1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
FR車って高級車にしかねぇのかよぉ。
安いFR車ってないの??
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 01:23 ID:yvHasFyh
セル塩
あのー、FF車でドリフトをしたいのですが…
軽トラ
軽トラ
6 :
F:02/12/29 01:27 ID:2zCnLpL7
>>1 単発質問の是非はともかく、S13・S14をはじめ色々あるだろが。
新車なら2chで大人気のアルテッツァもあるし。
中古のS13
かぶった・・・
と言うわけで、シャルマン。
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 01:56 ID:etw42XIP
安さでいうと、やっぱ新車ならアルテッツァが一番なのかー。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 01:59 ID:2IW+1fsu
スターレット、ミニカ。
11 :
通りすがり:02/12/29 02:00 ID:abB1j9mL
叩かれ覚悟でAE85と言ってみるテスト
12 :
F:02/12/29 02:03 ID:2zCnLpL7
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 02:21 ID:VzuL3wa+
中古の初代ロードスター。50万で買える筈。
120psでも車体が軽いから、激遅って訳でもない。
ハンドリングは正確で機敏だし、パーツも豊富。
正統派のスポーツドライビングを覚えるなら、うってつけだと思う。
ただし。
貴方がワケの判らないスピンターンもどきのテールスライドを目的としていたり
こけおどしの下品なエアロパーツで飾り立てたいなら、他のクルマが良いと思う。
オイラはロドスタ・オーナーじゃないけど、大好きなクルマなんでオススメ。
14 :
13:02/12/29 02:24 ID:VzuL3wa+
ついでに言えば、買っても彼女に怒られないで済む確率は高い。
シルビアとかだと、今時の女の子は「暴走族!」とか言われて引かれる(らしい)
ロードスターならとりあえず可愛い外観だし、オープンというオマケがあるからね。
何も知らない女共にとっちゃ、拒否反応は少なそう。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 02:25 ID:0f7nn8q7
じゃあ180SX(w
>>14 FDだと怒られはしなかった.
「羽がついてる!」とびっくりされた.
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 11:01 ID:etw42XIP
>>13 をぉ!ロードスターが50万かぁ。
テクニックを磨きたいんで、
その車は私の目的にあった車かも♪
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 11:14 ID:FExNgllZ
でもロドスタはめちゃくちゃ遅いですよ。
この程度のスピードじゃテクニックなんか必要ありません。
と思うのは、オイラだけ?
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 11:20 ID:etw42XIP
そんなに遅いんですか!?
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 11:30 ID:Mh2jnia5
18は下手すぎて速さを引き出せないと見た。
NA小排気量車は、
大パワー車から戻ってきて初めてその価値がわかるのかもしれん。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 11:33 ID:EZyuoU2z
ロドスタ速いよ
こんなスレを立てている時点で大排気量車は扱えない。
中古ならいくらでもあるから雑誌買うなり店回るなりするんだな。
23 :
21:02/12/29 11:40 ID:EZyuoU2z
俺のID(・∀・)イイ!!
25 :
13:02/12/29 12:22 ID:lNtybEeX
>>18 テクニックっていろんな解釈があるけど、俺が思うにこのクルマは練習台としては秀逸だよ。
アンダーパワーだもん、他人と(しかも違う車種と)タイムバトルしたけりゃ仕方ないが。
ブレーキングドリフトから、スピードを殺さぬように小さなアングルのスライドに移行するという運転になります。自然に。
豪快さはないだろうけど、これはこれでスポーツカーの運転の正統派のテクニックと思うよ。
ロードスターの良いところは、基本設計から忠実にスポーツカーってとこ。
シャシー構成や、車高・シートポジションに低さとか。
いくら280psでもセダンベースのスポーツタイプとは、着座姿勢から全然違う。
とにかく絶対的な速さの刺激が欲しいなら目的には合わないけど、自分のレッスンを目的とするならオススメ。
車両本体もパーツも安いし。
俺もヨメに買い与えたくなってきちまった・・・
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 12:29 ID:mNoHKEDA
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 13:36 ID:etw42XIP
13さんのカキコ見てたらロードスターほしくなってきた!
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 14:22 ID:wANeIRbC
>>1 もうちょっと待て。
RX-8が出るぞ。S2Kより実用的で、アルテよりは楽しいはずだ。
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 14:23 ID:jygiW0Rj
S2000 グランドシビック
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 14:24 ID:yBbqLW8z
センチュリー
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 14:26 ID:dKsE/u2I
ちょっと頑張ってZ33とか。
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 14:27 ID:C0tdO2Uk
ルーチェロータリーTURBO
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 14:30 ID:jygiW0Rj
S2000にしときて!営業マン喜ぶで
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 14:31 ID:jygiW0Rj
てかターボでぶりぶりケツふっとったらじきにうまなるわ。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 14:34 ID:DuOlN+Im
現行車種で,新車価格が最も安いFR車って何かな?
やっぱロードスター?
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 14:38 ID:jygiW0Rj
はああ?中古のシルビアで検査半年のこっとおやつこうて毎日走ったらええねん。
ちなみにロースタとかで事故したら死ぬで
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 14:44 ID:OLDD1ySf
スカイラインクーペ変え。
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 14:45 ID:jygiW0Rj
あんなクソ重い車こうてどないせえゆうねん
勝てんぞ
関西弁ウザ
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 15:21 ID:wANeIRbC
41 :
memo:02/12/29 15:23 ID:p5wTG8ez
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 16:48 ID:sNNHQ0kX
ロードスターなんて非力すぎ。
最初はイイかもしれんが、すぐに物足りなくなる。
しょっちゅう車買い換えられるんならいいかもしれんが、そうじゃないならヤメレ!
やっぱターボのシルビアがイイ!
扱いきれない程のパワーじゃないし、かと言って遅くもないし、簡単にパワーうp出来るし。
非力な車で練習しるなんて、いつの時代の人間ですか?
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 16:53 ID:TF7EACo2
180って、まだ高いのか?
さらに追記すると、非力な車に拘ってるヤツは負けた時のイイワケが
欲しいんだろう。
「いやー、パワーないんで遅いんですよ」なんつって。
所詮、妥協を重ねたくだらないカーライフなんだろうな。
でも下品なエアロ云々には同意!!
45 :
774:02/12/29 17:23 ID:pPQDKmLJ
>42 早朝の芦素かにくれば、君の言っている遅い車たちにちぎられること必至。ついていくことはできないでしょう。
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 18:38 ID:/c0Gh/vM
ロードスターがオープンじゃなくてリアシートがあればイイ!!
___
/ \
/ ノニ∧ \
| ・ ・ | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| )●( | < ぁあんっ!?ファーゴに決まってんだろ?
\ ー ノ \______________
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/ /\ / ̄\
_| ̄ ̄ \ / ヽ \_
\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \__)
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|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| || ||
刑トラ
49 :
13:02/12/29 22:13 ID:HSgib19M
なんかロードスター擁護派みたいでイヤなんだが。
だからね、他車と競争したい人はランエボでもお買い求めになられてくらはい。
ガツンとbar上げてさ、Sタイアでも履かせりゃ万事OKでなかろうかでございます。
俺の価値観だとワンメイクで同一チューンの相手と競わなければ、競争に意味は無いと思っているんですよ。
だって違う車種相手にブッちぎったって、それはクルマの手柄。
俺はエンジニアじゃなくてドライバーの立場で考えるから、クルマを仕上げて行く過程には、そんなに興味が無い。
チューンナップは、それ自体はそれで楽しい作業だけど、自分のドライビングスキルの向上がダイレクトにあった方が楽しいな。
ターボでブリブリ尻振れば、ある特定の曲芸は上手くなるでしょうが、全般的な運転技量はどうだろう?
ま、いろんな価値観の人がおられるでしょうが。
S13もロードスターも結構転がしたけど、ハンドリングの正確さダントツでロドスタと思うよ。
もちろん反面、パワーも比較になりゃせんが。
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 22:27 ID:pTNdbG26
足りないくらいのパワーを
無駄無く振り絞る事を覚えておくのもいいものだよ。
スピードを殺さない慣性ドリフトを覚えておけば、
大パワー車のパワースライドなんて楽勝と言っておこう。
MRだけどMR-Sはダメなのかな。
最近MR-Sが欲しくてさ。
新車で200万ちょいと意外と安いし。
中古なら5速だけど120万からある。
欲しいー。
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 22:37 ID:0TXll8RM
CAMARO
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 22:51 ID:ZPsWYCdN
負けた時の言い分け? いったい何処でどんな戦いやってんだろ。(w
非力な車でテク研。今も昔も定説ですな。(別に倣う義務は、ないけど)
ロードスターとかの非力な車にそこまで喰いつく香具師って、、、、。
それぞれ、思い入れのあるクルマが可愛くて仕様がないんだろ
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 22:57 ID:Xg/pUoDz
シルビア=ドリフト専門って認識がむかつく!!
56 :
の:02/12/29 23:14 ID:SF67vkU9
歴代スカイライン
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 23:14 ID:Xg/pUoDz
追記すると
スピードを殺さない慣性ドリフトが、非力な車じゃなきゃ出来ないって・・
ハイパワー車=アクセルでケツ出すって認識も・・・
ターボ=ケツフリまくりって・・勝手な思い込みもいいところ。
>S13もロードスターも結構転がしたけど、ハンドリングの正確さダントツでロドスタと思うよ
足回り蛙なんて意識が一切無いらしい・・・
非力な車でスキルうp=イニDの影響だろうか・・・
86はドライバーを育てるなんてな。漫画は漫画。現実とは違うのさ
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 23:15 ID:mdci+N2N
RX-7(FC)
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 23:17 ID:7fGfEEqp
V35スカイラインの3リッター。
できればMTで乗り回したいものだ。
それがイヤならBMW328i(E36)。
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 23:26 ID:pTNdbG26
>>57 必死なのは何故?
慣性ドリフトが、非力な車じゃなきゃ出来ないなんて言って無いって。
日本語読解能力に問題があるそ。
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 23:30 ID:Xg/pUoDz
>>60 なぜ必死かって?
13氏があからさまに、ドリフトとターボ車をナメてるから。
ターボ海苔=車に頼ってるという認識は(TAT)イクナイ
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 23:35 ID:2o6Mx38w
ま、マターリしる。
漏れは初心者には 腕<エンジン性能<シャシー性能が良しと思うからロドスタ
はイイ!と思うが、だからと言ってシルビアがイクナイ!とも思わん。
どの道、どれだけパワーがあっても、そのうち不満に思うようになるんだし、最初の
車が非力でもいいんじゃねーの?
>非力な車でスキルうp=イニDの影響だろうか・・・
違うって。(w
そう感情的になりなさんな。何か被害妄想ぎみに見えるぞ。
64 :
13:02/12/29 23:36 ID:HSgib19M
ごめん、それは誤解です。
1氏の意図を汲むとね、低コストでドライビング(スライドコントロールとかも)を覚えようとしていると思ったんです。
ターボ車によるスポーツ・ドライビングはね、より高次元なはずなんだよね。
スピードレンジが高いということでのリスク面と、金銭面の両方で。
だからノービス・ドライバーにとっては、軽量NA車っていう選択は理に適ったものだと思う。
「クルマに頼る」ってのはターボ車に言ってる事ではなくて、チューンで競争するか、スキルで競争するかって対比。
異車種間でのコンペティションを、どう考えるかだけど、別にターボを馬鹿にした訳じゃない。
こちらの言葉足らずによって、プライドを傷つけたようで申し訳ないが、一応釈明させてね。
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 23:40 ID:Xg/pUoDz
確かに感情的になり過ぎた。
>>13氏、僕の主張も汲んで頂いて感謝します
|ω・)ゴメンヨ
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 23:44 ID:hNjUs++Z
サ二トラがいいけどなあ・・・
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 23:45 ID:pTNdbG26
あと、タイヤが安いってのも重要だね。
個人的には185−60−14吋くらいでコト足りる車が好き。
今の車じゃ、滅多に無いけどね。
68 :
F:02/12/29 23:45 ID:xpPkVNrY
4駆でブースト上げてSタイヤというのもやって見ると面白いな。
維持費以外はなぁ。。
>>66 俺もサニトラ興味ある。色んな意味で面白そう。
70 :
13:02/12/29 23:54 ID:HSgib19M
スキル向上を目指している人には、もうひとつオススメしたい車種があります。
俺自身が乗っているS2000です。
コスト全般が高く付くのと、猛烈にシビアでシャープな運動性だから、ちょっと大変かも知れませんが。
あと大事な性能はオープンね。
これだけでオンナ受けが全然変わってくるので。
カノジョ・ヨメの反対が少なそう(という個人的感想)
チューンすればする程オンナの支持は失うので、俺的にはあんまり手を加えません。
クルマも大事ですが、俺はスケベなのでオンナという観点を無視する訳には行きませんので。
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/29 23:57 ID:fvtHNNeH
峠小僧にはなれんけどマスタングとかカマロみたいなアメ車もかなり安く手に入るよ。
5リッターNAとかも味があっていいもんだ。
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/30 00:18 ID:q1xnazrX
ポン付けターボ付けよう。
ポンっていうほど簡単にはつかないが
H○Sに持っていきゃつけてくれるさ
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/30 00:26 ID:MiwHK7ht
つあらーぶい
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/30 00:32 ID:yjbJigW/
75 :
CIMA ◆fHUDY9dFJs :02/12/30 00:33 ID:FvAe9jRW
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/30 00:39 ID:K9qCRY/n
>>58 あえて言っとく。ロータリーは、まして中古FCは、よっぽど好きで惚れ込んでいないな
人には勧めるな!
壊れる、修理にかねかかる、パワー無い、何と言っても古いと、一般的に良い事なんて
一つも無い。
FCは恋するだけじゃダメ。心から愛して初めて自分の物にするべきだと思う。
大好きで惚れ込んでる人が乗るにはいい車だと思うけどね。
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/30 00:43 ID:d1PTyzT4
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/30 00:44 ID:cJxXP2jo
どうでもいいが
とりあえずカプチーノには乗るな。
俺が買って、町で一台しかない車に乗るからな。
ロードスターでもシルビアでもハイエースワゴンでも
好きなものに乗りな
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/30 00:47 ID:yvkp26oD
四駆のフロントドラシャ抜いてFRに…
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/30 00:53 ID:dunAOIUK
90MARK2
E36 318is
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/30 09:35 ID:2jsg9uqj
>>76 まぁ既に鉄くずだな
FCは・・・
FC乗りの俺が言うのもなんだが
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/30 12:59 ID:aBt06uGz
フォワード・レンジャー・コンドル
セダン系はダメなのか・・・?
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/31 00:20 ID:4CYzciI1
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/31 00:35 ID:I87KwLSc
もしおれにもう1台持てる余裕があるなら、NR-A買ってパーティーレースに
出たい。テンロクでチューン禁止だからチューン費ゼロだしね!
>>78 町は、もちろんチョウって読むんだよね。(w
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/31 21:50 ID:4CYzciI1
ドリフトするためにFR?
