―――80すーぷらについてマターリと語るスレ―――
378 :
ズーブラ゛ ◆SuprAo4o :02/05/03 19:04 ID:b+MMGoH2
>>375 ありがとうございます。
個人的にはH8、4〜H9、8の間のRZがすきなんです、スポーツABSついてるし
ボディー補強してあるし、インパネが五眼メーターだし時計アナログだし、エアバッグあるし
VVT−iないし
VVT−iはチューニングには向かないというか、難しいと思うんですよね・・・
あと最終型(H9、8〜)は、エアフロがホットワイヤーだから下手にいじれないし。
色は、白、ブルメタ、ガンメタ、をねらってますが、まわりの人から見てどれがよいでしょう?
ぶしつけな質問ですいません。
379 :
ズーブラ゛ ◆SuprAo4o :02/05/03 19:28 ID:b+MMGoH2
age
>H8、4〜H9、8の間のRZがすきなんです
私のは、まさにその時期のRZです(少し自慢)
しかし、どノーマルなら変わらんか !
JZA80スープラをまた購入しようと思います。って貴様は以前乗っていたのかと小一時間(略
382 :
前の前のスレの212:02/05/03 19:59 ID:apnRSzHt
>>378 VVT-iがチューニングに向かないって、厚揚げまでだったら何も変わらないけど。
タービン交換までするにしても、そうなったらどうせVプロ制御とかにして、VVT-i殺して
エアフロレスにしちゃうでしょ?
気にすることじゃない。
色はあげてくれた3つの中だったらブルメタかな?
あんまり町を走ってないから、スープラの中では目を引くでしょう。
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 21:11 ID:zwz9ZVtJ
>>378 それって中期のこと?世間では最終VVT以外は前期あつかいだから長く乗るならどうかな。
中期は生産数が見込めないので、シャシを海外仕様と作り分けてたのを止めただけ
さらに中期は販売がひどく落ち込んでいた時期ゆえタマは少なし
どのみちターボ6速は、100%事故車と考えて良いだろう
ワンオーナーで無事故車という極上のタマは、かなり年月が経過してからポンとでる。
いま手放されて出回るのは、ローンで苦しい上に事故って嫌になるDQNなオーナーが多い。
ブースト上がってるのはコンプレッサの羽根の破片がエンジンの中へ
んでエンジン開けたら、シリンダーに意味不明の深いキズが。
このパターンだと3Sは即ブローするらしいが2Jは6発だからなんとなく走ってしまう。
タマが多くて安いのは前期だが、ボディが補強されてないといっても80はもともと頑丈だし
デフも1サイズ大きい。あとブレーキ小さいがスポーツABS付いてるぞ。
トヨタ車の場合新型出てすぐ買うようなオーナーはお金持多し。選べばきれいな車もある。
ウィンカーやテールランプがダサく、サイドマーカー無しが気になるからDQNは避ける。
中期以降は外観が後期仕様でドレスアップDQNカーに大人気
若いオーナーのは空ぶかしでスラストメタル減ってエンジン異音&クラッチ終了
オバチャンが乗ってたのはエンジンが最悪。
オイルは真っ黒、油圧低いからカムは磨耗してる。無論クーラント無交換でエンジン錆だらけ。
最終VVTの中古はお金持がしばらく乗ったが狭いから嫌になったとか、良いタマもあり。
基本的にターボの中古は事故車。フレーム修正で内装はがすと溶接痕&サビ。ショック受けるぞ。
212氏のようにエアフロつき最終VVTの新車買っとけ。理由は最高に程度がいいからだ。
384 :
ズーブラ゛ ◆SuprAo4o :02/05/03 22:51 ID:b+MMGoH2
う〜ん、迷い増すなあ。 ライトチューンにする予定なのでVVT−Iでもいいのですが、
電子制御なので、こわれんかと心配、下手にエアフロいじって燃調くるうのが心配、
最終型はGOAなので、ボディー剛性も捨てがたい、
あと、『また購入』というのは、去年、タービンブローの末、エンジンブロー→泣く泣く手放し・・・とほほ
385 :
ズーブラ゛ ◆SuprAo4o :02/05/03 22:55 ID:b+MMGoH2
>>382 2JのVVT−iって殺せるんですか?
でもそこまでするのなら、後期ボディーに前期エンジン乗せかえたほうが良いのでは?
