マークⅡ・チェイサー・クレスタ　総合スレッド

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/07 14:35 ID:b2le/t2y

歴代のマークⅡ/チェイサー/クレスタを語る。
２ｃｈローカルルール（車種の根拠なき誹謗中傷は厳禁）は厳守して下さい。
ノーマル派からチューンド派まで、マターリ語りましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/07 14:36 ID:S+xf5VkS

２

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/07 14:38 ID:UzL5WexH

おお！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/07 14:42 ID:p8NlLSL4

>>1
やっぱりあなたトヨタ好きだったんですね。
某所ローカルルール連呼してるし。

まぁいいや。車としてはこの３兄弟は、すごく
いいと思う。そつないまとまりが日本人好み。
ツアラー系やIR系なんてスポーティーグレード
がなくても十分魅力だよ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/07 14:48 ID:melWa4bP

クレスタといえば、やっぱGX６１（初代）でしょ！

6 ：　：02/02/07 15:12 ID:8593VWxd

100系マーク２、チェイサー以外は糞蠅と同じ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/07 15:47 ID:uF4stbHS

>>4
折れ的には昔のマークⅡ、チェイサーが好きなわけよ。
あの頃のローレルも好きなんだけどね（ｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/07 16:09 ID:BPl8Qxgc

一番、マークⅡらしい形してるのって何でしょう？
やっぱ１００系になるのかなあ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/07 19:38 ID:PsXoLWQh

チェイサーはローレルに対抗（追跡）するために命名されたわけで・・・
ｽﾏﾝ　ﾂﾏﾗﾝｺﾄｶｲﾀ（沈）

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/07 19:44 ID:9iLcqFvB

ローカルルール？
そんなの意味無いじゃん
バカか？１はバカか？

11 ：永。：02/02/07 19:48 ID:WwuOHHya

イメージは８１だ。俺は。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/07 20:14 ID:s19XI955

ポジション的にはマークⅡ＞チェイサー＞クレスタね。
６０系クレスタがバカ売れして、マークⅡ系ディーラーがクレーム付けて、
７０系クレスタはＨＴからサッシュ付きドア（いわゆるセダン）に変わった。
まぁシルエット自体はクレスタはＨＴ、チェイサーはセダン（マークⅡの）
に見えたけど。
８０系ではチェィサーとクレスタのリアエンブレムがトランクリッドから
コンビランプ中央のガーニッシュに移動された。
ディーラーでは「クレスタ人気ありますから、エンブレム良く盗まれたらしいですよ」
とコメントしてたが、これもマークⅡとの差別化の一端。
ハイソカーブームの頂点で売れまくったね。
９０系はマークⅡが思いっきり若者向けのデザインとなり、チェィサーとクレスタは
前オーナーが見たら悲しくなるようなデザインに成り下がってしまった。
実際、街中で８０系クレスタにすれ違う事が多い。
１００系はミニバン人気の中、逆風に煽られてあえなく撃沈。
ただし、この代に限ってはチェィサーとクレスタの方がデザイン的に秀逸。
ネッツ店とビスタ店は９０系の仇を１００系で取りたかったのであろう。
今はチェィサーが廃止され、クレスタはエセアルファのヴェロッサに名を変えた。
残念なのはマークⅡが旧Ｃクラスのまんまパクリになってしまったこと。
露骨なのはイカンよ。国産ナンバー１メーカーのやる事じゃない。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/07 22:10 ID:9O9lg8wE

９０系は内装がいい！！外見も３兄弟そろって良い感じ！！
１００系はなんか安っぽい・・・。
１１０系は外見はそこそこだけど内装がカローラみたい（まあ、最近のトヨタの内装はカローラ基準にに見てるが）
あと、１００系のチェイサーの後ろが先代のカリーナのようで嫌だわ・・・。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/07 22:29 ID:Vu5Q4ewq

過去のマークII兄弟の中では７０クレスタが一番！
まあ、７０系全般が好きなんだけど・・・。

一番変だと思うのは９０チェイサー。

今は、後期１００系チェイサー（ツアラーＶ）海苔。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/07 22:46 ID:/jO0DiLa

年代によっても異なると思うけど、
マークⅡと聞いて最初に思い浮かぶのは８１。
チェイサーと聞いて思い浮かぶのは１００。
クレスタと聞いて思い浮かぶのは、やはり６１か。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 10:11 ID:WG60Wx7d

>>13
90系の内装が良かったって話はよく聞きますね。
>>14
たしかに７０系マークⅡ、クレスタは当時カコ良かったと思う。
だけどチェイサーの形が思い浮かばないんですけど・・・
７０系のチェイサーって陰薄かた。普通すぎてインパクトが無かったのかな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 10:30 ID:tsO9gqlu

１００系チェイサー後期に、９０ツインターボのエンジン乗っけてます。
形が１００系のが好きだからね！！
やっぱ１００系の１Jよりトルクあるよ♪
ドリフトに持ち込むのが超簡単！
１００系に乗っててパワー不足に悩む方！９０エンジンお勧めですよ♪

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 15:40 ID:XhKK2XqT

>>5
クレスタはＧＸ51が初代ですよねぇ・・・。
角四灯の。
私もやっぱり61系が好きですね。
あのひらぺったさがいい！

19 ：名無しさん＠そうだ吉野家へ行こう：02/02/08 15:59 ID:2vJ9LQk9

>>17
あら！
載せ換えちゃった！？
「お勧めですよ♪」と言われても…　そう簡単には…

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 20:04 ID:XgLrlC8W

免許取って初めて乗った車が父親のＧＸ７１スーパールセントＴＣ２４だった。
学生時代に当時の彼女とあちこち行った思い出の車です。
それから車内で彼女に乗ったことも思い出です。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 20:51 ID:7gLmeuBY

>>20
７１系クレスタはシートがマークⅡ・チェイサーと違って、両脇がレザー張りでしたね。
ビニールレザーでしたが・・・。
インパネのデザインも少し違ったでしょ。

22 ：20：02/02/08 21:42 ID:XgLrlC8W

>>21
いや、それは１Ｇ-Ｅのスーパールーセントで1G-GE系は
兄弟車と一緒。
インパネはマーク２だけがサテライトスイッチ
（右ミラー、左エアコン＆オーディオ）が少し下についてました。
その結果、Ｄ席窓側のエアコン吹き出し口も違ってた。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 22:08 ID:QEXwcf+2

>>17
載せ換えたの？
いくらくらいした？
100ﾏｰｸⅡだけど前から90のツインか２JZか凄くなやんでたんだよねー

昔はさ絶対乗りたくねー車の一番だったんだけど買うと愛着わくな～
今は81のブラックと灰のツートン見かけるとおおお！って思っちまうほど
惚れ込んでしまってる

ええ車やな～　それだけに兄弟解散がちと泣ける　
110は新しい風って事で自分の中で解消してるからいいけどね

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 22:45 ID:RbTVoaga

100-GEのマークⅡに乗ってますが、エンジン音が電動モーターのようで
何だか気に入りません。スポーツタイプであるツアラーなんかは
やっぱり良いエンジン音がするのでしょうか？？

25 ：GXの想ひ出：02/02/09 01:48 ID:VByz0fFY

あれは厨房の頃だった。友人の兄貴に連れていってもらったゼロヨン見物。
深夜、エンジンルームから奇妙な音を出す車が続々と集まってくる。
当然、ほとんどの車が２Door車。ご存知の車達が圧倒的。
スタート地点から煙をあげて猛ダッシュする２台の迫力には驚いた。
そして１時間ほどするとギャラリー達がざわめきはじめた。
ん？何だ？
見ていると、７１系の白いマークⅡがゆっくりと近づいてくる。
適度に落ちた車高、太いリヤタイア、GReddyのステッカーがさりげなく貼ってある。
そしてそのままスタート地点へ。どうやら相手はRX－ｾﾌﾞﾝ。
ギャラリー全員の注目を浴びながら２台が並んだ。
スターターの腕が下りると同時に２台はスタート！
耳が壊れそうな音とともに２台は猛加速！出足は互角。
２速に入ってからマークⅡがRX－ｾﾌﾞﾝを引き離しにかかった。
そして３速、完全にマークⅡが前に出た。４速に入る前で２台はブレーキ。
たぶん４００ｍはないコースだった・・・
車マンガの主人公のようなｶｺｲｲお兄さんが乗った７１マークⅡに見惚れた。
ｽﾏｿ実話です。完。逝ってきます。

26 ：各種発言のまとめ：02/02/09 02:24 ID:EVi+vz70

と言うことで、最も秀逸なのは８１系後期型
マークⅡという事で決定した模様です。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/09 14:45 ID:J5hw2o6a

８１系のインパネ、壁みたいで嫌い。ダサイ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/09 17:46 ID:J/v/PXYk

>>24
エンジンメロディを期待しちゃダメでしょ！ﾊﾟｼｯﾊﾟｼｯ
2JZのNAなのかな？
マフラーを換えてマフラーの音でﾏﾀｰﾘしましょう。
>>27
８１のインパネのこと言っちゃダメでしょ！ﾊﾟｼｯﾊﾟｼｯ
同意させて頂きます。

８１クレスタの前期（角目４灯）って好きなんだけど。

29 ：２４：02/02/09 21:11 ID:N5iyY0pc

>>28
成る程。マフラーで楽しむわけですね。
ちなみに、24で100-GEって書き込んでしまいましたが、JZX100(1JZ)です。
私は時々、頭が不自由になるので、どうか勘弁してください。
上級グレードor別車種にしたほうが良かったかと、常に疑問を感じていたものの、
雨の日に走行中、交差点でテールがスライドして以来（ＬＳＤ無いのに。。。）
すっかりトリコにさせられました。腐ってもマークⅡって事ですかね。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 01:23 ID:606ipCap

大学生の頃、中古で80チェイサー買いました。
我が愛車を見た多くの友人は｢親のクルマ？｣と言ってくる。
ふざけんな！！オヤジ車で悪かったな！！若者が乗ったっていいだろ！！！

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 09:42 ID:G1AT2sNu

今回燃費がよかったからage

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 09:55 ID:+aVSvPmk

マークⅡは７１のツインターボでしょ。
クレスタは６１
チェイサーは１００のツアラーＶ

33 ：名無しさん＠そうだ洗車へ行こう：02/02/10 11:15 ID:tSJnfzp1

クレスタのグレード名といやスーパールーセント！
ルラーンて・・・RPGの呪文？
これを１００ルラーン海苔の知人に捧げる。。。

34 ：ｔｒｄｔｏｕｒｅｒ：02/02/11 00:36 ID:sHhVkgXa

　クレスタの８０系ってまだ沢山走ってますね
オーナーに丁寧な人が多いんだろうか？
　

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 06:23 ID:q5F4Qh1x

>>33
今、一っ走りしてきたぞ。
わるかったな、呪文で（笑

>>34
８１もまだまだ現役ですね。たしかによく見ます。
速いのもたくさんいます。
前１JZ恐るべし！！

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 16:33 ID:sOWWihpX

ﾏﾀｰﾘ流してたら煽られちゃったage

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 16:35 ID:vZefVQMi

クレスタルラーンＧは神ですか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 19:51 ID:X5jDN4gf

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 21:25 ID:nAdC845S

age

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 21:39 ID:dDZ+PeZ8

１１０MARKⅡのケツが、カローラとかぶって見えるのは俺だけですか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 21:59 ID:VTW+gQzx

マーク２は40系の気品が最高だ。
次にいいのは70系の先進的スタイリング。

42 ：今は90のＶ海苔：02/02/11 22:17 ID:5Si9g1C5

クレスタはやっぱり61かな。

昔乗ってたのは、1Ｇ-ＥのＭＴでした。
数年後、もう1度61買いましたが、
最終型ドアミラー付きのＡＴにしました。
これも1Ｇ-Ｅのヤツ。

マークＩＩセダンの61（グランデターボ）に乗ってる知り合いがいて、
借りてみると、やっぱりターボは速い！って感じました。

ただ、61まではＭ-ＴＥＵにはロックアップ付きのＡＴがなくて、
相当燃費が悪かったらしい。

71になってからの1年間（ＧＴ発売まで）、
Ｍ-ＴＥＵ載ってたけど、
誰か乗ってませんでしたか？？

すんごいレアだと思ったんですが・・・

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 09:04 ID:WYST696o

>>41
４０系のマークⅡとは丸目で２枚ﾄﾞｱのやつですか？
たま～に見かけるんです。丸目の２０年くらい前のマークⅡ。
もしかしたらチェイサーなのかもしれませんが・・・
見かけるのはホイールが換えてありますが、ｶｺｲｰ！
あれは１G系のエンジンではありませんよね？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 09:17 ID:LtEOAdTs

GX70マークⅡワゴングランデエディション海苔です
このスレに参加してもよろしいでしょうか？
平成7年式のフルノーマル（フィルム貼りと純正ナビ）です

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 09:19 ID:owk2qzkZ

１００チェイ海苔です。11年式、パール、サンルーフ、５ＭＴ
仕様：ＷＡＬＤフルエアロ、鉄板オバフェン、ワークマイスター９.５Ｊ/１０.５Ｊ
ＯＲＣツイン、Ｒ燃ポン、Ｖ－ＰＲＯ、レカロＳＲ－Ⅱ、ドゥラックリアクロスバー
ＴＲＤタワーバー＆メンバーサポート、ＴＲＤ２ｗａｙＬＳＤ、エアフロレス、リア
スポレス、エンブレムスムージング、ＱＵＡＮＴＡＭ特注車高調、ＢＣＮＲ３３用イ
ンタークーラー、トラストオイルクーラー、ベンツＥクラス用ボンネットダクト、ト
ラストｄｄ改マフラーまだまだ多数ですが何か？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 10:33 ID:2S2HtCVI

>45
ロケットのようなチェイサだと思われ

47 ：・・：02/02/12 13:42 ID:T7+gK9Bu

>>45
ＤＱＮじゃなければ・・・

ただ、板違いか？？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 18:03 ID:cIBLNKGq

>>44
Welcome！

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 20:39 ID:WYST696o

>>42　
＞クレスタはやっぱり61かな。
＞昔乗ってたのは、1Ｇ-ＥのＭＴでした。

もしかして… スーパーデラックスとかいうやつでしょうか？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 20:52 ID:rh4bmjv0

Gで悪いかよ、、こんちきしょー！

51 ：：02/02/12 22:16 ID:R8qHbi/W

>49
そーいうのもあったな・・・

ウチはルーセントやったけどさ。

スーパーデラックス以外にもレアなヤツあったろ。
スーパーツーリングターボって、ＰＳなしのやつが。

ところでキミは何海苔？？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 23:02 ID:LhKYucr3

６０より前はわからん！！
というわけであくまでも「個人的主観」

７０系、クレスタ＞＞＞＞マーク２＝チェイサー（でもこの型は全て好きです）
８０系、マーク２＞クレスタ≧チェイサー
９０系はクレスタ＞マーク２＞＞＞＞＞＞＞チェイサー
１００系、チェイサー≧マーク２＞＞クレスタ

１１０系、逝ってよし！！

お粗末様でした・・・。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 23:10 ID:4hq8UI3v

>>45
関西は見た目重視なんだね。
もっと上品に作りなさい。

54 ：４９です：02/02/13 00:11 ID:HXRPa9Ik

>>51
スーパーツーリングターボ？？？
し、知らない… ５１さんはかなりのクレスタ上級者と見たっ！
昔、お隣のオヤヂ様がクレスタスーパーデラックスに乗ってたんです。
「いいクルマだ～」って言ってたな～
自分は現在１００ﾁｪ海苔どぇす。

55 ：今は90のＶ海苔：02/02/13 00:38 ID:1zRx7PM0

>54
上級者というか、
ヲタ入ってたかも。。。

61を2台乗って、
71乗って、
81も2台乗って、
もう1回71乗って、

今の90です。

61のスーパーＤＸには、
特別仕様で「ＥＸＴＲＡ」ってのもあったかな。
フツーのホワイトじゃなくて、
スーパーホワイト採用のが。

ところで、１００チェはどーですか？？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 02:32 ID:p3gQkIIv

学生だけど、がんばって代好きな９０マークⅡを去年買ったＹＯ！
走り、スタイル、ないそう、どことってもカッコイイ。
外で眺めてても飽きませんｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 03:11 ID:1GqSDTEb

>>56
よかたーね

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 03:12 ID:1GqSDTEb

あ。IDに１Gでた（藁

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 21:13 ID:Z8kIm8bU

>57
>58
ID ナイス！

60 ：５４です：02/02/13 23:30 ID:NHVhXiq6

>>55
１００ﾁｪは、まだ走行距離が３０００ｋｍくらいなので慣らしといいますか、
じぇんじぇんエンジン回して走ってませんです。
なので、まだいいのかわるいのか分からない状態ですが、
ミッションは思ってたよりはコクコク入りますね。
クルマはノーマル状態… リヤスポレスで下回り純正エアロのみ。
助手席シートベルト警告灯が灰皿の上に付いてるのはいらない。
そこのスペースを有効利用したい今日この頃です。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 23:49 ID:HurkY3PF

>>53
え、なんで関西なの?？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 00:21 ID:NoGTRTCv

ジェロヨンなるものはかてみた
16.28秒

おそー

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 00:22 ID:NoGTRTCv

あ。IDにNoGTRでた（藁

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 02:22 ID:pNrk0dgq

>>62
>>63
IDナイス！！だけどGTRなのでsage　（ｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 12:49 ID:Q8ezUFJt

>>9
ｽｶｲﾗｲﾝﾃﾞﾊ･･･
>>18
61ｶﾗﾄｵﾓﾜﾚ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 14:44 ID:I8iWJxsA

>>61
たしかに書いてなかった（鬱）
鉄板オバフェンとかハデ系だから関西かと。
関東はＭ本軍団くらいしかいないからね。
ハデなのは。

67 ：今は90のＶ海苔：02/02/14 15:04 ID:9Q0Kqyr5

>65
クレスタのＸ51ってのが存在する。
っていうか、1Ｇ積んだ最初のモデルがクレスタＸ51だったと思う。
18Ｒ-ＧＥＵとか積んでるモデルもあったで。
Ｍ－ＴＥＵのもあった。
1800のは忘れた。。。

2年後のＭＣでＸ61に形式が変わった。
珍しい例やけどな。

まぁ、Ｘ61があまりに売れたから、
Ｘ61からと思うのもわかる。

マークＩＩとチェイサーはＸ51ってあったんだろうか・・・

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 18:51 ID:pSp6taHR

>>65
そう、クレスタの本当の初代は５１です。
角目４灯でのデビューでしたよね。
そして６７番さんの言うとおりマイチェンで６１に。

>>67
たしかに・・・マークⅡとチェイサーの５１型ってあったのだろうか・・・
謎・・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 20:30 ID:VfX4yr+/

いいね！いいね！
歴氏のある車って！

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 23:52 ID:UE8vBntX

>>62
２０００NAｵｰﾄﾏにしては速い！！

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 23:56 ID:aC1TKsz7

JZX81系のヒューズボックスはどこにあるの？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 01:17 ID:r+nshplf

>>70
あにゃ？なんでわかたの（藁

73 ：今は90のＶ海苔：02/02/15 01:23 ID:VobvtQBP

>>60
5MTですか！
羨ましいデス・・・

しかもリヤスポレスってのがオツ！！

私は中古で買うときに、
リヤスポレスでＶ探しましたが、
なかなかなかったんで、リアスポ付きで妥協しました。

で、他の条件として、
ライブサウンド付き＆ブルーの内装にしたら、
さらに少なくなってしまったんですが・・・

１００系って、ハザードスイッチが90よりも近くなって、
操作しやすくなってるのも羨ましい。

>>71
71ゲットおめでとう！

で、81のＦ/Ｂって、
バッテリの後ろ側についてないですか？
ＧＸ81はそこについてましたが・・・

車内のＦ/Ｂについては、
ボンネットオープナーの右奥のほうに付いてたかな。
これは80系共通だと思う。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 09:18 ID:Mkig1PXk

>73
俺も後期100チェイサーの5ＭＴに乗ってます。
下回りエアロのみリアスポなしです。
車庫保管にもかかわらず、しばらくすると、バンパーとアンダースポイラーの色が違ってきて、
なんか変な感じです。しかもバンパーは、汚れが落ちにくいし。
友達からは、バンパー換えたのか？と聞かれるくらい。
18インチアルミ、テインの車高調、エンジンノーマルです。
来年は、ＦＭＣ後のアリストＶ買うつもりです。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 10:56 ID:3/b0UfyW

>>74
アリスト買うなんて言えば速攻でドキュソ扱いされるから注意してね。
ドキュソが多いのは事実なんだけどね。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 11:04 ID:7UEGQzLl

マークⅡ/チェイサー/クレスタ時代に乗り切れないですでに死んだ車種。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 11:22 ID:7UEGQzLl

>>73
そう言えばトヨタ社、とくにマークⅡ/チェイサー/クレスタとクラウン系のボディーの
パールホワイトっぽいボディーはバンパーと随分色が違うクルマって多いな。
なんで？

78 ：今は90のＶ海苔：02/02/15 12:43 ID:bAyEqhkE

>74
バンパーの色ねぇ・・・
１００系はホント、新車からすぐに色が違ってくるみたい。
パールのは。

まぁ、>>77氏が言うように、
１００系以外にもあるのはあるな。
気づく人はいるんだなと思う。

オーナーならなおさら気になるかも。

他の車種を挙げてみると、
ＭＺ20ソアラ、Ｘ71（特にマークＩＩの特別仕様色）、Ａ20スープラなど、
随分前からゴールドっぽいパール色に関しては変色したのを見かけます。
先代のカローラとかスプリンターとかはどうなんだろうか・・・

ちなみに90系のパールは
ゴールドっぽいのではない（パールっぽくない！？）ので、
変色しないです。

全然回答になってなくてスマソ。
塗料関係企業の方おられましたら、フォローきぼんぬ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 12:44 ID:cYT5tZFr

オゾンホールのせい

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 12:46 ID:cYT5tZFr

>>78
営業のカロラは全く変色してないよ3年ものだけど

81 ：今は90のＶ海苔：02/02/15 13:08 ID:bAyEqhkE

>80
パール色のカロラ営業車ですか？？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 19:32 ID:nrMSC50d

93年式、マーク２、2.5グランデ海苔です
その前は86年式、マーク２、グランデ(OHC)
どちらも家のクルマで､ほぼ自分専用。
そんな私はまだ23歳
ほとんどﾏﾀｰﾘ、ときどき飛ばす
そんな運転にはぴったりなクルマだと思います

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 19:42 ID:a9q/tZs6

>>81
そでふ　ピンクっぽい　パールなのれふ

84 ：黒銀マークⅡいいな：02/02/15 22:36 ID:WODZK6wq

>>77
前にどこかのスレで誰かが言ってましたよ。
「１００系のパールホワイト（ホワイト含む）は変色しやすい」とかなんとか。
これは塗料材が原因か…
>>79
塗料が紫外線に弱いの？？？

黒/銀ツートンの１００マークⅡ カコエ～
さっき２ch重かった…

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 01:42 ID:jsyLSmYG

>>84
びみょ～に緑なのれふ

ほんとは81系の真っ黒のツートンの方がカコイイのれふ

ついでに言うとオートで撮影した時写りが一番ｲｲのれふ（藁

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 02:49 ID:AqTaXUov

さっき３２GT-Rに煽られてもーた。
前にｸﾙﾏいるデナイノ！！
ﾜｼのはﾂｱﾗｰVではないっちゅーの。
なんちゃってﾂｱﾗｰVでしゅ。。。
ﾏﾀｰﾘ走ってましゅ。。。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 18:31 ID:bvrz1Xoi

９０でリヤのエンブレム取っ払ってなんちゃってツアラー仕様にしている人って
　結構多いですよね、自分もＳルーセントをその仕様にして走ってたり；
　ツアラＶは高くて買えません；「いつかはツアラーＶ」；；；貧乏万歳
　

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 20:14 ID:23uJMuee

Sどころか、、、なのれふ

みたいな～で乗るのれふ

それでいいのれふ車は

煽られたらバックフラッシャーで逝ってもらうのれふ（藁

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 23:00 ID:cJgnQmkh

あ～わかるなぁ。
TRDエアロ付けてるせいか良く煽られるんだよな。
こっちは走行車線をのんびり静かに走っていたいのに。
右側空いてるんだからとっとと追い抜いて逝けっての。
昼間もエボに煽られた。。。

90 ：黒銀マークⅡいいな：02/02/17 00:15 ID:Sqmn/uH+

>>85
ほよ？
微妙に緑なのお？
１００系チェイサーの黒ぽい色は、実はグリーンメタというのは知ってるんですが…
マークⅡもそうだったんですかあ。
８１の黒/銀ツートンもカコエ～　うんうん。
白系のボディ色が多いから、余計にカコよく見えるのかもしれませんね。
>>86　>>87
逆にツアラーVのエンブレムを剥がしてNA風に街乗りしてる人もいますよね。
こういう人ほど本気になると速かったりするんですよね（ｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 01:37 ID:QQ276GTb

レガリアのエンブレムがかっこわるかったので
剥がしました。。。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 01:55 ID:2b2+cPl6

黒銀マークII乗ってました。
８１のマイナーで追加された色（正式名：エクセレントトーニング）だったのですが、
カタログ見て「コレしかない！」って事で７１クレスタから乗り換えたYO!
結局４年で手放して９０マークIIに乗り換えましたが、
乗り換えなきゃ良かったと後悔・・・。
でも１０万ｋｍ近く走っていて、
ボディがギシギシいってたんでしょうがなかったんだけど。
たまに黒銀マークII見ると目で追ってしまう(w

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 02:03 ID:a7O1wlY0

100チェV前期乗りですが、後期グランデ仕様にしたい。
テールのガーニｯシュにメッキ枠があるけど、両面なのかな？
あれだけ欲しい。
近所の車から・・・！∵ゞ（>ε<；）ぶっ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 02:50 ID:LtTr3Xo/

ぱわシート外してレカロ入れると軽量化になるのだろーか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 03:05 ID:p31jnR1R

おまえら、コロナマークIIと言ったらRT62K（1900デラックス）に
決まっとるのだぞゴルァ。当時、兄弟はいなかった。
リアがリーフスプリングで、フル加速するとリーフが暴れて制御
不能になる、ものすごい車（ちなみに0-400は20秒以上）だった。
どアンダーでおもステを思い切り切っても、ロールするだけで全然
曲がらない名車で、出来て間もない名神で死ぬ気でアクセル踏んだら
メータ読み140km/h（決して340km/hの間違いではない藁…）も
出た。当時はまともにホイールバランスも取れて無く、車が分解
するかとオモタ。←と超遠い目
その後、４台（全７台中）マークIIを乗り継いでるが、今のはRT62Kの
車と格闘する感覚が全然無く、車が勝手に走ってチト寂しい。
同年代のヒト居るかな？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 19:23 ID:7UMVh2H/

>>95
ﾜﾗﾃｼﾓﾀﾖ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 23:28 ID:tmLL7p//

RT62k　age

98 ：暇人：02/02/18 00:37 ID:j2bltHK1

100ﾏｰｸ2後期買いました。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 01:58 ID:9WxlRqiy

>>98　グレードは

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 02:05 ID:NxBhwsnz

１００！

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 03:06 ID:PxcuTNYl

>>95 自己レス
誰かレス付けてくれるとオモテ一部ネタ書いたが年寄りはおらんようで（藁
若い人が誤解しても悪いと思い、訂正しときます。ゴメソ

RT62Kが現役だった30年ほど前、モータリゼーション：死語？はほぼ完成
域に達しており、スチールラジアルタイヤはすでに存在し、当然『高性能車』
RT62Kはスチールラジアルを履いていた。また、ダイナミックホイルバランサー
もあり、当時は前２輪の調整が主流だったが、漏れは無茶やるので４輪
共バランスを完全に取っていた。
バランスウエイトが飛んでいるのに気付かず箱スカとバトルやって車が
分解するかと思ったこともあるにはあるが。当然負けた…
最高速は、中古購入時は140km/h程度だったが、ライトチューン（キャブ
OH、点火系CDI化、ソレンセンコード：今で言うシリコンプラグコード、
NGK BUE：沿面放電プラグ、モリスピード添加、点火時期調整程度、
8Rエンジン本体は手を付けず）でメータフルスケまでいった。（フルスケ
いくらだったか思い出せない、歳は取りたくない鬱
ちなみにコニショック、シビエハロゲンヘッド、ハイワッテージフォグ、
小径ステアリング（今と違って車検は通らず）等も付けていた。

30年経っても「普通の」車は性能的に殆ど変わっとらん。
ただ、NVHだけは進歩したなと思う。
当時メータフルスケではカーステ（８トラック）は全く聞けなかった
が、今は… （以下略、藁

ちなみに今乗っているのも相当旧型で、純正SC付きエンブレム
デチューン?? ナンチャッテハイメカツインカム81おじん仕様。
このスレではあまり見かけないけど、今のマークIIには無い作りの良さで
質感も高く、マタ～リ流すにはあまり煽られもせず、いきなり狼←これも死語？
に変身も出来て、良い車ですよ。　　　それに安いし…　(w

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 05:25 ID:FC7cy3gz

家の近くにマークⅡGSSが放置され朽ち果てていた、コロナGT5とかいうのも
捨ててあった。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 10:23 ID:bgj511w+

コロナMARKIIハードトップ 1900GSS　RT75-M
・4.295x1,605x1,385 1,050kg
・10R　強制循環水冷4気筒，4衝程、頭上カム、頭上弁式　86x80 1,858cc
・140PS（グロス、いまのネットだと8掛け位）
・最高速度　200km/h　（ちなみに当時は最高速度がカタログに明記してあった）
・当然重ステ（パワステ設定無し）で5MTだけ。前ソリッドディスク後ろドラム
当時あこがれててパーツカタログ NO.53260-69（パーツリスト）もまだ手元
に持ってる。
でも、この当時の車は防錆技術が劣っていて、漏れのRT62Kは現役時代から
フロアマットをめくると車内から路面状態の確認が出来た。冬場の凍結路
では非常に便利だったが（←便利は嘘）、単に穴があいていたとも言う。藁
聞くところによると、箱スカGに完全に負けているのにソレックスキャブの
気むずかしさは同じで、なかなかまともに調整出来ず、調整ミスor運転下手
だとすぐ路上で立ち往生したとか。
漏れは一度オーナになってみたかったが、レストアしてまで、というほどの
車ではない。最もガレージ保管でない限り、そもそもレストア自体不可能だが。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 10:26 ID:8740hn1f

昔良く車を知らない時期、チャイサーのアバンテで首都高に行って驚かれ
た事があった。「コレで走るの？どんなチューンしてんの？」と。
ただマフラー取り替えてあっただけだった。ターボの存在を知らなかった
自分が恥ずかしい。

105 ：暇人：02/02/18 12:06 ID:j2bltHK1

>>99
ﾂｱﾗｰVのATです…おっさんなもので…
11年式です。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 13:05 ID:oDM4/Exx

>>104
だいじょぶだ。漏れなんか前の車下取りに出す
1ヵ月前までターボ付きだったの知らんかった
ついでにターボがなんなのかも知らんかった（藁

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 00:18 ID:6a36nP4i

>>100
そうかぁー　やっぱ１００系がいいかぁー

>>103
その頃のﾏｰｸⅡを知らないので、思わず３回も読み直しましたよぉー

>>106
ﾜﾗﾀ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 00:40 ID:RUrX8HFA

マーク2って大きさのわりに四隅まで目が届く。
割り込みするとき、後ろから詰めてきた車の前にネジ込むとき重宝する。

109 ：黒銀マークⅡいいな：02/02/19 00:55 ID:8SP6XwMa

>>105　カラーは

110 ：暇人：02/02/19 01:44 ID:WJpkx5fG

>>109
えーと、ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙです。前に３０ｿｱﾗ（前期）乗ってたんで１ＪＺがどう違うか楽しみです。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 03:24 ID:oydxGQYt

俺の愛車は100系後期の2400アバンテターボ。
悪いけど2000よりよく走るよ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 03:46 ID:QMCPUASO

>>111
２０００乗ったことある？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 14:10 ID:2kBq9MYR

前の車: カムリZE 1800
今の車: マークII グランデ 2000

カムリのほうが車体が軽かったため、結構加速はスムーズで静かだった。
マークIIはちょっと踏みこまないと加速力は得られないし、エンジン音も
ややカムリより大きいような気がする。
ちなみに6亀頭の利点って何？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 15:00 ID:Q/nuCY9b

>>112
あたりまえだろ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 15:04 ID:gl/Jo7K8

おいらの愛車はＧＸ100前期　ｸﾚｽﾀＳﾙｰｾﾝﾄＬの
限定黒ツートンです。
同じ車をあまり見ません。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 15:48 ID:tOBXJw6F

トヨタの３兄弟は型落ちになるととたんに旧く感じる。
やっぱり、量が多いからだろうね。
マイナーな方が、飽きなくていいとおもうが？
モデルチェンジ毎に買いかえるなら（・∀・）ｲｲ!かも。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 16:36 ID:ZDtPseg0

＞116
まぁたしかに。
そういう点では最終モデルのクレスタなんかは街で見かけると新鮮である。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 16:39 ID:xC6XhOna

最終クレスタの後期のテール/ストップランプは
欧州車っぽい点灯方式で(･∀･)ｲｲ!!