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/31 21:58 ID:SD08P2+L
>>35 BMWのニュー1シリーズの方が安くなったりして・・・
>>79 FFベース四駆だと滑ってどうしようもなくなる罠
2ドアクーペ、5人糊、MTのFR車に乗ってまつ
>>88 の人も居るだろうね。
それ言われるのを酷く嫌うのも居るけど。
後輪駆動=ドリフトってやっぱドリコン(D1とか)の影響なんだろうな。
まぁイニシャルDって言いたい香具師も居るだろな。(w
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/31 22:06 ID:rz+roiT3
まあ、漫画やイベントの影響もあるけど実際、峠に行っても
昔みたいに「速さ」を競ってる奴等って少ないよな。
殆どドリフトだもん。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/31 22:32 ID:4CYzciI1
ドリフトって遅くなるの!?
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/31 22:33 ID:OZzOQa2a
昔の車は、大抵FRが主流だったのに。
FFが主流になってから、FRは走り屋の為にある、なんて認識が付く様になるなんて。
走り屋系の漫画が人気なのは分かるけれど、それでもFRは走り屋の為に存在するわけじゃ
ないはずなのに。
>>92 ネタにマジレスするけど、ドリフト=テールスライド(何故か拘る香具師居るか
らことわっとくけど)とすると、基本的に失速するね。ラリーでグラベルとか
の限定するとドリフト有効なんだろうけど、雨降ていようが、ターマックだと
速さの点でメリット無い。
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/12/31 23:11 ID:4CYzciI1
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/01 09:12 ID:TGyi58vn
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/01 21:26 ID:zg/oK1MJ
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/01 21:28 ID:XxDRUsha
100
101 :
スコフ〜:03/01/01 21:32 ID:zLHCU9Nr
>>101 おいおい、激しく渋いな。
マジで欲しい。
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/01 22:20 ID:F3wl44zL
パジェロミニとかジムニーもFR
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/01 22:23 ID:iftaHgG0
ロドスタは腕みがくにはいい車だよ。
パワーはあんまりないけど、コーナーリングマシンってやつです。
物足りなくなったらチューンしていくのも楽しみのひとつ。
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/01 22:37 ID:uamMeq6R
ろーれる
109 :
ろどすた朗:03/01/01 22:46 ID:ox0hQjxJ
現役ロドスタ乗りだけど30万位の中古ロドスタを廃車覚悟で振り回す
と初心者にはいい練習になるんじゃないか?
ただしアンダーパワーでショートホイールベースなので楽しいのは
100km/h以下だけ。それ以上では手に汗握るって感じで楽しくない。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/01 22:54 ID:JymUT/kj
軽トラ。
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/01 22:55 ID:QvVv/Yn0
FR=ドリって風潮はオヂサンは悲しいなぁ
ドリを否定するわけではないんだけど
コーナー立ち上がりでケツが流れる流れないのところで、後輪が
地面を蹴る感触を味わうってのも乙なものだと思うんだけど・・・
112 :
青M:03/01/01 23:11 ID:XuxtxFDP
>>110 軽トラはミッドシップだと思はれ・・・。
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/01 23:20 ID:mQK8gkXv
あと、エスクードも4WDだけどFRがベース。
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/01 23:31 ID:8mOtXuOx
ロドスに機械式LSD噛まして乗ってた18です。
遅いんです。コーナリングマシンだと?運転したことあるの?
やっぱりスピードとパワーは必要だと思うけど。
とにかくアンダーパワーなのよ。
井戸の中のカエル君になりたくなければロドスはやめとけ後悔するぜ。
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/01 23:45 ID:zg/oK1MJ
>>114 後悔はしたくないなぁ・・・。
ロードスターがよさそうと思ってたのに。
後悔はしないと思うよ。
ロードスター乗りだけど、確かに攻め込むと不満だらけになる。
ノーマル足・ブレーキで峠に行くとかなり辛いし、実際パワーもない。
でもチューンと腕次第では、下りでそこそこやれるよ。
いきなりハイパワーFR乗るより全然いい。
しかし、ロドスって呼び方‥(藁
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 00:23 ID:GaRTZLSE
サニトラはよかったっすYO。でもノーマル86並の加速をさせるにゃ、手間が掛かりまする。
でも100馬力も出せばスリックカート化します。スライド覚えるには良い。
118 :
33M:03/01/02 02:17 ID:PGlzH8o2
ロドスタいいと思うな。
ハンドリングはめちゃめちゃイイ!
それに非力たって車重軽いから軽快に走るしね。
入門用にはオススメだけどなー、夏はオープンにして
走るのもまたイイと思うよ。
使えないパワーなんていくらあっても意味ないしオススメー
119 :
ロドスタ海苔:03/01/02 07:58 ID:RCdQH7Yi
>>118 夏なんか屋根開けてられんよ。日差しがきつくて・・・。むしろ冬の方がいい。
で、ロドスタ自体は「走り屋になろうとは思わないけど、運転を楽しみたい」
という人にはお奨め。曲がるということがこんなに面白い車は少ないよ。
決して速い車では無いけど、直線は100km/hまでは無理なく加速できるから
別に困る程非力ってわけじゃ無い。
MTで、面白い車に乗ってみたいという人なら一度は乗って欲しい。
波長が合えば、末永く付き合えるはず。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 08:56 ID:hQadtLdV
E36のM3なんて良い車だと思うが。E46はちょっと高いしね。
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 09:30 ID:xH9vriOA
ミニカ55
ミニキャブのオプションのLSDが付けられます。
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 09:40 ID:38CssJSd
86の後継はロドスタだと思うんだけどな
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 14:00 ID:Tgb1pImq
>>13 オープンは女受け悪いよ
人によっては最初だけいいって時もあるけどな
>>114 機械式入れてたら当然脚もかえてあるんだろ?
それで遅いのは、おまえの腕のせいだよ。
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 14:57 ID:XmKub4Jr
今FD乗り前ロドスタ乗りだけどロドスタ良いと思うよ、
たしかに非力だけど足回りをちょっとイジれば相当走る車だと思う。
ハイパワーFRってちょっとしたミスとかもカバーしすぎてあんまり面白くないよ。
ドリフトパフォには向かないけどね。
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 15:06 ID:MMalI6Fu
フェラーリ575Mマラネロというのがお勧めですな。
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 15:23 ID:YJbFQu1R
シボレーカマロがお薦めです。
大排気量のNAエンジンなので、FR車を堪能するには良いかと思います。
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 16:03 ID:E5R41xRK
ロードスター海苔って下手のくせに語りたがる香具師が多いのは何故?
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/02 16:48 ID:kH1r+iYb
>>123 オープンの女受けが悪いのは、「幌を開けてしまう」から。
開けないオープンカー、これ最強。
厨房はパワーのある車で速く走ってる気分が味わえれば
いいんだからロードスターは向かないわな
ロードスター十分速いと思うけどな
登り以外は
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 00:38 ID:jpDONfsd
オープンカーは髪が乱れるとかで
初めの一回はいいけど、
その後はあまり女受けはよくない気がする。
高速テクを磨くのか、峠テク(無駄ドリ除く)を磨くのかで激しく違うんですが
どれもと言うならFCあたりか?
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 00:58 ID:oQhHghdo
ダイハツのシャルマンなんてどう?中身はTE70だからAE86のパーツがかなり流用できるよ。
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 00:59 ID:9gTVzPNs
安いのと言われたらしょうがないよ
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 01:11 ID:pv3Ivdl9
あの滑らかな作動感覚はFFではムリだ。
2Lクラスはいつまであるのかわからないから、最後のチャンスかもね。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 01:27 ID:avHNzArl
シルビア欲しいですぅ〜♪
誰か程度のいいの下さい(^-^)v
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 01:29 ID:AUakuEJo
私情が思いっきり入ってるけど ハチロク
私情と言うか怨念が・・・W
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 01:32 ID:LDFC5fEF
KP−61
スターレット (・∀・)イイ!!
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 02:04 ID:m9cJDZqf
安さも求めるんならFCかシルビア、180辺りが面白いと思う。
程度いいのは探せば出てくるさっ!
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 02:21 ID:oiXq4vAl
予算が少ないと、事故車しか出てこない罠。
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 02:24 ID:m9cJDZqf
事故車でもフレームまでいってないフェンダーやバンパー交換程度のを
探せば安いし問題ない。
147 :
140:03/01/03 02:28 ID:AUakuEJo
>>141 怨念って、あーた...反論できないところがカナスィ
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 02:28 ID:602gl2z5
>>1 スパーキーしかねえべ!間違ってもアトレー7と間違うなよ?
>148
なんだ、その半端じゃないぐらい中途半端な言い回しは?
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 02:30 ID:fqhle6oV
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 02:37 ID:602gl2z5
>148-149
おまいら(以下略)
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 02:50 ID:602gl2z5
>152 (・∀・)ニヤニヤ
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 02:55 ID:fqhle6oV
>>151 巨人の星ね、CDカタログ貰った
7人乗れるのねって云ってるけどサードシートに人は乗っけたくない
3列目は追突されて氏ねよおめーらって言ってる様なもんだし
で1人で乗るとサスが硬すぎ、背がグランビア並に高い分揺れる揺れるw
燃費も7〜8km…もはや楽しいよ(泣)
まぁドミンゴよかマシだけどw
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 02:58 ID:/z7nRc3+
ちうか、すなおにR34のドノーマルを薦めようよ。
トータルでこんな良い車、世の中に無いでしょ。
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 03:20 ID:/ZI7f/6l
>>155 性能の割には外観と内装のおかげで人気薄で安いのはええかな。
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 06:05 ID:8WAWRnWQ
う〜ん、さらっと流されてバカにされてるけどアルテッツァいいと思うよ。
その人の年齢によると思うけど、20代前半とか10代後半くらいの女の子に
ウケはすごいよかった。
オレもまだハタチだけど・・・。
オレ自身運転技術があるとは思えないけど、アルテはハンドリングが素直なので、
コーナーのライン取りとか覚えるにはいいと思うな。
腕<エンジン<シャシというのにもあてはまるし、上まで回せばRSはかなり速いし。
直線ではなされてコーナーで煽り入れるような運転ができるよ、アルテは。
クルマの大きさも手ごろで扱いやすいし・・・。
ギアのつながりが悪いから最初はてこずるかもしれないけど、それに慣れれば
けっこう技術身につくんじゃないかな?パワーバンドをはずさないシフトワークとか
滑らかに走るためのアクセルワークとか・・・。
VVT-iだから(?)5000回転以上で走れば加速もけっこういいよ。
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 06:17 ID:2dfrE+qi
ロドスタって あの 素人でも ドリフトできた気にさせる車かい?
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 06:33 ID:mSOplELO
>>95 WRCは?ターマックでも強烈にドリフトしてるが。
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 06:40 ID:mSOplELO
それと、ハイパワー4駆が維持費高いってよく言うけど、
具体的には何にお金掛かるの?
>>160 どうしても重くなる&ハイパワーなので燃費が悪い。
普通に乗る分には他に思い当たらないな。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 08:17 ID:/ZI7f/6l
ださビアとかは?
スーポーツカーって狭いしださいから、興味なしですが何か?
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 09:54 ID:3OCHAbFD
だれも相手にしてくれなかったが、カマロは良いと思うぞ。
スーポーツカー(スポーティカー?)だが中は結構広い。
大排気量NAエンジンなのでアクセルワークでFRを楽しめる。
アクセル全開で強烈にホイールスピンするので、パワースライドさせるのもお手軽。
車両価格も安い。
燃費も5km/L位なので、それほど悪くない。
自動車税・車両保険は高いが・・
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 11:08 ID:p/Gyw7fI
車横になるんだぞ?
速い場面は相当限られると思われ…
楽しいけどね。
このスレ、つまんなくなったな。
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 19:15 ID:RhT5XMy5
クルーを薦めるな。
5ナンバーサイズなのに中は広いし、車体の耐久性は
タクシーで十二分にプルーフされてるしね。
>101で真打ちが出たのに何を・・・
>>159 ドリフトしてマージン取ってたり 路面かれの入力によるリカバリーしてるだ
けだと思うが。WRCをFF2WDにしようかって案が、出たときドライバーが、強烈
に反対したのは、コーナーでマージン(コントロール性とか含めて)取れんから
だったんじゃなかったけ。
あとヘアビンみたいな所は、ドリフトって言うよりターンって感じだけどね。
ターマックでドリフトしてる香具師は、ビビッってるんだよ。それでも速いの
は、ラリーが、サーキット使うレースと違うから。
昔のWRCのFR車が、ドリフトするのは、単純にそういうスタイルのドライバー
が、多かったからなんじゃないかな。今も昔もターマックイベントはラリーに
とって特殊なイベントだからねぇ。
やつら横向けて減速するよな・・・
異常だ
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/03 23:50 ID:5trGJ0Ux
「ターマックでドリフトしてる香具師は、ビビッってるんだよ」
ワロタ。
>>170 言いすぎた。(w
ってか、極端な表現だな。
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/04 00:44 ID:RAzdFHet
>>168 車の運転が下手なのによくそこまでいえるね
ドリフトすんならFFにしとけよバカ共
ドリフトすんならRRにしとけよバカ共
今年こそD−1本戦参加するぞ!去年は予選敗退
とりあえず初代ミニカターボにしとけ(w
550で箱でFRでターボだぞ。
漏れは初代セルボの方が好きだが。
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/04 21:20 ID:eJWKQGd3
179 :
オーブンエアー:03/01/04 21:46 ID:4HepudyA
俺は速いとは言わないけど、やっぱロドスタお勧めだ。
女受けも「かわいい」とか言われるし、別に困るほど遅くはないと思うけどね。
もちろん街乗り程度の話だけど。FDとかパワーある車も魅力的だけど、街でも
そのパワーなんて使えないぢゃん。パワーバンドキープしながら走れば、結構楽しめると思うけど。。
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/05 02:06 ID:/GDxf7Rd
ろどすた楽しいけど、のーまるではオーバー過ぎる。
初心者にはよくない。
ところで、RX-8っていいの?
久々に買いたいかもなんだけど。。。
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/05 02:13 ID:aECCc2tq
>>180 しっかり4人乗れて、気持ちよく走れるスポーツカーだと思うよ。
良くも悪くも唯一無二のロータリーだし。
欲しいと思って、車買い替え時期なら考えてもいいんじゃない?
すくなくとも、アルテよりスポーツで、S2000より使える車だと思う。
まぁ、マツダ地獄にハマる恐れはあるけど。
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/05 02:14 ID:eoGFF6MA
コンフォート
>182
禿しくがいしゅつ(w
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/05 02:22 ID:j4EoI1kE
8のロータリーエンジンは排ガス規制をクリアしたのは見事!!
8が売れてエンジン単価を下げれれば7の復活もあるって!!
8は興味ないけど7に復活して欲しい・・。
185 :
180だけどHCR32:03/01/05 02:23 ID:/GDxf7Rd
マツダ地獄ってなんでつか?
塗装が弱いとか?