386 :
ズーブラ゛ ◆SuprAo4o :02/05/03 22:56 ID:b+MMGoH2
うっひゃ〜、なんかすげー萌えてきた。
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 23:12 ID:BRam96Dn
これから80欲しい人は70も選択に入れていいかも。
80はRX7やZの影響でリヤシートが使えないスタイル、ほとんど2シーターの狭い不便なくるま
汁ビアや70は、ごくふつうにクーペとして使える
205セリカもカッコいいよ。70は1JZイジルなら同系列だけにパワーは80と変わりなし。
101のレビトレは内装が良くてビクーリ
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/03 23:15 ID:BRam96Dn
最終型はGOAというけど、あれはボディを潰して人間助ける理屈だしな
言葉どおりならフロント弱めてキャビン強化・・・
剛性面では、良いかどうかわからんよ。
389 :
ズーブラ゛ ◆SuprAo4o :02/05/03 23:37 ID:b+MMGoH2
>>388 そっか、考えてみたらそうだ。
80なら2しーたー状態でもいいんだよね、2人乗れればいいから。
ハイパーレブ出たんですね、買いにいこ。
VVT−iのオーナーさんがいるようですが、えあふろ、ばるたいの問題はどうしてるんだろ?
390 :
ズーブラ゛ ◆SuprAo4o :02/05/03 23:43 ID:b+MMGoH2
失礼、ばるたい→VVT−i
391 :
ズーブラ゛ ◆SuprAo4o :02/05/03 23:50 ID:b+MMGoH2
ageないと倉庫行きだYO!
おいらはさ、2Jとスタイリングと性能に惚れてスープラをえらんだわけだ、
2だいめ買ったらさ、TRDのわいど(TRD3000GT)にしようとおもっとるんだ。
よろぴく。
でさ、買ったらさ、20〜30年くらい乗りたいな・・・なんて思ってるんだよね。
で、色だけど、さらに絞り込んで、白orブルメタのどっちか、まわりから見てどっちが
コッコいいか投票してください、総数の多い方に決めます。
394 :
ズーブラ゛ ◆SuprAo4o :02/05/04 00:02 ID:RRac1OXu
コッコいい→カッコいい
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:04 ID:OsbP3Upd
コッコいいワラタ
>>309 >ageないと倉庫行き
それは無い。
sageでも書き込みがあれば落ちないから安心して無駄な連続書き込み辞めて良いぞ。
391だね。
逝こう。
398 :
ズーブラ゛ ◆SuprAo4o :02/05/04 00:19 ID:RRac1OXu
どうもすまそ、白に決めました。
あとは、年式、どないしょ。
つか金はあるんだね。
そこの点は羨ましい。
400 :
ズーブラ゛ ◆SuprAo4o :02/05/04 00:27 ID:RRac1OXu
金はそこそこありマウス、当初の予定道理、中期にしようかな・・・・
401 :
ズーブラ゛ ◆SuprAo4o :02/05/04 00:28 ID:RRac1OXu
おっと、まてよ・・・・・ハイパーレブ見てからでも遅く内野・・・・
と、ひとりごと・・・・・・・・・・・・・・・・・
402 :
ズーブラ゛ ◆SuprAo4o :02/05/04 00:29 ID:RRac1OXu
中期(H8〜H9)は、いくらぐらいですかね?
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:31 ID:ETd3xCXE
trdのワイドはカコワルイ。
煽りじゃなくて個人的主観だけど。
スープラの良さが損なわれると思われ。
404 :
ズーブラ゛ ◆SuprAo4o :02/05/04 00:38 ID:RRac1OXu
そう言われてもやるつもり。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:39 ID:EUTzFAZO
どっちも好きだが、あのキット付けると
18インチ以下のタイヤは似合わない気が。
406 :
ズーブラ゛ ◆SuprAo4o :02/05/04 00:39 ID:RRac1OXu
288〜165万とかなり差があるのはどゆこと?安いのは事故車か?
407 :
ズーブラ゛ ◆SuprAo4o :02/05/04 00:41 ID:RRac1OXu
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/04 00:43 ID:EUTzFAZO
409 :
ズーブラ゛ ◆SuprAo4o :02/05/04 00:54 ID:RRac1OXu
ズーブラ゛くん、せっかくの良スレ荒らすなよ
一人で馬鹿みたいに連続で書き込むな!
