☆３☆新型マーチ　発表カウントダウン！！☆

もうそろそろ一杯になりそうなんで新タテました
タイトル考えていただいた方いきなり建ててすいません

ジュネーブショー　ｍｍｅ
http://car.nifty.com/motorshow/frankfurt/nissan/mme/ph01.jpg

東京モーターショー　ｍｍ
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/1018/nsh_kf1018_13_05.html
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/1018/nsh_kf1018_13_06.html

前スレの900〜の書き込みでエンジン形式　トランスミッション等の情報が出ています
必見！！

前スレ　☆２☆次期マーチのデザインスタディ発表
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1001557188/l50

前久スレ　次期マーチのデザインスタディ発表
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10003/1000348630.html

（；´Д｀）ﾎｽｨ…

CMのフランス娘は続投きぼんぬ。

>3
激しく同意

明日ディーラー逝って詳細ｷﾎﾞﾝﾇしてこよっと。

エンジンは新開発？
それとも現行の改良？

とりあえず
オレンジはラインアップに入るんだよね？
内装（特にインパネ周り）もモーターショー版
のまま市販してほしぃなぁ

CMはあの子で行けば現行並みには
売れそう。音楽も変えなくていい。

最初の半年が現行並みだったら敗北車のレッテルを
張られかねんな。せめて最初の半年に月平均7000くらい
出てもらわないと。12,000、10000、8000、6000、5000、5000
これだと46000/6＝7500+くらい。
これ以下ならキツイ。初期受注にどんな数字出すかにかかってるな。
結構マーチ待ちって人は多いだろうし。

（・∀・）ｲｲ!

>>9
ＣＭのやり方次第じゃないかな。
みんな言ってるみたいにＣＭの子続投希望もやまやまだが
変わってないと言われるかもしれない。
中村ＣＭに負けないようなインパクトも必要かも。
やさしいイメージだけでインパクト弱いと、今の時代は売れないし。

音楽ナシ、キャラナシ、オレンジの車体を全方向からゆっくり流し
フェードインでABBAの「チキチータ」が静かに流れ出す
『新型マーチ、登場』

こんなCMを妄想してしまった
とにかく早く出てほしいね

CMに中村が出てきたら萎え〜

>>12
何故ＡＢＢＡなのかは解らんが「チキチキータ」はいいね。
思わず想像（妄想）しちまった（ｗ

やっぱカルロスゴーン登場でしょ。

「今までのコンパクトカーの概念を打ち破る・・・云々」

ゴーン運転、助手席には小泉首相。
「レッツ・ゴー・ウィズ・ゴーン」と小泉。

ひげオヤジが出てくると、車のイメージ台無し。

>17
前スレにもあった気がするが

「新しいマーチはクラスを超えた…云々…」

とか言いながら出てくるのかな…

中村史郎が運転中のシーンに始まり
「いやぁ、いいですよコレは」
「アクセルのレスポンスがいいです」
「運転姿勢も抜群ですね」
「内装も程よくポップで疲れません」と運転中にカメラ目線

......すると大クラッシュ！！
ブチ壊れたかに見えるキャビンにカメラが寄る.....
血まみれでメガネも叩き割れた中村史郎が力無く微笑む
「セ.......セーフティもこの通り.......乗っていただければ...分かると.....思いま.....す」

そしてカメラが引いていき
「SHIFT_the future NISSAN」

こんなCMなら俺は中村史郎を見直すね

imacのrolling stonesヴァージョンみたいなんがいいね、
ぽっぷあんどからふるきぼんぬ

次期マーチにはパワーシート装着車あり。

おしゃれで買いたくなるようなＣＭにしてほしい。
中村さんはもういいよｗ

中村氏をＣＭで使うよりも　ゴーンさんがＣＭで出たほうが
１０倍は効果があると思う
ゴーンさんの著書も人気がある見たいだし
社長というより　タレント性格が強いと思うのだが

>>23
依然としてマーチのＣＭのことだと思って読んでいいの？

女性の支持は絶大だが、成約に至るかは別問題...

http://bilnytt.spray.se/frame_index.asp?mode=nyheter&usepage=nyheter%5CScoop%21+Nissan+Micra%5C

今日本屋で立ち読みしたらエルグランドもキューブもすべて
プリメーラ顔になっちゃうんだね
これからの日産はあの顔で売るのかな？

きっとこのスレの仲間入りだな
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1007728248/

>>28 So~yu~koto!

>>23
中村を引っ込めろ！
と、どっかのディーラーの社長が言ったとか・・・
スカ・プリ不振でアタマにきてるらしい。

ほんとひっこめてほしい！
マジで！！

赤舞台はマジ悲惨…
売れ線車がマーチ､キューブ（すでにモデル末期の２台､しかも青と並売）だもんな…
まだ捨―次亜そこそこ売れている青舞台は良い方だな

でも青舞台の奴にいわせると赤の方がいいと抜かしやがる
そんなことないぞ！絶対に青の方が台数さばき易いぞ！
…と某赤舞台の店長が申しておりました

　＞27よ！
　髭と呼びナサイナ。ｵｰﾙ髭顔
　になるといいのになぁ…

それにしてもなんでウィンググリルにこだわるんだろう。

>>34
髭グリルは漏れもかっちょ悪いと思うが。
ルノーに買収される前からルノーと同じこのフロントグリルやってたから、確信犯か？　

>>26
マーチのカブリオレだ〜　これってマジなの？
こんなにかっこ悪いカブリオレはじめてみたよ・・・

>>36
なんでも雰囲気に乗ってかっこ悪いとか言うな。
どこがどうかっこ悪いんだよ？
どれと比べてかっこ悪いんだ？

>>37
だって・・・・　機関車トーマスみたいなんだもん・・・

ところで、ザ。マイカーには、エンジンは、１．０と１．３の２種類ってかいてあったよ

むーん。
ともかく１．３か、１．４がほしいぞな。

コストダウンで内装をちゃちくしてたりして.
すげえ心配（したって意味ないんだが）

>>38
トーマス!? トーマスﾀﾝ...ﾊｱﾊｱ...

>>37
オープンカーは流麗さとかキュートさが必要だと思う。
あの画像を見る限りそういう雰囲気は醸し出されていないな。

カブリオレは現行Ｋ１１の方が良し。以上

>>26
k11カブリオレよりもはるかにマトモだと思うが

2000ccほすぃ・・・

>>46
う〜ん、ソフトトップ（しかも黒）はヤメテ。
メタルトップコンバーチブルにして。オネガイ。
どーせカブリオレの需要なんてそうないんだし、
やるんだったら１５０万オーバーでも良いから
「付けたい！」って思うカブリオレにして欲しい。

申し訳程度のはﾁｮﾄいらない。イメージ的にも悪い。

追記。

ＣＯＰＥＮの市場を全部食えるくらいのにするとベター。

プリメーラの2リッター204ps載せてヨ（ ﾟДﾟ）

ターボつけて280馬力にしよう。

勝手に自分でやりなさい。

CMはひげダンスに決定しました。
志村が中村を放り投げて加藤が剣で受け止めます。

あげ

新カブリオレ、めちゃめちゃいい。
少なくともこんな車、トヨタもホンダも作らないぞ。

>>52
それ、97年にフルモした三菱ЯVRにもあったと思うけど…。

お願いだから中村は止めて！

でも、あのフランスっ娘だとリニューアル感が・・・

フランスっ娘いいと思うが。
少なくとも俺の周りではあの子に
悪い印象を持っている奴はいない。
というよりマーチの子としての知名度が高い。
今度のマーチは「かわいい」という
イメージなしでは売れないと思う。
中村のひげなんかでてきた日には
売り上げ激減だね！

ステージアなんかと同じで、中村氏が出てくる、企業メッセージ編
と普通のCMに分れるだろう。

新型マーチのＣＭは田代まさしで決定。

mmも出るよ↓

ttp://www.scej.jp/gtc/index.html

マーチのＣＭで流れる曲は、もう決まってるのかなあ

おもちゃのマーチ♪

がCMソング。

近藤真彦

マッチのマーチ！

おげんきですかぁ〜

>>64
下はセフィー炉、井上陽水だな（藁

あの頃の日産は良かったな…

>>63
>>64
会社の倉庫にマッチの写真集があったよ・・・

ヤフオクで売れる・・・わけないか(w

マーチなんかダサくて乗れないな
貧乏人専用ですね！

ID:x1Dq6bEv

＊＊ホンダフィットpart2＊＊

459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/17 21:30 ID:x1Dq6bEv
俺半年待ちと言われたよ。。。

460 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/17 21:30 ID:x1Dq6bEv
>>459
俺なんか８月だって言われたんだけど、

461 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/17 21:31 ID:G/gLYq4a
ほしいんだけどさすがに半年なんて待てないよ。

462 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/17 21:32 ID:x1Dq6bEv
>>461
そうだよね
でも僕は来月やっと手に入るよ！

生産を絞って枯渇感を煽るなんてさすがホンダ

日産だったら調子に乗ってライン増やしてるところだ

スーハーターホ復活きぼう

>>70
濁点をつけろｗ

それよりもマーチＲでしょ

マーチＲいらん。
マーチでﾄﾞｷｭｿインテ尺を煽り倒すのが趣味の漏れにとって
速いのはｲﾗﾝ。




ホントはすこし欲しいYO!!
SR20VEｷﾎﾞﾝﾇ

x1Dq6bEvﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀ

x1Dq6bEv は単なるｼﾞｻｸｼﾞｴﾝの本田ｦﾀのｳﾞｧｶｹﾃｰｲ

俺としてはマーチもフィットも好きなんだが
どうもこういうｳﾞｧｶは本田に多いような気がして鬱だ

日産・・・

まあまあ、自作自演連中はほっといて。
>>68
ご苦労様です。

中身はほぼ昔のまま？

>>77
過去ログ読もうね。今度のはブランニュー、オール新設計だよ

マツダ、確か1300クラスと2000クラスの４気筒といっしょに
ディーゼルとＶ６を新開発して展示してたよ。
あれフォードとかでも使うんでしょ。
展示は３Ｌだったけど、あのブロックって２Ｌも可能かな。

>>77 Tsugi no Renault Clio(Lutecia) to Plattform ga issyo!

>>77 Tsugi no Renault Clio(Lutecia) to Plattform ga issyo!

そういや　次期マーチは、クリオとプラットフォーム共通なのは
よくよく考えてみたら　結構いいブランド力になるよね

24色

ユニクロノフリースですか？

ブランド力うんぬんよりもコストダウンが目的でしょ。

100万じゃ買えないかな。

日産こそ逆輸入しる！
な〜んてなｗ

>>86
ホンノチョト、キビシイアルネ。

SR16VEはのせてくれないのか?

>>86
>>88
いや、なんとかなるんじゃない？

コストダウンが一番の目的だけど
副産物として1つ上のクラスのクリオとプラットフォームがいっしょなのは、
プラスに働くと思うよ

>>91
どうだろうか？
クリオのイメージ自体が確立していないのでセールスポイントと
して使えるかどうか・・・。
「１クラス上のクリオと車体共有しておりまして。」
「で、クリオって何よ？」
みたいな・・・・。

>>92
それあると思う。だいたいﾆｻｰﾝの営業マンは
「クリオとルーテシアは別の車ですよね？」なんて言っているぐらいだから（藁
もっと一般常識勉強してから客に語れって―の。
「インフィニティ―Ｇ２０と日産プリメーラは別ですか？」って返したら
訳わからんみたいな顔していたし

セールスポイントとしては使えないかもしれないけど、
乗り心地とかはプラスになるんじゃないかな。

100マン切ってくれたら即買い！

>>95
商用バージョンでも出ればあるかも

とにかく時間の流れが止まってるオタやドキュソを無視したクルマであってほしいぞ。
そんな奴らを迎合するためのモデルなどイラン。特にＫ１０マーチＲみたいなモデルは不要。

Bピラーから後半に、単に箱をくっつけただけのようなコマーシャルバンもいいかも。

モーターショーでみたとき、日産は気が狂ったかと思った。
どう見てもかっこわるい。
しかし、あの車が町の中を走ってる姿を想像するうちに
もしかしたらいいかもと思い始めた。
かなり危ない賭だが、ビッツやフィットが一気に古くさく思えるようになるかもしれない。
これはゴーンの黒魔術だ。

>>83
カラーバリエーションだね

俺は欲しい。
しかもオレンジ

24色も出るの？

８９万８千円のコレットは
当面ラインナップされないんですか？

２４色！！？

CVTｳﾞｧｰｼﾞｮﾝはあるの？

>>101
もしかして毒カエルとか言われてるやつ？
何色が似合うんだろうか？
赤は駄目かのう。

>>99
同じ意見です.出てみてからのお楽しみだろうけど,
あれだけ勝負したデザインなんだから成功した暁には
ヨトタとかバイクやの車が古臭くて霞むほど叩きのめしてくれ.
なんちて。ヴッツは古臭くなりそうだが、フィットは端正だから
そんなに古臭くならないかなぁ。マーチがうまく逝ったとしても。

マーチで底辺層の心を掴め。
日産の未来はマーチにかかっているぞ。

マーチこけたら？

日本もこける。

ルーテシアのぶっちぎりの足回りを考えると
フロアパネル共用てことは、カナーリ気合い入ってると考えていいんでしょうか？

>>110 おお、安田財閥健在？
茨城（特に北の方）じゅう新型マーチで埋まるんだろうな…
って優香、フィットはオロカ、ヴィッツが出る前から旧日本産業グループの
牙城な地方を訪れてないけど、ヴィッツやファンカーゴがチラホラで、現行
マーチやキューブだらけだったんだろうか。昔パジェロとか流行った時に、
あれほどテラノを見かけた地方は無かったからね。

追浜で量産試作、そろそろか？？？

マーチ売れてほしい。
２強はトヨタと日産であってほしい。

足はどうなの？
まさかフィットみたいに硬くないよね？

WRCにマーチ出したいみたいだから
気合はいってるんじゃないかな。

日産の足が一番ちょうどいいような気がする。
トヨタはふにゃらふにゃらだし
ホンダは本当に硬いし、、

マーチの良さはCVTだとおもう。疲れないよね。

ザッカーまち

考えたら、足回りにルノーの技術が入るんじゃない。
これは２１世紀のサンクになる。
確実にヒットする。(希望)

せっかくの丸目なら、もうちとカワイイ系の顔でもよかったかも。

ルノー、日産共に足の評判はいいよね。
だから今度のマーチにはとりわけフットワークのよさを切に希望
見た目はどうでもいいや、この際。買ってから自分でどうにかするから
あ、乗ってよくなきゃ買わないけど

ビッツとマーチとフィットが互角に売れて値下げ合戦。
これ最強。

でも、ＭＣ時には角型ランプに変更!?
ディンゴと同じ道を辿るのか･･･？

今月号のＸａｃａｒに詳細が載ってる。いよいよですねぇ。

>>102 >>104
色のバリエーションは12色だって。
オレンジもしっかりラインナップされていたよ。
今回の写真は赤なんだが、赤も(・∀・)ｲｲ！

エクステリアはほぼまんまです。グリルは同色ではなくなったみたいだな。
インテリアもデザインは変わらず？色はアイボリーがモーターショー版に近いのか?
（写真が不鮮明なのでちょと分かりにくい）

エンジンは既に上の方に書かれている通り新開発の1、1.2、1.4。
全モデル超−低排出対応、燃費は10・15モードで(1＝19.2、1.2＝19.0、1.4＝18.4)km/Lらしいっす。
カタログ値こそフィットに譲るが、実年費は『変わらない』そうな。←そーだろーな。

うう、待ちどおしいなぁ

あとは価格がどうなるかだな・・・

マーチ(・∀・)ｲｲ！

新型マーチのような車が街中をたくさん走るようになると、
ミニバンやオヤヂ車が目立って退屈な街の光景が変わるだろうね。

最近、マーチ駄目だろ説が息を潜めてますな。

なぁんか未来の車って感じぃ〜

前のマーチも現代でも通じるほど本当に良い車だった。
新型も、また１０年以上、現役で居られるような良い車であって欲しい。
足回りのセットとか日産車は全般に良いと思うので、
フランス流のしなやかな足だったら良いな。

ごめん、乗れません、乗りたくないです。

車幅が無駄に拡大しているのが気にかかるところ。
それから後席の頭上空間もきつそうな・・・。
パーケージング面をデザイン優先に振ったことが今は新鮮だが、
コンパクトカーとして長い目で見ると不利になってしまう気もする。
必然性のないデザインは飽きられるのが早いので。
シャシィのポテンシャルは高そうだね。

>>133
側突に対するマージンはでかいっしょ。
あとリアは見た目より狭くないよ。

ヘッドライトの光が運転席に届かなくないの？
ﾆｻｰﾝ、これでｲｲの？ﾎﾝﾄｰﾆｲｲの？再起不能になるｿﾞ〜

１．２�gで100万〜110万切るくらいらしい。

GUMON! Ureruwaken~~~daro!
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1221/04nsc_tm9999_04.html?top

ほんまジャーナリストって物差短いよな
業界内だけで受ける車は絶対売れんと何故わからんか

>>138
Ima 138 ga monosugoi iikoto itta!

プラッツより小さい3ボックスセダンバージョンなんてどうだろう。

ちょっと気になるのは環境特性がいいと売れないというパターンが多いこと
←排ガス奇麗 売れる→
シルフィの三つ★＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜★無し（２．０）
ＭＡＸ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜Ｅｋﾜｺﾞｿ
とか、推定だが
ＭＣセレナ＜＜＜＜＜ｽﾃﾌﾟｩﾜｺﾞｿ＜＜＜＜＜＜＜＜＜ノア・ﾎﾞｸｼ
とか。
ﾏｰﾁフルチェンジ後の排ガスクリーン度（★の展開）は
マーチ＜＜＜＜＜＜＜＜ヴィッツ＜＜＜＜＜＜＜＜フィット
だけど、さてどうなるかね。これが
←排ガス奇麗 燃費→
って感じで、売行きに関係ないといいんだけどね。
どうでもいいけど。

>>138
>>139
スピンさせないと評価できないヒトもいるくらいですからね。

>>142
Antamo yononaka wakatteru ne---!

