【ゲームで】バトルギア３にハマれ【悪りぃか】

タイトーの最新作。バトルギア３がむちゃくちゃおもろくて、ヤバイくらいなんですが

　　　ttp://www.battlegear.net/index2.html

お前らもハマりませんか？つーか、ハマってる人いるでしょ？情報交換その他求む
取り合えず、上級コース順走で 3'57"448 ってタイムなんですけど
日輪の輝きを恐れぬなら、かぁかってこい！！
・・・じゃなくて、あと５秒くらいしかタイムアップできる自信がないんですけど
全国一位の 3'28"768 ってもうダメポ
全コース順逆含めて！、冷めて語ろうではないですかぁ

まじで？こんなに長い間２げったーがでてこないの？
最低なクソスレだからか？

こんなに余裕で２ゲットできたの初めてです。
ありがとう　＞＞１よ

上級ｵﾅﾆｰで3分切った漏れの敵じゃないな

ＥＲＲＯＲ：もうちょっと落ち着いて書きこみしてください。

名前： 3は学割野朗 ◆BJ3GET/Ezc
E-mail：
内容：
　　　　　　　　ﾉ))ヽ
　　　　　　 ノ〃川ヾミ
　　　　　　彡 /.　.ヽ |ﾐ
　　　　　　 6 、・・　, |　　…3．
　　　　　　　＼ ⊆　ﾉ
　　　　　　 ＿ﾉ　　（__　　
　　　　　／　 -､ ,-　 ○＿_
　　　　/　Y　 　l 　　ﾉ l_,l_l_|
　　　　|　 |　・ 人　⊂､___,-'

マジで！！！
もうプレイできたのかぁ。
気づかなかった・・・。（遅
またゲーセン入り浸りの日々は御免だけど、
一度やってしまったら・・・。（怖
漏れはバトルギア１＆２で既に100ﾏｿ以上
注ぎ込んでいるようなｳﾞｧｶなので、
もうハマりたくないのでつが・・・。
どうやら、まだ置いてある所少ないみたいだね。

アケ板のほうが盛り上がってます。

でも、カギ付仕様。イイ。

やった。
中級コースでリアルだったら５回即氏１５回重体で２０台は廃車にしてたと思う。

>5
筐体買うべし。

おめぇみてえのが居るから
ゲーム業界も潰れないんだな

>>2-3
も前ら。泣いてもいいですか？

って言うかなんでハンドルに反動ねーんだよ。
他の筐体は標準装備みたいな時代によぉ。

だから売れねーんだ。

>>5
マジで１００万っすか？それは凄い。・・・筐体買えるかも
んで、３をやった感じですが。挙動はグランツーリスモに
かなり近い感じです。２あたりで顕著だったゲームっぽい
動きはかなり少なくなって、実車に近い部分が多いです
が、動き方（特にロールの仕方）に車重があまり反映されてない
ような感じは受けます。でも、荷重移動も使えましたので
レースゲームとしてはかなり良い線行ってるので今回も
ハマりませう。ちなみに、設置店舗はこちらで御確認を
　　ttp://garage.battlegear.net/garage/html/tempo.php

>>6
こっちはこっちで車好きの視点から攻略してみるのも面白いかと
>>7
俺はリアルなら上級コースで何回崖落ちして昇天したことやらｗ
>>8
俺もかい？否定はせんよ。何処の業界も俺らみたいなのがいるから
やっていけるんよ
>>10
バトルギア３は出たばかりですがなにか？

3もやっぱり反動無しですか？

つか仕事で行けなかったのでタイム更新ならず
そうそう、最初MR2でキー作ったんですが、速攻無くしてしまいましたｗ
んで、も一回MR2にしようかとも思ったんですが、対戦であっさりインプ
に負けたのが悔しくてRX-７に変えてしまいますた。

他のゲームと違って、加速がヘボヘボなところが萌え。
市販車の運動能力を良くも悪くもうまく再現できてるね。
仁Dの動きは既に車じゃない(w

>>13
今回は標準装備ですた。
タイトーよくがんばった。かんどーしたっ

>>15
ぬ？確かに。パワー感が物足りなかったり、トラクションの掛かり
が悪かったりする気がしますが、トラクションはアクセルコントロールで
結構変わるような気もします
イニDはセガにしては稀に見る駄作だと思いますが
何故か人気があったりしますな

ほとんど＞＞１が一人でageてますな。
ゲーム板でやれよ
もう気がすんだろ？こんだけ日がたってるのに
7割位は自分のレスだと寂しいだろ？

コレ以後sage進行でよろしいな？
拒否権はないので

>>18
つーかもうサゲてますが何か？
立てよ車板の住人。じゃなくて、冷たいぞ
って俺が盛り上げようにも、し・仕事が・・・
まだ近くのゲーセンにゃ入ってないのよ。とほほ

アケ板のスレに誘導
http://game.2ch.net/test/read.cgi/arc/1040054201/
こっちでｶﾞﾝｶﾞﾚ

今日もせっせと１カキコな訳ですが、車板住人って冷たいんですね
車の挙動について熱く語ろうじゃないですかって。ゲーム、ゲームって
言って馬鹿にしたもんじゃないんですよ。結構リアルなんですよ。楽しい
んですよ。一回やってみましょうよ。騙されたと思って。やっぱ、騙された
と思ってもワタシャ知りゃしまへんがｗ
ってか建てたは良いが伸びないからって建て逃げする訳にもいかず。
んがしかし最近はDAT落ちどころか下げ進行でもサガんねーって有様
なんでどーしたものかと。いっそのこと雑談スレになりさがってもとか
思うものの、人っ子一人くらいしか現れない。泣くぞ。・・・チーｗ
だからって削除依頼ってのは無しな。俺にもプライドが・・・って、オイ
オマエ何処に逝く。いーから戻って来い。？俺が逝ってやるって？
何も貴方様のお手を煩わせなくとも。あ、ちょと、まっ、や〜め〜て〜ぇ
とか猿芝居してても、誰も見ねーんだろな。とか思ったら禿げしく鬱。
い〜んだ、い〜んだ。もう寝るから、夢の中でスレが大盛り上がりな
トコ妄想してるから。夢の中えぇ、夢の中え〜。逝ぃってみたいと
思いませんくぅ〜あぁ〜。うふっふぅ（用水調で）・・・しくしくしく

車の挙動の再現性が高めなのがｲｲよナ
ｱｹ板じゃ「車板にｶｴﾚ」とか言われそうな話題で進めりゃイイんデナイノ？

>>22
ああ、あなたいい人ね。そうなのよう。向こうじゃさ。
ターボラグって何？とか言ってんの。もうポカーンな訳ですよ
コース別とかでさ。コーナーでのアプローチの仕方とかブレーキング
ポイントとかさ複合のまとめ方とかさ。車ヲタじゃなきゃ確実に引くような
内容の話がしたい訳ですよ。つーか全部自力で攻略すんのがめんど・・・

(ﾟдﾟ三ﾟдﾟ)
誰も…

ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝでﾀｺをage




…たら、晒しモンですか？(w

50秒切れたのにデータが…
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!

>>24
|⊂⊃;,､
|・ω・)　ｲﾅｲ･･･ｶｯﾊﾟｯﾊﾟ- ｽﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ
|⊂ノ
|`Ｊ


　　　　　　　♪　 ,,;⊂⊃;,､
　　　　　♪　　　 (・∀・∩)　　　ｶｯﾊﾟｯﾊﾟ♪
　　　　　　　　　　【( ⊃ #）　　　　ﾙﾝﾊﾟｯﾊﾟ♪
　　　　　　　　　　　し'し'


　　　　　♪　　　　,,;⊂⊃;,､
　　　　　　　♪　 (∩・∀・)　　　ｶｯﾊﾟｷｻﾞｸﾗ♪
　　　　　　　　　　 （# ⊂ )】　　　　ｶｯﾊﾟｯﾊﾟ♪
　　　　　　　　　　　`Ｊ`Ｊ


　　　　　　　♪　 ,,;⊂⊃;,､
　　　　　♪　　　 (・∀・,,,)　　　ﾎﾟﾝﾋﾟﾘﾋﾟﾝ♪
　　　　　　　　（(⊂#（(⊂)】　　　　ﾉﾝｼﾞｬｯﾀ♪
　　　　　　　　　　　し'し'


　　　　　　　　　　　ｶﾊﾟｧｰ...
　　　　　♪　　　　,,;⊂⊃;,､
　　　　　　　♪　　(,,,-∀-)　　　ﾁｮｰｯﾄ♪
　　　　　　　　（(と＿_つつ)）　　ｲｰｷﾓﾁｰ♪

>>25
漏れと一緒に晒しアゲェ

>>26
どこか解らんYO!
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!
上級コースなら泣きますよ

やっぱりDC2が使いやすいよねとか思うわけですよ
でもってS2000でもDC5でもMR2でもセリカでも中級コースで漏れのDC2で出た
記録を抜けないわけで、すなわち俺内部でDC2最強とか思うわけですよ

やっぱ最初に金掛ける車で、癖付いちゃうもんなの？

>>1

3分57秒ってｽｹﾞｰ
漏れDC2で4'13"379…(；´Д｀)

つーか昨日やっと完走出来たんだけどねｗ

挨拶カキコ
漏れも22さん23さんみたいなの禿堂ね
けちけちなんで1Ｐ200円はまだ何度もできんが

>>1
やっとこさ3'58まできますた

1 ﾗﾝｷﾝｸﾞに店舗名が載る
2 2chで車種、ﾀｲﾑを晒す
3 個人が特定されたYO ヽ(TдT)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧﾝ!

…を避けるために、ﾀｲﾑの下3ｹﾀくらいは伏せた方がｲｲかもネ

ZZ入ってないんで失格(w < BG3
軽自動車も全然入ってないんで失格(w < BG3

つうか近所のBG3,まだ鍵売ってねーYO!ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

>>1
BGって1より2の方がリアルだと思うがどうよ?
# BG1ってハンドル回してから挙動作れるし

>>29
俺なんか1のころからNB18Cオンリーです(w

>>29
まだFF使ってない・・・（T。T)
実車でもFFの方が乗りやすいけれどもDC５でも？
俺の場合はMR-2でコース覚えたんですが他には
ランエボやFD、NSXくらいしか使ってないので
なんとも・・・一クラス上の車輌なんであっさりタイム
更新しますた。
４分切るのはコース覚えればなんとか逝けますYO!
・・・Aクラスなら
>>31
濃いレス期待しております。うち所はもう１００円ですたい
>>32
ま、負けてられん。
>>33
２chなんで個人の特定をしにくいようにしたほうが、
良いとも思いますが、せっかくライバルとかも設定
出来るようになるそうなんで、ゴースト見せたりとか
したほうがおもろいかな？とも思ったり。

>>34
ZZとはマニアックな。マニアックなゲームだからこそ
出してほしい気もしないでもないですなｗ
１はほとんどやってましぇん。スマソ
２は結構ゲーム的な動きが残ってたけど楽しかったので良し
３はグランツーリスモより良いような気がします。リアルさではF３５５
には負けるけど・・・
・・・ロドスタとはツワモノですな。俺もMR-S作って下り最速を・・・無理か

\1000かけて一秒短縮しますた
これって割りあってるんかぁ？ｗ

このゲーム、仁D厨にすっごいいい薬になるよ
ちゃんとスピンするし、アンダーも出る

>>36
<ZZ
BG2のサイトにリクエストのコーナが
あったんでリクエストしたんだが..
ホントにリクエスト聞いたのかな?って車種の揃え..
大して変わってねーYO!ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
<ろどすた
言い換えれば,クラスCの車しか乗れない罠.
たまにS15に乗れば飛ばされまくり(TДT)

>>38
それでもGTほどはすっ飛ばないし,
テストドライビンみたいに事故ビデオは出ない(w
# 感触的にはGTのスーパーソフトタイヤを
# さらにガチにしたようなカンジかな <BG1,2
BG3は前作以上にまじめに荷重移動しないと曲がれない感触..

>>35 ：春さん

>うち所はもう１００円ですたい
ホントですか？良かったら場所オセテ、都内じゃないですよね？
濃いレスは、遅車でコース覚えたアト、で早車で完走したアト、で早車でタイム作ったアト、まで待ってネ

春さんって爆音小僧さん？んなワケないか．．．．
ちなみにアケ板にも出入りしてますか？

<<春さん
店舗情報ありがた〜ぃ。
明日逝って見るよ、鍵売ってなかったら萎えるな〜ｗ
あと、BGと仁Dを交互にやると感覚むちゃくちゃになるよね、
仁D少しやってBGやるとヘアピン4,5速で突っ込んだりとか、もうむちゃくちゃｗ

>>35
超上級完走できねええええ、仕方ない、一足飛びに弩級やってみたらもしかしたら
いいことあるかもしれないと思って、弩級やってみたんですが、

　　何　故　に　一　発　ク　リ　ア　？

そもそもコースの性質、っていうか方向性ってのが違ったのね。
で、調子に乗ってアルテで走ってみたわけですよ。

　　あ　ん　な　ん　ど　う　や　っ　て　曲　が　る　ん　で　す　か　？　　　い　や　素　で　。

ヘアピンとか曲がってる最中、もしかして前見えない？

>>42
同じFRのS2000で弩級走ってますが、ヘアピンはほとんど壁しか見えないですね。
まぁ綺麗に決まれば出口目指して途中から加速カマせたりするわけでつが。

特に後半の5連（4連？）ヘアピン後の右ヘアピン（イン側ガードレール。ストレートの直前）は完璧にガード見ながらほぼ真横にスライドしてる感じです。
どうしても曲がらなければ、きちんと減速した上でサイドを使ってみては？

上げてしまった・・・
ｽﾏｿ

>>43
真横って感じで曲がってるわけですね。なるほどサンクス。
FFしか使ったこと無いんで、なんであんな横向いて曲がるのかがまずわかってなかった
わけなんですがｗ

てか、アルテのブレーキってDC2より効き悪いような気がしたんだけどどうスか？
やっぱ重いからかな。

つーか置いてある店が無いんだが？

横浜で置いてある店を晒してくれると在りがたい。

IDが(・∀・)ｳﾝｺｰ!

いつの間にか中野のゲーセンもネット対応になってた。
これで会社帰りだろうが昼休みだろうが気楽に遊べるように
なったので非常に満足。

ちなみにインプのＧＤＢ（ＰＤ）とＧＣ８ＴｙｐｅＲ使ってます。
アーケード板のスレの話題がＢクラスやＣクラスなんで
微妙に入りにくい。

>>45
FFは引っ張ってコーナー抜ける感じですよね。
FRは常に後ろから押し出す感じで走ってますから。

FRのドリフト時のイメージとしては、車体の前を上側、後ろ側を下として
「人差し指の上に立てた鉛筆」
って感じかなぁｗ
こんな感じで、車体の進行方向（向いてる方向ではない）に対して破綻しない（鉛筆が倒れない）方向に頭を向けてバランスをとってるって感じです。
・・・かえって混乱しますたか？ｗ

>>46
すみません。このページで捜してもらえますか？
神奈川じゃない上にたくさん店があるんで・・・。
ttp://garage.battlegear.net/garage/html/tempo.php?area=3

>>49の文章
訂正
×→車体の前を上側、後ろ側を下として
○→車体の前側を上、後ろ側を下として

>>49
んー……わかったようなわからないようなｗ
FFは簡単、とよく言われますけど、後輪駆動が難しすぎるんじゃ(ﾟДﾟ)ｸﾞﾙｧ
ゴーストのFCを追っかけてると、ドリフトってｶｯｸｲｰと常々思います。

FR入門に適した車ってある？　コースは中級あたりで……

あれ、こんなスレがあったとは。
漏れもやってきますた。普段はＦＲ乗ってるから敢えてＦＦを選択。
とりあえずＤＣ２で上級順走、3'50ですた。20回くらいプレイしますた。
あとＡＰ１とＳＷはクラスＡにしる！速すぎ。
アンダーの出方とか、前作に比べて劇的に進化したと思いますた。

>>51
FR入門に適した車・・・
NA6C（初代ロードスター）かNB8C（二代目ロードスター）かなぁ。
Cクラスだから遅いけど、ケツ振りの感覚を覚えるには速過ぎず丁度良いんじゃないかな？
実車でも、ロードスターは幅広い人を対象とした車だったし。
他には同じCクラスの86とかｗ

51さんが言ってる中級ならBクラスのFR（S2000、FC3S、S15、S14、他）でもそれ程破綻しないとは思います。
でも、よく言われる事ですが、上手かろうがヘタだろうが、好きな車があるならそれで走った方が一番良いです。


>>52
漏れAPでやってるが・・・やっぱ速過ぎるのか、アレって。
SWは速いと思ってたけどｗ
確かにBクラス上位はこの2車種の独壇場みたいなものだしなぁ。
コースにもよるんだろうけど、Bクラス中でも速いハズのFCすらまるで目立ってませんな・・・。

>>53
>Bクラス上位はこの2車種の独壇場
↑
FR限定での話ね。
もちろんDC5とか強敵は他にもいます。

また間違った・・・
アホか漏れは

>>54
>FR限定での話ね
↑
RWD限定での話

>>35
それもそうですな、さしでがましくてｽﾏｿm(_ _)m

駆動方式による挙動ばなしッスか、車板らしくなってきましたネ。

入門FRといっても、最終的にどーいう車を『乗りこなしたい』かによって選ぶべきﾓﾉは変わってくると思うヨ

一般的FR→　86系、汁ﾜﾝ系
FMR,MR → ﾛﾄﾞｽﾀ、FC

漏れはリアルがFMRのせいか、ｹﾞｰﾑで一般的FRに乗ると「鼻残んねー！」の連発だYO!ヽ(｀д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧﾝ!

補足

MR-Sを除外したのは、「スピン防止補正の恩恵を受けすぎｲｸﾅｲ」と思うからです

>>53
>>56

サンクス、やっぱり見た目からしてスープラとかは無理そうｗだし、道路☆あたりで
鍵作って練習してみます。

ミッドシップはその後かな……

どうせいろんな車があるんだから、いろいろ使ってみたいと思うわけですよ。

FR入門車としてロドスタを選んだのは間違いではなかったのかよかったよかった

イニD読んだら軽量FR乗ってみたくて鍵作ったんだよなー

でもロドスタと他一般の一般的FRとでは挙動違うんですか？
俺はリアルじゃチャリンコ乗りなんでその辺よｸわかんないッス　

チャリにオフシーズンはないぜ

>>59
基本的には変わりません。
何が違うかというと、目立つところでは馬力が違います。
つまり、ロードスターでドリフトの感覚が分かったとして、他のFR（大抵はロードスターよりパワーが上）で同じ操作で済まそうとすると、馬力が大き過ぎて振り回されます。

145馬力のロードスターと、同じオープンカーで250馬力もあるS2000では、同じ操作をした場合にS2000の方が動作がオーバーになります。
同じ感覚でドリフトに入ってしまうと、オーバースピードでアウトに膨らむか、パワーが強過ぎてオーバーステアになってスピンしてしまうでしょう。

まぁこの2車種は車重も違えば排気量も違うので厳密に比較はできませんけど。

つまり、良くも悪くもロードスターは馬力が控えめなのでテールが流れ出してもまだまだ余裕があるんです。
S2000みたいな車は馬力が大きいので極限まで操作できれば早いタイムは出ますが、ラフな操作をすればすぐ跳ね返ってきます。
パワーがある車は操作を慎重にしなければあっという間に破綻します。



なんかまとまりなくなった。

そんな偉そうに書いてる漏れもリアルじゃチャリｗ

長文ｽﾏｿ

新型ロドスタで鍵作って、手始めに中級走ってみました。

　　→おお、軽快でいいね〜。　こう、ヒラヒラって感じだね

弩級走ってみました。

　　→（よっしゃヘアピンいくぜー→アウトにケツをぶつけてインに(ﾟ∀ﾟ)ｸﾞｻｰﾘ）×n

じゃスピード思いっきり落として思いっきりハンドル回してみよう。

　　→おおお、すげぇ俺今ドリフトしてるよ！　うお、なんか後ろ向いてるよ！

じゃアレだ、アクセルちょっと開ければ横向いたまま滑れるかも。やってみよう。

　　→これこれ、俺のFRのイメージ！　きゅーっと回ってビシっと前を向く感じ


やべえ、面白いですロドスタ。

自分はコレやると手が痛いので、レーシンググローブをはめてまつ。
そしたら同じゲセンの香具師のメッセージに「グローブすんなチ○カス野郎！」とありますた。
(ﾟ∀ﾟ)リアルで叩かれた！この気分の高揚は一体（ｗ
しかし、そやつのＡＰ１に上級順走で２秒差。勝てない！
ＤＣ２でも速い人は41秒だから勝つのは無理ではないようですが、ストレートで抜かれるのが苦痛。
やはりＡＰ１はＡクラスにしる！（泣

50秒ようやく切れますた。そこから進みません。スランプ中･･･。

とりあえずこのｹﾞｰﾑのﾘｱ掻きは全て試乗してみました
（と云いたいﾄｺﾛだがﾄﾚﾉとS2kは忘れちゃったw）
それを踏まえて「FMRと一般的FRの挙動の違い」についての持論をば…

ｽﾗｲﾄﾞ時のヨー軸は車体の重心位置と
ほぼ同じ位置に発生するため
FR→ｹﾂだけ外側に振り出す感じ
FMR→そのまま回転する感じ

その状態でｱｸｾﾙ開けると
FR→ﾘｱの荷重が少ない為ﾄﾗｸｼｮﾝが抜けやすい
FMR→FRにくらべﾄﾗｸｼｮﾝがかかりやすい

結果的に
FR→ｱｸｾﾙ閉じ気味で挙動安定化、その後加速
FMR→そのまま開け気味で加速

つづく

つづき

とはいえｽﾗｲﾄﾞさせる事自体
ﾊﾟﾜｰ&ﾄﾙｸを逃がすようなﾓﾉなので
FR→完全グリップでフル加速
FMR→ｲﾔｰﾝ､無駄ﾄﾞﾘしちゃう
…なコーナーも存在する


ｽﾃｱでの微調整は省きましたが、だいたいこんな感じです

ようは
FR→ｽﾃｱをブン投げるような派手ﾄﾞﾘ好きに
FMR→ﾄﾞﾘｸﾞﾘ一番、地味ﾄﾞﾘ好きに

です。


ﾛﾄﾞｽﾀと86、S2kと15を乗り比べてみれば
よくわかるハズ（S2kは試してﾅｲし、15はﾁﾄ極端だけどネ）

知ってると思うが念のため

FMR→ﾏﾂﾀﾞ車、S2k
FR→その他

遅れすスマソ。
>>40
ﾎｶｰｲﾄﾞｰです。雪ドリできますよん。おもろいですよん
ちなみにアケ板にはほとんど出入りしてないです。たまに見に行くだけ
>>41
BGは愛車の感覚でもやれますが、イニDはイニDの感覚を身に付けねば
ならないので大変ですな。インプでカード作ったはいいけど全くやって無いです
>>42
漏れも怒級やってみたら、スープラじゃせめーんだYO！
ゴールなんか欠片も見えませんですた
>>52
いらさい。っつーか速いデナイノ。精進せねば
でもSWはAクラスに入れると可哀相な罠。インプとバトったら加速であっさり
ちぎられますた

このスレ見てやってみた。
2と変わらん。
仁Dよりは面白いと思うけど。
超怒級しかやらないんだけど、コース変わりやがった。
走り切る事は出来たが…。
前の超怒級は長○峠そのままだったのに。

厨房の時ならハマったかも知れんが…。
多分もうやらない。
あと、やったあと自分の車に乗るとちょっと戸惑う。

>>56
御丁寧にどーも。
狙い通りに挙動話で盛り上がってええですな。

60氏を補足すると、例えばS2000とロドスタでは履いているタイヤの
サイズが違ってS2000の方が太くてハイグリップなので、コーナリング
スピードの差が大きい訳です。スピードが速いという事は車体に掛かる
慣性も大きくなる訳で、限界時の挙動も速く大きく唐突になり易い訳です。
車体の特性というか足回りのバランスの差も大きいですね。例えば、
スープラやMR-Sなんかは凄くコーナー速い割には驚くほどマイルドで
扱いやすいですからね

>>67
そかな。２とはかなり挙動が違ってますよ。２はそんなにハマらなかった
俺がスレ建てるくらいハマってるんですからね。ドリフトさせた時の挙動
が実車と似てるんですわ。勿論実車の方が遥かに難い訳ですが
でも、残念ですな。気が変わったらいつでもどーぞ

F1板のほうがゲーム理解者は多いっぽいな。
バトギ３はすごく良くできたゲームだと思うよ。
リアル系で運転経験者が素直に慣れる事が出来るゲームはそうそうない。
ゲームバランスがよく、挙動も素直で微妙な部分もよくできてる。
知り合いのフォーミュラ乗り（実物、鈴鹿で練習中）と勝負したら早く
も乗りこなして走ってました、また行こうと言ってきます。
僕も鈴鹿でフォーミュラレースに出場していたので実車経験はありますが
評価に値する面白いゲームだと思いますよ。
走り好きなら誰でもはまるでしょうね。あくまでゲームとしてだけど。
厳密に言えばアンダーが出ないで切ればどこまででもステアが効くかわりに
後ろが逃げるなあと思った。ＭＲ２しかやってないが。ＦＦは違うだろうな
Ｆ３５５程シュミレート性は求めてないんだから上出来だと思うよ
バカにするのはちょっともったいないゲームだ
>>67
まあ、あくまでゲームなんだから。

スープラRZでマターリプレイしてます。

ゲロハマリ中です(ｗ
自分がプレイしてるのは、超上級順走。
リアル愛車のSW20(同一車種で全国一桁順位)で走っとります。
いや、最初は仁D ver2のｸｿっぷりに呆れてプレイしたんですがｲｲ!
このゲーム、ゲームながらホントに荷重移動しないと曲がらないし
ドリフトコントロールも実車とよく似てます。
特にドライバーズ視点が見慣れたコンソールなので自然とハマれるようです。

ただタイトーさんに一言。
SWはもっとサイド効かないYo! ゲームだと効きすぎ!

>>すれ主、72
イニＤとちがってＳＷ海苔多いみたいね
でも、ミッドシップ乗りはサイド轢かないで行かない？（藁
確かにディスクブレーキ式のサイドブレーキは効かないよね

>>73
いや、使えるモンは使わないと。
ゲームだし(藁

実車なら基本的には使わない、というか使えない(ｗ
振りっかえしからブレーキ踏んであげれば勝手にケツがでるから
それで曲がるのが一番速いよね。

仁DはあんなのSWじゃないので却下。(FD,86,ｲﾝﾌﾟは性能5割増だし)
そいやこないだ仁Dでｼﾋﾞｯｸが走ってたんだけど、ノーブレーキで
振りっかえししまくってた。

おいおいサイドの無いFFで振りっかえしかよ、おめでてーな
しかもノーブレーキでガードレール当てなんて、おまーの車はミニ四駆かYo!

しっかり減速しないと曲がれないところが実車に近くて良い。
ｲﾆdはだめだよ、コーナリング（土手）が柔らか過ぎ、ぬるぬる。

66春さん
律儀なレスサンクス

記録更新してきますた。今日は1500円ほど使用。
上級順走のタイムは
ＤＣ２･･････３’４８
ＧＤＢスペックＣ･･････３’４０　　　ですた。
まだまだ精進が足りません。がんがります。
しかし、自分で使ってみて思いますた。インプレッサって速いなあ（ｗ

このゲーム動きがリアルだw

漏れもハマりますた。
いろんな車で走ってみてから決めたのは先代インテ尺。
乗りやすい、マジで。ちょっと感動。
しかし、ヘタクソなのでタイムの公表は勘弁(´･ω･`)

Ｋ帯のアプリソフトを使ってよくホイールなどを変更したり出来るのが(･∀･)ｲｲ!!

