アメリカ車よ見直した

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 00:59 ID:wARQ6YpH

私のカマロ君は12万キロをノントラブルで
すごしました。
アメ車を見直そう

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 00:59 ID:1+Cff0Qr

ソレはかなり凄いな。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 01:04 ID:rf1oP77N

最近のアメ車は全体的によろっぱ車のクオリティに近づいて来てるとか。
ちょい前のリンカーン・コンチネンタルとか今のコーベットとか良いですよね。

でもカマロ１２万キロノソトラブルってマジ？それはそれで凄いかも。
つかトラブルに入れてない（マイナー）トラブルの詳細もきぼ～ん（笑

5 ：1２気筒乗り：02/04/04 01:07 ID:mn/P4ac2

輸入車の中ではトラブルの少ない方なのです。これは60年代からそう。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 01:07 ID:wARQ6YpH

>>4
電球切れ位のもんです
ただオルタネーターは結構壊れやすいと聞いていたので
壊れたら大変そうなんで6万キロ時に交換しました
なので交換してなかったらいかれてたかもしれないっす

7 ：そーかる：02/04/04 19:21 ID:OJyBsK47

すごい、、、。普通にすごいな、、それ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 19:33 ID:eMfBkcm3

見直して欲しいのは税金。ﾂﾗｲﾖ

9 ：そーかる：02/04/04 20:04 ID:OJyBsK47

でしょうな、、、。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 20:03 ID:86dnvDKk

排気量どれくらい？　3.8？4.6？5.7？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 20:21 ID:SeygvHkn

走行距離計が故障してたというオチですか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 00:27 ID:aT41nXT+

いや、ありえる話だ。大陸なら99万キロとかの中古車多いし…(戻しの名残？)
ただ、日本の道路事情だと、どーなんだろ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 03:15 ID:68Er28az

とあるしりょうで各国の車の信頼性についての順位があったが

日本車>アメリカ車>ドイツ車>韓国車>フランス車>スウェーデン車>イタリア車
であった。最近、アメ車はマジで故障少ないらしいぞ

14 ：３Ｈｚ：02/04/09 03:18 ID:sqBq4xfo

カマロのフルエアロって何気にｶｺｲｲよね

15 ：81年コルベット：02/04/09 03:25 ID:xahvc1Ul

13万キロ突破です。
大事に乗りましょう

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 03:26 ID:tLA6y4hA

カマロって構造がシンプルだもんね。
それが良かったのかもしれない。

17 ：かま郎：02/04/09 03:30 ID:QCTXF6ga

漏れのカマロ君もいまんとこノントラブルです。
12万キロには遠く及ばないけど。
電球は切れたことあるけど。
今、ベアリングとフューエルポンプに爆弾抱えているけど。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 06:01 ID:9aQeZWMj

現行なら別に壊れないだろ。
でもオルタネーターくらいは逝ったでしょ？
何年で１２万Ｋｍかな。５年くらいなら不思議はないけど
それ以降ならゴム類逝かないか？ホース類とか。

19 ：そーかる：02/04/09 07:22 ID:gy/T1tjU

俺のもベアリングに問題ありだが、、。
確かに新車の状態で乗り続けるのは無理だろうが
日本車だって車検時に色々交換してるから
アメ車もそうやって交換していけば結構壊れないかもね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 12:19 ID:e5nF0JGG

日本車みたいに高回転まで回さないしね。
＞１年だったりして、、、、、。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 00:51 ID:d4yQIdrV

壊れないからツマラナイ
のるなら旧車弄るのも旧車

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 08:35 ID:wzewvbbF

>21
本当に旧車乗ってる奴は絶対に言わない台詞だ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 10:39 ID:/0QAIHHS

10年程前に81年式のコルベット乗ってました
車検までの３年間で故障は１回だけです。
ただし、夜間走行中に電気系統が全滅、死ぬかと思いましたが････
マイナートラブルもなし、街中走行でリッター６キロ弱走りました。
ブレーキがキィキィよく鳴いたのと、リヤラゲッジルーム!?に雨が染み込んでくる
というのは、ありましたが････
大排気量大トルクはサイコーでした

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 10:42 ID:Khy28IJ4

98年式アバロン。
５万キロノントラブルでした。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 10:54 ID:saMEirWG