>>141
日本語がわからん。
シルフィも１．８★★★と２★でエンジン自体違う。どっちを選ぶかは
好みと顧客自身の実用性に依るだろ。

＞とか、推定だが
推定は勘弁してくれ。

＞ﾏｰﾁフルチェンジ後の排ガスクリーン度
マーチは全ラインナップ（１．０、１．２，１．４）で
Ｕ−ＬＥＶ。格差ナシ。

スペックがだいぶ明らかになってきたな。

わかればわかるほど、こりゃ買いかも・・・と思う。

>>145
Sitadoride oozon! Nissan-Jigoku!

>>145
現行ﾏｰﾁ、買っとくなら今だ！

毒ガエルage

CVT出せよー

これくらい毒がある方がいい。
たぶん見慣れたらかわいいんだろう。

容積はフィットより狭いものの、
後部座席はフィットより広い。
人に主眼を置いた作りに好感が持てる。

毒ガエルほしー。
赤ガエルでもいいや。

>>149
むしろＣＶＴのみのラインナップなんじゃなかろうカ？
ＭＴは営業車向けのグレードに受注生産で残すのみかも？
Ｋ１１だって最後期（2001年春〜）のＭＴモデルは廉価版しか用意してなかったし。

こんな顔でスーパーターボなんて出たらｲﾔﾝ

>>154
出ませんのでご心配なく。

ザッカーを信じるなら、1.4にはATのみの設定だったね。

ホットバージョンはないのか(ﾟдﾟ )ﾎﾟｶｰﾝ

>>155
モコがうれるよね

>>156
前スレ最後の方で某ディーラー社員さんも1.4にMTの設定は無いと
言ってらっしゃったのでまず間違い無いかと。
要望次第では後から追加される可能性はあるみたいです。

その某ディーラー社員さんの書き込み。前スレ927より抜粋。

＞927 　某ディーラー社員　 Date:01/12/13 01:12 ID:cPR53C61
＞MTは1.2だけだから・・・。
＞A＃のMTがあまり売れなかったから1.4のMTは見送られました。
＞市場のニーズ次第では出すそうですが。

>>158
PCの調子が悪くてしばらくこれなかったけど覚えててくれたんですねぇ！
MTは1.2だけです。何度も言うようですけど。

某ディーラー社員さん、試乗はされましたか？

俺はあくまでディーラーなんで乗ってません。
作った人に聞いたところ結構静かだとは言ってたけどね。

昨日、マーチの極秘資料を見せていただいた。
排ガスは、三ツ星でビィッツやフィットより上を行っています。
10モードは19�qとビィッツと同じです。
電子キー、キセノンランプ、オートライト、車速連動ワイパー
サイドエアーバッグ、カーテンエアーバッグまで装備まるで
高級車並の装備です。
車体の色も10種類ぐらいありました。
1000ccから1400ccまでラインアップしています。
話題の4WDは、９月頃の発売予定になっていました。
そして、極秘資料の最後のページにマーチのスポーツモデルを
開発中だと書いてありました！マーチＲの再来だ！
すごいぞ　日産！

え？そのうちターボモデルでんの？

今の車の車検が切れるのが７月下旬。
4WDには間に合わんなぁ。。

CVTないYO！
だって、一貫性のない日産だから。
後から追加されるかもしれないけど？
欧州に1.4+MT出すついでに、日本でも売って！

ミスタービーンが運転してる新型マーチの助手席にゴーンが、

ビクビクしながら乗ってるＣＭ見たい！！

イイ！！

褒め言葉ばかりだな。
まあ、２ちゃんもけっこう人みてるから無駄にはならんだろうが（ぇ

>>160
>>163
結局、トランスミッションは1200ccのＭＴを除きＣＶＴばかりなんですか？
それともＡＴとの混在？

　　　　＼　　ｵﾆｷﾞﾘﾜｯﾁｮｲ！　　　　／　　+
　　　　　 ＼　　ｵﾆｷﾞﾘﾜｯﾁｮｲ！　／
　　　+ 　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　　　　　 /■ヽ　 /■ヽ　 / ■ヽ
　　　　（( ∩,,・д) （,,・∀・) (д・,,∩　)）
　　+ 　　　ヽ　⊂ﾉ （⊃　つ （⊃　丿　　　　+
　　　　　　　(__(__)　(__ﾉ__ﾉ　 (__)し'　　+

思うに現行マーチが出た当初、何だこのファンシーグッズみたいなデザインは！と思ったけれどすぐにその良さに気づいたからね。１０年もたせるには、そのぐらい飛んだデザインじゃないとね。みんなで１．４ＭＴ出すように日産に言おうぜ！

>>172
おいおい。1200にMTを設定しただけでも
ありがたいと思えよ。設定して欲しいなら
MT乗りは何台も買ってください。

正直マーチ1.4のＭＴはめっちゃ欲しいかも。
スポーツグレードにもめっちゃ期待。
じゃなければルーテシア買う（ﾜﾗ

>>173
同位
スポーツカーじゃあるまいし、マーチクラスにMTの需要なんて
ほとんど無し。ここは2chだからみんなMTって言うだけ。
この車を買うであろう、おばちゃん、ねーちゃん、若造なんて
ほとんどATなんだよ。女なんてほとんど限定免許だろ？
MT？いらん。そういうやつは他の車のれよ
需要なし。

は〜い！ヴィッツＲＳにしま〜す。大変申し訳ございませんでした。今後、日産にはエラそうこきません。さよ〜なら〜！

これからの車はＭＴは１０〜２０万円の
オプションとしよう。

>>177
それでもイイ！

マーチにMTを求めるユーザーって…田舎住まいのオヤジかジジイかオバちゃんだろ？

まあね、渋滞あんまりないよ。
いいでしょ（ﾜﾗ

>>175

マーチクラス、つまり小排気量だからこそMTでエンジンを回したいってのがあるのよ。
あんまり知られていないが現行マーチのMT車の楽しさは絶品。

例えば海外仕様にＭＴがあるのに日本はＡＴしかないと
いうようなモデルの場合は、ＭＴの設定が可能だろう。
でも売れるのは少量だろうから、これからはＭＴの方が
高くなることもありえる。それでも用意してくれるだけ
マシなのだが。

日産はマーチとサニーだけの会社だからな。
これがこけたら終わり。
だから、マーチはそこそこ売れてほしいな。
マーチの重要性を日産のアホ社員はわかってるのだろうか？
ＣＭとかもうんと金をかけないと。

ふふっ。シルフィ・エクストレイル・セレナ・リバティ・キューブ
しつこく

やれやれ、買うつもりもない糞オタがマーチを貶して悦に入りますか（＾＾；ゞ

>>184
君は青の営業マソか？俺は赤だがお互い苦労するな

また１人、日産から離れていく。ヤンキー御用達のニッサン野郎、変にガンコで排他的。やはり消え行く運命か・・・

ぜひともマーチには全グレードにMTを設定してもらいたい。頼む！！

そうだ！俺も1.4MTが欲しい！
頼むぞ>>190

走りがしっかりとした車にして欲しい。
調子にのって、親にスポーツカー買ってもらおうとしてる馬鹿な知り合いたちのケツつっつきたいから。
本当はシルビア欲しかったんだけどね。こういう性格だから。

１，４ＭＴかホットモデルきぼーん！！
all込み値引き込みで１５０万円以内で買えるのきぼーん！！
一生懸命働いてやるー！！

買うならオレンジ！

いくらMT設定してもエンジンが糞じゃあツマランよ。
特に、昨今の燃費志向のエンジンはすべからくツマラン。
次期マーチのエンジンが
プントみたいなエンジンであってくれれば良いんだがな。

WILL VCだっけ？あれの方がいいんじゃない？

>>192
まあそういう人もいると思うけど、
オレはVcだったらマーチの方が断然好き。
フィットよりも好き。

ＶＣは、ヴィッツベース
マーチは、次期ルーテシアとプラットホームが一緒
ルーテシアのライバルは、プントやポロ、２０６ってことやね

>>19
最高！

>>27
は？プリメーラ顔？
ちょっと引いた・・・。新型キューブ楽しみにしてるのに

現行１.３のMTが売れずに、設定廃止にしてるんだから、
１.４にMTは絶望的だろう。

１.４なんて中途半端では

スポーツグレードがあるって事だから
日産にそのクラスのＭＴさえあれば
プリメーラみたいにＭＴが出る可能性はあると思う
っていうか　ヴィッツＲＳが売れてる事を考えると
間違いなく出るでしょう

スポーツグレードの投入は確定的
ヴィッツのＲＳが売れている事を考えれば、マーチ、キューブに
スポーツグレードは、ＭＴあるいは、シーケンシャルの可能性が高い

ザッカー読んだよ。
ＣＶＴじゃなくてトルコンＡＴなんだね。
クリオとのプラットフォーム共通化の結果？コスト対策？

CVT、富士重が売ってくれなかったんじゃない？

極秘資料には、ちゃんとCVT設定あったよ！

スポーツグレードなど要らぬ。
素のマーチで暴れてこそ漢。

ま、なんだかんだ言っても
あれじゃ売れんわな･･･
対抗フィット、ヴィッツ？！
まさかそんな事、賢いムッシュゴーンは考えてないっしょ。

CVTに積極的な日産が、CVTの設定をしないのがわからない。

マーチのスポーツモデルはNA？それとも過給器つき？
それとMTが設定されるのかも気になる。

>>206
どうせそんなスポーツグレードは数なんか出ないんだから、
クリオV6みたいなやつｷﾎﾞﾝﾇ

Se bon de dour ditch ben tar.

新型マーチ目標販売台数８０００台／月、、
まじでか！？！？

プリメーラの2リッター204psを載せるのが現実的。

>>209
旧型ﾏﾁからの乗り換えはいかほどなものか。

デザインがやばすぎると思うのは僕だけかな？
プリメーラといい・・・・・日産にトドメを刺さなければよいが・・・・

デザインは当然賛否両論だと思われ。

見れば見るほど普通に見えてきたＹＯ
なんか、フランクフルトショーのヴァージョンのｍ．ｍ．ｅ．
ぐらいアクが強くてもいいじゃん、と思ってしまった。
最初はキモイと思ってたのに・・・・。

トヨタがＩＳＴを２月に出すとか２ちゃんで
逝ってる奴がいるけどあれほんとなのかな？
だとしたら新型マーチとぶつかるよね・・・

２ちゃんねるの情報なんか信じちゃ駄目だよ。
信じるかとどうかは自分で判断してね

mm（ミリ）といえば、こんなんもあります。

http://www.cafeglobe.com/special/01_nov/pao/index.html

>>214
でも、私やあなたの様な人は世間一般ではごく少数はと思われ

遅ればせながらザッカーを見ました。
グリルが黒というのはどうなんだろう。
僕はｍｍみたいなボディと同色の方が良かったけど。

グレードによりけりだと思ったんですけど
実際はどうなんだろ。。

グレードによりけりじゃない？　あるいはオプション設定か

ですよねぇ

>>219
マイナーチェンジ用に温存の可能性大＞同色グリル

グレードによりけりという事は、黒グリルはやっぱり
廉価グレードですよね？
それとも排気量の違いで決められるのかな？
１０００ccと１２００ccが黒で、１４００ccのみ同色
とか。

マガジンＸみた。
結構よさそうじゃん、思ったより。
でも売れる売れないは価格次第じゃないかな。

ビッツは飽きた、フィットも当たり前すぎて嫌だ、と言う人が飛びつく可能性も。
それと、フィットの納車待ちの長さを嫌った人がマーチに流れるかどうかも
興味深い所。

ニッサンヲタです。でも時期が合わずにフィット買いました。
現行型はかなり女性に好まれて売れたと思うけど、新型はどうなんかな・・
過去レス、男性の発言ばっかりのようだけど。女性の意見ｷﾎﾞﾝ。
正直売れて欲しいっす。宝くじあたったら、Ｚ３３欲しいっす。
ＧＴ−Ｒも実現して欲しいっす。

>>227
そろそろ時期なんだから下取り出してマーチ買えや。

まあ、時期にも色々あるよね。
>>228は買うの？age

全12色、実用性よりファッション性かな、女の子に受けるんじゃない？

このスレ全然荒れてないのが逆に不安だ・・・

車があまりにも悲惨すぎて荒らすのも気が引けちゃうのさ！

>>230
先代である程度女性ユーザー掴んだから、
代替を狙ってるのでしょう。

このクラスに興味ある人が少ないと思われ

マーチなんて女子供の乗る車さ！

とか思われてるんでしょーか。

大人の男がこのクラスの国産車に乗るとしたら、
ヴィッツ、フィット、デミオよりは
今度のマーチの方がしっくりくるのでは。

まぁプラッツという選択肢もあるけど、あれはちょっとな。

プラッツも好きヨ♪

知り合いの女性の意見です。
メールに写真を貼り付けて送って「どう思う？」て聞いてみた。
でもこんなトコに出入りしてるのバレたら嫌だなー。
転載までしてるし笑。

＞車のことはよくわかんない24歳の女性の
ひとつの答えだと思いよんでくださいね。
＞このmarchは売り出されるのかな??これなら次買うときの候補にあがりそう。私は
なかなかいいと思う。ライトとかの位置おもしろいね。
前の部分はライトは違うし、かなり丸い感じだけど、今のマーチの部分も残っていた
り。このクルマは私が乗るのにもいい感じ。
これ見てみたかったんだ！送ってくれてありがとう。
＞次にまたmarch欲しくなった！！！
あれで、買い物に行きたい。少し遠くにも行ってみたい。

私の知り合いのﾆｻｰﾝの関連会社の女性は
ｍｍの情報をいち早く入手してしまった為
迷わずフィットを注文し今では毎日通勤に使ってます。

真横からのアングルだとすごいかわいい
案外室内も広そう
ただ、量販グレードのドアハンドルが黒ってのはいかがなものか
商用車に見える

>>240
刃外道。
その部分を早急になんとかしろ＞ﾆｻｰﾝ

とりあえず、現在は小人気ってことで。

正直いってフィット買うくらいなら軽自動車買うよ。

>>236の意見はかなーり世間とズレてる…いや、ズレまくってる気がするな。

インテリジェントキー、オートＨＩＤライト、ＡｕｔｏＰＣ、萌え〜

>>244
確かに、プラッツなぞ氏んでも買いたくありませんな。

>>246
236ですが、「プラッツが良い」と言ったわけではないっす。

クリオだと思えば、、、、、買い、だな。

新型マーチ、男が乗て〜も問題ナシと思わせる絶妙なデザイン。かなり欲しくなてきたよ。

>>246
236ですが、「プラッツが良い」と言ったわけではないっす。

↑失礼。なんかミスった。

プラッツは良いよ
２３６じゃないけど

>２４６
氏ね

まあまあ。
プラッツは後ろ側のスタイルをどうにかしてくれれば…

雑誌で見たが、新型マーチはシートリフターや
チルトステアリング装備とのことなので、
家族で使いまわす場合に助かると思う。

シーマ、プリメーラ、スカイラインと走りの傾向を見てると
柔らかい（ヤワという人もいる）ﾏﾀｰﾘ感のある点で共通している。

今度のマーチはスタイルやコンセプト、走りまで
このﾏﾀｰﾘ感で統一されていそうで、結構期待してしまう。

オカマ専用車だな

プラッツはスタイル以外は超高得点なんだけどな。

ウソはいかんよ。ウソは。

マーチ　スポーツスタイル！
インターネットのみ販売。
1.5に拡大されたエンジンにターボ搭載。
完全に1.4と同じスタイルがスタンダードモデルだが、
幾つものエアロパーツに組み合わせて発注も出来る！

な〜んて、どうだろ？
個人的には「かたつむりの皮を被った殿様バッタ」なマーチを希望。

>>259
夢見すぎ　DREAMER

シーマのライト付けてくれないかな・・・

リアにはスカイラインのツブツブｷﾎﾞﾝﾇ

>>253

寧ろ貴様が氏ね。

>>261-262

ゼータク言うな（ﾜﾗ

シーマのライト、マシンガンライトと勝手に命名しています。

>>265
それを言うなら「ガトリング砲」。

やっべぇ、失礼。マシンガンじゃないよね。

http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/1018/nsh_kf1018_13_05.html
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/1018/nsh_kf1018_13_06.html

写真を見る限りデザインは結構カッコイイと思うぞ。
月に１万台以上はコンスタントに売れると思ふ。

ただ問題は価格。
最近の日産車はトヨタ・ホンダに比べると価格設定が若干高めだからなぁ〜。

イラン

>>268
1.2が110万切るので心配は無用かと。

後ろから煽るときに弾がでるのか？　ﾜﾗ

ニューマーチ見てるとダイハツストーリアのデザインの先見性が
よくわかるね。出たときはなんじゃアレはと思ったけど

トヨタ→なんでも曲線
ﾆｻｰﾝ→直線と曲線の使い分けがヨーロッパ風
ホンダ→直線が多い

しかしあのmmのライトの形状は失敗だと思う。位置は面白い。

何でそんなにライトライトって騒ぐんだ？あ？∀ガンダム放送前のガンオタじゃあるまいし。

ディーラーのお兄さんから「新型マーチ販売マニュアル」を拝借しました☆
これはたぶん、若い女の人うけがかなりよさそうな・・・。
１４００だとかなり装備が充実してて、オートエアコンだし
内装がちょっとクラシックっぽいです♪
フロントのライトは位置が高すぎるかなーって思っていたけど
写真で観る限りしっくりきてますよ〜。
最近、同じようなライトばっかだったし、変わっていていいんじゃないかなって思います。
２月中旬発表だっていうので、試乗するのが楽しみ♪

>>275
全ページ、スキャンしてアプしておくれっ！！

たしかにステージアは、雑誌に出てるのを見たときには、
これはないだろう〜って思ったけど、今は大分イメージいいもんなぁ
日産車は、１ヶ月ぐらい実物見ないとしっくりこんな

＞275
アップキボーン！！！！

内装とかは良いけど、ちと高そうだね。

実物、いつになったら見れるのやら。

ライトが変わってるけど、別にスタイルはそんな悪くないんじゃない？
プリメゆずりの豚鼻は無理矢理感が否めませんが（ｗ

タイヤでかくないか？
１４インチ位かな。

先日Ｋ１２（新型マーチ）とＭＯＣＯ（ＭＲワゴンのＯＥＭ車）の勉強会にて
実車を見てきました。Ｋ１２は少しだけエンジンもかけてくれましたが…。

Ｋ１２のインテリジェントキーは良いですね。これからはインテリジェントキー
が主流になってくると思いますよ。リモコンキーの時代ももう終わりですね〜。
（詳しい事は雑誌なんかを参照に）

