ワゴンRオーナーオンリー

1 ：　：02/02/09 20:17 ID:cVBsyXiF

2 ：　：02/02/09 20:19 ID:cVBsyXiF

今の所後のシート背もたれが短い事以外不満ありません

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/09 20:20 ID:Dzq/XUzu

　　　　　┏━━━┓
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　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
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　|　　　　　　ｿﾞﾛｿﾞﾛ…　　　　　＼
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/09 20:20 ID:w3/fp+LL

リアシート、出来たらスライドして欲しいよね。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 00:59 ID:8sqakLiu

N-1のシート、洋服に張り付いて全然滑らない。
ミキハウス仕様の撥水性シートがうらやましい。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 01:03 ID:aJCp0xAy

ＭＣ２１Ｓの初期型乗ってるけど、改良されるたびにシート生地良くなっていくよな。
羨ましいよ（藁
あと限定車で本皮シートってなかった？

7 ：松本隆一@月刊自家用車：02/02/10 01:04 ID:zydoCvvq

　隣の隣の県だけど、愛知限定モデル買うぞ！
FAXと電話で交渉しようっと。

　ﾜｺﾞｿR N-1　　　　ﾜｺﾞｿR N-1　愛知限定モデル
・カセットステレオ→CDMDカセットステレオ
・鉄っちん車輪　　→純正アルミホイル
・スピードメーター→凧付スピードメーター
・ドアバイザーOPT →オリジナルアバイザー付
・フロアマットOPT →オリジナルフロアマット付
・4AT 94,8000 　　→4AT 94,8000

8 ：：02/02/10 02:20 ID:97zvv3JR

FM買ってからリモコンミラー付いて無いの気付いた。
分かってたらオプションで付けたのに、、

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 02:53 ID:8sqakLiu

次のモデルチェンジもキープコンセプトなのかな？
そろそろ足回りに手を入れて欲しいな。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 09:11 ID:C77Edux1

MRﾜｺﾞﾝが時期ﾜｺﾞﾝRってことでよかったかもしれない。
4独ｻｽにはして欲しいけど。

11 ：１４８：02/02/10 17:53 ID:YgCd/jWq

あげえ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 19:15 ID:fPlJf8Vf

誰か教えて下さい、５千以上回して信号などでアイドリングさせると
モクモクとオイル臭い煙が凄く出ます。
今月初車検なんですが、もしタービンだったら、クレームになりますか？
距離35000キロです、ブーストは0,9掛かります。
特に荒い乗り方してないし、暖気もアフターアイドルも
バッチリのはずなのに？？？？？？？
＜＜＜誰か助けてください＞＞

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 19:44 ID:aJtIrR/f

内装商用車以下、最低のクルマ、カッコダケ
氏ね

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 20:30 ID:8sqakLiu

商用車以下の内装の使いやすさ！！
親会社にいじめられて、普通車コンプレックスになってる
某メーカーの車乗ってる人には分からないんだろうな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 20:53 ID:gfvhusbK

煽りは無視でいきましょう。
ﾜｺﾞﾝRってだけでよく煽られますし。

今までも何回かｽﾚ立ったけど潰れちゃいましたしね。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 23:43 ID:BHd/A5SW

あげ

17 ：超大福餅 ◆HDOXPduk ：02/02/10 23:45 ID:hR43NsjV

仕事に使ってるけど、足と燃費以外はイイ車だと思う（RR）。
やっぱムーブかワゴンＲでしょ、このクラスを選ぶなら。

18 ：風゜呂‡：02/02/10 23:46 ID:L/psmwOd

棲み着いてｲｲですか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 23:50 ID:8sqakLiu

運転席の下に結構大きい空間があいてるのがいい。
私はここにスーパーウーファー入れてる。

20 ：風゜呂‡：02/02/10 23:51 ID:L/psmwOd

>>12
タービンが抜けてるに１〇おさむ。
初回車検前ならクレーム対象っす。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 23:52 ID:cHkngOYJ

>18

だめ

22 ：風゜呂‡：02/02/10 23:54 ID:L/psmwOd

>>21
ｲｹｽﾞすんなや(゜Д゜）ｺﾞﾙｧｱ！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 00:00 ID:jANDRigI

セカンドカーで買って（ＲＲのＡＴ)買い物とかチョイ乗りに使ってます。
良く走るし意外と面白い。
みなさんリッターどれぐらいいきます？
ウチのは１０いくかいかないか。
渋滞とかはまるとこんなもんでしょうか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 00:24 ID:vXx1JXSo

NA.ATですが渋滞路で13㎞、流すと18㎞ぐらい行きます。
結構おもしろいというのは同意。
全体的にフリクションが少ないみたいなので、
スピードを落とさないよう走ると結構早い。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 00:30 ID:jBHt3yg4

NA.3AT。旧規格車。街乗り16、遠乗り20。
当方田舎なので渋滞路はよくワカラン。
高速100～110巡航で13～14。

26 ：日曜日よりの(7113)使者 ◆/lJw/Yek ：02/02/11 00:37 ID:US6m0pht

俺のじゃないけどいい?

MC21S･マイナー後のFMｴｱﾛ。
要はﾌｧﾝｼｰな蛸無しﾒｰﾀの付いた奴なんだが
なんか最近の特別仕様車にはまた蛸ﾒｰﾀ復活してて鬱

椅子表皮は昔のセルボモードみたいで
ちょっとｺﾞｰｼﾞｬｽなのが好き♪

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 07:42 ID:vXx1JXSo

ヤターッ、ワゴンR、2001年度売り上げNO.1。
1位スズキワゴンR 238,273台
カローラもビッツもぶっちぎり。

下手するとワゴンRグループで世界一かも。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 08:27 ID:GwVTCkgk

運転席側のカップホルダーって使い辛くない？
初期型なんで助手席用ホルダーも無いし。
前見ながら上手く置いたり取り出し辛いってことで、結局ＤＩＮスペースに入れる
収納式ドリンクホルダー付けてます。
オーディオはナビ用のトレイ潰して付ける増設ＤＩＮパネルに付けてます。
一番高いトコにあるし操作し易いとなかなかいいですよ。

みなさんこんな純正オプションや市販アクセサリーはお勧めってのありますか？

29 ：蓮乃家円数 ◆.mxZktEk ：02/02/11 09:13 ID:leIWK7ar

小生通勤は初代ワゴンＲで御座います。初代とｍｃではﾎｲﾙのＰＣＤが異なるので
マルチのﾎｲﾙ以外流用ききません。
しかしカルタスのと同じなため、冬タイヤ用はこれを使用しております。
初代をお乗りの方、お試しあれ。（・・・って、ｶﾞｲｼｭﾂか?）

30 ：今度ＲＲ買います。：02/02/11 13:51 ID:IWamLRN9

お薦めのグレードは？？？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 13:57 ID:xt3hCOFK

ＲＲ

32 ：12：02/02/11 18:16 ID:2qiAbiGA

風゜呂‡ さんお答えありがとうございます。
クレームになるならスズキに車検にだそうと思います。

33 ：風゜呂‡：02/02/11 18:22 ID:KDM/N8wz

>>32
車検台数苦しいから、うちの営業所にﾎｯｽｨ。。。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 18:53 ID:adJ7GhZM

このスレッドの方々にちょっとお尋ねしますが、
初期型のワゴンＲのワインレッドで、
リアハッチの右下に『[Ki]x3』ってステッカーが貼ってある人って
このスレッドに居ますか？

35 ：400：02/02/11 19:01 ID:2qiAbiGA

風゜呂‡ さん

すみませんもう一つお聞きしてもいいですか？
走行中パワステの戻りが悪いようで、
少し切った状態では真っ直ぐに戻ろうとしません。
普通の車なら自力で戻るはずなんですが・・・
ワゴンＲはそういう車なのでしょうか？
それとも足回りに異常があるのかなあ？

36 ：12：02/02/11 19:06 ID:2qiAbiGA

　　　↑
すみません上のは400じゃなくて12です。

37 ：風゜呂‡：02/02/11 19:31 ID:KDM/N8wz

電動パワステなんで、そんなに「元に戻ろうとする力」は
働かないっす。
んてで、タイヤもちっこいので極端なキャスタ、トレールを
付けられないんで、さらに具合悪いっす。

つーか今、2ｃｈ具合悪くない？

38 ：12：02/02/11 21:17 ID:hcdbj4Lz

風゜呂‡さん

何度もありがとうございます。
電動パワステだからなんですね・・・

ここ重かったですね。なかなか
書き込めなくてあせりました。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 21:45 ID:dpzGfRVJ

電動パワステのクセはもう慣れちゃった。
あとＡＴの出来がもう一つだと思う。
次期型では改善を望む。

40 ：らんどべんちゃー：02/02/11 22:21 ID:9f7dHdKl

ワゴン尺より、ジムニのほうが、電動パワステ酷いよ。
現行のワゴン尺のほうが、多少なりとも戻ろうとするけど
ジムニは全然戻らないし、ふにゃふにゃ・・・

次ぎもし載りかえるなら、ワゴン尺＋（ソリオはヤダ）か
ジムワがいいのぉ・・

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 23:11 ID:AgC5Z2CF

age

42 ：風゜呂‡：02/02/11 23:12 ID:KDM/N8wz

ｴｸｽーﾄﾞほっすぃ・・・
ＦＩＳの蒼にﾎﾚちゃった。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 03:24 ID:JPLQ/eIw

age

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 21:44 ID:Vy+JDXOZ

ワゴンRいいよー。
運転しやすいよー。
たまに仕事でふつうのセダンに乗ると屋根が低くて息が詰まるよー。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 02:38 ID:+VaxaBfE

エンジン関係手入れてる人います？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 04:43 ID:GPMfWTUm

オレはＮＡに鈴スポのマフラーだけ付けてたが
よく音だけ８６と間違われた
友人家に行くと「オマエ何乗って来たんだ」
実物見て「・・・・・」。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 11:52 ID:FoWPi3gj

RRにブリッツのエアクリとブリッツの検対マフラー。
そんなに五月蝿くも無く綺麗に抜けてくれる。
K6って意外といい音しますね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 19:31 ID:furz4qSy

パワステのヒューズ切ってる人います？
このパワステ、さすがに高速で怖い。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 23:34 ID:TuI5Gvnf

うーん　ココにはワゴンＲオーナー少ないのかな・・・

50 ：名無しさん：02/02/13 23:41 ID:yIBeQdDV

待ちに蔓はびこるハンドルとダッシュボードとテールランプが白、窓真っ黒、
車内はハワイ風、ハイビスカス付きのＤＱＮ仕様はどう思います？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 15:06 ID:eOIK+fS7

>50
眺めてる分には笑えるのでｲｲ！
寄って来られると鬱

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 18:07 ID:Omy67qoo

ワゴンRのオーナーは、DQNと車に興味ない奴の両極端。
2chじゃあ盛り上がらないよー。

53 ：１じゃないけど：02/02/14 23:37 ID:OY2ytFMt

>52
禿同！＜盛り上がりにくい
なんだけど意外と色々やってる子は多いと思うんだよな。
何処からDQNないじり方で、何処からがＯＫとかそんなのはわかんないけどね。
必要最低限に近い装備しかなく、尚且つ小型（軽だからまあ当たり前）の車なんて
持っていき様によっては相当面白い物になるんじゃないかと思いますね。

私自身セカンドカーでRRに乗ってるんですが期待以上の面白さですよ。

54 ：女のだけど：02/02/15 05:43 ID:gPY6C/0X

丸目コラムターボ。
不満点は、
ステアリングのギア比がｽﾛー。かなりｸﾞﾙｸﾞﾙ回す。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸがすぐ鳴る（一度ｸﾚｰﾑ交換するも直らず）
ファンベルトがすぐ緩む。で超張りにくい。
ＯＤが欲しい。高速では悲鳴をあげる。普段燃費は10くらい。
シフトレバーがエスティマみたいにハンドル持ったまま指先でＤ⇔Ｎ操作出来ない。
ハザードスイッチが昔ながらのコラム上。曲がりながら操作しにくい。
こんな感じかな。後は概ね満足。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 12:47 ID:qdt7NFNY

八年式CT21Sに乗ってますが、走行距離10万㌔超えました。
まだまだ乗るつもりですけど、F6Aの耐久性ってどれくらいのもんすか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 13:06 ID:JGMqRd1w

13年式RRに乗ってます。最近のマイチェンで、運転席のカップホルダー
がペットボトルに入るようになったと聞いた、あとHID・・・
まぁHIDはいいとしてカップホルダーははじめからしとけよ！といいたい。
あと、新車で買って間もないのにギシギシどっカラともなく音がする。
燃費は悪いね、街乗りで１０いくかくらい。あとアームレストはいいけど
ハンドルがきりにくい。
内装は自分でナビつけてて思ったんだが見えないところはすごい手抜き
のような気がする。配線はむき出しだし、見た目はかなり悪い。やっぱ所詮
『軽』だと思った。でもいい車だから壊れなくてサビなければ5年は乗りたい。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 13:09 ID:erodWxMe

＞５５
F6って頑丈なエンジンってイメージがあったけどこういうトラブルもあるらしい。
手いれて大事に乗ってください。
ttp://homepage2.nifty.com/kuroz/kcar.htm

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 23:57 ID:XyHnl6I5

>56
あの灰皿下の取ってつけたようなカップホルダーでしょ？
俺も初期型ＭＣのＲＲに乗ってて、ディーラーに車検ついでに聞いたんだよ、後付けできないかって。
結果は無理らしい、なんかインパネのアルミ部分に溶接してつけてあるんだって。
スズキのディーラーで今までも色々面倒見てくれるとこなんで、邪魔くさいからってんで
嘘ついてんじゃないみたい。
でも、何気に聞いて即答されたから不思議に思って聞くと、
実は後付けしてくれって客今までにも何人かいたらしい（藁

まあ理にかなった改良なんだろうね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 01:47 ID:egjG/sUf

カップホルダー、自分は使わないけれど、同乗者がいるとなー。
明日、DIN組み込みのカップホルダー探しに行こう。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 01:54 ID:dK/Nprhz

大学生が運転するミラを煽る高卒ＲＲ海苔。哀れみを感じる。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 03:42 ID:egjG/sUf

>>60
両方とも車何でもいいんじゃない。
たとえば大学生が運転するアルトを煽る高卒ムーブ海苔。哀れみを感じる。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 03:43 ID:dK/Nprhz

>>61
同意。軽なら何でも良し。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 06:29 ID:AQl13cT6

ＲＲ検討中なんですけどアレって油圧式のパワステですよね。
ムーヴとかと一緒で。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 06:40 ID:egjG/sUf

RRも電動じゃなかったかな。決して良いとは言いづらいものだ。
ちなみに手間を省くために書いておくが、リアシートのスライドはない。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 18:02 ID:egjG/sUf

ラパン見たよ。
ちょっと心がぐらり。MT出ないかな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 23:28 ID:qYZydOFF

ちょくちょく地道に改良してるね。
シートの質が年々上がってるのが羨ましい。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 23:30 ID:Kn4L4DcO

CT系にMT系のシート装着できないかな？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 01:05 ID:twzWlVzg

他の軽ミニバンに比べて、ボディが下ぶくれになってるデザインがいいな。
夜、駐車してあるのを見ると、太った猫がポテッと座ってるような感じを受けるよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 01:53 ID:tnJ51UPd

Ｋｅｉも仲間に入れてー

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 03:09 ID:twzWlVzg

ワゴンRでドンキ行ってきまーす age

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 10:51 ID:w4xcz+cn

他の軽ミニバンに比べて一番まとまり感があるような気がする。＜デザイン
他の車は妙にグラスエリアが広すぎて頭でっかちな感じがしてしまう。
特に横から見たとき一番まとまってるのはワゴンＲだと思うよ。
そういうわけで、俺は全体的な形見てワゴンＲに決めました。
そりゃ個々に見ていくと他車の方が良いかなと思えるトコも何点かありましたが・・・

あと軽ミニバンでプレスドアってワゴンＲだけじゃなかったかな？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 11:26 ID:6qJC783e

ワゴンＲのオーナーページでメジャーなところってありますか？
ヤフーで検索しても、ほとんど休止中またはいじり倒し系のしか
ひっかかりません。こんなに売れてるのに・・・。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 11:32 ID:/7CvsndC

MRワゴンってどうですか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 14:09 ID:KENoXFoa

> 71
そうなんだよね。あの簡素なプレスドアが最大のポイントだね。
他車でセンターだけ黒く塗っちゃってるやつがあるけどあれは×
ランクル80からCT51SのRSに乗り換えて、もうじき５年になるけど、
全く飽きないね。イイ車だ。遠出はちょっとつらいけど街中は最強。
天井高いので圧迫感が無いし、シート高(床)もそこそこ低いので
安定感も悪くない。それとなんといってもチープな内装が最高！
これぞ車の原点って感じ。未だになんだかんだ言うヤツいるけど、
普段使ってみないとワゴンＲの良さは解らないと思うよ。
ただ弱点としては乗り心地の悪さとブレーキの甘さだね。これは
基本的な問題（サスのストローク不足とタイヤ径の小ささ）
だからどうにもならない（いろいろやってみたけどダメだった）。
CT21や51Sから、現行のMC21Sへ乗り換えた人いませんか？
多少改善されているか否か聞いてみたいのでよろしく！
今度はちょっと見栄張って、大きなミニバン？に買い換えようと
ディーラ周りしているんだけど、どうもワゴンＲを基準に比較
してしまうんで、高価な車が駄作に見えてしまう。困ったよ。

75 ：　　：02/02/17 18:00 ID:+8pTtMQJ

私も形が一番ネコバスににてるので買った

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 20:17 ID:twzWlVzg

MRワゴンやラパンも出たし、ワゴンRには徹底して実用車の道を歩んで欲しいな。
698000円ぐらいの超何もない仕様を出して欲しい。
ただしボディカラーだけはバリエーションが欲しい。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 20:25 ID:XOEQ4DV1

今週のベストカーに次期ワゴンRの予想イラスト出てたけど、メチャメチャだった。
エンブレムが小型車用のエンブレムになってるし
あの雑誌はひどいな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 20:29 ID:g7KJx5P5

ワークスのガセネタも。
ベストカーの予想ほど当てにならないものは無いだろう。

79 ：７１：02/02/18 00:03 ID:xtb9Cu+R

>72氏
あなたの言う弄り倒し系ってのがどこからどこまでの範囲かはわかりませんがあるにはありますよ。＜HP
皆さん思い思いにこだわりをもってやってられるようです。
確かにヤフーに登録してるとこはあまりないですね・・・
私は軽関係のページからリンクしていって探しました、ROMばかりなのでココで
紹介できないのが残念です。

>74氏
友人がCTに乗ってますので少しインプレを・・・
足回りは確かに現行型のほうがあらゆる面で良いと思います。
ただやはり４独ではないのでそれなりですね。
また内装に関しては、先代がある種割り切った内装で心地よいチープ感（なんか変な言い方ですが）
とすれば現行型はただ単にチープなだけです（笑）
確かに軽にしては豪華に造ってありますし、シート生地等も上質な物を使っていますが
74氏にそれが合うかはなんとも言えませんね・・・

ただ仮にCTから現行MCに乗り換えられても後悔はされないと思いますよ。
それぐらい現行型もよく出来てると思います。
強いて言うならパワステとATの出来がいまひとつかな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 01:00 ID:Jm8YtwsW

>>74
MCボディしっかりしましたよ。室内の静粛性もあっと驚くほど良くなってます。
しかし、ステアリング・サス共何となくグニャグニャして定まらない感じがします。
まあ、これなりに愛嬌で納められる範囲内ですが。

>>79
確かに現行型はただ単にチープなだけです（笑）
旧型の方がこころざしが若干あったような・・・・
けれど、単にチープなところが使いやすいですよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 01:08 ID:cIwRTx8O

２週間前事故った、早く修理終わらないかな。
都内だったが凍結には注意しないと怖いことをこの時知った。
旧規格のワゴンＲだが、いい車なので車には申し訳ないことをした、なんて思ってみたりする・・・。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 19:43 ID:Jm8YtwsW

よく考えるとMRワゴンて、ワゴンRの新型なのかな。
次のワゴンRがbBみたいなDQN CARにならないことを祈ってage

83 ：超大福餅 ◆HDOXPduk ：02/02/18 19:48 ID:bBVDqCBV

ＭＲワゴンのブーストアップ仕様に乗った。
リミッターがカットされてないから135km/hくらいに常時当たりまくり。
気になったのはシートがベンチじゃ無いのと、コンビニ袋用フックが見当たらなかった事。

そう言えば、タコメーター無かったな･･･。ブースト計が追加されてるってのに（笑）。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 20:44 ID:y0Fose1r

