新規スレッドたてるまでもない質問＠車板 その34

◆ 質問する前に ◆
・ローカルルールを確認して下さい。
・2chの使い方を読もう。（http://www.2ch.net/info.html）
　大抵の質問はFAQ（よくある質問）にあります。（http://www.2ch.net/faq.html）
◆ わからない言葉はまず以下を読もう。聞くのはその後で ◆
・パソコンについての質問はPC初心者板で（http://pc.2ch.net/pcqa/）
・２ちゃんねる用語なら２典で（http://freezone.kakiko.com/jiten/）
・自動車用語の多くは Google で見つかります（http://www.google.co.jp/）
◆ 過去に同じ質問をした人がいるかもしれません ◆
・重複した質問、スレッドを少なくする為に検索を上手に使って下さい。
　スレッド一覧（http://caramel.2ch.net/car/subback.html）から検索してみよう。
　ページ内検索はWin｢Crtl+F｣キー、Mac｢コマンド+F｣キー
◆ 情報提示が解決の早道 ◆
・車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも
　車種名・年式・走行距離数・改造点などの情報の提示を。
・購入車種の相談では、予算・使用目的（通勤／レジャー／競技など）・大きさ・
　乗車人数などの情報の提示を。
◆ 以下を活用するのも良いでしょう ◆
★2ちゃんねる検索★
http://2ch.dyn.to/
■□■　車板案内所　■□■
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014403292/l50
よくある質問は >>2-5です。参照してから質問してください。

Ｑ．10・15モード燃費ってなんですか？
Ａ．実際に車を使用した状態に近づけた形での燃費測定方法ではあるが
　　実際の燃費は10・15モード燃費の6割から7割程度になる。
　　ただし、ハイブリット車などでは5割程度になる場合がある。
　　ttp://www.jaf.or.jp/qa/answer/base/base8.htm
　　ttp://www.eccj.or.jp/databook/1998/p96.html
Ｑ．エンジン出力表示の「ネット」ってなんですか？
Ａ．「ネット」はエンジンを車両に搭載状態とほぼ同条件で測定したもの。
　　「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、
　　同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりも
　　ガソリン自動車で約15％程度低い値（自工会調べ）となる。
Ｑ．最近のエンジン出力がｋＷ表示になったけど・・？
Ａ．計量単位の国際標準化に伴い、エンジン・モーター出力単位「PS」は
　　「kW（キロワット）」に、エンジントルク単位「kgm」は
　　「N･m（ニュートンメートル）」のSI単位になった。
　　「馬力」とは「PS」で表記される数値のことを指す。
　　換算は次の通り。1PS＝0.7355kW　1kgm＝9.80665N･m
　　数値は整数単位までとし、小数点第1位を四捨五入する。
Ｑ．車両重量と車両総重量の違いは何？
Ａ．車両重量は乗員・荷物をのせてない空車状態の車の重量。
　　車両総重量は車両重量に（55kg×乗車定員）と、貨物車の場合、
　　最大積載量を加えた重量。一般に「車重」といえば、前者を指す。
Ｑ．タイヤやホイールのサイズはどう読むの？
Ａ．タイヤ・ホイールサイズの見方
　　ttp://www.yatoh.co.jp/tirewheel/twinfo.htm

Ｑ．この車のホイールサイズは？
　　あの車にこのサイズのホイールは入る？
Ａ．ttp://www.naproparts.com/match.htm


Ｑ．LSDってなんですか？
Ａ．リミテッドスリップディファレンシャルの略。
　　通常のディファレンシャル装置は、滑りやすい路面などで一方の駆動輪が
　　空転すると、接地している他方の駆動輪に駆動力が伝わらなくなってしまう。
　　これを防ぐために、左右の回転差を制限して接地している側のタイヤに
　　駆動力を伝達する装置。
Ｑ．DINってなんですか？
Ａ．DINは、ドイツの工業規格（ドイツ・インダストリ・ノーム）の略。
　　自動車関連でDIN規格がよく用いられるのは、オーディオのサイズで、
　　1DINは180mm×50mm、2DINは180mm×100mm。
Ｑ．CVTってなんですか？
Ａ．Continuously Variable Transmission（無段階変速機）の略。
　　ttp://www.jama.or.jp/05_eco/5_5/5_5_2.html
Ｑ．CRSとかISO-FIXってなんですか？
　　CRSは Child Restraint System（小児用拘束装置）の略。
　　チャイルドシートなどがこれにあたる。
　　ISO-FIXは、誤使用防止、車両適合性の向上、取付方法の国際的な統一を
　　目的としたISO（国際標準化機構）規格のチャイルドシート固定方式。
　　ただし、統一されているのは取付方法のみであり、固定具合の良否を
　　左右する車両側シートの座面や背もたれの形状とは無関係。
Ｑ．ピラーってなんですか？
Ａ．フロントウィンドウを支える柱がＡピラー。後方に行くにつれて、
　　Ｂ、Ｃ・・・ピラーとなる。セダンタイプの車だと、前方からＡピラー、
　　Ｂピラー（もしくはセンターピラー）、Ｃピラーとなる。

Ｑ．ハイオクガソリン指定の車にレギュラーガソリンを使っても大丈夫？
Ａ．車の取り扱い説明書を参照のこと。「レギュラーガソリンも使用できる。
　　ただしエンジン出力低下等の現象が発生する」といった表記があれば
　　レギュラーガソリンの使用によって故障が発生することは無いが、
　　但し書きのような症状が出るのは仕方ない。
Ｑ．燃費節約のために坂道をニュートラルで下るのってどうよ？
Ａ．ニュートラルだと駆動力がかからないため、車両の安定性が低下する。
　　さらにＡＴ車の場合、ＡＴＦ潤滑ポンプが作動しないため最悪の場合、
　　ミッションが故障する。また燃費的に見ても、アクセルオフなら
　　燃料カットにより燃料消費量はゼロになるが、ニュートラルだと
　　アイドリング分燃料を消費することになる。
Ｑ．駆動輪が接地した状態で、けん引するなと言われたけど・・？
Ａ．以下の理由などで、けん引をしないように自動車メーカーは指示している。
　　車の取り扱い説明書を参照のこと。
　　・車体前後にあるフックは車載車積載時の固定専用である（ことが多い）。
　　・エンジン停止状態では、ハンドルやブレーキの操作が重くなり危険。
　　・ＡＴ車ではＡＴＦ潤滑ポンプが動かず、ＡＴの故障の原因になる。
　　・ハイブリッド車では回生発電が行われ、故障や火災の原因になる。
Ｑ．ＡＴをＭＴに載せ換えるのにはいくらかかるの？
Ａ．ＡＴからＭＴ（あるいはその逆）への載せ換えは、単純ではない。
　　ミッション本体の他に、ブレーキやクラッチなどの関連部品も交換する。
　　交換したとしても信頼性に疑問があるし、構造変更の届出も必要。
　　ディーラーではやってくれない。車を乗り換えた方が得策。

Ｑ．シーケンシャルMT車は、AT限定免許で運転できる？
Ａ．AT限定免許で運転できるのは「クラッチ操作のない」車。
　　トヨタMR-SシーケンシャルMT車のような、クラッチ操作のない車ならば
　　AT限定免許でも運転できる。
Ｑ．ガソリン代の半分は税金ってホント？
Ａ．ガソリンには1リットル当たり、53円80銭（沖縄は48円30銭）の
　　ガソリン税が課税されている。軽油には同32円10銭の軽油引取税、
　　LPガスには1キロあたり17円50銭の石油ガス税がそれぞれ課税されている。
Ｑ．２リットルエンジンの３ナンバー車の自動車税はいくら？
Ａ．自動車税は都道府県が税額を決定できるので、地域によって異なるが、
　　基本的に自動車税はエンジンの排気量のみで決まる。
　　したがって、２リットルエンジンの５ナンバー車と同額で、39,500円／年。
Ｑ．希望ナンバーってどうやって取るの？
Ａ．希望ナンバー制について【国土交通省】
　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/kibono/kibono.html
Ｑ．自分のクルマにリコールがあったかを知りたい。
Ａ．自動車リコール検索システム【国土交通省】
　　http://www.motnet.go.jp/ris/default.htm
　　最新発表分はこちら。
　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/recall_.html

前>>912>>943ノーマルのスポイラー他は整流が目的であろう。cD値がカタログでちょっとだけ違う。１００キロ前後から効果が出るというが
実際そんなにすごいもんではないと。でも高速で直進性が悪かった車がフロントエアダムで良くなった、という例もある。それでもちゃんと
設計されていないとだめだし。

ブレーキローターってメーカー保証範囲内で
なおしてもらえる物なのでしょうか？
かなりレコード状になってます・・・。

>>7
消耗品だから無理だろ？

ある車購入考えてまして、すぐにフライホイール替えたいのですが
購入時にディーラーで付けてもらうと安くなるのでしょうか？

スレ違いかもしれませんが、外車販売店スレってありますか？・・・

映画、ニューイヤーズ・デイ約束の日で
終盤、車をグチャグチャにするという課題になったとき
３人が乗っていた黒い車は何ていう車だか分かる方いますか？
いましたら教えて下さい。お願いします。

>>9
なぜ取り付けたいの？
ライトチューンのつもりならやめた方がいいょ。

>>9
普通はE/G,クラッチ構造物の改造にディーラーは手を貸さないでしょ
エアロや足回り、吸排気系、内装なら貸すところもあるけど

フライホイールの軽量化する前にする事一杯あるんとちゃうの？

>>9
ノーマル車にしばらく乗ってから改造したほうが良くない？
変化とか味わえて違うと思うし。

>>7
取扱説明書も読まずに運転してるのか？
構造的な欠陥であれば無償交換するけど、
常識的な使用による磨耗は当然だろ？
タイヤ磨り減ったので無償交換してとは言わんだろ？

ブレーキ関係は欠陥以外は有償です｡

恥ずかしい話ですが、車検が切れていました。気づかず乗っていたのですが、
これから車検を取る再に注意点を教えてください。
家の目の前にカーコンビニがあるんですが、乗っていっちゃっても大丈夫ですか？

とりあえず大丈夫だろう。
万一、警察に止められたらうそでも良いから
｢これから車屋に行くところです｣言ってください。
そしてなるべく早く定期点検＆車検を受けてください。

>>16
でも、ホントは仮ナンバー申請して臨時運行許可証を発行してもらうのが良い。
万が一、事故に巻き込まれたら保険とか面倒なことになりそうだし。

ありがとうございます。今日にでも行ってみます。
何か切れてることで、値段が上がるものってあるんでしょうか？

>>16

道路運送車両法58条（車検を受けること）違反による罰則として、６ヵ月以下の懲役
または20万円以下の罰金となります（青キップでなく赤キップ）。
企業にその車の支配がある場合は、企業にも責任が問われます。人身事故を起こした場合
自賠責保険が付保されていないため、自賠責保険金は支払われません。
任意保険は自賠責保険金の不足分を補うものなので、たとえ契約していても、
自賠責保険の保険金分（傷害120万円まで、死亡3,000万円まで）は支払われません。

>>19
自賠責保険が切れてれば、１ヵ月分余分に加入する必要があると思う。

＞20 は、車検切れで運転した場合のこと。

昨日友達に車の中で吐かれました。
なるべく早く匂いを取るにはどうしたらいいですか？
はじめて買った車なので泣きたい位ショックでした・・・。

>>23
やはり、ドア全開にして天日干しかな
シートとか、カーペットもはぐって干す

しばらく芳香剤でごまかす
いずれ鼻が慣れる

それか車内洗浄してもらう、代金は友人にもたかる。

>>996
東京都です足立ナンバーになってます。
こっちの方はどうなんでしょう？
それと裏車検だと価格はどの程度かわるのでしょうか？

前スレでインプレッサのRウィングについて質問したものです
部品を持ち込んでも、ディーラーで取り付けてもらえるものでしょうか？

継続車検（ナンバー月の車検切れ）は全国どこでも関係ないよ。
闇車検は民間車検場で数万円〜１０万円アップ。

>>26
工賃払えばやってくれるかもしれないけど、交渉したほうがいいかも。
時間さえあれば、自分でも出来る作業なんでやってみるもの手ですよ。

>26
当然工賃取られるだろうけどやってくれるんじゃねーの。
つーか電話して聞けよそのくらい。

>>28
ありがとう
友達に2級整備士試験を受けたヤツ(合否はまだ不明)がいるんで
自分たちで挑戦してみます

整備士つっても経験ねぇーならやめといたほうが

25です
前スレで質問したのですがソレックスキャブで車検を通す方法を教えて下さい

>30
あれ穴開けるでしょ。
それなりの工具がないとつらくないかい？

>>30
そんなの整備士免許もいらないって（笑）
俺も自分の車自分でやったし、STI.Ver純正ウイングですよね？
だったら補強要らないから余裕ですよ。
やり方。
まず、穴あけ位置を決める。
ウイングの固定用のボルトの位置を正確に測って位置決め。
そこにマーク入れてマーク入れたとこに＋ドライバー当てて上からハンマーで軽く叩く。
そこが凹むからそこを徐々に（ずれないように）電動ドリル（金属用の刃を使う事）で
穴あけ。
トランクの裏まで穴があいたら裏はナットかますので、少し大きめに穴あけ。
穴があいたらタッチペンで穴の周囲を塗装。（さび止めね）
それで、ウイングを取り付け（いくらでもナットは締まっていくので適度に）
最後にコーキング剤で周囲に水漏れ防止で終了！
2時間もあれば余裕で出来ますよ。

>>32
闇工場（こう呼ぶ？）でやりゃどんな車でも可。
しかし世間からは（以下略

>>35
闇工場は場所もわからず価格も割高と聞いたので、実際のところどうなんですか？

>>36
闇車検できるところは何ヶ所か知ってるよ。
教えてもいいけど、さすがにここでは言えません。
値段は俺が知ってるとこは8万くらい高いかな

>>32
排ガス濃度が範囲内、EGR還元装置が生きてることetc
わからないなら合格の判断基準を陸運の車両課で確認

ありがとうございます。
>>37
8万は結構厳しいので最悪純正のキャブを探してみます
>>38
工場のオヤジに通らないと言われてしまったのですが、どこがどう通らないのか
聞いて、判断基準も調べてみます。

>>25
陸運事務所に相談してみたら？
純正でソレックスキャブがついてる車なら
車検が通る奴もあったと思ったが。

>>40
ＫＰ61なので純正ではないのですが、純正で装備の車は通るということでしょか

愚問なんですけど
走行会とかに出てる車のヘッドライトって
何でテープを貼ってるんですか？

最近車板で話題騒然のｸﾝﾆってなんですか？

>42
接触等で破損したレンズやカバーを
路面にまき散らすのを防ぐため。

>44
ありがとうございます。疑問が解けました。

ついでだが、公道で事故を起こした奴は
破片も片づけろや、ｺﾞﾙｧ

>>41
だから、純正で付いていたスカイラインＧＴーＲとかトヨタ２０００ＧＴ
あたりの名車がナンバー付きで堂々と走れるわけ。

このｽﾚで「スレ違いかも知れませんが」「愚問なんですけど」とか書いてあると
微妙にﾑｶﾂｸのはｵﾚだけですか？

>>48
むかつく書き込みは見ない。

シティやゴルフのカブリオレに付いても質問なんですが。
これのリアサイドの窓って下がるんでしょうか？
それとも固定ですか？

>>47
そうか、なんだか行けそうな気がしてきました。ありがとうございます

>50
シティは全部ではないかもしれないが、下がる。
ゴルフは
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0322/nmss_ts0322_01_07.html
を見る限り、この型では全部下がる。

>24　
遅レスですいません。
なんとか脱臭してみます。
ありがとうございます。

積雪路を走行するときは
空気圧を下げチェーンを履くのか、空気圧を上げてチェーンを履く
のどちらがいいんでしょうか？

>54　普通の空気圧でいいんじゃないの？

>ｔｙｐｅＲ発表だってー？　さいの国のところに書いてあったぞ　マジか？？

って、レスがあったのですが、本当でしょうか？

s2000のＲ発表とのことです。本当でしょうか？

　教えて欲しいので、あげておきます

ウソdeath！
WruWe716が騒ぐのが面白くて元ﾚｽを書きこみました。ｺﾞﾒｿﾅｻｲ

　やっぱり。
　でも、楽しめました。
　どもども

グリルを外して塗装したいのですが

外す→マスキング→1000番程度のサンドペーパー→脱脂→サフェーサー→本塗装→クリア→乾燥→装着

で良いんでしたっけ？

>61
下地は６４０番くらい

どなたかゴルフの今まででた形と色が
全部分かる画像もってませんか？

>>62
らじゃー。
ありがとうございます、ちとドイト行ってきます。

ヤフオクで車を買いました。
ところが、買ってみていろいろ調子の悪い部分が出て参ってます(>_<)

・オド、トリップメーターがまれにしか動かない（メーター、ナビ共に車速正常）
・オイルゲージにオイルべったり・・・。
オイルの方は、オイルがヘタってるとそうなると言われて、フラッシングして、オイル交換をしましたが直らず・・・。

通常、オイルゲージの先っぽに　｜H−−−−−L｜とか書いてあって、この間にオイルが収まる筈。ところが、ゲージを見てみるとそこから30cmほど上の取っ手（？）の部分まで来てるんです。一度ふき取って
もう一度入れても同じ・・・。

ちなみに、車事態は排気ガスに白煙が混じる訳でもなく以上はありません。

それぞれ、なにが原因でどの位修理に費用がかかるのでしょうか？

HY33 Cedric GranTurismo ULTIMA[VQ30DET]

>65
メーターは巻き戻しっぽいような。
日産はオドの数字の部分だけ外せると思った。（Ｙ３３は割と新しいから良くわからん）

オイルは？？？

>65
最近の車のオイルゲージは、ゲージを通すパイプが
変な風に曲がっていて、一旦ゲージを抜くと
パイプの内壁にオイルが付着して、それをゲージが
拾ってしまうことがある。
一日おいてから一発勝負で測ってみよう。

>>65
整備手帳はあったの？

手元にあるメーター（たしか、Ｙ３２用）をバラしてみたけど、
６本のネジでスピードメータが外れて、２本のネジで数字部分（オド、トリップ一体型）が外れる。
スピードメーター裏の基盤から出たコネクターが、数字部分の裏にある円盤状の物体に繋がっている。
どういう理屈で動いているのかはよくわからないが、コネクターの接触か、
数字部分のメカ（結構、弱々しいギアで構成されている）だと思う。

ナビ内に隠しオドや隠しトリップはないの？
旧々々型クラウンにはあったと思ったが。

キーレスのリモコンをトイレで水没させちゃったんだけど、これってちょっとした防水とかになってるんでしょうか？
車検で明後日まで車ないから大丈夫かどうか判断できなくて困ってます。
自分と母親用の2本しかないので、これが使えないと車使えません
キーで開けろと言われるかもしれませんけど、鍵穴を塞いじゃってるので物理的に難しいです。
ＪＡＦで開けてもらえって言うのもセキュリティーが作動しちゃうから無理です
する前に落としたので、前の人が水を流していればそんなに汚くは無いと思います。
水がいっぱい溜まる洋式トイレです。

渇いたのでスイッチ押してみたら赤ランプがつきました。
大丈夫みたいです、大丈夫だといいな。

>>71≠>>72

71です。
72も私です
大丈夫だと思います、ごめんなさい。

＞鍵穴を塞いじゃってるので物理的に難しいです
ハァそっちの方がとうなっているのか聞きたい。
キーレスのリモコン自体は、多少水に漬かったぐらいでは、
大丈夫な作りになっていると思う。
とりあえずリモコンのバッテリーを外して良く拭いておくように。

>>71
最近の若いもんにはよくわからんやつがおるのう

レスありがとうございます。

とりあえず、オイルの方はゲージが読めない位で実害無いって事ですかね？

整備記録簿は、付いていましたがほとんどなにも記録されていません(^^;新車時の点検くらいしか、記入されていない。

一応、試乗してから買ったんですが、試乗した時にはトリップ、オドメータが動いていない事に気が付きませんでした。
オイルの方も、パワステフルードはチェックしました（減っていたらまず漏れてるし、修理にお金がかかる）が、Ｅ／Ｇオイルはチェックしてませんでした(^^;

一応、買う前に不良箇所がないと言う事を口頭で確認してから買ったのですが、
「こちらとしても把握していなかった。試乗してから、買ってもらったから補償出来ない」との事・・・。ヤフオク恐るべし(^^;


ちなみに、１０万４千キロ走行（８万キロでタービン交換）と言う事で買いましたが、オドメーターがいつから動いていないのかわからないので、実走行不明です(;_;)
オド、トリップのメーター部分だけ取り寄せれば直るんですかねぇ〜。どっちにしても、自分じゃ出来ないんでディーラーに出しますが。


参考までに、
・ガンメタ
・車検切れ
・運転席、助手席パワーシート
・本皮シート
・電動サンルーフ
・純正マルチビジョン・平成７年式

で、８０万円で買いました。が、車検の際にタイヤ交換が必要だったりなんだかんだ金がかかって参っています・・・。

他に困っている不具合箇所は、ＴＶキット（走行中にＴＶが見れる様になるキット）が組み込まれているのですが、これのせいなのか、
まれにＴＶキットをOFFにしてても、ナビが車速を取らずに動かない時があります・・・。これに関しては、とりあえずＴＶキットを外して様子を見ようと思っています。

光ファイバージャイロの故障だったら、高く付くんでしょうか・・・。

よくそんな車買ったな。
どう考えても掴まされてるぞ。

整備手帳にほとんど記載が無いのは、怪しいな………
ディーラーに徹底的に点検してもらった方が良いな。
しかしヤフ・オフは、素人にはお勧めじゃないね。

JOMOカードが僕にとってとてもお得だったのでJOMO
に行ってましたが夏ぐらいから制度が変わるそうです
そこで、他のところに変えようと思います
カード会員の特典とガソリンそのものの性能で
おすすめを教えてください
よろしくおながいします

ガーソ

掴まされた？やっぱり？？
本皮シートってのに惹かれて買っちゃいました(^^;実は、保険で買ったですけど探している時にちょうど出品されてたんで、安いと思って試乗して買っちゃいました。

先々週納車して、車検を通して
ファン、パワステベルト交換
ジニアスフラッシング、オイル・エレメント交換
エアエレメント交換
しました。

バッテリーがめちゃめちゃ怪しいので、今日交換に行きます。


ヤフオクで車買うのは、素人にはマジおすすめ出来ません（藁

>81
メーターは数字のドラム部分だけってわけにはいかないかもしれない。（つ〜か、数字部分はデジタルじゃないよな？）
メーター丸ごとアッセンブリ交換かも。
巻き戻しの疑いがあるので、バラした形跡がないか診てもらうと良い。
それだけでは巻き戻した証拠にはならないが。
あと、ディーラーは全国オンラインで走行距離の情報交換しているんじゃないか？