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 21:43 ID:ZS9X/lTv

Yahooのチェイサートピで｢マークⅡ、チェイサーは若者の乗るクルマ｣と書いている人が
（チェイサー乗りの中では）多くいましたが、ココの皆さんはどう考えていますか？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 23:19 ID:KNa+oOYS

>>119
型式別に見るオヤジ・若者向けのランク。
（あくまでも自分の中での独断と偏見、１００系後期Ｖ海苔です。）

　　型　　　　オヤジっぽい　　　←－－－　　若者向け（？）
　７０系　　　チェイサー　　　　マーク２　　　　クレスタ
　８０系　　　チェイサー　　　　クレスタ　　　　マーク２
　９０系　　　マーク２　　　　　チェイサー　　　クレスタ
１００系　　　クレスタ　　　　　マーク２　　　　　チェイサー

ズレてたらすまん！！

121 ：黒銀マークⅡいいな：02/02/20 00:32 ID:DzCmE+aa

>>110
パールホワイトですかあ　残念…（個人的に）
前はソアラ海苔さん！！
ぜひ１JZの前・後の乾燥を聞かせてくださいね。
比べると後１JZは低速トルクがないようですけどお…
ソアラとマークⅡでは車重も違うでしょうし、どうなんでしょか。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 00:54 ID:KYScLOzG

>>120　ほぼ同意
ただ、９０系は微妙ですな～
漏れ的にはですねぇ、（ヲヤジ）クレスタ--マークⅡ--チェイサ（若い）
かな？印象としては。１００系の並びと同じですねぇ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 01:05 ID:LR95gBTX

86・PS13・R32と乗り変えてJZX100に乗ってます。
今まで5MTだったけどJZXはATです。ATでも結構速い。

124 ：90系クレスタ海苔@20代前半：02/02/20 01:33 ID:ormF+cwS

>119
若者というのは何歳ぐらいまでを言うのでしょうか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 04:28 ID:XTUKBCzU

JとG

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 11:38 ID:BYvx8C3h

おまえら、キモイな。
トヨタ車なんて、そこまで熱く語るような車か？
ちょつと目をさませや。
はたから見てると、まるで
マインドコントロールされた信者のように見えるぜ
おまえら、キモイな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 12:30 ID:Js79Trfw

GX100にキーレスのアンサーバック付けたんだけど運転席のﾋｭｰｽﾞBOXあたりからエンジンルーム
にブザーの線を通す場所いい所ないかなー？ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰの所の穴しか見つからなくて。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 12:51 ID:ulXX3+f2

＞＞127
マスターシリンダーの裏

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 19:53 ID:JaakhZJc

>>126そういうおまえは何派だ
　三菱かー？日産かー？
　　

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 20:11 ID:qGk5lTrz

90クレスタ海苔って、
このスレでは居ないんだろうか・・・

131 ：124：02/02/20 20:16 ID:HIzxuON1

>130
はーいヽ(´ー｀)ノ

132 ：90Ｖ＠エクシード仕様：02/02/20 21:44 ID:bPhEgXiU

>>131

オー！
見逃してた・・・

っていうか、「90系クレスタ海苔@20代前半」
まで記入されてるのを見逃したのは鬱だ詩嚢。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 22:11 ID:S8G0nxYK

自分が乗ってるクルマが一番カワイイのよ～
前はスカイラインちゃん。今はチェイサーちゃん (^-^)
よちよち　いーこいーこ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 23:33 ID:LR95gBTX

>126は宗教上の理由で免許を持ってないそうです。

135 ：124：02/02/21 00:16 ID:N/ouq5Nb

>132
漏れはﾙｰｾﾝﾄのエクシード。
っつーか親父のお下がりなんだけど、この前女の子を家まで送ったとき「渋いね」って言われた。

渋いかどうかは知らんが、漏れは個人的にはこの車を「オヤジ臭い」と思ったことはないな。
７年くらい前、この車を購入するとき競合させたのはチェイサーだったんだけど、
チェイサーにしなかった最終的な決め手は、台形グリルと兜型エンブレムに、微妙な個性を感じたから。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 12:24 ID:d7BDJNyA

>>135
>漏れはﾙｰｾﾝﾄのエクシード。

そんなｸﾞﾚｰﾄﾞ90にはあったの？

137 ：90Ｖ＠エクシード仕様：02/02/21 12:42 ID:SM44weiv

>>135
イイ！
エクシードは61からずっと継承されてた
特別仕様の名称やもんな。

>>135
2.0にも2.5にもルーセントのエクシードはある。
2.5のルーセントのエクシードには、
特別色（スーパーホワイトパールマイカ）がある。
これは1000台か3000台かの限定やったけど。

138 ：マクⅡ海苔：02/02/21 15:13 ID:tyWJ0dxw

ageます

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 15:54 ID:JEnSS4Yv

100系後期のスーパールーセント乗りはバカ。
アルミホイールオプションしてたらそいつは本当にバカ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 16:22 ID:2i4XriL7

>>139
そんなおまえが一番ｳﾞｧｶ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 16:53 ID:Zk9sweRB

ふはは。アルミホイール、本革巻ステアリング＆シフトノブ
ラグジュアリーシートＡなどが装備されて６万円高のエクシードが
あるのに６万円でスーパールーセントにアルミをオプションする
やつはバカだと言いたいんだろ？確かにそう思う。
あれマイナーチェンジでかなりエクシードが安くなったんだよな。

142 ：　：02/02/21 18:06 ID:JaJ8G0d5

クレスタルラーンのリアスポがダサすぎる。
チェイサーとマーク2と同じ部品使ったほうがコスト的にも良いハズなのに
トヨタは何を考えてるのだろうか

143 ：90Ｖ＠エクシード仕様：02/02/21 19:04 ID:0L5RDy1w

>>137の下側のコメントは
>>136の間違いやった・・・

またまた鬱だ・・・市納

144 ：暇人：02/02/21 20:53 ID:cZNC+sV+

>>121
　や、個人的には濃色車が好きなんですけど、ｿｱﾗが黒で擦り傷が凄かったんですよ。
半年毎にﾎﾟﾘｯｼｬｰでｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞかけて擦り傷取ってたんですけど、面倒で…

後１Ｊはﾄﾙｸが無いんですかぁ。ﾁｮｲ乗り試乗だとよくわからなかったですねぇ…

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 21:06 ID:NzfBGNEG

９０マークⅡが一番カッコイイないか？

146 ：124：02/02/21 21:35 ID:ZZL6AaGP

>145
デザインは悪くないと思ったけど、７年前当時、走ってる台数が多すぎた。
倒壊地方の痴呆都市だったし、何せ台数的に、トヨタの中ではカローラの次に
マークⅡが売れていたような時代だったから。

まあこのﾃの車に希少性を求めるのはちゃんちゃらおかしい話なんだけど、
同じ4ﾄﾞｱﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟなら漏れ的にチェイサー＞マークⅡ　だった。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 23:06 ID:Isyl8m+h

100マークⅡツアラーV(AT)を買った。
高速走ってるといつの間にかスピードが出てるんで怖い。
前はインプレッサWRXに乗ってた。インプは「飛ばしてる」って
感覚があったんだけど、マークⅡはあんまりない気がする。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 23:23 ID:NOerNZ9P

>>147
ｾﾀﾞﾝだかんねー
ふわーーーっとスピードが上がって
何時の間にかリミットまで、、、

あと１００㌔軽ければあのキャリパでもまぁまぁの制動力あるけど
ノーマルだと危な過ぎる

149 ：暇人：02/02/21 23:46 ID:cZNC+sV+

>>147
　いいな～。もう乗ってるのか～。早く日曜ならないかな～。
色何すか？

150 ：90Ｖ＠エクシード仕様：02/02/22 00:22 ID:5/Sew/yi

>>148
ブレーキはプアなのは禿同！！
何度も逝きそうになった。

でも、ノーマル好きなので、
放置プレイ。

パッド替えたらいいのでしょうか？？

山は一切走らずで、
一般道と高速を飛ばすくらいなんですが・・・

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 01:35 ID:j6dBwg1V

またここでも、リアが出やすいよね？交差点でケツが出ましたとか言うバカが出てきそう

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 01:38 ID:lJJRsXiT

90のﾏｰｸ2兄弟は見分けがつかん！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 01:39 ID:DviBtKPB

81チェイサー数奇。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 04:52 ID:sakrqk/Q

今１８０SX海苔なんですが・・・
８１の２．５ツインターボ（後期）でMTを探してるのですが、中古車雑誌見てると
８１のMTはほとんど（全部？）ミッション載せ換えです・・・
新車時には、８１の２．５ツインターボにはMTの設定が無かったのでしょうか？
（８１後期のターボのMTって、年式のわりに高い・・・希少ですね）

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 06:15 ID:TJypPcJD

>>150
いいんじゃない。パッド取替えだけで
使い方が決まってれば無駄にお金かける必要もないしね

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 08:32 ID:In3j98l1

>>150
使い方が書き込み限定で、高速で「制限動作近速度巡航→前車
接近で法廷速度までフルブレーキング」を１分以内の周期でやらない
なら、（周期が３０秒くらいだと、３～４回目から利きが怪しくなる、
もっともそこまでやるとお山飛ばしの負荷と一緒藁）
自動後退等でも見かける事があるTOKIKOのSTOPALが初期制動が上がり、
町乗りで使いやすく、値段も純正と殆ど変わらずお勧め。
一般用のためヤキ入不要、カナ～リ感じは良くなる。
以上は81にてのインプレ、90もパッドボロと思われたぶん良くなる。
あと、漏れはAPPのメッシュホースに変えてみたが、こっちは体感
出来る効果無し、重要保安部品の寿命交換と考えれ…　（鬱

157 ：90Ｖ＠エクシード仕様：02/02/22 10:17 ID:Yzj67OS+

>>155 >>156
そーですね。
了解です。

>（周期が３０秒くらいだと、３～４回目から利きが怪しくなる、
もっともそこまでやるとお山飛ばしの負荷と一緒藁）
確かに。
90買ってすぐにブレーキのテストしたらその程度で怪しくなったな。

>>154
81の2.5ＧＴはＡＴの設定のみ。
ゆえにＭＴ仕様になっているものは、
全て乗せ替えのもの。

ちなみに、81はクーリングに問題ありそうなので、
対策に金かけるなら、
90の前期を買ったほうが良いとは思う。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 18:37 ID:fyKonT8P

（もちろんアリストでもクラウンの方でも結構です）
エンジンメンテのほうはどうしてますか？？

エンジンオイルは適宜交換し、
タイベルは10キロ前後で交換するとして、
他の部分でメンテしてますか？？

プラグも10万キロ指定だとは思うのですが、
これについては除くとして。
（ちなみに私は全く交換してません）

ところで、私のＪＺＸ90は1ＪＺ-ＧＴＥで14万キロです。
10万キロでステアリングギアボックスのオイルシール交換、
11万キロでタイベルとＶベル交換以外には何も交換してないです・・・

ちなみにオイルはＳＧまたはＳＨの4Ｌ缶で1000円ぐらいのものを
5000キロで交換してます。
オイルＦは20000キロで交換してます。

エンジンはノーマルでいってますが、
マフラー（ブリッツＲ　サイレンサー装着）、
エアクリのみＦＯＲＺＡ（たいして効果ない？？）にしてます。

みなさんの体験談とか、
語りたい部分をageてください。

４気筒および1Ｇ関係の方、スマソ。
もし仕入れた情報とかありましたら、
レスお願いします。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 22:56 ID:383AEHkw

1G-GE（GX81チェイサー・アバンテロードリー）
現在14万キロ、元年登録
エンジンオイル5000～7000km毎に交換
オイルエレメント…わすれた。2万キロぐらい毎の交換か？

あとは特に手入れ無し。行きつけの整備工場でたまに見て貰う程度。

エンジンまわりでの主立った交換箇所
10万キロ間近の車検時にベルト類、プラグ（白金プラグ高ぇよ）
劣化した各種ホース。
以上。　エンジンには特に金かかって無いな。

アブソーバー壊れたときは痛かったな。　1本4万×4本とられた…
エアコンのエバポレーターは3万ぐらいでの修理。

160 ：147：02/02/23 00:14 ID:NBMKjEj9

ブレーキは素晴らしいとも思わないけど特に不満も感じないなあ。
街乗りと高速しか走らないからかもしれないけど。

>>149
パールツー㌧っす。

161 ：名無しさん＠１８０海苔１５４：02/02/23 00:28 ID:DH1EZSnm

>157
レスどーも！
そうですか、ATの設定しか無かったんですね・・・
前期2000ツインターボにはMTがあるのに～鬱

８１はクーリングに問題がありそうなんですか？
え、グリルが付いてるのに？？？（１８０ｓｘにはグリルが無い）
クーリング対策にお金がかかりそうなんですか？
９０前期ツアラーVのMT・・・ちょと予算オーバーだったりして。。。
てか、ノーマル状態の９０ツアV５MTってなかなか出てこないっすよ。
出てきても即売・・・
貧乏は辛い～泣

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 12:34 ID:1vrD1gV8

エンジン高いのかなー100系の１ＪＺ－ＧＴＥって
載るなら90系のでもイイんだけどね。

どのみち載せ替えるならＲＢ２６・・・なんちて

今18ｲﾝﾁ履いてるんだけど結構負担大きいんですね
ガコガコｺﾄｺﾄｷｺｷｺショックが悪いのかなー

補強したくても今のエンジンじゃどんどん遅くなって
街乗りも不便になちゃう。

あーーーどーぢよ～～～

163 ：90V@エクシード仕様：02/02/23 17:14 ID:JlApNWPv

>161
81前期は1Ｇ-ＧＴＥなのでおすすめしないよー。
1Ｇはチューンにあまり向いてないって他のスレで書いてあったし。

クーリングの問題については、
オイラは81の1Ｇ-Ｇに乗ってたんだけど、
夏場にエアコンつけて山道をマターリ走ってるだけで、
水温計がＨの手前まで行くというシロモノだった。

単にハズレを掴んだだけかも知れないが（ｗ

ただ、81のエンジンルームに1ＪＺ-ＧＴＥは
ムリに押し込んでいるだけのような気も・・・
90になって、エンジンもリファインされてるし、
頑張って90前期を買うのをオススメしますー。
ＡＴ仕様買って、あとからＭＴ乗せ替えって手もあるし。
このほうがエンジンはやられてないと思うし。

余談ながら、90ＶのＡＴはトルセンＬＳＤはＯＰＴです。
あとでＬＳＤ替えるなら問題ないけど。

かくいう私はフルノーマルのＡＴ車ですが・・・

長文スマソ＞ＡＬＬ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 18:28 ID:9bg2Lp1V

マークＩＩ３兄弟の話しとかいってもツアラーとかＧＴツインターボとか
そんな話しばっかりだからな。車の好きの主流派が多い。
俺みたいな少数派は、マークＩＩ３兄弟といえば
ディーゼルターボやＧＬ，ＸＬ，スーパーカスタムといったグレード
の話しが楽しい。ＧＴツインターボよりＧＲサルーンディーゼルに
俺なら乗るな。まぁこういう変人もいるのだよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 18:37 ID:Gr7A7f9f

3兄弟好き。グレード関係ないのは別に構わんが変人はやだ（藁

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 21:03 ID:PFhtoLsj

>>158
ｴﾝｼﾞﾝは1JZ-GTなのですが、ｵｲﾙは4000ｋｍに１回、
ｶｽﾄﾛｰﾙRS（化学合成100％）を入れています。
ｴﾚﾒﾝﾄはｵｲﾙ交換２回に１回交換て感じです。
使用ｵｲﾙは乗り方によってだと思いますが。
安いｵｲﾙでもいいのでﾏﾒに（5000ｋｍ以内）交換された方がいいと思います。
漏れもﾌﾟﾗｸﾞを換えたいんだよなぁ・・・
当方、まだ走行３万ほどなのでご参考までに。

167 ：158：02/02/23 21:29 ID:CuogDBr1

>159
>166
レスさんくすです。
参考にしますー。

白金プラグって、1500円/本ぐらいですよね。
エンジンかかる間は交換しなくてもいいんだろうか・・・

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 22:00 ID:oHIBbl4m

>>167
走るだけで良ければ猿人掛からなくなるまで交換しないで良し。（藁
但し、ミスファイアしたまま高回転を続ければ、触媒の警告灯が点くかも。
漏れのはEGが1G-GZEで点火方式が異なるが、同じく10万km交換指定
白金プラグで、10万km走ってどうも加速が悪く、プラグでも交換し
てみっべかとオモテカバーを悪戦苦闘して外し、抜いてみたら
なんと、指定ギャップ0.7～0.8mmのところが、電極がチビて1.5mm
に広がっとった。当然白金も残っとらん。（GZEの方が電極消耗大と思われ）
そいで純正(90919-01172 @1,700円）買ってきて交換したら、猿人
別人のように加速良くなた。　チェックして決めれ。

169 ：１００マークⅡ特攻隊：02/02/24 02:24 ID:bWCG9kgu

R３３GT-Rをチギってまいりましたん。
気持ちよ～く寝れそうでしゅ。ｴﾍﾍ　ｳﾎﾎ

170 ：90前期Ｓルーセント海苔：02/02/24 11:52 ID:1u8AZBhL

>>169　いいなぁ・・ｵﾚの１ＪＺＧＥじゃＥＣＲ３３ですら
　　　　　ちぎれないよ・・昨日の夜もクレイジーなヴィッツに
　　　　　２車線道路で手を焼く始末。燃費のｲｲ車は強気に
　　　　　走れてこれまたうらやましかったりする。

あとメンテナンスは絶対ディーラーでやってます。ＧＳでＬＬＣの減少を指摘
　され、「￥３０００程で交換できますよ」と言われたが「お金がない」と断り
　そのままディーラーに直行し、￥６０００で交換（ｗ
過去に民間整備工場で痛い目（作業遅い・不具合発生・誤りもせず言い訳）
　をみたのでおれはディーラー以外信用しません。
　オイルは>>166さんと同じで５０００ｷﾛごとに交換しています。
あとはおかしな社外パーツをつけないようにしてる（特に電気系統）くらいですかね

　

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 19:35 ID:8mqDGr2F

>>164
GLやXLなどのグレードがあった頃が懐かしいなあ。
これは７１型までだったかな？
この頃は、「G」ではなく「リミテッド」でしたね。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 21:47 ID:JupxQ4VA

>>171
GX81でもあったよー。

173 ：172：02/02/24 21:48 ID:JupxQ4VA

ＧＸ81じゃなくて、
81型の間違い・・・

逝ってきまふ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 21:48 ID:LYZKklSx

チェイサーラフィーネです。
うるさいですが内装はいいです。黒煙もくもくです。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 21:57 ID:U7g/Ub8A

ディーゼル乗っている人いる？
２．４Lターボがうなるぜ！！

176 ：黒銀マークⅡいいな：02/02/24 22:12 ID:Xqc0tMi1

今日は >>149 さんが納車だったのかな？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 22:28 ID:A0bL4Agn

>>161
四系なお世話をついでに。
８１系はエアコンの江場歩が逝かれ易いです。（新品交換で９万くらい）
出た当時の１ＪＺ－ＧＴＥは白煙出るものが多いです。（タービン交換１５万くらい）
購入時にはチュー意ヲ。

178 ：暇人：02/02/24 22:35 ID:pa7FqnN4

>>176
今日納車になりました。近所をﾏﾀｰﾘ走ったけど、いいですね。
購入時にTRDのﾛｰﾀﾞｳﾝｻｽ入れてもらったので、ﾉｰﾏﾙとの比較はできませんけど、まぁ乗り心地も悪くなくて。
ｿｱﾗと比べると小回りが利いていいですね。楽です。ｿｱﾗの時履いてたｱﾙﾐﾎｲｰﾙ入れたらﾘﾔのﾌｪﾝﾀﾞｰ折返しの当たってちょっと鬱です。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 23:35 ID:EGTmK8qE

１００系ツアラーＶに乗ってますが、ＭＴオイルはいつ頃が交換した方がいいかな？
車始動してしばらくシフトの入りが悪いんだよね

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 23:43 ID:ijtU6Gpf

MTのオイルってあまり神経質に変える必要は無いと思うよ、数万キロごとで充分でしょ。
あと、この時期MT車はあったまるまでシフトがシブイのは当然じゃないのかな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 01:41 ID:QdOrqNrB

このスレはツアラーを語るスレでは無い事をお忘れなく

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 01:43 ID:4EWBVCwW

>>175
うっ！　速そう（ｗ
後続車に煙幕攻撃という秘密武器を装備している。
マークしとく必要があるな。
>>179
冬場のオイル冷えきってる時はギヤの入りがシブイですね。
これは仕方ないと思われ。
冬には低回転でﾕｸｰﾘ走ってミッションオイルも暖めてます。
漏れは５万㌔時に１回ミッションオイルを換えましたよ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 03:52 ID:J+ResZYU

暖気しきってないで走り出すとやはり制御されてしまうのでしょうか？
踏んだ瞬間は回転上がりますがすぐにシフトＵＰして
とにかく低回転で走ろうという感じ
皆さんのはどうですか？
勿論ＡＴの話です

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 12:15 ID:J0JsUEeU

俺はJZX81に乗ってるんだけど、今、走行距離101400キロ。
タイミングベルトを交換しなきゃいけないんだけど、
それ以外にプラグとか交換した方がいいのかな？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 12:20 ID:bjocO7iJ

>>184
タイベルとウォーターポンプとかサーモスタットくらいかなー？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 12:22 ID:nSj0opcX

マーク２・・・

ｸｸｸ･･･。冴えないなあ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 16:17 ID:bxKqQkzs

タイベルって変えると調子よくなる？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 16:20 ID:MgogdMOc

>>187　そういう問題ではない　切れるかもしれないから換える

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 22:36 ID:Ew5Jj6ys

いきなしなんですが、皆さんに質問があります。
自分は９０ツアラーＶのＡＴを乗ってるんですが、
ＬＳＤの有無の見分ける個所って何処にあるんでしょーか？？？
走れば効いてる気はするのですが・・・確信がなくて・・・
お願い致します。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 23:00 ID:f8b+2oOf

>>181 はツアラー恐怖症だそうです（ﾜﾗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 23:01 ID:z1gSKYm6

８１クレスタ　スーパーカスタム　エクストラ　４Ｓですが、なにか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 23:04 ID:WwaOkBkI

81ﾏｰｸⅡ、GRｻﾙｰﾝですが何か？
（　´_ゝ`）

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 23:08 ID:MW8eb7GC

91マーク2　グランデ2.5海苔ですが　この間こすりました。
ガ――――(ﾟДﾟ)――――――ン

194 ：黒銀マークⅡいいな：02/02/25 23:29 ID:dqBirsaJ

>>178
あ、やっぱ納車でしたねえ？
ダウンサスとソアラに付けてたホイールを付けたんですか。
フェンダーに当るんですか・・・
これはオフセットがソアラとは違うということですよね？
リヤに１０JJで２５５サイズのホイールとタイヤ付けてる人いますし。

>>184
プラグ、そろそろ換えた方がいいと思われ・・・

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 00:32 ID:vSy45fr8

>>190
意味が解りませんｗ

196 ：アバンティ＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 00:39 ID:hgHRaWLo

>190～ >193 ﾜﾗﾀ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 01:09 ID:zlddxVI8

あっ、一足遅かったか！｡゜(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳﾜｱｧﾝ!!

198 ：名無しさん＠１８０海苔：02/02/26 01:48 ID:B4x4BnLi

>>163
>>177
レスどーもでした！参考にさせて頂きます。
８１後期ツインターボを購入する際はある程度の出費は覚悟ですね（鬱
>>189
他車海苔がレスするのも何ですが・・・
LSDの有無は外からは分からないと思います・・・もしLSDが組まれてれば、
デフオイルが腐ると「オイル変えろ音（ｺﾞﾛｺﾞﾛ）」すると思います。
（自分の車と友人の車はそうです）

199 ：90チェイサー＠アバンテ2.0：02/02/26 03:05 ID:m+xTBTHx

もうすぐ免許が取れるので９０系チェイサー、アバンテ2.0乗り（家の車）になります。
ここに来ている皆さんはツアラーＶなどの速い方ばかりなのに
うちは親父セダンなので躊躇してしまいますがどうかよろしくお願いします。

ところで以前から車に乗る際に気になっていたのですが
うちの車は加速する時、『クゥィーーン』という独特の音が
するのですがこれってやはり直６だからなのですか？
他にホンダの直５や三菱の直４の車にも乗せてもらったことがあるのですが
こんな音はしませんでした。ただ『ウォーン』という唸りだけ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 03:46 ID:NvoDuuGF

>>189
サイドブレーキを解除した状態で駆動輪をジャッキアップして、
片方のタイヤを手で回してみる。

確か、回した方と逆のタイヤが逆回転すればLSD無し。
同じ方向に回ればLSD有りだったと思われ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 05:07 ID:LSbBETsq

便乗質問～
修理書見てもわからないのでもし知っていたら教えてくだすぁい
2ピニオン、２ピニオンＬＳＤ、4ピニオン、トルセンＬＳＤと
（100系の場合）デフの種類４つあるのですがそれぞれの違いがわかりません

だれかおせーて！

>>199
どうなんでしょね直６は関係ないんじゃないかなー
100系2.0海苔だけど同じ様に多分あの音のことかな？
と思い当たるふしはあります
ウィィーーーって感じじゃない？
うまく言い表せない(^^;
なんて言うのか１Ｇはｶﾑの幅狭くて回転上がった時の
共振かなんかであの音でてるんじゃないかなと自分は思います

ｽﾏｿ誰か知ってたら漏れにもおせーてー

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 06:56 ID:cvxNDEI2

漏れが前乗ってた90クレスタの1G-FEはよく6番が死んだ。
プラグコードに水がかかって火花が飛ばなくなった。

203 ：90前期Ｓﾙｰｾﾝ　 ◆JZXcocu6 ：02/02/26 06:58 ID:AO+jYc9n

おれの９０はAT一速ときだけﾋｭｲｲｲｲﾝてターボみたいな音がする
　キックダウンして加速してるときも一速６千回転あたりから２速につなぐ瞬間
　ｼｭﾝｯ！とかNAなのにこれまたﾀｰﾎﾞみたいな音がする
>>199そんな感じの音じゃないすかね？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 11:04 ID:K4f5+Rm9

>>198
返答ありがとう御座います。
自分のはまだゴロゴロ音はしてませんが・・・
その音が出て来ると、やっぱしデフの効きは甘くなってるんですかね？？？

>>200
返答ありがとう御座います。
今週末にでも試してみます。他に型式なんかで分かるんでしょーか？？？
例えば、「JZX90 3066847」の一番最後が｢7｣だとLSD付きとか・・・

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 12:40 ID:hOxI2mBi

>>189
トヨタ車の場合、エンジンルームのネームプレートの
TRANS/AXLE欄の記述で解るはず。
別のトヨタ車の例では
A01A→オープン、A01B→LSD付
となっていた。

もちろん、改造されていればこの限りではない。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 13:55 ID:rJrFyvIh

ガソリン車でも距離走っているいる人も多いんですねー。
で、2Ｌ-Ｔ搭載車の方はどれぐらい走行してますか？？
ターボのトラブルとか無いんでしょうか？

私は1ＪＺ-ＧＴＥで10万超えてますが、トラブルないですが。

ところで、110系のディーゼルターボってあるのかな？
110系の情報がほとんどないんですが・・・

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 13:59 ID:hOxI2mBi

ディーゼルは100系で既にあぼーんだと思う。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 14:11 ID:zlddxVI8

>>206
８１系２Ｌ-Ｔ乗ってるよ。親父のお下がりだけど。そろそろ１３万。
最近、マークⅡ関連スレで、話題になってる８１系特有のエアコンの
不調が…たまにコンプレッサーが、止まってしまいます。スイッチ入
れなおすと作動するんですが。ほかは、まったく問題無し。

家族が、走行距離半分の某独逸メーカーの安車乗ってるけど、これより
長持ちしそうな気配がします。

209 ：90チェイサー＠アバンテ2.0：02/02/26 14:51 ID:ziYbT3BU

>201　
>203
う～ん、言葉では表しにくい音ですからね。
何かモーターっぽいというか203さんのいう『ヒュウィーーン』という
感じですね。
自分では運転したことないので高回転まで回した事はないので
203さんのいうターボのような音は聞いたことありませんが
自分で乗れるようになれば試してみたいですね。
うちの親父、運転荒いときは荒いのに高回転まで回さんのよ。
だから最近までＡＴって3千回転くらいまでしか回らんと思ってたよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 15:58 ID:JpAFeMMN

>>201 , >>203 , >>209
うちはGX81のグランデツインカム２４乗ってるんだけど、1G-GEでは
その手の音はしないですね。「ギュィーン」という感じかな。
従って、その音はカムの挟み角が狭いことによるもの、てのは
結構的を射てるんじゃないっすかね？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 16:17 ID:s984OPDl

81のプラグ交換はその辺のカー用品ショップじゃ交換できないの？
ABで８１のバルブは何か（何ていったか覚えてない）が再利用できないから
うちでは出来ませんって言われたんだけど。
やっぱ、近くにトヨタのディーラーで変えないといけないのかな？
DENSOのイリジウムパワー買ったけど、着けれないと言われたとたん、
そっこうで返品しました。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 17:48 ID:JfA1YPkX

>>211
１Ｇ系（以降？）は白金プラグが純正で１０万キソまでＯＫとのこと。

同じ白金でも市販品の白金とは違うらしい（ＡＭ誌より）ので
そのあたりが拒否された理由かも。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 17:50 ID:hOxI2mBi

純正の白金は中心電極だけでなく、接地側も白金。
だから、長持ちする。

214 ：206：02/02/26 18:26 ID:iLUsRG5B

>>207
情報さんきゅ。

>>208
エンジン元気そうで何より。
まだまだ現役でいけそうですね。

Ａ/Ｃのトラブルって多いみたいですね。
ツレの81グランデも11年目で壊れました。
結局はガス抜けで使い続けてコンプレッサーが死んだんだけど。

かくいう私も81ルーセント乗ってましたが、
同じくガス抜けが起こって、クーラーガス関係の配管を全て交換しました。
クレームがきいたのでラッキーではありましたが
８月の中旬に起こったトラブルだったので、
すんごい困った記憶が・・・

ガスの量をチェックしてみて、
少ないようだったら、早めにメンテしてあげてください。

215 ：参考資料：02/02/26 19:06 ID:Msn9myH+

JZX70～100各車搭載エンジン＆スペック
　搭載されているエンジンは同じなのでﾏｰｸ２・ﾁｪｲｻｰ海苔の
　方にも参考になると思います。

216 ：参考資料：02/02/26 19:07 ID:Msn9myH+

アド入れるの忘れた；鬱死
　http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9081/

217 ：175R：02/02/26 20:22 ID:JLlbXmza

>>212
１JZです。
もう10万キロを超えちゃってるんですよ。
だから、そろそろプラグを交換しないといけないんで困ってるんですよ。
近くのトヨタでやってくれるんですかねぇ～？

218 ：159のGX81：02/02/26 21:07 ID:f0uEPADQ

81系はエアコンの故障が多いって整備の人が言ってた。
純正を取り寄せると高いからって、社外品を付けてる。
でもエアコンに社外品って・・・まあちゃんと稼働してる
から問題はないけれども。

219 ：．：02/02/26 21:10 ID:dJnaFd13

親も間違う３兄弟

220 ：暇人：02/02/26 21:18 ID:O7+BSP9c

>>194
　遅ﾚｽすみません。
えと、ﾎｲｰﾙですけどAVS-MODEL7でF:８J(OFF40）R:９J(OFF45)でﾏｯﾁﾝｸﾞは平気なのですが、ﾀｲﾔがF:235/R:265だから当たってしまうみたいです。
ﾊﾝﾏでガンガン叩いてﾌｪﾝﾀﾞの爪を折って対処しました。ｷｬﾝﾊﾞつける手もありますけど片減りしますしねぇ。

ｴﾝｼﾞﾝですけど、VVT-i無しに比べてﾒﾁｬｸﾁｬ乗りやすいです。ただ、高回転まで回すとちょっとﾀﾞﾙｲです。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 22:26 ID:2DDXrdQz

2500のクオリスって燃費どれぐらいなんでしょう？

222 ：　：02/02/26 22:35 ID:n62AX2Mx

>220
タイヤグリップにエンジンパワーが食われたりしませんか？

223 ：暇人：02/02/26 23:23 ID:O7+BSP9c

>>222
正直、ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔで乗ったのが試乗の時だけだったのでよくわかんないです・・・
ごめんなさい、ｳﾞｧｶで。

224 ：黒銀マークⅡいいな：02/02/26 23:31 ID:HbRvKl2/

>>200
>>205
LSD装着を知る情報ﾊｹｰﾝ

>>201
１００系にはLSDの種類が４種類もあるのですか？？

>>220
え、フェンダー叩いて強引に収めちゃったんですかあ？（ｗ
もしかして１８インチ？
この間７１にデｶｰｲホイール付けてた人いましたが、
あれって１７インチだったのだろうか・・・・
エンジン高回転がダルってのは、前オーナーがﾏﾀｰﾘ乗られてたんでしょうかね。
少し癖がついちゃってるのかもですね。。。

225 ：暇人：02/02/26 23:37 ID:O7+BSP9c

>>224
あ、そうです。18ｲﾝﾁです。まぁ、これから色々手を入れていこうと思ってます。

226 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 01:26 ID:DIllLVhk

>>221
クオリス2.5のエンジンて直４でしたっけ？
たしか横置きだから１JZ系ではないですよね？
あれ、どうだったっけ・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 04:22 ID:rvXJKKa+

９０に載ってる、１Ｇ－ＦＥってツインカムれすか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 04:46 ID:wWpOXZy+

>>227
ツインカムです。
でもハイメカツインカム。1G-"F"Eだから。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 13:26 ID:zLfaPLfV

>>201
>2ピニオン、２ピニオンＬＳＤ、4ピニオン、トルセンＬＳＤ

2ピニオンと4ピニオンでは、4ピニオンの方が大トルク対応。
よって大排気量モデルか、オープンデフが標準のターボAT車かも。
2ピニオンLSDは実際には販売されていない可能性も。
修理書には、発売されていない装備類の解説が載っていることがある。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 20:07 ID:RJWLxOd8

>>221
自分のも２．５Lですが、ステージアより燃費は多少いいです。
以前はステージア乗ってました。
燃費はその人の乗り方（アクセル開度や走行条件等）で変ってくると思いますので
燃費を気にして乗ればクオリス２．５で８km～10km/L走りますよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 23:37 ID:lDuIY3Za

>>201
１００系（ﾂｱﾗｰV）の純正LSDはトルセンだぞ？
って、漏れ何か質問を勘違いしてる？？
逝ったほうが良い？

232 ：厨：02/02/28 00:12 ID:K/phCN69

>>228
ありがとう
ハイメカツインカムとツインカムってどう違うのかな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 00:29 ID:+SNdLsDK

100チェイサーツアラーVだけど、
18インチF8J-38（225/40）、R9J-46（255/35）
でフェンダーノーマル、干渉しないよ。
前後ともあと3ミリ位外に出してもいいかも。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 00:30 ID:xwMNxyhL

100のチェイサー・ツアラーＶ（ＭＴ）に乗りたいです。
ちなみにオレは20歳の学生。。
ムリだよな～・・・。

235 ：233：02/02/28 00:38 ID:+SNdLsDK

>234
俺の売ってあげようか？来年買い替え予定だから。
10年MC後、白、MT、リアスポレス、走行26969キロ、テイン車高調、SSR18インチアルミ
修理暦なし程度上、どう？

236 ：228：02/02/28 01:40 ID:5BgQYEZR

>>232
ここを参照のこと
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9257/corolla7.html

237 ：アバンティ＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 01:42 ID:SZPSIbFo

>>233
参考までに、ホイールの前後オフセットはいくつでしょうか？
>>235
来年、まさかアリストとか言わないよねえ？

238 ：狼の皮をかぶった羊：02/02/28 02:01 ID:WUT6HL+P

ツアラーやグランデ、昔のGT系ノーマルサスで乗ってる人います？
直線は１４０キロ、曲がりは１００キロをこえるスピードだとステアリングが
かなりシビアになりませんか？

