【癒着】オートアスキーはホンダの犬【ﾔﾊﾟｰﾘ】

なぜ、オートアスキーはホンダマンセーなのか？
そんなにトヨタが憎いか？
今の日産のやり方が嫌いか？
そこまで三菱を叩きたいのか？
どうしてマツダ、スズキ、いすゞ、ダイハツネタを軽く流すのか？
スバルだけは中立くらいか。
ネットの影響力は大きい。いい悪いくらい論じてもいいが
ホンダだけにはいつも好意的。
中立性は保てませんか？

2get

他社のリコールならｻﾌﾞｲタイトルをつけて騒ぎまくるのに
先週の金曜日にホンダはリコールを発表したにも関わらず
(３月２２日)当日アップしないどころか、ついに
記事自体をアップすることさえしなかった。
どういうことよ？

ちなみにこのスレはホンダを叩くスレではない。

ホンダマンセーなオートアスキーの姿勢を問うスレだからね。

金貰ってるんだろ

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/recall_.html
今年に入ってからホンダのリコールは６件。
（改善対策、サービスキャンペーン除く）
リコール隠すよりはマシ。確かにその通りだよね。
それなら堂々とホンダはこういうリコールをやってるんで
ユーザーの方で連絡来てない人は問い合わせてみたら？
って取り上げて上げたっていいだろう。

ところが、やはり「リコール」って響きに世間は'負’のイメージがあるのだよね。
ホンダのリコールはいつも騒がれない金曜発表ばかり。
オートアスキーもアップさえしない。

ちょっとオートアスキーの取り上げ方はおかしいと思うよ。

最近ホンダマンセーな本ばっかりだよな
ホンダってトヨタより金持ちなんだろうな

トヨタに飽きてるんだろ、雑誌のかたがた。
それかホンダは雑誌にとって取材しやすいとか

そういや、読者の声と称して、フィットマンセー記事をデカデカと載せていた。
そしてエスティマハイブリッドをこきおろしていた。なんでもエスティマＨＢで燃費がよくなっても、
その分乗ってしまうから意味がなく、スペース効率がいいフィットこそが最高だそうだ。バカじゃねえのか？？

ヒョウロンカがメーカーの犬なんだから、出版社自体が犬になってもおかしくは無い。

[２ちゃんねる流決り文句]
どうせ外注だしー。

アスキーアートはホンダの犬って読んでしまいました。
逝ってきます.........。

エスティマハイブリットいいよね
プロペラシャフトがない４ＷＤは一つの理想形
ホンダもハイブリット４ＷＤで特許もってるそうだし
やってくれんかな

http://natto.2ch.net/car/kako/1012/10121/1012193717.html
前スレ
もっとも'ア’ートアスキーなんだが。

オートアスキーには元ホンダの社員がいるらしい。
あとはホンダの犬といえば国沢ｾﾝｾｰがいて、
元ホンダ社員の小沢コージがいる。小沢は結構中立だけど。
これらがネット上でホンダマンセー繰り返してたら
そりゃ乗りもしないうちからホンダはいいんだ、って思い込むように
なってしまう。

これらに影響されず、あくまで自分で乗った上で判断して欲しいもの。

先週末のリコールを未だアップしてないとは･･･
毎回リコールの時はアップしてるのに
オートアスキーの記事のアップの基準はなんなんだ？

ていうか、オートアスキー自体がいいかげんだからね。
国内はともかく、外国の記事の無断引用なんてザラだし、その翻訳内容すっげえ適当。
実際読み比べてみて分ったけど、一部はメディアとして許されない程のひどいのもある。

ホンダに限らずオートアスキーのいい加減さを晒し上げることとするか。

アップしたかと思ったら、やっぱり
ふざけたタイトルつけてきたな。
他のリコールも一つにまとめているし。
ホント、ホンダが好きなんだね。

>>1=負け犬？

>>19
はオートアスキーの社員ですか？
ここは個別のメーカー批判でなく、ホンダだけを持ち上げる
媒体としての役割を果たしてないオートアスキーを叩くわけであるから
メーカーヲタは別になんとも思わないだろ？
ホンダヲタにしてみれば余計なことするな、迷惑な話、って思うだろうしな。

>>20
言い訳？

しかし、オートアスキーはここに反応するね。
前のアートアスキースレの時も指摘されたら急に
ホンダマンセーをやめた。
今回もリコール記事を稼動日２日遅れで載せるわ、
日産や三菱やマツダの記事もＴＯＰにもってきたり。

トヨタ嫌いなのは相変わらずだがな。

ここでホンダばかり･･･と書くと日産をとりあえず持ち上げる。
ゴーンネタではいつも悪く書くのにねぇ。
でも
「トヨタ、海外に夢中で国内市場を放置している!?」
かよ。！？でタイトルつけんなよ。東スポか、オマエは？
トヨタ叩きだけは止めないようだね。

ちょっとだけトヨタを持ち上げるネタで「来たー!!」とか書いていたのには
激しく失禁

>>24
オートアスキースタッフは１００％２ちゃん見ているよね(藁
仕事だから俺らと違って一日中書き込みもできるし。
２ちゃんのクルマ板の書きこみのほとんどはオートアスキースタッフの
ものだったりして。

オートアスキーのTOP記事で

＞新型マーチ自体はホンダ『フィット』やトヨタ『ヴィッツ』との
＞対抗馬としての力はそれ程強くない。立ち上がり半年くらいは互角に
＞戦えるだろうが、その後頭打ちになるはず。

こんな記述があるけど、なんか根拠あるのか？これ。フィットが好きなのは
わかるけどさ。

　マーチが売れまくる
→フィットのデザインに皆が疑問を持ち始める

これを阻止したいんだろ。

>>26
漏れ的にはその表現に多少は納得したけどな

新型マーチはホンダ「フィット」やトヨタ「ヴィッツ」との対抗馬として
大変強い。これからも２台を凌駕しつづけるだろう

と書いていたら私はｶﾅｰﾘ疑います

>>26
それ見た瞬間にﾎﾟｶｰﾝとしちゃったよ。

そもそも、Fitとマーチ、ビッツを同列に語るのがおかしいと思うんだけど。
他の雑誌なんかでも、上記３台を比較してるのが多いようだけど、Fitと比
較するならキューブとファンカーゴじゃないの？

>>28
いやいや、そう書いてあったら漏れも「は？」って思うけどさ。
>>26の引用を良く読むと、立ち上がりだけ互角でそのあとは
互角に戦えない、と書いてあるわけ。
好調なのはいまだけで、あとは互角だろう、っていうなら
漏れも納得するんだけど。

オートアスキーなんて、使えない代表だろよ。

じゃあ何だ、ZDNNは連邦軍の犬なのか

>>30
排気量からすると争ってもいいんじゃない？

試乗したわけじゃないからよくわからんが
新型マーチの走りに関してよい話はどの雑誌にもあまり載ってないよね
エクステリアデザインはどこも賛美で括っているけど・・・・

>>35
カー＆ドライバーの記事は、以外に辛口だったぞ。
で、確かになるほどと思う部分もあった。
あの当たり障りのないカー＆ドライバーのクセに（ﾜﾗ。

上のほうにも書いてあったけど、外国メディアからのニュースの引用はヒドイもんがあるな。
ﾎﾝﾀﾞﾏﾝｾｰなのは奴らの勝手だけど、適当な情報を適当と知っていながらタレ流すのはマスメディアとして最低だな。
女性週刊誌のほうがジョークと取れる分まだマシだよ。

>>37
同意。
完全に中立な報道なぞ無理だろう事は「朝日新聞」と「読売新聞」と
「産経新聞」等でも明らかだから、しょうがないと思うけど、
適当な情報を流すのは勘弁して欲しい。

使える内容なら、まだ適当でもいいんだが
内容も使えないものばかり．．．
逝ってくれ。

今週の週刊アスキーでthatsベタ誉め
「軽自動車にのっているのを忘れてしまう」
だってププ

俺なんか変なこと言ってるな。逝ってきます

ボクは昔から、ＡＳＣＩＩ系メディアの記事は
眉につばつけて読んでるのれす。
ボクの中では、だいたい東スポと同じくらいの
位置付けなのねん。

>>40
テリー伊藤も走りだけは評価してたな

アスキーが腐ったのは、ファミ痛が原因だと思う

ファミ痛は独立したろ

>>45
独立する前から腐ってた

あと、ＭａｃＰower（この名前も十分痛いが）を読めば
アスキーの酷さがよくわかる
あいつらはメーカーの犬だよ

ほとんどのｳｨﾝﾄﾞｰｽﾞユーザーはＭａｃＰｏｗｅｒなんか読まないよ。。

>>48
ネタで良いから一回よんでみろよ、藁えるから

>>46
ならよかったじゃん腐った処なくなって

>>50
アスキーも腐ってるんだよ！

>47
新発売の機種の基板に、いきなり半田ごてをあてさせる雑誌だろ。
今でもそんなことやっているのかな。

>>51
>アスキーが腐ったのは、ファミ痛が原因だと思う

ど忘れ禁止法適用してください。

>>53
>>54
なんか必死だな、犬か？
意味がわからないかと思って念押ししてやったんだよ

はいはい犬です。アスキーは最高です
これでいい？

>>56
別にどーでもいい、板違いネタでageてくれなければ

文盲の相手つかれた
ばいばい

>>58
さよなら

車ではないけど、インプレスよりかはイイと思ってたけどアスキー

アスキー自体が何かに偏りやすい体質だと。
クルマだったらそれがホンダだった･･･
ホンダもいい迷惑だな。

>>61
ホンダのほうから仕掛けたんだよ。多くは言わないけど本当。
アスキーサイドはそれに易々と乗せられちゃう程度の人材しか
いないから、結果としてああいうサイトになった。

>>62
お前正解。なんでしってんの？

>>62
アートアスキースレ（ｗの最後の方で
スタッフに元ホンダ社員がいるって書いてあったけど
その影響もある？？

オートアスキーとホンダか・・・。
そう言えばファミ通はスクウェア寄りだった鴨。
ホンダとスクウェア、とりあえず「兆戦好きな
ベンチャー企業っぽいイメージで、一般受け
は凄くｲｲ」てのは似てるような気がする。

もし>>62が本当だとしたら、ますますホンダが嫌いになる理由が増えたな。
それでなくても昨今の志ゼロの新車軍団や、暇つぶしのF1参戦で嫌気が差してたのに。

ホント'90年代前半はよかったよ、ホンダは。

「委員長、よろしいですか？
>>62 さん。憶測だけで決め付けるのはいかがなものかと。
私はですね、オートアスキーに特定のメーカーだけ
持ち上げるようなことは言ったとこはございません。
今後の日本車を考えれば、日本に１０以上も自動車メーカーが
あるのは多すぎる。
トヨタがシェアを伸ばすことが果たして日本車を良くするのか？
ちょっとやそっと叩いてもつぶれはしないから多少、シェアを落として
危機感を持ったほうがいい、こう申し上げただけです。
外資が入ったその他のメーカーもですね、純粋に日本メーカーとは
言えないだろうから、これらのメーカーを除いた上でですね選択し、
それに該当するメーカーを持ち上げることこそ日本車のためだ、
こう申し上げただけであります。」

オートアスキーはネット界のベストカーです。

オートアスキーつーかいやらすぃ番号

>>1
ﾊｹﾞﾄﾞｩage

オートアスキーではASIMOはSONYが作った事になってるらしい。
http://auto.ascii24.com/auto24/brand_dic/manufactures/sony.html

新聞なのに2年前のニュースが堂々1面トップ??
[2002年3月19日]
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0319/10rnp_ma0319_01.html

　内容に全く変化ないのに2年前のニュースが堂々と1面を飾ったわけだ。
　何がニュースかも分かっていないこの新聞は信用できるのか?
　（編集部より：オートアスキーも気付かなかった。読者におわびする）

最後がﾜﾗﾀ

まぁ、本当の事だけど、それがどーした？ってのはある。
記事を書く記者が人間なら、そんなことあって当然。
ホンダ自身が癒着してなくても、必ず他のメーカーであっただろう。
公表されている数字や資料はともかく、
コメントまで鵜呑みにするのはどうか？と。

これから車に限らず、こう言う体質のものはメディアに増えてきそうだし、
記事のコメントも一つの見方として、
軽く流す読み手の構え方も必要だと思う。
無論、>>1やその他のご意見を否定するわけじゃなく。

>>71
わらた

>>71
低脳あつまりだな、オートアスキーは

>>71
これはヒドイ！
ＡＳＩＭＯはソニーもかんでるの？

>>71
あ、こいつスネヲだ。

誤爆
>>73=スネヲ

>>71
オートアスキーは
ＳＯＮＹ＞ホンダ
ってことか。

駄メディアあげ

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0326/06not_nh0326_02.html

【リコール】「インスパイアセイバー」って何ですか? [2002年3月26日]

ホンダと同社の米国法人は22日、『インスパイア』など4車種の安全装置に
不具合があるとして国土交通省にリコールを届け出た。

99年10月から2000年2月に米国で生産されたインスパイアと『セイバー』115台は、
助手席用エアバッグが正常に機能せず、前面衝突時に乗員が過度な障害を受けるおそれ。

また、昨年1月から4月に生産された軽自動車『ライフ』と『ライフダンク』、合計6万7095台は
運転席用シートベルトバックルの不良により、衝突時にベルトが外れるおそれ。

ちなみに国交省のプレスリリースには、インスパイアとセイバーが同じ欄に書かれていたため、
日経や毎日新聞など数紙が「インスパイアセイバー」などと表現していた。



オートアスキー、文字間違いのネタにしてリコールの重さを軽く見せようと努力してます。

>>81
やっぱり犬だな。
22日のリコールが26日うｐかよ。

つーか見出しの付け方が2chのスレタイそのまんま

オートアスキー社員の一人がディープな2ちゃねらーで
トヨタ叩きスレの大半を立てているという説すらある

前スレから
>オートアスキーの奴って気持ち悪いんだけど。
>東京モーターショー関連で対応したけど、なんだあれ？

やっぱそう？うちの広報も嫌がってた。
ホテルでやる新車発表に短パンでくるバカがいるって。

>84
日テレのグダグダなバラエティ番組のスタッフやカメラクルーだって、
冠婚葬祭の取材・撮影時はネクタイを締めてるというのに…

ヲートアスキーは神にでもなったつもりなんだろ。

一転、豊田喜一郎特集(藁
ﾜｶﾘﾔｽｲ･･･

あらかじめ言っておくけど編集の名前晒したりしちゃ駄目だよ。

>>86
いいじゃない。気に入ったよ。
ヒネてたらここでもっとホンダマンセーになるところを、豊田氏特集！藁えるじゃん。

ホンダエレメント(モデルX)プロト
http://www.honda.co.jp/news/2002/c020327a.html
ホンダパイロット市販版
http://www.honda.co.jp/news/2002/c020327b.html

発表されたけど、オートアスキーはどんなタイトルつけて来るかな？

俺の予想は

エレメントは
【ニューヨークショー2002速報】これがＳＭ−Ｘ後継!？ホンダエレメント
パイロットは
【ニューヨークショー2002速報】ＣＲ−Ｖの兄貴登場!ホンダパイロットは市販版

どうせならオートアスキーでクニサワ引き取ってくれねーかな。
あのオヤジ、もううちで使う気ないんだけど、なんかいろいろ電話かけて
きたり、試乗会で寄ってきたりしてウザいんだよね。
オートアスキーの○○の格好もいつもクニサワ並みのセンスだから、
きっと仲良くなれると思うんだよね。

>91
伏字の公開きぼんぬ

>>90
それだ！

>>91
確かに似ているけど、オートアスキーは以前国沢を叩いてたものな。
燃費親方を気取ってるけどコツは秘密だって言ってるのに対し
それじゃ読者に意味ないじゃん、って（ｗ
国沢叩きの先鋒だと信じてたんだけど、ホンダからの癒着構造は
一緒だったらしい。
いわばムネオ叩きで脚光を浴びたが、自分も同じだったキヨミみたいなもの。

もしかして一連のオートアスキー引用コピペ荒しは、
実は自社の宣伝だったとか､トヨタ叩きをダシにして

まあ国沢は叩きやすいし、実力も権力もないから叩いたところで実害のある反撃は
来ないしねえ。

あれだけ叩きやすいCOTY委員は他にいないから(他の人を叩くと、「業界内でのみ
有効な(ｗ」しっぺ返しを食らう可能性あり)、オートアスキーにしてみりゃ
踏み台にする絶好のターゲットだった訳だけど、レベルが一緒なんで失敗した。

やるなら国沢追放キャンペーンでもブチあげて実際に業界から叩き出してみて
ほしいね。それやってくれたらホンダの犬でも許してやるよ＞オートアスキー
感謝する人はメーカーにも大勢いるし、業界にもたくさんいる。

某社広報の立場から言わせてもらえれば、国沢もそうだけど清水騒一も追放して欲しい。
はっきり言って広報車で遊びすぎ。
トルコンATなのにNからDにぶちこんでホイールスピンさせたり、
150キロオーバーからフルブレーキを5回も6回も連続させたり。
「他人のものは大事に扱う」って常識が欠落してる。

広報車はまた別だと思いますよ。
自分では出来ないような事もいろいろ試してもらいたいです

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　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>97
やっぱそうなの？
雑誌に載ってる写真ですらダートに片輪落としてるの多いから気になってたんだ。

清水草一はまだマシな方だと思われ。
読者に読んでもらえる文章も書くし、リターンはある。

遊ぶでいえばCGの○○兄弟とか絶望的だと思わねえ？

ダントツにひどいのは国沢だがな。
車はギタギタにするわ文章はアレだわで広報車貸す意味がねえ

>>98
いやー困りますよ。そういう考えじゃ。
いくら広報車たって、耐久性は一般売り用と一緒だし、いいお客さんに特別に乗っていただくこともあるわけだし。
その時に「このクルマ、ガタガタ言うねえ」なんていわれたら悲惨です。
大体一日半貸し出しただけで前後タイヤ+ブレーキ+ローター総とっかえなんて、予算がいくらあっても足りませんて。

>>112　ここで言わずに清水に直接言えば？

ま、ヲートアスキには試乗会にも招待しませんが･･･
試乗させたとことで、
「このクルマはアンダー、アンダー」ってしか言われないから。

なんだー　かんだー

ﾔﾊﾟｰﾘ

清水氏の話をしているのは国沢ｾﾝｾｰですか？

>>107
つーか、ふたりで言い合いしてレス伸ばしてんじゃないの？　ホントのところ。

がんがる

つかアスキー自体、時間の問題のような･･･
株価がたがただし、CSKに見放されたし、ゲーム事業も売るとか噂でるし･･･
Yahooでさえサイト広告伸びないのに、こんなサイトで食っていけるのか？