俺もMRﾜｺﾞﾝがﾜｺﾞﾝRの後継だとばっかり思ってた。＜最初のモーターショー発表時
次もおそらくキープコンセプトでいくんだろうけど、どう変わるんだろうか。

あといろんな改造があって面白いし尊重したいけど一言。
いくらアストロチックだとはいえ、あのボウタイマーク付けるのだけはやめてくれ（藁
ＧＭ繋がりと無理したら言えるけどワゴンＲなんだから。
SUZUKI ﾜｺﾞﾝRでプライド持って弄りましょうよ。
ちなみにaf系の人の中には、ソリオをアジーラルックにしてしまう人もいるらしけどそいつも同罪（藁

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 20:55 ID:Jm8YtwsW

私も時々グリルにOpelMarkを着けたい衝動に駆られる。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 23:38 ID:VAcLKR+z

良スレあげ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 13:34 ID:mE2DkGjY

age

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 17:59 ID:O/iTaPIn

ワゴンR、なぜか風きり音が小さい。
前に乗ってた1500クラスに比べても確実に小さい。
エンジン音でカバーされてるわけでもないし・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 21:10 ID:vhvMhwaj

>>88
それはオレも感じた、旧型ワゴンＲから現行エスクに乗り換えたが
ワゴンＲの方が風切り音が凄く少なく感じた、
エスクに大型のエアロバイザー付けてるからかも知れないが、
ただメカノイズとロードノイズが全然違うので（エスクは乗り換えた直後は
アイドリングでエンジン掛かっているか解らなかった）気になるだけかと思うけど・・・。
何となくワゴンＲの方が高速で空力が良い気もする。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 23:17 ID:z7rkPjxm

age

91 ：ムーヴ海苔：02/02/19 23:29 ID:xvnC3hiJ

>>85
旧ワゴン尺にフォードのエンブレムなら今まで2台見かけたよ。

ムーヴに不満は無いけどワゴンＲの内装の質感の高さが羨ましい・・・。
そういえばワゴンＲに限らずだけど、スズキ車って電装系が弱いと聞いたんですけど本当ですか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 23:50 ID:/cUzj40U

スズキの電装系はデンソー系です。
大丈夫なんでないの？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 23:53 ID:O/iTaPIn

>>91
一般的な意味での質感と言う面ではムーブの方が上では？
ただ、コストダウンのためか、みんな一体成形の部品ばっかりだから、
結果としてしっかりしてるような気にさせる面はあるよ。
恐るべしスズキマジック。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 23:55 ID:e4hVW9QN

おれは６台鱸を乗り継いだﾂﾜﾓﾉ？の鱸海苔だが、特に電装が弱いとは思わなかった
走行に響く故障はギア比の低い３３ＳーＧＴＩの９万キロでウォーターポンプが逝って
オーバーヒートした時だけ、ほとんど点検も出さなくて乗っているんだけど俺の場合
運良く当たりの車ばかりみたい、でもハズレに当たるとﾋﾄﾞｲﾗｼｲﾖ！。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 23:55 ID:gTPVF+XM

んなこたーない

96 ：風゜呂‡：02/02/19 23:56 ID:SIsk07ur

↑に同意
んなこたーない

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 23:58 ID:z7rkPjxm

内装は確かにムーブの方が良いと思う。
ただなんかマークⅡテイストで個人的にはパス。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 00:02 ID:ma6jRfXq

ムーブもデンソー系だった気が・・・
トヨタのカーステがハーネス無しで付く
って、あたりまえか

99 ：７１：02/02/20 00:33 ID:tsrK4Mps

電装系の不具合といえばそうなのかもしれない？
停車寸前にガツンとくるショック。一度、高回転まで引っ張ると
４速ＯＤに入らなくなる。この症状が新車時からありました。
「この機種の特性なのでしかたがありません」とディーラは言う。
たまらなく嫌で、高価なＡＴミッションオイルに交換したりと手を
つくしたが全く効果無し。ところが、最初の車検で、その症状が
全く消えた。ディーラで受けた整備の細かい説明によると、
車速アクチュエータが接触不良だったので交換したとのこと。
あの３年間の我慢はいったいなんだったんだろ？　その後は
もう絶好調。運転が１００倍楽しくなったよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 00:52 ID:pzyspmX4

>99
７１の投稿俺が書いたんですが・・・（笑）
ちなみにウチは電装系のトラブルは皆無ですよ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 03:03 ID:QbGScRxH

今日もワゴンRでドンキいこ age

102 ：風゜呂‡：02/02/20 07:42 ID:CIDuQEFL

>>99
車速ｱｸﾁｭｴｰﾀじゃなくて、
シフトバルブだと想うけど.
普通АＴ不調の場合、ソレノイドやバルブ交換なんてせずに
АＴを乗せ換えちゃうんだけどねぇ。
まあ新しいАＴはリビルドなんだけど。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 00:23 ID:VR8TFIhc

age

104 ：９９：02/02/21 01:21 ID:ojBGSaZd

＞１００
ごめんなさい間違えました。わかると思いますが７４です。
＞１０２
知らぬ間にＡＴ乗せ換えられる大手術された可能性ありですか？
とりあえず、部品費や特別な修理費とられたわけではないので
そのときは、まあいっかなとしました。現在もすこぶる快調です。
追加情報として燃費を報告。だいたい街乗りで10Km/L ですね
(回転計の針は常時5000rpm近辺です)。高速で乗ってもいいとこ
12Km/Lです。でも十分加速力もあるんで、許せます。
ケイはチープなところを認めた上で、価値を見出さないと、
やっぱり好きになれませんよね。特にワゴンＲって、経済的に
しかたなくとかじゃあなくて、好きだからで乗ってる人多い。
気張らずに乗れるんですよね。ちょっと前に流行ったＴＷ
なんかと感覚的に近いかな。個人的には日本における２馬力とか
チンクみたいな存在になれると思っているのですがどうでしょ？

105 ：71：02/02/21 01:35 ID:pgCE67dz

>104
いやいや、そんなマジでとらなくても（笑）
同じオーナー同士、楽しく行きたいものですね。

燃費は１０４氏とウチも同じぐらいです。
チンクや二馬力のような存在というのは僕も望みたいですね。
ただやはり安いからという理由で乗ってる人はかなり多いですよ。
出てる台数が台数だけに弄ってる人も多いでしょうが、ワゴンＲだからこそ
って人は、他車を弄ってる人と比べてそう多いとも言えないかも・・・

だからこそココで色々な情報交換が出来たらと思ってます。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 02:14 ID:ojBGSaZd

ハイソカーなんて言葉が流行ったバブル期、匿台痔が言っとたぞ。
「白いマークIIに乗るのとリーバイス501を穿くのとは違う」と。
ワゴンＲと501　これならどうだ？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 02:56 ID:m0LKUZVy

うーん。
やっぱり、ユニクロのチノパン程度かなぁ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 01:30 ID:JrL6XYz+

買って三ヶ月、3000㎞走った。
渋かったシフトがスパスパ入るようになったよ。(MT)

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 04:31 ID:JrL6XYz+

最近のチンクや二馬力見たいに
ありがたがって乗ってるような感じにはなって欲しくないな。

と言ったところで誰もそんなことしないか・・・・

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 19:43 ID:4piXtSs8

ザッツと迷ったが、FTエアロに決めた。

111 ：91：02/02/22 23:24 ID:dYgK2TQ6

亀レス

>>92
スズキもデンソーだったのですか。
トヨタとダイハツだけだと思ってました。

>>93
なるほど、そんなマジックが。
でも、ムーヴと違って天井が布張りなのが羨ましい。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 00:31 ID:agnOSw22

今日小平で前後とも同じシルバーのワゴンRに挟まれた。
両方とも爺さんだった。age

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 04:15 ID:MM6uGvNB

>>111
確かに鱸の車の内装は写真で見ると悪いけど、実際に乗ると
居心地の悪い感じはしないな。
これも、コストを抑えつつまとまりを良くするという一種の
技術なんだろうな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 04:20 ID:agnOSw22

ダッシュ上部から下の棚まで、コンビニフックもみんな一体成形だもんね。
まあ、その分、ゆるんだり、軋み音が出たりする心配はなくなるけれど・・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 04:21 ID:j/KuzcO1

牛丼食べに行こ age

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 10:11 ID:j/KuzcO1

書き込み少ないよー。
おーいダイハツオタの人～
内装がチープで、リアシートがスライドできなくて、三年たつとサビだらけになって、
自社登録ばっかりで、それでいてムーブより売れてるワゴンRのスレだぞ～。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 14:44 ID:wHTXOYaS

>>116
なんだー？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 15:30 ID:u9/zGRGX

>>116＝ダイハツオタ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 21:14 ID:ECc3xGPa

シートがフルフラットにならない古いワゴンＲで
車内泊に苦労してる人っていませんか？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 01:08 ID:QFfoVzED

NA.MTでめいっぱい踏み込んでも１２０しか出ないYO！！！
4速だと130まで行くけど、レッドゾーン超しちゃうYO！！！

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 01:10 ID:donpqIbf

>120
それほんと??
おいらの一番初期のだけど5速でちゃんと140まででるよ。
あくまでもメーター上!!

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 01:13 ID:QFfoVzED

ｻﾐｼｲ・・・・・・
体重100キロあるせいかな？

123 ：（　ﾟ∀ﾟ）：02/02/26 04:18 ID:/IEBBYB1

ちょい質問なんだけどさ。
ホンダ車のＭＴ用のシフトノブなんだけど、
ワゴンＲにも取り付け可能かな？

124 ：超大福餅 ◆HDOXPduk ：02/02/26 04:35 ID:nZQzA5CP

RRリミテッド（K6A）、営業車として使ってるけどリミッターが135で効いてしまうのでツマンナイ。
かと言ってリミッターを外したら自分自身に歯止めが効かなくなりそう･･･。
走行距離が7,000を越えたあたりから、急にノビが良くなった。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 04:57 ID:q/Ou4sn7

購入相談
ワゴンＲのターボＡＴを買おうと検討中なんですが
街乗り燃費と高速燃費を教えて下さい。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 07:54 ID:meTHXSYF

age

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 08:26 ID:QFfoVzED

>>123
それよりも前に、ワゴンRのシフトがはずれないよー。
ボンドで貼り付けてあるという書き込みがあったので、
ホッカイロで暖めて、水道レンチでひねったら、
シフトノブだけぐちゃぐちゃになってしまった。
誰かはずせた人いる？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 10:23 ID:Zxjew3ge

ＣＤがとびまくるのは自分だけでしょうか・・・
そんな人ほかにはいない？
ちなみにアルパインのデッキなんです。（真中のボタンが緑のやつ）

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 10:29 ID:mrykqV92

1度、レンズの清掃をしてみたら？
蓋を開けてエタノールのついた綿棒で軽くさっとさ
CDのトラブルはレンズの汚れが滅茶苦茶多いからね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 14:56 ID:yQkvgpw2

age

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 20:35 ID:bDigLrdk

MC21に乗っている方に質問です。
雨の日、タイヤが水をはける音（サーッという感じ）がすごく
車内に入ってきます。皆さんの車はどうですか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 20:39 ID:H2QRwrle

前に鱸板で聞きましたが普通らしいです。>>131

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 20:47 ID:bDigLrdk

早速のレスありがとうございます。普通なんですか、150万も出して
これではちょっとショックです。１つ前の型に乗ってたときはまだ
ましだったのに・・・　これもコストダウンの影響ですかね・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 22:54 ID:ya3y5RSD

トミーカイラのワゴンRってどう？
買う価値あるかな？？ややほすいが今更って感じもする

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 23:37 ID:HKZ+qRZi

>>125
家内のワゴンＲターボＡＴ（notＲＲ、１３年２月購入）の場合。

街乗り（平日片道１5km通勤、休日お買い物仕様）大体10.0～11.5km/L
居住地は東京都下。

高速は納車２日後に圏央道日高－入間ＩＣ間をで試乗（？）した際に
エンジンがあまりにもうるさくて嫌気がさし、それ以来使ってません。
お役に立てませんで・・・。

ただ、セルフスタンドで給油するときはエア抜けが悪いのか
ガンが自動停止してからちびちびと入れていくと
２，３リッターは平然と入っていくのが怖い・・・。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 00:18 ID:N8fOTqUH

香港に遊びに行った時結構ワゴンＲ見たよ。
日本から中古で行ってるんだろうな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 02:09 ID:hs9hrIHH

騒音の問題って個人差があるのかな？
今のワゴンRで100キロ巡航したときに
軽はここまで静かになったのかと感動した。
前の車(旧規格)だと、高速走った後、
しばらく体がしびれていたよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 02:12 ID:hs9hrIHH

イギリス行ったときも走ってたよ。
走り出すのずっと見てたら、
乗ってるおっさんがこっちに手を振ってた。

139 ：超大福餅 ◆HDOXPduk ：02/02/28 02:18 ID:Ggu/HnOM

>>125
ＲＲのツインカムターボ（Ｋ６Ａ）・ＡＴ。
どんなに頑張っても10km/Lはほぼ無理。大体9.5～8.9。

140 ：超大福餅 ◆HDOXPduk ：02/02/28 02:24 ID:Ggu/HnOM

が、販売店の人曰く、「踏みすぎだよ」の一言で一蹴。確かに否定できん。。。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 03:34 ID:/BikgpqM

>>139

踏めばおもしろいからねえ。
軽だからって馬鹿にする人も多いけど、
あの加速Gはなかなかのものだ。
CTのどっかんターボも、今にして思えば、良い。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 04:56 ID:8fIxux/S

高速乗れますか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 05:13 ID:hs9hrIHH

乗れないと言うことはないです。
NAでも、左車線をのんびり走る分には全く問題なし。
騒音も、まあ我慢できる程度。
ただ、東名等でトラック抜きまくろうとすると、
横風の影響も大きくてきつい。
そうなると最低1800クラスじゃないと苦しいよ。

144 ：Ψ(･∀･)Ψ：02/02/28 05:38 ID:oA7VIKWa

ガルウィングに替えた方います？
どれくらい費用は、かかるんでしょう？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 06:34 ID:6VkbGRpW

先日親が、平成11年式ワゴンR・FMを購入したのですが、
Yahoo!自動車カタログで検索したところ、９８年、９９年にも
”FM”と言うグレードのワゴンRは掲載されていませんでした。
（中古車市場では９８年式９９年式”FM”共に存在）
他にも検索したのですが、唯一出てきたのがwebCGでの
”98年の軽自動車企画改定に合わせ2代目がデビュー。
　テスト車の「FM」は、プレーンな外観に、装備を充実させた（以下略）”
との一文。
当時”FM”と言うのがどのようなグレードとして発売されたのか
知っていたら教えてください。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 10:05 ID:emFZ7V+I

FMは当初、確かお買い得グレードとして特別設定されたんだったと思うよ。
んで正規グレードに昇格したはず。

詳しい内容はわかんないｽﾏｿ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 10:15 ID:X6bptbvG

>>145
参考までにどうぞ

http://www.suzuki-w.co.jp/history/wagonR/wagMC21.html

『スズキ今昔物語』

148 ：超大福餅 ◆HDOXPduk ：02/02/28 13:49 ID:rUfX4P0Y

>>142
殆ど追越車線走ってるけど、そんなに苦労しないよ（K6A）。
常時120km/h～135km/hで走行。
日頃は（別の普通車で）140km/hくらいで巡航してるから、どうしても120km/hくらいは出してしまう。
騒音は･･･Ｋカーだから仕方ないでしょう。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 14:38 ID:ExEoF5c/

風が強い日は辛いよな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 21:40 ID:Yok8YusM

なんとなく選んでしまう車。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 21:56 ID:lKZ44twi

平成６年のロフト５ＭＴなんすけど、タコメーターほすぃです。後付け可能ですか？？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 22:03 ID:IiaVNLTm

普通車で言うとこのカローラに位置する車。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 22:32 ID:H9sxoHMn

カローラは小型車です。何が言いたいの？

>>151
タコはULTRAの永井から、いいのがでてるね。かなり高価だけど。
http://www.mmjp.or.jp/ULTRA/products/p_tako_bumeter.htm
これステッピングモータだから超カッチョイイ。しかもMT車なら
レブリミットまで簡単に引っ張れるのでタコの針を眺めるの快感。
昔のレーシングーみたいだよ。グィーン、ピタッ、グィーン、ピタッ
っていうあれだよ。わかるかなあ？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 22:36 ID:hWs1YYKB

152かわいそ

カローラのようになんとなく選んでしまう車と読めるが･･

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 22:40 ID:iqJwE9Oc

私は高1です。前に友達にトイレに付き合って欲しいといわれ、なぜか体育館のトイ
レに行きました。そして個室に入ろうとしたら、友達の舞は私を押して個室に入り
鍵を締めました。「どうしたの？」と聞いたら「好き」と言われいきなりキスされ
ました。舞は舌を入れ、私の胸を揉みました。私はいきなりの出来事に頭が真っ白
になりました。舞は自分で服を脱ぎ捨て、私のパンツを脱がせて舌を入れました。
私は声をおさえられませんでした。そして舞は私のマンコに指を入れ高速で動かし
ました。私はついにイッてしまいました。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 23:05 ID:hs9hrIHH

>>155
終わり？

157 ：パラベラム ◆FZBD0cC2 ：02/02/28 23:08 ID:ywPrmC9H

EF-8よか車体の剛性感があった、嫁さんの初代ワゴソR

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 01:14 ID:7zn4SvFx

>>151
解体屋逝って適当にタコ付きモデルのメーター買ってくれば（AT用でも）
ポン付けデキル、距離計が狂うがその年式では下取りはもはや期待できまい。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 07:12 ID:W7JBPHC5

>>133
確かに、ワゴンRに150万の車の仕上がりを求めるのはきついね。
フル装備のカローラ買えるものね。
スズキ、エアロとかつまらない装備品で価格つり上げすぎ。
まあ、買う方が悪いといってしまえばそれまでだが。

160 ：７年式CT21S　ターボMT：02/03/01 07:27 ID:SB6b3r5W

待ち乗りリッター１４km前後です
結構ATと差ありますね

今のRRの赤いのかっこいいですけど高いですな（W

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 13:56 ID:E8WNCAH3

>159
今あらためて我がワゴンＲを見ているんだが、本当に
これが１５０万の車か？と思うよ。ダッシュボード下を
覗き込めば配線むき出し、シートはまだ４０００ｋｍくら
いしか走ってないのに運転席側はへたれ始めている
（おれは６０ｋｇでべつにデブじゃない）・・・

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 14:18 ID:vXiV6DfS

そんな事より１０ｃｍのｽﾋﾟｰｶｰしか付かないのが問題だろ？何で旧みたいに１６ｃｍつかないようにしたんだろ？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 15:18 ID:W7JBPHC5

>>163
運転席シートの下にスーパーウーファー入れたYO！！！
10㎝はカロッツェリアに変えたよ。
見た目はオリジナルのままなのに、めちゃくちゃ音いいよ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 15:20 ID:W7JBPHC5

上のは当然>>162でした。すんまへん。
お詫びに燃費を書いておくと、NA.MTで
最低11キロ、最高21キロ、上下の幅がすごいよ。

165 ：RSくん：02/03/01 15:32 ID:rx5sUruq

プレオのがいいのでsage

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 15:42 ID:W7JBPHC5

RSくん、こっちにも顔出してるのか！！！
確かに高いグレードはプレオの方がいいみたい。
けれど諸経費込み百万円で買おうとすると、
プレオ、ショボイグレードしか買えないんだYO！！！

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 18:20 ID:cJ0SZJKx

プレオは形がカコヨクナイ。
その時点で俺は駄目。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 22:37 ID:c6xMkgoN

ＣＴのシンプルさがいいのだ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 22:45 ID:r/9UFuqi

だ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 01:14 ID:5XGIKDQB

age

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 01:31 ID:/U/3lJfc

>>151
タコは、簡単に付くよ。
ガワを２本のビス抜いてから外して、カプラ３つ（ＭＴは２つ？）と速度計のケーブル
抜けば外れる。
メータＡＳＳＹなら、そのまま取り付け。
速度計の誤差が嫌なら、メーター裏のビス（多分４つ）を取れば、表側から外れる。
んで、元の（自分の奴ね）速度計を付ける。
フィッティングがちょっと違うから、１部分削るとグ～。
その辺は、やってけば判ると思う。
メータ外す時（カプラ抜く時）､手が辛いけど頑張ってね。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 01:51 ID:VbeJF+T0

６年式ＲＧ、５ＭＴ、ＮＡで最高リッター23キロ
平均でも21キロ前後は走る
ちなみに最低は18キロ

メーターＡＳＳＹはＲＸ用をポン付け
オドメーターを今の距離に合わせてあるが今のところ問題無し

但しメーターをいじる際には絶対乗り潰すという事が前提ですが…

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 07:59 ID:5lXTu9lL

私初期型ワゴンＲに乗ってます、走行距離も一万二千Ｋｍを超え車検も近いので
買い換えを検討した結果、又ワゴンＲにしようかと思ってます。
所で初期型はオ－デォが上下に別室（オ－ナ－ならわかってくれると思う）
になっていますが、今は下の方になっちゃいました。

