゜。バブル期のアンフィニ、ユーノス、ＡＺ車 Part3

1 ：1：01/12/20 10:50 ID:7BkYNad4

バブル華やかなりし頃、広島生まれの車達は、世界に通用する
美しい輝きを放っていたが、、、

それは、
マツダの迷走と混迷の始まりであった…。

ということで、すぐ落ちるんだから、ユーノス500/800もMS-8も、忘れがちな
クレフの事も、まとめて語ってください。

前スレも前々スレも、車と同じで天寿を全う出来ていません。今度こそ！

2 ：1：01/12/20 10:53 ID:7BkYNad4

どちらも待機中。

前々スレ
゜。バブル期のアンフィニ、ユーノス、オートザム車
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996438591.html

こっちは、結構延びましたが、今一歩で天寿を全うできず。

前スレ
゜。バブル期のアンフィニ、ユーノス車その２
http://natto.2ch.net/car/kako/1007/10078/1007820930.html

もっと、悲惨。クレフの月間販売台数といい勝負だった。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 19:14 ID:kY38S9oV

明日は、関東地方雪だって。
北国出身だけど、今年、500手に入れたので、500で迎える初降雪だな。

あのフロントの重さが、雪道でどういう挙動になるのか、怖いような気がする…

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 19:34 ID:jVjNUNnr

あのキツイ走り出しを抑える独特の運転習慣が、
雪道のユーノス５００を安全なクルマにさせる。
人間の知恵が５００を名車にしてくれることを信じよう。

まてよ関東？もしかしてスタッドレスなしか！？
ちょっと怖いな、フロントにチェーン巻いただけだと
ドリフト（？）しまくるよ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 19:40 ID:OFML3CRk

シトロエンもユーノス車だった。一応。
売ってただけだが。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 21:26 ID:kY38S9oV

>>4
うわぁ。やっぱスタッドレス買うべき？

今年は、散財したから、チェーンで乗り切ろうと思ったんだが。
帰省するかもしれないから、買っとくか・・・。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 22:59 ID:Xr9uS3rX

帰省する「かもしれない」だからなあ・・・なんとも。
基本的には小さい車だから操作が楽なほうだと思う。

蛇足だけど、５００にチェーンって趣あるよ
北欧風（そんなの知らないけど）ってこんな感じかな
なんて妄想したりする。

8 ：おは２ ◆SqJQA7KA ：01/12/20 23:40 ID:q/o0FTd2

＞3
そうそう、予報によると明日は雪らしいね。
そういうわけで、今夜のうちにドライブしてきました（笑

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 11:16 ID:JQZ3Aqz7

で結局雪はどうなた？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 00:26 ID:kwRQMDh4

あげよう

11 ：787B ◆SqJQA7KA ：01/12/22 07:07 ID:IyUFKVxd

＞9
一応降りましたよ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 00:37 ID:5vL3fFBo

age

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 18:38 ID:Ko9Rt8JH

500用スタッドレス買おうと思います。
初歩的だけど、夏タイヤとサイズ一緒の195/60R15の方がいいの？
それとも、インチダウンなりアップなりした方がいいの？

一応、チェーンを付けることも考慮したいんだけど、もうなにがなにやら。

14 ：787B ◆SqJQA7KA ：01/12/24 03:55 ID:8zxOflv2

23日の夜20時頃、アホな車線変更をしてきたクルマに、当てられてしまっ
たよぅ（泣
右のリアドアにガーッと擦り傷が.....（鬱
とりあえず今夜はもう寝ます（泣笑

15 ：AZイチロヲ：01/12/24 05:18 ID:Ne40+p4E

ＡＺ－１乗ってました。コーナリング中、アクセルを閉じるとスピン、開けると
弱アンダーステアという、とてもわかり易い挙動を示す車でした。スピン防止の為
メーカー純正ではリヤのブレーキ配分が弱く設定されていましたが、このせいで
雨のタイトコーナーではフロントが極端にロックしやすく、峠では友人のスター
レットＥＰ91にコーナーで離されるという屈辱を味わいました。しかしリヤブレー
キを強化してからは安心してコーナーに突っ込める様になり、コーナーの手前から
車を横に向けてスライドさせ、クリップですでにアクセル全開！みたいな走りも出
来る様になりました。

最後は、見通しの良い直線で何故か３回転半のスピン→沿石でリヤサス、フレー
ムをぶつけて殉職。貴重なＡＺ－１を廃車にしてしまいました。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 12:20 ID:eqSJnMvB

マツダは東洋のアルファロメオになるため頑張っているので、見守ってあげましょう。

ＦＤが猛烈に欲しい。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 12:41 ID:t0CMNEdA

ロードスターは売れてた！

18 ：名無しのゴンベ：01/12/25 22:34 ID:B4T8oO1s

ユーノス500のMTを買おうと思うけど、燃費とかどうなの？
デザインに惚れたんだよね・・・・
セダンに乗るならあのクルマ以外考えられないのよ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 08:39 ID:4fnnj12K

>>18
ＭＴの良いタマはかなり少ないと思われ。
コミコミ７０万くらいはいるかな？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 14:39 ID:V5/9CA7W

ＡＴでも、変速ショックがきついので（ｗ
マニュアル風に遊べるYo。
いや邪道なのはわかっているけど、
タマ数が少ないわけだからさ。
ちなみにオレは500のATのり

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 14:41 ID:Hk+81RCM

＞ユーノス500のMTを買おうと思うけど、燃費とかどうなの？
廉価版ＭＴ５００はめちゃめちゃ燃費良いよ！
見た目が気に入ってるなら廉価版でいいじゃん？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 14:53 ID:AwIi58GU

あんたら、ほとんど10年も前のマツダの中古車を見ず知らずの相手にすすめるなよ。
マツダの中古だぞ、マツダの。トヨタや日産の10年落ちとはわけが違うんだぞ。
ぶっ壊れまくっても我慢できる覚悟はあるのか？直して乗る経済的な余裕はあるのか？
そこんところ問い詰めたい。小一時間（以下略）
大体、形ならセレスやマリノだって似たようなもんじゃんか。
なにを好き好んでマツダのポンコツなんかに乗りたがるんだ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 15:15 ID:q+pO3/ip

マツダの中古車は、イギリスで最も信頼できる中古車に選ばれましたがなにか？
ベンツ、トヨタ、日産を抜いてトップでしたが何か？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 15:23 ID:efG8rjMy

>>22
>大体、形ならセレスやマリノだって似たようなもんじゃんか。
全然似てないＹＯ！
…ネタだったらスマソ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 15:24 ID:AwIi58GU

あんたはイギリスで乗るのか？そんならそれで結構だがな。
日本で10年近く過ごした車の話だろーが。ポンコツはポンコツなんだよ。
あっちこっちが片っ端から壊れるガタガタのオンボロマツダ車を、それでも大事に乗れるのかってんだ。
燃費なんかを気にするヤツが、下手すりゃ中古車価格よりも修理費のほうが高くつく車を維持できるのかよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 15:29 ID:q+pO3/ip

乗ってから言え、どアホ！！

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 15:34 ID:AwIi58GU

阿呆はお前だ、ボケカス！
俺の連れ合いが乗ってるんだよ！
国産は壊れねーなんて嘘八百だってーくらい壊れまくるから言ってんだろーが。アホタレめ。
雑誌やマスコミに踊らされてる10年落ちボロ車マンセーの中古車厨房はどっかにうせろ！

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 15:36 ID:q+pO3/ip

あほか、マツダ車だから１０年前の中古車の話ができるんだよバーカ
他社のはぜ～んぶスクラップじゃ！！
話にもならん

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 15:44 ID:AwIi58GU

ﾊｧ？　正気か、おめーわ。
10年前のマツダ車なんざ、殆ど残ってねーじゃねぇか。
残ってんのはセブンとかＡＺ１とかみてーなスポーツカーくらいだろーが薄馬鹿め。
クロノスの中古がどんくらい出回ってるよ？クレフはどーよ？２世代前のファミリアが中古車屋に並んでるか？
見っけるほうが大変じゃねーか、能足りんめ。
あるわけねーんだよ、中古車市場で商品価値低いからドンドン鉄屑にされちまうんだからよ。
夢見がちなこと言ってねーで、回線切って近所の中古車屋にでも行って見やがれ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 15:51 ID:x5gH/ltG

あほ、田舎にゃ１０年落ちのマツダ車なんかゴロゴロいるぞ！！

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 15:58 ID:AwIi58GU

なんだ、タゴサクか（藁
お前の田舎はビンボー人ばっかで買い替えらんねーだけじゃねーの？
大体、おめーの書き込みは全然具体性がねーんだよ。
妄想ぶっこいてないで頭冷やして、おうちから外に出てあたりを見回してみ。
トヨタ日産（ホンダ三菱は除外）の10年選手のほうがずっと多いからよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 16:02 ID:x5gH/ltG

＞大体、おめーの書き込みは全然具体性がねーんだよ。
おめーもだよ。おまえ、埼玉県人？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 16:04 ID:x5gH/ltG

＞トヨタ日産（ホンダ三菱は除外）の10年選手のほうがずっと多いからよ。
それはシェアの問題だバーカ！
寝言は、寝て言え！

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 16:07 ID:/LyxUXv5

ユーノス・プレッソやＡＺ－３のデザインは良いね。
今見ても古臭さを感じない。街で見かけてもカッコいい車と感じるよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 16:19 ID:AwIi58GU

シェアがでかくたってダメな商品は潰されてセコハン市場には出てこねーんだよ。
寝言を言ってんのはおめーのほうじゃ、無知浅学な愚か者め。
おめーのまわりにはクロノスや２世代前のファミリアがゴロゴロあるのか？あ？
初代センティアだのルーチェだのがぎょーさん中古車屋に並んでおるのか？ん？
ＭＸ－６が見飽きるほど走っておるんか？プレッソやＡＺ－３なんか珍しくねーとでも言うんか？
とっぱなの話題に出たユーノス５００なんか、探す必要もねーほどタマ数があるってーのか？
「田舎にはゴロゴロある」とか現実味のねえセコい逃げ口上打ってねーで言ってみな。
どこの雑誌で仕込んだオハナシかしらねーが、実体験のねーヤツがナニほたえてもサムいんだよ！

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 16:30 ID:bi0o/URN

東京ではＭＳ－６と５００をよく見かける。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 16:33 ID:bi0o/URN

バブル車はガワが頑丈だからな。
直せば乗れるよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 16:37 ID:VFA5Onis

３５おまえあほ？おうちでゴロゴロしてるから見かけねーんだよ！
おまえも実体験の一つも逝ってねえじゃねえかよ！
冬休み工房は珍ここいてろ！
まあ、皮むけていたらの話だなが（ゲラゲラ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 16:40 ID:bi0o/URN

修理費かかるのは確かなんだよね。
乗ってる人はリッチマンなんだよ、きっと。自営業とか。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 16:42 ID:VFA5Onis

中古のファミリア系なんて中古パーツゴロゴロあるから修理費なんてかかんないね。
かかるのはユーノスコスモ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 16:43 ID:bi0o/URN

コスモ３ローター高そう・・・・

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 16:49 ID:bi0o/URN

５００のＭＴって売ってるの？V6/2000の。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 16:51 ID:AwIi58GU

＞３７
連れ合いの５００の話なんだがな。
ガワは丈夫でも、やっぱりヤレはあるわけよ。最近は結構ギシギシ言ってうるせーんだ。
それにぶっけたときの板金塗装費が、同クラスの小型セダンの１．５倍プラスアルファしやがんのよ。
見た目はガマンすりゃ済む話だが、ミッションがおかしくなるステアリングラックにガタが出る、
エアコンがある日いきなり使えなくなる、どっかの相撲取りじゃねーんだから故障のデパートやってどうすんだっての。
見積もりだけで諦めたヤツもあるが、常識じゃ考えらんねーようなトコが逝くわけよ。
んでもって、つくりはバブルクオリティだから部品代も工賃も高ぇのなんのって。
直すっつってもよ、こうもあとからあとから機関系の大物がヤられちまうと、さすがに呆れるぞ。
平成４年に新車で買って、定期点検も整備もきっちりやってたハズなのにこれかよ、みたいな。
連れ合いのクルマったって家計は同じだからよ、結局俺の稼ぎから出て行くんだわ、これが。
手放してくれりゃあ俺のクルマに回す金も余裕ができるのに、ホレこんじまってるんだよ。困ったことに。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 16:57 ID:bi0o/URN

>>43
そりゃ大変だ。
修理代なんて幾らでも使えるからねぇ。
ゴムの物が保たないでしょ。そろそろ１０年だし。
惚れたらつぎ込んじゃうよね、金。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 17:08 ID:AwIi58GU

>>44
やっとマトモに話が通じるよ。ｱﾘｶﾞﾀﾔ
カネのことを言うのもイヤだが…俺の稼ぎなんだよ、元は。
突っ込むなっても機関系や足回りは悪くすると事故につながるからヤメロとも言えねーし。
ことし一年だけでも２、３０万掛かったんだわ。
チューンじゃねーんだぞ、故障個所直して、元の状態に戻すのにこの金額だぞ？
でもって、よっぽどハズレ引いたのかと思って工場のオヤジとかディーラーの整備士に聞くじゃんよ。
鬱になるぜー、これでも別にハズレって訳じゃねえってんだからよ。
ドラシャすっこ抜けそうになったやつとかもいるってんだから冗談じゃねーよ。
だから言うわけよ。１０年も前の中古のマツダ車なんか、年間何十万も修理費用出す覚悟と財産がねーなら買うなって。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 17:14 ID:bi0o/URN

>>45
３０万！？
どこ直したの？
エンジンのカムヘッドのシール？ショック？
エアコンは高い。
エアコンはどのメーカーの車でも寿命あるから諦めつくでしょ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 17:16 ID:HXkjlQlr

おまえはカローラに乗ってろと。
お前のようなやつをマツダの財産を食いつぶす蛆虫やろうだと。
センティアをＤＱＮにしてる珍走と大してかわらねーよ（ｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 17:18 ID:bi0o/URN

こらこら煽るなってば

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 17:20 ID:HXkjlQlr

おれはなあ、５００のバッテリー破裂したがいまだに乗ってるぞと。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 17:21 ID:bi0o/URN

>>49
え！？何したの？爆走？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 17:24 ID:HXkjlQlr

真夏にクーラーのスイッチ入れたままでエンジン始動。
その前から兆候があったのだが（急に冷房が弱くなった）、
いきなりぱ～ん！！！
ボンネット左下から硫酸がぼたぼたと・・・・

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 17:27 ID:bi0o/URN

>>51
俺、バッテリー変える。その話聞いて決心付いた。ランテだけど。
今年の修理費は１０万円（タイヤ込み）でした。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 17:27 ID:AwIi58GU

＞４６
エアコンは２シーズン前に経験済みだ。値段は忘れたが高かった。
ことしはドラシャ交換（クラック入ってやがった）とエアフロ交換とカムカバーからのオイル漏れとあとなんだ？
おいおい、３０万じゃ収まってねーんじゃないか？あいつ変なバイトしてねーだろーな。
クルマの調子がいいと連れ合いも機嫌がいいし面と向かって手放しちまえとは言えねーけどカネ、食いすぎだぜ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 17:33 ID:bi0o/URN

>>53
ドライブシャフトって折れるの？知らなかった。
急な坂道で折れたら死にそう。
カムカバーのシールはうちもそろそろだから覚悟してる。
新車の値落ちよりは安いから良しとしてます。
新車の方が気持ちいいけど。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 17:48 ID:AwIi58GU

>>54
ランテはいいぜ、会社の後輩に自称「半分ホンキ」仕様にしてるヤツがいるんでチョイ乗りさしてもらったが、イイ。
５００はどーも鼻っツラが重いし飛ばすとコーナーが恐いがランテはイケるんだよな。
連れ合いはﾏﾀｰﾘ乗るだけだからツルシのまんまだし本人が気に入ってんだから別にいーんだけどよ。

>>51
根性あるなー。エンジンルームの洗浄とか大丈夫だったん？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 17:49 ID:T47BCTe5

ふふふ53
愛しているのね。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 17:51 ID:dceL014Y

＞エンジンルームの洗浄とか大丈夫だったん？
運良くスタンドで爆破。スタンドで水でじゃ～っと流しただけだったので今もボンネット内に跡がついてる。
錆びるかも。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 17:57 ID:bi0o/URN

>>55
修理費の話は俺も鬱になるよ。見積もり聞いて、「そんなにかかるのか。。。。」
どよーん、って感じ。しかもＶ６は全部２倍だから、部品２個ずつ付いてる。
当たり前なんだけれど、ズッシリ来るよ。。。。
でも走っちゃう。くるまって金かかるよ。。。。。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 18:05 ID:AwIi58GU

>57
そりゃまたフコーチュウのサイワイだな。
だが錆びても大丈夫だぜ。
カッコに憧れてホシイホシイって奴らは多いみたいだからからよ、どうせエンジンルームなんか
見ねーだろーし見てもわかんねーだろーからヤフオとかで個人売買しちまえばいーんだ（ｗ
きょうび10年も前のマツダ車をカネ払って引き取ってくれるなんてアリガテー話じゃねーか。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 21:02 ID:TB/qh148

>>45
うちの５００は今年で９年目。
特に大怪我もないっす。
運が良かったのかな？（汗

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 22:05 ID:zC4ASxzw

ホントはダメになってるのに、気づいてないだけだったりして（ｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 01:44 ID:c6yb+cOe

＞５３
エアコンはＡＳＳＹで換えるから高いのだ。A/Cベルトのテンショナープーリーを
もっと早くから換えていれば６千円で済んだのに。
エアフロはカルマン式じゃないからＡＳＳＹで７万するよ。中のグリスが抜けてるだけ
なのに換えちゃったわけね。カムカバーからのオイル漏れはパーツだけなら１万円で釣りが
くるよ。工賃だってあんなの３０分もあればできるんだからたいしたことないのに。
ぼられてるね。あはは～♪
ちなみにタイベル＆水ポンプ交換はパーツ代だけで７万強するよ。自分でやればそれっきり。
ディーラー任せでもつきあいがよければ４万弱でやってくれるのにね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 01:56 ID:c6yb+cOe

＞５９
そういう貴方だって整備代金の相場とかパーツの相場をわかってないじゃん。
ＨＬＡの異音だってマツダよりトヨタ日産のほうが非道いぞ。とくにＶＱエンジン
は最悪。マツダの場合はＨＬＡも交換するものとしてとらえているけど
トヨタ日産は少々の異音がしたって「走行が多いからこんなもん」みたいな
説明に妙に納得して乗っているおじさんおばさんが如何に多いことか。
直噴にしたってそうでしょ。燃費が良い分、オイルメンテに金かけないと
１０万キロもたないぞ。あのエンジンは。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 02:06 ID:c6yb+cOe

ま、１０年前のマツダに乗るにはそれ相応の気合いと財力が必要ですな。
デザインだけで買うと痛い目にあうとだけ言っておこう。
もっとも、自分で何から何まで維持整備できる技術があるとかそういうコネが
あれば別ですが。あはは～♪

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 13:06 ID:Ky0qJICQ

>63
なんじゃ、あんたは。煽りのつもりか？俺のクルマじゃないんだからいちいちパーツ代だの整備工賃まで把握してるわけあるか。
だいたい、そんなもん把握していて何の意味があるってんだ。あ？ぼったくられねーってか？
トヨタ日産が音がするからなんだてーの？それが、10年落ちマツダ中古がイイっちゅー話にでもなるんか？
音だけでガマンできるんならイーじゃねーか。連れ合いの５００はドラシャにヒビ入って交換だぜ？交換前提だからヒビ入って当然なんか？あんたの考えでは。
エアコンはな、本体のクラッチと制御系のアンプが逝きよったんじゃ。
ぼられるのは無知もしくは車の状態に無関心なやつよ。ウチの連れ合いはそうじゃねーから、そっち方面の心配はねーな。

66 ：名無しのゴンベ：01/12/27 13:28 ID:RsNRoVA7

私の書き込んだ発言がトンでもない方向に行っているようですいません・・・
燃費云々を聞いたのは満タン時の航続距離を把握したかったからです
今のクルマが35リッタータンクの燃費がリッター9kmなので大体航続315kmぐらいしかなく
しょっちゅうガソリンを入れているのが面倒くさいので実燃費データを集めたいと思ったからです
タンク容量は調査済みなのですが、燃費データとなるとマイナーすぎて全然集まらないので

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 16:21 ID:Ky0qJICQ

参考になるかわからないが、ウチの連れ合いの５００は、本人が運転して７から６．５くらい。
東京都・市部から川崎市北部あたりでこの数字だよ。俺が運転すると５前後まで落ちる。
ちなみに変速機は手動。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 17:39 ID:imGHJhEV

>>66
AT海苔でございますが、町乗りで６，７Ｋ。高速で８ｋくらいです。

69 ：ろどすた乗り：01/12/27 20:21 ID:xYKlplFP

スレ違いですがカキコ。
90年式のロードスターに乗ってますが、
修理箇所は定番のパワーウィンドウと
オルターネイタぐらい。
10年落ちのマツダ車と言っても
当時は品質にもお金をかけてた訳だし
最近のコストダウン優先の車に比べれば
少々修理費をかけても乗る価値はあると信じます。
みなさん愛情を持って接してるから修理するんでしょ？
トヨタ車とかなら修理より買い替えが先に来るかと思われ

EUNOS500のスタイルは今でも古くなってないと思います。
いつか欲しい車でもあります。
Eunos800もｶｺｲｲ!と思う

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 11:42 ID:DCQHDVfa

ロドスタＭクーペはユーノスの雰囲気バリバリだしてていいね！
ジャガーの雰囲気も盛り込まれててナオヨシ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 12:11 ID:VPVrBnlB

…○○に似てる、とか○○風ってのはデザイナーとしちゃ落第点だろ。
マツダにはやってほしくないんだよな。
そりゃあ昔は、広島ベンツとかプアマンズ９２４とか言われるようなクルマを
作っていたけどさ。
折角バブルのときに、あんだけ独自のデザインを打ち立てたのに今更ねえ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 17:11 ID:uwPjRkD5

EUNOS　あげ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 19:31 ID:jDphku51

EUNOS500から買い換えられるほど格好イイのがないから乗りつづけてるとか｡
しなば諸共毒くわば皿まで精神でツブす気とか｡

EUNOS500のEU版､Xedos6を日本に持って来たら､よく知らん人からマツダ車とは思われんだろうな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 19:33 ID:jDphku51

73の補足
モトモト玉数少ない上にさらに中古車やで見かけない理由の考察

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 19:40 ID:U/aSS77t

塗装とか他社の車に比べて弱い気がする。＜マツダ

まあでもトヨタや日産に比べて強烈な個性があるのも事実
気に入ったんなら思い切って買ってもそう後悔はしないと思う。

そんな俺は８年落ちのRX-7
満足してます。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 20:17 ID:6xGKYzWQ

＞…○○に似てる、とか○○風ってのはデザイナーとしちゃ落第点だろ。
つうか、今のジャガーのクーペっておもいっきりユーノスパクッてるし。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 21:32 ID:uoK7A4xu

>>76
パクってるっていうか、デザイナー同じ人じゃないんですか？
ジャガークーペ見て勝手にそう思ってたんですけど…

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 23:53 ID:MkeUohKM

ユーノス500の塗装ってなかなかよいよね。

79 ：　177：01/12/29 00:07 ID:NSbkdcCM

ハイレフ・コートだっけ？　たしか10年は色褪せないとか。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 00:07 ID:sMD++auB

ハイレフ塗装　あげ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 01:12 ID:HxbialJD

ユーノス500の塗装は傷が着きやすいよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 01:31 ID:XV3HY6pQ

>>81
傷つくっていうか飛び石で欠ける。

83 ：名無しのゴンベ：01/12/29 02:01 ID:S0WlSguq

>>78
あれは標準でスーパーハードクリアコート加工が施されていると考えた方が良いです
無論その下の塗膜もあのクラスとはとても考えられないほど分厚いのも事実です
って言うかそんな事ばっかりしていたからコストがかかってしょうがなかったんですが・・・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 02:10 ID:vWtosWQ6

おれっちの５００なんか、となりんちのゴールデンレトリバーが砂のついた足で乗りやがった！！
もち、足跡がペタッとな。
まじで殺そうかと思った！

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 08:17 ID:3BdIrua0

84
おもしれえ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 15:17 ID:Fd3MxwCM

>>67
私の５００はＶ６のＡＴですが一般道で８．５～９Km/l，高速ではだいたい１２Km/l走ります。
走り方にもよるでしょうが、５００は特に個体差が大きいような気がします。

>>73
クセドスでなくても既に多くの人から外車に間違われています（ｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 00:11 ID:pNbIzLCR

あげときましょう。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 01:20 ID:twl638Te

クセドスって国内で帰るの？
幾ら位なんだろ？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 22:35 ID:pNbIzLCR

妙に荒らされないようにsageといた方がよい？
それとも目立つようにageた方がよい？

私のプレッソ君は左フェンダーが雪の壁と仲良くなてしまたｱﾙよ（泣）。
塗装に影響が出てなさそうなのは不幸中の幸いか…？
とりあえずあしたは泥だらけなボディをキレイにしてあげよう…

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 01:52 ID:ZRTQj5wy

燃費なんて、乗り方だろ。おれの５００はＭＴでリッター９切ったことないぞ。

ちなみに大きなトラブルは、ウォーターポンプのﾌプーリーが割れてぶっ飛んだ
事くらいだ。ビックリしたけど、大した事はない。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 02:00 ID:N2QE0XE2

ユーノス500最高！
Gtiに乗っている人いる？

92 ：90：01/12/31 02:07 ID:ZRTQj5wy

何か？

93 ：89：01/12/31 20:00 ID:M+4gsifo

プレッソ、洗車しました。
どこかの雑誌に載っていたけど、軍手の保温能力は素晴らしいっす…。

リアスポイラーとハッチの間にスキマがあるようで、そこにホコリがたまって
しまう模様。洗った後もそのスキマに水が残るし…。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 20:15 ID:TjhWBGId

10年品質age

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 23:29 ID:Wg6CaZ7k

ちょっと前のマツダ車は好き。流線形がみょーにはやってたあたり。
ちなみに今は２年式アスティナ。めんてが大変。
ところで８００のミラーサイクルって何物ですか？
燃費がいいって聞きますけど。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/01 01:15 ID:A/+IswtL

age

97 ：名無しのゴンベ：02/01/01 01:50 ID:7Mt1/n44

>>95
レキシントンサイクルとも言うガソリンエンジンの燃焼サイクルのうちの一つです
熱効率は抜群に良いのですが、通常のガソリンエンジンに比べてパワーに難があります
そこでマツダはリショルムスーパーチャージャーでこのパワー不足を補い、800に搭載しました
ちなみに熱効率の良さからプリウスやエスティマハイブリッドに搭載されているエンジンもレキシントンサイクルです

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/01 17:49 ID:0dYBKBMX

そろそろageときますかのぉ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 22:04 ID:UP22UEwr

あげ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 11:50 ID:LfStFDO8

すぐ下がるなぁ・・・

101 ：89：02/01/03 13:38 ID:GXhZbqNc

>>100
ageるならネタ提供しようぜぇ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 14:59 ID:QtBKyvHN

>>93
プレッソ、Ｖ６のやつですか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 16:10 ID:i3W/sLYj

