解決
ﾀｲﾔ交換時期は多いみたい

車検で入庫した車で、ﾌﾞﾚｰｷが片効きして音がすると言うｼｬﾐ
見てみるとﾊﾟｯﾄが無くなりｷｬﾘﾊﾟｰで止まってた模様で
ﾛｰﾀｰも削れまくり。もっと早くに気づかないもんかねぇｗ

468 ：整備士４年生：03/04/12 21:46 ID:FUcX82iU

>>おつかれ！
今日は土曜なのに暇だった。
しかし明日の予定を見ると予約だけで工場から車あふれるのは確実。
これで飛び込みのオイル交換とかきたらどうすんだ。
ところでホンダメカの皆さんインナーハンドルの改善対策
アコード、トルネオなら嬉しいでせすよね。
オデは悲しいですよね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 21:51 ID:J2m/nWf9

明日、車検で入庫予定の車なんですけど
ホイールナットに盗難防止用のナットが付いてるらしいですよ。
それが専用ソケットを無くしたって言ってるんですよ。
さらに製造メーカーに問い合わせたら潰れちゃってどーにも出来ないと。
ここで皆さんにお知恵を拝借したいんですが、皆さんならどうしますか？
今日丸１日考えて全然思いつかなかったもんで。。。

470 ：車乞　食并：03/04/12 21:54 ID:RfpJNTre

>>469
破壊する!

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 21:56 ID:J2m/nWf9

あ～、そりゃ楽だし楽しそう・・・
てな訳行かないでしょ!!（；゜Д゜）

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 22:01 ID:W1VCit+I

入るか入らないかギリギリのソケットをハンマーで叩き入れて手で廻す。
ホイールナットぐらいの締め付けならまず緩む。
食い込んだナットを外すのはてめーで考えて下さい。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 22:13 ID:J2m/nWf9

472サンクスコ！
明日入ってきたら早速試してみます。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 22:16 ID:K+n2pRtD

汎用のロックナットはずしがありますんでそれを使うのがよいかと・・

475 ：車乞　食并：03/04/12 22:16 ID:RfpJNTre

外す道具(社外｢品)あるけどねぇ｡
さすがにHCとかでは置いて無いや｡

476 ：車乞　食并：03/04/12 22:17 ID:RfpJNTre

>>472
多分滑る（笑）

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 22:19 ID:fW0fDUF5

>>473
ロックナット以外のナットを全て外してタイヤを回転方向に揺さぶる。
もちろんブレーキは踏んだまま。
僅かなガタ分しか動かないが緩む場合あり。お試しあれ。

478 ：元整備屋：03/04/12 22:29 ID:sXvAh9v7

>>466
オメ！！よかったね！
ところでPCVって、どんな役目があったっけ？DUAL CABのEACVとは別もの？？

479 ：おっさんｾﾞﾌｧ ◆mOSSAN.RX6 ：03/04/12 22:43 ID:MTiFjxGh

（´-｀）.｡oO(友人、知人、解体車、下取り車などから
　　　　　　　ロックナット用のソケットを必死で集めていた
　　　　　　　時期もあったなー）
　　　　　　　

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 22:44 ID:juo0t5E2

そうでつか～。滑っちゃうのね～。
じゃ477言ってくれたやり方試してみまつ。
皆さんサンクスコ！

481 ：sage：03/04/12 23:17 ID:5kXiLu4a

逝ってしまった店長、工場長の歓送迎会から帰ってきました。せっかく定時で帰れると思ってたのに・・・
作業に関係ない愚痴なのでsage

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 23:19 ID:5kXiLu4a

さがってなかった。すまそ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 23:28 ID:/cPNd87K

>>469って、単に知識、常識不足じゃね～のか？
ナットやボルトをどうやって回すかなんて
聞くこと自体恥ずかしいと思え。
技術屋としてのプライドが無さ過ぎなんだよ。
そんな技量と知識で客から金貰ってんの？
何処のアホ修理工だよ？
それに対して自慢げに答えてる馬鹿野郎も同じだ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 23:35 ID:K7PatRo5

経験不足ゆえに質問することはなんら恥ずかしくない
何も答えてやらないで馬鹿よばわりするほうが恥ずかしい

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 23:38 ID:4CxxvSbh

（´-｀）.｡oO(やっぱり名無しに戻るかな）

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 23:43 ID:/cPNd87K

経験不足なんで、ねじを緩める方法がわかりません
だから、質問します
そんな技術屋居るか？（ｗ
>>484は低レベル層の中で育ったんだな
おまえ、恥ずかしいよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 23:47 ID:uhyzZYbw

煽りに反応する香具師も荒らし！
βακαは掘って置いて下さい。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 23:51 ID:K7PatRo5

>>486 善意で答えている人たちも最初は知らなくて苦労したんじゃないの？だから教えてあげてるんじゃないの？
人を低レベルだのアホだのしか言えないのね？　あ　ごめん　ネジだけは緩められるんでしたね（ｗ
人を褒めたり助けたりできる人間に成長してね。　おやすみ

489 ：解体屋：03/04/13 00:01 ID:szDkRo/5

>>469殿

そりゃ破壊しか無いんぢゃない？
無論工賃は割増で。
ナメネジだと思えばどうにかなるさ。

ちなみにウチはソケット集めまくり＆万能ソケット持ってる。
万能ソケット、実は簡単に製作可能。
構造？さぁてね。(ﾆﾔ

#アレはﾜﾗﾀ

490 ：おっさんｾﾌｧﾞ ◆mOSSAN.RX6 ：03/04/13 00:06 ID:XmDy2ddM

>>489
笑える（小一時間ｗ

固着している奴にはポロっと（ｒｙ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 00:18 ID:5nPePz3q

そー言や欧州車のﾛｯｸ”ﾎﾞﾙﾄ”でスゲーのあったな
ボルトの頭にﾄﾙｸｽのﾒｽの様な溝が彫ってあってボルトの廻りは全くの円柱状
溝は凄く浅いので何も噛まないし、ﾎｲｰﾙ穴も深いのでｳｵﾎﾟﾝもﾊﾞｲｽも噛まない
結局ｿｹｯﾄ買ったけど・・・

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 00:19 ID:M/4JR4/X

やば
おっさんｾﾌｧ゛　　×
おっさんｾﾞﾌｧ　　○

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 00:22 ID:eN5Gr2Ah

>>488
技術屋はナニで金貰ってるんだよ？
「技術売って」金貰ってんだろ
人を褒めたり助けたりするのと
技術の方法や、道具を教えるのは別だってのが理解出来てないんだな（ｗ

あんたも所詮、そういうのが解からないサラリーマン修理工なんだろ？

そんなの、

494 ：ｻﾗﾘｰﾏﾝ金理工：03/04/13 00:31 ID:5nPePz3q

そんなの、・・・・・何！？
続きがｷﾆﾅﾙ・・・・・ﾄﾞﾗｺﾞﾝﾎﾞｰﾙの連載か！？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 00:32 ID:5Hsi+L0Z

5年式のＣＤ９Ａにのっています。
先日右後ろをぶつけて以来、加速やコーナーで後ろが沈むとキュルキュルと
金属がこすれるような音がします。
ショックに抜けもありませんし、普通に走っている時はまったく問題ありません。
修理の方法を教えてください。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 00:38 ID:cg6n86K0

>>495
まず>>1を読め。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 00:38 ID:+XsxMbu0

>>495
>1

498 ：ｻﾗﾘｰﾏﾝ金理工：03/04/13 00:42 ID:5nPePz3q

>>496
>>497
ｹｺｰﾝｵﾒﾃﾞﾄｰ
>>495
車に対する愛が足りないのです。
「ｷｭﾙｷｭﾙ鳴いて・・・何て可愛いやつなんだお前は」と言いながらﾎﾞﾝﾈｯﾄに頬擦りします
そうすればｷｭﾙｷｭﾙも笑窪になるでしょう。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 01:22 ID:sjz8r/mi

>>498
そうそう、（・∀・）ｲｲ!!こと言った!

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 02:28 ID:YwB+WNny

まじめに答えてやれよ！

＞４９５
それはベルト鳴きだよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 02:42 ID:Uq5/RN7X

>>468
オデはみんなでタイムアタック！
最短１５分でした！アコ／トルだと気が抜けて、結局１５分・・・w

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 05:18 ID:LbwwzbQA

真面目に答えろも何もここは質問スレじゃないし
スレ違いだから誘導

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 07:11 ID:UM+4JH8t

素人的な質問には冷たく、自称メカニックみたいな奴の質問にはスレが付く。
ここは変わりもんの集まり。

全国300人あまりしかいない、国家一級所持者はここにはいません。
所詮、半端もんのメカニックもどきの集まり。お互いの傷をなめあってます。

あ?俺?俺は筆記試験で落ちたよ。半端もんのメカニックもどきだからね。

504 ：ｍｏｔｏ営業：03/04/13 08:05 ID:QHnK208k

＞４９３
仕入れは何処から？

釣られてスマセン・・・ネてきます。

505 ：　：03/04/13 08:40 ID:rKvgzkxd

素人さんの質問は「新規スレッドたてるまでもない質問＠車板」へ。
また、住人の方も、質問スレでの解答に御協力下さい。
プロの皆さん。この不景気です。
技術や知識の安売りはやめませう。
自分の仕事の値打ちを下げることになるかも。（ｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 11:45 ID:UtbM0mp/

>>503
で、何が言いたいの？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 12:16 ID:hmdcCMKQ

質問ばっかりだのぉ…
どうせ質問するならもっと高度なヤシにしてもらいたいよ

>>495　>>439みたいな邪魔くさいの丸出しの質問とかウザイよね～
聞くのなら、そのトラブルを自信でどこまでシューティングしたのかを説明及び表現しないと教える＆アドバイスする気にもならないのはどの業界でも同じだと思うんだがどうよ？
シラじらしいのも程があるだろよ。

508 ：398：03/04/13 12:25 ID:zK5vCP+w

>>483
　>>469をよ～～～く嫁。普通の螺子なら質問しないだろ？

　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣-----________ ＼　|　/　　--￣
　　　　　　---------------------------------　　。 ←>>483　　　　　　　　　　　_______-----------￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧　　　　／　/　|　　＼　　　イ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　）　　／　 ./　 |　　　＼　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿／　　　　）／　　/　　|　　　　／|
　　　　　　　　　　　　　　　　ぅ／ /　　　//　　　　/　　 |　　　　／ .|
　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　 ,/　　　/'　　　　/　　　 |│　／|
　＿＿＿＿＿　　　　　 ,.／／/　　　 |　　　　 /　　　.─┼─　|
（＿＿＿＿＿二二二二)　ﾉ（　（.　　|　　　　/　┼┐─┼─
　　　　　　　　　　　　　 ^^^'　　ヽ, |　　|　　　/.　 ││
眼科と精神科へ逝ってこい！！！

509 ：壁に耳あり障子に目あり：03/04/13 12:45 ID:9d0KWcic

>>495
ヤフーの掲示板にも同じこと書いてますね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 12:55 ID:xbTaKYtK

本当に判るなら495位の説明で原因が判るだろう。
修理にやってくる客はこの程度の説明もせんし、
この程度の説明があれば、原因はたぶん・・・だろうな位わかるだろう。
ＣＤ９Ａの整備専門にやってる奴なら同類症状があるだろう。
それを答えてやれよ。
>>先日右後ろをぶつけて以来、加速やコーナーで後ろが沈むとキュルキュルと
金属がこすれるような音がします。
ショックに抜けもありませんし、普通に走っている時はまったく問題ありません。
右後ろぶつけてから音が出て、沈むと音が出るんだぞ。
音の種類は金属のこすれる音
よく右後ろタイヤ外してみてみろ。ぶつけて軸がずれりゃあ
そりゃあ正常に動く部分から音が出るのは当たり前だ。
金属のこすれる音で沈むと出るならブレーキ関係かもな
みなければ何とも・・・

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 14:27 ID:hmdcCMKQ

>>495の原因？
そんなのﾊｯｷﾘしてるじゃね～か
「右後をぶつけたから」

>ＣＤ９Ａの整備専門にやってる奴なら同類症状があるだろう。
それを答えてやれよ。

コレが技術と知識の安売り強要してるってﾔｼだな。
しかもココはCD9A専用の板じゃないし。
修理に金掛けたくないならもっと努力しろってｺﾄ。

>>510みたいな意見なんてココでは必要ないんだよ！
ハッキリ言ってお客的質問、意見なんてココでは求められていないだろうからね。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 14:34 ID:QDRuoPl9

何度も書いているようにこのスレは、仕事で車をいじっている人間の雑談・情報交換スレだ。
本来なら本職の人間の技術的な質問も、このスレの主旨に合うかどうか微妙だけど、
それでも皆、困った時はお互い様の精神で答えているんだよ。
質問スレは他にあるんだから、安易に素人が質問する場所じゃないっていい加減わかってくれ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 14:56 ID:B47CJF9C

素人質問に対しては、>1で既に誘導してあるんだよね。
それでもこのスレに質問をする香具師ってのはだいたいが、
ヨソにマルチポストとかしているネットのマナーも知らない香具師。

もう一切レス付けずに完全放置でいこうよ。
それでもなお答えてあげたくなる親切な整備士さんは悪いけど、
質問する香具師と一緒に質問スレにぃっτ下さい。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 15:14 ID:hmdcCMKQ

漏れも放置に賛成！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 15:33 ID:UmhtF0yd

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516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 21:00 ID:OhvfjANn

無限ループ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 03:07 ID:qmRBj+YB

まぁ皆さんの言う事は判るけど、
ネジの緩め方をこの板で外す方法聞く方が
これで飯食ってるってのもちょいと恥ずかしい・・・
まぁ気持ちは判るけど、整備士専用版とかならば
まだ、この素人さんの質問に整備士の観点から
沈むと音が出るから、ショックは大丈夫なら・・・とか
意見を出した方がよっぽど多くのトラブルの例があるという事が
判るんじゃないのかな？専門の方にしか判らないトラブルもあるだろうし・・
右後ろをぶつけたからって、構造からそこから音が出ない車も
あるだろうしね。少なくとも私は常に満足する事は
ないけれども、日本中でも腕のいい整備士の近くにいれる良い環境ではあるよ。
常に満足しない事だそうだ。この仕事はやっぱり生涯勉強だな。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 03:39 ID:5F5N1bbe

そして誰もいなくなった・・・
まぁ、ゆっくりやるさ、ゆっくりとね。

それにしても>>517は変な文章書くね。

519 ：ネタですか？：03/04/14 10:21 ID:D+MbcfKJ

>>517
>この仕事はやっぱり生涯勉強だな。

まずは国語の勉強をしてください。
作文とか推敲とかを中心に勉強されるといいでしょう。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 13:41 ID:2MLs6X7h

ま、新聞も読まないモンの集まりだから。メカニックっていうのは。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 14:19 ID:Xe3gdN+/

ちなみにここにカキコしてる奴で、独立・自営の道を歩んでる奴はどれくらいいるんだろ？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 14:43 ID:06GJp11Z

自営業その１！

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 15:28 ID:Px+v7CGi

そうかな？
俺は素人だけどプロのメカニックの腕を信じてここで質問してたりするんだが。
まぁ答えてくれたりくれなかったりいろいろだな。

524 ：ｻﾗﾘｰﾏﾝ金理工：03/04/14 18:52 ID:r5fxoLSw

>>520
日経良く読んでます
>>523
>>1

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 18:58 ID:qmRBj+YB

一応全国でも珍しい大卒整備士ですが、夜中は眠いもので・・・
２chなんでこの程度の文章で十分でしょ。あんまり考えて書いてないし。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 19:01 ID:lngLXtlz

(´。｀).。o○どんな大学だろう　w

527 ：ｻﾗﾘｰﾏﾝ金理工：03/04/14 20:09 ID:DBi2clss

>>525
あ、俺も俺も。久留米じゃないよね？
あるいは愛知の短大？

でも俺メーカー勤務だからペーパー整備士だけど

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 20:29 ID:qmRBj+YB

いや４大っすよ。久留米にもあるって聞いた気がすんなぁ・・・

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 20:32 ID:qmRBj+YB

追加、久留米工大だっけ？？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 20:57 ID:vBGrlpTt

