ヒュンダイの技術で日本人を納得させる車

中途半端な価格と技術で売れ筋国産車のケツばっか追いかけてないで、
現行の国産車と全く競合しないような車を作ろうとは思わないのだろうか。

まだそんな腕が無いんだよ

答：そんな車を作る技術がありません。

全くもって禿銅なのだが、俺らに語りかけられてもねぇ・・・

激しくｶﾞｲ出だが
ttp://tonbi.cside9.com/logup/file/5.jpg

そうだな〜。ひゅん大が成功するには　針の穴位の所を通すしかないもんな。

奴等（香具師等なんて使う気にもなれない）は金さえ儲かれば
なんでも良いんだと思われ・・・。

奴等のﾒﾝﾀﾘﾃｨ
客を騙してでも大金を儲ける>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>客も喜びソコソコ儲ける>>赤字　　

HYUNDAI　EQUUS=三菱プラウディア

>>6
精密部品が針の穴を通す程度の技術。

ちょっと車に関心のある日本人は可変バルタイ等が無いだけで見向きもしないからなあ。
とりあえずスタイリングで「かっこいい」「斬新だ」「かわいい」なんて話題になるような
車を作らないと。少々メカがショボくても見向きはされるだろ。

セーフの方が商品として魅力的だと思うんだがどう？

>1　ある意味競合してないじゃん。

ヒュンダイでいいのは…
パクリ技術も中国に負けているし

ヒュンダイって名前と韓国っつー国がねぇ

日本人が買わない理由は韓国に対する偏見とか差別ばかりじゃない。
カッコいい訳でもなく、特別安い訳でもなく、ひきつけるものが無いからだ。

軍事板とか「ヒョンデって読むんだよ。」という痛い香具師もいるなあ〜

知り合いのカンコックンは確かにヒュンデｨ？とか言ってたような気もする
大宇＝ディウゥとか

12ch見てるか？ヒュンダイが出てるよ

ガイアの夜明け見ろ。

お友達スレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034478677/l50
実況 ◆ テレビ東京 540
http://live3.2ch.net/test/read.cgi/weekly/1038746681/

スズキからヒュンダイへ・・・。

失敗だな。

磯山さんかわいそうだ。。。ここの社員も。。。少なくともヒュンダイなんて
絶対買わん。。

同じ能力の営業でも

トヨタなら月１０台売れる人でも
ヒュンダイなら月２台くらしか売れないだろうね。

日本でのブランドのなさは
販売店の努力ではどうしようもない。

ヲタが２回も試乗してるよ（ｗ

新型車ＴＢｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

今の半額なら買ってもいいかな？
長く乗るから高くても日本車がいいよ。

反日教育をやっている国の車など安かろうが良かろうが
買おうと言う気にならない。。営業マンが気の毒になってくるな

日本人に責任おしつけるんだな・・・・

テレ東みた

>>24
２回も試乗するか？？普通？

三菱車でてるじゃん（ｗ

トヨタ車が韓国では税金やらディーラへのマージンで値段が2倍になるんだってさ（ｗ

韓国人がいってますね・・・。
「（韓国車は）韓国人を一番知ってる車だから・・・。」
答えでてるじゃん・・・。
なぜそれで日本人がヒュンダイ買うと思うの？？

セル塩　日本540ﾏｿ　韓国1060ﾏｿ

買えるわけないし・・・・・・

>>32
トヨタが韓国で苦戦してるのと、日本でヒュンダイが苦戦してるのを同列に
はできないな・・・。

政策的に定価２倍にされてるのと、国産より安くても売れないのとは・・・。

役所工事・・・。
エンジンに三菱とかいてないか？？

>34
韓国人の給料考えたら日本の倍どころじゃないと思う。。

あ、オデッセイのパクリ車（ｗ

ゴールは見えたか？？
審判代えれば？？ヒュンダイに・・。

>>37
そだね。日本でフェラーリ買うようなもんだ。

それにしてもｶｹﾌったら・・・・　

>>36
SONATA？だったかな。三菱のエンジンつかっているんだけど
三菱って文字は一文字も無かったよ。そこまで徹底しないと
韓国では売れないらしい。反日教育の成果か？

この女性は仕込みかな・・・・・契約までしちゃうのかよ　W

漏れの地方は見れないYO。。。

今日ﾃﾞｨｰﾗｰなら外からじっくりと眺めてきたけど。

サクラ臭い女が契約第一号？？
日曜の試乗会に、パンツスーツで、フルの化粧して来るか？？しかも徒歩？？

>>44
w

サターンでさえ売れないのに
ましてチョソ車…

>>42

まあ、仕込みというか、顧客としても
知人、友人関係の可能性が高いね。

でも、この手の番組の仕込みは
日本製でもありがちなんで許してやれ。

韓国が日本製品にかけているのと同じ税率の関税を、
日本も韓国製品に対し課税するべきだ！
そうすりゃ撤退するだろうに。

日本ならコルトで1000人も仕込めたが・・・・

ヒュンダイは今の半額でも買わないな。
だって、日本の中古車買えるじゃんか。

どうせデザインは日本の数年前のモデルのパクリだし
中身のエンジンは１０年以上前の技術水準じゃんか。
馬力が無いくせに燃費が悪いのがそれを物語る。

買っても何も良いこと無いじゃん。

>>44
茨城の郊外には日曜の試乗会に、パンツスーツで、フル化粧して徒歩で
歩いてる女がいるのか？？どこまで歩くつもりだ？？

私懸命に考えてみましたが
土曜サスペンスで崖の上から落として盛大に炎上させるぐらいしか
使い道の無い車です

ワールドカップ以来日本韓国の距離は、一気に遠くなりました。

役所工事。

ＴＢと日本車比べてる雑誌はないのか？

切磋琢磨。大いに結構！！
違うだろ？？政策的に日本製品意図的に排除してる国と、全て受け入れてる
のに駄目なのとどう比べるんじゃ？？

俺がよく見るヒュンダイはナンバーが“わ”ナンバーが多い。

まっ今日のテレビで解ったのは、
茨城では、結構寂しそうな郊外を、日曜日にパンツスーツでフル化粧の女が、どこを
どう歩いて来たかは知らないが、徒歩で、郊外のディーラーまでヒュンダイを契約し
に来る女がトボトボ歩いてるらしい事か・・・。

それと相変わらず、順調に台数を伸ばしてはいるが、ヒュンダイは採算が取れてない
レベルだと言う事・・・。普通採算取れないんじゃ順調にとは言わないと思うが？

>>44
最後にマーク�Uクオリスで帰っていた人はこの女とは別の人？

>>58
生き別れた双子の姉です。

AE86をお得意のパクリの技術でコピーしてくれたら神なのに。

日曜の、茨城の郊外のディーラの試乗会に行くのに、徒歩で（パンツスーツ、
フル化粧）トボトボ行ったりするから生き別れました。

>>60
勘違いでぼろぼろ、ぼったくりだろ？これって・・・。という中古のディテールま
で、再現しますがいいですか？？

なにげに、あのヤラセ女の胸チラが気になってしまった俺はイってよしですか？

>>63
イってよし！

>60
（・∀・）イイ!
技術的には十分可能だろ。コスト次第だな。

フラッグシップのＸＧでもＦＦなのに、
ＦＲなんてつくれるの？

まっ結論としては、今日の「ガイヤ」でのヒュンダイのディーラーでの客はほとんど
サクラ臭いな・・。家族連れがほとんどいないなんて、スタッフももうちょっと、休
日のディーラーでの試乗会というものを勉強しましょう・・・。

オヤジが一人で来り、徒歩のパンツスーツの女が、一人で来たりはドラマのワンシー
ンなかなかお目にかかれない・・・。ドキメンタリー班だけでしこむからこうなるん
だよ・・・。ドラマ班で勉強しなおしましょう・・・。

トヨタのwillシリーズみたいなの出したらどうだろ？

WRCですっ飛んでるあのクルマを200ﾏｿで出せば売れるんじゃない？
エボやインプと同等の性能を謳って

８６のコピーを１００万で作ると売れるかな？実際・・・

旧ステップワゴンかＢｂみたいので最初から
ローダウン、エアロ、メッキホイールで
ｱﾝｼﾞｮﾝﾌｧﾝがＴＶＣＭやるとかのほうが売れそうじゃない？
１００万円くらいで

ヒュンダイの作った４Ａ−Ｇなんてイジル気も起きないね。

>71
自分でイジる楽しさがあるかもよ。(w

86というﾎﾞﾛのたいしたことない車の中古がそこそこの値段で取引されている現状
を鑑みれば、86のコピーを売る事は悪くはない。ただ、ＤＱＮ漫画と提携したり、
雑誌にﾏﾝｾｰ記事を連発してもらったりして、ＤＱＮの洗脳が必要。
ただ、150万以上の値段ではかなり良いスポーツカーが中古で買える日本では、それ
以上に新車を安く作らないと売れないだろうね。パクリといってもさすがに「まんま」
というわけにはいかないし。というわけで現実的にはムリ。

TBも車重が900kg未満でMTと強化サスを選べるようにし、かつ超斬新なスタイリング
で本体価格がフルチェンジ直前の先代デミオ以下だったら面白そうだけどなあ。
エンジンとか超軽そうなのにあの車重は何なんだろ？マーチでも900kg弱なのに。

>>1
「ヒュンダイ・マティスイオ」を作る。
大宇MATIZのスタイリングで一回り大きくして1300cc。
ネーミングはパジェロイオを参照。

これならパンツスーツで、フルの化粧、徒歩で
ディーラーに来る女性が増えるだろうな。

アメリカではハンデー（日曜日のサンデーと似てる）と発音するらしい

ロリータｴｿｼﾞｿの作ってﾏｼﾀﾞより安く出せば飛びつく

エンジン等の技術も旧いけど、何よりデザインが古臭すぎ。
TBベースで現行キューブとかbBをもっと斬新にしたデザインで本体80万、
上級グレードにはコルトのMIVECエンジンを搭載。これが100万だったら？

エンジン

新車情報見てると技術無い割に燃費はいいみたいだね。
でも10年落ちのスターレットソレイユでもTBくらいの燃費と走りは可能か。

つーか、日本の部品子会社って韓国にもあるのか。

現代自動車の新型車スクープ！

http://www.geocities.co.jp/MusicHall-Horn/9890/hyundaicm.swf

>82
なんで☆２つしか取れないんだよ(w

かの國のクルマだから(藁

＞８２
賄賂をけちったから

なんで☆２つしか取れないんだよ(w

>>86
所詮その程度だから(藁

>>86
つーか、ヒュンダイはどうでも良い。

サムスン　漢字で書くと三星重工が気になる。　韓国軍に装甲車納入しているからな

大宇（ダーウ）　現代（ヒュンダイ）　三星（サムスン　サムシング）　ＬＧ（エルジー）　その他一
韓国五大財閥

勝負だな。日本の旧財閥系企業と。
三菱（みつびし）　　　川崎（かわさき）　　石川島播磨（いしかわじまはりま）
ＵＦＪグループ（トヨタIN）

>>88
もう三菱は旧財閥じゃないじゃんｗ
大宇もダメダメなんじゃなかった？

ちょっと情報古いんじゃね？

アメリカ人は現代とホンダの区別がつかないらしい。
現代をホンダと思って乗っているヤツも多いとか・・・

>>90 撥音とマークが微妙に似ているらしいよ。

>>86
財閥なんてものが好きでありがたがるのもまた韓国らしい。日本
との併合時代に日本の財閥のイメージが強かったんだろう。
日本人にとっては財閥なんて最早ノスタルジーの対象で都合の
良い部分でだけそんなものがあるようなふりをして利用するのみ。
実体はないし無くても困らない。日本人らしい柔軟性か。

コレで納得しる！
http://up.2chan.net/e/src/1039610681124.jpg

ヒュンダイに８６まるまる真似させたって、出来上がるのはデッドコピー
にしかならないと思う。

さくらたん　りーくん

地元の駅前にヒュンダイのディーラーが出来てた。
今度、からかい半分で覗いてみようと思う。

ヒュンダイに技術が有るのかと小一時間問い詰めたい。
三菱のお下がりで車を作っているくせにｺﾞﾘｧ

ＧＤＩはヒュンダイが開発しました。

>>98
ヒュンダイにそんな技術はありません。

>>96
見るだけでむかつく存在ですな。
まぁ増殖の限りを尽くしているサラ金無人店よりはましかもな。。

ヒュンダイなんて乗る日本人いるの？素朴な疑問。

ヒュンダイ日本の関係者は、乗っているでしょう。
仕事とは、いえ気の毒な事です。

つーか、ダーウどうした。

起亜かなんかは東南アジアのどっかの国（たしかインドネシア）でOEM販売してたが
日本車にﾄｺﾄﾝ喰われたそうな・・・

ヒュンダイじゃないがｺﾘｱﾝｶｰとの格付けはすでに済んでる。

世界中でヒュンダイを日本のホンダ系列と間違えて購入している人は
どの位いるのだろろうか。

ＴＢにオペルバッジ付けたらヴィータにならないかな？

>>101
>>102
いるんだなこれが。在日はかえって乗らないから、むしろ日本人の方が
多いかも。だから数が出ないというのもあるが。
ここの住人の常識では考えられないことが、現実の社会では起こりうる。
八紘一宇の寛大な精神は日本の誇るべき道徳だからねえ。相手が反日
だから嫌韓というような韓国人並の単純な感情を持ってしまうことを潔し
としない日本人としての矜持があるのでしょう。

トヨタと比較で申し訳ないが
マーク２以上と感じる車をカローラ以下の値段で売らない限り日本では無理なんじゃないかとおもうね

おもうね

おもうね

>>16-17
確かにヒョンデという方がより近い発音のようだが、何故
現代自動車が日本で「ヒュンダイ」としたのかが謎だ。

新車価格が10万円以内なら足代わりに買ってやってもいいかも。

>>112
そう思えるアンタはすごい。
税金とか駐車場代とか車はとにかく維持費がかかる。
俺はいっそ維持費をかけるなら、自分の欲しい車に乗りたい。
ヒュン車ならタダでやると言われても、断る。

>>113
俺は112じゃないけどさ、おれも１１２の条件だったら考えてもいいかなと思うよ。
まぁ、あり得ない話だけどな。自分の欲しい車には乗っているけど、エアコンもなくて
オーディオもなくて、パワステもなくて、クラッチ重くて、部品がなくて、ってな車だから
それらが全部ついてて更に一年だか三年だか保証が付いてくるなら足で欲しいな。
道具として。













漏れが特殊事情の元にいるのはわかってます、ﾂｯｺﾏﾝﾃﾞｸﾚ

>>112
それと税金＆自賠責＆任意保険それぞれ3年分と
3年以内は、無条件で返品可ならさらに良いね。

>>115
でも、現代が無料のリースキャンペーンとかやっても、応募もしないんだろ。
条件が１年に１回作文を提出するだけでも。

＞１１６
作文のテーマが朝日新聞の読者欄みたいな内容を
書かないといけなかったりして

>>114
　逆に貰った即座にナンバー切ってサイド引いて遊んでひっくり返って
も笑って済ませて整備の練習に使って、ってのもいいかとちょっと思い
ました。
　あ、そうだＶｉｔｚとかＫｅｉみたいなワンメイク企画してみたらどうかな、
安上がりだしそんなに速度出ないだろうしアフターパーツもないし
あんまり本気でチューンする奴出ないだろうし、ってＴＢってＭＴなかっ
たっけ。

>>118
XGのワンメークでデモリッションダービーって良いすね！

そうだ！目立つとすればスタントカーとして使う手もあるね。

あとは各メーカーのクラッシュテストのバリアーに使うとか…

あとは

エクウスってカッコいいね！

>>121
プラウディアとどこが違うのかと問い詰めたい（以下略

在日だけどヒュンダイは乗りたいと思わないな
今はW220S500に乗ってるけどね
ぜったいヒュンダイは買わないと思う

http://www.renaultsamsungm.com/NewJsp/index.jsp

>124
ブルーバードシルフィにそっくりだな。

筑紫哲也が乗ればいいのにな。

>>125
なんでもそっくりだと
決め付けちゃいかんよ。
まあ、一様、
今から１２４見てみるけど

あ・・あ・・・っ・・
こんな事が許されて・・・
ってか背景の絵は白川郷のパクりですか。

ＮＨＫのクローズアップ現代（ヒュンダイ）

ﾜﾗﾀ

まぁしょうがないよ。
日本車の品質は世界でもトップクラスなわけだ。それは戦後、努力して
確立させた技術への世界からの信頼であり、高度経済成長を支えた自動
車産業は、かつて自動車立国だった日本のプライドでもあるわけだ。
多少安いから、そこそこ乗れるからというだけで、歴史の浅い韓国車が
一般の日本人の選択肢として普通に組み入れられるとは思えない。

日本における韓国車は、20年前のアメリカにおける日本車のようになら
なきゃダメだ。つまり品質も価格も日本車をはるかに凌駕したときに、
初めて韓国車は日本で受け入れられる。俺も検討するかもしれない。

でもまだそんな技術はないよな。伝統が無いんだから仕方ない。
一朝一夕に日本車に並ばれちゃたまらんよ（いや日本にもダメ車は
あるけどさ）。

あれはすごかった。

>>128
ﾜﾀﾀ

　朝　鮮　人　は　死　ね　！

>131
禿同

しかしヒュンダイはTBがフィットやコルトと同等の性能だと本気で思っているような
売り方をするなあ。

既出だけど
８６コピーをだすのが一番、日本の安全基準外でやれば軽量化も可能だし

だいたい８６乗りなら走行中にタイヤがはずれても笑い話にしてくれそうだし

>>125
だってシルフィベースだもん。
デザインだけな。

おまんこ女学院付属幼稚園・三河はるな、５さいです（きゅんきゅん！！）
ねえねえ、>>124のおじちゃん、そのページ見てるんだけど・・・
どれだけ待っててもクルマに雪、積もんないね？
なんで？はるな、わかんない！（やんやん！！）

シルフィ

三菱とかとつるんでないで、もっと思い切った車を作って
みりゃいいのに。
隙間商売的モデルでゲリラ的にやって行けば、なんとか大
きくなれる可能性もあるのにねぇ。
あぁ、そんな感性や企画力もねーのか？
バックヤードビルダー以下だな。

つーか、そろそろ息切れ

http://global.kia.co.kr/

韓国版エブリィ？

>>142
起亜で作ってるのは先代(？)ハイゼット。で、名前はＴＯＷＮＥＲ。
エブリィとキャリィトラックを作ってるのはＧＭ大宇。
こっちの名前はエブリィがＤＡＭＡＳで、キャリィトラックがＬＡＢＯ。

http://homepage1.nifty.com/movinmove/daihatsu%20corner/export/hijet.htm

きあ

ひゅン大マンセー記事が載ってる週刊誌があって
ナンダコリャと表紙をみたら週刊朝日だった

ひゅン大は中高速で振動やらノイズが出るが
これもヨーロッパ車の質実剛健さと思えばなるほどと思う
この低価格は韓国製品に抵抗感のない若者には大きな魅力だろう
きっとひゅン大は台風の目になっていくはず・・

欠　陥　車　ア　ピ　ー　ル　す　る　な　よ

>>146
日本車は高速性能を考えてるの（国内仕様）？
ふにゃふにゃ
ペッコぺコ

(´-`).｡oO（どうして2.7Lも会って175馬しかないんだ＞現代クーペ）

ムーブにマティスのガワのっけてうったら、買うかも。
軽規格におさめるんだぞ〜。

来年にはヒュンダイ版のランエボが出ってホント？
中身はほとんどランエボ

150get

>>147
ちなみに記事は60〜80�`だすと
えらい音がするって書いてたぞ（ｗ
それでももちあげて書く週間朝日・・

そ　ん　な　の　新　車　な　ん　で　す　か　？

>>151
それでも欠点を隠して無い訳で。
その記者は実は朝日の編集方針に批判的なんじゃないのかな？

今日見た見た見た見た
甲州街道でチョンダイのクーペ
最初「何コレ？」と思って数瞬ののちやっとソレと分かった
ホントにホンダのバッタモンみたいなバッジ付けてるのねｗ

>>146
欠陥車って言ってるがどこがどう
欠陥なのか詳しく説明してみてくれ

ヒュンダイ車は買うことは絶対ないが
思いつきや根拠のないことを平気で言ってる
アホの説明を聞いてみたい

友達とメシを食いにいったんですが、その途中に発見したのが、ヒュンダイのディーラー・・・・・・・

　何しろ、２ｃｈで散々こき下ろされてるヒュンダイです。
　しかし、やはり実車を見とかないと公平な判断はできないだろう・・・ちうことで、早速見学（見物？）へ・・・

で、ＴＢ（９９万８千円）ってやつかな？見せてもらったんです。

　なにがビックリしたって、ボンネット開けたら「つっかえ棒」が無いのよ。
　いや、ダンパー式です・・ってオチじゃなくて、ホントについてないの。

そしたら、営業が走ってきて、
「あ、すいません”展示車”なもんで、ついてないんですよ。あ、ゆっくり見てください。
私、ボンネット支えてますから・・・」（実話です）

あきれるの通り越して、「なるほど」と思いましたよ。 おまえ、ホントにコレ、日本で売る気あるのかと。

で、よく見たら、エキマニ鉄素地剥き出しで錆びてんです。耐熱塗装くらいしろと。
しょうもないとこで、コストダウンしてんじゃねーよと。 日本市場なめてんじゃねーぞ、オイ

内装もやけにプラスティッキーだし、質感もショボイし、キーシリンダーなんて亜鉛メッキ剥き出し（クロムメッキくらいしろよ）だし、

いや、今まで２ｃｈのヒュンダイスレみてて、ヒュンダイってそんなに酷いのか？ハン板厨の煽りスレじゃねーのか？などと思ってたんですが、

　本　当　に　酷　か　っ　た　で　す。
　つ　か　、　売　れ　ね　ー　よ　、　こ　ん　な　ク　ル　マ
なんか、安かろう、悪かろうを地でいってるようなくるまですた。
ヒュンダイ、２年以内に日本から撤退するに５０００キムチ

>>155
俺のプントのエキマニも剥き出しで
最初からまっ茶色の錆鉄コーティング状態？だが、5年間なんともね。
youのような塗装だ内装だとわめく人が多いこの国では、
それなりに販売は厳しいかなと思う。

ところがここに、
　メッキだらけのくず鉄日本車よりは遥かにまし。
　６０km/hでは同じ店においてあったコルトのほうが、
　CVTがエンジン高回転でひっぱるせいかなんかうるせえな。
と思う人間もいるわけよ。

ま、それにしてもつっかえ棒なし。はマズイな。御愁傷様。

>>156
　ＦＩＡＴとかプジョーとか買う人ってのは輸送機械としての品質だけ
を考えて買ってるんじゃないと思います。FIATならFIATの持ち味が
あって、それが様々なデメリット（ディーラー網がない、部品が高い、
しかも国産よりは入手しにくいetc）より魅力的だから購入しているの
ではないかと。
　ひょっとしたらＴＢあたりはＶＷ→ＯＰＥＬ→その次みたいな
ベーシック欧州コンパクト的性格を持っているのかもしれんけど、
現状では「日本車の縮小コピー」としての売り方・イメージしかない
ですよね。特に上級車種は。だとしたら日本車がこなしている所
を押さえた上で売ってこないと。そうでないなら強烈な別の魅力を
作らないと、ということだと思います。

