【迷える】MTの基本?! Part4【子羊】

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 21:21 ID:dCvvXJxE

俺のって2000で115出てたけど、800ではどのくらいなんだろー？

953 ：911：03/02/18 21:23 ID:gDIFxIKs

書き忘れましたが、坂道発進のコツがだいぶ飲み込めて来たような気がします。。
サイドはあくまで「後ろに下がらないようにするため」で、
クラッチとアクセルで出ればいいように思えてきたのですが、
正解でしょうか。

954 ：車乞　食并：03/02/18 21:24 ID:WstqQJun

>>950
点滅するオイルランプがまるでカラｰタイマｰの
ようでつ｡

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 21:31 ID:t8xNuPSm

>>953
サイドは後ろに下がらない限り弱めに引くの。
で、そのまま発進。進み出したらサイドを戻す。

956 ：９５０：03/02/18 21:59 ID:1XUueljc

>>954
３分やってたら逝くのね(w

>>953
◎

957 ：車乞　食并：03/02/18 22:12 ID:V5fijFwB

最近､マフラｰにススがたまり気味で･･（笑）

958 ：９５０：03/02/18 22:28 ID:1XUueljc

マフラーがススだらけなのはいいけど、
それよりｴﾝｼﾞﾝの中の人のほうが大変だろ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 22:59 ID:z+AaMi0X

馬力(PS) = トルク(kg・m) × 回転数(rpm) ÷ 716.6
なので
セリカの2zzからトルクの大まかな値を持ってくると14kg･mぐらいかな
もしかしたらもっと下かも知れないけどこの値でｶﾝﾍﾞﾝ

14×800÷716.6=15.63[ps]ぐらいかな
とｴｾ理系を気取ってみる

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 23:23 ID:X10+Y5fj

すいません。ちょっと質問したいんですけど、
エンブレが効いてるときは燃料カットされているんですよね？
これってどんなに弱いエンブレでもカットされてるんですか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 23:44 ID:t8xNuPSm

>>960
えっ、燃料カットはディーゼルだけじゃなかった？
間違ってたらｽﾏｿ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 00:01 ID:JAeUfUy/

>>960
エンブレの時って言えばそうだけど、アクセルを完全に戻した状態で大体1500rpm以上エンジンが回っている時
は燃料カットされていると思ってもいいと思う。エンジン回転数はちょっと適当だけど。

もちろん燃料カットされるのはEFIだけで、キャブ車はもちろんカットされないけど(＾＾

963 ：933：03/02/19 00:13 ID:e7PpmTCH

>>942
俺がエンブレの為のシフトダウンする時は坂道を下ってる時
エンブレが強めにかかってる方が扱いやすいからです。
ブレーキ踏みまくるのもよくないと、思うしね。

あと中回転以上だとアクセルのレスポンスもよくなって　扱いやすい
からです。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 00:35 ID:yTURMg7g

シンクロ逝かれた

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 00:37 ID:qG316zF2

>>964
これからはダブルクラッチ使ってがんばろうね。
昔はシンクロなんてなくても平気で運転していたんだから。

966 ：車乞　食并：03/02/19 12:22 ID:5du5W4iO

>>962
キャブ車でも電子キャブはちゃんと燃料カット
するよ｡
昭和58年以降だったけな?ちょと詳しくはわからんが､
それ以降の車はすべて電子キャブだったと思うけど｡

967 ：960：03/02/19 13:28 ID:mP60u27L

>>962
>>966
どもです。
今まで信号とかで止まるとき、エンブレ弱いと燃料カットされてない気がして
わざわざシフトダウンしてたけど、無駄だったわけですね(;^_^A

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 13:55 ID:aMvmjj26

>>944
コーナーの手前でブレーキ無しでシフトダウンしてるときもあります。
アクセルコントロールだけで曲がれることもありましょう。
交差点では、チョンとブレーキ踏んできっかけ作りで曲がります。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 16:48 ID:GSn0J769