>>520
整備士という仕事をしている人は、確かにＤＱＮもいますが、
私が知っている人達は、とても尊敬できる知識と腕を持った人達が
多いですよ。

あなたが何気なく乗っている、車もそういった人達が整備して点検している
からこそ、安全に乗れているということを感じてください。

531 ：ｻﾗﾘｰﾏﾝ金理工：03/04/14 21:34 ID:vMJ0pyE9

>>529
そうそう。久留米の他にもあんの？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 22:16 ID:KMyANwcU

どこにあろうと所詮は　ボンクラ＆暴走族養成ガッコのような…

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 23:12 ID:Bon3BiHg

っていうか、大卒って珍しいのか？この仕事

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 23:23 ID:njyRSol8

>>533
めずらしいでしょ！

535 ：たまにＫＲ-０、５：03/04/14 23:26 ID:ByqIEfXG

今日リンカーンのパワーウインドー作動不良の修理が入って来た。内張り外して見たら
レギュレーター、モーターがボルト、ナットで無くリベットの様な見たことの無い
物で固定されていた。外車って皆こんな観じなの？レギュレーター交換するんだけど
大変そうだなー・・・。日産に持ってくんな！

536 ：　：03/04/14 23:59 ID:X+krzVXl

>>535
プジョーもリベット止めだったな。
ボルトナットで止めてやったぜ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 23:59 ID:Sls54v1a

昔「雨車の内張りを剥すとハンバーガーの袋が出て来た」
と逸話を聞いた事があるが・・・

本当にそんな事があるのか！？！？！？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 00:09 ID:QeLIOggW

アメ車の内張りを剥すと、ゴミ、錆、板金パテ、手抜き、整備不良などが出てきたが
最期に1個のパーツが残った。

そのパーツには「Made in Japan」と書かれてた。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 00:11 ID:QHN7w7E/

>>537
漏れが聞いたのは「ｱｽﾄﾛの内張りをはがしたら食いかけのﾊﾝﾊﾞｰｶﾞｰが出てきた」だったぞｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 01:26 ID:Y0T+x9VM

>>539
もう腐ってんだろうがよ。(w

俺の友人は「ジャガーの内張り剥がしたら、タミヤのモーターみたいなのが出てきた」って言ってたなぁ。
あの表現はﾜﾗﾀ。

541 ：解体屋：03/04/15 09:23 ID:s4erfELT

ソアラのエバポ外したら、スズメのミイラが出て来たことはあったが。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 10:14 ID:Ssg4Do6t

>>532
暴走族養成学校卒業者が車設計してたり、
カレンダーとかに載ってるどこぞやのラリーカーを
世界中で走らせてんだぞ。
世界中の車は暴走車かぁ？？
まぁ中には、地元がいいてオートバックスで働いてる奴も
いるけれど、同年代では給料は全然違うねぇ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 10:24 ID:M6YAin+3

>>542
その文章でほんとにちゃんとした大卒？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 10:47 ID:Ssg4Do6t

だから2chへの書き込み文章なんてまともに考えてないって・・・
大卒だろうが、何だろうがあんまり変わらんって・・・
　大学は単純に整備だけじゃなくて材料力学とか、熱力学とか
燃焼学だとか、他じゃあやらないだろう事も勉強するし、
NC旋盤制御だとかロボット制御とかの別分野への進路の
勉強もしたな。今は整備してるけど、自動車って単純に
エンジンだけじゃないからね。エアコンの空気に関する
飽和水蒸気量の勉強なんかもやったよ。勉強した事は
ちょっとした時に何らかの約には立つよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 10:51 ID:l5nG42k7

んじゃ応用物理学科卒のおいらは・・・

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 14:21 ID:Y0T+x9VM

>>543
まあ、最近の大学生なんて（略）

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 17:23 ID:Ssg4Do6t

>546
それは文系学生が遊んでいて、卒業できたという話は良く聞く。
　俺は理系大卒だが、うちに限っては、勉強しないと本当に卒業どころか
進級出来なかった奴なんて幾らでもいる。毎週各研究について
３０枚程度ずつ３年もレポート書く位の研究、勉強はしたよ。
卒研だと１０００枚超えるからね。全員が遊んでいる訳ではないし。
遊んだ奴はそれなり。子供が出来た奴もいたなぁ・・・
　球体の面積を求めて材料の強度を計算で３日以内に出せって
言われてごらん。バイトやってる奴は大慌てだよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 19:39 ID:BwCsSdWV

プロ以上のアマチュアがいる
アマチュア以下のプロもいる
大卒の○○もいれば中卒の・・・以下略

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 19:42 ID:pDrN/mTT

おい、大卒野郎。
エアコンで大事なのは飽和水蒸気量じゃないぞ。
蒸気機関じゃあるまいし。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 19:44 ID:YzI6CTNj

ﾒｯｷが剥がれたな｡

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 19:55 ID:BwCsSdWV

コーティングが剥がれたな。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 20:52 ID:Ssg4Do6t

>>548
全くその通りだけれど、大卒ってだけで給料が違うのが、
今の日本の現実。俺も整備士で一生終わるだけならそんな
無駄な金のかかる所にはいかない。
>飽和水蒸気量は機関車のほうがよっぽど関係ないと思うよ。

553 ：549：03/04/15 21:04 ID:pDrN/mTT

>>552
はい。大学で学んだとの話でしたので、蒸気表と勘違いしました。

554 ：ｻﾗﾘｰﾏﾝ金理工：03/04/15 21:08 ID:ixqzqur2

まぁまぁ、ﾏﾀｰﾘせんと学歴ｺﾝﾌﾟだと思われるじゅ
材料系やってたならメーカへ転職した方が良いよ>>544
ウチみたいな弱小系は実車出来る材料屋さんなんか引く手数多だしね。
当然忙しいのは覚悟しなければな訳だ罠だが。

555 ：549：03/04/15 21:10 ID:pDrN/mTT

というわけで、エアコンと飽和水蒸気量の話を聞かせて下さい。
ついでに言わせてもらうと、蒸気機関＝機関車と言う発想は大学で学んだのですか?

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 21:14 ID:Ssg4Do6t

んなこたぁ別のスレで聞け

557 ：549：03/04/15 21:17 ID:pDrN/mTT

そんなこと言わずに「ちょっとした"約"に立つこと」教えて下さいよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 21:26 ID:Ssg4Do6t

学歴がなくともすご腕がいるのは確かだ。俺の親父はそうだったが
英語の技術文章が読めない事や、世間の評価が大卒ってのは
違うといい聞かされてきた。給料が違うのは現実。
ただ幾ら学歴があってもやる気がある奴には今でも適わない。
蒸気機関なんて蒸気機関車位しかﾒｼﾞｬｰにはねえだろ。
あとは原子力発電所くらいか。んなこたぁ自分で調べろって。
じゃあ聞くが、なんでコンプレッサー回すと水滴が
なくなるんだ？？素人の学歴馬鹿に聞かれて「判りません」って
答えられるか？？俺らは整備だけじゃあなくてそういう場面にも
対応しなくちゃあならないからな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 21:28 ID:/vTHgAuK

揚げ足取り学歴コンプレックス厨二匹のおかげでこのスレもメタメタです。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 21:40 ID:Ssg4Do6t

学歴うんぬんよか全てに対して他にはまけねーって
心意気が何にでも整備でも大切なんじゃねーか。
プロなら皆何かしらプライドあるなら
それを絶対まけねーって自慢すりゃあいい。
判りませんから教えて下さいってのは
自分でプライド捨てるまで調べたてから聞いてるのか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 21:53 ID:QG6+2VnP

人が読みやすい文章を心掛けるのは掲示板のマナーだと思うが、どうよ？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 22:01 ID:Ssg4Do6t

　人に物事を聞く時に「どうですか？如何ですか？」と記載する事が
掲示板のマナーだと思いますが、如何ですか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 22:13 ID:pG89Btl0

大卒でも整備士にしかなれなかったSsg4Do6tが鬱憤を晴らすスレはこちらですか？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 22:29 ID:Ssg4Do6t

>大卒でも整備士にしかなれなかった
整備士だけしか経験してないと、どこに書いてありますか？
その場所を教えて下さい。
客のクレームはこれ程やさしい物ではないでしょう。
みなさんそれをどう対処しているのですか？
屁理屈としか言い様の無いもの。初めからそういう物
だけれど納得してくれないもの。
私はこのスレではやりすぎましたが、他の
2chのは、自分の意見に対する返答の対処が経験も出来る
よい練習の場ではないですか？
客の一押しに絶えられず赤字を出す人も居るのではないですか？
整備だけでは生きていけない厳しい世の中になりました。
学歴も再就職の場合では関係ないんではないでしょうか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 22:35 ID:VHHNfWQw

おいおい、高卒だから５行以上のレスは見る気がしないよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 22:37 ID:Ssg4Do6t

これで終わりですから・・・

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 22:41 ID:pDrN/mTT

>>558
戦艦大和はなにで動いてたんでしょう？波動エンジンですか？
>なんでコンプレッサー回すと水滴がなくなるんだ？？
これ、デフロスタのこと言ってるんだよな？湿度が低いから。そんなのマメ知識じゃん。
整備士ならまず圧力計るでしょ？なんで圧力測るか知ってたほうが余程役に立つ。
>>559
揚げ足取りですが、学歴コンプはないですよ。整備士でもありません。
>>564
とにかく落ち着いて、もう一回読み直せ。
>>566
さよ～なら～

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 22:55 ID:cQl2j84Q

すんません、ちょっと変なこと聞きますけど、
皆さんのところはピットで帽子ってかぶってます？
オレんところいままで無帽だったのに今月から激しくダサい帽子支給されて
ピット内で帽子かぶること強制されてるんですよ
安全上の配慮って言われればそれまでなんですが、なんだかなあ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 23:09 ID:FZFlpyTN

>>564
うざい。お願い消えて。もう発言しないで

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 23:11 ID:VQsPfBoT

>>568
帽子かぶってます。強制ではありませんが。以前、帽子かぶっていない時
頭を軽くぶつけました、でも涙がでそうでした、、実は少し涙目になりました。
それ以来、リフトアップした車の下で作業する時は帽子かぶっています。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 23:36 ID:U1GOElLE

>>568
なかなかイイ質問ってか発言だね。
漏れもかぶる派に1票
かぶらないと　頭汚れるでしょ？
それがゆるせないｗ

あとは>>568の言うように怪我防止と身だしなみだね。
きちんと帽子かぶってるとキリっとしててお客にも評判がｲｲのよ
見てる方は見てますからね。
そういうところは…

572 ：整備士４年生：03/04/15 23:59 ID:DOLPRcAi

>571
最近漏れの工場も帽子が半強制みたいな雰囲気で（かぶらないと昇給、賞与
に響くよ。みたいな。）かぶりだしたんだけど、漏れの髪の毛ってすぐ
ぺたんこになる上に、風呂にでもはいらんと直らないんだよね。
確かに５７１さんのいう事もわかるけど、わかるんだけど。
仕事帰りに遊びに行く時激しく鬱。

今日は仕事休みだったので自分の車を弄んでたのですが、ヤパーリ
自分の車は気合入らないですね。すぐタバコすいたくなったり。
皆さんはどうですか？自分の車は気合入れる？抜く？
そりゃお客のは１００％（のつもり）ですが・・・

573 ：解体屋：03/04/16 01:24 ID:bPMk2gLc

俺は冬はニット、ソレ以外はバンダナ巻いてる。

髪型が崩れる？甘いよ甘い！
漢なら黙って坊主だよ坊主！
坊主最高～！！

574 ：まっしろけ：03/04/16 01:47 ID:AF8fGh79

解体屋さんに質問。
６０系サーフのフロントデフをキャリアごと欲しいのですが、その手のものって殆ど海外行きですか？

ほか、この手の車両に詳しい方にも質問。
このサーフに使えそうなフロントデフキャリアって、ランクル・サーフ（ＡＤＤ無し）、グランビア・グランドハイエース等の４ＷＤ、ハイエースの４ＷＤあたりが使えるんじゃないかと思うのですが、これら以外に何か有りますか？
６０系サーフに合うファイナルのものが見つからなければ、同形状のものを見つけてファイナルだけ新品で組むつもりなのですが。
金、かかるだろうなぁ・・・（－－；

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 01:49 ID:cDTyFdfh

帽子はいらないね。はっきり言って邪魔！

自家用のマフラー折れそうだしファンベルト切れそうなんだけど交換が面倒だ・・・
部品だけでも注文しておくべきだろうか？？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 07:07 ID:E9TQFPig

よく、ジャッキupするとき
ツバが地面に当たって脱げるが、リフトのグリスやシャシブラック吹く時
ありがたみを感じる。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 08:03 ID:xLWr3oHf

>>567
＞>なんでコンプレッサー回すと水滴がなくなるんだ？？
＞これ、デフロスタのこと言ってるんだよな？湿度が低いから。そんなのマメ知識じゃん。

おまい間違ってると思うが・・・？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 11:15 ID:c9biOZK1

ディーゼル車、8年目10万km走ってますが、
12ヶ月点検って出すべきなのでしょうか？
特に問題がなければそのままでも良いのでしょうか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 11:20 ID:5E839Rlj

>574
６０系サーフのフロントデフとか、探せば結構ありますよ。
だけど品薄かもしれん。
街乗りクロカン馬鹿が多い昨今、人気商品なのかも。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 12:02 ID:V69yb+mC

>>578
自分で車両管理できるんなら出さなきゃいい
できないんなら頼みなよ

581 ：解体屋：03/04/16 13:09 ID:bPMk2gLc

>>574殿
６０サーフ・・・見なくなりましたな。（笑
まあ間違いなく中東辺りに行きますな。
今パーツリスト見たら、デフキャリアの新品価格が76500円。
その値段でもデフキャリアのみを売るかと言えば・・・まあNo！とだけ言っておこう。
ヤフオクで素人から買った方が絶対安い。
中東はハイエース「ワゴン」で「4WD」は嫌うんで、もし可能性があるとすればココ。
使えるかどうかは知らんけど。

582 ：574：03/04/16 13:31 ID:AF8fGh79

うわ。コテハン間違えてる（藁

>>579氏、>>581氏
情報サンクス。このあたりの解体屋まわっても、車両自体が無いか、売ってもらえないかのどちらかだったので・・・。
そんな感じだと、リビルトが出ても高いでしょうね（しかも、交換後のデフは下取りに出せないから、なおさら）。
まぁ、時間的にまだまだ余裕があるので気長に探しますわ。事故車解体でも探した方が早いかな？

583 ：素人：03/04/16 13:35 ID:1VmOKBX2

はじめまして、ホンダのFitを買って11ヶ月、走行距離一万キロになったので、オイルとエレメント交換を近くの整備に頼んだら、オイル漏れがあるとのこと、
エンジントランスミッションの間からオイルが漏れてるということでした、整備の人の話ですと危険なので、買ったディーラーに連絡して無償修理を依頼した方がいいと言われたので
早速連絡して、オイル漏れの箇所を確認してもらい、部品が届きしだい修理するとのことでした。一年以内なので無償ということでした。
そこで疑問なのですが、このオイル漏れは、三ヶ月点検の時にわからなかったのでしょうか？
ディーラーの人に聞いてみると、一万キロ走らないとわからないと言われたのですが、
実はその人のことがあまり信用できないので、ここで質問した次第です。スレ違いかも知れませんが、よろしくです。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 13:41 ID:uMqkwvjv

>>583 漏れ始めたのが３ヶ月を過ぎてからであればどんな達人でもわかりません。それに３ヶ月点検というのは？普通、新車は１ヶ月と６ヶ月が無料点検では？
ホンダは３ヶ月でしたか？勉強不足でごめん。

585 ：あのねー：03/04/16 13:48 ID:mjuW2/sD

スレ違いと解ってるなら発言すな！

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 13:50 ID:J69RXkEU

>>オール
藻前ら、素人質問は質問スレに誘導or無視　汁！

安易に答えるから、質問する香具師が出てくるのだよん。　
そして、荒れて逝く・・・・

587 ：素人：03/04/16 13:52 ID:1VmOKBX2

>>584
了解、返答ありがとう。
点検は　１ヶ月と６ヶ月でした、間違えてすいません、
しかし、こんなことあるんだなあ、5台目の車なんですが、いままで経験したことなかったので、
ですから最初は欠陥車なのかと思ったんです。

588 ：ｍｏｔｏ営業：03/04/16 17:32 ID:xhuqPvlq

＞５８７
ホンダＦｉｔ、対策でてなかったですかね？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 20:11 ID:J94Ugrf/

