★国沢さん､それはないだろう【休憩所】39.5★

我らが黄昏野郎・国沢光宏」先生」について、マターリと語るスレです。
本スレから脇道にそれる過去ネタ・関連ネタ・既出ネタもＯＫです。
但し、信者を弄る等のマナーに欠ける行為は慎んでください。
それではSTAATO!!

過去ログが>>2にあるデナイノ！

過去ログ
国沢さん､それはないだろう【休憩所】８．５
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=985955735
★国沢さん､それはないだろう【休憩所】13.5★
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=989901827
★国沢さん､それはないだろう【休憩所】15.5★
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=991207229
★国沢さん､それはないだろう【休憩所】16.5★
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=991961163
★国沢さん、それはないだろう【休憩所】18.5★
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=993375994
★国沢さん、それはないだろう【休憩所】22.5★
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=996246840
★国沢さん、それはないだろう【休憩所】26.5★
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=998477535
★国沢さん､それはないだろう【休憩所】28.5★
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1001637939
★国沢さん､それはないだろう【休憩所】30.5★
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003882494
★国沢さん､それはないだろう【休憩所】32.5★
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1007339035
★国沢さん､それはないだろう【休憩所】35.5★
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010144504/
★国沢さん､それはないだろう【休憩所】37.5★
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012828437/

ｵﾂｶﾚｻﾏｰ>>1-2

>>1殿
スレ立て、感謝デナイノ！！

http://www.carworld.jp/cgi/c-board/file/romaGP.jpg

と書いてみるテスト

　　「>1さん、お疲れデナイノ!!」
　　　∧＿∧　　　∧∞∧
　　∩　・∀・）∩∩ ・∀・）∩
　　 〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ
　　ﾉ　ノ　 ノ　　ﾉ　ノ　 ノ
　　し´（＿）　　 し´（＿）

>5ﾜﾗﾀデナイノ!!

>5　「確立したオトナ」はやることが違うねえ・・・

何が確立したかは書いてねーしな。
非常識もいいとこ。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=l&board=1834960&tid=a3kbt8w9a8a4ndaoc0a4okdcjaaa4aba1a9&sid=1834960&mid=1&type=date&first=1

Yahoo!にいつの間にか支部(？)が出来ているようなので貼り付け。
また消されるかな？

>9

こちらの方も盛り上げてやるか。

それにしても偽ライダー。
「raider｣ってもしかしてserusioとかpuriusuとか書く人かな？

インターネット時代ってコワイねえ（ｗ
燎原の炎のごとく、あっという間に燃え広がって包囲網が出来上がっちゃう。
国沢クン、バカやってないで真面目に鎮火しないと丸焼けだよ。

丸焼けワラタage

>真面目に鎮火

火元だけに無理と思われ。消したら死んじゃう(藁

GPアゲ。

＞ 燎原の炎のごとく

「槙原の炎のごとく」と読んでしまった

ageるデナイノ！

みんなネタで言ってるんだろうけど ridarはｵﾔｶﾀじゃないでしょ
俺は信者を装った高級草じゃないかと思うのだが…

どーでも言いが俺はｵﾔｶﾀのローマ字ネーミングの意図が全くわか
らん　つづりぐらいすぐにわかるだろうし あえてローマ字にする
のがカッコいいと思ってるわけもあるまいし…
｢リカイリョクのあるヒトはserusioと書いただけで果たしてこら
もうsersiorしかないザンショ！　とわかるデナイノ!｣
とか思ってるのだろうか?
確かにわかることはわかるのだが それと同時に国沢がﾍﾀﾚってこ
ともわかってしまうのだが…

休憩所にマジレスすまん　国沢.netへ逝って来ます

>>17
　×　SERSIOR
　○　CELSIOR

>>18
　×　SERSIOR
　×　CELSIOR
　○　serusio
みんな、kunisawanetにあつまえ！！

以前､cyairudoって無かったっけ？うろ覚えでｽﾏｿ
ヘボン式だとtyairudoで､もう一つの方法だとchairudoだけどなーって誰かが書いてたけど

cyaで｢ちゃ｣とでるMS-IME2000…IMEでは出せるのか｡ことえりとかたまごとかうんぬだとどうだろう？

しまった…　スペルミスしてた…国沢以上に恥ずかしいことしてｼﾓﾀ…

しばらく気絶しときます　恥ずかしいのでsage

>20
ヘボン式がchairudoだと思われ。

TOP更新sge。
☆気絶からぴくぴくへ＠失神親方PAATO40☆

日記痛すぎです。
藁っちゃう事間違い無し｡

>>23
日記読んだ。
普通の父親って、そんなことに口をはさまないとおもうが。

>23=漏れ
sgeってなんぞや。鬱。
kunisawa.net保全しに逝ってきます。

あまりの痛さに改ざんされても困るので全文。
保全もOK。
----ここから----
３月１６日　ウチのムスメが教習所に通っ
ているのは日記に書いてある通り。しかし
最近全く進んでない。理由は簡単で、予
約が全然取れないのだという。となると心
配なのが仮免の期限。本人によれば「有
効なのは取得してから３ヶ月」。つまり５月
９日まで。なのに仮免取った２月９日から
現時点までの３７日間で４時間しか乗れ
ていない。このペースじゃ絶対間に合わな
いこと明白。皆さんどうしてるんだろうか？
　もし泣き寝入りしているというなら大きな
問題である。週明けにでも「普通の父親」
として問い合わせてみるつもりだ（ワタシの
正体がバレて優遇されるようなことがあれ
ば本人にとって好ましくない）。終日外出
せず原稿書きの日。お腹のタルみを何と
かすべく、アブトロニックを買いました。とり
あえず今日は１０分ぴくぴく。
----ここまで----

最後にﾜﾗﾀ。

「ワタシの正体がばれたら優遇されちゃうデナイノ！」

凄い思い込み・・・

ここまで思い込めるのもひとつの才能とご本人様は思っておられる事でしょう。
週明けには電話をして、その結果を嬉々として日記にかくと俺は思う。

親方は、たしかダイエットのためにKARTを始めたはずなのに、
結局通販に走ったんだね（藁
KARTよりも運搬用のサンバーいぢりに熱を上げてるし・・。
あぁ、KARTがもったいない。

国沢親方(ﾌﾟ様へ>
その豚腹が気になるんなら、酒控えろよ、ｳﾞｫｹ。
俺水系の店働いてたけど、
1日で大量に飲むから働きつづけると、どうしてもでてくるんだよな。
抑えるために、運動したりして大変だったよ。

接待の時でも、量控えたらどうですか?
調子にのって飲んでると、氏にますよ。
そうなっちゃうと、あなたの大好きな安酒飲めなくなって末には･･･あぼーん。

あ、ご心配なく。私は今はまともな仕事していますので、健康ですよ。
そう、あなたが必死にしがみついている業界ですよ。
特に、あなたが誉めてらっしゃる･･･
きっちり、不買運動続行中ですので、早く逝ってくださいね。

メーカーの社員は上下問わず見てますからね。
2chの為に珍論を吐いてるなら、やめておいたほうが良いよ。

親子でテレビ出といて正体バレたらなんて・・・
折れの方がぴくぴくしちゃうって。

>>29
それよりその前の、夜な夜な１０分間全力で走る
という下剤ダイエット並に間違った運動法はどうなったの？（藁
アブトロニックもまた例によって三日坊主の予感

そもそもエビカニたらふく喰って酒呑んで沈没するのが
問題の根元なんだからなにやっても無駄だよ

>>29

カートってイタリア製の空港によく置いてあるモノですか？

【究極の選択】
ムネヲとミニムネヲ（親方）。自分の親父にするならどっち？

そんな事より>>1さん、ちょっと聞いてくれませんか。スレとあんまり関係ないのですが・・・。
先週の日曜日、ファミリーで近所の吉野家に行ったんです。
そしたらメガネをかけている気持ち悪いデブがいてこっちを見てるんです。
よく見たら何もしていないのに額から汗をたらたら流しているんです。
もうね、誰が見ても一目で判る”吉野家常連タイプ”なのですよ。
あんたね、150円引きの日までノコノコと吉野家に来ることはないでしょう？
だからブクブク太るんだよ、おデブさん。
本来なら、私たちファミリーが来るべき休日のサービスデーに男ひとりが吉野家ですよ。
それはもう、気持ち悪いですよね。
ブツブツと言ってるので、よく聞いてみると「お前らな、150円やるからその席空けろ！」
などと独り言、もう見てられません。
かわいそうなので彼に聞こえるよう「よーし、パパ特盛頼んじゃうぞー」とか言ってあげました。
吉野家ってのはね、もっとほのぼのとしてるべきなんですよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った方たちと、いつ世間話が始まってもおかしくない、
奢るか奢られるか、そんな雰囲気がいいんじゃないですか。変質者は、おひきとりください。
やっと座れたかと思ったら、彼がが「大盛りねぎだくギョク！」とか言ってるんです。
そこで私はまた失笑してしまいました。
あなたね、大盛りねぎだくギョクって何ですか？訳がわかりませんね。
得意げな顔して何が、ねぎだくですか？
あなたは本当にねぎだくを食べたいのかとお伺いしたい。小１時間お伺いしたいです。
あなた、ねぎだくって言いたいだけなのと違うのですか？
牛丼好きの私達ファミリーに言わせてもらえば、ねぎより肉ですよ。
ねぎだく、それでは牛丼の意味がありませんね。
「大盛りねぎだくギョク」これはお馬鹿さんのオーダー方法です。
ねぎだくというのは、ねぎが多めに入っている代償として肉が少なめなのですよ！
それにギョクなんて・・・、メニュー通り素直に卵と言えないのですか？
頼まれた店員さんも、またコイツかよと、明らかに困惑した表情です。
オフ会のバツゲームでもあんな恥ずかしいオーダーはしませんね。
うちの中２の娘も、あんなの食べるくらいなら108コ食べたほうがマシだよね〜って言ってました。
　　　　　　　　　　
　　

春ですな。本スレにまで来てるよ。（苦藁

ローマでのカート騒ぎに関する話題は、
カーワールド掲示板でもまだまだ収まらないみたいだね。
しかも自分のとこじゃないからどんなに非難されても切除できないと。
ホント、馬鹿だね国沢って（ﾜﾗ

今月末のkunisawa.net花見会まで桜はもつんだろうか？
桜が散ったら、花見客を装って親方の観察が出来ないじゃないか（藁

るみタンは日頃の卑しい食生活の罰があたって、お腹を下したようです（ﾜﾗ

ちょっくらage

3月追突日
今日はムスメの免許の件で教習所にサンバーで行く。教習所と交渉するも
「この時期は混んでいるんですよ」でさっぱり話進まない。つい自分の身分を
明かし、ムスメの免許取得がHPの記事になっていることも話す。しかし結果
変わらず！こんな融通効かない学校では教える内容も知れている。ワタシとしては
「もう結構です」というしかない。家に帰り、ムスメに他の教習所に行くように
ススメたところ、大ゲンカになってしまった。ムズカシイ年頃です。夜はテレビで
F1観戦。琢磨がフィジケラに追突してしまい、ビックリ！ワタシも追突したこと
あるが、あれはブレーキ踏んだフィジケラの責任大きい。日本人としてガッカリ。
ホンダはエンジンサプライヤーとしてフィジケラに抗議すべきと思う。

【鰻一匹の原風景】
ワタシは、東京ﾉ大学を中退した後、家業の鰻屋で修行をすることが決まっていま
した。しかし、一生鰻をさばく地味な人生よりも、好きなバイクと車に関わりなが
らエビカニ三昧の贅沢暮らしをしたいという思いは断ち難く、ある日、バイク雑誌
の編集部で働く希望を親にうち明けました。
すると、厳しく叱られると思っていたワタシに、親は黙って鰻一匹をさばき、特上
の鰻重を食わせてくれました。
以来、この業界で様々な困難に遭遇しながらもガンバってこれたのは、「旨いモノ
を食いたい」という正真正銘のハングリー精神の賜だと思っています。
今では、海老・カニ・酒と、何でも食える身分になりましたが、このような立場に
立てた今でも、評論活動の原点として、黙って鰻をさばきこの業界に送りだして
くれた親の恩と「旨いモノを食いたい」と言う気持ちだけは忘れないようにしていき
たいと思いマス。

いやあ最近本スレ（親方）が寂しいから休憩所大爆裂ですなあ（藁

　クニサワをモータージャーナリストの座から引き摺り下ろそうという読者要
求が、２ちゃんねるを中心とした便所の落書きから本格化した。内容はこれま
で言われてきた通り。ざっと説明しておく。現在「クニサワ」の問題とされて
いるのは、原稿一本中の誤字脱字率にして２５mmｇ以上。通常の人間に原稿を
書かせたとき使用する基準を当てはめると、一般的なヒョウロンカの場合、原
稿２本書いて３０分校正すればオヤカタ値に達しないといわれる。オヤカタ降
板以降の基準は原稿１本中１５mmｇ。前出の目安を当てはめれば原稿一本書い
て１５文字が基準値に達するか達さないかのボーダーラインになるそうな。同
時にシメキリも変更されることに。
　１５mmｇから、これまでのオヤカタ原稿の基準値だった２５mmｇまで『入稿
日６日前』。そして従来「酒気帯び原稿」で６日前までに入稿だった２５〜５
０mmｇまでが『入稿日１３日前』。５０mmｇのヨッパライ原稿は１５日前から
『２５日前』になる。シメキリ１５日前なら原稿差し止めかつ１年間まともな
記事がかけないのに対し、２５日前だと２年間記事がかけない。今までは酒気
帯び原稿でシメキリ６日前の３０%原稿料削減（実質的に一日エビカニでＯＫ）
だった誤字も、入稿日１３日前となれば２日間エビカニ我慢して４５日間の原
稿停止となってしまう。いわゆる「厳罰主義」と言われる対応なのだけれど、
この改正案、ヒョウロンカ諸兄はどう考えるだろうか？　確かに誤字を残した
まま原稿を脱稿するという行為自体、大いに非難していいと思う。ただ基準値
が適正かどうか、大いに論議すべきだと考えると。
　というのも誤字で判読応力が低くなる誤字濃度は、長い間２５mmｇと定めら
ており、国沢的にも妥当な基準値だからだ。この基準値、際にキチンと編集部
員やアルバイトの校正を行い、決めたもの。加えて重大ミスを起こしたゴミ原
稿は、ほとんど妄想に近いようなケースで、極めて悪質と言ってよい。また、
１５〜２５mmｇという誤字濃度の影響に関して言えば、２cherの黄昏野郎が主
張するデータしか無いのだ。アフガニスタンで活動するＮＧＯを、外務省の思
惑だけで排除したケースと同じようなもの。国沢が望むのは、５０mmｇ以上の
悪質な原稿の校正強化であり、提唱するコミューンの皆で行う花見や、高速道
路のＳＡで行う家庭ゴミ廃棄です。この国沢は十分な取材も無くドンドン重要
な記事が書ける。

抜けてた。

（文中解説：mmｇ＝メチャみっともない誤字の略）

★墓穴がブラジルシンドローム＠国沢親方part40★

あんな恥ずかしい軽トラで東関道を走りぬいた国沢＆恥ずかしくも無く同乗した息子に乾杯！
息子もモチロン金払ってのってんだろうな？それとも国沢が代わりに払ったか。
でなければ会費払ってる連中にたいして示しがつかないゾと…

★ベースアップアップデナイノ！＠国沢親方part40★

3月花見日
今日はマナーの良い掲示板の面々と花見。岩貞さんも飛び入り。しかし
桜の開花早く、花見の盛りを過ぎてしまったのがチト残念。ここは気象庁に
激しく抗議した方が良いということになり、酒の勢いで気象庁に電話。大いに
盛り上がった。ひとしきり飲んだ後、ワタシが持ち込んだ2台のカートを披露。
ローマで楽しかったため、近所のスーパーに無理いって分けてもらったモノ。
酒飲んでクルマにのればこら犯罪ですが、このカートなら大丈夫。石神井GP
の開幕となった。詳細はカート掲示板に。

>>41
ヤツがF1の解説をしていたら、間違いなくそう言ったと思うよ（ﾜﾗ
「しっかりアクセルを踏まないから追突されるんﾃﾞｽ」とかね。

>>49
うわっ、それも本当にありそうだから怖い。

Name
大神源太

Date
03/14(木)13:03 [No 84-2]


これオマエの写真だろ？＞光宏
http://www.carworld.jp/cgi/c-board/file/romaGP.jpg

娘が可哀想だよ、オヤジがコレじゃあ…
少しは人の迷惑考えろ。
詳しくは下記のサイトに載ってるガナ。
http://www.carworld.jp/




Name
幸生

Date
03/15(金)19:52 [No 84-3]


にゃはは、パパだ。（笑
あ、写真のことね、書き込みじゃないよ。
確かに迷惑だろうなー。（笑
でもあたしはパパ似だからなんとも言えない！
三枚目タイプってヤツですね。

3月マチ日
マーチが売れているらしい。クルマ雑誌を見ても、かなり誉めている記事多い。
しかぁし！ワタシは本当にマーチでいいの？といっておきたい。ご存知の通り、
日産はルノーに買われており、いくら利益を上げてもルノーに上納される仕組み
になっている。つまりいくら日産車を買っても、今後の日産車に開発費投入され
ない。また日産車が売れると、ホンダやトヨタが売るべきクルマが売れなくなり、
ホンダ車やトヨタ車の開発費も減る。結果として日本車がダメになるのだ。また、
マーチのヒゲグリルが街にあふれたら、ワタシのようにセンスある人間には耐え
られない光景になってしまう。日産はジャーナリストに対する広報の対応もすでに
変わっており、ホンダトヨタのような昔ながらの日本的な対応でない。海外
メーカーの日本法人の方がよほど日本的で好感持てる。ワタシは日本車の将来を
守るためにもマーチは売れない方がよいと思う。

このスレにある国沢日記は捏造？本物？
区別がつかないんだけど…(^^;;

>>54
確かにどれも本物そっくりですが、教祖様のデムパ日記を
越えたものはまだ見当たりませんな(w。

うん、まったく見分けが付かないけど、
親方の本物日記は常に捏造日記を越えて逝く。
彼はやっぱ本物だと思います（藁。

「つまり」とか、あまり使いわないのでは？
あと、文の言葉は親方風に作ってますが、
惜しいかな、ちゃぁんと起承転結ができている。
評：72点　できは総じて良い。実は優等生
　　　　　ですね？自分をイカに殺せるかが
　　　　　今後の目標でしょう

ここの捏造日記、どこかでまとめて保存しておいてほしいくらいです。
本物の17日のTOPは完全に捏造日記をこえていましたね(日産の土地売却)

妄想型人格障害ですな。自己愛型も混じっているけど。

oyakata.netに捏造日記の完全保存ｷﾎﾞｰﾝ
ほんとは親方が太当たり！ページでも作ってくれるといいんだけど。

★もはやアップアップデナイノ＠国沢親方Part40★

>>60
管理人です。
完全保存は是非承らせていただきたいんですが、
ちょい忙し目なんでどれを保存しとくかこのスレのレス番号列挙ｷﾎﾞｿ。
合間の息抜きにでもコピペ＆うｐしときます。

ついでに親方の例のカート写真も保存しとこうと思いつつやってない
んでやろうかとも思いますが、権利的にＯＫか判断もｷﾎﾞﾝﾇ。

親父とは関係無いのでできれば娘のことは娘スレでやったほうがええと思うが。

>>62
撮影こもだきよし氏と分かっているのだから、氏の了解が必要でしょ。
あとは被写体になって恥を晒す中年２人の肖像権だな。現在の判例では、
姿かたちが世間一般に知られているような著名人でない、たとえば国沢みたいなドーデモイイのにも肖像権を認める方向だから。

★マントル突き抜け墓穴掘り＠国沢親方Part40★
★ブラジル直行墓穴掘り＠国沢親方Part40★
しかしもはや果たしてｵﾔｶﾀが「マントル」という言葉の意味を
知っているかどうかは定かではない。

>65
ホテ○ルみたいなものだってコトくらいは知ってるだろ。

マントル＝マンションで営業してるトルコ風呂、などと言い出すでしょ。
彼はその程度。いっそのこと国際問題にしていただきたい(藁

ｶﾌﾞｯﾀ www.kunisawa.netに行ってカート乗ってきます

イワサダの日記より
> Re:３月１８日（月） - 国沢光宏 No.847 2002/03/18 22:26 NEW!
>
>回復に向かいつつあるようで一安心。
>もしかしたらハマグリのアレルギーじゃないでしょうか？
>ワタシはアサリを食べると全く同じ症状になります。
>次回、ハマグリ食べた時、注意してみてください。

アサリが苦手なんだね・・オヤカタ

>>69
あらま、タイムスタンプを見たら10分前ﾃﾞﾅｲﾉ。
ネットに繋いでいるならこっちにもきてよｵﾔｶﾀ（はあと
どうせ見てるんでしょ（ﾜﾗ

>>62
管理人殿ご苦労様です。

本スレP39
　552,555,601
休憩所P37.5
　885,911,912,916,917,922,937,957
休憩所P39.5
　41,42,49,53

こんな所かなあ。見落としてたらｽﾏｿ。

このほかにも添削野郎殿や赤点センセイ殿の玉稿も保存ｷﾎﾞｰﾝ
何方かリストアップして（藁

>>64
法廷イラストみたいに誰かあの写真を模写してくれないかな（藁

>・・・某レーシングスクルールの特待生待遇になったと言う。
意味不明の文字の水増しはするなっ！ぴくぴく

捏造日記は、最後に「ボランティアまだまだ募集してマス。」みたいな、
本文と全く関係ない一文があると、嬉しいデナイノ！！

果たして新スレタイトル考えようYO!

先生のＨＰをブックマークに入れた。
車関係のフォルダに入れるか、２ちゃんねる関係のフォルダに入れるか悩んだ。

結局、２ちゃんねるの方に入れた。

★（゜Д゜）ｳﾏｰ、一等！の原風景＠国沢ｴﾋﾞｶﾆ親方Part40★

★四十にして惑わず@国沢親方Part40★

今日の日記。
国沢にレーシングドライバーになりたいと相談するとは…
そのムスメの友達は草ですか？

★カートレーサー国沢part40★

◆◆浄真寺射殺事件で元組員に判決＝東京地裁（時事通信）◆◆

東京都世田谷区奥沢の九品仏浄真寺の境内で警備員が射殺された事件で、
殺人と殺人未遂などの罪に問われた元暴力団組員・大橋 敏雄こと、金 銀植被告
（５２）の判決公判が１８日、東京地裁（安井久治裁判長）で開かれる。

　起訴状によると、金被告は昨年９月９日午後１０時１５分ごろ、同寺境内に
侵入。警備員の根本一夫さん＝当時（４５）＝ともみ合いになり、短銃を発射して
殺害した。同被告は逃走途中、別の警備員に短銃を発射しようとして取り押さえ
られた。

★「Carworldでの切除は無理ですって」byサポートチーム＠国沢親方Part40★

★もはやワタシがぴくぴくざんす＠国沢親方PART40★

☆逝け逝けぴくぴく＠国沢オヤカタＰＲＡＴ４０☆

★アブタトロニックでぴくぴく＠国沢親方PART40★

★火をつけたのも油を注いだのも（以下略）

★ナチュラルボーンｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ＠国沢親方PART40★

★珍論の総合商社＠国沢親方PART40★

★デムパの総合商社＠国沢親方part.40★

旬の話題をすぎたんで、こっちで書こうっと。

オヤカタ：
＞ちなみにローマでは荷物が出てこず、殺伐とした雰囲気でした。

津々見氏：
＞ただね。他のお客の荷物はでで、それから待てど暮らせど荷物が来なく、一旦ベルト
＞が止まってしまいました。３０分以上待たされました。
＞全員、イライラ度が増して来てそろそろぶち切れそうになってきたんです。
＞ま〜、そんな時の精神衛生管理の一環でした・・・。f(^^;)

伏木氏の日記

＞3月7日　８時にホテルを出てバスでジュネーブ空港に向かう。11時10分定
＞刻のアリタリアは２０分遅れ。やって来た機材を見ると双発のプロペラ機だっ
＞た。アルプスを間近に見ながらのフライトは意外に快適で、昨年のイタリアＧＰ
＞以来のミラノ・マルペンサ空港には次のフライトに多少の余裕を残して到着で
＞きた。
＞
＞問題はスルーでローマまで送り届けられることになっていたバゲージで、ロー
＞マ・レオナルド・ダ・ウ゛ィンチ空港では延々待たされ、何人かはジュネーブショ
＞ーで手に入れたセアトの赤いキャリーバッグを失った。よくある話だが、困った
＞もんである。

文面からは伏木氏はぶちきれそうになってないような気がするけど。
「まぁ、しゃーねぇなぁ」ってなとこかな。
おおかたローマＧＰも呆れはててたことでしょうなぁ。

親方、格好の批判材料デナイノ！！ＴＯＰの日記ネタにどうぞ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020319-00000991-jij-soci

>>88
伏木氏の日記にある、セアトの赤いキャリーバッグを失った面々が
鬱憤晴らしにカートＧＰを強行したんでしょーかね。
っつーかショーのお土産なんでしょ、それって。
（もしそうだとすれば）いい大人が意地汚いなぁ。

3月追徴日
全日本交通安全協会の犯罪が明らかになった。裏金ため込み、警察官との飲み会に
使っていたというのだから、こらもう話にならない。スピード違反や踏み切りの
件でもワタシが指摘していた通り、警察はこんな人間ばかりがそろっているため、
まともな取り締まりなど期待できない。犯罪者が善良なドライバーを検挙する状況は
世界的に見ても許されることでない。我々にできることはコミューンを作り、その
中で生活することだけなのだろうか。カート会員募集中です。

３月廿日　交通安全協会の脱税がみつかった。掲示板でも何度も話題にでた、免許更新
のときムリヤリ払わされる交通安全協会費が、なんと警察管との飲み食い代に使われて
いたのだ。以前より交通安全協会と警察との癒着ぶりは指摘していたのでいまさら驚かないが、脱税までしているとは大いにはらだたしい。
あまり知られていないことながら、取り締まりの罰金だって着服しているのだ。
ここまでくると免許センター近くの写真屋とも癒着しているハズ。いや、駐車場をわざと
狭く作るスーパーとも癒着して駐車違反を取り締まっているかもしれぬ。
もはや日本の警察は終わったと思う。これからはコミューンを作って信頼の置ける
警備員で自衛するしかなかろう。

うわ、かぶった（藁
しかし似てるな >>91

91ですが、92の方が良い出来ですな。
きっと親方はこれ以上(藁

しかし、結論が同じだったので爆笑しました。

3月黒煙日
トラックメーカー4社が排ガスの自主基準を定めたという。環境親方のワタシに
いわせれば、こんなの全然意味ない。それどころか、卑劣な規制逃れでしかない。
いまやジドウシャの排ガスはトラックよりはるかにクリーン。大気をきれいにする
クルマだってある。大気はトラックだけで汚してる。トラックメーカーが自主基準
定めたのは、古いトラック含めた規制を作らせないため。新車だけ規制値満たしても
改善されない。ここは一つ、古いトラックを強制的に廃車にしてはどうか。環境にも
いいし、高速道路も走りやすくなる。気分良く走っているとき、いきなり追い越し
車線に出てきてフルブレーキ踏むこともなくなり、事故もへるだろう。ローマでは
環境にやさしいカートも提案したワタシ。これからも環境のご意見番買って出ます。
明日はセルシオで試乗会行く予定。

★連敗悔しいです！雪辱戦願います！＠国沢親方PART40★

96ですけど、↓これでよければ新スレ立てましょうか。ちょうど暇なので。
★連敗悔しいです！雪辱戦願います！＠国沢親方PART40★
１時間後ぐらいにまた来ます。

昨日のトップって何気にムネヲ語使ってるね、国沢。
さすが２cherだな。

3月謝罪日
佐藤琢磨がフィジケラに謝罪したという。ワタシは「あーあ」と思った。先日述べた
通り、あれはブレーキ踏んだフィジケラが悪い。目の前でブレーキ踏まれれば追突して
当たり前。もしホンダが琢磨を擁護したなら謝罪せずに済んだだろう。F1の世界では
ヨーロッパ人強く、悪くないことでも悪いとされてしまう。琢磨は謝罪せず、いい
前例を作って欲しかった。今度ホンダの人にあったら、ワタシが擁護するよういって
おきます。今年もF1を見にいく機会あると思うが、期待の新生チームトヨタのピットで
見るか、伝統のF1最強エンジンホンダのピットで見るか悩んでいる最中。ホンダの
ランチ考えると、日本人には魅力的。普段WRCの解説してるワタシなれど、この時
ばかりは熱烈なF1ファンです。カート会員募集中です。

>>41と>>99
で大ﾜﾗｲ

捏造日記も難しい。理路整然としてると叩かれちゃうし(藁
この程度の文字数で故意に誤字を混ぜるのもなんだかな、と思うし。

>>99
最高、スバラシイ！！（藁

>>99
「もはや」か「はたして」をさりげなく（誤用で）入れて欲しかったｗ

>>99
目の前でブレーキ踏まれれば追突して当たり前デナイノ。

にして欲しかった。

レガ「はじまるザマスよ！」
ＫＯＮＮＯ「そうでガンス」
洋風菓子「フンガー！」
一同「わいわいがやがや わいわいがやがや…」

クニサワくん「ん〜、うるさぁ〜〜いっ！！」

カーニカニカニ！ カーニカニカニ！
愉快痛快 クニサワ君は
kunisawa.netのオヤカタだい！

エビやカニには 弱いけど
珍論暴論なんでもあ〜り！ なんでもあ〜り！

電波が集中ピキピキドカーン！
たちまちオツムが大噴火

妄想集中ピキピキドカーン！
たちまちオツムが大噴火

指摘親方の未名様!!新スレです!!
★マナーとは何ぞや＠国沢親方PART40★
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016515204/l50

べアアップを見て明石家さんまのオフィス事務所を思い出した
>>92
オヤカタは安協費払ってたのかなあ？
あんだけ警察批判してたんだから払ってなくても不思議じゃあないよね
脱税は知らんかったが飲み食いやゴルフコンペの賞品代に使われてる
ってのは有名な話しじゃなかったのか？
俺はモトモト払ってなかったから関係無いし
これから払わない理由を言いやすくてむしろ助かるデナイノ！

3月ETC日
100kmで通過できるETCを三菱が開発し、首都高に設置という。しかしこの装置、
大いに疑問。読み取りエラーの割合が公表されていないため、実用になるかが
わからないのだ。もはや道路公団やメーカーの発表信じる訳にいかず、こんな
未完成の装置を税金つかって設置するなど話にならない。そもそも100kmまでの
対応では高速道路で充分な性能といえない。日本車も外車も楽に100km以上出る。
余裕を持った性能にするのが当然なのに、開発者はそんなことも知らないのだろうか。
いくら学歴優れていても、こらダメです。ワタシが思うに、読み取りエラーの
多い原因は間違いなく電気系の問題。アーシングで解決ではなかろうか。ワタシの
サンバーでも効果は絶大だったし、マナーの良い掲示板でもやってるヒト多い。
今度はカートにもアーシングするつもり。カート会員募集中です。

>>108
>>今度はカートにもアーシングするつもり。

最高デス…

>>108
前半と後半の繋がりが意味不明な辺りよくできていて爆笑デナイノ。
でもセンテンスごとパーツで見るとかなり理屈が通ってるのが
今後の表現課題でしょう（藁。
表現力と発想力、どちらか一方でもまともだと不自然です。

しかしあと２ヶ月もしたら完全な偽親方が出来上がりそうですね。
すげえ不毛だけど（藁。

３月犯罪日　昨年末に導入された危険運転致死傷罪だが、２月末までに２５人も起訴
されているという。驚くべきことにこのうち、道交法違反でつかまってから危険運転致死傷
在に切り替えられたヒトが１７人もいるそうな。すなわち、セッカク厳罰法をつくって悪質な
ドライバーを捕まえることができるのに、警察は悪質なドライバーをチャンと取り締まって
いないということ。こらもう職務怠慢です。警察はホントに悪質なドライバーを見逃し、
善良なドライバーのちょっとしたスピード違反や駐車違反ばかり取り締まる。非常に腹立
たしい。ホントに事故を減らしたいなら、駐車場のある飲み屋の前や高速のＳＡ出口での
一斉検問をしたり暴走族をガンガン取り締まったらいかがか。ワタシはツネに遵法運転を
しているのでなんら問題ありませんが。今年は桜の開花が早いそうな。花見が心配。

お前ら俺を笑わせたからって尻の穴は緩まないからな！！

みんな最後の一言が上手いね！
マジ感心するよ…

皆様御感想ありがとうございます。
親方のレベルまでは一生行けないと思いますが、親方のネタを
先取りしていこうと思います。
最近IMEの辞書が馬鹿になって困るデナイノ

親方の駄文を校正してても虚しいから
捏造日記で楽しむ事になったみたいですが
これも近いうちに虚しくなって来そうな予感（藁

>>91　>>92
ここまで見事にかぶるって事は、捏造と本物では電界強度違ってても
親方が言いそうな事はだいたい正確に予想できるという事だよねえ。

だとすると親方自身、捏造日記とかぶらないように
やりにくくてしょうがないんじゃないかな？（藁
だいたい捏造日記は複数人で時事問題を手広く押さえちゃうし。

>>116
その結果、18日のトップみたいなトップなんだか日記なんだかわからない
どうでもいい内容になると（ﾜﾗ

確かにトップと日記の境界がワカリマセンなぁ…

3月新卒日
3社に1社が新卒採用をやめているらしい。こら企業としては当然。大学出てるヒト
みても「こら大したもん！」といえるヒトはほとんどいない。たまにいると、学生の
時分から働いていたりする。ジドウシャギョウカイは、というと開発のほとんどが
大学卒。面白いクルマは期待できない。ワタシなどは学生の時分からこのギョウカイ
で生きてきて、乗り物に関しちゃエキスパート。スキーなどで楽しむことも知っている。
ミニバンに乗っていても茶目っ気を出してテールを流しちゃう、いま、ギョウカイに
必要なのはこんなヒトではなかろうか。こんなヒトがワタシに相談してくれれば、すぐ
メーカーにプッシュします！花見に岩貞さんの参加が決定しました。