アメ車の信頼性って、今の日本車ほどではないにしろ実はもともと高いですよ。
何せ、アリゾナ砂漠の真ん中で故障したら運転手がマジ死亡して大変なことになるので。
そのぶん、昔から各部に過剰な耐久性を持たせるようデカく分厚く作られているので
大きくて重いのはある意味仕方ないのかも知れないです。
日本車は、見た目貧弱なのにアメリカ人のそういう使い方に耐える品質と耐久性を持っているので
認知されたんです。
ただ、日本的なゴー＆ストップが連続する乗り方では、ちょっと苦しいみたいですね。
12万キロは、立派だと思います。

26 ： ◆R5fZcq3w ：02/04/10 11:00 ID:qgkDaGzt

今でも魅力的なガサツさと言うか、男っぽさが残る車が多いよね．
むかしのクーダとかはいうに及ばずＧＴ５００とか。

こないだうしろにトランザム（白のファイヤーバード）がついたんだけど
すんげーブロワーボンネットから出てるのね．(笑

一番パワー無い時代の車にに一番パワーあるユニット乗せて。
のってるのは俺より渋いオヤジ。
少しの間のランデブーだったけど、ワルオヤジには魅力的な車が多いかもね．

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 11:02 ID:Khy28IJ4

>>25
ロスからラスベガスに行く途中に有るモハベ砂漠では、
真夏、坂の途中で停まってるのは殆どアメ車。
日本車は大丈夫だから、アメリカであれだけ売れたって。
ラスベガスのお寿司屋さんが言ってました。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 11:05 ID:OrYZA4lT

アメリカの砂漠も凄いと思うけど､日本のアスファルト砂漠
も結構凄いと思う、何気に
両者の決定的な違いは、前者では車が止まると生死に関
わる、ということ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 11:07 ID:07oEMVUR

>>27
ヒートに対しては苦しいですよね。
でも、日本車はヒートしない代わりに、万一ヒートさせちゃったら
ブロック歪んで再起不能に陥る恐れもあるんですが、
アメ車は基本的に水入れて放っておけば直りますからね。

30 ：21：02/04/10 11:46 ID:d4yQIdrV

>>21
なに言ってんのお前、旧車に乗ってるよ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 11:53 ID:8D/zb/5E

確かに、アメ車には他に無い魅力があるね。
びっくりしたのは、キャデラックのノーススターシステム。
片バンクが死のうと、オーバーヒートしようと制御して
結構な距離を走りきるってやつ。
空冷モードまで用意してるってんだから、驚くよ。

32 ：21：02/04/10 12:00 ID:d4yQIdrV

>>22
だった、間違えただろお前のせいで（藁

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 12:02 ID:d4yQIdrV

>>31
普通は８気筒で動いてて、緊急時に４気筒とかになるやつっすか？
あまり詳しく解らないすけど・（ｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 12:09 ID:MOHIWo7i

>空冷モードまで用意してるってんだから、驚くよ。

ビクーリ！

35 ：高井戸ＩＣ海苔：02/04/10 12:35 ID:r4JgBgJg

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テスト

36 ：そーかる：02/04/10 13:16 ID:RF75NtEi

＞３１
まじで！？それはすごい、、、。
俺の友達の４２５だったかのＶ8オールズ８８は緊急時でもないのに
Ⅴ6になってる、、。
最近はフリーウェイだったら停まってもすぐAAA何かが来てくれるから
大丈夫でしょうが、今、逆に怖いのがロスのダウンタウンなんかで
夜停まられる事、、、。非常に怖い思いをした事があります。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 13:20 ID:SBKljN2B

アメリカ大陸で車が走らなくなるのは
氏に繋がるからな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 13:20 ID:nGtrLUcG

向こうの田舎でフルサイズトラックを乗り回しましたが
ちょっと価値観変わりました。
日本で乗っても大きすぎて不便だとは思うんだけどね。

アメリカの車はやっぱいいね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 13:22 ID:CHSG6hFa

昔ビュイックリーガル（3300)というマイナーな車に乗ってた。
もらい事故廃車まで15万kくらいまで結構酷使して乗った。酷
道マニアだったが、立ち往生の心配は一切してなかった。冷却
水漏れか何かが一番大きいトラブルだったか。ただヤ○セの工
賃は相当高かったが。タイヤだってサイズが特殊なのでディー
ラーで１０万円以上かかった。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 15:09 ID:C7Qj+Qi1

>>39
そんな馬鹿でかい車で酷道かい！！
対抗車はさぞかし迷惑だったであろう。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 15:36 ID:+5ehuj07