ＶＱはタイミングベルトじゃないし、ラッシュアジャスターも無いので、エンジンがまともに回っているなら問題ないかと思うが。

先日カー○ンサーを見てディーラーで中古車を買ったんですが、その雑誌にはフルエアロ
と記載してあり自分もそのつもりで買いました。この前見たところリアのエアロだけ無い
事に気づきました。もともとフロント、サイドともにハーフエアロだったのでリアにも小
さい物が付いてると思い良く見なかったのが原因ですが…見積もり書等にはエアロの有無
は記載してません。これって、無いリアエアロは保証対象にはならないのでしょうか？
　一度連絡したのですが、雑誌の記載は間違いでした。現車確認してるので保証外、との事です。
ちょっと納得いかないのですが当たり前の事なのでしょうか？

どなたかゴルフの今まででた形と色が
全部分かる画像もってませんか？

>>83
デーラーによっていろんな判断があるから一概には言えんが、
専門店でもない限りエアロなんかリップとサイド付いてるので
フルなんて言うもの。
現車見てから契約してるんなら、文句は言えない
そういう事は、まず契約前に言うべき事であって、
契約した後は、「現状に同意の上で契約した」ということになるので
もちろん保証対象外になる。

機関部や走行部や内装のビビリ音などの
トラブルは保証対象だよ。
ディーラは外装をあんま気にしてない。

>>84
>>63

マイクロロンを友人に勧められたのですが
実際どうゆう理屈で、どんな効果があるんでしょうか？

友人の車は以前よりはアイドル振動が少なくなってますが、これも
効果の一つですか？
2リッタ−SOHC NAエンジンですが効果ありますかね？

不純物が入って、そのぶんオイルがやわらかくなります。

>83
それは、かなり厳しい。
現物を見てエアロがないことを承認（追認？）して納得して契約したということになるかと・・・
車業界は慣習で（トラブルになったときのことを想定して）契約書に細かいことは書かない。
あとは、雑誌の現車との装備が違うという点で攻めるくらいしかないと思う。
法律板のほうがいいかも。（個人的には、あそこは当てにならないような気がするが）

まあ、車種にもよるね。リアにも設定有るの？リアはマッドガードの設定しかない車もあったような。

>85,>90
ありがとうございます。やはり現車確認してるので無理そうですか…

ちなみに車はアコードＷです。おそらくリアには純正のスポイラーが付いて
いるはずなんですが…その前にも商談時に凹み等の有無を聞いたところ、無い
と言っていたのに購入後凹みがあり話が違うと言ったら無償で直してくれたので
今回もなんとかしてもらえると思ったのですが…難しいようですね

近いのは民法の瑕疵担保責任か
でも買う前に見てるなら
「隠レタル瑕疵」は適用なし→泣き寝入り
債務不履行・不法行為
どれにも当てはまりそうに無い
後は錯誤無効か
フルエアロだからコレを買うんだ
というのを黙示でもいいから示したんであれば
83に重過失が無い限りカネ返せと言える
裁判上の立証は別問題だが

特別法は知らん

ＮＥＷＣＲ−Ｖのエアロなんて知らんでしょうか

今日、タイヤを見に行きました。
結局、タイヤはYOKOHAMAのDNA GP(185/55R14)、アルミはADVAN RCIIにしました。
店に在庫が無かったので取り寄せしてもらって、今度の土曜日に取り付けて貰います。

アドバイスをして下さった皆さん、ありがとうございました。

>>91
中古車は聞くだけでなく
自分の目で徹底的に見ることをすすめる。
多少の傷や凹みは中古なんだからあたりまえ。
その部分を指摘して、「ここの凹みは直してもらえるのか？」
「ここの傷は？」などと聞いてみよう。
買う気がある客だと解ったら、ディーラーは多少のムリは
聞いてくれるよ。

しかし６５にしても８３にしても中古車のトラブルだよな。
中古車には、それだけリスクがあるてことか、俺も注意しないと。
言い尽くされているけど中古車を買うときは、
�@現物を見る。
�A試乗をする。
�B整備手帳が無い車は、怪しいとみる
�C年式の割にきれいな車は、怪しい
�D個人売買の時は、車に詳しい人と一緒にみて見る。
て所か。
不足していたら追加頼む。

�Eディーラー中古車を買う

仮ナンバー車は客に運転させちゃいかんそうな
初めて知った。
店員は運転を勧めてくれたが
小心者なので断った

最近は>>77のように、「記録簿付きだが、ディーラー点検は初回のみ」って多いよ。
それを、除外したら検索範囲が思いっきり狭まる。

>>96
年式の割に安いのもあやしい(当たり前か?)
ボルトの頭は一応見てみる
通常の整備では外さないボルト、ネジの頭は特に見る
電気で動くものは全部動かす、勿論灯火類も

まだまだ挙げたらキリがないけど、結局店選びって話も有る
近くからばかり見ない、離れて見てみる

>>98
＞記録簿付きだが、ディーラー点検は初回のみ
そんなことが有るんだ。
スレッドを立ててみるか。
題して
私はこれ（中古車）で失敗しました。
て

ずっとディラー点検出してる車は探すの大変
ディーラー中古車だってディーラーで下取りしただけのもあるし
整備をディーラーで受けてたわけじゃなくても、ﾃﾞｨｰﾗｰ中古で売ってるし

>>89
オイルが軟らかくなるのは最初だけです
オイルに添加しやすいように主成分を有機溶剤に溶かしてあるため
時間がたてばオイルは元の粘度にも戻る。

なるほど、仮ナンバーで走ってる車ってのは、車検切れにも気づかない
ﾄﾞｷｭｿが乗ってるって事なんだなぁ。道理で仮ナンバーの車に交通マナー
がなってないのが多いのが理解できたよ。

>>89
>>102
ありがとうございます。
効果の程はどうなんでしょうか？
注入後何キロ程度持続するんでしょうか？
何度もすいませんが、よろしくお願いします。

>>104
入れないに越したことはない。
ﾏｼﾞで普通にオイル交換を続けのが吉。

>>105
今、走行距離が17万キロに達してます。
気に入ってる車なので、延命治療しようと思ってます。
オイルは新車時から欠かさず変えてますが（銘柄も変えず）さすがに
アイドル振動が強くなってきました。
長もちするなら何でもしたい気持ちです。

ちなみにエンジンマウントは代えましたし、ヘッドガスケット、なども
交換しました。
手軽に出来そうなのでマイクロロン考えてますが、弊害があるのですか？

>>104
オイルに添加するタイプのマイクロロンは添加の仕方や
その後の走行方法、エンジンの使い方など気を付けることが多いので
普通のオイル交換と同じような取り扱い方をすることが出来ません
普段のアシとして使っている車なら使用（マイクロロンを）しないほうがいいだろう。
エンジンのO/H時やデフの組み立てなどに使うタイプのものや
レース用などの短時間の使用を想定しているものなら効果はあるかも。

なんか、文章がおかしいな・・・・
レース用などの短時間の使用を想定したエンジンに使うなら
と、読み替えてくれ。

>>106
効き目が体感できたのはGRPかな
高いけど結構いけてると思うよ
オイル交換ごとに添加しなきゃいけないからね

マイクロロンはイケテナイ　入れたらあかん

>>106
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015948948/60/

>>107
レスありがとうございます。
という事は、オイルの管理というか交換サイクルが早くしなければ
ならないとか、普段乗りに気を使えということですね、ではその辺は
普段から自分で点検、オイル交換自分でやっているので
特に苦にならないです、乗り方もあまり回しませんし気を使ってる
方だと思いますので、ガスケット傷めたり、ミッション滑らしたり
しないのであれば一度使ってみようかと思います。

今は引っ越して土、日しか乗ってませんし、乗る時は自転車積んで
高速乗って山間部行くんですが、自宅近くにインターがあって目的地も
インター降りてすぐなので、乗り方が極端なんですよ。
エンジンかけて、暖気して、いきなり高速道路で巡行ですから。

ですので考えてました。メンテや乗り方は考えてますからあまり苦では
ありません。
どうもありがとうございました。

>111
使うなら取扱説明書をよく読んで間違いのないようにな
くれぐれも自己責任で。

>>109
>>110
さん、今レス読みました。>>110さんの内容見るとマイクロロンは書かれて
いませんでしたが、塩素が問題みたいですね。
一度店頭にて表記を見てみますね。

ただ友人の車の注入前のアイドル振動を知っていて、あまりの変貌振りに
驚いてしまったのでかなり期待してしまいましたが、もう少し
考えてから判断します。
皆さん、どうも情報ありがとうございます。

>>96
まずは修理すると高くつく所を重点的にかな。
エアコン、ガス抜けだけの場合もあるし、
コンデンサがパンクしてる場合もある。

ドラシャのブーツ、ここが破けてると必ず音がしだす。FFは良く点検を。

あとタイヤは外側は溝があっても、サスとか変えてる場合、
内だけ減ってるものがある。
リスクは伴っても、軽の新車に150万出す金があったら、
150万出しゃ32のGTRも買える。その辺が魅力だなあ。

すいません。
車を買いたいのですが、何が何やらさっぱりわかりません。

初心者スレだ。
なんでも聞いてみよう。

>>115
なにがわからないんだかわからないと教えようがないぞぅ。

とりあえず、なぜ車がほしい？>>115

>>116
ありがとうございます。
三菱のekワゴンが欲しいのですが、さっき三菱のサイトを
見てきたところ

M？Xパッケージ？どれがいいの？
オプション・・・ﾊｧ？なにこれ？マットとかもとから
付いてるんじゃないの？
MD・CDつけたいんだけど・・・？？

って感じです。すいません。

>>118
職場が遠い上にヘンピな所にあるのでマイカー通勤になるんです。
母の車を貰うはずだったんですが、母も仕事をしているので
やっぱり必要だってことになって。

>>119
ううむ、そういう具体的なハナシはディーラーさんとしたほうが
建設的だと思いますが、どうですか？

>>119
中古ならそんなに悩まんぞ多分。

まずはディーラーに行って、
カタログと値段表を貰ってこよう。
グレードの差によって装備（オーディオやオートエアコン、シートの生地など）
が違うから、自分が必要だと思うものを選択する。
いるものが決まったら、交渉だ

>M？Xパッケージ？どれがいいの？
グレードといってこれはついてる装備がちがいます。カタログを見れば一発ですが
たぶんエアコンがオートかマニュアルとか。

>オプション・・・ﾊｧ？なにこれ？マットとかもとから
付いてるんじゃないの？
オプションっていうのは金払ってつけてもらうものです。
シートカバーとかエンジンスターターとかです。

MD・CDつけたいんだけど・・・？？
これも標準なのかはグレードによる違いですが、金払えば大抵どこのメーカーの
オーディオでも頼めばつけてくれます。

一度貼ったカーフィルムのきれいなはがし方おせーて。
施工した量販店とかに依頼はＯＫ？

>>125
石鹸水でゆっくりはがす

今日「北見」というナンバーの車両を見たんですがどこの車でしょう？

>>125
ドライヤーで熱風を当てながらゆっくりと剥がす。
自分でやりゃタダ。

>>127
検索すれよ・・・・北海道

>>128
はステッカーの剥がし方だった。
すまん。

北海道ですか…わざわざ豊田まで持ってきたのか…。

>>129さん
ありがとうございました。

>>121>>123
そんなにグレードによって差があるものなんですか？
やっぱりディーラーさんに行った方がいいのかな・・・。
>>122
ekワゴンってまだ新しいから中古はなさそうな気がするんですが
あるかな？
>>124
丁寧にどうもありがとうございます。
エアコンにオートとマニュアルがあるのか・・・。知らなかった！
MD・CDはどこでも付けて貰える物なんですね。安心しました。

あ、そうか...ekﾜｺﾞﾝね...
登録済みの奴とか展示車を狙うのも一興。

>>132
決算で売上が足りなくて自社登録した
新古車がこれから出てくるハズ。
これはねらい目。

>132
もしかして新社会人？
何はともあれ、これで一歩前進したぞ。
ほしい車が決まっているなら話は早い
各グレードの違いをよく調べて、後で後悔の無いようにな
予算との兼ね合いもあるだろうから
必要な装備に順位をつけて検討するのがよいかと。

>>133>>134
自社登録した新古車！それもいいですよね。
でも出来るだけ早く車を買わないと・・・。
母は30分かけて歩いて職場に行ってるんですよ。
近所のスーパーも潰れちゃって、車がないと買い物するのも
不便で・・・。田舎って嫌だなぁ。
>>135
はい、新社会人です。
予算は一応、頭金50万程度は祖母が出してくれる事になってるんで
どれだけ自分で出せるかが問題なんですよね。

必要な装備っていうのがMD・CD以外思いつかなくって・・・（汗

>136
そうか、まずは「おめでとう！」
後で取り付けることが出来ない装備もあるので
（エアコンのオート、マニュアルやサンルーフなど）
そういった装備を重点的に検討する
その装備を選ぶことによっていくら高くなるのかなど
その辺から調べていくと具体的なものが見えてこないかな。

>>136
今、三菱のページで確認しましたがekワゴンのグレードはMのみでMにオプションセットに
したXパッケージがあります。

Xパッケージはルーフスポイラー、リア間欠ワイパー＆ウォッシャー、電動格納式ドアミラー、
アルミホイールがセットになります。
ルーフスポイラーとアルミホイールは見た目が変わるという効能だがリアワイパーと電動格納
ミラーは有ると便利なのでXパッケージを選ぶのがよいでしょう。

後は、ディーラーでカタログもらってあれやこれやと自分の好みになるようにオプションをつける
のがよろしいでしょう。

また、ekワゴンにはディーラーオプションでHIDバルブシステムというものがあり、これは高価で
はありますが格段に明るいヘッドライトですので装着することを強くお勧めします。

>>137
ありがとうー！
なるほど、後で取り付け不可な装備もあるんですね。
ちゃんと調べないと。

車を買うのってけっこう大変だったんだと金銭面も含めて
実感してます・・・。

>>138
わざわざ調べて頂いてありがとうございます！
やっぱりXパッケージですね。
HIDバルブシステム・・・格段に明るくなるなら付けた方がいいですね。
値段と相談して検討してみますね。
本当に感謝です！

純正よりも静かな社外マフラーってあるでしょうか？
もちろん軽くて抜けが良ければ尚よし。
当方ＧＴ−ＡＰＥＸです。

すいません車の事では無いんですけど、オデッセイのスレがあって
倉庫に落ちて無いんですけど見れません。なんでですか？

>>141
断言できないけど、まず無いよね。
あるならインプレッサ用ないかな

>>141
ﾜﾝｵﾌ

>>143
ないですかねぇ。
もしくは純正並の音で、純正より軽い社外マフラーでも良いんですよね。
1本出し、2本出しは問わないとして、。
とにかくうるさいのが嫌でして。

そんな当方現在Ｎ1マフラー、、。

タイミングベルト切れそうです。
修理費って１０万くらいかなあ？
あと、なんでか、ファンが回らないんだけど（エアコンかけても）
これって修理しなきゃダメかなあ？
いくらくらいかかるんだろう？

>>145
N1かよ、レース用？
とりあえず静かなのは藤壺レガリスでしょ

>146
タイミングベルトは車種・工場で金額・時間が結構かわるはず。

ファンってラジエターファン？
水温によって制御されているんじゃないかな？

>>148
はい、それだと思います。
でもエンジン熱くならなくても、エアコンかければ回るハズだったと思うのですが・・・
ぜんぜん舞わないんですよねえ・・
修理費いくらかかるんだろ？

>>146
車種にもよるけど、タイミングベルト露出させるのにかなりの部品を外さな
ければならないタイプだと、工賃込みで８万円くらい。ラジエータのクーリ
ングファンが回ってないならこれからの季節はヤバいかも。タイベル交換
と一緒にやってもらえば１０万円ちょっと出るくらいじゃない？

>>150
一緒にやれば安くなるってことですか？

>146
切れそうって何で解るの？
どっちにしろ切れたら車によってはエンジン下ろすからｶﾅｰﾘ痛いよ。
乗り続ける気なら早目交換が吉。

＞ファン
実物見なきゃ原因の特定は難しいね。

タイベルの件も合わせて工場で診て見積もってもらいなよ。

>>151
整備工場にもよるけど、「ついで」になる部分は工賃安くしてくれる事が多いよ。
タイベル交換なら、ラジエータ回りも一旦外すしね。ただ、ディーラーだと杓子
定規に規定の工賃加算しちゃうケース多し。

>>152
ｴﾝｼﾞﾝ降ろさんよ

>>151
追加レス
見積もりなら、大抵タダだから、まずは整備工場行って見てもらおう。
時間に余裕があるなら何軒か回って一番安いとこに頼むのも手。
（ただし、安い代わりに粗雑な修理をするとこはサイアク）

>>152
車検のときに交換したほうがいいって言われました。（でも変えてない）
それに素人目でも解るくらい、たくさんのヒビが入ってるし。
お金無いけど、クレジットでローン組めばなんとかなるか・・・
あ、タイヤも買わないといけなかったんだ・・・
ノーマルタイヤパンクしちゃって２コ買わないと・・・・
１６インチだからけっこう高かったような・・・・

>154　ヘッドはぐる程度で済む？

もしや、、、Vベルトか？

ところで、みなさん親切ですね。
ありがとうございます。

>>157
邪魔な補器類取るぐらいで出来るよ
ヘッドも取らないよ

>>156
タイベル切れてバルブクラッシュしたら、タイヤ２本どころのレベルじゃ収まら
ない修理費かかるよ。タイベル交換、ファン修理、タイヤ２本、少々無理しても
やっとくべし。タイヤは妥協すれば安いのはいくらもあるし。

いや、「切れたら」の話ね。
バルブ逝っちゃう車種もあるでしょ。

普通免許はいつから取れるのでしょうか？
１８歳の誕生日迎える前に講習をうけられると
聞いたのですが。
あと免許とるのにすべてひっくるめて
いくらぐらいかかるのでしょうか？
よろしくお願いします！

>>161
車検のとき、かなりムリして通したんですよ。
だから次の車検で終わりと思ったらなんか修理費かけるのがもったいなくって。
来年の五月に車検切れるんですけどね。

>>156読むと
タイベルじゃないと思うが

俺は>>146

タイミングベルトじゃない？
ベルトって何種類かあるんですか？
ちなみに車種はセリカです。

俺は>>146 だったんだが...>>158に続く。

レーダーが反応する鼠取りと、反応しないのがあるんだけどなんでだろう

>>167
エンジンルーム見て、むきだしに見えてるのはタイミングベルトではない。
こっちのベルトなら部品代が数千円、工賃もそんな感じ。

そういえば、外から見えるベルトって、ファンベルト、コンプレッサー駆動ベルト、
オルタネータ駆動ベルトの３種類くらいだよねぇ・・・。167の言ってるのはタイベル
じゃなくて、その内のどれかか？言われてみりゃ、タイベルは素人目で見えない
位置にあるもんな・・・。

>>167
ボンネット開けると見えるベルトでしょ？
もしそうなら
エアコン＋パワステ、オルタネーターのベルトだと思うけど
２本で工賃いれて１万かからないと思うけど

>>167
ちなみに走行距離どれくらいよ？

>>169
いわゆる「ステルス式」の鼠取りは古いタイプのレーダー探知機だと反応しな
い事があるよ。

そうなんですか・・・
タイミングベルトではないんですか・・・
じゃあ、アレなんのベルトなんでしょうねえ・・・？
まあ、なんにしても、１０万４千キロ走ってるんで、交換したほうが
いいですよね？
あと、ファンが回らないので、これからの季節、
オーバーヒートが怖いんですよねえ

>>163
仮免試験が満18歳になっていないと受けられないので教習所にもよるが仮免試験を
最短で受けられる日が18歳の誕生日以降であれば可能なようだね
料金も教習所によって違うが大体25万から30万、検定に落ちたりすると追加料金が
発生する。
教習所によっては追加料金を必要としていないパック料金のところもあるようだ。

>>175
１０万キロ越えてるなら交換をお勧めするね＜タイベル
あと、ファンベルト等３種も交換しといた方がいいと思われ。
とりあえず整備工場へ持って行こう。

>>169
ループコイル式と光電管方式は反応しない。
どちらもレーダー波を使用しないのでレーダー探知機では検出できない

>>147
メーカーのページ見てきました。
これいいですね。静かそう。
でもこういうのっていざ付けてみるとうるさかったりしません？
素直に純正に戻した方がいいのかなぁ。

>>179
ノーマルよりは、うるさいけど、たいしてうるさくはないよ
車種は違うけど付けてたし、純正あるならそれが１番いいかもね
買わないで済むし

なんで車板には
雑談スレッドが無いんですか？

ステアリングコラムの上にタオルなどを敷いているのは
どんな意味があるのやら？

２点質問です。

１　傷が付いているけど洗車して大丈夫？
２　パワステのオイル？も交換が必要なのでしょうか？

詳細
現在自宅の改装の為、車庫入れが難しく再びぶつけてしまうかも知れません。
工事が終わるまで傷の修理をしたくないのですが、
車が汚れてきたので洗車もしなくては、という状況です。

二点目の質問は先日スタンドに寄ったとき、店員の方に
「パワステのオイル？も２００００Kmを目安に交換した方がよいですよ」　という事でした。
これってどうなんでしょう？

こんばんは。
レーシングドライバーってヨーロッパ人（北欧系）か南米人（特にブラジル）が
多いような気がするのですが、なぜですか？

ドライバーとして育ちやすい土壌だからなんだろうね。

日本は違うよね。（鬱

>183
傷の深さにもよるだろうけど、地金が見えてるような深い傷かな？洗車じゃなくても
雨が降れば濡れるだろうし、気になるんだったらサラダ油でも塗っといたら？

車のマニュアルになんか説明はなかった？そのマニュアルに従うべし。書いてないの
なら、ディーラーで聞いてみるといいよ。基本的にスタンドの店員の言うことは信用
しないほうがいい。

>>183
�@洗車しても問題ないです。
それよりも、とりあえず何色でもいいから傷のところにペンキ塗っとくべし。

�A交換するに越したことはないが、そこらを走っている走行距離１０万キロ台
の古い車でも、交換してない車はざらにあると思う。
そんなに気にすることないと思うよ。

それにプラッツでしょ？別にこの先２０年とか乗るわけでもないだろうし。

かぶりつつも>>186に同意。
　特にこの部分↓

＞基本的にスタンドの店員の言うことは信用
＞しないほうがいい。

昭和63年式で２０００のクラウン　走行距離６００００キロを３万で譲ってもらいました
車検は１年半付いてます
この車に付いて色々質問したいのですが　よろしいですか？
最近　ちょっと故障が多くて

自分としては今年一杯　走ってくれればOKなんですが
最近になって　ライトが切れたり　パワステが若干重たくなったり　徐行してる際に
しゅるしゅる音が鳴ったりするんです
この型のクラウンって一体何万キロ走るんでしょうかね？

