【車種】クルマ購入相談スレッド ６台目【値段】

過去スレや車の価格・維持費等に関するリンクは >>2-4 あたりを参照。

・相談される方は、下記1〜13の項目をなるべく記入してください。
　（条件を具体的に書くほど回答が出やすいため）
・回答される方は、その車を推奨する理由なども記入してください。

1. 初めて購入 or 買い替え or 買い足し
2. 新車 or 中古車
3. 国産車 or 外車
4. 車のタイプ（セダン・ワゴン・ミニバン・コンパクトカー・ＳＵＶ・クーペ・軽自動車など）
5. 予算（コミコミいくらまで可能か） と 購入方法（現金一括・ローン（頭金いくらか））
6. 検討している車種・グレード
7. ミッション（ＡＴ・ＭＴ・ＣＶＴ）
8. 駆動方式（ＦＦ・ＦＲ・４ＷＤなど）
9. 乗車人数（通常と最大）
10. 燃費（リッターどのくらい希望か）
11. 使用用途（街乗り・通勤・ドライブ・仕事など）
12. よく走る場所（街中・郊外・高速道路・山坂道など）
13. 何年くらい乗る予定か

※上記以外の条件や希望がある人は、具体的な内容を記入してください。

　　◆ このスレでの回答は、あくまで参考程度と考えてください。
　　◆ 最後に決めるのは相談したあなた自身ですから．．．．

　前スレ http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1041948686/
　４台目 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1037708310/（HTML化待ち）
　３台目 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035457445/（HTML化待ち）
　２台目 http://ex.2ch.net/auto/kako/1032/10328/1032876127.html（鯖移転により途中まで）
　１台目 http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029274905.html

●車の価格・装備・スペック等は↓を参照
　現行車 http://autos.yahoo.co.jp/ncar/index.html
　旧型車 http://autos.yahoo.co.jp/ucar/
　条件で調べる http://autos.yahoo.co.jp/ncar_new.html （現行車）

●購入費用（税金・自賠責・諸費用等）や維持費については↓を参照
　http://www.autobytel-japan.com/Advice/Doc/guide/kounyu/g-kounyu.html
　http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/money/index.html

●初めての中古車購入時は↓を参考にするのもいい鴨
　http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/buy/chishiki/index.html
　http://www.plaza.across.or.jp/~inter96/kounyu.html
　http://goo-net.com/used/study/

●中古車情報
　カーセンサー http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSTOP.cgi?STID=CS0GNAVI&TRCD=TR005
　Goo-net http://goo-net.com/used/
　Yahoo中古車 http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/

●自動車保険
　保険会社一覧 http://www.kurumark.com/car_life/03/3_1_3.html
　ＪＡ共済 http://car.ja-kyosai.or.jp/
　全労済 http://www.zenrosai.or.jp/kyousai/mycar/index.asp

3

自動車保険も大切です。
http://2.pro.tok2.com/~mg7/cm/car.htm

今日　新聞のチラシに

トヨタ　キャバリエクーペ　2.4Ｚ
１１年式　検16/9　ブラック　　ＡＴ　フル装備
アルミ・エアバック・ナビ・ＴＶ付
走行　39000ｋｍ

で、49万でした。　これってお得なのでしょうか？
あと、コレ購入する場合　合計（手数料込み）　いくらぐらいになりますか？

安すぎ。
なんか怪しすぎる＞5

>>6
即ﾚｽありがとうございます。
そーですか。中古車屋のチラシなんですがねぇ・・

ちょっと見て来るか・・・

>>6
何を言う、妥当な値段じゃないか。

>>5
キャバリエは中身は完全にアメ車。維持費が高く（燃費、税金）、内装は
チープで、しかもクーペ。ということで今最も売りにくい車なので安い。
特に怪しいというわけではなく、お得という程でも無い。まあまあという感じ。

>>8
燃費・税金　高いんですか・・・・




やめようかな。。。

>>9
燃費はあまりよくないようだけど、レギュラー仕様だからそんな気にしなくてもよいかと。
税金も普通の2000ccクラスと大差無い（自動車税が年間5000年高いくらい）
ＧＭの車だけど整備とかはトヨタでしてもらえる。
高年式の割安なクーペ（走り云々は除く）が欲しいのであれば悪い選択ではないと思う。
確かに内装は>>8が書いてるように年式の割りにチープだけど。

1. 初めて購入
2. 中古車(いいのがなかったら新車)
3. 国産車
4. 車のタイプ（セダン〜小さめ・コンパクトカー）
5. 予算（１３０まで←でもなるべく安く！！） と 購入方法（未定）
6. 検討している車種・グレード(よくわかんない)
7. ミッション（ＡＴ・ＣＶＴ？←Sマチックみたいなの希望）
8. 駆動方式（ＦＦ・４ＷＤ）
9. 乗車人数（４・５人乗れればOK）
10. 燃費（よくわからないのでなるべく良い方が・・・）
11. 使用用途（街乗り・通学・ドライブ・）
12. よく走る場所（街中・郊外・高速）
13. 何年くらい乗る予定か(４年は確実に)

初心者です。大学生になります。
中古のアコードを狙うとしたら何に気をつければいいでしょうか？？
なるべくホンダ車が選びたいので(他にいいのがあれば別)フィット、フィットアリア
も考えているんですが。

>>12

スポルト２０ですかね。

何やってんだ俺ｗ

訂正>>11

>>11
参考までに･･･
こんなんどう？
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=D058014973&KTCS=F0B000000010999999000000000000000000AAAA000200199990000Z0000000000000000000000**MA_2*

>>10
燃費って1リッター何�`走行できるのですかね？

>>15
ttp://www.eva.hi-ho.ne.jp/connie/mycar/cavg.jpg
少しは自分で検索すれ。

キャバはリセール無いよ？
でもコテコテのアメ車だから発進はトルクﾓﾘﾓﾘで非常に速いです。
街乗り・高速こなすしｶﾀﾁが好きなら良い選択かと・・・

でもやっぱり造りがチープというか大味というかで、
昔の話だけど、
「ドアを勢い良く閉めると勝手にロックがかかるのでそっと閉めてください」なんていう不条理な話が
ディーラーマンからあったとかいう伝説のクルマ

９６年式のインプレッサＷＲＸ（非Sti）を買おうと思っていて、中古車屋にお目当ての車もあるのですが
相談です。そのインプは、車体１２０万で、走行５万キロ。マフラーとサスが換えてあります。
こういった車でサスが換えてある物っていかがなもんなんでしょう？また、判断の基準になるようなポイント
かなにかありましたら教えてください。

>>17

ﾃﾞﾌｫじゃ満足出来ないから社外に変えた→Sti張りに走りたかった＆走った
と、推測しますが。

９６年式で１２０万は少々、高いと思いますがね。

>>17
販売員に、前オーナーがどんな人だったか聞いてみるといい。それが一番簡単。
もし店の下取り車だったりしたら、結構教えてくれる。

サス替えてたって、結局街乗りしかしない人間は山と居る。ノーマルで無茶やる
人間も居る。サス替えるぐらいの人間なら、案外オイル管理なんかには気を
使ってたかもしれないしな。そもそも、車の状態なんか素人判断でどうにかなる
ものでも無い。

まず聞く。そして試乗。で、(・∀・)ｲｲ!!ってなったら買ってしまえ。
車ってのは勢いで買うものだ。

ワゴンＲ
１５年１月登録
未使用車
ＡＢＳ付
ＣＤのみ
マット・バイザー付
新車保証あり
コミ９５万
友人のディラー

これってどうですか？
おとくかな？？

>>20
せめてグレードくらい書いてくれや。
このへんと比較してくれ。
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?type=list&cd=10552003&sort=3&sdir=-1

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d28639398
この車、いくらぐらいなら買いなんでしょうかねぇ？（相場として）

>>22
参考までに
http://goo-net.com/cgi-bin/search/search2.cgi?used/search/CGI/summary.html+used/search/CGI/grade.html+used/search/CGI/detail.html+used/search/CGI/f_summary.html
現金一括で買えるんですか？

直ﾘﾝできないのかな？
http://goo-net.com/used/search/name.html
ここから全国・ベンツ・Ｓクラス・2000年・Ｓ５００Ｌで選んだら３３台ありますた

正直このクラスは値段わからん

>>24
見たんだけど、やっぱり相場がわからんねぇ（笑）

>>25
やっぱりねｗ

>>22
似たような仕様でディーラー車（小修復有り）の場合
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E009029567&KTCS=F0B010000010999999000000000000000000AAAA000200020000000Z0000000000000000000000**ME_5*

今スポーツシフト付ＡＴに乗ってまつが同じ車のＭＴも欲しくなりますた。
ＡＴ・ＭＴの違いはあれど同じ車を２台所有するってのはどんなもんでしょ？

>>28
無意味だと思われ。
どうしても欲しいのならAT車を下取りに出してMT車を買ったほうがいいと思うが。

>>28
ATを残す必要性を教えれ

>>28
どんな車種に乗ってるのか知らないけど、燃料代以外の費用が全て２倍になるんでしょ？
いいんじゃない？それでいいなら。

実際、同車種を２台（ＭＴ＆ＡＴ）所有
さらに同じ車種を１台サーキット用に持ってる人間はいるけど、思い入れ次第っしょ？
ＭＴをやりたい放題いじるのもいいわけだし。

ＡＴはマターリ用(買い物目的とか)で、ＭＴはそれ以外(単に乗りたいとか遠出とか)
渋滞とかはまるとＭＴだとしんどそうだし。

俺なら同車種２台なんか絶対やらないけどな。使い分けるのはいいと思うが、完全に遊び
としてMT買うだろ。だったらビートとかロドスタとかMR2とか社会性の無い車を買いたい。

カーセンサーとか見ると
１０万以下の中古車とかあるが
実際　どーなんだろう？
車検２年付　走行5万弱　Ｈ５年製　の奴とか。

そーゆー激安車買った人いる？

>>34
ゲタがわりと割り切れるんなら、吉。

>>34
その車に何を求める？
H5年位のだと普通に走るが評価としてそうなってしまう車もあるけど
近所の足として使うなら買い。
修理費がかかるような雰囲気ならやめとき。

ちなみに軽だがそんな感じの車に何年か乗ってたが、
ハイテク装備が付いてなかったせいで意外に長持ちしたね。
ハイテクとは言わんのかもしれんが、パワーウィンドとかCDの類いね
ちなみに冷房もついてなかったｗ。暖房だけだった。
ヘタに装備が無いお蔭でお金もかからず、いい車だったねｗ
ただ、事故の時はエアバックとかGOAとかあった方がいいので何を求めるかだよ。

>>36
うーん。何を求めるか〜
別に何も求めてないっていうか、ただ乗れればいいって感じかな？
通勤用だし。
片道15ｋｍぐらいの。

>>37
通勤用だったらいいんじゃないの。
事前に試乗して隅々までよく確認して（保証とかも）気に入ればいいと思うが。

>>37
いい忘れたけど、まず、詳細見積もり取ってね
安い車って諸経費高い場合があるからｗ
あと、納車前の整備費とかちゃんと確認してね

>>38-39
いろいろありがとうございます。
ぜひ、検討してみます。

1. 初めて購入
2. 中古車
3. 国産車 外車どっちでも良い
4. ステーション・ワゴンかハッチバック
5. 予算は一括で90万前後
6. VWゴルフ
7. ＡＴ
8. 駆動方式はよく分からないが、普通の奴で良い
9. 家族３人
10. 燃費は良い方が良い
11. 買い物等の街乗りと関東近郊でドライブ
12. よく走る場所（街中・郊外・高速道路・山坂道など）
13. 6,7年くらいは乗れれば良い

自分は車の事は全く音痴で良く分かりません。
デザインからゴルフやアウディはいいなあ、
と思っただけですがどうでしょうか？
予算、目的を考えた上で他に良い車が
あるのなら教えてもらえますか？
この予算でならどれくらいの年式と走行距離を狙えば良いのかも聞きたいです。

∫
　∫　 　　∧＿∧＿__　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∫　　　　（・∀・　） / | ＜　中古レガシーワゴンのNAなんてどう？ >>41
　 ~━⊂ へ　 ∩）/　.| 　|　　　あとはオペルアストラワゴンとか
　　　i'''（＿） i'''i￣,,,,,,/ |
　　　￣ （＿）||￣￣　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>41
色とかは？

>>41
９０マソではゴルフ、アウディといったところはかなりの低年式になり、
条件が厳しい｡
むしろ、市場では不人気な車の高年式を狙ったらどうだろう？
フォード・モンデオ、オペル・ベクトラあたりは車自体の出来はよいので
おすすめしたい。
ほか、ディーラー系で買うという前提条件で、シトロエン・エグザンティア
またはシトロエン・ＺＸ、ルノー・メガーヌといったフランス勢もありかも。

ここで質問していいのかわかりませんが、この板初めてなので質問させてください。
友達から無料で車をもらいました。でも、まだ友達の名義になってます。
保管場所が無いので早く駐車場を決めたいのですが、自分の名義じゃなくても
車庫証明は取れますか？

1. 買い替え
4. ＳＵＶ
5. 総額２００〜３００でおさまる程度
6. エクストレイル（tt系）orエスクード（2.0L）
7. ＡＴ
8. ４ＷＤ
11. 街乗りメインだが、年２回程高速道路使用（往復1300km程）
12. （現在）街中　→（買い替え後）街中・街中の雪道
13. 最低５年。できる限り永く乗りたい

都内に住んでいる、北東北出身者です。
今乗っている車は1.3L（CVT）のFF車なんですが、冬の帰省時と、最近始めた
ｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞの為に、近々車を替えようと思い、今上記２車種のどちらにしようか
迷ってます。

四駆を運転した事が無いのでよくわからないんですが、
ｴｸｽﾄﾚｲﾙのｵｰﾙﾓｰﾄﾞ4×4と、ｴｽｸｰﾄﾞのﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ方式とでは、
どちらが向いているでしょうか？

ちなみに、運転自体はうまい方ではないと思います。

>今乗っている車は1.3L（CVT）のFF車なんですが、冬の帰省時と、最近始めたｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞの為に

買い換える必要無しと判断します。
うまい方でないならなおさらだと思います。
スノボ＝４駆がいい！なんて安直な考え方は如何な物かと。
ましてや現在、都内在住なんでしょ？


・・・それでも買い換えたいならｴｸｰｽﾄﾚｲﾉﾚをお勧めします。

>>46
http://www.nissan.co.jp/COMPASS/TECH/ALLMODE/am4.html
エクストレイルかな。
ただ、雪道（やアイスバーン）じゃ車ってのはFFだろうが4WDだろうが、止まらん時は止まらんよ。
発進はFFよりは楽な場合もあるかもしれないけど過度な期待はせんでくれ。あくまでも安全運転で行ってくれ。
あとは、試乗してくれ。
運転の上手いヘタよりも乗った時のフィーリングが大切だよ。長く乗るなら

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田舎に居た時は、周りに4WDじゃない車を選ぶ人間は居なかった
（居ても冬場は乗らないor違う車を使う）ので、今の車で帰る気には
ならなかったし、反対されてました。
それと、この手のＳＵＶのカタチだと、積雪路で下回りをスる心配が軽減されるし、
見晴らしも良く安全だろう、というのも買い替えの理由に入ってます。

>>47-48
アドバイスありがとうございます。まだ決めかねています（ｴｸｽﾄﾚｲﾙの方が高い）
が、ｴｸｽﾄﾚｲﾙにする方向で行きたいと思います。
言われた事は、肝に銘じておきます。

>50
エクス考えるならフォレスターも候補　しかるに設計の古いエスクードより
同じスズキ扱いならクルーズ1.5Lの4WDは意外な買得車　ロードクリアランスも
あるよ

>>41
ゴルフを買うなら、ゴルフ３の後期モデル（バンパーがボディー同色）を
トヨタの中古車センターか正規ディーラーで探しましょう。
ただし壊れます。維持費は国産車の１．５〜２倍掛かります。
あとセダンだけどヴェントは人気が無いから安くてイイかも。
アウディーはその予算では危険と思われ。

>>51
実はエクスよりフォレの方が好きなタイプの車なんですが、
乗ってる知り合いが多い(それもイヤな知り合い(w )ので、
見切りの問題も含めて選択肢からはずしました。

ｼﾎﾞﾚｰｸﾙｰｽﾞも、発売された時から気にはしてましたが、
やはり見切りの問題でナシとしました。スイマセン。

新型オペルヴィータ（sport1.2）と
新型ポロ（4dr）で迷っています。

転勤族なので心配なんですが、
ＤＵＯで購入のＶＷってどこのトヨタでもＤＵＯ並に面倒みてくれるんでしょうか？
ＤＵＯのサテライトサービスショップのみ？
オーナーの方など、いらしたらご意見お聞かせください。
教えてくんでごめ。

>54
点検とか車検みたいな面倒は見てくれるけど、専用のテスターが無い罠。
でも私は普通のカローラ店に車検に出しました。

ええと、相談に乗ってくれる心優しいかたお願いします〜！
1. 初めて購入です
2. 中古車
3. 国産車
4. 4Ｄｏｏｒセダンがいいんですが、クーペでもいいかな・・・
5. 予算は80万以下くらいで・・・±30くらいなら可能です
6. 検討車種は、、、プリメーラ、アコードなどなど？
7. ミッションはＭＴで
8. 駆動方式は気にしません！
9. 乗車人数も特に気にしません！
10. 燃費　そんなに悪くなければ・・・
11. 使用用途は街乗り、ちょこっとドライブ〜
12. よく走る場所　街中かな・・・
13. 何年くらい乗る予定か　　3〜5年で買い換えようと思っています！

とりあえず、めちゃくちゃ贅沢だとは思うんですが、
希望としては、あんまりチープさを感じさせるものはいやです・・・
で、そこそこ走るものがいいです！
走るっていうよりも、どっちかというと、走りをそこそこ楽しめるものかな・・・
でも、シルビアとか、スカイラインＲとか、、、インプレッサとかはちょっといやです＾＾；
プリメーラは電気系統？が弱いと耳にするけど・・・
よろしくお願いします！！！

あと、よくヤン車とかって聞くんですけど、滅茶苦茶下品でなければ、
そんな車種も若いしいいかなとも思っております〜！
定番車でもいいけど、これはけっこうお買い得やで！
ていうやつも教えてくださると嬉しいです！

>>56
簡単そうで、実は結構むずかしい質問だな…。
できれば、狙ってる排気量とか教えてくれると答えやすい。
あと、コンパクト系とハッチバック系はダメなのかどうかも。

>>57
57さんレスありがとう〜
狙ってる排気量　うーん、あんまり車の事はわからないんで、聞いてるから
排気量がどう影響するのか＾＾；
税金？　1800、2000か2500　とかじゃないんですか？
（このくらいの認識です・・・）

コンパクト系とハッチバック系
コンパクトはいいですが、ハッチバックはデザイン的にあまり・・・
ＩＳＴとかですよね？　＜＝コンパクト

>>58
ソアラ、セリカあたりは？

２４歳、フリーライターです。親の通院の都合で免許を慌てて取ったのですが、
それまで鉄ヲタだったもので車のことは右も左もわかりません。
車庫が入れづらい場所にあったり、病院やら仕事場やらが大阪名物の路上駐車に満ちた
路地にあったりと狭いところ入ることが多いので、見た目よりコマワリ重視のがいいなぁ、と
思っているのですけれども。
ご相談に乗っていただけると幸いです。

1. 初めて購入
2. 中古車
3. 国産車
4. ハッチバックもしくは軽
5. ３０〜５０万円程度。現金一括
6. そもそもそれがよくわからない（悲鳴）
7. ミッション（ＡＴ）
8. 駆動方式（特にコダワリなし）
9. 乗車人数（通常２、最大５）
10. 燃費（安いにこしたことはないのですけれど）
11. 使用用途（街乗り。ごくたまに高速で長距離移動）
12. よく走る場所（街中。それもゴミゴミした路地）
13. 何年くらい乗る予定か（３〜４年持てば上等ですかしら）

>>60
スズキのKeiとかどう？

>60
親御さんの通院に車椅子が必要になりそうかどうか
回転助手席が必要かどうかも書いてくれ

>>62
ええと、今のところそこまで派手に容態は悪くなっていませんし、
今後も大丈夫そうです。腰が痛いから歩いて病院行くの辛い、くらいですので。

>>63
コンパクトで、車高が低いと乗降性が悪くなる｡
親御さんの乗降性も考えて選んだほうがいい｡
予算などからして、デミオあたりかな。

>>64
うわっ、そういうことは全然考えてませんでした（大汗）
ありがとう御座います。
>>61氏も多謝であります。ぺこ。

>>60
>>61と同じく軽がいいとは思うけど、腰が悪い人を乗せる事を考えると、
ﾀﾞｲﾊﾂのＭＯＶＥかｽｽﾞｷのワゴンＲなどのﾊｲﾄﾜｺﾞﾝ系（背高）が
乗り降りし易いのではないかな？

>>60
スターレット、マーチ、ロゴ、デミオ

要は一世代前のコンパクトカー
タマ数も多いし値段も手頃

>>64
>>65
車買いに行くときは家族で選ぶのがいいよね。
うちの親は勝手に買っちゃうタイプなんで家族的には不便を感じたりしたなぁｗ

４１です。
みなさんレスありがとうございます。

僕の予算では年式が下がるというのと、やはり、維持費がかかるというので、
ゴルフは敬遠しようかと考えています。

今、皆さんに教えてもらった車、レガシーワゴンやオペルを見てみたのですが、
妻が「「可愛くない」との事・・・

で、妻が「日産のラシーンは可愛い」というので、ちょっと興味があるのですが、
この車の評判はどうでしょうか？
の８０〜９０万程度で購入するのには適した車でしょうか？

教えて下さい。お願いします。

免許取れたので車を買おうと思うのですけど、とりあえず中古車が欲しいです。
初めて買うので全く車の事わからないんですけど、
走行距離○○キロってありますよね。あれは１０万キロとか走ってるのは
よくないのでしょうか。なるべく安く買いたいとしてだいたいどのくらいのを選べばよいですか？？
よろしくお願いします。

4月から働き始めるんで予算がないんですけど
コミコミ40万で買えるスカイラインGTSはどうなんでしょう？
やっぱりかなり走り倒されてて、修理に追われるんでしょうか？

>>70
難しい
せめてどんな車が欲しいかくらい書いてください

>>71
やめとけ・・・
軽ターボMTで腕を磨くのがよいかと

>>72
やっぱりやめとけになりますか。
でも軽はいまいちなんですよ。
クーペ、小型セダン等でいい走りするおすすめってあります？

>>69
ラシーンは新車で売っていた時は不人気で、生産中止になった途端に人気が出た。
したがって中古車相場はかなり高め。車として特別問題があるという訳では無い。

個人的にはHR-Vとかインプレッサ1.5あたりのがいいと思うが、ラシーンはかなり
独特な形をしていて、似た雰囲気の車が無い。気に入ったのならいいんじゃない
だろうか。ただ、後席は狭かったと思う。

>>71
マジレスしておく｡
新入社員は、結構物入りで、社会人生活に慣れるまでは支出は抑制したほうがよい｡
さらに言えば、だんだんと給料が上がる時代も終わっている｡
通勤に車が必要ならともかく、そうでないなら、当面車は購入せず、社会人生活に
慣れるまでは貯金に励んだほうがよい｡お金さえあれば、車はいつでも買える｡
もし、通勤に必要なら、さほど維持費のかからない国産コンパクト（できるだけ高年式）
を選ぶ｡コミコミ４０マソなら、デミオ、サイノスあたりで充分と思う｡

>>73
新社会人と判断してレスしました

普通車で40万で買える楽しい車の最大のネック、保険料
軽なら保険料の心配ないんでね
自分の経験から言わせてもらいました

保険のこと考えないんならサバンナ、シルビア、180、シビック・・・かな

>>75
うーん、なるほど。たしかに車が絶対必要というわけではないです。
人生の先輩のアドバイスをよく考えて再考してみます。

>>77
ただし、日産ディーラーで32のｽｶＧＴＳが検２年付き36万とかいう時代なので車両自体は高いとは言わないかもな。
通勤など、そんなに乗らないならクルマとゆっくり生活送ればいいし。

まあ、乗らなくてもかかるお金はかかる罠

>>77
まあ、漏れもリーマンのくせにアウディに乗ってるから
えらそうなこともいえないわけだが（ｗ

まぁ、車無しで1年間社会人生活をおくってみな

楽しむにはツライご時世ですよ

>>59
レスありがと！
ソアラ、セリカはもちろん考えてましたよ〜〜！
ただ、セリカは狭そう・・・ソアラは燃費悪そうな感じがしました・・・
イメージだけで言ってますから、おもっきり間違っているかもですが・・・

>>75
75さんの意見はおもっきり参考にさせてもらいます！
車ってなんだかんだでけっこう金かかりますもんね・・・
月三万くらいの支出に割合うか！？？
というか、、実際に乗るかどうか・・・・が問題やと思うんよね・・・
なかったら不便くらいで、ほとんど乗らないんだったら
その分違う事に金使うほうがいいだろうし・・

正直僕も>>70 さんと同じような感じかもです・・・
とりあえず、車なかったら不便だし、かといって安物買って故障とかややこしいし・・
買い替えはめんどさいし・・・安物はいやだし、おっそい車はいらつくだろうし・・・
狭いのも人載せれないし・・・ってこんな感じです・・・
足に使えればいいんですが・・・
そういった意味で、いろいろ考えた挙句！！！　プリメーラかなあーとか・・・
でも、まあトヨタ車のセリカもありかなあとか・・・

足回り意識しないならっていうか、走りとか考えないんなら
プレリュードとかいいかもと思っていたり・・・
けっこう丁寧に扱われてるタマ多そう気がしますが・・・
おもっきり推測で言ってますが・・・

ソアラ　4年5年は、今こんな値段で乗れるので、
めちゃくちゃお徳だとは思うんやけどね・・

28歳♂です。
今まで車に興味無かったんですが、最近さすがに不便になり教習所に通い始めました。
3月中には取得できそうです。しかし車購入についての車種選びはネット等で調べても全く
ピンとこないので皆様の知恵をお借りできればと思いました。どうか宜しくお願いします。

1. もちろん初めて購入
2. 初心者なもんでまずは中古車で
3. 国産車
4. できれば軽自動車で
5. 予算･･･30万〜45万位、全て込みで。　購入方法･･･現金一括、ローン嫌い。
6. このあたりのことが全然わからない･･･
7. ＭＴ（でも別にこだわってはいません）
8. 特に希望なし。
9. 通常は一人。最大でも3〜4人だと思われ。
10. 特に希望はないです。
11. 通勤（でも自宅〜会社まで3kmくらい）・街乗り
12. 街中・高速道路（月に2〜3回は100km位離れている実家に往復したい）
13. 5〜6年。

※北海道に住んでます。どうしても冬道対策が必要です。
　特に実家は札幌で、冬になると道が磨きあげたような凶悪なアイスバーンになります。
　4WDがいいという話を聞きましたが、どうなんでしょうか？
　

>84
軽自動車の中古車は割高。
普通車のスターレット、カローラ２あたりのクラスの方がお得かも。

>>84
中古の軽・４ＷＤは結構高いよ｡
ただ、雪道はやはり、４ＷＤのほうにアドバンテージがある｡
旧型マーチ、スターレットクラスの普通車の４ＷＤをすすめます｡

1. 初めて購入
2. 中古車
3. 国産車
4. ステーションワゴン
5. 予算（80万〜100万） と 購入方法（現金一括）
6.グレードは何でもいいです。贅沢言えばベンコラ
7. ＡＬＬ
8. ＡＬＬ
9. 何でもＯＫ
10. 燃費は悪そうなので・・・
11. 街乗り
12. 街中・郊外
13.初めてなのでどうも言えないけど長く乗るつもりです。
車種はセドリック・グロリアのワゴンorバン
色は希望は白木目！無茶なら黒、白か木目付いてるなら何でも。
これらの車の燃費はやはり悪いのでしょうか・・・？