かんのんびらきは経年変化がコワイ気も。
でもやっぱ車は見た目だよね(w
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/05 02:53 ID:kbjrjMLa
マツダ地獄っていうのは、マツダ車は一般的に下取り価格が低いので
買い換えるときに不利になるって意味だと思った。
初心者ならJZA80スープラもいいだろよ
購入時のコストパフォーマンスをも少し考えるならZ32フェアレディもいいの
GTOはダメだな(しかもFFベース4WDだし)
スープラはノーマルだと静寂すぎていまいちフィーリング的に物足りない
フェアレディはサウンド、振動共になかなかいい味だがスープラよりは遥かに壊れやすい
JZA80、Z32共に重いからターボじゃないとパワー感無いね
中古価格から見て最低200万程度はしとかなぁいかんが
188 :
180だけどHCR32:03/01/05 03:30 ID:/GDxf7Rd
なるほろ。下取りという概念を忘れてた。
下取りゼロのクルマに乗ってるので(w
で、たぶんいぢるし、長く乗るし、下取りは気にせんです。
ちなみに新型インプかRX−8か買い換えないかで
迷ってます。変?
ロドスタを進めまする。
安全性がうんぬんいわてれるけど。2かいほど全損事故したけど
むち打ちすらなかった。…ごめんよロドスタ
Zとかスープラ、FDも仕事柄乗ったけどロドスタ楽しいし安いので
今も愛車です。
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/05 03:37 ID:h0hvLJM6
>187
羅列してる車種が頭悪そ。
どれもブレーキと冷却と消耗品代が話にならん。
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/05 05:22 ID:L5u5n89p
マツダのスポーツ系は人気があるから、マツダ地獄にならないよ。
192 :
550:03/01/05 05:52 ID:riuPRPvE
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/05 06:15 ID:smDOpAHD
FRならマツダかな。
ただし、合わないヒトには苦痛で楽しくないかもしれず。
漏れも初期型SA22Cあたりで、とっちらかった時は自信が無いけど(笑)
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/05 06:24 ID:L5u5n89p
>>192 (・∀・)イイ!!けど、値段が書いてない…いくらすんだ?
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/05 11:40 ID:+k/ULwFW
アンダーパワーFRの方が乗りやすいよ。
とくに冬場で雪が積もった場合なんか。
ターボ車で大口径マフラー付けてた頃は、
3速発進でないと、滑って前へ進まなかった。
196 :
550:03/01/05 11:56 ID:riuPRPvE
まだ正式には値段は決まってないらしいんだけど
同じページにあるSR2000というミドシップの方の車は
だいたい500〜600万位だって。
内容からするとすごくお安い気がする。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/05 12:28 ID:ACJz9jm7
エボは楽しいぞ!
限界付近で後輪滑りはじめたらカウンターあてず逆にさらに切り増さないと速く走れない…
それになれると四輪操舵に近い感覚が待っている。
198 :
迷わずこれにしとけ:03/01/05 13:42 ID:cekY0NWN
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/05 14:15 ID:smDOpAHD
>>198 なんとなくランタボ風に見えるのはオレだけ?
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/05 14:16 ID:1GKDGaow
14
ロドスタ&マツダ出張所スレはここですか?
202 :
550:03/01/05 15:19 ID:riuPRPvE
>198
こんなのあるんだ。全然いらないけど。
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/05 17:41 ID:9KR+ttyn
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/05 17:43 ID:8KHNAjpe
何PSで表示してけろ!
和漢ね絵よすぺっくが!
何がニュートンだ、何がkwだ!
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/05 17:45 ID:8KHNAjpe
しかしなあ、86再販しる!
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/05 17:57 ID:8KHNAjpe
>>206 あのなあ、漏れの言いたいのは、層言うことじゃないんだ!
そんなの、変換表みれば分かるのは当たり前だろうが!
そうじゃねぇんだよ、スペック表見てさ、おお2リッターで210psか!
とかさあ、パット見ておおっ!手思わせるのはps表示じゃなきゃダメネ!
シャッチョサン!!
いいか!?スペック表手のはプレゼンテーションと同じなんだよ!
第一印象が悪ければ、終わりなんだよ。
どおうも〜、ワタクシ2gエンジンの100ニュートンですぅ!
言われても、ハァ?!てなるだろが!
それだよそれ。
96kw=130.52352ps
181Nm=18.456863454900501190518678651731kgfm
209 :
よろよろ:03/01/05 19:30 ID:+k/ULwFW
>>199 俺もランタボ風に見えた。
トヨタならイゲタ履けよ。
どうせならA60カリーナっぽくしろ。
流石三菱車!流石三菱車!流石三菱車!流石三菱車!流石三菱車!流石三菱車!流石三菱車!
流石三菱車!流石三菱車!流石三菱車!流石三菱車!流石三菱車!流石三菱車!流石三菱車!
流石三菱車!流石三菱車!流石三菱車!流石三菱車!流石三菱車!流石三菱車!流石三菱車!
流石三菱車!流石三菱車!流石三菱車!流石三菱車!流石三菱車!流石三菱車!流石三菱車!
流石三菱車!流石三菱車!流石三菱車!流石三菱車!流石三菱車!流石三菱車!流石三菱車!
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/05 21:43 ID:dRF/KqSy
NAシルビアとロードスターだったら、どちらに軍配を上げますか?
212 :
13:03/01/05 21:50 ID:P8G3yX/m
久しぶりに来ました。遥か上方でRoadsterを推薦したものです。
俺がRoadsterを推す理由。
・ハンドリングが非常に素直で正確
・ランニングコストが安く、パーツ類も豊富かつ安価。
・軽量・コンパクトで取り回し易い
・オープンカーは気持ち良い(ヨメや彼女の同意も取り付け易い)
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/05 23:40 ID:utzQZDsG
ロードスターを推す人が多いな。
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/05 23:48 ID:9KR+ttyn
安いFRって条件だと これは、もう当然かと。
逆に妙に嫌ってる香具師が、居るのが意外だな。
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/05 23:49 ID:nx08fGgr
汁ビア
クルーのガソリン車って 亡くなったんだね・・・・
んじゃTVRサーブラウで。ドデスカ?
ロドスタのダメな所→やたらと走ってる
汁ビアのダメな所→DQN臭がする…
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/06 01:47 ID:u+vx9s45
ロドスタ スリックカートみたい
あれで けつ流せない奴は車に乗るな(決してドリフトとはいわん)
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/06 01:48 ID:X3qmCwtd
NA車両として考えるとシルビア重そう。
エンジンはよさそうだけど。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/06 01:49 ID:X3qmCwtd
ロドスタ、イイタイヤは必須かね。
>>221 剛性が低いのでグリップが良すぎても・・・
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/06 02:00 ID:X3qmCwtd
ロドスタ
ノーマルサスはとても柔らかい。
ステアしてロールして曲がるまでのタイムラグが長い。
動きは分かりやすいから初心者には良いだろう。
ボディ剛性は不足していて質感は無いが、いじらなければ問題はない。
特筆すべきは、シフトフィールとブレーキタッチ。
シフトは多少バネが強くてニュートラルに戻る力が強いが、
これは好みの問題で、シフトフィール自体は非常に剛性感があって
カッチリとしている。
ブレーキについても、踏力コントロール式なので、ストローク
よりも踏力の強さによってブレーキの利きがコントロールでき、
安心感がある。
ブレーキとシフトフィールに関しては、正直なところ、
同じマツダのRX−7よりも質感が格上です。
224 :
13:03/01/06 02:03 ID:UwGMI6b2
最初はテキトーな安タイアで、スライド時の挙動を手に入れるのも良いと思う。
自分のドライビングスキル&使える金額と相談しながらハイグリップタイアにリプレイスしていけば?
タイアをグレード上げるだけじゃ済まないからね。
サス換えてパッド換えて補強して・・・と際限の無いチューンになるから。
どこか突出したチューンはバランスを崩すだけだから、ゆっくりと徐々にね。
もちろん意図的にバランスを崩して自分好みのセッティングにするのも楽しいけど。
ちょっと邪道だし、せっかくRoadsterなら正統派のスポーツドライビングを練習出来るから、ちょっと勿体無い。
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/06 02:04 ID:OD7Kq45H
14Qsなんかどうよ?悪くないと思うが。
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/06 02:06 ID:X3qmCwtd
本当に悪くない。
でも、ロードの方がいい。。。
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/06 02:07 ID:rHTcomhH
14Q'sは遅いぞ
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/06 02:07 ID:IOPNIqYU
安いFRならパジェロミニでしょ
>>223 おお・・たしかにロドスタのブレーキフィーリングに敵う奴はちょっとないとおもた。
他車に乗りかえるとまずブレーキが気持ち悪い。
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/06 02:08 ID:X3qmCwtd
まあ、どちらにせよ大して速くないんだから
自分に合う車を見つけることがイイ!
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/06 02:15 ID:LkPAEmKa
ロードスターは、確かに乗っていて楽しいし、FRの挙動を低速で知ることが出来
るから、いいと思われるが、一般道でたとえ低速でもタイヤを滑らせるような走り
方は、実は、かなり危険だ。
何せ一般道は、予知不可能な事が多い、道も走りに行くような峠や山道は、決して
広くは無いだろうし、ミューも低い上に突然変化する。
この辺りの事は、オートバイ乗りの方がよく判るだろうが、質量の大きい4輪になる
と加速度的に危険は増大する。
その危険は、操縦している本人だけではなく、周りを通りかかる人や車に及ぶから
質が悪い。
本当に運転を練習したいなら、やはりサーキットに行くべきで、公道では、FRの
感覚を楽しむくらいにしておいた方が身の為だ。
公道は、その見えないカーブのすぐ先に死があると認識すべきだ。
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/06 02:17 ID:UwjQvuXw
マークU
233 :
13:03/01/06 02:28 ID:UwGMI6b2
>>231 その通り。
でも公道で安全マージンを残しつつ腹8分目で走っていても習得出来る事は大きい。
もちろんサーキット100%走りに敵うものは無くともね。
一応大人としての良識とリスクマネジメントの範疇において公道を走りましょうや。
知っているのは御天道様のみって事で・・・
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/06 08:08 ID:X3qmCwtd
公道で走るなよ。
サーキットで言う1スピンが1事故に匹敵するぞ。
おまえらにはフィットをバックで走らせてるのがお似合いだよ。
238 :
888:03/01/07 18:14 ID:N5999UNY
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/07 18:33 ID:jBd5psL8
32タイプMはどうよ?古すぎか?
>>239 悪くないと思うけど シルビアに比べてどうなんだろ。
241 :
立ち蕎麦師typeM ◆1XhQ.sOAsU :03/01/07 20:30 ID:Zh0nmMOY
>240
S13とノーマル同士でくらべると
メリット
・とりあえず4ドアもある。
・純正シートの出来はいい。
・高回転時のフィーリングはいい
・ケツの踏ん張りがいい
・ボディの剛性は高い
・ブレーキもtypeMのが上
デメリット
・フロントヘビー 直6だからいたしかたなし
・低速でのトルクは薄い。
・アフターパーツの多さではややシルビア有利か?
個人的にはドリならシルビア グリップやFRの
フィーリングをマターリ味わうならスカイラインかなと
どっちも程度のいいの探すのは難しいと思われ
公道でタイヤを一切スリップさせずに走ってる奴は神か 直線しか走らない奴
車が曲がるときには大なり小なりスリップしている
それを大袈裟に出すのがスライドに見えるだけ
フロントタイヤのスリップが 舵を入れた時に感じる アンダーオーバーだ
公道でタイヤを滑らせずに走らせることが完全に出来るなら
ノーベル賞もんだな
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/08 02:49 ID:h0xkSjyy
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/08 02:56 ID:EcLGG+4y
とりあえず
>>1 はミゼットUでも乗りなさい
話はそれからだ・・・w
FCはどうかね?仁Dのアニキも乗ってるし、オマエの望む車だろう
とくにFCは中古が安くて3〜40マン出せば買えるぞ
ただ鬼のように金を喰う車だがな・・・・
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/08 22:08 ID:uG6Z6WxG
ロドスタよく走ってるなー。
あちこちで見るよ。
248 :
あき:03/01/08 22:38 ID:1ffwzo6j
FRなんて雪国じゃ、ただのガラクタ。
私も雪国じゃなかったらFR乗りたかったなぁ。
FFはアクセル抜くと滑るから怖いし。
R34GTSなんかは外見で評価が完全に分かれるが
乗ってみればいい車だと思うゾ。
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/08 22:54 ID:UOg3xFLG
jフェリーはいい車
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/08 23:40 ID:EzSLPqpM
>>248 確かに発進で滑るのは(スノーモードなしのATのFRならば特に)うざったいとしても、
漏れ個人としては、FRの雪道でのコントローラビリティを積極的に評価したい。
スピードだし過ぎなければ滑る→操る の小気味よい繰り返しでイインデナイノ?ボルボ車の
コンセプトもそうだった筈
ただ、雪道でもスピード出したいだとか、操る自信ない人は、FFか4WDのって下さい。
事故を起こしてからじゃ遅いですからね。
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/09 00:52 ID:V7CrZvmN
雪道をFFで走って大丈夫なの!?
安全なのは4WDだけだと思ってた。
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/09 00:53 ID:SPR2QGMt
スーパー7とかどうよ・・・と言ってみるテスト
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/09 00:56 ID:SltJuhU4
>252
おまえは4WDでも事故る
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/09 00:59 ID:ikr87zUc
4WDで安全なのは、エンジンブレーキのときだけ。
重いから止まりにくいし、下手に加速が良いから逆に危険。
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/09 00:59 ID:IjBcsZEx
おれ飛騨地方で豪雪だけどロドスタ乗ってるよ。
FRという事より車高が低いのがキツイ。でも慣れたぜ…。
257 :
252:03/01/09 01:17 ID:V7CrZvmN
ほえぇ〜。賢くなった!
さんくゆー!
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/09 01:52 ID:qb8fmDaK
雪国のFRも用心して乗れば大丈夫。
ヘタなのに、色気出して雪鳥してやる!とか思わなければね。
4WDで慢心してると逆に事故るってよく言うし。
まぁ落ち着いて苺でも頬張ってなさい
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/09 15:32 ID:o+zwAu8p
そういやこの間ランクルが畑にダイブしてたなぁ…
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/09 15:43 ID:ECuGRvLN
4WDは雪道に強い! って目で周囲は見るだろ?
しかも本人だって、伊達に高い金使ったわけじゃない! という気持ちもある。
するとやっぱり無理しちゃうんだよな。
FF? ましてやFR? おまいら何様だ! さっさとドケ! 俺様の道だぞ!
ビュビュビュュュュュュュュュュュュン ってな。
ましてや彼女でも乗っけてみ。速いこと。速いこと。
そうやって墓穴を掘るバカが跡を絶たない。
雪国じゃ笑い者だ。
MRじゃだめなの?
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/10 10:34 ID:EB7YO6BI
突然ですが、ハイラクストラックなんかどうでしょうか?軽くて速いデエ
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/10 22:28 ID:oozQBVzl
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/10 22:49 ID:cwKXwmvX
>>253 イイ!!!
いいね〜セブン。
ケータハムのR500Rなんかどう?
0-100q/hが3.2秒で世界最速。ついでにバックも世界最速。ワラ
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/10 23:16 ID:IWAooODd
ボンゴフレンディーで決まり!
