新規スレッドたてるまでもない質問＠車板 その21

◆　質問する前に　◆
・ローカルルールを確認して下さい。
・2chの使い方を読もう（http://www.2ch.net/info.html）
　たいていの質問はFAQ（よくある質問）にあります（http://www.2ch.net/faq.html）
・わからない言葉はまず用語集スレッドを読もう。聞くのはその後で
・パソコンについての質問はPC初心者板で（http://natto.2ch.net/pcqa/index.htm）
・過去に同じ質問をした人がいるかもしれません
　質問の前に過去ログメニュー（http://natto.2ch.net/car/subback.html）から検索してみよう
　ページ内検索はWin｢Crtl+F｣キー、Mac｢コマンド+F｣キー
・サーバーのデータ転送量が問題になってます。重複した質問、スレッドを少なくする為に
検索を上手に使って下さい。
◆ 以下を活用するのも良いでしょう ◆
▼検索エンジン全開
http://203.141.142.84/~manber/

前スレ
新規スレッドたてるまでもない質問＠車板 その20
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1007284454/

ﾋｮｲ ,　　 ∧∧
　　　（ ＿(,,ﾟДﾟ)　　 　 ミ 　_＿＿
　　⊂＿＿_,.つつ　　　　　 て.　　）　ｸﾙﾘ
彡　　　　　　　　　　　　 　 ⊂　 .ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　("　　)　　 　 　 　 　 ∧∧　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　　　　　　　　　　　∨∨　彡 　　　　　 (,,ﾟДﾟ)　　＜　　２！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 ,つ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 〜､　ﾉつ　　ｽﾀｯ !
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .(/
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

南関東在住ですがタイヤチェーンってどんなのがいいんでしょうかね。
近所でゴムにスパイクがついたやつが１１０００円で売っていたんですけども。
素人考えですが、このタイプのやつは耐久性が劣るような気がするのですが。

前スレ見られないっす。なじぇ？

（・∀・）ｶﾝﾄｳ ﾃﾞﾓ ﾄｳﾕ ﾊ ﾂｶｳ ﾉｶ? ｻﾑｲ ﾉｶ? ｵｾｰﾃ!

>>3
ヨーロッパ製高級金属チェーンとかのほうが、
収納時は場所食わないし、凍結路でちゃんとグリップするし
値段も安いんで、むしろそのほうがお勧め。

ただ、リムにキズはつきやすいので
高価なホイール履いてる場合はおすすめしづらい。
リムの縁とかチェーンの当たるところに
ガムテか荷造り用透明テープでも貼ると多少はマシになるけど。

>>5
北のほうの人に比べて寒さへの耐性が違うから、
やっぱ寒いしストーブも焚くよ、そりゃ(w

すいません。
車を買い換えました。

マーク2 → ヴィッツ

それで、陸運局？から税金の返還の用紙がきましたが
なくしてしまいました。

担当は陸運局でいいですか？
この場合の返還は、重量税ですかね？

最近新聞で、新車の車が半額で買えるというのを見たんです。
内容は3年たったら、その車は自分の物にするのも売るのもどっちでもいいそうです。
しってる人いたら詳しく教えてください。
やっぱり甘い話しはやばいかなあ？？
お願いします。

マジェスタとセルシオ、どっちが格好いいですか？

重量税は、国税だけど、税務署じゃなくて、陸運局の仕切

>>10

なるほど、陸運局担当ですね。
問い合わせてみます
ありがとうです。

ねー、マジェスタとセルシオどっちがかっこいい？

ねーねー、どっち？

ねー・・・・誰か相手しろ！ゴルァ！！

>>8
http://allabout.co.jp/auto/carbuying/subject/msub_ka-ri-su.htm?FM=mc
ここにいっぱい乗ってるよ。最近多いね。詐欺とかじゃないよ。

みんな燃費・燃費って言ってるけどいったいどうすりゃ自分の車のわかるのさ？
と聞いてみる。

ねえねえ〜今、400台のｽﾚをみようとしたんだけど、ほとんど
「そんなスレッドありません」とかってでるんだけど
なんで？まだ2ch暦あさいんで、誰かご説明よろしこ!!

いちばん簡単さんなのは満タン法さんっていわれてるやりかたで、
「ガソリン満タン」で給油したときの給油量さんで、給油〜給油間の
走行距離さんを割れば概算さんです。
ざっくりした雰囲気さんをつかむにはいいかも知れませんね。

ねーねー、にしむらりかさん！
マジェスタとセルシオどっちが好き？

ねーねー、ミノ・モンタナさんはどっちが好き？

ただし、満タン法はある程度のまデータ数が揃わないと
有効じゃないね。
ガソリンの入れ具合にも寄るし。

セルフ給油でいつも自分で入れていればそれなりに正確な値が出そう。

ギチギチまで入れようとしてこぼしてしまうことが有るのでは？
俺なんかしょっちゅうこぼしてる。

>>23
別にギチギチまで入れなくても
いつもこのラインと決めておけば問題無いのでは？

腐った走り屋が一人いるとまわりも腐ってしまうと電波少年で言ってました。
２ｃｈを最初に腐らせた張本人はだれですか？

ごめんなちゃい……★

20後期セル潮＞現行マジェ＞30セル潮

>>25
ｵﾚの事？

あのーすいません。
サーキットの走行会情報はどうやって手に入れればよいのでしょう？
おすすめのサイトとか本とかあったら教えて下さい。

4WDの車でサイドブレーキ使ってスピンターンはできますか?

　＞19　遅れてｽﾏﾇ！ぼくは14ﾏｼﾞｪｽﾀに乗ってたよん。
　今は20前期ｾﾙだよ。2ndｶｰはﾐﾗですよん。

（・∀・）ｵﾚ ﾉ ｼﾂﾓﾝ ｺﾀｴﾃﾖｰ ｺﾞﾙｧｧｧｧｧｧ!! ｺﾀｴﾛ!!

