【ｴｰｯｸｽ】ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄＸの口調でクルマ談義２【ｴｰｯｸｽ】

クルマ板にスレを立てた。
レスはついたが、よくある駄スレになってしまった。

「もう一度…もう一度だけチャンスをください！」

男達の直訴は、主任にプロジェクトの凍結を思いとどまらせた。

「そうだな…前スレ346にあるように、煽りスレッドを無くす
ためにはこのプロジェクトを存続させるしかないんだ！」

この日、プロジェクトは存続が正式に決定した。
>>1は皆からの喜びの声に耳を傾けた。

「2get」
「また立てたのかよ！」
「糞スレｹﾃｰｲ」
「もう飽きた」

煽られた。鬱になった。プロジェクトは暗礁に乗り上げた。

前スレ・プロジェクトＸの口調でクルマ談義
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016955628/

「2get」
「また立てたのかよ！」
「糞スレｹﾃｰｲ」
「もう飽きた」

2ゲットズササー

>>3は2下と争いの戦いに敗れた。
「完敗だ・・・」
>>3が胸に秘めていたプライドは音を立てて崩れ去った。

このころの1は過去の成功体験に頼って事態が見えなくなっていたのだ。

何故負けたんだ・・・イニシャルDを見ながらだったのが
いけなかったのか・・・・

旧スレの予告

532 ：終了予定予告 ：02/03/28 03:41 ID:Xrxmonaq

現在まで平均でおおよそ６.3スレ／時

３／３１日（日）午前四時に1000ﾚｽ到達予定

達成が急務であった。

またl ◆l3gDZqAEかよ・・・
ほんとこいつウゼェ！！
お前は何様なんだ？！
早く氏ねよ。

>>8
「まぁまぁ。◆l3gDZqAEは>>1のネタ振りに応えただけじゃないか。」
主任が呟いた。

それにしても、◆l3gDZqAEは車板ではよく目撃されていた。

>>8
その日、fZ8/9Emr は怒っていた。
２ゲットできずに悔しがっているだけなのは、誰の目にも明らかだった。

せぶんいれぶん

いや〜なかなか勢いのある旧スレの最期だった。

プロジェクトは再び暗礁に乗り上げ過ぎた。

PART 1は無事１０００を迎えた。

みなさんおつかれー

そしておやすみー

>>8
同意。
車板で最もウザイ春厨だな

乙彼さまでした

「乙カレー」

第一次プロジェクトを達成したメンバーの合い言葉であった。
この時すべてのメンバーが涙したという。

もう飽きたから止めよう

「飽きた」
前プロジェクトでも多くのメンバーがこの言葉を口にした。
そのたびに主任の激が飛んだ。

「飽き・倦怠感」
これが前プロジェクトの最大の難問だった。
そして第2次プロジェクトでも、再びそれは立ちはだかった。

>>19の一言でプロジェクトは暗礁に乗り上げた。

ジープの国産化プロジェクト。昭和３０年の事であった。
初の三菱ジープCJ3B-J3のエンジンがKE21型ディーゼルであった。

「とりあえず次のプロジェクトを惰性ではじめる前に、
前スレの評価が必要ではないのか」

理事会の席上新参のしかし切れると評判の理事は言った。
前スレの功労者の正当な評価と共に、Ａ級戦犯者の糾弾が待たれた。
第二プロジェクトを勝手に作動させた工場長にも批判が集中した。
「我が社にさらに1000ものネタが用意できる体力はあるのか」
工場長は言った「優秀な人材が集う予定です」
そう言いながらも工場長にも駄馬・ヘタレ・厨房が集まるのは目に見えていた。
はきだめの中に鶴がいることを祈る工場長であった。



しかし・・・まさか・・・・その２が立つとはなあ・・・・

「A級戦犯は誰だ？どいつだ？」
男たちは互いに顔を見合わせ、心の中で叫んだ。
確かに前スレの総括とA級戦犯の糾弾なくして、混迷する現スレの進展はありえない。
皆、そう感じていた。
しかし、大きな壁が目の前に立ちはだかっていた。
まだ、春なのだ。
「まともな連中が集まると思うのですか？」主任が、切り出した。
皆の偽りざる本音だった。
工場長は答えた。
「我々はいかなる困難の中にあっても、前進しなければならない。例え春であってもだ。」
その通りだった。
誰も、何も言えなかった。
工場長のこの鶴の一声で、「前スレ総括＆A級戦犯晒しプロジェクト」は発足した。
そして、ついに具体的な作業が始まった。

「前スレ総括＆A級戦犯晒しプロジェクト」の張り紙が出された
部屋の前に目安箱が設置されていた。

箱からは「Ａ級戦犯をﾀﾚｺﾒﾚ､ｺﾞﾙｧ」の気配が立ち上っていた。

厨房工員が口を開いた。

しばしば "プロジェクトは暗礁に乗り上げた" と言われるが
暗礁に乗り上がれるのは "フネ" であって車板で使うのはｲｶｶﾞﾅﾓﾉｶ。

　　＊注　"フネ" は "船" であって "磯野フネ" ではない。

東芝とうじテレビより抗議のFAXが入った。
「磯野　舟が正しい名前です。>>25の迅速な訂正と謝罪を求めます」
http://www.fujitv.co.jp/jp/b_hp/sazaesan/
厨房行員に主任の怒号が飛んだ。
「顧客の名前を間違えるとは何事だｺﾞﾙｧ！！」

磯野舟が顧客かどうか、実在の人物かどうか
主任を小一時間問いつめたい厨房行員であった。

結局、前スレの882は何だったんだろう。

ふと思い出した男がいた。

「もしかして、わかってないのはおれだけか？」
不安になってみたりもした。

　　　 　 　　　＿＿＿_
　　　　　　 ／　　　　　＼
　　　　　／　　／￣⌒￣＼
　　　　 /　　 / ⌒　　⌒　｜
　　　　｜　／　 (･)　　(･) ｜
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　＜　　ｲｲﾉﾖ､ｶﾀｶﾅﾀﾞｯﾀﾗ　ｲｿﾉ ﾌﾈ　ﾃﾞｼｮ｡
　　−　＼　　　＼＿/　 ／ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　＼＿＿＿_／

プロジェクトは土手に乗り上げていた。

>>1 は体重計に乗っていた。

ティンポガンのため体重は激減して　３０　キロにまで落ちていた。

ティンポ切断手術まであと　９７０　を残すところとなった。
妻の嗚咽が響いた。

プロジェクトは亀の子になった。

皆が飽きてきていたのだ。
ここで新ネタが出なければ
プロジェクトが崩壊するかも知れない。

>>1の心は揺れた。そして、

若い研究員の車は33ナンバーであった・・・

若い研究員からクレームが付いた。
最近の登録なら330ナンバーだ、33じゃ親父のお下がりとｵﾓﾜﾚ。

やがて三十路の研究員は88ナンバーに乗っていた。

２桁ぞろ目と330/550番でナンバーネタが出るのは火を見るより明らかだった。
５番で旧車ネタが出なかったことが惜しまれた。

>>32-34がﾆｻｰﾝファンでないのも運命の悪戯であろうか。
プロジェクトは空転した。
クラッチ交換時期はとうに過ぎていた。

「半クラ。」

そう彼は呟き、そっとクラクションを鳴らした。

ここ。面白いですね。
プロジェクトX大好きですから。
もっと禿げしく田口トモロヲ口調でお願いします。

前スレを後期を振替って当時の社員の一人は語っている。

「ここまで、プロジェクトがうまくいっていないと
これはプロジェクトＸらしくないのでは・・」

その実態は「人生波瀾万丈」や「知ってるつもり」といった
日曜のﾏﾀｰﾘした番組こそふさわしかったのだ。

プロジェクトは振り出しに戻ってしまった。

http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/2544/kuso1x.swf
>>1の実態

とりあえずこっちにも貼っとく

最初からうまくいってるプロジェクトなどプロジェクトXの対象にはならない。
涙を流し、試練を乗り越えてこそプロジェクトXなのだ。

中堅の技術者は思った。

しかし、そんな彼にもこのプロジェクトの行く末は想像ができなかった。

>>27
前スレ882は秀丸へのコピペの結果、
「ﾌﾟﾛX」のなりそこねと推定されている。
今となってはどうでもいいことであったが、当時の関係者は必死だった。

平成１４年　日本は不況のド真ん中に在った。
「暗い世の中、何か楽しい事は無いか？　そうだ、新車を買おう」
そう思いついた男が居た。　
零細企業に勤める「ダメ亭主」だった。
仕事も忘れ本屋で雑誌を立ち読みし、ターゲット選定に没頭した。
「これだ！！　この車にしよう」色々考えダメ亭主は結論を出した。

しかし、プロジェクトに最大の難関が立ちはだかった。
それは嫁の存在であった。
かつて様々なダメ亭主のプロジェクトが粉砕されていた。
意を決し恐る恐る切り出した。
「新車を買おうかと思う」
「戯言言うな、甲斐性なし」
一言で終わった。

しかし、ダメ亭主は諦めなかった。
友人に新車を買うと言ってしまっていた。
引くに引けなかった。
「毎週末、ドライブに連れて行くから」
普段無口なダメ亭主の熱弁に嫁は少し黙った。

「ホントに毎週ドライブ連れて行ってくれるのか？」
嫁が静かに聞いた。
「もちろん」
ダメ亭主が静かに答えた。
しばらくの沈黙の後、嫁が言った。
「分かった」

プロジェクト成功の瞬間であった。
ダメ亭主の脳内応援団の皆が歓喜の声を上げた。
ダメ亭主の脳内応援団の皆が涙を流していた。

2ヶ月後、小春日和の道を楽しそうに新車を運転する一人の男がいた。
ダメ亭主だった。
そんなダメ亭主のケイタイに一通のメールが届いた。

テメーまた黙って一人で出かけやがったなぁ
何時になったらドライブ連れて行くんじゃぁ　
ゴルァァ

ヘ〜ド〜ラ〜イ　テ〜ルラ〜イ
た〜びは〜　まだ終わら〜ない〜

前スレ882は振りかえる。
「ええ、確かに必死でした。本当は888で”プロジェクトＸ”とカキコしたかったんです。
　でも予想外に時間がかかってしまって・・・。このままでは888を逃してしまうと思い、
　断腸の思いで製作途中で送信したのです。しかし全然レス付いてませんでした。
　しかもメチャクチャずれていました。」
882は続けた。
「主任、私の遺志を継いでこのスレオリジナルの皆に未来永劫使ってもらえるような
　すばらしい車板用ＡＡをなんとか作成できますまいか！」
そう絞り出す様に言い残し882は逝った。

Ａ級戦犯は誰の目にもあきらかっただった。

前スレ５５５と５５６のやりとり。

これがプロジェクトの方向性を著しく乱した。

プロジェクトＸ
「新車に賭けたダメ男」

>>42の実話でした。

>882さん、こんなのはどうでしょう？軽トラです！！


　　　　　　/−−−−−−/ーーーＩ
　　　　　/　　　　　　/　　　　Ｉ
　　　　/ーーーーーーー/ーーーーＩーー
Ｉ Ｏ　　　Ｏ　ＩプロＸ号　　　Ｉ
　　　　−−−−−−−−−ＯーーＯーー
　

・・・・結果は散々だった。しかも自作自演だった。

「オリジナルの『プロジェクトＸ』ロゴのAAを制作するのはどうでしょうか」
新人の広報担当Ａが提案した。
あの躍動的な重々しいロゴがAAになるならすばらしいと主任は思った。
余談だが主任はホンダのロゴはあまり好きではなかった。

早速スレ内のAA職人をリストアップする作業に入った。
「自薦他薦を問わない。自薦の場合はサンプルをうｐするように」
と主任の指示は各部署に掲示された。

全くの他力本願であった。
主任は無謀にも、リアルプロジェクトＸロゴをプロＸスレその３の
>>1に据えたいと考えていたのだ。
誰もその３があるなんて思っていない時代に主任は時代の先を見ていた。
妄想と人は言うだろう。いや漏れも妄想だと思うのだが。

「トモロヲ調でしゃべらんかゴルァ！」

主任の激が飛んだ。

　　−−−−−Ｉ　Ｏ　　−−−−−
　　　　　　　Ｉ　　　　Ｉ　　　　Ｉ　　−−　/　ＩＩ　　　　　　　　　/ーーー/　　　Ｉ　　　　　　Ｉ　/
　　　　　　　/　　　　Ｉ　　　　　Ｉ　ーー　/　　　　　　　　　　　　/　　　/　　　　Ｉ　　　　　　Ｉ/
　　　　　　/　　　　　Ｉ　　　　　Ｉ　　　/　　　　　　−−−　　　　　　　/　　　　Ｉーーー　　　　/Ｉ
　　　　　/　　　　　　ＩーーーーーＩ　−−　　　　　　　　Ｉ　　　　　　　/　　　　　Ｉ　　　　　　/　Ｉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−−−　　　　　/　　　　　　Ｉ　　　　　/　　Ｉ