あげまーーす

>>87
セドリックは知らないけど
グロリアは乗ってる知り合いから聞いた話では結構悪い。
ここ参考にしてみて→ttp://homepage2.nifty.com/skoyama777/nenpi/nenpi.html
正直、燃費気になるならこの手の車はやめといた方が無難だと思う・・。

>>87
ディーゼル問題で安いタマはｺﾞﾛｺﾞﾛしてるけど扱われ方が以下略

1. 買い足し
2. 新車 or 中古車
3. 国産車 or 外車
4. 車のタイプ（セダン）
5. 予算コミコミ　 500万円
7. ミッション（ＡＴ・ＣＶＴ）
8. 駆動方式（ＦＦ・ＦＲ・４ＷＤなど）
11. 使用用途（街乗り）
12. よく走る場所（街中）

腰痛持ちなのでシートの出来がいい車がいいんですが。
レカロとかに換えてもいいんですが、エアバックとか使えなかったりするようなので
純正シートで座り心地のいい車ってありませんでしょうか？

>>91
シートの出来・好みは個人差があるので、なかなか難しい｡
とりあえず、プジョー６０７、ＶＷパサート。
いずれも、シートはいいと思うが、方向性は違うので試乗汁。

1. 初めて購入
2. 新車、中古車どっちでも
3. 国産車
4. 車のタイプ（セダンorワゴンorミニバン）
5. 予算（100万） と 購入方法（現金一括）
6. 検討している車種・グレード（不問）
7. ミッション（ＡＴ）
8. 駆動方式（不問）
9. 乗車人数（6人以上）
10. 燃費（不問）
11. 使用用途（街乗り・ドライブ）
12. よく走る場所（街中）
13. 5年〜8年
例えばエスティマ、ステップワゴン等。
家族でも乗れるような車。DQN車はNG。

>>93
エスティマ，ステップワゴンはDQN車ですが何か？

あと，六人以上乗れるワゴンやミニバンはほとんど存在しません．

>>94
すいません、じゃぁエスティマ、ステップワゴン以外でお願いします。

>>94
ttp://goo-net.com/used/toku/toku67/

エブリィプラスも7人乗り。

すいません、今確認したんですけど、エスティマとかってミニバンですよね？
エスティマって６人乗れないんですか？乗れますよね？

>>92
試乗できるか確認してみます。
ありがとうございます。

age

1. 初めて購入
2. 新車
3. 国産車
4. 車のタイプ:ワゴン
5. 予算（コミコミ２００万） 購入方法（現金一括）
6. 一応カルディナを検討してるんだけどMTがない・・・
7. ミッション：出来ればＭＴ
8. 駆動方式：なんでもいいです
9. 乗車人数：通常１人・最大：何人でもいいです
10. 燃費（１４ｋｍくらいはほしいなと・・・）
11. 使用用途（通学）
12. よく走る場所（街中）
13. 最低４年最高は分かりません
今日トヨタに行ってカルディナを勧められたんですが
何しろMTが元からないもので・・・こんな形のMTの車はないものでしょうか？

>>100
ステーションワゴンを希望ということなんだろうが、それだと選択肢が狭すぎる。
ちょっと広げて、予算を考えつつワゴン・ミニバン系でMTを探すと、

YRV、インプレッサスポーツワゴン、カローラフィールダー、デミオ、
ファミリアSワゴン、レガシィ、ヴィッツ。

もうちょっと出ればアテンザスポーツワゴンとかも可能だが、学生には辛かろう。
若向けという意味ではインプレッサかファミリアがお薦めだが、まず本当にそんな
ワゴンが必要なのかを考えた方がいいな。

家族共用とかだと仕方無いだろうが、もし自分専用なら無駄にデカい車に乗っても
しょうがないし、乗ってみると案外荷物なんか載せないことがわかったりする。
やりたい事が決まっているなら別だがな。

>>100
レガシィの新車なら車体価格２００万前後も一応ある。もちろんＭＴは豊富に。
しかしいくら金があるからとしても初めての購入でいきなり新車はどうかと・・・
数年落ちで１００００〜３００００km程度ならなかなかのグレードで手に入るのだが。
まず新車で買って廃車寸前まで乗り潰すのは考えにくい。それなら中古を乗り潰すまで使ったほうがいいのではと。
初めは中古で腕を磨いてから次に乗る車で新車を購入してはどうでしょうか？

僕にもレスを下さい。

>>103

ところで、6人以上乗れる国産セダンって?
#フォードセダンは6人乗りらしいが。
予算100万円で6人乗りだと、新車は無理。

信頼できる中古車屋を探し、
低年式か修復歴ありの程度のよい
ワゴン・ミニバンを狙うのが妥当なセンでは?

>>93
予算100万で6人乗り可能な車でDQN以外だと
ｾﾚﾅ（旧）、MPV（旧）、ｼｬﾘｵｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽくらい。
5ﾅﾝﾊﾞｰでなければいやならｾﾚﾅ。
3ﾅﾝﾊﾞｰでもいいならMPV。
ｼｬﾘｵはGDIｴﾝｼﾞﾝなのでお薦めしかねます。

>93
6人っていうところに結構切実な感じを受けた
で、高年式の玉が少ないけどだからこそDQNでないということで
プレサージュかな　FMC寸前なので買うタイミングを間違わないようにしてください

1. 初めて購入
2. 新車 or 中古車
3. 国産車
4. 車のタイプ（コンパクトカー・軽自動車）
5. 予算（コミコミ100万円） と 購入方法（現金一括・ローン）
6. 検討している車種（ヴィッツ・アルト・シルビア）
7. ＡＴ・ＭＴ
8. 駆動方式（わかりません・・）
9. 乗車人数（2〜4人）
10. 燃費（わかりません・・）
11. 使用用途（街乗り・通勤）
12. よく走る場所（街中・郊外）
13. 4年は乗りたいです

就職して一年。そろそろ通勤や買い物に車が欲しいなぁと思いはじめました。
でもペーパー歴3年なのでバックで車庫入れとかはできません(^-^;
なので小さい車（ヴィッツやアルト）をと思っています。
シルビアと書いたのは従兄が「10年前のだし、もう乗らないからいいよ。」って言ってくれてるので（笑）。
従兄は「ある程度の大きさに乗ってないと軽しか運転できなくなるよ。」とも言っていましたが
そんなものなんでしょうか！？
よろしくお願いしますm(__)m

>>107
どんな車でもバックで駐車とか車庫入れは必要．
全幅1800mm以上とかのレベルになると別だけど，
ヴィッツやシルビアなどのコンパクトカーで要求される運転技術なんて大して変わらない．
勤務先で隣の車にぶつけたらどうする？だから絶対練習は必要．

と言うことはおいておいて，メンテが良くなされている＆DQN仕様でなければシルビアでもいいんではないか？
もちろんメンテは必要だけど，メンテにかかる費用は新しい車を買うのと大して変わらないでしょう．

メンテするのがめんどくさけりゃヴィッツその他にしておくが吉

>107
自分も従兄さんと同意見。
タダ同然の値段で譲ってもらえるのなら、シルビアが良いと思う。
10年前の車ならそう長くは乗らないだろうし、
練習用の車と割り切ってしまえば、車庫入でこすっても後悔は少ないし。
それで、普通車の幅になれた頃に自分の欲しい車を考えてみては？

108さん、アドバイスありがとうございます。
やっぱ練習は必要ですよね！
そのためにも怖がってないで車を絶対買わなきゃと焦ってます(^-^;
従兄のシルビアって車は助手席に乗せてもらったけど私みたいに初心者には
大きな車だなぁと思っていましたが、ヴィッツとあまり変わらないんですね。
今後のこともあるし（しかもタダ）、シルビアにしとこうかと思います。
ナビとＣＤが付いてるのはいいけど、マフラーを交換してるのが恥ずかしいですけど・・・。
長文失礼しました。

>>110
昔の車はカクカクしてるから左前の見切りや，ボンネットの先頭とかが最近の車より見やすくて
かえって運転しやすいと思う（←個人的には）

個人での車のやりとりはトラブルになりやすいから（特に親近者）
名義変更終了後の一切のトラブルに関しては自分の責任において対処する．
とか取り決めておいたほうがいいよ．
言い方は悪いが，10年落ちのボロ車だからいつ壊れるかなんて分からないから．

ワゴンＲで
ターボかノーマルか
新車か新古車か中古車か
で、ひじょ〜に迷ってます。
因みにペーパーです。
どうか良きアドバイスを
よろしくお願い致します。

>>112
予算は？
つーか>>1のテンプレ使って書いて。

1. 初めて購入
2. 新車
3. 国産車
4. ワゴン・ミニバン
5. ２００万
6. ランサーセディアワゴン、フィールダー、プレマシー、ウィッシュなど
7. ＡＴ・ＣＶＴ
8. ２WD
9. 通常2名、最大5名
10. 12キロ
11. 街乗り・ドライブ
12. 街中
13. 5年〜7年

特に希望することは
１．高速道路などで横風を気にせず走れること
２．山道などのクネクネしたカーブが得意なこと
です。
よろしくお願いします。

>>112

113のいうとおりで
どう使うかわからないとアドバイスできない

>>114
街乗り燃費が12ですか

＞１．高速道路などで横風を気にせず走れること
なら背の高い車は除外

フィールダーがいいと思われ

85000キロ程走ってる車を買おうかどうか悩み気味なのですが、
やっぱトラブル多いですかね？
車種はチェイサーで年式は99年位みたいです。
やっぱ前オーナーの整備とかが大事なんでしょうか…
５年位は乗りたいと考えています。

>>117
試乗も嫌がらないようなお店ならいいんじゃないの
あと記録簿とかもあってちゃんと整備してあれば大丈夫だと思うけど
まず見積もりとって見れば

1. 初めて購入
2. 迷ってます
3. 国産車
4. 軽自動車（ワゴンタイプ）
5. １００万で一括
6. ターボかノーマルでまた迷ってます
7. ＡＴ
8. ２ＷＤ
9. 通常１人　最大３人
10. 良いほどいい
11. 街乗り・ドライブ
12. よく走る場所（街中・たまに高速道路）
13. できるだけ永く

あと下取りはどうなりますか？

>>119
軽だとどうしても非力なのでターボの方が良い。
当然、下取りもターボの方が上。と言っても下取り額はそんな大差無いと思うけどね。

中古の軽は比較的割高なので、新車が良いよ。
その中でもミラ、ムーブがモデルチェンジ直後で現状ではベスト。
ただ、もうちょっとすればワゴンRもフルモデルチェンジするので、
急ぎでないならそれを待ってみるのも手だね。

>>119
コミで100万じゃ新車のターボ車は無理。買うとなると中古しか無い。
というかＮＡ車でもコミ100万じゃワゴンタイプはキツイ。
かなり車種・グレードが限定されてしまう。（しかも下位グレード）
もうちょっと待てば自社登録の新古車が出回ってくるだろうから、それを狙ってみるのもいい鴨。
乗るのが街中中心だったらＮＡ車でも大して問題は無い。
車種としてはプレオなんかがいいかと。
ワゴンタイプに拘らなければミラがオススメ。

軽の下取りは結構いいから、どの車種を選んでもそんなに問題は無いと思う。

エクストレイル、（下取り車なし）
一括
いったいいくら値引きが可能でしょうか？

よろしくお願いします

>>122
値引きに関する事は↓で聞いた方がよいと思われ。
【X-TRAIL】 エクストレイルの広場 4 【MC間近!?】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046268508/l50

ってマルチか･･･

1. 現在、親のセダンを借りている→自分専用の車を購入予定
2. 新車
3. 国産車
4. 車のタイプ→問わず
5. 予算→１５０万〜２５０万・ローン（頭金１００万）
6. 検討している車種・グレード→特になし
7. ミッション→純粋なMT以外
8. 駆動方式→問わず
9. 乗車人数→特になし（多くなれば2台で行きます）
10. 燃費→問わず
11. 使用用途→街で乗ったり、週末遠出したり
12. よく走る場所→山坂道、高速道路など
13. 今のところ何年乗るかは決めていませんが、5年くらいは乗りたい

と言うわけで、予算が150万〜250万の新車であれば、特に細かいことは気にしません。
あえて言うなら12番の山坂道を走破できる車がいいです。
あと、高速道路で安定した走りができる車なら尚いいです。

一つ言い忘れました、セダンだけは除外してください。

>125
インテグラisかインプレッサWRXがいいんじゃないかな
走破っていう単語に求めるものが現れているような気がする

>>101,>>102さん
かなりの遅レスすみません
回答ありがとうございました
>>101さん
詳しい回答ありがとうございます
おかげでカローラフィールダーが現在のところ
一番可能性が高くなりました
>>102さん
別に中古でもいいのですが
何かとめんどくさそうで新車にしました

1. 初めて購入
2. 中古車
3. 国産車
4. ４ドアセダン
5. コミコミで50万　ローン（頭金無し）
6. サニー・ファミリア
7. ＭＴ
8. なんでもOK
9. 5人
10. 10〜15
11. 通勤・ドライブ
12. 国道
13.壊れるまで

今まで通勤は原付だったのでそろそろ車が欲しいです。

>>129
「通勤」ということは、社会人だと思うが、たかだか５０マソの車に、
頭金なしのローンって・・・。
原付通勤を続けて貯金することをすすめます。

>>130
いや　フリーターです。

自分でサニー・ファミリアといってるんだがら、中古車屋へ行って
探せば良いだけでしょ、どうせ、ほとんどはＡＴだからＭＴの出物は
少ない。

>>131
維持費の事は考えてる？
ガス代、税金、保険料、駐車場代（自宅で無い場合）、オイル・タイヤ等の消耗品費で
などで普通車なら年間数十万かかるよ。

>>132
それじゃ、このスレの意味が無い
それとATの間違い
>>133
当然ですが何か？

>>129
中古のインプレッサなんてどうだ？
1500CCのなら５〜６年落ち位であるのでは？

129>>
無難にカローラとかどうです？MTはレアなのかな？もしそうだったらシビックフェリオ
MT希望との事で勝手に走り好きと決め付けちゃいました

>>131
フリーターなら税金も安い軽がいいような気がするけど
軽の中古高いんだよね

一人暮らしならお金貯めてから買ったほうがいいと思います。

>>129
ﾌﾘｰﾀｰだと定職に就いていることが求められる
銀行系ﾛｰﾝはまず無理か。
ｼﾞｬﾊﾟﾝﾈｯﾄﾊﾞﾝｸが金利9%で受けてくれるかも。
3年返済で月々1万5千円。

車種は、まあその価格ならｶﾛｰﾗとかﾀｰｾﾙ･ｺﾙｻのﾄﾖﾀｾﾀﾞﾝを
選んでおいたら故障も少ないかと。

>>136
>>138
やっぱり　カローラですかね。
ありがとうございます。探してみます。
あと、ローンの件は　親名義で銀行から借りる事の許しを得たので
事実上　現金払いってなっちゃうのかな。

1. 買い替え
2. 問いません
3. 国産車
4. 車のタイプ　問わず
5. 予算　すべて込みで250万円以内　できたら200万円以内
6. 検討している車種・グレード　特になし
7. ミッション（ＡＴ・ＣＶＴ）
8. 駆動方式　問わず
9. 乗車人数　特になし
10. 燃費　長距離ドライブが多いので、今乗ってるVitzより大幅に悪いのはパスしたいのですが
11. 使用用途　通勤・ドライブの２つの目的
12. よく走る場所　某ド田舎県の県庁所在地
13. ５年はもって欲しいのですが
弟に意見を聞くとカローラフィールダーかアレックス、という答えが返ってきたのですが
皆さんの意見を聞かせてください。

>>140
燃費を気にするならプリウスしかあるまい。

最近中古車を買ったんだけど、オークションで落札するところも
見せてもらった。それに陸壮大とかオークション会場側？に支払う
消費税とか手数料+その中古車屋の手数料50000万をプラスして売ってもらった。
それって良心的？

>>142
手数料５億円もボッタクられたんだから、とても良心的とは言えないだろう。
つーか、君金持ちだねｗ

>>140
うーん、この条件ならカローラフィールダーかアレックスで
もう答えが出ているような・・これより下のコンパクトカーなら、
走りに余裕のあるフィットの1.5かなデミオの1.5も良さげだけど、
燃費が悪いみたいだし。

見積もりして貰ったのですけど

・非課税分諸費用合計
・課税分諸費用合計

は具体的にはどのようなモノですか？

>>143
うわー、、、そんなミス突っ込むんだ。面白いとか思ったのか？
揚げ足とった理由は？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32412105
パーツなんでつがこれはいくらが妥当でつか？

>>145
ここ参考にならないかな？ttp://www.kurumark.com/car_life/01/1_2_1.html
まぁ、素直に見積先に聞いたほうがいいと思うよ
商売だから親切に教えてくれると思うしね。

>>146
同意、そんな天下取ったみたく堂々と言うほどの事か？

インターネットで良さげな車を見つけたんですけどディーラー系で関東方面でした。
大阪だったらら買えないですよね…

>>146>>148
「50000万」これは誰が見てもタイプミスって分かる。
それを冗談ぽく突っ込んだだけ。
揚げ足取りと言われればそれまでだが、
日常会話においてこの程度の悪意の無い突っ込みは往々にあると思うが。

だからその程度の俺のレス反応してくるほうがよっぽど・・以下略。

>>149
買えない事は無いよ。
ディーラー系の中古車なら↓が参考になる鴨。
http://www.cyber-ignition.com/CarSale/UsedCar00.html

>>143=150
わざわざageて書くこともなかろう。
>>146>>148もだけど（まあ148は145にレスついでに書いてるから微妙だけど）

>>149
ｽﾏｿよく見たらあんまり参考にならないかもしれん･･･

>>149
自分がどの辺に住んでて何年式の車が欲しいのか書いてくれ。
車の年式などによっては、二次保証とかあるし
ディーラー系の中古車ならあまり変な物を売る事はないだろうし

>>150
コテハンの癖にセンスのかけらも無いね。

＞日常会話においてこの程度の悪意の無い突っ込みは往々にあると思うが。
あるな。だけどセンス無いな。シラけるな。面白いと思ってるのは本人だけだな。

アドバイスお願いします。

1. 買い替え
2. 新車
3. 国産車
4. 車のタイプ（ワゴン・ＳＵＶ）
5. 予算（コミコミ200〜350万まで可能か） と 購入方法（現金一括）
6. 検討している車種・グレード　5ナンバー希望
7. ミッション（ＡＴ）
8. 駆動方式（４ＷＤ）
9. 乗車人数（通常2人と最大4人）
10. 燃費（リッターどのくらい希望か）8ｋｍ
11. 使用用途（街乗り・通勤・ドライブ・スキー）
12. よく走る場所（街中・高速道路）
13. 何年くらい乗る予定か　10年乗りたいです

>>155

レガシーの2.5NA

1. 初めて購入
2. 新車
3. 外車
4. 車のタイプ　オープンツーシーター
5. 予算　現金一括５００〜１０００万
6. 検討している車種　ＳＬＫ・Ｚ・ボクスターなど（外見、性能を兼ね備えた奴）
7. ミッション　希望はありません
8. 駆動方式　希望はありません　
9. 乗車人数　通常１人最大２人
10. 燃費 希望なし
11. 使用用途　特にありません
12. よく走る場所　特にありません
13. 何年くらい乗る予定か　特にありません

>>157
ほかにはアウディＴＴ、アルファロメオ・スパイダー。
私だったら、ボクスターかＴＴ。

★日記に文句がある奴は、直接言ってこい！★


【Cruiseクルーズ-松下工房-ＯＣ２-】
http://www.fitweb.or.jp/~k-matsu/

【管理人】
http://www.fitweb.or.jp/~k-matsu/member/profiru/pro-matu.htm

【問題の日記】
http://www.fitweb.or.jp/~k-matsu/kou/kou-nikki.htm

【掲示板（荒らさないでねｗ）】
http://bbs2.on.kidd.jp/?0209/0886

1. 買い替え
2. 中古車
3. 国産車
4. 車のタイプ（できれば軽・コンパクト）
5. 予算（コミコミ30〜40万） と 購入方法（現金一括）
6. 検討している車種・グレード
7. ミッション（ＭＴ）
8. 駆動方式（ＦＦ・ＦＲ・４ＷＤなど）
9. 乗車人数（通常1人と最大2人）
10. 燃費（年間8000キロ走るのでいいほうが）
11. 使用用途（街乗り・ドライブ）
12. よく走る場所（郊外）
13. 何年くらい乗る予定か（廃車になるまで）

２０代前半の工員です。
現在ＡＴのムーブに乗っていますが、代車のＭＴのマーチがあまりにも面白くてＭＴに乗り換えたくてしょうがありません。
貯金は３０万でムーブが１０万くらいで売れるのではないかと思っています。
できれば車の運転が上達するような車がいいです。
しかし競技や走り屋とかには興味ありません。

>>160
ビートやカプチーノ…は古いか。価格も高止まりですし。
スターレット、マーチ、デミオ等普通車の
５〜６年落ちMTモデルでしたら価格もお手頃。
速さを求めないのならターボは不要でしょう。
この中からなら比較的デビューの新しいデミオ1300でしょうか。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、同じＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎないのだが・・・）、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化に理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●後で自分の誤りに気づいても、強引に筋を通し素直に謝れず、こじつけの言い訳ばかりする（切腹せよ！)
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

1. 初めて
2. 中古車
3. 国産車
4. クーペorセダン
5. コミ３０万ぐらい。一括
6. S13あたり・・・？
7. ＭＴ
8. 何でも
9. できれば４人
10. 多ければそっちのほうが・・・。
11. 街海苔
12. 市内
13. 壊れるまで乗ります。

初めて乗るのですが、とりあえず運転にうまくなりたいので
オススメな車ありますでしょうか？小さい車などは身長高いので
無理っぽいです・・・。当方183cm。

>>163
該当する車種はありませんでした。もう一度条件を設定し直してください。

>>164わらた

>>161
維持費のことも鑑みて、軽の選択は不味いでしょうか？
ビート、カプは価格が高いのが難点ですが正直欲しいです〜

>>166
正直、>>160の予算では厳しいです。
車両本体がそれくらいなﾓﾉは10年選手が多い。
状態がよければ手もかからないけれど運が悪けりゃお金がかかる。
保証付の中古は割高だけれど安心。
あと20万ほど上乗せできるといいんですが。
ムーブの下取りがどれくらいになるのか一度聞いてみては？

1. 買い替え(180SXから)
2. 中古車
3. インプレッサSTiバージョンV or ランサーGSRエボリューションV
5. 予算 総額170万 ローン 頭金20万
11. 使用用途 街乗り・ドライブ・峠・ジムカーナ等
13. 2回車検は通したい・・・。

ランサーかインプレッサで悩んでます。このグレードだと中古でも価格が同じぐらいだし
性能も机上スペックだと同じくらい。外見は好みによりますが、総合的にどちらが
良いがご指南をお願いします。

>>163
EKシビックのセダン＆ハッチバック
自分は187cmだが結構室内が広くて余裕があった
ただ、シートを自分が運転しやすい位置にすると、
後部座席がギュウギュウになるｗ
燃費もかなりいい部類になると思う、でもコミ30万は無理だなぁ

>>163
P10プリメーラ。
S13よりは程度がよさそうなものが残っていると思われ。
問題は価格でしょう。

>>168
どちらを選んでも「向こうのほうが良かったかも･･･」と思うこと必至。
個人的な好みをいうならインプレッサですが。

>168

私は４年ほどインプレッサに乗ってます。
愛車に非常に身満足していますが、エボが羨ましい点も幾つかあります。
部品の耐久性や走行特性を考えて、自分の好みと相談でしょうかね？

ご存知だと思いますが、車によっては構造的に手を入れにくい事象もありますから、
購入後、自分に合わせて調整（ｗする予定を考えてみると良いですよ。
２．３リッター化なんて、インプじゃ無理ですからね。

峠＆事務課に取り組むプランを考えてみては？がんがれ！

1. 初めて購入（前の車を処分して随分たつ）
2. どちらでも良い（予算からいって中古車かな）
3. 国産車 外車どちらでも
4. 車のタイプ・・・小さめセダン・コンパクトカー
5. 予算ｺﾐｺﾐ１３０まで、 現金一括
6. 検討している車種・・・プリウス　コルト　ビッツ
7. ＡＴ
8. 駆動方式・・・問わない
9. 乗車人数・・・１人〜最大3人
10. 燃費は良い方がいい
11. 使用用途・・・街乗り・近所へのお買い物
12. よく走る場所・・・街中
13. 5年は乗りたい

1. 初めて購入
2. 中古車
3. 国産車
4. 車種：セダン、コンパクト、軽
5. 予算はコミコミで100万以内で（できれば70万以内）現金一括
6. 検討している車種：マーチ、シビック、ライフなど
7. ミッション：ＡＴ
8. 駆動方式：何でもいいです。
9. 乗車人数：1人〜2人
10. 燃費：できればいいもので。
11. 使用用途：街乗り、買い物
12. よく走る場所：街中・郊外・山坂道
13. 何年くらい乗る予定か：1〜２年

学生です。社会人になったら買い換えるつもりで１〜２年ほど乗れる車を
探してます。維持費を考えて軽か、本体価格で普通車か、
買って1年くらいではどちらが安く上がるでしょうか？
よろしくお願いします。

1.買い替え
2.中古車
3.国産車
4.セダン
5.諸費用込180〜200万、ローン（頭金20万）
6.〜8.インプレッサWRX･Eタイプ（'97.9〜）もしくはSTiバージョン�W
9.1〜3
10.？
11.ドライブ・通勤
12.町中・郊外
13.最低限7年

>>172
http://www.daihatsu.co.jp/cata/storia/x4/index.htm

125馬力でつ

>>172
ヴィッツの１Ｌで十分。その予算でしたら新車も替えます。

>>173
1〜2年で手放すつもりなら値落ちの少ない軽自動車。
ワゴンＲやライフの新古車狙いなら山ほどありそう。

>>174
買う車が決まっているのでしたら
当該車種のスレで聞いたほうがよいのでは？

>>176
そ、そうでつね（汗
き、今日はもう寝させて下さい（ｻｻｻ…

>>176
ｻﾝｸｽｺ。心が軽自動車に傾きつつあるとこだったので
後押ししてもらえて良かったです。

1.買い替え
2. 新車
3. 国産車
4. 軽、４ドア（５ドアと言うのかな？）
5. １２０万、現金一括（多少のオーバー可）
6. ワゴンＲ　Ｎ1、プレオＬＳ、ミラアヴィＲＳ
7. ＭＴ
8. ＦＦ
9. 通常１人（通勤）、最大５人（大人２人、子供３人）
10. 20ｋｍ以上（カタログ値で21〜）
11. 通勤（片道80ｋｍ）
12. 山坂道、+国道、いずれも60〜80で安定して走れる。渋滞はあまり無い。
13. できるだけ長く。

気になるのは燃費。燃費が満足できればＦＦ＋２ＷＤにはこだわらない。
それ以外では、リアワイパーとタコメーターが欲しい。

>>179
＞9. 通常１人（通勤）、最大５人（大人２人、子供３人）
子供が全員１２歳以下の場合、３名で大人２名換算なので一応定員内に収まる。
しかし一人でも１２歳を越える子供がいる場合は、乗車定員オーバーになるので軽は×。
（軽は乗車定員が４名の為）
チャイルドシートに関しては↓
http://www.jaf.or.jp/qa/answer/accident/acci15.htm
http://www.oita-press.co.jp/recipe/life/g_childseat.html

＞10. 20ｋｍ以上（カタログ値で21〜）
検討してる車種では↑の実燃費は無理と思われ。

もし一家全員で出かける機会が多いのであれば、
３列シートのあるミニバン系（イプサム等）の中古の方が良いかと思われ。

＞180
一家全員の時はファーストカーのセレナがあるのです。
軽はセカンドカーで主に通勤用。
燃費は現在のヴィヴィオが丁度20ｋｍ走るんです。
現在１２万キロで新車からずっとハイオクでした。
ＦＦのＣＶＴです。長距離で安定走行が多いので燃費は結構伸びると思います。
例えばヴィヴィオの後継車（？）のプレオカタログで22ｋｍですが、現在のヴィヴィオ以下は確実でしょうか？
ＭＴなら現在以上出る気がするのですが。

