【ＡＷ】ＭＲ２　その８【ＳＷ】

前スレが逝ってから１ヶ月以上
まだまだ語れるぜＭＲ２

過去スレ
１：http://natto.2ch.net/car/kako/973/973179220.html
２：http://natto.2ch.net/car/kako/981/981304014.html
３：http://natto.2ch.net/car/kako/991/991219052.html
４：http://natto.2ch.net/car/kako/998/998238663.html
５：http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10034/1003405040.html
６：http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10095/1009536457.html
７：http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10129/1012992718.html

2

自分で２ｹﾞﾄ･･

やっちまった･･

http://mr2.jp/

相互リンクだな（激藁　アレは誰の仕業だよ？

>>5
それは貼って欲しくなかったよー

>>5　お前のせいでまた変なのが流れ込んできてるぞ。いいかげんにしろよ！お前が張ったリンクから飛んでくるのはＭＲ２とは関係２ちゃんねらーばっかなんだよ。行ってる奴はもう移住してんだからもう張るな！！

新スレたてたんだ

復活おめでと〜！
記念にぺっタリ。

>>7
ﾏﾀｰﾘいきましょ

ねぇ、あっちのスレはどうすんの？　沈める？
なんとなくこっちのほうが後継スレっぽいけどね。過去スレリストもあるし。

再びＭＲ２
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016805470/l50

>>11
向こうが先だが、こっちの方が良いかもね

予想以上に盛り上がらないな（ｗ
皆、どこへ行ってしまったのか

>>13
あー、某氏の移住計画に乗って楽しく集まっておりますが、何か？
移住してない人はDAT落ちした後の復活を知らないだけかな？
ここにいち早く辿り着いた人も移住先で書き込みがあったから来られたのかもしれん。
俺もそういう1人。

>>14
向こうに書き込んだ奴きっと>>1だな

>>15
俺もそう思うけどここはひとつ仲良くやろうじゃないか。

>>16
まぁ向こうは比較的大人しいからね
こっちはこっちで

4age

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/43213564
異常に高い

おっ！！
復活しているじゃないのー

＿＿＿ヽヽ 　　　ヽ丶　 　　　　　 （´ (´　　　{-―-/　(´⌒ } 　　 /./　 l　　　　　(´⌒(´
　　　　／　　┼─┼　 　===＝＝　 .(´　　　　 l／l ﾉ} （　　　}-‐''´ﾚ'　　/　 (´⌒´
　　 , く　　　　　　 /　{＼,　_,,..::--――――- ''´　 ｀､l　　　　 ヾ_ツ　 　/　(´
　／　 ヽ　　　　／　　}　 ｀´　 o　.,-‐―┐ o　　 　 .丶　　　　　　ヽ 　　｀、　
　　　　　　　　　　　　 l　　　　　 ./　　　　l 　　　　　　ヽ　　　　　　　ヽ 　　ヽ　　　　　　　　　　　(´⌒(´ (´⌒(´
　　　　　　　　　　　　 {　　　　　ム-―‐-┴　　 　　　　`、.　(´⌒´ 　.〉―‐-〉　　　　　(´⌒(´ (´⌒(´
　　　　　　　　　　　　/　　　　　　 ._,,=-::.,,_　 　 　 ∧ ∧　　　 　　　ノ　　 ./　　　　(´⌒(´
　　　　　　　　　　　　{,,__,,....::-‐''"´/l　　:::::｀`ヽ.　（ﾟДﾟ,,）｀/ヾ／､／￣｀ヽ/　　　(´⌒´
　　ああん　　　　　　i　'　　　....:::::/ l:::......　,､　 :::⊂　⊂ ヽ　/　l l i,／｀`i./　 ≡(´　　　　　　　　(´⌒(´ (´⌒(´
　　こすれる.　　　　 l..::{::::/i::::ﾊ::/　 i::∧:::ハ:::::::/　　 /〜:丶_　｀ﾑ-=ｯ　l　　　　　　　　　　(´⌒(´
　　　　　　　　　　　　{/{::/l'ヾﾉ V　　 ﾘ　V　 ヽ,:∪　∪::::::::::::ヽ-‐ 　　l |　L_　　　　　　　(´⌒(´
　　∧∧　 　 ）　　_＿__l/.i　　.;:=　　　　　 =ｭ　{　　 .{::::::::,､::::lヾ　＿　 ヾ.､　7　　　≡(⌒⌒(⌒⌒
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ￣　ノ　l. {　,.,.　　　 　 　　 ,.,. .{　/　ﾄ､::::{ ＼l　　　 ￣　//〈　≡≡(⌒⌒
　　｀''ーヾ､,,__,,ﾑ,,＿_＿,,{ﾑヽ、　　ヾ､￣）　　　 .〉　｀　　ヽ|　_ﾉ=＝=::::;;;ﾑ＿〉≡(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｀　　_ 　 　＿,,....-ヽ、　　　ノ~
　　　　　20ゲットー　　　