239 ：今は90のＶ海苔：02/02/28 02:46 ID:bVCovbcQ

>>231
トルセンで正解。
逝かなくてよいぞ。

240 ：厨：02/02/28 04:45 ID:shA5with

>>236
勉強してきましたありがとう♪

241 ：233：02/02/28 10:15 ID:iIWWdZ66

>237
オフセットは、F+38、R+46
これでフェンダー加工なしで大丈夫。
本当は、BBSのLMが欲しかったんだけど、Rのオフセットが+42だから
爪に干渉するかもしれないと思って止めたけど、多分それでも入るはず。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 13:23 ID:Mx7CAGBV

>>238
どうシビアなのかな？？

こちらツアラーをノーマルのアシで乗ってますが、
直線は何ともないですが・・・
ホイールバランスとか、アライメント、もしくは、ダンパーの抜けでは？？
他にはタイヤの空気圧なんかも関係あるかも。

コーナーでも、高速道路のＲ300ぐらいなら、
何ともありませんが。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 16:44 ID:W+vQLfbl

＞２３８
９０系ツアラーＶをノーマルサスで乗ってるけど、直線１４０ＫＭくらいは
全然問題なく安定してるけどなぁ。
もっとも、タイヤがＲ２５５Ｆ２３５の１７インチにしてるからかもしれんけどね。
多分、２４２の言うとおり、バランスが崩れてるんじゃなかろうか。

244 ：狼の皮をかぶった羊：02/02/28 18:26 ID:OKpjZHkU

ちなみに私は、GX-100を１７インチF215R235にしてのっています。
１Gなのに１７インチにしてんじゃねーといわれそうで恐縮です。
どうシビアか説明するのが難しいですが、速度をあげるにつれてやたらステアに
神経を使うようになり、いやな汗が出てくるような、直感みたいなものが感じられます。
バランスは大丈夫だと思うのですが、距離かいってるんで、
242さんの言うようにダンパーの抜けが、原因かもしれないです。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 20:09 ID:DPXBN8Qp

マークＩＩに新グレード1800グロワールが追加される。
1ZZ-FE(140ps/18.0kgm)を搭載し、装備は簡略化されて
いるグランデFour・Sパッケージとほぼ同等。
価格は215万円に抑えている。

246 ：242：02/02/28 20:12 ID:mIp+cqsj

>>244
こちらはツアラーＶで、ＦＲともに225/55-16。
10万キロ超えてるけど、大丈夫だよん。

17インチほすぃ～けど、ビンボーなんで、
アリスト純正の16インチでショボく乗ってる（ｗ

247 ：175R：02/02/28 22:55 ID:OTRzN5Cj

今度、RS☆RのTi2000ダウンサスを買ったんだけど、
誰かつけてる人います？乗り心地とかどうですか？
すぐへたります？

248 ：　：02/02/28 23:53 ID:aoT1iKZz

多分100系のターボ車のみなんだけどアミューズのETCSモニターっていうの取り付けました。
あれ、凄い！車の加速が変わる。燃費もよくなった（踏み方にもよるけど）感動した！！
自分的には大満足。ちょーお勧めです。

249 ：暇人：02/03/01 00:22 ID:IEkZtxKa

>>233
ん～そうですか…。やっぱﾀｲﾔが265ってのが無理あったかな。
換える金なかったし。溝もあったから勿体無くて。まぁもう叩いて折っちゃったからいいんですけどね。

>>248
それ、俺もﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟする時につけようと思ってます。逆に不満点ってあります？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 00:33 ID:2q74/eT2

>>244
１Gに18入れてる漏れは逝ってよしでつか？（藁

漏れは普段町乗り用だけどたまーに高速
慣れも必要かもしれんが正直次ぎの瞬間
漏れ死ぬなと思ったこと多々あり（^^；

V海苔の人はどうなんでしょ！？ﾒｰﾀｰいっぱいまで踏むと
やっぱ危険と思う！？
ノーマルVの足回りはFもRも完全に移植してるけど
あとは車重（エンジンの重さ）とパワステが違うくらいだけど
どなんだろ？

F225R235でつ。

251 ：Ｖ海苔ですが：02/03/01 01:09 ID:h6Makioy

>>250
直線ではリミッターまでガンガン踏むこともあるけど、
コーナーでは心のリミッターが先にくる（ｗ
なので、あんまりアシには不安はないかなぁ。

1ＧにＶのアシだと、
結構いいんじゃないかな。

以前、81ツインカム24に乗ってた時、
2.5ＧＴのアシ入れてて、わりと良かったから。

252 ：250：02/03/01 02:19 ID:n5eJApoO

>>251
＞ガンガンに踏める、、、いいなー

Vの足回りで大分よくなってこれに何度も助けられたな～
急な飛び出しとかタクシーの無謀な割り込みにも事故ら無かったの
これのおかげだし、、、

いつになるかわかんないけどいつかV海苔に、、、いやVの１JZ-GTE載せる！

253 ：Ｖ海苔ですが：02/03/01 03:11 ID:foM0aK55

>>252
是非1ＪＺ-ＧＴＥ体験してみてちょ。

でも、Ｖのブレーキは甘いから怖いよー。

ただ、踏みまくると、
ガソリン垂れ流しになって、
大気汚染＆地球温暖化に貢献する（ｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 03:53 ID:TWP6pNsJ

CAUTION！ツアラースレッドに変わりつつありますCAUTION！

255 ：カムリわごん海苔：02/03/01 04:03 ID:xuq4aO0d

ウチの死んだオヤジが平成3年までチェイサーＸＬ（世にも珍しいＳＸ６０しかも
セダンで昭和58年式）に乗ってたなぁ…
免許取ったばかりの僕には、ちと辛かったけど…何せ、教習車にすら付いていた
パワステ＆エアコンが無かったもんで…

でも、それから２ヶ月ほどでスプリンターに替わっちゃった。オヤジも、重い
ハンドルが苦になったみたいで、エアコンとパワステ、Ａ／Ｔになったけど、
ホントはＧＸ８１にしたかったみたい。僕が進学したばかりだったから金銭的に
厳しくて諦めたようです。

僕が就職する時、オヤジが「チェイサーを買え。半分出してやる」と云ってくれた
ので、オヤジのスプリンターと毎週乗り換えるのも良いかと思い、当時のＧＸ９０
チェイサーアバンテを買うつもりだったが、「明日、車買いに行くぞ！」と云った
オヤジが翌朝倒れ、そのまま死んでしまったので、チェイサーを買うのは数年後に
先送りした…

…んだけど、オヤジが死んでからオート店（今のネッツね）の対応が非常に悪く
なり、結局カローラ店に浮気した僕は、今カムリグラシアに乗っています。

長文スミマセヌ…

でも、雪が降らない地域に住むことが出来れば、マークⅡのｉＲ－Ｖが欲しい…

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 04:15 ID:g71ZDWC8

80系の
マークII LC
チェイサー　SLX
クレスタ　SuperDeluxe
（２リッターの廉価版モデル）

どなたか見た方いらっしゃいますか？
結局一度もお目にかかれなかったんですが。

ってゆうか、何台売れたのか非常に気になる。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 04:27 ID:T3JPFqU/

>>255
かわいそうなオヤジさん・・・

258 ：233：02/03/01 10:19 ID:9RBBAWzY

>249
R265でもホイールのオフセットが45以上あれば干渉しないと思うけど、
同じ18インチでもF235、R265だと純正より外形が大きくなるから、
F225、R255にしたんです。このサイズだと純正と全く同じです。
以前乗っていた、R32では爪に干渉しまくりだったんで、
今度はホイールのサイズ、オフセットをかなり調べました。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 11:33 ID:CKZXngCB

代車で2つか3つ前のマークIIに乗ったんだけど
ステアリングがあまりにも軽すぎて、乗ってて正直怖かった。
今、自分がどんな路面を走っているのかが手応えから判断出来なかった。
トヨタの車ってあんまり乗ったこと無いけど、今でもこんなふうなの？

260 ：250：02/03/01 12:06 ID:M5D6rAeb

>>253
車重ですかね！？
軽い１Gにはこれで十分過ぎるほどの性能だと思う、、、
Vのあの飛ぶｴﾝｼﾞﾝじゃ全然足りないかもね

ところでVにはアシストﾌﾞﾚｰｷって付いてますか？
自分のはｸﾞﾗﾝﾃﾞなのでこれにも助けられた事多々あり。

、、、但しこれ作動すると室内のバックとかみんな吹っ飛ぶけど（藁

>>254
ｽﾏｿ。どう言う意味かわからないのでおせーてください。
ﾂｱﾗの話はだめなの？ここ？

>>255
・・・泣けてくる。。
んー自分もネッツ店の対応がちょとあれだったんで（^^；
マー靴になちゃたんだけどねー
ほんとはカッコイイ100チェイサーに乗りたかったけど
やっぱりこのクラスの車になるとただ単に好きな車買う！
って言うよりﾃﾞｨｰﾗｰの人と仲良くなれて末永くお世話に
なりたいって思えるとこで買いたいよね

261 ：250：02/03/01 12:13 ID:M5D6rAeb

>>259
GX100はちょと重いです。
ノーマルタイヤよりｲﾝﾁあっぷした時の方が
少し軽く感じるけど曲がった時ハンドルが
スムーズに戻ってこない
偏平率40の薄タイヤだと路面状況ｲﾔって言うほどわかるよ（藁
ちょっとの凹みでも＜危ない！＞ってﾌﾞﾚｰｷ踏まないと
その後の反動が凄くてボディーにダメージきそう、、、

偏平率40だとタイヤ圧どの位が適正なんでしょ？

ﾚｽしつつ質問ばっかして(-｡-;)　　ｽﾏｿ～

262 ：狼の皮をかぶった羊：02/03/01 13:29 ID:sfDLj7Ij

>>250
さらに上がいたか！
そのサイズだとかなりパワー食われてません？
自分のは最高でメーター読みだけど、１７０キロしかでないです。
　グランデ系の足は、本当に日本の法定速度では、なんら問題がないですが、
それを超えるとなるとバランスがくずれているように感じられます。
８０点主義の車作りとか言われてたやつなんですかね。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 13:40 ID:EZ2A90nj

GX乗ってる人タイヤ何履いてる？？

264 ：　：02/03/01 13:52 ID:p4jCKeaA

日曜に１００系２回目車検です。
トヨペットで
基本１８０００円（自動車税などは別）で
｢冷却水とブレーキオイル（両方で９０００円くらい）は交換した方がいいですよ｣
って言われた。
本当かな？

265 ：253：02/03/01 13:55 ID:T1rEy76V

>>260
車重もあるね。たぶん。何せ車両重量で1.5㌧だもん。
それと、放熱が悪いのかも・・・
>>148 >>150 >>156あたりで分かるかな。

「アシスト」とは何を指す？
ＡＢＳは標準で、ブレーキのブースターは当然付いてる。
（もっとも、ブースターはどの車にも付いてるけど）

40タイヤなら、エアは2.5が最低ラインだと聞いた記憶ある。
タイヤ自体ののサイドが弱いらしく、リムに衝撃がモロにいくとか。
225/50-16の純正で、異常にエア減ってた（パンクしてたみたい）時に
ギャップでホイールのリムが曲がってしまったので、あぼーんした（ｗ

>>256
確かに台数少ない！
ＬＧはセダンで1回、
ＳＸＬも1回、
ＳＤＸは見たことない。

そういえば、こないだ6０系のマークⅡセダンのＧＲ見た。
すごくきれいに乗ってて、見てるだけでもほのぼのした。

266 ：258：02/03/01 17:48 ID:BrXNU6Ma

私も18インチに換えたショップで、エア最低ラインは2.5キロと聞きましたよ。
それに、月に一度はエア圧チェックをするように言われました。
4年目だけど、今でもそれを守ってますよ。
でも、2.5キロだと段差でのショックが大きいので、2.8キロ張ってます。
F225/40、R255/35だけど、この位張っていたら、少々の段差では気にしなくていいですよ。
2.6キロ位まで下がってきたら、ショックが大きくなるのが実感できます。
家でもエアを入れれるように、ホイール交換と同時にエアコンプレッサーも購入しました。
テインの車高調で40mm程下げているけど、パワーを取られるとか、
ばたつく感じも無く気に入ってます。

267 ：ツアラーS＠グランデ仕様：02/03/01 19:45 ID:QqK2v1dp

>>260
２５４さんがどのような意味で言ったのか分かりませんけど、
以前にツアラーVのスレが存在しパート２が出来ずに終ってしまいました。
どうやらツアラーVが嫌いな方がいるようです。
だったら見に来なければよいのに・・・　という話ではありますが・・・
しかし過去のマークⅡ・チェイサー・クレスタに実際存在したグレードでもありますので、
多少の情報交換は仕方ないですよね。
ただここはツアラーを語るスレではないという事ですね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 20:16 ID:JdZU7oOX

>>267
何か寂しいなぁ。

>>1はどう思っているんだろうか・・・

269 ：呼ばれて飛び出て１です：02/03/01 21:23 ID:2cGRnAIo

>>268
まぁ >>267さんのおっしゃる通りなわけでありまする。
マークⅡ＆チェイサー＆クレスタ兄弟仲良くﾏﾀｰﾘいきましょね～
　　　　　　　　
うーん、ホイールを１７インチにするか１８インチにするか悩んでますです…

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 21:58 ID:MBQ5VVed

>>256　
８１クレスタスーパーデラックスとは通勤路が途中まで一緒で、
よく見てます。タイヤが細くて（でも１８５あるのかな？）タイヤツルツルなので、
ちょっと笑えるんです。
ホイールカバーが曲がってて、走り出すとヘタなアルミよりも目立ったりして。
なんかホイールカバーがウネウネウネウネしてて、よそ見しちゃう・・・　焦

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 22:09 ID:JLk0WDQn

ノーマル車高の１００ツアラーＶに乗ってるんだけど、バッチリツライチになるホイールサイズ教えて

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 22:36 ID:2Qga2Usw

>>259
80系までは軽かろう良かろうだったらしい。
90系からは操舵感重視で作ったみたいよ。
機会があったら90系以降もお試しあれ。

ちなみに漏れは81クレスタ2ＴＢから最近90マークⅡツアＶに乗り換えて
足廻りとハンドリングの違いに感動！
何かノーマルでも充分に思えてきた。（81もノーマルだったが）

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 23:04 ID:j88DNCmI

折れはマークⅡＧＸ１００後期ツアラー・１７インチです
社外フルエアロですが、スポーティとも言えないしＶＩＰ系とも言えないし
なんか中途半端になりました・・・反省です
今後チェイサー１００系ツアＶ後期（度ノーマル）を格安で譲ってもらう予定です
しかし、マークⅡのスタイルが気に入っているので、いくらチェイサーのＶ
でもイマイチ気が滅入るな・・・しかし、期待で胸が膨らんでいる

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 23:12 ID:Gio1YY55

>>273
何故に、１００系後期同士での乗り換え？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 23:12 ID:ayGdGQ2U

>>264
ブレーキオイルの交換は１人では出来ないようなので、
車検時に交換してもらった方がいいと思いますよ。
熱によってオイルにエア（気泡）が溜まるとブレーキの効きが甘くなるようで。
エアー抜きという意味でもブレーキオイルは交換してもらった方が良いです。

話は飛ぶけど、車検時に勝手にワイパーのゴムを交換されました。
１ヵ所切れてるとかいって。
親切といえば親切なんだけど、ちと複雑な気持ち・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 23:18 ID:lsaQkfk5

>>275
それって、しっかりワイパー代取られたの？
折れも同じことがあって、精算時にシブったらサービス扱いになったよ。
某トヨタＤラーで。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 23:21 ID:j88DNCmI

>>274
高齢のｵｼﾞｻﾝが病気になった為、譲ってくれるといったから
走行距離少なく、新車同然だしネ
またターボ車に乗ったことないので・・・これが本当の理由

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 23:53 ID:j88DNCmI

現実問題として、100系に19インチは履けますか？
F225/35　R265/30といったところ？OFFSET全く不明？

279 ：159のGX81：02/03/02 00:51 ID:oe66dsoy

いつも見て貰ってる整備工場は小物（ルームランプとか）はサービスで
付け替えて貰ってるけど、それでも一言俺に断ってから替えてるなぁ。

勝手に替えちゃっていかがなものか。Ｄラー

280 ：159のGX81：02/03/02 00:53 ID:oe66dsoy

そうそう。ここ1年程電球切れのランプが点灯し続けているんだけど
同じ症状の方って居ます？　別に電球は切れていないし原因不明…。
電気系統にガタが来てるのかな？

281 ：２７５：02/03/02 01:31 ID:B7drycuY

>>276
え！サービスしてもらったんですか？いーな～
しっかりワイパーゴム代は取られましたぞよ～
だけど交換代はサービスしてもらいましたけど。
後日にカーショップに行って見たら、やっぱり少し安かった（鬱

282 ：GX81チェイサー：02/03/02 01:56 ID:DWCMiNf6

>>263
私は、GX81チェイサー(H3年式)に、中古の16inchホイール＋
F225/55 R245/45（こちらは新品でG-GRID II）にしています。
エンジンはNAで75000kですけど、平気で180km出ますよ。
リミッターがなければもう少し出そうですけど、
もう古い車ですし、このままフルノーマルでいこうと思っています。

283 ：名無しさん＠そうだトイレに行きたい：02/03/02 02:11 ID:irWB8ZAi

>>263
漏れはGX９０だけど、グリッドⅡ（ブリジストン）ですです。。。
　　　　　　

284 ：名無しさん＠そうだトイレに行きたい：02/03/02 02:13 ID:irWB8ZAi

あ、２８２さんと同じタイヤかな？

285 ：２５５：02/03/02 02:20 ID:a2wK2uLB

８＃系って、
　・ＬＧ（マークⅡ）
　・ＳＸＬ（チェイサー）
　・スーパーデラックス（クレスタ）
より、
　・ＧＲサルーン（マークⅡ）
　・ラフィーネ（チェイサー）
　・スーパーカスタムエクストラ（クレスタ）
をよく見かけたような気がするのですが…

あと、９＃系の
　・ＧＬ（マークⅡ）
　・ＸＬ（チェイサー）
　・ＳＣ（クレスタ）
は、たまに見ますね…
黒いドアミラーとステンのホイールキャップのヤツ。

正直、２５５で書いたチェイサー購入未遂事件の時、僕自身は
ＸＬのディーゼル車（ＭＴ）でも良いと思いました。
オヤジは「絶対にアバンテ！」と言い張っていたんですけどね…

286 ：フルノーマラーV（MT）：02/03/02 03:56 ID:MAEl1l2t

正直、いじってるＶに魅力を感じない。
ノーマルでも十分、悪っぽいし速いんだからさぁ･･
いじくってバカ丸出しで恥ずかしいのが多くて鬱です･･･
ノーマルで颯爽と流すのが良いんじゃないでしょうか？

あくまで私の主観ですからね！　σ(^_^；)ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 12:00 ID:9OLUFHI/

ワシは、ほとんど街乗りしかしないのでヘボタイヤですぞい。
ノイズなどというものもまったく気にしないので、スタンドで
「一番安いタイヤつけて」で付けましたぞいｵｯﾎｯﾎ
しかしオートマは運転しててつまらんのぉ。かといってターボ車なんて
ワシには勿体無いし。でもマーク２が好きなのじゃよｵｯﾎｯﾎ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 12:27 ID:AxT/upzn

ツアラーVっていい加速するよね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 20:08 ID:vtsC0pf2

っつーか

こん中に何人ツア友の人いるんだ！？（藁

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 23:31 ID:6ksOYWmG

ノーマルで乗るも良し、イジって乗るも良し。
この３種の車だけに言えることではありませんが、
各々乗り方楽しみ方が違っていいですね。
　　　　　　　　　
( ´ー｀)y-~~　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　

291 ：７＄￥：02/03/03 00:10 ID:hkw6yc6B

age

７１系の後方視界の良に感動した！

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 00:14 ID:WNP6Y9vK

黒銀ﾏｰｸⅡ　萌え～♪

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 00:51 ID:VFydiM8S

>>291
禿胴。
昔、家内の実家の７１マーク２乗ったらえらく後ろが見やすかった記憶が・・・（遠い目）

今、１００系チェイサー（純正羽根付き）乗ってるけどリアガラスの開口面積（？）が小さい。
もし羽根がなかったら後ろ、どこまで寄せられるか分からん！！
っていうか見えなそう。

余談ながら、歴代では71クレスタ（パールツートン）が一番好きです。

294 ：黒銀マークⅡいいな：02/03/03 01:10 ID:b6h4Fxsp

久しぶりｶｷｺ
>>249
足は車高調を予定ですか？

>>255
なんか悲しいお話ですね・・・
今はグラシア海苔さん。
１１０マークⅡもいいですよね。

>>271
オフセット参照過去レス >>241 >>258

>>278
１００に１９インチいっちゃいます？
ベタシャコにしないと１９インチはかなりデカイですよね。
１９インチ入れてる人はここ見てないのかな？
雑誌では１９インチ履いた１００クレスタを見た事ありますが・・・

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 01:45 ID:WNP6Y9vK

19は頚椎破壊につながりそう(^∀^)ﾉあはは

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 01:50 ID:/fnNteE0

age

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 02:43 ID:QgId/fzH

>>291
７１と８１でそんなに後方視界違うの？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 04:34 ID:nazpdA/k

ﾊァ～やっぱランエボって速えーね。絶対乗りたくない車だけど。
こっちが２車線で左をマターリ走ってたら煽ってきやがって、
後ろスモーク貼ってるんで最初は気にならなかったんだけど、
あまりにうざい野郎だったんで、バカにも２速落として踏んじゃいました。
しかしピタリと張り付いてくるデナイノ！！
この時点ではまだランエボとは分からんかったけど、
空いてるとはいえ一般道だったんで（漏れもいい年だし）
スピードを落したんです。そしたら誇らしげに抜いていったんです。ランエボ野郎。
先の信号で横に並んで何様かと思って見たら、
推定２８歳のヲタっぽいランエボ海苔・・・　もう鬱堕。寝よっと

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 12:39 ID:lf3Xc2Qy

バカはほっとこーね！(^∀^)ﾉ

大人の4枚車煽ってもね～

300 ：２６４：02/03/03 17:38 ID:F33Ncum3

御親切な説明、ありがとうございます。
私事ですが、
税金納付書忘れてしまい
車検は来週になりました。

でも２７５さんのレスで
ブレーキオイル交換が抵抗なく受け入れられます。

301 ：　：02/03/03 18:02 ID:zk3I6K7/

>>249
ETCSモニターの不満は特にないですよ。スイッチで切替できますし
ただ雨の日は通常のモードにしないと滑って危ない位かな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 23:00 ID:o5iyM5MU

100系に19インチですか、
以前、AVSの広告で入れていたの見ました。
ただ、F8J、R9Jで要フェンダー加工となってましたよ。
あと、同じくAVSのカタログのマッチング表には爪折加工が必要となってます。

303 ：トヨペット：02/03/03 23:08 ID:ktut6188

かっこいいので
>>http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c17128227

304 ：７＄￥：02/03/03 23:31 ID:fKRlksf8

>>291
大学の時、２年ほど７１マークⅡ乗ってました。
当時、初心者でしたが、リアの見切りの良さのおかげで少し練習しただけで
壁際１０cm以内に寄せられるようになりました。

その後、オイル下がりで７１と別れ、８１に乗り換えました。
８１の後方視界も悪くはないですが、天井が低いのとトランク末端がやや
丸みを帯びているため、壁寄せに慣れるのに多少時間がかかりました。

やはり、角型の車の方が見切りが良く、スペース的にも無駄が少ないように
思います。

～～～安全の基本は、見ることから～～～

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 01:07 ID:9bxUXDa8

９０一年乗って分かった事。９０は「必要以上にバックしない！」
　そろそろ買い替え時期、８１がホスィー（ﾟДﾟ)

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 18:46 ID:rQ5rrUk1

たしかに９０は後方視界が良くはない。
けど、煽られてもあまり気にならないという利点もある（ｗ

307 ：暇人：02/03/04 20:21 ID:c9+2bDl5

>>258
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ教えて頂き有難う御座います。ん～ﾀｲﾔ減ったらｻｲｽﾞ落とそう。

>>265-266
　かなりｴｱ圧高めなんですね…俺がﾎｲｰﾙ買った時は何も言われなかったんでずっと2.2にしてました。
ｺﾞﾂｺﾞﾂするかなと思って。明日ｴｱ圧変えて走ってみよ。

>>273
どこのｴｱﾛだったんですか？

>>286
　確かにﾉｰﾏﾙでも十分速いですけどねぇ。慣れてくると…悪循環だ。
さりげなくｲｼﾞろうかと…（ってもう18ｲﾝﾁﾎｲｰﾙですけど）

>>294
　しばらくはﾀﾞｳﾝｻｽだけで乗ろうかと。30ｿｱﾗの時はﾊｲﾊﾟｰﾀﾞﾝﾊﾟｰ使ってたんですけど、結局車高いじらなくなるんですよねぇ。
減衰力はちょくちょく変えてたんですけど。

>>301
　ﾚｽ有難う御座います。なかなか良さそうですね。棒茄子出たら買ってみよう。

Ｖﾈﾀばかりでごめんなさい。

308 ：２９８：02/03/04 20:58 ID:B3hrB3Cr

>>299
あーりがとぉ～
誰かに聞いてほしかったぜぇ～
思い出したらまたムカちゅいてきたじょい。。。
ちょっくら走ってくら～
>>307
１８インチいいな。。。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 23:06 ID:g+S+HYfp

ＧＸ７１が最高！後期モデルが好き。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 23:48 ID:yUGC8KRX

GX71暮れに手放したばっかり…

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 00:51 ID:n3zTxYqZ

７１にはロンシャンのホイールが似合うんだな～
ロンシャンってホイール知ってる人少ないか…
今でも綺麗にして乗ってる人いるよね。（おじちゃんじゃなくて）
でもアフターパーツが少ないだろうから維持するの大変だろうな。

312 ：狼の皮をかぶった羊：02/03/05 02:46 ID:Z4ll9mw3

GX-100グランデ
タイヤグリッドⅡ　17インチF215R235
ホイール　MANARAY SUPER EDITION
エアロ　ヒッポースリークフルエアロ
足回りノーマル
これらが、狼の皮をかぶった羊たるゆえん。（藁
ツアラーＶとよく間違われてバトルになり、いつも直線で引きちぎられる。（悲

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 02:49 ID:uQsziwFp

GX-51のクレスタに乗ってナンパしまくりだった・・・・・10代

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 03:15 ID:ZUU/1rNf

ＪＺＸ１００チェ前期海苔（ツアＶ）です。
みなさんにご質問なんですか、１００系に限らず、ドアガラス回りの銀メッキ
モールって好きですか？私はどうしても親父っぽくて嫌いなんです。
私のチェイサーはトヨタ系中古車で買ったのですが、その時「ＴＲＤ
バージョンにあるルーフドリップモールをつけて」って頼んだら上の部分
だけついてきて（バイザーの場所だけ）下は自分で、黒のウレタンテープ
みたいなのを買ってきて、両面でつけちゃいました。
せめてアバンテ系とツアラー系を差別化する意味であの銀モールはやめて欲しいなあ

ちょっと質問君させてください、１００ツアＶに　フロント18-7.5jj+45　225-40
リア18-8jj+40　235-40　ってはけますか？ちょっと友達が譲ってくれるというので

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 03:35 ID:aSTe739p

＞314
GX100海苔です　狼の皮被ってます（爆　が
足回りはＶに交換済みなので多分大丈夫だと思います

私の仕様は↓
F18×7.5J+38　225-40 　R18×8.5J+38　235-40
履いてます。
Ｆ3.5Ｒ2.0車高落してＦまだ余裕ありＲほぼ面いっぱい
そんな感じです。

では

316 ：314：02/03/05 03:41 ID:ZUU/1rNf

>>315
こんな夜中に有り難うございます！
またここに遊びに来ます！

317 ：、（￣ω￣Ｕ：02/03/05 03:50 ID:aSTe739p

またのご来店御待ちしております（藁

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 04:55 ID:sNq4RCou

今度、フルエアロにしようと思うんですが、中々踏ん切りがつきません
やはり値段がエアロだけで１０万前後、塗装取り付けが６～８万。
総額で１８万は逝きますよね？
エアロ巻いてる皆さんはやはり新品で買って当たり前に板金やさんで取り付けてらっしゃるのでしょうか?
それと、お店で買ってるのでしょうか通販でしょうか?
皆さん教えて下さい。

319 ：318：02/03/05 05:06 ID:sNq4RCou

おっと、車はＧＸ９０です

320 ：ヾ（￣ω￣Ｕ：02/03/05 12:31 ID:LvImkWGu

ﾉﾝエアロです
なのでよくわからんです　はい。
ただの板のくせにやけに高いですよねエアロって（藁

取り合えずﾔﾌｵｸで探してみたら？
つか、自分はﾔﾌｵｸで日夜探してるけど
100系は出品少ない。

90系の方が多いような、、、それに塗装済みのもあるよ
色が合えば半分以下の出費で済むしね
多少の割れや傷気にしないならﾔﾌｵｸ
リップはやはり傷物が多いけど仕方ないよね

321 ：羊の皮をかぶった羊：02/03/05 13:51 ID:g/qaJac3

私は、大手カー用品店で頼みました。
フロントハーフ、サイドスカート、リアアンダーの３点で１１万。
塗装は、そのカー用品店がどっかの板金屋にたのんでくれて、取り付け工賃込みで８万。
計１９万かかりました。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 18:06 ID:cue4kBZ7

１００系だったら漏れは純正エアロで十分ｶｺｲｲと思う。
社外フルエアロだと、取り付け工賃入れるとやっぱ２０ﾏﾝ弱くらいになっちゃうよね。
この間　近所のスーパーの駐車場で９０クレスタのT＆Eエアロ付けてたの見たけど、
あれはｶｺ良かった。
７１、８１系にはへたにエアロ付けない方がいいよね。
純正リップだけで十分ｶｺｲｲ !!