あれから購入シュミレーションとかしてみたんですが
コルトって結構高くつくんですね〜。
ちょうど近くにトヨタのディーラーもあるし、できれば
長く乗りたいのでヴィッツ新車第一候補でいってみます。
アリガトウございました。

ちと横レス（ｽﾏﾝｺ

えと、総予算が１００マソで車を購入するとします。

車検があればＯＫだけど、無い場合は車によるけど１０〜２０マソ
諸費用も幅があるけど、ま暫定で１０マソ
で、保険が年齢によるけど、これも計算に入れる・・・

で、車両本体へ出費可能な金額がでますです。
この辺も参考にするとよりＢｅｔｔｅｒですね。

>>181
そうでしたか。
それじゃ、乗車定員は問題無いということで。

ヴィヴィオでそれだけの燃費がいけるのであれば近い数字にはなるかと。
（定置走行に近い条件みたいなので）
ただ、知人が乗ってるプレオ（ＲＳ・ＭＴ）はあまり燃費が良くないと聞いたので･･･

>184
プレオRSは、スーパーチャージャーですね。カタログ値でも18.2です。
実燃費は10％ダウンくらいでしょうか。

>>185
全然走り方や環境が違うので参考にならないと思うけど、12〜14ぐらいと言っていた。
街中渋滞＆ガンガン走るので。

プレオに傾いているのであればプレオスレで聞いた方が良いかと。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047283422/l50

>>185
燃費に関しては少しは参考になるかと。
http://homepage2.nifty.com/skoyama777/nenpi/index.html

>>186-187
今の感じだと、本命プレオ、対抗ワゴンR　と言ったところです。
燃費参考になりました。カタログ値をかなり否定する意見が多く見られちょっと萎え・・
まだ、見積もりすら取ってないので、何になるかはまだまだ未定ですね。

遠方の中古車屋にほしい車が見つかったんですけど、
やっぱり、現車確認しないで購入するのはやめたほうがいいですか？
かなり遠いので見に行くのは、事実上不可能に近いんです。

>188
ＬＳのＭＴだとマイルドチャージではなくてＮＡになりますよ。
全然走らないと言う人もいます。でも燃費では有利そう。

従妹の乗る車を探してます。
近日中に買いたいということなので、
おすすめがあれば宜しくお願いします。
1. 初めて購入
2. 新車
3. 国産車
4. 軽自動車
5. 不明（おそらくコミ100〜120万位だと思われます）
6. 不明（ワゴンRとかムーブあたりかな？）
7. AT
8. ４ＷＤ
9. 通常１or2
10. 燃費はよければ良いほどいい
11. 通勤・街乗り
12. 街中・郊外・雪道
13. 4年くらいかな？

>190
パワー不足という事ですね。
ＣＶＴだと結構パワー出てるけど燃費が悪い。
現在のＣＶＴのヴィヴィオが結構まんぞくしてるだけにちょっと悩みますね。

>>191
モデルチェンジ直前のワゴンＲよりも
モデルチェンジ直後のムーブのほうが良いと思われ。
但し、軽でATで４ＷＤは燃費はあまり期待できません。
ターボつきなら尚更。
ムーブよりふつーのミラのほうがちょと安いかな。

日産　フェアレディＺ32　
Ｈ5年式　検２年　赤　　
ＡＴ　フル装備　CD　ABS 　エアバッグ
走行　59000ｋｍ
で49万ですた。自分的には買いだと思ったんですが
どうでしょう。

>>194
走行距離がちょっと怪しげ。
リフレッシュ費用にあと５０万くらいかけられるのなら
いいんじゃないの？

はじめまして、よろしくお願いします。
1. 初めて購入
2. 中古車
3. 国産車
4. クーペ
5. 頭金60マソ
ttp://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E011004011&KTCS=F0B000000010999999000000000000000000AAAA000000099990200Z0000000000000000000000**MI_21*
これを買おうと、見積もり頼んだら120マソ弱で買えるとのことでした。
免許取り立てで、頭金60マソぐらいで買おうと思っているのですが
他に、お勧めの車があったら教えてください。

＞１９４
ターボ付きかＮＡか？２ＢＹ２か２シーターか？事故車か否か？
これがないと判断付かん。

>194
195に同意　159000だろ

>196
こういうのは答えにくいんだよ（URL晒してあるから）
でもあえて言えば記録簿のない車ってことだ
初めて車買うんだから記録簿というものが　なぜ　なくなる　のか自分で考える
なり調べるなりしてみるといいと思うよ

>>163 http://csx.jp/~saimu/

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い200 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪　　

>>193
どもありがとです。
とりあえず、第１候補ムーブ、第２候補ワゴンRということで
薦めておきました。
週末に見に行くようです。

1. 買い替え
2. 新車
3. 国産車
4. セダン・・コンパクトカー・クーペ・
5. 予算コミコミ２５０万 現金一括
6. なし
7. ＡＴ・ＣＶＴ
8. 駆動方式なんでも
9. 乗車人数（通常１人と最大たまに３人）
10. 燃費8以上は欲しい
11. 使用用途　街乗り・通勤・ドライブ・
12. よく走る場所（街中・郊外　田舎道）
13. ５年は最低乗りたい

普段はゆっくりと流してたまにスポーティーに走れる車が欲しいです、
当方180センチですがそれでも無理なく乗れる車がいいで、
３ナンバークラスとかも考えています。

>>202
アテンザのスポーツかっとけ

1. 初めて購入
2. 新車
3. 外車
4. 車のタイプ セダン
5. 予算 600万 購入方法 現金一括
6. 検討している車種・グレード ありません
7. ミッション ありません
8. 駆動方式　ありません
9. 乗車人数　通常1人
10. 燃費　ありません
11. 使用用途　ドライブ
12. よく走る場所　街中・郊外
13. 何年くらい乗る予定か　５〜７年

誰もが知っているヨーロッパ高級セダンを探しています。
600万以内でどんな物がありますか？
よろしくお願いします_(._.)_

>>204
ベンツ、BMW、ジャガーあたりまでは当然知ってるよな。
それ以外で？

>>205
はい。

>>205
ボルボＶ70、ＢＭＷ3シリーズあたりかな

>>206
誰もが（？？？）知ってる
・ＯＰＥＬ
・ＶＷ
・ＡＵＤＩ
・シトロエン
・ボルボ　　　等など
600万ｸﾗｽも当然あるけど、世間のイメージでは高級では無い罠
プジョーもフィアットもルノーもアルファもﾏｾﾗﾃｨもサーブも「誰もが知ってる」と言い難いし


むずい

みなさんありがとうございました。
ベンツ、ＢＭＷ、ジャガー以外は難しい…
というか、ないですよね。
すみませんでした。

>>208
むずかしくないよ
本人が>>206って言ってるんだから
ベンツ、ＢＭＷ、ジャガーで十分じゃないですかね

>>204
アウディのA4やA6あたり、ボルボのS60、プジョーの607など。
俺だったらBMWを選ぶと思うが、デザインとしてはプジョーも結構好き。

>209のレス見ないでｶｷｺしてた
タイミング悪くてなんか鬱

>>209
ちらっと「ロンドンタクシーが確か600くらいで買えたよな〜」思ってみたり。

なんか探せばあると思うんだが・・・
せっかくの購入なんだからメーカー名で選ぶより、もうちょい楽しく選んでくださいな。

>>213
そうだね、どうせなら実際に乗り比べて乗り心地とかみた方が良い
買うきみせればディーラーもよく対応してくれるだろ

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043258433/956
>>204 実はかる〜くマルチですた

>例えばヴィヴィオの後継車（？）のプレオカタログで22ｋｍですが、現在のヴィヴィオ以下は確実でしょうか？
>ＭＴなら現在以上出る気がするのですが。

基本的にプレオを普通に乗りたいと思うなら過給器付のCVT車しか無いかと。
RS以外のMT車は全て非力なNAエンジンにダメミッションの組み合わせだから。
それでも敢えてプレオのMTを選ぶとしたら、想像を絶する遅さの代わりに
格安というメリットを享受したい人向け。新車でバン59万、乗用69万。

ヴィヴィオより重くなっている分メーカーが無理にギヤ比を低くしたんだよな。
それこそ1人で乗るより大人4人で乗った方がスムーズに走り出せるぐらい。
重量増加分以上に「重たく」仕上げてしまってる。

燃費は正直悪くない。高速を長距離走れば軽く20Km/L越える。
渋滞有りの街乗りでも15Km/L〜18Km/L。ヴィヴィオには劣るが
ミニバンだという事を考慮すれば仕方ないか。

セカンドカーとしては格安で買えるし足回りやボディも悪くない所か
むしろ秀逸なんだけど如何せんギヤとエンジンがダメ過ぎて他人には薦めにくい。
この２点だけスズキから供給受ければ大分マシになると思うのだけど。

1. 初めて購入
2. 中古車 (安いなら新車も可)
3. 国産車
4. クーペorセダン
5. 120万まで。一括で。
6. AE111レビンなんかがいいかも
7. 6MT
8. こだわりなし。
9. 常用１最大４（荷物なしで）
10. 10前後
11. 街乗りでたまに攻め気味。
12. 街中と山道。
13. たぶん５〜6年

免許とって3年でお金も貯まったことだし買おうと思います。
どうせ家族ができればクーペなんか乗れなそうにないんで、
無駄かもしれないが6MTに乗ってみたいんです。
ちなみにレビトレのほかに普通に売ってる6MTの車って
ほかに何がありますか？

>>217
その予算では買えないと思うが、あるとすれば
80000�`〜100000�`ＯＶＥＲぐらいの１５シルビア・現行のインテＲあたりかな

>>217
セダンもＯＫならAE111の先代カローラ・スプリンターのＧＴ（６ＭＴ搭載）なんて面白い選択かも。
予算内には収まると思う。
ただし非常にタマ数が少ないので探すのが大変。

>>216
ご意見ありがとう。
ＣＶＴだと燃費が18でちょっと条件からはずれますね・・・
安いグレードのＣＶＴだと21.5というのもありますが、それはちょっとイヤ。
タコメーター無いし、安いのが欲しいわけじゃない。（予算内であれば）
最近、軽にこだわらなくても？と思いはじめ、
フィット＆ヴィッツ　も結構条件満たしてるかな、と考えてます。
いろいろ考える今が一番楽しい次期かも。

今の条件ならアテンザ位しかないんですかね？
私が一番最初にぱっと思いついたのがアテンザだったので、
当たってはいるのですが・・・。

>>217
現行ならアルテッツア、ランエボ、インプＳＴｉ，WillVS，ロードスターかな。
中古で買えそうなのはGTOもあり。

>>202
値引き込みならレガシィB4RS25も。
ティアナは予算オーバー気味ですかね。

1. 買い替え
2. 中古車
3. 国産車しか予算的に選べないかと・・・
4. クロカン
5. ８０万くらい（本体価格５０万以下）、一括
6. ジムニー、エスクード、ハイラックスサーフ・・・の旧型
7. 特に拘りません
8. ４ＷＤ
9. １〜４
10. リッター１０�`くらいは走ってﾎｽｨ
11. 林道とか行ってみたいです、が普段の足にも。
12. 郊外
13. ２〜４年

　雪国に引っ越す可能性が出て来たので四駆への買い換えを検討
しています。
　馴れない雪道で傷だらけにしてしまう可能性が高いので最初は
安い中古車を買おうかと、情報誌で安かった物を候補にしました。
　普段の足としても使うのでそう言った面からの使い勝手を教えて
頂きたいです。

>>223
中古車ならその値段出せば結構色々選べると思うが、リッター10も走るのは軽とか
の黒間の中でも小さい香具師になるとおもう。
とすると事務に−、えすくーど、パジエロミニあたりかな

>>204
コミコミ６００マン出せるならルノーのアヴァンタイムは？
セダンじゃないけど、あの独特の高級感？は気に入ればアリだと思う。

>>223
軽ヨンクだと燃費がたいていリッター10を割り込むから
エスクードノマドのノーマルのヤツあたりがけっこういい線ではないかと。

>>202
ヨタ者、ニサーン者ならその金額のセダンで結構選べると思う。
あとはスポーティっていう部分にどれぐらいのものを求めるかってことによるんだが
結構な走り(重さ抜きにして200PSぐらい）を求めるならニサーン者はその金額の範疇では見当らないので
ちょっと金額的にOVERするかもしれんがアルテッツァRS200のランク一番下の香具師かな

まあ上であがってるやつの方がいいようなきがするが

１．買い替え
２．新車
３．国産車
４．ＳＵＶ（ライトクロカン）
５．３００万円位まで（現金一括）
６．Ｘ−ＴＲＡＩＬ、ハリアー等
７．ＡＴ
８．４ＷＤ（必須）
９．２人（大抵）＋仕事道具（２００ｋｇ位）
１０．とりあえず、気にせず。
１２．山坂道
１３．４〜５年

補足説明
当方、山間部に設置された通信設備や電力付帯設備の保守をしています。
現在使用しているのは、三菱ジープです。保守領域が山の中で林道を
使用して移動するので４ＷＤは必須（冬季積雪期もあるので）です。
林道の通行に関しては、設備保守用車両ということで当局の許可は、
得ています。
三菱ジープは、信頼性抜群ですがいかんせん、乗り心地が悪いので、
運転が楽そうな、ライトクロカン系を物色しています。
ライトクロカン系の不正地走行能力って高いものなのでしょうか。
普段走る所には、橋が無く渡河する場合もあります。
また、大岩、小岩がごろごろとしているガレ場もあります。
ジープで走っていても、年に数回はスタックして苦労してます。

重点は、不正地走行能力が高く、現場までの行き返りが楽な車にしたいことです。

>>227
ジープでもスタックで苦労するとなると・・・。
ランドローバー・フリーランダー｡
値引き大なので、予算範囲かと｡

>>227
ｵﾚもライトクロカンでは無理かと・・・

国産なら予算的に中古になってしまうけど
サーフ・プラド（ショート）・パジェロ（ショート）はどう？

少なくともハリアーはやめよう

>>227
候補に挙がってるようなＳＵＶではフラットダートあたりまでと考えたほうがいかと。
日本車の新車ならジムニーがいいと思うけど、3名以上乗った時、荷物200�sは無理だろうし。
ラダーフレーム＋副変速機付きのエスクードなら何とかいける･･･かな。

↓のスレで聞いた方がいいかもしれない。
●◇クロカン総合スレッド◇●４速
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047299058/l50

ジープでスタックするとなるとねぇ・・・メガクルーザーとか(ｗ

冗談はさておき、今はパジェロもランクルもすっかり街乗り重視になっちゃったから・・・
２３０氏の言われるとおりエスクードの２Ｌあたりがいいかと。
もしくは２人乗車までだったらジムニー。
どちらも実績、信頼性は十分です。
それにストローク量を増やしたサスキット、アンダーガード、前後ＬＳＤ、
牽引用フック、必要とあればウインチ(ハンドウインチでも十分だとは思いますが)
など装備するなどすれば万全かと思います。
あとは確か受注生産だと思いましたがまだランクル７０が買えたはず。
それも選択肢としてはありかと。

予算100万くらいで中古車

足がノーマルもでけっこう良い感じのベース車は何ですか？

>>232
何のベースだよ？
それはともかく1のテンプレ通りに書いてくれ．

レス頂きありがとうございました、
室内的に余裕があって、走りもこなせそうな
アテンザ、アコード、Ｂ4を中心で考えていこうかなと思います。

>>232
いい加減な質問には
いい加減な返答で返すぞ

ポルシェ・スピードスター

１　初めて
２　新車
３　国産
４　ワゴン
５　ナビ入れて２１０万くらい
６　第一ｷﾎﾞﾝﾇ　カルディナZ　第二ｷﾎﾞﾝﾇ　ＷＩＳＨ　ｏｒ　ストリーム
７　ＡＴ
８　二駆
９　５人のりでＯＫ、でもストリームみたいに７人でも可
１０　１４〜１６キロくらい、走れれば走れるほど。
１１　仕事兼プライベート
１２　街中から山道、デコボコ道など、どこでも
１３　４〜５年がめど。

つーか、基本的にカルディナが欲しいんです。
出て間もない事から値引きが聞きにくいかな〜？
年度末ゆえに幾らかは安くしてもらえると期待してるのですが、
どうすればより安く購入できるのか知恵を貸していただけませんか？

ちなみに今日見積もり貰ってきたのはカルディナＺで
オプション無しコミコミの価格が２１４万のところを２００万にすると言われました。
まだ安くしてもらえるでしょうか？？できるならどれくらいまで安くしてもらえるのかな？？

ちなみに現金一括です。

ナビはできる限り付けたいのですが、メーカー純正のナビってのは
どうなんですかね？？なんか３０ﾏｿくらいかかるとか言ってるんですけど。
４，５年で買い換えると思うので、付け替えのきく物のほうが良いのでしょうか？

同じトヨタでも、ネッツだの、トヨペットだの、○○トヨタだのたくさん有りますが
これらを同じ車種で競合させる事は可能ですか？？
質問多いけどよろしくお願いします。

>>236-237
カルディナは知らないんですが
★まったりカルディナスレPART２★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043245465/
を見ればオーナーさんの値引きとか見れるかも。

ナビは30出すなら純正ナビじゃなくても良いものがあるかも・・・
実際、連れは最近ヴォルツ買ったけど、ナビは社外品ですた。

競合は出来ますが、最近のしかも出たばっかの新車なのであまり期待できないかも。
あまり意地悪な競合させるとアフターサービスに響くって話もあるので、念のため。

ツイン　ガソリンB　定価８４万　注文しました
バイザー５７００円取り付け　他マット、タイヤ付けませんでした
９９万もってこいといわれました　どうなんでしょう？
今の時代値引きなくておまけもないなんて・・・
注文してハンコ押したのですが今から値引き交渉できるでしょうか？？？

nn

>>239
ハンコ押してからじゃもう遅すぎでしょうね・・
仮に値引き交渉が出来たとしても
まだ出たばかりの車みたいだし、値引きも期待できないでしょね。

ラウンジから着ましたが誰かいますかね？

>>242
ラウンジじゃないですがいますよ

新車を買う時に主人にお願いして、オートマにしてもらいました。
ところが主人はオートマでは物足りないらしく、
またスポーツカーに乗りたいと言い出しました。
自分の願い（オートマにしたい）を聞いてもらった以上、
主人にだけ買うなと言うのもかわいそうで、せめて維持費の
なるべくかからない車にして欲しいです。

1.買い足し　2.中古車　3.国産車　4.スポーツカー　5.予算50万現金一括
6.70スープラ・FC・R33・エボ5とかが好きなようです
7.MT　8.こだわりません　9.2シーターは不可・後部座席がついてる車
10.主人からは希望は聞いてませんが、リッター3とかだと困ります
11.主な用途は通勤・会社帰りにバイパスを流す位　12.街中
13.次の車を買うまで（次はMT車にしようと思っているので）

他スレと同じ質問をさせていただきます
長年乗ってきた愛車セリカがガタガタになってきたので乗り換えようと思います。
車検で４０〜５０万とぶらしいので。
それはともかく、オススメと知り合いに言われたワゴンＲが50万でした。
しかし、8万走ってるし、窓は手動だし、なんか気が乗らないんですが・・・
50万あれば、まだ、ほかにいいのありますかね？
貧乏人なもので、50万ほどしか、だせないのですが・・

>>245
>>1-2読んでください
そのワゴンRがどの型か知りませんが高いと思います。

>>244
残念だが6に書かれた車はどれも激しく維持費がかかる。特にFCは果てしなく
>>244の意図に反している車だ。R33はまずまずだが、予算が苦しいかもしれない。
R32なら問題無いが。

俺は、ヴィヴィオRX-Rやアルトワークス、ミラアバンツァートRなどの過吸器付き軽を
お薦めする。普通車のスポーツは保険やらガスやら税金やら、維持費が高い。
何年乗るかにもよるけどな。

>>244
スポ−ツカーで５０万は２、３くらい型が前のやつか１０数万キロぐらい走ったやつでないと
ないと思います。さらに確実に３ナンバーになるので維持費もかかるでしょう
いまの買い足しをやめて次回にそのお金をまわすことをオススメします。

>>245
はっきりいってその値段では割に合いません。
普通車でもその金額をだせばもっといいのをかえると思います

>>247
あ、間違えました。「R33」じゃなくて「R32が好き」でした。
軽は多分主人の選択肢に入っていないと思いますが、
維持費を考えると、私としては軽は大歓迎です。

前に「お前が将来軽に乗るとしたら、ミラターボだったら
俺も乗ってもいい」とか言っていた気がするので、
1.ヴィヴィオRX-Rやアルトワークス、ミラアバンツァートR
2.R32
の順序で交渉してみようと思います。
具体的な車種名まで出していただけて嬉しいです。
ありがとうございました。

それにしても
＞残念だが6に書かれた車はどれも激しく維持費がかかる。
……そうなんですか。年式が古くて車両価格が安くても、
維持費はまた別なんですよね。

>>248
型は古くても構いません。（むしろ古いのが好きみたいなので）
けど、10万キロオーバーはちょっと厳しいです。

言われてみれば、そんなお金があったら次回にまわしたほうが
いいですよね。
その辺も含めてもう少し話し合ってみます。
ありがとうございます。

>>244
そんなボロしか買えないならやめとけ。
あちこちガタがきてまた文句言い出すぞ。

>>251
趣味で古い車に乗るのなら、
そういった点は恐らく覚悟の上かと思います。

書き込みはこれで最後にします。
皆さんありがとうございました。

「スレを立てるまでもない質問」スレから来ました。
車の知識に乏しいので、応援お願いします。

1. 初めて
2. 新車のしたいが、状態良ければ中古車でも
3. 国産車
4．セダンを基準に、スポーツっぽい演出したやつでも
5. 現金２００万円、それ以上の部分はローン、合計上限が２５０万円
6. アコード、アテンザ、アルテッツア、レガシー。グレードは予算範囲内で高いもの。
　　（上記以外にも同クラスの車種があれば教えてほしい）　　
7. ＭＴ、ＡＴこだわりなし･･･のはずが、やっぱＭＴか？でもまあどちらでも。
8. こだわりなし。というか知識なし。
9. 主に１人。ごくたまに２、３人。
10. ９−１０�gあれば。
11. 通勤（４�`）、レジャー併用。いずれも街乗りがメイン。
12. 街中９割、高速１割。オフロードなし。
13. １０年は乗りたい、乗りつぶしたい。年間走行距離１万ー１．２万�`。

いままで人から譲られた軽に４年乗り、今回初めて新車を買う。
車の知識も愛情も多い方ではない。むしろ「手が掛からず長く乗れる子」がほしい。

２７歳、独身。彼女なし。ビミョーにおっさん趣味。
それぞれの車種の対象ユーザーと、車好きの間での評判など教えてもらえれば
うれしいです。

　こないだ買った車なんですが，走行５万キロとして買ったんですね。今日ふとドアを開けて，
タイヤの空気圧のところをみたら，オイル交換のシールがあったんですよ。それを見たら，なん
とオイル交換時期１０万キロちょい（平成１４年８月）って書いてあるんですよ。
　これって，オドメーター巻き戻しってやつですか？巻き戻しが分かった場合，代金を返還して
もらえるんですかね？なんか裏切られた気分だし，相場からいってずいぶん高い品物を買わされ
ってことになるよな気がして・・・。いって見えば詐欺ですよね？一部でも変換してもらえない
んだろうか。すいませんがご存知の方，教えて下さい。

>>254
そういう話は質問スレで聞いた方がいいよ。
新規スレッドたてるまでもない質問＠車板　その104
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1048003067/l50

ついでに言うとageて書いた方がいいよ。

>>253
あと50万足して予算300万にできない？
そうすると新型レガシィB４RSK（5月頃かな）・アコードユーロＲが狙える
250が限界ならアテンザor在庫僅かの現行レガシィﾘﾐﾃｯﾄﾞ�U
アルテッツァ・・・割高、モデル末期なのでパス
中古ならBMW

>>253
予算ちょいとオーバーするかも知れんがインテグラＲ、インプレッサＷＲＣ
当たりも視野に入れてもいいかもしれません。
２５０限界ならその候補の中からならアテンザかアコードかな
１０年乗ることを考えると結構最近の車だし、アルテッツァはその値段だと
ランクが低くなってしまうので値段に見合った走りをしてくれないと思われます

>>253 R34スカイライン！

はじめまして。初めて車を購入するのですが
パンフレットを見てもいいことしか書いていないので
皆さんの生の声を聞かせてください。
１．初めて購入します。
２．中古車がいいです。
３．国産車のみで。
４．ワゴンorSUV(ゆったり5人乗りがいいです。
５．こみこみで最高150万希望です。支払いはローンで頭金は30万程度で。
６．ハリアーがかっこよくてスキです。ｓサーフもスキです。
７．オートマがいいです。
８．絶対４ＷＤがいいです。(４ＷＤじゃないと雪山はきついですよね？)
９．ゆったり5人。
10．リッター７以上を希望します。
11．街乗り＆ドライブです。
12・街中です。
13．５，６年は乗りたいです。
素人者ですがよろしくお願いします。

>>259
日本では余程の所でなければFFでも大概OKです。
4WDですと安全マージンが増えることは事実ですが。

ハリアーですが、2.2/2.4Lと3.0Lがありますね。
4WD希望なら3.0Lのほうをお勧めしますが、予算内でのﾀﾏがあるかなぁ･･･
新型がデビューしたばかりなので、３か月くらい待たれると
旧型→新型への乗り換え需要が一段落すると思われるので、
それくらいになると、中古もﾀﾏが増えて価格もこなれてくると思われます。
ただし燃費は街乗りで3.0L/4WDだと5-6kmくらいですよ。

ほかにはテラノとかもありますね。

>>260
ご丁寧にありがとうございます。
新型が出たあとは中古が増えるのですか。勉強になります。
テラノいいですね。あのような車が大好きです。
特にホワイトとパールが最高です。
価格のほうどれくらい落ちると思われますか？
あとハリアーは２．２＆２．４では４ＷＤが無いのですか？

>>259
よほど雪深いところへいくわけでないなら燃費の面からいけばレガシイのワゴン
とかも視野にいれると良いかもしれません
４ＷＤは燃費がただでさえ悪い上に大きな黒完はさらによくないでしょう。
まあそのような車は経由なので積算でみれば同じぐらいになるかもしれませんが。

>>262
僕もレガシイいいって思ってたんですけど
兄貴に話したらそれ隣のおじちゃん乗ってるぞって言われました(笑
４ＷＤは燃費が悪いのですか･･･
スノーボードしに行く時とか４ＷＤじゃなくても大丈夫なのですか？
あとフォレスターについて経済的にハリアーとどっちがいいですかね？
見た目はハリアーとても気に入っているのですが。

>>263
スノボ逝く時はＦＦでもかまわないと思いますが、できれば４ＷＤの方が良いですね
ハリアーは２タイプしか中古がないのでおそらくふぉレスターのほうがいろいろ選べると思います。
諸経費はおなじぐらいかと思われます

同じくらいですか。
じゃあハリアーの97年のやつがいいです。
今は４ＷＤと２ＷＤをその場の状況で変えられるらしいのですが
ハリアーの97年のやつにはその機能がついているのですか？
新しいハリアーの細かいことは書いてあるのですが
97年のものはのっていないんですよ。
どうやって検索したらいいのですか？

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10102029200302.html
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041861474/l50
上はスペックとかのってる
もっと詳しいこと聞くなら下のスレで

>>266
わざわざありがとうございました。
これを見てゆっくり検討しようと思います。
最後の最後まで申し訳ないのですが
貴方が買うならどちらにしますか？
理由も聞きたいです。