ﾔﾊﾟｰﾘ、ホンダから？

>>110
そうそう。自分とこの株価があんななのにそれを棚に上げて
自動車メーカーの株価に敏感な記事が多いよな。

ホンダに買って貰う事を期待しているんでは？
んで、ホンダバブル崩壊→仲良くあぼーん。と。

つーか、何で株価のこと記事にしてるんだか・・・
どうでもいいが、ホンダの株が上がると嬉しそうに記事書いてるね〜
トヨタの株が下がると嬉々として晒し上げてるね

定期晒しage

おぉ、アスキーの記事に「ホンダは安泰ではない」だって。
ホンダ広報誌が、珍しく公平な視点で記事を出している。　
機関紙かジャーナリストか、どっちが本性だ？

今日は金曜日だしね。
金曜日と言えば・・・

>>115
しかしこれほどまでに2cHに左右されるメディアも珍しいな(W

まるで２ｃｈの傀儡メディアだな

ヲートアスキー嫌いのみなさんえ。
時間の問題でしょう。ヨカッタネ。

http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1017318702/

アスキー，ゲーム事業部門廃止を正式決定

アスキーは3月28日，ゲーム関連事業部門を2002年3月期で廃止すると発表した。

3月31日で，ゲームソフトとゲーム用周辺機器の開発・販売，ネットワーク用ゲーム
の開発・配信から撤退する。

アスキーは1980年にPC用ゲームソフト開発を開始した老舗で，「ダービースタリオン」
「トゥルー・ラブストーリー」などのヒット作を送り出した。だがここ数年は不振が続
いて多額の損失を計上。CSKからアスキーの経営権を譲渡された投資会社が出版への集中
を打ち出していた。（ZDNet）
[3月28日18時20分更新]

しかしオートアスキーがなくなると困るのも事実。
あそこまで一生懸命ネタ集めた情報サイトは国内にないし。
最近はISIZEのスポーツサイトがなくなっちゃって、悲しい限りです。

>>120
そんなあなたはサイト広告をクリックしてヲートアスキーを助けてあげませう。

>>120
片寄り過ぎなホンダマンセーをやめて、公平な内容にしてくれれば
速報性もあるしかなり使えるサイトになるんだけどねえ。

今日も見ると相変わらずホンダの文字が並んでるナ
という晒し上げテスト

ﾎﾝﾀﾞﾏﾝｾｰというより、他社の広報が弱いんじゃねーの？
仕事しない広報がいる会社の情報は少ないと思われ。

他社の広報はどうでもいいと思ってんだよ。

実際どうでもいいよ。自身の企画ってインタビューかクルマゲームの紹介くらい
なもんだろ。あとは他の新聞とかのパクリなんだから。

あ、あとレースクィーンも！ｗ

>>124
情報の多い少ないは関係ない。オートアスキーは記事の態度が
露骨過ぎる。
トヨタの株価上昇を必死に自社株買いのおかげに見せようとして
たのは笑えた。

定期晒しage

sageで書いてるのはオートアスキー社員のようだな。

age

>128
ぎくっ

アスキー自体大嫌いなんだけど
はよツブれんかい

F1ホンダの惨敗も、他チームの不当な妨害が理由なんだろうなきっと(w

定期晒しage

>>132
まじでそう言い出しかねん成績だな。
（未だノーポイントはアロウズとホンダ２チームのみ）

多く出せばいいものじゃない---ホンダの少数精鋭作戦大当たり?
ってのは、２ｃｈなんか気にしてませんよというポーズ？（ｗ

つーか、Ｆ１のことすら書いてないぞ！
ヤレヤレだなホントに

ホンダのワイパーはカナーリの確率で錆びるという噂はいかに？

ヤレヤレだな

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0401/16nec_ma9999_16.html?sm

参考までに貼っておくよ。
「ﾎﾝﾀﾞのひとり勝ち」などと逝っているが、前年比増というだけで
実際はトヨタには遠く及ばないのに。オデッセイやストリームが減って
安くて数が出易いフィットが増えただけなので、儲けだって増えてい
るはずが無い。
なぜこんなに持ち上げる必要が有るのだろう？

オートアスキーはホンダの機関紙だな
もうマスコミぶらなくてもいいよ。バレてんだから

オートアスキー社員の○○○君
2chでトヨタ叩きスレを乱立させるのは
やめてくれないかな

なんでオートアスキーはトヨタが衝突実験でよい成績を残しても報道しませんか？

オートアスキーの現実を知ってﾋﾞｸｰﾘなどと晒しage

そいえば先週末の、国土交通省が発表した燃費ランキングの記事載ってた？
ハイブリットではインサイト、シビックハイブリット、プリウスの順だけど、
普通・小型のガソリン車では、ヴィッツが1位、フィットが２位って奴。

これでもしトヨタがｦｰﾄｱｰｽｷに実弾攻撃をしたら
１８０度転換してトヨタの犬に成り下がると思うに100ﾋﾞｯﾂ

>>145
そんなの１００％実現しないに５００ﾌｨｯﾄ

↑あ、オートアスキー社員の○○○君だ。

深夜残業中の嘔吐アスキー社員晒しあげ

>>147
>>148
>>146はアスキー如きに目もくれる訳無いという意味だったのだが

オートアスキーより引用(139と同じ)
==＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【多く出せばいいものじゃない---ホンダの少数精鋭作戦大当たり?】
2001年度の新車販売（登録車）台数のメーカー別の販売台数では、
(中略)事実上はホンダの1人勝ちとなった。
(中略)
これに対してトヨタは同5.1％減の167万7044台となった。
あれだけ新型車を投入しながらもマイナス。
日産も同2.6％減と5年連続でマイナスが続いており、
ゴーン社長の華やかさとは裏腹に新車販売には効果なし。
低迷が続いているのは三菱、いすゞで、ともに7年連続のマイナス。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
トヨタ、日産 憎しっていうのが伝わってくるな。
前半はミニバンだらけ、そして後半はフィットだけ、という事実を
少数精鋭っていい方してるが、代わりに売れなくなってきてるクルマを
どう思っているのだろう？昨年フィットがでた６月以降も前年割れせずに
いけるかどうかが正念場だと思うんだが。
トヨタ、日産に対しては現実のきびしい状況をつきつけ、ホンダは
甘い読みで、ﾏﾝｾｰ状態。
新年度っていうことで、さっそくホンダから要請でもあったか？

来年の4月以降、F1の好調さを勢いにトヨタが嘔吐ｱﾇｷｰに「広告費お支払い」開始します。
それ以降、ホンダは今までの恨みとばかりに叩かれます。
これはｱﾇｷｰ社内では既に決定事項です。

嘔吐アスキー晒しage

２ちゃんで悪評高い国沢でもまだ個人の評論家、ひとつの意見だから、で
すむ話だが（その浅はかな内容は叩かれてしかるべきだが）
オートアスキーのホンダマンセー状態はいわば、全メーカーをとりあげる
媒体、例えればベストカーが毎回ホンダ特集を組んで、ライターが国沢オンリー
というようなもの。

ｇ

国沢はホンダの犬っつーか強い物に巻かれてるだけでしょ。
オートアスキーはホンダヲタ。

ある記事(2日付け)の中に｢まだまだ日産マーチは人気｣て。
何コレ?2〜3ヶ月したら売れなくなるとでも思ったか
この狂ホソダ病が!

オートアスキーの○○、お前絶対いじめられてただろ？(藁
話してるだけでイラつく性格はなんとかしないと、そのうち試乗会で
いじめるぞ(藁藁

○○○くん今日は2chお休みですか？
いつものようにトヨタ叩きスレが浮いてきませんよ。
日課じゃなかったの？

このスレがあがるだけで、
・オートアスキーのホンダマンセーはなくなる
・トヨタ叩きスレはあがらない
・報復のホンダ叩きスレもあがらない
・直接的メーカー叩きではないので、２ちゃん住民で
　嫌な想いをするヤツはいない（オートアスキースタッフ除く）

いいことだらけだなぁ。

上の方でも書かれていたが、嘔吐アスｷﾃｨーと本田との”契約”は来年3月いっぱい。
来年4月以降はトヨタ？の予定。
もしこのスレが来年4月まで残ったらスレタイはどうする！(w

test

test

test

>>160
残るわけない･･･けど、まぁスレタイトルもそのときにあわせて
換えるりゃいいよ。
でも、どう考えてもトヨタや日産を褒めたとしても
ホンダを叩くようなことはないと思うけど。
スタッフがホンダヲタなんだもの（藁

間違って「癒着」をおうちゃくって読んでしまった…鬱だ。

>>160
スレタイ以前に嘔吐アスｷﾃｨｰが来年まであるかだな。

>【今日のプレゼント】カウトンダウン開始---マツダ『アテンザ』を3名様に!! 2002年4月3日

ついにまともな日本語も打てなくなったのですか…
普段から広報資料コピペばっかりやってるから腕がさびたんですね＞嘔吐アスキﾃｨ編集部殿

>>167
国沢化してないか？

世界のホンダに恨みでもあるのか！！コノ馬鹿が！！！！！！

>>169
ホンダのことなんて悪くいうつもりなく、オートアスキーの姿勢を
とうスレだったが、ホンダが手をまわしているらしい、という指摘
されてしまった以上、触れないわけにはいくまい。

速報性もあるし、海外の珍しい車種のニュースやスクープも多い。
値引きやリコール情報など、ユーザーにとってもためになる。
なんだ、結構いいんじゃん、オートアスキー。










でも現状は糞以下だけど。

オートアスキー自体がリコール級の存在。

あげまする

　　　　　　　　　　　　犬

>>171
上の３行だけ読んで、ﾈﾀだと気づかない人はいないだろうな？

【リコール】あらら、修理用部品に不具合---トヨタのステアリング

トヨタのリコールだとこの早さ
やっぱりホンダの犬だ

オーストリアでヤリスとヴィータが最も安全性の高い車に選ばれた記事なんか
絶対オートアスキーに載らないんだろうな。

　「ホンダスマイル16期生、6名の新しい笑顔がスタート」


とかいう記事はちゃんとのせるんだなｗ

>>178
ﾜﾗﾀｰ

ホンダヲタとオートアスキーは程度の低さが同じです。

ホンダの犬。

>>176
他社もホンダを見習って金曜日にリコールすればいいんだよ。
金曜日だとアップしないうちにスタッフは遊びに行ってしまうようだから。
で、月曜日はうっかりあげ忘れ。



アホクサ

皆様、嘔吐アスキーはホンダの犬ではありません。
ホンダの広告塔です。多額の広告料も徴収しています。
お間違えのないようお願いします。ていうか屍ね＞オートアスキー

AGE

最近、露骨に日産やマツダ、三菱を持ち上げるから笑える。
トヨタは嫌味たらしく、創業者の精神を、とでもいいたいのか
喜一郎特集ばかり。
そんなに今のトヨタを褒めることが出来ないのか？
そしてホンダを叩くことも出来ないのか？

>>178のニュースはマジで不要。
恥かしくねーのかな、編集部

>>71でリンクされていた「ASIMOはソニー製」の記事が
ｺｿｰﾘと修正されていた。
いやはや、もう・・・

で、幾らくらいホンダから落ちてるんですか？
某親方といい、さすがはホンダ、
国産２位の座を確保しようと、周辺の囲い込みが激しいネ

こっちはgoogleのキャッシュ。

http://www.google.co.jp/search?q=cache:d4fmuC0TPfIC:auto.ascii24.com/auto24/brand_dic/manufactures/sony.html+%90%B7%93c%8F%BA%95v%97%BC%8E%81%82%CC2%91%E5%83%8A%81%5B%83_%81%5B&hl=ja

>>185
ミスフェアレディもちゃんと扱ってください。

本田は叩くどころか比較対照記事も載せられません＞嘔吐
かろうじてリコール記事は「載せてもいい」というレベル。
まあ貰う物貰ってるから当然といえば当然だけど。

夏場エアコン使用時はフィットの燃費が激減すると思ってるんだけど、
その場合e燃費のデータ改ざんとかしたりして（ｗ

>>191
そのぐらいのことは当然やってくるだろ

>>191
マジレスだけど、月毎の全車平均の変動グラフは出してたね。
乗ってりゃ分かるが、今頃からがいい季節。

e燃費なんか信じられるのか？
昔、かなり走った時に入れてったら、平均燃費かなーり上がったぞ。
それでやめた。

ｎ数少なすぎなんじゃ･･･

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0405/24nco_tm9999_24.html

とにかくトヨタは叩きたいらしいな。
ﾔﾊﾟｰﾘ２ちゃんと連動してるよね。

>>188
あまりに堂々と書いてるので信じてしまいそう。
でも、ホンダのロボット開発者って、ホンダ栄え抜き
の技術者じゃなくてどっかから引き抜かれた人達って
聞いた事があるんだけど。ホントのところどうなんでしょ？
ホンダのイメージアップに大きく貢献している（？）
ロボット開発だけど、それが本当ならあまり誉められないな
・・・。

ソニーの紹介であれだけ書いててCDのこと一言もないしな。
ま、国沢親方ごときが幅きかせられるのはこういうｳﾞｧｶな編集者がいろんなとこに
いるからなんだろな。

>>196
ホンダのロボ開発は、国が援助してるから、
色んなところからエリートを引っ張って来れるからね。

a

200got

山ログ上げ

ホンダのリコール情報を一緒になって隠すのは
むしろホンダユーザーの利益を著しく損なうことになるのでは？

トヨタのリコール情報もオートアスキー上ではあまり見ないけど？
エスティマハイブリッドの例のブレーキトラブルだって、
事の内容からすれば、大々的に扱っても不思議は無かったしな。

>>203
ニュースサイトとしても存在意義なし。

>>195
編集者は間違いなく２ちゃねらーだな。

>>203
大々的というよりもこういうリコール情報は速報性と客観性が
必要なのだと思うが。
ホンダは金曜日にばっかりリコール発表するんで
アップするのが遅れがち、もしくは月曜すぐにでもアップすればいいのに
アップし忘れることがあるのだよ。
金曜にしかリコール発表しないホンダに問題があるともいえるが。

ちなみにリコールとリコール隠しではまた意味が違う、と断っておく。

>>186
あのブランド特集って確か数年前の記事だったのに、、、
このスレができて「アシモはソニー製」が指摘されたら速攻で修正か。

あきらかに嘔吐アスキー社員がこのスレ見てるってのが分かるよなｗ
　

age

スタパ斎藤ゲートウェイマンセーから、ＤＥＬＬのＣＭ
出演へage

>【ニューヨークショー2002続報】ポルシェ『911』はテロ後もそのままです!
>[2002年4月5日]
>現代を代表するスポーツカー・ポルシェ『911』は、アメリカが海外最大のマーケット。
>昨年1年間の販売台数はアメリカだけで2万3041台、前年比2.8％プラス。
>あれっ?　去年はけっこう売れたんだ!
>じゃあ「911という数字が昨年9月11日の同時多発テロを連想させるから、
>ポルシェは車名を変える」といううわさは、まったくのガセだったのか?

爆笑。

ここを読んでいる嘔吐アスキー編集部の君にいいことを教えてあげよう。
アメリカ語では「９月」は「セプテンバー」という。知ってたかな？
つまり9/11テロは通称「セプテンバー・イレブン」と呼ばれており、
アメリカ人の誰一人として「ナインイレブン」とは呼んでいないから、
ポルシェ９１１の販売台数が「テロによるイメージダウン」という理由で減少することはありえないのだよ。

えっ、そんなこと知ってた？そりゃあそうだよな。
こんな「常識」日本の自動車業界で信じてる人なんて一人もいないよな。
９月＝セプテンバーなんて「中学生レベル」の英語だもんな。
ゴメンゴメン。

>209
俺も見た。スタパDELL。
どこかで見たヒゲだと思ったら、笑った笑った。

クラッシュ★2001年自動車アセスメントで見えた技術の限界
国土交通省は5日、2001年度の自動車アセスメントを公表した。

って記事、ずいぶんアッサリだね。
ホンダが思ったほどずば抜けてなくてガッカリしたのか。
まぁ、言い訳している国沢ｾﾝｾｰよりマシか（藁

>>212
＞ ただ、安全性の向上に逆らうように年間の交通事故件数、負傷者件数は
＞ 増え続けている。アセス結果と事故統計は、安全対策の軸足をハードから
＞ ソフトへ移すよう示唆しているのではないのだろうか…。

事故件数に対する死亡者件数の割り合い増加を挙げるならまだわかるが、
単に交通事故件数、負傷者件数の増加を挙げて自動車アセスにさも問題があるような切り口は間違い。
パッシブセーフティとアクティブセーフティの取り組みを同列に語っちゃダメじゃん。
自動車アセスだけで安全対策は語れない、さらなる安全対策が必要という警鐘ならわかるけど。

みんなは業界から完全に浮いた存在のオートアスキーに何を期待しているのだ…

対応する側から、オートアスキーの連中にもひとこと言っておきたい。
自称プレスが来たらな、どんなカスでも相手にしなきゃならねーんだよ。
東京モーターショーの時なんか、わけのわからねー自称プレスが大量発生して
死にそうになる。いかにも学生時代はいじめられてました、って感じの奴が
御家庭のプリンターで印刷した名刺持って、秋葉原ファッションで歩いてくる。
名刺の肩書きには「webジャーナリスト」とか書いてある。お前らふざけんなと。
「TV局ですが…」あのな、web上のストリーミング放送はTVとはいわねーんだよ。
そんなんでTV局を名乗る奴はDVテープでも食って逝ってくれ。去年の東京モーター
ショーで一番笑った肩書きは「webジャーナリスト・エッセイスト・ポエムライター」。
マジで死ぬほど笑わせてもらったぜ。ウチの車がポエムで紹介されるかと思って期待
していたんだが、結局こいつの記事は見なかった。次回はよろしく頼むぜ。
全国ネットの地上波放送の取材の重要度を100とすれば、全国紙(新聞)の重要度は
70。地方紙は30〜50。車専門誌は15〜25。その他雑誌は10以下。注目の自称
ジャーナリストどもは0.1以下。オートアスキーはもちろんここに入ってる。
自分のポジショニングを良く自覚した上で取材してくれよな。

>「webジャーナリスト・エッセイスト・ポエムライター」

マジに終わってるな (;´Д`)

おまえらぁ、なめんなよ

ttp://auto2.ascii24.com/auto24/issue/2000/0421/rot_ts0421_08.html
>すごいですよ。auto-ASCII24の編集者になるとマイカーがポルシェ911やアルファロメオ156になりますから（笑）。

はあ？ 156や中古の911なんぞ誰でも買えるだろ。なんか勘違いしてねーか？

156は新車。911は中古。

>>214
その「「webジャーナリスト・エッセイスト・ポエムライター」がオートアスキーなのか？

だとしたなら終わっているな、マジで。

>>216
なんか、イタイな･･･そのリンク先。。。

トヨタ『ラウム』マイナーチェンジ、ついに1ツ星獲得

なんか、本当にトヨタ嫌いなんだな、ってタイトルのつけ方だな。
すげー悪意を感じる。

スタパ斉藤の「プロフィール」

1964年8月28日うまれ。本業は衝動買い技術者(自称)。
根っからの物欲野郎で、8ビットマイコン時代からパソコンに親しみ、
現在まで入手したパソコンの数は60台以上。
そのおかげでパソコン雑誌に連載多数。著書多数。
最新著書に『100台のコンピュータ』(アスキー出版)がある。
最終学歴「狭山モータースクール（教習所）」とあるだけあって、
クルマへの物欲度も高い。
愛車はスズキ・ワゴンR。
クルマ選びの基準は「フィッシングロッドが積めること」
という釣りバカでもある。