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 20:41 ID:m/j9Vm/6

俺も100系で、純正エアロだけど、
社外品のように大げさじゃなくてかっこいいと思うよ。
ただ、フロントリップはあまり好きになれない。
あの真ん中がえぐれたのがどうも。
かといって、いまさら換えても自然変色したバンパーと色が合わないし。
結局、我慢してるんだけど。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 21:00 ID:m/j9Vm/6

大分昔、昭和52年頃から55年のマークⅡ、チェイサーはかっこよくて大好きだった。
特に2ドアが好きだった。あの型式は何というのだろうか？
あの頃、まだ小学生だったけど、免許取ったら絶対乗ると決めてたよ。
結局、買わなかったけど、今は100チェイサーツアラーV

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 22:16 ID:LejVo4J0

>>307
100マークⅡ
Ｆ：アレスクリエイトのウレタン
Ｓ：ヒッポ－スリーク
Ｒ：バリス
・・・統一性の無さ・・・（ダイアナのドアパネセットが気に入ってますが・・・）
次は100チェのツアＶ後期に乗り換え予定ですが、リアウイングだけＶＩＰ風のべた付け
ハネ（エアロテックとかダイアナとかの）を考えております。それ以外はノーマルでいいと
考えております。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 01:15 ID:BsAawpvF

ツアラーとかはな、邪道なんだよ。マークII・チェイサー・クレスタと
言えば、グランデ、アバンテ、スーパールーセントなんだよ。
ツアラーノリがデカイ顔すんな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 01:47 ID:zDTRsO2Q

>326
確かに…
GTﾂｲﾝﾀｰﾎﾞのグレードができたとき(71？)から
Grande系との差別化が始まったんだよな。
それまではGrandeターボとかだったような…

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 02:08 ID:JpPyTUVn

でも、総合スレッドですし、まったりいきましょうや

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 02:22 ID:sp4kElTF

>>326
Ｖ海苔です。
ホイールはＦ…33Ｒ純正　Ｒ…ＷＯＲＫＲＥＺＡＸ
でも、フロント、ハミタイになってる。ちょっと鬱。　

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 02:24 ID:mWAuBCpN

極上の100マーク2ツアラーＶ後期が180ﾏｿでディーラーで売ってた
当然ディーラー車なので保障付
しかしＡＴ・・・・嗚呼・・・

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 02:28 ID:WrR2rMVx

100系マークII前期ツアラーVに乗ってました。
純正フルエアロで後はテインの足とブリッツのZ1履いてました

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 02:29 ID:mWAuBCpN

ＡＴってどうなのさ？実際
全然だめ？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 02:31 ID:WrR2rMVx

>>332
うちのツアラーVはATでした。
別に走り屋じゃないので楽で良かったです｡

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 02:49 ID:S+1gbAF8

>>324
それって丸目のやつじゃない？まだ２ドアがあった頃のﾏｰｸ２/ﾁｪｲｻｰ
旧車海苔の方がジブぅ～く乗ってるのをたまに見かけます。
１４ｲｿﾁか１５ｲｿﾁのワイドリムのホイール履いててさ。
形式が分からんです・・・

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 02:51 ID:urrt0pUb

正直3兄弟にはまった、、、罠だ（藁
次はV買うぞ！一度でいいから体感してみたい！

ただグラ海苔より

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 11:50 ID:eMaNl1pn

>>334
X40ですね。M-U搭載のグランデはMX41か。
このころってチェイサーにアバンテってありましたっけ？
GX61ではアバンテはスポーツグレードだったけど。

337 ：324：02/03/06 13:28 ID:Ky17cWdR

>334、>336
そうです、丸目のライトです。
マークⅡとチェイサーの違いは、前から見るとヘッドライトの内側に
フォグのあるなし位でしか分からなかったけど。
X40ですか、知りませんでした。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 14:31 ID:ZuaC/gYB

>>332
私もツアラＶのＡＴ海苔（１００）ですけど、走りやじゃないので
全然問題ないですよ～というか、このＡＴ、全然ショックがなくて
とてもスムーズですよ。よく９０と比べて高回転のパワーが無いと
聞きますが、そういう点からもＡＴとのマッチングが良いのかもしれませんね
下のトルクも満足してますし、まあ上を望めばキリがありませんから。
ﾏﾀｰﾘ乗ってます。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 16:56 ID:uPVjxCZ7

クレスタ1800シュフィール乗りです。ツアラーさんばかりなんですね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 17:45 ID:mWAuBCpN

近所のプラモ屋でみかけたチェイサーのほっとろっどというやつ
なんだったんだろう・・・あれ・・・
それが丸目のやつかな？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 17:57 ID:Jmkglj9h

丸目のモデルかー。
2ドアモデルは色気があったよな。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 20:03 ID:0elh/Krh

>>339
気にしないで

343 ：アーバンティ：02/03/06 23:59 ID:6x7PbZ8r

>>339
そそ
気にしなーい気にしなーい
クレスタ1800は燃費いいですか？

>>193
＞ 91マーク2　グランデ2.5海苔ですが　この間こすりました。
＞ガ――――(ﾟДﾟ)――――――ン

その後どうしたんだろ・・・
キズ直したのかな？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 01:44 ID:pnCs4IUe

JZX-81マーク2 グランデG海苔ですが
F17×7.5JJ+42 215-45　R17×8.0JJ+37 235-45
は入りますか？
友人が売ってくれるのですが

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 02:44 ID:lgjS2LiI

>>344
ごめん、８１海苔ではないからオフセットは分からないんだけど、
そのホイールってどんなやつなにょ？
メッシュ系？スポーク系？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 07:16 ID:3l7GfaEv

よかった・・・
このスレはツアラーバカばっかりじゃなくて前のあのスレは…

347 ：344：02/03/07 09:55 ID:vErMAxc/

スポーク系です
メーカーはボルクレーシングです

348 ：オマエはなんなんだ？あ？ｺﾞﾙァ：02/03/07 10:02 ID:k54KbNgp

>326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 01:15 ID:BsAawpvF
>ツアラーとかはな、邪道なんだよ。マークII・チェイサー・クレスタと
>言えば、グランデ、アバンテ、スーパールーセントなんだよ。
>ツアラーノリがデカイ顔すんな。

･･･マターリしたスレでキレてるＤＱＮハケーン（＾▽＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 10:36 ID:OFNw3kw6

＞３２６
一回病院にでも行って頭を分解フラッシングして貰うことをオススメする。
下手したら逝っちゃうけどね（＾▽＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ＰＳ　＞３４８　スマン。ちと借りたわ。

350 ：　：02/03/07 11:17 ID:oFsP8TKZ

>>338
トヨタ（マークⅡ）のＡＴって
変速の瞬間に
エンジン点火タイミングをＣＰＵ（ＭＰＵかな？）で調整して
変速ショックの低減しているから。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 12:40 ID:x6oQOobt

>>338
そうなのか・・・
まだあったらお店の人に相談してみようかな
爺様の代からのお得意さん
30年前からのトヨタ党なのです我が家は

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 12:43 ID:Y6JOXWAY

>>350
338さんではありませんがすごいですねﾄﾖﾀって
自分は2.0の１G海苔ですが暖機しないで走り出すと
ｴﾝｼﾞﾝに負荷与えない様に勝手にATがｼﾌﾄUPして
とにかく低回転で走ろうとしたり、、、
走りの人にはちょとやっかいかもしれないけど
ECUの制御は賢いですよ。
壊れない様に制御→寿命が永い→製品（お客）の信頼→売上
なのかな！？詳しくないけどそんな気がするﾄﾖﾀ車って。

>>344
本によると・・・
ノーマル車高　F17×7J+45　 215-45　R17×8J+45　 235-40
ローダウン　　　F17×7J+40　 215-45　R17×8J+45　 235-40

だ。そーでふ。
んーどーなんでしょ。実際タイヤやホイールによって多少ズレあるから
本だとある程度マージンとってあると思うから
それくらいなら大丈夫なんじゃないかな～
友達ならちょと拝借して付けてみてからにしてみたら？

353 ：　：02/03/07 13:55 ID:Ji3xof67

おそらく、皆さんも感じていると思いますが
空調、ワイパー作動音、ドアミラーなんかも静かでしょ。
想像だけど、静かって言うことは
磨耗が少ない、発熱が少ない、部品などが変形しにくい
結局、寿命が永くなる一因かも。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 16:08 ID:wdBI/UxX

100系ってグランデ系、ツアラー系に限らず中古相場ってどうなのかな？
とくにチェイサーは絶版になってから相場が上がってるのかな？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 19:13 ID:0URcsKrX

>>353
４年前まで三菱の車に乗ってました。
今は１００型のクレスタです。
各部作動音が静かで最初驚きましたですよ。
コンピュータの制御もスゴイかも。ほんとシフトチェンジもスムーズだし。
素人なんで詳しい事は分かりませんが・・・
　
チューニングメーカーがトヨタのコンピュータは解析が難しいて言うのも解かるかも。

356 ：：02/03/07 19:59 ID:fjtLxzFJ

110系マークIIグランデ2000に乗っている人ってどのくらいいます？
試乗インプレッションが少ないので、情報をｷﾎﾞﾝﾇ！

357 ：344：02/03/07 20:25 ID:DbXL2AAm

>>352
ありがとうございます
今日さっそく付けてみました
フロントはぜんぜん大丈夫でした
問題はリアでフェンダー出ているような出ていないような
かなり微妙です
いま、ダウンサス入れようか考え中

358 ：３４５：02/03/07 23:19 ID:i6bhPtGD

>>357
おー！ヴォルク！
なんかチョト懐かしかったりするにゃ。
そっかあ、８１に１７インチか～
少し車高落すといいかもね。
フロントはステア全開にきってもタイヤどこにも当らない？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 04:04 ID:eHSyyTWZ

保守上げ

360 ：＿：02/03/08 05:48 ID:9fOHCpLG

９０系マークⅡに乗ってます。現在２０４０００キロなのですが、みなさんなら車検を取る？廃車にする？どっちにしますか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 06:14 ID:GdGP/rXP

他に欲しい車があれば下取りに。
なければ継続。

子孫である「ヴェロッサ」の２リッター・スペチアーレ
なぞいいんではないかと。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 09:48 ID:Ixg9KOvp

>>360
ﾔﾌｵｸでﾊﾟｰﾂ売り
愛車であればまるで臓器売りみたいで嫌だが（藁
ちょろちょろ売って損はないでしょ。
1台丸ごとじゃ下取りだとどうせただみたいになるし
話のﾈﾀにもあんまなりそうにない。

臓器提供したまえ（ｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 09:49 ID:Ixg9KOvp

>>361
｢子孫｣ええ言葉じゃ（藁

364 ：　：02/03/08 11:32 ID:UlXA+/JH

>>354
http://gazoo.com/uvis_han/ujoken.asp?ten=218

チェイサーならこっち
http://www.netz-toyota-tokyo.co.jp/car/u_car_index.html

365 ：黒銀ﾏｰｸⅡｲﾅｰ：02/03/08 20:27 ID:7emA6slp

>>354
１００系は、やはりﾂｱﾗｰVのMTの相場が割りと高値のようです。
ﾀﾏ数が少ないので仕方ないのかもしれませんね・・・
マークⅡの場合は、同じ年式でほぼ同じ走行距離でも、
前期モデルと後期モデルでは後期モデルの方が若干人気で高めみたいですね。
ｸﾞﾗﾝﾃﾞ系、ｱﾊﾞﾝﾃ系、Sﾙｰｾﾝﾄ系は落ちついているようです。

>>360
９０で２０ﾏﾝ㌔走破してるのですか！すごいかも。
車検はいつなんでしょ・・・
１１０マークⅡGO！（マイチェン待ちも考慮）でいかがでしょ～

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 21:16 ID:aPjeh9zS

ＳＸ７０系の１Ｓ－Ｕは非力だったねぇ?

367 ：ＧＺＸ１００：02/03/08 23:29 ID:vzV4GIdx

トヨタはチェイサ－復活させるべきだ！やっとスポーティな、イメージが浸透したのに、
訳のわからんウェロサなんかだして、失敗してバカじゃないか。
ネッツのセールスマンも嘆いてたぞ。
今更、アルテッアなんかに乗りたくないし、もう一回車検を取って考えよっと。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 23:44 ID:CYtyv3Zh

いきなり質問いいでしょうか・・・？

１００のＶのＡＴってホールドできるんですか？
それともマニュアルモード（ていうかあるのでしょうか？）でも勝手に
シフトアップしてしまいますか？

以前ＥＣＲ３３のＡＴ海苔で次は１００のＶがいいかなぁなんて考えてますが、
そこそこスポーツ走行も楽しみたいので・・・。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 23:51 ID:+PeKLPKM

車高落としたいんだけど、バネだけじゃなくてショックも変えた方がいいかな？

370 ：X１００-M：02/03/09 08:48 ID:wm7hEqth

１００チェイサー（ﾂｱﾗｰ）のFウインカークリアレンズ化で、
電球のオレンジ色が見えにくくなるような方法ってあるのでしょうか？？
「ビバリーオート」という会社でクリアコーナーレンズ（オレンジが見えにくい）
があるのですがチト高いんです・・・
できれば純正（アバンテ用）のレンズを使いたいと思ってます。
もし何か良い方法をご存知でしたら教えてくださいませ。

371 ：GFGXG：02/03/09 20:21 ID:pXVRrUcT

>>370
ん～～～
ﾁｪじゃないから詳しくわかんないけど
確かペンチかなんかでちょっとずつへし折って
取り出すんじゃなかたっけ？
ﾁｪのページ探すと結構みんなやってると思うけど、、、
詳しくわかんないので誰かﾚｽしてちょ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 21:14 ID:+HqOJfyM

>369
絶対、バネとショック一緒に換えた方がいいよ。
安く上げようとバネだけ換えると、ノーマルショックのストローク不足から
突き上げが激しくてたまらないよ。
車高調整だと、かなり落としても乗り心地いいよ。
俺は、100のVにテインの車高調整だけど、家族から苦情出ないよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 23:45 ID:+zqc3jbE

>>367
ヴェロが失敗なのは確かだがチェイサー復活してもどうだろ？
チェイサーは確かにスポーティだけど、チェイサーがスポーティってことを知っている人が
一体どれだけいると思う？
ほんの一部のクルマヲタだけじゃない？
それ以上にオヤジのイメージが浸透してると思うよ。
最近になっていきなりスポーティなイメージを押し出そうとしても、それまでのオヤジ車の歴史があるからね。
売れ筋がアバンテ2,5というところにもよく表れてる。
本気でスポーティセダンというイメージを作りたかったら名前は変えたほうがいいよ。
チェイサー（CHASER）って結構恥ずかしい名前だったりするし（ｵｰﾅｰの方ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ）
100系チェイサーはスタイルはかっこよかっただけにイメージで損したかも。
でもやはりヴェロッサは失敗だ！！！！！！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 23:54 ID:dK3/hi1K

マークIIは細かい箇所に分割して見ると結構いい感じなのに、
全体でみると妙な違和感を感じるのは何故だろう・・・

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 01:16 ID:Ouu2MeF2

>>374
全体で見なきゃいい。そうすれば乗って満足、見て幸せ。
ﾏﾀｰﾘいきましょう、ﾏﾀｰﾘ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 03:19 ID:bWqMhqQD

>>370
漏れもフロントウインカーレンズをクリアにしたいんですよ～
マシンは100マークⅡ（ﾂｱV）なのですが…
たしかに100チェイの場合は、ウインカーレンズ面積が大きいので
オレンジバルブが透けやすいかもですね。
すみません。解決になってませんね…

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 07:48 ID:BZfxEAje

110系マークⅡは、ヴェロッサや35スカイラインに比べたら
まだ見れる形してると思いませんか？
最初（モデルチェンジ直後）はマークⅡとして見れませんでしたけど、
今はやっと見慣れてきたって感じです。
若い人（30歳前後）で110系マークⅡをイジって乗ってる人を時々見ますけど、
みなさんなかなか上手くイジってますよね。（中には下品さんもいますが・・・）
マークⅡiR-Vの５MTが欲しいと思ってきている最近です・・・

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 09:15 ID:irxWjPkC

>372さん、それってテインの「ＣＳ」ってやつですか？
私もそれいれて、１７インチにしてますが確かに家族の不満はないですよね。
トムス「アドヴォクス」も良いと聞きますが、乗り心地重視でインチアップ
したい人にはテインはコストパフォーマンス抜群にいいですよ、と言いたい

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 12:45 ID:y3HKSKuG

>>378
372さんではありませんが私テインCS入れてます。
18インチで一番柔らかくしてますが家族からは不満の声が(^^;
まぁ乗り心地だけならいいのですが異音が一番の悩みです
はじめから何か引っかかる音＜ｶｷｯｺｷｯ＞
＜ポコポコｺﾄｺﾄ＞五月蝿くて、、、
車高は推薦値の1～1.5cm落した位18ｲﾝﾁのアルミが
悪いのでしょうか？

ほとんどの人音しないって言うけどなんで自分のだけするんだろーーー(;_;)

380 ：378：02/03/10 13:07 ID:u281wLUR

>>379
１８インチですか。。。私もチェレンジしようかな？（藁
それはともかく、異音の件ですが、私も車高調いれたとき
異音しました。それで取り付けショップにその旨伝えましたら
取り付けが甘かった（ナットの締め甘）という初歩的なものが原因でした。
その後異音はしなくなりましたので、一度見ていただいたら（もうしてるかもしれませんね）
私も１８インチ思案中です←しつこい

381 ：：02/03/10 18:05 ID:MaHteFLR

382 ：372：02/03/10 23:34 ID:IPUkgwtC

そうです！CSです。
SSRの18インチとの組み合わせです。
Advoxも検討したけど、ちょっと予算オーバーだったんで。
でも、値段が値段だけに評判いいみたいですよ。
車高は推薦値にしてたけど、4年目ということもあって、ちょっとへたり気味。
現在、フロント指一本、リア一本弱です。
自己満足だけど、斜め後ろから見た、車高の落ち具合、ツライチ具合、好きです。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 08:57 ID:3jYMBv6j

TEIN-CSって良さそうですね。
G/E/Tのｼｬｺﾁｮはどうなんでしょうか？
お世話になっているショップで勧められたのですが・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 21:58 ID:Hht+FUTM

age

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 22:40 ID:7ONOpfwP

ノーマル車高で１８インチはおかしいかな？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 22:55 ID:bRWPr1JT

～　内装順位　～
９０＞１００＞１１０＞７１＞８１　で間違いないですか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
キーボタンでトランク開けられるのには最初感動した。
これは１００系からなのかな？
あと、エアコン吹き出し口のスウィング機能が壊れた人います？
なんか壊れやすいらしい。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 23:18 ID:CkomPZu2

>>386
壊れてはいないけど、エアコン吹き出し口のスイング機能なんかいらない！！
と思うのは私だけでしょうか？（ツアラーＶ後期ＡＴ海苔）

純正ドリンクホルダー、位置が悪すぎて使えないし、かといってスイングのせいで
吹き出し口に付けるタイプのホルダー使えないし・・・。

仕方なくダッシュに張り付けて使うような２連ホルダーを
シフトレバー前のスペースに加工して装着しています。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:03 ID:LkSFzbxZ

>>385
おかしい。マジおかしい。
けど、ドノーマルでマフラー入れてるヤツよかマシだけどね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:22 ID:nxtYi5BG

>388
そうなのか…漏れ、マフラーだけ換えようかとおもってたよ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:27 ID:BGj6XsH6

＞389
明らかに遅くなりますよ、抜けだけ良すぎると。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 01:09 ID:CZmX2aX2

マフラーだけ変えるって止めたがいいよ。日本車って足回りしょぼいから、先にホイールとサス変えない？
やっぱアレだな、マフラー安いし音がブーブー鳴って
「俺は車いじってるぞーツアラ-ＶだぞーＤＱＮだぞー道空けろー」
てのに憧れるだろうか・・・

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 01:19 ID:wiwEqcva

>>387
胴衣
あと灰皿の位置もなんかしっくりこない。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 02:15 ID:b2Fd6ihD

滑稽だ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 15:13 ID:94cLaK6o

>>387
俺ツアラーＶ後期ＭＴだけど、
エアコン吹き出し口にカップホルダー付けてるよ。
スイングもちゃんとする。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 16:50 ID:D//brApc

１００ツアＶ乗りですけど、タイヤって前後異サイズじゃなきゃ
駄目なのかな？２２５－４５－１７インチあたりで揃えたいのだが
（貧乏性なもので）

396 ：90ﾏﾝｾｰ：02/03/12 17:29 ID:UQlycsQ8

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,,...............................＿＿＿__
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　　 '､,.....,.　 | 三河　|　　　　　　￣￣　　　　　　| .|　　ヽヽ　　　:　　　＿_,..... -‐ | |　　| |('⌒;;
　　　ｴ┘　└──‐┘　　　　､-------‐,.　　　　| |　　　| |　　＿,,..二￣ -─'''￣､ヽヽﾉﾉ
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　　　　　　＼　　　__厂￣￣￣￣￣￣￣　　　ヽ　ヽ - ノ

397 ：　：02/03/12 17:44 ID:i/atjubP

100の純正エアロ一式組むといくらくらいかかりますか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 17:56 ID:+uINnGg/

>395
いいんじゃないの？
ホイールは前後とも8Jか8.5Jで、オフセットは＋35あたりか。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 19:55 ID:kTWaGgE9

>>396
S15でっか？？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 19:58 ID:6dhxX8+y

肉棒咥えた入倉さちこがゼルビスに乗ってかっこいいハングオンをしながら400get

401 ：ＧＺＸ１００：02/03/12 22:38 ID:LNIZcCSD

>>373
確かに、指摘の通りだと思うが１００のチェイサ－になって２０代から３０代のユーザが増え
ツアラーのグレードが４０％ぐらいをしめていた。（私メもその一人です）
また、チェイサ－の名前が恥ずかしいとは思わない。イプサムとか、ヴェロッサのほうがもっと
恥ずかしい。（とくにヴェロッサはいやらしく聞こえる）
だから、チェイサ－はツアラーのみのスポーツセダンとして、復活してほしい。

402 ：389：02/03/13 00:58 ID:a/V76Ebg

>390-391
レスどうもです。
考え直してみますね。でもサスって高いんだよなぁ（鬱

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 01:22 ID:IXBBoOO/

>>387
オイラは左端、右端のエアコン口にドリンクホルダー付けてます。
運転席側はちょっと強引に付けてるけど・・・
純正のホルダーは、RVじゃないからやっぱあの位置になっちゃうのは
仕方ないと思はれ。
たしかにスイングはしなくてもいいよね (^ ^；
あと、助手席シートベルト警告灯みたいなやつ。灰皿の上の。
アレいらないYO !
これってグランデやアバンテやｓルーセントにも付いてるのでしょうか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 09:32 ID:k35/Q9fB

>>403
１００系？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 09:35 ID:k35/Q9fB

１００系グランデですが
マークⅡのハンドルの直径大きすぎると思うのは私だけでしょうか？
ツアラーも同じかな？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 11:30 ID:1XwUOnhf

>>403
あれ（警告灯）外して社外品付ける場所にするといいよね
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ表示のﾜｰﾆﾝｸﾞ機能付きのとか、、、
目に付きにくい場所だけど車格からすると綺麗に収まってる方が
車内もすっきりしてていいね～
ｸﾞﾗﾝﾃﾞもあれ付いてますよ

>>405
確かツアラー系も直径一緒だと思います。
ただ3本スポークなのですっきりしてて取り回しし易いです。
TRDのｴｱバッグ付きのも大きさは一緒でしょう。
事故った時の事考えてｴｱバッグﾚｽのは嫌だし、、、
廃盤になった最後のｶﾘｰﾅ（普通の1.5ｸﾞﾚｰﾄﾞ）とﾂｱﾗｰのハンドルは一緒ではないかと思うので
ﾔﾌｵｸ等で検索するときそっちを探した方が安く手に入ると思います。
（但しﾂｱﾗｰVのﾊﾝﾄﾞﾙの本皮巻？は直径わかりませんが
外径一緒で内側が握り易く膨らんでる為視覚的に小さく見えてると私は思います）

長ﾚｽｽﾏｿ　間違っていたら誰か訂正しる（藁

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 13:57 ID:gUBb+1tX

100系のみなさん、ターボタイマーはどこに付けていますか？
自分はダッシュ下に両面テープで貼り付けていますが、
いくら脱脂して強力なテープでも剥がれて落ちるんですよね。
だから最近は、クリップ止めです、かっこ悪いけど。
助手席シートベルトの警告等を外して付ければいいのだろうけど、
あとは、運転席右側の小物入れの中かな。
でも、配線の穴を開けるのはいやだし。

408 ：：02/03/13 14:22 ID:KEf+H1bz

>>406様
返しレスありがとうございます。
なんかハンドル大きくて
余計回さないと曲がらないって感じでしたが
このままで使っていきます。

>>403
１００系後期、灰皿の上の警告灯は助手席シートベルト警告灯ですよね
１００系前期はカード入れみたいな感じの小物入れになっています。

ちょっと前から、右端のエアコン口取り付け専用ドリンクホルダーが
カーショップで売っていますね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 14:25 ID:z8PwCyZb

　∧_∧
( ´∀｀)

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 14:29 ID:J2NNh31c

>>407
有明東雲の超自動後退の３階に
マークⅡ３兄弟チューンアップ本が２０００～２５００円くらいで
手に入ります。（たしか３出版社くらいから出版）
その本の中でターボタイマーの取り付け写真が
たしか掲載されていました。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 19:22 ID:sETcgCXE

>>402
サスは、車高調じゃなくてもダウンサスとショックのセットでもいいんじゃない？
車高調よりは多少安く入るでよ。
マフラーは、あまり太いのを入れちゃうと低速スカスカになる危険性あり。注意。
>>407
ターボタイマーは、漏れはステアの付け根（ボスとメーターの間）に付けてます。
でも、あまりターボタイマーって必要ないかも・・・
オートにしてると１０秒で切れるでよ。ガンガン走った直後でも５０秒だよ？
>>409
ズレてるでよ（鬱
ここではコピペは控えまそ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 19:47 ID:NGmUeUjg

ツアV AT100に乗ってますが純正MT車買うほどお金がありません。
どなたかAT→MTに乗せ換えた方いますか？
メリット・デメリット教えてください。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 20:19 ID:ojPTXSdJ

>412
メリットはやはりＭＴならではの走りができる（そういう私もツアＶＡＴ海苔）
デメリットは、保証関係、下取り、届け出、ＣＰＵ交換等結構費用かかるのでは？
私も査定０になってまだ車がピンピンしてたら考えようかな

414 ：407：02/03/13 21:14 ID:MaRicv6K

>411
俺もターボタイマー、ほんとに必要なのかなと思ってます。
手動式でいつも1分にセットしてるけど。

415 ：407：02/03/13 21:16 ID:Zf1aOYZ/

>410
レス有難うございます。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 21:23 ID:Zf1aOYZ/

>402
テインのNRなんかどうですか？
100のV用でショックとサスのセットで7万円。
ネジ式の車高調整じゃないけど、ショックに溝を切ってあって、
4段階に10ミリごとに調整できます。
ショックの減衰力が調整できるNAだと10万円。
友達が100のVにNRを入れてるけど、なかなかいいよ。

417 ：　：02/03/13 21:49 ID:NGmUeUjg

>>413
ありがと
あと、こんなのもあったし
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b19781164
http://www.frez.co.jp/hanbai.htm

418 ：３８７：02/03/13 22:44 ID:txca3pgb

>>392
胴衣してくれる人がいてうれしい・・・。
灰皿は中の灰皿部分を取ってカード・タバコ入れにしています。
（禁煙車です。車に乗ってるときは、ＳＡ・ＰＡの喫煙場所以外では吸わない）

>>394
今度試してみます。

>>403
窓側に付けると右手が使えなくなるので怖いです。
余談ながら、純正ホルダーは中身をくりぬいてＭＤ入れになってます。

>>407
うちのは、足踏みパーキングブレーキのリリース用ツマミのとこの蓋（手前にこじれば外れる）を外して
そこにマジテで張り付けています。
後ろ側に３cm四方の穴が開いてるので多少なら配線も通せます。

419 ：407：02/03/13 22:51 ID:uQDpae49

>418
有難うございます。
マジックテープという手もありましたね。
今度やってみます。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 23:08 ID:WmJTM1/W

６１のツインカム２４にタコ足、フジツボストレートマフラー
ぷわわあああああん･･･ぷわあっ・ぷわわあああああん
って感じだったね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 23:37 ID:j0KWuZc8

はい、ツアラ-スレッドに大変わり！

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 23:57 ID:4V5WZbn/

>>421
>>254の再来か・・・
>>264を読んでみなはれ。

423 ：422：02/03/13 23:59 ID:4V5WZbn/

間違えた・・・

>>421
>>254の再来か・・・
>>269を読んでみなはれ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 00:57 ID:1+47cLFr

>407
私もターボタイマーの取り付けに苦労しましたが、
今の両面テープは半年の間ははがれていません。
（いろいろ試して、結局近くのネッツトヨタにて貼付。銘柄不明）
ディーラーの整備士さんがよくくっつく両面テープを知っていることが多いです。
前に違うディーラーで貼り付けてもらったのもよくくっついてました。
（事情があって一度はがしてからというもの、はがれてはがれて・・・。）
根気よく探してみてください。

425 ：　４０３：02/03/14 11:14 ID:2DHZsnEn

>>404
遅レス　ｽﾏｿ
はい、１００系です。型式書き忘れ　ｽﾏｿ

>>406
レスどもども！
そうですか、あの目障り警告灯はグランデ、アバンテ、ｓルーセントにも
付いてるんですかぁ。
そうですね、できれば警告灯を外してターボタイマー埋め込むとか、
小物入れとかにしたいですね。

>>408
前期には付いてないんですか！？
小物入れになってるんですかぁ。
という事は・・・　もしかして前期用の小物入れを加工すれば・・・ｴﾍへ
レスありがとうございますた！

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 18:29 ID:BvxCrAdC

前期の小物入れにブリｯツのSBCとDターボタイマー入れてる。高さはジャストフィット。
しｋ

427 ：407：02/03/14 21:26 ID:vsgv10LP

>424
ﾃﾞｨーﾗｰですか、昨年末に車検に出した時に頼めばよかったな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 21:29 ID:cjSYCMGm

あげ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 21:34 ID:GSC6s5t2

１００系とか６０系とかどうやって調べるんですか？
９２年式のチェイサーは何系ですか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 21:36 ID:vylc7hEl

車検証見れ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 22:02 ID:vsgv10LP

>429
92年は80から90に変わった年、さてどっちでしょう。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 23:58 ID:171ECgEB

ボディーがスパッっとなってるのが80系。
ボディーがボテッとなってるのが90系。
どんな説明だよ・・・

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 00:05 ID:6UUf6tNA

ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10101013199210/index.html
が90系一覧
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10101013199008/index.html
が81系後期の一覧。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 00:05 ID:6UUf6tNA

変なID・・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 00:15 ID:TfsLJg91

110系マークIIの話題が少ないですが、やはり異端ですか？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 00:19 ID:FVkFtSMv

>>434
なんかよくわからんが直６NAなのね（藁

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 00:21 ID:O12MHGyu

６１ツインカム２４と７１ツインカム２４の音は
同じ様な音がするのでしょうか？
ちなみに、タコ足を入れた場合ですけど･･･

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 12:32 ID:+etH9y+L

>>435
そういえば110マークⅡの話がないですね。
110マークⅡ海苔のひと～　手を挙げて？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 13:35 ID:5SD2T2vw

>>437
６１も７１も同型1Gだと思うので、
タコ足入れた場合でも音は同じ様な音だと思ふ。
なんで？？
気になる質問・・・

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 14:25 ID:3VH8olkY

>>438
（;;ﾟДﾟ）ノ
ＧＸレガリア糊です。

441 ：：02/03/15 16:30 ID:xk0KmV6u

現行マークⅡ＆歴代マークⅡ３兄弟海苔のみなさまへ

トラブル例報告しませんか
これからどんどん走行距離が伸びていくと思われます。
そして、将来的に自分のトヨタ車にどこに故障が予想されるのかなど
どんな故障・事故・盗難・ディーラ保証・金額等々
教えて下さい。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 21:00 ID:VUhxZ9cG

ＧＸ８１クレスタ乗りだが、最近エアコンの空口から
たまにカタカタと凄い音がするんだよねえ。
どっか壊れてんのかな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 22:43 ID:DpHvtzE0

１１０系マークⅡIR-S約１年1.5万㎞走行
停車中に燃料カットされたようにエンジン回転が落ち込むこと数回・・・
２．５直フン時々あるらしい・・点検結果は異常なし。
それとエンジン回転数感応パワステ、始動した直後ハンドル切るとステアが異常に重いことがある
９０系Gﾌﾟﾛｸﾞﾚｯｼﾌﾞパワステはこんなことなかったが、エンジン感応型は結構あるの？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 22:48 ID:uH/ADXN4

前にもレスしたけど、81の2.5ツインターボはタービン逝かれ易い。
ついでに81はエアコンすぐ逝かれる。
Ｄラーで見積もって両方併せて25ﾏﾝなり。

･･･折れは中古で買ったんだぞ。そんだけ足しゃあ、90買えるぞ、おい。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 00:45 ID:DitI/y5T

GX81ただグラ海苔。走行125000です。
今までに壊れたのはシートベルトの金具×2のみ。
でも最近オイル下がりがひどいのよねえ。
排気も心なしか白いし。

446 ：神奈川系ツアラーさん。：02/03/16 01:06 ID:xxHPy4jk

１００チェＶ。
運転席の窓が開いたり下がったり。
Ｄでモーター交換。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 10:49 ID:NfObsEsR

こちらGX81クレスタ2.0ﾀｰﾎﾞ(MT）です。足回り以外はほぼノーマル。
ずっと水温計が不調で、上がりすぎてたり下がりすぎてたり・・・
挙動不審な水温計・・・サーモが逝ってるらしい。
エアコン、タービンは今のところ大丈夫です。現在、走行８万です。
水温計（サーモスタット）を直すのにいくらくらいかかるんだろ？？
デフからの異音があったけど、オイルを替えたら解消しました。
>>444
90より８１の方がｶｺｴｴ!!
なんとか乗り続けるべーし!!

