車高調・ＴＥＩＮのＦＬＥＸ＆ＥＤＦＣってどうよ？

ｶﾅﾘ柔らかいようやね？ﾉｰﾏﾙ形状の硬い目のレートに近い感じやね・・・どこまで、使えるのかな？？ｲﾝﾌﾟﾚよろしく、ｵﾚ的にはＥＤＦＣなる物に興味津々やね。使ってる人も購入を考え中の人もﾏﾀｰリよろしく

おすすめの車高調ってないですか？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045218145/l50

知らない

おれも気になる。

しかし、良いうわさも悪いうわさも聞いた事があまり無いような・・・。

age

車高調だけでも高いのに、追加で･･･35000だっけ？
漏れも羨ましいとは思いつつも、考えちゃうもんね。
･･･現在装着している車高調が死んでるんで、考察中っす。

age

突きage

ＥＤＦＣ良いですよね
加工したら自分のにも使えるかな
オーリンズなんだが、１周１２分割で２周で２４段
ＴＥＩＮのＥＤＦＣは１周８分割で２周で１６段
動きは荒くなるけど、ジョイントさえ上手く加工すれば使えそうだな

俺もオーリンズだが、なんか誤作動とか起こされて寿命が短くなるような気がする

>>10
電源入れ直す度に、一杯に締め付けてから設定値にしますからね・・・・
エンジンかける度では無いけど、回す頻度は遙かに多くなる

でも、高速走行中でも固さを調整出来るのは魅力が・・・

結局、ノーマルに比してガチ足なんだろ？

>>12
固さはバネの選択次第ですからね
車高調は関係ない

ＥＤＦＣ以前の問題に
TEINの足自体が駄目駄目なので意味がありません

君の腕が駄目駄目なんだよっ！　チンカスクセー包茎野郎

駄目駄目って事は無いと思うが
所詮はＴＥＩＮって言われる足だよね

家電で言う昔のサンヨーの立場かな

最近のサンヨーは頑張ってます

ＥＤＦＣ
ロッドにコードが巻きついて切れちゃったよ。
ぐるぐる巻き！
ただのギミックか？
安くて手動のがあれば買い換えるぞ。

オーリンズの車高調を今ヤフオクでＧＥＴすべく
必死に入札しているのだがいつも１０分前とかに
タイムラグ起こして香具師に持っていかれる。

あ。ついでに
ＨＥはウンコ。

age

テインの復党はサーキットだとキツイね。
速く走りたい人は短刀の高いやつを買った方がいいよ。
それからＥＤＦＣは中々良いよ。
配線が巻きつくってのは一体？アッパーの上に付くものがどうやったら
ロッドに巻きつくのだろうか、最近は下に付くやつもあるのかな

>>21
アッパーにロッド突き抜けてないかい？ロッドの上にEDFC

age

＞＞13
街乗りにお勧めのバネは？

ageよっと

>>13
ショックの減衰力もバネレートに計上してもいいと思うから
固さはバネだけとは言い難いと思うが

age

ECR33にＦＬＥＸかクスコかＧＡＢって思ってショップと話してて、
ＦＬＥＸは標準が６ｋでオプションで４ｋ、８ｋやって・・・ｶﾅｰﾘ腰抜けのように思うけど？
ちなみに今は純正形状のビルシュタインでＫｇｍのＤＲレーシング履いてる、オーバーホール＆減衰変更＆スプリング交換でレート上げるか悩んでる、
でも、純正形状だから、あまり無いね（汗

>>24
乗り心地と言えば、ビルシュタインの足にアイバッハと言いますね

>>26
サーキットを中心に設計されたダンパーの場合
減衰力調整が、街乗り用に柔らかく調整できないタイプもありますけど
ほとんど、街乗りセッティング出来るはずですよ

最近の減衰調整のものは昔のに比べてとっても乗りごこちいいよ。

減衰age

保守

ｵﾚ結構欲しいけどなＥＤＦＣ

誰かインプレして

RAにEDFC付けろよ。

保守age

保守

乗り心地を重視するなら、ボディの剛性に合わせたものを選ばんとね。

保守

カラageばっかだな（藁

インプレしてyo

EDFC装着者出て来い！！

TEIN総合スレにしようぜ・・・

（・ω・　）丸見え！
http://www.xxx81.com/jp/j_new03.html
http://www.xxx81.com/jp/j_new04.html

ちなみに自分はＴＥＩＮのＨＡ
ですが。。中古で車買ったときに
付いてた奴です

コレって知ってる？
http://teinsucks.com/

ブラクラ?

