△▼△第４弾 自動車関連業界人専用▼△▼

本当に久々に復活です（ｗ

自動車メーカ開発者、技術者、作業者、ディーラー販売員、部品
サプライヤー、自動車整備、雑誌・報道等々の車に関連した仕事に
就いていらっしゃる方々、車について論議しませんか？

第１弾：過去ログ無し
第２弾：http://natto.2ch.net/car/kako/975/975038656.html
第３弾：http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10032/1003240004.html

長続きするかなぁ？（ｗ

サプライヤーです。

小淵沢帰りのみなさん、お疲れ様です。集中工事で大変でしたね。

2ｹﾞﾄ ｽﾞｻｰ
で終わったらどうしようかと思ってましたが（ｗ

また〜りと続けば幸いです。第１弾は結構盛り上がったのですが、第２・３はさっぱり
だったので、、、、
宜しくどうぞ。

>>2どの
何屋さんでしょうか？このご時世、昔よりさらに厳しくなってきてます？どこのメーカーの
系列かによって大きく違ってきてるかもしれませんが。

今年から某自動車メーカの設計で働き始めました。
メカは詳しいつもりですが仕事に役立たないです（鬱

ってわけでよろしくお願い致します。

仕事前age （ｗ

＞橙ロドスタ ◆3ENB8CL0oIどの
設計、御苦労様です。特に最近はコストの話があるので、なかなか思い通りのモノを
作るのが厳しそうですね。確かに設計だけではなく、実験・生産・企画屋等々、全ての
部署に於いてそうではありますが。夢のある車を造りたいですね。

＞Ｂ１３ＳＰＬ殿
そうですね。ホントに何もかもお金優先ですね。

何か不具合があるとすぐに「一番安い方法は？」ですからね。

ユニットL/O見ているのですが、載りもしないT/Mをいろいろ変更してまで載せる姿勢い疑問を抱きます。
T/M屋もやめたいって言うのに載せようとしてますからね。安いからという理由で。

某自動車メーカー勤務です。
今年入社なので、まだまだ内部事情には疎いですが。。
ちなみに、いまだに実習中の身分です。

僕の場合、2年ほど前にこのスレの第一弾を通じてＢ１３ＳＰＬさんに
就職相談に乗ってもらい、めでたく自動車会社に入社できました。

もし、このスレを読んでいて自動車会社に興味がある方は、
相談すると良い情報を得ることが出来るかもしれませんよ。

帰宅、帰宅っと。

＞橙ロドスタ ◆3ENB8CL0oIどの
原価管理屋さんｏｒ企画屋さんからでしょうか？＜要望元
原価低減も儲けを出す為と云う事以外に、何か新しい事をやる為の軍資金稼ぎの
２パターンがあるでしょうが。もしくは現行車の場合は存続を握る大きなキーの
場合もありますが（ｗ

＞＠。どの
どうもでございます。兎にも角にも希望通り入社できて良かったですね。これからは
自分の思ってたイメージとは全く違う世界が待ち受けていると思いますが、何とか
頑張って下さい。また色々教えて下さいね。

昔修理屋さんに工具やら資材卸す仕事してました。
修理業界､一向に体質が変わらないようで…

帰宅です。

＞元工具やどの
修理業界。結構儲かるんですかね？メーカーはサービス部品で結構儲かりますが、
修理屋自体はどうなんでしょうか？仕事の仕上げレベルにも因るとは思いますが。
実際はどうなんでしょうかね？正直言って、車に乗り始めてから１５年程経ち
ますが、今だかつて「修理屋」に車を預けた事が無いので、実際のところは良く
知らないんです。

帰宅、帰宅
年末進行たまらんなぁ。

>>13どの
御苦労様です。
自分も日曜は休出なんです。何処の業種も同じかもしれませんが、車関連も辛い
仕事ですね。

あしあと

>>12
儲かってないとこの方が多いでしょうね。
わたしは鈑金塗装のほうを専門に回ってましたが
皆さん今までやりたいようにやって、なんとか
なた、見たいな＞上手くいえないｽﾏｿ
カーメーカーは補修､修理という事を考えてクルマを
つくってない。で、それを直して何とか商売にしてる､
そういう業界のような気がします。

　記念カキコ♪

どのジャンルも部数出ないねぇ。
なんせコドモがドコモに金使い過ぎで雑誌が買えないし、
植え部で観ればただとか言われるし。

年末進行＋臨増モノでクリスマスまでは追い込みざます。

＞シャルマン伯爵どの・m川゜Д川m どの
いらっしゃいませ♪

＞元工具やどの
特に最近の車は厳しいですねぇ。エンジンルームを開けると鬱になりそうです。
あれで前をつぶした車の鈑金を、となると辛そうですね。メーカーも整備性は「一応」
考えてはいますが、、、、ランプの球をひとつ換えるにしても最近はすんなりと
いかないふざけた車も一杯居ますしね。

＞本屋どの
最近雑誌買って無いです（苦ｗ
一時期は買いあさってましたが、最近は気力が落ちたのかなぁ？と。確かに最近の子は
携帯に金が掛かり過ぎなんですかね。あとネットとかで殆ど情報は集まりますし。

ホンダ以外に供給しております。
日産は源低が酷いみたいです。関ぺのように絶縁状をどこのメーカーも
たたきつけてやればいいのに。

日産の原低も激しいですね。豊田は違うアプローチですが、これはこれで昔から厳しい
ですね。逆に日産が今まで甘すぎた、と云う意見も多いですが。
関西ペイントや、他でも十分に食っていけるサプライヤーは大口がひとつくらい減っても
なんとかなるんでしょうが、車部品の専門メーカーはなんだかんだ言っても完全に縁を
切るのは厳しいんでしょうね。

家でマターリしてたら夕暮れ時だ･･･どこにも逝けなかった。鬱

Ｂ１３ＳＰＬさん
レスどうもです。
最近の車､安全装備テンコ盛りで､エエ事ではありますが､
鈑金修理となると大きな問題がありまして。
エアバック一つ開くと､その交換パーツ代が20ﾏｿくらい。
最近はデュアル＋サイドなんてのが多いですがこれで7〜80ﾏｿ。
エアバックのユニットやらセンサーまで交換するともう
あっちゅうまに部品代だけで100ﾏｿいっちゃいます。
最近売れてる車って新車価格が200ﾏｿ以下のが多いんで､
結果的に保険では全損扱いとなる車が多く、事故があっても
鈑金屋さんは仕事がない〜
中古パーツ扱ってる解体やサンとか､事故車の再生やってる
修理屋さんはそれなりに忙しいのかもしれないですが。
わたしは前職柄中古車って信用できません。

＞＞関西ペイントや、他でも十分に食っていけるサプライヤーは大口がひとつくらい減っても
＞＞なんとかなるんでしょうが、車部品の専門メーカーはなんだかんだ言っても完全に縁を
＞＞切るのは厳しいんでしょうね。
脱系列といっても現実は厳しいのですね。
関西ペイント､つよきですね〜

ん、新しいスレか？（藁

サービス部品って高いですねぇ、、、、いやはや。日本の車両保険料率ってのは
車の事故率からだけで、部品費の高さってのは考慮されて無いんですよね？
ヨーロッパなんかはこの辺りも入れて決められてるので、車の購入時にひとつの
要素として考えられてるみたいですね。

中古車は確かに、、、、信用は出来ないですが、自分の様な貧乏人にはやはり（ｗ
免許を取って約１５年、新車を買った事が無いです（苦ｗ

＞脱系列といっても現実は厳しいのですね。
最近サプライヤーさん勤めの人とお話する事が少ないのですが、みんな生き残るのに
必死の様でした。とある大手一次サプライヤーの人も「何処に食べてもらおうか（吸収
してもらおうか）悩んでる」とつぶやいてました。