>>221
っていうか、オレらがこのスレで
「嘔吐アスキーはホンダﾏﾝｾｰ、アンチ豊田」って叫ぶから、
糞編集部員が図に乗るんじゃないかな？

奴ら、ろくに調査もしないでニュースを載せる傾向があるから、
俺らが結託して他のスレとかでガセネタを書きまくれば、
嘔吐の奴らに恥をかかすことは不可能じゃないと思う。
なにせ奴らに言わせれば「アシモはソニー100%」だからﾅｰ

>>214爆笑age

>>223
どちらにしても、DAILY 晒しage

>>219
214を書いた者ですが、ポエムライターはさすがにオートアスキーの人間では
ありません。あの連中は、一応普通の名刺をもってますよ(藁

ポエムライターなんて面白い名刺をオートアスキーが持ってきたら速攻うぷして
晒しますわ(大藁

オートアスキー＝ホンダ広報

http://6507.teacup.com/mishin1ban/bbs

おはようage

>>226
普通の名刺を持ってくるけど、格好は秋葉ファッション＋ジャケットだな（ｗ
ジャーナリスト気取りの口調がなんともいえん。ぷぷぷぷ

それがかっこいいと思ってますがなにか？
あのﾌｧｯｼｮｰｿがわからない貴様ら２ちゃねらがクズ！

Gパンにジャケット、これ最狂！

【Today's　オートガール】コンパニオンのあ、あ、ああっ
[2002年4月10日]


あほﾀｲﾄﾙにﾜﾗﾀ
　

　

トヨタ叩きスレ上げ魔のレスと、オートアスキーの文調がなんとなく似ている
と思うのは、私だけでしょうか？

ｕｐ

>>232
ﾜﾛｰﾀ

　　　　　　　　／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
　　　　 　(:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::::::＼
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　::::::::::） 　　
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　　　 　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===
　　 　　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　　　／
　　 　.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ 　／　　 ＞＞１です。
　　　（ 。；・０”*・o；／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。. ） ＜　　　　ﾊｱﾊｱ
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　＼　 　　
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 ／
　　　　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　ノ
　　 　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　　／
　　　　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::　_＿／ ｜
　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　／￣￣

>>237
嘔吐アスキー社員、今昼休み？

いつものAAコピペ野郎は、トヨタ擁護をされると荒れるだけでなく
ヲートアスキーの内情を暴露されると荒れることも分かった。（意味深）

>>237
嘔吐アスキー○○○氏にそっくり！

自画像？鏡見てAA書いたの？

>>232
くそっ、やるなオートアスキー(爆

トヨタスレはなぜか同時に上がるよage

なんとはなしにあげ

こういうのを自作自演とかいうんですか？

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0314/10nrp_kt0314_03.html

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0312/04not_kt0312_01.html?kr01

ageないとだめよ、う、ｐ、ｐ！

>そもそも環境性能を本当に重要だと思う人は、
>プリウスやましてや図体のでかいエスティマ・ハイブリットなんて買いはしません。
>公共交通機関と折りたたみ自転車で済ませます。
>無論、クラウンハイブリットは、エゴの固まり以外の何物にも見えないはずです。

>燃費が2倍良くなろうが、有害排出ガス基準の三ツ星を取ろうが、
>減った分、何倍も乗ってしまえば環境への負荷は同じなわけですから。
>「プリウスって、2倍燃費がいいんだよね」と聞かれたことがありました。
>「2倍、乗ろうと思う?」と聞くと、「うん」だそうで……。
>その程度です。環境性能なんて言ってる人ほど。

>自分はフィットを選ばせてもらいました。
>デザインと経済性、コストパフォーマンスは絶対条件。
>ヨーロッパには追いついていないものの、安全性への取り組みも懸命であると思いました。
>環境性能として評価したのは、燃費よりも、自転車が乗るコンパクトカーであること。
>クルマから電車へ、電車から自転車へ……。
>トランジット性能を秘めたコンセプトであると考えたからです。

>環境性能で大切なのは、ゆく場所によってより効率的な移動手段を選べること。
>本当に環境負荷を減らそうと思っている人にとっては、
>フィットは、『スマート』（ダムスラー・クライスラー・グループ）よりも、ずっとスマートなアイデアです

>エスティマ・ハイブリッドにも自転車は乗りますが、
>これをハイブリッドにしてもコンパクトカーに燃費で勝てることはないわけで。
>ましてや価格はフィットのはるか上、しかも巨大。
>日頃から6人も乗せて走る家庭はそうないはず。
>そういう意味でフィットは革新的な環境性能をコンセプトとして持っているというのが重要なポイントでした。
>環境性能を徹底的に考えたら、世界的にもフィットほど優れたクルマはないという結論からの投票でした。

イタタタタ。
フロントシート下に燃タン持っていった点ならともかく、自転車が載るのが革新的なコンセプトですか。
結局この人、コンパクトカーにしか乗れないよね。
っつーか、軽バンに乗ってりゃいいのに。

http://www.asahi.com/national/update/0412/019.html
このネタが載ることはあるのでしょうかな？

>247
30年前の亡霊出現か・・

手ぶらじゃ悪いから土産だＹＯ
漏れもアホンダ嫌い！
http://earth.endless.ne.jp/users/tacchi-/
↑荒らすなよ！

>>246
自分の好きな車の良い所を見ようとする余りに、他の車に悪いところを
無理矢理求めちゃった感じですね。
こじ付けの論理展開での「ﾏﾝｾｰ」は、ちょっと痛いなぁ・・・（ｗ

それにしてもiCOTYを何に取らせたかったんでしょう？
投票者に意見する辺りがオートア○キーの痛いところだな。

>フィットは、『スマート』（ダムスラー・クライスラー・グループ）よりも、ずっとスマートなアイデアです

ダムスラーとか書くヤツにスマートうんぬん言って欲しくないよな

ダメズラー

クライズラー

>>247
http://www.asahi.com/national/update/0412/019.html
環境基準の５００倍のシアン化合物　ホンダ和光工場

のるのかな？

>>246
凄くイタイ文だよね。ﾎﾝﾀﾞが本当にこの方のおっしゃ
る程の高尚な思想でフィットのパッケージングを組ん
だのかな？派生車種を造る都合の方が最初では。


＞ましてや価格はフィットのはるか上、しかも巨大。
＞日頃から6人も乗せて走る家庭はそうないはず。

フィットがミニバン王国ホンダの車である事を忘れて
いると思うが。この理屈で言えばホンダにこそ、
ハイブリッドミニバンを造る必要があるでしょうに。

＞＞http://www.asahi.com/national/update/0412/019.html
＞＞環境基準の５００倍のシアン化合物　ホンダ和光工場

＞＞のるのかな？

オートアスキーに？
絶対乗らないに１００ガメル

【日産『モコ』発表】あれ、『マーチ』より値段が……気にしない、気にしない
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0412/27npr_kt9999_27.html?top

>>255
日産の荻窪、村山の土壌汚染であれだけとりあげてたんだぜ。
まさかアップするだろ？

>>257
たしか何度が記事にしてたよね。
これでホンダの方は記事にしなかったらアレだよなあ。

http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1018663801/
ニュース速報板に立ったよ

age

青山一丁目ａｇｅ

よく間違ってるバカがいるが、ホンダの本社は青山２丁目。
最寄りの駅が青山１丁目だ。

>>262
メール欄見たほうがよかったね。釣られちゃってるよ。

>>263
いや、見てから元ﾈﾀｺﾋﾟﾍﾟをあえて貼ったのだが･･･
ﾂﾏﾗﾅｶｯﾀﾃﾞｼｮｳｶ･･･

すんません。釣られたのは漏れでしたか･･･

てっきり嘔吐のｱﾌｫかと･･･

　　　　　 ／　　　　　＼
　　　　　／　　／￣⌒￣＼
　　　　 /　　 / ⌒　　⌒　｜　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　／　 (･)　　(･) ｜　　　| てめーなんだよ、あの記事は！！
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　| てめーはホンダヲタなのか？
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　＜　何とか言えよゴルァァァァァァ！
　　−　＼　　　＼＿/　 ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　// 　,,r'´⌒ヽ＿＿_／　　　　　,ｨ
　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡
　 /　　 i　　　　ﾄ､　　　__,,,丿）／ 　　　　　　　ζ 　　　　　　　　　　
　|　　　 !　　 　 )｀Y'''"　ヽ,,／ 　　　　 ／￣￣￣￣＼　　　　　　　　
　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/.　　　　　　　　 ＼　
　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!~〜､ 　　　　　　/ 　　　　　　　　　 ｜　　　　
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::|||||||||||||||||||||||||||||||||　　　
　　　Y'´　　　　　　　　　　／　　　 """''''〜--､|||||||||||||||||)　＜　
　　　（　　　　　　丿　　,,;;''　　....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ 　 ｜ 　　
　　　 ゝ 　　ー--､,,,,,___　　　 　　::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ　 .／ 　　　　　
　　　　ヽ　　　　　　＼　￣""'''""￣　　　＼＿＿＿_／-､
　　　　　ヽ　　　　　　 ヽ 　::::::::::::::::::::　／ 　　　 　　　　　｀ヽ
　　　　　　ヽ　　丿　　　）　　　　　　 /　　　　ノ　　　ゝ　ヽ　,)
　　　　　　　ゝ　　　 　　!　　　　　　/　　　　　　　　　　　　∀
　　　　　　　　!　　　　　| 　　　　　/　　　人　　　　　ヽ　　　ヽ
　　　　　　　　| 　　　　,;;)　　　 　 !ー-､/　　ヽ　＿,,,-ー'''''--ﾍ
　　　　　 　 　 |ﾉ　　　　| 　　　 　|　　/　　　　Y　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　 {　　　　　| 　　 　 | 　 ｊ　　　 　 }　 　嘔吐　　 ヽ　
　　　　　　　　 〈　　　　 ｊ　　　 　 ト-.|　　　 ／　　　　　　　　　　〉
　　　　　　　　　 Y''""'i'~　 　　　　|,__|　 　 /　　　　　　人　　　__,|!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞﾘｯ　

２ｃｈねらー勇士をつのってクルマ板にガセネタ書きまくって嘔吐アスキﾃｨーに恥をかかそう。

嘔吐の皆さん、ネタを提供です。
http://www.asahi.com/national/update/0412/019.html
環境基準の５００倍のシアン化合物　ホンダ和光工場

月曜の午前中にはアップしてくださいね。

おはようございます。嘔吐のみなさん。
新規スレッド作成依頼がでております。早急な対応をよろしこおながいします。

>>268
はネタでなく事実です。
日産やトヨタの土壌汚染の時のように素早くアップしてください。

日産44倍
トヨタ100倍
ホンダは500倍

こらもうアップするしかないでないの！

「ホンダは環境に最も優しくないメーカー」
ってスレ立てようかな（ﾜﾗ

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0928/44nak_ma0928_06.html
↑日産の時の記事

新聞にそれほど取り上げられてなかったに関わらず、記事にしたの早かったね。
皮肉たっぷりに書いたんだから、ホンダの皮算用でも書いて欲しいもんだ。

それともやっぱホンダネタは書けないってか？

やっぱりアップしないみたいだ。
まぁ、広告主だし
オートアスキーは右上に広告記事と書いておくべきだよ
ジャロってなんじゃろ。

ﾁｸﾘ板では
ttp://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1018131031/l50
会社ぐるみで横領を隠そうとしている怪しい動きがある。
某掲示板ではフィットのブレーキがやばいらしい、って投稿があった。

問題なのは、和光の土壌汚染にしてもこれらの問題にしても
ホンダがしっかり発表しようとしてないことだ。
土壌汚染にしてもホンダは先週の金曜に明らかになって
いまだにＨＰにアップしてないからね。
トヨタや日産はすぐに企業ニュースのページにアップしてたのに。
フィットのブレーキの件もそれを報告してる人にホンダが
圧力かけてきているような動きもある（と書いてあった）。
なんかホンダにも隠蔽体質があるような気がしてきたよ。
リコールスレ見てもサービスキャンペーンでお茶濁してるとか。

隠すよりマシ、ってよく書かれてるけど隠そうとしてるんじゃないの？
最近のホンダは。

嘔吐も是非、こういう事態に切り込んでくれなくてはね。

漏れがかわりに書いてみた。転載可＞オートアスキー

------ ------ ------ ------

・「こぼしちゃいました」こんないいわけ通用する？ホンダの環境汚染は500倍！

ホンダ埼玉製作所和光工場で、工場内の土壌および地下水からシアン化合物が
検出された。最高で環境基準の500倍以上の数値だったという。工場側は以前
部品の表面処理に使っていたシアン化合物がこぼれたのではないか、と説明
している。周辺の住宅の井戸8本も調査したが、汚染はなかったという。

環境問題に真剣に取り組む姿勢をアピールしていたホンダだが、工場内の
環境問題には無頓着ということか。

《ギコネコ》

・ホンダ
http://www.honda.co.jp/

自社にとって不都合なことの隠蔽なんて、自動車メーカーに限らず、
どこの会社でも恒常的にやってる事だとは思う。大なり小なりね。
ただ「うまい」会社は、バレそうになった時の対応が素早いのと、
根本的に、「完璧にバレないよう」にやる。
Ｈ社の件が本当かどうか判らんが、そのように思わせる所が、
すでにして「ヘタ」なのでは無いかと。
その辺のコントロールのしっかりした会社は、不都合が発覚しても、
逆に「速やかに」「断固たる」処置を取り、
うまくすれば、ヘマをしていても企業イメージを上げる事も出来る。

>>277
結局何が言いたいの？
結論と自分の意見が出ていない

>>276
うまい！

>>277
確かにそうだな。
ホンダには「甘え」があるのかも。
あの会社はある意味今が「バブル」だしねぇ。

で、記事はでたの？
むかつくから嘔吐、踏みたくないんですけど･･･

２ちゃんの方がよほどためになる。ｗ

>>280
まだ。
JGTC、NSX優勝！の記事はさっそく出てたのにね。
オラオラ、オートアスキーのクズどもめ、ここ見てるだろ？
さっさと土壌汚染の記事のせろや。>>260に見本もあるじゃねえか。
名前変えてコピペするだけで使えるぞ（ｗ

>>281
JGTC NSX優勝と土壌汚染、どちらか社会的影響が大きいでしょう？

>>281
ありがとー

しかし最低やな。日本一の自動車ニュースサイトとか言ってなかったけ？

>>260じゃなくて>>276だった。
全然違うじゃねえか＞俺
オートアスキー行ってメーカー広報に笑われてきます

>>284
秋葉ファッションでおながいします。

嘔吐ｱｽｷｰＮＥＷＳ！

・JGTC、『NSX』が開幕ワンツー…と思いきや…その影には深刻な環境汚染も

14日、JGTC第1戦GT500クラス、TIサーキット

１：ホンダ埼玉製作所和光工場
　本田技研工業/シアン化合物
　環境基準 : の ' 500倍 . 以上
２：Mobil 1 NSX
　松田次生/R. ファーマン
　2:04'24.933
３：TAKATA童夢NSX
　S. フィリップ/R. ライアン
　2:04'53.331
４：デンソーサードスープラ GT
　J. デュフォア/織戸　学
　2:04'54.462
５：auセルモスープラ
　竹内浩典/立川祐路
　2:04'54.746
６：無限NSX
　伊藤大輔/D.シュワガー
　2:05'36.995
７：FK/マッシモADVANスープラ
　山路慎一/荒 聖治
　2:05'43.980

>>285
「秋葉ファッション」で検索した漏れは逝ってヨシですな（ｗ
ttp://www.tanteifile.com/baka/akiba/akiba01.html

http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1018663801/l50
土壌汚染はニュース速報板でﾏﾀｰﾘ語りますか。

でも和光市に住んでる人への配慮がマジでホンダには足りないように思う。
ついに公式ＨＰでは今日付けで
「第52回 自動車技術会賞」において3件を受賞
って記事をアップしてる。
ホンダは認識甘すぎなのでは？

漏れはホンダ好きだが、これは別の話だと思う。
あれはあれ、これはこれとして別問題で扱わないところはニュースサイトとか偉そうに
いう資格はないと思うのだが･･･

マスコミなんてみんなそうだって開き直るなら話は別だが･･･

ま、嘔吐は秋葉ファッションで青山を徘徊してろってこった。

赤井政治って何者？
嘔吐アスキーは記者が腐っているのだと思うのだが…

漏れは、記事を署名にしている点は評価できると思うよ。
貴社の主観が入っている可能性を指摘できるから。

>>290
同意
オートアスキーは評論のＨＰじゃないだろう。
あったこと、事実だけを伝える客観的記事と評論などの主観記事はわけるべき。
国沢よりも悪質な面がある。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0415/25npr_ma9999_25.html
『ヴィッツ』の事実上値下げモデル---3年で50万台を記念して発売!!