シートもこのクラスとしては素晴らしい出来。特にリアのヘッドレストの材質は
非常にソフトで快適そのもの。なおかつ小ぶりですから後方視界の妨げにもなり
ません。

新型に搭載されるＣＲエンジンはとても小型化されています。コンセプトで出た
ｍｍというのは「メカ・ミニマム」という意味でメカ（エンジン等、機械的な
スペース）を極力小さくとり、搭乗者領域を広くというニュアンスのようです。

エンジンは常用燃費を重視したセッティングでエアコンや電装品を使用した状態
でも常に高い燃費性能を誇るそうです。カタログ値でも１９．２ｋｍとクラス
トップレベルの数値です。

雑誌でも言われているように１０．１５モードだけで高燃費を記録できるような
フィットと違い、どんな状況下でも高い燃費が期待できるでしょう。フィットは
エアコンやオーディオ、ヘッドライト等の日常的な電装品を使用した状態では
オルタネータの負荷がモロにエンジンの負荷に直結してしまい、燃費だけでなく
エンジン出力にも大きく影響してくるため常用燃費は思ったよりも低いそうです

ＭＯＣＯはＭＲワゴンをベースに日産が内外装ともフェイスリフトしていますが
ＭＲワゴンよりはＭＯＣＯの方が良いような気がします。まぁ月３０００台の
ＯＥＭなので販売店としては顧客のＫ１２への転向を狙っている感じですね。

↑
ハッキリ言って買いですか？

販売店社長さんとかもやっぱここ見てたんだ・・・
やっぱ凄いサイトやね。

>>284
＞社長さん
ﾜﾗﾀ｡

☆３☆新型マーチ　倒産カウントダウン！！☆

>283

ハード的にはライバル車と比較しても格段に良く出来ていますよ。
自分も日産関係の仕事をしていなかったとしてもＫ１２は買いだと思います。
発売されたらライバル車も含め一度試乗してみてください。扱いやすさは他の
どの車よりも格段に良いと思いますので。（特に後方視界が良いのは◎）

デザインが云々…というのは水掛け論になるので嫌いな人は嫌い、好きな人は
好き♪で良いと思います。高いライト位置や水平ボディラインなど今度のマーチ
はデザイン全てに意味があります。

いいぞ販売店社長！！！
がんばれ！！！

>販売店社員さん
グレードは１０００と１３００だけなんですか？
４ＷＤの設定はあるんですか？
ミッションはＣＶＴが使われるのですか？
環境対策減税の方はどうなっていますか？

質問攻めでｽﾝﾏｿﾝ

1000
1200
1400
だとさ。（MagX

1000AT
1200AT,MT
1400AT
CVT無しよ。
4WDは9月投入

1400の内装はｴｸﾘｭ（白っぽい
1000の内装はなんたらｸﾞﾚｰ（ｸﾞﾚｰっぽい
1200は複数選択できるらしい。
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰは12色（Fitは１０色
食材の名前がつく新色（ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝ、ﾊﾟﾌﾟﾘｶｵﾚﾝｼﾞ等。

>289さん

>グレードは１０００と１３００だけなんですか？

１０００ｃｃのｂ（ビジネス）パッケージ
１２００ｃｃのｃ（コンフォート）パッケージ
１４００ｃｃのｅ（エレガンス）パッケージ

今現在この３グレードを用意しています。
メイングレードは１２００ｃｃになり、１０００ｃｃはコスト重視の
お買い得グレードという位置付けです。１４００ｃｃにはエアバッグ
６個（運転席、助手席、両側カーテン＆サイド）やインテリジェント
キーなどが標準となりクラスを超えた快適性と安全性を誇ります。

>４ＷＤの設定はあるんですか？

発売当初は４ＷＤの設定はありません。
来年中には発売予定ですが出る事は間違いありません。

>ミッションはＣＶＴが使われるのですか？

全車オートマチックを使用します。
そもそもこのクラスのＣＶＴは燃費を向上させる目的以外に、非力な
ＣＧ１０ＤＥを活発に走らせるために搭載されました。ＣＲ型ははＡＴ
でも十分な動力性能と燃費性能を誇っていますので今回はコスト的にも
不利になるＣＶＴの採用は見送られました。

>環境対策減税の方はどうなっていますか？

全車Ｕ−ＬＥＶ（☆☆☆）に対応しています。
新車購入から３年間は自動車税が半額（３４５００円→１７０００円）
になりますので、これはかなり大きなポイントです。

訂正

１０００ｃｃ
１２００ｃｃ
にはＭＴの設定もあります。(^^;

販売店社員さん、1400にMT追加の可能性はありますか？
もし追加できるとしたらいつ頃になりますか？

ヴィッツに比べると小回りがきかないようですが？
ヴィッツ　４．３ｍ
新型マーチ　４．４ｍ
大した事じゃないですけど・・・。

トヨタヲタウゼー

行け！行け！マーチ！！

>295さん

発売前からこういう事を言うのも何ですが、ＭＣに合わせてスポーツ
モデルが発売される予定です。詳細はまだ分かりませんがＭＴもその頃
に合わせて搭載してくるものと思われます。

>296さん

最小回転半径の事ですね？
ヴィッツは標準の１３インチで４．３ｍです。
Ｋ１２（新型マーチ）は１４インチで４．４ｍです。
ヴィッツに１４インチを履かせると４．７ｍになります。
くどいようですがマーチの取り回しの良さはトップクラスです。

トヨタの販売店で確認してみてください。

CVT無いのか…

自動車税が半額？マジ！？
☆マークの意味がイマイチよく分からんのだが・・・。
とにかく新型マーチは自動車税が半額になるという事か？

>>301
>>293とおり３年間半額になるみたい。

そーなると維持費も軽自動車とあんまり変わらんな・・・。

軽自動車は排ガス規制をクリアしていても優遇税制が受けられませんからね。

>>299の販売店社員さん
どうも、答えにくいことに答えてくださってありがとうございます。
MC後ということは発売後3年くらい待つことになるのかな？
現在現行K11初期型G#（約90,000km）に乗っていて、乗り換え
第一候補が次期マーチなのですが、弟がそろそろ免許取るので
その練習車としての役割があり、あと2年くらいは現行に乗り続ける
予定なので、スポーツモデル追加をﾏﾀｰﾘと待ってることにします。

俺身長１８０ｃｍあるけど乗れるかナ・・・。（鬱）

無理

質問してよいですか？

モデルチェンジ前にPoloを買おうか
それとも次期マーチを買おうか悩んで
るんだけどどちらが良いかな？

　値段的には3ドアなら40万円くらいの差
５ドアなら50万円くらいの差になると思うの
ですがどちらがよいかな？

　今乗っている車が車検来るか考え中よろしくおねがい

おれも身長１８０くらいだ。

>>308
次期マーチのデザインが好きな人がポロも購入候補にはいってるの？
ちょっと驚き。

＞308
ポロも来年末には新しいの出ますよ
しかも現行よりさらにおっきくなって
燃費や取り回し、ATの熟練度からいってもマーチをおすすめしたい

車としての出来を見ればマーチを待った方が得策かも。

>>308
燃費の差で、クルマ本体の価格差は相当埋まってしまう
あとは下取りと維持費
ポロはゴルフと較べても明らかに値落ち率が高い
しかも、次期モデルの噂が既に出ている。

マーチは長寿車になるだろうから、案外値落ちは少ない
装備は完全にマーチの勝ち

走りはきっとポロの方がいい、という人が多いのでは？
ただ、乗り味は相当違うだろうから乗って決めるべきかも

マーチスーパーターボ復活！？
ビッグシングルのドッカンターボＣＲ１４ＤＥＴ搭載の１５０馬力！？

>314
そんなアフォな・・・

今ならマーチスーパーターボハイブリットか？

>>306
178cmで現行マーチにじゅうぶん座れて
前方視界も、そんなに問題なかった。
新型も寸法的には問題ないと思いますよ。
ただシートが小さいかもしれないが。

すげー、中身は本当に最強のマシンに仕上げてきたな。

中身はね・・・。

セレナといい燃費志向の直噴路線でなく排ガス★３つへ早い時期に
転換できそうだね。
なんか、東京都知事の影響か日本では排ガス対応の方が人気あるみたいで
日産は出遅れてると思ったんだが、なかなかだと思った。
昔の日産だったら、一度きった舵はなかなか直せないんだが、ここは
認めておこう。

>317
新型マーチは１８４ｃｍの人でも十分にドライビングポジションをとれるように
多彩なチルト機構が備わっています。大人の男性でも決して窮屈な思いをする事
はないと思いますよ。（さすがに快適な広さ…とまではいかないでしょうけど）

現行マーチで気になるところは
やっぱり騒音です

高速走ると疲れて…

新型どうでしょうね？

販売店社員さん、俺アナタに惚れそうです。

販売店社員さんは、レッドですよね？
プリメーラとスカイライン勉強会で知ったときの印象は、どうでした？
スレちがいすんません

重量どのくらいになるの？
８５０キロくらいキボンヌなんだが。

>>313 燃費の差で、クルマ本体の価格差は相当埋まってしまう

16.0km/Lで1リッター90円として、16万キロ走ると90万円。
燃費に2割の差があったとしても18万円。
ちなみに現行ポロは175.0万、12.8km/l。現行マーチは129.5万、16.0km/l。

…差が開くが。

絶対マーチ買うぞ。
ただし七年後。
ワゴソR買ったばっかりだもん。
次のモデルチェンジ前の投げ売りねらい。

>>326
じゃあ、10年後だね

主要諸元まとめてきぼーん。
全幅、全高、ホイルベース、タイヤ・ホイルサイズぐらいでもおねがひ！

販売マニュアルによると・・・
　全長　　　　　　３６９５mm
　全幅　　　　　　１６６０mm
　全高　　　　　　１５２５mm
　ホイールべース　２４３０mm
　ホイールサイズは１４インチだけど１５にも出来るみたいです。

こうやって考えてみると、
　全長は　フィット＞新型マーチ＞ヴィッツ
　全幅は　フィット＞新型マーチ＝ヴィッツ
　全高は　フィット＝新型マーチ＞ヴィッツ
みたいです。

価格は１２００で１１０万円！？かな！？
で、１４００だとデュアルエアバッグだけでなくサイドエアバッグ、さらにはカーテンエアバッグが標準装備！！
価格はいくらになるかわかんないけど、フィット・ヴィッツと比べるとかなり安全装置は良さそうです。
素人の私が思っただけですけど・・^^;

で、私は新型マーチ販売マニュアルを持ってるんですけど
スキャン持ってないので・・・ごめんなさい・・。

マニュアルで見た感じだともうほとんど新型マーチを買おうと決めちゃってるんですが
実際に見てから最終的には決定するつもりです。
色が１２色あるのですが長く乗ろうと思うのなら白（ってかホワイトパール）かダイヤモンドシルバーかな、って。
モーターショーでのパプリカオレンジもかなり可愛くていいなぁ、って思うんですが
今、２２才、１０年後、３２歳・・・。
何歳まで乗るかわかんないけど・・。
ただ、ホワイトパールにすると一見商用車っぽいかも！？って。

最初はうわっなんじゃこれ！と思ったけど
見慣れてくるとなんかいい感じだね。
逆に一目ぼれしたフィットやヴィッツはもう飽きて見たくもないよ。
オレンジか水色がいいね。

マーチをはじめて見た時、最初ちょっとギョっとした。
でも見れば見るほどいい感じになってくるし、デザイン的にあまり飽きがこないと思う。

>>330
同感。
ビッツは「もういい」って感じだし、フィットは飽きがくるのが早そうだね。

売れない（ｷｯﾊﾟﾘ

自分（３０男）は欲しいかも。
妻用に

今度のマーチは２００７年ぐらいに流行りそうなデザインですかねぇ〜？？。
２００２年時点では斬新すぎて「げっぇ〜！」と思う人が多いかも。

まっ　２０１１年まで販売されるだろうから別にいいか（ｗ

意外と発売直後は不振で数年経ってから急に売れ出したりして・・・。
なんか誰かさんの人生みたいだ。

>329=>275
感謝。
若干重心が高そうな気もするが、安定はしてそう。

オプション装備ってどうなんでしょう？
一応1200cc購入を検討してるもんで。

マーチは１０年売る車。現行マーチもヴィッツ、フィットが見慣れるまでは十分すぎるデザインだった。

１２００ｃｃのＭＴが面白そうだね。デザインも面白いし。
値引きは５万円くらい？それともなし？
装備は１４００はよさそうだけど、１２００はどうなんだろうね。

ﾌｨｯﾄだいぶ見かけるようになってきたけど、小型自動車としてはｲｲ感じ。
ｳﾞｨｯﾂ、ﾌｨｯﾄ、新ﾏｰﾁ、並べてみて果たして新ﾏｰﾁを買う気になるだろうか？？
MRﾜｺﾞﾝなんかもｹｯｺｰ未来的だし、ﾆｻｰﾝ、ﾔﾊﾞﾔﾊﾞだね。

ヴィッツはまだ飽きないデザインだなぁ。
フィットはお買い得感煽って売った商品だと思ってるから、
知名度のあるマーチなら市場食える気がする。
星３つとってきて、燃費のカタログ値も変にフィットに張り合って数字だけあげないとこは好感持てるな。

にしても、表現するなら
「無難にヴィッツ買うか、あえてマーチ買うか」と言った感じのデザインだなぁ、こりゃ。

色なんですけど白はやめたほうがいいですよ。
洗車がめんどくさいから。何らかの色味がある物の方が汚れが目立たなくて良いです。

今度のマーチにＥ４ＷＤが搭載されるそうですが
driver誌にはトラクションコントロールが付く、
と説明されていますがその他の雑誌やモーターショーでは
そのような説明はされていないようでした。
トラクションコントロールは付くんですか？

>339
う〜ん、だけど濃い色（黒とか）だとホコリが目立ちそうで・・。
ガススタでバイトしててそう思います。。
でも、新型マーチはオレンジがめっちゃ可愛い！！
しか〜し！たぶんシルバー買おうかな！！って気分です。

>328
1200のオプション装備は何？？ってことですか？？
オートライトシステム、電動格納式リモコンカラードドアミラー、
インテリジェントキー、カーテンエアバッグ、サイドエアバッグ、
以上のものが1200にはオプション装備だけど1400には標準装備なモノです。

車のこととかあんまり詳しくないので的外れなことだったらごめんなさい・・

色々ありがとうございました。
この間ポロ試乗してきました。
確かにあのクラスでの走りは良いの
がよく分かりましたし、頑丈さも
出ている気がしました。
　ただ家族があの程度のボディーで
もう少し馬力がある方が良いと言うので
次期マーチの1400ｃｃを待ってみよう
と思います。
　我が家は代々プリス党なので、とにかく
スカイラインの性能をコンパクトカーに求めて
しまう傾向がありよくありません。
　しかし、本当に貴重な多くのご意見ありがとう
ございました。

１，２と１，４の価格差ってどんなもん？
エアバッグフル装備だけは欲しいからなぁ。でもＭＴほしい。。。

>275
感謝。
他にもルーフスポイラーとか外飾りもいろいろあるんですよね？

いま、なにげにｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝのサイトみてたら
ﾌﾟﾘﾒｰﾗﾜｺﾞﾝ･ﾗｲﾀﾞｰってめちゃかっこいいでやんの。
ここからmmの変形版出るの待とうかな......

年明けに発表されるウイングロードライダーはもっとカッコ良いですぞ。

>321さん
>現行マーチで気になるところはやっぱり騒音です
>新型どうでしょうね？

エンジンをかけただけですがアイドリングは４発にしては非常に静かな印象を
受けました。ＣＲ（新型）エンジンの特徴として、ＣＧ（現行）エンジンよりも
さらに圧縮比を高めて（ＣＧ１０ＤＥ…９．８→ＣＲ１０ＤＥ…１０．１）いる
ためピックアップの良さ、高回転域のパンチ、燃費性能も抜群でしょう。

加えてパワーやトルクが上昇しているのは当然ですが、最大出力と最大トルクを
発生させる回転数を下げて（最大出力６０００→５６００、最大トルク４０００
→３６００）いるため懸念されていた低速トルクの確保と、幅広いトルクバンド
を得る事が可能になり坂道や多人数乗車の場合でも力強さを体感出来るハズです。

また可変バルブタイミング機構の採用によってウィークポイントであった高回転域
の伸び、排ガスや騒音、振動の低減なども小排気量車には大きな武器になりますね。
まぁ最終的には一度乗ってみない事には何とも言えませんけどね。

>322
>販売店社員さん、俺アナタに惚れそうです。

(~-~;

>323
>プリメーラとスカイライン勉強会で知ったときの印象は、どうでした？

デカいなぁ〜…
丸いなぁ〜…
売れんなぁ〜…
でした。（笑）

>324
>重量どのくらいになるの？

簡単に主要緒元を書かせてもらいます。

全長×全幅×全高　３６９５×１６６０×１５２５
車内長×幅×高　　１８７５×１３５５×１２７５
ホイールベース　　２４３０
トレッド（前／後）１４７０／１４５５
最低地上高　　　　１３５
車両重量　　　　　８９０〜９５０
乗車定員　　　　　５
最小回転半径　　　４．４
燃費（１０・１５）１８．４ｋｍ〜２１ｋｍ

参考にしてみてください。　　　　

1t切るのかぁ
買おうっと。

販売店社員さんこんばんわ。
毎度タメになる情報サンクスです。
ところで可変バルブタイミングって何スか？

しっかりと車両重量1t切って現行並に抑えてありますね。
これだとE-4WD装備で1tを若干オーバーするくらいかな？

>348
初心者質問板行ってきなさい。

マーチワンメイクレースってやらないのかな？
だったら買うかも・・・。

>>351
1984年からずっとやってますよ。
マーチレース。
これからも続くんで買って下さい。

フィットが１０００キロ、ヴィッツが９００キロってとこ。
マーチはどうなるんでしょう。ところで２ドアあるのかな？

>348さん
>ところで可変バルブタイミングって何スか？

Variable Valve Timing（ＶＶＴ）と呼ばれる機構です。
これはエンジンの回転数に合わせて吸気バルブと排気バルブの開閉タイミングを
最適に制御するシステムです。メリットとしては燃費の向上や排ガスの削減など
主に環境対策として採用されています。