TMCJ - Toyota MR2 Club Japan
http://home.interlink.or.jp/~plantero/mr2/

CLUB AW
http://plaza29.mbn.or.jp/~club_aw/

ＭＲ２ちゃんねる
http://mr2.jp/

MR2 Garage
http://www.quicknet.co.jp/users/~hidekazui/

Midship(MR2)
http://sw20.s6.xrea.com/

>>21　何でそんなことするの！皆に迷惑掛けておもしろいか！？

>>22
ｺﾞﾒｿ　深い意味はない

>>21
特に春厨がウヨウヨしてる
この時期に貼らんでも…

3S-Gってどうよ！？

>>25
まぁ強いエンジンじゃないよね
これと言って特徴もないし（ｗ

>>26
結構、丈夫なんですけど。

やっとﾌｶｰﾂ
しばらくﾏﾀｰﾘ逝きましょうか。
特に最低限31番以降まではsageときましょう。

変な虫が寄り付かないように

他にもMRスレがあるんですけど
やっぱり元祖がいいですね。

age

>>27
ノーマルのコンロッドはﾀﾞﾒﾀﾞﾒだぞ
明らかに強度不足

　　　　　　　　　　ミ　　_,, -‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐┬--,,,_　
　　　　　　　ミ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣ | |'´￣｀＼______））　　
　　　　　　　　.／ ∧＿∧　　　　　　　　 　| |　　＼ ＼//　 　ギャギャギャ　
　　　　　i二／ ＿(´∀｀　）＿＿＿＿＿ 　　| |（二］,,-''＼
　　　　 ,,‐'''￣　　　　　　　　　　　　　　　￣／　ヽ　∞ヽ　ヽ　））　
　　／──　　　　　　　　　　　　───.／　　　│　　│... |　　　　　　 (´⌒(´⌒;;　　
　/‐　　　‐＿＿＿＿＿＿‐　　　　　　/ 　　＿:::│::::::/￣::|　　　　 (´⌒(´⌒;;
　|ニ|二＝　　　ヽ　　　　　/　|ニ二二/　 / ｰ ﾄ‐''´　/||　|:|　 (´⌒(´⌒;;　　
　《‐‐‐‐‐‐‐┌──┐‐‐‐‐┌──┐/　 | |　 | |-''ﾞﾞ,, |i　|　))
　|└─┘|＿＿＿＿＿┌───┘ /　 | |　 .| |-'''ﾞﾞ　゛゛゛゛゛｀´
　ヽ-----┬--------------------''l''``ヽ'‐'/
　　￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣

低速無敵、高速遅い3ＳＧＴＥ、て感じだな、ファーストカーだったか

age

なんだ、またスレ立ったのか．．．
しばらく静かになったから安心してたのに。

>>35
安心しろ

>>33
トルクそれ程あるとは思えないが･･
ＳＷ乗りは３Ｓｴﾝｼﾞﾝどう思ってるんだろ？
違うｴﾝｼﾞﾝならなーって思った事ないかな

群馬でストラトスもどきのAW発見

>>38
何それ？
↓こんなの？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c17992505

だっせえ65万も出すな5千円で充分
OPTに良く出してるR32のレース仕様の染谷みさおだっけ
うれるわけねえよ諦めて30万ぐらいにしたらいいのにねえ

>>36
安心できないよ．．．現に．．．

雪も解けたし今日はタイヤ交換＆バンパー交換だ

>>42
バンパー？

記念柿子

>>43
北海道は冬はﾉｰﾏﾙﾊﾞﾝﾊﾟｰ
これ常識

保守さげ

>>43
45さんの言うとおりです
FRPのバンパーだと春には跡形も無いからね
トラストのウレタンリップですら割った事あるし（寒いからかな?）
だから春と冬にバンパーを交換するのだ

交換は1時間ちょっとで出来るけど、かがみっぱなしの作業だから腰が痛くなるよ

>>47
２月に北海道に旅行してきたよ
登別で、かなりイジった感じのＲ３４見た

あと北海道はマナー（・∀・）ｲｲ!! ね
高速でも追い越し車線を走りっぱなしの車は居ないし

後ろのタイヤだけがツルッツルだよ〜

>>48
自分の車で来たんですか?それともレンタカーですか?
今度は５〜７月の美瑛の丘や富良野も見てくださいよ〜
なかなかよい景色が見れますよ

>>50
最初はレンタカー借りようと思ってたんだけど
あまりにも凄い雪なので、これはヤバいと
移動は高速バスとか使ったよ

初めて行ったんだけど夏くらいに自分の車持ち込んで走りたいと思ったよ！
良いねー、毎日あんな所を走れるなんて
日本じゃないみたいだよ

>>49
早く換えてやって下さい（ｗ

>>51
今度はぜひ自分の車で好きなように走ってください
住む所としては不便もありますが
毎年多くのライダーが来る事からも判るように
走りに来るなら最高の土地だと思います

>>52
橋石→横浜とメーカーを変えてきたから今度は、
グッドイヤーかダンロップなど海外メーカにしようか考えているところ

>>54
ダンロップは住友ゴム工業が作ってる国産じゃん。

>>55
そうだったの（；´Д｀）
あまりタイヤに知識が無いから知らなかった。
教えてくれてありがとう。

おいらグッドイヤーのタイヤ履いているけど
ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮと刻印が打ってある…
たぶん　住友ゴムのＯＥＭだろうとはおもうが…

どこでも日本製なんだね。
ファイアストンで良いのあったかな？（；・∀・）

ミシュランはどうよ？>>58
別のトヨタミッドシップが履いてるじゃん

>>59
ミシュランでもいいのですが、世界初のイメージキャラクターである
ビヴァンダム↓にどうも馴染めなくって（藁

　　.」l;)lllu_._　　　　　　　　 ._,zllllzz_　　　　　　　　　　　
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　　　　　 .lll″　　.《|　　　　　　ﾞﾘlz_ ､uzllﾄ　　　　　　　
　　　　　 .ﾞﾘiilzyuzlll″　　　　　　^ア「¨′　　　

ファイアストンもＢＳが買収そたんでＵＳのＢＳが作ってるも同じでしょ

>>61
ファイヤーストーンってＢＳが買収したんだ？
漏れはＢＳが作った子会社かと思ってたよ・・
恥かしい

火石はむかしは良年とならぶアメリカの古いタイヤメーカーだったんだけどね。
今は石橋の子会社。

フロントがウンコタイヤなのでアンダーでまくりで怖いです。
そんな漏れはゼロヨン仕様。
フロントタイヤはなんでも良しです。
だれか他にＭＲ２でゼロヨンやってる人いない？