　ちなみに155のコピペと同じ店であたしもＴＢ見たけど、そのときには
つっかえ棒は付いてたヨ。エキマニはサビサビだったけど。

販売する側がＴＢを理解していないので
つまり、156のような日本車の基準・感覚のまま売っているので
そこから変えないとダメだな。
オレがＴＢを試乗したときも、『コルトの方がいいでしょ』な雰囲気丸出し。
それじゃ客に少し買う気があったとしても売れないでしょ。
コルト、スマート、ＴＢと一緒に売るにはまだまだ、理解不足だな。
それぞれ、セールスポイント・ターゲットが違うんだから。

三菱系列販売員よ。外車ディーラーに自分の足で出かけて、見学･試乗し倒せ。

大多数の人は何も言わずに乗せられたら国産車かヒュンダイかなんて分からないんじゃないか

ヒュンダイの車がどんなデザインか知ってる人なんてほとんどいないんでしょ。

で、ショールームで車の中に入ってみると、
最近の日本のコンパクトカーは中広いし、内装も涙ぐましいほど良く作っている。
で、試乗もせずに(試乗しても５〜１０分程度）
日本車が良い！！といって買っちゃうわけ。

で、６歳以上のガキを後ろのシートでベルトにもつなげず(大人も後部座席はシートベルトしない）
遊ばせながら、公道を走る。
･･･最悪
そういう日本の特殊な市場環境に特化･迎合した造り方・売り方をしてれば、
とりあえず日本車は安泰。
･･･脱線してきたので止めとく。

てゆうか、鋳鉄のマニなんて新車んときから錆びてんのが普通だろ？

つーか、最近まで三菱自動車がヒュンダイにエンジン供給したり技術協力
していたんだよ。

ｒ　ｏ　ｌ　ａ　ｙ　必　死　だ　な（藁

コルトとＴＢじゃジャンルがちげーだろ

つーか、もう日本は衝突安全ボディを採用しているんだって事を韓国人は知らない
かもしれない。

つーか、プジョーにＧＤＩエンジンの技術を提供した話は有名。

つーか「ゴア」etc.衝突安全ボディにガキ好みの名前つけて喜んでんじゃねーよ

つーかGDIってまだやってんのか？GDI最新情報求む

>>166
GOAとCIASの違い教えてくれや

>>167
それよりGDIクラブとかいうキャンペーン今でもやってんの？

エンジンよりデザインの古臭さは何とかならんのか。
TBのボディにコルトの中身
コルトのボディにTBの中身
両方同じブランドで売ってたら売り上げは大差なくなると思うが。

大差ないけど、どっちもあまり売れなくなると言う罠

くたばるか生き残るか　GDI
ttp://www.e-mobi21.jp/news/02091001.html

>>169
あれは日本で台数売るつもりで造った車ではないらしいから
コルトでがんばりゃいいとも思う。TBは好きな奴が勝手に買うから

国産も欧州ではヒュンダイと評価が変わらないのに・・・

ｒ　ｏ　ｌ　ａ　ｙ　ｉ　ｎ　ｇ　必　死　だ　な（藁

つーか、ミニバンも良いのを出してるよね。国産車

皆様は「韓国車」というと、どんなイメージをお持ちでしょうか？
正直なところ、偏見が多いのではないでしょうか。
また、そんな韓国車に乗っている人間達は、「韓国大好きマニアなのでは？」
ともお思いなのではないでしょうか。
確かに、韓国車は日本車に比べて劣る部分もありますし、
韓国大好きマニア様がおいでなのも事実です。
でも、よこは韓国大好きマニアではありませんし、鹿（夫）がサンタフェを買うまで
ヒュンダイに何一つ興味はありませんでした。というより車自体に興味がありませんでした。
韓国に対しては、大学時代に韓国人の友人がいたせいか、とても興味のある国でした。
そして、実際に行って、とても「すばらしい国」だと感じました。それだけです。
そして、その後、ヒュンダイを知りました。「あの韓国の車かあ、興味あるなあ」と思い、
試行錯誤のうえ、サンタフェ購入に至ったわけです。
実際購入し、走行し、同じヒュンダイオーナー様とふれあい、ヒュンダイが大好きになりました。
そして、セカンドカーもヒュンダイ（ＴＢ）になったのです。
正直言って、最初は「すぐ壊れるんじゃないか」などと不安はありました。
でも、実際にディーラーで実物を見、人と語り、実際にふれ、そんな気持ちはなくなりました。
今ではすばらしい車だと思っています。
あなたも興味を持たれたら、ヒュンダイをちょっとのぞいてみてください。

なんやかんや言われても韓国車なんてダサくてわざわざ大金はたいて乗りたくない。
原チャリみたいな値段だったら考えるかもね。

史上最高の猫車を作って、安価で農家にうる。
そうすれば技術力が売りこめる。
日本の猫車のシェア９０％をめざせ。

>>176,177 あんたら国際ビジネス･交流の邪魔。不況日本とともに沈め。

国際交流のためにわざわざボロ車を買いたくない。
ビジネスやりたいんならもっとマシなもん用意してこい。

>>178
交流したいなら、反日教育やめるんだな（Ｗ

正直、商品力に欠けるだろ。
ヒュンダイに何かアドバンテージあるのか？

素直に、全部の部品・デザインを「〜からパクリました！！」と言って売ったら認める。

そか、リプロダクション専門メーカーとかになればいいのか（ｗ
復刻版とか色々やれる事あるわな。
なるほど、この手があったか。
Ｓ３０限定５００台生産とかやってもいいかも。

ヒュンダイクーペ vs セリカ、インテ、ンじゃなきゃGTOの中古
エラントラ　vs　プリオン、シルフィ・・・
XG　VS　クラウンの中古、セフィーロ、ミラジーノ（嘘W

どっちをとるかね〜・・・・？

つーか、ＸＧは三菱がＯＥＭ供給したディアマンテじゃないか。

2000年度犯罪件数 （カッコ内は、１０万人あたり）

◆殺人
韓国　941件　（2.1件）
日本　1391件　（1.1件）

◆強盗
韓国　5461件　（12.1件）
日本　5173件　（4.1件）

◆強姦
韓国　6855人　（15.2人）
日本　2260人　（1.8人）

◆暴力
韓国　333,630人（737.6人）
日本　　41,636人（33.0人)

韓国の殺人事件発生率は日本の1.91倍
韓国の強盗事件発生率は日本の2.95倍
韓国のレイプ事件発生率は日本の8.44倍
韓国の暴力事件発生率は日本の22.35倍

コリアんて
必　死　な　ん　だ　ね　！

徴兵制があだとなる。
男が強権的かつ専制的かつ封建的かつ暴力的になる。
若い男がムラムラ化する。

今年の日本での現代車の売れ行きって三千台ぐらいだっけ？

タイにあっという間に追いこされそうだね、韓国車。

輸入台数じゃ、とっくにタイ＞＞＞＞韓国か・・・。

rolaying さんよ

いったいヒュンダイのどこがいいのだ？
どう考えても魅力がない。

さすがにクルマは韓国産は買いたくないなー、まだね

でもノートパソコンは買ったし、家電も壊れなくて安ければ買う

ただ、PCの部品でもHDDとかはちょっと躊躇する



そんな感じです、漏れの韓国製品に対する見方
でもソーテックもメルコも品質管理がもひとつなの見るとやっぱりクオリティに対する思い入れに国民性の違いがでるのかな、とも思う

つーか、ＸＧは三菱がＯＥＭ供給したディアマンテじゃないか。

結論からいうと

『ム　リ　だ　！』

でいいのか？

以前、韓国製のカセットテープを買ったのだが
使用中に切れたのにはびっくりした。

それいらい韓国製品は使っていない。

なんで韓国の女は強気なのだ？


いや、オレの知ってる韓国人が偶々そうなのか？
それは、一部特殊な仕事をなさってる方たちだから？？

2倍近い価格の欧州車（ジャパンプレミアム）には文句言わないくせにね。

>>197
文句言ってるヤツらも居る。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1036550065/l50

お〜いrolaying〜。
イジけてないで出てこいよ〜。

じゃじゃーん。課長にばれないように潜伏してマスタ。
今日は仕事納め。
で、ヒュンダイのどこがどうだって？
それはな、･･･ZZZ･･･。

実際に売ってる商品なんて、そんなに差はねーよ。
工作機械なんて、欧州製品でも日本製だよ。

朝鮮人は、第二次朝鮮戦争の際に、ダムへの細菌投入、新幹線の転覆、送電塔の破壊をやめろ！

>>202 大正時代からタイムスリップされましたか？

北朝鮮朝鮮民主主義人民共和国人
うんこ付きのコーンの粒を食べるのはもういやです。
日本の北朝鮮愛好者様、ぼくたちが米を食べれるように
たくさんのお金を流し続けてください。
ぼくの弟は栄養失調で死にました。かあちゃん娼婦で薬漬けです。
とおちゃん強制就労で帰ってきません。
ぼくらが裕福な生活ができるように
たくさんのお金を流し続けてください。
ぼくは泥水を飲んでます。日本人まだ入ってるコーラの缶を平気で捨てます。
お願いです。パチンコの玉やスロットのコインをどんどん買ってください。
お金をたくさん流し続けてください。
ぼくはもう多分大人になるまでは生きれないでしょう。
ぼくよりも、もっともっと小さい子供が苦しんでます。
赤ちゃんが泥水を飲んでます。
日本人の北朝鮮愛好者様、お金をください。
罪なき子供を助けてください。

>>203
第二次朝鮮戦争が勃発した時に、朝鮮の工作員が実際に取る行動だよ。

で？それがヒュンダイの自動車とどういう関係が？

機能としては、そこそこだけどイメージで売れない韓国車
機能は、いまいちだけどイメージで売れるイタリア車

>>207
違う。機能としてはＦＩＡＴは悪くない。

信頼性が悪いだけ。

キムチ製造器をトランクに標準装備。

シカゴに行った時、南朝鮮車に乗ってるのは、在米チョン、黒人、ヒスパニックしか居なかった・・・
そういう人の為の車として売ってるんだよ。

車一台をすべて内製でつくれない韓国車
車一台をすべて内製でつくるイタリア車

まあ、でも戦前の日本製品だってまさに安から悪かろだったわけだし
例えばDRAMは現時点でサムソンが世界に君臨している状態だし
液晶パネルだって世界最大のものを作れるのはもはや日本企業じゃない

ただ、日本以上の勢いで高齢化・少子化が進みつつある韓国は
いずれ日本以上に後ろからの追い上げに苦しむと思われ
後、国際通貨価値が不当に高い円と不当に安いウォンが
それぞれもう少しまともな評価になれば相当苦しかろ

北朝鮮が崩壊して難民が押し寄せてくれば経済的にはまた数十年後退の憂き目に会うし・・・
　

チョンの国の車、その理由だけでどんな車を作ろうが買わないよ。
性能や信頼性以前の問題。

>>213
日本車が欧州で売れないのと同じ理由ですな。

>>214
欧州で売れてなかったっけ？ んまあ、そうなら同じ理由だろ。

>66
FRの方がつくんのは楽なんだよ

>>216
それはわかるけど、ＦＲの技術を供与してもらえなかったんだろ？
つーか、ＦＦ、４ＷＤの図面しかコピーできなかったと・・

韓国の自動車最大手、現代自動車が屈辱の日々の末に行き着いたのは「デービッド作戦」だった。
1998年のこと。アメリカでの売り上げは10年前に比べて65％も落ち、現代車は深夜番組のジョークの
ネタになっていた。
人気コメディアンのジェイ・レノは、現代車をリュージュに例えた。「押してもらわないと発進できず、
下りしか走れない」
トーク番組ホストのデービッド・レターマンにいたっては、現代車をロシアのおんぼろ宇宙
ステーション「ミール」になぞらえる始末。
モンタナ州で仕事をしている現代の若手セールスマンは、ついに我慢できなくなった。
レターマンに現代車に乗ってもらい、優秀さを証明しようと、彼はニューヨークへ向けて出発した。

全米各地の現代の朝鮮車販売代理店が、セールスマンに声援を送った。
だが、作戦はあえなく失敗。レターマンに無視されたのだ。
現代、大宇、起亜といった南朝鮮の自動車メーカーにとって、今は試練のときだ。
大宇は破産寸前、現代と起亜も巨額の負債をかかえている。それでも一方的にライバル視する
日本に負けまいと、米市場で安売り攻勢を仕掛けている。
一見、戦略は当たったようにみえる。南朝鮮車のアメリカでの売り上げは、
過去2年間で170％伸びた。だが一部の業界筋は、発表された数字に首をかしげる。
韓国の大手企業の会計システムは複雑怪奇だし、長期的な販売経費が相当かかっていると考えるからだ。

>>217
三菱の技術だからでは？
ヒュンダイはまだ三菱以上のことが出来ていないでしょ

>>218
どこのコピペ？

キムチ100gで100km走れてキムチ臭くないクルマならOK。

>>220
プロジェクトKで検索してごらん。

トヨタとか、日本の自動車会社は他社の車、分解して調べているらしいけどね。
まじで。

トヨタに限らず何処でも他社の新製品を買って分解、調査します。
製鉄会社もライバルの製鉄会社の鉄板を使っている車を分解してるし。

>>215
日本車の欧州でのブランド力は韓国車並です

比較的ブランドに拘らずにクルマ買うのはアメリカ人だけ

昔フェスティバの４ドア版が韓国製だったよね（起亜だったっけ）。
結局あれの右ハンドル版は出なかったけど、出ていれば結構
売れたんじゃないかと思うんだけど。右ハンドル出てれば（そして
売れてれば）結構現在における韓国車の認知度も違ったような
気がする。

４ドア版→5ドア版

つーか、タミヤが分解しているよね。
まじで。

ポルシェ分解しすぎて、組立おなすとき、自動車整備士に怒られたとか。

韓国は日本車の輸入を規制してるよね。
それ自体が、日本車より品質が低いと認めている証拠。
輸入を自由にしたときに、初めて韓国車を見に行くつもり。
それまでは、選択外だね。
買うのは、在日ぐらいのものだろ。

>>229
在日チョンすら見向きもしないぞ。

将軍様が納めるさる国でも日本車は、人気だとか

　　　　　　　　　　正　直　だ　ね

>>229
＞韓国は日本車の輸入を規制してるよね。

そんなのどこの国でもやってきたこと。
アンタ、レベルが低い。

>>229
日本も同じ事やってたやんか

今はまるで日本が自由貿易の旗振り役で、著作権をがっちり
守る国のように言う香具師が多いのだけど、がちがちに規制
かけまくって輸入障壁を作り、ソフトごときに金払うなんざ
もったいなくてやってられん、なんてやってたのついこの間の
ことですよ、皆さん

激しく健忘症にかかられているようでｗ

>233
在日の方ですか？

>>234
非関税障壁ってしらない？
官僚と業界のチームワーク

アメリカやオーストラリア・イギリスは、
「ヌカ臭い車を輸入するなｺﾞﾘｧ」
「その代わりに家のｼｮﾊﾞに工場を作って地元のDQNを就職させろｺﾞﾘｧ」
と言ってます。

　韓国車は、初めから物笑いのタネにされていたわけではない。80年代前半、
現代と大宇は安価で高品質な日本車に対抗するために巨費を投じた。
現代が86年に4995ドルで発売した「エクセル」は、2年後にはアメリカ
国内販売でベスト5入りを果たした。だが、栄光の日々は短かった。
車が故障しやすかったからだ。
「当時はまだ、（韓国）ブランドに対する評価がなかったので、アメリカ人は
日本車の品質をイメージしたし、韓国サイドもあたかも日本車であるかのような
広告宣伝を行った」と、現代アメリカ法人の社長兼CEO（最高経営責任者）の
フィンバー・オニールは言う。「しかし、実際の品質はその期待にこたえられなかった」
　起亜のリチャード・マシド上級副社長（販売担当）は
「現代は韓国車のイメージを傷つけた」と言う。
起亜は94年のアメリカ進出にあたり、とにかく現代と混同されないように
気を配った。98年に現代が起亜の株式の51％を取得した後も、起亜は独自の
イメージづくりに努めている。
大宇にいたっては、韓国車にみられないよう必死だ。デザインはイタリア人、
設計はドイツ人の手によるものだと、巨額の広告費を投じて宣伝している。
それでも大宇アメリカ法人の広報担当、ジム・トーマスによれば、車は顧客の
口コミで売れることが多いという。「近所の人に『なんだ、その車は？』と
言われた顧客が、大宇車の品質や価値を説明する。それで、ますます売れる」
　だが、それは希望的観測というもの。アメリカで最初に失敗する韓国メーカーは
大宇になりそうだ。カリフォルニア州のディーラー、ジョー・カーディナリは
、大宇が8万ドルの看板を負担し、マージンは相場の4倍に当たる1台当たり1500ドルと
いう条件で、ようやく大宇車を扱うことに同意した。「しばらくは飛ぶように売れた」と、カーディナリは言う。
だが、雲行きは変わった。創業者の金宇中（キム・ウジュン）が検察の捜査を恐れて
逃亡中のうえ、従業員がアメリカ企業による買収に抗議して騒動を起こすなど、大宇は大混乱だ。

　　　　　_,,,...... . . ----------- .....,,,,_
　 　 　 /――ｒ''''"~~~「 r''''"~￣￣￣~`;､
　　　　/　　　 ;!　　　　 '!:l,　´,_ゝ`）　　　':;、
　　　/ゞ..,,_＿,;!..........(ﾆi.,i 〉、　,,,,,.... .............,)}...,,,_
　　/　　　　 /-　　　　 ﾞﾞ:,　　　　　　 ,,._　　　　　￣｀,;ｒ-、 　　／
　 {,,r=､,　　 i　　　　　　　:, 　　　 　 （::::）r;:=＝＝＝=i､.,;! 　 　>
　 ;!,r=､i:! 　 :　　　　　　　,:'"三ﾐ:､ 　 　,','（::）:;:;:;:;:;:;:;（::）:| 　＜　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ ﾌﾟ━━━━━━ !!!!
　 Y!　 |ゞ- ..;,,,,,, ____　＿,!:;;r'~`;,:ゞr---ゞ＿ニｒ―‐i=＝) 　　 >
　　iヾノ:;;ﾘ　￣~~~`'''''―' :;|　　ﾘ;;;;;!二二..,,,,,,,,:!---',,;:;:;! 　　　＼
　　 `'''''"　　　　　　　　　 ヾニ"::ノ　　　　　　　 `''''''''"

アクセントWRCを市販してけれ。

つーか、

現代＝ヒュンダイ　韓国
大宇＝デーウ　　　韓国
起亜＝キア　　　　中国

奇策だが、４０００くらいのV6で国産２５００の価格で出せばどうだろう？
サポートさえしっかりしていれば（某国産メーカー系で見てくれる）。
欧州車に比較して品質が悪いとも思えないけど。

>>241
外車にはステータスやお洒落イメージを求めてるヤツがほとんどだろ？
ヒュンダイには何がある？信頼性が日本車に劣る変わりに得られるものは。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「〜みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(他人をけなして相対的に自分の立場を引き上げようとする等）

これはヒュンダイ　かな？車種教えて。
http://hornyasian.sixeven.com/ga059kr/xab.htm

日本の自動車関税は1978年に撤廃しています。
24年前に撤廃してるのに最近まで掛けてるように言うなバカ。

まったく在日は想像で書くなっての

>>245
4輪はもっと後じゃねえか？
中曽根内閣以降じゃねーの？

色々言われているが実用車として日本車は、完璧
それでもわざわざ高い外車を買うのは、日本車に無い見栄とかセンス、マニアック度の高さ
を求めて買う
日本車より少し安いぐらいでは、なかなか難しい。

>>246
なんで検索出来ないんですか？

>>244
前に居る女が邪魔でよくわからんが、これはﾁｮﾝ車じゃなくて
アメ車のマスタングだよ。

>>244
マスタングじゃないほうの車は韓国車っぽいね

>日本車の欧州でのブランド力は韓国車並です

ふーん、じゃあアレだ、インポートカーオブザイヤーを日本で現代車
が取るようなマネをやってるわけだ、すごいね・・・。アテンザ。

>>250
マスタングに乗っかって給油口見せてる車はたしかに
韓国製っぽい。

>>244
一瞬韓国車いいと思ってしまった。

ヒュンダイの技術は三菱から盗んだものだと聞きましたが、詳しく教えてください

ヒュンダイ・アクセントの中身はランエボなんですか？　

>>234
一日ぶりに見てみると相変わらず何の創造性もないレスがついとった
だからサルだと言われるんだろうな

因みに漏れは米国育ちの日本人

後、クルマとは関係ないが、知らん奴のために書き加えておくと、
日本企業が産業スパイ事件を起こしていたのだってそう昔のことじゃないYO
非立とか不実うとかな
デザインをまねしたとかじゃなくて、技術そのものを盗んでたワケ

中国企業が制約がないことをいいことに金型を盗んでいる、とか
ぬかす輩がいるが、添加の不実うだって同じようなことやってた

とりあえず藻前ら轢死を勉強しろってこった






ま、でも盗んで早く市場を制圧したもの勝ちってのは不変の事実
マイクロソフトとかそのいい例

ヒュンダイの技術はこんなもんだと納得していますが？

おまえら、俺様を差し置いて偉そうにかたってるんじゃねぇよ。
車板では俺様がキングなんだよ。
わかってんのか？あぁ？
俺様にひざまずけカスども・・・

>>244
現代って微妙な女売ってんのな・・・。

朝　鮮　人　を　な　め　る　な　よ

技術より、カッコいい車が出たら売れると思うね。そんなもんじゃない？

ないじゃん

>>261
頼まれてもなめるのヤーダ。
だってキムチ臭いんだモン。

どうせクーペを作るならＦＲで作ればよかったのに、と思ってみる。

でもＦＦみたいなＦＲになってたかな？

チョンが何作っても売れないよ

コリアンタウン（朝鮮人街）に行った。 日本にいながらにして、異国情緒を味わった。
おみやげに焼き肉とキムチを、買うことにした。


しかし、焼き肉とキムチください！、 と言うべきところを間違って
「焼き肉とキムチくさい！」
と言ってしまった。

それからが大変だった。平たい顔をした店の親父が血相変えて追いかけてくるし、
エラの張った目の細いヤツらにも追いかけられた。 私は 必死で逃げた。
ちょうどその時、
焼き肉にされる犬が、血相変えて逃げ回っていた。店のヤツは必死で犬を追いかけた。
その隙に乗じて なんとかコリアンタウン（朝鮮人街）を脱出した。

もう２度と行きたくない。

わ、わろた（不覚

>>268
昔の有名なコピP（ry

【経済】現代車 グレンジャーXG 日で突風
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1041236593/


1~11月まで 937万台販売 1,000台突破目の前
現代自動車グレンジャー XGが日本高級セダン市場で突風を起こしている.
現代車は去年 6月日本に進出したグレンジャー XGが初年度 474台が売れたのに相次ぎ今年 1~11月 937台が売れて
販売台数 1,000台突破を目の前に置いていると明らかにした.
また去る 10月日本に初進出した小型車クリック(輸出人ゲッツ)も 10・11月 204台が売れるなど良い反応を得ている.
これによって今年 1~11月全体販売台数は 2,175台に去年同期間(830台)に比べて 3倍近く増加したし年末まで販売量も
3,000余台に達する見込みだ.