>>29
他にも聞くことのできるサイトはたくさんあるだろうに。
にもかかわらず2ch車板を選んだ理由をといとめたい。

（・∀・）300ﾀﾞｲ ｺｳﾊﾝ ｶﾗ ﾓｳ ﾎﾄﾝﾄﾞ ﾐﾚﾅｲﾝﾀﾞｹﾄﾞ ﾅｾﾞｼﾞｬｧｧｧｧ!

しばらく書き込みがないと、ｄａｔ化されちゃうらしい。
で、もっと待ってると、過去ログ倉庫にしまってくれるので、
そうなったら、読める。

（・∀・）>35 ｱﾘｶﾞﾄｳ！ﾄﾞﾓﾄﾞﾓ

今、貯金が50万円ありますがー
コミコミ50万円で中古買うとしたら何買えばいいですか？
メンテ・耐久その他も考えて…

走り屋の車とかでよく見るんですが、前輪のタイヤがフェンダーに被ってるように
見えるんですがあれは大丈夫なんでしょうか？ハンドル切って曲がる時タイヤがフ
ェンダーの内側の部分にヒットしないんですか？それとも被ってるように見えてフ
ェンダーとタイヤの間をギリギリにしてるんでしょうか？

旧ワゴンＲには、ルーフレール無し車用にオプションパーツでスキーキャリア
がありましたが、それに合うスノーボード取り付け部品もあるのでしょうか？

ＡＴで坂道停車してるとき、Ｄに入れてブレーキ離してクリープ現象でも
後ろに下がる坂があるでしょ、そこで２に入れると後ろに下がらなくなるのですが
何故ですか？
家にＡＴないのですが、友人のアコードとかチェイサーとかマーチ借りた時
出来た。

チューニングショップ関係のスレッドはどこにありますか？

ない。

クリアーして味噌。

http://www4.famille.ne.jp/~yo-ogawa/cgi-bin/bbs/dat/h5949.swf

>>43
ﾂﾏﾝﾅｲ。
一発で
「大成功！」

シガーライターソケットから電源を取っている製品をアクセサリー電源から取れるように
加工する方法はありますか？アクセサリーから取る場合はアースを取らなくてはいけな
いのでしょうか。
素人なもので、アホみたいな質問かもしれませんがよろしくお願いします。

>>43
同じく一回目で「大成功！」
時間制限があるとよかったかも（ｗ

そういうなよ風呂

つまんねーぞ、コラ。

>>8ありがとうございました。
　これのデメリットって何ですか？
　それと、販売店にとってのメリットはなんですか？

>>6
３です。お答えありがとうございます。
ヨーロッパ製チェーンも探してみることにします。
ホイールは純正アルミなので傷が付いてもあまり気になりませんし。

お〜い！19よ！どこいったんじゃい？

>>39
純正オプションにこだわらず、社外品を買うといいのでは？
その方が、選択の幅が広がりますよ。

>>45
シガープラグをぶった切って、プラスをＡＣＣ電源に割り込ませて
マイナスをボディーアースに落とせば出来るはずです。

>>52
どうもありがとうございます。
ところで、プラスとマイナスはどうやって見分けるのでしょうか。

>>53
テスターで調べるしかないよ。

>>54
テスターを使うのは分かりますが、そのためには製品本体に電流が流れてないと
いけないじゃないですか？でもプラスとマイナスが分からないから接続できない。
こういうばあいはどうすればいいのですか？

>>55
電流流れてなくても電位差は解るでしょ。

>>55
検電テスターってのがあるじゃん。
それを使えば一発で＋が解るよ。

すみません、電位差ってなんですか･･･？
本当素人なもので、お恥ずかしい･･･
ちなみに僕の持っているテスターは電気が流れるとライトがつくだけの物
なのですが、それでは調べるのは無理ですか？何か方法は無いでしょうか。

製品＝シガライターソケットに突っ込むほうなら、先っぽにつながってる方が
プラスに接続。普通は電線に白線の入っている方。
車側はテスターでＯＫ、大概はアースが黒、他の色線、縞線はプラス。

>>58
テメーで検索しろよ。ウザイ。

>他の色線、縞線はプラス。

ここ間違い、ｽﾏｿ。

>>58
クリップを鉄板剥き出しの所にはさんで、
テスターで触ってランプが点いたのが＋。
で、アースはボディでＯＫ！

>>60 そゆスレちゃうのん？？ここ？

>>58
>>59で答えが出たけど、いちおう。
電位差＝電圧ね。
電流計と電圧計って聞いた事あるでしょ？

大体分かりましたので、後は実際に調べてみる事にします。
皆さん親切にどうもありがとうございました。お騒がせしました。

はじめて車高を下げようと思います。
何か注意することはありますか？

踏切と縁石かな。

すいません、教えてください。
今度初めて車を買い、駐車場を借りることになりました。
候補に上がっているのが、
小さな立駐（縦2台横5台）か
大きな普通のアスファルトの駐車場です。
立駐はおそらく人様の車を傷つける心配がないのですが、
きちんと所定の位置に収まるか不安です。
普通の駐車場のほうがやはり初心者にはよいのでしょうか。

ttp://circle.excite.co.jp/club.asp?cid=j0100120

サークル終了？（ｗ

>>68

自分の駐車場ならすぐ慣れるよ。
立駐の上なら、いたずらとか盗難でも少しは安心でない？
どっちも屋外？

６６なんですが。
ホンダのディーラーでしてもらおうと思ってるんですが、
RSとなんとかがあるとかいってたんですがどうゆうこと？

ＲＳ☆Ｒ(メーカー)の事じゃないかな。

>>70
立体は屋根がついているので、安全性からいったらかなりいいです。
ただ、うまく説明できないんですが、入れるときの「段差」が
地面→20センチほどの段→駐車の場所（動く部分）とあって、
うまくできるか不安です。

今度十年落ちくらいのサーフかプラドを買おうと思っています
金が無いので十万キロくらい走行の車に
なってしまうかもしれませんが、メーターを
信じられるとしてこの位から出てくるガタ、
交換したほうがよいパーツ等あったら教えて
頂けないでしょうか。とりあえずバッテリー、ベルト類は
交換しようと思っていますが、あわせて、これらの個体に特有の
ウィークポイントをおしえてください。
よろしくお願いします。なお、黒かんすれでも聞いてみたいと思っています。