ライブF1を見ていた。
ウォームアップランで佐藤はケツだった。激しく鬱だった。
だが、デラロサが2番手だった。空タンクなのは明白であった…。

皆、呆然とした。

口を開く者が少なくなっていた。
明らかに前スレの勢いは失われていた。
あの勢いは取り返すことが出来るのだろうか。

外回りから帰ってきた研究院がドアを開けるなり言い放った。

「娑婆は日曜日ですぜ、桜の有るところじゃ花見の真っ盛りでさー」

主任はハッと思った。セコセコとカキコしているのは自分だけか。

プロジェクトは奈落の坂を下っていった。
ブレーキパッドはチビっていた。

◆毎年1万人も韓国人が大量帰化しているというのに、在日の数が
ほとんど減っていない。

　 　　　　　　1998年　　　1999年　　2000年
在日韓国人　　638,828 　　636,548　　635,269 人

これではいつまでも韓国人の日本人汚染が続く事になる。

一方、不法滞在の韓国人は56000人で外国人で最も多い！

IDにZD25が付いた、何か車ネタがあるおもった。
googleで検索をかけた。

ヤンマー船だった。
>>25のレスがよぎった。

一つのプロジェクトが水没した。

「ホイールの穴は６／５／４穴とあるが、なぜか説明しろ」

どだい無理な話題をあげてみた。

IDの残りLX4に賭けることになった。
再びgoogleで検索した。

サンダーバードのグレード名だった。
太田地下工場の祟りであった。

更に一つのプロジェクトが埋没した。

部長の罵声が飛んだ
「スマートは３穴だゴルァ」
５６は悩んだ。こんなスレ上げるんじゃなかったと

年老いたフランスかぶれの研究者が言った。

「>>56よ３穴もアランドロン」

しらけ鳥が飛んだ、南の空へと飛んだ。

駆け出しの研究員は考えた。
「ハブボルトにかかる負担で決まるのでは？」

タイヤ外径小＆駆動トルク小→4穴or3穴
タイヤ外径中＆駆動トルク大→5穴
タイヤ外径大＆駆動トルク大→6穴

なにげに予想した結果だった。

その時であった。

製作現場ひとすじであったたたき上げの課長はつぶやいた。

やっぱりヤンマーがええなぁ。

いぶし銀であった。


おにやんまだよヤンマ〜！

>60の答えは間違っていないことは誰の目にも明らかだった。

だが当時の社会は彼の論を評価することは、ついに無かった。

60の上司は彼に声をかけた。
「ネタにマジレス・・お前、ｶｯｺｲｲよ」

60は泣いた。男泣きだった。

研究員が乗った小型フェリーに偶然ヤンマー製エンジンが搭載されていた。
V6OHVツインターボエンジンであることに驚愕した。

「やっぱヤンマーはえぇなぁ。」

そんな>>60 が前スレのキリ番ゲットに意欲的に参加していたことは
彼の没後30年後に明らかになった。

12

当時の60の上司の宅間はこの後、精神に障害をおい、入院してしまっている。

プロジェクトの闇である。

>>56でホイール穴の問題が提起されていた。
主任補佐はこの問題を整理していた。

車メーカーではコストダウンのためネジの数を減らしたかった。
ホイールも出来ることなら１本にしかたかった。

しかし、ネジ屋がｺｿｰﾘ首脳部に賄賂を送り、出来るだけ多くのネジを
使ってもらうように働きかけていた。

この力関係が各メーカーでホイール穴数の違いになっていたことは、誰も知らなかった。
>>60のようなもっともらしい意見がまかり通っていた。

一つのプロジェクトが闇の中に葬り去られていた。

>>67の続きである。

この実態を知った主任補佐は上層部を追求しようとしていた。
上層部はﾏﾁﾞｨと主任補佐を銀座に連れ出していた。
もちろん、この問題を表面化させないためであった。

某上層部がレミをキープしようとした時口を滑らせてしまった。
「ボクのボルトを１本入れてくれ」

しらけ鳥が飛んだ、今度は西の空へ飛んだ。

このときコストカッターと呼ばれた日産の「カルロス・ゴーソ」が
新システムを提案した。
ホイールは接着剤でつけることにし、ホイール穴を塞いでしまうというものだった。
この方法だと穴の分の原料費がかかるが、穴を開けずに済む分だけ労賃がかからない。
もちろんネジ代もかかることがない。相対的にみてコストが半分ですんだのだ。

ゴーソの目論見は成功した。

ボルトナットを使わず超低コストでホイールを組んだ車は他社製品に比べ
割安に生産でき、自動車産業界の価格破壊の原動力となった。

しかし、日産車はゼロヨン族やドリフト族に人気が高く、走行中にホイールが
脱落するという冗談のようなトラブルも発生した。

「離タイヤでリタイヤ」

しらけ鳥はまた南の空へ飛んでいった…。

しかもこの方法ではタイヤ脱着やホイールのインチアップの時には
いちいち接着剤を剥がさなければならないという問題もあった。

DIYでのホイール脱着にはアロンアルファゼリー状を使用するユーザーが
89%に上ったという。
木工用ボンドを使用することによって生じた悲惨な事故例も少なくなかった。

接着剤はコスト削減の最高の手段だった。
だが全国各地で自己が相次いでいる。

・・これでいいのか？
ゴーソの苦悩は続いた。

この頃、ゴーソはまったく新しいシステムでホイールを取り付けるべく
新プロジェクトチームを発足させている。

さっぱり面白くなかった。

カルロス・ゴーソはさらなるコストダウンを打ち出してきた。
「ホイールとブレーキディスクを別々に作るのはﾓﾀｲﾅｰｲ、ｹｺｰﾝさせれ」
という壮絶なものだった。

ブレーキパッドはタイヤをまたいだ格好で取り付けられた。
技術者がつぶやいた。
「なんか自転車のブレーキに似てないかい」

正しかった、ブレーキの下請けはタミヤ自転車であった。
ちなみにトヨタはナショナル自転車を下請けにしていた。

　当時男達は73の意見など聞く余裕がなかった。
しかしそれが正しかったのは言うまでもない。
今になって振りかえってみて、一人はいう。

「73はオレ達のために本音をいってくれたんです。
オレ達はキリ番スレからネタスレへ移行させるのに必死だった。
だから73のその気持ちがわからなかったんです。73、氏ね」

しかしそのブレーキシステムによるコスト削減効果は凄いものだった。
これに気を良くしたゴーソは、更に自転車技術をクルマに取り入れることにした。

ミヤタ自転車の技術者の不眠不休の研究開発の末
ついにバッテリー不用のヘッドライトシステムが完成した。

同様の技術の応用で強固なセキュリティシステムを構築することにも
成功した。

外側からホイールをロックするという革新的な発想であった。
しかもキーを差し込むだけでセキュリティ解除できるという便利さで
普及するのに時間はかからなかった。

売出し中の春厨　l ◆l3gDZqAE　てウザくねー？

そこで若い研究員が笑いながらいった。
「主任、コレ見てください。チャリのベルですよ。これをクルマ用のホーンと
取り替えれば、まだまだコストダウンできますよ。」

プロジェクトは順風満帆にすすんでいた。しかし好事魔多しである。

「>>78、正直君もウザイよ。」
プロジェクトの誰もが思っていたがあえて口にしなかった言葉であった。

煽りスレと向かっていた。
そしてもうひとつの不安として88が近づいていた。

数時間後、かなりのレスがついていた。
男は、その間出会い系サイトを巡回していることに、誰も気づかなかった。

しかし、ホイール議論はネタレスと春厨のおかげで、
闇に葬られようとしていた。

バッテリー不要のヘッドライトシステム
の普及により、「夜間の停車時消灯」派が万歳した。

「主任、見てください」
自転車のプラスティック製ホイールだった。
「自動車用のホイール素材にプラスティックを利用しましょう」
かくして、業界最軽量のホイールが開発された。

スレは下がっていた。
自分に出来る事はせめて上げる事だった。

「８８ネタの前にもう一つあるだがや。」
主任心得が言った。

　　　　　　　　　　　　　　　_,　========、.==== ､.、　
　　　　　　　　　　　　　_／　　　 ∧_∧ //　　　　ヽヽ＿＿＿＿
　　　　　　　 ＿＿＿／＿＿＿（｀Д´//|／二)　　|ヽヽ＿＿／ノ
　　　,-=,~￣　　　　, -- ,　　 ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ 　 　￣ヽ
　　/ - ´￣￣￣￣ ― ´　 ／;;;;;;ヽ ｏ .|. 藤原豆腐店ﾉ ,-‐-､ ０.|
　 （コ　 |ﾟ￣ﾟ|　　　ﾆコ 　 // ￣ヽ| _　|　　　　　　　 / / ,.- .､.､_ ）
　　.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I　　ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/
　　￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

チョと違うが我慢してくれ。
プロジェクトは駄レスで埋まった。

８８まだ〜？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!

「貴重な88番が・・・」　研究室の空気が重くなった。

「鈴木あみってどうよ？」　主任が思わず本音を漏らしてしまった。

「豆腐屋は 102 だろ・・・」　キリ番ｹﾞｯﾄｽﾞｻｰの見解が一致した瞬間だった。

　　　　　 ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　(　ﾟДﾟ) ＜ ムーンウォークで９０ゲトー
　　 　 ./ つ　つ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　〜（＿⌒ヽ　　　　　　(´⌒(´
　　　　 .)ノ ｀J≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 　 (´⌒(´⌒;;
　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

そういえば今日は４月１日、エイプリルフールだ・・
今日いっぱいはどんな嘘も通用する！

主任はﾁｮﾄ、ﾄﾞｷﾄﾞｷしていた。

しかし自分も騙される、ということを忘れていた・・。

「マツダ地獄から脱出する」

彼らはこの言葉を胸に、多くのメーカーのディーラーをまわった。
しかしなかなか思うような下取り額が提示されない。

またマツダ車を乗り継ぐしかないのか．．．

誰もが諦めかけたとき、あるディーラーが好条件を提示
してきた。

マツダ地獄から脱出できる．．

彼らの表情が希望にあふれた。しかし彼らはこれが
次の地獄の始まりであることに、まだ気がついていなかった。

．．．三菱地獄

それがその地獄の名前だった。

マツダのお膝元の広島でこの運動は活発化し、
市民の間ではこう呼ばれた。

「バイバイマツダ運動」

>>91の懸念ももっともであった。
しかし、このスレでエイプリルフールと言われても、
それが常態である本スレでは、差別化戦略は難しかった。
どんな広報をもってしても、顧客の信用はゼロに等しい。
広報担当はこの市場の難しさに苦悩していた。

「逆にこのスレで真実を書いてはどうでしょうか」
新人Ｘが言ったが、あまりに厨房発言に皆聞かぬ振りをして黙殺した。
機はまだ熟していなかった。たぶんいつまでも熟しないであろう。

>>92の続き

「三菱地獄」この言葉に主任は顔色を失っていた。
どうしても「松田地獄」から逃れたかった。
幸いなことに彼の車は１１年目目前で査定が付かないのは当然であった。

「○与太を見てから」の言葉に引き寄せられて、○与太のＤラーへと向かった。
セールスはワンプライスと言いながら「内緒で特別に○○ﾏｿ匹しる」と逝ってきた。
思わず舞い上がった主任はついにハンコを押してしまったのだった。

哀れ主任は「○与太アリ地獄」にはまってしまったのだった。
３年おきにキッチリ買い換えさせられ、永久にローンが続く「○与太アリ地獄」であった。

「絶対にリコールをそして欠陥車を出さない」

リコール隠しで世論より多くの非難を浴びたあるメーカーでは、
リコールをゼロにするための社内プロジェクトが進行していた。
会議が進めば進むほど、欠陥車を世に出さないことの難しさが
プロジェクトメンバーの肩に重くのしかかっていた。
そのときあるメンバーから突破口とも言える発言が出た。

