Legacy ６気筒はどう？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 13:23 ID:Qr3bMjui

身━気

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 14:28 ID:J4teFWuY

世界にどうこういうほどでも、、、。少し冷静になろうよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 15:09 ID:LPVibutu

>>352
ほいで、何に乗ってみればいいの？車種的に。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 15:22 ID:CsvGVfvv

342で、水平大興６気筒をほめたたえてるから、
れがしー６のことじゃねえか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 18:55 ID:Ia5/Ew/s

リセールバリュー悪そう。やはりターボを買うのがﾖｻｹﾞ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 22:23 ID:FLEKpSwI

オイオイどうした>>348

でてこいよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:12 ID:0x6qU2sz

ホンダだって水平対向エンジン作ってるのに誰も評価してくれない…

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:13 ID:Tu3QFnh9

>>359
2輪だけどレガシィと同じくらいの値段だった気が。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 00:36 ID:w92m2qtZ

レガシィのエンジンそんなにいいかなあ？
決してパワフルじゃないし、速いわけじゃないし、燃費いいわけじゃないし、静粛性が高いわけでもない。
他のメーカーに目を向ければもっといいエンジンたくさんあるよ。
食わず嫌いなだけじゃない？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 01:10 ID:x0hqLpJL

>>361
うむ、6発ってだけでもトヨタ２J、日産RB、VG、
ホンダV6、アルファV6、ポルシェF6、BMW、いろいろあるな
それぞれ個性があって面白いと思うが

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 01:41 ID:ZdGHBt9u

>>362
最近のメルセデス製V6も激しくイイ！
アクセル半踏みでもカーンとレッドゾーンまで逝ってしまいそうな回りっぷり
一度試してみて
特に2400とか2600の小排気量モデルがおすすめ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 02:00 ID:x0hqLpJL

>>363
うむ、E240 AvanGardeやC240 SPORTLINEはちょとそそられるものがある
パワー的には大したことないんだけど乗っててラク、疲れない。
でもオレ的に一番ホスィのはBMW330i
サイズ的にもちょうどいいし、E240と値段変わらない
なによりMTがあるというのが大きい

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 04:34 ID:Ljm+uur5

>>363
アクセル半踏みでもカーンとレッドゾーンまで逝ってしまいそうな回りっぷり

それちょっとスロットルにだまされ。てか、ベンツのｖ６はそんな
軽軽しいトヨタみたいなフィーるでわなく。
大体まわすためのエンジンじゃないだろ。何のためのシングルカム化か。

考えれ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 10:34 ID:TzFINfd9

アルファＶ６に官能性で負けるが
その他はすべて勝ってると思うぞ
いいエンジンだわい
でもチューニングする気にはならんな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 11:46 ID:x0hqLpJL

>>366
どうしてイタ車のエンジンってのはああも官能的なんだろうね
ネガな部分がいっぱいあっても一発踏めばすべて忘れる
で、Pに戻って下周りオイルだらだらで鬱になるんだが（ｗ

368 ：366：02/02/18 12:26 ID:TzFINfd9

>>367

人生楽しくなければ、どんなに成功しても意味がない
ってヤツら考えてるからでないの？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 12:41 ID:x0hqLpJL

>>368
まさしくイタリアン、オイル漏れなんぞ継ぎ足せばいいってか
まあ5万も6万も乗ればベンツだってBMWだってオイル漏れするしな
もっとも156のV6はあんまり壊れないらしいね
マフラー変えた156に一度乗ったけどあれはトリコになるなあ
アイドリングがふらふらするとか細かいこという奴には向かないけど

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 12:46 ID:4Ub6ioAy

SVXの焼き直しエンジンなのかな？
レガシイって４気筒で設計してたんじゃないの？
重いエンジン鼻先にぶら下げて嬉しいのかなぁ。

>>359

GLシリーズか？
一部には受けてるけど、ワカモノ受けしないな。
300万か。BMW K1200LTのほうがいいなぁ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 18:15 ID:x0hqLpJL

>>370
LEGACY6乗ってみれば解るけど、重さはターボと変わらないよ
重量配分もほとんど同じ、全然解らない
SVXのEG33とはまったく別物

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 18:44 ID:vsIc4ed2

>>370
ランカスター６に載ったヤツから全くの新設計になった。
４気筒用のエンジンベイに収める為に、カムの駆動をチェーンに変えたり、ボア・ストローク比
を見直したりして全長を４気筒に対し＋２０㎜位に抑えたり、重量増も最小限に
抑えたりしてる。
が、言い替えれば、設計に余裕の無いエンジンだとも言える。
排気ポートの処理を見た瞬間、メカフェチ心が一気に萎えた。（ﾊｱ....
あのポートは、今回もそのままなのか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 18:51 ID:KNn1zaZ+

EJの方が軽いんじゃなかったけ？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 18:52 ID:KNn1zaZ+

ﾏﾁｶﾞｴﾀ。「EZのほうが」だった。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 19:12 ID:x0hqLpJL