448 ：　：02/03/16 12:29 ID:3YXwMGAy

81のシートベルトの巻き取り機構（部品の名前は知らない）ってすごく弱い。
自分の乗ってたGX81もそうだけど、
教習所に数十台あった81は全部シートベルトがビロビロに垂れ下がってたよ。
ドア閉めるときにシートベルトがはさまる。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 12:34 ID:LkTuvQM2

>>448
そうそう。　シートベルト戻らないんだよね。
で、以前ドア思いっきり締めたら挟まって
プラスチックの上の部分が割れた・・・安全ピンでずり落ちないようにしてる。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 12:38 ID:WnYy7qJj

>>447
工賃込みで7000円くらいかな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 21:52 ID:SU0UKlAH

漏れ、10年前にＬＸ８０新車で買ったよ！（ｗ
今９０のツアラーＶ乗ってるけど。

内装に金掛かってるのは８１だね。特にグランデツインカム２４以上は
変なところに金がかかってるよ。（ｗ
デザインはともかく（さすがに古い。）
９０はデザインが少し近代的になって平均点はあがったけど
８１程金を無駄に使ってないなと思った（ｗ
１００は・・・分解すれば分かる９０をやすく作っただけ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 23:53 ID:hmKWgg31

１００系チェイサー海苔。
運転席・助手席のガラスとドアミラー付け根のとこの境目のゴムが裂けてきてる。
（う、うまく言えん・・・鬱）

近々、ディーラーにてクレーム扱いで交換する予定。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 02:16 ID:G5LlJoNi

当方、元ト○ペット営業です。
９０系マークⅡのダークグリーンＭＩＯ（６Ｎ２だったかな？）
発売初期のものは炎天下に放置しておくと塗装が割れてくる（特に樹脂部）
などという社外秘の通達をその昔見たことがあります。
もっとも、実際に割れてる車を見たことは無かったんですが。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 07:59 ID:VIiHfz+l

１００ツアラーＶのフォグランプ換えた人いる？役にたたないから換えようかと思ってるのだが

455 ：神奈川系ツアラーさん。：02/03/17 09:53 ID:2zgE+S7o

ちょい愚痴を。
エキサイトパッケージのカーボン調ピラーカバー買ったけど。
全然カーボン柄じゃない。
カーボン調ってあいまいな表現に騙されたような。
あんなカッコ悪いならノーマルの方が良いやっと思いヤフオクに出す予定。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 10:41 ID:vcJp14hz

「～調」ってのはトヨタお得意の表現だからねぇ、、、実物を見てからでないとね。

457 ：４４７：02/03/17 12:22 ID:mlnzy3XS

>>450 様
レスありがとうございます。
それくらいで直るんですかっ！よかぁたよ～

シートベルト、たしかに皆様の言う通り。戻りが悪い・・・
もう81は旧車の類と思ってますので文句はないです。
今さっき、シートをブリッド→レカロに換えてきました♪
まだ81に乗り続ける予定のｳﾞｧｶﾓﾉです（ｗ
ボディーを後期の黒銀にオールペンしたい・・・

458 ：　　　　：02/03/17 13:24 ID:x3w6dXyv

１００マークⅡです。
最近、ドアミラースイッチのコネクターがいかれてきたのか
ＲＥＴＲＡＣＴスイッチ押すと
チョット動いてまた元に戻ってしまう。

これ致命的な故障じゃないんで、そのままだけど。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 19:23 ID:tTgr78B7

1ＪＺ-ＧＴＥ（90）の場合だけど、
ステアリングギアボックスのオイルシールがダメになって、
10万キロも超えたんで、ついでにタイベルとＶベル交換。
Ｄラーに依頼した。
工賃込みで6万円ぐらい。

Ｂ・パッドは11万キロでＦ・Ｒ共に交換。
4万円。これもＤラーで。

エアコンパネルの照明が半分以上球切れ。
パネル分解するのが面倒なので放置Ｐ。
振動に弱い構造なのか・・・

1ＪＺでＩＣジェネレータ交換したって方いないですかね？
20万キロ持つのか不安です。
以前、61でブラシ（って今は使われてないか？）のトラブルで、
8万キロでＯ／Ｈした経験あるので。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 19:48 ID:v63mFhjp

90の1JZ-GE乗りです。
今まで体験したトラブルは、ISCV不良でのアイドリング不安定、
プラグホールへ水溜り、くらいですか・・・。
ISCVはステッピングモーター制御なので、むちゃ高い！エンコンでCして
様子みています。
プラグホールは定期的にエアブローしていますが、構造上水がたまり
やすいですね。車検の時にスチームするとまず間違いなくEg不調に
なります。
パワーウィンドーのレギュレータ不良はよく聞きます。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 22:20 ID:GZeZUOqG

>459
漏れのJZX90もそんな感じ。
ステアリングギアボックスからのオイル滲み・・・もう滲みはじめてから
5万キロ乗っているけど支障なしで放置（笑
最近エアコンの電球が半分切れた。（ｗ

パッドはジガーってのを買いました。前後で2万円（笑
今は15万キロ。９９７００キロでタービンをクレーム交換してもらった
以外はノントラブルで走行中です。
（ブーストアップしていたんだけどね。EVC装着したままクレーム
交換してもらいました藁）

462 ：444：02/03/18 02:10 ID:l+D/gYhg

>>457
オールＰ＋レカロの値段くらいで、後期の黒銀買えるものもｱﾙﾖ
とりあえずＡＴで我慢して、金たまったらＭＴ載せ替え。
載せ替えｽﾐのを買うより安くつくことが多い。

それと･･･　すまん、実はもう９０買ってもうた･･･　逝ってくるヨ･･･

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 02:57 ID:KpTx32Rw

漏れの親父が70マークⅡセダンと、80チェイサーを乗り継いだ。
70の、エグイエンジ色の内装ﾏﾝｾｰ。
二台ともディーゼルターボだったので
今から思うと、動力性能には目も当てられないな
スレの流れと関係ないのでsage

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 13:56 ID:PqoYT6LS

1ＪＺＧＴＥ搭載車で
エンジン始動後、ステア操作したり、
アクセル踏んだらアイドルが不安定になる。
これはもうエンジンが逝ってるのか？？
5分ぐらい暖気すると問題ないのだが・・・

>>443
Ｅ/Ｇ回転感応タイプはそーいうのがある。
81の1Ｇ-ＦＥ乗ってたけど、
同じ現象を経験。

ディーラーにクレームで出したところ、
新品交換になったけど、同じ現象。
（交換前の部品については、Ｏ/Ｈしても不具合はなかったらしいが）
同じ事象が多く、オーナーがディーラーに乗りつけたときには現象が出ずに、
クレーム対象の判断に困るらしい。

465 ：４５７：02/03/18 19:52 ID:8CaDjB1F

>>462
そっかぁ、、、90を買ってもうたかぁ～
でも逝かなくてよし！
90もｴｴ車っぽいし。個人的に90の形が好きでないというだけでして・・・
今乗ってる81は親父が新車で買って大事に乗り続けて、
そんでもって３年前に譲り受けた車なので、
まだ大事に乗って逝こうと思っておりやす。
親父はVWゴルフを買いやがった。
たしかにシートとオルペン代で81後期が買えるよね（ｗ
でもレカロは知り合いから買ったので１ﾏｿ！

466 ：：02/03/18 20:17 ID:bmbq6fxI

>>464
ＳＴＰのイングニションだったかな
オレンジ色（なければ黒）のガソリンクリーナー使ってみてください
１５００円しないと思った。
黒だと１０００円未満だし
前車１５万キロ（トヨタ車じゃないけど）走行車で
同じこと起きて、１本入れて解消しました。

解消しなかったらゴメン。

467 ：443：02/03/18 20:25 ID:bz41D2dT

>>４６４
確かに・・ｵﾚの場合も会社帰りの第一交差点でステア切った時
ビックリしたことが数回あったが、他にはない・・・。
でも３兄弟のパワステって昔から主流はエンジン回転感応型、クレームが多ければ
改良されていと思うが・・ｵﾚのはやっぱり当たりが悪かったのか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 20:31 ID:e4glQnPw

今日オイル交換に行ったら、結構オイルが漏れてると言われた・・・
ちとショック。
僕の81マーク２は、交差点等でハンドル切ると
ゴボゴボ音がする。気にしない事にしてるけど気になる・・・

469 ：464：02/03/18 21:04 ID:LG6XmwNU

>>466
レスさんくすです。
んじゃ、試してみよーと思ったが、
正式な名称が分からないすか？？

ガソリンタンクに注入の分ですか？
それとも、エアクリーナー後のインテークに吹き込む分ですか？

470 ：４６６：02/03/18 21:24 ID:bmbq6fxI

>>469
オレンジ色（実際に使った）のが、わかりました。
「STP スーパーガストリートメント」で
http://www.stp-nippon-sj.co.jp/stp_gas2.htm
長距離運転する前に、ガソリン残り４０～５０Ｌで１本入れました。

黒い方が「STP インジェクタークリーナー」（評判いいみたいです）
http://www.stp-nippon-sj.co.jp/stp_fuel3.htm

今、インカフェにいますが、帰宅します。
効果があればいいのですが・・・。祈。

471 ：464：02/03/18 21:28 ID:LG6XmwNU

>>470
さんくす。
お気をつけてお帰りください。

472 ：462：02/03/19 03:19 ID:RKurjiTj

>>465
良かったっす、還ってまいりやした！感謝！
折れも81嫌いじゃﾅｶﾀﾖ。タービン逝ってから、添加剤（PLUS91)で何とかごまかしてたんだけど･･･

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 12:48 ID:cmY+tYyZ

あの…　お話中ｽﾏｿ
素朴な疑問なのですが…
どなたかマークⅡﾜｼｮｰｲ! チェイサーﾜｼｮｰｲ! クレスタﾜｼｮｰｲ! ３兄弟ﾜｼｮｰｲ!!
って方はいないのでしょうか…
というのは、このｽﾚにはﾄﾘｯﾌﾟ使ってる人がいないぞい…

474 ：437：02/03/19 14:34 ID:4FS+BAkZ

>>439
気になる？（Ｗ
昔61ＧＥＵ乗ってていい音してたんで
忘れられず、今度71ＧＥＵ買ってみようと思って。
でも、音が違ったらいやだなと…

ちなみに、81ってツインカム24ってあるの。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 21:44 ID:R42i/753

>>474
前期のみありんす。

476 ：ＪＺＸ９０：02/03/19 21:58 ID:nirRs7Gy

７年乗り継いだ愛車の９０ツアラーＶを１１５万円で売却しました。色は
ダークグリーンＭＩＯ、純正５ＭＴ、走行距離５００００ｋｍ、吸排気系交換
ＴＥＩＮ車高調のライトチューン、無事故、内外装美車だったのですが
もう少し高くてもよかったんじゃないかなと思っています。
よく雑誌には７年式１８０万円とかでているけど相場はいくらくらいなんだ
ろうか？
妥当なところなのだろうか？
時期候補はＪＺＸ１１０がどうも好きになれないのでエスティマあたりを
考えてるんだけど、今欲しい車がなくてホントに困っている・・・・

477 ：　：02/03/19 22:06 ID:+9t2daOb

>>476
１１５万円いいと思う。
相場はこちら
http://ime.nu/gazoo.com/uvis_han/ujoken.asp?ten=218

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 22:20 ID:OOIG94Fh

マークⅡ100ツアラーV、10年式で走行30000キロ、純正ナビ(DVDにバージョンアップ
したやつ)付きで180万って安い？(ディーラー車)

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 22:35 ID:S7nPcd25

>476
それは破格の買い取り値では？やっぱりＭＴは高買い取りなのかな？
当方１００チェイサーツアＶ、平成９年式ＡＴ　４７０００km
が１２０万だったので、乗り継ぐことを決心したよ

480 ： ◆SC24vx9E ：02/03/19 23:15 ID:/mg6BE/G

>>474
81前期および、71後期ＴＣ24乗ってました。

前期、後期ともにラインナップされてます。
ＧＸ71に比べて確か60ｋｇほど重いのです。

ただ、ＡＴ選択するなら、
81からＡ340Ｅに変更になって、
効率はＵＰしたようです。

71のＴＣ24も乗ってましたが、排気音（ノーマルマフラー）では、
71のほうがイイ！
81はかなり排気音が押さえらてます。
で、ＦツボのレガリスＲ（メインφ60ぐらいテールφ90）入れましたが、
ノーマルのほうが4000ｒｐｍまでは効率良かった。

61のテイストを好むのであれば、
71前期の1Ｇ-ＧＥはどうでしょうか？
Ｔ-ＶＩＳ（トヨタ・バリアブル・インダクション・システム）が
61と同じなので。
ご存知かもしれませんが、
71前期までは青ヘッドで61と全く同じ。
後期以降は赤ヘッドと巷では呼ばれてました。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 07:42 ID:eZLGQHLn

>>476
ほんと今って欲しい車がない（買える範囲で）。
１００系の形が好きな人には１１０系は考えちゃうデザインしてるのかも。
８１から９０にモデチェンした時を思い出す。
今は９０系もカッコ良くみえるけど、出た当時は引いた記憶がある。
でも１１０マークⅡはヴェロやスカと比べたら見れる形しているような。

>>478
買取専門店に持っていくと、ツアVの場合はMT/ATで１０～２０違うと聞いたけど。
もちMTの方が高値で売れるそうな。
車板に中古屋さんのスレがあるから、ここで現状を聞いてみるのもいいかも。
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015165946/

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 10:17 ID:OuidWRxV

>>475
ぉぃぉぃ...　後期GX81 GrandeTWINCAM24乗ってるぞ漏れは。

http://goo-net.com/cgi-bin/goo/renewal/catalog/new2.cgi?used++10101011199008+all_step3.html

前期はリミテッド、ロードリー、エクシードにも1G-G搭載車があったな。

ただ71、61とはエンジンの仕様が異なるので音も違うぞ。(>>474

483 ：：02/03/20 12:39 ID:Xu7WovtQ

最近の３兄弟、トランクに｢ＴＷＩＮＣＡＭ２４｣のエンブレムないよね
せっかくＴＷＩＮＣＡＭ２４買ったのに。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 12:47 ID:Zk++dVsQ

>483
当たり前になったからね。
「ABS」も「パワーステアリング」も見ない。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 15:33 ID:Y7fTCZr7

>>483
今はトヨタ車全部ツインカム（ハイメカ含む）だからアピールに
ならないね。
それならサイドに「６気筒！」と書いてあったほうがインパク
あるかも。ト

486 ：ｺﾞﾙﾄﾞｰｳﾙﾌ：02/03/20 18:37 ID:RDvJFyLa

最近はV型エンジン主流傾向にあるから[ｽﾄﾚｰﾄ６]ってエンブレムが出たりしてね。
次期（120？）マーク２もV６って噂が・・・

110マーク２海苔（グレード関係なく）の感想文もｷﾎﾞｰﾝ
不具合とかありませんか？
密かに110後期を狙ってますｗ

487 ：475：02/03/20 20:05 ID:PMlzWEVT

>>482
ｽﾏｿ、勘違い。前期のみはｽﾊﾟﾁｬだった。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 20:34 ID:wxX+4Xeg

>>485
それなら｢直６！｣の方が良くない

・・・

100系Ｇ型ｴﾝｼﾞﾝ海苔より

489 ：　：02/03/20 21:26 ID:SC65fNr3

100ツアラー系のサイドに貼る純正ステッカーがﾀﾞｻい。
遠目に見ると営業車に見えるよ...

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 22:31 ID:73oR5x4l

クレスタ好きだったのになくなっちゃったね…
ヴェロッサになったんだっけ？
ベネッサは大好き。
いたスト３に出てる？
出てたら買おうかな…

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 23:30 ID:PmAEiII+

車板相場
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013480101/340　５０万迄
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013480101/395　１５０万－１６０万
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013480101/474　１２０万前後

サンプルが少ないけどMTは高いね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 07:49 ID:IRH5NDuc

１００Ｖのマフラーとエアクリ変えたらかなりパワーアップしたよ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 16:25 ID:5lcwfJm8

ところでクレスタ１００系最終型ってブレビスと車格同じに
みえない？
インテリアは多少劣る程度、スタイリングうっとり・・・

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 19:38 ID:W+s7OPnm

>>451
オートエアコンの電動パネルは何の意味があるんだろうね？（笑）
ああいうのを見るとバブル真っ盛り＆電子王国ニッポンﾏﾝｾｰって雰囲気が
ひしひしと感じられる。

495 ：485：02/03/21 20:37 ID:W03A45CM

>>488
それならいっそ英語で「ストレート６」でどうでしょ？

496 ：474：02/03/21 21:19 ID:ONIZHnEY

>>482
さんくすっす。
71、61とはエンジンの仕様が異なるので音も違うぞとのことですが、
61ﾂｲﾝｶﾑにﾀｺ足藤壺ﾏﾌﾗの場合の、あのカン高い音は81では無理そうですかね。
あああ、あのバイクのような音が懐かしいいい･･･

497 ：鬼頭辺栄：02/03/21 21:24 ID:ONIZHnEY

わたすのID人名みたい。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:23 ID:qe42hEKe

≫497
ほんのりﾜﾛﾀ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:27 ID:+xjR7aNW

ストレートセックス age

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 01:11 ID:L6YTYxjD

>>493
クレスタ最終モデル（後期型）ってなんか漏れも好き。
ATで乗るならクレスタもいいな～　新車で買えないのが残念だけど。
ブレビスとはまた違ったエレガントさがあるやね。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 03:05 ID:8AL9PmVa

>>496
８１ツインカム排気音について >>480さんがレスくれてるYo
６１TC２４にタコ足＋フジツボ・・・懐かしい。いい音だった！
（昔は強化サスと言っていた）を組んでワタナベ履いて走ってたよ「ｗ
このごろまたMT車に乗りたくなってきちゃぁた。

502 ：496：02/03/22 16:05 ID:Q5+ZgLJu

>>480さん
アリガト。　タコ足は入れてたのですか。

>>501さん
ドーモです。
赤いタコ足…　んんん懐かしいなああ。

503 ： ◆SC24vx9E ：02/03/22 16:55 ID:MZsCZKkk

>>502
触媒以降の交換だけでした。

ただ、エアクリーナーＢＯＸの加工をして、
雰囲気だけは楽しんでました。
効率の点では？？って思うけど、
吸気音よく聞こえて、
気持ち早くなった気が・・・
あくまでも気のせいかも。

504 ：：02/03/22 18:23 ID:Dd1k9sDW

１１０系のチェイサーは無い
クレスタはベロッサに。

この二つの名前の車、無くなったのは
残念残念。
何か不都合なことあった？

コロナがプレミオになったのは、
名前カッコよくていいけどね。
ベロじゃね。

505 ：　：02/03/22 19:23 ID:o95AkCfM

100と80のドアって両方開け閉めすると80はものすごく｢軽ッ｣と思う。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 20:28 ID:reAmVuR2

>>505
でも担いだらズッシリきて運ぶのにヒィヒィ言ったYO！＜X80ドア
…て当たり前だね...（ｗ

507 ：３８３：02/03/22 21:42 ID:NTHsr3ul

前にサスの事でカキコしたんですけど、書き間違えしてました（激鬱
JICｼｬｺﾁｮの間違えでした。すんまそ
１００にこの足を入れてる人っていますかね？勧められてるのですが・・・
もしいましたら感想を聞きたいっｽ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 12:34 ID:tzWUOZyb

15年の人生（車生）のうち2年をうちで過ごしたGX71型チェイサーアバンテ2,0ツインカム24。
家に来た時は「昭和だよー（62年）、角張ってるよー。」なんて思ってたけど、
いい車だった。カセットが壊れた、エアコンも壊れた。次の車検通すのも厳しくなった。
エンジンは全然大丈夫そうだったけど。別れの前日の夜には走りたかったけど風邪で断念を余儀なくされた。
あのエンジン音が好きだった。高回転までひっぱった時、キンコンキンコン鳴らしながらブウォウォーと
とても心地よかった。先月で車検切れ、廃車となりました。　お疲れさまでした＆ありがとうGX71型チェイサー。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 14:16 ID:FWu3zRy2

>>508
エンジンが生きてるのに・・・廃車かぁ（ﾟДﾟ ;）
ちょっと勿体無いような気もするけど、お疲れ、７１チェイサー
ですね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 18:01 ID:xOZxW7/H

>>507
抜けやすいし、突き上げ感が。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 21:27 ID:06+PQmfI

205/55/16のタイヤを履きましたが空気圧は、いくらが適正でしょうか？

512 ：ＲＰＳ１３（ｍi）：02/03/23 21:38 ID:a+FriLed

　こんばんは、皆さん。
　私の弟、以前ＪＺＸ９０型ツアラーＶ（５速）に乗っていたんだ。
　あれ、値段の割りによく走った車だよ。
　リミッターカットしただけで２６０Ｋｍ／ｈは出せたよ。
　１ＪＺＧＴＥ（ツインターボモデル）はなかなかエキサイティングなエンジンだった。
　けど、そのＪＺＸ９０・・・・事故って廃車になったよ（サイトに破損車両の画像を載せてあるよ、よかったら見てね）。

　今、弟は三菱ＧＴＯ（最終モデル）に乗っているよ。
　うん、ＧＴＯもいけるけど・・・狭いね（値段は高いけど）。

　それじゃぁ、またね。
　バイバイ！！！

513 ：ＲＰＳ１３（ｍi）：02/03/24 04:02 ID:nsKVqNZu

age

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 11:33 ID:0Z5FO8GT

＞５１１

タイヤ銘柄とお乗りの車は？

515 ：511：02/03/24 16:25 ID:ORMdQiBH

>514
1Gのベロッサです。
タイヤは、ダンロップのルマンです。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 17:09 ID:XshRwRFU

＞５１５

車に書いてある推奨の気圧で同サイズがなければ
＋０．１くらいでいいのではないかと。
２．２～３キロも入れりゃ十分じゃないでしょうかねえ。
（多少堅めと思うけど）

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 17:11 ID:XshRwRFU

２．２～２．３キロ　です。
一応念のため訂正致します。。。

１７インチ以上だとリム保護のため高めに入れますけど
１６インチならそう神経質にならなくても大丈夫だと思いますよ
それよか出来ることならマメに点検して、四輪をきちんとそろえる
ことが大事かなと思います。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 17:16 ID:XshRwRFU

>515

ヴェロッサは１６インチ標準だから、メーカー指定数値でいいんじゃ
ないかな？
空気圧を上げれば乗り心地は堅くなり、タイヤはどちらかというと
中心部が減り、空気圧を下げれば端の部分が減り乗り心地は
マターリ気味になり、ハンドルは重くなる。。。

メーカー推奨値より０．１～０．２くらいは高くてもタイヤにはさほど
悪影響はないんで、そこらへんで試してみると良いと思います。
スタンドで給油の時に頼めばやってくれますし、高めに入れてもらって
自分で調整（タイヤの空気圧計なんて安いもんです）徐々に抜いて
ちょうど良い圧力を見つけるとか。（笑

こだわるならきりがないけど。。。
漏れは９０Ｖでサーキット派（今は引退したけど）
何度も空気圧変えて乗ってみたよ！

519 ：５０７：02/03/25 00:33 ID:jNIoCkVy

>>510
お返事ありがとです！！
そうですかぁ・・・ほんとですかあ？
と、ちょと半信半疑になってみたり（ｗ
やっぱみなさんが入れてるTEINのCSにするかなぁ.....

もし１００用サスキットだと、どこかお勧めのってあります？
走りの方は、時々ﾏﾀｰﾘと峠をドライブという程度です。

足回り換えてる人に質問！
何ｃｍくらい車高落としてます？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 01:08 ID:zFeIQ7Dr

CS入れてまふ。

ぬ～

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 01:09 ID:a13DtdxI

>519
俺は定番のビル＆アイバッハ入れてる。
４センチくらい落ちてるよ。
これで社外マフラー入れてるから
気にしながら運転しないと底を擦る。

乗り心地重視だったらTEINのCS、オーリンズ、
ビルシュタイン、エナペタル、アドボックス辺りかな。
ＪＩＣはドリ車専用だったような気が。。。

522 ：RMV：02/03/25 06:12 ID:/YckJgEH

>>492
エア栗とマフラーでそんなにパワー上がるの？１００Vって。
４０ｐｓくらいうｐするの？１００の純正タービンは丈夫なのかな？
他車だけど、エア栗とマフラーのみの交換はタービンの寿命が縮むって、
聞いたような聞かないような…

523 ：510：02/03/25 18:59 ID:g2tupMy2

アミューズのビルシュタインは超良いですよ。
でも、フルタップじゃないから・・・。
リヤをもうちょい下げたいです。
車高はＦちょいかぶり、リヤはリムに当たるくらい落としてます。
マフラー削れるし、純正エアロじゃないと擦るし、インナーフェンダー外さなきゃだし、良い事ありません・・・。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 21:23 ID:6fMsJmk4

参考になりますage!!!

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 00:29 ID:dxYh+z/U

>>512
何処かで見た事がある人だ・・・こんばんは。

>>515
　　　　×ベロッサ
　　　　○ヴェロッサ

オーナーさんなら正しく発音するざますよｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 22:39 ID:+RUB/Zcz

ヴェロage

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 00:24 ID:gA1UDVXx

nage

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 04:29 ID:w+zecyKH

＞アミューズのビルシュタインは超良いですよ。
＞でも、フルタップじゃないから・・・。

ｽﾏｿ　「フルタップ」ってなんですか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 18:47 ID:ZgXR7ulp

>>528
缶を開けるときに持つ・・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 19:51 ID:+K8Fb5gn

>>529
漏れもそう思ったけど（ｗ
なんか違うようだ・・・誰かおせーて！！
「フルタップ」って足回り関係の用語っぽい。。。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 22:08 ID:ytYMhl4p

どっかのｺﾋﾟﾍﾟ

>>528
フルタップってのは、ショックのケース部が全てネジ状になっているヤツです。
タップ（ネジを切る為の工具名）をフル（全ての部分）に・・・安直にフルタップ
ストロークを短縮せずに、車高を変更出来るメリットがあります。

532 ：530：02/03/28 02:54 ID:5edRr/p0

>>531
oh!!!
あ、ありがとーごぜーますぅ～
>>528も分かったか？
なるほどぉ、そういうことだったんですね。

そういえば、スレッドの数が減りましたね。1000超えて圧縮されたみたいですね。
あ、あと、マーク２フォーチュナってどうなんですかね。
実際乗ってる人っています？
本当に300ps出てるのかな？
あのエアロはｶｺｲｲ!!!　特にグリルとフロントバンパー
110系って、色は白よりダークグレーみたいな色がいいと思うのは漏れだけ？
さて、逝く準備しとくか～

533 ：５１０：02/03/28 18:28 ID:KZEkRlr4

今になってメーカーオプション付けたくなった。
解体車からはぎとるかな。

>>531
説明あんがと。

>>532
車高調をショート加工した奴より、さらに下げれるのです。
ついでにバネも遊ばないし。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 19:57 ID:YpdYvFqq

GX81乗っていますが、もっとパワーが欲しいです。
エアクリーナー取り替えたらパワーでますか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 20:13 ID:ezpzgo3I

就職が決まったので90系3兄弟のうちどれかを買おうと思っております。
そこで、皆さんに質問なのですが、2000ｃｃと2500ｃｃどちらを買ったほうが得策でしょうか？

俺的には2500ｃｃの方が余裕があって運転しやすいのかなと思っているのですが
維持費とか燃費の事考えると、2000ccのほうがいいのかもと悩んでおります。
実際に乗られている方の意見をお聞きしたいです。よろしくお願いします。
厨な質問でｽﾏｿ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 20:54 ID:DfONgM2J

>535
どうせ90買うんならツアラーVにしときなよ
満足感あるよ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 22:31 ID:nCeHyIrK

ノーマルショックもかなりヘタってきた（っつうか、もともとグニャングニャン）なので
ショック入替を検討中です。KYBのNEWSRにしようと思うのですが、
何かお勧めありましたら・・。
ノーマルスプリングでちょうど良い奴希望です。

あと、アルテチャ用のフロントスタビって、そのまま無加工でつけられるんですよね？

当方　100ｸﾚｽﾀ　2500NA　前期型です

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 22:35 ID:NscAcmDs

>535

確かに９０ツアラーVいいよ～。
安いし速いし壊れづらいし（ｗ

平均の燃費は６～７キロ。
厳しめに書いてるけど、そんなに悪くないと思う。
郊外エコランしたら１０～１２は走るし。
その分加速は凄いし、町中で乗りやすいよ～。
ノーマルで乗るなら足回りもいい堅さだと思うし・・

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 23:12 ID:9hHIDFNj

GX81で峠なんか攻められるのか？
http://www.pixy.cx/~jikomann/profile.htm

540 ：名古屋36そ･132：02/03/28 23:13 ID:mPsrssPX

こっちもよろしゅう
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017323018/l50

541 ：ｱｰﾊﾞﾝﾃｨ：02/03/29 05:02 ID:gttK7SKh

>>534
もちろんツインターボだよね？
マフラーとセットで交換すれば多少は上がるぞ。
けど、その分タービンに負担がかかる。（と思われ）
８１の純正タービンは、あまり酷使するとヤバイんじゃなかった？？
>>535
色は何色にすんの？
燃費重視なら２０００、パワー重視なら２５００ってなるけど、
ツアラーVも考えてみたら？
ATの９０ツアVなら年式や走行距離によっては手頃な価格であるし（MTは希少）。
２０００だと、そのうちパワーが欲しくなーるYO

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 05:19 ID:pJZAPU+E

>>535
2000（1Gｴﾝｼﾞﾝ）はいいサウンドするYO!!
4AG、7M、1JZに次ぐ名ｴﾝｼﾞﾝと言っちゃう（ｗ
ｽﾚ違いなのでsage

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 05:24 ID:ISGh1m2L

100系の２Ｌ海苔なんだけどさ
燃費よくないよ。

ほんとにﾏﾀｰﾘ走るだけならいいとは思うけど
他の車に置いてかれるからつい踏んじゃうと、、、
全開走行多いせいか燃費6.5～７多いでふ　ﾏｼﾞで
ﾏﾀｰﾘなら８～９は逝ってくれるとは思うけど、、、
車重からしたら2500がいいと正直思うでふーーー

友達は同じ車でも燃費良いって言うけど

>>542
ＩＤがＪＺだおーーー

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 10:05 ID:lOziFkGY

>>542
おしい！JZAはスープラだ

545 ：：02/03/29 10:14 ID:vCs2ACeN

俺の１００系２．５Ｌグランデで燃費は

東京街中１Ｌ、５．５～６．５ＫＭ
高速超燃費重視走行で１Ｌ、１０～１１ＫＭ
高速飛ばしで１Ｌ、８ＫＭ～９ＫＭ。
これって普通かな？

546 ：543：02/03/29 10:27 ID:7DveFKs0

>>545
それもまた凄い燃費だね(^^；
ﾄﾖﾀ車ってあんまり燃費よくないのかも？

とにかく5000以上回すようなことするとどんどんガソリン
無くなっていくのわかる感じー

だよね！？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 20:20 ID:QZiU/x+4

>>542
３SGも含まんかい！

燃費はどこのエンジンでも踏めば悪いでしょ～
本当に燃費のいいエンジン積んでる車は遅いし…

548 ：535：02/03/29 22:17 ID:yCHHK2om

ご意見ありがとうございます。皆さんの意見をまとめてみたところ
2500ccの方が良さそうなので2500ccにします。

三兄弟の中ではマーク2が一番好きなので、まずは90系マーク2
2500cc各グレードで当たってみる事にします。で、色なのですが
黒系が欲しいのですが90系マーク2には確か黒色はないですよね？

でも調べてみたところ、どう見ても黒に見える色があるんです…
ダークグリーンMIO？ダークグレイッシュオリーブＭ？
ダークターコイズマイカ？のどれかだと思うのですが…これは黒？
これなんですが↓これはどの色なのでしょうか？
www.isize.com/carlife/cpg/fex/image_grade/TO_26_4_front.jpg
質問ばっかりですいません。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 22:34 ID:znZE2+ur

俺は９０クレスタ２．５に乗ってたけど、ダークグリーンＭＩＯが黒に似ている色ですよ、あの色は特別塗装で５万円かかったなぁ、洗車すると綺麗なんだけど傷目立つしあまりお勧めしない

550 ：　：02/03/29 23:24 ID:12QE7oVq

>>548
オリーブは黒には見えないから、
ダークグリーンＭＩＯをお勧めする。

ダークターコイズはタマが少ないと思われ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 23:58 ID:9VUKY31K

９０ツアラーVのウォームグレーパール乗ってるけど
これってオプション色？
なんかクリア厚いような感じがして
ここ何年も水洗いくらいなのに洗えば艶がなんとも良い感じです。
こういうところでオヤジ車と言われてもトヨタがいいんだよなぁと
思ってしまいます＾＾；

ツアラーVでATですが、当方どんなに町乗りでも５キロ割ったことは
ないですよ。普段７キロ。パワー考えたら優秀だと思いますよ・・

552 ：：02/03/30 00:27 ID:38qGN0SX

>>551
確かＯＰ色。
26000ｴｿＵＰだったと思う。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 00:52 ID:YvjbNrv3

>>539
81糊で腕のある奴、もちろんマシンにも金かけてるのは速い！
後期2.5ツインターボだけどな。
ミッションはATしかないから、峠（ドリ？）仕様だとMT載せ換えだろ。
ヘタレは何乗ってもおせーし、あげくの果てにゃ自己る。
ATのままヘタレが峠攻めりゃ、ガードレールとﾁｭｯ！
素人にはお勧めできない。

554 ：553：02/03/30 01:03 ID:NGk8uk3o

>>539
わるい、よく見たら「GX81」って書いてあったな　鬱
前期には１G－GT（ターボ・MT）があるけど、
やはり素人にはお勧めできない　ｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 01:53 ID:kkJpiobU

≫551
ウォームグレーパールってどんな色だっけ・・・（汗
カラー名から推測すると、少し青っぽい感じの色？？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 03:21 ID:PN7sl8Ar

>>555
クリーム色みたいなモンでふ。

557 ：551：02/03/30 04:13 ID:35gQseH1

>555

よくあるパールホワイトだけど
雪の中で見たら確かにグレーだった（ｗ
淡いグレーのパールマイカです。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 13:21 ID:tTZA1o+v

GX81のイグニッションパルスはどこから取ればいいか
知ってる人いたら教えてください。

559 ：ふがふが：02/03/30 15:16 ID:JAD4IMix

１００チェなんですが、エアバッグ＆シートベルトの警告灯が付きっぱないしです。
エアバッグ対応ボス入れてるのにな・・・。

560 ：５５５：02/03/30 20:35 ID:WzVaFG1F

≫556
≫557
あ、パールホワイト（クリーム色）かぁ～
９０ではあまり見かけない色だよね。
オプションカラーって事は、もしかして４コート処理してあるのかな？
ソアラやセルシオの塗装はたしか４コートだったような・・・

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 22:20 ID:xFrs5G26

>>543
100系後期から1G-FEエンジンはVVT-iを採用して10％の性能向上
12％の燃費向上になったそうです。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 22:23 ID:7d8+ZDLB

>>560
90のラグジュアリー系のイメージカラーはウオームグレーパールマイカ。
カタログでもほとんどその色で紹介されてる。

ツアラー系はダークグリーンＭＩＯがイメージカラーになってる。

他には、スーパーホワイトや、ダークグレーシュブルーメタ、
オリーブメタ、シルバーメタ（後期だけかも）、ダークターコイズ（後期だけかも）、
ワインメタなどもあった。
特別色（スーパーホワイトパールマイカ）なんかもあったけど、
限定色だけに、タマはないな。

コート数はよく分からんが、
また調べとくわ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 22:27 ID:vVAlS0tv

110マークIIのりって、意外と少ない？

564 ：535：02/03/31 00:59 ID:6M5vckxX

ご意見どうもです。マーク2 2500cc ダークグリーンMIOで決める事にします！
早速明日中古車屋さんにいってきまーす（・∀・）/
ありがとうございました。予算内で良いの買えるだろうか…んぁ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 19:44 ID:A3+eSe+z

>>562
究極のジミカラー、フラクセンマイカを忘れずに！（金に見えてｼﾌﾞｲと言う輩もいた）

あと、何かｺｹﾞﾁｬぽい色もあった気がするけど、実車みた事ない。

566 ：：02/04/01 10:47 ID:ryH+iwzd

>>563
１１０系海苔、２ＣＨ参加者が少なそうですね。

１１０系で一番売れているのは２Ｌなんだよね。
普通に走って、高速でもせいぜい速度１３０ｋｍなら
２Ｌで十分かも。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 10:47 ID:6e0Fv4kf

レッドマイカ（ワインレッド）は１００系前期のみしかなかったですよね？
９０系、１００系後期では見た事がないです。
フラクセンマイカ（シャンパンゴールド？）は９０系のみの色？
>>558
イグニッションパルスてなーに？
>>563
意外と多いと思われ
>>564
条件のいいのがあるといいですね。
ゲッチューしたら報告よろしく！

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 18:44 ID:a464W1wZ

ヴェロッサって１１０系？違うよな～？

569 ：　：02/04/01 21:21 ID:tZSeAzZz

>>568
諸元表見れ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Verossa/index.html

570 ：565：02/04/01 22:33 ID:TahT6c8C

ｺｹﾞﾁｬぽい色は90後期のみらしい。
ここの住人で所有者はいるかな？
>>567
確かにフラクセンは90のみです。
>>568
折れも正直「ヴェロッサ」と｢ブレビス」がほぼ同時に出て
どっちがどっちか初めはわからなかった。

571 ：GX100：02/04/01 22:45 ID:ko8N6tSq

他のスレでｶｷｺしたら馬鹿にされたんでこっちに
来ました。何で人が好きで乗ってる車を平気で
糞呼ばわりするんか分からん。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 23:03 ID:DEPGsFIG

>>571
もしかして、あのクソスレかな？？

573 ：GX100：02/04/01 23:09 ID:ko8N6tSq

>>572
そう多分そのスレ、話しようとしても
批判するばかりのヒトがいた。

574 ：：02/04/01 23:16 ID:DEPGsFIG

>>573
あそこは荒れたからなぁ・・・
このスレでマターリ逝きましょうや。

575 ：GX100：02/04/01 23:21 ID:ko8N6tSq

全然人が少ないな～もう寝たのかな

576 ：GX100：02/04/01 23:23 ID:ko8N6tSq

>>754さん
三兄弟のどれか乗ってるんですか？

577 ：574：02/04/01 23:31 ID:DEPGsFIG

>>576
あっしに質問？？
勘違いならｽﾏｿ

ＪＺＸ90乗ってる。
もう14ﾏｿ走ってるけど、
まだ元気なので、手放せない。

578 ：GX100：02/04/01 23:40 ID:ko8N6tSq

>>577
90っすか俺も初め90にしようと思ったけど
当時出たばっかりの100にクラッと来て早12ﾏｿ。

579 ：574：02/04/01 23:48 ID:DEPGsFIG

>>578
大事に乗り続けませう。

100のルラーンＧ欲しかったけど、
350ﾏｿは出せなかった。
中古で90Ｖにした漏れはヘタレ（汗

580 ：GX100：02/04/01 23:51 ID:ko8N6tSq

個人的に90の形が好きなんで（三兄弟いずれも）
90マークⅡへのフェイス変換出来ないかなと思案中。

581 ：574：02/04/01 23:55 ID:DEPGsFIG

>>580
完成したら通称ＧＸ95やね。
大改造になりそう・・・

582 ：GX100：02/04/02 00:00 ID:50/6qhDN

>>581
そう…一年前に大改造して4ヶ月車乗れなかったから
それ考えると鬱…でもしばらく車なんて買えないから
やっちゃおうなんても考えてしまうんすよ。

583 ：574：02/04/02 00:08 ID:FeiB+E0y

>>582
もしかして「別物ｴﾝｼﾞﾝ」の方？？
4ヶ月はｶﾅｰﾘ辛い。

でも、90のﾌｪｲｽにするなら、
解体屋で安くなってるんじゃないかな。
ただ同じ色はないかも知れないのがｲﾀｲ。

584 ：GX100：02/04/02 00:17 ID:50/6qhDN

>>583
>ただ同じ色はないかも知れないのがｲﾀｲ。

確かに、同じ色はなかなかないっすね。
塗装も結構取られるし。

>もしかして「別物ｴﾝｼﾞﾝ」の方？？

そうですよ(^^ゞ。

585 ：GX100：02/04/02 00:19 ID:50/6qhDN

そういえば90系には、パールホワイトってありましたっけ。

586 ：574：02/04/02 00:32 ID:FeiB+E0y

>>584 >>585
ﾎﾝﾄ、塗装は意外と高い。
悩むところだけど、思い切った改造期待あげ。

あのスレ読んだけど、
後半は祭り状態やったね。
って、漏れも煽られたけど。

90には、クリーム色みたいなパールはあるけど、
100とは全然違うよ。

587 ：GX100：02/04/02 00:43 ID:50/6qhDN

>>586
>悩むところだけど、思い切った改造期待あげ。

嫁は怖えーけどやりたいZo!!