「ブレーキ不良が欠陥と言われるのならばブレーキをつけなければ
いいのではないか？」

メンバーは一斉に顔を上げた。主任の目に光が戻る。
「それだ．．欠陥になりそうな機械は全部はずそう。」

暗礁に乗り上げていたプロジェクトが動き出した瞬間だった。
と同時に彼らは自分たちが大間違いをしていることに全く
気がついていなかった。

>>95
しかし、○与太車には大きな落とし穴があった。
定期的な買い替えを喚起するために凍結乾燥したダニの卵が内装に
多数植え込まれていたのである。

およそ3年経過するとこのダニが孵化して、その痒さのためユーザーは
買い替えを余儀なくされた。

「そろそろ痒い痒いモード」の始まりであった。

98げっと。ＮＥＣマニアだった。

>>1よ、お前は女子高生のマンコを舐めたい舐めたいと言っているが、
ホントのところはどうなんだ。実際に街歩いてる時に突然女子高生が
やってきて｢マンコ舐めさせてあげる｣と言ったらお前はどう対応する？
据え膳食わぬは男の恥というが、普通の現代人であれば、突然のことに
｢こいつは美人局かもしれない｣｢エイズかもしれない｣などと想像する、
結局のところ勿体無いなと思いつつ｢あ、結構です｣と軽く言って去って
いくだけだろう。｢絶対にこの娘のマンコを舐めても俺に実害が無い｣という
状況の元でしかお前のようなタイプの人間は行動しない。しかしそのような
状況を得るにはまず、"女子高生の絶対の信頼と愛を得る"もしくは
"安全を保障するだけの交換条件を女子高生に対し用意する"あるいは
"マンコを強引に舐めたところで報復の恐れが無いだけの力を手に入れる”
必要がある。それがお前にできるか？もし出来るのなら
ここに書き込む暇などない、真っ先に安全性を最大限に確保した上で
女子高生のマンコをいかにして舐めるか？という作戦をお前は練らなければ
ならない。さあ、行動だ！まず服を洗い、部屋を掃除しろ！仕事を探せ！
そして一人前の男としての能力、教養と気品を身に付けるのだ！
そんなお前を女子高生はパンツをぬらして待っているぞ。

と主任が一喝した。
現場の雰囲気が一気にマンコへと向かった。
99まで一つ前のことであった。

「それは>>69でやって欲しかった…。」

研究員は泣いた。男泣きだった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　　＿_(ﾟДﾟ*)
　　　　　　　　　　　　　　　　|100|⊂ヽ ノ　　　　(´⌒(´
　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣　ヽ　）つ　(´⌒;;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し　　ﾀﾀﾀﾀﾀ.....

99の機転に素直に「感動した。」
それは時の総理大臣の言葉である。

やはりｷﾘﾊﾞﾝｹﾞﾀｰが暗躍するスレであった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　　＿_(ﾟДﾟ*)
　　　　　　　　　　　　　　　　|103|⊂ヽ ノ　　　　(´⌒(´
　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣　ヽ　）つ　(´⌒;;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し　　ﾀﾀﾀﾀﾀ.....


父さん、忘れ物ですよ！

ｷﾘﾊﾞﾝｹﾞｯﾀの妻が追いかけた

ダジャレスレになっていた・・・

>>96
プロジェクトは欠陥のある部品の洗い出しに取りかかっていた。

ブレーキ、エンジン、ハブ、燃料タンク、ステアリングラック、etc

わずかでも欠陥が認められる部品はすべて取り外されたのだった。

残った物を見て愕然とした。
車を持ち上げていたジャッキだけが残っていた。
しかし、研究員の手によって「このジャッキにも欠陥が有る」として取り払われたのだった。

>>96
「欠陥問題は他業種の対応に見習おう！」
会長の鶴の一声で、某大手他業種のサポート担当者Ａを引き抜いて
欠陥問題の解決にプロジェクトは動き始めた。

「時代は情報公開だ」とＡは力説した。

まず欠陥をリストアップして自社WebPageで公開した。
毎週新しい欠陥を公開し、解消のための部品はディーラーに用意して
必要なら顧客自身に取りに来させるシステムを構築した。
顧客が臨むなら有償送付を行うことにした。
交換はユーザーの手によるか、ユーザーが第三者に有償で依頼することにした。
これによりかなりのコストダウンが可能となった。

このサポートで顧客に不満が募るようになったころにはモデルチェンジを行い、
乗り換えを勧めた。新規需要の創出が見込まれた。

欠陥に伴う訴訟に対応できるように、空を飛んだり原発敷地内を走ったり
乗員及び通行人の生命維持に関する事態には面責になるように
販売時契約書に盛り込んだ。


Ａの自動車M?-W?????s化プロジェクトは・・・・まあ暗礁に乗り上げるだろうと思われた。

s/面責/免責/ であった。

「最高にカッコイイ車を作る」

走りは最高にいいとされているが、デザインがあまりよくないとされている
某メーカーのデザイン部門で不眠不休の会議が続いていた。

「だめだ、うちの内部で出来るデザインはもう息詰まっている。新しい血を
外部から引き抜こう。」
「でも、著名なデザイナーはみな他のメーカーが押さえています。そのメーカー
から引き抜くのであれば、破格の厚遇を用意しないと．．しかしうちにはそんな
余裕はありません。」
「どこかに、他車メーカーに押さえられていない有能なデザイナーはいないのか．．」

プロジェクトのメンバーは頭を抱え込んだ．．重苦しい時間だけが過ぎていく。

誰かがぽつりと言った．．

「カトキハジメなんかどうかな？」

メンバーの目がにわかに輝いた。

「いいねえカトキハジメ。どうせやってもらうのなら、変形機構も
考えてもらおう」
「３機に分離する機構も忘れてもらっちゃ困る。バンダイとのタイアップも
視野に入れるべきだ。」
「しかし、実際に存在するようなリアリティが大事だ。あまり複雑な変形機構は
現実味にかける。」

プロジェクトは再び動き出した。しかし、完成した車がきちんと動くかどうかは
誰も頭になかった。

カトメハジキから最初のデザイン案が提出された。

…それは限りなくゲッター３であった。

「ソイツはニセモノよっ！」突然本物のカトキハジメが現われてデザイン案を提出した。

…それは限りなくガンタンクであった。

　　　　------------- 、
　　 / ￣￣￣.//￣￣|| | 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 /　　　 .∧// ∧ ∧.|| | ＜　111ゲットぉぉぉっ！
[/_________.(ﾟ//[ ](ﾟДﾟ )|| | 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
.||_　　　 ___|_|￣￣ ∪.|.| |____________　　　　　　　(´´
.lO|--- |O゜.|＿＿＿ |.|_|ニニニニニニl.| 　(´⌒(´　ﾌﾞﾛﾛ〜ｿ
|_∈口∋￣_l______ｌ⌒ ｌ.|＿＿＿__| ｌ⌒ｌ_|| ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣`--'￣￣　`ー'￣￣`--' 　`ー' 　　　　　(´⌒(´

　　　　　　/−−−−−−/ーーーＩ
　　　　　/　　　　　　/　　　　Ｉ
　　　　/ーーーーーーー/ーーーーＩーー 　　　/−−−−−−−−−−
Ｉ Ｏ　　　Ｏ　ＩプロＸ号　　　Ｉ　　　　　＜　112ゲットぉぉぉっ！
　　　　−−−−−−−−−ＯーーＯーー　　　　−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブロロ〜ソ

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
「あれは前スレのプロX号ではないのか？」

研究員の胸に懐かしさがこみ上げた。

ズレ具合がプロジェクトの行く末を暗示しているのだった。

今夜のIDはFF1であった。
スバヲタ萌えーであった。

ここの板ｵﾓﾛｲ

突然今後のこのスレの行方を左右しかねない一大プロジェクトが発表された！！
「自分のレスの番号の車板のスレに秘密工作員として潜入し、他のレスから浮かない様に
　プロＸ口調でカキコすれ！！」（車板の117番目のスレ参照）
しかし、このプロジェクトはそのスレの住人にばれると袋叩きに合い、このスレの存亡をも
左右するという諸刃の剣だった。

أنت الذي تلخّص نظريّة الرجل للاختبار
يجلب هذه الطّريقة متى
القراءة بدقّة نظريّة الرجل
اللّحاق بالجسم , تذهب اليابانيّ
بنّيّ للتّجادل مع/ب العمل , يرى
بمجرّد أنك يعتقد أنّ واحد ثبّت

>>1を迎えに来ました。


　　　　　　　 　　　　⊆ニ(二(ニニ⊇ 　　⊆ニ(二(ニニ⊇
　　　　　　　　.／￣￣￣￣￣/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
　　　　　　　／　＿＿＿＿/＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
　　　　　　,/￣￣ ┏━, /￣￣￣|| ||.￣￣￣￣ ||| ￣￣￣￣￣￣￣...| |
　　　　　,/ ∧ ∧.　i┸i //. ∧ ∧　|| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 _.,/.　(・Д・ )　| :::|//　(ﾟДﾟ　) ＜　110ｹﾞｯｰﾄ
　　　|/,,,,,へ⊂　ヽ　 .// 　,/　　ノ/ ||＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　,/￣￣￣￣￣￣//|＿／￣￣￣| ￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　|~ ゜￣゜￣￣￣~~|￣￣　　　＝。|┃　　　　　　　|━━━━━...............|
　　|＿＿＿＿＿＿: |,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,,゜,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,東京精神病院,,,,,[|
　._|]0::∴:::0::[二二il:]　　 　,-―-、 ,,|　　　　　　　 　|　　　　　　　.　　 　 [|
　|=＝＝＝＝= ;...........|　　/, ￣ヽ |~~|.　　　　　　　　|　　/, ￣ヽ |　　　 　{|
　ヽニ[＿]ヾニニヽ''''''|―-|.（※）|':|''''|.'''''''''''''''''''''''''''''|''''''''|.（※）|:|'''''''''''''''''/
　　　　　ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ (´(´）;;）
　　　　　　　　　ｷﾞｮｱ−　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　'（　　）））（’）（）

119ｹﾞﾄ　

ゴミが残っていたのだった（打つだ

117はレスによってスレが浮き沈みする事を忘れていた。
ちなみに117がカキコしたであろうと思われる
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017332473/l50
の142のカキコが発見されたのはそれから数年後の事だった。

>>118
「おぉ！アラビア語でもトモロヲ調になっている！」

研究員は驚愕した。
自分の未熟さを痛感した春の夜であった。

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017519059/l50
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/04/02 00:02 ID:wHF+Tvxx
だぁぁぁぁ。そううまくはいかなかった。本家はすでにこのとき、113ものレスを獲得していたのだ。

もう一つの闘いが始まっていた。

研究員は>>123のスレを覗いてみた。

「こ、これは…。」

言いようのない寂しさがこみ上げた春の夜であった。

>>123への迅速な対応が必要だった。
主任は即座に決断した。
「放置プレイで逝こう」
２つのプロジェクトは袂を分かち、全く異なる道を
歩もうとしていた。

もしあの時南北分断されてなければもう248レスか・・・。
歴史の皮肉だった。

こうして>>123との、異なる二つのプロジェクトが進んで逝く事になった。

「五月の車板プレゼンテーションには絶対に間に合わすんだっ！」
「>>123に負けるわけにはいかない！」
「اللّحاق بالجسم , تذهب اليابانيّ！！」
(>>118向け）

主任の激が飛んだ。

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017519059/l35

ので、age。

おれ様は潜入に成功した。

あげ。

caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016703242/l50 を見た吐与太の主任は思った。
「ユーザーはそう思ってるのか、フニャをせめてフ程度にはせねば」

主任はgooで検索を実行したのだった。
全国の「麩」を取り寄せたのだった。

ある朝、研究を続けようとフを取り出そうとしたら無くなっていた。
主任は叫んだ。「おーぃ、フが無くなってるぞ、誰か知らないか？」

返事があった。「食っちゃいましたyo」(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ ｶｯﾀ

研究員が泊まり込みの朝、味噌汁に入れてしまったのだった。

プロジェクトはぬかるみにスタックしてしまったのだった。

かつて、日本の自動車市場はアメリカのビッグスリーに虎視眈々と
狙われていた。膨大な資金力を背景に、日本国内で自社ブランドの
車を大量生産し、売りさばく。あるいはアジアの拠点にする。
これをやられたら、日本の経済は大打撃を受ける。

当時の通産省では、ビッグスリーの上陸をどのように防ぐか
連日深夜まで会議が行われていた。貿易自由化の波の中、
ビッグスリーの進出を防ぐ方法は何もなかった。

そんな中、ビッグスリーの一つであるメーカーの重役を
中心とした合同調査団が極秘裏に日本に上陸していた。
彼らは自分の目で日本市場の有望性を確認するために
やってきたのである。