お呼びじゃないと承知だけど、某メーカー生産技術です。
クルマのメカの事なんか全然分かりません。
俺はクルマ造りたくて入ったんだ。ライン造る為じゃねー！

＞生技どの
そんな事言わずに、、、、生産技術だと色々車の事も覚えられるじゃないですか。
設備担当ですか？ちなみに自分は今は違いますが、以前車両生産技術に属してました。
色々大変でしたが楽しかったですよ。車が好きでも自動車会社に入れ無い人もいる訳
ですから、ある意味幸せだと思いますが、、、、如何でしょ？

新車がラインオフした段階での１台の製造原価
考えたら､１事故で３〜４０ﾏｿだとイイ！仕事
と言われる鈑金塗装って、カーメーカーから
したら下らない仕事と思われているのかも。
ただ、車検と違ってそれだけの金額が保険会社
から一括で入ってくるわけで､カーディーラー
から見ると車検より美味しい！という見方も
あるようです。
整備部門に対するサービス性とかはメーカーも
考えてるようですが､事故修理に関しては？ですね。
中古車､全てがダメ！ってわけではないですが、
いろんなのを見てきた経験上､よく選んで下さいね
としか言いようがないです･･･

＞＞とある大手一次サプライヤーの人も「何処に食べてもらおうか
＞＞（吸収してもらおうか）悩んでる」とつぶやいてました。
う〜ん、、、どこも厳しいですね；´Д｀）

＞考えてるようですが､事故修理に関しては？ですね。
確かに考えてないと思います（聞いた事無いです）。鈑金の作業性を考えてるのは
飽くまでも外販だけでしょう。でもこれは車両工場でも必要ですから（ｗ

只今帰宅です。最近忙しいです。どこもそうなんですかね？

いや、中古車は暇だよ。。。（泣

＞黄どの
大変ご無沙汰しております。２での遭遇は１年以上前でしょうか？相変わらずsage進行っすね（ｗ
中古車屋、駄目なんですか？会社の近所の中古車やは結構回転してますが。でも昔憧れた車が
叩き値で売ってるのを見ると思わず買いたくなっちゃいますね。７・８年で値段が付かなくなる
日本はやっぱり異常ですよね。

じゃあ車両価格が安いくせに風船が４つも６つも膨らむやつは
修理代も嵩むんだからこの先料率が上がることもあるのかな。
そもそも車両保険の料率って人身持ち出し分は査定材料じゃないよね？
単純に平均修理代金と事故発生率で決めてるよね？
保険関係者カモンです。

余り詳しく無いので、ひょっとすると少し間違ってるかもしれませんが。
例えば欧州ですと、各々の車によってランクが決まっています。これは何から
来ているかと言えば、
�@その車固有の修理代金
�A前年（？）の事故件数（割合？）
です。�@は単純にとある基準でメキョメキョと車を壊し、その損傷を直す為の
トータル修理代金をハジきます。要は車両構造が優れているか、もしくは部品代
が安ければどんどん有利になります。これに�Aが加味されてランクが決まります。
でも勢い良くぶるける訳では無いので、飽くまでも外装部品のみでエアバックは
関連無い筈です。でも実際の事故だと展開しますからねぇ（苦ｗ

保険関係者、カモンです（ｗ

＞黄レンジャーさん
おひさしぶりです。お元気ですか？

＞生技さん
僕は某メーカーに今年入社し、どうにか車の開発に関わる部署になりました。
でも、希望していた車の三大基本性能「走る・曲がる・止まる」に関わる
部署には行けませんでした。
なかなか希望通りにはならないものですよね。

僕の場合、初めから希望がすべてかなうとは思ってなかったので、
今の場所でがんばって、将来は自分のしたい仕事ができればと思ってます。
機種開発責任者とかしてみたいなぁ。

そうですね。実際花形と「思われている」部署は人気が高いですし。自分も最初に
希望していた部署とは全く違うところに配属されました。結果的には今の自分に
とって、非常に有効なところで働けたと感謝しています。
今は少し飛び道具を使って希望する部署に移動していますが、それが本当に良かった
のかどうかは自分を含めて誰も知る由はありません。どこの会社でもそうですよね？

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1035651581/132

皆様お久し振りで御座いまする。。。
で、業界人に質問！！！（ｗ

先に施行された「ＮＯＸ・ＰＭ法」の対策は、どんな感じで進んでいるんでしょうか？
当方は、重量＆ナンバープレートでの逃げの方法を模索中です。（ほぼ完成しましたが・・・内緒（ｗ）

ＰＭ除去は難しいのかなあ。。。（悩

仕事帰りage（ｗ

ﾆｻｰﾝが原価低減をやると子会社のＵＤにしわ寄せが・・・
なぜって、ﾆｻｰﾝに納入してた企業が納品用のＵＤのトラックを買ってくれなくなります
親会社だけ生き残り、オレたちゃますます先細り・・・

ＵＤも微妙な立場でしたが、最終的にはルノーと提携したんでしたっけ？すみません、
無知なもので、、、、

>>25
わかる、よ〜くわかるぞ
元・生技の俺には、その悲惨さがよくわかる。
製造と設計の板挟み、製造部門のコマ使い、皆が嫌がる泥仕事は
全て生技の仕事。
コスト削減目的の無茶な設変を設計へ依頼依頼し、一方で同じ理由により
重筋作業を製造に依頼する。

安くて良いモノを早くつくれ？ウチは吉野屋じゃねぇバカヤロウ！！

うむ。まったくだ。

タクシーの修理専門店です.
ひまじゃひまじゃ
これから日本の車もアメリカみたく
ガンガン走行距離が伸びてくるのに
行政は何をやっとんじゃ
税金取ることばっかり考えやがって！
1旧姓微視がどうしたって？そんなもんディーラーのためにつくったような門じゃないの？
まあ僕は1級整備し取るつもりだけどね.
なんでＣＮＧなのよ、ＬＰＧでもいいじゃない.
まあＣＮＧも歓迎するけどね.
だれだニューサービスなんて言い出したのは
国土交通省らしいじゃねーか
おかげでＳ.Ｓ．やら用品屋に客を取られたよ
あ．うちはタクシー専門だった。
そのタクシーがだめなのよ

ぐちっちゃた．
皆さんききながして下さい

こんばんわ。
ヘタレ設備屋のグチに慰めと同情の言葉を頂き恐縮です。
みなさん「元」生技なんですね。
羨ましいけど、メーカー丸投げで生産「技術」とは名ばかり。
現場との折衝以外技術なんかなんもない俺は、もはや生技以外
でやってく自身無いです・・・。

>>41どの
＞安くて良いモノを早くつくれ？ウチは吉野屋じゃねぇバカヤロウ！！
ははは、確かにそうですね。不具合が出ると大変ですし。でも現場のおじさんと
休憩所でだべったり、新車なんかもやってると色々大変ですが、満足度も高いし。

＞生技どの
＞現場との折衝以外技術なんかなんもない俺は、もはや生技以外
それなりに金勘定も出来るかもしれませんが、確かに何も技術はないですよねぇ（鬱
自分は今は全く違う事をやってますが、部署変更の希望等を出されてみれば如何ですか？
普通は通りませんが（苦ｗ
でもプレスや車体・塗装・樹脂屋さんは技術らしい事をやってますね（ｗ
設備関連だとそれなり（失礼！）に技術はあるのでは？？

ﾏｶﾞｼﾞｿＸ1月号に、修復歴アリちうこ車の話題が出てますた。
かなりきわどいなぁ､､､遂にでてしまったと言うか､､､

http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037422565/l50

転籍するつもりは今のところ無いです。
ひとつはそこまでバイタリティが無い事。
もうひとつは、不平不満ばかり言ってますが今の仕事もそんなに悪くは無いと
思っている、というか、若い頃と違って転籍するほど他部署が魅力的に見えなく
なっている事ですね。やはり楽しいばかりの職場なんて無いですよね。
生技で良いのは、特に設備屋は実績が目に見える事ですね。新設備で1人/直削減
すれば、年間1200〜1800万円削減と分かりやすいですからね。
あと、給料もまあまあ良い方だし。
悪いところは、やはりムルマメーカー社員なのにクルマの開発に殆ど関れない事
ですね。特に若いのの中には本気で悩む奴も結構います。
技術は…シーケンサーのハード・ソフト設計なら、多少出来る程度ですかね。
自分じゃ滅多にやらないけど。

(･∀･)ﾑﾙﾏｰ!!