自分のFLEX標準バネレート５ｋですが正直もうちょいフロント硬くても良いかも。
減衰力いっぱいに高くすると街中しか走らないヘタレにも明らかに引き締まった感じが分かります。

では慎ましやかにＴＥＩＮ総合ｽﾚsage

EDFCって、HKSのHIPER MAX2とかには取り付けられないの？

保守

次買うとしたら
クスコかビルシュタインかな。。
>>50
ＥＤＦＣは結構色々装着可能みたいだよ

>>52
装着可能リストとかあればいいね。

http://www.tein.co.jp/edfc.html
とりあえず貼っておきます

ヤフオクにやたらＴＥＩＮの車高調が出回るのがきになるのだが

需要が多いというのもありますが。。。

>>55
硬くて乗ってられないからだよ。
車も人もバラバラになっちゃうよ。

そうですね。自分の奴は一番堅硬くすると結構はねますね

買おうと思ってるのでage

>>59
もし買ったらインプレよろしこ。

>>50
取り付くかもね。
ただのモーターだから。

跳ねないで高速走行が安定する車高調なんてあるのだろうか？

本日伊勢湾岸を飛ばしながらそう考えた。

自動車板ではアルテッツア的位置にある
ＴＥＩＮですがよろしこ

その位置づけがよくわからんがage

>>61
http://www.tein.co.jp/edfctejun.html
これを見ると、
�@ ピストンロッドトップの形状が全ネジ形状であることを確認して下さい。
（ネジ逃げ形状の場合は取付ができません）　イラスト参照
らしい。
ショップで見たHYPER MAX２はネジ逃げ形状だったような気がする。
車種によって違うのかな？

age

ダンパッチ君てどうよ？
熱く語ろうぜ

保守

中古で買ってもう3万キロ走ったが
へたってるのがいまいち分かりません。

ドリ車はなんであんなにフニャフニャ跳ねるの？
うらやましいんだけど

>>62
縮み側の減衰力が高すぎなければいいんでないの？
それにあったスプリング使ってれば

減衰が高いと跳ねないの？
俺の固定式だから常に固いまま

縮みが柔くて伸びが固ければ、
入力を吸収した後ゆっくり元に戻るので、
あまり跳ねないような気がする。
連続した入力では底突きの予感?

抜けると入力があって衝撃が来た後に、
ダンパーが減衰しないので揺れがすぐに収まらない。
ポ○改のバカダンパーは段差越えると2回衝撃が入ったなぁ。
車壊されそうだったよ。

>>72
またポテ改の話かよ。
しつこいぞこのボケが。

age

保守

予約してある貴婦人用のオーリンズＰＣＶ早く発売してオクレ

しまった、ageてねぇ

age

age

しずかやな（ｗ

sage

テイン嫌い前にＨＡバネ吊るしのままつけてたけど
街海苔だったら絶対勧められない減衰一番低くしても高速のつなぎ目ではねる
サーキット派ではないのでサーキットではどうかしらないが

age

age

sage

HA使ってるんですが、減衰調整する器具がありません。
ラジペンとかでくりくりしてもいいものなんでしょうか？

ラジペンでくりくりされたら痛いね。多分。

普通にホームセンターに売ってますよ

うっ嫌なHN
指でくりくりできましたｽﾏｿ
別スレでは（ここでも？）ひどい言われようですが、
エアフォルクあたりと比べれば遜色ないと思うのは漏れだけでつか？

age

インプレ少ないですね。
売れてないんですか？

テインで嫌な目にあった奴は乗り心地イイと言われても
２度と手を出さないと思うぞ。ホント、大金をドブに捨てた訳だし。

HA使ってたがかなり良かった。
漏れがいぢったわけじゃないけどね。

テインは疲れる

今日FLEX予約してきた。
ココ見てからでも遅くなかったなぁ…

>95
取り付けたらインプレ激しくｷﾎﾞﾝ

（＾＾）

>>95
段差の突き上げとか辛いよ。
運転していてすごく疲れる。

注文はやまったか!?ｗ

評判とかどうなんでしょう？
FLEXのだけでなく、TEINのも含めて。

とりあえずＨＡで一番硬くすれば
98のようになる。
ＦＬＥＸは少し改善されたと聞いた

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045218145/
ここにもTE○Nの話は出てますが…。

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1047944251/l50
ここにもﾃｲﾝねたが･･･