塗装だけはしょうがないね。

それでは、寝ますm(__)mあぁぁぁ…眠い…

588 ：574：02/04/02 01:32 ID:FeiB+E0y

>>587
頑張って小遣い貯めな。

またどこかでお会いしやしょう。
ほいでは乙彼～。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 03:10 ID:XNMcbI6U

>>587
噂のｽﾚ見ました。
GX100さんのﾎﾞﾝﾈｯﾄに納まってるｴﾝｼﾞﾝが気になったのですが、
１JZ以外だとすれば、まず考えられるのは２JZですけど・・・
その正体は？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 07:49 ID:InpNc3Fc

どのｽﾚかわかんないーo(><;)(;><)oﾊﾞﾀﾊﾞﾀ

おせーてよ～

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 16:24 ID:DjOlYUJa

１１０マークⅡに似合う色って何色なんだろ？
スーパーホワイト、無難な色だけどあのボディにはあまり似合わないような・・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 18:34 ID:i55tCbUW

>>590
ホレ！これだ！
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017323018/
>>589
GX100氏の車にJZ系のﾀｰﾎﾞ？それとも3SｰGTE？金に余裕が無い人は逆でしょ？上記のスレの>>1みたいにさｗ
エンジンパワーに見合った足廻り、駆動系の強化ｅtc･･･金が無い人のすることとは到底、思えませんが？

593 ：GX100：02/04/02 21:14 ID:RRvMsd+V

>>589さん

定番の2JZですよ。ただ1Jから2Jというスワップは結構有るけど
1GFEからというのは私の逝ってるショップでは無かったので
結構苦労していたみたいです。

>>592さん

初めはそんなに金が掛かるとは思わなかったんで
気楽にやってしまったんです。載せ変えしてから
色々強化しなければならない所が…車検はそんなに
高くなかったけど。

594 ：590：02/04/02 21:14 ID:Q4e2N/Z1

>>592
あにがとー（ﾟ∀ﾟ)！
でも、、、
凄い荒れ様で怖くて書けないよ（-∀-;）

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 07:46 ID:QWJr9MM0

100ｸﾚｽﾀちゃんのｱｹﾞ

596 ：　：02/04/03 09:28 ID:DRKvsv+H

ここには、荒くれ者侵入してこないね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 13:00 ID:h68UrLQ0

明日でS63年式　GX71とお別れだ。
おつかれさま～

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 13:12 ID:PzIa1k7T

>>597
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ～

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 13:16 ID:x6V/pJxA

はい、次きり番よ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 13:17 ID:PzIa1k7T

zusa～～

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 13:23 ID:mLnn4gnx

>>597
おつかれさま～

602 ：597：02/04/03 15:10 ID:5yFKs/PC

>598，>601
なんとなく書いたのにレスがついてる（嬉

詳細って何書けばいいのかなぁ?
とりあえず
S63.1式チェイサー2．0 アバンテ
インチアップしてる以外はフルノーマル
あ、でもトランクはシールが破れててプール仕様（泣
走行距離128500kmです。

603 ：598：02/04/03 15:39 ID:sVXZhisJ

>>597
サンクス。

別れの原因はプールだったのかも気になる・・・

604 ：597：02/04/03 15:54 ID:5yFKs/PC

>603
別れの原因ですか…
プールもそうなんですが、
2月に運転席側の後部座席ドアロックが壊れて開かなくなり、
1週間後くらいにガードレールに自爆して助手席側の後部座席が
開かなくなってしまったので決意したんですよ。
ここ1ヶ月くらい定員2人で運行してました…

あと、9月に外環でトラックに強引な幅寄せされて
親父の車を廃車にしてしまった時の保険金が入ってきて、
その金を使っても良いって事になったのも理由かなぁ。

たった2年しか乗ってないけど、初めての自分名義の車だったからちょっと寂しい。

読みずらい文章でｽﾏｿ

605 ：598：02/04/03 16:48 ID:uZXcqKxE

>>604
なるほど・・・

漏れは初めての車がＧＸ61で、
プールになってた（ｗ

大事にしてたけど、
最後はゆるやかなカーブで自爆。
中央分離帯の上を300メートル暴走して停止・・・
見事に廃車でした。

次の車が3兄弟かな？
また報告してちょー。

606 ：597：02/04/03 17:05 ID:5yFKs/PC

>>605
>次の車が3兄弟かな？
シルビアS14にしちゃいました。ｺﾞﾒｿ
親父がNewマークII買ったから許してほしいにゃぁ。ﾀﾞﾒ?

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 19:08 ID:l6TtXyc8

１００系マークⅡ乗ってるんだけど、純正エアロ取付ける時最初から着いてる黒い奴
（マッドガードかな？）は外さないといけない？

608 ：598：02/04/03 23:35 ID:o6ucQcim

>>606
レスさんくす。

Ｓ14は長く乗れたらいいっすね。

親父さんのマークＩＩのインプレを、
またカキコしてくらさい。
って、おやっさんがカキコしてたらﾋﾞｸｰﾘ（ｗ

609 ：589：02/04/04 01:39 ID:lYwmI0pa

>>593
ｳﾎｯ　２JZ!!
１G→２JZは初めて聞いたかも。。。
前に80ｽｰﾌﾟﾗ（２JZ）NAに１JZﾀｰﾎﾞを載せてた人はいましたけど。
ﾐｯｼｮﾝは１GのATのままなんですか？ATも強化済み？？
それでMTにｽﾜｯﾌﾟしたら　これ最強。
>>606
110ﾏｰｸⅡのｲﾝﾌﾟﾚ聞きたいですぞ。
親父さん110のｸﾞﾚｰﾄﾞは何なんでしょ？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 02:11 ID:4A4r6QNO

>598
ありがとう。大事に乗るつもりっす。

110のインプレかぁ
最近、実家に帰ってないから、グレードはわからないです。
明日帰るんで調べてみよう。
数回乗っただけのインプレでよければ…
あ、それとも親父だまくらかしてｶｷｺﾐさせるか（藁

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 02:19 ID:hBWkTOmQ

>>607
純正エアロ自分で付けるの？

612 ：610：02/04/04 02:32 ID:4A4r6QNO

610=597ね

613 ：イジリー：02/04/04 03:47 ID:ENlYgSMn

>>593

2JZはいるんだー。サイズ的にムズイと思ってた。
どこにタービン２基はいるんだろ。パイピング詳細きぼーん。
アリスト用のトルコンじゃないとだめっしょ？

出来れば画像うｐして欲しいな。期待上げ！

614 ：イジリー：02/04/04 03:49 ID:ENlYgSMn

って言いつつ、sageだし。。。

sageでいいや。逝ってきまーす。

615 ：仕事中。。。：02/04/04 10:37 ID:qXkeR/uq

マーク２も面白そうだなぁ～
次の愛車候補に入れちゃお。
１１０でMTがあるのってIR-Vだけですよね？

616 ：GX100：02/04/04 11:51 ID:EbQ8RwOK

>>614イジリーさん

サイズ的には1Jがもともと入るボディーなんで
ストンと入りました。タービンも位置的にはOK
でした。（エンジンマウントは製作）

>>609さん
ミッションは1GFEがATという事もあってアリストの純正です。
プロペラシャフト製作が時間がかかった…（J○N）

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 12:32 ID:JtGp60v+

>>614
逝っちゃダメダメさん。

618 ：黒銀ﾏｰｸⅡ：02/04/05 01:59 ID:uvNU8Xyl

アゲ～～

619 ：名梨３兄弟ﾌｧﾝ：02/04/05 03:08 ID:HML1Fm3E

マークⅡ、チェイサー、クレスタにまつわるエピソード話　ｷｯﾎﾞｰﾝ

昔こんなチューンしてこんな走りしてた、とか
マⅡ/チェ/クレでこんな思い出がある、とか
あのパーツは失敗だった、とか
先日クルマ乗っててこんな事があったetc
小さな事から大きな事までｲﾊﾟｰｲあると思います。
楽しみにしてますので、どうぞよろしゅう

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 06:42 ID:eoOMDPwx

軽くジャブ程度の話で。
前に９０チェイサー（エアロ＆ローダウン）で、あるガススタに行ったら、
若い店員のお兄さんに「渋いクレスタですねー」と言われた（禿鬱
クレスタでも良いけど、小一時間説教したかった。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 17:09 ID:ANO+ojIA

ブースト計付けたい・・・何処に付けよ。
エアクリーナー替えようかな・・・何にしよう。

そういえば１００系は間違われることってないね。
いちおそれぞれに個性が出てる。

622 ：　：02/04/05 17:40 ID:OJkWEBuX

俺の１００Ⅱ燃費悪くて（ま、２．５だし普通かも）
なんかエアクリーナーあたりに磁石つけると
燃費よくなるとかいう噂。
・１００円ショップのトルマリンシール
・アイオノン
とか、もしも、もしも、１１０及び歴代の３兄弟で試した人いましたら
お聞かせください。御願いします。

623 ：609：02/04/05 19:48 ID:FzT/5PRf

>>610
110ﾏｰｸⅡには乗ってきましたあ？

>>616
ﾐｼｮｰﾝはやはり載せ替えしたんですね。
じゃ中身はもうｱﾘｽﾄじゃないですか！ｽｺﾞ
ﾌﾞﾚｰｷも替えてます？

>>620
以前に、ｴﾝﾌﾞﾚﾑ剥がしたｲﾝｽﾊﾟｲｱに乗ってたら
「これって何ていう車ですか？」と何度も言われますた。。。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 22:30 ID:zKhD1kxy

昔はマーク２シリーズの大ファンでした。

ＧＸ６１チェイサーアバンテ、ＧＸ８１クレスタスーパールーセントＧに
それぞれ新車から６年づつ乗ってきました。当時は良い車と思って
乗っていましたが、ドイツ車に乗り換えた今から考えると？？？です。

ＧＸ６１はジャッキアップしたらドアが開かないほど剛性が低くて
高速で１４０キロも出したらヘロヘロになって怖いくらいでした。

ＧＸ８１はセダンタイプなのでかなり剛性があがっていたうえに、
スーパーチャージャ付きでよく走りました。
でも高速では横風にあおられやすく１６０キロが限界。
横風が酷いときは１００キロでも怖かった。

最近のマーク２では高速安定性は改善されているのでしょうか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 00:32 ID:IOkEzBYe

>>624
ドイツ車とは？
つんべ？ふるご？

81の頃に較べたら、いい感じになってると思うけどなあ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 01:53 ID:NU9F9tk8

>>624
90系クレスタのってた。トヨタサービスマンの知り合いが
いるんだけど、９０系から足回りが劇的に良くなったと聞いた。
良いのか悪いのか、150前後でもスピードを感じないほど
安定してたよ。メーター見るまでスピードでてるって気付か
なかった。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 11:18 ID:DQ05pXum

ＧＸ８１でも風がないときは割と安定してたけど、横風が吹く場所では
あおられてしまい不安定になりました。
風って急に吹いてくるので高速では結構緊張して運転していました。

９０系以降は足回りが非常に良くなったということですが、横風にも
強くなったということですか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 12:13 ID:RU40G7dO

そんな言うほどのことかな～？
ヨタもBMも乗ってるけどどっちも
突風吹けばそんなかわんない気がするけど、、、

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 13:38 ID:zsN/R/N+

>627
うちのチェイサー９０系アバンテだけど
いくら足回りが良くなっても３ナンバーで１４インチホイールキャップって・・・
最近の車って軽でも１４とかはいてるし、３ナンバーｸﾗｽのセダンだったら
最低でも１５インチのアルミはいてるよね。
それだけ車に見た目を追求する奴が増えてきたってことかな？

630 ：９０海苔：02/04/06 13:49 ID:0/XMue78

１４インチはいれちゃいけなかったような気がする・・・
　最低１５インチの１９５あたりまでだったと思うけど・・
それ以下は危険。

ちなみに俺は１５インチの１９５はいてるけど風の強い日に１２０ｷﾛとか出すと
　トラックの横風に流されてふらついて怖い・・

１７インチ２３５＆２５５をサス下げずに強引に履いてたときは
　１８０出しても安定してた

631 ：９０海苔：02/04/06 13:51 ID:0/XMue78

訂正；
トラックの横風⇒横風＆トラックの風圧
ｽﾏｿ；

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 14:09 ID:DQ05pXum

今乗っているのはメルセデスのセダンですが、仰るとおり極端
な横風を受けるとさすがにクルマが流れます。

ただし、あきらかにその頻度は違います。
ＧＸ８１の方が見た目は平たくて風の影響を受けにくそうなのに
今でも不思議に思います。

横風であおられやすいというのは何が原因なのかな？？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 17:08 ID:XFnxaHql

６０系チェイサーにまた乗りたい。だれか恵んでくれ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 17:10 ID:k6hIP3Du

>>633
セダンですか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 17:18 ID:XFnxaHql

>>634
後期型のセダンアバンテ（ツインカムでもターボでもないやつ）スーパーホワイトがほすぃ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 17:23 ID:k6hIP3Du

>>635
うひょ～～！
もしかして、ｺﾗﾑＡＴ狙いとか？？
って、ＭＡＲＫＩＩだけだったのかも。。。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 17:56 ID:XFnxaHql

>>636
おじちゃんコラムＡＴはマークⅡセダンのグランデとＬＧのみざんすよ。
ぼくちゃんはとにかくフルノーマルのＡＴで乗りたい。しかし現実を考えると
１００系のアバンテＧに手を出したほうがいいような気がする。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 18:40 ID:PUosEOiq

100系最終後期のチェイサーツアラーVって相場どれくらい？あ、5MTで・・・

639 ：ツアラー§：02/04/06 18:59 ID:p96y3QuQ

>>624
＞ＧＸ６１はジャッキアップしたらドアが開かないほど剛性が低くて

自分も１０年程前に６１クレスタTC２４に乗ってましたが、
ノーマルの足はたしかにフワフワだったｗ
だけど足回りなどイジってたのでジャッキアップも何度もしてましたけど、
そこまで剛性はひどくなかったと思いますけどぉ・・・

>>627
現在１００マークⅡツアラー§に乗ってます。
某RVからの乗り換えですが、強風の高速でも安心して乗ってられる。
まぁ背の高い車と比較すれば当然なのでしょうけど。
ツアラーの足は適度に締め上げてあって、自分には丁度良い感じかな。
もともとそんなにスピードは出さない方だけど、
やはり背の高いRVの時は、横風がとても怖かった～

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 20:47 ID:ub2RTCQk

>>622
エア栗付近に磁石？？？
初めて聞いたぞな。

641 ：GX100：02/04/06 22:02 ID:vG0NLeO1

>>623
609さん
ブレーキは今の所パットのみ予算が…
でももう少ししたらセル塩のキャリパー
が格安で手に入るかもしれないです。

642 ：合法ヒロポン：02/04/06 22:11 ID:rpnUqorP

ウソはウソでアルトと見抜けない人は、掲示板を使いこなすのは難しい。

643 ：629：02/04/07 00:32 ID:be4LXOwm

>90海苔
本当ですか？
１４インチ入れてはいけないというのは３ナンバーの規則か何かで決められているのですか？
でも、なんでだろ？
昔は良かったのかな？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 14:42 ID:tD1YcJ4z

>>643
>３ナンバーの規則か何かで決められているのですか？
そんな分けない。14ｲﾝﾁでもOK、15ｲﾝﾁでもOK。車検にひっかかっても良いなら別に18ｲﾝﾁでもいい。
昔は、アルミホイル以外は185/70/14タイヤだった。(3ナンバーになってからの話)

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 17:20 ID:FFuUvk2V

マーク２って高級車だっけ

646 ：名無しさん＠そうだドライブいこう：02/04/07 17:21 ID:JPBSv6Q4

>>644
自動後退で14ｲﾝﾁ入れようとしたらﾀﾞﾒだっていわれた
　９０

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 17:29 ID:cGBcDFXt

ブレーキディスクの径とキャリパーのでかさによりけり

648 ：：02/04/07 17:42 ID:AChfoR1C

【注意】交通安全週間
このスレ御覧になっている、マークⅡ３兄弟海苔の皆様。
渋谷周辺ではブルーの制服警官が、全力で駐車違反摘発に動いています。
特に旧東邦生命ビル周辺で、国税局への反則金間接上納のために
パト３台出動し徹底的です。
注意してください。

いつまでだろう交通安全週間は。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 18:25 ID:kakXlBny

>>646
185/70/14が標準でしょ。14ｲﾝﾁなら。タイヤは任意/70/14だったらよい(ﾎｲﾙしだいだが)。外径が変わらなければ良い。

自動後退の奴に、逝ってよしって逝ってやりなさい

安全面では15ｲﾝﾁにして195/65/15(今のマーク２ｸﾗｽの標準はこれ)。
別に改造するわけでもないなら、それ以上のは必要無し。

自動後退は安全を考えて言ってくれたのか、高いのを買わせようとしたのか。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 18:34 ID:kakXlBny

>>645
そうです。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 00:56 ID:a4umeWNS

ＧＸ７１マークⅡからＪＺＸ８１暮れスタに乗り換えたが
１９５－７０Ｒ１４のスタッドレスを８１に付けようとしたら
ディスク？が干渉して付けられなかった・・・（鬱）
１シーズンしか使わなかったのに。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 08:17 ID:Wsq+b/SX

>>648
注意とは？
まさか駐車場いっぱいだから路上に停めちゃう
なんていないでしょ（藁

いつまでだろうってへ～んなの　何時でも迷惑な駐車違反はだめでしょ（ｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 11:17 ID:sFE84ECa

前に、自動後退でツアラVに付くホイールのオフセットのことを聞いたら、
なんかチンプンカンプンな事を言われたですよ。
社外ホイールを新品でゲットした人って、どんな店で買ったです？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 12:44 ID:jV+TvmPF

はじめて社外アルミ買った時すーぱーABで買ったよー
通販とかの方が全然安かったけどフェンダーに当ったり
自分の思った形になるのか分からないから色々相談して
対応してくれた人のアドバイスはとても為になったよ。
人によるんじゃないかと思うけど、、、

655 ：654：02/04/08 12:51 ID:jV+TvmPF

捕捉
ﾌﾛﾝﾄはちょとあまる程度でｽﾍﾟｰｻｰ入れてピッタリ
ﾘｱはｷﾞﾘｷﾞﾘいっぱいまでって言ったらほんとに
ぴったり綺麗に収まったから凄いなーって思った。

ところで逆に質問なんだけど車高落したり足周り交換したら
必ずアライアメント取った方がいいの？
ﾘﾐｯﾀｰいっぱいまで走ってもﾌﾞﾚｰｷ踏んでも何しても
全く異常が無いからいじっていないけど

、、、かえってﾍﾝにいじらない方が今の所いいのかな？って思って、、、

656 ：エクシードＧ：02/04/08 21:16 ID:0YBYEz24

９０系と１００系の２Ｌモデルのブレーキローターは，前後とも１４インチサイズ。
２．５ＬのＮＡモデルと３Ｌは前後とも１５インチサイズ。
ターボモデルは前後とも１６インチサイズ。
現行の１１０系は，２Ｌモデルが２．５ＬのＮＡと同じ１５インチにアップされた。
つまり，同一系であっても排気量と過給器の有無で装着できるホイルの大きさが制限される。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 21:34 ID:BY2dPNUp

651が、9穴のホイールを用意したのかどうなのか、気になって気になってしょうがないです。
眠れない夜になりそうだ・・・。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 21:56 ID:+FwCF23S

>>656
漏れのＧＸ１００　16インチにしたよﾃﾞｨｰﾗｰで

車体軽いからすげ-効く

ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷするとｱｼｽﾄも加わって車内の物がみんなふっ飛ぶ（ｗ ;

ﾊﾞﾗﾝｽはいい

だれか純正16ｱﾙﾐくれ、、、車検通らんよ、、、

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 09:03 ID:TsEBkqgT

>>657
ﾜﾛﾀ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 09:32 ID:RN8tVbwT

110系マークII乗りなんだが、運転していると
たまに酔っ払うことがある。なんでだろ？　いままで乗った車では
全然経験したことないんだが。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 09:56 ID:vCDABMT9

>>655
サスまで替えたら本当はアライメントとってもらった方が良いって言うね。
たしか、本当はアルミを替えただけでもとった方がいいんだよね。

アライメント狂ってるとタイヤが偏耗するのと、他にどんな影響があるんだろか。
だけど足回り替えて、アライメント調整やってる人ってどれくらいいるんだぁ？
（なんかスレのネタになりそうｗ）

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 10:20 ID:uMdm3ogq

>>660
そんなアナタには梅干がお勧め。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 13:51 ID:FEUabFqs

>>654
超自動後退には詳しい人も居るですね。
たしかに通販は安くて魅力だけど、
せっかくなら面イチになるアルミ入れたいしね。
オフセットは過去レスも参考にさせてもらおうかな。
ちなみに654さんのオフセット分かります？

F９J、R１０J、でタイヤF２２５、R２４５で逝こうかと・・・
お悩み中・・・

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 16:53 ID:xPpR32ng

>663
そのサイズだと、フェンダー加工しなくてはいけないですね。

665 ：623：02/04/09 22:38 ID:rAsesgCb

>641　GX100さん
ｾﾙｼｵのｷｬﾘﾊﾟｰですか！
これまた初めて聞いたﾒﾆｭｰかもですよ。
もし入手できたら、取り付けは例のｼｮｯﾌﾟさんでお願いするんですか？
しかしｽｺﾞｲですね。
亀ﾚｽですみませんでした（汗

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 22:40 ID:sL3QFNhe

ウソはウソであると見抜けない人は、掲示板を使いこなすのは難しい。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 23:47 ID:brlSnvZE

>>642 ＝ >>666？

668 ：GX100：02/04/10 01:01 ID:aaiXiGrE

>>665さん

キャリパーだけでなくローター等の交換も考えると
結構きつい金額になるみたい。(格安というのは、無理っぽい…ネタになってしまってスマソ…）
取付は自分が機械屋なのでキャリパーのブラケットくらいは、
作れるから出来るかも…？

でも素直にナイトペー○ャーのセル塩キャリパー流用キット
を買った方がいい様な気がする。
しかもその前に動かないタコ(ATだからいいか…)と
ずれてるスピードメーターを何とかしなきゃ（藁

いずれにしてもお金が溜まってからっすね。

669 ：GX100：02/04/10 01:06 ID:aaiXiGrE

>>668

>(ATだからいいか…)と
の後が消えていたので追加。　

しかもその前に動かないタコ(ATだからいいか…)と
ずれてるスピードメーターなんとかしなければ。

670 ：GX100：02/04/10 01:12 ID:aaiXiGrE

>>668 >>669

ブラウザで見たらちゃんとカキコされてる。
かちゅでは、消えてたのに…

671 ：651：02/04/10 01:17 ID:DvnqdJg8

651が、9穴のホイールを用意したのかどうなのか

５穴ホイルつけてもやっぱりだめだったのでそのタイヤは
結局、友人にあげたよ。

高い買い物だった・・・

俺の８１系も早１０年、最近ドアと室内灯の接触が悪い。

672 ：654：02/04/10 05:37 ID:bbyu4BNw

>>663
亀ﾚｽｺﾞﾒｿ
オフセットは、、、
F)7.5J×18＋38　225/40R18
R)8.5J×18＋38　235/40R18
でしたー
この仕様ならいっぱいまでﾊﾝﾄﾞﾙ切っても全く当らなかったよ
もちろん落しても何も問題なかたーよ
V海苔さんならR245以上は必須、、、かな！？R255入れたくなるよね

よくわかんないけどリム幅とタイヤの幅って結構違うけど
あれって突っ張りになっちゃうってことかな～？？？
>663さんのF９Jで225R10Jで245だとそうなっちゃいそうな気がする、、、
タイヤの銘柄によって色々違うのかな？

詳しい人おせーて（・∀・;）∩

673 ：654：02/04/10 05:51 ID:bbyu4BNw

>>661
ﾚｽあにがと。
一応ｱﾙﾐと車高調入れてから2年経って3ヵ月ごとに
ディーラーで片減りしてな～い？って聞いても｢別に、、、特に、、、｣らしいです（藁
自分でもちょくちょく上げて見てるけどそんなに減ってないし、、、
最近は大丈夫そうだからあまり見てないけど(^^；

修理書見るとｷｬﾝﾊﾞｰとかトーとかかなり複雑な調整が
必要みたいでﾍﾀにいじると狂っちゃうんだろーなーって印象受けて、、、

慣れた人ならこの辺簡単にいじってもっと自分にあった様に調整しちゃうんだろーなー(´Д｀)いいなー

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 11:54 ID:9i2UB5K8

ﾙﾗｰﾝGをMTにしようと思っている。

○か×か

675 ：エクシードＧ：02/04/10 22:00 ID:+w0QrHSS

>>661
２回目のタイヤ交換の時（ショックは不交換）に４輪アライメントを測定してみた。
前輪は規定値の範囲内に収まっていたが，後輪の片側のトーが規定値を超えていた。（調整）
事故や大きな段差を乗り越えたことはなかったが，ショップの人がいわく，
「組立ラインは短時間の流れ作業のため，正確なアライメントは取っていない」
なお，調整後も直進性等に変化はみられない。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 22:14 ID:T8/rWFso

◎

るら～んG！ｲｲ（・∀・）ﾉ

677 ：　：02/04/10 22:32 ID:whAsmK9w

ルラーンはリアスポがｶｺﾜﾙｲ。
チャイサーとマーク2のリアスポ（おそらく共通部品）はｶｺｲｲのに....

かといってリアスポレスにすると
リアの見切りが悪くなる罠。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 22:51 ID:yiuxrGte

>>674
ﾚｱでｲｲ！！

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 23:30 ID:u9909vb7

>>677
ﾎﾞｳﾔわかってないな～

とか言ってみる実験

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 23:34 ID:4Ni0w4UK

１００ツアラーＶでツライチになるオフセット教えて

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 08:52 ID:FuUQl3+s

>>675
結局、アライメントはとった方がいいということ？
とらなくてもいいってこと？？

682 ：663：02/04/11 12:23 ID:Drhs4s0k

>>664
やっぱそうですよね (^ ^；
皆さんツメ折って入れてるみたいだし・・・
>>672
レスどーもです！
やはりそのサイズが無難ですかね。
７．５J、８．５Jの＋３８ですか～　ﾌﾑﾌﾑ
９J、１０Jにあのタイヤサイズだと引っ張りになりますね。
フェンダ加工して入れるか、サイズを落として入れるか・・・
>>680
やっぱりどうせアルミ入れるなら面イチにしたいですよね！

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 13:53 ID:xx8zJBEK

マークIIってATで乗る車？
それともMTで乗る車？

684 ：エクシードＧ：02/04/11 20:00 ID:EysjodV1

>>681
直進性がおかしい，タイヤが変摩耗しているなどの症状が出ているのならとった方がよいでしょう。
９０系から前後のサスペンションがＷウィッシュボーンになったので，ショックの交換時にはとる
必要はないと思います。側溝に車輪を落としたときは，サスのアームが変形してしまっている可能性
があるので一度ディーラーで点検してもらった方が良いと思います。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 22:57 ID:5U8sUHvL

>>683
(基本的にはAT、だけどMT)
　　　　　○
　　　　。
( ´ー｀)

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 03:14 ID:FUCec3XV

>>677
ルラーンのリヤスポってマーク2のと違うんだっけ？
えっと、どんなリヤスポだったっけ（汗

687 ：神奈川系（以下略：02/04/12 03:19 ID:8tqCOzXl

>>680
車高書かなきゃレスできねえだろ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 13:51 ID:Jk6FDMBX

>>687
680さんではありませんが、
車高でツライチ具合って変わってくるもんなんですか？
厨な質問でｺﾞﾒｿ

689 ：神奈川系（以下略：02/04/12 17:31 ID:8tqCOzXl

>>688
車高落とすとアームの関係で自然にキャンバーが付くだったかな。
そんなもんでノーマル状態のツライチだと９Ｊ＋４５前後くらいなのが、＋３８前後くらいまで入る。
さらにツメ折れば＋２０前後まで入る。

690 ：ＧＸ１００クレスタ糊：02/04/12 19:14 ID:vaelSOxT

>>686
漏れのクレスタもリアスポ付いてるけど、
うまく説明出来ない。ｽﾏｿ。

691 ：壱百式ｖ：02/04/12 22:47 ID:zUvomA7N

アライメント取ってないでござる。
偏摩耗してないでござる。

692 ：６　８　８：02/04/13 01:03 ID:1YRVbW1I

>>689
そうでしたかぁ。
レスさんくすです！

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 03:18 ID:QAuciK4V

マックスラン４本で８８００円…。
やべえ、ちょっとぐらっと来た。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 12:27 ID:Hb6nMY3w

マッ糞乱　命　預けますか？（藁

わらひはいやでつ（ｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 13:44 ID:lv/Gr60T

>>683
mt !!