これだと操作するときに一々視線を下の方に移さなきゃならないので
危険な気がするのですがいかがでしょうか？
なんか変な説明ですみません。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 09:33 ID:rIm8Ynvo

>>173
確かに今の位置だと、ちょっと腰をかがめる感じになるよ。
その代わり、空調やフラッシャーはすぐ手の届く位置にある。
まあ、自分の場合、運転中に操作するのはボリュームぐらいなんで、
危険と思ったことはない。
逆に、ダッシュの真ん中に意味のないイルミネーションがキラキラしてるの
死ぬほどいやなんで，こっちの方がいいかなとも思う。

MRワゴンとか最近の車種は、ダッシュの真ん中にどーんと
DINスペースがあるから、どうしてもというならそちらを選ぶ方がいいかも。
また、どうしてもワゴンRがよいとなれば、ダッシュの上につく
カーナビ用の1DINカバーがあるから、あれを使えばいいかも。

それより、カップホルダーの位置どうにかして欲しいな、スズキさん。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 10:33 ID:I7nJtrZf

>173,174
俺もナビ用の追加ＤＩＮにオーディオつけてます。
であまったしたのＤＩＮには社外のカップホルダーと小物入れ追加しました。
結果は良好、みんな同じような不満かかえてるんだね（笑）

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 18:16 ID:rIm8Ynvo

ワゴンRいいデザインだなー。
フロントのフェンダーとかリアドアの切り抜きのところとか、
微妙なラインでいいなー。
軽のミニバンなのにヒョロヒョロしないのもいいなー。

スズキがデザインにお金かけるわけないのに何でなんだろう。
オペルデザインの紙くずの中から下書き拾ってきたのかなー。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 23:26 ID:Sc52CVbY

age

178 ：風゜呂‡：02/03/02 23:27 ID:559us6bz

ﾌﾟ、オイル漏れしてんのに気づいてないや（ﾌﾟ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 23:45 ID:oMEL2mpN

誤爆？

180 ：１７３：02/03/03 00:11 ID:tx/M3H3n

>>174=175
レス　サンクス。
ナビ用のＤＩＮがあったんですね、それ取り付けようかな。
ＭＲワゴンやラパンもＭ／Ｔがあれば・・・
ＭＴ派の私としては最近の軽はＡＴオンリ－で選択範囲が
狭くなって困ってます。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 05:29 ID:I5QARbwS

>>180
軽はMT！一族の家訓にしたいくらい。
K6A よく回るYO！！！
音はちょっと・・・・・・・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 20:52 ID:aKUsgldq

age

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 22:31 ID:JGBb5Wxm

ＣＴ２１海苔の皆様に質問が有ります。
漏れの（ＡＴでっす）、ドア内張りがセコいんです。
で、バンパーも黒（プラのままみたいな奴）。
ＰＷや集中ロックも無し。Ａ/Ｃは有りますけど。タコメータも無しでっす。
これって、安い奴なんですよね？
ドアなんて鉄板が露出してるトコ多いし、デートに使おうと思って買ったのに
カッコ悪いんです。
内張り外してみたら、淋しそうに何かのハーネスが佇んでました。
上のグレードも同じなら、諦めるところなんですけど、どんなんですか？
内張りの質や大きさが違うなら、解体屋巡りして来ます。
誰か、おせーて管さい。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 22:43 ID:2kj3RPdL

>>183
ＣＴ２１海苔ではありませんが

http://www.suzuki-w.co.jp/history/wagonR/wagCT21.html

を見る限り　低いグレードのようですね

185 ：183：02/03/03 22:53 ID:JGBb5Wxm

>>184
ＦＧのようです。。鬱だ
内装全部チェンジしときます。げへげへ
どうも有り難うございました。
めっちゃ、イイ人ですね！
今度、平日にマクドでハンバーグワァー（1個）ゴチソウします！

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 23:10 ID:2kj3RPdL

>>185
ＦＧでしたか　そうですか
内装の事についてはよく知りませんので　助言できませんが
俺の（ＣＴ５１Ｓ）ＲＸも　ドアの鉄板露出はありますよ
下の方の一部は　むきだしです

マクドって　今は　平日と休日の価格差は　なくなってるんじゃなかったかな
たしか一律８０円くらいになったのでは
とにかく　お気遣いなく

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 19:29 ID:NkDHDyNR

最近の車、室内の鉄板剥きだし部分減っちゃったよね。
アルト55．5万円もフルトリムになってる。
無くなったら無くなったでちょつと寂しい気がする・・・・

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 19:30 ID:nQjOlb0Q

183は近畿の方ですか？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 22:55 ID:X09iACOJ

最初のワゴンＲは最上グレードのＲＸでも
バンパーが黒(塗装仕上げ無し)、
ＰＷは前席のみ。集中ロックもちろん無し。
後席は枕もリクライニングも無かったし、
全席はフラットにならなかった。
ステレオはカセットのガチャメカ。
鉄板露出部分は多数。車輪は鉄だったし、
サイドミラーはパタンと畳めないやつだったから
一旦畳むと再調整が必要だった。

ただそれでも100万チョットの本体価格なのに
値引き一切無しで売れまくっていて、
納車まで2ヶ月以上かかるのはザラだった。
今のワゴンＲは本当にお買い得だと思う。

190 ：１８０：02/03/05 00:21 ID:csi32XBO

>>189
なっつかしね～
まさにその通りだった。
塗装無しのバンパ－はキズが付いても目立たなくて良かった。
初めてワゴンＲを見かけた時は国産車だとは思わなかった。
どこかのヨ－ロッパ車だと思ったよ。
絶対これをとりつけるぞ！　っと決めていたのがカルフォルニァミラ－。
今のワゴンＲはこの別売りミラ－付けてないな・・・

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 20:23 ID:PUYQPRd4

今のモデルの標準サイドミラー小さすぎるよー。
オプションのブルーのワイドミラー頼んでみるかな？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 20:54 ID:JlASphv5

move

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 21:45 ID:tMZZMR/t

C2は買いか？
クラッシック
ライト丸い
ブレーキランプのとこカコイイ
クリーム色がある
シートが上質！
メーターがかわいい
ウッドパネル
でも飾りだけで値段跳ね上がっていますね
12月のマイナー前とどこが変わったのかわからない
ＭＤがなくなってぼろくなっただけのような気がするが
値段が上がってんだよね
どういうこと？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 21:48 ID:tMZZMR/t

マイナー前
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1055/k10552003200111/g39/o105520030390065810009513204200111.html
マイナー後
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1055/k10552003200105/g39/o105520030390065810009513204200105.html
　
これってワゴンＲコラムってちょっと前にあったけどあれとどう違うの？
あれの後継機なの？

195 ：183：02/03/05 23:24 ID:+qzZP7z4

>>188
どぉ～でしょぉねぇ
何故？？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 23:52 ID:nH/6nBJq

>>195
多分　『マクド』って書いてるからでしょう
地域によって　呼び方が違うようです

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 16:07 ID:MSXva30m

age

198 ：183：02/03/06 23:25 ID:GllS2e/W

>>186
高い奴の内張り、ゲットです～
タコも付けたし～ミラーもメッキだし～
これでデェトに使えますな…フルフラットになるし～（ｗ

>>196
なるほどぉ～
ちなみにバリバリ関東（ｗ）で、元マックのTRAINERだす（汁

夏に向けてDifi水温計でも買って来ます
バキューム計付けても、軽４だとすぐ０付近かな…意味無さそうっすね（ｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 23:30 ID:ED1rKDw2

立てては煽られ潰されてきたワゴンＲスレ・・・
２００直前まできましたね。

これからもマターリいきましょか（笑

200 ：183：02/03/06 23:59 ID:GllS2e/W

200ｹﾞﾄｰ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 01:20 ID:Se8zdRaN

最近落ちるのはやいからね。

202 ：名無し：02/03/07 03:06 ID:47edl55d

あのー新規格、10年後期のRRでコラムATの情報お願いします、本気で買おうと
してるのですが、軽なのに、新車中古とも、すごく高い気がするんですが
新車の見積もり愛知仕様でだいたい140＞。でもお金ないから中古がいんだけど
程度のいいやつだと諸費用こみで110万位やはり人気車の場合新車のほうが
いいんでしょうか？あとRRの中古で中には込みこみ７０－９０位であるんですが
やはりやばいでしょうか？また中古で買う場合は修復有りはやめたほうがいいでしょう
か？質問ばかりで申し訳ないですが、どうか教えて下さい。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 09:58 ID:GutAkyIn

>>202
ああ　どこかのスレでﾌｧﾝｶｰｺﾞとﾜｺﾞｿRで迷ってる方ですね
うーん　ﾜｺﾞｿRのRRは　高いですよねー
下手すると　ﾌｧﾝｶｰｺﾞの方が　割安感があるくらい

ただ　中古車の中でも　他と比べて安い奴は
何か理由があるからこそ　安くなってる訳で　あっちも商売ですからね
そういうのは　避けたほうがいいと思います

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 10:31 ID:zpF+TcO2

>>202
どうしてもＲＲが欲しい！というのでなければ
新車のＦＴエアロにするという方法もある。
ライトはＲＲと同じでエアロパーツのデザインが違う。
あとエンジンの加給圧も違うが普通に使うなら問題なし。
車両本体１１６万だぞ。

205 ：名無し：02/03/07 14:34 ID:e5Ob+fEE

>>203
そうです、迷ってる＞202です、やはり人気あってやすのは問題ありですよねー
>>204
FTエアロとRRとではやはりパワーがちがうんでしょうか？
近所に信頼できる車やとゆうか工場があるんですがそこは今諸費用サービスで
いいなと思うのが2台あって、一台が11年のFTなんとかってので、前の部分に
RRみたな穴があって、車検2年位ついて、72万さすがにこれは売れてしまいました
もう一台は新古車でN-1ってやつでターボとかないけど車検2年ちょっとついて
85万これなら今すぐ買えるだけど、やはりなやんでます、それにその店から
５００メートル離れたとこには、RRの新古車、検2年半、走行10キロ119万で
諸費用別があって俺をまよわせます。
どうなんでしょう？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 14:49 ID:AxXwI8S6

>>205
ＦＴエアロもＲＲもＤＯＨＣターボだけど
加給圧が違うからＦＴエアロは６０ｐｓ、ＲＲは６４ｐｓ
まあ、普通に乗ってたら分からない数値だと思う。
Ｎ-１は安いのが魅力だけど顔つきとかＲＲやＦＴエアロとは違うし
ターボ無いから・・・個人的に軽は加給機があった方がいいと思ってます。

その新古車のＲＲって実際に見て、問題なさそうならいいと思う。
でもＦＴエアロの新車が１１６万ですよ。
どうします？（笑）

あと、ＲＲって扁平タイヤとローダウンのおかげで乗り心地ハードです。
ついでに燃費も悪いです。

207 ：シャルマン伯爵：02/03/07 22:41 ID:6Xjcvg3y

９くらいだね
燃費は

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 23:28 ID:Se8zdRaN

>>202
カロバンで1年我慢すべし。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 08:50 ID:Q/vB9JJj

ＲＲ-ＦＳリミテッドっていかがなものか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 12:29 ID:wy6RjvEQ

>>209
外見はＲＲと同じだけどエンヂンがＳＯＨＣ。
格好で買うならいいけどね。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 22:08 ID:5YCH1YeT

>>210
中身はRRだけど外見がMikiHouse か C2 なのが欲しい。
と思っているの私だけじゃないハズ。どうですか？

212 ：直販セールス：02/03/08 23:23 ID:T1g17WED

中身はN-1で外見RRを出せ!!
っていうお客さん＆セールスはわりと多いが。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 04:05 ID:wLMrNTYk

NAで最高速140達成！！！
エンジンレッドゾーン、ハンドルふわふわ、足回り結構安定。
ならし大成功。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 12:44 ID:c6eaMGJu

>>211
ハムスターの皮を被った猫
みたいですな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 17:05 ID:KMDIlY1m

>>214
それ逆じゃない？
ハムスターと猫

216 ：215：02/03/09 17:20 ID:KMDIlY1m

すまん、まちがえた。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 19:44 ID:zxommXqq

逆じゃないんじゃない？中身が猫なんでしょ？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 00:59 ID:Pz5O1Wbv

牛丼食いにいこ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 08:23 ID:/hyRh1tY

このスレッドは

『小さなクルマ、大きな未来』

スズキワゴンＲオーナーの提供でお送りします

あげます

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 13:35 ID:WnIEZy3d

格好は好き

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 23:36 ID:ta7siMwi

ＣＴでヘッドライトバルブ替えたいんですけど、バンパーとか外さないと無理っすか？？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 23:52 ID:BSVYg5TQ

うちの嫁さんの愛車（１２年式：ＲＲ：ＭＴ）

○小物、ドリンクホルダの充実度（女性を意識して作っているから？）
　十分過ぎる直線番長エンジン（止まるほうにも金かけて欲しかった）
　車内空間（特にリア席、荷物が無ければ４人遠出も十分）

×ステアリングギア比（ひたすら回さないと曲がれない）
　燃費（遠出になると俺のアコードユーロＲを下回る!!）

結論は町海苔程度なら十分すぎる良い車だと思うが、それならＮＡにしとけば良かった。
あとは、車買うとき「最初はＭＴにしろ！！」と言った俺の責任だが、間違い無くＡＴで乗る車だと思う。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 00:39 ID:h4hSAjU6

ＭＣのＲＲに乗ってますが、
エンジン掛けた直後って異様にブレーキ効かないような気がするのは俺だけ？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 12:37 ID:xAZU/i7P

本当にワゴンRって安物だな。新車で買ってすぐにどこから
ともなくキシミ音がする。150万近くの車でこれかよ！と思った。
もう二度と買わん。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 15:19 ID:bgk/aaJb

>>224
あほ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 16:24 ID:xAZU/i7P

>>225
ばか

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 17:53 ID:tiLo5+og

>>226
氏ね

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 22:27 ID:hNP7L40h

>>225,227
板が荒れるのでお客さんを煽るのはやめてください。
価値観の異なるいろんな人がいます。
不快だと思うなら無視してください。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 22:57 ID:Minso1MM

ワゴンR、安物でいいような気がする。
確かに150万出す車ではないと思うよ。
MRやラパンも出たことだし、日本の最下層車の道を突っ走ろう。
シートもモコモコシートやめて、キャンバス地にして。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 23:03 ID:7ZRI37xR

>>223
確かに走り出して最初の一踏みが効かない。
駐車場を出るところが下り斜面なんでちょっと恐いです。

ブレーキ円盤の錆が取れるまでが効かないのかな？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 23:11 ID:dKTDNC51

RR-SWTに1DINナビゲーションってつけられるんですか？
いくらかかりますか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 23:20 ID:hNP7L40h

あったまる前っていうか、ブレーキは全般的に弱いよね。
1万キロ走行のころロータ削ってもらい、パッド換えたら
多少効きよくなった。でも、また５千キロ走ったこのごろ
効かなくなった。工賃１枚５千円もとられるのでもうやめた。
旧型はソリッドだったから熱ダレもすごかったね。新型は
多少ましかな？　14インチ仕様のＲＲは、思い切ってロータの
径を大きくして欲しいね。

233 ：223：02/03/11 23:32 ID:OzCWHTPN

>230
やっぱそう思う？
最初のブレーキング妙に甘いよね。
なんでだろ？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 23:53 ID:zKV04a1J

最初のひと踏みのブレーキが甘く感じるのはオレだけじゃないんだね。
ディスクの暖まり具合のような気がするが、パッドが悪いのかね。
オレの場合ローター研摩は他の点検と一緒だったからタダだったよ。
それとアクセルペダルの位置が悪くないか？。長い間乗ってると
ふくらはぎが疲れてくるのでアフターパーツのペダルかませて
手前にもって来てるよ。そうすると疲れたときは右足の側面を
床に付けたままアクセル操作できるので具合がいいよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 23:59 ID:7ZRI37xR

ああ、やっぱりみんなそうか。
232氏が言うようなレベルの話ではなくて
ホントに走り出して最初の一踏みだけがやけに効かない。

あとペダルの配置も禿げ同。
軽自動車はタイヤに干渉するので多少は仕方ないと
聞いた事はあるが、俺はもう少しペダルを寝かせて欲しい。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:59 ID:bim4khGV

>>234
アクセルペダルは本当疲れるねー。
そういう修正方法があるのか。今度車屋さんに聞いてみます。
ありがとう。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 01:57 ID:erKnEdkA

>>236
普通のカーショップに売ってるよ。自分で簡単に付けられる。
一番いいと思う位置に調整してみるといいよ。
だけど足を休めながら踏むときはつま先で踏む感じになるけどね。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 12:55 ID:J8ub+bEX

>>231
ディーラーオプションであるけど
値段が高いから止めた方がいい。
車だけ買ってナビはカー用品店で買ったほうが安いし
気に入ったのを選べるよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 17:59 ID:Sbj6M6Ec

ワゴンRのｃｖｔ乗ってらっしゃるかた
いい所と気に入らない所教えてください
今度ダイガエで買おうかと思っている者です
よろしく

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 22:37 ID:Lt+HgUGN

>>239
車買うお金で日本語を勉強したらどうでしょうか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 23:03 ID:viqqLy8Q

ごめんなさい
どこが悪いのかお教え下さい

242 ：竹村：02/03/12 23:06 ID:KBpaB/JX

だいたいやねー

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 00:07 ID:7LVfVsRR

IDがＲＲ（藁

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 00:09 ID:vACpLkJZ

代替えでもok

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 00:27 ID:x+69H8yp

RR－期待度高－満足度低
無印－期待度低－満足度高
どうよ？
俺、無印なんだけど安物なりにいい。
RRはちと高すぎるな。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 00:27 ID:IqyTTTZ2

ワゴンＲソリオは一番いいの？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 12:11 ID:zzIP8/Qb

>>246
ソリ尾は普通車だよ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 22:32 ID:vACpLkJZ

もう寝るよ～ん

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 22:38 ID:ylP9/OwK

うーんＲＲ乗ってますが、確かに割高感は否めないかも。
とゆうよりＮ-1とかは安すぎデス。
ただ下取りはかなり良いそうです。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 22:44 ID:tzhe2RIN

昨日某ショップでレイブリックのＲＲ専用ＨＩＤを買った。
取付けては見たものの、なんかＨＩＤじゃないような色合い・・・
説明書には４０００Ｋと書いてあった。

251 ：アリーナ直販：02/03/14 07:38 ID:xwO/EMO5

スズキのCVTはやめたほうがいいです。
走り出したら回転が上がりっぱなしで、
燃費もたいして良くないし、うるさい。
あれどこのCVT使ってるの?