このタイトルはなんだ？
特別仕様車っていうのはそういうものだろうが。
株価の記事もそうだが、主観の入りすぎてるタイトルがこの人は多すぎると思う。

>289
> 漏れはホンダ好きだが、これは別の話だと思う。
貴方みたいな人ばかりなら、痛いホンダヲタも減るんだろうが。

いいこと言ってる気もするが>>290よ、
そこで誤字しては全て台無しだ。

オートアスキーって、ホンダ関連のいいニュースはすぐ流し、
悪いニュースはそもそも流さないってパターンが見えてきましたね。
他社との比較でも主観的にホンダが不利になるような書き方はほとんどしないし。

株価のニュースだと、ホンダが１円でも下がっている時はほとんど降れずに
他社の株価が落ちたことだけ書くし。｢〜ホンダもさえない｣という記述はまずないですからね。

便利な速報サイトだと思いますが、恣意的な記事が多いといつかAGNに抜かれるのでは。
とか書いてみたり。

>>288
禿同！
とりあえずホンダは何にもましてこの環境汚染記事を自ＨＰに載せるべき。
情報公開の基本じゃん！

いつまでもうｐしないなら三菱とかのリコール隠しと変わんねえよ。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0415/39nak_si9999_39.html
（引用ココから）
ホンダ和光工場からシアン化合物---埼玉県が浄化対策を指示

[2002年4月15日]
ホンダが行った工場内の環境調査において、同社の和光工場から環境基準の500倍を超えるシアンが土壌から検出された問題で、
埼玉県環境防災部水環境課は15日、周辺井戸の水質を調査した結果、シアンを検出する異常が見られなかったということを明らかにした。

これはホンダが内部の調査として、2001年9月から12月に行った和光工場内の土壌検査でシアン検出が明らかになったことが発端。
ホンダが同工場内の土壌を検査したところ、3カ所から環境基準の0.1ミリグラムを大幅に超える51ミリグラムのシアン化合物を検出。
このため水質検査を追加して行ったところ、先にサンプルとなった土壌を採取した地点に近い井戸の地下水から5.8ミリグラムのシアンを検出した。

このためホンダは埼玉県に対してこの事実を通報するとともに、周辺の環境調査を依頼。
これを受けた埼玉県が今年1月から3月の間、同じ地下水源を使用していると思われる工場外の井戸8カ所の水質汚染を継続的に調査してきた。

しかし、工場外の井戸からシアン化合物は検出されず、現在はこの水が飲用にも使用されていないことから「周辺環境に影響なし」として、
ホンダ側への回答を行うとともに、同社に対しては将来的に周辺環境へ悪影響を及ぼすことがないよう、早急に浄化対策を行うように指示したとしている。

《石田真一》
（引用ココまで）
やっとのっけたと思ったら、ホンダ社外は問題ないってことばかり強調しやがる。
これまではシャレで笑ってたけど、いいかげんムカついてきたわ。

>>296
ホンダのネガティブな記事はこうやって客観的な見出しにするんだ、へー。

ちなみに日産の時は
「村山工場跡地の土壌汚染はひどくなかった」と宣言する日産の皮算用
皮算用だぜ？ このパターンでいけば今回の記事も

「ホンダ和光工場の土壌汚染は周辺環境に影響なし」と宣言するホンダの皮算用
って見出しになるのが当然だと思ったけど。主観と客観を裏じゃたくみに
使いわけつつ”公平な情報サイト”の振りをするんですね。

つーか、こんなこと言われないように見出しは主観と客観をうまく使いわけろと言いたい。

おら、石田真一、お前のことだよ。ちったあ反省せいや。
まさか今さら「この記事は自分の真意とは違う」とかほざくんじゃねえぞ。

>>296
なんかｵﾚのﾌﾞﾗｳｻﾞだとこの記事、「記事一覧」にはあるんだけど、
「トップニュース」には出てこない･･･。ｵﾚだけかな？

社外だろうが、社内だろうがどのみち地球を汚染したのには変らない
ホンダ逝ってよし！　その犬の嘔吐アスキーも同じく逝ってよし！！

>>298
個人叩きはあまり良くないかと。
それに石井記者は客観的に報道しているだけで別に叩かれる筋合いはないでしょう。
問題があるとしたら、ホンダ以外を皮肉った見出しをつける赤井記者ではないかと。

定例age

とりあえずイニシャルでいきませんか？
ネタだけが暴走してる感のある国沢スレみたいに陥らないように。
>>301
通常はこういう時事ネタはＡ記者が書くのが多いと思うのだけど
今回はＩ記者が書いている。
ってことはＡ記者はそんなの必要ない、って判断して、取り上げないのは
おかしいのではないの？っていう編集部の判断でＩ氏に書かせたのではないかな、
と思う。
Ｉ氏はとりあえず客観的事実しか書けないのは当たり前かな、と。
問題がないっていうのはＡＳＡＨＩの報道もそうだから、埼玉県の発表なのだろう。

今回の問題点は、ホンダがこの事実を軽く認識しているのではないか
って方だと思う。
だっていまだにＨＰに報告してないんだぜ。
トヨタや日産は報告と対応策をアップして、その後、処理に突いての報告
を載せていた。

>>303
A記者は時事というより、メーカー系情報が多いのでは?
それだけに「ﾎﾝﾀﾞﾏﾝｾｰ」になりやすい。
T記者も似たような感じ。
I記者は事件ネタだよね、警察情報が中心。
事件ネタ扱う記者がホンダのシアン扱った点がこの問題の本質でしょ。
ということは事件なんだろ、これ

ヤバ、下げちゃったよ。
age!!

イニシャルでも、実名でもいいが、
ジャーナリスト(の一員だと思っている)のならば、真摯な批判は受け止めるべき。
ジャーナリズムは一応表現の自由を保証されているかわりに責任はあるはずだから。

Ａ記者とか本名なのかなと時々気になる。
フリーじゃないよね？マンセー記事書いて実名出すメリットって？

http://www.city.wako.saitama.jp/j/topics/2.html

和光市からは発表があった。

で当時者のホンダの発表が自社のＨＰには載せず、和光市のＨＰからだけ
っていうのはどうなんよ。
ちょっと事態を甘く見てるんじゃないの？

ホンダは舐めすぎ
反省しろ！

顧客には実害がないですから

トヨタスレ同時多発ageテロ勃発！age

をい、イニシャルトークにする意味が無いだろう。
２ちゃんねらーの憶測で書いてるならともかく。

車からＮＯｘ減らして
工場から５００倍の汚染物質垂れ流してて
環境ウンヌンとはたいしたもんだ。
官庁や公的機関からの入札締め出しをぜひ提案したい。
２ｃｈねらーは各公的機関のＨＰ内ＢＢＳにその旨書かれたし。

　 (^ヽ─△<^)
　 /　　　 ~▽ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣
　士　0　o 0士　＜　　
　 メ＿＿＿メ　　 | HELLO 癒着記事　　　　　
　　 /へ`-L_ 　　 |
　(~(し′｜ ）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿

ジャーナリストって資格ないんでしょ･･
ということは名のればのそれで終了。

そんなんで選民意識があったんじゃ笑いもんだな<嘔吐

学級新聞の記者もジャーナリストだ。

あげ

>>307

このマンセー記事書いたのは俺だ、カニよこせ

ということです。

遅レスになるが嘔吐に【新聞ウォッチ】って記事が
あるのはご存知だと思う。
１２日夜発表で週明けの１５日の 【新聞ウォッチ】で
ホンダの和光土壌汚染に触れるかと思ってたんだが
なんと１５日はこの【新聞ウォッチ】はなかった。
これまでは、週明けでもずっと続けてたのに。

あまりに不自然だったよ＞嘔吐スタッフ

オートアスキーに広告をだすことは
著しく企業イメージを下げる事だと
言うことに気がつかないところが素晴らしい。
オートアスキーのお陰で
今やホンダと言えば「リコール隠し」が定着してしまった。

リコール隠しは違うような・・・

ピータライオンとかいうわけのわからん外人に記事書かしているwebは此処ですか？

>>322
知らん

オートのせいで本田のイメージも悪くなったな。

アスキー、ホンダバイクの犬
このストリーミングビデヲの後半に出てくる
ＣＢＲ１１００がアウトバーンで３００ｋｍ／ｈ・１０，０００ｒｐｍで
走る映像をごらんあれ
他の車がこっちに車線変更したら死にます
http://bandit.bikepics.com/TVshow-CBR1100-TvReview-208sec.wmv
これをクリック　すると次に
「別のサイトにジャンプしようとしています。宜しければ上記のリンクをクリックしてください」
というページが出るからwindows機なら右クリックして、対象をファイルに保存
で保存できる。保存した方が画面がなめらかファイルの大きさは８Ｍ
このエンジンに入れるべきオイルの銘柄は何がいい？
ちなみに俺はなんとなくモチュール３００Ｖを入れたい
１００万円台の値段で３００ｋｍ／ｈ出る乗り物は他に無いとおもうので
かなりコストパフォーマンスのよい乗り物だ。
スピード狂でお金が無い人は迷わずリッターバイク、最近のスポーツタイプなら
大体どれでもノーマルで３００ｋｍ／ｈ前後出る。
スズキの隼というバイクはもっと速いです。
他のスレにも書きました、すみません

>>325
嘔吐スタッフ必至だね（藁

【Today's　オートガール】モーターショー・コンパニオンの、む、むむ、むむっ
[2002年1月4日]
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0418/49gxx_kt0418_91.html


またもあほタイトル　（ﾜﾛﾀ

>>327
こういうネタじゃないと誰もクリックしてくれないんだよ。
ある意味、己を知ってる。

ホソダのわんわん
　　　

　　　　　　　　嘔吐ァ好きぃ

ていうか、ホンダﾏﾝｾｰでもなんでもいいけど、トヨタニッサンをあからさまにコケにした取り上げ方をしなければ、
いくら2Chでもここまで叩かれる事無かったのに。
それを過剰反応して、汚染記事をわざと遅延して掲載したりするから、
２ちゃんねらーの反感を買って本名(PN?)を晒されるんだよ。

実際のところ、時にはハッとするような記事もとりあげたりすることもできるんだから、
その辺をしっかりとすれば、ずっとよくなると思う。

＞トヨタニッサンをあからさまにコケにした取り上げ方

それは感じるね。
で、そう言う人って、申し訳ないがホンダヲタに多いのよね。
ホンダの技術はトヨタ日産よりも優れているのになんで皆買わないんだ
って積年の想いがここ数年果たされようとして、やや暴走気味なのだよ。
２ちゃんで発散するのは構いやしないが、嘔吐のような媒体で
やられちゃうのはいかがなもんかと。

>ホンダの技術はトヨタ日産よりも優れているのに

オートアスキーの思考そのものだな…

ホンダに金で買収されてるのならともかく
ただのホンダヲタが自発的に書いてるのなら問題だな。

金による偏向は、金で寝返るが、
心根から偏向しているとタチが悪いな。

あそこの記者(自称)、基本的にホンダヲタじゃん。
有名な話だよ。

これだからカルト宗教ホンダ信者は・・・・・

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0419/01niv_hs9999_01.html

こういうイベントまでわざわざアップするのですか？

ホンダヲタがホンダの犬として飼われているわけだから当然だろう

三重・ホンダの製作所から６種の毒劇物を検出
自動車メーカー・ホンダ鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）の地下水と土壌から、
１９９９年１２月から今年３月までの間に、シアン化合物、六価クロム化合物、
ベンゼンなど６種類の毒劇物が検出されていたことが１９日わかった。
シアン化合物は猛毒で、致死性があるため、環境基準では検出されてはいけない
ことになっており、そのほかの毒劇物の濃度も基準値を大きく超える４５０倍から
３倍だった。
三重県の「生活環境の保全に関する条例」に基づき、同製作所が県に届け出た。

http://www.yomiuri.co.jp/04/20020419i304.htm


おらぁ、来週は早くアップしろよ＞嘔吐


しかし、ホンダはリコールもこう言う発表もかならず金曜日。
そんなに世間の目に触れないようにしたいのか？
２週連続なんだから、嘔吐もこの辺をしっかり指摘しなくちゃな

・シアン化合物だけじゃない！ホンダの汚染は選べる6種類

こんなタイトルでどうでしょう。＞嘔吐

ホンダ開発者の女性蔑視発言をｺｿｰﾘ修正、ってがいしゅつだっけ？

>>340
なんかあったな、モビリオかなんかだっけ？

>>340
モビリオスレでとっくに指摘されてる。

>>340
なにそれ？
詳しく書いてよ。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0419/19nak_si9999_19.html

おおっ。
Iさん、見直したぞ。
最後の段の一言は、ホンダも是非、真摯に受け止めて欲しいものだ。

>ホンダでは埼玉県の和光工場内の地下水からも環境基準を大幅に超えるシアン化合物
>が検出されているが、これらの事実は今に至るまで自社Webサイトでは報告されていない。
>企業の姿勢をアピールする上で重要なことだと思うのだが。

よくやった！感動した！
　

やっぱりヤツは２ちゃねらーだったか・・・

企業の姿勢は十分アピールしてるんじゃないか？
「自分に都合の悪いことは公表しないホンダ」だろ？

ありゃ　あのオートアスキーが書くとは
ビクーリしたよ

2ちゃんの世界のみならず、業界でもあまりにホンダベッタリの
スタンスだということで相手にされなくなっているため、何とか
公平なスタンスを出そうと必死になっている（本当）。

I記者が書いても意味が無い。
ホンダDNAにどっぷりと冒されたA記者に過ちを認めさせてこそ2ちゃんねらーの勝利だ。

でも冗談抜きで出来るならオートアスキーは中立性を保って
ホンダ以外のメーカーがおかしいことやってるときは
しっかり指摘するべきなんだよ。
昨日、ｗｅｂでとりあげた読売や日経でさえ今朝の朝刊では
鈴鹿土壌汚染はとりあげてないんだよ。
大口の広告主だからね。
ｗｅｂの媒体は中立性を保てる可能性がある。だからこそ
本当はがんばって欲しい。

それだけにホンダの肩もってばかりだと、説得力がなくなる。
スレタイトルを公平にして、単なる記事には客観性を。
問題があったときはきちんと取り上げ、問題提起をする。

ｗｅｂのベス●カーや国●光弘はいらないんだよ。

>>351
そうゆうことまで考えると（全国紙がとりあげていないこと）大きな問題だよな。
マジでホンダから何らかの圧力がかかっているのかどうなのか？
普通こういう記事って「必ず」取り上げるべきニュースではないのか？

なんかホンダ自身の姿勢（自ＨＰにも載せない等も含めて）が凄く怖い気が
するんだけど。
　

>>352

同意。
土壌汚染についてトヨタは自社ＨＰにご丁寧に土壌の洗浄の方法を図解入りで
説明していたっけね。去年の夏から半年以上経ってもう載ってないようだけど。
日産は広報発表した記事をいまだに見ることができる、っていうか1998年ごろ
のニュースに遡ってみることも出来る。当然、土壌汚染及び対処法の記事も残っている。

ホンダはＨＰの企業ニュースは稲の研究とかＣＡＲＴの記事とかばっかり。

都合のいいことばかり載せて、事情を知っている和光や鈴鹿、及び周辺の住民
がかえって反発するとは考えないんでしょうかね？

>351
どうも世間知らずの中高生の中は「大口広告主の悪口は新聞テレビでは書かない」と
マジで思い込んでるイタい奴がいるな。
とんでもない勘違いだ。子供の考えるニュースバリューと、現実社会におけるニュースバリューの
量り方が違うだけのこと。ま、地方版でも取り寄せて読んでみ。

休日出勤嘔吐社員ﾊｹｰﾝ！

>>354
では日産荻窪の時と今回のホンダ和光の件では扱いがあきらかに違いますが、それは
ニュースバリューが違うというわけですね。
どう違うのか説明してもらえると納得いくんですがね。

ごちゃごちゃ言ってるけどジャーナリズムよりテメーらの利益が優先するってこと
だろ。
いいじゃないかそれで、嘔吐には誰も期待してないよ。

>>354オートアスキー編集部員殿
君、仮にも出版の仕事をしていて、その程度の言い訳しか出来ないのかね…。
上のほうにも書いてあるけど、別に君らがホンダマニアでもどこのマニアでも、
それは別に悪くは無いが、だからといって他社をあからさまにこきおろした書き方を繰り返したり、
逆にホンダの不祥事はとにかく発表を延期したりと、
反感を買うようなことをするからいかんのだよ。

君達さ、記事の後に実名さらしてるよね。
それはある意味凄く評価できることだけど、同時に凄く危険でもあるんだよ。
あまり一般人、とくに２ちゃんねらーをコケにした態度は取らない方がいいと思う。
これは煽りとかではなくてマジでね。

>>353
思い込みといわれるかも知れんが、宗一郎が生きていたら、こうはならなかっただろうと思う。
企業としての事業の成績やシェアは、彼の死後の方がそれ以前よりもずっといいのだろうけど、
企業的モラルやモティベーション（やる気っていうか）みたいなのはかなり下がっていると思う。
F1の成績しかり、流行に迎合したクルマの連発しかり。
逆にトヨタのほうが「スピリット」を感じるのは気のせいだろうか？

>354
やれやれ、この程度の反論(wしかできないとは。
広告が云々いうけど、記事見りゃ一目瞭然じゃん。
おたくがホンダに甘いってことは。

age

>>358
ホンダに関する記述は概ね同意だが、トヨタにスピリットがあるか？
あらゆるカテゴリーに後発で対抗車種を絨毯爆撃よろしく投入して
相手を潰す。ある意味ホンダ以上にアメリカ的な会社だぜ。

>>361
>あらゆるカテゴリーに後発で対抗車種を絨毯爆撃よろしく投入して
>相手を潰す。
張り合わなければいいだけ
むかしの日産はバカだから、それに対抗して轟沈した。

http://www.asahi.com/national/update/0412/019.html
埼玉県和光市のホンダ埼玉製作所和光工場は１２日、
工場内の土壌と地下水から最高で環境基準の
５００倍以上のシアン化合物を検出したと発表した。

連絡を受けた県水環境課が周辺にある住宅の
井戸８本を調査したが、シアンは検出されなかったという。

和光工場の調査は昨年９月から１２月にかけて行われた。
工場内の３カ所の土壌から最高１リットルあたり
５１ミリグラム、地下水２カ所から同５．８ミリグラムの
シアン化合物を検出した。

環境基準は土壌、地下水ともに同０．１０ミリグラム。

工場では６７年から４年間、部品の表面処理のために
シアン化合物を使っていた。それが
何らかの事情でこぼれたのではないかと工場側は説明している。

>>362
そんな会社にはスピリットなど感じないということさ。

嘔吐アスキーがホンダの犬から脱却することを切実に祈る。

>>365
ムリだろ・・・
ホンダヲタにとってカルトな信仰宗教を捨てるどころじゃなく、
親兄弟・友人、国を捨てるようなもんだぞ

>>364
なんだスピリットって
オマエ嘔吐か？スピリットがあれば犬になって、ないとこは叩くのか？

まず、何をもってスピリットって言うんだろうな。
よくホンダヲタが言うよな。「情熱」とか。

スピリットっていうか、80年代後半〜のF1でみせた「やる気」みたいなもんだろ？

　情熱＝ポート研磨　

>>369
ミニバンのホンダです　というＣＭにスピリットなんてまるで感じないぞ？

>>371
当時の本田は今とは似て異なる企業だったのだよ。

>>363の記事、明日月曜深夜までにアプされないに1000ﾋｮﾝﾀﾞ

自動車メーカー御中

「スピリットはカネまたは広告で買うことができます」

広告主募集　嘔吐アスキー編集部

>>372
すでにｺｿｰﾘとアップされている

>371
何を言う。今の本田のミニバンに対する情熱はなかなかのモンだぞ。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0422/06not_kt0422_01.html
シビックの個人サイトのオフ会情報までニュースに！

http://www.auto-g.jp/index.html
こっちの方がマシ。
ホンダ土壌汚染はのってないけど、全社平等に扱ってるよ。
自動車ネタを仕入れるならこっちで充分。

>377
ブックマークに入れました

＞＞370
waraino sensu aruna

>>377
お、そのサイトなかなか良さそうだね。今まで知らんかった。

>>377
ＭＲワゴンと一緒のモコやＭＣのマツダＭＰＶ特集をやってくれるとは
なかなか期待できそうなＨＰやね。
嘔吐アスキー･･･なくても充分車の情報は得られそうだ。

>>377 のサイトは、下のほう見て気づいたがアポロ出版なんだね。
あのザ・マイカーの。
結構、これまで各メーカーに食いついたりＣＯＴＹ批判したり
してたとこだよね？
雑誌よりもＷＥＢのほうがいいじゃん（ｗ

トヨタがASPで運行管理システム『TIME@NAVI』を提供……どこにいるかバレバレ
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0422/07min_ma9999_07.html?top


なんか偏見かもしれんけど悪意を感じてしまうﾀｲﾄﾙだなあｗ

>>383
これがホンダの開発した技術なら、

これで万が一心臓発作になっても安心！

とか付きそうやね（ｗ

>>336
＞http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0419/01niv_hs9999_01.html
＞【みんな集まれ!!】『シビック・フェリオ』とお寿司の好きな方[2002年4月22日]
（中略）
＞●編集部から
＞オートアスキーでは皆様のクラブミーティング・イベントの告知、
＞報告を掲載いたします。掲載の条件やお送りいただく資料についてはこちらをご覧ください。

あれ？イッコ書き忘れてない？
「なお、掲載するクラブ、イベントはホンダ車関係のものに限らせていただきます」
って書き忘れてるけど？
おら弁解してみろ>>354。

ageだ！

>>377
ありがとう
オートアスキー見るの止めて
これから見るのはそちらに変更しました。

嘔吐阿鋤も「ここはホンダヲタが運営する、ニュースのパロディサイトです」くらいの断り書きをつければ
ここまで言われないで済んだのにねえ。ヲタぶりがイタいことに変わりはないけど。

ここまでやれば笑うしかないな。ホンダの一人勝ちっていう記事をどうアップするか
困ってるんだろうな。


不景気は本物になった?　トヨタの生産台数が3年ぶりにダウン 2002年4月23日

三菱、生産・販売・輸出ともマイナス 2002年4月23日

最高収益でもゴーン効果現れず!! ---販売台数はマイナスの嵐 2002年4月23日

マツダの生産マイナスに歯止めかからず、ブース次期社長いきなり試練? 2002年4月23日

ゴーン効果現れず!!･･･ってリバイバルプラン大成功してんじゃん。

トヨタと三菱はやや客観的な見出し。
日産とマツダに対しては、ある意味ネガティブキャンペーンのような見出しだな。
やっぱり記者によるみたいだね。

>ゴーン効果で、2001年度は過去最高の収益が確実な日産だが、
>やっぱりコスト削減だけの効果で、新車の販売は厳しい結果となった。
>《赤井政治》

「やっぱり」ってとこに悪意が満ちているような。
少なくとも記事である以上「やはり」くらいにしとけや。変わらんか。

ホンダヲタでなくてアンチトヨタ、アンチ日産なんじゃないのかな･･･

どうも嘔吐明日気ーの口調が２ちゃねらー臭い。
一連のトヨタ叩きスレはコイツらが立てたもの？
そういや一時期トヨタ叩きスレが立つのは
ホンダのリコールが出る毎週金曜日の夕方に集中してた気がする。

去年の９月の記事一覧見てたら
ＣＲ−Ｖの関連の記事（もちろんマンセー記事）が１０個ぐらいあった

こんなにあからさまにやったらマズイだろ

別にホンダマンセーなのはいいとして
日産『シルビア』生産中止……で、在庫一掃セールを開始!!