ドラシャ壊れるからやらない（藁

>>37
3Sに特に不満は無いんだけど、ｶﾙﾃﾞｨﾅに搭載されたときは凹んだよ。
贅沢を言わせてもらうと、専用エンジンを作って欲しかったなあ。
そうすればもっと萌えられる車になっていたと思う。

足回りがカローラの流用だと知ったときはかなり凹んだ
ああストラット

他にも凹み要素はある？

>>59
ミシュランも国内用は「オカモト」が作ってるんじゃなかったカナ。

>>67
でも調整箇所が多くて、セッティングのしがいがあるよ。

誰かMR2にアメリカンV8（6L)エンジンを積む
計画をしていませんか？

>>69
オカモトってまさかあのゴム会社なのかな･･
日本が世界に誇る薄さの

そして回収騒ぎ

ＭＲ２は楽しかった。
１型のＳＷ・ＮＡ乗ってたけど、高速で１３０キロからの加速でＧＰターボに置いて行かれた…。
ターボが欲しくなったのはその時かな〜。
でも低速域ではスゲエ無理が効いたなぁ。

ジムカといえばエスダブですな。

ブレーキバランスが重要よね？
＜エスダブって

質問デス。
ＳＷのスポーツＡＢＳは�W型から�X型になって、制御系が変わったけど、
動きの違いとか体感した人いるかな？

カルディナの３ＳＧＴってまだつくってんの？
＜超・高排出ガス（笑）

ちょっと制御が荒くなった。
パッド換えて試すと良くわかるズら。

リヤの荷重が「抜ける」感じが強いズら。

�W型が一番良いと思います。

レスオプションの設定があった最後の車だし。
でも、エアコンあったほうがトラクション掛かるってほんとかな？

>>74
ジムカーナには不向きだと思うけど

こんな意見あった
http://home.att.ne.jp/sun/bunkichi/jimu14.html

>>81
オマエの腕じゃあな。

>>82
その意見はかなり偏ってますね。
確かに、悪い点もありますがコーナーでの限界の高さ、
MRによる荷重移動、3Sエンジンの頑強性などが全然上げられていません。

>>71
その「まさか」ですよ。ミシュランオカモトって聞いたこと無い？
http://www.michelin.co.jp/groupe/p1121.htm

ミシュランオカモトタイヤの全貌

トレッドパターン　→　脱落防止加工柄
ワイドトレッド　→　ビッグボーイ
サイドウォール　→　うすうす
ショルダー　→　精液溜め
ブロック　→　イボイボ
組み付け　→　ワンタッチ装着
購入単位　→　半ダース、１ダース、３ダース、１グロス

特別な安さが無い限り何らメリットの無いタイヤだと言える。断言できる。

>>86
密着感はオカモトが世界一だ

>>84
コーナーの限界は思ったほど高くないと思われ。

>>88
荷重移動っていうの知らないの？

>>89
まーどっちにしても向いてるか向いてないかって言ったら
向いてないわな

>>89
典型なMR2海苔だね。
俺もMR2乗ってるけど、そこまでおごらないよ。
シビックの方がコーナー速いぞな。

>>82
のページためになるかも

でも、来年からの競技規則だとswなんだよね、結局。
最近のMR２の不振は今年までの競技規則がDC２の方に有利に働いてる為。
それでもJAF戦とかでは勝ったりしてるんだよ。

>>86
あの・・・国内で販売してるミシュランは殆どオカモトの設備で生産されてんだけど。

>>93
どんな規則になったの？

>>95
基本的に改造範囲がすごく狭くなった。
クラス分けが1000cc以下、それ以上のFF、リヤ駆動、４WDの４クラスにに変更。

ありゃ？なぜか『に』がダブってる。(w

>>94　言いたいことがわからん

保守age

>>96
結局、Ｓ２０００には勝てない

>>100
タイヤサイズ規制も入るんだよ。

話が変わってすいませんが、
SWを全塗装すると、どのくらいですか？（値段と工期）
色とか程度によると思うのですが、参考までに教えてくださいませ。
おねがいします。

こんど水温計と油温計をつける予定なんですが、工賃が二つで20000円くらいかかるそうです。
この価格、ＳＷ２０なら普通なんですか？なんかエンジン後ろにあるから高いとか言われました。
自分でやったら大変ですか？

配線が長くなるしとりまわしも面倒くさそうだな。

>102
5万位〜∞　塗装屋と相談しる

>>104
ホントその通り！面倒

おひさし。

復活してたのね。またちょくちょく寄ります。

>>102
セルフなら結構安いよ

http://www.t-cnet.or.jp/juntohru/newpage101.htm

>>108 興味あります。実際自分できれいにできるの？

>>103
リフトが借りれる環境にあるなら大して大変でもないよ。
漏れはサイドワイヤーを引き込んである場所から通した。

ＡＷ乗ってるんだが、いじろうと思ったらパーツが全然ねーんでやんの（ＴДＴ）
車高調も殆ど絶版になってるし、オーナーでいじってる皆さんどうしてます？

>>109
完全なセルフじゃなくて、教えてくれながらやる所もあるから
最初は、そういう所でやれば良いよ。
次からは一人で出来るし。
塗装を剥すのは面倒だから何人か友達連れて行けば早いよ。