ソース
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.hankooki.com/sed_industry/200212/e2002122917032934510.htm

>>265
たしかﾁｮﾝ代クーペのエンジンカバーが縦置き風になっていた。
>>270
密菱グループの関係者が買っているんじゃないか
日本でLクラスセダンは、トヨタ・日産以外は、社員しか買わないぞ。

>>271
中身はデボネアだっけ？
そしたら、エンブレムを三菱にすれば、あまり恥ずかしくないと思われ・・
（デボネアっつーだけでも充分恥ずかしいが）

左ハンドルのデボネア見つけたら、要チェックです。

(輸出人ゲッツ)って何だよ

ゲッツなど新茶種

茶だったのか

マジレスしていいか？

俺は、1000ccあるいは1300ccくらいの、CR-X（初代、2代目）みたいな
軽量コンパクトカー（コンパクト「スポーツ」にするのは、自分でやるから）が欲しいよ。
ハイテク排除。
パワーもそこそこでいい。
とにかく、余計なものがついてなくて、軽い車。
FRだったら最高だけど、安く出すためには今あるコンパクトカーのプラットフォームを
つかわにゃならんだろうから、FFでもしょうがないや。
とにかく、余計なことのしてない、あとで自分でいろいろいじれるやつ。

シビック(typeR)が2000ccになって、日本車から、ライトウェイトスポーツが消えて久しい今、
こんな車を出せばそれなりに需要があると思うのだが。
日本メーカーはもう出してくれなさそうだし、欧米メーカーはなおさら。

>>275

そうそう、そういう個性的なのが狙い目だと思う。個人的には繰り返しになるけど、
昔のフェスティバ5ドアの右ハンドルが出なかったのはホンマ惜しかったと思う。

まあ、外国で売れてるﾋﾝﾃﾞはあれだよ。

日本で言う軽トラ。

>>277
それは、赤帽や軽トラを使っている農家にあまりにも失礼

>>275
ﾁｮｿの技術レベルで作った猿人を高回転まで引っ張る勇気があるのかと小一時間…

>275
ヴィッツターボじゃだめ？

北朝鮮脱出ゲームを作って欲しいニダ！！

日正危機一髪。


ところで、中国製の、
サーフを９９％パクッた車ってなんて名前だっけ？
たしか、日本円で１５０万くらいだったと思ったけど。

しかし朝鮮半島がからむと、なぜこうも頭悪そうな書き込みが目立つのだろう・・・

ヒュンダソのＣＭニダ！
http://members.tripod.co.jp/dpkpmt/flash/neko.swf

類似スレ　　ФЖФ韓国製自動車　PART23
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1039081112/l50

どうして日本車だけ鉄板が薄いの？

衝突したエネルギーをボンネットや
トランク部分がうまく潰れる事で吸収するため。

メルセデスも衝突事故を起すとかなり派手に壊れる。

メルセデスは洗車機突っ込んだだけでミラー取れる。

めるつぇです
と、言ってる方がおられます

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1227/89rhp_kt1227_05.html

大学で知り合った日本人、中国人、韓国人が一杯やることになった。

テーブルにはビールが運ばれ、さぁ飲もうかというマサニその時
ハエが同時に彼らのビールに飛び込んだ！

(´∀｀；)　日本人は、嫌な顔をして新しいビールを注文した。

(　｀ハ´；)　中国人は、「ｱｲﾔｰ」と低くつぶやきながらもハエも味わった。

<ヽ｀∀´>「ｱｲｺﾞｰ！！！！！！！！！！！！！！！」
大声に驚いた二人は、韓国人を見た。

彼は、ビールからハエを取り出したかと思うと
ハエを振り回して叫んだ。

「吐け！　吐き出せこの野郎！」


そーす　http://members.tripod.co.jp/chonsohen/museum.htm

>>282
セーフっちゅう名前ではなかったかねぇ？

ヒュンダイのBT乗るくらいだったら少し高くてもフィット乗るって言う
人間がはるかに多い。ガス代とか税金考えるとフィットの方が安い。
　それでも高いなら別にマーチでも良いくらいだと思った。
だが長距離が辛いのでフィットだろうと思う。それとヒュンダイクーぺ
乗るくらいならノ―マルのインテで言いから乗るね。
　

>>291
おぉ、セーフだ！ﾙﾉｰ５ｽ。
しかし、あぁまでパクると気分が(･∀･)ｲｲ!

ところで>>292
ＴＢだしょ。
対フィットで考えるならそうかもしれんな。
しかし、軽自動車の価格高騰ぶりに嫌気がさして
同クラスの装備水準のヒュン台ＴＢに触手が伸びるってのはアリかもよ。

>>291
セーフであっていますよ

ニュース速報板より
馬鹿ﾁｮﾝがまた2chに粗悪な燃料を補給しました。

【国際】「日本海」大規模抗議運動を開始　韓国
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1041427049/l50

このスレッド補給されたチョン工作員の粗悪な燃料
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1041427049/311

朝　鮮　人　は　死　ね　

つーか、進学校の高校いけって、まじで。　
それで日本史勉強しろよ。
まじで。
数十年前、いかに朝鮮半島がロシアに狙われていたのか書いてあるよ。
まじで。
ロシアに領土を取られそうになるまえに、日本の伊藤博文などが助けたんだって。
まあ、助けた理由は植民地化だったけど、当時の朝鮮半島の国力を考えれば適当
だったけど、まじで。
つーか、低学歴は朝鮮半島問題に関わるな。　まじで。朝鮮人をバカにできるのは
一部の高学歴者　まじで。
慶應義塾大学に通えるようになってから言えよ。

>>297は頭悪そう、まじで。

>>297
当時、日本近海でロシア艦船に日本の旅客船が襲撃されるなど、元々かなり
緊迫した状態だった。ロシアが朝鮮半島を占拠すると、日本海が封鎖され非
常に困る状況になる。
つまり、横っ腹に突きつけられたナイフのような位置にある朝鮮半島を地政
学的な問題により”併合”しただけで”助けた”なんて甘っちょろい話では
ない。

>>297がリアル慶応だとしたら、日本の教育も地に落ちた予感。

ま、どっちにしろ、この国でチョン車なんて買うのは物好きだけだが。

日本も賃金「ベースダウン」が常識になると、安い輸入車を買うことが当たり前になるよ。

>>300
でも朝鮮車を買うのは当たり前にならないよ。
クズはいつまで経ってもクズ。

朝鮮車が｢安い｣というのも幻想くさいな

車にかかる費用って、車両本体価格だけじゃないものな
むしろ､本体価格の差なんて微々たるもの
それ以外の、例えば燃料費とか故障のことを考えると…

実用車なんて、そこそこの出来ならいいんだよ。
大手だって収益上げるためには、そこそこの出来にとどめているのだからね。
よほどの高額商品でもなけりゃ、ははは、全力投球なんてするかよｗ
クルマにブランド性を過剰に求めるのは貧乏というかお里が知れますよ。
信頼性が悪ければとっくにメーカーなんて回収騒ぎで潰れてます。

>>300
安い輸入車って、
中国やタイで生産した国産車の逆輸入車れすか？

>>304
それも所得低下対策の一環であることは明白ですね。

三菱やダイムラーのOEMメーカーがどうしたって？

>>304
今時、アルファロメオもタイ工場で作ってますが何か？

中国製のBMWもあるのでは？

ベンツも南アフリカ製があるってもんだ

ということで、安い輸入車は韓国車だけではありません（ｗ

はぁ？
教科書に書いてあることをようやくしただけで俺がどうのこうのって感じじゃないんだけど。
まじで。
日本はロシアの共産主義を止めるためと、朝鮮半島の植民地化によるただいな利益を
吸い取ろうとしたんだよ。　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

つーか、高句麗、新羅、百済の間で争っているうちに、モンゴル帝国からの侵略を
受けていたり、中世に入ってロシアからの共産主義から中国圏の文化を守ったんだよ。
まじで。シルクロードをやっていた頃から中国とは中がよかったし。

台湾と中国の一部を植民地化しているし、その前は琉球王国（沖縄）に自治権を
与えたふりをして植民地化し中国と貿易をさせて、日本は利益を与えていたんだぞ。


つーか、進学校レベルで勉強する日本史に全て書いてある。低学歴には日本のアジア
での役割が分かってないし。つーか、日本はだたヨーロッパの一部の帝国主義に
立ち向かうために帝国主義になっているし、ロシアで事件があろうと、その前から
富国強兵をやって軍事力を付けたって書いてあったの！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^

だからなんだよ。
教科書に書いてあったからとか言ってるうちは
まだまだ子供。
たとえ大卒でも。

さてヒュンダイのディーラーに逝ってくるか

>>311は、釣り氏スルースルー

ﾋｭﾝﾀﾞｲである以上、売れない。

>>311
朝鮮半島は植民地化しても、多大な利益を得られるほど資源も産物も有りません。
単純に地政学的に日本海封鎖の足がかりにされると難儀だからという理由から併
合しただけ。

ロシアの南下を嫌った国際世論を味方につけてな。

・・・大学で何習ったんだ、このバカ。

あとは日本史板でも世界史板でもハングル板ででもやってくれ。
歴史がどうであれ韓国車がＤＱＮであることにかわりはないのだから・・・。

>>300
日本車の方が安いですよ。
韓国車は買う時ばかり安くても、日本車の何倍も故障率が高いし、
部品の耐久性も無いから、5年も乗ったらいろんな部品とりかえなきゃいけないし。
タイミングベルトを5万キロで交換するような韓国車には乗りたくありませんな。

信頼性と故障率の低さと将来のメンテナンスまで考えれば韓国車はたいして安くないと思います。

何にしても韓国は、まだ自動車G7出ないてことさ。
自動車G7(アメリカ、日本、ドイツ、フランス、イタリア、スウェーデン)
韓国が純国産車を作れる頃には、パクリ中国製自動車が闊歩している。

>>318
そこまで判断できるだけの時間が経過してないだろ。
アメリカ市場の厳しさに比べてたら日本市場なんて甘い甘い。
アチラは訴訟社会ですよ。

鮮車って臭そう

判断どーのこーのや日本市場が甘いというより、
そのイメージ事態が購買意欲の障害とおもわれ。

そのイメージを超える魅力が何かあれば別だけど．．．
（異常に安いとかデザインとか走行性etc）

安さ：東南アジアや中国製が頑張るのでまず無理
デザイン：日本の真似ばかりやっているのでまず無理
走行性：日本メーカーが基本的なデータを持っているのでまず無理

朝鮮の国号の由来（中国に名付けてもらった）

朝　鮮　＝　朝　恩　に　服　し　た　鮮　卑

（中華帝国の恩恵に服した魚臭くて卑しい連中の意）

>>324
ソレ以前に
日本国：「漢」字

しかもアメリカに戦後付けてもらった名前ｗ

>>325
おっ。さっそくﾁｮﾝが釣れた。下の読んでみ


そもそも在日韓国・朝鮮人はいわゆる「強制連行」によって日本に
住んでいるのではありません。
これまでマスコミではタブーとされていた事実を申し上げますと、
彼ら在日のルーツは、朝鮮の部落民である白丁が朝鮮での過酷な差別と
貧困に耐えかね、韓国併合後に裸一貫で（もともと裸一貫でしたが）
日本に渡って来たものが大半を占めていると韓国本国の大学では教えられて
います。 他には朝鮮の被差別地域である済州島出身者、それに朝鮮戦争時に
集団で日本に密入国してきたものの三種類です。
（白丁とは朝鮮の被差別民のことです。李朝時代に身分として固定されたもので、
柳細工の製造販売や屠畜などに従事、衣服も指定され、居住地も制限されていました。
また、目印として平壌笠と呼ばれる笠をかぶらねばなりませんでした。
1894年の甲午改革で身分解放が行われたがその後も差別は存在し続けました。）

下記は、1982・83年に在日本大韓民国青年会が全国約1100名の在日一世から
直接聴取した渡日理由調査の調査結果です。
この結果によると、 徴兵・徴用　⇒１３．３％ 経済的理由　⇒３９．６％
親族との同居⇒１７．３％ その他 等となっています。
尚、徴兵・徴用のうちの徴用で「自発的に来た」と回答した人を除いた数字
（つまり、いわゆる「強制連行」により渡日した鮮人）は４．６％となります。

つまりこの調査に基づけば９５．４％の在日韓国朝鮮人は、「強制連行」以外の
理由で自主的に日本に居るのです。またこの調査には、「差別から逃れて渡日した」
という項目が無く、選択できないようになっていました。実際にはそうであっても
選ぶ人は少ないでしょうが、欲しい項目で

もうだめだろ
韓国車
スレがいつも荒れる

>>326
オマエ、日本の最下層だろ？
よくいるんだよ。DQN仕事で在日とガッチャンコしてそれが憎しみに変る奴ｗ
少しでもマシな生活している層は対立することもない。
アメリカでも黒人と対立してるのは実際は「プア　ホワイト」だもんね ｹｹｹｹｹ

僕も、支那人や南北朝鮮人は、日本人にとって歴史の大先輩なので、尊敬すべきだと思います。

つーか、当時　植民地化しないと、ロシアからの共産者を追い出すためにやったんだよ。

>>328
卑しい日本人、恥。

>>328

　死ね。クズ野郎

ﾌﾟｱじゃぱにーず

>>333
チョーセン人は死ね

ムリしてｸﾙﾏなんて買いなさんな、て

しかしいかにも中途半端な知識しかない冬厨がいるスレッドだなｗ

反日のガキだろ。もう放置プレイな

ま、あれだな。
キムチで走る車作ったら誉めてやるよ。



買わないけどな。

アメリカで現代を「ホンダーィ」と発音させるのは明らかに狙っている。
まあそれは一種の販売戦略と言えなくも無いが、
調子に乗って「ホンダは現代の子会社」というとんでもないデマを流す
在米ﾁｮﾝがいたのには参った。

>>330
書けば書くほどバカがバレるから、もうよせ。

まあ、チョン車などだれも買わない訳だが。

いやー　参った　参ったｗ

２ちゃんねる初心者ですか？
書き込む前にSG(セキュリティー・ガード)に登録しないと危険ですよ。
SGに登録せずに書き込んだ場合、
あなたのパソコン内の情報が他人に見られる恐れがあります。
初期の頃から２ちゃんねるにいる方達はかなりのスキルとこのBBSのコマンドを知っています
ですから簡単にあなたのIPアドレス等抜かれ、住所まで公開された人も数多くおり
社会的に抹殺されてしまう。それが２ちゃんねるの隠れた素顔でもあります
SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうので

どんなにスキルがある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります


SGに登録する方法は、名前欄に「 fusianasan 」と入れる。


これでSGの登録は完了します
一度登録すれば、電話番号を変えない限り継続されます。
２ちゃんねるはルールさえ守れば危険な場所ではありません。
しかし悪意を持った人間も確かに存在します。気を付けて下さいね。

fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、
又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時に
セキュリティを強化する為に開発されたシステムです。
fusianasanを掲示板に組み込むのは結構面倒なのですが、
２ちゃんにカキコしてたらウィルスに感染したとか、
個人情報が漏れた等の抗議がうざったくなったひろゆきが、
仕方なく導入しました。
悪意のある人間にクラックされる前にSGを施す事をお勧めします

戦前
<丶´Д｀> ＜国として立ちゆかないｳﾘの国の面倒を見て欲しいﾆﾀﾞ…
戦後↓
<丶｀Д´> ＜ｳﾘの国は日本の植民地にされていたﾆﾀﾞ！謝罪と賠償を（以下略）
----------------------------------------------------------------------------------
戦中
<丶´▽｀> ＜高給ﾆﾀﾞ！是非ともついていって体を売るﾆﾀﾞ 追軍娼婦するﾆﾀﾞ
戦後↓
<丶｀Д´>　＜ｳﾘは無理矢理連行され、従軍慰安婦にされたﾆﾀﾞ！謝罪と賠償を（以下略）
----------------------------------------------------------------------------------
戦前
<丶´▽｀> ＜日本に密入国して商売するﾆﾀﾞ！
現在の在日チョン↓
<丶｀Д´>　＜ｳﾘは日本に強制連行されて祖国から拉致されたﾆﾀﾞ！謝罪と賠償を（以下略）
---------------------------------------------------------------------------------
北朝鮮へ帰国した在日
<丶´▽｀> ＜北朝鮮は地上の楽園ﾆﾀﾞ！日本なんかとは違うﾆﾀﾞ！さすがｳﾘの民族ﾆﾀﾞ！帰るﾆﾀﾞ！
脱北した在日↓
<丶｀Д´>　＜北は楽園じゃなかったﾆﾀﾞ！日本に戻ったから生活の面倒見るﾆﾀﾞ！
脱北した在日の将来↓
<丶｀Д´>　＜ｳﾘはだまされて、北に帰ったﾆﾀﾞ。 責任は日本政府にあるﾆﾀﾞ。謝罪と賠償を（以下略）
-----------------------------------------------------------------------------------
ここまで忘恩、自己責任という言葉はお空の彼方な民族があろうか。恥って知ってる？ﾁｮﾝども

>>341
おい、ﾁｮﾝ。お前は何の車に乗っているんだ？Rio辺りか（ﾜﾗ

公営住宅
改造セル汐平成５年式（又は、中古ミニバン平成１０年式）
ストラップ付きｹｰﾀｲ

>>325
日本という国名は大昔からありましたが？
中卒ですか？

ﾌﾟｱじゃぱにぃず＝中卒　

冬休みだね・・・。

だが、朝鮮人参は効果だという罠

釣られる。

結局のところ、チョン車は糞ということでよろしいか

>>351
チョン（国、人間）は糞でよろしいが、車はベースが日本車だし、
日本の部品も沢山使っているので糞とまでは言う必要はないかと。

ﾁｮﾝの糞ぶりは、世界的な共通観念になりそうだが
金文学氏のような人もいることをお忘れなく。

<丶｀∀´>ニダ！ニダ！　<ﾟдﾟ>ｳﾘﾅﾗｰ♪
略
現代からミラに対抗して新型コンパクト『<丶｀∀´>ニダ』登場！

今のヒュンダイ車を買う理由は「人と違うものが欲しい」「韓国車が大好き」
以外に考えられないな。ぶっちゃけた話、同じ価格で同じ車格の国産車が買えるし。
たとえ性能が悪かったとしてもアメ車みたいに日本車とは違う個性が主張出来ればなあ。

＞人と違うものが欲しい(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ヒュンダイの多くの車は、以前三菱で作ってた車なんですが…

デサイン的にも
三菱FTO＞ヒュンダイクーペ
だと思うけど…

>356
どっちかつーと逆なんぢゃない？
ＦＴＯが売れなかったわけはココにある

ＦＴＯと同型はヒュンダイクーペ前身のテュビロン(合ってる？)だと思うが
ｵﾚクーペ欲しいな。カネあればな

要するに変わり者か反日左翼が乗るクルマだってことだろ＝ﾎﾝﾀﾞｰｲ

http://macky.nifty.com/cgi-bin/bn_view.cgi?M-ID=0367&FN=20030105000011
　欧米ではオリジナルとコピーの区別がやかましく、少し前ま
では日本の技術は、欧米の「猿真似」に過ぎないなどという批
判があった。また、中国や朝鮮でも、日本の文化や芸術は自分
たちが伝えたものだ、と主張する輩もいる。しかし、こうした
声は技術の発展のプロセスを理解していない所からくる。

　こうした歴史を見れば、技術の源流のみで云々することは意
味がないことが分かろう。源流が外にあるから「単なるコピー
だ」「意味がない」という事にはならない。逆にいくら技術の
源流と威張ってみても、現時点で優れた価値あるものを生み出
せていなければ、生きた技術とは言えない。

まぁ、単なるコピーでいいから、良いものつくれと（略

ヒュンダイにライトクロカンが無かったか？

ライトクロカンは、日本のオリジナル韓国人は、賠償せよ

アガシ（売春婦）を標準装備。

＞アガシ（売春婦）を標準装備。

できれば北朝鮮産がﾎｽｲ

>>363
なんだ？喜び組みですか？

つーか、日本の造船のだめなのは米海軍に乗っ取られているから。

日本人が韓国製のサルマネカーを見てバカにしているように、欧米人は
日本の欧州サルマネカーを見てバカにしているんだろうなぁと思ったよ。

そして韓国のサルマネカーが実力うｐして、
日本の基幹である自動車産業が危機的状況に。

そうだな、造船は韓国にやられたな。

>>367
おまいら、今日のプロジェクトＸみたんか？？？

IHIって日本の戦後を復興に大きく関わってる企業だということを再認識しますた。

あぁー、思いっきり見逃したわ。
なに？今日のはおもろかったの？

つーか、トヨタなんか織物機を作っていた会社じゃないか
幕府時代　→太平洋戦争　→　戦中→　　現在
　織物機　→　エンジン→　　車体→　　銀行

http://homepage3.nifty.com/hyundai-tb/nenpi.html
TBって燃費悪いんだね・・・

>>372
下したての新車だろ。
チュ−コしか乗ったことないのか.......