過去の80スレを全部粘着してスレをつぶしたのを忘れたか?
厨の遊び場になったらどうなるか、皆もわかるだろ。
ということで、以後彼は放置でお願いします
80なんぞ買う気ないのは見え見え。
たんに派手な車に乗ってると思われたいだけの粘着な雑談コテハン
411 :
_:02/05/04 12:01 ID:vg7qrZ7U
車高を下げている方、耳折はしているのでしょうか?
何pくらいから耳折をした方が良いのですか?
412 :
前の前のスレの212:02/05/04 12:15 ID:zZjd1x3N
>>411 270くらいからのレスを見れ。
下げ量ではなく、オフセットと幅が重要。
413 :
_:02/05/04 16:16 ID:vg7qrZ7U
>412
すみません 読んでませんでした
現在、F:18x9.0JJ +38 245/40-18 を履いています
R:18x10.0JJ +44 275/35-18
A'PEXiのスポーツサスで F:2.5p R:1.0cm ほど
下げようと思っています
>>413 俺とサイズ一緒だね
車高下げても問題ないよ
415 :
_:02/05/04 22:58 ID:vg7qrZ7U
>>414 まじッスか!リアはノーマルでもフェンダーとタイヤの間は指2本で
キツキツなのに…?
擦らないですか?
>>411 おれの80は、発進するときグッと尻下がりになりタイヤはハの字になるそーだ。
ゼロヨンでもしないと、そこまでいかんと思うけど
R32GTRなんかも暴走族みたいなペタンコにすると、すげーハの字になった。
よくアルミではみ出さんばかりのもあるが、R32とかは爪折らずに平気
で、安易にフェンダー爪折りするのも勧めないYO
というのはFRのリヤフェンダーって長く乗ると必ず錆びる場所の1だから。
爪折りすると塗料がヒビ割れることもあるらしい。
あの部分を錆でぶった切るのが旧車でオバフェンが多い理由の一つ
で、リヤフェンダー内側に曲げた部分ぶった切るとボディ剛性も落ちるらしい。
長く乗るのなら下はよく洗車してリヤフェンダーの裏は泥を落とそう
都内で走っていると落下物が良くあるが、下まわりに当たると鬱になるな・・・
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/05 23:48 ID:x3Eucvy5
キープage
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 00:05 ID:UbTWqNxi
漏れのは>413と同じサイズだがリヤよりフロントがインナーと当たる。
足はTEINのTypeNA、NR? スマソ忘れた(非調整式のほう)
F12k、R8k F30mm,R10mmダウソしてあるけど。
418よ、どうもフロントは80の場合あまり下げられないようだ
汁ビアもそうだが、フロントのインナーの内側に大事な配線が走ってるらしい
分かっていじってると思うが一応
あと、TEINの使用感はどうだろう?
420 :
後期80:02/05/06 08:17 ID:qLbdm+Rw
>>419 運転席側のフロントインナーに配線たくさんあるよ。
自分は配線全部エンジンルーム側へ移設しました。(汁ビアのドリ車とかで
やってるように)
配線40本近くあったと思う。すべて切断し、エンジンルーム側へ取り回し
はんだ付けしなおしました。
自分でやったが、2日かかった。これでいくら擦っても大丈夫。
あれから2年近くたったが今まで異常なし。
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/06 18:11 ID:+KUzSICa
>>419 遅くなってスマソ
正確にはインナーの取り付けビスに当たってる。
なるべく気をつけているが今でもたまにスってしまう。
>あと、TEINの使用感はどうだろう?
80スープラではやわらかいほうだが、街海苔メインなので
結構気に入ってる。タイヤのグリップの方がついてこれないな。
高速コーナーでアクセルオンすると、すぐ、トラコン効く。
まあ、FRなのでこれはこれで楽しいのかも。
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 03:22 ID:LaZwsZVy
age
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/07 22:14 ID:aGzUnqU6
もういっちょage
424 :
前の前のスレの212:02/05/08 00:13 ID:Lv5jL7Ee
>.>413
フロントが危ないかも。
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/05/08 02:46 ID:wBBVO7sH
426 :
前の前のスレの212:02/05/08 07:13 ID:/Ad1UEUZ
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
最高即318…もうちょいイケる!