車高調はＴＢＳか？
ﾉﾏｰﾙ形状はＴＲＤも残ってるし（一部ｾﾞﾊﾟｰﾝ）
割といじれなくもない・・・
どうしてもなら4あげに載せ換えればｲﾛｲﾛできるっしょ？


っと、みなさんＰＤ買った？
２ページしか書いてないけどね

AW乗りの皆さんドリンクホルダーどうしてます？

>>114
真中の吹き出し口のところにスプリングみたいのを１個つけてます。
２個もつくんですが、排気温計がそこにあるので…。

>114　>115
漏れは２個のﾔﾂだ。オーディオの上ね。
漏れの仕様じゃ500mlペットボトル立てられないのが痛い。

前期型と後期型とで違うのかな、このあたりは？
前期型しかのってないからわかんないや。

>>114-116
マクドでくれる、折りたたみ式の紙のアレを常備してます。

>>108　やっぱマスキングがどう見てもプロの仕事なんですけど。

アレだと表面しか塗れないですねぇ。ドアの内側までやると
ブースの使用料だけでかなり取られそうじゃないですか？

>>118
確かに内側は面倒だねぇ

age

>>116
後期も一緒だと思うよ

>>118
まぁ全部頼んでも、内側は別料金だったりするしね。

ついに新車登場！

ttp://www.tte-saj.com/mr-2.htm

NHKでやってたフェアレディZ見た？
MR2もやって欲しい・・・FFベースだから無理か・・。

素材的にはイイかもしれないけど…それほど売れてないのがｲﾀｲ…

ミッドシップ車の中では世界一売れたのかもしれないけど。

>>124
その後だけ見た。
MrのプロジェクトXｷﾎﾞﾝに同意。

全塗装した！とか言って

いろんな所が塗装前の色丸見えの車って恥ずかしくないんか？

ドラテク磨くために乗り潰す気なら、内側まで塗装は要らないんじゃない？

>>128
それなら外側の塗装も要らない

>>127
＞全塗装した！とか言って
＞いろんな所が塗装前の色丸見えの車って恥ずかしくないんか？

俺、ダークパープルマイカをブラックにしたいんだけど、やっぱりそういうの目立っちゃうのかなぁ…。
同じ暗色系だから大丈夫そうな気もするけど…。

全塗装すると車重が10�`ほど増加すると聞いて絶対にやらないでおこうとｵﾓﾀ

>>131
全塗装ってそんなに重くなるんだ…
体重10�`落としたら塗装してね。

塗るとき一緒にサビ対策したりヘコミ直したりで、
パテ入れまくると、さらにとんでもなく重くなると思われ。

>>125
世界一売れたミドシップはMR2じゃ無いよ。
AW、SW合わせても勝負にならないくらい売れたのがあるYO！

でもプロジェクトＸでMR2やって欲しいっつーのには
激しく同意だけどな。

SW20に乗りたくてたまりません。
探してきたんですが、これどうでしょうか？
走行距離とかえらく少ないんですけど・・・。

車両価格 90万円
年式 H. 7
色 ホワイト
ミッション A/T
走行距離 6,375km
記録簿 有り
修復歴 無し
車歴 自家用
車検 無し
整備状況 納車時定期点検整備渡し（整備費70,000 円 別途）
その他 フル装備・アルミホイール・ワンオーナー

・・あと、MT乗せ換えとかってどこでやってもらったら
一番良いでしょうか？MTにしたら高く付くかな？

>>134
X1/9

>>134
軽トラ

>>135
そういえば、SWのMT載せ換えってあんまり聞かないねぇ

>>135
一応参考に
http://www5b.biglobe.ne.jp/~imoo/swap1.htm

http://www5b.biglobe.ne.jp/~imoo/jiko.htm
凄いね・・ｺﾚ･･

>>134
えすちまﾓﾅｰ

＞世界一売れたミドシップ
X1/9だyo！

>>130ダークパープルマイカ
その色、一番欲しかった色・・・

>>142
エスティマの方が売れてんじゃないの？

そういや、フィエロもあったね。
でもたぶん、トータルではサンバー。

サンバーも多いと思ったが、あれはRRです。

あげ

横やり入れてすいません。
２型GTSターボのヘッドガスケットに、うっすらとオイル漏れが、、、、
確か２型のガスケットって抜け易いと聞いたような、、、、
この症状って、やばいんですかね？

>>140
スゲー！！こんなで、ドライバーが軽傷なんて・・・。

>>149
ドアの開閉が可にはﾋﾞｸｰﾘ。

今日仕事帰りにブラっと流していたら１０分くらいの間に２台のＭＲ２に出くわした。

１台目は黒の�V型ターボだった。
フェニックスパワーの２本出しのヤツついてたから。

そのスグ後に白のこれまた�V型のターボと遭遇。
ＧＴウイングつけてた。

ちなみに漏れは�X型のＮＡ。
見事にブチ抜かれましたｗ。
でもあれだね。ＭＲ２が並行して走るとなんか変な感じする。
回りからみたらどうなんだろ…。

自分のＡＷが前で黒ﾘﾐのＡＷが後ろで10分ほど走って、直進と右折という形で別れました。
20分後、その黒ﾘﾐに再会、今度は私が後ろで5分ほど走りました。
ルート選択が甘かったかなと思いつつもＡＷ２台連ねて走るのは気持ちﾖｶﾀ

対向車のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも結構見てますよ

そもそもＭＲ２自体めったに見ないクルマなのに、それが連なって走ってる姿はさぞ無気味…いやいや、壮観なのでしょうかｗ
自分もＭＲ２はたま〜に見かけるけど、さすがに２台以上が連なって走っているところは一度も見たことないね。

２台でこんなんだから、ミーティングとかになるとどーなるんだｗ

ジムカーナ場だとうじゃうじゃしてるよ。＞ＳＷは

一度だけだけど、白いAW、黒いSW、青いZZW、と3台連なったことがあった。
一般道で1kmで終わってしまったが、もう滅多に起きないだろうねぇ。
ちなみ私はSW。

>>140
どー見ても、死ぬよな普通･･
と、言うか運転席も潰れてるのにどうやって？

>>156
車の壊れ方でドライバーの被害はまったく予想できないでしょうに（藁
ドアがほとんど損傷を受けていないならば衝突よりも横転のダメージが
大きいということ。見た目は派手でも車外に飛び出さなきゃ死にませんよ。