>>373
>下したての新車
それがなにかのエクスキューズになるとでも？

今の車は､新車も中古も燃費かわんないもんなあ｡

>>374
外車（日本車以外）はエンジン・ミッションを硬く組んでるの。
オーナーだって、慣れていないだろうし。

>>376　イタ車５年も乗ってて初めてシリマスタダ。

ちょっと話飛ぶけど、プジョー２０６の1.4ＬのＡＴで
高速・田舎の幹線道路巡航時だと思うが１８km/l出るらしい。
ＴＢは１００km/ｈで２２５０回転/分だそうだから、
こなれてくれば上記のような条件では
それなりの燃費(１５km/l〜）が出てもいいようなもんだが･･･？
ま、かの10･15モードover２０km/lのフィット1.3でも
市街地中心で運転の仕方により１０km/l以下。
燃費っつうのは、そんなもんよ。

>>376
へっ？ヒュンダイの話だよね。
あれはメカ的には日本車以外の何者でもないっしょ。
パーツが雑だから慣らしが要るっていう意味？

ヒュンダイの技術っていうけど、今のところ日本車よりも進んだ技術って
あるの？　なさそうだけど、もしあればハイテクヲタには受けるかも。
車載オーディオとかは日本メーカーの物の方がよさそうだし、車両本体や
エンジンはヨーロッパ車や日本車の方がよさそうだし、言うまでもなく
ブランドイメージはゼロ。これであの価格で売れると思ってる方が間違い。
今の設定価格の半額で市場参入してブランドイメージと信頼感を
構築しつつ、徐々に値上げして現行の価格水準にもってくる、ぐらいの
ことしないと売れないと思うんだが。韓国車は嫌いだが今の半額なら買うかも。

あんまし価格下げ過ぎても、ブランドの構築に結びつくとは思われず。
ますます、ジャパンコピー・ヤスモノイメージを膨らますだけでねーの。
379太郎のように技術＝テクノロジーの高い低いにこだわり、
イメージ先行で「韓国」車を嫌う客の多い日本での商売は、当面チビシー！！
強大なブランド力で安物を世界中に売りさばいている最近のベンツよりはまし。

あ、そのうちおれＴＢ買うかもしんねーから、よろしく。

>>380
別にそこまでハイテクにこだわりはないけど、本家○菱よりも出来の
悪い粗悪品という評価が世間一般での評価だし、内外のデザインも
他と比べて特別優れてるとは思えないんです。それに大昔アメリカで
こけた時の品質のイメージが消えないし、サポートも不安がある。
大きなマイナスイメージや不安と引き換えにちょっと安くなってもね…。
安物買いの銭失い、なんて言葉あるし。

もし今の価格で売るならせめて５年間故障・不具合の修理代は無料、
くらいのことしなきゃキツイと思うが。俺みたいに故障が多そうだと思ってる
平均的日本人に売る気で、本当に品質に自信あるならそれくらいできるし、
５年間故障が少なければ５年後にはヒュンダイの評価があがるでしょ？

>381
本気で日本人に受け入れたいなら5年、5万km保証くらいしてもよさそうなんだが。
品質によほど問題が無い限り、経営にはほとんど影響しないと思うが自信がないのだろうか？

あと、いかにも韓国臭い「ヒュンダイ」というブランドがいけない。日本用にかっこいい
ブランドを設けたらイメージ変わるかもね。「レクサス」「アキュラ」みたいな。

日本で日本車と耐久消費財として勝負するのはどこのメーカーでも難しい。
単に舶来品でもいいから、なんかの付加価値がないとだめだと思う。
新ブランドの設立はいい案だと思われる。

価格を押さえて、排気量の大きなのを持ってくる。
アメリカ向けのとか。

新ブランド候補
「カクテキ」
「マンセー」
「アイゴー」

・・・吊ってきまつ。

確かにホンダと現代のマークは似てるよ。こないだ韓国逝ったけど、車は多かった。日本車はゼロだった。
ＬＧとかのコンビニが多かった。ファミマも頑張ってたけど。

自分の国では日本車を買わせにくくしているのに、日本人に自分の国の車に
乗れって言われてもなあ。

>>387
買いにくくしてるのにセルシオとか売れまくってるらしいからね。
プライド一流商品二流じゃ安けりゃなんでも良いって購買層にしか売れんワナ｡｡｡

>>387
だからかの国はその昔、日本がしたこと、通った道を
そのまま辿ってるんだってば。それ以外の点で攻めよ
うよ。

ホンダマークをパクる恥知らずの朝鮮人に死を

>>390
だからー。
ツアイスイコンをパクってニコンなんていう恥知らずの日本人に
死を。ってなっちゃうよ。
他のネタを。

>>389
っと言う事は、
韓国でも輸入車の関税が撤廃される日も近いのかな…

日本も関税や輸入規制を撤廃せいや。
農業、繊維、まだまだあるぞ。

まず軽トラを、ホームセンターで５０マソ暗いで売るべし。
それで、評判がよければ乗用車を売れ。

順序が逆だよ

ＸＧなんてデカイだけで中身はターセル・コルサクラスだもんな。

>>395
照明してよ

>>391
　知的財産に対する考え方が当時と今では全然違うでしょ。
　まぁしかし確かに自国じゃ買いにくくしてるとか言ったらアメ車も
欧州車も乗れなくなってしまいかねないか。
　ヒュンダイクーペに比べたらＴＢは確かにかなり「マトモっぽく」
なってきているような気がするな。まだまだヘボいが。日本車と
並ぶ、または韓国車ならではの魅力を身につけ商業的に魅力
ある車となるのが来年か、１０年後か、半万年後かは知らんけど。

ふにゃ脚日本車もいい加減にしてほしい。
スポーツ特化車だけじゃ困るんだよぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅ

そこを突け

ＴＢには下手に日本車っぽくなって欲しくない。
こんなに日本で安く手に入る本格的ベーシック欧州車？はないぞな。

ヒュンダイ。確かに韓国っぽい名前だ。
でも、トヨタ、ダイハツ等もＥＵ人は東洋ぽいって言ってるんだろうね。

結局はいい車を作りつづけていればイメージは変わってくるだろう、
ただそれには時間がかかる。
トヨタはメルセデスも認めるほどレベルの高いクルマを作っていると思われる。
ただ、未だにＥＵでは知名度が低い。

D　M　W　にしよう

ビフテキ

ビーフステーキ

つーか、韓国は各国に留学生を送っている。

明治維新時の日本の用に

>>401
　つかぬこと聞くが、年末お台場にいました？

韓国で作ったワンプライスのメガネ(当時日本にはなかった)の
ケースのロゴがトヨタのロゴを逆さまにしたヤツだった。

関係ないのでsage

うんうん　　いたよ。
コミケ　>>404

それがどうしたこうした。
理由を聞かせてくれよ。

これは、ジョークっすか？

北朝鮮フリーク出会い系掲示板
http://8217.teacup.com/deai216/bbs

まだ有色人種に対する差別意識が残っているアメリカ南部で
日本人と韓国人のビジネスマンがバスに乗ろうとしていた。
やがてバスが到着して乗り込んだときに運転手がこういった。

運転手「旦那、何人だい？」
日本人「日本人だけど」
運転手「俺のオヤジは前の戦争の時に乗っていた軍艦を沈没させられて
　　　　　えらい苦労をしたんだ。それ以来日本人が大嫌いなんだよ。もし、
　　　　　このバスに乗りたいんだったら後ろの方の黒人用の席に座ってな」
韓国人「（馬鹿なチョッパリめ。世界中で嫌われていることも理解できずに
　　　　　大きな顔をするからニダ）。（運転手に向かって）俺は日本人じゃない、韓国人だ」
運転手「降りろ！！」

結局、全ての原因は韓国に誇れるものが何も無いって事に尽きるな。
だから世の中の価値あるものは全てウリナラの創造物だと自己洗脳でもしてないと
精神の平衡が保てないわけだね。

で、なぜ韓国に誇れるものが何も無いのかと言えば、元を正せば歴史の大部分を
中国から乞食のようにひたすら文物を恵んで貰って過ごしていたからだね。

なぜ恵んでもらうだけで自分で創造しようとしなかったのかと言えば、それは
韓国人独特の短期利益重視主義な性格から、最も手っ取り早い方法を選んでしまった
というわけだね。

要するに、あの地政学的位置にあの民族的性格を持った人種が住んでいた事による
歴史的必然だったわけだ。

いとあわれなり。

まとめてみたYO!

韓国語辞典ver1.01
アンニョンハセヨ　→　こんにちは
カンサハムニダ　→　ありがとう
ヨボセヨ　→　もしもし
ケンチャナヨ　→　ノープロブレム♪（いいかげん精神）
アイゴー　→　感嘆詞。非常に哀しい時、がっかりした時、あきれた時に使用。アッシー。
アガシ　→　お姉さん
ウリナラ　→　我が国
マンセー　→　万歳
チェゴ　→　最高
イルボン　→　日本
ウェノム　→　倭奴
チョッパリ　→　日本人の蔑称（豚の足、爪）草履を履く姿から、チョックパル。
パンチョッパリ　→　半分日本人（在日）
ペクチョン　→白丁（朝鮮の被差別階級、在日）
チンイルパ　→　親日派（売国奴）
反省しる！→つくる会教科書に抗議をするため国会で座り込みをした
　　　　　　　　韓国国会議員が掲げたプラカードに書かれた言葉。反省汁。
　　　　　　　　http://japan.donga.com/data/20010412/photo/2001041212148.jpg
　　 Λ＿Λ 　　 。
　　<丶｀∀´> ／
　　（　　　　つ
　　┌───┐
　　│　 　 　 ｜
　.＿＿／＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
|　　 ﾁｮﾊﾟｰﾘはウリナラの言葉もっともっと勉強しる！。　　|
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

>>407
その掲示板を開設した香具師は、勇者

アニョハセヨ

チョッパリは北韓の核で死ね

つーか、ヤマト朝廷は朝鮮半島に遠征しているはず。

>>413
マルタは北韓の核で死ね

チョン車なんてダメだよ

日本のクルマは鉄板が薄い

北欧の人間は毛が薄い

あぁ、クソレスごめん。
精神が薄弱なのかもしれん。

軍資金にお困りの方へ。

ここのネットキャッシング、勤務先にお金を借りた事がばれないように配慮してくれます。
申込み時に、勤務先住所を記入しなくても良いし、勤務先電話番号も自分の携帯で大丈夫です。
ネットからの申込みだと、審査が甘いので他でたくさん借りていても融資してくれますよ。
1週間無利息なので試しに申し込んでみては。

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>>418=419
ﾜﾗﾀ
そんなに自分を責めるなかれ。
それにしても北欧の人って恥ずかしくないのかな・・・？

>>417
煽りにマジレスしてみるが・・
薄く剛性あるように作るには技術が必要です。

鉄板厚くして頑丈にするなら中卒ＤＱＮにもできます。

つーか、トヨタが中国の自動車会社「汽車」とか言うのと工場提携しているらしい。
まじで。

情報求む


つーか、　週刊朝日と言う週刊誌に日産ティアラの広告がでていた。登場は２月３日

まじで。　なかなか　新世代の５ナンバーセダンと言う感じだった。

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/0402/10npr_si0402_02.html
特にこれ
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/0402/npr_si0402_02_05.jpg

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

週刊朝日と言う週刊誌日産ティアラ

>>423
これだな

　　　　　　　　　　　第一汽車とトヨタ自動車が提携
中国の第一汽車とトヨタ自動車は29日、中国市場向け自動車生産の業務提携で合意、
人民大会堂で契約に調印した。

提携内容は、中・高級乗用車、小型車、SUV（スポーツ用多目的車）生産での協力で、
2010年ごろまでに年産30〜40万台を目指す。今回の提携による中国ユーザーのニーズに
応じた新型車の開発や、国内部品業界の活性化が期待されている。

「人民網日本語版」2002年8月29日

http://j.people.ne.jp/2002/08/29/jp20020829_20762.html

確か第一汽車は、今度クラウンをベースにして中国最高級のＶＩＰカー『赤旗』
を作るはずだ

>>427
赤旗じゃなくて「紅旗（中国語読みでは「ホンキ」）」な。

将来、トヨタが吸収合併するのか。

「汽車」って中国語で「自動車」って意味だったと思うが、
どう発音するんだっけ？

最近、マティスが近所に増殖中・・

ちなみに、漏れは三島（静岡）在住

ここは何のスレでつか？

在日問題研究所リポートより

そもそも在日韓国・朝鮮人はいわゆる「強制連行」によって日本に
住んでいるのではありません。
これまでマスコミではタブーとされていた事実を申し上げますと、
彼ら在日のルーツは、朝鮮の部落民である白丁が朝鮮での過酷な差別と
貧困に耐えかね、韓国併合後に裸一貫で（もともと裸一貫でしたが）
日本に渡って来たものが大半を占めていると韓国本国の大学では教えられて
います。 他には朝鮮の被差別地域である済州島出身者、それに朝鮮戦争時に
集団で日本に密入国してきたものの三種類です。
（白丁とは朝鮮の被差別民のことです。李朝時代に身分として固定されたもので、
柳細工の製造販売や屠畜などに従事、衣服も指定され、居住地も制限されていました。
また、目印として平壌笠と呼ばれる笠をかぶらねばなりませんでした。
1894年の甲午改革で身分解放が行われたがその後も差別は存在し続けました。）

下記は、1982・83年に在日本大韓民国青年会が全国約1100名の在日一世から
直接聴取した渡日理由調査の調査結果です。
この結果によると、 徴兵・徴用　⇒１３．３％ 経済的理由　⇒３９．６％
親族との同居⇒１７．３％ その他 等となっています。
尚、徴兵・徴用のうちの徴用で「自発的に来た」と回答した人を除いた数字
（つまり、いわゆる「強制連行」により渡日した鮮人）は４．６％となります。

つまりこの調査に基づけば９５．４％の在日韓国朝鮮人は、「強制連行」以外の
理由で自主的に日本に居るのです。またこの調査には、「差別から逃れて渡日した」
という項目が無く、選択できないようになっていました。実際にはそうであっても
選ぶ人は少ないでしょうが、欲しい項目で

>>433
ﾁｮﾝ関係のコピペは、ニュース速報板かハングル板でやってくれる？
車板では、ウザがられるから。

つーか、あれだろ。
まったくだ。

元(祖)ニュース速報＠2ch掲示板より

日本はアニメを使って歴史を捏造している！！！
http://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1042784148/l50

ヤフーコリアが深夜枠のエロアニメを歴史を歪曲していると批判しました。
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?
url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/so/20030117/gd/gd200301171143114317.html

ひそかに言われていた事ですが
これからは、公に言いましょう



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　韓　国　人　は　バ　カ　で　す　。

ヒュンダイ　ＴＢ
１．３ＧＬ　　　　４ＡＴ　　89.8マソ
スズキ　　　スイフト
１．３ＳＥ−Ｚ　　　ＭＴ　　79マソ
　　　　　　　　　４ＡＴ　　86.5マソ

ＴＢの安全性
TBはEURO NCAP衝撃試験に相当する社内試験で、4つ星同等以上の衝突安全性が
確認されています。さらに、側面衝突に対する安全性を向上させる
サイドドアビームを搭載。世界各国の厳格な安全基準のクリアを目指しています。
http://www.hyundai-motor.co.jp/　より引用

突っ込み所満載です。
NCAP衝撃試験に相当する社内試験で、4つ星同等以上
社内試験でどうやって比較するのでしょうか？
社内試験でＴＯＥＩＣ800と同等以上の英語力があります、と言って
誰が信じますか？　面白過ぎます。
世界各国の厳格な安全基準のクリアを目指しています。
素晴らしい！！！
努力は認めます、でも、実績が伴っていなければ、意味がありません。
目指すことは、途上国のコピーメーカーでも、何処でもできます。

つづき
装備
　　　　　　　　　　　　　　スイフト　　　　　ＴＢ
エアバック　　　　　　　　　　有り　　　　　　有り
ＡＢＳ　　　　　　　　　　　　有り　　　　　　有り
集中ドアロック　　　　　　　　有り　　　　　　無し
キーレスエントリー　　　　　　有り　　　　　　無し
電動リモコンドアミラー　　　　※１　　　　　　無し
ウォッシャー付リアワイパー　　※１　　　　　　有り　
ステレオ　　　　　　　　　　　有り　　　　　　※１
パワーウインドー　　　　　　　有り　　　　　　※２
ボディーカラー　　　　　　　　５色　　　　　　７色

参照
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift_sez/index.html
http://www.hyundai-motor.co.jp/
※１　上記ホームページでは確認できず。
※２　フロントのみ
フロントのみのパワーウインドーって聞いた事がないんですけど、
非常に面白いので許す。
燃費に関しては、上記ホームページでは比較できず、しかし
比較するまでもないでしょう。

結論
販売価格が高く、装備も劣り、支店網も全国にあるわけではないので、
アフターサービスも期待できず、リセールバリューも期待できない車
と客観的に思われる。
実際に実物を比較した訳ではないので、ヒュンダイとスズキの店に行って
比較してくれる勇者募集！！
長文スマソ

＞フロントのみのパワーウインドー
商用車や安い小型外国車なら一般的だよ。

商用車て全部手動かと

>>440
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/succeed_vn/utility/index1.html

>>440
安い外車の例
http://www.peugeot.co.jp/virtual/206style/img/tp_equip.gif

ゴメンこっち
http://www.peugeot.co.jp/virtual/206style/equip.html

>>442

主要装備…って真っ白かよ！

思わず笑ってしまいました．

女が、ヴィータ乗ってるが、フロントだけＰＷですが、何か?

南朝鮮が日本大使館にウンコをプレゼント
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1042810325/l50

勝てねえよ・・・・・！！！！

てゆうか、靖国参拝にこだわる意味がわかんね。
純一郎の事ね。

おまいら、ここのフラッシュでも見て勉強するニダ！！
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Denei/8746/

ハングル板の落ちこぼれ厨房どもが五月蝿いなあ

ていうかチョーセンジン死ね

てゆうか、靖国参拝にこだわる粘着さがわかんね。
韓国政府の事ね。



昔も軍部が勝手に崇拝してただけだしタダの神社じゃん。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042858482/l50
ワラタ

将来、トヨタが吸収合併するのか。

だから安いだけで韓国製のタイヤは、まじでやめたほうがいいよ。
直進性が悪くなる！かたべりもするよ！危険だよ！

ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　　あほか
　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ ｹﾞﾗｹﾞﾗ ｼﾈﾔｻﾞｲﾆﾁ

つーか、軍部が崇拝してた神社じゃないよ。　まじで。　国立の神社だよ。
まじで。　戦争で亡くなった人達を　『神様』と呼び、祭ってある神社なんだよ。
まじで。
昔は、　今ある市ヶ谷の防衛庁まで皇居でした。　まじで。
太平洋戦争で米軍が天皇の資産を凍結してからいままで変わらない状態になってしまった。
まじで。　　　　　　　　　　　　　　つーか、問題なのは東京裁判と呼ばれる
ＧＨＱが行った占領政策でさばかれたＡ級戦犯までもまつってしまったと言うこと。
まじで。
そして、太平洋戦争時に朝鮮半島でも、大日本帝国に協力した韓国人をＢＣ戦犯と
してさばいている。　まじで。　　　>>451

韓国人の接客技術では、日本人を怒らせないようにするのは無理だよ。

>>457
日本人は韓国製品を買う義務があるみたいな事を平気で言うしな。

まあ劣等民族チョンの作った車なんぞ、在日か反日左翼でもないと買わないってこったな。

つーか、トヨタの部品流用率高くないか。

>>460
まじで？チョンダイは三菱部品じゃないの？

こんなんあったでよ。

868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/01/20 03:11 ID:TlssonSQ
丁度車版質問スレでいいのがあったので使って調べた。
現代
ttp://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/0103.htm
ホンダ
ttp://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/00031.htm
三菱
ttp://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/0123.htm
日産
ttp://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/0211.htm
マツダ
ttp://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/99005.htm
トヨタ
ttp://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/0202.htm
フォード
ttp://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/00025.htm

クムホ海外のレーサーには評判いいですよ。
一度使ってみな

>>462

ひどいね。ヒュンダイの安全性は・・・
命の値段の安い人はヒュンダイでも乗れるんだろうけど、俺はごめんだな・・・

>>463

何時も行っている車屋に
出入りしているタイヤの問屋が
「メーカーがサンプルで置いて行ったから使ってみ！（うちはいらないから）」
と持って来たのがクムホだった。
タイヤ屋によるとメーカーが
「グリップはそこそこ良いのでスポーツモデルにどうぞ」
と言って置いていったそうな。
早速車屋が着けて走ってみたけど
グリップも普通のタイヤ並で
タイヤの滑り出し等の挙動がつかみにくく
しかも同じ様に走ってもその初動がまちまちだったそうだ。
（「スコーン！」と抜けたり「ズズズッ」とふんばったり）
しかしモチの方はハイグリップタイヤ並に
トレッド面が直ぐにぼろぼろになっていた。
みるとまだらに剥げたり、それぞれのタイヤによって
極端にモチが違ったりと品質が安定していない事がわかった。
どんな車でも地面との結び付きはタイヤで決まるが
あれは使いたくないとおもった。（見た者全て同じ意見）
劣化か配合か造り方なのかはわからないが
同じタイヤならせめて同じ様に働いてくれないと
アブナイ事だと思うけど…



どこの海外で評判良いのですか？
まさか韓国とは言いませんよね？

俺がそんな馬鹿に見えるか？
アメリカです。
www.honda-tech.comに行って聞いてみな
あっちのレーサーは安くてそれなりにいいって結構言ってたよ。
どれ使ったかしらないが、まさか町乗りで判断したとか言いませんよね？

韓国製でよいものはない

クムホ使ったからその結果を言って見ただけだけど
「良い！」って感想で無いと納得しないようですね。
このままではこちらの感じた事を陳べても
それが気に障る事なら言っちゃいけないということですか…
えっと、はい！たしかに町乗りタイヤですよ。
サーキットじゃないですよ。
ですからあなたの言う条件ではないですね。
それじゃ比較しちゃイケナイのならどうしようもないですね。
はいはい、わかりました、サーキットで走るとよっぽど良いタイヤなんでしょう。

でも残念な事に私は通勤通学ドライブにサーキットを走ることはないです。
乾燥した綺麗な舗装路ばかりではないですし
雨が降ればピットインしてタイヤを交換するわけにもいきません。
一般道を走りますので町乗りタイヤを使います。
私としてはこの使い方で自分にあったバランス（価格、性能）の良いタイヤを選びます。
その上では、クムホは残念ながら一般の使い方をする私には合わないようです。
サーキットで究極の状態で使うタイヤとは思っていなかったのでスミマセン。
一般道での話ししか出来ない私は無視してどうぞお話しを進めてください。
私は「石橋」や「東京よりチョイ西」等、一般に知られている
自分の使い方にあったメーカーで満足しておきますので…

そうか…みんなサーキットを走って自分の使うタイヤの評価をしているのか…
（しらなかった）

ごめんごめん、そういう意味じゃなかったんだけどな。
ただ、どのタイヤをどのように使ったかって事だったのよ。すまん

だから安いだけで韓国製のタイヤは、まじでやめたほうがいいよ。
直進性が悪くなる！かたべりもするよ！危険だよ！

ヒュンダイディーラーと在日朝鮮人を調べてみた。
ソース
ハングル板チョンの多い町はどこ？より
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1042084597/141
在日人口（1998年）→ http://www.asc-net.or.jp/koreatown/zainichi.htm
都道府県別人口（2000年）→ http://www.stat.go.jp/data/nenkan/02.htm
ヒュンダイサービス拠点一覧
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/dealer/service.html
県別人口に占める在日朝鮮人率TOP10　ヒュンダイサービス拠点
１大阪　1.85　　　　　　　　　　　　　　　　　　1個所
２京都　1.61　　　　　　　　　　　　　　　　　　1個所
３兵庫　1.20　　　　　　　　　　　　　　　　　　7箇所（サテライト5箇所）
４東京　0.77　　　　　　　　　　　　　　　　　　2箇所
５山口　0.75　　　　　　　　　　　　　　　　　　1箇所
６愛知　0.70　　　　　　　　　　　　　　　　　　1箇所
７滋賀　0.56　　　　　　　　　　　　　　　　　　1箇所
８福井　0.54　　　　　　　　　　　　　　　　　　1箇所
９広島　0.49　　　　　　　　　　　　　　　　　　2箇所（サテライト１箇所）
10福岡　0.46　　　　　　　　　　　　　　　　　 2箇所

17千葉　0.27　　　　　　　　　　　　　　　　　 14箇所（サテライト13箇所）
24茨城　0.19　　　　　　　　　　　　　　　　　　6箇所

外車メーカーとしては、１県に１拠点は普通かな
ただ千葉と茨城、兵庫の拠点の多さは、何なんだ…

俺はハンコックのスタッドレス（クムホだったかもしれない）履いた。
スタッドレスの性能は、普通。
ただしスッゲー勢いで減るんだ。

>>472
安いの？

>>468
「東京よりチョイ西」ってなんだよ。
一寸ﾜﾗﾀ。

ところで、ジャップはアメリカ製品を買う義務がある。

>>462
日本車＝ヤワだと思ってたが最近はがんばってるんだねー

>462,464
もう少し丁寧に見ていくと、
サンタフェでは良好な衝突安全テストの結果が出ています。
エラントラとソナタは×は確かにその通り。
･･･他人のばら撒くソースを鵜呑みにしないように。

>>464
「命の値段の安い人」ってどんな人？？

TB、ｽｲﾌﾄ、乗り比べました。
実感として、軽に乗ってて良いと思えたことのある人なら、
ｽｲﾌﾄの良さが際立つかと思いました。
高速での追い越しはｽｲﾌﾄの勝ち、街中での扱い易さ、ﾌﾛﾝﾄ、ﾘｱの実用性もｽｲﾌﾄの勝ち。
TB乗ると買う理由が見当たりません、
乗ってて気になってくる目に付くような売りが、無いんですよね。。
ｽｲﾌﾄがすごくいい車だと思いました。
suzuki侮れませんね。
迷ってる人はｽｲﾌﾄですね、速いですよ〜。

（＾＾；

>ヒュンダイ ヒュンダイクーペ FX_V6_RHD(MT_2.7)