後輪駆動車でサイド引くとおもしろいねー

1さんはじめこのスレで漏れに親切にいろいろ教えてくれた方々、ありがとう。

FR車ってガードレール見ながら曲がってるのかとか言ってたこの俺が、
全車種で上級完走、しかも愛車DC2で4分切れるようになったのは、このスレの
方々のおかげです。

次はMT使えるようになろうと思います。

何はともあれ、ありがとう皆さん。

このスレで存在を知ったけど・・・
地元にない（泣

イグニッションがエントリーなんてのがかなり気に入ったのに・・

ド級をランエボ�Zで攻めております鉄仮面乗りです。
3分14秒台中盤で行き詰まったような感じです。
詳しい方ポイントの解説宜しく。
苦手な箇所はイニDだと160位で曲がれる高速コーナー左右左です。
イニD2は俺の中では終わってるかも。
春さんおっしゃる通り、GTのようにシミュレータ的なゲームに仕上がっていますよね。

>>43
検索サイトで見つけたよ〜！ありが�d

で、やってみた。
リアルな愛車はＦＤ。ゲームの愛車もＦＤ。
挙動は実際の車にも近いかな、特にノーマルサスっぽい
もっさりしたロール感がなんともいえずイイ感じｗ
ただ、ドリフトの角度って限界超えたらスピンするじゃない？
その設定が甘すぎじゃ〜前作もそうだったが・・・
ま、ＦＤに限って言えば再現率は結構高いですね。
イニＤはお話になってないね。

あのゲームの中だったら４ＷＤが一番速いでしょ？
トラクションの掛かり方が反則チック。
アンダー出したらハンドル切り足しても曲がらないじゃん普通。
でもあのゲーム曲がっちゃうんだよ〜特に高速コーナーで４ＷＤ使用の場合。
ハンドルこじりまくりの４ＷＤ乗りが最速の予感・・・ｗ

必殺壁走りが有効な感じがしたコーナーがいくつも見受けられたんですが
やってみた人います？

俺はﾏﾀｰﾘＦＤで楽しみますよ。
超ド級を１秒台〜２秒台が今のところ限界
ドリフトオンパレードで楽し〜！

今日（てか昨日）、超弩級を走り始めたが、面白いコースだね。
コースの序盤は弩級と比べて道幅が狭く、ラリーのターマックみたいな感じ。
ダウンヒルで始まり途中からヒルクライムに変わるところも楽しいな。
4WDの独壇場なのは分かっちゃいるんだが・・・ｗ

自分の記録が敗れなくなってまいりますた。
そろそろ自分の限界なのでしょうか･･･？
ＤＣ２　上級順走　3'48。
トップは41秒だし、まだ行けそうな感じはしますが、むずかしい･･･。

>>72-73
MR2は実車だとサイドターンできないってよく聞きますね
つーか、サイドは車種に関わらず挙動が同じような気が・・・

で、このゲームをやってみて思った事を箇条書きにしてみようかと
・ブレーキは左足で。左足ブレーキも有効みたい。踏み変えてると
タイムロスが大きいようですな。
・旋回ブレーキは意味無いみたい。前荷重だけでガンガン曲がっていく
細かくコントロールしてた自分が馬鹿みたい。床まで踏むが基本
・アウトインアウトが重要。目いっぱい外に振って、大外から立ち上がり
重視のラインが有効な気がします。
・リア駆動はクリップを奥にとって弱アンダーの姿勢で立ち上がる事
ちょっとでもオーバー出したら横に逃げてトラクションが掛からないようです
が、弱アンダーなら床まで踏んでもガンガン前に出てくれる

で以上のことに気付いたとたんかなりタイムアップできました。
でもFDで３’５１。MR２で４’０１。それでも遅い・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!
ってもミスしまくりなんでもうちょっと逝けそうです
でもノーミスで逝けない。ノーミスで逝っててもゴースト相手にブッ千切りだぜ
イエ〜とかやってると連荘でミスってしまいまふ＜ヴァカ

>>86
俺もDC2使ってるんですが、どうやったら48秒なんて出るんスか(´･ω･`)
どうやっても55秒から先進まないんですけど……。
もしかして、ATってのがまずかったりするんでしょうか。

おまかせゴーストで出てくる同タイムのGT-RやらFDやらと戯れるのが楽しい。
直線でドカーンと抜かれ、その後のカーブで地味に抜くというのがまた快感。
でも結局最後の直線でまた負けるｗ

＞８７
立ち上がりで弱アンダーですか
カウンター当てるなんてへぼい訳ですね(´・ω・`)
いっつも「ケツ出すぎたー」とアクセル抜いてるうちはまだまだか

コーナー出口にちかずくにつれアクセル抜く俺はアホだ

>>29ｻｿ
ＡＴ車は使ったことがないので、タイムがどうなるかは分からないです。
と言う事で、一度使ってみますね。
ステア操作に集中できる分、意外と速いかもしれません。

ＦＦのコツとしては、より早く舵角をまっすぐにもどすことでしょうか。
操舵も駆動もフロントが担当するので、ステアを切った状態では横にＧが逃げてしまい加速が鈍くなります。
横向きに働くＧを、少しでも多く縦に向けるのが重要ですね。
あとは、コーナーからの脱出時にいきなりアクセル全開はよくないです。
アンダーが出てタイヤが滑り、トラクションがかかりません。
特に、コーナーを抜けた後で長く直線があるところでは突っ込みを犠牲にしても
立ち上がり加速を重視した方がタイムは伸びると思います。
上級で言えば、橋の手前とか最後のコーナーですね。直線で４速入りますし。

と、以上、普段はＦＲ乗りの人間の戯れ言でした。
今日は一度もやりませんでした。明日ＡＴ試してきます。

>>90
ステアに集中できるというか、俺のレベルではシフトしてる余裕がないですｗ
MTって、おいしい回転数に自分で素早く入れられるというのがうらやましい。

とにかく出来るだけまっすぐ向けるようには心がけてます。
コーナーの出口に向けて徐々にアクセルを開けていくようにしているんですが、
これで正しいんですか？

ｸﾗｯﾁｹﾞﾘage

今まで、全く見向きもされなかったレガシィが、
何で、新型インプレッサまで入った、今さらになって入ったんだろ･････
モデル末期なのに。

そんな俺は、んなこと全く気にせずレガシィで鍵作ったわけだが（ｗ

MT初心者にはキツイな。このゲーム。

>>87
＞MR2は実車だとサイドターンできないってよく聞きますね

ジムカーナの時、普通にやってたよ

>>91ｻｿ
それでいいと思います。
ＦＦである程度タイムが出るようになってから四駆に乗ると面白いですよ。
簡単にタイムが出ますから。逆にＦＲ乗ると上手くいきません（ｗ

あげてみる

パワーバンド下で外れそうなときに無意識にシフト落としちゃうんだけど
めちゃくちゃロスするんだよな、出来るだけシフト落とさない方がよさげ

おめでとうございます。今年こそは記録更新しないと。
結局昨日もプレイできずじまい。

99

ご馳走様
このゲームってさ、仁D厨がやってると、必ずホイルスピンさせるから
見てて面白いよな

新年おめでとうございます
>>89
クリップに向けてアクセルコントロールしてアクセルオンでクリップを
出ると良い感じみたいです。
>>93
ATでやってる人も多いですよ。速い人もいるし
>>94
ノーマルパッドの話ですた
>>97
高回転をキープするとエンブレ掛かり過ぎな感じですな
>>98
俺はゲーセンで新年迎えてしまいましたｗ

やっとMR2で３’５５まで詰めれるようになりますた。ここからが厳しい
MR2最速は４０秒切ってるのであと１５秒。どうすんのかわかんなひ
特にS字の詰め方が難しい。

アルテッツァ(AT)で鍵作ってみました。


……本命のDC2より上級速くて鬱。

上級順走　ＦＤで3’40出たよ〜
でもＴＯＰは２９秒台後半、どうやったら出るんだ？そんなタイム…

１コーナーと橋の後の左コーナー3速で曲がってるのか？俺は曲れねぇ

>>102
FFはサイドを巧く使わないとアンダーで曲がらないですからね
前荷重でも結構曲げれますが減速し過ぎる場合もあるので難いですね。
>>103
１コーナーは２速ですね。ブレーキ踏みながらクリップをクリアしてから
アクセルオンでスライドを止める感じでいいと思います。コース幅狭いし
当てるとロスが多いので無理しない方が良いかと、橋の後は３速で
ブレーキちょい踏みでちょいサイドでいいかと思われます。
つーてもおいらはFDで３’４７しか出してないんですがｗ
FDでやると本命のMR２でまともに走れなくなるんですもん（泣

MR２の方は３’５１まで来たんですが今度こそもう無理ですｗ
ノーミスで走れてあと２秒くらいイケルかも。でもトップと１１秒差どーやんねん
やっぱ壁こすりをマスターしないと駄目なんですかね？

今年はまだやってないっす。忙しくて行けない。
明日あたり少し暇だからやってきます。腕が落ちてなきゃいいけど…。

上級順走　ＦＤで3'36

橋の後３速でやってみたら一気に４秒縮まった。
あと７秒・・・無理っぽい、この差はｗ

こーなったらCIVIC TYPE R [EK9]で星取りにはしるしかないな（＾＾；

やっと５０秒の壁を破って３’４９に。
トップと走ったら登り区間と最終コーナーで離される感じ。
でもどうすれば良いかわかりませんｗ
つーかせっかく詰めてもトップタイムも詰まってるから差が
縮まらない。本格稼動の前に煮詰まってしまいますた

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

しばらくやってないうちに他の人がタイムを伸ばしていますた！
ＤＣ２、上級順走の全国ランク20位以内から追い出されるのも時間の問題か？
いつのまにか40秒の人がいるし（泣

>>春
毎ラップをベストでまとめて何秒いけそう？今、記録は５０秒代だが４８秒までは
ノーミスでならいけそう。上り区間クランクで切り返しにケツ出にくいけどサイド
では失速する。ラインがなあ・・・
最終って最低速度はどれくらい？うまく行けば95ｋｍでは回れるっぽい
スタートのダムはいる所の線で110はでてる？
1コーナーは二速だね。やっぱ90弱で回れるといい感じ？
昇りの一個目ヘアピンとクランク後のヘアピンはけっこう一発向き変えたら全開に
軽いカウンターで良ければ76〜8ｋｍ/ｈは出る。８０ｋｍでも回れるのかな？
トンネル前の曲がった橋をクリップに付けない。あれはロスなのだろうけどラインが
見つからん・・・100を切らん様に曲がるのが精一杯

このゲーム面白いです。
どの車の鍵を作ろうかな？
AP1とかS15よりSW20の方が速い所もイイ

ＤＣ２、上級順走、タイム上げてきますた。
今日は久々にやったのに簡単にタイムアップしますた。46秒台まで来ますた。
頭の中では走りこんでましたから、それがよかったのかな？
イメージトレーニングも役に立つようです（ｗ

ＡＴのＤＣ２を使ってみましたが、51秒くらいで走れますた。
あとは慣れの問題で、ＡＴでもタイム出せないわけではなさそうです。

逆走アタックだと全国ランクかなり良いところまで行けるぞ
ほとんどの人はやらないからかな？

気分的に速くなった気でいられる。おすすめ。

>>110
理論値で良ければ。今までの最速ラップをあわせると、１８秒半ば、
１３秒半ば、１３秒半ば、で３’４６は切れるかな？って所ですね。
やっと３’４８まで行きましたが、車種別で全国２０位内に入れません（泣

以下MR2でのコース攻略。
登りクランクでは１つ目をその前のS次が直線になったトコからブレーキング。
一つ目をギリギリ抜けるようにサイドでスライドさせて、右に移った荷重の
揺り返しにあわせてちょいブレーキ。で、アクセルオンでパワースライドさせて
クリッピングから壁に向かって斜めに立ち上がるのがいいみたいです。
ここはほぼアクセル全開でホイールスピンさせてエンジン回転を高く保つのが
良さげな感じ。１速に入れるのは御法度。MR２は１→２の繋がりが禿げしく悪い
最終は１００ぐらい。１０５で逝けるラインを模索中です
曲がった橋はその前をノーブレーキでアウトインセンターのラインで入ってきて
ちょっと遅めにインに入り始める方が良いかと。早く入りすぎると次がきつくなります
長い右コーナーと緩い左のクリップを直線で繋ぐように走るのがベストかと
>>111
上級はSWよりAPの方が速いみたいです。つーかMR2のトップタイムが変わらなく
なってしまいますた。どうやら３’３９が限界みたいです。俺には無理ですがｗ
>>112
追いついたと思ってたのに・・・しくしく
>>113
もうおいらは逆走か他のコースじゃないと銀星取れなさそうなので星鳥の時だけ
やったりします

なんかタイムアタックやるのは１５００円くらいまでしか集中力が持続しない模様
でも、１０００円くらい使わないとぎりぎりまで寄せれないので、実質タイムアタックは
５回くらいしかまともに出来ない。ヘタレ過ぎですな

昨日,BG3をやろうとしたら
厨に占拠されてたYO!ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

ＭＲ２は最終が難しいですね。
ＤＣ５にそこで離されます。
１００Ｋ以上ではなかなか曲がれません。平均９７Ｋくらい
繋がれば３７秒台は可能かと思います。

上級逆走　車種別三位！やったね♪

でも、やっぱしＴＯＰ差５秒・・・

ところで、コノゲームってドコに設置してあるの？

@@@
あなたはエイズを理解してますか？　キス・フエラ・クンニの時の粘膜中にウイルスがあれば感染する可能性はゼロじゃありません。危険を自己防衛しましょう！
http://www.labora.jp/hiv/index_pc.html　　http://members.goo.ne.jp/home/oraquick

そろそろアルカディアという雑誌が主催するＮＳＸの
タイムアタックコンテストがスタートか。

今の所全車中最速の名を縦にしているＮＳＸ。何であんなに速いんでしょう？
（ＮＳＸ−Ｒが出てなくてタイプＳ。）

>>118
ん〜と・・・
ttp://garage.battlegear.net/garage/html/tempo.php?area=3
俺も教えてもらった身だからな〜
ちゃんと教えてあげる♪
次は118が教えてあげる番ね？（とか勝手に言ってみる）

携帯のｉアプリで、3Dポリゴンバリバリのバトルギアがあるよ。
車はランエボ�Xだけだが。

＞春ｻｿ
おお、追いつかれる所ですた！（ｗ
46秒台が定着してきますた。何度走っても46秒で走れますが、それ以上がでない罠。
いろんなラインを模索して、試行錯誤しています。難しい。
自分も10回くらいしか集中が保てません。それ以上やってもタイムは下がる一方ですね。

ふらっと入ったゲーセンで何の気なしにやってみたら見事にハマり、
鍵まで買ってしまった。
ちょっとオーバーきついけど、なかなか面白い。
個人的にはダートを減ったラリータイヤで走る感覚に近いと思ってます。
ＧＤＢ（ＰＤ）ですが、上級順走42秒台ギリギリくらいかな。イマイチだねえ。
しかしトップの20秒台ってどっかで近道でもしてるんじゃねーのか？

曲がった橋は、折れの場合手前の左を抑えてアウトインインで出ます。
車速よりライン重視で、必要ならアクセル抜きます。
で、橋の右コーナーにアウトいっぱいから入って大きいＲを書くつもりで。
クリップ奥目にとって、（カクッと曲げるんじゃなくて円を描く）
トンネル入口の左端を狙って直線的に立ち上がる所は春氏と一緒かな。
進入は抑え気味の方がトンネル内で車速が乗るんじゃないかな？

今度はもう少し小さい車で試してみようかな。

>>124
私も上級順走をNA6CEでやってます。このコースはS字と曲がった橋がキモですねぇ。
特に曲がった橋は地味にタイムに響きそうなんですが、クリップが巧く取れないです。
結局トンネルで２速に落とさないといけなくなる。

まあ、まだ始めたばっかりなんで気長にいきまけどね。しかしNA6CEの4'04ってタイムは
ほぼ限界値なのでは・・・。16秒差は苦しいなぁ。

上級順走で他の人のゴーストと走ると、Ｓ字の後の左コーナーで差がつきます。
最後の曲がった橋では逆に詰められる事もあるのですが。
トンネルの出口で一瞬４速入りますが、すぐ下げるし３速ホールドの方が良いかな？
などと色々考えております。

なんとなく試しに普通のＧＤＢでやってみたら、
いきなり2秒ほど速いＹＯ！
最初からこっちにするんだった…

Ｓ字〜最終の区間では、
Ｓ字の脱出（というか2個目の左）
がタイムに大きく響くような気がしてきました。
橋はあまりアングルを付けずに、
トンネルにまっすぐ入る位置まで右の欄干に沿って
インベタに回るのが好きになってきた。

>>116
おいらは登り区間が駄目駄目です。最速ゴーストにここで
２秒ほど離されるので激しく鬱。
>>123
コンスタントに４６秒行けるとは凄いですね。俺は４９秒が関の山。難しい・・・
>>124
本格稼動に向けて競技人口（？）も増加しているようでなによりです。
ほんとこのゲームってオーバーきついですよね。タイヤが粘ってくれる
ような感じが全く無いんですよね。
アウトインインのラインは正直考えてもみなかったです（笑
そのラインの方がスピードをのせられそうですね。

なんかもしかするとＭＲ２ってサイド引くと遅くなるような気が・・・
サイドでスライドさせるとなかなかグリップが回復してくれないんですが
荷重移動やブレーキでスライドさせるとトラクションが抜けずにグリップ
したままのような気がします。でも、サイド使わないとむちゃ難いんですけど

ずっと仁Ｄやってて、こっちもおもしろいのではまりますた・・・。
既にカギ３つ作ってしまった・・・アルテとＧＤＢスペＣとＮＳＸ・・・。

アルテ海苔なのでアルテメインでやってるんですが、つっこみがやっぱり
速過ぎてしまいます（仁Ｄのせいか）

とりあえずいろんなコーナーのある中級をやってるんですが、ヘアピンのところと、
後半のＳ字がうまく曲れないです・・・誰かアドバイスきぼん・・・。

あと、アルテは実車はＦＭＲなのにゲームでは普通のＦＲ扱いなんでつか？

仁D２に呆れ、GB3やりだしました。もともとGB2からやってたんですが、さらにおもしろくなってますね。ﾈｯﾄで改造したり、あのｷｰは涙ﾓﾉでした。今回はｵｰﾊﾞｰが強いんで、ｻｲﾄﾞをよく引いてるんですが、この走り方間違ってるでしょうか？

ｱﾝﾀﾞｰが強いってか荷重移動が必要になった
が正しいのでは？

東北人なので、漏れの近くのゲーセンにはまだバトルギア３は入ってないだろうな
と思いつつ行ってみたら、入荷されてた（・∀・）ラッキー
でも財布に４００円しかなかったのでしょんぼり帰った（´・ω・｀）

２との操作感、車の挙動のあまりの違いにぜんぜんうまく走れんかった
２の様にハンドルガツーン、ブレーキガツーンでは走れなくなっとるね
サイドとブレーキとアクセルとのタイミングが難
ハンドルを持ち替えずにいっぱいいっぱい切ってると手首がイタイ
四駆最強か？

始めてでRX-7ってやっぱ無茶？

>>134
４ＷＤかＦＦが使いやすいと思う

スカイライン曲がらねえ

ヘビーだからか？

>>135
もう遅いぽ・・・・・・・・・・・・（鬱

>>135
ＦＤ？ＦＣ？
同じＲＸ−７使いです。がんばっていきましょ〜

↑間違えたｗ
134へのレスね

てか何でABSついていないんだよ！　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜﾜｰﾝ！
最初あんまりリアルなんで最初は思わずマターリ普通に運転してた。
仁Dはなかなか空かないけど、BG3は空いているので助かる〜。

てかおまいら、仁Dよりこっちだろ普通。

超弩級をす〜ぷらで走る折れは走るコース間違ってますか？

>>142
す〜ぷらに愛があれば無問題

>>139
FDの方。
仁Ｄから流れて来たけど、BG3は新鮮で良いね
前は、急ハンドル、ブレーキドカ踏みだけでそこそこ速く走れるけど
BG3の挙動はかなり気に入ったぜよ

>>129
ゲーセンで見てると、
とっちらかってる人の多くは突っ込み過ぎのように思います。
一度、手前で落し過ぎかって位減速して
ゆっくり回ってみる事をお勧めします。

>春氏
グリップ無いですねぇ（Ｗ
個人的には1個目橋手前までの前半の低速区間は
ベタグリップで走りたいんですが、難しい。
サイドはトラクションが抜ける時間が長い気がするので、
折れの場合1速に落とす位のタイトな所でしか使いません。
つまり上級では出番なし。車にもよるか。
今よりちょい多めのハンドルとブレーキでアングルを付けるってのは如何？

ｲﾆDやりすぎてBG2でまともに走れなくなった・・・・。
3になった事だし、ちょっと復帰してみようかなと思うが車種が決まらない。
そういやAE111が無くなったね。あとエボ5も。

車種どーしよっかなーとあれこれ悩み
よし、ＧＤＢでいこうと思ったらプロドライブｖｅｒになってもた・・・
１４３０ｋｇって・・・おいおい
ｓｐｅｃＣは１２００ｋｇ台・・・なんぼど重なっとんねん
あーあ、オレの５００円・・・
ＤＣ２でがんばるか・・・

DC５でがんがってるけど中級順走で2'29"222 がほぼ限界。
全国Bクラスのランクで127位。

もう少し精進しないと。

ｱﾙﾃの車検証は見たこと無いんでｱﾚですが、BG3では『一般的FR扱い』ですね(かなり破綻しづらい感じはあるものの)。
ｹﾞｰﾑにおいては前軸重と後軸重が同じでないと、FMRの挙動にならない事が多いようです。
(例：GT2のｶﾌﾟﾁｰﾉ、ﾋﾞｰﾄ)
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰや燃料のことまで考えた設計もｱﾙってーのにねぇ

リーフレットの、クラスＳって車種によるクラス分け？
制限かかってて、ＢＧ２のように特種操作後に選択車種が増加ですかね？

あと、超駑級って今回どこですか？
ＢＧ１〜２は箱根の静岡県側の長尾でしたけど…完全ｵﾘｼﾞﾅﾙ？

>>151
仁Ｄの超上級と同じ、八方ヶ原と聞いたが。
まぁ､仁Ｄﾌｪﾁのｽﾀｯﾌが作ったｹﾞｪﾑやしね。

>>149
129でつ。そうなんでつか・・・。
たしか54：46だったかな？＜アルテ
ほとんど50：50なのになぁ・・・・。

>>151
152さんの言うとおり、八方ヶ原でつね。
比べてみてください
BG3超弩級
http://www.battlegear.net/seihin/images/courselv6_m.gif
仁D超上級
http://www.segarosso.co.jp/INITIALD/game/course/img/co_map03.jpg

仕事中にこのスレ読んでたらすげぇやりたくなった(･∀･)＜何やってんだよ
もうすぐ昼休みなんで、会社近くのｹﾞｰｾﾝで中級走って来ます。

　ClassAの車なのに、2分35秒だけどね(´･ω･`)

シルビアS15でやってみた。初級コースをやってみたけど、ま、パワーは
ないわけじゃないし、ブレーキを思いっきり踏んでもあんまり効かないのが
実車っぽくて良い感じｗ ゲームなのに、微妙なアクセルの踏み加減が必要な
ところが（・∀・）ｲｲ!!
お金なくなったからしばらく行けないぃ(-_-)

Ｓ１５でがんばってま。上級順走４分１２のへっぽこ・・・
進入口からケツ流してるんでタイムが出ないっす・・・
でもそれがまた楽しい・・・

>>154
漏れ、こないだFDで始めたけど初日で中級2分30秒代出たよ。(｀・ω・′)ｼｬｷ-ﾝ

イニＤから流れてきた人はちょっと違和感あるかもしれませんねぇ・・・
グランツーリスモをイメージするとイイかもしれません。
このスレで以前誰かが言ってましたがゲームと言うより
シュミレーターっぽく仕上がってるかと。

上級順走のタイムが伸びなくなってきました…
完全ノーミスで行ければあと何秒かは行けるハズなんですが
俺の集中力が…
今回イケてる！！って思うと次のコーナーでケツHITとか…

どうやらハンドルの重さが車種によって違うみたいです。
最近気づいたよ（＾＾；

シュミレーターぽいといっても
Ｆ３５５チャレンジに比べりゃ〜屁でもない
ありゃ〜えげつない代物だった

弩級が一番いいねー
幅があって気持ちよく走れる
前作の弩級と似てる気がする

>>159
あれはｼﾌﾄチェンジは最高に面白かったが激しく痛い。ﾑｽﾞｲ

ＤＣ２、上級順走、44秒台出してきますた。
僅差ゴーストと走って、相手の速い区間を真似しまくると簡単に上がります。
でも、理解不能な所が多かったりする罠（ｗ
コツをつかむまで苦戦するけど、コツをつかんだとたん一気にタイムが上がりますね。
まさか２秒も短縮できるとは思いませんでした。

>>162
自分もＤＣ２でやっとるんですが
上級でサイドって使ってます？

>>163
使います。

自分が使うのは、スタートして左・右・右の後の左で１回
そのあとの右の次の左で１回
橋を渡った後の左で１回
曲がった橋の入り口右コーナーで１回
トンネル出てすぐの左で１回

以上です。

ＮＡ６使ってます。こう見えても（中級で）店内最速っス！でもこの店で俺しか中級走ってないっす！
皆初級か超上級走ってるっす・・・。仲間外れ？

>>164
なるほど、参考になりやした。

>>160
弩級は前作と同じく榛名山(仁Ｄの秋名山)と聞いたが。まぁ､仁Ｄﾌｪﾁのｽﾀｯﾌが作ったｹﾞｪﾑやしね。

BG3久しぶりにﾌﾟﾚｨしてみたらカンを戻すまで\1000ぐらいかかりますたｗ
でエリア最速ゴーストに汗だくになりつつ追尾し続けて
兵庫一位の座に返り咲きました（兵庫のレベルが低いだけｗ

ホームは上級順送3'47xxxです。みなさまはタイムどれくらいれすか？

>>168　追尾が交尾に見えますた。スマソ

出来れば皆様の細かいコース攻略を教えて頂きたいのですが(;´Д`)
私はレビンで上級、超上級、℃級をメインに走ってるんですがなかなかタイムが伸びず…ウワァーン


参考タイムとしては全国７０００位程のへっぽこっぷりです(;つД`)

>>168　DC5@神戸ｻｿ
ＤＣ２で上級順走3'44xxxです。

更新しました。
ＤＣ２、上級順走、3'43xxxです。

鍵を新規登録した後、ＴＡで中級したんだけど（ヤバ目タイムなので黙秘）
コンティニューの兆し無く「キーを忘れないよ・・・（以下略）」って出て終了したんだけど
新規登録時はコンティニュー不可？

>>168
俺も神戸。上級順走で、NA6CE。4'19だよ。この車でこれ以上はかなり苦しい。
ゲーセンまで車で30分かかるから、週に数回、2000〜3000円使ってる。

ところでさ、もしかして俺と同じゲーセンでやってない？(;´Д`)

でも、なんだかんだ言ってもゲームだよなぁ。
SWで超上級下りのヘアピン、速く曲がれるからってあんなに角度付けたら間違いなく崖下あぼーん。

FD使ってます！！超ド級？のLV４が勝てません（＞＜）
LV3は勝ちましたが・・・LV4速すぎ？どのくらいのタイムで勝てますか？
あと、ノーマルゲームでコース選択するときに、タイムアタックしてると
タイムが右下の方にでますよね？その枠の下に、テクニカルLV？みたいのがある
のですが、やっぱLVが高い方が速くなるんですかね？質問ばかりですみません。

上級順走ＥＫ９で4分フラットくらいです。

ＦＲ・ＭＲでも超弩級ヘアピンでサイド使ったほうが速いんですけど、こんなんでいいのかい？

℃級順走・ＥＫ−９・自己ベスト出た。

どのくらいでつか

今日上級順走でＴＡしてたら、
おまかせで出たゴーストのＮＳＸ、ナンバーが
「ＭＯＮＡ」
台詞も「さいたまさいたま！」とか。
誰だよ（Ｗ

ちなみに勝たせてもらいますたよ。

>173
ゴーストに勝ったらコンチニューなし

久方ぶりにやりに行ったら５０秒も切れない。ヤヴァイっす
>>145
ブレーキでアングル付けようとしたら減速しすぎてあんまし巧くいかんとです
BGって実車だとこっから切りたすとアンダーが出るってとこからも切りたして
いけるんですよね。どーにも慣れないですわ
>>159
あれも楽しかった。鈴鹿のレースで３位までしかいけないけど
３５５は横に流れすぎなんですよね。３５５に乗った事無いんで
あれですけど、ここで掛かるハズって動きしてもそのままズザー
って流れていってサンドトラップにズッポシ。マズー

