お前ら商用バンってケッコウ楽しいと思いませんか

漏れは仕事で1.5�g5MTのADバン（Y10）に乗ってるが
自家用のディンゴよりよっぽど面白いと思うのね。
最近じゃ愛着出てきてモモステとかつけちゃった（ｗ

お前ら商用バン限定で熱く語ってください。

チキン２ゲット

ティンコいじりのほうが楽しいよ　
金かからないし。

>>3
むろんティンコイジリも大好きです

僕はﾊｲｴｰｽだな、やっぱ。

漏れも仕事場ではADバン海苔だがカローラバンには負けたことがない。
軽くてｶﾅｰﾘ走るよねY10

パイザー

商用バンって内装がスパルタンでｶｺｲｲかも
積載してないと足もそこそこ硬くて（・∀・）ｲｲ!

>>5
灰エースいいね。
モトクロスしてたときはトランポ代わりに使ってたよ。

カロバン4WDはランエボより速エーヨ。

つーか、自分の車じゃないしな。

ディンゴなどに乗ってるから、バンがよく思える。
三菱などに載ってるから、日産がよく思える。

嫌いな言い方だが、
そう考えると >>1 は人生の敗北者。

仕事でグロリアバンのってるんだけど、
これがコラムシフト（４ＭＴ）車。
最近、ヒール＆トゥできるようになっちゃいました（ｗ

４灯丸ライトで妙にカッコいい。
いらなくなったらもらいたいくらい。

＞１
だけど、自分で金出してまでのりたくないでしょ？

自分のじゃ無いから無茶できる

マーク2のバンを使ってる。意外とよく走るんだけどさすがにシートは良くない。
自家用で使おうとは思わないけど結構改造してるのは見るね。

カロバンとADバンはドノーマル仕様でも営業マン載せれば
筑波ラップ４０秒切れるよ。

夏に出るトヨタの商用バンが気になるな。
ＡＤバンは出足が良いし、５００キロぐらい積んでもけっこう平気。
先代のアベニールよりよっぽど良い。

ﾌｨﾙﾀﾞｰﾍﾞｰｽのｶﾛﾊﾞﾝが観たいなぁ
ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾊﾞﾝはそのままでいてほしい

最近の商用バンはＦＦ車が多いのでダットラ・ハイラックスを薦める。
荷台を空にすれば最強のドリフトマシンになるよ。

ただしコラムシフト･･･

カロ盤vsＡＤ盤

マーク2バンってまだ売ってるのかな。さすがにもう売ってない？

リベロとレオーネとパートナーも加えるべし！

リベロにエボ顔最強

ADバン(1.7ヂーゼル)の燃費の良さは驚異的だった・・・
頭打ちそこ早いものの、吹け上がり加速ともに、意外なほど良かった。

>>12
漏れは人生の敗北者だったのか！
まぁ、自分でもディンゴは失敗だったと反省してますが（ｗ
業績最悪で決算前でエラク値引いてくれたんだよね

>>14
家って自営業だから自分で金だしてると言えなくもない。
経費で落としてるけど

折れは自家用にミニバン（家族多し、頑張りましたｗ）、
仕事でADバン乗ってるんですが乗って楽しいのはADバンだったりして（藁

密かにADバンのチューンを画策中なんですが家族多いんで予算が。。。
安上がりな流用チューンの情報キボンヌ

>>23
パートナーってオルティアの商用車でしょ？
乗ったことないんだけどカナリ重そうだよね。
走行性能ってどうなの？

ボンゴフレンディ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ポォウ!!!

>>28
４輪ダブルウィッシュボーン！！

＞27
サニー系の部品が使えそうではある
漏れも情報きぼーん
教えて君でｽﾏｿ

>>31
ボンゴフレンディの部品は使えそうですか？

おぉ、そーか
ホンダはあのクラスもダブルウィッシュボーンなのか
ｶﾅｰﾘ萌えるな

>>32
ナニに梵語の部品使うんだよ（藁

>>33
荷物を積載する商用車には全く向かない形式ですがね。

>>14
業種は？
しかしADバンのワンメークで筑波タイムアタックとか楽しそう

車体軽い車はイイね

>>35
え、そーなの？
なんか不都合があるのか？

>>37
禿同。 車は軽いが一番だよ。
馬力があっても重いのはイタダケンな。

トヨタのバンに乗り続けること１２年弱。北は北海道から南は九州まで。
走行距離１１．１万キロ。いよいよお別れです。。。

最近のＡＤバソは足回りがフニャフニャしすぎ
ＡＴだから面白くもなんとも無い。
昔のＡＤバソのほうが面白かったなぁ。

社バンは軽くて意外と足イイよね
タイヤも細くて軽いし
ワゴンよりバンだね

このスレを見てる限り、夏に出るカロバン後継車は大ヒット間違いなしだな（ｗ

>>41
最近のツリ目のADバンは乗ったことがないんですがダメですか。
ゴーンは逝ってよしって事か？

>>42
ウィングロードとADバンを乗り比べると明らかにADバンの方が楽しいですね。
確かにあの軽快感は細いタイヤに負う部分が多いのでしょうね。
しかし攻め込むともう少しフロントには粘って欲しい気がしますが（ｗ

>>40
カロバンは10ﾏｿキロ程度で終わりか？
ウチのADバンは20ﾏｿキロをO/H無しで走りきったぞ

しかしカロバン海苔のレスが少ないな
ADバンばっか

デリボーイ最高．．．！？
でも生産中止かな。もう少しパワーがほしかった。

カロバンに5バルブ4AGの男はどうした？

>>44
あのタイヤにパワすてはいらん

>>47
そりは４連スロットルのカロバンって事なのか？
ｶｺｲｲなぁ
詳細キボンヌ

漏れはカロバンにAE111の6速を積みたい

カロバンと普通車のワゴンって足回りは違うの？

ＡＤバンにウィングロードの足回りは組めるのかな？
市販のダウンサスってウィングロード用は出てるけどＡＤバン用って無いよね。

>>51
ツーリングワゴンは違けど、
ほかはバンも乗用も一緒だったはず。（リーフサス）

現行カロバン、軽くてよく走る。ちと足回り頼りないかも。
クネクネ道は振られる。新型、早く会社に入れてね。

カローラワゴンでリーフなのは
ビジネスワゴンだけ。　あとはコイルサス

現行の後期エアバック付きカロバン・・・
なんやらゴチャゴチャ付いて嫌い！
ジュース漢オケン

平日昼間の高速では商用バンがいちばん飛ばしてるよね

元カラゴン海苔だが、仕事で乗っていたカロバンのほうが速かった。
カロバンが4Ｍ/Ｔだから？

うちのＡＤバン（旧）はレガシィと正面衝突して大破しましたが。
ちなみにレガシィはほとんど問題なし程度の破損。鬱・・・

ADバンとカロバンで迷いましたが、
ADのCD17は非力でうるさいので、2Cのカロバンにしました。
燃費もよく、最高速も160は出ます。エンジン自体は結構静かです。
ADはモデルチェンジしてY11になりましたが、カロバンにはまだまだ頑張って欲しいです。

ライトエースだと姿形もモッサリしてるしノホホンとできて良い

カロバン・ADバン＞＞＞インプレッサ・ランエボ
これ2chの定説です

>60
アニキ久しぶり！
２Ｃってオイル食いません？

>>63
どなたかは存じませんがお久しぶりです(笑)。

2Cは設計上の問題なのか、はたまた仕様なのかは分かりませんが(笑)、
年が経つとオイル消費が多くなるようです。
シリンダ内壁が削れて、クリアランスが大きくなるんだったかな？
また、その現象の弊害として圧縮低下に伴い始動が困難になる事もあるようです。
対策は、マメなオイル交換程度でしょうか・・・。

ちなみに私の2Cはいたって快調です！

>64
８年程前、借り物のクラウン（すでにこの時点で１２年落ち。通称オニクラだかベンツマだか）セダンがオイル食いまくりでした。
たしか、２Ｃのターボ無しだったと。（違うかも・・）
始動性や走りは良かったんですが。

古すぎますね、すいません。

>>65
クラウンだと、2Lかな？
あれも色々問題があると聞いた事が・・・。

2L-TE(2.4リッターターボ)搭載の90系クレスタは
なかなか良く走る車でした。2リッターのガソリンよりも良いんじゃないかな？

そんな2L-TEはRD28よりも振動面や走りについてはいいと思うのですが、
耐久性と燃費では劣りそうな予感・・・。

>66
それが、２Ｌ−ＴＥではないんですよ。
２Ｌ搭載は１２０クラウンからだと思います。
２Ｌ−ＴＥは確かに良いですね。ヘッドクラックが発生しなければ・・・
たぶん、きっと、２Ｃ。
ネットで検索しても、１１０は全くヒットしないっす。

>>67

それは２．２リッターのＬ型ディーゼルだと思われ。
我が家でも昭和５６年式ハイエースで使ってたけど、１０万キロ超えてからの
オイル消費の増加には驚かされたよ。
１３．８万キロまで乗ったけど、最後は８００キロ／リッターって感じでオイ
ル食った。

ちなみに５７年式カリーナバンも使ってて、こちらは１．８リッターの１Ｃデ
ィーゼルだったけどこっちも似たようなものだった。

あの頃のトヨタ・ディーゼルはシリンダーブロックの材質が最低ランクだった
とか後で聞いて納得したよ。
その後はスリーブ入りのＴＤ２７ディーゼル乗せた昭和６３年式ホーミーバン
使ってて、走行はとっくに１０万キロ超えたけど快調だな。

五月蝿いのさえ無ければＴＤ型は良いと思う。

漏れは普段はS14のブーストアップ仕様に乗ってるんだが
仕事場のY10ADバンに乗るとパワーが無いのが乗ってて楽しいと感じる。
自分の車のようにどっからでもトルクがでるわけじゃないので
丁寧にアクセル使って回転数を維持してってのが楽しいですね。
あとは車両の軽さが新鮮だったりします。

カロバンって一ヶ月何台売れている？

車板見るようになってから、
愛車候補にカロバン追加・・・（ｗ

>>31
N15系パルサーがY10と同じくGA15を積んでいたハズ。
GA16の部品が流用できるはは不明。

シートはR10（プレセア）やB13、N-14が流用できた。

足回りはウィングロードとADバンは違ったと思う

Ｎ１５とＹ１０って出力はどの程度違うのか？

>>67
5代目クラウンでしょうか？
スピンドルシェイプ(クジラ)クラウンに2.2リッターのディーゼルが積まれていたのは
知っていますが・・・恐らく>>68氏の仰る通りL型ディーゼルだと思います。

>>68
1C、2Cは走り込んでくると、オイル消費量が増えるようですね。
2.2リッターの３Ｃも同じ傾向なんでしょうか？

日産のディーゼル搭載ライトバンといえば、カロバンの車検の代車が
U12ブルーバードのバンでした。エンジンはLD20だったと思います。
CD同様、振動や騒音は大き目でしたが回転フィールは結構スムーズで、
とても20万kmオーバーとは思えませんでした。
TD２７も、MTで乗ると結構粘るエンジンですね！

>>71
早めに買う方がいい。
もうすぐカロバンは無くなる。

>>75
新型が出るって話を聞いたんだがどーなんだろ？

最近は４枠バンのリアゲートをスムージングして
ビレットグリルつけたりするのは激減しましたね。

漏れ的には走り系が次のスタンダード！と予想してるんだが
世の中にｻﾊﾟｰﾘその傾向はないようだ。
悲ｽｨ。。。

先程、ＡＤバンで営業中にﾋﾟﾀｰﾘとカロバンに張り付かれて
ﾏﾀｰﾘと煽られたので、そっから二台で加速競争すたーと。
で、もちろん漏れのＡＤバンの勝ちだったYO！
うちのは1.5�gだから1.3のカロバンには負けんね

>>74

スピンドル・クラウンにはディーゼル無かった筈だと思ったが？？
所謂１００系のベンツマスクの代になって追加された筈だよ？

日産は３３０セド・グロの代にＳＤ２２って古いディーゼル出して一時、市場
を独占してたんだけどトヨタがＬ型ディーゼル新規開発して出した途端、一気
に売れ行きが逆転した覚えがあるよ。
まあ、ＳＤ２２は昭和３０年代後半の設計でタクシー用に細々と生産されてた
骨董品、いち早く市場に出したかったんだろうけど結果として悪評だけが残っ
たな、あの時は。

さて、オイル消費については、第二世代以降（１Ｃ−２とかね？）なら大丈夫
じゃないかな？
あの頃は軽油の中に入ってる硫黄の含有量が今と比べて桁違いに多かったって
事情もあったらしい（硫黄＝＞硫酸）し。
スリーブが入ってると書いた日産のＴＤ２７系も電子制御されたあたりで国内
向けターボ仕様からはスリーブを廃止してるって聞いた。