>>267
漏れならフォレスター。
でかい車はクイックレスポンスしてくれなさそうだから。
さらにグレードや型式がたくさんあり、値段と相談して選べそうだから。

勉強になりましたm(__)m

>>267
スマソ、フォレスターは５ナンバーだったかもしれません。
よって諸経費はフォレスターの方が安いかも。

>>267
フォレスターの後席は大人が３人乗るにはキツイ
ハリアーは予算的にキツイ

>>270
全車３ナンバー

候補には出てないけど他にもこんなのが予算内でいけそう。

ワゴン
　マークIIクオリス
　カムリグラシア
　カペラワゴン
ＳＵＶ
　トリビュート
　現行のエスクード

>267
ビスタルアデオなんかどうですか。すごく室内が広いよ。
でも中古車の４ＷＤを探すのは難しいかも。
ただし不人気車だからハリヤーより安いと思うよ。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Ardeo/index.html

ぶっちゃけハリアーってどうよ？

あぼーん

リースで5年借りて、5年後に無料で返してから別車種をまたリースするよりさ、
リース車を5年後に残価分払って買い取って、その車をすぐに中古に売れば当然残価よりも高く売れる
だろうから、【中古で売却額】−【残価】＝【ウマー】となるはず。
そうやって売ってまたリースするってのは実はお得？

長期で海外に行くので、現地で買って現地で乗るつもりなのですが、
（用途は、日常の買い物（１人）と、稀に人が訪ねて来たときなどの旅行）
フォード・シエラ・アズラという中古車の情報をもらったところなのですが、
どんな車かご存知ですか。

ネットで検索しても情報を見つけることができませんでした。
（シエラ・コスワースというのはあったのですが...。）
1992年式と古いので、日本の中古車市場にはないからでしょうか。
日本の感覚だと相当古いわけですが、以前イギリスにいたときもやはり
10年程度の中古車に乗っていたこともあり、これについては余り
気にしていません。

>>275
ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!
残価≧中古売却価格とならない場合は？

>>276
これかな？Ford Sierrea Azura
ttp://www.carsource.co.uk/used-car-index?ID=D4GDBXCFLPM00K5&car_id=3110919
395£ってことは約\75,000ですね。安ぅ〜

1. 買い替え
2. 新車
3. 国産車 or 外車
4. セダン
5. コミコミ最高500(なるべく450以下)・現金一括
6. A4 1.8Tクワトロ /　ブレビス Ai250 Four /　パサート V6 4モーション
7. ＡＴ
8. ４ＷＤ
9. 2人、最大4人と1匹
10. リッター7以上は欲しいです。
11. 街乗り・通勤
12. 街中
13. 5年くらい

全く車に無頓着な両親の買い替えです。
先ほど、ディーラーに車を見に行ったらしく
帰ってくるなりいきなりブレビスにするわ！と言い出す始末。(理由は特にないらしい)
長く乗れる、手がかからない車を希望。
当方、学生なため、車を買ったことも無ければ、知識も初心者に毛が生えた程度しか持ち合わせていないため
宜しければ、一般的な評判からお勧めの車種がありましたら
教えて欲しいです。
宜しくお願いします。

>278
車に興味がなく5年しか乗るつもりがない4WDセダンということなら
値落ちが少ないトヨタ車ということでクラウンですね
ブレビスは至れり尽くせりの装備があるけど不人気車ですよ
2年で走行1万kﾅﾋﾞ付で100万以上落ちてますから
普通はこの辺新車でいくヒトはMB-C，BMW-3，A4，Xﾀｲﾌﾟあたり行きますからね
でも輸入車は車に興味がないヒトにとってはやっぱり手がかかると思われがちです

１．初めて購入
２．中古車
３．国産車
４．車のタイプ：クーペ、ハッチバック、セダン
５．予算（コミコミ２０万ちょっと）購入方法：一括
６．シビック、丸目インテ（１６００なのが悔しい）、トレノ
７．ミッション：絶対ＭＴ
８．駆動方式：ＦＦ
９．四人以上
１０．燃費：１２キロ以上（なんぼなんでも１０キロ以上）
１１．用途：通学、たまに一日３００キロ
１２．良く走る場所：市内
１３．壊れるまで

知り合いのディーラーに探してもらったら、
コミコミ２０万の車だったら、やっぱりいい車であることを保証できないから
勧められないよって言われました。
学生なので分相応なもので
外見が良ければ、内装ぼろでもまーいいんですけど・・・
宜しくお願いします。

あげさせてください

>>280
＞外見が良ければ、内装ぼろでもまーいいんですけど・・・
その予算じゃ１０年落ちとかの車になってしまうので、
外見より機関等を重視した方がよいと思われ。
見た目が良くてもあちこちガタが来ていた場合、修理代だけでも馬鹿にならない。

買うんだったらAE101のレビン・トレノのSJとかミラージュ、パルサーなどの
不人気車にした方が程度が良いのあると思う。

>>280
予算が予算だけにいかんともし難いです。
込み20ﾏﾝで車種問わずなら、何とかなりそうですが。
せめてあと20〜30ﾏﾝくらいはどうにか都合しる。
それくらいだと挙げたｸﾙﾏなら選択肢が増えること間違いなし。

追加
タイヤ等の金額がかかる消耗品も、なるべく新しいのになってるのを探さないと
後で余計な出費が発生するので注意。

まあ、予算が20ﾏｿじゃ贅沢は言えないけど･･･

>>278
その条件ならブレビスというのは良い選択だと思われ。（その他トヨタ車も）
外車は「そのメーカーが好き。」って人ではないと乗れないと思われ。
単純に壊れます。部品も工賃も高いです。下取り価格がかなり不安です。
「装備とか価格を比較して〜」という買い方をすると痛い目を見るよ。

今日新車購入を決めて委任状とか書類をもらいました
それで質問なんですが

　　　　　　　　　委任状　　　　

　　　　私儀今般（空白）を代理人と相定め
　　　　下記権限を委任する

　　　　自動車の（空白）に関する一切の権限
　　　　　登録番号
　　　　　車台番号
　　　　平成　年　月　日
　　　　　　　　　　　　住所
　　　　　　　　　　　　氏名

↑のような委任状を貰ったんですがこれってどういう意味ですか？　
実印を押すんですよね？

>>286
↓で聞いた方が良いと思われ。
新規スレッドたてるまでもない質問＠車板　その104
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1048003067/l50

>>287
サンクスコそうします

>>278
車にそんなに興味が無いなら国産にしといたほうが良いと思われ。
外車は壊れやすく修理するにも高いため、よっぽどその車に愛着があるぐらいで無いとお勧めできません。
５００出すなら国産セダンは大体買えるので、無難にクラウンやシーマ当たりが良いと思われます。
後は実際にディーラーで乗り心地を比べるなりして決めればよいと思います。

>>280
せめてあと１５ぐらいはだしましょう。コミコミで２０だとそこに上げてあるやつでは
８〜１０万�`ぐらい走っていて、車検ぎりぎりぐらいだと思います。
しかもすぐにがたが来ることも考えられるのでさらに修理費がかかると思います。

皆さん、レス有難うございます。
両親とも、もうかなりの年で、これが最後の車購入？といった感じなので、
個人的には、最後くらい外車に乗って欲しかったんですが
そういうことなら止めた方がいいみたいですね。

いつもカーグラTVを見てて、その影響が強いせいか、
いつの時代も外車＞国産という図式が自分の中にあったんですが、
やっぱりこの値段で信頼性という点では、国産なんですね。

>290
私も丈夫で長持ちみたいなイメージでゴルフを買って痛い目にあったよ。

>290
実は君が　親の金で　輸入車に乗りたいわけだね
では上手いこと言いくるめて田舎では未だにステイタス性抜群の
Cｸﾗｽの4MOTIONにしちゃいなさい　予算オーバーだけど

10年乗るつもりでプレミオの1.5FL167万を考えていましたが
込みこみで169万なら買でしょうか？サンバイザーとフロアマットのみ付けます
170以上は出したくないので（アレックス、スパシオも考え中）
ただし決算中の価格だそうなのですが本当でしょうか？

>>293
その書き方だと値引きがいくらなのかがわからない。
ちなみに下取り車はなかったの？

追加
決算価格ってのはホントだとおもう。
・・・でも今日返事しないと間に合わないんじゃないかな

すいません。質問です。
フェラーリとかランボルギーニって
２０００万円以上でとんでもなく高い
じゃないですか？
今日、車関係の雑誌をみてみたら
レプリカが５〜６００万円くらいで新車
で売ってるんですがレプリカと本物って
どう違うんですか？
お願いします。教えて下さい。

>>296
外見はそれなり、中身はまったくの別物
大概のレプリカはパッと見でニセモノってわかるよ

500万も出して買っても『あぁ、レプリカだﾌﾟﾌﾟｩ』と笑われるのが落ち

>>297さんレプリカって手に入れるの簡単
ですか？台数とか、お店の数とか。
教えてください。
違法な車ではないですよね。

1. 買い足し
2. 中古車
3. 国産車
4. コンパクトカー
5. 込みで１００万円
6. マーチカブリオレ
7. ミッションなんでも可
8. 駆動方式なんでも可
9. 乗車人数（通常2人と最大4人）
10. 燃費（リッター１０以上）
11. 使用用途（仕事）
12. よく走る場所（郊外・高速道路）
13. ３年くらい乗る予定

当方36歳で、自家用車で法人（企業）回りの営業することになりました。
現在ベンツＥ２８０乗ってますが、これでは営業に使えないんで、
国産コンパクトカーを考えてます。というかこれを口実にマーチ
カブリオレ買って営業と遊びに使おうと画策してます。
営業に使えそうなオープンカーって他にありますか？
それ以前にオープンカーは毎日乗るには無理がありますか、アドバイス
お願いします。なお、車庫保管予定です。

>>298
それ以前におまいはそんなホンダのなんちゃってタイプＲみたいなのに乗って
ＤＱＮとさげすまされてもいいのか？と問いたい
デザインの著作権とかあるだろうし厳密に言えば違法になるんじゃないかな？

>>299
オープンカーに乗る意味は何？
営業にオープンカーはどう考えても必要ないと思えるんですが。
１００出すんなら普通にフィット、ビッツ当たりから走行距離など条件のいいものを
選べばいいと思うんですが

>>299
＞それ以前にオープンカーは毎日乗るには無理がありますか、

日本の気候では夏はオープンで走ることは不可能｡
冬も、結構キツイ｡梅雨時はもちろん不可｡
春〜初夏は結構紫外線が強いので、要対策｡
いずれにせよ、かなり日焼けする｡

車内に貴重品はゼッタイに置くことが出来ない｡
おなじく、高価なカーオーディオもつけないほうがよい。

カブリオレはベースの車に比べ、トランクも狭いので、
購入する時に要確認｡

今日各社の販売店を回り、試乗と見積もりを出してもらいました。
会社ごとの雰囲気、販売員の姿勢、車の乗りごこち、それぞれ
個性があってすごく面白かった。簡単にレポートすると…

ネッツトヨタ（アルテッツア）…柔らかな雰囲気の店内。若いさわやか系の販売員。
　　　　　　　　　　　　　　　スポーツというよりセダン的な乗り心地。
　　　　　　　　　　　　　　　見積もり（ＡＳ200ＷＩＳＥセレクション）236万円。（うち車体値引き13万）
トヨペット（カルディナ）………やや古びた感じの店内。30代で地味だが話が分かりそうな販売員。
　　　　　　　　　　　　　　　軽く、街乗りには必要十分な乗り心地。
　　　　　　　　　　　　　　　見積もり（1.8Ｚ、ラジオ・ＭＤ・ＣＤ付）205万円（うち車体値引き15万）
マツダ………………………………結構殺風景な雰囲気。40代、大雑把だがベテラン風の販売員。
　　　　　　　　　　　　　　　重く、ゴツゴツ感があるも乗りこなす楽しさのある車。
　　　　　　　　　　　　　　　見積もり（20Ｆ、ＭＤ・ＣＤ付）195万円（うち車体値引き27万3000円！！）

スバル（レガシィＢ４）、ホンダ（アコード）にも行ったが
レガシィは売り切れ、アコードは内装が今ひとつ演出過剰でパス。

値引きのマツダ、アフターサービスのネッツ、あるいは無難さでトヨペット？
今ひじょーーーーーに迷ってます！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

車種の気に入り度が拮抗した場合、
皆さんは車選びの際、
価格、サービス、販売員･･･最終決断は何で決めますか？

>>303
デザインで１番ﾋﾞﾋﾞｯときたヤツにする

個人的にはアテンザ＞アルテッツァ＞カルディナ

1.新規購入
2.新車でも中古車でも。
3.国産。
4.セダンかクーペ。
5.300万までなら一括で払えます。ローンはあまり組みたくありません。
6.一応レガシィB4。ただ、フルモデルチェンジが近いと聞きますのでちょっと……
7.嫁も使うのでAT、またはCVT
8.特にこだわりはありません。
9.通常1名、最大2名
10.7km/lはほしいです。
11.通勤（片道60kmくらい）
12.郊外
13.5年程度

郊外に住んでおり、通勤途中には峠（結構きついです）もあります。
この峠をスムーズに走れる車がほしいと思っています。
なお、嫁と二人暮らしで子供をつくる予定もありません。
今までは社用車（ADバン）を使っていたのですが、
そろそろ自分の車を買う予定も出てきたので相談させていただきました。
よろしくお願いします。

>>303
>>304に全くおなじかな。後スペック的にもアテンザと思われ。

>>305
新車でかうならホンダのインスパイアかスバルインプレッサＷＲＸ当たりかな
ＡＴ限定じゃなければ個人的にはインテＲ当たりを進めるんですが

>>303
試乗してみて一番よさそうなものにします。
アテンザスポーツ（ワゴンも）ならMTもあってよいのでは？

>>305
・在庫があれば現行レガシィの2.5L
・なければスカイラインの2.5L
・待てるなら新型レガシィ

>>305
素人意見ですが、自分がスバル行った経験から言うと、
レガシィは今が買いでしょう。
モデルチェンジ直前で値引きが大きい、オプションもサービスされ放題、
グレード、仕様の数が二十種類以上、改良を重ね車体に安定感がある…
新しいもの好きや短いスパンでの乗り換えを考えなければ、
現行Ｂ４は良い車。ただしメーカー在庫はほぼ掃けてしまっているので、
急がないと希望に沿った品物を入手できない恐れあり。

まぁ、ちょっと全体的に古っぽい内外装ではありますが…。

＞＞グレード、仕様の数が二十種類以上

これは言いすぎだった。

２年後リトラクタブルのロードスターの相場は下がるでしょうか？
また、カプティーノの相場は変動しているでしょうか？

ワゴンのＲＳ６っていくら位、値引きできるのかな？

>>310
未来がわかったら苦労しない。

>>311
AudiRS6? 値引きしてまで売る車じゃないだろ。

1. 初めて購入
2. 中古車
3. 外車
4. ＶＷタイプ３バリアント
5. こみこみ100ﾏｿぐらい。
6. タイプ３バリアント
7. ミッション
8. 気にせず
9. 気にせず
10. 悪いだろうけどしょうがなし
11. 仕事、プライベート。アウトドア好き
12. 街中、山道
13. 壊れるまで

何を相談したいかというと、ローンの方法です。
現金をためてから買えば(･∀･)ｲｲのですが、頭金30万ぐらいで、
どのぐらいのローンを組むのがベストでしょうか。
月収手取りで17万、家賃5万の一人暮らしです。
ローンを組んだことがないので、ローンの達人の方、ご教示ください。

キャデラックやリンカーンなどの
アメ車のレプリカってありますか？

>>313
むしろ、スレとしてはこちらのほうがあってる。

新規スレッドたてるまでもない質問＠車板　その104
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1048003067/l50

一応レスしておく｡
７０マソのローンを組む時に、何回払いぐらいにしたらいいのかという質問かな｡
手取り１７マソで、家賃５マソとすると、ローンは３マソが限界だろうか｡
金利にもよるが、できれば２４回、むりそうなら３６回払いぐらいでおさめることを
すすめる。
あんまり長いと、車が故障などであぼーん、あぼーんしてもローンは残るから、
存在しない車のローンだけが残るということもありうるし｡

それから、ガソリン、駐車場代のほかに、その手の車はかなり維持費がかかる
ことは覚悟されたし｡（でも、任意保険はケチるなよｗ）

現在17才で18になったら早速免許とって車買いたいんだけど、
初心者はどんな車に乗ればいいんでつか？
なんか、二言目にはDQNですからね。
じゃあ、どんな車が初心者に似合うのか教えてください。

親の車

>>278
でも最近のドイツ車だったら信頼性は国産に対して劣ってないと思うけど。
それにＢＭＷとかだとサービス・フリーウェイといったオプションを払うと
メンテナンス費用が3年間ほぼ無料になるよ。
http://www.bmw.co.jp/Services/Free/body.html

>>293
プレミオを10年間というのはもしかしたら危ないかも。
なんでかというとプレミオの売りであるあの後席の機能のために
キャビンルームとトランクとの隔壁がなくなっているため
一般のセダンに比べて車体剛性が低くなってしまってるから。

>>296
欲しいのなら止めはしないが、それはたとえばエルメスのバックのニセモノを買うようなものだぞ。
そんなのに何百万もはらう気には俺はならない。

>>299
100万じゃとても収まらないけどコペンはどう？
営業先で電動オープンの実演をすればいろいろと話題のネタにはなるかも。

>>302
カルディナは3年たったら恥ずかしくて乗れない車になるんじゃないかと俺は思う。
(あくまで独断と偏見だけど)
アルテッツァの二の舞になるんじゃ・・・
アテンザがベストではないかと。

>>305
もしＢ４が気に入ったなら買っても損はしないとは思うよ。

>>313
それだけ古い車を買う場合は故障などの何かあった時の
維持修理費を出せる余裕を残しておかないときついと思う。
その余裕が捻出できる範囲でローンを組むべし。
あと中古屋はけっこうローン金利をぼったくる場合が多いので
銀行ローンとかいろいろ調べて一番金利の安い方法で組むべし。

>>316
若いうちはスポーツカーは任意保険がものすごく高くなるから
よほどお金に余裕がある(ていうか親のすねかじりは感心しないが)
低パワーであっても普通のしっかりした車を買って
正しいドライビングテクニックを覚えるようにしたほうが後々のためにもなると思う。
大パワーの車にいきなり乗ってそのパワーに振り回される運転をしてるとＤＱＮになるだけ。
とりあえず新型ミラなんかよくできてていいと思うけどどうかな。

1. 初めて購入
2. 中古車
3. 国産車
4.クーペ、セダン、ステーションワゴン
スポーティさを残し、こてこてのスポーツカーっぽくないもので
5. １００万まで
6. 検討しているものはありません
7. ＡＴ・ＣＶＴ
8. なんでも
9. 一人から三人
10. よくわかんないです
11. 街乗り、ドライブ
12. 街中
13. ５年以上は
免許が取れたので、さっそく、車を購入しようと
考えています。よろしくお願いします

>>320
その金額でスポーティーさを残しつつＡＴってのが意味わかりませんが、
普通にシビックかインテグラでも買っておきましょう。

中古車買うのに借り入れいたいのですが…

どこが実質年率安い？

>>322
ttp://www.eloan.co.jp/sp/adwords/car/index.html
社会人なら給振している銀行でﾛｰﾝ組むのが安いんじゃない？

新車・中古車一括見積、下取査定、保険一括見積ができるサイトのリンク集です。
http://www.a-forest.net/590.shtml

>>322
JAは1.3%とかだったよ。ただし、JAって地元密着型だからキミんところにあるか
わからんし自動車ローンがあるのかもわからん。

>>323
Resありがとうございます。
給料はUSJ銀行なんですが…中古車は6%位ですた

>>325
安いっすね！利用したことないですが
早速聞いてみます。
m(_ _)m

時期が悪かったようで、レガシィB4の在庫が近所のディーラーにはありませんでした。
営業の方もどうせなら新型を待った方が良いと言ってくれましたし、新型を待つことにします。
ただ、新型を待っている間に余裕が出来るとフェアレディZに行ってしまいそうですが。

みなさん、レスありがとうございました。

初めて車(中古)買うんですけど、
どんな店で買ったらいいかわかりません。
JU加盟店って非加盟店と比べて、
信用できるものなのでしょうか?
他にも何か参考になるような基準ってありますか?

そんなに心配ならディーラーの中古車買えば

>>328
知りあいの店があればそこで買うのが一番だと思いますが、
そうでなければディーラーにしとけばまず問題ないでしょう。

>>320
ん〜・・・。プレリュード。あとセリカ、インテグラ。

1. 買い替え
2. 新車
3. 外車
4. 左ハンドルの車であれば何でも
5. できれば３００万以内
6. プジョー１０６、シトロエンサクソ・・・
7. 絶対ＭＴ
8. こだわらず
9. 何人でも
10. 良いに越したことは無いがこだわらず
11. 通勤・ドライブなど
12. どこも
13. 分かりません

>>332
106は小さいです。あまりゆったり乗れません。
２０６か３０６、フィアットプント、ルノールーテシアあたりで
乗りやすいのを選びましょう。

でも最近正規輸入の車で左ハンドルってけっこう減ってるからなぁ。
206も今は全車右じゃなかったっけ？(違ってたらｽﾏｿ)
ドライブも楽しみたいのなら106はいい選択だと思うよ。
確かに小さいから中は狭いけどその分車体重量は軽いわけで運動性はよくなってる。
いわゆる昔ながらのホットハッチだからそういうのが好きならお勧め。
あとはＭＴのあるものだとプントアバルトとか
ちょっと毛色が違うけどムルティプラとか（ｗ
どっちも右ハンだけど。

>>334　＞206も今は全車右じゃなかったっけ
そうかも、外車の中でも低価格のやつは左ハンドルでＭＴは減ってきてるから
上にあげたのでも、ないやつとかあるかもしれません。
ＭＴであること・左ハンドルであることのどちらか片方で妥協した方が良いかもしれません。
フェラーリとかの高級車になれば両方満たすのが確実にあるんだけどね。

>>333
実際に現物を見てビビビッと来た奴を買う。
愛がないとね。

あと
ディーラーが遠すぎると大変かも。
ダメディーラーもあるのでそういうとこは避けるべき。

>>336
ミスった。332へのレスでつ。

1. 初めて購入
2. 中古車
3. 国産車
4. できればステーションワゴン・第二希望セダン
5. ローンならこみこみ４０ぐらいまで
6. とくにないですが、2000ccがいいかな
7. AT
8. 駆動方式・なんでも
9. 通常1名・最大5名
10. 見当つかないんでとりあえず平均的なもので
11. 使用用途・街乗り/通勤
12. よく走る場所　街中
13. 2年ぐらい乗れるといいなぁ・・・

ステーションワゴンで、ゆったりしたのがいいんですが、
予算が予算なので、セダンでもいいかなと思ってます。
おすすめ等あればお願いします。

彼女が初めての車を買うことになりました。
条件は、
・軽自動車
・30万円台に抑えたい。
・できれば愛嬌のある車がいい。
・もしくは、出来るだけ広い車がいい。
・1BOXは却下。
という事なんですが、今のところ思いつくのは旧規格ワゴンＲ、ミニカトッポ、旧規格ミニカ（丸目）くらいです。
他になにかあるでしょうか？

>>339
旧規格ワゴソ尺が無難だと思われ。
ミニカトッポなんか絶対買わないほうがいい。
無意味に天井が高くて、どこから見てもカッコ悪すぎ。
他に、ムーブ、トッポBj等がありますが。

>>339
あと、アルトとか。
軽自動車なら沢山思いつくよ。
いちいち言ってたらキリが無い。

>>338
カローラワゴン、アベニールぐらいかな

>>339
愛嬌ならヴィヴィオとかミゼット弐なんかいいかもしれん。

ｺﾐｺﾐ40ﾏｿじゃあなぁ・・・買えるものがかぎられてくるよ( ´Д`)y──┛~
バンにまで選択枝を広げた方がいいのでは？
かなり古いマークツーバン、コロナバン、ブルーバードバンなどなどなら玉数がある程度あるかも。
あとはシビックシャトルとか・・・

とにかく探しまくれ！

>>338
カペラカーゴ（ワゴン）や、アベニールの1800ccか1600ccなら、あるかな？

>>339
キャロルしかありません！
1も2もなく、キャロル！！！

>>338-339
そんな低予算じゃロクなの買えないって。
>>339については、中古の軽で30万円以内はけっこう厳しい。
かなりボロいやつしか買えないと思われ。むしろその予算で買えるだけマシなぐらい。
二人とも、もっと貯金すれ。40万、30万でそこそこの車買おうなんて甘い。
漏れが50万程度で、マジェスタ買おうとしてるのと同じぐらい厳しいかもしれん。

>>338
ステーションワゴンで40はたしかにきついわなぁ。
ないことはないけど、走行過多、低年式は覚悟しておいたほうがいい。
2年ローンで月々払うくらいの金額で、5年払いで買える車探したほうが早い。
>>339
30万円台のワゴンＲは、まずないでしょう。あってもワケありとか現状。
>>346
>>338>>339以上のチャレンジャーだと思いまつ。

いろいろなご意見ありがとうございます。

とりあえず厳しそうなので歩き回ってみつつ
セダンも視野にいれてみます。
ありがとうございました。

>>348
セダンでも厳（ｒｙ

皆さん、回答ありがとうございます。
30万円台の軽ってそんなにキツいですか？
それこそアルト、ミニカクラスならいくらでもあると思うんですが・・・。
実際僕の乗ってるキャロルは全部で31万ですし。
あと、ワゴンＲに関しては確かに少しキツいですが、旧規格の多走行車なら探せばあると思います。

>>340
ミニカトッポだめですか・・・？
自分が車買うときの候補だったんですが。上方向だけでも、あの広さは魅力だと思うんですが・・・。
>>343
ミゼットはさすがにアレですね(笑)ヴィヴィオはいいんですが、彼女は丸目の車が欲しいようで・・・。
ほんとはビストロが一番欲しいそうです。
>>345
キャロル、僕と被っちゃうんですよね・・・(笑)
そうでなければこの条件にかなり当てはまるんですがねぇー。
>>346
えーと、一応言わせていただくと、30万円以内ではなく、30万円台、です。
そんなにピカピカのモンを狙ってるわけではないです。
値段相応の枠を考えてるつもりですが・・・。
>>339
探せば結構あると思ってたですが、厳しいでしょうか？多走行のワゴンＲについては、F6Aのカムシールが交換済みかどうかだけ調べるように言ってあります。
>>338
あと、散々叩かれている自分が言うのもなんですが、コミ40万でステーションワゴンはかなりキツイかと・・・。
デミオとか広めのコンパクトに視野を広げてみてはどうでしょうか？
もしくは思いきってバンとか・・・。

下から二番目、>>339でなくて、>>347でした・・・

>>350
価格だけで追っていけば、カーセンサーとかでも山ほど出てくるけどね。
長く乗りたい、とかだったら、やっぱり厳しいだろうし、すぐ乗りつぶすとしても逆に「安物買いの〜」になりかねないと。
後々のメンテも心配だし。

>339
背の高い軽自動車はヤパーリ高め。（というか中古の軽自動車自体が高い。）
だから新規格前のヴィヴィオとかミニカみたいな、普通の軽自動車なら
予算内で見つかるのでは？

1. 初めて購入
2. 問いません
3. 問いません
4. 軽自動車以外
5. ｺﾐｺﾐ50万位で、現金一括払い
6. 問いません
7. 問いません
8. 問いません
9. 問いません
10. 財布に優しいとうれしいです
11. 主に通勤、帰りに意味も無く遠回りしたり、ﾊﾞｲﾊﾟｽを走ったりします
12. 郊外・バイパス
13. 4、5年