ムルマというのは、ポルトガル語で「貴族の乗り物」という意味で、業界人は
乗用車の事をそう呼ぶのです。

保守　でもsage

帰宅です。

＞生技どの
自分も一時期、車両技術から設備屋さんに行かせてくれと言ってた時期もありました。
個人的に機械いぢりは好きですし、車は趣味でやれば良いかな？とも思ってましたし。
いづれにしても何が正解と云うモノはないでしょうし、難しいですね。

ムルマ、知りませんでした。ポルトガル語が出てくると云う事は（ｗ

保守！

>46
なんせあの内容なのでメーカーの広告が付きません。
表４（裏表紙）でさえメーカーの入らない貴重な新車情報誌です。
往年のモーターファンも今は無く、稼ぎ頭がオプションで最近は輸入車誌を始めるなど、
国内メーカーに媚びる必要が無いので自由気ままです。

ＭＡＲＣＨ文系で、特にスキルも資格も学歴もない学生ですが、
スバルの車が好きってだけで富士重工は入社するのは難しいですか？

>>55
面接時に何を聞かれても何もしゃべらず
退室時に「なにはなくとも富士重工！」
と呪文を唱えれば受かるかも。

>>55
どの会社でもそうだと思いますが、面接時にほとんどの人は
「御社が気に入っています」とアピールするでしょう。ですから
「好き」だけでは通用しません。「こういった部分が気になるので
改善したい」と熱く語ったほうがかえってインパクトあるかも。

自分の時も面接時は緊張しました。確か、
�@どう云った動機で会社を選んだか？
�A電気自動車の行く末をどう読むか？
�B研究室でどの様な研究をやっているか＆苦労している点は何か？
と云う内容でした。あれから既に１０年強、、、、ふぅ。

いやー、久々ですなぁ(^^)。
ちょいと前に三河ラッシュでヒィヒィ言ってましたが、
最近また狭間に突入、今月は無残業スタートとなりました。
今入ってるのは…最近売り出した某セダンを含めた海外生産車用のゲージとか
同じメーカーの主力軽自動車関係。
あと、検具以外に手を付けた分野がありますが(以下略)。

記念カキコ♪
この手の話題になったら寄らしてもらいます

＞検具屋どの
大変ご無沙汰しております。ご無沙汰してる間に部署が変わってしまい、検具を触る
機会が全く無くなってしまいました。寂しい限りです。型屋さんと共に負荷の波が
結構大きいんですね。

新分野、上手く転がる事を祈っています♪

>>61 B13SPLさん
ども、お久です。
まー、新分野(２つある)は直接僕はタッチしてませんが、
その為か月例会で報告があったりなかったり程度の情報しか来てないんですよねぇ。

ナビ関係（？）の情報屋やってます・・・
直接は関係ないからだめぽかな・・・？

板金&塗装屋です。このところ暇ですね〜　みんなちょい傷やドアパンチ＆10円パンチ
直そうよ〜いい車乗ってるのにさー。もったいないよ　

＞検具屋どの
何かと新しい分野は難しいですからねぇ。上手く転がれば良いですが、逆だと、、、、

>>63どの
ナビの情報屋ってのは、ｍａｐの多くの情報を取り寄せて＆メンテナンスするので
しょうか？確かに誰かが情報提供しなければならないですが、結構気が遠くなりそう
ですね。

>65氏
そうですね・・・新規整備もそうですが、更新作業も大変です。
どこがどう変わったのかをいろいろな資料から調べて一件一件換えていくので・・・。
時には現地調査してこなくちゃいけない場合もあったりします。
とてつもなく地図作りには人手と時間がかかってるので、もう少し効率よくしなくちゃいけないとはみんな思っています（;´Д｀）

住宅地図とかですと飽くまでも２次元ですが、ナビは３次元ですし。車線やら何やらの
詳細を織込むとなると、莫大な作業ですね。実際ＭＡＰに関するクレーム（含むアップ
デート遅れ）等も多そうですね（汗

>67=B13SPLどの
そうですね、基本的には２次元＋αの情報でナビ地図は構成されています。
ただ、地図と道路ネットワーク別々にあって連動させているので、道路一本増えるにしても書き直すのは大変です。
アップデートとクレーム処理を同時に進めていかなければならないので、整備部門は大変です（;´Д｀）

救済しておこう・・・。（藁

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1039008693/l50
「ここに１級自動車整備士試験受けたヤシはいるか？」

こんなスレ立ってたの発見
ちなみに俺も受けたけど出来の方は何とも・・・・

＞63どの
ﾒﾓﾒﾓ
確かに大変ですね。自分の車にはナビは付いてないので恩恵にはあずかっていない
ですが（苦ｗ

>>70どの
１級ですか、、、、凄いですね。自分もなんだかんだ言って、結局３級すら持って
無いです。年末からエンジンばらし始めますので、是非手伝って下さい（ｗ

>B13SPL氏
私の車には一応ナビついてますが、遠出して「地図違うじゃん」「ルートおかしいじゃん」などと気づくたびに鬱になります（´Д｀;）
もちろん会社で報告すれば修正されて次の更新には直っているわけですが（ｗ
一種の職業病みたいなもんですわ（ﾆｶﾞﾜﾗ

>70氏
一級か・・・すごいなぁ（;´Д｀）

俺の車にもナビは付いておりませんが…(^^;)。
現在地が判ればCD-ROMものでもいいから欲しい…。
(情報は地図帳で脳内補完。アトラスRDは下手なカーナビより使える)
>>63さん
カーナビの製作現場の苦労は、こないだやってたプロジェクトＸ
(カロッツェリアAVIC-1)を見て痛感しました。
情報を整合させるのも大変ですね。頑張って下さい。

そーいや俺の知人も、メーカーOEM向けのナビ作ってたな…。
だから知人同志の乗り合いで首都高を走った時、
「この小学校を目印にしてるよー」ってディープな発言してたっけ(笑)。

＞６３どの
ちなみにラヂオも付いて無いっす（汗＜自分の車

職業病、正直言ってあります。車に乗るとあちこちが気になります。「何だこれ？」
と思う事も有れば、「流石、○○。きちんとやってるね〜」とつぶやいてしまう事
とか。職業病は嫌ですね（ｗ

>検具屋氏
最近のカーナビは不況のせいもあってどんどん価格破壊が進んでいて、コスト削減が最大のテーマだったりします。
もちろん地図やソフトにもしわ寄せが来るのでかなり厳しい状況ではありますが、顧客満足度をあげるために最も重要な部分のひとつなのでがんばらなくてはと志を新たにしているところです。
プロジェクトXはいい機会でしたよ（笑）

>B13SPL氏
私の知人にも、「最高のサウンドはエンジン音だ」と言ってラジオもつけていない男がいたりますが（ｗ
やはり自動車産業に携わる人間はみんな職業病持ちなんでしょうかね？

サルベージage

保守ageです。

…あ〜、めっきり暇になってしまったなぁ。
世間様とは仕事のピークがズレる上に、予測が立たないからなぁ。
まだ会社とボーナス(賞与？寸志？…その中間／笑)があるだけマシとするかぁ。

只今帰宅です。殺人的な忙しさです。
週末までこのスレが生き残っていればレス入れます（ｗ

ageage

>>78の多忙さに敬意をはらってage・・・。（爆

忙しさでは負けんぞとかいいながらとりあえず足跡のこし。

冬は板金屋儲かったけどなぁ。
一ヶ月ベースで工員一人当たりぎりぎり300ぐらいまで板金、塗装で金が動くから
その半分が技術代、さらにもう毎月10万塗料パテ、その他としても
けっこう儲かると思うけど。