CS柔らかいと思って買ったら・・・

街中で突っ張る感じだから柔らかくすると
今度は底突きって感じだし・・・
なんか減衰やらﾊﾞﾈﾚｰﾄやら滅茶苦茶な感じ。
ﾃﾞｰﾀではﾉｰﾏﾙちょいくらいしか違わないのに
高速でも途中からはいいけど更に速度上げると
横飛びしそうな感じで怖い。

FLEXどうなんでしょ、、、とにかくTEINはもう買わないと誓いました。
安いGABとかの方が意外とよかったりして、、、

>>103
ちなみに車種は何？
普通テインは買わない。
ヤフオクのテイン車高調の超大量放出を見てみ。
乗り心地に絶えられなくなって手放す輩が後を絶たない。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>104
じゃどこのがいいのかなあ？
あっしは、FLEXを買おうと思っているんだけど、
HKSの新しいやつやクスコと比べて悩んでますわ。
試乗なんてできないし、自分にとっては高い買い物だし・・・

>>104
チェイサでつ、、、
やはり前評判通り、、、
なんですね　テインって、、、

チェイならトムスのやつとかオーリンズが良いんじゃない。
HKSやクスコは試乗して気に入ればOKかな？

a

先週取り付けてきました！

「FLEX」装着してきますた（ﾋﾟﾛ・EDFC共に無）。
第一印象は「ﾉｰﾏﾙよりﾁｮｯと硬い程度？」でしたねｗ
それでも、街乗りでは段差のｼｮｯｸが伝わってきます（ｶﾞﾁｶﾞﾁでもない）。

しかし山道ではｽﾃｱ操作に対しとても素直に反応するので、
意外と(?)運転しやすかったですよ。
今後は減衰力を色々といじって走り込んでみたいと思います。
初めての車高調＆ならし中なので、この程度でｽﾐﾏｾﾝ…

ちなみに価格は、
本体\125800(定価は\148000)＆取付･調整料\26000で、計\159390(税込み)でした。

ttp://mr2.jp/cgi-bin/IB/img-box/img20030424003225.jpg
取付後の画像です

>110
いい感じ。
自分のFDもFLEX入れようか悩んでます。

ｵﾒ

>>110
山きれ〜
車もきれ〜
ｶｺいい〜
でも、R高すぎ〜
これって、出荷状態？？

皆さん、ﾚｽありがとう御座います

>113
マフラーのタイコが大きい(低い)のでデフォより少し高めです。
某、不死鳥の「出発�U」ですｗ

>>114　一瞬、ブラクラと思ってオルト＋Ｆ４を身構えたよ。

>>114
たしかに太鼓すごいような・・・絵で見ると（ｗ
ところで、福井の方ですか？
また、ｲﾝﾌﾟﾚ、よろしくです

>>95=110
写真上手ですね〜

>>110
車全体を写さないあたり
ともて撮りなれているような・・・
ほんと上手い人が撮ると
見た瞬間凄いなーと思う。

お褒めいただき、なんだか恐縮です…
>113
長野です。福井の店まで行って付けてきました。

ttp://mr2.jp/cgi-bin/IB/img-box/img20030501010915.jpg
お礼に(?)２枚目です。私のＰＣの壁紙になってますｗ

>119
（・∀・）ｲｲﾈ!

Ｖ型？

FLEX欲しいな〜
インプレ少ないね、買ったﾔｼはいろいろ教えてよ！

やわらかすぎてウンコだとおもう
ＴＥＩＮ使いは固いのが好きなんだ

http://mr2.jp/cgi-bin/IB/img-box/img20030424003225.jpg

　／:＼.＿＿＿_＼
　|:￣＼(∩´∀｀)　＼　　＜先生！こんなのがありました！
　|:在　 |:￣￣ U￣:|
http://www.japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz09.html
http://japan.pinkserver.com/kaorin/mona/index.html
http://www.japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz10.html
http://japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz08.html
http://www.japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz07.html
http://japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz03.html
http://www.japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz05.html
http://japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz01.html
http://www.japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz06.html
http://japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz04.html
http://www.japan.pinkserver.com/kaorin/moe/jaz02.html

http://mr2.jp/cgi-bin/IB/img-box/img20030501010915.jpg

>>124,126
なぜわざわざ直ﾘﾝ？

客の車にフレックスが付いてた。もち、ＥＤＦＣもだ。ブーブはＲ３３だ。
ロードテストついでに、色々と遊ばせてもらったぞ。
最強〜最弱まで変えてみれば、どんなに鈍感なヤツでも、体感はできるだろうな。
ボタンをピッピピッピおすと、モーターが「うぃうぃ〜ん」て、動いてるのがわかるよ。
たしかに「こりゃ便利だな〜。」と。でも。減衰力なんて、一度決めたら動かさなくねーか？