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 10:15 ID:hGBQyjZe

教えて下さって　どうもありがとうございました
普通のATのほうにします

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 21:44 ID:JMrn0TXI

とゆー訳でCVTは生産中止になりました。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 00:11 ID:ZLjPbsUJ

age

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 00:39 ID:Lept7NHO

昨年買ったワゴンRの純正デッキ、車上荒しに持ってかれてしまいました。
外観、鍵穴（キーレスエントリー）とも全く異常がありません。プロの仕業
のようです。最近うちの地域で頻発しているとのこと。

もちろん修理に出し、新しいデッキを購入することになると思いますが、
再犯の可能性にびくびくしつつ生活するのもしんどいので、ちょっとでも
防犯対策をしようと考えてます。アラーム・カバーなどのほか、何か再犯
抑止につながるようなアイテムなどありませんでしょうか。
家は集合住宅の月極駐車場なので、センサーライトなど駐車場そのものを
いじることや、駐車場所を移動することはちょっと無理なんです。

それからカギ穴は替えた方がいいんでしょうか。警察は「あまり意味が
ない」というんですが。

スレ違いだったらすいません。教えてちゃんで申し訳ないですが、レス
よろしくお願いします。ネット検索しても、セキュリティーシステム一式
２０万とか３０万とか、到底手がでないレベルのお話ばっかりなんです。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 00:51 ID:ruiUPsDt

>>255
ここを参照してみれ
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013872103/l50

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 11:08 ID:0Ju+CEu+

>256サマ

サンキューです！早速ＲＯＭってみます！

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 11:18 ID:+m/SK+7Q

>>255
2万円の防犯センサーを２重につけれ！
１個はあからさまに目立つ様に付けて２個目はわからない
様にしろ、１個目を解除して安心した所を２個目でアラーム
ワゴンＲにそこまでしてるとは思わないから泥棒もビックリ

後は、ドアが開いたら無線で受信機に教えてくれるやつを
２個目として隠して、金属バット持って頭叩き割りに行け

にしても、高価なナビじゃなく純正って事は、輸出のスズキ
車に付ける物を現地で売買しようと思ってるのか？
フロントパネルが取り外せるタイプのカーオーディオを買っ
てフロントパネルを持って変えるのがいいかもね

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 12:05 ID:27D4kGNk

純正をかっぱらって行くのも珍しいね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 18:19 ID:x8WHTAgt

イソップ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 23:14 ID:jp8aI90k

>258サマ

レスサンキューです。盗られたデッキてのはカーステ（ＣＤ・ＭＤ・カセット）です。
ディーラーの兄ちゃんが言うには、３機能一体型ってところが狙われたんじゃないかと。
あんまりカーステとかにこだわりはないんで、今度つけるのはＣＤだけとかＭＤだけの
安いやつにしようかな。純正盗難が珍しいってやっぱり転売なんかが難しいんですか？

今日友達に聞いた話ですが。彼は普通のセンサーと、あと運転席・助手席の取っ手の所
に痴漢よけブザー（紐がついてて、紐が抜けると大音量で鳴るやつ）をひっかけてある
そうです。不用意にドアを開けると紐が抜けて音がなるように。彼自身が車を乗降する
ときはリアから。名案なのか迷案なのか・・・？でも以外と効果あるかも。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 00:44 ID:D/SZTRMg

今日バックしてきた営業車にぶつけられた・・・
そのままディーラー入院・・・
はよ帰ってこい、俺のＲＲ・・・

ちなみに代車は降ろしたてのＦＴエアロ。
やっぱ新車はいいわ（藁

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 04:15 ID:z56J7zVa

よっこらしょのage

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 12:46 ID:09Q84xB0

インチアップしよう

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 22:43 ID:z56J7zVa

一度こういう車高のある車に慣れると
普通のセダンの乗り降りがめんどくさくてしょうがない。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 22:56 ID:CFOfc3vO

そうだね。それと普通のセダンが窮屈に感じる。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 08:02 ID:0pqW3uhZ

age

268 ：ロボ：02/03/17 15:03 ID:0L47AUYJ

ワゴンＲさいこ～！
１年で２万キロだよー

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 16:36 ID:fPXQ6nyH

俺は３ヶ月で１５００ｋｍ・・・

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 19:27 ID:9NZHsh8d

３万ｋｍ走行のＣＴに乗ってますが、最近、走行中フロント駆動輪から金属音？がします、スピード
上げる程大きくなるんですが何がおかしいんでしょうか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 01:41 ID:Nkf0I/x0

あげ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 14:49 ID:Sl3ReN3S

>>270
グリス切れ。

273 ：名無し＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 14:55 ID:rJKiYRBo

親父が居眠り運転さえしなければ・・・今は亡きRT－Sターボ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 23:31 ID:+lR0Drg+

MIKIHOUSEのCM、金かかってないよ～
水はじくシートだけ欲しいよ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 00:03 ID:abLX4kqF

ミキハウス？
いけてねぇ。
ダッサイわ。
おもちゃだろー

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 01:59 ID:Eoqve7yU

age

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 10:13 ID:7C9+qglJ

>>261
俺のワイドもやられかけた。
何者かが鍵穴の破壊工作をしている最中に、たまたま深夜に出勤のためにでかける
隣のあんちゃんが駐車場に来たために難を逃れた。犯人は取り逃がしたけど。
助手席側のカギ穴が壊れたけど、鍵として機能しているので仕方なくそのまま。
でも犯人は何を盗るつもりだったのかな？　標準装備のデッキと気圧高度計くらい
しかついてないけど。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 10:25 ID:8u3zmX+D

お初です・・　ちょっと教えて下さい。
Ｈ８年型のロフト（シルバー）って下取りはいくら位でしょうか？

玉数はかなり少ないと思いますが・・どうでしょう？？
ちなみに２０代女性です。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 15:02 ID:wNxiiU/n

>>278
走行距離にもよるけど
３０万円くらいでは？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 23:54 ID:TyaEv5ct

ワゴンＲ買いました。（Ｎ－１、ＭＴ、４ＷＤ）
今ちょっと金無いので安い割に気に入った車選びました。
けどアルミやオ－ディオ買わなきゃならないのでト－タルでは結構
別予算が必要になりそうです。
スズキさん、今時カセットデッキなんか付けられてもかえって
困るのでいっそオ－ディオレスにしてもっと安くして下さい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 00:24 ID:/B2DHpdo

5ヶ月で8000kmくらいって多いのかな？
軽で「目指せ２０万キロ」参戦は無理でしょうか（ｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 00:32 ID:qLVUWwWN

シート下のバケツとか靴入れって使ってる？
オレの場合バケツは車離れるときの貴重品入れで靴入れは未使用。
オプションのアームレストは全然使えないね。低すぎるよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 00:37 ID:q4vn9Xft

＞２８０
おめっとさん！
楽しいワゴンＲライフを送って下さいね、いい車だと思いますよ。
＞２８１
多いと思う（藁
短期間なら２０万キロいけるでしょ、なんの説得力もありませんが・・・
＞２８２
ムーブのアームレスト羨ましくなるよね（笑

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 03:19 ID:jZN04KAd

確かになんでN-1、ワゴンRだけカセットなの？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 14:11 ID:EJIeD3N/

>>284
車両本体を安くするためだと思うけど
カセットとＣＤは製造コストって変わらない気がする。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 21:55 ID:4jGvXaGj

皆、カーステは純正？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 08:59 ID:QS1vS/wC

>>286
カセット、CD、MD一体型ですがなにか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 09:34 ID:EgXrpZ+L

純正ね

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 09:41 ID:uCLcELeO

ぶつけられて廃車になりましたので、Ｎ－１（ＡＴ）の愛知県バージョンを買いました。
（フロアマット、バイザー、ＣＤ・ＭＤ・カセット一体カーステとアルミが標準）
これにマッドフラップ付けて総額で１０４万円でした。
いい買い物ができました。車も気に入っています。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 11:39 ID:vaC/bxmD

>>286
俺は純正。
つーか、純正で十分でしょ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 00:18 ID:5u7grJGh

>>290
うちのワイド君、標準装備のオーディオが接触不良で電源が入らなくなったりしていたよ。
なおしてもらったけど、夜になってもディスプレイランプが減灯しない上に、ボタンの
ライトが点かないから非常に使いづらい。
これでもうスズキ車乗るのやめようと思ったのに、ワイド君に５年も乗ってる。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 02:10 ID:UTaZ2eDV

三万ぐらいのやつに交換したらめちゃくちゃ音良くなった。
最初からついてるの安もんなんだろうな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 13:56 ID:gwF4vaT4

>>291
まあ、標準のオーディオなんて
そんなもんですよ。

>>292
とりあえず音が出るというレベルですから。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 20:03 ID:sHvkmJqc

ＦＭエアロを買いました。納車まであと１週間。
１２年乗りつづけたトゥデイよりいい車でありますように。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 23:38 ID:8ceUcw87

ＣＴのハブベアリングを交換した、しかしながら交換サイクルが短い気がしてならない。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 01:14 ID:JipsDUJt

ここ、ワイドとか＋とかソリオに乗っている人っていないの？
俺（＝>>277-291）しかいないのかよ？
かく言う俺ももうすぐ乗り換える予定だけど。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 01:24 ID:yi8jymb+

しかしエアコン効かねーなー（:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:）ﾊｧﾊｧ

298 ：ワイド乗り：02/03/24 01:42 ID:JipsDUJt

>>297
>>296です、コテハンにします。
うちのワイド君、エアコンがダメダメだったね。
忘れもしない買って最初の夏の事なんだけど。
最初はちゃんと動いているんだけど、30分くらい回していると突然風が出なくなった。
風力を上げても、吹き出し変えても、ダメ。
それでエアコンを３０分くらい切っておくと元に戻る。
そんな繰り返しで車内は蒸し風呂、窓開けて乗ってたよ。
ディーラで見て貰ったら、治ったけど原因は教えてくれなかった。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 01:43 ID:gqz4jSoC

プレオまんせー！
ワゴンRはダメだめ！

300 ：戸田部落秋田 ◆SEXmXXt2 ：02/03/24 10:01 ID:UYc9HU5X

よっしゃあ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
３００ゲット！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
俺の勝ちだ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
馬鹿猫っ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
３００　３００　３００　３００　３００　３００！！！　

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 12:21 ID:NFyqJWsc

>>294
トゥデイよりはいいと思う

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 12:42 ID:LAJwTUms

>>297
リンクを貼りまくると鯖の負担が増える。もう少し考えろ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 12:46 ID:OviVlH5R

(ﾟДﾟ)ﾊｧ

304 ：幸手権現堂桜堤：02/03/24 13:00 ID:ZI5MAnVx

>>299
スバヲタ氏ね

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 10:55 ID:3GWKbGoX

プレオは小さい

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 11:00 ID:yY9APILz

ワゴンR用のボスつきでMOONのハンドル売ります。
欲しい方はレスを・・・。
美品　2500円で

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 20:58 ID:hhDswp9a

新古車（H.13.12)登録済み。
Ｎ－１（CD/MD付　アルミホイール）
諸費用税込み100万。これってどう？
お買い得なんですかね。。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 02:16 ID:G3Uj9zIK

ターボ付は何が違うの？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 02:20 ID:JFSLtLQH

ターボじゃなきゃ遅いし、高速がつらくてしょうがないよ。ガス食うけどな。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 14:50 ID:uu2/mA+q

>>307
新車と値段そんなに変わらないね。

311 ：ﾎﾞﾝｿｱｰﾙ：02/03/26 19:01 ID:DIFjuEQg

ﾜｺﾞｿｱｰﾙ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 12:22 ID:7uGOrkBg

フルモデルテェンジっていつだっけ？

なんかの雑誌で見たんだけど、秋のマイナーでリアシートスライド式になるってマジなのかな？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 12:58 ID:KgimAq5S

>>312
今年の１０月頃だよ＞モデルチェンジ
スライドリアシートはその時かも。
でも、雑誌で新型（開発段階）を見たけど
あまり格好よくなかったような・・・

314 ：sora：02/03/27 16:43 ID:3NdM+lbX

初期型から現行前のRRに乗り継ぐ、ワゴンR好きです。
これまでROMってましたが、このスレ大好きなので参加させてくださいね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 16:53 ID:yiGDwKQe

>314
許す。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 20:21 ID:To2JGd5B

しょっちゅう９０００回転まで回してますが壊れませんか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 20:27 ID:jthF/3rT

おれワゴンＲ嫌いなので乗っている人は廃車にしてください。
でないと１０円パンチを無差別につけますよ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 20:34 ID:3ECXqxLj

人気だけで車を選ぶのはとっても危険

319 ：ワイド乗り：02/03/28 00:40 ID:8F6uZ9+I

そうかな、いい買い物したと思うけど。
でもチャイルドシード入れるととたんに車内が狭くなる。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 15:26 ID:xI2ESwZf

>>316
大丈夫

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 19:35 ID:hmtO16BP

人気が有るのにはそれなりの理由がある。
良い車だ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 22:59 ID:ukbBaYjI

毎回２０００ｋｍでオイル交換はやりすぎ？

323 ：ワイド乗り：02/03/28 23:30 ID:rlTXXtHv

>>321
激しく同意。
今のクルマいいと思っているよ。
正直家族が増えて７人乗りが必要になったという事情がなかったら
乗り換えは検討しない。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 00:31 ID:5T81uCqW

age

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 00:52 ID:pgtUwXi4

すいません､初期型ワゴンRワイドNAに乗ってますが､今度マーチ1､2Lに乗り換えようかと
画策中です､だって現行ワゴンRプラス魅力無いんだもん…｡

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 04:15 ID:qjMXeazo

http://www.paw.hi-ho.ne.jp/g-bow/g-bow_004.htm

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 12:37 ID:B5AjmIdi

>>322
オイル交換にやりすぎはないと思う。

>>325
ソリオ１．３は？ダメ？

328 ：ワイド乗り：02/03/29 14:22 ID:Yu6ZQADu

>>325
激しく同意。ソリオにしろプラスにしろ、なんかちゃちい。
だから俺はモビリオへ乗り換えるよ。家族も増えたことだし。
ちなみに俺も初代のNAね。リッターでターボなしにしてはよく走るよね。
峠へ行くとつらいけど。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 14:24 ID:VbPI4249

そっかなぁ。軽自動車版と比べたらあの価格だったらソリオの方が
いいな、と思うけど。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 17:36 ID:DuXnbBaf

>>329
値段で比べるとね。
でも１～１．３リッターのコンパクト市場になると
スズキは不利だよなあ。
ソリオとかも軽の品質で作っちゃうから
他社の同クラスと比べるとショボイかも。
まあ、スズキは軽メーカーということで。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 17:39 ID:VbPI4249

でもビッツなんて軽自動車並の質感だし、あのクラスはあれで良いんでない？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 17:44 ID:jos1+Pu0

>>331
まあね。
でもコンパクトクラスになるとスズキは辛いかもね。
あと車の名前がよくない。
「ワゴンＲ○○」なんて名前にしちゃうと
軽のデカイ版だとしか思わない人が出てくるから
車名はもう少し考えた方がいいかも。
そういうのでもスズキは損してる。

333 ：ワイド乗り：02/03/29 17:45 ID:Yu6ZQADu

>>330
最初のワイドは良かったと思うんだけど。
俺はプラスの内装を見て「…」と思った。同じ質感だったらワイド買わないって。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 17:45 ID:VbPI4249

確かにネーミングは考えたほうが良いね。Ｋｅｉなんてのもそう。
実際はけっこう良い車なんだけど、ネーミングで損。いっそ「セルボ」
で良かったと思う。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 17:47 ID:jos1+Pu0

>>334
セルボとか軽の名前を付けちゃダメなんだってば（笑）

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 17:49 ID:VbPI4249

>>335
Ｋｅｉって軽じゃん・・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 17:56 ID:jos1+Pu0

>>336
そういう意味ね。スマン。
ワゴンＲプラスにセルボという名前を付けると勘違いしてた。
>>329からの流れで勘違いしちゃった。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 17:58 ID:I2VsqqBp

スズキは「ワゴンＲ」っていうブランド生かしたかったんだろうね＜ワイド、ソリオ
パジェロ兄弟みたいに。

逆にワゴンＲは「アルトワゴン」って言う方がなんとなくしっくりくるような・・・（笑
そんな俺も現行ＲＲ乗りです。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 04:23 ID:5ir8wViF

age

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 11:31 ID:IJMwqqKn

ワゴンＲのＫ６Ａターボ乗ってますが、キノコクリーナー付けると
パワー感は体感出来るほど変わるものですか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 13:50 ID:B79Qp0nN

>>340
エアクリだけではそんなに変わらないと思う。
ただ吸気音が（かなり）大きくなるから
パーツを変えたというのは実感できるかも。
あと、ただ変えただけだと燃調が微妙に狂います。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 13:52 ID:ie3qMAW3

　　　
軽自動車の自動車税は7,200円
一方小型車・普通車は排気量ごとに以下の自動車税を支払っています。

1000CC 29,500円
1500CC 34,500円
2000CC 39,500円
2500CC 45,000円
3000CC 51,000円

もし軽の自動車税7,200円が妥当なものとしたら、排気量に比例して
小型車・普通車の自動車税を見直すと

1000CC 10,909円
1500CC 16,364円
2000CC 21,818円
2500CC 27,273円
3000CC 32,727円

と、各排気量とも18,000円程度安くなります。

日本の小型車・普通車は約５千万台なので、
18,000円ｘ５千万台＝９千億円自動車税を払いすぎています。

これは、軽自動車の税金が安すぎるので小型車・普通車にしわ寄せが
きていることによります。

軽自動車は、２千万台登録されていますので
９千億円／２千万台＝45,000円
つまり軽自動車１台あたり４万５千円の脱税を埋めるために小型車・普通車１台あたり
自動車税１万８千円負担増となっています。

しかも、新規格軽以降に軽のシェアが増加して軽の脱税総額が増えているので、
将来的に自動車税の増額が避けられなくなっています。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 18:06 ID:+q4jHITk

>328
　他人のことに口を出すのも差し出がましいですが。
　モビリオは夏が地獄かと。
　せめてストリームになさったら？ネタにマジレス。

344 ：ワイド乗り：02/03/30 23:20 ID:ckTnp1XA

>>343
ああ、それなら大丈夫。あの程度の容積対窓面積で真夏地獄なら、新型のバスは
みんな真夏地獄になるよ、でもそうじゃないよね。
…って訳で、２ヶ月後にここの皆さんの仲間でなくなります。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 01:20 ID:qFy1Sqhp

さよーならー

346 ：343：02/03/31 02:35 ID:qVsW1H+J

>344
　余計なおせっかいでしたね。スマソ。
　愛車をお大事に。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 14:52 ID:ojP7DYHJ

ワゴンＲのオーディオを変えようと思いますが
センターのパネルってどうやって外すのでしょうか？
マイナスドライバーを隙間に入れて「えいっ」とやるんですか？
パキッといきそうで怖いです。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 15:01 ID:/lKWm9DB

>>347
ソニーがこういうサイトやってるからここを参考にすればいいよ。
ttp://www.mobile.sony.co.jp/

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 15:08 ID:B5SZ1u7o

>>348
ありがとうございます！

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 15:34 ID:Srkzb3Ze

ＦＭエアロ２日目です。快適。ムフ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 17:56 ID:PitRFdCV

軽の税金が安くて不公平だと
文句言ってる奴がいる。
突っ込まれると話を逸らすところから
免許も持ってない奴だと思われるけど
まいった・・・。

352 ：343：02/03/31 18:27 ID:5vHc9f95

>351
　チ○ポの毛も生えてないヤツのいうことです。
　基地は放置しましょう。

353 ：ワゴンRオーナーオンリー：02/03/31 20:31 ID:1QSdpPHz

2001年に行った軽自動車における販売シェア約83％を占める主要9モデル
（アルト、アトレー、バモスは小サンプルのため除外）の新車購入から2～9ヶ月
経過した約1,000人のモニターの不具合調査結果。
（①走行性能、②装備品、③シート、④オーディオシステム、⑤空調関係、
⑥外装、⑦内装、⑧トランスミッション、⑨エンジン）にまたがる130項目以上
の車両の不具合について車両のオーナーに聴取した結果を元にした。
ポイントが少ないほど不具合指摘が少ない。
スバルプレオ１０４
ホンダライフ１１１
ダイハツムーヴ１４３
スズキワゴンＲ１６１
三菱トッポＢＪ２０１
ダイハツミラ２０１
プレオは「走行性能」「シート」「トランスミッション」「エンジン」の4つの
カテゴリーで不具合件数が最も少なかった。
ちなみに他の調査でライト・トラック全車種中最高はレクサスＲＸ３００（ハリアー)
は８５ポイント、全対象車種中最も品質の高いレクサスＬＳ４３０（セルシオ）
は５８ポイントで圧倒的にトヨタが優れている。

354 ：ワゴンRオーナーオンリー：02/03/31 20:32 ID:1QSdpPHz

2001年に行った軽自動車における販売シェア約83％を占める主要9モデル
（アルト、アトレー、バモスは小サンプルのため除外）の新車購入から2～9ヶ月
経過した約1,000人のモニターの商品性魅力度調査。
消費者が優先する順位は
① スタイリング/外装
② 快適性/利便性
③ エンジン/トランスミッション
④ 乗り心地/ハンドリング
⑤ 内装/インパネ
⑥シート
⑦ オーディオ
⑧ 空調関係
これら8カテゴリー110項目以上にわたるユーザー評価を1,000点満点で評価したもの。
得点が高いほど魅力的。
ダイハツムーヴ６３５ポイント
三菱トッポＢＪ６２６ポイント
スバルプレオ６２３ポイント
スズキワゴンＲ６１８ポイント
ホンダライフ６１６ポイント
ダイハツミラ５８２ポイント
トップのダイハツムーヴは「スタイリング/外装」、「快適性/利便性」、
「オーディオ」の3つのカテゴリーで対象モデル中トップスコアをマークした。
特に、「スタイリング/外装」、「快適性/利便性」というウェイトの高い2つのカ
テゴリーの評価が高かった。
ダイハツミラ以外は大差が無い。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 23:29 ID:qfCOrH7U

で、何が言いたい？

356 ：ワイド乗り：02/03/31 23:39 ID:K/FDAqkm

>>346
ありがとう。新車納入の日まで大事に乗るよ＞今のワイド。

357 ：ワゴンRオーナーオンリー：02/04/01 00:23 ID:mvecBb6i

2001年日本軽自動車商品性評価（APEAL）調査結果
www.jdpower.co.jp/auto/01keiapealJ.htm
2001年日本軽自動車初期品質調査（IQS）結果
www.jdpower.co.jp/auto/01keiJ.html
www.jdpower.com/