だってさ、新車も中古車も、事故して直すときは板金屋だもんさ。
冬の事故は大きい物が多かったので台数少なくても儲かったなぁ。
ただ、大きすぎると廃車だわな。

ただし、仕事の進みが遅くなるので、タクシー板金のような質より量タイプ
だとつらいわな。

車が使い捨てにならない限り、修理、板金の仕事は残るよ。

＞ふっさーるどの
最近の車は壊れにくいと言ってもぶつけた場合は直しますし。只、↑にもありますが、
安い車でエアバッグを開かせた場合は廃車にしちゃえ！って云う割合も多いんでしょうね。
でも日本の車の平均寿命も１０年強との事ですし、、、、しかし廃車にする車もある中で
平均１０年ってのはある意味凄いな、と感じます。

ちなみに鈑金屋さんも値下げ競争みたいなのは有るのでしょうか？カーコンビニ倶楽部って
繁盛してるのかな？

御無沙汰しちょりまする。このスレ、マターリとsage進行してよろしいですな。
>>81 >>82
鈑金塗装で盛業とは何よりです。寒いと思いますが頑張って下さい。
作業終わったらユーゲル石鹸でなくって［何とか成分配合！」みたいな
ハンドクリーナーで手荒れ防いでくださいね！（ｗ
＞＞鈑金屋さんも値下げ競争みたいなのは
ディーラーの下請け仕事では過当な競争も多いようです。
工賃30〜40＆レス､部品は支給品で、利益ネ〜ヨとお嘆きの
工場さんも多いみたいです。

＞＞カーコンビニ倶楽部って繁盛してるのかな？
儲かってるのは元締めの某社だけ鴨〜？
客寄せ効果はあるでしょうが小さな仕事ゆえ単価は低い。
でも塗装の仕事って大きくても小さくても基本的な手間は同じ…
売りのＵＶパテも人体に悪影響があるらく、パテの耐久性も
実証されておりませぬ。
何よりロイヤリティーが高杉！営業マン雇ったと思えば安いとは
言いますが､あれだけの金額を宣伝費と割り切り､かつ支払える
能力のある工場にしかお勧め出来無いです。

東西海運って会社はどうですか？
陸送おねがいしようと思っているのですが・・・。

年末進行のしわ寄せほぼ終了、ふう。

この間主婦のグチきいたよ。
買い物終わらしてからトモダチとお茶したりするから、
冷凍モノだけ買うのを後回しにするんだって。
セダンのトランクにアイスボックスあったらいいね、もちろん別電源でさ。

ワゴンて最近リヤラゲッジに１２Ｖｏｒ１００Ｖコンセントついてるの
多いよ。

　　

保全しておこう・・・

年末進行でお忙しい方々ご苦労様です。
私のいる部門はいわゆるR&Dなので、年末だからと言って仕事に追われるほどでもなくﾏﾀｰﾘしております。
休みの日は自動後退などで年末商戦の他メーカー新型機を眺めに行ってます（笑）

＞元工具やどの
また〜りと進行です（ｗ
sageて書かれてる確率が高いのも特徴ですね（ｗ

＞工賃30〜40＆レス､部品は支給品で、利益ネ〜ヨとお嘆きの
部品は支給、ってのはずるいですね（苦ｗ
メーカーも部品は儲かりますからね。
＞儲かってるのは元締めの某社だけ鴨〜？
大変ですねぇ、、、、結局儲け（貧富）の差が出る様な仕組みになっちゃってるんで
しょうか？

>>84どの
ごめんなさい、、、、良く知らないです（恥
陸送は某自動車会社系のを数回使っただけで、比較はした事無いです。

もう一丁。

＞本屋どの
年末は大変ですね。ご苦労様です。

＞ナビ情報屋どの
自分の居る所はある一定周期で忙しくなるだけなので、盆正月は余り関係無いの
ですが、今回は年末にたまたま重なってしまってます。
ナビも販価がきちっと取れる良い商品ですね。あそこまで進んでるのは日本
だけですよね？欧州・北米共全く普及しませんが、、、、日本でここまで普及
したノウハウ（？）みたいなものは何かあるんでしょうか？

>B13SPL氏
ナビは売れてしまえばある程度安定した力を発揮してくれるので効率は良いと思います（ｗ
ナビが日本で普及したのは地図がそれほど広くなく、込み入った都会とレジャー用の地方共に需要が多く見込めたからのようです。
海外だとあまり道が複雑ではないうえにハイウェイが網羅していてあまり乗り気ではなかったのと、地図を作れない領域（軍事機密など）が多くあったので航空写真を撮るのに制限があったから地図のデジタル化が遅れたという理由があるようです。
そのうち海外でも普及はし始めると思うのですが、まだまだ日本の市場は成長段階にあるのでしばらくは食いっぱぐれることもなさそうです（ｗ

入社から半年、先輩の力をお借りしながら検討していたT/Mがありました。
でも担当していたT/M含め、車のプロジェクト自体あぼーん　　　　鬱だ…

明日から何しよう…

＞ナビ情報屋どの
確かにアメリカのど真ん中の地図を作っても意味は無いですが（ｗ
そうは言っても例えばＮＹなんかだと街を知らない人にとっては便利だとは思い
ますが。機密モノは確かに言われて見みるとそうですね。欧州とかでも同じです
かね？＜機密施設
あそこも普及率低いですね、、、、

＞橙ロドスタどの
おつかれさまです。でもＴ/Ｍとかのユニットものだと他の車種にも載せる予定とかが
通常あるのでは？それともそのプロジェクトのみの台数で十分に開発費・固定費等を
十分カバー出来る程の計画台数だったのでしょうか？

すみませんねぇ、仕事が無ければネタも無くて…(泣)。
忘年会でうちの社長は「来年６月まで安泰」と申しておりましたんで
ネタが出るのはあと少しかと(^^;)。

＞検具屋どの
安泰なのが何よりです♪
波乱万丈は結構きついです、、、、

＞Ｂ１３ＳＰＬ殿
レスご苦労様です。
そのＴ／Ｍは自分が見ているプラットフォームには搭載予定ではなかったと聞いています。
他のプラットフォームでは主力のユニットですが。
バリエーションの穴埋めくらいの生産台数（数％）しかありませんでした。
同じプラットフォームで今後搭載予定はないでつ。同時に組み合わされる筈のエンジンもあぼーんしたので。

某所の軽自動車関係の樹脂部品の検具がやっと受注。
けどやっぱり残業までは…(溜息)。

こんな良スレがあるとは。
私某社で電池関係をやっている者です。
時々遊びにきさせていただきますね。
それでは、失礼します。

＞橙ロドスタどの
そうですか。いづれにしてもプロジェクトあぼ〜んは辛いですね。でもこのご時世
なので、収益の出ないプロジェクトは畳まざるを得ないですしね。でも面白い車が
出てくる可能性が低いので残念ですね、、、、

＞検具屋どの
内装の樹脂部品ですか？だとすると結構な数で儲かりそう？？

＞電池屋どの
はじめましてです。バッテリー屋さんでしょうか？
バッテリー移動させたい今日この頃です。

age

age

>>99 B13SPLさん
内装中心ですね。バンパーとかも含まれてはいますが。

>>1
コモエステ　セリョニータ
お久しぶりでございまする
ご健在でしたか
久しぶりに帰ってまいりました
これから深くＲＯＭをさせていただきます（業界人じゃないので）

＞＞ナビ情報屋どの
首都高王子線年内開通ですが、年末年始の上京客には幻の道路ですな。

＞秋伝先輩
ご無沙汰しております m(_ _)m
ちなみにコモエステ セニョーリータとは（ｗ
Como esta, Sr? でお願いします（ｗ

もう日本に戻ってきてから１年半が経とうとしております。早いですね。また某所にも
お立ち寄り下さい m(_ _)m

＞検具屋どの
内装だと数有りそうですね。
ちなみにバンパーだとメーカー直納ですか？最近は外製バンパーも多いのかな？
ちなみに検具ってシンプルになる傾向ですか？それとも色々機能を持たせて複雑に
なってきています？（公差範囲内でバラツキかせる事が出来る等々）