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 20:30 ID:1yxlPsvm

舌射

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 21:51 ID:ZIENohts

今日90マークⅡを見てきました。
そしたら店員がサーパーサラウンドシステムは
社外のカーステと交換出来ません、
付けたとしてもウーハーとかチャント動くか分かりません
って言われました。そうなんですか？
誰か交換した人居ませんか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 22:38 ID:CJqszc3G

１００系マークⅡの後期のテールレンズを前期に加工なしで移植は可能？

699 ：神奈川系（以下略：02/04/13 23:29 ID:h1J5RTuS

>>698
トランクを・・・。

>>697
ソニーから変換ハーネス出てる。

700 ：697：02/04/13 23:52 ID:ZIENohts

>>699
そうなんですか。レスどうもです。

701 ： ◆SC24vx9E ：02/04/14 00:04 ID:XXBVzjNF

>>697
結論からいうと、不可能ではない。
漏れの場合、Ｄラーと自動後退で断られたので、
自分でＪＺＸ90ターボ（平成6年前期）に、
カロの2ＤＩＮデッキと、ウーハーと、
ドアスピーカーとケンウッドのパワーアンプを取り付けた。

ただし、作業は丸1日を要したが・・・

702 ： ◆SC24vx9E ：02/04/14 00:12 ID:XXBVzjNF

>>699
今はハーネス出てるって？？
パワーアンプとかもそのまま使えるやつ？？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 00:50 ID:RkNz9+Us

シラネ－のかよ
ﾌﾟッ
常識だろう

704 ：ﾅﾆｰﾆ：02/04/14 00:50 ID:Yk/rqba+

　5ナンバーサイズの頃は非常に良かった（80系）

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 01:52 ID:5QasKx8N

>697 >702
81用なら持ってる。
確か\14800-だったかな。
付ける前に車逝っちまった。

706 ：貰い物：02/04/14 01:58 ID:zw2/Ax4Y

後期90 マークⅡ ツアラーV　AT
フルノーマル走行距離15000キロを
母親から貰いました。

さて、どっから手を付ければよかですか？

自分では、まず金色のエンブレムから外そうと思っていますが
単なる貼り付け？穴とか開いているんですか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 02:16 ID:LcIfN6Ky

>>703
誰に言ってるの？？

708 ：　：02/04/14 04:12 ID:VVM41kNP

>>677
烈しく同意。
ルラーンは安いしｶｺｲｲので
欲しいのだけどリアスポがネックなんだよなぁ。
マーク2やチェイサーのリアスポに付け替えられれば良いのだけど...
クレスタはトランクが尻下がりになってるから無理かな。

>>686
ttp://members.tripod.co.jp/mtok344/list/oichan.html

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 04:16 ID:h7sNMACK

>>706
100系乗りだけど
ﾄﾖﾀマーク以外はｸﾞﾚｰﾄﾞとﾏｰｸⅡのｴﾝﾌﾞﾚムは張り付けだと思うよ！
お湯だかヘアドライアだか使うと粘着部分が簡単に取れるとおもたよ
詳しくは誰か説明よろ！(･∀･;)∩

Vさんならノーマルから245以上のタイヤ履いたり給排気交換して
更にﾊﾟﾜｰUPとか、、、やりたいこと何でも出来るでしょ！
どうしたらじゃなくてどうしたいのかだと思うよ（・∀・）/がんばてね～

710 ：神奈川系（以下略：02/04/14 05:11 ID:Qt+8nyue

>>706
トヨタマークは穴明き。
他は釣り糸で外す。
レースのシートカバーあったらはずす。

711 ：698：02/04/14 09:04 ID:lndc2iFe

>>699
トランクごと交換しないとだめってこと？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 09:11 ID:ZvH83F+P

>>703
荒れてますな。
ｶﾙｼｳﾑを摂ることをお勧めする。

713 ：貰い物：02/04/14 11:55 ID:zw2/Ax4Y

>>709
アリガトです。
でもTOYOTAマークも、もちろん金色なんす。
購入時に「金」は辞めろと言ってれば。。。
その時には俺が乗るなんて思いもしなかったので（ｗ

>>710
えぇ、しっかりシートカバー付きでした。
リヤウインドの内側にはアクリルのサンシェードや
メッキのステップガード、空気清浄機
マルチAVステーション？（テレビとナビ）
ってのも付いてます。
ホント余計な物ばかりで（ｗ

車は今以上に早くなくていいです。
見た目は、ほぼノーマルで、
しっかり曲がってしっかり止まるって感じで。
お金はあまり無いので
APPのステンブレーキホースと
ブレーキパッドあたりから変えようかと
思ってまする。

714 ：神奈川系（以下略：02/04/14 15:45 ID:Qt+8nyue

>>699
リヤのガーニッシュもサイズ違うしね。
トランクごとだったと思う。

>>713
とりあえず、トムスのアドヴォックス入れちゃえば？
ノーマルより良いって聞くよ。

715 ：名無し：02/04/14 20:45 ID:xszkSQkc

エンプレムの隙間に溜まる汚れはどうやって除去すればいいのでしょうか；
　当方９０クレスタ。

エンブレムとっぱらっちまったほうがいいのだろうか・・

716 ：貰い物：02/04/14 23:13 ID:zw2/Ax4Y

>>714
早速検索。
ぅぁ、30万は痛い。。。

街乗り9 ドリフト1 ってな比率なので
半分以下の金額のGABのストロークⅡか
荒巻+ショックを考えてまっする。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 02:34 ID:jGhyuwy6

>>715
エンブレムの隙間？
これはどう解釈すれば良いのだろう・・・
もし「A」だったら、三角の部分？
ほんと細かい箇所は綿棒使って汚れ落としてるけど。。。
四角いスポンジの角を使うとか？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 13:45 ID:9mzdj9Zq

>>715
極細柔らか歯ブラシ（使用済）使ってるよ。

719 ：１００クレスタ海苔：02/04/15 19:13 ID:HTjVc8/7

>>715
歯ブラシ（使用済み）と綿棒。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 19:20 ID:n9ZStJb0

>>715

爪楊枝の先端をほぐす。これ最高。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 20:19 ID:+do1sJda

>>719
>>720
その３つを駆使すればエンブレムの周りはいつもピカピカそう（ｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:20 ID:Hjj21NYv

以前から疑問に思ってる事が一つ。
どうしてＭＡＲＫⅡ系3兄弟車は異様にリアエンブレムを剥がしている割合が高いんですか？
ていうか、どうして剥がすんですか？
理由を是非教えてくらはいm(_ _)m。
だってこんな事しているのを他車種では殆ど見かけないもので・・・。
そんな俺は100ＭＡＲＫⅡ　海苔。
エンブレムはもちろんついてます。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 23:23 ID:bFIkZVha

　親父の81チェイサー　本日めでたく10万キロ突破　ノートラブル
オイル交換なんて車検の時ぐらいなのにスゲーよ
　塗膜もしっかりしてるし

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 01:59 ID:9pDc60Mu

>>722
多分いくつか理由あると思う

①ﾏｰｸ２の場合、ﾏｰｸⅡ＝ｵﾔｼﾞ車という固定観念が世間一般的にあると
　自分で固定観念持ってしまった故外した。
　勿論ほんとのｵﾔｼﾞならそんな事すらめんどくさくてｴﾝﾌﾞﾚﾑ外しなんてやらない（藁

②ﾁｪｲｻｰは3兄弟中一番若いｲﾒｰｼﾞがあると世間一般論がある
　ﾏｰｸⅡ程外してる人は若干少ない。実際100系でのﾂｱVはただのﾁｪｲｻｰとは
　異質の存在で誇らしく車名とｸﾞﾚｰﾄﾞを付けたままの人も多い（その為憧れから偽Vも多いのも事実）
　それよりﾁｪｲｻｰ海苔は走る事に忙しく剥がす手間隙を全て走りの時間割いてる噂も（藁

③ｸﾚｽﾀは外してる人はかなり少ないと思う。何故ならこの車種を選ぶ事自体
　漢だからです（藁　ｸﾚｽﾀ海苔は既にｺﾛﾅﾏｰｸⅡからの歴史を皆知っており
　尚且つ３兄弟中末っ子ではあるが一番下から支えた一番の功労者であるのも
　ｵｰﾅｰ自身も分かっている。故に誰が見ても非難などされる筈もないのは
　乗り手も分かっているので臆する事無く堂々とｴﾝﾌﾞﾚﾑを掲げる。

④＊例外＊エンブレムがいっぱい付いてるのはｳｻﾞｲっていう簡単な理由（藁

以上、分析結果でつ。
勿論ｴﾝﾌﾞﾚﾑ付き。だが剥がすと自意識過剰、剥がさないと世間の目がちょと気になる
①で言った自分の罠にはまったｱﾌｫな同じ100ﾏｰｸⅡ海苔です（藁

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 09:39 ID:XH1Jg7Th

>>723
８１糊さんに乾杯！

726 ：７１５：02/04/16 10:13 ID:7dP9vZLE

>>717～>>719
レスありがとうございます。早速次回の洗車から試してみます。
　
とかいってるうちにスピードメーターのところのＰＲＤＮ２Ｌの所の
　Ｄのランプが死にました・・・。ディーラーに逝ったらメーターを
　外さなくてはならないので３０００円かかるといわれ、断ってきました・・・
↓ を見る限りでは俺にも出来そうな気がするんですがどうでしょうか・・
　　　また俺と同じ症状でたかた他にいます？

http://www.fureai.or.jp/~noranbo/00612.htm

727 ：７１５：02/04/16 10:15 ID:7dP9vZLE

>>720さんにもお礼を。ありがとうございました（ｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 10:16 ID:JB8gqEMw

以前乗っていたクレスタはトラブル続出。おまけにディーラーの
応対は最悪。トラブルが出るたびに「買い換えたらいかがですか？」
だと。結局1度目の車検を待たずに手放した。

729 ：７１５：02/04/16 10:23 ID:7dP9vZLE

それは９０ですか？１００ですか？
　俺は９０ですけど一台目に買ったｸﾚｽﾀ（中古の９０）は最悪だった・・・・
　ﾌｪﾝﾀﾞｰﾎﾟｰﾙ＆空気清浄機のスイッチのところに謎のスイッチとかついてたり、
　ウインカーのﾋｭｰｽﾞが抜いてあったり、ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟがｸﾙｸﾙ回転するやつだったり、
　ＤＱＮ仕様でした；それが原因で電気系統は常に不安定でトラブルが絶えませんでした。（ｗ

今は大手の中古屋で買った前オーナーがﾃﾞｨｰﾗｰだけで点検＆車検を受けてきたｸﾚｽﾀを
　選び、大事にﾌﾙﾉｰﾏﾙで乗ってます。ﾄﾗﾌﾞﾙは↑のＤﾗﾝﾌﾟくらい。
　

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 10:28 ID:JB8gqEMw

俺は新車で購入。でもトラブル多かったし、保証期間内でも
「保証外の部品ですから」と言われ、有償修理。後に、保証すべき
部品だと判明、返金に半年以上ノラリクラリと逃げやがった。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 10:54 ID:Ce7NKbyb

>>728
私にはネタとしか思えませんけど、
具体的にどんなトラブルが続出したのか、お乗りだったクレスタの形式（年式）
を教えてもらえませんか？
私は以前クレスタ（９０前期）に５年乗ってましたが、トラブルは皆無。
今は都合により他車に乗ってますが、クレスタは不満のない車でした。

732 ：ﾊﾈﾅｼﾂｱﾗｰ：02/04/16 11:30 ID:p7DcSHmo

みなさん教えて下さい。

当方、９０クレスタツアラーＶ（前期、白）に乗ってるんですが、
ドア下部の黒いゴム部分をボディー同色にする場合どのようにしてる
のでょうか？？？
純正オプションや社外のサイドステップを入てれる車はほとんど
同色ですよね！？
何か貼ってるのか、塗ってるのか、どっちなんすかね！？

いきなしの質問でスマソ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 11:36 ID:2gdfEeew

あの部分は一番汚れる部分だから手を入れないほうが・・・>>732

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 11:39 ID:1cZdDC09

>>728 >>730
＞トラブルが出るたびに「買い換えたらいかがですか？」
＞だと。結局1度目の車検を待たずに手放した。

新車で購入したら数ヵ月ごとに無償点検してくれる事も知らない厨房ですか？
トヨタが嫌いなのか知らんけど、いい加減な事を書くな。
まあ、こんな話を信じる人もいないと思うけどね（藁
トヨタ叩きスレが腐るほどあるので、厨はそちらでどうぞ～

735 ：ｱｰﾊﾞﾝﾃｨ：02/04/16 17:54 ID:It6NVRIp

>729
ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟがｸﾙｸﾙ回転するやつだったり
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　↑
ﾜﾛﾀ

736 ：１００クレスタ海苔：02/04/16 19:12 ID:toXW0G2c

>>734

新車で購入したら数ヵ月ごとに無償点検

????????????????

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 19:45 ID:1rjPrsu8

>>732
あっ俺と同じ悩み持ってる（藁
純正のサイドステップ手に入れて付けたのはいいけど、なんか変なんだよね。
ちなみに当方１００Ｖです。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 19:46 ID:jg7YO4l3

チェイサー持ってるって自慢でしょうか？
私に自慢してくるオヂンを知ってるもので。

739 ：神奈川系（以下略：02/04/16 20:30 ID:WeaHxFoO

>>732
プラスチックのモールが出てますよ。
純正パーツでもあるし、社外でもあります。

>>737
純正をＤラーで買うとドアモールがついてます。
それを別途購入しましょう。
社外だと３００００万くらいしたような・・・。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 20:40 ID:+wUxxeIt

>>739
随分と高いのでつね（藁

まさか車体本体より高いものとは思いもしませんですた（ｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 20:41 ID:U0x1GfGv

>>736
釣りしてました（ｗ
ウザイ書き込みだったんで。
734＞「まあ、こんな話を信じる人もいないと思うけどね」
ですよ。

そろそろ帰宅します。お仕事の皆さんお疲れでーす！

742 ：狼の皮をかぶった羊：02/04/16 20:49 ID:0uCg6Edb

>>732
ディーラーによるとドア片方で２万ぐらいかかるそうです。
両方で４万もかかるので、わたしは、自分で色を塗りました。
まあ、遠くから見ただけならわからないです。（ｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 20:57 ID:jg7YO4l3

私は無視ですか。。。お邪魔しました。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 20:59 ID:8u7iF+vS

そういえば今月１２ヵ月点検のハガキが来てたな・・・

745 ：トヨタ直6はなかなか・・・：02/04/16 21:41 ID:/dHv0d35

T-V購入資金貯め中です。100前期のマーク2T-Vの
パールツートンを狙ってます。ATはあまり速くなかったので
MTが欲しいですが、タマも少なくいい程度のものが少ないです
（ほとんどが改造車）しかも条件を満たすと9年式辺りでも乗り出し　
250位でほとんど値落ちしてないです・・・鳴
乗られている方が羨ましい・・・藁手に入れたら外観ノーマル
中身はチューンして乗りたいです。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 22:24 ID:wkiYOq0b

>>742
きれいに塗れますか？あんな物で４万はきついなー俺も自分で塗るかな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 22:30 ID:8sPhIN/H

>>743
誰だかわかんないお

748 ：743：02/04/16 22:35 ID:jg7YO4l3

>>738です！！（ﾎﾄﾁｬﾝの振り付きで。。。

749 ：　：02/04/16 22:38 ID:ePNfrxAl

>>743
あんた何様？わがままにもほどがあるって
こんな事言いたくないけどﾈｯﾄもﾘｱﾙもおんなじだよ
人とつきあうには最低限のﾏﾅｰがあって
それがちゃんとできなかったら話なんてできっこない
ﾘｱﾙで駄目な奴はﾈｯﾄに来たって駄目
ﾈｯﾄをなめんな！

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 22:39 ID:YqoKNN0W

>>738
別に。トヨタの大衆車だからな。

751 ：神奈川系（以下略：02/04/16 22:43 ID:WeaHxFoO

>>745
パールツートンのＶでＭＴはタマ数少ないねぇ。
スーパーホワイトⅡなら選べるんだけどな。
ぶっちゃけ、パールツートンは親父さん系でグランデが多いよ。
色で妥協しちゃえば？？？

>>740
純正の買えば安いと思うよ。
社外のは・・・どこだっけな。
ちょい雑誌を見てみる～

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 22:47 ID:bMwFtRhj

>>749
どっと吐く　と言っておこう（藁

753 ：神奈川系（以下略：02/04/16 22:51 ID:WeaHxFoO

アヴァンギャルドスポーツから出てて、色付きが３．８。白ゲルが２．８。
高いな・・・

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 22:54 ID:nd7fFlCV

>>751
前から気になってたけど神奈川系（以下略　さんってあれ？あの。あれ？あれ？(ﾟ_｡)?（藁

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 22:57 ID:yJH6RFcN

>>749
2chで説教しなくても(ﾌﾟ

756 ：746：02/04/16 22:58 ID:wkiYOq0b

>>751
純正ならいくらなんですか？まだディーラーで売ってるのかな

757 ：743：02/04/16 23:21 ID:jg7YO4l3

ごめんよぅ。。。そんなに怒んなくても。。
流れを無視して悪かったです。
>>750
ありがとうございます。大衆車ですか。そうですか。
私車に詳しくないもんで。
あのオヂン！！自慢じゃないじゃんか！自慢毛に言うなよなぁ！

758 ：743：02/04/16 23:39 ID:jg7YO4l3

それにしても２ちゃんで説教くらうとはよぉ！ﾌﾟﾝｽｶ
普段は上品にしてるっつーーーの！
「あっ、恐れいります。。」てね。ｹﾍｯ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 23:43 ID:HwXpK5iN

だからあれは（＞749）の言ったのはｱﾆﾒの台詞だって（藁
先週やってた .hackとかいうﾔﾂですよ

煽りは無視しておきなさい

760 ：神奈川系（以下略：02/04/16 23:49 ID:WeaHxFoO

>>756
純正は解りません。
１００のオプションはまだ在庫の余裕ありますよ。
ディーラーで聞くのが良いかと。

>>754
何を意味深な（ﾄﾞｷ

761 ：743：02/04/16 23:59 ID:jg7YO4l3

にゃんだ、そうすか。ここはﾏﾀﾘしてますね。
私が行くスレは殺伐としてて。。。
ま、どうでもいいんですが（´･ω･｀）

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:17 ID:+HkYcdh2

>>745
ほんとノーマルのツアラVのMT車はいい値段してますよね。
チューンしてあるのでもけっこう高い。
>>743
チェイサー乗ってて自慢してるオヤヂさんって、想像するとカワイイじゃん。
もちろん自慢するような車ではないと思いますけど・・・
さりげなく乗る車だと思います。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:18 ID:6Zs2sr8w

駄ﾚｽだけど…純正ｵﾌﾟｼｮﾝｴｱﾛ価格（100系）

ﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰ　　　29,000円
ﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｽﾎﾟｲﾗｰ　33,000円
ｻｲﾄﾞﾏｯﾄｶﾞｰﾄﾞ　 63,000円
ｽﾎﾟｰﾂｸﾞﾘﾙ　　　　 21,000円

上記、四点ｾｯﾄのｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞ146,000円

ﾀｶｰ

764 ：たろ：02/04/17 00:19 ID:yKH6D0QD

９０のV糊ですが、ホイル、タイヤはどんなサイズにしてます？

765 ：名無し：02/04/17 01:09 ID:EK8SJ6HQ

15inch１９５。
　９０。面白いくらいに滑るから楽しい。　

766 ：名無し：02/04/17 01:11 ID:EK8SJ6HQ

おまけにタイヤが安いしね。

767 ：たろ：02/04/17 01:14 ID:yKH6D0QD

ありがとございまする！

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 03:26 ID:743rQBaj

>>767
締め切りが早いよ～　
待ち時間１時間だよ～　ヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧﾝ

769 ：　：02/04/17 04:41 ID:AgW3nbV/

100後期マーク2の純正フロントスポイラーは何かペラペラしてて安っぽい。
俺は100後期チェイサーの純正エアロが一番好きだー

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 06:15 ID:9vV0QlSO

marクレイサー

771 ：：02/04/17 10:07 ID:ALGlGlto

現行マークⅡ＆歴代マークⅡ３兄弟海苔のみなさまへ

トヨタディーラーを語りませんか？
・こんなサービスしてくれた。
・これだけやってもらったのに安かった。
・苦情
・こんな便利物、高性能な物がディーラーで見かけ、つい買ってしまった。
等々語ってください。

772 ：ﾊﾈﾅｼﾂｱﾗｰ：02/04/17 11:21 ID:3G70Fnxz

>>狼の皮をかぶった羊さん、神奈川系さん
ありがとうございます。
自分は塗ろうと思います。これ如きに２～４万は高いっす。
失敗したら自分で適当に作るつもりっす。
結局こっちのほーが高くついたりして・・・

>>たろさん
自分のはスープラ純正１７インチ、９．５Ｊに２３５／４５を入れてます。
ドリドリの時は１６インチの９Ｊに２２５です。

773 ：神奈川系（以下略：02/04/17 13:17 ID:sa1FyLBO

>>764
９０の時は９Ｊ＋３０Ｒ３３ホイールに２３５/４０＆４５いれてました

>>772
貼るだけだから、適当なゴムでも買って、塗ると良いかも。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 14:48 ID:uK0dygBz

>>771
ディーラーに整備出して、
取りに行ったら、「あ、洗車してますんで・・・」と。
見てみると、柄つきのブラシでゴシゴシと・・・

複雑な思いだった。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 16:21 ID:CjMt53Sv

１１０系マーク２海苔です。
パールホワイトなんだけどサイドリップが乗り降りの時に
靴底のゴムが擦れてゴム色が付いてしまうことは皆さんはないですか？
洗車しても全然落ちなくて・・・
単に俺が乗り降り下手なだけか・・・

776 ：コロナの上級車：02/04/17 17:24 ID:kw8n1qs2

マークII 「コロナの第二世代」「コロナの上級車」という意味。
ブリット（ＢＬＩＴ）はドイツ語の「ＢＬＩＴＺ」（稲妻）からつくったことば。
「クオリス」は英語で「品質」「質感」という意味のクオリスクオリティーをもとに作ったことば。
また、ラテン語で「特徴ある」という意味もある。

777 ：追跡者：02/04/17 17:25 ID:kw8n1qs2

チェイサー英語で「追跡者」という意味。

778 ：西洋の紋章の頂に輝く飾り：02/04/17 17:26 ID:kw8n1qs2

クレスタスペイン語で「西洋の紋章の頂（いただき）に輝く飾り」という意味。

779 ：：02/04/17 17:30 ID:yu7AT2kk

>>774
<柄つきのブラシでゴシゴシと・・
車がかわいそう。

780 ：：02/04/17 17:34 ID:ALGlGlto

>>775１
100系マークⅡ海苔です。
<ゴム色が付いてしまうことは皆さんはないですか？
同じです。
けど業者手洗い洗車（＋車内清掃）すると
消えています。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 18:10 ID:zMFJrp8C

>>780
そうですか。
俺はいつもJOMOスタンドで手洗い洗車ですましてるんですが
出来上がりでは靴跡は必ず残ってます・・・
もうちょっとしっかりしたところに出そうかなあ・・・

782 ：神奈川系（以下略：02/04/17 18:46 ID:sa1FyLBO

サイドリップ・・・ステップの事だろうか・・・。
気になる気になる。

783 ：狼の皮をかぶった羊：02/04/17 20:59 ID:mV6DgDuA

>>772
自分で塗るのならば下地処理をきちっとしましょう。
油分をおとし、目の細かいサンドペーパーで少しこすり、さらに市販のプライマー
を噴いてからだとかなり塗装ののりが良くなります。
下地がよくないとぽろぽろと塗装がはがれてきます。
がんばってください！

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 21:18 ID:Na7bpP6L

>>772
９０にスープラのアルミが付けられるんですねぇ。知らなかったです。
アリストの純正光沢アルミを履いてるのは見た事あったような気がする。
スープラ純正ってオフセットいくつなんだろ？これは８０スレで聞く質問かな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 21:45 ID:DgSXtoT/

１００系マークⅡＶのフォグのバルブはＨＢ３かな？
白色化しようと計画中です。

786 ：ﾊﾈﾅｼﾂｱﾗｰ：02/04/17 21:53 ID:UUGtWUZI

>>783
ありがとです。早速やってみます。
その部分って良く見るとステップと段差があるんですね。
何かを貼ったほーが見栄えは良さげだけど・・・

>>784
オフセットは前後共に＋５０です。ノーマル形状のサスだとダメかも。
スペーサーを入れれば大丈夫っすね。自分のはフロント３０ミリ、リヤ２０ミリを
入れてます。
アリスト純正もオフセット＋５０ですよ。

787 ：エクシードＧ：02/04/17 22:22 ID:oW+79P+I

スープラ，ソアラ（旧型），マジェスタ（旧型），アリスト（旧型）は前後のサスアームが共通の筈。
この４車はスぺーサーを入れなくてもホイルが共有できる。おうつう
マークⅡ系は９０，１００系がクラウンロイヤルと共通。
１１０系はフロントがクラウンロイヤル，ブレビス，プログレ，ヴェロッサ，アルテッサと共通（９０系と同型）。
リアはマジェスタ，アリストを含め全車共通（トレッドに違いはある）。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 23:23 ID:VLvB735A

JZX90のｵｽｽﾒHPを教えて君。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 02:37 ID:8Dtarg10

>>771
２人でマークⅡのカタログを貰いに行ったらコーヒーを出してくれました。
思わずカタログを見ながらコーヒータイムしてしまいました。。。
関係ないけど、ある家族の子供（５才くらい）が展示車のドアミラーを舐めてた（W
>>778
そんな意味とは知らなかったです。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 09:38 ID:0IYahJId

>>782
おはようございます。
サイドリップ・・・正式な名称は忘れましたが純正のエアロに
着いているアンダーカバー？リップスポイラー？みたいな物です。

ちなみに純正のリアアンダースポイラー？つけると社外のマフラー
が付けにくい、もしくは付けられないと聞いてましたが
実際には問題ないらしいですね。（行きつけのSHOPの親父が言ってました）

791 ：名無し１００ﾁｪｲｻ：02/04/18 19:39 ID:Qn/rYUoR

１００ﾁｪのフォグ球ってどうやって外すのですか？
バルブを替えたいのですが、ジャッキアップしなくちゃなの？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 02:53 ID:JWYcR9QD

俺９０系マーク２前期グランデ乗ってるんですけど、よく１００系のツアラ-Ｖに意識バリバリの煽りをされます
煽られなくても隣に並んで見てきたり、渋滞しているのに急加速やゴキブリ走行とかしだします。
そんな事してる車ってｸﾗｹﾞが殆どでした。
ＡＴなＶＩＰ踏みの排気音、ハデなブローオフ音、メーカー系のみのスッテカー、メチャ綺麗なエアロ、

確かにカッコいいけどね・・・走ってる人は街中ではバカな運転しないよ・・・
ちなみに俺の仕様は１７インチにダウンサス。
あと、エンブレムレス（最初から取ってあった）これが原因か？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 02:54 ID:S2CRONAy

トヨタロメオのヴェロッサもいれて欲しい

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 05:17 ID:bFaWcww3

>>792
ﾂｱﾗｰ糊にDｑNがいるのもこれ事実・・・（悲
同じように自分も時々同車種に煽り食らう時があります。
でも大人のﾂｱﾗｰ糊の方は運転ﾏﾅｰいいと思う。
走り方を見ればすぐ分かりますよね。街道ではﾏﾀｰﾘです。
一見ﾊﾞﾘﾊﾞﾘで速そうなﾂｱﾗｰ、だけど車間は取って走る。
能有る鷹は爪隠す風です。ｶｺｲｲです。
これは車種関係なく完全に乗り手の問題ですよね。
せめて同車種を愛する者同士仲良くありたいです。

795 ：：02/04/19 09:11 ID:VdGp2ed/

>>791
１００チェイサーのバルブ交換は難しい
聞いた話では、バッテリー、エアフィルターを
外してバルブ交換。

796 ：：02/04/19 12:10 ID:cBIwNGJT

ＵＳＡのフェアレディ海苔は月１回集まるそうな

日本でマークⅡ３兄弟海苔の集まりは無いの？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 15:50 ID:ryW51JgP

＞796
つあ友。
ていうか、JZXあたりで検索かければそれ系のHPたくさん出てくる

798 ：：02/04/19 16:30 ID:RvHCszAk

>>797
つあ友か・・・
俺のグラだから。

でもレスありがとう。

799 ：たろ：02/04/19 16:54 ID:coJGPDrX

今週末、逝ってた90V(125000Km)をやっとこ修理に出すよ(..)(^^)(^｡^)(*^o^)(^Ｏ^)ｳﾚｼｰｰｰｰ！！！
１年以上眠らせてた…
エンジン載せ換え、調子悪いとこ全部直す予定。いくらかかることやら…

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 17:25 ID:chHjV4BS

800 geto-

801 ：壱百式ｖ：02/04/19 22:27 ID:5Jkns498

>>799
９０さん、１年以上の眠りからお目覚めですかぁ。。。
とりあえず無事復活をお祈りしとります。。。

802 ：神奈川系（以下略：02/04/19 23:18 ID:8q6rBHCt

>>791
リップ外す。
下から手を突っ込めばできるよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 01:04 ID:kKTtOfr5

>>792
大体こんな風なドレスアップ仕様海苔は、たいしたこと無い。
飛ばしすぎて自爆する可能性が高い。
お前の知らないところで多分廃車にするから気にするな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 02:01 ID:nIcVrEqQ

（´ω`）ｙ－゜゜゜ﾏﾀｰﾘ、、、ﾏﾀｰﾘね。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 03:49 ID:D19qYvLI

ま、お互い安全運転でね

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 05:02 ID:03xOjXUk

>>792
ツアラーＶに乗ってる奴ってクラゲが殆どだろ？
ツアラーで走ってる奴ってドリ使用しかないから、見た目で絶対わかるもんな

ここにいる人（つあ友）も殆どクラゲしようなんじゃねーの

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 05:15 ID:VvUDbBJG

>>806
ゼロヨンやＣ１もけっこういますけど？
あっ。
クラゲさんは街中しか走らないから、走りのスポットは見た事ないのか。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 06:38 ID:Ssx4DVzr

>>807
あなたもＶ乗っているのならばそういうレス止めなさいよ・・・
そんな書き込みするからＶ乗りは・・・って言われるんだよ？
マターリ行こうよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 10:32 ID:TpW2A/Bk

>>807
ドウイ
煽りはほっときましょうね

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 11:01 ID:Iw5u4nW3

>>809
807に胴囲か？808に胴囲か？？

漏れは808に激しく動意なのだが・・・

811 ：809：02/04/20 16:18 ID:TpW2A/Bk

スマンスマン
808にドウイだよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 18:45 ID:sbFdzpsN

>>811
おお良かった。
ﾏﾀｰﾘﾏﾝｾｰだね。

813 ：名無し１００ﾁｪｲｻ：02/04/20 19:45 ID:alwoaniS

>>795様
>>802様
レスありがとうでした。
下と上から攻めてみたいと思います（ｗ
とりあえずジャッキアップはしなくても交換できそうですね。
だけど車検に通るバルブにしないと、交換が面倒くさそうだな（鬱

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 19:46 ID:yN1ZF7ZY

グラゲってなんや？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 20:57 ID:jM2kadXz

＞814
クラゲって、たしか「OPTION」で使われてた言葉じゃなかったかな？
「テクニックの無い」とかって意味だったような気がするけど。違うかな？？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 00:12 ID:Y8/1zjYw

>>815
走らないのに、チューンする人達
街中だけな人達。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 03:35 ID:/EAHPL3X

あぼ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 13:48 ID:/EAHPL3X

あぼ

819 ：名無し：02/04/21 15:16 ID:oy0GXr/4

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/20 22:55 ID:qi3EA9Ba
犬なら一度だけ殺した事があるな。
近所の犬が五月蠅いからオレのチェイサーのマフラーにマフラーら頭から入れて
思い切り吹かして熱と排気で殺して小屋に戻した。暴れるから友達に押さえても
らってさ。暴れて凄かったらしい。可愛い犬ちゃんも顔面黒こげで溶けてるの見
た時の飼い主の顔を考えると笑いが止まらない。

↑Ⅲ兄弟海苔の恥さらしﾊｹｰﾝ。出て来い。

820 ：エクシードＧ：02/04/21 22:22 ID:B4rxdxI/

１００系のドアモールって傷が付きやすい感じがする。
８０系の時は柔らかい素材だったので、隣の車のドアをぶつけられても
塗装がはげることはなかった。
１００系は素材が堅い（プラスチック？）ため、塗装がはげてしまう。
この辺のコスト削減はいかがなものか？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 01:14 ID:ShoWpNRB

>>819
それはきっと逆煽りだよ！
わざわざ自分でチェイサーのマフラーに・・・なんていうのﾍﾝ！

>>820
きっと前のは良くない物質入っていて100系のは環境にｲｲ物でできてるから
ちょと剥げ易いんだよ！

と。
両方とも良い方向に考えたいなーーー（^^；

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 02:08 ID:TORwhWo8

>>821
　禿同。マターリ逝きましょう。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 02:13 ID:TORwhWo8

今度９０クレスタのヘッドライトのバルブを自分で変えてみようかと思うのですが
　その際に注意しなくてはいけないこととかありますか？検索かけたんですが
　みつからなくて・・・。アドバイスお願いします。

↓ ここのサイトにTKS0013 １１０／１００Wクラス、プラズマキセノンバルブというバルブが
　　　１６００円で販売されているのですがこのバルブは９０クレスタにつけても大丈夫なんでしょうか？

http://www.e-stand.co.jp/index3.html（今月の特選品コーナー）

824 ：たろ：02/04/22 02:43 ID:3n1rZLar

>>823
H4ならだいじょぶなのでは？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 06:16 ID:PPQTPnbK

>>820
そうですか。
そういう点では８０系９０系が一番良かったのかもしれませんね。
以前９０系のグランデに乗ってまして今は違う車種ですが、
メーカーと車名は伏せますが、今乗ってる車は文句言いたい部分が山ほどあります。
マークⅡと値段変わらない車なのに・・・と思ってしまいます。
あと、サイドモールの付いていない車だと、ドアを壁などに当てた時に直接ドア自体が傷つくので、
そう考えればサイドモールはありがたいモノなのではないでしょうか。
コスト削減、リサイクルは世界中のメーカーの課題なので、細かい部分でいろいろありますやね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 20:49 ID:Q4WvWjP+

おちちやぅょ！ageヽ(`Д´;)ﾉ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 20:59 ID:Kz+ebLPI

>>823
１６００円！？ずいぶん安いバルブだな・・・大丈夫なのかあ？

828 ：たろ：02/04/23 00:38 ID:J7Rt55yB

>>823

ハロゲンだとおら的にギガルクスのプレミアムホワイト好きだた。当たらしいのでたるかな？

829 ：たろ：02/04/23 00:40 ID:J7Rt55yB

↑でたるかな　×
　出てるかな　○

失礼。　

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 05:40 ID:U/gfD1tF

110iR-V検討中す。
iR-Vは電子制御スロットルがどうのこうのって聞きますが、実際どうなんでしょう？
iR-V海苔さん、または友人が乗ってるって人いませんかね？iR-VのMT車。
ｳﾞｪﾛｯｻVRのMTさんでもok !　亀レスでもok !　インプレｷﾎﾞｰﾝ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 09:32 ID:Xt3kstxJ

>ここのサイトにTKS0013 １１０／１００Wクラス、プラズマキセノンバルブというバルブが
>１６００円で販売されているのですがこのバルブは９０クレスタにつけても大丈夫なんでしょうか？

１６００円？やめとけｗ経験者は語る。５０００～６０００円出してマトモなの買った方が良いゝ(･∀･)ｲｲ！

832 ：：02/04/23 10:12 ID:+DPLpoC1

マークⅡ３兄弟
白フォグＨＢ４５１Ｗ採用車海苔の皆様へ

ＣＡＴＺのＣＢ４５７ギャラクシーホワイトＨＢ４を推奨します。

HIDに近い白い光を照射。白く明るい。
最新のコーティング技術そして、新開発のフィラメントを使用。
●12V 51wの消費電力で、120w相当の明るさ感を実現（当社比）
●今人気のHIDに近い4300ケルビンの色温度

833 ：ｱｰﾊﾞﾝﾃｨ＠：02/04/23 22:05 ID:XKdEmVUv

ﾊﾞﾙﾌﾞを換えちゃおうかな？という気になってみたりした。
そう思ったのは俺だけではない筈であるｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 22:11 ID:50C3IR4B

次期アルテツァ、ヴェロッサがでれば、新三兄弟になりそうな気配。
ヴェロッサは特別仕様車がでてクレスタ化しつつあるし、次期アルテッツァは
２．５Ｌ化するというし。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 23:06 ID:bA6MF05C

もういばらく、、、

もうしばらくしてから3兄弟復活の方がいいと思う、、、

それぞれが成長してから、、、

3兄弟不滅

なんて（^^；

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 23:53 ID:HAhiK8jU

>>832
うちのチェイサー（１００系後期Ｖ）はフォグの黄色レンズを割って（見るからに効率悪そうだし・・・）
ＰＩＡＡプラチナスーパーホワイト（色温度４０００Ｋ、ＨＢ４　55w→110w相当）入れてる。
フォグのみ（滅多にしないが）だと結構白く感じるがヘッドを点灯すると黄ばんで見える。
明るさは、配光パターンのせいもあるがやっぱフォグだな・・・と思う程度。

この球が切れたらＰＩＡＡプラズマイオンイエローに手を出す予定です。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 00:21 ID:NwGrM8ay

90チェイサ-にのってドリフトしてるけど、クラゲじゃないやつもいるよ

838 ：832：02/04/24 02:44 ID:ZwLgYkdl

レスありがとうございます。取り付けは週末にやりたいと思います。
　>>833
ギガルクスのプレミアムホワイトですか、チェックしてみます。
>>831
やはりそうでしたか（ｗ価格相応なんですね（ｗｗ
>>832
それもチェックしてみます。
>>833
換えましょう（ｗ
>>834
特別仕様車がクレスタ化＜気になる言葉です　個人的には台形グリルの復活を・・・

>>835
そう・・セダン不調の中、トヨタは原点に回帰するべし・・ミニバンブーム終結はそう遠くないはず・・

>>836
んんー真っ白な光軸を追求していくと最後に行き着くのはHID？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 03:28 ID:bOQRGRu9

>>834
え・・・新３兄弟にアルテッツァ・・・ですか？・・・
次期アルテにV6が載るの？

チェイサーとクレスタを復活しる！と言いたい。小一時間言いたい。
今クレスタに乗ってる人がヴェロに買い替えるとは思えないし、
同じく、チェイサーに乗ってる人がアルテに買い替えるとは思えないし。
クレスタ海苔やチェイサー海苔の中には、マーク２が好きでない人もいるし。
そういう人は今後もマーク２には乗らないと思うし。
クレスタ海苔やチェイサー海苔は何処へ・・・

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 03:38 ID:HkfBcggr

838さんは823さんかな？？？832→823の間違え？

841 ：823：02/04/24 04:37 ID:byhzyp0i

832→823訂正ｽﾏｿ；

842 ：８３２からです。：02/04/24 11:35 ID:tmJRtIJK

>>836
ツアラーのフォグは５５Ｗなんですよね（うらやましー）
ツアラー外の白フォグはＨＢ４５１Ｗ。
メーカーから、｢配線が５５Ｗ用になっていないＹＯ｣
って言われた。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 17:24 ID:oJ+rKM2t