予算は少ないんですが、ｷﾋﾞｷﾋﾞ走る速い車が好きです
見た目とか形は全くこだわりありません。

>354
フィット、ビッツ辺りの中古車かな。。

1.買い替え
2. 新車 or 中古車
3. 国産車
4.セダン・クーペ
5. 300マソ位 現金一括・ローン（300マソを超えた部分）
6. 新車ならイソプレッサsti 中古なら33か34のＧＴ−Ｒ
など
7. ＭＴ
8. ＦＲ・４ＷＤ
9. 二人乗れれば上等です
10. 燃費は気にしません
11. 街乗り・ドライブ
12. 街中・高速道路
13. 乗り潰す覚悟です
よろしくお願いします

RX-7とか8は？

>354
そんな漠然とした条件じゃ質問する意味ないし答える方も返しようがないよ。
中古車情報誌を買って予算内で何があるのか見て
車種の絞りこみをしてからまた質問しにきたほうがいいと思われ。

>>354
平成８〜９年式くらいのマーチ、スターレットあたりで。
>>355のいうヴィッツやフィットの中古でそのくらいの値段はまずない。

>>356
新車でＧＯ（ｗ
インプレッサでもいいんじゃない？
２人乗れればいいならＺなんかも。バージョンＳあたりで。

>>354
デミオ。

>>356
インプWRX、インテRあたりかな。
もうちょっと予算出してフェアレディーZなんてのもいいかも

シーケンシャルシフトの車ってどんなものがあるか
教えてくれませんか？
一般人に買えそうなモノはMR-Sしか知らないのですが・・・。

OPEL Vita Sports (別に薦めてるわけではない。）

ﾙﾉｰﾄｳｨﾝｺﾞも。

見た目の格好良さならRX-7,Zいいですね。
ＮＡ、ターボならばターボ希望なんで
インプレッサを新車で買ってトラブルを避けるか
ＲＸ−７のスタイルに魅せられて買うか
大いに楽しみながら悩みたいと思います。
ありがとーございました！

３００万以内で買えそうな新車で
左ハンドルのマニュアルの車って
他に何かありますか？

>366
サクソ、ルーテシア、セニック、バルケッタ、ミニ、などなど
ＢＭの３シリーズとか、外車は値引き率わからんが３００万で・・無理かな。。

>>366
若干３００マソを超えるが、プジョー４０６。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m3520/k35201504200207/g25/o352015040250223010006400705200207.html

1. 初めて購入
2. 中古車
3. 国産車
4. クーペ
5. 込みで70ﾏｿまで
6. プレリュード、ＦＴＯ、ＧＴＯ等のパカパカライトorつり眼のライト
7. ミッションは気にせず
8. 駆動方式も気にせず
9. 最大乗車人数４人以上
10. リッター１２は最低でも欲しい
11. ドライブ、街載り
12. 街中・郊外・高速道路・山坂道・雪道？
13. ５年乗れれば満足
青森で乗る予定です。事故が怖いのでエアバック、ＡＢＳ付きでお願いします

>>369
12km/lって乗り方にもよるけど軽か最近のコンパクトカーぐらいじゃないと
無理じゃないの？

カタログ記載の燃費とか高速での燃費で１２km/lでればいいです。

>>369
まず、クーペで４人も乗るってところでなぁ・・・・。
コミ７０万だとすると、本体５０万円台だろ。
挙げた車種でＡＢＳ、エアバッグ付きでこの値段は厳しいんじゃ？

近場の中古車屋めぐって、自分の言った車種がどんな値段か、見てみれ。

>>369
あのねえ、事故が怖いなら車乗らないでくれる？
車運転してるプロのドライバーは「事故るかもしれない」とか考えてる輩いないよ。

>>369
クーペで
＞最大乗車人数４人以上
といわれてもな・・・。

雪国なら、ハイパワーのマニュアルはオススメできない｡
その予算なら、できるだけ年次の新しいコンパクトクラスの生活４駆がいいのでは？
どうしても、クーペならセリカあたり。
でも、俺ならセリカ、プレリュードといった車の後席はゴメンだｗ

>>369
其処に上げてる車でこみこみ７０マソなら１０００００�`overぐらいかぁゃιぃ経歴のくるまだな。
せめてあと４０マソぐらいは欲しいとこだね。

ＮＡ・ＡＴ・白の伝説のあの車をお勧め(ｗ
ＮＡだから比較的燃費もいいし
４ＷＤだから雪道も安全（本当か？(ｗ
何より乗って走るだけでオオモテになれます(ただし２ちゃんねらー限定（ｗ

ＡＴ、Ｈ２年、９万キロ、車検今年九月までのロドスタなんですが、諸費用込み５０万というのはどうでしょうか？
少し高い気がするのですが・・・。
一応基本整備とタイヤ新品、あとタイベル交換はやってくれるそうです。
内外装ともにかなりきれいな方で、アイドリングもまぁ普通でした。
ＡＴであることと、かなり大手の中古車屋であることから、この値段なのかな、と思ったのですが、どうでしょう？

>>377
値段はそんなもんでしょ。
お勧めはしないけど。

>>378
そうですか・・・ありがとうございました

アテンザセダンに決めました！！
今日ディーラー行って注文書サインしてきた。

アテンザセダン20Ｆ　シルバーコントレイルＭ
付属品
マット、マッドフラップ、ＣＤ＋ＭＤ、スポーティーグリル
合計2,000,000円キッカリ！（うち値引き281,390円）

やっぱり値引きには勝てなかった。
百万単位の大きな買い物は初めてで麻痺しかかったが、
やっぱり28万は大金です。
4月中に納車。じっくり大切に乗っていきたいと思います。

今回は「買おう」と決意したのが遅れたせいで
いくつかの反省点（今の車に新年度税金が掛かる、3月までの
低排出税優遇期間を逃す）が残ってしまいました。

今後は常識的な範囲で車の知識を増やし、次の乗り換えには
もっと買い物上手になりたいな、と。

ともかくレスくれた皆さん、ありがとうございました！

あ、あと最後に任意保険の事が残ってるんですが、
皆さん車両保険には入ります？自分は初年度だけ全額カバーして、
次年度からじょじょに減らすのがリスク管理上いいかな？とか
考えてるんですが。

1. 買い替え
2. 新車 or 中古車 どちらでもOK
3. 国産車
4. クロカン四駆・ワゴン・ＳＵＶ
5. 400万
6. 内装、外装共に少しブルジョア風味キボン
7. ＡＴ
8. FF・4WD
9. 乗車人数は４人以上
10. リッター10前後
11. 使用用途（街乗り・スキー・仕事）
12. よく走る場所（街中・郊外・高速道路・山坂道）
13. 新車７年、中古２−４年。

仕事、レジャー（スキー）で一年間に3万キロ近く乗ります。
内装、外装のデザインが良くても、過走行低年式は避けたいです。
よろしくお願いします

>>380
購入おめでとん。あなたのカーライフに幸あらんことを。
車両保険は金額との兼ね合い次第かな・・・
車両盗難の可能性も考えると出来れば入ってたほうがいいんだろうけど。
とりあえずこんな本を読んでおくといいかも。
http://www.takarajimasha.co.jp/betaka_real/4796632697.html

>>381
ブルジョア風味ってのがよくわからないけど・・・（ｗ
だったらローバー？
一応イギリス貴族も乗ってる車だからブルジョワの車には違いないぞ(ｗ

>>381
ブルジョア風味ねぇ・・・
ディスカバリーかな？
10km/Lは無理でしょうが。
中古ですとベンツMクラスも。

おまいらそれは国産車じゃないですよ。
先代ハリアーなんてどうでしょう？現行でもいいけど。

ブルジョア風味ってむつかすぃーね。
感性は人それぞれだし。

>>382-383
ローバーはレンジ以外は内装は意外とショボい。
レンジは流石だが、価格がねｗ

>>385
どーでもいいことだがＩＤがsuv（ｗ

>>381
シグナス（中古）、ランクルプラド、ハリアー、クラウンエステート、次期レガシィランカスター、ステージア、エスケイプ。

ハリアー（個人的には、旧型。）か、シグナスかなぁ・・・。
（あとは、次期ランカスターに期待。）

あ、燃費考えると、プラド、シグナスは無いか・・・。

>>379
クラウンエステートのアスリートFour
新車じゃ金額的に無理ぽいけど、中古車ならいける（タマ数はかなり少なめ）

ブルジョア風味とはいかないけど、零細企業の社長気分ぐらいは味わえるかも。

1. 初めて購入
2. 新車
3. 国産車、外車。どっちでも。
4. 車のタイプ　オープン
5. 予算５００万 購入方法　現金一括
6. HONDA S2000、TOYOTA SOARER、OPEL SpeedSter、Lotus elise
7. ミッション　ＭＴ
8. 駆動方式　拘らない
9. 乗車人数　通常一人　最大二人
10. 燃費　10km/l
11. 使用用途　街乗り　ドライブ
12. よく走る場所　街中　高速道路
13. 何年くらい乗る予定か 　４年

４月に大学生になります。大学生らしい車ってどれがいいですかね。

>>389
すみません、BMW Z3も追加です

>>389
大学生らしい車だったら中古のユーノスロードスターを
買って、残金は親孝行に使いましょう。

>>391
う・・・一応親が全額だしてくれるんです。。。

>>389
ソアラはその予算では無理。スピードスターは･･･
エリーゼかS2000だな。
無難なのはS2000を勝って残りのお金でいろいろいじるのが良いと思うが。
ぶつけないことを祈っておくよ。

>>393に加えてフェアレディーZのオープンが出るらすいのでそれを待ってもいいかも。

>>389
正直言って、マツダ・ロードスターを奨める｡
ほかは、どれでも
「金持ちのボンボン息子」しか演出しない｡

>389
ﾈﾀだろ　現行ソアラにマニュアルはない　皆釣られ過ぎ

>389
万一ﾈﾀじゃないのならツインのガソリンＡにしとけ

>>396
別にネタでもいいんじゃない？
スレに沿って質問してきてるんだからそれに答えてやってるだけだろ。
世の中にはかね持ってる香具師からそうでない香具師までいるわけだから
そいつの腕は別としても免許とっていきなりフェラーリ購入とかでも何の問題も無い

>>395
なるほど・・・ボンボン息子とは思われたくないですね。
ロードスターも検討してみます。

>>389
あとは206CC/S16とかかな？
マツダロードスターが一押しなのは変わりませんが。

最近オンラインカジノでよく遊んでるよ！
３０ドルのチップを始めに貰えるのでよかったらやってみて♪
無料でできるプレーもあるし、結構楽しめるよ(^.^)
おすすめはルーレット！！赤か黒にかけるだけで、
50%の確率で2倍になるよ♪
http://www14.vis.ne.jp/~gvga/imp

50％の確率で倍になるということは
50％の確率で、全てを失うということだがな｡

うらやましい奴だな、おい(w
ネタでないとしてマジレスすると、
最初に高い車でスタートすると後で車格を落とせなくなって車選びの楽しみの幅を狭めることになることもあるから
最初は手頃な価格の車を選んで余ったお金で
少しずつ試行錯誤しながらチューンナップをしていくと
車についての知識も増やしていけて後々役に立つと思うけどどうかな？
大学生のうちは時間の余裕も結構あるはずだしさ。
あと若いときは車種によっては保険がとんでもなくばか高くなるものがあるから
その意味でもあまりスポーツ系の車、高級車は選ばない方がいいかも。
というわけで、マーチカブリオなんかどうだ？(w
ちょっと難もある車だが、女の子受けはいいんじゃないかと思うぞ。
あ〜、でももうカタログモデルじゃないかも。
どうしても高めの車がいいと言うなら3シリーズのオープンとかいいと思う。
ただこっちは500万じゃおさまらないかも。

>>399
十分ボンボンだから、好きな車を買いなさいな。
故障したって、修理代は親が出してくれるだろうしね。。

1. 初めて購入
2. 中古車
3. 国産車
4. なんでも
5. コミコミ３０万で（上下２０万までは何とか、）
6. なし
7. ＭＴ
8. どれでも
9. 通常一人、最大四人
10. できるだけいい方が
11. 街乗り、ドライブ
12. 街中・郊外
13. 五年くらいは
免許が先月取れて、ＭＴがどうしても運転したいのですが、家がＡＴのため
車を買い替えなければなりません。でも、まだ自分は大学生なので今ある
貯金３０万プラス２０万が限界です。ＭＴが運転したいだけなので、車種、駆動方式は
何でもかまいません。ただ、たくさん乗りたいので燃費はいい方がいいです。
よろしくお願いします

>>405
こみこみ５０までなら軽かシビックとかのハッチバックでそこそこのがかえると思う。
ただ軽はそんなに値下がりしないので先代マーチやパルサーなどがお勧めかな

>>405
維持費考えると学生だったら軽がいいと思う。
で、5年乗るんだったらある程度状態のいい奴がいいと思う。
もうちょっとだけ貯金して新規格に移行してすぐのワゴンＲとかムーブとか
その辺りがいいんじゃないかなー。
普通車ならマーチとかカローラとかのが安くて状態のいい物件は多いけど。

新車の購入を検討していたところ、ディーラー系の中古車屋で、
まさに欲しい車種・グレードのH15.2登録のいわゆる新古車を見つけました。
走行距離は20kmで、土壇場でキャンセルされた車とのことです。

支払い総額は新車よりも20万円以上安いのですが、
将来下取りなどで新車よりも20万円以上安くなってしまうなんてことがあるのでしょうか？
最低でも5年は乗るつもりで、そこそこの人気車です。
現状でナンバープレートがついていて、名義は中古車屋になっており、私に名義変更して納車するそうです。
車検証の備考欄には「移転登録、管轄変更入」と記載されています。

>408
下取り２０万安くなるかどうかは知らないけど、新車よりは
安くなるだろうね。

>>408
＞車検証の備考欄には「移転登録、管轄変更入」と記載されています。
初回車検受ければその表記はなくなる。
ちなみに、納車の時には「変更登録」と記載されるはづ。

>410　H18.2の車検まで乗れば、それ以降手放す時に、
新古車で購入したがゆえの不利はなくなるということでしょうか？

>>411
そゆことになる。
ま、保証書とかで新古の判断は付けるけどね。

とりあえずは、きれいに乗りませう。
というか、乗る前から下取りのことを考えるってのも。

初めて車を購入するのですが､中古のルノー･ルーテシア（91年式）
を買いたいと思っています。この車は俗に言ういい車なのでしょうか？

買い替えの中古車探してます。予算は、コミコミ８０万一括＋αくらいで。
クルマの条件なのですが、乗り味は、大きなトルクでゆったり走れること。
ただし、踏むとそれなりに走る動力性能を持つ事。
サイズや駆動形式・機関は不問、ランニングコストは安いに越した事は無いです。
用途は、街海苔から、できれば走行会レベルまで。絶対的な速さは気にしません。
現在ミラージュ海苔で、最有力候補は、ホンダのプレリュードです。
クルマはあまり詳しくありませんが、アドバイスお願いできますか？

>>405
デミオ。

>>413
当れば、良い車。
外れれば、修理で金の掛かる車。
ルノーのシートとリアサスは良いよん。買うなら、MTがお薦め。

>>414
ディアマンテとかの2500cc以上の車。

あの、
シルビアＳ１３Ｋ'ｓ(Ｓ１４)
１８０ＳＸ
スカイラインGTS-t
どれがいいですかね？？

とりあえず１、２年乗れればいいと思ってます
が、サーキットも走りたいと思ってます。

予算は２０万以下で探しています。

>>416
解体屋さんめぐりするしかないね、その予算なら。
どれがいいか、の問題ではないよ。
２０万程度で買えたとしても、１〜２年で、それ以上の維持費がかかる可能性は大。

やっぱり１０万超えてたらあちこちガタがくるよね・・・

>>417
どれも似たり寄ったりの歯医者寸前だから、あなたの好きなデザインで決めればいい。
その3台でその価格になるなら、前のオーナーがかなり無茶な運転してると思ったほうがいいよ。
車体２０で買えたとして、修理費に３０ぐらいは見といたほうがいいんじゃないかな？
しかもそんな車でサーキットなんて止めとけ、間違いなく回りに迷惑かける。

1. 買い替え
2. 中古車
3. 国産車
4. ミニバン・コンパクトカー・軽自動車
5. コミコミで６０〜７０万くらい
6. ライフ、ヴィッツ
7. ＡＴ
8. なんでも
9. ２〜４
10. なるべく良く
11. 街乗り、通勤
12. 街中
13. ２〜４年位かな

あと運転は下手なので運転しやすい＆前、後ろとも視界が良い車がいいです
よろしくお願いします

新車が半額のローンを利用したいのですが、あまりいい噂を聞かずかなり迷ってます。スレも無いです。
実際に利用して買った方の意見を聞きたいです。
誰か心優しい方『新車半額』のスレを立ててください。
スレ違いすいません。

＞420
その予算ではヴィッツとかは無理かな。もう少し古い車になるんちゃうかな。。。
＞422
いい噂を聞かないって。どんな噂？この時期だとどこ逝っても金利もだいぶ低いし、いいんちゃうん？
何を心配してるんかな？

>>420
前のモデルのマーチなんてどう？
予算内に合う車は多いし、リアも視界はいい。
維持費に迷うなら軽でＧＯ。

>>422
半額、というか、３年後の下取り額を保証し、その分の支払いをローンから
外してる、というのがたいていのパターン。
距離や程度で３年後に追加支払いが発生しないとも限らない。
契約する前に、取り扱いしてるところで詳しく聞いてみるのが吉。

1. 初めて購入
3. 国産車
5. 現金一括で２５万
6. ６年式のワゴンＲ
　　　　３ドア
　　　　ワインレッド
7. ミッション　ＡＴ
8. 駆動方式　　ＦＦ
9. 乗車人数　　４人
10. 燃費 　　１０キロ前後
11. 使用用途　街乗り・通学
12. よく走る場所　街中・郊外・山坂道など
13. 何年くらい乗る予定か　
　　　とりあえず車が欲しいってことで購入
14. 走行距離　４６０００キロ
15. エアバッグ　無

この買い物は失敗でしょうか？？

>>425
6.ワインレッド

ってのが気になりますね。お下品な色だったらMoudamepo

>425
記録簿ついてるなら3ドアでエアバッグ無だから相場はそんなものでしょ

半額って、返すときに傷とかついてたらその分払うってヤツですね。

走りすぎとか、不調とか他にもあるけど、買い取るなら良いのでわ

>>425
ま、学生さんが好んで乗る色じゃないやね。

>>428
それならわざわざ「新車半額」使うこともないと・・・・。

新車半額(残価設定ローン)の制約
�@1年間の走行距離は12000キロ。それ以上走るとマイナス査定。
�A事故(全損？)を起こした場合は現金で一括返済？しなければならない。
�B3年後の50％の下取りを保証するわけではない
不安は�A番目。それと3年後の返却のさいにちゃんと公正な査定をしてくれるのかとゆう事です。
普通は査定に不満があるならば下取り店を何件か回ればいい事ですが…返却ですからねぇ。

ま、ユーザーが有利な制度では業者がやっていけないわけだがｗ

>>431
そうだね、どう考えても売り手有利になってる。
どうしても信用できなかったら普通に新車でローン組みましょう。
�Aはきを付けて運転すればよほどのことが無い限り大丈夫そうなので
それよりも�Bの方が危ないと思われ。

>>422
とりあえず、もう具体的な数字が出てるけど
・たくさん走らないこと。
・傷とかつけないように三年間維持できること。
これができる自信がある人なら別に利用してもいいんじゃないかと。
3年で次々乗り換えていろいろな車に乗ってみたい人には悪くないシステムだと思うよ。

ぶつけられたときはどうだったかな・・・
事故車扱いでも走り続けることができるなら3年目の返却は出来ないけどそのまま
通常のローンと同じ扱いで払い続ければいいはず。
全損の場合も全額分をローンで払い続けることになるだけで、通常のローンと同じになるだけと考えていいと思った。

注意するのは基本的に3年後の中古価格にある程度高い相場がついていると思われる
人気車、量販車などでしかそのシステムを利用できない場合が多いこと。これは�B番対策だね。
マイナー車、不人気車などはダメな場合がある。あと外車もダメな場合多し。要確認。

取り合えず元祖のONIXならまぁ安心かと。
俺も今の車を近所のONIXで買いました。・・・ワンナップシステムじゃないけど（ｗ
だってONIX、通常ローンの金利が2.9％とけっこう安いんだもん。
そのへんのカーディーラーで買うよりよっぽど得。(ちなみにワンナップシステムだと6.5％くらいだと思った)
しかもそこはオイル交換無料サービスもしてくれるし。
中古車販売店あがりではなくもともと正規カーディーラーだったとこが業態転換でONIXになったとこなんで
サービスも普通のディーラーさんとかわらないしね。俺はそこに満足してるよ。

430です
皆さんアドバイスありがとう。
新古車の軽のムーブにするか、新車のアコードユーロＲ(ナビ付)にするか重大な選択だったんです。
ユーロＲナビ含全込み約300万。ムーブ全込み約150万。
残価設定ローンを使えば、ムーブと同じ支払いで月々ローンが組めるから、もう迷って迷ってねぇw。
でもやっぱ新車半額はやめて頑張って貯金して普通に買う予定です。
…まだまだ意見を聞きたいのですが、スレ違いなので終了します。
ありがとうございました。

６〜９月に新車を買おうと思っているのですが、いつごろが一番安く
買えるでしょうか。
（中間決算の９月？）

パーツの安売り通販やってるサイトを教えてください

>>435
広告上の安値やショールームでの表示などではやはり９月が最強だと思う。
ただ、６月や８月は、需要期のはざまなので、営業の皆さんもお腹すいてる
と思うので、多少の無理は聞いてくれるかも、というのもある。

>437
ありがとうございます。
やはり９月ですか。
ではもうしばらく悩んでいることにします。

峠が多いところに住んでるんですが
スイフトとＫＥＩ（ノンターボ）では、どっちが燃費がいいですか？

う〜ん・・・ノンターボだとトルクがないから上り坂とかの高負荷状態だと
回転数を上げて補うしかないからねぇ。
排気量の多いスイフトのほうがいいんじゃないかと思うけど。

ここよりはスズキ社員のいるこのスレとかで聞いたほうがいいかも。
軽ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ鱸★強制労働地獄行きﾂｱｰ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1043593963/

>>440
そのスレ知りませんでした。ありがとうございます。
そちらで聞いてみることにします。

中古オープンで、安くて購入後も故障が少ない車種は？

>>442
ユーノス/マツダロードスター。

今年の春免許を取る予定なんだけど、車ってあるだけで維持費かかりますよね。
今俺が一番気になるのが保険料と税金なんだけど、1400�tの普通自動車(ﾗﾝｻｰ)で税金、保険料はどれぐらい掛かるものなのでしょうか？ちなみに歳は18です。
マイカーを持ちたいのですが、高校生なのでやっぱ金が気になります。

卒業まで待て。

>443 ありがと。ビート＆カプチーノはどう？

1. 買い替え
2. 新車
3. 国産車
4. セダン・HB
5. 車両＋諸費用で200くらい
6. 1500未満。ランサーセダン・カローラランクス・今度出るファミリア・インプのFF
7. ＡＴ・ＣＶＴ
8. 問わず
9. 1人〜4人（内２人は小学生）
10. 10ｋｍ以上ほすい
11. 街乗り　嫁車
12. 街中
13. 10年

自分ではR32-typeMを所有してますので、嫁用の乗り換えに当初コンパクトカーを考えてましたが、あの手の車にオプションつけてくと高くなりそうな気がします。
家族でドライブなら動力性能が無くても快適そうだと思いました。
ちなみに現在の嫁はAE90系のカローラクーペ。

>>444
ざっと思い浮かぶところで、1400�tなら自動車税、年額３万５千円
任意保険は車種グレードによって差があるのではっきりとは言えないけど
18歳なら最低クラスの条件でもこれも年額５万以上はかかると思う。
（払えないから任意掛けないなんて考えは厳禁ね）
その他にも燃料費、オイル交換等のメンテ代、車検代（１０万ぐらいから）
こんなもんかな？まあ言いたいことは、
ある程度の収入無いと車は維持するのきついよ？
俺の18の頃なんて原付でどこでも行ってたがなーｗ

>>444
税金・保険料については>>2を見るべし。
1400ccのランサーってあったか？

>>446
ビート・カプチーノ共に生産終了になってから長い時間がたってるので古いタマしかない。
おまけに人気があるので価格が高い＆程度が良い車がほとんど無い。
と言う事でオススメはできない。

ロードスター以外なら、マーチカブリオレやサイノスコンバーチブルなんかが安くていいかも。

>>447
何のオプションを付けるのかは分からないけど、今時のコンパクトカーは
廉価グレードとかでなければ必要な装備は大概付いてるけど。

家族で旅行等に出かける機会が多いのであれば
ランサー、カローラ等のトランクがあるセダンタイプいいと思う。
安いセダンなら、フィットアリアやプラッツ。

>>449様、ありがとう御座います

>>450
誰？（ｗ

1. 買い替え(２代目)
2. 新車
3. 国産車
4. セダンorワゴン
5. コミコミ１８０万〜無理して２００万 ローン
6. フィールダ−、インプレッサ
7. ＡＴ
8. ４ＷＤ
9. 通常１人〜２人　最大４人（稀です）
10. 燃費　普通
11. 通勤・ドライブ
12. よく走る場所　郊外・高速道路
13. １０年くらい（でるけだけ長く）

フィールダ−に決めようと思ったのですが
外見とイメージでインプレッサに揺れています。
基本は性能重視なのですが、どちらも同じ感じ、または少しの差ならば
値段の安さとイメージでインプレッサにしようかと思っています。

>>452
AT・４WDなら同じ値段ぐらいで比較するとスペック的にはたいしたさはないと思われ。
両方のディーラー回って乗り心地・値引き度・デザインで決めればよいと思う。
ただインプはモデルチェンジしたばっかなので其処らへんが値引きに響くかも。

>452
＞13. １０年くらい（でるけだけ長く）
ならフィールダーだと思われ。
スバルのクルマは、品質とか耐久性にかなりバラつきが・・・。
そこが魅力というなら大丈夫ですが。

スペック的には大差はないという事なので
耐久性も考慮しつつ、実際見て乗ってじっくり決めようと思います。
ありがとうございました。

>>448
ありがとうごさいます。
グレードとかによって保険料って変わるものなんですか？知らなかった…。うちの親整備士なんで車のメンテナンスに掛かる金は大して掛からないと思うんですけどね。
まぁ、確かに高校生で車は厳しいと思いますが、一応参考にしようかと…。
>>449
ありがとうごさいます。
今じゃ珍しいですがﾗﾝｻｰEXで1400�tがあるんですよ。
家のガレージに放置してあるのですが、それに乗ろうかと…。
この間ﾏﾌﾗｰを直したんですが車検通るにはﾀｲﾔも変えないと…。

初めて購入です
中古車
１８０ＳＸ
１００万円ぐらい
ＭＴ
黒以外ならなんでも

もともと都下でリッターバイクに乗っている女の子です。
実家の千葉に帰る事となり、憧れの車に乗りたいです。
彼氏はスポーツカーに乗ってるくせに反対しています。
でも、リトラクタブルライトの車が欲しいのです。
程度の良い状態のものを買いたいです、よろしくお願いします。

1. 買い替え
2. 中古車
3. 国産車
4. 車のタイプは不問です、ハッチバックでもセダンでも。
5. 予算は、概ね乗り出し50万〜60万程度希望です
6. 検討している車種・・・旧型日産マーチ
7. ミッションはＡＴまたはＣＶＴで
8. 駆動方式はＦＦ希望、慣れてるもので
9. 乗車人数は通常一人
10. 燃費はリッター10�`以上は欲しいです
11. 使用用途は通勤メインです
12. よく走る場所は街中
13. 乗り潰すまで乗りたいと思ってます

通勤で使っていた軽自動車が、タイミングベルト切れで廃車になりました。
車検後まもなくの出来事だったので、次の車はタイミングチェーンのエンジンの
車にしようかと思ってますがおすすめはあるでしょうか？