これからまた行ってくるですよ。タイム詰めて来ます
・・・たぶん

>>183
漏れもF355かなりやってますた。
アレってタイヤの滑るか滑らないかの所を上手く使わないといかんゲームだったね。
セパンの先の見えない逆バンクなんか何回やってもドキドキだった。
リヤがブレイクすると際限ないんで『LSD入ってないんかｺﾞﾙｧ!!』と何度も思った。

BG3はそうゆうスリルはないね。

B4はどうなの？

>>185
レガシィ？

>>174
調べてみたら一緒んトコやったよｗ
しかもウチから３０分ちょいかかるのもｲｯｼｮ
けど174みたいにあの店でﾔﾘこんでる人みたことないYO
鍵なしさん率多し

今度是非手合わせ願いたい・・・
ってBクラスｾｺー

ｺﾞﾒｿ
ageてもた

あるてっちゃで上級51秒切れない……。
ケツ振らない（振れない）運転してるんですが、あるてっちゃ使いの方
どういう運転してます？

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
上級順走MR２　３’４３秒
トップとのタイム差あと５秒ぉ
やっぱタイムアップの鍵はラインにありですな
コース幅いっぱい使わないと厳しいっぽいです

>>187
>鍵なしさん率多し

まあ、あんな店で目を三角にして攻めてる俺らがおかしいんだよ（ｗ
近所に駐車場有りで100円の店があればいいけど、まず無いし。

でも昨日の夜はかなりｱﾂかった。ｶﾅｰﾘ走りこんでそうな兄ちゃんばっかで、
上級・℃級で走りまくってたよ。俺は早めに帰ったけど。そのうち会うかもね。

>>191
>まあ、あんな店で目を三角にして攻めてる俺らがおかしいんだよ（ｗ
ﾜﾗﾀｗ
汽車とかあってｶﾅｰﾘﾌｧﾐﾘｰﾁｯｸなお店やしなぁｗｗ

あの店でもｱﾂｲ日はあるのですねｗ
明日の日付変更時刻ぐらいに顔だそうｶﾅ

アケ板で書くにはなんなのでサイドの使いどころをまとめてみました。

侵入に関して言えば、

ＦＦ、４ＷＤは重心が前寄りでフロントからの距離が無いので重要です。
ＦＲ、ＭＲ、ＦＭＲは重心からフロントの距離があり、ステアで向きを変えられるのでそんなに重要でないです。

ただしＦＲ、ＭＲ、ＦＭＲでもヘアピンなどではバンクによって使い分ける必要があります。

正バンク

アウト寄りのラインからフロントをインに入れる。

逆バンク

イン寄りのラインからリアを（サイドなどを使って）アウトに出す。

サイドは曲がるためではなく回すために使うので、侵入前に行う必要があります。
向きが変わり、ドリフト可能なアングルを付けたら即座にグリップを回復させます。

クルマは重心を中心に回転させるのが一番効率が良いので、それを理解してれば
サイドのタイミングや程度も自然と解ると思います。


こんなんでどうでしょ？ご意見ありましたらどうぞ。

ＢＧ２でAE111レビンをずっと使ってきたのに､３では消えてる･･･
使う車がないにょ

>>194
AE86に乗れや

＞春ｻｿ
おお、ほぼ同タイムになりましたね！むむー、負けてられんぞ（ｗ
ＦＦとＭＲという、まるで正反対の駆動方式なのにランキングのタイムはほぼ同じ。
面白いですね。こういうのは。

ＳＷでキー作ってるけど、ＭＲーＳキーなし使ってみたらすっごくコーナーの限界
低いんでやんの・・・ライトウェイトはコーナーかせがなか面白くないじゃん・・
そこだけ不満。上のクラスほどコーナーも速いってのは・・・軽さで勝負できん
>>194
自分が現実で乗ってる車なの？自分の車が出てると嬉しいけどシリーズで消えたとき
悲しいよね。それに見てるとゲームと実写が一致している人多し！
>>春
４５秒までは来たんだが・・・最終は今も最低９５ｋｍ/ｈ程度、ダム入り口ラインで
110ｋｍ/ｈちょっとオーバー。最低100で回るラインは見つけたけど乗せられん
サイド使ってますか？
チェックポイント橋の後の左って何キロで抜けてます？
トップの走りだとけっこうイン側ぶつけて曲がってるよね。他のとこも

あ”ーブレーキバランスいじりたい。

このゲーム、場所によっては壁とお友達になって減速した方がブレーキで減速するより速いです。








知ってたらｽﾏｿ

なんかずっと上のほうでKPｷﾎﾞﾝﾇとか言ってた香具師がいたので転載

>167 名前：164 投稿日：03/01/04 15:09 ID:???
>RX-8 4Door [FE3S]
>FAIRLADYZ 300ZR [PZ33]
>Fit W [GD1]
>MARCH 3Door [AK12]
>SUNNY 4Door [B13]
>STARLET 2Door [KP61]
>EvoVIII GSR [CT9A]
>FTO 2.0L [DE3A]
>COLT 1.5L [Z27A]
>MIRAGE RS [CJ4A]
>FAMILIA 3Door [BJ5W]
>コレだけ出てきた。

どうも今後出る隠し車種のﾓﾖﾘ

＞１７６
テクニカルランクは、各コース（順走・逆走別）で、ノーマルレースで1位
になると、その時のＣＯＭレベル（★数で表示）応じて、級または、称号が
付く

たとえば、初級順走★２個一位、中級順走★１逆走★１で一位になると５４級
更に初級逆走★1で1位になると５３級に昇格ってなる
ちなみに、一度一位になると次にプレイする時は、自動で★が１つ増えた状態
（前出でいうと、初級順走なら★３で）スタートになる

級はあがっても、基本性能とかの変化はなんいもないです（ｗ
あくまで称号なので、、、、
でも２０級とかの人って、総合的にできるってことで、アル意味すごいけど

>>199
釣られるなよ。

最近、鍵を作ってやりはじめたのですが、
リアルな操作感にハマッています。
タイムアタックをやってゴーストに買ったら銀星とか貰ったんですけど、
これって何かいいことあるんですか？？

>>201
tp://garage.battlegear.net/garage/html/sranking.php?jk_area=0&pref_num=18&area_num=01&tenpo_name=&jk_car=2&class=3&car=38&course=0&entry_name=&start_rank=1&submit=+%B8%A1%BA%F7%B3%AB%BB%CF+
じゃあこれは？

>>199
サニー出すならカローラのＧＴ出せや〜｡

>>193
リア駆動は立ち上がりのラインが苦しくなる場合だけ引いた方が
良いような気がします。
>>196
負けません。つーても昨日やった時は４５秒すら切れなかったので
もう駄目ポです。
>>197
スマソ最終は９５キロちょいがベストのような気がします。アウトぎりぎり
はらんで行ってトンネル抜けてブレーキ。クリップに切り込んで行って
それだけだとちょいと角度が足りないのでサイドでほんの少しだけ流す
って感じでやってます。ブレーキで向き変えようとすると減速しすぎる
ような気がするので。速度に拘るとラインがキツクなり過ぎるので俺は
諦めますた。
チェック後の左は気持ち早めにブレーキ＆サイドでインを舐めるように
入ってクリップからアクセル開けるようにしてます。ブレーキで詰めようと
すると横に流れすぎるようなので、１コーナーと同じ攻め方してます。
>>198
そういう話も聞きますが俺は当てないようにしてます。たまに。当てちゃう
事もありますが壁すりをアテにして減速してないのでロスになる罠。
壁によっては多少擦っても何も起こらないトコもありますので、そういうとこ
当たるくらい寄せる事もあります。上級で言うと橋直前の緩い右とか

どうやって出すのか興味ありです。
やり方知ってる人教えて〜

>>203
アケ板にはダミーじゃないかって意見が出てたよ。
まあ、真偽のほどは不明なんだけどね。

http://game.2ch.net/test/read.cgi/arc/1041518688/203
http://game.2ch.net/test/read.cgi/arc/1041518688/230

>207
俺もダミーだと思う｡
今までのシリーズでノーマル車に無い車がチューンドで出てきた事無かったはず｡

ただ、Ｄクラスがヴィッツと８５だけと言うのもおかしな話だし・・・｡

超弩級2分5X秒出た〜。Xの部分は内緒。

>>142
検索させていただきますた。
すげぇ…車種別上位に食い込んでる(((( ；ﾟДﾟ)))))　

自分が抜けなくなりますた。おお、俺よ、どうしてそんな速いんだ？（ｗ
43秒どころか45秒出すのが精一杯。もうだめぽ。
上級順走で38秒出した人がついに現れたし。ＤＣ２で40秒台を突破できるとは思わなかった。
車種別10位以内から転落の危機です。

>>211
ワラタ。俺も全く同じ状態ですた。今日は４４秒止まり。
一週目登り区間終わりまで最速ゴーストの前に出てて、こ・これは逝ける？
とか思っていたら橋の次のS字でアボーンしますた。４０秒台のラインが
見えてきたのは良いですが、それに乗せられない自分。絶対１コーナー、
登り区間、最終のどこかでアボーンします。

最速ゴーストとのバトルで見えた上級のここが肝。
・１ヘアピン立ち上がり。
・クランク２個目立ち上がり。
・橋前左コーナー立ち上がり。
・最終コーナー立ち上がり。
これらを巧くまとめないと軽く１，２秒引き離されます。なるべく少ない舵角で
脱出速度を高めに持っていけるようにするのが良いかと
あとMR２で気付いた事なんですが、コーナーリング中にアクセル入れた
後に一回抜いて踏みなおすとリアが大きくブレイクするようです。場所に
よってはサイドを引くよりもこれで回した方が速いようです。例えば１ヘアピン
とか高速コーナーでちょっとラインを外しそうな時とか

左足ブレーキ（この場合アクセルと同時に踏むって意味）使うと高い速度を微妙に
コントロールしながらブレイクせずに抜けれる様子。アクセルワンオフより有効ぽ
１コーナーは早めに減速はじめてブレーキとアクセル同時に踏んでブレーキを抜い
ていけば９０近くでクリアできる（事も・・・現在確率半分）
ターンインや立ち上がりが苦しい時の姿勢の微調整は左足ブレーキがよさげ
僕はサイド無しでいけるとこまで行ってみます。

思うに、サイド使うとコーナー旋回速度はガックリ落ちるけど立ち上がりが少し
速い....ような気がする。突っ込み重視のときと立ち上がり重視のとき、中低速の
ところとスピードが乗った場所での各種ドリフトの特徴や使い分けを検証した
事のある人いたら教えて欲しいです。　ＦＦかＦＲかでも変わるんでしょうが。

>>214
同意。速度が落ちたぶん、ﾘｱのｸﾞﾘｯﾌﾟに余裕ができるのかと。


個人的に、ﾄﾞﾘのきっかけは
ﾀｲﾄｺｰﾅｰではﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞorｱｸｾﾙﾀｰﾝ
ﾊﾝﾊﾟなｺｰﾅｰではｱｸｾﾙｵﾌor左足ﾌﾞﾚｰｷ
ﾐｽりそうな時にｻｲﾄﾞ
と、使い分けてます。


各種ﾄﾞﾘの飛距離に関しては

ｱｸｾﾙｵﾌ>左足ﾌﾞﾚｰｷ>ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ>ｻｲﾄﾞ

の様なので、ﾄﾗｸｼｮﾝ的にはｻｲﾄﾞﾄﾞﾘが有利な感じがします(総合的な速さはトモカク)。

215の訂正

ｱｸｾﾙｵﾌ>ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ>左足ﾌﾞﾚｰｷ>ｻｲﾄﾞ
でした。

FFと4WDは、わかんねッス

ＦＦの場合だと、コーナー脱出時にどうしてもアンダー出るので
コーナー出たところが狭い時はサイド引いて鋭角に曲がった方が速いです。たぶん。
ステアも早く真っ直ぐに戻せますし、トラクション回復が早いかと。
自分はヘアピンでも使いますし、場所によって100km/h以上キープのコーナーでも使います。
結局は使い手の好みのラインによるんですけどね（ｗ

GTOが入ってない　糞だな　今度からいれとくように
もちろん　TTのMTだぞ　スープラが入ってんだから
追加しても問題ないだろ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

上級順走の最終コーナーはアクセル全開のまま左足ブレーキ踏み込んで少しだけ
アクセルを緩めたりして速度調節してクリップなめると破綻しなければ100ｋｍ
で曲がれて脱出速度も良さげ
他の人も言ってる通り脱出速度をあげるのは重要ですね。コーナーの速度は
無理に上げすぎても後が失速する事もおおいっぽい。

最近は超上級順走を走りこみ中だが、
最速デモを見てると自分が考えるより一段高いギヤを選んでいる所が多い。
マネしてみたらいきなり1秒強タイムアップできました。
どうやらトルクバンドを割ったと思っても、
そのまま高いギヤで我慢した方がタイムが良さそうだなあ。
イキオイで超弩級に挑戦してみたけど、ラリーっぽくてｲｲ!
しかし、
iｱﾌﾟﾘのＢＧ３ガレージだと店別３位なのにネットのランキングだと県別１位。
なぜ？？

>>219
アンタもハマッてたのか！

ついに7桁キー出現。
マイガレージ登録できずに泣き寝入りの毎日・・・・・・・・

そんなにバトルギア３は面白いのか？
やった事ねんだよね
>>221
ﾒｰﾙ欄へ

>>222-223
まめだべ

今日も微更新♪

>>221
店別ランキングは純粋にその店でのランキングだけど、
県別ランキングはナンバープレートの地名でどこの都道府県かを判断してんのよ。
北海道のゲーセンでタイム出そうが、青森のゲーセンでタイム出そうが、
沖縄ナンバーなら沖縄県の順位として登録される仕組み。
店別３位って事は上位２台は他の都道府県のだと思うよ。


以下知ってたらｽﾏｿ。
Ａ店で出したタイムをＢ店で更新すると、Ａ店のタイムは消えます。

>>222
ﾀｲﾄｰにｺﾞﾙｧ汁！

早くPS２に移植しないかな〜
一回２００円は高いしゆっくり攻略したいよ
しょうがないからバトルギア２の中古かってきて我慢してるYO!!

>>225
確認したらその通りでした。御教授多謝。
ついでに店別1位も奪取できました。僅差だからすぐ抜かれるだろうけど。

どうも「振り過ぎはロス」ってのが体に染みついてるので、
アプローチで横にするのを遠慮しがちになってしまうが、
進入は大胆に横にして立ちあがりで早く横Gを逃がす
（ここは実車と一緒だね）と良さげな感じです。
ギヤの件もそうだが、行き詰まった時は変わった事をしてみるのも一興かと。

>>223
ﾒｰﾙ欄

うーん、おもしろそうだけど、近所のゲーセンにないんだな･･･

>>228
メル欄

お金が今すぐ必要な方に良い情報です。
この会社のネットキャッシングはお金を借りた事が自分の勤務先にばれない様に
すごく注意してくれますよ。申し込み時に勤務先の住所記入しなくても良いし
勤務先の電話記入欄も自分の携帯で審査通ります！
ネットからの申し込みだと審査が甘いので他で借りていても融資してくれます。
一週間無利息を上手く利用すればとてもお得ですので、申し込みを入れておいて
利用枠だけでも作っておくと良いですよ。

ＨＰからのお申し込み http://square7337.com/
i-modeからのお申し込み http://square7337.com/i/

おまいら、首都高バトルオンラインはやらんのか

今ならベータテストでタダで遊べるぞ

＞２３１
フリーメール不許可だからやりたくてもできない罠・・・・・・・

>>231
そもそもPCのスペックが足りない罠…

>>231
今日気づいたのでこれからおとす
31日までか・・・

今日は46秒台しか出なかった。どんどん遅くなる。
もうだめぽ。

対戦時のメッセージで「ばーか」とか言われたヨ。
どうリアクションしていいか困ったヨ。激遅だったし・・・

>>236

漏れも対戦した事ある。
同じヤツかどうかは不明だが。

ゴーストに勝ったら
「約束だ、漏れを抱け！」
と言われた時には思わず吹いてしまった。

>>238
(・∀・)ｲｲﾈ!!

>>227
1回200円!?
地元は100円だぞ。200円だと3本やって600円、んなもん続くかって。

折れの行きつけは100円だけど、すぐ近くに200円の店もある。
何故かわざわざ200円の店からランクインしてる
ブルジョアな人もいる。

それよか超上級順走で
県別トップを奪還されちまった。くそう。
また取り返すのに幾らかかるのやら。
でも離れたライバルと競えるのも楽しいもんだなー。

BG2のOP（･∀･）ｲｲ!

>>240
俺のとこもだけど、一応、正規のプレイ料金は１回２００円らしい。
タイトー直営の店なんかはだいたいそうだし・・・・・俺も１００円ならもっとやりこみたいよ。

漏れの家の近くのゲーセンはキーが一個300円・・・(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

オレの家の近くの所が１ゲーム１００円なってた、マジで。ちょっと感動。

１００円の所はｗｅｂ上で名前晒さない方がいいですよ。
発売当初、１００円のゲーセンが名前晒されて２００円に値上がりした経緯があります。
タ○トーの社員がチェックしてる（？）らしい。

そんな中、５０円の所もあったりするんだが（ｗ

BG3やってる香具師逝ってよし。

>>247
そんな悲しいこと言わずに一回やってみなはれ。

>>247

そもそもBGが嫌いなのかレースゲーム自体が嫌いなのか車が嫌いなのか。

P10(T4)乗りは何に乗ればいいのか………
エンジン形式が近いS14or15か４ドア＋４駆のレガシィB4か。
どっちがいいですかね？

ＢＧ２と感覚が全く違って困った｡

\50！！
そんなところがあるんだ。
いいな〜

エントリーキーはいくらよ？

>>251
俺も・・・

速く近所のゲーセンに入んないかなぁ

既出だと思うが
SクラスとかDクラスって何がありますのん？
DってVitsくらいしかないよね？

あう使いが「何でBD3のDにはVitsしかないの？」
とか糞スレ立てかねないのでおながいします。

BD3、、、鬱だし能

>>255
いまだ公式発表無し
ただ､噂では＞１９９なんてのもある。

ほぼ確定なのはインテ､シビック､ＮＳｘは公式ＨＰに画像がある。
伝統どおりのチュ−ンドマシンは出るでしょう。

レガシィB4なかなかイイね！
峠コースならスープラより扱いやすかった。

レースゲーはそんなに上手くないけれど

Ｄクラスに８５があるのも確定してよろしいかと。レースをやると出てくるし。でもＤクラス
４−５種類あってもいいよな。軽のターボ車なんて面白いと思う。

個人的にはシティが良いなー

ストーリア入れてくれないかな〜。

>>259
＞Ｄクラスに８５があるのも確定してよろしいかと。レースをやると出てくるし。
そういえば出てましたね＞８５らしきナンバーの車

Ｄクラスはマーチ､フィット､コルトぐらいは出して欲しいなあ。

余談だけど､ＢＧ３のシステムで過去の走り系の名車ってのもやってみたいなあ
Ｚ１３０ｖｓＸＸとか８６ｖｓＡＷみたいなやつキボーン！

漏れも、ＤＣ２で℃級順走走ってまつが、3'38”台しか出せませぬ。
前半では1秒くらい詰めれるようになったのでつが、後半ぼろぼろ(汁
皆様のアレを参考にしてるんですが、なかなか（ｗ

あと、バックするドリフトを直さなければ。(ｗｗ

ＦＦや４ＷＤに比べてのＦＲの利点というか長所ってなにかありませんか？ＦＲならではの
攻め方やタイムの詰め方があったらご教授頂きたい。実車の知識ないんでよろしくお願いします

>>264

実車に乗ってませんｗ

FRは姿勢制御が結構自由自在。
リカバーし易いかな。
MRはシビア。
油断してるとすぐクルっと回る。

FFとか4WDはコーナー進入時に大方全て決まってしまう（決めてしまう）。
FRとかだと微調整が効き易い（FFとかは効かないと言うんではないよ。余地が少ないだけ）。

まぁFRとかも極めてくれば進入で大体決まってくるものだが。

あと、FFとFRならだけど発進時に以下の違いがある。

FF=発進時は後ろが重くなる為に後輪に重量（荷重）がよく掛かるので、前輪駆動の場合は駆動輪から重力が抜けてしまう為に路面に対するグリップが得にくくなり、結果としてホイールスピンで加速力を無駄にしてしまう。
FR=発進時は後ろが重くなる為に後輪に重量（荷重）がよく掛かるので、後輪駆動の場合は駆動輪に地面に押し付ける力が加わるので駆動力を前輪駆動車よりも多く加速に転化できる。

言うまでもないが、加速最強は前後両輪で駆動してる4WD。

>>252
鍵は\500

キーは期間限定で\300の所がけっこうあったみたいですね

未だに上級でやっと全国１０位台後半に入れました。



　　車　　種　　別　　で　　す　　が　　（鬱

鍵３００円ウラヤマスィ
という訳で上級攻略なんぞ作ってみますた
　　　ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-SantaClara/1422/BG3.html
車種別や他コースの攻略もやりたいんですが、そんな金銭的余裕は
ありゃしまへん。つーわけで更新もほとんどやらないと思われますので
初心者の方や５０秒前後で伸び悩んでいる方の参考にでもなれば良いかと
ちなみに他のＢクラスのリア駆動車やＦＤなんかにも有効な部分もあります

>>268　春ｻｿ
参考にさせていただきます。ありがとうございます。

>>春ｻｿ
折れが使ってる車種はどうやら

　　不　　人　　気　　車　　種　　

のようでして、５１秒台で１０番台ｹﾞﾄｽﾞｻｰできますよ（ﾜﾗ
この車で春ｻｿのタイムを出すと、、、、
全国４位ｹﾞﾄのようです（鬱
Aクラスの車なのに、、、、

>>春ﾀｿ
ＤＣ５海苔だけど参考にしてがんばってみます。
ｻﾝｸｽｺ

保守age

こないだやったんだけど
意外と重ステなのね。

バトルギア3入ってる店見っけたんでやってみました
1はやった事なく2も4〜5回程度やっただけなんで違和感みたいの
ありませんでした。
友達と一緒だったんでそいつが乗ってるって事でＤＣ5取って弩級トライ
最初3”43くらいだったんですが３回やって最後は37秒くらいになったんですが
速いのか遅いのかまったくわかりませんｗ
鍵作った方がいいんですかね？もし鍵作るなら憧れのＦＤで作りたいなぁ

↑の方でＡＴ＆サイド使って速くなったって書いてるけど個人的には
なんとなく気持ち悪い動きしそうで使えないですｗ
でも速くなるってんなら・・・・あ〜悩むなぁｗ

>>269
ＤＣ２にどこまで使えるか解りませんがお互いガンガリましょう
この前ＤＣ２使ってみたんですが、ＭＲ２と同じ所でブレーキ
踏んだらクリップより前で止まりそうになったんですがｗ
激しく反則だと思いマスタ。加速はこっちが良いのは解ってますが
>>270
漏れもＭＲ２は不人気かなーと踏んでたら意外と大人気なようで
車種別一桁も無理っぽいです。つーかＢクラスだと５０番以内にも
入れてないので激しく鬱です。最速車の一台なのに・・・
>>271
ＤＣ５でもブレーキングポイント結構前なんですよね。なんでそんなに
ブレーキいいんですか？

つかレースやるとブレーキで詰められて体当たりで抜かされる事が・・・
これやられるとお手上げなんで星５個クリアできません
>>273
軽ステもありまっせ。ＭＲ２は重いですが
>>274
トップクラスはほぼＭＴなので自信があればＭＴでも良いのでは
つかシフトダウンはコーナー入る前にしますし、アップはほとんど
直線でしかしないのでそんなに難しくも無いです。操作するポイント
も何時も同じなので。サイドは使った方が速いコーナーが結構
あります。

そいえば、攻略でＭＴの操作ポイント説明するの忘れてマスタ。
近いうちにまた手を入れときます。

℃級下りをM尺Sで20秒台なんて無理だヨ・・・４０秒台が限界なのに
だれかコツを教えて

（＾＾；

>>276

漏れFFのEK9海苔だが3X秒台前半。
参考になるかなは分からんが･･。

車に横Ｇが残ってる時はアクセル踏んでも前に進んでくれない。
高速コーナーならケツ滑らせながらアクセルオンもありだけど、低速ヘアピンではケツ振って速度落ちてもアクセル踏みたいの我慢してある程度グリップを取り戻してからアクセル踏むようにしてみる。

説明しづらいが
「コーナーを小さく抜ける」
これを試してみて。

あと、MR2での話らしいが、MR2は4WDばりの蟹走りを多用するらしい。
乗ってないし見てないんで真相は知らんが。

CT9A速いすね、なんとなく作ってみたら
ＣＮ９Ａのミス少なめ＜ＣＴ９Ａのミス多めですた。

誰も使わない訳がわかっただけでも個人的には大満足です。（鬱

そう言えば前作にあったＣＰ９Ａは何で消えたのでしょう？あれば乗ったのに。
ＣＥ９Ａみたいな微妙に古いのを出すくらいならＥＦ−８とかあれば（ｗ

おーEF8あったら折れも使いたい（ｗ

>>241以来超上級エリアトップは抜きつ抜かれつなのですが、
そのライバル（FD)をゴーストに選択すると
ついつられて突っ込みすぎてしまう。
>>278氏も書いてるが、進入を抑え気味にして
立ちあがり勝負を意識したら1秒ほどタイムアップしつつ
エリア1位も奪還ｳﾏｰ

しかしFD対GDBでほぼ同タイムってことは、
腕前的には折れが負けてるんだな。
スタートなんか置き去りにしてるし。
しかしそこからじわじわと詰められて鬱。

ＥＦ−８あったらそっちで極めてたかも・・・
バトルギアってなんで仁ヲタ向けの車種構成なんでしょう
追加車種もハチロク何台も入れるよりスピリッツＭＲ−Ｓ
みたいなのを禿げしく希望したい今日この頃
・・・ファミリアＧＴＲとかパルサーGti−RとかAW１１なんかもあったらなぁ

>>280
たぶん、シミュレーション上だと車重やなんやでCTより速くなっちゃうからじゃ？

>>282
もともと､バトルギアシリーズは隠し車がもろ仁Ｄだったから
開発スタッフが仁Ｄをだという話もあり。

むしろ､非公式ながら元祖という感じ。

なんだかんだ言ってCP9Aも出てきそうだけどねｗ
CTとの違いはACD特性を付けて挙動に変化出したらOKじゃ？


仁Ｄの話しは置いときませう。
ｱｰｹｰﾄﾞ覗いたら、仁ＤｖｓＢＧ３の不毛な争いですた。

お金が今すぐ必要な方に良い情報です。
この会社のネットキャッシングはお金を借りた事が自分の勤務先にばれない様に
すごく注意してくれますよ。申し込み時に勤務先の住所記入しなくても良いし
勤務先の電話記入欄も自分の携帯で審査通ります！
ネットからの申し込みだと審査が甘いので他で借りていても融資してくれます。
一週間無利息を上手く利用すればとてもお得ですので、申し込みを入れておいて
利用枠だけでも作っておくと良いですよ。

ＨＰからのお申し込み http://square7337.com/
i-modeからのお申し込み http://square7337.com/i/

おお、ＥＦ−８大人気？（ｗ
せめてＥＧ−６くらい欲しかったと思います。古いホンダ車はいいですよねー。
Ｓクラスとか隠し車の情報はまだでてないですよね？どうなるんでしょう…。

＞春ｻｿ
ファミリアＧＴ−Ｒ私も激しくｷﾎﾞﾝﾇ!!
スターレットとかミラージュとか、熱いハッチバック車に乗りたい！（ｗ

仁ＤｖｓＢＧ３ってまだ煽りあってたのか。つくづく暇な連中だね。両方とも本スレでは
相手のことなぞ眼中にないから別に軋轢も何もないのに。


＞春ｻｿ
俺はシティターボ２をきぼん。あの顔に似合わぬ軽快さを今一度体験したい

最初は仁Dやってたけど、BG3が出てからはBG3にはまった。
NB8Cを使ってるけど超上級までしか完走できない。
難しい・・・
でも楽しい

ＥＦ−８激しくﾎｽｨ！！仕方なく漏れはＥＫ9に乗ってる・・・
やっぱみんな乗ってるようなクルマで走りたいよねぇ。
スターレットとか出したら結構人気出るかもね。
ベストタイム超上級順走14秒台・・Ｃ級トップＥＫ9の２秒台ってどんな世界だ！？
漏れサイド使ってるのは下りの砂利道入るときだけで後は使ってない。
最近タイム上がらない・・・サイド使わんでも十分曲がると思うが原因はそこか・・・？
最近ゴーストがシルビアとかインテグラとか多くなってきたけどいくら追いついても
直線や上りで離されるので激しく萎え・・・