従来のようなピストン〜ヘリカルギアで回転運動を起こすのではなく、ベーン
（羽根）に油圧をかけて回転運動を起こします。ハウジングと駆動部を一体化
させる事により小型化と同時に低コスト化できるのもポイントですね。

>349さん

Ｅ・４ＷＤはハイブリッドの技術を利用したもので、これまでの４ＷＤに比べて
軽量かつコンパクトに作られ、燃費や室内空間といった面でも大きなメリットに
なるようですよ。

販売店社員さん
解説サンクスです。よく分かったような分からんような感じです・・・
初心者質問板へ逝ってきます・・・（鬱）

全損で車亡くしてしまい、現行のマーチ1000cc.MTを
買おうかなと思っているのですが新型が販売されれば
中古車の価格下がる？それとも貯金はたいて新型を
買ったほうがいいのかな？

>>356
イキロ
後悔しないようにフィットにしとけ

>>357
日産がすきなんです。ハイ。

また、オカマ車が増えたな。ｷﾓｲ男ばかり乗ってるね！

＞３５９
お前デミオタ？それともヴィッツヲタ？？
どうでもいいけどオカマオカマ言うのうざいんですけど。

>>356
あのデザインは大丈夫？
だったら絶対に新車。全損にしなければ10年は乗れるよ（ｗ

>>361
結構苦手なデザインです。
ヴィッツなど見慣れる様になったの最近ですし。

自分の好きな車に乗りましょう。
他人の意見は参考程度に聞き流せば良し。

フィットもライトが丸目だったら非常に
マーチと似ていたと思う
日本は丸目を嫌うためフィットの方がやっぱり受け入れやすいんだろうなぁ
ただ　女うけの方はどっちがいいかは不明

女受けはホンダが一番

なるほど〜　たしかに、
日産はどうしても男くささがあるもんねぇ
でも　最近なんとなく日産車が変わってきたのがわかるようになってきた
他のメーカーが１歩前にすすむなら　日産は、１．５歩斜め前に進んでいる
まぁ　びみょ〜

>>366
言い得て妙かもしれんな、ソレ。
でもそんな日産に萌え

どうも、ふやけてる…
デザインがふやけてる…
もう終わりだな…

もう３回くらい終わってますが何か？
そんでもって４回目のスタートです！
半年後には４回目も終わりますが・・・

とにかく個性的だね。最近の日産。
少しマトモなＷｉｌｌみたいだ。
気に入れば、持つ喜びも大きいだろうなぁ。

日産車って乗ってみると「意外と良いな・・・」と思えるな。
デザインと機能がうまくリンクしていると思うよ。大抵の場合、車ってデザイン
を優先すると機能や取り回しに支障がきたすもんね。

販売店社員さん、スポーツモデルも出るんですよね？
いつ頃ですかね？
よかったら教えて。

値引きはどのくらいになるんでしょ？
>販売店社員さん

デザインが気にいらんヤツはオーテックジャパンさんに
お願いしましょう。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1009626763/l50

売れなければどのくらいヤバイんですか？
＞販売店社員さん

>372さん

詳しい時期はまだ分かりません。
恐らくターボではなくＣＲにメカチューンを施してくると思いますが
時期的にはＭＣ時に追加されるものと思われます。ただしオーテック
から１２００ｃｃに２台追加車が出ます。３ドアと５ドアの二本立て
です。知っている人は知っているでしょう…。（ニヤリ…）

>373さん

端数切捨てくらいの感じで臨んでください。（苦笑）
値引きゼロでも十分安いですから。(^^;

>>376
らいだーだね

>375さん

営業一人１．５台／月だそうです。

>377さん

残念ながらライダーではありません。（ニヤリ…）

>376
コンパーチブルじゃないよね？
何かの雑誌に出てたヤツ

販売店社員さん
オープンカーですか？
マジっすか！？
何っすか〜！？

オープンはいくらですか？
もし本当なら即買っちゃいますけど・・・

オープンじゃないですよ。（ニヤリ…）
販売マニュアル見せてもらった人は知ってますよね〜。
出てからのお楽しみ♪

いや、マジでﾌﾛﾝﾄﾏｽｸ周辺いじってるなら
それだけで売り上げあがると思いますよ。
車自体の性能は期待できるだけに。

ボレロみたいなレトロ調？

>328
外飾り関係は、、
　ルーフスポイラー　￥42200
　フロントスポイラー　￥30000
サイドシルプロテクター　￥59300
フォグランプ（クリスタルブルー＜白色光＞）　￥35000
　　　　　　（クリスタルブルー＜黄色光＞）　￥39000
ヘッドランプフィニッシャー（カラード仕様） ￥26000

※特別塗装色は金額が異なる（一部プライマ−仕様となる）
　　↑ホワイトパールですね。

私もそのサイト見てみますね〜。

キセノンヘッドランプはありますか？

いろいろと情報提供ありがとうございます>販売店社員様

今レッドステージのクルマに乗っているのですが
先日、同じﾃﾞｨｰﾗｰの人に一時停止無視で側突されました
全損でしたが、現在まで先方さんの対応はよいので
またレッドさんから買うつもりでおりますが
マーチの正確な登場時期はいつなのでしょう？
間に合えばいいのですが。

あとセレナは既に店頭に並んでいますし
プリメーラ5ドアが出るとかいう噂も
一番気になるのはV35の350GT-8ですが…
レッドステージは来年、いいですね。

キセノンヘッドランプは１２００ｃｃと１４００ｃｃにメーカーオプション
となるようです。

ｳｿ!標準じゃないの？＞キセノン

いくら何でも標準にはならんＹＯ・・・
いらん人はいらんだろーし。

今日からうちも短いお休みに入ります。（５日間…）

>387さん
それはご迷惑をおかけしました。m(_ _)m
確かにレッド系の店員は少々運転マナーがよろしくないように思います。
（自分も含めて…）←ぉぃ！
Ｋ１２の発表は２月下旬〜３月頃を予定しているようです。

>386さん

キセノンヘッドランプは12cと14eにメーカーオプションの設定をしています。
キセノンの採用も大きなポイントですが、実は高いヘッドランプの位置は見切り
の良さをアピールする以外にも、最適配光のマルチリフレクターハロゲンヘッド
ランプの効果を最大限に発揮するためにも一躍かっているようです。

ハロゲンももっとハイワッテージのバルブを使えば良いのにね。
そうすりゃキセノンなんかいらん。コストも安いし。

私の勘違いかもしれませんが
私が見たｍｍはLo−Hiともにキセノンだった様な？
もしそうなら少なくとも国産初？

間違ってsageちゃったage!

国産初は現行シビック。
次はキューブかな？

>392

ハロゲンの場合あまりにハイワット化すると発光量は増えますが耐久性に問題が
出てきてしまいます。やはりメーカー側としてはある程度の耐久マージンも取る
必要がありますからね。

キセノンとＨＩＤとディスチャージとハロゲンの違いを教えて下さい。
どれが一番良いのでしょうか？

>>397
前三つは名称が違うけど同じもの。

あの白いヘッドランプはまぶしくてしょうがない・・。

>397さん

光源には大きく分けて２種類があります。
ひとつは白熱電球やハロゲン電球のようにフィラメントに電流を流して発光させる
熱放射による光源。もうひとつはキセノンランプや蛍光灯、水銀灯のように放電を
利用した光源です。

ハロゲンは管内にハロゲン元素や不活性ガスを封入して電流を流す事でフィラメント
を発光させます。白熱電球に比べて小型化が可能な上寿命は２倍かつ発光効率も良い
という事で当初は車載機としては画期的なものでした。短所はワット数を上げると
極端に寿命が縮んでしまう所でしょうか。

キセノンは高圧のキセノンガスを利用したアーク放電により発光させます。蛍光灯の
ような低圧な水銀蒸気を利用したグロー放電と比べても太陽光に近く非常に明るい上
ハロゲンと比べ消費電力が少なく、瞬時に点灯が可能という事でキセノンは自動車の
ランプにも多く利用されています。

短所として放電光源は総じて電流を増やすとランプ電圧が下がる抵抗特性を持っている
ためランプ電流を安定させる為のバラスト（安定器）が必要になります。

キセノンもＨＩＤもディスチャージもキセノンガスを利用したアーク放電という点
では同じ原理です。メーカーによって呼び方が違うという認識で良いでしょう。
今はコストの問題もありますが今後は放電光源は主流になってくるでしょう。

市販されてるキセノンランプキットのようなモノはどうでしょうか？
>販売店社員さま

>401さん

最近そういうものも出てきていますね。
前述した通り放電光源は電流の増加にともなってランプに負の抵抗特性が発生する
ため、ランプの電圧を安定させるバラストが必要になります。結構これが高くつく
もので値段がはるわけですが、これがないと高負荷時に電圧が不安定になるだけで
なくランプ寿命そのものも縮めてしまいます。大抵そういうキットにはバラストも
セットでついてくると思いますが。

さぁ、俺にとって最高の選択肢はどれだろうか・・・

・次期マーチの１，２ＭＴかＲ仕様
　経済的で小気味よく走れる楽しい車
・現行ウィングロードの１，５か１，８
　デザインよく、荷物もつめるし、人も乗せれて便利
・親父が乗ってるステージア（前期型ＭＣ前２，５ｔ４ＷＤ）
　初期出費はかからないけど、維持費、でかいゆえの取りまわしの悪さ、燃費が気になる・・
　状態は良し

マーチでいこうかと思ったけど、「大した金にならなそうだし、いるか？」って聞いてきたのが意外だったぞ・・悩む。

>>403
やっぱりマーチのMTでしょ。
この中で最も楽しいと思うよ。

１．４　マーチ　これ最高では？

オカマーチ

>>404
マーチかなぁ、やはり。。
小さい車の軽快さはいいからなぁ。
ただ、ステージアのパワーと４ＷＤの安定性も・・
ウィングロードはほとんどデザインだけだ（ﾜﾗ

>>403
住んでる場所によるが…俺ならステージア（ｗ
直６ターボが初期費用掛からずに自分のものになるなら…

ウィングロードも良い車だけど、ステージアがあるなら選択肢外じゃ？

それでなければ新マーチ1.2MTで楽しむか、（恐らく小型高級路線？の）1.4でマターリいくか。

マーチは男が乗るには可愛すぎるね。
何故あのようにユーザを狭めてしまうのだろう。

ヴィッツ海苔ですが事故ってしまったのもあって時期マーチを狙ってます。
キビキビ走って、小回りがきいて、イザという時は力強く走ってくれるのが条件。
ヴィッツのしなやかな乗り心地も良かったですが、もうちょっとフットワークが
あれば尚良しです。

これまで日産の車を運転した事がほとんどないのでこのあたりは少し心配です。

>>408
１，４はＭＴないからね。んだったらマーチＲが出るの待つさ。
ステージア、一つ難点があって「４速オートマ」！！なのが・・・
でも、RB25DET＋４WD・・・憧れるねぇ・・・６発は。
リッター７とか８とかいう燃費もなぁ・・デカイのもなぁ・・・
ああ、、あいはんする二つの車・・・

現行型よりも視界が悪いですか、扱い辛いですか
超初心者ですから

>>410
>キビキビ走って、小回りがきいて、イザという時は力強く走ってくれるのが条件。
数字的にも次期マーチの方が全てにおいて優れていると思うが・・・
足回りやボディ剛性なんかも日産の車はどれも過剰なほどすばらしいと思うよ。
ま、乗ってみれば分かると思うケド。

>>411
とりあえずもらって即売却。
これ最強。

次期マーチは車高が高く一回り大きくなって重くなるので
軽快にキビキビ走るのは無理では無いでしょうか。
大型化は燃費にも不利なのでは。

ムチウチの>>387です

販売店社員さま
御回答ありがとうございました
マーチ発売まで待つとなると、2月一杯ですか。
それまで代車って出来ますかねえ…うーん

無理ならV35の350GTかP12の5ドア、どっちが先か…
無茶苦茶な選択で恐縮ですが、どれが一番早く出ますかね？

>>403
使用用途によりけりですね。用途によってはどれも非常に良い車になりますよ。
同じRB25DETな私としては日産のRBは是非一度味わってもらいたいエンジンですが。

>>410

新型マーチの足回りはフロントにストラット、リアにトーションビームを採用
します。フロントのサブフレームには防振インシュレーターを備え、14eには
フロントスタビライザーも標準になります。

リアサスにも新開発のＨ型トーションビームの投入、大型のブッシュの採用も
手伝って走りの性能は非常に高いレベルでバランスされています。特に高速での
安定性はもはや欧州車のレベルにさえ到達しているようです。

実際走らせてみないと自分は何とも言えませんが、少なくともカワイイ見かけから
は想像も出来ないほど足回りの精度も完成の域に達しているようです。良い意味で
期待を裏切ってくれるかもしれません。

>>412
とにもかくにも出たら一度試乗してみてください。
自ずと答えは出ると思いますよ。

３５０ＧＴ−８って３９０万もするのに・・・
つぅか、マーチとスカって凄い選択だな。。

>>413
(´Д`;)

>416
販売店社員さんは車は何に乗ってるんですか？
RB25DET・・・Ｒ３３、Ｒ３４かな・・・？
僕はＲ３３のＧＴ−Ｒとマーチに乗っていますが次期マーチにも興味深々です。

販売店社員さん、次期マーチはmmと違って、全グレード黒グリル
なんですか？
僕としては、mmのようなボディ同色グリルの方が好みなんですが。
あと、後席のシートアレンジは、やっぱりダブルフォールディング
しないんでしょうか？

>>416
フロントスタビなら、現行の１．３も標準だったよ。
原低で廃止になったけど。

>>416
地方の県庁所在地にすんでいるので
普段は軽快な車のほうがいい。
しかし、なにかあったときは高速のって東京・・という困ったところにすんでます。
パワーと軽快性の両立でウィングロードなんかもいいなぁと思ったんですけどね。
ただ、このままだとＲＢが捨てられる・・・ってのも口おしいし
なにより新型マーチが輝きすぎている・・一つに決められないよぉ・・

あんなヘンテコリンなクルマが町中に溢れかえるなんて空恐ろしいわ。

>>422
みなれたらそうでもないんでないの？
フィットよりかはちょっと冒険してるけど

http://clickanketo.com/cgi-bin/a.cgi?r00008810a12
この投票なかなかおもしろいよ、あなたが好きなのはどれ?

>>415
Ｖ35もP12もまだ結構先になると思います。今年中には出るとは聞いて
いますが。個人的には新型Ｚも妙に気になってたりします…。（爆）

>>418
正解です。Ｒ３４ですね。
自分も以前はBNR32〜BCNR33と乗り継いできたのでスカイラインには
特別な思い入れがあります…。

お釜モデル

車２台持ってる人は駐車場どうしてるんだろう・・・

マーチスレなのに結構金持ってそうな人が多いのはなんでだろう・・・

販売店社員さん、
３ドア、１，２Ｌ、ＭＴでいくらになるでしょうか？
それと、オススメのオプションってあります？

>>417
自分でもそう思うのですが
今度のマーチは、どうもヴィッツやフィットとは
格が違うというか、コンパクトカーならではのチープさとは無縁のような
気がしているのです。

廃車になりそうな愛車も3ナンバーです
近々増車のため、ってのもありますが…

ＣＶＴの無いマーチなんて…。

>>414
でかくなるからすごく重くなるとは限らない
トルクやパワーが上がるので軽快さ云々はどうなるか判らない
馬力上がれば燃費が悪くなるとは限らない

>>419
まだハッキリ分かりませんがカラードグリルはディーラーオプションで用意される
と思います。リアシートのアレンジはＭＯＣＯで豊富に用意されますのでこちらも
ご注目ください。

>>427
一度仮想見積もりを出してみましょう。

◎ニッサン　ＵＡ−ＡＫ１２　マーチ　１２ｃ　（２００２．３月登録例）

○車両
車両本体価格　1,100,000（推定価格）
Ｄオプション　43,300
（ﾌﾛｱｶｰﾍﾟｯﾄ　16,000）
（ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ　16,400）
（ﾊﾞｲｻﾞｰ　　　8,900）
（ﾌﾟﾚｰﾄｶﾞｰﾄﾞ　2,000）
△値引き　　　　　0
---------------------------
車両本体総額　1,143,300

○登録諸費用（参考価格）
検査登録代行費用　18,000
検査登録手続費用　4,000
車庫証明代行費用　13,000
車庫証明手続費用　3,000
納車費用　　　　　8,000
------------------------
登録諸費用総額　46,000

○税金
重量税　　37,800
自賠責　　38,450
消費税　　59,115
取得税　　49,500
-----------------------
税金総額　184,865

◎支払総額　1,374,165


うちでやらせてもらうと大体こんなもんでしょう。

>>431
>◎支払総額　1,374,165

総額1,350,000にしてガソリン満タンサービスでハンコ押します。（笑）
あと納車はそちらに出向くので納車費用8,000円は返してくださいね〜。
ホントの商談みたいだ・・・
ここは2chディーラー？

>>431

もっとオプション付ければ値引き出来ますよね？
１０万円分買うから１０万円値引いてください。（爆）

マーチはもう量産ラインで作ってんの？

>275
遅レスｽﾏｿ。
なるほど、そろってますな。
１３５万＋これら諸々−α＝お買い得ってヤツですか。
車高も下げたいからまだちょっとかかるが。

オーテックのやつ、ばらしてほしいな。

>>431
なんで自賠37ヶ月も入るの？

なんで？

>>436
原則として自賠責期限は次回の車検日をカバーしていないといけません。
車検の期限は「登録日の応答日」ですが、自賠責の期限は「加入日の応答日」
です。結論的には３６ヶ月でも問題なく事実３６ヶ月の自賠責も存在します。

ただこうすると登録と自賠責加入が同日でないといけない事からディーラー
などでは手続き上の余裕をもたせて３７ヶ月としています。

>>435
オーテックのマーチはＬＶ（ライフケアビークル）シリーズという物で
アンシャンテとドライビングヘルパーの２台がラインナップされます。
体の不自由な方のため助手席が回転したり手動運転装置が装備されます。