ココに居る香具師は、殆どディーラーのメカだと思う！
俺みたいに一人でやってる町工場の場合、手、真っ黒にして
クラッチとか、やってても客が、ドアが開かなくなった！
とか言って来た時、対応せざるおえない！（またチャイルドロックか？）
お前らは、フロントが対応してくれるんだろうな！

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 20:41 ID:ZsZPD4na

なんで「手を洗ってきますので少々お待ち下さい」って言えないんだ？
それがCSってもんだ。

591 ：ｻﾗﾘｰﾏﾝ金理工：03/04/16 21:09 ID:KqAJap5p

>>576
あと鋭利な部分で頭切る時あるよね、あー言う時被ってりゃーなと思う。
ただウチの帽子、頭頂部にボタン？付いてんのよ野球帽みたいな、アレがタイヤにヒットした時の痛さって言ったら・・・ﾋｨ～ﾝ
まぁ本当はﾒｯﾄ被らないと実験管理にｺﾞﾗｧ！！もんなんだが。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 21:09 ID:G+/RmfkL

教えてください。
本日、３速で走行中に前方の信号が赤になったので止まろうとしたら、
クラッチをきってるのにがくんがくんってエンストしそうになりました。
その後は何の症状も無いのですが、これって何かの前兆ですか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 21:10 ID:nkiwfshP

>>589
町工場ですがなにか？ｗ
ましてやミッションドッキング中の時なんか俺は殺意すらわいてくるよ。
まあ馴染みが多いからほとんどは待ってもらうけどね。

594 ：ｻﾗﾘｰﾏﾝ金理工：03/04/16 21:15 ID:KqAJap5p

>>592
富士山大爆発の前兆です。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 21:20 ID:nkiwfshP

>>592
車の機嫌が悪いんだよ。洗車でもしたらよくなるさ。

596 ：592：03/04/16 22:21 ID:G+/RmfkL

>>594 >>595
そうですか。ありがとうございました。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 22:30 ID:A41pmQ6S

>>592
そ（ｒｙ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 22:43 ID:wkcm6T6y

>>586
禿胴衣！

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 22:55 ID:2L8Frito

整備の仕事始めた頃は、お客様に汚れた手を差し出すのが恥ずかしかった
りしますた。
暇さえあればブレーキクリーナーやシンナーでゴシゴシやってたものです。
それも最近では全く気になくなり、身だしなみにも全く気を使わないよう
になってしまいますた。。。(;´Д`)
当然、女っ気も全くない訳で・・・。
可愛い女の子でもいれば、身だしなみにも気を付けるようになると思うん
だけど。つーか、仕事もやる気２０％増しですヨ。２０％増し。
近くのＴ系ディーラーが羨ましい！羨ましい！羨ましい！

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 22:57 ID:A41pmQ6S

>>599
そうそう！！！１
隣のＨ系なんてｸﾘｽﾏｽにはｻﾝﾀさんでﾐﾆｽｶだったよ。
羨まし過ぎる・・・・

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 23:06 ID:CzD/g/OH

>>600
それはまさしくＨ系だなぁ…

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 23:59 ID:p1kxeYEr

夜８時ごろ車検の完成車を収めたのはいいが、客に遅くなるの電話していなかった
のが原因で　、客がマジ切れて家から出てきた。　
難しい客らしいのは知っていたのだが、フロントや担当の営業が連絡していないと怒り出して
俺は　ひたすら謝ったが、納車の仕事をしていただけであってまさか怒られるとは
思わなかった。
とりあえず謝ったが、どうやら本心で謝っていないのと威圧的な態度（目が怒ってた）
が気に入らなかったらしく、俺のむなぐらつかんで「謝ってすむ問題か！ゴルァ」
という言葉を発して会社に対してじゃなく俺個人に攻撃が始まった。
一緒に来ていた上司も謝って今日にところは収まったが、日を改めて謝罪しなきゃな。
むなぐらつかんで揺すりながら恐喝・恫喝　してくる客には　被害届出そうかな～
客は造園業の社長で、納車した車は四トントラックで、おいらは只の整備士。
たまたま納車の嘱託のおっちゃんの手伝いしただけなのに・・・・・・・・・・・ついてない

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 00:26 ID:CXXF03y8

まあ、運が無かったとあきらめるしかないんじゃねえ？今度からはこうゆう失敗しないように
気をつけるようになるだろうしさ。

折れは工場長に言われたよ、
「いくらお客さんでもあまりにも理不尽なこと言われたら黙っとかんでいい。
言い返せ、けんかしろ。でもな、最期にはお客さんに勝たしてあげるんやぞ。」って。

いざこざがあったときは折れらが勝っちゃいけないんだよ、それだと客逃げていくだけだし。
いかにうまく負けるか、そのあと的確にフォローできるか。
お客さんに頭下げるのも、お客さんの下らん話聞くのも、電波はなってるやつの応対するのも、
それこそむなぐらつかまれるのも、仕事だよ、仕事。

でもまあ、実害があるなら、すっぱり縁切るか、ほんとに被害届けだすかした方がいいんでない？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 00:28 ID:LxO2W6BI

帽子はかぶろう！

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 00:32 ID:uHPGOM4d

ディーラー整備士一年ボウズです。
工場長めざしてますが、何年くらいたったらなれますか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 00:34 ID:jqfpbsGS

>>602
よく我慢した、偉い！

トラブルの原因を作ったのは担当の営業マンとフロント
後日誤りに逝くのはその店舗の責任者

キミは納車までこぎつけたんだからナニも悪くない。
つ～か、一緒に来た上司はﾅﾆやってたんよ？
使えない上司だねｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 00:45 ID:fLrCmI7V

ちょっと整備のことではないんでスレ違いかもしれませんが大卒の整備
の人っているもんなの？
折れは今年専門卒で入った２０のもんですがうちの某軽ディーラー今年
3人整備とって2人大卒だったんだけど。。。。。

なんか引け目感じますね。初任給も2万ほどおおいし。
大学で整備の2級資格取れる学校ってあるの？？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 00:47 ID:ERvRc3jy

こうやって　２ちゃんで愚痴こぼしてみるもんだな

ちなみに　会社の規則もあるが
俺は帽子はかぶってる、無帽だと頭ぶつけた時に非常に危ないから

609 ：603：03/04/17 01:00 ID:CXXF03y8

メーカーのＣＭや車検屋のＣＭ見てたら整備士は（当然役者だろうが）
みんな帽子被ってるな。オレは無帽だけどやっぱり被ってたほうが
いい印象を与えるって証拠だろうか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 01:01 ID:YHXqFWnE

>>607
スレ違いではないがちゃんとログ嫁

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 01:06 ID:EDufDATU

このスレ見て思ったが、やっぱ本職はすげーな。
もっと、信用しよう。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 07:47 ID:7mZzi6iy

高卒に見てもらうのいやだな。
大卒がいるんだったら大卒のほうが故障してたところの説明うまそうだし。
営業なんてみな大卒っしょ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 07:54 ID:3ac2FPSr

自動車のスピードってどうやって計ってメーターに表示してるんですか？
分かる方教えてください

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 08:00 ID:fkSuc+Qy

>>613

>>1

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 08:15 ID:3ac2FPSr

スマソ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 08:32 ID:M0bKHnuO

>>613 ココで聞いてみたら　↓
http://www.uinics.co.jp/home/company/index.htm

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 12:16 ID:PapzlmuL

>>612
大卒はみんなサボってるでしょ。

618 ：山崎渉：03/04/17 14:01 ID:jXUzw44L

（＾＾）

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 15:45 ID:QQ4Cl+AH

>>605
漏れはディーラーの営業所勤めだったけど
3年目で副工場長にﾅﾀｰﾖ
ただ、工場長になったら月間ノルマとか色々大変でよ
工場長目指すのもいいけど、先に整備主任者に任命してもらって
検査員資格取った方がいいと思われ。

なにわともあれｶﾞﾝｶﾞﾚ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 16:54 ID:c+rl2bp9

>>607
今大学出て専門ってヤシも多いみたいよ。
まあ、整備士も薄給だけど、手に職だからね。でもその某ディーラーとやらは
なぜに大卒を採用したのか？？営業でもやらすのかね？給料多いのに。
整備なんて高卒で十分

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 17:17 ID:GhMHxs+O

age

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 20:18 ID:fiUECvkH

陸事の検査官を目指す香具師は大学行くよね。
在学中に検査員資格まで取れて、
そのあと公務員試験。

漏れは専門卒なんだけど学校にはいろんな人がいたよ。
大学中退とか他分野の専門出て一度就職して会社辞めて入ってきた人とか
変わったところでは元自衛官なんて人までいた。
漏れもストレートに専門入った訳じゃないから気が引けてたんだけど
行ってみたら漏れなんて若い方だったよ。
変わった人生歩んできた人が多くて面白い学校だったなぁ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:00 ID:ERvRc3jy

をいをい　なぜデーラーで浄水器売らなきゃいけないんだ！？
　胡散臭い講習だらだらと聞いてその後　とても果たせそうも無いノルマ
ツナギ着ているメカニックが急に浄水器のセールスなんて出来ない。
自爆しようにも１８万円もする浄水器なんてとても買えない
社長の肝いりなんてキモイんだよ　社長が浄水器のねずみ講の親分だろ
リベートがっぽ・・・・・・・・・・鬱山車脳あほらし

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:17 ID:zQjbSEi2

>>623
俺もディーラーメカ。生ごみ処理器売れって言われた事があるよ。
幹部には色々イヤな付き合いってヤツがあるんだな～て思ったよ。
そん時は営業所の金で処理しました、あの高ぇバケツを。
どこのディーラーも同じ事があるんだと思って、にやけてしまった。スマン！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:25 ID:ERvRc3jy

幹部の目の色がおかしかった、目が＄に見えた。
にやけたほうが（・∀・）ぃぃ！　　正常です
　　　　どこのデーラーでも　あるんだな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:36 ID:Y16+2qwx

>>612
　ヴァカかお前？この手の商売は学歴よりも経験なんだよ。
寧ろ能書タレな大卒小僧には診て貰いたくない。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:52 ID:gm3Lvwyg

>>626
俺も大卒だが
＞ヴァカかお前？この手の商売は学歴よりも経験なんだよ
これには激しく同意

ただ
＞寧ろ能書タレな大卒小僧
これは偏見だぞ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 23:15 ID:RKxrt0wO

うちの会社は監査（手入れ）があるとかなり
焦るんだけどそんなのってうちだけ？
ちなみに民間です

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 23:47 ID:n4hXq6sD

>>599
仕事をしている手に萌える人もいるぞな。
漏れの同期の嫁さんがそう。結構カワイイ娘だ・・・っ・・・た？
だから、ガンガレ！！

追伸
漏れはもう整備はしていないけど、手がきれいになるのに半年くらいかかったなぁ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 23:53 ID:nzoFtIge

整備士歴○１年で、ピアノ弾きのような綺麗な手だったのに
今じゃ傷だらけで、爪は黒ずみ短くなってしまいました。
女の友達には「こんな（俺の手）で触られるなんてｒｙ」などと言われる始末。
けど、仕事楽しいからいいさ
間違いじゃない　きっと答えは一つじゃない

最近怪我しても痛みを感じ無くなって来たのは何故でしょう？ｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 00:15 ID:E5LE09Pk

>>627
つまりは、学歴も経験もある奴が最強と言う事ですな。
性格の良いブスと性格悪な美人と性格良い美人みたいな話だな

632 ：　：03/04/18 00:33 ID:cI1Kf3Uj

>>628
前回監査がおいでなすったときは工場に漏れ(検査員)一人だった。
笑ったね。

633 ：605：03/04/18 01:47 ID:jQQJkCB0

>>619

ありがとうございました。工場長に直接聞けばいいんですが
なんかまだ聞きにくくて。
まだ整備らしい整備はさせてもらえませんが、がんばります。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 01:49 ID:vItC++xY

ダッシュボード外すときってハンドルも取らないと無理ですか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 02:45 ID:sjkGO05j

アクティですか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 06:08 ID:dqO5oBVX

あくティぢゃなくても、基本だろ?

って、もしかして釣られた?

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 07:05 ID:K4kgAs2r

>>628
うちはディーラーですけどやっぱりあせりますよね。
そんな雰囲気の人が来るとみんなに一斉に「来たぞ」って伝わりますもん。
俺は車検が多いんでとりあえず記録簿もって車から離れます。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 08:18 ID:EtMnmjVS

ディーラーのフロントマンで整備士免許が3級というのは
普通なんでしょうか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 08:23 ID:BaEUU4iO

>>638
おれがそうだった。フツーです。その後、営業にさせられたのでやめました。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 10:42 ID:vItC++xY

>>635
覚えててくれましたか。
そうです、アクティです。
>>636
基本でしたか（´･ω･‘）
ハンドル外すのって難しいです？

641 ：スタンドの整備士：03/04/18 11:53 ID:BYcmHfAO

>>640
ホンダのハンドル外すのはめちゃ簡単
ただ、最初は解からなくて壊したけど
とりあえず、Ｈなマークを弄ってごらん

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 12:26 ID:vItC++xY

>>641
壊すの嫌だ（（;ﾟДﾟ）

643 ：628：03/04/18 22:16 ID:FWvZFSdC

そうですか・・・。やはり、どこの工場も
焦るもんなんですね。
ちなみに査察は来た事はあります？
自分の会社を含めて近所の民間には
来たって話が全くないもんで・・・。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 05:22 ID:0q6ofyd2

>>643
ウチが前に居たディーラーは結構監査来るらしいよ
まだ居た頃に社用車・代車の車庫飛ばしで県警から聴取受けてから
なぜか陸事からも目をつけられたらしいでつ

645 ：Ｎ系1年目：03/04/19 20:51 ID:w2Q3jXbn

今日からＥ５０に載ってるＺＤ３０の噴射ポンプ交換作業を
させてもらっています。
日数に余裕があるとはいえ、上手く出来るかどうか激しく不安・・・。

646 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/04/19 21:41 ID:ZVRJWn78

>>643
忘れた頃に来ます！　（２年に１回ぐらい？）
まずフロントに行って話をするみたいで、その間にヤバイ系の車（社員の車！？）を大移動（藁
そんな時に限って、灯油タンク付きのトラックが車検整備中(´・ω・`)
即効チェックが入り、渓谷受けますヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 01:34 ID:J8EZZ3ld

灯油タンクってドンなの？見たこと無い。
外見からじゃ普通のタンクと変わらないと思うが

648 ：山崎渉：03/04/20 02:31 ID:Z3cBpP+O

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

649 ：　：03/04/20 06:43 ID:Fu5bGLPt

4年式のBMW。サーモが開かないんだけど。新品5250円だと。
思い切った値段付けよるなあ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 06:49 ID:smBZMyHd

>>649
サーモが￥５２５０？！　すげぇ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 08:27 ID:C/WBiNHX

>>649
ＢＭＷってサーモが開かなくなるんだｗ
φ（。。）ﾒﾓﾒﾓ…

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 10:53 ID:jNazvS2A

灯油タンク付きって、平ボディトラックにタンクを乗せたミニローリー
のこと？
積載重量以上だったり、ナンバー変更してなかったり・・・
でも、よくあることだったりして　(藁

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 13:54 ID:WG1JsD9/

>>646
それってＧ．Ｓ．とかで灯油配達用等に使ってる４ナンバー
ローリーの事？
一瞬、レスの意味が分からなかったんだけどよくよく考えた
らこれしか考えられなかったもんで・・・。

654 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/04/20 16:22 ID:2avksaPQ

>>647 >>652 >>653
スマソ！　ローリーの事でつ。　名前が出てこなかった・・・
その時はサニトラにローリータンク載せてました。　もちろん耕造変更してない仕様でつ。
滅多にそんな車が入らないので､検査官？にツッコミされるまで、誰も気付きませんでした（＾＾；

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 20:57 ID:4Ktj2p5j

>>651
なになに？何か面白い事あるの？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 21:42 ID:WG1JsD9/

>>654
でもそういうのって完成検査を済ます前なら平気では？
そういう時（監査が来た時）うちの工場では指示書に
「タンク下ろし」と手書きで書いてパスします。

657 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/04/20 22:49 ID:+WTxs5Yd