''例のあれ''使ってる・・・？

このゲーム、なんとなくリアルに近いような気がするから、
その後、リアルで俺の車乗ると、タイヤのグリップの弱さに愕然。

こんなところにＢＧ３スレがあったとは…灯台下暗しなり。
うち、まだ初級順走やってるんですが…2'15台の壁が越せませぬ…
今日も１０００円ほど突っ込んでしまった…（ちなみに１００円）
せめて2'13秒台まではもっていきたい！

なにかコツなどありますでしょうか。ＭＲ２使ってます。
明日も突っ込むっすＹＯ！

今日ＥＫ９作りますた。
ＤＣ２が煮詰まって44秒が精一杯なので、気分転換しつつＣクラスも欲しかったので。
上級順走で４分切るのが今のトコやっとですね。
トップは51秒かー。結局煮詰まる予感（ｗ

>>290ｻｿ
開始前メッセージに「ＣＲ−Ｘ（ＥＦ−８）出してくれ」とか入れてません？
私の行くゲセンにそういうＥＫ９の人がいらっしゃるんです。違ったらｽﾏｿ。

ファミリアGT-R追加を激きぼーん。
パワーは２１０PSなのでBクラスか・・・ファミリアでインプやエボ相手に星取りしてぇぇ！
出来れば、クロスミッションのＧＴ−Ａｅ、これ最強。

>>287
ホットハッチ良いですよねぇ。俺的にはCR-Xくらいのサイズが
ちょうど良くて楽しかったです。フィットベースで出してﾎｽｨ
>>288
数少ないホンダのターボ車ですね。俺は乗ったこと無いんですが
ＥＰ７１スタタボみたいな感じなんですかね？軽量ハイパワー・・・楽しそうｗ
>>290
壁なら使ってませんYO！・・・当てちゃう事はよくありますが

なんでトヨタのＦＦはヴィッツだけなんですかね？ＺＺＴセリカとかあったら
鍵作ったのに・・・

例のアレは溝だと思われ・・・

そういえば℃級はごくごく普通に、意識しないで溝使うよな。もちっとだけ曲がりが欲しい
とか、ヘアピンを少しだけ突っ込むためにドリフト中前輪をひっかけるとか。実際の榛名の
溝もあんなに使いやすいんだろうか。

本日ＥＫ９で超上級順走を走りますた。4'11xxx出ますた。
現在、上級・超上級でエリア一位です。たのしい♪

>>298

分かるぞ！
エリアトップになった瞬間の喜び、県内トップになった瞬間の
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━(　ﾟ∀)━━(　　ﾟ)━━(　 　)━━(ﾟ　　)━━(∀ﾟ　)━━（ﾟ∀ﾟ）━━！！













全国トップは未経験(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

マイナーな車を使ってみたり
マイナーなコースを走ってみたり
タイムを車種別で検索してみたり・・・・
一番上の順位を心にインプットして励みにする。

全国トップ？俺にはそんなもの見えません（笑）

相変わらず同じライバルと超上級順走エリアトップ争い中。
ｹﾞｾﾝにﾀﾞｯｼｭ
↓
100円100円100円･･･
↓
よっしゃ1位奪取！凱旋
↓
翌日ﾗﾝｷﾝｸﾞ見る
↓
2位に落ちてる
↓
ｹﾞｾﾝにﾀﾞｯｼｭ
↓
無限ﾙｰﾌﾟ

向こうもムキになっているとみた。
といっても全国200番台位でのお話。
なんせ田舎なのでね。

>>301

同ナンバーに同レベルのライバルがいるのってある意味うらやますぃ。

ウチのエリアでは、漏れが本気でやってるクラスと他の連中が本気でやってるクラスが違うらしく、漏れがやってるクラスでは単独トップになってしまって…。
まぁ漏れがクラス上げれば良い話なわけだが。

>>田舎（ｒｙｻｿ
メッセージ入れておけばお互い連絡取れるんじゃないかとｗ

やっと上級順走、車種別で６位
先は長いなぁ

ＤＣ２、上級順走車種別、１ページ目から追い出されそう。やめて、タイム出さないで（泣
同じくＥＫ９、２ページ目にいます。あと10人以上抜くのかー。はー（鬱

やっと４２秒台に入れて、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
と思ってたら車種別順位下がってますた。最近やって無かったとはとはいえ
あんまりです。
この前自分のリプレイを後方視点で見ながらブレーキングポイントやターンイン
の開始ポイントなんかの目印を再確認してみたら、安定して４４秒台前後を
出せるようになりました。煮詰まってきたなと思ったらやってみると良いですよ
ミスの確率が大幅に下がりました。なんかこのゲームってほんとイイところに
木や街灯があって助かりますね

＞春ｻｿ
おめでとうです。42秒ですか、そうですか。置いていかれたなあ（ｗ

ＥＫ９超上級順走でエリアトップ奪還されますた。
今夜、取り返しに行きます。も、燃えてｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

やっとFD3Sで初級順走10秒切れた−!!(・∀・)

が、車種別全1とは1秒の差・・・
これってゴースト前にいるんだけど、いるんだけどbんぽいれwんbgt



もうだめぽ

うまい人の運転を見てみたいなぁ…
最速ゴースト選ぶとちぎられて参考にならないんだＹｐ！

>>漫画車さん
速いですね〜俺のＥＫ９は３ページか４ページ目あたりかな・・・
上級逆走なら１ページ目♪

ＦＦでタイム狙うのには如何に車の向きを
出口方向に向けるかにかかってると思うのですが
ブレーキングよりはサイド引きのほうが早いですよね・・・
皆さん結構使ってるのかな？
おれはＦＦだろうがＦＲだろうがサイド使ってないんですよ…
最近限界が見えてきたんです、やっぱ使ったほうが速いのかな〜？

今日はＦＦの日とかＦＲの日とか決めてどちらかしかやらないと
タイムアップする確率高いです。アレもコレもやってると操り方が…

１と２はやったなぁ。
四つ目セリカが好きで好きで。

>>309

横から失礼します。
弩級をEK9で下ってます。
ヘアピンが集中してるコースですが、サイドは使ってますよ。
ブレーキでケツ流してたんでは、回頭にかかる時間が長くてロスになるように思います。

大きいコーナーではあまり使わないですね。
細かいヘアピンぐらい。


以上、横レスｽﾏｿ

>>293
激しく俺です(^^;)　まさかこんなところで・・あのドヘタクソの奴です。
負け台詞見ましたか？　最近ヤフオクでピラーバー衝動買いして激しく貧乏で
BGできないのですぐ撃墜されそう・・・
給料日まで後28日かよ・・・・BGやりてぇ・・・

はじめて上級クリアできた！
4'03"9xxっていったい何よ…

>>LIMEｻｿ
自分はサイド使っております。ガリガリ引いてます。
ＥＫ９は簡単にケツがでますから、使うと面白いですよ。
ＦＦやＦＲで挙動が違って運転が乱れるのを恐れ、自分はＦＦと４ＷＤしか使いません（ｗ

>>貧乏ＣＲ−Ｘｻｿ
やはりそうでしたか。申し訳ないことに撃墜してしまいましたので
ぜひともリベンジしてください。身近な所で抜きつ抜かれつの方が燃えます。

本日の戦果は以下の通りでした
上級順走　　ＧＤＢスペックＣ　3'37xxx（↑３秒
　　　　　　ＥＫ９　3'58xxx（↑１秒
超上級順走　ＥＫ９　4'10xxx（↑１秒　エリアトップ奪還

　昨日初めてやりました。カギ作りました。
偶然ですが友達も昨日1.8のロドスタ作って別のゲーセンでやってたみたい。
その後合流して俺の部屋で飲みながら登録。中級順走Ｃクラス。
俺2分47秒　奴2分44秒　…3秒差…チクショー！

　まぁ初日ですし何も言えませんが、とりあえず簡単なコーナーで
タイヤを鳴らさないライン取り、それと一箇所あるヘアピンの処理ですなぁ。
ヘアピンはブレーキベタ踏み＆シフトダウン、100キロくらいでブレーキ離して
ハンドル切って、70キロくらいでハンドル戻してアクセルオン。
サイドは何度かやりましたが、曲がらずに外側に刺さって全然使えん？
このままだと理想的に走っても45秒くらいのような…

しばし小休止中。

>>303ﾍﾎﾞ氏
メッセージも考えたんだけど、ちょっと気が引けましてね。
何よりもし相手が折れをゴーストに選んでなかったら一人相撲も甚だしいし。

サイドは徐々に使う頻度が増えていってるなあ。
実車じゃ絶対に引かないだろって場面でもちょこっと当ててみたり。
楽は楽なんだけど、あまり現実とかけ離れちゃうのも抵抗がある･･･

サイドバイサイド時代は、ＥＦ−８あったのにねぇ〜。
よく考えたら、随分昔からこのシリーズはゲーセンでお世話になってます。

>>308
僅差ゴースト相手に徐々にタイム詰めてけばおのずとラインは判るよ。
あと、初級、超初級は車種によって大きくタイム差が付くから同車種ゴーストでやりましょう。


でもまだ☆5戦に勝てないぽ。

上級クリア１秒前でタイムアップ！
(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧｧｧｧｧｧｧｧｧ!!!!!!!!!!!

>318ｻｿ
僅差はおろか、自分のゴーストにちぎられる日々であります…

今日やっと春たんの最初の記録上級順走57秒になりますたｗ
当方ＤＣ５（ＡＴ）なんですが、あと2秒ぐらいしかむりぽ・・・。
いままで、ろくにレースゲーやってきてなかったからきびしいっす。

あしたから課金かぁ・・・・ｳｻﾞｰ

>>漫画車ｻｿ
脳内最速のこの俺が・・・！？←漏れの負け台詞
４分１０っすか・・つらいなぁ最近１４秒の壁にハマリ中・・・
どうもＳ字が苦手でトンネルＳ字と砂利道入る前、砂利道抜けるとこで
タイム落としまくり・・・やっぱサイド引かなきゃ駄目か？

>>317
そうそう、サイドバイサイドならＥＦ−８あるのにね。
Ver.2もし出たら登場希望車種投票でもやってくれたら良いのに。

>>貧乏ＣＲ−Ｘｻｿ
湾岸ＭＮみたいなセリフのＥＫ９が私です。
登場時「挑め！非合法のルールの上で――」
他では勝ってても砂利で一気に追いつかれます。誰かコツを教えてください（泣

隠し車はハチロクばっかでツマラン。
仁Ｄゲーム出たんだから、ＢＧで補完しなくていいよ、タイトーさん。

>>306
ありがとうございます。４２秒って言ってもギリギリ４２秒なので
４１秒なんてどうやったらいいものか・・・
>>321
それ・・・ＦＤでの記録でしてｗ
意外と奥が深いゲームですよね

ホンスレで追加車種のほぼ確定情報がありましたけど、俺的には
かなりドーデモいい車種構成でｼｮﾎﾞｰﾝな感じ。似たようなチューンド
ばかりじゃ楽しくないYO！

バトルギアは（仁Ｄと比べると）リアル志向と言える。
しかし登場車種は漫画仁Ｄの影響を色濃く受けていると言わざるを得ない。
結果、現実の中低速サーキット（峠と書くべきか）で使われる車種が出てこない。
具体的にはスターレットやストーリアX4、アルトワークス等々。
『ゲームだから出来る事』を追求し、『現実で起こる事』を忘れた結果、
多くのプレーヤーのクルマにかける思い入れを軽んじることとなった。

また、車の本来のスペックとゲームとのバランスに多く見られる矛盾、
そこが惜しいという突っ込みが多いのもプレーヤーのリアル志向を反映している。
普段実車での『リアルギア』に血道を上げる人の多くがバトルギア３にハマり、
現実との乖離に失望し文句を言いつつも湯水のように百円玉を叩き込む、
その現象を開発者はどこまで理解しているだろうか。

たかがゲーム、されどゲーム。夢を実現するのがゲームの謂いならば、
スカイラインGT-RやAE86に乗ることだけがプレーヤーの夢ではない。
実際に手の届く価格で手に入れ、試行錯誤してテクを磨いた車…
ゲームセンターの駐車場に止めてある、その車を駆ることもまた、
ドライバーとしての夢であることを忘れてはならない。


そして俺は今日も愛車でゲーセンへ。
実車のキーが筐体にささらず苦笑するのはいつもの事。
常連の高校生からは『インテＲのニイサン』とか呼ばれてるようだ。
今度、彼らに教えてやろう。俺の愛車、CR-Xの軽快さを…

長々とくだらん能書きたれてないで一言「俺の車も入れてくれ」でいいだろ？

CR-Xが良い車だというのは同意

が､きょうびCR-Xはあまり見ない罠！

ＣＲ−Ｘはﾂﾚにﾀﾀﾞであげちったョ〜
リアルな話しで（ﾜﾗ
EF-8ね。ｸﾞﾗｽﾄｯﾌﾟだけど。
今はﾐﾆｻｰｷｯﾄで元気良く上位タイムだしてる（鬱

実車と違うのは致し方ない事だけどね〜
でも、エボ４とかﾛｰｸﾛｽでも入ってるんじゃないかと。
上級のスタート地点の直線で５速入るのがちょっと、、、、
そのわりに加速してかない罠。

実はマイCR-Xは去年の夏に某ミニサーキットでひっくり返ってたりする（ｗ

EG6を入れてくれ…

>>320
それじゃぁ、取り敢えずコースの前半部分だけ
トンネル進入はイン側にほとんどハンドル切らずに突っ込むようにして
進入の車速をどこまで持続させるかが勝負。
スピードが落ち着いてきたら左側に溝落とし。
トンネル出口辺りで一度ラインを溝から外して←重要
Rがきつくなるちょっと手前でもう一回溝落とししてインベタ。
いままでRがきつくなって膨らんでたのが軽くインベタでいける。
そこから右コーナーに向けてまっすぐ飛んでって右側のガードレールに軽く当てるつもりで溝落とし。
Rがきつくなったら抵抗せずに左側にほとんどまっすぐアウトいっぱいで立ち上がる。


こんなんでどぉ？

>>328ﾍﾎﾞ氏
エボ４（つーかエボ系全般？）のミッションは確かにクロス気味に見える。
エボ乗りの友人に聞いてみたいがみな既にジムカ系のクロス入れてる罠。
つーか、グラストップでサーキットはヤメレ…死ぬかと思ったゾ。
ロールバー入れるにしても取り付け、強度は十分過ぎるくらいで。

んでバトルギアですが、最近ＥＫ９に浮気してみますた。
地元Ｃクラス最速を目指すが、いかんせんロードスター速すぎ。
あんなに速くて曲がるんなら俺が欲スィ。
中上級は勝てたが初級がキツい。加速は勝ってるハズなんだがな。

>307ｻｿ
漏れのラインとほぼ一緒だけど、さらに攻め込めってことですな。
ってか、溝落しできたんですかーおやっと思うことはありましたが。
明日さっそく落としてみます。サンクス！

隠しカー（２４車種）が２月６日（木）より使用可能に！！
【隠しカー・リスト�@】
ＴＯＹＯＴＡ
・クラスＤ＞ＡＥ８５＞カローラレビン＞ＳＲ
・クラスＣ＞ＡＥ８５＞カローラレビン＞ターボチューン
・クラスＣ＞ＮＣＰ１３＞ビッツ＞ターボチューン
・クラスＳ＞ＡＥ８６＞スプリンタートレノ＞メカチューン
・クラスＳ＞ＡＥ８６＞カローラレビン＞ターボチューン
・クラスＳ＞ＡＥ８６＞カローラレビン＞スーパーチャージャチューン
・クラスＳ＞ＳＷ２０＞ＭＲ２＞チューンド
・クラスＳ＞ＪＺＡ８０＞スープラ＞チューンド
ＮＩＳＳＡＮ
・クラスＳ＞ＲＰＳ１３＞１８０ＳＸ＞チューンド
・クラスＳ＞Ｓ１３＞シルビア＞チューンド
・クラスＳ＞ＢＮＲ３２＞スカイライン＞ＧＴ‐Ｒチューン
・クラスＳ＞ＢＣＮＲ３３＞スカイライン＞ＧＴ‐Ｒチューン
・クラスＳ＞ＢＮＲ３４＞スカイライン＞ＧＴ‐Ｒチューン

隠しカー（２４車種）が２月６日（木）より使用可能に！！
【隠しカー・リスト�A】
ＨＯＮＤＡ
・クラスＳ＞ＮＡ２＞ＮＳＸ＞タイプＲ
・クラスＳ＞ＥＫ９＞シビック＞タイプＲチューン
・クラスＳ＞ＤＣ２＞インテグラ＞タイプＲチューン
ＭＡＺＤＡ
・クラスＳ＞ＦＣ３Ｓ＞ＲＸ‐７＞チューンド
・クラスＳ＞ＦＤ３Ｓ＞ＲＸ‐７＞チューンド・ツインターボ
・クラスＳ＞ＦＤ３Ｓ＞ＲＸ‐７＞チューンド・シングルターボ
ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ
・クラスＳ＞ＣＴ９Ａ＞ランエボ�Z＞ＲＳ
・クラスＳ＞ＣＥ９Ａ＞ランエボ�V＞ＰＣＣＳチューン
・クラスＳ＞ＣＮ９Ａ＞ランエボ�W＞チューンド
ＳＵＢＡＲＵ
・クラスＳ＞ＧＤＢ＞インプレッサＳ２０２＞ＳＴｉバージョン
・クラスＳ＞ＧＣ８＞インプレッサ＞チューンド
以上。

追加車種がモロ仁Ｄで萎え。
噂で出てた中にはＫＰ６１とかＣＪ４Ａとか、もっと萌える車種があったのに。

あと上級順走ＥＫ９、3'57にタイムアップしますた。
おまかせゴーストにすると、Ｓ１４とかスープラが出てくる。
ストレートの差を、コーナーで一気に詰める快感！(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!

どうせならレガシィB4STiを出して欲しかった(´･ω･`)

>>325
んー、、、どうせ積車で持ってくし、怖いのオレじゃないし、
転ばせても他の車を数台持ってるからいいと思いますよ。
ﾛｰﾙﾊﾞｰは外してましたね〜発砲ウレタンで誤魔化すとかで（ﾜﾗ

隠しカーのｿｰｽはどこなんだろう、、、、

>>338
ｱｹ板のｽﾚによると、ｿｰｽはｱﾙｶﾃﾞｨｱっつーゲセン雑誌。
あっちのｽﾚは今チーム結成で盛りあがってます。

>>339
ありが�d。
ｱﾙｶﾃﾞｨｱなら100%確定ですねー

こっちでもチーム作りますか？
作るとしたら２ｃｈ＠車板？
でも、、解る人は解るみたいなのがいいかも

ＧＴＯ白ＮＡフルエアロ？　　　　　ﾊﾂﾞｶﾁｲ!!

あげ

>>332
グラストップって危ないんですか？俺もグラストップだたんですが
確かに無駄に重くて弱い屋根はなんだかなーとか思ってたんですが
ＣＲ−Ｘって車高落とすと地面に張り付くような感じになるんでひっくり
返るなんて思った事もなかったですよ。サーキット逝った事無いんですけどね

俺のＣＲ−Ｘなんてアライメント狂ってたから雪道の下りで強くブレーキ
すると左にリアが流れるんですよね。ＣＲ−Ｘってカウンター当てたくらい
じゃスライド止まらないから、加速しない程度にアクセル開けてリア
ひっこ抜いて今度は左にちょっと舵を当てながらブレーキ踏んだら
今度は右にスライドした事が・・・、その時はもう立て直す余裕が無かったんで
次が左コーナーだたーんでそのまま、曲がってお願い。って祈りながら
スライド状態で進入させて、対向ｸﾙﾅ！って祈ってたら。でかいワンボックス
来てたしｗ。諦めかけたけど、必死にアクセルコントロールしたらリアひっこ
抜けて、相手も２０センチほど避けてくれたんで事なきを得たんですが
古い車はしっかりメンテしないと駄目だということが良く解りますた。

＿|￣|○ ﾏﾀﾇｶﾚﾃﾙ･･･

サーバー不調かな？折れのところからチームリスト見えないんだけど。
解析は面白いですね。

チームいいっすね。参加ｷﾎﾞﾝ

>343
台東の鯖はどうもご機嫌ななめです。
ﾁｰﾑリストはおろか鍵を使ってｹﾞｰﾑすらさせてもらえませんでした(;;)

ﾁｰﾑ作りますか？
しかし良いﾁｰﾑ名が浮かばないと言う最初の問題が浮上。妙案求む。
ちなみに｢チーム２ｃｈ｣がｱｹ板で創設済みのチーム名です。

うわああああん！
漏れのホームがオフラインだったよ〜〜〜
他のｹﾞｾﾝもオフラインだったのかな？

今ねメンテナンス中らしい、午後五時から続いているので今夜中かかるかもしれないね
ガレージ登録、チーム登録、ステッカー登録が集中したせいなのかな？

ガレージは現在の己タイム理論値も見れるので、なかなか便利。

繋がりませんねー
ヘタにやってタイム更新すると鬱なので、普段つかってない車で遊んでます。
インテ尺、苺を使ってみたところ、
某ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝモデルIVは本当にｼｮﾎﾞｲ事が判明しますた。（鬱

台頭は最初からチームを解放しておきゃ、
独りリーダーチームの短時間乱立を防げたのにねー
残念。

この間初めて対人バトルしましたよ。
漏れはＤＣ５で相手は一つ前のインプ、上級コースで軽く流していただけなのに
１０秒近く差が出て相手はそのまま放棄・・・。Ａランクなんだからもっと早いと
思ってたのに残念。

>348
相手は速さじゃなくて、ドリドリ具合を競っていたっていうオチはなしですか？（笑
タイムで負けてリプレイで勝つ！みたいな

私も鍵が使えなかったので普段乗らない車に乗ってみました。

レガシィ：意外に面白い。曲がる。ステアが妙に軽くて気持ち悪い。
Ｒ３３：ギア比が悪いので加速がもたつく。曲がりはよかった。
Ｒ３４：初めて乗ったのに、鍵を持ってるＧＤＢより速かった。鬱。
セリカ：ぜんぜんグリップしない。回頭性悪い。でも何か面白い（ｗ
ＥＰ３：ギア比が微妙。さすがによく曲がるが頭が重い感じ。

インプレッションは以上です。

保守age

今日、初めて連コ厨を見ますた。
壁にぶつかって止まりかけたり、ライン外して溝で止まりかけたりする度に
鍵オフ→リタイヤ→コインいっこいれる→コンティニュー。
これを10回以上続けてますた。呆れますた。帰りますた。

課金版（正式版かな）ガレージが始まって、バトルギア３人口も減るかと思っていたけど
鯖飛ぶぐらい人気があった？ようで盛り上がっているのかなと・・

実際にチーム作りして、ステッカー作りにハマると、意外と楽しい
明日辺りから、オリジナルステッカーを貼った香具師（折れ含む）が量産の予感〜

チーム名一覧を見ているだけでも、かなり楽しい。見ているだけで恥ずかしい横文字の
チーム名があって最高です。チームステッカーもあの画面で見れたらさいこうなのになぁ

今日、僅差でやったらあたりました。
チーム２ｃｈ（ﾜﾗ
車板のロゴステッカーでした。
彼女とﾜﾛﾀよ

う〜む、やっぱりタイムが伸びない…
こういうときは車を乗り換えてみるべし？

普段使わない車使うと新鮮だし
なにが悪いのかとか何が違うのかとかが
ちょっぴり解る気がします。
駆動方式違う車でランクも違ったほうが新鮮かも。

ＦＤで鍵作って℃笈やってきたよ、タイムギリギリだった（あと１秒遅けりゃタイムアップ）
その後ランキング見ると１０秒台イパーイ。

あと30秒縮めるのか
( ´ー`)y-~~・・・勘弁してくれ。

みんな課金されてもやってるのか？
みごとにＢＧ離れが進んでいるんですが…

課金のシステムが俺の頭には理解不能です。ｱﾀﾏﾜﾙｲﾉﾖ
登録して一週間は無料で、その間に金払えって事ですよね。
で、その後はどうなる？
一回払えばずっと使えるのかな？
月額決まってて払いつづけないといけない？
もっとよく見ようと思ったんだけど
マイガレージのところだけサイトが表示されないんです・・・

個人的には課金とユーザー数はあんまり関係ないかと。
カギさえあればタイムは更新されるわけだし
300円は痛くないけど、面倒臭いなとは思います。


ガレージシロクマ公認チーム見付けますた。

>>355
初級でNSX使うと今までの車がアホらしく思えるのでNSXはお勧めしない。

課金後は機能限定でつかえるとかどうとか

最近までインプレッサでヘアピンを曲がるときは足ブレーキだけでカナーリ速度落としてから
ハンドルおもっきり切ってアクセルで微調整しながら曲がってたんすね。
で、今日試したのがコーナーに入るときまずブレーキ全開と同時にハンドルおもっきり切って
そのままサイド引いて、車の向きを脱出路と平行にしたらハンドルブレーキ全部放してアクセル全開
これやるとカナーリ際どくライン詰められるんだけどなんかスッゲーパワーロスしてる気がして・・・

とりあえず７日に追加されるという噂な車種にドキドキ。

>>358
ガレージは
・３００円で３０日分の使用料（not１ヶ月）
・使用可能日数が０になると一部機能制限がかかる
・ガレージそのものの削除は行われない
つーことらしい。

ステッカー作ってたらこんな時間に、、、
勝手にお店のステッカーを減色というより書きなおしに近い形でセコセコ作ってました。
きっと簡単でｷﾚｲに作れるのがあるんだろうな（鬱
透過になってるかも疑問だし。不安だ（鬱

>>362
なんとなくｱｰｹｰﾄﾞの「バトルギア３」ｽﾚの誤爆かと思うけど
どうやらある程度はカウンター当てたほうが吉らしいよ。
ステアを迎えに行く方が良いというか。
実車だとゼロカウンターが理想って言われてるんだけどね。
エボIV使って思うところ、コーナーワークも大事だけど
タイムを出すのには、少しパワーバンド以下になったとしても
シフト回数を減らして行った方が良いみたいです。
たとえば、１００�`くらいで曲がるコーナーで
３速７０００ｒｐｍ前後＝１００ちょっとより
４速４５００ｒｐｍ前後＝１００くらい
の方が多少モタついてもタイムは出てる。＝実際速いんだろう。

>>355
資金に余裕があればＡＴでもう一本作ってライバルゴーストに指定すると
ギアロスがよくわかるよ

いまさら気付いたんだけど、
カギのプラスチックの部分って、何種類かあるね
台頭もこんなことしてないでコスト削減しる！

ええと、アーケード板にも書きましたが、各車種のノーマル、ストリートエアロ、
レーシングエアロ仕様の画像をうｐしました。

追加車種の画像も入ってます。
http://www.rasaki.net/cgi-bin/up/source/rasa0116.lzh
2.7MBとちょっと重いです。
解凍するとひとつのフォルダの中に各車種のフォルダがあって、その中に画像があります。
追加車種は、斜め前と斜めうしろからのみの画像です。
その他は、ファイル名が**01r.jpgのようになっていて、**が車体の番号（？）
01、02、03がそれぞれノーマル、ストリート、レーシングで、ｆ、ｒがそれぞれ斜め前、斜め後ろです。

★チームのメンバー大募集でつ！
チーム名：ＭＡＺＤＡ　ＳＰＥＥＤ(全角大文字)
パス：mazda(半角小文字)
条件：MAZDA車のみ
メンバー特典：MAZDA SPEEDのステッカーを貼れるよ(・ω・)ノ
あと、レンタル掲示板でメンバーのコミュニケーションする予定でつ！

>>365
普通にパワーバンドよりトルクバンドを優先してる俺は頭のネジが５、６本飛んでますか？
たまたま通りすがりだけど、この板良い板だし、おみやげ一つ置いていきますが、
車種別ＴＯＰ狙うなら、コースにも因りますが、その辺をよくよく考えるときっとタイムに反映されると思います。
……ありゃりゃ、俺の順位がバレちゃうなｗ　でも、コースはバレないかなｗ
それにしても、他にも幾つかおみやげがあるんですが、幾つかのＢＧ３系の板を見てきた限りではまだ時期尚早の様ですね。
ま、自分でおみやげを探すのもＢＧ３の面白さの一つなので、出来るだけ細かく書かない俺の苦労もありますがｗ
書けない部分もあるから、正しいのは半分ですが（見せた方が早いと言うか）。