ライトが切れても別にいいだろ交換すれば。

パワステが重くてもいいだろ部品変えれば。

しゅるしゅる逝ってもいいだろカンカンいうより。

何万キロでもいいだろどうせメーター信用できないし。

レス　有難う御座います

このタイプのクラウンって平均で何万キロぐらい走るのでしょうか？
それ次第ではお金をかけて色々と修理しようと思うのですが・・・

>192
消耗部品を交換さえすれば、何万キロでも走るよ。東南アジアに行けば、30年ぐらい
前の日本車がガンガン走ってるんだから。

その型のクラウンはパワステ弱いよ。
クラウンはなんぼでも走るよ。
３リッターのほうはしょっちゅう見掛けるね。

いい時代の不人気グレードだけど造りはいいから15万キロくらいは逝く。
ただし、古すぎ。経年劣化で不調がわんさかでてくるはず。

ｴﾝｼﾞﾝは・・・1G辺りか？その頃のマーク?�と同じ型式の。
いや、よくしらんけどGX71マーク?�の時代か。

ｴﾝｼﾞﾝ本体よりもゴム部品の劣化の方が気になる。ATとかも。
正直、中古部品はタダ同然で手に入ると思う。というか、そのクルマは
ほとんど海外に流出したかすでに鉄クズか・・・

現状をもっと詳しく書かないと返答貰えないよ・・・。

よく、ヨーロッパで使用していた日本使用より横が長いナンバーをつけてる人がいますが、
日本のナンバープレートの下にして隠さないといけないのでしょうか？

ユーノスロードスターのフロントナンバーをサイドに寄せるステイで日本ナンバーをつけて、
センターにヨーロッパナンバーを付けるのは、合法でしょうか？
また、リアではどうなのでしょうか？

すいません　全く知識がないもんで
エンジンは１Gです　運転席の前のカバーにはずしたような用な形跡があるので
メーター戻しとかしてると思われます
スタンドで点検してもらったら　バッテリーとオイルを交換した方がいいと言われました
でもオイルはその点検の３週間前に交換してたんで　なんか信用できなくてその日は何もしませんでした
それと　今日　いきなりハンドルが重くなったんでスタンド行ったらパンクしてたんで
２５００円で直しました　しかし　まだ若干重たかったのでもう１度スタンド行って空気見てもらったら
異常はありませんでした　あとブレーキを踏むと　キーキー音が鳴ります
徐行してる際にしゅるしゅると音が鳴ったりします
あと　一日中乗ってるとエンジンからバタバタと音が鳴ります
こんな状態です　ゴム部分と言うのはどこですかね？
まだまだ元気に走ってくれるなら　金かけて　直したいと思います
こんな状態でそのまま乗るなら　あと何万キロ走りますかね？

>197
>あと何万キロ走りますかね？

予知能力者でもない限り、誰にもわからないと思われ。
占い師に見てもらったら？

＞よく、ヨーロッパで使用していた日本使用より横が長いナンバーをつけてる人がいますが、
＞日本のナンバープレートの下にして隠さないといけないのでしょうか？
そのとうりです、付けてないとＫ缶に小一時間、説教を食らいます。

＞ユーノスロードスターのフロントナンバーをサイドに寄せるステイで日本ナンバーをつけて、
＞センターにヨーロッパナンバーを付けるのは、合法でしょうか？
＞また、リアではどうなのでしょうか？
こっちはグレーゾーンだなＫ缶に小一時間、説教を食らう可能性も有る。
とりあえず最低限守らなきゃいけないことは、
�@ナンバープレートはキチンと見えるようにしておく。
�Aステーは、高速道路を走ってもぐらつかない様にしておく。
�Bリアのナンバープレートには、封印を付けておく。
責任は、もてないからな。

>>196
ここは日本だユーロナンバーつけてんのはかなりださいからやめとけ（ｗ

istとフィット、どっちが買いですか？

>>199
＞�@ナンバープレートはキチンと見えるようにしておく。
これは当然です。
＞�Aステーは、高速道路を走ってもぐらつかない様にしておく。
確かステッカー扱いになるので、ネジではなくリベットにしなければいけなかったような、、、。
＞�Bリアのナンバープレートには、封印を付けておく。
これも当然ですよね。

>>200
ふる〜いイタ車なんでいいんです！、、、たとえかっこわるいといわれても〜！

>>176
そうなんですか！
どうもありがとうございました！

>>197
オイルは３週間前に交換とのことですが、フラッシングしてなければ、オイルは汚れた状態
となっていますので、交換薦められるかもしれませんが、問題はないです。
ブレーキからのキーという音は、ブレーキパッドの磨耗によるものですので、ブレーキパッド交換が
必要です。また、恐らくですが、ブレーキフルードも劣化しているので交換されたほうがよろしいかと。
エンジンルームからばたばた音が鳴るというのは、聞いてみないとなんとも言えませんが、
ファンベルトの緩みも考えられます。
徐行中のシュルシュルという音は原因が多々考えられるので、一概には言えません。
全油脂類を交換し、ファンベルト張ってみてしばらく乗るのがいいかと。
ブレーキは自分だけでなく他人を死傷させる事もありますので早めにやったほうがいいです。
また、キーキー音が出た状態で乗り続けると、パッドだけでなくローターまで逝きますので、
ご注意を。長く乗りたいなら一回整備工場なり、ディーラーなりに点検に出したほうがいいと思います。
以上

俺のブレーキはサーキット用のヤツなので
低温ではキーキー（ギーギー）言います。

あれ？そういう問題ではない？

…でも中古で買った時点で、純正パッドとも限らないかも。と思ったです。
あーでもクラウンか。そんなパッドつけてないですよね。

ｽﾏｿ

俺もユーロナンバーは理解できないよ。
なんで、あんな物をわざわざ、日本のプレートの下に付けないといけないの？
どう見てもかっこいいとは思えないが、年のせいか。

納車3日目のひとこま

タバコをくわええながら、
『この車って、タバコすいにくいんだよな〜』
と隣に話しかけ

『って、今吸ってたタバコどごいっだ〜！？』

と、こんなオバカな私に
フロアマットの焦げをごまかすor直す方法を教えてください。

>207

(,,ﾟДﾟ)？

>>207
社外品の色調の違うモノに変えて、
「やっぱこっちの色の方がオレは好きだな」
って言う。
くらいか・・・金かかるな。

すみません、意味がわかりました。

苺海苔さんのおっしゃるとおりでつ(*´-`)

>197
ばたばた音はウオーターポンプでは？
なんにせよスタンドなんかで見て貰わないでディーラーか修理工場持ってけよ。

トヨタの中古車販売店で車買いました！
溝が3ミリしかありません！！
タイヤ替えたいんですけど、どうすればいいですか！！

>>212
スレ立てんな

>>213
うっさい包茎

そんな反応返ってくるとはｵﾓｰﾃﾅｶｰﾀYO

>215
放置ｹﾃｰｲですか?

gLRUlmSv
の反撃にﾜﾗﾀ。
まあ、自分で替えたいなら
http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/subject/msub_tirewheel.htm?FM=mc
でも見てくださいな。
タイヤは専門店に任せたほうが吉だと思うけどね。

>>212
近所のタイヤ館でもMrタイヤマンでもオートバックスでもイエローハットでも普通のタイヤ屋でも
いいから店にいってこの車にあうタイヤをくれといえばいい

自分勝手な単発質問スレを立てて、指摘された後もスレを延ばすような
212 = gLRUlmSv に教えてやらない。

S13のドアロックを車外から簡単に解除する方法があると聞きました。



教えてください。

>>219
スレなんか立ててないだろ。
ここは『新規スレ立てるまでも無い質問スレ』だろ、ここ以外にどこで聞け
って言うの？

聞き方が悪いなら悪いって言ってやれよ。

>>221
http://caramel.2ch.net/car/index.html#4
>>212が立てたスレ

>222
こっちな。
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017715073/

>>220
その質問の仕方で、まともに回答するレスがあれば、このスレッドはアボーンされますよ。

>>223
あーそういう事か、別スレでって事。
スレとレスを勘違いしてる春廚かと思ったよ、ｽﾏｿ。
ちなみにその単発質問スレは痛いね。しかもコピぺでこっちに
質問してるし。
>>212タイヤ屋いってこい！！

みなさん教えてください。

今、知り合いの車探しにつき合ってるのですが、

なぜ厨房は糞スレ立てるんですか？

ごめんなさい。
どうも書き方が悪かったようです。
えっとフロアマットと言うかさらにその下のカーペット？なんです。
1�pぐらいのお焦げがあります。
熔けてひっついた部分をワイヤーブラシでガリガリやってみるかなぁ。
それともマジックで塗ってみるか。

インタークーラーって何冷やすの？

くうき

空気

タービンで圧縮された空気？
冷やされてどこいくの？

エンジン

>>220
その車(個体）用のカギを使ってください。
その車キーレスエントリーが付いていればリモコンでも
ロック解除できると思います。

んなの調べればすぐ解かるだろー。

吸気→ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ→ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ→ｴﾝｼﾞﾝ→タービン→ﾏﾌﾗｰ→排気

コンプレッサーは何するところ？

>>220
　ボッコンしたら？（ｗ

>>234
おまえも調べ直せ

結局みんな知らないの？

>238　閉口してるんだよ。

>238
ここ見れ。
ちょっと探せばいくらでもある。
ttp://www.e-tts.com/t-1.html

>>237
>>234って違うの？
大体あってるように思うんだけど。

>>240
ありがとう。
見かけによらず良い人だね！

うん。
見てきたけど、>>234は違うなぁ〜

>>234
は正しい。

勘違いしました。
スマソ

空気吸ってから出てくまでの流れを書いたんだけど
そう考えると別に違わないだろ？

あ、書いてあった

そういえばよくベストカーに投稿していたシルビアの奴最近どうよ？

車板の皆様、ＤＱＮな私に教えて下さい・・・。
自賠責保険のみの私が事故を起こしてしまいました。
前方不注意で過失は全てこちらです。
止まっている車に追突したのです（一般道にて）。
幸い相手方に大きな怪我は無く、病院に行った結果、一週間ほどの治療を要する
軽いむちうちでした。
このような場合とりあえず必要になってくるお金（診断書代、通院費、板金代）というのは
自賠責から下りるものなのでしょうか・・・。
またもし下りるとするならそれまで相手方に待っていただくことは可能でしょうか？
当方只今無職で、全くお金が無いに等しい状態で、職も無いので金を用意する
事も出来ません・・・もうどうなるのか心配で飯も喉を通りません・・・。
救いようの無い馬鹿と言われるのを承知で書き込みしました。
どうか、お知恵を・・・・・。
（もう既に人身事故扱いにて警察には報告済みです。。。）

そのケースなら自賠責は120万円が上限。
医療費、休業補償、慰謝料が出る。
板金代は出ない。

待ってもらえるかどうかはあなたと相手次第。
平身低頭で頑張りたまえ。

ていうか金無いなら車を売れ。

>>248
自賠責は対物は出ない。

>>248
人身分は120万まで出るけど、車に対しては何も出ない。
働いて弁済するか、車売って金作るか。

かぶりまくりだ。。

>>249
さっそくレスありがとうございます・・・。
相手方に平身低頭でこちらの現状を訴え、待ってもらえないかとかけあいましたが
それはちょっと・・・と言われました（当たり前ですよね・・・）。
またとりあえず今日の分の診断書代と明日の治療費も払わないといけない感じです
（これも当たり前ですが、、、）。
警察の人でいい人がいたので相談してみたら「病院に保険で払いたいから待って
くれと言えばいい」とおっしゃってました。こんな事って可能なのでしょうか・・？

またクルマ、売る事が出来れば良いのですが、２０万弱で買ったぼろい中古
なので売る事も出来ません・・・。
もう頭が混乱してます・・・申し訳無いです・・・・・。

また
>そのケースなら自賠責は120万円が上限。
>医療費、休業補償、慰謝料が出る。

とありますが、やはりお金が支払われるまでにだいぶ、時間がかかるのが
普通なのでしょうか？
質問ばかりですいません・・・。

日雇いの現場で働きな。
お金も稼げるし体力もつく。
無職ならちょうど良いんでない？

とりあえずコンビニ行って「ガテン」買ってくるヨロシ。

>>250-251
親切にありがとうございます・・・。
人身に関して（病院代）は出るのですね。
全てこちらが悪いケースでも出していただけるのでしょうか？

また既に書き込まさせていただきましたが病院側に「保険で払おうと思う
のでお金が下りるまで待ってくれませんか」というのは通るのでしょうか？
当面のお金の支払いの事で頭がいっぱいです・・・。

無い袖は振れないじゃん。

>>254-255
その方法も検討しています。
しかし板金代をすぐにでも払わないといけない様なのがすごい心配です・・。
かなり凹んでたから高いだろうな・・・憂鬱です・・・。

>>228
のインタークーラーの説明が結局されてないな。
ターボやスーチャーは燃焼室に密度の濃い空気を送り込むことで
爆発力を強くするのが目的だが、空気を圧縮すると温度が上がる･･･で、
温度が上がると膨張して密度が薄くなる。

そこで圧縮して高温になった空気を再び冷やすことで、空気の密度を
濃くするのがインタークーラー。

ってﾏｼﾞﾚｽしちゃいましたが、間違ってたらおれの尻に熱い物を
ブチ込んで下さい。

昔は事故ってから保険にはいるってのが通用したんだがな。

>>258
身内でお金の相談が出来る人が居れば、頭を下げてお金借りれ。
サラ金にだけは頼らないように。

>>256
自賠責はあなたのように任意保険に入っていない人が起こした事故に対する被害者の
保証なんで、人身分はおります。
が、診断が全治２週間のむち打ちでも、直る事はありえない。わたしも８年前の事故での
診断が全治２週間のむち打ちがいまだに痛む。つまり、相手の職業、給与によって変わる
休業補償、慰謝料含めてどれだけいくかは、、、？
学生時代に２週間バイトを休んだんだけど、休業（バイトね）補償、慰謝料で３５万くらいもらった。
治療代は病院に払われたのでわからないけど。

>>260
そうなんですか・・・。

>>261
ありがとうございます・・・（涙）。
しかし恐らくどこも自分の所の分で精一杯の様です、、、。
自分の馬鹿さ加減に本当に涙が出ます、、、。

>256
病院が待ってくれると言う話は聞いたことがあるがそれもあなたと病院次第。
板金の金もあなたと相手次第。

今は無いけど必ず払うと言うしかない。
相手も裁判まではしなかろう。

そのときは、出合い頭で双方に過失があったので、人身分は自賠責で車両分は
任意保険でおりた。病院にはその旨伝えたので通院時はお金は払わなかった。
事故には医療保険が効かないので、通院日数に拠ったら自腹になりかねないので
最後まで低姿勢を通すべし！

ちなみに相手車両はなに？ホンダだったらぼられるよ！デルソルに乗ってた時
コンビニでコツンとホントに徐行でぶつかられた時にバンパーが１MMくらい
ずれただけでの板金代３０万でした。

頑張って働くのが一番だね。

>>262
そうですか、、、。

>相手の職業、給与によって変わる
>休業補償、慰謝料含めてどれだけいくかは、、、？

こういった「休業補償」、「慰謝料」等も自賠責から下りるんでしょうか？
もし下りなければ、、、、パニくってます、、、。

こんなクソＤＱＮに色々教えてくださって、、、すいません、、、。

>>264
一度、自賠責の書類と車検書、免許のコピーを持ってその病院にいった方がいいのでは。

でも、人身、物損の処理を自分でやるの？ボラれんようにな！

>>266
昔いろんな事故で周りに助けてもらったから、、、。がんばっ！

ちなみに休業補償は、当時のバイト代月に約１２万くらい。事故の月から
遡って３ヵ月分の支給給料明細額の書類を働いてる会社から提出した。

つまり、休業補償、慰謝料でもらった３５万のうち、休業補償はバイトを休んだ
２週間分の６万で残りが慰謝料。慰謝料は病院に通った日数によって金額が決まる。

で、問題のいつ貰えるかだけど、病院にいつ払われたかは処理を任意保険屋がやったので
不明。休業補償、慰謝料は事故を１０月に起こしてもらったのが何と７月でした。

すみません。マジでバカな質問かも知れないけど右前輪駆動の車って有ります？
変な車を話し合っていたら嘘か本当かそんな話が出てきたんですけど。

>266
>>249で書いただろうが。

>>265
ぼられるってゆーか、ホンダはちょっとぶつけただけで足回り狂ったりするので
修理費が高くつくと思われ。
最近のホンダ車は知らないが、一昔前はよく言われたことだと思われ。

>>264
>今は無いけど必ず払うと言うしかない。
>相手も裁判まではしなかろう。

そうだと助かるのですが、、、。
こちらとしては少し待ってもらえれば必ず払うというのは絶対約束できる
（当然ですね・・）のですが、どうも「貰うべきものはすぐに貰う」という考えの方のようで
・・・（これも当たり前ですよね・・・）。

>>265
>事故には医療保険が効かないので、通院日数に拠ったら自腹になりかねないので
>最後まで低姿勢を通すべし！

限りなく低姿勢で行っているのですが、、、自腹になりそうです・・・
病院に掛け合ってみます、、、（自賠責で払いたいので待ってくれないか、と）

あと相手車輌はトヨタでした。
板金代・・・・・・・・。
頑張って働きます。ただ待ってもらえるものは待っていただきたいのですが
なにぶん救いようの無い馬鹿なもので何をどうしていいのか、、、。
心臓がドキドキしてます・・・。

>>269
無いよ。
動くだろうけど走れないと思うよ。

>272
相手が何を言おうが無いものは払えないでいいんだよ。
ただし平身低頭でな。

相手が裁判する頃には払えるだろ。

>>269
俺もその話は、初めて聞いたが？
ホンダのＡＴＴＳのことか？

まっ、人の分は自賠責で払えるとして、車は上でだいぶへコンだってあったから、１０万、２０万は
いくわな。もし車が新車で買って今まで事故してなかったら、何とかっていう
下取り時に査定が下がるから、その分はらえやゴラ〜ってのが出来るからね。

でも相手が医者で、この事故のおかげで診療出来なくなったとしたら、、、。
家持ってかれるな。絶対。

>>267
>でも、人身、物損の処理を自分でやるの？ボラれんようにな！

ボられるのが一番怖い、、、。
本当に無知なもので、、、。でもこれって自賠責しか無いんだから
仕方ないんですよね、、、任意保険と違って何もかも自分でやるしか
ないんですよね？

>>268
暖かい言葉、涙が出そうです・・・。
診断書では一週間の治療となってたのでまだマシかもしれない、、、（慰謝料）。

>休業補償、慰謝料は事故を１０月に起こしてもらったのが何と７月でした

相当かかったのですね・・・。
プロがやってそうなんだから素人では・・・予想もつかない・・・。
自業自得ですが、、、。

>>270
すいません。
もうめちゃくちゃ混乱してるもので・・・。

>>274
とにかく平身低頭で行きます。実際悪いのは自分なんだし、、、。

>>276

>１０万、２０万は
>いくわな。もし車が新車で買って今まで事故してなかったら、何とかっていう
>下取り時に査定が下がるから、その分はらえやゴラ〜ってのが出来るからね。

ですよね・・・。
今の自分にとって問題なのはいつ支払わないといけないのか、です・・・。

>278
お前もしつこいな。
いつ支払わなければならないかなんて決まってる分けないだろ。
被害者、病院、場合によっては修理工場に頭下げるしかないんだよ。
相手だって強制的に金をとろうと思ったら裁判するしかないんだし。

>>279
そうそう。相手の財産である車を傷つけ、体に怪我を負わせたのだから、たとえサラ金で
借りようと、家を売って金を作ろうと相手には関係ない。それはもう義務です。金額の多い少ないは関係ありません。

だって、夜逃げするかもしれないじゃ〜ん。ちなみに親いないのかよっ！

>>278
親兄弟に泣きついて立て替えてもらうんだな。
どうしても金が無いのなら腎臓１個と肝臓2/3も売ればどうにかなんべぇ

>>281
健康な肉体or内臓ならな

>281　誰に頼んだら買ってもらえますか？

っていうか、なんで任意入ってないの？
はっきりいって大馬鹿じゃん

スレを汚してすみませんでした。。。
とにかく頭を下げて回ってどうにか頑張ってみます。
馬鹿な自分にツケが来たのですから・・・。
お叱りも含め、助言してくださった皆様、ありがとうございました。

>>285
お叱りと思った事も助言だと考えて下さい。
また、困った事があったらこのスレに来れば良いと思います。
頑張ってくださいね。

NEW CR-Vの社外エアロなんて知らんでしょうか？

　　しつこいですか？

>>287
あ、ごめん。
昨日調べたんだけど新しい奴のエアロパーツは見つからなかった。

>>287
ttp://gooparts.com/　ここで探せ

>>287
大きな本屋に行ってクロカン雑誌でも見たら？

とりあえずレスどうもでやんす

車の取説とかで、｢ハイオクガソリン｣の事を｢無鉛プレミアムガソリン｣と
書いているのは何故ですか？　
俺は｢無鉛プレミアム｣の意味が判らず、レギュラーを入れたことがある。
素直に｢ハイオクガソリン｣と書けばいいのに。何故？

ハイオクってのは通称。
オクタン化って聞いたことないか？

昔は有鉛だったから

昔は軽油を軽自動車用の燃料だと思ってたよ…

>>294
俺も思ってた。ｗ

>>292
単に語感の問題だ。
ハイオクと書くよりプレミアムと書いた方が
上質感が漂うからじゃあないかな。
ってか気付けよそんなもん。「プレミアム」って書いてたら
高いほうのガソリン選ぶよ普通。

つまり、レギュラーガソリンよりもオクタン価の高いガソリンの
正式な名称が｢プレミアムガソリン｣ってことですね？

ちなみに俺は昔、軽油はバイクの燃料だと思ってました。

欧州や米国ではガソリンは一種だよ。
米国ではレギュラー寄り
欧州ではハイオク寄りのオクタン価と言われてる。
欧州車は出力出てない車でも全部ハイオク仕様。

>>299
アメリカは・・・
レギュラー　８７〜８９
スーパー　８９〜９１
プレミアム　９２〜９３

って３種類あるんですけど
どっかでウルトラ　っていうオクタン価９６（確か）ってのも見たような

>>300
すげー、なんじゃそりゃ！！（驚）

>294
胴衣

>>300
そりゃ知らんかった
スマソ。
ちなみに日本のハイオクはどのくらいのオクタン価なの？

正式云々はないだろ
ただ強いて言えばハイオクのほうが正しいんじゃない？
オクタン価が高いガソリンだからハイオクタン（価）。

プレミアムは>>296が言うようになんか高級っぽいから
っていうかんじの商品名だな。

だからといってどんな車にでもハイオクいれりゃいいって
訳じゃない。指定のガソリン入れておくのが一番。燃焼効率とか特性が
違うってのがレギュラーとハイオクの基本的な違いだからな。