>>39
リーガルって比較的小さいほうでしょ。
今時の地方のDQN系VIPカーよりマシかと。

42 ：31：02/04/10 15:53 ID:gqlRp7mi

なんか興味深々みたいなので、少し説明しますね。
ノーススターシステムで点火不良・燃料供給不良で初爆が
無い気筒が発生すると、８→６→４と使用するシリンダー
を減らして行くのは、よくご存知？だと思います。
ラジエターが破損するなどしてオーバーヒートしそうにな
りますと、このシリンダーの間引きと共に間引いたシリン
ダーに混合気ではなく、吸入したただの空気を送ります。
つまり「空冷」状態を作り出すのです。
これはメーカーのスペックでして、まだ自分で試した事が
ありませんので（ｗよろしく。

>36
ＯＢＤスキャンツールで見れば、すぐに原因がわかりそうだね。
ＯＢＤⅡになってから、楽になりました。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 15:55 ID:d4yQIdrV

このスレ機会に暇だったのでナトー過去スレざっと選抜してみましたーアハハ
これから「買ってしまうおう！」又「もう売るしかない！」と思う人もよ～く考えましょう（藁
キャラメルは誰かやってくれないかな～アメスレ見やすいしぃー・・（ｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 15:56 ID:d4yQIdrV

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 15:57 ID:d4yQIdrV

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 15:58 ID:d4yQIdrV

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 16:23 ID:PXzg+MLs

>>43
お疲れさん。
帰って休んでいいよ。

48 ：そーかる：02/04/10 16:42 ID:RF75NtEi

なるほど、、空気を、、。

49 ：12気筒乗り：02/04/10 17:00 ID:P/aBhHbW

＞片バンクが死のうと、オーバーヒートしようと制御して
リムホームモードね。GMのスタッフが冷却水を抜いたキャデで都内を走って
みたけど、問題なく走れたとの事。自分のクルマでは幸な事にこういう経験
はしなかったですが。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 17:17 ID:d4yQIdrV

＞４６最後スレ補足
コルベットスティングレイ買いたいんだけど http://natto.2ch.net/car/kako/1012/10127/1012721155.html

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 21:58 ID:KRq51hXH

セビル最高＠’９７

一番カッコ良い、セビルの中で。

ＡＫ３４？っつーの？

並行車はヘッドライト４灯だって？

あ～、何でキセノンにしなかったんだ－！

ＧＭのバカ。

52 ：Mop@r Inside ◆q78mh/0k ：02/04/11 00:42 ID:y1xAW4I1

↑の過去スレみてて思ったけど
アメ車海苔って、んとにアバウトねぇ・・（藁

53 ：そーかる：02/04/11 09:40 ID:YcN6lbNJ

車がアバウトだからね、、。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 10:01 ID:l1Uyug/A

そのアバウトさが一番のカッコ良さだと思う。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 10:04 ID:0dJM1Y2+

だれか10年ぐらいコルベット乗ってる奴いねえのか

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 10:05 ID:amn6e7rx

'６９のカマロが個人的には大好きですが、車としてはカッコいいけど自分で乗るのは抵抗あります。
クーダとかも渋いなぁとは思いますが買おうとは思わないし…
アメ車って乗るのに勇気と言うか踏ん切りが必要じゃないですか？

57 ：Mop@r Inside ◆q78mh/0k ：02/04/11 14:03 ID:y1xAW4I1

>>53 >>54
車もアバウトなら性格もアバウトという・・乗ってる奴もヤレてれば車もヤレてる（藁
性能うんぬんで車転がすのはもう飽き飽きっす、っていうか疲れるよ（ｗ
俺も車内もなぁ～～んも付けてない、、積んである物も工具のみ、十分っす
>>56
どんな抵抗っすか？６９カマ
しかし、始めて旧車狙うのなら「いちかばちか」ってのが必要かもしれないね
もう「いちかばちか買ってしまおう！考えるのはそれかだ」、みたなんが、アバウト（藁・・
でも最近では旧アメ車サポートしてくれる詳しいショップ工房があちこちに
あるので対した心配は無いとおもう、それに６９あたりだともう殆どなんでも有り
なので自分で勝手に改造＆修理なんかも思いのままだし、パーツもあるしね