>総評:
>フェラーリについていけます。（実証済み）
>走行性能とかでは全然劣っていると思うのですがついていけました。
>２１０ｋｍ以上だしても全然静かです。
>車内はちょっと狭いですが、気にならない程度です。
>自分は運転席にしか乗りませんからね。
>結構目立ちます。
>駐車場とかでもたまに人だかりが出来てます。
>日本車はいやだ、でもヨーロッパ車には手が届かないって方にはおすすめです。
>韓国車と馬鹿にされますが一度乗ってみてほしいですよね。

ttp://www.carview.co.jp/UserReviews/Review.asp?idReview=7809&Year=0&LatestYear=2002&strSearchType=50&strSearchNum=50&trim=All&lang=All&nav=7809,6752,6533,5828,5712,5516,4753,4752

（　´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

フェラーリは渋滞にハマっていたに違いない。
そして人だかりがはけた後にはスクラップと化した
クーペがあったのだろう・・・。

>480
このレポート書いたのﾁｮﾝだな
ﾁｮﾝで無ければこんな痛い事は、書けない。

神のコピペと同じ臭いがする。

必死で韓国車をけなしてる厨房って何なんだ？ そういうスレじゃねーだろ。
韓国なんて産業の歴史が浅いんだから、一朝一夕で日本に追い付くわけ
ないだろーが。そこを理解して、どういう車なら乗ってもいいか考えて
みようよ。厨房の喧嘩じゃないんだからさ。
>>482なんか、とても免許持ってる奴の意見とは思えないぐらい痛い。
リア厨と同じ臭いがする。

>>483
>そういうスレじゃねーだろ。
あなたの思うようなスレでもなかんべー。
>とても免許持ってる奴の意見とは思えない・・・
免許の有無が関係するような発言だったか？
>リア厨と同じ臭いがする。
そういうあなたもキムチ臭い。

韓国車？吐き気がする。

>>485
だからといってこういう発言も中身が無くてつまらない。

ネットでキャッシング。
ここのネットキャッシングは、勤務先にばれないよう配慮してくれます。
申し込み時に勤務先住所書く欄ないし、勤務先の電話書く欄自分の携帯番号で大丈夫です。
ネットからの申し込みだと審査かなり甘いみたいで、他で相当借りていてもかなり出してくれるようです。
1週間無利息だから試しに申し込んでみては。

http://square7337.com/
i-modeからの申し込みも便利です。http://square7337.com/i/　
いつもうざくて大変申し訳ありません。

韓国では、見れないはずのバカエロアニメを批判している時点で
韓国人は、（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

失笑しか出ない反米歌作って街頭で真面目に歌ってる時点で
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

我々朝鮮人をなめるなよ　お　ま　え　も拉致されるぞ

今度車買うけど、
金が無い・シーズン的に長く使わないので、
韓国製スタッドレスでも試してみます。

つーか、なんだよ。　まじｄ。

クルマが人生最大の買い物の人たちだから、韓国車を叩くくらいしか能がないんですよ。
ハン板の連中だろ？どーせ

ヒュンダイのディーラーのやつらって在日チョンなのか？

>>494
三菱のセールスが泣く泣くよ。

さっそく釣れたｗ

>>495
ヒュンダイと三菱なんか関係あんのか？

韓国のことをひどく言う人がおおすぎです。
国と国の争いなんて僕たち個人に関係ありますか？
相当日韓関係が悪くなっているのは確かですが、
手に手を取り合っていまこそ助け合うべきなのです。
にくらしいのはアメリカです。
本当にあの白人どもは東アジアを分裂させようとしているのです。
気ちがいの大統領を持ったあのアメリカこそ憎き相手です。
だいたい、イラク攻撃ってなんですか、あれ？
すばらしき日韓関係を夢見ているのです、私たちは。
なぜ私たちはこうなってしまったのかを今こそ考える必要があります。

在チョンは、元は出稼ぎで、日本に自ら来て住みついたくせに
強制連行されたとか言うのは、ひどいと思いますよ。
ヒュンダイと一緒にすぐに帰ってください。もう日本に関わらないでください。
よろしくお願いします。

>>496
かわいそうって言うか、寂しいやつだな。

中華、>>498
これも釣りですか？
オレもアメリカのやり方には反対派だが。朝鮮と関係あんの？

韓国のことをひどく言う人が少なすぎです。
国と国の争いは僕たち個人に非常に関係あります。
相当日韓関係が悪くなっているのは喜ばしいことですが、
手に手を取り合っていまこそ助け合う必要はないわけです（朝鮮半島民族の場合は）。
にくらしいのは朝鮮半島民族です。
本当にあの朝鮮人どもは日本を分裂させようとしているのです。
気ちがいの大統領・将軍？を持ったあの朝鮮こそ憎き相手です。
だいたい、日本に対する態度ってなんですか、あれ？
すばらしき在日朝鮮半島民族帰国を夢見ているのです、私たちは。
なぜ私たちは在日朝鮮半島犯罪がこんなにも多くなってしまったかを今こそ考える必要があります。

韓国車て考えてみると国内ではスゲー稀少車だよな。
フェラーリやランボルギーニより走ってる台数は圧倒的に少ないし、
これからも増える心配は絶対無いし、
ある意味自慢できる車なんじゃないか？

希少な馬鹿だと思われるだけ







ﾌﾟ

朝鮮学校に泥棒が入ったらしい。
犯人は北朝鮮国籍の２７歳男性。
共食いかよ！

新宿でヒュンダイのエラントラ見たよ。
エラの張った目の細い男が運転してた。
間違いなく朝鮮人だとオモタ

ヒュンダイなんか乗ってるやつは朝鮮に関わりあるしないないだろうな

在チョン有名人？マル秘リスト　
トミーズ雅　お笑い芸人・・・ちっともおもろない
たかじん　ミュージシャン？お笑い？おもろない
錦のあきら　歌手？ﾌﾟ
岩城滉一　俳優
ﾋﾞｰﾄたけし　お笑い　おもろない　半分ﾁｮﾝ
和田アキ子？ﾌﾟ
美空ひばり？

ヒュンダイに乗ってる奴がいたから、思い切りニラミ付けといたよ。

トミーズ雅：未確定、相方の健はほぼ確定
たかじん：日本人、但しＢの可能性あり
錦のあきら：カミングアウト済み
岩城滉一：カミングアウト済み
ﾋﾞｰﾄたけし：カミングアウト済み、但しクォーター
和田アキ子：確定、しかし結婚後帰化。本人は未だかってこの件に関してコメントせず。恐らく隠したいものと思われる。
美空ひばり：確定

トミーズ雅：未確定なんでやねん
トミーズの雅が朝鮮人じゃなかったらなんなんだ？生野出身やのに
たかじんはチョン芸能関係者から聞いてる

いくら購入価格が安くても下取りが
やすけりゃ意味が無い

ウチの近くにディーラーが無いし
だからっつってわざわざ遠くのショールームまで行ってみて買いたいほど
魅力がある車かと言われると…うーん。
まぁチャンスがあれば話のタネに一回ぐらい乗ってみっかなとは思うが…。

スズキはＧＭと共同開発した直墳エンジンと軽自動車のプラットホームを
大宇に盗られないよう気を付けないと・・。

スイフトとＴＢを比べてる場合ではないのだ。

ヒュンダイ車って素のままでもトヨタより勝ってると思いませんか？

ヒュンダイ安くていいじゃない！！　

＞５１４
「素」って原材料の事かな？
鉄鉱石レベルなら勝っているかもね。

　　　 .//　　　　　 ／）
　　　 <_」　　　　 ／／　　　　　　　　　　　　　,,-''ヽ､
　　　　　　　､-／／　　　　　　　　　　　 ,, -''"　　　 ＼
　　　　　　　 ＼ｲ　　　　　　　　　　 _,-'"　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　.'　　　　　　　　　　/＼ 　 HYUNDAI ＼
　　　　　　　　　　　　　　＿＿ 　 //＼＼　　　　　　　　　　 ＼
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　　 ﾞ 　 　 　 　 .／|￣￣￣￣ //＼ ＼/　 ＼　　　　　　／/　　　 ＿＿＿
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＿＿　　　　 llllll|　 |:::LLL.//＼ ＼/　　＼/＼　 /::::::::/ 　 | ／　　.|　ロ　 .|lllllllllllll
　　　　　　 　llllll|　 |:::「「「/ ＼/＼　　/＼ ＼/　/::::::::/　　 | ||／　..|　　　　|lllllllllllll
　　　　 　 　 llllll|　 |:::LL//＼ ＼/　　＼/＼　./::::::::/　 　 .| ||／　..|
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　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ヽ､_,ノ⌒Ｙ"　　　　Y　　　　　.....⌒)
　　　　　　　　　　　　(⌒ヽーﾞ　....::（　　 ..::.......　 .__人.....::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　＿ノ⌒ヽ　 Y⌒ヽ;;:::::"':::::::::::::::::::::::::::::　＿＿＿

　　祈　　願

第二次朝鮮戦争でヒュンダイの工場が消滅しますように

　

ヒュンダイがＪＧＴＣに参戦するって本当ですか？

>>1
ヒュンダイはどうでもいいが、意識するとなんかいい事あんのか？

ヒュンダイ？　吐き気がする。

>>510
おいおい無茶言うなよ。漏れも生野出身で雅と同年代だが日本人だよ。
この年代では生野区全体ならチョン率は1/2以下、それに雅の生家の辺りはチョン率が高くない地域だよ。
健は「生家の食卓に何時もキムチがあった」とＴＶで発言してる。
この世代が子供の頃だと鶴橋か御幸森の朝鮮市場以外でキムチを売ってる店は少なかった。
大規模な桃谷商店街や源ヶ橋商店街ですら表通りには無かった。
当時は自家製が殆ど。つまり家にキムチが常備してある家はほぼチョン確定。
つーか漏れの子供の頃は生野区でも日本人はキムチなんて臭い食べ物は滅多に食べ無かったよ。

しかし、雅は極力その手の話を避けてる。確率は高いが確定はしてないよ。

隆仁は、京都在住者の話でＢだと聞いてる。

>>515
それほどでもない。

>>515
ヒュンダイあってもなくてもどちでもいい。意識してるのは朝鮮人関係者だけ。

雅はチョンだって顔見てみろよもろチョンがお
雅がチョンじゃなかったらおれ死んでもいい
隆人もチョンだよ

前に８６復活の話が出ているが、
同様にＳ３０ＺやらケンメリＧＴ−Ｒ、２０００ＧＴ、ヨタ８、Ｓ８００とか
スピットやカニ目、チンクチェントとかエンブレムのみ換えて出して欲しい。
旧車海苔にパーツ供給楽になるし。

いっそメッサーシュミットなんて裏技も・・・。

五木ひろ○もチョン

ひょんでぇーの特徴は安いだけ?

>>528
特徴は、まずエラが張ってること、目が細い、まぶたが寝不足みたいな寝起きみたいなかんじ
眉毛が薄い、短足、自分勝手、おこりっぽい、etc...

>>529
かなり日本人じゃないか。

仕事上、ヒュンダイの方々とご一緒します。
反日感情丸出しな方が多々見受けられます。
態度も悪い方も多いです。
被害妄想と自信過剰。
他社の技術（ほぼ日本）を使っているにも関わらず
我々の技術はナンバーワンだと言ってました。

そういう態度は許せませんね。

実際に一緒に仕事するとよくわかりますよ。
絶対に許せない連中です。

>531
どんな仕事？
これは面と向かって言いたくても言えないコメントですな。
その人達は可変バルタイやCVTなどの技術についてどう考えているんでしょうね。

ヒュンダイの新車発表！！
http://210.153.114.238/img-box/img20030129110733.jpg

今、ダーツの旅見てるんだが。
山口県の小島。
ここの方言で友達のことを「チングー」って言ってんの。
なんか、民族のルーツって感じだな。

可変バルタイってそんなにゴツイ技術なの？
経年変化が心配なのですが。
5年後も新車同様に正確に作動してくれるかしら？

はっはっは、藁って…見ろ。おもろいぞ。
園児が好きな車はＭＲ−２だとよ。ミッドシップは立ちあがりが強いんだと。
バトルするかもなんて…もう最高におかしいな。


で、バルタイ？
>>535にはとてもじゃないが設計は出来ないな。

>>536
チョン？

俺リアルな在日だけど、お前らの意見聞いてるとマジでムカツク。
日本人ってカスばっかりだね

＞日本人ってカスばっかりだね

チンカスならイパｰイありますが

つうか、日本車だって欧米じゃ最初は>>1のいうヒュンダイ的な扱われ方しかしてなかった罠。
日本のキャッチアップの時代が終ったんだから今度は他から追随されても当たり前だろ。

>>538
俺リアルな日本人だけど、お前らチョン共の意見聞くまでもなくマジでムカツク。
朝鮮人ってカスばっかりだね

>>541
チョンのカキコをコピーするお前に日本人を語る資格はない。
コピーは中華とチョセンの専売特許だろ？チョンのコピして
恥ずかしくないんか？考えろよ？脳に障害がないなら

朝鮮総連もたいへんだな。

ФЖФ韓国製自動車　PART２４
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1041844175/

まあ在日チョンは朝鮮の被差別階級の子孫だからな。
まともなわけがない

俺、リアルなヒュンダイ販売員だけど、ここの書きこみにシューン（´･ω･｀)

４ドアに限定しても現状ではマーク２やアコード、アテンザがあって、さらにＲ
Ｘ−８やティアナが出てくる価格帯でどうやってＸＧを売りこめば良いかと（ｒｙ。

ＸＧのデザインセンスと質で、「日本の高級車市場に一石を投じる」とかいう朝鮮
日報（朝日新聞本社）死ね。

XGてただ単に三菱が販売をやめたプラウデァの代わり(実際は、ほぼ同じ車)
に売れているだけでしょ。

>>547

ＸＧはプラウディアじゃなくディアマンテ。プラウディアの方はヒュンダイ・グレンジャー（代々
三菱デボネアのＯＥＭだかライセンスだか）として、本国では今でも人気。

リアル朝鮮人の人（？）に質問！

金大中をキムデジュン、盧武鉉をノムヒョンと韓国読みで読めと命令するくせに

どうしてヒョンデを日本でヒュンダイと呼ばせるでつか？

アメレカではホンデーでつね。

それとも在日同じ通名でつか。

都合の良いこってつね。

そんな姑息な考え方は日本では嫌われまつよ。

それとも売れない場合は謝罪と賠償を要求されるのでつか（藁

ヒュンダイの場合、日本車と全く同じ性能の車を作ったとしても
日本では日本車の半額の値段で売らないと売れないだろうな
ブランドイメージがなさすぎるからな
イメージがプラスに働くというよりも、かなりのマイナスに働くからね

まあ日本以外の国では遅かれ早かれ韓国車のほうが売れるようになるわけだが
とくに車をゲタ代わりに使う国ではな

>>551
うんうん、そーなれば日本にライセンス料と部品代がいっぱい入るね。
それもまた良しだけど、そー簡単に行くかねえ。無理だろうなあ。

今の人たちはブランドでしか選ばないからねー

中心国以下ではチョン車が売れるでしょう。つーかもうチョン車が勝ってるところもあるかと。

アメレカでは現地生産が出来るかどうかでしょね。
チョンの性格からすると絶対無理だと断言（ｗ

欧州でわ、日本車は未だに輸入規制されていますからそれを超えるのは無理っしょ。
もし超えるよな事があればそれこそ日本車メーカーがこぞって輸入量をふやすように要求すると思いつ。

>>553
200万円以下のお買い物にブランド意識するところが、いじらしいね。

つーか、納得するわけなじゃん

あのー白丁ってなんですか？

ハングル板で聞いたら?

教えてくださいよー

被差別地域住民

アメレカでヒュンダイが人気なのは
ただ単に今の日本車は高いので・・日本車に代わるモルモット（カスタムベース)
を探した結果ヒュンダイしか無かったのでヒュンダイのカスタムカーが増えただけ

現地の人間言わく、ビックスリーのコンパクトカーより安くて性能が良いとの事
だが所詮は日本車には及ばないらしい

そしてモルモットなったヒュンダイは屋根をぶった切られ完全にモルモット扱い
せめてもの救いはショーに出展された時にハレンチな水着を着たオネー様方が
ボンネットに寝てくれるぐらい

しかしあめれか人は白人・黒人・アジア系に問わず巨乳が多いですな？

日系アメレカ人でも巨乳は多いですからな（ｗやっぱり日本に住んでると・・
貧乳になり易いのかな？

そんなボクはスレンダー巨乳マンセー！

>560
ありがとうごじゃいますた

在日問題研究所リポートより

そもそも在日韓国・朝鮮人はいわゆる「強制連行」によって日本に
住んでいるのではありません。
これまでマスコミではタブーとされていた事実を申し上げますと、
彼ら在日のルーツは、朝鮮の部落民である白丁が朝鮮での過酷な差別と
貧困に耐えかね、韓国併合後に裸一貫で（もともと裸一貫でしたが）
日本に渡って来たものが大半を占めていると韓国本国の大学では教えられて
います。 他には朝鮮の被差別地域である済州島出身者、それに朝鮮戦争時に
集団で日本に密入国してきたものの三種類です。
（白丁とは朝鮮の被差別民のことです。李朝時代に身分として固定されたもので、
柳細工の製造販売や屠畜などに従事、衣服も指定され、居住地も制限されていました。
また、目印として平壌笠と呼ばれる笠をかぶらねばなりませんでした。
1894年の甲午改革で身分解放が行われたがその後も差別は存在し続けました。）

下記は、1982・83年に在日本大韓民国青年会が全国約1100名の在日一世から
直接聴取した渡日理由調査の調査結果です。
この結果によると、 徴兵・徴用　⇒１３．３％ 経済的理由　⇒３９．６％
親族との同居⇒１７．３％ その他 等となっています。
尚、徴兵・徴用のうちの徴用で「自発的に来た」と回答した人を除いた数字
（つまり、いわゆる「強制連行」により渡日した鮮人）は４．６％となります。

つまりこの調査に基づけば９５．４％の在日韓国朝鮮人は、「強制連行」以外の
理由で自主的に日本に居るのです。またこの調査には、「差別から逃れて渡日した」
という項目が無く、選択できないようになっていました。実際にはそうであっても
選ぶ人は少ないでしょうが、欲しい項目で

ソウル３０日共同】韓国各紙は３０日、与党幹部の話として、韓国の財閥、
現代グループの現代商船が２０００年６月の南北首脳会談直前、韓国産業銀行から
運営資金として融資を受けた支援金の一部２２４０億ウオン（約２２４億円）を
北朝鮮に送金していたと一斉に報じた。
韓国では昨年９月ごろから、南北首脳会談の準備過程で、韓国政府が現代グループを通じて
北朝鮮に秘密資金を提供したとの疑惑が取りざたされていた。
同疑惑に絡み、韓国の検察当局はすでに同グループの鄭夢憲・現代峨山会長を
出国禁止処分としており、近く事情を聴く方針。
北朝鮮に送金したと報じられたのは同銀行から融資を受けた４０００億ウオンの一部で、
現代商船の海外支社を通じて送金されたという。韓国紙は、情報機関の国家情報院が
関与したとの疑惑も指摘している。

引用元
http://www.zakzak.co.jp/top/t-2003_01/3t2003013001.html

ここだけの話だが、ヒュンダイが日本市場撤退を検討しているらしい・・・

いつだかテレビでやってた、日本車のディーラーからヒュンダイのディーラー
に鞍替えした人も大変だな。
まぁ結果の読めるギャンブルだったわけだが・・・

へ〜部落があるのわ日本だけだと思ってた、朝鮮にも部落があるんだ。
中国とかにもあるのかな

>>567
ヨーロッパとかにも、あるとこにはあるらしいよ

在日朝鮮韓国人が朝鮮の部落民だからいけないって言っているんじゃなくて、
「「強制連行」で連れてこられた！」とウソをついて税金も払わずに無法な反日要求を
している所が問題なんだよ。

中には「強制連行」もいるだろ。

強制連行は全体の１０�lにも満たないらしい

>569
朝鮮の部落民じゃなければ、ここまで在日の犯罪も多くないと思われ

つーか、強制連行じゃなくて、朝鮮人のあくまで「志願」だったはず。

今度は「強制帰還」させてあげればいいのにね
みんな祖国に帰るのは喜ぶだろう

>>571
それは以前総連が出していた数字だったかと思います。
つまり最大限に見積もっても終戦後の時点でその程度の数字だと言う事。
この数字は「自分の意志で無く日本に来た者」であり多くは「徴用」で来ています。
当時徴用は、徴兵と同じく国民の義務であり外地朝鮮の日本国民にも戦争の最終局面では適応されたのです。
実際の数字は徴用（国民の義務）を入れても、もっと少ないと思います。
中には本当に強制的に連れてこられた人も居たかもしれませんが、数千人以下でしょう。
尚終戦時に日本本土にいた朝鮮人は200万人以上だったと思います。
又、徴用も含め強制連行された連中は戦後真っ先に帰還しているでしょう。

結論からして「強制連行」はあったかもしれないがその殆どは捏造でしょ。
一世が子や孫に出自を偽る為、嘘を教えてるのもあるでしょうね。

＜資料＞
http://www.asahi-net.or.jp/~fv2t-tjmt/daiyonjuuhachidai
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/6199/syokuminti2.htm#kyouseirenkou
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/6199/zainiti_raireki.htm#zittai
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/3493/2ch/link.html#在日朝鮮・韓国人・強制連行

　「コメ支援　送り続けて　核支援」（川柳兄弟）

　「いつまでも　あると思うな　外交カード」（シモンバ）

　「人民に　必要なのか　抑止力」（かさじ−）

　「北朝鮮　ジョンイルだけが　糖尿病」（カコ）

　「核ばった　首領の頭は　天パだね」（人間川柳）

　「屍（しかばね）の　上に成り立つ　金の国」（漆黒大洋）

　「放射能　溢（あふ）れるまつたけ　朝鮮産」（ダイナマイト）

　「ディズニーも　北鮮もある　現世かな」（ＮＮ長門）

　「将軍の　『見栄』と『焦り』で　吼える国」（つまようじ）

　「ボブサップ　北の征伐　切り札に」（和僑）

　「日本海　海に沈んだ　白い粉」（守屋）

　「金日成　そこのけそこのけ　蓮池とおる（透）」（お役人）

ってかこういう話題はﾁｮﾝ板でやれよ。

>>574
どうせ「返されても仕事も家もないニダ。全て保証するニダ」
とか言われて面倒くさい罠。

突然お邪魔して申し訳ございません。
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TBに犬革シート標準装備されたら買いたいな（ｗ

ヒュンダイの受付嬢（？）らしき人へインタビュー
している動画。

mms://61.100.2.33/vod2/996120111_300k.wmv

ヒュンダイって本当に車を造れるんですか？
韓国で日本製の部品を組み立てて、メ−ドイン・コリアとして
輸出しているのではないの？
未だに自前でエンジンを造れないそうじゃないか？
ヒュンダイを日本車だと知っているのは、日本人だけかも知れない。藁

ﾍﾞﾝﾂの部品を８０ﾊﾟｰｾﾝﾄ以上使って組み立てて、ﾒｲﾄﾞｲﾝｺﾘｱの車そういえばあったなｗ

白丁ども半島へ帰りなさい！

>>583
白丁って何ですか？

日本で言う所のえた、ひにん階層のことよん
ペクチョンと読む

>>585
なぜ朝鮮で部落階級のペクチョンが日本に居るのですか？

なぜ芸能界には、チョンが多いの？

>>586　本国（朝鮮）では差別されたり、生活が苦しかったりするので日本統治時代に
日本へわったってキタのです。
>>587　芸能界とはそもそも当たるも八卦あたらぬも八卦の業界です。
そこに飛び込む堅実な日本人は多くありません。