こういう見出しを書いてる赤井とかいう記者どうにかしろよ
もう嫌がらせの範疇に入るんじゃないのか

(･∀･)赤井のプロフィールきぼ〜ん

っていうかオートアスキーのおかげで
ホンダのイメージものごっつ悪いじゃん（笑）

むかし飯野賢治っていうゲームクリエーターがいたんだけど
彼が肩入れするハードメーカーはことごとく潰れてしったんだよね。
要らぬお世話でホンダがポシャりそうで怖い

赤井政治はちょっとキ印はいってる感じだね。
某社（中国地方）の中間管理職、かなりムカついてたぞ。
調子こいてると損賠騒動になるから気をつけなって。いやマジで。

【リコール】『ファミリア』の4駆仕様が……は、走れない!
[2002年4月23日]
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0423/12not_nh0423_01.html


さすが嘔吐アスキー、ﾘｺｰﾙ情報は早いねっ！ｗ

オートアスキーが悪いというよりもＡ記者の主観たっぷり厭味たっぷりな記事が悪いのだが。
ザッツの茶番レポートをはじめ、あそこはホンダを持ち上げまくるのが常。

最近は俺はAGNをメインに見るようになった。あっちのほうが客観的で質量ともに優良。

赤井一人あぼーんするだけでだいぶマシになると思うんだけどね。
つーか、あいつらって署名記事かけるほどのタマなの？
見た目どっかのバイトくせえ２０そこそこのガキだって話も聞いたことあるけど、どうよ？

これでジヤトコは当分安泰? 日産からの天下り受け入れ

これも子会社の社長に就任したぐらいでここまで書くか？
赤井政治に日産関連の記事を書かせてはいけない

日産社員必死だなｗ

>>403
赤井政治ですか？

>403
赤井さんですね？

>>405
やっぱりそう思うよな(w

赤井みたいだね。
おい、赤井の政治ちゃんよ。
最近、本業の原稿もまるでにちゃんのカキコみたいに品がないぞ（ｗ
恥ずかしいと思いなよ。

【リコール】『ファミリア』の4駆仕様が……は、走れない!
[2002年4月23日]
マツダは23日、『ファミリア』の4駆仕様に不具合があるとして国土交通省にリコールを届け出た。今年2月から3月までに生産された142台が対象。

プロペラシャフトの途中にあるロータリー・ブレード・カップリング機構（駆動力を後輪へ伝える部品）の取り付けが不適切なため、最悪の場合、カップリングとプロペラシャフトの接続部が外れて走れなくなる。

>>403
赤井、たった一行でバレて２ちゃんねらーの恐ろしさを知る(ﾌﾟ

おい赤井、フザけた記事ばっか書いてるとマジでハンパなく痛い目にあわせんぞ。
Web記事が一方通行だからってあまり調子こいてんなよ。

不景気は本物になった?　トヨタの生産台数が3年ぶりにダウン

[2002年4月23日]
トヨタ自動車が23日発表した2001年度実績で、
国内生産台数が3年ぶりに前年度実績を下回っ
たことが明らかになった。国内販売が
2年ぶりにマイナスとなったことが主な要因。

同社の2001年度国内生産台数は前の年度に比べ
、マイナス1.7％の336万4000台となった。
輸出はアメリカ向けなどが増加し
、同0.2％増とかろうじてプラスを維持したが、
国内販売が5.4％減と2年ぶりに減少した。
景気回復の遅れから国内では新車需要全体がマイナスだったことが大きく響いた。

さらに積極的に投入した
新型セダンの販売が不調だったことやホンダの
『フィット』がヒットしたことで『ヴィッツ』
の販売が相対的に落ち込んだことが影響した。
このため軽を除くトヨタの国内シェアは0.9ポイント落ち、42.2％となった。

《赤井政治》のホンダ関連記事

｢クルマ、ロボットだけじゃない!!」ホンダ、今度は人類の食料難に挑む

イネの研究程度で人類の食料難とはアホかこいつは

このスレには
嘔吐の擁護者は少しはいるかもしれないが、
赤井さん、あなたを弁護してくれる人はいないようですね。

２ちゃんでは有名人は叩かれてばかりいるように見えるが、
アンチと同様にシンパもけっこうつく。
あの辻元だってシンパはいたし、
車板だって徳大寺も両角もアンチは多いけどシンパもいる。
あの親方(wだって…
アンチしかいない奴なんてめったにいないぞ。

オレも嘔吐アスキー見るのやめよう。
ホンダマンセーな記事が多いとは思っていたが。
ここまでトヨタ叩きや日産叩きが露骨にヒドイとは思わなかった。

>>412






　　　　／　○ ┌─┐　　 ○　 　　///＼　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　 /　　 　　|　　　|　　　　　　　　　///ヽ　　 |　　　ヽ　　　　　　　丿　／￣＼
　　　.|　　　　　|　　　|　　　　　　　　　 ///|　　 |　　　 　|　　　　 |　　　　|　　　　|
　　　|　　　　　/　　　|　　　　　　　　 　///|　　|　　　　 　|　　　　|　　　　　　　／
　　　.|　　　　/　　　　|　　　　　　　//////　　|　　　　　　 |　　　/　　　　　　 |
　　　 ヽ　　 | ￣￣￣|　　　　　/////／　　　|　　　　　　　|　　ノ　　　　 　　 o

>415
政治さんですか?

この狂いっぷり、「赤井政治」って実は国沢光宏のペンネームなんじゃねー？

>>417
彼は一応トヨタ車のオーナーだし・・・
プリウスやセルシオ買ってる＝ｵｰﾄｱｽｷｰとは無関係

解かってれば面白い。
笑える

>403
お前、ホンダ４駆叩きスレでも絡んでこなかったか？
どんなヤツでも日産社員にでっち上げるような、キ印はそうはいないよな（ｗ

>>403
(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0423/10nco_st9999_10.html?top
トヨタの国内新車販売が減ったって記事だけど、至極真っ当に書いているなーとおもったら、
ライターが赤井政治クンじゃなかったわ（ｗ

出版業界ではターゲットの客層を重視するからだ。
ホンダの客をターゲットに商売したいんだろ。
時代が変わればヨソのメーカー誉めるようになるさ。
それは編集会議で決められる。
そんだけ。

>>423
ペーパーレスでも誌面つくる連中は同じだからね。

オートアスキー自体がホンダに買われてるのか？
はたまた個々人レベルで買収されてるのか？
それが問題

>425
買収ならマシ
金で動く連中は正直でよい(ジャーナリズムとして良いかは別)
問題はただのオタクがジャーナリストをやっている場合。
レッド氏はオタクだと思われ。

レッド氏　（ﾜﾗﾀ

レッド氏はタイプＲがすきですか？

レッド氏つーか赤ちゃんと言うか…
いつかはタイプＲを夢見ながらホンダの軽に乗ってるんじゃないの？

レッド（ｗ

ゴルゴと一緒にホンダ命！

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1019178538/

2chは平等です。
PCさえ使えれば、地位等関係なしに議論に参加できます。
純粋にレスの内容だけで判断できるから…

金曜発表のリコールは載せないオートアスキーが
決算発表は載せるのか皆さん大注目ですＹＯ！

　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　リコール王
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　リコール王
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　リコール王
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　リコール王
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

たまにまともな本田系記事があると思って読むと、これがまた赤井じゃないんだな(w

レッド氏って何者？

レッド氏オタク説に一票！

お前らいいかげんにしろよ。
完全な公平なんてありえないんだよ。
社会の仕組みもしらない引きこもりは黙ってろ。
痛い目にあわす？やってみろ。

おはよう！　レッド氏

まあ安易にＡ記者を叩くのもほどほどにしましょう。

このスレは、オートアスキーが(一見客観的な)情報ニュースサイトを装いながら
実際に記事を見るとふしぶしに記者の主観(好き嫌い)による扇動的な見出し、
曲解された記事内容があり、その裏にホンダとの癒着があるのではないか？
もしそれが事実ならオートアスキーは情報サイトとしては認められないのではないのか？
を検証するものだと思います。なんらかの問題があれば指摘するべきだし。

もちろん、Ａ記者が叩かれるのもただ２ちゃんの標的になったといった
そんな単純なものではなく、記事の書き方に恣意的なものがあるのでは？
といった検証からはじまって「これはやはりおかしい」、という流れがあるからこそなんだけど。
なので、Ａ記者ならびにオートアスキーの記者全体を読者として倫理チェックする方向でいきやしょう。

度を過ぎた個人への誹謗中傷は抑えるべき。体制や記事に対する批判はアリですけど。

>>439
第2の国沢スレの予感…
自動車マスコミの倫理感・・・っていうのは言い過ぎかもしれないけど
はじめから個人的主観による偏向的な論調の是正は望んでいきたいね。

>>440
国沢氏の論調はライターとしてあまりに稚拙すぎて終わってると思いますが、
それでも自称評論家ですから主観が入るのはある程度しょうがない。
彼の場合、客観的な部分での取材不足や間違いをそのまま文章にするから叩かれるわけで。

オートアスキーは紙媒体ではできない情報の｢早さ｣を売りにしているわけですから、
客観的な報道が望まれます。主観を入れる場合は、コラムなりレポートなりの形にして記者が検証する時間を設けるべき。
一部の記事で、ジャーナリズムというものを少し勘違いしている方がいるように思われます。

いいこというねぇ　>>441

赤井さんの記事は読者からも、ホンダからも支持されてるんだよ。
批判してる連中は反省してください。どうせ何も出来ないクセに。

アスキーに文書抗議しましたが何か？

>>437
レッド氏ですか？
私だって完全な公平があるなんて疑問に思いますが、
程度の問題です。あまりにも程度が低いということ。

それにメディアに対して市民である我々が批判することすら許さないということなんですか?
Webというメディアを使って発言しておきながら
その責任(批判されること)は放棄するんですかね。

>>440
器が違うので第2の国沢スレにするのは難しいと思われ
国沢氏は大物(w

今日の記事
･今度の『CLK』は日本で、欧州で、世界で同時発売
･フォード『モンデオ』に上級モデル---デュラテック&デュラシフトだ!
･BMW『3シリーズ』にスポーティ+装備充実のモデル追加
いたって普通の内容です。

>443
> ホンダからも支持されてるんだよ。
大爆笑（ｗ

>>447
お前らに叩かれるからな（ｗ

>>445
悔しかったら同じだけの発言力持ってみろ。それから何か言え。
それが出来ないなら黙ってろよ。

>450
悔しい?ﾌﾟｯ
自分が悔しいんでしょ。
馬鹿にしていた2ちゃんねらー相手に煽ることしかできないんだから。

>悔しかったら同じだけの発言力持ってみろ。それから何か言え。
爆笑!!!
きっと同じこと企業の人も思っているよ。
まともな知識を得てから何か言え、ってね。

赤　井　政　治　必　死　だ　な

厳しく叱責されたんだろうよ、ウエからさ。
２ちゃんで鬱憤晴らしたぁ底が浅いねえ。
最初ッから真っ当な記事を書いていりゃあ良かったのに
調子ぶっこいて無茶苦茶な記事載せたのが間違いの元だ。

なんかアホみたいな意見で嘔吐アスキーを擁護してる奴がいるみたいだが・・・
嘔吐ヲタっているのか？

ホンダヲタも迷惑です。

>>454
赤井本人と思われ。

451を書いたものですが、
それでも嘔吐アスキーは偉いと思う。
なぜなら署名記事であり、ちゃんと批判を向けることができる。
これができていない雑誌ってけっこうあるよね。

…もしあれを匿名でやられたら困りもんです。

なにやら赤井説を否定しないところを見ると、やっぱり本人なのか？

偉いと言うか…キツいよ。
バカ記事書いても、普通は会社なり編集部なりが受け止めて、防波堤になってくれるじゃん。
アスキーの方針は、書いた奴が責任を負えよって突き放したようなもんでしょ。
現に赤井はクソ記事を垂れ流したせいで、名指しで集中砲火を浴びてるわけで。
ま、本職の新聞記者が署名記事に誇りを持つのも、全責任を自分の名前で負うと言う、まさにその点なんだけどね。
カッコだけ真似して痛い目に会ったジャーナリスト気取りのバカも、これで少しは目が醒めるんじゃないの？

ホンダは犬を飼えるだけ立派だ。だが、もう少しまともな犬を飼えよな。

>459
きついだろうね…
でも、逆にいいこと書けば注目してくれるんだからさ。

>>460
飼い主にしてみれば、よその人に吠え自分に尻尾を振る犬ほど優秀な番犬。
だが、一般人から見たら、単なる狂犬とその飼い主にしか見えない。

>>462
納得。飼主には恨みもなんもないけど、あの犬はひどいね。

よその人に吠えるどころか噛みつくから危険。

今日あったホンダの決算発表をどう取り上げるかな？
最高の業績発表があったに関わらず、ホンダの株価は下げた。
あのくらいの数字が発表されるっていうのは、わかっていた。
なのに株価は落ちてしまった。2002年3月の業績予想の数字も悪くない。
でも下げた。
利益確定売り、っていうにはちょっと下げの期間がなが過ぎる。
もちろん株価は上がってしまってからでは遅いので、決算発表前から
仕込んでおいて、投資家たちは決算発表のタイミングで高値で一気に
売りに出された、っていうのならわかる。

ホンダの株価は土壌汚染問題以降、外資系投資会社が評価した日に
一回あがったけどジリ貧なんだよね。

今のホンダは裸の王様状態。

株価の好きな嘔吐はどう取り上げるのかな？
【一人勝ちホンダ決算発表、過去最高業績!!】
の一方で
【決算で過去最高益のホンダ、連日の下げ】
ってタイトルつけること出来るかな？
また他社ネタで逃げて、「ホンダはさえない」の一言で逃げますか？（ｗ

>>465
オートアスキーの場合、一言どころか
都合の悪いことは全く書かないって必殺技があるんで
どうなるんでしょうね？

奥田会長よのスレに赤井政治降臨の気配！

各社もう少し平等に記事を書くように。読んだら必ず返事を書くようにとのメールを
何通か送ったが、返事は1度もこなかった。
その後、オートアスキー自らホンダ下ろしの様なわざとらしい記事を書いて
その2日後ぐらいにはフィット万歳の読者メールがトップに載ってった。
おい、自作自演じゃないのか？

レスポンス一切しないなら、署名記事の意味まったくない。

>468
お気持ちはわかります。
ただ､誰が悪いかは分かるんで、
｢奴が書いているから信用できん｣という判断はできるでしょ。

>>465
このスレと関係無いんだが、円高進行で自動車関連の株がこの時点での
利益確定売りでどこも下げているみたい。
ホンダは特に米国市場におんぶにだっこだしね。

正解はこれ
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0426/18nkb_ky9999_18.html?sm

>>471
常識派が書いてるんで
なんかガカーリ。
オートアスキーは ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ て感じの
キティ害が書いてこそ読む甲斐があるというもの。

>>450
>悔しかったら同じだけの発言力持ってみろ。それから何か言え。
>それが出来ないなら黙ってろよ。

赤井政治よぉ。
お前、これマジで書いてるの？
ネタだよな。俺らを煽るための。そうだと言ってくれよ。
いくらお前が本田バカでも、「発言力があるのは赤井個人じゃなくてアスキー社」
ってことくらいはわかってるよな？な？
あとさ、

>>437
＞痛い目にあわす？やってみろ。

あまり勢いで物を言わない方がいいと思うよ。
「アスキー社オートアスキー担当赤井政治」ってとこまでバレてるのに。
相手が誰かも分らない２ちゃんねらーに喧嘩売るのはどうかと思うよ。
あまり調子に乗って、気づいたらハロワ通いせざるを得なくなった、なんて事のないように気をつけな。

馬鹿井hage

ここの書き込みと嘔吐アスキーの記事、クソさという点では
五十歩百歩だな。

>>475
五十歩百歩で結構

>>475
個人のいいかげんな書き込みと同レベルと言うことでアスキーの大敗北と思われ

客観的記事であるべきものと、
評価や分析と言った多少の主観を入れた記事を
混同しているのが嘔吐アスキーの最大の問題なのだろう。

よく間違ってるバカがいるが、ホンダの本社は南青山２丁目。
最寄りの駅が青山１丁目だ。
【本社所在地】〒107-8556 東京都港区南青山２−１−１
【最寄り駅】青山一丁目

>>479
お！進化したコピペか？ｗ

>>477
そういえばそうだな

嘔吐明日来って土壌汚染報告が書いてあるホソダ
のページへリンクしてるって本と？

ホンダのページ？？

GWじゃアゲ

>>482
意味がわからん。詳しく説明してクリ

赤井の愛車は本田ザッツでｹﾃｰｲだな。
NSXにあこがれてはいるものの、新型本田車が出るとすぐに買ってしまいいつまでたっても貯金が出来ない
(W

>>486
うわっ　ダサッ！！（ﾜﾗ

>>473
吼えるだけ吼えてろよ。どうせなにもできないくせに。
なにか起こってから考えことにするよ。どうせ何もおこらないからな。
馬鹿どもは引きこもってればいいんだよ。

痛い（ｗ

>>488

いらっしゃい。
２ちゃんでは第二の国沢みたいなキャラになって逝きそうですね（ｗ

>>478
吼えるだけ吼えてろよ。株もがたがたでCSKにも見放されたくせに。
なにか起こってから考えこと(？)しても遅いんだよ。どうせ倒産するからな。
早いうちに次の職を探してればいいんだよ。



というわけでもう一回、儲けさせてくれませんか？
今の株価は高すぎて仕掛けられません。

誤爆
>>488ね。

レッドさんは朝4時からカキコしているんですか?