2サイクルのジムニ〜につくターボキットって
ありますか？

ひつこく６６です。
RSとカヤバのどっちにする？って聞かれました。
どっちがいいのか・・・知ってる人教えて。

>>74 毎日？同じ所なんだから大丈夫。
教習所の縦列と同じ！目印つけて、ここでこれが見えたらハンドルを・・・
の世界です。絶対屋根付きにしときなって！！

>>76
ばねのみ？カヤバってバネあったっけ？

>>77
そうですか…慣れですよね。やっぱり。
教習所はポールやえん石を目印にしていたので、外でやるのは正直恐ろしいですが…
安全性からも屋根つきの方がいいですよね。
ありがとうございました！

>>78
あると思うんだけど、ディーラーのひとがいってたし。
カヤバのほうがちょっとだけ値段が高いんだって。
落ちるのは２〜３センチくらいらしいんだけど。

>>80
RSRはね、すぐヘタッテ車高が予定より落ちるよ

>>81
じゃあ、カヤバのほうがいいってことですかね。
アライメント調整もしないといけないから、けっこう金かかりますね。

kg/mm（けーじーえむ）は無いの？
通販で買いなよ。通販ならバネなんてどこも半額くらいだよ。

>>82
カヤバのは良く知らないけど、RSRよりはいいと思う。
アライメントは重要だね。でもやらないと、タイヤが偏磨耗したりする
から、アライメントをしっかりやったほうが、かえって安上がりになる
こともあるしね。

>>83
きいてみます。通販か。それって自分でしたりするんですか？
全然車いじったことないんで、まったくわからないんですが。
>>84
そうですね。しかし、金かかります。

kg/mmはいいよ。でもショックもやらないと、跳ねるかも。

ディーキャトロのシグマベータ180なんてのも安くていいんじゃないの
ちなみにHPはttp://www.daytona.co.jp/Dcuatro/

６６です。
もう寝ます。来週の週末くらいにはディーラーにもってくので、
なにか情報あればまた、教えて下さい。

このスレにいる奴らって人生終わってるよね。

エンジンかけるとたま〜にエンジンルームからガソリンのにおいがするんだけど。
なんでだろ？教えて。
もうひとつつまらないことだけどガソリンタンクのふたをあけるとプシューっと
気化したガソリンが出るんだけど、なんで気化するの？
教えてもー

後輪だけローダウンしてる車を時々見かけるんですけど、
あれはどういう意図なんでしょうか？

>>90
ガソリンが気化するのは揮発油だからです。

>>90
あなたの家では洗濯物はいつまでたっても乾かないの？（ｗ

物理学的に言えば、液体には蒸気圧というものがあって、蒸気圧が１atmとなる温度が沸点。
沸点以下でも蒸気圧は０ではないため液体は気化する。ガソリンは水より蒸気圧が高いので
気化しやすい。分かった？

アルミホイールにする利点はなんですか？
見た目カッコ良くなる以外になにかいいことあるんですか？

>>94
一般的にいって同サイズなら鉄ホイールよりも
軽い事が多い。

>>95
れす、ありがとです。
乗り心地は変わるのでしょうか？

>>94
>アルミホイールにする利点はなんですか？

に便乗質問
軽量ホイールの利点はなんですか？
確実に言えることをお願いします。

＞９７
たとえ話でしか説明できないが、あなたが歩くときに鉄下駄を履くのと
スニーカーを履くのとでは、足の上げ下げの苦労が全然違うでしょ？
車の足回りってのは路面の凹凸に合わせてひっきりなしに上下動を繰り返しているわけで、
質量が小さいほうがいい。と言うことだと思う。多分。

>>96
乗り心地は…峠とか攻めるのならともかく普通に走っているのなら
違いは多分実感できないと思われ。

>>97
軽量化により燃費、加速性能が良くなる。

>>98-99
早速のﾚｽありがたいんですが、以前ﾎｲｰﾙｽﾚで>>98さんのような事を書いたらｺﾃﾝﾊﾟﾝに叩かれて
>>99さんの言う加速はともかく、燃費は誤差の範囲だから数％は変わるかもしれんが、そんなもの
アクセルの踏み方だ！燃費が上がったのは思い込みだ！気のせいだ！妄想だ！

とさんざんだったので、今までの持論が・・・？？？？になってしましました。
んで、ほんとうのところは？
と便乗してしまいました。

>>91
１　光軸が上がるので相手を幻惑できる
２　ふんぞり返れるのでエラくなった気分になれる
３　後輪に荷重がかかるのでトラクションがよくなる
４　単にバネがヘタってるのを気にしてないだけ

こんなとこだろ

>>96
鉄→TE37とかなら普通に走っても乗り心地良くなる。
バネ下重量の軽量化は結構効く。

回転する部分の軽量化はそれ以外の軽量化より効果が高いみたい。

あ、ブレーキはロックしやすくなりました。＞軽量ホイール

>>101
おありがとうございますだ。
あまり意味はないってことですね。

>>40ですがまた書かせてもらいます。
ＡＴで坂道停車してるとき、Ｄに入れてブレーキ離してクリープ現象でも
後ろに下がる坂があるでしょ、そこで２に入れてブレーキ離すと後ろに下がらなくなるのですが
何故ですか？