アホ草、
こんなアホ車は１３０マンで帰るのか。
恥ずかしいな。

なるほど。
ここのスレは何かと勉強になりますな・・・。
>>販売店社員さん

フォーマットをお借りして・・・
自分だったらこんな感じかな。

◎ニッサン　ＵＡ−Ｋ１２　マーチ　１０ｂ　５ＭＴ　（３月登録例）

○車両
車両本体価格　960,000（希望価格）
Ｄオプション　356,900
（ﾌﾛｱｶｰﾍﾟｯﾄ　16,000）
（ﾊﾞｲｻﾞｰ　　　8,900）
（ﾌﾟﾚｰﾄｶﾞｰﾄﾞ　2,000）
（ﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰ　30,000）
（ｻｲﾄﾞｼﾙﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ　59,300）
（ﾙｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰ　42,200）
（ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟﾌｨﾆｯｼｬｰ　26,900）
（ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ　39,000）
（15ｲﾝﾁｱﾙﾐﾎｲｰﾙ　116,200）
△値引き　　　　　50,000
---------------------------
車両本体総額　1,266,900

○登録諸費用（参考価格）
検査登録代行費用　18,000
検査登録手続費用　4,000
車庫証明代行費用　13,000
車庫証明手続費用　3,000
納車費用　　　　　8,000
------------------------
登録諸費用総額　46,000

○税金
重量税　　37,800
自賠責　　38,450
消費税　　65,295
取得税　　43,200
-----------------------
税金総額　184,745

◎支払総額　1,497,645

キーレスもオーディオも何にもいらからこれで上等！
ハンコ押したるぞ。

マーチに１５インチって余さない？１リッターじゃパワーないからほとんど無駄だと思うし、アンバランスになると思うんだけど。
エアロもつけすぎて、「いかにも」って感じしまくり。

俺だったら１，２ＭＴにルーフスポつけるくらいでいいや。

>>441
オプション付けすぎ！（笑）
ヘッドランプフィニッシャーって何？

ムチウチのマーチ検討しているものです。
本日「ルネッサンス」（ｺﾞｰﾝ社長の本）をメーカーさまより頂戴しました。
シーマ買えってことですかね。（ｗ
やっぱり日産買おう、と思ってしまいました。

まーちにゃ、６９万円の価値しかない。

>>443
ヘッドランプにかぶせるやつでしょ？

じきにディーラーオプションでターボキット￥３７０，０００・・・とか
出てきそうだね。（笑）

オプション
○ＤＱＮ仕様セット　￥５６５０００
・爆音マフラー　￥６００００
・激音ウーファー　￥５００００
・フルエアロキット　￥２０００００
・ローダウンサス　￥８００００
・フルスモーク　￥７００００
・ブラックライト　￥３００００
・ムートンファー　￥２００００
・ヤンキーホーン　￥１５０００
・ホワイトハンドル　￥３００００
・ハイビスカス　￥１００００

お手軽にＤＱＮ仕様に仕上げたい方に・・・

マーチなんかに付属品はいらない。
所詮、６９万円でたたき売りされる車。

14年3月末で車検切れのレガシィＧＴ-Ｂから経済性を考えて乗り換えを考慮中。
ここで名前の挙がっている、ヴィッツ、ラン・アレ、フィット、マーチのどれか
なのですが、雪国の山奥のため４ＷＤが条件なのです。
マーチがそれまでに４駆出せば即リーです。
販売店社員様、できればＥ-４ＷＤの説明と発売時期が早まる気配はいかがでしょう？

>>448
意外と売れるかも・・・

マフラーは変えたいなぁ。タワーバーも付けたい。
サスキットは各社から出揃ってから検討したいなぁ。

マーチはやっぱイジッてナンボだよ。イジってもパーツ代は比較的安いから楽しいし。

>>450
Ｅ・４ＷＤについてはまだあまり情報がありませんが、ご存知の通り今回のマーチ
はルノーのプラットフォームを使っておりここが一つのポイントになりました。
このプラットフォームに４ＷＤの採用は車軸を設けるスペース的に搭載が困難であり
あえてスペースをとるにも肝心なパッケージングを犠牲にしかねません。

こういった理由で前後独立した動力源が必要になり登場したのがＥ・４ＷＤです。
これは簡単に言うとリアをモーターで駆動させるもので、従来のような重くメカ的
にも大きなウエイトを占める従来の４ＷＤに比べ非常に大きな軽量化になります。

４駆走行中でもエンジンの動力的にはほぼ２ＷＤと変わらない負荷で走行する事
が可能で燃費も従来の４ＷＤと比べて大幅に改善されるようです。このＥ・４ＷＤ
マーチの登場は来年９月頃を予定しているようですのでご期待ください。

ここを読んでいると新型マーチの凄さがよ〜く分かりますな。

半分ハイブリッドって感じですね。
確かにそういう４ＷＤなら理想的です。
販売店社員さんだったらどのグレードを買いますか？

455は「ハイブリッド」の意味を知っているのか？

>>1
新型マーチ写真見るとカルロス・ゴーンの顔に似ているような気がします。

>>457
ヒゲがゴーンをモデルに作りました。（ＵＳＯ）

>>456
半分ハイブリッドで合ってるじゃん

>>458
あれは、ヒゲの自画像だ。

≪日産家の会話≫
僕（・＿・）「ﾊﾟﾊﾟ新しいマーチ買ってよ!」
弟（・ε・）「そーだよ、車の無い家、うちぐらいだよ!」
母（・θ・）「わがまま言うんじゃありません!でもあったら便利ね〜!」
父（・Ω・）「う〜ん…よし、買ってみるかぁ!」
ﾎﾟﾁ（・ω・）「ﾜﾝﾜﾝ(よくぞ決心した)!」

>459
hybridって辞書で引いてみろ。
ガソリンエンジンと電気モーターの二つの動力を持つクルマを
「ハイブリッド」と呼ぶのだろ？

「半分ハイブリッド」と「完全なハイブリッド」とはどう区別するのか教えてくれ。

っていうかＥ４ＷＤって前輪がスリップした時だけ後輪駆動になるんでしょ？
常に４駆なわけじゃないんだし主動力源がガソリンエンジンなんだからハイブリッドなわけがない。

100%ガソリンエンジンで動くわけじゃないので
ハイブリッドと呼んでもいいんじゃないの？
ジェットエンジンの加速装置が付いたプロペラ機も
ハイブリッド動力機っていうし

そうなるとターボも排気エネルギーを使っているから
ハイブリッドなわけですね

販売店社員様、的確な回答ありがとうございます。
今時、ディーラーに行ってこれだけ簡潔に答えられる人いないなぁ。
いったい、あなたは何者？
Ｅ-４ＷＤはまだ未知数ですね。迷うなぁ。ＦＦ買って毎年スタッドレス買い換えるかなぁ。

クラウンのマイルドハイブリッドも駆動力としてモータ使ってるわけじゃないし、
エスティマも常に4WDじゃないからハイブリッドで良いんじゃない？

販売店社員さん最高です。

あけおめ♪
今年はいよいよマーチが出ますね〜、楽しみです。
販売店社員さん、安く車を買うコツを教えてください。（マジで）

俺はこの販売店社員さんから買いたいもんだが、
そういうわけにはいかんか、２ちゃんだもんな。

新年早々オカマスレは勘弁してくれ

社員さんから見て「良い客」「嫌な客」ってどんな人ですか？
やっぱ嫌な客には値引きも渋いんですか？
客としてはそのへんも気になります・・・

紳士な人には紳士な対応をしてくれるハズですよ。
適当な人には適当・・・な対応をするわけにはいかないでしょうけど
やはりそれなりの接し方になるのではないでしょうかね？

先日Ｔ社のディーラーに逝った際にアンケートをすすめられたのですが、自宅まで来られると
困るので拒否したのですが、数日後ディーラーの人が自宅を訪問してきました。結構店とも離れて
いるのにどうやって家をつきとめたのか少し怖いです。ストーキングでもされてたんでしょうか？

>>474
車で逝ったならナンバーでもチェックされたんじゃねーの...

試乗したとき免許見せていたとか

これ不発だったら、日産いよいよ倒産？

今日のうちの地元紙の日産の全面広告にニューマーチが写ってました。
もちろん車名は出てなかったけど。

発売が近いことを改めて実感。皆さんの所はどうですか？やっぱり載ってた？

今新聞見てきたら、載ってましたよ。
かっこいい。はやく実車がみてみたひ

うちも載ってたよ。
ちなみに毎日新聞。
多分すべての新聞に載せているのでは。

あけましておめでとうございます。

>>469

車を安く買うコツですか。
拡販期（ボーナス時期、決算前）になるとメーカーや販社から対策金というものが出ます。
販売対策、下取対策、在庫対策などがあり重点拡販車種には特に大きな対策金がつきます。

今年では７〜８月にＶ３５スカイラインに２０万円の販売対策＋下取対策１０万円が付き
通常値引１０〜２０万円という時期にもかかわらず対策金（上記の３０万円）の補填で
突発的に４０万〜５０万の値引きが飛び交いました。（もちろん新車）

先月も長期在庫の対策金３０万円がついたエルグランドが実質７０万円の値引きで
売られた事もあり、こういった時期を狙うのも重要ですが今何が買いなのかを見極める
のも大切ですね。

まぁこのあたりの事は販売会社によっても違ってきますし結構複雑な所もあるので
興味があれば詳しくお答えしますよ。

>>472
良いお客さん、嫌なお客さんですか…。
立場上どんな人にも公平に接しているつもりですが、初対面でいきなりエラそうな態度で
物を言われるとこちらも人間ですしあまり良い気分にはなりませんね。営業とは車は買った
後も長い付き合いになるでしょうから、お互いに良い関係でいられるのが一番ですね。

>>474
車で行ったのだとするとナンバーさえ控えられれば登録証明がとれるので住所等の特定も
容易です。この登録証明には「現在」と「詳細」があり、前者は現在登録されている車検証
とほぼ同じ内容のものが発行されます。

後者の詳細というのは中古車などで所有者が複数に渡っている場合など、過去の所有者情報
を名義変更から移転登録も含めて全て洗い出す事が出来ます。過去の所有者情報が分かる事で
どんな使われ方をしていたのかもある程度分かりますね。

例えば過去の所有者から車を売却した時の「走行距離」や「事故個所」などの情報を入手する
事が出来ればしめたものです。売却時に「走行距離80000km、フロントが事故で大破」とか
言われた車が、あなたが中古車を購入時には「走行距離50000km、無事故車」とかで売り出さ
れていればメーターの巻き戻しや事故隠しが行われた可能性も大きいですね。

中古車にお乗りの方は一度自分の車の過去を探ってみるのも良いでしょう。
意外な過去が分かるかもしれませんよ…。

その登録証明は素人でも簡単に出来るのですか？

>>482
ハンコと免許証もって陸運支局いけば取れるよ

今日発売の
ttp://www.scej.jp/gtc/
にマーチが出てるよ。
しかも12色選べる。

しばらくはコレで我慢しようｗ

タイヤサイズ教えて

165/70R14 81s

>>477
アホな事言いなや、自分
日産にはキューブ・セレナがある！
(キューブは基本グレード全部消えちゃったからちょっと心配)

ガイアックス入れても壊れませんか？

ガイナックスはやめた方がいいです。

もうレギュラーもガイアックスもほとんど価格差ないしね。
価格にこだわる人は安いセルフで入れなさい。

先日ガイアックススタンドから安心ですよ〜！って葉書が届いた。
なんか余計ぁゃしぃ雰囲気を感じたよ…。

10億円マイレージキャンペーンやったら絶対買うけど無いだろうな〜

走行距離２０万キロとか言わんだろーな…。

>>481
Ｖ３５が５０万円引き！？そんなアホな…。

とりあえず防眩ミラーは全グレード標準装備にしてくれ。
安全装備なんだし、コレをケチっちゃいかんな。

>>495
もちろん標準です

今日の朝日新聞にティザー広告っぽいのが載ってたよ。

インテリジェントキーはＭＴ車にも取り付け出来るのですか？

これでかっこよければなぁ…
最近のコンパクトカーってみんな変な形していて買う気が起きない

たとえばどんなカッコなら良いの？

CUBEスレ起てるのも何なのでここに書かせて頂きます。
日産CUBEについて語りませんか?
オーナーじゃなくても(これから買おうと思っている人などでも)OKです。
ttp://jbbs.shitaraba.com/game/141/realrobot.html

うちの親がＺ１０乗ってるよ。
アルテ。
ハイパーＣＶＴは結構ＧＯＯＤですよ。

結構走るね。

いつかのＴｏｄａｙみたいに
色設定がたくさんあることを売りにして欲しい

n燃費ってどんなもん？

>>502
うちのCUBEはATなんですよ。
ハイパーCVTは、まだ出てなかったもので…(N-CVTは出てましたけど)
やっぱりATはターボ化するしかないかなと思ったり。
カッパツのターボキットは高いんですよね。

現実的
１５００ｃｃ　　１４０ｐｓ　　タイヤ185/55R15

ちと非現実
２０００ｃｃ　　１９０ｐｓ　　タイヤ205/45R16

かなり非現実だけどＷＲＣに参加するなら・・
２０００ｃｃ＋ターボ　２５０ｐｓ　タイヤ　215/45R16

なんか現行マーチが『男が乗ってたらイヤダ車』のトップらしいんですけど
新しい奴はさらに男が似合わなさそうですな..........いや、俺は好きなんですがね

でもシルバーとかダークブルーとかあったら大丈夫かな

>>508
さっさとソースｷﾎﾞﾝﾇ。

>>508
新型マーチはブラックもラインナップされるからね。
ブラックにフルスポイラー＆ローダウン＆アルミなんて結構シブいよ。

>>506
ＭＣ前のならＨＫＳあたりからお手軽なターボキットが出てると思いますが。
ＣＶＴでは耐久性が心配ですけどＡＴならミッションフルードの強化くらいで
何とかイケるでしょうね。

何馬力くらい出るの？
>>ターボ化

グランツーリスモ・コンセプトで車高3センチ落としたら
すげーカッコ良かったぞ

mm-Rはイマイチだったが

１４０馬力くらいかな。
あんまり大きなタービンは回せないし、タウンユースも考えると
ローブーストで極力圧縮比を落とさない方が乗りやすいね。

280馬力積んで一度走ってみたい。

２秒でエンジンブローして終わり。
ミッションも一緒にサヨナラ。

イチローマーチは馬力いくつ？

マーチターボ萌え〜♪
ブローオフバルブ「プシューン！パシューン！」いわせて走りたいね〜。
ちなみに加給機つけても排ガス優遇税制は適応されるのですか？
>販売店社員さん「

>>512
MMR？

ビッグタービン無理やり載せれば１８０馬力くらいは逝けるな。
町乗りはチトきついが・・・。

どこを走るのさ！

あげ

>>520
漢道

安い車に関心ない。

高いだけの車にも関心はない。

参考出品モデルは、アルミなどを付けた最高級の見栄えがするモデルだが、
これがディチューンされた量販モデルで、どれだけ魅力あるのだろうか。
それが密かに心配である。

>>511
CUBE用のHKSキットは、大体20psアップ位だそうです。
カッパツのは、60〜70psアップ位だそうです。ノーマル80psちょっとだから、140〜150ps位ですね。

因みにカッパツのキットをマーチにつけたら、MTで210psオーバーだそうです。雑誌によると。

キューブの場合ターボ化よりもＭＣ後のαシリーズの方が良いんでないかい？
ガーガーやかましいエンジンだけど結構走るよ。
ＣＧＡ３ＤＥﾏﾝｾｰ

210ps・・・・たまらん。

四駆にしないと２１０馬力生かすのも難しい気がする。

>>529
タイヤの性能が上がってるので平気

新しいマーチ君、無彩色系だと安っぽい。と思う。

って実際安いけどさ。

でも早く実物見たい。

つーか、タイヤとか４ＷＤとかの話じゃなく２００馬力は難しいと思うが・・・。
実際１００馬力もあれば十分すぎると思うし耐久性やトータルバランスを考えれば
１２０〜１３０馬力あたりが調度良いんでないかい？

そりゃ大型タービンでハイブーストかければマックスパワーは出るだろーけど
車ってのはそればっかりじゃないからな〜。

キューブかよ！

ターボかよ！

>>526
ちょっと訂正。
210psじゃ無くて、220psだそうです。
詳しいキット内容は↓参照。
ttp://www.kappatsu.co.jp/turbo/turbo.html
デモカーはエンジン内部までイジって240psだそうな。と言ってもサーキットスペシャルだそうですが。

ターボモデルよりちょっと前のパルサーＶＺ−ＲみたいなチューンドＮＡエンジンのほうが
マーチに合うと思うんだがなぁ。クロスミッション入れてさ。

待ち遠しいんで、ソフト使ってマーチのデザインいじってみた。
>>1のリンクに張ってあるオレンジをベースに
ライト→レタッチつかってスモーク化（めちゃカコイイ）
グリル→くり抜いてブラック化
CIマーク→はずす。
５ドア→３ドア化
ホイール大経化
フロントスポイラー改造
ナンバープレートを自分のに。

これだけやったマーチを見ると、ノーマルは地味だ・・・

ああ、、リアスポイラー、サイドスカート、ローダウンをやるだけの技術がほしいよ・・・

>>537
その画像UPして！

>>538
上の作業やれば誰でも作れますよん。
つーか、いじってるのバレバレな画像だし、人に見せるようなもんじゃない。。
タイヤとフロントスポイラーのいじりはやめた。おかしいや。

>>493
当たり！

あ・げ

>>544
あんたそりゃ言い過ぎだよ・・・。

予言者登場中

>>542はキチガイの冬厨

>>547さん、俺あんたに一生ついていくゼ・・・

誰だ！？

>>545
よし、ついて来い。
俺は痛いホンダヲタだから覚悟しろ。
まずはトヨタ叩きのスレを100個たてるぞ。

>>549　は神！

フロントスポイラー改造
ドア大型化
ＣＩ位置変更
アンテナはずし。

う〜ん、カコイイ（と俺は思っている）

いやいい。まーちいい。

ﾌﾝｶﾞｧage

マーチの「インテリジェントキー」は絶対にこの後トヨタやホンダが真似してくるものと思われ。

だろーね。
間違いないよ。

車載PCってさ、需要あんの？
純正では初でしょ？

正直あまりないと思われ・・・。

ケータイ遊びのオマケだな。
�@アプリやってるような低知能者向けのオモチャ。

バンパー中央のふくらみはライセンスプレート照明？
だとすれば、テールゲート側のふくらみに照明を仕込めない理由があるのでしょうか？
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1018/nsh_kf1018_13_06.jpg