ちなみに私はオーストラリアまで行ってＳＷを縦方向に７回転させましたが、
鎖骨と肋骨の数本の骨折だけで生きてますよ。

>>157
そっちのほうが凄いっ！！

事故の結果論言われてもねぇ・・・。

>157
ななかいてんってどうやったらできるの？
なにをしちゃったの。

>>157
レースか何かでですか？ホンと、ごぶじでなにより〜ですね。

>>157
って事はまた一台MR2をこの世から消し去ったのですね？？？
・・・合掌

みんなもったいないことするなよー。
大事にするか、完全に使い切るかどっちかにせえよー。

究極の使いきり方だと思うが

>>164
正と死ギリギリだけどね

>153
そうかい？
通勤途中に（１０分ほど）粕壁ナンバーの銀Ｇリミ？（ドライバー　おっちゃん）
黒の２型以前ターボ系（ドライバー　アンちゃん）に遭う。
当方赤の５型ＧＴ−Ｓ（ドライバー　もうアンちゃんとは言えないが）
埼玉でＪＲで東京の上野辺りにも電車で３０分くらいで行けるが、車がないとちと困るところに住んでいる。
セカンドカーとしていいという事か？

>>153
前にSW20台で連なって走った事あるけどｗ

>>157
縦に七回転って？？
普通に考えてありえないんだが･･
何キロ出てた？どういう状況だった？

崖から落ちたとか？

>169
それか！　

>>170
TAXI2の様に飛行機から落としたと思うよ
パラシュート無しで。

>>148

私も今日それを発見した。（当方5型NA）
ちょっと鬱。

じゃあ７回転はネタって事で良い？

ガスケット抜けは怖いよ
早めに交換してあげてよ

今回の燃費13.97ｋｍ/Ｌ ＞ AW11 S/C
惜しい、もうちょいで14キロ逝ったのに・・・
エコランにはエェ季節ですな

>>169が半分正解。崖と言うか日本でいうところの堤防みたいな地形。

4位→3位へのオーバーテイクにアウト側から入ろうとしたら前者が
（余分に）テールスライドして押し出されたらしい。車載カメラは全て記録、
コースの（遠目の）カメラも記録。写っているだけで7回転だと思った。
車の側面を接地させて回転したが途中で助手席のドアは千切れて飛んだ。
運転席はほとんど無傷。カーボン製のバケットの一部にヒビ。骨折は
シートベルトによるものだそうだ。エアバッグが一切開かなかったが
これは仕様とのこと。

一時はWEBで動画を公開していたのだが版権の都合で公開中止してる。
多分TBSのニュースで何度か流れたはず。筑紫さんもビックリ。

日本人ではトップだったのにな。あの時完走できていれば。
スポンサーにも申し訳なかったっす。

おい！SW20が堂々の2位だぞ！皆で喜ぼう！

http://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html

赤飯だね♪

車両保険の等級上がらないで欲しい・・

よく見たら89年式だから１型だね。

>>176
と、言う事は
君はどこかのドライバー？

>>180
いや・・「平成１４年３月調べ」だからＳＷ２０って事じゃないかい！？
ＡＷは含まれない、と。

>>177,178

お前等バカか？なにが『喜ぼう！』『赤飯だね』だよ。
このDQNが！仲良く逝っちゃいな！

５型ＧＴに１６０万車両保険かけていた昔と、３型ＧＴ−Ｓに９０万車両保険かけている今と、ほとんど金額同じなんですが(>_<)
エアバックでそんなに変わるとは思えない・・・年式で金額って変わるの？

>>183
ノリレスにマジレスするアナタをＤＱＮってゆーのよ♪
逝ってヨシ

上位の車って、大体スポーツモデルで、モデルサイクルも長いのばっかだし・・・
まぁ納得もできるかな・・・・・。
ろ、６位の「ダイハツ・ラガー」は意外・・・何があったんだろ・・・・。

>>185 お前も逝っちゃえよ！

お前の頭も狂ってるみたいだな？
なにがノリレスだよ？
MR２乗りが死傷事故起こしてるんだぞ！

そんな勝手な仲間意識もたれてモナー。。。

ついでに、保険代気になるなら、軽でも乗ってな！w

２位なんだよね･･･いつか買うかもしれないから大事にしてね(;´Д`)
http://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html