>>656
それ（・∀・）ｲｲ!!!鴨。
でも童謡してたから、そんな考えおよびませんでした。

やっぱり緊張するよ。　突然来るんだもん（当たり前だが・・・）

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 02:36 ID:q9KaBiqL

『タンク下ろし』指示書まわって来ます・・・
車検は集中工場なんで６人がかりでタンク下ろしてます・・・
上がって来たらまた乗せます・・・

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 13:33 ID:hNR/1Ee6

トヨタの工場で十二ヶ月点検を受けたんだけど
案内書には8000円って書いたあったにもかかわらず
「制動」のところに部品代1300円入ってた。
聞いたらパッドの粉を清掃する規制があるとか。
初めから入れとけって。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 14:37 ID:4FLqT1ms

「帽子を取って挨拶」というのが、お客さんに受けがいいらしいよ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 18:26 ID:bEqeAEnC

>>660
高校野球の球児みたいだね

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 19:54 ID:8CAaSk0T

>>659
うちは無料ですよ。エアでぶしゅ～。
公害？あぁ、煙草（ハイライト1box/day）やめたら考えるわ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 19:57 ID:o+TIzM9O

>660

「人と話す時は帽子を脱ぐのが礼儀」

ッて漏れはヤクザに教わりました。
正直素直にヤナセに持ち込んで欲しかった・・・

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 21:50 ID:I5ZSlJky

>>663
漏れも同じ状況にあったことあります。
とっさに「軍人と同じく、これが自分の正装であります」∠(-o-;
って返答しちまって「うぁぁ漏れのバカ、何言い出すんだバカバカ」
って頭の中まっしろ。安全帽の下にすだれがかかっていたと、あと
で主任に笑われますた。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 22:05 ID:VCP42uoQ

マニアックな質問かもしれませんが、よろしくご教授御願いします。
社外のインタークーラー（トラスト製）を装着してから、パワステが激しく
重ステになってしまったのです。インタークーラーキットには、パワステの
オイルクーラーチューブが付属してました。純正のオイルクーラーチューブは
純正インタークーラーの前に横に走る形になります。社外インタークーラーは
大きいせいなのか、インタークーラーのちょうど裏あたりに縦に走る形になります。
自分なりに考えたのは縦に走る分、抵抗が大きくなって重くなったのか、もしくは
インタークーラー交換時（パワステチューブ脱着時）にエア混入した為なのかと考えてます。
回転を上げるといくらかは軽くなりますが、交差点右左折などの回転が落ちる時は激しく重いです。
運転が非常に疲れてしまいます。
ちなみに純正インタークーラーの時はそんな事はありませんでした。
詳しい方いらっしゃいませんか？フルード交換程度じゃなおりませんか？
このままじゃ、ポンプ自体にも影響が出そうな気がしてます。

他でも質問してます。メカニックの方々にもお聞きしたいと思いまして書き込み
しました。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 22:06 ID:L2nsqE98

>>663
俺の勤めてる某ディーラーは地元暴力団幹部の
指定工場って感じだよ

まあ幹部の人は礼儀正しいし、車屋の内情わかってるし
トラブルは今まで無いよ
かえってなんちゃってヤクザが寄り付かないので良いです

不景気のせいか一般客のふりしたＤＱＮ連中の方がタチが
悪いね・・・車買って数年乗り回して故障でもしようものなら
「欠陥車だゴルァ！！新車と取り替えろゴルァ！！訴えるぞゴルァ！！」
だもんね・・・

ヤクザの方が常識がある世の中っていったい？！

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 22:16 ID:XhQb3eqv

>>658
どこも同じようなことやってるんだね。
うちもタンクじゃないけど、高さオーバーの幌がついている軽の車検で、
とりあえず外して、検査後付けろとの指示…。
無視したらフロント2人で付けてました（ｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 22:36 ID:8CAaSk0T

>>666
うちもそうだね。
幹部連中の方が明らかに腰が低くて、「うちのもんがツケてたら払っときますから、遠慮なく言うて下さい」って言ってた。
人間が出来てる人は、どんな組織でも外交的だわ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 22:43 ID:NnUxrp+1

>>665
素人さんの質問は「新規スレッドたてるまでもない質問＠車板」へ。
また、住人の方も、質問スレでの解答に御協力下さい。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 22:49 ID:Y0H3Gcwc

おおよその原因はここの住人なら想像出来るけどね>>665

教えない。

自分で手掛けたのなら元に戻してみる。
アホなショップで改造したのなら禿しくクレーム。
そもそも第三者に質問するほどの事じゃない。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 22:49 ID:Xs+luo2Y

>>658;>>667
マジですか？うちの会社では有り得ない・・・。
うちの会社はトラックメインですが「仕事上、やむを得ない」
ってのはとくにそのままです。
ディーラーから見たら考えられないかも知れませんが
ツルツルタイヤで完成検査なんてのも当たり前です。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 22:57 ID:Y0H3Gcwc

>>671
都道府県で差があるみたい。別件ですが、例えば
地元での改造申請が厳しいのでわざわざ片道６時間かけて甘い陸事で認可登録とって
から地元で住所変更してるショップもあるよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 23:05 ID:y9EVzzVK

激しく　車はノーマルが一番　改造するなら自己責任で

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 23:10 ID:T5U9Mlak

整備士歴丸１年の者です。
今日はボンミス（こんなの書けないｗ）で残業になってしまって
皆さん、お客様にご迷惑かけてしまいました。
これで又一つ「仕事」を覚えたと反省しようと思ってます。
嗚呼・・・・

675 ：おっさんｾﾞﾌｧ ◆mOSSAN.RX6 ：03/04/21 23:22 ID:EQik48zL

>>674
がんばれ（*^ヮ')b

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 23:43 ID:NnUxrp+1

>>674
がんがれ！
君のようなまともなフレッシュマンメカがうちにも欲しいぜ。
ウチの見習い君と来たら、、。あー。鬱だ。全くまともなヤツが少なくて参るぜ。

677 ：671：03/04/21 23:47 ID:Xs+luo2Y

>>672
それは凄い例だねぇ。うちの県内でも「あっちの陸自は厳しい
けどこっちはあまい」とかあります。うちの顧客の住所の管轄は
「厳しい」方なのでトラックの中古新規なんてあったら軽く
２～３回は往復してやす。

678 ：ﾒｶﾏﾈさんLOVE：03/04/22 13:44 ID:ifvY0/NR

>>674
若手ﾒｶさんｶﾞﾝｶﾞﾚ！

私の好きなﾒｶさんは、推定５０代のﾒｶﾆｯｸ･ﾏﾈｰｼﾞｬｰ
いろいろお話ししてたら、
(　´Д`) 「ま、この仕事は一生勉強みたいなもんだし、
　　　　　それが出来ないやつには勤まらないよ。」
（・∀・；）（あなたの口からそんなまっとうな言葉が聞けるとは･･･）
(　´Д`) 「でも、最近の若いやつぁダメだね。」
（・∀・）「そうなの？」
（　´Д`）「ひとつ新しいこと教えると、替わりに一つ忘れやがる、
　　　　　　　全部で１０個くらいしかもの覚えらんねーの（ｗ」
（・∀・；）（あなたの部下はﾆﾜﾄﾘでつか？）

679 ：半人前整備士：03/04/22 21:42 ID:h+fti9Li

アル○ファ－ド乗ってる人って細かい客がおおいな....
やれハンドル位置がくるってるだのゴムのきしみ音がするだの...
しかもいきなりくるから自分の仕事ができないし
大きいミニバンのってる人ってこういう人が多いんでしょうか
整備士暦1年になりますが最近ちょっとげんなりしてます

680 ：動画直リン：03/04/22 21:42 ID:oFEq4ixq

http://homepage.mac.com/hitomi18/

681 ：新人：03/04/22 21:53 ID:A6jSaC1T

ヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

今日ホイールナットを一本ナメらせてしまいました。
>>409さんにアドバイスして貰ったのに・・・。

先輩は何も言わずにハンマーでナットをガンガン叩いて形を復元してくれました。
先輩、ごめんなさい。

最近は爪の間とハナクソ黒くなりました。
ハンドクリームも買いました。
車検の手伝い位しかさせて貰えませんが、今は仕事が楽しいです！

682 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：03/04/22 21:57 ID:NGfpIjLm

>>679
Sティマも同じだよ。
あんな車で音が･･･とか言わんで欲しい。

683 ：民間男：03/04/22 22:01 ID:bSSf83o1

今日、トヨタ２０００ＧＴが走ってるのを目撃！
大興奮した。
で、ディーラー勤務の人に聞きたいんだけど旧車が
来た時ってどうしてる？たとえば部品とかさ。大抵の
旧車海苔は仲間内で何とかしてると思うけど中には
そうでない人もいると思うので。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 22:33 ID:FS06hDXv

>>679
Ｌグランドも同じだよ！
Ｅ50は異音が多いけど爆音マフラー付けてオーディオがんがん鳴らす奴に
そんな事言われても困る！！

685 ：名無しさん@そうだライフへ行こう：03/04/22 22:47 ID:cdrZTrkT

>>683
練馬区でスバル360見た

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 22:59 ID:kEQWWl5q

>>684
爆音マフラーって　違法改造ですって言ってクレーム効きませんって言うのは出来ないの？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 23:00 ID:kEQWWl5q

マツダで　ＲＸ－８見た、　変なアテント×　アテンザに見えた
　マツダ顔っていうんだな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 23:00 ID:0WSGJuGu

>>685
あ、それ俺の知り合い。
車の後ろに２ちゃんスていｋｋｌｙｒｓｄｙｗｍｆｇ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 23:05 ID:DgP4FNY5

>>683
おいらスバル３６０乗ってる
部品？ストックなんて全く持ってないよ
なぜか絶好調なんだな、これが

＞仲間内で何とかしてると思うけど
仲間もいないしなぁ・・・どうしよう

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 23:18 ID:/0c8GiD1

>>686
へなちょこディーラーはそんな事出来ません。
言ったら客様いなくなる。俺はその方が楽で良いんだが

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 23:45 ID:qf5qeOZj

おまいらプロの皆さんは最近のシャコタン(ローダウンって言うんでつか？)爆音ワゴンのバカども
ってどう思うよ。
漏れは禿しく虫酸がはしるね。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 23:50 ID:kEQWWl5q

>>691　アウトオブ眼中よ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 00:28 ID:1mTdMw8c

昔居たとこの社長、色々勘違いしてたな・・・
「シャコダン」とか「アエロパーツ」やら「ろうちゅう（路駐の事らしい）」あと「ジェフ」（JAFの事）
「あの車シャコダンだからアエロ割るなよ」ﾊｲ？って感じだった・・・

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 00:59 ID:1mZXYAUP

>>693
ＪＡＦの正式な発音はジェフだと聞いたことがあるけど
なんかのテレビでやってた記憶があるよ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 02:05 ID:3Rghz+7P

ﾃﾞｨｰﾗｰﾒｶですが、当工場は周辺のﾓｰﾀｰｽの駆け込み寺状態で腹が立ちます。
基準値ぐらいならまだしも（本音は振興会へ聞け！）、TﾍﾞﾙﾄX、ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄR、
挙句には、ｼﾘﾝﾀﾞｰに傷が付いてる時はどうする？等など。最近のｺﾝﾋﾟｭｰﾀ関係の
ﾄﾗﾌﾞﾙｼｭｰﾄなら判るが、基礎的な事を恥かしげも無く質問して来る。車検、点検だけで
楽して稼ぎたいのは判るが、ｻﾗﾘｰﾏﾝのこちらがそのせいで１１時１２時まで残業。
頼んだ方は遅くても６時半で連絡がつかん。どーなってんだ！
すまね、今日は言わせてくれ。せいぜい書き込みで愚痴らせてください。

696 ：v：03/04/23 03:00 ID:Zp+CMc3O

陸痔により甘い辛いってのが有るとは聴いていたのですが、他でもそのようで。

メダカの学校の節でよろしく♪

陸事と検査官　西東
そぉ～と通してみてもらえ。
そぉ～と通してみてもらおう。
明日は車庫証の上がる日だ。

陸事と検査官　西東
いつのもとおりでみてもらえ
いつものとおりでみてもらえ
４５キロでパッシング～♪

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 06:52 ID:5loQDouC

>>695
俺もディーラーメカ
分かるぞその気持ち！！

最近レベルの低い「なんちゃって整備工場」多すぎ！！
故障探求も出来ないくせに整備工場の看板掲げてんじゃねーＹＯ！！

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 10:19 ID:vins+lIu

>>697 質問です。他メーカーの車でも故障探求ちゃんとできますか？

699 ：スタンドの整備士：03/04/23 11:15 ID:EWBGf4p4

>>695
まだいいよスタンドのおいらなんて
アルトワークスのプラグ交換できないとか、
エアコン付けると変な音がするといわれた車はベルトがユルユルだったし
ストップランプが交換できないとか、
おまえらそれでも整備士かと(略

あと、K6､VQのタイミングベルト交換の仕事取ってきてみたり
ライニング4mmしかないから交換してくれだの
全員俺より年上なので人の話など聞かないし
時々、ハンマーを投げつけたくなる衝動に駈られてるよ

700 ：現行ホンダマソ：03/04/23 12:51 ID:XcEAmgI2

>>698さん
６９７ではございませんが，他メーカーの故障探究は・・・
一応、パターンみたいなもので分かるものは分かりますけど・・・
ツレのロードスターのタイミングベルト交換は新鮮でした。
でも、インプのTベルト交換は断っちゃいますた。

はっきり言って，他メーカー来ると自信ないです。鬱
うちのメーカーの車で依頼されたらやりますよ。大事なお仕事ですから。
でも、稀ですが、あまりに横柄な言葉遣いで話されるとカチンときますね。

701 ：かりびあんまっく ◆AE115GdRfU ：03/04/23 15:18 ID:IYnoy49L

女性のドライバーがサニー（型式忘れた）で飛び込んできて、
「ウインカーが全く灯つかないんですけど！？」と。

リレー逝っちゃったのかと思ったが、ハザードは灯く。リレーじゃない。
じゃあヒューズかと思い、見てみたが無傷。

日産車は普段あまりいじらない上に（地域柄あまり走っていない？）、
どこでどんな構造しているか信用していないので（失礼）、
他のヒューズ全部見て、他の灯火も全部チェックして、
やっぱりリレーなのかと諦めかけたその時、

ドリンクホルダーのペットボトルが、ハザードのスイッチを半押ししているのを見つけました。

勉強が足りないと思ったと同時に、なんだか情けなくなってしまった。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 18:39 ID:pvxu6+FD

>>696
某大分支局、超厳しいよ・・・
未だに闇車検横行する位ね。
ユーザや代行はハナクソみたいに扱われるし。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 19:37 ID:wos3Qrco

>>702
まあ、どんな業界でも同じだろうけど、そういう所に限って
大手と癒着があったりするー、罠。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 19:37 ID:P4fxcPgj

>>696
沖縄ですが、こちらは４０キロでパッシングです！

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 20:07 ID:iGX2H7A0

>>695
そうなんだぁ。自分は民間だけど貴方の言う通り
ﾄﾗﾌﾞﾙｼｭｰﾃｨﾝｸﾞ以外はまず問い合わせはしないです。
他例だとﾀｲﾍﾞﾙﾗﾝﾌﾟの消し方が分からないとかはﾌｧｯｸｽ
で送って貰ったりです。
全く原因が分からないものについてはﾃﾞｨｰﾗｰ勤めの
友人とかに聞いてます。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 20:30 ID:Gqk84V9i

>>703
そうそう、まさにその通り
癒着しまくり。
テスター屋も支局の近所はユーザ＆代行を受けつけないし。
検査官も然り。だけど良く右翼のオッサンが副業で来ててそのオッサンの後にライン入ると異様に甘くなる。
右翼のオッサンほぼフリーパスだから。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 23:18 ID:zP70GQOd

704さん
全国４０キロですYO
タイヤ径なんかでのメーター＋－誤差範囲をうまく・・・

706さん
支局のすぐ近所のテスター屋でも、ユーザ歓迎の地方もあるYO

708 ：Ｊ店整備士：03/04/23 23:48 ID:ZPc3iiti

>>695
以前こんなお客さんが。
中古車で買ったワゴンＲにうちの店でウーファーを付けたら、
その後前のほうからきゅるきゅると音がするようになり、
車を買った店の整備士に見てもらったら、
「ウーファーの電源取り方がおかしい」
と言われたそうな。