>>B13SPLどの
最近新聞を賑わしていた電池です。
ま、ある意味バッテリーみたいなものかもしれませんが。

なんにしても、電池は重量物で場所食いますからね。
体積当りの出力密度を向上させよう日々取り組んでおります。

＞電池屋どの
おぉ、花形ですか？凄いですねぇ。自分なんかは全然得意分野では無いので、正直言って
さっぱり分かりません（鬱
何キロくらいのモノなのでしょうか？＜単品
重量が軽くなれば、結果的に動力性能にも効きますし、体積が減れば企画屋さんやレイアウト
屋さんも大喜びでしょうし。

ごぶさたしております。
先週末は往復800kmほど旅行で出かけて、ついでに実走調査してきました（ｗ
今回はとくに大きなエラーもなかったですが、大都市ではビルや大型店が増えたりしていてナビとにらめっこしながらいろいろ確認しておりました。

>電池屋どの
一昔前までは燃料タンクの耐久性や大きさでなかなか実用に至らないと言われていましたが、最近はそれを補うだけの出力が得られるようになったのでしょうか。

>本屋どの
高速がナビに出てないと川の上をぶっちぎったりしてくれるのでそれもまた楽しみの一つです（ｗ
王子線はうちのだと確か来年発行のデータには載っているはずです。

保守age

ここには初めての書き込みです。B13SPLさん、ご無沙汰してます。

自動車製造関連は昨日、今日辺りからお休みでしょうか?
私もここしばらく土日出勤が続いたのですが、年末でCADのサーバが停止した為、
ようやく解放されました(w

>>105 B13SPLさん
バンパーだとメーカー直納ですね。他の樹脂部品は部品メーカーですが。

某基幹機種のヘッドランプの検具依頼が。ロービームのディスチャージが
標準的に図面に描かれていたのが印象的です。

ようやくお休みになりました。

>>B13SPLどの
花形なのですかね？
自動車会社ではまだまだエンジン屋が影響力は強く、
電池屋は隅っこでチマチマやってる様に思われてますよ。
重量については、ちょいとご勘弁を。（藁
ただ、単位体積当りの出力密度は
中排気量エンジンと同程度ほどだったと思います。

>>ナビ情報屋どの
上述しましたが、ここ数年で出力密度が飛躍的に上昇しましたからね。
300km程度の走行距離なら問題ないです。
ただ、ガソリン車のようにフルタンク走行距離500km以上となると、
現在の350kPa高圧タンクでは厳しいでしょうね。
解決策はあるので、航続距離については楽観視しています。

ナビ屋さんも大変ですね。完成したソフトは実走確認なのですか。（藁
車の運転嫌いになりませんか？

最近の驚いた出来事。
T社がMCした某車種に搭載された、
アイドリングストップシステムに組み込まれているリチウムイオン電池。
量販車種一番乗りはN社と思っていたが・・。
恐るべし。

＞A30どの
ご無沙汰でございます。愛車も絶好調でしょうか？自分も車も色々計画中です。
休みは基本的には本日辺りからですかねぇ？自分は先週から休みを取ってます（ｗ

＞検具屋どの
色々図面が見れるのは楽しいですね。でも他に楽しそうな部品は無いですね（ｗ
でもデータも支給されるんですよね？？

＞電池屋どの
花形では無いんですか？自分の周りには電池屋さんはいないので、環境が良く分からない
ので、、、、エンジン屋さんはわがままですし（ｵﾌﾚｺ
重量がどんどん軽くなれば良いですね。

暮れなもので車の掃除をしました。
エアコンの吹き出し口って簡単に外せて洗ったりできたらいいのになぁと。
まぁ「汚れ」が買い替えの要素になっているのは分かっているんですが。

あけました、おめでたい。
>>113 B13SPLさん
図面は主任技師クラス、データはCAD課に渡されます。

　　　　　　　　　　 / |
　　　 ┏━━━ / ｜━━━━━┓
　　　 ┗┳┳━ |＿| ━━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃ ／　　ヽ 　　　 ┃┃　　　
　　　 ┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
　　　 ┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃　　　　
　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　 凸┃┃　（／）　　　　　┃┃凸
　　　 Ш┃┃　（／）　　　　　┃┃Ш
　　　 .|| ┃┃　（／）　　　　　┃┃.||
　　∧＿∧　　 （／） ∧＿∧　　∧ ∧
　 （　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (ﾟДﾟ )
　 （つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃
　　|＿|＿|＿�I（／）_|＿|＿|＿＿|　 |
　 ／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ　／／／／||　 |〜
／／／／／／／／／／／／　 |∪∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|
| 　 　　 　 奉　 納 　 　 　　 |


　　ヴィッツ・・・。ちょっとびっくりしたなぁ。

正月休みで誰もいませんなぁ(^^;)。

だって、部品屋さんやすみだし。

仕事なさ過ぎ。
社長しっかりしてくれ！！

あげ

＞みなさま
明けましておめでとうございます。って、遅いですね（汗
年末も忙しいですが、年明けも忙しいですね。

age

明日（もう今日か）はｵﾄｻﾛﾝの初日プレスデ
疲れるからヤダな

http://www.geocities.jp/sanctyary8779/top.htm

さて最初の１週間が過ぎたものの、まだ受注量が少ない為に
残業は実質２時間しか出来ていません…来月も金欠かよぅ(泣)。

ほしゅ

＞検具屋どの
いくら働いても残業が付かないメーカー・業種もありますです。付くだけ善しとすべき
でしょうか？？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>127 B13SPLさん
でしょうね(^^;)。そこそこヒマでも会社がもっているだけ有難いです。

自動車整備振興会・自動車整備商工組合・どんなところなの
＞＞＞＞＞＞書き込み　OK＜＜＜＜＜＜＜＜

つまらないスレ、やめてバシ！！と行こう

おひさしぶりです。新年早々風邪でくたばってました。いかんなぁ。
今日は寒いですね・・・日本海側は雪だそうで（´Д｀）

＞電池屋どの
やはり現在のガソリン車並みになるにはもうしばらくかかりそうですね。
インフラについては、つぶれたＧＳを改築して水素スタンドにでもしてみれば良いのではないかと思ったり。
ただそうすると地図が変わって我々の仕事も増える、と（ｗ

ナビに関してはできあがったものは最終的に実走確認ですが、時々高速道路や一般道を現地調査してきたりもします。
私はそういう系の部署ではないので、プライベートでも間違いがあったとき報告してるくらいの気楽さです（ﾜﾗ

＞１３０　車検やですか　
どこにあるの、もしか・天下り先

（＾＾；

　ホモ　たちと、話し合いしてるか
　１３０　を、チクレ

お金が今すぐ必要な方に良い情報です。
この会社のネットキャッシングはお金を借りた事が自分の勤務先にばれない様に
すごく注意してくれますよ。申し込み時に勤務先の住所記入しなくても良いし
勤務先の電話記入欄も自分の携帯で審査通ります！
ネットからの申し込みだと審査が甘いので他で借りていても融資してくれます。
一週間無利息を上手く利用すればとてもお得ですので、申し込みを入れておいて
利用枠だけでも作っておくと良いですよ。

ＨＰからのお申し込み http://square7337.com/
i-modeからのお申し込み http://square7337.com/i/

自動車メーカ開発者、技術者、作業者、ディーラー販売員、部品
サプライヤー、自動車整備振興会・自動車整備商工組合、雑誌・報道等々の車に関連した仕事に
就いていらっしゃる方々、車について論議しませんか？

ツバサの営業
頭・ポンコツばかりだよ早く、解体した法が

禿同

しかし、翼のシステムでオークションが動いてたりする。

ご無沙汰してしまってました（汗

トヨタのウィッシュ、出ましたね〜。ストリームが自社登録して台数はそれなりに
確保しているとはいえ 一時期の勢いは失せてますし。余り台数は出ないか、それとも
トヨタの独断場となるか？？