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 04:01 ID:VE6WBr9m

やっぱりNAだと、エアコンつけるとつらいな。

359 ：　：02/04/01 20:30 ID:HdOlaE+N

Go！ワガナー！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 09:21 ID:eJpF58hC

(´-`).。oO（なんでワゴンRが好きなんだろ…）

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 22:05 ID:mOArv+2p

ＣＴワゴンＲのＦ６ＡターボとＫ６Ａターボの同じ５ＭＴ車は
どっちが加速力あって速いの？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 23:19 ID:ahsY6cJA

ウチに旧規格のワゴンＲ（ノンターボ）があるんだけど、マフラーの
テールパイプが錆びてボロボロ！
まだ買ってから５年も経ってないし、海沿いや豪雪地帯に
住んでる訳でもないのに・・・。

ワゴンＲってみんなこんな感じなの？？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 23:31 ID:W4L7u9U0

>>361
やっぱＫ６Ａじゃないかな？
>>362
マフラーはワゴンＲに限らず錆びやすいもの。
特にマフラーが暖まりきらない短時間の走行が
多いとすぐ錆びてきます。
以前使ってたうちのワゴンＲは６年でマフラーに
穴が開きました。
まあ、駄目になったらステンのマフラーにでも
交換すれば長持ちするんじゃないですか。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 01:03 ID:ABPi91J5

皆、ﾘアｽﾋﾟｰｶｰってどうしてるの？
付けてる？お勧めのリアｽﾋﾟｰｶｰ教えてください

365 ：３６２：02/04/03 02:49 ID:8O9Lw+OC

>>363
レスさんくす。
なるほどー、うちのワゴンＲが錆び錆びになる訳だ。
おかん専用の、スーパーと家の往復がメインの車だからね～。

んな訳で、社外マフラーでボーボー鳴らす訳にもいかんので、
どっかで純正マフラー探してきます（ｗ

366 ：ワイド乗り：02/04/03 08:57 ID:qvaVJe3D

うちのワイド、買って５年になるけど「マフラーの寿命が近いから換えたほうがいい」
といわれてる。これで二度目になるんだけど。
前回も今回もマフラーからの異音が原因。
マフラーってこんな寿命短いの？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 21:16 ID:19W45XYc

>362
社外マフラーでも拍子抜けする位静かな物もあるよ。

368 ：ワゴンRオーナーオンリー：02/04/04 00:56 ID:Cbdmu3hB

ヴィッツと軽自動車（新規格）の比較テスト結果
www.kokusen.go.jp/cgi-bin/byteserver.pl/pdf/n-20000307_1.pdf
www.kokusen.go.jp/news/data/n-20000307_1.php3

369 ：　：02/04/04 11:59 ID:HcJYVDiR

>368
　マルチポストご苦労様。
　そんなに櫃がいいんなら、買い換えるカネをクレヨン。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 22:14 ID:fMzuFdaj

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 22:20 ID:Lc4m2b9/

スピーカーは後部にはついてないの？別売り？

372 ：３６２：02/04/04 23:07 ID:q2OuaPC3

ヤフオクで安く出品されてる新品純正マフラー見っけたんだけど、ウチのおかん
「マフラー代＋送料＋工賃込みで１万以内だったら、買い換える」だとさ・・・。
車＝贅沢品って考えの人だから、マフラー買い替えなんてムダな金は
出したくないみたい。
>>367な訳なもんで、社外品なんて絶対にムリです（＾＾；

まあ、パイプ部分の錆びがタイコに届くまで時間ありそうだから、
ちょっと様子見るか（ｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 23:29 ID:Jm/GNNOF

>>362
旧型のCT51S RS乗りです。訳あって純正マフラを探して
いましが、ヤオフクでCT51S RR用新品を6,000円でゲット
できました。探せばあると思いますよ。交換は素人でも
できると思いますよ。ただネジが錆付いていると腕の長い
レンチが使えないところなので、チョット厄介。そういう
ときはCRC吹いて、ネジが緩むまで数時間我慢です。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 10:22 ID:6yvkdQmt

>>371
ＦＴエアロは吊り下げ式のリアスピーカーだったよ。

375 ：【速報】３月軽自動車販売ランキング：02/04/05 12:31 ID:qTQkHYbX

①ワゴンR<スズキ>　2万1983台
②eKワゴン<三菱>　2万751台
③ライフ<ホンダ>　2万109台
④ムーヴ<ダイハツ>　1万9281台
⑤アルト<スズキ>　1万4384台
⑥ミラ<ダイハツ>　1万3625台
⑦プレオ<スバル>　1万1345台
⑧MRワゴン<スズキ>　1万1172台
⑨MAX<ダイハツ>　9878台
⑩ザッツ<ホンダ>　7479台
　　　

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 22:53 ID:xYEzaQIS

MC22S RR買いましたが、あれってハイオク入れると
やたらパワー出ませんか?

吸排気系チューン考えてますが、誰かやった人
どのくらいパワーアップするのか教えて下さい!

377 ：ＲＲ乗り：02/04/05 23:05 ID:OeyO1Erj

キノコクリーナーと車検対応マフラー付けてるけど、効果の程は感じないな、音
だけだな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 23:20 ID:H8urhgWY

むき出しタイプのクリーナーをＣＴに付ける時は、タービンからの配管を自作等して
クリーナー本体を出来るだけ前向きにした方がいいだろう、普通の取り付けると本体は後ろ向き
になるからね、買ったままの位置で付けるとちゃんと空気吸ってるのかって気がするよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 23:20 ID:9TE8TcyK

>>376
それほど変わらないかと…
ただ、加給音がやたら聞こえてくるようにはなったけど。<<MC22 RR 4WD K6A

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 23:26 ID:ex3LLgMA

>>364
初期型のRR乗りです。
リアスピーカーついていない標準モデルなんで、
http://www.kenwood.com/j/products/car_audio/speaker/rv/ksc_s1.html
をつけました。
理由は簡単、一番安い吊り下げ式だったから。
当たり前だけど、リアスピーカーがあるのと無いのでは全然違う音の聞こえ方します。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 23:30 ID:h9yFupOr

RR－SWTのHIDは明るいですか？誰かSWT乗ってる人インプレ
してくださいませんか？
MC21SにSWTのHID付きませんかね？

382 ：376：02/04/05 23:42 ID:+5MGFcQJ

レスありがとうございます。
やっぱりコンピューターやタービンやらないと
効果でないですかね。

SWTですが、HID明るくていいですよ!

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 00:05 ID:/L5INyYX

やっぱ５ＭＴですか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 00:10 ID:uM8onkBF

現行RRはコラムATオンリ－ですよ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 00:20 ID:/L5INyYX

ぐはっ！！ＭＴ無くなったのか・・・時代だねぇ・・・。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 00:25 ID:zZPAGYOf

初期型ＭＣのＲＲ　１＋２ドア　ＭＴ　って何気に面白いかもね。
へタレの俺は５ドアのコラム買っちゃいましたが・・・（藁

ちなみにブリッツの剥き出しエアクリにマフラーつけてるけど、
五月蝿くもなく気持ちよく回るようになって満足。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 00:37 ID:/L5INyYX

旧型ワゴンＲのＲＲはかなりかっこいい。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 00:54 ID:GtRza57P

どんなやつですかぁ?
画像キボンヌ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 01:03 ID:cqX0aR83

ただ闇雲に吸気効率を良くしてもかえってパワーが落ちる場合がある
ある程度の抵抗が必要って訳だ
実際にエアクリ無しで走ると良く分かるよ
自分のではやってないけど

それより熱対策の方が先だと思うが…それにしても、熱こもり過ぎ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 04:27 ID:rzobS2pZ

ちょいマジ質問！
現行RRのフロントバンパーとリアバンパーとサイドステップと羽って
現行N-1に付きますか？
詳しい方　マジレスきぼんぬ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 12:21 ID:IAmBY50+

妻用旧規格最終方海苔です。
買ったときにあまりにもノーマルがダサかったので（てっちんﾎｲｰﾙ、カセットのみのターボ）
１４インチとダウンサス、オーディオ入れました。が、旧規格ってあんなに後ろゆれるんですかね？
ブレーキが利かないのは上のほうで離されてましたが、旧規格のリアの羽具合はかなり厳しいです。
チャイルドシートで子供でも乗っけようもんなら心配なぐらい。
あとエアコン吹き出し口タイプのジュースホルダーは噴出し口がもろいせいか安定感がなく、今一歩だったので
テーブル付けました。これはちとＤＱＮチックですがマジお勧めです。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 13:07 ID:uGG1jY/3

吸気核は１３インチが吉

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 13:53 ID:uGG1jY/3

ＲＲにブースト計を付けたんだけど、針の動きがどうも安定しないんだけどなんでかな？
０．９５位まで上がってプルプルしてるんだけど？ちなみにブリッツの計器。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 15:02 ID:VMq9A6qb

>>390
多分付かないと思うよ。
ボンネットの先端の形状とか違うしね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 16:40 ID:U32NC560

>>390
付きます

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 23:22 ID:tg/UowyK

gea

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 01:39 ID:LKSy73nV

軽で高速通勤は無謀ですか？///

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 01:52 ID:uKRQSDps

マジな質問でスマソ！
ＲＲって「アールアール」って読むのか？
ワゴンアール　アールアール？？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 02:04 ID:heEPIxKj

>398
ダブルアールです。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 11:51 ID:ZxMciyW2

400get!!!!!!!!!!!!!!!!!

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 12:50 ID:gTRSIXXF

>>397
余裕！・・・ではないけど普通にこなせるよ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 18:04 ID:Jk7+J5wL

わごなー　だぼあー

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 21:59 ID:yeP7IvQ4

RRノーマルってどのくらいの実力なんですか?
あんまりゼロヨンとかのデータ公表されて無いし
測った事ある人公開してくれませんか?

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 22:32 ID:gzM17TjP

>>403
パジェロのジーゼルターボから乗り換えると、
オッソロシク速い！と感じるくらいの実力です。
ゼロヨンとかは18秒切るかどうかぐらいだと
思いますが、体感性能はもっとありますよ。
さらに信頼どころのマフラ&エアクリ交換だけ
でも、これまた面白いようい感度が上がります
（実際の性能は上がってないかもしれないが、
エンジンのフケなど、体感上の気持ち良さ
ですけどね）。

405 ：403：02/04/07 23:06 ID:7U+Wc7p4

エアクリはやっぱりキノコの方が効きますか?
メッシュだとだめなんでしょうか?

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 23:37 ID:H3XIFQGm

効くかな？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 23:45 ID:7Lijevnp

RRの５MTに乗ってます。スズキスポーツのアルミペダルセット
を付けてしまいました。かなり迷って買いましたが、買って
よかったなかなかカッコいいです。

408 ：390：02/04/08 00:44 ID:ciGHMW3M

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 04:27 ID:rzobS2pZ
ちょいマジ質問！
現行RRのフロントバンパーとリアバンパーとサイドステップと羽って
現行N-1に付きますか？
詳しい方　マジレスきぼんぬ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 15:02 ID:VMq9A6qb
>>390
多分付かないと思うよ。
ボンネットの先端の形状とか違うしね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 16:40 ID:U32NC560
>>390
付きます

どっちでしょうか？394さんの言われるようにボンネットの形状少し違うような
でもRRのグリルの上のところってボンネット一体のような？
おしえてーーー　マジで困っています

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 00:51 ID:XurPp7xi

マイナー前後で違う

410 ：390：02/04/08 01:03 ID:ciGHMW3M

だから両方現行ですって

411 ：404：02/04/08 01:05 ID:XwBnG1CW

>>405
エアクリはフィルタ交換タイプがお薦めですね。
剥き出しのものは吸気音が極端に大きくなります
（わたしは車中で音楽も聞くので、剥出タイプの
ヒュルルル～、あれは我慢できませんでした）。
私はMonsterのフィルタを使ってます。Ｋスペで
数年前に効き比べのテストがありましたが、
そこで結構意外な結果が出ていましたので。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 01:08 ID:XurPp7xi

んじゃ無理だろ。
明らかにＮ－１のボンネット形状とＲＲのボンネット形状違うんだから。

413 ：403：02/04/08 06:43 ID:nFScMjOG

>>404 >>411さんレスありがとうございました。
大変参考になりました。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 12:46 ID:m4BoY6lv

N-1にマイナー前後はないだろう
現行しかないよ
よって
>>412は…　アヒャ！

415 ：　：02/04/08 12:57 ID:HGB8pstJ

RRのボンネットフードとフロントバンパーの組み合わせなら、N-1にも
そのまま付くと思うけど。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 13:20 ID:m4BoY6lv

ボンネットフードって何？ってことよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 13:22 ID:JcKA9su6

最初からＲＲ買った方が安くあがりそう・・・

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 13:51 ID:KS5HN/L2

>>408
さんはＮ-１に乗ってて外見だけＲＲっぽくしたいの？

419 ：408：02/04/08 15:27 ID:m4BoY6lv

>>418
いや　そういう事じゃなくて
フロントバンパーへこんじゃったのね
あいやー　って困ってたの
正直なおす金おしくってさ
したら　ちょっと遠縁なんだけど親戚の親戚がRR買った時にスズキスポーツとかの
エアロ組んで純正のそのまま綺麗にのこってるんだって言うのよ
で今の直すくらいの金額で譲ろうか？って話になって
でダサいいまの直すくらいならそれつけた方がいいじゃん
って事
情報よろしこ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 17:27 ID:BDwm9jaN

>>419
なるほど。
でも、写真をよーく見るとＮ-１のバンパーってグリルと別なんだけど
ＲＲのはグリルの横まで一体なのね。
だから付かないんじゃないかな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 23:01 ID:b4AAt36B

モンスターのエアクリってスズキスポーツのと同じ物ですか?

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 10:36 ID:Edi2fcN/

SOLIOですがいいですか？
http://www.paw.hi-ho.ne.jp/g-bow/g-bow_002.htm
ここでSOLIOで峠走っているのがいるらしい!
仕様はﾉｰﾏﾙなのに？結構いけるの？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 14:17 ID:UAJlzZEx

>>421
同じです。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 20:27 ID:DbEoxfvm

SOLIOに似合うホイールを探せの巻

425 ：　：02/04/09 20:33 ID:nU8e5i/6

>424
　スピードスターMk2だったか、ビスがいっぱい付いたやつ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 23:26 ID:DbEoxfvm

age

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 09:49 ID:Upz2qxxu

メッキホイールはやめとけ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 20:32 ID:YmhfqHpZ

ヽ(｀д´)ﾉｱｹﾞ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 21:05 ID:41zu2zZt

キノコクリーナーは音とか雰囲気出るからついアクセル踏んでしまふ・・・。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 21:33 ID:cSPSo1qm

漏れは13年式RR(AT)だがリッター12.5kくらい。
あと純正デッキがすぐイカれる。
もう3回修理だしてるよ（汗

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 23:47 ID:2DpbWy4v

>>430
ＲＲのＡＴでリッター１２．５行けば上出来だね。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 00:02 ID:8ucQzYOv

>>430
うちの（ＲＲじゃないターボ車、型式忘れた）は大体11km/l（ＡＴ）しか走らない（ちょい鬱）。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 00:08 ID:nakN3WHe

ウチのＲＲ（ＡＴ）ちょうどリッター１０ぐらい。

マフラーとキノコクリーナー換えてます。
渋滞多いからこんなもんかな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 00:13 ID:znTkKEMk

ウチのターボRSは高速走行（120km位）だとリッター7kmくらいだなぁ。
街中でも飛ばすからめったに10km行かない。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 16:00 ID:vqH8d743

>>434
高速の方が燃費悪いのですか？
リッター７キロって・・・

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 16:30 ID:wzHWFoVS

ターボがんがん効かせて飛ばせば7～8キロでしょ。
それって普通車プチ抜くような走りの場合ね（140しかでないが）
おとなしく80キロくらいで走ってるぶんにはいいんじゃないかな。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 21:38 ID:JbXyDGG4

Ｋ６ＡよりＦ６Ａのが燃費いいような気がするのは俺だけでないハズ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 22:46 ID:16UTP6ot

>>437
あなただけのハズ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 06:37 ID:aQHRglVF

社外マフラーは何処がおすすめですか?
HKSは音が大きくなり過ぎそうですよね?
フジツボはベンチデータとか公開してるからパワーアップ
期待できそうですが実際どうなんでしょう?
実装してる人、教えて下さい。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 09:47 ID:4kcqgRMx

>>439
ゴン太郎

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 12:46 ID:SE+vmeP+

ＭＲワゴンを新型ワゴンＲにすればよかったのに。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 18:18 ID:zIskX7re

近々ＦＴエアロ買おうと思ってるんですが
ショックは純正でサスのみを交換しローダウンしようと思ってます。
おすすめは何処のヤツがいいか教えてください。（車検非対応はパスで）
マジレスきぼんぬ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 20:42 ID:ZxIx++F/

>>436
>ターボがんがん効かせて飛ばせば7～8キロでしょ。
> それって普通車プチ抜くような走りの場合ね（140しかでないが）
> おとなしく80キロくらいで走ってるぶんにはいいんじゃないかな。

それ悪すぎ。
うちのRRはベタ踏み135km（リミッター走行）でも9kmは走るよ。

444 ：430：02/04/12 22:06 ID:UiyMTQDr

今回リッター13.6！最高新記録出しました。
因みにマフラー換えてる。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 23:44 ID:3ruNUILu

アペックスＮ１マフラーは静か過ぎてガッカリする。
ショップオリジナルはうるさ過ぎてビックリする。
エイマグＧＴは丁度いい位の音量でｳﾏｰ｡

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 23:45 ID:3ruNUILu

ｴｲﾏｸﾞ×
ｴｷﾏｸﾞね

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 01:49 ID:cvRwfRJ9

社外品マフラは一様に近所迷惑。だからやめてください。
ディーラで買えるスズキスポーツ製さえも、かなーり
五月蝿いです。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 02:33 ID:EcIEWvuE

なんと言おうと、マツダ AZワゴンが最強です！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 11:40 ID:n6/CGic4

ブリッツのニュルスペック結構いいよ。
そんなに音も大きくないし。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 12:01 ID:7uJ1cfbJ

エンジンに水でも入っているのか
エンジンオイルの蓋を取ると
蓋の裏にマヨネーズみたいになった
エンジンオイルがベッタリ
（５年前のターボ）

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 16:31 ID:vVxYT3o9

スズキスポーツって静かだよ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 17:40 ID:CI8C4OFX

いろいろ情報サンクスです。
でもMC22ってMC21とマフラー形状同じなのかな?
カタログってMC21のしか載って無いですよね?