さて、この辺で退散しますがＢＧ３では美味しいおみやげはまだまだ幾つも残ってるので、皆さんの健闘を祈ります。
では、車種別ＴＯＰの速度で、逃走ｗ〜〜〜

メンバー募集
名前:ＧＴ ＮＥＴ弘前
パス:0215
特に弘前市民である必要は無いです(w
ステッカーを作成してくれる方も歓迎です!素人から玄人までどなたでもＯＫです。
メンバーが集まるまではリーダーはチーム２ｃｈにいますが集まり次第戻ります。

>>365
スマソ、誤爆でした。逝ってきます

>356,360,366
いろいろスマソです。
ＡＴで今度やってみますよ〜
ちなみに、新車はＦＤを選びました。
やっぱりＡクラスは速い〜〜〜〜！

370ではないのですが、低いギアではトルクバンドを使って加速、
高いギアはパワーバンドで加速するのが正解です。

自転車で、低いギアでは足を素早く動かさなければならず足の重さが無視できなくなるのと同じです。
車板でしか言えないネタですね。

>>374
＞低いギアではトルクバンドを使って加速、
＞高いギアはパワーバンドで加速するのが正解です。

と言う事は各ギア毎にシフトアップポイントはズラして行った方が良いのですか？
（高次ギアに行くに従ってレヴリミット寄りに上げて行く、ってな感じで）

＞低いギアではトルクバンドを使って加速、
＞高いギアはパワーバンドで加速するのが正解です。

VTECのレブる音が好きな俺は逝って良しですな…
ヘアピンの立ちあがりなんか
ぶおぉぉぉぉぉ〜ズババババ！！・・・
結構快感なんだが（笑）

どおりで頑張ってもタイムが出ないわけで…

>>374>>375
折れも低いギヤでは気持ち早めのシフトアップ、
高いギヤではトップエンドぎりぎり（リミッターあたる直前）まで引っ張る事を
心がけてます。
実車でも特に低μ路ほどそうなりますね。

あくまで主観なのですが、
エンジンに関しては気持ち良く走れるよう
実車よりﾁｮﾋﾟｰﾘデフォルメしてあるように思います。
（トルクバンドが下に広い）
多少回転を落ち込ませてしまっても、
アクセルオンに対して反応があるからコーナリング中に
アクセルコントロールで姿勢を作っていけると。
エンジンが良いとただ加速が良いだけでなく
ハンドリングに良い影響を及ぼす所以ですかな。

相変わらずどんぐりの背比べを続けておりますが、
お互いに大差がつく事が少なくなってきました。
むう。

>>375
そうなんですが、体感的に３速からはパワーバンドで加速して良いと思います。
そこから、足（ピストンやクランク？）自体の重さが無視できるポイントなんでしょうか。

トルクで加速するというのはパワーは落ちるけどピストンを軽量化して、
その結果加速力が上がるといった感じなので、

坂道での減速を少なくする、
一定の回転数を保ってタイヤをスピンさせながら加速する、

といった場合はパワーバンドを使った方がいいかもしんないです。
トルクで加速したい場合は回転数の上昇がそのままスピードの上昇に結びつく場合ということで。

100円だったからやってみたよ〜
クラスＣで２，５７秒　じぇんじぇんダメだ

>>374,377,378
興味深く読ませてもらいました。
若干、実践水準で俺と見解が違う意見があるのは、ＢＧ３の出来の良さを感じます。
俺は基本的に走り屋では無いので、結果的にフィールでパワーバンドとトルクバンドを使い分けている感じです。
実践的により速いと感じた方を最終的にピックアップして使用しています。
どちらかと言うと分析屋かな？　
今は追いかけている車と乗り手の戦闘力を丸裸にするのが趣味です。
……別にいじめっ子になりたい訳じゃ無いですよｗ
ただ、伊達や酔狂で分析屋やってるだけです。
俺に丸裸にされたい方は、ぜひ俺の前を走ってください……何か違うかｗ

>>379
どこを走ったか解らんがｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
どうせ皆、最初は初心者だ！

チームってもう1000チーム以上あるのな。
○○レッドサンズがやたら多いのですが（ｗ
しかし横文字のかっこいいチーム名を付けといて綴りが間違ってるのは
激しくｶｺﾜﾙｲ

>>380
相当やりこんでるとお見受けしました。
このゲームはなんというか、
ゲームなんで当然車の動きにはデフォルメが加わっていますが、
実車に乗る時に感じる
「こんな風に動いてくれたら気持ちいいんだがな」
ってな願望？を見事に再現してると思います。
下からトルクが盛りあがって欲しい、
もう少しスムーズにテールが出て欲しい、
あとちょっとハンドルの切り足しが効いて欲しい、
ぶつけても壊れないで欲しい（藁）etc･･･

>>379
ゴールできたんならオッケーじゃないすか！
そっから削るのが楽しいぞ。100円握ってGO!

>>382
実車で峠などを走ってる方々の話を聞いて、いくつか質問して、俺の中でまとめた結論としては、
＞ってな願望？を見事に再現してると思います。
コレゆえに、実車との感覚の違いを気持ち悪く感じて「出来の悪いクソゲーム」の様になる方が案外多い事は最近分析が終了しております。
たぶんあまりにも出来が良すぎで、上の領域に近づくほどある種「裏切られた」感じになるんでしょうね。
俺の意見としては、Ｇも無いのに無茶を言わんでくれ、とまるで制作者の様なｗ←もちろん違いますよｗ
ＢＧ３は重力制御の技術も無いのに恐ろしく高い水準でまとまってるな、と。
適応力は経験に準ずるものなので、やり込んでいけばかならずタイムは上がっていくものですが。
TOP取るのとは、もちろんまた別の話ですよｗ
ただ、道路交通法違反しても実車で走る方が全然楽しい方は無理にＢＧ３で遊ぶ事も無いかなｗ
ちなみに、走り込んでる方にぜひ一度だけでも観て欲しいアニメビデオが一本出てきました。
「マクロスプラス　THE MOVIE」というビデオですが、ライン取りが参考になるので。
話はハリウッド映画の様に自然に観れるので、機会がある時にでも。
俺はあそこで出てくる主人公格二人を足した様なスタイルかなｗ

370ですが、そろそろ名無しに戻ります。
どうも、俺が書き込むと車の板じゃ無くなるのを俺自身が解るのでｗ
誰にも見つからない圧壊深度１５００まで２００ノット、ダウントリム４０、急速潜航ぉ〜。
ＢＧ３のＢＧＭを２０秒ごとに一目盛り大きくするのを忘れるなよｗ

BG3のお陰で免許の欠格期間が終るまでの間に腕があまり鈍らなくて助かる(´∀`)
でも現実と同じ走りばっかしてるからある程度以上のタイムが出なくて禿しく鬱。
でも壁使うのはやはり抵抗あるのぅ(´д`)

いろんなトコで言われてますが、壁を使うのは最後の最後でいいんじゃないいでしょうか。
自分も壁使ってみて、あまりに簡単にタイムが削れて「何だそりゃ！」、と思ったんですが、
別に壁に当てなくても同じスピードで走れることが判明。
ただ単にライン取りが詰め切れてなかっただけでした。
本当に壁で削れるのはごく僅からしいので1枚目に来るまでは壁を意識する必要はないと思います。

どうせなら壁無しでいけるトコまでいきまっしょい。

↑頑張るっす(´∀`)/
いちおー店舗内では一位&エリアで七位(だったと思う)だからとりあえず満足してまつ。
壁なしでエリア一位目指すっす!(ﾟ∀ﾟ)b
そんな俺はチーム2chの一員(w

漏れMR2乗りだけど、弩級順走 壁は使わないで今3分20秒台。
理論値も壁無しで19秒入ってるから、とことん壁なしでがんばるYO

>>385
ぜひ、あんまり根を詰めないでください。
上位は体感レベルの争いなので、ＢＧ３で体が覚えた事を実車でやるとたぶん谷底なのでｗ
命あっての実車、ＢＧ３です。
ただ、谷底が好きな方でしたら、俺のモラルは一向にコレっぽっちも気になりませんがｗ
タイムが伸びないのは確かに俺も体の調子崩すほどストレス溜まりますし。
何にしても健康が一番です。それをＢＧ３には教えてもらいましたｗ

>>388
ほぉ、なかなか速いですね。
……これ以上は、書けないｗ

仁Dのあまりの連ｺ、回しﾌﾟﾚｲのｳｻﾞｻに誰もやってないBG3をプレイ。
コーナーでのアクセルワークとか結構リアルですね。
いままでクリア出来なかったコーナーを駆け抜けられるようになるのは快感。

車の運転経験の無い消防、厨房は敬遠してるみたいです。
仁Dにたわむれてギャーギャーいってた。

メンバー募集　
名前：チームへたれ
パス：1223
遅い人もOKです。

県別４位県内車種別２位
しかし全国150位くらい、車種別でも８０位くらい…
激戦区でがんがっている人は尊敬しますですよ。

>>391
漏れもBG3出る前まで、仁Dやってたけど、
あれ程珍しいクソゲーなのに人気があるってのも変だ（ｗ

アニオタが多いって事なのかな。

>>394
370ですが、緊急浮上。
イニＤVer２に関しては、俺は再評価の結果、最近また考えが変わりました。
初期の頃、Ver１とのあまりの違いに裏切られた感じがして、ＢＧ３を専門で遊ぶようになりましたが、
最近、ＢＧ３で俺も関わってる上位争いが楽しいのと同時にあまりにも熾烈を極めてきた感があって少し息抜きが欲しかったんですが、
イニＤVer２は俺の中で見事に息抜きでのんびり遊べるゲームに定着しました。
しかも、Ver２の方が見た目の速度が速いので、ＢＧ３に戻ると不思議とリラックスして遊べる訳です。
ＢＧ３でスランプになったら、Ver２にしばらく引き籠もるという手段もある事に気づいたので、
これだけは何処かの板に書いておきたかったしだいです。

それから、この場をお借りして、
原作者さん、ＳＥＧＡさん、こちらの思慮が足りなかったばかりに初期の頃随分大人げ無い事を書きましたが、失礼しました。
これからも今の現状にめげずに良い仕事をして下さい。
以上です。
日頃の訓練を見せてみろ！　急速潜航ぉぉ〜。

このスレでは低いギアだとレブまで回している人あまりいないみたいですね
ＭＲ２はブーストが落ちた時のロスが大きいので俺はリミット寸前まで回している
んですけど、こっちの方が遅いんですかね。だとしたらタイムアップ出来るかも？
しかし、ＢＧ３って路面が綺麗だから（当たり前）コントロールが楽で良いですよね
実車だとイニＤみたいに寄せるのは絶対無理ですけどＢＧ３だとぎりぎり通せる
のが楽しい。当てる事も多いですがｗ

最近やってないなー。実車に金がかかって金欠中です。
ＤＣ２上級順走・車種別１枚目から追い出されそう。

こちとら実車に金かけないのでせめて仮想でw
SUV海苔だし普段は2000回転前後で落ち着くような運転なのれす

やっとこ超上級順走を4分切った‥自分では精一杯のつもりでもランク見て激しくｳﾄｩ。
あと20秒以上もどうやって削れっての(´д｀;
とりあえず店舗、周辺地域上位から狙いﾏﾂ�。

>>394
＞アニオタが多いって事なのかな。

アニヲタと言うよりＤＱＮ御用達の漫画だからじゃあ？
連載してる雑誌が雑誌だし・・・
（お姉ちゃんでやってるのはまずアニヲタ）

スープラは速いけれど、峠コースだとなぜか扱いにくい
やっぱムリ?

Sクラス使ってきたけど三菱はエボ７以外は微妙ですねー
４はﾏｧﾝｷｨだし（鬱
多少前に進んでいく感じはするものの大して変わってないような。
ちょっと頭の入りが良くなってるかなって程度ですた。ﾏｧﾝｷｨ（鬱

>>400
スープラは酷評ですねー
ちょっとユーザーｶﾜｲｿｳ。

ttp://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20030207/bg3.htm

浮上させておこう

ｳﾞｨｯﾂﾀｰﾎﾞ使ってみますた。
巨大なｼﾒｼﾞ(ﾟдﾟ)ｳｲﾝｸﾞに唖然…しかもｶﾞﾚｰｼﾞでも外せない。
俺にとっては般若の面を無理やりつけられた気分だ

車自体はいいですよ。
初心者でも安心のﾀｰﾎﾞ車って感じでした。

S14とS15ってやっぱ一緒に走ったらｲﾁｺﾞｰに軍配上がっちゃいますね。
知り合いが15糊で上級と超度級でタイム競ってるんですが、どちらも0.5差くらいなんですよ…
15の方がパワーあるし、車体もコンパクトだし…まあしかたないのかな〜？
14糊としては15に対して「ここはスゴイ」って点が無いことに不満があります。なんか15に勝ってる部分ないですかね？
ちなみに上級での煽れ(S14)、知り合い(S15)のタイムです　まあまあイイですよね?
　　　S14：3分52秒○○○←ここ教えるとだれかバレちゃうので割愛させていただきます
　　　S15：3分51秒○○○
超℃きゅー　(まだあんまりやってないのでヘボイけど勘弁してください…)
　　　S14：3分12秒○○○
　　　S15：3分12秒○○○

仁Dから流れて来たヤシ等、全員じゃ無いが半数以上がハンドルガツンガツン症候群(w
そのリア厨を見てた常連BG3にいちゃんがリア厨をどっかに引っ張って外に行きまつた。
可哀想だけど助ける気にはならなかたよ(´д`)

↑なんか文体がおかしくてスマソ

>>406
その兄ちゃん神だなｗ

サイドブレーキギーギー症候群も目撃しました。

ってか、ノーブレーキで進入するようなとこでもギー
ブレーキ踏まずにギー
ヘアピンでギギギギギー

あほかと。

上級からやって超上級って感じでやってますが、
いきなり中級やるとこれはこれで難しいですね。
中級ってやっぱドリで流した方がいいのかな…。

車種にもよるけど中級はほぼサイド必要無し。
なんとか19秒までは出せたけどトップは15秒…無理ぽ…

>>405
１４の方が車幅が広いぞ！！！

まじめな話、タイム見るからにまだ車の性能差を考える時期ではないかも。
まだまだ１０秒くらいは縮まるんで安心してくらはい。
じっくりがんばっていきましょ〜

>>409
ドリドリしたかったんでねーの？

しかしよくよく考えりゃスピンターンノブ付けてる車という設定のゲームなんだからサイドがギーギーなるのはおかしいよな(w

あげてもうた。スマソ

>>410

http://game.2ch.net/test/read.cgi/arc/1044282092/904

バトルギア３ 『Dクラスは俺に任せろSR』【８】
http://game.2ch.net/test/read.cgi/arc/1044703071/　　より


178 名前：＞＞2 投稿日：2003/02/09(日) 14:26 ID:SprGpD54
叩かれ役さいこー

＞１５６
車板にテストやフリーの日程ころがしとくよ
俺のつれていう話にしとけばピットくらいまでならいれて
あげれるし。
２１時から２２時に車板の一番うえにあるいたに
いきなり書いとくから見といて。
メアドもおいとくよ。

＞１５８
ライセンスもちです！
とーしろがほえるのは、やめな。

どうよ?

>>417
脳内ぼうやに構うとつけあがるだけだよ。好きに吠えさせといて笑い者にしてりゃいい。

>>418
もう逃げたみたいよ(w

>>417

解決しますた。

下げ忘れ・・・。

弩級の適当なコーナーで自縛霊になってきまつ・・・。

ナイトストライカーの自機が隠し車としてでてたらなぁ・・・

>>383
正確には「マクロスプラス　MOVIE EDITION」でした。
記憶力ヘボくて、申しわけない(−ω−)；

　某級順走某クラス、全国13位。
全国のゲーセンで俺の恥ずかしい名前が晒されるってことでつか？

>>424
その通りです。
全国１、２位を争う所まで行けば、誇れる名前になる（はず……）ので、頑張ってください。
ちなみに、そこまで行って相変わらず恥ずかしくても、

俺　の　モ　ラ　ル　は　一　向　に　コ　レ　っ　ぽ　っ　ち　も　気　に　し　な　い　の　で　！

その辺はご容赦下さいｗ

今日ようやくＤＣ２上級順走の記録更新です。と言っても0.03秒ですが（ｗ
あとＣクラス上級順走エリアトップを奪われました。ヴィッツターボ速いです。
ＥＫ９より100kgも軽いのかー、ずるいなー（ｗ

あとＤＣ２ターボを使いましたが、あれはＤＣ２ではありませんね。違う車です（ｗ
ステアがやたら重くなって疲れますが、それを忘れるほどの異常な加速と
異常なグリップをするタイヤに笑いが止まりませんでした。
初めて使ったのに上級順走3'31出ました。恐ろしい…。

>>425
サンクス。うーん、今度はもっと激戦区でやろうっと。
お礼ついでに。登録者人数表　2/10 16:00時点
超初級 初級 .中級 .上級 超上級 .弩級 超弩級 合計
S 444 ...1092 .1939 .1409 ..1218. 1966 .580 ..8648
A . 4546 19430 19973 10000 　5808. 8867 3083 .71707
B . 1870 . 9000 11169 .6102 　4171. 6170 1649 .40131
C 659 .2674 .3347 .2388 　1702. 3189 .737 .14696
D 256 ..805 ..909 ..500 .405 . 532 .272 ..3679
計 7775 33001 37337 20339 13304 20724 6321 138801

ＡＡ慣れてないのでズレるか心配。

やっぱりズレまくり…鬱死。

ＭＲ２で超上級がクリアできへん…
のこり１秒までが精一杯でつよ〜

やっぱりサイド引かなきゃ駄目なんでしょうか？

>>429
ＭＲ２ならサイド不要。
へたなサイドひくとななめ後ろにすべっちまうぞ。
フットブレーキでがんがん滑らせれ。

>430
やっぱり左足ブレーキでつか！？

…仁Ｄの見すぎでした。
牽引されて逝ってきまつ。

　落ちそうなので。

＞初級氏
　左足ブレーキはこのゲームじゃ不要と思われ…ステア増し切りで減速。
ま、ブレーキは左足で踏んでるんですが。

>>427
何故に超弩級のＡクラスが 71707 台も……。
一体何台道脇や崖下で炎上してるんだろう。
もしかして俺の遊んでるゲームは、実はデ○トナ３だったのかぁ〜。

>>433
超初級〜超弩級の合計が 71707台ってことでしょう
余計なお世話でｽﾏｿ。

>>429
ＭＲ２はブレーキ踏んでいる時にアクセル開けるとにゅるんと
リアがでてくれるのでそれ使うといいかもしれません。

このゲームだと荷重移動ってのもばかに出来ないんだよね〜＞左足ブレ

　中級KANI氏NSX（FDだったっけ…？）のヘアピン変則走り　激しく藁った
ゴーストで見てみそ。

Ｓクラスを何台か試してみました。
個人的に一番ハンドリングが好ましかったのはﾓﾝｷｰ。
あのアンダーぶりが好みです。あれでもう少しパワーがあればな。
それとﾓﾝｷｰってのはちょっとな。
一番楽しかったのはＤＣ２ターボですね。ハイグリップにターボパワーは快感ッス。
ｴﾎﾞ7ＲＳは、プシャーって言ってたけどただのＲＳなの？
エンジンはノーマルなんでしょうか？
ＧＣ８チューンドは･･･
とうふ屋のオッサンが元ラリー屋ならあんなセッティングにするわけがありません（ｗ
などといいつつ今までの流れでＳ２０２にしたわけだが。
いや速い速い。今までのブレーキングポイントじゃ終始突っ込み過ぎになっちまう。
例のライバルもＦＤチューンドに変えたようなのでバトル再開じゃｺﾞﾙｧ!

>>431
このゲームのMR車はスリップアングルが付き過ぎるとタイヤのグリップに補正が入るので、
クリアだけ目指すなら取り敢えず各ヘアピンをアングル付け過ぎぐらいに付けてみな。
ドリフトコントロールしやすいから。

>>434
う、本当だ……。
ご指摘、ありがとうございます。
少し前まで俺の中では合計１３万台以上が超弩級を走ってました。
いやね、狂ってるなぁと思いつつ、狂ってる方に流れていったというかｗ

いろいろありがとうございます。
最近はちとＭＲ２を離れ、ＭＲ−Ｓでコースを下見しておりまする。
ＭＲ−Ｓなら超上級もクリアできるんでつがね。

>>441
ＭＲ２とＭＲ−Ｓって同じＭＲ車とは思えないくらい乗った時のフィールが違いますからね（汗
ＮＳＸとＭＲ２もまた同じＭＲ車とは思えないよなぁ。
生まれた時代の技術や設計思想の差なんだろうか……。

ﾏﾝｷｰは辛いスよ
あんまりやってないけどw
ﾏﾝｷｰはあのチームにいれましたw
でも、いつも使うのはノーマルの方つかってます。
上級でノーミスで走れたら、トップ取れなくても
超上級のタイム削ろうかと。


所で、こっちでチーム組みますか？
名前やらリーダーから決めないとアレですがw

>>442
でもＭＲ２とＮＳＸ−Ｒは意外と似てるんですよね。ブレーキングや
ターンインのポイントがまんま同じだったので初乗りで上級３０秒で
走れました。鍵造って５百円で同車種エリアトップ奪取しますた

Ｓクラス色々乗ってみた感想としてはエボ７とＦＣは足が柔すぎるような
気がしますね。ロールが大きくて乗りにくかった。Ｓ２０２は反則のような・・・
ＦＲのようなハンドリング＋鬼のようなトラクション性能で初乗り２８秒だったので
思わず鍵作りそうになりますた。ブンタ号はアクセルオンでドオーバー
ってのはねぇ。なんで初心者向けのセッティングなんだろう。ＦＤの
シングルターボは５０００回転より下が使えないので楽しくなかったっすね
シルエイティは意外と扱いやすくて良いですね。３２Ｒはどーしてあんなに
曲がらなく出来るんでしょ。ノーマルよか酷い。
ＭＲ２に拘ろうとも思ったんですが、直線速くなっただけであまりノーマルと
変わらなかったので止めちゃいました

>>444
俺の場合はＮＳＸ−ＲはＭＲ２で頑張った後のご褒美のような車だな、と。
ＭＲ２チューンドへ進むか、ＮＳＸ−Ｒへ進むかは人それぞれの分岐ですな。
どちらも捨てがたい選択肢だけどｗ

＞ブンタ号はアクセルオンでドオーバーってのはねぇ。なんで初心者向けのセッティングなんだろう。
初心者向け、ですか？（−ﾌ−；
ＦＲと勘違いするくらいドオーバーなのに、結局４ＷＤの関係で、
車に変なロール（荷重移動）を与えないように汗だくで格闘してますけど。
自分の予想以上に曲がっちゃうんですよ、車が。
だから、疲れるけど楽しいです、はいｗ
あれは、初心者向け＝超上級者向けだと思うのは、俺だけですか、そうですかｗ

ところでブンタ号は俺が判断した限りですが、
ＬＳＤが付いてないという考えで、よろしいので？

ブンタ号のＬＳＤは
フロント：なし
センター：DCデフ1番ゆるくセット
リヤ：機械式ｶﾞｯﾁﾘ
とみたが如何。
あれで好タイム出せたら確かに上級かも。

ところでチーム、折れでよかったら一つ作りましょうか？
チーム名とコメント検討キボンヌ。

>>446
445ですが、
フロントとリアのデフは比較的イメージが解りやすいんですが、
センターのデフが昔からうまくイメージできないので、よろしければ説明を希望します。
出来ればＬＳＤに対する認識を点検、再構成したいので。

チーム名は、今や懐かしの
「Speed Mind」とか「スピマイあ〜る」なんてどうですか？
一応、ｷﾎﾞﾝﾇですよ。そう言えばレーテックとかありましたなぁ
コメントはお任せします。ハイ。ルールあってもいいですよね。
ＡクラオンリーとかＢクラオンリーとかでもよさげですね。
無くても一向に構いませんがｗ

>>447
センターはもっと簡単に考えればいいんじゃ？
前後駆動回転差を決めると言うか。
緩ければ回頭性が良くなって硬ければ回頭が悪くなるかわりに駆動が良くかかる。
機械式だと、、、むむ？良く解らなくなってきた（鬱
ﾎｶﾉｼﾄｵﾅｶﾞｲｼﾏﾂ。

件のインプはＢＧ２（ＰＳ版）からあるセンターデフフリーなインプかと。
ＰＳ２版出た当時（２００１年３月）って文太インプ出てたっけ？

>>449
本編ではまだ登場してなかったけどヤンマガの巻頭インタビューでインプレッサ書くみたいな事言ってた。
んでその記事の下にグレーのver.6の写真が載ってた。
それで先走り的にタイトーがゲームに出したと…

ＰＳ２版の隠し車には参った。
イニＤ好きには好きなんだが・・ありゃちとやりすぎとおもたよ。＞文太カー

>>445
ブンタ号はブレーキで曲げれない初心者向けのセッティングじゃないか？
って事で、あれを速く走らせるのには確かにウデがいりますね。
上級者だとＳ２０２よりちょいアンダー気味の方がガンガン踏めていいんでは
ないかと。ＢＧ３だとあれくらいがベストかも知れませんが。
ちなみにブンタ号でも鍵作ってしまいますた。弱アンダーの姿勢をつくって
やれば結構踏んでいけるので思ってたより楽しいですね
>>446
ＤＣデフが壊れてリア駆動のみになってもあんな動きになりそうな気がしないでも
無いです。
漏れもチーム入会ｷﾎﾞﾝﾇ。ＮＳＸ−Ｒかﾌﾞﾝﾀ号のどっちかで逝きます

TunedＥＫ９に乗ってみました。
１万近くまで吹けるＥｇに異常なグリップ力。あ、おもしろい。
各クラス１本ずつと決めていますので（際限なくなるから）
Ｓクラスの鍵を何で作るか悩んでいます。ＤＣ２turboも捨てがたい。
ハイパワーＦＦが面白いので…。

上級逆送を初めてプレイ。
とりあえずおすすめゴースト…っと。ぉっ、NSXか。
コースの不慣れか負けてしまう。
…で相手の勝ちセリフが「眼鏡っ娘。萌えー」

俺　は　こ　ん　な　ﾔ　ｼ　に　負　け　た　の　か？

>>454
北斗の拳のセリフの人がいました。「お前はもう死んでいる」だったかな（ｗ

あと、いつも行くゲーセンの人で、開始メッセージが
「おい、台の下に100円落ちてるぞ！」というのがウケました（ｗ

結構このメッセージ楽しみなので「設定がありません」て人だと残念ですね。

>>454
モチベーションを保つには何でも使うヨ・・・

とりあえず、チーム参加ｷﾎﾞﾝﾇな人は何人？

田舎ラリースト氏
春氏
オレ
今のところ３人ですよね？
名無しさんもｷﾎﾞﾝﾇ表明だけよろしく

サルベージ

チーム名　：　チーム白ＮＡＡＴフルエアロ　
なんて車板らしくてｲｲかも。嘘です嫌でつ。

ＤＣ２チューンドも乗ってみたんですが、ちょっとでも横Ｇ
残っている時に全開にすると横にすっ飛んで逝くんですね
常にベタ踏みなおいらには乗りこなすのは無理ポ
ﾌﾞﾝﾀ号ついに上級車種別７位になれますた。
Ｓクラスかなり狙い目です

今、大阪にいます。
なにわナンバーｹﾞﾄｽﾞｻｰ

>>447

うまく説明できるか自信が無いのですが、
例えば物凄く乱暴にデフォルメするとこんな感じでしょうか。

センターデフがフリー、足回りも極端にふにゃふにゃの車で考えましょう。
この車で大きいＲでハンドル・アクセル一定で旋回している状態を想定します。
ここからアクセルオンすると加速に入りリヤが沈んでフロントが浮きますね。
するとフロントは空転・リヤはトルク伝達されずの状態になります。
（仮にＬＳＤが前後にも付いていないとフロント内輪が空転するでしょうね）
となるとトラクションが抜けてしまうわけです。
すると、
トラクション抜けて加速力失う→リヤ沈み込みが戻る→タイヤが接地してトラクションかかる
→リヤ沈む→最初に戻る
の無限ループに陥ります。実際にはリヤが戻る＝フロント沈むですから、
路面にかかる駆動力は前後を行ったり来たりするわけで、
トラクションがかからない他にも車の姿勢を乱す元凶になったりします。
この行ったり来たりを防ぐ為に、ＬＳＤを使って前後をロックしてしまうわけです。
タイトターンのあるジムカーナ等ではターンインをしやすくする為余り固くしないようですが、
ラリー車などではトラクションを稼ぐと共に中高速コーナーでの安定性を狙って
センターデフをロックに近づけている人が多いようです。
要するに前後ＬＳＤと合わせ１輪だけ（or２輪だけ）
空転しているという状態を防ぎたいってことですね。