「車なに乗ってるの?」って聞かれて「知ってるかな?フレンディー
って言うんだYO」とか言ってる香具師はいねえか?
お前が乗ってるのはボンゴだよ。ボンゴ。
・・・俺もな。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/10 23:57 ID:ovBKPaCR
ミニカエコノ(昔の)
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/11 00:26 ID:SpAdVw7F
>>265 このFF全盛(特に国産)の時代に、わざわざFRを買おうとしてるヤシがいるからだろ。
漏れもそのクチ。
>>267 ワロタ
そういやデリカもベースはFR・・・
やっぱりハチロク! 欠点が見当たらないほど(・∀・)イイ!
・・あえて言えばボロくて遅いのに高くて、ちょっぴりヲタ扱いされることだけ。
>>270 ちょっぴりどころか仁D厨と同類の(以下略
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/11 21:07 ID:Nuqi4ngH
>>271 ネタにマヂレス・・・
メール欄みてみなよ。
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/11 21:24 ID:hkrWbxjM
外出かもしれんが、
5ナンバーサイズ
直4エンジン
リアサスがリーフ
こんな86のような車が、新車で買えるよ。その名は、
クラウンコンフォート
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/11 22:41 ID:Nuqi4ngH
タクシーかよ!
>>273 俺はGT-Zは欲しいぞ。
ノーマルだとクルーもいいね。
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 21:12 ID:EdL92mtq
>>274 違うよ。タクシー仕様も買えるけど、自動車学校仕様もあるよ。
助手席フットブレーキ、デュアルフェンダー(ドア)ミラー、デュアルインナー
ミラー等々、普通の車には付けられない装備が満載。ちなみにタクシー仕様だと、
運転席から左後席ドアを開けられる装備が付けられる筈。たしかクルーにもこんな
仕様があったと思う。それからガソリンやディーゼルだけじゃなくて、LPG仕様も
選べたと思う。価格もそんなに高くないしオススメじゃない?もっともスポーシ
FRとは言い難いけどね。
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 21:34 ID:wHuXpQIw
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 21:42 ID:ewErkQqM
>>277 コンフォートは全国のトヨペット店(大阪地区は大阪トヨタ)
クルーは全国のブルーステージもしくはレッド&ブルーにて
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 21:43 ID:sBj4jxRv
スーパークァヴ
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 21:45 ID:tSv0HIjG
中古で値段がこなれてくればアルテッチャンなんかイイんじゃねぇか?
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 21:58 ID:ifGD3snd
>>276 でもLPG仕様はオススメできない。パワー無いから走らんし、
ガソリンより燃費悪いし、燃料の補給場所(LPGスタンド)も少ない。
強いてメリットを挙げると、ガソリンよりエンジンが汚れにくいこと
くらいかな。
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 22:04 ID:7oY6iawd
>>281 パワーがないのは認めるが、燃料の単価が安い罠。
何より税金を取られないのが (・∀・)イイ!
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 22:13 ID:a/PDMHew
>>282 いくら燃料が安くても、補給場所が少ないんじゃ遠出には向かないかも。
特に地理に不案内な所へ行った時に、困らないかな?あっそうか、地元のタクシー
の運転手さんに聞けばいいか。でも地元をチョコチョコ走るには最適かもしれませんね。
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 22:15 ID:ANKvTWMd
ぽるの968はどうよ?
いいと思うけどなあ・・・
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 22:26 ID:i5xJamZv
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 22:28 ID:uSWxS3h2
スカイライン タイプM
格好良くない?値段も手頃
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 22:31 ID:a+YkMId7
NAのMR2は?
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 22:35 ID:ANKvTWMd
>>285 ううむ、ある意味正解。ロータリーじゃないけどね。
でもシリンダーはでかいよね、968・・
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 22:35 ID:3TM34roV
私が一票。スカイラインのGTS25。(R32orR33)
安いし、程度が期待できる。初心者向き。
で、パワーが必要になったら25tのエンジン乗せ買えで簡単パワーアップ。
シャーシも悪くないし、どんなもんでしょ?
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 22:38 ID:QOfKVcm0
乗用車の新車でとなると、一番安いのはやっぱりロードスターかな。
でも実用性はオートバイ並みって割り切れる人ならいいけど、実用性まで考えると
アルテッツァのAS200が一番安いかな。ATでもよければ、マークUの2000グランデ
もあるけど。
291 :
286:03/01/12 22:41 ID:uSWxS3h2
>>288 昔、サバンナRX-7のことを
「プアマンズポルシェ(924)」と悪口を言った人がいたんだよ。
どちらもFRスポーツだし、
リトタクタブルライト等のルックスがちょっと似てたからね。
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 22:58 ID:s9Eg64lA
>>288 面白い比喩でしょ。吾輩はDeutschesRX−7と呼んでました。
>>289 初心者に勧めるには、R32はちょっと古すぎない?R33はちょっと大きすぎない?
まあ荒く乗られたものが少ないと言うのは、同意。
でもエンジン載せ替えを、甘く見ない方がいい。程度のわからないような中古エンジン
だと寿命も定かじゃないし、簡易とは言えオーバーホールしたり、載せ替えの費用を
考えると、簡単パワーアップとはいえないよ。
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 22:59 ID:ZOnf6+nX
いつの間にやらBMW Z4が日本に導入されてたのね。
個人的にはスタイル良いと思うけれど、高いね。BMWは。
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 23:08 ID:EWQsUW4b
>>292 それ雑誌で読んだことある。漏れらはBMWの850ciのことを
BMWスープラって呼んでた。
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 23:33 ID:rKGirzXA
S15いいよ!
FRだけどかなりトラクションの掛かりがいいし、
ニュートラルセット(FRだから当然か...)だし、
ボデー強いし。
下からモリモリトルク出て、フラットで扱いやすいし。
難点は、エンジンが全く回らないこと位か。
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/12 23:37 ID:rKGirzXA
FRじゃないけど、インプレッサもFR並に曲がるし、
回答製っていうFRの良さに加えて、立ちあがりの圧倒的なトラクション
+下からモリモリトルク出て、乗りやすそうだしコントローラブル。
難点は、エンジン音が気に入らないことと、あまり回らないことぐらいか。
俺FRしかまともに乗ったことないや
FRのどこがいいのかわからん
299 :
289:03/01/13 00:18 ID:vNB+IiYc
>>293 たしかに、エンジン乗せ替えを簡単みたいに述べてしまったのはまずかったです。失礼。
少なくとも初心者にお勧めできる改造では無かったですね。
代替ネタとして、部品取りがあればタイプMのタービンセットを移植出来るらしいので(また聞きでしかないけど)それでも結構なパワーアップかも。
300ゲットォオー!!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ (´´
∧∧ (´⌒(´
⊂(゚Д゚ )≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
⊆⊂´ ̄ ⊂ソ (´⌒(´⌒;;
 ̄ ̄ ̄ ズザーーーーーッ
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 00:34 ID:nnRUghPm
曲がるにこだわったランエボ7か8は?あと、個人的にRX−8
が欲しい!
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 00:42 ID:nt6VguW3
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 00:42 ID:FOPtED2A
>>301 個人的にはランサー系でFRはランタボの印象が強いです。
ランエボはFFベースと言う印象が強いので、対象外。
(考えてみればGTOの4WDも、FFベースなのかな。)
305 :
FR厨:03/01/13 02:56 ID:yZRlSHHU
306 :
通常の3倍のS2000:03/01/13 02:57 ID:5VLwc5Ar
>>297 確かに良く曲がるけど
やっぱりFRが乗りたいって人には向かないんじゃ無いのかな?
>305
今回のマイナーで全く別ものと言っていいほどエンジンが変わった。
エボほどじゃないけど、下のトルクは確実に増えている。
(回転数によっては6kg・mほど増えている。)
>306
R31→WRX NBと乗り継いだが、
車庫入れなんかは明らかに違いがわかるけど、
普通に走る分には大きくは違わない。
(俺の腕がないだけか・・・)
309 :
通常の3倍のS2000:03/01/13 04:35 ID:Z5KprqjX
>>308 普通に乗ってる分には変わらないと思うけど
駆動方式にこだわるってことは
ドリフトやモータースポーツをやりたいってことじゃないのかな?
パイロンを回ったりサイドを引いたりとか(要するに普通じゃない)
そういう風に走った時の運転とか楽しさはまた違った感じになると思うよ
自分のS2000はFRですからアクセルで車を曲げたり
逆にリアを滑らせすぎると上手く回れなかったりそんなところがおもしろいです
多分インプレッサだと
ターンしたにアクセルを入れると
前輪が引っ張っていってくれるので
また違った動きになると思います
308さんはモータースポーツとかしてますか?
310 :
:03/01/13 11:08 ID:wWm4utYW
きのう嘔吐差論行って来て、コンフォートGT-Z見てきた。
208万位で出したいとのこと・・・
GTI-Rの車検が9月だから、9月までにだしてくれ・・・
GT-Zのスポーツブレーキシュー(ドラム)ってのに激しく萌えるんだが・・。
安直にディスクに換えるんじゃないってのがヨロシイ。
ところて、ランエボICのようなエアダムってスッカラカン?
インタークーラ入ってるのかな?
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 11:43 ID:5Z3HCtsi
1は何を以ってFRが欲しいんだ?
FFも楽しいぞ!
アクセルOFFで曲げて、アクセルONでアンダーださして引っ張るんだ。
アクセルで曲げをコントロールするってーことに変わらないだろ。
FFは我慢が楽しい、熱くなるより冷静なほうが速い。そこがイイ。
もちろんパワードリ以外のアクションはFR同様できるしさ。
やっぱり乗るならFF+NA!
1はそこまで考えてFRにしたいと言ってるのか?
それとも、イニDやOP2ヲタの無免厨房?
313 :
元ろどすた海苔:03/01/13 11:56 ID:vjvgmOv0
>312 やっぱり乗るならFF+NA!
それは貴方個人の価値観の押し付けです。
FRにはそれの、またFFにもそれなりの楽しさがあります。
んでFRならちょとデカいけどS14あたりの相場がこなれて
きてよろしいんじゃないかと。
S14元々売れなかったからね。買い得感は高いかも。
314 :
AW nori:03/01/13 12:00 ID:5h9l1hzA
>>313 >それは貴方個人の価値観の押し付けです。
同意。
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 12:01 ID:M6CWDkJb
初代レジェンド4ドア欲しかった・・・
V6ウィングターボにエアバッグ・ALB・ウィッシュボーンサスetc
FFながら魅力的な車だった
Y30セドリックのV30ターボも豪快な加速が良かった。
NAPSのせいで骨抜きエンジンとなったL28と比べても差は歴然。
ただ相変わらずの内股トレッドの採用で乗り心地がイマイチ。
ピラーレスHTなのは結構だが、オペラウインドーがリヤガラスと一体になり事実上ピラーが4本(430やY31は6本)
しばらく経つと雨の日にガラスの間から水が・・・
雨の日はタクシー乗れって事なんでしょうね
バブルでしたから・・・
>>312 スポーツカーは昔から後輪駆動と決まってるじゃん。
FFなんか後ろのタイヤ、金魚のフンみたいについてきてるだけだろ?
もともと「車としての理想(バランス)」よりも、
居住空間を稼ぐとか、生産性を優先させて考案された
実用車(一般車)向けのレイアウトだからな〜。
あのインテRといえども所詮はスポーツカーもどき。
いくらこだわりの造りだろうが、ドライビングプレジャーが高かろうが、
速かろうが、FFという時点でスポーツカーじゃねぇと俺は思うが。
インテRがFR並のハンドリングとスパルタンなスポーツモデルというのはみとめようよ。
だが、たとえFRなったとしても乗らない車だな。あのデザインじゃ。
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 14:29 ID:Uno2fJBz
>>299 いえいえ、実は自分はエンジンの載せ替えを2回もやってるので経験談として
語ったまでです。それとタービンセットの移植ですか?それって一種のボルトオン
ターボってことになると思うけど、NAのエンジンのポン付けのボルトオンは危険だよ。
圧縮比が違うから下手するとブローするかも。バラして組みなおしてたらもうオーバー
ホールだし。交換部品代も半端じゃないよ。否定的なことばかり書いてすみません。
あとR32のGTS25(32にはターボの2500は無かったと思う)ってATしか無かったのでは?
R33はターボのGTS25tってモデルがあって、こっちはMTもあったと思う。どうしても
MTってことになるとR32は駄目ですね。ミッションまで載せ替えてたら他の車探した方が
よくなっちゃうよ。
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 14:35 ID:k4JvYFGA
>>319 R32の2.5LにはタイプS(5MT)の設定あり。
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 18:11 ID:pcOmRGwH
>>320 でもタマ数めちゃくちゃ少なくない?探すのが大変そう。
アルテのASに乗りなはれ。
コンパクトFRセダンでマターリ。
中古も出てきているので150マソまでで買えるのでわ?
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 18:45 ID:K0C85bcO
後期の180SXが(・∀・)イイ!
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 18:47 ID:5Z3HCtsi
FF車でバックしる!
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 18:49 ID:8NtSrqcP
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 19:30 ID:zBVp8H/M
FFで後輪操舵の車ってのが、もしあれば面白いかも。
フォークリフトみたいにハンドル切ると後ろタイヤが動く。なんてナ(笑)
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 20:15 ID:M6CWDkJb
>>327 FFで4WSならあるね。
3rdプレリュードとか
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 20:17 ID:ufSQQ4iy
>>323 悪くないけど、AS買うなら後期型だね。前期はATしか設定なかったし、
オプションで17inchホイール付けても大径ブレーキ付かなかったし。
後期なら6速MT選べるしね。でもこれ新車で買った方がいいんじゃない?
他にも100系後期のマークU、チェイサーの2000ツアラーってのもいいかも。
>327
ハンドルきったら横の車にぶつかって、あっというまにあぼ〜ん。
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 20:49 ID:Uno2fJBz
>>331 えっ、ホントに?ASのMTってマイナーチェンジ後からの設定じゃなかった?
まさかミッション載せ替えじゃないよね。ちなみにアルテッツァに純正でHIDが
付いたのは後期型からのはず。もひとつおまけに、アルテッツァの6速MTってRSと
ASでは最終減速比が違ってたと思う。RSは4.100でASは4.300だった。これは関係
ないかな。
>>332 2001年5月のマイナーチェンジ以前からASのMTありますたよ。間違いないっす。
それから大径ディスクブレキは前期型ASではMT車のZed以上は標準装備。
最低グレードのAS200のMT車では17アルミ・215/45タイヤとセットでOP扱い。
ちなみに減速比は
前期型RSMT4.1 前期型ASMT4.3
後期型RSMT4.3 後期型ASMT4.3
アルテはFRということを忘れさせるね・・・
つーかFRである必要すら無い車だなw
ま、ボンネットにでっかく「この車はFRです」とか書いとけ。
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 21:10 ID:2QXa5Lt6
>>333 さすがオーナー。よくご存知。ということはマイナーチェンジじゃなくて、
それ以前の小変更で設定されたということでしょうね。わたすの記憶違いですた。
ASのMTは2000年5月のMCで登場じゃなかったっけ?