非マナ良に書き込んでいるｃｌｉ８８は草！？それとも天然！？
親方、斬ってやって下さいな！！

オヤカタの発言だけはガイシュツですが、暴飲暴食女のいやしんぼ日記より

＞３月１６日（土） - 岩貞るみこ (管理者) No.840 2002/03/17 15:21
・・・
＞しかし、土曜の日付になって２時間後、突然のゲロゲロゲ〜。
＞夜中中、洗面所と仲良し抱きつき状態で過ごし、うえ〜ん。
＞翌日、へろへろのまま病院へ。診断結果は乳児嘔吐下痢症。にゅ、乳児？
＞２歳までに７０％、成人では９０％に免疫ができていてかからないものとか。
＞お医者さんもちょっと「？」気味。疲れで免疫力が落ちていたようで。
＞ウィルス性なのでしかたなく。

＞３月１８日（月） - 岩貞るみこ (管理者) No.846 2002/03/18 21:11 NEW!
＞病院にて点滴＆もらった薬のおかげで吐き気はなくなりつつあり。
＞しかし、おなかが……。
＞「４〜５日は続きます」と言われ、ひえ〜。
・・・

＞Re:３月１８日（月） - 国沢光宏 No.847 2002/03/18 22:26 NEW!
＞回復に向かいつつあるようで一安心。
＞もしかしたらハマグリのアレルギーじゃないでしょうか？
＞ワタシはアサリを食べると全く同じ症状になります。
＞次回、ハマグリ食べた時、注意してみてください。

ウィルス性の乳児性嘔吐下痢症だっつーの（爆笑

>>121
警擦ばかりでなく、校正省やミドリ十時などの厄害、医遼ミスなど医者の言う事は親用デキマセン！！
速くワタシのコーミュンに入って、ワタシの様にアタマにアーツソグ・ヘッドギアを突ければ
外界からの電滋波からの防魚や漢痔の欠き執りも完壁デス。

３月岡山市日
１９日岡山市が市のＨＰに誹謗中傷などの書き込みを禁止する条例を決めた。
こらもう素晴らしい法律デナイノ！！今までいろんな所で、掲示板の荒らし
行為をどうにかすべきであると主張してきたワタシだが、ようやく行政も動
きだしたようだ。行政はどこかがやりだせば追従していくもの。どうせなら
市のＨＰだけでなく、個人のＨＰの掲示板にも適用すべき。そうしたら全国
の黄昏野郎どもは駆逐できるはず。カートのブレーキのオーバーホールをし
たいのですが、どなたかお手伝いしてくれる方募集。もちろん業者さんでも
ＯＫです。ＨＰで紹介しますので良い宣伝になると思います。

>>123
本物はカタカナでデナイノ！とは書かないような。
でも最後の宣伝してやるからタダで作業しろってのは本物っぽくてGOOD！

皆さん上手いなあ。思わず親方並に脱毛デナイノ！

>>78
草じゃ無い訳ないだろっ！！

3月事故日
巨人軍の若い選手が交通事故を起こしたそうな。気になるのはマスコミの取り上げ方。
いかに人気球団の選手なれど、将来のある若いヒトのことを各紙一斉に報道するとは
いかがなものか。
ワタシが追突したときなんか誰も報道してくれなかったので、ワタシ自身がつい
告白したほどなのに。
マスコミ各社に、この不平等な報道について猛省を求めたいです。
なんだかこの選手にフツフツと憎しみが沸いてきました。
今日もスギ花粉多く、武蔵丸は全勝を守りました。お花見がちょっと心配。

3月有料日
今日、例の便所の落書きがパート40を迎えたそうな。
あまりにも酷いので見ないようにしていたが、もう辛抱タマラン。
対応策を練りに練った結果、ココを有料化することに決めました。
といっても集めたお金はオフ会の費用などに充てるのでご安心を。
とりあえず有料化の仕方が良く分からないのでどなたか手伝って
くれませんか？プロでなくてもＯＫ。理想的なコミューンになりそう。
今日も10分間ピクピクし赤ワイン飲んで気絶。

>>128
赤ワインに毒が入っているような表現だ（藁

>128
親方だったら、ＬＬＣを飲んで10分間ピクピクしてから気絶してるかもね。

３月支離滅裂日　山形のマット死事件で無罪の判決が出た。遺族の心境を思うと
たまらなく悲しい。日本の裁判はすっかり駄目になってしまったと思う。最高裁の
判事のクルマは首都高で制限速度守らない。偉いヒトたちを誰も叱らないのが
この国の問題あるブブン。元ＰＴＡ快調としておおいに憤慨してしまう。日本中の
山林をゼンブ杉にしたのも官僚です。ベアのアップに丸め込まれず主張するのが
ジャーナリストの役目。発売７日で２万５千台売れた新型マーチなれど、クルマの
プロにとっちゃ不満な点多い。エアバッグ６つは日産の気合いを感じるが、制限
速度遵守で限界まで攻めると足がぴくぴくするのだ。お花見は大丈夫だろうか？

捏造日記すごすぎ（ｗ
>>127の最後の１行なんか、転調の激しい小室系の音楽に似たものを感じた。
もはやアートデナイノ！！

ｶｰﾄに5回しか乗った事の無いコゾーに
コンマ5秒落ちまで迫られる素敵なｵﾔｶﾀに乾杯！

もうそろそろ、下手さ加減を自覚したらどうかな？
あ、そうか！出来ねえからやっていけるのか（核爆

>>133
いやいや、0.5秒まで迫られたんじゃなくて、あっさり親方のタイムを
抜いちゃったんだよ。
親方は微妙な表現を使って「抜かれた」とは書いてないけどさ。

＞ワタシの２５０ccに乗せてみると、すぐ０，３秒差にまで詰められてしまう。
＞こら面白いです。１コーナーの曲がり方だけ教えると、ポンと０，５秒
タイムアップ。
（すぐに0.3差まで迫って、そのすぐ後に0.5縮めたってことは、
0.2秒親方を上回ったってことデナイノ）
＞他のコーナーもまだまだ詰まる感じ。体重差２０kgを考えれば１秒くらい速くて
＞当然なれど、略

で、0.2秒抜かれたことに対して、体重差を考えれば（少年の方が）
１秒ぐらい速くて当然、なんてみっともない言い訳してるし。
結局、親方のカートに初めて乗って何週か走っただけの少年に抜かれ
ちゃったってことだよね。

この少年、友達とかに
「国沢の親父さんって車の評論家らしいんだけどさ。その親父さんのカートで
走らせてもらったら俺の方が速いんでやんの。親父さん、レース経験有りとか
言ってたんだけどね・・」なんて言ってるかもよ(ﾜﾗ

>>134
この少年は今後国沢家に出入り禁止だろうな（藁

スキーやりゃ小沢コージより遅く
カートやりゃ初心者の少年より遅く
文章書かせりゃ・・・（以下略

マーチスレに降臨？
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015947958/602

>>137
「短小包茎」

久しぶりに見た（聞いた）よ、このコトバ｡｡｡

>>138
ある筋からの情報によると掲示板で使用する罵倒語は「自分が言われて最もダメージの大きい」
言葉が多用される傾向にあるそうですハイ

3月20+1日
ワタシが昨日書いた通り、この時期、路上は二葉マークのフレッシュマンばかり。
それに加えて老人とおばさんのクルマも多い。教習所では初心者に譲れと教えて
いるらしいが、それではこちらの仕事進まなくて困る。譲ってばかりいてはちっとも
先に進めないし何より初心者本人のためにならぬ。情けは人のためならずとはよく
いったもの。情けをかけず、普段通りの交通ルールで運転し、社会の厳しさ教える
べき。今日も何度クラクション使ったか覚えてない。明日からはクラクション使った
回数メモして報告します。カートコースに行ってもフレッシュマンが山のほうにいる。
特待生より速いワタシにとっちゃ、邪魔で邪魔で仕方ない。カートにもクラクション
欲しいです。カートのシート物色中なれど、いいのなかなか見つからない。ここ見てる
メーカーの方、教えてくれると助かります。カート会員募集中です。

>>139
んだよ、この若ハゲ！！
　

つまりこういう事か。

>>134
絶対に言ってる。つーか、俺なら言いまくる（藁
しかも親方は「雪道でWRCドライバーに勝ったことがある」んだから、
それ考えると「俺、ひょっとしてマキネンと勝負しても勝てるかなぁ」
くらいは友達に冗談でフかしてもいいと思うぞ（藁

煽られるムカつくんで(藁 あらかじめいっておくと
ことわざの使い方はわざと間違えています（ｗ

>>140さんには悪いけど、親方はホーンの事を「クラクション」とは言わないよ。
「クラクション」ってのは「クラクソン社のホーン」の事みたいだから。
つまり「クラクション」とは、「万歩計」や「ウォークマン」みたいな物。

まあ、親方の場合「クラクソン社」じゃなくて「クラクション社」って呼ぶのは気になるけど。

>143
みんな分かってますよ。分からないのは国沢氏だけな訳で…

一応それもわざと使ってたんですが、親方はクラクションって
いわないのか。しまった。次回作から気をつけます。

国沢って一般的な呼称と商標登録されたものの区別なんてつかないでしょ？
例えが違うけどイモビ＝車上対策って思ってたくらいのリアル厨房だから。

>>41は和歌剥げなのか・・
同士よ・・

>>147
一般呼称と商標登録もそうなんだけど、エンジンマウントをゴムと言い切ったり、
『コージェネ』と呼ばれる家庭用の燃料電池が・・・とか言うくらいだから。

以下妄想

親方「おーい紙持ってこい」
Ａさん「はーい」
親方「・・・なんだよこれ」
Ａさん「え？紙持ってこいって・・・」
親方「ばかやろう！紙といったらちり紙に決まってるだろうが！コピー紙持ってきて
どうすんだよ！！俺はいま花粉症なんだよ！それくらい気がつけボケ！」

3月株日
オドロイタことに日産の株価が上がっている。マーチのヒットと円安が原因らしいが
ワタシにとっちゃお国の一大事。日産の株価が上がると、金がルノーに流れる。
そして日本経済は確実に弱っていく。ではどこに投資すればよいか？こらホンダと
トヨタ以外にゃありえません。両者の株は共に5000円を大きく上回り、日産の5倍と、
株価に勢いある。マーチの新車効果は恐らく2ヶ月。それ過ぎれば下落確実な日産と
違い、両者はさらに上がることが約束されている。自分も儲かってお国に貢献できれば
こらもう完璧ざんす。投資先はトヨタホンダの他にもう一つある。自分への投資。
クルマ好きならドラテク磨くのがよろしかろう。ちょうどワタシのところでは、
カート会員募集中。いまなら将来のレーシングドライバーと走るチャンスもあります。

正直「ラジコン」が商標なのには驚いた。

「プラモデル」もマルサン商店の登録商標でしたな。

プラモデルも商標なので厨房をこてんぱんに出来ます（藁

げげっ（´Д｀

ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉヽ( ´∀｀)ノｹｺｰﾝ

３月上納日　日産の株価が９００円を超えた。円安と新型マーチ校長の影響だそうな。
経済の解るヒトから見ると「う〜ん！」です。考えてみて欲しい。株は１０００株単位で
取り引きされる。つまり日産株を誰かが買うと、９０万円がルノーに上納されてしまうのだ。
ルノーは国営企業だから、９０万円をフランスに納税するのと同じ。フランス人は時として
手段を選ばない。何しろ国王の首をハネた歴史さえあるのだ。マレーシアＧＰでも４位に
終わってしまった。ならば、どのカイシャの株を買えばいいのか？　ワタシとしてはホンダ
の株をオススメしておく。フィットの後席は成人男性でも快適に座れるのだ。日本企業の
株が売れれば円高になり、クルマの輸出も伸びる。そうすれば貿易も黒字です。日本が
元気になるには「魂の投資」が必要だと思う。捜査の手続きも進行中です。ぴくぴく。

>>151-153
登録商標って結構意外な物がありますね。
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~e-8148/taboo.htm

>>156
「魂の投資」… (・∀・")ﾋﾟｸﾋﾟｸ

今始めて気が付いたんだが伏木さんのサイトって英語にならないんじゃんよ！
左側のユニオンジャックの鍵がダミーだったなんて…

>>159
伏木日記2000年版

＞7月28日 サイバースペースというのは、本当に気が抜けないものだ。・・・
＞氏名ドットコムだとURLのヒントを口走ってしまったのが運の尽きというものだ
＞が、試行錯誤の最中だから大っぴらにしてくれるな、と言っているのにあれだもの。
＞本当に人の口は塞げない。とくにアイツはどうしょうもないな。
（中略）
＞ENTERと入るに関しては、察しの良い人ならすぐに分かったはずだ。できれば
＞英語版のページを併設したいと考えている。インターネットは、日本語の鎧に
＞守られてほとんど国際的な競争に晒されていない出版界とは違って、個人でも
＞世界中とアクセスできるところに最大のメリットがある。
＞
＞ふたたび日本語の傘に隠れて、狭い和みの世界でぬくぬく過ごすためだけに
＞Webを使うなんてもったいない。受信だけではなくて、日本発の発信機能として
＞使うことをイメージしないで、どうするというのだ。わたしの場合、現時点の実力
＞から言ってもあくまでも目標だが、これはなんとしてでも実現させたいと思って
＞いる。
（中略）
＞重ね重ね、長い目で見て欲しいと思います。ご意見、ご要望、アドバイス、お待
＞ちしています。

ま、そゆことなんで・・・。

イイ！最高。
いかにも書きそうだ。
経済通の国沢さー、見てんだろ。
156の間違いをいくつ指摘できる？

>>160
ありがとう！

ところで国沢のナビの取り付けって素人丸出しだね。
モニターのケーブルがダッシュの前にビロ〜ンてなっててダサダサ…

3月総理総理総理日
社民党の辻本議員が自民党から告発された。これ間違いなくムネオをやっつけられた
自民党の仕返し。別に議員の一人や二人国会から消えても何の問題もないが、問題は
これがワタシの払ったお金で行われているということ。善良な納税者は税金の使い方
口出しできず、見てるだけ。やはりコミューン作るのがベストか。そうでなければ
出馬するしかない。ワタシのホームページカウンター見れば、比例区でも充分勝負
できる。COTY委員はメーカーからの信頼厚く、支持も得られるだろう。おまけに
ワタシはスキャンダルなどとは無縁ですから安心です。当選したら、議員宿舎に
移る必要あるが、ワタシは当然拒否。行き帰りだけでもサンバーで国会通い偏見
取り除いたり、プリウスで国会いきエコを訴えたりいろいろできる。カート会員も
全国規模に発展、スカラシップも提供できる。クニサワ号に乗れるカート会員募集
中です。

3月接地日
読売新聞に「アーシングは雇用の敵、味方？」という見出しが躍った。あまりに
バカバカしく中身も読まなかったが、雇用を支える原動力になりこそすれ、雇用の
敵になるなどありえない。唯一心配なのは、アーシングの性能アップを認めない
メーカーの姿勢批判され、開発がクビになること。しかし今は実力主義の時代。
実力無い者はいつ首になっても文句いえない。ワタシも長く実力主義の世界にいる
から、よくわかる。先日、サンバーのECUにアーシングしてみたが、コンピュータの
動きよくなり、絶好調。メーカーがこの効果に期待しない理由が分からない。日産の
ような低調なメーカーこそ、業界初のアーシング標準装備を謳うべきではないか。
そうすればワタシの評価もかわるかもしれない。

>>164
そうきたか（藁

３月事故日　山梨県の高速道路でいたましい事故が発生した。近所のヒト（ジジイ）が
焼畑していたら高速道路ののり面（ナナメの部分）に燃えうつり、充満した煙で
前が見えなくなって減速したクルマに後続車が次々と衝突し、１４名の方が被害に
あったそうな。
いったい誰が悪いのだろう？いうまでもなく先頭車。ワタシも中央道はよく通るが、
もしワタシもつけてるナビをつけていれば多少視界が悪くとも走れるハズ。高速道路
で突然スピード落とすと即事故。こんな場合スピードあげて一気に走りぬけるべき。
いや、それ以上に焼畑したくらいで高速道路に燃え移るような道を作った国も悪い。
世界一高い金で作っているのだからそのくらい考慮すべき。重大事故のほとんどは
国も責任あると思う。驚くべきことに辻元議員も税金をだましとっていたそうな。
やっぱりこの国はオカシイです。魂の選択したい方は３１日に石神井へ。
メーカー枠もまだ若干残ってます。

>>164
ECUユニット、としてほしかった。

オーラバのsuponsaado rinkuに

「メールで英語発音勉強!?無料でTOEICリスニング対策！
全世界で30万人が利用！無料Ｅメール英語学習ツール
「eFlashcard」。リスニング強化に最適！TOEIC/TOEFLコンテンツは
世界のプリンストンレビュー提供！」

が有るのは果たして親方に対する当てつけだろうか?

150と156、似すぎ。本物みたい。
というか、親方、このネタ書きたかったんじゃないのかな。

捏造日記、いいなあ。毎日笑わせてもらってます。

捏造日記の力作もそろそろ飽きたよ。
あっ、決して親方、信者ではありませんから。

３月葉桜日
今日は予定通り石神井公園で花見。岩貞さんをはじめ多くのファンのみなさんに
かこまれて、飲んだり食ったりの楽しいひとときでした。
はたして桜はすっかり散っていましたが、来年は臨機応変に計画を立てて満開の
桜の下、三宝寺池に沈没するまで飲み明かしたいと思います。しかし公園に溢れる
ゴミの多さには呆れるばかり。このようなことをする人が子供を育てたら世の中
よくなるはずありません。ワタシたちは高速を使って帰るＫ氏に頼んでＳＡで捨て
てもらうので安心。高い通行料、もとをとらきゃタマリマセン。

そしてまた親方だけが残る
ってわけか。あいかわらずなにも変わらないのね。

>>171
すすんで明かりを点けましょう。

>>171
自分も何かあるとすぐにお前国沢だろ、信者だろ、となる風潮はよいとは思わない。

しかし、あなたは信者でも親方でもないだろうが、
そろそろ飽きたなんてと言う人が「通りすがり」とも思えないが・・・(笑

でも、だいぶマシな雰囲気になったと思う今日この頃。
皆様いかがお過ごしでしょうか。

なんか文章おかしいね。文章の見直しをしない親方と同じなので逝きます。

>>176
「ボク」時代は意外と普通の印象だったけど。「頭の軽い○○」って
自ら書いている時点でバカ記事でも許せるところもあったしね。
そういやR33 GT-Rのページ見たけど当時は筑波で清水和夫氏の１秒落ちなのね。

今の親方は当時と比べると随分変わった印象を受けるよ（特にホムペを見ると）。
何か彼を変える「何か」があったのか、それとも漏れの単なる勘違いなのかは知らんけど。

>>175
別にそこまで勘ぐらなくても（藁。
単に次の最新モードが「捏造日記に飽きて祭り終了」だから（これは事実だろう）、
「一番に飽きた漏れってば最先端」って言ってみたかっただけじゃないの？

>>171
に一言申し上げると、祭りは黙っていてもすぐ終わるんですよ。
新しいネタも提唱しないで「飽きた」なんて偉そうに言うのはｶｺﾜﾙｲ事ですよ。

しっかしBWPに、祭りは長くても72時間しかもたない、どんな巨大な祭りもすぐ飽きられる
と書いてあったが、祭りが連続して起こるもんだからスレが全然収束しない
親方のオーラはやっぱ強烈だと思うね（藁。

>>161
いかにもな間違いを捏造するのも大変だよ。

オーラといっても負のオーラだけどね。

kunisawa.netの更新は26日かぁ。
今頃どこかの空港でカートに乗ってるんだろうか（藁

親方が長期不在。しかも２６日更新ということは、もしやスペインまでＷＲＣの出張取材！？

今度はスペインで何を食べるのやら。
さぁ皆で考えよう！

これが雪辱戦をって言ってた意味か。
でも、ツツミさんもう遊んでくれないかもね。

臨機応変に花見できないから雲隠れしたんじゃないの？

>>184
こらもうパエリアとワインで沈没しか考えられないデナイノ！！

>>179
　にひと言申し上げると
　＞「一番に飽きた漏れってば最先端」って言ってみたかっただけじゃないの？
　そう言ったひねくれた考えだから・・・
　＞新しいネタも提唱しないで「飽きた」なんて偉そうに言うのはｶｺﾜﾙｲ事ですよ。
　たしかに言い方は偉そうで失礼でしたが、最近　本当に親方の事実ネタ以外が
　多くて、つまらなくなっている事は事実と思います。

>>187
スペインか〜赤ワインで枯れた感じの良いワインが結構安くであるんだよね。
お勧めの銘柄までは言わんでおこう（藁

クニスレOBです。
確かに、この冬からいまにかけてのスレは内容に乏しく、ROMし
てもいまひとつです(いやなものは見なければ良いデスガ)。
まぁ、スレが生きるも死ぬも、国沢氏の駄文珍文のでき如何に
かかってくるので、しょうがないと思います。現に冬から今に
かけて、祭りになるほどのネタはなかったはずです。
最近は、TOP&日記や津々見さんのとこのジャマーで息を吹き返
して来ているので、また活気が出ているものと思われますが。
まぁ、ネタがヵれているときに、むりにクニスレを引っぱろう
とするとつまんなくなってしまうのだと思います。
無理して引っ張んなくてもよいのに。これが私の考えです。

>>190
一部同意だけど、ベストカー対談吊るし上げ＆編集部に勉強不足指摘される、
とかネタ枯れは無かったような。。。

>>190
ネタないのにスレを維持してるのが目障りという事でしょうか。
と言うことはどうすればいいのでしょう。

祭りが終わってネタが無い時はすぐにdatに落として、
ネタが供給されたら新スレ立ち上げて祭り。
というような運用形態をお望みなのかな。

確かに草としてべったり親方にくっついてて親方に対して基本的に
おなかいっぱい、だから親方板は練りに練って高濃度に濃縮された場として
だけ利用したい人はそう思うかもしれないけど、
向こうに行くほどじゃないけど最近の親方の動向はどうなかと
軽い気持ちで見てる人間には祭りが無いとスレが影も形もないのは不便そう。

親方板の動向をお知らせする専用のスレを立てて
そこで祭り（スレ建て）にするかどうかとか協議したらいいのかな（藁。

>>192
＞親方板の動向をお知らせする専用のスレを立てて
＞そこで祭り（スレ建て）にするかどうかとか協議したらいいのかな

そこまでする必要は無いと思うよ。
無理してまで引っ張っている感は、俺はあんまりしてないし。

ネタは、>>191のベストカーもあるけど、ここ暫くの間でも、空港カート、
サンバー最悪カラーリングなど、必要十分だと思う。

>>193
私もネタは十分だと思う。

ただしかし、我々が親方の毒に免疫を付けてしまったんですよ。
もう以前みたいに親方が電波をだしても大抵の事では
ドキドキしなくなっちゃったんだよ(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ。

あの方はいつまでも子供のようなピュアな心のままなのに
漏れは汚れてしまったのかなとちょっぴりブルーな今日この頃です（藁。

間もなくプリメーラワゴンの衝突試験結果が発表されることだし、「疑惑の蚤の市」
国沢光宏は、まだまだ我々を挑発し続けるころだろう。

前から気になってたが、清水和夫と仲が良いの？

>>196
馴れ合い親方の態度を見ると仲いいかのようにも見えるけど、
清水さんからしたらこれまでのしがらみを引きずってるだけ
という程度では。

お前嫌い、クニサワ氏ね、なんて事を面と向かって言わないのが
日本人のならいだからズルズルと。

別に日本人でなくても理非を弁えた大人なら、いかに相手が国沢でも
面罵するようなことはないと思われ。
でもそのせいで、アタマノワルイ国沢は、自分がいかに嫌われているのか未だに自覚できていないと思われ。

本日は捏造日記の休刊日でしょうか？
楽しみにしてるのに・・・

>>199
02/03/26　Next Up Date

いい加減、こんなスレを続けるのはやめろよ。
彼は彼なりに一生懸命やってるんだよ。女房子供だって養わなくちゃならない
たいへんな立場なんだからな。
彼の評論だってウソや間違いだけという訳じゃないし、参考になる記事もある
と思うぞ。それに、車雑誌を読んで車を買うような人ならいろいろな記事に関
心をもって読むから、彼の記事の間違いを簡単に信じこんでしまうようなのは
中学生ぐらいだろう？だったら実害はないからいいじゃないか。
オトナになるっていう事は、間違いを見抜く知性を身につけるということ。人が
断言したらって簡単に信じ込むようじゃ、世の中渡っていけないよ。メディア
リテラシーが問われる時代なんだよ。
編集者だって、彼の人気が高いから記事を書かせているわけだし、彼ほど読者を
集められるライターってのはそんなに多くないんだよ。一から育て上げるには
長い時間がかかるからな。君ら、大人の世界の難しさを知らないだろう？

といいながらageてる奴↑

>201
ネタはもっと練ってくれ。内容がチャチすぎて、乗ってやろうにも気合が入らん。

>>201
間違いを信じる方が悪いし、彼は家族を養わないといけないし、編集部の都合もあるから間違いがあってもいいじゃないかということですか？

>>202-204
タテ読みデナイノ

>>202
>>203
>>204
ま
じ
で
す
か
？

鬱氏

「い彼た」＝「イカレタ」
ベストカー関係の方ですか？（ｗ

私ゃＮＩＮＥ　ＥＬＥＶＥＮ　ＤＡＹＳ購読するの止めたよ。

何回引っかかってるんだろう俺は(ｗ
でも「い彼た〜」かぁ・・・

〜と思われ
っていう表現は車版起源だって聞いたけどもしかしてここ？
昔クニサワのトンチンカンをちゃかすのに断定はいけないから
「あくまで推測ですが〜と思われ」って表現にしようよ
という運動が有ったと思うんだけど（藁。

>>210
もとはハイエース系スレからだったと思う＞「あくまで推測ですが○○と思われ」

>>211
あくまで推測ですが>>210はそのスレッドを見た事が無いと思われ

ってな感じで、まあ良くぞ繋がっていたものだ。ああ、懐かしい。
今みたいに空気読めない厨房がそれほど多く無く、ハイエーススレだから
厨房が見向きもしなかったから、可能だったのかもしれないね。

XaCARの5月号、P96に載っている伏木さんの記事。
FRの伝道師としてS2000、アルテッツァの2台体制であることについて。

「言っていることとやっていることがバラバラでは誰も信じてはくれないからね。」

ちなみに言行不一致なのは誰のことですかぁ。伏木さ〜ん。

＃今月で7回目の様だけどこんな連載があるなんて知らなかった・・・

>>201
そういう"遊び"は本スレでは控えようや。
そういうのをやるなら休憩所でやってほしいな。

>>201
家庭があるからって・・・違うと思うぞ。
リストラされてるヤツはそんな事考慮されてる訳でないしなぁ。
>君ら、大人の世界の難しさを知らないだろう？
って言ってるオマエが知らないだろ。（ｗ

って、折れが縦読みできんかった・・・・逝ってくるヨ・・

ボケ倒しの日本代表選考競技会の会場はこちらでしょうか？

げ、タイミングハズしてしまった。
漏れも逝ってくる・・・
>>216待ってくれYO。手繋いで逝こうYO!

214です・・・ここは休憩所スレだった・・・ｽﾏｿ、201・・・

>>218
31日の花見でも行く？

ﾏﾀｰﾘしてきました（藁。

>>220
×　花見
○　葉見

お腹ぴくぴく＠ABCニューズ
http://abcnews.go.com/sections/GMA/GoodMorningAmerica/GMA011212Hunter_abmachines.html
ぴくぴくさせているジャーナリストはこれを見てどう捉えるんでしょうな（ｗ

>>223
捉えるも何も、ｵﾔｶﾀは英語がまったくわからないわけで・・・（ﾜﾗ

>>224
んじゃ、2cherからのプレゼント（ｗ。以下スレッドの945参照ですな。
http://life.2ch.net/diet/kako/1005/10050/1005054039.html

＞評論家は警鐘を鳴らすカナリアだと思えば、腹が立たないのに
某スレから引用。

親方がカナリア・・・　ピーピーピー！　
五月蝿せぇんだろうな・・・　

>>225
これですね。これ見て親方はどう反応するか。
俺は効果があらわれてきたと日記に書くのに一票。


945 名前： スリムななし(仮)さん 投稿日： 02/01/07 17:01

http://abcnews.go.com/sections/GMA/GoodMorningAmerica/GMA011212Hunter_abmachines.html
はい、要約ね

「広告を見て、アブトロニック、アブ・エナージャイザー、ファ
ーストアブなどを使えばマッチョな体や綺麗な体になれると思っ
ている人は間違い。ウィスコンシン大学の教授が複数の被験者で
試したところ、主な筋力や筋肉増加などは見られなかった。アブ
トニック社の専属弁護士はこのことに対するコメントはしなかっ
た。他社もコメントは返さなかった。

デラニーという女性が広告を見て、あんなに簡単にスリムに美し
くなれるのならと速効で通販でアブトニックを買った。ただし３
日使用してすぐ止めた。体中に火傷ができたからだ。

この器具は単独で使っても意味がない。あくまで実際のトレーニ
ングの補足に使うべきだ。

メリーランド大学の教授はEMSを効果を証明している。アブトニッ
ク社は教授のそのコメントだけを抜粋して使っている。ただし教
授は、EMSは筋力アップや筋肉増加に効果があることが研究で証明
されているが、アブトニックなどはその効果がない、と言っている。

ラスベガスの形成外科医が、この器具は大変良いものだと言って
いるのをアブトニック社が紹介している。ただしアブトニック社
は、器具単体で使っても減量や筋力増加には役に立たない、とい
うその形成外科医のコメントは削除して世の中に紹介している。

デラニーはこのアブトニックの買い物をいい人生経験だとした。
テレビ広告を見ている人に一言

買うな」


以上。はあはあ。誰か翻訳料くれない？イケてるエロ画像でも許す

age

アーシングとかアブトニックとか、ちょっと効果が疑われているものを
しっかり活用するのがすごいよね、くにさわクンは。

今度はベストカーによく広告が載っていた
幸運を呼び女性にもてまくる、竜のお守りを買えばいいと思う。
あれは本当に効果あるんだぜ。

>223
ﾌﾟﾗｾｰｳﾞｫ大好き親方だから、そっとして置いた方が好いかも(藁

ピラミッドの中に車いれとくとパワーアップ

ここの953も見てちょ。
http://life.2ch.net/diet/kako/1005/10050/1005054039.html
親方の日記はどうなることやら。

これほど理系科目に弱い自動車評論家ってのも恥ずかしい限りだな。
あ、でも理系だけじゃなくて、英語も日本語も経済も政治も全部
ヴァカだったか。
ちなみに評論家を名乗る人間で、レーサー上がりなどの職人系の人を
除いて、大学出てない人間って珍しいのでは？
学歴偏重主義でもなんでもないが、自動車という工業品を評価するには
最低限の基礎学力みたいなものは必要だろう。

>>233
ワタシは大学を（途中で）出てますが何か？

つか、大学まで途中で「飽きた」のか・・・

２ちゃんって、このスレに限らず学歴ネタが好きなんだな〜。
休憩所での若干悪ふざけな面があっても基本的には硬派な国スレで、
それは違うんじゃないかと、学歴ネタの度に感じる。ちょいと残念。


と言ってみるテスト（と書いておくと荒れずに済むのか？）

うん、日本人は大抵学歴コンプレックスが有るから。
煽りってのは基本的に自分のコンプレックスの吐露だからね（藁。

とは言え、正面から行こうにも親方のＨＰポイントのあまりの高さに
もはや2cherは下らない所でチクチクやるしか手が無い
という事情も実際有るね。

親方の唯一の弱点がコンプレックスが強い事、だからね。
他の、頭が不自由とか鈍感とかは、あのレベルになると
もはや防御にこそなれ弱点にはならん（藁。

しかしながら突けば突くほど硬くなる驚異のアルゴリズム搭載だから
コンプレックスを突く作戦もおおいに苦戦してる風に見えますが。
ある意味、っちゅうかほんとすげえよ親方。はたして応援しちゃうね（藁。

学歴ばなしが好きって言うより、
大学中退なのになぜか卒業って詐称しちゃう
その精神構造がこのスレの住人を惹きつけて止まないわけです。（ｗ

明日は日テレWRCだ〜
ネタてんこもりでしょね〜

個人的には映像を楽しめないだろから鬱〜

カタルニアのＳＳ７を楽しみにしていたら、昨日のＳＳ１に続き
観客の収拾がつかず、またＳＳがキャンセルになってしまった。
スペインにいるかもしれない親方！！スペイン人たちに熱くなり過ぎなよう
猛省を求めたおいて下さい。
２４日のＮＴＶを楽しみにしております。
ネタが無く下がり気味の今、皆さん喉をカラカラにして待っています。
それとも、あっ！と驚くような情報・解説をして汚名返上となるか！？
すべてはあなた次第ですよ。

≫２３９
オヤカタの場合はやっぱ汚名挽回っしょ！
えっ？“挽回”じゃなくて、“ばっか”てか･･･

ﾌﾆｬﾌﾆｬの競る塩乗りすぎて頭ん中までﾌﾆｬﾌﾆｬしてきたんだろう。
そういや顔もそんな感じだわ。御館にはﾋﾟﾀｰﾘだってこった。
ほんとは死居間欲しかったけど、ﾃﾞｨｰﾗｰに断られたらしいよ。(ﾌﾟﾌﾟ）

シーマとセルシオは格が違うって吠えてたよね。
シーマはセドグロのシャーシ使ってるからこらいけませんって。
セルシオ乗ってても例の大人のドレスアップじゃぁねぇ〜。
まあ、アイツにセンスうんぬん言っても始まらないが・・・
まあ、せいぜいサンバーのモディファイ(ﾜﾗ でもしてなさいってこった。

サンバーは専用シャシーだからエライんでス！

角綴じと中綴じとではライターの格が違いますっ！

>>244
角じゃなくて平、ね

セルシオって顔が庶民ぽくてイヤ（藁。

筒だ氏のう

age

>>210
「ハイエースバンについて」
http://piza.2ch.net/car/kako/970/970438226.html

「☆★自爆！追突！國沢親方part6★☆」
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984468081.html
の208

国沢さん花粉と黄砂を勘違いしてない？（既出？

偽親方日記まだですか?