イヌが書き込んでいるスレはここですか？

>>488はなかなかのキャラだ（ｗ
是非TRIP付けて登場してもらいたい。「レッド」のコテハンでもいいよ。

誰かクレーム書けよ

★頂いたお便りをサイト上で紹介する場合があります。
　掲載してよいお名前をメールには書いてください。
　mailto:[email protected]

g4dmqGWDが率先してメールしてくれよ。
つーか、もう誰かやってるんじゃないの？赤い政治くんてば最近干されてるみたいだし（ｗ
仕事の原稿がかけない分、２ｃｈに専念してるってことね。

あくまで編集者って立場なのだから客観性を持った立場であるべき仕事だ。
なのにそれが出来ないのだからクビになってもおかしくないと思う。
自分の主観を通したいのなら評論家になったら？
国沢氏のようになれますよ。
まだ国沢氏はそこそこ運転できるだけマシか（ｗ

そこそこ追突もできﾏｽ！

時給500円

オートアスキーの配信メールにある編集者の中にA氏の名前がないけど、
外部のライターなのか？

ホンダ広報がこっそりやってるに1000嘔吐。

レッドと思われる人の発言は、ここの住人のｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ臭がする。

えー？俺は赤い本人が憂さ晴らしにきてるんだと思ってたよ（ｗ

>>502
いいんだよ、レッドの発言ってことで丸く収まってるんだから(w

でも>>488まで粘着質だと、ちょっとウソっぽくなってきたな。午前4時だし。

ＧＷ中は嘔吐も更新ないようだが、メーカーにあわせて休みとは
ずいぶんな立場だなァ。

このスレもＧＷ中に落ちてしまいそうだけど、なんとか保全だ

そういえば､レッド氏の記事ないね、最近。

監視あげ

　本当にここを嘔吐の連中がみてるならこんだけ名指しで叩かれれば
ほとぼりが冷めるまで干しておこうと思うだろうさ。
後は記事が相変わらずホンダ傾倒のままかどうかをみていよう。

>>509
2chの威力を見たか!!!!

ああいうのは書きたくないけど
俺が書いたらどのメーカーもこき下ろしてしまいそうだから
あっという間に連載うちきりかな（笑

てーか、よみなおしてみたけど、あれはホンダよりととられても
しょうがないような書き方だな。

トヨヲタみたいなのがホンダにもいるとおもうとちょっとなぁ。
どっちもメーカーのイメージをさげるのに貢献することだけは間違いない

レッド氏は現場を取材したことがあるのかな?
ﾏﾝｾｰはみっともないが､
企業を叩いて国民の味方面しているやつらもキショイ。

ＧＷ明けまで保守あげ

26日から更新してないね
速報性も何もあったもんじゃない

>>514
ＧＷでのんべんだらりとしてるんでしょう

嘔吐にＧＷ進行ってあるのか？

GW休み？に入ってから、トヨタ叩きスレが
一カ所にまとまっていることが減ったような・・・

嘔吐から速報性を取ったら何が残りますか?

遅効性の嘔吐作用があります

ブリッジ

>511
そこで”トヨヲタ”なんてのが出て来るアンタが信じられんよ。

>521
アレはしょうがないから放っておこう

>521
同意

>>511はオートアスキー社員か、ｱｽｷｰ並のホンダ信者なんでしょう。
可哀想な存在なんだから放っておこう。

保全あげ。

これで連休明け、レッド氏が急に本田叩きを始めたら、それはそれで嫌だ(w

>>525
叩くわけないと思うが

>526
同意

ＧＷ保全

たった一時間半でここまで下がるのか…

511の巣

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014197876/l50

a

>俺が書いたらどのメーカーもこき下ろしてしまいそうだから
>あっという間に連載うちきりかな（笑
思想厨房と同じ発想ですね。
メーカーがどれだけ頭を使っているのかすら考えようせず、
知ったか知識で現実を斬って｢辛口｣｢毒舌｣を自負する。

こき下ろすのは自分のちんぽだけにしろよ

せっかくの連休なのに嘔吐スタッフも気になってしょうがないんだね（藁

スの方もﾜﾗﾀ

レッド氏もこないし、
嘔吐も更新しないけど
ＧＷ明けまで何とかもたせるぞ〜

参考資料
――――
ホンダに負けるわけには…。トヨタも安全運転実技講習を実施

[2002年3月25日]
トヨタ自動車は、安全運転実技講習会「トヨタ・ドライバー・コミニケーション」の
2002年度の開催スケジュールを発表した。この講習会は、一般ドライバーを対象に、
クルマの基本的な操作や安全装備の効果、正しい使い方などをインストラクターの
きめ細かなアドバイスで実際にハンドルを握りながら習得してもらうもの。

2002年度は、総合的に安全運転のレベルアップを図る1日講習を
富士スピードウェイ（静岡）で9回、スポーツランドSUGO（宮城）で1回、
ブレーキングを中心に基本操作のトレーニングを行う半日講習を
トヨタ自動車九州（福岡）で2回の計12回開催する。
また、臨海副都心MEGA・WEB（東京）で毎週日曜日、
水曜日に開催していた1時間講習を日曜日だけに集約して開催する。
受講定員は合計で820人。

講習会で重点的に実施するブレーキトレーニングでは、
ペダル操作のタイミング、踏力などを計測し、
そのデータをもとにきめ細かくアドバイスするカリキュラムを実施する。

トヨタでは2005年以降、富士スピードウェイ内に新設するドライバートレーニング施設
で、こうした講習会を定常的に開催していく方針だ。
《赤井政治》
―――――
ホンダとはどのような関係ですか?

口臭会で勝ち負け表現か・・・・？？？？？

やや粘着かもしれんが
参考資料
――――
春闘2002】迷いに迷ったが…。好業績ホンダもトヨタに歩調をあわせる

[2002年3月13日]
ホンダは13日の14時、2002年度の賃金改定交渉で組合に対してベースアップゼロ、
一時金6.3カ月を提示。組合もこれを受け入れて交渉は妥結した。

ホンダの労組は、定期昇給を要求せず、ベア1000円、一時金（賞与）6.3カ月を要求した。
これに対してホンダは団体交渉の冒頭から、ベアゼロで、業績が好調な分は一時金で
手当てする方針を明確に示してきた。デフレ経済化にあり、アジアシフトも進む中で、
固定費の増加に結び付くベアのは応じられないとの判断からだ。

ホンダはこれまで、集中回答日の前日には回答していたのだが、
今回はベアを巡ってもつれにもつれた。しかも、トヨタのベアゼロが13日の新聞で
報道され、同日の午前中には日産がベア1000円の満額支給のニュースが舞い込み、
ホンダとしても業界横並びでベアをゼロにすべきか、業績が過去最高を報いるため、
日産と歩調を合わせてベアを出すべきか悩みに悩んだ模様で、結局のところ回答は
14時までずれ込んだ。組合側は全産業的にベアゼロとなる中で、一時金は過去最高なので、
これを飲まざるを得なかったようだ。

来年度から日本自動車工業会の会長を派遣するホンダとして、
日産のような業界の輪を乱す行動はとりにくかったとの見方もある。

《赤井政治》
―――――
｢日産がベア1000円の満額支給｣
＝｢日産のような業界の輪を乱す行動｣
ですか？

>>536
>ホンダとはどのような関係ですか?

別に関係なんかありません。ただ表題で引き合いに出しただけですが、何か？

>>538
>｢日産がベア1000円の満額支給｣＝｢日産のような業界の輪を乱す行動｣
>ですか？

業界団体は全て横並び意識をもつことが当然だと考えてますが？

>>539
わーい、わーい
赤井さんだー

>>539
ハァ？よくのこのこ出てきたな。

>539
メール欄見れ

間違った
>542
539のメール欄を見れ

>>543
ネタなんですが・・・かちゅだから見てるよ。

>>544
おお､すまん。

〜ネタ〜ネタ〜ネタ〜ネタ〜ネタ〜ネタ〜ネタ〜ネタ〜ネタ〜ネタ〜ネタ〜ネタ〜

【春闘200*】安易な横並び…。日産も体制トヨタに歩調をあわせる
　　　　　　ホンダは孤軍奮闘、ベア1000円。業界に旋風。
[200*年3月**日]
日産は**日の14時、200*年度の賃金改定交渉で組合に対してベースアップゼロ、
一時金6.3カ月を提示。組合もこれを受け入れて交渉は妥結した。

日産の労組は、定期昇給を要求せず、ベア1000円、一時金（賞与）6.3カ月を要求した。
これに対して日産は団体交渉の冒頭から、ベアゼロで、業績が好調な分は一時金で
手当てする方針を明確に示してきた。好調にもかかわらず、ベアゼロを通すところは
コスト重視方針のいきすぎか

日産はこれまで、集中回答日の前日には回答していたのだが、
今回はベアを巡ってもつれにもつれた。しかも、トヨタのベアゼロが**日の新聞で
報道され、同日の午前中にはホンダがベア1000円の満額支給のニュースが舞い込み、
日産としても業界横並びでベアをゼロにすべきか、業績が好調を報いるため、
ホンダと歩調を合わせてベアを出すべきか確固たる信念を持たぬ結果、回答は
14時までずれ込んだ。日産は組合側を、一時金は過去最高という言い訳で、
無理に社案を飲まざるを得ない状況に追い込んだものと考えられる。

ホンダのような業界の横並び体制をかえる行動を、日産に期待するのは少々酷か。

(レッド総帥)

監視アゲ

８日以降のアスキー注目age

5/8発売のistを叩くんだろうな。
フィットと比較したりして。
アスキーはホンダ信者だから必死だろうし。

>>547
｢二番煎じ｣的フレーズがあるに、1フィット

>547
8日まで保存

レッドちゃん配転で消えてたりしてな（ｗ

>>550
そうなってたらこのスレも即dat堕ちするに1000ｻﾞｯﾂ

>>551
明日以降に期待を込めてageとこう。

>>551
dat落ちしないに、10000フィット

別にホンダ信者はレッドちゃんだけじゃないしな。

>>547

　　　　(ﾟДﾟ)　(ﾟДﾟ)
　　　(ﾟДﾟ)　　(ﾟДﾟ)　　　　(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)　　 ???????
　　　(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　(ﾟДﾟ)　　??　　　??
　　(ﾟДﾟ)　　　　　(ﾟДﾟ)　　　　(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)　　　　　　　??
　　(ﾟДﾟ)　　　　　(ﾟДﾟ)　　　　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　??
　(ﾟДﾟ)　　　　　　　(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　??
　(ﾟДﾟ)　　　　　　　(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)
(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　(ﾟДﾟ)　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　??

>>555
ｷﾀ――――――(ﾟ∀ﾟ)――――――――!!!!

きたきた、嘔吐編集者が（ﾜﾗ

ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)―( ﾟ∀)―( ﾟ)―( )―(ﾟ )―(∀ﾟ )―(ﾟ∀ﾟ)―!!!
お待ちしておりました。
ist批判楽しみです…

GWあけage

ニュース速報板より
ホンダの土壌汚染についてこんな意見が。

286 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/05/07 01:41 ID:yWV54rZ0
このような汚染で、周辺の住宅地からは検出されませんでしたとありますが
疑わしいです。
地下水が汚染されていて、周囲に広がっていないって考えられますか？
常識的に考えておかしいです。
周辺から採水したサンプルは汚染されてない帯水層もしくは汚染地点の上流側
のものじゃないかな。地形（地層）がわからないので、あくまで推測ですが。

１０年ちょっと前、ダイオキシンに汚染されていた地点は公表されませんでした。
それは混乱がおきることを避けるためだったんです。
今回も工場周辺が汚染が認められたら、大きな問題になってしまいますから・・・


288 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/05/07 08:54 ID:HjbgnSza
>>286
つまり、公式な見解をだしてしまったら後々、なんらかの影響が
発見されたときに、因果関係を認めてしまう事になるからかくしているわけでは
ないけどメーカーとしての発表はない、ってことかな。

キチンと届け出ました。役所からの通り浄化しましたがなにか？

ってつもりなんじゃないか？


是非、オートアスキーで追求してください。

>>>555
待っていました。

一日一age

(´-ω-`) ぶー

あげ

なんだか憑き物が落ちたみたいにマトモになっちゃったね。嘔吐明日奇。
もはやマスメディアとは言えないほどのトヨタに対する憎悪とホンダに対する盲目的信仰がウリだったのに（藁
レッドを駆除するだけで、こんなにも変わるのか(ﾌﾟ

ホンダマン○age
みんなプロジェクト-X見ろよ!

トヨタが『ist』でホンダの追撃開始、『フィット』はこう応戦する
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0507/14nsc_tm9999_14.html

>ホンダも応戦する。9月には『フィット』にスポーツタイプの
1.5リットル車を追加、10月には5ドアボックスタイプの
個性派ミニバン（1.5リットル）を

まだ出すの？ミニばん・・・

>>567
ｷﾀ―――――(ﾟ∀ﾟ)―――――!
｢個性派｣ってまた…

　　　　　／　　　　　ﾊｹﾞ　　 ヽ　
　　　　/　　　　　　　　　　 　　ヽ
　　　/　　　　　　　 　　／￣＼ヽ
　　/　　　　　／ノノノノ　 　　　ヽ
　　|　　　　／　　　 　　　　　　　丿
　　|　　　　━━━　 　━━━　|
　　| ─|　　⊂●⊃　 　⊂●⊃ │
　　|　6|　ヽ￣∪￣ |　|￣∪￣//　　　　　∧∧∧∧
　　|ヽ　ヽ 　 　　　　|　|　　　　 /　　　＜嘔吐は
　　|　　　|　　　 　 `ー-' 　 　 /　　　＜　ホンダの犬です!! 　　＞
　　|　　　|　　　　/　　 　ヽ　 /　　　　＜　　　　　　　　＞
　　＼　　|　　 　　,-──, 　/　　　　　　∨∨∨∨∨
　　　＼　ヽ　　 　￣￣￣　/
　　　　　　ヽ　　 　￣￣　/
　　　　　　　ヽ ＿＿＿／

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0208/12rjm_kt0208_04.html

ﾜﾗﾀ。
ネットニュースの底辺が、雑誌の底辺を紹介しているぞ・・・（ｗ

ホンダはミニミニバンのミニバン版だすんだね

みにみにばんのみにばんばん

ミリバン

お前らのせいで善良なジャーナリストが被害を被っている。
ふざけるな

赤井登場

え？「お前ら」って嘔吐明日着のライター陣を指してるんじゃないの？

つか、マジでレッドくん切られちゃったのか？
はっはっは。
因果応報だな。

ageましょうか。

レッド氏登場
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0508/16nec_ma9999_16.html
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0508/20nec_ma9999_20.html
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0508/13nco_ma9999_13.html
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0508/14npr_ma9999_14.html
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0508/15nco_ma9999_15.html

>>580
面白くない記事だ…

シビＲに無理矢理結びつけるところに最後の意地が感じられて微笑ましいねぇ(ﾌﾟ
普通は前同比で見て伸び縮みの要因を判断するのにさ、昨年実績がない新登場のモデル（しかも売れてない）を
出しちゃうところがレッドちゃんらしい（大藁

オートニュース：社会・経済
4月の輸入車販売台数はVWとホンダが牽引役に---8カ月ぶりに増加

[2002年5月8日]
日本自動車輸入組合が発表した4月の輸入車新車販売台数は、前年同月比3.4％増の
1万9351台と、8カ月ぶりプラスとなった。海外メーカーに加えて、日本メーカーの
海外生産車がプラスとなったことから前年を上回った。
海外メーカーは、同3.2％増の1万8438台となり、好調に推移した。販売台数の多い
フォルクスワーゲンが大幅に伸びたのが主因だ。加えて、マイナスが続いていた
日本メーカーの海外生産車は、同6.9％増の913台とプラス
になった。ホンダがイギリスから輸入している『シビック・タイプR』が急増した
ことが主因で、いすゞも増えた。

《赤井政治》

この記事の数字だけでも、輸入車販売の増加に貢献したのは
ＶＷをはじめとする海外メーカーだということが分かるのに
輸入車販売1万9351台(+3.4パーセント)
海外メーカー1万8438台(+3.2％)
日本メーカー913台(+6.9パーセント)
どうみても輸入車販売を牽引しているのは
海外メーカー(全体の95.2パーセント)だと思うのだが…

またレッドちゃん無理しちゃって・・・そこまでホンダをﾖｲｼｮしたいのか？

この赤井政治ってどうかんがえても狙ったような
ペンネームだなぁ。

この人の写真とかでてる？

【驚愕の事実】昨年度の本田の登録台数(輸入車)
ソース　JAIAの統計
ttp://www.jaia-jp.org/07a/index.html
　　　　　普通車　　小型車　計
2001 4 　551 23 574
5 　　860 17 877
6 　　991 12 1,003
7 　　829 8 837
8 　　746 4 750
9 　　925 2 927
10 　　606 33 639
11 　　660 18 678
12 　　788 271 1,059
2002 1 　　434 178 612
2 　　545 332 877
3 　　681 536 1,217
4 　　495 237 732

駆け込み需要の後の4月どうしで
比較することにどれだけ意味があるのだろうか？
おそらく小型車＝シビックで
普通車＝アコードワゴン。

本田の販売台数の増加分、158台など
アコードワゴンの販売台数の変動によって
かき消されてしまう程度のものである。

｢ホンダがイギリスから輸入している『シビック・タイプR』が急増した｣
とあるが、前代タイプRも輸入していたのですか？
もししていないのなら何と比較して｢急増した｣といっているのでしょうか？

わかりづらい表でした。
普通車
551
860
991
829
746
925
606
660
788
434
545
681
495

小型車
23
17
12
8
4
2
33
18
271
178
332
536
237
です。
一番上が2001年4月で、下が2002年4月です。

プジョも結構持ち上げるんだな。

>>586
>｢ホンダがイギリスから輸入している『シビック・タイプR』が急増した｣
>とあるが、前代タイプRも輸入していたのですか？
>もししていないのなら何と比較して｢急増した｣といっているのでしょうか？

たしかに！
言われてみればそうだ。意図的にシビックＲの話題を出したいがため
都合の良い数字を比較しただけのような気がする。。。
　

レッド氏、最近こないなぁ〜

>>585
さすがギコフサ。気づかなかったよ。
激しくワラタ。

このスレ読むと過去の日経のSONY崇拝＆セガ叩きを思い出す

嘔吐アスキーのスタッフはこのスレを見ているのだろうか？

>>594
見てるよ。
スレの初めの方にあった「ASIMOはSONY製」の記事、一年以上放置だったのに
指摘のカキコがあったとたん修正された。

それでは上げねば

>>592
漏れは気付いていたけど、あまりのくだらなさにageる気も起きなかった
本人はかっこいいつもりだろうが・・・・・

>>592
>>597
どういうことですか？

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0510/06npr_tm9999_06.html?sm
これは明らかに偏っていると思うが・・・。憶測だけで記事にしてないか？
納車２ヶ月待ちの車種を、レンタカーなどに回してる余裕があるだろうか？
（確かに一日５０００円で借りられるキャンペーンなどやってはいるが。）
だいたい自社登録なんぞこいつらの好きなホンダもやってるだろうに。
久々に腹が立つ記事だった。

600ｹﾞｯﾄ

なんだかなあ。
噂だけで書くか？普通。
裏を取るなり公式見解を聞くなりしないと、記事として成り立たんのじゃない？
オートアスキーって、２ちゃんの車板程度のレベル、それも糞スレ程度のレベルしかないって事だな。

日産の『マーチ』人気はホンモノか? 噂はやっかみか?