成田に降り立った調査団を乗せたバスの横を、ある車が
通り過ぎた。調査団は全員その車を注目した！

「あの車種はなんだ？」通訳が答える「あれはトヨタのクラウンです。」
「それにしては異常に車高が低い。それにあの大口径ホイールはなんだ？
サスペションのバランスを完全に壊している。」
「はあ．．」「マフラーも変だ。それにガラスは全面スモーク。なぜ
運転手は顔を隠すのかね？」「はあ．．」
「日本では我が社の車もあのように改造されてしまうのか？誇りある
我が社の車をあのように蹂躙されるのは断じてゆるさん！」

こうしてビッグスリーの日本進出は白紙に戻され、国内の既存メーカーとの
提携路線に変更されていくことになる。

日本の自動車市場を守ったのは成田のVIPであったことはあまり知られていない。

>>86
　禿しくﾜﾗﾀ

caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015779945/l50 を見た素春の主任はおもった。
「直接ユーザーの意見を求めないとダメじゃん」と
街に飛び出して「スイヘイタイコウ」について聞いて廻ったのだった。

横須賀では「米海軍の運動会のことか？」
北海道では「地平線までやる綱引きか？」
大阪府では「太閤さんの水軍のことか？」
佐渡島では「平たく置いた太鼓のことか？」

ギコ猫は当然のごとく

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　　逝ってよし
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿


プロジェクトは出口のないトンネルへ突入したのだった。

ある研究員はテレビを見ていた。
本物のプロジェクトXの事だった。
何か掴めるかもしれない、良いネタが浮かぶかもしれない。
無残な結果が待っていた。
プロジェクト存続、無理かもしれない…コテハンすら手の出せないスレ。
もう有名だった。

しかし本スレじゃない方に書いていた、紛らわしかった。
挑戦者に不可能は無い、その言葉に心をうたれた。

ある日研究員たちが会議室に飛び込んできた。

「主任が　http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017332473/l50
で、裸にされ逆さずりで晒し者にﾅﾃﾙﾖ!｣

リーダーは凍りついた。

主任の妻、ヘレンがやってきた。
「彼とはこのスレが終了したら、ニューマーチを買う約束をしていたんです」

リーダーは答えた。
「大丈夫、主任はヴィッツにします・・」

ヘレンは泣いた・・

恋愛感情板では壮絶なプロジェクトに男たちが挑んでいた・・・。

http://love.2ch.net/test/read.cgi/pure/1017752947/l50

>>926
その時若い研究員が会議室に飛び込んで来た。
「リーダー、このペースでは1000まで逝けそうにありません。」
メンバーに苦渋の表情が浮かんだ・・・。

その僅か数分後の事だった。
プロジェクト見事成功を収めた・・・。男泣きだった。

他板での見事なまでの偉業の一報を聞いた上層部は苛立ちを隠せなかった。
>>1はリーダーとしての資質を問われていた。

「車板では俺達はやるだけのことはやった。
しかし時代は変わりつつある。
外部への移転を検討してもよいのではないか？」
営業部長が言った。

「あんまり漠然としているなあ。具体的に言ってくれないか？」

社の顧問弁護士が言った。この２人はもう１５年来のつきあいで
どんなことも気兼ねなく相談する中だった。

「プロジェクトＸを実況板に持ち込むんだよ。」

顧問弁護士はこの時、何も答えることが出来なかった。
この口調には企画と打ち込みに時間を労する。
営業部長の提案は当時の常識からすれば不可能な話であった。

>>1 は新規のプロジェクトを立ち上げようとしていた。

そのプロジェクトの名は
”新プロジェクトを立ち上げるプロジェクト”であった。

プロジェクトは闇夜に紛れてしまっていた。

「いったいプロジェクトをいくつ起こせば気が済むんだ！」
債権者達から罵声があびせられた。

１の苦悩は続いた・

総会の後半であった。債権者のひとりが言った。
「わたしはね・・・１さんあんたには
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017519059/l50
よりは骨のあるプロジェクトが出来ると信じてるんですよ。
１さん、私はあんたにかけてるんだよ。」

１は地獄で仏にあったと思った。１は泣いた。男泣きであった。

エンジン事業部の主任は上層部からコストダウンを命じられていた。

その会社のラインアップは1000ccから3000ccまであった。
エンジンの種類は新旧含めて10機種を数えていた。
上層部は思い切った整理を行い製造面も含めてコストダウンしろと厳命されていた。

主任はプロジェクトチームを作り、この難題に立ち向かうことになった。

このプロジェクトの行き先は誰も判らなかった。
まだ、転んでもいない代わりに動き出しもしていなかった。

とりあえず「cc」という記述の単位を「Ｌ」とすれば
全ての印字にかかるコストが３分の１になる。

＞142はそれを実行した。この年142は臨時報酬として
図書券をもらうという栄誉を得ている。

主任は０時になると変身しる男だった。

２３時５９分５０秒　いつものカウントダウンが始まった。
10,9,8,7,,,

変態・・・・しっかり変わっていた。

変わったのはIDだけだった。

>>142 は図書券をもらう時、部長からｺｿｰﾘ言い渡されていた。
「もう少しﾏﾁﾞでやらないとｲｯﾃﾖｼだyo」

プロジェクトは図書券の幅しか動いていなかった。

その時。潜入中のおれ様がポツリと独り言を言っちゃった。

おいおい。
ヒーローのかっこよさってなぁよ。悪役の強さで決まるんだよ。
悪役。そう英語で言えばヒールってやつよ。

ま、おれ様はいわばハイヒールなわけだけど、あんたらハイヒールでふんずけられて
喜ぶクチかい。それともお口に欲しいのかい。
あ、おれ様？おれ様はそんなのもアリかな。っと。（ｷｬﾊ

おまえらもっとネタを仕込まんかい！！！！！
クルマネタで実力見せたらんかい！！！

激をたばすおれ様であったが、誰も聞いちゃいねーよｳﾞｫｹが！

であった。

しかし皮肉なことだが車ネタが盛り上がってころに
裏スレが数字をのばしたのが実態である。

カルロス・ゴーソの経営責任が追及されるのも時間の問題であった。
「その結果に本スレの将来が左右される」
この時期ゴーソは親友のマーク・フィーﾉﾚズに頻繁に相談している。

　　∩　　　∩＿ 　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜⊂￣￣ (｡Д｡)⊃ ＜　だらだら〜150ｹﾞﾄ
　￣￣￣￣∨∨￣￣|＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

研究者の間で囁かれていた事がある。

だらだら〜とｷﾘﾊﾞﾝｹﾞﾄなんかやってるとコストアップになるから
ゴーソに睨まれる、睨まれるとｲｯﾃﾖｼになるぞなもし。

何でもコストダウンのプロジェクトであった。

>>142 の主任は部長の言葉に
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　であった。
かといってレスの無駄遣いもゴーソににらまれる、
まさに四面楚歌、前門の虎, 後門の狼だった。

そこに若手の研究員が一つのレポートをまとめてやってきた。

プロジェクトは進むのか？　誰も確信を持てなかった。

>>152 研究員のレポートである。

エンジンのシリンダー、ピストンは共通にしる。
１気筒500ccを基本として
1000ccは２気筒、1500ccは３気筒、2000ccは４気筒、、、、
と言う物だった。

主任はこれはすごいコストダウンができると思った。
プロジェクトは一歩転がったのだった。

>>153 の続きである。

早速試作機が作られた。
基本は500cc単気筒、これを必要な分だけつなぐ、
1000ccなら２個、1500ccなら３個、、、、、

つなぐ時、９０度向きを変えればＶ型もできる。
必要なら、3000cc以上も作れる。
V12-6000ccだってできる。
何しろ、つないで行くだけですむのだった。

このエンジンのシリーズ名はLegoと名付けられた。
プロジェクトは３歩ぐらい転げたかに見えた。

>>154 の続きである。

若手研究員の挑戦が始まった。
基本エンジンをつなぐ角度を４０度にしる。
一回りで９気筒星形エンジンだ、

挑戦はさらに続いた、前人未踏の９気筒１０列９０気筒エンジン、
若手研究員は不眠不休でつなぎ続けた。

３０個ほどつないだところで何かおかしいと思った。
エンジンは星形になっていなかった。
エンジンの形は螺旋型に並んでいただけだった。

結果は散々だった、最高に散々だった。
プロジェクトの歯車に異物が挟まりロックしていた。

しかしゴーソはここまでの経費を無駄にしたくは無かった。

そこで広報部に指示をだし、とりあえず
デザインのﾆｻｰﾝと自称することで、車の性能を低く、
しかし、気付かれることの無いように販売を開始したのだ。

ゴーソは重ねて指示を出した。

コマーシャルにタレントを使うと出演料がかさむ、
社員を使えば、給料だけで済むだろう。

さすがコストカッターであった。
ひげのおじさんご苦労様。

>>155
（・∀・）ﾜﾗﾀ!!

以前ＣＭに社員をメーカーの顔として大々的に出演させた会社があった。

古い若者は知っているだろう、泉大介の名前を、
彼はタレントでは無かった。
元々松下電器の社員であった。

星型改螺旋型エンジンが大爆発し研究員がドリフのコントの様になっている間に
衝撃の一大プロジェクトが発表された。題して
「ｹｺｰﾝプロジェクト」！！
日頃仲の悪いココ精鋭たちの集う本スレとへたれ、デブヲタの巣窟、吹き溜まりの重複スレの住人が
本日0時00分00秒に一斉にカキコし、友情を確かめ合おうと言う感動のプロジェクトだ。
しかし実は各スレの住人の人数が判明し重複スレにはたった1人しか居なかったという事が
判明してしまうという諸刃の剣だった。
じゃ、重複スレにもコレ貼ってくるねーーー！！
だった。

本日（２００２年４月２日）の０時０分００秒は過ぎ去っていたのだった。

プロジェクトはすでに終わっていたのだった。

ある一人の研究員がぽつりと呟いた。

「スレが全然伸びませんね」

一瞬研究室に緊張が走った。

本日の0時00分00秒のイベントを予告する。
国内ではこのプロジェクトは不可能と思われた。

せめて海外なら・・・・ね

>>162
主任が言った。

ﾏﾀｰﾘ逝ってよし。

主任は開き直っていた。
一度逝きかけた者の強みだった。

>>160のプロジェクトは成功するのだろうか？
一抹の不安を抱きながら研究員は0時0分のカキコに備えた。

0時0分であった。
「誰もいなかったらどうしよう…」

とりあえずカキコした研究員であった。

「あなた・・御願いです。０時００分でも車の話をしてくださいね。」
妻の声だった。仕事に明け暮れる日々が続き、妻とも１月近くろくな会話をしていなかった。

研究員は申し訳ないという気持に襲われた。

「すまないね。もう少しなんだよ。俺も含めて、俺の仲間はみんな車馬鹿だから、０時のプロジェクトだって
きっと車の話になるさ・・」

研究員は言い置くと、振り返ることなく家を出た。

白やぎさんから　お手紙　ついた
黒やぎさんたら　読まずに　食べた
しかたがないので　お手紙かいた
さっきの　手紙の　ご用事　なぁに

黒やぎさんから　お手紙　ついた
白やぎさんたら　読まずに　食べた
しかたがないので　お手紙かいた
さっきの　手紙の　ご用事　なぁに

か〜ぜ風ふくな。シャボンダマとばそ♪

極秘プロジェットよりの友情あふれる暗号であった。

結果はさんざんであった。

「私の提案したｹｺｰﾝプロジェクトは果たして成功したんだろうか？」
仕事が終わって帰宅した160は一目散に自宅２階のコンピューターオペレーションルーム
（ティッシュと菓子袋が散乱する別名ヲタ部屋）で本スレのレスを読んだ。
？？？？？？？・・・。
次に重複スレへ潜入。
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？・・・。
結果は散々だった。
166・167・168、有り難うと心から思った。

>>170
「どういたまして」
研究員は泣いた。男泣きだった。

(ﾟдﾟ)ﾊｱ？
このとき研究員の妻も泣いていたという・・。

「最近このスレはマニアックで一般消費者をかえりみない」
↑のような投書が相次いでいた。そろそろ普通の車ヲタに広く
アピールする広報が望まれた。
広報部長は悩み、次のネタを考えついた
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄＸ

マシダのデザイナー陣は焦っていた。

新提案のデザインになかなか社長のゴーサインがおりないのだ。
「おかしい・・あのデザインなら、ロードスクーよりも個性的で、
ユーノス五百よりも洗練されていて、ＲＸ−七よりも魅力的だ。
それでいてＲＸ−八以上に斬新でデミ才以上の収納スペースがあり、
プレマツーよりも居住性がいい。
しかもコストはファミリマ並に抑えられる」
それを５ナンバーボディにおさめた、
まさにマシダ史上最高の車となるはずのものだった。