インテリジェントキーってなんすか！？

>>558
こんな奴かと思われ。
http://www.daihatsu.co.jp/tech/key/index.htm
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celsior/menu/frame/utility.html

ああ、これか。
っていうかこれトヨタがすでにやってんじゃん。

mmもいいが。漏れは足代わりに維持費の安いモコを買うよ

>>557
テールゲート側は電磁式オープナー。

　モコモコ・・・

>>キチガイ
ならさっさとセルシオ買え。
誰も世界初だとは言うておらん。

今日ひいきの店から葉書来たし　発売カウントダウン！っての
密かに試乗したら即買いしそうな予感

まあ、>>552が無知なだけってことで

>>564
ほんとにそれなら、セル塩どころかダイハツまで含めた全車に設定有るってこと
になるけど、ほんとにそんななの？ だったら >>552 はちとｲﾀいね。
おっと、「新型マーチ頑張れ」と書いとかないとアンチと間違われそうだ。

ルノーカードみたいなのだったりして。

　ニッサンの切り札ですな。

台湾のマーチは新型になってもセダンボディになるのかな？

しかし、ホンダがモビリオやらWICやら売れそうな新型車を次々と投入しているのを見ると、今年も日産は3番手だなと痛感する今日この頃

日産はデザインがんばりすぎだと思う。
もっと手抜きせえ、手抜き！
キューブみたいなのきぼんぬ！！

>>572
ならキューブ乗れ。

ニッサンの広告、なかったよ。ウチのほうは。

>>536
同意。
これから出てくるのならそれが良いと思う。

ただ、私の場合は現行CUBEを既に買っちゃってるから…
エンジンイジるより、ターボの方がコストパフォーマンスは良いかなと。

ＣＧ１３ＤＥＴ
萌え〜♪

あ・げ

14eはプレミアムコンパクト路線か？

ヴィッツより売れたらほめたる。

そろそろ、マーチのようなテイストの車が売れ出すようじゃないと、
日本も終わりそうな気が・・・

>>580
日本はすでに終わってるよ。

90年代半ば以降の日産車のデザインに惚れ込んでるオタってのは、なぁ。

カレストにmmが置いてあったんで見に行ってきた。
近くに置いてあった現行と比べると
新型がかなりでかく見えた。

強い人は実際より大きく見えるのさ。

いつになったら実物見られるんでしょか。

まあ派手に売れんでもええ
現行型みたいに長く売れれば

ルノーのプラットフォームってのがなぁ〜。
今後それがどんな影響を及ぼすのか少し心配。

Ｅ・４ＷＤも結局ルノーのプラットフォームでは従来の４ＷＤ機構が搭載不可能
だから、わざわざコストのかかるモーターを搭載しなければならず結果として
発売時期も遅くなってしまったという事実もあるわけだし。

>>587
プラットは日産製
E4WDは今までのマーチの4WDと比べても製造コストは対して変わらない
発売時期が遅れるのは製造ラインとの兼ね合いからくる

つまり、これ最強。

いや、株主としては派手に売れて欲しいｗ

>>590
ファンとしても派手に売れて欲しい。

ここにはこういう人たちがいるんだろうね
http://www2u.biglobe.ne.jp/~k11march/
http://www.twin.ne.jp/~chomo/c-side/top.htm

>>592
で？何が言いたいの？

>>593
オーナーズクラブの人？
オーナーズクラブの意見を聞いてみたい＞新型マーチ

三菱の秋?に出るやつとどっちがええかのぉ?!

＞５９５
おい！！なんか名前のとこが変だぞ！！

ほんとだ…バグ？

てすと。

さらにてすと。

>>592
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~k11march/image/1103.jpg
こんなマーチいやんいやんなんだが・・・。
見た目ノーマルに近いマーチでスポーツカーおっかけまわして恥かかせるってのが醍醐味では。

ところで発表はいつよ？？？

マーチこけるだろ。
いや、マヂで。

Ｅ-4ＷＤって、直流モーター使ってコスト削減に努めたらしい。
前後駆動配分比、100：0〜50〜50の範囲
ま、ルノーのプラットホーム使うから仕方なく、だろう。ルノーとかの車って4ＷＤにすること考えてないしね。

Dの言うことには2月発表、3月発売らしい
マーチはｍｍで行くらしいが、CUBEがどんな風になるか早く知りたい

アナル開通　マーチ発売記念　オカマ車が急増危機

Ｅ-４ＷＤって、ブラシレスの直流モーターで、インバーターを使わないようにして、値段下げるんだと。
ジェネレーター（発電機）とモーターは電源が直結で、前輪タイヤの空転が大きくなるほど、
つまり発電機の電圧が高くなるほど、後輪の駆動力が大きくなる、と言う構造。
0〜50Ｖの間で電圧が変化するんだと。
スイッチでＦＦにすることもでき、
後輪の駆動ユニットはクラッチがついてて、ＦＦ時に、走行抵抗を減らす工夫もされている。

ちなみに、その発電機は、フロントのドライブシャフトにつながっているようだ。

感覚的には？ホンダのデュアルポンプと似たようなもんだな

コケルネ！
掘れるね！

マーチってタイヤが取れるって聞いたけど本当なの？

>>603
おまえは過去ログ読んでから出なおせｱﾌｫ
プラットフォームはルノーと共通だが日産が設計しているんだYo！

なんにしても新型マーチ、はじめて見た時はあれほど嫌だったのに
今は欲しい病が止まらない。
なんかヤリス(ヴィッツ)がジュネーブショーに出品された雑誌見たときみたいだ。

マーチこけるって。
あのデザインが受けるわけねーだろ。

ｷﾓｲ
ｷﾓさが増してるね！！
こんなのオトコガ乗る車じゃないことくらい解ってるよね？

２丁目カーだな。

どんなパクリの機能が沢山ついて異様が、
値段がすぐに６９万円で売り出されようが、
こんなオカマ車買う神経が知れん。
男らしく、車に位２００万円くらい出せよ、貧乏人。

男も乗らない。女が乗るには可愛さが足りない。

・・・ダメだろう。

69万ってなんだよ。

こんなの実際、男が乗るわけがないし、
女が乗るのは、Ｗｉｌｌ第３段に盗られてしまい、
結局、コケテ、マーチは終了するだろうな。

>>608
もちろん取れますよ

マーチって、新聞の広告にいつも、
○○都道府県、限定車、６９万円ポッキリ！とか書いてあったね。
現行、マーチが６９万円でアルミホイルとかキーレスエントリー付いてるくらい
安物の車なんだから、今度のも６９万円ポッキリにすぐなるだろう。
軽自動車以下の価格なんだもんな。情けない日産。

確かに、６９万円でよく売ってるな。
チラシの限定５０台とかって、限界がないのと同じだし、
でーらーに逝けば、もっと安くなってそうだな。

シックスナイン
同性愛車　決定！！

モビリオと並んで２００２年製造終了車両にエントリーされるだろ。

>>603
>>588読んだ?

これ何台売れれば、みんなの中では成功なのさ？！

新型が６９万円なら買うぞ。いくら不細工で、小手先ギミックのハリボテでも。
だが、１２０万円超えるのならいらないな。

大きさがトヨタＷＩＬＬＶＩと同じか、それよりも大きかったら、やめた。っと。

現行型マーチ、大きさくらいがｼｭｷ！

1ヶ月で１万台くらい売れるかしら〜。
どれくらい売れたら成功と言えるかしら〜。

>これ何台売れれば、みんなの中では成功なのさ？！

フィット、ヴィッツに対して互角以上売れなければ成功とは思わんが
どうよ？

>>626
それはいくらなんでも無理。
来年度中に五万台売れれば御の字では？

>>626
俺の中での基準が低かった(w。
そういえば、そういう使命のモデルだったよな、マーチって・・。

やっぱ心配、このﾃﾞｻﾞｲﾝ。。。

ヴィッツ、フィットがあるから別に必要性は感じない。
出なくても問題なし

ここは基地害の巣窟
のようですな

ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>635
あんた和田アキコだろ？

日産お得意のパイクカーでしょ？
限定生産と違うの？

>>633
それなら売れるかも(藁
バブルも手伝ってあの頃はすごいプレミアついたなぁ＜ＢＰＦ

あの頃は､(ﾊｯ

すまん、壁紙にして日夜見つづけてきた俺には、このデザインのどこがおかしいのかわからなくなった。
はじめは「日産・・・・いい加減にしろｺﾞﾙｧ！！！」って思ったけどね。
可愛い顔してるとも思うよ。ほんと。
１０枚くらい改造画像作っちゃったし（笑

>>640
ファイナルアンサー…？

635Good。

僕も最初はだめだ〜っておもってたけど
今はちょっとほしいかも・・って思ってる
内装はＰ１１プリよりよさそうだしとり回しもしやすそう
エクステリアは個性的だし　うれるといいな〜

>>636
その改造画像きぼん

Dの買うで…

>>642
アナルファイター！！

>>646
オカマが揃いも揃って、gay板にでも行けや！

>>640
うｐロダは？

あぷろだきぼん。

>>644
ほらよ
http://oreoka.kir.jp/nandemo/imgboard.cgi

そういえば画津右松のうｐろだはどこ逝っちゃったんでしょうか？

ttp://isweb37.infoseek.co.jp/motor/ura-ch/car/index.html
車関係うｐろーだ

>>こんなのオトコガ乗る車じゃないことくらい解ってるよね？

いまどきこんな時代遅れなヒエラルキー持った奴がいるとは何ともはや・・・

そういうヤツはトヨタ乗ってりゃいいんじゃないの。

>>649
いいたいことはわかるけど馬鹿は放置しましょう。

a

>>650
このクラスの車選ぶのにメーカーって気にしないような。
車そのものを最重要視しない？

age

フィットやヴィッツとの違いは男性には買いづらそうなところ。

>>655
そうか？
俺は全然そう思わんが。

無問題！！

ＩＤがＩＣＱだ！！！！！
どうでも良いのでsage

新型マーチ14eを運転してきました。
足回りはこのクラスでは信じられないほど追従性が良く、でこぼこした下り坂の
コーナーも安定性抜群でした。ステアリングも従来のように切りだしから大雑把
な反応ではなく、微調整域ではややソフトなステアリングフィールでした。

足回りは想像以上にスポーツテイストに振られており４人乗車にもかかわらず
高速コーナーでもだらしなくロールするような事はなく、切り替えしも自然に
こなす余裕も十分ありました。

エンジンは従来のＣＧ１０と比べると高回転域のエンジンノイズが大きく改善
されており、なおかつ低回転から気持ち良く吹けあがります。この回転フィール
が実に良く、2000ccクラスの車に乗っているような静粛性と余裕を感じました。

初体験のインテリジェントキーも実際使ってみると実に楽ちんですね〜。
みなさん、これは絶対に付けましょう。（14eには標準、12cはオプション）

>>659
夢見てるのか？

>>660 LET HIM DREAM!!!(pu!

オカマだマーチ

>>659が寝てるとは思わんが、
>>660のツッコミ絶妙！　1000点。

それはそれとして、
新型マーチの走りの良さってルノーとのプラットフォーム共通化が
プラスに働いてるのでしょうかね？
ルノーの車はサスペンション取り付け部の剛性が非常に高いという
話を何かで読んだ覚えがあるけど。

前スレ最後の方でも、日産関係者で試乗した方が名無しで書き込んで
いらっしゃったので、>>659さんも本当に乗ってみたのでしょう。
正直、うらやましいよぉ。

>>656
デザインにファンシー入りすぎ。

よく雑誌で見るオレンジのmmはいかにも女のくるまって感じだが、
シルバーは全く印象がちがう。逆に女には似合わないくらいだ。
男ならぜったいシルバーだと思う。

女は○○色、男は××色っていうのは、固定観念にとらわれているね。

黒も良いよ

新型マーチ乗りました。ってか毎日見てもうあきあき。後もう少しで発売なんだよね。
新型が出ると大変なんだよ。大量に運ばないといけないから。あーやだやだ。毎日残業確定
マーチ、キューブ違う工場で作られないかなぁ・・

生々しいお話ですな。

でも早く乗ってみたい。
でも、試乗しないで買うことは無いぜ。

１２０万で全部納めたいな・・・

内装の生産体制整いました
来週からライン徹夜です

>>673
お疲れさんです。実車見て、いい色だなって思うのはどれですかね？

＞＞６７３
日産の未来は内装屋さんにかかってますから
がんばってねー

追浜、マーチ、キューブラインの人がいるようで…チクルよ

これってあんまし売れそうな気がしないな
あんま人とかぶるの嫌だからこれにキーメタっと

内装はヴィッツ以上！

>>678 Sorette Hometeruno?(pu!

内装かなり期待できるな。
新しい感覚。

燃費とかはどうなんだろう？
フィットの実燃費は１７〜１８ｋｍ／ｌ位でしょ？
カタログデータではかなりの差があるけど、実際の差は１ｋｍ／ｌ位？
後発なのに実際の燃費が下回るようではきついんでねーの。

パッケージングでは明らかに劣ってるし、燃費も劣ってるんなら何が売りなの？
ファニールックとこけおどしのギミックだけでは、昨今のコンパクトカーとしては
苦しいと思うよ。

>>681
埼玉田舎者黙れ！
フランス譲りの内装と乗り心地
イモでも食って屁こいてろ！

>>682
えーっと。
狭山なので
御茶でも飲んでｼｮﾝﾍﾞﾝ垂れてろ！
のほうが良いかと思いました。

ヴィッツやフィットよりいいデザインだぜ！
で、発表はいつなのよ？

おかまーち

発売は２月下旬だったっけ。

フィット人気だけではつまらんから
日産マーチ、マツダデミオ、三菱Ｚカーも売れてくれ。
そういえばヴィッツとかいうのも昔あったな....

ビッツより売れないだろうな、残念だけど

まぁ、それはそれでいいでしょ。
使う側としては

見た目がさぁ


現行型と比べると


知性が無ぁぁい。


３３歳以上は乗れましゅかぁ。

>>681
フィットの燃費はカタログ値から３０％弱落ちると聞いてるからね。
ヴィッツはカタログ約１９で１７くらいは走るらしい、マーチもほぼカタログ値どおりの数値をたたき出すとのこと。
（まぁ、出てみないとわからないし、ドライバーの運転の仕方次第ではあるけど）

それと、実用コンパクトカーでこんなの売りにするのイヤだけど、
ヴィッツは足回り、フィットはエンジンの評判が宜しくないので
足回りはニサーンなのでたぶん大丈夫、エンジンは・・・環境★★★だから面白いエンジンってのは期待できないかな？
でも、ニサーンだから・・・・
あとは高級感、装備、値段で勝負でしょ。

足はルノーと共通だから、いいはずだよ！

>>112　かなり遅レスで申し訳ないです。

茨城県北部に日産車が多い･･･やっぱりそうなのか。
日立製作所＝日産のせい？
実際現行プリメーラは発売早々たくさん走っているし、
セルシオよりシーマのほうが多い。
タクシーはセドリックで営業車はＡＤバンはアベニールという徹底ぶり。
プリメーラとシーマって売れてるんだなあ･･･と感心してたんだけど、
きっとこの辺だけなのね。

112氏の言うとおり、マーチとテラノの台数は半端じゃないね。

>>681
パッケージングの良し悪しは、植木を立てて積めるだけでは
決まらないだろｗ

センタータンクレイアウトだって、本当に合理的なら欧州の
メーカーがとっくにやってるはずでしょ。

ほんとに買いたいんだけど、いつ頃から実車見れるんだろうね

２月にはデビューなんだしょ？
あと一月じゃん、我慢しよう。

　　おれもﾐﾀｲﾉ。

>>696
正直、今からディーラー行っても意味無いんですね？

>>697 気の効いた営業マンなら販売マニュアルは見せてくれる
１２Ｃで車両１１０ﾏｿらしい…

>>690
嫌なら買わんでも結構。
Ｔ社のオヤジセダンでも買えば良い。
ただ言える事は車云々よりもドライバー次第なような気もするが。

小さいのになんか期待させてくれるな、今度のマーチは。

今度のマーチはすこぶる良いような気がする
最近の日産車は輸入車のような感覚だな
だから売れないんだろうけど

いいと言われても、あのデザインじゃ。
頭おかしいと思われるのヤだし。

ヘッドライトの光が直に運転席に届くんじゃないかな、
たとえわずかでも、バカな設計だよね。普通しないよ。

シドイ・・・

>>702の発言を発売まで記録しておきました。

ヘッドライトの光についてはフィットでも心配されたよね。
でも設計者は「それは絶対にない！」と言い切っていた。

デザイン（スタイル）については人それぞれなので、酷いと言う人の
気持ちも無視は出来まい。しかしおれとしては、フィットのほうが
よほどえげつないと思うぞ。顔とケツの調和の無さ、ライト周りの醜さ、
嫌悪感すら感じる。
それに比べたらマーチはずっとマシではないか。

それは違うといわれても、おれはそう思うんだからしょーがない。
なんとあのWill viやvsが(・∀・)ｲｲ!!と言っちゃう人もいるんだし･･･（ｗ
そんなもんよ。

>>702
>ヘッドライト
新車情報の見過ぎ（ｗ
フィットも同じ指摘されて技術者が「大丈夫です」と言ってたろ。

>>705
完全に被った･･･

新車情報なんてみてねーよ。普通に考えればわかるだろ。

ボンネットが光るとまず夜中は最悪、見てる対象はかなり暗いわけだからね。
雨の日なんか乗れたもんじゃないと思う。絶対にそー思う。

それから・・
高い位置にライトがあるから、近くを照らしにくい。
近くを照らしすぎると、今度は遠くが照らせない。上の方にある標識なんかに明かりが届かない。

買っちゃいけないし、作ってもいけない車だよ＞新型マーチ

＞絶対にそー思う。

憶測でいうもんじゃない。
買いたいヤツが買えばいいのはどの車も一緒。
それともマーチに売れてもらっては困るのですか？

言ってることがよく判らん。
乗用車よりも前照灯の取り付け位置が高い車は幾らでもあるじゃん。何も問題起きてないと思うが？
確かにボンネットがまぶしいとえらいことになるが、実地で確認してみないことには何とも言えないでしょ。
Ｚ３２も思い切りスラントしたボンネットと同一の面にレンズが寝てるけど、光が運転席に向いてくるなんて
見たことも聞いたこともないよ。
普通に考えれば判ると思うんだけど。