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1034350183/l50

修理部品は高いですね。

こないだバンパー取り替えの見積もりしてもらったら、部品代が3マン円代後半・・・
メーカのサプライやからの買取価格を考えたら、0の数が何個違うことやら・・・

毎日、適度な残業量が出てまいりました(^^)。

今日はネッツ行ってウィッシュ見てきましたが、人は多かったですねぇ。
ひっきりなしに試乗に出てってたし。大抵は家族連れ(子供の大小問わず)でした。
１人でいたのは俺ぐらいだったかな？(^^;)
あまりヒドい出来ではなかったし、活気付くのは良い事です。

>>140


ウィッシュ．．．．サスがプアーじゃぁ！！

なーんか面白かったんで、相互乗り入れリンク。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1042671374/l50

>>142どの
車にもよりますが、バンパーは部品メーカには出さずに自分トコで作ってる事が
多いので丸儲けですね。いづれにしてもメーカーはサービス部品で儲けますから
ねぇ。特に商用車のサービス部品に頼る割合は高いです。でも欧州なんかだと
ある条件で衝突させた時の修理費ランクの様なものがあり、これが保険金にも
効いてきます＆ランクが公開されていますので、メーカーも慎重にならざるは
得ません。

>>143-144どの
そうですか。もうかなり注文は入ったんですかね？しかしみんな金持ちだなぁ（ｗ

ディーラー勤務の整備さんです。
特にこれといって話すことは無いのでＲＯＭってます（＾＾；

＞Ｂ13ＳＰＬさん
Ｂ１３ってあのサ○ーのＢ１３？
ＳＰＬって事はいじってるって事ですよね・・渋い。
幻のＳＲエンジン？

＞橙ロドスタさん
首都高スレの方と同一人物でしょうか…
首都高やってる方は車関係多いんですね。俺もそうだが・・・

ケロヨンとか死渡航みたいに金の掛かる遊びは関連人多しだよな
仕事着のままだったりしてな

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1034350183/l50

>>147どの
色々と教えて下さい。
Ｂ１３は一応ＳＲ２０が載ってます。正月休みにＲＮＮ１４よりエンジンを下ろした
エンジンがガレージに居座っています（ｗ
一通りやった後に積み込むつもりです。いつになる事やら（苦ｗ

>>150
＞エンジンを下ろしたエンジン
どんな日本語だ（ｗ
逝って来ます、、、、

あけましておめでとうございます。
私、今週よりB13オーナーになりました。「今週だけ」というのが正しいかな?
実は代車なんです。いまどき珍しいMT車なので楽しませてもらいます。
因みにグロリアは修理中です。B13に乗るのは「今週だけ」にしたいです(w

ども。セキュリティ屋です。話題があれば寄りますね。

ここってsageて書く人多いですねぇ（ｗ

＞A30どの
直りそうですか？労わってあげて下さい。ちなみにＡ３０は何年式でしたっけ？
日本も車の平均年齢（？）が１０年を超えたって少し前の新聞に載ってましたね。

＞セキュリティ屋どの
初めましてです。社外品のセキュリティーですか？最近数は結構出てそうですが、
結構儲かります？海外だと一般的でしたが、日本では需要が少なかったですし、、、、

>Ｂ１３さん
どうもです。
うちで扱ってるのはほとんど輸入物です。で、約１０種類くらい取扱いがあるんですが、
そのうちの何個かは中身一緒です。価格は違いますが（笑
儲けは普通ですよ。オーディオもやってますが、うちの料金体制はディーラーと同じよう
に時間あたり○○円ですので、車種により価格は違いますが、掛かった分ってことになり
ますね。粗利で一台あたり５〜６万ってとこですかねぇ。機種によっては１０万いくものも。
去年勉強の為にハワイにいきましたが、高い割合で装着してました。来月ロスへ行きます
ので、何かあれば報告します。日本での需要はまだまだ低いです。「自動車盗難とは無縁」
「安心を金で買うなんてバカげてる」って意識
が強いみたいですね。うちの場合、セキュリティ業者が全くない土地（自動後退や黄帽くらいはある）
でしたので、専門でやってみようかなって思って始めました。

今日は雪で欠勤。
<<セキュリティ
俺の知人連中は某オーディオショップで付けてます。喋る奴を(笑)。
…俺？ ナビ買う金も無いし(泣)。いいなーとは思ってはいますが。

＞セキュリティ屋どの
＞粗利で一台あたり５〜６万ってとこですかねぇ。
凄いですね（ｗ
車一台でこの位儲けが出れば良いのですが（苦ｗ
それにしても日本は普及率が低いですね。元々需要も無いですから純正でも全く
装着しませんでしたし。自分も車も北米仕様なので元々純正で付いてましたが、
軽量化の為に外してしましました（ｗ
やっぱり日本は意識が低いんでしょうね。でもまだまだこの業界は伸びそうですね。
ちなみウチの隣の家の車も喋るのを付けてます。毎朝目覚まし替わりになってます（ｗ

>>154
うちのは昭和45年式です。車の平均年齢が伸びているのは乗用車なら
車齢10年超でも2年車検が取れる様になったこともありますが、景気が
悪いせいもあるんでしょうね。

旧い車に乗っている人間から見るとグリーン税制やNOx・PM法は、環境に
名を借りて無理やり買い替え需要を掘り起こそうとしているように見えて
しまいます。

某基幹車種のマイナーチェンジ、バンパーがうちの会社に(笑)。
久々の大物外装パーツです。
<<NOx・PM法
税金を安くする方向だけは非常に歓迎したいのですがねぇ。
一部が登録不能になるのは断固反対です。

地殻変動前の保守age。

＞158
確かに規制での代替特需は見込めるが、お客様の悲痛な叫びが(・Ａ・;)

保守ageしておこう。

うちはセキュリティつけてないなぁ・・・ナビついてるのに。
まあ田舎のほうなんで車上荒らしはまずないし（ｗ
（古い家は鍵開けっ放しが多い地域ですので）
ボーナス出たらつけようかな、とも思いながら次はノートPCを勢いで買いそうな予感。

昨日は片道２時間ほどかけて漁港に行き、新鮮な魚料理を食べてきました。
ナビがあればこそ知らない街でも走れるけど、過信は禁物。
地図やルートに異常もなかったし、幸せな一日でした（ｗ

帰宅age（泣
明日の朝も早いので寝ます、、、、

代替特需。うむむ。立場上辛いです（鬱

翼のスレが突然無くなるのは、あの方の圧力か？
負けずにどしどし内情暴露して下さい。

＞１６４
バカじゃないか、翼なんて相手にしてないよ
修理工場に、営業に相手にしないよ
コンビニしませんか・内は、セブンイレブンが近いよ
整備工場の社長は、バカだから喜んで話し受ける
整備工場の社長は、１００％バカ　IT　には、バカですね
私は、中小企業の整備工場に、勤めています

誰か翻訳してくれないかなぁ

＞１６６　おまえは、何者だ
　　
自動車メーカ開発者、技術者、作業者、ディーラー販売員、部品
サプライヤー、自動車整備、雑誌・報道等々の車に関連した仕事に
就いていらっしゃる方々、車について論議しませんか？

　＞１６６　バカじゃないか
　これから論議するんだよ

　＞１６６　この場に出るな
　　　　　　名前を、消せ　
　

誰か翻訳してくれないかなぁ

age

>>165
きみのせいで進行が止まりましたが
何か？

＞１６８　へ次ぐ
誰か翻訳してくれないかなぁ
△▼△第４弾 自動車関連業界人専用▼△▼

お前たち、二人で愛し合っている時じゃないよ！！

自動車メーカ開発者、技術者、作業者、ディーラー販売員、部品
サプライヤー、自動車整備、雑誌・報道等々の車に関連した仕事に
就いていらっしゃる方々、車について論議しませんか？

論議する場所だろ
名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/06 22:40 ID:PDpUSrLM
誰か翻訳してくれないかなぁ