[2002年5月10日]
日産が3月5日に発売開始した新型『マーチ』の人気は、
作られた「ニセモノ」だと巷で囁かれている。
日産は「4月上旬までの約1カ月後の受注台数は4万台で、
月販目標8000台の5倍と絶好調」と発表している。

ところが一線の販売店からは、ホンダの『フィット』に比べると、
それほどの勢いは伝わって来ないのだ。
契約後納車までは2カ月待ちという扱い店が多い。
というと月販目標の2倍程度のバックオーダーということになる。
レンタカーで卸して販売台数を稼いでいるとの声もある。真実やいかに。

《宮本剛》
――――――――
噂で記事が書けるのなら楽な商売だ…
ジャーナリズムは裏を取るのが鉄則じゃないの?
｢声もある｣…これっていったい？

「真実やいかに」って、そこを調べるのがマスコミだろ。
あーあ。

嘔吐レッド氏の『力量』はホンモノか? 噂はやっかみか?

[2002年5月10日]
嘔吐の記者、レッド氏の『力量』は
作られた「ニセモノ」であり、｢ただの基地外｣だと巷で囁かれている。
嘔吐は｢我々はネットニュースである」であり
｢レッド氏は優秀な記者である」と発表している。

ところが一線のマスコミ界からは、レッド氏の悪い噂しか伝わってこないのだ。
彼の記事はただの落書きに過ぎないという識者も多い。
というと彼の記事はすべて捏造だったということになる。
彼自身、本多の回し者であり､嘔吐自体が本多を癒着しているとの噂もある。真実やいかに。

《モナー》

どれにする? ---ホンダ『アコード/トルネオ』にお得な特別仕様3タイプ

[2002年5月10日]
ホンダは9日『アコード/トルネオ』に特別仕様車3タイプを設定して発売した。
装備を充実し5万−10万円の買い得価格を設定した。

アコードは今秋に全面改良を迎える。このため今回の特別仕様車は現行モデル売り切り
のため、思いきった価格を設定した。

特にお買い得なのは「プレミアムエディション」。2.0VTSと2.0VTS・4WDをベースに
本革／ソフトウィーブコンビネーションシートや本革巻きステアリングホイール、
カーボン調パネル、アルミホイール、ボディ同色フロントフロアスカートなどを
装備した。これら15万円分を装備したうえで車両価格はベース車に比べ5万円高に
抑えた。

このほか「スタイルエディション」は1.8リットルVTEをベースにボディ同色の
フロント・リヤバンパー、サイドシルガーニッシュ、サイドプロテクターを
装備した。車両価格は据え置きとし5万円の買い得とした。

「ユーロR・X」は「ユーロR」をベースに専用色のレカロ製バケットシート、
トランクスポイラーなど7万円分を装備し車両価格をベース車にくらべ2万円高に
抑えた。

《土屋聡》
――――――――――――――
別にホンダを悪く言うわけじゃないけど、
５〜10ﾏｿで｢思い切った価格」といわれてもねぇ〜
トヨタ、日産あたりが５〜１０ﾏｿのお買い得車を出したときなんていってたっけ?

>>599
いやぁ、仕事で小型車をよくレンタルするけど、ホンダマンセーなニッポンレンタカーでも
フィットに当たったことはない。
4月下旬に借りたけど、そのときには新型マーチが手配されたし。
日産レンタカーなんて、新型マーチあふれてるよマジな話。
ただ、うちの会社の場合、掛け払いで借りれるのニッポンレンタカーだけなので、なにが
手配されるかは運を天に祈るのみ。
新型マーチが来るかと思ったとき、ロゴが手配されるとがっくりするよ。

>>606
まあ貴方の言う事は信じるとしても・・・。
問題なのはそういう事じゃなく、「という声もある」と、伝え聞いた
だけの事を平気で書く姿勢の事なんですよ。

この宮本剛の記事、なにげにコピペのテンプレート向きだと思わん？

>>607
禿同。
マーチがすきか日産がすきか、
個人的な経験でマーチを見かけたとか、そういう問題じゃない。
そんな個人の主観でいいのなら、
漏れは町でマーチをみかけまくっているぞ!!で終わっちまう。

>>607
ぷぷぷ。
ソースの秘匿はジャーナリズムでは常套手段だよ。
裏をとるのと、とった裏を公表することを混同してるわけじゃないよね？

>>610
タチの悪い冗談だ。
表面的なジャーナリズム論の知識ではなく、
なぜニュースソースの秘匿がジャーナリズムに必要なのか説明できるの？
秘匿すべきは、告発者や情報源でしょう。
ニュースのもとになる情報の信頼性は常に確保すべきであり、
それを怠るとニュース組織の信頼性が落ちるよ。

>>610のいうとおりならば、
「嘔吐アスキーのレッド氏は犯罪者だ、という声もある」とも言えるね。







ひょっとしたら、嘔吐はもはやジャーナリズムですらないとか？それならば納得。

>>610
ｷﾀ―――――(ﾟ∀ﾟ)―――――!
編集部の人ですか?
それにしちゃ､陳腐(ｗ

>>610
ソースの秘匿って隠すようなニュースネタでもないだろ。
スクープでもなんでもないのに鬼の首取ったような言い方。
それでジャーナリズム騙るのは恥ずかしいよ。

さすがホンダ広報アスキー支部は違うね。

ちょっと読んでみたけどなんかツマラナイ記事が多いなあ。
どうでもいいことが多いような・・・。
まさにフーンてな感じ。

なんか国沢と変らんレベルになってきたね。嘔吐。

私の知り合いから伝え聞く話によれば、ですか？

トヨタだけじゃなくて今度はマーチ叩きかよ・・・・・・
それほどフィット一人勝ちで優越感に浸りたいのかねぇ・・・ホンダの犬は。

レッド氏だけでなく、嘔吐自体がホンダヲタ化してきたか。
２ちゃんのホンダヲタと違って何十万、何百万人の人間が見るであろう
WEBでこういうことをやる（噂話を勝手な憶測で書く）とは
もう終わったな。
囁かれている、なんて書くのは記事としての責任逃れでしかないよ。

こういうのは、個々人の掲示板での伊誹謗中傷と違ってやばいんじゃないの？
日産に訴えられてもしーらないっと。

通報しますか。

あ、それも企業側がクレームつける時間も与えないような金曜日の午後にアップして
土日に多くの人が見て噂が立つだけでもマイナスイメージって計り知れないよね。
完全な風説の流布だよな。

マジで嘔吐やばいって。

金曜日といえばホンダのリコールは翌週まで持ち越しで、こういう憶測ネタは
金曜日アップ。
まぁ、トヨタ、日産叩きたいのはよくわかりましたが

>日産は「4月上旬までの約1カ月後の受注台数は4万台で、
>月販目標8000台の5倍と絶好調」と発表している。
>ところが一線の販売店からは、ホンダの『フィット』に比べると、
>それほどの勢いは伝わって来ないのだ。
>契約後納車までは2カ月待ちという扱い店が多い。
>というと月販目標の2倍程度のバックオーダーということになる。

月販８０００台で３月、４月と１万７０００台弱、１万４千台弱と
売っているのだから納車２ヶ月待ちだっておかしくないと思うが。
８０００台しか登録してないのに２ヶ月待ちなら確かにおかしいが。

ニュース速報スレにスレたて依頼してみようかな？
ただし、タイトルは
【ｱｽｷｰ】日産の『マーチ』人気はホンモノか?【風説の流布】
としてだが。
関連スレでここもリンクしてもらって、嘔吐の息の根止めますか。
週末に大騒ぎになれば、嘔吐アスキーはマジで干されるかもな。

掲示板の個人の発言と、媒体で取り上げる記事の扱いを同列に思ってる
嘔吐アスキーはマジで２ちゃんねらーよりも性質が悪い
ましてや風説の流布という点では掲示板より計り知れない影響と責任が
伴うと思うのだが。

随分と大騒ぎだね。
日産は株主のご機嫌取りが至上命題の会社だから、良からぬ噂は困る罠ｗ

>>620
決算発表に次の日に記事を載せるタイミング、
嘔吐では金曜日の株式のページから上のページにリンクできる罠が
しかけてあるのだが。
ま、真偽を明らかにするか？
ニュース速報板に依頼してみるよ。

http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1020878591/479
記事になるかどうかはわからないけど、スレたて依頼はしてきたので。
記事にした以上はオートアスキーも責任もって記事にしていると
思いますので。

嘔吐の計算
噂広まる→なんだ、マーチって売れてないんだね→評判落ちる
→フィットの一人勝ち→ｳﾏｰ

予測される動き
噂広まる→ネット上（２ちゃん）で話題になる→一部マスコミ（zakzakあたり）がとりあげる
→風説の流布ではないかと日産がアスキーに抗議→嘔吐アスキー閉鎖→ﾏｽﾞｰ

掲示板の発言じゃなくて記事だからねぇ。
さようなら！嘔吐アスキー（ｗ

実際に調べてａアスキー報じたとおりだったら大笑いだね。
余り騒いで欲しくないってのが日産の真意だと思うよ。

>>624
それはそれでいいんじゃないの？
問題はしっかり調べてもいないのに、憶測でトヨタや日産を叩く記事を
載せる嘔吐の姿勢だと思う。
実際調べたら、日産だけでなくホンダの自社登録とかもたくさんでてくる
可能性もある。
昨年のライフとかね。実際の数を公平に調べた上での結論なら誰も文句は
言わないだろう。

>>620
株主・・って話を持ち出すところ、嘔吐の社員だとみますた（ｗ

よーし計算してみよう。

月販目標8000台ということは、つまり立ち上がりの段階でそれぐらいは生産していた
ということになる。立ち上がりは好調だからプラス2000台ぐらいの幅を持って生産した
と考え、とりあえず3月の段階で1万台の在庫があったわけだ。

自販連の車名別ランキングによると、マーチは3月に1万7558台を受注している。
受注＝販売確定ということだから、間違いないだろう。
1万台の用意に対して、1万7000強ということは、ここですでに1カ月分の在庫を抱えて
しまったことになる。
倍のペースで生産すれば当月中にクリアできると思うだろうが、月販目標と生産数と
いうのはだいたい比例している。1.5倍量は作れても、2倍まで届かせるのは無理と考
えるのが自然だ。
そして4月にも1万3470台の受注を集めた。ということはこの段階でもしかしたら通常
の2カ月分ぐらいのバックオーダーを抱えていた可能性がある。
4月下旬に契約に来た客にはその事実は告げられているだろうから、記事に出てきた
二ヶ月待ちには整合性がある。
嘔吐として問題にしているのは、そのバックオーダーを生じさせた発注分がレンタカー
によるものと言いたいのではないか？
立ち上がりで期待の新車をコケさせるわけにいかないから、一般販売の前に系列各
社からの受注を取りまとめておく。その数字をプラスすれば、少なくとも月販をクリア
できることは間違いない。一種の保険みたいなもんだ。
ところがその分が引き渡されるのは、一般ユーザーより後になる可能性が高い。
言うまでもなく、本音としては一般客に乗ってもらいたいから。
そのあたりが数字は一人歩きしているけど、実車がいねーよという観測になったかも。
あくまでも仮定だが。

スマソ！
在庫じゃなくて、バックオーダーだな。

少数名、嘔吐をたたいているのが日産ヲタであるという勘違いをしている
やつらが紛れ込んでいるようだ。
あくまでも報道姿勢を問題にしているのに、
それに気づかないということは、やっぱり嘔吐スタッフかもね。

>>629
あんたが日産ヲタかどうかは知らんが、プロの日産ヲタがいる可能性も十分にあるよ。

何か反応のするスレを見てると
日産ヲタよりホンダヲタの方が濃い気がするよ。
いや・・・ヲタと言うより嘔吐明日木ーの関係者？

たたかれる原因が日産ヲタにあると思っている嘔吐(w

なんか国沢光宏みたいな勘違いをしているバカがいるので（>>610、お前だ)説明してやる。
ジャーナリズムの世界では、基本的に｢どこ発の情報か」は可能な限り明示することにしている。
自民党の山崎幹事長は〜」「小泉総理大臣は〜」って言うのはそれだ。
立ち話程度や非公式の取材でえた話の場合でも、｢自民党幹部｣とか「政府首脳｣などと、見る人が見れば
範囲の絞れる形でネタ元を明かす。
それが出来ないのは、公務員や勤め人みたいに、本来情報を漏らすべきでない人からネタを取ったとき。
情報源に迷惑がかかる。そう言うときに｢関係者｣つってぼかすんだ。
ホンモノのマスコミは、出来ればみんな名前出して顔出して情報提供して欲しいと思ってる。
情報の信頼性が段違いに高くなるからな。
ネタ元はいえません、なんつってテキトーこいてんのは４流以下のエセ・ジャーナリズムだよ。

>>622ナイス！
たとえ結果は出なくとも、その行動は高く評価したい！

赤井節がちょっと収まったかな？と思ったら今度はサイト総出でニッサン叩きか(w
そんな物足りない赤井総帥ファンのあなたへ：

あまり派手に売ったらダメ? ヤナセから自転車用チャイルドシート
[2002年5月10日]
ヤナセは、ドイツのレーマー社製のチャイルドシートを販売すると発表した。
このチャイルドシートは、なんと自転車用の『レーマー・ジョッキー』で、主要な自転車販売店を通じて販売する。
レーマージョッキーは、車輪サイズ26、27、28インチに対応する。
専用のシート固定器具の採用で、自転車へのワンタッチ装着が可能。
シート本体には、自転車の転倒から幼児を守る3点式ベルト、後輪車輪への足の巻き込みを防止する高さ調節可能フットサポートを装備。
背もたれはワンタッチ2段階調整式でシートカバーは取り外し可能。価格は1万8000円。
【ココ注目】ただ、自転車の2人乗りは道路交通法では違法行為にあたり、大々的に販売するには問題があるとの意見も。
《赤井政治》

プーーーッ！！
赤井政治はつまり、全国の主婦が小さい子供を後ろに乗せて走ってるのが違法だと言いたいわけね。
それが本当だとした警察はなにやってるんでしょうねぇ？
本当、全然、何一つ調査しないで記事書いてるのなコイツ。
「大々的に販売するには問題があるとの意見も」ﾌﾟ。お前一人の意見だろ？

日産にメールするか

ンガンが

>>627
現在はたぶん休日出勤もしていると思われるが、生産台数と
月販目標が同じとしても、通常は日当たり４００台程度か？。

まあ１．５倍の生産台数はキツイが、たぶん残業＋休日出勤
でそれに近い台数は生産しているだろう。

受注に関してもそのような感じとと思われるが、嘔吐のよう
な見解を出すのは早くて三ヶ月やから半年程経ってからと思
うが・・・、だいたい受注クリアしてもボーナス商戦がある
から、極端に落ちるとは思えんがな。

>>635
教習所で「子供なら自転車に乗せても良い」らしいけど・・・。
椅子を取り付けた上の話だけど。
だから幼稚園児とか後ろに乗せている主婦は違法じゃないらしい。

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/05/11 13:04 ID:4Kewqsy3
自動車板で話題になってます。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1017099703/599-621
問題はオートアスキーという『媒体』が、噂レベルの話を記事に載せて
日産の決算翌日に記事をアップしてること。裏を取った（レンタカーに
何台登録されているかとは調べていない）わけでもなく、
憶測で記事にしている。
掲示板の個人のコメントじゃなく、れっきとした記事としてやっちゃってる。
こういうのを『風説の流布』っていうんじゃないのか？
問題のオートアスキーの記事は
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0510/06npr_tm9999_06.html?sm

オートアスキーの記事って２ちゃんみたいだな（ｗ
-----------------------------------------------------------------------
見事な放置プレイｗ。

そういやベストカーにこの記事の元ネタかもしれん内容があったはず。

マーチの事をホンダのディーラーマンに聞いた時に記事のような内容の
返答があったですよ。

>日産の『マーチ』人気はホンモノか? 噂はやっかみか?
>
>[2002年5月10日]
>日産が3月5日に発売開始した新型『マーチ』の人気は、
>作られた「ニセモノ」だと巷で囁かれている。
>日産は「4月上旬までの約1カ月後の受注台数は4万台で、
>月販目標8000台の5倍と絶好調」と発表している。
>ところが一線の販売店からは、ホンダの『フィット』に比べると、
>それほどの勢いは伝わって来ないのだ。
>契約後納車までは2カ月待ちという扱い店が多い。
>というと月販目標の2倍程度のバックオーダーということになる。
>レンタカーで卸して販売台数を稼いでいるとの声もある。

もしデブフィットが近々マーチに抜かれたら
どう説明するのか楽しみ。
だって記事から考えれば｢レンタカーで台数稼いでる車｣に負けてるんだし(w

がんばれマーチ!!
istもがんばれ!!