ユーノスロードスターの初期型におととしまで乗っていた。
ミラーは手動だわアンテナは脱着式だわ
集中ドアロックはないわトランクオープナーはないわ
シートは倒れないわパワーウインドウにワンタッチ機能はないわ・・・
でもこれらは欠点でなくこの車の個性であると納得できる
いい車でした。
また買いたい。新車で・・・

104 ：89：02/01/03 23:48 ID:GXhZbqNc

>>102
残念ながら(?)直４です。一番売れたらしい Si Special Edition （平成９年式）を中古で。
残燃料警告灯とクロスミッションが欲しい鴨

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 00:57 ID:V5z+Q8dU

500の壊れやすいところってどこですか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 10:00 ID:x/6FbQZs

ひどい荒れ用だな。
ところで、アテンザって、ちょっとユーノス500&800系統に似てねぇ？

あと、カペラのワゴンとかも、最近、ニセユーノス500みたいになったよね。顔だけ。

107 ：106：02/01/04 10:04 ID:x/6FbQZs

失礼。
ひどい荒れ様に見えたのは、マカー用。のバグだ。
逝ってくる。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 21:04 ID:c1AOmrNd

>106
マツダのセダンデザインて500と800で完成してしまっていて、
最近のそれは、大衆向けにリデザインしているだけのような気が。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 21:09 ID:aMnYMYur

５００に６年乗ってるが、バッテリーしか壊れてない。

110 ：_：02/01/04 21:10 ID:4QQaTSzf

>>108
するする。言っちゃ悪いけど、もう新味出すのは無理かもとか思ってしまう。

久しぶりの車板カキコ、Opera6にて。あげ！

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 02:12 ID:zQEyPnm9

500/800のデザインに今のアウディのデザインをミックスさせたような
車をマツダから出して欲しい。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 05:27 ID:MVQw6wZ8

>>104
私はV６のプレッソに乗ってました。
ところで、私のプレッソはカーブ曲
がるたびにリアハッチがキコキコ鳴
って悲しかったですがあれはプレッ
ソの宿命ですか？

113 ：104：02/01/05 09:25 ID:+yHjWGIa

>>112
うちのは鳴りませんが、４年４ヶ月目・走行16,000kmなので
次第に鳴るようになるのかも…？

リアハッチのボディ側の溝はマメに掃除しないと腐食しそーな気が。
おおみそかに掃除したときに驚いたっす。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 17:36 ID:Oh37N60q

>>105

電動格納のドアミラーは絶対に壊れます。
ダッシュボード上部の噴出し口も絶対に反り返ってきます。

ま、そんなとこかな・・・絶対壊れるところは。

115 ：105：02/01/05 21:59 ID:5up4zcyS

>>109,114
レスありがとうございます。

自分は、なんかライトが暗いなぁと思ったら
切れていました。元から暗いので、あまりキニしなかったのですが・・・

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 22:05 ID:1bINUufG

>>112
おそらくリアハッチのヒンジの部分から音が出てると
思いますよ。ＢＧファミリアもＦＣも同様の音のトラブルが
有りましたから。

117 ：クロマティ：02/01/05 22:09 ID:NEVfuLLs

横レスすいません
どなたかＡＺ-1とスズキのキャラの関係を教えてください

118 ：AZ－ONE：02/01/05 22:26 ID:Jyv+qQkZ

ＡＺ-1とスズキのキャラの関係を教えてください

AZ-1 　　マツダ

キャラ　　スズキ

119 ：クロマティ2：02/01/05 23:56 ID:qaEva0kQ

>>118
ホンダのアコードといすゞのアスカみたいなもんですか？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 23:58 ID:jo2QvKwa

そ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 23:59 ID:qaEva0kQ

ホンダのアコードといすゞのアスカみたいなもんですか？

ＡＳＫＡ　　飛鳥　涼

ＣＨＡＧＥ　グラサン

122 ：ｋ：02/01/06 00:16 ID:u2NLbfIO

「現行ミレーニア」バブル期マツダデザインを引き継ぐ最後の車だと思います。
でも廃盤になるのですね。売れてないのでしょうか？広島ではいっぱいはしっていますが。
デザインもいいとおもうんですが、、、、。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 00:18 ID:rkaq3eRZ

現行ミレーニアはホンダっぽくて俺は悲しい。
アテンザ・ＲＸ－８は立派な後継者だと思うよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 00:32 ID:BMmX+Yyz

８００デザインした人、ミレーニア見て怒ってるってよ。台無しにされたって。

125 ：ｋ：02/01/06 00:43 ID:u2NLbfIO

走ってるのみます？実物結構かっこいいんだって！広島だとしょっちゅうみるし（800もおおいけど）
まぁ廃盤予定だけどね。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 11:23 ID:wYYztNd8

たしかに、今のミレーニアはどうかと思う。
一応、現在のマツダの最高級車？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 11:45 ID:ttZcV2nN

ところで、金曜ロードショー『太陽にほえろ』はどうなった？？
ミレーニアのスピンターン見てみたいぞ！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 22:31 ID:wYYztNd8

下がるの早すぎだな、このスレ。

今日、ミレーニアみたよ。後方が800の面影を残すね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 22:36 ID:H1314k2e

結局10年基準をやりとげたのはミレーニアだけか。
FDは別だし。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 22:37 ID:u2NLbfIO

ミレーニア＝マツダ最後の高級車

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 22:40 ID:H1314k2e

>>130
リンカーンLSとジャガー S-typeのプラットフォームを使いマツダブランドで高級車を出す計画がありますが、何か？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 22:52 ID:36SnnBLG

なんだか昔のロードペーサーを想起させる話だなあ。
俺、マツダは大型車なんか作らないでいいと思うんだけど。なにもフルラインそろえる必要ないんじゃない？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 22:59 ID:H1314k2e

>>132
なんでロードペーサー？、外車のボディ使うから？
それじゃ、次期ファミリアも次期フォーカスベースになるからロードペーサーっぽい？（藁

俺もマツダにS-Typeの兄弟はあまり必要ないと思う。
アテンザベースでX-typeも出すわけだし
アテンザベースで装備をX-type程度に豪華にして次期ミレーニアにしてもいいと思うんだけどな。
ボディはアテンザのほうがミレーニアよりも大きいんだし。
まぁ、LSやS-typeの兄弟になったとしても、ジャックと比べればなんでもない車だけど。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 00:16 ID:wSQOQUKb

現行マークⅡのフロントマスクってミレーニアに似ていると思うのは俺だけかな？
ミレーニアかな？と思ったらマークⅡだった…ということが何度もあるのだが。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 00:17 ID:0ETpfS5W

10年基準age

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 01:01 ID:YScXHI3S

>>132 >>133
日本ではＦＲ神話があるから？
でも最近はウィンダムが売れているなど多少は色褪せてきたけど。
それよりもＦＲが使える→ルーチェ・ロータリーの復活をとか。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 20:42 ID:8LMTLS0z

あげとこ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 00:19 ID:nLwE+uJm

ルーチェロータリーage

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 01:09 ID:CFFY8JnV

ジャガーにミラーサイクルエンジンが載ったりするのかな。
V6が90°だったらベンツみたいにリショルムを付けやすいかも。

140 ：うう：02/01/08 01:17 ID:KmsTRmlj

ユーノスコスモ20Bに乗ってたが、良く壊れたな兎に角アホみたいに金のかかる
車でした、エンジンOILだって、雨の５Lじゃたんねーし。
でも大好きな車でした、上物があればもう一回買いたい。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 03:45 ID:h/hhvhGx

バブル期じゃないけど現行ファミリアがすごくカッコワルイ

分家ながら先代レーザーセダンは今見てもカッコイイ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 10:28 ID:7z2m9AmU

ファミリアセダンのスポルトって悔しいよな。
つーか５００という歴史がありながら
５ナンバースポーツセダンがあれしかないと思うと、微妙。
５００のりだが、いま買い換えるならばＢ４かユーロＲか。
（トヨタはしんでもかわん）

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 14:51 ID:/eiT4eZn

真のマズダ製５ナンバースポーツセダンはＢＧ８Ｒだと思うＹｏ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 15:24 ID:bWwAzqrv

BGと言うと、アスティナがあったころのファミリアかな？

５００のオーナーって、俺の連れ合いもそうなんだが思い入れが強いのか知らんが、
あれはスポーツセダンじゃないだろ。
急ぎ足のカローラにも置いていかれる発進加速と言い、鼻先が重いせいでシュアなラインを
取れないハンドリングと言い、プアなブレーキ性能と言い、一般的に言うスポーツセダンの
イメージからは程遠いだろうに。エンジンは確かに気持ちいいけどな。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 15:31 ID:xAGWGOc9

それをいうなら、アルファロメオだって、スポーツセダンじゃない。

出足タクシーにおいていかれるのは事実だけど。（笑）３５００回
転以上回すと速いので、ＭＴでのるとよろし。

頭が重いのはまあ、慣れの範囲。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 15:45 ID:/eiT4eZn

＞144
そうだＹｏ
アスティ菜（と１００）もＢＧ

クロノス軍団はＶ６ＦＷＤが基本だからエンジンフィルはスポーティでもスポーツセダンじゃないかな

５００はラグジュアリーなコンパクトセダン

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 15:51 ID:7V2rnPzx

そうか・・・あのブレーキはプアだったのか・・・。
よく効くなあって思ってたんだけど（笑）とか思ってみたりして。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 21:37 ID:iEppwDt1

５００は一応BTCCに参戦してたみたいだし、、、

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 21:44 ID:uVLOKKaZ

>>148戦歴は散々。出りゃあいいってんなら国沢も立派なレーサーだ（w

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 23:40 ID:qSYSQBfT

５００はたしかにｶｺｲｲ

151 ：　：02/01/09 00:21 ID:3aYZxuh9

最近は５００を見る機会が減って残念だ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 00:25 ID:H4Sl91+6

このスレ見てたら、今日500が事故で会社に入庫した・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 00:29 ID:MZKUljQ+

149
「出りゃあいいってんなら」・・・
きちんと企画たてて予算組んで出場して失敗したわけでしょ。
少なくとも当事者達にはスポーツセダンという認識があったと
考えてもおかしくない。
国沢だって自分は「レーサー」だって認識しているだろうよ（Ｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 02:47 ID:+im2P6W0

当時ユーノス500はスポーツセダンという存在感で問題なかったと思う。
否定派も認めるところのエンジンフィールこそが狙い。
実際のスピードよりもフィールを大事にしているところが当時のマツダにはあった。
ただし、スポーツセダンらしくなく、早くなく、ラグジュアリー＆
コンパクトなセダンというジャンルがしっくりくることもあり、
その辺が販売不振に影響したのは否定できない。
コウモリは獣か鳥か？というおとぎ話を思い出す。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 13:59 ID:6bhDVCpM

ＭＡＺＤＡ６という名前を見てＸＥＤＯＳ６も復活するのでは？と思ったな。
ただし輸出のみ。カムリ－ウィンダムのような関係を。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 20:11 ID:nEzL7rPT

PROJECT EUNOS 10 ユーノス500

追い求めたのは、10年色あせぬ価値。

ステアリングを握るたびに走る楽しさが深まっていく。歳月を重ねるごとにますます
手ばなせない一台になる。「人とクルマ」の熟成。それが新しい時代にユーノスが
めざすセダンです。細部にまで妥協を許さない精緻な造り込み。高性能Ｖ６エンジン
とゆとりの走行性能、そして心地よい静粛キャビンが志向する本格高速ロングツーリング。
いつまでも気持ちよく応えてくれる磨きぬかれた高品質、高機能。それら尽くせる
限りのこだわりをジャストサイズに凝縮、感性や知的興奮を熱く語れるセダンへ。
いわばクラスを超えたクオリティへの挑戦。誕生、ユーノス500。
低く構えた独特のスタイリングから、いま、セダンの新しいロマンが走り始めます。

…これが500登場時の謳い文句。多少スポーツセダンであることを臭わせるフレーズが
書かれている。

157 ：L A S E R G T - X：02/01/09 23:03 ID:YBrk1WXf

>>156
そのフレーズ、どちらかというとスポーティセダンに感じる
あるいはグランツーリスモ的というか
上まで回すようなクルマなら静粛性なんてどうでもいいだろうしＮｅ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 23:16 ID:EkCr8QJs

>>156
うたい文句どおりならどれほどいいことかと思わずにいられないね。
事実と正反対のところもあるし。
あんなにすさまじくロードノイズ拾うくせに、どこが静粛キャビンやねん！とか
カロバンにも信号グランプリで負けるのがゆとりの走行性能かい！とかな。
まあ、どうせ広告代理店とかが美辞麗句を並べたんだろけどね。
意余って力及ばずちゅーやつですか。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/09 23:57 ID:PxQDXd5J

　そうか？俺は廉価の５００乗ってるけど静粛性は友人のマーク２と同等だと思ったけど？
加速もなかなかだし、ハンドリングもいい。
　友人のローレルにも乗せてもらったが、軟い足なんだけどやたらとフニャフニャしてて酔いそうだった。
ロードノイズも気にならないよ。ディーゼルボンゴとバイクに普段乗ってるから。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 01:36 ID:wUD3hwmd

タイヤはレグノ、ドアにはダイナマット、タイヤハウスにはオートプラストーン。

これで静か。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 02:44 ID:YA4xhlAK

ランティスもロードノイズがケタタマシイ！特に後席。
正直もうしまして、折角、同時期に出た三菱さんの出来の悪いV6よりも快音を響かせるエンジンなのに、その快音が３０００回転以下じゃ～ぜんぜん聞こえないじゃない！
ただ、定員フル乗車でも高速を１５０キロで巡航できるし、その速度域でフルブレーキを掛けても全然恐く無いのは、トヨタ車とは一線をきしますな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 02:46 ID:JPSOuVSB

フルブレーキの安定性のよさはイイね、ランティス

なんとなくフルスロットル120Km/hあたりの快音が好きだな

163 ：L A S E R　G T - X：02/01/10 03:48 ID:xftFWcmF

∞ＭＳ-８の馬鹿刑事いガラスルーフ萌え

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 10:23 ID:5uHmk3aI

>158
メンテ悪い。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 11:19 ID:BmlyW6C5

>>164

俺もそうおもう。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 11:21 ID:1ciUi+Pc

>>164-165
激しく、激し～く同意。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 13:13 ID:0ipFabRF

つうか、５００で信号グランプリやメンテ気にするやつも珍しい。

ＲＸ－７じゃないってーの～

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 13:19 ID:1ciUi+Pc

>>167
あのな、マイナートラブルが凄く多いんだよ。工場に持ち込むほどじゃないけどって具合のトラブルが。
ところが自分でやろうとするとな、手が入らないとか変形した工具がないとダメじゃないのとか、これバンパー外さないと
触れないんじゃないの、って壁にしょっちゅうぶつかるんだよ。

それとな、出足が凄く遅いんだよ。信号グランプリなんて元気のいいことじゃなくて。
かなり意図的に踏み込んで出ないと、あっという間に流れに取り残されるの。

オーナーやってるヤツには大体常識なんだけどな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 14:38 ID:mbNRN4e/

＞かなり意図的に踏み込んで出ないと、あっという間に流れに取り残されるの。
んなこたあない

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 14:45 ID:hbylZug3

>>168　イタリア在住ですか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 14:45 ID:lESGCFxz

で、>>164-166に戻る訳だな。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 15:56 ID:5ABQkUWn

「おい昭和４８年生まれ！何乗ってるか教えてください」スレ
ttp://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010326696/l50
・・以外にも５００等、当時のマツダ車に人気があるので驚いた。
俺は早生まれだけど、４８年度であと２月は２７歳。５００所有。
で、質問。バブル期マツダの車現行ユーザーで２ちゃんネラーは
何歳が多いの？教えて

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 16:02 ID:ZP0V75ZB

昭和５０年生まれ（もうすぐ２７）。プレッソ（直４）なり。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 16:17 ID:1ciUi+Pc

>169
まあ、誇張して書いたことは認める（w

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 16:26 ID:3Q7Ytga5

＞あのな、マイナートラブルが凄く多いんだよ。
そうか？おれのは、１．８Lの廉価版ファミリアエンジン５００だからコレといってエンジン本体にはなんも無いけど？
電気系は弱いけどね。
なんか変な改造してない？
＞出足が凄く遅いんだよ。
そう？高回転型だから？俺んち田舎だからみんな遅いので気になんないよ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 18:27 ID:/TVP09YI

S51年　1.8V6の方の500 AT
>175
ほぼ同意です。プラグコード断線以外は今のところ故障ナシです。
>158 >168
出足遅いですか？私は「速いな～静かだな～」て思ってました。(W
ATですがカロバンに抜かれたこともないし…
私は金のかからない男ですね。(W

177 ：V6赤ぷれ16万km：02/01/10 19:04 ID:5Bj+Q9t4

>>172
S52．ちなみに俺が3代目乗り手(姉が中古で買ったヤツのおさがり)
なかなか面白いクルマ．
故障してもﾏﾀｰﾘ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/10 19:29 ID:ZP0V75ZB

今日千葉駅前の三和銀行のところで赤のV6プレッソ発見…ほしくなったなり。
私のは緑メタだけど赤もいいなぁ

179 ：L A S E R　G T - X：02/01/10 21:38 ID:HtMQCCG9

以前のマズダ車はヴァンパーがザラザラしてて通夜もﾅｶﾀﾖ
最近見たﾌﾟﾚｿもそう…

180 ：ｋ：02/01/11 00:24 ID:VIrjDo9A

オーストラリアではランティスクーペ（３２３アスティナ）が未だに多く走って
いました。日本より多いくらい。人気あったみたいすね。カローラも５ドアが多かったけど、、、。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 00:28 ID:kiuweRfJ

>>179
8年式ランティス乗りですが、バンパーの塗装が経年劣化に弱くて
変色してしまいました。メカも去ることながら、内外装の耐久性を
もうちょっと上げて欲しいなあ。鋼板は防錆処理がじつによく効いて
いるんだけど…。

182 ：787B ◆SqJQA7KA ：02/01/11 00:31 ID:Cl2eMdfz

＞163
先日、俺がMS-8を買ったマツダの中古車屋に行ったら、ムーンルーフ付
見ましたよ。
あれはカッコいいね～。
でも、あまり大きく開かないそうです（笑
でも、カッコいいからよし！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 00:49 ID:EysRMT0/

S51　V6v2.0　500乗り

なんか、この世代の人が多いのかね・・・

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 01:02 ID:VfmyO/F2

クレフ乗りはいないのか！？

185 ：L A S E R　G T - X：02/01/11 07:46 ID:SWkc2KpW

>>181
ランティ酢もそうﾀﾞﾀｶ…
ヴァンパーとボデーの色差がけっこうあるし、表面の凸凹がはっきり見える
以前ＢＧ系探してあるいた時の感想です

>>182 ：787Bさん
折れはガラスルーフ装着車萌えなのでＭＳ-８の屋根はある意味理想的です
あの刑事さでチルトうＰするし（アウタースライドだから当然だが）、２段スライドのシェードも賢いＹｏ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 10:53 ID:oee98Rr4

>>183
たぶん、ちょうど、車への興味がピークを迎える高校時代くらいに雑誌とか
で見てた世代だからな。
こんなに車だして大丈夫かよ、マツダ？とかクラスで車好きと会話した記憶
あるだろうよ。

ほんでもって、車への興味は残しつつ、とりあえずＣＧは、立ち読みくらいは
する時代を経て、自分の車がもてる頃には、コストダウンの嵐の時代に。
いやな時代になったなぁ、フルチェンする前の方がいい車多いじゃんとか
思いつつ、お手頃価格になった中古マツダバブル軍団に手を出した、と。

まぁ、こんな感じの人が多いと思われ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 10:56 ID:3okeVtzz

>いやな時代になったなぁ、フルチェンする前の方がいい車多いじゃんとか
殆どのメーカーがそうだね・・

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 12:49 ID:9nIgvCeJ

俺が乗ろうと思った頃、５００はすでに生産してなかった。

ディーラーに勤めてる友人に、ＭＴの５００ホスィと言ったら、弾数ないから
難しいといわれた。結局、カーセンサーで一年半落ちで、走行15000キロのGTi
を見つけて、東京から大阪まで、陸送してもらった。

全部込み１１３万だった。最終のＧＴi。今考えると良い買い物だったかもしれ
ない。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 15:47 ID:hOm9hmhj

５００の海外向けであるXedos6の中古なんか今でも
イギリスの市場で12000ポンドの値がついてるのがあるし
走行距離が15万マイルとかでも値段がついて売ってたりするみたい。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 15:49 ID:ED2jWvd3

まあ、ヨーロッパだと、ちょっとそこまで１０００キロだから（ｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/11 19:48 ID:oee98Rr4

http://www.atenza.mazda.co.jp/movie/index.html

やべっ、セダンのビデオ見てたら欲しくなってきた。
いや、ユーノス500の方がデザイン上なのはわかるが、次に買う車が
見つからなくなりそうだからね。このままだと。うーん。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 01:46 ID:jttSAG5s

>>158
ロードノイズって走ってるときの路面からの「サー、ザー」って音の事ですか？
あたしは初めて買った車がこの車なのでよくわからないのでやっぱりうるさいと思う。

193 ：訂正です。ごめんなさい。：02/01/12 01:47 ID:jttSAG5s

ロードノイズって走ってるときの路面からの「サー、ザー」って音の事ですか？
あたしは初めて買った車がこの車だからよくわからないけどやっぱりうるさいと思う。

194 ：787B ◆SqJQA7KA ：02/01/12 01:55 ID:exLUm7YK

＞188
ユーノス500を希望してカタログを眺めると、GTiに憧れてしまうよね（笑

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 02:19 ID:WRZAtA4D

>>192 タイヤによっても大部ちがいます。ミシュランか、ブリジストンのレグノ
でも入れてやってください。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 03:57 ID:b8RE8ezv

>>195
ヨコハマ DNA dB では駄目ですか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 08:07 ID:HedqiXMb

悪くはないけど、消音に優れている訳ではないんじゃなかった？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 09:08 ID:Cc0eQrKL

>>188
漏れはGTi探したけどいいのがなくてあきらめちゃいました。
んで、20Gに乗ってます。ええなぁー、GTi。

>>193
おっ、女の子の500海苔さんですか？！(･∀･)ｶｺｲｲ!!
ノイズが気になるならタイヤ変えが手っ取り早いと思われ。
ショックが逝ってるなら交換って手もあるけど、１０万位はかかるかな？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 09:49 ID:A14QK8ZI

>160

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 09:56 ID:bYR0lRh5

元ＧＴiオーナーですが、何か？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 10:12 ID:YYhv/UaV

>>200
手放した理由は？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 11:29 ID:zStcPrM+

レグノは本当にいいね。
カスタムの基本にタイヤありというのが体感できる

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 12:24 ID:b8RE8ezv

>>197
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db.jsp
を見て静かなタイヤと思っていたのですが…？

実際に履いたことはありませんが。。。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/12 15:26 ID:BHDZW60t

悪くはないと思うよ。
ただ凄くよいと思えるのはレグノだなあと思ったんで。

205 ：２００：02/01/12 15:44 ID:bYR0lRh5

何でうっちゃったかって？
子供が出来てね～。
すかさずミニバン買っちゃったんですよ。
もう6年も前の話ですがね。
今見ても５００はカッコイイと思ってます。

206 ：AZ大好き♪ ◆A.ZLOVE2 ：02/01/12 22:33 ID:XQBj0NrB

だ～いすき♪

207 ：び～ん：02/01/12 23:44 ID:XlwxPU/K

マーケティング失敗例としては偉大です。世界一！！

208 ：25歳　20F-X Limited：02/01/13 01:37 ID:K6lDwAKL

おれが高校生のころはユーノスといえば、
ユーノスコスモしか知らなかったなぁ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 14:09 ID:KDCgy8TB

あとロードスターでしょ？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/13 23:32 ID:pCwmzcz6

新車のXedos6を日本で買う方法とかってないかなあ
こういう業者ってあるんですか？
どこかインポーターになってください。
でもRX-8買えそうなお値段になりそう
（アフォな発想ですね。逝ってきます。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 01:18 ID:maG8KAoT

>>210
新車はもう無いだろ・・・
生産完了が99年だから。

212 ：　　：02/01/14 05:32 ID:1t775xi1

プレッソ海苔いませんか？
つい最近までこの車の存在自体知らなかったのですが、
あるHPで偶然みてベタ惚れしてしまいました。今度車買い換えるときは是非
プレッソ！！と考えているのですが、マイナー車なので中古のタマ数が少なそうなので
資金ためたときにタイミング良く程度良好な車が見つかるか心配です。

213 ：208：02/01/14 19:09 ID:mo/fqysh

確かに、ロードスターも知ってましたねぇ（笑）>>209

214 ：177のV6ぷれっそのり：02/01/14 19:46 ID:UGVyp649

>>212
なにか？

…と言うのは冗談で，いい車だと思います．
最近は中古でかなり安いみたいだしなぁ．
フォルムも今見ても飽きないし．
V6がスムーズでオススメだけど，エンジン故障時に修理代が
かかる傾向があるのでよくご検討を．

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/14 21:22 ID:mo/fqysh

>>214
エンジンはよく壊れるんですか？

216 ：177=214：02/01/14 21:27 ID:UGVyp649

そんなわけじゃない．10万km乗ったけど故障は1回だけ．
ただV6横置きだからｳﾞｧﾙﾌﾞﾍｯﾄﾞの修理する時にちと大変．
エンジン下ろす作業料がかかる．
直4だったらクルマ乗っけたまま修理できるんだろうけど．

あとの故障は俺の扱いの悪さ(藁

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 02:41 ID:YC45zMHw

プレッソとランティスを秤にかけてるんだけど、どうよ。
プレッソのV6って中古の玉数が少なくて、買えそうにない。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 02:47 ID:i6xn9p21

>>217
ﾌﾟﾚｯｿはV6しかないんじゃ・・・
つーか、昔のマツダ車は塗装最低だからその辺も気をつけるべし

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 02:51 ID:FQZj4XYO

塗装最低っていうか、ツヤ出すために硬い皮膜使ってるから傷がつきやすい。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 02:54 ID:NFavLUV2

>>218
プレッソは後期モデルで直４の１５００が追加されたんだＹＯ。
おおせのとーり、うちのＶ６プレッソはハゲハゲであります。
（´Д｀；）

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 02:57 ID:jSmN36lr

>>212
粘り強く探すべし。とくにV6の上物ならサッサと押えるべし。
1.5L Si Special Edition なら、それなりに流通している模様。
つーか、私の車はコレ。

年式によって微妙に装備が異なるようなので、

チルトステアリング
残燃料警告灯
時計
電動格納式ドアミラー

あたりは妥協が必要かも知れず。うちの平成９年式は電動格納式ドアミラーのみ。

ところで、185/65R14で、練習用に良いタイヤは何でしょう？
今はスタッドレスですが、夏タイヤはディーラーで買ったときに
交換してもらった DUNLOP SP7 というものです。

222 ：212　：02/01/15 03:35 ID:jbDV8mJj

>>214,>>221レス産休
参考になりました。
スタイリングに惚れてますのでグレードは気にしてません。
時計と電動格納式ドアミラーはほしいですね。大変便利ですから。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/15 22:12 ID:YEx/RpG1

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 03:25 ID:Qr/efMdj

私のランティスは７年式ですが塗装の状態は良好です。３、４年前から半年に一度
ポリマーコートとかはしてますがそれ以外大したメンテはしてません。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 23:18 ID:KAkVAt4z