もしくは、特にタイミングベルトの切れやすいメーカーや車種ってあるんでしょうか？
またはその逆とか。

ちなみに以前の車種はH4年式のスズキアルト（４ナンバー）だったので、おそらく
何乗っても快適に感じると思います。家にはもう一台メインの車があるので、後席
居住性や動力性能は不問です。

>>456
ランタボの頃のランサーか。ｶﾅｰﾘ古い車だね･･･
税金・保険料・消耗品費などなど、色々とお金が掛かると思うけど、
まあがんばって乗ってちょうだい。

>>457
１８０のＭＴ車で程度の良いのを探すのは、ｶﾅｰﾘ困難と思われ。
ロードスターとかじゃダメなの？

>>459
レスありがとうございます。
後ろに荷物を乗せるだけでもいいんで４人乗りのものが欲しいのです。
やっぱり難しいでしょうか。。

>>458
10ﾏｿキロオーバーでタイミングベルト未交換とかでなければ、
そうそう切れるもんじゃないかと思われ。

足車にするならデミオやスターレットもいいと思う。
（タイミングベルトの車だけど）

>>460
ＭＴ車だと弄ってあるのが多いから･･･
ＡＴ車でも構わないなら、ディーラー系の中古車屋で探してみればよいかと。
または、
ｶﾅｰﾘ後になって追加された、ＮＡ車のタイプＧやタイプＳならいいのがあるかも。

>>457
180より古くなるが、セリカ、スープラもリトラがあるけど・・・。

ま、180にしても、セリカ、スープラにしても、良い車に当れば良いんだけどね。

>>461
弄ってあるのは嫌だなぁ、マフラーとかウルサイのは絶対嫌です。
ＮＡでもいいですね。
>>462
知り合いにセリカ、スープラはもっと見つからないよって言われました。

ありがとうございました。がんばって探してみます。

1. ２回目購入（１回目は個人買）
2. 中古車
3. 国産車
4. 車のタイプ:セダンクーペ
5. 予算（コミコミ100万） 購入方法（現金一括）
6. 一応マーク２ツアラーＶを検討ます。
7. ミッション：出来ればＭＴ
8. 駆動方式：ＦＲ
9. 乗車人数：通常１人
10. 燃費（8ｋｍくらいはほしいなと・・・）
11. 使用用途（通勤）
12. よく走る場所（街中）
13. 最低４年
出来ればセダン　ターボ　ＭＴがいいのですがこのくらい（マーク２ﾂｱﾗｰＶ）
くらいしか思いつきません。べつにドリするわけでもなく、たのしみたいだけで探してます。

>>464
汁ビア、スープラ、セブンなどの古い型なら探せばあるかなぐらいの紋です。
しかし無茶な走りをしてると予想されるので、良く検討した方がいいと思われ

1. 初めて購入 or 買い替え or 買い足し
2. 新車 or 中古車
3. 国産車 or 外車
4. 車のタイプ（セダン・ワゴン・ミニバン・コンパクトカー・ＳＵＶ・クーペ・軽自動車など）
5. 予算（コミコミいくらまで可能か） と 購入方法（現金一括・ローン（頭金いくらか））
6. 検討している車種・グレード
7. ミッション（ＡＴ・ＭＴ・ＣＶＴ）
8. 駆動方式（ＦＦ・ＦＲ・４ＷＤなど）
9. 乗車人数（通常と最大）
10. 燃費（リッターどのくらい希望か）
11. 使用用途（街乗り・通勤・ドライブ・仕事など）
12. よく走る場所（街中・郊外・高速道路・山坂道など）
13. 何年くらい乗る予定か


以前３００万以下の条件でほとんど挙がらなかったので

↑間違えです

2. 新車
3. 外車
4. 左ハンドル
5. 400万
7. ＭＴ



以前３００万以下の条件でほとんど挙がらなかったので

400万出せるんだったら318のＭＴを買いましょう。
これでとどめです。
最新のものにはバルブトニックもついてますし、
排気量的にパワーはちょっと足りなめですが、
ＭＴなら自分の腕でそれをカバーできます。

>>464
チェイサー、クレスタ、ローレル、セドリック、グロリア、スカイラインセダンもある。
近所に良い状態の車があれば・・・。

>>464
Ｒ３３スカイライン４ドアのＧＴＳ２５ｔ。
不人気なので、ツアラーＶよりは良質車を探しやすいと思われ。
ただし100万以内に収まるかは微妙。

>>468
３１８ｉの他には

ＢＭＷ
　Ｚ３ロードスター２．２ｉ
フォルクスワーゲン
　ボーラＶ６　４モーション（４ＷＤ＋６ＭＴ）
　ゴルフＲ３２（４ＷＤ＋６ＭＴ）
アルファロメオ
　アルファ１５６　２．０ＪＴＳ

どの車にせよ、車体価格だけで350万オーバーなので、
諸費用やオプションを含めたら400万オーバーするのは確実と思われ。

1. 初めて購入
2. 新車
3. 国産車
4. ワゴン
5. 現金一括180〜200万ぐらいまで
6. 検討している車種　カローラフィールダー、ランサーワゴン、ウイングロード
7.ＡＴ・ＣＶＴ）
8. 乗車人数 1人〜3人ぐらい
10.燃費　良い方がいいですが、それほど気にはしません
11. 使用用途　街乗り　ドライブ
12. よく走る場所　街中
13. 何年くらい乗る予定か　駄目だな〜と思うまで

基本的にフィールダーかランサーワゴンなんです、ウイングロードはバンっぽいとこ
が気になるんで敬遠気味です。
だけどちょっと決め手にかけてるんでアドバイスお願いします。
走りどうこうはあまり気にしないんで実用的な意見が欲しいです。

>>472
ウイングロードとランザーワゴンは、同型でバンの設定があるので、
それがいやならフィールダー。
正直、使い勝手はどれも変わらないから、見積もりとって安いの選んでも
いいと思うよ。

>>472
ラゲッジが狭くても良いなら、インプレッサワゴンやファミリアSワゴンもある。
1800ccのカルディナやアベニールもいけるかも・・・。
形はもろバンだが、プロボックス/サクシードワゴンなんて格安。
ストリーム、ウィッシュ、プレマシーのサードシートを畳んで使っても良い。
ウイングロードはエアロにすれば良いかな？（バンは顔が違うし。）
ランサーのバンは、分からない・・・。
カローラフィールダーは、特に問題は無いでしょう。

などと、余計悩ませてみる。（w


実際は、試乗して気に入ったものが良いと思う。

1. 買い替え(JZX100マーク2 2.5グランデレガリア H9年式 40000km)
2. 新車または高年式の中古車
3. 国産車
4. 車のタイプ　セダン
5. 予算 追い金300万〜400万程度　現金一括
6. プログレ、ブレビス、V35スカイライン、次期プリウス、クラウンロイヤル
7. ＡＴ
8. 駆動方式 特に拘りません
9. 乗車人数 通常1人、最大4人
10. 燃費は特に気にしませんが、良いに越した事は無いです。
11. 使用用途 母の買い物車、来客の送迎、冠婚葬祭への出席
12. 母が運転する時は街中、私が運転する時は高速道路を片道500kmほど走る事が多いです。
13. 5年〜6年

今の社有車が減価償却しきったので、税金対策で買い替えたいと思ってます。
安全で静かで幅の見切りが効く車でセダンを探しています。
取引先などの縛りは特に無いので、国産全メーカーを購入可能ですが、
外車やセルシオ、シーマなどは客商売なので避けたいと思ってます。
母が運転する事が多いので、比較的小さめでお客様を乗せても恥ずかしくない車を所望しています。
次期プリウスは対外的にイメージが良さそうなので、候補にしています。
今年度中の購入を考えてます。
皆様のお知恵をお聞かせくださいませ。

>475
御母堂の年齢にもよりますがプログレが無難でしょうね
次がクラウンあるいはティアナあたりでしょうか
プリウスは街中はいいけど高速は？
次期型も燃費重視の改良になるということのようですし

>>475
クレスタはどうでしょう？

>>472
カングー

>>475
プリウスは燃費はいいんですがそれほど対外的イメージがいいかというと、そうでもない気がします。
高速を走るとにはいささか馬力が足りない気がします。
スカイラインはゆったり乗れるセダンというよりも攻めて乗るっていうイメージがあるので却下でしょう。
クラウン、プログレ、ブレビスのどれでもイメージ的には似たり寄ったりと思われるので
乗り心地でいいものを選べばいいと思われ。

>>475
＞母が運転する事が多いので、比較的小さめでお客様を乗せても恥ずかしくない車を所望しています。

スカイラインかな。Ｖ３５なら顧客送迎でも不可ではないと。
ティアナ・・・・、は、ちとデカいね（ｗ

プリウスって業務用に購入する場合また別の補助金が出なかったっけ？
とりあえずプリウスの新型が今年中に出るという話なので
それを見てからでもいいかもしれません。
ただ最近のトヨタはいまいち作る車の内容が以前に比べて落ちている気がするんで
新しくなったからといってよくなっているかどうかはわかりませんけどね。
(プリウスの新型はとにかく燃費をあげるためにその他の部分を犠牲にしてそうな気が・・・)

たくさんのレス、ありがとうございます。
プログレ、ブレビスが一番私の要望に合ってるのは自分でも分かってるのですが、
新エンジンへの切り替えが見えてる今、「買い」の車かどうかは激しく疑問に思ってます。
ティアナは幅が大きい事とFF駆動で小回りが効かないのでは？と言う事で候補から外しています。
3.5LのエンジンをFFで走らせると、トルクステアが相当キツいのでは？とも思ってますが、
何せ、忙しくて試乗に行く暇がございません。夜10時から開いてるディーラーでもあれば・・・（ｗ
クラウンも新型が12月に見えてますので、あまり積極的では無いんですが、
非常に状態の良い中古や超大幅値引きの新車でもあれば、考慮に入れなくはありません。
プリウスの現行はアンダーパワーなので選択肢から外していますが、新型はモデルチェンジと車検がほぼ同時っぽく（雑誌の予想では）
発表と同時に納車してくれるようなタイミングでオーダーしなければならず、
しかも新型がどれほどパワーを上げてくるのかも分からないので、ちょっと危険かな？とも思ってます。

でも買わなければ、法人税をガッポリ持っていかれるわけで・・・・（ｗ
税金分を考慮すれば、法人名義だと半値で車を買えるんですよねぇ。
何年かに分けて償却する訳ですけど。

正直、こんなに親切なレスばかりだと思いませんでした。
皆さんのご意見は大変ごもっともで、とても参考になりました。
母とも相談の上、高次元で妥協できる車を買いたいと思います。

>>475
次期ビスタ（アベンシス）だな。
雑誌によると、6月頃日本導入だ。。

1. 買い替え
2. 新車
3. 国産車
4.軽自動車以外
5. コミコミ200万ちょい
6.
7. できればＡＴ
8. ＦＦor4ＷＤ
9. 通常1人、多くて３人
10. 1０キロ以上
11. 街乗り・通勤・ドライブ・
12. 街中・郊外
13. 10年くらい

あと、車内が広くて、小回りが利くもの、
重要なのが、笑われると思うけど、メーターがデジタルメーターの車。
アナログメータより「６２Km」とはっきりと表示されるものが好きなもので（ｗ

よろしくお願いします

>>484
トヨタ・オーパかな
デジメーターに関してはヨタ車なら大体センターのデジメーターだと思われます。

>>484
昔、流行ったよな。
Vitzとかもそうだった思う。マーチも。。マーチは軽だった？

>>484
アナログメーターの車に↓を付けるってのはどう？
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/vsd2/vsd2_top.html

そうすればデジタルメータ装着車という車種限定が無くなるけど。

スズキ・エリオがデジタルメーターだったような。
ものすごくマイナーなクルマですけど、出来はかなりいいですよ。

>>484
ビスタはどうよ？モデル末期だけど、車内は広いよ。
かっこいい車じゃないが。

プジョー２０６とフォーカス１６００のいずれかをと考えていますが、
国産でもよいものがあれば検討したいと思っています。
対抗に考えられるものを教えてください。
３ナンバー車は避けたいと思っています。

皆様ありがとうございました。
やっぱりオーパを第一候補に考えてみます。

1. 初めて購入
2. 中古車
3. 国産車
4. 車のタイプ　コンパクトカー
5. 予算　コミコミ５０〜７０
6. マーチ・スターレット・Vitz
7. ミッション　MT
8. 駆動方式　拘らない
9. 乗車人数　通常一人。最大二人
10. 燃費　10km/l
11. 使用用途　ドライブ
12. よく走る場所　街中
13. 二年ほど

コンパクトカーがとてもほしいです。
マーチ・Vitz・スターレットの他にいいコンパクトカーありませんか？

>>492
予算的にヴィッツは厳しいような。
スターレットかマーチ。ホンダのロゴ、キャパなんてのもあるけど。

>>493
ロゴいいですね。キャパは四角いデザインがちょっとだめですね。

>>492
一押しは先代デミオ。70万もあれば十分いいのが買える。
安さなら、ターセル・コルサ・カローラII・シャレード・カルタスクレセント　
乗るのが2年くらいなら、安く買って乗りつぶすにはいいかも。
あと、少し大きいけど
ミラージュやファミリアのハッチバック車も安く買える。

>>490
国産だと
ＨＢ車・ヘッドライトがつり目の２点の共通点があるWiLL VS
････全然オススメ出来ない車だけど（ｗ

つーか>>１のテンプレ使った方がいいと思われ。
それに、フォーカスは全幅1700mmオーバーの３ナンバー。

>>492
ワゴンＲワイド・ワゴンＲ＋とか
あとスイフトもあまり見かけないので面白い選択かも。

＞４９６さん

ご親切に、どうもありがとうございます。
おっしゃる通りですね。
１さんの書式に従って、再度投稿いたします。
ありがとうございました。

フォードの件も、ありがとうございます。
うっかりしていました。

1. 新規購入（４年前まではアリスト、その前はアコードでした。現在は車を所有していません）
2. 新車
3. 国産車、外車は問いません
4. ワゴンやミニバン等、荷物を載せることのできる車なら◎ですが、必ずしも拘りません
5. 裸で２００万未満　ただし、安いに越したことはありません
6. プジョー２０６、フォーカス１６００（ただし、４９６さんのご指摘で、この車は候補外とします）
7. ＡＴ
8. 駆動方式は拘りません
9. 通常１〜２人　最大４人
10. １０ｋｍ以上　よいに越したことはありません
11. 街乗り・ドライブ
12. 街中・高速道路
13. ５〜６年

当方現在３３歳、近く結婚を予定しています。
車は、その際の新規の購入として考えています。
２６歳時にアコード、２８歳時にアリストに乗っていましたが、
上記しました通り、現在は車を所有しておりません。
私からの譲れぬ条件は、車を３ナンバーにしないということです。
金銭的にうんぬんということではなく、
年相応、分相応の車に乗りたいことがその理由です。
今となっては恥ずかしくもある懐かしい思い出ですが、
特に２８歳でアリストというのは、分不相応の車でした。
それでもプジョー２０６を検討車種としたのは、
ああ、あんな車に乗れたらいいな、という彼女の一言があったからです。
まず間違いなく、これは冗談と言うか、ふとしたつぶやきだったのでしょうが、
それでもこの事で少しでも彼女が喜び、かつ、思うところがあれば、と考えて、この車をベースにしてみました。
事の出発に、しかしそれでも十分私達には不相応なものであることは自覚していますが、
これでいこうと決心した以上は、
ならばこのクラスの車の中でできるだけよいものをと考えて、みなさんにご指導あおぐ次第です。
よきアドバイスがいただけまよう、お願い申し上げます。

>>499
プジョー２０６はやや、モデルレンジが古いのが難点｡
車歴をみると、スポーティな車が好きなよう｡
そうすると、５ナンバー・ハッチバックで選ぶと
フィアット・プント
ＶＷ・ポロ
オペル・ヴィータ
ＭＩＮＩ、
国産なら、
平凡だが
カローラ・ランクス、
マツダ・デミオあたりかな。

もし>>499が、都会地に住み、彼女が理解してくれるのなら、フィアット・プントを、
地方在住で、実用と合理性で選ぶのなら、カローラ・ランクスをすすめます｡

>>499
今の状況から言って、幅での5,3ナンバーの区分けは意味が無いと思う。
（次期ファミリアやレガシィも、3ナンバーになるみたいだしね。）

それよりも、排気量や車のクラスで考えた方が良いのでは？

フォーカスが5ナンバー枠から出てるといってもたった1センチだよ？
それだけの差で選択肢から外すには非常にもったいない車だと思うけど。
自分が試乗した印象では(日本導入直後のときなので今とはちょっと違いがあるかもしれませんが)
1600ccなんでちょっとパワー不足は否めないけど
足回しのしっかり感があってとても素直に取り回すことができるいいクルマだと思いました。
多くのフォロワーを生んだあのニューエッジデザインもかなりいいと思いますし。

プジョー買うなら、どうせなら206CCまで張り込んでみてはどう？
実用にも十分使えなおかつオープンの楽しさを味わえるから、彼女も喜ぶんじゃないかと思う。
後席はほんとに非常用と割り切る必要があるけどね。
ただ普通に買うと本体価格が275万なんで大きくはみ出ちゃうわけだが、
https://www.peugeot.co.jp/finance/passport.html
いわゆる新車半額(残価設定ローン)であるこれを使えば予算内に収まるはず。
金利も通常ローンと同じ3.9％だし、運転経験豊富なようだから傷つけたりすることもないだろうし、
これも選択肢としてはありじゃないかと思うけど。
(ちなみに外国車にはほとんどの正規ディーラーにこのような残価設定ローンのプランがあるようです)

スポーティな車が好きなら>>500さんのいってるようにプント･アバルト(218万）などがお勧め。
もしくは最近導入されたヴィータGSi(217万）もいいかも。
･･･これも予算からちょっと足が出ちゃいますけどね(汗

シーマ
走行距離　10万3000�`
色　　　　ｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞ
アルミ　ローダウン　ＴＶ　ナビ
車検２年
内装　　ベージュ革シート

で40万キッカリってどう思います？？？
今買おうか悩んでるので･･･。

あげてみる･･･

>>503
何代目か、製造年式は、グレードは何か(もしくは排気量）を出してくれないと
いかんとも判別できない罠。

走行距離、色、値段から予測するに初代シーマ？
それだったら確かドッカンターボのハイパワーが人気を呼んだ車種だから
高級っぽいクルマをぶいぶい言わせて走るのが好きなら悪くないかも。
あとは現物の程度次第。

>>503
おそらく色が不人気食なのでその値段になると思われ。
シーマのシャンパンゴールドなんてお目にかかったことがございません
車検分を消費する気持ちでその色でいいなら買ってもいいかもしれませんが、
走行距離からけっこうガタがきてると思われるので、
その値段に修理費がかかることを覚悟しておいた方が良いかもしれません。

>499
「プジョーが欲しい。」ってわけではないのなら、普通に国産コンパクトカーから
選べばよいのでは？
ブームだし各メーカー気合が入っているから、良い車がイパーイですよ。

>>503
年式によりけり。
価格から想像するに、おそらく初代か。
これは>>506に禿同。

長く乗ることは考えないか、価格以上の維持費を覚悟されたし。

>>505>>506>>508
レスありがとうございます。

グレードまではわからないですけど確か年式は平成４年か５年だったハズです。

私はあんまり車に詳しくないのでわからないですがやっぱ10万�`超えてるのは
あんまりよくないんですかね？？
予定では１年から２年くらい乗るつもりなんですけど･･･
てかｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞって不人気色なんですね･･(＾＾；　ｼｮｯｸだ。
乗ってるとダサいかしら？？
あと、燃費は８近くまで上げれると車屋は言っているのですがほんとでしょうか？
スレ違いだったらスイマセン･･･。

>>509
条件がいい場合に、だと思うぞ＜燃費８近く

10年10万キロかぁ。消耗部品がしっかり交換されてて
点検がきっちり実施されていたら、買ってもいいかと。

お勧め、ではないけどね。

>>510
彼曰くメンテすればそれだけあげてやる･･と。(＾＾;
乗り方もあるらしいけど。

なるほどー。消耗品とかですね。
調べてみます！！

値段的には妥当なトコなんでしょうか？？

>>509
燃費をあげれるの意味がわからないが、燃費が良いように乗ればいいんじゃないか？
シーマは黒か白(シルバーかな？）以外は不人気食というかほとんどお目にかからない、つーか見たこと無いと思う。
１，２年乗って車検切れたら買い換える気でいるなら色がよければ買ってもいいと思う
世間一般的に10万�`ぐらいでガタが来ることが多いので一つの目安みたいなものですね。
まあかうとしたら多少修理費がいるであろうことは心に留めておくべきでしょう。

>>511
平成4年つったら、2代目だねぇ。
いずれにせよ、込み40で買える車ってことは、流通段階では
価値がほとんどないに等しい。

>509
ワシも前者、普通の大衆車ですが、８年、１５万キロ乗りましたが、１２万位から結構、大変ですた。ヒータ壊れるわ、クラッチは消耗するわ、エンジンのベルトは切れかかるわ・・
結構お金と、時間と、ストレスかかるよ。
ちゃんとチェックしてかうべしです。。。

>>512-513-514
みなさんレスありがとうございます。
修理は覚悟しておいた方がよさげですねー。
いろいろとっても参考になりました（＾＾ゞ
車屋さんに念入りに車について調査してから買うか決めることにします！
ありがとうございした！！

1. 初めて購入 or 買い替え or 買い足し
2. 中古車
3. 国産車
4. スポーティーな奴（クーペ・セダン）
5. 40万（一括現金）
6. R32スカイラインGTS-T タイプM
7. ＭＴ
8. こだわらない
9. 通常１〜２人
10. たいした気にしません
11. 通勤・ドライブ
12. いろんな所
13. ２年乗れればokかな

初めて買います！（今は親のビガー）

>>516
Ｒ３２だと、いずれにせよ１０年落ちになる｡
Ｒ３２のターボ、ＭＴだとかなりの確率で手荒に扱われた車が多いはず｡
選ぶとすれば、
・セダン
・程度優先で、車体色は優先しない。
・信頼できる店を選ぶ｡
・ある程度の維持費、修理費は覚悟する｡
といったところかな。

それから、失礼ながら若い香具師のようだから、一言｡
任意保険だけはケチるなよｗ

1. 初めて購入
2. 中古車
3. 国産車
4. ミニバン・ＳＵＶ・軽自動車以外
5. 50万円で±30万ぐらいで、一括
7. ＭＴ
8. ＦＲ
9. 通常一人で、最大でも4人
11. 通学・ドライブ
12. 街中・郊外
13. ぶっ壊れるまで大事に乗りたい

スレ立てるまでもない質問スレから誘導されてきますた。
普通免許をMTで取ったんで、出来ればMT。
駆動はFRでターボとかがないNAがいいです。
それでいて、わりとコンパクトなサイズが希望です。
これで、上記予算内でお勧めがあれば教えてくらはい。。。

>>519
コンパクトサイズのミニバン・ＳＵＶで、ＦＲで、ＭＴ・・・？
漏れにはオススメも何も、思いつかないがｗ

>>519
その値段でＦＲってのがなめてるな。
マンガの影響でドリフトしたいなら１００ぐらい出せばそこそこの汁か百八十ぐらいさがせば買えるかなぐらいのもんだね
ＦＦでもいいならその値段でハッチバックの車で状態のいいものを探せば結構見つかると思われ。

>>521
シルビアも１８０もミニバン・ＳＵＶではないわけだがｗ
>>519は「釣り」認定？

>>522
ミニバン・ＳＵＶ・軽自動車の３つは嫌よってことでないの？

>>523
ああ、そうか。スマソ｡
８０マソ以内で、ＦＲ／ＭＴならシルビアか、Ｒ３２。
トヨタは手ごろなのが少ないね｡

まあ１３汁、Ｒ３２あたりが妥当なとこで、７万�`ぐらいは走ってるかな。
ターボ車じゃないほうがいいようなので、好条件のものが残ってるかもしれません。

>>519
ロードスターはどう？　
コンパクト＋ＦＲ＋ＮＡ＋ＭＴ、しかも50万ぐらいでも買える。

２人しか乗れんけど。

すいません、相談です〜。
セルシオ並みに静かで、値段の安い車ってありますか？
しかもミニバン系。
とにかくもううるさい車には嫌気がさしました。
中古でもいいっす。
やっぱエスティマとかかなぁ。

ミニバンなんて走行性能考えず手抜き作られてるから
どれも一緒でしょ。安い車買って乗り心地のよくなる
車高調つけたらよろしいのでは。

金融車がいいよ！

旧型のエスティマはエンジンが車室の中にあるからうるさいよ。
新型ならカムリぐらいにまではなってるのかも。

みなさまいつもお世話になってます。
さて現場用の昭和式カローラバンがへ垂れてきたので、
次車種を物色しています。プロボックスも考えましたが、
不景気なのでトータル費用が安く済む軽自動車のワンボックス?型にしようと思ってます。
三菱のタウンボックス等いろいろ有りそうですが、条件として
１．荷物がかなり積める(2mのポール、道具箱、発電器、等々)
２．乗り心地がよい(ヘタレ役所と現場をかなり往復するため、せめて運転時ぐらいは気持ちよく...)
３．４駆の方がいいのかな?たぶん。雨降りの現場は泥沼と化すため)
４．新車or中古車?
以上です。宜しくお願いします。

■商用車　ライトバン編■とか■軽自動車編■とかのスレは無いようですね

>>527
ttp://www.tvk42.co.jp/sinsha/brief/10-2.html
ttp://www.tvk42.co.jp/sinsha/brief/2-28.html
ttp://www.tvk42.co.jp/sinsha/brief01/7-23.html
ttp://www.tvk42.co.jp/sinsha/brief02/6-17.html
ttp://www.tvk42.co.jp/sinsha/brief02/6-10.html

セルシオ並みは無理だが、やぱしエスティマが静かなようです。
あとは、実際の音質によっても感じ方は違うでしょうから、何台か試乗して確認して下さい。

>>532
タイヤを高級コンフォートタイヤに交換する。
レグノとか。
それだけでもずいぶん違う。

>>521
それらの車種については詳しくないのでresはできないが、
車種別のスレッドなら車種メーカー板を参照されたい

＞５３１
とりあえず激安の軽かって、使い勝手をチェック
ダメなら物置にでも。

ちなみに軽自動車は冷房の効きがイマイチ
ゾクゾク来るような冷やし方は無理。

>>531
軽バンに乗り心地を求めてもなぁ。
プロボックスでいいじゃん。

>>531
ほれ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1036926929/

日産シーマ
平成４年
走行距離10万3000�`
色　白
車検２年
車体価格５万円
ですべて諸経費込みで42万円って安いんですか？？？
(車検代含む）
車検受けるために足回りを交換するらしいです･･

>>538
ぼったくり

>>539
え！？やっぱそうなの！？！？
その車、修理個所がいっぱいあるからそれで諸経費がいっぱい
かかると思ってたよ･･･。
今ローダウンで下から５�aなんだけどそれを直すのってそんなお金
かからないのかな？？

>>540
ローダウンの上に１０マソｋｍオーバーのシーマを
買おうという発想自体、小一時間（ｒｙ

つーか、>>503のクルマに異様に諸条件が似ているのだが、気のせいか?
>>503のクルマを全塗装して2万足して売ってたんだったりしたらどうするよ?(w

>>542
全塗装して、２万円高ならお買い得だな｡
















な　、　わ　け　ね　ー　じ　ゃ　ん　。

>538
どちらにしても平成４年式で１０万キロなら下取り価格なんか
付かないと思われ。
探せばフルノーマルのヤツが同じような値段で買えるのでは？

98年式ＢＭＷ318i(E36)
走行４万キロ　禁煙車無事故

６月に車検が切れるこの車を下取りに出し新車を買う妹から、
その下取り代７０万で買わないかと言われました

ちょうど嫁のためのセカンドカーを物色していたのですが
この話はいい話なのでしょうか？
ちなみにセカンドカーはビッツかキューブを新車でと考えてマスた

俺　に　売　れ　！　！(笑

いや、マジで。
女性が主なオーナーということは
たぶん車に無理をかけるような走り方をほとんどしてないだろうし、
しかも無事故のワンオーナー車、
普通に買ったらぬわわﾏｿするぞ！！
頼む、100ﾏｿ出すから

