【プロが】車業界の裏話【語るよ】

>>130
ひたすら張り続ける。人間の感覚はすばらしいので100枚も張ればやれます。
これを、機械やロボットでやろうとするといろいろな条件を整えてやらないと
できません。そのいろいろな条件を整えるコストを考えると、人にやってもらった
方が結局安くつくということです。

ヒトって、慣れれば一度ずれてもすぐ分かるようになるよ

はじめまして。
元いた会社の悪口もＯＫですか？

>>137
イインデナイノ

超大福餅Ｒ君ブラシ吹いて

>>135
うん、それはわかります。
けどその100枚をどこで練習するんでしょ？
ボルト締めの練習をしてるのは聞いた事あるけど、ステッカーを貼って剥がしてまた新品を貼って・・・って練習してるんですかねぇ？
コストもバカにならないと思うけど、やはり品質重視の現代ではそれぐらいの出費は計上されてるんでしょうか？

ラインの応援に行くってのは良く有ることなんでしょうか？

>>140
別に練習場があるわけではないです。
いきなり新入社員にやらせるわけもなく、そういう作業をする職場にいるとそれとなくやり方やコツが、
何となく判っていたりします。
そしてステッカーを貼る作業にまわされた時は、初めのうちは指導する人がついて教えます。
生産ラインの途中には手直し場というのがあるので、売り物には出来そうにないやつは張り直します。

>>141
誰が？

>>142
おぉ、なるほど。
フォロー者とＦＱプールへの脇出しで解決してるって事ですか。
私の会社はＨ社傘下なのですが、ラインでの習熟なんて許してもらえません。
なるほど、勉強になりました・・・

新型車みたいな新しいラインで作る時なんかは、練習しますね。
もろ車作る練習です。ですから、溶接が弱いとか強すぎてボディーに穴明いたとか、最初のうちはしょっちゅうです。
それを手直しして、新しもの好きのお客さんに買われていくと言うことです。

だから、初期ロットは・・・

>>145
ツギハギだらけ・・・

>>132
子供の頃、近所にプレス工場が移転してきた。
指のないおじさん達が引っ越してきました。
で、うちの親が教えてくれたのは、「指を落とした人はその瞬間は気付かず、何か落ちてるなぁと見てみたら自分の指だったりする」
という話を、小学１年だった私に話してくれました。

いい親だね
きっと将来宮崎容疑者みたいな人にそだてたかったんだよ

>>145
素人にはお勧めできない。と言うか、玄人は端から買おうとはしないわけで…（略

>>148
いいおやでし。

来年からこの業界なのですが、HOTな情報を提供できるよう頑張ります

ディーラーメンはいまつか？
聞きたい事があるのですが。

私のマック（仕事用）は初期ロット…。

>152
『ラーメン』が先に目に入った。腹減ってるらしい。

>>153
『初代Macintosh』だったら、マニアに高値で売れるんだが・・

ちと古い話しだが、某メーカーの車体生産ラインでの出来事。

組み立て途中のシャーシをコンベア（巨大なUFOキャッチャーみたいなもの）で運搬中、
大きめの地震があってコンベアからシャーシが落っこっちゃったんだ。
結構ダメージがあって、ぱっと見廃棄かなと皆思った。
だけど、直して売っちゃったんだよね。
ラインで組み立て中に既に行き先が決まってて、代わりをあてがうこともできないという理由で。

修理の痕跡はわからないし機能上問題無いとは言うものの、なんか後味悪い話しでした。

初代マックを見かけてもなんとも思わないが、appleII J-plusを見かけるとセンチになる俺。

まあ、生まれ変わったらクルマ関連の業界には絶対入らないな。

プライベートでiMac使ってます。

プレスに挟まれて2人死んだトヨタ系で9年働いてます。

ステッカー貼りやった事あります。気泡が入ると、専用の針で気泡を抜く時がありますね。
ストライプみたいに大きいものだと、よく調べたら針の跡が見つかると思いますよ。
上手くごまかせる技術も、いわゆる職人技ってやつです。