左右非対称ドアミラーは５００だけ？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/16 23:25 ID:KOdhWhsl

家の近くの中古屋で５年式の５００が１５ﾏｿで売ってたよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 00:45 ID:CYwfJbQy

>>221

デジタイヤのＬＭ701とか大特価してそうだけどどうよ？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 10:54 ID:PfYEzOEy

>225
500にのってるけど、非対称とは知らなかった。どの辺が？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 11:53 ID:bQkj0Myw

>>224
何色ですか？どうやら色によって強さが激しく違うようです。
赤、緑メタは即死。シルバーはなかなかよろしいようで。

230 ：今確認した：02/01/17 12:07 ID:Dgvld9aw

>>225
本当だ（ｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 14:24 ID:P+JDO4pm

>228
左側は横幅が短いような・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/17 19:45 ID:SIixX5wf

>>231
助手席側は天地方向に長く、運転席側は水平方向に長い。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 00:08 ID:vRhbCv8R

油断するとすぐこのスレは落ちるな
age

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 09:44 ID:u0YYmN/r

上の方でちょっと話題に出てましたが、５００で静かなタイヤはいてる人います？
ＤＮＡ　Ｄｂ×４本＝５万くらいだったんで迷い中。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 10:07 ID:zabo8M0Z

レグノＧＲー７０００を履いてますがなにか？>>234

236 ：ﾌﾟﾚｿ乗り：02/01/18 11:17 ID:3sLUwpok

東洋ギューンと横浜DNA・GPは後者の方が静かだった

237 ：234：02/01/18 12:37 ID:cX84rJ64

>>235
ノードノイズはどの程度軽減されましたか？
>>236
ＤＮＡ　ＧＰって消音タイヤなんですか？
結構安くでてますね。そのタイヤ。

238 ：ﾌﾟﾚｿ乗り：02/01/18 13:34 ID:3sLUwpok

>>234
うんにゃ，一応横浜GP系の流れを組むﾀｲﾔだから一応ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔではあると思う．
コーナーでのﾀｲﾔの鳴り出しは早いけど．
新技術のﾀｲﾔの方が耳障りな音が少ない気がする．
ていうかスレちがいなのでsageまーす．

239 ：235：02/01/18 15:32 ID:Y13QJyRD

元のタイヤ　＞ダンロップ・デジタイヤＬＭ７０１
換えたタイヤ＞ブリジストン・レグノＧＲ７０００

体感ノイズ…半減。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/18 23:47 ID:hMWa+iwY

age

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 08:19 ID:x7Tj487h

>239
おおっ、オレも同じ。同胞よ。

で体感ノイズ・・半減かな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/19 22:02 ID:DxKYBqRz

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 01:59 ID:tQurEBV7

500最高！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 11:43 ID:cSVQKwu5

発売当初は８００もドアミラーは左右非対称でした。
マイナーチェンジで左右対称つーか、カペラ、ファミリアと同じミラーに。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 16:25 ID:uY5zN2U9

プルマフレックスシートage

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/20 16:41 ID:2ug9tEXe

>体感ノイズ…半減。
同じ銘柄でも溝が減ってない新しいものに交換すればノイズは激減する。
そこんとこ割り引いてないんでない？

まあオイル銘柄の話題でもよくあるが。

247 ：239：02/01/20 18:52 ID:Jk7cpj2o

仕事が車屋なので、本職ですが何か？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 00:05 ID:eUUoWLou

>>229
緑メタは即死っすか…。
うちのプレッソ（５年選手）はまだキレイですが…どのくらい持つことやら。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 00:23 ID:azcc/RbI

俺が車を買い換える時に下取りに出したプレッソ（前期型V6）
マツダスピードのエアクリ＆マフラー、
マツダスピードのダンパー＆アイバッハのローダウンスプリング
が装着されている。足回り交換してから1万キロ位しか走ってないから
ヘタってはいないはず。
かなりのお買い得車だと思うがどうなったんだろう…
ブレイズレッドでリアスポが退色しているのが特徴。
外国に行っちまったかな？

250 ：L A S E R　G T - X：02/01/21 01:11 ID:VlCnIQiX

海外ではＡＺ-３相当がＭＸ-３だっけ？
Ｖ６搭載車は売られていたのか気になる…

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 21:18 ID:1cceVeoD

このスレ読むまで、ミラーが左右非対称だって気づかなかったよ。
とほほ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/21 21:21 ID:hHh1pl57

>>250
MX-3のグレード「GS」がK8搭載モデル。
MX-3は内装がプレッソ/AZ-3とはチョト違う。
93年までとそれ以降とでも違うし。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 08:51 ID:qtfUeBr6

K8ﾏﾝｾｰage　しかし素人にはオススメできない．

254 ：L A S E R　G T - X：02/01/22 11:53 ID:NvY9Q0Og

>>252
ふーん、やっぱりＫ８-ＺＥ搭載グレードもあったんだ
彼の地では発売当初Ｖ６なかったらしいけど…
国内版ＡＺ-３も直４車として出たものの、後にプレソとの棲み分けがなくなっちゃったもんね

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 12:10 ID:uHCiahqU

>>249
いくらで売れた？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 12:18 ID:voyaDcNE

>>254
北米では発売当初からV6モデルあった。

257 ：L A S E R　G T - X：02/01/22 15:19 ID:YsNagsRi

んん？
と思いつつよ～く思い出してみると、うんうんあったねＫ８搭載車
海外向けにＳＯＨＣのＢ６の設定があったのは憶えてたのだが、国内版と共通エンジソなのがＡＺ-３のだとバカーリ思ってたＹｏ
ちょっと逝ってくるわ
256さんサンクス！

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/22 21:14 ID:gqzswDqD

259 ：名無しのゴンベ：02/01/22 22:13 ID:hDjO2MBw

このスレ地道に上がってますな
早く金貯めて500買わないと・・・

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 12:21 ID:jtfLnGk5

age

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/23 13:19 ID:vvkFohce

雪が降ってます（東北
雪景色に５００はよく似合う。
他の国産車とは別格だ。

個

262 ：イボチン ◆gsJzIEfo ：02/01/23 23:54 ID:mJGETtZJ

マツダで一次期ランチアデルタ売ってたって聞いたんですが、何台くらい市場に出たんですか？
また、壊れやすいですか？ファミリアのエンジンとかに載せ代えられますか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 00:27 ID:zHRz7P8e

>>262
マツダで売っていたのはランチア・デドラだよ。2リットル直4の
自然吸気とターボ。

264 ：イボチン ◆gsJzIEfo ：02/01/24 00:34 ID:zgXWzOTE

http://www.succes.co.jp/html/122197.html
あ、これぇ・・・・
う～ん、コレに丸目4灯にすればデルタっぽくなるかなぁ～・・・・
つうかこのグリル、日産のヒゲグリルみたい～

265 ：イボチン ◆gsJzIEfo ：02/01/24 00:34 ID:zgXWzOTE

あ、ありがとうね～

266 ：画：02/01/24 00:35 ID:pu8HEfsN

いすゞ最強っしょ

267 ：L A S E R　G T - X：02/01/24 01:23 ID:u2oVmIm6

当時オートザム店で、デドラのほかテーマやデルタも扱っていた

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 01:37 ID:cEFKF1t4

当時ユーノス店では、シトロエンを扱っていた。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 20:37 ID:JZJv+PJK

結局クロノス兄弟でいちばん売れた車種は何だろう？
やっぱクロノス？それとも比較的長い期間売られていたＭＳ－８かな？
逆にいちばん売れなかったのはクレフｏｒＭＸ－６？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 23:01 ID:ml8JonF4

>>261
500をシドニーで見た。古い街並みにとても合ってた。
ｻﾝﾌﾗﾝｼｽｺで800が海沿いを走ってた。青空が反射してた。

倉運、魔窟は海外じゃﾌﾟﾌﾟﾌﾟなデザインだろうな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/24 23:41 ID:YZWV3LmX

おとといMX-6を初めて見た…おしりがなんとなくAZ-3/プレッソに
通じるものがある鴨

272 ：L A S E R　G T - X：02/01/25 11:35 ID:a3eT8m62

>>269
短い間しか売られなかったクレフは不利だＮｅ
いちばん売れたのはテルスターと思いたい…（ｗ

ところでプローブもクロノス軍団に入れて（・∀・）ｲｲ？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 12:40 ID:VGBT4psi

age

274 ：エロ医務エッサイム：02/01/25 12:45 ID:Cq2Km3JJ

懐かしい・・・・・・（当時、リアル厨房）

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/25 12:57 ID:v6NHETIN

ランチアといえばフェラ－リエンジンのテーマとかも扱ってたねぇ。
オートザム（工場系ディーラー）でフェラーリエンジンの整備・・・？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/26 00:58 ID:IAkO7js1

>>272
うちの叔父さんのテルスターワゴン（平成７年式）、走行115,000km越えてるよ…
エンジンはイイ音立ててる。1.8L の直４だけどね

277 ：　：02/01/26 12:31 ID:RRAiXUxz

500や800のグリルはランチアを彷彿させるんだけど
この時期だからこそできたんでしょうね。

278 ：質問です：02/01/26 21:46 ID:paxyMJMU

５００のバッテリーは専用品と聞いたのですが、汎用バッテリーは装着できないのでしょうか？

279 ：　：02/01/26 23:16 ID:WXEM0Y+q

よくわからないけど
俺はスタンドで外車用の奴にかえられた

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/26 23:18 ID:Z/ycqddL

＞５００のバッテリーは専用品と聞いたのですが、汎用バッテリーは装着できないのでしょうか？
無理だ。汎用は高さが高すぎてボンネットがしまらねー

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/26 23:40 ID:cqJ6i4Vt

>>278
できるよ。トランクに移設すりゃいいだけのこと。トラック用だってＯＫだぜ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 12:39 ID:2HbR1noZ

>>278
アメ車用の５８Rでしょ。
近所のホームセンターでも普通に売ってるけどね。
2万円も出せば買えるかと・・・

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 12:41 ID:E8UkQPDL

>>278
おれはドイツ製だと聞いたが・・・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 12:44 ID:0I/vydWo

かなり不思議な感じの
ペルソナってあったな。あぁなつかしい高校時代
景気も良かったな。
アンふぃに～か
今でも乗ってる人いるかな？大切にね。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 18:40 ID:W5eRp6hi

>>281
汎用バッテリーを、むやみに
トランク内に置くのは、まずいんじゃなかったっけ？

バッテリーから漏れる気体（名前忘れた）がトランク内に充満するため、
トランク内の金属が腐食するおそれがある、って聞いたけど。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 18:44 ID:tYYjQwnZ

ユーノス800いいね
今、CM流してるブルーバード？だったかな？なんか似てないか
俺だけかな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 19:49 ID:V6xzOq86

>>285水素ガスは出るね。
気にするほどの事はないんじゃないの？デビューから10年もたった、どうせ余命幾ばくもない車だし。
オーナーが長く乗るというなら別かもしれないけど。

288 ：　：02/01/27 23:17 ID:WBTcA/wz

>286
シルフィもセフィーロも500＆800をかなり意識していると思う。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/27 23:27 ID:0u3GfY/u

ユーノス500テレカ所有あげ

290 ：289：02/01/27 23:30 ID:0u3GfY/u

ミラーサイクルあげ

291 ：L A S E R　G T - X：02/01/28 18:00 ID:Vcmgmh9M

バブル期の国産オートラマ車も入れてくれ～

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/28 18:03 ID:335v4IRM

…何があったっけ？
２代目フェスティバかな？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/28 18:37 ID:MJyUBBTJ

今度出るホンダのレジェンドだっけ？
めっちゃユーノス５００に似てる。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/28 22:22 ID:n0lkf6Io

Alfa156もEUNOS500からもデザインヒントを得てると思われ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 00:44 ID:0RnUz99S

>>286
アテンザの方が、似てるぞ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 00:49 ID:0RnUz99S

>>291
ちなみに、初代スレと、このスレの1なんだが（ｗ

オートラマって入れたくても、文字数がたりんのだ。
初代スレでは、オートザムも略さず入れてたんだけど、part3って付ける
時に、やむなく、ＡＺと略させてもらった。

最初の泡をカットすれば、どうにか収まるかもしらんが、勘弁してくれ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 08:36 ID:Gp3CNu50

500ってＴＶＣＭあったんですか？
・・・あるなら見たい。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 13:56 ID:Y8v7brlX

>>294
デザイナーのヴァルテール・デ・シルバ氏が自らそう公言していましたね。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 14:07 ID:X2G4+h2c

まぢで？
シルバって、いまセアトにいるシルバでしょ？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 19:12 ID:bVSIzp7R

ダメージを

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 19:30 ID:Y8v7brlX

>>299
そうです。アルファロメオに在籍していた頃から、156は
クセドス6に影響を受けたとおおっぴらに言ってました。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 20:09 ID:TtEA4MnT

>301
ふーん…それは日本人として誇らしいなぁ。
でも、そんなことを公言できるのは「真似」や「剽窃」じゃなくて、アルファのデザインとして
ちゃんと消化したものを作り上げられたからなんだろうね。
確かにインスパイアしたものはあったのだろうけど、実際の車は別物だものな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 22:29 ID:6arb0yHA

>>297
ＣＭはやってた。ＣＧを駆使したもので、路面がうねりながらだんだん隆起し始め
５００になっていくというＣＭだった。
なんでもターミネータ２を手がけたチームが２ヶ月かけて制作したものらしい。

304 ：297じゃないが、：02/01/29 22:34 ID:qy5x5k6r

>>303
(T^T)見たい。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 22:35 ID:4L1TrYyP

ユーノスコスモのCMって覚えてる？？
「ウーウーバッ、ウーバーバー」のBGM萌え

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/29 23:11 ID:ZsDGtyf2

>303
うおー思い出した！そらまめみたいのからだんだん500に成るやつな。

車ほどにＣＭはあんまりかっこよくなかったかも

307 ：303：02/01/29 23:45 ID:ht3ilh5Y

>>306
そうそう、金をかけているのはわかったがあまり５００のイメージに合わないＣＭだった。
まだ８００の方がよかったな…あの滝の真ん中の岩に８００が鎮座しているＣＭ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 12:17 ID:5rJUDNGt

500に４，５万のコーティングかけたことのある人いますか？
コーティングかける前に、外装表面をかなり削るらしいんですが
ハイレフコートは持つのでしょうか？
厨房な質問でスマソ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 20:13 ID:sYwvr+fa

気合入れて削られたおかげで、半年後レインスポットの嵐になりましたが何か？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/30 21:53 ID:Fop8OUaz

>>302
向こうのデザイナーは猿真似しないところが良識あるよね。
インスピレーションを発展させて、オリジナルなものを
ちゃんと出してきている。そういえば、今三菱のデザイン
責任者になってるオリビエ・ブレ氏は昔、レビューが最高に
興味あるデザインの日本車だと言っていたことがあるよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/31 13:20 ID:pFboU/M7

ユーノス800ってスペックみると結構大きいのに実際見ると小さく感じるね。
ユーノス500の5ナンバーの高級車みたいな感じは良かったのに。

っで１０年基準とかなんだかの800の初期型は、どんな状態なの？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/31 23:41 ID:ukbEqIHv

ユーノス500買っちゃった
4年式で3万キロで39万円　どうですかね
何か　アドバイスお願いします

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/31 23:44 ID:VoIzzdT9

10年間で3万キロ？無茶苦茶ウソくせー（ｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/31 23:55 ID:eUc1bhEM

かなーり戻してあるような(w

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/31 23:59 ID:k1gcFf5U

>>312
距離がホントならお買い得だと思うよ。
うちの５００も３万キロ台だけど、去年の夏ごろ事故って
６０万円以上保険出たし。
３０万円って言われてごねたんだけどね

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/01 00:05 ID:jUxQQs9/

10年前のマツダ車に40万近い金を出すたぁ豪傑だねぇ…
その走行距離が億が一にも本当だったら、機械的なコンディションがダメだろーな。
あくまで推測ですが、購入価格の倍くらいの整備・修理費用がこれからかかるものと思われ。
無下に土に返すのもどうかとは思うが、今からわざわざ買う車でもないと思われ…

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/01 00:18 ID:+bsbgKQz

>>312
めっちゃお買い得。距離が本当なら。
かっこいい。

318 ：1：02/02/01 00:22 ID:v0Sp/sfv

>>316
だよなぁ　俺もそう思うよ
だけど　かっこいいからな　500は
でも10年落ちくらいじゃ　そんなには壊れん気もするんだよね

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/01 00:24 ID:QGoGjjHP

いるんだねぇ、距離計の数字をあてにして買っちゃう奴。
10年ものの車だろ？巻きがなくてもメーター換えてる可能性だってあるんだし、
機械的なコンディションとかちゃんと確認したの？これまでのオーナーの扱い次第でピンきりだよ？
中古車の「程度」ってのは走行距離とはリンクしない。そこんとこ分かってない奴が多すぎるから、
巻き戻しやる中古車屋が減らないんだ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/01 00:40 ID:eELTsTJF

べつに気に入った車なら、新車買ったと思って新車の減価償却費分くらいの
整備・修理費用がかかったっていいんじゃないの?

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/01 00:46 ID:EAEY1nId

10年前のコロナやブルーバードはまったく欲しいとは思わないが、５００やＭＳ－８
だったら買っちゃうかもしれない…。やっぱりデザインの影響力ってすごいよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/01 00:54 ID:QGoGjjHP

>320
その考え方はアリだけどね。車の償却期間って６年じゃなかったっけ？
資産としてはゼロ価値だよね。ま、そんなつもりで買ったわけじゃないだろうけど。
でもって、整備費用に幾ら突っ込むことになるか分からないが、仮に新車で買った程度の金額を投資しても
車が新車並みの状態に戻るわけじゃないだろ。
割り切れるのかね。その辺のこと。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/01 01:07 ID:fDnbV0ne

１０年落ちで三万キロくらいなら、無い話ではないけど。

昔、引き取ってきた車、１０年落ちで６０００ｋｍしか走ってなくて
笑ったことがあったし。

ただ、ゴム製品は総換しておいたほうがいいよ。あとプーリーの類も
一応ディーラーで聞いた方がよい。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/01 02:18 ID:oJzDls54

自分のランティスは6年で1万6000km。複数所有だと
ありえなくもなさそう。

325 ：　　：02/02/01 08:54 ID:b3XeWE/g

　ヨーロッパの中古車は距離がいってる方が
「こいつは長くのっても壊れない」という信用をするんだそうだ。
つまりその逆は
「こいつはすぐ壊れたから距離が少ないんじゃないか？」
ってことになるな。

326 ：500 FX：02/02/01 12:35 ID:FqpTH3ZO

6年式で29000KMだったよ。すごい程度が良かった。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/01 22:24 ID:umZby+d9

AZクレフあげ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/01 22:31 ID:Nab99ZEL

おー、クレフ。
クレフつーと
ttp://www.motorshow.or.jp/data_library/car_history/1992/1992_18.html だな。
そういやＧクレフ（げーくれふ）ってなかったっけ？

329 ：　　：02/02/02 00:58 ID:yI1BPI6a

この時代のマツダ車はかっこよすぎて、エクステリアの改造で
ノーマルを上回っているものをみかけない。
（その辺がオタから好かれなかったのかな？）
でインテリアをいじろうかなと思っているんだけど。
お薦めありますか？ちなみに俺は５００乗り

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/02 01:18 ID:a9AAbOlV

とりあえず、イスをサンドカラーの総革張り。アメ車チックなシワシワの
奴に。

331 ：　　：02/02/02 10:27 ID:5oXuz8FU

>330
どうやってやるんですか？
以前ネットで調べたら、ミニバンやメジャー車種は受け付けている業者はあったけど
５００可って記載がまずなかったので、よくわからないんですよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/02 14:41 ID:/WQLuCGn

>>330
異議あり！
最初にやるべきことはダッシュボード上面に白のムートンを貼り込むことと
ルームミラーにアロハなレイをぶら下げることだと思われ！

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/02 15:20 ID:hF6fkOVc

＞３２７
クレフ久々にみたよ。
いいことあるかな？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/02 15:29 ID:UhBCMizX

ブラックライト必須

335 ：L A S E R　G T - X：02/02/02 16:47 ID:yMlVkrie

たまに見かけるとうれしくなるクレフ♪
カッコも好き
以前はただ見慣れていないからかと思ったけど、シルエットがのびのびしていてｲｲ！
ＭＳ-６のようなＶ６エンジソ+４ＷＤがなかったのは惜しい

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/02 18:45 ID:Oj8zaW2A

>>335
ほんとだ。V6じゃないんだね。
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carlife/cpg/cpg_u006.html?PAGE_ID=&RANDOM=&SEQUENCE=&SCENE_CODE=&SUB_SCENE_CODE=&SSL=&ADD_CHANGE_CODE=&COOKIE_LOGOFF=&c06=MA&c07=44&c09=1002&ROUTE_ID=

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 01:11 ID:rEPveq92

>>331

オールドタイマーという雑誌を嫁。たぶんそう言う業者さんがヤマほど載ってるはず。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 01:24 ID:YqYVFwI4

>>335
クレフってあまり気に掛けたことなかったけど、
336の写真見るとなかなかｶｺｲｲね。
やっぱバブル期のマツダは凄いや！

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 01:32 ID:jo9y8yWU

マツダ好きだけどクレフだけはどうしても駄目。
あのフロントマスクはちょっとねえ・・・

クロノスはとてもカコイイんだけど・・・

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 01:57 ID:7MhpHLby

ＣＬＥＦ末期のフォグが下にさがったやつ欲しかったんだけどナー

341 ：L A S E R　G T - X：02/02/03 09:12 ID:dyUh0I/m

>>336
折れ、この画像の色好き
テーマカラーの青がデザインとよく合ってる
でも街では紺ばっか見るんだよなー

>>338
今さらだけど、９０年代前半のマズダ車ってどれも秀逸なデザインだったと思う
そして１０年後の今になってそれが輝いて見えるＹｏ

>>339
グリルレスなのが嫌？
ＡＺってことで、他のモデルと似た雰囲気にしたんだろうけど、やっぱり好き嫌い分かれやすいＮｅ
全体的にはあの顔でバランスが取れてる気はするけど…

>>340
少し前のニサーン車みたいなウイング状グリルついたやつがあったＮｅ
Ｄラーオプションかなんかかと思ってたのだが、仕様変更されてたのかな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 09:21 ID:HtshrNZh

ユーノス時代のロードスターのりです。
車検証に「マツダ」じゃなくて「ユーノス」と書いてあるのが
ちょっとうれしい。

出初めの頃は「ユーノス」というとロードスターの事だったんだよ（遠い目･･･

343 ：：02/02/03 09:50 ID:EHw5i5p5

ペルソナ　一年ほどでドアが閉まらなくなりました。

344 ：aage：02/02/03 09:56 ID:nABnAtn1

>>330
シートの張替え業者ってあるよ。
ヤフーオークションでもみかけますよ。探してみては？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 10:38 ID:GU0Tbpap

>>340,341
あれは限定車ね。500台だかの限定だったがハケたのか？（w
個人的にはクレフは626として北米専売で良かったんじゃないかと思ってる。

>>335
クロノス系にV6/4WDはないだろ？もしできるならKFの4WDとかいいYOねぇー

346 ：L A S E R　G T - X：02/02/03 11:25 ID:Bo2rH2/V

>>345
そか、限定車ね
知らなかったＹｏ

あと、たしかにクロノス軍団にはＶ６+４ＷＤなかった
折れの希望的妄想というか、ＭＳ-６（＆テルスターＴＸ５）があんまりカコイイのでつい…（ｗ
終わったクルマに何だけど、マズダは４ＷＤモデルに旧型エンジソしか充てなかった
広島の会社だから積雪地のユーザーは軽視？
ＢＦとＢＧのファミリア（＆レーザー）だけはＷＲＣを睨んで別だったけど

347 ：345：02/02/03 12:01 ID:UjKy/Q5r

>>346
あ、そう言う意味ね。ｽﾏｿ(´Д｀;)

MS-6、かっこいいよね。斜め後ろ。漏れは横浜だが、結構走ってるんだよな。
ヤフオクでMS-6の安いのとMX-6の2500買ってニコイチ、とか考えてる俺は逝ってよしか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 12:48 ID:RWvy1Kh9

>>347
ＭＴ移植するのにＭＸ－６は必需品っしょ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 20:55 ID:DplWqUKd

先日、買い物して自分の車に戻ろうとすると、ユーノスエンブレムをつけた見慣れぬ車が・・・
そのドライバーが降りたら観察したろ（ｗ、と思って自分の車に近づかずに待ってました。
するとソイツは店舗の入り口に行かずに、漏れの５００をジロジロを観察してたYO。
考えること同じかー、と思ってちょっと笑った（ｗ
ちなみにその車は白のプレッソでした。
初めて見たけど、キュッと締まった感じがかなりカコイイ！

350 ：３３９：02/02/03 21:02 ID:fAwfLmyt

＞３４１
いや、グリルレスだからといって嫌いなわけじゃないんですよ。
何気に似てる前期３０ソアラの形も好きですし・・・
上手くいえないんだけど、絶妙にデザインのバランスが俺に合わないように
なってるというか（笑）
例えば、ライトの形も若干違ってれば気に入った可能性もあるんです。
リアの形は良いと思うんですけどね。

ちなみにクレフは後輩の親父さんが乗ってて、至近距離でじっくり見たこともあります。
あのデザインは「狙ったゆるさ」なのかな・・・？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/03 21:58 ID:lg32AXlk

大宮マツダが戻したのはFDだろうか…

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 00:08 ID:VLUW7bQy

age

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 02:47 ID:WmlqY2+w

>>349
ウチの近所だと500はごろごろ(でもないか)しているんだけど、一般的には
珍しいんですかね、やはり？　プレッソ(AZ-3？)もしょっちゅう見るし。
ちなみに私はAZ-1。さすがにこいつはまったくといって良いほど見かけない。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 03:26 ID:DR3iCKq7

>>353
確かに見たことねーな。オレも。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 10:00 ID:bTzauAqZ

AZ-1は後輩が乗ってた。ブレーキ踏んだらガルウィングドアの隙間から
バシャンと雨が漏る凄い奴だった。
閉所恐怖症のオレとしては、のると息がつまるヤナ車だったよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 22:32 ID:Ik/f0ogw

age

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/04 22:37 ID:oyu1UQ7P

雨宮のGreddyがかっこよかったな。
あのエアロとかエンジンをキット化してくれないかな。

358 ：353：02/02/05 01:29 ID:Xnynqh3s

>>355
別に閉所恐怖症でなくとも、あの狭さに耐えられるって人は
そうそういないでしょう（特に助手席）。ま、完全に趣味の
世界ですな。でもなぜか、身長180cmを超える友人はフット
レスト付きの助手席に喜んで乗る…。我が友人ながら、変わっ
たやつだ。
雨漏りの件はドアモールを交換しなさいとしかいえんです。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/05 02:09 ID:O42ea2nz

ＡＺ－１の実車は買えそうもないので
とりあえず「ブルースワット」の「ストライカー」買ってきた。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/05 20:30 ID:UP09OM6P

age

361 ：azusa：02/02/05 21:37 ID:U/44KnJy

このスレ、もっと早く見つけたかった(>_<)ｳﾚｼｰ

ＡＺ－３のってます♪中古で買ったのですが、大事に乗って来月３月で丸６年乗ることになります。
たしかに、ハッチがギコギコいいだすとか装備少ないとかあるけれど
住めば都…的な考え方でいれば特に文句もなく乗っています。
ただ……
友達乗せて走るとき、170㎝以上の人は後部座席に座らせられないのが最近の悩みカナ。
はははっ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/06 00:26 ID:VVHmNqpW