翻訳アホヤロー　論議するところだろー
　　バカ
　論議出来ないなら　削除しろ

>>164〜171
場が荒れるからもう来ないでね。君たちが良スレを破壊して進行を止めたのは事実だし。

はいはい。気を取り直して行きましょう♪ また〜りと。

最近売れてるだけあって、良くプジョーを見ますね。あとルノーも何やら気合が
入ってきたみたいですし。個人的にはアヴァンタイムなんて最高です（ｗ
しかし日本ではよっぽどの物好きしか買わないでしょうね、、、、

田舎のほうでも外車増えましたなぁ。
ベンツやらプジョーやらでマクドナルドに来られてもなんだかなぁという気もしますが（ｗ

昔住んでいたところの近所のコンビニがセブンイレブン→ミニストップになってたから修正依頼出しとくか・・・

顧客によって業種自体のカラーが出来てくるけど、
車業界は基本的にDQN低学歴バカの顧客が多いから業界人もバカが多いよね。

いや、高学歴で頭の良い人達がDQN低学歴バカの顧客に合わせてるのです。

あんがい高学歴で頭の良い人達が作ったＤＱＮ車を
低学歴の客が仕方なしに買ってたりして

低学歴DQNの購買行動を分析して商品企画に繋げるのが高学歴の仕事です。

ＤＱＮな方々も立派なお客様ですので（ｗ
但し目立ってはいますが、一部の車種を除いて絶対数は少ないですからね。但し、
そう云った車好きの方々の意見・言動はある意味参考になるところはあります。
購入して頂いた方のデータや市場調査等々が次期型車に反映されるのは確かですから。
問題は企画する側がそのデータをどう料理するかですね。

確かにDQNも立派なお客様ですね。
カーエレの販売実習やったこともありますが、特にオーディオはDQNが大好きな要素ですから（ｗ
自動車用品店のオーディオコーナーはDQNの見本市ですよ（ﾜﾗ
（もちろんふつうのお客さんも大勢おられますが）
もちろんただ見ているだけではなくDQNの傾向を押さえた上で売れ筋を分析したりします。
とはいえ、見ているだけでおなかいっぱいになるくらいおもしろいDQNもいたりして・・・

ようやく某小型車のF/Rバンパーの検具依頼がきました。
けど国内向けが３月上旬、海外が下旬の納期なんですが、
他の仕事の受注量が少ないので前倒し生産に(苦笑)。ま・いーけどね。

age

色々やりすぎてて何の仕事について語ればよいやら・・・

ﾅ簇ﾍ､ﾇ､ｹ､ｬ｡｢ﾋｿ･癸ｼ･ｫ｡ｼ､ﾇ｡｢ﾁ牴ﾂ､ﾎ･ﾆ･ｹ･ﾈ､ｴﾅｷ､ﾆ､ﾞ､ｹ｡｣

2ch､ﾎ･ｿ･､･莇ﾘﾏ｢･ｹ･?､ﾏ｡｢､ﾒ､ﾉ､､ｴｪｰ网､､ﾈ､ｪ､ｪｴﾖｰ网ｨ､ﾎｽｸ､ﾞ､熙ﾇ､ｹ､ﾍ｡｣･ｿ･､･?
･ｷ･逾ﾃ･ﾗ､ﾎ･?･ﾙ･?､ﾇ､ｹ､鬘｢､ﾁ､遉ﾃ､ﾈ｡｢､ﾇ､ｹ､ﾍ｡｣

あげー

タイヤの開発に携わっているものでし。

あまり市場に出ることは無いのですが、ほんとうにＤＱＮが多い。ショップ
も同様。間違えると命にかかわるんだよな。

2chのタイヤ関連スレもＤＱＮの巣窟。なんだか、コンピューターでシミュレ
ーションしたり、データ分析して開発するのが、ときどきむなしくなる。ＤＱＮの嗜好に合わせるのも手なのですが、事故がけが人が、まして巻き添え
を食らう人を想像すると、ウチではできません。

さて、仕事に戻るか。

レジっ子企画　あいおあ

>>186どの
初めましてです。自分の友人にもタイヤ屋さんの設計をやってる奴が居ます。ちなみに
正直言って市販用とメーカー用のタイヤの設計・開発工数の掛け方っておおよそ何倍
くらい違います？勿論コストも卸値も全く違うでしょうが、、、、

>>1
論議・・・・（ｗ

議論な、別に間違いじゃないけど

>>189どの
どうもです。論議じゃ駄目ですか？？
普段から普通に使ってる言葉ですが、、、、

結局は論議を重ねずにだべりになってますが（苦ｗ

>>188どん

むずかしい、質問ですな。一言で答えるとケースバイケース。
新車装着でもコンパクトカー用のものと、高価格高性能車用のものとでは、
重視される性能がことなり、結果手間が全く違います。もちろん、自動車メ
ーカーのカラーも結構有りますし。シャシーで対応すべき部分か、タイヤで
すべき部分かも明確に線引き出来ないので、理不尽な要求があると、すごい
手間になります。そんなん、ブッシュ変えて対応してくれ、と思うこと有り。

これと市販用と比べてといわれれても、、、比べられないな。

＞◇88WoxuE4どの
メーカーによって大きく違ってるのは、昔良く愚痴で聞きました（ｗ
○○は直ぐにタイヤのせいにしたがる云々と。ちなみに質問したのは、これまた
昔に市販用のタイヤは相当にコストダウンが図られている＆耐久のレベルの差が
あると聞いていたので、実際はどうなのかな？と。メーカー用に納められる
レベルはおおよそ分かるのですが、街に下ろすタイヤは余り知らないもので、、、、
一言では比較できませんか。ふむふむ。

タイヤメーカーによっても異ると思います。

うちの場合、市販用のタイヤは目に見えるコストダウンは見られません。どち
らかというと、新車装着のほうが市販用タイヤからコストダウンして、ＮＶＨ
だけを良くしてくれと依頼されます。（鬱

だから、うちのは買い得だよ。

確かに最近は厳しそうですね＜メーカー向け
逆にこの辺のノウハウ（？ｏｒ市場実績）が街乗りタイヤにも反映されて行くのでしょうか？？
どこのタイヤ屋さんでしょうか？（ｗ

安芸

現在の市販タイヤは、宣伝によるブランドイメージの構築と、店舗数に大き
く影響します。なにせ、購入者からしたら、ただの黒いゴムの丸いやつです
から、見ただけでは何も分からず、妄想を膨らませているのが９９％です。

○○のタイヤは、硬いから減らないとか、△△のタイヤは、パターンがいい
から排水性がいいとか、××のスタッドレスは、触って柔らかいから氷に強
いとか、これらは、みみずにおしっこかけるとちん○んが腫れる、に等しい
迷信です。

いまは、お金を掛けていいタイヤを作るのではなく、市場で売れるもしくは
売れる市場をつくって、それに合わせてタイヤを作っているのが現状でしょ
う。直需のタイヤのノウハウが市販用に反映されるほど、高い性能を要求す
るマーケットはすごく小さい気がします。だから、ほとんどノウハウが反映
されることはないです。

浮上

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1034350183/l50

自動車整備、雑誌・報道等々の車に関連した仕事に
就いていらっしゃる方々、車について論議しませんか？
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1034350183/l50
上記のＵＥＬ議論しましょう
出来なければ、ここから去れ

>>198-199どの
以前からかなり拘っていらっしゃいますね。貼って頂いているスレも十二分に盛り
上がっている様ですので、そちらで十分では無いでしょうか？

＞◇88WoxuE4
遅レス、すみません。
そうですね。改めて「びしっ」と言われると堪えます（ｗ
ちなみに「パターンの細かいタイヤはロードノイズが低い」は合ってますか？