折れは営業じゃないから実体験は無いけど、傍の噂じゃ３０万キロやそこら乗
れて当たり前って認識らしいよ、今時のディーゼルは。

国沢ｻﾝが始めたｽﾚですか？

ここＡＤマニアいるみたいだけど、現行ＡＤはちょいと重いだろ。
同じ排気量だったら、カローラ版のほうが早いと思うよ。
１，６Ｌの４Ｗがあるんだけどそれは、１１０馬力もある。結構
使えるよ。　ツインカム猿人搭載だしね。

あ、俺各社殆どのバンは乗ってるよ。　ﾚﾝﾀｶｰ会社勤務だから。
けど、俺はＡＤの方が形は好き。

全然、面白くないよ、商用バンなんて。
実用本位で味が無さ過ぎるよ。
いいねぇ、そんなんで満足出来る方々。

「いやぁ〜〜〜っ！またまた出たね。噛ませ犬！！ダッシャーーッ！！今回もハデにやったけどスレとは全然関係なかったね。あっソレ！シャイシャイッ！シャイシャイッ！シャイシャイッ！回ってる回ってるカウンター！！戦闘力ＵＰ！！シャイシャイシャイシャイ！！」
・・って言うか・・・ＲＰＳ１３（ｍｉ）と申します。
とりあえず、自己紹介＆ＰＲいってみます。私は、千葉県　船橋市　に住む女の子です。
私は今、日産１８０ＳＸ改で走る事に夢中になっています。現在のレギュラーコースは首都高湾岸線（東名もあり・・・コッチがメインに・・）です。
一応、自作サイトもありますよ（あんまりメンテ出来てないですけど）。そこには、私のデジカメ映像や１８０のデジカメ映像を載せてあります。もし、よかったらブラウズしてみて下さい（背景がギーガーしてるけど、驚かないでネ）。
とりあえず、色々な人の話をブラウズしてみたいのです。他意は、ありません。それでは、ヨロシクね！
・画像情報がメインのページ
　http://www12.freeweb.ne.jp/motor/s13sr20/
・トップページ
　http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/
・バナー
　http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/gif/bnr_rps13.gif
・ＢＢＳ１（殆ど死んでいます）
　http://102.teacup.com/rps13sr20detrps13/bbs
・ＢＢＳ２（乗っ取られました）
　http://6517.teacup.com/rps13sr20det/bbs
・メール
　[email protected]

新旧AD盤乗り継いでます。
現行は低速トルクがないような・・・
ちなみに２台とも５F・１．５�g。

灰板はおそいくせに、煽ってくる。
160ｋｍ/ｈまで加速するとついてこれん。

>>81
漏れのADバン（Y10）もツインカム猿人だい！
しかしカロバンに1.6�gがあるのは知らなかったなぁ。

>>83
現行ADバンって乗ったことないな
旧型（Y10）もカロバンに比べて低速トルクが無いよね。
そんかわり上ではキャンキャン回って楽しいよねGA15

＞82
自家用は自家用で持ってるだろ（ｗ
ちなみに俺はFD海苔ね。

仕事車に乗ってるとそれはそれで楽しいし、馬力がない車に乗るのも
運転技術を磨くのにはもってこいだと思うんだが。
例えばバイク海苔も原付のギア付に乗ってたヤツは大型乗っても
馬力（回転数）の使い方がスゴク上手かったりするだろ？
それと一緒だよ。
商用バンを侮ってるようじゃイカン、と小一時間（以下略

レオーネに乗る、ある意味、通。
ＡＤバンと同じだけどＮＥ。

Y10,11のカタログがあったので比較してみました。

Y10・・・みかん箱３４個
Y11・・・みかん箱３３個


・・・減ってるやん。

VFY10

>>79
ごめんごめん、100系ですね。スマソ。
１C、２Cはオイル消費量多い傾向らしいです。
３C当たりで解決されているといいのですが・・・。
１Nとはかどうなんだろう？

ちなみに、私のカロバンは１0万ちょっと走っていますが、
非常に好調ですよ！
もう10万kmは乗るつもりです(笑)。

ウチの総務のヤツの話によると、
速さ：ADバン＞カロバン
耐久性：カロバン＞ADバン
だそうです。（両方旧型だと思う）

でも、ウチの現場車はみんなATでパワーウィンドウ付きでビックリした。
営業車なんてCDまで付いてやがる。

>>87
漏れはファミリアバンに乗ってる
これもADバンのOEM車なのでADバンと一緒だ

86がいいこと言った！

速い車を速く走らせても「そりは普通」としか周りは思わんだろ。
さらに下手だったりすると目もあてられんくらいｶｺﾜﾙｲしな（ｗ

速くない車を上手に速く走らせてるドライバーは文句無くｶｺｲｲYO。
そすっとＡＤバンやカロバンって上手く乗りこなすとｶｺｲｲって事だな。

自家用でS15のオーテックバージョンに乗っているけど、
0-400勝負だったら、会社のADバンの方が速いかもと思う今日この頃。
ちなみに82は商用車に乗った事のない無職の敗北者（ﾜﾗ

アベニールのバン。前はＭＴだったけど、今のはＡＴ＆ＰＷつき。
でも、ブレーキの効きが良くないんだよね。

ADバンオーテックバージョンきぼんぬ

スターレットのディーゼル
どうすりゃ速くなるのか、おしえて。

>>97
80系や90系は1NのNAだったと思うので、
カロ�U兄弟の1N-T(ディーゼルターボ)を移植するというのはどうでしょうか？
あれは結構速いですよ！

>>86

買い換えたほうが早いよ

ほとんど見なくなったが、日産のスカイラインバンはFRで、
何気に乗っていて楽しい車だ。ハンドルがかなり重いが・・・

軽トラ最高に楽しいzeeee！




っと、ここはバンのスレでしたね･･････ｽﾏｿ

私鉄沿線遁走愚連隊さんはカナリ深い知識をお持ちのようですね。

ところでY10をイジル場合に効果的な流用パーツとかってご存知です？
チョビッとだけ馬力が欲しいな、なんて思ってるもんで（ｗ
ご存知ならよろしくお願いします。

>>94 >>82はコピペ粘着厨房なので放置プレイでお願いします。

灰エースガソリンもおもしろい。結構エンジン回るし。

ゴト車で自車では出来ない無茶が出来るから面白いのでは？

>>105
それは言えてるかもしれないですね。
仕事車だと遠慮無く振り回しちゃいますもんね。

しかし自分は自営業なんでどっちもあまりムチャできないんですが（ｗ

>>103
漏れはエアクリーナーにいくパイプ外して
グリルからアルミジャバラひいてました。
気分・見た目だけですが・・・（ｗ

>>107
ADバンって吸気効率悪そうな取り回しだから
これってケッコウ効くかもしれないですね。

ちなみに乗ってみてのインプレ希望です。

商用バンって良いね。
汚しても気にならないし。

すみません。一般道じゃ黒バンパーカローラバンに勝てないんですけど。

>>110
ナニ乗ってんの？

カローラバン速すぎてある意味怖いな

>>112

雨の高速で、追い越し車線ちんたら(120km/h)位で走ってるＺを
カロバンディーゼル(2L)であおったことあるYO!

いや、ホントに急いでたので....

なんでカルディナバンはあんなに遅いんだ？
重いからなのか？
エンジンがヘタレなのか？

カルディナのことオセーテ。乗ったこと無いから分からない。

セレナバンは楽しかったなぁ。荷室狭いけど（ｗ
エンジン（CD20）以外はよかった。1BOXの割に回頭性が良かったし、
硬いサスのおかげでロールが少なめ。
20万キロで灰バンのガソリンに換えた。ガソリンなのでセレナより速いが、
コイツは楽しくない。フロントが柔らかめで安楽志向、ロールも大きめ。
荷物はたくさん積めるようにはなったけど（ｗ

カルディナってたしかギヤ比で燃費稼いでるせいだと思われ。

>>115
うちの会社のはＡＴ＆ディーゼル(排気量は知らないです)です。
加速が悪いったらありゃしないです。
キックダウンしても前に進まない感じ(ハイエースバンに近い感覚)です。
カローラバンとは比べ物にならないほど遅いです。
バンと乗用を比べるのも愚問かとは思いますけど、
『これは本当にコロナと同じベースなのか？』と思いました。
とりあえずリアの車高の高さが高過ぎるのだけはなんとかしたいです。

>>117
全体的にハイギヤードってことですか？
でも、貨物だから各ギア比が離れているってことなんですかね？

そのワリに４ナンバーカルディナを乗用に使ってるヤツって多いね。
今はダイブ下火になったけどDQNな改造してるのってよく見かけたが
あの車達はいまは何処へ？

昨日の夜11時頃、水色の商用セレナ改が同じチームと思われる
VIP系DQN数台と共にR246を厚木方面に爆走していたYO!
スゲー下手なボディーワーク＆塗装で見るも無残な外観だったんだが
横浜インター近くで突然全開、ケッコウ速くてﾋﾞｸｰﾘしたYO。

しかしあのチーム（？）の車両はどれも禿しく笑えた（ｗ

　ディーゼルのアベニールバンには随分乗ったなぁ．．．．
2Lあるけどわずか76馬力しかないんだよな，でも結構良く走ったなぁ．
高速使うと，17〜18km/Lくらい燃費が出たり．．．

　マニュアル車の練習もこれでやったなぁ，ディーゼルだから低回転から
トルクがあって，商用車でヤカマシイから微妙なクラッチワークもこれで
おぼえたっけ．
　
その後，高回転型で低回転トルクの少ないマニュアル乗用車で，また苦労したが

カルディナバンをライダー仕様(？)にしてる奴いるな。
人それぞれだけど、正直、ああいうふうにしてもらいたくないな。

アベニールとADバンなら、ADバンの圧勝だな。

漏れは普段がハイパワーな車なんで仕事車に乗ると勉強になる

パワーが無いんで一度失速すると中々速度が乗らない
そんで猿人回転数の使い方を学んだね
今の漏れがあるのも会社のADバンのお陰だな（藁

うちの会社、なぜか「カリブ」だ。
なんでカロバンでないんじゃ？

>>123
アベニールか、そーいえばそんなバンもあったな。
商用バンの中でもｶﾅｰﾘ影が薄い存在だな。

で、アベニールバンは快足ADバンには負けるとして
カルディナバンよりも遅いのか？

>>125
４ナンバーのカリブってあるの？
四駆だったりするのか。。。

＞122
大黒とかにイッパイいたよね。
黄色い目玉な感じにイジッテル方々、最近見ないなぁ（ｗ

で、最強商用バンはＡＤバン（Ｙ１０）って事でよろしいか？

個人的に思うのがカロ番も、ＡＤも似たようなもの。
性能的にはカロ番１，６Ｌ・４ＷＤ・5速ＭＴ・110馬力
が最強。

けど、要は気迫(笑)で早さが決まる。　


★　昔、知合いが会社から「名古屋（営業所）から東京（出先）まで
3時間以内で行ってくれ、つかまったり、免許取られたら会社で保証
するから」と言われて、見事実現した奴がいる。

漏れも漏れも！
２年程前に漏れの勤める会社が納品した機械に問題が出て
客がブチ切れて３時間以内に部品持ってコイ、と。
んで、当時ジムカしてた漏れが選ばれてADバンで名古屋へGO!
平和島から名古屋の熱田区まで下も含めて３時間切りました（ｴﾍﾝ

客は呆れてたが（ｗ

カロバン「ディーゼル５速M/T」に乗った！
低速トルクモリモリで最高に楽しかった！

ADバン、結構速いよね。

軽のワンボックスも仲間入れてくれぇ〜！
俺は仕事で時々昭和63年式のアクティストリート(550cc)に乗るけど、
空荷状態のときのこいつにハマってます。

ミッドシップ、5速マニュアル、ライトウェイトのキビキビした走りに
ちょっと病みつき。

軽のワンボックスって意外とイイ音さしてますよね。
乗ったことがないのですが良さそゲですね。

昔乗っていたアトレーターボこれが結構早かった。
140kのメーター振り切った。しかもタコメータも振り切り。
他の車と走って計ってもらったら約150出ていた。

アトレーで140キロは怖そうだな（ｗ

近くの峠に商用バンで走ってる勇者がいる。
たぶん速い。

漏れは飯能の客んトコに逝く途中の峠でいつも
会社のADバンでガンガンに攻めてます。
車が軽いから結構イイペースで逝けて楽しいYO!