消えそうなので浮上

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/06 06:39 ID:cVpX31kJ

プレッソは2000V6のモンスターマシンがあったな。試作のみで終わったが。Ｍ３仕様だっけ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/06 08:56 ID:jrcH9Gux

あんだよその「えむすりー」ってのは。
Ｍ２のことか？お前さんの言いたいのは。
どっちにしろモンスターじゃなかったぞ。ＦＦで本格的スポーツカーをやりたいってんで
まずはハンドリングの煮詰めじゃ～って作業入って挫折しよったんだから。
大体、市販車のエンジン１割増にしたくらいでモンスターになるかってーの。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/06 09:30 ID:sb6gfDDi

>>361
AZってプレッソのオートザム版？
基本的な事きいてスマソ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/06 10:22 ID:IMUrDphQ

>>364
マツダの人？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/06 10:26 ID:IMUrDphQ

>>364
ごめん、どっかの評論家らしい。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/06 10:31 ID:IMUrDphQ

>>365
そうらしいです。でも後からごっちゃになりました。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/06 19:48 ID:AY9oqFAj

あげ

370 ：364：02/02/06 19:55 ID:/5WZdvYd

Ｍ２がまだ存命だった頃に入り浸って遊んでたフツーの会社員だよ、俺は。
重度のマツダ好きではあるけどな。
あと、プレッソとＡＺ－３がごっちゃになったってのは誤解を招くべ。
最初は搭載エンジンやエアロパーツで差別化してたけど、途中からバッジと販売店以外は
同じになっちゃった、ってことだべさ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/07 12:18 ID:hNHk7DWa

500買ったいました。
運転席の足元付近を覗きこむと、配線やらがむき出しです。
助手席側はカバーがついてるんですが。
これってどうなんでしょ？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/07 12:43 ID:iL+AHkBD

運転中は見えないんだからきにすんな。（笑）

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/07 21:42 ID:YnzrZuWi

週末にディーラー逝ってきます。
車検を予約すればエンジンオイル＆オイルフィルタ無料交換＆洗車無料とのことなので。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 13:21 ID:5OVgq03r

age

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 13:41 ID:sWv546QQ

１２年目のユーノス３００乗っている漏れの立場がない…。(;_;)( ;_)( ;)( )(; )(_; )(;_;)(T-T)うるうる~

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 18:21 ID:WSvKwCGU

ｍｓ－６に乗ってる。しかもぢーぜるすーぱーチャージャー（泣）。６萬５０００キロコミコミ５３万で買って
イマ１１萬１２００キロ。黒煙スサマジイＹＯ。ばんぱーいつもマックロクロスケダヨー。
パワーなさすぎ（悲）後席は旧すたーれっととイイ勝負。ＴＯＰＢＪの後ろに乗せてもらって
その広さに感動シタヨ！！はっちＢＵＣＫのゲート重ひ、重ひ。ホッカイドー東部イマ時期毎朝－１５℃位になるからエンジンかからんＹＯ－。でもすたいるはイイョ。少なくとも現行マーク２よりは。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/08 18:27 ID:6Oe24m8T

>>363
ロードスターにルーチェ用の3リットルV6DOHCをチューンして
載っけたモンスターもあったね。M2。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/09 00:29 ID:rViE8SIJ

>>377
今でもミアータにデュラテック３リットルＶ６ＤＯＨＣ載せたスタディモデル
があったりする。ただし作ったのはフォードだが。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/09 18:08 ID:VX/8OLco

あげ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/10 20:53 ID:VF8EY84Z

age

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 00:00 ID:V9t/14hU

>>375
私もユーノス３００乗ってます♪
平成４年式の1800CCです。最近タイベル交換したので
まだまだ乗るつもりです。ちなみに走行距離は53000キロです。
以前、絶版車カタログで見たのですが、
ユーノス300は５千台すら売れてなかったので、
私の他にもユーノス３００乗りがまだいたとは！感激です♪

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 00:06 ID:QJn4RYg4

>>381
・・・み、見たい。ユーノス３００見たことないなぁ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 00:07 ID:mBWZIVQw

ユーノス３００かー。個人的にはペルソナより好きだったなー。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 00:13 ID:o8DSmFSv

「ナルペソ～～～」って言っちゃダメですか？

385 ：V-special ◆VsplN/16 ：02/02/11 03:29 ID:nDvtibsH

>>363,364
昨日届いたRCOJﾏｶﾞｼﾞｿによると
「M2 1019」
排気量は2000ではなくV6-2500cc（38％増ですね）
開発時のニックネームは「S-presso」洒落が効いてるね
Integra type-Rを先取りしたFFのスポーツを目指したそうな。
筑波でテスト走行も繰り返し、FFならではの安定性を活かした
スポーツカーとして限定生産を目指して開発を続けていたが
残念ながらプレッソの生産終了が決まった為開発は終了。
て事らしいです。
当時のM2のノリで行ってたら予約販売まで漕ぎついていたかも。
どうです？出てたら欲しかった？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 15:35 ID:jKE3jKJv

>>384
ちょっとおもろい。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 15:37 ID:9PEXOTxF

アマティ1000のV12をコスモに搭載し、コンバーチブルにすべきだった。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/11 22:26 ID:zARGFdvn

>>385
純正KL乗せ替えっすか？
うちのB5-ZEが逝ったらどーしよーかなー

389 ：V-special ◆VsplN/16 ：02/02/12 02:56 ID:xMJUxvT+

>>388
さすがに無改造では載らないと思われ・・・・
たぶん切った貼ったの大改造でしょうな。
猿人マウントから作り直しになるのは目に見えている。
当時のM2の人にメールしてみようかな？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 08:25 ID:fqnZEr25

Ｍ２のＶ６搭載「現代のコブラ」ロードスターは、確かエンジンマウントどころか
フロントのフレームから全部やり直していたような記憶がおぼろげながら、あるんだけど…

391 ：375：02/02/12 18:59 ID:VVbAoxCe

>>381
平成２年式の2000cc本皮仕様です。
135000キロです。次の車検は15年の9月。壊れないで欲しい。(w
さすがに、ペルソナは見かけても、300は見ないですよねぇ(^^;

392 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：02/02/12 22:06 ID:BCq5jFt6

ユーノスで営業やってたことがある｡
他メーカーの人がろどすたたくさん買ってったよ｡
納期半年なんてトコもあった当時に
おれのいた店は納期2週間だったので､関西や北陸からも買いに来てた｡

393 ：381：02/02/12 23:06 ID:9jtt5qB3

>>391
本皮仕様ですか、凄いですねぇ！うらやましいです。
たしか2000ccはBBSのアルミホイール標準装備ですよね？
いいなぁ～。1800ccは鉄なんですよ(^^;
そんな300ですが、乗り始めはATのショックが大きかろうと、
キシギシ音がしようと、後部座席は座りづらかろうと、壊れないで
欲しいです(^^;;
私は１度だけ白の300を見た事が有るのですが、殆ど300って
見ませんよね…。500と100はたまに見かけますけどねぇ…

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/12 23:20 ID:Y/MEC/3/

>>393
300ってテールランプが丸目4灯になっているんだよね。ペルソナとの違いって
他にあるのかな？外観ではそれぐらいしかわからないんだけど…。

ところでユーノスの数字シリーズは100・300・500・800があったわけだけど、
この４つが同時に売られていた時期ってあるのかな？300は800がデビューする
前に絶版になっていたような気がするのだが…。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/13 08:29 ID:V0Lg4svw

>394
同時に売られていた時期なら、ない。

396 ：375：02/02/13 13:21 ID:u4inbTzE

>>393
あははは。確かに変速ショック大きいし、何よりもガタピシ音がすごいですね。
私は、今でもドアがもげるのではないかとか、窓が開いているのかな？とか思ってしまいます。
ちなみに私のはツートンです。
実は私の近所に２年前まで３００が止まっていたのですが、ＶＷに変わっていました。（ｗ

397 ：375：02/02/13 15:03 ID:xUxVKHqE

age

398 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：02/02/13 20:19 ID:REth+vhZ

>393
300は1800タイプＡ，2000タイプＡ＆Ｂのグレード構成です｡本皮仕様はタイプＢ
ＢＢＳ標準は特別仕様車､タイプＸでした｡ちなみにＢＢＳも､モモステアリングもナルディも
ライセンス生産モノでした｡

399 ：381：02/02/13 22:30 ID:UySij4HJ

>>394
300はストラットタワーバーが標準でついてます(おそらく)。
ペルソナは見た事ないのでわかりませんが、ペルソナには
付いてないのかな･･･(謎

>>396
やっぱりあれらの現象は300の宿命のようですね…
色はツートンて事は白系のツートンですか？
まさか私が見た300って…

>>389
いやはやお恥ずかしい。BBS標準はタイプXだったんですね。
タイプXなんて物が存在していたとは･･･驚き！

400 ：381：02/02/13 22:53 ID:swBcHgJO

>>389でなく>>398でした。ｽﾏｿ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 08:17 ID:rqHGn22i

２年前に購入した500がとうとう10万キロ超えた・・・。
エンジンの調子はすこぶる良いが、
そろそろﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換かと・・・・・。
なんぼ位で考えておいたらいいもんでしょ？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 11:03 ID:ZWFDgJCc

おそらく足回りの交換も覚悟した方が・・・・
値段は・・・いやいえない。経験者。
でもね金かけたあとは元気にやってるよ。
俺の５００は１３万キロ、クラシックになるまで乗り続けたい。
あ、でも日常の足に使ってたら無理かなあ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 12:33 ID:9mhnF6NB

５０ﾏｿくらいじゃねーの？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/14 12:34 ID:9mhnF6NB

ショックも換えたらの話だけど。

405 ：375：02/02/14 14:32 ID:Bdqy3xev

俺は次の車検時に買いかえる…。
300は好きだけど、安全性もコワイから…。
いまどきピラーレスの車はねぇ。(^^;

406 ：401：02/02/14 16:15 ID:fKS/rir6

使ってますよ、日常・・・。
といっても、通勤に30キロくらいだけどね。
足回りリフレッｼｭしたら気持ちいいんだろうなぁ～
通帳と相談だ・・・。

407 ：381：02/02/14 17:17 ID:vxIJpAl8

>>405
確かに危険だよね…

408 ：402：02/02/14 18:44 ID:96fupaGb

403ビンゴ！
足回りも交換するとその辺までいっちゃいます。

当座買い換える気なんてもともと無かったけど、その思いをますます強くした。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 16:54 ID:HqNyEAkW

age

410 ：５００ユーザー：02/02/15 17:38 ID:K9L6CrmN

フェンダーぶつけた。金属バットで殴られたくらい凹んでます。
ハイレフコートだから、ちょっと高いってディーラーの人は電話で言ってましたが。
板金で治したら、どの位かかるんでしょうか？（カーコンビニ倶楽部は除いて）

411 ：375：02/02/15 18:04 ID:9AZQyKrJ

>>410
500ってバッテリーが専用品でやたら高いと聞きましたが本当ですか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 18:28 ID:M8s8/6D5

>410-411
塗装費用はベンツ並。保険屋のアジャスターが詐欺じゃないかって文句垂れたこともあるらしい。
バッテリーはアメリカもの。でかいんじゃなくて、低い。汎用品を無理に突っ込むとボンネットが閉まらない。

413 ：マツダ現役メカ：02/02/15 18:41 ID:kJkUASp3

そーだよー、普通じゃないのだ
アメリカタイプのバッテリーです。
ディラーだと、５００専用って売ってる。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 18:43 ID:vXsaQXDT

バッテリーの台座を低くするか、ボンネットを膨らましたら普通のバッテリーがつくんじゃない？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/15 18:53 ID:HqNyEAkW

500に乗るバッテリーは
国産車向けの汎用品のコーナー探しても置いてないけど
外車用のバッテリーが並んでるところ探せば普通に売ってるでしょ

416 ：402：02/02/15 18:55 ID:LqLVgPlS

塗装、とりあえず６万みてりゃ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 00:08 ID:gxNTdWRa

今更だが５００欲すぃ。
だが１０年前のマツダ車に金出せんなー。
ってことで、アテンザ待ち。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 00:44 ID:80Ddaipd

今日、黄色のユーノス１００を見た。ｶｺｲｲ！

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 00:46 ID:dZGH+w6P

>>410
フェンダーだけなら付け替えても値段変わらないかも。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/16 14:47 ID:ngp7jKSE

アテンザがちいさきゃな、すぐ買うことにきめたんだが。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 12:37 ID:lkEXlZkm

>>411
ヤフオクで１６０００くらいで出てたっす。

>>412
>>416
>>419
今日、ディーラーに逝ったです。
フェンダー交換で１０万からとの事。
諦めました。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 12:45 ID:ZJtGHb3i

>>421
リサイクルパーツで安く上げられないかな？
ディーラーじゃ新品しか使ってくれないし。

423 ：410：02/02/17 13:27 ID:lkEXlZkm

>>422
ネットで検索したけど出てこなかったです。
５００のパーツに強いショップとかってあるのでしょうか？
・・・ってか、探し方が悪いのか？
今後も、地道に探して見ます。アリガトウ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/17 13:34 ID:YEYEG0IK

>>423
知り合いが５００持ってるがロードスター以外のパーツは皆無なのでバンパーがボコボコのままです

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/18 23:55 ID:Y9aGxJwQ

あげ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 21:56 ID:AxRNsuBI

>>421
10万でキレイに戻るなら、おいらならやっちゃうなぁ…
それともヤフオク送り？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 23:53 ID:reMWw1cU

敢えて煽るがな、中古で安くなったってだけで手ェ出すのが大間違いなんだ。
そうやって、本来その車を所有する資格のない奴（＝維持し続けられない奴）が買ったせいで、
貴重な古い車がまた一台、ムダに潰されることになるんだよ。全くもったいねーことしやがる。
＞４２１は己の無恥と身の程知らずを激しく懺悔しる！

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/19 23:57 ID:M+O85ixX

>>427
その意見には概ね賛成できるが>>421はまだなおさないと決めたわけではないよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 06:20 ID:s4ofsNNi

EUNOS500が３８万円で出てたよ。ディーラーの中古車。
高いかな？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 06:51 ID:8vMsMUVX

>429
１．８？２．０？直４？Ｖ６？
１．８　直４はなるべく避けよう
車のキャラ的に…

431 ：421：02/02/20 09:11 ID:pMvuzhhG

>>424
あれから探してますが、本当にない。

>>426
ヤフオク送りもせつない。

>>427
まだ乗りますＹＯ。

432 ：V-special ◆VsplN/16 ：02/02/20 20:33 ID:v98847V9

>>430
でもBPだと部品に困らないかも。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 20:38 ID:M/UMV0BV

直４、フロントが軽くていいのに。
イメージも大事だけど、イメージだけで語られてもね

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/20 22:53 ID:AhQq+FE3

>433
直４なら他に良い車がたくさんある
ユーノス５００はデザインと官能的（アルファロメオに笑われる？）な
Ｖ６エンジンがウリと思うのですが…

435 ：L A S E R　G T - X：02/02/20 22:56 ID:cFMbisra

やっぱ５００ダターラＶ６のを選びたいＮｅ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 09:53 ID:YyUXAWWL

Xedos6

437 ：L A S E R　G T - X：02/02/21 10:24 ID:Xt+H2Jee

Xedos9

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 20:05 ID:yQ0GVKUV

B型エンジンはうるさいからなぁ。それに冷却系にマージンないような気が…
うちの直４プレッソ、イリジウムプラグに替えたら足元ホカホカ。
ヒーターいらずでござい。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/21 21:16 ID:1kEwEu9o

Ｖ６積んだユーノス500も冷却は余裕ないよ。ﾁｮﾄ走ると冬場でもファン回りっぱなし。
人から聞いた話だが、チンスポが左右二分割なのも全幅サイズの付けると
外気がうまいこと当たらなくなってヤヴァいからだってさ。
エンジンルームも鮨詰めだしね。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/22 10:23 ID:Z5BBBSxR

夏は車から降りたら、ボンネットちょっと開けてる
タクシーみたいに
意味ないかもしれないけど、気休めってことで
フェアレディーＺなみのエンジンルーム（ギューギュー
夏は怖いです　熱

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 00:39 ID:gHq91vqL

冷却系に余裕がないのはこの時期のマツダ車共通？？？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/23 02:34 ID:awLhq7O0

そう言えば２０Ｂのコスモも散々言われたな。
所ジョージなんか「冬でもクーラーが必要だ」とか。バルクヘッドの遮熱がダメで
エンジンの熱がモロにキャビンに入ってきたかららしいんだけど。
都市伝説かもしれないが、靴のソールが融けたとか低音やけどになったなんて噂も聞いた。
当初は限定３００台って予定の車だから仕方ないのか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 00:04 ID:ISv5Jm4+

>>442

友達が乗ってますが、燃費が悪くて加速の良い、ときどきぶちまわさないと
調子が悪くなるという、普通の車ですが何か？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 00:05 ID:ISv5Jm4+

>>440

急に冷やしたほうが、良くなさそうな気がするんだけど・・・。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 00:32 ID:nMd5KzYk

>444
急にっていっても水かけてるんじゃないからいいんじゃない？ダメ？
それに２・３時間後に乗るときでもまだボンネットの隙間から
「モワー」って熱風がでてますし…
私が怖いのはエンジンよりも熱でバッテリーとか電気系統が
やられることなんです。
バッテリーとか取り寄せないとないだろうし…
eunos500

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 00:58 ID:ISv5Jm4+

俺は車屋、５００用のデルコのバッテリーは社員価格で１０５００円ナリ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 02:05 ID:nMd5KzYk

>446
デルコはできれば避けたい
でも突然死に備えてトランクに積んで置きたい
日本電池マンセー＜デルコが嫌ならこれしかないかー？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 02:07 ID:f6bk0KsR

二年ごとに新品に換えるので問題ありません。デルコでも。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 10:42 ID:l7BwM344

うらやましいです
新車購入から無交換の人もいれば、交換してすぐ突然死の人もいる。
差が激しいね。この車の特徴なのかバッテリー自体そんなものか・・・

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 17:12 ID:I8Udj+Xj

バッテリーって消耗品。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 20:01 ID:YFOjQVJx

オイラ５００･･･
ブレーキを軽く踏むだけで「キーッ」と異音がするのだが、他の５００海苔はどう？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 21:17 ID:MsU1AajQ

キャリパー固着してんｼﾞｬﾈｰﾉ？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 21:17 ID:mrIFE/kl

俺も鳴るよ　ブレーキ
たしかパッドがノンアスベストになりはじめた頃のものだかららしい・・・
って、でも前の車検時に交換したけど鳴るから違うか？
今交換されるパッドは当時に生産されたものじゃなくて最近のもの？
設計ミス？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/24 21:34 ID:oRGvZiok

平成７年式の５００に乗ってるけど、うちのはならないな。

455 ：ＡＺ－ＯＮＥ：02/02/24 21:42 ID:AbxtS8Bk

鳴るヨ！キーとか、コココココココッて音がする。ＡＢＳ付いてない
のに。

営業でお客さん乗るから困るよ。　

心配される。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 22:15 ID:oZq+mGO4

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 23:09 ID:6aRbkYHA

おいらの５００はならないよ。
気にしてないだけ？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 23:23 ID:rbocyEzl

確かに鳴るねぇ
割と速いスピードからブレーキをゆっくり踏むと鳴りやすい

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 23:28 ID:8pz8tnxg

ええっ俺も鳴ったこと無い。

460 ：787B ◆SqJQA7KA ：02/02/25 23:31 ID:iluBjAmz

＞455
俺のMS-8もキツめのブレーキで、ココココッって音が鳴るなぁ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 23:34 ID:FzIDbvbp

強めのブレーキで「ぐぐぐぐぐぅぅ」って感じの音はする。ひらがなで書くと、ちょうど気分な音。
あれに慣れると、まじでパッドがなくなったときに気づかなそうで怖い。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 23:43 ID:6aRbkYHA

それよりもハンドル回すと変な音がする。ドラシャじゃないよ
ぐぐぐって感じの音

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/25 23:45 ID:6aRbkYHA

ハンドルを回すと異音がする。ドラシャじゃないよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 01:11 ID:L6Jd87Wz

俺の５００もブレーキから音が…。
前はひどくて少し強めに踏むと「ガガガガーー！」ともの凄い音がした。
交差点で信号待ちしていた歩行者がビックリして見ていたから、相当デカイ音が
したのだと思う。さすがに心配になってディーラーに持っていき、パッドを
少し削ってもらったら音はしなくなった。が、またすぐ異音が…。
前よりもまだマシだからそのままにしているが、気にはなる。
そのうちオートエグゼから出ているパッドに替えてみようかと思っているが、
このパッドを使っている人っている？

465 ：458：02/02/26 01:24 ID:ygzQbdaK

>>461
そうそう！「ぐぐぐぐうぅ」という感じの音！ディーラーに持っていっても
異常はないというけど気になりますな。

ハンドルは大丈夫ですね。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 13:55 ID:DJvdBL0I

AZ3&PRESSOの中古ってなんであんなに安いんだ

467 ：466：02/02/26 13:56 ID:DJvdBL0I

AZ1は激高

468 ：MS-8 2000cc：02/02/26 17:37 ID:RCk8ryHA

ｳﾜｧｧｧﾝヽ(*｀Д´)ノ
今日の朝からオートマ滑ってるよー。バックなんてクリープ現象無し、
修理代いくら位かかるんだろう？
無職なのに・・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 17:42 ID:fD5SqgDY

>>466
そうそう、安いよね
イイ車なのに…
俺新車で買ってまだ乗ってるよ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/26 22:42 ID:xz01hJEA

テレビをつけた、アスティナ？
でも踏みつけられてる。
また、アスティナが.....。

コンバースのＣＭでした

471 ：787B ◆SqJQA7KA ：02/02/26 23:55 ID:USVx5dBf

＞468
とりあえず、就職すれ（笑

472 ：FX：02/02/27 03:57 ID:65FMZC++

>>468
俺は、リンク品使って工賃込みで40万位だったよ。
ちなみに、5年式Eunos500の話だが。

473 ：ちい：02/02/27 10:06 ID:DepbfB5N

2chの皆様こんにちは。
今年は私の愛車であるENOS500誕生10周年と言う事で、
http://www.tanomi.com/metoo/
にて500のプラモデル化を頼み込んでいます。
ENOS500の流麗なボディデザインは私だけでなくきっと多くの人々に感動を与えた事だと思います。その感動を今再び、貴方の手元にプラモデルとして蘇らせてみませんか？
この企画に賛同して頂ける方がいらっしゃいましたら、是非上記のアドレスの車関連のページにあるユーノス500のプラモデル化に賛同して下さい。多くのご理解、期待しております。

474 ：421：02/02/27 12:17 ID:YhzY1uHm

>>473
このページで実現化した企画ってあるのか？

475 ：421：02/02/27 12:18 ID:YhzY1uHm

>>473
でも、頼んでみます。

476 ：ちい：02/02/27 18:59 ID:DepbfB5N

>>421
ありがとうございます。
私はプラモ化が実現することを信じています。

477 ：４６８：02/02/27 19:44 ID:wgK8Ti+8

今日ディーラー逝ってきたら修理代３０マソだって、
確かに貧乏人はマツダ車乗っちゃいけないな・・・

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 20:08 ID:XaxXQhCw

>>477
MS-8だったら車一台買えるな…
漏れはRoadsterに11年乗ってるが
奇跡的にそういう大物トラブル0だ
知人のマツダ営業マンにもびっくりされている(ｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/27 22:44 ID:SHpvnAZ1

AZ-1好きだったなあ

480 ：477：02/02/27 23:48 ID:wfoqCA1G

>>478
確かに安い中古車買えちゃいますね、
でも、スタイルと、マイナーな所が好きなので
修理して、あと４年位乗ろうかな（また違う所が壊れそうだけど・・・）

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 18:04 ID:OwgBKDFu

age

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 18:17 ID:is1t3Bxy

トラブルを楽しめない人はMAZDAとはつきあえないのだろーか（苦笑

483 ：　：02/02/28 19:08 ID:dZX/nkjz

ＭＡＺＤＡというより、古い車って基本的にそうでしょ。
ただこのスレに出てくるような車達はデザインが今でも通用する出来で古さを感じないから心理的に苦痛を大きく感じるのだと思う。

　これが他社だったら、「あー調子ワル。新車買いてー」て
思考にいっちゃうと思うんだよね。
　以前Ｈレジェンドクーペ初代に乗ってたけど、修理にだす度に
「もうコレはだめ。新車を考えた方がいい」て言われるんでむかついたよ。
ＭＡＺＤＡではそんなこといわれたことないな。５００っていいですよねーって言ってくれる。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/02/28 19:42 ID:sCkz6Fkq

マニアックかつ骨董的価値が出てきているのか。ランティスも
そうならないかな…

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 02:04 ID:7jjYj9/G

プレッソ新車買って、買ったらすぐにユーノスなくなりました～

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 12:03 ID:xtboXgJP

>>474

前ランティスクーペのぬいぐるみあったな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 12:05 ID:00J1+ajq

K型V6最後のMT搭載車って何？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 12:11 ID:xtboXgJP

ミレーニアの輸出仕様では？
国内だとランティスになってしまうような。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 21:14 ID:bO6PK4an

去年１２月に買った５００をディーラーで検査してもらった。

ブレーキ故障＋３万
バッテリー交換＋２．５万
エンジンオイル漏れ、冷却水漏れ　＋３０万

ですって。。。
(T-T)車体価格２０万以下なのに・・・

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/01 21:15 ID:cbsZ+3vp

ｷｯﾂｲﾅ.....