俺　に　買　わ　せ　て　く　れ　！　！(笑

俺は１５０出すぞ！
これなら新車でキューブ買えるだろ？

>>545
格安ですね。
同じ年式の同じ程度のものを買おうとしたら倍以上のお金が必要になりそうです。
ただ
いい話かどうかは人によって違うので。

維持費がどれくらいかかるか妹さんに聞いてみてはどうでしょう？

今、新車のワゴンＲのＮ−1（ＡＴ）ってどれ位で買えますか？

>>549
ディーラーに池｡

>>541
やっぱローダウンして走ってた車は状態悪いの？？
>>542
(・ﾛ・)ﾉﾉ　ﾋｴｪ！
>>543
全塗装２ﾏﾝ･･･　ありえねー
>>544
いろいろ探してみたのですが条件が違う為よくわかんなかったんです。

ﾛｰﾀﾞｳｿならまだしもそのうちウイリーしたりすごいホッドロッドになったりするﾖｶｰｿ

>>553
ウイリー？
ホッドロッド？？？？
(｡´ロ｀゜)ﾜｶﾝﾈｰ

1. 初めて購入
2. 中古車
3. 国産車
4. 車のタイプ（軽自動車〜）
5. 予算（ローンで４０万程度）
6. 検討している車種・グレード （特になし）
7. ミッション（できたらＭＴ）
8. 駆動方式（ＦＦ）
9. 乗車人数（２〜４人）
10. 燃費（あまり悪くなければいいです）
11. 使用用途（通勤）
12. よく走る場所（街中・郊外）
13. 何年くらい乗る予定か（４年は乗りたい）

最初なので大きめの車は控えたいと思って軽と書いています。
普通車でもクーペタイプなど、あまりデカくなければいいです。
で、あまりにフツーすぎなければよいかと思います。
例えばフツーのミラ、アルト、などは避けたいです。
昔のジムニーとか好きです。普通車だとシビックあたりの感じも好きです…。
上手くまとまってませんがこんな感じでお願いします。

>>554
軽は新車で買うと安い気がするが中古はそんなに安くならない。
そのためハッチバック等で不人気者を選んだ方が状態の良いのがあると思われます。
さらに大きすぎるのもどうかと思いますが最初に小さい車を買ってしまうとあとで
大きい車を購入した時に慣れるまで時間がかかると思われるのであまりお勧めできません。
となると先代マーチ、パルサー、デミオあたりはどうでしょうか？

シビックが好きなら2代前の通称「スポーツシビック」はどうよ？
コンパクト･スポーツというコンセプトどおり良くまとまってて

乗って走らせて楽しい車だよ。
今ならかなり安く買えるはずだし。
ただ走りこんでへたってたりする車が多いので
買う前に程度をしっかりチェックするのを忘れずに。

昔のジムニーは林道とかに走りにいったりせず普通に街中だけで使うんだったら
はっきり言っていろいろと辛いよ。
高速じゃ周囲の流れについていくのがやっとだし
地上高が高いからロールは大きいし揺れるし。
ただオフロードに入ると最高に扱いやすく楽しい車だ！
現行型なら街乗りでもほかの車と遜色なく使うことができるけど
中古でもまだけっこうな値がする。

1. 初めて購入です(でもレンタカーや知り合いの車はよく運転する)
2. 新車 or 中古車どちらでもよいです
3. 国産車 or 外車どちらでもよいです。故障が少なくて、自分でメンテもしやすい奴がいいです。
4. 車のタイプは、小回りが利く割りに積載性がよくて、衝突安全性の高いのがいいです。
5. 予算最高で３００くらい。購入方法は現金一括
6. 検討している車種・グレード。ファンカーゴ、ボルボ。
7. ミッションはなんでもいいです。
8. 駆動方式もなんでもいいです。
9. 乗車人数は２人以上。多く乗れる分には構いません。
10. 燃費。出来れば8キロ以上。(街乗りで)
11. 使用用途は主に通勤、ドライブ、街乗りです。
12. よく走る場所は郊外です
13. 何年くらい乗る予定か。出来るだけメンテしつつ長く乗りたいです。ヨーロッパ人みたいに。

走りの性能は、高速道路で120キロくらいを安定して走れるぐらいでいいです。
後、ユーティリティが充実してるのがいいです。
よろしくとお願いします。

新車のライフ買おうと思ってるんだけど諸経費って店によって大分違いますね
少ないとこは１０万ちょいで高いとこは２０万近く取られる。
なんで店によってこんなに違うの？どの費用に額差があるんですか？

また軽のライフメヌエットＦＦなら諸経費はどの位が妥当ですか？

見積もりに諸経費の内訳が書いてあるだろ？ちゃんと読めよ。
わからんかったら、セールスに聞け。

ネタ、ご苦労。

３月の見積もりと４月の見積もりだったり？

>>558
ホンダということは新古車による脱税によるものかも(ｗ

もしかしたら>>560の言ってるような指摘の可能性あり。
自動車税は4月からの月割計算でかかるので
3月はゼロですが4月に買うと一年分購入時に払うことになります。
でも軽自動車はいつ買っても一律7200円じゃなかったっけ？
あとは可能性としては四月から排出ガス量に対する優遇税制が変更されたので
(たしか三ツ星のクルマ以外は減税額がなくなると思った）
その違いかも。
ていうかそれ以前に付属品をチェック。
マットとか愛車セットとかポリマー加工とかが含まれてるかいないかでけっこう値段が違うよ。
自分にとっていらないものは外してもらうべき。
あとオプションをつけた状態で購入するとその値段も収得税対象分になる。
後付けができるものなら取り付け費用が税額より安くなるものであったら後付けしたほうがいい。
それから下手にオプションをぽこぽこつけると場合によっては重量税が一段上がる場合もあるから要注意。
それから自分で車をとりに行けば納車費用はいらないし
車庫証明を自分でとれば少し安く上がる。
ＪＡＦも今は保険のサービスで十分代用できることが多いし。

ちゃんと内容をチェックして無駄な費用を払わないようにしましょう！

>>557
＞衝突安全性の高い
＞高速道路で120キロくらいを安定して走れる
この時点でファンカーゴは対象外。
ボルボがいいと思ってるなら素直に950の中古を買っておけばいいんじゃないかな。
ただメンテ費用がちょっとかかることはある程度覚悟して懐に余裕を持っておいたほうがいい。

>557
＞積載性がよくて小回りが効いて
確かにファンカーゴいいですね。エンジンとＡＴのマッチングが良くて、気持ちよく走ります。

でも＞出来るだけメンテしつつ長く乗りたいです。ヨーロッパ人みたいに。
とか、高速安定性やがっちりした走りを求めると、ちょっと物足りないかも・・・。
こちらを重視するなら、ゴルフＥなんかどうですか？
外車で維持費の面で常識的になんとかなるのは、ワーゲンあたりが限度と思われ。
それでも長く乗るのは、かなりお金が掛かります。
もともと国産車とは定期交換部品の数が違います。おまけに壊れます。ｗ

あとファンカーゴがいけるならイストどうですか？荷物載らなくて、回転半径大きいですけど
高速道路は安定していますよ。長距離楽だし。（でかいタイヤが効いてます。）

>>557
＞故障が少なくて、自分でメンテもしやすい奴がいいです。
この時点で基本的に外車はアウト。外車はよく壊れます
＞小回りが利く割りに積載性がよくて、衝突安全性の高いのがいいです
この条件より黒感などの大型やクラウンのようなセダンおよび軽自動車はアウト

よってお勧めは今流行りのコンパクトカーに属するものになると思われるが、
高速の運転に多少不安が残るとこなので、現行のシビックタイプ尺あたりかな。

1. 初めて購入
2. 新車 or 中古車はどちらでもかまいません。でも、年式は2000年以降がいいですね。
3. 国産車 or 外車　ここが迷いどころ。
4. 車のタイプ　はセダン・ワゴンあたりで。
5. 予算　は150万前後 と 購入方法　はローンです。
6. とりあえず外車はＢＭみたいなカンジなんですけど、150万じゃ微妙なんですよね。
　　なので、おすすめお願いします。
7. ミッション　ＡＴ
8. 駆動方式　気にしません
9. 乗車人数　セダン・ワゴンなんで４〜５人ですよね。
10. 燃費　んー最低10キロはほしいですよね。ま、あまり悪過ぎなければ…。
11. 使用用途（街乗り・ドライブ・たまに長距離(200ｷﾛくらい)
12. よく走る場所（街中・高速道路）
13. とりあえず2〜3年。もしかしたら5年。

よろしくお願いします。

>>565
諸経費込み150万なら国産の新車ならヴィッツ、フィット、デミオのクラスになる。

>>562,563,564
950,イスト、シビック、調べてみます。
ありがとうございます。外車はドイツ車とかボルボでも故障多いですか。
トヨタとか本田がいいのでしょうか？
必要事項は積載性(具体的に自転車1台楽に乗るくらい)と機動性の両立と安全性です。
メンテの容易さ、故障の少なさもちょっとはずしずらいですね。
走りは、そこそこでよいです。高速であんまり安定してると眠っちゃうし。
高速で走るのが苦痛でないくらいで。
キューブとかヴィッツ、マーチなんかはどうなんでしょう？

むむう。そうなんですか。
クルマって高いですね（汗
じゃあ、中古車オンリーでお願いします。
乗り心地いいのはどんなんありますか？

>>568
おフランスの車が乗り心地が良いざんす。
まあプジョー３０６のブレークあたりが無難。

ちょっと年式古い（１０〜３０万円台）アルトワークスとか
ミラのターボ車って
ちゃんと走るのかな？
タービンとか死んでないのですか

>>570
間もなく氏にます。

>>561
でも軽自動車はいつ買っても一律7200円じゃなかったっけ？

違います。既納税分の負担も厳しく言えばいけません。
乗用7200円　貨物4000円ですね。
軽四は毎年４月１日の現在登録、納税者に各市町村から
かかってくるもので、基本的にその日以外に登録すれば
購入時に年度分を負担することはありません。
つまり購入年度はゼロ円です。自動車税を月割りでとか
諸経費に入れる業者はダメです。
業者による代行納税も普通はありませんのでご注意を。
請求されたら根拠をだせと詰問しましょう。
Ｙオークション等でも月割りでくれとかあるよね〜
いけないなぁ〜
車屋に叩かれるかなぁ〜〜（ｗ

>>572
軽自動車税を月割りで請求するDQNなど見たことがない。

俺が思うに外車は壊れるというより当たり外れが大きい気がする。
ネットでのユーザーリポートとかを見たりすると
まったく故障しないという人もいる反面故障しまくりという人もいる。
日本の気候はかなり過酷なので不具合が本国より発生しやすいのかもしれない。
ただ外車はクルマとしての素性、実力は高いものが多いわけで、そういうところで積極的に選ぶ理由にはなる。
だから外車を買うと決めたら後は自分の運を信じるしかないな(ｗ

>>567
自転車が積みたいんだったら国産なら小さいところでフィット、デミオなどがいいと思う。
後はトラヴィック･カングーなども定番のお勧め車。
新車のゴルフワゴン、アストラワゴンなども買えるな。

>>555>>556
どうもありがとうございます！
中古の軽が割高なのは聞いていたんですがやはりそうなんですね…。
お二人の意見をまとめて、シビックの方向で考えてみようかと思います。
その点で何かアドバイス等ありましたらまたよろしくおねがいします。

すみません。車に無知なもので質問させていただきます。
キューブなんですが（グレードはｓです）
平成10年車　走行距離6万8千キロ
色は黒　すこーしエクボあり。（タダで直してくれる）
車検2年つき
消費税、所得税、重量税すべて混み
オーディオは純正の日産のものです。

これで45万って安いですか？？
（かなり値切っちゃいました（汗）「もうけないよー！」
なーんて言われてしまいましたが…

自営業で園芸屋24歳です。
ステーションワゴンに買い替え予定なんですけど、
以下の3車で迷ってます。アドバイスお願いします

・インプレッサワゴン1.5L　FF(新車)
○オーディオが標準でCD/MD、ゲート式シフトがカッコイイ
×燃費が今ひとつ、狭い、

・カローラフィールダー1.5L　FF(新車)
○燃費良い、広い、トヨタブランド
×カローラっておっさんくさいイメージ、オーディオがOp

・レガシィワゴン2.0ブライトン(中古)
○四駆、Wサンルーフ、65万ポッキリ
×67000�`走行、燃費当然良くない、色がグリーン（嫌いなんです緑の車）

重視するのはランニングコストですけどドライブなど遊びにも使うので
実用一辺倒のバン買いたくもないんですよねー
四駆は正直いらないです。

なんかピントのずれてる事言ってたらｽｲﾏｾﾝ

>>576
ここは「車種」相談スレで、「価格」相談スレではないので
禿しくスレ違い。

>>576
ちょいと走ってるね。まあ、だからその値段なんだろうけど。
「無事故」ならＧＯ！　でもいいかも。

>>577
ランニングコスト重視なら迷わずフィールダーだろうね。
フィールダーならけっこう若いのも乗ってるし、オーディオは
好きなものが付けられる、ということでそうよ？

訂正。
>>577へのレスでの３行目
「ということでそうよ？」→「ということでどうよ？」

>>577
常識的には、フィールダーにして好みのカーＡＶをつけるのがイイと思う｡
インプはワゴンというより５ドアハッチバックなので、ワゴンとして、オン・オフ
共用に使うには狭いと思われ｡

>>579
レスありがとう。
その車無事故なんだ。オートマだし楽だし良いもの？発見したような〜
オプションも色々ついてるから素人にはよさそうに見えてしまった（笑）

>>578
ちなみに、ここのスレタイトルには「車種」「値段」とも書いてありますが。
しかも購入相談ですから（笑）

>>579>>581
ありが�d
やっぱフィールダーかぁ

>>576
値段はともかくとして先代キューブはクルマとしての出来でお勧めできない。
先代キューブは当時売れる車がまったくなかった日産が数売る車を作るために
マーチベースで急ごしらえで作った車。
先代マーチのプラットフォームに背が高く重い車体を載せてしまったから
運動能力的に無理が出てるし
着座位置がマーチからあまり変わってないから
背が高くても頭の上に空虚な空間が広がるのみでせっかくの背の高さが生かされてない。
後席もマーチからホイールベースをそのまんま伸ばしただけのために
足元に燃料タンクが張り出てきてしまっていてしっかり脚をつけて座りにくい。
先代キューブだけはやめたほうが良いと俺は思う。
その金額なら先代デミオやヴィッツが買えるだろうからまだそっちのほうがお勧め。

>>577
ワゴンとは言ってもトノカバーより上まで物を積むことはあまりないし
(ていうかそれ以上積むと何かあったときに後ろから荷物が飛んできて危険。
ちゃんとパーティングネットをつけるべし)
そう考えると荷室の広さはインプレッサもフィールダーもそんなには変わらない。
俺としてはインプレッサのほうがＷＲＸと基本部分を共有しているために
車体剛性などがしっかり作られていてしっかり走ってくれるのでいいとおもう。
ところで仕事には使うの？
もし仕事で高さのある植木とかを積むのだったらまた変わってくるけど。

>>577
1.5Lクラスのワゴンが候補ならスズキのエリオも考えてみては？
積載性はフィールダーに比べたら劣るけど、見た目が個性的でいいかも。
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/aerio/index.html
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m1055/k10552017200301/g6/o105520170060149010003510205200301.html

>>584
ずいぶん必死だな（ｗ

いろんな意見があっていいと思うけど、も少し簡潔でもいいかと。

>>557
自転車を楽にを載せるならワゴン車が必要かも。
とりあえず大きさの比較に。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/carlineup/index.html
カローラフィールダー、カルディナ、オーパ、アルデオあたりの大きさを要確認。

ヴィッツとかマーチはリヤシートを倒した上で、自転車のタイヤも外さないと
乗らないと思います。
ゴルフも同じです。だからゴルフワゴンが必要。
コンパクトカーならフィットとかキューブみたいなカタチじゃないと辛いです。

>>567
日本車をかっておけば無難ってことですね。
外車は壊れた時に部品の取り寄せが面倒で手間がかかったりします。
走りの面とコンパクトさからシビックタイプＲを薦めましたが自転車が載るぐらい
っていうのは微妙というか無理です、ていうか小回りきく車にそんなのを求めるとなると
ファンカーゴ、キューブあたりになりますが、衝突安全性や走りの面でつらくなるでしょう。
コンパクトカーで自転車載るぐらいなのはそんなにはないと思われるので５８７さん
が薦めるワゴンタイプがあってると思われ。

ワゴンＲ　Ｎ−1　ＡＴ　
Ｈ１４年　未走行
車体価格８３万で売ってるんですが買いですか？

>>589
未走行って新車ってこと？
ターボついてなくて色とかその車でいいならかってもいいんじゃないか？
普通にかえば９５マソぐらいだからまあ妥当か、ちょっと多く値引きしてあるなって所だと思われ
ＤＱＮＲにならないことを祈っておきます。

通勤街乗り用のセカンドカーを考えていますが、維持費を考えると軽自動車のNAになりそうです。

そこで、ワゴンＲの３年落ち中古を探してみたのですが、乗り出し７０万のものがあれば
安い方で、登録落ちの新古品でも９０万ちょっとで買えますから、３年乗られた割にはたったの
２０万程度しか落ちていないことになります。


スズキ　ワゴンＲ　ＦＸ 　
[年式]　平成12年　　 [走行]　2.9万Km　　[車検]　検2年付　　[色]　シルバー
[排気]　660cc　　[ドア]　５Ｄ　　[修復歴]　なし
59.8万円
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0150030502F4002999009+16+used/search/CGI/f_spread.html+goo

スズキ　ワゴンＲ　Ｎ−１ 　
[年式]　平成15年　　[走行]　5Km　　[車検]　検18.3　　[色]　ホワイト
[排気]　660cc　　[ドア]　５Ｄ　　[修復歴]　なし
79.8万円
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0190030501M8000084008+17+used/search/CGI/f_spread.html+goo

３年乗って売ることを前提にした場合、セカンドカーなんだから投資額を少しでも減らすか、
３年後の下取りを合わせて考えて新古の方にするか、大変迷っています。
恐縮ながら未来のことの質問ですが、上記２台は３年後にいくらぐらいの下取りが期待できるでしょうか?

スカイライン（４ドア）Ｈ１１年以降　GT-X　or GT-V　の４ＷＤが欲しいのですが
このクルマの相場、スペック、写真等の資料について教えて下さい。

予算：１５０万〜
ＡＴ希望です。

宜しくお願いします。

>>592
屋風で検索汁。

>>592
>>2を見れ。それで解決。

デミオの車高って結構低い方でしょうか？

>>591
まず、3年落ちの中古は60ﾏﾝで買えるのであっても、
同条件の車が60ﾏﾝで売れるわけではないことを頭に入れる。
買取価格なんて車両の程度にもよるし、
次の車の販売条件にも関わってくるから一概には言えない。

で、そんなにお金を使いたくないのなら自転車にでも乗ったらぁ？
それか二束三文の中古で過ごすか。
1ﾏﾝの車でしたら1ﾏﾝしか損しないから
あなたみたいな金銭にシビアなひとにはぴったりです。

>>595
>>2

こんなクルマありますか？
ガソリン3,000cc以下の三菱以外の国産で副変速機つきの四駆で、
マニュアルの設定があって、7人以上乗りで、できればラダーフレーム。
現行車だとこんなの無いんですよね、、、

ちなみに今1,600ccの5ドア エスクードに乗ってます。
そろそろ寿命が来そうなので、買い換えたいのですが、
ひとまわり大きくしたいんです、、、

>591
車検も新古車の方が長いし、２０万円高くても元は取れるのでは？

>>597
中古ですとランクル80（ワゴン）が該当しますね。
というか、パジェロくらいしか当てはまらないんですよね。その条件。

条件のうち、どーしても外せないものを除外して
どれかを諦めるといくつか選択肢がでてくるのではないでしょうか？

>>599
＞条件のうち、どーしても外せないものを除外して...
そうですよねぇ、、、
外せない条件は
「国産三菱以外」「マニュアル」「四駆（クロカンタイプ）」「1600cc〜3000cc」
なんです。
でも、RAV4とかCR-Vはちょっと、、、って感じで。
ありがとうございました。もう少し悩んでみます。
またエスクードかなぁ、、、
それにしても、最近のラインナップって最低グレードのみMT設定があったり、
はじめからMTが無かったり、ちょっとおかしいですよね、、、
おかしくないか、時代の流れか、、、

>>600
MTが少ないのはしょーがないでしょうねぇ。
売れない→メーカーも作らない→更に売れない…の繰り返しですし。

ディーゼルがおっけーな地域でしたらランクル７０？（７人乗れませんが）

>>600
クロカンタイプではないけど
フォレスターのＮＡ・ＭＴ車は副変速機あり。
あとはエクストレイル（普通のＭＴ）

>>597
7人乗りを選ぶ場合はＭＴをあきらめてグランドエスクード。
ＭＴを外せないならエスクード2.0のＭＴ。
このどっちかじゃない？

就職活動中で、今はまだ買える状況にないのですが、
今のうちからじっくり考えておこうと思い、相談させていただきました。
よろしくお願いいたします。
1. 初めて購入
2. どちらでも
3. できれば国産車。外車は壊れにくいなら･･･
4. 軽自動車とミニバン以外なら特に種類は問いません
5. とりあえず頭金30万以上は貯めます。その後は月1.5〜2万程度のローンで。
全額では150万程度に抑えたいと思います。
6. 特にありませんが、維持費をできるだけ抑えたいので機構的に壊れにくい車種がいいです
7. ＭＴ車
8. 特に問いません。願望を言えばＦＲに興味があります。
9. 多くても3人。基本的に一人乗り。
10. 実燃費でリッター10キロ以上あれば文句ないです。
11. 通勤･ドライブ
12. 国道･街乗り
13. できることなら10年10万キロ以上を。中古だと厳しいでしょうが･･･
走りよりも、丈夫で長く乗り継げることが希望です。
その意味で、10年以上経っても恥ずかしくならない、味のあるデザインの車が
欲しいと思っています（無個性がいいというわけではありませんが)。
買ったら愛情を持って世話しようと思っています。

>>604
使い方に通勤とドライブってあるけどそれ以外、つまりは普段の足として買い物や
デートなんかには車は使わないかな。だとしたら中古のスポーティクーペでも問題ないと思います。
逆に前述したような足としての使い方をしつつ10年乗るつもりだったら出来たら
ドアが4枚ある車種をお勧めします。その場合FRで探すとなると選択の幅が極端に狭まるけど。
味のあるデザイン→個人の主観的な要素もあるけど国産車で10年落ちはやはり「古い車」って感じに
なっちゃうので外車のがいいかもしれないですけど、アメ車やドイツ車は丈夫だけど
維持費がメチャクチャ掛かります。それらは国産車では考えられないような部品も「消耗品」扱いだし
部品代及び整備費用も倍くらいする場合が多いので。
長々と書いたけど昨今国産でMTの設定がある車種は数える程しかないと思うのでそれらの中から
気に入ったものを選ぶのがいいかと。
抵抗がないなららんさーとかいんぷれっさなんかがいいかも…ね…。

>>604
大金積んで車買うんだから、就職活動の帰りにでも各Dラーよって自分の好きな車を手当たり次第見て、何車種か絞ってからここに来るよし。。

カキコみる限り貴殿も車にこだわりがある模様。気に入った車見つけてからココに来て意見を参考にして、後悔の無い選択してくだされ。

ＭＴ車絞るとかなり限定されてくるから、そないに手間はかからんよ。

>604
あなた自身が10年10万Kのるつもりで
維持費を抑えたいというならば
必然的に高年式の国産車のﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｽ仕様ということになります
それでMTでFRとなるとロードスターしかありませんが3人乗れません
ですから何かの条件を妥協してください　FRを妥協すると選択幅が
ひろがるでしょう

1.初めて
2.中古
3.国産
4.ワゴン？
5.込み30
6.詳しくないので・・。
7.MT
8.何でもOK。よく分らないし・・。
9.通常1人　最大4人乗れれば。
10.安いほうがｲｲ（・∀・）
11.買い物、ドライブ、
しかも布団をしいて車内箔ができるのがｲｲ！
彼女作ってﾁｮﾒﾁｮﾒとか憧れてます（恥）
12.街中、夜景見にいく山
13.一生乗ってageタイ。
物持ちｲｲタイプなんで！

この条件でいいのありますか？

>>604
テリオス(２駆)も一応小型車でＦＲだが(w

>>608
30万じゃまともなものはなにも買えないぞ。ガンバッて100くらいまで貯めて
ＳＭ‐Ｘを買え。
きっとあなたはお気にめすはずです(w

>>604
FRなら、スカイラインセダン・ノンターボ。（デザインは・・・だが。）
FFなら、プリメーラ。（デザインは、好みによるが。）
4駆なら、レガシィ。（デザインは、無難だが。）
ATでも良いなら、オーパ、ティーノ。（これもデザインは、好みによるが。）
外車のMTなら、ポロ、ルーテシア、トゥインゴ、プジョー106、206。（当り車が、有れば良いけど・・・。）
燃費を気にしなければ、RX-7（弄って無い車が、有れば良いけど・・・。）

>>608
中古車屋で一桁台の値段の車を見れば、選択肢が限られている事が分かると思うが・・・。
もうちょっと頑張って、デミオならフルフラットになるよ。

スレッドの皆さん、アドバイスありがとうございました。
>>605
ＦＲは自分の中にある｢自動車｣のイメージと一番近いので惹かれてます。
でも、本当に少ないですね。
スポーティクーペだと今度でたＲＸ−8とＺですが、とても手が出ません。
４ドアセダンですとアルテッツァ、マーク�U、セドリック･･･高いです。
中古になってしまいますね。でも中古だと当たり外れがあり、自分のような
初心者には不安があります。
でも、是が非でもＦＲ！とまではこだわっていないので、地道に探そうと思います。
インプレッサはいいですね。前期型の丸目が面白いな、と。
走り屋と間違えられるのは心外ですが･･･。

>>606
そうですね。色々と見て回るつもりです。あまり絞り込まないうちに相談に
来てしまったかもしれませんね。
走りにこだわったりする、一般に思われるタイプの｢こだわり｣ではないですが、
自分も自分なりのこだわりを持って車に乗っていきたいです。

>>607
ロードスターですか・・・ちょっと惹かれるものはありますが、
やはりオープンカーで、しかもスポーツカーで、10年10万キロオーバー、
回さず苛めず整備と維持に神経を使って･･･という自分のこだわりは
ちょっとミスマッチで、ロードスターにとって可哀想かな、と。
ＦＲを妥協すれば、結構出てくるんですよね。カローラとか。正直あまり惹かれませんが･･･。

>>609
ああ、確かに２ＷＤならテリオスがありましたね。でもどうせなら４ＷＤで
乗ってあげたい車ではあります。

>>610
それらは中古でしょうか？じゃないと手が出ません･･･。
新入社員一年目でそれほど車に生活全部をつぎ込むわけには行かないので･･･。
挙げていただいた中では、レガシィ（Ｂ４）と２０６が好みですね。
昔に生まれていたら、２０５やパンダを買ってたかもしれません。
壊れやすいという話ですけどね。

もうすぐココに↓という質問をする「かまって君」が来ます。
シカトしてあげて下さい。
参照：
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047647085/l50

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/04/15 01:23 ID:1nyWf8R2
質問ですがお願いします。
ラルゴかセレナ、どっちにしようか迷ってるんですが、
どっちがお薦めですか？
あと確認ですが、両方とも後列のシートを倒してベッド状に出来ますよね？