>>708
なにか嫌なことでもあったか？

人は自分に興味のないものは悪く評価をしがち。
好きなものなら多少の不満があっても好意的に受け止めてしまう。
　（おれは後者にアテはまる。それは大いに自覚せり）
そんなもんよ。

>>708がオーディオやカーナビに興味のある人だと仮定して、
「オーディオ（あるいはカーナビ）は運転の支障をきたすので危険！」と
言われたらどう思う？
あるいは車に興味のない人に「危ないから車なんか乗るんじゃねーよ！」と
言われたらどう思う？

雨天の夜にマーチに試乗して、ヘッドライトが目障りと感じたら
おれはキミに賛同するが、まだ実写見てないから何ともいえない。

このスレってガキが多いねえ
708なんて特にそう思うな…
マーチは買わないけど

全然光が漏れないということは無いと思う。暗闇でボンネットという近距離からの
明かりだから結構ヤバイと思うけどな。
確かに断定はできないけど、デザイン重視にも程があると思う。
人跳ねてからじゃ遅いし。
結構まじめな議論のつもり・・

ま、あと１ヶ月ほどで解かるんだからね。
実際にダメなのか解からないうちに議論するなんてそれこそ無意味･･･。
ダメだったら徹底的に叩こう。

で、フィットはその点について苦情は出てないの？

ちゃんとボンネットに光があたらないようになってるんじゃないの？

>>716
ん？ボンネットに？

あれ？？？
ボンネットに光があたって眩しくなるってことじゃないの？

あ、ライトから直に光が運転手に漏れてくるってことか。
大丈夫なんじゃないの？？多分。

>>693
＞茨城県北部に日産車が多い･･･やっぱりそうなのか。

そうみたい。

＞日立製作所＝日産のせい？

折れもゴーン体制以前にあの城下町で職を失ってたけど（泣）、社販にちかいもので
買えたみたいね＞プロパー
バブル期は、日立の自動車部品工場で物凄い量の季節工を物凄い給料で雇っていた
けど、あんちゃん達にセドグロの売れること。おかげで改造部品関連も凄い景気で、
アフターパーツ量販店が次々オープン。
あと当時日産系となったスバルも場内で買えた。こっちはセドグロ買う方と客層が
違って、設計とかなのかな。サラリーマン風の人がこれから流行り出すレガシィと
か買ってたね。当時の大人しめの人ではあとセフィーロとか。

＞セルシオよりシーマのほうが多い。
＞タクシーはセドリックで営業車はＡＤバンはアベニールという徹底ぶり。

＞112氏の言うとおり、マーチとテラノの台数は半端じゃないね。

そうそう。今でもそうなんだ。なつかしい。ｽﾚと外れたんでsageときます。

>>719
正確に言うと、ヘッドライトのカバーが上にあるので、小雨や霧のとき
光が上方に漏れて目障りではないかということだね。
雨の中で懐中電灯を照らすとレンズの前あたりがチラチラするのと一緒でね。

フィットもレンズが上にあるが、レンズや反射板でまったく心配ない
ということだった。さすがに後から発売するだけに、その辺は大丈夫だと
思うけど。

>>681、 >>691
フィットの燃費で、『くるま選び』だったか『月間自家用車』だったかに
▲３０％どころか街乗り平均１３．６ｋｍ（高速１９．５）というのがあったよ。
ここまで来ると詐欺のような気がするが、ユーザーのアンケート企画だから
嘘ではないだろう。
総合平均ったって高速使わない人間にとっちゃ街乗り＝総合平均だしなぁ。

不思議なのは、○×の×で燃費の悪さをあげてるユーザーがいなかったことだが。

なるほど、霧とかのときはさすがにきつそうですね、、

まぁ、もちろんマーチも高速巡航よりは
街乗りの方が多いんだろうから、燃費はもっと落ちるだろけどね。
しかし１３．６ｋｍってのはすげぇなあ。

>人は自分に興味のないものは悪く評価をしがち

いや、興味が無ければわざわざ意見を書き込んだりしないだろう。
あれだけ悪口言うのは、かなり気にしている証拠。

霧のときはどんな車でも眩惑される、というのは同じでしょう。
昔の真っ直ぐ切り立ったフロントの車だって同じだったし。

運転席側に光が漏れる、なんて設計はしないでしょう。いくら
デザインでそう見えても。
位置だけじゃなく、リフレクタの設計で変わるし。それで言ったら
ピックアップの荷台につけた補助灯なんて、何も見えなくなっちゃう。

光軸の設計で、運転席にもれる設計はありえないだろうね。すぐ気付く
でしょ。ふつう。

フィット同様ボンネットが見えにくかったら逆にいい感じなんじゃない？

>>708
そんな事逝ったらポルシェはどうなる？（昔の出目金のヤツとか、平目のヤツとか）

まあ余計な心配って事で。。
自分もﾏｼﾞで購入対象なんだよね。
内装が黒なのってどのグレードでしたっけ？

>>729
1000ccの廉価グレード。

>>730

泣

そのうち男らしいヤツ（スポーティーグレード）が
出るそうだから、それを待てば？　きっと内装も男らしかろう。

むしろ、上物を変えて新型パルサーとか造るのかな？
個人的には新型マーチ版ファンカーゴもいいかと思う。

>>732
それは次期キューブなんじゃないの？
まあそれ以外にもあのクラスで派生車出すんだろうけど。

今ペット大嫌い板http://tmp.2ch.net/cat/index.htmlで（ ● ）_（ ● ）が大暴れしています。
みなさんも是非（ ● ）_（ ● ）を付けてスレ立ててください。
みんなであの最悪板を制圧して潰しましょう！

7月で今の車廃車するから、それまでに詳細が出ると嬉しいんだけどな。

>>733
あのマーチの顔をした商用車、ってことです。
ルノーエクスプレスみたいに後ろが「とってつけたような」
カーゴスペースになってるヤツ。
昔、エスカルゴってのがあったけど、あんな感じのです。

シルバーなんかかなりスパルタンで男でもカコワルクないと思うけど
まぁそんな心配しなくたって誰も見てないって

見積もり、もう貰えますか？

シルバーは大分クールでいいね。
でも、俺はオレンジか赤がいいな（笑）

１，２で９０ｐｓか。販売社員さんは「静かだと聞いた」と言ってたけど
さすがにこのクラスに高いレベルの高速走行を求めるのは無理かな。
いくら静かにしたって、４０００オーバーも回せば煩いし、振動も大分出るだろうし。

まぁ、そういうのを求める人にはマーチＲ待ちかなぁ。
（エンジンいじらず、全体のクオリティアップ。っていう硬派な方向性かもしれんけど）

>>731
あと1.2は内装3色から選べる。そこで黒（現行の内装に近い色。グレー？）を
選べば良し。
1.4だとこれまた選べない。確か現行スカイラインの内装に近い色のはず。

現行ﾏｰﾁ、今買えば安いの？

>>739

まぁマーチの評価については常に「このクラスにしては」という言葉が付くね。
いくら静かと言ってもマーチにグロリアクラスの静粛性を期待されても困るし。

販売店社員さんも言っていたように可変バルタイの採用で以前のＣＧエンジンに
比べれば高回転の不快な騒音や振動も劇的に改善されているのは事実だと思う。

>>741

たいして変わらないと思われ。
新型待ちが吉。

今、あえてK11を新車で買うというのは、なかなか出来るもんじゃないなぁ（藁）

>>744
なかなかできない事？
いまでも月に5000人くらいの人がやってますが

ま、足としては現行型でも十分だが。

今なお5000台売れている＝潜在ユーザーには新型が不評？

オレの知ってる人、ヴィッツの発売直前にスターレット買ってた。
買う前に相談してくれたら止めたんだけどなあ。

http://www.cardesignnews.com/autoshows/2002/losangeles/highlights/images/think-city07.jpg
ランボルギーニ・ムルシエラゴがThinkCityを発表。


EVなんだがどー見てもマーチ。

やっぱりﾊﾟｽ、馴染まん
ストーリアもそうだけど見てて気持ち悪くなるﾖ

>>749
ﾜﾗﾀ
newMINI＋newマーチ÷２って感じかな

あ、けっこう好き鴨さん。
昆虫さん系のスタイルさんですね。
綺麗な朱色さんも◎さんあげちゃう。

新マーチさんも楽しみさんなんですよねぇ。
元日さんの新聞紙上の広告さんで、他の車種を措いてどかんと
載っていらっしゃいましたね。

>>749
スジ彫りの入った大宇マティスｗ

>>750
漏れはストーリアも新マーチも好き
この2台には何か共通点があるのか？

マティスって、ルノーやフィアットのエンブレムがくっ付いてたら
今頃ゴロゴロ走り回ってたんだろうなぁ･･･。

逆にスマートが大宇製だったらまったく売れなかったに違いない。

>>754
そうか？
近くでじっくり見たら20年前の軽四って感じの造りだったぞ＞マティス

あ、そうなの？
写真でしか見たことないので想像で発言してしまったです。ｽﾏｿ。
所詮は韓国製か･･･

トゥインゴやパンダなんかどうなんでしょう？
やっぱり欧州車らしいしっかりした作りとか、運転している実感
みたいなものが伝わってくるのかな。
すぐに壊れそうだけど。

そういえば　ライトが上にあるから光が入りそうっていってたけど
ライトの形状をみたらどうみても光は入らんぞ
それに、ライトが高い＝遠い範囲まで照らせるってことで
ぎゃくにメリットの方が多い
それに、これは推測だけど
フィットはライトあげてるけど実際にはライトが見えない
でもマーチはライトが実際に見えるから（正確にはマーカー）
とりまわしはしやすいはず

>>757
そのライトマーカーの先に暗いモノがあったら見えないﾖ。ライトが明るいから。
ヘッドライトはかなり明るいからね。
たぶん夜曲がるときとか、Aピラーどこの問題じゃない、障害物がきっと見えないよ。

>>757
意味不明。
日本人でも分かるように書いてください。

>>757 ではなくて >>758
ｽﾏｿ

「ヘッドライトの明かりが直接目に入るために、夜間の視認性が落ちる」
「右左折時にＡピラーが視界の妨げになることがあるが、それよりもはるかに問題だ」

758はおそらくそう主張しているんだろう。

新型マーチのボンネットとヘッドライトの形状からそう危惧する声があるらしけど、
んなことあるわけはないとオレは思うよ。
現物も見ずに断定しているんだから恐れ入る。

>>708
光の方向なんかレンズやリフレクターで幾らでも変えられる
カットすることも可能
知識が無いって悲しいね

>>762
止めさしちゃった。708に。

実際に視認性が悪かったとしても、世界戦略車なんだから、それ位の対策は講じるよねえ。

>>758
本 田 社 員 必 死 だ な ｗ

いつ発売だっけ？

2/16に発表。

福笑いカー

なんだ発売までまだ１ヶ月もあんじゃん・・・

ヘッドライト云々なんて、開発者が気付かないわけないじゃん
車作ってる（メカニック関連ね）人たちなんか、俺らよりよっぽどドタマいいんだから...

運転してみて意外と良いのがリアサス。（トーションビーム）
不整路面で過重をかけてもバタつかず接地性が大変よろしい。

このクラスの車は一通り乗っているけど、ある一定条件下では
燃費や走行性能に破綻をきたすＴ社やＨ社の車と比べても
秀逸に作りこまれている印象を受けたよ。

このあたりは例えコンパクトカーとはいえ日産の妥協のない車作りに感心。

ﾀｺﾒｰﾀｰ付いてないんだね（涙
ﾊﾟｯと見ｼﾙﾊﾞｰがｶｺｲｲ。

スズキがアルトやジムニーの一部で採用してた水色がいいんだけど、
軽自動車つながりでラインナップに入れてくれんかなあ。

>>770
フィットもエリオも良い車だと思うんですが、雑誌のインプレなど
読むと「後ろがバタつく」といった記述があって萎えます。
その点でもマーチに期待。ライト位置が高いことによるデメリットも
なさそうだし。フェンダーミラーが付けれそうにないくらいか。

しかし、なにゆえ名前欄で晒しっぱなし？

正直、ライバルは新デミオ。
フィットには勝てないよ。

本 田 社 員 必 死 だ な ｗ

>>773
フィットには勝てないでしょうな。マーチ＝女性向けってなイメージが世間一般だと思いますし。
それに、雑誌やウェブで比較検討してﾃﾞｨｰﾗｰに赴く人間が世間にどれだけいるのやら・・・

車も所詮は嗜好品ですからね、他人がとやかく言っても聞きませんよ（ﾜﾗ
トラバントかうのとは違いますからね

スポーツﾊﾞｰｼﾞｮﾝにはタコメーターつくのかなぁ

キモはキモを好む・・

デミオ＆ＩＳＴによってあぼーんの予感・・・

HONDAさん、ここで妨害しても売上減りませんよ。

このスレで頑張っているのはホンダの営業マンなのかな？

営業マンも社員も忙しくて見てられないだろ。
どうせどこかのヲタだろ。

あるいはデザインコンペで負けた人とか。

何デザインコンペって？

声がでかいだけのコンペーでーす！！

>>758
日産のホームページ（TOP）を見るべし。
新型マーチのライト形状が分かるから。
それ見れば、「ライトの灯りが運転席側に漏れる」ことは無い形状だと分かるでしょ？

>>775
フィットに勝てる可能性もあると思いますよ…。
三月の時点でフィットの販売台数、一万割るでしょうし。
割らなかったら厳しいですね（＾＾；

>>1の写真を見て思うんだけど、
前後バンパーの角（というかバンパーの全周）に別部品のモールを
付けて欲しい。
見た目は少々ヤボったくなるが、擦ったり擦られたりしたらそれ以上に
ヤボったくなる。市販車ではその辺も考慮してくれるのかな？

>>784
正式にはデザイン・コンペティションと言います。
マーチに限らず、これから造る車のデザインを決定する前に、
社内やら外注やらがＡ案、Ｂ案、Ｃ案などと何タイプか提案して、
そん中から比べっこで、一番いいやつを採用するのです。

ＡＢＣに絞られる前段階で、いくつもの没デザインが消えていってるでしょう。

>>787
オプションで出るのでご安心を。

>>787
ちゃんとヤボったくなりますｗ

１２色って凄い

ヴィッツスケベ椅子色を超えるか

>>790
ｿｳﾃﾞｽｶ･･･嬉しいけれど、どう処理されるのか不安もある。
でも三本さんはご満足でしょう。

今日の広告に「まもなく発売！」とマーチの写真が載ってた。
価格やスペックは一切無かったが、早速予約に行った人も
いるんだろうな。

とにかく、旧体制の日産車オタに媚びるような妙なスポーチーグレードだけは
出さないでほしいものだ。

>>793
ぎゃーー、出して欲しいのですよーー（涙
でもね、車検が７月だから4WDも待てましぇん（号泣
うぇーん、うぇーん。

>>793
国産コンパクトの狭い選択肢の中でもさらに少ないホットモデル。
現状ヴィッツRSか、ストーリア（デュエット）の1.3もしくはX4くらいしか無い。
・・・・・・トヨタばっかりだ。これでは面白くない。
このような現状を打破すべく、日産には我々消費者の選択肢を増やすためにも
スポーティーグレードの早期投入きぼーん。

以上、今となっては珍しい1.3、MT乗りの独り言でした。

>>795

気持ちは分かる…。
このクラスのガチンコモデルがあったって良いハズだ。

オカマーチ逝ってよし！

今日、ディーラー逝ったら色々見せてもらっちゃったよ。
もう予約してる人いるんだね。

そ〜いや、ヴィッチ…もとい、ヴィッツスレって見ないな…

んじゃ、漏れも。。
赤ですか、青ですか？

>>796
でも今度のマーチはこのクラスでは抜きん出て乗り心地良いらしいから
ガチガチに足回りを固めたり、カリカリにエンジンをチューンするといった
素の良さを無くしてしまうようなセッティングは勘弁してほしいとも思う。

>>787
オプションであるでしょ
あれって、要らない人は絶対要らないし、欲しい人は絶対欲しいって両極端な
部品だしね

とりあえずあげ

>>770
後だしだから当たり前だろ。
現時点の各社コンパクトカーの欠点はまさにそこなんだから、そこにウリを見ないと。
この時期だしてフィットやヴィッツに負けてたら、会社として終わってる。
まあ、マーチが日本のコンパクトカーのレベルをワンランク上げてくれる車だと祈ってるよ。

実車見てからが勝負だと思う

>>793
おっしゃる通り。
でも出しそうで怖い。

>>804
同感、
後出しなんだから、勝っていて当然
問題はどこまでリードしていて
どこまで売れて、どこまでオール日産として台数を伸ばすか
ヴィッツやフィットをどこまで脅かすか。
ワクワク

がんばれマーチ！！

マーチは日本だけでなく欧州でも売れんじゃない？

内装の質感がアップしてるね。

まぁヴィッツやフィットや販売台数の事は置いといて顧客は自分の気に入った
車を買えば良いのですよ。何だかんだ言って煽られる車ほど気にかけられている
のでしょうから。

オレは買わないぞ、キモいもん

安くて外車みたいなデザイン（というか外車）、しかも輸入物と違って
故障率もきっと低い。ビートルは高いよーという人が買うかも。

親が近所の足に欲しいというかも。fitは納期長いし、小さいのを
探していたところなので丁度いいや。多くは望まない、小さければ
という要望にぴったり。今は足、ワゴンRですけど高速怖いから・・・

http://www.nissan.co.jp

トップページが新マーチになってんじゃん（・∀・）ﾔﾀ！
と思ったら・・・おいおいトップページだけかよ？
（´Д｀）ｲﾔｰ

色は12色もあるのか！
なんかワクワクしてきた…ヤベエ
内装もいい！！！

>>809
海外では売れないでしょうね。
マイクラなら売れるかもしれないけど。

フランス人がGO出汁。
マイクラってマーチやん？

やっぱあんまし売れないのかな…？
それのほうがいいな〜　　うひ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2242/March02.htm
だと

>>817
でじるって読んじゃった。

オーテックで整形

オーテックで整形＋カッパツでターボチューン

前からカッパツカッパツってそれしか知らんのか…？

後方視界良好だそうです。
意外にＣピラージャマにならないのですね。
あと、リアウィンドウの形状も良かった。

１４ｲﾝﾁで最小回転半径4.4ｍとか、その割にﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ長いし、ｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞ短いし
トランク容量もそれなり250ｌだし

でも何故か6：4分割可倒ｼｰﾄとカーテンエアバッグがセットオプション。なんで？？

>>824
カーテンエアバッグって１，４は標準じゃなかったっけ？

オーディオとか、のメカはどんな感じなんでしょう。
プリメーラとか見てると日産の内装に期待沸くんだが。

日産のトップページみたいな明るいオレンジのカラーが欲しいな・・

>>819
１，２リッター　３ドア　ＭＴで１００万円！？
燃費が２１ｋｍ／Ｌ（ＭＴ）は、まぁ、最近じゃ普通かな？

車重量は１，２リッター５ドア　ＡＴで９００キロってことは、１，２リッター３ドアＭＴで８００ｋｇ強？

>>825
1.4は標準だと思った。
オーディオはまだはっきり分からないけど、カタログの写真は
内装にマッチしていてｶｺﾖｶﾀﾖ。
液晶ディスプレイに誇らしげに[NISSAN]って・・・
>>826
1.2　５ドア　４ＡＴで930ｋｇだったと思う。
ＭＴは900くらいじゃなかったかな？？？（忘れた）
なんでＣＶＴなくなっちゃったのかね〜

>>827
マイチェンでハイパーＣＶＴが追加されると思われ。

>>828
禿同。

そうそう、一応

Ｑ「なぜ、ＣＶＴが廃止されたのですか？」
Ａ「新エンジンになり、ＣＶＴ搭載の必要のない性能を実現したため・・云々」

とは書いてありました。

ローテクでコストダウン？

ＣＶＴって言ってもハイパーＣＶＴはトルコン式だからな。
シフトショックがあるとかないとか以外はＡＴとそれほど変わらんだろうし
大トルクに耐えられない等ＣＶＴならではのデメリットもあるのは事実。

必ずしもＣＶＴ＞ＡＴとは限らない。
ＡＴ、ＭＴにかぎらず多段式のミッションの方が加速感も良くて走っている
という実感はわくと思うよ。

>>828
いや、エクストロイドＣＶＴが･･･以下略。

価格設定が３００万円くらいになると思われ…。

本当のところは、載せれるCVTが無かったんだろ。

>Ｑ「なぜ、ＣＶＴが廃止されたのですか？」
>Ａ「新エンジンになり、ＣＶＴ搭載の必要のない性能を実現したため・・云々」

CVTに積極的なのに、なにやってんだかﾅｰ。

エクトロイド搭載マーチ........