491 ：　：02/03/02 08:21 ID:YL4Y9Lkp

大変だなあ・・
ただ２０マン以下で買う場合リスクは覚悟しなきゃな。
それができなきゃ新車買うしかねーべ。
いや大変だとおもうけど、それはＭＡＺＤＡのせいじゃないでしょい

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 19:04 ID:7NOQK93P

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 21:14 ID:wqKlLrxc

バブル期のアンフィニ、ユーノス、オートザム車といっても、
結局話題になっているのはほとんど５００･･･。
たまーにＭＳ－８やプレッソが出てくるけどねぇ。
５００のインパクトが大きすぎたのか、はたまた他の車の存在が無さすぎたのか･･･

494 ：　：02/03/02 22:11 ID:Q2Q9T13m

販売台数のバランスはどうなってんの？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/02 22:51 ID:Dbqb2wgW

ユーノス500の生産台数は99年の生産終了までに累計で72,101台らしい。
うち国内は3万弱くらい？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/03 14:07 ID:7TlIS8Th

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 00:45 ID:g29XDiiE

レビューのキャンバストップに乗ってた。ちっこいのに中が広くて、
シートも大きくてしっかりしたのが付いてて、イイ車だったなぁ。
おっとりした車に見えるけど、実は結構きびきび走るし。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 00:51 ID:P958vpaR

>>489

保障期間内だったので、バルクヘッド側のバンクのオイル漏れはロハで
治りました。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 07:08 ID:EvXR6oP4

eunos

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 14:06 ID:A8AlUDlV

AZ-1ほしいよ～
外装パネルを自作してえ～
どこかにケブラークロス売ってない？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 14:11 ID:357MdITT

５百は２万台ちょっと

日本ではクロノスかＭＳ－８が兄弟車で一番売れたんじゃない？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 14:13 ID:Sxaeb4SF

>>495
>>501
累計販売台数ってどうやって調べるの？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 16:01 ID:yuy9EUBx

>>502

俺はマツダにメールで聞いた。国内販売台数って何台ですか？って。
教えてくれたよ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 17:45 ID:pZAgy9Ib

>>502
http://www.mazda.co.jp/brief/
500の生産台数はこのへんにあったよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/04 23:39 ID:ESmJNlhH

506 ：　：02/03/05 01:13 ID:9oDfvhff

>>500
おもろしろい。５００ユーザーの多いスレなのに５００ゲッターは
ＡＺ１のお話。ミンナまったりしてていいね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 07:12 ID:JBkrrZVD

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 20:17 ID:JBkrrZVD

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 22:24 ID:bHywlQOE

うちのプレッソ（直４・平成９年式）の車体番号は EC5S-1098XX というかんじ…。
AZ-3と合わせても直４では１万程度しかいかなかったということなのだろーか

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 22:57 ID:bHywlQOE

あげ～

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 22:58 ID:vkdCrz4I

ユーノス【800】までスレは伸びるかな

512 ：　　名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 23:37 ID:DBftIQTR

新聞折込の中古車情報にＡＺ-1未使用１２８万がついてたがこれってどうよ？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 23:40 ID:RfaZgnib

んなもん、現物見ないことには、どうよもこうよもねぇだろーが。
全ッ然動かさずにいたんだったら、それはそれでヤヴァいところがあるはずだしな。

514 ：　　名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/05 23:51 ID:DBftIQTR

＞513
そうかもしれん。なんせ次に折込が来たときもまだ残ってたし。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/06 21:58 ID:qf99qI2o

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 07:08 ID:WLXsc6WK

age

517 ：３Ｈｚ：02/03/07 07:44 ID:dLhRzuZ8

>>512
なんでＡＺ-１こんなに高いんだ！！ほしくて買えないじゃないか！！
カーセンサーで１５８ﾏｿの値段がついてた．．．。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/07 22:15 ID:cVRNMDZ7

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 02:36 ID:jgTTDRhU

a g e

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 13:27 ID:1jcroShn

age

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 14:26 ID:PVzZ1vl/

１５８ﾏｿのＡＺ－１ってたぶんＭ２のＡＺ－１だろうな。
ＡＺ－１の金型って今どこにあるんだろ・・・・・
光岡あたりでまた作って欲しいな。

522 ：３Ｈｚ：02/03/08 14:44 ID:zuhW3onk

>>521
ﾏﾂｽﾋﾟエアロがついてるやつだった。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 14:48 ID:A2CsKCGR

>>521
衝突安全クリアーできないだろうな。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 21:46 ID:zMGcoOcp

>>521
くらたさんが持っているかもね。
でも捨てたかも。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 22:17 ID:3EKjy+Cp

＞衝突安全
だからこそ、今の軽規格でＡＺ－１を作り直して欲しいよね～
それに全幅が少し広がるから運動性能もＵＰしてより速いマシンになるし～

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 22:19 ID:U3xNl5d0

ＡＺ－１
中古市場でプレミア。８６の再来か？と騒がれている

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　らしい

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 22:21 ID:3EKjy+Cp

＞８６の再来か？
仁Ｄに出た日にゃ糞どもが買い漁ってますます現存台数が減りそうで怖いね。
かぷちーのでやめといてくれや。しげのさんよ！

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 23:21 ID:Huw7eEqK

>>527
そして益々保険上昇…

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 23:32 ID:GT/7muQK

直４な赤Presso(H7年式/6万km)購入予定。
来週納車らしい。もう待てない。（;´д｀)ﾊｧﾊｧ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/08 23:35 ID:abz+swy0

>>529
下世話だけど、おいくら？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 00:59 ID:TApBawav

>>530
まだ値段決まってないんだけど乗り出しで50万弱くらいに
なりそう。親戚が整備工場やっててそこから買うんだけど、
いま整備中なもんで。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 06:11 ID:0Iv9IuUj

>>529
ドアンダー出してガードレールとお友達にならないよう気をつけてね…

533 ：529：02/03/09 15:51 ID:/hET2ahl

>>532

スピードは出さないので大丈夫だと思う。
ただ、今までまともに運転したのが軽ワゴンしかないから
なんでもないところでゴツンとかやりそうで怖い。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 15:52 ID:RoeyM3cW

いいね～プレッソ！
見た目いいから、内装とかホイールにお金掛けたくなっちゃうよね～
フロントのライトカバーはプラスチックと聞いたが、黄色くなってない？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 16:22 ID:zhLU3YFw

オートザムって名前の由来はやっぱり、MAZDAの逆のADZAMとAUTOを
くっつけたのかな？昔から気になってます。
誰か知ってたら教えてください～。

536 ：529：02/03/09 18:22 ID:/hET2ahl

>>534
正直、つい最近までEUNOS500すら知らんかったが、初めて自分の
車を中古で買うと決めて（というかリーマンになって必要になった）
中古車情報誌買ってきて適当にページめくってたらプレッソに一目
惚れｼﾁﾏﾀｰﾖ
実はまだ現物を見てないんだよ。今日親戚のとこに電話して色々
聞く予定。ライトカバーはみんな言ってるみたいだね。でも最近は
コンパウンドで磨けばなんとかなるという話も出てるみたい（ｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 19:12 ID:rJ2m3xYe

プレッソのリアガラス周りはＲＸ－７（ＦＤ）そっくり。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 19:19 ID:rJ2m3xYe

コンパウンドといえば、
模型用のメディコム・鏡面コンパウンドとかを仕上げに使ったら良さそうな気がする。
気がするだけだけどね；

539 ：黒ぷれ：02/03/09 19:48 ID:ZrWtL6gO

プレッソ、いいッスよ。ただ、もうすぐ１０万キロのうちの子は、最近リアハッチが
コーナーでギシギシ言い始めてきたけど（笑）。
ディーラーで聞いたら「ガラス部分大きいですからねえ･･･。」･･･納得。
でもまだまだ逝けるわ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 20:15 ID:zbF5jf9x

新車からNA6に乗ってるが機関トラブルが殆ど無い(マジで)
個人売買の中古でPRESSOやAZ3は軒並み10万以下であるので
(なんでこんなに安いのかと思うけど)
セカンドカーに検討中

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 20:18 ID:zbF5jf9x

↑イエローかホワイトかシルバー探しています
(レッドはありがちなので)

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 21:14 ID:GvGeEGHL

>>541
タマ数は
シルバー>ホワイト>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>イエロー
イエローはまずムリ。（笑）

543 ：541：02/03/09 21:23 ID:zbF5jf9x

AZ3とPRESSOってルーフからリアーのラインが
昔のABARTHみたいでなんかイタリアンチックって思うのは漏れだけ？
そしてFrontにまわるとフォードトーラス風(笑)
ここもイタリアンチックに改造してる人っているのかなぁ？
いたら参考にしたいなぁ

544 ：529：02/03/09 22:38 ID:/hET2ahl

>>538
情報サンクス。機会があったら試してみるよ。
....使う機会がないほうがいいけど（ｗ

というか、親戚と電話で話したんだけど、ずっとノーマル
仕様だと思ったらMAZDASPEEDのエアロとマフラー付いて
いることが判明。
嬉しいのはやまやまなんだけど、営業の足としても使うから
マフラーの音が心配なもんで....
使っいてる方いましたらどんなもんか教えていただけませんか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/09 23:45 ID:/rU2VB1O

バブル期のマツダは日本で一番売れているイタ車メーカーだったという

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 00:03 ID:YVt/Ig6l

>>544　
2500rpm以下におさえれば結構静かだよ。
ノーマルには乗ったことないから比較はできないが…。(ｗ

むしろそこらの営業の軽トラのほうがうるさい

547 ：529：02/03/10 01:10 ID:yb5OVGjE

>>545
まあ少なくともあの時代のマツダ車は良い意味で日本車
じゃないデザインしてる。

>>546
レスありがたや。
タコメーターとにらめっこしつつがんばろうと思います。
....このままいくと俺もノーマル知らないで逝きそう（ｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 11:28 ID:LQm7cJ6/

だが、それがいい

549 ：３Ｈｚ：02/03/10 13:36 ID:Tl0Njivb

>>547
マツスピだったらあんまり音は大きくないと思われ。

今日、近所のホームセンターにマツダの雰囲気の車があって
近くに行ってみてみるとＭＳ-８だったよ。
あの時代のマツダは車に共通の雰囲気があるよ。

550 ：MS-8：02/03/10 17:39 ID:p0qAioTc

オートマ修理（リビルド品に交換）上がってきたけど
思ったほど良く無いな・・・

551 ：529：02/03/10 20:58 ID:JdqbYJin

>>549
そうですか。じゃぁ大丈夫かな。
上司に「スポーツカーとか外車はやめれ」とか言われてる
もんで。
ユーノスというブランドで外車と間違われそうだ（ｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 21:40 ID:CUFKPJSC

11年前にろどすた買った時は外車に間違われたYO

553 ：某スレNo.40：02/03/10 22:10 ID:GKd5n4k7

>>534
古くなると黄色くなります。これ宿命らしいっす。

ちなみにうちのプレッソ君は緑。ランティス・デミオならよく見掛ける色だが
プレッソ・AZ-3では他に見た試しがないなぁ…。

黒だと猫の遊び場になりやすいらしいが

554 ：>551：02/03/10 22:50 ID:DsYUqLne

田舎では５００でさえ外車と間違われるよ（ｗ
同じく社会的にそういうのを避ける必要があるので、
もうユーノスとは言わない。「マツダ」と紹介している。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 23:40 ID:e+TM4HFB

>>553
ランテクーペの緑はあるけど、緑プレッソ見たことないなぁ。
しかし、最近プレッソ海苔が増えてる気がする。今日も白を見た。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 23:43 ID:wOMCkQo+

>>551
プレッソの場合
「中身はファミリアです」
この一言で解決！（たぶん）

番外　ユーノス500の場合
　　「中身はクロノスです」
　　　上司「？？？」

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/10 23:46 ID:tb4azm4m

>556
上司「ガイバーの敵か？確かゾアノイドとか」

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 00:13 ID:dHGEU23Y

>>557
寒いので逝ってよし。

559 ：529：02/03/11 00:26 ID:3WRv92s1

>>554
500も確かに間違われそう。
俺も車好き以外の人には「マツダの車」と言う事にしよ。

>>555
俺もよくプレッソ/AZ-3を見かける気がする。
1日に2,3台見る日も普通にあるしなぁ。
の割には整備工場の親戚が「この車扱うの今回が初めて」
とか言ってたが（ｗ

>>556
ﾜﾗﾀﾖ
しかし車好き以外の人に対しては外見が全然違うのが
痛いかもね。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 00:29 ID:X7gU+nnn

マツダの金属シールを貼れば一軒落着

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 01:57 ID:kogwOOMm

＞上司に「スポーツカーとか外車はやめれ」とか言われてるもんで。
プレッソのデザインは微妙じゃない？
車知らない人はスポーツカーと認識するのでわないだろうか？
２ドアって時点で厳しい気がする。

562 ：黒ぷれ：02/03/11 07:35 ID:P0aKrdLX

>>553
面白い位近所の猫共に気に入られてて、鬱（泣）。

そういや、以前虫にも気に入られてたっけ。一緒に止めてた友人の車（白）には
全然集まってないのに、何故かウチの子の屋根にはびっしりと･･･。
恐かった。

563 ：500乗り：02/03/11 09:57 ID:HtgPc2WS

”カペラの親戚。”

面倒なときはこう説明する（ｗ

564 ：こんなやり取りありました：02/03/11 10:15 ID:l88RtdWz

「君の車なんていうの？新車？」
「いや、中古です。ユーノス５００っていいます。」
「ユーノスって外車でしょ？」
「…いや、マツダです」

だまってりゃ新車の外車に見える人もいる。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 10:23 ID:l88RtdWz

ハンドル思い切り切ると
クォーンて音がするのは
どっかやばいですか？

566 ：500乗り：02/03/11 10:28 ID:o9zdhy7y

壊れてないなら気にするなＹＯ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/11 21:06 ID:8L4dAJar

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 00:40 ID:wbXRKxhh

ユーノスでシトロエン買った人は結構いたが
オートザムでランチャ買った人あまり知らない

569 ：529：02/03/12 00:45 ID:CCSpsmrD

>>561
一応上司にはノーマルな赤プレッソの写真見せて
了承はとってあるらしい。
エアロ付きは見せてないけど....
まぁ多分大丈夫です。先輩に話したら逆に改造意欲
燃やしてたし（ｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 04:52 ID:S92QAJz4

>568
ユーノスでシトロエンBX、オートザムでランチアテーマを買いましたが。

田舎でも正規ディーラーが出来て、喜んで買った記憶が…。

571 ：黒ぷれ：02/03/12 18:46 ID:dzVg/7E1

そういや俺、自分のプレッソで配達に何度もいった事あるよ。
見た目より積載量あるし、小回りも効くしで思ったより使える。
一度なんか、大雪の中茨城から都内まで（しかも中身同人誌（笑））。
この時はＦＦで良かったってつくづく思ったよ･･･。

572 ：529：02/03/12 21:22 ID:wjrrmHb2

昨日はPresso/AZ-3を３台、今日は同じく３台とMX-6を１台見た。
本当にマイナー車なんだろうか。
ちなみに住んでいるところはむしろSVXを見かける確率が高そう
な場所なんだが。

>>571
見かけより積めるって話は結構聞きますねぇ。
つうか早く現物見たいです（ｗ
まじまじと１回も見たことない(;´д｀)＝３ﾊｧ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/12 23:09 ID:jXFuSHKN

プレッソはリアシート倒してもフラットにはならないよ。
斜めになった状態で止まっちゃう…。
ま、シートを取っちゃえば平らになるケド

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 01:39 ID:g4v8wRvc

中古で買ったプレッソが来ました。
H６式、白、４７０００キロで諸経費、検受渡しで22ﾏｿだったよ。
私♀ですが、全然趣味じゃなくて、むしろ男の趣味で買われたんだけど、
来たからには相当可愛がってやろうと思います。
プレッソにいかにも♀乗ってます～って感じのぬいぐるみとかアクセサリ付けてるのって、
他のマツダ海苔さんから見て如何なもんです？
ところで、ステアリングがちょっと重い＆ブレーキが甘いような気がするんですけど
（トヨタとかニッサンと比べて）どんなもんです？ヘタれてるだけだったら、中古だけに
心配なので・・・。
でも、このスレ読んでたら修理費は高く付きそう。怖い！お金ないから安いのにしたのに！

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 01:45 ID:LxNpoRZI

>574
やっぱり1500ccの直４にしたの？

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015425509/l50
↑
のスレ見たらＶ６が欲しくなったりして。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 06:35 ID:WRAGmkZG

577 ：ﾌﾟﾚｿ糊@V6：02/03/13 17:43 ID:eOksD0SJ

久しぶりにきた．V6ﾏﾝｾｰですな．
もし中古で買うなら猿人のヘタリは要ﾁｪｸ．
上でも書いたけど，ﾊﾞﾙﾌﾞ周りの修理だと猿人を一回外してからの修理になるので工賃激高．
買う前は，オイルの減り等を
排気ガス(車が温まっているのに白くないか)と
猿人まわり(猿人周りとﾎﾞﾝﾈｯﾄ裏等にｵｲﾙ付着してないか)
は見たほうがよさげ．

ま，もう少しで廃車になるけどねぇ（合掌）

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/13 22:18 ID:k8ocC6A7

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 00:45 ID:MFuzeoP/

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 02:24 ID:4NlVfvtk

昨日ユーノス300をﾐﾁﾏｰﾀﾖ。
内装が凄いらしいが未だに見たことがない…

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 06:59 ID:MFuzeoP/

582 ：３Ｈｚ：02/03/14 13:21 ID:keo6Idkd

http://www.kahan.jp/index.html
http://eunos500.jp/
ここよかったＹＯ！

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/14 17:04 ID:1x7kJqQB

今日Ｂ５プレッソの夏タイヤ（16インチ）の重さを計ったら
18キロもあった…。
中古で買った時に付いていたホイールだから文句はいえないが
いくらなんでも重すぎだＹＯ！

テッチンスタッドレスのほうが軽いとは…。鬱だ…

584 ：787B ◆SqJQA7KA ：02/03/14 21:50 ID:5UWOkAXA

>>582
http://eunos500.jp/member/nagasaki/index.html
のユーノス500の黄色が綺麗だってのと、KL換装ってのがうらやますぃ。
俺のMS-8より100kgも軽いのに同じエンジンとなれば、結構このクルマ
速いんだろうなぁ。
俺もMS-8いじりたいよぅ。金と暇がほすぃよぅ。

585 ：敗北者No.40の直４・緑プレッソ糊：02/03/14 23:56 ID:VGHZdSxK

>>574
ブレーキ甘いかなぁ？
確かに、ちょっと踏んだだけでの制動力はそれほどでもない鴨。

シビックフェリオ（スポーツシビックの型）と、先代サニーを運転させて
もらったときには、ちょっと踏んだだけでガツンと効いてびっくりした記憶アリ。

これまで乗っていた車の名前と年式を言えば、知っている人が比較してくれるかなぁ。
ひょっとしたらパッドが減ってそのまま納車、という可能性も否定できないが…。
気になるなら、ディーラーでパッドの厚みを見てもらうといいのでは。
たしか3mm以下なら交換だったかな？（違ったらゴメソ）

586 ：529：02/03/15 01:27 ID:k/nvEWmj

>>582
うー、どっちもセンス良いサイトっすねぇ
Eunos500本欲しいなぁ....

グレードがやっと分かったらしいです。EC5SのSi-SEだって。
楽しみ～だけど納車一週間遅れる～（;´Д｀)

そういや今日先輩に「サイノスみたいなやつ？」と聞かれた。
プレッソを全く知らん人に手っ取り早く説明するにはこれは
有効かもしれないとか思ったYO！

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 01:38 ID:9v47QPfC

>586
＞サイノスみたいなやつ

と言うよりも、「オペル　ティグラにデザインをパクられた車」の方がいいかも。
あ、でもティグラを知ってる人は少ないか…

588 ：名無しさん＠そうだオイルを換えよう：02/03/15 01:40 ID:hc3K6yar

すみません。センティアってもう売ってないんですか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 01:49 ID:ur7dNuHw

>>584
ＭＳ－８ってＤＱＮ系ベースカーになりそうだけど、あまり見ないね。いい意味で人気ないね（ｗ
見た感じ乗ってるのは上品な感じのヤツが多いなぁ。それとオヤジ（ｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 03:57 ID:KpbK2mob

アンフィニ　ＭＳ－６　１８００　Ｖ６　に乗ってますが
他に乗ってる方いないっすか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 07:33 ID:fc6fB1Ld

＞589
なんたって、J'sTipoでも無視されてるクルマですからね（笑
誰も知らないところも気に入ってます

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 15:40 ID:vXq8I0Rz

大ニュース!ユーノス５００の本が出るらしい！！
明日が即売会
http://www.kahan.jp/masterpiece/index.html

593 ：３Ｈｚ：02/03/15 15:47 ID:QzfGMwDe

>>587
トヨタも似たような車出してなかった？
ティグラうちの近くでよく走ってるよ。
>>591
ﾜﾗﾀ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 23:10 ID:43saAKnc

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/15 23:45 ID:xAz8mhuT

>>589
茨城ではVIP入門車らしいっす…＞ＭＳ－８

596 ：529：02/03/16 13:28 ID:Emb4PFc5

昨日は500を見た直後に800を見たりなかなか激しい日でした。
その後また800見たし。その直後今度はMS-9を見て、その直後
目の前でチャリがこけてた（ｗ

>>593
ん？トヨタで似た車と言うとサイノスとかセラあたりかなぁ。
セラはこないだおばさんが乗ってたのを見たけど、ありゃモデル
さえよけりゃ絵になる車かもなぁとかｵﾓﾀﾖ
ただし羞恥プレイになりかねない諸刃の剣。

597 ：３Ｈｚ：02/03/16 14:05 ID:IsgijvU7

>>596
なんだろサイノスでもなければセラでもないんだよ。
それににてはいるんだけど。

598 ：Ｂ５糊：02/03/16 19:33 ID:Cs7PpmAO

Ｋシリーズのエンジン音を聞いてみたいんだけど
mp3とかで公開してるサイトってありますか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 20:18 ID:25Ns8nbD

>>598
ここでミレーニア聞いてみな。
http://www.autoexe.co.jp/products/STAINLESSMUFFLER/01.html

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/16 21:53 ID:erSYwvo+

EUNOS600GET

601 ：Ｂ５糊：02/03/16 22:09 ID:O9zAaQGI

>>599
レスサンクス！
個人的にはランティスのエンジン音が気に入りました。

602 ：３Ｈｚ：02/03/16 22:10 ID:6Q1GRuvo

ミレーニアってけっこう乾いた音するんだね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/17 21:46 ID:WINyR8Sq

近所の中古屋に800の中古が80マソ位であった
相場からすると高いな～と思ってみてたら
「商談中」だった

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 06:17 ID:kmqIN5z5

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 20:42 ID:OhGv/sxJ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/18 21:01 ID:CL6c7Sx7

クロノス久しぶりにみたけど結構よかったよ
新車であったときは何とも思わなかったのに

607 ：787B ◆SqJQA7KA ：02/03/18 22:46 ID:/R/YKALc

＞595
ホンマかいな（汗

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 06:49 ID:noHjTQ75

ＶＩＰ系の雑誌に赤のすごいＭＳ－８が載ってたな
興味はないけど…

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 18:57 ID:bT/nvxii

ネイビーのＭＳ－８て格好いいよ。
ブレビスよかよっぽどヤンエグに似合う。

ていうかブレビスよか、アンフィニ・ユーノス車の方が
よっぽど「ジーンズの社長さん」に似合う。
トヨタのセンスの悪さをアレに感じる。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 21:44 ID:u0euTFP8

ジーンズ＝ケミカルウォッシュ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/19 22:12 ID:0D9BTDlf

＞610
ｵｼｬﾚｻﾝ！

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 06:32 ID:Fk2Bj/ie

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 20:53 ID:6Om2K9qW

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 20:54 ID:6Om2K9qW

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/20 23:53 ID:GROO2a8G

SENTIA,MS-9って確か太陽電池かなんかで
屋外駐車中に車内を換気するシステムって
ついてなかったっけ？
活用してる人いますか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 06:35 ID:B7PfW3gJ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 15:03 ID:gB/vZhm+

>>615
初めて聞いた！
バブリーで良い感じの仕様だね！

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:06 ID:NL2pcLv0

age

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/21 22:13 ID:Fg+C0lPI

空age野郎、うぜえなあ。
ageるんだったらなんか中身のあること書けよ。

620 ：787B ◆SqJQA7KA ：02/03/21 23:42 ID:K3Uad1DV

>>608
一度見てみるわ（笑

>>609
発売当初は受け入れがたいデザインだなーと思ったものですが、今見る
とジャガーのXKや現行のベンツとかに優雅さで負けてないんですよねー。
ガソリンスタンドで洗車してもらう時、自分のクルマを眺めるのが嬉しくて
ねぇ（笑
人が運転すると、4WSの動きも見えるし（笑

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 00:05 ID:ihqkBUoQ

４ＷＳだったの？はじめて知った。
つくづくこの時代のマツダは強気だったんだなあ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 00:23 ID:UzKY/6Mq

>>621
初期のものにはついてたんですな、これが。
俺が中古で購入するまで眺めてたのは、後期型のパンフレットだったか
ら、俺もこの装備には気づいていませんでした。
駐車しようとしてたとき、友人に「後ろのタイヤ曲がるんだね」って言われ
るまではね（笑

623 ：787B ◆SqJQA7KA ：02/03/22 00:24 ID:UzKY/6Mq

あうあう、コテハン付け忘れ（笑

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 00:52 ID:TObc/NeV

こんなの発見。結構貴重かも？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e7031244

625 ：まつだゆーざー：02/03/22 00:53 ID:hA4XqF+p

貴重だが、ちっとも欲しくないところがミソか・・・。（ｗ

626 ：787B ◆SqJQA7KA ：02/03/22 01:13 ID:UzKY/6Mq

俺、潰れる寸前のオートザム店に行った時、AZ-1のビデオもらったよ（笑

627 ：529：02/03/22 01:42 ID:+LsGUj32

>>624
年月を考えるとテープが癒着していないか心配なきがします。
保存状態を良いままにしておくには見たくなくても３ヶ月に
一度は頭から最後まで再生させてやるのが良いとかどっかで
見たことあるなぁ、とか。

私事ですがやっとプレッソの納車日がｹﾃｰｲで(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ところでYahoo!autosを見るとどこにもSi-SEのグレードの
紹介がないんですけど気のせいでしょうか....

628 ：七死＠デミオ乗り：02/03/22 02:12 ID:obCZPvc6

クレフか～漏れの職場に一台あるぞ（汁

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 02:39 ID:TObc/NeV

>>627
Si 　　　1050kg(MT)1080kg(AT)
Si標準車 1030kg(MT)1060kg(AT)
スポーツ 1070kg(MT)1100kg(AT)

俺もよく分からんが車検証と照らし合わせれば分かるハズ。。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 02:43 ID:6jYieFhC

＞4ＷＳ
センティアって小回りきくよ。でかい図体の割には。
前はペルソナ乗ってたけど、よっぽど運転しやすい。

631 ：　：02/03/22 02:47 ID:EL/qs0sQ

AZね～、そういや～まったく…☆見るね！☆

632 ：529：02/03/22 03:03 ID:+LsGUj32

>>629
なるほど、そんな見分け方があったんですね。
ありがとうございます。今度確かめてみます。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/22 19:08 ID:HQia2sNo

保全age

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 02:37 ID:zXzfODxl

ユーノス５００の前後期でのテールの違いが知りたいっす。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 06:13 ID:VHZV4pE0

>>634
見りゃすぐわかるだろ…
前期がウィンカー・バックの部分がクリアレンズになっていて、
後期が普通の色（ウィンカー→アンバー、バック→ホワイト）のレンズになっている。
個人的には前期の方が好き。後期はなんか日産ルキノに似ていてイヤ。

636 ：529：02/03/23 10:23 ID:RXGJVKO9

>>597 ３Ｈｚさん
やっと分かった。たぶんキャバリエじゃないかなぁ。
こいつは４ドアしかないと思ってたら、２ドア（３ドア
かも）もあったみたいで、この前からちょくちょく見か
けてびっくりしたらしい。

637 ：MS-8：02/03/23 12:00 ID:bkmbV7W9

時計がずーっと早送り状態
俺の車の中だけ猛烈な早さで時間が進んでいるのか・・・

638 ：遅レスだけど：02/03/23 14:03 ID:YQsQ+zA4

>>574
ブレーキの効かせ方には、２つのタイプがあると思うんだ。

１．ブレーキの効きは、ブレーキペダルのストローク量（移動距離）に比例する。
　　（正比例ではなく、下に凸の放物線的な比例）
２．ブレーキの効きは、ブレーキペダルの踏力に比例（ほぼ正比例）する。
　　＃フルブレーキを掛けるためには、１のタイプよりも踏力が必要

コンパクトカーやファミリーカーは１のタイプが多くて、
スポーツタイプの車だったら、２のタイプが多いよ。

要は、今まで乗っていた車のブレーキとはタイプが変わったために、
違和感を感じるのではないかな？

心配ならば、585さんが言うとおり、念のため、
ブレーキ系統のチェックをしてもらえばいいと思うよ。

639 ：529：02/03/23 15:01 ID:RXGJVKO9

どうでもいいことだけど、Eunos500のテールを見る度に
仮面ライダーストロンガー（だったと思う）に出てきた、
電波人間タックル（だったと思う）を思い出す。

いや、かっこいいんですけどね、500。私も欲しいです。はい。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 15:08 ID:q+amokhh

>>639
ﾕｰﾉｽ300の潰れあんまんテールはいかがですか？

641 ：529：02/03/23 16:24 ID:RXGJVKO9

>>640
300のテールってどんなでしたっけ(汗
今頭の中で必至に思い出そうとがんばったんだけど
どうも出てこない...ｺﾞﾒｿ　鬱氏

Googleとかもあたったんだけど見事にひっかからない
すね、300は。誰かよさげなサイトとか知りません?