でだ、結局は車高調。ノーマルより乗り心地がいいって事はないな。
柔らかめにして、３３とか３４ＧＴＲのノーマル足と、同じくらいじゃないかなぁ？
３４のＶ２よりは、いいかもね。柔くすれば。
３４のＭには乗った事ねーからわからん。

車高下げるのが主で、攻める走りをしなきゃ
フレックスでいいんじゃない？安いし。

定価を鑑みてマアマアっ感じかな。Ｓ１５用
スゲーイイって感じもしないが、特別悪いとも思わない。

車高変えれて、モーターで乗り心地もすぐ変えれて便利だと思った奴は
選んでも損はしないよ。（耐久保証もついているみたいだし）

誰よりも速くなりたい奴は、もっと金ださないとダメだけどね。

age

またage

はげ

FLEX、13汁用 昔はつるしでﾊﾞﾈ10K8Kだったのが7K5Kに変更になったらしく、9K8Kに変更して購入しました。
ﾊﾞﾈﾚｰﾄ変更すると、保障はつかないそーです。
実際ｻｰｷｯﾄ走ってみると、かなーりｲｹてます。つべこべ言ってる奴もまぁ乗ってみりゃ納得するでしょう。
街乗りでも評判通り乗り心地いいっす。
ﾊﾞﾈﾚｰﾄ固め　で購入がお薦め。

EDFCはいいとおもうんだけど、TEINは車高調自体があまりよくないんだよな・・・
圭のエアフォルクXRとかHKSのハイパーMAX2とかにつかえればいいのに・・・

倒立単筒でサブタンク付きで減衰力は伸縮独立調整で
油圧で車高も室内から調整できる奴が出たら買うよ。

この板にも
ttp://teinsucks.com
のヤシが住ん�jようじゃの
現実味が感じられない体験談話しても
すぐ解るから逆効果だと思うがのぉ

あげとくわ

板ぢゃなくスレ

めんて

hosyu

なんか付けてる人少ないのかな〜
今まで車高調はTEINしかつけたこと無いんだよなｗ
HRだっけ？からFLEX&EDFC
個人的には路面の舗装状況や走り方によってすぐに減衰調節できるから
(・∀・)ｲｲ！!と思ってるんだが･･･

難点はブラケットのネジ？が時たま増し締めしないと緩んで異音がするのと
そのゆるみが原因でEDFCのコードがクルクル巻きになっちゃうことですかね。
ま、EDFC本体がやや回りかけたら緩んでるから増し締めすればいいことだが･･･

サーキットとか走る人には余りお勧めできないのではないかと。

車はエボ４でつ(´・ω・｀)

↑
緩んでなくても回ることがあるよ
どうしても巻き付き癖が直らないなら
買ったショップ経由でメーカーに文句言うと対策ＫＩＴくれるみたいよ

え！？ホントでつか？
アタリがつくまでは回りやすい＆緩みやすいって言われたから
もう少し待ってみようかな。

買って4ヶ月近く経つんだが。。

って、貴方がその時の店員でないことを祈るｗ

タイプHA使ってる人に質問なんですが、
中古でピロ付買って自分で付けたんですけど、
シュコシュコとかキシュキシュとか、
作動音がすごいんですよ。気になりませんか？　
減衰弱くするとストローク毎に鳴ります。
僕のだけですかね？　皆さんのはどうですか？
ピロのせい？　既に抜けてる？　
あぁ、気になります。
あ、車種はアコードワゴン(CH-9)です。

アップガレージにリング一本固着でＴＥＩＮのＲＥが５万円なのですが
　買いではないですよね

>>145
気にすんな。音がするには笛と同じ原理。

>>146
知るか。

結局、乗り心地悪いらしいね。
HKSのパフォーマーとかのが全然良いらしい。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

漏れありんこにFLEX付けちった。もちありんこなんかで攻める
走りなんかしないんだけど、ちょっと腰痛くなるな。他のはど
うなんだろう。そんなに安いもんでもないから、色々試すわけ
にもいかないし、困ったな。