>>374
エンジン単体ではEJだけど補機類含めるとどっこい、てか
EZのがすこーしだけ軽いのかな？
しかし実物見るとよくあの全長で片バンクに3気筒入るなと感心

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 19:37 ID:Nf/ohH4+

>>348
ちょっと待て。
二次曲線ってそういう意味か？
2回盛り上がる線なんか二次関数では描けんぞ。
それとも、世間一般的にはそういう意味で使われてるのか？
まじで教えて。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 19:40 ID:FN709zKb

>>376
普通はまさしく数学で云う2次曲線って意味で使ってると思う。>>348だと3次曲線？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 19:57 ID:hCLWHG3j

だろう？
やつこそバイク板で聞きがジッタくちさ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 20:17 ID:xb85oSMr

>>378
あえて無視してたのにツッコミいれるし（ｗ
2次曲線つーたら y=ax^2のグラフだーね

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 20:27 ID:KNn1zaZ+

>>379　高校であと２種類習ったはず。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 20:31 ID:FN709zKb

っていうか曲線でなくて関数だった。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 21:16 ID:xb85oSMr

>>381
logとsqrtくらいだろ。あと1/x^2とかか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 21:43 ID:YPl8XnOE

二次曲線の一般形　ax^2+bx+cy^2+dy+e=0

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 21:49 ID:GwUrmIqI

SVXの復活を希望する。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 21:51 ID:KNn1zaZ+

対数は全然違うよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 22:30 ID:vp0pfEcz

数学の話はおいといて(数学は卒業するまで赤店だったな藁)

二次曲線的であることが必ずしもわるいわけではないことを。

アルファとかもそうだし、でも官能的とかいわれてるね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 23:06 ID:RGOpE80J

ハナに言い出した奴自体間違って使ってるから
バイク板で聞きかじりなわけよ。

342 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：02/02/17 00:04 ID:S/rsq7F8
６気筒を褒め称える。

振動がないから、吹けあがりが上質。

二次曲線的に伸びて行く様は官能的ですらある。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 23:26 ID:LPBZ4fW0

え～っとavとかって車雑誌で、V6より水平６の方が静かって
音量グラフがでてたけど？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 23:45 ID:WG72WzeE

RS25買っちゃった人はどう思ってるんでしょうか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 23:49 ID:LPBZ4fW0

>>389
でもフロントの軽さと馬力のバランスではRS25もかなりいいのでは？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 00:00 ID:hk1PqCIf

>>388
これのことかな？

http://www.subaru.co.jp/legacy/n/n4/engin/img/zu01.gif

こんなのどうとでもできるから単純にはいえないなあ
問題は音量レベル云々じゃないことはいうまでもないけど

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 00:01 ID:hk1PqCIf

>>390
RS25のほうがある意味「オッサン向け」とか思った

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 00:08 ID:ZFHaxdCd

６気筒の方、買ったけど正直迷った。
あの音が好きならＲＳ２５で、いいんじゃない？わたしゃ静粛な方を選んだ。
ターボ求めるほど残念ながら若くはない。

394 ：>>372：02/02/19 00:10 ID:l9PpWBTH

ということは、現行はこのままいくということね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 00:45 ID:oBoGP/St

>>393
それがある意味正しい。レガシィ全般はインプ海苔のオイラからしてみたら
ノーマルだとものすごく静かなのに、わざわざうるさくする人が多い・・・。
まあ気持ちは確かにわかるが・・・。

396 ：言いじゃん：02/02/19 01:13 ID:jDb4Ud/A

>>104
>>107
ID:MdH3IYRq

http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10051/1005145050.html
948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/30 10:49 ID:MdH3IYRq
レガシィのようなものですね。

http://natto.2ch.net/car/kako/1012/10123/1012314626.html
74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 02/01/30 10:13 ID:MdH3IYRq
トヨタがスポーツ作れなくても言いじゃん。

だって、
三菱→欠陥車しか作れない
日産→売れる車が作れない、カッコ悪い車しか作れない
スバル→すべて使い回しの即席車しか作れない、高級車が作れない、ディーゼル作れない
本田→高級車が作れない、ミニバンしか作れない
スズキ→チビグルマしか作れない
マツダ→売れる車が作れない、ＲＸ－７がピュアスポーツだと思うのはマツダヲタだけ

だもんね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 01:35 ID:oBoGP/St

>>396
友達います・・・？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 01:41 ID:bQ7Cbmwn

言いじゃん。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 02:24 ID:oBoGP/St

>>396は
スレ違い誤爆か。スバルの不思議の方か。

400 ：B4RSK5MT ◆sB4nRSKg ：02/02/19 08:21 ID:HO4IDw/y

取った！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 08:30 ID:PzjVY9rF

>>400
（・∀・）イイ！

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 19:43 ID:7Db00ddd

>>372
排気ポートの処理を見た瞬間、メカフェチ心が一気に萎えた。（ﾊｱ....
あのポートは、今回もそのままなのか？

メカフェチさんに質問。当方メカ知識カタログヲタ級。

どう悪くて萎えたの？