453 ：430：02/04/13 19:01 ID:47i/D02G

>>452
リアは形状一緒ですよ。
フロントは形状違うので注意。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 20:00 ID:1FRQ+TO8

低音重視のマフラーってどこの奴がいい？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 20:13 ID:JaiwfciZ

Ｒ　Ｎ－１を去年購入したんだけど、リアのスピーカーが装備されていない…
これって仕様か？？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 21:49 ID:bl8yHBAL

>>451
許せるのは最初だけって感じです。5000K経過したあたりから
五月蝿くなってきました。スズキスポーツっていうイメージ
だけで（ディーラで扱っていにので社会に認められるものを
造っているだろう）、選んでしまい、失敗しました。私のは
ハイブリッドタイプのやつですが、ストレートタイプの方は
もう爆音ってかんじです。強いて、許せそうなやつを選ぶと
すると、トラストです。これは低音が抑えられていたので
ノーマルに近い感じでした（ストレート構造なのでパワーも
多少上がった？）。これから新規に買うなら、やはり評判の
ブリッツのニュルスペックW'sだと思います（残念ながら未だ
ワゴンR用は出てませんが）。マフラ専業メーカは真面目です。
SUZUKI SPORTS＝KCarSportsと同じモンタジの会社です。
競技用部品を街ち乗り用のユーザに平気で売ったり取り付け
ちゃうアウトロー会社です。スズキ自動車本体とは関係ない
会社です。TRD、NISMO、STiなんかとは違います。
私もタービンやストレートパイプ、N2コン、etc.いろいろと
いじって、遊んでました（かなり気持ちイイものになるのは
確かです。一度味わうと・・・）。しかし社会に迷惑かけて
いたことに気づきました。反省してます。

>>454
低音重視・・・刺されないうちにやめた方がいいですよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 22:11 ID:QPsyg8uY

オレはRRをノーマルで乗ってるけど、あまりその手の改造は好きじゃないなぁ。
ブレーキやペダルなどノーマルだとちょっと問題のありそうなところはいじりたいけどね。

たまに爆音響かせて走ってるワゴンR見るけど正直言ってあまり利口そうに見えないね。
へんに注目あびるだけで本人が思ってるほどかっこよくないよ。

軽いドレスアップ程度にして、快適装備や遊びのほうに金使ったほうがいいと思う。
まあ、ただ目立ちたいって考えなら別だけど・・。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 22:32 ID:XsCfMWPz

スズキのホームページにアクセスできんのだが、
N 1ってタコメーター無し？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 22:34 ID:z02lvd/C

横から当てられて横転。出るに出られず。
まあ旧規格の軽だからな。
軽はもう懲りたので普通車にしました。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 22:55 ID:ZBg0tXVQ

>>458
Ｎ-１はタコメーター無しです。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 00:36 ID:o8WsHH/Y

4000～5000回転位に、フン詰まりを起こす所があって
そこをスカッと抜きたいんですよ。
で音が静かでみかけは地味だけどパワーの出るマフラー
無いかと思って探してます。
でも社外マフラーって音をでかくしたいDQN向きの製品
ばっかりですねぇ(困

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 00:40 ID:iXsglBq6

初期型ＭＣ２１Ｓ　ＲＲに乗ってるけど、自分と同じ　ＭＴ／ＦＦ／４ドア　なモデルって今無いよね？

軽くてよく走るんだけど、、、　人気なかったのかな？

あ、燃費もハイオクだけど純正タイヤで１８～２０Ｋｍ／ｌとケコー良い方と思うけど、この純正が糞。。。

いまはＮＥＯＶＡにしたらかなりよくなったけど　低燃費タイヤってこうなのね（笑

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 00:50 ID:o8WsHH/Y

MTが売れないんじゃ無いですか?
MC22SはコラムATオンリ－ですよね。
燃料もレギュラーで意図的にデチューンされてる
みたいですよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 00:57 ID:huuTSmQ+

RRのK6は絶対MTで乗った方が気持ち良いと思う。
ウチはいろんな理由でATにしたんだけどMTのほうがよかったよ。

小気味よく走り回れそうで羨ましいね。

465 ：てんちょ：02/04/14 01:51 ID:O2XgqgvK

僕はＣＴ２１後期ｄす。そろそろ改造に飽きてしまった感がありますね。現行型も
出まわってきたし見るたびに変えたいなと思ってしまいます。町乗りではほんと
小回りスイスイでとっても便利。税金も安いしいろんなとこも改造出来る！でも
お金の消費はバカにならないけど・・・。これも自己満足なんだろな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 02:08 ID:69ryzrph

ライトつけたときのメーターパネルの文字とかの色かえたいんすけど、
あれってバラしたら電球（ＬＥＤ？）みたいなのが出てくるんですか?
だれかやったことある人いますかねぇ？
ＭＣ２２Ｓ乗ってます。なんか純正のあの黄緑っぽい色なんとかならんかなぁ～？って思ってるの僕だけですかねぇ・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 02:12 ID:Nm328CEf

>>458
N-1タコメーターついてるよー。
乗ってる本人がいうんだから間違いないよー。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 10:14 ID:W3GHgB3J

>>460
>>467
N-1のタコメーターの有無、
もしかして地域仕様で異なるのか？

スズキのホームページにアクセスできないのはパソコンが
古いからか・・

469 ：460：02/04/14 12:12 ID:byEVsj9r

>>468
ごめん！
タコメーター無いのは丸目のＣ２だった。
Ｎ-１は付いてます。

470 ：オーツタイヤ：02/04/14 12:28 ID:MkAT48EM

純正のオーツのシンセラＳＮ－７０６履いてる人居ませんか
このタイヤコーナーできーきー鳴くし
雨でＡＢＳ効きまくり
ディーラーにクレームでＢＳのに変えてもらった
嘘のように直った
銘柄確認しるのおすすめ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 15:17 ID:nl4aKTpW

RE88がトータルでベスト

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 16:00 ID:sF+fioZk

>>470
今見たら俺のは
ＳＮ-６５１だった。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 23:21 ID:41pm4kBp

MS22RRってMS21RRと何処が変わったんですか?
外見はホイールとグリル位だけどレス読んでると
結構変更されてるみたいっすね?
知ってる人いたら詳細キボンヌ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 23:36 ID:hYn7cxmQ

自分の知ってる限りで　MC21>22の大きな違いは。。。

・衝突安全性能　64km/h対応によるフロント30kg増
・エンジン制御系の変更（実はMC21にも初期と中期でECUが違うらしいです）
・インタークーラーのコアが１つ増えた
・触媒の位置がタービン側アウトレットに移動＞スズスポではMC22用のFPないのはこれのせいらしいです。
・バンパーデザインとアンテナ位置の変更

そのほか細かい点が多いんだと思います。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 23:59 ID:fTIxPgRo

>>474
ということはイジリタイ派にはあまり
歓迎されないＭＣってことか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 00:03 ID:AcoFqS/d

＞・衝突安全性能　64km/h対応によるフロント30kg増

これはｲﾀｲ、更に遅くなるな・・・。旧型よか遅い新型なんぞいらん。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 00:07 ID:Rp2nVf/M

つまり、CTのK6Aターボ最速ってことで良い？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 00:09 ID:weM4XAsL

なるほど!
MC22のふんづまり感はここから来てるんですね。
でもムーブやMAXのダイハツ勢より20～40?L軽いですよね?

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 00:10 ID:tphqi9Os

正直、俺には判らん

480 ：さあて：02/04/15 00:42 ID:wk9+fwlu

Ｒ
　　　　　　　　__________
　　　　　　　//~~|~~＼＼_
　　　⊂＝　| |~~~|~~~~|~ コ〕
　　　　　　　~~◎~~~~~~◎~

ＲＲ
　　　　　　　_ __________
　　　　　　　//~~|~~＼＼_
　　　∈＝　| |~~~|~~~~|~ ヨ〕
　　　　　　　~◎≡≡≡◎ミ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 01:31 ID:p1SUVWJp

なんかディーラーで聞いた話なんだけど
一つ一つのネジとかの重さを削ったらしいよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 06:59 ID:B4EM3oBR

あれ?カタログには「重量を軽減」って書いてあるけど
総重量は増えたのかな?減ったのかな?
MC22RR2WDのカタログ重量は830?Lです。MC21のカタログ
には何?Lって書いてありますか?

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 14:08 ID:fBno6NFp

>>482
７９０ｋｇって書いてある。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 21:16 ID:u7XJYZ4R

あらま!
スズキさーんカタログに嘘はいけませんなぁ!

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 01:00 ID:w8c0o6BQ

MC21SのRR初期型で一番軽かったいのって760kg(ABS+AIRBAG無し＆MT)みたいね

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 09:19 ID:3vU7p6r7

Ａピラーが微妙に太くて見にくい事って無い？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 18:14 ID:4Z2fmjcK

気にならん。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 18:15 ID:R/dv3BKt

ワゴンＲなどで、リコールね。
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017762278/371

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 19:34 ID:HOuc0C6T

>>486
たまにある特に右折時

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 20:45 ID:qBdJikMI

漏れのRのイソプレを少々･･･
１２年式RR　FSリミテッド(中古)
(･∀･)ﾖｲ!!点
・やはりスタイル。最初期の巨大黒グリルが一番萌える。
・頭上が広い
・そこそこ走る
・ドアポケットがドア４枚全部付いてる所
・狭い道もガンガン突っ込める
×な所
・走りには特に不満があるわけではないが、やはりK6A搭載車が欲しかった(w
・ドリンクホルダーが無に等しい。運転席は使い物にならないし、
　助手席、後席は無し(リアシートは灰皿も無い）
・燃費最悪(街中８～９km、高速10km逝くか逝かないかｗ）
・燃料タンクが４０㍑は欲しかった･･･。
・ﾘｱｼｰﾄがスライドして欲しかった･･･。・スピーカーがチープな10cmの２ｽﾋﾟｰｶｰのみなのが寂しい
・なぜ、電動調整ミラーじゃない？不便で困る
・ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰが左右で大きさが違う(w　事故車？(汗
色々書いたがｲｲ車です！

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 09:56 ID:8V6sew+j

age

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 21:19 ID:GCVbq+rO

age

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 21:51 ID:pEN74tBP

>>486
太くなったね、衝突安全のためなんだろうけど。
右折やカーブでしょっちゅう首振ってる。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 21:55 ID:jSnCGpRd

ＣＴに１５インチ履かすとｶｺｲｲ!!

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 23:19 ID:wT1aaJzy

MC22RR SWT重いけどオーディオいいよ!
ステアリングも本革だしシート地もいいし
静かだし。
グリルが黒く無いのが鬱だね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 00:10 ID:lVAeY34N

>>494

;´Д｀) 乗り心地悪そうカモ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 01:58 ID:81wBEksF

Ｆｽﾋﾟｰｶｰが１６センチ付いてリアも１６センチ付けれたら何も文句無いんだ！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 17:53 ID:L0jAAMl7

フルモデルチェンジの情報ってありますか？　時期、スタイルなど。
買い換え（今マーチ）検討してるんですが、ワゴンＲとMOCO（MRﾜｺﾞﾝ）で悩んでます。
スタイルはワゴンＲが一番好きなんですが、室内の広さ（長さ）は、
MOCOのほうが新しいデザインのためかゆったり設計されているようです。
ワゴンＲのいい形での進化があるなら間違いなくワゴンＲできまりなのですが・・・

499 ：490：02/04/18 21:19 ID:paPDVaPY

リヤスピーカーを付けたいのですが何かおすすめはありますか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 22:11 ID:plACDw4H

500get!!

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 23:40 ID:r23w+Ctr

純正RR用はいいんじゃないですか?
コンパクトでかっこいいし音もまあまあ。
低音強化にサブウーハーでも設置すればかなりよくなるんじゃないですか?

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 23:42 ID:drGJ8Cze

>>499

リヤスピーカーを付けるよりフロントを奢る方がいいよ。
MC21はノーマルだとダッシュに10cmが入るだけだよね。
だから、16cm級をフロントドアに入れるのに、こういう
取り付けキットが出てるよ。ちょっと高いけど価値有り。
http://www.cubicpro.com/carom/prodacts/index.htm

リヤにこだわるならこういう変わったのもあるね。
音はどうだかわからんけどね。
http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/av_new/av_audio/16cm_2w_2.htm
それと組み合わせて使う？フロントダッシュ設置モノ
http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/av_new/av_audio/tsdrc2wr.html

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 23:46 ID:r23w+Ctr

ところでさいきんあっちこっちにある
軽自動車税批判カキコはやっぱりふにゃあしトヨタ
のスパイだったんだね(怒

トヨタ不買運動展開しよう!

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0418/13nec_ma9999_13.html

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 23:53 ID:drGJ8Cze

名将おくだチャンも歳でそろそろ逝っちゃってるんじゃないか？
トヨタだって今となっては軽No.2のダイハツがさ、グループの
一員になってるんだよね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 00:18 ID:vVOCGSgk

>>493

タマーに５５０CCなミラに乗ると　恐ろしいほどピラーが細くて精神衛生上良くないと思うことがあるよ。

実は以外と安心材料なのかも？＞ピラー太さ

（視界が良くない事には変わらないけど）

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 14:20 ID:7xzz70pk

トヨタも軽作ればいいのにね

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 23:11 ID:eB1AGq9d

軽自動車の税制優遇が無くなって高くなったら、軽自動車に乗る気無いな～
維持費が安いから軽に乗ってるけど。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 00:17 ID:A9BwXP8R

すいません、ソリオもこのスレで良いんですよね？

ソリオ１．３を買おうか検討中なんですが、値引は５万くらいって言われました。
もし買った人がいたら、どのくらい値引いてくれたか教えてください。

あと、実際に乗ってみて、気に入った＆気に入らないところも教えてください。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 00:54 ID:hFbc1jMI

ＲＲと比べてソリオ遅いです。車両価格だけで見ると
お買い得感があるんだけど、あまり魅力感じません。
ワゴンＲ＋（ターボ）はバカ速なんで、それなりに
存在価値があったんだけどね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 01:11 ID:5Llu/ISh

>>508
　先々週にソリオの１．３を契約して現在納車待ち中。
　最初は値引き６万円が限界とか言っていたけど、２回目の商談で12万円強の回答を引き出
すことに成功したよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 02:44 ID:uFbGBbAU

ソリオはアルト同様に
街乗りゲタ車として見れば最高
渋滞なんかで長時間運転していても疲れんしね。。。
SWTが欲しかった・・・（漏れのは21世紀スペシャル）

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 02:48 ID:I70OS3dv

ソリオは結構かっこよく感じる。
シボレーのエンブレムだと特に。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 03:23 ID:dKNN06Rd

軽の税金が高くなったら
スズキとか終わりじゃない？

514 ：超大福餅 ◆HDOXPduk ：02/04/20 03:31 ID:2sRIJx8q

税金なんて年に一回だから全然気にならんけど、
燃費が悪いのはかなり嫌。俺は仕事で使ってるから尚更気になる。
新規格になって重たくなったから燃費落ちたね。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 06:47 ID:H9+rswK6

CT21S？F6A搭載のノンターボなﾜｺﾞｿR乗りさん、おっはー
スロットルボデーのホースを嵌める場所の大きさ測ってもらえませんかね？
知ってる人いたら教えてね。。おながいします。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 09:01 ID:FlgGwOfv

RRのシートカバー持ってる人いる？（レザー）あれってディーラーで売ってる？
検索したら3ﾏｿで売ってるサイトあったけど、全部かぶるかどうかわからないから
ディーラーで買いたいんだけど（安く、隙間なくかぶってればどこでもいいっす）

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 09:57 ID:fDRAGIAB

ワゴンＲワイド純正ＨＴ０７タービンは、軽ワゴンＲにボルトオンで流用出来るの？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 09:59 ID:mWio905M

>>517
出来るわけねぇだろ。
大体、形式も描いてないのに答えられるかﾎﾞｹ。
帰れ.

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 10:29 ID:fDRAGIAB

ワゴンＲワイド純正ＨＴ０７タービンは、軽ワゴンＲにボルトオンで流用出来るの？

520 ：508：02/04/20 12:54 ID:KBpYpM43

>>509-512
コメントありがとうございます。大変参考になります。

運転時の目線が高い、1.0L以上1.6L以下、見た目も格好良い、というのを
希望していて、私にとってソリオはぴったりなんです。

値引交渉しだいで安くなりそうなので、私も頑張って交渉してみます。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 15:00 ID:25DBCzaU

>>516
レザー調のカバーですね。
純正オプションですから
ディーラーで売ってますよ。
コラムシフトかフロアシフトかで形状が違うみたいだけど
ＲＲコラム用は６万円です。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 15:51 ID:6Qb//pOH

そういやＭＣの限定車でメーカー純正の本皮シートの奴なかった？
あれ欲しい・・・

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 22:15 ID:Tg0Mniha

>>519
スズスポ純正100馬力タービン買えば?

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 22:20 ID:S0mHTalG

ドレンボルトとオイルフィルターの締め付けトルクを教えて下さい。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 22:21 ID:rVBE21Rf

↑
捻じ切る勢いでﾖﾛｼ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 22:26 ID:S0mHTalG

>>525
え～？せっかくトルクレンチ買ったのに。
ちゃんと使ってみたいから教えてクレクレ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 22:27 ID:rVBE21Rf

>>526
ドコのん狩ったの？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 22:36 ID:S0mHTalG

>>527
SunAceって書いてある。スエカゲシール（株）販売。
ホームセンターで3000円のヤシ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 22:41 ID:rVBE21Rf

ドレンは１.５ｋgf・ｍ
フィルターも↑に同じ.

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 22:49 ID:S0mHTalG

３Ｑ！

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 22:55 ID:eicBNf+j

俺のＲＲに純正革巻きステアリングつけたいな～。
純正のエアバッグ付きハンドルってあとからつけられるのかな～？
新品でいくらくらいするか知ってますか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 22:56 ID:UI6cn4ka

>>524
ねじ切る直前がベスト！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 22:58 ID:rVBE21Rf

>>531
ＲＲは皮巻きじゃﾎﾞｹ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 23:03 ID:eicBNf+j

>>５３３
いや、革巻きはＲＲ　Limitedにしかついてないのですよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 23:07 ID:qrxxdmts

ワゴンRに「LOFT」ってグレードありましたよね。
あれって、どういうグレードなんですか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 23:24 ID:II89Stgh

>>534
いまはSWTのみです。
ちなみに後付けすると4～5萬するらしいです。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 23:29 ID:eicBNf+j

>>536
うっ、４．５万ですか！無理だな、あきらめよう。
ＳＷＴのＨＩＤいいですね。うらやましい。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 23:34 ID:a+lsU/8O

>>535
うろ覚えですがサンル－フみたいな奴がついてた様な気がする・・・

ところで今度ワゴンＲ買うんですがＣＤチェンジャ－付けるつもりです。
皆さんはどこにチェンジャ－置きますか？
時々車中泊するつもりなんでトランクル－ムには置きたくないし、
助手席下のバケツの中は一万五千円もするオプション買わなきゃならないし、
どっか穴場みたいな設置場所ないですか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 23:36 ID:II89Stgh

>>538運転席の真下
ただっぴろい隙間があるよ!

540 ：５３８：02/04/20 23:41 ID:a+lsU/8O

＞５３９
運転席の真下ですか！
まさに穴場ですね、取りあえず車屋と相談してみます。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 00:53 ID:TlYTTDfW

>>540
助手席の引き出しの下のＣＤとか置くとこに穴あけてステイで付けてるよ。ステイでブラ下がってる状態。説明がややこしくてごめんね。信号待ちでも少し手を伸ばせばマガジン変えられるし便利だよ。

542 ：ＲＲＭＴ乗り：02/04/21 01:09 ID:agVZPb8I

今日、ATのRRと加速競争してみたが、やっぱＭＴのが速いね、加速の伸びが違う、
２速の伸びからAT車はどんどん離れていったよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 11:00 ID:VCotstfq

今日は雨だ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 11:07 ID:GYOK7tEP

おいらのワゴンＲの屋根がちょっとヘコんだ（涙・・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 11:10 ID:VCotstfq

石でも降ってきたの？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 11:22 ID:D+8qH5AU

>>540
漏れはソニーのCDウォークマンをサイドブレーキのとこに
両面テープで着けてる。こんなんでも十分だよ、一万でおつりがくる。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 13:30 ID:GAucxnhm

ベス○カーなんかのソリオの扱いは
見ていて泣ける

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 15:07 ID:WtBYD3ve

ソリオ1.34WDターボキボンヌ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 21:58 ID:RRiqurRP

SWTのディスチャージヘッドライトは漏れのRR－FSｰLTDに付くのだろうか･･･？
付いたとしても１００Ｋはするだろうなぁ･･･鬱だ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 22:04 ID:QZMtegIh

>>522
100万台記念車だね

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 22:05 ID:RRiqurRP

(･∀･)ﾔｯﾀ！！
IDがRRだ!!!今日ファミレスで切り返すのにﾊﾞｯｸしたら、
入り口の遮断棒にぶつけた･･･やや鬱

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 23:06 ID:tOK0tyjU

>>549
俺もＳＷＴのＨＩＤ自分のＲＲに付けたいです。
ＨＩＤ並というバルブに変えてあるがやはり本物
のＨＩＤとは光量が全然ちがいますからね。あと色もね。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 23:49 ID:6TKnLCfI

>>552

部品でＨＩＤパーツ頼むと１５万らしい

これじゃアフターパーツの方が安い？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 00:28 ID:BlaEKpT6

>>552
社外品でキットが出ています

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 00:33 ID:LuESwX6y

アフター品も結構するよね。
まあＨＩＤ自体がそこそこするからしょうがないか。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 13:21 ID:3fiUAlwQ

ダウンサスを入れようと思っていましたが知人いわく、片減りが
ひどいといわれました。フロントは3ヶ月でローテーション必至。
平成12年式のRRだけどほんとでしょうか？
ちなみにRS☆Rです。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 13:38 ID:5Xqa2AX5

>>556
ケージーエム入れたけど
そんなに片減りしてないよ。
車高のダウン量にもよるんじゃないかな。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 13:50 ID:3fiUAlwQ

>557
ありがと。
ケージーエムだとタイヤとフェンダーの隙間は指が
何本くらいなのかなぁ？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 18:25 ID:iDP3vMRn

バンパーにちょい傷をつけてしまったので、ペイントを買いに行ったら
色がなかった。プラスチックバンパーなんでほっといても大丈夫なん
だろうけど、似た色を買ってきて塗った。目立たなくなった。よかった。

20万キロ目指したいっす。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 23:37 ID:84VAmLRS

RRクロの携帯ストラップ見つけて速効買いました!