レース用なんていうのはゆうに１００超えるのだってある。
ルートさえ見つければ一般に買うことも出来るよ。

普通の車に入れたっていいこと無いけどな

>>303
日本は知らないっす

USだとポンプのところにオクタン価書いてあるんで。

ちなみに、軽油の方がハイオクより高かったりします。

ガソスタでも表示で「ハイオク」って書いてるとこは少ないよね。「プレミアム」
なら時々見かけるけど、最近は各社ハイオクに独自のネーミングをするとこ
が増えて来たんで、「プレミアム」って呼び方もすたれたなぁ。取説に「ハイオ
ク」って書かず「プレミアム」って書いてあるのは、その方がまだ何を指すのか
ユーザーに解りやすい、って配慮でしょ。

>>307
いや、俺は判りにくかった。
っていうか判らなかった。（W

ワンエイティってどこの車のことですか？

>>309
現代自動車

ヒュンダイと読みます

>>309
日産180SX。よく｢ｲﾁﾊﾁｾﾞﾛｴｽｴｯｸｽ｣とか｢ﾋｬｸﾊﾁｼﾞｭｳｴｽｴｯｸｽ｣
だと思ってる人もいるが「ワンエイティーエスエックス」が正しい。

確かに現代自動車だけど、もう生産されてないので中古屋で買うしかない。

JIS規格ではプレミアムはオクタン価96以上ってなってますけど。

>>309
http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/

今度のヒュンダイ格好いいじゃねーかよ！
１９９マソ！ヤシーーー

>>309
間違えた。逝ってくる。

http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/

2.7L 175ps・・・・・・・・・・

終わってませんか？

275psの間違いでは・・・　ないか。

>>317
いやいや昔のアメ車なんかは
5�gで185馬力なんてのもある。
最大出力はあんまり問題ではない。
過渡特性が重要なのよ。

>>319
技術力に疑問持ちませんか？
3L近いのに175はプアすぎるんじゃないかな・・・・？

>>313
ありがとう。
そういや鈴鹿サーキットの近所のシェルで
バカ高いガソリンが売ってたなあ。
あれが特殊ガソリンってやつなのかな。

三菱のエクリプスにﾁｮﾄ似てると思ったオレは眼科に逝ったほうがいいのか？

>>320
馬力がない分、低回転で最大トルクが出てるとか
なんか特徴があるはずだよ。
それか思い切り燃費志向に振っているとかね。

>>323
燃費もよくないらしいですよ
ヒュンダイのクルマなんで、なんの特徴もないかもしれないですよね

>>317
じゃあ旧型アウディA4の２．６が１５０馬力って方がダメなわけね。
あんたの考えだと。

駐車場借りるときの保証金は月の駐車場代金の何ヶ月が相場なのでしょうか？

ちなみに大阪市内です。

何ヶ月→何ヶ月分

現代のクルマの事だったのか、
それはただのダメエンジンだな。
>>320の言うとうりだった
スマソ

>>325
スポーツを前面に押し出しているクルマとしては
ネタだと思われても仕方ないと思いますが・・・

>>323
US仕様のデータでは２４ｋｇ・ｍ＠４０００回転
ちなみに言うと２，７リットルV6

ヒュンダイ(現代)って、どーなったの？
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1014850266
その辺の話題はこっちで盛り上がってます

種類 V型6気筒DOHC24バルブ
LEV なし
型式 G6BA
ターボ なし
総排気量 2656 cc
圧縮比 10.0
内径(ボア) 86.7 mm
行程(ストローク) 75.0 mm
燃料噴射装置 電子制御式燃料噴射装置
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
　
性能
最高出力 179 ps / 6000 rpm
最大トルク 25.2 kg・m / 4000 rpm

レギュラー仕様なら
そこそこの値じゃない？

>>326
だいたい６ヶ月分取るとこが多いみたいね。

>333
ありがとうございました

オールペンしたいんですが、いくらぐらいかかりますか？
自分ですれば安くすみそうなんですが、JUNTOHRUみたいなのは大阪にはないみたいなんで…

FFのオデッセイです。
２１５−４５−１７のダンロップLM901のタイヤなんですが、
エアーはどれくらいが適正だと思いますか？
よろしくです。

H3年式パジェロXRロング乗ってるが今度車検に出したら、タイミングベルト交換とかで２５万
かかるらしい。
エアコンも調子悪いし、車かえようかと思ってるが、スペースギアかランクル８０で追銭１２０万
位でどうよ？

MT車のシフトノブがボロボロなんで、変えようと思ってます。
市販されてるシフトノブはどれでも付けられますか？
それとも車種によって違うんでしょうか？？

>>338
カーショップで聞くのが早いよ。
その場でデザイン決めれるしさ。

>>336
純正サイズならドア開けたとこに書いてあるよ
まあ2.3〜2.5ぐらいでいいんじゃん

ねぇ、ところでランクル８０の維持費ってどのくらいかかんのかな？

>>335
ン万円〜ン十万円まで

>>335
オールペンは事故車扱いになって査定下がるけどいいの？

>>341
乗り方次第でどうとでも変わる。

>>343
今は乗りつぶすつもりなんで、売るときのこととかはまったく気にしません

345=335です
すいません

すみませんが，お馬鹿な質問に，解答お願いします．

車検証なくしてしまったのですが，次回車検受ける際
（検切れ１年間放置状態でした）
車検証の再発行とかできるのでしょうか？

任意保険の切り替えのため，車検証を車から降ろして
部屋の模様替えをしている間に紛失しちゃったんです．
あぁぁ，困った．なんて俺は馬鹿なんだろう・・・

ひょんなことからレガシーBF5を手に入れました。
走行112,000タイミングベルト交換しようと思います。
ついでにウォーターポンプも見てもらおうと思います。
ずばり、費用はどの程度かかるでしょうか？

>>347
再発行出来ますので問題ありません。車検証を発行した陸運事務局へお問い合わせ下さい。

>>349
早速の解答，大変ありがとうございます．
後日陸運事務局へ行ってまいります．

アペックスのマフラーには
「スーパーメガホンマフラー」と
「メガホンマフラー」があるんですが
性能と値段的にはどちらがいいんでしょうか？

中古車購入の際の諸費用は車検残ってる場合
普通車で１２万ぐらいでしょうか？

最近車を買い換えたんですが、前の車につけていた1DINのCDデッキも付け替えました。
日産車からトヨタ車に変えたのでハーネスもトヨタのにしたんですが、どうも不安定です。
たまにですがアクセルをふかしてキックダウンするとCDデッキだけ電源が消えます。
で、すぐ付いたり消えたり・・・。振動でも消えたりします。接触の問題ではないみたいなんですが別の車に付け替えると
問題ないんです。オルタネータの問題っぽいんですが、CDデッキの故障か車の問題かどっちかわかりません。
何が問題なんでしょう？

カプラ、ギボシが抜けかかっていると思われ。

ホンダアクティのオイルレベルゲージについてですが、あれはスクリューキャップを
ねじ込んだ状態で油面計測するのが正しいのでしょうか？

外車買おうと思ってるんですが、ミニクーパーとかローバーとか
よく、維持費がかかるとか、壊れやすいとか聞くんですが
具体的にどこがどうお金かかるんですか？
乗り出し６０〜７０万じゃあ無理ありますかねえ？
あと、この車は本気でかわいいっていうレトロな車あったら教えてください。

>>356
壊れたときに部品代が高いだけ。

>>338
自動車メーカーによってネジの径が違うので（8mmか10mmだっけかな？）
シフトノブのパッケージの裏を参照にする事。
ワークス系のだったら問題無く付くと思われ

>>356
あ、この瞬間が旧車（外国車）なんだね。(・∀・)

と思う瞬間が年に数回あるかもね。それを笑って楽しめるくらいの
度量と時間的余裕が必要。修理代はその気になればなんとかなる。
（だって直さなきゃ乗れないんだから）

ミニ系とワーゲン系は世界中に普及しているからパーツに関しては安心。
おれなら・・・ベタだけどタイプ�Uか�Vを選ぶだろうなあ。
修理もラクそうだし。

平成６年のワゴンＲに乗ってるけど、アイドリング時や走行中のアクセル
離してるときとか、エンジンの方から　シャシャシャシャッシャシャシャ
シャシャシャーシャーシャーシャシャシャ　って聞こえるんだけど、
これはどこが悪いの？一回気になると非常にうるさいです。

>>353
アースはちゃんと取った？

セダンとハードトップの違いを教えてください

サーキット逝ったら、ストラットタワーががばっとはがれちゃったんですが、ちゃんとなおるでしょーか？

>>362
ドアに窓枠が有る−セダン。
　同上　　が無い−ハードトップ。

>>364
サンキュ

>348
タイベル＆Ｗポンプ交換なら５−７万くらいと思われ。

＞364
旧インプのハードトップセダンはどうなりますか？

>>367
セダンってのはもともと「乗用車」って意味だよ。（英語だったっけか？）
ハードトップ区別してるのはメーカの都合。

>>367
オレのバージョン�Wは窓枠無いよ

>>367
おっ、鋭いとこつくねぇ。（ｗ
一応、窓枠無いから「ハードトップ」とワシはだと思ってる。

＞苺海苔 ◆S15SF/qU殿
ドイツがサルーンで、
アメリカがセダンでしたっけ？

オレは恥ずかしい男だ・・・

Ｂピラーが無いのがハードトップなんじゃないの？

教習所に通ってる人って何歳くらいの人が行っているんですか？
高校生や大学生ばかりですか？
いじめとかありますか？

私は１４年間引きこもりをやっている２８歳の男です。
もちろん中卒です。
はっきり言ってコンビニの店員が怖いくらいです。
お願いします。

>>371
ん〜、昔覚えてたけど忘れたよ。（たぶん過去スレ漁れば出てくる）
あと、どっかの国でベルリンとかベルリーネとか呼ばれとったような・・・

>>374-375
春休みや夏休み頃は学生が多いし混んでる。
ちょうどそろそろ空いてくるんじゃないかな。

いじめって...ｶﾞｷじゃあるまいし。
別に他の教習生となんか関わる（話しする）必要とか無いし。

教習生同士で何かあるってことはないよ
教官にいびられることはあるかもしれない

自分は5速MTのアコードに乗ってるけど、3,4日前から運転してると足元から
カラカラって音が聞こえるようになった。これなんだろ？一度車屋に見せたほうがいいんかなー？

誰か教えてくれよ

>>379
ホンダはみんなそうだよ。
つうかそんなもん｡｡｡

直す必要があるか知りたいんだけど

>>382
カラカラだけじゃわかんねーよ

>>382
直す必要無いよ。
走るんでしょ？
ホンダはｴﾝｼﾞﾝが命だからｴﾝｼﾞﾝさえ何とも無ければ大丈夫！

ありがとうございました。

>>384
ﾜﾗﾀﾖ

【質問】
チャイルドシート用のアンカーって４点シートベルトのアンカー代わりに使っても大丈夫でしょうか。

一応走るけどなんか気になるだよね。クラッチが滑るってのとは違うかな？
ちなみに新車で購入して三年半乗って３５０００キロくらいだけど

そんなに心配ならディーラーに持っていけば。

クラッチは１０年１０万キロで交換。
これ定説。

とにかく足回りなんかはどうでもいいからｴﾝｼﾞﾝを大切にネ。
ホンダに限ってはｴﾝｼﾞﾝの程度で下取りに差が出るから、ボディ磨く暇あったらｴﾝｼﾞﾝ綺麗にしたほうが良いよ。

そうするよ。でも今日休みだから聞いてみたんだ

スレ違いといわれればそれまでなんですが。
先日、ﾏｸ�Uｸｵﾘｽに当てられて事故を起こしました。

フロントが破損して修理に出すんですが。
保険では8対2で2割負担になりました。
現在前期型ﾓﾃﾞﾙなので顔を後期ﾓﾃﾞﾙに変更したいんですが。

実際、今現在は前期方なんで。。。
修理というのは後期ではなく今現在と同じ形に直すという事なのでしょうか？
勝手に後期型の顔にするのはマズいのでしょうか？
その変がわからなかったので質問です。

優しい方いたらレス下さい。
自分の掲示板でもいいです。わがまま言ってすみません。

事故の概要
http://www.memorize.ne.jp/cgi-bin/d.fpl?id=04_83576&file=10203:1:31:1:1017814946
HP
http://www.ii-park.net/~sage/mycar.htm

>>392
やるんだったら前期方の顔で修理見積もりを取り、相手の保険会社に現金で
修理代を払ってもらって、ディーラーなり整備工場なり自分なりで。その金使って修理は可能です。
でも、ディーラーで、見積もりとってそのまま着工し、保険会社がディーラーに
金額を支払うとなると問題出てくるかもしれないので、それは避けたほうが懸命です。

なるほど了解しました。
そういう形で直しに行きます。
相談できる人がいなかったので。
とても感謝してます。

ありがとうございます。

>>394
多少自腹金額が出るとは思いますが、一回現金で貰ってください。
保険金の使い方はそれぞれでかまわないので問題はないです。
ただ、最初から後期顔にしたいってやると「現状復帰」が基本なので、何か言われますので・・・。
頑張ってくださいね。

保険つかったら修理前と修理後の写真とるからムリなんじゃねぇのか？
よくエアロ変えたとか聞くけど。

>>396
出来ますよ。
保険金というものは、この場合事故によって引き起こされた損害に対して支払われます。
別に修理しないで、そのまま乗っていて支払われた保険金を他に使っても何の問題もありません。
ただ、修理の段階でとなると、後期の顔にする事は現状復帰ではなくなりますので問題ありですが、
損害に対して支払われた保険金で自分で別のものに使う事は可能ですから、後からやる分には何の
問題もありません。
変な話ですが、ディーラーで修理の見積もりを取れば新品のパーツ価格および工賃が取られますが、
自分でパーツそろえて直せば工賃分浮きますし、それでアフターパーツ買っても問題無しです。
もちろん、中古の部品取り車や中古パーツで直して見積もりより安く上げて、差額をポケットに入れても
何の問題もありませんよ。

NISSEKIで給油する為だけに、Enaカードを持っていますが
JCBとかの一般的なカードでの支払と
普通いくら位差があるのでしょうか？
年4000キロぐらいしか走らないので
給油だけの為に年会費払うのが、馬鹿馬鹿しい気がするんです。

>>397
さんきゅー。　あぁ俺もやればよかった・・・・
最近ガードレール突っ込んで修理見積もり３０万だったからなぁ・・・
知り合いに頼んで５０万とかの見積もりでやると詐欺？

とても勉強になりました。
とりあえず今言われたとおり保険金で支払われた現金で着手しようと思います。
書き込んでよかったと思いました。

みなさんありがとうございました。

>>399
ばれなきゃ可です。
でもばれると保険金詐欺です（笑）
ただ、50万とかになると保険会社の査定が入るので多分無理。（笑）
保険会社のほうも車の修理見てきてるプロが来るのでばれちゃいますね。

>399
詐欺にはならない。
でも現実とかけ離れた金額は保険会社が渋ると思われ。

＞最近ガードレール突っ込んで修理見積もり３０万だったからなぁ・・・
＞知り合いに頼んで５０万とかの見積もりでやると

この部分が詐欺に当たるかも。意図して高い金額取ろうとしてるので・・・。

そうか。ディーラーで見積もりしてもらって安いところで
最低限直すと儲かるってことか。

でもめんどくせぇからいいや

>403
店によって見積額に差が出るのは当たり前。
どの店の見積を持ってくかは勝手。
そのとおり支払うかどうかは保険会社が考えること。

>>405
１０：０の事故だとほぼその金額で支払う事が多いですね。
もちろんレッドブックの範疇でですが。

タイヤがシャシーに勝ると、どういう結果になるのでしょうか？

>>407
駆動系が壊れます。

洗車したいんですけど、どこか洗車できる場所などないですか？
東京近辺で

>409
ガススタ

>>409
ＧＳ

>>409
東京近辺とはまた、広い範囲ですなぁ

コイン洗車場も可

荒川河川敷にでも行ってきな

>>398
ほとんど変わらんよ。
もうキャッシュバック終わるし。
カード利用で、現金よりリッター１〜２円安くなったとして、年間500リットルで
500〜1000円の違いにしかならんよ。

ＧＳって洗車場所かりれるんですか？

>>416
洗車機で・・・

>>417
アレって金払えばスタンドの人がやって
くれるやつですよね？自分で洗車したいんで。

>>416
大抵コイン洗車機置いてないか？

洗車場探せばいーだろ。
ＧＳではコネでもないと普通断られる。

>>419
大規模店ならあるかもしれませんが中小規模では・・・

>>418
じゃあコイン洗車場　探せばいくらでもある。

>>409
たうんぺーじ

みなさんサンクス、コイン洗車場っての探してみます。
>>420
探しても見当たらないからここでレスしたんですけど。

>>423
コイン洗車場がタウンページに乗ってるかなぁ！？
無人のとこ多いし、電話置いてなくない？（笑）
近所の住宅街の一角とか、大きい通りから一本入ったとことかに多いから
車で走り回ればそのうち見つかるよ。
とマジレス

>423
友達に聞けよ。

コイン洗車場…便所とｺﾞﾐ箱置いてくれ。

>>426
禿銅

>>426
超同意

>>424
地道に探してみます、どうも。
>>425
洗車しないヤツ（ＧＳで水洗い）と会社の駐車場で洗車できる（もち部外者はだめ）
ってゆうのばかりなんで。（会社の先輩とかも）鬱

>>426-428
誰も居ない所にそんなもの置けないだろ、、
普通に考えれば判ると思うんだけどな。

にしても東京近郊って（ｗ
せめて××界隈でとかにすれば具体名が出て来たのに。

>>430
公衆便所の簡易版みたいな奴とゴミ箱くらいはあってもいいんじゃない？
ゴミ箱はごみ処理費用の問題が絡むだろうからそう簡単にはいかないにしても
トイレは女性ユーザーのことを考えたら置くべきじゃないかな？
男は立ちションでOKだけど、女の子はそうもいかないじゃん？
トイレの盗難なんてそうそうないだろうし・・・（笑）

>432
トイレがないから洗車場行かないって奴は少ないと思われ。

>>433
それはそうだけど、あったら便利じゃない？
逆になくても行かなくなる奴は少ないにしても、あったらあるほうのコイン洗車場
使う人はいるかもよ？
俺が彼女と一緒に行くならあるほう選ぶし。
近くにコンビニあればすべてOKだけど（笑）

あったら長居して客の回転が悪くなる。

漏れはトイレがあってほしい、済ませても車乗ると近くなる。

>434
あったらある方を使うという人がどれだけいるかな？
漏れなら一番近所に行く。
設置は良いとして、管理のコストは結構でかいと思う。

>436
あってほしいのはみんな同じ。

>>430
念入りに洗う事になると絶対浮かぶんだよねコノ2つ…
まあマメ洗車派のボヤキ。

ユーザーの立場からするとあったほうがいいという事で！（笑）
でも、真夏にコイン洗車場でワックスまで全部かけるといくら水分とっても
汗で出ちゃってしょんべんでないよね

>>437
なるほど。
確かにそうかも。激戦区なら別だけど（笑）

初心者です。ダッシュボードパネルに関して教えて下さい。（位置ですとか基本的な事を・・・）

もう一つあります。週に２回程（１回１０ｋｍ程度です）しか乗らないのですが、毎日欠かさずエンジンはかけるべきでしょうか？

トイレ付きの洗車場ありますよ。愛知ですが。
簡易トイレが一般的ですが、水洗トイレのところもあります。
ゴミ箱も設置しているところもあります。

MT車に乗ってるんですが
少し先の信号が赤になるとニュートラルにいれて
惰性で走らせちゃってるんですが、これは車に良くないですか？

あと、運転が下手なので半クラを多用してるんですが
これが原因で何かが壊れたり、寿命が縮むという事はありますか？

>>442
その程度の使用方法なら高性能な自転車の方がいいんじゃないかと思った。
あんまりガソリン使わないと劣化するから気をつけてね

>>444
ニュートラルは、車には悪くないが、安全面で問題がある。
なぜ、ニュートラルにしたいのか、小一時間（以下略）

半クラ多様は、クラッチを傷めます。
なぜ、半クラを多用したいのか小一時間（以下略）

>444
Nで惰性は車には問題ないが安全上問題あり。
半クラ多用はクラッチ板が減る。

>446
結婚して下さい（Ｗ

>>444
クラッチ踏みっぱなしだとレリーズシリンダーに負担がかかるけど
ギア抜いて惰性で走る程度なら大丈夫じゃないかなー？
あと半クラ多用するとクラッチの寿命が縮みます。

>>448
はい。喜んで。（ｗ

＞レスしてくれた皆様

ありがとうございます
安全面で問題って、どういうことですか？

>>451
挙動が不安定になる。
まあ町乗りで赤信号までトロトロ進む程度なら問題無いけどね。

>452

なるほど、ありがとうございました

カタログなどでボアとストロークが書いてありますがこれってどういったことに参考になるのでしょうか？
たとえば、トヨタ（1G-FE）と日産（RB20）では1G-FEが76×76でRB20が78×69.7ですが
ボアが変われば、ストロークが変わればそれぞれどう違ってくるのですか？

>>444
MTならクラッチをつないだほうがよい。
なぜなら、燃費が良くなるから。

>454
ｵﾅｰﾆするｴﾛ本に女のBWHが書いてあるようもん。

>>454
一般的にストロークが長いと低回転で粘りのあるｴﾝｼﾞﾝ｡ボアが大きいと高回転型｡
スクエア(ボア×スト同じ)はその中間｡ということらしい｡｡もちろん実際にはその他の要素が
絡んでくるからあくまで参考程度､ということで｡
ちなみに２輪のｴﾝｼﾞﾝはショートストローク型が多いですな｡前述のような理由(高回転で
パワーを出しやすい)からか？

詳しくないんで違ってたらごめんなさい｡｡

インターネットで中古、新古車を探したいのですがどこかお勧めのサイトありますか？
どこがいいのかわからないんです。
あと埼玉の大宮近辺で中古、新古車車売ってる場所でいいところありませんか？

MT車なんですが、2速に入れる時だけ「ガッ」というか「ゴッ」というか言葉じゃ説明しにくいんですが、とにかく入り難いんです。
もちろんクラッチはしっかり切ってます。
これってミッションオイル交換とかで直るんでしょうか。
もしかしてシンクロの問題？

>>458
この中でさがしてくれ

ttp://www.carview.co.jp/
ttp://goo-net.com/
ttp://www.isize.com/carlife/

>>459
きちんと回転数が合っていれば、「コクッ！」と入るはずです。
シフトアップの場合は1速→2速時に一旦ニュートラルにしてから、
一瞬待って入れてみたほうがいいよ。
んで、待ち時間を調節してれば、いずれ「コクッ！」となるタイミングも
つかめるはずです。