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 21:18 ID:pcOmRGwH
発表当初には、ASのMTは設定が無かったのは確かです。いつ設定されたのか
記憶があいまいだったもので・・・
>>335>>336 一応確認。マイチェン(HID装備、フロントグリルのエンブレム大型化等々)は2001年5月。
2000年5月はMCじゃなくて小変更(ASにMT設定、LEdion追加など)かと・・・
FRで安いのを探してるなら、漏れならマークIIよりはアルテASを薦めるけどなぁ。
>>
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 22:27 ID:8NtSrqcP
>>338 御丁寧にどうも。でも中古車買う時って注意しないと、後で困ることも
あるかもしれませんね。同じASのMT車でも年式によって微妙に違うとは。
他の車のことだけど、86みたいにドラシャの太さが二種類あってLSDも
二種類あったりしたら・・・まあ今の車はそんなことはないと思いますが。
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 22:35 ID:CNKApRtl
ロードスターの購入を検討しているのですが、
ガソリンの入れ方は普通の車と一緒ですか?
自分はセルフのスタンドをよく使うもんで。
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 22:40 ID:5Z3HCtsi
すげー、車購入考えてて、
まずガソリンの入れ方気にするかよ!
マニアックなヤツだな。
普通はアレだろ、
幌の持ちはどう?とか
エンジンは気持ち良い?とかだろ。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 22:40 ID:5Z3HCtsi
ガソリンの入れ方一緒だろ。
343 :
299:03/01/13 22:52 ID:4e9bE7/j
>>319 いやー、もうボロボロですな、自分。
実はGTS25(R32型)、自分乗っていたんですよ。諸事情で手放しましたが。
周りに出来る出来るといわれた内容が先にあげた2つでありまして。
これ以上は元オーナーの粘着的な愛着になっちゃうので止めますが、それを抜いてもいい車でしたよ。
中古車情報誌でも覗く時があれば、チェックしてみて下さい。
変なことばかり述べて、失礼しました。
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 23:17 ID:ufSQQ4iy
>>319 いえいえ、こちらこそ否定的なことばかり書いてすみませんでした。
エンジン載せ替えの経験と言いましたが、自分の車は実は86なんです。
で具体的な費用を書いておくと、一回目の載せ替えがエンジンオーバーホール
込みで、約30万円、二回目が20バルブのオーバーホールエンジンだったので
約70万円。86でこれだけ掛かったのでスカイラインクラスだといくらになるかなと
思ったもので・・・
GTS25がいい車なのは、認めますよ。どなたか指摘してくださいましたがMTの設定が、
あったのは驚きました。NA2500cc、MT、FRっていう車はもう新車では買えませんしね。
しかしあの車くらいになると、無理にパワーアップしなくてもよいのでは?
ターボ化するとパワーは出るでしょうけど、NAの良さが無くなるかもしれませんよ。
ところで299さん。他にオススメのFR車ってありますか?
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/13 23:21 ID:ufSQQ4iy
間違えた!344は343へのレス。
>>340 一個だけ違う事があるw
FUELオープナー空けるのに鍵がいる
オープンカーだからね
あとはいっしょ
>>346 センターコンソールの蓋のこと?
俺はアレに鍵かけた事無いよ。引っ張れば簡単に壊れるしさ。
348 :
299,343:03/01/14 00:41 ID:WBQg4aSL
>>344 >他にオススメのFR車ってありますか?
こんな私にこう返されるとは思いませんでした(笑)
思い出してみましたが、一通り既出ですね〜
個人的に凄いと思うのがクルーです。あの耐久性は賞賛に値すると思います。
パワーが足りなくなったらGTS-tのエンジンを(以下自粛)
ハチロクかな やっぱり
他のFRでいいの ない
シャルマン
やっぱりシルビア
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/14 16:25 ID:c2LgjFtk
セドリックセダン
スカイラインジャパン
354 :
ワトソン君 ◆yaijoqFE4k :03/01/14 17:49 ID:NOXHS7i0
]ジャパン
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/14 17:51 ID:RG5i5e42
R33&R34スカイライン
エキゾチックジャパン
ワトソン君 ◆yaijoqFE4k と、なんたらHIKARUだっけか?
同じ臭いが漂ってるんだが。
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/14 18:09 ID:YBtPYU3E
ハチロクぼろ過ぎ
ロドスタ二人しか乗れん
S15は1200kg突破してるからダメ
車重1tクラスでFRでNA高回転型エンジン搭載のリアシートのある車ホスィ
ハチロクと同じような車がなぜ今ないのだッ!
>>357
S15のオーテックバージョンはどうだ?
NA高回転型エンジン搭載だし、リアシートもある。
軽量化しても1tクラスにはなれないが、スペックR流用のあのボディ剛性はハチロクでは
得られない。
359 :
MR−S:03/01/14 22:42 ID:5hXeFkHi
>>357 ロドスタと足になる軽の2台体制で如何でしょうか?
車選びに『リアシート』が必要条件になるとは、、、可哀想ですね。
折れは三ヶ月に一回ぐらいしか使わなかったので、『不要』と思いました。
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 00:15 ID:rd8Wj6VZ
>>358 う〜む、やっぱヒラヒラ感のある軽い車がいいなぁ。
いい線いってるんだが
>>359 ロドスタはかなり考えた!しかし!やはりリアシートは要るのだ…。
財力の無さゆえに2台は無理ぽ
いまはオンボロカローラU(L40のZS)だが車検を前にして
故障が目立っているのだ。買い換えたい…。
しかし理想の車が世に送り出されるまで、まだまだ乗り続けるしかないようだな
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 00:42 ID:s8PCxbdK
S15っS13だっけ?から進化してなく思われ
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 01:01 ID:ozsqa7EE
>>360 難しいね・・気持ちはわかる。
ボロいけどハチロク買っちゃえば?故障からは開放されないか・・
やっぱS15とかRX-8とかで重さを妥協するか、ロドスタとかMR-Sとかで
リアシートを妥協するか・・
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 01:03 ID:Pr2WdbyG
トミカ
365 :
山崎渉:03/01/15 07:32 ID:qU45EKXz
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
366 :
通常の3倍のS2000:03/01/15 11:34 ID:eTUERwp0
車種板のシルビアスレでもそうだけど
すぐ「車重1000kg切るFRで四人乗れる車が欲しい」とかいう厨が出てくるなぁ(w
四人乗れてて1000kg切ってしっかり走る車って
アルミボディで作ってものすごい値段になるかも
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 11:38 ID:Qch5q97H
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 11:54 ID:CVjiOhjw
>>363 ハチロクって・・・。
あんな剛性もないし、足回りもばたばたの車今さら買っても・・・。
いや、当時はよかったよ。S13ターボが出るまでは・・・。
漏れも乗ってたから。
でも、21世紀に乗る車じゃないよ。割高すぎだし。
S13後期のターボの方がマシだよ。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 11:57 ID:427m+m/p
2chの車板って馬力スペオタより重量スペオタが多いよな…(W
性能より安全性第一の昨今じゃ吊しで超軽量車なんて無理だっちゅーの!
軽くしたけりゃまず衝突全安全のタメについてるフレーム全部取り外せ!
あぁ重量ヲタ迫害スレでも立てようかな…
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 12:00 ID:QO7hzPoh
今、狙い目としてはBMW-M3Bだな。
安いとは言えないが、それでもチューンド34R買うよりも安いかもしれないし、
基本的に丈夫な車だからBNR32よりもメンテ費用は安い。
M3Cがリースアップ&E46M3への買い替えでタマ数増えてるからM3Bは値下がり気味
で今が買い時。
良く出来たFRらしいFRを楽しめるよ。
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 12:02 ID:wegMhenG
質問になってしまうんですけど。
90系マークUツアラーVってお勧めなんでしょうか。
当方・・・雪国です・・・
FRも速度速度落とせばケツ振らないと聞きますし。
初心者マーク取れてないんですけど
FR大排気量ターボ車乗りこなせますでしょうか。
何方かご教授お願いたします。
雪なら速度落としたって流れるでしょ。
雨なら気をつければ流れないと思うけど。
だけど、FR乗るならそういうのを楽しみに思える
人の方があっていると思うよ
>>371 初心者の内に雪道でケツを振るような車で練習しておいた方がいいと思うよ
無理しなきゃいいんだし
ツアラーVを乗りこなすのはだいぶ先の話だから
乗りつぶすつもりで中古のシルビア、ロードスターあたりを買うのも手じゃないかな?
374 :
通常の3倍のS2000:03/01/15 13:02 ID:eTUERwp0
>>369 はげどう
あと5ナンバーにやけにこだわる人も多いね
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 13:05 ID:y9lDRcyR
>>373 FRになれた後に、FFで万一ケツ振るといらんカウンターを当てて事故るだけ。
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 13:09 ID:CVjiOhjw
最近の連中はヘタばかりだな。
そんなに心配なら雪の時は車乗るな。
B310サニ−……欲しいッス
>>369 一瞬縦に読んじゃったよ
Lグランドにでも乗ってらっしゃるのですか?
あのね、「軽い」ということが既に安全性の一部なんですよ
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 15:15 ID:ANszLZCl
>>357 BMWのニュー1シリーズとかは?1600のFRらしいよ。いつ出るのかは知らんが。
380 :
通常の3倍のS2000:03/01/15 15:43 ID:eTUERwp0
>>378 >あのね、「軽い」ということが既に安全性の一部なんですよ
軽さが全く安全性と関係しない訳ではないが
停車中に後ろから突っ込まれたりした場合にはあまり関係無い
自損や走行中に接触した場合には関係有ると思うけど
軽い車を実現しようとして
鋼板を薄くしたり安全バーを撤去したりしたら安全性が落ちるのは当然だと思われ
DQNは自分だけの安全性についてはうるさいな
ま、自分が生身の歩行者だとしてスバル360にぶつけられるのと
クロカン四駆にぶつけられるのを小一時間考えてもらいたい
そしてクロカン四駆にぶつけられて氏んでほしい
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 20:04 ID:Y4zBV3iw
382>どっちもいたい、、、人は轢いたらあきまへん。
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 20:50 ID:noXBQO9a
という訳で、明日G35スカイラインクーペの発表会でも行ってきます。
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 22:17 ID:QaD/7hr5
>>348 昨日は来れませんでした。スマソ。いいんじゃないですか?
ここは皆さんそれぞれに「おすすめのFR車」を語るスレなんですから。
クルーにGTS-tのエンジン。これとおぼしき車を見たことあります。でもおそらく
ああ言う改造が出来る人って、自動車修理工場とかで働いてる人じゃないかな?
中古エンジンも手に入りやすいし、設備もある。何よりエンジン乗せ替え作業も
自分でやれば、工賃はタダ!安く改造できるのはチョトうらやまスィけど・・・
おすすめのFR車。ちょっと古いけど、GZ20ソアラ、GX81マークUあたりはどうですか?
それどころか、クルーにRB26DETTを積んでる香具師がいたんじゃなかった?
コンフォートGT-Z
マジで買うよ俺は
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 22:33 ID:hOql2yAc
>>386 いえいえ、自分が見たのは走ってるところだけなんで、間近で実車を見分した訳では
ないので・・・だから「とおぼしき」と書いたんです。砲弾マフラーから聞こえた
排気音は、明らかにターボの音だったのは間違いありません。
AA63(TA63)カリーナ!
あの角ばったボディかっこいい…
後期型の角目4灯のヘッドライトハァハァ
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/15 23:57 ID:hOql2yAc
>>389 それ欲しかった。けどタマ数少なすぎる上に、見つけてもバリバリの走り屋仕様ばっか。
ノーマルっぽいのが欲しかったけど、諦めて86買いました。(7年前の話)
でも角目4灯のあの車今だったらヘッドライト、マルチリフレクターにして且つ、
ディスチャージ化出来るよね。
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/16 00:15 ID:3c3mgMG4
>S15っS13だっけ?から進化してなく思われ
S13:第一世代リヤマルチリンクサスペンション
PS13:リヤ各アームのブラケットが補強された
S14:第二世代リヤマルチリンクサスペンション 前型のマルチリンクサスペンション
よりカナ−リ動きが宜しい
S15:高剛性”ボデイ”
ざっぱに書いたが進化してる
S13はウンコタイヤでも遊べるがS14&S15はウンコタイヤじゃ厳しい
ここ一番の違いかな
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/16 00:18 ID:HCzaIHeu
うん、確かに15いいね。
ニュートラルステアに近い状態で、しかも立ちあがりのトラクションが
しっかり掛かっている。
ボディも頑丈だねー。
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/16 00:20 ID:HCzaIHeu
どうでもいいけど、S15の純正オプション(?)のリアスポって、
激しく元のスタイリングを壊していると思うんですが。
滑らかでシャープな雰囲気がいきなりDQNぽくなって台無し。
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/16 00:56 ID:itp3Y/hv
>>393 漏れもそう思う。
車自体は流麗なデザインなのに、あのアンバランスなリアスポが全てぶち壊してる。
折角の美観を損なわないようなリアスポを開発して欲しかったな…
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/16 01:13 ID:36tpJhvy
賛成賛成。
S15ってここ最近のスポーツモデルでは、一番美しいデザインじゃないかな?
どうってことは無いオーソドックスなデザインだし、何の提案性も無いけど、それでも綺麗は綺麗。
スポイラーなんか不要だよ。デザインのラインを断ち切って、何もかも台無しにするだけ。
どうしても超高速域でのダウンフォースが必要なら、床下で小細工すれば良い。
最近の市販フェラーリなんて、そういう観点でしょ。
美観と性能の両立の為に、ああいう床下構造な訳だし。
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/16 10:31 ID:P9IW1NDj
S15の純正のリアスポイラーが糞のように見えるのは漏れだけですか?
シルビア?
ああ、DQN御用達ね
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/16 21:38 ID:gEAJwDxL
G35見てきた。
なかなか良さ気でした。
でもって、価格設定がZ33と大差なし。
後はカーウィングスも欲しい所かな。
>>397 その解釈は正しいとは言えないが間違ってるわけじゃない。
でも、シルビア乗り全てがDQNじゃない訳で。
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/17 19:19 ID:z4htaVPv
>>357 お客さまの御要望に合う車がございます
ダイハツハイゼットとスズキエブリィです
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/17 22:42 ID:EjjN1xnb
>>357 400ついでに、200マソ位出す気があるなら、レストア済みの86が買えるよ。
でもこれだけ出せるなら、PS13やR32が買えるな。こっちの方がいいと思うが。
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/17 23:09 ID:CXQm0IJv
ツアラー系は駄目なのか。値段もそんなに高くないぞ。
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/17 23:22 ID:E+KyoZM2
>>401 鷲はいいと思うが、好みは人それぞれだからなあ。
ツアラー系以外だと、JZZ30ソアラも初期型なら結構いいかも。けどこの車も、
ご多分に漏れず2.5GT(特にMT車)は荒れてる車が多いからなあ。
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/17 23:24 ID:fz8yN3Mn
20Bコスモにしれ
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/17 23:26 ID:E+KyoZM2
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/17 23:31 ID:fz8yN3Mn
唯一無二の20Bってだけで話題性バツグン(^^)v
満タン(80)でトリップ300超えるか超えないか、ってな!