「知るかボケェ」でもいいのでレスください。

>>106
知るかボケェ

ＡＴ乗ってる人、近所の坂でやってみてよぉ。
今度は「氏ね」でいいから。

>>108
氏ね

自動車整備用の工具のスレ無かったので、こちらにカキコします。

ショックアブソーバのトップボルトを外そうと思ったのですが、
シリンダーのロッドが共廻りして外せません。
そこで、インパクトレンチを買おうと思うのですが、お勧めなもの
ありませんでしょうか？希望としては、電動式（家庭用AC100V）で、
差込12..7mm角，トルクは外せればいいので、それ相応のものです。
よろしくお願い致します。

age

３分であげんなヴォケ
それに、ショックのボルトは基本的にインパクト禁止じゃヴォケ。

カーボンバケットは痔になると思うんですがどうでしょう

>>112
締める時は、インパクト使うのは良くないのは分かりますけど、
緩める時はどうすればいいのですか？

マーク�Uが大好きで憧れてますが。
マーク�Uはオジサンが乗る車でしょうか？

>>115
先々代はキムタクもラブジェネ最終回で
乗ってたから乗ってよし

って、いつの？やっぱツアラー？

そんなこたーない。あの大きさであの値段で
あの静かさセダンならあれくらいが日本の
道にぴたりだとおもう。

現在のマーク�Uです。
高すぎるから手が届きませんけど・・・・・。

今のマーク�Uはどっちか言えば
かなりおじさん向けにした感じかもね

でも、若い人が乗っててもいいと俺は思うよ

アレでしょ？なんか後にすべり台みたいな羽つけたり
竹を斜めから切ったようなマフラーつけたりしないんでしょ？

＞119
しません。
僕はシンプルなセダンが好きです。

>>110
俺もずっと困っていたんだけど、ロッキングプライヤーでロッドを押さえて解決。
ノーブランドの安物で６００円くらいだった。
ロッドの傷防止＆滑り止めにゴムシートを挟んだ。

>>121
アドバイスありがとうございます。
一番安上がりでいいですよね。
ところが、自分のはラム式（倒立式）なんですよ。

>>122
近所のスタンドとか、整備工場で緩めてもらって。メガネかなんかで、かるーく締めて帰る。
車重が掛かってるから、バネが飛んでく事も無いし。まあ大丈夫だって。

>>123
それいいですね〜。
アブソーバー（アッパーマウント付き）単体で持って行っても、
外してもらえそうですか？

>>124
アッパーマウントって事は、バネも付いてる？
スタンドで、スプリングコンプレッサー持ってる所は稀じゃないかなー？
って言うか、スプリング縮めてから、バラスんなら。工賃取られると思う。

>>125
フルタップ式ですので、アブソーバとフランジ部は分割可能ですので、
バネは外せておけます。
アブソーバとアッパーマウントだけになります。
でも、この状態でもインパクトかけることが出来るのでしょうか？

>>126
OK！余裕で外せます。スタンドのひまーな時間に行って、洗車とか、タイヤローテーションとかの適当な作業頼んで。
「ごめん！悪いけどさー、ここんトコ、インパクトでクリクリって緩めて」って、ちょっと申し訳なさそうな笑顔を浮かべながら、言ってみて下さい。

>>127
大変ありがとうございます。
おかげで、インパクト買わずにすみそうです。
多謝、多謝！！

追伸
その間、車はウマに乗ったままですので、車での移動は不可です。
自転車のかごに、アブソーバ４本載せて、ＧＯです。
笑ってやってくださいな！！

>>129

ワラタ・・・無事外せたら、店員に缶コーヒーの一本でも・・・

>>130
了解です！！

>>112
>>121
↑の助言はｱﾎﾞｰｿされたんね・・・

>>132
いえいえ、参考になりましたよ。

カローラワゴンのマフラーってセダンにもつけられる？
AE100なんだけど、AE100Gの前期型用ってオッケー？

オートマとミッションのメリット・デメリットを教えていただけませんか？
当方、免許取立ての若葉で車の事はｻﾊﾟｰﾘ分かりません。
よろしくお願いします。

>>135
貴様！！まずその言葉使いから叩き直してやる！！
オートマ(AT)もミッションの一種だ！！

ATの対になるものはマニュアルもしくはMTと言え！！

ATの良い所はアクセルさえ踏めば走ってくれるという
事だ！！MTのようなギアチェンジ及びクラッチ操作は
必要ない！！

>>135
メリット
AT・渋滞が楽
MT・走ってて楽しい

デメリット
AT・エンブレ効かない
MT・渋滞だるい

>>136
はっ！申し訳なく思います。
でですね、ＭＴにはメリットはないんですか？
貴方様の愛車は当然、ＡＴでありますか？

追突することを「カマを掘る」っていいますよね？
語源は何なんでしょうか？

>>137
レスさんくすです。
本当に恥ずかしい質問ですが、エンブレってなんですか？

>>140
エンジンブレーキ
すなわち、エンジンの伝達機構のロス（負荷）を利用して減速する手段。

>>140
エンジンブレーキの略です

エンジン自体で速度を落とすってことです
ATの場合はDに入っていると基本的にこれが効きません
だから下り坂とかで2に落とさないでブレーキをずっと踏んでると
砂場に飛び込んでいかなければならなくなる可能性が出てくるです

>>139
イヂワルするわけじゃないんですけど、「カマを掘る 語源」というのを
ぐーぐる等のサーチエンジンで探すと面白いのが結構ヒットしますよ。

ＭＴの方が安い。（一部例外あり）

>>141-142
よく分かりました、ありがとうございました。

今、どちらを買おうか思案中なんですが、
皆様はどちらをお薦めしますか？
出来れば理由つきでご教示いただきたく思います。

でも中古はMTが高い。（一部例外ある・・・？）

>>144
安いんですか、ＭＴは。参考になります。

>>145
どういう手段に車を利用するかによるかと

例えば、アシとしてしか使わないとか

営業車が白のファンカーゴなんですが、洗車しても2週間
くらいでドロドロになってしまいます。
買って3ヶ月くらいなんですが、なぜでしょうか？
洗車は台所洗剤→全色対応カルナバワックスです。
購入時にポリマーシーラントをケチったからでしょうか？