もうあきれてしまいますた。
ベルトって何故気がつかないのかな・・・。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
日産のディーラーマンにちょっとお聞きしたいことが。
Ｒ３２ＧＴ－Ｒのスロットルガスケットって吹き抜けることってあるんですかね？
アイドリング不調で点検したらどうもそこからエア吸ってる様子。
なんか交換すること考えたらそれだけで゜д゜)鬱死・・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 00:09 ID:OE7A3IkM

>>698
Ｔ系ディーラー整備士ですけど
結構、他メーカーの車の修理もやりますね
まあ正直、普段扱ってない車を直すのは
面倒臭いね・・・

リフトに上げっている車が全部他メーカーの車だった時は
かなり笑えた

そんな俺は外車海苔。

710 ：元車検マシーン：03/04/24 00:49 ID:KrMXuBTX

>>708
オレはやった事ないけど有り得る作業だよ。

ワゴンRみたいな話だったらいくらでもあるぞい。
S13からS14（双方SR２０DET）に乗り換えたお客で「燃費が１４は悪すぎ」、
「ガソリンくさい」とクレーム。最初は全然解からなくて困った。
改めて下回りの確認の為、リフトに上げたらなんか陽炎みたいに見えるとこ発見。
（その日前まで天気が悪かった）なんで？と思いトランク開けてみたらCDチェン
ジャー。チェンジャー取って、内張り取ったら・・・　(,,ﾟДﾟ) ……！！！
チェンジャーを固定するのにステーを使ってるんだが、そのステーにスタッド
ボルトが出てて、８ミリのナットで締めこむんだけど、どうやらカーペットにその
ボルトを通す為にドリルで開けたみたい。カーペットにはちゃんと空いてるんだけ
ど、ガソリンタンクにもちゃんと空いてる・・・、しかもマフラーの上・・・。

どこがやったとは、あえて言わないけどね。後、長文ごめんね。
「なんだそりゃ？」って話、もっと言おうか？

711 ：695：03/04/24 01:25 ID:pKGcYjG2

昨日はすんませんでした。
あまりにも頭に来ちゃったモノですから、愚痴っちゃいました。
よそでもなかなか『看板降ろせ！』的な処が多いようですね。
まあ、やり手の処と、ダメ店と両極端に感じます。
ここに来る民間の方は、『やり手』の方だと確信してますよ！
あと、ﾃﾞｨｰﾗｰだからって自車ばかりじゃないんです、下取り車も売り物だから。
ﾒｰｶｰを選んでたら、ﾉﾙﾏなんて達成できんです。それに自車しか出来ないｶﾀﾜ（差別
用語すまんね）ﾒｶﾆｯｸなんて育てたくないもの。かわいそうでしょ？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 02:08 ID:raptEZug

整備書が行方不明

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 03:01 ID:VQGsgDTr

日野のディーラーさんに聞きたいんですが
デュトロのブレーキカップキットの交換どないしてるんですか？
あまりの固さにうんざり…

バイスにピストンはさんで力まかせに入れたんですが、なんか簡単な方法ないんですか？

714 ：スタンドの整備士：03/04/24 09:31 ID:Txft5tYW

>>713
俺だとグリスたっぷりつけて無理やり入れてるけど
ハスコーのカップロケットなんかどうだろう？
http://www.hascotools.co.jp/main_seihin_brake.html#cr955
作りは単純だから自作もできそう

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 12:03 ID:EQcf/8Vf

カップロケットはロケット挿入時には痛そう？だけどカップのリップ面にキズが付かないから安心。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 12:08 ID:H5EcpGNF

＞708
Ｒ３２ＧＴ－Ｒの純正スロットルガスケットって、確か紙かなんか
のちゃちな奴だからね。
交換する時は、社外の対策パーツの方がいいよ。
つーか、ここっておやくそくだし。

717 ：v：03/04/24 20:01 ID:t9MCKZhK

三菱車で教えて君です。平成１～１０年あたりまでかな。軽四ミニカなどのドラシャです。
ハブ側を抜くとドカッとシール＆インナーBg（テーパーなんだなこれが）
抜けてしまい、カラーと共に組み付けるのに往生しますが、皆さんこれは
どうやってますか？
プーラーもかからんし、Bg抜けない。。焼き切って新品？いれるのでつか？
ソロォ～といれてもシールとカラーがぐちゃぐちゃになります。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 20:14 ID:lDW0D4a5

>>717
何するの？
ブーツ替えるならハブごと外したほうが早いよ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 20:22 ID:5dDtbOpB

>>717
あーそうそう。あれね。何であんなに固いのかね？
ハブからドライブシャフトが抜けないヤツでしょ。
あなたの言うようにドカッと抜いたあとは、漏れは気合いと根性で（タガネとハンマで）
インナーのベアリング外して、新品シール組んでから組み上げたよ。
三菱デーラさんはどうしてるのかね。

がんばってねぇー。

以上、何でもやりまっせの町のクルマ屋でした。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 21:13 ID:a1a1t3mE

>>717
ロアーアーム、タイロッド外してミッション側抜いて
無理やり、マフラーなどの下側にしてロアーアームに組み付け
シャフトに道具（アウターをスライドハンマーで外に抜く時に
シャフト及びインナーをミッション側に引っ張っておく為の物）
を付けてハンマーでドカット一発ミッション側に抜くか（抜けなかった場合）
上の状態でインナー側からＷしてますよ。
（分かり難いかな？）

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 21:17 ID:a1a1t3mE

あっブーツ交換じゃなかったの？

722 ：v：03/04/24 21:20 ID:t9MCKZhK

やっぱりみんな苦労してるんですね。
713さんはハブごとばらせと。それならアウター抜かなくてもよさげですね。
719さんは一応バラしてシコシコ入れろと。
720さんはドッカンとハブ付きＷですね。
おれは内側をﾐｼｮｰﾝから抜くの（オイル出すの）嫌いなんで、いつもオンザカーです。
（一部オイル出ない車種除く）
ハブ付きでWにチャレンジしてみます。ひ～こら重そうですが。

固いと言えばスバル系も固いな。ボールBgなんで抜ければ楽勝なんだけど。

723 ：720：03/04/24 21:33 ID:a1a1t3mE

>>722
いや、ハブ付きではなく、ハブとアウターは車側に残り
シャフトとインナーだけ抜いている。
ミニカだけなんだけどねこの方法は（ｗ
訂正
シャフトに道具をつけてその道具をドカっと一発
でブーツ交換でしょ？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 21:38 ID:dSVPFdO2

>>722
vivioのアウターブーツ交換なら、タイロッドとストラットとブレーキ周りを外しといて
ロアーボールジョイントを支点に「ゴクッ」っと引っ張ってアウターだけ抜いてるな
ミッション側も抜けにくいからね

昔のレックスみたいにピンで留めてるやつは、ミッション側から抜くけどね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 22:08 ID:5dDtbOpB

>>724
そそ。ヴィヴィオ固いよねぇ。
スバルデーラーさんは巨大なフォークみたいなレバーでミッション側こじって抜くらしいよ。
昔のピンの方がやりやすかったよね。スバルは。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 23:21 ID:U9bwCLPM

＞巨大なフォークみたいなレバー
一応ＳＳＴなのかな？　品番希望　どなたか教えてくださいまし

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 00:17 ID:15sodv0O

しっかし、おまえら簡単に教え合うんだな（おおわらい
情報交換の場だとか言うんじゃね～ぞ、リーマン交換屋
少しくらいは技術にプライド持てや

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 00:39 ID:AXkfPDoY

最近TECH2使い始めたんだけど、ソフトのせいかなんか使いにくい。
日立のスキャンツールは使いやすかったんだけどな｡
みんなどんなスキャンツール使ってる？

729 ：源太郎：03/04/25 01:52 ID:Q6X33t8f

今日、非常に怖い思いをしました。
アクセルを踏んだところ、戻らず３５００回転をキープしたままの
状態になり、ブレーキをかけましたがエンジンは回転し続け、ニュ－トラル
ギアをいれたところようやく収まりました。
どんな原因が考えられるでしょうか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 01:55 ID:n8GuCRGQ

ここで教えあってる情報は技術のうちに入るのでしょうか。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 02:24 ID:rVvxCoL+

>>727は＞1も読まずに質問して大恥を掻いた事を逆恨みしている素人なんです。
ｿｯとしておいてあげて下さい・・・

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 02:28 ID:Fokmclxy

>>727
自分の技術にプライドがあるから教えれるんやろ
秘密主義の整備士なんて、あまり聞いたことがない。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 06:54 ID:+gkkbT67

>>730
>>731
>>732
そのとおり。禿しく同意。
マターリ行きまっしょい。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 07:37 ID:NLWo+Ns1

みんなはゴールデンウィークは何する？
連休何日ですか？？？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 08:09 ID:4oG+c/Ki

皆さん殆どの方が整備士の資格お持ちですよね？

ちょっとお聞きしたいのですが
３級整備士の受験に必要な実務経験って
認証工場ではないガソリンスタンドでもいいのでしょうか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 12:50 ID:Wx0P+sqZ

>>735

>>1

737 ：v：03/04/25 15:28 ID:8y/5GVyL

色んな手法を教えて下さり、ありがとう。
なるほど、内側へボコッと抜くのね。今度やってみます。
７年Vivioのケース側、スコッと抜けましたよ。(-_-;)、あのままひっぱりゃよかったのか。

727さんは、その大きなプライド大切にして逝ってください。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 18:50 ID:AT9Ks3j8

連休は9日間だよ。後輩とツーリング逝ってくきます。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 21:21 ID:EG323Gwy

734のＩＤがＮＳ－１

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 23:11 ID:679v+HTU

おいらは　自家用車の８６のヘッド交換

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 23:33 ID:nDZJ2Lqz

大治郎の追悼行事の参加とminiの走りこみ

　　　　・・・連休直前の駆け込み整備がなければね

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 00:21 ID:w2D+kP7J

＞＞734
カレンダー通りだよ。
家族サービスだね。後半はキャンプかな。
金ねえし。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 00:37 ID:iMtlKpLw

あとは　ゲーセンのイニシャルＤ
たぶん２～３マンくらいぶち込みそう

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 00:58 ID:p/1fCjia

俺が行くディーラーでは、整備士のNo.1とNo.2の立場の人間が全然違う。

前者は、愛想もなく機嫌が顔に出る嫌いはあるものの何故かフロント。
だが、言ったこと以上の整備を施してくれて、工賃が得になるような
お得な方法まで教えてくれる。メーカー保証に関しても融通を利かせてくれる。
どういう整備をしたのか、素人にもよく分かるように説明してくれる。

後者は、愛想が良く、いつも笑顔なのだが、非常に信用ならない。
言ったことも満足にできないし、約束は忘れて逆ギレしたりするし、
車検や点検の内容を少しでも訊くと不機嫌になり、説明を嫌がる・・・
メーカー保証期間で嘘を付いて、直してもらえなかったこともあるし、
不具合に対して全然見当違いの整備をして、居直るようなヤヴァイ奴。

なぜ、ここまで違うのか？　No.1の人がいなくなったら、困るよ！

745 ：解体屋：03/04/26 01:25 ID:nJr8FaBQ

>>734殿

先日ヤフオクで買ったﾏｰｺﾞｿ(自家用)に1JZ-GTEをスワップするでつ。
スワップ自体はなんて事無いんだけど、公認までやるつもりだから・・・どうなるんだろうなぁ。
最悪1JZ-GEで公認通して後で載せ替えかな。(ｫｨ

#マジ硬いすね。1JZ&2JZのクランクプーリーのボルトって。(^^;

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 01:39 ID:PNEqqv5I

>>735
スタンドではおそらく実務にはいらないと思うよ。
で、三級を取得するには整備工場の名前がいるよ！実務はごまかせるから大丈夫(^^)

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 02:02 ID:NurhJrme

>>744
Ａ型とＢ型かな？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 02:06 ID:Zc1meBrz

>>745様
掲示板毎日楽しみに拝見させております。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 02:10 ID:WFUHe1RL

トラックメインの整備士なんですが、会社のくじ引きでハズレをひいてしまいました。
ＧＷはレッカー当番なんで遠出ができまへん…

事故＆故障がないことを祈るばかりです。
クソッ！
客の運転手はヘタレが多いしクラッチでも滑らすんぢゃないかなぁ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 07:07 ID:6KpS078z

>>746
スタンドでも大丈夫だよ！　おいらがそうだもん。
実技試験免除の講習のときも、スタンドの従業員たくさんいた。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 11:00 ID:VJqqIky1

>>749
うわぁ～、大変だなあ。でも当番なら仕方ないね＾＾；。

お勤めご苦労様です∠(￣◇￣)。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 13:00 ID:0g/dtvVm

>746 >750　整備認証のある特定給油所かどうか？
これ以上詳しくは、自分でＧｏｏｇｌｅ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 15:13 ID:ePrBszkp

>>729
スロットルの引っかかり？
セカンダリ側のバルブとか・・・ホンダ車？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 21:26 ID:LlZTmvcE

何ですぐホンダの名前があがるんだよっ！前例でもあんのか？

755 ：734：03/04/26 21:42 ID:38/fzAMH

みなさんがんばりますね。
今日連休の予定が決まりました。遅い！！！
結局９連休。
というわけで自分は車の空調掃除。
室内はどんがら状態です。
風呂場で洗浄したけどすっげーきたね！！
ここまでやる馬鹿はなかなかいないかな？？
>>745
かっこいいですね！！
おれもしてみたいです。
自宅にリフトほすい！！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 22:31 ID:tT3AmPdg

連休なんて無いっすよ
火曜の29日（いまだ流動的）と5、6日しか休み無いし
開けても飛び込みの変なのしかこない罠
去年はクラッチ滑って入ってきたレオーネにトドメさしたりしてたな・・・

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 22:43 ID:Whhx9vEY

756　その名前の車、今日の夕方、クラツチ滑りで入庫しますた。
月曜日がゆううつです

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 23:11 ID:xYlKiQow

整備士なんて、タダでさえ負け組みなのに、
世間の連中と同じに休んでいる時点でダメ。
アホがキャンプだの、ツーリングだの行ってる間に
出来るヤツは自分を磨いてんだよ。
人が遊んでい時に働く事が如何に重要か？
どんどん差が付くな。（ｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 23:14 ID:/CZaVRcz

俺は暦どおりです。
かなし・・・。
巷は連休なのね。
さて、久しぶりにＹ３２マジマジと見たら、バブリーな作り。
油圧ブレーキ？があったりして。
うちの配達車なんかにつけてみようかと？
丸いタンクはやはり高圧ガス入りなんでしょうね。
うまくいくかな？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 23:46 ID:w2D+kP7J

>>758
遊ばないヤシは仕事できねぇよ!
男は遊んでナンボ。

てか、漏れは遊ぶ楽しみがないと仕事する気しねぇ罠。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 00:17 ID:mCqzm+J+

>>760
の様なﾔｼは、遊びは気分転換出来るので
結果、仕事が捗ると考えるアホ民衆の代表。
仕事の報酬として「遊ぶ楽しみ」を求める時点で単なる労働者、
ダメ整備士、おそらく万年チェンジニア。
遊ぶなとは言ってねぇんだよ。(藁

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 00:37 ID:ptCLsAxB

>>761
立派な方でつね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 01:02 ID:ricMpSpa

>>754
よくある話。前例ありまくり

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 01:44 ID:BVPNpib3

>>760
758みたいな能梨は報知でつよ。調子にのって761にも
カキコされてるし・・・。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 17:29 ID:7cBiTGYw

チェンジニアねぇ・・・
漏れはトラックのフレーム交換とかやったりするんだけど
やっぱチェンジニアなんですかねぇ。
まさか切った貼ったで直せってか？
それだと現状復帰にならないんだよね。

>>764
すまねぇ反応しちまったよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 23:09 ID:BVPNpib3

ここにかきこしてる皆さんの職場には新人は来ましたか？
うちに来た新人は仕事を全く覚えないし、常識もなく、
既に困っておりやす。
昨日なんてオレが「この金で工場の人間にジュース買って
配って！」みたいな感じで金を渡したのだが１０分経過
しても配りに来ないから自販機辺りを捜索したら自販機の
前で一服してやんの。しかもジュース飲みながら・・・。
さすがに注意したが悪びれた様子まなくビビったよ。
もういいから自主退職して欲しい・・・。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 01:16 ID:2HsXHpHG