通勤で使えば、週一給油アタリマエ!
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/17 23:38 ID:8rLE6um2
>>405 それだとMZ20ソアラといい勝負かな。むかし知り合いが乗ってたけど、
空ッ欠から給油すると、「福沢出してお釣りは夏目が1〜2枚と、チャリ銭ちょっと
しか帰ってこん。」って嘆いてたの思い出した。
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/17 23:44 ID:fz8yN3Mn
ソアラもそんなに悪かったとはシラナンダ・・・
思えば、ハイオクが120円台ダタナ〜・・バブルの頃の良き思い出・・・(;_;)
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/17 23:48 ID:tVWFPQCx
>>407 ソアラっていっても、ウルトラマンフェイスの30系じゃないよ。
「でっかい92」の20系。確か20ソアラは1G-GTEの方も大喰らいだったらしい。
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/17 23:52 ID:CXQm0IJv
ソアラってあんまり評判よくないよね。
いいって言うの聞いたことない。
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/17 23:58 ID:tVWFPQCx
バブルを象徴するような車だから致し方ないかも。
S14後期
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/18 01:16 ID:sMHK1CjU
20ソアラ、綺麗だよね。
未だに憧れるよ。ピカピカのキズ無しソアラ見かけるとさ…。
大事に乗って欲しいでつ。
祖荒・・・
未体験ゾーンへ突入する人はもういない・・・
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/18 21:56 ID:OypwmHbB
2代目までは、誰もが憧れたと言われるソアラ。
あまり走りのイメージはない気がしたけれども・・・。
415 :
ルリ:03/01/18 21:59 ID:dV5zrefb
>>1 81 チェイサーの 2.0 アバンテツインカム 24 (1G-GE 車)。
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/18 22:09 ID:IdtAqQdn
マラネロ
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/18 22:09 ID:kYzuUR/X
バイパー乗ってみたいなぁ…
新型もぅ出たんだっけ?
418 :
スコフ〜:03/01/18 22:13 ID:M3xda4Lk
>416,417
それの何処が安いFR車なんだと小一時間(ry
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/18 22:17 ID:gIMaHS/N
>>415 それ言ったら、マークUの2.0グランデにも、クレスタの2.0スーパールーセント
にも同じグレードがアタヨ。まあお好みでってとこですか?それともう一つ。
80系の1Gは、4種類のエンジソがアタヨ。ハイメカの1G-FE、スポーツツインカムの
1G-GE、それのスーチャーパージャー付きの1G-GZE、そしてツインカムツインターボの
1G-GTE。あとMC後に設定された2.5GTが1JZ-GTEを積んでたよ。でも2.5GTは駄目
だね。ATしか無かったし、ブレーキは2.0のツインターボとおんなじ(つまりブレーキ
がプア)足ふにゃふにゃ、やっぱ80系なら2.0がベストチョイスかな。
420 :
鱸 :03/01/18 22:29 ID:ujbjTqXO
キャリィ
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/18 22:35 ID:LLFbUQnZ
ニッサン240RSがホスイ。
422 :
スコフ〜:03/01/18 22:37 ID:M3xda4Lk
>421
FJ24萌え〜
結構逆輸入で入ってきてるけど(350マソのを見た
もう20年落ちだもんなぁ・・・
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/18 23:04 ID:TxzGJScb
なんだ あのスカイラインクーペのCMは
過去の栄光に頼り切ってる。。。。
>>424 過去しかないから。
未来的な物は無い。
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/19 16:20 ID:SSqMDTFX
現行ソアラってスポーツカーっぽいくせに
MTの設定がないんだな。
AE71カローラどうよ
初心者でも速く走れるS2000がいいよ。
なんかドリフトで盛り上がって必死になってる香具師何人かいるけど、
関係ねーから、このスレから出て行けや
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/19 21:58 ID:Zsd+sdez
>>426 現行ソアラに MT が出たらセルシオに MT 換装する DQN が出てくるだろうなー。
430 :
スコフ〜:03/01/19 22:01 ID:0yBqQZIa
>427
(なぜTE71ではない・・・?
以外にハイラックスとかダットラのガソリンにタービン乗っけても安く楽しめそう
荷台にバラスト積んでね
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/19 22:13 ID:eLol+teC
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/19 22:24 ID:gUfLGHYf
>>426 現行ソアラがスポーツカーに見える貴方の両眼に乾杯(・∀・)ケラ
433 :
:03/01/19 22:27 ID:2qBuidN7
先代のユーノス・ロードスターにつきるでしょう。
434 :
426:03/01/19 22:44 ID:SSqMDTFX
乾杯されちゃった( ´,_ゝ`)プッ
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 10:32 ID:5t9r5gzT
現行ソアラでいったいナニをしようと思っているのだろう?
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 12:45 ID:3mZqSGq6
ジムニーとかパジェロミニはダメか?
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 22:03 ID:waTpbW6G
↑ヽ( ´ー‘)ノ⌒○ ポーイ
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 22:04 ID:0qTjKRRY
>>430 「71のエンジンを、4A-Gに換装しる!」ってことじゃないの?
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 22:04 ID:V3Avc/PN
日産レパードだな。あぶない刑事の香具師。
速そうで遅い、よく壊れるが、目立つしFR車としての楽しみ方は
きちんとあるよん。
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 22:22 ID:GFYFn4KL
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/20 22:23 ID:C/ORT670
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.oheya.jp/~casino/
444 :
(^^ゞ:03/01/20 23:20 ID:HHORaw9A
タイタン
r(!-_-;)y-~~~
おい、おまいら安物の国産車で満足ですか?;;;;;;;;
乗りこなせない高級車より楽しいですよ
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/21 22:32 ID:TcP+1YhB
公道でエンジンをぶん回すのはたのしい。
高級車では不可能。
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/21 22:35 ID:+jdvMu39
>>1 C33ローレル
車検込みで高くても20万そこそこ。
RB20、CA18、RD28ならMT車もある。
希にRB20DEでもMT仕様ある。
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/21 22:40 ID:HzAIwYZJ
カマロとかマスタングとかアメ車スポーツも手に入りやすいし楽しいけど修理費、ガス代、タイヤ代は覚悟!
でもマスタングでホイールスピンしながら走るのやってみたい…
そんな俺はDQNケテーイ!
451 :
山崎渉:03/01/22 13:37 ID:3f/R+1s1
(^^;
452 :
浜崎歩:03/01/22 22:53 ID:KXezk74c
r(!-_-;)y-~~~
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/23 22:02 ID:yXqihlN+
FRと言えばやっぱ100系のチェイサーツアラーVでしょう?
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/24 00:26 ID:dBaqVhh2
お金が今すぐ必要な方に良い情報です。
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455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/26 23:57 ID:aFoY2Y/Y
結局ロードスター
456 :
:03/01/27 00:01 ID:nBEoQ0sX
FR>
ほんまシルビア&180お薦めです。
色んなFR乗ったけど、初心者はこれがお薦め。
ロードスターは以外と操舵が難しく、FC、FDも同じ。
T社系FRもオーバーが感じ難いので上級者向けかと。
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/27 08:20 ID:WvfQYqEy
R34の2.5に乗った方いらっしゃいますか?
中古物色中なのですがまだ試乗してないので参考にしたいですが…
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/27 11:14 ID:I8BxyEdc
アリストがいいよ。
VSCとTRCを切ればお手軽ドリフトマシーンだ
2WDモードの時のパジェロジュニアかな
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/28 14:37 ID:1HVqIcjZ
中古で良ければ、ユーノスコスモ20B搭載車。
V16エンジン並の滑らかさ、暴力的な加速力、
豪華で個性的な内装、しかも安い。
燃費の悪さには閉口するが・・
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/29 02:59 ID:+v+c+HdB
悪いこと言わないからギャランFTOにしなさい。
>>461 又古いのを出してきな。市場に出てくるのかな。
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/29 13:00 ID:DJ/6P2Av
FTOイイ!
GTOはだめなんかな〜?
伝説のMR(漏れの中でな)
サニトラに汁
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/29 14:17 ID:J1KMAt/g
>>460 車両は安いがよく壊れます。
漏れは2年前80マソで手に入れたコスモ(20B)に修理代30マソ注ぎ込んでます。
燃費は街乗り3〜4kmなのでガス代もガクガクブルブルー
そろそろ車検だ・・・どうしよう・・・。
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/29 14:44 ID:DXjNJ97u
>>464 サニトラいいね。あの狭さがなんともいえない…
荷台はけっこう広いから便利だし。極めつけは三角窓!?
やはり暑い夏は三角窓でキマリ。
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/29 15:11 ID:CWj6mFHf
スバルの3輪トラックはどーなんだよ。
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/29 21:33 ID:oLvNIvW9
低コストで4人以上乗れるFR車は、もう出ないのか?
コンフォート 150万位
コンフォートGT-Z 210万位
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/30 23:41 ID:WP5Iig+6
>>1 ロードスターなんかどうよ?
2シーターだし屋根のない分軽くつくられてるし、
FRだからドリフトできるし
>>屋根のない分軽くつくられてるし
ボディ剛性マニアに突っ込まれますよ。
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/30 23:50 ID:WP5Iig+6
>>473 ロードスターは剛性もちゃんと考えて作られてるから
そのへんは大丈夫とおもわれ
剛性マニアもロードスターの剛性は認めてる人多いし。
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/30 23:52 ID:V81IEBqJ
tasikani,civic atariyori
sikkarisiteruna
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/30 23:53 ID:uHiFR52E
>>474 >剛性マニアもロードスターの剛性は認めてる人多いし。
オープンボディにしては・・・だよ。
クローズと比べると、やはり剛性不足な点があるのは多くのオーナーが認める
ところだろ。
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/30 23:55 ID:WP5Iig+6
>>476 脳内かよ!乗ってからそういうこと言ってよ
みんなオープンだから、
どうせ剛性ないって思って言ってるだけでしょw
>>474 つーか、屋根の無い分軽くなるってのはおかしいでしょ?
普通オープンカーは重くならない?
それと、ロードスターってボディヘロヘロだよ。
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/01/30 23:58 ID:WP5Iig+6
>>478 そりゃ釣るつもりでカキコしたんだもんw
それより「FRだからドリフト・・・」につっこめよ・・・
これだから厨(以下略
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 14:55 ID:oGhBCNt7
ランタボ
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 14:58 ID:BHhjpZpu
シルビアがドリフトに一番・・
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 15:06 ID:wu6mOgdU
いままで15万`余裕でオーバーのポンコツN社製やM社製の車しか乗った事無いから
ボディ剛性ってあんまり気にした事ない
そんでこのまえ友達の新車のロードスターのったら凄く良かった
同じオープンでも俺のエクリプスとは・・・・・
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 17:38 ID:EbQnyY+d
散々な言われようみたいだけど、PS13シルビアのQ'sって駄目ですか?
絶対的なパワーはないけど、その分初心者でも扱い易いし、
取りあえずリアシートがあるから道路すたあより実用性は高い。
K'sと違って荒く乗られたものも少ないし、流通量も多い。そしてK'sより安い。
ただQ'sはATが多いからなあ。
まあ横向けたりカウンター当てるだけがスポーシじゃないし。どうでせう?
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 17:46 ID:Bfa1XnYg
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 17:51 ID:IX3S+mOV
>>487 良く読んでください。「PS13」って書いてあるでしょ。
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 17:53 ID:TY96yiVf
俺なんかず〜っと2シーターだけど、周囲から言われるほどそんなに不便を感じないんだよね。
助手席さえあれば彼女とデート出来るし、トランクに入らないような大型家電なら最初からデリバリーさせるし。(腰痛めるもん)
仲間数人で旅行の時はその内の誰かがミニバン持ってたりするしね。
他人の為にリアシート付きを選ぶのも、それはそれで美しい犠牲精神だとは思うけどさ。
スポーツカーくらいは自分の趣味とエゴ丸出しにして買っても良いと思うよ。
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 17:59 ID:ScCbA7aD
漏れ的には超七かなあ
初期投資が結構かかるが、タイヤあんまり減らない
以外に低燃費、腕があれば速いのが売りだが
バイク買う覚悟じゃないと無理。あと維持費もそこそこかかるかも
漏れは欲しくてもプラモで我慢しているヘタレだが…
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 18:04 ID:TY96yiVf
>>490 それは他人に薦めて良い車種とは・・・
むしろ周囲の反対を押し切って買う車種だと思いまする。
彼女とドライブとか、そういうのも全部捨てなきゃいかんし。
セカンドカーとしては最高でしょうね。
やっぱり旧型ロードスターを50万程度で買って、ゆっくりとスポーツドライビングの世界にハマるのがオススメ。
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 18:08 ID:NNG9yewT
>>489 ロードスター、ビート、カプチーノ、AZ-1,MR-2と10年くらい乗って来たが、
3年前にシビックを所有してから後部座席の有難味をおもいしったよ。
4or5人のりの車は、想像以上に便利だぞぉぉぉ。(特にハッチバック)
;;リアシートは、他人の為にある物じゃない、、、、。
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 21:12 ID:6nAYmPEk
>>489 リアシートはちょっとした物を置くのに便利だよ。
ポンタ
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 21:22 ID:xaqeCWdv
>>493 そうそう、いざと言う時はトランク代わりに荷物も載るしね。
>>492 10年で5台もかよ。
えらい金持ちのボンボンか?w
リアシートなんて所詮そんな利用価値しかねーな。
禿同。
漏れずっと2シーターの車だが
たまにセダンとかの車に乗ってもリアシートがあることすら忘れてるw
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/01 22:34 ID:OOlbyFHi
マークU・チェイサー・クレスタの GT ツインターボはどうなの?
1JZ-GTE は MT の設定がないけど、1G-GTE はあったよね。
Z33マジでお勧め
アルファ75
こうして500まできたわけだが
結局あんまりいいFRってないね。
そんなあなたにRX−8
ズムズム
500超えたが
認められるFRってハチロクくらいかな
他は単に駆動方式がFRってだけだな
ははっは
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/03 03:21 ID:Re2jdEiP
マジレスだけどBMWの3(E46)がいいと思うよ。
お金が苦しければE36
でも一番美しいのはE21、惚れ惚れざます
いずれもクペがお勧め。カコイイから
ツアラーVでしょ
大人の車
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/03 08:22 ID:Dc7lOhyR
どこかで86位のボディサイズで4独サス、
車重1200Kg位のFR出してくれたら速攻
買うんだがなぁ・・・
507 :
RX-777:03/02/03 09:45 ID:g1GYb4qn
RX-7(FC)でしょやっぱし
6年ほど乗ってるけど全く飽きない
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/03 10:43 ID:9yTlW0ID
>>506 ロートスターは? って愚問してみる。(w
10年以上前から言われ続けてる案だよね それって。
で、でてこないところをみると2名以上乗車の車でそのサイズって今じゃ作れ
ないんじゃ?2シーターで良いならロードスターで良いと思うけど。
個人的には、アルテッツァのパッケージやコンセプトが良いんだけど、評判だ
けで判断するとあまり良い車じゃないみたいだね。
509 :
506:03/02/03 16:59 ID:59kuUZhi
>508
ロードスターは確かに楽しさって点ではいいと思うけど。
昔ならちょっと軽くすればその位の車重になるFR車って結構あった。
TE27、71、AE86、ランタボ等。ただリアがリジッドサスだったりする。
今は衝突安全性とかの問題で快適装備付のまま軽い車重で出すのは難しいだろうなぁ。
アルテは一度乗ってみたことがあるけどカタログスペックに程遠いパワーしか
出ないのが一番災いしてるんだろうなぁ。
(フルノーマルの実測データでも170PSがいいとことか聞いた)
楽しいとかより、かったるいとしか感じなかった。
ただ、素性は悪くないと思うので、3S-GTEにでもして各部を強化してやれば
結構いけるんではないかな?