>>136
すげー、、前あった灰バンより速いな・・トランポで利用頻度は高くないから
継続費の安いのが欲しい、、、マジ考えてしまう。。。
それと100k/h巡航の騒音はどんな物？

>>140
軽バンだから、それなりに騒がしいよ。

乗用車に比べりゃＡＤバンでもｶﾅｰﾘ騒がしいもんね。
軽だとすごそうだね。

>>140
かなり五月蝿かった。隣とも大声で話さないといけない。
でも最後はスライドドアが腐って落ちたので廃車。

エアコンついてません・・・

仕事で乗ってるカローラバン、3年で13．7万キロ乗ってますが
まだまだ快調。リミッターまでいきます。ちなみに4Ｍ／Ｔ。

うちには１９８２年式カローラバンがあるよ！！
角目２灯のヤツ。１３００ｃｃ　ＤＸ　４ＭＴ
２０年落ちだけど完全チョイ乗り仕様なので走行はたったの３万キロ！
バリバリ（氏語）現役で　やたら速い。パワドリも可能！
屋根駐でサビなし！あと１０年は乗れそうだ。

あの〜俺ADｳﾞｧンに乗ってるんですけどH7年Y10
こんどCDデッキに買い換えようと思うんですが、
配線用ハーネス売ってます？（ちなみに現在純正AM/FMラジオ２スピーカー）

売ってるよ。

昔仕事で70系のカロバン乗ってたよ
激遅だったけど
細いタイヤとリジッドの足回りで楽しかった事思い出したよ！
>>1さんのおかげです。

最大積載量750kgなんてのもあるんですね。街で見ました(車種失念)。
あのスペースで何を積めばそんなに…。

ADｳﾞｧンのハ-ネスのヤツって１０P
じゃないですよね？
１０Pを使うんですか？

ADバンは、確かにトルクも太いし、いい車だよね。
でも、あの2シーターのような後部座席はなんとも・・・
せめてアベニール位の広さの後部座席と、スカイラインバンのようにFRだったら、
まさに最強営業車だ。
こうしてみると日産の隠れ代表車は商用バンシリーズてことだな。

ADバンにアーシングやってる人っている？
タイヤはどこがいい？俺はBS　R600　１４５R１３　６PRですが？
新車で購入時にエクステリアパッケージOP（２マソ）でカラード
バンパーとワゴンマスクになったよ。ADのイイトコロ。

今日アーシングしたよ。
またあとでカキコする。

商用車って明らかに取締りがゆるくてええなあ。

>>155
検問とかも比較的スムーズ

>>153
そんなOPがあったのか。
家のはADバンのOEM車のファミリアバンなんだが
マツダのOPリストには無かったよーな気がする。。。

>>154
ぬおぉぉぉ、インプレ禿しくキボーン！
結果がよければ漏れの職場のファミバンにもアーシングするっす。

今日会社のアベニ―ルで帰社途中に見たカロバン両方ともブレーキランプが切れていた。
なんぼ商用バンだっていってもそれぐらい直せよ・・・追突しそうになったぞｺﾞﾙｧ!

最近デミオの営業車なんかもよく見るなーって思ってたら、
本日派手な看板ペイントした商用キューブをﾊｹｰﾝ。なんか新鮮。

ところで街にあふれてる商用バンって、MT・ATどっちが主流なんでしょうか？
コスト的には当然MT有利だし、イメージ的にも商用車＝MTって感じ(w
でも延々電話しながら運転してる営業マンもよく見るしなー。

さすがに今はＡＴのほうが多いと思う
今漏れは不動産屋などで物件案内のときに
商用のバンによく乗ってるけどみんなＡＴだった
ちょっとがっかり

>>160
やっぱそうですよね。仮にMTばっかだと、MTに慣れてない新入社員とか
(慣れるまでの間)困るだろうなーとか思ったり。

ニッサンの営業曰く、商用バンも最近ではATの方が売れるらしー。
MT海苔にはイヤな世の中になったもんだ（鬱

>>152
正直言って最近の日産車はクズばかり。
元々、乗用車もスポーツカーも出来が悪いが商用バンは日産が最高。
ゴーンさんの憂鬱はかくして続くのだろう。
頑張れ日産、漏れはそんな日産が好きだぞ（ｗ

>>163
確か、ｺﾞｰｿさんはニッサンに来た当時、
「商用車も立派な商売になる」
ということで、商用車には今まで以上に力を入れるって言ってた気が。

>>163
新型キャラバン　ｲｲ!

>>商用バンは日産が最高。
本当かぁ？遅いし、すぐ壊れるし、黒煙吐きまくりのどこがぁ？

>>159
右手で電話かけつつひじでハンドル押さえつつ左手でチェンジこれ最強
最初は恐かったが今では自然にできるようになったよ
でもうちはハンズフリーのやつを持ち込んで使ってる人多し
っつかそれくらい経費で買ってくれようちの会社！

ADバンすき〜！！！！！
ファーストカーがＡＤバンでした！！！
今はレガ乗りだけど、又ＡＤバンのりたいな〜とか思ってたら
旦那がＡＤバン買ってきた(*_*)
久々に旧友に会えた感じ♪

昨日アーシングして、今日カロのCDデッキ付けました。（DEH-313）
アーシングは左右ヘッドライトのアース、社外フォグのアースとってるボディー、ヘッド
、オルタネ-ターのアース。
ケーブルはエーモンの８ｓｑ（青色）４ｍ端子はエーモンの金メッキ８ｓｑ
ターミナルはそのまんまに無理にとりつけ。
結果は気の持ちようかもしれないけど若干トルクアップ。
始動性があがった気がした。
ケーブルは自動波でｍ￥５６０ｘ４ｍ（実際は３，５ｍ）　端子は４個で６８０円
１０個使用（２個あまり）

カロのデッキはエーモンからハーネスが出てるのでそれを使いました。
とりつけは１５分程度。+ドライバー１本のみ簡単でした。
￥１９８００でイイでしょ？LOUDをHIにしたらドアの内張りが
ビビリだしたよ。

リーフスプリングで５ナンバーのカロバンは
ここで語らせてもらう資格はありますか？

＞レガシィ娘。
そーそー、漏れも久しぶりにADバンに乗るとホッとする。
あぁこれで充分なんだよなぁ、って思えちゃう（ｗ
自家用がハイパワーなせいもあり普段アクセル踏めないんで
街中で運転しててストレスが溜まるんだよね。
ADバンは非力だけどアクセル踏めて楽しいよね！

>>170
カロバンはOKでしょ。
カロゴンは不可です（ｗ

カロゴン、カルディナ、ウイングロード、アベニール
中古（できればMT）で購入を考えているんですけど、どれがお薦めですか？

三菱リベロバンはどうだ？

徳大寺某は興味無いみたいだけど、ＡＤも新キャラバンもゴルフよりいいよ。
日産のヂィーゼル車は、黒煙無縁だよ。加速・トルク感あっていいよ。
軽の営業仕様のトラックは少し高が、２０万キロははしる。実用車だから、年に
数回しか洗わないが、その気安さがいい。タイヤは少し高ものに交換しとくと、
下手なスポーツタイプより、扱いやすい。

171さん＞
そうそう！非力だけどアクセル踏めるのが楽しいんですよね〜♪
レガ、高速でしかアクセルベタ踏みできないんで、ストレス貯まってたんですよ(*_*)

>>174
リベロはヒドイヨー
うるさいし、未だにキャブ使ってる商用車もこれぐらいじゃない？

うちの商用車、○○県って書いてあるから無茶できない．．．。
みんな良いなぁ。

>>178
会社とか持ち主の名前が書いてあるとね…

うちの会社のカルディナバンは、板磁石をボディーと同じ色に塗って
隠したいときには会社名の上に貼り付けています。

軽快なステアリング､
固めの足回り､
超軽量ミッドシップリアドライブ､
ほぼ2人乗り､

そんな軽トラが大好き

>>180 なるほど。
ウチは逆で、社名(というか店名)が磁石貼り付け式。みっともないんだこれが。

バンをハイルーフに改造した車をよく見るが、いっぱいに荷物を積んだ車は見たことない。
ＡＤ−ＭＡＸのように運転席の後ろから背が高い車、また作ってほしい。

>>183

ルノーのカングーはどうよ？

>>182
でも、あなたの方法のが正論かと思われ。

>>168
あんたのＡＤﾊﾞｿはＤＱＮ仕様だったんだろ？ええっ！？

>>184
エキスプレスの後継車だろ？
あんなもなぁー、ＡＤﾊﾞｿ以下だな。屑車だ！

>>178
○○県って。。。
地方公務員の方ですな。
そりゃ事故でも起こせば大変だ、確かにムチャできんな（ｗ

営業用のカロバンでタイヤ＆ホイール変えてる人いる？
できればサイズやらインプレきぼんぬ
ｵｼｴﾃｸﾝﾃﾞｽﾏｿ

漏れはADﾊﾞｿに他車用の純正アルミ履かせてます。
サイズは185/60-14ね。
燃費は落ちるし、遅くなったし、切れ角は減るしでイイことなし。

けどｶｺｲｲからそのまま（ｗ

ここのスレのおかげで会社のカロバンで走りに目覚めた・・
会社の荷物が情けない・・（ランジェリー）

ﾔﾊﾟｰﾘ走りは悪くなってしまうか・・
でもｶｺﾖｸしてみたい・・
ｶﾛﾊﾞﾝLOVE

＞189
そーそー、営業に逝くにも潤いって必要だよ（ｗ

会社のカロバン思わずトムス仕様の塗装にしようと考えた・・
某婦人下着メーカー勤務です。

>>194
ｶｺｲｲ! 是非トムス仕様にして下さいよ。
完成したら画像うｐして欲しいなと言ってみるﾃｽﾄ

こんなスレがあるとは！
俺もカロ版乗ってます。１３００ガソリン・ＡＴ。
軽いし、脚が結構良くできてる。へたなスポーツカーより
街中は速い。過重移動の練習にはもってこいだと思う。
ステアリングは換えてますが。こいつでジムカ出ようと
本気で考えたことある、が社用車だからなあ。

今車輌課にいって廃車になったら譲ってもらおうかと考えてる、ワ○ールトムス
カラーにしてジムカに出ればかっこいいかも会社の宣伝になるし。

そーいえばジムカや走行会で商用バンって見ないですね。
軽いし、安いし、そこそこ走るしで結構良さそゲな気がするが。

>>197
おぉ、ワ○ールですか！ 高級品ですな（ｗ

まだある名車紹介。セドリックの番だよ。早いよ。車体が軽いもんな。棺桶３っは
積める。どっちかと言えばサニーのトラックに似た速さかな。
　いずれにしても、乗用より頑丈だや。

良スレﾊｹ-ﾝ！
漏れは自営だけどセドリック蛮使ってるYO!
平成3年式DX、丸目4灯4気筒ガソリンのコラム4MT車。
何が（・∀・）ｲｲ！って壊れる所が無い。
大雨降る中ドアを開けっ放しにしても、全ては雑巾一枚で終了（w
カミさんには「寝台自動車」って呼ばれてるけどね〜（w

↑200だった。鬱屍

ヤンキー新幹線(灰エースなど）

>>200
セドバンですか、良いですねぇ。
しかもMT車ってのが渋い！

スカバンもイイZo！

>>200
カヌーイストの方がセドバン乗ってるよ！カヌーも似たようなものか・・

カブにしても、カロバンにしても、商用モデルのほうが腕が見えるよ、
２輪はカブに鍛えられ、四輪はカロバンに鍛えられる、運転本当に
うまくなりたいのなら、商用モデルを乗りこなせばいい、
基本しっかりしてるし、運転も基礎から見直せる会社のカロバンで
今日も腕を鍛えよう。

営業車で鍛えれば、平日休みで峠をちょろっと攻めに来てる小僧どもの
ターボ車なんぞ楽勝でチギれるようになるからな。隣町へ行くのに峠があって、
渋滞回避のために結構車がいるんだけど、ハイバンとか含めて速い速い（ｗ
みんなケツ流し気味に峠下っていく様は後ろを走ってて見ごたえがある。
で、下りきって街中はﾏﾀｰﾘ。

そーそー、営業車は余計な制御がないから基本を学べるね。
ハイキャスとか付いてん車に乗ると動きが変で気味悪いよ。
はじめっからあんなの乗ると基本が分からなくなるかもな

札幌のアイスバーンではハイバンが速いな。
いくら四駆とは言え、あんなデカいのに。
でも、最速はＦＲのタクシーなんだよな。

商用車はシンプルで余計なものが付いてないから、運転、整備、の基礎は
全部学べるし、部品も解体屋さんから入手しやすいし、壊れるところは
ないに等しい会社の車両課に掛け合ってきたが、廃車のカロバン譲って
もらえるといいな。

商用バンのワンメイクやってくれたらもっと面白くなるかも・・
のりは少し前の富士のフレッシュマンレースかな・・・
かえってヴィッツのワンメークより楽しいかも。

カロバンなのにATっていう知恵のない会社があるんですが、
乗せてもらってみて、O/Dのロックアップは良く出来てると思いました。

うちの会社の車、バンなのに全部ＡＴ。もうアホかと。

>>213
うちもそうなんだよ。全車ＡＴ。
最後に残ってたMT車も、こないだ廃車買い替えでATに。
社長を小一時間問い詰めたい。

>>211
それ面白そうだよね、だれか主催してよ。
漏れ会社のADﾊﾞｿで出走するからさ（ｗ

>>212-214
やっぱAT限定免許の弊害か？
バソはMT、これ常識だと漏れは思っとたが。。。

エキスパートってどうなん？
乗用車のアベニールは良く出来てるみたいだけど？（マガジンXっでほめてた）

今のバンはAT多いよ。まさにAT免許の影響

商用バン(MT)のドライビングはスポーツである。

スポーツしに行って来ます。

>219
ついでに営業モナー（ｗ

中のドライバーはまん喫でサボってったりして・・・・・・

カローラバンのモデルチェンジの話って聞かないよね
気になってるんだけどな

>222
夏にでるらしい．
ヴィッツ系のシャーシを使うとか．
カロバン，スプリンターバン，カルディナバンが統合される．
車雑誌にイラスト出てると思われ．

>216
内装とてもいい
VX-Gエキスパート

>>223
カロバンとスプリンターバンの統合はイイとして
カルディナバンが無くなると上級バンがなくなるなぁ。
このクラスで日産の天下が始まる予感

>>225

MAG-Xによるとフロント･リヤのデザインが違うのは当然だけど、全長が違うんでしょ？
積載量もちがうとか。

アクセルべた踏みできる気持ちよさはやっぱ小排気量車にかぎるね
２５００、３０００ｃｃなんて車は全開にできる場所が滅多にないからね
狭い日本なら１５００ｃｃ超くらいの車で十分なんだろうな