642 ：640：02/03/23 16:59 ID:Mm2/uyjH

>>641
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ。
しらないの？
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ。
そこまでマイナーか。５００より１００倍はマイナーなのかな？
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1030/k10301004198911/g4/a103010040040199810011400205198911.html
精算終了モデルとは失礼な。
後ろ姿が無い。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ。

643 ：787B ◆SqJQA7KA ：02/03/23 17:03 ID:rCLWrTph

>>637
MS-8のデジタル時計ってヘボいよね（笑
最近見てないから、またずれているんだろうなぁ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 22:34 ID:ZPIog1Os

ｸﾚﾌだけは・・・・・、生理的にﾀﾞﾒﾀﾞｧ、、、、ｳｸﾞｪ。。。ｺﾞﾒﾝ・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 22:38 ID:TiqoCKAH

＞潰れあんまん
http://www.catnet.ne.jp/poco/rcar/mazda.html
ここにあるよ。(^^;

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 22:58 ID:ZPIog1Os

>>645
ｸ、ｸﾚﾌ・・・なぜそんなに長い・・・、ﾅｾﾞMX-6のﾎｲｰﾙﾊｲﾃｲﾙ?
なぜ写真のバックが白いのか・・・・
ｸ、ｸﾚﾌ・・・

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 23:14 ID:cdfHmYK7

MS-8って出てきたときは何がいいのかわからなかったけど最近みたら
滅茶苦茶いいデザインだと思った。マツダってそういうのが多いね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/23 23:34 ID:rWopj4Ji

300糊だけど、意外にテール見た事無いとふと気づいた。

>>642
マイナー過ぎて300の色のタッチアップペンが見当たりません...
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 00:21 ID:i28ia0V6

ヲイ！間違ってるぞ！
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0100020401A1000225026+12+used/search/CGI/f_spread.html+goo
まぁ、間違われても仕方ないが…（ｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 00:23 ID:hc45Ha2b

シロトならまだしも、車でメシ食ってる業者だろ…

651 ：649：02/03/24 00:30 ID:i28ia0V6

IDが「V6」だ…。＼(^o^)／ﾔﾀｰ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 00:31 ID:Wu5DDAH0

砂浜に放置してあるようにもみえる・・・>>649

653 ：まつだゆーざー：02/03/24 00:48 ID:sAgrCRLw

友人が電話をしてきた。

”おれ、今日ユーノス３００のMT買いかけた。”
”いくらで？”
”6000円”

友よ・・・MTあるのか・・・あれに。

654 ：529：02/03/24 12:34 ID:O6Xj8NxI

>>642
ヽ(´Д`)ﾉｺﾞﾒﾝﾖｫ

>>645
ナイスフォロー。渋いテールですねぇ。
でもさすがに電波人間タックルを超える形容詞は
出てきませんでした（ｗ

>>651
ｶｺｲｲ!

>>653
安.... 状態大丈夫なんでしょうか。

>>642
ヽ(´Д`)ﾉﾎﾝﾄﾆｺﾞﾒﾝﾖｫ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 18:36 ID:O/0sqFjz

>>648
車体番号書いてある所に、色コードが書いてあるＹＯ！
大きめのカー用品ショップで言えば調合して作ってくれるはず＞ペン

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/24 19:52 ID:eNmH81AH

>648
ディーラーで取り寄せ可>タッチアップペン

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 02:19 ID:HHoed8Jn

age
それにしても…ロードスターの話題がないね…。
メジャーすぎるからか。

658 ：ＨＬＡ：02/03/25 02:30 ID:e4BStuY+

３００のテールってＦＣの後期とかＦＤの後期
みたいに丸４灯に光るやつだったと思う

>>649の写真の隣にＡＺ－３（プレッソ？）が居るが
これはなんの羽が付いてるんだ？えらくでっかいけど。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 17:07 ID:8CoEYohv

>>689
マツダスピードの羽。
っていうか国内のプレッソ・AZ-3が付けてる社外羽はほとんどがコレ。
海外には結構色々な羽があって羨ましひ…。

660 ：640(300タイプB）：02/03/25 17:20 ID:1rZgq7Bf

なんか、ここまで希少だともっともっと乗ってやろうかなという気になってくるな。
しかし、現存している300って何台だろ？中古車検索掛けても１台しか出てこなかった。(ﾜﾗ

661 ：659：02/03/25 17:37 ID:8CoEYohv

>>658だった…。　逝ってきます

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 22:22 ID:ixq0MMKe

プレッソのリア羽根は、
俺的にはマイナー前のフローティングタイプのが
一番ｶｺｲｲと思ってる。
AZ3のや、マイナー後のベタッとした羽根は好きじゃない。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 22:26 ID:N/Q/yGME

ttp://www.corksport.com/mx3/pictures/mx38015.jpg
いいねぇ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/25 23:06 ID:cvQHTEYT

http://www.mx-3.com/bodykits/bodykits.cfm?CompanyName=FX%20Designs
誰か輸入代行してくれないかなぁ…

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 00:46 ID:6cFIelTN

メールで注文して、カードで決済したら簡単にかえるよ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 03:00 ID:rFm+pxbs

>>664
１カナダドル＝84円で計算すると…
送料入れてもマツスピより安いかもしれない！（・∀・）

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/26 06:11 ID:kG6zuaaX

>>666
おい、www.mx-3.comはカナダ人がやってるだけで、そのリンク先のスポイラーの販売元はアメリカだよ。
あと50円プラスして計算してみましょう。

668 ：787B ◆SqJQA7KA ：02/03/26 23:33 ID:sjo8aKSc

MS-8あげ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 00:07 ID:t3W4Tc0O

ユーノスに乗ってる有名人て知ってる？

670 ：529：02/03/27 01:15 ID:mQuBjZ8u

>>669
そういやいてもおかしくない気がしないでもないのに
知らない･･･
バブル絶頂期に乗ってた人とかもいないんでしょうかねぇ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 01:28 ID:8kP7q3WK

>>667
ttp://www.compusmart.ab.ca/fx/profile.html
ここ見るとカナダって書いてあるけど…

それにしてもセブンよりMX-3のパーツが多いとは驚き。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 01:40 ID:HWfgQKTG

>>671
そこの値段はアメリカドルです。購入経験あり。
FDは北米では台数出なかったこともあり、現地のメーカーはほとんどエアロパーツだしてない。
それに引き換えMX-3は大ヒットしたし。
北米で見るドレスアップしたFDはほとんどが日本から輸入されたエアロパーツ付けてます。
なので日本のプレッソ/AZ-3は逆に北米のエアロパーツ付けてみよう。

673 ：671：02/03/27 10:54 ID:BtfZysiE

>>672
アメリカドルだったとは…。（ﾟДﾟ )
送料とかはいくらくらいかかるの？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 14:33 ID:iDT7auoa

>>669
ローリー寺西がロードスターに乗ってるらしい。
べス○カーに書いてあった。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 14:52 ID:yRpseNoO

今月のデイトナに出てたが、外観が全く変わってたYo！

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/27 19:13 ID:UCtOovUO

このスレの住人にとってRX-8とアテンザってどうよ

677 ：672：02/03/27 19:36 ID:HWfgQKTG

>>673
アメリカで買ってアメリカで使ってるので送料はまったく分かりません。スマソ。
でも日本から輸入したFD用のマツダスピードやらのエアロパーツもびっくりするほどの値段ではないから
そこまで高くはないと思われ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 00:09 ID:6F6+FvC9

アテンザ＝角張ったユーノス500
500マンセーな俺は結構イイと思う.

679 ：529：02/03/28 00:29 ID:vUbKYcTB

>>678さんとかぶってますが、若者向け500って感じがします。
そこそこ似ている気がします。500+ZoomZoom=Atenza、みたいな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 08:34 ID:BfsOz+uv

アテンザはあまりに５００すぎて
どうもあのころの栄光よもう一度って気が。アグレッシブじゃない。

ＲＸ８は５００、ろどすた、現ミレニアと地味に進化してきてる現在の到達点。
悪くないけど、これまたアグレッシブじゃない。
それくらいの方が売れるんだろうがね、

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 09:19 ID:FWvo93ad

タダでさえ会社死にかけてんだから、マズは売れればヨシ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 09:25 ID:Sg40wGKX

エクステリアだけに限ると、
５００ほど完成度が高くないし、
５００ほど魅力的でもない、
５００ほど大人びてもないし、
５００ほど綺麗でもない。
他の車と比べたらいいかもだけど、
５００と比べるのは無理がある。

これをベースに５００の後継を作ることは不可能ではないはず。
Ｖ６、特別塗装は忘れずに。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 11:55 ID:gEqaOXnL

678以降の全ての意見に同意。矛盾してるけど。
アテンザのＤＭ今日来たよ。考えるなあ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 18:43 ID:PSfcPawV

> ＲＸ８は５００、ろどすた、現ミレニアと地味に進化してきてる現在の到達点。
RX-8は、RX-01、RX-エヴォルヴと進化してきて到達してますが、何か？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 19:26 ID:xlWVrqdG

>RX-8は、RX-01、RX-エヴォルヴと進化
進化？この流れはデザイン的には退化だよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 19:28 ID:waHZu4Z3

車初心者の質問です。

ユーノス500のデザインってあちこちで絶賛されてますけど
最近のトヨタの高級セダンのデザインと区別つかないんです。
似てませんか？(フロント顔が特に)もし似てるとするならば
なんでトヨタセダンのデザインは絶賛されないんだろう？

個人的には500とニューソアラが好きです。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 19:30 ID:dhgShi7e

RX-エヴォはダサい。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 19:36 ID:RI/2ZE7s

500のデザインが優れているのはフロントフェイスだけのことではない。
フロントからサイドに流れるライン。そしてサイドからヒップに流れるライン。
全方位からみて、アスリートの筋肉のようになめらかで力強い。
しかもそのデザインを５ナンバーボディにおさめていて隙がない。
トヨタのだらしないサイドデザイン力、やたら３ナンバーで出してくるいい加減さとは根底から違う。

689 ：５００乗り：02/03/28 21:16 ID:dlsEL/7z

500の真骨頂はサイズを小さく見せてる点。
トヨタの「なるべくデカく見せよう」という発想とは逆。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 22:54 ID:QyhjHKnB

>>689
いやいやホンダさんにはカナイマヘん（ｗ

691 ：529：02/03/28 23:03 ID:vUbKYcTB

>>688
それと、10年前に既にあのデザインの車が市販されてた
ってのもまた凄いかと。
同時代の他車を見るとやっぱり違う気がします。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/28 23:11 ID:E5NxLZVS

>689
その思想は今のマツダからも失われつつあるね・・・
特に鳴り物入りのデビューだったトリビュートには皆無。
アテンザ、ＲＸ８にもそれが見える。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 00:25 ID:Z8ueegC8

そんなことより１よ教えてくれ。
＞前スレも前々スレも、車と同じで天寿を全う出来ていません。今度こそ！
なんでだったんだろう？今回は活気あるよね？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 01:46 ID:H7SjKepx

>686
５００は全方向から見ての隙のなさ。
顔はいいんだけど他がいい。
横だけ見てもいい。見てみなよ。
特にリアへの流れは最上級の出来。
車の後ろからリアを斜め１５０度から見てみると凄いものがある。

それはトヨタの高級セダンには無い。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 09:49 ID:uRxqSVYX

正直、５００はもそっと幅が広くてもカコイイと思うあと数センチ。
５ナンバーにこだわったのでしょうがないけど。

女の子とドライブするときは中のタイトな加減がイイけど、野郎と
ドライブするときは、シフトチェンジのときに助手席の友人の足に、
自分の手があたって（゜A゜）＜ｲｸﾅｲ

696 ：スレ違いですが、：02/03/29 12:26 ID:QmMmu7O3

ユーノス５００にほんのり雰囲気が似た車を最近見るのですが、車名がわかりません
逆三角の中に横棒の波線１本のエンブレムです。

697 ：幌車亭道☆ミ ◆NA6CEPvQ ：02/03/29 12:50 ID:XN9yQrY7

たぶんアンフィニマークだからMS-6だと思われ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 14:38 ID:Gx5e+jAC

アンフィニマーク、ｶｺｲｲ!（・∀・）

699 ：スレ違いですが、：02/03/29 17:37 ID:QmMmu7O3

>>697
>>698
マツダ車じゃありませんでした・・・

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/29 18:02 ID:S8uviqtQ

>>699
逆に興味わいたよ。何よ？エンブレム使い分けてるところからするとトヨタ？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 02:17 ID:QiEkG+a3

トヨタ車だとセレスとかマリノかな？
エンブレムは分かんないけど。（ｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 22:29 ID:xyXiP7+Z

あげ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/30 22:31 ID:xyXiP7+Z

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 14:03 ID:V5FVb23j

天寿を全うｽﾙｿﾞ!!(・∀・)

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 14:09 ID:jRaBOI++

ちゅうか699こたえろよー！！

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 14:11 ID:jRaBOI++

デミタスコーヒーのオマケ名車で
マツダからはユーノスロードスターがあるらしいね！

スバルが当たったおいら・・・本当はラッキーらしいがやはりろどすたがほしぃ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 14:46 ID:KqCCdSG3

>>699
アルファ=ロメオじゃないの？
確かに、５００寄りのデザインだし・・・

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 16:27 ID:IA+eBLpr

逆三角形のエンブレムってのがネックだな
う～ん、思いつかん

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 16:37 ID:9mWf5aeE

逆三角形ってランチアとか？
横棒の波線って言うのが当てはまらんが…

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/03/31 17:40 ID:dTkWetbI

＞７０９
俺もふとデトラが思い立ったが、実際に確認すると全然違ってた、、、
http://www.1000-wave.com/car-pic/B/4/

でも500のことを考えると、デトラってムチャクチャ古臭く感じちゃうね

711 ：スレ違いですが＠699：02/04/01 00:46 ID:H7KbupXk

エンブレムの事は忘れてください。間違えです。
住んでるのがﾄﾞ田舎なので、半年に一回くらいしかそのクルマを見かけないのですが、今日も見かけてちょっと幸せ。
フロントに▽のグリルがついてました。国産じゃない雰囲気。
っと思って、707さんのアルファ＝ロメオで検索したら、それでした。
超有名なクルマみたいでしたね・・・恥ずかしいので逝ってきます。
皆さん、ありがとう。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 01:10 ID:1J8KNKtT

他車と間違えるにしてもアルファと間違ったのなら良いだろう。
なあみんな（ｗ

713 ：529：02/04/01 01:57 ID:vVgxIHrb

>>712 禿同（ｗ

昨日はPRESSOの納車日でして、とってきました。
初めて実物に触って、乗りまして。今日は２回ほどフロント
スポイラーを土手とキスさせてちょっと欠けたりして鬱に
なったりしておりました(;´Д｀)

不満な点は色々あります。後方視界悪すぎとか、身長ない俺
には座面低すぎて見切りもクソもないとか、内装意外としょっ
ぱいとか。
ま、でもかわいいから許す！みたいな（ｗそんなんです。

あー駐車場が怖い(;´Д｀) 運転技術もないしなぁ....
体に軽ワゴンの感覚が染み付いてるため、エンストこくし
２速発進しようとしてガクガクいわせるしアクセル踏み
すぎてホイールスピンやるしでアレでナニ(;´Д｀)

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 02:52 ID:lmw9CW/Q

プレッソより後方視界が悪い車ってある？
トラック以外で。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 03:19 ID:JTvxJEEa

>>712
マリノとか言ったら、逝ってよしだったが・・・

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 05:35 ID:aOQtGK9Z

>>663の画像、羽は個人的にアレなんだけど、
丸型テールランプ（って言うのかな？）が気になる｡
３～４年前のある夜に一度見かけて、やたらと格好良かったんだよ｡
そん時は器用に自作する奴もいるもんだ位に思ってたんだけど。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 12:09 ID:FEWtmCFO

>>711
なぜアルファを知らずに５００を知っているのか謎（ｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 16:23 ID:awa/Vg34

age

719 ：529：02/04/01 19:03 ID:vVgxIHrb

>>716
あーもしかしてそれって白いプレッソじゃないすか？

ttp://www.megaranger.net/presso/car1.htm

テールランプ参照。この方、今はプレッソに乗ってない
んでサイトのトップからは辿っていけないみたいですが、
Google辺りからみっけた気がします。1ヶ月くらい前の話
ですけど。
スープラのテールライトから自作したそうです。格好良すぎ。
ちなみに>>663 の画像は、デフォルトのテールランプに黒い
ペンキかフィルムでマスキングしただけだと思われ。

720 ：敗北者NO.40：02/04/01 20:40 ID:q9Qo5knd

>>713
直４プレッソで常時2速発進できたら神！
ついでに、ノーマルプラグで2速20km/h巡行できたら神！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/01 21:29 ID:f2gBgcuN

>>714
ランティスクーペ（ｗ

722 ：529：02/04/01 23:51 ID:vVgxIHrb

>>720
平坦な道だったらいけますけどね、２速発進。
でもガックガック揺れます。クラッチも相当傷んでそう
でナニ。
660ccの軽ワゴンに慣れてる俺としては直４ですら超じゃ
じゃ馬であります。一旦発進した後のトルクありすぎ。
発進自体は軽ワゴンのほうが凄かったんですけどね。
やる気になれば４速発進できたし←すんな

>>721
ランティスも後方視界悪いんですか....
ある意味兄弟車種のファミリアNEOはどうなんでしょ。
あれもリアのつくりが微妙にプレッソに似ているんで
気になります。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 00:59 ID:kxi7sQmj

プレッソに乗ってると後ろの車が普通のセダンの場合
ヘッドライトが見えないんだよね。(´Д｀)
熱線に反射して縞模様の光が見えるだけ。（ｗ

724 ：716：02/04/02 08:01 ID:JFzq9Dc9

>>719
色は確かブルーイッシュグリーンだったと思います｡
ちなみに場所はR43名神西宮IC付近。
でもまさにこんな感じ！遠目に見たときはスープラかと思ったんだけど、
近づいてみると自分と同じ車なのでビックリ！
しかしメガホワイト先生凄すぎ｡テール割っちゃってるし・・。
関係ないけど、京都は何故かプレッソ・AZ-3よく見かけるYO!

725 ：敗北者No.40：02/04/02 22:11 ID:8P6DJu4n

>>723 ハイマウントストップランプの下の小窓に後車のライトが見えると
『近付きすぎじゃ～』って思いません？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/02 23:10 ID:o6m3qCXg

>>714
ロードスター
普通に走っているときはいいんだが、バックで車庫入れ
するときなんてどうしようも出来ないよ。

727 ：529：02/04/03 00:21 ID:aPc8ziHl

>>726
ルーフを開けるという最終手段が（ｗ

あーどうしよう.... 一昨日ぶつけちゃったFRP製のフロント
ノーズが割れ始めてる(;´д｀)

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 01:17 ID:QtiQ132u

>>725
結構あの小窓が役に立つんだよね。
車庫入れとかは小窓めいっぱいまでバックすればギリギリぶつからないし。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/03 07:09 ID:u8LZ3mXY

age

730 ：敗北者No.40：02/04/03 23:09 ID:a64Zh0TE

>>728 そそ。だから駐車するときは意外と楽なのだ＞ぷれ

731 ：529：02/04/03 23:17 ID:aPc8ziHl

>>730
納車４日目、未だに駐車場が怖いです(;´д｀)
前進駐車も後退駐車も全然だめだめ.... 吊ってきます。

732 ：黒ぷれ（敗北者四十六號）：02/04/04 00:00 ID:eGDUXi8B

>>725
思う。
「頼むから離れろ～！」ってブレーキ連打する俺はダメ人間でしょうか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 00:25 ID:8idxWYje

人生の敗北者です（ｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/04 00:37 ID:OPxu0EoB

>>732
MTならではの悩み？
オートマの俺には羨ましい限り。。

735 ：黒ぷれ（敗北者四十六號）：02/04/04 20:27 ID:C8dK+Zjt

>>734
いんや。バッキバキにAT乗り。
最早身体がクラッチを受け入れない（笑）。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 11:55 ID:mZTHyicf

あげ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/05 16:09 ID:ck88ed5o

最期の７だねえ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/06 01:02 ID:Bhg+IuOU

俺の５００今日、やたらきしんだ。悲しい

739 ：敗北者No.40：02/04/06 21:21 ID:w4qvbSJE

きょうはプレッソにワックスを掛けてみた…
が、関東は今夜雨らしい（欝

740 ：黒ぷれ（敗北者四十六號）：02/04/06 23:41 ID:XACBqTkj

>>739
ええ～～～？
俺も今日洗車したばっか･･･。
utsu･･･

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/07 00:00 ID:gz1+vFYK

>738
ハゲシク同意！突然な！なんでだろ
寒暖の差のせいかな

742 ：敗北者No.40：02/04/07 06:22 ID:bqvP+IRa

おはようございます。
やっぱり雨が降ったか…

743 ：209：02/04/08 00:37 ID:MKLJoJow

>>742 敗北者No.40さん
>>740 黒ぷれ（敗北者四十六號）さん

昔ありましたね、なんたらの法則とかいうやつ(謎)

今日はドラポジ改善のために座布団買ってきました。
プレッソくんはこの程度ではほとんど変わらないようで(涙

ここにいる皆さんは室内にどんなアクセサリとかつけてます？
またおすすめのアクセサリとかありますか？
俺は今のところ
　・ざぶとん
　・240mm幅バックミラー
　・方位磁石
こんなもんです。...あ、ドリンクホルダー買わないと。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/08 01:16 ID:x30Ewy8n

幅広バックミラーは必須。
あれが無いと不安で仕方がない…。

745 ：黒ぷれ（敗北者四十六號）：02/04/09 00:21 ID:PAmcTdKm

>>743
マーフィーズゴーストの法則（嘘）

それはそれとして、ウチのプレッソには
・ドリンクホルダー×２
・幅広バックミラー
・方位磁石
・温度＆湿度計
・レーダー探知器
ってなところデス。方位磁石には何度助けられたことか･･･（笑）

746 ：209改め赤ぷれ1.5：02/04/09 00:42 ID:s9WXA3Oy

>>744さん
ミラー、平面鏡にしてます? 曲面鏡にしてます?
うちは曲面鏡買ったんですけど、（当たり前ですが）
ドアミラー並に後部が小さく映ってるんで買い換えるか
どうか迷ってます。

>>745 黒ぷれさん
音湿度計にレーダー探知機は頭になかったです。
う～来月買おうかなぁ.... あ、でも来月って鬱な納税
が待ってるんでしたっけ(;´Д｀)

747 ：744：02/04/09 20:26 ID:TO/NdOKp

曲面鏡です。
確かに小さくはなるけど車線変更するときとか
視界が広がってｲｲ!(・∀・)

慣れれば距離感もつかめますよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/09 21:37 ID:3SkVJQM1

ディーラーの店の中にマツダスピードがあった頃、
プレッソにレカロシート（ブリンプ物）を取り付けたら
座面がノーマルに対してかなり上に上がってしまった。
ちと悲しかった。

749 ：赤ぷれ1.5：02/04/09 23:33 ID:s9WXA3Oy

>>747さん
そうなんですけどねぇ、曲面鏡というか後付けミラーにしては
幅狭めの240mmタイプなんで、デフォルトよりはマシにしても
大した視界広がってなかったり。...やっぱ買い替えかな(爆)

>>748
やっぱりレカロだと座面上がりますか。
うちは身長ないもんで座布団でごまかしてますが（←ごまかし
きれてない）、金に余裕があればレカロに変えるのもアリか
と妄想してみたり。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 02:36 ID:D2fFo8bo

750ですね・・このスレが800いくときはユーノス800ねたでたのみますよ・・

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 21:19 ID:OyvuuIy8

身長152cmの妹にプレッソを運転させたら「左ミラーがみにくい」と。
どうしたらいいでせう？
（座面低いので座蒲団しいてましたが）

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 23:16 ID:52TC3TFY

プレッソGT-A H9年式 1800ccに乗ってます。
燃費悪いんですが、乗り方の問題でしょうか？
ちなみに、リッター6kmくらいっす。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/10 23:49 ID:8iEYJKea

・・当時のマツダなんてそんなもんだろ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 01:03 ID:3BarklGB

>>752
俺もプレッソV6乗ってたけど、そんなもんだよ。
そりゃ乗り方で少しは変わってくるけど。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 07:41 ID:Kuqx+hWx

俺のV6プレッソ、15万km超えたけどもうちょっと燃費いいかも。
8か9km/lくらいは逝ってる。ほぼ毎日高速使うからかもしれんが。

756 ：黒ぷれ（敗北者四十六號）：02/04/11 19:47 ID:jr1SYFf4

>>752
Ｈ６年GT-A(V6)、只今9万6千キロで、燃費としてはリッター７～８位。
「最近悪くなったかな～」と思ったけど、乗り始めた５万キロの頃と案外
変わってないと思ったり思わなかったり。

757 ：752：02/04/11 21:46 ID:RLeBcmB8

みなさん情報ありがとうございます。

ほとんど街乗り中心だと、やっぱりコレくらいなんですね。
燃費悪いのは乗り方の問題もあるでしょうが、
ちょっと安心しました。

1500だともうちっといいんですかね？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 22:44 ID:kAcKdcwX

ユーノス500のデザインが評価高いので
エクステリアの画像だけ意識してネットで見てました。
最近ふとコクピットの画像も見たけど
さりげなくスゲー良いデザインしてるね！
ちょっとびっくりした。
この車発売時期いつだっけ？
本当にモダンでカッコイイね。この車。
皆さんの気持ちが少し分かりました。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/11 23:44 ID:pd42q5i7

　本日うちのＦＣ３Ｓ（AT）のメーター動かなくなりました（°Д°；
ついでにHOLDが点滅しっぱなし[壁]ノ_・。) クスン
ディーラーで下取り見積もってもらったら１０万でした。。。
リビルトエンジンのせかえしてるのに。。。

760 ：赤ぷれ1.5：02/04/12 01:12 ID:YM7qmsZK

なんかここ数日ぐずついた天気が続いてますね....
週末はパテ剥き出しのバンパーを塗ろうと思ってたのに
無理そう(;´Д｀)

>>751
私も身長低い(161くらい)んでちと見にくいです。
全体的に。(泣

>>758
ttp://eunos500.jp/
を見る限り、1992年から発売が始まってるみたいです。
今でもじゅうぶんいけますよね、こいつ。ｶｺｲｲです。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/12 01:34 ID:xlzVPEUF