11位、17位のキャロルはなんかあるんじゃないのか。
かわいい顔してババンバンだ。
ミラー見ないようなぶりぶりお嬢ちゃんばっかが乗ってるからか？

ま、見かけたら近寄らない方がよさそうだ。

他人の事故、死傷は祭。さーて言われる前に逝くか。

まあ何はともあれ安全運転で永く楽しむが吉、ダネ！

保険屋に「この年式のＧＴＳだと車両保険は×○万円までしかかけられません」と言われ
大ショック。そんな価値しかないのか？

>>194
いくらで買ったかしらないけどだいたいそんなもんですよ。

全損になって満額下りても次の車買えないナンテ・・・ナンダカナァ〜
保険会社を替えれば金額も変わってくるかもしれないので、次回更新は調べまくってやる！

>>182
車両台数144000台って、やっぱAWの事じゃないの？

８９式って、１型のＳＷ・・・
９１〜が�U、９３〜�V、９６�W、９７〜�X・・・

>>180
>>198
他のクルマを見れば解ると思うけど、年式はその形式車両が発売開始の年。
よって'89MR2＝SW20です

おぉ、ＭＲ２って事故率高いのか(´Д｀；)
俺のＳＷはパワーばっか上げてて足はノーマルだからなー。事故ったら逝くかな・・・。

つか、久々に来たんだけどＭＲ２スレの住人は皆ＭＲ２ちゃんとかに流れちゃったのかなー？

>>201
そうだね。ほとんど向こうだよ
でも、それほど書き込みがある訳じゃないんだけどね

ここいつから車両保険ｽﾚになったの？

だれかバーンナウトのやり方おしえてくださいなぁ〜

SW20って、スポーツ系の中じゃあマイナーな方だから、
タマ数少なし→事故件数少なし・・・・だと思っていた。

でも、あの事故調べは、車種の合計の中での事故の割合、だから、絶対数じゃないん
だよね。

死亡事故率で言ったら、ＧＴ-Ｒとかスープラ、ＦＤあたりがダントツだと思っていた
（○岸系）実際、そうでもないんだなぁ。山で逝く場合もあるのか・・・。

>>205
MRを甘く見てFF、FR同様に扱い無謀な運転をする者が
原因と思われ。

まぁ結構危ない車だしね
でもMR2に慣れると巷じゃピーキーとか言われる
FDやS2000がとても穏やかな車に思えるようになるぞ

・・・たしかに、後期型になって「普通になった」なんて書かれているのを鵜呑み
にして、無茶をしちゃうケースがあるのかな・・・・。

やっぱ「怖い」には変りないよねぇ・・・・。

MRで挙動を失ったらカウンターとアクセルOFFが基本。
アクセルONで立て直そうとしても乗り慣れないとタコ走り
または、カウンターを当てた側にスピン。
これ本当。

つか、カウンタが当たる状況はＭＲコーナリングとしては「失敗」だよねぇ・・。
そうする必要ない為の「ＭＲ」なんだろうし・・・・。

まぁ、それと、「カウンター＆アクセルで立て直す技術」ってのは別の話で、
出来たらそれに越したことはないんだけど・・・・。

おれさあ、一型のSWから今年FD5型に乗り換えたんだけど、、、、、、
なんであの速度で曲がれますか??きちがえです。まあそのかわりSW
には強靭なトラクションがあったけど、とにかくあの車でドリフトは
こわくてできなかった

無理だから回しちゃいます

>>210
もちろんMRはグリップが基本。
コーナーでアクセルは、フロント荷重が抜けるので持っての他！！
この世からMR減っちゃうから皆さん事故ら無いでね（ｗ

SWのドライブシャフトって、いくらするかなぁ。
今日異音がしたから、見てみたら、ガタが出ててたよ。マジ鬱だよ。

>202
でもさー今日だけでも40件以上書き込みされてたよー。らんきんぐなんか見てる奴すくねーかもしんねーけど。

せっかくだからMR2ちゃんとかぶらない話題でいかねー？両方見てる奴、俺みたいな奴、多いんだろうしさー。

>>215
一応両方見てますw

ＭＲ２に乗り換えて２週間経った。

ＭＲ２想像以上にｵﾓﾛｲ!そしてｶｺｲｲ!
特にエンジンかけるとき、後ろからブロォォン!って唸るのがスポーツっぽくてイイし、他のクルマでは味わえない雰囲気だね。
室内は狭い狭いって言うけど、定員が２名っていう以外はあまり問題なし。小物入れ充実してるし。
むしろ狭いおかげでエアコン効くの早いし。屁が充満するのも早いけど。

まだノーマルだから、さすがに峠とかで全開では走れないけど、ミッドシップっぽい挙動は体験でけた。
雨の日の走行もｗ
乗りこなしてみたいな。つーかサーキット走らせてみたい。

エアロ装着のために車屋に出したら代車がバンだったんだけど
後ろが広すぎて違和感が・・・

狭いって言われるけどさ、慣れると全然平気だよね。
ルーフキャリアを手に入れてからはタイヤも楽々持っていけるようになったし、
どーせフルバケだからリクライニングスペースいらんし。狭いと感じたことないな。

うん平気ですよねえ。
俺はぜんぜん狭いとは感じなかった。最初から。
狭いって言う人はどの2シーターと比べていってるんだろ？

逆にヤパーリトヨタだなあと。（Ｗ
個人的には居住性をﾓｳﾁｮｯﾄ犠牲にしてもルーフを少し低くして欲しかったけど・・（Ｗ

確かにルーフが低かったら、もっとｶｺｲｲﾈ・・・
長身巨漢お断りな車だ。

居住性を犠牲にしてもいいから、エンジンをもっと前よりに置いて
重量配分を５：５に近づけて欲しかったナ。

みんな同じこと考えてるのか
やっぱりもう少しルーフ低い方がいいよね
そしてAピラーをもうチョイねかせる
そしたらスーパーカーみたいでかっこよくなる！？

あと、トランクの容量削ってもいいから、
リアのオーバーハングをもうちょい詰める！（ｗ

>>217小物入れ充実してる
ルーフキャリアを購入して、今までずっとタイヤ積むために外していた後ろの
モノ入れを復活させました！　
助手席の後ろ（１型でウーハーが入ってるとこ）もこじ開けてモノ入れに使う
のはお約束だよね。うちは、ジャッキ入れてます。

1型は助手席の後ろも物入れだったから共販で買ってくれば付け替えれると思うが。
試してないけど。

MR-Sって最高!!!

フロントが、もう少し長かったらｶｺｲｲのにな！

確かに小物入れがあったり、服ひっかけるフックがあったりと、微妙にトヨタ色でてるよなw
あと少しの感があるので実に残念。

なんていうか、実際オーナーになるまではMR2なんてトヨタのニセスポーツカーだと思ってたし。
MIDSHIPらしさはあまりないのかもしれないけど、FFでもFRでもないものは確実に与えてくれる。
あの軽いノーズの動きを味わったら、FF車のハンドルフィールには到底戻れない。

>>225
GTは違うよ。

でもさぁ、MR2のトランクを無くして縦置きの直6やV8の3L以上のターボエンヂンを
搭載してくれれば、ポ○シェやフェ○ーリに対抗できる伝説の名車になれたのになぁ。
何で日本の企業はアテ○ザや4ドアのスカ○ラインみたいにスポーツなのにファミリー
みたいな、いい所取りの中途半端な物ばかり作ってるんだ？せっかくMRの2シーターなのに。