あとは車重も効いてるよね。
ADﾊﾞﾝ（Y10）って車検証の記載重量で1�d切ってるんだもんな
荷物かカラなら結構走るのは当たり前と言えるだろ

確かに妙〜に飛ばしてる商用カロバン良く見るなぁ

ミニキャブ４ＷＤ３ＡＴであそんでいるが何か？
仕事のときはもちろんオフでも気が向いたときはこれが一番！

90系カロバソで雨の日にFドリしていたらドアンダー出して
土手に突っ込み解体屋送りにした漏れはドキュソか？(w
今は100系カロバソ(5MT・1.5�g)だけどFタワーバーつけて
16インチアルミに215/40ZR16(パイロットスポーツ)で
営業周りしているよ。乗り心地は悪いし燃費は悪いが
カッコイイからOK。（加速が悪いのはイタイけど）

最近ヤバい・・・、ルーフに歪みが出てきた。(w

フィアットが今度出すバンはかっこいい

スターレットのバンは面白かったよ。
ちょい乗りしかしなかったけど、
その時は、これぞライトウェイトFRスポーツ（藁
だと思った。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
http://www.media-0.com/www/smile/pics.html

今日緊急の仕事でポン女の山道でＢＭＷ　Ｍ３を会社のカロバンで抜き去りました
ＢＭＷ必死でカロバン追うが、カロバンコーナーごとにＢＭを引き離しに
かかる、いいかっこしたボンボン学生のＢＭＷをカロバンで抜き去る。
ははは日本の営業車をなめるんじゃない・・。

>235
よかったね。

>>235
BMが買えないからって作り話をするんじゃないよ（苦笑）

>>235
ねたやろ？
オーバーレブのよみすぎや

ＡＤバンてＦＲ？ＦＦ？
テク磨く用にかおうかなー

235はネタだとおもうが、
漏れギャランVR-4海苔なんだけど、数年前に狭い曲がりくねった農道で
ADバンにちぎられた経験あり。漏れが下手なせいもあるが
ターボ車でバンにちぎられるとは思わなかった。それ以来商用車の見方が変わった。
会社のすごく古いカロバンで遊んでみたり（ｗ

>>239
FFです。
以前は、実家のEKシビックVTiの経験でFFなんて。。。と思ってましたが
ADバンはスゴク車体が軽くてFR海苔の自分もイロイロ勉強させてもらいました。

>>241ドリフトとかいろんなドラテクの練習にピッタリですか？
シルビアのほうがむいてますか？

>>242
ADバンはFFなんでドリフトの練習には向きませんね。
自分はｸﾞﾘﾌﾟｰなんでFFのアクセル操作の「我慢」が勉強になりました。
FRってどっちかというとオンオフ的にアクセル使っても逝けるんですが
FFでそれは通用しないので繊細なアクセル操作をそこで学べたと思います。

EK-3は車体が重いのとFFらしからぬ操縦性であまり学ぶトコが無かったなぁ。

FFつかいになるならいいもんだ！ってことですよね。


ふーむなやむなー。車ほしいなー。

>>240
実際タイトなトコだとADバンやカロバンは侮れん速さだよね。
漏れの友人のFDも千切られてたし（ｗ

高速道路のような直線の続く道ならパワーのある車が速いのあたりまえだけど
コーナーの続く山道なんかだとクルマをあやつる技術がないと
いくら高性能の車に乗ろうと速くは走れない。

上の235の例のように
M3に乗ってる奴＝運転の上手い奴　とは限らないからね

昨日、初代カルディナとか「プレミオ」のサブネームが付く一つ前の
コロナとかに設定のあった、ワインレッド（っぽい色）のカルディナバン
を見たんだけど、標準orOPでそんな色の設定あったの？
今まで白しか見たことなかったもんで・・・

>>246
禿同
サンデー（もしくはペーパー）ドライバーのM3よっか
毎日車に乗ってる営業ﾏｿの方が運転技術があるのは当たり前だよね。
漏れも仕事でADﾊﾞｿ乗ってんだけど道中退屈なんで運転技術向上のため
イロイロと課題を決めて運転するようにしてる。

例えば「今日はシフト時にクラッチを踏む時間を短縮しよう」とかね。

オレも営業車で練習してますよ。
全開の左コーナーのアペックスでどこまで寄せられるかとか（藁
サイドブレーキターンも営業車で覚えた（激藁

社長、ｽﾏｿ

>>247
在った、青が混ざったようなグレーも在った。

>>250
まじ？ 覚えがない。。。

マーク2の2.5に乗ってますが、
山道を走っていた40ナンバーの軽に追いつけませんでしたが…

>>251
カロバンに、シルバー・濃緑メタリック・濃赤メタリック等があるから
カルディナにもあると思うよ。
濃赤メタリックは見たこと有り。

>>253
濃緑メタのカロバン商用車専門の中古車屋さんでみたよ！
国道１号矢口の近く・・

商用バン
ならカルデイナがまとも。

社用車のバン可愛い〜。がんばってねって気持ちになる。

今日ADバンが狂ったようにレガシィランカスターの後を追いかけてたのを見たよ

速いんじゃなくて、飛ばしてるだけ
マジにせめると限界低い

低いからこそ、ｹｯｺｳ楽しめるのでは？

そろそろスポーツ商用バンが必要だな。

カロバン・TypeＲ
6ＭＴ、165/45R15・5本スポークの軽量スチールホイール、
小径ステアリング、高Ｇ対応荷室、クリアテール。

>>259
禿同。
ちまたの高出力車を限界まで使ったら世間的に迷惑だし（ｗ

>>260
ADバンGT-Rとか、ファミリアバンRZとか、リベロEVOとか。。。
イイなぁ、出たらﾎｽｨ

お前らそろそろ昼休み終りですか？

おー、昼休み終わりだ。
仕事してきます（ADバンでGO!

>260
エンジンは5A-FE･4A-FEとかの旧型1500〜1600ccじゃなくて
どうせなら2ZZ-GEの新型1800ccをｷﾎﾞﾝﾇ。(4Sはｲﾔｿ)

>>265
バン用エンジンはＥ系。
４ＷＤのみ４Ａ−ＦＥの設定あり。
従って、５Ａ−ＦＥはバンへの搭載はありませんが、何か？

カロ番で４ＡＧ積んでる人いるよ。　
あと、アメリカカローラエンジン積んでる人もいる。

当方ﾚﾝﾀｶｰ職員。

やっぱり3Cでしょ。ｗ

アメリカカローラの猿人ってナニですか？

夏に出るトヨタの商用バンが気になる。

ヴィヴィオのバン

一昨年まで「ジェミネット」に乗ってました（笑）

友人はプレオのバンでドリフト覚えたみたい。

↓この人バンでドリってるぞ。
http://ani.pobox.ne.jp/movie/aw2001sltt.ram

>>274
後付けのタコメーターがステキだね。
漏れも真似しよーっと（はぁと

旧型ホーミー版も結構イイ感じだyo。これオススメ。

タイヤが少し小さ目で太いヤツ（なんて呼ぶのかな？）は、特に
路面への食い付きがマヂで（・∀・）ｲｲ！と思う。

急いで書いたので日本語が変だ。鬱・・・

ナンか家の会社のADバンってｶｰﾝと良い音がするんですけど

漏れの車より音イイかもしんないなぁ（鬱

とりあえずageとこう

単車用の流用で後付けでタコメーター（電気式）付ける場合、
パルスはどっから取ればいいんですかね？

イロイロ試してみたんだけど動きません。。。
教えてｸﾝでｽﾏｿ

可路盤すごい!!
ATでも180近く出るのには感動!

可路盤マンセー!

カロバン、スプバン、ＡＤバン、ファミリアバン、
パートナー、レオーネバン、

やべ、ぜんぜん思いつかない・・。

>>280
ダイアグノーシスのINGから取れるんじゃないかな。
やったことないので確証なしですが

失礼、IGNでした（恥
確かIGNって点火パルスがきてると思う。

＞281
クラウンバン、マーク２バン、セドリック・グロリアバン、シビックシャトルバン、
他にある？

商用バンといえばVクラス！！

公用車がAD盤。
１０万キロ過ぎてきてからが本当の味がわかるね。

>>285
カルディナバンをお忘れでないかい？

リベロバン（グレード：Ｅ）1500ｃｃ・3ＡＴ・走行距離15万キロで最高速１６５まで
いきました。
が、ある日の東北道で挑戦的な割り込みをしてきたコロナ（1.8）を追いかけようとした
ものの、刃が立たなかった･･･（鬱
商用バン乗りの皆様、これからも頑張ってちょ。

>>289の意志は漏れが引き継ぐ！
明日も湾岸で、って仕事休みだからADバンには乗りまへんな（ｗ

age

>>285
カペラバンもあった。

商用バン乗ってる人たちは何故そのポテンシャルを最大限に
引き出して走るですか？

マターリ走ってるポルシェをぶち抜いてく姿には凄みすら感じます･･･

次の首都高バトル、商用バンのライバルとのバトルｷﾎﾞｰ

>>293
時間と客先に追われているからだと思われ。

ウチの会社はカーリースにJAを使っているから
トヨタ・ホンダ・マツダが使えません…
で、ＡＤバンかリベロとの選択になってしまうのですが、
いろいろ付合いとかあってリベロに乗ってます。

リベロってADバンと比べてどーよ？

パートナーいいよ。
軽いし（1.3t位）、加速も良いし、160kmまでなら普通に出せるし。
これで、VTECついてたら完璧なのに。。。

え、重いよソレ。
ADﾊﾞｿ（Y10）って車検証の記載の重量で1�d切ってるよ。
この車重でDOHC1.5�g、5MTだから積載してなきゃ結構走るよ。

今日もｶﾛﾊﾞｿにワックスかけてきた。
黒バンパーも呉ポリメイトでピカピカさ。

そして誰かに３００を踏ませるテスト。

３００げえっとおおお

ADﾊﾞｿ>>>>>>ｶﾛﾊﾞｿということで

そんな事は無い。　　
俺ﾚﾝﾀｶｰ会社員で、国産外国産問わず毎日様々な車乗ってるので一言。
　
俺ＡＤ好きだけど、現行だとＡＤの方が重いのでカロバンの
ほうが良く走る。　　　カロバンには１．６Ｌ、四駆、１１０馬力
５ＭＴのハイパワー車があって、それに乗ると結構楽しい。

ＡＤも良いが、俺の頭（経験）では　カローラの方が走りに関しては
若干良い。　

自分が乗っているのは、商用バンじゃなくていすゞの2ｔエルフなんだけど
運転は結構楽しいです
トラックはエアブレーキ音が最高だね

ｶﾛﾊﾞﾝに、水没したワゴンの内装を移植しましたが、何か？

>>304
カビ＆磯臭くないでしょうかと質問。

>>304
水没車の内装ってえのは大丈夫なんですかい？　旦那。

横レスｽﾏｿ。
免許とって最初に乗ったのがうちにあったカロバン1.3,4MTのFR。
バックシート倒して荷物積んで、二人で乗ったら、重心は車軸の間。
もはやMR-2と呼んでもいいのでわ？
今よりずっとヴァカだった若き日のわたし。

現在もFRのMTに乗ってる。ただしディーゼルの車重1.7t。
走りはカロバンで覚えたから峠は同格のクルマよりは速いぜ。

水没の程度にもよるんじゃないのかな＞水没車の内装
前オーナーが『ほんの少しでも、水没車は嫌！ヽ(｀Д´)ノ』って思って
手放した車なのかもしれないよ。
俺の予想では、その水没カローラワゴンは名古屋出身。

ADﾊﾞｿにADﾜｺﾞｿの内装移植してるしてる人っている？

ＡＤワゴンの顔面スワップならしてますが、なにか？

はやりか･･。
２チャン内での。
車つうは、営業者を
理解してるっていいたいのか。

つうか、ここ最近、カロバンとか
営業者のことほめすぎやぞ、おまえら。
あほか。

今まで、営業者のこと知らんかった奴が
恥ずかしさを隠すために、必死になって
ｲｲっていってるのが、みてて、いたい！！！！！

そこまでして、車通の称号を
えたいのか？？？？？？？？？？？

確かにこのスレ以降、類似スレがイロイロ立ってるな（ｗ

うーん、漏れはADﾊﾞｿなんだけど、実際にケッコウいいよ。
非力だけど余計なモンが付いてないし軽量なんで乗ってて楽しい。
まぁGT-Rに乗ってもこの楽しさは味わえないだろーね