俺の５００に乗った人のほとんどがエアコンの操作パネルの形状が珍しいと言う。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 08:32 ID:n/XjWUTm

500を親父からお下がりで借りて乗っています。
いつもハイオク入れて返します。
？？500って普通のセダンなのにハイオク入れるの？？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/13 15:31 ID:HYhXgDg+

>>759
うちの500も燃料計が動かなくなった。欝。

764 ：敗北者No.40：02/04/14 01:35 ID:GKOhkL6+

>>757
うちの直４プレッソ(MT)は、ﾏﾀ-ﾘ走れば12km/Lいく…。
普段は遊んでるので10.8km/Lくらい。高速巡行が多めだからかも。
満タン法で、給油はセルフでやっているので誤差はほとんど無いっす。

きょう1.3LデミオLX-G借りたら9km/Lだった…つーてもアップダウンのある
高速でぬうわ巡行を無理にやったからなのだが（苦笑）
レンタのATでの話っす。たぶん現行型。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 08:44 ID:JGV44CrA

>>762
500は、普通のセダンではありません。
無駄に重たいエンジンを積んでいるのです。
そして、無駄にハイオク仕様なのです。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 12:06 ID:FIUCOnlV

良くも悪くもバブルカーだからね…

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 15:17 ID:JlYXlWm1

燃費の話になると必ず伝説の様に扱われるコスモも
もしかしてハイオクなんですか・・まさかね・・まさか！？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/14 20:46 ID:oSaQNbil

コスモ石油で廃屋満タン

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/15 06:59 ID:D0RQxSX5

>>767
市街地で１ｋｍ／ｌってこともあるらしいね。
タンクが仮に80リットルだったとしても航続距離80kmか。。。
ハイパーミニの方がよく走るな・・・。

770 ：３Ｈｚ：02/04/15 15:40 ID:PLBdyrhS

おととい見たＡＺ-１。
磨き上げられた黒のボディーになんでスズキのホイールつけてるんだＹＯ！

771 ：赤ぷれ1.5＠83号：02/04/15 22:42 ID:F7M6GYlo

>>770 ３Ｈｚさん
よーく見たら実はCARAとかいうオチはないですかね（ｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 07:16 ID:a5CuJM9n

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 13:42 ID:h/D7dZrC

どうでもいいことだけど、５００に適当な偽装テープとかアンコ付けて、
去年の終わり頃、高速とかを走れば、誰かアテンザのスクープとして
撮ってたかもなぁ。

774 ：３Ｈｚ：02/04/16 18:13 ID:mh520m6z

>>771
さすがにナンバープレートの下に「ＡＺ-１」っていうプレートがあったからね。
もしかしてそれ自体罠か？

ＡＺ-１のサイドミラーってどっかで見たことがあるような．．．。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/16 22:38 ID:EffKN3mR

>>774
ビンゴ。550～660の初代キャロルと共通（土台部分は違う）。

776 ：親切な人：02/04/16 22:43 ID:TRrCeCQp

ヤフーオークションで、凄い人気商品、発見！！！

「高性能ビデオスタビライザー」↓
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/NEO_UURONNTYA

ヤフーオークション内では、現在、このオークション
の話題で、持ちきりです。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 00:13 ID:HIyHOx+n

>>774
純正のマフラーガーニッシュって「AUTOZAM」じゃなかったっけか？

778 ：デミオスレのフェスティバGTX乗り：02/04/17 00:16 ID:KLxjKXrK

>>775
そしてテールランプは確かポーターキャブ用の型を流用（配置と色が違う）。

779 ：３Ｈｚ：02/04/17 15:13 ID:eny5+f3m

>>775
>>774
>>778
さらにいえば目の形もどこかで見たことが．．．。

でも車の性格はかけ離れてるんだとね。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/17 21:25 ID:shLlMClC

age

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 23:14 ID:Rll9ZQ9N

800までがんばろう！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/18 23:27 ID:7wlyPXqn

>>779
ん？あの目は何の？
キャラのフォグはタイタンと共通、っていう意外な話もあるな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 02:20 ID:5x/RqJRM

500のリアバンパーについてるディフューザー（？）ってとれる？
できれば流用したいんだけど…。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 20:44 ID:XfldPWMh

一体じゃなかった？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 22:01 ID:DqF/jbnV

>784
そうです
>783
何に流用するつもりだったの？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/19 23:41 ID:GdwDymFl

RX7の新色がサンダーグレーマイカに見えちゃったよ．．．。

787 ：783：02/04/20 01:27 ID:9MOjaoan

やっぱり無理かぁ…。
プレッソに流用できないかな、と思ったんで。

788 ： ◆Eunos9hk ：02/04/20 23:14 ID:lTjL8Rwg

>>787 残念ですねえ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 12:18 ID:ySATmY24

>>787
787ｳﾗﾔﾏｽｨ…
どうしてもしたいなら切った貼ったしちゃえ！！ψ(｀∇´ )ψ うきょきょきょ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/21 22:53 ID:sHWpEUqD

ＭＸ－６を買おうと思ってるンですけど、どーですかね。理由はカッコいいから（ｗ
Ｈ４年で古いんだけど、程度良さそうなのがみつかったので。

ってか、このスレですら話題になりませんね、ＭＸー６。。（涙

791 ：黒ぷれ（敗北者四十六號）：02/04/21 23:46 ID:A445CdaS

通勤途中で、毎朝赤いＭＸ-６とすれ違う。

792 ：790：02/04/21 23:51 ID:oLv3XF+8

４年式で29,000kmなんですけど、戻してない可能性はどれくらいですかね？
一応ディーラーで、記録簿も付いてるんだけれども。。。

赤かー。赤か黒がよかったんだけどね。色まで選べるほどタマないですね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 00:01 ID:ngGZ+eA8

ディーラーでそんな車みつけたの？スゲー
キロ数は別として、後のフォローを考えるなら良いんじゃない？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 12:45 ID:1D3yB47O

>>790
ディーラーで買えば２万キロまで保証がつくんだっけか？
とりあえず（・∀・）ｶｴ!!

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 17:44 ID:6m9MhzbI

>792
ダメ！、絶対なんかある！、やめとけ！
ちなみにどこのディーラーか教えてよ。
俺がちょっとそのメーター戻しするクソディーラーの根性直しに行ってやるから。
できるだけ詳しく場所教えてね。

俺が買いたいのでこんなこと言ってみる。

796 ：792：02/04/22 19:32 ID:9XB33Coi

>>795
おどかさないでくださいよ！

店は東北地方某県のディーラー。当方近畿地方在住で、出向くのは
無理なので移送してもらいます。今日ディーラーから連絡あり、「今日船に乗りました」とのこと。
移送料４ﾏｿ払ってる時点で買う気十分なんだけどね（ｗ

でも以前の私なら無条件に即買ってたろうけど、この板でマツダ車の悪評やらメーター戻しの
実体やら読んでたら怖くなって来ちゃって。。。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 19:37 ID:Vplrva0Q

慎重になるのも分かるけどさ、壊れる時は壊れる。そんくらいの大らかさがあってもいいんじゃない？
車板の悪評っても、大方は乗ったこともない奴らのうわ言だから気にする必要ないし。
オーナーや、以前乗ってた人の証言は大事だけどね。
それにさー、大事なのは走行距離じゃないよ。大事に乗ってた車か、乗りっぱなしにされてたくるまか、とか
そっちの方がよっぽど重要。

798 ：黒ぷれ（敗北者四十六號）：02/04/22 19:48 ID:3V6pPhpX

７９７さんがいいこと言いました。

799 ：792：02/04/22 19:50 ID:9XB33Coi

>>797
ありがとう！背中を押されたよ。実車みてよほどヤバくなければ多分買うでしょう。
そしてこの板に「とうとう買ったぜＭＸ－６」というスレをたててみるでしょう。
いくつレスがつくか不安だけど・・・。

ところでみなさんマツダ車にお乗りで？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/22 21:05 ID:6m9MhzbI

>>799
2chで悪評のないメーカーなんてなくねーか・・・？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 00:00 ID:BheRMeyx

よそのスレにも書いたが・・・。

ぷれっそＶ６　Ｈ３式
１２万ｋｍ走行　現在も燃費１０．５ｋｍ／ｌ（街乗り）
マフラー　マツダスピード　Ｓ＆Ｓマフラー（１２万円）
ショック　カヤバ　スーパースペシャル for ストリート（前後４段階）
サス　ｋｇ/ｍｍ　（ばねレート　不明　前後３０～３５ｍｍ　ダウン）
エアクリーナー　マツダスピード製
子どもが生まれたので間もなく４ドアに買い替え予定
マツダスピードのマフラーは音、吹け上がりともに最高でした。
とても名残惜しいです。(T-T)

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 00:01 ID:rfaICxTg

http://test:[email protected]/members/member.html
http://www.geocities.com/jc173/
http://shinrei.site.ne.jp/index2.html
http://www.popkmart.ne.jp/lovech/

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 00:08 ID:CSPMB/hh

>>801

黒ぷれ氏ですか？別の形ですか？
いずれにせよマツダ車で１０年１０万キロオーバーとは、素晴らしい！

804 ：黒ぷれ（敗北者四十六號）：02/04/23 07:19 ID:pzUvjypJ

ウチのは（Ｈ６年式）只今９７０００。
あともうちょっとで１０万ッス。

相変わらず好調。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 23:02 ID:YCeTNLWb

age

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/23 23:04 ID:H/Lz7dqA

見てるとこのころのマツダ車の中では５００とプレッソがダントツで人気有りますね。
あ、あとコスモか。その他のクロノスファミリーはダメダメさんですか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 00:36 ID:+nJVekS3

>>806

MS-6マンセーですがなにか？ちなみに800も好きです。
って800はクロノスファミリーじゃないか。

808 ：790：02/04/24 01:21 ID:/OIU8Ii6

おおおっ、いましたか、ＭＸ－６マンセー氏！
近々ペケ６（こう呼ぶらしいっすね）スレ立てる予定ですので、そのときは宜しくね。

８００はミレーニアでしたかね、確か？　ＭＳ８はファミリーなんですよね。あーややこしい。。。

809 ：８０８：02/04/24 01:23 ID:/OIU8Ii6

ごめん、うれしさのあまり動転しＳとＭを見誤っちまいました。スンマソン。>>807

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 01:41 ID:sqMoLbyB

ユーノスカーゴが見てみたい

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 02:01 ID:uaCa1boZ

ユーノスボンゴ
あなたの巣籠

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/24 23:09 ID:zQ6AGUd1

カーゴ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 00:36 ID:u3JueGTb

カーゴワゴン、バン、トラック

814 ：rs_1104：02/04/25 00:47 ID:cpHWNjqu

＞＞８１０
内装が少し違うよ。シート生地とかカーペット？とかが。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 01:50 ID:JLXfeyiS

>>806
永遠の憧れはRX-7です…。
俺にとっては雲の上の存在だから

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 17:45 ID:o9f07aLi

>>815
友達で就職１年目の６月にいきなり買ったやついるよ。３年ローンくんで。

中古だけどね。あなたも永遠の憧れを手に入れてみては？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 17:48 ID:Pc1qHZKm

スピリットＲ欲しい

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 17:51 ID:+mWRkdoP

イニシャルＤで我慢すれ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/25 18:32 ID:hFMaU/73

分かった
ゲーセン行ってくる

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 09:28 ID:VFY+N8lk

>>806
同じプラットフォームで7台も作るから傑出した500だけが目立つのよ
MS-8なんかも良いデザインなんだけどでかい、クロノスは日本人が嫌いな垂れ尻、
クレフは二代目ソアラ顔という時点で売れる可能性無し、
MX-6はRX-7とロードスター持ってるメーカーが出すにしては中途半端なスペシャリティカー、
MS-6とオートラマ扱いの奴はクロノスのバッヂを変えただけ。
結果として手頃な大きさのボディと傑出したデザインを併せ持つ500だけが目立っちゃう

500マンセー野郎の言う事なんで気にしないでくれ
昨日空車のバスにつっこんでお下がりのカローラ潰した・・・500買うか

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 11:13 ID:lKamHFcp

オートラマ扱いのクレフは、4枚のドアパネル以外は、外板ぜんぶ専用なんですが。
バッジを変えただけなんてとんでもない。
そんだけコストをかけたのに月販フタケタ台とかって有様だったわけだから…

あと、ＭＳ－６は５ＨＢボディのみ、クロノスは４ドアのみと言う違いがあった。
ＭＸ－６はカペラ２ドアの輸出名を国内にも採用しただけの車だね。
どれも海外ではマツダ６２６のシリーズなんだけどね～

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 11:38 ID:8nsaWsP/

>>815

夢は手に取れるうちに。
妻子など持って年を食ったときには、例え手に入れたとしても
それは夢とは違うものであるかもしれませんから。

823 ：815：02/04/26 19:35 ID:oMPu2E9x

とりあえず大学を無事に卒業して
就職しなければ…。(^^;
>>822
女に手を出す前にセブンを買え、ってことですね。（藁

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/26 23:40 ID:bsc+z6Ug

>>820
頼む、愛しのMX-6とカペラを同一視しないでくれ。事実同一なのかもしれんが、
見た目は全然違うしなんといってもＭＸ－６はＶ６なんだよー！！

825 ：820：02/04/26 23:44 ID:t3Z0imzS

あー、ごめんよ。
正確には輸出型カペラ（マツダ６２６）のクーペモデルは歴代ＭＸ－６と呼ばれてたってことを
言いたかっただけ。国内で売られたＭＸ－６は（こういう言い方も厭かも知れないけど）
クロノス（これもマツダ６２６だったな）ベースのクーペモデルだった。
ＭＸ－６の姉妹には（これも厭かもしれないが）フォード・プローブの２代目がいる。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/27 08:29 ID:NJIf/Wz7

>>825
そういえば、2代目プローブって個人的にはかなり格好良いと思うのだけど、
プローブマンセーな人っていないのかな？
いたら是非その魅力を語っていただきたいのですが｡
ちなみにオイラは赤マイカプレッソ10年目です。
洗車した時に見る光の写り込みの美しさはアルファに勝るとも劣らないと
一人で勝手にオモテマス。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/27 08:34 ID:RrBafTz4

>>821
揚げ足取るようでスマンが、クレフはオートラマじゃなくてオートザム店扱いね。
オートラマの方はテルスター。
ちなみに急遽復活したカペラのオートラマ版にテルスターⅡがあったことことを
知っている人は少ないのでは…。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/27 09:01 ID:YfyB/qki

クロノスとテルスターでインパネが微妙に違っていたので
テルスターのをカペラにクロノスのをテルスターⅡ
と交換してたのを知ってますか？
４冊のカタログを並べて気が付いたときは感動したよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/27 09:06 ID:EMUqFpwa

>>820
２代目ソアラじゃなく３代目です。
あとスペシャリティーカーとしては十分だった（2.5Lは）とと思うが・・実際プレリュードより良かった。

830 ：828：02/04/27 09:07 ID:YfyB/qki

あまりの無駄さ加減にという意味でね
一休入根という言葉を教えてやりたかった
股は身の程知らずでも良いけど
いっそのことＶ１２出しとけば歴史に残ったろうに

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/27 12:59 ID:Nw8xCwRa

RX-7がﾎｽｨ…500売ろうかな…。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 06:30 ID:tvBeAj4I

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 07:04 ID:TngOF5+M

>>830
出す寸前にまでなってたじゃん。V12。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/28 20:40 ID:tvBeAj4I

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 12:15 ID:7BPxqIcQ

ユーノス500ホスィ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 17:33 ID:P83I+D3e

どこかにバブル期のマツダ車の家系図のあるサイトなんて、ないですか？
系統だって理解したいです。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 22:16 ID:4yR46A2y

>>836 神々の黄昏かな。『戦時急造フェスティバ』というのが印象的。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 22:18 ID:qPR99Y7A

ＭＸ－６なんてイイと思うのだが・・・

839 ：787B ◆SqJQA7KA ：02/04/29 22:19 ID:H9aJTNbJ

>>838
MS-8もいいよ～

840 ：８３８：02/04/29 22:27 ID:qPR99Y7A

今考えればＭＸ６、チューニングベースにも最適だし、ＭＴも選択できる。
国産では数少ないＦＦスペシャリティ。
ナゼ売れなかったのか・・・
デートカー扱いのほンだのぷれるーどでさえレース出場してるのに。。。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 22:32 ID:4yR46A2y

>>840
ttp://www.linkclub.or.jp/~denki/kuruma/meisya/zukan/mx_6.html

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 22:34 ID:JHgSXNQB

>>834
いい車でしたね。スタイルも好きでした。
一時期FDの純正ホイールを履いたりしてましたが、ただ4WSが曲者でした。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 22:35 ID:JHgSXNQB

間違い
>>838でした

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 22:56 ID:qPR99Y7A

>>842
曲がりにくい！？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 23:01 ID:JHgSXNQB

>>844
中途半端な速度域（4WSの操舵切り替わり付近）で不安定になる感覚がよくありました。
どの4WS車でも同じようだとは思いますけどね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 23:03 ID:CF2aoXz+

Ｖ６でＭＴ選べる２ドアスペシャリティーなんて、ペケ６しかないもんね。
貴重な車だよ。それになんといってもあのデザインは絶品。あの人気なさは
デザインや技術ではなく明らかにセールスの責任だね。なにせ最終の８年度には
十数台しか売れてないからね。

847 ：街の遊撃手＠スポーツカーに乗ろうと思う。もとい８３８：02/04/29 23:08 ID:qPR99Y7A

ヨーロッパではこっち以上の人気だったらしい。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 23:10 ID:ZrMACRnr

>>847
一番の人気は北米。
日本の数十倍は台数売れた。
LAに旅行したらかなり見るよ、MX-6。

849 ：街の遊撃手＠スポーツカーに乗ろうと思う。もとい８３８：02/04/29 23:13 ID:qPR99Y7A

ジェイズTipoとかに変な日本車フリーク載っているしな～

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/29 23:25 ID:CF2aoXz+

この板に現役オーナーいるかな？いないだろーなー。
いたらいろいろお聞きしたいのだが。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 08:24 ID:7kje+G51

＞８３６

記憶の範囲で書きますね。

＜乗用車＞
スズキアルト→キャロル→スズキアルト
スズキカプチーノ→AZ－１
フェスティバ→レヴュー→デミオ？
ファミリア→ファミリア系
　　　　　→エチュード→ランティス
カペア→カペラ系→クロノス
　　　　　　　　→クレフ
　　　　　　　　→ｍｘ－６
　　　　　　　　→ｍｓ－６
　　　　　　　　→ユーノス５００
　　　→ペルソナ→ｍｓ－８
ルーチェ→ルーチェ系→センティア
　　　　→コスモ→ユーノスコスモ
　　　　
異種→ｍｐｖ
異種→ユーノス８００

＜商用車・スポーツ＞
ボンゴ→フレンディー
タイタン→タイタン
ポーターキャブ→スクラム（スズキキャリー？）

ＲＸ－３→ＲＸ－７
異種→ロードスター

オマケ
ユーノス１０００（Ｖ１２気筒）
ＭＳ－１０（アンフィニ系Ｖ１２）
アマティ（米国高級チャネル）
　　　　　　　　
バブル期中心に書きました。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 23:06 ID:L9jmzwB6

MS-8のヘッドライトってS15に似てると思うのは俺だけ？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 23:08 ID:wkbUjyG8

>>852

S15のヘッドライトがMS-8に似せているだけです。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 23:08 ID:G7OHfL/3

㊪㊚㋩㋒㋜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

855 ：852：02/04/30 23:23 ID:L9jmzwB6

お、IDがB6だ。
それだけバブル期のデザインが進んでいたってことか…。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 23:30 ID:y9hJ2AwD

アマティ萌え

857 ：500糊。：02/04/30 23:33 ID:qb8afIb4

うちのお袋は、S15のTVCMを見て、アンタの車ににてるなあ・・・と
言ってた・・・。

似てるか？をい。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 23:34 ID:18TbP0zK

ＭＸ－６恐ろしく燃費悪い・・・
2.5L,ATでリッター５～６キロぐらいだよ。
しかもハイオクだし。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/04/30 23:44 ID:wkbUjyG8

>>858
自分はリッター７km前後でしたよ。全盛期のコスモに比べたら十分でしょう。

860 ：８５８：02/04/30 23:59 ID:18TbP0zK

自分の乗り方が悪いだけかも･･･
確かにコスモと比べれば充分かもですね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 00:18 ID:CEwQXzHm

>>860
せっかくコスモと比べて安心してるとこに追い討ちかけるようだが、俺のFDでもそれくらいの燃費だよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 04:32 ID:zT5sMEHO

ageてみる

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 08:59 ID:ZwHf3k1M

ここの人ジェイズTipoとか見過ぎ
１０年前のマツダなんて乗り捨ての
積もりじゃないと買っちゃだめだよ
ボロでも気に入ってるっていうのは
分かるけど人に勧めるモンじゃないよ

864 ：842,845,853,859：02/05/01 13:29 ID:WxMExfNx

>>863
>ここの人ジェイズTipoとか見過ぎ

雑誌ヲタでなく実際に所有して意見を言ってますが、あなたは実際に所有した上で語ってるんですか？
雑誌のみ、知識のみではわからないと思いますが・・。

ちなみにマツダヲタでもないです。

865 ：黒ぷれ（敗北者四十六號）：02/05/01 13:45 ID:5cGPQaFu

>>864
とりあえず放っておくのが吉です。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/01 19:04 ID:dQaC3b9e

んーでも863の「人に勧めるものじゃない」てのは俺も同感だな。
俺はいまの１０年落ちマツダを乗り捨てるつもりは微塵もないけど、
車が壊れることに寛容でない人、維持できるだけのカネやある程度の知識がない人は
手を出すべきじゃないと思う。
カッコだけで手を出すと痛い目に会うんじゃないかな。

867 ：863：02/05/01 20:42 ID:u771uYup

別に他人の好みにケチをつけるつもりは無いです
俺自身雨漏りするビートに乗ってるし
本当はロドスタが欲しいけど金がないんだよ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 16:25 ID:3xbo3Foh

なんか、俺のユーノス500、リアのエンブレムの数が足りないような気がする。
気のせいかなぁ。。。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 16:37 ID:ul1IEX/f

1.トランク・リッドにエンブレムはついてますか？
2.ナンバープレート右側にEUNOSのロゴはついていますか？
3.ナンバープレート左側に５００のロゴはついていますか？
4.５００のロゴの下にＶ６1800もしくはＶ６2000のロゴはついていますか？

以上が揃っているなら、気のせいです。直4版に4.があるかは知らないけど。

870 ：842,845,853,859,864：02/05/02 19:11 ID:M/Vp5IkN

>>866

でも、ある意味、中古なら人に勧めやすいと思うのだが、どうでしょう。
理由として、
１．全般的に他メーカーに比べて故障率が明らかに高いともいえないと思う。
２．MAZDAということで敬遠されがちなため、同一グレードの他社の車より安価に購入できる。

３年程度で乗り換えるのであれば、こっちのほうが得なような気がしますが。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 22:49 ID:7yvehtf5

866ですが。
バブル期の車と言うのは、幾らなんでも古いと言うことです。
致命的な故障と言う意味では確かに他社製品よりひどいと言うことはなくても、
１．マツダはどーしてもマイナートラブルと縁が切れません。乗ってる俺が言うのもなんだけど。
２．さらに、バブル期の車なら、本来値段なんかつかないのが中古車市場の常識なのに、例えばここで人気のユーノス５００なんか、
平気で３０万４０万、場合によっては５０万を越すようなプライスがついています。お買い得なんかじゃないですよ、これは。
も一つ言うと、デザインが今の車より勝っていても、機械としてのできは劣るわけです。

そう言うことを承知の上で、なおかつそう言うマイナスファクターを気にもしないでいられるなら、
確かに面白いチョイスだとは思いますよ。でも、人に勧めるのはどうかな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 23:39 ID:1l/I0+Hu

やさしいねえ。多分女の子も大事にするタイプ？

車の購入を考えるものは、義務教育を修了していて、
そのうえ、普通自動車免許をもっているものとすると
このスレをよくよみゃ
「デザインが今の車より勝っていても、機械としてのできは劣る」
ことぐらいわかるべきじゃないかなあ。
その前提での会話だととる方が普通では？

フィアット・パンダやミニを喜んで買う人もいるんだし。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 23:44 ID:qgHNA7bE

>>871
低予算で中古車買うんならバブル期のマツダは最高だと思うが。
他社の同年代の車見ると絶対買う気にならない。
と言う理由で俺は彼女にV6プレッソ買わせた。
彼女なのでトラブルは俺が面倒みてるからなんの問題もないと思うけど。
機械として劣るっつっても、1800ccのV6とか今じゃぁ絶対にないけどな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/02 23:53 ID:7yvehtf5

>>871
それはそうなんですがね。
考え無しにミニやパンダや２０５に手を出して泣きを見た奴を知ってるので。
こゆ人の中には、手前の不勉強＆無知を棚に上げて車をクソ呼ばわりする下郎もいるわけで。
俺が気に入ってる車を、わざわざクソ呼ばわりしてくださる人には乗っていただきたくないと言うのがホンネかも（藁

>>873
そりゃ、そーですよ。
普通は中古車屋で「1万円！」なんて値段で客寄せ用の目玉商品にしかならんような年式なんだから。
でも確かにバブル期のマツダ中古は他社中古よりしっかりしてますね。
もともと、車なんかドーデモイイような人はマツダ車を買ったりしないからかもしれないけど。

875 ：872：02/05/03 00:16 ID:ZqFooWki

おいおいおれは２０５なんていってないよ！（藁

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 00:17 ID:7+fmg5ry

>>858

燃費で困っているなら、参考になれば・・
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

『燃費の良くなる運転法

先日、知人のユーノス500の横に乗ったら、－中略－　”燃費が悪いでしょう？”
と聞くと、”えぇ、頑張っても7km/ｌ行くか行かないかなんですよ”とのこと。
早速得意になって2,3アドバイスをした。

そんなことも忘れかけていた頃、向こうから”お蔭様であれから燃費が良くなって
、8,5km/ｌと20%も良くなりました”と丁寧に感謝されてしまった。

アドバイスといっても、別にどうって事はなく『アクセルは出来るだけゆっくり
踏む』それだけなのだ。大半の人は発信時にアクセルを開けすぎている傾向がある
ため、街の流れに合わせて出来るだけゆっくり踏むだけでいい。走り出した後も
、スピードが落ちるところまで、アクセルを戻す。要は走行抵抗分しかスロットル
を開けないようにすれば、燃費は20%は伸びるはずだ。－以下略－　』

『クルマとの対話』立花啓毅著　グランプリ出版　1998　　より
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

確かにこの通り運転したら、今のランティスタイプR　MTで街乗り11km/ｌ、最高15km/ｌになったよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 00:37 ID:mXyc2Y0O

>>876
一言言っていい？

ヘタクソ。

878 ：876：02/05/03 01:09 ID:7+fmg5ry

>>876
一言言っていい？

ヘタクソ。

何がヘタクソなの？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 01:34 ID:mXyc2Y0O

>>878
アクセル緩めたら燃費良くなっただ？
燃費気にしてるにも関わらず街乗りでなにも考えずにガバガバアクセル踏み込んでるあなたがヘタクソ。

880 ：878：02/05/03 02:17 ID:7+fmg5ry

>>879
なるほど！
余程気にしてないとつい多めに踏んでしまうんですよね。
ランティス2500回転以下では力ないから、特に発進の時無意識のうちにね・・・。
ところが燃費を意識して運転してみると必要以上に踏んでいたんだよね。
ガバガバとは踏んでいるつもりはなかったけどな～。
ちなみに燃費を気にせずガバガバ？（w　踏んでいた時代の燃費が街乗り10km/ｌ最高13km/ｌ。
確かにヘタクソだ！