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 14:08 ID:sJCNenDQ

キャバリエみたいなアメ車が好き。排気量、サイズもそこそこで
アメ車って言うの。

59 ：56：02/04/11 14:10 ID:amn6e7rx

>>57
クルマとしてはカッコイイと思うんだけど、乗ってる自分を想像するとアンバランスかと…
まぁごく普通に使えば良いんでしょうけどね、リアシートに星条旗とか敷いたりしないで。（ｗ

60 ：Mop@r Inside ◆q78mh/0k ：02/04/11 16:06 ID:y1xAW4I1

キャバリエぇ～～～～（by TOKOROsan))
設計開発まで全てアメリカによるものらしいすよ、生粋のアメ車
でも・・なんというかアメ車裏技っていうか～、反則に近いなキャバ・・（藁
しかも中古なら今みたら５０マソ台！検付きで６０マソ台乗り出しイイ
http://www.clonehappy.com/
http://www.allpar.com/reviews/cavalier.html
http://www.chevrolet.com/cavalier/index_gallery.htm
>>59
そぉーすか・・皆そぉーすっすよ
俺だってそこらに転がってる石ころオヤジですよ（ｗ
逆にそんな超エリート２枚目みたいんが乗るもの変っすよ、、６９カマなどは・・
でもーリアシートに星条旗って・・敷く奴いるんすか（藁

61 ：みんなのﾊﾞｶ！：02/04/11 23:38 ID:G0Ih+eqP

ｾﾋﾞﾙについては触れないのね・・・

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:50 ID:zvNA1DP1

マスタングのコンバ－チブルを中古で探してますが、
注意する点ありますか？

63 ：Mop@r Inside ◆q78mh/0k ：02/04/11 23:51 ID:y1xAW4I1

>>61
みんなのバカって・・（ｗ
キャデ最高っすよ！　触れるも触れないも、語る術がないっす・・・
今だ駆け出し者なのでやんす

64 ：Mop@r Inside ◆q78mh/0k ：02/04/11 23:53 ID:y1xAW4I1

>>62
何年式なのかが問題だと・・
高年式ならばほとんど問題ないっす
旧車ならば少し問題あるっす（ｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:55 ID:YYMFu4VM

同時多発テロ後の今ならアリかと＞車に星条旗
アメリカ行ったら星条旗掲げて走ってる車ｲﾊﾟｰｲいたよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 12:57 ID:IotYdwPD

>>58
アメリカの青春映画見てたら
パツキン女性が　「ところで貴方は車何乗っているの？」って聞いて
若い男が　「キャバリエだよ」っていった瞬間にひっ叩かれて、いきなり振られた場面あった（ｗ・・

67 ：みんなのﾊﾞｶ！：02/04/13 08:23 ID:BObJFk05

ageよっと・・

68 ：CPF＠漏れが最後かな：02/04/13 22:26 ID:IeVb4DQA

こんなスレがあったのネ。ｺｿｰﾘmage（ｗ

69 ：シビック君：02/04/13 22:31 ID:s1w5GBDm

最新型のコルベットが欲しいなぁ

70 ：デミオスレのフェスティバGTX乗り：02/04/13 22:38 ID:2n9Mt093

>>65
すまん。俺やってる。しかもクルマ広島製だし(w

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 01:58 ID:E/y3k7YL

マスタングはＧ3.8が良いらしい燃費も良いし、維持費も安い。(15km/L！)
アメ車はＶ８！トルクが全てって真性以外はね。外見はリアバンパーにグレードが
はっきり＆でっかく書いてあるのでＧなのかＧＴなのかＣＯＢＲＡなのかバレバレ
だけど、日本で判る奴少ないんでない？(コンバーにコブラは無い)

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 11:10 ID:sWTafxPv

73 ：そーかる　：02/04/14 11:25 ID:XTpGqgd5

＞７１
さりーんもでしたっけ？

74 ：Mop@r Inside ◆q78mh/0k ：02/04/14 12:16 ID:maq+Ojit

>>71
そぉーなにかとＶ８ばかり良く言われてるけど、
Ｖ６だって３８００ｃｃもあるんですよね・・（ｗ

>>69
最近新橋のヤナセに行ったら置いてあって、シート座った
カナーリ良い雰囲気
思いきって買っちゃいなさい！（ｗ
Ｃ４もいいぞデザインもシンプルやし

75 ：みんなのﾊﾞｶ！：02/04/14 14:26 ID:IzWtWzO1

>>68
mageってなんですか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 19:48 ID:+HmnzLzK