>>459
シンクロがへたってるんだろうね。
ダブル切ってアップシフトしましょう。
またはM/Tオイルを変えてみるのも手。
またはギヤ鳴り防止や極圧潤滑のためのチューブ入りの
モリブデン溶剤があるのでこれを使ってみるのも手。

>>461 >>462
レスありがとうです。
ダブルクラッチですんなり入るのはなんとく（経験的に）解ってました。
ギア鳴り防止のケミカル（？）なんてのもあるんですね。
でもこれらの手段って延命でしかないですよね？
どのくらいの金額がかかるかちょっと解らないけど可能ならシンクロ交換した方がいいんでしょうか？
一般的にどのくらいの金額がかかるのかも教えてくれるとありがたいです。
ちなみに当方は先代ギャラン乗りです。

ｶﾛｰﾗｾﾚｽに乗っています。１７５／７０Ｒ１３のタイヤに１３インチ　
リム幅５インチ　４ホール対応の８ホール　ＰＣＤ１００／１１４．３
のマルチ　オフセット３５のアルミホイールを付けることは可能でしょ
うか？　

パワステのオイルが減っています。色も黒いです。
交換したほうがいいですか？足すだけでいい？ぼくちゃんでもできる？

>465
補充するのは簡単だが、減っているってことは
何処かから漏れてるってことだぞ。

川越街道を東京方面に行くとある道路の真ん中に立ってる木
そろそろ切って欲しい。いまだにたたりがあるって思ってるのかな？

>>464
残念ながら実際に装着しないとワカラン。
キャリパーが干渉したりセンター穴が合わない事もある。

>>464
>>3のホームページは見てきた？

>>467
５本ケヤキの事ですか？
アレを残してるのは祟りとかそういうのではなく単なる樹木保護でしょうな。
あんなとこに植わってて可哀想

>>467
ブラックジャックを思い出しﾁｬﾀｰﾖ。

>>470
樹木保護の為でしたか。
切ろうとしたら事故があったみたいなお決まりの
噂話聞いた事あったからそのせいだと思ってた。

>>472
ちょっと調べたらこんなページが見つかった。
やっぱり樹木保護だったみたいです
http://www.yomiuri.co.jp/tabi/tokyo/20011108sg01.htm

>>473
わざわざどうもです。でも切ろうとすると
弥十郎さんの妻、錫（すず）さんが出てきたりして（ｗ

>>466
漏れてるの？
エンジンオイルみたいに多少減って行くのが普通じゃないんですか？

オイル循環路について質問なのですが…
エレメント取り付け部分のセンターボルトの穴と回りの穴、
IN/OUTのどっちがどっちか教えて下さい。

>>475
漏れているから減る。
漏れてなければ10万走っても減らんよ。

>476
残念ながら減らないんだな。
構造上ごく少量なら漏れ出すだろうが基本的には減らない
今回は補充しておいてしばらく様子を見る。

>457
ということは、ボアが大きいと高回転型になるからトルクが細いんですね。
RB20のトルクがない理由がわかった気がしました。

間違えた・・・・478は>>475へ

誰か本当にレスしてくれよ・・・

しかもID変わってるし・・・・
466=478だ。

>>476
外の穴から入って真中に抜ける。

途中だった・・・・
483の続き
のが一般的だが、一部例外もあるらしい。
（見たことはないが）
以上！

今日は調子が悪い・・・・寝る。

ダブルクラッチってどういう技法なのですか？

>485
シフトチェンジのとき一旦ニュートラルでクラッチを放す
で回転をあわせてからもう一度クラッチを踏んでギアーを入れる。

>>483
ありがとう。枕を高くして寝られるよ・・・

大福餅と名のつくコテハンは何人いるんですか？
昔、えらくたくさんいたような気がしますが。

最近どんどん衰えを感じさせる、ヤフオク。
ポストヤフオク、皆どこに流れてるの？

>>483　487
ああそうか！エアクリーナーと同じ方向なんだね！

フィルターが筒状になっているので、内側から外側に流れると
圧力でフィルターが開いてしまい、溜まってたゴミが通過してしまう恐れが
生じるのでこの方向になってる、と聞いたことがある。
外→内ならフィルターはすぼまる（縮まる）もんね。

車購入する時の諸々の手続きはお店の人がやってくれるものですか?
めちゃくちゃ初心者というか、それ以前の質問かもしれませんがお願いします。

>>491
やってくれます。

>>491
あなたは金を用意して、後は流れに身を任す。

>>491
でも金取られます

陸運局は面倒臭いけど、時間があるなら自分で行ったほうがいい。
世の中の車社会の仕組みを少し知った気分になれる。

警察でもらう車庫証明だけでも自分でやろう。これだけで５千円も浮くぞ。

車庫照明の窓口って、平日昼間しか空いてないんだよね。
24時間営業とは言わないが、午後９時まで営業時間が延びたら嬉しい。

AT車で、ちょっとスピードを落とそうとしてしょっちゅうD→2と変速するのは
エンジンに対してよくないんでしょうか？

郵送しる

どなたか東京豊島区、もしくは近くでコイン洗車機ある場所知ってますか？

>>497
全然ＯＫ

>>496
朝８時から開いてるよ！（ｗ

一度８時きっかりに警察に行ったら、おっさんの警官が「あんたなに？」と
言いやがった。こっちは前日の残業＆早起きで機嫌が悪いし、これから出社する
という憂鬱感も手伝って、「なんだ、その言い草は？もっと偉いの呼んでよ」と言った。
そしたら奥のほうからさっきより若い制服警官が出てきて、
「朝早くからご苦労さまです」と言ったので、
「ご苦労様ってのは目上の人が使うんだよ、立場が逆だろ」と言ってしまった。

朝早いのは苦手だ。

私は坂を下る時、ニュートラルにいれて，下るのですが，やめた方がいいですか？

>>502
ＡＴでもＭＴでもダメ。
トラクションがかかってないからどこ吹っ飛ぶかわかんないよ。
あと、ＡＴは走行中ニュートラルに入れるとミッションすぐ逝きます。
信号待ちで止まる前にＮ入れる人いるけどあれもダメです。
ＡＴは走行中Ｎには絶対入れてはいけませんよ。

>>502
燃費も悪いよ。

>>502
つうか、>>4を読みなされ。

暇だから>>2-5のうち、図解できるやつを、絵を描いてみようかな

フロントガラスに液体ワックスが付着していたらしく，
その翌日雨が降り，ワイパーを作動させたときにのばしてしまい
ガラスにワックスがかかってしまいました。

雨天時に放置しておくと，ワイパーの軌跡部分だけ雨がはじかれていて
かなり不細工です。

自然に取れるのを待つしかないのでしょうか
ちなみにキズが消えるとか言うポリマーワックスです。

>>507
次の人が面倒なのを我慢しながら仕方なく答えてくれる。

>>507
油膜落とし使えば簡単に落ちるよ。
スプレータイプとかじゃなくて、スポンジがついてる液体のコンパウンド系のやつを買ってきましょう。

>>509
ありがとうございます
さっそく探してきます

とりあえず
>>3
Ｑ．ピラーってなんですか？
Ａ．フロントウィンドウを支える柱がＡピラー。後方に行くにつれて、
　　Ｂ、Ｃ・・・ピラーとなる。セダンタイプの車だと、前方からＡピラー、
　　Ｂピラー（もしくはセンターピラー）、Ｃピラーとなる。

の図を描きました。
http://www2.pinky.ne.jp/~fpm2/R34/abc.gif

車種がわかったら偉い！

ｻﾆｰ

Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ

あっさりﾊﾞﾚた…

ホイールとかでOZってメーカーあるじゃないですか
あれってなんて読むんですか？そのまま「オーゼット」？

>>514
あたり？
いぇーーい

>>515
重さの単位で「オンス」って「oz.」だね

次は
1PS＝0.7355kW　1kgm＝9.80665N･m
の変換プログラムでも作ろうかな…

プログラマーだったんですか。参与ン法さん

12ヶ月点検、気づいたら2ヶ月も過ぎてたんですけどやばいですか？
今からとかでも受けれるんでしょうか。

>>520
12ヶ月点検は一応法で定められていますが、実際には受けなくてもかまいません。
受けたいのであれば問題ないですが、今車に乗ってて不都合を感じないのであれば
次の車検のときで大丈夫だと思いますよ。
ただ、通常のメンテナンスはきちんとしてくださいね。

>520
古い車なら今からでも受けといた方がいい。
一回目の車検前なら>>521の言うとおりだな。

http://shibuya.zone.ne.jp/up/eroero/img20020402150957.jpg

この人の名前教えて下さい

＞392
君は相当イタイやつだな。

＞523
ブラクラ

アルトのドライブシャフトのブーツ破れで音がコトコトなってます。
明日修理に持っていこうと思うのですが、直すのにどれくらいお金
かかるもんなんでしょうか？

>525
両足で２万くらいだったかな？

>525
ドライブシャフトが逝ってると１０万位いく。

>526
え、そんなもんで済むのかい？

>528
ゴメン、ブーツだけで済んだらの話。

526,527
レスありがとう。
カキコのちょっと前に店で見てもらったんですよ、そしたらブーツだかが破れてると言われて。
どういう理由か知りませんけど（部品がないからか？）、スズキの店行けと。
とりあえず見てもろた時点では、ドライブシャフトはなんとか大丈夫っぽいです。
とにかく明日修理だします。

>>515
英語読みで「オーゼット」、イタリア語読みで「オゼッタ」。
好きなほうでどうぞ。

スズキのＭＲワゴンて、走ってるの見ないけど、人気無いんですか？
やっぱり、三菱のEKワゴンの方が人気ですか？

>>525
音がしてる時点でもうダメかもね。
長く乗るつもりなら思い切って車検の時にでも交換しましょう。
>>532
まだバックオーダーかなり抱えてるらしいぞ
これから増える。
日産のバッヂ付けたやつモナ。

さあ。EKはどうも宣伝だおれだと聞いた。

EKは今もまだ結構増産してる模様。
今のうちだけだろ、という専らの噂だけど。

サイドのガラスにムラムラと模様があるのです。外側はガラスコンパウンドで削った
のですが消えません。また、内側はどうやって研磨したらよいですか？コンパウンド
使うと社内が粉っぽくなりますよね。グラスターなんか使っても良いのかな？
フロントガラスにもワイパーの後が円く付いているんですが、これもコンパウンドで
はどうにもなりませんでした。
もう一つお願いします。車体の下に白いぷつぷつが多数あります。ピッチクリーナー、
コンパウンド、粘土を使用しましたが取れません。つめで引っかくと取れるのですが、
無数に付着しているので、効率よく落とす方法はありませんか？

!!!!!!!!! 車とは関係ないんですが、今から愛車でドライブにいこうと思います！
よって、相模原なんだけど適当にどこいこうかなぁってさ。
みなならどこいくYO?

普通二種の自力取得は費用かかりますか？
とても難しいのでしょうか？
どなたかお知りなら教えてください。

>>537
大垂水峠or道志道

最近気付いたのですが、
妹が車検切れ(切れて一年以上)の車に乗っています。
これってやばいんでしょうか？
なるべく早く車検を受けさせようと思っているのですが
そのまま整備工場に持っていったらいいのでしょうか？

>>536
スクレイパーでごしごし

>>540
>>20

>>540
車検切れで公道走ったら犯罪になっちゃうので
仮ナンバー取ってくるとかしたほうが良いと思われる。

>>524さん
>>543さん
ありがとうございました
早速、運転するのを止めさせます。
ところで、
仮ナンバーは自分で取りに行かなければ
いけないものなのでしょうか？
そのまま車屋さんに車検に出してもらうわけにはいかないものなの？

もしやめなければ
おっきい注射しちゃうぞっていいなさい

プリメーラどうですか？

ＳＯＮＩＡって車知ってますか？
ランボルギーニのエンジン載せてる日本人がデザインした車らしいです。
知ってる方よろしくお願いします。
画像あればLinkよろしくです.

>>546
スレ立てたんならそっちでやりなさい。

>>547
検索したの？

>>544
いや、車屋までどうやって持っていくかによるのでは？
車屋まで自走するにはナンバー必要だし
牽引なら必要無いかも。

>>544
仮ナンバーを借りるためには、自賠責保険に加入する必要がある
事情を話して車屋に引き取りも含めて依頼したほうが無難だろう。

車検証をどういう訳かなくしてしまった！
これって再発行できるの？
その際必用なものは？
誰か教えて・・・

SRS AIRBAG の　SRSってなんでしたっけ？　
前に見たんだけどなぁー

>>552
>>349

>>553
>>549

ホイールの締め付けトルクって決まっているものなのでしょうか?
私は適当にキッチリ締め付けてるのですが、やっぱり駄目なのでしょうか

てきとうにきっちり　　のイミがわかりません

「ウ−ハー」スレッドってあるんですか？
多少興味あり。

>>556
手でギュッとしめればＯＫ。
しめすぎると逆にゆるみ易くなる。

>>557
一般的に「適当＝いいかげん」と思われているけど違います。
適当にきっちりで十分意味は通じます。

>>556
まあ、10〜11�`ぐらいで締めればいいよ
でも、いちいちﾄﾙｸﾚﾝﾁ使ってられないから
適度に締めればいいよ、ただ締めすぎは駄目

わけもわからず、これ以上締められませんって位締めてます
でよろしいでしょうか...?

光軸って自分で諮れないの？

会社の指定ガソリンスタンドが掛売りでレギュラー103円なんですが
相場より高いと思うのでもっと安いガソリンスタンドと契約したいんですが
掛売りならレギュラーで大体何円位が相場なんですか？
又　何処のガソスタなら安いですか？

なんちゅうつかみ所のない質問だよ

>>563
出来ますよ

トヨタｂＢの純正ハンドルをトヨタイプサム(旧型)にボルトオンでつけられますか？
エアバックのコレクタなど形が違うのでしょうか？

>>564
すばらしくアホな質問だ。

>>564
掛売りやめれば？

キュッっと締めれば良いんですね
予算に余裕が有ればトルクレンチを購入したいと思います

ツライチにするのってリム幅みればいいの？んでボディとのツライチ具合は
どうやって判断するの？教えてプリーズ。

>>564
せめて地域（何県）ぐらいは示してもらわんと、答えようがないYO！

>>572
放置ってことでよかろ。

>>571
ｵﾌｾｯﾄ
ﾂﾗｲﾁにするにはﾉｰﾏﾙから何ﾐﾘ外に出せるか判断する

どうやって車線変更すればいいのかわかりません。
後ろの車が先に右折の車両通行帯に入ってしまった場合、
自分はどうすればいいのでしょうか？
無理に入ったら死にそうになって怖かったです。
ミラーをよく見るように心掛けます。

>>575
答でてるじゃん

>>576
ミラーは見るようにしますが、
後ろの車が先に右折の車両通行帯に入ってしまった場合、
自分はどうすればいいのでしょうか？
後ろの車の後ろにさらに車がついていた場合、
やはり方向指示機を右に出して、右折の車両通行帯に入れるまで
止まって待つんでしょうか？

>>575
1.無理せず他の交差点で右折する
2.先に右折レーンに入った後ろの車を前に行かせてから自分が右折レーンに入る
どっちかしかないよ

>575
早めにウインカーを使う。これ鉄則。
少なくとも俺はウインカーも出さないやつには道を譲らない。
(障害物などで)停車してから合流しようとすると後ろの流れを極端に悪くするから嫌い。

>>577
あまりにも速度差があるようなら待ったほうがいいと思われ

>579
ちょっとずれたこといっているけど眠気に負けてぼけているだけだから気にしないように。
朝の安全運転通勤のために寝る。おやすみ。

バンパーぶつけちゃったんで、自分で直したいと思います。色は黒です。
素人がやって、どの程度まで奇麗にできるの？

光軸って自分（測定器を使わず）で測れないのですか？

測れるっていってんだろ

>>579
たぶんウィンカーは早くだしたかな
でも道がよくわかんなくて右折の車両通行帯への距離も
遠かったんです。
いつも車乗ってる時は緊張してます。
助手席の人が車来てる！
って言わなきゃやばかったかも。
ミラー見てもあんまりわかんないんですよ。
右のミラーみたら後ろの車が先に右に車線変更したのが見えますか？
どんな感じに映るんでしょうか？

今度、車を買い換えるんですが、ルームミラーが目線と同じ位の高さなんです
左斜め上が見づらいので、もう少しミラーを高い位置にしたいのですが
標準のミラーをとっぱらって、カー用品店で売ってる補助ミラー（吸盤で付けるヤツ）を使いたいのですが、これは違法改造にあたるのでしょうか？？？

>>582
塗装の補修は、経験とコツがものを言う作業だから、いきなり素人が目立つ
部分をいじるのはお勧めできない。自分で何度も試行錯誤を繰り返して経験
を積むか、上手い人に教えてもらいながらマスターするかだね。当然、やる
人に素質や才能があるかないかで、一定のレベルに達するまでかかる時間
も違うし。少なくとも素人が一発で新品なみに直せるものじゃないよ。

>>584様　教えてください！！

友人が、事故を起こしました。
相手は重症で、退院してはいますがいまだ治療中です。
刑事処分、行政処分は終わったそうです。
何度もお見舞いに行ったり、電話をしていたりしている姿を
見ると、己が悪いとは言え気の毒でなりません。
彼は任意保険には加入していて、示談交渉サービス付きらしいのですが
民事はあとは全て保険会社に任せられるものなんでしょうか。
相手にも逆に気を使われるので、これ以上の接触はつらいと言っています。
早く彼を楽にさせてあげたいので、皆様、教えて下さい。

>>589
そのために保険ってものがあるんじゃあないの？

>>589
相手に気を使われてしまうくらい誠意を見せているなら、後は保険屋に一日も
早く示談交渉を早く終わらせてもらうよう、催促しよう。補償の問題は全部保険
屋に任せるべき。加害者は変に介入しない方がいい。それだけ誠意見せてる
なら、交渉も比較的早く決着つくと思うし。だからと言って、示談交渉が終われ
ば、あとは全く知らんぷり、というのも問題あり。その友人にはもう少し気を楽に
持つよう、助言してあげた方がいいね。自分も相手も負担に感じているなら、
明らかにやりすぎ。いい意味でもうちょっとルーズになった方がいいよ。

検察で、相手の為に出来るだけの償いをすると証言し、調書にも
書かれたので、ただボーっと解決を待つわけにはいかないそうです。
彼はどうすれば救われるのでしょう

ディーラーさんは給料いいんですか？
やっぱりメーカーさんに比べたらとても安いの？
歩合制だろうから売ればいいんだろーけど。

>>592
一口に「償い」と言っても金銭だけの問題じゃないでしょ？実際、その友人
の有り金全部をはたいても補償しきれないと思うし、任意保険に入っている
事自体、車に乗る事に責任を持ってる証拠だと思うべき。で、金銭面以外で
はちゃんとお見舞いに行ったり電話したりして、被害者が気を使ってしまう
ぐらい誠意を見せてるんだし。十分検察で調書に書かれた事を実行できて
ると思うけどね。

白線の枠にそって駐車したいので
コツを教えて下さい！
白線のどの辺でハンドルをきればいいのかわからんのです。
いつも番長止めです。

ディーラーさんは給料いいんですか？
やっぱりメーカーさんに比べたらとても安いの？
歩合制だろうから売ればいいんだろーけど。

>>591 >>594
ありがとうございます。ここ数ヶ月、見ているこっちが胃が痛くなるくらい
痛々しかったので、あまり気に病まないよう言ってみます。
彼は２度とハンドルは握らないそうです。１００％悪いわけでもなかったのに。

>>597
そういう人こそ、心が落ち着いたらまたハンドル握って欲しいんだけどね。
逆に事故起こしても反省のできない奴ほど平気で乗り続けてまたぞろ事故
の加害者になったりする。うまくいかないもんだ・・・。

・カーナビとか、車についてる電話なんか一昔前じゃ考えられなかったよね？
そんな感じでさ、さらにこの機能、設備をつければもっと便利になるだろうって
いうのみんなある？

>>595
こつこつ練習しなよ
ここで教わっても上手くならないよ

>>598
そうなんですよ。私も彼にはドライバー復帰してほしいんです。
とても車が好きで、仲間内では一番車に詳しくて、
まさか彼が・・・ってみんな口をそろえていました。
学生時代からためたお金で無理して買った車を一瞬でなくし、
人を傷つけてしまった彼は、今は仕事だけが生きがいみたいです。

>>599
真横移動装置

>>602

　凄い！！！！！確かに納得！！

>>575
> ミラー見てもあんまりわかんないんですよ。
> 右のミラーみたら後ろの車が先に右に車線変更したのが見えますか？

後ろに車がいたんならルームミラーで見れば分かったでしょうに
ルームミラーと右のミラーと目視確認してれば見えて当然
気づかなかったのはどれかを怠ったんでしょ
ミラーだけ見ててもダメですよ　死角って教習所で習いませんでした？

>601
結局、ここでみんなから「充分償いはした。もう気にせず、車に復帰しれ」と言って欲しかったの？
でも、被害者の痛みは一生続く
加害者はあくまで加害者、美化するな

575手前で指示器を出して通行帯の白線が始まったら線にそってミラーと目視で見て入る。といつもしてます。後続車が白線の区分が始まる前に
対向車線を突っ走ってくることもありますね。そんな時は先にいかせましょう。分離帯がなかったのですか。

ミラーは自分の真横が死角だけど後ろは見えます。自分の車がちょっと写るように調整してみれば。

>>595なるべく直角に近づきドアの先端が白線と重なったら一気にぐるぐると回す。これ前からね。
バックは右がトランクの先端左がCピラーか。後は空いた所でここで切ったらと確認しながら練習だね。

車買った時の印鑑証明の印鑑ってなに？
実印登録する印鑑ってどんなのだといいの？？

印鑑証明の印鑑：自分の住んでいる役所に届け出た印鑑

>>608
別に三文判でいいんだよ、おれは違うけど
ｼｬﾁﾊﾀとかのｺﾞﾑで出来てるのは駄目

608法的にはなんでもよい。でも難しい字でほってあるやつなら偽造されにくい・かどうかしらんが
信用の問題だから、それっぽけりゃよい。

なんか急に必要になってしまったので、明日必要で・・・
注文して作ってもらったら時間かかるでしょう？
別に９ミリ以上なら登録できるみたいですが
みんな、なんか立派な１万円ぐらいの作ってるのかと？？？
そこらで売ってる自分の名前の（１０００円ぐらいの）印鑑を
自分でちょっとカッターで自体を変えるとか（偽造防止のため）
こんなのじゃダメなの？