>>138
いかにも自分の車はATだ！！
しかし運転して楽しいの>>137も言ってる通りにMTだ！！

＞１３７さん
用途としては、通勤がメインとなりますが、
遠出もたくさんしたいなと考えてます。

＞１３６さん
そうですか。では、車を道具以上に考えるなら
ＭＴって事でしょうかね。要するに大人のおもちゃとかって。

遠出もたくさんしたいと

それでは運転は結構好きなほうになりそう？

オートマにしとけ。

漏れはＭＴだが。

>>145
ＭＴ！！
理由は、エンジンブレーキはやはり必要でしょ！！
車種に拠るが、車を売るとき、ＭＴ車だと高価で買ってくれる場合あり。

>>153
技能教習を受けるたびに面白みが増していきました。
学科と違って技能の50分は短いなと思ってましたので、
おそらくは、好きになれそうです。

>>154
やはり、楽だからですかね。
>>155
必要なものですかー。

ちなみに、安全面を考えた際は、どちらの方が
よりセーフティーなんでしょうか？

この度の>>134の目に余る愚行、何卒ご容赦願えませんでしょうか。
見ての通り、>>134の車はカローラです。オートマです、ディーゼルです。
9万キロです。色はすすけた白です。プラスチックバンパーです。
シートの間にはお菓子のくずが詰まっています。純正ステアリングボスの上には埃がたまっています。
ダッシュボードには干乾びたセーム皮が入っています。車検証と取説はガビガビです。
車載しているティッシュを引くとチリが舞い上がります。後部座席後ろのボードには触れたことがありません。
負け犬なんです。敗北者なんです。

>>157
ＭＴ！！
ＡＴだとブレーキと間違うだけで、前の車もしくは電柱にクラッシュ！！
ＭＴだとエンジンストールしてくれる。

車借りて（知り合いからでもいいしレンタカーでもいい）乗り比べて
どっちがいいか自分で決めるしかないだろ。

安くない買い物なんだから、両方のってみてから決めれば？

教習所では乗ってるんだろうけどさ。はっきし言って君の好みだ
ろうし、その好みってのは理屈じゃなくて感覚の部分が大きくは
ないか？

ま、いいけど。

なら、MTがいいかもね

で、安全面についてだけど
スポーツタイプの方がきちんと曲がってくれたり
止まってくれたりするから、俺的にはスポーツタイプがお勧め

エアバックとかはついてないの多いけどね・・・

>>158

>プラスチックバンパーです。
今時メタルバンパーの車のほうが珍しいと思うがどうよ？

>>159
非常によくわかります。
安全を考えてＭＴにしようかなあ。

>>160
仰るとおりですね、乗り比べしてみます。
>>161
お薦めありがとうございます。
友人に乗ってる奴がいるんで、
試し乗りしてみます。

>>162
カラードでない黒バンパーのことと思われマス

>>135
免許取り立てってことを考えても、実際にはATの方が事故らないことは確かであろう。
慣れればMTの良さを語り出すと思うがｗ

>>166
ふむう・・・一長一短ですねえ。

安全面のことなんてATだろうとMTだろうと乗り方次第。

保険だけはケチらずにね♪

ひとつ質問。
自分は先代の純正ＭＴソアラに乗っているけど、時々スタンドで、
珍しそうに問い掛けられます。そんなに珍しいのかな？

>>168
了解です！

>>169
先代ソアラの３L、MTは600台だったか800台だったか？しか売れてません。
輸出もしてません、世界中で、その台数しか売れてないのです。

>>171
情報ありがとう。
自分は２．５ＴＴ−Ｌですだ。

おっと、先々代の話だった。１７１ね。
今のがあまりにも走って無くて、忘れてたよー。

単なる道具ならAT
おもちゃにするならMT

ユーノスロードスターって車速パルスが取れないって聞いたんですけど、
本当ですかね？
ちなみに、Ｈ２年の１．６Ｌです。

マジレすでお願いします。先日高速おりてライトつけたらそれ以来
リトラが閉じなくなってしまいました。
原因がわかりません。ヒューズは生きてました。ちなみに半目キットついています。
車種は180です。だれかよろしくお願いします。

半目キットが志望

今のうちにMT乗っとけ、そのうち乗れなくなるから。

>>177
ありがとうございます。
電気来てなかったら確定ですよね？
逝ってきます。

神になりたいんですけど、どうすればいいのでしょうか？

突然ですが、オーディオの1DINとか2DINとは何の略（意味）ですか？
ディーラーから頂いたカタログ見てもさっぱり分りません。
素人ですがどうかお願いします。

>>180
バケラッタに乗れ。

>>181
ドイツの工業規格だそうな

近所の山には３０前後の人達が中心となってる
チームがあるんですけど３０前後でもやっぱり走り屋なのですか？

>>181
簡単に言えばデッキのサイズ

>>183
ありがとうございます。
単にサイズの規格と考えていいものでしょうか？

オープンカーとコンバーチブルって
なんか違うんですか？

>>185
重複してごめんなさい。ありがとうございました。

>>187
屋根がついてなくてもオープンカー。
屋根が付けれないとコンバーチブルと呼べないのでは？

>>184
30歳前後ですが何か？

>>189
なるほど。
コンバーチブルは開閉自由ということですね。
確かに英語の意味考えるとそうですよね。

オーディオについて質問します。
パワーアンプつけるか
スピーカー交換するか
どちらか一方だけするとしたら
どちらの方が音が良くなるのでしょうか。
予算は１０万以下で。

イグニッションコイルについて質問です。
1967年式のキャブ車ですが、プラグから火が出なくなりました。
それで、コイルの一次端子と、キーからの端子の導通は有りなのですが、
それぞれの導通が確認できても、コイルが逝ってる場合もあるのでしょうか？
また、コイルについて他に確認の仕方はありますか？

ぼんぴんってなんですか？

>>194
ボンネットピンの略
FRP製などのボンネットが走行中開かないように抑えておくピン

>195
ボンネットキャッチピンって言う人も居るよね。
ストライカー無くすことで軽量化にもなるみたいですよ。

>>192
現状のレベルによる。（ヘッドユニット、スピカー等）

>>196
けど確か車検にとおらないんでしょ
ボンピンって
知り合いが旧インテRにカーボンボンネットつけたら風でばたつくから
ボンピン使ってるみたいだけど

>198
よく150〜200�`くらいで浮くって話を聞きますね。
車検対応品もあるって聞いた事はあるけど。
突起物になるので車検で引っかかるハズ。
突起が出ないタイプもあるみたいですよ。＜構造知らない（ｗ
旧車だけどボンピンつけたまま車検場に行ったヤツも居るので、
確実なのは、管轄の陸事で聞くのが良いと思います。