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 18:49 ID:STsnYAEU

（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 22:16 ID:KsBuey7v

ローダウンスプリングだけで車高落とした人に質問です。
やっぱり乗りごこち悪くなります？つけてる
スプリングのメーカーも教えてください、お願いします。
Kすぺの通販で1万くらいで出てるよね、ショップオリジナルの。
ヤバイカナ、あれ、、、

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 22:18 ID:KixmMCM2

みんな三角標示板どこに積んでる?
置き場所なくて困ってます。
情報キボンヌ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 22:41 ID:T7jPX6p7

積んでないYO!!

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 22:45 ID:XbFPnwY9

前にワゴンＲと接触事故起こした時に、怖いオニーチャンが
登場してからというもの、ワゴンＲがトラウマになりました。
でも街中にウヨウヨと走ってるので、車乗るたびにトラウマ
フラッシュバックです。勘弁してください。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 22:54 ID:c5+n+Kqb

>>563
後席の下。ただしシートを畳まない人向け。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 23:07 ID:KixmMCM2

>>565
ワゴソＲはヤンキーなニイちゃんにも人気です。注意しましょう!
>>566
コーナリングの度に、ドアまで飛んで行って「ドッカーン」と
大音量をあげてしまいます。
なんか対策ないすかね?

568 ：ガンメタホイールがｶｯｺｲｲ：02/04/25 01:50 ID:tM1M3Xyk

カリフォルニアミラーって右斜め前の視界が悪いなぁ。歩行者がｺﾜﾋ。
純正ミラーってまだ新品であるのかな？いくらくらいだろ？
8年RTです。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 23:49 ID:ILMkXYzW

>>567
マジックテープでリアマットに張り付かないかな。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 02:29 ID:kcIHDMPp

>>562
ワゴンＲのサス交換は、ホント簡単な作業です。
私、ＣＴ５１Ｓ乗りです。サスオタクでいろいろ試しました。
タナベ（ワゴンサス、プレセデオ）、ＲＳ★Ｒ（普通のダウンサス）、
Ｋｇ／ｍｍ（ＤＲ２１）、MAZDASPEED（Eibach）、デイトナΣβ180、
ＨＫＳ（スーパフォルム）。組合わせたショックは、ノーマル、タナベ、
ポテンザ、スズスポ（ストリート、スポーツ）、エナペタルなどです。
で、さすがに全部の総当りやったわけではありませんが、印象に残った
ものを選ぶとすると、乗り心地と安定性のバランスがとれていた、
タナベのショックとＲＳ★Ｒのバネの組合わせだったかな。ＲＳ★Ｒは
ノーマルショックとの相性もいいし、オチ具合もちょうどよくてお薦め。
ただ言えることは、バネを換えて車高落とせば、乗り心地は想像以上に
悪くなりますよ。特にワゴンＲのようなもともとホイールストロークの
少ない車は、落としたら、ほとんどサスの有効長がなくなっちゃうわけ
だからね。やるのは勝手だけど、覚悟いります。走行安定性を見直すなら、
サスよりもタイヤにお金使う方がいいと思うよ。見た目で勝負、だから
落としだけというなら、それＤＱＮのやることだから、助言はしません。

＃最近は、安い投資で車高調が手に入るから、最初からそういうのを
　使ってみるのも一考だね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 02:33 ID:OCi7V1UB

ワゴンRの購入を考えてるのですが、お勧めの年式を教えて下さい。
目的は飛ばしたりはしないのと、燃費重視なのでターボはいりません。
出来るだけ安く購入したいのですが、安いのを探すとH６～８くらいが多いようです。
フラットレスになるのは何年式以降なのでしょうか？
あと後に結構大きな荷物を積みたいです。

情報お願いします。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 05:16 ID:AhQ5/Ljv

>>563
小さめのやつだと、スペアタイヤの脇に押し込めるよ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 08:19 ID:X1WQL+sm

漏れもカリフォルニアミラーだけど確かに見づらいね。
リアタイヤまで見えるのがいいけど
しかし７年２月のRT-S海苔だけどあのステッカーがいただけなくてすぐ剥がしたよ
ローダウンは漏れが北海道在住だからつい考えちゃうなー

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 16:11 ID:yB+mw/rK

>>558
http://www.imix.or.jp/mc21s/factory/mc21s/sus/sus.htm

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 16:50 ID:pGIbR/18

>>571
予算にもよるけど
ワゴンＲやムーヴなどの背が高い軽は
古くても高値を維持しているのでお買い得感はあまり無いかも。
もう少し頑張って新規格の初期型を狙ってみるのもいいかも。
あと、フラットレスだけど、フルフラットの間違いかな？
詳しい年式は分からないけど旧規格のは
フラットにならないと思う・・・。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 17:23 ID:At0Y2OWe

軽の中古はタマが少なくてけっこういい値段してるし
ガタの出るのも早いかもしれないから、新車の安いのを
買ってドレスアップしたほうがいいかもよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 17:41 ID:ZMyMssBJ

>>576
ワゴンRってドレスアップせなあかんの？
ゴテゴテすぎて乗ってる人以外はドレスダウンだと思ってるはず。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 18:17 ID:pGIbR/18

>>565
白、もしくは黒のＲＲで
クリアテール、メッキのホイール、マフラー
などで飾り付けてあったら
族上がりのＤＱＮが乗っている可能性大です。
彼らは非常に好戦的な種族なので
近づかない方が無難です。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 18:22 ID:abOErKIM

だれかエスペリアのサス入れてる人いませんか？
落ち具合・乗り心地など教えて欲しいです。
現行モデルＦＴエアロなんですけど・・・
宜しくお願いします。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 19:35 ID:rM4sJT60

http://www.nikkanjidosha.co.jp/showspace/img/0201/011901.jpg

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 21:00 ID:SWLC9k+P

土曜の夜の大黒ＰＡに行くとワゴンＲの変わり果てた姿を
多数目撃することができます。

582 ：562：02/04/26 22:32 ID:YYVOU+IF

＞５７０
どうもアドバイスありがとうございます
うーん、やっぱ乗りごこちは厳しいな、、
ひどくなったら社外バンプラバーかバンプラバー
カットでごまかせるのでは？と思っていました。
純正の腰高感、足の頼りなさをなんとかしたいけど
乗りごこちとの両立は難しいですよね、
バネ買うのやめて代わりにオーディオ買って来ました。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 22:42 ID:xOhwo1fk

三角板いろいろアドバイスありがとう!
とりあえず荷物室のマットにマジックテープで
張り付けてみました。

ところでワゴンＲって転倒しませんか?
なんかハードコーナリングすると不安定で恐いような気が
するんですが、気のせいでしょうか?

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 23:03 ID:r6tRGvO6

>>583
気のせいです。
走ってるワゴンＲを後ろから眺めると、特に旧規格などは今にも
コケそうに見えます。だけど運転してる本人はそんな感じしません。
ワゴンＲに乗って、峠を攻める同じワゴンＲにぴったりくっついて
後ろから観察すると、なんだかとても不思議な感じがします。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/27 00:25 ID:41BafqdV

>>584
そうなんだ!安心しました。

それにしてもリアサスがぴょこぴょこ跳ねるのは
なんとかならないんですかね(汗

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/27 12:26 ID:Ja6q1P9g

>>585
4人乗りするとかなりマイルドな？感じになるよ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/27 14:49 ID:srFnsbXi

>>586
禿同。
重量級のズンドコウーファーＢＯＸを荷室に搭載、
これまた超重量級のカミサンと子供を後席に搭載。
うちはこれでかなーりマイルドになったよ。
空荷で運転手だけだとやっぱりピョコピョコするね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/27 15:21 ID:fNI0SeP6

↑普通車買えば？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/27 15:56 ID:MjB/WTAm

>>587
なんかＤＱＮの香りが・・・
ネタだよね？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 07:43 ID:x8toeeI8

ということは
ワゴンＲのリアサスは荷室加重を考慮して設計されてる
んですね。
うーん難しいなぁ
ビルシュタインはショック出してませんでしたっけ?

591 ：質問：02/04/28 07:59 ID:Q3AO2CIA

神奈川のDOQワゴンＲチームＬＯＶＥＲＳの
顛末をおしえてくれ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 12:33 ID:hv9KDP8z

>>590
ビルシュタインは出てないと思う。

593 ：592：02/04/28 14:01 ID:hv9KDP8z

>>590
ゴメン。ビルシュタインあった。
エナペタルから発売されているよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 15:33 ID:PLQDuKvd

>>593
サンクス
HP行ってみた。しかし16万円!
しかもストラットケース加工かぁ(汗

595 ：570：02/04/28 17:35 ID:P/tJrb2v

エナペタルは基本的にワンオフだから、カタログのラインナップに
無くても、ストラットケース加工で造ってくれます。注文の際には
要望を聞いてくれるのですが、これが返って裏目に出てしまうことも
あります。ノウハウのある専門ショップ経由で注文するのがいいよ。
素人考えでいい加減な要望出すと、めちゃくちゃなセッティングのが
出来ちゃいます（リセッティングには、カヤバが２セット買えるくらい
かかるよ～ん　涙）。ストリートタイプのオマカセ！でオーダすると、
多少ゴツゴツするのが来るから注意してね（エナペタファンはどうも
これが好きらしいな、確かにビックリするくらい路面追従性が上がった
ように感じるけどね）。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 22:37 ID:/9CTlYs9

>>595
570ではスプリングについてカキコしてありますが
ショックはどんな感じなんでしょうか?
できればノーマル車高で高速でふらつかないやつが欲しいのですが?

597 ：=571：02/04/29 03:11 ID:p6ntqlu5

≫575
有難うございます。
新規格ってのは何年式以降なのでしょう？
そもそも新規格というのは何が違うのですか？
シートだけなんでしょうか？

教えて君でｽﾏｿ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 13:50 ID:+s8/ue0t

>>597
平成１０年の１０月から軽自動車の規格が変わり
全長で１０ｃｍ、幅で８ｃｍ大きくなりました。
これ以前の軽を旧規格、以降の軽を新規格と呼んでいます。
新旧を並べてみると数値以上に大きくなった印象を受けます。
ワゴンＲの中古車の場合、旧規格でも高値を維持しているので
旧規格が好きだ！というのでなければ
新規格を検討された方がいいかもしれません。
まあ、全ては予算次第ですが・・・。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 18:04 ID:qHLBIflU

現在、クロバンパー、ノンパワー窓仕様（グレード名失念）はカタログ落ちしたんでしょうか？
結構、アレはアレでﾖｶﾀけど｡｡｡

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 18:34 ID:l3psyL6V

もうモデル末期だからねぇ
ベースグレードは在庫になるから作らないんじゃ無い
ところで新型ってどんな風になるの?

601 ：ヨツムラカムバック：02/04/30 00:43 ID:CinBE4Ps

>>597

598さんのレスに付け加えると、旧規格と新規格では、安全基準が違います。
旧規格の軽自動車にも、時速40kmで前面衝突を受けた場合の乗員の保護と、
時速38kmで後面から衝突を受けた場合の燃料漏れ防止の安全基準
（4ナンバーの商用車などは適用外）があったんだけど、この基準がさらに
厳しくなって、軽自動車全車が

時速50kmでの前面衝突時の乗員保護
時速50kmでの側面衝突時の乗員保護（軽トラックなどの座る位置の高い車は適用外）
時速50kmでの後面衝突時の燃料漏れ防止

の基準に適応するように改正されたものが新規格の軽自動車なのです。
つまり、軽自動車にも普通車並(と言うと色々反論もあろうかと思いますが）の
安全基準が要求されるようになったというわけです。

で、この新安全基準に対応するボディ構造とするために、
軽自動車のサイズが全長で10cm、全幅で8cmプラスされることになったわけです。

602 ：ヨツムラカムバック：02/04/30 00:53 ID:CinBE4Ps

とはいえ、そこはやはり軽。

乗員の安全を確保するため、乗員の乗る空間は強固に、
その周りの部分（エンジンルームを含む）はできるだけ
柔らかく、衝突時のショックを和らげ、吸収するように作る事で
小さく軽いながらも、その安全性を確保しています。

私は一昨年新企画のワゴンRで自損事故をおこし、
新車のR君が一発廃車になったという悲しい過去がありますが
その時廃車を頼んだ整備の方に、
｢普通車のセダンとかなら２０万で直ったな｣と
言われてしまいました、、、。

ま、しかしそんな事気にする人はココ読んだりしないか、
軽は所詮屋根つきのバイクですよね、、、！？

603 ：ヨツムラカムバック：02/04/30 00:55 ID:CinBE4Ps

　×新企画
　○新規格
　
　でしたスマソ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 06:31 ID:oA0RzZG8

>>602
でも半端な壊れ方より全損のが車両保険
全額おりるからいいとも言えない?
トヨタのGOAはエアバッグ開く程度なら
全損ケテーイみたいですよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 13:27 ID:erlG9FAl

ワゴンＲで高速を走ると（ＦＴエアロ）
横風などを受けて、どうしてもフラつきます。
タイヤ（現在１３インチ）をインチアップすると
多少でも解消されますか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 15:37 ID:WlnNrvxd

>605
俺の１４インチだけど高速はやっぱフラつくなぁ。（ＦＸのコラム）
ボディの形状が背高だからフラつくのは仕方ないんじゃないかな？
荷物一杯積めば多少は抑えられるけど……解決にならないですねそれじゃ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 17:37 ID:qUcfpnnN

CTのAピラーって力任せで外れる？ポッチちぎれん？
どこか外しておいた方が外しやすい？

608 ：ＣＴターボＭＴ：02/04/30 21:58 ID:z4GK3FcE

HONDA2.2L車に加速で僅かに負けました（涙

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 22:15 ID:NgDZwgsM

>>608
ストリームの2Lとほぼ互角の加速です。
ユーロRはちと強いかも
でも相手はVTECだからね。
2.2Lなら税金の差4万円強で我々の勝利でしょう(W

ところで漏れのMC22S RRの14インチ＋ポテンザRE88でもふらつきます。
ボディ形状から言ってやむを得ないんでしょうか?

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 22:39 ID:VksQP6yE

軽ターボが強いのは、信号ダッシュから速度８０ｋｍ位まで。
長い直線だと伸びで普通車には歯が立たない。
所詮６６０ｃｃ・・・。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 23:14 ID:lxnFSXyL

>>602
がとってもためになるいいことこと言った。

が、最後の一言
>>軽は所詮屋根つきのバイクですよね、、、！？
は不要。

612 ：602：02/05/01 02:30 ID:sfCd7/8K

>>611＆604

だってだって、車両保険外したばっかりだったんだもの、、、（泣

そうでも思わないとさ。

613 ：602：02/05/01 03:23 ID:vq+W+QBV

皆さん有難うございます。
これらの知識を生かして良いワゴンＲを購入します。

614 ：613：02/05/01 03:24 ID:vq+W+QBV

すいません、597の間違いでした。

615 ：教えて君：02/05/01 07:01 ID:1n98komd

軽自動車は普通にメンテすればどれぐらい乗れる物ですか？
（？万kmぐらい何年ぐらい）
今、Ｈ8年ワゴンＲターボなしに乗っています
（現在6万5千km）
又、長持ちさせるコツなどあれば教えてください
スレ違いかも知れないが
お願いします

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 07:02 ID:NaB9Ppuw

RR SWTは最終モデルの在庫処分的なお買得車だと思われます。
10万円高でHID,本革ステアリング,アゼットのコンポ,オートエアコンと装備も
充実してるので良いですよ!
頑張れば8万～10万位の値引きが出る様です。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 09:29 ID:P3Huu5FX

クリアヘッドライト入れている人に質問。
やっぱり安物はレンズが曇ったり、作りが粗悪なのかな？
HOT LINEというところから、激安(16,800)があるけど迷っています。
純正加工がいいと聞きますが、DIYでやるにはつらいのかなぁ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 09:31 ID:P3Huu5FX

>570

参考になります。
あまり車高を落としたくないけど、クリアランスが気になるので
Kg/mmのNP21を考えています。
誰かつけている人はいないかなぁ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 14:24 ID:4nXQcEC/

>>615
オイル交換をマメにする。
暖気をしっかりする。
洗車もマメにする。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 14:37 ID:4fG7FydD

>>618
ここで聞いてみれば？
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/6418/

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 15:57 ID:Pr55YuFC

リアのデザインは現行型と前のやつって
どっちが人気なんだろ？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 22:32 ID:lr4P8NIm

>>621
人気で言ったら現行型でしょう。
商用車臭さがかなり薄くなったし、
機能的にもハンドルが持ちやすくなって
開閉しやすいから現行型が好きだな。
まあ開口部の幅は狭くなったけどね。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 22:36 ID:jacIM9Pe

>>621
個人的には前のやつが好き！
（とか言いつつ１３年２月購入の現行型海苔）

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 02:17 ID:5pyqBdLP

旧規格のリアゲートの持つところが好き

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 14:54 ID:nZ2FqCN2

ここに来る人でドレスアップに興味のある人若しくはドレスアップしている人って
どれくらい居るんだろ・・・。ちなみに漏れはドレスアップしてますが・・・。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 15:14 ID:hPAYNfMn

俺はノーマルです

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 23:10 ID:Py/uWjY0

>>625
フルエアロ・クリアテール・ハイビスカス仕様ですが何か？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 23:33 ID:n11bPbEh

>>627
画像キボンヌ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 00:21 ID:JKWSbSNR

>>625
『ドレスアップ』って言い方は、なんだか恥ずかしいので
やめてください。恐らくそう思えるのは本人だけですから。
『いじってる』ぐらいにしましょう。

630 ：625：02/05/03 00:57 ID:tZV1Ghsz

>629
いや本人だけじゃないでしょ。
ここでＤＱＮと言われるドレスアップクラブに所属の人間や
そーいう専門誌を購読してる人間もそー呼んでるでしょうに。

確かにダッシュに白ムートン敷いたり、クリヤテール付けて
喜んでるＤＱＮには俺の目から見ても恥ずかしいですが。

とか言う俺はフルエアロ、スムーシング加工中。
ドレスアップクラブの一員で専門誌にも掲載された事有り。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 15:03 ID:j3YFTSRA

>>630
スムーシングって何ですか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 17:15 ID:M0zEqWY1

白ムートンはDQNだね
でもクリアーテールは良くない？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 17:19 ID:G8YpGJ0i

>>623
リコールの連絡来た？
ミッションに問題があるよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 18:12 ID:DJV614GU

>>633
ご心配おかけしました。
国土交通省ＨＰで車体番号をチェックしたらセーフでした。（105***だった）

型式、いま車検証見るまで１年ちょっとの間、ずっと「ＭＣ１１Ｓ」だと思ってた（鬱）
ＭＣ１２Ｓだったのね・・・。

635 ：625：02/05/03 18:42 ID:i13CZmS/

>631
ワイパーや鍵穴を埋めちゃってツルツルにしちゃうことですよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 20:38 ID:qX89BmIP

＞６３５
それってなんか意味あんの？他のDQNとどこが違うの？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 20:41 ID:k6gNXwV/

ワゴンＲを普通に乗ってる人は結構だが、
いじってる人を見るとかわいそうになる。

スムージングにしても大して変わらんし、所詮ＤＱ・・・（自粛

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 20:56 ID:a6EeJirp

ユーロテールほすぃ･･･

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 22:22 ID:uMTS0q6Y

漏れ高機能エアクリにHKSのハイパワーマフラー装着したけど
程よくパワーアップして良いよ。
80?H以上でも楽に加速するようになったし、音も殆どノーマルと
変わらないしね。
でも、これ以上はちょっとやる気はしないな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 00:13 ID:5erTgIIO

いっぱい走ってる車だからこそ個性を出したいのじゃよ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 00:22 ID:QPtA/taP

>>636
>>それってなんか意味あんの？他のDQNとどこが違うの？

意味の無い（これナンセンス！とも言う）ことをやるのが
ＤＱＮたる所以。「スムージング＝ＤＱＮの極み」です。
本来あるべき機能を殺して、使えなくしているのですから。
でもスムージングしても直接他人に迷惑かけることは
ないから（五月蝿いマフラーみたいに）、まあいいかな。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 00:37 ID:I+lk8LbQ

あのDQNワゴソRの鬼ネガキャンは繰安性に問題出るでしょ?

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 03:06 ID:Yx7Risvm

シンセラＳＮ６５１は超プレミアムタイヤ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 09:04 ID:vGiE9iKM

>>643
シンセラSN651って、最近のスズキ純正13インチで付いているヤツですよね？
何故に超ﾌﾟﾚなん？ヤフオクなんかでは新古が結構安く出回っていますが？

645 ：名無しさん：02/05/04 09:11 ID:PTgZ/TZI

初代のクリアテールって、後続乗用車の目線あたりに光軸が来るのは何故？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 09:29 ID:ixobUSxI

3速ATは燃費が悪くてかなわんのぅ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 14:15 ID:kdiV+brA

CTの5MT車に純正アームレストを付けたらギアチェンしずらくなりますか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 18:59 ID:ngdfCo0Z

>>647
当然っす

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 22:32 ID:8uFqE+Sd

>>647
しずらくならないがしづらくなる、と言ってみるテスト。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 23:50 ID:PAs8Ih9X

ATでもステアリング回しにくいよ。
MTにアームレストいるかな?