>>766
その子は、それが自分の常識だと思ってる。
そういう風に育ったのだから、仕方ないと思うべし。
これからがあなたの見せ所。
あなたに影響されて、気遣いの出来る人になれば、お互いに気持ちいいでしょう
人を育てるのは難しいけど、なんとか頑張って見てくださいまし
教えても解かんね～馬鹿が多いけどね。
そういうﾔｼは一生解かんないから、辞めさせちゃいなさい！！

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 02:36 ID:Lk1jYRFc

>>766
新人って基本的には社会経験浅いわけだから
常識なくて当然だと思うよ。・・・多少度が過ぎているとは思うが
でもそうした新人を常識ある社会人にするのが先輩の役目。
７６７氏が言うようにあなたの腕の見せ所。
でもどうしても物にならないようだったら、イビリ倒して辞めさせなさい。
あなたや同僚、なにより本人自身の為に

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 07:58 ID:9FbwRMUD

板金工場に爆弾箱が届けられ経営者重傷　見知らぬ箱には気をつけましょう。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030427-00000888-jij-soci

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 08:23 ID:QNJsSr+T

皆さん苦労してるようですね。
うちのは人間的にはいいやつなんだが
ディーゼルの見積もりにスパークプラグ入れやがった・・・

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 18:58 ID:ohGvnn1E

私が新人の頃はもっとヒドかったんで我慢して、
じっくりひとつひとつ教えてます。
>>770
それぐらいだったらかわいいもんじゃないすか。
うちではバッテリー爆発しました（泣

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 20:39 ID:wUl09IVl

うちのは、見方が変わるとボルトの回す方向がわからなくなるようです。
増し締めしてと言うと緩めようとするときがあります。

773 ：名無しさん@元ホンダマソ：03/04/28 20:47 ID:jJAN1by7

>>772
「の」の字で締める！　　が基本と教えてもらいました。
今でも脳内で「の」の字を書く事あります（＾＾；

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 21:05 ID:8/UzsnSm

今日も終わったﾓﾅｰ

っつか、ｼｬｯﾀｰを閉めようと思った７時過ぎに
明日どうしても使いたい草刈機を持ってきたｵﾊﾞﾁｬﾝ

　　　　　　　　　　　イ　ヤ　ガ　ラ　セ　で　す　か　？

去年から入れたまんまの燃料入れ替えて、ｷｬﾌﾞＯＨしてまだ吹けが悪い･･･
マフラー詰まってました
請求書いくらにしよう？
こういう近所の農機具なんかはもらいにくいんだよねぇ
チャリの修理とかさぁ

ま、今度自家用車入れてくれたら良しとするべや

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 21:13 ID:YFsXOPBJ

入社して二年経ちました
今まで先輩から散々イビられてましたが，
最近になって先輩の態度が柔らかくなりました
一人前と認めてくれたのかなぁ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 21:55 ID:SHALPvTW

>>775
3年目からが戦力です。
これから、もっと気を引き締めてガンガルよろし。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 22:17 ID:KUNS7veN

(´。｀).。o○同じ値段なんだから修理はベテランにやってもらいたいな
　　　　　　　私の車で新人育てられるのやだなぁ。

778 ：766：03/04/28 22:21 ID:ZyIhSDSP

>>767,>>768
レスサンクスです。自分は工場の中で我慢強い方
なんですが今以上に辛抱してみます。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 22:23 ID:HYKpRogU

君達はまだ甘い！私が小僧の頃は床に置いてある道具を
またぐと、先輩に殴られました！道具（今から思えば訳分からないスパナとか）
は職人の命とか言って！年が分かりますね！冬になるとラジエラー水抜いて
沸かしたお湯入れてクランク廻すのが私の朝1番の仕事でした！

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 23:33 ID:vnIeFVTz

>>779
デコンプ引いてクランクハンドル…
最近やりました。

農機具修理はウチにも持ち込まれます（泣）
先日の猿人はサイドバルブでした。
あんなん初めて見たよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 00:45 ID:Sne6KQwE

>>779
失礼ですがかなりのベテランさんみたいですね。
類似した話を先輩からたまに聞かされます。
そう考えると今の整備業界って怖い人っていないです。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 10:00 ID:t6gk0RTO

だってさぁ～
10年勤めてアル程度社内資格取っても年収400ﾏﾝに届かないんだもんなぁ…

大阪　某サービスメカニックの場合

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 01:45 ID:OnxMu3vB

age

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 07:15 ID:ec15uVwd

まじ？？？
社長に文句言ったらかなりあがった。
世帯持つとさらに。
勤続７年目です。
ちなみに入社当時は残業代５６０円でした。一時間あたり。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 07:21 ID:HC+MEj/g

みんな良い店みつけたよあまりの安さにびっくりしたぜ！
看護婦、スッチ、ＯＬ、人妻、ＤＶＤ買ってしまった。
http://www.net-de-dvd.com/

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 10:48 ID:1HxBZ+UH

漏れの友人も長年メカやって来て、結局食い詰めて今は怪しい奴等と
組んで怪しい車を作ってますよ。
盗難車なのかなぁ車体番号抜いてるのか．．．
元々腕が良く器用な奴なので、車自体は非常にいいですけれどね。
あの金回りからして、色々やってるんだろうなぁ。
子供も小さいしな．．．

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 10:57 ID:LAXvvZ0W

>>782
ウチもそんなもん
漏れも10年程現場やって
転勤を機にフロントへ…

しかも年収も変わらない。
年々減ってるって感じがする。
かろうじて400ﾏﾝあるかないか
マジで恥ずかしいよ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 12:44 ID:kZlRGW+E

みんな手取りでの話？
俺は12年居て300いかないよ。
笑えないが笑うしかないw

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 13:00 ID:DiSlxBPG

整備士なんてそんなもんだろｗ
ガタガタ言ってねーで働けﾀｺ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 14:56 ID:sBZuo2kv

場所によりけりなんじゃない？
首都圏だと高くて、地方だと安い。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 15:07 ID:94aBWP0M

安杉だ罠

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 16:14 ID:lfZar+qZ

>>788
ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%C7%AF%BC%FD&kind=jn

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 18:51 ID:NMhOpt5h

チェンジニアってどういう定義なの？
漏れ、チェンジニアかも。。壊れた部品交換するだけだし。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 19:12 ID:0bBijZj4

壊れた部品を交換するのがチェンジニアなら、俺もだな。
新品取ったら済むことを、修理やら加工やらしてどうにかしてくれと言われたら、
すげー腹立つ（ｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 19:17 ID:86r1RP95

チェンジニアとは「交換しないと駄目ですねぇ」と言われ
請求金額の高さにビックリした素人が整備士を罵倒するための言葉。

796 ：ユンボOP 兼ダンプ海苔：03/04/30 19:50 ID:9zMzxO6M

>>795
　でも、内部のパッキンを交換すれば安くあがるのに「Assy交換でつ」って言われりゃぁ罵倒の１つもしたくなるよなぁ……
＃パッキン￥300　　Assy交換￥30K（排気ブレーキのエアシリンダ）

　罵倒したいのをグッと堪えてパッキンだけ取寄せて自分で交換したが。
＃パーツリストに該当するパッキンが載っていた訳だが……

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 19:56 ID:FUWnqlQp

>>795
症状の原因となっている不具合部品を的確に特定して、交換一発で直ればチェンジニアなどと揶揄はしない。

「これを変えました」→駄目、交換費用発生
「じゃあこれも交換してみましょう」→駄目、交換費用発生、以下続く。
これをやられた日にゃ・・・・・・・・・・

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 20:06 ID:0bBijZj4

>>797
そういうこともあるよ。

常に現象が発生するわけでもない、かといって長期間預からせてもくれない。
なら、怪しいところからかえていくしかないんだよ。

「この前1回だけ現象出た。」とかいって持ってこられるのが一番つらい…。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 20:25 ID:LAXvvZ0W

要するに
フロントが　「よく見て聞いてお客様の言葉で説明」
してくれればイイことだよな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 20:40 ID:UAEQmgdg

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 23:07 ID:xoC7OK30

>>794～>>799までは交換屋か、修理屋だな（ｗ

現場での出来事の愚痴を言ってるだけ。
素材とか、原理とか考えて仕事してねぇだろ？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 23:25 ID:YvDqbZBx

>>801
そういう貴方は未だに戦車以外やらせて貰えない。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 23:43 ID:/PXPJ3vq

いや、多分整備の経験がないのだろう。
いや、バッテリー交換でも１時間かけるこだわり派か？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 00:25 ID:8s0ZfApQ

>>801 素材について質問　　同じメーカーの同じ車種であってもボディの腐食が始まる時期に差があるのはどんな原因があるのでしょうか？　車の使用条件は考慮に入れないこととする。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 00:52 ID:S9kdy7+f

車の使用条件の差がボディの腐食が始まる時期の差に影響するのがほとんど。
もしそうじゃないなら、製造時に防錆に対してばらつきがあるんだろ。
例えばシーリングが不十分で水が溶接合わせ目に入り込み抜けずらいとか（ある時期のポンダ車は、
アンダーコートやり過ぎで水抜け悪くて中から腐る）
内部防錆剤の塗布が不十分とか

とにかく入って欲しくない部位に水が入ると腐るのはやいよ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 11:46 ID:VKswki8u

>>801
修理屋っていうのがエンジニアじゃないのかな。
違うとすると、具体的にエンジニアってどういう仕事するのかな？

交換しないで自動車の修理ってできるもんなのか。
例えば、ドライブシャフトの音が出まくりでも、交換無しで直せちゃう
ってことなの？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 11:53 ID:ivHN1WXF

確かに、再現性の低いトラブルを見つけ出すのは大変だな。
そーゆー事案が多いので、日産なんか車にロガーを１週間
とか取り付けしてるらしいじゃないの。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 13:21 ID:GSA2ILdp

ﾔｵｲﾔﾛｰにムキになるなよ。(w

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 14:44 ID:2k+6hUZJ

>>808
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

810 ：ユンボOP 兼ダンプ海苔：03/05/01 19:35 ID:6JvrXQ0r

>>808
　ﾜﾗﾀよ八百屋君(ｫ

以降、ｬｫｨﾔﾛｰは放置って事で :-P　　どうせ現場でもﾂｶｴﾈｰ香具師なんだろ？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 20:55 ID:jyk0Wyau

ヤトーさんの後でアレなんですが、この仕事は知識より経験なんよ。
知識は多いに越した事はないが、、、21と23のBOXが一目で区別出来るかどうか。
水泳入門の本を暗記したところで泳げるようになる訳ではないだろう＞やおいくんよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 20:56 ID:qMPRL1a+

復旧しました。
http://www21.brinkster.com/combit/baseball/index.html

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 02:16 ID:LKQZ+FlH

超アイドル級のカワイイ車大好き女子大生、
★ふう★タンのホームページをハッケーン
この子はマジすごいカワイイ。。。
なのにＡＶ女優並みのエロさでかなりビクーリしました。
顔は竹内結子に超似てるし（コレマジで！）、お目目はクキーリのパチーリだし、
オパーイでっかいし、ウエストは超細いし、オケツはかわいいし・・・アソコのオケケは薄め
あんな子がそんなことしちゃうなんてね・・・
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 11:11 ID:TxSqU22E

修理なんてほとんど調整か部品交換だろ。でも、ダメ部品を見つけるのが『腕』なんでしょ？
トラブルシュートできない所に限って｢交換するだけだろ？｣とか言う。
交換だけなら、パートのおばちゃんでもできるわ！

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 12:30 ID:yZihIQEZ

ここは整備士の為のスレです。

一般の方はお引き取り下さい。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 13:37 ID:MP3dsKLI

>>814
そういうこっちゃね。

客が「エンジン吹けなくなった」つって車を持ってきた時、
スパークプラグの抵抗一本一本計って原因を突き止めるって作業をやるから、
「コード交換」の名目で工賃取れる。そういうこっちゃろ、例えれば。

そりゃ、交換するだけならサルでも出来るわなぁ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 14:37 ID:MVUX+qZB

通りすがりの車のメカオンチの女です。
先日、Ｔ系列のお店で法定点検をしていただきました。
大きな会議があったそうで人員が少ないのにも関わらず
に「今から持って来てください」心良く点検をしていた
だきその際点検部分意外にも破損箇所がみつかりＧＷ前
なので心配だからと翌日に部品の取り寄せをしていただき
交換修理していただきました。
自動車販売店ではディーラーさんが花形のような感じが
しますが整備の方々がいてこそ私のようなものは車を安心
して走らせることができます。
無理難題を言うお客やいろんなお客がいるとは思いますが
お仕事がんがってください。応援しております。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 14:55 ID:gKJlynX/

>>817
ここは整備士の為のスレです。

一般の方はお引き取り下さい。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 15:13 ID:RoVi+yVo

をしていた
だきその際点検部分意外にも破損箇所がみつかりＧＷ

コピペ認定

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 15:16 ID:wXZzcD8+

>>817さん、有り難う御座います。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 15:17 ID:Qrb+QMxM

最近のサルはレベルがずいぶん高くなったもんだな。。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 18:33 ID:HsDJW8S2

コピペだとしたら元ネタはなんだよ？？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 21:27 ID:bbztQItf

>>818
冷たいなあ
ていうか本当にコピペ？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 21:48 ID:8Ri7D9G0

>>814に同じ作業1000回程させてみたいと思ったのは漏れだけか？
それだけ言い切るんだからMISS無くできるんだろな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 21:48 ID:Hp3qlrOC

>>814
音を聞くだけで不調箇所を瞬時に断定できるのが整備士。
生半可な知識だけの一般人でも故障箇所を見つけられるだろうが
時間がかかりすぎて当然仕事にならない。実務経験がなければ
正確さもあやしい。（断言

よって突然入ってきたパートのおばちゃんじゃ絶っ対無理。

>>817　みたいに我々の仕事を応援して頂ける
お客様には丁重且つ親身な応対をさせて頂いてます。
もちろんよく割引なんかもしてます。

無理難題を押し付けるお客様から料金をお預かり
する際は違和感を感じないような名目で漏れなく
水増・・・（以下略

ミッション足に落としちゃった（笑
安全靴様に感謝感謝。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 23:44 ID:1O1jaOlV

８１４はチャリ海苔でしょ？報知でお願いします。

>>817

スレ違いだがサンクス

827 ：おっさんｾﾞﾌｧ ◆mOSSAN.RX6 ：03/05/02 23:54 ID:FjKHaoLI

>>826
？？？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 10:14 ID:p/B2C6Sv

新人のくせして有給使っても宜しいのでしょうか？
2級の申請が平日しかやってなくて(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!なので…。
ただの休みとするべきですか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 11:38 ID:FfcG6nwg

>>828
上司に相談せい。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 12:08 ID:dwj9YMe3

振興会はいつも会社がいってくれてる

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 13:11 ID:DkNstvSV

公務で有休使うなどもったいない、普通に休め、有休は自分の余暇のために使え。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 17:16 ID:ufE4gR/V

ホンダ　トゥディ　Ｓ６３年式　ＪＷ－２　オートマ車のドライブシャフト（ミッション側）
ロングバールでいくらこじっても外れません。
先輩、どうかご享受を。

よろしくおねがいします。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 20:24 ID:w8JyeHkG

お前ら夏臭すぎ・・・

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 20:27 ID:5IFrJ5Hy

明日まで出勤
で、連休は5、6だけ。
連休だけど、連休だけどヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!
困ったちゃんもこなくて暇だし・・・・

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 21:05 ID:swklX8bZ

>>832
片方だけでやろうとするからシャフトが斜めになって外れない。
デッカイマイナスドライバーで二か所同時にこじってみ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 07:34 ID:/IddRJCj

>>832
トウディはやった事ねえなあ。
835の言うように。平行に抜き出すようにコジてみては？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 09:54 ID:Oh2FgICD

>>835 >>836さん、サンクス。
やってみます。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 09:54 ID:wVsjMgZq

有給なんてうちには存在しない…

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 12:56 ID:N4u00dvV

>>838
赤い日の隣でなければ申請すればうちの場合、
まず、ＯＫです。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 15:59 ID:YWJrRe8A

>>833
悔しいけど、笑っちまった。（ｗ
真夏と真冬は、この仕事ホント辛いわ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 19:21 ID:RXtu8/2B

ガソリンその他による手荒れが酷くてヤバイです
今はゴム手してますが諸先輩方他に何か対応方法はありますか？

仕事辞めればイイってのは勘弁してくださりませ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 19:46 ID:lMJtaOdp

ガソリンをペットボトルに入れといたら
ペットボトルがフニャフニャになってた。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 20:36 ID:jjvm5MNi

俺はホームセンターによくある300円くらいの皮手袋使ってる
ガソリンに耐えられるかわからんがどの作業でも使ってるよ
手は汚れないんでちょっと室内作業とかに移るときいちいち手洗わないでいいし
連休も明日が最後だが仕事行ってる方が充実してていいや

844 ：ユンボOP 兼ダンプ海苔：03/05/04 20:59 ID:t6oKub9V

手を洗う時は白砂糖を使って味噌。小匙１杯で十分落ちるぞ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 21:29 ID:wVsjMgZq

俺の場合アカギレになっても気合で耐え続けたら　
ブ厚い皮が出来て平気になった

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 05:46 ID:bP0vcp13

>>845
で、女子供には嫌われんだよな。（一部マニアックな♀を除く）

847 ：845：03/05/05 10:50 ID:yFCgZ0Up

そっすね　爪とか黒いともう大変
女の子と会う日には深爪さして，必死で洗ってますわ

ちなみに手荒れはこまめにハンドクリーム塗るしかないのでは
そういやこのスレで結構前の方にＣＲＣ塗ったりとかの話出てたな

848 ：か：03/05/06 00:32 ID:u8lf8LkT

整備士の皆さんに質問ですが、窓ガラスに有害な電磁波をシャットアウトするために白いフィルム付けたいのですが、頼んだら付けてもらえますか。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 00:58 ID:2Ra1crLp

>>848

タイムリーな話題だけどね。
でも、よそでやってくれ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 11:05 ID:jk3QBaBC

>>847
CRCは発ガン性物質入ってるYO!