>>830
110iR-V　ＭＴ海苔です。
今のマーク２に乗り換える前は80スープラＲＺ　ＭＴ乗ってましたが
確かにスロットルの反応が鈍いというかワンテンポ遅れる感じに
最初は戸惑いましたが、今は（乗り換え３ヶ月）なれました。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 22:53 ID:XkrR+FbD

今ﾁｪｲｻｰやｸﾚｽﾀに乗ってる人で、ﾏｰｸ2やﾍﾞﾛｯｻは……と思ってる人は、
次に乗り換える車ってどんなのなんだろ？
ｴｽﾃｨﾏとかｵﾃﾞｯｾｰとかが候補になっちゃうのかな？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 23:36 ID:+JoVChdp

素直にセダンを乗り継ぐとすれば、クラウンセルシオになりそうだが。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 00:11 ID:4SACxdJR

ｱﾘｽﾄいいな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 01:06 ID:b/Cze84v

セダンだとアスリートとかかなぁ・・・
あ、一旦浮上だべ～

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 02:03 ID:bVG0xf3N

クレスタの後継ってプログレがいい。
と思うのは少数派か。

849 ：たろ：02/04/25 02:04 ID:EII+2N7w

90を新車でほっすい～!ヽ(｡_ﾟ)ノんばば　んばんば（爆）
お金があるなら、アスリートV。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 02:14 ID:6ufnq3hc

>>844
世の中のオヤジは無敵です。
クレスタから何も考えずにヴェロッサに流れてる例多数。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 11:01 ID:RNZ1PtkD

フロントパイプの事で質問。
メーカーのＨＰに「ＡＴ車未確認」とか「ＡＴ車取付不可」
なんて書いてあるけど、何でなんすかね！？
ミッション自体の大きさが違うから！？

852 ：黒銀ﾏｰｸⅡ：02/04/25 20:47 ID:JWNvBJDS

100ﾏｰｸⅡを新車で欲すぃーﾃﾞｽ。
色はもちろん（以下略

853 ：少女大回転 ◆FD4StQ7g ：02/04/25 21:04 ID:3InjNqJE

>852
81糊？

854 ：iR-V検討中な者：02/04/26 00:20 ID:1E5OYHYq

>843
ぉぉ!!
iR-VのMT海苔さん!!　レスうれｐす。
そぉなんですか。エンジン関係はノーマルの状態で、ですか？
雑誌見るとコテコテのチューン車ばかりなので、あまり参考にならないもんで。
じゃぁ慣れれば無問題って感じですかね？
もし買っても足回りくらいしかイジらないつもりなので。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 04:08 ID:5/WhIjJO

やっぱ７１マークⅡのごつごつした格好は今見ても好きだねぇ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 10:50 ID:O2cDVm3a

>>854
いえいえこちらも１１０型検討してくれる方がいて
うれしいです。なんせこの型はいまいち人気無いですから・・・

今のところ全くいじってないです。
エアクリ、マフラーくらいはって思っているんですが。

出来れば試乗して感じをつかんでおくのがいいと思いますが
実際にはＭＴの試乗車なんてほとんど無いですし、
気になるところではありますよね。

俺の場合は素ｐ－ぷらからの乗り換えなので
乗り心地、室内の開放感満足してマス。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 13:50 ID:aaReiCP1

クレスタ・チェイサー海苔はマークⅡが嫌い。チェイサー海苔はアルテッツァには乗り換
えずに車検を受ける。
クレスタ海苔は「このラインがいいなぁ」などといってヴェロッサに換えたりしている。
世の中のオヤジは無敵だ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/27 00:05 ID:vkKq8r/s

100ｸﾚｽﾀ前期型　41000km　今日遂にショック交換完了！
純正→KYBNEWSR2　感動です！新車に戻ったみたい！

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/27 04:32 ID:z9Uz4dGG

>>851
ｽﾏｿ
レスつけたいのですが、Fﾊﾟｲﾌﾟの事は私にはチト分からない・・・
誰か分かる人いませんかね？
>>857
クレスタ、チェイサー海苔さんがマークⅡが「嫌い」とｹﾃｰｲしちゃうのもチト強引かな？
だけど、たしかにクレスタとマークⅡは兄弟だけどキャラが違う感じ。
走りのツアラー系（９０型）で比べても、クレスタの方が落ち着いた雰囲気だしね。
チェイサーとマークⅡで悩んだ人は居ると思われ。キャラが近い感じ。
>>858
それはそれは良かたですね！
１００型クレスタみたいなスタイルした車はもう出ないのかな・・・

860 ：フイルム屋さんに聞く：02/04/27 04:44 ID:bXrBLupg

フイルム屋さん、フイルム貼るのがうまい方、素人にも貼れるコツを教えて！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/27 23:07 ID:OktPR7n9

チェイサー、クレスタが廃止され、アルテッツァ、ヴェロッサに置き換えられた格
好になっている。で、最近クルマを買った。アルテッツァは（とくに内装）、スポ
ーティに振られすぎて、ついていけなかったので、マークⅡとヴェロッサと商談し
てヴェロッサにした。
ヴェロッサのデザインは、好みが分かれるけど、「マークⅡクラスのセダンが欲し
い」と思っていたので、デザインはそれほど気にならなかった。かえってヴェロッ
サのデザインはマークⅡより若さがあって、エエじゃないかと思った。
きっと、チェイサー、クレスタが存命のときも、マークⅡも含めた３車に、決定的
なこだわりはもたなかった人も多いと思う。オイラの場合も「ヴェロッサが若くて
いいので、○×万円でも買う、しかし、マークⅡが△□万円を提示するなら、そっ
ちにする。」というレベルのこだわりだった。
納車されてみれば、いいよヴェロッサ。NAVI-SHIFTが、マークⅡより１８万安くつ
いたのもよかったね。今後とも、>834にあるように、マークⅡ、アルテッツァと合従
連衡を続けると思うので、３車とも注目していきたいね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/27 23:19 ID:HWomtW6l

>>860
何事も経験だ。ｶﾞﾑﾊﾞﾚ！

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 00:18 ID:vWp4sRdx

100系のディスチャージの光軸の変え方を教えてください

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 00:27 ID:cts2AEGy

>>863
ライトユニットの後ろに調整ネジあるよ
樹脂製の＋になってるのが上下で
六角なのが左右だお
この二つ以外いじるとこないからすぐわかると思うのねん。

正面から見て右のユニット調整し難いからバッテリーずらすか
サイドマーカー外してナット2個外してユニットごと前にずらした方が
簡単かもしれないお。

ま。そなとこ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 00:54 ID:/qQ8wB11

久しぶりにこのスレ来てみたら、変わらずﾏﾀｰﾘでﾁｮﾄ安心。
ということでage

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 01:42 ID:vWp4sRdx

>>864
ありがとうございます。明日やってみます。

ところで100系ツアラーのカーボンパネルって弱くないですか
表面がﾌﾞﾂﾌﾞﾂしてきてます

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 04:09 ID:H7DCIgv1

>>851
漏れも素人なんで詳しくは分からないけど、トルコンのせいかな？
違うかな？MTには無くてATには付いてるものといったら、
とりあえず漏れはこれくらいしか思い浮かばない・・・

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 14:26 ID:6XVXXLnJ

>>866
自分でｵｰﾃﾞｨｵ付けようとﾊﾞﾗしたら傷だらけに…
ﾌﾞﾂﾌﾞﾂにはならないなぁ（H11式）

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 17:18 ID:wtrXJIFG

今、FDに乗ってるけど、９０系のチェイサーかマークⅡがほしいけどＦＤと比べてどっちがいい車なんだろうか？

870 ：名無しｐｐｐ：02/04/28 17:19 ID:uTsJtvMe

燃費・居住性・使い勝手・はＦＤに勝るな（ｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 17:27 ID:6ctQpYFE

マークⅡグランデのＭＴがホシイナ。昔ありましたよね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 20:38 ID:YoSHNCRv

あぼっ、あぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼ！！

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 20:42 ID:leZmOKVs

>>872
わけ分からんぞ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 21:09 ID:NyoxpIey

ツアラーVでスキー行ってる人っているのかな。かなり辛そうな気がするがどうなんだろうか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 22:24 ID:i6W2DrHo

［ﾟДﾟ］ｸﾚｽﾀ-［ﾟ∀ﾟ］ﾁｪｲｻ- ［⊃‐⊂］ﾏｰｸﾂ-

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 22:48 ID:XuLUJx6D

通はツアラーＶ。　コレ最強。
素人にはお奨めできない。
まあお前らはアバンテ２．０でも乗ってなさいってこった。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 23:23 ID:wZdg35/p

マークⅡ・チェイサー・クレスタで、またその中でも、グレードで志向は異なるか
らなあ。アバンテ２．０や、グランデに乗ってる人が、ツアラーＶに乗りたがると
は、思えないけど。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 23:28 ID:M4ugqchM

>>877
グランで海苔だけどVにのりたいお！

でも、運転したらきっと扱いきれなくて即爆しそう（藁

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 00:19 ID:OahggCPl

９０ツアラーＳ買ってツアラーＶの存在を知り
後悔してる奴、友達にいます。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 00:21 ID:OahggCPl

シルビア　ＦＤ　あたりから
９０に乗りかえる奴結構います。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 00:47 ID:LzqyeD1s

このなかで一番速いのはどれですか？

882 ：　　　　　　　：02/04/29 00:59 ID:lUENAWdV

＞＞８８１
スーパールーセント２，５

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 05:24 ID:ErlfKIXv

>>874
１００のVでスキー行ってるYO!
友人のRVに乗せていってもらう事も多いんだけどぉ。。。
ツアラVでも３０００回転以内で走ってれば雪道も問題無い。トラコンも付いてるし。
てか、街中では３０００以上使わないです。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 05:44 ID:cRXhw7DO

>>874
平地はﾏﾀｰﾘ逝けばそこそこだけど、
205/55-16をリアに装着して、接地面圧を上げても、
坂道になると、TRCがすぐに効いて前進できなくなる。
TRCをOFFにしてもあまり変わらないかな。

2速固定モードにしても、坂がきついと、
進まないので、アクセルを踏んでしまう。
そうすると、ターボが効いて空転するため、TRCが効く。
もちろん、TRCをOFFにしても同じ。

なので、早めのチェーン装着が好ましい。

雪道には向いてない車と思うので、
スキーに行くなら、FFか4WDがいいかと・・・

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 07:41 ID:klCeuPNI

>874
スタッドレスかチェーン履かせればどんな車でも行けるっしょ。
積雪量にもよると思うけど・・・

886 ：３年Ｄ組２０番　ベジータ：02/04/29 11:02 ID:OSrMau+b

>>881
マークⅡ 1.8 STD だよ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 11:35 ID:AarWpSxg

>>886
やっぱ、81系のか？それとも、71系のか？？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 13:42 ID:HUnAH1iQ

あぼっ、あぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼ！！

889 ：名無しさん＠そうだ吉野家へ行こう：02/04/29 13:55 ID:OahggCPl

>>851
俺はＡＴ車無理なはずのＦパイプをＡＴ車に問題無く取り付け
できた記憶がある。

890 ：：02/04/29 14:52 ID:Q1A81Sjo

東京、東京近郊のマークⅡオーナーの皆様へ

昨日、ある東京トヨペット店に行きました
今ゴールデンウィークキャンペーンとかで
・ＳＬオイル（鉱物系）２０Ｌボトルキープが６０００円。（普段は9800円）
・手洗い（洗車機ない店だったので）＋カークリンコート（撥水処理）で１０００円。

891 ：３年Ｄ組２０番　ベジータ：02/04/29 14:52 ID:OSrMau+b

>>887
1.8 STD は 81 系ですよー。
まあ、厳密に言えば 4S-Fi エンジン積んでるから SX80 だけどね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 15:45 ID:kCuP6ggZ

黒銀チェイサーGT２ターボのってたよ。
しょっちゅう通る〇荻トンネルではアクセル全開にして楽しんでた
リミ効いてるんで、ウンウンウンってなっちゃうんだけどね。
いい思いでです。しかし、近ジカ９０系のツアラー買います。ふふふ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 17:42 ID:HZg1CJmp

>>891
マイナー後は4S-FEになってなかったっけ？？
STD・・・ﾊｧﾊｧ・・・

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 17:49 ID:sVhjPd4a

７０系ＬＳまんせー

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 17:58 ID:8cC5a4L/

今、90系(非ツアラー)の中古探してるんだけど、
何か数少ない。100系とか90ツアラーは結構あるんだけど。

896 ：881：02/04/29 19:42 ID:LzqyeD1s

ツアラーVってのと180SXどっちがはやいですか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 19:50 ID:+6nuRmF1

>>896
俺ならツアラーＶをとる

898 ：３年Ｄ組２０番　ベジータ：02/04/29 21:28 ID:OSrMau+b

>>893
そうだね。後期型は 4S-FE でしたね。

>>894
70 系はあんまり知らないんだよね。
LS ってどんなグレードなの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 23:03 ID:KaMSxKrw

>>830
超亀レス失礼。iR-VのMT乗ってます。（1年3ヶ月、1.4万Km）
電子制御スロットルの応答遅れは致命的な弱点だと思います。
私は絶対にお勧め致しませんが、どうしても欲しいなら10月位
にマイチェンがあると思うのでそれまで待った方が宜しいかと。

>>843
80スープラから乗り換え？？自分の会社の後輩にも確かそういう
人がいたな・・・ひょっとすると知ってる人かな。
Ｓ玉県在住で勤務地がさいたま市（旧与野市）で修理関連の仕事
だったらビンゴ！ですね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 23:11 ID:KaMSxKrw

>>898
ＬＳは１Ｇ－ＥＵ搭載車の一番安いグレードです。
下からＬＳ、ＬＧ、グランデ、グランデ・ターボ、グランデ・ツインカム２４
となっていました。（１．８Ｌは面倒くさいので省略）ちなみにＧＸ６１では
ＬＥというグレード名だったのですが７１系に変わった時に変更になっってい
ます。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 23:49 ID:CZHNYcN6

>>900
71後期はLG以上しかなかったっけ？？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 02:06 ID:90yrtPAb

後期もＬＳはあったはず。
１．８ＳＴＤはいつもカタログに写真載ってなかったよね。

903 ：名無しさん＠そうだ吉野家へ行こう：02/04/30 02:30 ID:HOwq1GzL

９０は今が旬だ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 02:36 ID:/Wcrq+Mb

>>902
マヂすかーー
カタログ見てみよう。

905 ：：02/04/30 09:38 ID:wldASQZs

>>895
東京ですか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 23:14 ID:9mTA3OHN

90ﾂｱﾗにﾄﾗｽﾄﾏﾌﾗｬｰ（SE2）入れたYO！
見た目より静か～なり。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 23:14 ID:G7OHfL/3

㊪㊚㋩㋒㋜

908 ：900：02/04/30 23:15 ID:9mTA3OHN

訂正。
ﾊﾟﾜｰｴｸｽﾄﾘｰﾑ2だからPE2でした。ｽﾏｿ

909 ：908：02/04/30 23:17 ID:9mTA3OHN

900じゃないし。。。
906でした。

もうだめぽ、逝ってくる。

910 ：名無しさん＠そうだ吉野家へ行こう：02/05/01 00:05 ID:oBZE83Ia

>>906
パワーエクストリームはゴツイけど
静かなので有名です。
リーガルかハイパーがお奨め。
走れば走るほどイイ音になる。

911 ：906：02/05/01 00:42 ID:eQEvfjOn

>>910
妊婦なので、あの音量で満足です(w

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 01:35 ID:2QblVZSa

私はリーガル入れてます。すごい静かですよ。
でも回転上げるとイイ音！
ハイパーはちょっとうるさい気がするけど。。。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 01:39 ID:kwfzCfe2

>>905
とーほぐ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 07:54 ID:hGQkS729

10年前の車、GX81マークⅡ・・・
10年間で走行距離61000kmほどなんですが走ってないほうですかね？

915 ：９０５：02/05/01 09:47 ID:D0Gi1WUu

>>913
ごめん、今のところ、とーほぐ検索で、大きいめのＵ－ＣＡＲ検索のＨＰこれくらい
　　　　　　　　↓
http://gazoo.com/auto/Ucar_top.asp

岩手、秋田トヨペットでは、U-CAR検索用意していないみたいですね。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 11:51 ID:xdEpch+q

>>914
８１で６ﾏｿちょいの走行距離は少ない！
そのペースだと、きちんとメンテしてればもう１０年乗れそうな予感が・・・
なんて、さすがにそれは厳しいか(^ ^；

917 ：名無しさん＠そうだ吉野家へ行こう：02/05/01 12:51 ID:oBZE83Ia

>>914
俺は中古で買った９０を４年で１６万キロ走ったぞ。

918 ：914：02/05/01 14:29 ID:qL+NCUEW

>>916
やっぱり？親父はあまり車に乗らないからなあ。
親父が10年ぶりに車を買い換えるんで下取りに出すらしいんだけど、
俺が欲しいかなぁなんて思ったりして(^^)。
古いけどあれば便利だし、外観もけっこうまともだし。
でも、20歳でフリーターの俺には維持する力が･･･バイクもあるし。
俺の歳だと任意保険も高いし維持費はいくらくらいかかるんだろう？
駐車場代は月/20000～25000円と考えて。
ちなみに俺が乗らなければ６万ｋｍもいかなかったと思う。
あと、メンテはちゃんとしてあると思います。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 14:31 ID:qtChdxqQ

タナベGパワーも音はかなり静か。
でもセンターパイプの高さが低くなる。
ビル＋アイバッハ＋Gパワーで車高８センチに。。

センターパイプがあまり低くならなくて、
音の静かなマフラー有りますか？？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 14:45 ID:uUU45I1E

ＧＸ81って長持ちしてるね
漏れも購入したい
ちなみに1番高級なマーク２は先代モデル

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 19:09 ID:eZbqfbmH

ブリッツのニュルＳの音質いい？

922 ：914：02/05/01 21:30 ID:qL+NCUEW

GX81マークⅡ/2.0グランデの場合、維持費は月々いくらくらいかかりますかね？
大体でいいんで教えてもらえますか？５ナンバーだから高くはないですかね？
年齢は20歳・駐車場代は月/20000～25000円と考えて。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 21:50 ID:7wohDSWF

>>914

エアコン故障。81海苔なら一度は通る辛い道。
１０年（それ以上）乗る
　　　↓
この頃クーラーン効かないなー
　　　↓
ガス補充
　　　↓
効果なし
　　　↓
デーラーで見てもらう
　　　↓
修理代１５万位？
　　　↓
中古部品もミツカラネー
　　　↓
しょうがない、今度の夏がくる前に買い換えかー。

つうわけで、うちは
角目４灯＋下フォグの81ｸﾚｽﾀ（1GFE）から100ｸﾚｽﾀ(1JZGE)に変えました
でも、下取り出す直前に、湾●で180出たし、大人4人乗車+荷物満載で
関越道の群馬県内を、ミニヴァン蹴散らしながらグイグイ登ってくれましたよ。
（そうやって思いっきり登らないと、失速して大変なことになるんだけど。）

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 21:50 ID:7wohDSWF

やべえ、クーラーンだって。

925 ：名無しさん＠そうだ吉野家へ行こう：02/05/01 22:04 ID:oBZE83Ia

９０にiR-Vのエンブレム。コレ！

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 00:26 ID:SkFaA9hc

ツアラーＶ　９０

１５００～２０００で
こもり音がヒドイんですが
車検対応のマフラーってこんなもんなんですか？
トラストのＭＸです。

927 ：名無しさん＠そうだ吉野家へ行こう：02/05/02 01:06 ID:v5m5zXEK

>>926
俺の車も１５００回転くらいでコモル。
リーガルマフラーにしてからそんなにこもらず全体的にイイ音になったが。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 01:37 ID:8VCV6ZzP

100チェイサーに乗ってますが、この車１速～２速ギヤの入り悪くないですか？
ミッションオイル交換とかしたんですが・・。こんなもんなんですかね～。

929 ：：02/05/02 09:44 ID:3Hf2OlqK

９０と１００
・エアコンが調子悪い、
・エアコン故障したので直した方

エアコン故障の予兆、注意事項、修理金額などなど、
アドバイスレス御願いします。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 09:50 ID:7WzPrNaY

http://www.fureai.or.jp/~noranbo/000428.htm

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 10:34 ID:Qu/KK220

>>928
ｽﾊﾟｽﾊﾟｯとシフトチェンジしたかったらクイックシフトをお勧めします。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 17:33 ID:pc2umHL/

俺、クルマ買う時にディーラーオプションのマフラー入れちゃったから
純正を持ってないのであった（－。－;）ﾎﾞｿ

933 ：名無しさんそうだ＠ドライブ逝こう　　：02/05/02 19:11 ID:TKHCQX0c

中古で買った90クレスタ。ヒーターのみ故障。修理金額5万。>>929
　保証期間中だったのでタダで直ったＹＯ！その後事故であぼーん( ´Д⊂ヽ

　
　

934 ：名無しさん＠そうだ吉野家へ行こう：02/05/02 19:19 ID:v5m5zXEK

>>933
ご愁傷様です。

935 ：ｃ１００ｖ（M）：02/05/03 08:05 ID:1ycyNisw

>>928

こんなもんらしいですよ。
１速で気持ち長めに引っ張ってみてください。（圧掛からない程度）
少しは入りが良くなるそうです。←ネッツメカマン談

それでも渋々なんだけど･･･（＾＾；ヾﾏｱｲｲﾔ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 08:16 ID:QlS115kR

これから遠出じゃい。
目指せﾘｯﾀｰ１０km・・・無理かな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 10:50 ID:OlOMh7J7

>>856
>>899
ﾚｽどーも!!こちらも超亀ﾚｽとなってしまいました（汗
そうですか、899さんはお勧めでないですかぁ。
ATだとそんなに気にする程のことではないのかもしれないけど、
やはりMTで乗るとなると100の電制スロットルに交換した方がいいのかな。
悩むぅ～　やっぱM/Cまで待ってみようかな。
M/Cで良くなってくれればいいんですけど。
（もしかしたら856さんと899さんは知り合いかもなの？）

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 15:00 ID:TkOsDEUq

１００系マーク２ツアラーＶ買いました！札幌で乗りますが雪道はどんな感じかな？走れるかな？？教えてください

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 15:06 ID:8IrzI43W

>>928
ﾁｪｰﾝ使えYO!(・∀・)

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 15:13 ID:PkIzbHD7

>>939
ギアの入りとチェーンの関係とは？？
ってマジレスしとこうか・・・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 15:21 ID:TkOsDEUq

チャーン使って高速走れるの？

942 ：１００NA◇：02/05/03 15:21 ID:EW6rdun1

>>938
ツアラゲットおめでとう！
ツアラの雪道走行については、とりあえず>>883-885を参照してみて。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 15:23 ID:TkOsDEUq

なるほど。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 15:34 ID:gZ35UOh7

>940
ちょっとﾜﾛﾀ

945 ：940：02/05/03 16:24 ID:WnpXlaRG

>>941
チャーンって何だよ・・
まったく今日は・・・

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 16:50 ID:TkOsDEUq

いい突込みだ。

947 ：928：02/05/03 18:01 ID:WtGskQRd

>>935
やはり、そうですか・・・。
完全に停車しないと１速入りずらいし。
>939
チェーン？具体的な使い方キボン。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 20:19 ID:zFGrz/lR

>>940
大五郎のセリフだと思われ

949 ：940：02/05/03 21:43 ID:EVfYcYmh

>>948
おお！それは思いつかなかった！
一本取られた！！

950 ：８９９：02/05/03 23:50 ID:Bqzkla5t

>>937
何でお勧めしないかっていうと。
例えば交差点の右折を連想してみてください。対向車が来ないのを見計らって
パッと発進しますよね？その時のペダル操作はアクセルを少し踏み込んだ次の
瞬間にクラッチを繋ぐはずです。
ところがこの電子制御スロットルは0.2秒位遅れて回転が上がる為、アイドリン
グの状態で素早くクラッチを繋いだのと同じように、あっさりエンストします。
エンストを防ぐには多めにアクセルを踏み込めばＯＫですが、そうすると必要
以上に鋭く発進してしまうんですね。（同乗者から乱暴な運転をする奴だと思
われてしまうし、ガソリンも無駄に喰う）
もちろん、ペダル踏み換えの坂道発進も同様です。
この解決策は今のところ１００系スロットル＋ＦコンＶプロしかありません。
が、問題はＴＲＣが作動しなくなる、オプションでイモビライザーを付けた
場合はそれも作動しない、メーカー保証が効かなくなる、何よりも車両代以外
にチューン代まで用意しなきゃならない等です。まあお金が有り余ってれば
問題ないのかもしれないけど。
他に知りたいことがあれば何なりと聞いてください。自分に分かることなら
出来るだけお答えしたいと思います。
長文ゴメンネ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 09:16 ID:3JUK+5YN

厨な質問なんですけど、ECTS１ってどんなメリットがあるんですか？
なにかメリットがあるから採用されてるわけで…
マジレスｷﾎﾞﾝﾇ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 09:39 ID:nxd/QAhF

GX81海苔です。
この度、エアコンが逝かれてしまいました。
電気がエアコンまで行っていないらしく、スイッチを入れても送風すらされません。
ついでにシガレットソケットの電圧も６Vしかありません。
これって修理いくらくらいでしょうか。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 10:44 ID:q9XckLMY

age

954 ：：02/05/04 12:17 ID:/qP+Hh3X

>>952
発電機をオーバーホールのみで直るなら３～４万くらい
発電機交換なら５～６万以上。

それから、このままだとバッテリーにも影響あるから
すぐディーラー等に車持っていった方がいいかと。

955 ：　：02/05/04 12:21 ID:/qP+Hh3X

マークⅡ・チェイサー・クレスタ　総合スレッド９５０を超えましたね
次スレ立ち願い。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 13:49 ID:q9XckLMY

age

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 16:02 ID:thqzXWhZ

なんか１JZターボでマフラー替えてる車っていい音してますね。
乾いた音?というのか、、、フォーーーﾝって感じ。
１G搭載車もいい音ですね。（１Gｽﾚで既出ですが）
マフラーの種類によって若干違うんでしょうけど、よく耳にするのは嫌味のない排気音で好きだな。
あ、自分はここのオーナーではありません。暇だったので感想ｶｷｺ。

>>947
トヨタ車ではありませんけど、自分の車も１速は入りづらいっすよ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 17:17 ID:UPEDwPuP

>>955
お前が立てろ

959 ：名無しさん＠そうだ吉野家へ行こう：02/05/04 18:21 ID:YOOudH9n

>>958
お前が立てろ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 18:29 ID:YOOudH9n

総合スレパート２できました。
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1020504423/l50

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 19:26 ID:vEAc1oHW

>>960
ｦｲｦｲ、パート２は荒れそうなスレだな（汗
てか、パート２なんだったら
「マークⅡ・チェイサー・クレスタ　総合スレッド」
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1013060159/
をリンクしろや!!

962 ：　　　　　　　：02/05/04 20:50 ID:1RVMMuKC

俺は最後までここで語る

963 ：８９９：02/05/04 22:45 ID:Xf6iF4h/

>>951
ETCS-iはおそらく他の電子制御デバイス（ＴＲＣ、ＡＢＳ、ＡＴの場合は
ミッションも含めて）との統合制御をやり易くするためじゃないかな？
例えば滑りやすい路面でＴＲＣが作動した時に同時にドライバーがアクセル
を踏んでしまった場合など、電子制御スロットルならスロットルバルブを
開かないようにすることで車両の挙動を安定させることが出来るとかね。

このデバイスはＡＴとは相性いいかもしれないけど、よっぽどうまくチュー
ニングしないとＭＴとは極端に相性が悪いみたいです。ＭＴは何と言っても
右足の動きにダイレクトに応答する点にあると思うけど、ETCS-iが変なイタ
ズラ、例えば軽くアクセルを踏んでいるのにのにスロットルバルブを大きく
開いて変に大きな加速感を演出したり、加速してアクセルを離しても急激な
エンブレを避けるためスロットルバルブを全閉にしなかったり（わざと１速
で引っ張ってパッとアクセルを離しても意外なくらいエンブレが弱い）自分
の意思と違うことをしてくれるので乗っていてとてもイライラします。

というわけで、iＲ－ＶのＭＴはお勧め出来ないんです。ＭＴに思い入れが
ある人ほど我慢ならないと思いますよ。

またまた長文になっちまった。大変失礼致しました。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 23:57 ID:6DpDynID

新スレは荒れてるぞ

965 ：　　　　　　　：02/05/04 23:58 ID:1RVMMuKC

こっちのほうがいいよねー

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 02:45 ID:RakpokMG

今日（昨日か）さ、大手中古車屋の広告が入っててさ、ファミリーカーの欄にチェイサーツアラーＶが載ってやんの。
ツアラーＶなんて名付けられても所詮はファミリーカーなんやね。オヤジ車やね。
笑えたのはそのツアラーＶ、車幅ポール付いてやんの。やっぱファミリーカーやね。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 09:01 ID:y5ldzPQy

>>966
まさか今までスポーツカーだと思てたーの？

968 ：951：02/05/05 10:18 ID:73pk12mW

>>963
長文レス感謝です。
そうですかぁ。今のところは一長一短って感じですね。
安全を考えてのことなんでしょうけど、MT海苔の方には余計な
電子デバイスって感じですね。マイチェンで改善されるといいのですが…

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 14:40 ID:1uzopkMA

なんかトヨタのスポーツ系の車ってふわふわしててなんか振り回せないよね
９０、１００系はふわふわ、１１０はややゴツゴツになったけどそれでも剛性が低くて思ったように動いてくれない
やっぱ日産のR34スカイラインセダンGTーTの方が剛性があって振り回すにはいいね
乗り心地悪いけど
まあツアラーV乗るような人ならサスを強化するんだろうけど

970 ：952：02/05/05 21:37 ID:axlIzzh0

>>954
サンクスです。
５～６マンで済めば安いものです。
今日手持ちのゲームを処分して３ﾏﾝほど金作りました。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 02:01 ID:8a906ewd

>>966
何いってんだい、コーナーポールって意外と便利なんだぞ。
こんな便利な装備、FDとかGT-Rとかに付いてたらそれこそｱﾌｫじゃん。
そのFDやらGT-Rをコーナーポールつけて涼しい顔してブチ抜いていく。
だから３兄弟ってすばらしい。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 08:39 ID:FKJwxYeq

1000

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 11:18 ID:0I9BdtyH

GW中の走行距離６００kmでした。クルマは１００の２．５グランデです。
足回り以外はノーマルでタイヤF２１５　R２３５です。
平均燃費は９km/Lでした！　渋滞もあったし満足な数字かな。
このGWに遠出された人いますか？

新しいスレが立ったんですね・・・なんでスカイラインとの比較対決スレになってるの（笑

974 ：名無しさん＠そうだ吉野家へ行こう：02/05/06 11:22 ID:0/59sGO3

俺は大阪在住で大阪から一歩も出とらんが
この一週間で８００ｋｍ走りました。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 20:12 ID:j54qQA9m

走行距離自慢スレッド？
漏れはこの連休東京～栃木、東京～奈良の往復＋都内、横浜の移動で
軽く2500kmは走ったな。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 21:34 ID:J2FnDeAl

>>971
それイイ！（゜∀゜）

前に友達に笑われたから会うときは格納してる・・・（--;）

>>973
100の2．0だけど燃費11．5だたー
距離は東京～大阪片道560㌔だたよ

>>975
自慢じゃないけど自分ではよく走ったとおもた
、、、2500㌔、、、すごすぎ、、、

977 ：　：02/05/06 21:41 ID:KNLycG+O

みなさん走ってますね～
漏れなんかGW中に給油１回しかしなかったぜよ・・・

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 21:46 ID:R0iihlw7

90チェのツアSだが。
GW中に四国一周ツアーで約１０００Km（家まで込み）走ったよ。
燃費はリッター１２km/lだったよ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 22:08 ID:d5apfZJT

やぱりﾏﾀｰﾘ走ろうと思っても長距離だとついいっぱいまで踏んで
走ってしまたせいか燃費良くなかった
3兄弟車ﾊｹｰﾝするとつい一緒に走りたくて追いかけてしまって・・・
誰か黒銀100ﾏｰｸ2にしつこくつけられた人居ます？（藁

もちろん煽ってると思われない様に十分車間開けて走りました
、、、でも車間開けちゃうと他の車が入ってきて「あー～～もうっ！！！」って感じ～（ｗ

980 ：TOURER-V ◆NKB/S.FM ：02/05/06 22:24 ID:VTHhVNMK

100kmくらいです。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 09:34 ID:57CDy3cj

981?

982 ：982：02/05/07 09:35 ID:57CDy3cj

983 ：983：02/05/07 09:35 ID:57CDy3cj

983

984 ：９８４：02/05/07 09:36 ID:57CDy3cj

９８４

985 ：９８５：02/05/07 09:37 ID:57CDy3cj

飽きた。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 13:48 ID:Q9Finmbg

>>979
その気持ち分かるな～
なんか同車種の後ろにつくと一緒に連るんで走りたくなるかも（ｗ
「煽り」と誤解されてしまうと申し訳ないなぁ～と思いながらも。。。
「一緒に走ろうYO！」って感じ。
>>980
100kmですか！
す、少ないですね・・・もしかしてGWは飲んでばっかり？
でもおいらも似たようなもんです。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 21:17 ID:XmkdLtIY

>>980
ﾋｬｷﾛﾜﾗﾀ
道が空いてたら往復２時間の距離だーよ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 23:17 ID:pw+ztXsF

パート２スレがﾏﾀｰﾘ逝くことを願って
もうすぐ1000だage

989 ：989：02/05/07 23:17 ID:eBZkJHEN

990 ：990：02/05/07 23:18 ID:eBZkJHEN

990

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 23:19 ID:LQXNYfTo

4WDはどーっすか？

992 ：991：02/05/07 23:19 ID:eBZkJHEN

あと少し

993 ：993：02/05/07 23:20 ID:eBZkJHEN

最後のお願い

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 23:22 ID:XMRH1QIZ

長続きしたねこのスレ

995 ：994：02/05/07 23:22 ID:eBZkJHEN

パート2もよろしく

996 ：パート2：02/05/07 23:23 ID:eBZkJHEN

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1020504423/l50

997 ：カウントダウン：02/05/07 23:24 ID:eBZkJHEN

997

998 ：カウントダウン：02/05/07 23:25 ID:eBZkJHEN

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999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 23:26 ID:XMRH1QIZ

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1000 ：1000：02/05/07 23:27 ID:eBZkJHEN

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1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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