自分で調べてて回答にたどり着きました（ｗ
結局、単なるトランスと言う事で。
コイルの同じ巻線同志がショートしていたらテスターではわかりません。（ｗ
正常な時のインダクタンス？が解っていれば測定すれば解るようです。
が、知らない・・・
結局、プラグに火花を飛ばさなければ解らないってことですかねぇ・・・残念。

ボンピンってのは、ボンネットの浮きを抑える効果もあるけど
レース中にフロント逝っちゃったときとかに簡単に開けるための
策なんだよ。

逆にレースやるときにノーマルのボンネットキャッチついてると
レギュレーション通らないんだよん。

気化する理由を丁寧かつ斬新なお答えありがとう。おかげで脳のネットワークが
少し増えたよ

エンジンかけるとたま〜にエンジンルームからガソリンのにおいがするんだけど。
なんでだろ？これは異常と思われるので
教えてもー

＞200
一次側に確実に入力あって高圧出力なければコイル不良と判断して良いでしょ。
分解して直せるわけではないし。
新品値段確認して中古部品が吉。

ボンピン車検通りますよ。
前回何も言われなかったし。

>>143
…おもしろかったです…。

過去スレに書いてあるかもしれないですけど、お願いします。

車を譲ってもらったとき、「このホイールワタナベだよ。」って言われたのですけど
見てみたら”BR”って刻印が入っていたんです。
これってだまされてますか？

質問です(´-｀

財布と相談した結果、フロントをポテンザRE-01、リアをGRIDIIにしたんですけど
妙にコーナリングの安定性が落ちたような気がするんですが…
ちなみに、フロント220/45-17 リア255/40-17です。

フロントのグリップがつよすぎることで何かﾔｳﾞｧｲ問題でもありますか？

ﾄﾘｯﾌﾟ変更でございますm(_ _)m

>>206
騙されています。BR=Black Racing
でも、ガンメタの８本スポークホイールのことをまとめて「ワタナベ」と
呼ぶ人が多いので、悪意が有ったかどうかは解りませんが。

>>209
ウォークマンみたいなもんやね･･･

>>210
「万歩計」もそうらしいですよ。

>>206
渡邊さんにもらったホイールという意味で言った＜−これって結構通用する

RE-01はｽﾎﾟｰﾂ系、GRIDIIはﾄﾞﾚｽｱﾌﾟ系のﾀｲﾔらしいので…(以下略)

>>207
フロント220？最近はそんなのあるん
どっちにしても、リアが幅広いから安定はするだろうね。
やばくはないけど、すぐ減る。でもグリップ差ありすぎではないか？
ドリ車仕様？

>>213
いやーん。
あんなにズルズルいくとは思わなかったですです
やばいな。リアもRE-01にしないとまずいかな。

>>214
いやぁ・・・　ドリ車仕様になっちゃうだろうなぁと思いつつ、なんも考えないで履いちゃいました。

ちなみに、車はR34ｽｶｲﾗｲﾝGTﾀｰﾎﾞ(ER34)で、
フロント220は純正サイズです。リアも本当は220が純正サイズ。

> リアが幅広いから安定はするだろうね。
それが、タイヤを変えた途端、コーナリング時に妙に安定性がなくなってしまって。
今まではフロントがDNA GP。リアがようわからん普通のラジアルタイヤでした。

> やばくはないけど、すぐ減る。
スグ減るのはどっちですか？？？

一昨日、クンクリートにぶつけて車をおしゃかにしてしまいました。山の中に住んでいるのでどうしても
４くが必要です。４０万円くらいで買える４駆しりませんか？中古車屋にいったら
平成６年のレガシイとカルディナが４０万くらいでしたが、どちらがおすすめでしょうか？
半端じゃない山の中に住んでいるので、なーんちゃって４駆では困ります。

キャリー4駆デフロック付き。
ｺﾚ最強。

>>216
そうか、結構飛ばしてるのか。安定性が落ちたの落ちたを
見落としてた。スマソ。　へーR34は220なんだ、初めて知った。
グリップ差が
RE01＋GRID�UとDNA＋普通のラジアルのどっちがあるかわからないけど
GRID�Uはグリップは普通にあるので、フロントがRE01になったことで
いつもよりペース上がってるかもね。リアが普通のラジアルの時も255だった？

すぐ減るのは、フロントだね、まあリアズルズルさせてるなら
リアもすぐ減るけどね。やっぱりハイグリップは減り早いよ。

>>219
そです。ﾘｱが普通のラジアルの時も255でしたー。
ただし、タイヤが９８年の３６週製造だったんで、たぶんカチカチでした。ちょっとヒビ入ってたし。

うーむ。リアもケチしないでRE-01にしておけばよかった・・・　ﾄﾎﾎ。
ちなみに、ドリフトとか出来るほど技術がないので普通に走ってます。

整備工具スレはどこいったんでしょう？
検索してもでてこない…
ってことはdat落ちしたのか？
いいスレだったのに…

＜（　´∀｀）＞　さんぺーです！

さんぺーのちょっとおもしろい話
｢原宿｣
ねーおかぁさん
ねーおかあさんってばー
原宿につれてってっていってのに
ココ原宿じゃないじゃん
ねーおかあさんってばー
うるさいわねーデブの原宿、両国よ

＜（　´∀｀）＞　さんぺーです！

>>222
いいとも見てたなこいつ…

フェラーリテスタロッサの180度V12ってのは
つまり水平対向じゃないんかい？

2ちゃんねるを見ていると、「オートマに乗った走り屋」の書き込みが
多々あります。
そこで質問です。
�@最近のオートマはマニュアルに負けないくらい速いのか。（スポーツドライビング）
�Aオートマを乗り回して気持ちいいのか。