>>588
芸能界、その大半が朝鮮系と沖縄系。
これが戦後補償の一環なのかと小一時間(ry

ところで>>580
個人的にかなり萌えなんだが。
長いって、小一時間乳出しインタビューかよ。

>>528
中国にも多いな、そんな車。

スレ違いの話なんだけど、今日初めて大宇のマティスが走ってるのを見ました。
俺の車を追い抜いていったんだけど、結構感動（ｗ

なんで感動したの？チョンなの？

>>591
マティスの中身はエンジン・プラットフォーム・アクセルペダル（爆）まですべてスズキ
の設計品だよ・・・
以前乗っていたワゴンＲと同じペダルだったのがワラタ

そういやマティスって新型出たじゃない。
あれもアルトのコンポーネントで成り立ってるんかな？
ＡＴがようやく4速になったらしい。

中国車、ｶｺｲｲかも･･･
ttp://mitglied.lycos.de/albeyer/id53.htm

広島名物　土下座修学旅行
http://web.archive.org/web/19991004070220/http://www.sankei.co.jp/databox/paper/9903/06/paper/today/itimen/06iti001.htm

中古日本車＞＞＞＞＞＞＞＞＞スクラップ日本車＞韓国車（すぐ壊れるので中古と言う概念はない）＞徒歩

くらいの感じだよ。アメリカ人の一般的感覚。

卒業式の「日の丸・君が代」問題を苦に校長が自殺した
広島県立世羅高校が毎年、生徒を修学旅行で
韓国に送り、ソウル市内にある独立運動記念公園で
謝罪文を朗読するなど“謝罪行事”をしていたことが明らかになった。
五日付の韓国日報が社会面トップ記事で伝えたもので、
記事には、生徒たちが市民の前でひざを折り、
頭を垂れている写真が添えられ、
案内を担当した年配の韓国人通訳の
「生徒たちのまじめな表情に感動した」という感想も紹介されている。

広島名物　土下座修学旅行
http://web.archive.org/web/19991004070220/http://www.sankei.co.jp/databox/paper/9903/06/paper/today/itimen/06iti001.htm

広島ｺﾜｲ

６００ゲットしたい奴は手をあげるニダ！。

<ヽ｀∀´>ﾆﾀﾞ

>>592
ん、初めて見たから。
所有者の勇気に乾杯、ってことでね。

ﾊﾋｰ

ヒュンダイのディーラーの人達はチョンなの？

ﾓﾁﾛﾝｿｳﾖ

>>603
>>604
だったらなんなの？

韓国人て、愛国的だから○
日本はだらしない

つーおれはXGいれますた
静音で○

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/02/05/20030205000024.html
これって自分たちの悪事を認めてるってことかね

在日がクーペを買ったその代金はヒュンデを経由して（略

ヒュンダイを買うことは敵国に寄付することになる

>>607
>>608
黒字ならね。

大日本帝国の亡霊どもがうろついてんな。
除霊してやろうか？

キムチ帝国の犬喰いどもがうろついてんな。
ミサイル落としてやろうか？

デザインがもう他のどの車にまったく似ていなくて、
かつ個人的に好みだったら買ってもいいかなと思うけれど、
今のところブタ鼻ばかりで……。

早く撤退しろよ！ついでに在日も一緒ににな

初めてヒュンダイＴＢの宣伝見たＹＯ！
なんか、恐竜の化石といっしょに映った時点で、化石のような古い車だと思ってしまった。。。

実際エンジンは化石のような１．３ＬＳＯＨＣ

つーか、ヒュンダイはあやゆるショーに韓国人と思われるコンパニオンを派遣してるようです。
ええ。
東京モーターショーも例外でありません。

>>611
うん、落として。





で、いつ？

正確な発音は

現代＝フンデorヒョンデ

と聞きました

>>616
今秋くらいかな？

>>617
ほんでぃ

アメリカでヒュンダイのテレビＣＭ見たけど、ホンダと間違えさせて買わそうとしてるとオモタ。

寄生虫商法はやめろ＞チョンダイ

>>606
情けない話だが、日本人が愛国的ではないのは、不況をほったらかしにしている
政治がだらしなく、私利私欲に走ってる議員さんばかりで、対外的にも毅然とした態度も
取れないし、尊敬に値しないから。

韓国人て、愛国的だから○
盲目的に愛国心を掲揚し、持つのも疑問。
暴走したときは恐ろしいぞ。ろくな事はない。

>>614
＞実際エンジンは化石のような１．３ＬＳＯＨＣ

DOHCが一番いいと盲目的に思ってるヴァカ発見ｗ

右翼の街宣車がヒュンダイ製になったら納得する

>>620
違うよ、ホンダ（吉野以降）がヒョンデの真似なんだよ。

>>622
ＣＧ読め。フィットの４０％レスの燃費では
「化石」と言われても仕方なかろう。
大体614のどこに「DOHCじゃないからだめ」
なんて書いてあるんだ。

グレードアップしてた。
動力付き。
ttp://tonbi.cside9.com/logup/file/3.jpg

>>625
慣らし前後とか個体差とか検討してた？
欧州車って慣らしが長いし、慣らしが終わると急に性能が良くなる傾向がある。

カー雑誌至上主義か

>626
前の型で、ジャイロでバランスとりながら走ってくれたら、萌ぇるんだが

>>627
慣らしが終わると４０％も燃費が良くなるんだ、ヒュンダイって。
さすが欧州車、ってどこが欧州車なんだ。日本の技術ベースで？

>>627
いつから半島はＥＵの一員になったのですか？

いつから北方領土はロシアの一員になったのですか？

もういいじゃん、北方領土。

ぷぷぷっ！
今時慣らしが必要なファミリーカーだって！
ネーちゃんカーちゃんに「慣らししてくれ」って言えるの？
「そんな車面倒くさくって乗ってられないよ〜！だから要らない」
っていわれるだけじゃん。

　嘔　臭　車　な　ら　納　得　（ｗ

ＴＢはもう新車とはいえないのでは・・・・
とにかくTBは古い車だが。。。

>>634
なんで？

白丁って何ですか？

>>636
ほらよ。前のコピペだが。
在日問題研究所リポートより

そもそも在日韓国・朝鮮人はいわゆる「強制連行」によって日本に
住んでいるのではありません。
これまでマスコミではタブーとされていた事実を申し上げますと、
彼ら在日のルーツは、朝鮮の部落民である白丁が朝鮮での過酷な差別と
貧困に耐えかね、韓国併合後に裸一貫で（もともと裸一貫でしたが）
日本に渡って来たものが大半を占めていると韓国本国の大学では教えられて
います。 他には朝鮮の被差別地域である済州島出身者、それに朝鮮戦争時に
集団で日本に密入国してきたものの三種類です。
（白丁とは朝鮮の被差別民のことです。李朝時代に身分として固定されたもので、
柳細工の製造販売や屠畜などに従事、衣服も指定され、居住地も制限されていました。
また、目印として平壌笠と呼ばれる笠をかぶらねばなりませんでした。
1894年の甲午改革で身分解放が行われたがその後も差別は存在し続けました。）

下記は、1982・83年に在日本大韓民国青年会が全国約1100名の在日一世から
直接聴取した渡日理由調査の調査結果です。
この結果によると、 徴兵・徴用　⇒１３．３％ 経済的理由　⇒３９．６％
親族との同居⇒１７．３％ その他 等となっています。
尚、徴兵・徴用のうちの徴用で「自発的に来た」と回答した人を除いた数字
（つまり、いわゆる「強制連行」により渡日した鮮人）は４．６％となります。

つまりこの調査に基づけば９５．４％の在日韓国朝鮮人は、「強制連行」以外の
理由で自主的に日本に居るのです。またこの調査には、「差別から逃れて渡日した」
という項目が無く、選択できないようになっていました。実際にはそうであっても
選ぶ人は少ないでしょうが、欲しい項目で

え〜〜在日って部落民なの。だから、変な顔のヤツが多いのか。

部落ネタが好きだな

かなりいじめられたみたいｗ
そりゃ強いもん（一人でも）

>639
意味がわからないよｗもしかして真性チョン？

かなりへタレみたいね。

チョンに顔ネタ振ったら怒るｗ

トミーズ雅
千原兄弟
木村祐一
蛍原徹（雨あがり決死隊）

この人達の顔って日本人じゃないよね・・・

>>643
ホンコンもナー

今日交差点でcoupeと並んでドライバーと目が合った。
そしたら相手はどういうつもりか青信号で急発進。漏れは出遅れたが同じく
フル加速したらすぐ追いついた。100km/hまで出たところで減速したけど向こ
うはさらに加速してどっかへ行った。ドライバーはなんか神経質そうな顔つ
きの男だった。

ちなみに漏れの車はS15ターボ。(w

>>643
朝鮮人だよ

ヒュンダイの社員の画像
ttp://www.1090tv.com/Dbimg/Actor/2002dahye_2002_06_a_01.jpg
ttp://www.1090tv.com/Dbimg/Actor/2002dahye_2002_06_a_02.jpg
ttp://www.1090tv.com/Dbimg/Actor/2002dahye_2002_06_a_03.jpg
ttp://www.1090tv.com/Dbimg/Actor/2002dahye_2002_06_a_04.jpg
ttp://www.1090tv.com/Dbimg/Actor/2002dahye_2002_06_a_05.jpg
ttp://www.1090tv.com/Dbimg/Actor/2002dahye_2002_06_a_06.jpg
ttp://www.1090tv.com/Dbimg/Actor/2002dahye_2002_06_a_07.jpg
ttp://www.1090tv.com/Dbimg/Actor/2002dahye_2002_06_a_08.jpg
ttp://www.1090tv.com/Dbimg/Actor/2002dahye_2002_06_a_09.jpg
ttp://www.1090tv.com/Dbimg/Actor/2002dahye_2002_06_a_10.jpg
ttp://www.1090tv.com/Dbimg/Actor/2002dahye_2002_06_a_11.jpg
ttp://www.1090tv.com/Dbimg/Actor/2002dahye_2002_06_a_12.jpg
ttp://www.1090tv.com/Dbimg/Actor/2002dahye_2002_06_a_13.jpg
ttp://www.1090tv.com/Dbimg/Actor/2002dahye_2002_06_a_14.jpg

どうせ化石のような車なら、Y31セドリックかルーチェでも朴った車を作ってみてくれよ。
丸っこい車ばっかりになってしまった中で、需要はあると思うぞ

６４７のやつグロ画像かどうか確かめて報告して

チョソのねーちゃんの写真です。
チョソだと思っただけでチン子が萎え萎えです。

>650

これなんかは個人的に好み。
チョソかどうかは不明だが。
ttp://www.asianteenx.net/tgp/asian80/uhoh.html

日産のティアナを見てきたが、ヒュンダイのＸＧと同じ位の値段だと内装、
動力性能ともティアナの方が落ちる。車格が違うというのは確かだが、こ
れを認めるとＸＧはセド・グロ並ということに。
それにしてもティアナは期待はずれ、高級セダンということになっていて
内装がウリの車にしてはプラスチックの質感が良くない（特にドアトリム）
し、2.3リッターエンジンは車に対して余りに非力、ハンドリングも手放し
直進性のみのダルいもの。信頼性やサービス体制の差があるのかもしれな
いが、こうして比較するとＸＧは車としては悪くない。

652ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

三菱とダイムラーがOEMや技術供与しなかったらﾋｭﾝﾀﾞｲはまだ人力だったって本当ですか？

　　　　　　　　　　_Y_
　 　 　 　 　 　 ｒ'｡∧｡ｙ.
　　　　　　　　　ゝ∨ノ　　　　　　　>>1が糞スレ　 　 　 　 　 　 　,,,ｨf...,,,__
　　　　　　　　　 ）~~（ 　 　 　 　 　　　　立てている間に　　　_,,.∠/ﾞ`'''t-nヾ￣"'''=ー-.....,,,
　　　　　　　　　,i　　 i, 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　,z'"　　　￣￣　／nﾞﾞ''''ー--...
　　　　　　　　 ,ｉ>　　 <ｉ 　 　 文明はどんどん発達し　 　 r”^ヽ 　　　　　く:::::|::|:::〔〕〔〕
　　　　　　　　 ｉ>　　　<ｉ. 　 　 ていく・・・・・・。　　　　　　入_,..ﾉ ℃ 　　　　￣U￣＿二ﾆ＝
`=.,,ｰ- ...,,,__　 |,ｒ'''"7ヽ､|　 __,,,... -ｰ,,.=' 　 　 　 　 　　　　>ーｚ-,,,...--,‐,‐;;:'''""~
　　~''':x.,,　 ~"|{ G ゝG }|"~　 ,,z:''" 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　 ＿＿＿
　　　　　 ~"'=| ゝ､.3 _ノ |=''"~ 　 　 　＜ー＜> 　　　　　　　　／　　l￣￣＼
　　　　　　　 .|）) 　　　(（| 　 　　　　　/￣￣ﾞｉ;:､ 　　　　　「￣￣￣￣|￣|￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　))| 　 　 　 ｒ'´￣「中]￣｀ヾv､　　　`-◎──────◎一'
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　├―┤＝├―┤　|li:,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|「￣ |ｉ￣ｉ|「.//||「ｌn|:;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||//__|Ｌ_」||＿_.||ｌ」u|:;
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿. └ｰ┘ .＿| ||/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ　「￣￣￣|　/

>>654
かろうじて油で走りますが、ＧＡＳではなく
犬の肉から絞った油で走ります。

>>656
知りませんでした、丁寧に教えていただきありがとう御座いました。

朝鮮人は犬を食うってホント？

これほどのメーカーにして世界で販売台数８位…。
日産やホンダよりも上というのはどんなカラクリなんだ？

>>659
朝鮮人と中国人のある程度以下の所得層がみんなヒュンダイを買えば
それぐらいの台数は余裕でいくだろ。人口から言って。

「世界」といっても販売地域に偏りがあるということか。
仮に世界に売れていてもコリアンタウンの皆さんが買えば…
なるほど

日本での販売価格は他国より割高ってことはないの？
スペックヲタから見れば決して安くない価格だが。

>>658
本当です。
ちなみにぞぬの肉は食べないそうです。

>>662
ブランド力があれば高く売れる。
ベンツも日本に来ると百万単位で値上がりしている

>663
マジかよ！？
何でぞぬ肉食わねんだよ！！

ていうか犬を食べる朝鮮人が憎い・・・

中国人は子猫ﾀﾝ喰いますが何か。

イオン消臭機能は必須だな。
総コリアンレッドイルミネーション。もち赤の反転白抜きメーター。
あと車載パソコン（ホームがグーグルで「korea japan」と検索したページが表示）

「ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない」というコピーが悲しい…

>>645　おれなら目が合ったらてめーを頃すけど？　
　　　座面の低いシルビアなら蹴りをいれやすいしな。所要時間15秒だな

>>667
朝鮮人は生きた猫を圧力鍋に入れてエキスを取りますが、何か？

韓国の車なんかに乗るんじゃない
スバル３６０に乗りなさい

現代じゃないけど韓国車
2リッターターボの現代エンジン
3リッターの三菱エンジン
4.6リッターのフォードエンジン
Ｃ-ＦＲＰ使用
北米で5万ドル以内で発売

http://www.protomotors.co.kr

>>669

知られないまま、ＣＭ自体忘れ去られてしまったね（ｗ

ハングル板より、ウリナラマンセーの歌完成！！

http://unknown7.tripod.co.jp/chon.html

【歌　詞】
ウリナラの歴史は 半万年 1
証拠はないけど 九千年 2
日本もロシアも 中国も 3
かつては ウリナラの領土
倭国に漢字を 伝えてやった 4
陶磁器 儒教も 教えてやった
剣道 盆栽 寿司 サッカー 5
みんな ウリナラが起源
ウリナラ マンセー 6
ウリナラ マンセー
文明の中心 7
ウリナラ マンセー
ウリナラ マンセー
日本人よ 感謝しる！ 8

韓国の車なんかに乗るんじゃない
オート三輪に乗りなさい

ネット販売し、自動後退なんかとサービスをタイアップすれば良いだろうな。全国に支店があるし。
ヒュンダイクーペなんかは、デザインは悪くなくデザインと価格重視の人は買うんじゃないか？

挑戦人は子犬もたべるぞ。しかもわざと痛みを与えて殺して食べる
そうだ（棒で殴り続けたり生きたまま腹を裂いたり・・）。
それはアドレナリンが全身に廻った犬の肉が一番やらかくておいしくなるそうだからだと。。。

それと猫も食うぞ。生きたまま革を剥ぐそうだ。反論してきたり嘘だと言う
奴もいるだろうが、本当の話だからしょうがない。
あと、インドから食用の為に年間３００万匹の犬を輸入している。
愛護精神が強い欧米などからは非難が集中しているのが現状。
中国も同じように犬猫えお食べる、あの民族が食べなかった物はないけどなｗ

>>675
笑える。
やけに脳裏に残る歌だ。

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?ModelID=4464&MakeID=56&Model=&Year=0&LatestYear=2002&search=MostRecent&num=50&trim=All&lang=All&MSID=C8E937CD8E2D4ABD9FF36AC485AE1B4D

おいおい、ヒュンダイクーペは、滅茶苦茶評価高いぞ！
大体文句があるなら、乗ってから言えって事だ、実際に乗ってる人の意見見てみろ馬鹿ども。

>>680
今の日本であえてヒュンダイを選んだ８人の意見を参考にしろって言われてもねえ……。

http://www.asahi.com/car/news/K2003021302044.html

トヨタの方が韓国人を納得させてるよ（ｗ

2.7リッターV6にしてはやけに車重が軽いんだな

>>680
書き込み在日ばっかなのか？ツッコミどころありすぐなんだけど・・・。
それにしても同意はされてないが面白さにはポイントつけられてるのなｗ

朝鮮の車をパカにするなよ！殺すぞ

チョウセンクルマ　チョウセンクルマ　ト　パカスルナ　！
オナチカソリン　イレテ　トコチカウ　！！！

>>682
そのうちレクサスはヒュンダイの子会社だって言い出すに100河井ペリカ。

>>680からいくつか抜粋

フェラーリについていけます。（実証済み）
走行性能とかでは全然劣っていると思うのですがついていけました。
２１０ｋｍ以上だしても全然静かです。
車内はちょっと狭いですが、気にならない程度です。
自分は運転席にしか乗りませんからね。
結構目立ちます。
駐車場とかでもたまに人だかりが出来てます。
日本車はいやだ、でもヨーロッパ車には手が届かないって方にはおすすめです。
韓国車と馬鹿にされますが一度乗ってみてほしいですよね。

カッコいい車。
カタログスペックでは伝わってこない運動性能の良さがあり、
サーキットを走るのならいざ知らず、高速を気持ち良く飛ばす程度であれば、
全くストレスを感じません。
のり心地はゴツゴツと硬い。でも当然かな。不快ではありません。
エンジンが静かで、パワフルだけどドカンと力が出る感じではなく、
すみやかに加速して行くので、スポーツカーとしては、おとなしい感じ。
だけど、静かなのはとても良い。
FRであれば面白いと思います。
乗っていて気持ちの良い、実に楽しい車です。
乗っている人が少ないところも良い(笑)
目立ちます。

いい車です。買って良かったと思います。今２千キロでノートラブルです。
先日、アメリカ人から「きれいな車！」と言われました。



だとよ！

実際韓国のクルマがあろうがなかろうがどうでもよい人が大半だと思うが、
妙にヒュンダイを意識してるこのスレの人って一体？
意識するとなにかいいことありますか？(w

ていうか、ヒュンダイクーペがヒュンダイじゃなきゃいいのにって思ってる
香具師、いるだろ？

2.7リッターで175ps、25kgmはないだろー。
とりあえずヒュンダイのマークを外して売った方が売れるんでないの？

スレと関係無いけど、ヒュンダイ・クーペで思い出した。
工房の頃、電車の中でダチと
ロードスター（オープン２ドア２シーター）
の話しをしてたら。
他所の学校の奴らが
「マツダ以外にロードスターなんて車ねえじゃん」
とか言って笑われた。

ヒュンダイ・クーペに同じ現象が起こったらこの世の終わりだな

アウディTTロードスター
日産３５０Zロードスター

ヒュンダイ以外にクーペなんて車ねえじゃん。

むしろ
クーペってヒュンダイが始めたのを他のメーカーが真似たんじゃないの？

とにかく、ﾋｭﾝﾀﾞｲｸｰﾍﾟの実物をみたことがない

まず、日本専用のかっこいいブランド名を作る。
日本人が好むスタイリングを徹底的に追及する。
アフターサービスを日本メーカーの常識より大幅に充実させる。
エンジンなどのスペックはそれからだ。

実際、性能が今ひとつで割高な外国車でも売れてる車はあるわけだし。

日本が戦時中、朝鮮の人たちを無理やり強制連行・つまり拉致してきたのは
本当に紛れもなき事実であって、特に創氏改名などは誇り高き民族である彼ら
にとって屈辱的なものであったに違いない。ところが
現在日本人の大半は、一部の右翼主義者・民族主義者によって先導された某漫画に
代表される安易な民族主義広告に易々と洗脳され、日本が朝鮮半島で行った事は
自慢できる良い事などという無知で愚かな世論となって日本人の総意をより右側に
動かしていった。北朝鮮が参加した青森冬季アジア大会の会場周辺では右翼の街宣
車が抗議活動を行い、会場内部でも北朝鮮選手団に対する日本のマスコミの対応
はまるでストーカーのように取材するなど、同じ日本人として恥ずべき行為が目立った。
いたずらに朝鮮問題を題材にする低俗な雑誌やＴＶなども原因であろう。もはや知
らないでは済まされない所まで日本は落ちてしまった。今のままでは何の解決にも
ならないだけでなく、却って今後の日朝関係改善への大きな障害になってしまって
いる。

ＴＶのニュースでは現代グループを「ヒョンデグループ」と呼んでいたが、何故にクルマは「ヒュンダイ」と呼ばせる？
「ヒョンデ」の造る「ヒュンダイ」か。

ゲンダイage

現代車のトラジェＸＧ、リコール「４万４０００台」
建設交通部は１４日、現代（ヒョンデ）自動車が生産・販売を行う「トラジェＸＧ（ディーゼル）」に欠陥が見つかり、
１５日からリコールを実施すると発表した。
対象となるのは、２０００年１０月１日から昨年７月１５日まで生産された４万４８４０台。
同車両は、燃料タンク上段部の通風口に燃料が流れ出すことが確認された。

燃料タンク上段部の通風口に燃料が流れ出すことが確認
燃料タンク上段部の通風口に燃料が流れ出すことが確認
燃料タンク上段部の通風口に燃料が流れ出すことが確認

>>698
フォルクスワｰゲンもワーゲンと言うより､バｰゲン
と言った方が発音が近い

>>692
よくヒュンダイクーペはパクリとか言うけど
マツダロードスターだって思いっきりジャガーXKをパクってるよな…

発音だと「ヒョンデ」になる。今さっきＮ捨てでも「ヒョンデグループ」と言ってた。
それを自動車だけ「ヒュンダイ」と呼ばせてる。（ＣＭでもそうだろ）
販売上の意図があるのは判るが、民族差別を逆手にとって「ゲンダイと読むなヒョンデと読めゴルァ」とぬかしてるのにクルマだけ別とはフェアじゃない、と思わない？

>>700
日本でディーゼルうてないヨ

>703
そういうことを平気でする面の皮の厚い国民性だということは百も承知のはずだが。

>>696
>実際、性能が今ひとつで割高な外国車でも売れてる車はあるわけだし。

これは韓国車じゃないから売れてるんです、勘違いしないように。
韓国の車が同じ事したって売れません、絶対に。

TBをワンプライス69万円！で売り出せば貧困層が買っていくと思う。
泣く子も笑うスイフトより安くなきゃ韓国車は買えないです。

在日問題研究所リポートより

そもそも在日韓国・朝鮮人はいわゆる「強制連行」によって日本に
住んでいるのではありません。
これまでマスコミではタブーとされていた事実を申し上げますと、
彼ら在日のルーツは、朝鮮の部落民である白丁が朝鮮での過酷な差別と
貧困に耐えかね、韓国併合後に裸一貫で（もともと裸一貫でしたが）
日本に渡って来たものが大半を占めていると韓国本国の大学では教えられて
います。 他には朝鮮の被差別地域である済州島出身者、それに朝鮮戦争時に
集団で日本に密入国してきたものの三種類です。
（白丁とは朝鮮の被差別民のことです。李朝時代に身分として固定されたもので、
柳細工の製造販売や屠畜などに従事、衣服も指定され、居住地も制限されていました。
また、目印として平壌笠と呼ばれる笠をかぶらねばなりませんでした。
1894年の甲午改革で身分解放が行われたがその後も差別は存在し続けました。）

下記は、1982・83年に在日本大韓民国青年会が全国約1100名の在日一世から
直接聴取した渡日理由調査の調査結果です。
この結果によると、 徴兵・徴用　⇒１３．３％ 経済的理由　⇒３９．６％
親族との同居⇒１７．３％ その他 等となっています。
尚、徴兵・徴用のうちの徴用で「自発的に来た」と回答した人を除いた数字
（つまり、いわゆる「強制連行」により渡日した鮮人）は４．６％となります。

つまりこの調査に基づけば９５．４％の在日韓国朝鮮人は、「強制連行」以外の
理由で自主的に日本に居るのです。またこの調査には、「差別から逃れて渡日した」
という項目が無く、選択できないようになっていました。実際にはそうであっても
選ぶ人は少ないでしょうが、欲しい項目で

>>707
わるいが、ミラかうよ・・・それなら

そんな一年や二年でバカ売れするものではないよ。車は
長く乗ってトラブルがないかよく見極めないと。
信頼は長い時間をかけて築くものだよ。
こればかりはマネではねぇ…

犬、猫は何故喰っちゃだめ？可愛いから？賢いから？じゃぁ豚や牛はブサイクでバカだから喰っていいの？鯨はどうなの？単に西洋の帝国主義的な思想に洗脳されてない？俺は文化として理解するべきだと思う。板違いごめんなさいでした。

イナゴは？

>711
刺身と鯨を食う日本人をさんざん野蛮人扱いしたのにね。
あと、箸を使う文化を棒きれで飯食っているとかね。
サジで飯食うなんて赤ちゃんみたいな真似できるかってーの。

食文化だけは批判しちゃいかんあぁ・・・と思う。

食文化と車は関係ネー。

でもってスレタイに戻すが、

そんなのネー。

すれちがい

フンダイクーペがかっこいいって奴けっこういるけど
どういう感覚してんの？

>>717
在日をなめるなよ

マジでチョッパリは死ねよ

age

>>719
在日さんですか？
大変ですね（ｗ

恐らくないでしょう。欲しいと思う車がないよ。

安いだけじゃダメなんだ!!高性能でなければ!!