俺は別に『車ツウ』なんかじゃないよ。
でもね、実際に乗ってオモシロイものはオモシロイんだからさ。
もちろん、>>311-312の意見は否定しない。
そういう見方もアリなんだからね。

>314
ｺｿｰﾘ胴囲。ベタブミ、か・い・か・ん

ＥＥ９０カロバンに４Ａ−ＧＺ載せて楽しんでいましたよ。
切った貼ったのスワップでしたが・・・。

現在はＫＥ７０改２Ｔ−Ｇ仕様・・タダのマニア受け仕様ですが。

今度こそ念願のＲ３１バン買う。
Ｒ３０バンにＲＢ２５ＤＥＴ載せたらかなり楽しいかな？
それかＬ２８で行くか・・・。

>>316
直４のエンジンスペースに直６入るかな？
給排気系の取りまわし何とかすれば大丈夫か。
いずれにせよ、バンのエンジンスワップ、カコイイ！

>>311>>312
人の趣味趣向はそれぞれ。別に迷惑もかけてないしね。
営業車を誉めるのはアホなのか・・。
だったら漏れみたいに営業車のサイトもってる奴はアホキングだな（藁

>>316
ツワモノﾊｹｰﾝ
4A-G搭載のカロバンですか、イカスなぁ。

>>317
URLキボンヌ、と逝ってみる。

>>318
ここら辺が商用車の濃ゆいサイト。イイぞ。
ttp://www.d8.dion.ne.jp/~rk101yn/ltltop.htm
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9571/katashiki11_001.htm
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7528/index.htm?
漏れのサイトはここまで濃くない。

>>319
うひぃー、スゲー濃ぃなぁ。
しかし見た事もないような商用車がズラズラと（ｗ

>>319
ここも濃い
http://www.aa.wakwak.com/~lapis/

http://www.renault.jp/kangoo/
これ欲しい。ルノ・カングー。

でも、車の内容を考えるとチト高いなー。

ルノー・エクスプレスの後継車か。カングー。
カコイイけど、よく知らない奴がみたら日本車と思うだろうな…。

>>322
カングーって商用車なの？ｶｺｲｲ
日本のメーカーにもこの位の遊び心があればなぁ

>>324
商用車じゃなくて普通車扱いなんだけど、シンプルで飾り気がないから
知らない人が乗ると商用車と間違えるかも。
でも、ビンボ臭い感じはないなー。

内装はあちこち鉄板剥き出しになってるので、黄色とか明るめのボディー
カラーを選べばカラフルなインテリアになっていいかも（ｗ

>>317

>直４のエンジンスペースに直６入るかな？

L6がGT系で載ってましたよ。

↑そうでありましたか。正直、すまんかった。

>>322
車中泊するのに良さそう。
日本にはこんなセンスの車は無いから魅力だ･･･

>>328
確かにこのセンスは日本人には難しい鴨
最近、良い意味でも悪い意味でも日本的デザインから逸脱したﾆｻｰﾝに期待（ｗ

カングー商用車でないのか、
4ナンバーカングーきぼんage

>>330
改造車検習得のテがあると思われ。
某雑誌で「１ナンバーステージア」ての見たぞ。
ワザとバンパー黒＆テッチンホイール（ﾜﾗ

>>331
そりはそりでお金かかりそうでイヤだなぁ

ホンダのLM700ってまだ現存車あるのかなぁ．．．

>>333 確変だし（ｗ
LM700。。。 聞いた事すらないんですがナニですか？

>>333
もてぎになかったっけ?

>>334
ホンダ初のライトバン。

>>335
サンクスコ！

http://www.honda.co.jp/collection-hall/4r/361.html
L700

>>338あんがと
L700ちっとレトロでｶｺｲｲねぇ！
欲しくなっちゃったーよ

>>338
ちょっとVW　TYPE３を思い出した。

このスレも古今東西問わず濃くなってきた

>>340
漏れ乗ってたんだよTYPE3、懐かしいなぁ。
あれこそ商用にﾋﾟﾀｰﾘだと思うね

そういえば最近「オッ」と思う商用車少ないよね。
ミゼットII・カーゴ（まだ売ってる？）ぐらいかな・・？

日産のエスカルゴは個性的だったよね。
いまだに花屋の配達とかで使ってるの見掛ける。
洒落てて（・∀・）ｲｲ!

ミラ・ウォークスルー
アルト・ハッスル

ADﾊﾞｿの派生型でAD-MAXとかってのあったよね。
あれって中が広くて使いやすそうだけど、荷室はFRPか？
軋んだりしないのだろうか？

>>330
>>331

用途変更で行けるんじゃないの？　＞　商用登録

>>346

ＡＤ−ＭＡＸかあ、あれは改造車じゃなくて立派な専用設計だったはず
だからＦＲＰじゃなくて鉄ボディーだったと思うよ？
トヨタのコロナバンにあった奴は改造車でＦＲＰだったと思ったけど。

>>348
え、あれって専用設計だったのか！
Y11ではAD-MAXって無くなっちゃったんだよね？
ウチって商売柄、普通のADﾊﾞｿじゃ天地が足りなくて入らない
荷物がケッコウあってAD-MAXだったらなぁ、とか思ってます。
ADﾊﾞｿがダメだと2�dトラックになっちゃうんだよね（鬱

大昔、カロバンＴＥ７３Ｖのってた。
これは２ＴーＵ、１６００の奴、丸目の４灯で７１セダンの顔
で、フロントはロアアーム延長して７１用のラリー車の足。
リアはリーフだったので、ショックのみＲＡ４＃系セリカの奴。
で、アンダーガードつけてスーパーオスカーつけて。。。
車中泊で北海道とかあちこち行って楽しかったなあ。

噂では近所の大学生たちが「あれは２ＴーＧ１７５０フルチューンに違いない」
とか言われていたらしい。足以外ノーマルだったけどね。

ミゼット�U・カーゴ欲しいなぁ。

ミゼット2と言えば
ドラッグレースで有名なミゼッパチでしょ。
あの車体にV8猿人。。。イカスなぁ（ｗ

そいえば「納豆の金のつぶ」ＣＭに初代ミゼット（丸ハン）出てたね。
関東限定だったらｽﾏｿ。

ちょっとぐらいの
よごれものならば
のこさずにぜんぶたべえやる
http://mypage.naver.co.jp/popsaurus2601/index.html

>>353
あれは２代目じゃ．．．

初代は丸目一灯だったな。スマソ忘れてた。

>>350
おぉ、神ですね（ｗ
自分もADﾊﾞｿ（Y10）いじろうかなぁ、と計画中。
現状はモモステとシフトノブ程度。
お勧めのメニューがあったら教えてください＞all

>>349

まだルノーのカングーがあるよ？（笑）

>>357=1
バンいじる、っていうとどうしてもカスタムとかに逝きがちだけど、
やっぱ「外見そこそこ、内容バリバリ(w」でしょ。
とりあえずプラグ、エアクリ、プラグコードあたりからどう？

>>359
距離もだいぶ逝ってるんでプラグコードはそろそろ換えたいですね。
プラグも流行りのイリジュウムあたりをチョイスしてみたいなぁ。
エアクリはFETの純正タイプにしようと思ってたんですが設定が無かったです（涙

自作、自作。

>>360=1
あら、ＡＤバンの1.5だったらＧＡ15ﾀﾞﾀﾖﾈ。
エアクリ無かったですか…。
コードはウルトラが…あったかも…（自信ナシ）

>>362
そうですGA15です。 お詳しいですね。
ADﾊﾞｿのディーゼルは適合があったんですが（てか間違えて買いましたｗ
付けようと思ったら幅は合うんですが長過ぎて合いまへんでした。

コードはウルトラであったと記憶してます。
他のGA15のカムで作用角の大きいのとかあるんですかね？
情報キボンヌ（ｗ

>>363＝1
ＧＡ15エンジンですか…

http://www8.ocn.ne.jp/~tonofb13/page004.html
ＧＡ15搭載のＢ13サニー・オーナーさんの整備記録

すんませんこの程度しか見つかんなかったです。
マーチにＧＡ15用スロットル流用するネタは豊富でしたが（笑
あと、コードはウルトラであります。

>>364
調べてくださったんですね、ありがとうございました。

自分もイロイロと検索してみたんですがドレスアップ系のHPばかり
ヒットして、肝心のチューニング系のは発見できませんでした。
やっぱりY10をチューンする人っていないんですかね？

age

Ｙ10を敢えて走り系に振ってる奴はほとんどいないと思われ。
だが、それに挑戦するのがイイと思うよ。
流用ネタで探したら結構あるかも知れん。

>>216
亀レススマソ。
おいらも会社でエキスパート乗ってる。
ディーゼル＆AT＆４WD。
６月で車検だが、もう少しで６万Km。
ディーゼルなんでパワーはないが、黒煙は皆無。
高速乗りが多いが、福島の東北道＆磐越道１６０Km/ｈ出して
カーブ曲がっても安定したハンドリング。
常時踏みっぱなしでもリッター１０Kmは確実にいく。
オーディオは低音出てむちゃイイ！
最高だYO。＞エキスパート。

>>367
取り敢えず無難なトコでプラグ＆プラグコードで始めてみますか。
サニー、パルサー系でGA15搭載の車両からの流用なら脈があるかも？

足回りとかってどうなんですかね？

商用版のリアにＶ１２とか乗せてみたい！！
ＡＤでやってる人がいたよね？？
あんな遅そうな車でＧＴ-Ｒとか煽れば・・。
萌えー。

>>370
まーじ？
ADﾊﾞｿにV12はｶｺｲｲなぁ、できればソースきぼんぬ

>370
この際だからVH45DETTとか危険そうなエンジンでさ。
当然、信号スタートでマフラーから火を噴くとか。

商用バンと軽トラは実は面白い。
でも事故ると即死にこれ諸刃の剣。
素人にはお薦めできない

>>370>>372
すでに商用車でないぞ、それ（藁

>>368
エキスパートって結構悲しい出生の車で、今のアベニールが出た時に
この型はワゴン専用でバンは旧型を継続生産しますって言ってたんだが、
日産にその余裕がなくなって作った車なんだよね。

>>375
涙でてきたよ、漏れ（T_T

>>375
悲しき日産の宿命を負ったクルマ・エキスパートがんばれ！！

商用車でリアにV12載せてるって、荷物として載せてるように聞こえるね。

>>378
ﾜﾗﾀ｡

荷室に猿人置いて、どっちを駆動するんだろ？
ノーマルはFFだけどフロント（MF？）ってことはないよね（ｗ

>>380
アメリカの山登りレース用（名前失念）エスクードみたいに、フロントはそのまま、
荷室の猿人はリア駆動の２エンジンの4WD(藁)

最近気が付いたんだけど、カロバンのB,Cピラーって車体色（大体白）なのね。

ADﾊﾞｿでツイン猿人ｶｺｲｲ
で、リアの猿人も当然GA15
合計でも200馬力逝かない罠

会社で計測器を満載した廃盤に乗る。肉体労働者みたいでかっこいい
着座位置も高くてミニバンを見下ろす感じ。えらくなったみたいに感じるぞ
ダンプの運転手の気分を味わえる

>>381
上級グレードが黒いと思った＞ピラー

今日、真っ赤なADバンが走ってるのを見た。
とくに社名とか入れてるでもなく、ただただフェラーリのように赤かった。
あれはなんだったんだろー？

>385
漏れは旧ウイングロードで同じ様な真っ赤のやつ見た。
一瞬、消防署カンケイかと思った。

赤帽が実はスゴイって聴いたんで今日追いかけてしまいました。
大人気ない･･･

ＡＤのディーゼルに先代から乗り継いで使ってるが、現行の２２００のエンジンはかなりいい。
ＮＥＯ Ｄｉ １６バルブ ツインカムは、トルク＆馬力あるし・・・

ただ、峠を攻める時の足廻りは、先代の方が好みだったかな？

>388
攻めたのか・・・

>>388
つーことはY11海苔ですか？
Y10でもロールがデカイと思っていたがY11はもっとヤワイってコトか？

>>389
漏れも営業中にY10で攻めてますが、ナニか？

＞＞３８９
攻めてるつもりですが、ナニか？

＞＞３９０
Ｙ１１海苔です。
あくまでも個人的な感想なんで。
まぁ、内装の質感等総合的な面では、Ｙ１１が上かな・・・？
ちなみに、最高速はそんなにかわらない。
Ｙ１１は、頑張れば１６０＋αは出そうだが、さすがにビビッてしまう。