俺は普通の三文判で登録したよ。
それで大丈夫でしょ。

>>613
そうですか、大丈夫ですか

1000円ぐらいで売ってるやつも一応手彫りでしょ？
全く同じヤツは2つと無いと思うよ。

お話しの途中で済みません。

さっき車止めて戻ってきたらぶつけられていました。
丁度ぶつけた本人もいたので警察にもきてもらったのですが
そのおばさんが
「ウチの亭主が保険の仕事だから修理はそっちでやってほしい」と
言われました。
被害は右フェンダー凹み＆ウィンカー破損＆バンパー破損です。
おそらく10万くらいかかるだろうという話しなのですが
こういう場合、過失割合は０：１０でしょうか？

尚、こっちが損をしないような理想的な話しの持ってき方は
どのようなものがいいでしょうか？

もらい事故は初めてなんで不安です。
是非とも御教授願いたいです。お願いいたします。

>>521、>>522
ありがとうございました。
別に大丈夫なんですね。
特に問題ないので次の車検のときにします。

>616

０：１０だとオモワレ　なんか変な所に止めていないかぎり

うんで、その保険でタノムより、ディーラーとかでやって請求したほうが
いいと思うぞ

>>616

＞過失割合は０：１０でしょうか？
おそらくそうだと思いますけど、詳しい状況や現場を見てる訳ではないので。
自分の保険会社にも相談した方がよいかと。
修理は相手が悪いので、言い分を素直に聞く必要はないし危険です。
自分の車はディーラーで修理して相手に請求。

後から揉めない為にも保険会社には相談しておくべきかと、高価な保険金
払ってるわけですから。

>618,619さん

お返事ありがとうございます。
そして車を止めた位置は枠の中ではなく、枠のない所に止めていたんです。
一応4メートルくらい幅がある所で壁にぴったりと寄せていました。
ただ、契約駐車場ではなく20分くらい止めていただけなんですが・・・。
警察の方もそのおばさんに対してだけ話しをしていました。
私には「気をつけて帰ってね。」とだけでした。

そして修理に関してなのですが
やっぱりむこうの言分を聞くのは危険な事なんですね。
今日、朝方に先方と電話で修理についての話し等をするのですが
今更「こっちで修理したい」というのも気が引けてしまうのです・・・。
うまい言い方は無いでしょうか？

買って半年くらいで、1度もこすったりぶつけたりしてなかったので
結構悲しかったりしています。

セダンとかクーペとかハードトップとかワンボックスとか
（できれば具体的な）区分けの仕方を教えてくらはい。

>>620

＞ウチの亭主が保険の仕事だから修理はそっちでやってほしい

この話（＆相手）を、あなたが信用出来るならいいと思います。
譲歩するなら、どんな修理状況で車が戻ってきてもいい覚悟を。

任意保険に加入されてますよね？
電話してプロのアドバイスを聞かれたらと思いますが・・・
交通事故問題は文字だけでは判断出来ません。
このぐらいが私には限界です、すいません。

＞被害は右フェンダー凹み＆ウィンカー破損＆バンパー破損です。

１０万とは思えませんが・・・
よく信用出来ない相手に車を渡すぐらいなら、私は１０万の修理
ならディーラーか信用出来る修理工場で自腹で修理します。
では、上手く解決する事をお祈りします。

>>620
路上駐車ではないし、こちらは停車している状態だからあなたの過失はゼロですよ。
修理は、ディーラーとの付き合いがあるから、って言えばよいのでは。

完全修復　＊意味分かるよな？＊　したいのなら
ﾃﾞｨｰﾗｰ持ち込みでやって貰え。これなら完璧＆修理内容に
クレーム入れることが出来る。
相手に任すなら中古部品＆手抜き修理される可能性も念頭に置いておけ。

>>620
これとマターク同じパターンで後輩がぶつけられた。ぶつけた本人は、駐車場じゃないところに停めてるほうも悪いから７：３位じゃないと納得いかないとごねてちょっと大変だったんだけど、
保険屋通したら、相手の保険屋の方がこの事故は１０：０で勝ち目ないと諭したのでうまく収まったよ。
みんなの言ってるように強気にディーラーにて直すと言った方が絶対いいっす。
同じ直すにしても板金ほど腕に差が出る仕事もないし。１０万なんかじゃ絶対ろくな仕事じゃないよ。
買って半年ならなおさら完全になおしてもらった方がいいです。うまくすれば２割程度の格落ちも認めてもらえる判例もあるし、工賃に多少乗せて請求するのがイイと思われ。
しかし災難だったね。がんばって！

>622さん
相手を信用するというか、私がたまたま車に戻った時に
「1度そのままでかけたんだけどやっぱり戻ってきたんです。」と
言われ「・・・」となりました。すぐに旦那さんに目の前で電話されて
少し内容が聞こえたのですが「なぜ逃げなかったんだ！」と
言っていたようでした。聞き間違えならいいんですが・・・。
任意保険にはきちんと入っているので
9時くらいになったら電話してみます。
そして修理費は10万もかからないという意見でしょうか？
板金って高いそうですね・・・。

>623さん
路上駐車ではないし警察の方も何も言っておられなかったので
大丈夫だと信じます。
そして修理については、1度「あ・・・そうですね。」という
曖昧な返事をしているのですが心を鬼にして言ってみます。

>624さん
せっかくという言い方も変なのですが、
ぶつけられた部分くらいは元に戻したいと思っています。
それと、色々な方に返答をしていただいていますが
ディーラーは頭にありませんでした。そういえばそうですね。
1度修理に出した時にすっごく適当に整備された事があるので
別のディーラーにも持っていってみます。

みなさんのおかげで頑張れそうです。
相談に乗っていただき気分も楽になりました。
本当にありがとうございました＆お邪魔いたしました。
いつも車板は見ているのですが、優しい方もたくさんおられますね。
またお世話になるかもしれませんが、その時はよろしくお願いいたします。

では準備をして保険屋に電話や工場やディーラーに行ってきます。
とっても参考になりました。
本当にありがとうございました。

>621
セダン：ドアが４枚で荷室が別の車（クラウン・アコード等）
クーペ：ドアが２枚で荷室が別の車（ＲＸ−７・インテグラ等）
ハードトップ：セダンとほぼ同じだがセンターピラーがない車（Exiv等）
ワンボックス：真横から見てほぼ一つの箱形に見える車（ボンゴ等）

ただし、メーカーの気分次第で色々かわるので注意。あくまで目安。
（ランティス４ドアクーペとかもあった）

>625さん
あ、お返事を書いている間に・・・ありがとうございます。
後輩さんも同じ目にあわれちゃったんですね。
でも逃げられなくてよかったですね。
路上駐車でも０：１０というのはすごいなあと思いました。
私の友達は病院の駐車場で当て逃げされ
修理費40万くらいでした。買ったばかりのRX-7だったのですが・・・。
私も全然交渉等はダメなんで保険屋さんに頼ります。
今日はせっかく休みなのですが、なんだか忙しくなりそうです。

天気もいいので凹んだ車と一緒にドライブがてら行って来ます。
幸運だったのはこっちがぶつけたわけじゃないということと
人が怪我していなかったってことですね。車は直りますし。

では失礼いたします。
みなさんも気をつけてお仕事行って下さいね。

>>585
目視しなよ…　ミラーだけでいいわけないじゃん

>>627
もともとの意味をたどると、
セダンは乗用車
クーペは語源がカップルかなんかで、二座および前席二座優先の車
ハードトップはコンバーチブルに鉄or樹脂製に「硬い屋根」を付けた車
ワンボックスは車の形をを箱の集まりで表現したときに、一箱だったから。

>>627
>ただし、メーカーの気分次第で色々かわるので注意。あくまで目安。
>（ランティス４ドアクーペとかもあった）

４ドアでも二人乗りメイン用だったらクーペだと思うんだが。
ドアの枚数で判断できるなら、「２ドアクーペ」じゃなく、「クーペ」って呼ぶでしょう。

２０分遅れでかぶってる俺ってどうよ

>>632
逝ってヨシ！！かな

Z関連のスレがあれば教えてください！

ホンダＺですか？

New Zについてマターリと語ろう
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012097199/
フェアレディZ vs スカイライン
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016205100/

>>634
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/msports/1011419250/l50

やっぱＺ３２!!スゴイ奴らが帰ってきた!!
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016786769/

アフォな質問で申し訳ありませんが、
タービンと、ブーストと、ターボ、この3つの関係を教えて頂けないでしょうか。

2車線だったんです、それで右折の為の車両通行帯の線がなかったか
もしくは薄くて見えなかったです。
今度もう一度そこを通って練習してみます。（怖い〜
後ろの車は車線変更したばかりなのでスピードついてました。
その車の前に無理矢理入ろうとしてたんですから危ないですね。
そのあとパニクって前の信号が自分に対しての信号かどうかわからず
黄色で行きそうになりましたが一応急ブレーキしました。
停止線はとびだして後ろの方には迷惑かけましたね。
ミラーはあまり頻繁に見ないんです。
見ると一瞬よそ見になるんで怖いんです。
車線変更するときはサイドミラー確認、ウィンカー合図、目視ですよね。
ルームミラー見る余裕がないんですがいつ頃みるのがベストですか？

>>639
もうちょっと心に余裕を持ちましょう(*´▽｀)
最初は２車線道路に行かないとか、
誰もいない２車線道路（埠頭とか）に、誰かにつれてってもらって、
そこで車線変更だけを練習するとか。。

あと、ルームミラーはもっとチラチラみていいですよ♪



俺は教習所時代からして、都内の２、３車線道路だったから、
申し訳ない、適切なアドバイスができないです…　すんません。

ミラー見れない人がなぜ免許もってんだよ

・合宿免許
・いなかだった
・海外でとった
・金と時間をつぎ込んだ
・免許とったときは見れた

のいづれか★

ま、車乗りまくって余裕作るしかないですね。
回りを見る余裕くらい慣れればだいじょぶでしょ。
あとは次に曲がる方向わかっとけ。

＞ま、車乗りまくって余裕作るしかないですね。

ですねですね〜。
オレも免許とった直後は、学生で暇だったし、
１日中運転してましたよ♪楽しかったし(/ー＼)

ちょっと頑張って道を調べて遠出したり。
最初はナビシートに免許を持ってる友人必須ですけどね（ｗ

>644
そうそう。俺も学生だったけど皆で意味もなく心霊スポットとか
おもしろくない観光名所行ってたもんなぁ。一ヶ月くらいは毎晩どっか
いってような気がするよ、同時期に免許みんな取ったし。

昔織田裕二がCMしてた車って何っていう車ですか・・？

>>638
タービンを回すことによって加給(ブースト)するシステムをターボと言う。

>>646
ジムニーだと思う

>>639
フェンダーミラーの車で自信着くまで練習するってのは？現実的ではないか・・・
でもフェンダーミラーなら視線移動量が少なくて済むからねぇ

漏れはそういう場面、車線変更するとどうしても厳しそう危険そうな場合は、
仕方ないので次ぎの角を曲がって行く様にルート変更することも有る。
必ずしもどんな場合でも出来ることではないし小心者っぽいけど、そういう
余裕も必要だと思うよ。
「ここでまがんなきゃダメだー」って思ってたら焦るばっかりだよ。
道は続いてるよ。

黄色信号は確かに止まれ、だけど急ブレーキになってしまうなら逝った方が
良い場合も多々ある。たとえ黄色でも後ろの車は前走車がかなりのスピードで
交差点に入ろうとしていれば、それに着いて行こうとする奴も結構いる、
とするとカマ掘られる可能性。正義を貫こうとして黄色で止まろうと
しても、この状況だと過失を科せられる。

基本的にこっちが黄色の状態であれば、その段階で他の信号が青になるって事は
無いはずだから、対向車線の右折車に気をつけておけば行っちゃった方が良いかも。
いや、交差点形状や予測不可能なこともあるので100％ではないけどね。

>>638
>タービンと、ブーストと、ターボ、この3つの関係を教えて頂けないでしょうか。
タービン→インド人が頭に巻くもの
ブースト→パン
ターボ→高校生

>650
で、その３ツの関係は？

>>646
スズキのセルボ・モードだと思う。

>>586
ご自由に好きなのを付けてください。
極端な話ルームミラーを付けていなくても違反ではない。

>>651
高房がターバンを巻いてトーストを食べる

>タービンと、ブーストと、ターボ、この3つの関係を教えて頂けないでしょうか。

ターボ：（＝ターボ・スーパーチャージャー・システム）
タービン：上記システムの１構成要素
ブースト：上記システムのより圧縮された空気の圧力

「ターボ」は具体的なパーツ名称ではなくて機構の名前と思っておけば
良いと思う。
ターボとは。簡単に・・・・
「タービン」（カタツムリみたいな奴）のなかに一本の軸の両端にタービンブレード
（かざぐるま）がついていて片方に風を当てれば、反対側も回る、片側をエンジンから
出てくる排気圧で回す、反対側の風車では外から吸い込んだ空気に圧力をかけて
エンジンへ送りこむ。そのときの送りこむ圧力が「ブースト」(圧)。

ターボ＝ターボ･チャージャ＝排気タービン過給機
排気ガスでタービン（早い話が風車）を回して
同軸上のコンプレッサーで排気量以上の空気（これがブースト圧）を
吸入してエンジンの出力を向上させる。

サスペンション４本交換とマフラー交換と
ＭＤプレーヤー取り付けで工賃３万円は安いですか？
近所の車修理屋に頼んだんすけど

リッター7キロ（1800cc）ぐらいしか走らない不経済な車なので、
安い中古車（30万円以内くらい）で、もう少し経済的な車に
買い換えようか悩んでいます。
（外見はどうでもいいです）

安い中古車は止めた方がいいですか？現状で堪えるべきでしょうか。
介護をしているので、経済的余裕が無く困っています。

>>658
軽かディーゼルにしとけ。あとトヨタのバン

>>657
工賃３万は高すぎ、工賃の内訳を教えてもらえ。

ちなみに、
マフラーはテールだけなのか？もしテールだけなら自分で交換できる。
ＭＤデッキもディーラーにインパネのネジの所を教えてもらえば自分で交換できる。
よってサスのみの工賃で済む。

>>657
とりあえず車種はなによ？>>660さんも言ってるが、できることは自分でやったら工賃浮くＹＯ！
最近のトヨタ車なんてインパネが爪で止まってるだけだったりするからね。
そのＭＤデッキと車側をつなぐ車種別専用ハーネス（ＡＢとかＹＨとかで売ってる）でてるから、ナビと違ってめちゃくちゃ簡単す。
しかしその３点セットで３マソは漏れ的には安いと思うんだけどな。まあ車種がわからんけど。
わかる範囲で相談のるＹＯ！

４月１５日からヤフオクが有料化するに当たって、皆さん他のサイトに
流れるんだろうなぁと思いますが、車パーツのオークションサイトは
ドコが大きくなるのが濃厚かな？

まさかヤフオクに居残ったりしないよね？

n

>>662
他が良い所ないから、滞在予定。

だって他は出品数少なすぎ！

>>620
遅レスだが、親が完全にオカマほられて、
相手がちょっとした知り合いだったらしく、自分が保険やってるからと
言われて、まかせたらえらい目にあったらしい
査定の人がきてへこんだバンパー以外の傷を見て「これは昔からの傷でしょう？」
とヤクザ並みのゴリ押し、、、しかも５：５になりそうな勢い
法律関係のお偉いさんに頼んで交渉したら一気に全額修理、問題無しになったとか
保険会社とグルになって騙されるパターンですかね？

>>627
>>631
>>632
なんとなくわかったYO、ありが�d

あと、アウディとかにクワトロってあるけど何？
クワトロターボとか聞くけどわけわかめ。

縁石に乗り上げてしまいジャッキポイントの少し横の部分を歪ませてしまったんですが
特に問題はありませんでしょうか？

>>667
大丈夫

>>666
クワトロ・バジーナ＝シャア･アズナブル＝キヤスバル･レム・ダイクン
は、冗談だけど４ＷＤのこと

自分の好きなスレをCD-Rに保存したい場合、どのような手順を踏めばいいか
教えてください。

>>670
パソコンごと食え。アホか。

もしくは>>1を見ろ。>>1も見れないヤツはそんなことできんぞ。

◆ わからない言葉はまず以下を読もう。聞くのはその後で ◆
・パソコンについての質問はPC初心者板で（http://pc.2ch.net/pcqa/）
・２ちゃんねる用語なら２典で（http://freezone.kakiko.com/jiten/）
・自動車用語の多くは Google で見つかります（http://www.google.co.jp/）

・パソコンについての質問はPC初心者板で（http://pc.2ch.net/pcqa/）


・パソコンについての質問はPC初心者板で（http://pc.2ch.net/pcqa/）





・パソコンについての質問はPC初心者板で（http://pc.2ch.net/pcqa/）

>668
そうですか！ありがとうございます。

ステーションワゴンってどんな車ですか？

ド素人質問ですいません。
日産ブルーバードの「ＳＳＳ」ってどういう意味なんでしょう？

>>673
車検証の「車体の形状」の一種です。
乗用目的のワンボックス（レジアス、エルグランド等）や
ワゴン車（レガシィ、カルディナ、アベニール等）、
他になぜかクロカン系（サーフ、テラノ等）も含まれます。

ようするに乗用でセダンかハッチバック（箱型）かオープン（幌型）でないと
大抵は「ステーションワゴン」になってしまう。

>>674
スーパースポーツセダン。

>>675
即レス感謝！！

6年ほど前に、内外出版社「オートメカニック」で連載されていたAMメカアニメ（企画：轟名人、
画：藤沢公男）は、単行本化されていないでしょうか？当時あれほどヘタクソな漫画は衝撃的でさえ
ありました。

雑誌とかでよく
「マフラーはアペックスをチョイスした」
とかあるけど、「チョイス」って何？

>679
choice＝選択（名詞）
単に気どった言い方。

>>679
http://jiten.www.infoseek.co.jp/Eigo?pg=result_e.html&col=EW&qt=choice&sm=1

辞書ひけ

make choice of　…を選ぶ.

の意味で使ってんだろ。
この手の和製英語すべてに絡む気か？

タワーバー、ロールバーを付けたいのですが
デメリットってありますか？

>>671
ﾄﾞﾗｴﾓｿの暗記パンみたい（ｗ

nismoのハイパワーコントロールユニット
というのがあります。
ターボ車なんですが、他は全てノーマルで（マフラー変えないで）
パワーアップしてくれるんでしょうか

nismoに聞いてください

もしくはその情報が載ってるURLとかきぼんぬ

>>683
ロールバー
・車室を占有するので、狭くなり乗り降りしづらい。
・床に穴をあけるので、下取りが悪化する。
・改造申請が必要。

タワーバー
・タワーバーによって、衝突時のダメージが反対側にまで及ぶ。

＞686
間違いです。
IMPULでした。逝ってきます。
詳しくないもんで・・・
ttp://www.impul.co.jp/products/complete/c35.laurel.htm

みんな免許とったらすぐに余裕でどこでも行けちゃうんですね。
すごいなぁ。
オレが免許とった場所は1車線だったし、
教習所では言われてミラーを見るって感じだったからなぁ…
でもすんなり免許とれたし。
親を隣に乗せて初めて気がついた事は、近くを見すぎてた事だった。
もっと遠くを見て運転しなきゃだめってことを教わった！
普段は車ないから何処にも練習に行けないんだよなぁ！
車欲しい。

>>689
遠くを見るというよりは、自分が居る道路全体をイメージしないとまずい。
ある意味、空間把握能力が必要。
人間は、歩いてるときはそれができてるハズだから、
あとは慣れだよ。

>>680
じゃあ、オートバックスとかで
「オイルはカストロールをチョイスして下さい」
と言ったら、かっこいい？

先日、羽付レビンの後ろについて走ってたら、そのレビンの
マフラーから突然白煙が出て、水しぶきがこちらのフロントガラスに
飛び散って来たのですが、一体何だったのでしょうか？

>>691
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!