同じ値段の国産中古車とくらべて、性能やデザイン上の魅力が上まってる
ものをツクラニャだめす。

２００万出すなら、ﾋｮﾝﾃﾞｸｰﾍﾟかうより、FDやインプの中古探すという罠。

北ﾁｮソの住人（工作員も）が買ってったら笑えるのに。
（万景峰号でお持ち帰り）

日本で作れば売れるかも。

大学時代に友人がヒュンダイクーペを新車で買ってよく自慢してきた。
彼は｢俺のクーペはな〜｣が口癖で漏れにはよく自慢話をしてくる。
漏れはヒュンダイクーペなどに全く興味はなかったが、彼の話によく付き合ってやっていた。

そんな彼の悩み事とは・・・。

在日にはほぼ確実に知られているヒュンダイクーペ。
しかしクルマにそれほど興味のない奴、特に女には知名度はほぼ皆無。
女友達に｢クルマ何乗ってるの？｣と聞かれ、
｢ヒュンダイクーペだよ（ヒュンダイという部分を強調して）韓国車！｣と答えると
大抵は｢在日？｣と聞き返されるそうだ。
下手したら彼女らは嫌韓だったりする可能性も高いし。

その後彼が何人から｢もしかして在日？｣と聞かれたかは知らないが、
この前久しぶりに彼に会ったがクルマの話はまったくしてこなかった。

>>717
えー発音がちがいます
「ふんだいかっぺ」と発音します
トラクターよりはかっこいいです

まず韓国人に納得がいかない限りはちょっと・・・

>>727
なんか釣ネタぽいレスだな…

ヒョンデ・クーペは､去年日本で発売されたばかりだから
その友人が大学４年生で発売直後に買っても今現在現役の大学生だと思うのだが…

>>730
コピペ

大半の女の認識

(西)欧車>>>>>その他

ヒュンダイ車は粗悪で燃えやすいってホント？

地下鉄じゃないんだから（ｗ

>>733
韓国製品はみんなそうです。

>>734
現代製だったりしてな。（笑えねー

地下鉄の件で、韓国製の粗悪さがはっきりしたな

　　　______________
　／:＼.＿＿＿_＼
　|:￣＼(∩´∀｀)　＼　　＜先生！こんなのがありました！
　|:在　 |:￣￣ U￣:|
http://saitama.gasuki.com/tochigi/

>>733
だったら輸出できんだろ.
当然日本の基準もクリアしてる。

>>739
その辺、信用ならないのが、チョンandチュンの特徴。

事故が起きるまで本当の所は判らない。

>516 名前：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA 投稿日：02/11/19 14:11 ID:XXaORe9S
>普通に理解力がある人は、国家の政策と人種は切り分けて考えられるけど、
>頭の悪い人とか、社会的弱者とか、
>ダメな人ほどそういう理解が出来ないから
>ネットで嫌韓厨がはびこるのは仕方ないのかねぇ、、

>>741

日本社会の寄生虫

在日チョンは出て行け！

>516 名前：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA 投稿日：02/11/19 14:11 ID:XXaORe9S
>普通に理解力がある人は、国家の政策と人種は切り分けて考えられるけど、
>頭の悪い韓国人とか朝鮮人とか、社会的弱者の在日とか、
>ダメな人ほどそういう理解が出来ないから
>ネットで朝鮮厨がはびこるのは仕方ないのかねぇ、、

http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/headlines/hl/20030223/sportstoday/st0919171210.html

在日の方たちも、そんなにこの国が嫌ならば祖国に帰ればいいのでは
ないでしょうか？
韓国は歓迎しないのでしょうか？
私は日本には負けの美学があると思います。
負けても言い訳はしない、自分に足りないものがあったからなのだと。
テレビで最近よく、在日としていかに生きるか、というテーマで
拝聴しますが互いに歩み寄りしなければ今後も定住は難しいと
思います。
朝銀不正問題での警察への抗議の仕方、など見てると
？？？？？です。


自己改革が

必要なのでは。
歩み寄る姿勢を見せないと難しい。

すれちがい

ヒュンダイクーペも3Lの200PS、あるいは2.5Lの160PSだったら聞こえがいいのに。
しかし燃費は全体的に結構いいんだな。

低コストにするにあたって、人件費以外にどこを削ったんでしょう？
価格の安さを前面に出す車は部品類にしわ寄せがきている可能性大

キムチ冷蔵庫付きの車を出せニダ。
暖房はオンドルな。
買わないけど。

在日朝鮮人は、第二次朝鮮戦争の際に、ダムへの細菌投入、新幹線の転覆、送電塔の破壊をやめろ！

地下鉄とおんなじで燃えやすいんじゃないのー？

ヒュンダイクーペもせめてカウンタックか、マクラーレンの型をパクれば
良かったのに。

がるウイングが横に開いても今の２０倍は売れたと思う。
１００馬力でもね。

いや、そんな事より
トラスコってどうなのよ？韓国の大原尊師？
オイル交換不要だってよ。
http://www.korea-np.co.jp/sinboj/sinboj2000/sinboj2000-9/sinboj000925/72.htm

>753
オイル交換した直後の爽快感が無くなる罠。
「ヒュンダイの車はオイル交換が不要です！」なんてコピーを出してもどんなもんだろ？

まあ、どっちにせよ割安感はどの車種も今一つだね。
TBもワンプライスで思い切った価格を付けないと。昔、スズキがアルトを47万円で出したように。

>752
エラントラくらいのエンジンにライトウェイトのFRで出してくれたら150万くらい出せるかも。
ガルウイングは必須。

>>753
korea-npだから、総連系＝北朝鮮系だよ。

ん？トラスコって北の技術なの？
一瞬ﾏｼﾞで敗北車に導入したろか思ったが。
そんなんしたら脱北車だな。

てゆーか、勝手にミサイル撃つなよ。

やっぱ、日本車の人気車種のまねみたいな車じゃ絶対売れねー。
同じような車だったら、日本車買うもん。

一人乗りスーパー７とか
ミニバンだけど、全周カーテン、シャンデリア、回転ベッドそうびとか
６輪駆動で、水上走行可とか
５ナンバー４列シート９人乗りとか
シャコタン、フルスモ標準で、オプションで「毛皮」張りシート＆内装　とかね。

日本メーカーが逆立ちしても作れないやつじゃないと。

ヒョンデ早く撤退しやがれ！

フィパラム、これ最強

直列12気筒ｴﾝｼﾞﾝ(1200cc)のｺﾝﾊﾟｸﾄﾊｯﾁﾊﾞｯｸとか出したら認めざるを得ん。

>>757
韓国版デリカ＝HYUNDAI STAREXは3ナンバーのV6で11人乗り。
エラントラをボディだけ前後逆のデザインにして、バックで走っているように見える車も追加して欲しい。

電車の車体がプラスティックだったそうですよ。
まさか車もやってねぇよな？・・・・やってるかもなー・・・

>>762
Nゲージか？

>>762
車体じゃなくって内装だよ

>>759

それは

ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

てゆうか、普通にフィアット買うわ。

漏れはヒュンダイの技術で納得してるよ。

「ヒュンダイの技術力じゃこんな車しか作れなくて当然」と違う意味で納得。

価格と会社の態度が納得出来ない。

手抜き粗悪車ヒュンダイ

>768
>769
具体的に教えてください。

>770
価格は割高でしょう。欧州車は割高でもコストがどこにかかっているか判る
からいいけど、ヒュンダイ車はよう判らん。見るからに10年以上前の国産車。
それを現在の国産車と同等の価格で売ろうとして、売れなかったら「日本人は
韓国を馬鹿にしている。」という理由でくくりつける会社。

くやしかったら、同価格の日本車に勝っている点を述べていただきたい。
例えばTBはスイフトよりどこが勝っているのでしょう？

安物買いの銭失い…

>>771
スイフトより？
同じ車にでくわさんわなｗ

しかし何でスイフト？マイナーだなｗ

>>773
泣く子も黙る７９万円やから。

ポニーの画像を探してるんだが全然みつからん
どっかにねーかな
北米に輸出した2代目のやつの画像が欲しいんだが

現代グループは乗用車より
戦車作って統一闘争に備えよ

>>775
ぐぐのイメージ検索使えば。
http://images.google.com/images?svnum=100&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&inlang=ja&c2coff=1&q=pony+hyundai&spell=1

>>777
才才−!!w(ﾟoﾟ*)w
おらがカタカナでやったら馬ばっかり出てきてしもうて(w

マシンハヤブサ

シフトダウン！！シフトダウン！！シフトダウン！！
フルブレーキ！！
止まれブレーキ踏んで　驚異のポンコツマシン
火を吹くエンジンルーム　止まるマシンが炎上
こいつはマジだ　こりゃヤバイんだ
こんなとこで命を落とすんか？
逃げろドアを開けて　炎が回る前に
ダッシュ！ダッシュ！！
ダッシュ！ダッシュ！！
マシン炎上（炎上！！）

あの〜
ヒュンダイ車って
「俺達は天使だ」の
オープニングの車みたいな物ですか？

積極的にヒュンダイに乗りたいという理由がねぇ・・・

みんな！チョンを馬鹿にしちゃいけないよ！

ヒュンダイ、WRCにはA.シュバルツがドラで参戦してると知ってた？
これ以上ないってくらいのキレっぷり。
世界上位陣の中でも、奴ほどのキレ具合はなかなかいない。
見てない奴は一度見てみそ。

なんとなくヒュンダイがいいと思えるかもｗ

>>783
>ヒュンダイ、WRCにはA.シュバルツがドラで参戦してると知ってた？
知ってるよ。
でも、「もっと良い車に乗ればな〜（もったいな！）」て思った。

>なんとなくヒュンダイがいいと思えるかもｗ
見ても思えなかった…

う、そそそそうか・・・。

おれは現代なんかどでもいいが、シュバルツは10年来のファンなわけで。
昔、キレすぎて完走が少なかったのよ、この人。

昨日初めてヒュンダイクーペ見たよ
リアから見ていったんだが、意外に悪い印象は受けなかった
････でも見た場所がなぁ〜中国だとなんでも良く見えるもんなのかもしれんw
あと四ツ目のセリカっぽいヒュンダイも見たぞライトが６つくらいある奴、
大変キモかった、確かに目を引いたが・・・・
この二つはピカピカだったが、見かけた先代と先々代のセリカは
ボロボロだったなぁ、まぁクーペタイプ自体ほとんど走ってなかったからねぇ
目立ってたよ

チョーセン車は臭い

ヒュンダイクーペって、前後重量配分がアンバランスだからタックインとか
簡単におこせるんだってね。
ドリフト族にはお似合いかも。

本当に良い部品をマテリアルから厳選して、日本車以上の精度で製作、
これらを惜しみなく使った車なら納得できるかもしれない。

でもね、機能と外観のデザインが元から腐ってるからﾀﾞﾒかな。
要するに、最高の素材と調理器具を使って、南ちゃんが食い物作るようなもの。

ヒョンデの技術力で日本人を納得させるなんて無理、あり得ない！

無理な注文なのは承知だが、日本車と比べちゃかわいそうだって。
後発工業国にしちゃかなり健闘してるんじゃないの。

それならそうと、もっと開き直った販売方法で切り込む必要がある。
サンタフェだのエラントラだの乙に澄ました名前なんかつけずに
「キムチ」とか「プルコギ」といった名前のほうがまだマシではないだろうか(反語)

>>792
いぃ！キムチはいぃ！もちろん色は赤一色のみ！

ヒュンダイの新CMに小倉優子出演。
小倉優子ファンはＸＧを買わないとダメだろう。

クライスラーネオンとどっちがヘボかね？ヒュンダイもWRC仕様まんまで出しゃあいいんだよ。３００万位で抑えれば考えてもYOI。

キムチっておいしいでそ？　嫌いな人もいるけど
おしんこと比べるようなもの？

結局、独自性＝オリジナリティの問題だ。日本車の初期もそうだった。
はっきり逝って内需がぼろくそなこの日本、追い抜かれるのも近いかもな。
かつてのアメ車みたいに。

アメリカで売るときみたいに、安かろう悪かろうで売ればいいんだよ。
それが日本で売るときだけ、みょーにプライド出しちゃうから。

　

ヒュンダイのライトって細いのが多いな。全体的にはでかいのに。。

８００

ひたすら国産車叩きまくりの洋泉社『本音のクルマ選び2003』
コンパクトカーの採点は
ヴィッツ　　　　　　４３点
プラッツ　　　　　　３４点
ファンカーゴ　　　　１８点
イスト　　　　　　　３５点
ヴォルツ　　　　　　４５点
マーチ　　　　　　　３４点
キューブ　　　　　　４１点
フィット　　　　　　５３点
フィット・アリア　　３２点
モビリオ　　　　　　３４点
モビリオ・スパイク　３１点
コルト　　　　　　　２６点
デミオ　　　　　　　４６点
スイフト　　　　　　２８点
ワゴンＲソリオ　　　３４点
エリオ　　　　　　　４３点
ストーリア　　　　　３３点
ＹＲＶ　　　　　　　３９点
と軒並み低い評価だが、

ヒュンダイＴＢは３９点をつけている。これより低い日本車がたくさんあることになる。紹介文は、
　ヒュンダイ（現代）の最新スモールカー。韓国での車名はクリック。従来のアクセントに替わるモデルだが、
「何となく小さなクルマ」から、明らかに欧州流コンパクトカー作りを採り入れたものに変身した。
自国内だけを見ているのではなく、それぞれのクルマの輸出向け主要マーケットとなる国・地域での主流のクルマを研究し、
その内容をしっかり押さえて作る。これが最近のヒュンダイの方法論のようだ。ミニバンやＳＵＶはアメリカを、
このコンパクトカーは欧州を見ているわけだ。
　それだけに下手な日本車よりもストレートにまとまっている。さまざまな要素を考え、煮詰めてゆかなければならない上級車（たとえばＸＧやクーペ）よりも、
むしろこの種のシンプルなクルマのほうが、等身大のモノづくりができている印象も強い。先入感を捨てて乗ってみれば、それがわかるはず。

だとさ。さあ、みなさん、つっこんでくれますか。一応上に出ているＸＧは１９点、クーペは２０点だから、ヒュンダイマンセーというわけではないようだが。

日本向けだけＴＢなんて訳のわからん名前にしないで、素直に

(σ・∀・)σゲッツ！

でいいと思うよ。ＣＭは勿論ダンディ（ｒｙ

>>802
これ読むと悪くないといっているだけでは…
日本では現代はブランドイメージが日本車メーカーに比べ圧倒的によくない。
日本車のモノマネと言われてるようじゃダメでしょ。
信頼性は一度試乗しただけではわかんないしね。
モータースポーツでF1参戦(もちろん世界に認められる成績)orWRC優勝するか、
周囲にあっと言わせるような車を出さない限りイメージ良くならないと思われ。

とりあえず信頼性が日本車並にあって、
プリウスみたいなハイブリット車と、
インテグラみたいなエンジン載せた車を出せば
ブランドイメージ一気に変わるだろうが、無理だろうな

もしそんな車出していたらごめん

XGマイチェンしたね　高くなってるよ　だめじゃん

XGの上級版が妬く300マンかぁ・・・・
3Lであのパワー・・にゅ〜。
2.5Lのまーく２（300万くらい）のが、まだいいよ〜。

オレだったら3.5Lの手ぃ穴かうよぉ〜〜。

あの電波XGオーナーのサイトが見れなくなってどれくらいたっただろうか。
今回のMC、彼はどういう思いで受け止めたのだろうか？

ヒュンダイって、在日韓国人しか乗ってないんじゃないの。
テレビで、同じクラスの日本車より安いって逝ってたけど、
別に安くないよな。

>>806
カタログスペックの馬力で判断すること自体が・・・。
乗り比べればわかることだが、同じ200馬力でも2.5と3は違う。
ティアナとＸＧは現物見て比較を、ティアナの内装は安っぽい。
所詮ＸＧとは格違い。ティアナはハンドリングも・・・。

とは言え、ＸＧを値上げするヒュンダイの神経も疑問。

新幹線キャンペーン……いったい何考えてんだよ社長……

｢ヒュンダイXGのよさは、新幹線に乗れば分かります｣
ヒュンダイの高級セダンXGは、３月８日より東海道新幹線横浜〜名古屋間に特殊なビルボードを設置
します。その名も｢ヒュンダイXGビルボード（ときどき人つき）｣。すでに人気タレントの小倉優子さん、そして弊社
社長が、３月12日の朝から看板の脇に一日立ち、新幹線の乗客の皆さんにXGをアピールすることが決定しています。（本
当です！）。下りの場合、東京駅から23分、新横浜駅から７分後に左手に見えてきます。でひ、お見逃しなく！

新幹線と言えば、快適な乗り物の代表格。しかし言わせていただけるなら、本革シート265万円のヒュンダイXGも乗り心地だら新幹線同
様ちょっと自信がある…。ということをいいたいがために、あえて引き合いに出させていただきました。（JRさん、すみません）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　HYUNDAI　金　振成

買ってのらなきゃわからないでしょ？
日本車だって外車だって。
それに人それぞれステータスがあるのだから。
乗る事もできないのに、批判するのは・・・・
いろいろなところでケチつけているけど何乗ってるのかな？
まして自分以外のものをすべて否定するばかりで
同じ日本人であることもはずかしい。
きっと人生楽しいのはここに書きこんで反応する人が来るのを
じっと待ち構えてるんでしょ？実体験してから批判しようね。

ヒュンダイXGいい車だよ。
車にはその国々の特徴がよくでている。
アメリカ、ドイツ、イタリア、日本、韓国・・・
どの車に乗るかは自由だし、何台も所有するのも自由。
車にかこつけて他国の悪口を言うのはおかしいよ。

>>813
ヒュンダイＸＧの特徴は韓国の特徴というより、ベースになった日本車の
特徴が強いかと。
英米独伊日の車ほど純粋なその国らしさは無い。

乗る前の問題として、まず『のりてー』と思わせる魅力も必要だぁね。

それが、カタログに載ってるパワーだったり、外観だったりしるわけだが。

まぁ、そんなこといわずに試乗せい、といわれたらいくよ。
だけど、まずは店増やしてくれろ。
店が無きゃ、けんとうもでけん。

マジレスだけど、
近々韓国は北朝鮮の核兵器で焦土になるから、一切のアフターサービスは
受けられなくなるよ。

『北朝鮮の核武装は日本向けだから心配ない』
http://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1047015526/

XGのベースって先代ディアマンテだろ？
その時点で萎え
所詮個人タクシー用の高級車か

韓国車スレッドに良く出てくるレスとして
「韓国車なんて在日が乗っているんだろ」と有りますが
恐らくよほどのウラナリマンセーと言った御仁で無い限り
韓国車に乗っている人は、少ないでしょう。

日本生まれ彼らは、韓国車の信頼性を良く知っていますから。

>>819
あんた知ってるのか？

>>818
いや、それなら信頼性もいいって事じゃないのか？
そこそこ快適で、安けりゃいいじゃん。


ｵﾚはいらんけど。

有名な在日企業のＭＫタクシーが、ＸＧ買ってみたけど、どうしようもなくて諦めたんだろう。

韓国車＝国産の値段、性能、耐久性すべて半分。

実際、値段が半分なら十分見所はあるな。

ヒュンダイが日本で売れないのは、メーカーの問題だけでなく
日本人の抱く　韓　国　人　に対するイメージがよくないからではないかと。

ヒュンダイが売れない理由の一つに日本には国産の車で良すぎる車が多い事があげられる。
無理にチョン車に乗る必要がないからな。

イメージってか、実際に良くないからなぁ。

>>825
つまり、在日朝鮮人の抱く韓国人のイメージがそんなに悪いということですか？

>>828
違います、イメージ以前に在日朝鮮人は自分達のあくどさを知っているんです。

日本人詐欺師は日本人を騙すが、抜け目ない外国人は騙せない。
外国人詐欺師は日本人を騙す。

在日は日本人も同胞も騙す。

品がないんだよなぁ。

>>811
一日だって、小倉優子かわいそう。。。

チョンDie

OO7の新作にヒュンダイ出てくるかと思ったけど出てこなかったね。
ボンドカーをヒュンダイにして、映画の中で活躍させれば少しは
イメージアップにつながっただろうに。

http://www.pink7.net/sig/
↑わりきり出会い。安心の18才未満使用禁止表示済み。年齢も19才から表示となっております♪（携帯からもOK。アドレスクリックしてもHPへ飛べないようですので、コピー＆ペーストでお願いします）
http://srv.cocospace.com/eDEAI/?oid=love2-net&sid=5213
↑大人の出会い（熟年多し？）