>>250
花粉でも汚れるんじゃない？
そりゃ、九州あたりでは黄砂の方が深刻だろうけど。

始まった・・・
ちょっとカン高い、上ずった声で暴走してます、親方。
ただ少し風邪気味みたいな声だね、今週は。

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

>>249　>>212　>>211
なるほど、そうでしたか。ありがとう。みんな親切だね（藁。

今回は比較的情報仕入れてるんじゃない？＞親方
最後にちゃんと「ありがとうございました」って言ったし（藁。
祭り的にはイマイチの模様。

４速に入るから速いって（w
ギア比固定されてる訳じゃないのに・・・
はあ・・・

昨夜　タイマーかけて寝たのに
朝起きてチェックしたら録画されてなかった・・・ｶﾞｶ〜ﾘ

>>258
やや！ それは「親方BASUTAA2002」装備のビデヲデッキなのデスカ？
こらたまらん。そんな自動検閲機能欲しいです。
昨日は疲れ果ててぴくぴく。

３月帰国日
海外取材から帰国。成田からの帰り道には、あわてて花見に行くのかリタイア
した老人たちの車が多いが、思ったよりスムースに流れ、石神井まで２時間弱で
到着。
久しぶりに日本のニュース見れば、社民党の辻本議員が政策秘書の給与流用を認め
たとか。あれだけ宗男議員の不正を追及してきた辻本議員のこと、潔く辞めていた
だくしかなかろう。『黄昏野郎』だらけでのこの国の将来が心配です。
いよいよ、本気でインターネットの仲間達と新しい共同体を造る時か？
バラハス国際空港では、珍しく荷物がすぐに出てきたが、せっかくだからとカート
ＧＰを開催。結果は、またしても惜敗。雪辱戦願います！
石神井公園の桜は早くも散り始め、３１日までもつか心配。桜の花と共にスギ花粉
も減ったか、花粉症は収まる。

>>260
×　共同体
○　コミューン

>>260
正直うれすぃ〜　最近オヤカタ日記ｱﾌﾟしてなかったからね
またみなさん　期待してます。

3月ラリー日
ワタシが解説やってるWRCだが、カタロニアラリーはプジョーのワンツー。
そしてシトロエンが3位。表彰台独占したのはフランスメーカーばかり。市販車
見ても優れていると思えないフランス車が強いとは、事前に走って道を知ってる
可能性大きいと思う。でなければスバルや三菱より速い訳がない。ドリフトの
姿勢見てもスバルは迫力十分。シトロエンやプジョーはおとなしく、速くは
みえない。フランス人はみなさんご存知の通り非常にずるい国民。日本勢に
負けそうなSSは即キャンセル、フランス勢の違反は見て見ぬふり。サインツは
観客の車を避けてクラッシュしたそうだが、これもフランス人の妨害工作だと
思う。こんなものがスポーツといえるだろうか。ワタシとしてはスバルや三菱は
抗議すべきと思う。TV解説してるワタシがやってもいい。今日もプルプルしようと
思ったがジェルが切れたため出来ず。

親方のプジョー106の記事
ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/menu/gaisya/france/106.html

そうか、俺の106は、ガッキンとパワーアップしたのか・・・
ガッキンと、か。ガッキン・・・　なんだろう・・・

３月３３日

イヤハヤ痛快痛快。語るに落ちるはコレデアル。コミューンの皆様と昨日はそれは楽しい花見。
ワタシが綿密に計算したものの地球温暖化はワタシの予想異常。桜はすっかり体内時計を狂わ
されたと言っていい。エコロジーが積極的なワタシは２０年も前から警報したのもかかわらず
トヨタとホンダ意外エコロジーせずいたため桜もすっかり体内時計を狂わされたと言っていい。
これでは速く散ってしまった桜を責めるのは酷。３１日予定したワタシを囲む花見ではあるが
はたして桜はすっかり散ってしまったが散りの美学確認。ワタシはナント！臨機応変に石神井
公園に集まる予定を独自のネットワーク駆使して井草森公園に変更。チャントワタシにメール
したメンバーだけワタシと楽しめた次第。これが臨機応変といっていい。きっと石神井公園に
現れた花見（だけかな（｀ー´）ﾆﾔﾘ ）の客は目当てのモノ拝見できずさぞ悔しかっただろう。
こらもう嬉しくて痛飲して公園で気絶。寒くて起きたら皆さんいないでないの。ワタシが疲れ
ているのではなかろうかと皆さんソッと寝かしててくれたのだ。ヒトの優しさが身に凍みます。
辻本議員がシノゴノ言ってるが後から言い訳するのはいかがなものか。こら真似できましぇん。

>>265
猛と舞が合体して磁力のパワーを使って・・・・・
すんません、懐かしアニメ板逝ってきます

３月ラリー番組放送翌日
日テレのラリー番組でツール・ド・コルスを放送したのだが、今回は抗議の
書き込みがほとんど見られない。あるのは例の掲示板だけ。ワタシがちょっと
本気で解説すればこんなものです。スペインへＷＲＣの取材にきたのだが、
ＳＳキャンセルばかりで大変。さすがスペイン人はラテン系！と言っていられない。
主催者は観客のコントロールの方法を何か考えるべき。このままでは
ポルトガルのようにＷＲＣを開催できなくなるかも。猛省を求めます。
ラリーはまたもやプジョーの１・２フィニッシュ。スバルはともかく三菱は深刻かも。
このままでは撤退という噂も。驚いたことにアブトロニックは効果ないらしい。
あれだけ効果を宣伝していて、今さら効果無しでは済まされないだろう。
商品が届いてから１週間以上たっているが返品できるのだろうか。
ご存知の方は掲示板に書き込んでください。

国沢もどきの国ｼ尺の方がたくさんいて楽しめます。
堪能してもはや昇天デス。
WRC LANDの掲示板の書き込みが3月4日以降レスがないんだけど折れだけかな？

>>269
>WRC LANDの掲示板の書き込みが3月4日以降レスがないんだけど折れだけかな？
これは漏れも気になってた。
いま書き込みしてみたが、書き込めなかった。
管理者が書き込めないようにしているのかな？？？

親方こんな事いってるんですけど

＞環境にもやさしい。排気ガスのクリーン度を示す☆印は、全モデル最上級の☆三つ
＞（超−低排出ガス基準）。交通量の多い地域なら、排気ガスは大気より
＞クリーン。汚染された大気を吸っても、ガソリンと一緒に燃やしてしまうのだ。
＞空気清浄機みたいなもの。

・参考文献All about Japan http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20020317/index.htm

これって本当なんですか？
CO₂やNO₂って燃えたら何になるんでしょうか？
化学の知識は大学教養で止まってるんで僕にはわかりません。
誰か詳しい人解説きぼんぬ。

>>271
NOxやCOが減ってCO2が増えることをもってクリーンと言うならおおむね正しい。
親方はCO2では死なないんだろう。

>>272
ああそういう意味なのか。だったらますます

＞排気ガスは大気より
＞クリーン。汚染された大気を吸っても、ガソリンと一緒に燃やしてしまうのだ。
＞空気清浄機みたいなもの。

なんて安易に言うのはいかがなものかと思う。（ｗ

(ﾟ∀ﾟ)月(ﾟ∀ﾟ)日　ワタシのＨＰはまたフッキングされました！例の黄昏野郎
がワタシの日記を盗作していたのデス。しかも、盗作したのは明日書くハズの
日記！こら許せません。ネットから私のコンピューターをk経由して、私の脳か
らアイデアを盗んだのデス。現在の技術では可能なのか判りませんが、この間
の花粉症のウイルスがコンピューターウイルスだtrたの加茂市れません。イヤ、
そうでしょう！そう、花粉症、これも役人が過ぎを上杉宝デス、そうに決まっ
てます。役人どもと黄昏野郎が結託して私を陥れようとしたのデス訴えます石
神井警察に足た逝って黄昏や楼度もをつかめう宛もらうって家、警察も信用で
きまセン、警察もt黄昏野郎にキマッテマス！訴え手頃します殺すんでうs！！
ワタsいの仕事が減ったのもＢｃの連鎖居が終了したのもみんな黄昏野郎度もの
しわmっ技なのでスそそそそうにs決まってます！！！撃った江ます！！彼等を
はメツさえr手渡しは亦売れっ子尾になつて訴えマス売っえたますyカーーート
下院んもみんなワタ篠noいうこと貴意手渡しは故pの世で家地番えらいs野津d絵
です！！！！！それ彼黄昏や楼の2茶んＬをうっっっ立て得ててワタシopは可d
んしあxl勝るsのでうさdwすsっx！！！！！

----------------------------------------------------------------------

（翌月のくるまにあ誌の予告）

来月号の「国沢の実印」と「そんなミツヒロに騙されて」は著者急病のため連
載終了いたします。
さて、来月からは「伏木の実印」「そんなレイイチロウに騙されて」がスター
ト！お楽しみに☆。

>>274
＞「そんなレイイチロウに騙されて」がスタート！お楽しみに☆。

見てみたい。

>>274
無茶苦茶だがﾜﾗﾀ

>>274
なんか、「アルジャーノンに花束を」を読んでるみたいだったよ。
ところで、最後の１行は、もうなにいってんだかわからない（ｗ

>>274
すっすげえ。本物のキティーかとｵﾓﾀ(;´Д`)。

しかしここまで書くには相当に辛く苦しい修行が
要るように思いますが、アタマ大丈夫ですか？（藁

先生の日記を捏造して笑いの種にするお前らはもう許せん。
好き放題な事を書いてニヤけているお前らを想像すると怒りがこみ上げてくる。
くる日もくる日も最低な書き込みで先生に迷惑をかけて、悪いとは思わないのか？
この際言っておくが、これ以上先生を侮辱すると、この俺が許さんからな。
堪にん袋の緒が切れかかってるんだよ。お前らのふざけた書き込みにな。
いつの世も踏み外してはならない人の道を、平気で踏み外すお前らはクズで最低な
ばか野郎どもだ。お前らのせいで先生の名声がどれ程傷ついたと思ってるんだ？
だれが書いたのかわからないと思ってやってるんだろうが、お前らの事調べるのは
簡たんなんだからな。法を犯した者は必ず裁きを受ける事になるんだぞ。法を破っ
たら、罰を受ける。それが社会人のマナーだ。お前らもよく考えて、暗い部屋など
に逝きたくなかったらよく反省しろ。もう書き込みをしなければ、今回までは
助けてやっても良い。反省した証として、お詫びの気持ちを込めて1000になるまで
「国沢先生ごめんなさい。もうしません。」と書き込んでこのスレを終わらせろ。も
う沢山だ。

＞堪にん袋
「堪忍袋」って「かんにんぶくろ」で変換しますよ。
もしかして「堪忍袋」の「よみがな」が分からなかったんですか？

>>280
2行目れすよ・・・・・・・2行目。

＞簡たん
漢字を調べるのも簡単ですよ。

ネタだったらスマソ（ｗ

あ、2行目というより「頭から2文字目」なのねん。ゴメンナサイ。

>281
ぎゃふん（ｗ

>>279
かなり凝ってるな(藁

「国沢先生ごめんなさい。多分またします。」
えっとところで新種の縦読みですか？謎だ・・・（激汗）

以前は気づくのに３日もかかるほど純朴だったけど、
いいかげん住人もスレつつ有るからか
立て読みも微妙に変化の兆し（藁。

国沢先生ごめんなさい。もうしません。

うぉ、またしてもひっかかったのか・・・ウチュだ・・・

★親方は永遠に盤石なんです＠全国カニ王物流Part41★

みんなウブだなぁ（ｗ

今週号の週間アスキーの「仮想報道」は鈴木ムネオ議員のＨＰの話題なんですが、
氏のＨＰも親方ＨＰとの共通点があって笑えました。

「自分の紹介したいんだか足ひっぱりたいんだかよくわからんＨＰ」

で、それは何故かっつうと

「言いたいことだけは一方的に書くけど読んだ人がどう思うかなーんも考えてない」

からだそうで・・・。ま、ご興味があれば立ち読みでも。

3月266日
アメリカの消費者調査によると、アメリカ人はハイブリッドを高いと思っていると
いう。燃費の向上や大気汚染の減少より性能ダウンを心配した結果だという。こら
燃費大王、環境親方のワタシにゃ理解できません。さらに車をコンパクトなものに
換えようと思ってる人すら少なく、お先真っ暗といえる。そら確かにハイブリッド
は日本メーカーの独壇場。ホンダトヨタがダントツにリードしてる分野だからして、
アメリカ人が不満に思っても、こら何の不思議もない。環境意識後進国と呼ばれても
仕方ないだろう。そういえばこの国のCOTYはなんと日産車。日産といえば日本では
元気ない車の代表。やはり後進国の考えは我々とは違うと納得した次第。そういえば
桜を切り倒して誉められた人物が大統領まで勤めたほど。日産車が評価されても
仕方がないです。

>293
COTY（ヨーロッパ）
COY（アメリカ）ね。
日本はCOTYが普通だけど親方以外にもCOYを使う人がいるみたい。

　彼は、乾いていた。

　昨年１２月に北米に旅行して以来、年が明けてから海外に行っていなかったのだ。
彼は特に海外旅行が好きというわけではない。何故なら彼は「ハワユー」と
「フーアーユー」の違いも分からないほど語学オンチなのだ。

彼が海外に行くときは、きまってメーカーの接待だ。すなわち、ビジネスクラスの
シートに収まり、ステーキの焼き具合を日本語で聞いてくれ、欲しい時にドリンクを
持ってきてくれる客室乗務員の乗ったＪＡＬで行き、現地では全て言語の心配がない
よう通訳の人がついていてくれ、昼は豪華なランチ、夜もまた豪華ディナーにふんだ
んのワイン、そして自分をちやほやしてくれるメーカーの広報。そしてそれが終わると
ホテルの部屋には金髪の・・・。
　かつて、彼が初めてＣＯＴＹ選考委員になった時、それは時まさに日本中がバブルに
湧いていた頃。狂気とも言える過剰なもてなし、それが彼が初めてうけた接待。
そう、それがまさに不幸。最初に最高以上のものを味わってしまった。
ヒトは欲深いもの。最初が最高だったとは思いたくないのだ。自分は当時より偉くなった。
当時より手厚くもてなしてくれてしかるべきだ、そう思ってしまうのだ。

--そう、海外が好きなのではない。海外接待旅行によって得られる優越感が好きなのだ--

　そして彼は、今日も〆切に追われて駄文を書き散らしていた。接待の量こそが
実力の証と信じる彼にとって、旭川の魚介類ももはや魅力をもたらさなくなっていた。
イライラは募り、自然、駄文も攻撃口調になっていく。他のＨＰの掲示板に乱入し、
自分の解説にケチをつける人間を牽制したりもした。対談記事でも同業者にケチを
つけまくった。イライラはピークに達しようとしていた。

　そんなある日、電話が鳴った。相手先は今まで接待を渋りまくっていたので
最近酷評しかしていなかったマチダ社の広報担当氏。

「ジュネーブショーの見学がてら、ローマでのアテソザの試乗に参加されませんか？」

（　ああ、頭の鈍い広島人も俺の言いたかったことがやっと分かってくれたのか　）

彼は二つ返事でＯＫした。受話器を置いた彼の瞳は宝石の如く輝き、腹は期待で
はちきれんばかりに膨らんでいた。


つづく　　・・・　かもしれない
（この物語はＭ７８星雲からの電波を受信して書かれたフィクションです）

>>295
>（この物語はＭ７８星雲からの電波を受信して書かれたフィクションです）
でも、かなり事実を的確に表現したノンフィクションだろ（藁

>>295
つづきを読みたいぞ！！
妄想日記もおもろいが、国沢の半生も面白そう！

お花畑の元祖・妄想日記が更新されたよ。

＞３月２６日　政府が出した地球温暖化防止策を見て腰が抜けてしまった。
＞新エネルギーの導入推進などはいい。でもそれと同じくらいのウエイトで
＞「シャワーの時間を１分減らせ」とか「ＴＶ番組を選び家族だんらんしながら
＞１カ所で見ろ」なんてことを真剣に書いてある。
＞結論は「国民の努力無くして実現は難しい」だって。
＞そらそうだろうが、第二次世界大戦の時の戦闘機を思い出す。
＞寒いのはガマンしろ。弾が当たると火が出るから避けろ、だもの。
＞ヒーターや防弾装置で守られた敵と戦わされるパイロットの気持ちに
＞なったことあるのか？　根性論では進歩しない。
＞竹槍で上陸してきたアメリカ軍と戦おうとしたんだもの
＞（母親は竹槍の訓練したそうだ）それより家庭用のソーラー発電システムを
＞コストダウンさせるとか、燃料電池使うコージェネを導入するとか、
＞自動車メーカーに燃費目標を設定するとかすればいい。
＞技術で二酸化炭素の排出量を減らすのが日本のテーマ。
＞そうすれば景気もよくなります。節約をＰＲするのは別の問題だと思う。
＞竹槍作戦じゃ二酸化炭素排出量の２０％削減なんか出来ません。

そーだよ。自分だけは贅沢して環境親方と呼ばれたいんだから。

＞気持ちになったことあるのか？

あいかわらず自己批判の激しい方です。

「根性論」ってのは新しい国沢用語デスカ？
それにしてもイカレポンチというか、的外れと言うか、ホンキで頭悪いな、国沢って。
ＩＳＯ１４００１なんてどうせ知らないだろうけど、国沢的理解力では「ＩＳＯ１４０００シリーズなんて
意味がないデナイノ！」でオシマイだな。ま、立派な大人の世界のことは俺たちに任せて、お花畑のコミューンで
かってに自分の名誉感情でも守っててくださいってこった。

どうだろうね、政府も国民をあてにし過ぎかもね。
もっと出来る事あるんだし。その上で国民に負担を強いるならわかる。
国沢の言ってる事も、文を見る限りでは妥当じゃないか？

国民に負担を強いるといっても、ゴミの分別とか、そう言う方面なら解る
けどさ・・・シャワーの使用時間とかは、ドイツ並みのインフラ作ってか
ら言ってくれ・・・
取り合えず、ペットボトルくらい再生してくれ・・・

>302
逆じゃないの？
「毎日たったこれだけのことをするだけで、トータルではこんなに効果が出るんですよ、
少しずつでも努力しましょうね」ってことを、身の回りの実例をひいてバカにもわかるように示したのが
今回の政府のあれでしょ。
ま、国沢みたいな真性のバカは字面に書いてあることだけを額面どおりに受け取るしかできないから、ああいう恥さらしなＴＯＰになるんだろうけどな。

> それより家庭用のソーラー発電システムをコストダウンさせるとか、

国がメーカーに値下げを強要するんですか？それじゃラジオを廉価で
製造させたヒトラーと変わりませんがな...

> 燃料電池使うコージェネを導入するとか、

燃料電池って二酸化炭素排出するんですけど...

> 自動車メーカーに燃費目標を設定するとかすればいい。

もう、LEVの認定とかあると思うんですけど...

というような議論を活発にするための工作員なんだよ親方は。

konnoがマナ良でｵﾔｶﾀのお株を奪う珍論を展開中。
あんたそれをいったら明日のｵﾔｶﾀのトップネタが無くなっちゃうよ（ﾜﾗ

さらわぬＫＯＮＮＯに祟り無し(笑

> No.12045 ついに．．． ＫＯＮＮＯ 2002年03月26日(火) 21時34分

>ついに、三菱の社長も日本人じゃなくなりますねぇ(エクロート氏)。　
>いやあ、自動車業界は厳しいです。　構造改革が痛いの痒いのといってる業界より遥かに頑張ってるのに。

ぬるま湯に浸かり切ってる自動車雑誌業界も何とかしないとねっ！
接待で海外連れて行ってもらったついでに、原稿を3本も4本も書いてるようじゃ
ライターは経費ゼロの丸儲けじゃないか。
ＢＣよ　しっかりせいっ。
ＷＲＣの出演料はすべてＷＲＣの取材に注ぎ込むって？
何をいまさら・・・・遅い　遅いって国沢さんよ

ｵﾏｴﾗ本当に馬鹿だな
プププププウププウププウウププウプウププウ
アヒャハハハハハハハハハハハハハッハッハハハハハハッハハハハハハハッハハハハッハハハハッハハハハハッハハハハハッハハハハハハハハッハハハハッハハハハハハッハハハハハハッハｈ
ケケケケケッケケケ
うるせーよ、馬鹿。車板の全スレを俺が荒らしてやるよ

ケケケケケケケケケ

削除依頼？？？出来るもんならやってミロや、ゴルア！！！

偽者？？
同じだよ、俺達は。自演だから何をやってもいいんだよ

アハハハハッハハア

またもや本物の日記が捏造日記を上回ったか・・。

捏造日記をこしらえている人々は、どう頑張ってもｵﾔｶﾀのレベルには
達すること（落ちること）など不可能な常識人だってことですな。
ｵﾔｶﾀ恐るべし。
たまに出てくるｵﾔｶﾀ擁護論も、もはや「あれはわざとやっているんです」としか
言えない状況だし。正々堂々ｵﾔｶﾀの主張が正しいことを論理的に
証明する擁護者を募集したいなあ。かなり困難なディベートになること必至（ﾜﾗ

>>298
そんな悠長な話しをしているレベルじゃないって。
過去最大規模の南極の巨大棚氷の崩壊について何も考える力が無いのか？
http://www.antarctica.ac.uk/News/Press_Releases/2002/20020319.html

この人に掛かるとカーシェアリングは一体どういった解釈になるんだろう？
ヨーロッパじゃｶﾅｰﾘ浸透している事っぽいんですけど。

追加
http://www-nsidc.colorado.edu/iceshelves/larsenb2002/index.html

３月藁日　黄昏親方が書いた最新のＴＯＰを読んで腰が抜けてしまった。
エネルギー問題を語るのはいい。でもそれに釣り合わないレベルの電波で
「第二次世界大戦の時の戦闘機を思い出す」とか「パイロットの気持ちに
なったことあるのか？」なんてことを真剣に書いてある。結論は「竹槍作戦
じゃ二酸化炭素排出量の２０％削減なんか出来ません」だって。何が何やら
サッパリだが、あらためて黄昏親方の数々の珍論を思い出す。ボランティア
だから間違いはガマンしろ。イヤなら読まないか、さもなくば手伝うかです、
だもの。誤変換や妄想満載の駄文を読まされる読者の気持ちになったこと
あるのか？　接待漬けでは進歩しない。掲示板で批判してきたヒトたちの
発言を残らず切除したんだもの（伏木サンの掲示板ではギコネコだそうだ）。
それより環境親方を名乗るならserusioを売り払うとか、取材に行くときは
プリウスを使うとか、できれば公共の交通機関を利用するとかすればいい。
皆で二酸化炭素の排出量を減らすのが日本のテーマ。そうすれば環境も
よくなります。黄昏親方は社会に甘えていると思う。まともに取材もしないん
じゃ自動車ジャーナリストの資格なんかありません。

ランセンＢ崩壊の深刻さを理解出来ない、CO2の節約行為すら出来ない奴は氏ね！

と言ってみるテスト。

いやあ、自動車ヒョウロン業界は厳しいです。　経済改革が痛いの痒いのといってる業界より遥かに頑張ってるのに。

×ランセンＢ
○ラルセンＢ

南極の巨大棚氷が崩壊
http://www.sankei.co.jp/news/020320/0320kok039.htm

３月某日
仕事を始めるも、時差の影響からか、頭がボーっとして
調子出ず。こういうときは気分転換をかねてセルシオでく
り出すに限る。しかし相変わらずお年寄りの車多い。い
つもどおりマイペース運転をている。スモークのセルシオ
が後ろから迫れば、普通なら道を譲るはず。年寄り達は
気づきすらすしない。家族の方々、ｼﾞｼﾞｲに運転を止めるよう
に説得したらいかがだろうか？日本人が、自己中心的でマ
ナーを守らなくなって久しいが、辻本議員は辞職した。要す
るに、政治が悪いとドライバーも踏切で一時停止しません。
なんとか桜がもつか気になり、石神井公園に寄り道しみる。
やはり地球温暖化は深刻か？もう散り始めている！花見
メンバーは、臨機応変の言葉を知らぬサラリーマンがたく
さんいるのでたまりません。はたして先に一人で花見をさ
せて頂くことにして、駐車場に行くも、どこも満車。
なんと、これほどの自動車大国が、車で花見に行けぬとは
いつもの事ながらあきれる。満ビシの社長がエクレア氏
で決まりとか。外国人に温暖化対策を望めるわけありません
！

>>314
構図が面白い（藁。

>>318
どうやら地球温暖化、思っている以上にやばいっすね・・・
環境親方とかのたまいつつも「トルクがないとスポーツじゃない」
「こらターボモデルがお薦めです」とかいまだに言ってる国沢は本当に逝っちゃってほしいです。

捏造日記作者の一人ですが、親方の電波感度はすごいですね。
ホンモノに対抗するのは難しいかも(大藁

3月崩落日
昨日もワタシが環境問題について意見を述べたばかりだが、インターネットの
情報によると南極にある巨大棚氷が崩れたらしい。温暖化進むと氷もとけ、
海水も増えるとおもわれがちだが、そうでない。コップが水で一杯のとき、
氷が溶けても水はあふれない。しかし、崩れたとなれば話は違う。勢い余って
水あふれる。ブレーキガツンと踏めばロックするようなものです。いまごろ
津波が日本に向かってるはずであるからして、沿岸の人たちは注意して欲しい。
ワタシは山に逃げ、ついでにスキー楽しんできます。温暖化を停める手だて
ないものだろうか。

取り敢えず環境省のページでもウプしておきますか。

環境にやさしい生活ガイドメニュー
http://www.eic.or.jp/ecolife/l000.html

地球環境を考えたら、消費する人間が意識し、行動する事が
最も大切だと思われ。>>298は色々と超越してますな。

湾岸ミッドナイトスレにこんなものが…
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014918665/366

>>301
うー、漏れ国沢親方のISO14001のサーベイランスやりてぇーよー。
ISO9001でもいいけどさ。

「あなたの書かれる記事の品質方針はなんですか？それを教えてください」
「では、あなたの書かれる記事の品質目標を教えてください」
「その目標の周知徹底はどのようにやっていますか？」
「記事を書かれる手順書はどこにありますか？」
「記事を書くプロセスのインプットは何ですか？それを見せてください」
「お客様の問い合わせにはどのように対応しますか？対応表を見せてください」
「記録の管理はどのようにやっていますか？」
「測定機器はありますか？」

親方は確実にメジャー不適合出まくり。

というか、適合する項目があるのかと小一時間(略

★　超越者・国沢光宏Part41　★

最近捏造のレベルも下がってるデナイノ

すきだといわして　スバルちゃん
たいしたもんだよ　ホンダくん

いかした親方　見習って
僕も信者に　変身するよ

サンマ・ホタテ・ニシン　　　　
キス・エビ・タコ

マグロ・イクラ・アナゴ・シマアジ

でむぱでむぱでむぱ　電波を飛ばすと
あたまあたまあたま　頭が良くなる

でむぱでむぱでむぱ　電波を飛ばすと
からだからだからだ　体にいいのさ

さあさあ　みんなで　電波を飛ばそう
電波は僕らを　待っている（ピッ！）

エビやカニやあわび〜　接待〜で〜食べ〜ると〜♪
評価評価評価〜　評価〜が〜上が〜るの〜♪

『パパ、どうしたの？今日は何かとても嬉しそうだけど・・・？』
『フフン、そう？いつもと変わらないじゃないか？幸子もいつも通り可愛いよ』
『・・・やっぱり変だ・・・』

　その日の夜の食卓で、彼は終始ご機嫌だった。頭の中はもうマッターホルンが
そびえ立ち、その中の自分はトレビの泉にコインを投げ入れていた。
（えーっとＭ社の取材だからＭ社はともかく、他のメーカーで目玉になりそうな
のはこことここだな。そしたら１日はフリーになるからスキーもできるな。
スイスか、今の季節はフォンデュにラクレットが美味いね。ローマじゃパスタに
ワインもおつなもんだ。ふふ、楽しみ楽しみ・・・）

『親父ィ、テーブルに涎たらすなよ・・・』　
『きったないわねぇ！』
『とっとと食べちゃってよ！片付かなくて困るんだから！』

いつもの彼なら２オクターブ上の声に変わって怒鳴り返すところであるが、今日は違った。

『あ、おお？しまったすまんな。（じゅるー）ハハ。ごちそうっさん、もう玄関に行くよ』

　後にはポカンと口をあけた家族が残された。

『パパどうしちゃったの？』
『さあ。どうやら海外取材に行くらしいとは聞いたけど』
『あー、なぁんだそういうことか』
『でも気の利いたお土産買ってきてくれないのよね』
『そうそう、お洒落なタオル買ってきてくれたと思ったらホテルの備品だものね』
『プレスにくれたポーチとかも自分で使って、俺にはお古しかくれないしなぁ』
『自分のおいしい話だけは山ほどしてくれるのよね〜』

　そんな話がされてるとは露ほども思わず、彼は玄関でネットサーフをしていた。
そして壁のホソダからもらったカレンダーを見て、ふと気がついた。
（ん・・？試乗が８日だな。そういやローマからすぐそこの場所でツールドコルス
やってんじゃん。おお、2chやラリーファンに取材もしてないとさんざ馬鹿にされた
が、自分で金払わずに見にいけるじゃねぇか！ラッキー。やっぱ俺は頭いいね♪）

そして思い立ったが吉日、さっそく懇意のスバロ広報の携帯に電話をかける。
既に夜８時を回っていたがそんなことは彼にはお構いなしなのである。

『ああ、中島さん？口玉沢ですが』
『ああ、これはこれは口玉沢さん。トラベックの調子はいかがですか？』
『バッチリですよ！ところで早速なんですがね、ワタシ来月ジュネーブショーに行く
んですよ』
『そうですか、いや今回ウチは出展しませんからねー』
『で、それが終わって、ローマに用事がありましてね』
『はいはい』
『その後、コルスに取材に行きたいと思ってるんです』
『そうですか、じゃ是非ウチのチームにも寄ってくださいよ』
『そこでなんですが、ローマまでスバロさんの案内が方を迎えに来て
くれません？あと、コルシカ島での宿の手配と、日本への帰りの便の
手配もお願いしたいんですけどね。当然ビジネスクラスで』
『・・・えっ？』

　受話器から流れる声が、突然凍りついた。

つづく・・・かもしれない。
（この物語は電波に基づくフィクションであり、文中の家族、メーカー名及びその社員、
製品名は全て架空のものです）

oyakata.netに捏造日記集が追加されてるデナイノ！

ほ〜らエビでちゅよー

ＩＤの末尾ね

今月の「ENGINE」誌の車評で、一台だけ親方が記事を書いております。
車名と車評のタイトルを挙げていくので、どれが親方の記事かを当ててください。

１．ボルボV70 T-5スポーツ
『最もスポーティーなボルボ』

２．オペル・アストラ・カブリオ
『ウェル・ダンないしウェル・ビルト』

３．フォルクスワーゲン・ニュービートル・ターボ
『狼の心臓を移植された羊』

４．スバル・フォレスターXT
『日産エクストレイルよりいい！』

…さあ、親方の書いた記事はどれでしょう？

よんでねーけど多分４

４、４だろ？

>>336
４に１０００カロルニア！！
倍率が1,1ぐらいついてたら大儲けですな。

４

あまりにも簡単な問題でしたね（ｗ

正解はもちろん４です。ﾜｶﾘﾔｽｲﾃﾞｽﾈ､ｵﾔｶﾀ

桜散りぬれど我は散らざん･･･ - KONNNO No.19 2002/03/27 13:52 NEW!

今年は参加させていただきます。
国沢ネットの皆さんとの口プロレスが楽しみです！
全員論破してやるので宜しくおながいします。

[ 返信する ]

本物？ニセモノ？？

>>342を読んでネタだろと思いつつ、Kunisawa.網をチェック！！
あらら、本当に書いてあると驚いたら”Ｎ”が１個多い。
騙されちゃいました（はあと

だけど、この手のイタズラは止めるべきだな。

>>330
出てくると思ったけど、もう一日中頭から電波が離れません(･∀･)ｱﾋｬｱxyｧ。

http://www.mitene.or.jp/~nitta/jinkoutokei.htm
温暖化もヤヴァいけど、人口も逝ってるの知ってますか親方（はあと。

聞きかじった断片情報で全てを語ってしまうから
知ったかバレバレでイタいんですよ。もう少しヴァカを隠して書くか
関連情報も調べてからデッチ上げればいいのに。
…自分の事ヴァカだと微塵も思ってないのが親方の最大の弱点だよな（藁。

http://www.takarabe-hrj.co.jp/takarabe/clock/index.htm
勝利者がとっとと返してほしいものです。漏れは返せません(ﾟ∀ﾟ)。

　スバロの中島氏から電話があったのは、翌日の昼だった。

『口玉沢さん、申し訳ないんですがやっぱり難しいですね。チームの皆は
　ラリーの最中で手が放せないし、ホテルも予約でいっぱいなんです。』
『ん？そう・・・。来月のENGENE誌でのフォレンターの記事が楽しみだなぁ』
『そ、そそそそんな脅さないでくださいよ。分かりました、もう少し調整
してみますから！』
　中島氏は既に半泣きだった。

　数日後、中島氏が包みを抱えてやってきた。

『申し訳ないです、やっぱり無理でした。これ、お詫びの品です。
近江牛とイタリアのベローナのワインです。これでひとつ、ごかんべんを。
フォレンターもよろしくお願いします・・・』

　（ふむ・・・コルスには行けないか。まぁ、牛肉とワインが手に入った
ことだし、今回はいいとするか。でも・・・）

『仕方ないな。じゃ、次のカタロニアには行かせてよ。何人か現地へ行く
予算枠余ってるだろ？』
『は、はい、分かりました。何とかします。ですからフォレンタとトラベック
はどうか、どうかひとつよろしくお願いしますよ』
『まぁ、中島さんに免じて、悪いようにはしませんよ・・フォフォフォ』

　その日、彼は欲望の赴くままに食った。

つづく

マナ良より

>No.12048 ベストカー読みました Eiji 2002年03月27日(水) 00時44分

>はじめまして。
>Subjectにあるとおり、ベストカーのATENZA試乗記事読みました。
>随分と高評価されているようでMAZDAファンとしてはかなり期待も高まりました.
>と、言うよりもあまりの多くの雑誌でべた褒めなので昨年のMAZDA不遇の1年を
>思い出し失礼にも「これって堤燈記事じゃねぇの？」などとまで思う始末なのですが(笑)

>ところでちょっと気になったのですが、個人的にATENZAは5DoorHBが気になっているのですが
>試乗車はやはりセダンだったのでしょうか？
>一見してどのタイプかはわからなかったのでぜひお伺いしたいのですが･･･


>No.12053 わはは！　提灯記事ですか 国沢 2002年03月27日(水) 17時14分

>ワタシはニガ手です。
>アテンザも乗るまで「厳しい原稿書かなきゃなんないだろうなぁ」と思ってましたから。
>マツダは変わると思いますよ。
>ただ変革のスピードが早くないと厳しいでしょうが。

>>348
え？提灯記事が苦手なの？

今日を4月1日と勘違いしてるデナイノ！！

『おやかた・たそがれ』

おやかた　たそがれ　火照るの小腹（ﾋﾟｸﾋﾟｸ）
酒づけ　残りが　２ちゃんの監視
ブレーキ　警笛　オカマで涙
あのクルマは　逝って逝ってしまった
あのクルマは　逝って逝ってしまった
もう走らない

裏付け　とらずに　良からぬ妄想
行きすぎ　嘘つき　嫌われ男
あてない　エビカニ　流しのライター
あの接待は　逝って逝ってしまった
あの接待は　逝って逝ってしまった
もうよその人

出がらし　想いつき　グレーのヒョウロン
あきられ　嗤われ　つめたい仕打ち
耳鳴り　電波に　一話の珍論
あの連載は　逝って逝ってしまった
あの連載は　逝って逝ってしまった
もうおしまいね

自民党たそがれより数倍面白い

ﾜﾗﾀage。

>>347
あくまでフィクションとは思いつつ、
真実は限りなくこんな感じじゃないかとしか思えないのが最高（藁。

しかし実際どうなんすかね。２ちゃんでさんざん言われてるけど
本当は親方は堅実な人で提灯記事なんか本当は一度も
書いた事無いってのが真実だったりする可能性はどうなんすかね。
まじめな話（藁。

>353
それは無いだろ、他はどうか知らんが親方に限ってはね。

>350氏
ﾜﾗﾀ｡
【ﾌﾟﾗｯﾄ】★歌うヘッドライト＠黄昏親方PRAT2★【5000点】
2ch危機の時に消滅しちゃったね･･

提灯じゃなくて、自己の欲望に誰よりも忠実なだけデス！

>348
国沢の心理分析
Eijiという人の書き込みの中で、「試乗車はやはりセダンだったのでしょうか？」の
部分が投稿の主題であり国沢への質問でもあるに関わらず、
「失礼にも「これって堤燈記事じゃねぇの？」などとまで思う始末なのですが(笑)」
という部分に非常に強く反応してますね。

まずレスのタイトルを「わはは！　提灯記事ですか 」としていることからも
「提灯記事」という言葉に強く反応していることがうかがわれる。
また、このタイトル名は一見、提灯記事のことなど一笑に付す、というような
印象を与えるが、それとは裏腹に、さらに本文で
>ワタシはニガ手です。
と「提灯記事」という言葉にこだわっている。
また「ニガ手です」という言葉には、明確に否定する勇気はないが、
とりあえず、なんらかの形で否定しておきたい、という心理が見えている。

さらに、
>アテンザも乗るまで「厳しい原稿書かなきゃなんないだろうなぁ」と思ってましたから。
これによって「自分は提灯記事など書かないのだ」ということを、さらに
強調しておきたいという心理が見えている。

また「厳しい記事を書かなくきゃならないだろう」の部分には、自分は評価を
下す（上の立場の）人間である、そして、自分は中立かつ率直な評論をする
人間である、ということをアピールしておきたいという心理が見えている。

そして結局、eijiという人の投稿の趣旨であり、質問でもある、
「試乗車はやはりセダンだったのでしょうか？」については答えることを
忘れてしまったのか、あるいは故意に無視してしまっている。
このことからも「提灯記事」という言葉が国沢にとって、よほど気に障る
ものだったことが推測できますね。

>>353
パターン1…提灯記事を書ける日本語能力が無い→提灯記事なんか一度も書いた事無い。
パターン2…提灯記事を書けたとする→読者「接待だな、ダメな会社だ」→結果的に提灯記事にならない。

>353
ホンダのサイト見たことない？
ホンダにエビカニ食わせてもらった話、知らない？
COTYで、国沢が２ちゃんの多くの人が予想した通りの言動をやっていた
ことを知らない？
さらに、自動車メーカーの株を持ってて、自分のHPでどこの株が
上がるだのなんだのと得意げに語ったり、みんなも株をやりなさい、
株をやるのはボランティアにもなる、なんて言うような奴だよ？
こいつの頭は、いつも損得のことしか考えてないんだYO。
車なんて大して好きじゃないの。

提灯記事は苦手、そうでない記事はもっと苦手、それだけのことデナイノ！

>>357
心理分析　Eiji
あなたはもしかしてEijiで草爆弾？（藁）

しかしクニクニ解りやすいなあ。
だからいつまでも誰からも愛されるんだね。

オイオイ、いつのまにか休憩所が本スレみたくなってるじゃねえか(´▽`)！

※久しぶりの更新とはいえ、本家の日記はあいかわらず電波がスゴイデナイノ！

いや、最近内容が薄いから本スレは休眠にしよう
って提案が有ったからでしょ。

>>362
うん、久しぶりに更新したかと思えば溜めたエネルギーを一気に放出したかのように強烈。

「ヒーターや防弾装置で守られた敵と戦わされるパイロットの気持ちになったことあるのか？」

って、あんた、パイロットの気持ちになったことがあるなら、戦時下で要求される努力に
温暖化対策に要求される努力を例えたりなんかできないだろ。
しょせん俺らは安全で豊かな現代でぬくぬく暮らしているんだよ？
本当にそんな気持ちになったことがあるなら、温暖化防止策の内容ごときで引き合いに出したりしないんじゃないのかね？

「ヒーターや防弾装置で守られた敵と戦わされるパイロットの気持ちになったことあるのか？」

よーゆーよ、ってな感じ。

玄関でぬくぬくとﾈｯﾄｻﾌｨｰﾝ出来るありがたみを忘れてるね。
ワタシはヒーターもナシでがんばってるんです　てか・・・。

いやいや、「（気分が乗らないのに敢えて）『提灯記事を書け』と言われても
アタシにゃ難しいことなんですよ」と言いたいんでしょう。単に。正直です。
インプレッション評論家なるがゆえ、という所でしょう。

…だから接待で振り回されるんだって。

「接待さえあればいい評価で書いてあげるのにな〜」
というえげつない要求を日常的にしている事が
はからずも露呈しておりますな。
親方はこれを提灯じゃなくてギブアンドテイクだと思ってるんだろうけど。

欧州のインプレッションじゃすでにCO2排出量を勘案した評価軸もできつつあるのに、
親方は「NOx排出量が少ないから最近のエンジンは空気清浄機なみデナイノ！」とﾎﾟｶｰﾝ。
偉そうに環境親方とか名乗る国沢さん、実は結構終わってるんですよね。

いずれ中国がCO2出しまくってるのが悪い、とか言いそう。

age

age

昨日くるまにあ買ってﾋﾞｸｰﾘ。本当に「そんミツ」が終わるとわ...

ところで、親方トラヴィック日記なんだけどさ。

ttp://www.subaru.co.jp/traviq/

の中でまで紹介されてるんですけど。んなふうに。

＞Link News！(更新日：2002-02-22)
＞
＞「All About Japan」で
＞トラヴィックの連載スタート
＞
＞人気のテーマ別情報サイト「All About Japan」で自動車評論家、国沢光宏氏の
＞「スバル トラヴィック日記」がスタート。同氏がマイカ ーとして購入したスバル
＞トラヴィックとの生活を全８回で紹介します。

さすがに厨房だって「こりゃ提灯だな」って思うだろ、これは・・・。

国沢　小さい　小さいぜよ！

国沢はココに相談すると良いデスゼヨ！
ttp://satoh.room.ne.jp/z/ryoma/index.html

>>373
親方のデカイところ考えてみたけど態度、タカリ屋根性、過大な自己評価と
ネガティブなところしか見つからない（ｗ

顔もデカイけどこれは本人の責任じゃないので止めておいたナリ。

はたして國澤はｺｽﾓﾎﾟﾘﾀﾝとﾒﾄﾛﾎﾟﾘﾀﾝとﾅﾎﾟﾘﾀﾝの違いは判っているのだろうか？

>>364
開戦当初の日本のパイロットは超ベテラン揃いだったんだよね。
撃墜王として故坂井三郎氏が有名だけど、あの人以上の腕のパイロットは
ゴロゴロいたそうだ。

で、当時の戦闘機の戦法は格闘巴戦が主流で、クルマでいえば、まぁ峠仕様
と思っとくれ。でもってエンジンも1300ccクラスしかなく、でも峠で2000ccクラス
に勝たねばならない。で、「腕さえよければ1300ccでも峠で2000ccに勝てるクル
マ」を作った。それが零戦であり、隼。
厨房に分かるように言えば、タクミが乗るAE86対イツキが乗るランエボの図式。

問題は、タクミ級の天才ドライバーは希少ですが、イツキクラスの腕のドライバー
はウヨウヨいるってことです。タクミが元気なうちはいいが、イツキがウヨウヨ出て
くるんだからタクミはたまらん。しまいに寝込んでしまい、こちらもイツキが戦わ
なくてはならなくなった。しかしそこにあるのは、タクミの腕にオンブニダッコした
性格のAE85やAE86。しかもランエボはその間にもどんどん進化してしまった。

仕方なくポン付けターボのAE86にしても、やっぱバランス悪くて性能が出ず。
で、やっとのことでイツキクラスでも性能が出せるインプの製作を命じたものの、
生産追いつかず。しかたなくミツヒロがAE85ターボでランエボGT-Aと戦う図
になってしまった、とまぁ、こういうわけですな。
しかも、敵は峠ならミツヒロのAE86でもイツキのGT-Aがマグレで負けるかもしれないと、
勝負の場をもてぎのオーバルのような高速コースに限定してしまった。もはや
ミツヒロの86は手も足も出ない・・・。

「あっちはGT-Aじゃんかよ。こっちもBNR34GT-R V Spec用意しろよ」
「貧乏町工場にんなもんあるか！AE86のポンづけターボで我慢しろ！」
「勝てるわけねぇだろ！」
「るせぇ！てめぇ非力なジェミニで86を半分食ったって自慢言ったろうが！ありゃ嘘か！？」
「・・・」
「分かったら根性で逝って勝ってこい！」

ま、親方ふうにいえば「ウデに覚えがあり、クルマがよく分かる人間にとっちゃあ、この上
なくオモシロいクルマです！」っていうよーなヒョウロンになるのが零戦ってこってすな。
自分にしっぺがえしが来たら上のようになると思われるが。

（とはいえ旧軍の人命軽視を正当化するつもりはないということは付け加えておきます）

判りやすくて（・∀・）ｲｲｯ!
でも一行以上あるので親方には解読できないよ。残念。

昔も書いたような気がするけど、漏れの出身大学の教授（流体力学）の話。

ちょっと脚色があるかもしんないけど。
その教授と自然保護について激論をしたことがある、とある自然保護の急進派が、
『環境破壊の元凶たる原子力で作った電気などに金は払わん！』と電気代の不払い
運動を起こしたそうだ。そして、しまいにゃ電気を止められた。まぁ当たり前ですわな。
そうしたら次の日、電気料金を急いで払いに逝ったそうだ。曰く、

『うちには肉や魚が入った巨大なフリーザーがある。電気止められると腐って困るんです』

そして笑いながら教授は言った。

『原発が発電量の30%もあるなら不払いの前にその30%をどうにかして減らそうと思う方が
先でしょう。それをせずに、やれ水力発電にしろだのエコエネルギーを開発しろだの、
自分が手を出さないところにばっか文句言って、そっちで努力させて、自分は何もせず
今まで通りいい生活をしたいなんて、そんな都合のいい馬鹿な話がありますか。
こんな人の言うこと信用できるワケがないですよ。だから私は環境保護主義者なんてもの
はまったく信用してないんです。口先ばかりで具体性実現性に欠けることしか言いませんし』

この教授の話を思い出すたびに、「ああ親方そのものやね」と思う・・・。

3月卵日
慶応大学の教授がゆで卵を回すとなぜ立ち上がるかを数式で証明したという。
やれやれまたかと思う。慶応大学といえば、全く現実味のないKAZという電気自動車
作ったが、今回の卵はそれ以上の意味の無さ。税金使ってやるようなことだろうか。
考えてみれば大学の研究など世の中のためになるものない。1年中算数の式をいじって
税金使ってすごすなど、こら鈴木宗男と同じ。卵よりも踏み切りを立体化するほうが
税金の使い道としちゃ優れている。使い道決めるのも慶応卒なら無理かも。今日は
ムスコを連れてカートに行くも、相変わらずシートポジション悪くタイム出ない。
カート会員のみなさんも積極的に参加してほしい。新規会員も引き続き募集中です。

３月辞職日
自民党の加藤衆議院議員が辞職することになった。社民党の辻本元議員の辞職と
新たな疑惑によって辞めざるおえなくなった。しかしまだ、日本の政治の諸悪の
根源のような鈴木宗雄議員は辞めていない。政治ジャーナリストは何をやってい
るのだろうか。彼の新たな疑惑を見つけ出すのはジャーナリストにとって魂の仕
事だと思う。同じジャーナリストとしてはじれったいです。慶應大学の教授がゆ
で卵を回すとなぜ立ち上がるかを数式で証明したという。果たしてこれは役に立
つのだろうか？ＫＡＺの開発といい、あの大学は意味の無い研究にお金を使いす
ぎます。私立とは言え、補助金として我々の税金が無駄に使われています。この
点を反省しなければいずれ日産や三菱のように外国人が日本のＴＯＰになるかも。
お花見掲示板作りました。参加したい人はどうぞ。

「高級とはなんぞや」を読んで突っ込まずにはいられなかったことを一言。

越後湯沢のコシヒカリを自慢されていますが、
「同じ南魚沼産でも湯沢町は大和町、六日町、塩沢町産に比べてランクが下」
と言うことをご存じ…なわけないですよね？（藁

>>379
原発に反対して電気を使わない生活をしている人は居ます。
似非環保護境派（環境保護派では決してない）をもって環境保護派を
弾劾するのはディベートでは常套手段かもしれませんが
不誠実で汚いやり方です。
それは親方をジャーナリストと認めるようなものです。

今月の「くるまにあ」読んだけど、Ｔ中研の座談会が親方に対する当てつけ
としか思えない…（ｗ

立ち読みだったから正確には覚えてないんだけど、

「福野さんはちゃんと『てにをは』を正確に使い、正しい日本語を使ってて偉いね！』

というくだりがありました。

その座談会と同じ号で親方の連載終了…こらもう、ワザとやってるとしか
思えないデナイノ！！

まあ棄てる神あれば拾う乞食も有り。
大丈夫でしょ。

>>379
良い話だけど一行以上あるので親方には（ｒｙ。

>>382
親方は「コニャック＝高級」だから…。
ん、「ブランデー＝高級」かも（藁。
「洋酒＝高級」の可能性も捨てきれんな。

全国でｺﾞﾐ扱いされてる親方！言い訳を聞こうか？

めーかーのこうほうさん（元歌　いぬのおまわりさん）

まいるのまいるの　ミツヒロちゃん
あなたのほんねは　どこですか
かいがいまねけば　ほめちぎり
エビカニけちれば　こきおろす
ちょうちん　ばればれー
ちょうちん　ばればれー
たかってばかりいる　ミツヒロちゃん
めーかーのこうほうさん　こまってしまって
ワンワンワンワーン　ワンワンワンワーン

まいるのまいるの　ミツヒロちゃん
このこのドラテク　どこですか
こーなーまがれば　りーんいん
みにばんのっても　はーふすぴん
ひんせい　げれつー
かんせい　ひょうかー
もうそうばかりかく　ミツヒロちゃん
めーかーのこうほうさん　こまってしまって
ワンワンワンワーン　ワンワンワンワーン

３月自慢日　今日はワタシとホ○ダの関係を書いてみる。この件、どうやらあまり
認識されていないことらしく、ホ○ダの社史にも出ていないと言う。簡単に自慢し
ておく。フィ○トの大ヒットでワタシが大きな役割を果たしたのは御存知だと思う。
フィ○トを作ったメンバーもワタシの偉業を高く認め、C○Yの受賞を勝ち取った
ホ○ダはフィ○トの提灯記事を書き倒したワタシに大量のエビカニを献上する。
そこで文才なかったワタシに丸写しで原稿にできるプレスキットを提供したのが
ホ○ダ広報なのだ。ワタシはホ○ダのシェア拡大を。ホ○ダはワタシの食欲と
物欲を支えたと言ってもよかろう。遅ればせながらス○ルやマ○ダもワタシへの
接待をスタートしている。もし自動車ギョウカイにワタシがいなければ、ホ○ダの
躍進やシェア拡大は大きく遅れたと思う。お花見掲示板作りました。３月３１日に
ワタシを車で送り迎えできる信者の方はどうぞ。

>>390
そこまで言えたら逆に大した奴だと見直すよ俺。

ていうかそれ内容的には嘘じゃないじゃん（ｗ

>>389
ﾜﾗﾀ　ありがとう!

凄く解りやすい（藁。そうだと思っててもこういう風に
文章で読んじゃうとまたひと味もふた味も違うねえ（藁。

しかし、人間は腹の中で考えてる事と言ったり書いたりする事は
えてしてかなり違ったりするものだけど、
親方は、いや親方も言動不一致は凄いけども
腹の中がスケスケに見えると言う点では
ガラス張りの正直な人だと思うね（藁。

＞ガラス張りの正直な人
どころか、自分では懸命に取り繕おうとしてるんだけどね。
で、墓穴堀まくりで、腹の中が透けて見られまくりで、恥でかきまくり、と。

イカン・・・
×　恥でかきまくり、
○　恥かきまくり、

ちょっと恥ずかしいでナイノ・・・

>>383
ごく一部に、ヒステリックなまでに有言実行を貫いているヒステリックな人物がいるからといって、
そのような特殊事例を一般化するような弁解は卑劣で悪辣ですよ。
まるで国沢クンのコミューンに出入りしているなかで、チョット目端が利く子がやりそうな誤魔化しです。
そう言う論法を恥ずかしげもなく使うから、いわゆる「環境（以下略）」はマトモに話するに値しないんですよ。

>>393
ガラス張りというより，マジックミラーかな・・・？
周りからは丸見え(藁

本家が凄すぎて偽親方日記軍団は解散デスカ?(w

>>396
釣れるのが遅い。
判定：くやしまぎれの厨房

>>396
漏れは383では無いが「ヒステリックな人物がいる」と言う言い方は違うと思う。
まあ、楽で文化的な生活をしたい人が大半だろうが、そういう人もいるという事も忘れずにね。
「ヒステリックな人物がいる」という言い方で排除してたら
「黄昏野郎がいる」という言い方で全て排除している親方と何も変わらないでしょ？

で・・・親方に関係無いからsage

★その時歴史が動いた＠国沢親方41★

>>383
うーむ。上のは講義中に出た笑い話系の雑談だからなぁ。リップサービスで
極端な毒舌入れたりする人だし、だから「脚色があるかも」って書いたんだけど（苦笑）
そのへんも考えて欲しかった・・・。まぁ漏れが文才ないせいだと言われたら
それまでだが。漏れも環境保護派の全員が教授の話に出てくるような人間とは
思ってないよ。誤解するような文だったとしたら陳謝。

一応、他の話もしておくが、その教授は「現在の生活レベルを維持した上で
原発を全廃するとすれば、全国の河川は全て発電用ダムを作って、
海岸線は波力＆潮力発電装置と風力発電で埋めつくさにゃならない。
自然保護もなにもあったもんじゃないよ。私は下賎な人間で生活レベルは
下げたくないが、そこまでの景観破壊は嫌だ。だから、原発は必要だと思う。
その代わり、原発の近くに住めと言われれば喜んで住むよ」という考えの
持ち主である。ちなみにその教授の研究室では潮位差発電装置の研究など
クリーンエネルギーの研究なんかもやっとるのだね。
（この教授に共感するかどーかは人それぞれの問題でしょーが）

まぁ、教授の話の例も極端な話だけど（だから講義中の笑い話系雑談としても
成立するのだが・・・）、>>383の話の人もまた極端な例でしょう。
極端な例をもって一般化するのは避けるべきという意見には同意するけど、
かといって他方の極端な例をもって極端な例を完全否定もできないと思う。
世の中には、その中庸が圧倒的に多いわけだから。
でもそれが二項分布に従うかどーかは知らない。（あ、親方はわかんないね）

で、悲しいかな、「私は環境保護派でござい」と声高に言ってる人は、教授の
話の中の人や親方のような「パッチもん」が多いのもまた事実ですよね・・・。
>>379はそういう人への非難であって全ての環境保護派を貶める意図はないと
いうことで、ここはひとつ。

あまし親方に関係ない話なのでsage。

貼ったの誰よ？
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/history/998489293/806

>>402
>現在の生活レベルを維持した上で
>原発を全廃するとすれば、全国の河川は全て発電用ダムを作って、
>海岸線は波力＆潮力発電装置と風力発電で埋めつくさにゃならない。

ほんとかよ？なんかうそくせー

小さなことかもしれんが、
×　国沢光弘
○　国沢光宏
ですよ。間違えないでクダサイ！

スレまで立ってるデナイノ！！
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/history/1017360827/

>>404
こらもう嘘に決まってマスヨ！（藁
ただ単に似非環境保護派に対して「こーいうことになるんだぞオラ！」という
インパクトを与える脅しだと思うッス。たぶん。

でも、風力発電とか波力発電って、あまーし発電能力ないのよね。

おクニのドリ屋（お猿のかご屋）

エッサ　エッサ　エッサホイ　サッサ
おクニのドリ屋だ　ホイサッサ
真昼の山道　峠道
提灯原稿ぶらさげて　ソレ
ヤットコ　ドッコイ　ホイサッサ
ホーイ　ホイホイ　ホイサッサ

エッサ　エッサ　エッサホイ　サッサ
二足のわらじで　ホイサッサ
お客はめでたい　信者達
上前かすめて　ほっくほく　ソレ
ヤットコ　ドッコイ　ホイサッサ
ホーイ　ホイホイ　ホイサッサ

エッサ　エッサ　エッサホイ　サッサ
元気な珍論　ホイサッサ
すべらにゃいけない　ハーフスピン
そらそら車だ　ぶつかるな　ソレ
ヤットコ　ドッコイ　ホイサッサ
ホーイ　ホイホイ　ホイサッサ

エッサ　エッサ　エッサホイ　サッサ
のぼって　くだって　ホイサッサ
ちらちらエビカニ　見えるけど
海外旅行は　まだ遠い　ソレ
ヤットコ　ドッコイ　ホイサッサ
ホーイ　ホイホイ　ホイサッサ

＞龍馬がいなければ三菱は誕生しなかった。

問題：　以下の文章のうち、かなり強引だがこじつければそう言えないこと
もない文章はどれか。理由もつけて答えよ。

１）　リー・アイアコッカ氏がいなければシビックは誕生しなかった
２）　本田宗一郎氏がいなければトヨタ2000GTは誕生しなかった
３）　豊田章一郎氏がいなければスカイラインは誕生しなかった
４）　カルロス・ゴーン氏がいなければラパンは誕生しなかった

kunisasawa.netのTOPの耳より情報！の「！」マークをクリックすると
IDとPasswordをきいてくるけど中はなんなのでしょう？

お花畑の中のそのまた上級信者のお部屋と思われます（推定）

３月電波日

３月２９日付けで日産がルノーに２１７５億円出資することが発表された。
なぜこんな侵略行為を政府は黙っているのか？ワタシには我慢できません。
日産が資産売却して得た利益が国外に流れていくと国の価値下がる。これは
明らかなこと。もはやアメリカがテロで被った損失と同じくらいになるだろう。
こらイケマセン。アメリカはテロの報復を行った。日本も毅然たる態度で
この経済テロに対抗すべき。こういう戦争なら国民も大歓迎デス。
お花見もうすぐです。参加募集しています。

>409
１）フォードはアイアコッカ社長時代に大排気量モデルを多数リリースした。
　　しかし大排気量車の増加は大気汚染の一因となり、マスキー法成立の
　　遠因となった。初代シビックはCVCCエンジンによりマスキー法をパスした
　　初の市販車である。CVCCなしでもシビックは登場したかもしれないが、
　　シビックを世に知らしめた意味でマスキー法の意味は大きい。
　　リー・アイアコッカ氏がいなければシビックは誕生しなかった（藁

２）日本のモータースポーツの歴史は本田宗一郎による功績が大きい。
　　バイクから始まったモータースポーツの動きは1960年代には４輪でも始まり、
　　鈴鹿サーキット建設など本格化した。その動きの中でトヨタはレースに参加し、
　　市販車トヨタ2000GTを誕生させた。
　　本田宗一郎氏がいなければトヨタ2000GTは誕生しなかった（藁

３）旧プリンス自動車は1966年8月に日産自動車に吸収合併された。
　　当時、プリンス自動車会長だった石橋正二郎氏は、タイヤ業への専念を
　　理由にプリンスを手放すことを考えていた。当時の桜内通産大臣は
　　プリンスとの合弁構想をトヨタに打診するも拒絶される。
　　1952年に当時のトヨタ自工に入社した豊田章一郎氏は1961年に
　　同社常務取締役に就任している。したがって、合弁構想の打診に対し
　　発言権を有していたことは想像に難くない。章一郎氏がどのような
　　判断を下したかは定かではないが、章一郎氏がいなければ、合弁構想は
　　違った結果になっていたかもしれない。もしプリンスがトヨタに合併吸収
　　されていたら、スカイラインはリストラ車種になっていた可能性もある。
　　リストラされていれば、スカイラインは歴史＆名声も現在まで残らず、
　　過去の車（＝存在しなかった車）として扱われていただろう。
　　豊田章一郎氏がいなければスカイラインは誕生しなかった（藁
　　
４）ゴメン、考えつかない

>>413
すげぇ。その文章考えてたらアタマ痛くなりませんでした？
でも親方ならもっと凄い電波なんだろうな〜。

で、漏れが知ってる内容でコジつければ正解は２）です。

戦時中、本田宗一郎が東海精機重工業を経営していた時に、日本楽器製造
（現ヤマハ）の社長だった川上嘉一は、宗一郎に日参して技術指導を依頼している。

日本楽器製造は当時、ピアノを生産していたのだが、軍需転換でプロペラを
作るようになった。ところが機械技術の蓄積がない悲しさで、プロペラ１枚削る
のに１週間もかかってたらしい。使い物にならん。

そこで技術指導を依頼された宗一郎はカッター式自動切削機を開発、
１枚削るのになんと15分と驚異的スピードアップをしたそうだ。これは当時の
新聞にも掲載されたらしい。

それで川上はいたく感動し、宗一郎を「日本のエジソン」と称え、日本楽器製造
社内で特別顧問として厚遇。社員には「百分の一でも宗一郎氏に近づくように」と
ハッパをかけたという。

戦後、そのプロペラ工場が母体となって、ヤマハ発動機ができた。
ヤマハ発動機ができた後も、川上氏は工場の建設などでは宗一郎氏にあらかじめ
相談（事前報告？）するなど、礼を尽くしたそうである。

つまり、本田宗一郎氏はヤマハ発動機の生みの親ともいえます。
そうすると、トヨタ2000ＧＴてのは実質ヤマハの開発なので、当然・・・ってことですね。

親方が他でシッタカするかもしれんので、ちゃんとソースも書いときます。
参考：　佐藤正明著「ホンダ神話」　文春文庫　

・・・・・ただしこれ680頁あります。親方は読む気力ないだろうな。

>>414
１行以上有るんじゃ無理。

親方は「龍馬が・・・。」のＴＯＰ話でバタフライ効果について語って
いたんだよ。

多分。

それは風が吹けば桶屋が儲かるような話だな？

しかしバタフライ効果の意味を親方は聞いたこともないだろうな。

バターのフライとはこらまた美味そうデナイノ！

>>319
本物日記もやはり石神井公園をのぞきに逝った模様。
仕調率２，８％で、親方も安泰か？

コラオドロイタ！今になって319が縦読みできることに気付いたデナイノ！！

来月もＥＮＧＩＮＥに親方の記事がのるのかよ・・・・
ハゲ鈴木　なんとかしる！！

age

3/26 の教習所日記を読む限り、娘の方がはるかに文書力が上に思える。
やっぱりかわいいし。あの実車運転の写真は誰が撮ったんだろう？
まさかオヤジが教習所まで行ったのか？？

電波飛び交うお花畑の面々に毒されることなく立派な大人になって欲しい。

お父さんの運転と文章をまねしちゃダメだよ！

娘がニセ親方連にいたら笑える。

娘による捏造日記ｷﾎﾞｰﾝ

>424
写真のクルマはトラヴィックのようです。

>>426
ドラポジが後ろすぎるが、親父の位置のままなんだろうね。
それにしてもちょっと後ろすぎかなと思った。

>>424

かわいくとも、親父があれじゃ、絶対将来損するよ。ｶﾜｲｿ。

えーと、環境親方が北海道の自然保護団体に反論こいてるのはｶﾞｲｼｭﾂ？
漏れが思うに、彼らが自然破壊って言ってるのはコース周辺に観客が車を
乗り入れたりする事に起因する環境破壊のことだろ？
ホントに触媒云々の話？

>429
北海道の経済効果云々を語ってるが、思わずﾑﾈｵを連想してしまったよ。
最終的には自分への経済効果なんだね。

>>424
文章力やルックスや頭の良さなんて関係無い。
問題は性根がどうか。確かﾑｽﾒは「性格は父親に近い」と言っていたような
（記憶は定かではないが恐らくﾑｽﾒの掲示板だったかと）
教習所日記を見てあれをｦﾁした人間がどう解釈するか（漏れは会えてﾉｰｺﾒﾝﾄにしておく）。

えーとみなさん、家族ネタはこの辺でお開きということで。

明日　花見行く人いる？
散歩がてら石神井公園行ってみようかな

お花見掲示板より

＞【21】 天気悪ければ 国沢光宏 ( kunisawa ) 2002/03/30 11:56
＞ワタシの家のガレージでやりますか。
＞花はないですが、濡れないですみます。

華の無いヒョウロンカの花の無いガレージですか。
どうせ参加者にガレージの整理でもやらせるつもりなんだろうな（藁

あーらガレージレポート期待出来るかもねー（ｗ

イワサダ掲示板より

３月２９日（金） - 岩貞るみこ (管理者) No.880 2002/03/29 20:22 NEW!

体調最悪。疲労、睡眠不足に加え、人を亡くしたあとの喪失感。
さらには、いきなり寒くなり、体温調整がうまくいかない。
午前中に原稿と、仕事の段取り連絡をいくつか。
またもや昼ご飯を食べ損ね、午後の取材へ。
胃腸炎に続き、このところ、食事を取り損ねることが多く、
今朝、体重計に乗ったら２週間で２�s減っている。うーむ。
モデルが仕事なら喜ぶべきところだが、体力勝負の私の仕事では、
２�sも痩せて体力を落としている場合ではない。
帰宅後、原稿、原稿。
月末＆月初めの怒涛の締め切りラッシュをすり抜け、
この週末、遊びに行くことはできるのだろうか？
行きたいところはあるのに、未だ、予定に加えられず。




Re:３月２９日（金） - 国沢光宏 No.881 2002/03/30 00:43 NEW!

ワタシの場合、ただただ太るのみ。
水を飲んでも太る。



イワサダ女史、知人の死去で落ち込んで先日に続いてのこのメッセージ。
クニサワのレスに激しく萎え。こいつの頭の中はどうなっているんだ？？

>>436
今回ばかりはフリーの厳しさに同情しますな。
プライベートで苦しい出来事があっても
留まる事を許されない状況があると云う事を。

＞水を飲んでも太る。
水だけでは肥りません（当然）。丸一日水だけで生活してみてください。
まあ、人の傷心を全く理解できない奴はアブトロニックで
ぴくぴくでもしてなさいって事だな。

>>436
「またもや昼ご飯を食べ損ね、午後の取材へ」って所を、「昼食もとらずに、
午後の取材へ」って書き直すと、「食い意地の張ったイワサダさんが、飯も
のどを通らなくなるとはお気の毒に。」と思われるのにね。

「またもや昼ご飯をたかり損ね、午後の取材へ」って書けば（以下略

>439
事情が事情なんだからそう書くのはいかがなものか。
だれだって知人の死はつらいものだ。
しかし、国のあのレスは人間として最低だと思うのだがいかがなものか。

あいつに人の気持ちがわかるわけないよなぁ
今までの言動見てれば・・・・
自分の事だったら逆切れするんだろうけどね。

凄い妄想ヲタ発見(w
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/2831/hirota/bbs.html

>>442
絶対に踏むな。

>>442

対象 URL
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/2831/hirota/bbs.html
--------------------------------------------------------------------------------

mailto ストーム
アンカータグではないタグで mailto: の記述が見つかりました。
メール作成ウィンドウがたぁっくさん出てきてしまうかもしれません。
パワーのないマシンでは，ブラウザがフリーズする可能性があります。
--------------------------------------------------------------------------------

FDD アタック / concon クラッシャー等 [img タグ等]
IMG タグや JavaScript 等により file スキーマを参照します。
ブラウザの設定によってはフロッピーディスクドライブに不要なアクセスが続いたり， OS がクラッシュする可能性があります。

補足：この診断はおよそ 10 分の 1 の確率で誤診です(2002年1月現在)。

オレまでリンク張っちまった（鬱
>>444と>>442のリンクはは踏まないでください。
削除依頼逝ってきます。

ジオにも通報しますた

下がりまくってんじゃん
みんなお花見行ってんじゃないの?

３月花見日

本日のお花見にトヨタ、ホンダ、スバルの広報さんが飛び入り参加してくれた。
やはり元気あるカイシャは違いマス。こういうホスピタリティあれば、コチラも
今後大変キモチよく仕事できる。今年こそはと期待してたマツダといえばいつまで
たっても来る気配なし。こらもう社長アメリカ人になるという例のウワサ果たして
ホントウか。こういった気遣いのないトコロ欧米の悪いブブン。アテンザが欧米車
並に感じられたが、はたして精神的なブブンまでアメリカナイズされたのを目の当
たりにて、ガッカリ。もはや日産に関しては差し入れ初めからキタイしてマセン。

３月丸目日　ＮＹでスカイラインクーペが公開された。ワタシは現地へは
行かなかったが、インターネットでほとんどの情報は手に入る。ネットが
発達すればフライト減り環境保護に役立つだろう。玄関で画像を見て
腰を抜かしてしまった。丸テールが復活しているのだ。Ｖ３５がローレル
なのはクルマ好きにとっちゃ常識（専用タイヤはローレル用でオーダー
入ってた）。ワタシ以外のジャーナリストは「これが本来のスカイライン」と
言っていたが、ワタシは最初から批判してきた。新年を曲げずに主張する
のがジャーナリストの仕事。果たしてＶ３５は販売低迷している。あわてて
丸テールに戻しても手遅れじゃなかろうか。もう一つ驚いたのがムラーノ
という日産版ハリアー。南仏のワインの品種だそうな。ルノーの支配が
ますます強くなり寂しい。日本人には日本酒だと思う。

>日本人には日本酒だと思う。
ﾜﾗﾀ そうだよなぁ〜

３月ゴロ日　１００円ライターの記事は、はっきり文章量勝負！　逆に考えると文章量
水増しするパワーさえあれば、何とかなるということ。だからこそワタシは取材をほと
んどしないにも関わらず（取材はお花見の余波で出来なかった）、魂の提灯記事を
書きまくった。飼い主のホンダも順当にＣＯＹ獲り、スバルだってエビカニを食わせて
くれる。問題は日産。これで完全に接待不足であることが露呈してしまった。日産広
報に聞くと、業界ゴロは相手にしないそうな。ゴーン体制以前の接待チャレンジを知
るモノにとっちゃ、とうてい理解できないドケチぶり。ワタシの中傷記事に危機感持た
ずノンビリやっているんだろう。日産社員は、ホンキで怒るべきだと思う。絶対ケチり
グセは付けちゃいけないです。ワタシに良いエビカニを！　お花畑作りました。コミュ
ーンでワタシと暮らしたい方はどうぞ。

KONOYARROW

接待の数だけ強く誉めるよ
小学生の作文のように
見るものすべてに甘えないで
明日ないかも　君の仕事

突然食いたいなんて
日暮れに何があったの
いつもの常套句にしても
その笑顔が嫌らしい
皿の上には　ほらエビとカニ
むさぼり食う　食い意地とか
さもしい根性　捨てたらまだ
アホでも許せる

接待の数だけ強く誉めるよ
小学生の作文のように
見るものすべてに甘えないで
明日ないかも　君の仕事

季節を忘れるくらい
いろんなものを食わせた
エビカニただ食いあさる
この感じがさもしい
利用はしてる　だけど時には
仕事のこと　放り投げて
ぶん殴りたいよ　やってもいい？
スッキリしたくて

接待を減らすとすぐに貶すよ
風上を向く風見鶏のように
メーカにそんなにたからないでね
明日は切るよ　こんなご時世

接待の数だけ強く誉めるよ
小学生の作文のように
見るものすべてに甘えないで
明日ないかも　君の仕事

接待を減らすとすぐ貶すよ
風上を向く風見鶏のように
メーカにそんなにたからないでね
明日は切るよ　こんなご時世
明日ないかも　君の仕事

４月１日のＴＯＰはエイプリルフールだろうけど、
全然違和感無くて、なんつーか、本人が書いた捏造日記みたい（ｗ

>>453
昔のオートスポーツは、必ず5/1号でやってくれたが、オヤカタがやると
マジで思いこんで書いているとしか思えない。

正に、毎日がエイプリル・フール！

休憩所ネタが大半になってしまったのでこっちで。

>>本スレの407氏
人生まだまだ先は長い。頑張ってください。

ちなみに夢かなって機械工学科に入ったら、親方の記事がいかに理論に
うらうちされていない薄っぺら極まるものか更に分かりますよ。
（そんなもんを目的に大学に行って欲しくは無いが）

>>本スレ475氏の空力でも、流体力学の基礎の基礎を知っていれば必ず出てくるで
あろう単語が出てきてませんし（敢えて書かないでおこう）、剛性についてもそうですね。
でも固有振動数は材料力学や強度学というよりも振動工学のほうで出てくると
思いますよ(藁　材料力学で痛いほど出てくるのは断面二次モーメント。

ちなみに、分かる人にしか笑えない話で申し訳ない。
うちの会社（メーカー）で、とあるやたら偉そうにしてる顔もデカイ人がいたん
ですが、酒の席で、ある技術者がぼそっと言いました。

『あの人、顔面二次モーメントでかいよね』

一同大爆笑しちまいましたよ。親方もやたらでかそうですよね。

驚愕！マツダアテンザのサイトに親方のインプレッションが・・・・

>>456
ははは、そりゃ「提灯記事」という単語に強く反応するわけだ。

餌を与えないでください。

４月本気日　休憩所スレの捏造日記を心待ちにしていたら、黄昏野郎どもが「４月１日
のＴＯＰはエイプリルフール？　親方が書くと違和感無いな」だって−−−。普通、ここ
でオチです。しかぁし！　こう書かかせたままにしてると、ホントにワタシがネタ書いたよ
うに思うヒトいるかもしれない、という心配さえしなくちゃならないようなレスをいくつか
読んだ。ま、それだけワタシの本気スクープ記事が電波だった、ということか？　どんな
手段を使ってでもエビカニとお酒には困らない日々を過ごしたいものです。昼過ぎまで
電波受信。ワタシを飼っている元気なカイシャに立ち寄り、海外接待の要求。空港カート
レース史上初となるワタシの大ワザをタップリと見ていただけます！　スタートはフライト
のディレイ３０分後から。日本人でなくとも恥ずかしいと思います。

親方はデンパを受信する側じゃなくて発信する方です。
ここ間違えない様に。

宇宙のデンパを受信して増幅再発信するんでは？

トランスポンダ親方age

>>455
なんたって顔面係数がすごいからね（藁

TOP で新社会人に偉そうにうんちくたれてるクニサワ君。

「ワタシのような社会人になったらイケマセン」

この一言の方がわかりやすくて説得力があるのに（藁）

国沢、社会人じゃないじゃん。
大学中退してちょっとだけ社会人をやったけど、挫折して「自称○○」の世界に逃避した奴。
フリーのジャーナリストとか評論家なんて、名乗ろうと思えば幾らでも名乗れるもんな、実力ゼロでも。

オヤカタ、よく読んでね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020402-00000123-mai-soci

４月始動日　 いよいよ新年度！　まだメーカー広報に異動した社員さんには実感無い
かもしれないが、広報だとワタシたちジャーナリストや今年のＣＯＹ獲得へ向けて動き
始めるなど、シーズンオフと違う内容で忙しい日々となる。接待少ないのにも飽きました。
そろそろ元気良くど〜んと行きましょう！　上手くワタシの機嫌を取れないコトあれば店を
変えたり、エビカニの量を根本から見直すのも手。いずれにしろワタシに一生懸命尽くす、
というのが大事だと思う。接待無いと、クルマのデキが良くても褒めたくなくなってしまう。
逆にエビカニさえ食わせててくれれば、多少ハーフスピン決まらなくたって提灯記事を
書こうというものです。そんな時こそワタシの妄想インプレが役立ちます。ワタシは昨日も
今日も明日もデンパ快調！　ＰＳ　空港カート会員希望の方、やっと国内での活動を開始
します。とりあえず４月７日夕方からの羽田ミーティングに出席出来る方、ヒンシュク買いに
来て下さい。常識ある方は来ないで下さい。

>>456

購入予定リストから　アテンザ脱落　決定しました。

>常識ある方は来ないで下さい。
ﾜﾗﾀ

>>468

クニサワの提灯記事を切った英断を評価すべきでは？？
それとも信者の方ですか？

4月クーペ日
ニューヨークショーでスカイラインクーペが発表された。現在は海外のショーなど
行く必要なく自宅で情報取れる時代。ワタシもスカイラインクーペの発表に立ち会えた。
ワタシが強く言ったせいでカバーの中に丸目テールランプ復活したものの、スタイルは
あいかわらずの日産デザインでワタシにゃ理解不能。丸目でも一般には厳しい。しかも
エンジンは3.5リッターのみという。エルグランドの3.5VQはワタシも認めているものの、
スポーツカーにミニバンのエンジン流用するのはいかがなものか。環境にも不利なら、
税金も高くあのデザインではリセールも望めない。そのツケはユーザーにかかってくる。
デザイン悪いクーペは魅力ない。セダンならアテンザの魅力大きくスカイラインは厳しい。
ローレルをスカイラインと名づけてしまったため、2ドアもダメになってしまった。

下がりすぎ。

4月カート日
ようやく今年のカート活動のスタート。走り行くのに先立ち、ミーティングを
開くついでにワタシのガレージでカートの整備した。今年、ワタシ個人が何度か
乗りに行ったりしてるため、多少メンテナンスが必要だったのだ。フレームを
清掃し、チェーン、オイルを点検。ついでにワタシ専用カートに新しいシート付け、
シートポジション合わせた。これでコース攻められる。手伝ってくれた会員の
みなさんにアブトロニックを披露。ワタシの腹ピクピクしてるのを見て、驚嘆する。
アブトロニックにアーシングしたらどうかというアイデアが出、さっそく挑戦。
驚く結果となったが、アイデアを出した会員が特許にしたいということなので
ここで紹介するのはやめておく。特許は日本の技術を支える宝なので、ワタシも
応援したい。明日はカートで走りにいきます。

4月走行日
会員達とコースへ向かう。サンバーは新カラーリングも決まり、絶好調。
法定速度厳守で走るものの、不思議なことに会員達の乗った車よりもかなり
早く到着する。聞いてみると、会員達の車はアーシングされてないとか。
果たしてアーシング効果が説明されてしまった。カートをサンバーから降ろし、
点検を済ます。人数いると楽でいいです。初めての人も多数いたものの、みんな
かなりアクセル踏んでいる。ワタシも熱くなり、後ろから追いかけブチ抜く!
気分は佐藤琢磨です。しかしシートポジション変えたにもかかわらず、体が
厳しく、タイム出ない。こらカートの調子悪いのかもしれぬ。楽しく1日過ごし、
帰宅。ちょっと飲んで沈没。

すっかり捏造日記スレと化してるな。

>>470
ｽﾏｿ。アテンザインプに親方がでてるから購入せず。という意味で
書いたんだが、実際には親方の提灯記事がアテンザのサイトから
はずされたの？ならば購入予定に復帰。

ちょっと古いけど、
＞３月３０日　もはやバイクの季節である。

まだ「もはや」の使い方、分かってないんだよなぁ。ライター何年やってるんだい、親方。
本も読まず、勉強もせずに40数年、生きてきてしまった結果だろうか・・・

>>477
「早くも」「すでに」の意味があるから間違いではないと思われる。

>>478
確かに、辞書を引いてみるとそのような意味が載っているが、
現代では、「もはや」という言葉は、否定的な意味に使われるのが
普通だと思う。

>>478
そりゃ辞書を見れば、そういう意味も載ってるだろうけど、
実際の文章で、そういう意味で使われてるの見たことあるかい？
しかも国沢は年がら年中「もはや」を連発してるんだよ。ｗ

>>479 かぶったね・・・

>>479　>>480

ﾒｲｸ(･∀･)ﾗﾌﾞ

では、誓いのキスを…

>>482
ﾜﾗﾀ。

>>480
＞そりゃ辞書を見れば、そういう意味も載ってるだろうけど、
＞実際の文章で、そういう意味で使われてるの見たことあるかい？

国沢が書いたものは「実際の文章」ではないとでも？
いやー笑わせてくれる。あのな、お前も国沢と同レベル。
国沢憎しで何でも揚げ足を取って無邪気に喜んでいるだけの厨房。
さっさと逝けや（ｗ

>>473 >>474
ここまで来ると捏造というより予想だな…。
明日のTOPがこれでも漏れは全く驚かない(藁

4月7日のミーティングの内容は>>473の通りだろ、どうせ。
カートのメンテ。

>>485
そこまで噛み付かなくてもいいんじゃないかな？

きっと>>480はダニ沢の文章を実際の文章として認めていないんだよ。
漏れも彼以外でこういう使い方をしている「もはや」を見た事は無いよ。

>>485
文字と文章はベツモノ

======================================================　　　　　　　　 ｜
================== ∧ ========　∧===============　　　　　　　　＼＼　＼
================　/　λ======　 /　λ===========　　　　　　　 　　＼　　　　／
===============　/　　 λ====　 /　　 λ========　　　　　　　　　　　＼　 ィ　 ／
==============　　　　　　　　　　　　　　　 ＼===,-､-､-､　　　　　　 　　＼　　　ョ　／
============　　　 ＜◎＞ 　　　　　＜◎＞λ 　|　|　|　|　　　　　　 　　　＼　 .　　　＼
============ 　──　　　　　　　　　　　　　　|　　|　|　|　|┐　　　　　　　　＼　ウ　＼
============ 　──　　　　／　　|　　＼　 　 |　　|　|　|　| |　　　　　　　　／　 　　 ＼
============ 　　　　　　　　＼＿/＼＿/ 　　|　___|　──│　　　　　　　　／ ！！　＼
============.　　　　　　　　　　　　　　　　　 /（___ 　 ヽ 　 ﾉ　　　　　　　　　　　/　　＼
==============　　　　　　　　　　　＿＿__／　　 ﾉ　　 　 /
=============　　　　　　　　　　　　＼　　　　 ／　　　 ／=====
=========　　　　　　　　 　　　　　　　　λ＿／ 　 　 ／==========
=======　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 　 　／==========
=====　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　／=======
====　　　　　　　　　　　　　　　　　　Χ 　　|___／===========
===　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　|=======
=　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　====

確かに祭りに酔ってるうちは面白いけど、
飽きてくるといつまでもクニサワ憎し祭りだﾜｯｼｮｲのオーラを
ダラダラ放ってるのを見るのがうざくなって来るんですよね。

逆に言うとｸﾆｻﾜ憎しや祭りだけで到達できる世界の限界が見えると
醒めるって言うんですかね。

いやなら見なければいい、のならともかく
方針の転換というか、確認が必要に思います。

本気でやろうとすれば、きっちり国沢を批判することはできると思うけどね。
たとえば過去の事件や記事を調べ上げて、いかにウソや卑怯なことをやってきた人間か証明するとか、細かく心理学的に分析して明らかにサイコパスの傾向が見られるとか、物書きをしているような人が本気になれば１冊の本になると思うよ。マジで。
ただ、国沢は鈴木ムネオのように政治家でもないし、しょせん三流自動車評論家だから誰も本気でやらないけど。
そこで２ちゃんで国沢をコケにして笑い飛ばすという、やり方になるんじゃないかな。
俺も本スレでは単なる揚げ足取りみたいな書き込みは見たくないけど、休憩所は"遊び"が入っててもいいんじゃないの。
それがこのスレの目的だろうし。

それと国沢憎し、というのは少し違うと思うよ。
国沢は本当に批判されるべき人間なんだよ。
憎いのではなく、国沢という人間を観察したら、このような人間は放置しておいてはいけないと思うのはごく自然な感覚だよ。

下がりすぎデナイノ

正直、テレビで「ウマイ」と紹介されちゃった、
実はマズイラーメン屋のてんちょみたいだな。
そんなてんちょも「親方」とか呼ばれてそうだ。

>>485
まぁ、使い方の意味、用法としてはそういうのもあるんだろうけど、
親方の文章構成は基本的にマズすぎるのは間違いないと思うよ。

国語で「もはや〜」を使って簡単な例文を作れ、という問題があった場合、

いきなり「もはやバイクの季節である」　じゃ確実に減点だよ。
たとえ「もはや〜ない」という用法であったとしても、
「もはや食べられない」　でも減点されるかもしれない。
「おなかいっぱいで、もはや食べられない」なら○をくれるだろう。

「日差しが暖かくなってきた。もはやバイクも冬眠から覚める季節である」
こんなふうに書いていれば多分○だと思う。

使い方は合っているかもしれないが「？」と思う文章は結構ある。それは
「文章全体としての構成」を考えなくて「ただの言葉のよせあつめ」だから。
親方は後者の典型なんだね。言い尽くされてることだけど。

「そんな使い方は見たことが無い」と思ってしまうのは、そういう使い方をしている
文章を見たことはあるけども、文書構成があまりに自然なのですんなり読めて
意識に残らないせいではないかな。
親方は構成がとんでもないので「え？こんな使い方するの？」と、妙に勘ぐって
しまうという・・・。

と、言ってみる。

>>494
もはや〜である　の理想的回答？
「親方はもはやこれまでである。」

>>495
「もはや親方はこれまでデナイノ」デスヨ

>>495
1000点!

「もはや」を親方を象徴する言葉。
親方語録を作るなら、もはや「もはや」は欠かせない(ｗ

既出かな？
ttp://www.kochi-web.com/hp1/mg-kochi/
店にとってはマイナス以外の何者でもないような気がする。（藁

4月欲日　ムネオ議員の件以来どうでもいいと思っていたセイジだが、どうやら
まだ捨てたものでもないようだ。先日政府は３〜５年で新たな市場ができるプロジェクト
に対し1000億円の開発資金援助すると発表した。この中には燃料電池や高効率の
太陽電池も含まれるそうな。ニホンは技術で二酸化炭素を減らすべきというのがワタシ
の前からの意見だが、小泉首相もワタシのＨＰを見たのだろう、ようやくワタシの意見が正しいと気がついたとみてよかろう。もはやワタシは政府のご意見番である。
どうせなら無郊外ディーゼルの開発やハイブリッドの普及にもイッソウ補助すればいかが
か？そうすれば需要も増えて日本の景気もよくなるハズ。また意味の無い技術への
援助もやめるべき。ETCやKAZなどは最たるモノ。国民に利益のない技術は意味ありま
せん。PS 第一回カート走行会を4月嘘日に秋が瀬で開催します。見学のヒトも是非。
当日入会可能です。詳しくはカート掲示板で。

・・・うーむ、電波受信感度が悪い。

ハラ減ったデナイノ！
http://www.kani-ya.co.jp/kani/

マナ良にタイヤの空気圧の件で直接ｵﾔｶﾀに意見を求めている人がいるね。
さあｵﾔｶﾀどう答える？　ことと次第では取り返しがつかない珍論が飛び出すかも。

無視するに１０００かに将軍！

今ごろコソーリ聞いてるんじゃなかろうか。
ここ見てる人がウソ教えてそれをアプしたら、こらもう噴飯ものデナイノ。

>>499
オヤカタのサイトにリンク張ってないのが謎

マナ良での他の質問にはどうでもいい内容のレスを付けているけど、
問題の空気圧に関する質問は放置だ・・・やっぱり知らないんだね。
おかしいなコンマ数kg／cm2違っただけで体感できるっていってたのにねえ。
無知ｵﾔｶﾀ（ﾜﾗ

元信者として困ってる人に救いの手を差し伸べたいところだけど､
ソレによって親方が(親方は私よりはずいぶんと物知りの筈なので)困るとイカンので
暖かいまなざしで見守ってます(藁

http://www.google.co.jp/search?q=cache:5wbAmtfK6LwC:web.pref.hyogo.jp/newhyogo/koutu.html+%83J%83j%89%A4%8D%91%8D%86
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

【決定】カートの名前は「カニ沢王国号」【海老!!!】

4月疑惑日　日本の政治は本当にクダランです。先日、鈴木ムネオ議員を追求した
辻元議員に続いて、田中真紀子元外相にまで秘書手当ピンハネ疑惑が持ち上がっ
た。しかも別の週刊誌に同時のスクープである。こらもう鈴木某と外務省が共謀して
自分たちを非難した人間の追い落とししていると判断してよかろう。
それに気づかず安易に記事にするマスコミも問題である。こんなこと誰が見たって
真紀子議員の人気を妬む輩の陰謀に違いないのに。政治家だけでなく、マスコミも
世間ズレしてる。もはや日本のマスコミもこれまでである。嘘だらけの記事で読者の
気を引こうとするのもいいかげんにしろ！ワタシはいつだって正直です。
ワタシの解説が大人気の入魂のＷＲＣカタルニア放映は7日25時30分から。
カート会員募集中です。ムスコやムスメも当然会費払ってます。

マナ良でｵﾔｶﾀが放置せざるを得なかった空気圧に関する質問で、
知ったか横レスで乱入したバカのこさとうがあえなく撃沈した挙げ句に
捨てぜりふを吐いている。ホント性格悪いなコイツは。

親方がタイヤの空気圧のこと回答してるがロードインデックスのことは知らんのか？

こさとう　久々にみたホームラン級の○○だな。
>あと、特定の人からの返答以外必要ないのでしたら、
>次からは掲示板ではなくその特定の方に直メールで聞かれることを強くおすすめします。
>そうすれば不必要なノイズも入りませんよ。

お前がノイズの発信源だろうが・・・・
人にアドバイスなんかするなって
ﾃﾞﾑﾊﾟ親方にﾉｲｽﾞ信者かい

>512
知ってる訳がない。
ま、このレス見て慌てて調べて、前から知ってたような顔をするんだろうがな。

ここさとう、恥ずかし、言い訳すんなよ。おまえの負けだよ。

信者ネタは控えてYO
でも、こさとうって名、
久々に聞いたね。で、また
ｱﾌｫ晒して自覚なし？

>>515
こさとうさん。またやっちゃったか・・・。自分があそこの常連
だったときも、こさとうさんがいつも余計な一言言うもんだから
場が荒れてしょうがなかった。で、そこを指摘すると得意の
「捨て台詞」で勝ち逃げする。
こさとうさん。忠告してるあなたはいつもノイズになってますよ。
どうしてそういうことばかりするんですか（ﾜﾗ。

>>517
そういえば昔このスレでKONNOとこさとうの二人が最悪信者と評されていたな。
この二人に比べてればレガちゃんなんてただ調子こいてるだけだから(ｗかわいいのもか。
信者ネタなのでsage。

もはや下がりすぎデナイノ！！

国沢　茶パツと喫煙の因果関係や
近所での事故の究明より
タイヤのLIを勉強する方が先決だろう・・・・
評論家として知らないのはマズイだろ。

>>512
知る由も無いでしょう。
なんてったって軽トラに乗用タイヤ履かせて「コラいいデナイノ！」とか逝ってる人ヒトですから。
そりゃアンタ、貨物と乗用じゃサイドウォールの（以下略）…

車検、通るんかい(w

>>522
ホイールもモチロン乗用車用ですが何か？（ｗ
「同じスバルの軽なのに、ネスタで良くてサンバーでは駄目だと言う。
ナゼかと聞いても決まりだからの一点張り。いつもながら役人の硬直した態度には呆れマス」
とか日記に書いてくれないかな。

まぁ國澤の車に関する知識はABのバイト以下だからね。

なんだかんだ言っても、ウニサワのアクションあっての
スレだなぁ　春満開
あ、牛丼くいにいこ

>>513
電波が強すぎてノイズが発生することも多い(藁

>>525＝誘導ノイズ
誰か銅ネットで遮蔽しとけ

>>526
アーシングだろ。

>>527
ﾜﾗﾀ

政治ネタで模造日記書いたんですが、同じネタなのにやはり親方電波の方が遥かに
強力でした。

＞政治のゴタゴタを見ていると、どうも『悪の大きさ』に対する評価がメチャクチャに思える。
＞方や１００万円強盗してる輩が居るのに、未成年の飲酒を「同じくらい悪いこと」 のように
＞取り上げるのだ。まるで子供のケンカである。せめて国民は正しい判断をして欲しいです。

漏れなら100万円を強盗してる輩を追いかけた警官が強盗に「人のものを盗むとは
人の風上にもおけねぇ奴だ！」と言っておきながら、自分は子供が拾った落し物の
1000円をコソーリ着服しちゃってたので「てめーは人のことそんなふうに言えるのか！」
と倫理的にとがめられている（←これが本質と思われ）騒ぎだという例えをしてしまう・・・。

いやすごいわ。やはり物事に対すして、何らかの重要な概念を完璧に「すぽっ」と抜かない
と親方のような日記は書けませんね。ある意味、稀有な才能ですよ親方。

ちなみに田中真紀子議員の評価は中国での小泉首相の批判以来、既に井戸端オバチャンの
間でも急降下気味らしいんですが〜。

　職人さん、みずほ銀行ネタも、お願いします。

4月SE徹夜日
合併したみずほ銀行でトラブル続出らしい。ワタシはみずほ銀行に口座ないので
全く問題なし。高みの見物決め込む。こういうトラブル、起きないと思っていた
人たちが慌てふためくので非常に面白い。みずほ銀行にいってトラブル内容
きいたが、対応きいてあきれた。他のみずほ銀行のカード使えないときは、元の
銀行まで行けと地図渡してるのだ。こら客を馬鹿にするにもほどがあるだろう。
カードの番号チェックし、手で作業するのが当然。車だって止まったら手で
押します。こんな銀行、もはや破綻した方が世の中のためです。

>>531
極めてマトモな意見に見て取れるが…
俺も脳内ﾃﾞﾑﾊﾟ汚染が進んだのか？

↑
後半部分ね。
人の不幸云々じゃないよ！

>>532
すみません

４月みずほ日
なんでもみずほ銀行で、口座振替の二重引き落としや遅れなど数万単位で
発生してしまっているらしい。先日もＡＴＭで現金が引き落とせなかった
利用客の預金座高が減っていた人もそうな。運が良いことにワタシはみず
ほグループの銀行に口座を持っていなかったのだが、口座がある人は通帳
をしっかりチェックしておくべき。はたしてみずほグループの客からの苦
情対応は問題ないのだろか。いろいろと文句が言われている自動車会社の
苦情対応だが実は結構素晴らしいのだ。見習うべきところは見習い、反省
してもらいたいと思う。ＰＳ　カートの新年度のミーティングを４月７日
やります。会員になりたい人はメール下さい。初心者の方、大歓迎です。
機会あれば技術的な指導も考えています。

>>535
これなら国沢も叩かれねえな…

>>535
注意喚起の意味もあるからいいね。
ところで合併前の銀行名を、みずほに口座を持たない
俺はハッキリと言えない。
合併前の旧銀行名を併記すれば、1000点かな。

4月トラブル日

１日から続いているみずほ銀行のトラブルだが、、まだ収束する気配がない。
ヨメの知人もお金を下ろそうとしたらお金が出てこなくて、通帳からはシッカリ
引かれていたそうな。これ、とんでもないこと。まだまだコンピュータは問題を
抱えてます。ＥＴＣだって通っても居ない道の請求がきてしまう可能性大。
不完全な技術は試験とはいえ国民相手に使うべきじゃないです。
国民はモルモットじゃないぞ！いよいよアシモが試験的に貸し出されるそうな。
「走る実験室」ならぬ「歩く実験室」か？実用化がまちどおしいです。ホンダは
やはり技術力ある。Ｆ１も大いに期待してます！ＰＳカート会員も募集中です。

4月チャイルドシート日
助手席にチャイルドシート付ける話が掲示板で盛り上がっている。一般的には
助手席に付けたらあかん！といわれているが、付け方次第では安全ということ
知らないのではないだろうか。シートを一番下げてベルトをすればチャイルド
シートは安全。エアバッグも当たらない。大事なのはチャイルドシートの向き。
後ろ向きに取り付けて欲しい。みなさんご存知の通り、車は後ろからの衝突基準
ない。例え追突されても安全だからで、追突事故の場合、前の車に責任ある
ことがほとんど。追突されるのはドライバーの責任で回避できる。チャイルドシート
逆向きに付ければ、前からぶつかってもチャイルドシートの子供にとっては
追突されたことになり、子供は安全になる。カートも後ろに注意したいです。
カート会員募集中です。

>>538
感度いい！

>>539
マジでいいそうだわ、それ。

マナ良のタイヤ空気圧の件　親方　レスしてた

>No.12156 乗用車用タイヤは 国沢 2002年04月05日(金) 21時53分
>
>２，４ｋｇ／ｃｍを上限にしてください。
>それ以上はメーカーが推奨していません。
>基本はロードインデックスを合わせ、指定の空気圧を入れるべきだと思います
>低いロードインデックスのタイヤを履いた場合も、指定より空気圧を上げると
>乗り心地は悪くなります。

>>538

おもしろいデナイノ！
　さんきゅー

親方・・・・他人のレスをパクっただけじゃん・・・。

私のレスが、たまたま、他の人のと同じだからとって、
ぱくりと断言する黄昏野郎。そらぁ許せません。断固、
講義します。
　

>>542
後出しジャンケンのようなレスだね。

4月衝突日
衝突安全レーティングが発表された。以前、プリメーラが想像以上に変形して
ビックリしたとTOPでも書いたが、レーティングではあまり悪い値が出ていない。
このカラクリは以前ベストカーでも書いたが、レーティングはあくまで正面衝突と
オフセット衝突と側面衝突をそれぞれ同じような重要度で判断しているせいで、
一番衝突しやすいケースはどれかとか、足をはさまれやすいのはどれかとかいう
判断してないため。それと写真では分かりづらいがワタシが違う角度から
見たらプリメーラのＡピラーの変形は本当に凄かったです。実際に見たワタシが
言うんだから間違いない。レーティングの値では分からない部分でワタシは
評価しています。考えてみて欲しい。いくつもの事故を見、恥ずかしながら何度も
事故を経験してるワタシと、頭だけで安全性を考えている国とどちらが正しいか。
この件はベストカーでまたみっちりとレポートします。バモスの助手席の足が挟
まったと書いていますが、この試験はあくまで一例。いつも挟まってしまうという
ワケではありません。この結果だけで判断するのは危険。Ｇ−ＣＯＮはそんなヤワ
いもんじゃナイです。ＰＳカート会員募集中です。

ーーー

今日、飲み会があって海老と蟹も腹に入ってるので受信感度がかなりあがって
ると思い、勢いで書いた模造日記ですが、いかがでしょう。

　うーん、70点ぐらいかな(失礼
　言い訳が、一般人レベルですかね。
　親方は、もっと、すごい、言い訳かんがえそう

　たとえば、

　私の取材によると、なんと、テストされたプリメーラは、
筑波3秒台の広報車とのこと。当然、国との癒着があってで
きることです。許せません。断固抗議・・・・

　　なんてのは？だめ？

>>547,http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1016515204/706
プリメーラの成績はEuroNCAPでのザフィーラ（トラヴィック）よりは良いんじゃないですか？
http://www.oeamtc.at/netautor/html_seiten/crashtest/videos/Minivans/opel_zafira.mpg
ザフィーラは合計２２ポイントで★★★ですが、内訳はオフセット６ポイント、側面１６ポイントで
オフセットで１０ポイントを割っているってのは、実はカナリ良くない成績ですから。
（例えばオートアスキーで「シビックはベンツより安全？」と書かれたシビックは前１１側１６の計２７、
ベンツのＣクラスは前１４側１７の計３１で各々★★★★、ベンツの方が良い成績）

親方の文章は読むと「やっぱり国沢だなあ(藁」と思う内容なんだが、
それでいてなおかつ予想の半歩先を行くような意表をついた展開で
驚かせ続けている。
あの絶妙な受信感度は捏造日記作家を凹ませるような文章を生むと思われ。

４月言い訳日
プリメーラワゴンの衝突試験結果が発表されたが、結果は驚くほどのものだった。
日産にとって良い方に、である。
驚いたことに、あれほど激しく変形していたはずのＡピラーの変形まで、公表された
写真では修正されているではないか。ワタシが見たときは、くの字に曲がってました。
こらもう、みずほ銀行にも見習って欲しいコンピュタ技術です。
なぜワタシの判定と違うウソの結果が公表されたのか？こらもうエビカニ以外に考え
られません。ワタシにエビカニをよこさないと思っていたら、違う方向にエビカニ
が行っていたに違いない。ぶったまげました！これでは公正な評価とはいえません。
さすがはフランスの会社、やることが汚い。
ワタシの公正な衝突安全評価に修正はありません。日産車の評価を上げるつもりも
ありません。
エビカニをよこす気がある会社は、ホームページから申し込んで下さい。パスワードが
わからない方はメールでお問い合わせ下さい。カート会員も募集中。

>>552
動画を見るとプリメーラのＡピラーは
結構グニャっと曲がっているように見えると思われ。

自動車アセスメント衝突安全性能試験の最新結果。2002/4/5ぶんが追加されたぞ。
ttp://www.osa.go.jp/anzen/html2002/as105.html

プリメーラやセレナをさんざん｢衝突安全性が低い｣と言っていたが、
ステップワゴンとほぼ同じ。むしろステップワゴンよりはややいい。

この糞ライターは、どうやって落とし前をつける気だろうか。

オフセット衝突の動画、全部見てました。
確かにプリメーラワゴンが一番Aピラーが変形している。
が、ヘッドクリアランスを広げる方向なのでこういう設計なのかも。

タイヤハウスのめり込みに関しては、フィットと似ている。ちょっとこわい。

ワーストはバモスのオフセット。死ねそうな勢いだ。

>>554
＞この糞ライターは、どうやって落とし前をつける気だろうか。

たぶん知らんぷりだろうねぇ。
自動車ジャーナリストを名乗るなら、車の安全性のような
もっとも真剣な事柄について、絶対にフィーリングやいい加減な
判断で語っちゃいけないものなのだが・・・
こういうことからも国沢がジャーナリストだの評論家だのと
言ってるのを見ると本当に許しがたい気持ちになる。
いや、本当はこういうクズを使ってる雑誌が悪いんだが。

クズなりの使い道があるんだよ。きっと。

>557
禿同。

提灯記事書かずともワタシあのとおりカニ食べ放題ざんす。日記。
もはや黄昏野郎心配は御無用に。

ひさびさに書き込みが伸びてるけどなんの祭りですか？

国沢光宏　別名 ムサボリッチ　カニスキー　

４月飽食日
最近、ワタシがエビカニ好きであるという噂が広まり、会う人会う人、エビカニを
ご馳走してくれます。こりゃ、ありがた迷惑。最近の日本人は、融通が利かないと
言うか、臨機応変な対応が出来ない人が多すぎます。
もしも、あなたが彼女とドライブ中にウンコしたくなった時、「ボク、便所に行って
ウンコしてくるよ。」と、言いますか？言わないだろう。「ちょっと休憩でも
しようか。」とか言って、パーキングエリアなどで素早くウンコするだろう？
賢明な方ならもうおわかりなはず。「エビカニ」とは様々な報酬の代名詞デス。
正直なところ、エビカニなんかもうイラン人。一番欲しいのは、カニじゃなくて
カネです、カネ。いまだに海老と蟹だけの対応するようなメーカーには厳しい
対応を考えなくちゃなるまい。プリメーラワゴンのこと忘れないで欲しい。
「エビカニ」の申し込みはホームページからも受付中。パスワードわからない方、
メールでお問い合わせ下さい。カート会員の方も「エビカニ」をお忘れなく。
「エビカニ」には領収書は切りませんので、あしからず。

>>562
ゲラゲラ、おやつのメロンパンを床に落としてしまったデナイノ！！

はけーん。
http://life.2ch.net/test/read.cgi/cigaret/1014416835/380

>>564
なんだ、今回は受け入れられてるんじゃないか？（藁

>>562
もはや投げやりに近いダイレクトさに
ノックアウトざんす（藁）。

下がりすぎデナイノ!!

> No.12163 意外でしたね 国沢 2002年04月07日(日) 09時28分
>
>ステップワゴン、厳しい結果でした。
>詳細な数値を取り寄せ、分析したいと思います。

ほう・・・分析ですか。
数値とにらめっこするだけで、あなたには何が分かるんでしょう？

＞厳しい結果でした

「厳しい結果でした」っていうのが、そもそも言葉の使い方間違ってるじゃん。
これじゃ、まるで厳しく評価されたみたいだよ。

>>569
事実そういう意味で言ってるんだってりして（藁。
「ホンダは検査官にちゃんとエビカニ渡したんだろうか。しっかりしてホシイデス」とか

>>568
EuroNCAPで既に評価が出ていたザフィーラ（トラヴィック）に対して
過剰に高い評価を出している方が「分析」って何をするんですかね？
彼はオーナーからも信頼されて無いって事を認識して欲しいですね。

しかしなぁ。ここ来た連中は国サワのＤＱＮぶりを知ってるんで、
奴の言うことなんざ鵜呑みにしないだろうが、
ごくフツーのベストカーの読者とか、「なるほどなー、ウンウン」とかいって、
次のマイカー選びの参考にしてたりすんだろうか。
そう考えると、なんか世の中、真っ暗だ（ﾜﾗ。

>>568
エビカニ帳簿を分析し直すに違いない。

>>572

それが問題だね・・・。親方スレの継続について本家スレのほうで
議論があったが、そういう犠牲者をださないためにも親方スレは
継続していったほうが良いな。俺も親方スレのおかげで親方のダメ
さ、しいてはクルマ評論業界全体のダメさにも気づいた。
継続は力なり。だ。

BCはHP開設やメールによる投稿の受付を始めないのか、という質問があり
編集者一同パソコン音痴なんで只今猛特訓中ですので・・・みたいな言い訳をしとったが

ココがある限りもしくはくオヤカタがBCからいなくならない限り
HPが開設されることは無いんだろうな

>>575
親方が一人で猛反対してるんだろ（ｗ

4月見かえり日
最近、秘書給与の流用疑惑などで1人の議員やめ、もう1人も厳しい。しかしこの2人
よりやめるべき議員もいる。日本には昔から「役得」という考え方があり、仕事の
内容に対して給与と別に報酬もらうことはこら全然めずらしくないし、もはや世間も
納得してること。この考え方適用すればやめる必要なかったはずなのに。公平という
観点からすれば許せない人もいるだろうが、アシモだってバランスくずして立ってます。
ドリフトだってバランス崩れた状態なれど、あの面白さ。逆転の発想許せなければ
日本に未来はありません。一方、衝突試験やCOYは公平さが命。あれだけ壊れた
プリメーラの結果がステップワゴンより上とはワタシとしちゃ納得できません。役人は
G-CONのコンセプト理解してないと思う。次号のBCでワタシが詳しく解説します。
カート走行会はじまります。詳しくはカート掲示板ご覧下さい。会員も募集中です。

>>575
>>576
マジな話すると、雑誌社が掲示板を開設することはないんじゃないかな。
以前にマガジンXのHPに掲示板がったけど、総括のメンバーは
現役開発者のはずがないとか、あれは両角が仕切っているのは明らかとか
本音の車選びと同じこと言ってたとか、いろいろ暴露されてたからねぇ。
色々な人たちが情報を持ち寄るんだから、そのくらいのことは
丸裸にされちゃう。
マガジンXの掲示板の常連は比較的、大人しかったけど、それでも
マガジンXにとったらヤバイことボロボロ書かれちゃうんだから
たまったもんじゃない。
結局、雑誌社自身にとって良いことないんだよね。

しまいにゃ国沢が批判されてもいないのに批判されたと勘違いしたのか
乗り込んできて、あーだこーだとケチつけてきたり、くっだらねぇ
言い訳やウソを書いて、さらに批判されたりしてたし(笑

もしBCやCTが掲示板作ったら、もう国沢にとっちゃ、たまったもん
じゃないだろうね(笑
ひょっとしたら評論家生命に関わるかもしれないぐらいヤバイ
んじゃないかな。

そうだろうね。
編集もただでさえ忙しいのに
爆弾抱え込んで仕事どころじゃなくなるだろうね。
でも・・・HP開設してもらいたいな〜（ｗ

>>576
親方は自動車業界の有力者だな。

>>578
別に掲示板とは書いてないよ、荒れまくるのは目に見えてるからさ
HPもしくはメールによる投稿の受け付けね
まあ掲示板のないHPなら何の問題もないと思われるが
メールによる投稿フォームだけでもかなりの祭りが・・・

国沢という人はどうして日産、三菱、マツダをあまりよく書かないのですか？そんなにこれらのメーカーの車がトヨタ、ホンダにおとるのですか？

エビカニがね！

逆にいうと良心的なメーカーともいえるね。

>>582
マツダは最近誉めてるよ。ジュネーブショーでの接待が効いている。

他の評論家が「エンジンはややうるさい」と書いているアテンザも、
国だけが「国産車だけど聴かせるエンジン音！こらもう欧州車のテイストです」
みたいな持ち上げ記事書いてます。貶すにしても誉めるにしても露骨です。

>>582
アテンザの提灯記事については、非マ掲示板でも話題になってたし、
国沢スレでも、あまりに露骨な（タイミングといい内容といい）
ヨイショ記事だったので話題になってたぞ(笑)

下がりすぎデナイノ

スペインの夜は楽しかったデナイノ

今日のTOPに一言。
国沢、あなたは馬鹿？それとも糞？
このちんこもみもみ野郎が！

TOP更新
自分の予想と違うからって・・・・
ジャーナリスト気取るならもっと具体的にどうなのか
取材してツッコムべきだと思う。
スキーばっかしてないで行動しなよ・・・クニサワ。

次の行動予測。
エビカニに免じて良い評価してやってるのに恥をかかされてもはや我慢も限界デス！！
とか言ってさらに接待要求がエスカレートする。

>>547です。
まいった・・・親方TOPは数千倍強い電波だ。
やはり日本酒２合と蟹の足４本程度（しかも自腹）では効果がアリマセンな。

格言
親方が通れば道理がひっこむ

>>592
どんなにｶﾞﾑﾊﾞｯﾃも
山口音也はﾎﾝﾓﾉに
なれんかった

>>585
「国産車だけど聴かせるエンジン音！こらもう欧州車のテイストです」

国沢にしては上手い言い様じゃない？
でも「騒々しい→聴かせる」なんて変換出来る訳ないからムスメにでも（以下略）…

>>595
というかその言い方はCGなどで使い古されたフレーズと思われ

4月社長日
フォードジャパンの社長が岩国氏から佐藤氏に替わった。岩国氏はホンダ出身、
佐藤氏は日産出身だ。業界、いや日本の常識として、ホンダは成功、日産は失敗の
代名詞。その日産に見切りを付けて社外に出た佐藤氏、こら期待するなという方が
無理。東京モーターショーではフォードに苦言呈したワタシなれど、マツダも
がんばって元気取り戻しつつある今、フォードにもがんばりを期待したい。不景気
なのは日産だけで充分です。東京モーターショーでの約束通り、フォードの技術者と
議論などしてみたい。各メーカーの先端技術知っているワタシとなら、きっと有用な
議論できると思います。

4月日
フォードの日本法人の社長が変わったが、これにはタメ息が出ました。
皆さんのような車好きなら、フォードの経営がドンナモンかわかろう
が、一般人にはそこまでわからない。なのに決算時期に社長交代と来
た。こら自ら｢アップアップです!｣と言ってるようなモノ。見るに耐
えない。本当にすべきことはこのような消極的な行動ではなく、積極
的な行動ではなかろうか？アメリカの大会社たるもの、元気であるこ
とをもっとアピールしてほしい。以前ワタシがアメリカフォード社長
に｢フォードはあってもなくてもいい会社｣とハッパをかけたのも無駄
に終わったようです。

>>596
ナルホド。
じゃあCGやNﾋﾞのバックナンバーでも見ながらパクッテるのかもね。

>>599
無意味に、はたして、というフレーズをちりばめてみたり等々
ＣＧにコンプレックスが有るのは明らかにガイシュツ。

しかし雑誌社なんかどこも糞だと言っても
やはり親方の毛色ではＣＧには登用されない。
でもブランド大好きの親方としては
もーＣＧに書きたくて書きたくてタマランノデス。

４月８日　ホンネ日記
やっとＪ−ＮＣＡＰの結果が発表された。
ランキングをチェックしてみると、驚いたことにプリメーラワゴンの☆が思いのほか
多いでないの！コリャマイッタ。ＨＰでプリメーラワゴンの衝突安全性は悪いと書いた以上、
何かもっとらしい言い訳を考えねば。面倒だが詳細に数値などチェックしてみると、
極端に悪いとこがあっても全体の平均値が高ければ☆が多くなる仕組み。
これは使えます。とりあえず、
「平均的に数値が悪くても、決定的なダメージは受けない範囲であれば大きな問題ない
と思う。一方、全般的に良好でも、一つだけ極端に悪ければ必ず大きなケガを負う。
なのにＪ−ＮＣＡＰの評価だと後者の方が有利。つまり全身アザだらけになるモノの
骨は折れないようなクルマより、足の骨が折れたとしても他にダメージ与えないクルマを
良いとしているのだ。」
と書いておこう。ありゃりゃ、ステップワゴンにもレベル１があるじゃないの。
まあ、ホンダのＧ−ＣＯＮは誉めていたのでステップワゴンについては触れないでおこう。
どうせ気付く奴はいないだろうし。
それにプリメーラは確かに大きく変形していたのだ。それじゃ、
「また、一度大きく変形し、元に戻ったような場合も、変形量は戻った状態で計ったり、
二次衝突（一度当たった後、続いて他に当たるようなケース）を無視したりと、
ＶＴＲから解るような状況が反映されていない。」
とも書いておこう。それに評論家らしいく今回の衝突試験に一言言っておこう。
どうせ、☆を多く取るようにメーカーは作るのだから、
「今のままの評価方法だと、自動車メーカーは☆を取るためだけの対策を
するようになってしまうと思う。」
と付け加えておく。おっ！これはなかなか良いフレーズざんす！
完璧､完璧。今年もＢＣから自動車アセスメントの結果からワタシ独自の安全性を
評価する仕事が来るだろうから、今日思いついた考えは使えるでないの！！
接待してくれているトヨタ・ホンダ・スバルは評価を高く､マツダはこの前
ローマに招待してくれたので去年より高め、日産は相変わらずなので今年も
低めですな。

親方の言い訳予想

ステップワゴン編：
・ミニバンを買う人はあまり飛ばさないから正面衝突時の速度はもっと遅い。
　なのでステップワゴン程度でも十分安全です。
・ミニバンはＲＶなので郊外によく出かけます。そうするとレジャー施設前や歩道の無い
　田舎道で低速で人や自転車を跳ねてしまう方が正面衝突より圧倒的に多いデス。
　その点、歩行者への加害性を重視してるＧ−ＣＯＮはエライのです。
・側面衝突なんか滅多にないので転倒したって問題ないです。
・詳しい統計はありませんが、ステップワゴンは運転手以外の同乗者は２列目
　以降に乗るケースが圧倒的です。車に合わせて助手席の重要度を考えないと
　意味ない。２列目、３列目の安全性は極上です。


バモス編：
・軽自動車は速度も遅いし追突される方が多いので、前面衝突はさほど重視
　しなくてもバモス程度で問題ありません。
・足が挟まれたとありますが、家族連れでは助手席はたいてい女性か
　ワタシ推奨のチャイルドシート乗ります。ニホンジン女性ならでもダミーの身長
　178cmより低い。つまり足も短いということ。試験のように足が挟まれることは
　ほとんど無いと思ってイイデショウ。

追伸
当然、親方はこれ以上の凄い言い訳なんだろうなぁ、とは思いつつ。
いくらぶっ飛んだ言い訳を考えようとしても常識が邪魔をする。

　　 　 彡彡ミ∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　親方！！ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝの衝突安全性が低いのはﾎﾝﾀﾞが
＿ / /　　 /　　＼DQNを抹殺するためだと思います。
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

まあ　いつものようにウヤムヤにして
のほほ〜んとしてるんでしょうな・・・・この国沢とかいうオヤジは。

>>604

　　　∧,,∧
　　ミ　ﾟД†ミ < くくく…ソレじゃあホンダが潰れちまうヨナ
　　 ﾐ　∽ﾐ 　　
　〜ﾐ　　ﾐ
　　　し｀Ｊ

実際、どうだろうね？
親方はＣＧとかＮＡＶＩに原稿を書きたいのかね？

そりゃあ、ステータスですよ。草分け的存在の「クオリティ・マガジン」だからね。
実態はともかくとして。
まだ免許も取れないようなガキやＤＱＮが主力購買層の某誌や某誌でしか書かせてもらえない
オヤカタにとっては、是非とも原稿を採用してもらいたいホンだろうね。

採用できるだけの内容をもった原稿が書ければ・・・・の話だけどね

福野はCGで素晴らしい連載してるよね
あれは取材に相当時間かけてると思わせる内容だよ。
それをカバーできるだけの知識を伴ってのものだけど。
書けるか？国沢に・・・・

実際には素人にも劣る能力しかないくせに、脳内では立派なジャーナリストらしいですからね、オヤカタは。
二玄社の雑誌にも採用されるだけの内容があるつもりなんじゃないの？国沢的には。
客観的には「ピンボケ」「的外れ」なことがらも、国沢本人は独創的なことを言ってるつもりみたいだし。

自動車の衝突安全性について詳細な数値調べ原稿を書く。
ＣＧに掲載するためにいつもより入念に取材するも、２時間ほどで完成。
けっこう楽しい。

独創的なのはあの笑える文体だけだよね。
お笑い的なものとしてのね。
もっと取材をすべきだと思うな。
メーカーから与えられた場だけじゃなく。
くだらない日記毎日書いて、酒飲んで撃沈、魂の仕事、アメリカのために出来る事、
株を買うのはボランティア、スキーブーツの破損での憤慨・・・などなど
すべて　はぁ？？？？？　
言いたい事は何となく分かる（いい、悪いは別として）
しかし　正当性を伴った説得力が決定的に欠けてる。
これは評論家としては致命傷でしょ。

いや、評論とかジャーナリズムとかってのはさ、まず第一に事実の正しい把握が必要なわけでしょ。
そのあとから意味付けとか評価が出てくるわけであって。
事実の正しい把握が出来てもいない国沢クンに、説得力なんて望むべくもないことだわさ。
「愚か者が家を建て、砂の上に家を建て…」って歌を思い出すんだよね。
欠陥住宅と同じ。土台がダメなんだから、上辺だけどんなに取り繕ったってダメだし危険だし詐欺だし迷惑。
更地にして基礎工事からもっぺんやり直せよって感じ。

だから正当性を伴った・・・ってのはその事なんだよ。

なるへそ。

４月辞職日
加藤紘一氏が議員を辞職した。やったことはともかく、責任の重さを自覚して
出処進退を自分で決めた潔さには感服しました。
ひるがえって、Ｊ−ＮＣＡＰの試験結果を見るとどうだ？こらいけません。
お役所仕事の常で、無責任体質のままです。衝突試験の結果を学校のテストの
採点のように機械的に採点して、ユーザーの車選びに間違った情報を与えてます。
このようなテストの結果だけで選ばれた車と、加藤氏やＪ−ＮＣＡＰの試験官に
共通するところは何だろう？そう、ともにテストの点が良い秀才だが、実社会の
ことを良くわかってらっしゃらないと言うことです。
秀才というのは知識が豊富ですが、実社会の荒波にもまれた経験というものが乏
しく、したがって、臨機応変の行動をとる知恵がありません。☆をたくさん取った
だけの車も同じで、実際の事故では何の役にも立ちません。
ワタシは大学を中退しましたが、実社会を生き抜く知恵と直感では、加藤氏や
調査官達に劣るとも勝りません。事故の経験も豊富ですので、車の潰れ具合を
見れば安全性などすぐにわかります。みなさんは、このワタシの判断する安全性と、
机上の空論で判断した安全性とで、どちらが正しいとお思いでしょう？
ワタシの安全判定も、評論家としての出処進退をかけて行ってるつもりです。
ワタシの判定を信じて欲しい。

>>602
いや、ここはもっとシンプルに
「ワタシはぶつけないので必要ありませんが？」
とか（ｗ

>618
前の車の急ブレーキが悪いのデス！

そういえば確か親方ってココの捏造日記をマジでトップに載せたことあったよね？
結局、ココへの挑発か、それ以上のものを書けなかったのかは不明だったけど･･･。
　
またやってくんないかなぁ。
いいネタｲﾊﾟｰｲあることだし･･･。

ageてみっかな。

ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ！ｶﾆゲットォォォ！！！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣　(´´
(Ｖ) 　(Ｖ)　　　　彡彡ミ　　　）　　　　　　(´⌒(´
(　 ミ〔#ﾟДﾟ#〕ミ　　⊂（ﾟ∀ﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ ）
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　 ﾃﾞﾅｲﾉｰｰｰｰｰｰｰ

. ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ！ｶﾆゲットォォォ！！！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣　(´´
. (Ｖ) 　(Ｖ)　.　　　彡彡ミ　　　）　　　　　　(´⌒(´
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　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　 ﾃﾞﾅｲﾉｰｰｰｰｰｰｰ

.......... ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ！ｶﾆゲットォォォ！！！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣　(´´
.... (Ｖ) 　(Ｖ)　.　　　彡彡ミ　　　）　　　　　　(´⌒(´
(　 ミ〔#ﾟДﾟ#〕ミ　　⊂（ﾟ∀ﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ ）
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　 ﾃﾞﾅｲﾉｰｰｰｰｰｰｰ

俺は國澤が羨ましい。
他人の金で飲食い・スキー・海外旅行とやりたい放題。
そのうえ資産家の娘さんと結婚して都内の広大な土地に住んでいる。
勿論そこには大型の車庫に足代わりに使用する広報車がズラリ。
他人の褌というか虎の威というか、いずれにしても羨ましい。



と言ってみるテスト…

>>622-624
コレ使え。

http://www.kiss.ac/~yfx/gb/aatest.cgi

人の金でメシくっても　卑しいだけじゃん。
広大な土地とやらに住んでても、
そこが嫁さんの実家の土地じゃねぇ・・・。
結局自分で成し遂げたことは何も無い。
人生　虚しくなんないか？　国沢

あっ、なるわけないか・・・・

自分で成すなんて敗北者のやること。
という価値観は存在するとは思いますね。

私とは価値観違いますけど。

掲示板のレス見てると
親方、進歩が無いですね〜。

進歩が無くても「ワタシは修行中の身。精進せねば」とひとこと言えば
免罪符になると信じてるからね。40男が。

★Ｊ-ＮＣＡＰは糞＠国沢親方part.41★

４月こんなこと絶対ありえない日
先日Ｊ−ＮＣＡＰの結果に腑に落ちない点あると書いた。詳細データとりよせて検証したが
細かな部分でフマンあるもステップワゴンが厳しいという点変わらなかった。
ホンダにこの結果についてどう思うか聞くと「フマンあるが事実は冷静にうけとめ対策
する」と言う。「Ｇ−ＣＯＮ基準はどうか」。聞くと驚くことに「ステップワゴンもＧ−ＣＯＮ基準は
十分満たしている。Ｇ−ＣＯＮはあらゆる面で世界一安全な基準だ」
こらどういうことか。可能性は２つ。Ｊ−ＮＣＡＰの試験がインチキか、Ｇ−ＣＯＮの
宣伝文句がインチキかである。ワタシとしてはＪ−ＮＣＡＰをインチキと言いたいところだが、
考えてみればホンダからＪ−ＮＣＡＰなみのＧ−ＣＯＮの具体的細かいデータ見せられたこと
なくプレスキットに書かれてるデータだけ。ワタシとしては非常に不本意ながらホンダが
アヤシイと言わざるをえないでしょう！
Ｇ−ＣＯＮというブランド名でいかにも自分のクルマは安全デスとイメージを植え付けようと
したホンダは猛省すべき。いやそれよりもエビカニに釣られてホンダの言うことを鵜呑みに
したワタシも反省することしきり。衝突安全ランキングも大幅に見直します。これからは
ホントウに安全なクルマをミナサンにおすすめするためにこれまで以上に辛口でガンガン
いきますよ！期待してください。ＰＳカート会員募集中です。安全のためヘルメットとグローブと
シューズは自分にあったものをあらかじめ用意してクダサイ。

EuroNCAPもNTHSAも自分の妄想通りの結果が出なかったら
「今のままの評価方法だと、自動車メーカーは☆を
取るためだけの対策をするようになってしまうと思うデナイノ！」
と言い出すに決まっているに64ｴﾋﾞｶﾆ。

★ワタシは捏造日記の上をイキマス＠国沢親方part.41★

★JNCAPって旨いのか？＠国沢親方part.41★

4月星日
JNCAPの試験結果、どうも納得いかない。衝突時の速度誤差もあるのにそれを考慮
していないし、見た目の印象とはまったく一致しない、メーカーの技術力を反映
しない結果になっていると思う。昔から、普段の行ない悪くてもテストの点だけ良い
人いるが、もはやJNCAPもそうなっている。テストに出るとこだけできても、こら
人間の評価とはいえないし、公平でもない。普段の行ない悪いのに、テストで悪い点
取らないように対策したメーカーが優秀だといわれるとは納得できません。JNCAP仕切る
役人も、メーカーの開発もテストが良く出来たいい子ちゃんだったため、このような
やり方も許すのだろう。変えていかねばなりません。幸い、ワタシのHPでは独自の
レーティング付けており、車の安全性を公平に評価している。参考にして欲しい。

４月情報公開日
警察庁と国土交通省は全国の交通事故が発生しやすい場所などの統計情報を
ホームページで公開するサービス開始した。実に腹立たしい！そんな情報を
持っているなら事故を起こさないよういつもそこで警官が立って交通整理するとか
信号をつけるとか歩道を増やすとか立体交差にするとかが先でしょう！こんな情報
を公開して国民が勝手にきをつけてねでは国土交通省と警官は一体何をするのか？
もしそこで事故を起こそうものなら「ＨＰで注意してたでしょ？それ見てないアナタが
悪い」と言われかねません。Ｊ−ＮＣＡＰの試験でも本当に信頼すべきメーカーの評
価が低くなってしまったら、まずじぶんたちの評価方法を疑うべき。情報公開はその後
でいいハズ。この国は本当に先にやるべきことを分かってないと思う。

参考：　ttp://www.kotsu-anzen.jp/

4月死亡日
民主党の議員が、スポーツカーは死亡率が高いと議会で統計を披露した。どういう
数え方をしたのかわからないが、こらあまりに単純すぎ。たとえば、同じスポーツカー
でもホンダの技術持ってすれば他より安全に作れ、死亡率も低い。また、ミニバンでも
スポーティに走れることはワタシが実証している。究極のスポーツカーといえるF1
見ても、死亡事故など発生していない。現に佐藤琢磨がフィジケラに追突させられた
時も、両者とも怪我もなかった。しかもこの車体、2001年式改。2002年式ならもっと
安全。エンジンも新しいものが投入され、サンマリノは楽しみだ。ワタシが解説し、
視聴率も良いWRCでも、スポーツカーの安全性は見て取れる。あのスピードで事故
起こしても死亡などしない。くだらない調査するより、F1やWRC見て認識をあらためろ
といっておきたい。

４月歯医者日
自動車リサイクル法が成立されるようだ。これはメーカーに資源再利用を
義務づける一方、新車購入時ユーザーに一律２万円ほどリサイクル料負担
させるというもの。なぜ国は景気悪いときこんな法律を考えるのか。
新車購入したユーザーが歯医者まで乗ることほとんどありません。それなのに
新車購入ユーザーに廃車費用負担させるのか。ワタシは納得できません。
古い車は環境によくない。安くて古い中古車購入する人が責任持って
廃車費用を負担すればよろしい。廃車寸前まで乗る人へのペナルティーと
考えるべき。まだ動く車は東南アジアに輸出すれば外貨も稼げます。そうすれば
みんな新車買って景気よくなる。国はもう一度考えて欲しい。

４月発砲日
警察官から一般市民が射殺されるという痛ましい事件が発生した。拳銃使用の
条件が緩和されてからというもの、どうも警察官の発砲が目に余るように思えて
ならない。考えてもみて欲しい。盗難車をパトカーにぶつけて警察官にケガを
負わせて逃走しただけの一般市民に警察官が発砲するなど許せるだろうか？
これじゃまるで、ワタシのこと批判する２ちゃんねるの黄昏野郎共に拳銃を持た
せるようなものです。国際的に見ればこんなことするの日本の警察だけだと思う。
このまま警察の横暴を許していたら、そのうち、関越道で１７０キロだしていたり、
セルシオにナンバーカバーをつけていたり、試乗会で追突事故を起こしたり、
踏切で一時停止しなかったり、白タクに乗ったり、喫茶店で盗電したりしただけで、
警察官から撃たれるようになるに違いない。そんな世の中になったら命がいくつ
あっても足りません。この辺のところ、資料を取り寄せて詳しく考察してみたいと
思う。権力の横暴を許さないのもジャーナリストとしての使命です。
ＰＳ　Ｊ−ＮＣＡＰの試験項目に防弾性能も加えられないか検討して見ます。

>>636-639
親方がこれ読んでも
「何を当たり前の事をエラそうに書いてるのか、こらもうもはや理解できマセン！」
としか思わないのでは（ｗ

日記職人のみんなの技術には感心するばかり。
でも言い古されていることだけど、親方の電波
ぶりはその上を行くんだから、親方はある意味
尊敬に値するね。

４月警察官殺人日
驚いたことに、警察官の発砲による死亡事件がおきた。どうやら死亡した
容疑者は車の部品泥棒らしい。不信な人物がいるとの通報を受けた警察官が
職務質問をしたところ、車をパトカーに当て逃走しようとしたところを後ろから
発砲、犯人の後頭部に当たり死亡した。発砲した警察官は正当な発砲であると
主張しているらしい。考えてもらいたい。犯人は警察官を轢き殺そうと
したのではない。逃走しただけなのだ。拳銃使用の条件が緩和されてから警察官の
発砲が非常に増えている。警察が組織として腐敗していることは皆さん
ご存知だろう。その腐敗した組織がＮシステムの普及、ナンバープレートカバー規制、
盗聴等々、あらゆる手段を立法、合法にして一般市民を監視、管理しようとしている。
このままではいけない。近いうちに警察に取材しようと思います。
ＰＳ　当ＨＰの衝突安全ランキングを更新予定。車購入の参考にして下さい。

４月後退日
こら驚いた！ＧＥ（Ｆ１５のエンジンなど作ってる）のジェットエンジンで突然逆噴射すること
があるという。凄い技術を持っていると思われがちな飛行機だが技術に関しては車が一歩
先をいっている。思い出して欲しい。勝手に急発進する事故が多発して対策をとったのは
もう何年も前のこと。バックする時もブレーキ踏まなきゃギアが入らないなど安全対策は
バッチリ。ワタシもそれで失敗しました。ＧＥはアメリカの会社。とすればＧＭやフォードも
安全意識は薄いということか？小泉首相が派手に光る服を来た交通安全パフォーマンス
をみせたという。凄くおかしい。だってそんなのワタシ前から実践してますから。派手な
服は視認性高まる。夕暮れでも自動車からすぐ目につき安全。ミナさんも安全のため
ワタシのセンスを大いに参考にして欲しい。サンバーのモディファイも進行中。ミナサンを
アッといわせるサンバーにしてみせますよ！期待しててください。ＰＳどなたか潰れてもいい
ステップワゴンをボランティアで貸してくれる方はいらっしゃいますか？もちろんよけれ
ば誌面で紹介します。

でも模倣日記はちょっと飽きてきた。

４月三菱日

三菱自動車がＧＷで１４連休取るという。工場の稼働率上がらないのだそうだ。
国産メーカーの中で最も元気のないメーカーといってよかろう。しかも
ダイムラークライスラーが子会社にすることを検討しているそうな。もはや
国が助けるしかありません。銀行と同じように自動車メーカーにも公的資金
注入するべきだと思う。しかし財務体質だけいくら改善されてもダメ。やはり
魅力ある車を出すことです。三菱と日産の車厳しい評価多いです。ジャーナリストが
褒める車はいい車なのだからしっかりと魂の仕事をして欲しい。今のままでは日本の
景気の足引っ張ってます。

ベストカーが発売された。
4月BC発売日
オヤカタの記事や無記名記事を詳細にチェックしてみたけれど、
やっぱり腑に落ちない点多いです。
平均的に誤字が少なくて、決定的な間違いない範囲であれば大きな問題ないと思う。
一方、誤字が多い上に極端に間違ってれば必ず大きな指摘にあう。
なのにオヤカタの評価だと後者の方が有利。
つまり2ちゃんで指摘だらけになるモノの切除できる掲示板より、
切除できないとしても好き勝手書ける便所の落書きの方を良いとしているのだ。
また、一度大きく切除し、元に戻ったような場合も、切除量は戻った状態で計ったり、
二次衝突（一度書き込んだ後、2ちゃんで指摘されてこっそり直すケース）を無視したりと、
BBSから解るような状況が反映されていない。
今のままの評価方法だと、オヤカタは海老蟹を取るためだけの記事を書くようになってしまうと思う。

４月１６ＧＢ日
パナソニックからＨＤＤカーナビが発表された。ＨＤＤと言われても
コンピュター知識の乏しい読者のみなさんにはわからないかもしれない。
ハードドライブディスクのことだ。簡単に言うと、ハードなドライブ
にも対応できるだけのデータが詰まったディスクのこと。
ワタシのように試乗や接待に忙しい人間にとって、カーナビの情報量は
死活問題。これを使えば常に新しい情報に書き換えられるので、試乗
会場への抜け道チェックや、接待に使われる料亭の検索も抜かりが無く
なります。今までのＤＶＤだったらディスクを買い換えなけりゃ交信で
きなかったこと考えると、ゴミが減るので環境にも優しい。
はたして、ＨＤＤナビとはワタシのようにハードなドライブをする上に
環境にも優しい人間のための強い見方ではなかろうか。
しかし、よく考えてみると何か足りないことがある。これだけの高性能
であれば、もはやパソコンと変わらないんではなかろうか。その気にな
れば、携帯とつないでネットの監視だって出来るはず。そうすれば、
接待会場に向かう途中で２ちゃんの監視もできる最強のナビになるだろ
う。メーカーの方はワタシを見習って、既成概念にとらわれない柔軟な
発想をして欲しいです。そうすれば景気も良くなるはず。
ＰＳ　トラヴィックにつけるＨＤＤカーナビの提供をして下さる方は
ホームページから申し込んで下さい。取り付けもボランティアでやって
くれると助かります。ホームページで紹介します。

★ワタシの人生『カニ道楽』@国沢親方Part41★

ﾋﾞｸｯ. ∧ ∧ ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜　ワタシの高度な(･∀･)ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝがばれてるでないの！
　　 　 ./ つ　つ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　〜（＿⌒ヽ　 ﾅﾝﾃﾞﾅﾝﾃﾞ?!
　　　　 )ノ ｀Jззз 　<!--remote_host：cj3005628-a.nrima1.kt.home.ne.jp-->

４月輪タク日
京都に自転車タクシーなるものが登場する。なんでも、環境保護のＮＰＯが、
京都議定書をきっかけに、人と自然が共生する街づくりのためにドイツから
輸入したのだそうだ。
たしかに、暇を持て余した観光客相手だったら商売にもなろう。しかし、忙
しいワタシ達の足として考えると話にならない。このようなものを使うより、
タクシーをハイブリッドカーにするなどの現実的な対応が出来ないものか？
その方が経済効果も大きいし、☆☆☆車なれば空気清浄機の代わりにもなる
ので、街中の空気がキレイになるはず。
さらに心配なのは、このような乗り物が間違って東京に導入されることだ。
そうなったら、交通の邪魔になっていっそう渋滞が激しくなるに違いない。
まさに、竹槍で米軍と戦おうとした戦前の発想です。行政の役目は、この
ようなものを認可することではなく、環境技術に対して補助金をだすこと
だと思う。遅い車はｼﾞｼﾞｲやﾊﾞﾊﾞｱだけで充分。精神論で環境問題が解決で
きるほど甘くないです。
ＰＳ　カート会員募集中。春の日差しを浴びてアクセル全開デス。

本スレ900超えたザンス。
捏造日記は一段落、こらもう
本スレタイトル考えるしかアリマセン

>>645
折れも激しく同意

今回はコレしかないでしょ。

★腑に落ちない点多いデス＠国沢親方Part41★

コレはどうカニ？

★腑に落ちないけど地に落ちマシタ＠国沢親方PART41★

★アクティブスタビついてます＠国沢親方Part４１★

>>655
国沢を直接的にけなす言葉はナシにしよう、っていうのが国スレの暗黙の決まりだよん。

★ﾃﾞﾑﾊﾟ危険度☆☆☆☆☆☆@国沢親方Part41★

本スレは多少まじめな奴にしような。
初心者も入りにくいから。
これからネタタイトルは休憩所のタイトルを変えていったほうが良いかと。
本スレは国沢以下に落ちては意味がないからな。
★おまいらがんがってかんがえやがれ＠国沢休憩所99.9★

でも、>>649よ。
コーラ吹いちまったぢゃねえか!!
床がシュワシュワなってるよ・・・ウチュ。

あるじゃん。

マナ良がｿｺﾊｶｰﾄﾅｸ荒れ始めた。どうなるのかな？（ﾜｸﾜｸ

>>661
上級信者のいけだの発言だけに、サポートチームも切除をためらった
みたいだな。
これが信者でない人間のカキコなら、即刻切除だろう。
サポートチームって本当に一貫性が無いね。

4月電波日
足立区で通り魔事件発生。なんでも容疑者は「天の声が聞こえた」と
言っているそうな。天の声でヒトを殺してしまうなんてコワイことです。
ワタシがよく聞く天の声は「サイドブレーキを引け」や「カニを思いっきり
喰らえ」といういたって安全なモノばかり。
メーカー広報の皆さん、ワタシがカニを欲しがっているのではなく、
あくまでも天の声に従ってるだけなのです。誤解しないでください。
黄昏野郎の思惑通り、お腹ぴくぴくは三日坊主。なんかクヤシイです。
PS　カート会員の皆さん、不安定な中東情勢による石油製品の値上がりが
考えられるので、会費を倍額に先行値上げします。

みずほフィナンシャルグループに対する辛口ﾋｮｳﾛﾝはまだですか？

★メーカーとユチャクなんかシテマセン＠国沢親方PART41★

★相当厳しい国沢親方part41★

★記事性能評価レベル１＠腑に落ちまセン国沢親方Part41★

4月ステップ日
衝突試験の結果、納得行かなかったため調査した。情報源はその人に迷惑かかるため
いえないが、ワタシの知人によると、ステップワゴンに非常に不利な姿勢で傷害物に
当たったとわかった。試験の姿勢は実際の事故と違い、G-CONのコンセプトとは
合わないのだ。試験優先すれば簡単に6つ星とれるものの、実際の事故のこと考えて
いるのだと思う。側突で横転した件や厳しい評価だったバモスも、実際の事故では
問題ないとのこと。安心しました。ではワタシのHPの安全性評価では最高レベルとして
おく。プリメーラはAピラー大きく変形していた。実際の事故となれば、もっと大きく
変形し、もはやドライバーの命にかかわる事態になる。ところが試験対策うまくいき、
評価はステップワゴン以上。JNCAPの役人はみずほ同様、実害がでていないと思って
いるのだろうが、メーカーやユーザーにとってはこら大変なこと。猛省を求めたいです。

親方ってそんなに個人情報を覗き見られているかもしれないのが気持ち悪いのかなぁ。
漏れはＮなんかよりも先日見つかった日本上空に浮かんでいる50mの巨大な国籍不明の
盗聴衛星？の方がよほど気持ち悪いのだが・・・。

>>669
オヤカタ知らないんじゃない？

4月警察日
警察官が車泥棒を射殺した。車盗むのはよくないことだが、それを殺すのはいかがな
ものか。警官は後輪狙って撃ったというが、それにしちゃ狙いがズレすぎ。こらもはや
頭をねらったとしか思えない。発表は嘘付けばいいので、そのうち速度違反で射殺
される日も来るかもしれない。ワールドカップ警備用にマシンガンも導入されるとか。
警察に力持たせるの、ワタシは不安です。BC誌上でNシステムに関する危惧を述べた
ワタシだが、ETCにも同じ心配ある。通過時間すべて記録されてしまうため、本来全く
使用目的の違う速度違反の証拠とされてしまいます。料金所の時計が狂っていない
保証などどこにもない。90kmで巡航するワタシですら、捕まってしまう恐れある。
ETCの即日取り付け、利用可能などという店も出てきたようだが、少しアタマの働く
人なら、こんなものとりつけません。

４月DENPA日
携帯電話の電波の発ガン性が話題になったことがある。強い電波というものは
それだけ危険だということ。ここでワタシが問題にしたいのはオービスと
Ｎシステムの電波。ワタシは制限速度順守なので必要ないのだがレーダー
探知機で受信してみるとオービスが見えないところから鳴り出す。非常に
強い電波だということ。ワタシのようになんの違反もしていないドライバーが
ガンになったらどうするつもりなのか。警察はそこまで責任取らないだろう。
オービスの電波とガンの因果関係。面白い題材なので研究してぜひ近いうちに
発表したいと思います。

朝目新聞嘘ニュース

カートサークル装い６０万円詐欺の疑い　４人を逮捕

うそのカート会員募集をして応募者から会費を徴収し、活動をしているように装い
年会費をだまし取ろうとしたとして、警視庁は１０日までに、東京都練馬区石神井
Ｘ丁目、自称自動車評論家国シャワ光宏容疑者（４３）ら４人を詐欺未遂の疑いで
逮捕した。３人は容疑を認めたが、国シャワ容疑者は容疑を否認しているという。

　調べによると、国シャワ容疑者らはＨＰでうそのカートサークルの会員を募集。
応募してきた東京都杉並区の男性（２２）から会費を徴収したが、活動の告知をせず
に、家族や他の容疑者らと一緒にさいたま市内のカート場で遊んでいた。
同行していた容疑者の１人に「まだマシンのセッティングが決まっていないので
危なくて会員には乗せられない」と男性に弁解させ、その後、「どうしてもパーツ
交換しなくてはならない。臨時徴収しますが後で返します。他の会員には内緒で
お願いします。出してくれたらプレミア会員になれます」として架空のパーツ代
５万円をだまし取ろうとした疑い。国シャワ容疑者らは集めた金を自分の車のドレス
アップ代や飲食費に使っていたという。

　警視庁は、国シャワ容疑者らは昨年１２月から同じような手口で、約２０人から
約６０万円をだまし取ったとみて、調べている。また国税局も「経費扱いで処理されて
おり、脱税にあたる可能性がある」として調査を開始した。(13:44)

こういうのはやめない？面白いんだけどさ…。
実際カートサークルは活動してるみたいだしな。

税務署に実際にチクってみるとかは面白いと思う（ｗ

>>672
マジでオービスのレーダー波って人体に悪影響あるらしいよ。
フルブースト椎橋氏が傷害罪って騒いでいた記憶アリ。

>>674 ちとやりすぎたかなスマン。
しかし実際会計員（会計報告）と監査員がいないと、実際こういう揉め事が
おきかねないからね・・警告の意味も。

あまり面白くないけど口直しの嘘ニュース


蟹食べると提灯記事　駄車でも誉めちゃう効果、米で発表

接待で蟹を食べる回数が多い評論家ほど、本田技研工業株式会社などの接待好きな
会社の提灯記事を書きやすいことが、米国の二つの大規模長期調査で確かめられた。
ドンナクルマモホメル酸（ＤＨＡ）やトコトンヨイショ酸（ＴＹＡ）など、蟹に多い
不純脂肪酸には理知的思考を防ぐ効果があるとされているが、それを裏付ける結果だ。

　ハーバード大のグループは９０年から、日本の自動車評論家約１００人の生活習慣を
追跡調査。緻密で公正な評価記事を書き上げる率は、蟹を食べる回数が年に１回未満の
人たちが最も高かった。この人たちに比べて、年１〜３回なら３％、月１回なら９％、
月２〜４回なら１６％、週１回以上なら８７％、それぞれ減っていた。
　必要以上に褒めちぎる記事を書く危険率ではさらに差が大きく、週１回以上の
人では９２％も危険率が高かった。

　もう一方のボストンの婦人病院グループは９２年以来、日本の自動車ジャーナリスト
約７０人を追った。誇大妄想で偏った内容の提灯記事を書く危険性は、蟹を接待で習慣的
に食べるジャーナリストでは９６％も高かった。

　ＤＨＡやＴＹＡは、脂がのった蟹や海老などに多く含まれる。食べる甲殻類の種類から、
甲殻類特有の不純脂肪酸の摂取量を推定すると、摂取量が多いほど効果が大きかった。
また一度大量に摂取すると数ヶ月以上は持続する可能性もあり、今後の研究課題とのこと。

　米医学会誌１０日号とニューイングランド・ジャーナル・オブ・メディシン１１日号に
論文が掲載された。(12:28)

４月ＩＰモコ日
ＮＴＴグループが１０年後をめどにＩＰ電話に全面移行するらしい。ＩＰとは、
インターネット・プロトルコのこと。簡単に言うと従来の高価な交換機に替え
て、安価なルータを使用することで設備投資額を１０分の１に減らし、それに
より通話料も安くできるというもの。わかりやすく言うと、エビカニが牛丼並
の値段で食べられるようなものです。従来はベンチャー企業がサービスを行っ
ていたが、ＮＴＴグループが動き出したことでますます競争が激化するだろう。
これも規制緩和の成果です。
しかし、このように技術革新でサービスの向上を図ろうとする企業がある一方
で、安易な方法で商品ラインアップの拡充を図り、目先の利益を得ようとする
企業もある。スズキからＯＥＭで供給されたＭＲワゴンを「モコ」として発売
する日産である。なんと、オリジナルモデルの美しさを無視して、フロントの
デザインを髭グリルに改造してきました。こらもう呆れます。デザインにうる
さいワタシがあれほど忠告していたはず。これじゃあ販売も厳しかろう。
プリメーラワゴンと同じ髭グリルなので、衝突安全性だって☆一つがいいとこ
ろです。これでは、従来の日産車も評価を下げねばなるまい。
広報部の猛省(ｴﾋﾞｶﾆ)を求めます。

ムネオ効果がなくなり、ロシアからの密輸ガニが事実上ストップしてます。
国内流通の大半を実は密輸ガニでまかなっていたので、今後国内では
ふんだんにカニは食せないと思われます。地元根室、稚内では社会
問題にもなってます。

>>679
★ムネヲの恩恵にドップリ浸かってマシタ！＠国沢オヤカタpart.41★

４月モコーリ日
日産がスズキからＯＥＭで供給されたＭＲワゴンを「モコ」として発売した。
昼から原稿書きながらテレビのニュースでも日産の宣伝部長ゴーン社長に
よるパフォーマンスを何度も放送している。
｢日産軽市場参入」｢日産初の軽自動車｣…などなど。
しかーし、チョット待ったー。
日産は既に軽自動車を販売している。ワタクシが絶賛しているＥＶこと
ハイパーミニである。
各マスコミは話題の商品だからと｢初」と宣伝したがるが、決して報道として
正しいことを伝えているとは言えない。
またモコ自体はスズキのMRワゴンそのままだから、商品性には間違いないし
モコはABSを標準としているのでこの辺は日産らしい。
しかし、日産が軽市場に参入する、って大きな出来事なんだから、ここは
一発、日産のオリジナルのクルマでいけなかったものだろうか？
ましてやモコよりマーチの方が安いときている。
ノウハウやコストの問題はあれ、多少コストは高くともスマートのように
ハイパーミニをベースにガソリンのエンジン積んで２シーターの都市型
コミュニケーターとして提案した方がインパクトあったのではないだろうか？
ボディの量産化でコストが下がりハイパーミニの価格を多少でも普及させ
安く出来たのではなかろうか？
日産の戦略に疑問です。

>>679
うろ覚えだけど、実に3/4が密輸品だったんじゃなかったっけ？

でも宗男が居なくなるとカニが高くなる、
なんて親方には到底理解不能だよ理屈が複雑すぎて（笑）。

起→決というかﾃﾞﾑﾊﾟ→決。万事これ。
起承転結なんて複雑すぎてだめだめ。

>>681
これってどこが間違ってるの？（藁

>>681
わー、すごく良い事言ってる気がする。

批判するのであれば681なみのことを書けないようでは
ジャーナリスト失格。
見当違いの批判に終始するとは思うが。
はたまた681パクるかだったりして

ヒマ掲示板でオヤカタＴＯＰへのツッコミあり・・・。

>>686
これね

No.12195 セナワン 2002年04月10日(水) 12時32分
今年のホンダＦ1のエンジンは開幕から新エンジンです。
昨年度のエンジンとはバンク角から違う全くの新エンジンです。
新しいことをトライしていて、それの信頼性の影響で限界まで無理できなかった
ようですよ。

>>681
新しいパターンだね。
いったいどこがひねってあるのか必死に探したけど、
解らない自分の無知を一瞬恥じちゃったよ。
マトモな文章だったなんて（藁。

ちょっとミイラ取りがミイラになりかかってた所で
はっと気づかせてくれました（藁。
捏造日記も成熟期だね。

★TEXT．国沢光宏(Fixed by 2cher)＠国沢親方PART41★

４月満腹日
日産から初の軽自動車「モコ」が発表された。すでにモーターショーにも出品さ
れていたのでご存じの方も多いはず。デザインは基本的にスズキＭＲワゴンなれ
ど、日産車のアイデンティティーとなりつつある髭グリルをつけて個性をアピ
ールしたり、環境性能でも☆☆☆モデルを投入するなど、日産車として恥じない
内容を持ったもので、並のＯＥＭモデルとは違う気合いを感じます。価格的には
１００万円以上するのでマーチとの競合があるし、利幅も薄いので、「モコをい
くら売っても利益は上がらないではないか。」と言う声も聞こえてきます。しかし、
そう言う人に対して、ワタシは、人差し指を上に向けて左右に振りながらこう言い
ます。「チッチッチッ、ゴーン社長の戦略を理解してない貴方は甘いデス。」と。
今、日本で売れている軽自動車は何台ぐらいだとお思いでしょう？そう、新車販
売の３分の１を軽自動車が占めるようになってます。今まで日産ディーラーに足
を向けることが無かった軽自動車ユーザー達を店頭に呼び込むと共に、日産車と
他メーカーの軽自動車を両方を所有するユーザーにもモコを買わせて、日産ブラ
ンドを浸透させるという意味では、大きな効果があります。さすが、勢いがつき
始めたメーカーは、先を見越した緻密な戦略を打ち出してくるものです。こらもう、
ゴーン改革も完全に軌道に乗ったと見て良かろう。
ワタシも、ジャーナリストとしての視点から、今後の日産の躍進について取材と
考察を続けて行きたいと思います。

まともなことを当たり前の様にまともに書くことで
ｵﾔｶﾀのデンパ振りがさらに際立つというわけですな。
デンパはデンパでパクリと思われ、まともはまともでマネと思われる。
ｵﾔｶﾀも苦しくなってきたね。まあ最初からまともなことをキチンと
書いていれば何の問題もなかったんですけどね。

>>681
内容はマトモなんだけど
>４月モコーリ日
に激しくﾜﾗﾀ。

>>677の
>ドンナクルマモホメル酸（ＤＨＡ）やトコトンヨイショ酸（ＴＹＡ）など、蟹に多い
にも激しくﾜﾗﾀｰ!!ｺﾚﾀﾞｶﾗｵﾔｶﾀｽﾚﾊﾔﾒﾗﾚﾅｲ･･･。

★国沢さん、それは親方だろう【休憩所】40.5★

るみタンの掲示板ってさ、ほとんどるみタンとおべっか使いのキョロチュウとの間の
交換日記だよね（ﾜﾗ　いい年こいて恥ずかしくないんだろうか？

しかしさあ、電波だったら親方は誰にも負けないから
有る意味親方にはたいしたダメージ無いと思うけど、
捏造日記が電波パロじゃなくて正しいヒョウロンの見本
という方向に行っちゃったら親方はそれこそ立つ瀬が無いよなあ（藁。

まあそれに近いパターンは「添削日記」で以前試みられた
領域では有るけど。

★腑に落ちない点多いデス＠国沢親方Part41★

やっぱコレしかないと思うんだけど、どう？

いいんデナイノ？

★黄色ナンバーはエコの印デス＠国沢親方Part41★

そこはかとなく荒れているという暇板を見学してきました。
凄いないけださん、2chで煽りやる方がマナーの良い常連をやっているよりハマりそうだ。

>>698
それイイネ。

ずざー。
お疲れ>>１

>>701
新スレに書いたつもりが誤爆・・・

逝ってまいります

新スレ立てました
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1018447948/l50

>>677
１０００点獲得おめでとう！

親方様めじゃーでびゅう
http://dqs.s1.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20020410234424.jpg

モニタの画像撮ってたらたまたま．．．

あひゃー、名前間違えた
ニュウスステーチョンでえらそうにお語りになられてました

>>705
この親方のシャツはパジャマですか？（藁

4月アナリスト日
アメリカで、証券会社のアナリストが自社に有利になるように特定銘柄を顧客に
すすめ、損害を与えたと話題になっている。同じことは自動車評論家にもいえる
だろう。もし、安全でない車を安全といってしまったり、その逆をやってしまった
場合は表舞台から去る覚悟が必要だし、自分の思い込みやメーカーからの依頼で
ハードウェアの評価に影響がでるようではプロの評論家とはいえない。誰が読んでも、
客観的で公平であると思える論評をした上で、自らが感じた主観を述べるべきだ。
それは読者という顧客に対する、評論家の責任である。

4月アナリスト日
アメリカで、証券会社のアナリストが自社に有利になるように特定銘柄を顧客に
すすめ、損害を与えたと話題になっている。アナリストとて社員、会社に貢献
するのは当然。会社という組織は、多かれ少なかれ誰かに損害与えて生きている。
それを認めないことは、社会の仕組み認めないのと同じです。自動車評論家に
至っては、全く別の問題。公平さや客観性よりも評論家個人の主観を記事にする
必要ある。客観的なデータ核なら誰が書いても同じ。そんなもの誰も読みません。
昨日、ワタシ、TVに出ましたが、見ていただけたでしょうか。WRC、ニュース
ステーションとTVに縁のあるこの頃。カート会員募集中です。

今日のニュースステーション見てて大笑いしてまった
オヤカタ､お茶の間の皆さんの前では至極普通のジャーナリストだったと思うが…

八丈島へあの格好で行ったのか

あの服装は恐らくブランド物なんでしょうな（ｗ
革パンもピンクの短パンも…。

裏世界の2chでは晒されてるけどＴＶではかっこよかった。

裏で誰がいくら叩いても親方は羽ばたいてゆく。
残念ながら親方にはそういう面に天賦の才が有る。

2chはじめ表ではっきりアクション出来なかったやつらは敗北者。
問題を問題だとはっきり明らかにして争うのは損、
うまい事やってもヤリ逃げれば勝ち、
それが社会的に許容される限り
親方はそのバイタリティーで今後も伸びてゆく。

親方は芯の部分に品が無いから目障りだが、
社会的にはおおむね認められるタイプの人間だ。

今後はどうするべ。

>>712は何を望んでいるんですかい？
個人的には、単にミスリードに対する警鐘をここに記しているだけなんですけど…。

全国ネットTV放送に出た国沢先生の勝ち
TV見て文句いうだけの黄昏野郎の負け

オヤカタ、ｶｺｲｲ（・∀・）！

>>705
Nステ見れなかったんで、サンクス。

>>704
いらねぇ（藁

・・・で、なんかあそこの連中が気の毒なので元ネタだけはっときますわ。
ttp://www.asahi.com/national/update/0410/014.html

イケメン親方、Ｎシステム出演記念age

>712
親方は品がないとかのレベルではないんだが??
犯罪行為、殺人未遂etcetc...
普段の珍論は読まなければ良いがな(本人もそう書いたな）

とりあえず、少しでも人に「国沢は糞」
というのをﾏﾀｰﾘと広めていきたい。

>>714
「テレビに出れば勝者」って考えはﾏｼﾞｲﾀｲ…。
テレビに出ていて（中略）な「先生」はｲﾊﾟｰｲいるよ。

★テレビに出たから勝者デス！＠国沢親方part.42★

４月モコモコ日
日産からついに軽自動車ＭＯＫＯが発売された。日産が軽自動車を発売するのは
もちろん初めてのこと。マーケティング的には、日産車を持っていて軽自動車も
持っている家庭はたくさんあるが、当然軽自動車は他社製。そこで軽自動車を発
売しその人たちに買ってもらおうということなのだ。この軽自動車という奴は当
然低価格でないといけない。ところが普通自動車を低価格で作っている日産でも
軽自動車を安く作るのはいろいろなノウハウが必要なのだ。そこで既存の軽自動
車メーカーに生産をまかせ（ＯＥＭと呼ぶ）、日産風のデザインのボディーを被
せて、ハイ出来上がりとういモノなのだ。ＭＯＫＯの生産はスズキが担当し、元
の車はＭＲワゴンというすでに定評がある車であり、エンジンは☆３つで環境に
も優しい。しかしデザインがペケである。あの髭グリルをよく見るようになった
が、やはりワタシは違和感を感じてしまう。ワタシなら中身が同じでデザインが
いいＭＲワゴンを買うと思う。先日発売されたマーチも髭グリル。新車効果とい
うことで出足は好調だが、２，３ヶ月たったらフィットと違い苦戦すると思う。
はたしてＭＯＫＯはどうなるのだろうか？ワタシは苦戦すると考えています。プ
リメーラス、カイラインといい日産はデザインをなんとかすべき。中村氏効果は
ルノー傘下では発揮できないだろう。技術的にもデザイン的にもルノーは評価す
べきものはない。ルノーに利益を吸い取られる日産を見ているとなんだかむなし
いです。

>>719
Ｎステーションっていやあ所沢ダイオキシンのトンデモ報道の前科もあるし・・・。

国沢先生どんどんテレビに出てください。で、もっともっと
有名になってください。
今まで裏でしか叩かれなかったのは国沢先生も裏の存在だった
からです。ベストカーみたいな三流雑誌のお抱えライターで
終わる気はないでしょう。だからどんどん表に出てきて欲しいです。

その方が我々も面白いし、マスコミも有名人が提供する「デニーズ戦記」
や「白タク容認発言」などのホットな話題の数々に、小躍りして
喜ぶ事でしょう。

>>722
洩れ所沢の焼却所地帯に住んでるんだけど、あれは良かったよ。
内容はキティーだったけど所沢がひどい所だって事が
全国に知れ渡ったからこそ行政も動かざるを得なくなった。

それで十分じゃないけど最近はだいぶマシになってきたんだよ。
ほんとにひどい所だったんだよ。洩れはもう死ぬと思ってた。
Ｎ棄てには有る意味ほんと感謝してる。

>714
最近テレビにでてくるひとが、
汚職とかで辞職とかしてるね。
関係ないけど、そのさなかに出てくるのはちょっとうれしいのよ。
関係ないけどね、いや、ほんとに。
関係ないってば（藁

朝目新聞ニュース

白色の四つ葉は「身障者マーク」　６月から導入

６月１日施行の改正道路交通法と新設の試乗運転法で、初めて導入されることになった
身体障害者マークと試乗運転車マークのデザインが１１日、国家公安委員会で承認され
た。いずれも初心者マークと同様に、車の前後に表示することになる。

　身体障害者マークは水色地に白色の四つ葉をかたどった。「四つ葉は幸福の象徴で、
優しさや思いやりで障害者にやさしい交通環境を目指す」と警察庁は説明する。肢体不自
由な運転者が車に表示した場合、周囲の運転者に幅寄せや割り込みを禁じることになる。

　一方、試乗運転車マークは自動車評論家が試乗する車などに表示が義務づけられる。
公道を模したテストコースで限界テストのため走っていることを周囲に知らせ、事故を防ぐ
ことを主な目的としている。またこのマークをつけた車がどこを走行しているか、走行中の
ドライバーは管轄の警察に通報する義務も生じる。試乗運転者マークは下のような絵柄と
なる。(10:43)

ttp://www.d3.dion.ne.jp/~ttoru/kunilin.files/kuni1.jpg

朝目新聞ニュース

サポートチームがすぐに切除、国沢氏、批判書き込み対処に指針

国沢氏は１１日までに、批判書き込みの発見時に、黄昏野郎の可能性が高い場合は
当初からサポートチームに対処させる、と明記した対処指針をまとめた。

　批判書き込みには自警組織である中級信者が一義的に対処するが、中級信者では対処が
不能または著しく困難な場合は速やかに緊急連絡をし、サポートチームが切除する――
との従来の方針を確認。そのうえで、理論武装した知識人の可能性が高いと判断できる場合は
「不測の事態に備え、当初からサポートチームによって切除する」と定めた。

　国沢氏は一昨年に起きた某島への女性蔑視事件の後、中級信者とサポートチームの行動を
検証。切除が遅れて問題が紛糾したことへの反省から、対処方法を明文化する必要があると
判断したという。(12:12)

７２６、７２７さんは本職の物書きさんですか？じゃなかったら対した物だ。
とても真似できない。

国沢がTVで有名になると、一気に足元すくえるから面白いと思うよ。
業界追放もえらく簡単になるし（ｗ

朝目新聞ニュース

国沢氏、マツダと三菱自動車に接待求める

　自動車ジャーナリストの国沢光宏氏は１０日、某自動車メーカーによる八丈島での追加接待
を受け、「対ＣＯＴＹ対策はこれしきの接待頻度ではものたりない」との声明を出し、マツダと三
菱自動車にＣＯＴＹ接待対策の強化を改めて求めた。これに先立ち同氏は、接待を行わない
メーカーの車を記事で好意的に書く考えはないと表明した。

　声明は「ワタシが求めた最低頻度の接待は続いている」と述べる一方で、「すべてのメーカー
に接待の責任がある」と強調。マツダと三菱自動車に対し、（１）広報費の増大（２）接待内容の
充実（３）海外試乗・交通費等の評論家への便宜の拡大――などで具体策をとるよう呼びかけ
ている。

　同氏は、メーカーの広報担当者が国沢氏の接待要請をただちに聞き入れない場合、好意的な
記事を書くことは論外との考え方を強調。「評論家の言うことを敬礼して聞かないことを驚かない
信者はいないと思う」と述べた。

　国沢氏はＣＯＴＹ選考委員となって以降、メーカーに対する接待要求に比重を置いてきた。今
回の声明は広報費が激減しているマツダと三菱自動車に対してＣＯＴＹ向け接待対策に重点を
かけているのが特徴。

　声明に、日産自動車の名前がないことも注目される。国沢氏は日産自動車の接待能力に
「たいへん失望した」と批判している。

　一方、本田技研などの接待を歓迎する言葉もなく、国沢氏は今後も追加接待をメーカー側に
求めるとみられる。国沢氏はメーカーの「遅滞なき接待」を再三要求している。(12:06)

-----------------------
>>728
ただasahi.comの記事をパクってるだけですよ。親方の模造日記より簡単ですヨ。
ちなみに上の元ネタはこれです。
ttp://www.asahi.com/international/update/0411/006.html

捏造ニュースはｲﾏｲﾁだねー。

HEADLINE STORIES
ホンダの新世代エンジン、イモラでデビュー

オーストラリア、マレーシア、ブラジルという厳しい３戦を終えて、ホンダは、パートナーであるＢＡＲ、
ジョーダンの２チームと共に、Ｆ１のヨーロッパラウンドに臨む。

ヨーロッパラウンドの初戦、サンマリノＧＰは４月１４日に行われる。ホンダは
サンマリノに、新しいＲＡ００２Ｅエンジンの最初のエボリューションを導入する。
まったく新しいこのＶ１０エンジンは、これまでの３戦では信頼性重視のため、
回転数を下げて使用されてきた。イモラでは回転数を上げると共に、内部摩擦を
軽減する他の改良を施したバージョンが導入される。

自動車評論家の国沢光宏氏は、次のようにコメントしている。
「今週末に行われるサンマリノＧＰからホンダは新しいエンジンを投入してくる。
　本来なら今シーズン初めから使う予定で開発されていたそうだが、新しいトライを
　行ったため遅れたと言う。ということは今シーズンは２００１年モデル改で戦って
　いたということ。考えようによってはサンマリノＧＰからホンダの２００２年シーズンが
　始まると行ってもよかろう。また、ＢＡＲのシャシもホンダと共同で開発出来るような
　システムになりつつあるらしく、これが長い低迷から抜け出す第一歩になるかもしれない。」

これに対し、ホンダ・レーシング・ディベロップメントは困惑を隠せない。
「事実と違う。今年は最初からニュースペックのエンジンを投入しているし、2001年
　モデル改で戦っていた事実もない。このような勝手な憶測を流され、非常に迷惑だ。
　これまでの例を見ても、訂正される可能性はほとんどなく、スポンサーに悪影響が
　でることを危惧している。本社はカニを出し渋っているのではないか。現場に
　来られると迷惑なので、なんとかカニで対処して欲しい」

飼い犬に手をかまれたホンダがどのような対処をするか注目が集まっている。

>>732の二番煎じ

テレビ朝日　ニュースステーション放映予定特集

　　　「激増する自動車の不法投棄」

ttp://www.tv-asahi.co.jp/n-station/theme/2001/1127fuho_jidos.html

家電リサイクル法が施行されてますます家電の不法投棄が増加しました。
しかし、いま一番不法投棄で問題になっているのが自動車の不法投棄です。
そこでニュースステーションでは自動車の不法投棄の問題について取り上げ
る予定です。

日本では自動車は実用品でありますが、嗜好品としてみている方も多く、買い替えサイ
クルが家電に比べて早いという特徴があります。これは消費好き、新しもの好きの戦後
日本人の悪癖とみる識者も少なくありません。
更に排気ガス規制の強化により古いディーゼル車の廃棄ペースが早まっており、
廃棄車両が急激に増大し、保管場所の不足など問題化しています。

家電に比べて充実している国内の中古車市場ですが、ここ１０年の需要は新車登
録台数を大幅に下回り、デフレの影響で新車が安く購入できることもありなお下がり
つづけています。

一部の中古車両は東南アジアなどに輸出されていますが、関税の問題などが
あります。そのため廃棄費用を捻出できない心無い処理業者はやむをえず自動車
を国内に不法投棄しているのが現状です。

家電リサイクル法のように製造メーカーに処理費用を負担させると、それは製品価格
にはねかえることになり、新車の売れ行きが落ちることも危惧され非常に難しい問題に
なっています。

視聴者の皆様の情報提供をお待ちしております。

なお本特集にはコメンテーターとして日産初の軽自動車についての解説で話題に
なった自動車ジャーナリストの国沢光宏氏をお迎えする予定です。専門家の目から
この問題に鋭く迫っていただきます。ご期待ください。

＞１月２０日
＞日本は消費することに よって進化してきた。携帯電話だって１年しか使わない。
＞欧米だと壊れるまで使う。逆に考えると、日本のような国はドンドン新しい製品を
＞開発出来るのだ。日本は「新しいモノ好き」の国民性を上手に使うべく、消費税は
＞現状キープで行くべきじゃなかろうか。クルマだって消費税７％になったら３００万円
＞で２１万円！ 意味不明の取得税まで合わせると３５万円近くなってしまう。これじゃ
＞３年に一度の乗り換えも厳しくなる。短いサイクルで新しいクルマに乗り換えれば
＞中古車市場も活性化し、日本市場で余ればまだまだ使用可能な中古車の輸出
＞だって出来るだろう。決して資源のムダにはならないです。

>>732
それ、まだ親方TOPの過去ログに入ってないね。たぶん今後も（ニヤリ）

「激増するSAゴミ箱への不法投棄」

４月腑に落ちない日
朝から原稿書き。息抜きにテレビを見ていると、ロシアからのカニの輸入が激減し
ているとのニュース流れる。何でも、輸入時に行う検査を厳格にしたところ、偽造
された証明書が発見されて船が退去処分になるケースが増えたためらしい。
今までも同じ事が行われていたハズなのに、なぜ急に取り締まりが厳しくなったの
か腑に落ちません。おそらく、ムネヲ議員の影響力が低下したために当局の取り締
まりが厳しくなったに違いない。カニが密輸されてもワタシ達の食卓が豊かになる
だけで、何の不都合もないはず。今のやり方は、善良な市民をＮシステムで監視す
る警察と同じだと思う。もしも、エビカニがワタシの胃袋に入らなくなる日が来た
ら、コレがホントの「腑に落ちない」ざんす！そんなことになったら、カニの為に
仕事してるワタシは辛抱たまりません。
憤懣やる方ない気持ちのまま再び仕事を始めると、テレビ浅日からメールが。昨日
出演したニュース棄てションの芥説、好評だったそうです。ワタシのイケメンぶり
を賞賛するファンからのメールも多数寄せられました。返事を書ききれなくてすみ
ません。いつの日か、国営放送のクローズアップ蟹代にも出演して、環境問題につ
いて詳しく騙りたいと思います。
ＰＳ　今日のニュース１０は黄昏野郎についての特集です。お見逃し無く！(ｺﾚﾎﾝﾄ）

すいませーん本スレどこ逝きました〜？

あっ！あった！ｽﾏｿ

くにさわねっとの暇良掲示板って廃止ですか？

トップの話題
＞夏場の日中、エアコンを３部屋でバンバン使って２ｋｗくらい

めちゃ狭い部屋デナイノ！

エアコン（小さい物）の消費電力は、最大900W〜1KW,平均500〜700W程度かと思われ。
バンバン使うと2KWではキャパ不足ですな。

ホンダが太陽電池を開発しているのは、燃料電池車の水素ステーション
で使うためでないかな？

冬場の出力が夏場の半分に下がるのは、やはり熱変換効率の低下だろうか？（ｗ

４月神風日
インターネットで行われる匿名の誹謗中傷が問題になっている。
今までは十分な法律が無かったため、これらの行為を行う黄昏野郎どもを取り締ま
ることは難しかった。ワタシも何度か警察に相談したけれど、日頃の言動が禍して
か全く相手にしてもらえませんでした。
しかし、ワタシと同じように黄昏野郎の被害に遭う人が増えてきたため、ついに国
も重い腰を上げることになりました。「プロバイダ責任法」の登場です。この法律、
簡単に言うと「黄昏野郎切除法」です。匿名での誹謗中傷、たとえば、ワタシが提
灯記事を書いているなどという事実無根の中傷をした場合、切除命令を出したり、
損害賠償を請求できるというもの。いよいよ来月から施行です。こらもうワタシに
吹いた神風。やっと枕を高くして眠れます。
えっ？おまえも○○島民を侮辱したりいろいろやってるだろうって？ワタシはジャ
ーナリストとして正々堂々とやってますから問題ナッシングざんす！

>>728はオヤカタではないのか？



とか言ってみるテスト

>二次会でさらに飲み、足取り怪しく部屋に戻って寝ようとすると
>フェネック編集長の本郷君が押し込んできて「飲みましょうよ！」だと。
>やむを得ず本郷君の部屋に行ってシコタマ飲まし、スイッチを切ってあげました。

本郷　だらしねーな。
　

>やっと枕を高くして眠れます
首、痛くならないか？

>747
・枕を高くする＝枕を高くして寝る
何の不安もなしに寝る。安心して寝る。転じて、安心する。

『Ｆー１』

素敵な字体デスネ。
これぞ技術デス。

予想通り、1000点の模造記事はヒマ掲示板で信者から徹底的に
叩かれてますね（藁

相手をとにかく見下してバカにしようとしてる態度がアリアリで
おもしれえなぁ。とりわけキョロちゃんのなんか。

第三者が見たらあの叩きっぷりは異様に映るんだけどね。
中にいるヒトはそれが分からんのでしょうな・・・・・。

ちなみに漏れはニサーン社員じゃないぞ

>>677=>>750
過去にカプチーノを誉める時にビートのネガティブキャンペーン？っぽい事をしてたのが
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1018447948/116
Ｎ捨てでは「ビート，ビート」騒いでたみたいでしたからね。
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1018447948/96

総合的に見れば色々解ると思うんですが。

>>750
よく書き込めたね
折れも3度書き込んだけど無理だったよ。
どうすればいいのかな？

>４月１１日
>ＴＲＡＮＳＩＴは折り畳み式自転車としちゃ素晴らしい仕上がり。
>思い切り漕いだってフレームがしならないのだ。
>ただワタシの身長だと小さい感じ。
>ＤＢ−１か兄弟車のプジョーでも買おうかしら。帰って原稿書き。

それを言うならＢＤ−１。
親方は自転車とアストンマーチンの区別すらできないようです。

>>753
いや、たぶんアストンマーチン買うんだろ。
Ｎステのギャラで…

>754
あんなギャラなんて、72回ローンの頭金にすらなりませんよ（ｗ

ttp://www.asahi.com/politics/update/0412/004.html

＞自動車リサイクル法案を閣議決定 新車に２万円上乗せ

さあ親方、ぜひコメントを（藁

>>756
それって新車買わなくても車検時に２万円徴収されるんじゃなかったっけ？

4月リサイクル日
自動車リサイクル法案が閣議決定され、今国会での成立を目指すという。
新車に2万円上乗せという話は聞いていたが、いま車を持っている人も
次の車検時に2万円払えというのだ。最近のホンダ、トヨタの車はリサイクル
考えて作られているが、他のメーカーではそうでないもの多い。それを考慮
せず全部2万円というのは、ホンダのような優れたメーカーが馬鹿を見る
仕組み。おまけにシャコタンのシーマのような、リサイクルとは無縁の車と
新型車のリサイクル費用が同じというのも納得いかない。経済を停滞させる
どころか、メーカーのやる気なくすこの法案は否決されるべき。万が一、
この法案通ればワタシなど10万以上払うことになる。やってられません。

朝目新聞ニュース

悪質電波記事に資格停止も　ＪＡＪ規定改正案

　日本カー・オブ・ザ・イヤー（日本ＣＯＴＹ、又はＣＯＹ）選考委員への過剰の便宜をきっかけと
する自動車不公正評価記事や他の分野への虚偽記事が相次いでいる問題で、日本ジャーナ
リスト協会が検討してきた日本自動車ジャーナリスト規定（ＪＡＪ規定）の改正案が１１日、明ら
かになった。甘すぎると批判のあった電波記事への罰則を強化するのが柱。最高で５万円の
罰金だったのを１年以下の資格停止を新設、罰金もフリージャーナリストは１００万円以下、
編集部は１千万円以下と大幅に引き上げる。違反のあったジャーナリスト名もただちに公表で
きるようにする。

　ＪＡＪ規定は、自動車雑誌記事の品質を確保するためにジャーナリストの基準、行動規範を
定めている。しかし、規律違反があってもただちに公表されるわけではなく、まず原因究明など
の「指示」を各編集部に出す。従わない場合には編集部名とジャーナリスト名を公表、さらに改
善命令に従わない場合に５万円以下の罰金が両者に適用される。また、００年７月に取材先の
明記を義務化したが、自動車雑誌を検査するボランティアが限られ、真偽は事実上、編集部の
モラルにゆだねられてきた。

　だが、国沢光宏氏のホームページでの騒動をきっかけに、ジャーナリストの姿勢と記事の信憑
性への不信感が非常に高まり、公表までの過程の長さや、罰則の甘さから同規定の実効性を
疑問視する声があがっていた。このため、日本ジャーナリスト協会も「公表したジャーナリストは
廃業に追い込まれたケースがある」などとしてきた姿勢を改め、罰則を強化すると共に早い段階
での公表を可能にし、安易な電波記事に歯止めをかけることにした。

　改正案は、罰金を引き上げるほか、ジャーナリスト名の公表も弾力化し、日本ジャーナリスト協
会の指示前はジャーナリストの同意がない限り公表できなかったのを改め、同意がなくてもでき
るようにする。またあまりにも低質な記事を執筆した場合は１年間の資格停止処分となる。資格
停止中は自動車雑誌はおろか一般誌、女性誌、同人誌さらにはＨＰにさえ記事を執筆できない
という厳しい処分だ。

　２日に日本ジャーナリスト協会、日本出版社協会に提出された電波記事調査検討委員会の報
告書は、消費者の保護と安全性の確保を明文化した包括的な記事の信頼性を確保する規定を
作るよう提言。この包括法に整合させて、ＪＡＪ規定と、日本出版社協会が所管し、取材元や引
用先など記事の信憑性にかかわる表示を義務づけた自動車評価記事作成要綱の改正を求めた。

　包括規定作成までには時間がかかることから日本ジャーナリスト協会はまず、ＪＡＪ規定改正
を先行させることにした。日本出版社協会も三流自動車雑誌の検査体制強化などの方向で自
動車評価記事作成要綱の改正を検討している。(03:11)

４月ＪＡＳ法日
雪印をはじめとする食品の偽表示をうけ、農水省はＪＡＳ法を改正し
厳罰化をするらしい。狂牛病の肉骨紛や偽表示に対する罰則など、
次々起こる事件を見ていて改めて分かったことは、行政とは消費者の
ためではなく、生産業業者のために仕事をしているとういことだ。
しかし、実際にもっとも被害を受けたのは業者であり生産農家だった。
日本以外の先進国では当たり前のことだが､消費者を守ることが結局は
生産者を守ることになるになるのだ。我々自動車評論家もそうだ。
生産者であるメーカーに媚びて提灯記事ばかり書き、消費者である読者を
裏切っていれば、いずれ存在価値を無くしてしまうだろう。ワタシは
魂の仕事を貫くつもり。安心してワタシの記事は読んで欲しい。

「カニ食べるため」衝突安全性を誇大表現　本田技研

　世界水準でみて平均程度の自社基準を世界最高基準であるように過度に誇張し、顧客に
嘘をついてまで販売促進につなげていたとして、本田技術研究所倫理監査委員会は１２日、
自動車ジャーナリストの国沢光宏氏（４３）ら３人を誇大表現で顧客の信頼を失ったとして
厳重警告し、それぞれ６カ月〜３カ月の出入り禁止処分とした。さらに、自動車評論家に対
する便宜が過剰であったとして、当時の広報部長ら５人に始末書を提出させるなどの処分
とした。国沢氏らは「カニを食べるためだった」と提灯記事を認めているという。

　調べでは、国沢氏らは昨年６月、同社広報部から取り寄せたプレスキットの情報をもとに、
同社内での衝突安全試験を見学。衝突安全性についての具体的考察をなにもしていない
にもかかわらず、電波受信感度がよかったため、世界最高峰の安全性を持っていると思い
込んだらしい。見学の後、国沢氏らと当時の広報部長は夜の町へ消えていった。経理部の
調査ではその日の交際費は「群を抜いて高かった」という。

　国沢氏は同年７月、「Ｇ−ＣＯＮを選べば間違いないです。まず死ぬようなことはありませ
ん」とＢＣに書き、世界最高峰の安全性を謳った。

　ところが今年度のＪ−ＮＣＡＰ試験で、「Ｇ−ＣＯＮ対応」のステップワゴンの衝突試験を実
施。同機関が判断したところ、この車のフルラップ試験の安全性がＬＶ１であることが分かった
ことから、国沢氏の過度の提灯記事が無視できなくなり今回の措置となった。(14:40)

４月伝恥日
ホンダと三洋電機がハイブリッド車用の電池を共同開発することになった。
早ければ２年後にも、新型電池がホンダのハイブリッドカーに搭載されるだろう。
「それがどうしたの？」とお思いの方も多いはず。詳しく説明しましょう。
みなさんご存じの通り、現在、ホンダのハイブリッドカーに搭載されている電池
は、パナソニックＥＶエナジーという、トヨタと松下電器産業が協同設立した会
社で造られたものの。シビックハイブリッドの実用燃費がプリウスに一歩及ばな
かった原因も、ライバルメーカーのホンダには旧式の電池しか売ってもらえなか
ったからです。これではホンダの高い技術力を持ってしても勝負になりません。
今までのホンダは、いわば他人のふんどしで相撲を取っていたようなもの。ご存
じの通り、三洋電機は携帯電話の電池で高い技術力を持った会社です。この会社
とホンダが組んで独自に電池を開発できるようになれば、トヨタとの競争もます
ます伯仲したものになるだろう。昨日紹介したホンダの新型太陽電池技術と組み
合わせれば、渋滞路でもエンジンを回さずにエアコンをガンガン効かせられます。
ステップワゴンの角張ったデザインも、今にして思えば太陽電池を張り付けやす
くする為のものだったということか？いやはや、ホンダの驚くべき技術力にはワ
タシの考察力もなかなか追いつきません。やはり勢いのある会社は違います。
こらもう、ホンダに負けぬよう魂の修行を続けるしか無いざんす！

４月輸入禁止日
アメリカが鉄鋼のセーフガードを発動したことでモメている。セーフガードとは何ぞや？
と思うヒト多いだろう。簡単に言えば近所のマズいラーメン屋の隣に安くてウマいラーメン
のチェーン店が店出そうとしたのでマズいラーメン屋が商店街にチェーン店の出店を
やめさせるよう泣きついたというもの。これ、消費者にとってもよくないこと。高くて悪いモノ
より安くて質のいいモノがいいのは決まってます。アメリカは企業ののリエキ守るために
消費者を犠牲にしてる。おかしな国です。あまり知られていないことながら出版業界もそう。
ワタシなどカンペキなヒョウロンで、原稿料もヤスいのに、オモシロクない上に原稿料も高い
ライターが集まったカーグ○フィックはワタシに声をかけてくれまセン。出版界のセーフガード
状態か？このままでは自動車雑誌業界も衰退してしまいます。読者のミナサンはあらゆる
雑誌社に「国沢さんの記事を載せてください」とバンバンリクエストしてクダサイ。いっぱい集ま
れば編集部も考えるんじゃなかろうか。良質で安いモノを提供する、これこそニホンが
元気になる道です！ワタシもガンガンいきますよ。ＢＣでワタシのコーナーよりもテリー氏や
ＭＪのコーナーのページを増やし、さらに新しいライターを起用する計画があるという。
実に腹立たしい。ワタシがこれまでＢＣにしてきてやったことを何だと思っている。ワタシこそ
ＢＣでは徳大寺師匠を継いでカンバンとなる人物。ないがしろにするのはユルセマセン。
ＢＣにはこれ以上ライターを増やさないようカツマタ編集長に厳重に抗議したいと思う。ミナサン
も協力して欲しい。ＰＳいよいよＦー１サンマリノＧＰ開幕です。ホンダの活躍に期待しましょう！
何かやってくれるハズです。

ネタも度が過ぎると飽きる…

>>750
あの模造記事を貼り付けたのって誰なのかな？
国沢本人？

先生の日記をいくらマネしても先生は痛くも痒くもない。黄昏野郎の知識など
先生の情報量に比べたら鼻糞程度のものだからな。

>765
削除されないところを見ると親方本人が貼り付けたのではないかと
思う。
>766
あなたもがんばってください。

>>767
貼ったのが国沢本人だったら叩いてる信者がピエロのようだ。
悲しいなあ・・・。

ずっとそうだけどほんとクニサワって信者に酷い仕打ちを
するよね。端で見てるこっちがいたたまれなくなるほど。
ほんと人の心を平気で踏みにじるやつだよねクニサワ。

それにしても信者はマゾかいな？

＞1000点
たくさん釣れてﾖｶﾀﾈ。ね、親方（ｗ

デムパな>>766=ID:bhcD2226を応援するスレ。

★　ナゼ国沢スレはなくなったのか？　★
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1018367458/l50

ID:bhcD2226にとっては、事実とかけ離れた国沢毒妄想こそが情報なので、
我々「リッパな社会人」にとって情報として意味のある事実・現実は、彼には無意味なんでしょう。
精一杯の善意で申し上げるが、ID:bhcD2226は専門の療養機関で治療を受けるか、せめてﾋｷｺﾓﾘを脱却して
世の中の現実を肌で感じることをお勧めする。

>>765
マナ良親方レス。「知り合いからもらったメールが面白かったのでコピペしました」
だと。知り合いねぇ（ｗ

＞＞７７３
先生は知り合いが多いんだ。おまいらと違ってな！

>>774

「おまいら」にﾜﾗﾀ。例のｽﾚで出てたね。

アレをわざわざ本人にメールで送りつけるなんて
ロクな知り合いじゃねぇな（藁

ソイツとの付き合い考えなおしたらどうよ＞親方

ついでに777とっとこ。

>>774
＞先生は知り合いが多いんだ。

ｷﾞｬﾊﾊﾊ、そうかい、そうかい。
で、多いという知り合いに中で、どれくらいの人に尊敬されてるんだい？
知り合いは多くても大抵の人からバカにされてるんじゃ、しょうもないだろ。

>>774
知りあい　：　たとえば、金を借りようと思えるほど親しいが、
　　　　　　　　金を貸そうとは思わないほど疎遠な間柄のこと

　　　　(悪魔の辞典より抜粋、概略　うろ覚えでｽﾏｿ)

確かに、ナチュラルで(w　ｲﾊﾟｰｲ

>>774
お前何かそのうち「よーしトモダチに頼んでIPポイント抜いちゃうぞー」
とか言いそうなガキだな。

トモダチ：たとえば、金を借りようと思えるほど親しいが、
　　　　　金を貸そうとは思わないほど疎遠な間柄のこと

つーか、ぱひーの番組に出たんだぞーとかいいそう（大藁

マナ良しの例のスレッド、何が起きているかよくわかりません。

なぜ切除されないのか？あれはクニサワが自分で貼ったものなのか？
もしそうなら、メールを送った知人とやらは、クニサワをバカに
しているのではないか？クニサワはあれが自分をコケにしていると
いうことが、わからないほどの超おバカなのか？
っていうか頭おかしいのか？

マナ良しにあれが投稿者国沢で載り続けているミスマッチ。クニサワ、
捏造日記攻勢にとうとう切れて頭が変になったのか？？

>>782
もともとｷﾃｨ。

偽か本物か知らんが、たまに現れる信者みたいのを
非常に低いレベルの煽りで弄んだ気になるのはやめないかなあ。
「ｷﾞｬﾊﾊﾊ、そうかい、そうかい。」なんて反応はあきらかにバカだろ。
バカを晒すのにバカになるこた無いんだよ。

実の所バカなのかもしらんけどさ。
つまり見事に釣られて、親方の批判者はバカばかり、
という理屈を裏打ちするのにまんまと利用されてるんだよ。

説教じみた事は言いたくないけど、2cherだったら信者と一緒になって
親方を散々褒め殺して信者もたまらずトンズラ＆飽きてめでたく倉庫落ち
という位のウイットが欲しいと思うよ。

まあそういう試みはすでに過去に有ったし、信者はいくらでも繰り返し
来襲してくるからもうウイットもネタ切れなのは解るけどさ、
それでもそれでも新しい手を考え出して行くのが2chじゃないのかなあ。
洩れは古いタイプなのかねえ。どうよ？

国沢スレは親方をモンスターに育ててしまったのか

ウイット

>>784
休憩所スレでは適当に遊んでやればいいんちゃう？
休憩所はいわば雑談や遊びの場。信者も遊びにおいで、と(ｗ

その代わり本スレではビシっと行こうや。

www.sankei.co.jp/news/020413/0413sha054.htm
これ使って捏造記事きぼーん

ちょっと下がりすぎデナイノ？

ageるデナイノ!

>>788
滑る自動車、数秒で崖下

　２速ハーフスピン専用車「渋い大人のserusio（ＳＯＳ）」のドレスアップを進め
ている東京都の「常識あるヒトのジドウシャ研究会」は１３日、市販車の２分の
１に車高を落としたserusioによる公開走行実験をワインディングを模したテスト
コースで行った。

　serusioはナンバーカバーでＮシステムとオービス逃れには成功したものの、
サイドブレーキを引いてスピン開始後わずか数秒でガードレールを突き破り約
１５メートル下の崖下へ転落した。

　同研究会の国ｼ尺光宏氏は「ワタシの運転ではなく、道路の整備がアカンで
す。こら間違いなく役人の責任。過去数え切れないほどハーフスピンで限界走
行可能なのは実証済み。sumaatoもfittoも滑らせるしかないでしょう！」と話し
ている。

　serusioは、環境親方を自称する国ｼ尺氏が乗り回している大排気量ガソリン
車。同氏の運転による性能は、サイドブレーキを引いて時速２０キロでハーフス
ピンし、アクセルを踏み込んで高速道路を同１６０キロで暴走する。

　ドレスアップ後のserusioは、車高を落とし、派手なホイールに換え、ナンバー
プレートを装着するＤＱＮ仕様。市販車の高級感を跡形もなく台無しにした。

　国ｼ尺氏を中心に、ヲタやＤＱＮ学生、磨き屋など信者たちでつくる研究会は、
お花畑を壁で囲み、批判者を切除してコミューンをつくろうと設置された。

　結束強化を図るため、今後の活動ではカート会費と称して大金を巻き上げ、
会場までの輸送には「渋くドレスアップ」したsanbaaを使う予定だ。

下がりすぎデナイノ！！またーり休憩所age

飽桜（肥スモス）　作詞・作曲　あさ　ましし

淡紅（うすべに）の多羅波蟹（たらばがに）が料亭の
何気ない　鍋の中に揺れている
この頃　胃凭れ（いもたれ）少し酷い彼が
上座（かみざ）でひとつ咳をする
縁側でプレス資料写しては
「ワタシ」の消防並の妄想と
何度も同じ話　書き散らかす
独り言みたいに　おかしな文で
こんな小腹ブヨリの　大きな顔は
エビカニのＤＨＡが　浸みている
いつかど突く私に
苦労はしても
うまい話に俺が変えるよ
エビカニよこせと笑った

あれこれと思い出をたどったら
いつの日も　一皿ではなかったと
今更ながら食い意地張った彼に
唇かんでいます
雑誌への提灯に手を借りて
しばらくは楽し気にいたけれど
突然涎（よだれ）こぼして　エビカニと
何度も何度もくりかえす彼
こん畜生の言葉を
かみしめながら
我慢します私なりに
こんな小腹ブヨリの　大きな顔は
もう少しあなたの
脂肪を増やさせてください

>大きな顔は　エビカニのＤＨＡが　浸みている

浸みるなあ（藁。

なんだ便所の落書きか！

さがってるじゃん

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1018367458/l50

Knight_rider__2000さん、ぜひこちらにもお越し下さい（熱望。

＞こんな小腹ブヨリの　大きな顔は
禿げしくﾜﾗﾀYO!

果たして、下がりすぎデナイノ！！

４月飼育日　接待ＧＰでマツダが圧勝。モビリオを投入したホンダも、serusio以来
絶好調のトヨタも圧倒的なカニの量を見せつけられた。昨今の日産の低迷ぶりが
イメージにかぶる。考えてみればリバイバルプランの時はワタシへのエビカニ饗応
停止と重なった。ホンダの躍進と共にワタシの体重も増えた感じ。接待ＧＰを見て
いて、ホンダとトヨタがさらにエビカニを増やすようになれば、日産の態度もよくな
るのかもしれないな、と強く思う。

業務日誌

今朝、久々に例の客が来た。何かというとクレームをつけ、挙げ句の果てには
メジャーまで持ち出してトーストか何かの大きさまで測っていたあの客だ。
その後自分のＨＰで一方的にうちの悪口を書きまくったらしい。何でも有名な
自動車評論家らしいが、人間性は最悪だ。うちの店ではもちろん、本部でも
ブラックリストに載っている。
今朝久々に現われたとき、まだ彼を知らないメンバーを集めて注意をする。
彼に顔を知られているベテランはとりあえずフロアに出さないようにした。
また、言いがかりを付けられてはたまらない。
次の日彼のＨＰをチェックしてほっと一息つく。どうやら悪く書かれていない。
本部にも報告する。悪質なクレーマーにどのように対処するか、今後の課題で
あろう。

彼が帰った後、塩をまいてやった。二度と来るな。

>>765
少なくともワタシはあそこの掲示板に貼り付けてもいないし、オヤカタサマに
メイルで送ってもいませんよ。

>>769
「あなたは友達でもなんでもない。金になることしかやらん」と自分を庇ってくれてた
信者の１人に言い切ってるのを見ているはずなんですけどね。

自分はそんな仕打ちは受けないと信じているのかな・・・。

４月追跡日
偽造ナンバー追跡中のパトカー同士が衝突するという事故があった。信号のない
交差点でパトカーが側面につっこんだのだという。興味深いのが負傷内容。
突っ込まれたほうは助手席のヒトが胸の骨を折り、運転手が頭を打った。
突っ込んだほうの助手席と後ろの警官は腰の骨を折ったという。こらどういうことか。
サイキンのクルマなら側面からの55kmと正面55kmに対応してる。パトカーなら
なおさら。それでもこのような大怪我をするとなると、相当のスピードだったとみて
間違いない。恐らく80kmは出ていたハズ。そんな速度で交差点につっこむとは
信じがたい。しかも衝突のはずみでお店を壊しているし、犯人もまだつかまって
いないという。いったい誰が弁償する気か？そんな危険な追跡をされる市民は
たまったもんじゃない。ご自慢の巨額の費用をかけて設置しているＮシステムは
何の役に立っているのか？この国は弱者しかとりしまっていない。世の中本当に
オカシなことだらけです。ＰＳどなたかボランティアでカートの整備やってくれませ
んか？トルクレンチ持ってるヒト歓迎します。詳細はカート掲示板で。

なんか、あそこって信者同士も仲が悪そうな雰囲気がそこかしこから漂ってくるんだよね。
表面ばかり取り繕っている感じで。
だから、親方にある信者が酷い仕打ちされても、内心ではザマ〜ミロッ！ってもんなのでは。

親方44歳記念の嘘ニュース
元ネタ：www.asahi.com/national/update/0415/012.html

東京都練馬区の石神井にお住まいの自動車電波ヒョウロンカ、Ｋ沢Ｍ宏氏（オス）が１３日、
電波ヒョウロンカとしては世界最高齢となる丸４４歳の誕生日を迎え、盛大なお祝いをした。
国内の雑誌で執筆する電波ヒョウロンカ類の中で最高齢となる。通常の人間であれば電波
記事は１８〜２５歳で止まるのだが、氏の食欲は旺盛で、気が向けば、豪快な電波をkunisa
wa.netの中で披露する。

身長約１，８メートル、体重約８０キロ。自動車ヒョウロンカとなって以来、同業界の「寛容さの
象徴」として過ごしてきた。毎日、好物のカニなど魚介類を１，３〜１，５キロほど食べ、機嫌が
よければ、試乗会に自主参加し、ハーフスピンやチンロンを披露する。

サイドブレーキを引き、低速でお尻を滑らせる「遊び」をしたときは大変だ。荒っぽく扱われた
試乗車に、整備士が駆け寄り、入念にチェックする。「タイヤの偏磨耗なんてマシな方で、勢い
あまってぶつけられたことが何度もありますよ」と整備士の一人は苦笑いする。

新コーナーの開始のため、氏が書いていた「くるまにあ」での連載は３月で終了した。改心して
マトモな取材記事がかけるようになるまで、同誌で彼の記事を見るのはしばらくお休みになる。
今後はより低年齢者層向けのカートップやベストカーを主体に活動するという。またＴＶ出演にも
積極的など最高齢となってもそのバイタリティは衰えをみせるどころか益々意気盛んである。

本田技研に勤続３４年の広報部長の釈迦掌踊さん（５６）は「強欲のため、１月に２回、エビカニ
を与えるなど、接待している。氏は都合のいい広告屋のわけで、この程度で手放しで誉めてくれ
るなら、安上がりでまぁいいかという気になります」と話している。(14:18)

4月汚染日
ホンダの工場で環境汚染があったと、一部報道機関が報じた。報道によると、シアン
化合物が土壌と地下水から検出され、その濃度は環境基準の500倍。しかし、周辺の
8本の井戸からはシアン化合物検出されず、問題なかったという。自らのHP上で何を
書いてもよいのと同じで(これはお金もらってる訳でないので当然)、汚染はないと
同じ。記事はホンダに対する僻みが感じられる。環境汚染といえば、なんといっても
日産村山工場。工場存続していれば問題になることも発表されることもなかったはず
だが、宗教団体に売却する際に発覚。公表していないが、安く買いたたかれたはず。
しかも売却先は宗教団体とくれば、こらもう汚染物質で土地汚すよりタチが悪い。
日産の本性見た思いです。カート行きます！詳しくはカート掲示板を。

４月募集日　朝は久々に例の日産。中傷記事効いたのか、すっかり接待普通に
なった。今日も原稿カタカナ水増しの日。昼頃、３人ほどネット信者を呼びつけ、
カートの整備をさせる。素人の集まりながら、ネジ山ナメたり、締めすぎてボルト
曲げたりしたワタシより上手。でも失敗したらコミューンから切除。代わりを見つ
ければいいだけです。来週末あたり、信者を連れてカート乗りに行こうと思う。
ワタシより遅い方のみ、詳細はカート掲示板で。夕方、３００ＳＥとsumaatoの恐
竜洗車。ムスコに洗わせた方がキレイになるから不思議だ。夜は２ｃｈの車板に
降臨し、荒そうとして失敗。黄昏野郎どもに藁われてしまった。とうとうpaato４１に
到達。サンマリノＧＰ見ながら飲んで沈む。

あそこの掲示板、なんか人によってかなりレベルに差があるみたいなんだけど
まともに議論してる人が新人さんで見当違いなこと逝ってる人と日本語が変な人が親方と愉快な信者さん？

>>808
君の日本語はとても他人を批判できるものではありません。
自分の書き込みを読み直し、他人が理解できるように書き直してから批判したまえ。
今の君の日本語はＹＯＹＯＹＯレベルです。

４月ノウハウ日
韓国で旅客機が墜落した。おそらく、他機が着陸を断念して代替空港に向かうような
悪天候下で着陸を強行したことが原因の一つだろうが、最大の原因は空港の近くに山
があったことだと思う。
ご存じの通り、旅客機のパイロットと言えば、厳しい訓練を受けて養成されたプロ中の
プロ。自動車の運転に例えれば、自動車ヒョウロンカ並の腕前をもつと言えよう。
そのパイロットが最新の旅客機を操縦しているのだから、山さえ無ければ墜落するはず
ありません。レース経験が豊富で抜群の腕前をもつ自動車ヒョウロンカがといえども、
前を走るクルマがカーブの手前で急停止すれば追突は避けられないのと同じ事です。
山の近くに空港を造ったり、カーブの手前で急停止する運転手は、失敗からノウハウを
つかんで欲しい。

＞ドレスアップの難しさ！！ - 洋○○子 No.2643 2002/04/15 19:04 NEW!

＞マナーの良い掲示板のネタですが（バネネタです）
＞皆さん自身どのように思われていますか？

＞自分は、個人的には　意味の改造は嫌いです。
＞但し　現在のアルテッツアの仕様はどノーマルでは
＞無いので何もしてないとは言えませんが　純正部品及び
＞メーカー系パーツを多用してバランス取り及びドレス
＞アップは、しています。
＞アフターパーツを買って　車をドレスアップを楽しむと
＞言うような趣味もないので　買ったままの状態で一生を
＞終えるような付き合い方が好きです。
＞本音で言えば　ＣＰＵだけでも変えようか悩んでいますが、ＯＶＥＲ２００ｋｍ／ｈが　可能になれば色々手を
＞加えなければならない所が増えるでしょうから
＞（フロント・リア・アンダー・タワーバーとかね）
＞面倒なことになるのでやる気もうせます。面倒ですから。

＞ＭＣアルテッツアのタイヤの寿命がＭＣ前に比べて
＞３０００ｋｍほど　伸びました。
＞そういった意味では　目に見える所でチューニング
＞の効果があったと思います。
＞アフターパーツでは　グリップ重視・見かけ重視が
＞ほとんどだと思います。
＞チューニングを調整と訳すのなら　ＥＣＯとまでは
＞言いませんが環境用のアフターパーツの決定打が
＞そろそろ出てきてもいい頃だと思っています。


彼が何を言っているのか、僕にはわからないよ、助けてジョニー！

808>
格付けランキングｷﾎﾞｰﾝ

>>811
もっ洩れも添削野郎さんか赤点先生の解説ｷﾎﾞﾝ (;´Д`)

>>808
上級信者の言うことは良く分からんことは確かだな。
>>812
親方>ＹＯＹＯＹＯ>こさとう>キョロチュウ>いけだ>その他大勢？
信者ネタなのでsage

>>814
KONNNNOの旦那をお忘れですぜ！

親方からはずされてるのを自覚しているのにな
洋風菓子。お前はなぜに親方を慕うのか
あぁ、教祖マゾの悲劇よ

４月燃費日
ＶＷが超低燃費車を数年内に発売することになった。
燃費はなんとリッター１００キロ！プリウスの３倍以上です。
これを聞いて驚いた方も多いと思うが、実は大したことありません。
種明かしをするとこのクルマ、座席を縦一列に配した葉巻型ボディーで空気抵抗を減ら
した上に、アルミを多用して軽量化したボディーに、僅か８，５馬力のディーゼルエン
ジンを搭載した燃費スペシャルカーです。最高速度はたったの時速１２０キロ。
これでは実用にならないし、この程度のクルマならニッサンでも造れます。
ホンダなど、リッター１０００キロ以上走れるクルマをすでに開発済です。
ハイブリッドカーの時代に、このようなローテクのクルマで燃費を自慢するとは、竹槍で
最新兵器と戦うようなもの。実用レベルの省エネ技術でいえば、やはりホンダとトヨタ
が世界トップでしょう。

>>811
挑戦してみるＹＯ！

＞マナーの良い掲示板のネタですが（バネネタです）
＞皆さん自身どのように思われていますか？

ここまではまぁいいでしょう。
ただ「自身」は必要ありませんね。

＞自分は、個人的には　意味の改造は嫌いです。

ここも好意的に「意味のない」改造と読み替えてあげましょう。
あとで矛盾しますが、これ以外の意味にとるのは難しいのでこのまま流します。

＞但し　現在のアルテッツアの仕様はどノーマルでは
＞無いので何もしてないとは言えませんが　純正部品及び
＞メーカー系パーツを多用してバランス取り及びドレス
＞アップは、しています。

この時点でかなり頭が痛くなってきますが解釈してみましょう。
とりあえず「但し〜言えませんが」の文節を無視すると
「今乗っているアルテッツァは純正オプションやTRDなどのメーカー系パーツで
　（多分足回りの）ライトチューンやドレスアップを行ってますよ」
と読み取る事が出来ます。
すぐ前の段で「意味の無い改造は嫌い」と言っている事から
「自分の改造は意味があるんだよ」と、軽く自慢してるのでしょう。しかし

＞アフターパーツを買って　車をドレスアップを楽しむと
＞言うような趣味もないので　買ったままの状態で一生を
＞終えるような付き合い方が好きです。

あれあれ？ここでいきなり矛盾してますね。
オプションやメーカー系のパーツはアフターパーツとは言わないのでしょうか。
かなりコメカミがズキズキしてきましたがここも無理矢理読み解いてみましょう。
後の文節でも「アフターパーツ」なる単語が出てきますが、
それと同じ意味で使っていると仮定すれば「ルックス重視のドレスアップ用パーツ」
のことであると推測する事が出来ます。

つまり「意味の無い改造は嫌い」という先ほどの主張と合わせて考えればここは
「性能の伴わない、ルックス重視のドレスアップは趣味じゃない。
　どちらかと言えば買ったままの状態で乗り潰すような車との付き合い方が好き」と
読んであげるべきでしょう。なにやらカッコイイですね。

＞本音で言えば　ＣＰＵだけでも変えようか悩んでいますが、ＯＶＥＲ２００ｋｍ／ｈが　可能になれば色々手を
＞加えなければならない所が増えるでしょうから
＞（フロント・リア・アンダー・タワーバーとかね）
＞面倒なことになるのでやる気もうせます。面倒ですから。

舌の根も乾かぬうちに前言撤回です。本音は改造したくて仕方がないらしいです。
2chならこの辺りで黄色い救急車が隊列を組んで来る頃ですが、
ここはあくまで好意的に解釈してみましょう。

実はこの段以前の文節は前置きだったとすればどうでしょうか？
タテマエから入って「そうはいうけど実は〜」とホンネを吐露する。
これは一般的な表現方法としては割と普通に使われていますね。これです。

「〜とは言うものの、本音を言えばCPUチューンあたりには興味をそそられる。
　しかしパワー特性が変わるとせっかく現在キマっている足回りにも再び
　変更の手を入れざるをえない。それは正直に言って面倒なので二の足を踏んでいる。」

こんなところでしょうか。やっと半分です。

＞ＭＣアルテッツアのタイヤの寿命がＭＣ前に比べて
＞３０００ｋｍほど　伸びました。
＞そういった意味では　目に見える所でチューニング
＞の効果があったと思います。

再び「自分の改造は意味のある改造なんだよ」との主張です。
チューニングの効果ってのはタイヤ履き替えるまで目に見えない物なのか、
など突っ込みどころ満載ですが文章としては破綻してないので流します。

＞アフターパーツでは　グリップ重視・見かけ重視が
＞ほとんどだと思います。
＞チューニングを調整と訳すのなら　ＥＣＯとまでは
＞言いませんが環境用のアフターパーツの決定打が
＞そろそろ出てきてもいい頃だと思っています。

最初の2行は個人の雑感なのでまぁいいでしょう。
問題はその後です。散々ドレスアップだのCPUチューンで200km/hだの言ってきて
ここでいきなりチューニングの定義に逆戻り。脱帽です。

しかもエコと環境を使い分けるという高度な言葉遊びまで行っています。
彼の言うエコとはエコロジーでしょうかエコノミーでしょうか。なんだか両方な気がしますが。
決定打云々はこの際無視します。彼以上の決定打はいませんから。
つまりここは
「アフターマーケットパーツは今までスポーツ性能重視の物がほとんどだった訳だが
　運動性能ではなく環境性能がアップするようなパーツもあってもいいのではないだろうか」
と読み解けます。

>>811を訳してみた
個人的には　意味の無い改造は嫌いです。
但し　現在私のアルテッツァの仕様はノーマルでは
無いので何もしてないとは言えませんが メーカーOP又は
メーカー直系パーツを多用してバランス取り及びドレスアップをしています。
建前上アフターパーツで車のドレスアップを楽しみたいが金もないので買ったままの状態で
次のクルマを買うまでの我慢して付き合う方が好きです、ということにしています。
本音で言えばＣＰＵだけでも変えようか悩んでいますがＯＶＥＲ２００ｋｍ／ｈが可能になれば
色々手を加えなければならない所が増えるでしょうから （前・後・下・タワーバーとかね）
金がかかることになるのでやる気も失せます。金無いですから。

ＭＣ後のアルテッツァはタイヤの寿命がＭＣ前に比べて 若干伸びました。
そういった意味では目に見えない所でチューニングの効果があったと思います。
アフターパーツでは迫力重視・見かけ重視がほとんどだと思います。
チューニングを調律と訳すのなら環境側に振ったアフターパーツが
そろそろ出てきてもいい頃だと思っています。



・・・訳しながら世の中には本物のｳﾞｧｶっているもんだなあって痛感した
意味が通じるようにならないよ、絶対