最近気になって仕方ないので教えてください。お願いします。

>>225
加速か？加速なら４速ATと６速MTを比べちゃうのはかわいそうかと思われ。
あとはトルコンが耐えられないということで、AT仕様の方が馬力が低かったりもする。

あと、オートマを乗り回したってそりゃ楽しいでしょう。
何をするのか知りませんが。

すみません。
スターレットとマーチ。
走りを楽しむのならどっちが良いでしょうか？。
誰か教えて下さいませんか？。出来れば選んだ
車が何故に良いのか？っていうのも教えて欲しいんですけど。

>226
早速のご回答ありがとうございます。

でも、それだと2ちゃんねるでよく見かける「オートマに乗った走り屋」とゆうのは
矛盾しているような気がするのですが。

だから最近はオートマの性能があがってマニュアルより速いのかと思ったんです。

>>228
オートマの利点
・ステアリング操作に集中できる
・誰でもいきなり乗れる
・ケガしたときとでも乗れる
・障害を持った方とかでも乗れる構造を作れる。
だと思います

ちなみに名前欄にsageって入れても無意味です

ageてみたり。

>>229にちょっと補足すると
ブレーキングにも集中できる
変速操作が早い
というのもあるかと。
極めればＭＴ（セミＡＴの類を含む）のほうが速いと思うが、
最初のうちはトルコンＡＴのほうが速いと思ふ。

>>224
｢水平｣ではあるが｢対向｣ではありません。
対向するピストンが同時に上死点に来るのが水平対向。
フェラーリボクサーは片方が上死点だと反対側が下死点。

本来はＶ型エンジンだったがミッドシップに対応するため
ミッションをエンジン下部に配置しました。しかし高重心対策のため
エンジンのバンク角を180度にして高さを抑えたのがこの姿です。

>>228
スポーツドライブは速く走るだけではないぞ。
速くなくても運転手が楽しめればそれでＯＫ。
ＡＴでもＭＴでも本人が満足すればいい。
他人の好みにいちいち文句を言わない。

>>232　なるほどそうなんですか。ありがとうございました。

>229,>231,>232
なんとなくですが疑問が解けた。ありがとうございます。

＞232
文句をつけるつもりはありません。気に障ったなら私の書き方が悪かったかな。
ただ私が免許を取った頃はオートマ乗るのは女性やサンデードライバーが
多かったので、最近の２チャンネルの書き込みを見て、
「最近のオートマは走りや屋が満足するくらいすごいのか！！！？」
と思ってしまったので。

私自身はエンブレ効かないオートマには怖くて乗れません。
その頃は教習車はほとんどマニュアルだったのよ。

俺も教習者はマニュアルですが。
っていうか今でも教習者はマニュアルですが。

ＦＲ車の後輪だけにウマかけても大丈夫ですか？
前輪に輪留めは必須ですよね？

>236
もちろん、必須。
タイヤの前後に輪留めが必要。

>>237
ありがとうございます。
前だけでなく後ろもですか？

>238
そう、後ろにもね。
ジャッキアップ中は何が起こるか解らないし
たかだか数百円で買える輪留めをけちった結果、
輪留めのない側に落ちて、車を壊したり
自分自身が氏んだり怪我をするのは
とてつもなく馬鹿らしいよ。

トイレ行ってたら、苺海苔さんが１５乗りな事に気づきました。

>>239
どうもありがとうございます。
そうですよね。念には念を入れないと。
早速、４個買ってきます。

>>240
なぜトイレ

タイヤに釘が刺さっていました
ガソリンスタンドとかで修理できるのでしょうか？
費用はどれほどかかるのでしょうか？

>>243
ｶﾞｽｽﾀで出来るよ。
大体、2〜3千円程度かと。

出来るｶﾞｽｽﾀの見分け方は
「ピット付近にパンク検索用の水入れ」
が有れば桶。

>>244
ありがとうございました。
ボーナス出ないし、給料前だったので５千円以上もツライとこでしたｗ

>>243
とりあえず、抜かずにスタンドへ
大抵はパンク修理できる傷だと思いますが,￥2000くらいか？

時間があるなら新品欲しいかも

アライメントって普通に乗っててもずれるものでしょうか？
調節してもらうの高いかな。

エアロのサイドガードを段差でこすってしまいました。
見てみると傷は見あたりませんでしたが、
一番後ろのほうが少し浮いていました。

こういうのは自分でぱっと直せるものなんでしょうか。

>>247
車は、走っていると基本的にアライメントは変化してしまう。
基本的な「トー」の調整はどんな車種でも出来るけど、
キヤンバやキヤスタ等を調整できる車種は限られてきますな。

調整費用はﾏﾁﾏﾁ（調整できる個所によてかわる）のでなんともいえないけど
測定＋調整で２〜４万程度か。
ただし、調整したから「走りが良くなる」ってｺﾄはほとんど無いよ。
体感できるぐらい変化するのなら、事故車だろ。

>>248
ｶﾗｰｶﾞﾑﾃ

>>247
例えば、駐車場の車止めにゴツン・・・とか

料金は・・・某ＴＴってｼｮｯﾌﾟで
測定￥10,000〜
調整￥2,000〜
（１箇所）

オーバーステアがでる　とか
アンダーがでる　とか
どう言う意味なんですか？　とくにアンダーってのが知りたいです

アンダー・・・旋回時、フロントが外に逃げる。
オーバー・・・旋回時、リヤが外に逃げる。

>>249
え〜？、以前乗ってたカプチーノはハッキリ体感できたよ？
直進安定性と、ノーズの入りが左右でほぼ同じになった。（以前は
少し差があった）新車で購入/事故溝ハメ無し。タイヤ交換した
直後だったからかなあ？