今から１２～３年前にカマロに乗っていました
新車で購入して３年間乗りました
特にトラブルはなかったんですが、一回だけ箱根の峠を普通に下っていた時に
突然エンジンが止まってしまい、エンジンが止まってしまって
ハンドルがロックしてフットブレーキもきかなくなって
慌ててサイドブレーキで止めようとしたら車体が半回転して本当にびっくりしました
しかし、そのあとキーを回したら普通にエンジンがかかったんですが
あれは、いったいなんだったんでしょうか？
それ以外には特に故障という故障はありませんでした

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 20:40 ID:o48KBxfU

エンストしたからパワステとブレーキブースターが死んだんだね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 20:52 ID:mnVDVt5r

>>77
なんだったんでしょうか？は
その後キーを回したら～　に　かかってるんであって
ハンドルやブレーキの事は言われんでもわかるっしょ･･･

79 ：そーかる　：02/04/14 21:20 ID:XTpGqgd5

燃料が半分ぐらいになると俺の友達のトランザムはエンジンが
たまに停まるという話を聞きましたが、、。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 21:21 ID:o48KBxfU

>78
漏れわかんなかったよ。鬱氏

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 21:48 ID:35Fu5RsP

アメ車乗りの定説
OHV＞＞＞＞＞＞＞DOHC VTEC

82 ：サターン乗り：02/04/14 22:07 ID:OBpu6ZMx

ノントラブル…って訳でもなかったかな。
もうすぐ納車５年、128000kmの間に…ファンベルト＆テンショナー、ウォーターポンプ、
パワステポンプ、燃料タンク側電磁フューエルポンプを交換した。
…あ、エンジンや駆動系(マニュアル)はトラブルは一切無かった。

ところでニューヨークショーで発表されたサターンアイオンはかなり萌え。
だけどあれだけの出来で「24ヶ月以内の発売です」っつーのは萎え。
今年の秋ぐらいに、とっとと出さんかい！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 22:21 ID:/YG893MW

全く個人的な意見なのですが、右ハンドルのアメ車は嫌いです。

84 ：サターン乗り：02/04/14 22:28 ID:OBpu6ZMx

>>83
全く個人的な反論なのですが、ペダルレイアウトもウインカーレバーも
真面目に作ってる右ハンのアメ車をけなす人は嫌いです。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 22:57 ID:XF/8qnk8

右ハンドルのアメ車って、出来の悪い日本車みたいでちょっと･･･
なんというか、アメ車らしいアメ車を避けて日本使用を作ってるように思える。

86 ：pi ◆iKN6Qmkw ：02/04/14 22:58 ID:h79t0QU/

あそこまでダルダルなハンドルの車をよくもまあ
１２万キロも走れたもんだね。
ハンドリングって言葉をアメリカ人に教えてやりたい。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 23:03 ID:7d+gT1ZD

83>84さん
サターンのことをけなしたように書き込んでしまって
誤解があったようなので訂正します
私は全ての右ハンドルのアメ車が嫌いなのです
確かに私の友人などには右ハンドルがあれば購入したいと思う
アメ車があるという意見はあります
しかし私は以前から左ハンドルで慣れていますし
また車はあくまでも道具ですが
雰囲気（アメ車は左ハンドルという固定観念があるのかも）も大切にしたいため
左ハンドルにこだわっています
しかし右ハンドルのアメ車をけなしているわけでは決してありませんので
その点はご理解下さい

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 23:03 ID:o48KBxfU

敏感すぎると疲れるyo

89 ：サターン乗り：02/04/14 23:51 ID:OBpu6ZMx

>>86
ホントにダルかどうかは、サマータイヤを履いた(←重要)
サターンやネオン、PTに乗ってから言ってもらおうか。
>>87(83)さん
あ、そーゆー事だったのね(^^;)。失敬失敬。

90 ：pi ◆iKN6Qmkw ：02/04/14 23:56 ID:h79t0QU/

>>89
すまん確かにＰＴはハンドリング良かった。
でも俺の友達は新車で買って２週間後にパワステいかれてたが・・。
サターンは乗った事ないからしらん。
俺はカマロ君のハンドリングについて言いたかったのよ。
しかしＰＴ以外のアメ車でまともなハンドリングの車はしらんな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 23:58 ID:XF/8qnk8