ＭＲ２ってＦＦのパワートレーンの流用ってのが根本にあるから、最初から本格的なミッドシップスポーツカー作ろうとは考えてなかったんだろうね、トヨタは。

だから、そういうファミリーユースみたいな部分が残ってると思う。
エンジンもレビン、セリカからの流用だしね。


エンジンといえばＡＷからＳＷに変わったとき、エンジンも４ＡＧから３ＳＧに変わったから次のモデルは２ＪＺって思ってたけど、なんでカローラのエンジンやねんｗ

日本では少排気が一般的だが4、5L以上の大排気も見直して欲しい。
アクセルをほとんど踏まずに進むから、疲れない&燃費が良い。
エンヂンをかけると車体全体がクランクと逆方向に沈むんだよ、
たった一瞬でもドラマがある車は良いと思は無い？

>>227
ウ゛ェルサイドいれれば長ーくなって良い感じになります

>>229
確かに。
でも、もしＳＷがそんなだったら、お値段的に乗れなかったと思うから、
わたしは、「廉価なＭＲ」というのも長所に思ってますよ。

みんなトランク何入れてるの？

あまり荷物積みすぎると危険だという話を聞きますが…
やっぱみんなカラッポのまんま？

トラックのセルでも回しとけ。

>>230
FFのパワートレーン流用を考えると
エンジンも横置きだから…
横置きの２ＪＺってないんじゃない？

不況の中、なぜトヨタ車の中で一番売れてなかったＭＲ２が残ったのか(名前はちょっと変わったけど)

どうやら量産ミドシップを生産し続けたことが海外でえらい評判が高かったらしい。
ＭＲＳとセリカの開発責任者って同じ人なんだけど、その人が言ってた
「トヨタは世にもまれな量産ミドシップを作り続けていてエライ！とお褒めの言葉を頂く機会が多くて〜」
日本では当たり障りのないメーカーとしての印象が強いトヨタかも知れないけど、海外では違うのね。

あんまり夢想すんなよ。
スーパーカーが欲しけりゃスーパーカーを買え。
そんなの買えないからMR2を買ってんだからよう。
俺たちの手の届くところにあるありがたいミッドカーなんだから
229みたいな馬鹿なこというなよ。

・・・実話です。
「ＳＷ７型発売！？・・・ローン組もうっっっ！」というリアルな夢を見ました。
何故６が飛ばして７型なのかは謎・・・

やっぱし値段も魅力のウチ、だと思うな。
ほんとにタテ置きエンジンのＶ8にしました、はい1000万円、ってなったら
なにがＭＲ−２なんだか判らなくなっちゃう。

でも、せめてエンジンもうちょっと寝せるとかして重心下げてほしかったな。
ボンネットの低いＦＦ車よかエンジン搭載位置高いんだもの・・・・。

最初の時点でそうだからいかんともし難いのだけれど・・・。
でも、度重なるマイチェンでどんどんよくなって、がんばったな、て思う。
稀なイイ車だと思うよ。

>>238
日本製のスーパーカーは無い（藁
あるとすればオロチあたりかな？

マジでSW20買おうと思ってるんですが、実際乗ってみてどうです？
マジレス希望

>>242
どう、とは買うべきかどうか、ってことでしょうか？
それなら、迷わず買いです。
わたしは今のは２台目ですが、次もＳＷに乗りたいと思う。
生産終了しているので、迷えば迷うほど程度の良い車がなくなっていくから・・・

何か他にＳＷと比べて迷っている車種があるんですか？

>>242
コノスレの住人に聞いたら、
そりゃ、ヤパーリ「買っとけ」て言うよ。
ミンナ好きで乗ってるからね（ｗ

ＳＷと迷う車って・・・やっぱＦＤ辺りかな？
まさかフェラー・・・（自主規制

今日昼休みに外を歩いていたら、道路の反対側に赤いリトラ車の鼻先が見えた。
ＳＷかな？と思って全体を見ると・・・テスタロッサじゃん！
我ながら親ばかというか。

俺は、ＳＷまだ乗ってない頃
エスプリと良く見間違えた（ｗ

ＦＤと迷うなら、新車のＦＤ買っとくのもいいかもなぁ。
これで最後だし。

>>242
俗世間の考え方に縛られるならヤめとくべき。
人が乗れないなーとか荷物がなーとか。
車を運転する事に喜びを感じなければお金の無駄だと思うよ。

もしまだ若いんなら経験の意味でも乗ってみるといいかも。
正直、この車に慣れたらATのFF車は楽すぎて眠くなる。。

age

>>248
FDも荷物の乗らなさはピカイチ！！まあそれで
3ナンバーってとこがかわいい

>>250
でもこないだＦＤの隣に駐車したら気づいた。
ＦＤってちっちゃいのね・・・
ＡＷと比較してもそんなに変わらないように見えたよ。
車高の低さ・キャビンの短さとかからくるのかな？
「あのボンネットにエンジンどーやって入ってるんだろー？」
ってなこと思ってた。

>>242
はっきり言って、スキール音出してドリフトなどの派手な芸はできない。
反面、アクセルやブレーキなど正確な操作を要求される
勉強になる一台。

漏れもＳＷ乗り継ぎ２台、気がつきゃ１０年だ・・・・。
最初に買ったとき、周囲から「半年で飽きるよ」と言われたがゼンゼン飽きないよ。
２人乗りも自分も周囲も承知してたら不便になんないよ。

ずっと乗るよ。（潰さないかぎり）
理解のあるカミさんに感謝してるよ・・・・・・。

遅レスｽﾏｿ
>>231
>エンヂンをかけると車体全体がクランクと逆方向に沈むんだよ、
MR2の場合、リアが沈むの？ラジコンみたいに。

>>254
デカエンヂンの横置きならね（藁

>>253
まったく同じだわさ！オレも二台目。一台目はGリミで今はGT。
どちらも飽きない。事故らなければまだGリミだたよ。合わせて8年。

こんばんわ。
5年式に乗っています。
ハンドルを取り替えようと思い、カーショップでボスを買ってきました。
一応店員に確認して購入して取り付けようと思ったらアースのコネクターが出ててボスに当たって付かないんです。
種類があるのでしょうか・・・
カタログにはMR-2用は初期型と2種類しかありませんでした。

