おすすめの車高調ってないですか？

リタイヤ

>>897
タイヤはインチ・サイズが同一でも種類によってトレッド幅が違ってくるよ
カタログやサイトに一覧表がある

タイヤ幅を変えてもホイール幅が同じならば有効接地面積は変わらない罠
タイヤ幅をそのままでホイール太くして軽く引っ張った方が、
結果的にタイヤを太くしたと同じ効果になる

>>920
ここにも、ちゃんとしたした人がいて安心です。

車高調、純正形状、純正
それぞれメリット、デメリット教えてください

>>922
漠然としすぎで答えづらいのでは？

＞922

車高調　＝　高い、聞こえがイイ
純正形状　＝　安い
純正　＝　ダサい

>>924
純正　＝　ダサい　以外は、大方賛成だな。

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漏れの純正形状は16万円もした

エボ・インプはヘタに足を変えちゃダメだよ。
純正が本当に良く出来てるから。

>>928
確かに悪くは無い。良いと言えるけどそれほどのモノでも無いよ。

ノーマルを乗りこなした結果、不満を感じて変えた人はいますか？

そんなに純正が良いって評判て事は、もしかして売れたのか？
ガレージに放置してあるけど。。

>>930
乗りこなしたとは言えませんけど、純正は一般的に柔らかいので、
硬くするとＳ字コーナーなど切り返しが必要な場面で差が出ると思います。。
同車種2台で純正、車高調を比較したらコーナーの限界速度自体は
さほど変わりなかったものの、上記の場面で明らかに差が出ました。
よって私は車高調に変えました。素人の意見として聞いてください。

なるほど、Ｓ字コーナーのその差を大きな価値と感じる人は、
変えるのでしょうね。
ノーマルの持つもともとの速さの中で、あまりお金を掛けずに楽しむなら
十分走れる純正ってことか。

>>926
その歌、”二酸化ﾏｿｶﾞｿ”と空耳ってるのはｵｲﾗだけ？

雑談ｽﾏｿsage

>>934
それよりも、左側のコの乳が思いっきり揺れてる。しかも、体つきがＨくさい。

>>920
しまった。今更だが…
トレッド幅×→タイヤの総幅○
フェンダーの折り返しやハンドル切ったときボディの内側に接触しない
ようにタイヤの種類変えたんだって言いたかった…スマソ

やっぱオーリンズだよな！

日本のオーリンズはヤマリンズＢＹソーキ

オ−リンズは高いな・・・欲しいけど
もし買うならＨＫＳパイパーＭＡＸ２かハイパーＭＡＸパフォーマーか
トキコＨＴＳダンパープラス自分好みのバネしかないとしたら
みなさんこの３つのどれを選びますか？

>>939
ぱふぉーま。
てか、今使ってるんで。他使ったことないんで分からんけどね。

高い＝イイ　ですか？

>>941　そんな事は無い。
目的・用途で十分安い物でもいい奴が在るよ。
例えばＨＫＳとかテインとか、町海苔中心＋たまに峠なら十分だＹＯ！
ショップオリジナルとか○○サーキット仕様だと高くて町海苔だと具合悪い。
知識あがれば安い足を使い、自分好みに作り変える方がいいと思います。

TsukubaにT1見に行きました。
D1で有名な谷口選手を見ました。今日だけで４００万稼いだそうです。
ピストン西沢も愛車のノーマルＮＳＸで走ってました。実況もしてました。
今日は、ＤＱＮが多かった。

テイン、ＦＬＥＸ
ＨＫＳ、ハイパーマックス�U
クスコ、ゼロ２
あペックス、タイプＶ
どれがいい？
耐久性もかんがえて

テインつかってるが、乗り心地悪いけど、
サーキットでは必死な感じがしてイイよ！

サーキット：クァンタム、峠：オーリンズ、お買い物：テイン

車高超でそんなに変わるのか？

>>947
車種にもよるし車高調のモノにもよるしセッティングにもよるし運転者にもよるけど、変わるよ。
漏れは峠が若干メインなのでオーリンズ。
奇しくも、946氏と同意見。

何かオーリンズマンセー書き込みが連続してるけど回し者じゃないよ〜

>>946 948
オーリンズっていくらなの？

>>950
手元のＰＤの広告では23〜24万程度ですね(ｴﾎﾞ・ｲﾝﾌﾟ向け)

>>951
シビック/インテグラ
向けはもうちょっとやすくなるのかな？

>>952
という訳で見てみますたが、ホントに回し者みたいね、漏れ。
シビックＲ：１９万
インテＲ：２０万弱
ちなみにオーリンズＰＣＶね。

乗り心地がいいのってあるの？

タナベのエアコブラ

>>954
自己の車に聞くが良い。
乗り心地なんて　元が、良くなきゃ　何してもほぼ無駄。

o綸子といえば・・・R33用のNISM０・R-TUNE、あれナカミO淋図だよね

車高調自分で取り付けられそうだが
アライメント調整は無理そうだったら

取り付けも店にお願いしたほうが
いいでつか？

同じ話がスレ中で何回も回ってる。。。
毎回同じ質問に違う人が同じような答えをしてる辺り
良スレなんかなぁ？と思う（ｗ

オーリンズはPCV付いて無いのは
乗り心地優先か性能優先しかできなくて両立無理だからね。
できるって言う人いるけど構造的に無理なもんは無理。
あとからPCV化すると結構金がかかるしね。

>957
Ｏ淋図じゃなくて茅場でしょ？
S-TUNEは昭和だけど。

>>958
アライメントサービスで取り付け工賃15000円ならお店に頼んだ方がラクかも？
でも通販の方が部品代が安いからねぇ。見積もり書もらってきて値段見ながら決めたら？

>>958　自分でつけて在る程度のセッティング出して、アライメントを調整してもらうの良い。
ある程度走ってサスのストローク・前後の高さとか前後の減衰力を出しておく。
一番安上がりで一番確実なセッティングが最短手順で出せる。
アライメントは一番最後で良いよ。

金があれば店に任せとけ！！と言っておくテスト。

>>960
ｴｯ、そなの？仕様みてるとあからさまに・・・といった幹事
だったんだけどな。
>茅場
ｺﾞﾒｿ、ﾁｮﾄ読めない。学無いんで（藁
それか、それがﾗｲｾﾝｽ持ってるﾒｶｰなのかな？

>>962
Thank you

ぉぃぉぃ。

>>963に追補
このﾊﾅｼはBNR33・34のﾔｼね。別体ﾀﾝｸの。

>>963
茅場＝カヤバ