上記は普通のトルク配分が前後均等の車の場合ですが、
ブンタ号の場合はちょっと特殊で、
ＧＣ８のＳＴＩのＤＣセンターデフはトルク配分が可変ですから
（フリー状態でF:R=35:65〜ﾛｯｸで50:50だっけ？忘れたｽﾏｿ）
446で「一番ゆるく」と書いたのは、恐らく最も後ろよりの状態になっているだろうという事です。
長文＆連カキ＆分かりづらくてｽﾏｿ

チーム名はﾍﾎﾞ氏の案から「SpeedMind＠2ch車板」とか？
または普通にチーム車板＠２ｃｈとか？
クラス制限とかはしなくていいんじゃないかな。
それぞれに楽しめればOKということで。

>>461-462
＞ 田舎ラリーストさんへ

確かジムカーナ対策でインプのDCCDやエボVll以降のACDはサイドを引く事で
ロック率が0％（フリー）になるんでしたよね。(・∀・)

>>463
GDB糊さん
そうでした。それ>>462に漏れてましたね。補足多謝。
インプ乗りの中には、
サイドを使うほどではないけどきついコーナーの進入等でアンダーを出さない為に
ちょっとだけサイドを引いて（クラッチは切らない・ブレーキも利きださないくらい）
サイドブレーキはかけないんだけどセンターデフをフリーにする、
なんてテクニックを使う人もいるようです。

>>445です。

>>452
弱アンダーの方が走りやすいというのは完全に同意見です。
俺はどうもいままで色々試した結果ドオーバーの車が恐ろしく肌に合うんですけど、
タイムを狙う時は弱アンダーにしなきゃ、って感じでｗ
昔は、どちらかというとドオーバーの車が好き過ぎる傾向があったんですけど、
車のコーナー旋回脱出速度を考えても弱アンダー的な方が抜けが良いし、上級者となれば以下同上です。

>>461
解りやすい説明、有り難うございます。
ＬＳＤについては完全に思い出しました（昔、何人かの方に教えてもらいました。あと、グラ○ツーリスモｗ）。
デフは確かに人によって設定が違いますね。
概念的にはよく知ってても、他人に説明する専門用語を知らない俺ｗ
ロックは50:50の事を差すんですね。なるほどｗ

そう考えると、>>446の内容はかなりいい線いってるのでは。
リアが機械式ってのも、面白いです。ツボにハマると速そうだ。
ちなみに、機械式というのは、一度設定すると、走ってる途中で変更が出来ない、でＯＫ？
この辺の理解が間違ってると、面白いのは俺の頭の中ｗｗ

>>463
インプはノーマルデフでもクラッチ切ればデフはフリーになる
みたいですよ。クラッチ切らないとフロントもロックしてしまう
みたいです。どういう構造なのかはよく分からないですけど

皆さん中級はやらないんですかね

アケ板の仁Ｄヲタ共の失言の数々、最高に笑えます（ｗ
http://game.2ch.net/test/read.cgi/arc/1041678543/l50

>>463,466
なんか、コーナーでの旋回性を追求した結果みたいな感じですね。
そーいや、ハンドルを切ったときに、切った方向にタイヤ４本とも切れる車って実際にありますか？
昔、そういう車が出てきた話を見た事があって、それで４駆ならグリップしながらカニ走りが出来るなぁ、と。

>>467
今日Ｂクラスのシビックで中級順走☆×５で何とか勝ちました（＾＾
ラストのストレートはゲーム独特の「潰れて死んじゃえアタッーク」でしたが。
リプレイではシビックが向いてはいけない方向を向きながらストレートを真っすぐ走ってましたｗ
俺はＴＡは一本道の方が専門なので、中級は景色見ながらふらふらぁ〜っと走っておりますｗ
他の方は、どうなんでしょうかね？ｗ

>>468
まぁまぁ。
小学生とか中学生とかが、いきなりＢＧ３の超弩級とか原作の主人公並に走れたら、
凄いというより、気持ち悪いじゃないですか。
実際それくらい走れる小、中学生の方々には申しわけない話ですが（汗
つか、いても手を上げなくて結構です。
時代の狭間が見えるので…。

>>467
　一本道コースは覚えきれないので中級タイムアタックしかやってません。
Ｃクラス順走では上位ランキング１ページ目に入りますた。
ヨタヲタならハンドル名でピンとくるかもです。
道幅も広く、ヘアピンありストレートあり勾配もそこそこあるんで
覚えやすく基本が身につく良コースかと思われます。
# 中級は極まってきたのに上級やったら残り一秒でタイムうｐ…

>>469
　4WS、ハイキャス等でぐぐってみると吉。

まだ上級メインです
中級はあんまりやってないのでタイムは出せてません。
勝負所が少ないから逆に難しそう、、、
弩級〜はなかなか覚えれないのが鬱です

４ＷＳやハイキャスは、後輪が切った方向と逆に切れるんじゃなかったかな？
と、うろ覚えながら言ってみるテスト。

>>473
ハイキャス海苔ですが、
自分のハイキャスはステアの瞬間だけ逆に切れて、
その後前輪と同じ方向に切れる仕組みのようでつ。
スレ違いsumaso

ハイキャスは回コーナーリング初期の段階で逆相位、
その後途中から同相位に変わるとおもた。

ハイキャスはのグレードによって検知するセンサーが違ったはず


間違ってたら誰か訂正きぼーん

>>471,473,474,475
469ですが、
４ＷＳとハイキャスでちょっと調べました。
４ＷＳは逆相位オンリーで、ハイキャスは舵角が電子制御で万能？の様です。
だけど、ハイキャスキャンセルのページがやたら目立った。
理想と現実のギャップは中々大きいようですな…（>>475の内容は革新的ですね）。
ちなみに、俺の頭の中は同相位オンリーで、コーナーはサイドブレーキで曲がる、違う世界でしたｗ
ありがとうございました。

ハイキャスも４ＷＳも同じものだと思ってました。すごいんですね、ハイキャス。さすがは技術のニッサン？

今日、何気なく逆走やってみたら、タイムアップでクリアすらできなかった。
順走が行き詰まってきたので、逆走にトライしてみようかと思います。

>>471,473,474,475,477
469ですが、ちょっと引っかかるものが有ったので、もう一度よく調べ直してみたら、
どうも、４ＷＳもハイキャスも概念的には一緒の様です。
鍵はどうも同相位、逆相位に対する概念的な分類の仕方なんですが、俺が見た限りでは同意でした。
ハイパー４ＷＳなんて説明も見つかったので、厳密な分類は俺にはちと辛いんですけど（汗
混乱の火種を散まいて、本当に申しわけないです。

違いの解るネス○フェゴールド（略 な方に、全てを託してｗ

初期の4ＷＳは高速走行時の安定性を目的とした同相位と
車庫入れなどの小回りを重視した逆相位が分かれてたが､

もともと､機構的には同じモノなので今では両方を自動的に使い分けている事が多い。

当時ハイキャスがすごかったのはＧセンサーなどでアクティブにコントロールした所。


＞ハイキャスキャンセルのページがやたら目立った。
若い頃に連れの車に乗って攻めた時には何とも言えない違和感があったから
自分で車をコントロールしたい人には向いてないと思われ。

友達のS13乗せてもらった時に奇妙な感じを受けました。
特に、ｷﾂｲｺｰﾅｰとか無理矢理曲がらされてる感じかな。
昔のﾊｲｷｬｽだから余計そう感じたのかも。

同じように、ｴﾎﾞ�YのAYCも無理矢理な感じが・・・
初期の頃は機能のｱﾋﾟｰﾙのために大げさに効かせてるなんて話を聞いたことあります。

４ＷＳとかハイキャス・・・
ISUZUの『ニシボリックサス』も忘れないでくれー(笑)

まぁ、コレもラリー、ダート屋さんはみんなキャンセルするのが主流だったけど。

AE85のATのNA乗ってる。先月キー取得して追加車種探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして遅い。ハンドルを切ると滑り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ直線とかでヴィッツに抜かれるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど超初級コースで１１０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらAE85のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

↑
いい加減しつこい

>>481
おおっ！ニシボリックサスなつかすぃ〜。
4ＷＳの基本概念自体はポルシェ博士が最初だったと思う。


バトギに関係の無い話題なのでｓａｇｅ

車種別上級全国２位ﾅｯﾀｰ!
ﾜｰｨﾜｰｨ

＞ﾍﾎﾞｻｿ
おめでとうございます。全１目指してがんがってください！

>>485
新時代の予感ですな。

インランみたいに、いきなりハイパワー４ＷＤじゃなくて、
もっとアンダーパワーな４ＷＤで腕を磨いたいのに、なんで
４ＷＤは280ps↑な車種しかゲームで登場しないんだろう？
他の駆動形式はいろいろと種類があるのに・・・・

そーいう自分はリアル×４乗り(汗)

>>485
ｳﾗﾔﾏｽｨ。おめでとうございます。漏れもｶﾞﾝｶﾞﾙ
でもトップまで４秒も・・・どうすれば、良いんだろう
>>488
セリカにしる。
そこそこのパワーに重たい車重。効かないブレーキ
お薦めです。

>４８８
セリカはお薦め。

このゲームって非力な車で練習すると上達するよね。
しかし､非力さを感じてパワーのある車に乗っても楽しくなくなってしまうという諸刃の剣素人には(ｒｙ

一応アケ板の本スレ

バトルギア３『右京のグローブは俺にくれ』【１１】
http://game.2ch.net/test/read.cgi/arc/1045578269/

フライング気味だがチーム作っちゃいますたよ。

チーム名：ＳｐｅｅｄＭｉｎｄ＠車板
ｐａｓｓ：matari

チーム名は全部全角です。
登録よろ。

>>488
折れもリアルＸ４乗りですよ。奇遇ですな。

4WSは高速時は同位相、低速時は逆位相に切り替わる








……って思ってたけど違うの？
学校でそんなん習った気がするんだが(笑)。
そんなんでいいんか折れ（危）

チーム入りますた。
不人気車種につき大したﾀｲﾑでもないのに順位けっこういいですｗ
ｲｯｼｮｳｹﾝﾒｲなんだけど、、、、

>>494
イッショケンメイ…大事な事です。
時たま自分のイッショケンメイを超越するタイムが出ちゃう時もあります、がｗ
だけど、それをモノにするのはやはりイッショケンメイなのですよ(−ω−)

>>493
大元の話を振った者ですが、何処かで習ったり自分で体験した方があまり間違える様な話じゃないので、難しく考えないでくださいｗ
正解が幾つも有って、>>493の内容も正解の一つです。

4WSは高速時は逆位相、低速時は同位相に切り替わる

これも正解の一つです。ただし、運転してる方の死亡率はかなり高そうですがｗ
たぶん、俺が話をややこしくしてるだけなんで…。

漏れもチームに入りますた。
中級しか走れないヘタレですがよろしくでつ。

>>493
４ＷＳにおいて同位相､逆位相の効果は479氏が書いた通りなんで
認識としてはそれで間違ってないとおもわれ。

>>488 >>492
漏れもＸ４だよ、いったい何人いるんだYO!!
つーわけでなんか適当に一台チームに入れさせていただきまふ

Ｘ４率高いんですね〜
ちょっと気が退けますが実車はエボ４です

こうなったらもう言うしかないだろ。
漏れが代わりに言おう･･･えっと･･･

このゲームにストーリアＸ４ｷﾎﾞﾝﾇ･･･
Ｃクラスでさ･･･駄目？

そしてDクラスにはアルトワークス(旧規格)だな

マツダスピードのAZ-1辺りだとCクラス入りしたりして

>>502

　　漏れ、リアルワークス糊（CR22S）です。
　　BG3にワークスが出ててくれればキーは間違いなくワークスで
　　作ったんですけどね。

　　この間、雨の日に、結構急な上り坂を3速でフル加速したら、
　　ホイルスピンして、路面のギャップを拾ってすっとんでいきそうになりました（藁
　　タイヤがウンコなんでしょうか。そろそろ自動後退にいってきます。

　

>>504
僕が今の車に乗り換える前に乗ってたワークス(CP21S)には
少ないパワーを有効に使うためﾌﾛﾝﾄ、ｾﾝﾀｰ、ﾘｱにｽｽﾞｷｽﾎﾟｰﾂのデフ入れたんですが、
よくよく考えたら車体より高かったのを覚えてます(w

>>499
ﾜﾗﾀ
マイナー車なのになんでここに3台も集まるんだYO!!
でもＸ４の乗り味はBG3上じゃ多分つまらないんじゃないかと

>>505
Ｘ４は前後機械式デフが標準なもので、実は結構お買い得。
アルトは部品が高いってイメージがあります。
確かに軽ターボがＤクラスにあってもいいな。アルト、ヴィヴィオ、ミラ、、

皆さん引き続きチームもよろ。
ところで、ＰＲ○○○ＣＨって「命！」でおなじみのあの選手のいる･･･？

>>田舎ラリーストｻｿ
そーですそーですｗ
北○さんですねｗ

ダイハツの、む、ムーブ希望…（不可能か）。
俺はＭＴのターボ４ＷＤに乗ってるんですが、選んだ理由はズバリ室内空間と見た目と実用性です。
おかげで雪道もへっちゃらで、軽の割に加速も良い感じなんですが、
一つだけ実車への疎さがきらりと光るのが、オフセット衝突時の安全性。
確か、衝突時にクラッチが人を襲うらしくて同時代に出た軽の中で最下位。
…でも、出たら即鍵を作るなぁ。
アレで超弩級を頭悪くなるまで走ってみたいなぁ。
現実にはまずやる事が無い故の渇望ですわｗ

>>506
一台チームに入れても良いんですが、俺の頭は典型的にゲーム寄りなんで悩みどこです。
昔、破局を迎えた件とか考えると、俺みたいなタイプはよくよく考えてから行動せんと駄目ですな。
一人で道を走る事に慣れすぎたというかｗ
しかし、もしどうせ入るなら一台新しく作りたい気もｗｗ

おいらも先ほど参加させていただきまつた。
当方さつぽろです。

つか、X4 が3台も。この時点でここはすごいｽﾚだｗ
そんなおいらはﾍﾀﾚATのGDA乗ってます。

漏れも参加しました。よろしくです。結局ＮＳＸ−Ｒにしました
ＭＲはきっと居ないだろうと思ったらやっぱ居なかったですね
以前のガレージが使えないのでＶ２になってたりｗ
対等に電話したら現在使われておりませんですと。トラブル
続出で対応できなくなったんでしょうね

漏れもﾋｿーﾘとﾁｰﾑ酸化しました。よろしくです。
名古屋の黒EK9です。中級ばっかり走ってます。
しかし実車では籠(ry

車種別上級でやっとこさ１位とれました〜
でもなんとなく納得いかないなぁ

＞ﾍﾎﾞ ｻｿ
全１おめでとうございます！私は最近やってません。

>>513 ﾍﾎﾞ殿
ｽｺﾞ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ｵﾒﾃﾞ�dｺﾞｻﾞｲﾏｰｽ!!

ありが�d！
でも、相手の方が所々速い部分があって
立ち上がり〜加速が速い部分が多々あるんですよ
どうやってるのかが謎。

最近煮詰り気味なので、
完全グリップ走行に挑戦してみようかなどと考えてます。
できるかな？

＞ﾍﾎﾞさん
やっぱりそうでしたか。ステッカー持ってますよ（ｗ
てことはﾍﾎﾞさんもリアル乗りですかな。
全一おめ。

GDBで車種別1位は殆どムリだな。
まあﾏﾀｰﾘやります。といいつつ今週末はリアル車に乗ってきます。

>>513
全一ゲトおめ！(o^ｰ')b

やっぱ車種別トップゴーストも全国放送して欲しいよなぁ
それだけでマイナー車糊のモチベも数段上がるだろうに・・・

2週間ぶりにやったらレコード３秒更新ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!

………中級レガB4で２分３７秒なんですけどね。
ただいま上級完走目指してﾏﾀｰﾘ走っております。

自分のタイムが抜けなくて鬱です。
最近は弩級をやってるんですが、コースすら記憶できない、、、
覚えるまでかなり時間が掛かりそうです

タイム煮詰まってきたんでＳクラスＦＲ車でﾄﾞﾘﾄﾞﾘして遊んでたら
本来の走り忘れてタイムがボロボロに…
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!

>>521
それ分かる漏れエボ�ZＲＳ糊だが、
友人に８５走ってくれと頼まれて、走ってみるとこれが結構楽しくて
暫くしてエボ戻ったら・・・Σ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ

＞田舎ラリーストさんへ
俺の一台入れました。
結局、チーム用に一台作ってしまったｗ
つっても、元々どこかで作っておきたかった車種だったので、良い機会に作らせてもらいました。
当面はマッタリ専用なので、どこかふらふら走ってるはずですｗ
では、改めてよろしくお願いします。

age

イニシャルDのゲームやったけど、簡単過ぎ
ドリフトとかもあんな感じなの？

>>525
このゲーム、ヘアピンは２速、１速が基本。
仁Ｄみたく４速で突っ込むとガードレールとｹｺｰﾝｗ
通過速度(ヘアピン)も５〜６０km/hぐらいと遅め。
ブレーキも早めに。車体を真横に向けてドリフト。
やってる人もマターリした人が多い。

（・∀・）y-~~ﾏﾀｰﾘｲﾌﾟｰｸ

525はBG3やってるヤシにｲﾆDのコメント欲しいんじゃない？

>>525
イニＤ２の初級、中級の雨のステージは車によっては若干面白い動きをします。
ＢＧ３からイニＤ２の流れなら、全般的に雨ステージをメインに遊んでみては？
もしかすると、その方が最初はしっくりくるかも。

>>529
一時イニＤを自分的に再評価しようとカプチ雨でテールハッピーっぷりを
満喫してたこともあったなぁ。でもイニＤやってる奴派手なドリフトには
あんまり興味示さないのな、ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>530
最近、イニＤ２の雨で殆ど後ろ（デフォルトで横）向きながらドリフト？していくコーナーリングをマスターしました。
時速は出るコースでは１９０ｋｍ以上…。
ＴＡ中の恐怖は、ある意味ＢＧ３を上回るかも（景色がたまに後ろに流れてくんですよ（汗）。
まぁ、ＢＧ３もドリフトが必ずしも速さに繋がる訳でもないから良いんでは？
力が横に逃げてる間は前には進まない訳ですし。

>>523
今ちょうど10台かな？たまたま折れが班長ですが、仕切るわけではありませんので皆さんそれぞれマターリでどうぞ。

イニシャルＤのも2回ほどやってみたが…
とりあえずハンドルの大きさはリアルですね。

>>532
あのハンドルをＢＧ３で使いたい。

ナルディ「風」ステアリング・・・か

やっとこ総走行距離500km…

最近は実車感覚で右足ブレーキ、ドライバーズビューで遊んでます。
タイムは全然縮まらなくなってきて詰まってしまったけどスタイル変える
だけで新鮮味が増えますね。

ヒール＆トゥ出来るようになるとクラッチが欲しいかも。
リッジ筐体でBG3とかよさそうでう。

筺体に出る全国ランキングに初めて載った。
うれすぃヽ(´ー`)ノ

>>536
おめで�d！
すごいっすね〜！
エボ４なんか（ｒｙ

おめでとー＆ｽｺﾞｰ

>>536
やりましたね。
筐体ランキングは車によっては漢の夢！ですｗ
俺も三度筐体ランキングから弾かれて、四度目の正直で変な妖気を出して現在残っておりますｗ
だけど、最近パーフェクトタイムがほとんど変動しなくなって来ました（汗
上手く行くと、もうすぐ真っ白な灰になれそうですｗ

>>535
ｹﾞｰﾑになると、無意識のうちに左足ﾌﾞﾚｰｷになる自分が嫌（ｒｙ

気分転換て必要だよね。

>>536 おめ！
すっげーなぁ。。。おいらは全然だめだ。
つか自己更新できないっす。はぁ、もう限界かなぁ

ちなみにおいらも左ブレーキです。

>>536　おめ
漏れクラス別とか車種別なら筐体ランキング出てくるんだけどなぁ
総合はちょっと前に落とされました。鬱。

ちなみに漏れも左ブレーキ

みなさんのお勧めでＳＴ２０５で数回走ってみましたが・・・辛すぎです(泣)
で、血迷ってＭＲ−Ｓでキー作っちゃいました。

＞田舎ラリーストさんへ

あ、自分もチーム登録させてもらいました。
時々しか走らない上にヘボ乗りですがよろしくです。

　　　､ｰ-　__...,ヽ __,,,,...,-..':::: /:.,,-､::::-::::_-`l__ -_/　| ,／　 | 　
.　　　_　　`Tヽ-,/　ヽ^/-'へ､__.／　　 `ー'~^＼::Y'　　.|'　 　　| 　　　
　　　``=ニ,|　　{　　 `／ , ,　　　,　　 ヽ　　　　､＼　　|　　　ノ 　　　 　
　　　　 _／;`t,.　l　.／/'l 'l i , i,　(!/` /､ヽ ' ,`.` ､､＼ﾉ'`1／'^~`ｰ-,　
.　　　 /／　　 ,r^/.,' '　,'　,　l ./ ! '　`'.. `ヽ_i_`!ヽ`　　＼､}　　　 ／　
　　　 |`>-,＿,. V /.　 / _/-,|大i.i　　 ::i.)|^|､`､`ヽ､　i ヽヽヽ~ヾ~　　
　　　 |,' ./.／ ,/ ,|　i　|,'/|'_;;'､;_从､　 ::川 |.=;=ﾐ､､|i::. }:. ｝､| |　 | 　　
　　　 !　|/|＿《 /|　:| ::|:}i!',o::ヾ ``ヽ.:::i'ﾉ'ﾉ'r::o`:γ.i!|::/::. |､_`_|‐-ゝ
.　　　　 |'　（/ 》|,ﾍ ::|､:|.i!{:::::::;;:}.　　 `'　　 {::;;:::::.| i!|/l::/l::: /＼|
　　　　　　　　^`|':`i.､ﾐゞ`ヾ-‐'　　　．　 　 ﾞー`' '/ﾉ;}/: |:: | 　　　　　誰か私とバトルしたことありますかー？
.　　　　　　　　 / ::,!:::|`-!､'' ''　　　 ー¬　　'' '' ,/-'^:|:::.ヽ | 　　　　　
　　　　　　　 ／　/::;;;|::::.ヾ､ ､　　　 `ｰ'　　_,ｨ::'/''.:::::/;;;;_ .ヽ 　　　　　
　　　　　　／　／'~:::::ヾ:: ､ヾ､|`_.l　､._,. .イ┐|/　.::::/:::::::`丶＼_ 　　　
　　　　 ／ _／::::::::::::::::ヾ::. ､` !:|-,~`ｰ,-'^~_;|/,' ,'::::/:::::::::::::::::::ヽ.＼　_　
　　 _／ ／/::::::::::::::::::::;;;ヾ::. `ｰヾ:::`l゜|､゜~:::/ ',' :::/;;;;:::::::::::::::::::::ヽヽ.＼_　　
　／._／／|:::::::::::::::,,／,.- `､:.　　|::::（゜ ）::::/　　//--､` ､;:::::::::::::::ヽ ＼ ＼_
　／/／/::|::::::::::;;／／　　 ヾ::.　 ヾ::.`i'.::::ﾉ　 .:i| |　　　＼ヾ:::::::::::::::ヽ. ヽ ､.＼
　 /'./ /::::ﾄ-‐' , -'^　　　　　|:::.　　|:: | :::|　　::/||　　　　　`ヾ. ､:::::::::}::::.ヽ `､

名前忘れてましたぁ。
ミルフィーユ・桜葉って言います。
ナンバーはＭＩＬＦですぅ。

一番扱いやすい車種って何でつか? 漏れはBNR34でアンダーの嵐(鬱 曲がらね〜

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ありがとうございます。
しかし、ランキング表示のケツから数番だから早く更新しないと・・。

自分も左足ブレーキ派です。
S202で℃級順走とかだとアクセル開けたままブレーキ踏んで4-3ってギヤ落としたりするから。
イン当てすればいらないのかもしれないけどね。

>>546

それは古のハチゴーだろう。

>>543
よろしくです。自分も最近はペースダウン気味ですが、
ぼちぼち楽しみましょう。

前に書いた通り完全グリップに挑戦してみましたが、
これは無理だ。
でもできるだけアクセルオンを我慢してちょろちょろ曲がると
案の定直線の車速は伸びる。
丁度いいところを探すのが難しいっすね。
コーナー1個で区間タイムとかとってみればいいんだけど、
ゲーセンでストップウォッチ振り回すのも気が引けるし。

この間ｹﾞｾﾝ行ったら先客あり。
高校生くらいの子がDC2で弩級順走をプレイしてたんだけど、
ヘアピンに来る度にサイドブレーキレバーを力いっぱい
上　か　ら　押　し　て
いました。
教えてやるべきかとも思ったが、
実はサイド封印中でうっかり引くのを我慢する為に押えてるのかも
などと邪推してみたり･･･

>>546
マジな話、ハチゴー。ステア軽い、よく曲がる、ブレーキよく効く、リアが全然粘れない（これは
長所でもあり短所でもあるが）。「　遅　い　」以外特に欠点はなし。

>>546
スープラ乗ったら、まっすぐにしか走らせること出来ねえんじゃないか(ﾌﾟ

>>552

スープラをバカにするな！確かに直線ばっかのクルマだけど
漏れは最高に好きなんだから・・・

>>553
馬鹿にしてませんよ。折れもスープラメインなんで。しかも超弩級メインだし。
>>546が３４ＧＴＲで曲がらない、って言ってるから突っ込みいれただけです。

>>554
そうだったのか、早とちりスマソ。
漏れもスープラ海苔なんですけど兆℃級なんて・・・
初、中、上あたりをマターリ走ってます。

>>545
おまいのチーム思われる名前ををチーム検索してて見つけたことあるよ。
たぶんあれっぽ。

>>551
85では遅すぎてストレスが溜まるというなら85ターボもｶﾅｰﾘ
使いやすいと思うがどうだろうか？
つーか何がどう間違ってあんなに乗りやすい車になったのか
小一時k(ry

>>550
たぶん横Ｇに耐えていたんですよ、きっとｗ

>>557
８５は乗りやすさという一点で確かに群を抜いている。
車体価格を笑って見ていない水平の視線でたっぷりと潤沢な資金をかけて強化したのではと小一時k(ry

アーケード板に入れないのは、俺だけ？

「車はトータルバランス」の意味が、ハチゴー乗ってるとなんとなく分かる。いささか
アベレージが低めではあるが（苦笑）、バランスよくまとまっていると思う。

チームランキングが始まったらしいすね！
ネットできる環境じゃないので誰かチームの詳細おながいします。

ＳｐｅｅｄＭｉｎｄ＠車板

総合　１３１５位　２６９３ポイント

速さ　１６７位　ここから５つはポイント公開されず
勢力　１６０位
活動力１００位
統制力１３４０位
団結力１２４５位

番外ランキング
メンバー数　１６０位　　１１ポイント
走行距離　　１８０位　　５０９ポイント
星取り　　　３６４位　　２ポイント
バトルモード１２０４位　０ポイント

ありが�d！
なるほど、、、
アーケード見たら参加数が１３５０くらい？だった気がするから

　ナ　イ　ス　統　率
ですねw
しかし、統率ってなんで決めるんかな？
同店舗？同車種？なんにしろ不思議だなぁ

ここはひどい統制力ですね。
ブービーだよ（ｗ
統制はステッカーじゃないかな。
あ、ステッカーは団結力かな？？
んでも速さ、勢力、活動力の100位台は上位１０％に入ってるってことだから、
以外になかなかだな。