それなのに半年近くたっても社長のゴーサインが出ない。
焦ったデザイナーは、この日、マーク・フィーノレスが
出勤してくるのをつかまえ問いつめた。
「どうしてあの企画を採用できないのか！？」
フィーノレス「だって・・小さくて格好悪いジャン」

フォードには５ナンバーサイズの車を正当に評価するモノサシが無かったのだ。
こうして世紀の傑作となるはずだった車はお蔵入りしてしまった。

デザイナーの一人は当時を振り返ってこんな記録を残している。
「フォーノレスはとにかく大きい車が好きだった。
なぜだと思う？それは自分のモノが小さいからさ！」

マシダはアメリカンジョークに染まっていた。

「sageてしまった・・」
マシダの研究員は悔やんだ。

プロジェクト　エーーーーーーックス！！

ｹｺｰﾝプロジェクト失敗で逝ったはずの>160は言った。
「ええ、確かにあの時は逝こうと思いました。しかしふと自宅押入れに溜め込んだ膨大な研究資料が
　私の死後ﾊｹｰﾝされた時の事を考えてしまって・・・。ﾌｧｯｷｭｩ！！」
>160は続けた
「あの後私は自爆テロの為に重複スレに潜入したんです。そ、そこで見たものはぁぁぁ！！」

いい天気だった。
その時おれは
テレビを見ていた。
グングン見ていた。
ラクチンだった。

縦読みプロジェクトの誕生だった。

「さて、私の提案した縦読みプロジェクトの進捗状況はどうかな？
前回のプロジェクトではあやうく逝きそうになったからなー。」
179は小走りに自宅2階のコンピューターオ（以下略）へ駆け上がった。
？？？？？？？？？？・・・。

ウインダム
ツアラーＶ
ダッジバイパー
シーマ
ノア
ウニモグ　　　だった。

>>180
やはり下がりっぱなしだった。

インテグラ
ツーリングワゴン
テラノ
ヨースト・ポルシェ
シルビア

もう一つあげておこう。

オデッセイ
マーク２
エラン
モーガン
ナディア
アルト

だらだら〜〜〜

シトロエン
ネイキッド

アスカ
ボンゴ
オルティア
Ｎ２

ちょっと無理した。

ヤケクソーーーー

プレマシー
ロードスター
ジェッタ
クラウン
トルネオ
Ｘ　Limited

コストダウンに明け暮れる某塗与太でもプロジェクトチームが立ち上げって板。

下請けにこれ以上値sageを要求しても限界に達していたのだった。
プロジェクトチームに与えられた命題は
「外してもユーザーにバレない装備品をアゲレ」だった。

またしても主任の苦悩が始まるのだった。

　　　　　　　　阪神連勝ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 阪神連勝ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　阪神連勝ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

♪〜　負ける巨人に男の情け、負けてやりたい助〜けてみた〜い。そいつが
出来ない野球のつらさ〜　俺の俺の俺の心に無情の虎が〜（無情の虎が）
情け無用と吼えるのさ　あっそれ　勝った勝った勝った勝った阪神阪神
タイガ〜ス　♪〜

早速研究員がレポートを持ってやってきた。

４灯式ヘッドランプをヤメレ、反射鏡ぶち抜いておけば光るから判らない。
ランプが２個減らされた。

プロジェクトの見通しは暗くなったようだった。

「そうだ、SRSエアバッグの中身を抜けばわからないぞ。」
研究員は斬新な提案をした。

エンジンを使う車は環境破壊だ！
アクセルペダルの変わりに、自転車のペダルをつけよう！


最強のエコロジーカーが出来た。
男泣きだった。

「気筒数を減らすのはどうだろう？」

難しい問題のように思えるが、実はそうでもなかった。
昨今のエンジンルームは補機類でごったがえしていたからだ。

フィーリング面での言い訳はいくらでもできる。

富土重工では水平対向４気筒エンジンを２気筒にする
プロジェクトが始まった。

大きくなったトルクの脈動とバタバタ音は

「ボクサーエンジンの乗り味を追求した」

というコピーを広告に入れるだけでよかった。

ニ菱自動車では既存のＶ型６気筒エンジンの後ろ側バンクを
ダミーシリンダーにした
「なんちゃってＶ６エンジン」（実は直列３気筒）を開発した。

セールスマンには「Ｖ６の鼓動をお楽しみください」と言わせ、
ユーザーが３気筒であったことに気づいたときは車検時に
ｺｿｰﾘと本物Ｖ６エンジンに積み替えるという、この業界の
王道ともいえる手法を取った。

良心の呵責からか、この年からのニ菱のキャッチコピーは

「なんちゃってモーター　〜ニ菱〜」と変えられた。

二菱のダミーＶ６に気が付いた一人のユーザーがいた。

このダミー部分にも冷却水は回っていたから当たり前に
暖まっていた。

「そうだ、ここに卵を入れておくと走っている間にゆで卵ができる」

早速実行した。　　　できたのは温泉卵だった。

冷却水は８０度にしかならないので固ゆでにはならなかった。

一人ゆで卵プロジェクトの結末であった。

塗与太ではコストダウンのためにデフをケチることにした。

左右を同時に駆動してはバレるので片輪のみを駆動する。
適当なタイミングで駆動する左右を切り替えるしくみだった。

よけいな切替装置にコストがかかりすぎ、提案者と一緒にｱﾎﾞｰﾝしたのだった。

塗与太の技術者は二菱のダミーＶ６を笑っていた。

いきなり３気筒にするからバレるのyo

3000ccエンジンは６気筒全部使用
2500ccエンジンは５気筒
2000ccエンジンは４気筒であった。

新Ｖ６シリーズの誕生であった。
発想は全作legoシリーズにあったことはユーザーは知らなかった。

前回はレスラーが勝手にネタを蒔いてくれたので殆ど苦労せず1000まで逝ってしまった。
柳の下のドジョウを狙って >>1 は再びこのスレを立てたのだった。

あまりにも良スレのためネタが切れかけているようだった。

>>1　よ　たまには自分でネタを供給してくれ、DAT落ちしてしまうyo

>>1　に呼びかけるプロジェクトがスタートしたのだった。

　　(⌒ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　（⌒ヽ、　　　　　　　　　――――　　○　　―
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　　ゝ　　　　　ヽ　　　　　 （ 　　　.'　　　（　　　　　　 ヽ⌒ヽ 、　　　　　　／　/　 |　 　 ＼
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　ゝ　　　　　　　　　　 ｀ヽ,(　　　 (　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ
（　　　　　　　　　　　　　　）　　　　）　　　　　　　　　　　　　　　　 ）
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.　　　　　　 ____＿＿_＿.//＿//〕ﾆ）⊂　 ）7/ヽ-、 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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／ ￣￣￣ ／￣|￣￣ ∪ | ￣ ∪| 口 |≡≡≡(´⌒;;;(⌒⌒
l_0|⊆⊇|0￣|　。|＿＿＿__|＿＿__|　.__| 　 　≡≡≡(´⌒;;;(⌒⌒
|_口ニ⊇￣__l⌒ｌ.|＿＿＿__|＿＿/_ｌ⌒ｌﾉ ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　`--'￣￣　`ー'￣￣`--' ￣￣￣ `ー'

ｼﾞｻｸｼﾞｪﾝﾃﾞｼﾀ。

　　　　　　/−−−−−−/ーーーＩ
　　　　　/　　　　　　/　　　　Ｉ
　　　　/ーーーーーーー/ーーーーＩーー 　　　/−−−−−−−−−−
Ｉ Ｏ　　　Ｏ　ＩプロＸ号　　　Ｉ　　　　　＜　201ゲットぉぉぉっ！
　　　　−−−−−−−−−ＯーーＯーー　　　　−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブロロ〜ソ

もしもし＞＞１よ。＞＞１さんよ。世界の内でおまえより。
あゆみのパンツは豹柄よ。どうしてそんなに豹柄か。

Ａクラスだっけ。だった。

ちくび。
なめて。
みっともない。
にっちゃり。
たまらん。
てこきする。
よがる。
みせて。
ネロヤ。
タコ。

>>203
車名でやってほすいっす。

ちゃれんじゃー
なでぃあ
みら
にっさん
たいたん
てらの
よたはち
みらーじゅ
ネロ
ターセル

ってなぐあい。

わるならレガシイブリッツェン。
かっこいいのはレガＢ４。
って、スバヲタはこれだから。 ヽ(´Д`;）ノ
たたくぜ。煽るぜ。
ぜんめつだ。って、せめて過去形を…（略。

ただちに>>1への呼びかけが始まるかに見えた。しかしそこで待っ
ていたのは、AAのコピペとたてよみだった。
よそう外の反響の悪さに主任は頭を抱えた。

みじめな、結果だった。神に祈るしか、なかった。

はなしにならん！！
げ・い・が・ないのか！！芸が。
あたって砕けろ。
たたき上げの工場長の怒号がとんだ。
まなこを疑った。こ、工場長が光ってるぅ。

カミの話なんかおれの前でしやがって！！
コノヤロ！コノヤロ！
インポ野郎！！！
イッちゃった工場長であった。

ニュー速板で知ったんだがどうやらＺ武さんが爆発炎上したらしい。
だった。

もう限界だ。
うつになりそうだった。
すべてのものが、無駄なように思えた。
ぐれそうになるのを、必死にこらえていた。

２度と失敗するものか。
２度目の今回が、最後のチャンスだ。
２人の男は、雪辱を誓った。

だんだんとせまり来る雪辱戦に、半ば怯えていた。
れんちゃんでの失敗が、頭をよぎった。
かつかつの経済状態だけは、もう御免だ。
ボーナスが懸かってるんだ。
ケツの穴がムズムズするほど、緊張感が張り詰めていた。
ろっきーのテーマが、頭に浮かんだ。

マツダの再生は佳境を迎えていた。
じつは私には隠しだまがあった。
って言うかもうそれは実行に移されていた。
すべては↓にかかっていた。
かれならやってくれるかも？？
？皆がかたずを飲んだ。

うんこしたい

　マツダの財産とは「歴史」であった。かつてのアンフィニ・ユーノス時代を
振り返れば世界的に競争力のある車がマツダにはあった。
　生産にコストをかけられない今、旧車を復活させるならば、
開発費、広告宣伝費をかけずに、優れた車をどんどん提供することができる。

そしてプロジェクトは実行に移された。

マツダ旧車復活プロジェクト第一段「ライドロン」の発売である。

マツダ旧車復活プロジェクトは

Ｒ３６０クーペから始められた。

http://www.toyota.co.jp/Museum/Tam/Car/Mazda-j/index-j.html

『マイ・カー＜よい車わるい車を見破る法＞』星野芳郎　光文社　昭和３６年刊
（おれ様図書館蔵）より抜粋。

[ビジネス用にはマツダ・クーペ]

…そのねらいは、メーカー自身が、はっきり言っているように、
ビジネス・カーである。
セールスマン、弁護士、医者などの自由職業にもよいだろうし、
会社や商店の事務連絡用、折衝用にもよかろう…

…ふつうクーペという場合はセダンに対してスポーツ・カーふうの性格が
あるものだが…クーペの名にひかれて、スポーツ・カーのように使おうと思ったら、
とんだ間違いである…

ただ、消費者としては、マツダ・クーペは、スポーツ・カーでもなければ、
ファミリー・カーでもないことを心得ておくことが、かんじんである。

…重役のクルマ-外車一台を買う金で一〇台ぐらいのクーペが買えるのだから…
レジャー用にクーペを使うというのであれば、温和で倹約家の未婚の男女に…
人を見れば乗せたがるような人物にはもちろんふむきである。

>>214
ｻﾝｸｿ

>>215
大昔、近所の医者が往診用に乗ってた。

マツダの再生は佳境を迎えていた。

主任は極秘の最終プロジェクトを進めようとしていた。
実行計画はほぼまとまっており、Ｘ-dayを設定するだけであった。

しかし、プロジェクトのコピーがゴミ収集車から落ち、マスコミの目に付くことになってしまった。
その恐るべき内容とは

マツダの社歌をCD、MD、ｶｾｯﾄﾃｰﾌﾟで配布し、Ｘ-dayに一斉に再生ボタンを押すことであった。

プロジェクトはコピーを回収して再びゴミ収集車に積み込むことに変更された。

塗与太の外してｲｲともプロジェクトも遅々として進んでいなかった。

もともと下請けを叩くだけ叩いて部品を安くしているため一つや二つ
外してもたいしたコストダウンにはならなかったのだった。

どうせフニャ脚だからダンパーを外そうとしたが１本１００円程度だった。
ネジ減らしは、ネジ屋の賄賂が上層部に効いていてダメと言われた。

いっそのことタイヤの数を減らそうと３輪車を開発することになった、
３輪車は提携関係の大発が技術を持っていた。

しかし、大発でも図面は残っていたが当時の技術者はとっくに定年になっていた。
名簿を頼りに技術者が集められた。
年寄りの悲しさだった。目が見えなかった。腰が立たなかった。もちろんティムポも立たなかった。
何よりもボケ老人が多くいたのが一番の問題だった。