あのハンドリングがアメ車らしくていいと思うのだが
欧州系のくるまはハンドル重いから疲れて１２万キロのれないよ。

92 ：サターン乗り：02/04/14 23:59 ID:OBpu6ZMx

>>piさん
あ、そーゆー事だったのね(^^;)。確かにカマロ辺りはルーズかも。
でも乗った事無いけど、C5あたりはかなりイイ！って評判です。

93 ：デミオスレのフェスティバGTX乗り：02/04/15 00:00 ID:nWZIh2yP

とりあえず、ドイツ車の初期の右仕様がかなり悲惨だったのは事実だ(w
ワイパーの向きが逆だったり、ATのセレクターレバーが
「これどうやって左で握れってかｺﾞﾙｧ」な形だったりとかね...でも狂ったように売れた(w

94 ：pi ◆iKN6Qmkw ：02/04/15 00:01 ID:UxuZl92O

>>91
欧州系（フランス）車乗りの俺に言わせると
だるハンの方が疲れるし、思った様に動かなくてイライラする。
まあ人それぞれ好みはあるでしょうが・・。

95 ：CPF：02/04/15 00:57 ID:w80YJayo

>75 みんなのﾊﾞｶ！　　
　　　ズバリ！意味ナイです！（ｗ
>81　
　　　ワロタよ～かなり（ｗ
>76
　　　知合いが３rdカマロで全く同じ症状になった事があったんですが、
　　　何度も同じ話を聞いてるうちに原因忘れました。ｽﾏｿ。
>94　pi
　　　指一本で楽に回せますが、楽チンで気に入ってます。でも、しっかり握ってますが（ｗ
　　　思ったように動かせる（慣れですかね）し、高速でも安定してます。

96 ：pi ◆iKN6Qmkw ：02/04/15 04:21 ID:UxuZl92O

>>95
やっぱ慣れなのかなー。どうも乗りなれない人間には抵抗があるよ。
一度アメ車買ってみよう。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:45 ID:QrwrJmZG

寂しあげ

98 ：そーかる　：02/04/15 20:50 ID:644hTmWv

個人的に左ハンドルの英国車を見るとなんか嫌なんですが、、。

99 ：サターン乗り ◆SbvH.D/Q ：02/04/15 20:56 ID:8OXhY5Cg

Keyを色々テスト中。
>>98 そーかるさん
禿銅。けどこの論理は>>87さんと同じだって事に今気付いた…。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:56 ID:RG6HInTZ

http://zantei.lolipop.jp/cgi-bin/upload.cgi

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 21:06 ID:h+J8WU22

>>98
日本に来るベントレーは殆ど左ハンドルだってね。9割ぐらいだとか。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 01:08 ID:RRcrd1mS

age

103 ：エコなんて...：02/04/16 01:14 ID:oZ3oQi97

バイパーって凄く魅力あるな。排気量や燃費などは全く今の時代にマッチしない。
税金が辛いのは気になるが、男だったら、こんな車に乗ってみたい...

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 05:54 ID:hWi/9zhn

>>103
V10,8000cc
以前走ってたの見たけどカッコよかったな。
自分的には税金や燃費より車高が低いのがネック。あと値段が･･･

105 ：そーかる：02/04/16 06:27 ID:rOMdw2mK

＞サターン乗りさん
ホントだ、、。
＞１０３
さすがシェルビー翁ですな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 13:19 ID:KAdRec0K

age

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 13:21 ID:hUid37ef

福岡に10000ccのベンツが居るそうな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 13:24 ID:5125EMMI

バイパーの燃費ってどんくらいなのよ？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 15:05 ID:xvGAfBL8

乗用車
総排気量年税額　(円)
　　　　　　　　　　　　　　自家用営業用
　　　　　　 1,000ｃｃ以下 29,500 7,500
1,000ｃｃ超　1,500ｃｃ以下 34,500 8,500
1,500ｃｃ超　2,000ｃｃ以下 39,500 9,500
2,000ｃｃ超　2,500ｃｃ以下 45,000 13,800
2,500ｃｃ超　3,000ｃｃ以下 51,000 15,700
3,000ｃｃ超　3,500ｃｃ以下 58,000 17,900
3,500ｃｃ超　4,000ｃｃ以下 66,500 20,500
4,000ｃｃ超　4,500ｃｃ以下 76,500 23,600
4,500ｃｃ超　6,000ｃｃ以下 88,000 27,200
6,000ｃｃ超　　　　　　　　111,000 40,700