新CRCは旧CRCに比べてむちゃ臭いんだけど・・・体に悪そう。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 12:48 ID:2snqfsJT

>840
でも仕事してるとマヒしない？
で、弁当とか買いに行ったときに女の子とか一般の客とかがいるので
「ヤバッ！」と我にかえるｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 15:05 ID:N/K2OA0I

>>850
発ガン性物質が入ってない油脂・ケミカル類の方が少なさそうな気がするw

そうでもないのか？>>850

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 15:08 ID:A1Fsm97g

発ガン物質は周りにたくさんあると思うよ。オイルもそうだし、アスベスト粉塵もそうだし。
気にしてたらこの仕事はやってけないな。板金専門よりは環境いいかな？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 17:36 ID:jk3QBaBC

しかし、ハンドクリーム代わりにはならんだろ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 18:22 ID:PiYNCTHi

整備士って頭ボサボサの人が多いよね。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 19:10 ID:xrUGmL2T

帽子かぶるから、セットしても意味ないのかもね。

にしても、岐阜、長野、山梨の陸事では「ステッカー貼ってもいいのか！」と言ってるDQNが
多数現れそうだ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 19:59 ID:Ampy560+

>>855
ｽﾏｿ､漏れだ・・・

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 04:22 ID:Rcf/Jbcr

ディラー車検でミスがあった時、整備士の人が謝りに来てくれたのだけど
ヨレヨレのつなぎにボサボサ頭だったので、下っ端寄越しやがって！
とその時思ったが、後で名刺見たら工場長だった。

859 ：ﾍﾟﾆｵﾏ：03/05/07 12:19 ID:Wm4FLUpU

>858
ワラタ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 12:50 ID:Ep++t450

>>858
オマエの人を見る目がなかったってことだな。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 13:13 ID:hCBLgMeS

ちょっとディーラー系の工場で働いてる方に質問。
漏れの後輩（ト○タ勤務）が暴走行為で人身事故起こしました。
クビにならないんですかね？まだ働いてるって噂を聞いたんですけど。
ディーラー系の工場って、ていうか普通の会社でも暴走して人身やったらクビなんじゃないかなーと思ってたんだけど。
会社にバレてないだけかな？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 13:24 ID:yWH3HCPn

誰でも過ちを犯すのが人間。問題なのはその過ちを繰り返すかどうかだ。当人が反省しているのらクビにする必要は無いと思うよ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 16:04 ID:HWTBVARa

率先して安全運転の規範を示さなければならない仕事だろう>整備士
しかも天下のディーラーならばなおさら。クビにまでしなくとも
何らかの制裁は当然だと思う。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 16:25 ID:TgybhWsN

飲酒運転で検挙はクビだと聞きましたが・・・・

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 17:12 ID:HOlQjBMu

>>864
ウチは飲酒・酒気帯びでの検挙はほぼ例外なく斬首。
暴走行為で・・ってのはきいたことがないなぁ。

まさか共同危険行為じゃないよね。

866 ：864：03/05/07 19:05 ID:TgybhWsN

>>865
そうでつよね。
まあ最近では他の業種でも首になりまつがね・・・

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 19:07 ID:+kukk9fT

整備書くすねてﾔﾌｵｸに出品してはいけません

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 19:11 ID:ZWR5d1in

某ゴーン系に勤めていたが、みんな事故ばかり起してたが、
制裁って何？、お咎めなんて会社からはありません。
会社の修理工場には必ず誰かの車が修理にはいってました。はい。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 19:12 ID:tMQBWNq0

暴走行為って何ですか？
それがはっきりしないとなんとも…。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 19:18 ID:tMQBWNq0

漏れもゴーン系いたけど、たまに免停くらってるのヤシもいたが、
処分なんてなかったな。

871 ：864：03/05/07 19:21 ID:TgybhWsN

やっぱり悪い事しないようにとの脅しなのかなー
一度、斬首を見たことがあるけど

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 19:46 ID:36lq9akS

町工場なんだけど飲酒事故した人がいたけどクヒにならんかったよ。

873 ：ﾌｼﾞｼｹﾞｺｳ：03/05/07 20:03 ID:JSq6AfLY

ｳﾁは事故メッチャｸﾁｬ多い。何故かって、皆狂った様にﾌﾞｯ飛ばすから。
構内では20ｷﾛ厳守してんだけどね、出張やらで一度外に出るとﾀｶﾞが外れる様だ。
こないだ箱根でﾎﾟﾙｼｪ潰した阿呆がいる。明らかにｽﾋﾟｰﾄﾞ出し過ぎ。
良く首にならないもんだ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 20:09 ID:HOlQjBMu

漏れもゴーン系だが飲酒関係以外ならなんのお咎めも無し。
人身事故（業務以外）も自分できちんと責任取れば別に・・・
致死事故は今まで例が無いのでどうなるか市欄。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 20:16 ID:XimUm8rd

俺,トヨタ系で首なった奴しっているけど.

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 20:31 ID:ApeFzs09

暴走行為・・・。検挙名称がそうだって事でしょ？、首都高か？ドリフトか？。

クビになったヤツはいないけど、謹慎処分は何人かいたなあ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 20:44 ID:Ae/4HfwD

漏れもゴーン系だけど、人身やったときは罰金でした。
飲酒は、社長らの前で誓約文書かされるっていう話を聞いたけど、
まあ、昔の話ですわ。

878 ：８６４です：03/05/07 20:58 ID:gps36geW

おお。こんなにレスが付いている。ありがとうございます、みなさん
その後輩は、車に乗ると性格が変わる、というか気が大きくなるようなﾔｼで、
うちの会社にいるときも何度か事故やってて、一度は酒気帯びで事故って免許取り消しになったﾔｼなんです。
免許取り直してからも、改造しまくりの分不相応な車に乗って、細かい自損事故を繰り返してました
その人身事故を起こしたときは、国道で後ろから煽られてカーッと来たらしくアクセル踏み込んだら
ケツふって制御不能になって分離帯乗り越えて某高級車やら軽自動車やら数台巻き込んで(以下略
うち辞めたあとでよかったって正直、思いました・・・悪いけど。
何度周囲の人間で注意しても直らなかった。性格なんでしょうね。

879 ：864：03/05/07 21:57 ID:TgybhWsN

？

880 ：８６１：03/05/07 22:21 ID:gps36geW

すみません、８６４さん。　　・・・８６１です～

881 ：841：03/05/07 22:37 ID:XmorxNri

>>843～
色々とありがとうございます
今日は油仕事無いから気を抜いて素手でやったらまたカイカイになってしまいました（泣

彼女は文句言わないのでありがたいのですが、変な病気と思われるのが辛いです。
オイルは発ガン性物質だし、パーツクリーナーもしみるし、
ハンドクリームは塗り倒してますが、当分常時手袋で頑張ります！

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 22:39 ID:pUKP4m8K

忘年会とかで車のキー没収タイムとか無いの>>ALL
ウチあるんだけどなぁ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 22:42 ID:tgODgPig

>>882
それはいい考えだなｗ
ｽﾍﾟｱを車に常備してたら（ｒｙ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 23:34 ID:s8eH5cop

渋滞最後尾にいて　突っ込まれたとかの過失0%以外の事故を２回起こすと関連会社行きで冷や飯喰わされます。
なので　講習を受けても１ヶ月の免停なんか喰らったら、それこそ・・・・
長く勤めた年配の方が先日２回目の自損事故を起こして　関連会社で時給のアルバイトをしてます。ｺﾜ～

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 13:19 ID:u10fooUP

先輩方、助けてください…
平成７年型のニッサンプレセア（Ｒ１１）ですが、オルタがいかれたんで、中古（テスト済み）と交換したんです。
そして発生電圧計ったら１２Ｖ前後しか出てないんです。（エアコン、ライトＯＮ時と、ＯＦＦ時ほとんど変わらず）
オルタから出てる配線辿っていっても焼けてる様子などはなく、カプラーの緩みも無し。
ただ、カプラーの端子で一箇所だけ青サビしてるとこがあって、そこを磨いてみたんですが変わらず。
バッテリーは新品、フル充電済みです。
配線等以外に、考えられる所はありますか？
困ってます…

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 13:37 ID:MvcNQ0gP

>>885
自分もオルタがいかれた時に（ハチロクです）
中古のオルタを買ったのですが・・・
（AE92用　ブラシも残ってた）
走行中に止まってしまいました
交換したのにバッテリーのみで走ってたようです
原因として考えられるのはカプラー部ではなく
オルタ交換時に外した小さいボルトの緩みかと
そこに不具合があるとオルタのコンデンサ？が壊れることもあります
その他原因はブラシとかじゃないですかね？

ちなみにその後大容量アンペアのリビルトタイプに交換しました。
交換方法はここ参照
ttp://elysium86.hp.infoseek.co.jp/index.html

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 18:56 ID:XetKtIwh

＞ちなみにその後大容量アンペアのリビルトタイプに交換しました。
＞交換方法はここ参照

ﾊﾞｶにされてんのか？ｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 19:01 ID:55+p87ci

>>887
せせら笑ってんじゃないかな（ﾏｼﾞ

889 ：837：03/05/08 19:18 ID:mRUbsCVx

え・・そんなつもりじゃなかったのですが
修理しようにもできなくて
リビルト品に交換しただけですが、何か？

890 ：８８５：03/05/08 19:23 ID:Rxmwx2BH

うう・・・　あのあと車検やら他の作業が入ってプレセアはそのままに・・・
結局原因がわかんなかったよ～　ヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
整備士５年目ですがこんなの初めてですわ
整備士大先輩のみなさま、どうかよい知恵を・・・<(_ _)>

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 19:48 ID:pFtWtEuC

>>885
チャージのヒューズ、ヒュージブルリンクは、、、。見たよね。
そりゃー中古のオルタネータがダメなんじゃぁ？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 19:57 ID:LfzXLvPA

電装屋で調べてもらったら？電圧はオルタの端子で直接計った？電流は？
レギュレーターのダイオードが１コいかれてるような気がする。

893 ：８８５：03/05/08 20:31 ID:Rxmwx2BH

＞８９１　＞８９２様
はい、オルタは電装屋さんで調べてもらいました。
電装屋さんのテスターでは１４Vばりばり発電していました。
しかし車に載せると１１,９～１２,２V・・・
＞８９２様
電圧はバッテリーから計りました　　だめだめですか？
電流は測っていません・・・
＞８９１様
ヒュージブルリンクは見ました・・・

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 21:08 ID:+zJdeoPp

とりあえず、車載時にB端子電圧測定。できれば電流（特にどっち向きに流れてるか）も。
外してるか、作業できるのならB端子を外してハーネスにバッテリ電圧がしっかり出てるかどうか。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 21:10 ID:s2J9vS3i

ちょっと皆様の知恵を貸していただきたいのですが、
エアコンのガス漏れ検知器で安いのってなかったでしたっけ？
フォークアイ等の蛍光色の入れるのではなくて吸引タイプです。
調べても5万・6万のしかないんです。
でも、確か　前に安いの見た記憶なんです。
知ってましたら商品名やメーカー、売ってる店等教えてください。

ついでに真空ポンプも安いの探してます。これはさすがにないんですかね？

896 ：８８５：03/05/08 21:16 ID:Rxmwx2BH

>>894
電流も測ったほうがいいですか・・・　アンメータ、無いんだよなぁ・・・　借りてくるか
＞ハーネスにバッテリ電圧しっかり出てるかどうか
とは？　詳しく解説希望いたします
すみません、激しく未熟者で・・・

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 21:22 ID:s2J9vS3i

>>885 そりゃぁ完全にバッテリーの電圧じゃないですか。
Ｂ端子の他にカプラーありますよね？そっちの配線は全部正常作動してるのかな？
あとアースもしっかりされてますかね？
5年って漏れと同じぐらいじゃないですか・・・・
作動原理を知っていればわかりそうなもんだが・・・・

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 21:24 ID:OY7bOB4i

ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=28-30214
ガス漏れ検知機の最安はコレかな？ストレートで扱ってるよ。
真空ポンプも売ってるから見てみそ。
圧縮エアーを使う真空ポンプもあるのを知ってるかい？
２万円くらいで買えるよ。

899 ：８８５：03/05/08 21:29 ID:Rxmwx2BH

>>897
配線は辿りました　　アースも確認しました。アース不良かな、とも思ってワイヤブラシで磨いて付け直しました
カプラーの配線も、緩みなども点検しました。　８８５のレスにもあるとおり青さびあったんでそこも磨いて・・・
ふ～・・・
バッテリ、４０B付けたんですけど、５５Bくらいにしたほうがいいですかね？
容量の問題じゃないかなぁ・・・？　　今付いてるバッテリ、新品でフル充電済みなんですよ
も～さっぱりわからない・・・

900 ：ましろたさし：03/05/08 21:31 ID:5NI9h+mr

人妻

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 21:42 ID:+4YNuzww

>>885
励磁電流が流れてないような気がする
そっちの回路もう一回見ては？
配線辿るだけじゃなくて来るべき電気がちゃんと来てるか確認してみては?