>141
最近は無いですが、一時期はありました。
3回逝ったことあります。
どうしても売れる時期と売れない時期ってあるから、
人手が余ればグループ内で調整する時がありますね。

ラインでよくある不具合だと、誤品とかハネスの未結とか、
後はボルトの空転。その他ボデーキズ。
大抵は本人が申告して手直してもらうか、検査で発見するけど、
稀に市場に出る事がありますね。

客は知らない・・
在庫処分で買った新車が完切れ車であることを
生産されてから１年半も売れずに雨ざらしになって
どう見てもポンコツに見える車だったということを・・・。

>>159
車種によっては何処のメーカーでも、ありそうだよな。

>>159
安きゃイイけど。
ガワなんて、どーでもいーっすよ。安きゃ。

>>159
俺のはモロにそれ（ｗ
サイドミラーは水垢状の点々がいっぱいです。
ボディーはしっかりとワックス掛けされてきたけど・・・。
でも、一声４５ﾏｿ引きはあり得なかったからな〜。
それに新車登録は間違いないから正規の保証もあるし。
これはこれで選択肢としてアリと思う。

>>162
それだけ値引きあればミラー交換してもまだ安いっすな

ほしゅ

>>162
いやいや見えない所にいろいろダメージがあるのよ
特にエンジンの中やゴム製品の部分
最初はもちろんエンジンかかんないし
ドア開けるときゴムがくっついちゃってバリバリって音するし

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

何なんだブルーム　業者なんでつか？
ピンク板に逝って下さいよ。

>>165
おまえヤな香具師だな。
友だちいないだろ？

>>165
ん、別にかまわんよ。その為の「正規保証」だから。
ヨタ車だから、耐久性は他より信頼度高い、後付パーツからオイル交換まで全部ディーラーに
面倒見させてるから、不具合あればすぐに直させるし。
ＭＣ後モデルだから、どんなに放置されていも１年位かな？
納車時の、「タイヤひび割れてたので新品にしておきました」
には驚かされたが・・・ｗ。

>>165
カス人間！

sagarisugi

お、評論家気取りの田舎の部品屋＝餅
が張り切ってるな

>>172
あんだ？大福餅さんをコケにするなら、おれだまっちゃいねーよ？

じゃぁ語れ

>>174
実質、この板のアタマは大福餅さんだろうがよ。

某大手自動車メーカーの生産工場に出入りすることになり、教育の時に災害事例を見たが、ラインでの生産中の災害はともかく機械のメンテナンス中や工事中にもいっぱい人が死んでますね。
あれだけでかい工場なんで、休日でもかなりの業者が出入りするし。災害が起きるたび安全対策手順が面倒になって鬱です。
そんな中で毎日クルマは生産されて出荷されています・・・。

まーねー

>>175
んなことはない。
大福Rはﾄﾞｷｭｿ。

>176 有ﾌｫｰﾄﾞのﾌﾟﾚｽ事故だけじゃないのね。
(((((д`))))ｶﾞﾀｶ ﾞﾀ

>>178
あんだぁ？大福さんについて詳しいことしらねーくせにデカｲ口たたいてんじゃねーZO!

まぁ、アタマとかってのは正直イタイと思うが、
餅さんはナニゲに好きかも。

>>181
実はｼﾞｮｳﾀﾞﾝです。餅は話に微妙に自慢が織り交ぜられて嫌い。

・・・・・・。

>>179
じゃないのよ。
大会社の工場なら確実に事故は減っていると思うけど、それでも事故は珍しいことじゃない罠。
普通死亡事故とか起きると、その日１日仕事にならんと思うかもしれんが、警察がきて２，３時間状況を調べて
「はい、生産開始！。班長、代わりにライン入って！」てな、感じ。
仲間が事故にあって平気なわけはないが、ラインを止めるわけにも以下図ってところだな。