>>834
シリーズ史上最も危険なボンドカー！！

>834
「ウラナリを愚弄する映画、上映中止しる」なんて言い出したからな
せっかく韓国車を世界中にカッコ良く見せるチャンスだったと思うよ。
韓国が洋画の舞台になるなんて滅多に無いんだからな
さすが斜め上を逝く民族は、違うよ。

３６年前の日本にはＴＯＹＯＴＡ２０００ＧＴがあったが、チョンダイクーペじゃねえ（ｗ

>>837
いや、北朝鮮。

ﾌｨｱｯﾄのﾉｯｸﾀﾞｳﾝがﾎﾞﾝﾄﾞｶｰ？いや、悪役ｸﾙﾏ？

>>834
敵役の車にヒュンダイを起用、最後は派手に爆破！

レベルひくぅ…

敵役の車がヒュンダイならボンドカーはフィパラムしかないだろう

そうだ、ﾌｨパﾗﾑだ。
口笛吹いて北ﾁｮﾝ車に乗ろう！

しかし、ﾔﾌｵｸｽﾚであったﾑｯｿｰはいいな。安さが魅力の韓国中古車だ。

さすが脱北者、朝鮮語に堪能だ（ｗ

なんだかなー

シュバルツがかわいそうだ・・・。

韓国は北朝鮮の優秀な技術者を取り込むためにも一刻も早く統一を目指すべきだよ。
君たちは本来、１つのものなんだ。欧米列強は君たちがひとつになる事を恐れてる。
統一後の朝鮮半島に敵はいない。あらゆる面でね。

今日の朝の情報番組で小倉優子がヒュンダイＸＧのキャンペーンをやる様子が報じられてた。
内容はと言うと、とある郊外に立てられたヒュンダイＸＧの広告看板の前で他の十数人の従
業員？と、走ってくる新幹線に向かってひたすら手を振るというかなり地味な企画。しかし
小倉は「寒い中、水着で写真を撮るよりは暖かい服を着てできるのでいいです」と健気に答
えていた。新幹線からは豆粒ほどしか見えず「誰かが手を振ってるな〜」ぐらいのもの。
ぶっちゃけ小倉優子じゃなくてもいいだろって言う感じ。そしてそのヒュンダイの看板には

「グ　リ　ー　ン　車　よ　り　も　Ｘ　Ｇ　」

うわぁ〜

グリーン車よりもXGだからどうだというのだ

>>痔
買えって事だろ。

てゆうか、手ぇ振ってんのは
日本の人だろ？
絶対韓国の嫌がらせだな。

気分は上々で、いいこと言ってた
小倉「仕事を選べる立場ではないので・・・」

それでヒュンダイかよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>847
原子炉の重水の中に生身で飛び込み被爆する「優秀」な技術者ねｗ

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000012853.html

http://www.sanspo.com/geino/top/gt200303/gt2003031309.html

金正日はRX-7乗ってるらしいぞ！

>>854
やっぱチョソ顔じゃん。
苗字もオズラ（＝ﾁｮｿ的発言多し）と同じだしな。

現代ﾃﾞｨｰﾗｰで車買うと
全員ﾏﾝｾｰﾎﾟｰｽﾞで記念写真は本当ですか？

＞857
喜び組みが周りを囲んでおどってくれまつ

↑何となく欲しく成ったぞﾆﾀﾞ

なんでだろ〜ぉ　なんでだろ〜
なんでだ　なんでだろ〜
美空ひばりが在日なのに
「加藤」の姓を名乗ってるの
なんでだろ〜　なんでだろ〜　

今でもかの国では、大人が子供を脅かすのに「清正(加藤清正)が来るぞ」と
かの国の言葉で言うようだが。

ところで「グリーン車よりＸＧ」ってキャッチコピーは、あまりにもセンス
無さ過ぎ。なんか高級感のカケラも無いような。

あ、「グリーン車よりＸＧ」ではなく
「グリーン車よりもＸＧ」だった。スマソ。

反日教育が徹底したかの国人々は「加藤」と名乗る日本人は、全て加藤清正の子孫だと
思ってる位その名が憎いらしいと工房の時の歴史の先生が言ってた。
関係ないのでsage

ヤフオク関連統合スレより
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32912143

１３年車でこの価格なら買ってもいいなあ。

悪くないんじゃない？

>>848＞ぶっちゃけ小倉優子じゃなくてもいいだろって言う感じ。
　そんなこというなよ。ちゃんと優子だって分かるだろ。結構大きく写ってるぞ
ここで一句　　エラントラ　名前でばれるぞ　エラ、取らん

>>864 ちょっとだけﾜﾛﾀ

まぁ、ｸﾙﾏは悪く無いね。安いから。
しかし、>>854のＣＭﾜﾗﾀ
本日は社長自らかよ。
ﾏﾃｨｽは韓国製って事を徹底的に隠す事でうっかり買うﾔﾂも居たらしいが。
商売としては現代のが正しいな。

ＸＧのライバルは新幹線かよ

ｵﾛｵﾛ(ﾟﾛﾟ;))((;ﾟﾛﾟ)ｵﾛｵﾛ
http://hkwr.com/
http://hkwr.com/bbs

ヒュンダイのHPに「世界の街を駆け抜けるヒュンダイ」と書いてあった




禿しくﾜﾛﾀ

ヒュンダイのエンブレムは「ホンダ」のエンブレムに似るようにデザインしたことを、
ヒュンダイの元社長が認めてるんだと。それを知らずに乗っている方がかわいそう。
日本車のブランドに便乗して稼ごうとするセコイ民族それはﾁｮｿです。

その割に似てねえじゃん

韓国企業は技術移転で日本企業から得た技術を平気で韓国で開発
したと言い張るキチガイ集団です。

なぜヒュンダイは姦國製だって事を隠すんですかね？

いっそヒュンダイは日本で作ればイイ。工場をこっちに持ってきてナ。
日本の製造業は人件費の安い中国に持ってかれて困ってるんだから、
雇用も増えるし車の品質もグンと上がるぞ。

>>874
ミツビシの工場借りれば事足りる悪寒
・・・つーか、ミツビシの工場の稼働率も上がってｳﾏｰだったりして（ｗ

しかし　なんでＣＭ小倉かね？
ＢｏＡでもソニンでもいいじゃん。

乙〜
＞ ID:H9GSrP21

現代車を簡単に購入に踏み切れない理由は品質以外に整備・修理（部品）などの
アフターサービス体制が完全に確立していないことへの不信感が大きいと思いまつ。
現代くらいの会社だったらやる気になればできそうなものの、まだやらない
所を見ると、ある程度の販売台数に到達してからという事なのでしょうか。
やはり撤退も視野に入れているということなのでしょうね。
クルマ自体については悪いとは言いませんが、日本のユーザーをナメている
現代の日本戦略には「これだからかの国は・・・」とつい言ってしまいます。

ちょっとスレ違いなのでsageときます。

どっちかと言うとKIAの方がデザインはイイ。

で、日本で何台くらい売れてるんスか？
ヒュンダイ車。

>>880
てゆうか、買えよ。

このスレでヒュンダイのディーラー行った事ある人いるの？

>>882
普通にあるが、何か？

つーか、ＴＢのｶﾀﾛｸﾞと記念品まで貰ったんだが。

＞884
今、行っても記念品くれるかなー？

営業マンって車を売る気あるの？

>>885
無いね。
もうね、しょうがなくﾃﾞｨｰﾗｰﾏﾝやってるって臭いがﾂｰﾝ!
まぁ、元々三菱のﾃﾞｨｰﾗｰだったとこが突然変異したﾄｺだからな。
好きでやってるんじゃないのは分かるが。

記念品ね、いるのか？
ﾜｰﾙﾄﾞｶｯﾌﾟのﾊﾝﾄﾞﾀｵﾙと箱ﾃｨｯｼｭだぞ。

＞886
前、友達のBMでヤナセへE−Class試乗しに行ったら、マグカップセットくれたんで
どんなヒュンダイはどんな記念くれるのかなーと思ったんだよ。ヒュンダイなら
暇つぶしに俺の車（国産車）でいっても営業マン相手してくれそうだけど...
まあいいや。

ヒュンダイ乗る香具師は、日本人拉致への加害者

韓国車と北朝鮮の犯罪。なんか関係あるのか？大丈夫か？

>>881
スマヌ。勇気がひとかけら足りなかった。
かなり買う気満々でショウルームに行って、本物を見て凹んだね。　ペコーンと。

カタログだけもらって帰ってきたよ。
そういやこないだＸＧのキャンペーンのカタログが郵送されてきてた。

ヒュンダイのカタログ（まぁﾁｮﾝ車全般だが）はｵﾓｼﾛｲ！
なんか車を語らず言葉遊びばっかしてる感じで

これにつっこむのは不粋だと思ったw

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちのシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことをレコードの再生のように何度も言って変）
●たとえ友達が多い奴でも、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

ﾁｮﾝ車なんてみっともなくて乗れない。
ロハでも要らないよ

【先進国の技術】 ヒュンダイ車が公用車に初採用 【日韓友好】
http://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1048152505/

あぁつまり日本人、もとい日本の地方自治体から認められた車となりました。
公用車としては輸入車初の快挙なので、納得できる品質と言う事ですね。
ベンツやBMW、フォルクスワーゲンも成しえなかった事をヒュンダイはやってのけたのです。
（品質では勝てないから寄付車・私用車扱いになってたんだけどね）

すばらしい。

なんか「カーグラTV」でＴＢがえらく評価されてた。テレ朝だから？

>894
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯニュース速報板+で暴れまわっている工作員ですか。

姦国企業は技術移転で日本企業から得た技術を平気で姦国で開発
したと言い張る集団です。

劣等民族ﾁｮｰｾﾝ人の車なんてゴメンダネ

つーか、乗ってから言え。
実際、聞いてみたい。

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い900 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

>>901
劣等黄色人種の日本車なんてゴメンダネ

＞＞９０１

誰にレスしてんだ？チョン公（ﾜﾗ

姦国企業は技術移転で日本企業から得た技術を平気で姦国で開発

したと言い張る汚いｸｽﾞ集団です。

「朝鮮民主主義共和国は地上の楽園です。」

ｂｙ朝日新聞の記事（マジ

日本製は日本車
欧米製は外車
韓国製は・・・・・一応外車だけど違和感ある。
黒人･白人は外人と言っても黄人を外人と呼ぶには違和感があるが如く・・・。

韓国製＝鮮車

こんなニュースも有るのでよろしく
【企業】三菱とヒュンダイ、車両、エンジンなどの共同開発・生産で合意
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1048080341/

ヒュンダイ撤退予定

ヒュンダイGTO希望、もちろんNA・ATで新たな伝説が始まる

>>905
10点。
よく考えたつもりらしいが、
お前の文を読んだせいで
韓国製＝韓国車と呼ぶべしと思われる罠。
1行目が日本車＝国産車とかなら、
「すべて通称で呼ぶべき」という
前提が一応通るのにね。
逆に略さなくていい黄色人種を
黄人なんて書いちゃうから
もうめちゃくちゃ。

ネタとしては
>>908のほうがおもしろい。
なんせ某雑誌では
ヒュンダイクーペが
「ミツビシGTOより着座姿勢がひどい」
と言われてたからな(w

車雑誌なんてメーカー各社から広告料もらってるのに、批判めいた事を書けるのか？

>>911
どれとは言わないが、
メーカーの広告は掲載しないで、
風俗やサラ金の広告料だけで、
好き勝手に書いているところがある。
だからって信用できるとは思わないが。

車メーカーからの広告を取らないからと言って、車の批判ができるとは
限らないのなら、車メーカーからの広告を取っていたらなおの事、マズイ
部分には触れられないのではないでしょうか？

なんか、テリー伊藤が以前ヒュンダイクーペ乗ったときに
エンジンをベタ誉めしてたよな。日本車もこのままだと不味いって言ってたよな気がする

>914
元々ヒョンデクーペは、アメリカ向けの車だからアメ車ポイ味付けがあるから
アメ車好きのテリーがその辺の事を誉めたんじゃないか。

どっちにしても日本では、既に絶滅してたクーペスタイルの
若者向けデートカーが流行る訳無いでしょ。
韓国車は、価格勝負でかかって来なさい。

とりあえず、ましなのはTBだけか？

5ナンバーサイズ以下(軽も含む)の車は、日本車ががっちり抑えて
物好きな奴がヨーロッパ車に流れている状態。

3ナンバー車は、日本勢でトヨタ圧勝、日産がぼちぼち商売をしている状態。
金を持っている香具師が欧米車をお買い上げ。

ミニバンは、日本車のラインナップが強力で普通に使う分には、まず文句なし。

クロカン、SUVも価格がお手ごろなのは、日本車ががっちり
欧州車が高級志向、アメ車が価格的に日本と欧州の中間ぐらいを狙っている。

GT&スポーツは、レースやラリー等で勝たないと認められていない。

ど〜するひょんだい♪

ヒュンダイクーペ乗る機会があったのでカキコする。
まず、すごく重い！！というか、出だしで物凄い重みを感じる。
重いのに剛性が無くきしむ！ちょっとスピードを上げてハンドル切ると、ミシミシ
と音がするのは不愉快。
シグナルスタート時、ＦＦ特有のハンドルの挙動が全然押さえられてないので加速が怖い。

漏れ的には、ハンドリングとアクセリングときしみ音が不愉快だったので、
ちょっとなぁーーという感じだった。

正直、ヒュンダイクーペはｶｺ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!と思う。

ワールドカップの時に、選手送迎バスの横腹にヒュンダイのステッカーを
張ってたのが気になった。いくらオフィシャルスポンサーだとは言え、
あれだとヒュンダイ製のバスだよーと世界に宣伝してる風に見えないか？

日曜にヒュンダイで最高級車（名前忘れた）に試乗してきました。ブレーキが
メチャクチャ悪かったですよ。見た目はまずまず高級感あったけど、走行性能は
やっぱり低い車でした。同クラス（3リッタークラス）の日本車の性能の高さと
は比較できるレベルまであと十数年かかるかな？でもその頃には日本車はもっとレベル
アップするわけだし...

無印がクーペ作るとあんな感じだな

>918
出だしが重いて事は、アクセルのレスポンスが悪い若しくは、
ATのシフトスケジュールが悪いのか？

つうかさあ、>>906のスレ読んだあ？

終　わ　っ　た　な　ミ　ツ　ブ　ス


え？もうとっくに終わってるのか・・・ｽﾏｿ

>>916
とりあえずましなのは、ウリジナル度が一番低いＸＧだろ。

>>925
ワシはサンタフェだと思う。

>>926
？なんれ？
ヒュンダイ独自部分がＸＧより多そうだけど良いの？

>>927
とりあえずガイシャなんだからｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨあった方がエエでそ。
それでも太ったエクストレイルなんだが。

韓国の現代本社のご招待って、日本の自動車評論家なんかの間では
露骨に「キーセン旅行」と呼ばれてる。
パーティーの後、ホテルの各自の部屋に女性が尋ねてきて夜の接待。
「これで落ちないヤツはいない」と現代の本社幹部は豪語してると
か。
韓国の現代本社に視察行った後、雑誌などにさかんに現代車の企画
を働きかけるヤツは、間違いなくキーセン旅行帰りらしい。
もちろん記事内容は現代車マンセー。だまされるなよ。
ここんとこ、またしてもキーセン旅行帰り組が活発になってるらし
いよ。釜山オートサ■ソの視察組らしいけど。

>>929
カーグラTVでは「ヒュンダイ特集」じゃなくて
「コンパクトカー特集」だったけどTBはベタ誉めに近かったと思う。
「恐るべし」とか松任谷が言ってて皮肉にも聞こえたけど。
俺はカーグラ本誌は読んでないからわからないけど、
企画そのものは二玄社なのかな？

TBは値段相応かと。
突出していい所も無く、声を荒げて凶弾するほど悪くもない。
ホームセンターで買う自転車感覚かな。

◆官公庁では全国初、韓国車を公用車に

萩市は、姉妹都市の韓国・蔚山広域市との交流推進の一環で、韓国製の乗用車１台を公用車として購入した。２５日に市役所前で納車式があった。官公庁で韓国車を購入するのは全国初という。車はヒュンダイ自動車の四輪駆動車「サンタフェ」（２７００cc）。

“夜の交流”を激しく推進した結果のような気がしないこともないな…

庶民の感覚としては、
ヒュンダイ車に、ディーラーのねーちゃんと、１００発回数券が付いてたとしても
割安な感じはしないなぁ。

>>933
この見栄っ張り！ｗ

>>933
TBにそれついてたら今すぐ買います。

たった一台の納入でこれほどの扱いとは・・・

うん、漏れも日本人のねえちゃんだったら（しかもモデル級）TB５台
まとめて買って。５００回！

在日だったらイラネ。

かわいけりゃどうでもいいがな
ユンソナぐらいｗ

>>933
ただし、病気、妊娠等のﾄﾗﾌﾞﾙは自己責任で。賠償を請求されます。

　■　速　報　■


「創価学会はカルト教団」−−フランス国営放送の特番
http://www.weeklypost.com/jp/000630jp/edit/edit_4.html

フランス国営ＴＶ「学会は最も危険なカルトの一つ」
http://www.toride.org/study/185.html

http://snow.prohosting.com/fraud8/cgi-bin/up/source/up0233.jpg

>>940-941
ヒュンダイ“夜の接待”疑惑解消に必死だな

>>933
>>937
今なら小倉Ｕ子がついてきます。急げ！

つうか普通の神経の持ち主なら
ヒュンダイなんてかっこ悪くてのれんだろ

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　１０００まできっちり回せ
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼

>>943 さんくすこ！小倉U子ｹﾞﾄしてきまつ。でＴＢはどっかの河川に乗り捨て。

しかし・・・あのＣＧ・・・職人さん乙だな。

ホンダ、韓国で四輪車の販売を開始
http://autos.aol.co.jp/news/backnumber/n200303/20030326-3.html
韓国にて四輪車の販売を開始
http://www.honda.co.jp/news/2003/c030325.html

ま、こういうことがあるから現代も必死なわけね、“夜の接待”で。
現代は本部機能をフィリピンに移すとか何とか…。自国から夜逃げ？
漏れは別にホンダヲタじゃねーけどさ。

あげとく

預言：韓国内では「本田はウリナラ起源」ということになる

本田宗一郎の親父は在日だよ。

本多の機構は独特のものがあるけど、韓国に移植してサービス体制はどうなんだろ？

それがあるから、小さなクルマやバイクはいいけど、日本国内でも大きなクルマは買わないようにしてる。

赤バッチをつけたﾋｭﾝﾀﾞｲが韓国に増殖する模様

>>951
そうなの？どうして日本に来た人ばかりが優秀で本国はああなんだろうね

>>953
赤地に銀のななめ「Ｈ」マーク？枠が丸いからあんまり似ないような…

自分でいってて気が付いたけど、枠はむしろトヨタマークに似てるね
いまさらだけど

>>952
どういう意味？
ホンダはサービスが悪いから大きな車は乗らない
って事？
ホンダってサービス悪いの？
インスパイア乗ってるから気になるんだけど

(σ・∀・)σヒュンダイは売れないに１０００００ゲッツ！

接待で納得させることはできても技術で納得というのは・・・

乗ってみたけど、見てくれはいいんだけど、
部分部分にアラがある。

良い物使ってる部分もあるんだろうけど、煮詰めきれてない。

今日ヒュンダイのCMを久々に見たと思ったら、
俺が最も敬愛している小倉U子たんが･･･
>>943のいってる意味がやっとわかったよ･･･
天井からLANケーブル垂らしてぶら下がってきます…

>>960
なるほど、劣る部分有りと。
でその劣り具合は値段相応ですか、それとも値段以上に落ちますか？

>>962
まあ、値段相応やね。
乗ったのはXGだったけど、単純に250万の車として見れば悪くない。
でもマークIIなどと同じクラスの車としてみると、ちょっとチャチ。

乗り心地とか静粛性、あとは見た目の高級感とかはいいんだけど、
ミッションの制御が粗かったり、パワステがクソだったりと、細かい所で損してるんだよね。

>>963
レス、サンクス。
ベースの三菱車で出来ていなかったことはヒュンダイになっても
当然できていないってことなんでしょうねえ。

ぶっちゃけ、同価格のアメ車と比較なら、品質的には上っぽくない？

>>965
どっちが？韓国車？

ヒュンダイ車のオーナーズクラブを見に行きたい

韓国の車って見栄えや内装は進歩しているように見えるけど、
中身はそんなに変わってない感じがするなぁ。
何といっても、作動系がスムーズじゃないのはどーして？
昔からエンジンはガサつく感じがするが、本国で問題にならん
のかな？ 実質本意？
それとも、日本車の方が高いから国産は多少悪くても当然って
意識なのか。

>>966
ヒュ＞アメの意味で・・・まあセー留守に結びつくかは別にしてだが。。

そう言われるとなぁ‥

最近のアメ車はけっこういいぞ。
性能と質感がどっこいでもアメ車なら恥ずかしくないー

吉野家、安いらしい。

アメ車はまだ、何とか許容できる。
ＷＲＣみろや。どーよ？ヒュンダイの結果？
こんな車にゃ俺は乗らない。
フォーカスには乗る。

>>972
おめでとう。IDがXG。

>>973
でもってそこで去年の三菱を例に出しちゃうと
泣きたくなるわな、日本人として

>>973
フォーカスはＷＲＣ云々より実用性がかなり良いから
ヒュンダイとは比較にならないくらいだけど
ヨーロッパ・フォードだよ。

厳密に言うとアメリカ車じゃないってことね。モンデオもだけどヨーロッパ向け商品だから。
アメリカ車でもヒュンダイ車より質の低いクルマはほとんどないと思う。
フォード・マスタングあたりはかなりｱﾚだけど、知名度がヒュンダイ・クーペと違いすぎる。

実用品の範囲内では、もう生産国の違いなんてないでしょ。

>>978
値段相応の「差」は存在するでしょ。

ショウルーム逝ってみた。
はめ込みDVDナビの周りの額縁との隙間から
向こうの方に押し込まれている配線などが
覗けるのって凄すぎだよエックスジー。

ただ、
「デザインはこのラインとかココの感じとか
古いって良く言われるんですけど、
この方が乗れるし載せられるから」とか
のエクスキューズで価格の安さをアピールする
セールストークも売れるという自信を感じなかった。

強気なことを平気で言うのが韓国の人って俺は偏見を持っていたが
日本車のデザインを真似たがるのはというか、
そういうのが受けるというのは、どういうことかな？
ただ単に、民族的に似たような趣向を持つから
仕方ないと言うことかも知れないが。

とにかく、デザインを堂々とパクってもなお、
強気で売るような感じだろうと思っていたが、
えいぎょに関してはそう言う偏見が当たってなかったナ。

他、色々、小十分で、粗や発見の多い車だった。

この様な新車が拝めると言うのはとにかく凄い。
タイムスリップしたような何か不思議な気持ちになってきた。

革シートの良い臭いの方でなくて、
悪い方の香りが強くて、
カタログの変なインク臭も相まって
気持ち悪くなってきた。

結局、
興味本位の試乗する積もりが、
無性に日本の空を確認したくなって
ショウルームの外に、とにかく
出た。

>981
真似じゃなくてノックダウン生産ですよ。
あれほど民族意識は、高いのに未だに純韓国車が作れません。

今日ヒュンダイのCM見たけどやっぱり（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯだな