新規スレッドたてるまでもない質問＠車板 その31

◆ 質問する前に ◆
・ローカルルールを確認して下さい。
・2chの使い方を読もう。（http://www.2ch.net/info.html）
　大抵の質問はFAQ（よくある質問）にあります。（http://www.2ch.net/faq.html）

◆ わからない言葉はまず以下を読もう。聞くのはその後で ◆
・パソコンについての質問はPC初心者板で（http://pc.2ch.net/pcqa/）
・２ちゃんねる用語なら２典で（http://freezone.kakiko.com/jiten/）
・自動車用語の多くは Google で見つかります（http://www.google.co.jp/）

◆ 過去に同じ質問をした人がいるかもしれません ◆
・重複した質問、スレッドを少なくする為に検索を上手に使って下さい。
　スレッド一覧（http://caramel.2ch.net/car/subback.html）から検索してみよう。
　ページ内検索はWin｢Crtl+F｣キー、Mac｢コマンド+F｣キー

◆ 情報提示が解決の早道 ◆
・車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも
　車種名・年式・走行距離数・改造点などの情報の提示を。
・購入車種の相談では、予算・使用目的（通勤／レジャー／競技など）・大きさ・
　乗車人数などの情報の提示を。

◆ 以下を活用するのも良いでしょう ◆
★2ちゃんねる検索★
http://2ch.dyn.to/
■□■　車板案内所　■□■
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014403292/l50

よくある質問は >>2-5です。参照してから質問してください。

Ｑ．10・15モード燃費ってなんですか？
Ａ．実際に車を使用した状態に近づけた形での燃費測定方法ではあるが
　　実際の燃費は10・15モード燃費の6割から7割程度になる。
　　ただし、ハイブリット車などでは5割程度になる場合がある。
　　ttp://www.jaf.or.jp/qa/answer/base/base8.htm
　　ttp://www.eccj.or.jp/databook/1998/p96.html

Ｑ．エンジン出力表示の「ネット」ってなんですか？
Ａ．「ネット」はエンジンを車両に搭載状態とほぼ同条件で測定したもの。
　　「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、
　　同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりも
　　ガソリン自動車で約15％程度低い値（自工会調べ）となる。

Ｑ．最近のエンジン出力がｋＷ表示になったけど・・？
Ａ．計量単位の国際標準化に伴い、エンジン・モーター出力単位「PS」は
　　「kW（キロワット）」に、エンジントルク単位「kgm」は
　　「N･m（ニュートンメートル）」のSI単位になった。
　　「馬力」とは「PS」で表記される数値のことを指す。
　　換算は次の通り。1PS＝0.7355kW　1kgm＝9.80665N･m
　　数値は整数単位までとし、小数点第1位を四捨五入する。

Ｑ．車両重量と車両総重量の違いは何？
Ａ．車両重量は乗員・荷物をのせてない空車状態の車の重量。
　　車両総重量は車両重量に（55kg×乗車定員）と、貨物車の場合、
　　最大積載量を加えた重量。一般に「車重」といえば、前者を指す。

Ｑ．タイヤやホイールのサイズはどう読むの？
Ａ．タイヤ・ホイールサイズの見方
　　ttp://www.yatoh.co.jp/tirewheel/twinfo.htm

Ｑ．LSDってなんですか？
Ａ．リミテッドスリップディファレンシャルの略。
　　通常のディファレンシャル装置は、滑りやすい路面などで一方の駆動輪が
　　空転すると、接地している他方の駆動輪に駆動力が伝わらなくなってしまう。
　　これを防ぐために、左右の回転差を制限して接地している側のタイヤに
　　駆動力を伝達する装置。

Ｑ．DINってなんですか？
Ａ．DINは、ドイツの工業規格（ドイツ・インダストリ・ノーム）の略。
　　自動車関連でDIN規格がよく用いられるのは、オーディオのサイズで、
　　1DINは180mm×50mm、2DINは180mm×100mm。

Ｑ．CVTってなんですか？
Ａ．Continuously Variable Transmission（無段階変速機）の略。
　　ttp://www.jama.or.jp/05_eco/5_5/5_5_2.html

Ｑ．CRSとかISO-FIXってなんですか？
　　CRSは Child Restraint System（小児用拘束装置）の略。
　　チャイルドシートなどがこれにあたる。
　　ISO-FIXは、誤使用防止、車両適合性の向上、取付方法の国際的な統一を
　　目的としたISO（国際標準化機構）規格のチャイルドシート固定方式。
　　ただし、統一されているのは取付方法のみであり、固定具合の良否を
　　左右する車両側シートの座面や背もたれの形状とは無関係。

Ｑ．ピラーってなんですか？
Ａ．フロントウィンドウを支える柱がＡピラー。後方に行くにつれて、
　　Ｂ、Ｃ・・・ピラーとなる。セダンタイプの車だと、前方からＡピラー、
　　Ｂピラー（もしくはセンターピラー）、Ｃピラーとなる。

Ｑ．ハイオクガソリン指定の車にレギュラーガソリンを使っても大丈夫？
Ａ．車の取り扱い説明書を参照のこと。「レギュラーガソリンも使用できる。
　　ただしエンジン出力低下等の現象が発生する」といった表記があれば
　　レギュラーガソリンの使用によって故障が発生することは無いが、
　　但し書きのような症状が出るのは仕方ない。

Ｑ．燃費節約のために坂道をニュートラルで下るのってどうよ？
Ａ．ニュートラルだと駆動力がかからないため、車両の安定性が低下する。
　　さらにＡＴ車の場合、ＡＴＦ潤滑ポンプが作動しないため最悪の場合、
　　ミッションが故障する。また燃費的に見ても、アクセルオフなら
　　燃料カットにより燃料消費量はゼロになるが、ニュートラルだと
　　アイドリング分燃料を消費することになる。

Ｑ．駆動輪が接地した状態で、けん引するなと言われたけど・・？
Ａ．以下の理由などで、けん引をしないように自動車メーカーは指示している。
　　車の取り扱い説明書を参照のこと。
　　・車体前後にあるフックは車載車積載時の固定専用である（ことが多い）。
　　・エンジン停止状態では、ハンドルやブレーキの操作が重くなり危険。
　　・ＡＴ車ではＡＴＦ潤滑ポンプが動かず、ＡＴの故障の原因になる。
　　・ハイブリッド車では回生発電が行われ、故障や火災の原因になる。

Ｑ．ＡＴをＭＴに載せ換えるのにはいくらかかるの？
Ａ．ＡＴからＭＴ（あるいはその逆）への載せ換えは、単純ではない。
　　ミッション本体の他に、ブレーキやクラッチなどの関連部品も交換する。
　　交換したとしても信頼性に疑問があるし、構造変更の届出も必要。
　　ディーラーではやってくれない。車を乗り換えた方が得策。

Ｑ．シーケンシャルMT車は、AT限定免許で運転できる？
Ａ．AT限定免許で運転できるのは「クラッチ操作のない」車。
　　トヨタMR-SシーケンシャルMT車のような、クラッチ操作のない車ならば
　　AT限定免許でも運転できる。

Ｑ．ガソリン代の半分は税金ってホント？
Ａ．ガソリンには1リットル当たり、53円80銭（沖縄は48円30銭）の
　　ガソリン税が課税されている。軽油には同32円10銭の軽油引取税、
　　LPガスには1キロあたり17円50銭の石油ガス税がそれぞれ課税されている。

Ｑ．２リットルエンジンの３ナンバー車の自動車税はいくら？
Ａ．自動車税は都道府県が税額を決定できるので、地域によって異なるが、
　　基本的に自動車税はエンジンの排気量のみで決まる。
　　したがって、２リットルエンジンの５ナンバー車と同額で、39,500円／年。

Ｑ．希望ナンバーってどうやって取るの？
Ａ．希望ナンバー制について【国土交通省】
　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/kibono/kibono.html

Ｑ．自分のクルマにリコールがあったかを知りたい。
Ａ．自動車リコール検索システム【国土交通省】
　　http://www.motnet.go.jp/ris/default.htm
　　最新発表分はこちら。
　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/recall_.html

Part29はどこ逝った（ｗ

前スレ
【新規スレッドたてるまでもない質問＠車板 その30】
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015257723

>>6
29の＞1がふざけた>>1を書いたためあっという間にDAT落ち
新規スレッドたてるまでもない質問＠車板 その29
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015255917/

そりゃそうと
あまり見かけない質問まで色々編集して
お疲れさん。＞1

なんで日本車はあんなにカッコ悪いの？

ミニバンってどういう意味ですか？

>11
小さいバン。

どんな車があるの？
>>12

RV車って何？

>14
答えると次に「SUV車って何？」「MPV車って何？」って質問する？

今週は久しぶりにゆーざー車検だ〜

しないから>>15

JAFスレを検索したけど見つけられなかったので・・・。

JAF以外でもいいので、オススメのロードサービスがあれば教えて下さい。
石油会社で、ポイントがついて、ロードサービス付きのカードとかあれば。
今、クレジットはマスター、VISA、JCBと3枚もあるので、これ以上増やしたくない
んですけど・・・。
クレジットも全部百貨店とか専門店の提携カードなのですが、ロードサービスが
もしあっても使えますかね？明細書見てみたんだけど、そういうサービスがあるかは
よくわからなかったのです。
当方初心者、車のこと何もわからない女なので、トラブルがあったとき、親切迅速に
対応してくれて、尚且つ安価なロードサービスが希望なのですが。

RVって何よ？

れくようくるま

RV = Recreational Vehicle
SUV = Sport-Utility Vehicle
MPV = Multi-Purpose Vehicle

>18
少し前までならブリヂストンのBSカードで年会費無料＆無料ロードサービス
ってのがあった。今は年会費取られる模様。
手配「だけ」なら無料っていうのはほとんどのカードであるんじゃないかな。

>>18
カーコンクラブの
（カーレスキューなんとか…）

ふーんようわからんわ>>21

最近緩やかな登り坂でのノッキングが酷いのですが、改善するにはどうすればいいでしょうか？
今週末山道を走る予定なのでちょっと心配です。
車はGX81マーク2、12万キロ走行です。
買い替えるってのは無しで。

>>24
燃料ポンプかもよ
自分で交換可

>>25
ありがとうございます。
自分で交換は無理なのでディーラー逝ってきます。

>>18
エネオスカードはいかが？
http://www.eneos.com/card.html
ポイントも貯まるし、ロードサービスも付いてるよ。
ただし、ロードサービスの質は分からない。
でも、エネオスだから、極端にサービス悪いとも思えない。

車を車検に出したら代車がビート！！
……む、無茶苦茶楽しい、ちょっとマジでセカンドカーに欲しい……

…ま、それはいいのですが、そんなこんなで走りすぎちゃってガソリンがそろそろ
空になりそうなんです。ガソリンはレギュラーですか？ハイオクですか？
あと、燃料タンクの入れ口を開けるゲートレバーは何処にあるのでしょうか？
なにとぞ宜しく御願いいたします。

いち三菱オーナーさんへ
かなり放置されているようだけど
最近になっていきなり黒煙を出すようなら
間違って軽油を入れられた可能性があります。
伝表を確認してください。

すいません。28でビートについて質問した者です。
時間がありませんでしたのでビートスレにも質問したところ、
解答を得る事が出来ましたので、失礼させて頂きたく思います。
おさがわせして申し訳ございませんでした。

後付け電圧計情報きぼんぬ。
できればシガーライターソケットに差し込むだけ、電圧だけアナログで表示される
ようなものが欲しいのだけど、お勧めはある？幾らくらい？

>>18
JAFスレ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10134/1013408255.html
過去ログに落ちてましたね・・・・
参考になれば。

工具スレって前あったけど落ちてるよね？
過去ログ何処にあるか分かる人います？

整備士スレにあるかも？
検索するならこちらからどうぞ。
ttp://www1.odn.ne.jp/mimizun/2ch.html

丸目インテの（ＤＣ２）とタイプＲの９６スペック(ＤＣ２)の
フロントのブレーキパッドは同じですか？

>>18
　１）どこにも入らない。
　２）こまった時にJAFを呼ぶ。
　３）JAFがきたら、その場で入会する。
　４）会員価格でサービスうける。　　　　　　　　　　　　　以上。

>>34
やはり自分で探すしかないのか・・・
見つかったから良かったけど（笑）

http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10095/1009541320.html

他にも探しておくかな・・・

ＥＧ４−ＶＴＩなんですが、軽量フライホイールって買ったらエンジンの老けあがりとか
よくなります？
寿命短くなるのならいやだけど・・・２〜３万くらいだったかしらん？

きみはいいかげんにここに逝くといいよ
シビック総合スレ
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1015120161&ls=50

>>36

３と４の合わせ技は出来ないはずだよ。

>40
本当はできないことになってるけど実際にはできることが多い。

ぼくは出来なかったよ。
その時は正規料金を払い、さらに入会手続きをしたよ。

オイル交換はどこでやるのがいいの？
自分でなんてとてもじゃ出来ない素人なんですが。

ディーラー。

ガソリンの銘柄によって違いはあるのですか？
先日、セルフスタンドで初めて給油したのですが
あとから確認したらブランド名がわからないガソリンでしたが・・・
粗悪ガソリンとかってあるんですかねぇ？

ノーブランドよりも看板ありの方が信用出来るのは確か。
元売りの指導と保証が付いて来ると聞いた事がある。
看板の会社が責任とってくれるらしい？＜ﾎﾝﾄｶﾅ?
でもノーブランドだからって粗悪とは限らない。
中身はブランド物かもね。「業者間転売」で検索してみな。

>>46 レスありがとう。ノーブランドでも当然、運輸省？かどっかから
試験というか、チェックはあるのですよね？
業者間転売ですか。そう言えば、元々は同じ製造元であると聞いたこともあります＞ガソリン

このスレでコテハンの意味ないんじゃないか？
と意見してみるテスト。

まぁどーでもいいけど。

回転数をレッド手前までキッチリ回す、とか言いますが実際のところそこまで
引っ張ってシフトアップすることで何かいいことあるの？
（グランツーリスモでは引っ張りまくりだけど・・・）
燃費悪いだけじゃないの？

>>49
速いじゃん。

ＨＫＳハイパーダンパーなんですが、リアの２本が左右どちらかわかりません。
どこで見分ければいいのでしょうか？

ageます

>>51
車種によっては左右の違いがないものがある
わからんようなら問い合わせるかプロに見てもらえ

age

屁理屈さんとべたべたさんと寒い方は好きじゃないな。
6〜54までの直近50レスで未回答の質問さんはこんな感じですね。
>>31さん（後付け電圧計さんについて）。
>>35さん（丸目インテさんのＦブレーキパッドさん互換性について）。

>>31さん、カーオーディオスレッドさんなんかもご参考になるかも知れませんね。

おすすめなカーオーディオ?その8
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1014144096/l50

ご参考さん。

んしょ。

にしむら　りこ　さん
ちゃんと質問に答えてよsage

＞CVwhrC1oくん。

いい加減にしなさい。

高速を120kmで飛ばしてる時に、ギアをＲに入れたらどうなりますか

入りません

>>59
４輪完全にロックさせて無理やり突っ込めばなんとか入るかなぁ・・・

>>59さん。
神岡さんなら鋭角コーナリングさんできるでしょうが……。

>>31
シガーソケットに挿しこむ奴じゃだめ？
用品店で1000エソ〜からあるよ。
LEDで点灯するのからマップランプのおまけみたいなの、後は…
シガーソケットを２，３股に分ける奴にバッテリチェッカーがついてる奴。

まぁ正確さにこだわるなら比重計買った方がｲｲと思われ。
密閉型はだめだけど。
とここまで書いたら思い出した。
バッテリの蓋で電圧を色で表示する奴はどう？

アンメーターは他の人に聞いてね♪

4穴、PCD114.3、OFFSET+40、7.0JJ
これはs14Q'sに普通に履けますか？
教えてください！！

1. アクセルから足をはなす
2. クラッチを踏む
3. シフトレバーをニュートラルに戻す
4. 続けてＲに入れる
5. クラッチ戻す

どの段階で何が起きますか？

4. 続けてＲに入れる
で入らないだけ

>>64
Ｓ１４は５穴だったハズ！
ハズ
ﾊｽﾞ
恥ｽﾞ？

>>67
穴以外は問題ありませんか？

微妙にはみ出しそうな予感。
ttp://www.naproparts.com/match/nissan.htm

>>64
かすかな記憶ですまんがS14はK'sはたしか５Hだったような気がしたが
Q'sは４Hと５Hの両方があったんじゃなかったっけ？

まぁ、穴の数があわなきゃ絶対に無理だから自分の車が５H車ならあき
らめなはれ。
仮に車が４Hだったとしてそれにオフセットが+40となるとタイヤがサスペ
ンションに干渉する可能性ありS14の推奨オフセットはF+35　R+38

ダブルクラッチってどおいう状況で使うんですか？

シンクロが無い車に乗ったとき
シンクロ逝ったとき

山本寛西の娘が撥ねたイギリス人は死んだ？

>>72
昔のバスとか？

>>74
そう。

>>75
さんくす。

新車購入の場合、3月の決算期という事で強気に出たほうが良いのでしょうか？
初めてなので商談のテクニックがわかりません。
みなさんの経験談をご教授願いたい。

>>61
マッドマックスの世界ですね。

>>77
納期の問題があるから、早めに強気で、はんこをちらつかせながら、交渉に望むべし。

>>77
強気でたければ出る。アフター望まないならね。
というよりセールスマンしだい。
上の方が融通きくよ。

教習所に通ってるんですけどサードギアで止まった時は
ギアはどうすればいいんですか？？ローに入れるんですか？？
それとも止まる手前でセカンドに入れておくべきなんですか？？

>>81
速やかにローにいれればいい。

>>81
教官に聞いたほうが早い

デミオを買おうとしているんですがいいですか？

>>84
モデルチェンジまで待て。
確かに現行型は激安ではあるが……。

モデルチェンジしたのはあんまり好きじゃない>>85

>>84
いいですよ。

>>86
安全性とか含めると新型の方がいいとおもうけどねぇ
ところで、新車？中古？
中古ならお買い得ではあるね。激安だから。
でも、新車で買うと、下取りがあっという間になくなる。
１．５ＧＬが２年で60ﾏｿﾀﾞﾀｰﾖ。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

たまに硫黄臭くなるんだけど、どうして？
（温泉系のベタなつっこみは無しね。）

は?何が?

ありがとうございます>>88

>>89
シートの下に３ヶ月前の玉子が・・・

教えてｸﾝでｽﾏｿ。
例えば、左前輪の車高だけが2cm高いとします。他3輪は基準どおり。
アライメント、キャンバ、キャスタなどのシンメトリ、ホイールバラ
ンスなどには問題なし。
路面は水平だとすると、車はどちらに曲がっていくのでしょうか？

>>89
どっかのｽﾚでタイヤ絡みの臭いというレスをみた事あります。
確かエアに硫黄分が含まれるとかどうとか。外してたらｽﾏｿ。

>>93
右

速レス感謝。
良ければ理由もきぼ〜ん

足回りのブッシュがへたる事で「コトコト」鳴り始めるもんでしょうか？

>>96
ブッシュへたると隙間が出来るんじゃ？
漏れのは後アッパーマウント替えるまで段差乗り越えるたびに
ゴトｯ　ｺﾞﾄッ、っていってた。

>>95
ちょっとまてよ。車高が高いだけだよね。
じゃあ、基本的にはまっすぐか？
しかし、なぜ車高が左前輪だけ高いんだ？
それの理由によるな。よく考えたら、
>アライメント、キャンバ、キャスタなどのシンメトリ、ホイールバラ
>ンスなどには問題なし。
で車高が１輪だけ高くなるなんてことはあるのか？

>>97さん。
ゴトッ、ゴトッですかー。私のも同じかもしんない。アッパーかもしれないっすね。

>>98
ゴメソ、そうだよね。シンメトリが狂ってるんだ。
そういうことか・・・・ありがとう。

ブッシュ類交換したら右に曲がっていくようになったんで
鬱だったんですよ。今朝、車高計ってみたら右前輪だけ2cm
高くって。ちと悩んでました。左前のみキャンバ立ってるこ
とになるのか・・・そういう解釈でいいのかな？

ﾍﾀﾚショップにクレーム入れよ。

誤　車高計ってみたら右前輪だけ2cm
正　車高計ってみたら左前輪だけ2cm

スミマセン。

>>99
ブッシュにもいろいろあるけどね。

カフェラテをシートになみなみとこぼしてしまいました。
何処かシート洗浄をしてくれる所はないでしょうか？

>99
アッパーは組み替えて純正つかってるの?
車自体の走行距離はどのくらい?

>>103さん。
アッパーは純正そのままっす。
５万８千キロで交換して今６万８千キロくらいっす。
もう交換かな？

うーん高いものでもないから換えるのはありかもね。
ピロにするのもアリだと思うし、ウレタンなんかもあるね。
でも、7ﾏｿキロでダメか…。
まあ時期ではあると思うけど。
どうしても気になるなら1つづつ潰していくしかないね。

ディーゼル乗用車の自動車税って、ガソリン車と同じでしょうか？
Y32の2800ccのディーゼル車を検討していますが、これは
3000ccのガソリン車と同じ税金で良いのでしょうか？
よろしくご指導下さい。

>>105さん。
付き合って頂いてありがとうございます。
フォレスターなので硬いショックに変わって無理来ちゃったかな？
アッパーの交換を試してみます！

最近シートが「キコキコ」いいます。
これが「シートのへたり」ってやつなんでしょうか？
走行距離は９万キロです。
シートの根元から聞こえる気もするけど、シート自体を
交換しないと駄目ですか？

>>108
シートフレームが逝ってるか、レールにガタが来てるか。

もうすぐ壊れるから交換だろうな。今から社外品の中古でも探しといたら。

>>106

ステーションワゴンなら2000の普通車と同じだよ
２８００ｃｃでもディーゼルだから。

>>108
がたつきならグリースくれてみたら？

>>108
>>102がいいこと言った！カフェラッテこぼせば鳴らなくなるかもね。

>>102
車のクリーニングを専門にやってる業者があるよ。
ｼﾞｬﾊﾞｼﾞｬﾊﾞ水洗いしてくれるので新車時なみの清潔感に戻る。

バッテリーって普通何ボルトくらいですか？
エンジンが掛からなくなったのでバッテリーをテスターで測ったら13Vあったんだけど、、、。

ライトも付くしホーンもなるんだよね。

>>113
ネタは勘弁して下さい

>>113
セルが壊れるとそうなるけどな。

>>113
外車か？とも思われるが
たぶん釣り人だな。

>>114
ネタじゃ無いですよ。ってかネタって程おもしろくないでしょ。

イタ車なんで良く壊れるんだけどね。バッテリーの通常のボルトなんて検索しても
でてこないんだよ。知ってたら教えて。

13.7Vではなかったか?

>>117
免許持っていますか？

24V?
たしか。ディラに電話せい。

>>110
待った。
ディーゼルもガソリンも税額は基本的に同じ。
2.8Lなら51,000円／年。

そりゃ失礼　うちのも結構振れますよ
13なら普通でしょ？比重　気温　その他で結構変わるらしいから
神経質にならなくても良いと思います
寧ろレギュレータとかコネクタとかの方が怖いです
スターターが全然回らないの？かなりバッテリーが弱っていても少しは
動くはずですが・・・

>>122
ネタかセルモーターが死んでいるかどちらかだと思われ。

マフラーの重低音って車に悪影響与えないの？？

>124
だったらスーパーウーハー(wも悪そうだ。

＞113
負荷が掛かった状態での電圧はきちんとあったのか？
無負荷時の電圧を測っているのなら無駄！

俺の低音が激しい（？）ＣＤかけたら車体がガクガク軽く震える
マフラーもそんなもん？？
まじで教えてください。

>127
無いと思うけど。

セルモーター回りるけど始動せず。何度も修理に出すが帰って来て1500キロも走ったら
再発。なのでできる限り症状を自分で掴んでから修理に出さないと納得いかない。
去年は40万くらい払ったんだけどね。直らない、、、。ネタじゃ無く。

かなりセルを回したので、バッテリーが上がっていたらダメなんで、質問したんです。

70年代のアルファなんで、機械的な事はいいんで、バッテリーの電圧教えて下さい。

免許を取得してから10年間、車といえばMT車しか乗ったこと
がありませんでした。ところが先週から仕事の関係でAT車を
運転する事になったのですが、いろいろ困った事があります。

そこでまずは質問なのですがとても長い信号待ちのとき、
いままでMT車に乗っていたときはギアをニュートラにして
サイドブレーキをひいて待機していたのですが（教習所で
教わったとおり1っ速にいれクラッチを踏みっぱなしは疲れる）、
AT車の場合何かいい方法はないでしょうか？

いまはただ単に「D」に入れたままブレーキを踏んでいるので
すがもう右のひざが痛くて痛くてたまりません。

みなさんの長時間信号待のときの楽する方法を教えてください。

プラスチックの差込部品なんかには悪いだろうね

>>130
Ｄのままサイド引けば？

>>124
音楽爆音と同じだ

>>129
バッテリーを換えたことはないの？
普通は１２Vと言われているけれど、１３〜１４Vくらいはあるな。
本当にネタじゃないだろうな。

>>130
漏れは、Nにして、サイド引いてるよ。

>>130
慣れだよ。止まってるだけなら左足に換えてもいいし。

D+サイド　をいつも使ってると
時々 N+サイド　にした時、Dにするのを忘れて、空ぶかししてしまう…

>130
シートが後ろ過ぎる気がする。
後ろ過ぎると、足が突っ張るので
踏みっぱなしだと疲れやすい。
AT車だとMT車よりも後ろ気味でも
運転できてしまうけど、一度シートの
位置を見直したら？

セルモーターまわるのに火が入らないんだったら
原因別だよね？　スパークしてないか　燃料いって無いか
圧縮の問題か　まぁいろいろあるだろうね

>>130
同意する。おれもＡＴ車の嫌いな部分はそこだ！
ＡＴで渋滞なんかハマったら地獄だな。

いちいちＮに戻してサイドブレーキ引いているよ。仕方ないよ。

>129
バッテリーの電圧はバッテリーのセル数数えるか型番調べればすぐにわかるだろう。

ブレーキ踏んでるだけでそんな疲れるなら
運転中のアクセルも疲れないか？

俺は渋滞でチマチマクラッチつないだり
シフトチェンジするほうがだるいけどな

>>137
あはは。時々してます。('〜`；)

ありがとうございます。当方女なので膝の力がないのかもしれません。

>>132さんの方法
シフトを「D」に入れたままサイドをひく。
>>135さんの方法
シフトを「Ｎ」に挿れて、サイドをひく。
>>136さんの方法
停止しているとき左足に換える。
>>137さん
空ぶかしに注意
>>138さんの意見
シートの位置を調整する
>>140さん
Ｎに戻してサイドブレーキ
>>142さんへ
ｱｸｾﾙはかかとをつけたまま踏めるので疲れないのですが
ブレーキはかかとを浮かさないと踏めないので疲れるのです。
>>143
いまだにMT車に乗っているときの癖で無意識に左足が動いて
しまいます。それと車の速度が20キロくらいに達すると一度
ｱｸｾﾙを戻してしまい、無意味に加速が遅くなってしまいます(^^ゞ
AT車は目標速度に達するまでベタ踏みでよいのでしょうか？
>>144
「D」に挿れたままサイドをひいてしまうと車はクリープ現象で
前に行きたいのにサイドで阻害してしまう事になるので車の部品
（クラッチ板？）が痛みませんでしょうか？

やおい系の方ですか？

スクワットとかやって足を鍛えた方がいいんじゃないなかぁ？

>145
> 「D」に挿れたままサイドをひいてしまうと車はクリープ現象で
> 前に行きたいのにサイドで阻害してしまう事になるので車の部品
> （クラッチ板？）が痛みませんでしょうか？
普通にブレーキ踏んでいても同じ状況ですから車は痛みません。
逆にN<>Dを頻繁に変える方が車には悪影響。燃費も変わりませんしね。

>>146
ｱﾀﾘъ( ゜ー＾）⌒☆　

>>148
そうなの？
「ブレーキペダルを踏むこと」が何か他の動作をさせているってことはないんでしょうか？
これだと、車が何かにぶつかって止まってる状態でも同じだというコトになる気がするんですが。

ATはブレーキで止まっててもオイルをかき混ぜるだけ。
ぶつかって止まってもまぁ、一応変わり無いけど、
バンパーとか押されてへっこむかもよ?

>>134
バッテリーは昨年6月に交換済み。ネタじゃ無いです。別にネタと思われてもいいんだけど。
>>139
点火系総取っ変え、燃料ポンプも交換しててエンジンまで来てるんだけど、火が入らない。
圧縮も何度も調整してもらってるんだけど、、、。すぐに掛からなくなる。

>>151
ほー。そうなんですか。ありがとうございます。

>>129
>>152
バッテリーって、普段（始動前）は12Vもないですよね。

>>145
「Ｄに入れたままサイドブレーキ」はものすごく危険だよ。
回転数が上がったときに車が動き出すことがある。
必ずフットブレーキ併用のこと。

>>154
うちの車は普段１１ボルトぐらいで、エンジン始動すると１２．５Ｖぐらいになり、
思いっ切り走ると１３〜１４Ｖまで上がってた。

皆さんありがとうございました。原因はバッテリーじゃないですね。

高級車（ハイオク車）を中古で購入します。
業者の話ではレギュラーでもＯＫとの事でしたが、本当でしょうか？

うちのは１２以上ある・・・テスターが変かな？
始動しても１３．４〜１４．０だから信用してたけど　笑

>>152
店換えた方がいいかも
何県にお住まいですか？私は埼玉です

昔のスターレットってセダンでしたか？

>>158
ベストカーの３月２６日号に回答あり、
とりあえず壊れる心配は、ないけどパワーがでないのでアクセルを多く踏む様に
なるので結果的にハイオクより燃費が下がる。

>>160
スターレットの前身はパプリカ。

>160
4D(正確には5D)はあるけど、セダンはないと思う。

自動後退にエンジンオイル交換しに行ったんですけど、私の車のオイルパンの下は固定してしまっています。
なので上からオイルを吸い取ってもらうように頼んだんですけど、ホースが中でつっかえて
吸い取れませんといわれてしまいました。
金が無いのでオイルパン交換する事も出来ません・・・。

普通のガソリンスタンドやカーコンビニクラブとかでも一緒でしょうか？
どなたか良い知恵をご教授下さいませ。m(T-T)m

>>164
ディーラー行けばいいじゃん。スタンドより安いと思う。
２０００円もあればやってくれる。

>>165
ディーラーで2000円程？マジっすか？

>>167
俺トヨタディーラーでやってもらってるけどそうだよ。

オイルこだわるなら知らないけど。

>>166ね

んでオイル交換イベントとかの時はもっと安いと思う

今ディーラーのオイル交換料金は半額が常識。

度々のレス、どうもです。(シ_ _)シ　 ハハァーー
私の車は日産車です。今度、レッドステージにでも行ってみます。
ちゃんと上から吸ってくれるかな・・・？

>>170
心配なら大きいディーラーでやってもらうとか。（設備ありそうな）

あと改造車ならディーラーで断られるかもね

>>171
そうですね。大き目のレッドステージに行ってみます。
ありがとうございました。

>>113 遅レスですまんがエンジン不調の原因として
旧車だとイグニッションＳ／Ｗがだめというオチもたまにあるよ

バッテリーの交換の目安って何ですか？
無駄に換えたくないし、出先でエンジンがかからなくなるのも困る。
当方ある程度電気のことも分かるし、テスタも使えます。
なるべく鋭敏な方法が知りたいです。今思い付くのはこれくらいです。

1.なかなか始動しなくなったら。
2.蓋はちゃんと締まっていて、こぼれた形跡もないのに、セルごとの液面が不ぞろいになったら。
3.定期的に電圧を測って、下がってきたら。
4.いい目安はないので、車検ごと。

もし3が正解なら、ある値以下に下がった時か、下がり方が急になった時かなども教えて下さい。

バッテリー上部の良好サインは当てにならんのかね？

普通２種免許を受けようとして落ちました。学科で。（恥）
で、問題集を徹底的にやっときたいのですが、書店へ行っても「２種用問題集」
というのがありません。
２種は、１種の問題+旅客関係だから、１種用問題集でも勉強効果ありますか？
旅客関係はけっこうバッチリ（のはず）だったもので・・。

私も知りたい

>>173
コネクター系も一応接点復活材とやすりで手入れしたんだけど。
修理から帰って来てすぐなら「直って無い」ってクレーム扱いにしてくれそうなんだけど
1ヵ月、２ヵ月たってからだと無理か。

>>159
三重なんだけど良い修理屋知りませんか？名古屋でもいいです。

>>176
たいがいは、1種でやったことを忘れてるので
1種をもう一度お浚いするのは良いと思う。
よく引っ掛かる問題ばかり出ている本が
あったと思うのですが、、。
でも、本当に取りたかったら、2種教習を勧める。
料金もたいしたことないし、確実。

ちょっと遠いか・・・でも、もっと遠方からも依頼される人を知ってます
ショップではありませんし宣伝もしてないですが

サイド・ボディーにあるウインカーのカバー（私のは出っ張ってるカバーです）を割った場合、どうすればいいのでしょうか？

>>179
どうもです。
やはり1種を完璧にお浚いしたほうがいいですよね。
とりあえず学科を突破しないとなんともならないので・・。
でも、今日の合格率、結構悪かったなあ。

>181
ディーラーにいって代えてもらいなさい。

>>181
あのカバーは簡単にはずせるように出来てます。
それこそ、カパッとはずせます。

同じ形の社外品が売っていれば社外品を、
売ってなければ純正品をつけましょう。

車はなんでしょう？

私も１８１さんと同じ事を知りたいのですが、カー用品店（オートバックスなど）にカバーって売ってるんですか？

まったく同じのはないと思いますよ。
簡単な作業ですむならディーラーも工賃安いです。
ディーラーに行くことをお勧めします。

１１年式
キャパ
78000キロ
美装車
車検２年
10万キロ保証
ワンオーナー車
込み込み70万

お買い得？

>187
チト距離が逝っているが、検２年付でそれなら
悪くないと思う。

ホイールをブロンズ色に塗りたいんだけど、この色のアクリル塗料が無い・・
誰か、この色のアクリル塗料を売ってるメーカー知らないかな？
車用じゃーなくても可。

つーか、ブロンズってどういう配合でできるんかな？
芸術デザイン板に行った方が良いかな？

>>187
まぁまぁじゃない？
損ではないな。
でも２年乗ったら、ただ同然だけどね。

>>189
ここは？
ttp://www.paint-okajima.co.jp/index.shtml

188
199

サンクス。
買います。

>>174 絶対的な目安ではないがバッテリー比重計を買って比重が上がらなくなった
ら交換
長持ちさせるには定期的に補充電をする、このときに急速充電は絶対にしない

>>175 それは全部のセルをモニターしていないのであくまで目安にしかならない

>>191さんくす
覗いて見るッス。

４月から社会人になって、往復６０ｋｍの自動車通勤になります。
長時間のっても運転が楽で、ワゴンじゃなくて、燃費がよくて、
国産で、新入社員が乗っていても感じが悪くない車を２〜３車種教えてくれませんか？
金額は３００万くらいは出してくれるので、消費税とか入れて４００万
くらいまでの車がいいです。
あと、ＡＴ限定の免許しかないです。
それと明日買いに行くつもりですが、４月１日までに届くのでしょうか？

＞ 金額は３００万くらいは出してくれるので

これだけで充分ｶﾝｼﾞﾜﾙｲ。

よって答える気ナッシング。

>>195
300万出してくれる…
これが春厨か…

>>195
氏ね

新入社員が400万の車乗ってたら間違いなく感じ悪いよな。

そんなに金出してもらえるなら会社近くにアパートでも借りれば良し。

201が良いこと言った。

現在５３０００ｋｍですがＡＴＦって交換したほうがいいんでしょうか？
交換するなら２万ｋｍごと
交換しないならずっと交換しないままでおく
と聞いたことはあるんですが・・・。

>203
今が決断の時だね。
今代えるかずっと代えないか。

>>195
予算はピッタリなので超おすすめ。すぐ乗れるし。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d9182243

まったくそのとうり。
400ﾏｿの車でDQN運転されても迷惑だ氏ね。

>>186
＞思いますよ。
憶測でﾓﾉを語っちゃいけないよ
意外にもオートバックスにあったりする。
昨今のクリアレンズブームのおかげでね。

>>181 >>185
車種と年式を書きましょう

>>203
ATFによる不具合が出てなければ交換しなくてもいいんじゃないかな
20万キロ、30万キロその車に乗ろうっていうならまた話は違うだろうけど

>>195
週に300キロは最低でも走るから
燃費が良い必要もあるだろう。
通勤費を全額出してくれる会社なら別だが。
金を出してもらうというだけで、ネット上で
これだけのヤッカミを食らうことから考えると、
実社会でも新人がいきなり高い車に乗るのも問題。
よって、ランクス／アレックスあたりを推す。
在庫車があれば2週間で十分納車されるだろうが、
なければ難しい。オプションの選択肢が減るかも。

>>186
＞工賃も安い

ちなみに、ほとんどのサイドウィンカーは横にずらしたり
片端を強く押すだけではずれたりします

>>209
新入社員でアレックス(1.8 MT)乗りですが
この車選びは正解ということですか？(ﾜﾗ

百万以上するハチロクを買ってみてもらいたい。

ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ
ＤＯＨＣとＳＯＨＣのちがいについて教えてください！
ツインカムかシングルカムかってことくらいはわかります。
ＤＯＨＣの方が性能がいいって思っていました。
でも何百万（一千万オーバーも）もするベンツがＳＯＨＣなので不思議です。
ＤＯＨＣ、ＳＯＨＣのいいとこ・悪いとこを教えて！
いいなあと思ってるクルマがＳＯＨＣなので、購入をちょっとためらってます。

>>213
関係ないから気にスンナ。
お前が言うように何百万もするベンツがＳＯＨＣなら特に関係ないってことだ。

>>213
ttp://tamagoya.ne.jp/driver/030.htm
↑一般的にはこのくらいの認識で充分かと｡

ＤＯＨＣは、７０年代ごろまでは、レーシングカーや高性能スポーツカーだけが使えた
高性能の証だったけど８０年代頃から工作技術の進歩でコストを押さえて
作成することが出来る様になってきた。
だから今では、あまりありがたみがなくなって来た。

バッテリーは使われ方で違うだろうが予防として自分は３年を目安にしている。冬の朝アウトになると怖いし。車検の２年では早すぎると（あくまで自分は）

なんかの受け売り書いてる馬鹿がいるな
いちいち書き込むなよ217じゃないよ

たとえ受け売りでもそれを知らない人にとっては新しい知識。

会社が出している車データでは車両重量が９９０ｋｇと書いてあるのに、
車検証には１０３０ｋｇと書いてあります。
これは車検証に書いてある方で、重量税がかかるのでしょうか？
ていうか、９９０ｋｇに書き直してほしい・・・税金全然ちがうんだもの。

このスレで煽りくれる奴も珍しいな
っつーかありとあらゆることが受け売りだろ(ﾜﾗ
これは俺が開発した技術だからほかのやつが説明するな
とは誰もいわんだろ

>>213
スポーツ（ティー）カー＝高性能エンジン＝ＤＯＨＣと思い込んで
しまいそうだが、コルベットなんぞ再びＯＨＶに戻ってしまった。

別に気にすることはないよ。
構造が簡単になるぶんトラブルは減るし余計な心配しなくてよいってこと

教えてほしいんですけど、
たまにナンバーが緑に光っているのがあるじゃないですか！
光学式でしたっけ？それって何円ぐらいかかって、どのくらいで、
できるんですか？くわしくおしえてちょ！

>>220
そりゃぁ、オプションつけたから車両重量が増加したんじゃないですか？
フィットでしょその車重は
タイプWに15インチアルミつけてサンルーフつけて後は寒冷地仕様かな

うむむ・・・ＥＧ４なんですけど・・・
オプションっていったらＣＤちぇんじゃーくらいだと思う
４０ｋｇも増えないよね？そんなんじゃ
あ、フォグランプつけてた・・・あれかな？

４０ｋｇ軽量化したら重量税１ｔ以下のになりますか？
１０３０→元の体重９９０ｋｇ

オイル漏れについて質問します。
今日整備工場にオイル交換してもらいにいったら
オイルが漏れているって言われました。
程度にもよるんでしょうが
一体外車の場合いくら位かかるものなのでしょうか?
工場の人にはウン十万するかもしれないって言われたんだけど…。
心配なのでおしえてください。

>>226
ｺﾆｼｷは確か・・

>>174
心配性のようだが、もっとも確実な方法。
トランクに密封型のメンテフリーのバッテリでも入れとく。サイズは軽自動車用で良いよ。
切れたら速攻でそれに付けかえる。スペアタイヤなんて積んでるんだから
スペアバッテリ積んでてもバチは当たるまい。メンテフリーなら自然放電量も少ない。

>>220
おそらくエアコンレス車と装着車などと間違っていると思われ。
最低グレードが1t切ってて、一つでも豪華装備付けると1t超える車はたくさんある。
車種は何ですか？

中古屋さんでよく見かける「ＡＳＫ」って何の略ですか？

よく考えたら４０ｋｇも簡単に軽量化できたら誰も苦労しないっすよね
そもそも重量税差額１万ちょっとだし（藁

>229
なるほど、元ネタはやふぅの車データなんですけど、あれはなんもついてない
車なんですね。
ちなみにシビックＥＧ４−ＶＴＩ（３ＨＢ）です。

>>231
EG4なら
http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/civic/92cv-k-109a/vti_sy.html
ここ見る限りMTのABS＆パワステ車なら1030Kgだな。

かぶせるようで悪いんですが、軽量化はアリなんですか？

>>230
日本語に訳すとわかる

>>230
価格応談。

>>232
うちのはEG8だけど、EGはデフォルトでエアコンなしなので、
エアコン搭載するだけで20kgアップするのです。
さらに、ABSかサンルーフが付くと、２０kgアップしたハズ。
ABSorサンルーフ付いてません？

>>234
軽量化はありです。1030kgは乾燥重量なので実際はもっと重い。
ただ、改造申請しないといけないと思う。
40kg軽量化するのに何万かかるかわからないし、申請費用、
ガソリンやエンジンオイルの重量もバカにならないので現実的ではないな。

ただ、ほかの改造公認するついでに軽量化で重量税浮かせる話はよくでる。
たいがいが挫折するが(w

今日は野中さんのおっしゃっていたとおり、ぽかぽか陽気さんでしたね☆
190〜238の直近50レスで未回答の質問さんはこんな感じです。

>>223さん（自光式ナンバーさんについて）。
>>227さん（オイル漏れ漏れさんの修理さんについて）。

誰か御存知のえらい人がいらっしゃればご回答さんくださると、とっても嬉しいです。
ちょボラさん☆

ｶﾞｲｼｭﾂだったらごめん。
SEV付けたり、体感したことのある人いますか？
眉唾みたいな広告だし、付けた人のHPも絶賛ばっかりなんですが。

ttp://www.sev.co.jp/

ソニーのカーナビ、NVX‐DV707 ってDVDビデオ見れましたか？
ソニーのHP行ってもよく分からなかったので・・・。

あげときましょうかねぇ。
質問さんはこちらへどうぞさん。

りかちんに釣られつつ
>>227
オイルの漏れは重大トラブルの場合も小さい部品の交換で済むものも
あります。とりあえず、そのまま乗って故障させるよりはディラなり、他なりに
もっていった方が1番安く済ませられると思われ。

次の車までそんなに間がないとかだったら、
漏れなら注ぎ足しながらのるかな、なんてな。

あれれ、８０スープラスレが見当たらないんだけど消えてしまったのですか？

こちらですか？

―――80すーぷらについてマターリと語るスレ―――
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015836013/l50

ご参考さん。

>>241
おれも知りたいんだけど、カーナビスッドレに行くべ。
ＤＶ７０７はＦＭトランスミッター（音声のみ）が内臓されているので
映画ＤＶＤの迫力ある効果音を車のステレオで聴いてみたい。
家じゃ聴けないような音量でね。

>>245
ありがとうございます。

車のテールライトの電球が切れたみたいなのですけど、
どこで交換してもらえばいいのでしょうか？
そこら辺のガソリンスタンドやオートバックスでやってもらえますか？
自分で買ってつけると難しいでしょうか？車種によりますか？

>>248
その辺のガソリンスタンドやオートバックスやディーラーや整備屋やどこでもやってくれるでしょう。
自分で出来るかは、ドライバー一本で簡単に電球までアクセスできるものから
ちょっと手間のかかるものまで色々。

>248
取扱説明書か整備ノートに書いてあるかも。
一度読んでみましょう。

>>248
余談ではありますが、ブレーキランプのような最も重要な電球を
簡単に交換出来るか出来ないかによって、そのメーカーの
安全性に対する意識がわかってしまうように思います。
いちいちドライバーを使わないと出来ないような、または難しくて素人
じゃ手を出せないような構造の車は逝ってよし！と断言しる。

R32にのっています。先日エアコンから冷風が出なくなりました。コンプレッサー
は作動し、エアコンを入れればエンジン回転数は上がります。
　どのようにチェックすればよいでしょうか？また、修理費はどのくらいでしょうか？
よろしくお願いします。

やはり海外にもDQNがいて恥ずかしいハリボテ＆塗装の車に乗ってるんですか？
それとも日本特有の現象？

新車買ってからの法定１２ヶ月点検って
必須でしたっけ？しなくてもいいんでしたっけ？

>249-251
ありがとうございます。一度説明書を読んでみます。
自分で無理そうなら最寄のオートバックスにでもいってみます。
ちなみに車種はレビン(AE110)です。

>>254
何故「法定」と付いているか考えてみましょう。

あの質問なんですけど、
ラルグコーティングって重要なんですか？
友達に勧められてるんだけど、
今一必要性を感じません。

>>252
ディーラーへ行けばすぐわかります。

にしむら　りか　さんて何者ですか？　

みゅ？

http://www.google.com/search?q=%82%C9%82%B5%82%DE%82%E7%82%E8%82%A9&hl=ja&lr=

>>259
最強のネカマ

関西でプジョー１０６に乗ってる奴を見たらにしむらりかと思え。

りかさん、おやすみ。

鬱だ、ぼけて書いたところ指摘されてる。
あほじゃん(笑

まあいいや。間違って書きました．すんまそ。

今日、クルマの下周りを見たら、ドライブシャフトブーツがパックリ裂けてました
金欠です、ケチって直したいんです
分割式のドライブシャフトブーツの入手方法をネットで調べようとしたんですが
検索するとなぜか不正な処理の表示が出て、ウィンドウが閉じてしまいます
で、近くで分割式のシャフトブーツを買えるトコ、知ってるひとがいたら教えてください
当方、世田谷区在住

オートバックスで工賃込みで１万円

ディーラーの人にお金無いことを正直に話してみる。

７０スープラ
１０万Kｍって大丈夫ですか？まだ走りますか？

>>269
取りあえず走る。
ただしチエックべきところが沢山ある。

昨日、ガイア（新車）を購入しました。
金額はナビ、バックモニターなどなどつけて
平成５年式マーチを下取りで33万で値引いてもらって243万でした。
もうちょっと負けられたでしょうか？それとも安く買えたのでしょうか？

よくわかんないんでだれか
教えて下さい。

>>266
埼玉だと中村オートサービスが親切だけど
そちらにあるかな？

>266
「自動車部品商」で検索。
どこでも在庫は持ってるだろう。

現物持っていかないと相手もわからないことがあるので注意
社外品使う場合のお約束

>>271
ガイアってリッター１４キロ位走るんだろ？
ランニングコストが安いんだから、値引き云々は言わないの。
普通に考えると来年がモデルチェンジの年に当たるけど
新型イプサムが次期ガイアの存在を根底から否定してるから、
モデルチェンジは暫くは無いね。

275さんは優しい人だなぁ

＞269
純正10万�qで荒く使われていなければ問題なし。
高速100�q/ｈ走行なんて散歩程度だろう。
改造てんこ盛りだと・・・・・・

ホイールにくっついてるホイールウエイトってなんですか？
昔よく解らなくて外しちゃったんですが。

>278
ホイール(タイヤ含む)の重量バランスを取るもの
わからないからと言って外しちゃいけません

教えて下さい！間違って、冷却水のところにウォッシャー液（安いやつ）入れてしまいました。
影響ありますか？特に影響ありませんか？
マジで教えて下さい！

少量なら大した問題にならないけど
気になるならこっく開いて捨てりゃいいだけだよ

大阪に親切なチューンショップ・整備工場ありますか？
なかなか良いところがなくて困ってるんだけど・・・
大阪は人情の街ちゃうんかい！

>>280
メタノールが含まれているから、長期的に見ればヤバいかもしれない。
ちゃんとエア抜き作業も出来る整備工場で交換。
Ａバックスは行かないほうがいいと思う。

>280
リザーバータンクに補給分を入れただけでしょう。
問題なし。気になるならリザーバータンクを空にしてクーラントを入れよう。

＞280
もし全量クーラントの代わりにウォッシャー液入れたんなら
即交換だよ。

キャップ開けたのかとおもたよ　な〜んだ　笑

流石に全量は無いでしょうね　そんな容量のボトル売ってないよ

新車を購入したばかりなんですが、車をいじろうとすると
友人が、「アースイングからやれ」と云います。
自分でも少しばかり調べたんですが、何処のサイトを見ても
良いことしか言ってないので還って不安です。
アースイングの利点・欠点について皆さんの経験談を教えてくれませんか？

>>280　お返しにウォッシャータンクに冷却水を入れてみたら？
>>282　ちゃうて。「手前勝手を人情と呼ぶ街」やで。

この手の質問は荒れるぞ覚悟してね

>>288
過去ログ探すとうんざりするくらいあるんだけどね。
探すのめんどい
おれ？
やってもいいかな・・・今の車１４年目だし

>>288
いいことはわかったのに、さらになぜ、利点を聞こうとする？
アフォですか？
欠点は配線に失敗したら、ｲﾀｲということ。

>>288
反応がいろいろだろ？
車種別スレッドとか他に書いた方がいいよ

自分で出来るならやって損はないでしょう＞アーシング

・ラジオのノイズが減る
・ライトが明るくなる
・セルが軽く回る
・バッテリ端子の状態が確認出来る

等など、メリットが沢山有りますからね(w

クルマのボディには常にアースが来てる事を忘れずに。
プラスから引いた線を落としちゃ駄目よ。

>288
アーシングする前に電位差をチェックしてね。

新車だったら必要ないけどね。
いじる＝こわす　　と考えても大差ないよ。

そうだね。年期入った車ならやってもいいかも。

ﾎﾝﾀﾞに日産エキスパートに似たような車はありませんか？

（ﾎﾝﾀ　４ドア バンってあったけ？どうも思い出せないんで）

ﾎﾝﾀﾞに日産エキスパートと似たような車はありませんか？

（ﾎﾝﾀ　４ドア バンってあったけ？どうも思い出せないんで）

>297
ホンダ・パートナー
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/partner/

電位差300V

１０年１０万Ｋのテラノなんですけど
オイルもれしてるんですよ
あと1年と思ってるんですけど
オイル足して走ってても大丈夫ですかね？

>>301
程度にもよるけどまーず大丈夫だしょう。
ちょっと（数時間）止めとくだけで地面にシミが出来る？
注ぎ足しながら･･って考えるということは、そんなにひどくないと思うけど。

おれのテラノも１４年落ち。でもまだまだ乗るよー。

「ベア」さんが「ベースアップ」さんの略だっていうのはなんというか、目からウロコさんでした。

あげときましょうかねぇ。
質問さんはこちらへどうぞさん。

昔、学研の科学か何かでロボットに変形する車が紹介されてた気がするんだが
あれは何だったんだろう。

最近生産中止になった、リアウィンドウ熱線補修材を
探してるんですけど、どこにも売ってないです。
SOFT99自体お店から売り場が無くなってるみたいで…
相模原周辺で売ってる所無いでしょうか？

普通二輪の免許を持っているのですが
普通自動車の免許を取るとき学科は免除になるのですか？

自動車のタイヤ（ホイール組み込みのもの）を4本、送りたいのですが、
梱包とかどうすればいいのでしょうか？
あのデカイタイヤが入るダンボール箱なんてないし・・。
むりやり一本ずつダンボールで巻きつけて宅配してもらえばいいんですかね？

個人売買等でタイヤを送った方、どうされましたか？

>>307
運送屋に電話して聞く　ってのが一番手っ取り早い気が…

>>299
これは・・・オルティア？
なるほど、これはあんまりかっこよくないね（ｗ

>>240
遅レスｽﾏｿ
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1011506366/
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998311946.html
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10041/1004111287.html
を読んでね。量が多いので大変だけど。
ＳＥＶ高いんで買うなら納得してからﾄﾞｳｿﾞ。

斜線変更や右折左折をする際に、
後方確認を目視でするのは一般的ではないのでしょうか？
友人は、いちいち目視していたらそれこそ事故になると言うのですが、
ルームミラーやサイドミラーでは死角があって、
見落とす部分があると思うのですが、どうなんでしょう？
自分は目視で確認していますが・・

>>311
自分も目視はしています
昔バイクに乗っていたせいか、使えないバックミラーをあんまり見ない運転に
なってしまっているせいかもしれません
まぁ目視で慣れてればそのままでいいと思いますよ

>>307
おれがタイヤを買ったときは１本ずつ紐で縛って送られてきた。
それぞれ紐が巻き付けられて、持ちやすいようになってたけど
傷つけたくない部分だけダンボールを貼るとかすれば大丈夫。
布のガムテープなら貼り付けても跡が残らない。

グロリア（セドリック）のイメージはどんな感じですか？
僕はカッコイイと思うけど世間のグロリアに対する評価はあまりよくない
ようですが・・・・・。

>>312
早速のレスありがとうございます。
やはり目視したほうが安全ですよね。
最近は、サイドミラーだけで確認するように強制していたのですが、
以前のようにサイドミラー+目視に戻すことにします。

＞セドグロ
現行モデルはオシャレだと思う。
少なくともＤＱＮには見えない。
ＤＱＮが乗り出すまでは良いイメージを維持できると思われ。
問題はそれがいつか？だね。

前モデル、前前モデル
ＤＱＮ御用達。

>315
一番の安全確認は目視だけど、首を振りすぎるのも危ないから程々に。

バックカメラが付いてる車に乗ってる人がバックする時に、
ディスプレイに集中しすぎて目視の安全確認視をしないという話も聞いたことがある。

>>307
宅急便で送った時、ホイールの部分だけ両側からダンボールを挟み込むようにして、
紐で結んで送ったよ。
ダンボールのところにかかった紐は、ガムテープで固定して。

>>316
ありがとうございました。
現行モデルを新品で買えば問題無いということですね。
僕にはそんなお金ありませんから無理ですが。
ありがとうございました。

>317
なるほど・・
ということは、後方確認はどのくらいの角度まで確認すれば大丈夫でしょうか？
130度くらいですかね・・

>>311
死角もだけど、鏡で見る距離と自分の目で見る距離ってのは
微妙に違うからな
ミラー確認後、必ず目視しる

>320
自分が運転席に乗って、他の人に車を一周してもらいましょう。
そのときに、ミラーで確認できる場所、目視でないと確認できない場所を確認。
あと>321さんのいう距離感も。
ミラーの死角は車によって違うので実際に試してみるのが一番。

>>320
二種受けたときはCピラーが見えるぐらいまで
目視させられたよ

ども、みなさん回答ありがとうございます。
自分も、教習所ではCピラーあたりまで目視するように教えられたのですが、
友人(別の教習所)はそんなこと教えてもらってないと言うし
人が運転してるの見てても、目視してるひとほとんどというかぜんぜん見ませんし・・
やっぱCピラーあたりまでは確認したほうが安全ですよね。
あの、ミラーでみたときの距離感がぜんぜん違うのが怖いですし。

ちっと風邪気味さんかなぁ。
277〜324の直近50レスで未回答の質問さんはこんな感じです。

>>304さん（ロボットさんに変形するクルマさんについて）。
>>305さん（リアウィンドウ熱線補修剤さんについて）。

誰か御存知のえらい人さんはご回答下さると、とっても嬉しいです。
ちょボラさん☆

要領の問題。
キッチリ目視している間に追突したら意味無い。

>>326
車間距離ぐらい空けろ

それから、もうひとつ質問があるのですが、
夜間にヘッドライトを下目にしてると、ほんの20メートルくらいまでしか
見えなくて、たまに上目にしたりして殆ど感に頼って運転してるのですが、
皆さんはどうですか？街灯やコンビニとかの前だとかなりみえるのですが・・
友人も感で運転してると言ってます。

>>328
光軸がズレています。ロービームの照射距離は４０ｍ。
ディーラー等の測定機器のある整備工場で調整してもらおう。

>>307
ヤマト運輸なら引き取り＆梱包までやってくれるぞ
おかげでマフラー、シート、足回りとか気兼ねなく送りまくった

あ・・40Mくらいは見えてますよね。
で、友人の車に乗せてもらうと、自分のと同じくらいしか前方が見えないのに
平気で60~80Kmで走ってるんですよ。「見えるの？」って聞いても
「あんまり見えないけど白線を見てると大体分かるし、あとは感で・・」とか言うんですよ。
やっぱみんな感でやってるのかなと思うのですが、違いますかね？
走り屋とかフルスモークにしてる人はどうしてるんでしょう・・

あげときましょうかねぇ。
質問さんはこちらへどうぞさん。

レスくださったみなさん、ありがとうとざいます。
一番楽そうな、タイヤの上下をダンボールで挟んで紐で縛る、という方法で
いこうと思います。

>>330
そんなのがあるんですか。
梱包とかいくらぐらいするんですかね・・。当方、シートも送る予定があるので。
それって送料着払いとかできますか？

お金ないときにガソリンスタンド行くとき
ガソリン２０Ｌって頼むのと、
現金２０００円ぶんと頼むと
どちらがどちらがガソリンスタンドの店員さんに迷惑がかからない？
ちなみに家の近くにセルフはありません。

>>334
２０００円って頼むとビンボくさく思われる。　自分の懐を明かすような感じ。
２０�gといえば、いろいろと別のことも考えられるので可。

漏れは2000円分ってよく使う手。

でも、>>335に禿同なので諭吉から支払います。ﾍﾍ･･･

私のセリカSS�U。オイル注入口のフタを空けると
アダルトビデオで見たザー○ンのようなものがびっしり！
これなんですか！？
ちなみにザーレンは使ってません！

ほとんどのAT車ってなんでギアが4速までしかないなんですか？

>>334
おれは「２千円分下さい」派。
なんたってお釣りの手間がないぶん相手もラクだと思う。

あとキッチリ入らずに５円ぐらい突破してしまうスタンドもあって
（最近は金額打ち込むからないのかな？）、そのときお釣りを請求するか
黙って済ませるか、の違いでそのスタンドへの愛情が変わる。（こともある）

以前「2000円ぶんいれてください」でお願いしたときは、よっぽど
子犬のような視線でお願いしたのか、おっちゃん少しオマケしてくれました。
この場を借りて感謝さん☆

>>337
オイルに水分が混じって乳化しているのではないでせうか

スタンド関連スレで従業員の方が
�g単位より〜円分といってくれたほうが楽だみたいなこと言ってた。
税込みでできるそうです。

でもどちらでも迷惑じゃないと思うよ、つうか、ガスだけの客はどの道利益ないし…。

日産車のハンドルって、トヨタ車のよりも太いような気がしますが、
これは何かに基づいてるのでしょうか？

また、最近の車のドアノブはちょうつがい形ではなくかんぬきみたいな形
になってるのが増えていると思うのですけど、根拠はあるのでしょうか。

みなさん丁寧なレスありがとう。
参考になりましたっ。

>>343
事故ってドアが大破しても、外側から力を入れて開けやすいらしいよ。
他にも順手・逆手のどちらでも握れるし、あのタイプの方がメリットが多いね。
インプレッサもランエボも今はカンヌキ型だわ。

日産車のハンドルの握りが太いってのは、差別化の一環だと思うよ。

最近エンジン切るとマフラーからびびり音が・・・
社外のマフラーですが黙示した限り固定はしっかりしてます
穴あいてるとびびりますか？

>>338
コストの割に燃費に貢献してくれないからじゃないかな？

>333
全部着払いで送ったんで梱包料金がいくらなのかは確認してない

免許取得→３年程ペーパーで
今度中古車の購入を考えているのですが、
そんなに遠出はしないと思うので、
街乗り中心でのお勧めの車ってなんですか？

>>345
あと雪など積もってて地面が不安定なとき、
手に力を加えると同時に体を支えられるというメリットも･･･。

>>350
おれも連呼マンになっちゃうけど･･･（ｗ、
あなたにも好みとかライフスタイルとかあるでしょうに、
どんな車が欲しいのか例を挙げて聞きましょう。

初心者にとりあえず新車を薦めるけど。

>>326 遅レス スマソ
免許更新逝ったら、講習で実践的な車間距離は距離でなく時間で取れ
と言ってた。理想は２秒（速度の絶対値にかかわらず、定速走行している
場合に、ある瞬間の前車位置に自車が到達するまでの時間が２秒）、２秒
空けてれば、ゆっくり後方確認しても安心。
でも、混んだ道では２秒は無理なため、最低１秒は確保、このときは
後方確認は、ブレーキング出来る心の準備をして、手早く行う、とのこと。
なるほど、とオモタヨ。
あと、右折はやっても車対車で大したコトにはならんとオモウが、左折時
は、ちゃんとウインカー出して、目視でもミラーでも良いが、死角にバイ
ク居ないか確実に確認してけれ。巻き込まれると実に痛い。（漏れはバイ
ク側の当事者にナタこと有り）
まあ、バイク海苔はミラーの死角に入らんよう注意する必要があるが…

タイヤの事なんですけど、２０５，４５，１６履いてるんですが
５０にしたらメーター狂います？
初心者ですいません。

>>354
外径が変わらなきゃ大丈夫だよ。

>>354
外径の計算方法わかるかい？

＞３５５
レス、サンクスです
＞３５６
わかりません（恥

>>357
タイヤのカタログ見てみな。載っているから。

>>357
ここで計算式答えても良いけど、オートバックスやタイヤ館のページに行けば、
図付きでくわしく載ってるから、検索してそっち見たほうが良いよ。

>>357
＞タイヤの事なんですけど、２０５，４５，１６履いてるんですが

205ってのが、タイヤの幅（mm)
45が偏平率（%）
16が、アルミの直径（インチ。１インチ≒2.54cm）

205mmの45%がタイヤの厚さ

タイヤの厚さ＋アルミの直径＋タイヤの厚さ
で、タイヤ全体の直径がでます。

あとは、円周の計算式（２πR）で求めて下さい。

やべぇ教えちゃった
ｽﾏｿ

＞３５８、３５９
了解しました！





この板の人やさしいな〜。・・・あの板とは大違い・・・。

>>358-362
ガ━━（ﾟДﾟlll;）━━ン

ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

>360
ありがとです（はぁと）

四国の香川県にカローラワゴン？ベースのボディーに
エンジンは　レガシーの水平対向エンジンを搭載してて
前周りを　スカイラインにしている車がいるらしいのだけど
そんな車の情報希望！テールレンズもスカイラインらしい．．
今日　聞いた話だけど　雑誌にも掲載されてて　改造費　６００万以上らしい

どの雑誌にのっていたのか　知ってる人　教えて〜〜〜
あと　詳細などをしっている人　いない〜〜

＞四国の香川県に

九州の香川県
関東の香川県
アメリカの香川県

などがあるのですか？
と突っ込んでみるテスト

ヤナセでクルマ買ったんですが、
YANASEのステッカーって貼っておいた方が良いんでしょうか？
ｶｺﾜﾙｲんではがしちゃってるんですけど…
↓これ読んでみたんですが、
http://www.yanase.co.jp/sticker.html
色が褪せたからってわざわざ再発行するようなモノだったとは驚きです。

>>368
なぜｶｺﾜﾙｲのですか？
堂々としていればよろしい。
天下のYANASEです。

煽ったら相手が必死こいて逃げるのが面白くて、
しばらく続けたらその車が事故りました。
正直言って心が痛むのですが
この場合はやっぱり知らん顔して立ち去るのが良いのでしょうか？

>370
それしか無いだろう。
保証してやる気なんかないだろ。
警察・救急に通報してやるぐらいはやるべきだと
思うけれどね。

>>386
あのステッカーがないとヤナセに修理を依頼したとき
断られることがあるらしい。

>371
ありがとうございます。
でも１１０や１１９も、なんやらかんやら根掘り葉掘り聞かれるので嫌です。
知らぬ顔の半兵衛を決め込みます。

>>368でした。ｽﾏｿ

>>370
相手があなたのナンバー覚えてて
それを告発したらどうなるんでしょうね？

俺のＩＤがＬＯＶＥなんですけど、どこに報告すればいいですか？

>>375
おぼろげな記憶だがそれで捕まったのがいたと思ったけど

>>370
相手が可哀想だと思ったら、救急車くらいよんであげなさい

>>369
天下のヤナセ…ですか。
確かにヤナセの会社自体の印象は悪い感じしませんけど、
黄色地に青字のあのヤナセステッカーは正直色使いのセンスが悪いなと。
まぁこればっかりは個人の好みの問題ですよね…

>>372
やはり貼らない事によるデメリットがあるのですね
ボンネットの中にヤナセのプレートが貼ってあるので問題ないかと思ったんですけど。
剥がさなきゃ良かったかも。再発行してくれるのかなぁ…

‖ ‖／　　　 ｌ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
‖.／　 ＼　 .｜今夜の状況はどうだね？
／　 ＼.／.／｜
　 ＼／　 ΛΛ＼　　　　　　　　　ｌ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼／.／ｌ（())　　） .￣￣￣￣ｌ/￣｜　　ハッ！
／.／　⊂　‖￣ｌ　　　　　　　　　｜　　既に五つのスレッドを滅ぼしました！！
／ ΛΛ.（ .‖　｜　　　　　Λ彡Λ＼＿＿＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿
　（())　　） =・---　　　　　（ 　・∀・）　　　　　Λ＿Λ　　　ｌ/
⊂　‖￣ｌ 。」L。＿ _ 　　（　<▽>つ　　　　 （・∀・　）
　（ .‖　｜　　　　　　　　｜　ｌ：　｜　　　　 （つ▽>　つ
　==・---　　　　　　　　　.（＿_）＿）＿___　　|　ｌ：　　|
　　。」L。＿ _　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）＿）＿___
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ∞Λ
　　 Λ＝Λ 　　　Λ＝Λ　　　　Λ＝Λ　ｌ￣￣ｌ　（・∀・　）
　　（・∀・　(()　　（・∀・　(()　　())　・∀）/　　 /　（ｌ￣ｌ⊂ ）
　　（　 .⊂ζ）　 （　　　　ζ　　.（　　つ　つ＿_/　　ｌ￣　 .｜ﾊｲ!
　ｲｯﾃﾖｼ･･･ﾄ｡　　　　　　　　ｺﾉﾊﾂｹﾞﾝﾆﾀﾅｶｺｺﾉﾂ!



‖ ‖／　　　 ｌ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
‖.／　 ＼　 .｜まさか荒らし全体の９割が我々モララーの手に
／　 ＼.／.／｜よるものとは誰も思うまい。
　 ＼／　 ΛΛ＼　　　　　　　　　ｌ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼／.／ｌ（())　　） .￣￣￣￣ｌ/￣｜　そうですね所長。
／.／　⊂　‖￣ｌ　　　　　　　　　｜　偽善ぶった甲斐があるというものです！
／ ΛΛ.（ .‖　｜　　　　　Λ彡Λ＼＿＿＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿
　（())　　） =・---　　　　　（ 　・∀・）　　　　　Λ＿Λ　　　ｌ/
⊂　‖￣ｌ 。」L。＿ _ 　　（　<▽>つ　　　　 （・∀・　）
　（ .‖　｜　　　　　　　　｜　ｌ：　｜　　　　 （つ▽>　つ
　==・---　　　　　　　　　.（＿_）＿）＿___　　|　ｌ：　　|
　　。」L。＿ _　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）＿）＿___
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ∞Λ
　　 Λ＝Λ 　　　Λ＝Λ　　　　Λ＝Λ　ｌ￣￣ｌ　（・∀・　）
　　（・∀・　(()　　（・∀・　(()　　())　・∀）/　　 /　（ｌ￣ｌ⊂ ）
　　（　 .⊂ζ）　 （　　　　ζ　　.（　　つ　つ＿_/　　ｌ￣

現在軽自動車を新車で買おうと思っています。
用途は買い物・ふと思いついたときの長距離ドライブ（一日で600キロは走ります）
週末の近距離ドライブです。北海道在住なので4WDをと思っています。
候補としてはスズキのラパン・マツダのスピアーノ・三菱のekワゴンです。
貧乏なので長距離ドライブ時には車内で休憩などできるとありがたいため
シートアレンジにフルフラットまたはそれに類似したものがあるといいですね。
一番の候補はラパンなんです、形が可愛いから。

お勧めとか他にこういうのがあるよっていうのを教えてもらえるとうれしいです。

AMG ML55の購入を検討しているんですが、これってどうでしょう？

どなたかMLに詳しい方いらっしゃったら教えてください。

パジエロミニとかジムニーじゃ駄目なの？

りかﾀﾝの車はヴィッツとみた。
否、そうであってほしー！！

>>382
ネタはsageで

禿げって遺伝しますか？

>386
厳密に言えば禿になりやすさが遺伝します。

あ・・・あの。ラパンにしれやごるぅあーってことですか？
とってもさみしいです。

>388
昼間に即レスを期待するな。
もうしばらく待ってれば誰かが答えてくれる。

>>388
いちおうラパンのスレもいくつか存在してるから、そっちでユーザの意見を募ってみたら？
（かなり下がってるけど）

>388
ekワゴンはATが3速。
ラパン（スピアーノ）は4速。
長距離が多いなら4速の方が快適なので
後者を推す。
スピアーノはラパンのマツダブランド版。
デザインが少々違うだけで、同じ車。

http://www.motnet.go.jp/carinf/ris/asp/select.asp

概出ですか？

月一でサーキットに行ってますが、
オイルは毎回交換したほ方がいいですか？

機械式のLSDの入った、ミッションオイルも
毎回ですか？

>>393
ミッションもデフも３０００キロ毎くらいでいいですよ。
本気度にもよりますが。

>>381　北海道で600km/日も走って車中で休みたいのなら、レガシィあたりの方がいいんじゃない？
軽自動車ではつらいでしょ。お金が足りないのなら中古で。

>>394
ありがとう。

人によっては、毎回という人もいるので、
心配になってたので・・
神経質になると、きりがありませんね。

>>396
漏れはミニサーキット＆ジムカーナを楽しむ程度の時はエンジンオイルは３０００キロ。
デフは１５００キロだったけれど、毎週練習会に参加していたときの話だから。

>>368=379
ヤナセステッカーは剥がさないほうが良いそうだね。
でも買った店の営業さんとかにお願いしてみると、代わりのステッカーを
タダでもらえることもある。買うと何千円かするんじゃなかったかな。
「シワが寄って醜くなっちゃったんですよぅ^^；」･･･みたいな感じで
もらえないか聞いてみたら？

もらったら、当然ながら貼らないでコンソールBOXにでも入れておく。（ｗ
あれカッコ悪いもんね。

>>390
ちょっとみてみます。ありがとう。

>>391
ラパンは人気が有るみたいで納車がゴールデンウィーク明けと
いわれちゃいました。スピアーノはどうかなぁ？
でもラパンのうさぎエンブレムがすきなのでなやむ。

>>395
レガシィですかぁ。
私は運転がそれほど上手なほうではないのでできれば車体の小さい
運転しやすいほうがいいんですよぉ。あとレガシィってうるさいから
あんまり好きじゃないかも。

>>399
＞うるさい
マフラー換えなきゃ普通だよ。

いや、うるさいよ。
サニーカローラから乗り換えてもうるさいと感じる。

個人の主幹だろーけど
うちの家族は「うっさい！」って言ってる

う〜ん。
そうかなぁ？

他スレから出張質問で申し訳ないんだけど
ビルシュタイン(エンジン内部)・フラッシングとGaiax(アル燃)の関係について教えて下さい。
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015948948/25
↑こちらなんですけど・・・

RAV４を点検とかに出したいけど
トヨタビスタに出しても大丈夫かな？
トヨタカローラでかったはずなんだけど
引っ越しちゃったから、近くに店がないんです

>>405
なしなし問題なし

タイヤの外周などを計算できます。
http://opelist.net/yam/works/dentakun.htm

大型トラックの正面についている3つのライトは何を表しているのですか？
知っている方がいたら教えてください

自分は免許持ってないんで･･･ごく基礎的なことを聞いてしまったのならすみません

いまの速度さんを表してるんでしたっけ。
40km/hrでひとつ点灯、50km/hrでふたつ点灯、60km/hrでみっつ点灯さん
だったような。嘘さんだったらごめんなさい。

>>406
そうかい、ありがとう！
あぽなしで逝っても大丈夫かな？

>>409
あんたいい人なのにどうしてそんな籠手反つかうん？

ちなみに４０キロまでは１つ、６０キロまでは２つ、６０キロ以上で３つ点灯。

>399
確かに、スバルの水平対向エンジン、うるさいよ。
どうしても好きになれない。ドコドコドコ・・・。
友達は、あのエンジン音を「まるでトタン板を叩いているようだ」と言うよ。

フォローさんアリガトです☆
みゅ。ハンドルさん「マリア観音」さんにでもしましょうか？

ディーラーでオイル交換した時に１０万キロ超えてるから
タイミングベルト交換せんとあかんと言われました。
７年式のＲＶＲで現在１１万５０００キロ。
今年車検なんですが　もう一回通してあと２年は乗ろうと思ってます。
今のペースでいったとして最終１５万キロぐらいかな。
やっぱり交換しないといけないんでしょうか？

なぁ、ちょっと聞くけど「怪談スレ」は、何処いった？

新車が出たとき、どこの店（系列店）が扱うかって、どうやって決めるんですか？
それによって、まともに売り上げに響いてくると思うのですが・・・
たとえばトヨタだったら、セルシオをどこの店に扱わせるか、とか、
どうやって決めているのでしょうか？

いきなり質問ですが、
社外エキマニ付ける時って、純正ガスケットは流用できるのですか？
ヤフオクで格安でエキマニを買ったのですが、ガスケットが無いもので．．．
クルマはシビック（ＥＧ６）です。

>>415
エンジン積み替えよりは安いから替えましょよ。

>>415
絶対交換すべし。タイベルま前兆無しでいきなり切れる。
切れたらエンジンの上半分が壊滅するぞ。

>>408,412
　ちなみに、最近の規制緩和でなくなった筈。
4トンの増トン車が後付けっぽい速度灯を付けていたのが良かったのだが…

新品の純正ガスケットは、社外エキマニに取り付け可能っすか？

>>422
恐らく可能・・・だって、エンジン側排気ポートの形は変わる訳じゃないでしょう。

>>416
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015817214/
これのこと？

>>421
外圧の噂もありますな。
ベンやボルがｺﾞﾙｧ、って。

ディーゼル車って初登録から10年たつともう登録できなくなるって本当ですか？

すみません〜
漏れのかみさんのシビックE-EF2の純正カ−ステが壊れてしまいました。
手持ちのR-32スカイラインについていた純正テープデッキを取りあえず付けたいのですが、
ホンダ→日産の変換ハーネスっていう都合のよいものはありますか？

>>427
無い。
他社純正デッキを装着するなら解体からデッキ用カプラーを
入手してギボシを装着してハーネスを製作、
そしてホンダ汎用ハーネスに繋ぎます。
この作業は配線図が必要です。

さらに純正デッキは取付穴が必要分しか開いていない。

レスありがとうございます。
カプラーなら入手出来そうですが配線図とはお手上げですので
中古を探すとします。ありがとうございました。

車の原価って車両価格の何％くらいなんですか？

車によりますけど、
車両価格が高い車ほど粗利率が高いと聞いたことがあります。

友達が車を凹まして修理して戻ってきたら
若干左方向に傾く（少し）ようになったと言うんですが、
そんなもんなんでしょうか？
アライメント調整などでマシにできたりできるでしょうか？

>>430
６割と聞いたことがある。

安いデッキかったほうが得だと思うけど

日産用デッキカプラー（３０００円）
ホンダ用分岐増設カプラー（２０００円）
配線、ギボシ、圧着端子。（２０００円）
圧着工具（１０００円）
純正ＤＩＮ取り付け金具位置穴あけ（ショプ平均５０００円）

EG6の相場っていくらぐらい？

生産5割と聞いた事ある
３００万のクラウン１５０万円で作る
２００万のマーク２１００万で作る
たった５０万であの差をだしているんだから
すごいというしかない

２１００マンかと思ったよ

原価で50万違うってのは相当な差があるな、とか思う。

>>４１９　>>４２０
レスありがとうございます。
交換しないといけないみたいですね。

トラックでよく見かけるのですが
黄色のウィンカーは違反ではないのですか？

ｴｱﾛ･ﾊﾟｰﾂ。特にﾘｱ･ｽｶｰﾄ。あれって空力的に意味あるのかね？かえって抵抗になりそうなんだけど・・・
かっこつけるためだけのような気がしてならないのだが、真相はどうよ？

>>441
かなり同意。

といいつつ自分もエアロパーツ購入予定（ｗ

この前納車された車の車検証をよく見てみたら所有者がディーラーに
なってた。ディーラーではローンは組んでないので（銀行で借りた）
所有者は俺になると思ったんだが、こういうもんなの？

>>440
方向指示器の灯火色は橙色なので違法です。

>>441
レーサー車両にはついていません。
後方から空気を吸い出して底面を負圧にする事で
ダウンフォースを得るためです。
そのために底面の機密を上げるのがスカートです。

まあ公道では何の意味も無いかなあ…。

市販車につけるようなエアロパーツは
基本的に飾りでしょ。

気密の字が違った…　修正。

>>443
すぐに名義変更を依頼しよう。
ディーラーローンでないのにそんな事される筋合いは無い。

ディーラー所有者名義にされるとそこ以外で乗り換えや
名義変更ができなくなるぞ…。

>>415のRVRさん

もし、あなたの車が4G63ｴﾝｼﾞﾝなら交換は絶対必要です。絶対。
あと、ｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰも絶対交換の必要があります。

この二点は幾多の4G63ｴﾝｼﾞﾝ所有者が泣いてきた弱点。もち、私も。
ここが壊れるとｴﾝｼﾞﾝお釈迦です。本当ですよ。もし4G93E/gでも同じだと思いますけどね・・・。

>>446
やっぱりそうか。今度の一ヶ月点検のときに名義変更依頼するよ。
れすサンクスでした。

だよね、スポイラーの内側で空気がたまって抵抗増えるよね。多分・・
エアロ・パーツ　フル装備と空力最優先（デザインは？）で価格が同じスポーツカー（ふるい言い方だが）
あなたはどっちを買う？

後者

お水とりさんが終われば春の訪れさんです……って、もうぽかぽかさんですね。
やっぱり今年はあったかいのかな。
401〜449の直近50レスで未回答の質問さんはこんな感じです。

>>404さん（エンジンフラッシングさんとアルコール燃料さんの相関さんについて）。
>>417さん（新車さんのディヴィジョンさん割り当てについて）。
>>426さん（ディーゼル規制さんについて）。
>>432さん（アライメント狂いさん？）。

誰か御存知のえらい人さんがいらっしゃればご回答さん下さると、とっても嬉しいです。
ちょボラさん☆

なんだかんだ言っても俺の車にもしっかりエアロ・パーツがついているんだな、これが・・
さ、こんどの休みにトタンでも買ってきてボディーと一体化させるか・・めんどいから釘で打ち付けちまおう!!

>>443
依頼じゃなくて怒鳴りまくれ。当然のことだ。

>>432氏は質問の内容が良く解からないのですが？
車体が傾いてる？手を離すと左に流れる？真っ直ぐ走ってるけど、ハンドルのセンターが左に傾いてる？
どれ？

足廻りやってなくてもちょっとした衝撃で狂うことはあります。

でもハンドリングが変わる程ってのはねぇ・・・
板金屋が試乗or個人使用で足廻りやっちゃってたりして・・・。

>441
Ｒ３４ ＧＴＲのようにリアはディフューザーにしてあると、
車体下部の空気の流速が上がっていいんですけどね。

平成９年式のセリカを買いました。(ｺﾐｺﾐ８０ﾏｿ)
シロウトなので、外観・機関・走行などに特に問題はないように感じるのですが
走行６万�`で、前のオーナーがあまりメンテをしていないようだ、との話でした。
（実際、工具を使った跡がない、エンジンルームほこりっぽい等それらしい）

予算も少し余ったので、トヨタ車に強いといわれる「ジェームズ」でメンテしようと思いますが
どこから手をつけていいやら分かりません。
とりあえず、エンジンオイルとＡＴＦ交換は必須でしょうがジェームズのラインナップは豊富で…
さらに、大した事はない部分も「交換した方がいいですよ〜」という悪徳店員も心配です(実はこれが一番ｺﾜ)。

プロの方々のご意見として、下記のメンテのうちどれが必要(◎)、やった方がいい(△)、多分不要(×)
というご意見が聞けたら有り難いです。

�@　エンジンオイル交換
�A　オイルフィルター交換
�B　エンジン内部丸洗い
�C　ＡＴＦ交換
�D　トランスミッションオイル交換
�E　ディファレンシャルギアオイル交換
�F　エンジン燃焼室洗浄
�G　エンジン冷却水交換
�H　ラジエターキャップ交換
�I　スパークプラグ交換
�J　ブレーキフルード交換
�K　ブレーキパッド交換Hi-μ
�L　ドライブシャフトブーツ交換
�M　ブレーキディスクローター研削
�N　4輪トータルホイールアライメント
�O　エアフィルター(エアエレメント)交換

以上です。沢山のご意見おまちしています。
参考URL　http://www.tacti.co.jp/jms/01/iindex.html

やっぱり女だと、車オンチばればれだから、店員さんｺﾜいんですよねぇ…
おばちゃんﾊﾟﾜｰはまだない23歳の車シロウトＯＬでした。
よろしくお願いします。　(-人-;)

>>458
予算をかいてくれないとわからん。
全部やるに越したことないが。
なぜ買ったときにやらんかった？

http://www.plaza.across.or.jp/~inter96/mente.html
↑参考にしたら？

あとメンテは近くのトヨタディーラーに持ち込むのが良いと思います。
そこでメカニックさんに調子とかいろいろ聞く。
整備費用はカー用品店とほとんど変わりません。
そうしておけば故障時にも入りやすいですよ。

>>457
6万�`ぐらいなら�@と�Aぐらいでいいよ
�Fと�Oもアリかな

>>459
＞予算をかいてくれないとわからん。
＞全部やるに越したことないが。
(笑)　
そうですね。だいたい１〜２万円で。

＞なぜ買ったときにやらんかった？
エンジン洗浄してくれる中古車屋さんなんて、そんなに無いですよぅ…

>>457
古くからやってる整備屋を紹介してもらったり出来ないのかなあ、と。
よく町なかにあるでしょう、
汚いつなぎを着たおじさんが仲良く数人ぐらいでやってて
鉄骨の建物で隅っこには事務所があって、
爺さん婆さんが中古の軽自動車とか買っていそうな･･･

地域密着型のそのテの整備屋のほうが安心だと思うのです。
このテの店はなんたって経験豊富だし、気に入ってくれればその後も
一生懸命面倒見てくれますよ。
地元でクチコミで探してみるときっといい店が見つかると思う。

機種依存文字はやめれ。

�Nが重要

>>462

＞6万�`ぐらいなら�@と�Aぐらいでいいよ
えっ！？そんなんでいいんですか？？
「5万�`超えてるから、もうATFはダメになってるよ。」って
会社の上司から言われたんですが…
オハズカシながら�Fってはじめて聞いたので
必要かどうか、すごーーく疑問だったんです。
15万�`走ってるマーク�Uもタイミングベルトは交換してても
エンジン洗浄はしてないって前出の上司。

それよりも整備手帳は残ってないのかな？

>>462
１〜２万ならオイル系統変えるだけでいいんじゃないかと

ってか、かなり素人の割には車の構造を全て理解しているようだ。
ﾈﾀだったのか。

>>463

すみません。この土地に来てまだ２年。
会社も小さいし、知り合いも少ないんです。
車に詳しい彼氏きぼー！

>>465
�Nですか？　これも初耳のメンテなんですが…

>>467
「記録簿」ってのですか？

＞かなり素人の割には車の構造を全て理解しているようだ。
(^^ゞﾃﾍ
上司のうけうりですけどね。

ﾆﾎﾋｶﾞｽﾙﾖ

>>458
とりあえず１、２、１０、１６の交換。

で、わかる人に１２、１３のチェックをお願いする。
で、次の車検時or12ヶ月点検時に１、８、１１の交換。

ATFは6万キロ走ってるのなら微妙。
交換しない方がマシのような気がする。

>>457>>458
　とりあえず不安なく乗りたい、という程度ならば
�@　エンジンオイル交換　　　　　　　　◎
�A　オイルフィルター交換　　　　　　　◎
�B　エンジン内部丸洗い　　　　　　　　×
�C　ＡＴＦ交換　　　　　　　　　　　　○
�D　トランスミッションオイル交換　　　○
�E　ディファレンシャルギアオイル交換　○
�F　エンジン燃焼室洗浄　　　　　　　　×
�G　エンジン冷却水交換　　　　　　　　◎
�H　ラジエターキャップ交換　　　　　　○
�I　スパークプラグ交換　　　　　　　　○
�J　ブレーキフルード交換　　　　　　　◎
�K　ブレーキパッド交換Hi-μ　　　　　　×
�L　ドライブシャフトブーツ交換　　　　現物を見て破れかかっていたら◎　でなければ×
�M　ブレーキディスクローター研削　　　これも現物次第　あまりにも凸凹していれば◎
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ただその前にパッドの残量を見てね
�N　4輪トータルホイールアライメント　　まっすぐ走らない、タイヤが片減りするなど
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　不具合があれば◎
�O　エアフィルター(エアエレメント)交換　とりあえず◎
でしょうか。

あとセリカはＧＴ−ＦＯＵＲでなければ�C−�E、�D−�Eはセットだからね。

>>470
�Nは狂ってるとタイヤ片べり、燃費悪化いいことなし

>>473
＞で、わかる人に１２、１３のチェックをお願いする。
ありがとさんです！　ちょコラさん★（？）
ジェームスのトータルチェキ（￥１０００）で頼めばみてくれますかね？
それにしても�Jブレーキフルードって大事なんだぁ…。

>>474
うわー！ありがとうございます！こういう回答が欲しかったんです。
注釈も詳しく書いてくれて嬉しいです。
＞あとセリカはＧＴ−ＦＯＵＲでなければ�C−�E、�D−�Eはセットだからね。
えっとSS-2です。だからセットなんですね。知りませんでした…(^^;)

�@　エンジンオイル交換・・・絶対必要。納車時はｸｿｵｲﾙだと思うべし！
�A　オイルフィルター交換・・・当然交換。
�B　エンジン内部丸洗い・・・なんの為によ？汚れているうちに悪い部分を探すべし。
�C　ＡＴＦ交換・・・漏れは交換を奨めるけどな。
�D　トランスミッションオイル交換・・・？
�E　ディファレンシャルギアオイル交換・・・・・・。
�F　エンジン燃焼室洗浄・・・いりません。
�G　エンジン冷却水交換・・・キャップ開けて変色してないなら、まぁ、いいでしょ。
�H　ラジエターキャップ交換・・・必要ないです。
�I　スパークプラグ交換・・・交換すると寿命まで安心かと。
�J　ブレーキフルード交換・・・黒くなってないなら不要。ﾌﾞﾚｰｷ、ｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬ?
�K　ブレーキパッド交換Hi-μ・・・あふぉですか？
�L　ドライブシャフトブーツ交換・・・常に５万ほど用意。
�M　ブレーキディスクローター研削・・・ﾚｺｰﾄﾞみたいな溝がないならｵｹｰｲ！
�N　4輪トータルホイールアライメント・・・真っ直ぐ走るなら不要。
�O　エアフィルター(エアエレメント)交換・・・交換すると安心。

>>475
なるほど！
「アライメント」の意味がわからないおバカさんな私ですけど
そういって貰えれば納得！燃費が悪くなるのイヤだなぁ…

「赤のセリカに乗ってる女」ってかっこいい！！って思ってたけど
やっぱりヴィッツとかの中古にしとくべきだったかなぁ？
セリカってリッター７くらいしかダメなんですね。
前のカローラ２ウちゃんの半分くらいだわ…ヘコむ…

>>474
激しく包茎だから逝きます。

>>479=477
そんな、逝かなくても…

>>477
たくさん書いてくれてありがとさん★です（何キャラ？）
�@�A�C�Iがとりあえず…というご意見ですね。

＞�J　ブレーキフルード交換・・・黒くなってないなら不要。ﾌﾞﾚｰｷ、ｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬ?
あの〜、それってオイルみたいなものなんでしょう？
多分ジェームスに行って見てもらわないと分からないです。
ブレーキのぐにゃって感覚も言葉ではいまいち分からないですけど
ちゃんと止まるコトは止まります。「キッ！」って感じじゃないですが…

ちょコラさん★

>>460
遅レスですがやっとこ読みましたぁ！
これを読んでると、ジェームズよりも近くの整備屋さんで
チェックと交換をしてもらった方がいいのかなぁ、とも思いますが
やっぱりジェームズの方が安いですよねぇ…。
派遣社員の一人暮らしＯＬには１万、２万が大痛手なんです。　(>_<)
夜のバイトに戻るかなぁ…

JMSのピットメニュはお得＆明朗会計だから漏れも良く依頼するけど、
シロウトさん、あなた全部やろうって感じ？

各オイル交換ぐらいでいいと思われるが…。
不具合ないんでしょ？
ちなみにエンジン丸洗いは
エンジンオイル、エレメント交換、洗いのセットです。
重複に注意。
ブレパ、工賃混みで12ｋはちょと悩むくらいお買い得だけど、HIミュにする必要はナサゲ。

>>481
止まらなかったらﾊﾞｲﾊﾞｲ現世だよ？
運転席のﾌﾞﾚｰｷの位置を覚えて、エンジンルームを見ると、
室内側のﾌﾞﾚｰｷがある位置の延長上に直径25ｾﾝﾁ位の
鉄の箱があります。その箱の側にジャムの瓶みたいなプラスチックの
ﾀﾝｸがついてます。
そのﾀﾝｸの中の液体が薄茶色なら交換済、真っ黒なら未交換。

人気のない広い駐車場で40キロくらいで走行、
ﾌﾞﾚｰｷ思いっきり踏んでみてｸﾞﾜｯ!とか止まらないなら即整備工場逝き。

＞室内側のﾌﾞﾚｰｷがある位置の延長上に直径25ｾﾝﾁ位の
　丸い鉄の箱があります

だね。

>>483
＞シロウトさん、あなた全部やろうって感じ？
うーん、５万円あれば全部やりますけど…。ちょっとそれはムリ。

＞ブレパ、工賃混みで12ｋはちょと悩むくらいお買い得だけど、HIミュにする必要はナサゲ。
わたしも「Hi-μってナニ？？」って思ってます。普通のやつと違うのかなぁ…？

>>484
探してみます！＞鉄のハコ

＞人気のない広い駐車場で40キロくらいで走行、
＞ﾌﾞﾚｰｷ思いっきり踏んでみてｸﾞﾜｯ!とか止まらないなら即整備工場逝き。
た、、、試してみます、、、きっと止まると思いますけど…

>>484

あ、でもよく読むと、鉄のハコは車の裏側からしか探せないんじゃぁ…？？

読んでて誰も突っ込まないけど、
納車点検整備済みの車に、すごく心配性じゃない？
ブレーキフルードとラジ液交換、デフオイルくらいだよね、自分でするの。

パッド残ってない車を客に渡さないと思われるが、いかが？

エンジンのフィラーキャップの中覗いて禿げしく茶色くなって無ければ�Bは不要

えーと、ここでは基本的な事をきいてもいいのでしょうか？(~_~;)

>>488
ああ、言い忘れました！
車検はあと半年残りです。これって微妙？
前の車検もなんかユーザー車検みたいなアヤシイのだったらどうしよう…。
買った中古車屋さんも大手さんじゃないし、どうにも心配です…。

↑ハゲしく茶色だったら�Bやっても無駄

>>489
むむむ…　また知らない言葉が？？

>>490
みんな優しいみたいですよ。(^-^)
ちょコラさん★

>>490（さき）さん。
全然ｵｹｰさんですよ☆
どなたか親切さんが答えてくれたり、答えてくれなかったりするでしょう。

489オイル入れるとこ

>>492

ムダってことは…セリカちゃんはもう寿命ってコト…ですか？

チョコラ？？？
えーと、バッテリーの電解液って普通の水でもいいって
聞いたんですけど、本当ですかー？
こないだ近くのガソリンスタンドに行ったら、コソコソと
バッテリー液と表示のあるボトルに、水道水を入れて商品棚に
並べるところを目撃してしまった・・・

>>494

ああ、本家さんが来てしまったぁ！

「ちょコラさん★」　←気に入りはじめてたのに…

496オイル交換まめにやれば現状維持かな

HIミュは抵抗値が純正より高いって意味です。釣り人？
効きがいいんだって。今使ってるので不満なければ、替えたら不便になるよ。

うーんと、結論として何も換えなくても普通の車ライフと楽しめます。
でも換えると安心します。チェックメニューしてもらうとｲｲと思います。
ここ、２ｃｈねるでもいえろ鳩やおーとバクすよりJMSは定評が何故かあるので
大丈夫でしょう。

不思議とJMSは叩かれないんだよね。

水道水はだめだよ〜
塩素が入ってるからね

>>487
うんにゃ。鉄の丸い箱はエンジンルームの車体番号が刻印されている板の、
ボンネット開けた状態でｴﾝｼﾞﾝを見る感じだと
向かって左側、ﾊﾝﾄﾞﾙ側にしっかりあります。

>>495

何色だったら大丈夫ですか？
ちょコラさん…★

>>497
精製水ならいいけど水道水を継ぎ足してるのはまずいな、そこ。

精製水薬屋でも売ってるよ

>504
確信犯かもよ
ガソリンスタンドはバッテリーも売ってるでしょ
自社ブランドの高いやつ。

>>500
生粋の2ちゃんねらーだね。漏れも通常モードに戻ろうかな。（藁

＞504　かすが溜まってなきゃOKじゃないかな

>506
うわっそうかも
バッテリー弱ってますねー
交換したほうがいいですよって感じだね

↑＞503でした

>>499
ホッ…　次の車検、うまくすればその次も…って思っていたので。
でも、その前にお嫁に行きたいですけど(笑)。
でも、ずっとリッター７�`だとつらいかなぁ…。

>>500
そうなんですか。
あんまり「キッ！」って止まるのもイヤかな？
＞ここ、２ｃｈねるでもいえろ鳩やおーとバクすより
＞JMSは定評が何故かあるので大丈夫でしょう。
千円チェキしてもらって「ここ換えなさい」って言われた所に
素直にしたがってれば大丈夫ですか？＞ジェームスの店員さん

>>502
ボンネットの右上の方ってことでいいんですね。

車に詳しい友達作れば？

そうなんだー
ひどい所だったんだね。
もうそこで入れるのやめようかな。
アイソよくって、親切に見えたんだけどねー(-_-;)

にしむらさんが居なくなったみたいなので言ってみる。

ちょコラさん★

>>511
つか、トヨタディーラー行け。整備費は変わらん。
馴染みのディーラー作ってた方が絶対良い。

スタンドって結構車の事知らないのが働いてるよ
俺がバイトしてたところもそうだった

「かもよ」だからね。（ｗ

>>512
うちの上司は普通のおじさん並みに(？)詳しいんですけど
セクハラおやじだから基本的にキライなんです。(>_<)
お酒の席では、おもしろいおっちゃんなんですけどね。

>>515
でも点検も整備もディーラ高いって、ウチの上司が…。
修理の時も、ディーラーさんが直すのは少なくて
ちょっと難しくなると、街の整備工場に委託するシロウト集団だと…。
って、要はボロボロに言ってました。(笑)

あ、、、ちょコラさん★

も一つ言えば整備だけならトヨタに限らなくても良い。
ま、故障した時はさすがに困るが。

うちの近所のトヨタはマーチだのデミオだのが入庫してるよー
整備費さえ払うなら誰でもお客さん(w

＞518　ウチはN社だけど逆だね

2chでよく見るのはオートバックス辺りで壊された車がディーラに担ぎ込まれる話だな(w

さすがに板金とかは専門業者にまかせるべきだが
カー用品にできる程度の事はディーラーなら余裕。

>>521
ベア↑おめでとうさんです。
逆だってことは？？？？
ちょコラさん★

ワタシは1000ccのヴィッツ乗ってます。
父の仕事の関係で、取引のある整備工場から買いました。
国産なら何でも扱ってくれるみたいですけど、どういう流通なのかなー？
でも親切ですよー

>>522
うーーーん
街の整備工場さん＞ディーラーさん＞カー用品店さん＝ガソリン屋さん
ってコトでよろしいさん？
ちょコラさん★

>>524
ディーラーから一般人には出せないような値引きで引っ張って来るんだと。

でも、ジェームスさんはカーメンテナンスにも力を入れてるさんですよね？>>522

町工場でどうしても分からないやつとかがウチに入ってくるよ
電気が絡んでくると最近の車は診断機が無いと分からないからね
町工場って間に合わせの修理が多いと思う
金掛けたくない人にはいいかもしれないけどキッチリ直したかったらやっぱりソレ相応の金はかかるよ

はぁ
ここは自分の書いたところを探すのが大変ですねー（汗）
どんどんスレッドがあがってきますねー

自分の車のﾃﾞｨｰﾗｰ・・・大学病院
町の整備工場・・・・・町医者
ｶﾞｿﾘﾝ屋 ・・・・・・・研修医
自動後退・・・・・・・無免許医

トヨタ車だったらトヨタに行くのがいいよ
車によって良く壊れる所とかあって自分のメーカーならソレが分かるからね

>>529
お気に入り登録しとけば良し

>>528

なるほど、Ｎさんの整備工場がそうだとは知らなかったです。
カルチャーショックで頭ごーんって感じ。(笑)

いい仕事をして、報われるっていいですね。
派遣の世界もモロにそうだけど、時給が上がるだけでボーナス無いから(;_;)。

>>529
ひょっとしてワタシのせい　(‥;)
ゴメンナさん…　ミ★

>>530
＞自動後退・・・・・・・無免許医
(笑)
ジェームスは小さめの総合病院ってとこかな？

自動後退ってなんですか？
なんもシラナイワタシなんで・・・
あ！オ○トバ○○スか！

この板面白いけどもう寝よ〜〜っと

そうかー
近くのディーラーでこんど健康診断してもらおうかなー？
でも買ったところでもないのに、イヤな顔されない？

>>531
ウチの上司の車、古いマーク�Uなんですけど(角ばってるやつ)
前に追突事故を起こしたことがあって、トヨタさんに見積もり出したら
なんと２５万円！
それが街の自動車工場だったら１０万円！？だったって。
で、その工場さんが言うには「ウチはディーラーの下請けもやってるよ。
あいつら、修理代を高くするコトばっかり考えてて、お大名商売だから。」
って。　
そのお話がすごーーく記憶にあって、トヨタさん敬遠さん。ミ★

>>537
されない

自動後退っていいね！！

フォローすると、ディラーさんは超完璧に治したがって
町工場さんは、お客さんの予算と相談して必要な所を…
って話だったと記憶しています。
中古部品で使えるのがあって、結局１０万円しなかったって。

>>537
されないよ、それどころか違うメーカーの車でさえ何も言われない。

>>538
板金は確かにそうです。
でもオイル交換その他でもそう思います？
まーいいけどさ、あんためちゃくちゃ詳しいし、自分の意見持ってるし（ﾊｹﾞｼｸﾜﾗ
典型的な…

では、おやすみさんです。
車に詳しいみなさん、ありがとさんです。
女性ばかりの小さな職場なんで、なかなか分からなくて本当に困ってました。
でも、男の子ってやっぱりメカ好きなのかしら？車の運転も平均的に上手いし。

ではまた。（〃⌒ー⌒〃）∫゛゛

ちょコラさんっ★

そういや、近所のマツダのディーラーには、いつもソアラが
停まってた。
いろいろな意見どうもありがとう！

>>542
三平と言いたいのか問いつめたい。小一時間･･･

>>545
やはり？
ムツ掛けの名手と思われ。

個人売買で８５０買いましたが、取り説がついていませんでした。
使い方教えてください。１、エアコンの操作で三つダイアルがありますが
左右のダイヤルは両方温度調整なのですか？なんで二つあるのですか？
２、ギアの横にエコノミーとスポーツの切り替えがあるのですが、これは
サスのほうですか？エンジンのほうですか？どなたか教えてください。

エアコンは右手用と左手用です。

エコノミーとは窓が手動開閉で経済的です

スポーツですと窓が開閉不能になりサーキット走行可能になります。

>>546
ま、ディーラーにまかせろという流れになっても
妙に詳しい「上司」が出て来て的確な反論をする辺り車には詳しいみたいよ。
上司の言葉＝自分の本当の意見

オートバックスは無免許医でジェームスは総合病院という辺りなんとなく真意がわかるな。
言いたかった事は「ジェームス超オススメ」かと思われ（ﾜﾗ

　　|　ジェームスは整備もメンテも最高なんだ！！
　　|　何も知らないバカ消費者にジェームスで整備して欲しいんだ！
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∨　 ｶﾀｶﾀ＿＿＿_　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　 |｜＼　　 .＼　 |◎ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （.#｀Д´）　 |｜　　|￣￣|　 |：[].|
　　　　　　　　　　 ∧＿∧ . ┌（ 　 つ／￣l｜ ／￣￣/　..| ＝|
　　 ∧＿∧　　　（　TДT）　|└ ヽ　|二二二」二二二二二二二二」
　　（　TДT）　　（　　つつ 　￣］||_＿） 　 |　||　　　　　　　|　||
　　（つ　　つ　　/　 /　/　　.／￣＼　　／　|| 　 　　　　／　||
　　と＿）＿） 　（＿__）__）　 ◎ 　 　◎ .[＿__||　　　　　.［＿__||
　　　　　　　　　 　 ∧
　　 ／￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |　もういいんだ・・・・・・・
　　 |　そんな事しても君の給料は上がらないよ

>>527で工作員決定

>>548
座布団１枚

ブレーキジャダーがひどいんですが　これって5年保証で直せますか？
保証書にはブレーキユニット、ローターが含まれてましたがディーラでは
有料と言われました　だまされてるんでしょうか？　

>>552
それだけじゃわからない　原因が特定できてるの？　

>>552
有料と言われれば残念ながら有料。
パッドかローター研磨or交換なんだろうが消耗品だからな。

保証書に書いてあっても
「あくまで規定の範囲内で壊れてはいない。
ただ、どうしても気になるのであれば有償で部品交換します。」
だろうな

>>553
ディーラでちょっと見てもらったときはロータ少しが振ってるかもしれないと言われました。
ロータがあったまってくるとジャダーが出始めます。　
かなりハンドルがぶれて持ってられないくらいひどいです。
冷えている状態では発生しません。

パッドでじゃだーは考えにくい
ろーたーに斜めにあたるとするとその先が原因でローターが
偏摩耗したか軸そのものがぶれている　よく確認しないと・・・
部品は有償でしょうね

>>554
そうですか　研磨料金は一枚5000円くらいで滅茶苦茶高いってわけでもないのでいいんですが
保証書見てて、少し気になったもので聞いてみました　あまり揉めても後々いやなんで
おとなしく直してもらいますです

>>557
そだね、ごねまくればロハにならん事もないが
その後を考えると損かもな。

逆に金払えばとりあえずはジャダー直るまでは面倒見てくれると思う。
金払って結局直らないじゃディーラー変えた方が良い。

おや先に書き込みがあったね　失礼しました
シャフトより奥を治さないと再発するかも
でふの状況も見てね

548さんありがとうございます！助かりました！

ニューエスティマのオイル交換しようと思ってるのですが
オイルフィルターの場所が見つかりません・・
どこにあるのですか？

>>561
新型からは交換不要になったから付いていないヨ

エスティマなんてでけぇ車種自分でやるのか・・・・・
潰されないように

交換不要とはどういうこですか？
走ればオイルは汚くなるし
汚いオイルのまま走ってるのですか？
それとも内蔵タイプでメンテナンスフリーのエレメント付いてるのですか？

ディーラーに行って聞けば一発だと思う
トヨタディーラーなら腐るほどあるからどっか行って聞きましょう

>>564
ちゃんと探せよ

>>564
エスティマのオイル交換不要のメカニズム知らないの･･･？
自分で乗ってるくせにﾏｼﾞ？
ディーラーで聞いたら余計に恥掻きそうだな。

>>567
まぁまぁ、ミンナがミンナ車に詳しい訳じゃないですから…
>>564
簡単に言えば、オイルの流通経路に機械式のオイル濾過装置みたいなモンが付いてるんだよ。
コレは大体10万kmに一度の交換（ユニットごと）で良いとされている。

車の取説に「5速は50km/h以上で使え」と書いてあったのですが
50km/hで5速に入れるとエンジンがガーガー言ってしまいます。
60km/hで5速使えばなんともないんですが、50km/hで5速はやばいですか？
ちなみにエンジンはSR20DETです。

ちょっとテスト

なんで50km/hで5速に入れる必要があるんですか？
とりあえず、回転計が2500以下にならないように運転してみては？

>>571
教習所では、50km/hになったら5速、と教わったのですが、
ひょっとして取説も教習所も嘘？

5速で走ってるときは1500rpm以下だとガーガー言うんで
4速でもうちょっと引っ張るのが良いんでしょうかね…

>>569
自分のストレスにならないように使えばいいよ。
マニュアルに頼ってばかりじゃ駄目だよ。

>>569>>571
低負荷ならアイドリング回転数ぐらいまで落としても良い。
自分の車の調子の良い回転数を把握して運転するが吉。
ちなみにオレは少なくとも60km/h以上でないと5速には入れんな。
（60km/hでもあんま入れないけど）

SR20DETなら2500回転以上で乗るのがいいよ。燃費もよくなる。
街中では3速までしか入らんなあ。

ヤバイと思ったら４速使えばいいのでは？
ノッキングさせるとエンジンにえらい負担がかかるので
無理に低回転で走るのはよろしくないかと。

>>572
速度に対するギアの選定は車によってでしょう、
折れの車はクロスミッションだから５速３０�q/ｈも全然可能だし。

ディアブロは１速で130km/h以上まで引っ張れるらしいね。
コルベットは100km/h巡航でも1500rpm程度だそうだ。
>>577の言う通りで車ごとに違うから車種を教えてよ。

その気になりゃ（ならないけど）５速発進も出来るしね。

最近マツダのAZワゴン買いました。中古で走行2万5千。
停車するときに、たまにｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((;ﾟдﾟ))…と
振動します。エンストしそうなｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙとは違って、
シフトノブがガクガクします。クラッチ切ってるからそもそも
エンストするわけないし…

これって、車がおかしいのでしょうか？
それとも、減速の仕方に問題があるのでしょうか？
1ヶ月無料点検の葉書が来てたから、なんじゃこの車！！と
クレーム言いに行こうかな？？とは思いますが、自分のせいだったら
気まずいので…わかる人いませんか？？

セームを台所の水周り用ふきんとして使ってもいいでしょうか。
実際使った人いますか？

>581
問題ないと思うけど、
乾燥させてしまうと使い辛いぞ。
戻すのに時間もかかるし。

>580
たぶんアイドリング調整がずれてるだけだと思う
せっかく無料点検してくれるんだから文句言ってもいいと思う

http://nmgm.s2.xrea.com/x/class/classify.cgi?url=http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015822018/

新車をさっそくガードレールで擦りました
縦1cm横3cmくらいの傷でへこみはありませんが
白い車でそこだけ黒くなりました

なんか傷隠しのアイテムってあるんでしょうか
ほうっておいたらサビますか？　ご教授ください

>>585
地金まで逝ってなければコンパウンドで落ちるよ。

平成２年式のプリメーラに乗っている友人が、
ABSをキャンセルしたいって言ってるんですが、
簡単に出来るんでしょうか？

ABSのヒューズ抜くとかで良いんでしょうか。
キャンセルした後も安全に乗りたいんで、
何か適当な方法があったら教えてください。

>ABSのヒューズ抜くとかで良いんでしょうか。
>キャンセルした後も安全に乗りたいんで、

矛盾してるので無理

ABSのキャンセルそのものは、ヒューズ抜くだけで出来るはず

>>585
ボディーの金属部分ならちょこっと色塗ってた方が良いかもね。
でもバンパーなどの樹脂部分ならいくらはげようがサビませんよ。

エーモンあたりからヒューズから電源を取るパーツが出てるので、
それとスイッチを組合せれば手元でABSをON,OFF出来るようにする事が出来そう。

>>590
そういう道具じゃないと思われ

現行型のミニカ、ホーンを換えたいけど、
付いている場所が分かりません。
ご存知の方教えてください。

>>591
確かにね。
でも雪道とかでABSをカットしたい時に便利かな？と。

>>593
そういう話じゃなくて、あれは「ヒューズ兼分岐ケーブル」なのであって、
分岐した先にスイッチをつけても意味がないという話です

>592
バンパーの裏にないか。バンパーに変な穴が開いていたらそこにある。
小さい車に大音量ホーンは自分にもうるさいよ。
配線に注意ね。ショートさせないようにしよう。

＞580
意外に根深い故障があるかもしれないぞ。症状をはっきり説明できるように
把握してみて貰おう。業者に言いくるめられないように理論武装しよう。
コンピュータ制御だからやっかいだよ。
＞581
駄目だよ。布巾は衛生第一。

>>587
もしもの時にABSないと危険だから
やめたほうがいいよ。

>595
バンパーの裏側見ても無いんですよ。

＞598
誰かに鳴らしてもらい外で音を聞こう。

>>586　>>589
ありがとうございます
塗装はげてます、なにかイイ補修アイテムないですか？

「にしむら　りか」って何者ですか？

>>601
ははは

リアウィンドの熱線のコード差すとこ、どうやって仕上げるか参考になるページってある？

↑カーフィルムのことです。

>>600
ありふれた塗装色ならカー用品店で筆付きの塗料が売ってる。数百円。
ボディーカラーはドアの所やボンネット裏に塗料ナンバーのシールが貼ってあることが多い。

なければディーラーに補修用ペイントペンを注文。
これも1000円以内で買える。
新車購入時にオマケでもらえる事もあるけどね。

>>601

大学生で車大好き、愛車はヴィッツの方(色は不明)。
カートの経験もあるそうなので、相当メカ好きなのかも？
大学は医療福祉系という事だけ分かっているから
看護婦さんや検査技師さん、社会福祉士さんの卵さん？
フォローしたがる性格とふわふわキャラ☆で、このスレ常連。
彼氏は…いるでしょうかね？微妙です。

ちょボラさん☆

みなさん、レスありがとうございます。

先程は友人がABSをキャンセルしたがっている理由を
スッパリと省略してしまったんですが、
実はその友人が追突事故をやったんです。

そのときの状況は、

・住宅街のちょっときつめの下り勾配。
・２０�`ほどの低速。
・友人が一瞬目を離した瞬間に前の車が停車。
・慌ててブレーキを踏むんだものの間に合わず衝突。
・ブレーキ痕なし。

とこんな感じです。

どうもそのときABSが効いていたらしいんですが、
その友人の感覚だとABS無しより制動距離が長く感じたらしいんです。
彼は止まれると思ったんですが、ずるずると進んで当たってしまったと。
そんなことがあって友人はABS自体に不信感を持ってしまったんです。

ABSをキャンセルしても安全に乗りたいって言うのは、
緊急時や悪路走行時の安全性ではなくて、
ABSをキャンセルすることでブレーキの効きが悪くならないか、
という意味だったんですが説明不足でしたね^^;

ABSにもメーカーや生産時期によって特性があると思うんですが、
そこそこ古い物の信頼性って言うのはどんなモンなんでしょうか？

>>607
ABSって制動距離を短くする装置じゃないし・・・

>>608
ABSは急ブレーキ時にタイヤがロックしないようにするためのシステム。
つまり急ブレーキ中にハンドルが切れて歩行者や障害物をよけられる。

氷の上ならABSの方が止まれるが、
通常のアスファルトならABSキャンセルの方が制動距離が短い場合が多いだろう。。

…って思いきり読み間違ってました608ｻｿ激ｽﾏｿ

>>607

ヨコヤリながら>>609に補足すると
ＡＢＳ＝「電子制御式ポンピングブレーキシステム」でＲ！

で、いいよな？>>609

トヨタの純正ホーンで、セルシオやハリアー、ハイエースワゴンなどは純正でホーンの音がかっこいいですが、あれはディーラーではいくらくらいで買えるのでしょうか？

＞607
十分急ブレーキを踏めたと仮定して
そのケースではABSオンの方が制動距離は短いはず。
ロックしてタイヤ痕付けた分だけ制動距離は長くなる。
ABSオンでブレーキ効かない場合は
浮き砂利があるような道。タイヤがグリップできないからすぐロックし
ABSがブレーキをゆるめ止まらない。
止まるだけなら。

>>607ABSだと制動距離が伸びてしまうなど非常に特殊な場合。その友人はロックさせるまで踏み込めていなかったのでは。ABSでも路面に点々と跡が付く。
びっくりすると以外に力が出ない。カットしないことを薦める。

よそ見してた上にちゃんと踏めないくせにABSのせいにしてるだけｼﾞｬﾝ。

またまたレスありがとうございました。

あ〜なるほど〜
ABSが効いてるとこって水を張った路面のデモ走行ぐらいしか
見たこと無かったけど、そういう悪路ではブレーキ中に
ハンドルが効きつつ制動距離も縮むんですよね。

てっきり通常の舗装道路でも程度の差こそあれ、
同様の効果があると勘違いしてました。

すごく勉強になりました。

>>610様
こちらこそ拙い文章ですみませんでした。

>>608
＞氷の上ならABSの方が止まれるが
ちゃんとしたスタッドレスならABSを効かさないほうが
氷上でも止まるYO。
漏れはABSがゴリゴリ言い出したらブレーキを弱めて
制動距離を地締めてるYO。
まぁ咄嗟のときにはABSは利用するけどね

>>607
プリメラのＡＢＳってガガガガッて効く(ポンピング)タイプだから、
ＡＢＳ効いてれば明らかに体感できて跡も残るハズだよ。
ブレーキちゃんと踏めなかった可能性大。

個人売買で８５０買いましたが、取り説がついていませんでした。
使い方教えてください。１、エアコンの操作で三つダイアルがありますが
左右のダイヤルは両方温度調整なのですか？なんで二つあるのですか？
２、ギアの横にエコノミーとスポーツの切り替えがあるのですが、これは
サスのほうですか？エンジンのほうですか？どなたか教えてください。

>548エアコンは右手用と左手用です。

エコノミーとは窓が手動開閉で経済的です

スポーツですと窓が開閉不能になりサーキット走行可能になります。

と、あったのですがどちらのダイアルが優先なのですか？
止まっているときにスポーツに切り替えて窓を開けましたが開いてしまいました。
走行中に開かないということなのですか？
もうひとつ、Winterというのがあるのですが、これはなんですか？

どなたかおしえてくださーい！

>>616まだ伝わってない気がする。程度の差こそあれ乾燥路も雪上も同じ。
JAFのトレーニングでもいってみれば。HP探して。

>>605
ありがとうございます
色は真珠なんですけど…
バンパーなので錆びないなら
今度の点検の時にディーラーさんに聞いてみようかな

急ブレーキきちんと踏めない人のために
ブレーキアシストがあります。

>>616
つーかなぜチミは友人のプリメーラのABSキャンセル方法にこだわるのか？
その友人が自分で調べてorショップorディーラに依頼して解決すりゃいーじゃん。
なぜキミが調べないといかん？パシリなの？それともおせっかい？

大体自分が全然知らない事なら頼まれても引きうけるなよ(笑)
ブレーキ関係は命にかかわるんだし。

>>622
昔スターレットかなんかで自慢げにＣＭしてた気がするが
最近まったくきかないぞ。標準になって宣伝する必要なくなったのか？

>619
エコノミーとは窓が手動開閉で経済的です
スポーツですと窓が開閉不能になりサーキット走行可能になります。

ネタです…。
シフトポイントがかわるだけでし、

>625
ですよね！エアコンのダイアルもネタですか？

>>614
>>615
>>618
私もその辺がビンゴだと思います。

>>623
ごもっとも、もうやめます。

・・・だれか・・おしえてよー

温度調節は運転席と助手席
エコノミーとスポーツはＡＴの変速点

誰か詳しい人教えてください。
今中古車屋でめっちゃ安いカプチ見つけたので、買おうかとおもってるんでるんですが、異様に安いので不安です。現物見に行くつもりなんですが、どういう点に注意すればよいのでしょうか？諸兄皆様のご意見お聞かせください。

>>628
何を？・・・８５０って？

ATFは何km周期で交換するのが良いでしょうか？
ご返答お願いいたします。

>>619さん。
ボルボさんって書かないとなにがなにやらさっぱりさんですよ。
で、その程度のことなら生命さんに関わるわけでもなし、ディーラーさんに
オイル交換にいったついでにでも訊いてみるのがよろしいかと。

自分で整備さんを全部やられるのならともかく、個人売買さんならそういうちっとした
話題さんを持って、ご近所のディーラーさんに顔を通しておくのもテじゃないのかなぁ……。

６２９がボルボ８５０の答えです

>>630
ぃょぅに安いっつっても色々でしょうに。
最低でも、色、年式、走行距離くらいは教えて下さいな・・・

で、ブレーキアシストは？

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0202943-0130020304D1001635005&type=detail

635様
誤爆しちゃいました。ごめんなさい。
ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0202943-0130020304D1001635005&type=detail
↑コレです

>>636
トヨタが騒ぐ前から結構一般的だったよーな気がする。
元年式のファミリアにも付いてたと思うし。

ＨＰ１０プリメーラには付いてなかったよ、
今のと比べるとペダルが異様に重い、
でも踏んだだけリニアに効くから好き。

>>638
…安いか？(´Д｀;)

まぁどんなに見た目良くてもその年式くらいの車はあちこち直しながら乗ることになると思うよ。
その辺は覚悟しといたほうがいい。

軽で１０年落ち５５万！？
ま〜珍しい車だから仕方ないかも知れないけど俺なら買わない

>>637
先ず何よりも「現物見なきゃただの予想」でしか無いことを念頭に置いて・・・

年式からいって（よーく考えて見ましょう。10年前のｸﾙﾏです）
その値段はそれ程安くありません。同年代のミラだと殆ど値が付かないでしょう。
カプチーノなどの趣味車だからこその値段であると見るべきです。
走行距離の少なさは（平均年間4,200キロ）セカンドカーとして使われてきたものと
思われます。現物を見て、事故車でなければ初期投資で15万余分に見て、
各部をリフレッシュすれば、それ程大きなトラブルには見舞われないかと思われます。
各油脂類、水、タイミングベルト、ウォーターポンプ、デスビ、等々
一度総点検に出せば、そこそこ安心かと。あとは懐に応じて、ダンパー、ブッシュなどの
フィーリング面でのリフレッシュを行えばなおヨシでしょう。

あくまで想像ですんで、そこんとこヨロシク。

>638

これ赤でしょ、実車は色あせとか結構凄いかもね。
あと内装の写真も無いしなんとも評価のしようがないよ。
まあ、実写見てある程度納得できるのなら買いかなあ・・・

ちなみに今日スズキのディーラーで見たのは何年式か忘れたけど（多分７年式）
青でＡＴ、４万キロで１０８万っての見ました。
外装、内装共に年式なりの褪せ具合でこの値段だから、カプチってやっぱ高いね。

皆さんレスありがとうございます。

でも、カプチってめちゃ高いんですよ。同じ値段の車だと事故車だったり、１０万キロ超えなんです。
だから、決してこの値段で高いということは無いと思うんです。
車に詳しい友達が居ればいっしょに行って見てもらうんですが、何分、ド素人一人で見に行きますので・・。

>>644
ド素人一人で見に行かれますか・・・
そのショップが良心的であるかどうかが、実は一番のキモだったりする・・
因みに、自動車の償却期間は原則６年です（うろ覚え）つまり、新車価格
80ﾏｿの軽だろうが2500ﾏｿのランボルギーニだろうが、法律上は６年でタダ。
ソレよりも古いクルマに付いてる値段というのは、整備費用と店の儲けと、
「プレミア」なんですな。（それが大きいか小さいかは勿論クルマによる）
くれぐれもクソを掴まされぬようご注意・・・・（店員の態度や挙動を良く見よう！）

>>630
愛知だったら「半道」か「力波」などに土日に行き
「まるで店員」みたいな「カプチ海苔達」が現れたら、
勇気を出して声かけ「２〜３人拉致」して実車見学に
行くのが「吉」と

だいじょぉ〜ぶ「親切な暇人」がごろごろ居ますよ（ｗ

普通の中古車屋さんにカプちん軍団さんが海苔つけられて、実車見学会さんが
始まったら、けっこう圧力団体さん入ってますね……うーん★
598〜646の直近50レスで未回答の質問さんはこんな感じです。

>>592さん（現行ミニカさんのホーンさんの位置について）。
>>603-604さん（リアウィンドウさんにフィルム貼るときの、熱線部分の処理方法について）。
>>612さん（トヨタ車の純正ホーンさんのお値段について）。
>>632さん（ATFさんの交換周期さんについて）。

誰か御存知の偉い方がいらっしゃればご回答さんくださると、とっても嬉しいです。
ちょボラさん☆

レスありがとうございます。

＞＞ライトウェイター様
店員の態度や挙動って難しいですね・・。車はもちろん、店員もじっくり見てきます

＞＞四速カプチ様
三重県人です。この店に行くにも高速使って２時間以上かけていきます（ｗ
コレだけ安くなければ行く気もしないんですが・・・。

>>632さん（ATFさんの交換周期さんについて）。
大体２年２万キロが目安じゃないかな。
ウチにあるスパシオ号は新車購入から２年で交換したら結構黒ずんでたYO

>>648
三重県人ならこっちの方がいいかもな。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d14585093

そういやカプチにはメーター6桁表示の奴があるんじゃなかったっけ。
もしそうなら…走行不明と同じだな(w
もし買うとしても販売店が遠すぎてまるで保証が受けられんような気がするが。
事前に電話していろいろと聞き出すべし。

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015353664/l50
と交互に眺めてるとおもしろい

油脂、液体の交換時期は説明書を良く読めば書いてあるもんです。しかし自動後退の言うとうり３膳で換える人いるのかしら。
６ヶ月が１年になると単純にいうと客は半分に減るもんな。

中古屋の2万とか5万とかの車はどうなんでしょうか？
注意点など教えてください。

>>651
同じ楽しみ方をしているヤツが3万人はいると思われ。漏れを含む。

最近風ﾟ呂氏をみないんだけどいきてんのかな？

>>651
それらはもはや｢車｣ではない。壊れることを喜び、直すことに生きがいを
感じる特殊な人種のみが購入を許されます。身近にそういう人がいない限り
買ってはだめ。普通は買ってからの修理費を合計すると、壊れないもっと良
い車が買える。それでも、というなら、これ見て。あ！、素人さんはここには
書き込まぬこと。
ﾎﾞﾛ車ｽﾚPart5（群雄割拠編）
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1011025101/

↑　>>651は>>653の間違い　鬱　ゴメソ

あーやっぱ駄目なんですか。
車種はなんでもいいんですけど安く欲しかったもんで。
ありがとうございました。

>>653壊れても直さない（金がかかるから）１年程練習のためにというならいいかも。
カローラなんか実はかなり丈夫。

>>658
車種が何でも良いなら、トヨタのディーラ直営の中古車販売へ行ってください。
カローラ系が良いかな。安い車は普通展示していませんが、頼んでおくとスク
ラップ逝きの中から程度のいいのを引っ張ってきてくれます。営業と相談で、
特殊でなければある程度希望に添った車を見つけてもらえます。
この価格帯を狙う場合は、トヨタ車以外だと、たぶん地獄を見ます。
条件としては、｢トヨタロングラン保証付き｣で頼んでください。
ただし、保証コストが乗るため、ヒトケタでは無理で、最低十万強、諸経費、
任意保険含めると、最低30万円は必要です。
私は店の回し者ではないが、いつもこうやって車を買っています。

>>660
それいいかも！
スクラップ行きの中にはたまに程度いいのあるよね！
売れないからって捨てるらしいんだけど。もったいない。

>>660親戚が整備工場をやってた。なんでもいいからというとこんな車を売ってたわな。ディーラーでないから
じゃんじゃん売れる訳じゃなし町の中古車屋はそんな感じだったんだ。今７万キロぐらい、同じく７年落ち位で
ロシア行きの貨物船に載せられて、ドナドナドーナー・・荷馬車はゆーれーるー

>>660
おーそんな方法もあるんですか。

マッドフラップを装着したいのですが、取り付けはタイヤを外さないと
無理ですか？

>>664
外さなくても出来るとは思うが、
外した方が楽だろうとも思う。

>>665
レスありがとう。
普通は外すんですかね〜、やっぱり。

＞658
には本当に車種は何でも良いのかと小一時間問・・・・・・
車種が何でもよければありますぜ。
結構選択が入るのでは・・・・・

新車並みのクレーム付けたいんだったら中古車は買うなよ。

>>666
そんなに面倒な作業じゃないし、外したら？

>>668
ええ、一度チャレンジしてみます。
（そんな大袈裟なもんでもないかｗ）
でもタイヤ付け外ししたことないんですよね。

>>669
タイヤを外したまま作業をするならウマをかけておいた方が良いかと。
ウマがないなら、せめて外したタイヤを車体の下に入れておけば
万が一ジャッキが外れた時に「少しは」悲しくないかも。

通勤に必要になったため、予算200万円ぐらいで車を購入しようと考えています。
国産のハッチバック車でおすすめの車はありませんか？
インプレッサスポーツワゴン、ランクス／アレックスあたりがいいかなと思ってい
るのですが・・・
初めて車を買うので大変迷っています。
何かアドバイスを頂けるとありがたいです。

>>671
(　´�D｀)ﾉ<仕事がお休みならディーラー巡りしたらいいれすよ。
　　　　　　　実際に運転席に座ると印象が変わるれす。
　　　　　　　ついでにカタログも貰うと良いれすよ(w

>>671
Fitにしる！通勤目的なら(・∀・)イイ!

>>673
通勤の片道の距離にもよるのではないか？
時間と距離と渋滞状況を知る必要がある。

>>674
ごもっともですな。

ちなみにFit関連リンク
価格帯　　http://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit/pricerange/
主要装備　http://www.honda.co.jp/auto-equipment/fit/20010/
グレードAならコミコミで200で買えそう。

ターボタイマーって簡単に取り付けられますか？
スバルなんですけど・・・

車のエンジンがかかりません。車はジープチェロキーです。
セルは回るんですけど、エンジンがかからないんです。
２日乗らなかっただけなのに・・・・・。
月曜日から毎日エンジンがかかるかやって見てるんですけど
セルは回るんですけど、かかってくれません。
困っています。誰か教えて下さい。

どんな、ささいな事でも良いので教えて下さい。

>>670
あ、そうか、ウマがいるんだな・・・今後のためにも買っといたほうがいいですね。
そうそう、タイヤローテーションする時ってウマ一個で出来ます？？
２個いりますよね？

修理工場で聞くとバッテリーが弱くなってるんじゃないかと言う事を言われました。
次にディラーに聞くとセルが回ってると言う事はバッテリーじゃなく
電装系じゃないかと言うことでした。
とにかくエンジンがかからないので、修理工場にもディラーにも持っていけません
レッカーだと３万かかると言われました。（ディラー）
自分で治せるんなら、自分で治したいので良かったら教えて下さい。

>>677
点火プラグがかぶってたりとか？

>>677
先ずはガス欠を疑え。

>>679
タイヤローテーションは予備タイヤを使う。
予備タイヤを含めたタイヤローテーションなら
そのまま交換。Ｔタイヤなどローテーションに
使えないタイヤならエアチェック、外観チェック
を兼ねて一時拝借。そうすればバンタジャッキ１つで済む。

>>681
プラグがかぶってたら、どうしたら良いですか？
あと、車のプラグソケットは幾らぐらいしますか？
>>682
ガスは満タン入ってます。ガイアックスが半分入ってるんですけど・・・・。
それは、関係ないですよね？

>>679
なるほど、テンパータイヤを使う手がありましたね。
皆、そうしてるのかな？ていうかウマ２つ持ってるのかな・・・
>>681
多分、はずして掃除したらヨイと思うけど。
やったことある人に教えてもらったほうがヨイと思われ。
水平対向とかでなければそんなに難しいことではないかとは思うが。
なにしろやったことないので・・・スマソ　タイヤ外したこともないからｗ

>>677へ
ガイアックスは、いつから入れている？
ガイアックスが燃料系の汚れを取って
燃料フィルターを詰まらせているかもしれない

>>677さん
そうそう、プラグ自体はそんなに高くないよ。
４本で１万あれば買えるでしょ。（６気筒なら６本いるが）
８気筒な以下略

>>686
２回入れました。ハイオク車対応とガイアックスのホームページに書いてたので・・・。
>>687
本当にプラグなんでしょうか？それだけですんだら嬉しいです。
プラグ６本とプラグレンチを買わなければ、でも買ってもエンジンがかからなければお金の無駄と
言う事にもなるし、あまりお金がないので無駄金だけは避けたいんです。
レスありがとう！

>>677
いや、確証というか根拠はないけどね。
可能性ということで。
とりあえず、プラグの状態を見てみるとか。
あとはなんだろなー。>>686のように燃料の供給が何らかの原因で
うまくいってないとか・・・電装系はよくわかりませんです。。
修理屋さんに出張してもらうとか出来ない？あ、それも出張費かかるね・・

プラグレンチは、車載工具に入っていないか？
あとプラグを外してプラクが湿っていたら点火系の可能性。
プラグを外してプラクが湿っていなかったら燃料系の可能性
が有る。

>>689 >>690
とりあえずプラグ確認してみます。それからまた書きこみます。
それにしてもジープチェロキーはトラブルが多いですね。
車のエアコンは効かなくなるし、１月にブレーキを１２万で治して、今度は、車のエンジンがかからないなんて
去年の８月に買ったばかりなのに、１年も経たないうちに３回もトラブッテます。（泣）
９年前のチェロキーだからかな？とにかく買って後悔してます。

>>691
JAF呼べ。ディーラ呼ぶより安いし、１回目は金掛かるが、２回目以降は
簡単な作業なら無料。ウマ〜

＞６９１
その車リコールの対象になってない？
ステアリングのギヤＢＯＸ取り付け部にひびが入るよ〜

>>677
プラグレンチを買うとき、注意して欲しい。
アメ車は、インチサイズの工具を使わないとあかん。
ホームセンターの安工具だと泣きを見るかもしれない。

ガスケットをアスベストからメタルにするとどんなメリットがありますか？

車高調って最強・最弱ってどちらが柔らかいのでしょうか？
普通一度右に回して左へあわしていくそうですが、
回せば回すほど固くなるんですか？

そりゃ最弱だろ

16inchのアルミホイールで軽いと言われる部類のものは
どれくらいの重さなの？

>>698
http://www.hartwheels.co.jp/cat_racinghart_035/racinghart_035_spec.htm

698です。
即答ありがとうございました。
5kg切るものがあるんですね、驚きました。

初心者です。
１０万キロをこえたのでタイミングベルトをかえたいのですが、いくらくらい
かかるものなのでしょうか？
トヨタ・コルサです（ゴミを増やしたくないので、長持ちさせたいのです）。
どなたかご教示お願いします。

カーオーディオのスピーカー（前）からギーギー、キューキューと雑音が混じります。
前側の両方のスピーカーからなります。大変耳障りです。
調子はよくなったり悪くなったりです。
後方のスピーカーからは雑音はなりません。
前のスピーカーはカーステレオ→パワーアンプ→スピーカーとつながっており、
後のスピーカーと前のツイーターはカーステレオ内蔵アンプ→スピーカーとなっています。
一応配線を見たのですが、よくわかりません。
これって、カーステレオが悪いのでしょうか？

>701
ウォーターポンプやオイルシール類と一緒に交換して３万くらいかな。
部品そのものは高くないので、どうせカバーを外すついでにやったほうがいい。
ディーラーか技術を持ってる整備工場に依頼しよう。
俺は、技術料を値切って下手なやつに依頼して失敗されました。

>703
ありがとうございます。意外にたかいので驚きました。
ディーラーへたのむことにします。

すんません、ご教授お願いします。
R32-GTS 6発なんですが、最近エンジンルームから「ブﾛﾛﾛロローー」と
ファンキーな排気音？が奏でられるようになりました。アイドル状態
でエンジンルームに顔突っ込むと、エグゾーストのあたりから音が聞こ
えるような気がするのです。なんとか自分で修理したいのですが、吸気
側、排気側どちら側からチェックするのがセオリーなんでしょうか？

狭い駐車場なのでじっくりといじれないんで、ここの方々から少しでも
ヒントなりを教えてもらえるとウレシーです。
あと、破れた排気管にパッチ当てるような補修用品ってあるんですか？

>>702
まずはパワーアンプを疑うのが基本だと思うけど…

>>705
(　´�D｀)ﾉ<実際に見ないとわからないれすけろ・・・。
　　　　　　排気漏れなのは確かみたいれすね。
　　　　　　補修用品はカー用品店にあるれすよ。

>>705
そりゃ、排気系。
エキマニが振動で逝ったんじゃないの？
マフラーパテは気休めにしかならない。
溶接か（これも一時しのぎ）、交換だな。

車に付いているコンピュータ（エンジン、エアコン用など）
取替えとか自分で簡単にできる？
それともディーラーに頼まないと無理？

えーと、私は左ひざに軽い障害を持っています。
左ひざの曲がりが制限されているんです。
ＭＴ自体は運転できるんですが
フットレストとクラッチの足の乗せ変えがしんどいです。
そこでクラッチの「遊び」を無くしてしまう事は可能なんでしょうか？
（もしくは「遊び」の量の調節はできますか？）
自分が購入を予定しているのはＮＢ８Ｃロードスターです。

>>709
今の車では無理、素人が下手にやると、ねじが余ったりスナップピンを折ったりして
大変なことになる。

>>707 >>708
わお、早速のレスありがとさんです。今、ツナギ着用した所です。
何時になるかはわかりませんが、報告書も提出します（笑。

結局とどのつまりは、交換ですか　はぁ〜。

>>709
ASSY交換なら余裕

>>696
減推力調整の事だよね？
オーリンズやＴＥＩＮなら締めると（時計回り）硬くなる。
最強から戻す（半時計回り）と柔らかくなる。
倒立式の場合は、見方によっては逆になるからね。

ちなみに、696の書き込みに素直にレスすると、車両取り付け状態で右回しにすると、
車高が下がるゾ

>>709へ
いったい何をやろうとしていの？

>>７０５
ＲＢってエキマニの１番後ろのスタッドボルトよく折れるよ
そんで排気洩れ〜〜

ダッジバイパーの排気音が聴けるサイトってないでしょうか？

>>710
クラッチペダルにアジャストスクリューがあれば可能。
ただ発進は、難しくなると思う。

http://www.licensehoken.inc-japan.com/license.htm
ここの反則金を保証するライセンス保険ってどうなの？

入ってる人いる？それとも詐欺？

レスくれた皆さんありがとございます。

中間報告ですが、さっきボンネット開けようとしたらワイヤー切れたのか
ノッチが作動せず、つまり、ボンネット開かなくなってしまった（笑

今、プラグとエクステンションとユニバーサルをゲットして来た所。
ユニバーサルジョイント高かー。ボンネット開けるのに30kの出費。

>>716
一番にチェックしてみます・・・・ボンネット開いたら。

>>715
エアコンのコンピュータ壊れたから中古探して自分で付けようと思って。

>719
反則金の保険は違法行為。
関わらないのが吉。

>>709
おそらくメーカーではめったに壊れる部品と思っていないからインパネ内
の複雑な場所にある可能性が有り。
車屋の知り合いでもいない限り素人には、無理たと思う。
ディーラーに行って相談した方かいい。

>>723
ありがとう、そうします。

おれのクルマ、リアトランクの中〜
ねーさんのクルマ、助手席足元のパネルん中〜

R32系、ボンネットワイヤよく切れるよな。
漏れのも最近固くなって来たんでそろそろかな？と

エボ�Tに乗ってるんですが最近クラッチを踏まなくても
ギアが入るようになってしまいました。
エンジンをかけてない時はもちろん走ってる最中もできそうです。
直したいんですがどの辺りを疑ったらよいでしょうか？

>>727
あなたの頭の中。

>>727
ディーラー逝け

＞できそうです

試してから質問してね

ハイウェイカードが磁気異常？かなにかで
残高が有るけど使えなくなった。
どこかで交換してもらえるのだろーか？

>>731
料金所の事務所でやってもらえる。
前に料金引き落とした瞬間にエラーになったことがあって、
そのまま事務所直行→交換。
再発行されたカードってあまり見ないから自慢できるかも(w

ヤフオクでよく50000円券新品を4万円ちょいで販売してる業者がいるけど
ほぼ確実なインチキ。しかも真偽確認のため数百円分だけ使います、って書いてるの多し。
真偽確認なら営業所で無料でやってくれるのに。

ハイカは買取店でも人気商品で95%程度、つまりほぼ額面通りで買ってくれる。
大量持ち込みも歓迎。なのにオークションで格安で売るわきゃないって。

>>732
レスありがとう。
なぜか急に使えなくなった。
事務所行ってみます。
>>733
真偽確認済みならインチキじゃないのでは？

今日整備不良で切符切られました。
車をジャッキアップして足回りをチェック
車高調のスプリングが回ったからダメだと言われました。
同じような事で切符切られた事ある方いますか？

>>734
料金所のおっちゃんくらいならかわせて
営業所に持ち込まれるとニセモノとバレちゃう程度の奴。
営業所に持ちこみゃタダなんだからあまりに変な話。

>>727
出来なきゃ異常だと思うが･･･

>>710 遊びはもちろんストローク全体調整できるけど、新規に購入するなら販売店に訪ねてみられることをお薦めします。

>>710
素直にATにするのがいいかと。

>>735
昔は良くやってたみたいだけど、最近でもやるんだね、ジャッキアップって。

>>710
MR-Sにしる！
そしてシーケンシャルMT選ぶのだ！

点検に出したらハブボルトにオイルが塗られて戻ってきました。なにか理由が？
　冬、スタッドレスに交換しようとするとホイールが錆びて張り付いて大変苦労します。何か対策はないでしょうか。↑と関係あるでしょうか。

今日、MR-Sにファイアーボール装着したんだけど、
純正のエアロとの差が一番狭いところで（左上）１ｃｍあるかないか
くらいで、走行中にあたってるみたいなんですけれど（すでに削れてる）
これってどー対処したらいいですかね？
また、そのままにしておくとやっぱり当たらなくなるまで溶けたり削れたりしますか？
エアロははずしたくないし、削るのもできれば避けたいんですが・・・・
遮熱板とか貼ったら問題ないですかね？
詳しい方いましたらお願い致します。

当たってる部分のパイプを凹ませる。

>677
どれでもいいからプラグを1本外す、外したプラグをプラグコードにつないで
エンジンの金属部分に触れるように置いておく
クランキングしつつプラグを見る、このとき勢いよく火花が飛んでいるか確認
正常ならば「バチバチ」と音をたてて火花が飛ぶ。
火花が飛んでいれば点火系は一応ヨシとする
次に疑うのは燃料、周りが静かならキーをＯＮの位置にした時に
「ジーーー」とポンプの駆動音が聞こえてくるだろう
音がしないようならヒューズボックスの中の燃料ポンプのヒューズを確認
もし無ければ面倒だが全てのヒューズを確認しる。
ヒューズが切れていないもしくは全てのヒューズが正常ならあきらめて修理に出す。
突然始動不能になったのなら火が飛ばないか燃料が来ていないのどちらかだと思う
で、その場で調べる事が出来るのはこの位だ。
健闘を祈る。

>>743
(　´�D｀)ﾉ<自作れ遮熱板作ると良いれすよ。
　　　　　　見てくれは悪いれすけど、応急処置としてアルミホイルれも良いのれす。

「無断駐車５万円申し受けます」
この看板って有効？

別に停めるつもりはないけど、ふと気になったので

>>742
要するに錆びないようにってことだけど、整備士の間でも意見がわかれると思う。
走行中に緩みそうでもあるしね。

>747
無効。
ただし、相応の損害を賠償する必要あり。

自信がないのでsage

>>747
ttp://www.asahi-net.or.jp/~zi3h-kwrz/law2parking.html

基本的に有効のようです(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
裁判すればわからないそうですが、それで裁判するのは現実的ではないですしね。

>>742
専用？のグリスも有るらしいけど・・・・・・
カジリ、焼き付き防止＆締め付けトルクが正しく掛かる様に、だな。

ははあ。スターレットを中古で買った時塗ってあって、（ディーラーで）別の店に整備に出したら、落とされていた。
昔親戚の整備工女王いや整備工場でバイトしたとき、外すときＣＲＣ塗ってはめるときリムーバー？の様な物を使った。工場倒産しましたが。

>>747
結局裁判だと、車を止められたことによる損害分って所に落ち着くみたい。
５万は高すぎだね。

スーパーチャージャーについての質問です。
エアコンの世界では、スクロールコンプレッサーというのが一般的になってるのですが、車の過給機にはスクロールコンプレッサーは使われないのでしょうか？　何か理由があるのですか？

>>753
5万円なら裁判をして結審に至るまでの資金や労力を考えると払うか踏み倒した方がマシだな。
完全に負けたら相手側の費用まで全部負担してｹｺｰ大変よ。

>>755
今の裁判では負けでも相手の弁護士費用を払えという判決は出ないようです。
弁護士談。

スクロールコンプレッサーで必要な空気“量”を得るためには巨大なものになるだろうな。

>>756
ウエスタンアームズ（WA）のアレじゃきっちり相手側の費用全額負担、って出たよ。

ま、この場合はそうなのかもしれないが。

>>757
なろほど。効率はいいけど、絶対量が少ないということですね。

中古のセダン（2000から3000まで）で不人気のために値段が安いの教えて。
５から７年位までで。

>>742
あ〜思い出した。
http://www.loctite.co.jp/prolineantisz.htm
コレが専用のｸﾞﾘｽね。アンチシーズ。
エキマニにも逝けそうね。

エキマニにはＭＭＣがお勧めです。

>>756
相手側の費用全額負担というのは、裁判所までの交通費や証人の休業補償
、
証拠調べの費用などではないですか？

>>754
フォルクスワーゲンがＧラーダとして実用化し、コラードに採用していました。
現在は使われていません。
理由はコストの問題だと思います。
加工に手間が掛かるのと、吸気圧縮に使うとオイルレスシールが必要な為でしょう。

>>760 トヨタの「キャバリエ」不人気で激安だが、
一様「トヨタ」なので保証はバッチリ!!

2速発進って燃費的、クラッチ的にどうなんですか?
楽なんで結構多用しています。

>766
悪影響に疑いなし。
楽だから漏れもたまにやるが。

バッテリーについて質問です。
3年前にバッテリーを新しくしました。
で、最近アクセルやウインカーに応じて
ヘッドライトの光が明るくなったり暗くなったりします。
これって、一般的に言うと、バッテリー交換の目安ですよね。
でも電圧計はエンジンをかけている状態では14Vくらいです。
やっぱり交換したほうがいいのでしょうか?

>>766
そうですか・・・
わざわざありがとうございました。

>768
それって、テスター？
純正のメーター内蔵電圧計は駄目駄目さんだよ。

すげーくだらない質問何だけど、
テールにスモークってどうやってんの？
窓に張るやつ使ってるの？

>>770
アペックスのレブスピードメータでの値です。

>>771
テール用のスモークフィルムかレンズ用スプレー。
量販店ならたいてい置いてます。

>767
半クラ、アクセル踏みこみが増えるからな。

テールランプのスモークって今時やってる奴いるの？

テールランプ、クリアでもスモークでも、視認性を犠牲にしない程度にしてくれ(´Д｀；)

ユーノスロードスターに乗っています。
平成七年式　走行60000キロなのですが、
先日ディーラーに車検に出してからちょっとハードに走ると
激しくクラッチの焦げる匂いがします。
タイヤはFM901で別に新品というわけでもないし、今までも同じ物を使っていましたが
そのようなことはありませんでした。
このような場合ディーラーに文句をいってもおかしくないでしょうか？
車検整備中に誰かが変な癖をつけてしまうようなことがおこりえるのでしょうか？

>>777
たまたまクラッチの寿命と重なってしまった
精神的ﾌﾞﾗｸﾗな一例だと思うが。

ここでｲﾁｬﾓﾝつけに逝ったら狂乱ｸﾚｰﾏｰだと認定しる！

すいません　ちょっと表現がまちがっていました。
車検に出して、車を引き取り、その足でワインディングへもち込むと
激しくクラッチの焦げる匂いが出てきました。

正直な話、ディーラーとの関係を悪化させたくないのですが、
こんなに唐突にいくものなのかなと･･･

バッテリーの件　エンジン掛かってれば電圧出てしまいます。その状態で測っているのはオルタネーターが動いているかと言う事で、エンジンを止めて測るべきです。比重計という手もありますが、３年目ならそろそろ寿命でしょう。

アメ車のスモールランプって何でオレンジ色ばっかで、
しかも日本仕様だと、おまえそこｳｲﾝｶｰじゃねーの？！
ってとこが光ってるのはなぜでしょうか？
そういう風習でおあるんでしょーか？？

あのう、ライトつけたとき明らかに左右の向きが違っているので直したいのですが
簡単に自分で出来るものでしょうか？

>782
蹴っ飛ばせばいいだろうが

>>782
ライト本体が曲がっているんじゃないなら出来る。ライト内側に
光軸調整用のビスみたいのがあるからｸﾞﾘｸﾞやってみ？


但し、ハイビームのようなｾﾃｰｲにしやがったらｲﾁｼﾞｸ浣腸ブッ刺すぞ？

>>779
クラッチの逝く匂いに間違い無いのを前提に考えても、
>>777のｸﾗｯﾁの使用状況が6万キロでお釈迦ﾚﾍﾞﾙなだけで
たまたま車検時期と重なった、という確率の方が高いかと。

>>781
米国は日本や欧州より灯火類を大きくしたり数を増やしたり色を明確に分けたり・・・とかなり厳しいみたい。
その割にはストップランプとリアウインカーが兼用だったりするけど(今はだめなのかな？)

S800Mのドでかいサイドウインカーなんぞが米仕様の象徴ですな。

>>779
ロドスタのトルクなら、クラッチが滑るのはフルパワー時よりクラッチミート時だと思うけど発進時は滑らないの？

それならクラッチでは無くブレーキじゃないかな？

コーナリングフォースが掛かってブレーキが引きずるなら、ハブベアリングの問題かローターの取り付けの問題かなあ。
どっちにしろ直ちにディーラーに持ち込むのが吉。

>>787
ｸﾗｯﾁﾐｰﾄ時に滑り始めたらそれはもう末期症状だよ・・・。

事故車って何がどうしてダメなのか知りたいです。
レースをしたりサーキット走るわけじゃないんだから公道を普通に
走る分にはなんら問題ないとおもうのですが、どうなんでしょ？
事故起こして修理して乗ってる人っていっぱいいると思うし、
事故車なら安く買えるしなぜダメなのか教えて下さい。

>788
言葉足らずだったかな。
急発進する時クラッチが滑らないのか？
と聞こうとしたんだが。

エンゲージしてから滑らせるトルクは無いと思うよ。

高速道路とかでまっすぐ走らない事故車は運転していて非常に疲れるよ。
まっすぐ走る事故車ならいいかもしれないけど。

>>778,785さん
時期が重なっただけなのかな？という考えも自分にありました。
前にFCに乗っていて、まぁあまり比較になりませんが
峠遊びとかをガンガンやってもクラッチは10万キロもったのでこんなに
簡単にロードスターはいくのか？というのが真っ先に考えとして浮かびましたし、
それか手荒な扱いでもされたかな？という考えも浮かびました。
第三者にあらためていわれることでだいぶ冷静になった気がします。

>>787さん
発進時もすべりません。走行自体はまったく問題ないのです。
町乗り程度でも特ににおいはしませんが、ハードに走るとクラッチの焼ける？あの
特有な匂いが立ち込めます。

>>787さん
ゼロ四スタートのようなことは試していません。
1速で急加速のレベルでは問題なしです。

>789
二度目の事故で違いが出るかも
設計通りツブれてくれればいいが・・・・

あのう、見てみましたが上からそのまま触れそうなところに
L-Rと書いてあるネジがあってそれをいじってみましたが変化ありませんでした。
手の届かない奥の方にもネジがあったのでそれでしょうか？
だとするとライト外さないと無理ですよね？

先日、雨の日に友人から借りたタイヤツルツルのボロＭＴ車で
バイパスを１４０キロほどで走行中、クラッチも切ってないのに
突然エンジンが吹くんです。ブォ〜ンって。水たまりに入るたびだったですね。
これって教習所で習ったハイドロなんとか現象なんでしょうか？

>>796貴方が遭遇したハイドロプレーニング現象は神さまからの警告です。
＞タイヤツルツルのボロＭＴ車でバイパスを１４０キロほどで走行
等と無茶をする貴方に神様が警告して下さったのです。
事故ら無かったことを神様に感謝しなさい。アーメン

ｶ、ｶﾐｻﾏｰ＾＾＾！！！

>>796
事故ら無かったことを神様に感謝しなさい。ラーメン

ハイドロプレーン現象だろ。
・・・ていうかよく生きて帰れたな。

>>792
ハードに走るときに限って臭いのなら当然かと思うけど・・・。
>>789
事故車って結構ﾏﾄﾓに直されていないモノが多いみたいです。
というのは保険会社が修理費用をケチるから、そのしわ寄せが
修理工場に逝きます。で、やむなく手抜き。
保険金だけでは部品も工賃もままならないケースが・・・。
ここで中古部品を使って直すなら割とﾏﾄﾓに直せるとは思うけど、
普通、新品に替えさせるよね？解体部品の美味しさ知らない人は・・・。

ちょっと逝った程度が何となく連想する事故車じゃないですよ。
表面上は綺麗に見えてもヤフオクに登場する事故車とか見慣れると、ね？
いわゆる、フレームまで逝ってしまって、亀裂や溶接の剥がれをそのままに
上からパテ&塗装でピカピカ、怖いね。これがピラーを除く外装なら
問題は無いんだけどね・・・。

>797 >799
やっぱり水の上を滑ってたんですね。
帰ってからタイヤ点検のため素手でなでたら
ワイヤーメッシュが露出していて手を切りました(w

>>800
ハイドロプレーニングっても、即死はしないよ（ｗ　諦めずに、な。
まー、多分>>796の場合はFF車で、前輪の片輪だけ水溜りに落ちて(デフのおかげで)空回り
したんだろうさ。後輪駆動車で水に乗りまくってアクセル踏みまくって、おまけにカーブ
だったりしたら、ちょっと痛い思いをしたかもしれないが。

＞８０２
おまえみたいなバカは
ﾂﾙﾝっていって死んじゃえばよかったのにな。

>>802
そのまま走ってタイヤをバーストさせたら、ネルソンピケと優勝争いをしてチャンピオンを逃してしまったナイジェルマンセルの気持ちがわかるだろうよ。

>803
確かにFF車でした。
FFのが安全なんですねー

プラグの熱価とはなんですか？

>>805
俺の気持ち、、、貴様なんかに判りはしない。（恕



スズカは、そして日本は、俺の虎馬になった。

エンジンの使われ方、設計にあわせてあります。数字低いのが放熱しにくいプラグ＝低回転向け、高いのは反対で
高回転向け。プラグはある程度熱を持って付着するカーボンなどを燃やしてしまいたいのです。低回転で使うエンジンに熱価の高いものを使うと、カーボンがいっぱい付いて良くないです。逆をするとプラグ先端が焦げすぎて痛みます。外してみてこげ茶色になってればいいですが、
まず変えることはないでしょう。

>>808
ごるふでもやっときなさい

>>809
ありがとうございます。
よくわかりましたです。

>>810
何故にゴルフ？

狭い日本にはゴルフ場など無いだろうに？

遅レスでスミマセン。
どうもレスありがとうございます。

>>718
発進が難しくなるとの事ですがＭＴに乗れるのなら
そのくらいは頑張って何とかしたいと思います。

>>738
そうですね。購入時に頼んで調節してもらおうと思います。
で、その調節は簡単にできるものなんでしょうか？

>>739
確かに、周りの人はそう言いますね。
でもスポーティカーに乗りたいのでＡＴはちょっと…。

>>741
確かにあれは惹かれました。
けれどＭＡＺＤＡ車好きなのとデザインの好みでロドスタに乗りたいです。
（金があれば迷わずＲＸ−７なんだけど…。）

>>777
クーラントが漏れてる匂いとかってことはないかな？

IDにZが３つ並びました。どうすればよいでしょう？

>>815
もう、寝ろ、と。

4

日本語ドメインていつから始まるの？
ず〜っと前から話しになってる気がするけど？

そういやそうだな。折れも未だにお目に掛かった記憶がないｯｽ

日産のマーチについてですけど、
平成７年で、走行距離５万�`位ＡＴで、平成八年で、走行距離３万�`位が七万円ＡＴで、
売っていたり異常に安いんですけど、買う時に危ない車の見分けかたってありますか？
それと、マーチって燃費はどれくらいなんでしょうか？

>820
その手の車は、オイル交換もしないで乗っている場合があるから、
オイルフィラーキャップを外して汚れをチェック。

あとは、致命的な大損になるのはＡＴの故障だから、停車時に変速レバーを動かして確認。
変速ショックは大きすぎても小さすぎても駄目。
変速タイムラグも速すぎても遅すぎても駄目。

最近まであったスレで、
スポーツタイヤのセカンドクラスのものについて
語っていたスレの行方をご存知の方はいらっしゃいますか？
結構成長していたんですけど。

>>822
Ctrl＋F

探索エンジン全開

>>789
事故車はフレームが曲がってそこを直してるが、事故時に適正に衝撃吸収をするとは限らない。
794氏の言うように『設計通りツブれてくれればいいが・・』とか直進性能が心配。
金属を一回曲げたらその部分は硬くなることを考えてもらえばわかると思う。
でも中古車はお得です

ブレーキローターの交換って効果を体感できますかね？

レースにも興味あるんですが、
職業的な事情で、むこう1年半か2年ほどは、自分の車を持てません。
実車を持つ前にやっておくと役に立つトレーニングはありますか？

>>825
(　´�D｀)ﾉ<ローターは激しい走りをしないなら、研磨に出したら良いれすよ。
　　　　　　体感できるのはパッドを交換した時の方ができるれすね。
　　　　　　そんなあたちはスリット入ってるれすけろ(w

>>826
(　´�D｀)ﾉ<レンタルカートれもやってみたらどうれしょう？
　　　　　　　意外と侮れないれすよ。速い人と遅い人の差が出やすいれすし。
　　　　　　　プロのドライバーはレンタルカートれ走っても、かなり速いれすよ。

過去ログのありかを誰か教えてくだされ・・・・

スモークフィルムをはがした跡に残った糊のとり方を教えてくれ。

>>822

http://2ch.dyn.to/

>>830
灯油で拭く。
ゴム部分に気をつけて。弱いけど攻撃性がある。

>>825
ローターへの攻撃性の強いパッドを使うとローターが偏磨耗しやすい。
そのようなローターだとパッド交換に合わせて研磨してやらねば本来のブレーキタッチが出ない。

>>827の言ってるスリット加工はサーキットレベルで無いと無用。
パッドの減りが早くなるだけ。

＞８３２
ありがーと。ありがーと。
きれいに取れました。

３万ｋｍ走行のＣＴ型ワゴンＲに乗ってますが、最近、走行中フロント駆動輪から金属音？がします、スピード
上げる程大きくなるんですが何がおかしいんでしょうか？

>835
おそらく、ドライブシャフトブーツが破れてゴミが悪さをしていると。

ブレーキが抜けるってどういう状態のことですか？
また、ブレーキが抜けるとどうなるんですか？

>>828
窓際ドライバーさん、ありがとうございます。

>>828
ペダルが底まで「抜ける」です。

ベーパーロックでブレーキの油圧ラインに気体が噛むと
踏み応えが無くなりブカブカになります。
ペダル入力が伝達されなくなるので制動力が極端に低下します。
こうなるとブレーキフルードのエア抜きが必要。

通話のつながりやすさ
H”　>　TU-KA　＞　au　＞　J-Phone　＝　ドコモ

通話時の音の良さ
H"　＞　au　＞　TU-KA　＞　J-Phone　＞　ドコモ

メール機能
TU-KA　＞　au　＞　H"　＞　J-Phone　＞　ドコモ

Eメール配信速度
TU-KA　=　au　=　H"　=　J-Phone　＞　ドコモ

地方(田舎)を含めたエリアの広さ
ドコモ　>　Au　>　J-phone　>　TU-KA　>　H"

都市部のエリアの充実
H"　＞　AU　＞　TU-KA　=　J-phone　=　ドコモ

データ通信の充実
Ｈ"　>　AU　>　TU-KA　>　ドコモ　>　J-phone

>>839
素早いお答えありがとうございます。

ブレーキばっかり踏んでるとなる車はなる
ベーパーロック・・・えんぶれ効かせてね

フェアレディZに2DINカーステって付けられますか？
やっぱり、１×１でしょうか・・・。

軽トラのエンジン音って外から聞いてるとカッコ良くないですか？

エンジンから変な音がするのでディーラーに持っていったら
いろいろ変えなきゃみたいに言われて８万の見積もり書持ってこられました。
普通の修理工場などでもっと安くやってもらえたりしますか？？

>826
理論も勉強してください
「走る」「曲がる」「止まる」何気なくやってるが
ナゼ走る？ナゼ曲がる？ナゼ止まる？理屈も大切です。

>>845
どこが壊れたの？

野田ってﾅﾝﾊﾞｰはﾅﾆ県？

糞扱いされている>>727の質問ですがクラッチ踏まなくてもギアはいるの？
車校卒業して以来MT乗ってないけど車校の車はできなかったような。。。

>>848
(　´�D｀)ﾉ<千葉県れすよ。

>>849
入力と出力の回転がピタリと合えば入りますよ。
727は多分クラッチ滑り。ランエボだから10万以上は確定。

スバルの車なんですが、なんでハードトップなんでしょうか？
（窓枠がない）なにか深いわけが有るんですか？

さっきギアをRに入れようとしたら失敗して
ガーって。そしたらRに入りにくくなりました。
直す方法ないですか？

マジレスきぼん
ｇｔレーサーって年収いくらくらいもらってんだ？
まあ、ピンキリだろうけど。
土屋圭一とかは副収入も多そうだな。

はじめて車を購入しようと思うのですが、
どんな車を買ったらいいのか分かりません。
予算は200万円くらいまでで、なるたけ安く。
できれば新車がいいかな。使用目的は街乗り+α。
形としては、角張ってなくて、丸っこい方がいい。

もともと、それほど車に興味が無いので、
カローラとかでいいかなと思ったのですが、
2ちゃんによると年寄りくさいらしい・・・

ヴィッツやマーチなんかの小型車もいいと思うけど、
男が乗るとキショイらしい。どうなんでしょ？

男らしく、インプレッサやランエボはどうかというと、
車体自体の値段が高いし、維持費や燃料費も気になる。
はじめて買う車じゃない気がするし、カッコイイとは
思うけど、そこまで車に興味があるわけでもないし・・・

こんな私は、どんな車を買えばいいのでしょうか？
おそらく、他人の意見を気にせずに好きなの買え！ってな
レスがつくと思うんですが、なにかアドバイスをお願いします。

>>851
なんと！？クラッチ踏まなくても入るんですか〜。これってもしかして常識？
あとクラッチ滑りって何ですか（汗？危ないの？

>>852
恐らく本音はカッコだと思うけど
「サッシレスウインドウは狭い所での乗り降りが楽」とスバルのエンジニアが言ってるのをどこかの本で読んだ。
>>853
ＭＴだよな？なら、ばらさない限り「修理出来ない」

>>855
趣味はあるの？友達は大勢？
スノボー等しているなら四駆
友達大勢で遊ぶならワゴン。
二人で出かけるならお好きなのどうぞ。
自分的にはワゴンがいいとおもうよ。
今乗っているがあらとあらゆる場面で大活躍！！
ホテル、スキー、旅行、バーベキュー・・・。
難点は燃費、取りまわしかな？

>>855
カローラ新車+後付最新カーナビ+オーディオでお釣り来るかな？

かっこいい度　低
メンテ費用　　低
２ｃｈネタ度　低
実用性　　　高

>>855
インテグラiS・5AT。5ATでは一番安いかも。

[全日本交通相互保障協会]というライセンス保証会社に加入してる方はいませんか？
ほんとに反則金払ってくれるのでしょか？

>>856
例えば３速で普通に走っているときの回転数が２千回転だとする･･･

ニュートラル状態から３速に入るように軽く押しながら、回転数を
２０００回転あたりにしてみよう。
回転がﾋﾟﾀｰﾘったところでスコンと簡単に入るよ。

３，４，５速ならクラッチ踏まずに簡単に出来てしまう。都会のタクシー
の運ちゃんなんか面倒臭くてほとんどクラッチ踏まないらしい。
でもあまりやらないほうがいいです。

>>855
200万以内か…
トヨタではセリカSS-I。
角張ってるけどWILLVS。
カローラセダンがイヤならランクス。
どうでもいいならプラッツ。

ホンダでは
インテiSもいいね。
カローラが2chイメージで気に入らないなら
シビックフェリオなんて選択肢もある。
意表をついてインサイトは？
200万チョイ超すけど面白いかも。