で、879さんは何に乗っていてどんな乗り方してるの？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 02:53 ID:mXyc2Y0O

>>880
俺はFDです・・・
もともと燃費悪いからもうあきらめモード。ってことでまったく燃費は気にしてない運転。
街乗り5km/l、高速7km/l程度、サーキットで3km/l程度かな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/03 06:23 ID:jhSf+FAj

>>880
K型エンジン回さずに乗って楽しいか？

883 ：873：02/05/03 07:33 ID:TLr8Mfn+

>>882

880さんは、燃費を意識してみたって書いてますよ。でも回してリッター10kmでよくない？
今まで高速でしか10kmいった車しか乗ったことない。

関係ないけど、中古でシビックのタイプRとか買うんだったらランティス買うなあ、
思う自分はマイナー至上主義？

884 ：赤ぷれ1.5＠84号：02/05/03 10:43 ID:G1Xzar+R

>>874

考え無しにミニやパンダや２０５に手を出した後、泣きを
見るか魔性の魅力にハマるかでそいつの人生のその後が
変わる気がしました（ｗ

885 ：878：02/05/03 12:45 ID:Tyu6BtBL

>>881

FDですか・・。いいですね～。
燃費を気にしてみて思ったけど、同じ加速力を得ようとしたときアクセルを最初に
ガバっと踏むよりもジワっと回転に乗せるように踏んだほうが逆にレスポンスがいいような気が
するし、それでいて燃費が良くなった。

あと一定速度で走っているときに、無意識のうちにアクセルを踏んだり緩めたり
していたのを、意識して極力一定なるように修正したら高速燃費が上がった。

だから燃費を意識してゆっくり加速したりとろとろ走ったりとかは全くなし。

>>882

回さずにはいられないので（w　普段は2000～4000で乗ってます。
1.2500以下は全くと言っていいほど力がないので回さざるをえない
2.回すと何故か気持ちがいいのでつい回してしまう
3.燃費を意識してみたときは極力踏み過ぎないように回す
ですね。

>>883

いいよ。必要なときに楽しく回してあの燃費だからKFエンジンは大したもの。
ただ前出の本を読んだときに意識してみたら上がったので驚いた。
試しに常に2000以下で乗ってみたけど楽しくもないし燃費も悪かった。（w

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 01:47 ID:aHpsQiDP

バブル期だけに燃費対策はほとんどなし？
ミラーサイクルだけ？

887 ：882：02/05/04 07:44 ID:R+g9T20y

>>885
納得！
ちなみに俺はK8プレッソ３０００～５０００位で乗ってます｡
たしかに低回転使っても大して燃費は変わらないですね｡
踏み過ぎないように回すっての参考にさせてもらいますわ｡
今日は洗車して梅田のヨドにGo!
このエンジン、こんなちょっとしたお出かけでもエキサイトするんだよなあ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/04 15:14 ID:RczEsYsM

○玉マツダで七年式ＭＸ６、ＡＴ２㍑が二十九万？
足車に（贅沢だけど）ホスィ・・・
でも燃費悪いと気軽にのれないかも

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 00:40 ID:fCOp1fby

誰かK8のエンジン音聞かせて～！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 00:52 ID:8xQ4iJKV

>>889
ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ･･････

アイドリング中です。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 04:17 ID:clad713Y

>>889
聞かせてあげたいけど録音方法が無い

６０００回転ぐらい回しながら録音って
どうやったらいいんだろう？
やっぱり長いトンネルか？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 11:24 ID:FHNXcQWM

>>889

『ベストモータリング1991年8月号　－91年夏全開！　走りはこれで行く！！－

に『プレッソのV6フィールはどうか？』で

エンジンをかける～大井氏が「おおっ！」と喜ぶ（音に興奮）～走り出すと「あれ！？」（戸惑い）
～「意外と遅いですね」～「このクルマはあくまでもジェントルに乗る」（興味無くなった様子）

という感じでインプレしてましたよ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 11:45 ID:egTFH/M0

おーーいＶ６で意外と遅いというの解るのか？大井

直４のスポーツエンジンと比較してんじゃねーよ。
これから売ろうという車にナンクセつけられてマツダが舐められているのがわかるな。
トヨタ日産の新車に、こんな評論してみろ。ほされるぜ。

894 ：名無しさん＠関西：02/05/05 12:48 ID:k4FYYFQu

漏れは５００（ＭＣ後）、８００、ミレーニア（大幅ＭＣ前）のカタログ
持っている。５００は厨房の時、ドキドキしながらユーノスコールに電話
して、もらった逸品。絶対将来の愛車にすると思ってはや８年。新車で
売っていたら買っていたかも。中古は皆さんの評判を聞くと（以下略）。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 12:49 ID:V3ElJ9qx

プレッソはどうや？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 13:44 ID:yODpFa/a

まあ、実際にK8は遅いよ
高回転まで回しても回ってるだけって感じで加速感はあんまり・・・

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/05 14:12 ID:IIqx8NtX

500を通勤・ドライブに毎日つかってます。
手入れを（金入れ）をかけて毎年、ささえてきていま１３万キロ。
まだまだかわいがってやりたいという気持が強いんだけど、
内外装の痛みなどいろんなアラも目立ってきた。

旧車趣味の方ってどういう扱いをしているんでしょうか？
やっぱりセカンドカー買って、愛車は屋根突きの車庫にしまっておくぐらいの器量が
ないとだめなんですかねえ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 03:19 ID:kT1OHMfq

>>897
旧車雑誌を読んでいると特に気を使っていることは無い様子で、毎日乗り倒して
いる人結構多いように思える。気が付けば20万キロとか言うみたい。

ただ大体共通しているのが定期点検は欠かさず行い、消耗部品や油脂類は早め早め
に交換していることで、特にゴム類は早めに交換しているみたい。また常にきれいにしている点かな。

外装の痛み、塗装の痛みは極細コンパウンドで軽く磨いてやれば一皮向けて綺麗になる。
内装の痛みは汚れなら中性洗剤を使って掃除し、艶出し剤を薄く塗ればかなり綺麗になる。
シートの経たりや蓋物の破損などは解体部品に取り替えるのも一つの手。

『オートメカニック』で時々特集組んでるから読んでみては。
例；1999年11月号　「20万キロOKの超メンテ法」

899 ：敗北者No.40の直４緑めたプレ糊：02/05/06 05:43 ID:d6ykQvvS

プレッソのB5とK8を糊比べたインプレきぼ～ん
…でなけりゃ、誰か私にK8試乗させて♪

#プレマシーに緑めたりっく色って設定あったっけ…？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 08:18 ID:4DXPanTx

>>899
どの緑？
デミオピュアレ色ならあるよ

901 ：黒ぷれ（敗北者四十六號）：02/05/06 09:04 ID:mbEFKWyq

>>899
つくば辺りまで来られるのなら（笑）。

ATのだけど。友人のFD乗りによく「MTで乗ってみたかった･･･」等と言われる（泣）。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 12:52 ID:8nhQjvlR

Kシリーズエンジンの気持ちよさが際立つエンジンオイルって何？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 13:37 ID:lE1VpDCB

K8プレッソ乗ってたけどV型エンジンなのに音と振動が
うるさすぎ。レスポンス悪いし、遅いし…
後ろにV6バッジが付くのが唯一の利点。
加速でカローラに負けるのはどういうことかと小一時間（以下略）

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 21:56 ID:OQ1OcVj7

>>903
よっぽどボロボロなK8に乗ったんですね。
カローラは前のGTとか１．８の１ZZ－FEが
載ってるやつなら、まともなK8でも負けると思う。
低速トルクダメダメ…

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 22:21 ID:wbK32yay

>>903
信じられない…
K8プレッソには10万キロ以上乗ったけど、
手放す時まであの
「エンジンが動いているか分からないほど静かなアイドリング音と低振動」
はずっと変わらなかったよ。

加速がカローラより遅いと言うのは同意。
でも、加速で負けてもその後のエンジン回転の伸びで勝っていました。

906 ：903：02/05/06 22:40 ID:9HjZ3C3m

＞エンジンが動いているか分からないほど静かなアイドリング音と低振動
なんかうらやましい話で…
手放す寸前なんかエンジンがカラカラ言い出す始末。
いまはプジョーに乗ってるけど、乗り換えてわかったのは
腰痛の原因はプレッソのシートだったってこと。
質感はバブルカーのプレッソのほうがよかったんだけどな。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/06 22:43 ID:h6SrUtEa

片側二車線の交差点だと向こう側の横断歩道を通過するまでは辛抱だねえ＜Ｋ８

908 ：897：02/05/06 23:50 ID:s6gj7vxh

>898ｻﾝｸｽ！

909 ：905：02/05/07 00:07 ID:mMuUXn6n

>>906
＞腰痛の原因はプレッソのシートだったってこと。
　質感はバブルカーのプレッソのほうがよかったんだけどな。

これも同意だ。
プレッソのシート（マイナー前の話ね）は、周りが本皮（ﾌｪｲｸ部分も多いけど）＆
中央部が織物で見栄えはいいけれど、乗ってるうちに織物部分の糸がほつれてきた。
それからランバーサポートが無いに等しく、腰痛持ちには辛かった。
それでマツダスピードで売ってたレカロシート（SP-J)に交換するハメになった。
運転姿勢がバッチリ決まるのは良かったけど、座面が高くなったのにはちと萎え。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 19:21 ID:eOY3BWiB

１の話だと
＞前スレも前々スレも、車と同じで天寿を全う出来ていません。今度こそ！
このペースだと６月のはじめぐらいには１０００いくんじゃない？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 19:30 ID:YrnS851Y

ユーノス５００のスレが落ちた・・・

912 ：赤ぷれ1.5＠84号：02/05/07 20:34 ID:oRm36k95

うちはB5プレッソなんですが、GW中の燃費を計算して
みたら13.2km/lでした。1時間くらい渋滞にハマった後
高速でBMWの後ろついて走っててふとメーターみたら
160km/h超えててびびったり、なんてことがあった
もんだから10km/lくらいかなぁと踏んでたんですけど、
意外と走るもんなんですねぇ。なんとなく嬉しくなり
ました。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 21:46 ID:9sN9cyzm

KFエンジン搭載、ランティスセダン買ったぜー(・∀・)
はっきりいってレビンの何倍もいいよ。きにいった。
同じ駐車場のおじさんがうちの車を興味深そうに見てたぜ。
珍しいから外車とでも思ってんじゃないかしら。

914 ：街の遊撃手：02/05/07 21:48 ID:mXqRFez5

プレッソとＡＺ３、どちらかあぼーんすべき！

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 22:07 ID:VTXNUD8L

>>914
今さら言わんかて…（w

>>913
昔マツレンでランティスセダン借りて田舎に帰ったら
隣の親父に「外車買ったのか」って言われたよ。
「わ」ナンバーだっての（爆）
うちの親父は俺と同じくマツダオタだから普通に乗り回してたようだが。

KFいいよねぇ…K型エンジンスレ落ちたねぇ…鬱。

916 ：915：02/05/07 22:08 ID:VTXNUD8L

隣の親父→隣の親爺

917 ：　：02/05/07 22:58 ID:+m2iZEkL

>>914
アンフィニMS-6とクロノスを統一すべき
って意見と同じくらい虚しいぞそれ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 23:10 ID:17tOJlgM

ペルソナとユーノス３００はどちらかひとつでいいのでは？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 23:14 ID:xYs7ZyDU

ここでは２０Ｂコスモは
どんな扱いになるのかな

今、入院中だけど

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/07 23:32 ID:9nvhoKoS

>911
ageてたつもりだったのに、なぜ落ちたのですか？
また立ててほしいなー
スレ違いsage

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 00:47 ID:qzPGe2Jt

>>919

乗ってみたいけど欲しくない車。（藁

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 11:22 ID:UqSRM84z

マツダ関連のがどんどん落ちそうな予感

923 ：300：02/05/08 11:59 ID:VpKieOPb

>>918
300が（・∀・）ｲｲ！。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 13:07 ID:AjoqsJos

まあ１０年前の車種で、しかも販売が芳しくなかった車種の単独スレが落ちるのは仕方ないのでは・・

925 ：３Ｈｚ：02/05/08 15:25 ID:1OF1dnv0

>>919
うちの近所に真っ赤に塗られたコスモがいます。
後ろに同色のＧＴウィングをつけてました。

ユーノスのコスモ、５００、それにセンティアとかって
屋根→リアガラス→トランクまでのデザインがきれいだよね。
リアガラスで一回絞ってあるラインがｲｲ(・∀・)!!

926 ：３Ｈｚ：02/05/08 16:27 ID:1OF1dnv0

なんで他のメーカーは軽ＲＥだすのに猛烈に反対したんだろう？
教えて君でｽﾏｿ、だれか教えて下さい。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 19:08 ID:JFzZg22Y

>>925
コスモにGTウイングって…ドキュソ？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 21:00 ID:NN4Ere/z

>>926
排気量の割にパワーが出るから。

当時はハイパワー競争が激化していて、360ccで43psというフェローMAXまでありました。
当時のマツダはキャロル360で20ps。しかも車重が500kg以上もあって「全然走らない」かったらしい。
そこで当時フルラインRE化を進めていたこともあってキャロルに360*1ローターを載せる計画が上がり、
テストが進んでいました。

しかしそれを嗅ぎつけた他社がただでさえREのハイパワーぶりに危機感を抱いていたのに
軽自動車にまで積まれるとあっては死活問題だということで一斉に反対した。

その急先鋒がマツダに並々ならない対抗意識を燃やしていたホンダで、排気量の割にパワーが出るのは不公平だという議論を業界に吹っかけ、
REエンジンの排気量算定が大きな議論となりました。

結局、排気量算定基準がハッキリしないまま、運輸省も軽用ロータリーを認可しなかったこともあって、開発中止に追い込まれました。
仕方なくブリヂストン設計のオートバイ・BS350用2ストエンジンを拡大して載せたシャンテになったと言う訳です。

俺の記憶があっていれば確かこんないきさつだったと思う。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/08 21:02 ID:XLCy8z92

>>927-8
全然バブル期の話じゃないよぅ

930 ：928：02/05/08 21:42 ID:NN4Ere/z

>>929
ｽﾏﾈ・・・

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 01:40 ID:kksi3/Ug

そう言えばプロシード・マービーの名前が一度も出ていないような気がする…

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 01:48 ID:I3ZaVGcv

ユーノスコスモ、ＭＳ－６と乗り継いだけど、あの頃のマツダデザインは最高！

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 01:51 ID:z/rzFVLK

もいっかい買え
２０Ｂ

934 ：３Ｈｚ：02/05/09 16:54 ID:M8rGEe72

>>927
かなり微妙な線。けどみてみると車の全長と
ＧＴウィングがバランスよかったりするんだよね。
>>928
詳しい解説ありがとうございます。
今なら出せるかな？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 21:02 ID:uCQMmVQV

保守

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/09 23:34 ID:NTREJhTH

ユーノス５００＋クラシックレッドって似合うと思うんだけどなぁ。
なんで純正でなかったんだろう？
ところで、このスレの住人はヴェロッサのデザインをどう思っているのかな？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 05:49 ID:vmiohAjN

>>936
ヴェロッサのエセイタリアンデザインには無理を感じるし、くどい。
トヨタはGX71マークⅡやクラウンのような純和風のデザインならいいと思うが。

938 ：３Ｈｚ：02/05/10 15:33 ID:cKcNVoyj

>>936
ちょっと暑苦しいかな。
コテコテしすぎ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 17:32 ID:dybxEuGp

>>936
どの角度から見てもイイ！(･∀･)と思えるデザインじゃない。
尻は結構好きなんだけど顔があれじゃ…

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/10 23:24 ID:jRgiuHXo

sage

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 03:50 ID:gPPC4IWw

そういえば、最近センタースピーカーつきの車、出なくなったね。
この前アテンザの試乗をしたときセンタースピーカーは設定無いんだと・・。

バブル期のマツダなら大抵あったのになぁ・・。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 08:19 ID:Dzg18PwU

>>941
FDのセンタースピーカー、純正レシーバー付けてた頃に耳当ててもよく聞こえなかった。
今はmp3対応の社外に変えてセンタースピーカーなんて鳴らしてもないし。
必要性をまったく感じない。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/11 13:31 ID:XWOE/8Kv

>>942
確かに耳を当てても良く聞こえない。(w
でも窓を開けて走るとありがたみが良く分かるかな・・・。

944 ：敗北者No.40の直４緑めたプレ糊：02/05/11 19:50 ID:4mk5NbUh

>>901
う～ん…つくばなら100kmと離れてませんが…どうせならMTで味わいたいっす…。
サーキットや筑波山に出かけたりするんですか?

>>912
燃費イイっすねぇ。私の場合、燃費走行に徹して12km/Lが限度っす。
普段は楽しくブン回しているので11km/L程度かなぁ。

こないだのGWに、渋滞中の中央道で4人乗車の銀ぷれ(1.5L)発見…。
私は…「後ろが狭いからヤダ!」の声に負け親父の車に乗ってましたが。

#こんど疲れてないときに南千葉サーキットにでも遊びに行こうかしら

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 00:51 ID:VyJcMYOj

あげ！

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 10:08 ID:F1BKJiiE

>>869
うちの車、リアエンブレムが足りないよ！！
前オーナーどうした？ちくしょー。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 12:24 ID:42LMIXEU

足りない？ってどいうこと、ユーノス５０（原付）とか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/12 12:52 ID:tHR2v5+2

昔プレッソに乗ってたけど、GSのおっさんに
「これどこのメーカーの車?」ってよく聞かれた。
職場の人にプレッソって言ってもまず知らなかったけど、
同じ時期に発売されてたトヨタサイノスは知ってるんだよな。
だからサイノスみたいな車だと説明してた。

マツダよ、宣伝不足じゃなかったの？
もっと宣伝してたら売れてたぞ。
せっかく良いV6積んでたのに。

949 ：黒ぷれ（敗北者四十六號）：02/05/12 13:03 ID:jMhWzL5i

サーキットは兎も角、筑波山はたまに行ってますよ。
殆ど昼間（笑）。マターリ進行で。

天気も良くなってきたし、今から行ってみるか。

950 ：黒ぷれ（敗北者四十六號）：02/05/12 13:09 ID:jMhWzL5i

しまった･･･。
>>949は
>>944宛で。

951 ：愚痴：02/05/12 22:15 ID:Td4U2UjD

>>948
多くの人から
「これ、何て言うクルマ？」
と聞かれたけど、
「ユーノス・プレッソ」
と答えるとほとんどの人はきちんと聞き取ってくれない。
（正しい発音でゆっくり言ったとしても）

だからもう車名を答えるのはイヤになった。

同様に、色んな所で
「何のクルマに乗ってるの？」と聞かれた時、
どうせまた車名を何回も言うハメになるんだろうな、と思い、予防線としてまず
「クルマに結構詳しい？」と聞くことにした。（詳しいなら知ってるだろうと思い）
すると相手は
「うん、まあまあ知ってるよ」と言う。それならばと思って、
「ユーノス・プレッソ」と言うと相手は
「え？？？」と聞き返してくる。

「クルマの事、結構知ってるって言ったじゃんかよ～！」と心の中で怒り、
結局またゆっくりと「ユーノス・プレッソ」と繰り返すハメになった。

「ユーノスのクルマ」とだけ言うと、「ロードスター？」と聞いてくるし。
もう本当に誰にも車名を言いたくなくなった。
単に「マツダのクルマ」と言った方が話がしやすい。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 00:12 ID:O0dTKfpF

「まあまあ知ってる」ってヤツは大抵走り屋車とかミニバンしか知らないんだよな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 00:58 ID:MnFaasyg

>>952
86は知ってるがレビン／トレノは知らないとか(w

954 ：MSー９：02/05/13 01:35 ID:M1klsDZk

こわれてこわれてこわれて
それでも愛してる
マジ２０のガキが調子こいて買う車じゃないね
それでも愛してる

955 ：MSー９：02/05/13 01:46 ID:M1klsDZk

やべ
恥ずかしくなってきた
回線きろ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 01:51 ID:jatO3CtC

MX－6かっこいい。あの当時プレリュードも発売されていたが、MX－6のほうが好きだった。今見てもいいと思う。

957 ：BNR34ベイサイドブルーメタリック：02/05/13 02:07 ID:spmY1h9I

ユーノスコスモ20B　たまんねー
ありゃ名車だよ。（家のは、もう無いけど500馬力だった！）

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 12:25 ID:0IL8qMHi

>>951
マツダのMX-3とでも言っとけば？

959 ：948：02/05/13 12:58 ID:/isyJfgz

>>951
俺も同じようなことしてた。(w

「ユーノスプレッソ」は聞き取りにくいようだ。
決まって返って来るセリフが「ロードスター？」
車名からこんな調子だったから、どんな車か説明するのに
疲れてたよ。
「マツダのクーペだ」と言って納得してくれれば良いが、
中途半端な車好きはさらに聞いてくるから
サイノスのような車だと説明してしまう。

それで知らない間に職場内で俺はサイノス乗りになってるんだが、
格下のサイノスと一緒にされるのは屈辱に等しいものがあった。

一応セリカとレビンの間のクラスだったんだからな。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 13:22 ID:hbwgxeEW

そんなことに屈辱を感じるようでは立派なマツダ乗り＝敗北者とはいえません。
世間的に認知されてない、いいものを､自分の目利きで発掘したことに人知れずほくそえむのが
模範的敗北者の態度と思われ。あくまで推測ですが。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 19:51 ID:hQAN4X/u

しかしユーノス５００をスポーツセダンと紹介すると
「？普通のセダンでしょ」といわれるのは悲しい。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 19:54 ID:GaraOCBJ

サスストロークと低速トルクの足りない普通のセダンじゃん。
形は、ふるいつきたくなるくらいカッコいいけど。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 20:44 ID:yAK8+oFC

>>961
プリメーラを例に出すとなんとなくわかってもらえる。
ユーノス５００だってBTCCで闘ってたんだぞー、って感じで。
まぁ戦績はともかくね

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 22:15 ID:aVZAWIjE

>>961 ５００をスポーツセダンとするのはキビシイなぁ。
BGファミリア→500と乗り継いだんで鼻先が重く感じてコーナー
怖かったのを思い出す。
でも、さりげない演出がそこかしこにちりばめられてて大好きだった。
もちろん、あのギューンとうなり声をあげて吹けるエンジンも。

所帯持ちになっちまってミニバン+軽四の体制に成り下がってるけど、
出物があったらまた買いたい。

965 ：787B ◆SqJQA7KA ：02/05/13 22:18 ID:9/FvvNp5

>>963
戦績はともかく、BTCCで一番カッコ良かったんだよなぁ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 22:21 ID:MtbWIhmo

ランティスと同じくらいになら速いよ。

967 ：敗北者No.40の直４緑めたプレ糊：02/05/13 22:30 ID:z/nIwxVv

>>959 ファミリアのレビンみたいな奴、という説明では駄目？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 23:05 ID:noi/kO2p

野生を眠らせない。
新しきスポーツセダン、ユーノス100。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 23:28 ID:aUb+BHhN

>>968
セ、セダン・・・？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/13 23:43 ID:aVZAWIjE

アスティナ、かっこよかった・・・・
って言うのはオレの身の回りに皆無であった。

ファミリアより10万くらい高かったんだよなぁ。
ぎりぎり予算オーバーだった

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 00:08 ID:kjoYr3nc

>>970
>アスティナ、かっこよかった・・・・
でしょ。
私の車歴、アスティナ>アスティナ>100>100。
逝ってきます。

972 ：ケロヨン：02/05/14 00:42 ID:qJ8k/QhE

クレフも、フロントマスクがケロヨンでなければ、もっと人気があったと思う。ボディー形状はいいんだが。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 00:57 ID:zPafdl4B

>>972
ケロヨンってコルゲンコーワのカエル人形のことか？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 01:24 ID:zImq2E+q

クレフ、月に一度は見かける。
5年位前までならあちこちでみかけたけどな。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 01:27 ID:GdGnnhC1

もうすぐ1000取りが始まる予感

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 01:47 ID:AjEVE4Fh

1000はやっぱり「あれ」で決めてほしいなー

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 02:55 ID:1R8g9Tgq

>>973
ケロヨンにあらず。
あれは「コルゲンのコロちゃん」というカエル。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 15:58 ID:M0P7e2R5

゜。バブル期のアンフィニ、ユーノス、ＡＺ車 Part4
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021359492/l50

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 18:18 ID:M2FY6MNu

uoaaaa
次スレがたった！

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 19:57 ID:k4zcSYXg

>>948,951
俺も似たような経験あります・・・
「ユーノス８００」ていうと必ず「オープンのやつでしょ」

「８００」て言うてるでしょ！（鬱

981 ：敗北者84号：02/05/14 19:57 ID:+l47BqzN

>>944
ﾚｽ送れてｽﾏｿ
13km/㍑は良いほうなんですね。ﾚｽありがとうございました。
結構ニュートラルで走ってみたりとかしてたからその辺りが
地道に効いたのかなぁ(^^;

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 21:09 ID:Vk/0/eeY

いよいよＦＤも終わるわけで。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 21:14 ID:2j62akS3

ユーのス８００の８００って何て発音するの？
まさかハッピャクじゃなよね？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 21:17 ID:oL08BvyP

>>983
俺は思いっきりハッピャクって４㌦。
そういや、数字って結構日本語読み多いな。

985 ：だいちゃん：02/05/14 21:17 ID:DAIQkV2j

１０００

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 21:19 ID:oL08BvyP

986

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 21:27 ID:Vk/0/eeY

>983
500=ごひゃく
800=はっぴゃく
でしょ？
ガンダムだって金色のアレは
百式=ひゃくしき
って読んだし、数字の日本語読みはそれほどおかしくないよね？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 21:38 ID:PLzvMMjD

>>974
やっぱり広島ですか？

989 ：787B ◆SqJQA7KA ：02/05/14 21:45 ID:pLa5R7xy

数字をどう読むかって、定期的に出てくる話のような気がしますね（笑

ユーノス500（ゆーのすごひゃく）
ユーノス800（ゆーのすはっぴゃく）
RX-7（あーるえっくすせぶん）
MS-8（えむえすえいと）

F-15（えふじゅうご）
A-10（えーてん）

MS-06S（えむえすぜろろくえす）
RX-78（あーるえっくすななじゅうはち）

銀河鉄道999（ぎんがてつどうすりーないん）

とまぁ、いまいち法則は見えませんが（笑

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 21:47 ID:Vk/0/eeY

えーてん
は初めてしった。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 21:49 ID:uaQ+tJBW

991

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 21:52 ID:Vk/0/eeY

「バブル期のアンフィニ、ユーノス、ＡＺ車」乗りの記念すべき日
５／１４

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 21:53 ID:oL08BvyP

S2000：エスニセン
TOYOTA2000GT：トヨタニセンジーティー
787B：ナナハチナナビー

みんなこう呼んでるよね。。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 22:05 ID:uaQ+tJBW

994

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/05/14 22:17 ID:uaQ+tJBW

ミャツデャ