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 00:18 ID:SoK8092d

ワゴンＲ（Ｎ－１、ＭＴ、４ＤＷ、ＡＢＳ付き）納車されて十日程たちました。
その前もワゴンＲ（初期型、４ＷＤ、ＭＴ）だったので比較してみます。

最初に驚いたのがドアの厚みと重さ、まさに普通車並みって感じです。
以前の車のドアが非常に頼りなく感じた反面、軽さは懐かしく思う。

エンジン：おぉ！静かになった－、質感も上がった気がするぞ！
しかしそれも最初の内だけ、今じゃうるさいエンジンじゃのぅなんて思ってます。
燃費は以前の車は１４／Ｌは確実にキ－プし、私の財布を助けてくれましたが、
現行車にこの間初めて給油したら１６／Ｌでした。
燃費に関しては◎！です。

スピ－ド：まぁはっきり言って早くは無いです、しかし一般国道で
流れにのるには問題ないです。
ちなみに五速ギヤでタコメ－タ－の倍の早さになります。
（例；四千回転で８０Ｋ／ｈ）
高速道路をよく使う方にはタ－ボ車をおすすめします。

装備：　以前のシンプル極まりない車から乗り継ぐとあまりの装備品に
驚きます、これであの値段じゃメ－カ－儲け無いのでは・・・

これから買おうかと悩んでいる方で、
なにか質問があったら答えますが、私は車に詳しい方じゃないので
あまりつっこんだ事は聞かないでくだされ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 00:27 ID:fxi3tZ4d

>>651
ワゴンＲの達人？
よろしくお願いいたします。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 00:42 ID:oA8lR7h6

現行でもやっぱハブベアリングって弱いの？

654 ：625：02/05/05 05:11 ID:y/SMfUlg

>>636,641
意味は大あり。見た目が違います。
無駄な物（リヤワイパー）を排除する、これ立派なドレスアップですよ。
無意味にジャラジャラ小物付けてるＤＱＮ達と一緒にしてもらっては困る。
って言っても普通の人には理解しがたいという諸刃の剣・・・。
ここでいきがっても所詮ＤＱＮ扱いされるんだろーな・・・。

655 ：ID:SoK8092d：02/05/05 05:57 ID:SvPDeZmp

>>652
達人なんてとんでもないです、はい。
>>653
ハブベアリングってなんですか？
名前から想像するとタイヤ近くのベアリングでしょうか？
ただ私が買い換えるきっかけになったのは後輪のサスの取り付けネジあたりが
錆びて腐ってしまい、走行不可能になったからです。
車屋に言わせると初期型ワゴンＲにはよくある症状だそうです。

前回書き忘れましたが一番気にくわないのはシ－トです。
見た目は良いのですが、リクライニングするとちょうど腰のあたりに
出っ張った部分が来てこれじゃ仮眠出来ない・・・
時々車内で寝る私にとっては重大な事です。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 06:23 ID:9zF6E5E6

>>615マジで安いやつで構わないのでオイル交換だけはマメにやって。
長く乗りたいなら。
ストレーナーがスラッジで詰まってエンジン死にます。
そうゆうの結構な台数見てます。
A/T本体は丈夫だが、ソレノイドが弱い。

ホワイトテールのちょろいのは苔生えます。
シーリングがちゃんとしてるのを買って。

ハブベアリングはタイヤの奥、車の重量を支えてるベアリング。
初期の頃のリアは異音が出るの多かったです。
最近は大丈夫？みたい。

657 ：　：02/05/05 06:56 ID:5CUzGmEi

旧規格の初ロットオーナーのませんか？
おととしくらいから、年に数回オルタネータのベルトが切れました。
サービス工場に聞いたら結構多いとの事。また、去年はエアコンが壊れた。
ガスもコンプもまともなんだけど…。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 07:07 ID:9zF6E5E6

ベルト切れ最近ないですね。
純正のベルト使ってますか？
ベルト種類がいくつかあって、合わないと切れ易いです。
プーリーが錆びてたり、アライメントがおかしくても同様です。
交換する時に張り過ぎる工場もあります。
オルタネーターのベルトは短い為、初期の伸びが少ないので、
その辺を考慮してくれないと負荷が大きいため切れ易くなります。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 17:09 ID:vhq6g/HO

ＣＴ５１のRRに現在乗ってますが、現行に時々乗り換えようかなと思いつつもこの型が気に入って
てまだ乗り続けてます、ハブベアリングが逝ったり細かなトラブルはありますが、たぶん次の車検も
取るでしょう。ＣＴには現行には無い良さがあります。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 18:56 ID:vQX3MKkr

ＦＴエアロが欲しいが、都下で駐車場がバカ高いので購入に踏み切れない小心者
厨房につきsage。

ヨーカドーのパーキングで駐車車両を眺めたり、道行くＲを見送ったり、
当スレを読んだりしてうらやむ昨今（ｗ
同社や他社の新型の方がカタログ性能は上みたいだけど、容姿はＲがﾀﾞﾝｾﾞﾝ(･∀･)ｲｲ!!
ディーラーへ遊びに行って、展示車(FMエアロ、ペイルイエロー)を間近で見、座ってみて
ますます(･∀･)ｲｲ!!
でも試乗車が白のミキハウス、しかもキーホルダーに熊(;´Д｀)
現行モデルじゃないけど、近所を走っているピカピカのゴールドのエアロＲＳ(-∀-)ﾀﾏﾗﾝ!
テールランプはCx51が(･∀･)ｲｲ!!

試乗車はちょっとブレーキの利きが悪かった。
ターボ付に試乗したい。

秋にモデルチェンジ？
イメージイラストでもイイので情報キボンヌ（教えて君ｽﾏｿ）

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 19:33 ID:a2vPiZCF

ＲＳよりＲＲのが(･∀･)ｲｲ!!

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 20:22 ID:JdhUlxNz

もうじき２回目の車検がくるCT51SのRS海苔です。
買ってすぐにRRが出ました。その当時大変悔しい思いをしました。
でもでも、俺より３ヶ月前にRTターボ買った近所のアンチャンは
RSのK6 DOHC + 4速ATを、おもいっきり羨ましがってたけどね。
RSって、フロントスポがバンパーと一体化されたりして、ちょっと
安っぽかった。CT21から脈々と続くオリジナリティ壊した感じ。
だから、RRはすっごく魅力的だった。RRのたりない（悪い所）を
直したって感じ。スーポーティ派にはチョット不要なルーフレールを
削除したり、足を固めたり、フットレスト付けたりして（ホワイトの
メータは余計だったけど）。もしRR買ってたら、どこもいじらないで
そのまま乗ってただろうなきっと。CT51SのRRは完成度高かったよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 21:41 ID:h3EBRzVc

615
ターボ付きは無しよりエンジン寿命短いよ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 18:48 ID:2ySZ7/z4

ageman

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 08:44 ID:mZ0YJp/9

ほちゅ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 10:13 ID:G8jQ+e2x

RSは数が少ないのがいいね。
しかも軽いからRRより速いし
ゴールドが立派に見えていいよ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 16:19 ID:hRKw64qo

>>660
新型はヘッドライトが異様にデカい・・・と思った。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 19:06 ID:5SV9Nbe3

>>667
けど折れはそのデカいヘッドライトが(-∀-)ﾀﾏﾗﾝ!

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 20:38 ID:3LZunYWu

ＣＴのＲＲは、平成１０年式しか存在しないから貴重。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 21:23 ID:grJhClqZ

平成１３年登録のRR(M/T)に乗っていますが
アイドリング時の回転が低いのかどうか分からないのですが
振動がブルブルして耐え難いものがあります
（エンジンが暖まっている状態でも症状は変わらず）

ディーラーには「こんなもんでしょ」とあしらわれました
RR(M/T)海苔で同様の症状が出る方
いませんか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 00:32 ID:kkV2Xtat

買ったばかりのＦＭエアロ、リッター１１キロしか走りません。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 00:55 ID:Cr8ryyhF

このあいだ、真っ赤なＲＲ（年式不詳）を、シルバーなおじさんが
とってもていねいに洗車していました。
おじさんとＲＲの対比が微妙に渋くて(･∀･)ｲｲ!!

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 01:30 ID:LVkSa3FI

スピーカー交換のことでおたずねします。
CT純正の樹脂バッフル？部分に16cm（トレードイン）のSP付けて、
また、純正のSPカバーを元通りに付けれますか？
純正１０ｃｍの分からの取り替えです。

674 ：　：02/05/08 01:55 ID:AaLiDds2

>>673
http://www.mobile.sony.co.jp/speaker/speaker.html
ここで調べると良いかも。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 02:51 ID:Y/iHvLlR

ＭＣ１１Ｓにスズスポのエアクリってつかないのかなぁ。
形状そんな違うのかしらん。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 07:13 ID:DuSMfEgA

>>657
エアクリはスズスポ以外からも結構出てますよ。
あちこち調べてみればどうでしょう?

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 19:42 ID:8sD/oTOK

age

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 21:21 ID:6jYZtocG

K6Aで加給圧１キロ以上かけてる人いる？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 22:11 ID:LPVPCy0S

なんかスズキさんからはがききてましたなー

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 00:22 ID:vMXisVwj

今日フォレスターターボとBMW320を、漏れのRRマフラーチューン仕様でちぎって
しまいました(汗
こっちが速いの?向こうのドライバーがDQNなの?
フォレスターのドライバーは追いつけないのがｶﾅｰﾘショックの様でした(合掌

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 01:03 ID:vWzwtsHD

>679
来てたね。
無料点検の奴でしょ。
スズキは割りとこういうのマメだよね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 07:08 ID:Fu4iYANs

保全age

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 14:34 ID:WOA9pU/u

>>671
走り方が悪いんじゃ・・・
ＮＡでその燃費は悪いね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 17:29 ID:jlHTqnMf

なんだか朝エンジンのかかりがきわめて悪いH10式６万キロだとしかたないのかなあ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 18:27 ID:ph+42d6E

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/45967275
これ付けてる人いる？

俺はこれのメッキがあったら欲しいけどなかなかなくって。
自分でメッキってできるのかな？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 18:29 ID:ph+42d6E

後、これも。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d16527214

コレだけ付けてて浮いた感じになったりしないかな？

687 ：MS-07B-3 ◆5L9EDxm2 ：02/05/09 18:51 ID:u+9y+k8i

あのぉ・・・・
21世紀ｽﾍﾟｼｬﾙのFMｴｱﾛなんですけど、
ｶｰｽﾃの交換に苦戦しております。
どなたか成功されたかた、方法がわかる人いませんか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 19:03 ID:ph+42d6E

>>687
http://www.mobile.sony.co.jp/
ここ見られました？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 21:41 ID:8EUBGgRD

>680
絶対フォレスターのドライバーはめいっぱい踏んでません（ｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 22:38 ID:ph+42d6E

>>675
純正をマメに交換するほうが安くて良いと思うんですが。

691 ：680：02/05/09 23:14 ID:eGmyDZNf

>>690
漏れもそう思います。
だけどフォレスターのドライバーまじ悔しがってたんですよ。
もとB4海苔なんであの速さは良く知ってますが、軽だと思って
油断させればやっつけられそうですね(W

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 23:35 ID:JS4IlIFH

軽はガスが満タンの時と残り少ない時とでは全然加速感が違う。
同じ車に加速で勝てる時と勝てない時があるよ（ｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 00:18 ID:4TmfrJb9

>>678
ノーマルだと最大0.9までしか逝かないんで、　EVCにて1.1まで加給してます

でも、オーバーシュートの設定を甘くしたばあい、1.15以上になると燃料カットはいるんで、チューニングECU交換は必要そうね

MAX1.05を目標にするとよいですよ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 06:40 ID:FBJP7L2a

スズスポのファンネルクリーナー装着した人いますかァ?
ｶﾅｰﾘ人気で品薄らしいんですが、実際どんなかんじになるんでしょうか?

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 10:23 ID:YpZymao6

>>694
一番違いが出るのが「音」
「しゅこぉぉぉぉぉ～」と
吸気音がハッキリ聞こえるようになります。
ちょっと五月蝿いかもしれません。
あと、ススギスポーツが言うには
コンピウタはノーマルでも一応いけるらしいけど
燃調の関係もあるので、できれば一緒に換えた方がいいとの事。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 11:19 ID:Dls6f0jr

平成13年式のRR海苔(MC21S)ですが、車高を下げると
タイヤの片べりがひどいと聞きますがそうなんですか？
ほんとはガツンと下げたいところですが、ケージーエムの
NP21に落ち着こうと考えている弱小者です。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 12:01 ID:7KhNnZQC

>>696
そりゃ多少は影響出るはず。
でもＮＰ２１くらいなら
ひどく片減りするなんてことはないと思う。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 12:25 ID:Dls6f0jr

>697
5cmダウン状態まで逝くとタイヤが3ヶ月持たないよと
いわれました。
NP21が無難なのかなぁ。

699 ：697：02/05/10 13:45 ID:kO/mk6U9

>>698
５ｃｍも落としたら乗り心地最悪だし車体にも影響出てくるから
止めたほうがいいと思う。
５ｃｍも落とすのはショーモデル用だと思った方がいいかもね。
無難なダウン量は２～３ｃｍで
ＮＰ２１なら前が２．５ｃｍ、後ろが３ｃｍだったかな？
ちょうどいいんじゃない。
でも、バンプラバーは付属してないかも（記憶曖昧）

700 ：696：02/05/10 13:51 ID:Dls6f0jr

>699
ありがとう。
NP21に落ち着きます！

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 19:35 ID:lZtTV3AA

>>695
でもスポーツコンピューターってハイオク仕様だから
交換するのは嫌だ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 22:37 ID:Oyxt962Y

>ノーマルだと最大0.9までしか逝かないんで、　EVCにて1.1まで加給してます

0.2上げた位でパワー感変わる？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 23:51 ID:QzvLnFML

MC22RRのエンジンもともとハイオク仕様みたいだよ。
試しにちょっとだけハイオクで走ってみ
ﾁｮｰﾋﾞｸｰﾘするよ(W

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 23:54 ID:QzvLnFML

>>695
レスポンスとかは良くなりますか?
ちなみに純正交換タイプは音はほとんど出ないで
かなりレスポンス向上します。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 00:44 ID:127xfUc2

>>702

ケッコウ変わったＹＯ！。

上でのもたつきが解消した感じで加速Ｇを感じる様になりました

あ、現在の仕様は　スズスポＳＴマフラーとＨＫＳパワーフロー＋ハイオクです

Ｋ６Ａってレギュラーとハイオクで特性がカナーリ変わるみたいですね。

タービン手前に直付けオープンエアクリなので、吸気音とブローオフ（ノーマル）でもケッコウ五月蝿いのが玉にキズ

706 ：７０１：02/05/11 01:56 ID:LGp4oUct

みんなハイオクとか抵抗ないの？
ワゴンR買った地点で燃費は気にしないかな・・・
自分はハイオク入れるくらいならその分レギュラーで
たくさん走りたい人なんで。

だって２８リッター給油したとしてハイオクとレギュラー
の価格差が１０円だとすると２８×１０＝２８０円
２８０円あれば３リッター給油して３０キロ程度は余分に
走れるじゃん。
自分は貧乏学生なので逝ってきます・・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 06:33 ID:L7RcS4tl

RR乗ってるんですけど、レザー調のシートカバーってディーラーで出てます？
調べても見つからないんですけど。インターネットの通販ではいっぱいあるけど
ちゃんと隙間無くすっぽりかぶるか不安です。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 08:35 ID:C5s8BNeU

>>706
最初はそうだったんですけどね・・

RRはどうせレギュラーでも燃費が悪いし、ハイオク入れた時に
あまりにパワーアップするんでレギュラーに戻れなくなっちゃったんですよ。

現在の仕様はモンスターの交換エアクリとHKSハイパワーマフラーです。
ブレーキパットがちょっと物足りない感じになってきました(汗;

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 13:12 ID:GB3PnxAL

>>707
>>521にレスあり。
もしかして>>516の人？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 13:44 ID:JAcIQMew

ターボRSにハイオクは試す価値あるのか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 18:17 ID:JzhK0C2L

>710
試したけど変化無かった。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 18:41 ID:SM2b04I8

やっぱりそうか・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 20:52 ID:cpgBN86+

MC21S（RR）にハイオク入れても走りが変わるのを体感できますか？
レギュラーとハイオクとでは別モノってくらい変わるのかな？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 21:08 ID:SM2b04I8

RRとRSって同じエンジンじゃないの？。

715 ：７０６：02/05/11 22:21 ID:LGp4oUct

>>708
そうですか。
始めは抵抗あるけど実際にハイオクを入れて走り始めると
案外気にならないものなんですよね。
自分も経験あります。
しかしこの質問はヤボですね。
人それぞれ価値観は違いますから。
スレ汚しすみませんでした。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 23:46 ID:Cd1zB6ZW

>>715

自分のＲＲは燃費が17～19km/lとケッコウ良いんだけど、ハイオク入れてるんで

コスト的にはレギュラーには及ばないと思います

一度　ＧＳで間違ってレギュラー入れられた時（そのときは気づかなかった）　走ってると

どうもパワーと吹けあがりが悪くて原因をしらべたら間違ってレギュラーの罠って事がありました。
　
パワーが落ちると敏感になるんでしょうね。

長距離走るとハイオクとレギュラーのコスト差はケッコウ金銭的に辛いですよね。　

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 23:55 ID:yt+qhm+Z

すみませんH14年型からカーコンポのコネクタ変わったんですか？
12Pのコネクタ買って来たら合わなかった…

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 02:06 ID:mCZYh7tE

MC22はエンジンマネージメントシステム他
かなり細かい所が変更になってるみたいなんですよね。
スズスポではコンピュタ－もフロントパイプも
22用は開発されてないのよね(泣

だからハイオクでパワーアップするのは22だけかもしれないですね。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 17:42 ID:JbUDABzL

>>717
多分変わってる

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 21:21 ID:dJFPvWG8

さっき試しにターボRSにハイオク入れて少し走ってみたけど
速くなった！・・・のかな？微妙だね。実際に計測しないと
わからないと思うけど、理論的にはオクタン価の高い（本当か？）
燃料入れれば速くならないとおかしいはず。しかし、もとからけっこう
速い車だったし、気分的な思い込みも多分に含まれると思うので、
もう少し比べないとわからないな。こんど信号区間などで計測してみよう。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 22:36 ID:X7L2eYJS

>>720
理論的には「オクタン価の高い燃料に合わせた
セッティング(チューニング？)のエンジンで無いと
速くならない」では？
スレ違いサゲ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 23:20 ID:TIBQdUHS

みんな64?Xは「自主規制」だってこと忘れて無い?
つまり実際はハイオク仕様のエンジンにしておいて
レギュラーを入れる事によって64?Xになるように設定
されてるってこともあると思うんだよね。

ふつうレギュラー仕様をハイオク仕様に変更するときって
ピストンリングや点火時期、ヘッドガスケットの変更
プラグの熱価の変更がいるけど、K6Aはプラグとコントロール
ユニットの変更だけでいける訳でしょ?
つまり本体はもともとハイオク仕様に組んであるんだと思うんだけど?

723 ：721：02/05/12 23:34 ID:X7L2eYJS

>>722
ああ、そういう意味だったのですか。
それなら納得です。
ちなみにコントロールユニットの変更というのは
簡単に出来るものなんですか？
いやレギュラーでも自分にとっては十分速いんで
別に改造しようとは思わないんですがちょっと
興味があったんで。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 23:57 ID:TIBQdUHS

どーなんだろう?
スズスポの話だとそのまま付け替えるだけってことだけど?
あとプラグ交換はインタークーラ外すんですかね?

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 14:10 ID:wqg+IEYV

>>716
素晴らしく燃費いいですねえ。
どんな走り方で出るんですか
（RR-FSのSiターボではなく64ps版ですよね？MTかな）。
街乗りではいかがですか。またレギュラー時代はどうでしたか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 15:34 ID:hh0fB+Ux

age

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 19:47 ID:i5vTTznb

コンポのコネクタ、ホンダと同じ青の20ピンに変わってるようです
デッキ外す前に適当に買ってきたので間違えてしまいましたが
よく探したらキチンと書いてありました（ﾜﾗ
カロの古めのCDデッキに最近出たワゴンR専用のスピーカーTS－DRC2WR（実売24000円）
つけたのですがスピーカーが値段の割にショボイ感じです