>>690
緊張してていつ慣れる事やら…
何か、路上駐車している車の横を通る時、
幅によっては対向車が来てても通れる時あるじゃないですか？
でも車の感覚がわからないから通る時かなり不安です。
歩行者の横とおる時でも引いてしまうんじゃないかと不安になります。
運転中は緊張しすぎて何も考えれないのかも。
精神病だなこりゃ

>>694
慣れですよ。ホント。
そのうち慣れますって。

あとは、日頃から自転車とかスクーターとかで、
道路を走るようにすると、少し違うかも。

>>687
ﾚｽどうもです。
それくらいなら付けるメリットの方が多そうですね。

シルバーボディにホワイトホイールは似合うと思いますか？
シルバーに似合う色ってなんでしょう。

>>697
車種によって異なるのでは？

>>695
慣れればいいんですがね。
駐車もできないんですよ。
どうやれば白い枠の中に止める事ができるんでしょうか？
普通に前から止める事もできないんです。
ハンドルをきるタイミングを教えて欲しいです。

>>697
シルバーにはシルバー　ただしシルバー具合による

低速時に軽くブレーキを踏んだ時に、フロントのブレーキからキーキー音がします。

高速時にはなりません。大体20km/h以内で軽く引きずるとキーキーなります。

パッドは両輪点検しましたが１cm残っていました。

考えられる原因は何でしょうか？？

>>699
やっぱり練習と慣れだと思う。
スーパーとかのひろーい駐車場で練習するのもいいかもしれない。
恥ずかしいかもしれないけど。
駐車でも、対向車とのすれ違いでも、
「白線がウインドのココに来たらハンドルを切る」とか
「ボンネットからこの位に見えたら道の端っこ」とか
上手く言えないんだけど、
目印を探すようにしてみたらどうでしょう。
「意識」って、結構変わりますよ。
そうしているうちに段々車両感覚はわかってきます。
あまり適切なアドバイスできなくてごめんなさい。
がんばってくださいね。

>>702
がんばります。
車さえあれば…

随分と釣られてまんな（ﾜﾗ

>>703
車のおもちゃ、できればハンドル切れる奴でタイヤの動きをよくみてみれ。
そのあと本物でタイヤの動きを想像しながら練習。

アルテッツァジータっていう車があると思うんですが
簡単に言うと
ＤＱＮ系？
ファミリー系？
走り屋系？
おっさん系？
若者系？
いかつい系？

どれっすか？

>>701
ブレーキローターの表面がサビてるとかじゃない？

>>706聞いてどうする？

ちょっと気になるんで。よろしくお願いします

圧縮比とは何ですか？高ければよいとか低ければ悪いとかあるのですか？

>>703
全ては慣れ。時間が解決してくれます。
数ヶ月通勤で走ってれば、その程度が出来なかった
自分が恥ずかしくなるようになります
しかしあなたの質問はことごとく教習所で習ってきた
はずの事ですが、全部忘れてしまったのでしょうか？
ペーパードライバー歴１０年とかですか？

>>701
パッドの角をヤスリで面取りしてもらっては？

>>706
あえていうなら、おっさん系じゃないの。
セダンのアルテッツァにステーションﾜｺﾞｿの実用性を求めてるあたりが。

>>701
多分パッドの角が当たっている音でしょう。
パッドの角を落として裏側に鳴き止めグリスを塗ればＯＫ。

>>709
そんなの乗り手でいくらでも変わる。気にするな。

>>710
「燃焼室＋行程容量」と「燃焼室」の体積比率。

ハイチューンＮＡが圧縮比が高いのは空気密度を上げて
燃焼速度をアップするのが主な目的。
ターボ車だと吸入時点ですでに圧縮があるので
圧縮比を低めにしている。

>>710
ピストンが混合気を圧縮する時に何分の１
に圧縮するのかを示す比率
ＮＡに比べればターボは低め
良い悪いとかではなく、エンジンの性格・目的による

任意保険は同車種でもグレードが違うと保険料に差が出るのですか？

>>715
車両保険のみ差が出ます。
事故を起こしやすい車両、修理代の高い車両ほど保険料が高額。

シルビアQ'sとK's、ランサーMXとエボシリーズ等は
凄まじい保険料の差があるぞ。

>>490
オイルフィルターにはリリーフバルブが付いていて
フィルターが詰まるとバルブが開いてオイルをバイパスさせる。
もちろん濾過はされないが油圧は確保される。

左側の車幅感覚がつかめない人、左側のミラーを利用してるかな？

左側のミラーを見れば数秒前の自分が走ってきたところが映っている
そこに左側の白線や壁もあわせて映ってる。よっぽどふらふらしていなくて
まっすぐの道ならば、今自分の左側との間隔とおもっていい。

当然それなりにミラー角度調整できている必要があるけどね。心もちちょっと
下を向けて道路が移るようにするといい。
参考にしてくれ。

>>630
クーペ（ｃｏｕｐｅ）はフランス語。
「切る」という意味。

>>710
補足
圧縮比が高ければ高いほど、エンジンは高出力になるが、ノッキングを
起こしやすくなったり、エンジンの劣化が早くなるので、やたら圧縮比を
上げる事も出来ない。各メーカーは圧縮比、燃焼室形状、点火時期の
コントロールなどで、いかにノッキングを起こしにくく高出力なエンジンを
作るか工夫している。

>>710
熱効率の点から見て圧縮比は高ければ高い程良い。
ただ圧縮比が高くなるほど異常燃焼を起こしやすくなるので
ガソリンエンジンでは通常10をちょっと越える辺りが限界。

↓こいつむかつく

[↑むかつきｹﾞﾄ]
初心者なんですがhimakiはどうしましたか？

法定点検（1年点検）って受けなくても平気ですか？
整備不良扱いになりませんか？

加速から減速、又はその逆などの時にカコンという軽い音がします。
平坦な道を80km/h前後で走行すると、これが連続して鳴るような状態になります。
車体右側の前後どちらから鳴っているかはよく分かりません。
ホイールナットがゆるんでるんでしょうか？
車はインテグラです。

>>724
>>521

725さんとはちょっとちがって
アクセルかブレーキを踏んでる時はなんともないんですけど
なにもふんでないときに、カラカラ音が鳴るようになったんですが
いったい何がこわれたんですか？

当方AT車　中古購入してまだ１週間もたってないのに…

>>725
音に関するクレームは、難しいな。
発生源が分かりにくいからな
とり合えずホイールナットを締めてみたら？

オイル上がり？ってなんですか？

自動車の音に関して言いたいのは、
自動車は、１万点近い部品の集まりが
時速４０〜６０ｋｍで走り路面の振動を常に受けている
工業製品だとゆうこと。
確かに異音や異常振動は、故障の予兆も考えられるが
神経質になるのも考え物だ。

>>721
バイクでは12.4なんていう圧縮比もあるぞう。
それによって得られる出力は600ｃｃで120ｐsだ。
まあ、火炎伝播のいい小排気量ならではだけどなあ。

>>729
ピストンリングとシリンダーの隙間からエンジンオイルが
燃焼室に入ってしまう現象の事。

>>725
それだけじゃわからないよ・・・
ホンダのＦＦってことは、ドライブシャフトのブーツが破れてゴミが悪さをしているぽ

>>725
ｴﾝｼﾞﾝ落ちかけてんじゃないのか？（藁

>>729
で、放置すると青くｸｯｾｰ煙ﾓｸﾓｸ･･･修理＝ｴﾝｼﾞﾝO/H。ﾎﾞﾛ車なら廃車。

>>729
オイル上がりは、ピストンとシリンダーの
すきまが広くなりすぎて燃焼室にオイルが混ざって燃焼すること。
ちなみにオイル下がりは、バルブガイドの
すきまが大きくなって燃焼室にオイルが混ざる。
どっちにしてもマフラーから白い煙が出てくる。

>>727
>>730の言うとおり。
アンダーガードのネジが一本緩んでいただけってこともあった。

JAFに就職したいのですが、何か必要な資格はありますか？
というか普通に就職できるんですか？

エンジンサウンドを
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9144/cars/compare-4.html
のように録音してみたいのですが
マイクをどの辺りに置いてやってみたら良いでしょうか？

>>725　>>727
高い金を出して買ったもんだし気になる
でしょうが、
異音がするってのは整備する立場にしても最も難しいものでもある。
どういう状況でどんなふうに音がするのか、
それは始動直後か完全暖気後か、
たまに出るのか恒常的にでるのか、
などなど、原因個所を特定するのはかなり困難なもの。
一度エアコン回りから音がするってんで、
エアコン通路の回り全てにウエス詰めて防音したことがある。

そうそう、>738みたいに怪しい場所にマイクを付けて異音を録音〜

逝ってよしを最初に使ったのはネオ麦茶ですか？

>>711
教習所でそんなことならったかな…
適当に言われた通り乗ってたんで一人だとわかんなくなるんです。
駐車はとくに習わなかったからできませんでした。

>>742
とっとと外回り営業にでもなれ。
俺はその状況で運送会社でバイトした。

異音なんてオーナーが１番わかるんだよ
整備工場にもっていけばわかるってもんじゃない
結局自分で発見してばかり、ﾃﾞｨｰﾗｰも町の整備工場も使えない

ギアをかえる時に「スッ、スッ」って感じの音がするんですが
どこをどうしたら直るんでしょうか？それと、このままだとどこ
かが壊れたりするんでしょうか？

>>745
「スッ、スッ」・・・・・？？？？？

も、もうちょっと詳しく言ってもらえませんかね？
ＭＴかＡＴか、車種は何か、走行距離はどれくらいか・・・・

質問してくれるのは歓迎だけど、もっと詳しく状況、状態を説明する努力を
惜しまないでﾎｽｨ・・・。

日産やマツダ、三菱は外資の傘下になってしまったのですか？
傘下になっていた場合抜け出すことはもうできないのですか？

>>746
すみません。ＡＥ１１１のトレノです。ＭＴで走行距離は７７０００
キロです。ニュートラルに入れる前に一度「スっ」ってなって、ギア
を次に入れる時にまた「スッ」って鳴るんです。説明がわかりづらく
てすいません。

傘下っていうと縛られているようだが、資本提携だからね。

>>749
いや、あの、こちらこそすんません。思い当たる節が無いッス。
「がり」だとか「ごり」とか「ジョギッ」などなら
そらまーシンクロだねなんて言えるんですが、力になれなくて
申し訳ない。つかレスすんなっての（←折れ）
ただ77,000キロっつったら、そろそろミッションのO/Hを
考えた方が良いかも。しなくちゃすぐ壊れるってモンでもないけど。

・・・もしかして、鳴ってるのはＭＴでなくて、クラッチペダルではない？
（古くなってリンケージのグリスが劣化してるとか）

>>749
ｻﾊﾟｰﾘわからんぞ・・・その説明じゃ・・・。

>>749
この説明でダイアグノーシスできたら神様っぽ

>>751
それの可能性大

>>749
具体的にどこから「スッ」音がするの？シフトレバーの真下からなら、
とりあえず簡単なところでミッションオイル交換なんかしてみたら？

保険に入らないとか言うデンパな人はどうなったのですか？

変なシフトノブに交換したら、スッてゆうようになったことがある。
純正は騒音や振動も計算して作ってるね。

シガーソケットに差すマイナスイオン空気清浄機って、いい？

>>755
窓をあけて走ってるときに聞こえてくるんです。具体的にどこで鳴ってるか
はわりません。ミッションオイルは変えてみたんですが変わりませんで
した。

キーレスエントリーがおかしくなったのでなおしかたおしえてください

>760
もうだめぽ

まじめにこたえろこのたこ>761

>>760ﾎﾞｹが。
キーレス逝ったって、電池でも替えろや。

キーレスなんていらんやろ、このクソボケカスボケ

>>759
ｱﾎか？どこで鳴ってるか特定できない、窓開けてないと聞こえんのか？？
もうちょっと詳しく状況の説明しろって。それじゃ現物見ないとｻﾊﾟｰﾘ。

>>763
電池なんてついてねえよこのたこ
>>764
いるからつけてるんだよこのたこ

あのーところでシガーソケットに差すマイナスイオン空気清浄機って、いい？
これが噂の放置って奴ですか？
それと、みずほ銀行最悪

>>760
ディーラー逝け
>>767
ないよりはいい

ﾌﾟ｡

ディーラーいったらかねとられるだろたこ>768

おれか？おれに言ってるのか？
このやろー、そんな贅沢品なくてもこまらないだろ
このﾀｺ

電池ついてないってどういう事？

ｷｰﾚｽﾋﾞﾝﾎﾞｰの>>770よ、テレビのリモコンでも使えや。（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

こまるからなおしてーんだよこのたこ>771
せきがい線だかなんだかつかってるんで、電池はついてないとか店のひとがいってた>772

具体的にどう困るか言ってみな

>>772
ほっと毛。姿くらますぞ、下手にツッコミ入れると。（藁

店の人頭変だぞ。このタコ

貧乏でわるかったなこのたこ>>773

>>774
まじ？
普通は赤外線を出すタイプなら赤外線用の発光ダイオードがついてない？

車のるときにボタンをおす→ドアがあかない→こまる>775

さあ、お開きにしましょう。このタコ

そんな事より、『スッ』って音がする奴が気になって仕方がないよ（ｗ

７８０
君はなかなかオモロイな
このタコ

>>780
おいこのﾀｺﾀｺ野郎
ｶｷﾞで開けろこのカス

赤外線用の発光ダイオード
ってなに？>779

７８４はイマイチだな
このタコ

スタックメーターってなんですか？

どんな車に使用するのですか？

いまいちとか関係ないこというなﾁﾝｶｽ以下>>786
このスレ汚すな
ここでやれ
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017899298/

それじゃあかいけつにならねえだろがこのたこ>784

漏れは、うれしいよ。　最近　ﾏﾝﾈﾘだった　車板に　久々に　神の　出現

>>790
このスレで出現してもらってもﾁｮｯﾄ・・・ねぇ。。。

キーレスがおかしいって、押してもきかないってことでしょ？
なら電池切れかスイッチの接触不良しかないんじゃないの？
赤外線出してるんなら電池が入ってる筈でしょ
自分で直すにしても電池代はかかるよ
それ以外の故障なら丸ごと交換してもらうしか手はないと思われ

神は　真夜中に　降臨せし　一番　ヒマな　時間帯　（藁

>>787
スタックというﾒｰｶｰのﾒｰﾀｰ
いろんな機能が付いてる
もちろん高い

>>789
壊すといけないから、説明書をみてみたら。

>>792
神が逝ってしまわれるでわﾅｲﾉ!　ﾏｼﾞﾚｽは　控え目に

>>796
ハイ、空気が読めない方なので・・・。
申し訳ない。

そう　おしてもあかない
電池はついてないって、日産のにーちゃんがいってた
スイッチの接触不良というのはなおせるんですか？
まるごと交換すると、車についてる全部交換するとかで金かかると
やはり、日産のにーちゃんがいってた>792

794さんありがとう御座いました。

ﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ。

日産の兄ちゃんが壊れているな

>>796
は、始まったようでございまする。

>>799(=787)
あなたは正常ですから、よろしいのですよ。

だまされたんですかおれは？>800

神よ　あなたは　偉大だ　もっともっと　神の声　聞かせてください　ﾊｧﾊｧﾊｧ

だまされたんですかおれは？

もうネタはやめとけよ

なぜfit並のＣＶＴを他のメーカーは開発できないのですか？

仕事だからお金きぼんぬだよ。このイカ。

日産のにーちゃんにもんくつけてくればいいんだなこのたこ！
ちくしょお

さよオナラ　神様　また　ｱｳ　ﾋﾏで･･･

>>751
おそくなってすいません。クラッチペダルが原因なんですか？エンジンを
切ってる状態でクラッチをきらなくてもギヤをかえるとやっぱり音が
鳴るんですが。

>>811
ﾚﾋﾞﾝだっけ？で、シフトから音、だよね？　FFだからミッション本体は
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内にあってｼﾌﾄﾉﾌﾞの辺りには大したものは付いてない。
よって、ミッション本体ではなく、ｸﾗｯﾁでもなく、ﾉﾌﾞの辺りで
何かが擦っているのではないかと推測されるけど。
ｼﾌﾄﾌﾞｰﾂ剥ぐってみ？ｺﾞﾐでも詰まってるんじゃないの？

>>812
アドバイスありがとうございます。さっそくやってみます。

ふと思ったんだが
ＴＶのリモコンなんかの赤外線信号を記憶させられる
別売のリモコンってあるよね
複数のリモコンのよく使うスイッチだけ１つのリモコンで
まとめて使えるようにするやつ
あれってまさかキーレスの赤外線にも使えたりするのかな？
いや多分使えないだろうとは思うけどさ
持ってる人、試してみない？

あのう〜G35　SKYLINEスレって有りませんか？検索にも引っかからないし，スレ
一覧見ても見つからないのですが…。

>>814
>>773にも出ている。昔のは使えたらしいぞ。
つうか、神様？

>>815
V35じゃないのかもしかして・・・
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016985146/l50

>>814
キーレスの電波を記（以下自粛）

誰かものすごい勢いで答えて臭い！
車の室内灯はどうやって外すんすか？
なかなか力入れても外れないけど
無理やり力づくで？
マイナスドライバー使うの？

車によっても違うと思うが爪で止まっていると思う。

>>819
マイナスドライバーでやると傷がつく…T.T(経験者談)
先の細い内装外しが確実

ノッキングについて質問です
どこぞのスレで低回転からアクセルを大きめに開けたときのカラカラ音が
ノッキングだという書き込みを見ました
低回転でガクガクなるのがノッキングだと思っていたのですが
ノッキングとは一体…

名変不可車って買っても平穏に所有できるものなんでしょうか？

>>823
運しだいです。
よく知らないなら手を出さないのが吉。

>>822
それだったと思います＞ノッキング
低回点でガクガクすんのは、たんにそのエンジンの
使用限度より低い回転になってるってだけで。

>822
追加。
特に低回転に限らないみたいね。
要は「異常燃焼」のことだそうで、
「ノッキングとは」でｸﾞｸﾞｯてみると結構Hitするんで
自分でも探してみそ。

>>823
フツーに平穏に所有できるなら、あんなに安いワケがないでしょう・・・
リスクがあるから安いのです。

真鍋かをりのＳ８００は新車ですか？
普通に買うとしたらいくらくらいですか？

＞真鍋かをりのＳ８００は新車ですか？
本田Ｓ８００の生産が終了したのは、１９７０年
３２年前の車だが？
＞普通に買うとしたらいくらくらいですか？
中古車かヒストリックカー（旧車）の雑誌を見てみるといいと思うが。

コテハンの超大福餅って何物ですか？

６月に車を売ったら、
７月〜３月分の自動車税は返金されますか？

>829
未登録車ならあるかもしれない。多分無いけど。
去年'80年代の車でそういうのが見つかったと某ＭＬで流れていたもので...

>>831
抹消したなら戻ってくるはずだけど、
売るってことは名義変更になるんだよね？
そういう場合は、この車は使われるわけだから、
返金されないです。
先ほども言ったとおり、抹消なら戻ってきます。

>828
イギリスからの輸入だったような。もちろん中古というか廃車寸前で。
ボンネットだけは違う個体のだろうなぁ。

＞831
戻ってくるよ　税金

>>822>>826
ノッキングは異常燃焼で正常な点火時期と別なところでガソリンが燃焼して膨張してしまう事を指します。
混合気を圧縮中のピストンが上昇してるのにガソリンが爆発したら、そら振動が起きるでしょ。

さっき車ぶつけちゃったんですよ。
右フロントのフェンダーがひんまがっちゃって。

ディーラーに相談したら４，５万かかるらしいです。
部品自体は１万円位なんだけど塗装するのがやたら高いとか。
たかが鉄板１枚ひん曲がったくらいで４，５万もかかるわけがない！
なるべく安く直す方法ありませんでしょうか？

個人的には凹んだ板を裏からぶったたいて原型にちかづけるとか。
廃車のなかから同じ部品取り出すとか（車はシビックの青です。さがせばいっぱいありそうだよね）
考えたんだけどディーラーしか使ったことないんでどこに持っていけばいいかわかりません。

＞たかが鉄板１枚ひん曲がったくらいで４，５万もかかるわけがない！

どこの情報ですか

どう考えても４，５万コースだろが
どこに持っていけばいいのか分からない人間がよく言うぜ

うちにもこういうＤＱＮが来て高けえって騒ぐわけよ
「てめえの運転がヘボいんじゃ　ぼけ！」と心の中で叫んで苦笑いするだけさ

自分の主観です

＞主観です

じゃあ、板金しない方がいいです。
どうぞ誤勝手に。

>>837
ディーラーだって大抵は板金屋に出すから高くなるよ。
近所に民間整備工場で自分とこで板金やってるとこないか探してみたら？
きっとその方がかなり安くなる。

>>842
同感。
＞たかが鉄板一枚
って職人さんに言ってみて欲しい物ですね。
たかが鉄板の塗装に命をかけてる人がいるのにね（ｗ

営業スマイルの裏でみんな839みたいな感じなんだろなー

んでっどこに持っていけば安くあがるかわからないから質問スレッドにきてるわけで。。
あ、どっちかと言うと車は走ればそれでいいと考えるタイプなんで
外見普通なら多少仕上がりわるくてもオッケーです。

>>843
そだね。たとえ板金屋が見つかっても、話の中で「たかが鉄板１枚」なんて
言おうもんなら、ﾄﾞｷｭｿと見なされて、いい対応してくれないのは間違いない。

＞わからないから質問スレッドにきてるわけで

すごい態度だな。
別にアンタに来てもらわなくてもこのスレは盛り上がるから来なくてもいいよ。

>>844
悪いが、今アドバイスした事に後悔してるよ。君みたいな人はディーラーに
せよ、民間整備工場にせよ、まともなコミュニケーションがとれなくて、迷惑
かけるのが関の山だ。自分で直す事を勧めるよ。

楽しくやりましょうね。

＞多少仕上がりわるくてもオッケーです
なんだ。よく見てなかった。
オートバックスで売ってるスプレー塗料なら、安くぬれます。
仕上がりも、走行には問題ないです。

車好き、車業界の人が集まるココで質問したのが間違いだったかな。

自分は移動手段位にしか考えてないから「たかだか鉄板１枚に４，５万も。」
って考えにおちついちゃうんだけど。

お互い不愉快になっちゃったようで残念です。他イキマース

>>850
＞たかだか鉄板１枚に４，５万も
と思うなら、放置が一番。
錆が心配なら、錆止めクリーム塗って上からスプレー塗料で完了！
塗装って結構大変な作業なのよ。

>>850

　　 ／⌒~~~⌒＼
　／ （ ﾟ�＞t�≡ ）y─┛~~
（_ ノγ Ｕ　　∩_∩）　　　THANK YOU　2ｃｈ　　　　　┌───────┐
　　α＿＿＿Ｊ _Ｊ　　　　　　　　　and　　　 　 　　　 （｜●　　　　　 　 ● ｜
　　／￣￣￣￣＼ 　GOOD-BYE ２ｃｈ WORLD！ ／.|　┌▽▽▽▽┐　｜
　/　　　　 ●　　● 　　　　　　　　　　　　　　　　 　（　┤ ｜　　　　　　｜ 　|
　|Y　　Y　　　　　　　＼　またどこかで会おうね　　＼.　 └△△△△┘ 　 ＼
　| |　　 | 　　　　　　▼ | 　　　　　　　　　　　　 　　　　｜　＼あ＼　　　　　 |＼ ＼
　| ＼／ 　　 　 　 ＿人| ∧∧∩゛　 　　∧＿∧　　 　 | 　 　 ＼り＼ 　　 　|　（＿）
　|　　　　　　 ＿/）/）／( ﾟДﾟ)/　　 　　（´∀｀　）　　 ＿_ n　 　　＼が＼.　 |
　＼　　　　／ 〔／＼〕　U　　/　∩∩　（　　　　）o／　 ＼ ヽ　　　　＼と＼ |
　　｜ ｜　|　ｃ（*・_・）　 |　　|ヽ(´ー｀)ノ_|　 |　 | （__丿　 　　|. 　／＼　＼う |　(-＿-)
　　（_＿）＿）　UUUU　/∪∪ （＿＿_）（＿（＿_） ⊆＿　 　 ヽ_┘　 └──┘（∩∩）

>>850
捨てゼリフ残してバイバイかよ。益々ﾄﾞｷｭｿｹﾃｰｲだな。
移動手段にしか考えてないならフェンダー曲がったくらいどうでもいい事
じゃん？矛盾してるぜ。もう来なくていいよ。マジで。
はい、この話題終了。

>>850
あれだろ？　その文章うちおわって　「うん、そうだ」とか自分で満足してワクワクしながら送信したんだろ
どうでもいいけど　もうちょっとマシなことかけよな　デブ

　　　 ∧ ∧　　ｶﾀ　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 (,, ・Д・),＿＿ｶﾀ＿_　＜　質問募集中！！。
　〜(つ＿||￣￣￣￣￣|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|＼||　　ＶAＩO 　 |
　 　 　'＼,,|==========|

で、RAV4なんですが・・・（ｗ

カーナビを買った時についてきた、ダイバーシティアンテナが逝かれました。
フィルムアンテナなるものを買おうと思ってるんですけど、
感度など、色々な面でどうなんでしょうか？
やっぱりダイバーシティアンテナを新たに買いなおした方が良いのでしょうか？

>>856
RAV４ネタはお腹一杯です。
昨晩のレビンの｢スッ、スッ｣ってのが気になって仕方がないヨ（ｗ

細かい説明はぶいたんだけどいろいろあるのよ。
バンパー大破で交換３万円　（まあこんなもんかな）
凹んだフェンダー直すのに５万円　（高っ！これは修理イイヤ）
でも、フェンダー凹んだ都合でライトの軸がずれちゃって
部品交換しなきゃマズイ。
んじゃあ部品交換１万円ですまそうかと思ったら
色が全然違って目立つ目立つ（外見普通じゃない＜主観＞）