言い忘れたが折れも左足ブレーキです。
実車では全く使わない（えない）のだが、
ゲームだと左足のほうがしっくりくるんですわ。不思議。

左足は実車でやると挙動が乱れてﾀﾞﾒﾀﾞﾒですね〜
難しいです。逆に乱しちゃった方が安定して踏んでいけるのかも。（砂の上とかで）

チームランキングは不思議ですね〜
同じポイントなのに順位が違うのもありますね。
普通、同ポイントだと同順位になりますよね。

＞ 田舎ラリーストさんへ
この度GDB2台（スペC＆S202）を「チーム2ch」から移籍させまつた(´д｀)
宜しく御願いしまふ <(_ _)>

＃　向こうへは「身代わり（？）」としてランエボVllGSR置いておきましたので(´д｀；)

どうやら、統制力と団結力のポイントで大きく差がでるみたいですね
でもこれってメンバー数に関係ないようなので、仲間内でバトルとか
やってるチームが大量得点な予感。チームメイトをライバル指定でも
してみれば上がったりするんですかね？

俺もリアルでは左足ブレーキはあまり使わないですね。鼻が入る前に
やるとアンダーしかでないみたいなんですけどヘタなのかな・・・
漏れ的には車のせいにしておきたい今日この頃。４駆だからですよねきっと
で、そういうおいらはＧＣ初期型インプ乗り。寒い季節はﾐｼｮｰﾝが壊れそうで
怖いでつ

なぁ。
みんな鍵いくつ持ってる？
漏れは３つなんだが・・・

漏れ９個。

１個。金が無いのが主な理由だけど今使ってるクルマから浮気するみたいだし・・・
作りたい鍵はあるんだけどね。

５個作って３個捨てた。
複数乗りこなせるほど器用じゃないし・・・・
残り２個のうち１個は昨日作ったばかりなので、
慣れてきたらまた１個捨てる。

チーム参加、遅い人が入ると足引っ張っちゃいますか？
とりあえずどこかに参加してテンション上げたい頃なんでつが…

今日、インプSpeCからTUNEDに乗り換え。これで鍵が2個になった。
タグ付けないとわかんなくなるね(´ー`； )
鍵捨てる時はやっぱ燃えないゴミでしょうかねw

>>545
ミルフィーｻｿ、同じSpeC海苔としてライバル指名させていただきました。
先頭走ってくれたおかげで上級5秒程短縮しました。
でもあと4秒程ついていけない　（ﾟ´Д｀ﾟ)

チーム参加しようとは思っているのだが、未だにお金払ってない。(w

遅くてもﾏﾀｰｸ問題無いですよ。
ﾏﾀｰﾘいきましょ

>>566ｽﾍﾟC糊さん
お隣ですな（ｗ　よろしくです。
えーと今14台かな？

>>572
そうそう。順位を追求するチームじゃないですから、
速い遅いは関係無いですよ。折れだって別に速くないし。
それに1台増えると勢力はｳﾌﾟするわけで。
お待ちしてまつ。

鍵は3個ありますが、順次乗り換えてきただけで、併用はしてないです。
･･･っていうか全部GDB系だよ（´Д｀；）
しかし鍵の形に種類があるのは知らなかった。

この度チームに参加させていただきましたよろしくお願いしますです。
ヴィッツでマターリとTAしてます、あんまり速くはないですけど。
とりあえずチームに貢献するために全コース完走しなくては。

fghjfghj

すいません。
ｵﾚも完走してないので週末までには何とかしてきます（鬱
昨日、大会に行ったんですが、℃級９人総当り戦は辛かったです
結果は散々ですたｗ　６位かな？
でも、参加費無料でｲﾊﾟｰｲ走れたのでｳﾚﾁｲ！

総合ランキング1枚目
キタ━━━(・∀・)━━━━！！

でも逆走・・(´･ω･`)

この度チーム参加させて頂きますた。よろしくおながいします。
県庁所在地に高速道路が無い、ど田舎のSpeC海苔です。
ちなみにこの前作ったインプTUNEのKeyIDが**5555でちょっと感動してしまったw

星取りでチームランキングが変動するのか？という実験を兼ねて
ヴィッツターボを作って加入させてしまいました。細かいアクセルワークで
足が吊りそうになりましたが金星１０個取ってきました。Ａクラスや
Ｓクラスをヴィッツで抜き去るのが楽しかったです。Ｓクラスに勝っても
金星の上は無いみたいでした。残念。

謎の長野出張が日帰りで終わったので
とりあえずエボだけ全コース走ってきました。
全然タイム出てないYO！
℃級逆走なんか0.4秒くらいしか残ってなくて鬱。
なんだか動くコマ図見ながら走ってるようでしたｗ

494まで落ちてたよ

スマン。ｵﾚのせいだ_|￣|○

って、良く考えたら
　
　サ　ル　ベ　ー　ジ　し　た　だ　け　か　よ　！

ｶｷｺﾐｱﾚﾊﾞDATｵﾁｼﾏｾﾝﾖ（鬱

>>ﾍﾎﾞ氏
おちけつ

折れも全コース順／逆完走しました。
弩級逆走なんてほんとわからん。
確かに画面左下のコマ図は必見（ｗ

と思ったらなぜか中級順走だけ走ってなかった。
しかも上げてたｽﾏｿ

ﾔｯﾊﾟそう？
ゴメソ､585へボ氏

でも最近書くコト無いわ、漏れ

ヤバイよ。
℃級順走が楽しい俺は厨房ですか（鬱
なかなかタイムあがんねぇです。

そうそう、ちょっとショックな出来事がありました。
CTのRSのキー作ってた人がいたんですよ。
ほぉほぉと思って見てたら、
コース半覚えくらいのぶつからない走り方の人でして
走り終わってタイム見ると３分２４秒台でした。
まだまだだけど、エボ４ﾉｰﾏﾙでかなりがんばって走って
やっと２１秒台に入ったところなのに（鬱


で

最後の

で

って、なんだろう、、、、、

>>589　ﾍﾎﾞ氏様
その気持ち何となく分かります。
私もSクラス解禁初日、何の気無しにS202で℃級下ったら、
スペックCで必死扱いて出したタイム（3’19”台）をイキナリ4秒以上更新して
しまって「今迄の苦労って・・・」ってな気持ちになりましたもん。

今月はアルカディア主催DC5レースに参加するんで上級一本に絞ってやって行きます。

>>568
私は今（3/7）現在5個所有しています ＜ 鍵
内訳はGDBスペックC、CT9AGSR、DC5、GDB S202、EK9改となっております。

どのクラスでも絶対にクラス別ＴＯＰにならないように車種を選んでる俺はただの苦労性ですか、そうですね。
鍵は現在７つですね。
もし次作るとすると、駆動方式的にＮＳＸ−Ｒになるんですが、まるであの人をいじめてる様になるのがなんだかなぁ。
好きな車の方向性が似てるから起こるまるで奇跡のような（笑）偶然なんだけど。
……ま、大丈夫だろう…ケロ　ｶﾁｬ;y=-(ﾟ∀ﾟ)・：∴ﾀｰﾝ

統制が１５００位でした！

帰ったらちょっと試しに称号狙ってみようと思います。

楽しそうだ

ｽﾏｿ。称号は俺には無理ですた。
☆５の１位に勝てない（鬱

チューン度カーの出し方誰かおしえてくだされ

>>597
ネタか？

>>598
オンラインになってないのかもしれません。

星取りやっても番外の星取りランキングにしか影響が無い模様
・・・悲しい。ヴィッツターボそこそこ速くて扱い易くてお薦めです
ＦＦ初心者の方には良いかもしれません。

ＢＧ2みたいになんか押したりするのかと？

彼女のDC5いれときますた。
なにわナンバーなのがミソ。

>>600
オンラインなら選択画面で出てるはずなんですよ。
なるべくsage進行でおながいします。

イオン東浦店？と推測してみる。

>>600
筐体のお金入れる口の隣りにオンラインを示す緑色のランプがあるんですが、
それが点灯していないとチューンドカーは出ません。
折れの地元でもイオンにくっついてるゲーセンではオフラインでした。
接続しないことになってるのかな？

>>595
これがどうしてなかなか楽しいよ。きたれ。

チーム車板は現在18台です。このリストの並び順は何か法則があるのかな？
最新入りはﾍﾎﾞ氏の彼女さんだと思うが、真ん中に入ってるよね？
･･･彼女と一緒にＢＧですと！？激しく楽しそうだYO!

今朝現在統制力が１５３５チーム中１５３４位。
祝ビリ脱出！（ｗ

>>596
狙いやすいのは
初級逆＜超初級順、逆＜初級順
の順番かなぁ、自分的には。

↑すんません判りにくかったですね。
一番簡単だと思われるのが初級逆です。

＞＞602
さん有難う。
今日他の店でやったら出ました。
ついでに隠しコースは無いんでしょうか？
個人的にはＢＧ2の超度級コースが好きでした。
あそこはそまんま箱根の某県道でした。
開発スタッフの心意気を感じた次第です。
ＢＧ3では箱根の海側の県道も出るんでは無いかと期待していたんですが・・。

>>605
あのコース、箱根の実道だったんですね。
あのコースは俺もＢＧ３で楽しみだったんですが、
最近のゲームは現実への影響を加味して作られてる所もある感じですし、
その関係で初期のクレームとかあったんですかね。
ホント、ＢＧ３の水準で走ってみたかったなぁ。
単に、難しすぎる＋クリアまでの時間がかかり過ぎるという一点で弾かれるのもアリですが。

>>603
なるほど
初級順走で取れなかったオレっていったい（鬱

彼女は上級を練習してます。ゴールできるようになった所ですがw

>>607
？？
ﾍﾎﾞｻｿ?

彼女とBG3すか…
(´・ω・｀)ｲｲﾅｰ

携帯からだったんで名前入れ忘れです。ｽﾏｿ。

今日はちょこっとｶﾞﾝｶﾞッて来ます。

>>607
超初級ならアドバイスが簡単なので、御希望ならしますが、

超初級は取れました〜
ありが�d！

弩級TAで車種１狙ってるんですが、
やってる途中で隣にロックトゥロックの修業するのが入ってきて
なかなか集中できなくて鬱。
現在３位。でも２秒あるんだよなぁ。
どこが悪いかは解ってるんだけど（汗

隣りでドカドカやられるのは正直気が散りますねえ。
コーナーに差しかかるたびに、
ハンドルをロックまで切ってドカ！ブレーキ踏んづけてドカ！シフトチェンジでドカ！
筐体が揺れてある意味リアル（？）
隣りでドカドカドカン！！とやられるとつい
もっと優しく扱うんじゃｺﾞﾙｧさてはお前童貞だな！？と･･･
すいません取り乱しましたﾊｧﾊｧ
Ｓ字の切り返しとか、瞬間的に素早く操作しなくちゃいけない所はあるでしょうけど、
ロックトゥロックとかはいらないような気がするんですけどね。

最近は超弩級順走にはまってますが、
前半がどうもパチンコ玉になってうまく走れません。
ハーフスロットル多用が必須っぽい。

>>田舎ラリースト氏
ほんと、ガッコンガッコンやられると泣きそうですｗ
話は変わりますが、切り返しはどうしてます？
上級の最後あたりにある緩いところは
アクセル微妙に戻し（＋チョンブレもあり）できっかけ作って頭向ける感じ
上級のキツイ切り返しや弩級の最初あたりの緩め右→キツイ左なんかだと
一つ目で切り過ぎないようにして二つ目に入る前は
一瞬、真っ直ぐでフルスロットルくれてやってから入るような感じなんですが
なんせ不人気車種なんでこれが良いのか悪いのか謎なんですｗ

超弩級なんて夢のまた夢ですよ。も〜ｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲｗ

>>606たしか開発スタッフって
実際に走ってるんでしょ？
カーボーイに出てましたよね！！

ガレージ有料化になってから、なぜかピタッとプレイしなくなりました。
無料版の頃の機能も使えなくなってるんですね。。。

んで、昨日久しぶりに弩級逆走してみたんですが、
自己ベストに12秒も負けますた(´･ω･`)
うそだ〜?と思いながら1500円分くらい連コインでチャレンジしたのですが、
それでも3秒差までぐらいしか詰める事が出来ませんでした・・・

あの頃と同じように操作しているつもりなのに、昔の半透明の自分は、
突っ込みの鋭さが違います。立ち上がり加速の伸びが違います。

漏れはBG3リリース直後から弩級逆走のみをひたすらプレイし続け、
一時期は車種別トップにも君臨していた訳ですが、昨日はかなり落ち込みますた(´･ω･`)

明日より西日本をうろつき回る予定なので名古屋ナンバーの
ストーリアＸ４をゲーセンで見かけた方はＢＧ３筐体に誰か居ないか
確認してみてくだされとか言ってみるテスト（ｗ
ちなみにアケ板ではなくこっちの方のチームに入ってる者です

>>615
ブランクがあるとどうしてもねー。そゆときは走り込むに限る

>>612
コースに慣れて、サスの沈み込みを利用したスキーで言うところのパラレルやウェーデル？を使えるようになると、
リズミカルに曲がれるようになりますよ。
ちなみにスキーの技術は、基本的には減速技術だけです。
アクセルは重力で、必要以上に得られないｗので、速く滑ろうとすると高度な減速技術が必要になりますね。

>>615
落ち込むことは無いですよ。
速さの究極的な形とは、詰るところ「続ける事」です。
永遠に続けてる人が速く走り続けるので、どんな形であれ辞めれば遅くなるのは理に適ってます。
むしろ、辞めたのに毎日自分のゴーストが速くなってたら気持ち悪いでしょ？ｗ

今日、初めて僅差ゴーストが壁面に向かってドリフトで突っ込む処理エラーを見ました。
そういえば、driftは和訳で「漂流する」。
ドリフターズは和訳で「漂流者たち」。

つまり、和訳では「シビレるぜ！　俺の漂流技術！」。
…お前ら、そんなに漂流したいのかｗ

あれ？
アケ板おかしくない？

アケ板鯖移転しますた

バトルギア３『ﾊｻﾞｰﾄﾞ押しながら鍵回せ！』【14】
http://game4.2ch.net/test/read.cgi/arc/1047383999/

【限界】ﾊﾞﾄﾙｷﾞｱ3チーム２ｃｈ８５分隊【最速】
http://game4.2ch.net/test/read.cgi/arc/1047386736/

ﾊﾞﾄﾙｷﾞｱ3ｽﾃｯｶｰﾁｰﾑ関連ｽﾚPart2
http://game4.2ch.net/test/read.cgi/arc/1046133060/

チーム2ｃｈから移転してきますた。
よろしこ。

>>615
＞うそだ〜?と思いながら1500円分くらい連コインでチャレンジしたのですが、
＞それでも3秒差までぐらいしか詰める事が出来ませんでした・・・

連コインでチャレンジも良いけど、連コの前にまわりは確認したか？
ムキになると走りにも影響するから、今の走りのリプレイ見て冷静に違いを見るのも良いぞ。

>>612
超℃級は『うおお!!今回は速いぜ-------!!』
と調子よく逝ってるとそのうちアウトにぶっ刺さって
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ
となる罠。(w

切り返しは、正解かどうかわかりませんが折れはこう考えてます。
基本は実車と同じに考えてますが後のほうのコーナー重視で、
例えばﾍﾎﾞ氏言及の弩級最初のほうの右→左であれば、
一発目右は当然アウトインインのラインを取りたいですよね？
車速は抑えて右コーナーのクリップではもう
ロールを左に踏みかえるような感じで行きたいです。
んで、右コーナーのロールがかかりきってる（左足が沈みきってる）
ところで一旦アクセルオン（当然ハンドルは既に左へ）、
車が水平になる寸前位で左コーナーへの減速に入る（ちょいフェイント気味）
って感じでしょうかね？
右→左での一旦アクセルオンは傾いてる車を起こす為です。
仮に実車だとしたら、折れはこう走ると思います。

>>621
いらっしゃーい

>>623
そうなんすよｗ
前半はガマンガマンですかね。
でもガマンしてるとゴーストに置いてかれるんだよな（鬱

･･･書いてたらやりたくなってきた。
ちょっくら行ってきまつ。

370より通常浮上。
やっぱ外の空気はうめぇや、ぷはー

>>624
その基本的な実車をうまくスムーズに走らせる考え方に、レースゲーム独特の応用を載せると、
まだＴＡ継続中なので秘伝のタレを伝授する気はさらさらありませんｗ、が、
タイヤマネージメント処理のカット、とだけ書いておきます。
ＢＧ３で本格的にタイムを追うようになったら一考の価値はあるかも、です。
これはＢＧ３のゲームたる所以の一つですね。基本からの派生は外せませんが。
もちろん、タレの成分はそれだけではありませんが……ど、毒素（死
…それ以上は、書けないｗ

370潜航ー
……出してくれぇ（ドンドンとハッチを叩いてみる

タイムアタックに命賭ける派の方多いんですか？
チーム内のタイム閲覧機能とかあればいいのになぁ・・・。

>>626
チーム内のタイム閲覧機能が付くとして、変な火種にならなければ良いんですが。
命賭ける派は命賭けない派の屍の上に立ってますからｗ
しかし、タイトーもまさかガレージ料金払ってる人が公にチームを解放するなんて、
根本的に考えてなかったのではと往ってみるテスト。
どうしても欲しい時はタイトーさんに強烈にプッシュですよ。

それにしても、難しいと言うか怪しいと言うか不思議な時代になったものだｗ

ベストタイムを１つささやかに更新しつつ銀☆１つｹﾞﾄｰ

>>626
変な火種・・・確かに元になる可能性はありますよねぇ・・・。
おまいもっと☆ｹﾞｯﾄしる！とか叩かれたり等々。

漏れはマターリ派なのでぼちぼちタイムアップ＆級アップはかりつつ
貢献したいと思いまふ。よろしこ。

本日のチームランキングを書いてみるテシト

総合順位　１５５１↓　前回１５３１　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
速さ　　　　　１２８↑　前回１３２　（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
勢力　　　　　　６１→　前回６１　（ 　´_ゝ`）
活動力　　　２３４↓　前回２１２　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
統制力　　１５９６↓　前回１５８５　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
団結力　　１３１１↓　前回１３０９　（ 　´_ゝ`）

番外
メンバー数　　６１→　前回６１　（ 　´_ゝ`）
走行距離　　２０８↑　前回２１５　（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
星取　　　　　１１８↓　前回１１７　（ 　´_ゝ`）
バトル　　　１２７２↓　前回１２６９　（ 　´_ゝ`）

速さは持ってるけど
統制がワースト１なのが興味深いw

とりあえず全コース一度はＴＡしてみることが重要らしいですね。
完走できなくても構わないとかなんとか。
これで何かの順位が上がるらすぃ。

こちらはあまりチーム順位は気にしない方なのですか？

SpeedMind@車板チームに入ります。
まだまだ下手ですが。みなさん宜しくおながいします。
がんがってチームを盛り上げていきましょー。

>>631
個人的にはチーム順位は上げれるだけ上げれればいいと思います。
みんな速くなろうとしてると思いますので。

>>632
いらっさいませ
盛り上げましょう〜

統制はチームステッカーを貼ってる率が関係するんじゃなかったでしたっけ？

３／１４時点のチームランキングを書いてみるテシト

総合順位　１５６７↓　前回１５５１　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
速さ　　　　　１３９↓　前回１２８　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
勢力　　　　　　５３→　前回６１　　（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
活動力　　　２５６↓　前回２３４　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
統制力　　１６１１↓　前回１５９６　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
団結力　　１３１２↓　前回１３１１　（ 　´_ゝ`）

番外
メンバー数　　５３↑　前回６１　　（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
走行距離　　２１２↓　前回２０８　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
星取　　　　　１２２↓　前回１１８　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
バトル　　　１２７５↓　前回１２７２　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


逆走含めＴＡ結構やって銀星7つくらい増やしてきたのですが・・・無念。。。

CT9AエボVllRS追加しますた

全員の平均値で計算するのなら、複数車種登録すると
平均値が下がってしまう恐れがあるような気が・・・。

平均だと思いますよ。
平均じゃなかったらチーム２ｃｈがほとんどトップになると思うし。
統制のポイントが総合順位に影響おっきい気がしますね。

SARA氏がオレのホーム店に来てたようです。
色々とタイムが残ってますた。

BG3初心者ですが、チーム参加させて頂きました。
今はリアル車ナシ生活ですが、昔EF7で峠と事務かじってますた。

チーム内に他にDC2の人いないんですねぇ。
羽根とっぱらった赤のDC2です。よろしこ。

あ、上級で４分切れないヘタレですのでお手柔らかに（ｗ

３／１５時点のチームランキング

総合順位　１５８７↓　前回１５６７　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
速さ　　　　　１２４↑　前回１３９　（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
勢力　　　　　　４６↑　前回５３　　（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
活動力　　　３０１↓　前回２５６　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
統制力　　１６２０↓　前回１６１１　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
団結力　　１３１１↑　前回１３１２　（ 　´_ゝ`）

番外
メンバー数　　４６↑　前回５３　　（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
走行距離　　２２９↓　前回２１２　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
星取　　　　　　８３↑　前回１２２　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
バトル　　　１２７３↑　前回１２７５　（ 　´_ゝ`）

今日も頑張って銀星ｹﾞﾄｰしつつベストラップを総計１０秒くらい
縮めたことが貢献したのか速さと星取りがうｐして嬉しい。

彼女に金星を獲得するように僅差Sクラスと走らせてるので
けっこうゲットしてますよ。

Bクラスだとけっこう狙い目は中級逆走あたりですかね。
今の所、逆走の方がタイム速いですｗ
S2000で金星２１個目ｹﾞﾄｽﾞｻｰ

>>642
金星ってどやって指定するんですか？
普通に星取り選ぶと一クラス上しか出てこないのですが…。

>>643
おまかせゴーストだとよく出てくるよ。
僅差がいたらの話ですが…

チームメンバーもだいぶ増えてきましたね。
ミッションが現時点でＭＴの人だけというのが車板のチームらしいですね。
>>643
僅差ゴーストを選んで２クラス上のクラスを選べば出ると思います。

>>643
僅差で２クラス上を選択すると出ます。

しばらく行ってなかったので、今日はちとガンガってきやす
金星５個はｹﾞﾄしてきたい今日この頃

始めて二週間です。
ノーマル86海苔ですがチーム酸化していいですか。
いちおう℃級までは完走できまつた。
ゴーストのロドスタには全然追いつけませんが。。。
キンコンに惚れまつた。

>>605-606
私はBG2の超弩級は未体験なのですが、BG3の超弩級（八○ヶ原）と比べると
どうなんでしょう？(；´Д｀)

>>624 田舎ラリースト氏
昨日初めてS202にて超弩級走って2’56”台でした。
かなり前半セクションでミスやらかしてるんでまだまだ伸びる余地有りとは
思いますが、ヘアピンの処理が弩級（○名）と勝手が違うので戸惑ってます。

CT9ARSでも走ってみましたが、スーパークロス入ってるせいかダッシュが俊敏な
印象を受けました。今の順路全国TopはS202ですが何れCT9ARSが天下を奪還しそう
な手応えを感じましたね。自分は3’台切れませんでしたが(´・ω・｀)

>>648
ＢＧ２の超弩級のほうが難しい。
初めて走って、１発完走したら凄いと思う。

３／１６時点のチームランキング

総合順位　１５９６↓　前回１５８７　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
速さ　　　　　１３３↓　前回１２４　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
勢力　　　　　　３７↑　前回４６　　（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
活動力　　　２５１↑　前回３０１　（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
統制力　　１６３４↓　前回１６２０　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
団結力　　１３１２↓　前回１３１１　（ 　´_ゝ`）

番外
メンバー数　　３７↑　前回４６　　（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
走行距離　　２５８↓　前回２２９　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
星取　　　　　　７９↑　前回８３　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
バトル　　　１２７３→　前回１２７３　（ 　´_ゝ`）


星取りが順調に伸びております。
金星ゲッターの皆様のおかげですね。
統制力と団結力を何とかできれば総合順位も結構上がりそうなんですが・・・。

>>648
最初、第２セクタにもたどり着けず、どこにゴールがあるのか解らなかったです。
俺の最初の感動はコレ。
ゴールが見えた！

>>647
どうぞどうぞ。来る者拒まずでやってます。

>>648スペＣ糊氏
CTは確かにクロスしてますねえ。折れにはちょっとクロスしすぎで辛いです。
トルクのある車はできるだけオープンレシオで乗りたい（忙しいのがイヤｗ）
前の方にも書いたかもですけど、超弩級の特に前半はホントにラリーっぽくて楽しい。
ムズいけど。

チーム員もだいぶ増えてきましたね。
順位を上げる為には統制力の強化が必須だが･･･
ステッカー決めます？ご意見キボンヌ。
折れ的には統制力最下位ってのもネタとして面白いなと思ってたんですが、
皆さんのお好きなようにしたいと。

ステッカーを職人さんにでも頼みますか？
とりあえず合わせてみて変わるかどうか見てみたいし。

CTってクロスはクロスだけどCNはくそっきしクロスですよ
最高速２００�`ｷｯｶｼで頭打ちです。

>>650
書き忘れちゃった
ﾗﾝｷﾝｸﾞ転記ｵﾂです。

>>653ﾍﾎﾞ氏
あ、そうそう
実験は面白そうかなと思ったんですよ。
日にちを数日間決めて最低その間はみんな貼ってもらうとか。
そうすりゃステッカーあり／なしで順位の違いが検証できますよね。
チームに入ってる皆さんどうすか？

とかいいつつ折れ明日夜から出張なんだよな。
とりあえずマンガ喫茶探しときますわ。あとｹﾞｾﾝも。
しばらく都会ラリーストになります。

３／１７時点のチームランキング

総合順位　１５６９↑　前回１５９６　（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
速さ　　　　　１１７↑　前回１３３　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
勢力　　　　 　３７→　前回３７　（ 　´_ゝ`）
活動力　　　１２０↑　前回２５１　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
統制力　　１６４４↓　前回１６３４　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
団結力　　１３１０↑　前回１３１２　（ 　´_ゝ`）

番外
メンバー数　　３７→　前回３７　（ 　´_ゝ`）
走行距離　　２５１↑　前回２５８　（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
星取　　　　　　７３↑　前回７９　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
バトル　　　１２７５↓　前回１２７３　（ 　´_ゝ`）


教えていただいた僅差ゴーストのおかげで金星1つゲトしました。
どうもありがとうございます。
星取りは順調に伸びていますね。
今日は活動力が一気に上がったのが気になります。なんででしょ？

余談ですが私はﾓｳｺﾈｪﾖとかキユのＡＡを貼って走っておりますので、
今更２ｃｈ系ステッカーでも全然平気ですので、チームステッカーを
試しに貼ってみるのは賛成です。

今日加入させてもらいました。
車はインテRでつ。

早いかなと思ったけどステッカーｽﾚで注文してみますた。
でも、チーム２ｃｈのﾗﾝｷﾝｸﾞみると団結は高くないので、
地方がまばらだと団結はあがらないのかも。
一斉に変えるのはやってみたいけど強制されたくない人も
いると思うので、チームステッカーは決めるけど
貼るかどうかは個々の判断でいいと思いますがどうでしょう？

>>654 田舎ラリースト氏
都会ってどこなんだろうｗ

>>656
いらっさいまし〜
ﾏｯﾀﾘがんばりましょ。

いらっさいまし。

いらっさいまし。
が二回あるのは気にしない方向で。（鬱

漏れも自分で車板チームステッカーを自作してましたので
いまさらDQNなAAなステッカーでもかまわない方向です。
というか仲間内でねらーだねらーだ言われましたし（爆）
車板は良い板だと紹介しておきましたけど。
でコテハンは180's Wとでもしておきます。

中級のレベル４に限界を感じたので気分転換に始めての上級をやったらクリアさえ出来ない罠。
こんなに上級は難しいのですか・・（汗）
まだまだへたれということが分かりました。

今月は車の保険やらなにやらで大きな痛手…
来月から頑張るです(´･ω･`)

あっステカ出来たら貼らして貰います〜。
統制とれてないながらも活動は盛んなのは
魅力的なものがありますがw

ステッカーはどんな車の色にも合うヤツキボン。
それさえクリアしてれば、とりあえず何でも貼りましょうｗ

３／１８時点のチームランキング

総合順位　１５７９↓　前回１５６９　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
速さ　　　　　１２７↓　前回１１７　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
勢力　　　　 　３７→　前回３７　（ 　´_ゝ`）
活動力　　　１３９↓　前回１２０　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
統制力　　１６５４↓　前回１６４４　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
団結力　　１３１２↓　前回１３１０　（ 　´_ゝ`）