＞直需のタイヤのノウハウが市販用に反映されるほど、高い性能を要求する
＞マーケットはすごく小さい気がします
確かにブランドなんでしょうね。実はウチの嫁さんが今日自分のタイヤを交換して
来たんですが、何でそのタイヤを選んだかと言うと「メーカーが○○」だから、
との事でした。こうなるとタイヤの性能なんてさらさら関係無いですし。車も
そうですが、ブランドイメージ・販価・性能（含む耐久等）が複雑に絡みあって
いる様ですが、一般の方からすれば非常に単純な事なのかもしれないですね。

正解、とは言えない。

トレッドパターンだけでノイズを判断するのであれば、スリックが一番静か。

＞２００　自動車整備、雑誌・報道等々の車に関連した仕事に
就いていらっしゃる方々、車について論議しませんか？
論議しているように見てます
派手に、行きませんか　もっと大木君に行こう
　

＞◇88WoxuE4どの
ははは。確かにそうですね＜スリック
ブロックを無限大に小さくしていくとスリックですし。

＞カマボコどの
どうもです。仕事に就いているとなかなか毎日顔を出せる人も少ないでしょうし（含む
自分）、書き込むのにもどうしても奥歯にモノの挟まった感じになっちゃう方もいらっ
しゃるでしょうし（含む自分）、なかなかに難しいのかもしれませんね。

そろそろここも潮時でしょうか？（ﾖﾜｷ

カーコン・ヤマト・カッチャオ
こんな話ヤメテ下さい！！
整備工場／板金／中古車
どれもこれも、バカです。
これ以上、やめて・リース解約できないの

客相で働いてる人って、やっぱり毎日大変なのだろうか？

http://renewcar.jp/
本日からスタート
ベッカムがイメージキャラクター

２０４　お前の出るところでないよ
ここは、真面目なところ
２０４は、噂じゃ整備工場を、喜ばせる営業かな

定期あげ

金曜日、旋盤に右手を巻き込まれる失敗をしました(爆)。幸いにも手首捻挫と
薬指骨折(第１関節の上部だけ。指は曲げられるが伸ばせない)だけで済みました。
手術は火曜。固定用のピンを挿すだけなのですぐ済むとの事。

技術系の仕事は、中途半端に慣れた時が一番ヤバいです。初心忘るべからず。

>>209
それは技能系の仕事

>>202
そんなにいい仕事はしてませんが少しなら。
もっとも新車のインプレなんて無駄物と思ってる漏れでは話になりませんね。

ベッカムもうどうでもいいよ・・・。

＞検具屋どの
大丈夫ですか？いやはや気を付けて下さい。>>210さんが書かれてますが。会社に
よるかもしれませんが、少なくとも自動車メーカーの工場勤務の生産技術の人間が
切った貼った出来ないと話にはならないと思います。自分に言わせればそんな事すら
やっていない・出来ない技術員は駄目でしょうね。と言いつつ、旋盤まではなかなか
使いはしませんが（汗

手術が完了しました。時々激痛がしますが平常時は大丈夫です。
現在、ノウハウ無しの若い衆に指導というかたちで付いています。
(でも労災の関係上、休業中の自発的指導という名目です)
今日１日だけでもかなりもどかしく感じたのに、忙しいとはいえ
暫くは毎日会社に出なきゃならないとは…(泣)。せめて自宅待機にして欲しい。

検具屋さん大変でしたね
自分で加工とかするのですか。
改善だとかゴーンさんがどうのこうの説教たれて
自分ではなんにもしない天下りの偉い人に比べたら立派です。

来週、試作車テストドライブage

広報か何かで自動車評論家の対応をしなくてはいけない方はいますか？

評論家の方々はスピード出して新井だけの運転。
行動でぬわわｋ出すし。バカ

>>218
評論家に自分の会社の車を批判されるとどういう気持ちになりますか？

お初です。
最近車板に来てまして発見しました。
元ディーラーサービスです。ここの皆さんのような知識は
無いですが、身近な話題ならOKです。
私も、退職して早２年がたち、違う職種の仕事に就きましたが、
やはり、今までの経験を生かした仕事がしたく（けど修理業に戻る気は無い）
模索中であります。また、よらせていただきます。

ＰＣの具合が悪くていまいち鬱です、、、、

評論家の方の意見ばかり聞いていては駄目でしょうが、全く聞かないと云う事は無い
ですね。それをどう生かすか？でしょうか？

>>220どの
今後とも宜しくでございます。

＞検具屋どの
良かったですね。でも労災だと何かと大変ではないですか？＜周りも含めて
自分の会社だと労災が起きると１週間くらい周りも含めて仕事が止まってしまい
ますので、、、、

お前たち
お前たち、
△▼△第４弾 自動車関連業界人専用▼△▼
自動車関連業界人
デイラー　整備工場　自動車工業会
△▼△第４弾 自動車関連業界人専用▼△▼
上記について、整備工具の製造業
自動車関連業界と、違うだろ
自動車関連業界と、違うだろ
自動車関連業界と、違うだろ
この辺で、削除しろ（終了）
終了　終了　終了　終了　終了　終了
終了　終了　終了　終了　終了　終了
終了　終了　終了　終了　終了　終了
終了　終了　終了　終了　終了　終了
終了　終了　終了　終了　終了　終了
終了　終了　終了　終了　終了　終了
終了　終了　終了　終了　終了　終了
終了　終了　終了　終了　終了　終了
終了　終了　終了　終了　終了　終了
終了　終了　終了　終了　終了　終了
終了　終了　終了　終了　終了　終了
終了　終了　終了　終了　終了　終了
お前たち
お前たち、
△▼△第４弾 自動車関連業界人専用▼△▼
いい加減な、目次やるな　バカ
自動車関連業界
デイラー　整備工場　自動車工業会

マトモな、信頼できる自動車評論家っていますか?

>>221 B13SPLさん
仕事は完全にはストップしません。つーか、させてくれません(^^;)。
現在、俺の手となってくれる奴は、俺の仕事の３倍の時間を掛けていますが
ゼロではないんで。


>>222
自動車部品用検査治具の製造が、関連業界にちゃんと入ってるだろーが阿呆。
知識の無さが文章にも表れてて恥ずかしいわ。逝け。

>>222
似非車業界のウイング機構の香具師ですか？
二度と来るなよ〜(ｗ

>>222
一応某自動車会社で商品企画やってます。勘弁してください m(_ _)m

＞検具屋どの
いや、前自分の課で怪我をした奴が居たんですが、定時＋αまでは安全担当の対処で
仕事が進まず、一通り終わった時間帯から自分の仕事をやってました。結構辛かった
ですね、、、、昔から怪我をしたら気づかれずに早退、って云うのは正解ですね（ｗ

Z･･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

自動車関連業界
ほんとですか、自動車の部品製造してる業界
どこの部品製造してるか分かりませんが
自動車関連業界には、間違いないですね
トピックスが、違うよ
ドライブしながら、終了したら
ドライブ終了
ドライブ終了
ドライブ終了

>>228
そういうあなたはなに屋さんですか?

＞２２９　自動車関連業界の、話を
（車検整備・整備工場・デイラー・自動車板金・自動車の登録関係・運輸省　etc）
トピックスが、違うよ

>>226 B13SPLさん
いやぁ、気付かれずに…というよりは、社内の奴が見ている前で
ヤっちまった訳で(^^;)。でもそのお陰で説得力が増すという皮肉。

>>230
話題も出してないのに仕切んな。そして来んな。腹立つ。

＞A30どの
ご無沙汰してしまっております m(_ _)m

＞検具屋どの
自分の課でやった奴も、ご丁寧に事務所で怪我をしたので言い訳無用でした（ｗ
昔、自分もサプライヤーさんと不具合解析をしてる時に、ざっくりとカッターで太もも
を
突き刺しちゃいましたが、「ちょっと消えます」と言って陰で応急処置をして何とか
復帰した事もあります。細かい怪我は山ほどありますが、、、、

うーむ
まじめに職場で怪我したなんて言ったら
大変なことになるからねー
みんな苦労してるね

別の職場(職種)で、カッターで指先をスライスした事はあります…(滝汗)。

つーかイタい話はヤメときますか(^^;)。

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レンタル日記ハケーン（業界人）