３輪車プロジェクトの部屋は養老院となっていた。

最近ティンポネタが・・・

　　エロネタ歓迎
　　未経験歓迎

　主任が新たな風を募集していた。

３輪車プロジェクトの主任はドキッとした。
立たない老人を集めたばかりに>>220のような要求が出てしまった。
主任は頭を抱え込んで悩み始めたのだった。

不景気のおかげで給料は上がらない、手当も削られ手取りも減ってしまった。
家のローンもあるし、小遣いも少なくなってヘソクリも出来なくなってしまった。
泡のお風呂にも逝ってない。３輪車なんてとんでもない。

主任の頭の中では３輪車やりたいプロジェクトが立ち上がっていた。

さて、養老院となってしまった３輪車プロジェクトだが
他部門の退職老人を抱える家族からうちのジイさんも引き取ってくれ
という要望が出されるようになっていた。

女性研究員が言った。
「いっそのこと老人介護事業を立ち上げちゃいましょ」

３輪車プロジェクトの看板は新規事業プロジェクトに書き換えられたのだった。

いつのまにか高速で
いってしまった
ワタシの大事な
レガシーツーリングワゴン。
めくれてしまったボンネット
よ。

えろ画像を見ていた。
体が火照ってきたのを感じた。
見る見るうちにチンボコが起ってきた。
近所の伯母様に咥えられた。

老人介護事業立ち上げプロジェクトは意外な結果をもたらしていた。
役に立たないジイさんと思っていたが、さすが元技術者であった。

車椅子や介護ベッドの改良を始めたのだった。
ジイさん達が自分で使う物だけに熱がこもっていた。

車椅子の乗り心地が悪いと言ってはシートを改良する者、
サスペンションを作る者と様々な改良を施していった。

終いには100Kmで走行する車椅子や介護ベッドが登場した。
しかも、燃料電池を搭載したエコモデルとなっていた。

養老院プロジェクトは介護用品プロジェクトに転がっていた。

介護用品プロジェクトは順調に売り上げを伸ばしていた。
ジイさん達は暇に任せて細かい変更にも応じていた。

売り上げはジイさん達の養老院費用と差し引かれていたが
かなりの利益も出るようになったのだった。

３輪車プロジェクトの主任は功労を認められた。
報奨金が出ることになった。

しかし、現金では貰えなかった。
吉原高級店にハイヤーで乗り付け３輪車やってヨシ券だった。

主任の３輪車やりたいプロジェクトの完結であった。

介護用品プロジェクトのその後の物語です。

ボケや、寝たきり寸前だった老人達も仕事がやることが出来たせいか
元気に歩くようになったり、ボケ症状が改善されていた。
意外な副作用だった。

もちろん一部の人はティム歩も立つようになったのだった。
そうなると事務に雇っていたバアさんとできる者も出てきた。
現役の本社受付嬢を口説くやつや、泡風呂通い復活なども、、、、

めでたしの寿プロジェクトになっていた。

チン上げ

「世界最速の国産車を作るぞゴルァ！」

課長はプロジェクトを進言した。

重役室の扉を開けて課長は言い放った。

「プロジェクトは必ず成功して見せます。私には秘策があります。」

課長は国産車最軽量のスバル360にRB26DETTを搭載する事を打ち明けた。

しかし、冷却が追いつかずにエンジンが焼き付いた。

ヘッドカバーに煙突を立てた…。まだ足りなかった…。

課長は不安げな表情の重役達をぐるりと見渡し、自信満々に続けた。

「大丈夫です。いざとなったらガソリン冷却があります」

>>231
煙突に円盤を３枚取り付けた。
水温は８２度Ｃに落ち着いた。


ン、さっきやってたようだった。

エンジン開発担当はなかなか出力が向上せずに悩んでいた。
RB26DETTにTA45シングル仕様では無理もなかった。

課長は設計図面を見るなり、1機タービンを書き足した。
パワーは見る見る向上した。

課長はクギを右側のブッシュに打ち込んだ。

車は右へ旋回した。

今日から俺はクギブッシュ課長だ。

更に低速域の補強にKOCOA製ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰを追加した。
恐ろしいほどのパワーがでた。
ついにスバル　FA-360　の誕生だった。

スバル　FA-360はアメリカのNASAに納入された。

つーか、（略

ＮＡＳＡに納入されたスバルFA-360はスペースシャトルオービターの
着陸訓練用に使われていた。

パワーに物を言わせてガーッと上昇、エンジンカット、
着陸速度はオービターの速度とほぼ同じであった。

それ以外に使われた記録はなかった。
NASAけなかった。

>>239
オチにﾜﾗﾀ(w

揚げ

マシダはＲ３６０を復活させようとしていた。
ＡＺ−１に変わる２シーターライトスポーツとして。

Ｒ３６０を現代の軽自動車のサイズまでスケールアップした。
ここでエンジンが問題となった。
マシダのスポーツならロータリーがふさわしいが、昔苦い思いがあった。

当時の軽自動車にロータリーを積んでスポーツカーにしようとしたことがあった。
外部から待ったがかかった、糞役所、雲湯省だった。
今回も黒怒高痛省からクレームが付かないか迷っていた。

レシプロエンジンも準備することになった。

今使ってる円陣は鱸のＯＥＭだった。
余分には供給して貰えなかった。

マシダには360cc時代に４亀頭円陣を作った経験があった。
これを利用してV8-660ccを作ることになった。

V8円陣ができあがった。
困った問題が出てきた。

今の技術を使いDOHC化した円陣は回りすぎた。
平気で12000rpm以上回ってしまうのだった。

これでは自主規制の６４馬力を超えてしまう。
仕方がないのでタコメーター上では9500rpmでレッドゾーンとした。

タコメーターは10000rpmまで目盛りは付けられていた。
カバーは簡単に外せるようになっていた。
買ったユーザーは自分で15000rpmまで目盛りを書き込めるようになっていた。
買ってからテストして必要な分をユーザーが書き込んだのだった。

車の名前はＲ６６０だった。
2chの車板に　＝激回転　Ｒ６６０を語るスレ　激回転＝　が立ち上がっていた。

＝激回転　Ｒ６６０を語るスレ　転回激＝　だった。

結果は散々だった。

プロジェクトは暗礁にのりあげた。

主任は、愛車のコルト８００に乗って家路についた。

おうおうおうおうおうおうおうおうおうおうおうおうおうおうおうおうおうおうおうおう

おらおらおらおらおらおらおらおらおらおらおらおらおらおらおらおらおらおらおらおら

主任は、愛車のコルト８００にボイスナビゲーションを取り付けていた。
ナビにコマンドを入れる時は「キッド」と呼ぶことにしていた。

朝、家を出る時嫁さんから帰りにムードン子を買ってくるように頼まれていた。
主任：「キッド、薬屋へのルートを出してくれ」
ナビ：「オーケー、マヌケル、最短のルートだよ」
主任：「キッド、俺はマイケルだ、訂正しろ」
ナビ：「オーケー、マイケルだね、マヌケル」
主任：「ｺﾞﾙｧ、もう一度言ってみろ」
ナビ：「マヌケル理解できません、マヌケ・・・

ナビがバグって「マヌケ」のフレーズだけを繰り返すようになった。
交差点で止まった時、隣に爆音珍走が並んで止まった。
ナビは周囲の音量に連動して、音量を上げる機能になっていた。
この機能は死んでいなかった。
隣の珍走に叫ぶような音量で「マヌケ」「マヌケ」を連呼した。

ヤバイと思った主任は、信号が青に変わると逃げるようにコルト８００を発進させた。
車歴３０年のコルト８００である、珍走車にかなうわけがなかった。
今朝は通学途中の女子高校生の自転車にも負けていたのだった。

珍走車はあっという間に主任の後ろに迫ってきた。
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

珍走は強引に追い越し、前に回り込むと主任の車を止めた。
茶髪のあんチャンが降りてきた。
そして「おっさん、たばこの吸い殻落としたぜ」と言って
さっき、主任が窓からポイした吸い殻を返してきたのだった。

ナビが偉そうに言った。
「だからマヌケルと言うのさ」

時々ぼけたふりをするボイスナビであった。

挫折プロジェクトに明け暮れる主任の一こまだった。

明日のプロジェクトはどっちだ。

ＴＶモードになったナビから虚しく流れていた。

定期挙げ

早くもこのスレには秋が訪れていた。
半日放置しておくと400以上下がっていた。
このままじゃdat落ちの危機が忍び寄っていたのだった。

おーーーーぃ　>>壱　と呼んでもこだまも帰ってこなかった。

>>壱　はどこだ。

その時だっだ。

あっしには係わり合いのねぇことですぁ。

座当 市だった。

あたりは真っ暗だった。


さぶすぅいですスバル〜！

それでは最後に>>1さんの今までの功績をたたえたＶＴＲをごらん頂きながら
お別れしたいと思います。

へっどらぁ〜いと、て〜るらぁ〜いと、よるは〜、まだ、おわらぁ〜ない〜〜♪

口調がただ過去形なだけだった。
田口トモロヲの口調ではなくなってしまっていることに、皆気付いていた。
だが、それをだれも言い出せないでいた。
「おめーもだろっ！！」
容赦のない罵声がとんだ。
もうどうしようもなかった。

テストあげ。
ということであった。

良スレ、レス延び難し。

両刃の刃であった。

「既存車種のパーツを流用して2ちゃんねら好みの車を作ろう」

窓際族の一研究員がつぶやいた。

「まずはエンジンか…。」
ﾎｿﾀﾞやｽﾊﾞﾉﾚ製エンジンの採用はかなり危険な賭けだと思われた。

「今度こそ本当の良スレを見せて下さい」
全国から声が届いた。

壱は泣いた。



男泣きだった。

261ゲット♥
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　(´´
　　　　　　　　　ﾆﾔﾘｯ　(´⌒(´
　　　(￣ー￣)≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

プロジェクトが行き詰まった主任は気晴らしをやっていた。

主任は今日も机に向かいため息をついていた。

三輪車プロジェクトは介護用品プロジェクトになったし。
外してｲｲともプロジェクトも今更何だ状態。
スバル３６０エンジン積み替えも飛んでいってしまった。
壱はスレの立て逃げで見あたらない。

主任のため息は大きくなるばかりだった。

(´･ω･`)

主任は窓際研究員のつぶやいた
「既存車種のパーツを流用して2ちゃんねら好みの車を作ろう」プロジェクトを
続行する決断をした。

研究員を集めた。プロジェクトを静かに告げた。

まずエンジンを決定する。
２ｃｈの車ヲタもあきらめがつくようなエンジンを選定しる。
おまえら提案しろよｺﾞﾙｧ

新プロジェクトのスタートだった。

「重複スレ陥落しる。」
悲しい知らせだった。

窓際研究員は主任のGOサインに目を輝かせた。
「私に秘策があります。」

2ちゃんねら好感度の高いﾏｼﾀﾞ製エンジンを使うことを提案した。

しかし、倉庫から持ち出したエンジンは
13Bからまっすぐ伸びたインテークポートにWEBER48IDAが装着された
ものだった。

「13Bペリフェラルポート＆ウェーバーダンドラ48φ仕様」

窓際研究員は得意げにエンジンをベンチに載せて始動した。
腹に響く爆音に主任は驚愕した。

窓際研究員は燃えていた。
エキマニを付け忘れていたので研究室も燃えていた。

ﾏﾂﾀﾞには名器、もとい名機Ｋ６エンジンもあります！

ﾏﾂﾀﾞｦﾀの研究員は主張した。

介護用品プロジェクトの老研究員がよろけながらやって来た。

わしも提案して良いかの、ゴッツイやつもっとるんじゃ。
ほれ、パッカードマーリン Ｖ−１６５０ じゃ,排気量27L V12 1450HP/3000rpm
戦時中に裏山に不時着したムスタングのエンジンだった。