ハァハァ

デミオはＣＶＴだっつーし、フィットは低燃費エンジンアピールしてるし。
大丈夫？？

>>837
フィットの低燃費には

Ａ「実際の走行条件・・・云々」のお決まりパターンでした。
ああ、４ＡＴの減速比とか覚えとけばよかった・・
>>828
後でＣＶＴ追加されたらツマランナｧ・・・

ＣＶＴ不採用の理由？
このクラスとか小型ＦＦはルノーのシャーシー
（次期型ルノールーテシア（クリオ））になるから
これまでのハイパーＣＶＴは載らなかったのでは？
ルノークリオのシャーシーの評価はめちゃくちゃ高かったからね。
俺は楽しみ。

ウィンカーもあのまんまで出ますよ？

今時CVTでナシ→スバルがあっちｸﾞﾙｰﾌﾟにいっちゃったから？・・

>>834
スカイラインＧＴ−８が３７０万円弱なところを見ると
（３リッター＋４０万円弱）
２００万円以下でエクストロイド搭載マー（以下略

エクストロイドは、ＦＲ専用だから
マーチには、のらないっすね
ＣＶＴは、確かにルノーのプラットフォームになったんで
従来のＣＶＴが合わずに、新しいＣＶＴが間に合わなかった可能性もあるんだねー

次期キューブは個人的に好みじゃなさそうなので、マーチに期待しています。

結局ＭＭっていくらくらい？

>>845
ＭＭの値段は謎
>>819さんも参考にしつつ・・・
マーチは100〜だとおもった。
1.2　ＦＦ　５ﾄﾞｱ　ＡＴ　標準グレードで120万±5万くらいだそーだ（まだ不確定）
このグレードがﾓﾛにvitzの5ﾄﾞｱ　FF　ATのＦ／Ｄﾊﾟｯｹｰｼﾞとかぶるようです。

ルノーのだったらルノー車の方がええなあ

CVTの設定無しにしたのは、将来的にIHAT載せるためなんかいね？
なんにせよ、いろいろ注目されるクルマではあるｗ

ルノーのプラットフォーム使ってるんだったら
トゥインゴのシーケンシャル乗せれるんじゃないかなぁ
日産さ〜ん

>>849
なんか共同開発のﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑらしいですね。
たてまえなのかな〜と

今までエムエムと読んでたけど･･･これってミリと呼ぶの？

ｍｍ（えむえむ）でいい
シャーシは日産製
CVTが乗らないのは去年、三菱とミッション(CVT関係)で提携組んだから
新しいCVTを後発で積むんじゃないかな？(想像ですが)

http://www.atscreen.com/users/ms2001/003/

>>853
おおおい！
メチャかっこいいやん！

レトロカーあげ！
パオ２、ボレロ２、つくって〜
あと、光岡さん、ビュート２，作って〜

そうか、トゥインゴとプラットホーム同じだったね。
って事は、シーケンシャルもあり？

巨額詐欺の疑いのある、グローバリーについて

掲示板を拝見されてるの皆様、新年あけましておめでとうございます。
掲示板の趣旨とは直接関係ない話で申し訳ないのですが、この世の中では許せない事があります。

http://www.max.hi-ho.ne.jp/sakimono/index.htm

この会社はありもしない儲け話をでっち上げ、巧みに客の財産を聞き出し、全財産を巻き上げます。

２００２年になりましたが、一向に改善する気配すらなく、悪質化は進む一方です。
この会社の営業は世間の皆様の迷惑になっています。

それだけではなく、人を騙して破産に追い込み、騙された人が仕方なくグローバリー社員を
殺人する事件も実際に発生し、新聞ザタになっています。

http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200001/24/0124e038-400.html

みなさんもこちらの掲示板に投稿し、悪徳会社に騙される不幸な人が増えないようご協力お願いしま
す。


http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=q&board=8745

また、この書き込みを見て賛同頂ける方はこの内容をコピーしていろんな掲示板に書き込みをお願いします。

だったらツインゴの方がいいじゃん。外車だし。

>>853
このスレ覗いている皆さん、必見ですよ。
これそのままCMに引っ張ってきても十分いいね。
これなら今のCMのモデルさんじゃなくても納得だ。

マジ853のCMみたいなのいいね！！
かっちょえー！

マジで今度のマーチはいい感じだね！

俺の乗ってるマーチは２年たってるから、
そろそろまた、マーチを買おうかな！！

写真では(´･ω･`)だったけど、動画を見るとｲｲね
早く実物を見てみたいですね。

抹茶色素敵！

ヴィッツ、フィット
はある桃色系が無いじょ。
どうでもいいが
常盤貴子がドラマで桃フィット乗ってる
ｶﾜｲｶｯﾀ

>>865
あるよ

ﾏｼﾞ！
赤。青。薄紫。パール。白。灰。黒。橙。水色。抹茶。薄橙。薄黄色。
だじょ。

MAGに全色載ってるね。
ストーリア買う予定だったけどこっちにしようか迷ってます。
早く実車見たいのれす。

これいいよ。
めちゃくちゃかっこいい。

カコイイね！発売がまちどおしいよ。

つうか車体価格はいかほどなんでしょうか？

教えて欲しいのであげ

メイングレードの1.2Lで110萬前後と聞いた。
因みにMOCOは約120萬位と言う事。
さあ、どっち買う？

間違ってsageちゃったage!

ニューマーチのカラーは絶対に女の子に受けると思う。
あと、若いおしゃれな男性の層にもね。
車好きというよりは、街乗りでファッションの一部という感じ。
ＷｉｌｌＶ�@もそういう路線を狙ってたと思うんだけど、その割りに色が地味系で保守的だなと思ってた。

セカンドカーにひとつ欲しい！

割と良いんじゃない？って思うようになってきた。
日産車って最初はウワって思うけど見慣れてくると結構良く見えてくるよな。

つうわけで明日予約してこようかと思います。
何かわかったらカキコしますんで。

出たばっかの車は不安定ですよん。
電気制御部分は、結局家電と同じで初期は欠点が余り見つかってませんから。

それでもいいなら人柱きぼーん

>>879
まあそれはしょうがないかな
っていうかもう待てません

もう予約できるの？

予約しなくても普通に買えるって・・

フィット人気沈静化するかも

>>879
そりゃどんな車にも言える事だわな。
フィットのエンジン関係のサービスキャンペーンは有名だけど、意外と知られて
ないトヨタ車の数多くのリコール騒動もかなりあるからな。去年だけでこんなに
あるんだよ。↓
http://www.toyota.co.jp/recall/main.html

>>884
こんなにあったんだ…。
カローラシリーズなんて全車種リコールかかってるじゃん…。
きっとトヨタなんて製造も適当なんだろーなぁ…。

やっぱり発売から半年以上は待った方がいいということだね。

早く欲しかったら予約したほうがいいよ
2、3月生産分は発表当日に売り切れる可能性アリ

買う気には到底なれないけど、どんな人が買うのか、には凄く興味ｱﾘ

age

予約しましたよ！
一応グレードとメーカーオプションと色はきめてくれといわれました
1.4で寒冷地仕様とキセノンだけつけようと思ってます
色で今悩んでますシルバーか黒がいいかなと思ってますがせっかくだからカラフルなのにしようかな？
オプション（オーディオ、ナビ）については未だ決定してないらしいです
変な情報端末みたいのをどうしようかと思ってるんですが詳しく知っている人います？
携帯をつなぐらしいけど対応機種がわかりません？？

>>890
オレンジが素晴らしいかと思われ。
でもスポーチーなシルバーもいいかも。

予約状況とかディーラーさんなんか言ってた？

予約してからキャンセルってできますか？
できるんなら青あたりで予約したいんですが

グランツーリスモConceptでいろんな車体色が見られる感じ。
メタリックとかパールじゃない、マットな塗装が素敵と思った。

フィットほどは売れないとは思うんだが。
フィットは車の良し悪しもあるけど、うまく時代をつかんだタイミングって
意味で。
マーチはちょっと遅かったような。フィットにこのクラスの客
結構持っていかれて残ってるのかな･･･。１０万台超えたんだよね？
ヴィッツとあわせて客がどれだけ残っていることやら･･･
今の自動車は何が売れるか本当に読めない。
安くて排ガスきれいで燃費良しなら売れそうだってことくらい。
ヴィッツからの代替はあるかもしれないが、フィットからはまだないだろうしな。

いい車だとは思う。

実用車にこんなに熱くなれるなんて羨ましいよ。おれなんて古いアルファ
でさえ足車だと思ってるのに。　キミ達、まさか車が趣味だなんて
言わないよねぇ？（ｗ　　趣味なら相当、イタイよ、たかが実用車にねぇ。

＞キミ達、まさか車が趣味だなんて言わないよねぇ？

さすがにそれはないんじゃ・・
所詮、マーチなんて女（とくにオバサン）の買い物クルマだし

なんて寒い煽りだ・・・。
車板初心者ってとこか

俺も車は興味ないなあ
服とか洋楽とかだね。
でも今回のマーチはほしいな。

>>884
ちょっとビックリ！

まあ、売れるだろ。
フィットとかほどではないにしろ。
マーチ買う人にとっちゃ君らはただのヲタだよ。

>>900
逆でしょ
車オタはマーチ買わないと思うよ

ｳﾝｺﾏｰﾁ

age

ニッサンを倒産寸前でギリギリ救う程度に売れそう。

>>895
コピペ。前に見た。

>>904
まだ倒産寸前とか思ってる奴は日経読めない消防以下。

４年後のFMCのときに買おう

>>906
10年サイクルでしょ、
2012年まで待ちましょう…。

新ﾏｰﾁ買う人は今もﾏｰﾁ海苔？
中古で、程度のｲｲ現行ﾏｰﾁ増えたら嬉しい。

>>908
現マーチが好きな人は今度のﾃﾞｻﾞｲﾝはいまいちとおもう。

わし、今も新型も両方好きだな
でも新型はどーしても　ＮＥＷ「Be-1」に見える。

どーでもいいけど新型、真正面から見ると相当笑ってるね

＠ノハ＠
（　‘д‘）＜髭…

>>909
俺現行に乗ってるけど新型のデザイン好きですよ。
またマーチに乗り換えたいな。

最近売れる車って、発売前に｢こう言うアフターパーツが出ます｣とかって言う情報があるよね。
それで、車が売れたら売れたで、更にパーツが出る、と。

これは個人的な意見だけど、｢車を買っただけじゃなく、その後自分好みにモディファイ出来るか｣と言うのも重要なファクターなんじゃないかと思う。
特に多様化された現代では。

友人が、最近ステップワゴンを買ったんだけど、その理由は｢セレナの方が好きだけど、余りイジれないから｣と言う物でした。
また、トヨタの中川氏が｢最近はアフターパーツメーカーにパーツを出して貰えるようなデザインをする事が重要です。アフターパーツは、その車の盛り上がり方(売れ行き)に影響を与える程にまで成長してしまいましたから｣と言っていましたし。

と、こう考えて行くと、最近の日産のデザインは好き/嫌いは別にして、アフターパーツ(エアロ等)がデザインしにくそうですよね。

age

>>913
一理あり、ですな〜。
しかし全ての顧客を分母にしてアフターパーツを付ける人って
割合的にはどの位いるのでしょう？

外は好きだが、内のデザインがイヤ。
せめて黒い内装が1.0専用ではなく、1.2や1.4でも選べたらなぁ。

>>実用車にこんなに熱くなれるなんて羨ましいよ。
実用車だからこそ熱くなるんだよ。
っていうか一番熱くなってるのはメーカーだと思う。実用車が売れないと
商売にならないから。

ｍｍの内装は“ファブリック調の新素材”ということだけど、
実車もそうなの？

>>853のムービーを見るとタイヤが少し大きすぎな気がするが
ショーカーゆえの演出かな？

>>915
実際に着ける人は、そんなにいないのかも知れません。ドリンクホルダーなども入れたら多いかもしれないですけど。
ただ、アフターパーツも昔に比べて一般に普及して来ていますしねえ。

また、どこのアンケートだか忘れましたが、20−60代の男女問わずに｢自分の車をイジりたいですか｣と言う折の質問で、8割位の人が｢はい｣と答えてました。
だから、潜在的にそう言う意識みたいな物は有るのでしょう。

オプションで1年に1回使うか使わないかと言う物でも、｢もしかしたら使うかも｣と言う感じで選んじゃう心理に近いのかもしれません。

ですので、実際に着ける/着けないかは別にして、｢このパーツ着けたら格好良くなる/自分の好みになる｣と思わせる事が重要なんじゃないでしょうか。
前述のトヨタの中川氏は、それでエンドユーザーのその車に対する購買意識を刺激する効果があると言う事を言っている訳ですしね。

>>919
な、なな、なんだ！！！！そのﾊﾝﾄﾞﾙﾈｲﾑは！！！！！！！！！！！！！（汗（殴

ＩＤがＧＯＬＦっぽいな。

>>918
ｍｍのタイヤは175/60 R15 81Vですね
標準は14インチで少し大人しめ

なれってこわいねえ　珍妙なデザインなのに

>>923
ずっっと人目を引けるとゆーことだ
いいことだ

>>923
10年後までそのｾﾘﾌ覚えておこうね（ｗ
でも９２３さんも慣れてきた？

>>918
最近の日産車はタイヤ大きめのが多いからそういうトレンドなんじゃ？
乗り心地考えたらそのほうがいいし

>>908
ｳﾁも現マーチだけど程度は悪い(w

>>916
>>740

>>923
すぐに慣れるでしょ
あのヴィッツでさえ、最初見た時の反応はいまいちっての人もいたし

>>922　>>926
サンクス。ホイール大きくすることで
直進安定とかブレーキも良くなことを願いたい。

もう10日もすれば雑誌で詳細情報が出るね。

うー、すげー楽しみ。
今まで新車で欲しいと思った車が無かったから、これが初めての新車になるんだよね。

オプションの簡易情報端末？は
ナビより明らかに安いと思える価格なら５〜８万でしょうかね？（希望．．．）

それと、ＣＦスロットに通信デバイスを挿し込むと雑誌で読みましたが
P-in Comp@ctやAir-H"なら上手く収まりそうですが、都市部以外ではＰＨＳ辛そうだし、
携帯ならＣＦ型Bluetoothカードと対応携帯．．．．やっぱり、ケーブル接続かな。
でも、キャリアや端末の機種の制限があれば厳しそうですね。

トヨタのistを待った方がいい

このマーチもフィットヴィッツ同様誇大燃費なのだろうか？

漏れはもうチョッと待ってモコモコを買うよ

>>934
モコモコは軽ユーザーを引き寄せてマーチ・キューブを買わせる為の
エサですｗ

ていうか、維持費も含めてマーチの方が安上がりだよ

>>932
istっていつ出んの？
3月までに出るならistだな。間に合わなかったらマーチでもいいけどね

自分的にはistは格好悪い。
１８で免許とったボーイズが買う安車ってなイメージ

誰かそろそろ新スレ立ててくれ。
>>935
なかなかよく分かっていらっしゃる…。

新スレの１にはこれも貼ってくらさい
http://www.atscreen.com/users/ms2001/003/
これ

今度のマーチってハイブリッドかよ？

>>940
電動アシスト４ＷＤをハイブリッドと呼ぶなら、間違いなく、そう。
プリウスが６：４で電気で走っているのに対して、１：９くらいの割合になりそうだけど。

新スレたてたど！
http://game.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1011122168/

NG
誰か新スレたててよ

次スレッド
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1011125210/

>>942
激・ﾜﾗﾀ

ルノーと共通とか言って作ったのは日産だけどな。
ルノーはデカイ顔してなんの技術力もない。
FRもなければターボも4WDすらない。
V6もV8も全部日産のエンジンを使う。
共同で・・・なんて言うのは表向きで
実際は全部日産がやることになってる。
ま、その方がいいけどね。
下手にルノーの作ったものなんかいらねー。