1. 初めて購入
2. 中古車
3. 国産車
4. クーペ
5. 諸費用別で５０　現金一括
6. ７年式くらいのプレリュード、セリカ、インテ
7. できればＭＴ
8. なんでも
9. 通常１〜２、最大４
10.10いったら文句無し
11.通勤・ドライブ
12.街中・郊外
13.少なくとも３年

かなり限定されてしまう予算ですが、おねがいします。

>>614
変わったところで、ローバー２００シリーズはどう？
基本パーツはホンダ・コンチェルトと共用｡

＜参考＞
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?type=list&cd=25020002&area=49

>616
外車はどうも・・・
古くて故障しやすい車しか買えないだろうから、
ディーラーが近くにあった方がいいかなと思ったんですが。

>>614
その3台のなかでさがすなら前のインテかな。
前の型のインテなら５ナンバーで諸経費も多少安くなるし、
プレやセリカに比べて元々の価格がしたなためその値段でもそこそこのものが買えると思われ。
セリカは“セリカのりはＤＱＮ”ていうイメージを貴方が気にしなければ
考えてもいいかもしれませんが、プレもセリカも馬力の割には重い気がします。

購入に当たっての質問なんですが、
消費者金融に借金があっても、ローンて組めるんでしょうか？

>>618
己の収入、資産次第です。

>>618
なんかすれ違いなきがするが、よほど額が酷くなければいけるんじゃないか？
つーか車購入考える前に借金返せよ

さすがにこんな金額じゃ足りないですか。
世の中そんな甘くないですね・・。
別に商用車みたいなワゴンでもいいかな？
振るフラットなくるま欲しい。。。

>>621
原チャリでラブホに行けば解決｡

>>622　とても、恥ずかしい。
その用途より1人で色々走って、車の中で布団しいて
眠る方がメインですし。MTの商用ワゴン？バン？なら
布団しけるかな？

>>614
1500cc以下の、ワゴンやコンパクトカーをお薦めします。

車板と車種板だとどっちの方が親切ですか？
同じようなスレがあって紛らわしすぃ

俺は掛け持ちしているわけだが(w

ていうか、俺も聞きたかったんだが
板ごとに一つずつスレがある意味ってあるの？
片方あれば十分だと思うんだけど。
もしかしてこういったことについては過去すでに話し合われてたりする？
その結果でこういう形になってるのならそれはそれでいいんだけどさ。
昔からいる人、誰か教えて。

兄弟板とはいえ片っ方に板にしか来ない人も居るわけだし････
いいんでない？

学生ですが車種は関係なく150万程度で
あまり皆が乗ってなくかっこいい車希望です。

>>628
天プレ使え｡

ほれ、こんなんなら誰も乗ってなくて注目の的、
しかも走破性は最強だ、どこでも走れてかっこいいぞ(w
http://n-west.com/gazou/63-1.jpg
http://www.honda.co.jp/ImHONDA/contents/kaisetu/acty_crawler.html

・・・あのさ、自分が買って使うんだからそんなに人任せにしないで
まず自分が何がほしいかｶﾝｶﾞｴﾚ！
俺が上のようなﾔﾂがいいといったからって買うのか？買わないだろ？
どんな車が自分の生活にとって必要なのか、自分は車に何を求めているのか、
たとえばどんな車が自分の求めているものに近いのか、
それがわかってから>>1の書式を使って誰にでもそれがわかるよう書き込んでくれ。

>>630
たしかに、２シーターの個性車ではあるな｡
雪道にも強そうだ。意外といいかも・・・・










な、わけないよなｗ

>>625
向こうに住み着いてこっちに来ない車ｵﾀもいるし、逆もいるからどちらにも有って良し。
俺は最近向こうに行かなくなったけど。どっちが親切かは時の運。
質問者が掛け持ちすると嫌われるから注意してね。＾＾

初めて車買うに当たって相談したいです、何件かディーラーにいったの
ですがやはり向こうは商売だし良い事言われて丸め込まれるのもいやなんで…
1. 初めて購入
2. 新車
3. 国産車 or 外車
4. セダン
5. 予算　一括なら５００万　ローンならその倍くらいまでなら…　
6. ローバーとベンツを見積もり頼みました。
7. ミッションオートマ
8. わかりません
9. 乗車人数　５人以上
10. 燃費（リッターどのくらい希望か）
11. 使用用途　街乗り・通勤
12. よく走る場所　街中・郊外・高速道路
13. 何年くらい乗る予定か　予定は無いが車検は
　　めんどくさいので下取りがつく車。

それと事故が怖いのである程度の車を考えてます、なるべく静かで大きいのがいい
です、車に関しては全くの素人なので手がかからないのがいいです、よろしくお願
いします。

>>633
今ひとつ、意味がつかめない部分があるがｗ

ある程度予算があり、セダンで、手がかからず、
下取りがイイ、となれば、
セルシオがいいだろう。

メルセデスはいい車だが、消耗品の減りは早いから、
メンテナンスは手がかかるし、電装系を中心にマイナー
トラブルも多い｡
まして、ローバー（ｒｙ

もっとも、ローバーのセダンで新車など無いと思うが・・。

そんだけお金がポンと出せて車検前に買い替えできる余裕があってでも車を買うのは初めて？
･･･どんな人なのか激しく気になる（ｗ

とりあえず外車がいいなら
下取りで考えた場合ベンツ･BMW・VWなどのドイツの有名メーカーが強い。
オプションで定額メンテナンスサービスも購入時につけられるし。
この辺を買っとけばまぁまちがいはないかと。
ローバーは下取りがぼろぼろだからちょっと･･･
新型レンジローバーならいい値がつくかもしれないけどいまのところはまだなんとも。

ていうか、運転するのも初めてじゃないよね？
運転経験がないなら最初から大きい車を買うと使うのが大変だよ。
ベンツならCクラス、BMWなら3シリーズ、VWならゴルフ（ボーラ）くらいの大きさのものにしておいたほうがいいのではないかと。

>>634
セルシオは昔のやつを親父にもらって３年半くらい乗ってました、
車検が高すぎるので嫌になり今回の相談にいたります。
その頃は学校出たてだったので車など気にしてませんでしたが現在
はある程度良い車を買おうかと思ってます…。

ローバーはレンジローバーって車のカタログ出されましたが何であの車が
９００万円するのか納得いかないです、パジェロみたいなのに値段は３倍
さすがに引きました…。事故には強いって言われましたが…。

消耗品の減りが早いというのが気になりますね…。

>>635
やはりベンツ、ＢＭＷですかね？ベッムがＢＭＷ買った聞いたことがある
のですがどれか解りませんか？それとベンツも考えたのですがフロントに
４つライトの奴は形が好きじゃないです。モデルが多すぎてわかりませ
んが…。

お金には余裕がある訳ではないですがこつこつためたお金ですよ！

×ベッム→○ベッカム

>>636
車検が高いといっても、新車で購入して３年目（１回目）の車検なら
セルシオクラスでも２０万も掛からない。
車体に５００万（ローンだと１０００万？）出せるだけの収入があるならば問題ないと思うけど。
条件的には>>634が書いてるようにセルシオがいいかと。
一度、ディーラーに現行セルシオを見に行ってみては？

ベッカムが買ったのはＢＭＷのＸ５↓
http://autos.yahoo.co.jp/bin/car_search?idx3=1&idx5=20152501200304&uf=1&mk=BMW&md=X5
特注の防弾仕様で４千数百万円也。

>>636
レスどうもです。
セルシオですか〜、確かに乗り心地は悪くは無かったですが国産となると
ぶつかったときが心配で…、トヨタの車って固いですか？よくボルボは固
いなんて聞きますが友達が乗ってるのみてあんまり好きじゃないなと…。

ベッカムが買ったのはセダンじゃないんですね、存在すら知りませんでし
た。セルシオにするにしても５００万で購入できるのかと言うのが不安で
すね、一応手に職があるとは言えないしがない仕事なんで…、ローンも組め
ないことは無いですが審査とメンドいので。

>>636
セルシオの車検が高いと思うなら、
ましてや、メルセデス、ＢＭＷ、レンジローバーなんてバカ高。

いちおう、下取り傾向も付け加えると
外車でリセールが強いのは
メルセデスのＣ、Ｅクラス、ＢＭＷの３シリーズ、ＶＷのゴルフ、
ボルボのＶ70ぐらい｡
メルセデスのＳクラス、ＢＭＷの５＆７シリーズは決して強くないので
念のため｡

>>639
連続カキコでスマソ｡

受動安全性はメルセデス、トヨタはほとんど同じクラス｡
ボルボは「安全」のイメージが強いが、残念ながらイメージ先行。
なお、受動安全性のためにはボディが「固い」より、「柔らかい」
ほうが、ぶつかった時につぶれて衝突エネルギーを吸収するので、
安全性が高いといわれている｡

安全性を気にするのなら、このクラスの最新モデルで、ヨーロッパの
安全テストで最高評価を受けているルノー・ラグナという手もある｡
下取り価格は全く期待できないけれどねｗ

>>640
今乗ってるセルシオはトヨタに頼んだら見積もりで５０万近くかかると
言われたんでそんなに払うなら乗り換えようかなと思ったんで。２０万
位で通ると思ったのにびっくりしました。

ＢＭＷカッコいいので一度は乗ってみたいんですが、種類多すぎて訳わ
かんない状態です、ディーラーにとりあえずいいの持って来い！
って言うのも相手の言いなりになってしまうような気がして…。

>>642
ＢＭＷがいいのなら、オススメは
ＢＭＷの５シリーズ、540でしょう。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m2015/k20151502200206/g46/o201515020460439810106400305200206.html

難点はややモデルレンジが古いこと、リセールが弱いこと｡
セルシオからの乗換えでは３シリーズでは不満が残ると思われ｡
あと、お金に余裕があるのなら、７シリーズの735あたり。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m2015/k20151503200110/g1/o201515030010359110106400405200110.html

難点は、大きいので取り回しが悪いこと、リセールが悪いこと、

それから高すぎることｗ

>>642
何年型のセルシオか分からないけど、車検費用自体で５０万も掛かるなんてこたはない。
多分どこか壊れているとかで、その修理費等も計上されてると思う。

それと、残念ながら現金一括５００万ではセルシオの新車は買えません。
>>2に車種・価格や維持費などについての事が載ってるから見てみるといい思われ。

>>635
何をもって固いといってるのか･･･

剛性？クラッシャブルゾーン？

>>644
走っていたから大丈夫と思ってたんですが…、ディーラーの人も何たら
シャフトがどうだとベルト交換とか色々説明してくれたのですが解らな
いし高いしで何が何やら…。年式は一番古いのだと思いますＵＣＦ１０
って書いてある奴です。
維持費は微々たる物だから気にしないのですが、そんなこんなもあり車
検が嫌になった次第です。

ＢＭＷは高い順に７→５→３という感じでよろしいのでしょうか？やはり
ＢＭＷかセルシオで行きたいと思います、トヨタは車検断った時そんなか
かるんだったら別の買う！と言ったらしきりに見積もりさせてくれ！と言
っていたんで喜んで見積もり持ってくるとお思います。

今ヤフー見たのですが530iか540iで迷ったのですが540iは結構高くてＶ８エ
ンジン530iはＤＯＨＣで今のセルシオよりパワー無いですが気にならない程
度ですかね？高速とか良く使うしパワーあるほうがいいんで…（素人が生意
気言ってすみません）
それとセルシオはＡＢＣどれが良いでしょうか？かなり値段に差があるので
、何が違うかさっぱりといった感じです。

>>646
BMWはイメージだとストレート６だが、評価が高いのはＶ８。
従って、どちらかといえば540をオススメしたい｡
でも、もちろんお値段がお値段ですから、ＢＩＧ６気筒でも
悪いことはありません｡

セルシオはＡ仕様で充分だと思うが、リセールを考えると
Ｃ仕様｡オタにはＢ仕様も人気が高いが、セルシオの性格
を考えると、中途半端な気がする｡
まあ、このへんはお好みで｡

セルシヲをセルシヲらしく乗りたいならあえてエアサスじゃないＡかＢにしたら？

>>646
一つ聞かせて欲しいが、正直車にあまり興味無いだろ？

多分ディーラーはタイミングベルトやらファンベルトやら、必ず劣化する消耗品について
説明していたと思うが、それを「何が何やら」で終わらせるというのは興味の無い証拠では
ないかと。失礼かもしれんが、オバハン臭い行動だ。

で、そんな人間がセルシオやらBMWというのは少々オーバースペックかと思う。
ブレビスやウィンダムあたりにしておくのも手だ。リセールが弱いが、セルシオ程には
金はかからないし、こだわりが無ければ十分だと思う。

ローンで1000万まで何とかなるならセルシオなんてケチなことは言わずに
センチュリー買っとくのがよし。
真の日本の最上級車だから払うお金に見合う価値がある。
ほかと比較にならないくらいの作り込みがされてることを考えたら1000万でも安いくらい。
セルシオは初代ならともかく今のはトヨタの中の車ヒエラルキーの上に位置しているだけの車だよ。
ただの大きいクラウン。特別なところは何もない。

>>641
＞ボルボは「安全」のイメージが強いが、残念ながらイメージ先行。
そうはいうが、今まで何十年にも渡って積み上げてきた衝突安全に関するデータと製品作りの経験はやはり違うよ。
やっと日本のメーカーがそれに追いついてきただけ。

>>643
個人的には540よりも530かなと思う。
BMWらしさを求めるならやはりV8よりは直6じゃないかと。
エンジンが軽いから運動性も上がるしね。

>>649
すんません、あんまり無いです。
オバハンとは酷いな〜まだぎりぎりで２０代ですよ…。

このクラスの車がほしいのは事故のためです、一度事故って手を
折った時には仕事できなかったし恥ずかしい話だけど親にも怒られ
て迷惑もかけたし…。
それとやはりカローラやマーチじゃカッコもつかないと思うので、乗
っている人がいたら悪いとは思いますけど。
>>647
ブランドイメージ的にはＢＭＷが良いんですが…、530iとセルシオでは
どちらが総合的に上回っていると思います、外面も含めて。
またＡＢＣの違いについて簡単にでも良いんで教えてくれないでしょうか？
メーカーとかのＨＰ見てもちょっと違いがわからないので。
すみません。

>>650
センチュリーって皇族が乗ってる車ですよね？あんなの３０手前の
小僧が乗っていい物かと。
それに高いし…、できれば安くていいものが欲しいですがそうも贅沢
を言ってられ無いので、今乗ってるセルシオと同クラスかそれより上
の物をと思っています。

>>651
ＡＢ＝金属のばねの足廻り。しっかり感のある海苔味。トータルランニングコストそこそこ。
ｅｒバージョンを選べば好きでばねサスに乗ってると思われる。
Ｃ＝空気バネの足廻り。乗り心地はいいがやはりふわふわ。壊れたら滅茶苦茶高い。

>>651
こんな俺にもわかり易くどうもです。
ついでにerバージョンとは何ぞや？という所もお願いできたら…、
ヤフーで見ると１０万〜２０万違うみたいですが。

今乗ってるのがその空気のバネって奴です
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10101002199104/g5/o101010020050396810106400205199104.html
だと思うんですが壊れるものですかね？

エアサスは中古で買うときに注意すれば良し。
新車なら気にしなくてもいいと思われ。
乗り潰すとかエアサスコントローラとか使うなら別だけど。

誤爆
>>653
です…。

>>654
erバージョン＝ヨーロッパ仕様に近い足廻りのセッティング。

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celsior/index.html

>>657
どうもです。純正の日本人の私には必要ないですね…。
ヨーロッパのオネーチャン乗っける機会があれば使えるかもしれないけ
ど（爆
Ａ仕様なら一括で行けそうです。後はＢＭＷとの差ですね、皆さんから
見たら530iと価格的に一緒のセルシオＢ仕様ならどちらを選びますか？
とりあえずは明日セールスマン呼んで見積もりださせようと思いますが
値切るのはけち臭いですか？値引きいい方を選んじゃそうなんですけど。

>>651
事故対策か。それは自分の為か？それとも相手の為か？

相手を死なせてでも自分が無事で居たい、というのならSUV系が最強だが。
ランドクルーザーとかサーフとかな。高い着座位置、頑強なボディ、重い車重と
怪我のしにくさではかなりなものだ。実際、任意保険の搭傷（搭乗者の怪我）の
料率はセルシオ・ベンツ・BMW等に比べて低くなっている。

これは保険会社の統計として、搭乗者が怪我をしにくいという判定がされている
事を示している。対して、対人の料率はSUV系の方が若干高い。要は「轢けば
死なせる」という意味と考えていい。

別に自分の身を第一とするのを批難するつもりは無いが、まずは事故を起こさない
ような運転を心がけることだ。突発的なものはどうしようも無いけどな。

まあセルシオもBMWもいいが、興味が薄い人間に細かいグレード差なんか乗ってて
分からないと思うが。試乗してフィーリングが合えばそれにすればいいだけの話。

＞あんなの３０手前の小僧が乗っていい物かと。
それを言ったらセルシオも同じようなモノ（ｗ
そういったトヨタが作ったヒエラルキーに踊らされるのは馬鹿らしいと俺は思うよ。

ｅｒバージョンはｶﾞｲｼｭﾂのとおりユーロチューンということ。
バネレートを高くショックを硬く締めこんだもの。
走りのしっかり感を出そうとしたんだろうけど
がちがちになっただけでブッシュのたわみがさらに出てぐにゃぐにゃする変な動きが混じるよ。
エアサスはやめたほうがいい。
これはセルシオに限った話じゃないが、
エアサスの特性として空気バネを使っているために
プログレッシブにバネ定数が変化するのが特徴だが、
それに組み合わせるダンパーはバネに合わせて減衰力を変化させることはどうやっても出来ない。
だから小入力にあわせたダンパー設定にしたら大入力ではダンピングが追いつかなくなるし
逆に大入力にあわせたダンパー設定にしたらこんどは小入力に対して反応しなくなる。
エアサスでどんな動きにも対応できるいいサスを作ることは不可能。

>>658
難しいなぁ・・・。
個人的な好みを言わせて貰えば
5シリーズはMスポかM5じゃなきゃイカンと決めてるから、この場合はセルシオかな。

まあ、あなた自身が実際にハンドル握って比べてみては如何でしょ？
どちらのディーラーも喜んで試乗車持ってくると思います。
性格的・車格的に全く違う車だし。

ちなみに一旦話し始めてしまえばアタックはBMWの方が積極的かも。

>>659
ＳＵＶ系は強そうに見えるんですが見た目があんまり好きじゃないんです。
自分の中では男はセダン！ってなイメージとかがあるんです。

事故対策はあります、勿論気をつけて運転はしてますけどそれでも事故る
時は事故ると思いますんで。相手が心でも良いとは思いますが自分が怪我
すんのは困りますから…。

先ほどエンジンのパワーにこだわったのは以前友人のカローラで高速乗った
時にずっとアクセル踏み込んでないといけないのと、エンジン音がうるさす
ぎるので疲れてしまったからです。
今乗ってるセルシオはアクセルに足乗っけてるだけでスピード出るんでその
辺は好きだったのですが。

>>660
すごく詳しくどうもです。C仕様は高そうなんでやめときます。

>>661
530iMスポーツがいいなと見てました…、何かスポーツって所が
かっこいいなぁと。

トヨタも車検の時ちょっと買い換えるって言ったらすごくしつ
こかったですよ。試乗なんて頼んだらそれこそ交わされそう…。
普通に電話までして見積もりだけでいいんでやらせて下さいって。

ていうかさ、書き込みの中にしきりに
見た目のこととか周りから見られたときの体面のこととかでてくるあたり、
あなたには「その車に乗ったときにどんなイメージになるか」が一番大切な項目でしょ？
だったらセルシオとBMWのカタログを周りの人に見せて
「どっちが俺にあってると思う？｣
と聞いて回って選んだ人の多いほうにするのがいいんじゃない？
たぶんそれがあなたが一番満足できる選びかたじゃないかと思うけど。

>>664
まあ664さんの言ってるような部分も無くはないですが…。
例えば人とあったときにだって着てるスーツや靴、財布や腕時計等で
人を見る時はありますよね？（そういうもので見るのも悲しいですが）
車はその中でも最も大きなものだと思うんです、一概には言えませんが
東大卒の開業医や弁護士が下品な車やボロイ車に乗っていたら驚くでし
ょうしちょっと変な人だな？とか思ったりもするでしょう。
そういうのは嫌なんで少なくとも身なりと車はそこそこの物（安全で）を
と思っているのでそれなりの出費も覚悟しています。
友人からは思えは形から入るほうだな！と笑われたりもしますが…。



が

グロリアあたりでいいよ。セルシオなんて贅沢。

>>665
要するに装飾品としての車が欲しいというわけだな。それならグレード差なんか
意味は無い。外見命ってことだから、嗜好的にはVIP乗りに近い。一般人は車の
グレードなんか気にしないからな。

で、残念ながら2chの場合は外見よりも内面を重視する傾向がある。乗り味とか
静粛性とか。だからこそグレードごとの細かい違いなんかを語るヲタ話が成立する。

>>663が求めているのは「他人が見て最も俺をｽｹﾞｪと思わせる車」であって、その
回答はﾈｯﾄでは決して出ないだろう。>>663本人の事が何もわからないんだからな。
後は自分で決めてくれとしか言えない。

1. 買い替え
2. 中古車
3. 国産車でも外車でも・・・
4. コンパクトカー（軽可）
5. 予算150万 現金一括
6. カングーちょっといいナと思た。なんでもいーです
7. ＡＴ希望
8. 駆動方式どーでもいい
9. 乗車人数（最小１／最大４）
10. 燃費リッター１０〜１５は欲スィ、レギュラー仕様ね
11. 使用用途は街乗り＆ドライブ
12. 街中＆郊外メイン
13. 圧倒的に壊れるまでは乗るかな？

１ＳＴカーの買替。小排気量が好み。自分はＭＴ派なのだが、よくある
家庭の事情ってヤツで(W、ＡＴ希望（泣）せめてキビキビ走って欲しい
今どきの車事情にうといんでよろしく。

「他人が見て最も俺をｽｹﾞｪと思わせる車」
こういうのが欲しければ
http://www.renault.jp/cars/avantime/avantime_home.html
これとか買っとけばみんな唸ってくれるよ。
どうよ？

>>668
レギュラー仕様って段階でアメ車以外の外車はアウト。

>>668
カングー欲しいなら迷わず買っといていいんじゃないかと。
走りもしっかりしてるし荷物も詰めるし安全性にも配慮してるし。
ただアクセルやハンドルがかなり重い味付けをしてるんで
走らせた感覚はたとえばちょっと昔のホンダのようなキビキビ感とはちがう。
なんていうかガッチリシッカリドッシリ。
でも自分が車に対して出した命令に車がきちんと反応して過不足なくシッカリ答えてくれるという意味で
スポーティな車だと思うよ。
あと予算からちょっと超えちゃうね･･･でも低金利ローンがある。

>>668

この中で目立つ希望といえば燃費を気にしているところですね。
この条件ならホンダフィットがいいと思います。１．３乗ったことありますが
よい車でした。燃費も踏みまくって相当めちゃくちゃな運転しましたけど
１４キロ走ってました。予算１５０なら１．５の新車買えますよ。
あと軽でいいんならワゴンRとか。友達が９万キロまで乗ってますが、フロント
サスからカラカラ音がするくらいで全然快調です。
ま、あとはマーチ、ヴィッツあたりですかね。

>>668
キビキビ走るって事なら、マツダのデミオがいいと思う。

>>670
ヴィータやアストラの一部グレードはレギューラー仕様。

>>667
私の書き方が悪かったのかなぁ、さっきのは極端な例であって装飾品として
車を買おうなんて気は毛頭ないです。そこの所は理解してください。

ただ車は安い物でもないし買うならしっかりした物を選びたいということ
です、静粛性とパワーは乗り心地に直結してくるなぁと思っているのでこ
こで聞いてみたんです。

はっきり言って必要なければ車は要りません、ただ必要で買うのだったら
それなりの物でいて外見も良いものがいいなと思っているのです。
だからセルシオとＢＭＷどちらが「俺ってすげえと思われるか？」なんて
事は二の次でどちらが安全でパワーがあって乗り心地が良いか？という事を
聞きたい訳です…、それでいて外面もよければ申し分ないじゃないですか？
皆さんだって　乗り心地はいいけれどダサい車　と　乗り心地も良くてかっ
こいい車だったらかっこいいほう選びますよねえ、またこういうこと書くと
誤解を生むかもしれませんが高い買い物なんでより良いものを選びたいと思
っています。

>>668
乗ったことは無いんだが、YRV。
1.3Lターボでステアシフト付きAT、車重1000kg。こんな車はちょっと無い。

人気は無いが、潰すまで乗るなら関係無し。ちょっと無理すれば
新車も買えるかも。NAなら普通に新車が買えそうだ。

そうか、レギュラー希望だっけ･･･ｽﾏｿ
え〜と、俺の知ってる中では、
旧型POLO(マイチェン前）のがレギュラー仕様。
燃費はATだと10ぎりぎりいくかいかないかくらいだったかな。
POLOは小さくて軽いからけっこうしゃきしゃき走ってくれるよ。

カングー、パッと見いいかなと。1.4リッターのやつ。新古かなあ
自分としては所有したことない駆動形式のＲＲのクルマに
興味はあるんだけど、まぁまったく現実的でないので．．．
ちいさくて軽くてシンプルなやつがいいんだけど、
あ〜今ドキの安全やら快適やらの装備がうとましい
大人にならねば（W

>>663

ぼくも車を今何買うか迷ってます。自分はセルシオとかそういうんでは
なくてスポーツカーなんですが、これだとあんまり威張れないなとか
そういう外見的というか押し出し感というか名前の強みなどを
かなり気にします。
押し出しで言えばやはりベンツSクラスがロールスなどを除いては最強な
気がします。
安全性で言えばイメージ的にはボルボですね。実際こないだ友達がVOLKS
に追突したらしくVOLKSは屋根が曲がるくらいに大破しましたが友達の
ボルボはほとんど壊れなかったそうです。あと友達のおじいさんがトラックに
突っ込んだときもトラックはベッコリいったけどボルボは平気だった
とかいってました。うちのオヤジも赤信号点滅に気付かず曲がったら横っ腹
つっこまれましたが相手は大破、ボルボもすこしへこんでオヤジは無傷でした。
ちなみにシートベルトはしないオヤジです。

678の続き

まあボルボの安全性についてはここらへんにして、セルシオかBMで
悩んでいるようなのでアドバイスさせていただくと、やっぱりアウト
バーンでかっとばすことも考えられてつくられているBMは安全性も
しっかりしているでしょうし、車としての面白み、ブランド性にも
優れていると思います。
セルシオを見かけない日というのはなかなかないでしょう？
高級車と言われてはいますが結局はクラウンを昇華させた大衆高級車
のイメージがあります。実際、この間池袋のアムラックスでセルシオの
静粛性、乗り心地がそんなに騒がれるほどのもんなのかと1時間半ほど
タイムレンタルして池袋から皇居あたりまでの往復を走らせてみました。

>>674
あえて極端な区分けをしてみると･･･

静粛性ならセルシオ。もともとその異様なまでの静粛性から人気が出た車だ。
3代目になってもそれは重視されてる。
乗り心地はふわふわ感があり無理して飛ばさないなら楽に走れる。
ただし緊急回避能力はその分落ちる。
パワーと運動能力ならBMW。伝統と技術に裏づけされた実力は非常にレベルが高い。
セルシオと比べるなら乗り心地は硬めではあるが、しっかりしている。
もちろん緊急回避能力は文句なし。

ある意味正反対のタイプの車。どちらを選ぶかはあなた次第。

>>６７５
あー、ターボ付の乗ったことなくて怖いです(W
ＮＡが気になります

>>６７６
ポロですか、あ、いいかも。
知人のディーラーメカニックが「しょうもないとこが壊れる」と
漏らしていたのが気になるとこですが、細かいことは気にしないタチです