＞385
地元にジムニーの郵便配達仕様がある。
もちろん車体は赤色。

>>391
確かに質感に関してはY10は酷いですもんね。
ウチのY10は160までは巡航可能ッス。

>>393
Ｙ１０のいいとこは、ボディが小さいから狭い道は運転し易い。
思い出したが、Ｙ１０ってパワステがえらく軽いなぁ・・・。乗換えてビクーリ！

>>388
>>390
ナニかって・・漏れはカロバンで攻めてます。もちＡＤバンはライバル。
営業で県またいで峠超える道使うもので。

高速ではエンジンより先にタイヤが逝ってまいそう。
タイヤの限界低すぎ・・履き替えたいけど・・。

>>395
漏れはADﾊﾞｿなんでｶﾛﾊﾞｿはライバルです。
対ｶﾛﾊﾞｿで不敗な漏れ、これは車の差なのか？

タイヤ履き替えは正直悩みますね。
漏れの場合は空気圧を推奨範囲で最大に入れてます。
これで若干はシャキッとしますよ。

会社の商用車カローラバンL（レンタル）が
もうすぐ新しくなるのですが、
６年前のと今のと何か変更点あるのですか？

>>365
オモシロそうだから今調べてみた。妄想チューンは楽しい。
フレームのフロント回りはB13サニーやR10プレセアなんかとほぼ一緒。
と言う事は・・・プレセアの足回りとエンジンマウントを流用してやれば
SR２０DETが載る・・・ハズだ。
具体的にはプレセアのストラット＆ハブにD/S、エンジンマウントで
SR系エンジンがポン付けになる。サスメンバーは共通部品ナリ。
で、プレセアのSR20DEのマニュアルミッションを探してきて、パルサーの
SR20DETをドッキング。多分ロクに走れねぇだろうな。(笑
SR20DEで我慢すれば丁度良いカモ。

もしくは４駆のAD蛮ベースにフロントはGTi-Rをベタ移植、プロペラシャフ
トをどうにか加工して、リアホーシングに接続。
ファイナルギア比は不明だが、気合で探せば同じギア比に出来る・・・かな？

現実的にというなら、GA16DEに載せ換えてカムはGA13DSかな。
結構元気良く回るんでないかい？

ちなみにカローラバンの場合。
１３００のバンならスターレットの２E-FTEだろうね。なにせ公認不要だ。(笑
違法改造or公認取っても構わないのなら、2E系だろうが4A-G系だろうが
何でもほぼボルトオンで載る。
AE111から５バルブ引っ張ってきてカローラバンマキシだとか、AE101の
スーチャー搭載とか。
でもさすがにY10のように2000ccエンジンは難しいっぽい。
候補としてはセリカの３S-GTEだが・・・どうだろ？
エンジン自体を乗せるのは造作もなかろうが、問題はD/Sなんだよなぁ。

ところでカロバンorカロゴンにAE101レビトレのツラ移植してみた人居る？
フェンダーとドアのツラが合わないかな？

確かＡＥ１００系カローラセダンの２０００cc版があったと思う。
ＴＲＤが限定発売してたんだっけか？
カローラセダンスレに画像も貼ってあったハズ。

レビバンやったヤツは神！

雨の日に発進でアクセルを強く踏むと、カナーリホイールスピンする。

>>398,399
うおぉ、神降臨ですね。
ご指導、ありがとうございます。

とりあえずエンジン型式が変わると車検が厳しいんで
GA15にGA13DSのカムなんてどうですかね？

>>400
TRD2000ですな　
AE101に3S搭載

いかにも仕事中って感じの人がつまらなそうな顔して乗っているトヨタや日産のバンは
普通の人が乗用車として買うこともできるのでしょうか？
あと、白や灰色しか見たことがないのですが、他の色はあるのでしょうか？
本当はレガシィかアコードワゴンが欲しいのですが、高校生には買えません。
お願いします。

>405
買うのは誰でも買えるだろ・・・
たしかカロバンには5ナンバー仕様があるはず。
中身はほとんど同じと思われ。

・・・5ナンのメリットって車検が2年に1回になるだけ？
あと、維持する上でのデメリットってなんだろ？税金とか保険とかか？

>>404
やっぱりあったんだ！
それのエンジンマウントが手に入れば、カロバンにも３Ｓが…。

age

SR20DET搭載ADﾊﾞｿと3S搭載ｶﾛﾊﾞｿの対決！
見てみたいモンだ（ｗ

行き着く果てはJTCCカローラビジネスワゴン

>>410 イイ！　バンパーは黒いまま

>>403
今日屑エンジンの山からMTのGA13DS引っ張り出してカムを外しといたぞ。
実際にパワーアップするかどうかはわからんから試してみてくれ。
な〜に金は要らん。送料だけ負担しる。
ただしインプレを送ること。要するに人柱だ。(笑

>>404
それのD/Sって一品モノ？それとも流用モノ？知らんか。(笑
３S系の車でカローラと同じトレッドの車ってなんだろなぁ。
もしかしたらT170系のカリーナ、コロナか？5Aエンジン乗ってるグレードがあるから。
コイツからストラット＆ハブ持ってきて３SのD/Sを使えるようにするんだろか。
それとも4Aや5A系のハブにそのまま入るんだろか。
まあエンジン自体は乗せるの造作も無いんだが・・・多分カリーナorコロナのEGマウント使えるだろ。

>>411
レギュレーションで「純正黒樹脂バンバー使用」とせねばならんな。
黒樹脂バンパーは商用の証。変質して粉吹くと最強。

これってどうでしょうか？
http://www.week.co.jp/uweb/cgi-bin/uwebp010.exe?ID%3dN030602101

>412
かなり妄想だけど、ｶﾛｳﾞｧｿに1UZ-GE・ADｳﾞｧｿにVH41DEを積んでみたい。
ボンネット空けてみるとスカスカだから何とかV8入らないかな？(w

>>413
俺としては、エアロと低扁平のタイヤはＮＧ。
やっぱり未塗装バンパーと１３インチは外せない。

>>414
Ｖ８・・・(鳥肌

ADバン最高！！！！
ビニール地のシートがたまらないね

ここで全く相手にされていないリベロバン。　イマイチぱっとしない
からな。　　

カローラバンｏｒＡＤは乗ってみたら分かるが、実に利にかなっていて
いいよね。長持ちするし。　　　

あと現行ＡＤだったら安全基準は３Ａだよ。　
「ビジネスを守るのも大切、ドライバーを守るのは使命」　

こんなキャッチコピーだったと思う（現行デビュー時の新聞広告）

＞解体屋さん
マジですか？
GA13のカム、是非試したいんでお願いしたいです。
結果はもちろんご報告いたしますです。

＞405
ドレスアップ系ですね。
自分的にはもちっと走り系のがイイ鴨

しかしこれで52ﾏｿは安い鴨

ｶﾙﾃﾞｨﾅﾊﾞﾝも楽しい。
てか、ｶﾛﾊﾞﾝとの違いが分からない

>>413
けどFFじゃミッションが無いんだよな。(笑
だからフロアブチ抜いてFR化だな。
カーゴスペースブチ抜いてSW20の３S-GTEも良いよな〜

>>417
リベロで４駆だとランエボからパーツいただいてきてリベロエボリューション化が可能だよな。

>>418
マジ。くれてやる。(笑
メアド入れといたから連絡ちょ〜だい。どうせ明日暇だから荷造りするわ。

>>420
ｶﾛﾊﾞｿはE系フレームのカローラがベース。カルディナはT系フレームでカリーナetcがベース。
T190系は兄弟がたくさん居て、カリーナ、コロナ、カリーナＥＤ、コロナエクシブとか。
で、ラリーで活躍したあのＳＴ１９０セリカも兄弟・・・カルディナはアレのパワートレインが
ゴッソリ流用可能。

俺はカロバンも良いけどマーバンが欲しいんだよな。
仕事柄1JZ-GEや7M-GTEならいくらでも有るから、コイツ載せてゼロヨン荒しに逝きたい。
クソガキのシルビア追い回すのもタマンネーだろうな。

でもソレ以上に「パブリカピックアップ」が欲しいんだよな〜
コレに4A-GE20バルブ載せて・・・ﾊｧﾊｧ(　;´Д｀)

しかし我が愛車ロドスタは捨てられんし、XJR1300に原付他RZRも・・・
自腹では維持出来ないだけに、ウチの営業車枠に入れるしか無いんだが、
9月にオヤジが勝手にキャリーの新車買いやがった。そのうちｺﾛｽ。

＞解体屋さん
え、ロドスタ海苔ですか？ 自分もですぅ（はぁと

ロドスタで原付他RZRって。。。
もしかしてエクゾーダスな解体屋さんだったりしますか？

会社のＡＤタコグラフ付

ご愁傷様です

商業車に乗ってる人達で飛ばす人はオービス対策やねずみ取り対策とかは
どういう方法で対策してるの？

ADバンにSR20DET載せてみたい。

>>426
仕事で走ってるといつも同じコースなんで覚えますよ。
オービスは場所が決まってるし、ネズミ捕りもワンパターンだし（ｗ
反対に普段乗ってない人の方が危ないと思われ

>>426
428と同じだが、念のために探知機つけてるYO!
だが、去年スイッチ入れ忘れで、ネズミ捕り２８キロオーバーでやられました・・・

>>423
それ以上言うと乳首噛む。(ﾊｧﾊｧ
で、今運送屋に連絡したYO!
月曜には届くハズ。
インプレ激しくｷﾎﾞﾝ

>>426
覚えれば問題ﾅｼ
というか、「飛ばし易い道を飛ばす」と捕まるのだ。
万年渋滞のトコからイッキに道空くようなトコは間違い無く居ると思いなされ。
>>428の言う「普段乗ってない人」というのは、こういう氣を感じられないから
捕まるのである。(笑

>>430
むほぉ、ありがとうございました。
今、弄ってるロドスタのヘッドが終わり次第、組付けますです。
このスレが落ちてなかったらココでもインプレしますんで！

>>399

逆にﾚﾋﾞｿに加ﾊﾞﾝ（セダン）の顔移植してるのﾐﾀＹＯ！
フェンダー加工大変らしい。。。

>>732
おぉ、敢えて加ﾊﾞｿ面にするとは
漢だ！

ｽﾏｿ>>432ﾀﾞﾀｰﾖ

昔、AD　MAXにフォグとか、マッドガードとか色々つけたのを見た。
漢をみたと思ったね。

>>272
乗って良し

やっぱ黒バンパーは良いね。
何かアルミつけるだけでバンって相当かっこいいね。
カナーリ前だけどＡＤにリミテッドコンペ付けてる人いたが渋かった〜

パートナー1300．

レガシィとさして変わらんボディサイズでちっちゃな猿人．
コーナーで前輪が食いつく足回りなんかあって楽しいんだが
なにせATが？？で訳のわからんシフトスケジュールに頭抱え．
やっぱ営業車はMTだぁね．

それにしても1速固定が出来んのは峠の下りではｶﾅｰﾘ辛い

>>422
パブリカピックアップ、１０年くらい前にまだ会社にあってのってたよ。
今の小学生くらいが最適に思える狭い室内、効かない後付けクーラー。
エンジンも耕運機みたいにドッドッドッって暴れるだけで回らないし。
雨の交差点でマンホールでもあったら簡単にスピンしてたな。
でもそれがキッカケでダートに持ち込んでドリフトやカウンターの練習したっけ。

ボルクレーシングの営業車（Ｙ１０）は、自社アルミを装着してた。渋かった・・・

>>439
サスガにそーですか（ｶｺｲｲ
もしかしてTE37とかですか？

ウチの近所にワタナベの8P組んでるY10がいる。
･･･微妙に似合ってない、てか勿体無いよーな気がする。

近所の酒屋のトラックがフェラーリっぽい
５本スポーク履いてます。
太くてｶｺｲｲ

中古車のガリバー、代行納税で取り過ぎ１億３千万 車売った人、返金あるかも
ＧＷのおまけ。

私はレオーネＶＡＮですが、何か？
ﾆｻｰﾝＡＤにムツラ星ついただけで喜んでるスバヲタですが、ﾅﾆか？

てか、ヴァンのくせして後輪マルチリンク独立懸架なのに萌ええ。
漏れのは直噴２．２Ｌヂーセル５ＭＴの四区でっせ。
ターボとｲｿﾀｰｸﾗｰをボルトオンで付けてみたいと思う今日この頃。
で、ﾚｶﾞｽｨをチギると…。
我ながら小さい夢だな。逝こう。

カロバン、正直あと１速ﾎｽｨ・・・
ローギアードな上、４速しかないから、高速がﾂﾗｲ。。。
ﾆｻｰﾝは５速まであったなぁ。

yes

ADバンにSPORTECのアルミ履かせてみたい。

>>441
愛知県にお住まいの方ですか？

>>447
いえ、東京です。

>>444
確かオプションで5速設定ありですよ。

商用車にｽﾎﾟｰﾂﾓﾃﾞﾙのｴﾝｼﾞﾝ付けたのがあってもいいような。
ただし、外観・内装等は変更なしで。

鉄チンから垣間見えるﾌﾞﾚﾝﾎﾞのｷｬﾘﾊﾟｰ（ｗ

>>440
さすがにＴＥ３７じゃなかった（ｗ

>>448
オプションであっても、会社が入れるわけないねぇ＜５速
まぁ、エアコンついてるだけよしとしよう。。。
そういえば、５速ギアの前に、重ステをなんとかせねば。。