旧態依然とした整形美人のマーチと、ヴィッツをふやかして土を振り掛けただけのistじゃ、
理詰めで１から作り上げたフィットには敵うまい。完成度が明らかに違う。

問題は売れるかどうかだ。
完成度云々なんか、誰も聞いていないんだ。

バカ？
名車といわれる車が次々と駄車に負けていった歴史をしらんのか。

なんて煽ってみたけど俺もフィットはいい車だと思うし、実際三車のなかでは一番ほしいのだがね。

>643
話をはぐらかさないこと

今の日本人はモノを選ぶ目は厳しくなってるから、目に付くところだけ取り繕った
二十世紀の遺物みたいなポンコツマーチじゃ、ダブルスコア免れるのが精一杯じゃないの？(藁藁藁

元ネタ本だのディーラーマンだったら笑うな

お、都合のいい方向にずれてきたな、とか思ってたりして。

オ　ー　ト　ア　ス　キ　ー　社　員　必　死　だ　な

>>643>>647

嘔吐がやってきたな。
でももうオシマイだろ、嘔吐。
風説の流布で数千万の慰謝料払ってあぼーん汁。

ttp://www20.u-page.so-net.ne.jp/jc5/hits77/
みんなオートアスキーよりここがいいよ。
ちなみに管理人とかじゃないけど、車のレビューも良いし。

記者のイヌどもは、飼い主の嘔吐が死んで、
ノライヌとなる運命か？

>>653
今までもホソダにエサ貰ってるだけでノラでしたが何か？
仮に訴えられても、ノラがネグラを追われるだけって話。

>>656
嘔吐はねぐらにすぎませんか？

次スレとオートアスキー断罪への布石として、
2ch外へ進出のためのテンプレあったほうがええな・・・

ネタが多すぎるが（w

>>658
まあかんばれ(ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。

>>659
嘔吐社員ﾊｹｰﾝ（w

結局、嘔吐は>>610への反論に答えていない。
いんちきジャーナリズムということか、という声もある。

日産としては>>599は否定すべき内容の記事のはずだけど・・・

何か行動起こしたのだろうかね。

◆毎年約１万人も韓国・朝鮮人が大量に帰化しているというのに、
在日の数がほとんど減っていない。（ニューカマー含む）

　 　　　　　　1998年　　　1999年　　2000年
在日人口 　　638,828 　　636,548　　635,269 人

そのうち日韓結婚が年間約8000組。混血がその倍数産まれて
おり、これではいつまでも韓国・朝鮮人の日本人汚染が続く。
売国奴もどんどん増えていく。

また、不法滞在の韓国人は56000人で外国人で最も多い！

◎外国人帰化数
http://www.kyotsu.com/level2/hobby/data/toukei.htm

注目だな

ホンダヲタがホンダを持ち上げるネタで嘔吐を叩くここのレスに
不快感あるのはまぁわかる。
でも日産叩きの記事で嘔吐を叩いているレスに日産ヲタが不快感があるのは
当然だろうが、トヨタヲタやホンダヲタは不快感も何もないだろう。
関係ないから。この記事に関しては勝手にやってれば、って感じだと思う。

ってことは、ここで嘔吐の記事批判を批判するのは嘔吐のスタッフ以外は
ありえないな。
土日に本当にご苦労なこってす。

つまり>>665氏は日産・・・であるわけね。

結局のところ記事内容の真偽は日産しか分からないのだから、
他の誰が騒いでも不毛だと思う。

いや書いた本人がわかるでしょ（ｗ

ベストカーの記事は白黒ページで電話で聞いた事のやつなんでネタかも
しれんです、とりあえず４月発売の号だったと思う。

こういうので金が貰えるのか・・・・。

>>>666
そーじゃないでしょ。
ウワサだとか「〜との声も」なんて言うイーカゲンな記事を書くから不愉快なんだよ。
対象メーカーがどこかなんて関係ない。
「真相は如何に」なんて無責任極まりない締めで済むんなら、メディアとしての責任果たしてないじゃんってこと。
２ｃｈとかわらないどころか、ソースの明示ができなきゃ叩かれて嘘吐き扱いされる２chのほうがずっと健全だよ。

つまりは。

おーとアスキーは東スポ、大スポ、中スポと同レベルということが
いいたいわけね。

別に俺は異論ないなぁ（笑
というか、オートアスキーなんて見に行ってないけど。
そんな影響力大きくないんじゃない？
ヘタすると侍魂系日記サイトよりも影響力ないかもね．

>>669
でも十分に有り得る話だよね。

>>670
まぁここで評論きどりしてるヤツと同じレベルだよ

>>670
国沢光宏を叩きたくなるのと同じ心理でしょーね。

>>666
ひょっとしたら>>610？、そして嘔吐スタッフ？
真意がわからないような記事を書くこと自体ジャーナリスト失格。

>>670
違う。
東スポはいかがわしさを自覚しているだろう。嘔吐は真性。

>>674氏は、自分がオートアスキーと同じ様なことをしているとは
思わないわけだ。憶測で誰だと決め付けてもさ。実際関係無いし。

記事の方は、内容が無責任であることには責任持った書き方してるのだから
「放置」でいいと思う。こんなのいちいち真に受けて腹を立てていたら、長生きしないかと。
無責任さが無くて、真実としか取れないような書き方をされるよりはずっとマシ。

>>675
>内容が無責任であることには責任持った書き方してるのだから
この記事は無責任であるって堂々と言えば何を書いてもいいってことか？
おめでたいね。
書き方の問題じゃねぇだろ。

嘔吐の記事で騒ぐのが不毛とか放置と思ってるんなら2chのレスもほっとけよ。
それともそんなに騒がれたくないのか？

オートアスキーって最初見たときは
最新の自動車情報が見られて面白い、便利と思っていたけど
だんだん胡散臭く思えるようになって結局この有様。
記事を書く人間があまりにも偏った思想で
書いてしまっているので記事の公平性が無いですね。
普段の思想はどうでも構わないけど、仕事で書く記事は少なくとも
しっかりとしたレベルを保って欲しい。
ひょっとしてかなりのアホなのか？嘔吐アスキーの記者って。
ちゃんと大学出てたとしてもしっかりとした文章を書けないと駄目なんじゃないか？

>>675
>憶測で誰だと決め付けてもさ。実際関係無いし、
文章がつながっていませんよ。

>記事の方は、内容が無責任であることには責任持った書き方してるのだから
詭弁だね。何を持って｢責任｣としているかは分からんが､
嘔吐はある程度の力を持って
ニュースを配信することにより、現実を構成しようとしているのだから
｢おかしい｣と思ったらそれに対して批判するのは構わないことだと思うが。
もし>>666氏の言うように
嘔吐アスキーが｢無責任｣なニュースサイトならば
もっと､逆路線を貫かないければならないはずだよ。

東スポはギャグというコンセンサスが出来上がろうとしてるかもしれんが
嘔吐はまだそういうイメージは出来上がっていないから
嘔吐が｢無責任さに関し責任持っているのならば」
我々もそれに協力してあげよう。

逆路線→ギャグ路線

嘔吐がギャグ路線となったらアスキー自体ギャグと言う事に
メーカー名ちゃんと出てるし昔のログインのアホネタじゃないんだからさぁ
学級新聞と同じレベルですって言って通るのか？

嘔吐がホンダを持ち上げてるとは思わないけど
ホンダは褒めはしないが貶さない。
ホンダ以外は褒め殺しか、貶す。
この辺が露骨だと感じるのだが。

オートアスキーだって本当はホンダを貶めたいんだと思うよ。
だけど車の出来は良いし売れてるし伝説はあるし、
なかなか突っ込みどころがなくて難儀してるんだと思うよ。
トヨタや日産は突込み所満載だから突っ込まれるだけじゃないの？

>>憶測で誰だと決め付けてもさ。実際関係無いし、
>文章がつながっていませんよ。

何がつながっていないのか分からない。
自分が憶測で>>610氏かオートアスキー関係者ではと言われてしまったので、
一応それらの人とは「関係無い」と言っておいただけ。

>｢おかしい｣と思ったらそれに対して批判するのは構わないことだと思うが。

いや別に、批判することが不毛でも無駄でもないと思うのなら
それをしても良いとは思うけど、こんな所で今批判して何になるのか？とも思う。

実際に事実無根の内容であれば、後に何らかの制裁をオートアスキーが受けても仕方ない。
そのリスクを当然認知した上で、"事実である保証"の無い情報であることを敢えて強調して
流していることを、「内容が無責任であることには責任持った」行為であると>>675で書いた。

それでも曖昧な記事で間違った現実が構成されようとしているとか、信用あるウェブサイトが
このような情報を流して良いのかと思うなら、彼らに直接意見を投げるべきだと思う。

あの記事を即座に事実であると認識する人が続出すると思うのなら、ここで意見したい
気持ちも分かる。でもそんな人は、そもそも「掲示板を使うのは難しい」人だろうね。

>こんな所で今批判して何になるのか？とも思う。
よく、掲示板で批判をしている人間にこういった投げかけが行われることがありけど、
どういうつもりなんでしょう？
逆に､なぜここまで掲示板などで
内向きの批判の言い合いが起こっているかを考えた方がいいよ。

｢いやなら見なければいい｣｢文句があるんなら直接いえ｣
しかし、｢なんかいやな感じがするんだけどうまく言葉で表せない｣という段階があるはず。
こういう人は自分の意見がまっとうなものになりうるか自信がない。
しかし､ネットの掲示板(匿名)にその漠然とした｢いやな気持ち｣を書き込むことで
自分と同じような感情を抱いていた人間がいることを発見し
自分の意見に自信をもつことができるし、いろいろ話をすることで
より言葉に表しやすい意見にすることができる。

私は､なんとなくアスキーはおかしいと思っていた。
このスレがなかったら｢なんかおかしい｣といった気持ちのままだったかもしれない。
しかし､同じような感情を持っていた人がいてその人たちと話をすることにより
嘔吐は｢なんとなくおかしい｣から｢憶測で記事は書くし、いいかげんな統計を使う｣という
事がわかってきた。

>>666は人間ははっきりとした意見をもっていることを所与のものだと考えているかもしないけど
漠然とした不快感しか持っていない人は結構いるんじゃないかな。
そういった人が掲示板で話すことによって、まっとうな意見が構築されてくることもあるよ。
そういった意味でここで｢内向きの嘔吐批判｣をすることは決して無駄じゃないよ。
もっとも､やる気なら>>666がいうように先はまだあるだろうけどね。

>>682
野良イヌ予備軍ﾊｹｰﾝ

>>685
野良犬から飼い犬へ(w

>>682
ホンダの車の出来こそ、突っ込み所満載だと思うが。
現行ステップワゴンを筆頭に・・・。

>>687
ﾌﾟ、日産ヲタがいきがっているよ。
ホンダは、レジェンドやアコード、トルネオだってあるんだぞ。
アヴァンシアに勝てる車なんてあるか?

Z

ノラ降臨。赤ｲﾇ。

いつも思うけど、ここで反論することに意味あるの？
なんで嘔吐の編集部に誰もクレームをつけないのか。
間違っていると思うならクレーム言えばいいじゃん。

俺ははっきり言って嘔吐のホンダ系記事には吐き気を覚える。
だが反面、事件、事故系の記事や法改正の記事などには、
その着眼点など、目を見張るものも多い。
なぜこういう記事が書けるのに、同じ人物が憶測だけでニッサン叩き記事なんかを
掲載できるのか不思議でならない。

>>692
多分オートアスキーは愛国者が運営しているだよ。
だから日産総督府や銭ゲバトヨタが嫌いなんじゃないの？

>691
>>684

>>693
陛下もご使用のトヨタ車を貶めるのは愛国者の為す事とは思えません（ｗ

ノライヌにエサを与えないでクダサイ。

>>688
他スレならとにかく、ここでホンダヲタが日産（ヲタ）を叩くのは
止めたほうが良いと思われ。
ホンダ批判ではなくて偏った記事書いてる嘔吐批判なのだから。
ホンダヲタ＝嘔吐≧国沢光弘
ってレベルにになってしまうよ。
国沢スレではトヨタ批判も日産批判もホンダ批判もないでしょ？

問われているのは嘔吐の姿勢です。

>>692
事件、事故系は担当記者が違うと思う。
ﾎﾝﾀﾞﾏﾝｾｰは赤ｲﾇです。

>>688
687の文面には、本人が日産派だとは何も書いてないが。
トヨタ派かもしれないだろ？すぐ決めつけて攻撃する
辺りが嘔吐そっくりだよ。

あ、ついでに700ｹﾞｯﾄしとこう。

>687がホンダは突込みどころ満載とかいてあったから
つっこみどころがある他のホンダ車を上げただけ。
ホンダヲタ＝嘔吐へのあてつけで書いたんだけど

>>682が｢だけど車の出来は良いし売れてるし伝説はあるし、
なかなか突っ込みどころがなくて難儀してるんだと思うよ｣
といっているが、レジェンドについてはどう思っているんだろう?

今、国沢スレを覗いたのだけど、嘔吐と国沢の日産批判が
同じようなタイミングで出てくるねぇ。
先週と言えば日産の好決算の発表。
やっと財務的に立ち直ったのだから、商品で遅れてきたのだから
その分もこれから挽回して欲しい、とでもいうのなら、まぁ激励を込めて
やや仕上げ的に甘いといわれる日産の中立的評価だと思うんだが
嘔吐にしても国沢にしても、どうにも根底に日産叩きの雰囲気がある。
両者ともトヨタも叩くがここまではしないのに。

ホンダからの要請でもあるのでしょうかね？？
いや、あまりにも叩くタイミングがタイミング（決算発表直後）だったもので。

もっとも国沢はホンダの株はもってるけど、日産の株は持ってないので
悔しがってるのかもしれないけど（ｗ

http://www.auto-g.jp/news/200205/13/topics07/index.html
ｵｰﾄｶﾓﾝ

「ホンダの犬」がこんな「負け犬報道」できるとは思えないが。所詮は>>1の・・・。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0510/20nrp_xx0510_01.html?top

>704
なるほど。
しかし、酷い記事があったことは事実だから

>>704
座談会のコメントまですり替えたら超一流だけどね。そこまでは無理だろ。

それよりも俺はこの（↓）中の、証券アナリストの姿勢を批判してる記事が気になった。
いや、内容は賛同できる内容だし、この座談会のメンバーもしっかりした考えの
人達だと思うんだが、レッド氏を初めとする編集者達に先に言ってくれという気がする。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0509/08nrps_xx0509_01.html?kr01

日野が4期ぶりに配当金を実施---親会社のご機嫌うかがい?
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0510/20nco_ma9999_20.html

「〜との見方が出ている。」
ちゅー締めくくりはどうにかならんもんか？

そもそも、この座談会レベルの記事が出ていれば誰もここまで叩きはしない。
どっかで聞きかじってきたようなアイマイなネタを、勝手な思い込みで捻じ曲げた原稿にするヴァカがいるから
十字砲火を受けるんだ。

ジャーナリストや評論家が座談会って形とって語る分には、どんな記事に
なったっていいんじゃない？顔も肩書きも明らかにしているのだから
記事の責任は持っていると言える。
国沢みたいに妄想や個人的私怨だけが突っ走ってしまうのは問題だが。
嘔吐の問題は客観的なニュースなどに混じって、あまりにも記者の主観に
偏った場合だ。
街の噂話レベルの話を記事にしてしまったのはどうしようもないレベルだと
いえるだろうし。今回なら
「販売店では試乗車の登録やレンタカーの販売などで、登録が増えることもある。
本当の勝負は発売一年経った頃ではないだろうか」
程度の記事なら誰も文句は言わないのでは？

牧野氏は経営、テクノロジーの両面を理解できる人だから、
これからが楽しみ。

>>710
でもこいつらの責任って言ったってなにか形になる責任じゃないしね。
製造業と違ってお気楽なもんだよな。

というわけで保全age

記事の中立性云々は
ほぼ全ての営利メディアでは多かれ少なかれ
情報提供先との馴れ合いなどはあるわけで、
この際、読み手の読解力が必要だと思う。

それより、嘔吐の車画像で壁紙やらスキンやらと色々あそばせて貰っていたのが、
最近、ロゴは入れるし解像度下げてきたしでイラツク

っておれみたいのがいるから、画質よいのあげなくなってきたのか(笑

>>708
国沢さんに似てますね（藁

「〜との見方が出ている。」
って締め方のことね

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0513/14nco_ma9999_14.html?top
悔しくて地団太踏みながら書いたんじゃないか、この記事（藁
レッドちゃんお得意の感情的な所感が全然入っていないのも笑える。

>トヨタ役員昇格の理由は実績? それともお家柄?

このアホなタイトル見た瞬間、漏れ、ピンときたよ。
「これは赤井の記事だ！」ってね。

中身見てみたら、やっぱりそうだった。(大藁

安田、牧野の座談会はなかなかのもの。
こういう議論とニュースは分けるべきだろう。

でもこのスレができてからは、かなりマシになってきたかもしれない。

>>718
己惚れすぎ(ぷぷぷ

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0513/26nkb_ma9999_26.html
まいったか

http://www.tanutanu.net/economy/econ012.html
基礎知識くらいは身に付けてから書いて欲しいよ。
「捨てる」ってナニ？？
バカじゃねーの？

>>717
オートアスキーは嫌いだけど、ありゃ完全にお家柄だよ。

見出しに品がないのは嘔吐らしいけどね。
創業者一族が支配してる会社なんて別に珍しくない。車ならフォードもそうだし、電機でもシャープがそう。
もちろん同族経営の弊害ってのはあるけどトヨタなんか上手く行ってるし、それが何でいけないの？もしかしてやっかんでるのかな？って感じ。

>>723
まったく同感。トヨタは豊田家の求心力をいい方向に作用させ続けてきた
からね。ただ、●男は一説によるとバカ殿の素養十分とか!?　まあ、パパの
ときも取り巻きが散々苦労して財界活動まで完遂させたんだから大丈夫か…。

しかし、赤井政治って凄い名前だな（藁

トヨタの場合、とりあえず豊田家の人間なら、自動的に取締役までには行けるそうな。
その後は本人の能力次第らしい。

>>725
共産主義者なら打って付けの名前だ・・・。

さすが大金持ちトヨタ、最高で6000億円を「捨てる」って?
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0513/26nkb_ma9999_26.html

トヨタの役員、社員も一攫千金狙い!?　ストックオプション制度を本格的に
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0513/24nco_ma9999_24.html

あいかわらずすごいスレタイだ＞レッド氏
しかしストックオプション制度を一攫千金狙いって。

ここまでくるとさ、赤井政治君って自分の不勉強と無知を晒してるようなもんだと思うんだけど。
そう言う意味では自動車ヒョウウンカの国沢光宏にあい通じるものがあるな。

どうも>>1の考えたスレタイトル、「オートアスキーはホンダの犬」は正しくなく・・・

一個人の恣意的な記事の存在が問題であるだけと思われ・・・

一個人、じゃないな。
一部の記者、じゃないかな。
まぁあれだけ露骨にやるのを諫めないのが編集方針なら
【癒着】オートアスキーはホンダの犬【ﾔﾊﾟｰﾘ】、といわれても仕方ないと思うが。

「捨てる」は誇張した表現としても、ストックオプションさえもまともに知らないとは…
さすが赤井節顕在といった所か。

ところでお前ら、ぼちぼち次のスレタイでも考えようか。

【日産糾弾】オートアスキースレッド２【トヨタ潰し】
ちょっと弱いかな？

>>731
「オートアスキーはホンダの犬」
というフレーズは捨て難い気がするが。

【憶測】オートアスキーはホンダの犬Part2【私見】

うーん難しいなあ

【真相は】オートアスキーはホンダの犬Part2【との声も】

てのはどうよ？

実際には

ホンダの犬多し、オートアスキー

でしょう。

【赤井】オートアスキーはホンダの犬Part2【政治】

＞736

【オート】赤井政治はホンダの犬Part2【アスキー】

のほうが、より正確と思われ

>>737
スレタイトルに個人名はまずくないか？

【偏向】オートアスキー２【ホンダ大好き】

じゃコードネームで>>738

【オート】RedCはホンダの犬Part2【アスキー】

【アスキー犬】ホンダマンセー Part2【赤犬】

【嘔吐】ホンダのわんわん【明日奇異】

バイト行って来るよ〒オートアスキー