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 15:15 ID:xvGAfBL8

バイパーみたいに6000ccから気持ち良いくらいかけ離れていると、なんか
諦めが付くけど、マスタングの4.6GTみたいに3.8Gとチョビッとで２段階
も違うと納得いかんヨナー…。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 20:55 ID:jopArjlr

このあいだ、ちょっと立ち寄った中古車屋さんに
91年式のカマロが60万円ぐらいで販売していました
程度もすごく良かったので思わず衝動買いしそうになったのですが
冷静に考えると維持費が・・・
今乗っている車の税金が88,000円だから、もしもカマロを購入したとして
税金が88,000円×2で176,000円になってしまいます
購入は諦めました。税金って高いですよね・・・

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 21:41 ID:DSOgkX/d

８ナンバーにすれば？

113 ：Mop@r Inside ◆q78mh/0k ：02/04/17 00:19 ID:3NTh9Uly

>>112
そうだそうだパイパーこそ８ナンにすべきだ（ｗ
>>108
2000回転で２００Km/hぐらいでるんかな
でも８０００ｃｃもあるからね～いくら回転低くても燃費いくないだろね・・
４～５は走るんじゃないか？、普通に走れば

114 ：かま郎：02/04/17 01:53 ID:NK0Y3vKT

>>Viperの件
確かアメ車スレのPart２あたりにViper海苔がいたYO！

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 15:03 ID:ZqNJEQeS

バイパーを本気で改造してる人はＶ８に載せ換えているという事実･･･。
オフィシャルは仕方なく使ってるって感じ。もとがトラック用エソジソだもんなー。
４２７コブラは2.2km/Lとかいう驚異的な数値だったなぁ。
あとはCPの壊れたドイツの12気筒。が1km/L逝かない。
ＺとかＧＴＲでも、200以上で走ると２km/L以下だけどね。

116 ：そーかる：02/04/17 19:33 ID:c8z7zufK

＞１１５
ハマー並ですな、、、。

117 ：みんなのﾊﾞｶ！：02/04/17 19:46 ID:bGW4pp/e

８ナンバーはもう出来ないんじゃないの？
セビルも微妙にオーバーで税金高い・・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 20:29 ID:ObDlW88G

放送宣伝車はもうきつい？
事務室車ならまだいけるんじゃない？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 13:36 ID:5OLj6gEn

ハマーは３～４km走るヨ、確か。ディーゼルだし。バイパーもランボも３kmは
きらないんでない？街乗りではね。旧キャデ8.2Lエソジソでも３km逝くしね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 13:38 ID:G5VHoNjl

コルベット欲しい！！

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 13:40 ID:ZkQXlRR2

８ナンバー取得は、かなり厳しくなってるよ。
馬鹿業者が何でもかんでも８ナンバーにしてるからな。
継続検査でもかなり突っ込まれるぞ。

122 ：みんなのﾊﾞｶ！：02/04/18 20:50 ID:8TrRDmnp

俺のセビル（９７）４キロぐらいなんだけど・・・どっかオカシイ？？
燃費悪すぎ！！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 21:18 ID:UVecVm8U

アメリカは広いからね。
砂漠のど真ん中で動かなくなると命に関わるし。
だからフェイルセイフも抜かり無し。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 21:24 ID:+2RPE6II

>フェイルセイフ
って何？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 22:31 ID:n7N4Rd+6

>>122
少し悪いのかな？
アメ車（大排気量車）はアクセル踏み込んでスタートさせたりすると、カナーリ燃費悪くなるみたいです
アクセルをグワッと踏み込みこまないでスタートする様にすればよくなると思います。
と、むやみな加速などせずにマタ～リ運転すれば、最低でも５～６以上走ると思います。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 16:02 ID:E429BeYV

私のは排気量4.6リッターですが燃費はリッター5キロ前後です

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 02:42 ID:1uAOiQzw

age

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 03:51 ID:PpE+TBec

漏れグラチェロのＶ８乗ってるけど、リッター７走るよ、おまけにノントラブルだよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 10:49 ID:bmSc5S/J

以前の話だけど８１年式のトランザムで
リッター１０，４って記録が有る。
（高速道路だったけど・・・）

130 ：Mop@r Inside ◆q78mh/0k ：02/04/20 10:56 ID:d8kNEAfp

’７８製（350cu.in)で市街地５～６㌔、下道長距離８㌔、高速１０㌔
排気量デカイせいか、走り方・距離等で燃費がおそろしく違う・・（ｗ