>>451
ウチはそんなワケでADﾊﾞｿにしました。
だってハナから5速なんだもん

走り仕様のAD　MAX目撃しました。
そんなの有り？

ＡＥ１０１レビン顔のＡＥ１００セダン発見
サイドからの画像を見る限り、移植してもアンバランスな感じ。

http://www21.tok2.com/home/burumeta/shuji_ex_01.html

>>454
付くモンなんですね（ナンか変ですがｗ
てコトはｶﾛﾊﾞｿにもAE101顔が付くってコトですよね。
誰かしないかな、と言ってみるテスト

>449
ﾜﾗﾀ。
13インチに余裕で収まるサイズのブレンボキャリパー。(w
対向6ポッドくらいで13インチ鉄ちんにSタイヤとか。

>>449
カルディナＧＴの余分な外装とっぱらえば？

>>455
Ｓ１４顔のシルエイティみたいに
ＦＲＰでフェンダーを造ればキレイに見えるよね。
手間を考えたら鬱になりそうだけどね(´Д｀;)

いっそのコト、スポコンで人気のスープラ顔の移植キボンヌ

ageとこう

私はGWといってもカレンダーどおりの休みしかない。
今日は意外と道が空いているんで気持ち良く営業逝けるかも（ﾙﾝ

それではADﾊﾞｿで出動してまいります

ＧＴ−Ｒのエンブレムを付けたＡＤバンを環八にてハケーン。

タイヤとマフラーはかなり太めだったがその他詳細は不明。

>>461
極牢さまです。

雨の日のADﾊﾞｿって楽しいね
Fドリやバーンアウトとかしほうだいで最高！
タイヤもそんなに減らないしね（ｗ

>>464
タイヤの性能悪いしネ。
意外とアシ硬いしネ。（ｗ

まだ新人ゆえ色んな営業車たらい回し）藁
けどタノシー！パワステレス＆コラムＭＴのダットラ、新型ボンゴ、
ＡＤバン、ハイジェット。どれも楽し過ぎ。

>>450
ボルクレーシングの営業車でＴＥ３７履いたＡＤバンいるＹＯ！
ゴールドだった。

新車のカロバンが俺のもとへ、
まえのも１０マンいったがリースアップなんで入れ替えらしい。

納車の日朝はやく出社して会社の代紋（ステッカー）ﾊｽﾞｼﾀｯﾀ｡(ﾜﾗ
これでアシもつくまい？
前のカロバンはｴｱｸﾘちょこっとドリルで穴増やして
ｼｭﾎﾞﾝｼｭﾎﾞﾝいわせてました。キャブエンジンっぽくて◎

>>468
リースとはいえ10ﾏｿでお役御免とは勿体無いな。
ウチの社長は20ﾏｿまで走るか致命的に壊れるまで絶対に買ってくれんゾ

ADバン最強。

売れてるのも良く分かる。

ボルボの営業車見てみたい！

ラピタの６月号に
ルノーカングー(>>322参照)の記事があるらしいんだけど、
誰か見た？

>>464
禿同！

>>472
最近、ウチのADﾊﾞｿってアイドリングで変な音がする。
なんか「カラカラ」とゆーか「シャラシャラ」とゆーか。。。
これって何の音だろー？

>472
漏れのｶﾛﾊﾞｿも似たような音してたな…
原因＝オルタのプーリーに何かはさまってた、らしい。

カングー（・∀・）ｲｲ!
本国には商用バージョンとかあるのかな？
大体、日本の４ナンバー枠に該当する規格があるのか？

>>476
あれは（･∀･）ｲｲ!!　
商用バージョンじゃリアの窓、鉄板になってるだろうな。
カングーのクロスオーバー4WDがｶｺｲｲ!

タイヤ屋さんの営業車もいいね
漏れ的には横濱のＡＲＴ履かせたソベロが好きなのレス

やっぱADﾊﾞﾝって
ﾀｲﾔもADVAN？　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ｽﾏﾝ逝ってくる。

>>479
いや、逝かんでくれ
マジでﾜﾗﾀ

＞497
漏れもﾜﾗﾀ
気が付かなかったーよ（ｗ

誰かＷ１０アベニール乗りは居ませんか？
概要　ＥＧ　ＳＲ１６ＤＥ
　　　　　　ガソリン
　　　走行　１３マソ
　　　グレード　ＬＸ−Ｇ
　　　　　　　　運転席のみＰＷ、シート地が布
前はかなり走ってたのですが、最近見なくなってきた。
　　　　　　　　

そーいえば減ったよね＜アベニールﾊﾞﾝ
ゴーンの陰謀？

　　　　　　　 　　 　　/ ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　 ./ /　|　AD☆VAN・・・なんて素晴らしいんだ
　　　　　　　　　　 / /　　＼　　　　　　　　
　　　　　　 　　　 / /　　　　￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　./ /＿Λ　　　　　, -つ　　 　 　　　　　
　　　　　　　 　/ / ´Д｀）　　 .／__ノ　　　　　　
　　　　　　　　/　　　　＼　／ /　　 　　
　　　　　　　 .|　　　　へ／ ／　　　　　　　　
　　　　　　　 |　　　　ﾚ'　 /､二つ
　　　　　　　 |　　　　　／　　　　　　
　　　　　　　/　　　／　　　　　　 　　　　　
　　　　　　 /　 ／　　　　　　　　　　
　　　　　　/　 /　　　　　　
　　　　 ／　ノ　　　　　　 　　
　　　_/　／　
　 ノ　／　　　　　　　　　　　　　　　　
⊂ -'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

このスレで初のAAではなかろうか？
しかもIDがなんかｶｺｲｲよ

ゴーンの陰毛？

なんか親子連れとかもいるし。一家４人でリベロカーゴか。おめでてーな。
よーしパパ　エボ仕様頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、エボルックキットやるからその席空けろと。
リベロってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
隣車線に止まった奴といつバトルが始まってもおかしくない、
コーナーのライン取りで刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと乗れたかと思ったら、隣の奴が、ハイルーフで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ハイルーフでなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ハイルーフで、だ。
お前は本当にハイルーフを営業で使いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ハイルーフでって言いたいだけちゃうんかと。
リベロ通の俺から言わせてもらえば今、リベロ通の間での最新流行はやっぱり、
Ｖ６、これだね。
レカロ　Ｖ６　エボルック（白）。これが通の頼み方。
Ｖ６ってのはピストンが多めに入ってる。そん代わりピストンストローク少なめ。これ。
で、それにレカロとエボルック（白）。これ最強。
しかしこれを頼むと次から検査員（官）にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、ＭＶＶでも乗ってなさいってこった。

おぉ、2ｃｈらしくなってきた（ｗ

先程、車で買い物に逝ってきたが
GW中のせいか商用ﾊﾞｿは少なかったな。

ニッサソ版吉野家コピペキボンヌ

そんな事より>>489よ、ちょいと聞いてくれよ。スレと少ししか関係ないけどさ。
昨日、近所の日産行ったんです。日産。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、ADバンspecNUR発売開始、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、生粋の営業のマシンにspecNURなんて作ってんじゃねーよ、ボケが。
N1タービンだよ、N1タービン。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で営業車か。おめでてーな。
よーしパパオプションでアルミ頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、税金の差額やるから素直にワゴンにしろと。
営業車ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
死ぬ気で飛ばさないと首がヤバい、
事故か首が飛ぶか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと商談かと思ったら、隣の奴が、オールペン、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、オールペンなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、マジョーラにオールペンで、だ。
お前は本当にADバンをマジョーラにしたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、マジョーラって言いたいだけちゃうんかと。
営業車通の俺から言わせてもらえば今、営業車通の間での最新流行はやっぱり、
会社のステッカー剥がし、これだね。
ステッカー剥がしプラグ交換。これが通の営業車。
ステッカー剥がすと宣伝効果が無くなる。そん代わりスピードが出しやすい。これ。
で、それにプラグ交換。これ最強。
しかしこれを頼むと次から上司ににマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
新人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人はワゴンにでも乗ってなさいってことだ。

激しくワラタ
　　　　　　　　　営業車　ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 営業車　ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　営業車　ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／営＼　　／営＼　 ／営＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ディスプレイの前で手ェ叩いて爆笑しましたが何か？(w

あちこちおかしいところがあるので訂正。

お前らな、生粋の営業のマシンにspecNURなんて作ってんじゃねーよ、ボケが。
↓
お前らな、生粋の営業マシンにspecNURなんて作ってんじゃねーよ、ボケが。

しかしこれを頼むと次から上司ににマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
↓
しかしこれを頼むと次から上司にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。

脳内補完でお願いします。
しかし実際N1タービン搭載のADバンがあったら激しく萌えるな。
ニュルで荷物２００�`搭載してテストしたりして（ｗ

>>490
素晴らしい！
素晴らしい！
素晴らしいぞぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉっっっ！！！

>>466後々役立つよ。ガンバレ!

http://www.mieken.com/~caramel.2ch/cgi-bin/car/248.jpg

吉野家コピペADバン編書いた者です。こんなもの作りました。感想求む

今更ながら、カローラの商用車ってどうよ？

>>496
もっと車高下げるとイイかも。できればオバフェン付きキボンヌ。

>>496に触発されて夜更かし。

http://www.mieken.com/~caramel.2ch/cgi-bin/car/249.jpg

エアダムバンパーにサイドステップ、ボンネットはダクト＆キルスイッチステッカー付き。
ついでにロールケージも組んでおいたぞ。
無論車高は落としてある。
フェンダーのブリスター化を企んでみたが上手く表現出来なかった。(--;
GTウィングは丁度良いのが見つからなんだからテキトーに描いてみた。
ホントは後フルバケシートも行きたかったんだけどなぁ・・・

>>499
カコイイＹＯ！

カローラＦＸのバンパー装着希望

＞496＆499
両方ともｶｺｲｲぞ。
496は実際にその辺にありそーな感じ、
499の車高とGT羽根の角度がDQNスレスレっぽくて（・∀・）ｲｲ!!

この2台のバトルきぼんぬ

いいね〜

軽トラスレが
落ちました

>>504
こちらはﾏﾀｰﾘと進行中。
意外と良スレに育ったな（ｗ

仕事中、カーブでなにげなーくサイド弾いたら横転して街路樹に激突。
幸い怪我は無し、カロバンは廃車、社長や上司にこっぴどく怒られたのは
言うまでもありません。

>>482
漏れも会社ではＶＥＷ１０アベニールＬＸ−Ｇ海苔だ。
ＡＤ盤に比べ内装は少しだけｲｲ!ボディは重いので加速悪い！
エンジンはＧＡ１６ＤＥだ！自分でＣＤカーステレオとウーハーつけたYO!
オークションでレカロとシートレール物色中だったりする。
プリメーラのエアバック付き本革巻ステアリングも探し中。
ちなみに自分のクルマもアベニール（ｗ
サリューＧＴですけど。ドアなんかまったく一緒だし。

ADバンspecNURがなかなか好評だったようで嬉しいです（ｗ
現在ｸﾞｸﾞﾙイメージで改造元になる画像を探しています。そのうち第二弾が出来るかも。

>>490
DQNウィング（・∀・)ｲｲ！！

まちがえた……
上の>>490は>>499の間違いです。

深く静かに逝ってきます……。

FM/AMラジオってのがね
前方から聞こえるところが新鮮。

http://freespace.virgin.net/tjl.thegrove/btcc9411.jpg
バカ。

>>511
なにこれ？

>511
あー！なつかしー！！
これが２台並んでブロックするとコース幅いっぱいになって
後ろが大迷惑だったんだよな、、、

http://www.mieken.com/~caramel.2ch/cgi-bin/car/256.jpg
こんなんはどーだすか？やっぱ基地外？

>>514
一瞬霊柩車かと思タ。でもよく見るとそれなりにカコイイ。

>>515
　フロントからまずＤＱＮだかんね〜。（藁）これからＧＴウィングも付ける予定。（藁）

>>516
期待してるＹＯ！

ヒマとは恐ろしい。こんなもん毎日夜中まで作ってるんだからな（ｗ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/3275/
引き続き感想ｷﾎﾞﾝﾇ。試乗インプレ編も気が向けば作りますので。

>>518
激藁。内装がノーマルなのがイイ！
説明メッチャオモロカッタヨ。職人だね、あんた。

>>518に影響されて作っちまったＹＯ！ヘボイけど・・・。(´Д`；)
http://dqn_2ch.tripod.co.jp/crowso.html
>>517はもう少し待ってて欲しいＹＯ！

>>520
スポーツワゴンだったのか(笑)。

>>518
一瞬ほんとのプレスリリースかと思った(笑)。文章がすばらしいです。
敢えていうなら、

>欠点を敢えて挙げるとするならば、せっかくのバンボディなのに２名
>しか乗れないところだろうか。

「欠点を敢えて挙げるとするならば、ミッドシップレイアウトのため、
せっかくのバンボディなのに荷物が積めないところだろうか。」
の方がさらにとぼけててよかったかも。