番外
メンバー数　　３７→　前回３７　（ 　´_ゝ`）
走行距離　　２６７↓　前回２５１　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
星取　　　　　　７５↓　前回７３　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
バトル　　　１２８０↓　前回１２７５　（ 　´_ゝ`）

残念ながら本日はランクアップは１つも無しですね。
星取りだけはランクダウンが少なく相変わらず狙い目のようです。

本日はやりに行く事が出来ず無念。

上級やっとこさクリア。
というかレベル１でクリアとなると自動的に１位になるのね・・
というか漏れも星取りしたほうがいいでつか？指示をおながいします。
ステッカー楽しみにしてます〜

>>663
漏れはタイムアタックを主にやるので、ついでに☆もｹﾞﾄｰしておけば
一石二鳥ってくらいに考えてます。

逆にノーマルモードだと、敵車を上手くパスできなくて全然１位取れない。
なので級を上げるのは放置しております。

ﾍﾎﾞさんの依頼で職人さんが作ってくれました。
しかも２つも。
どっちがいいでしょう？
http://ime.nu/yumika-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/clip/c_img/695.png
http://ime.nu/yumika-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/clip/c_img/701.png
折れは白ボディなのでどっちでもいいんですが、
カラーリングによってはダメな人もいますよね。
皆さんの希望で決めたいと。

おまけ（藁
http://ime.nu/yumika-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/clip/c_img/697.png

実は今都内にいます。
チーム２ｃｈのオフ会があったというゲーセンに行ってみようかと。

ステッカーｶｺ(･∀･)ｲｲ!!
漏れはどちらでもいいでつ。

ノーマルモードばっかりしててタイムアタック全然して無い罠。
本当減速しないと壁に(´・ω･｀)ｶﾞｼｬｰﾝですし減速すると他車に(´・ω･｀)ｶﾞｼｬｰﾝ
非常に鬱になりますよね。

ちょっとＴＡ一通りはしってみまつ。

ステッカー、(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ！
個人的には２ch＠車板って入ってるほうがいいのでつが、
残念ながら字にちょっと問題ありでつね。。

ステッカーのカラーリングとか少しいぢってみてはどうでしょう？

ステッカー制作費(ﾟ∀ﾟ)ﾀﾀﾞ!
タダ…イイ響きだｗ
選べと言うなら 695.png かな。
ただ、外枠が赤車だと消えちゃいそうなので、実質的には 701.png か。
701.png は、俺の方は白車だけど、
楕円の白がうまく馴染むかは試してみないと何ともいえない。
でも (ﾟ∀ﾟ)ﾀﾀﾞ! だから、おまけも棄てがたい（藁

ガレージの分析画面で、分析に選んだ車との実区間タイム差が「+0'00"000秒」ってのを初めて見た。
ちなみに、タイム差０秒だと差を示す色は黒くなってました。

今日は久しぶりに時間があったので金星ゲトに勤しんでました。
しかし結果は・・・わずかに１個だけ・・・あまりのヘタレ具合にトホホでした。
超弩級にいたっては自分のベストと１８秒差なんて初めから萎えるタイム差のゴーストが出てきたり。
とりあえず今の所は腕を磨くのが先決みたいです。
特に中級と弩級と超弩級は全然走りきれて無い予感が・・・がんがらなくては。

ステッカーは自分は車板って入ってる７０１．ｐｎｇの方がいいですね車板のチームっていうアピールにいいかも。
文字の色についてはどちらになっても車の色を赤と白に気分で変えてるので影響は無いですｗ

３／１９時点のチームランキング

総合順位　１５８４↓　前回１５７９　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
速さ　　　　　１２８↓　前回１２７　（ 　´_ゝ`）
勢力　　　　 　３７→　前回３７　（ 　´_ゝ`）
活動力　　　１２７↑　前回１３９　（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
統制力　　１６６６↓　前回１６５４　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
団結力　　１３１５↓　前回１３１２　（ 　´_ゝ`）

番外
メンバー数　　３７→　前回３７　（ 　´_ゝ`）
走行距離　　２６５↑　前回２６７　（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
星取　　　　　　７７↓　前回７５　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
バトル　　　１２８５↓　前回１２８０　（ 　´_ゝ`）

速さ・活動力・星取は平均して良い位置をキープしていますね。

本日は金星２つと車種別順位を総計４０位ほど上げるのに成功しますた。
ただ・・・℃級が特に苦手で、タイムアップが全然進みません。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ステッカーは車体色すらコロコロ変えてるので何でもＯＫ。
車板って入ってる方でも良いと思います。

一時的に強制と言うかお願いって感じで全員装着週間みたいのを
設けてランクがどう変わるかを試してみるのも良いかと思います。

あまり変わりないようならいつものＡＡに戻そうかとも思いますし。ｗ

ステッカー(･∀･)ｲｲ!!ですね。
本日チームに参加させていただきました、シビック乗りです。
よろしくお願いします。

ｽﾃｶｰナイスです。
おいらもどれでも可です。ワザと見難い車体色でさり気なさを
演出してみるのも面白いかもしれません。でもNSX-Rは車体色が
豊富なんで問題ないです。
>>670
金星ｹﾞﾄするなら初級〜上級でするのが良いかと。それ以上
ですとパワー差が結構効いてくるので厳しいものがあります。
初級意外とねらい目ですよ。壁に張り付いて止まってる人とか
よく見ますから

ステッカーｲﾊﾟｰｲ作って貰っちゃいましたねｗ
どれにしておきますか？
なんとなく、すぴまいあ〜るも良さ気ｗ

ttp://sprix.at-marks.net/labo/up2ch/img/275.jpg

ついにここまで阿部高和がやって来てしまったか。

やっと上級４分切った…同車種県内９位す。
２週目以降の第１コーナーの突っ込みどころがいまいちわかりませぬ。減速が甘い。
リアルだったら鬼減速なんですけどね。怖いから（ｗ

>>665
「２ｃｈ＠車板」て入ってるのが良さげです。
ステッカーてボンネットに付くんでしたっけ？
黒ボンネットに黒文字だと消えそうだな…

>>676
アケ板から持ってきただけだと思われ。

３／２０時点のチームランキング

総合順位　１５９５↓　前回１５８４　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
速さ　　　　　１２０↑　前回１２８　（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
勢力　　　　 　３８↓　前回３７　（ 　´_ゝ`）
活動力　　　１３９↓　前回１２７　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
統制力　　１６７７↓　前回１６６６　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
団結力　　１３２０↓　前回１３１５　（ 　´_ゝ`）

番外
メンバー数　　３８↓　前回３７　（ 　´_ゝ`）
走行距離　　２５７↑　前回２６５　（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
星取　　　　　　７３↑　前回７７　（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
バトル　　　１２８８↓　前回１２８５　（ 　´_ゝ`）


速さ・活動力・星取りは依然として安定していますね。

>>677
ステッカーは両ドアとリアガラスに貼られます。

上級ストレート→左は
右ベタで赤白ゼブラ壁（看板だったかも）の終わりを
ブレーキ開始ポイント目印にしてます。
８０〜９０で曲がれば上等かと。
Aクラスだとゼブラが終わる手前かな。
ﾍﾀﾚなだけかも知れないけど。

名前とsage忘れｽﾏｿ｡

３／２１時点のチームランキング

総合順位　１５９０↑　前回１５９５　（ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
速さ　　　　　　９３↑　前回１２０　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
勢力　　　　 　３５↑　前回３８　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
活動力　　　１２１↑　前回１３９　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
統制力　　１６９０↓　前回１６７７　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
団結力　　１３２１↓　前回１３２０　（ 　´_ゝ`）

番外
メンバー数　　３５↑　前回３８　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
走行距離　　２１３↑　前回２５７　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
星取　　　　　　５４↑　前回７３　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
バトル　　　１２９２↓　前回１２８８　（ 　´_ゝ`）


各項目ランクアップが著しいですね。
総合順位はあわや１６００番台って所で久しぶりの順位アップです。

祝日と言う事でやりこんだ方が多かったのでしょうか。
走行距離の上がり方がある意味物語っている様な気がします。（ｗ

速さと星取りが大幅にアップですね。速さはこのまま星取りと共に
二桁位を維持できればスバラスィ事だと思います。

それにしても・・・金星を全員合わせて２０個くらい取らないとこんなに
上がらない気がするんですが・・・凄い方もいらっしゃいますねぇ。

やっと利用料払ったので、取り敢えず先週作ったお遊び車を参加させてもらいますた。
Cクラスも面白いのね、なかなか。

sage忘れた(´･ω･`)

ｽﾃｯｶｰｽﾚで黒ﾊﾞｰｼﾞｮﾝうpしてくださってますﾈ!
ttp://yumika-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/clip/c_img/721.png
ｽﾃｯｶｰｲﾊﾟｰｲ(ﾟдﾟ)ｱﾘｶﾞﾀﾔｰ

どれにしまつか？
個人的には黒のほうがどの色にも合うかな？ともおもうんですが・・・

>>679
それはもしや”ＴＯＹＯＴＡ”の看板では？
と言ってみる試験。


ステッカーどれがいいでしょうねー？
俺としては赤か黒なんですが、
確かに黒の方がどの色にも合わせやすいような気もしますし・・。
ｳｰﾑ(´・ω･`）

ステッカー、職人さんがいっぱい作ってくれたんで決められませんねえ（苦笑
正直どれも良い出来なので、あとは個人の好みだと思います。
せっかく作ってくださったので全部活かしたいのですが、それだと実験にならないので、
当面どれか一つをチームステッカーに決めたいと思います。
特に異議なければ多数決で決めたいと思いますので、
以下レスでどれかに一票いれてもらえませんか？
明日今くらいの時間で決めたいと思いますが、
その時点で一番多い奴をチームステッカーに指定しようかと。
で、チーム員各位は当面それ貼りつけ推奨で実験ってことにしませんか？
>>681さん他の名無しさんが順位を書いてくれてるんで、
偏移はわかると思います。
てことでいかがでしょう。よろ。

漏れは
695.png＞721.png＞701.png
ですね。695.pngを推します。
色被りですが、背景を一色でうめつくすというのはどうでしょう。
例えば枠を黒、黄色埋め尽くし、文字黒っていうのは。
ってまるっきり板のタイトルですけど（爆）

721を推しますです。
最近全然やってないので、明日はｶﾞﾝｶﾞってきます

弩級逆走に限界を覚えてきたので、順走アタックを開始しますた。
まだ上りタイムの方が10秒以上速いけど(´･ω･`)

ところで漏れはマイガレージが有料化されてから使っていないので、
自分の順位探すのがたいへんなんです。
無料で使える上位ランキングのページで「次のページ」ボタンを
ひたすらポチポチと連打...(w
Bクラス順位で3500位ぐらいですた(´･ω･`)
無差別総合順位は遥か遠くなので調べる気にもなりません。
多分2万位ぐらいなんだろうねぇ。

あと、有料サービス登録者の方にお尋ねしますけど、
現在の参加者数を調べられる方法ってありますか?

今日は超弩級逆走をＳ２０００で問い詰めてきました。
Ｂクラス全国見るとまだまだと思ってたんですけど
帰って調べてみたら車種別１２位、Ｂクラス１１０位ですた。
あまりの順位の高さにﾋﾞﾋﾞｯﾀんですが、車種１位との差にもっとﾋﾞﾋﾞﾘますた（鬱

>>689　はゃゃ萌えｻｿ
Ｂｸﾗｽ弩級順3500位＝無差別21000位くらいですた。
自分の弩級逆走で３分３９秒後半でＢクラス順位が２３９位だったので
逆走の方はトップクラスのタイムなのでは？

総人口は調べれませんが、一番人が多いと思われる弩級順で３２６８９人
カギはあるけど弩級順やってないorクリアできない人と
カギを複数持ってる人を相殺したら↑くらいが総人口ぐらいになるのかな？


>>田舎ラリースト氏
ステッカーは721かなぁ
欲を言うともっと文字が入っててもいいかなと。

701.png を１押しにしと来ます。

>>689
有料サービスの方だけか知りませんが、「表示開始順位」なるものありまして、
そこに仮に「30000」と入れると３００００位から表示できます。
「現在の参加者数」表示、ボタンなるものはありません。

３／２４時点のチームランキング

総合順位　１６５９↓　前回１６４６
速さ　　　　　　８７→　前回８７
勢力　　　　 　２９↑　前回３０
活動力　　　２１１↑　前回２１９
統制力　　１７３１↓　前回１７２２
団結力　　１３２４→　前回１３２４

番外
メンバー数　　２９↑　前回３０
走行距離　　２０４↑　前回２１５
星取　　　　　　３９↑　前回４３
バトル　　　１３０１↓　前回１２９８


速さが安定してきたみたいですね。
星取はどんどん順位上がってますし、目指せ１桁でしょうか。
って言うかもしかして星取狙う人って少ないんでしょうか？

昨日は何度走ってもタイムアップできず、そのまま帰るのも癪だったので
初級逆走で金星ｹﾞﾄｰして帰って来ました。
そろそろ限界が近いのかなぁ・・・。

ステッカーは７０１に１票って事で。

タイムで行き詰まってきたから８５を作ってみたんですよ
それまでの私は、試行錯誤してみたものの、なかなか速く走れず
それにミスも多く、よく刺さっていたんです。
所が、８５を作ってからは、苦手だった超弩級のコースを覚えれるわ
Ｓ２０００のタイムは上がるわで大変に重宝しています。
もう手放す事ができない車です！！
　　愛知県　28才　男性

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さらに、最高級の赤黒のツートンカラー２色印刷の紙製、収納箱をおつけします！
中箱は高級感あふれる透明のカギ型を型取ったプラスチック製で
どんなに乱暴に扱ってもカギが中で動いて転がる事はありません！
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ｽｯﾃｯｶｰは721に一票入れときます。

チーム参加してから、
『貢献しないとなぁ。』と星取りしまくってて、
現在、金星40 銀星15くらい GET!!

だいぶ行き詰まってきたかも？

701.pngに一票投じておきまつ(ﾟ∀ﾟ)

金星４０・・・ｽｹﾞｪ・・・

>>693　今なら８５キーＭＴ／ＡＴセットで〜　だったらいいのにな〜

>>536氏
すごいスね…
金星３４個銀８個ですた。
Ａクラスで銀を取れるようになればｳﾚｽｨ…

ｽﾏｿ、一番人気は中級順走ですた
５４７０３人ですた。
総人口はどれくらいなんだろう…

漏れ最近金星取り始めたばかりだから金7銀１７でつ。
くぅ・・・最初から知ってたらもう少し金増やせたのに・・・
ベストタイムが伸びなくて取れなくなってきますた。

>>693
おおー！(ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ)

ステッカーを今決めようと思ったら701と721が同点ですよ。
以下この２つで同点決勝ってことで。
勝手に仕切って申し訳ない。

>>690
漏れが言ってた参加者数ってのは、言い換えると
「NESYSで保存されているゴーストの数」って意味です。
というわけで、32689人つうのは、まさに私の求めていた答えであります。
ありがとうございました。
私はキーは一本しか持っていませんが、弩級しかプレイしていません。
キー購入後第1回目のプレイで、上級タイムアタックをプレイしましたが、
タイムアップで失格になった記憶は微かにあります(w
でも、54000人もプレイヤーがいるオンラインゲームって凄いですね。
家庭用も早く出して欲しいです。もちろん現在のNESYSと接続できる形で。


今まで外観ドノーマルで走ってきてるんだけど
なんかステッカー貼ってる人が羨ましくなってきた。
わしもどっかチームに入ろうかな・・・

>>691
そう、漏れが求めているのはその機能なのですよ。
2月頃のガレージ無料期間の頃は、表示開始順位の指定が出来たので、
最下位の人の順位を調べることで現在の参加者数を知ることが
出来たわけです。
ガレージ有料化になってから、ランキング検索機能が
無くなったみたいですね(´･ω･`)

漏れはその頃、毎日のように自分のランキングを調べて、
なおかつ現在の参加者数を調べて、自分がネットランキング
参加者のうち、どのあたりのポジションにいるのか見ていました。
EXCELに入力してグラフ作ったりね(w

これで順位が上がるのが楽しくて、またプレイしに行くわけで。
恐ろしいほどにモチベーション維持できる仕組みになってますな。
このシステムを立ち上げたタイトーは神。

>>704
そこまでＢＧにハマってるなら￥３００/月払う価値あると思うけどなあ
人によってガレージ有料化については意見があるんだろうけど、
俺は所有するだけの価値があった。

タイムに煮詰まって来た時には、分析された理論値みてモチベーション維持してたし、
タイムの落ち着いた今は自分や友人をライバル指定して楽しんでるよ。

今日は調子にのってニ千円近くやってしまった・・・。
でもおかげで金星が50に到達!!
でもそろそろ煮詰まる気配(^^;

>>699,>>701
まぁ、出だしがヘボい方が星が取り易いってことで(w

決選投票
701.pngに一票投じまつ(ﾟ∀ﾟ)

決選投票
漏れも701.pngに(｀･ω･´)FA!!

でも・・２ｃｈ＠車板の文字フォントは改善の余地ありかと(´･ω･｀)

721に一票

漏れの車体の色では白枠+黄色文字は浮きそうなんすよ…(´･ω･`)

前回同様721に一票入れときます。
拡大してみると結構処理こまかいですね。

>>706
金星５０！　すご・・・
自分も少しは貢献しないと・・・と思い、金星２つ増やしてきました（けどまだ３つ(汗)）
もうちょっと頑張って増やしたかったのですが・・・

何故か筐体をフリーズさせてしまい、続行不可能になりました。(笑)
ただコインを入れただけなのにー。謎。
店員さん呼んだけど直らず・・・他の筐体は全部埋まってたのでおとなしく引き上げました。
（実は、バトルギア２、湾岸ミッドナイト、電車でＧＯ！もフリーズさせてしまった経験があったり(汗)）

>>706
金星５０とは素晴らしい。おいらは１４しか取って無い
んでまだまだですな。

ｽﾃｶｰは今回も７２１でおながいします

今日はがむばって弩級順走3分33秒までこぎつけますた。

2ヶ月ぶりに一日で5秒以上も記録が伸びる感動が味わえますた(w
Bクラス200位ぐらいまでに入れるよう精進します(`･ω･´)

今日は金星4つほど増やしてきました。
現在金星14個、銀星29個。
これまで何も考えずに「星取りゴースト」選んでたので銀星ばかり大量に…

ステッカーは721に一票です。

701に一票。
…はよ終わってくれぇ。
こういう決選投票ではどちらも欲しい俺ｗ

>>711
バトルギア２では俺もあります。
超弩級でゴーストと対戦中に、
「よし！このコーナー決まった！　…IEEE1394 ERROR」。
「…ドリフト処理もできんのか、このスカポン！」
……古い話だヨ。

３／２６時点のチームランキング

総合順位　１６８９↓　前回１６７２
速さ　　　　　　８２↑　前回８６
勢力　　　　 　２９→　前回２９
活動力　　　２５１↓　前回２２４
統制力　　１７６０↓　前回１７４８
団結力　　１３２８↓　前回１３２５

番外
メンバー数　　２９↑　前回２９
走行距離　　１９１↑　前回１９９
星取　　　　　　３０↑　前回３３
バトル　　　１３１１↓　前回１３０５

速さはドンドンランクアップしているのに総合順位はドンドン下がって
行くという何とも不思議なランキングですねぇ・・・。

それにしても金星ゲッターの数々の戦績でついに３０位ですね。
２０位の壁がちょっと厚いですが、頑張っていきましょう。

ステッカー、今時点で721が一票優勢でしたので
721.pngに設定させていただきました。
カラーリングに合わない方もいると思いますが、
とりあえず実験期間はこれでいきましょう。
ある程度結果が見えたら任意でOKってことで。
ということで皆さん設定よろ。
職人さんありがとう。

昨日は久々に超弩級順走を走りこみました。
エリアトップを目指したが、結局0.056秒差で2位＿|￣|○

お、設定されてますな。
ボディカラーを変更してチョイと貼ってみます。
さらば我がＡＡステッカーよ。

ランキングは明日貼りますが、やはり統制の落ち方が緩和されていますね。
ステッカー貼り効果は結構あるんじゃないでしょうか。
もしかして、ステッカー貼った人が同じ日に多くやらないとダメなのかな？

あ！
ランキングはできたら１２時以降だとその日のランクが出るのでいいかな〜と

ようやく決選投票が終わった。
なんかＴＡの１０倍くらいの精神力が必要な感じだ。
今ＴＡしたら、速攻でベストラップが出そうだな、おぃ。
「なんだ、決選投票より楽じゃねぇか〜」ってｗ

>>717
１００分の１秒単位の勝ち負けって何とも言えませんな。
勝っても負けても何とも言えない倦怠感が。

ステッカー貼りました、統制力がどうなるか楽しみですね。
あとステッカー設定記念にＥＰ３もこのチームのお世話になる事になりました、よろしくお願いします。
どちらかと言うとＴＡはこちらがメインなので少しはランキングに貢献できるかと。

>>720
夜中に自動更新されるのかと思ってたら・・・
よく見たら今日は１３：００って書いていて初めて気づきました。（＾＾；

次回からは昼過ぎて更新後に貼るようにいたします。

>>717 ＆ >>720
手持ちの内チーム参加してる3台全てにステッカー張り終えますた。
やり込めるのは給料入る来週末以降になりますが宜しくでつ。

３／２８時点のチームランキング

総合順位　１０７１↑　前回１６８５
速さ　　　　　　８３↓　前回７６
勢力　　　　 　２３↑　前回２９
活動力　　　１９５↑　前回２０４
統制力　　１６４９↑　前回１７６６
団結力　　１３３５↓　前回１３３０

番外
メンバー数　　２３↑　前回２９
走行距離　　１８７↓　前回１８２
星取　　　　　　２９↓　前回２７
バトル　　　１３１４↓　前回１３１３


ステッカー効果恐るべしですね。
統制力自体の上がり方は少しですが、
総合順位への影響は異常とも思える凄さですね。ｗ

ステッカー効果（･∀･）ｲｲ!!
総合順位目指せ３桁！
仕事終わったら走りこんでみます。

>>725
総合＆統制力大幅Upｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
って所でつね。

ランキング新機能ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!
一位の物凄い距離数に激しく鬱です。

１位の人の走行距離にﾜﾗﾀ
さすがに金も時間も追いつけません。。。

こそーり参加。MR2で初級を走っておりました者です。
最近やっていなかったのですが、DC5が面白くて鍵作って復活です。
登録したのはMR２ですがｗ

春さんの星の数ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
地区別ダントツ１位とは・・・恐るべし・・・。

>>731
ﾄﾞﾓです。昨日中級で干し鳥やって遊んでましたが
まだまだ、２０個。中級４０秒切れそうな感じですんで
もう２、３個はいけそうです。

sage進行なのは良いけど下がりすぎで見つけにくいデナイノ｡

あまりに下がり過ぎてるので、保守age。

走行距離トップの1万ｷﾛオーバーもﾜﾗﾀけど
自分の☆取りランク見てﾜﾗﾀ

チームランキングもステッカーで大幅ｳﾌﾟしたね。

去年の12月に納車した実車でもまだ走行3000kmなんですがw
ステカ、（・∀・）ｲｲ!!　白ボディーなんで断然見やｽｨ。

漏れも給料入ったら星に挑戦してみよ…。
やっぱNPC13が狙い目でしょか。

BならDC5
CならEK9
が安定な予感です

３／３１時点のチームランキング

総合順位　　８３０↓　前回８００
速さ　　　　　　７８↓　前回７３
勢力　　　　 　２２→　前回２２
活動力　　　１５７↓　前回１３５
統制力　　１５４５↓　前回１５３３
団結力　　１３４９↓　前回１３３６

番外
メンバー数　　２２→　前回２２
走行距離　　１５８↑　前回１６２
星取　　　　　　３０↓　前回２９
バトル　　　１３２０↓　前回１３１８

総合順位も一気に上がった後、だいぶ落ち着いてきちゃいましたね。
星取も今のところ３０位前後で安定しているようです。
団結力はチームメイトが同じゲーセンで記録を残すと上がるんでしょうかね？

統制力、もうちょっと上がるかと思ったんだが。
チームもいつの間にかもうすぐ30台。増えましたね〜

今日は久々に超上級順走エリア1位を奪取！
…0.009秒差で。
ちーとも勝った気がしない（苦笑）

イベントレース走って来ました。
1周目を激しく失敗して3’47”台ですた・・・(´・ω・｀)

＃　イベント期間中夜勤で全然走れなかったのが痛かったでつ

気合い入れてMTでアタックしたものの
42秒台…橋渡って左が110�`で一度も抜けられない
＋いろいろベストじゃなくて鬱
しょうがないからATでアタック
あまり上手くいかなかったのに41秒台で鬱
ﾀﾞﾒﾎﾟ…

４／１時点のチームランキング

総合順位　　８２５↑　前回８３０
速さ　　　　　　７７↑　前回７８
勢力　　　　 　２２→　前回２２
活動力　　　１４８↑　前回１５７
統制力　　１５５７↓　前回１５４５
団結力　　１３５０↓　前回１３４９

番外
メンバー数　　２２→　前回２２
走行距離　　１５７↑　前回１５８
星取　　　　　　３０→　前回３０
バトル　　　１３２５↓　前回１３２０

特に大きな変化は無かったようです。

私は車種別だと上位なのですが、クラス別だとどうしても
順位が落ちるようです。
同クラスでもパワー差等結構あるのかなぁ。

最近、県内最速争いが忙しくてNB8Cが放置ぎみです。
すんません。

>>742
車の特性差で自然に車の得意なコースが分かれる様です。
Ｂクラスが一番面白い（解りやすい）んですけど、
車のパワーだけで語れない部分があるというか。
対戦だとまた別でしょうけど、ＴＡだと使いやすい馬力によくマッチしたギア比、
足回りの良し悪しがウェイトとしては大きいかと（あと、エンジンの吹け？）。
全部のバランスが良ければ、もちろん最高ですが。

最近、順調にタイムが伸びた代償として腕がヘボくなりまツタ。
で、順調に抜かれた代償として腕が強化される罠（藁

保守・・保守・・
最近はＦＦ車が多いですね。っていうか前からなのか・・
ＦＲは全然使われない罠？というかもっとＦＲを使ってくれぇ

以上ＦＲ信者からの独り言でした。

まぁＦＲだと４ＷＤに行きづらいっていうのがあるのかなぁ。
しかし自分の走りはまだまだだと思うので180でがんがりますが。

>>745
がんがれｗ

>>745
ＦＦはメカニカル的に一番楽しいので、技術大国ニッポンという事で。
ＦＲはテクニカル的に一番楽しいので、技術大国ニッポンという事で。
確かにＦＦから４ＷＤへ進む流れの方が自然ですね。
でも、４ＷＤは○○の○○を有効に使わないと折角の直進性が無駄になる事も。
４ＷＤは何はともあれ総合的な所がありますし。
ＭＲは…(ﾟдﾟ)ｱ……(TДT)ｱｸﾏﾉ……ｶﾁｬ;y=-(T∀T)・：∴ﾀｰﾝ

>>745
色々乗ってカギも作ってそれなりに走れるようになったけども
自分のテクではＦＦが一番しっくりきて楽しめる。
まあ、初心者向けの駆動方式という事ですか・・・パワーも手頃で扱いやすいし。

４ＷＤ、ＦＲも持ってるけど完全な遊び用です。
振り回したりケツ流したりはＦＦよりも楽しいです。

ＦＦ信者としては、もう少しＦＦ車に選択肢がホスィ・・・ＦＦ好きでアンチＨな俺。

リアル車潰して西日本一周計画一時断念（鬱
まあ性懲りもなく同じ車オーダーしてしまったわけだが。

>>747
ＭＲ２面白くてテクニカルコースなら結構速いと思うがどうか？
とかいいつつ漏れFF海苔ﾀﾞﾀｰﾘ

>>748
そこでFTOな訳ですよ……出ないんだろうなぁ、やっぱし

みなさんありがとうございます。

４ＷＤ車でＦＲに挙動が近いものって空飛ぶ円盤インプの他にあるんでしょうか。
アテーサ積んでるスカイライン？
そういうのがあればＦＲでも４ＷＤに転向できますよね。

漏れは絶対的な速さを求めているわけではなく（だったらＳクラスＦＤとか使っているはず）
車をぶん回す楽しさを求めているわけでそういう面ではＦＲもありかもと思われますな。

とりあえずテクニカル的に楽しみます。

とりあえず超初級逆更新っ。同クラス２７８同車種７。
やっとこさ同車種一桁だよ・・１８０があんまり玉数走ってないんだけど。