>>857
どう逝かれたのか気になる。

>>859
＞車好き、車業界の人が集まるココで質問したのが間違いだったかな。

って言ったあとに、何を説明してるんだか。
もう来なくていいって。マジで。

>>857
フイルムアンテナとは室内用アンテナのこと？
棒状の張りつけるタイプの。

>>859
移動手段だろ？色違いが目立ったってどうでもいいじゃん。
もう見なくていいし、何も書かなくていいから他逝って、他。

張る→貼る

誰もレスくれないのでもう一度

法定点検（1年点検）って受けなくても平気ですか？
整備不良扱いになりませんか？

>>857
少なくとも、正常なダイバシティアンテナよりは感度落ちると思うよ。
ダイバシティってのは２系統のアンテナが生きててこそ、本来の性能を発揮
する仕組みだからね。「逝かれた」ってのが、折れて感度が落ちた、って
事なら絶対アンテナ買い直しの方がいいと思う。

>>862
窓ガラスに貼り付けるタイプ。
純正で窓ガラスにプリントされたアンテナってあるでしょ？
あれをフィルム上に展開してあって、それを貼り付けるの。

>>865
受けなくても大丈夫。受けない事に対する罰則はないから。
ただ、整備不良個所があって、Ｋサツにとっつかまった場合キップ切られる
ので、思い当たるフシがあるなら受けておいた方がいい。

>>865
＞誰もレスくれないのでもう一度
>>726を見なさいな

「誰もレスくれない」だってさ。

12ヶ月点検なんて簡単だから、休日自分でやってみるのがお勧め。

>>862
了解です。でしたら、>866の意見に同意です。

すみません
>862 → >867
です。今日はどうかしてるなぁ。

>>867
参考までに、僕の場合は室外ダイバーシティーアンテナから、室内の
ダイバーシティーに変更したら、かなり感度が落ちたけど、使い物になら
ない程ではなかった。(棒状の貼るタイプのもの）
フイルムタイプでもダイバーシティのものであれば、それなりだと思います

ガソリンスタンドにはどうしてドライアイスが売ってるのでしょうか？
不思議で仕方ありません

レスもらえなかったので、もいっかい

今度、車を買い換えるんですが、ルームミラーが目線と同じ位の高さなんです
左斜め上が見づらいので、もう少しミラーを高い位置にしたいのですが
標準のミラーをとっぱらって、カー用品店で売ってる補助ミラー（吸盤で付けるヤツ）を使いたいのですが、これは違法改造にあたるのでしょうか？？？

>>876
別にルームミラーなくても違法じゃないと思うけど？

>>876
つーか、>>653でちゃんとレスもらってるじゃん。質問した人はよーくその
後のスレを見るようにしませう。なんか、今日はこの手の人多いなぁ。

>>876
「容易に調整、保持が可能な事」と「衝突時のショックを吸収できる事」
が引っかかるかもしれません。

>>878
ｽﾏｿ、653って冗談レスかと思ってた・・・

新車にならし運転は必要なのでしょうか。
必要だとしたら走行距離はどのくらいまで？
回転数はどのくらいまで？それともあるていどは
回転数は引っ張ったほうがいいエンジンになるんでしょうか？
今２５０kmですがおとなしく2000回転くらいで走ってます。

いいねえ新車！なに買ったのかな？
慣らしは、２５０までおとなしく２０００で走ったのなら
これから１０００キロまで３５００以内で押えればＯＫだよ
急加速、急ブレーキは控えるようにね。

５００キロから上まで回さないと回らないエンジンなるかも。

>>881
いまどきの車は慣らしなんか要らないというのが定説。
ただしスバルの水平対向は除く。

昔スレ立ってたと思うんですけど
走ってる途中にシフトレバーをDからRとかP
にしたらどうなりますか?
ニュートラルになるのかな・・・・

>>884
実用上、まあやらなくてもかまわないけどねってだけ。
ならしをしない方が良いということはありえない→まあ最初はいたわってやれ。

＞＞８８５
自分で試せば？　　どうなっても知らんが

純正タイヤ（鉄チン）にアルミを履かせようと思ってます。
純正は６．５Ｊで、欲しいアルミは７Ｊです。
オフセット、PCDはOKなんですが、この組み合わせは問題アリますか？
詳しい方、お願いします。
＊純正タイヤ　２１５／６０／Ｒ１６

あのぉー
インチアップで普通は、標準と外周が同じ様になるようなサイズを
選ぶわけですが、大きいのを選ぶと
確かにスピードメータや、速度計が狂いますが
車検に通す方法はあるのでしょうか？

>>885
ニュートラルにはならない。ミッションいためるよ。

>889
陸事持ち込みの場合は４０ｋｍの時にパッシング等で合図をすることになっているので、
実速４０ｋｍの時にメーター読みで何ｋｍになっているか覚えておけばいい。
事前にテスター屋で調べればいいかと。

事故して、フェンダーとシャフト交換になりました。
これって事故歴有になるんでしょうか？

友人らでカーチェイスやろうと思ってるんですけど、どこの高速がいいですか？
おもいっきり走れるところを希望します｡

>>888
純正よりむしろその7Jのアルミの方がより適正って感じがする。

>>893
公道でするなよ。迷惑じゃねーか。危険だしよ。サーキット逝け、サーキット。
こんなんでもらい事故に遭った日にゃ泣くに泣けんわ。

>>893
ドイツのアウトバーン

間違っても日本の高速道路でやらないで下さい

すいません、ヘッドランプについてですけど。
Ｈ４バルブ、Ｈ７バルブとかあるけど、
どんな意味なんですか？

普通乗用車の鍵の交換って、出来るものなの？
もし出来るとしたら費用・時間等を大雑把でいいので教えてください｡

>>897
形状の違いです。

補足
これ見れば一目瞭然

ttp://www.raybrig.gr.jp/products/halogen.html#streethyperhalogemLL

F:215/45/17 R:235/45/17に履き替え予定です。
タイヤは、ＤＮＡ−ＧＰを入れます。
空気圧はいくつくらいですか？一般的な使い方で・・・
今は純正で195/65/15で、空気圧2.2入れてます。

>>901
215/45-17なら2.3じゃないですかね
アルテッツァ純正の場合ですけど

>>902
ありがとうございました

車の最新情報を手っ取り早く集められる
おすすめのサイトを教えて！
ちなみにボクのオススメは次の通り。
１位　http://auto.ascii24.com/
２位　http://car.nifty.com/
３位　http://carnow.com/
４位　http://www.auto-g.jp/
５位　http://www.autobytel-japan.com/
「こっちの方がいいぞ！」なんてサイトがあったら、
どんどん教えて！　＼(^o^)／

どこにも負けない車のリンク集を作る予定なので、
たくさんの情報をお待ちしてま〜す！ m(_ _)m

ヘッドライトを変えたんですが、あまり明るくありません。
客観的に、眩しいくらいがいいんです。
単純にワットが大きいほど明るいんですか？それともケルビン？？

レスくださった方、ありがとうございました。
確かにあれだけじゃ特定できませんよね。どうもすみません。
とりあえず明日ホイールまわりさわってみます。中古車だけど、
買って3日なので変わらなければ買ったディーラーに持ってきます。

>>905
明るさの単位は「カンデラ」。「ケルビン」は色温度で、明るさを表す単位では
ありません。ワットは明るさの目安にはなりますが、絶対的な単位ではあり
ません。（「○○ワット相当の明るさ」という表現もあります）

>>905
峠の走り屋なの？
そうでなかったら、周りの人に迷惑がかかる。
あとＷ数が上がれば明るくなるけどその分電気を使うから
バッテリーのチエック、リレーの強化を忘れずに。
あと普通に走っているときは、明るいライトをＯＦＦ出来るスイッチを
つけておいてくれ。

「AMメーター」と言うのを貰ったんだが
コレって何に使うの？

>>909
アンメーターとは電流計のことです

>>910
再び質問スマソ。
SMITHSと言うメーカーで、どう見ても外国物なんだけど日本車に付くの？
説明書は．．．目がチカチカするよ。

>>909-910
そっちだったか！
漏れはてっきりアディショナルメーターの事かと思ったんだが･･･｡

鬱だ逝って来る。

車購入を検討中です。
おもな用途は通勤に使うので燃費のよい車がいいです。
車について詳しくないので、できれば買った後のアフターケアも
万全なところとなるとちょっと高くてもディーラーで買った方がよいでしょうか?

今のところ中古のマーチ、シビックあたりを考えてますが、
ほかに低燃費でお薦めってありますか?

>>913
保障のことを考えたらディーラー系中古車屋の方がいいでしょう

後はトヨタならビッツ、スターレット　日産ならキューブ　ホンダならロゴも
候補にいれてみてはどうでしょう

また、日産キューブならモデル末期なので格安お買い得車を新車でという
選択もあると思います

>>914
キューブは燃費イマイチだぞ。
同じエンジンであるマーチ1300のほうがずっと伸びる。

ブレーキについて語ってるスレご存知ありませんか？

>>913
シビックは別に低燃費ってこともないでしょ(ハイブリット除く)。
税金まで考えると維持費は軽自動車の方が断然安いですけどね。
10/15モード燃費はこういう↓ところとかで調べられますよ。

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/

ダイハツ・ストーリアなんか結構いいんじゃないかと思うけど。

軽トラックのレンタル料金はだいたいどれぐらいか教えて下さい。
出きれば今日中にお願いします

>>918
30分間ネットで調べた方が早いぞﾎﾞｹｪ。

質問すんのに時間指定すんな(w

>918
http://www.skz.or.jp/toko/Japaren/Index.html
24時間で3900円からあるみたいです。

>>918
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/5021/nannto2.html
ここ結構安いよ

>>921
逝ってよし！

>>913
ムーヴやワゴンRのターボ系＆プレオのスーチャーは
1L/10ｋｍ切るヤツもあるので注意。
燃費がいいといえば最近のリッタークラスが一番かな。
維持費の面での軽の魅力もいいけどねえ。
規格が変わる前の軽が一番燃費がいいんじゃない？

それはそうと、そろそろ次のスレ建てましょう。

>>898
勿論出来ます・・・って交換（修理）じゃなくて、
「別のキーデザインにする」ってこと？マそれでも普通のキー
（外歯でイモビ無し）なら、何処の鍵屋でも簡単に複製してくれるよ。
折れ自身はやったことが無いので、費用については解りまへん。

純正品を何らかの理由で交換したいのであれば、素直に
ディーラーに逝くがヨシ。これも時間/費用は解りまへん。ｽﾝﾏｿ。

ＦＦ車に乗っています。
前輪のタイヤの溝がかなり減ってきたので
ＧＳで「ローテーションをお願い」と言ったら
「内側がずるずるになってるから新品にしよう」といわれました。
２本で\25000払って新品を前輪に着けて帰ったら父に、
「ローテーションして、それが減ったら4本とも取りかえる。
それがタイヤの基本だ。お前はＧＳにぼられた」といいます。
確かに前後でタイヤのタイプが違うのですが・・・
やっぱりボクはぼられたんですか？

サイズは195/55R15で、後輪はＢＳのＲＥ８８で
前輪は新品のＢＳポテンザＧ３です。

>>925
その銘柄でそのサイズでその値段なら別に高くはないと思うけど。
「四輪交換が基本」には間違いありませんが、前輪二回で後輪一回
（その間ローテ無し）も、ＦＦに限ってはアリだと、個人的には思うけど。

>>925
乗ってる種類にもよるが
スポーツ系FFはキャンバー角度が元からネガ気味のヤツもある。
外から見るといけそうでも、内側はスリップサインが見えてる
ってのはよくあること。
車種はなに？EGとか101、111系ならあたりまえだよ。
オヤジが物を知らんだけだ。

>>925
タイヤが均等に磨耗していたら父上様のおっしゃる通り。
でも偏磨耗していたのなら2本交換も良いと思う。
また偏磨耗しちゃうんでアライメント調整なり考えるのも良い。
ローダウンとかしてない？

で、FFなら構わんが四駆だと2本交換はいろいろあるらしい事は頭の片隅に入れておこう。

>>925
ＦＦならそういうのもありじゃないの？
自分が納得して、新品付けてもらったんだし
２５０００円でぼられたとか言い出したら商売やってられないでしょうし・・・

ここで925の親父が出てきて反論書いてきたら面白いんだけどな…

皆さん回答ありがとうございます。

>>926 ライトウェイターさん
>>929さん
基本が4本同時交換なんですね。了解です。
そういえば父はＦＦ車って買ったことが無い人です。
\25000でぼられたと父がいうのは、
「ローテーションだけ頼めば、\1000かそこらなのに
新品買わせられてきて」ということのようです。

>>927 774ERさん
>>928さん
車種はパルサーのＶＺ−Ｒ、まったくのノーマルです。
でも2万キロで交換て、そんなもんですかね。

質問に答えて下さった方有難うございました
だいたい1日４０００円ぐらいということですね

べつに４本換える必要ないよ

age

問題は偏摩耗がどの程度だったかだよね。まだまだイケるレベル
なのに新品交換されちゃったならＧＳにやられてるけど、本当に
スリップサイン出るまで偏摩耗してたなら新品交換で正解。
ポテンザＧ３を２本でその値段ならボッタじゃないよ。十分安い。

タイヤってそんなにするんですか？
僕もFFでそろそろ交換なんで、2本交換を考えています。
目で見た感じ前輪は激しくしかし均等に摩耗してます。
後輪はまだまだいけそうです。

>>936
前輪にスリップサインが出てなければローテーションで逝ける。購入必要なし。
スリップサインが出てりゃ車検すら通らない状態なので交換必須。
ぎりぎり微妙な所なら大事を取って換えたほうが良い。
ポテンザなどの高級ブランドぢゃない普通のタイヤなら2本で2万円ありゃいいだろ。

スリップサインがわからなきゃブリヂストンやヨコハマなどメーカーのサイトで軽く勉強。

>>936
前輪が禿しく磨耗する前に前後を入れ替えた方がｲｲ
溝の多いほうを常に前に持ってこないと
後輪は溝があるのに経年劣化で替える羽目になって
勿体無いし危険でもある

>>925
G3を2本で総額25000円なら俺もそこで買いたい。
でも、全くのノーマル仕様でそんなに内べりするかな？

俺はビンボーなので、回転方向指定タイヤなら
前後入換はもちろん、ホイールから外して左右も入れ替えて使う。

レスありずとうございます。
でもけっこうちんぷんかんぷんです。ちと勉強。扁平率とかよくわからないです。
新車で卸して初交換なんですが…多分14インチ

質問です・・・
イプサム９９年製に乗ってるのですが、
つい先日、駐車場で壁で擦ってしまいまして
リアドアの部分に擦り傷（元金が見えるのも）や線傷多数、あと５cmほどの
へこみができてしまいました。
カーコンビニ倶楽部で直そうと思いまして、今、HPで見積もりシュミレーションを
してます。
イプサムって４ドア、ハッチバック、１BOX・ミニバンのどれになるんでしょうか？
あと、カラーはソリッド、メタリック２コートパールどちらでしょうか？
あと、大体、半金塗装だと費用はどれくらいいるのでしょうか・・・？

どうかアドバイス下さい。

>>943
とりあえずミニバンなんだろうけど
色と塗装のことはだれも答えようがないと思われ。

文句言われるわけじゃないんだから何通りもシミュレートしたら？

>>942
イプサムはミニバンになります
カラーは白ならパール、それ以外ならメタリック

GTRにラジアルタイヤって変でしょうか？今日オートバックスで３３Rに
付けられるラジアルタイヤくださいって言ったら「はぁ？」とか言われた
んだけど。結局買ったんだけど変なんでしょうか？

>>941
14インチなら2本15000円もありゃOKか？
タイヤ交換は組替え工賃＆廃タイヤ処理代がかかるのが普通なのでもう少し高くなる。

新車装着タイヤは安い、ぼろっちいので
いっちょ4本ともブリヂストンのレグノやらヨコハマのデシベル辺りに換えてみると
新車気分に戻れるかもしれん。

>>946
ラジアル、ってわざわざ指定しなくていいんよ。
乗用はラジアルで当たり前だし。

ディーラーに逝って「自動車下さい」とか空港に逝って「航空機に乗りたい」
床屋に逝って「頭髪を切ってください」ってくらいクドイ

いまどきの量販のバイト君はバイアスタイヤの存在を
知らないのかもしれんね、よくわかんないけど

>>947
ありがとうございます。
乗り心地をよくしたいなら195/60R14なんて言われますがこれってホイールも変えないといけないんでしょうか？

オフロードタイヤなんかいまだにバイアスのやつが無かったっけ？

鑼スリも？＞ばいあすだっけ？

>>951
あります。一般用もあるよ、まず置いてないけど。

俺もカーコンビニのＨＰで見積もりやってみた。
顔見知りの板金屋でやってもらったら￥２５０００だったキズなんだけど、
ＨＰ見積もりで￥２９０００〜￥４９０００だってさ。高ぇよ。

オレも気付いたらへこみと傷が・・・・
カーコンビニで見積もりシミュレートしてるが高い

カーコンでシミュレートしてみたが、できなかったよ。
私のはフロントのフレームが逝ってるからなぁ…。
かれこれ入院して1ヶ月経つがまだ直ってこないや。

>>950
14インチのホイールなら195/60R14はたぶんそのままで入るんじゃないか？

だけど乗り心地重視なら最低65R14か、70R14にしないとダメだよ。

この車ってどうなんですか？
http://www.raus.de/crashme

>>958
どうなんですかじゃねーよ。ブラクラ野郎。

http://www.trendmicro.co.jp/vinfo/virusencyclo/default5.asp?VName=JS_SPAWN&VSect=T

新規スレッドたてるまでもない質問が
荒れているようなので意見があります。
ここは車に関してのトラブルや
素朴な疑問に対してマジレスするスレッドです。
疑問に対してマジレスをする人は、
「こんな事もわからないのかボケィ」と
腹の底で思いつつもマジレスをカキコする親切な人たちです。
そのためこのスレッドでは、荒らしをしないで下さい。
荒し用のスレッドもあるので荒らしの方は、
そっちで遊んでください。
またここに疑問をカキコする人への注意
同じような質問が続くと荒らしでは、
ないかと警戒されるので自分と同じ質問がないか
よく調べてから書きこんでください。
＊このレスは、コピペしてＯＫです。

クワトロターボって何？
上の方でクワトロ＝4WDとか書いてあるけどターボと何か関係が？

>>962
単に４WDでなおかつターボ付きのモデル（グレード）では？
ターボが４つでは無い（ｗ

>>962
アウディのターボモデルのことじゃないの？

>>963
ブガッティのターボ４つついてるヤツはクワトロターボって言わなかったっけ？

>>965
げげ。こんな車もあったのね。
http://sv.motormagazinesha.co.jp/medialog/car/supercar/bugatti_eb110/

９６３はアウディの場合ってことで。ｽﾏｿ

>>962クワトロターボは、アウディがＷＲＣに出たときに使ったサブネーム
今だとエボリューションとかＳＴｉみたいな感じ。
当時のラリーは、２ＷＤが主流で
（イニＤファンが見たら泣いて喜ぶと思う当時は、かに走り全盛だったから）
その時代にターボ＋４ＷＤとゆう当時の最新技術で活躍した。
ただ俺も詳しいことは、わからないのでモータースポーツ板の方へ質問してみれば。

クワトロ（quattro）はイタリア語で「４」を意味します。

おいお前ら、
今日34Rにカマ掘っちゃったんすけど
チタンエキパイとRバンパー塗装でお幾ら位でしょうか…
お教え願えると幸いです…

　　　　 ∧∧　
　　　 （TДT ,）⌒ヽ
　　　　 U‐U^(,,⊃'〜

バイパーって日本じゃどれくらいの人気なんですか？
あと全国どれくらい走っているのでしょうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　,イ^i　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,イ::::　 l　　
　　　　　　　　　　　　　　　 /::::::::　　 l　　　
　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::::: 　　 ｛　　　　　　　／|　
　　　　　　　　　　　　　／::::::::　　　 ＿`-､＿　　／::　{
　　　　　　　　　　　　/:::::::::::　　　＜ 。＼ 　 ￣　　__　l　
　　　　　　　　　　　./:::::::::::　　　　r ￣￣ :::::::.....　<。ﾞyi　　
　　　　　　　　　　 /:::::::::::　　　　　　人　　 :::::::::::::::.￣、
　　　　　　　　　　 |:::::::::::.　　　　 　 l __`ｰ-､.＿＿,,.ノ!　 !　
　　　　　　　　　　 |::::::::::::. 　 　 　　 ＼ ..`..＿＿＿_' /　 | 　　 　
　　　　　　　　　　 .l:::::::::::::.　　　　　　 ＼:::::::::::::::::::::/ 　 / 　
　　　　　　　　　　　ヽ::::::::::. ＿＿＿　 　 ＼_￣~^/ 　 ,/　　　　　 >>969
　　　 　 　　　　　　　＼::／`ｰ---‐^ヽ　　　 ﾞ`=' 　 ／　　　
　　　　　　　　　　　　　　l:::　　　　　　l 　 　　 　 　/　　　　　　　 　　
　　　　　　 　　＿ ／,--､l::::. 　 　　　ﾉ　　　　　　 l　　　　　　　　　　　　　
　　　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l　　　　　　　 ＼　　　　　　　　
　　　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　　　　　　　　　＼ 　　　
　　 /:::::::. 　 　　　　 l::: 　 　l::::::: 　　l　　　　　　　　 　　＼　　　　 　　
　　l:::::::::::.　　 l::: 　 　!::　 　 |:::::::　　 l　　　　　　　　　　　　＼ 　　
　　|:::::::::l::::　　l::: 　　 |::　 　 l::::: 　 　 l　　　　　　　　　　　　　 l 　　　　
　　|::::::::::l:::. 　 }:::　 　l:::::,r-----　 　 ｌ　　　　　　 　　 　　　　　ｌ　　
　　ヽ::::::::l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;/-/＿_...........　　/　　 　 　 　 　　　　　　　 　 　
　 ／＼::::`ー‐'　　／ l＿＿l;;;;;;;;;;;／　　　　　　　　　　　　　

>>696
（ＴДＴ）ヽ(ﾟДﾟ )ﾖﾁﾖﾁ

訂正だ(＃ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
>>696 → >>969

>>969
キミが泣いてる以上に相手も泣いてるから、
お金の問題で済むんなら素直に払ってやってください。

菓子折りを忘れずに....

可変バルブリフトと
可変バルブタイミングについて教えてください。

↓ここに出ているお姉ちゃんは自動車評論家？
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/takagi_allion.htm

旧式のカローラの前のバンパーってどうやってはずすんですか？
ウインカーが内蔵されてるので難題そうです。
白なら手に入りやすいけど、そうでないかから萎え…

>>975
可変バルブタイは、インレットバルブの開く時期をエンジンの運転状態に応じて
遅くしたり速くしたりする機構でオーバーラップの角度が変わる。
可変バルブリフトは、バルブのリフト量を変える機構