>>256
うちは１台目はＴ婆ＧＴ、今はノーマルルーフのＧＴＳ。Ｔ婆が雨漏りしてきて乗り換えた。
今後の目標は５型ＮＡオートマＴ婆をセカンドカーに手に入れること。
ノーマルルーフは走行会仕様だから、どっちがセカンドカーなのか微妙・・・

正直、今ＦＤ欲しい

>>259
新車買えるのはもう最後だから、資金的に可能なら「買い」だよ。
私はＳＷ生産終了して、新車買いたかったって痛烈に思ったから。
事故しないように大事にしていれば、もし手放すことになってもきっと良い値段で売れると思います。
ＳＷも生産終了後３年経っても、相場は当時とあまり変わっていないし。むしろプレミア？って感もアリ。

>>254
>>255
ＳＷでもリア沈んでる。
鈴鹿南コースのシケイン抜けたとこから最終コーナーへと加速してる
ところの写真があるんだけどね、見事にフロントが浮いて、ｶｺｲｲよ！

>>261
トルクかけてフロントが浮くのではなく、
エンヂン始動時のクランクの静止運動でリアが沈むことを言っているんだけど
フロントを上げてウィリー状態で加速していくMR2の勇姿がぜひ見たい！！
画像のうpｷｰﾎﾟﾝ！！

>>252
普通にドリフトできる車ですけどね。
多少後ろに引っ張られる感じで、ドリフトしながら狙ったラインの
アウトに行きやすいだけ。
ドリフトできなんて言ってるヤツは、テク不足かＳＷ乗ったことないヤツ (ﾏｼﾞ

失礼間違えた。
ドリフトできないって言ってるヤツは，テク不足かＳＷ乗ったことないヤツ (ﾏｼﾞ
漏れはかなりのジイイだが、ＳＷでのドリフトは簡単です。

まぁ、状態にもよるんじゃないの？
ドリ車系ＦＲみたいな深い角度は難しいんじゃないか、と。
リヤが粘らないと言うより最終的にフロント過重が抜けてカウンタが当たりきらない
って感じ。んでスピン。
少なくとも、漏れはムリ。っつかワザワザやりたくない。

確かにできなくはないけどさー
まー、S13とかの方がよっぽど楽だよな
俺もMR2でドリフトしたいとは思わないな
恐くて

ドリフトってステアがカウンターあたってなきゃﾀﾞﾒﾃﾞｽｶ
ステアをちょっと戻すくらいでも、
4輪滑ってアクセルで向き調節するのは、
SW乗りはみんなフツーにやってるよな。

１型購入して約２ヶ月。
・・・楽しいです、この車。ずっと惚れていただけのことはあります。狭さはぜんぜん感じないし。
１型でこれなんだから５型とかはもう凄いんだろうな。

ただ・・・高速コーナーが怖いです。無理できない。
ヘタレっていうせいもあるかもしれませんが・・・とりあえずﾏﾀｰﾘ乗り続けます。

>>267
その程度じゃ今の大会は勝てない

同じMR車として知恵を拝借したいのですが、MR2の場合リア
の軽量化ってどういうことしてます？教えていただけると幸
いです。

リア軽量しても無駄だと思うな。
要するに公道では路面の凹凸で跳ねるから回ってしまうんだよ。
重いからケツ出るわけじゃあない。
跳ねてトラクションそのものがかからないからいくらぶっといタイヤはいても
公道じゃほぼ無駄ね。

跳ねて回るのは分かるんですが...
いや、フロントを20kg以上軽量化できるからリアを同じくらい
軽量化したいと思ったので...弩アンダー嫌ズラ

おもいつかん。
基本的には余計な物を取る＆軽い部品に変えるのだが
２０ｋｇもできるのかどうか。ＮＳＸというと最初からほぼ軽量級な部品だろうし。

このくらいで-121�sだって
バンパービーム取り外すのはどうかと思うが・・

http://www.sky.sannet.ne.jp/schuji/tunelist.htm

漏れ貧困でパーツ変更で軽量化できるほど金なんて持ってないし（ｗ
う〜ん駄目かなぁ〜MRの軽量化って難しいなぁ〜

>>274見るとリア側では高くつくもんしかないよなあ・・

車体に全財産かけちゃったの？

>>277
ん〜全財産というわけじゃないけど、いわゆる志が低め(今あまり金を
かけたくない)なんでして（ｗ　確かにARCチタンとかだと-15kgだし、
リアハッチをアクリルにすれば-8kgだし、バンパービームをアルミに
変更すれば-5kgいけるよ。どれも金がかかりすぎ...

金に糸目をつけなければ、いくらでも出来そうだけど
基本的に外す方向じゃないですか？
キャビンとエンジンの隔壁のガラスとか無かったですかね?

ＮＳＸって最初から交換不要なほどいい部品ついてるんじゃないんだね・・

>>275
元から軽めなのに更に軽量化が難しいって事でしょう。
第一歩でﾏﾌﾘｬーはどうでしょう？替えてあるのかな？

>>279
typeRでは2->1枚になってますね。
>>280
意外にレジェンドしてます（ｗ
>>281
まふりゃー純正です。ステンだと-5kgで30万、チタンだと-15kgで
45万(工賃含む)　←高いよぉ（；´Д｀）

>>270
リアバンパー内のホースメント外しが基本でしょ。

>>265
進入で流れ出してアクセル踏めないと確実にスピンで終了（藁
程よくアクセル踏めば気持ちよく（速くはない）ドリフトできますけどね。
ＦＲでドリフトがキッチリできるテクがあれば十分（藁