TRDのコンフォートいいね。
>>509 馬力じゃないだろ
アルテが糞なのは
スペック厨君
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/03 18:23 ID:KTKds/Zt
>>509 素性が糞なんですけど・・・
300psにしても要りません(w
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/03 18:28 ID:VRSfEJKP
アルテッツァは試乗の経験も無いんだけど、そんなにクソなの?
デビューの時、CG誌の加藤氏(だったかな?)が大絶賛してたじゃない。
もうM3に憧れないとかなんとか。
次の号ではいきなりトーンダウンしてたけど、本当にクソだったらああいう記事になったかな?
いや、何もCG最高!って訳じゃないけどさ。
>>513 まぁ評論家なんてそんなもんです
「ちょっとインパクトある記事書いてみました」みたいな〜
「そしたら読者が食いついた」みたいな〜
S15はどう?
漏れのハチロクは85年式
スペースシャトルより 新しいんだぞぉー
リジットサスで何がいけないんだい?
独立懸架の方がいいと言われているのは何故だい?
車はスペック自慢の道具ではない!
_ _
☆ _-‐-、 l:::::l┐ l::::l ,.‐-__ ☆
/-=ニヽヽ/-──-v-─-、//ニ=‐ヽ
☆ /-ニニ、─.._二 ─ 十‐ ニ_`..-─,ヽヽ ☆
/-ニ| i::::::./ ̄`ヽ l /`ヽ:::::: /|ヽヽ
/// | ヽ./ / ! l l ! l l ! l ヽヽ/./l lヽ!
/ ll l`>/ _l l l l ! l l l l l !_l l |ヽ レ
、-‐ l ! l | l l l‐l-l_l l l _l-l‐l !l/i. |
\、ヽl | l レ ' ̄\ /`ヽl | l |
. _.>、` !l | "" ,‐v─┐"" ノ__!l |
l ̄ ‐、.'v─-、>lヽ. ( _.ノ_ ∠,‐ ‐K _∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
_.└─-〈 l ニl` T l //l l lニ l \ GT-Z買うもん!!
l  ̄ニ,-`ー一l -!ヽヽl_//┴'‐ !- l < 週末試乗会いくもん!!
. └‐ ̄ l ,‐ `ー,‐'l ̄`ロ'´ ̄l `ー‐' <
ヽ./  ̄ー一 ̄ー''ヽ、_ ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
ヽ./ / l l l !
☆ \, ヘ _, へ ,ヘ_, ヘ_/ ☆
l_,-─l l_,-─l
☆ ☆ l _l l __l_ ☆ ☆
┌ ~l><l,┌ ~l><l,
l`ー'二ヽ.l`ー'二ヽ.
ト,-‐─‐|ト,-‐‐|
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/04 21:58 ID:BwN/9ljF
それの何がいいのか教えてくれ。
マジれすきぼー
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/04 22:05 ID:LB6Mixrl
S2000
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/04 23:04 ID:J/lXlVlz
アルテッツァの280馬力仕様。
今でも乗ってる人は、いるのか。
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/04 23:07 ID:Ta4TO5hu
ソレックスかましたKP61! もちタコ足&マフラーもね。
青春時代の思い出!
吸気と排気の音に酔いしれてもう最高に気分良かったな。
つか、もう走ってるのもあまり見ないし、お勧めのFRとは言えないし・・・。
523 :
スコフ〜:03/02/04 23:20 ID:W83R/f1N
>517
インプレキボソ
BMW525
安いって言えばC180。
コンプレッサーついて価格据置はやすい。395マソ。
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/05 22:46 ID:q3eJ8web
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/05 22:55 ID:6Vz4mrVh
FFのFR車なんてどう?
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/05 23:02 ID:jnQYa+Zc
AE92がFRだったら、、、
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/05 23:22 ID:rbaMMdyd
スカイラインベースの最近出たティアナってどうですか?
FRだからけっこういいハンドリングかと思うんですが、
マーク2とどっちがいいですか?
試乗した方インプレキボンヌ
FFだよ・・・
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/05 23:30 ID:wCwB+EEs
534 :
sage:03/02/05 23:59 ID:D/UzEjij
どっかのショップが作ってたな。<AE92がFRだったら
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/06 03:21 ID:pDhiZeDK
もうカプチーノみたいな超軽量FRは出ないのかなぁ。
そんなもの作っても採算合わないだろうけど、
コペンはそこそこ人気はあるよね。でもFFだし。
あのくらい特化した車でFRなら絶対面白いのに。
軽になると64PSまでだから、軽クラスにしないで
1000cc、120PSの車重700sで250万円。俺は買うw
1000ccで120psさらに車重700kgって いよいよもって夢物語なスペックですねぁ。
おまけに250万で売れと。(w
ついでにNAで、9000まで回してくれって要望しとく。
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/06 17:57 ID:pwGGTSay
>>535 ティアナはFFです。
ローレル&セフィーロの統合車種と謳ってますが、実質的には
セフィーロの後継として見た方が良いかも。
「オペル オメガ」はFRだけれども、エンジンが横置き。(本当)
これって、FFのFRと言うべきだろうか?
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/06 18:10 ID:uPHwAhXo
シーマの中古はいかが?
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/06 18:41 ID:73jYJ3CL
AE86で、イイじゃあないか
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/06 19:00 ID:xy+3JEHa
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/06 19:32 ID:pwGGTSay
>>540 調べてみたら、縦置きでした。(すみません。)
gazoo名車館の嘘つき。
>>541 ドリドリ御用達だった為状態いいのが極端に少ない、安全装備ない、博物館級の古さの
ため車体が老化しており故障の総合商社と化している、にも関わらず最近妙に値が張る。
少々の整備・修理は自前で出来るくらいの知識と技術、それに時間がある人じゃないと
駄目だと思う。とても素人にはお勧めできない。
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/06 21:15 ID:4xSF6Ti9
実売価格の1割未満が車としての価格、残りの9割が有名税ってところだね。<8ロク
某マンガの影響で、価格高騰しっぱなし。
マツダで保証付きのFCでも買った方が遙かに速く走れると思われ。
>>544 やっぱTE71っしょ。
8ロクの何倍も苦労できまっせ。
シャルマンってもうダメ?
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/07 08:48 ID:qvRgschT
ママちゃり。安いし。
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/07 08:55 ID:pZAijrM1
雑巾がけ、部屋綺麗になるし
∧_∧ n
( ´∀`)(E) ))
(/ __ノ
O( ノ
/ ./ 〉
,,v‐v-/l_ (⌒)
_「/ ̄ く /
lYノノ/_ノl_ヽ))
<イ( l l )l> / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
<|)'|l、( ̄)ノ|l < セドグロのFF化はいけないと思います!!
,(ヨリ<>o<>リ'] \______________
|ト‐!]-ム- i']l
ヽ_ノv__l/ /
. ノ[//‐─‐/_/、
( /E|, (フlヨ \
,-| El___lヨ /
└-\`^^^^^^´/
いよいよあしたGT-Zの試乗会。JMSへGo!! Go!!
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 10:36 ID:NxYPaG69
Æ₈₆
554 :
proxy103.docomo.ne.jp:03/02/08 11:26 ID:wwI4Z5l1
いま試乗会場
そんなに人来てない
もうすぐGT-Zに乗れる
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 11:33 ID:FcFuSEYr
実況中継かぃ!!
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 11:37 ID:NxYPaG69
携帯でもあの萌えるAAキボンヌ。
557 :
proxy118.docomo.ne.jp:03/02/08 11:48 ID:CmoKkQcH
きんちょー
ちんこちじむよ
558 :
proxy125.docomo.ne.jp:03/02/08 11:50 ID:e6TC9KTa
キター
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 11:54 ID:NxYPaG69
スタッフにあらゆる車のFF化反対って言ってきてください。
560 :
proxy110.docomo.ne.jp:03/02/08 12:30 ID:ditPe/OO
おわりました。
激萌え〜でした。いいわ〜
クラッチ・シフト・ハンドルは軽め。最初戸惑うかも。
スタートから力強く加速、思ったよりもパワーある感じ
エンジンの吹け上がりも凄いけど、決して暴力的でなくて気持良かった。
ブレーキはジワァ〜キュッていう感じ。結構好みです。
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 12:34 ID:Cc55zENe
諸君、やはり最高の5ナンバーのFR車は、エスクード・ノマド2000ccでしょう。
これさえあれば、どこにも逝けます。
途中スーチャ解除して、フツーのコンフォのスカスカ状態から走りながらスーチャ繋ぐと、
ズンという感じで力が加わります。
普段の生活でも違和感無く使えます。
さて、帰ってシスプリみながら (;´Д`)ハァハァするかな
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 12:51 ID:NxYPaG69
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 13:23 ID:rmeBgz/h
ロードスターはリアシートに当たる部分にバックくらいなら置けるぞ。
オープンにしたら長い物も運べるw
安いし、タマ数あるし。
2シーターつってもそんなに人乗せないでしょ?
人が多いときは友達の4ドアセダンにでも乗ってなさいw
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 13:49 ID:uEsUivGM
R32タイプM
2シーター所有してる時って マジで連れの車あるから良いやって
考えてたな俺も。そして、連れを利用してるって負い目みたいなの
ちょっとだけ感じてたよ。
でも 実際、走行距離に対してフルに乗車してる時って少いのは確かだな。
不便かどうかで、2シーター語られると2シーターは弱いな。
2台所有か、完全に割りきれる香具師が、乗れば良いと思うぞ。
不便って言って乗らない香具師に不便じゃないって言ってもしゃぁないでしょ。
お互い嘘偽りなし、本気で言ってんだから。
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 14:20 ID:NxYPaG69
不便って言ってるやつは、オレ友達いますよって言ってるみたいで、
陰湿な嫌がらせに近いな。
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 14:21 ID:NxYPaG69
そういうヤシに限って助手席すらピカピカで、リアに至っては、ビニール
被ったまんまだったりしてな。
570 :
短平:03/02/08 14:24 ID:PEq+eEkj
AE 86
571 :
シルビア海苔:03/02/08 14:28 ID:RXRPYA5p
やっぱローレルでしょ?
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/08 14:35 ID:NxYPaG69
Æ₈₆
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/09 00:32 ID:1plJz1rX
FCっていくらくらい?燃費は?
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/09 01:07 ID:Hs1GKa5g
リーッター3キロ
もしハチロクが気になる奴がいるなら迷わず買うべき
まぁ、出来るだけ状態のイイタマを探してな
他にもs13とか似たような車はいくつかあるけど
なんつーかハチロクはワクワクするんだな
ただ廻るだけの4AG プアな足 しなるボディ 性能はもうお話にならない
でもあの時代のスポーツカーを感じる事が出来るよ
まっ思い切り主観だけど ハチロクに10年乗った感想です(*^_^*)
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/09 01:24 ID:G4au70fJ
おまけにガソリン90リッターほど入ります
ガススタでバイトしててFC&FDに灰オク満タン入れて一万円以上になり
お金をもらうのためらった経験があります。
好きで乗るにもほどがあります
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/09 01:25 ID:m8o6lBN5
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/09 01:25 ID:1plJz1rX
>>574 リッター3キロ!!??
おそろしい・・・。
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/09 01:34 ID:Y062yscX
>>574 ノーマルならリッター7.8キロは走ります。R32のタイプMと同じです。
勝手な偏見で適当な事言わないで下さい。
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/09 01:35 ID:Hs1GKa5g
すいませんでした。
以後、気を付けます。
ざっと検索して調べてみたところ、FCは街乗りでリッター5.5〜6.0が相場っぽいね。
8近く走るってのは、よっぽど新車並みのコンディションを保ち続けてるんじゃない?あるいは
渋滞や信号待ちと無縁の所を走ってるとか。
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/09 01:58 ID:/IveqatA
↑それでもノーマルで2.3キロ/gは無いでしょ。
あと補足、ノーマルのFCでガンガンとばしたらすぐにミッションが逝きます(実証済み)
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/09 02:31 ID:G4au70fJ
>>579 ガススタに来てた常連さんがいつも燃費計算してたけど
確かにリッターあたり3〜4`だったぞ
いつも電卓貸してたからよく覚えてる
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/09 02:32 ID:Hs1GKa5g
サーキットだと確かに3キロだけど、
まあ、他の3ナンバーターボ車と同じで悪くはない。
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/09 15:40 ID:6/hIZP0w
アルテッツァ AS200 の 6MT 車をスーパーチャージャーにするのがオススメかなぁ。
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/10 22:14 ID:bqTrhR24
クルーにフェンダーミラー5MTが最強
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/10 22:47 ID:xaQ5shlB
LPG万歳!
コンフォGT-Zが最強
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/12 01:06 ID:/BkJpuNi
安いとなるとホントに限られてくるよな。
シルビア、ロドスタ・・・そんくらい?
後部座席が大人が乗っても窮屈ではないっていう条件の車、5ナンバーで何かありますか?
家族受けが全然違ってきますんで・・・
>>592 セダンでもステーションワゴンでも5ナンバーのはいくらでもあると思うけど。
594 :
RX-777:03/02/12 13:03 ID:UwvS/hGp
FC&FDそんなにガソリンはいりません
タンクが70L
普通に満タン入れると65Lが精いっぱいです
ちなみに、リッター5ぐらいです
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/12 15:33 ID:G+eDYlho
>>592 難しいね
俺はYRVくらいしか思いつかんよ(ダイハツね)
596 :
is糊:03/02/12 15:41 ID:7rLm6WYL
室内の高さ重視なら、YRVよりも照りオスやパイざーがいいのでは?
597 :
is糊:03/02/12 15:41 ID:7rLm6WYL
ついでに補足すれば、照りオスはFRだったりします。
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/12 16:08 ID:6Dy2ZpV7
国産FR車の中速時の限界反応値
FD3S:160 FC3S:140 S13:125 S14:155 S15:160 R32M:100 R32R:105
C33:110 A31:115 C34:100 R33M:110 R33R:115 R34:112 R34R:130
S2000:145 AE86:120 Z32:135 Z31:100
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/12 16:31 ID:Z10pkien
安いベース車買ってもチューニングや修理に目一杯金かかっちゃ辛いわな
少々高くても、走り出して後々安く上がる車がいいよ。
600 :
モンゴル600:03/02/13 13:52 ID:OnUUr/o7
600ゲトー
不動の600バーン
600トッタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━( ゚)━( )━(゚ )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━!!!!!