>>858
使用目的はレジャーよりも、まずは快適な街乗り生活用をと考えています。
ということは、やはり「お好きなのどうぞ」ということになりますね。
といっても、好きな車があるほど詳しくないんですよねぇ・・・

>>859
メンテ費用、2chネタ度が低くて、実用性が高いのは、いいですね。
ただ欲を言うと、ほんの少し、ちょこっとだけ、かっこいい度が欲しい。
それでいて嫌味というか、やらしくない。そういう車ってありますかねぇ？

>>560
インテグラルってのは、やらしくない？

>>857
やっぱり・・・。あー鬱だ。

質問です。
そろそろ免許が取れて親の車に乗れそうなのですが、保険がたしか28歳以上とかの設定で、
自分の年齢までカバーしていないそうなのです。
この年齢制限は自賠責とは関係ないですか？それとも設定を変えないと乗れませんか？
よくわからないので教えて頂けるとうれしいです。

>>866
自賠責は全年齢オーケーです。

任意保険では18・20・26歳未満不担保とかあるね。
で、方法は
・保険会社に年齢制限を低くしてもらう
・家族運転特約を付けてもらう
かな？いずれも追加料金が必要だけど、その分は自分で払うとか。

>>855
ヴィッツRS1500ccの５MTでどうでしょう
総額200万で十分いけると思います

ヴィッツでいいんじゃないRSなら

>>866
車両保険に入ってるなら免責額うｐも保険料ダウンに効く・・・・と思う。


うちの車どれも入ってないから自信なし・・・。

>>867
なるほど。ありがとうございます。保険会社に聞いてみます。

>>868ううん同じだ。ヴィッツＲＳ浮かんだんだよ。大勢乗らない。維持費安く手間かけず、ちょっと格好良く。
あとカローラでもランクスならどう？

車検って切れる何日前からうけられるの？

最近人から車を購入しました。朝エンジンをかけてしばらく（２キロくらい）
走って信号なんかで止まると、エンジンルームから煙が出ています。ほんわりをんわりと。
しばらく走ると煙は出てないみたいです。（２キロくらい）水温は９０℃ってとこですか。
臭いは排ガスか何かが燃えたような臭いです。特にエンジンが調子悪いわけではないようです
何が考えられるでしょうか。車はオペルです。

>>872
一ヶ月前からじゃなかったっけ？

＞＞８７３
ショップ行き決定。
書かれている症状だけだと「どこが悪い」
とはいえないが、なんせ匂いがやべーよな

＞＞特にエンジンが調子悪いわけではないようです
恐ろしいことを言うな。エンジンが煙吐いて臭ってるんだろ？

俺が分かることは
１　エンジンの調子が悪い
２　君は騙された

>>873
エンジンオイル漏れ。
溜まったのが熱せられてるんだろ。

>>873
たった２キロで水温90℃・・・？渋滞路ですか？

で、煙の件は、ｵｲﾙ系統か冷却系統の確率が高いかと。
ｵｲﾙならｴｷﾏﾆ近辺に激しくｵｲﾙをこぼした可能性がある。
けど、見えるほど出るこたぁ少ないか・・・。

冷却水ならホース類をチェック！どこかに滲みが出ていると
もぁ〜とした感じの、真夏の雨のあと、太陽に照らされたアスファルトみたいな匂いが
出るんだけどなぁ・・・。　もうちょい詳しい状況が分からないとね・・・。

ステアリングの色を車に合わせてシルバーに変えたいのですが、
そのようなパーツってどこかに売っている物なのでしょうか？
よくホワイトに変えている車を見かけるのですが、シルバーは
見かけたことがありません。初心者ですみません、ご教授お願いします。

＞873
しばらくの間　水温計に注意
クーラント漏れが怪しい。水温低い時は漏れが目で見えるが高くなると
直接蒸発してしまい見えなくなる。
さらに漏れ良が増えるとSL状態。盛大に蒸気を噴く。

タイヤのローテーションについて教えて下さい。
１．ある程度走るとラジアルタイヤの繊維に癖がつくので、
　　たすきがけでなく前後で入れ換えた方がいいって本当？
２．フロアジャッキとウマ２つで片側の前後で入れ換えていいの？
　　つまり、例えば右側ならば、↓の用にしていいの？
　　ジャッキで前を上げる→右前にウマをかます→後ろを上げる→右後にウマをかます
　　前または後両側ならジャッキを下げたとき均等にウマに乗るので心配ないけど、
　　片側だとボディに悪くないか心配っす。

まだ車を持っていません。
とりあえず、運転とかが普通に出来るようになるまで、
ボロ車に乗りたいって思ってます。

最近引っ越してきたんですけど、近所に自動車整備工場があります。
車検、板金等いろいろやっている見たいなんですけど、
ここに廃車前の車を探してもらって、整備までして貰って
ボロ車を手に入れたいと思うのですが、こういうことって出来るんでしょうか？

車検を機会に廃車になる車ってありますよね。
買い取り店でも買ってもらえないような不人気車とか。
そういうのって業者間の取引で整備工場なら手にはいるかな？って思ったんです。

これをタダ同然で入れてもらって、キッチリ整備してもらって、
売ってもらおうと思ってます。甘いですかね？

>>878
マトモな返事を期待してるのか？ﾈﾀなのか？

オイルエレメントを変えようと思うのですが
スタンドとかでもやってもらえるのでしょうか？
交換の目安の距離といくらぐらいかかるかも
合わせて教えて下さい。お願いします

sageで質問してしまったのでageます
m(_ _)m

>881
聞いてみる価値はある。
中古車屋で買うよりはいいかもしれない。
安く売ってクレームが来たら割に合わないから、業販に出したりすることが多いだけ。
車検残があっても、抹消して自動車税や自賠責の還付金を貰ったほうがいいしね。

>>878
＞よくホワイトに変えている車
これは、カバーしてるだけだと思われ。
カー用品店やホームセンターで売ってると思われ。
白はもちろん、木目調や黒いのやビニール製のや革製のがあると思われ。

>>878
あれは多分ステアリングの上に被せるカバーと思われ。
ＡＢやＹＨで探してみ。
なおｱﾚはDQN度の高いアイテムと思われるのでそのつもりで。

>>881
工場による。
部品取りに取ってある車なんかがあるかも知れんし、つてで探してもらえるかも知れん。
そこの工場で相談してみれ。

>>883
スタンドでもやってもらえる。が、多少割高な気がする。
スタンドや用品店では技術的なスキルも心配。
漏れとしてはＤラーや工場を勧める。

エレメントはオイル交換２回に１回換えればいい。
オイル交換の目安は（諸説あるが）おおよそ3〜5千km or 3〜5ヶ月だから、
エレメントの交換周期はその倍。

>>883
やってくれるけど、オートバックスとかいった方が安く出来るよ
まあ普通に乗ってるなら５０００キロぐらいまでに
でも半年ぐらいたって５０００キロいってなくても交換したほうが
エンジンにはいいよ。トータル５０００円ぐらいので十分かな
店に行けばいろいろあるから、ぼったくられないようにね

>>612
純正流用パーツの定番のひとつにプログレ用の
カタツムリ型ホーンがあるが、1,940円／個。
低音用と高音用があって、両方を取り付ける。
トヨタ車ならば、コネクターが共通なので簡単に付く。

>>880
１：今時のタイヤは回転方向の指定があるので前後でいいと思う。
　それが無いタイヤならあまりこだわる必要がないと思われ。
２：ボディに良くないのは確かだが、余程旧い車でなければあまり気にすることも無いと思うが。
　それより作業自体が危険なので注意してやってね。

>>885
>>887
ありがとうございます。早速相談してみます。

スミマセン、追加質問です。
>>881なんですが、予算は、どれくらいで見た方がいいのでしょうか？
とりあえず運転を覚えたいので、車種はそんなにこだわるつもりはありません。

>>881さん
　考えている事お察しします。ただし！金がいる・・・
解体屋さんで待っていれば、いくらでも良さそうな物がくるでしょう。
安く上げたいのならば、軽自動車にかぎります。
当然、お店に探してもらう事もできます。が！、商売ですので、そうして買うとなると、もろもろの費用はとられるでしょう。
「キッチリ整備」も、同じ事です、そういった車は、何か問題が有るから廃車になったりします。
まともにうけあっていたら、後々からも大金つぎ込みかねません。

　しかし、当りも無いわけではありません。それには、ある程度の知識を持って自分で見て歩くのが良いかもしれません。
軽自動車ならば、てつずき関係（車検とかも）を、自分でやる事が出来ればかなり安く上げることが出来るでしょう。
整備なしでも、通れば・・の話ですが。(ナンバー無しならば、てつずき増えます）

　どうせお金を使うのならば、格安で売られている物を購入しても、同じ事ではないでしょうか？。
変な車ならば、いくらでも有るが、その中から本当の宝石を見つけるのには、時間と、知識が必要なのだから。
　８８１さん、その格安で購入と言う事も無いわけではないので、
あきらめずに、ぜひ一度色々調べてみてはいかがでしょうか。
　私の話は、参考程度にしてもらってけっこうですので・・。
　みなさんは、どう思われているのでしょうか・・？。

ちょい昔のアルト（年式は忘れたけど５．６年前のやつ？）
を売りたいんだけどどれくらいで売れますかね？
フルノーマルです（無論パワステ、パワーウィンドウでは無いです)
走りには全く異常はないですけど、見た目はとても良いとはいえません
店に持っていくより、ヤフオク使ったほうが良いのかな？

>>881
甘い。
�@近所だからといってそこの整備工場が信用できる保証はどこにもない。
�Aそこの整備工場のオヤジと長年のつきあいでもないのに、そんなことしてくれるとは思わない。

>>895に同意。
それに、そこまで考えてるんだったら行動に移らないか？普通。

　先日タイヤがパンクしました。近所のタイヤ屋さんに
もって行ったところ、タイヤをホイールに取り付けるときにタイヤの
一番内側の部分（名前は忘れました。すみません。）に傷をつけ、
その際にワイヤが切れたために徐々にタイヤの損傷が進んでパンクした
とのことでした。車を購入したディーラーにクレームをつけたところ、
その事実を認めました。
　このようなことはよくあるのでしょうか？それともよっぽど技術的な
問題があるのでしょうか？
　パンクしたタイヤ以外も心配なので、ディーラーに４本とも無償で
交換してもらったのですが、これはちょっと強欲でしょうか？

☆提案☆
ここでは日本車のレスが多く外車海苔、特に初心者や購入希望者は
こことか他スレでも混沌としている模様で、とくに（単質）や（旧車について）の質問もあります。
外車はまだまだ謎の部分も多く別スレのが解りやすいと思います。

　新スレたてる前にここで聞こう！【外車専用】　←ってのもありだと思うのですが・・

と思いつつ立てようと何度かこころみたのですが無理でした（W
だれが賛成者の方がいらっしゃったら立てようと思うのですがどうでしょ〜か？

と言うのも初心者とか購入車希望者は、専門的な話の中でやはり、
超基本的な（燃費どーよ？）とか（維持費は？）とかの質問がしずらい（自分も）ものでしたもので。。

俺は今、RSRのエキマグGTcに興味を持ち、買おうと考えているマフラーのひとつです。
で、ティエムシーに電話でそのマフラーのことを聞こうとしました。
（0120-826-644）
しかし、あちらの電話が故障しているのか理由はわからないが、つながりません。
ピッチでも自宅の電話でも公衆電話でもダメでした。
なぜなんだろう？
誰か教えてください。
ちなみに、ティエムシーのHPにはそのような文面やお知らせは見うけられませんでした。
ww.rs-r.co.jp

>>897
＞タイヤをホイールに取り付けるときにタイヤの一番内側の部分
そこは、ビート部といいます。
おそらくタイヤをホイールにはめた時の作業ミスだと思います。
そこのディーラーは、君に対して誠実な態度を示してくれたね。

>>901
同感です。

>>900
ムーブと同じ道を…


といえばわかるかな？

>>863 >>868 >>871
いろいろアドバイスしていただいて、ありがとうございます。
で、>>871さんお勧めのランクスがいいかなと思っています。
ランクスのスレなどを読むと、乗り心地も良さそうですし、
車内も比較的静かで広そう。評判悪くないようですね。
さっそく、実物を見に行ってみようと思います。

>>901
ビートじゃなくてビードね。"bead"

　丸いもののフチの部分、みたいな意味。

>903
すみません、わからないですが・・・

>>898-899
今ある車種･メイクス･国籍別のスレで質問すりゃいいんでないですか｡
該当するスレがなけりゃここで聞けばいいでしょうし｡

軽トラ乗りは馬鹿にしてもいいんですか？

>>908
ダメ

＞880
1　本当。
2　ローテーションだけならウマは要らないかも。
まず四輪のナットをゆるめる。
フロアジャッキで上げる　一輪外してスペアタイヤを仮付け。
ローテーション
もう片側も同様に。
ジャッキは必要な分だけ上げる
危険な作業だから十分注意してかかること
ジャッキアップ中の車を不用意にゆするのは非常に危険。　

質問させて下さい。
暫くオイル交換をしておらず、エンジンの調子がおかしいのに気付き
ディーラーに行ってみたところ、エンジン内部にまで汚れが回ってしまい
オイルの吸い上げが悪くなってしまっているので、オイルパンの清掃が必要で、
オイルパンの清掃をしても時間をかけてこまめにオイル交換していくしか方法が
ないとのことでした。
そこで色々調べてみたのですが、ジェームスなどでエンジン内部丸洗いと言う
物を見つけたのですが、どなたかじっさいにやってみた方等いらっしゃったらど
ういう感じだったか、
また詳しい方がいらっしゃったら効果ありそうなのかご意見を聞かせてください。

長々と読みにくくてすいませんがよろしくお願いします。
http://www.tacti.co.jp/jms/01pit_set.html　　　ジェームスのｈｐです。

カッティングシートってカーショップで売ってる？
ステッカーを色々貼りたいなぁと思ってるんだけど
かなり初心者なんで、色々と教えてください。

>>909
ｻﾝｸｽ。

なんでですか？ＭＴだから？

>>912
売ってますよ。
でも次の質問が漠然としていて回答できません。
カッティングシートで何をしたいのか、何がわからないのか
ちゃんと書こう。

>>913 908
ＡＴ仕様の軽トラを知らないおまえは紙。

＞911
ディーラーに任せるべし。エンジンの状態があまり良いとは言えないから
買い換えもありかも知れない。
オイルの吸い上げ部は金網状のフィルタになっていてそこがスラッジで
目詰まりしたと思われ。
オイル管理をきちんとすれば20万�q位平気だよ。
後段はすすめない。

>>914
レスサンクス子！
すみません。なにもよくわからない初心者なんです。
だから、ステッカーといっても普通のシールから転写用？ステッカーとか
よくわからないもので。。。
カーショップ行ったんですが、スバルのステッカーが無かったので
店員さんに聞いたら、スバルは置いてないんですよ。と言われてしまい
だったら、自分でステッカー作ったほうが早いかなと思ったんです。
それで、カッティングシートというものの存在を知ったので
どーゆうふうに作ればいいのかも良くわからないので、わかりやすく教えていただけないものかと。。
すみません、これ日本語変ですね。

＞881
車に詳しいことが前提。
詳しくないなら駄目。その工場の親父とタメを張れるほどの知識が必要。
車種を問わなければ走行距離の少ない低価格車があるよ。
決してボロではないよ。

中古車センタにきれいに並べられたボロ車を高価な値段で好んで買う人が多いんだよな。

>>916
ありがとうございます。
ただ買い換えは金銭的に無理なもので、
まさしくディーラーでは仰る通りの説明を受けたのですが、根本的解決法は
無いとのことでこまめに換えるようにするつもりなのですが少しでも調子よくなれば
と思ったもので・・・。
ディーラーのメカニックの方はやったひとがまだいないらしく、
やったら見せてくれと言われたのですが。

>>915
それは知ってるよ。

>>917
カッティングシートから自作でステッカー製作・・・、
カッター使って切り抜くツモリですか？
国宝級の器用さが無いと上手く作れないと思われ。

カッティングマッスィーンのあるお店に頼むのが吉。
あ、スバルのステッカーならショップでステッカー作ってるとこあると思う。

>>917
まずスバルロゴを探して希望の大きさに拡大コピー。
それをカッティングシート表面にテープで貼って
金属定規＋デザインナイフでカットしてロゴを切り出します。

切り離す前にマスキングテープ等で隣同士を繋げれば
バラけずに貼る事が可能です。貼る前にボディ表面の
油分やワックスをよく落として石鹸水で濡らしてから
自作ステッカーを貼ろう。これで乾くまでは位置修正が可能。

インプレッツァ海苔さんなら、レプリカさん遊びをしていらっしゃる方が
（電網上に）結構いらっしゃいますね。
「レプリcar」さんなんかで検索されてみると、それっぽいサイトに行きあたるかも知れません。

国宝級の器用ささんはちっと言いすぎ鴨さん。
落ち着いてやればそこそこのものはできますよ。
（別に失敗さんしたところで、クルマに傷が付くわけでもありませんし）
いにしえのアナログデザイナーさんを偲びながら、もそもそやってみるのも悪くないと思いますよ。

>>921
>>922
レスありがとうございます。
明日、買ってこうようと思います。
失敗すると思うけど、それも経験だと思い色々やってみようと思います。
スバルロゴは既に色んな大きさのものを用意してるので、あとは実際やってみるだけなんだけど
車のボディやガラスに貼ったあとって、洗車の時とかに剥離したりしないですかね？
それがちょっと心配です。

>>921
コンピューターカッティングは細かいＲが苦手です。
小さいロゴは慣れた人間の手のほうが綺麗に切れます。

金属定規とデザインナイフを使うのが綺麗に切るコツ。
あとは腕次第。とにかく手を動かせばカタチになる。

幾つか、質問をお願いします。
車検の見積もりの時に、車をディーラーにチェックしてもらいました。
チェックも終わり、見積もりも終わり車に乗って帰ろうとしたら携帯電話用の
ホルダーが完全に割れてぶっ壊れていました。
すぐにディーラーに戻ったら、全く同じホルダーを弁償してくれました。

・プラスチック製のホルダーをチェックの時に壊して気づかないものなのか？
・壊れたのを承知で客に言わないような悪質な業者はいるのか？

車はそこのディーラーで買ったもので３年目。初めての車検です。
安心を求めてディーラーで車検をするのに、このようなことがあっては
不安になってきます・・・・・

・見積もりをして予約を入れたのですが、ここでキャンセルすることは可能
　なのでしょうか？

最後の質問など、直接店に聞けよと思うでしょうが、そんなことをを聞いて
キャンセルできなかった日には愛車がどのような扱いを受けるのか不安で
仕方ありません。
長文すいません。宜しくお願いします。

まぁ落ちつけ＞926。答えは自分でわかってるでしょ？

>>927さん
スーパー初心者なので、正直、答えを決めかねております。
なにか助言お願いします。

＞926
良いディーラーだよ。最初の車検なら保証も効くんだから気持ちよくつきあえ。
多少の無理も聞いてくれるかもしれないし。
決して＞926の不利益にはならないよ。
世間とのつきあい方の勉強の機会だよ。

御指名なので…

気付かないことはあるかもしれない。
バレなかったら逃げちまおうという業者もいるかもしれない。
キャンセルできるかどうかは訊いてみなけりゃ、交渉しなけりゃ分からない。
ちゃんと車検してくれるかもしれないし、してくれないかもしれない。

要するに926だけではｵﾚには判断できない。

今度引っ越すのですが、免許の住所変更って必要なんでしょうか？
家族の中で私しか免許持ってないので全然わかりません。
来年免許更新なので変えた方がいいのでは？と言われてます。
住所変更しなかったら引っ越す前の場所でしか免許更新できないのでしょうか？

「携帯ホルダー」のイメージが沸かん。
そんなご大層なモノなのか？

>>926
大丈夫だYO! ｾﾞﾀｰｲなんとかなるYO!

みなさん、ご意見有難うございます。
そのディーラーで車検やってみようと思います。
後押しして頂いて有難うございます。

>>932
全然、大層なものではありません。
１０００円もしない安物です。
壊したのに言ってくれなかったのが、自分の中で問題だっただけなので
あまり気にしないでください。

>>931
住民票も移すのなら、住所変更しておこう。

>>931
更新については知らない。ごめん。でも変更はしといた方がいいよ。
何かの都合で免許による身分証明が必要なとき、例えば俺は携帯電話の
契約だったんだけど、現住所が違ってると無効になる場合があるよ。
警察署に行くだけ。ほんの数分。簡単。

>>931
裏に新しい住所書かれてはんこ押されるだけだからな、、＜漏れの場合
いっとけ

>>931
管轄外の更新は出来ない。
住所変更は住民票を移動していなくてもできる。
新住所が記載された公共料金の領収書等でＯＫ（ＮＴＴとか、ＮＨＫとか）

最近重複スレが多いので誰か総合すれ立ててください。
俺立てれないんだよ。スレ立てすぎって立ててないのに・・・・

ライトスレ　　　　　ＡＴ　ＶＳ　ＭＴ　

>>939さん。
もうギロンさんは出尽くしているので、総合スレさんも必要ないかと。

ちなみにギロンさんはこんな方です。
ttp://www.mashroom.com/kaiju-land/zukan/daiei/gilon.html
ご参考さん。

免許取り立ての者で基礎的な知識がぜんぜん未熟です。
質問の回答をよろしくお願いします。
　　
きょうレンタカーを借りてドライブしてきたんですが、帰りの国道１７号で
赤い光がピカッと光るのを確認しました（カメラ目線）
場所は熊谷かそこを過ぎたあたりか、定かではないんですがそこら辺です。
赤信号で最前列に立ってしまい、普通にスピードを上げたんですが
他の車は追いかけてこなくて「あれっ？？」と思ってると前方に白い車が止まっていて
「覆面ってこと？」と思ってブレーキをかけたんですが、それは普通の一般車で
再び加速した矢先でした。
　　
・わナンバーでもレンタカー屋に連絡して照合して罰金の請求きますか？
・あそこの道路の法定速は何キロですか？
　９５キロくらい出してましたが罰金はどのくらいになりますか？
　

トヨタに対して批判的なスレッドは何故すぐに
>書けませんよ。。。 ：停止
>真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
が入りますか？圧力？

ＣＴワゴンＲのＦハブベアリング交換をしたいんですが費用はどれくらいかかりますか？
また、自分で作業は可能でしょうか？

最近、駄スレが立ちすぎです。
なんとかなりませんか？

>941
春房は早い所くたばって下さい。

どうすれば陸運局で車の登録を調べることができるのですか？
どなたか教えてください。

>>943
そりゃあトヨタはシェアＮｏ．１だから、乗っている人もトヨタマンセーな人も
いっぱい居るわけよ
で、そういうやつらがネットを見張っていて、批判的なスレは削除しているわけ
ほかにも・・・
ん！な、なんだ？おまえらは？どうやって家の中に？
おい、何をするんだ？ＰＣをどうするんだ？
あ、やめろ！手を離せ！いてててて・・・
やめろー！

ブチッ



「よし、これでいい」

>>946
窓口で申請すればよし！

>>946

陸運で「現在登録調べたいのですが」と窓口べどうぞ。
若干の手数料と身分証明書の提示を求められます。