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 21:45 ID:s2J9vS3i

>>898 すっげぇｻﾝｸｽ　カタログだけ見て無いと思ってしまった。
エアコンごときで電装屋に出すのしゃくなんでね・・・・
圧縮エアーの真空ポンプは安いけどコンプレッサーに負担が・・・
ブレーキフルード抜くのにそうゆうの使ってるけど終わった後オイルいれる口からぷくぷく言ってます。
コンプレッサーも熱くなってるのでさすがに真空引きでは使えないなと・・・

>>899　だからそのカプラーの方に電気は来てるのかと　ちゃんとアースに落ちてるのかと
オルタの配線図でももらってよくながめたほうがいいんじゃない？
その前にオルタの作動はわかってるのかな？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 21:52 ID:q7HNzYDf

>885
皆さん書いてるけど、もう一度書く。
キーON時のS端子電圧見たか？何V？

あと、キチンと発電量を見るべき。

904 ：８８５：03/05/08 22:28 ID:Rxmwx2BH

＞９０２，９０３様
ありがとうございます、明日改めて基本に立ち直って調べてみます
あぁ～、ﾀﾞﾒだなぁ　　もう少し自分でがんばってからここで聞くようにしないとな・・・
すみませんでした。・・・

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 22:31 ID:qjMTSBXl

>>855
R１１しかカキコないけど、エンジンSR１８かい？。>>903も言って内容が気になる。
後、オルタネ－ターの部番は合ってるかい？。たぶんSR１８なんだろうな・・・。

変わらないかもしれんが、コンサルトを繋げて見てみたいなぁ。

906 ：８８５：03/05/08 22:57 ID:Rxmwx2BH

オルタの部番、じつはひと文字違うんです。
でもこのオルタ売ってくれたお店が、
｢プリメーラもプレセアもオルタは一緒よ～｣って言ったのを鵜呑みにしてるんですけど。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 23:28 ID:s2J9vS3i

>>906 オルタにはちゃんとカプラーのところに何処が何と表記されてるでしょ？
それが合ってればいいとおもうが・・・・
位置が変わってれば変えればいいことだし・・・・
頼むよ　メカニックはチェンジニアじゃない　ドクターなんですから

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 23:32 ID:LfzXLvPA

>>８８５
うーん、部番が違う？
そら日産に確認したほうが。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう（整備士歴１年のﾋﾖｯｺ）：03/05/08 23:44 ID:mLous1sX

昨日ｴﾝｼﾞﾝかからずでJAFで入庫した車の話です。
確かにかからず、１発だけ爆発してる模様（４発ｴﾝｼﾞﾝ）
そこでｲﾝｼﾞｸﾀｰの作動確認してみると３番のみ生きてて他は沈黙。
ﾌﾛﾝﾄに報告したところ「そんなの見たこと無いなぁ～、とりあえず外して見れ」
外してみるとﾃﾞﾘﾊﾞﾘがﾍﾄﾞﾛみたいので一杯、ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰはｶｽで詰ってるし。
試しに、ﾎﾟﾝﾌﾟを動かしてｶﾞｿﾘﾝを出してみた所・・・
ｶﾞｿﾘﾝ3に対して正体不明のﾍﾄﾞﾛが1の割合で出てきました。
白っぽい海綿体のような物体なんですが一体・・・？

ﾀﾝｸ洗浄+ﾊﾟｲﾌﾟ洗浄+ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ交換でｳﾏｰなんですがねｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 23:55 ID:rpeipWV8

安全タンクのスポンジとか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 23:56 ID:Bup47+7C

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 23:59 ID:L11L4zoS

>>885
エンジンRUNで負荷を掛ける　ライト＆AC-ON FANは最大
1500min-1位で　オルタのボディーとＢ端子間の電圧測定
同様に　BATTの＋端子と－端子間の電圧測定

差がほとんど無いときにはオシロをつないで波形をみてダイオード破損等の確認。
大きな差が有るときには回路で電圧降下があるからそれぞれ追っていきな。
ともかく　測定時には必ず大きな電気負荷を掛けながらやる事。これ重要。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 00:00 ID:0rF/ZuXl

>>909
DQNガススタ店員に灰皿用芳香剤をぶち込まれたのかもよ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 00:13 ID:YisrhvLR

>>912 言ってることは正しいのだが・・・・
885に対するレスとしてはあまりよくないかも・・・・・
知識を披露したいならオルタの作動を書いたほうが885のためかと・・・
たぶん885はどうやって発電してるかわかってないようだから・・・

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 00:32 ID:KPWe+5g6

>>904
がんがれ！
そうやって悩んでナントカしていくのが重要かと。
えらそうに（？）言ってる先輩方も通ってきた道。
でもアンメータもないってのは困ったね。（ｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 01:16 ID:4fybC2FW

>>885
905だけど、やっぱり部番ちがうのか・・・。まさかと思うがP１０のオルタネ－
ターを持ってきてないよな？。後、>>899でカキコしてるバッテリーサイズなんだ
けど、標準で５５くらいのサイズじゃなかったかい？。SR搭載車だったら、それ
くらいのが付いてると思うんだが・・・。

でもってSR１８なんでしょ？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 11:01 ID:cI699ysx

車検の見積もり。ドラシャのブーツが左右ぱっくり。
その他ラックブーツもぱっくり。で見積もり金額を出すと、「もう少し安くしてもらえませんかね？」ときた。
ブーツは切れたままだと車検に通らないと説明すると、携帯でどこかへ電話。
「あの、やっぱりブーツは交換しないでいいから」
「へ？いや　でも…」
「（ｲﾗｲﾗしたように）いい、いい。ダンナがブーツは交換しないでいいって言ってる！」「…」
「あ　ブレーキ油は交換しないとダメって言ってるから交換してね」
どう言い返してやれば…。
もちろんお帰りいただきましたけど。ｱ-ﾑｶﾂｸ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 11:12 ID:Zj5or6dF

最近思うことだが、かなり疑心暗鬼になってる奴が多いね。
料金的には特にぼってる訳じゃなくても、客側はぼられてる
と感じるのか高い高いの連発。
パーツの価格、工賃と手順の説明をしてもなかなか納得しない。
うちなんか薄利多売だからかなり安い設定なんだがなぁ。
他へ行く奴って、どこでやってんのかなぁ。
この前入ってきた車みたいにメタルパットになっちゃって（ｗ
ローター厚もペラペラって事にならなきゃいいんだが．．．
人事ながら、人命にかかわるだけに気になる。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 14:53 ID:fT1F6fPf

ただひたすら「高い高い」ばっかり繰り返すヤシは、
いっそ一度人命にかかわって、何年か刑務所にでも入ってくれた方が…

なんて思ってません。

920 ：８８５：03/05/09 20:14 ID:8c84OeDP

こんばんは。きのうはたくさんの助言、ありがとうございました。
少し酔って書き込んでいたために、みなさんのアドバイスがよく理解できなくて
見当違いのレスしてしまったりしてすみません<(_ _)>　今朝起きてから見て赤面・・・
えーと、とりあえず報告なんですが。　車はR１１、エンジンはGA１５です
バッテリは新品、(ついでに今日４０Ｂ→５５Ｂに付け替えてみた）
キーＯＮ時Ｓ端子の電圧はバッテリ電圧きてます。
カプラー、配線等異常なし、アースもＯＫ
オルタ回転時、Ｂ端子の電圧１２Ｖ・・・　　チャージランプも時々つきます
電装屋さんでオルタを単体で調べたら、発生電圧は１４Ｖ，６０Ａ以上でした

あ～、うちの工場は車検メインで、普段はオルタの修理やスタータなんかは、
知り合いの電装屋さんに外注に出しているんですが、
今回はだんな様の職場の人の車で、なるべく安くお願いしますということで、
それなら自分で中古と交換やってみるか、と思ったらこのありさま。　情けないな～
でもオルタ中古と交換なんか今まで何度もやってるけど、こんなこと初めてだな・・・
明日は車ごと電装屋さんに持ち込んでがんばってみます。　ありがとうございました。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 20:26 ID:fwHbKO2R

>>920
そうですか・・・
直ったら結果報告よろしく～

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 22:15 ID:YisrhvLR

>>920 女?

923 ：８８５：03/05/09 22:31 ID:8c84OeDP

>>921さん、直してかならず結果報告します！　ありがとうございます
>>922さん、♀ですが、なにか？　なんてね。すみません。酔ってます。

924 ：915：03/05/09 23:03 ID:KPWe+5g6

>>923
ううむ。なんだか丁寧な文面だと思ったら女性ですか。
ウチなんか職場に色気無くって。羨ましいな。（笑）

直ったら報告してくださいよ!

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 23:59 ID:nrSWuKQ4

>>885
なんか気になるね～
＞オルタ回転時、Ｂ端子の電圧１２Ｖ・・・　　チャージランプも時々つきます
＞電装屋さんでオルタを単体で調べたら、発生電圧は１４Ｖ，６０Ａ以上でした

この状態だと明らかにオルタ自体に異常がなく、車体側に原因があるはずなのだが・・

＞カプラー、配線等異常なし、アースもＯＫ
これってホント？
オルタやスタータなど比較的大きな電流が流れる配線は抵抗計るだけではダメ。
配線間で電圧降下が起きてないかも調べたのかな？

でも今となっては電装屋にお任せだから検証してもしょうがないわけだが・・・

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 00:07 ID:/zxVf5u1

さぁ、885が♀と判明して盛り上がってまいりましたw

そういや昔、８８５　というBBSホイルのぱくりがあったっけ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 00:26 ID:89+KSDqd

車検について質問しますので、よろしければご返事お願いします。
車検の有効期間を１年間違えてしまいまして、１年早くディーラー車検を
受けてしまったのですが、この次の車検は２年後になるのでしょうか
それとも１年後になってしまうのでしょうか。
お恥ずかしい話ですが、そろそろ１年後になるため困っています。
フロントのステッカーにはH15と記されているので、やっぱり１年後になるのでしょうか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 00:29 ID:rQBf8k4X

どうせ整備士の女なんてリアルジャイ子だろ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 00:33 ID:0jFMrKyh

初心者スレ逝け。ここのスレタイトルは読めないの？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 00:33 ID:fhtfCN7k

単純にレギュレータ逝かれてんだろ・・・

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 00:38 ID:yx/Gi8i9

サス交換する時のアッパーボルトを締め付ける際に
インパクトレンチは使ったら駄目なのですか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 00:44 ID:fhtfCN7k

ダメってのが常識らしいが大体は使ってる。
ショック内のロッドを留めてるナットがゆるむ可能性があるとかないとか・・・

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 00:44 ID:8o9WBrSS

・・・・今日は文盲ばかりだな（ｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 00:44 ID:XsqOornN

どーしてインパクトで締めようとするの？
一部整備工場等のように時間と勝負している訳でも無いだろうに･･･

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 00:47 ID:hEUvUdhG

先月は給料引きで工具買いすぎたんで、明細みるのが怖い‥（ ´Д⊂

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 00:49 ID:yx/Gi8i9

>>934
インパクトじゃないと、共回りして締め付けられません。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 00:52 ID:fhtfCN7k

アホか・・・ロッドの先端はヘキサゴンもしくはモンキー使えるようになっとるだろ・・・
それともインパクトがないとスプリング交換できないとでも？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 01:04 ID:4FQ2hRjc

おいらは　給料引きで　ＡＥ８６のパーツ買ってばかりだから
　明細見るの怖いです。
なんでエンジンＯＨキットが４万近くするの～

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 01:32 ID:JXTIqKv6

ﾃﾞｨｰﾗｰのﾒｶﾆｯｸって工具は自前なんですか。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 07:52 ID:5Z8QWIie

>>931

昔インパクト使ったら後で異音出たぞ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 10:44 ID:N+w+XP2T

>>885他
ニッサン系の場合、オルタに繋がる２極のコネクター部の配線の断線の疑いあり。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 11:45 ID:cjmoZ9ZA

>>885
判らなければ電装屋に見てもらうで正解。
そんな細かいことで時間かかってるなら他のできる仕事しる。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 16:14 ID:WThxJt8u

>>942
同意、っつかうちみたいに一人でしてる場合そうせざるを得ない

でも原因、トラブルシュートの手順なんかは必ず確認してる
お客さんに説明するのはもちろん、自分の中に色んな知識を貯めこんどかないと
次回同じような症状の場合はチャレンジしてみるべし

944 ：８８５：03/05/10 17:50 ID:AhBEV9xp

直りました！直りましたよ～ヽ(´ー｀)ノﾜｰｲ
原因はなんと・・・オルタのＩＣの不良でした・・・
オルタは解体屋さんから取ってくるときも、その後電装屋さんに持ち込んだときも
テスターにかけて異常なしだったのに、なんで？？？と思いましたが・・・
エンジンの熱で熱くなったらＩＣがいかれるという壊れ方だったんです。
解体屋さんと電装屋さんでテストしたときは、オルタが冷えている状態だったので正常に発電していたようです。
電装屋さんまで走っていって(３０分くらい)、電流調べたら０A・・・　全く発電していませんでした。( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
その場で熱をもったままのオルタを取り外してテスターにかけて初めて、
熱によってＩＣがだめになっているんだということがわかりました
ＩＣレギュレータ交換したら、元気バリバリ。
電装屋さんに言わせると、ときど～き、あるんだそうです。こういう壊れ方が。
いや～、でも、テスターかけて大丈夫だったからオルタは絶対悪くない！
という思い込みでｶﾅｰﾘ回り道して悩んでしまいました。勉強になりました。
いろいろアドバイスしてくださったみなさま、ありがとうございました。感謝します。
この仕事は毎日が勉強ですね。つくづく思い知りました。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 19:20 ID:xKzcg3kS

>>885
そりゃ～よかった(o^-')b ﾈｯ!。なによりです。でもってGA１５だったのか・・・。

プレセアとプリメーラは同じって言ってる部品屋？（解体屋？）はダメだね。

車両知識無いな。その頃のGA１５ならR１１・B１４・N１５が同じGA系だね。

兎にも角にも、よかったよかった＾＾。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 20:42 ID:7dFKLZBU

ﾋﾟﾛﾋﾟﾛﾘ～ﾝ

885ﾉｹｲｹﾝﾁｶﾞ10ｱｶﾞｯﾀ！

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 21:06 ID:JU2N1pff

な？俺のゆったとおりだったろ？>885

948 ：おまえには今後の日本は任せられん：03/05/10 21:09 ID:JU2N1pff

>936
おいおい。たったそれだけの事で重いインパクト使うとかえって疲れると
思うが。自動車は精密機械なんだから、もっとT寧に扱え。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 22:29 ID:u8LiI5Sn

>>885
おぉ、直ったですか
おめでと～。そんなことってあるんですね。
勉強になりますた。

>>945
R11のGA車と同じオルタ使ってるのはN１５のGA車だけのようです。

>>947
こういう言い方するオヤジいるよね。
ﾏｼﾞﾑｶﾂｸ、ﾜｶｯﾃﾙﾝﾅﾗｼﾞﾌﾞﾝﾃﾞﾅｵｾ、とおもふ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 23:35 ID:uqXWD0z8

GAのオルタ不具合の原因はラジエターアッパーホースからの水漏れが多いよ。
水だと問題無いんだけど、LLCじゃICがイカれるみたい。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 00:49 ID:VsdmsDXo

>>949
ん？ちと待った！。するって～～と、N１５とB１４ではオルタは違うって事？。
まるっきり別物なの？それって本当かい？。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 01:01 ID:lm5SRFgp

めんとりって普通するんですか？
パッド変えたばっかなんだけど、全然効かないんだけど

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 10:49 ID:k8q8WwrY

>>952
1詠め

954 ：949：03/05/11 12:54 ID:W/J0Naym

>>951
ごめん、嘘ついたみたい･･･
http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/b53b4e98/bc/__hr_oruta.jpg?bcRAjD_A49yp_JyH

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 17:31 ID:FdTy7kpv

951ですが・・・
>>954、でしょ？。違うワケないよ。その年式だとほぼ３兄弟だからね。
ちなみに
GA１３　B１４・N１５
GA１５　FB１４・FN１５
GA１６　EB１４・EN１５
SR１８　HB１４・HN１５・R１１
SR２０　HR１１（オーテックでB１４・N１５に積んでるモデルもあるが別だとする）

この３台は基本は同じだから、外装・内装部品以外は同じだよ。
一つ前のB１３・N１４・R１０でも同じ事が言えますので。
SR１６を無いぞって横槍を入れないように。間違ってたら失礼。

>>954　また～り行こう(ﾟ∇^d) ネｯ!!

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 17:34 ID:FdTy7kpv

修正

GA１５　FB１４・FN１５・R１１　　　　　　失礼<(_ _*)> 。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 22:50 ID:e/D78EFO

とある板金屋から、チェイサーの足回り交換をやってくれとの事。
部品は持ち込みで、急いでやれ！と言ったあげく、「３０%ﾚｽでやれ」だと。
今年独立したばっかりで、そりゃぁ仕事は欲しいけど
「出来ません」と断った。

こっちは、おまえの様な低レベル業者には技術を安売りしねぇんだよ。
調子に乗るな○○○オートの馬鹿社長！
と、心の中で叫びました。　　おわり

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 23:26 ID:IYihZcjv

>957
そんなこと言ってちゃ生き残れないよ・・・。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 01:50 ID:AEL/1WVy

でも、それに手を出すと、次からも安売りを強要される罠。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 02:16 ID:f9dXSzOU

レス数が950超えたんで、また次スレ立てさせていただきました。
ROM専ですがこのスレは好きです。
みなさんお仕事頑張って下さい。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1052673222/l50

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 11:12 ID:m6pjtFVW

>>957 足回り交換できない板金屋なんて居るの？

962 ：名無しさん@そうだライフへ行こう：03/05/12 12:21 ID:qefz484E

かーこん

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 13:00 ID:cNDql06G

>>962 そうだった　あそこも板金屋なんだ（ｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 13:01 ID:64OG50fk

>>957
それで政界とおもふ。　長い目で見ればネ。
初めの単価が標準になってしまうし、後から値上げしにくいし、独立したてでかなり厳しい状況と思いますが、ガンガレ。

>>960
乙。