>>147さんレスサンクスです。
昨日ためしにピロアッパーから純正アッパーに交換してみました。
そしたら見事に作動音やゴトゴトガタガタ音が消えました。
半日掛かってしまいましたけど、とりあえずこれで満足です。
あとはバネレートを10ｋ、7ｋから8ｋ、6ｋに換えようかと
考えています。
やっぱりショックの仕様変更しないとだめですかね？

ageっと。B4乗りですが、通販でフレックス・アッパー付き買いました。
明日取り付けです。楽しみだっちゃ！！

いんぷれよろしこ

最近装着したけど、価格対効果は優秀じゃないですか？
もうﾁｮｯﾄバネレート高けりゃバッチリだが、人乗せることも偶にあるんで
ノーマル程度にすぐにもどせて助かる。

攻めるにゃﾁｮｲ物足りないけどね

付けました。車高の高さはツラまでピシャっと下がります。
減衰力16段は乗り心地をかなり変えます。
乗り心地重視のF/R12段は、ビル足と変わらない位です。
走り重視のF6段R8段は、コーナーではそこそこ耐えれますが
やはり乗り重視の12段の方がいいと思います。
乗り心地重視なら買って損はしないと思います。

ｵﾒ
乗り心地が良さそうで羨ましいです。
跳ねる跳ねるｗリアの減衰力調整しないと

ＦＲＥＸつけてドリフトすると超ロールする。
ドリフトしたいなら、ＦＲＥＸは絶対止めたほうが良い。
グリップなら適度なロールで路面に食いつくように走ります。
山走るなら、丁度良い感じ。
サーキット走るならバネ定上げたいところ・・

>>157
ロールが気になるならバネレートを変えればいいジャン
何のための直巻きだｗ

キレイな娘のヌード厳選してます☆
http://endou.kir.jp/moe/linkvp.html

＞＞１５８
そうですね。

対応バネレートは前後何Ｋｇ？

>161
車種は？

ＦＬＥＸに限らないみたいなんだけど
最近、テインのマスターショップ？で定価に追金なしで
ショートストローク、ショートケース加工や
減衰力変更、バネレート変更できるらしい
だったらテイン買ってもいいかなって思ったよ

>>157-158
ロールが気になるのならスタビを替えた方がいいんじゃないの？

購入時のバネレート等の変更はどこのでもただじゃないか？
ショートストローク、ショートケース加工って車高調でもできるの？

加工できるみたいだけど，追加料金いるよ。

テインのこのタイプはバリバリハードに走る人向けには作ってないみたいだね。
街乗り中心の人に作ってるみたいです。(カテゴリ分けでもそうだしね)
モー少し、上級グレードのタイプならなって見たいなぁと思いました。

>>166
だからマスターショップで購入時に注文すると
無料でショートストローク加工やショートケース加工をやってくれる
もちろん、減衰力もオーダー可能
一度、マスターショップに入ってみればわかるよ

減衰力(・∀・)ｲｲ!!ね

これは買いなの！？

>>170
街乗りが主なら買いﾃﾞﾅｲﾉ？
EDFCも一緒にね。

>>171
買おうかな・・・・・・・・・・・でも・・・・・・・・・
EDFCのコードがクルクル巻きになるってのが気になる
買うときに言えば初めから対策ＫＩＴつけてくれるの？

>>172
うーん･･･
確かにコードがモーター部分に巻き付いちゃうけど
きちんと取り付けてもらえば切れることはないYO

原因としては、ブラケットの緩みの時と
EDFC本体の電源切ったときとかにリセッティングされる時の
減衰力を０へ戻すときのトルクの逃げの為かと。

対策品ってのはブラケットの緩みを抑えるやつだっけ？
ガッツリ締めれば緩まないよ。
緩めるときはレンチをハンマーでコツコツ叩けば(・∀・)ｲｲ！!
対策品の取り付けに関しては知りませぬ。ｽﾏｿ。

巻きつくと言っても３〜４ヶ月で２回転とか。
特にフロント。

ボンネットとか、最低でも月一で開けるだろうから
その時に確認すればﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ

巻きつきは、フロントのストラット式に多いみたい。
ダブルウィッシュボーンタイプには少ないらしいよ

それと回らないように取り付け時にトルクをかけすぎると
モーターのねじが切ってあるところが割れて二度と
回らなくなるので注意が必要。

１年ほど使ってるが大丈夫です。
フロントはたまに巻きついてるがコードに遊びがあるので切れてません。

age