若い研究員が口を開いた。

「２ちゃんねらー好みってどういったものですか？」
「２ちゃんねる見てると煽りスレのほうが人気ありそうですけど、何か？」

その通りだった、２ちゃんねらーに受けるのは煽りネタがあるエンジンだった。

鯖読みの吐与太か、ドコドコの素羽流か

主任の悩みは一気にレッドゾーンに達したのだった。

主任は悩み続けていた。

１３Ｂ　１票
Ｋ６　　１票
V-1650　１票
吐与太　１票　２ちゃんねらーに受けるなら4A-G、3S-G、1G-G
素羽流　１票　EJ20しかない

一応、研究員に聞いた。
他にはないのか、ﾆｻｰﾝや三皮脂、鱸でも在るだろう。保ん駄も、
主任は過去ログを読みあさった。
２ちゃんねらーが好むエンジンはどいつだ。

そんなある日、ある男が研究室を訪れた。
社長だった。

「主任、申し訳ない。うちの会社はきょうで終わりだ。あきらめてくれ。」

社長は泣き崩れた。研究室は静まり返った。

主任は研究室を代表して社長に詰め寄った。
「会社終わりでも、退職金ぐらいは出すでしょうね」
社長は申し訳なさそうに言った。
「そんな金が有るなら会社は潰れない、悪いが現物支給になる、
　　　　　　差し押さえが入る前に好きな物を持っていってくれ」

研究員は暴徒と化した。略奪を始めようとしていた。
しかし、研究室にある物はゴミに近い物ばかりだった。

若い研究員は道端に落ちていた
マクラーレンF1 GTR用S70/2・6064ccNAエンジンを偶然発見した。
「これにしようかなー？」

とにかく、事態は次の段階に入ろうとしていた。

「なんということだ…。」

窓際研究員は肩を落とした。

期待の外国人社長といえど、韓国から来たキム・ニダ社長では
この業績悪化は無理もなかった。

窓際研究員は退職金代わりに持ち帰る品物の選定を始めた。
13Bエンジンは押さえたのだが、後に残るものは裏庭に放置されている
イセキTL2100型トラクタしかなかった。
参考：http://www.dhk.janis.or.jp/kohki/ntr01.gif

窓際研究員はひらめいた。
「13Bエンジン搭載の世界最強のトラクタを作ろう。」

その時、定年まじかの工場長は反論した。

おらぁ、やっぱりヤンマ〜がええなぁ〜。

口調がいぶし銀だった。

主任はいった。

いや、残された資産は井セキしかないのです。これでいきましょう！

工場長はだまってうなずいた。

風格がいぶし銀だった。

工場長はため息まじりに漏らした。

13B をまずディーゼルにする。

一同は深くうなずいた。

鶴の一声だった。

主任は付け加えた。

13Bディーゼルの施策ができるまでどうしましょうかっ？

工場長は、まってまましたとばかりに語りだした。

発電用に予備のロビンエンジソがあったろぉ。それだぁ。

余裕の語りがいぶし銀だった。

それとインディ・カンナム研究用にプリンス 7G と 11G がストックリストにありますっ！

主任が添えた。

さらに、ボルグワーナーの 4A/Tト ランスミッションもリストにありますがっ！

そうか、スペース・フローがあったか。あれは御料車ロイヤルの開発だったか、その時のストックがあったんだな。

工場長は懐かしそうに語った。

プロジェクトは軌道に乗った。

主任は愛車コルト８００で、エンジンも軽やかに帰路についた。

コルトの後には２サイクル３気筒も勇ましく白煙を排き、丸いテールランプが消えて行った。


へたねただとすべる〜！

>>275
「工場長！タイヤがグリップしません！」
テストドライバーの悲痛な叫びが聞こえた。

プロジェクトはまたもや暗礁に乗り上げたかに見られたが、
窓際研究員は万全の策を用意していた。

窓際研究員はフロントにF3用13吋レインスリック、リヤに15吋の
ミッキートンプソンの溝入りドラッグタイヤを装着することを告げた。

リヤはデフ部分の強化にキャンター4t用改ナローデフに、
フロントは保安基準に適合させるためにサイクルフェンダーを装着するという
用意周到さであった。

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の吉野家行ったんです。吉野家。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、１５０円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１５０円引き如きで普段来てない吉野家に来てんじゃねーよ、ボケが。
１５０円だよ、１５０円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で吉野家か。おめでてーな。
よーしパパ特盛頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０円やるからその席空けろと。
吉野家ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、大盛つゆだくで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、つゆだくなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、つゆだくで、だ。
お前は本当につゆだくを食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、つゆだくって言いたいだけちゃうんかと。
吉野家通の俺から言わせてもらえば今、吉野家通の間での最新流行はやっぱり、 ねぎだく、これだね。
大盛りねぎだくギョク。これが通の頼み方。
ねぎだくってのはねぎだけが入ってる。そん代わり他は一切無し。これ。
で、それに大盛りギョク（玉子）。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、牛鮭定食でも食ってなさいってこった。

>>276

タイヤ。。。その時、工場長は思った。

タイヤは隼、ゼロ戦の頃より、うちは岡本タイヤだったが。。。

ストックがそこをついていた。

主任は、岡本タイヤの件は重々承知だった。

その時であった。

開発が始まった13Bディーゼルは火を吹いたのだ。

問題はディーゼルの高圧縮だった。

高圧縮のため、従来のアペックスシールがもたなかったのだ。

研究所の誰かが言った。

悪魔のお歯黒っ。。。

悪魔のお歯黒、アペックスシールが真っ黒く焼きついたのだ。

軽油の燃かすが焼きつき、アペックスシールに焼きついたのだ。

プロジェクトは暗礁に乗り上げた。

一同は絶句した。

その時であった。

アペックスシールの素材だっ。新素材が必要だ。

主任は叫んだ。一同は模索し思案したが、案がでなかった。

「工場長！水素ロータリーエンジンはどうでしょう？」
窓際研究員は巨大な合金製水素タンクの設置場所に悩んでいた。

気分転換にｺｿｰﾘと井セキトラクタ改に乗り込み、吉野家へ
>>277オススメの大盛りネギだくギョクを食べに行くために
エンジンを始動した。

しかし、暫定ロビンエンジンにもかかわらず発進時に軽々とウィリー
するではないか。
「そうか、合金タンクをトラクションバー代わりにすれば…」

車両重量の半分を占める巨大な合金製タンクに車輪を付け井セキ改
に接続した。
ウェーバーは外されインジェクション化された。
水素ロータリー特有の爆発的な加速力と相まって直線は圧倒的な速さを
発揮した。

しかし、またもやテストドライバーから悲鳴が上がる。
「工場長！全然曲がりません！(;´Д`)」

プロジェクトはまたもや暗礁に乗り上げた。

悪魔のお歯黒。。。曲がらないタイヤ。。。問題は山積みだった。

主任は工場ストックリストを眺めてはいたが、目は泳いでいた。

泳いだ目の主任の視線の隅に定年間近の工場長の指が示していた。

岡本タイヤ。。。岡本タイヤと言えばっ！

出向中である課長だっ！

主任は歓喜した。

岡本理研に出向中である課長は、極秘開発中の『ﾊｲﾊﾟｰﾎﾟﾘﾏｰ薄さ0.01mm 』を研究していたのだった。

『ﾊｲﾊﾟｰﾎﾟﾘﾏｰ薄さ0.01mm 』は耐熱、耐摩耗に優れた人類の夢の素材であった。

主任は早速技術供与を申し込んだ。

課長は主任の学生時代からの先輩であり、技術提供を快諾した。

しかし『ﾊｲﾊﾟｰﾎﾟﾘﾏｰ薄さ0.01mm 』には耐久性に問題があり更なる改良が必要だったのだ。

翌日から地獄のような耐久試験が始まった。

主任の仕事は３倍に増え、連日連夜の突貫作業に取り掛かった。

主任は黙々と家でも作業をこなしていた。

いつしか妻共々、連日連夜の耐久試験に励んでいた。

−−−−−−−−−−−−−−

耐久試験開始から２年が経過した。

悪魔のお歯黒、曲がらないタイヤが解決しプロジェクトは成功した。

と、時を同じくして主任には三男三郎が誕生した。


たいきゅうだよスバル〜！

主任が叫んだ・・・

「研究員全員今夜のプロジェクトＸを見てネタを探すんだっ！！」

小雨の降る夜の出来事であった・・・

>>279
「この車は後ろ下がりだ、バランスが悪い。」

一人の男が言った。

言ってはならないことを言ってしまった…。

一人の男が逝った…。

>>279の問題を解決するために日産第三車両課の男達がやってきた。
彼らの設計したバキュームカーの足回りは35度傾いても転倒しない
緻密な重量配分の計算がされていた。

「こんな人形では正確なデータは得られない！」
>>283は自分から開発車に乗り込んだ…　そして実験開始…
プロジェクトは消滅した…

http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=812

主任の愛車コルト８００であった。

マッシブなファストバックであった。

マシダの研究員はＲ３６０を復活させようとしていた。
リヤにデミオのエンジンを積んでみた。
ショートノーズ、ロングデッキになってしまった。

主任が呟いた。
「お馬鹿さん」
研究員は黙るしか無かった。

>>286
久しく見ていないスレだった。
前スレではキリ番ゲッターが糞スレを付けていた。
それを見て嫌になっていた。
しかし、>>286にはﾁｮﾄﾜﾗﾀ。

「新たなるネタを発掘せよ」

壮大なプロジェクトが始まった。

>>283
バキュームカーが３５度傾いても転倒しない設計になっていた理由が判明した。

簡単に転倒してタンクの中身をぶちまけると大変なことになるのだった。
ユーザーから切実な要望があがってきていた。
彼らも頭からかぶりたくないのであった。

「今すぐNHK総合見れ」

主任の怒号が飛んだ。

マツダほど優れたものを作るこだわりは日産にはあるまい。

主任心得はプロジェクトのあり方を学ぼうと火曜日の放送を見たのだった。
よく解らなかったので再放送も見てしまった。
見るのに必死になってしまい、VTRをセットするのを忘れてしまった。

朝、５時半に起きて仕事だった。
やたらと眠いのだった。

｢　イタリア車らしく、もっとエモーショナルでビビットでサイケデリックなデザインにしろ！　｣
チーフデザイナーが意味不明の言葉を叫んだ。
駆け出しのデザイナーにとっては難し過ぎる言葉だった。

与えられた期限は明日まで。
頭の中では＜イタリア車＞という言葉が空しくぐるぐると回った。

｢　イタリア車っていったいどんな車なんだ・・・・・　｣

乗ったこともなければ触ったことも無い。想像すらつかなかった。
ふと手にした雑誌に載っていたある写真が目に入った。

＜ランチア・ディアロゴス　イタリア＞

電気が走った。

｢　これだ！これがきっとイタリア車の形なんだ！　｣

幸いにもショーモデルだった。
ディテールを頂戴した。

＜変な形をしてる＞
様々なショーモデルを見たとき、イタリア車の形がなんとなく見えた。

｢　すごくシャープで感性に響くエッジの立ち方だな。えぐれ方もクリスタルでピーキーだ　｣

チーフの意味不明の言葉が最高のほめ言葉になった。

ちなみにランチア・ディアロゴスとは
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/0913/nsh_kt0913_06_01.html
こんな車だった。
誰もが某社の某車を想像した。

なんかこのスレ、読み方によってはアンビリーバボー口調にも見える。

結局、マツダ＞＞＞日産であることが証明されたのだった。

>>296
どっちもどっちさね。外資入ったんだから。

あくまで、ロータリーとＺの比較だよん

>>297
ああ、そゆこと。
ＲＥＮＥＳＩＳに期待age

３００乙χ

>>294
カラーリングまでパクッたのだった。

またしてもプロジェクトが頓挫した。
某国営放送局の影響をもろに受けてしまった。

研究員が言った。
「このスレそのものが某国営放送局のパクリじゃん」
研究室に笑いが戻った。

「そうだパクリプロジェクトだ、いいとこ取りででっち上げる」
今度の提案はどうなるのか行方は分からなかった。

ps.ｺｿｰﾘ300ｹﾞﾄｦﾔｯﾃﾙﾔﾂｶﾞ(ｳﾂﾀﾞ

>>229辺りからの流れが実は先週の国営放送からのパクリネタであったことは
>>302の死後30年後に明らかになったことである。

逝ってきます、３０年後に化けて出る、陰陽師の準備よろしく。

某国営放送って？
少なくとも日本にはないが・・・。

法律で受像器を設置した人から受信料を取れるところは？

日本放送協会＝公共放送≠国営放送
でよろし？

「口調が違うぞ、口調が！」

主任の怒鳴り声が響いた。

結果はさんざんであった。

さげ、じゃなくって、さて、乗っ取っちゃおうか。

おれ様は陰主任に呼びかけた。

>>307
正解だった。

「ネタはまだか」主任のむなしい声が研究室に響いていた。
「壱は何をやってる？」課長も心配していた。
これ以上無断欠勤が続くと人事から何を言われるか気がかりだった。