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/13 14:55 ID:mv3S0Nt2
FCでリッター6k〜8k走らせる方法
無駄なシフトアップはしない事、回転数は3000rpm以下にはなるべくしない事
エンジンはある程度のコンディションを保つ事が必要
市街地走行では3速以上は使わない
この乗り方で俺のFCは平均リッター7kです(八王子在住)
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/14 02:45 ID:CUeOLOcW
早く捨てちまえよ。
603 :
RX-777:03/02/16 00:35 ID:/CmI++Pt
>>601 それじゃー面白くないでしょ
やっぱガンガン踏んでバンバン落とす
これですね
りったー5.5
604 :
hoku:03/02/16 12:48 ID:Ocec+hzX
13系、14系、180sxのイイとこ悪いとこを語ってください。
私個人的に180の後期とs14系の後期なら、どっちを買うべきか悩んでます。
理由付きで解答お願いします。
605 :
逆襲の名無し:03/02/16 13:20 ID:oS53sOMi
>>604 すべての車種がDQN。
NAならなおさら。
S15のターボ買うのが無難。
>>605 NAでいいじゃん。
S15で速いヤツ見たことねぇ・・・
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/17 23:35 ID:yBuCVtGl
オーテックバージョンをもっと煮詰めて、
NAの特性を活かすために、もっと軽量化して、さらに高回転型に
仕上げれば、欲しい。
要は、マジメに作られた出来のいいNA+FRが欲しいってとこだな。
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/17 23:42 ID:yBuCVtGl
>>607 それができれば、AE86の亡霊も成仏できるってもんだ。
と自分にレス
>要は、マジメに作られた出来のいいNA+FRが欲しいってとこだな。
まぁ 贅沢ってもんですな。(W
610 :
世直し一揆:03/02/18 15:28 ID:KeBw+9GB
<血液型A型の一般的な特徴>(見せかけの優しさ・もっともらしさ(偽善)に騙され
るな!!)
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い)
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々(キモイ、自己中心、デリカシーがない)
●妙にプライドが高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する(ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている)
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い(人にばれさえしなければOK!)
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている(日本
の常識は世界の非常識)
●権力、強者(警察、暴走族…etc)に弱く、弱者には威張り散らす(強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる)
●あら探しだけは名人級でウザイ(例え10の長所があってもほめることをせず、たった1つの短所を見つけてはけなす)
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい(根暗)
●単独では何もできない(群れでしか行動できないヘタレ)
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量)
●集団によるいじめのパイオニア&天才(陰湿&陰険)
●悪口、陰口が大好き(A型が3人寄れば他人の悪口、裏表が激しい)
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする(「〜みたい」とよく言う、
世間体命)
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい(同じことを何度
も言ってキモイ)
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い)
●人を信じられず、疑い深い(自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う)
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する(不合理な馬鹿)
●執念深く、粘着でしつこい(「一生恨みます」タイプ)
●自分に甘く他人に厳しい(自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例:「俺のほうが男
前やのに、なんでや!(あの野郎の足を引っ張ってやる!!)」)
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/19 23:41 ID:RTSRsQwF
RX-8ほすぃ〜
607の要望に近いのは、東名の250psコンプエンジン積んでるS15だろう。
S15オーテック乗ってて、以前から考えてるんだけど、如何ほどの予算を見積もれば良
いんだろう…。エンジン積み換えを頼むショップによる??
ロードスターがボディ剛性高いなんていってる香具師は
ロードスターマニアだけだろう
S2Kとロドスタ乗り比べてみ?
剛性が高いといわれてるS15なんかは
軽くジャッキアプするだけで片側2輪完全に浮き上がる
比べてロドスタなんかじゃジャッキアップしたら
ドア閉まらなくなるぐらいよじれまっせ
まぁそのおかげで限界が低くて
練習にはなるといいたいんだろうけど
で何が言いたいかと言うと
所詮はNAの軽量車
いくら練習したところで重量級ターボを
振り回せるようにはならないということ
一生NA乗りつづけるってんならロドスタ薦めるが
将来FD、NSX、BM、ポルポル、フェラーリとか
乗ろうと考えてる香具師はシルビア系かMR2系にしとけってことだyp
スピードキャプターすーぷら
615 :
山崎渉:03/02/20 01:04 ID:vuXLt8Kg
612はナニに乗ってるの?(・∀・)
616 :
山崎渉:03/02/20 01:04 ID:vuXLt8Kg
613ですた。。(´・ω・`)ショボーン
山崎がしゃべり始めた。
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/20 18:00 ID:AysY1sns
ロドスタって駄目なの?
新型は旧型にの弱点だった『剛性』が良くなったって『本』に書いてありました。
619 :
618:03/02/20 18:01 ID:AysY1sns
X→旧型にの
○→旧型の
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/20 18:07 ID:IWJBL1NA
別に駄目じゃないと思うが。欲しいなら買うがよし。
621 :
618:03/02/20 18:20 ID:AysY1sns
本気で検討中なんですよね。
毎日、ウェブチューンでイヂッて妄想中。(w
へー、剛性厨ってまだ生きてるんだ
>>621 そこまで検討中なら尚の事買うがよい。
個人的には、スペックより自分の使用条件を満す事が、重要なんで。
イニシャルコスト(購入資金)+ライニングコストの中で、現在の使用条件を
出来るだけ満すように買いたい。
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/21 21:47 ID:ltfuK9gw
ロードスターの中古勧めてる人って、幌の修理費用まで計算に入れて
勧めてるのかな?ロードスターの幌って張り替えると結構な額いくって
聞いたことあるけど・・・・
>>618 旧型より良くなっただけであって
一般的な車から見ると・・・・・(ry
ボディ剛性なんてどんな車でも5年が限界だろ
S15に乗って3年だけど足固め設定で乗り続けてるが
最近じゃ足が動く前にボディがよれて足が生かしきれない
本気で剛性上げたければロールゲージしかない
ちなみに友人の111レビン君はロールゲージ入れたら
リアをジャッキアップすると後輪2厘が完全に浮き上がります
まったくよれません(笑
最終的にはそうなるね。<剛性上げたければロールゲージしかない
最近だと乗車定員変更せずに装着できるロールゲージもあるし、お薦めかも。
すごい電波だ・・・
今だとロードスターは、剛性より 雨漏りとか利便性が、気になる。
ってか初めて乗ったのが、ロードスター。
10年も前の話しだけど。
>>626 プッバカじゃねーの?
剛性上げるにロールゲージかよ(ワラ
剛性上げたきゃアーシングだよ。マジこれ。
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/22 01:36 ID:pYYVJgvG
スポット増しもな
>>629 地面から直接アース 100本くらいとったら 剛性たかそーだな
車があたっても びくともしなかったりして
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/22 02:34 ID:fUwTGdL4
ロールゲージマズー ロールケージウマー
633 :
山崎渉:03/02/22 06:14 ID:pCeGnLOW
トルマリンも(・∀・)イイ!!!
リアシートあると夜中怖いんです。
誰か乗っていそうで・・・。
バックミラーが見られません。
ロードスター乗ってた時、夜中 調子のってオープンにして帰宅。
途中、山の中で赤信号 スッゲー恐かった。
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/24 10:30 ID:LMECb7S+
de,
osusumeha?
PS13しかもNA!
相当の腕でも無い限りこれぐらいからはじめるのが妥当
ハイパワーエンジンも高剛性ボディも、それが最初からだとありがたみが
分からんわな。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 22:44 ID:lZLEYBYL
落ちてる唐揚げ。
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 22:47 ID:2dWbHXk3
ルーチェだろ
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 22:48 ID:3GXD8tBP
フルーチェか?
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 22:50 ID:2dWbHXk3
冷蔵庫で冷えるのを楽しみに小一時間・・・
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 22:56 ID:0LasHk9f
貧乏人必死だな(藁
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 22:59 ID:2dWbHXk3
S13S14S15やロードスターなんかありきたりやん。もっとマニアックないんの?
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 23:33 ID:TnvVnmMG
異色 サニートラック
サニトラってFRなんだ。
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 23:37 ID:Co9B5BW+
金無いなら81のっとけや。とにかく壊れないから。
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/25 23:50 ID:xbIiUfH/
誰が何と行っても速いFR車と言えば
100系のツアラーVでしょう?
ツルシじゃ飼い殺しにしかならないけどな。<ツアラーV
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 00:51 ID:PGxY68cZ
>>646 FRだよ。コラムシフトがなんとも・・・。
651 :
N15:03/02/26 01:09 ID:A1+rf08Z
ロールゲージだってぷ。
ロールケージだよ。
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/26 10:24 ID:NkrmoTwQ
ロールケージは
解体屋のおばちゃんに言わせると
『つっかい棒』
だよ
つっかえ棒じゃなきゃ 意味ないんでないかい?
単なる棒じゃ。。。。
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/27 04:52 ID:P37VynOQ
ロールケージはつっかい棒に名称変更しますた。。。
ダイヤゴナルの面目まるつぶれ
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/28 03:35 ID:dQd4fHM9
日本でロールゲージを初めて組んだのはスバルの室田というエンジニア。
日本グランプリや、日本アルペンでスバル460とスバル360には
アルミパイプを加工したロールゲージが組み込んであった。
なのに総重量は320kgしかなくて、ボディ剛性はノーマルの4倍あった。
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/28 03:41 ID:Wi4faScM
CAGE・・・格子、檻、鳥かご。
発音は「けいじ」
なんだよ、ゲージって。
ロウルケイジと書けや。
ケージコジャック
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/02/28 12:37 ID:RzqctZbw
>ロールゲージ
って巻尺?
32タイプMに決まってるでしょ。
>661
釣られてたまるか。
>662 ちくしょう!
だまされたと思って買いなさい!
でも買うなら、程度イイのね!
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/02 14:15 ID:mODISdVw
>>647 81が壊れないってのには同意。エンジソもアルテッツァ並(w
(´ー`)y━-~~
71じゃ 駄目か? 壊れるけど
あ、EPじゃないよ TEだよ
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/03 18:45 ID:nZqm6/1B
>TE71(・∀・)イイ!!
4ドアセダンも2ドアHTもカコ(・∀・)イイ!!
2TGマンセー
コンフォGT-Zいつ出るんだよ?
ストーリアX4と激しく悩む
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/05 00:07 ID:MxSxctF8
RX-8は安いぞ。
RX-8(・∀・)イイ!!
671 :
細かい事は気にすんな。:03/03/10 19:22 ID:739TpDR7
もまえら本気でモノコックボディの剛性ageるんなら
ケージは溶接止するしかない。(ベースPL止メだけじゃだめだよ〜ん)
ボルト止メは取付場所と本数を増やさないとダメらしいw
どうせ逝っちゃう車なんだから溶接が手っ取り早いと思われ。
うちのエースの車(S13)なんて歪みを少なくするために
専用ケージを造りってそっこら中溶接しまくった。。
バネレートはF:6Kg・R:5Kgでも結構乗れるらしい。
(当初はF:12Kg・R:12Kgだった)
ニサンじゃないけどボディは力だ!とエースはほざいていました。
もすすめFRは今が底値のPS13でしょう。
ボディは使い捨て!
ぶつかっても何とも思わないからイージードライブだね。
セブンのニューモデルの開発にGOサイン出たらしいね。
RX-8はずんぐりしたボディが趣味じゃないからなぁ・・・。
どっちにしろ買わない(買えない)んだけどな。
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/10 20:39 ID:Km5Lfy//
今新潟で新車のRX−7スピリットRタイプAが1台売れ残ってる。
買えなかった人、諦めた人、欲しい人は (σ・∀・)σゲッツ
GT-Z 生産は99台か??
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/11 23:23 ID:T4Z4Pei3
え!?そうなの?
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/11 23:30 ID:EiRfOdC1
87、4%の力を出せば君を宇宙のチリに出来るんだよ
677 :
is糊:03/03/12 12:34 ID:UIN0WGP+
100台以上だと形式認証いるんだっけ?
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/14 18:24 ID:XWD7a+OL
スープラ(A70)って評価どんな感じなんですか?
燃費がすごく悪いとも聞くんですけど。
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/16 19:17 ID:Vq6Uhxbm
>>ダミアン様
71探す労力があるなら、86探した方が良いのでは?
確かに71なら4ドアセダン、2ドアハードトップ、3ドアリフトバック、同クーペと、
ボディーのバリエーションは豊富だけど、殆どタマがないのは如何ともしがたいし、
故障に悩まされる時点では86も変わらんけど、こっちならまだタマも豊富だよ。
シャルマンがどこかに残っていないかのう・・・
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/16 22:57 ID:+hth05G4
前にFRで雪道がどうのこうのっていう話がこのスレにあったけど、
前に冬の北海道(しかも田舎)に行ったときに乗ったタクシーの運ちゃんは
雪道じゃFRだと殆どハンドル切らなくていいから、楽だよねー。
って言ってたYO。
実際にそのときは乗客を乗せているためかグリップで走っていたのですが、
試しにやってみてよ!というとそれはそれは見事なゼロカウンターの
ドリフトを披露してくれました。
シャルマンかぁ・・ FRのミニカならまだなんとか・・
アヒャ、シャルマンてカローラベースだったんだ・・
もっと小さい車だと思ってた・・ハズカチィ
685 :
もんきち:03/03/17 01:39 ID:63nPwSSB
俺はまだ10代っす。
都合で仕事してっから 学生じゃないけど、来年度から学生生活に戻る。
んでも、車の楽しさは捨てたくないっす。
そこで、同じ思いの人や知識の豊富な方よりレスを待ちたいと思ってるです。
俺の好みの車は
白い車で・・・
今は小遣いねぇ〜からLIFEなんか乗ってたり (;´Д`)
(でもMTだから結構はえぇ〜ぞ・・・(´∀` ) )
欲しいと思うのは・・・
180sx、Skyline(32)なんですが・・・。
(RX−7(FC)も欲しかったけど燃料代に泣きそうやし 知り合いがもう持ってるし・・・)
でも180はボディーのゆがみから雨漏りし出すとか話を聞くし・・・
ってなわけで悩んでるんですわ。
よかったら車購入なるまでスレ続けて楽しゅ〜話しましょ〜や。(´∀` )
よろしゅ〜にぃ〜(= ̄∇ ̄=)
686 :
96:03/03/17 01:43 ID:izPeBb8z
俺は、尻をサドルから後の荷台に移して乗ってRR。
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/20 03:10 ID:sk49xU/5
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/20 05:45 ID:XFFW+LM0
>>688 MTBには荷台が無いYO!
あの乗り方は面白いけど(w
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/03/22 11:44 ID:i+EVgVuV
S13糊なんですが、今度テンションロッド、トラクションロッド、を買おうと
思ってるんですが、知ってる方情報下さい
>>691 そのお金を次買う車のために取っておきなさい
693 :
音速の気功師:
売れ残りのRXー7にRXー8のエンジンとサスを移植しよう。