排気ブレーキはいいねぇブロロロロロ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 17:16 ID:mQdpKwVs

ﾌﾟｯ。ｼｬｬｬｬｬｬｬｬｬｬｰ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 18:33 ID:/A17d225

廃棄ブレーキの音が好きです。パスンパスン

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 20:41 ID:4fhJiu1h

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045654383/

新スレ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 20:42 ID:vSG2IPRL

>>972
Z

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 22:09 ID:lwarSdb8

使いきる

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 22:40 ID:SspZ0jCj

もうちょい

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 22:49 ID:uB1tWGWD

すもももももももものうち

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 22:49 ID:uB1tWGWD

母はハハハ、母の母はハハハハハと笑う

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 22:50 ID:uB1tWGWD

なんてしつけいいこいいけつしてんな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 23:35 ID:nUH2DejO

みなさんH＆Tで加速する時、踵でそのままアクセル踏み込みまつか？
それともブレーキからつま先滑らせて、
普通にアクセル踏み込む方が良いのでしょうか？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 23:47 ID:6ic/A4hc

>>979
滑らして・・ってのはエンジンの回転数が低すぎる場合。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 23:49 ID:uB1tWGWD

ってゆーか新スレへどうぞ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 00:58 ID:0LukL2Vm

ダンプのピロロロって音は何

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 02:12 ID:aNqYo4jT

>>982
笛。マジで。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 02:35 ID:H9d+YR1n

早レスありがとうございます。
なるほど、回転数が低い分余計にアクセルを開けるためですか。
しかし、踵ではアクセルをイパーイまで踏み込めないという事では？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 02:42 ID:6WTAJnuo

加速の時にブレーキ踏む香具師は居ないだろ？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 03:13 ID:TdzABkG1

2速発進ってパーツのどこかに不具合とかでるんでしょうか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 03:20 ID:iyfJ+VDK

ということはやはり、通常アクセルを踏み込むポジションまで
右足を持っていく、という事で。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 10:10 ID:t4vXjNVh

>984
>987
何言ってんだ？
アクセル煽るときはクラッチ切ってるから
ちょっとアクセル煽るだけでも1000～2000は回転が上がるぞ。
しかもブレーキで必要な回転数は落ちてるし。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 10:46 ID:AQOzEFey

>>979
ブレーキング終了したら即座にアクセルに足を移動させるんだよ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 11:24 ID:e/6r4O97

（ﾟдﾟ）

991 ：988：03/02/21 11:43 ID:t4vXjNVh

>984
>987
ああ、ごめん
オレなんか勘違いしてた、忘れてくれ。

992 ：車乞　食并：03/02/21 12:47 ID:z8/e8yBK

>>986
クラッチ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 15:46 ID:WpmkVsTd

>>992
ありがとうございました！
車にパワーがないんで、ついついやっちゃってました・・・

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 15:55 ID:3wXhvVGQ

>>993
パワーがない車で２速発進！？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 17:22 ID:gdhM45gf

>>993 オレもやってる、うまくやればだいじょぶだよ。
>>994 うむ、楽だよ。車によると思うけど。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 17:33 ID:DazUsihn

>>994
何か間違ってました！？車素人なのでスミマセン
一速で発進すると五月蝿いし、前に進まないんですよね。
だから2速発進するようになったんですけど・・
それってパワーがない車では出来ないってことなんでしょうか？
いやっでも、私の車で一速発進はキビシイっす

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 17:45 ID:X4uFLe4t

ネタか？車書けよ
普通は1速使わないほうが遅いだろ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 17:45 ID:DazUsihn

>>995
ホントですか！いや、明日からはクラッチの為に一速で発進するように
しようと考えていたんで。
同乗者は2速発進に全く気付いてないみたいなので、下手なつなげ方は
してないと思ってます。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 17:49 ID:ZLbEB7BN

はは

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 17:49 ID:ZLbEB7BN

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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