>>306
その法律は、押し売りと何ら変わる所が無かった。

押し売りは金を払えばゴムひもや歯ブラシを置いていくが
その法律に基づく押し売りは１枚の紙切れを置いていくだけだった。

>>310
正解だった。

よーしパクリプロジェクトだー、とか言ってるの。もう見てらんないのだった。
おれ様のプロジェットってのはな、もっと殺伐としてるべきなのだった。
おれ様、陰プロジェットのメンバーのみsage進行ということでよろしいですか、だった。

下げ進行。
「それもイイかもしんない」
ついでに髪もお下げ髪。
陰主任の手には相変わらずコーヒー。それもかなり牛乳タップリ。
このプロジェクトから離れる訳には行かなかった。
なにより、おれ様に覚えていてもらえたことが、嬉しかった。

花の美しい土曜の夜の出来事だった。

結果は散々だった。

プロジェクトはふりだしに戻ってしまった…。

これで何度目だろうか、主任が立ち上がるのは。
主任は疲労の限界に達していた。
それでも力を振り絞り言った。

「ネタを出せや、ｺﾞﾙｧ」
「”おれ様は放置、以上」と言うと部屋を駆けだしていった。

主任は海岸に立っていた。
海に向かって叫んだ。

「壱の馬鹿野郎ーーーーー、スレの立て逃げは許さんぞーーーーｻﾝ」

眠くなってきてしまった・・・。

カフェオレにシナモンぶっかけ。そう、それがおれ様のスタイル。
名づけてカフェおれ様。
カフェオレどんぶりの底が熱くて持てないんで、フランス人ってもしかしてバカ？
とか思ったりもするおれ様であった。
ま、カプチーノがこのスレにゃあ、お似合いかと。デミタスカップで召し上げれ。

二日酔いにはブラッディマリーで迎え酒。素人にはおすすめできない。
そこへウスターソース少々。塩一振り。荒引きこしょうも浮かべてさ。
名づけてブラッディまりあ様。
マドラー代わりにクレソンでもつっこみゃもう完璧。

え？ウォッカの銘柄？決まってんじゃん。ガイアックスだよ。ふはははは。
ふははははは。

さあ、ボナペティ！　　　　　　　　　　　　陰主任に、そしてみなさまに、愛をこめて。

俺様・・・鼻血が出る程寒い男だった。

へへへ。>>321に同意せんわけでもないおれ様であった。さすがにひいたね。おれ様も。
Coolっていえよ。coolって。おれ様はモニターの前で一人恥らった。

おれ様は無力感に打ちさいなまれていた。
プロジェクトのはじまりはさんざんであった。

吉野屋には人があふれていた。座れなかった。
垂れ幕が下がっているのに気が付いた。
そこには「１５０円引き」と書かれていた。

いきなりプロジェクトは暗礁に乗り上げた。
なぜ、１５０円引き如きで普段来てない吉野家に来ているのか。

そのなかには親子連れもいた。一家４人での吉野家だった。
親子がそこで注文していたのは・・・・「特盛」だった

プロジェクトチームの１人が思わずつぶやいた。
　　　「１５０円やるからその席空けろ」
吉野家はすっかり、殺伐した雰囲気を失っていた。
もはやテーブル向かいで刺すか刺されるかの喧嘩は望めなかった。

プロジェクトの苦悩は終わらなかった。
隣の若い男は「大盛つゆだく」を注文していた。
今更つゆだくなんて・・・皆唖然とした。
本当につゆだくを食いたいのか？
つゆだくと言いたいだけじゃないのか？
悔しかった。

その時リーダが言った
　　　「大盛りねぎだく」
肉が少なくねぎが多いねぎだくに大盛り玉子。
店員にマークされるという危険を伴った、一か八かの賭だった。

壱が姿を見せないわけがあった。

壱は最近悩んでいることがあった。
ナニが立たないのだ、カナーリＥＤ状態だった。
意を決して病院へ行った。
医師に言われた。
「糖尿の疑いがあります」
壱は思い当たることがあった。
デミタスコーヒーの飲み過ぎであった。
前回の祟りが牙を剥き始めていた。

飛び出していった主任が戻らないのをいいことに、陰研究員が言った。

陰主任、クーペ復権の兆しがあります。
コンセプトに「女子高性のパンツが見える車」というのはどうでしょうか。

最近のプロジェクトがしばしば頓挫するのは、われわれがユーザ指向じゃ
なかったからだと思うんです。市場を的確に捉えた介護用品プロジェクト
は大成功だったじゃないですか。13B搭載トラクターは、名目上は成功で
すけど販売は伸びてません。

女子高生のパンツが見える車なら、確かに需要があります。
このスレ見てください(http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017667439/)
二十日で500近いレスがついてます、このプロジェクトよりも、ずっと
人が多い。

彼らには使い勝手を犠牲にしてまでもパンツにこだわるストイックさ、
VIP海苔やミニバン海苔にない志の高さがあります。
これなら、いぶし銀工場長だってきっと首を縦に振るはずです。
それに、EDぎみな壱だってパンツにはきっと反応してくれると思うんです。

必死だった。

陰でｺﾛｰﾘ聞いていた部長がテントをageていたのだった。

「そうですねー。」
既に325が勧めてくれたスレに名前が乗っている車を所有していた
陰主任は、口ごもった。


「ドアの下の所に鏡をつけたら良いんじゃないかな？」
そんなことしか言えない自分が、悔しかった。

Ｈ田の主任は個人的にＳ８００のレストアを行っていた。
重大な障害が発生した。




嫁さんに(http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017667439/)を見られてしまったのだった。

用品屋の主任も同様のことを考えていた。
後付バックモニターの売れ行きが芳しくなかったのだった。
カメラの取付位置を任意の箇所に出来るようになれば秘密の機能として販売できる。
過去にビデオデッキの販売促進にエ○ビデオテープの存在が有ったことを思い出していた。

世の中にスケベネタは尽きまじプロジェクトであった。

男は今日初めて知った。
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄXの本放送が火曜日の９時１５分からやっていることを。
男は深夜にやっているのが本放送だと思っていた。
おづりで、このスレと話しがあわないはずだとおもった。
しかし、普段はこの時間にはテレビは見れないなとも思った。
ビデオで撮るか、と思った。
しかし、いつビデオをみるのかは男には分からなかった。

主任(壱)は医師に
「あなたはED症候群です」と言われた。
「あなたは一生ﾌﾆｬﾁｿです。ｾｸｰｽはあきらめてください。」


「…俺を殺してくれ」
主任は思わず叫んでいた。

主任のﾃｨﾑﾎﾟを復活させるにはﾊﾟﾝﾁﾗプロジェクトの成功しかなかった。

窓際研究員は13Bトラクタ開発で得た報酬でﾎｿﾀﾞビートを購入し
車高調整式サスペンションを組み込み、入念なテスト走行を重ねていた。

そこで思わぬ事態に遭遇した。
ビートはアングル的には申し分ないのだが、対抗してくる女子高生からにも
注目されることからしばしば目線が合ってしまうのだ。

「目立つ車ではダメだ…。」
早くもプロジェクトは暗礁に乗り上げた。

窓際研究員は研究室に戻り車種の最選考に入った。
ターゲットは目立たなく、静かでシート高の低い車である。

車の気配を消すために現在の技術で最善と思われたのはEV(電気自動車)
化であった。

「主任のEDを直すためにEVを採用する」
洒落が効いていると思った。

「女子高生に気にも留められない車種は何か？」
プロジェクトメンバーは頭を抱えた。

窓際研究員はＥＶの基礎研究のため須々木のＥＴ−４Ａを発注した。
オリジナルのシートを改造して低くしたのだった。
ゴーカートに近いスタイルとなってしまい、女子高生に目立ってしまった。
しかも、ボヤッキーのコスプレで変装したつもりだったのであった。

これでは、「全国の女子高生の皆様」になってしまい、目立つ事、この上なしだった。

窓際研究員は女子高生に目立つ車を作ってしまったのだった。

333を書き込む前にｷﾘﾊﾞﾝｹﾞﾄｰをやろうと思ったが
333だけに散々になることが見え見えだった。

昨日のテレビを見ていたある男はつぶやいた。
人工透析のおっさんは、いまは何で飯を食っているのだろうか？
もっともな疑問だった。

我々は苦悩を抱えていた。
いかにして視聴者の目を画面に釘付けにするか。

スタジオにフェアレディＺを運び込んだ。
膳場アナにミニスカートのまま、助手席に乗り込んでもらった。
しかし、動揺したカメラマンはアングルを足元に向けることができなかった。
良心の呵責が働いた。

次の回は、Ｊリーグ創設に向けて動いた男たちの物語だ。
ワールドカップイヤーにちなんで、膳場に日本代表のユニフォームを着せた。
そのユニフォームは、猛暑による選手の疲労を軽減するための、メッシュの
ユニフォームだった。

下着が、透けて、見えた。
純白のブラジャーだった。
膳場が蹴ったＰＫは惜しくも国井に止められたが、みんな、満足だった。
心の中で、拍手を送った。

>>336
残念ながら、見逃していた男がいた。
>>336で初めて知った。
しかし、時はすでに遅かった。
再放送を見ようとまでは思わなかった。

>>333
ﾇｽﾞｷET-4Aがなんの車種かわからなかった。

鬱だった。

窓際研究員はＥＶ関係の不要になった資料を処分しようとしていた。
彼は祖父と同居していた。
最近、脚が弱っているのだった。

ttp://www.suzuki.co.jp/welfare/seniorcar/frame.htm

この資料を祖父のために持ち帰ることにしたのだった。

主任の悲痛な叫びがあがった。
「また落ちてるじゃないか、ネタ出してageろや、ｺﾞﾙｧ」

タダのageネタだった。

陰主任の反応は鈍かった。
陰主任ははんなりとしたネタが好みだったのだ。
地方出身の陰研究員にはネタを京風の味付けにすることなどできなかった。

クーペに求めるのはストイックさと同時に成立する官能のデザイン。
ラグジュアリィがすぎて無粋にならない程度の内装。
そしてその先に見えるものは、大陸的ｾｸｼｰﾀﾞｲﾅﾏｲﾄでなく、
>>336が指摘するような御簾を透かして見る日本的情緒、
そして恥じらい隠すﾁﾗﾘｽﾞﾑであるべきだと信じていた。
だが得られた理解は少なかった。ネタを振るなら先におれ様に相談すべきだった。

「...ET-4Aでは官能というより、むしろ恍惚に近寄ってしまう。
まあどちらであれ極めれば逝ってしまうことには変わりはないが(w」
帰宅のクルマのなかで、そうつぶやいていた。

交差点の信号が赤にかわって、クルマを止めた。
ふと見回すとまわりは妹だらけだった。ショッキングな信号待ちだった。
きっとこのスレ（http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013094580/）に
関連しているのだろう。市場の流れはこっち方向なのかもしれない。

澱んでいる。倒錯している。鬱になった。

陰主任は密かにタンデム２シーター車を作ろうとしていた。
もちろん（http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013094580/）の
影響であった。

たまたま女子高の通学時間にぶち当たり、廻りの女子高生を妹と妄想するようになっていた。
澱んでいた。倒錯していた。妄想していた。

あ。げ。

国際救助隊が出動したのだった。
救い揚げたのだった。

ＢＨ５Ｂ　ＴＸ

リーンバーンエンジン搭載の期待のＮＥＷマシン。
皆、希薄燃焼の燃費に期待をしていた。

しかし、お約束通り燃費が悪かった。

主任(1)の思惑とは裏腹にスレは何度もＤＡＴ落ちの危機にさらされていた。
もう、ネタが無かった。皆、飽きていた・・・。
その時、若い研究員が言った。「とりあえずageておきますか。」
メンバーの目に涙がにじんだ。

おれ様がいないとつまンないしね。
であった。

お取り込み中すいません、仁Ｄの24巻はいつ発売でしょうか？

>>348
研究員Ｄが言った。
「ここに書き込みする暇があるなら、自分で探さないのか」
研究者は地道な努力の積み重ねを求められていた。
しかし、心優しい研究員Ｄは黙って次のURLを示していた。

ttp://www.bookclub.kodansha.co.jp/comics/kc/boy_06.html

担当部長が研修室に来て言った。
今年度は業績不調に付き、ベアゼロ、定期昇給も凍結になる。
研究員一同アゲーだった。

タダのageネタだった。

構内放送で呼び出しがあった。
「壱さん、大至急人事課までおいで下さい、繰り返します、、、、、、」
相変わらず壱は出社していなかった。
人事課が呼び出すなんていよいよか、研究員は顔を見合わせていた。
ＥＤで勃ないからって、スレの立て逃げは、、と皆思っていた。