>>520
それでBOXバージョン希望(ビッツみたいな奴）
あとクロカンとえ〜っと　　　希望

>>522
急いで書き足したので文章が変ですけど、
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/3275/ad2.html
ここで荷物の件に突っ込んでおきました（ｗ

>>518
あんたサイコー
劇藁
次の作品にも期待

　　 ／￣￣￣￣＼
　／　　　　 ●　　●､　
　| Y　　Y　　　　　　　＼
　| |　　 | 　　　　　　 ▼ |
　|. ＼／ 　　　　　＿人_|
　＼＿　　　 ＿＿＿_／ //　Type!
　　　/======|　　 　 /(O)　　　Type!
　　 /　　￣/~|つつ /　　　| ＧＷだというのにプレスリリースご苦労様・・・　　　と。
　　（　￣￣　 |　| (__________|
"´ﾞ"｀'´｀｀"´ﾞ´｀"''´ﾞ"'ﾞ'´｀ﾞﾞ´｀"'ﾞ｀""'

ageとこう

>>524
　またまたﾜﾗﾀＹＯ！名無しサソ強敵！（藁）

>>517
　ＧＴウィングの素材が無いＹＯ！だから過路盤のウィングパチらせてもらたＹＯ！（藁）

>>517
　ＧＴウィングの素材が無いＹＯ！だから過路盤のウィングパチらせてもらたＹＯ！（藁）
http://dqn_2ch.tripod.co.jp/crown_comfort_dqn_wgn_k.jpg
>>523
　とりあえずヴィッツっぽいのな。レポートと一緒に作ったけど、相変わらず保証無し！（藁）
http://dqn_2ch.tripod.co.jp/crowso.html

>>529はミス！ｽﾏｿ。(´Д`；)

>>523
　ところで、クロカンってどんなタイプの？クルーガー系？サファリ系？（藁）

>>530
なんかどんどん凄いことになってるYo！
漏れももっと大胆にボディ変形させたいけどスキルがないYO！
しょうがないから、ちょっと変化球で攻めてみます。

漏れは会社でＡＤ（ＣＤ１７）ＡＤ（ＣＤ２０）ウイングロード（ＣＤ２０）
カロビジネスワゴン（２Ｃ？）現在ライトエースバンにノッテルが、やはりＣＤ１７
の頃が一番良かったな、うちの会社は３年リースなんだが平均１３万キロくらい走る
あの頃は最高速１６０キロ、高速ではいかに非力なエンジンを速度維持するかが面白
かったよ、同じＡＤとバトル（他社の）したり、ただＣＤ２０になってからは燃費が
すんげえ悪くなった上手くのれば１７００だと７００キロ近く走ったのに５００キロ余り
カローラは確かによく走るし、なにより静かだったが、なんかつまらなかったよ、今の
ライトエースは燃費最悪、広いだけでなーんにもいいことないよ。今２年目８６０００キロ
走ったよ、次は何になるのかな？

>>524
いいねぇ〜
エアロやエアインテークの端の部分とか、
少しぼかして回りと調和させればもっと良く見えるかも。

商用バン乗ってるヤツって感じ悪いじゃん
なんで軽ばっか選んで煽ってんの？

>>530
FR　2boxか、すげ〜。サンクス。

「広告ですが、なにか？」もそうなの？

>>536
煽ってるヤツって感じ悪いじゃん
なんでﾏﾀｰﾘスレッドばっか選んで煽ってんの？

>>537
　あ、あれは漏れのヴァカを披露してるだけ。（藁）漏れも名無しサソのように何かレポ書かないとなぁ。（藁）

>>537
　直しますた。(´Д`；)

>>533
　切った貼ったを繰り返しただけだＹＯ！漏れにもできるんだから、名無しサソにもできるＹＯ！
でも、それでもっと凄いの作られるのが恐かったり。（藁）

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｜　　　　　　　　　　　　　　2ちゃんねる　　　　　　　　　　　　　　　｜
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│　 　 　 　 　　　　次ネタまでおまちください…　 　　　　　　　　　|
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└───────────────────────――┘
保全age

んぢゃネタ提供。（藁）
名無しサソにまた影響されたから、今度はマジでプレスリリースっぽくしたＹＯ！（藁）
更新したから見てくんろ。（藁）
http://dqn_2ch.tripod.co.jp/crowso.html

>>544
リクエストしてもいいですか？
ＡＥ８６のハッチバックの角度が好きなんですが
コンフォートのＡＥ８６(ノーマル車高短)ルックなんてできませんか？

>>545
　うぬぬ、まぁｶﾞｿﾊﾞｯﾃみる価値はあるな。（藁）
そのノーマル車高短つーのは？エアロ無しって事？

>>545
　あと２ドア？４ドア？

>>535
正直、漏れの腕はあの程度なんだYO！でも頑張ってみます。
結構色合わせって難しいもんで……

>>542
切り張り挑戦したけど難しかった……。
自然に仕上げるにはまだまだ修行が足りないでし。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/3275/ex02_vga.jpg
切り張りした奴

にしても車高低く出来ないのはいかがなものかと自分でも思う。

>>544
どんどんレベルが高くなっていくので漏れには追いつけなくなるかもしれんです（ｗ
でも一応２ｃｈでの営業車改造の元祖として頑張っていきたいです。
（でもタク車改造は夜中の銀狼さんだしなぁ……）

>>548
SL600のライバルとして売って欲しい
もちろんバリオルーフにして

>>546-547
エアロ無し、３ドアハッチバックです
わがまま言ってスミマセンです。

>>550
　了解。（藁）いやいや、ネタ提供は改造屋の生き残る道だかんね。（藁）

商用バンではないが、
阪神高速湾岸走ってたら、ビジネス仕様（黒バンパー）ビッツ（一応5ナンバー)
にぶち抜かれたが、足がちがち、ロールバーまで入ってた（笑）

一応sage

>>550
　できたＹＯ！案外軽かった。（藁）その割にできはいまいち・・・。(´Д`；)
念のためＵＲＬ出すＹＯ！
http://dqn_2ch.tripod.co.jp/crowso.html

>>553
【６】【７】共に最高です！
私の想像通りの感じです！
ありがとうございます！
特に【７】のリアバンパー周りなんてモロに８６チックで良いです。
こんなコンフォート出ないかな〜。
かなり欲しい。

>>554
　そう言ってもらえると嬉しいＹＯ！あと、オフでも見れるように、htmlを配布してるＹＯ！
アドレスは、上のアドレスに逝けば解るＹＯ！

>>524
見ました。話がどんどん膨らんでるのが楽しい(笑)。

>>552
それｳﾞｨｯﾂカップのラリーカーだったりして

>>548
さらに改良を加えてみました。
http://members.tripod.co.jp/damepser/c-sport.JPG

おい、お前らヴァカばかりだな。
ADヴァソもクラウソも大好きだぞ。(w

だんだんネタスレになってきたな。(笑

ところで、>>412のGA13DSカム、もう１セットキープしたYO！
あとダイレクトでスポーティーなステアフィールを味わえる「重ステギア」もキープ。(笑
同じく送料＆インプレのみでくれてやるから、どちらを希望か書き添えて
[email protected]に住所を晒してくれ。

おまいらぜひ試してみてください。

＞解体屋さん
送って頂いたGA13カム、まだ組んでないですぅ（ｽﾏｿ
近日中に組付けますんでインプレはもう少々お待ち下さいませ。

重ステギア｡｡｡ 仕事に使わないんなら魅力ですがねぇ。
誰か人柱になってインプレして下さいよ（ｗ

あまり知られてないが商用バンの排ガスは普通車より格段に体に悪い。
ちいさい御子ちゃまのいる人にはあまりすすめられない。

>>562
　あぁ、何かそんな話聞いたことＡＲＵＹＯ！でも、何かテープみたいなんを貼ると
（・∀・）ｲｲ!らしいが・・・。
>>553
　ヤヴァイ・・・。息詰まったＹＯ！(´Д`；)（藁）

>>562
ホントに？
どうして体に悪いのですか？

そういえば、商業バンってたまにへんなマフラー付けたやつがありますね。
なんか、吐き出し口の後にでっかい缶みたいのが付いたやつ。

ところで、新しいやつを作ったんですけど、上げていいですか？

見たい見たい
うｐしてくれ

>>565
あれはディーゼルの排気ガスの黒煙を
見えにくくするための装置だと耳にした記憶があります。
黒煙をあの中でただ拡散しているだけとか。
浄化作用は皆無らしいです。

今日スバルレオーネ１．５って書いてあった営業車を見た。
後ろ姿だけだったので元が何だかわからなかったけど、ADﾊﾞｿ？

>>568
ニッサンのＡＤバンです。他にファミリアバンも存在。
漏れの地元の群馬では新旧問わずソコソコ見るＹＯ。

実はウチのはファミリアバンなんですよね。

ウチの近所（営業範囲）ではファミバンは良く見掛けますが
レオーネバンはあまり見掛けないです。

しかしこうしてみるとADバンの優秀さが分りますよね。
他の自動車メーカーも認めてるってコトですもんね

>>565
>なんか、吐き出し口の後にでっかい缶みたいのが付いたやつ。

んにゃ？ス○レスターの事かにゃ？？
だとすれば、正体は「火花止め」。コンビナートの中とかを
走り回る車には標準装備（ちゅうか、コレがないと構内に
入れない！）ですな。

あまり知られていなようだが
ＡＤバソspecNURとＡＤバソVspecには
大口径スパ○スターが標準で・・・
街で見かけたらよーく観察してみませう(笑)

ＡＤバソspecNURとＡＤバソVspecはコンビナートの中でバトル？

なるほど、あれは火花止めだったんですね。
スパレ○ターって言うんですね。ふむふむ。勉強になりました。
ありがとうございます。

お礼と言っちゃなんですが、新作です。
http://members.tripod.co.jp/damepser/crewsoprt.JPG
とりあえず、今回はニコイチです（藁

うーん、微妙。。。
てか、既に商用ﾊﾞｿの域を脱しているのでわ？

あくまで商用ﾊﾞｿでの勝負をキボンヌ

77 名前： 投稿日： 02/03/13 08:05 ID:q2GHXKSG

帝京の犯罪行為一覧
○単位を取れなかった腹いせに理工学部の学生が教員をリンチ
○いじめで校舎から飛び降り自殺
○暴走族、麻薬、食堂放火
○集団レイプ
○薬害エイズ
○守衛にスパイクシューズのまま跳び蹴り
○暴力団を雇って組合員を銃撃

帝京大学の過去の犯罪特集・１
http://choco.2ch.net/news/kako/1015/10154/1015445145.html

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017772641/l50
から出張AGE

＞577
をを、すっかり提携スレになっとる（ﾜﾗ

ＡＤバソVspecをみたことある。
日産の関連会社の看板しょってたYO!!

読んでて気づいた。殆どガソリン車なんだね。
うちの会社みたいに、田舎だとディーゼルだよ。
今は100系カロ版4WD海苔だＹＯ。

パートナーType-Rとかリベロエボリューションバンとかもｷﾎﾞﾝﾇ。
誰か作ってくれたらもれなく笑います｡(w

>>575
>>581
と、言うわけで、漏れはこんなものを作りました。
往年の名車スカイラインバンの復活です。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/3275/gtr5.jpg
あくまでも商用バンにこだわった結果ですが、やはり荷物は積めそうにありません（ｗ

>>582
　うをっ、ﾜ､ﾜﾗﾀ。しかも左ハン・・・。（藁）

>>575
うpした後にまったく同じ事に気付きました。

それはそうと、またニコイチものを作ったものの普通の車になって鬱です。
しばらく修行に励げむことにします。

>>571 572 574

正確にはスパークアレスター、ﾈ!

元区六差〜とかにもついてるY0！

　　+　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　+　　　　　　　　営モナー待機中・・・　　　　　　+
　　　　+　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　+　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　+　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　　　　ﾜｼｮｰｲﾏﾀﾞ?
　　 ／営＼ 　　　／営＼　　　　　　 　 ／商＼
　　（　´∀｀）△　（　´∀｀）　　　　　　　（・∀・　）ｺﾝﾄﾞﾊﾗﾝｻｰﾊﾞｿﾀﾞｯﾃ
　　 /　　　　つ　（つ目⊂）　∬　　　　⊂　 ⊂　）
　　（人＿つ_つ　（＿（＿）　目△▲　　（＿（＿つ
　　　　　　　　　　　　　　　┗━━━┛

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9936/new-caldina-van.jpg
現行ベース

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9936/new-liteace-townace.jpg
安ければﾄﾞｷｭｿの方にも。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3062/picture/toku-120-van.jpg
こんなの期待してたのに、プロボックスだなんて・・・。

ttp://www.eco.shimane-u.ac.jp/~miyosi/car/cora/mark02.jpg
こんなのも面白そう。