>>252
コーナリングを良くするには、アンダーぎみ、それともオーバーぎみ
のどちらでしょうか？それともニュートラル？

>>240
それはそれはどうも（ｗ

>>253
おれも実感できたよ。左右でハンドル切る重さが違ったけど
直ったし、直進性も良くなったよ。

>>254
それは、個人の好みかと・・・
っていうか、走る場所にもよるなー。高速コーナーで、オーバーステアは怖いもんなー。

だれか〜〜、アーシングっていいんですか？
やってる人いたら教えてくださ〜い！

２ちゃんねる風
どっかの、アンポンタン。　アーシングしてる奴がいたら
その旨オシエロやゴルア〜〜！　ってな感じ？

>>257
そうですか〜。
自分はアンダー好みです。

>>259
自分も、好みは、弱アンダーだよー。
それを、ブレ−キングで、弱アンダーから、オーバーまで姿勢を作る方が、色んな状況に対応出来ると思う・・・
いやいや、個人的には、思ってる。←あくまでも、人それぞれの好みと言うことで。

>>258
アーシングってどうよ。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1005480445/l50

>>260
同じ感じです。
自分の場合は、ハンドリングでねじふせて、オーバー作りつつ、
ニュートラルっていう感じです。

上でも質問したんですが、
ユーノスロードスターって車速パルスが取れないって聞いたんですけど、
本当ですかね？ちなみに、Ｈ２年の１．６Ｌです。

いつもは、自分でスタッドレスに交換して、ＧＳに空気入れに行くんだけど
去年買った中古スタッドレス＋アルミホイール、あまりにスカスカで
走れ無さそう。まずこれって異常ですかね？今までこんな事は無かった。

で、タイヤを積んでＧＳに行って、空気入れようとしたんだけど
ホイールのデザイン的にバルブの周りが狭すぎて空気入れが差し込めﾈｰﾖ
参ったなぁ。どうしたもんかと思っております。

うちの近所に一見なんともなさそうな車がずーっと放置してあるんですが
このような車って所有権はどうなるんでしょうか。

箱根湯本近くにポルシェがいつも放置されてる。
タイヤに空気はなく、ぼろぼろに汚れ……。
通るたびに、「ラピュタ」のロボット兵を思い出す。

今日、雨で路面が濡れてて（多分凍ってない）暗くて視界激悪の道を
走ってたら赤信号の横断歩道をかわいい高1の女の子がチャリで渡ってて
避けたら3回くらい揺れてそんまま反対側のえんせき？？にぶつかって
跳ね返って左側のえんせき？に当たってとまったんだけど、
ハンドルがめちゃめちゃ重くなったんです。（固定ささる）
左にカーブ曲がるくらいきると普通の重さになります。
右にきるとすげー重いです。
当たったときは左にマックスできってたと思います。
修理代どのくらいかかるでしょうか？
あとどこもっていけばいいでしょうか。

追記
当たった衝撃はそんなに感じませんでした。
右側のホイールカバーが半分割れたくらいです。

>>267
足回りのどっかが曲がってる、たぶんタイロッドが逝ってる。
ディーラーでも街工場でもいいよ。値段はよくわからない。

>>269
１０万こしますかねぇ？

>>270
うーん、なんともいえないけど
諸々で１０万はいくかもね

あのトラックには当たりませんように！ってな感じで必死だったから
もしかしたら結構な勢いでぶつかってたのかも。。
跳ね返って反対まで滑ってったからなぁ
でも首痛くなってないし。。。
揺れてる間に結構速度落ちてたのかも。。
わかんないや。

>>271
ありがとうございますm(_ _)m

最近、中古車買ったんです。
したらなんか、ハンドルを１２時にしてると右に逝ってしまうんです。
もうね、どうすればいいんだと。誰か教えてくれと。

>>264
パンクで無ければいいが、４本ともパンクはありえないと思うので
ただの空気抜けだろう。
バルブの周りが狭すぎて空気入れが差し込めﾈｰﾖ ＞初めはどうやって
いれたんだ？その買った店に持っていけばいいよ

あートンネル抜けたところのつぶれた旅館の玄関にあるやつでしょ?
おれも気になった

>>209
やっぱりだまされてますか・・・。
ありがとうございました。

>>275
そう。もう、数年前からあるよ、あれ。
ご主人様にいろいろあったんだろうねえ……。

今月から入った月極駐車場でお隣さんにドアキズつけられました。しかも3箇所。
キズ自体は薄くて、塗装が剥げた程度。
こういう場合は普通泣き寝入り?
不動産屋に行って連絡先つきとめて修理費出せｺﾞﾙｧっていうのはDQN?
どちらにせよ欝・・・

昨日、車のタイヤを交換（新品）したのですがそのタイヤ（外側）に黄色とかピンクとかの直径
１０円玉くらいのインクみたいなのが４、５個くらいついていました。
パッと見でも分かります。こういうのってはじめて見たんですが、よくあるものなんですか？

>>273
タイヤが片減りしてるのでなければ、平坦な道でハンドル放して
真っ直ぐ走る？
ハンドル放して真っ直ぐ走るなら、ステアリングのセンターがずれてる
だけなので、一度外してセンター合わせて付け直せばいい。
タイヤの減りに偏りがある場合、ローテーションなんかすると
センターがずれたように感じることがある。

>>278
ﾏﾑｺ型の10円ﾊﾟﾝﾁでもボンネットにカマせや。

>>280
センターがずれるのには何か原因があると思うが。
前オーナーがステアリング外して・・・とかいうのなら別だけど。

BNR32に乗っています。
車内の掃除と4点式ベルトを取りつけようと思ってリアシートを外そうとしたので
すが、どうしても外れません。何かフック状の金具みたいなもので留まっている
とは思うのですが…取説にも外し方書いてないし、どなたか教えてもらえないで
しょうか。

>>282
まず、シート生地をむしる。で、スポンジももぎ取る。
で、土台が出たらサンダーでカット♪
（ﾟДﾟ)ｳﾏｰ!
で、もしリアシートまた組むなら解体屋で買う。

>>279
赤と黄色が1つずつならよく有る話し。
タイヤの一番重い部分と一番軽い部分。
アルミホイールの場合バルブを一番軽い部分に合わせる。
鉄ちんの場合バルブを一番軽い部分に合わせる。

>>284さん
ありがとうございます。
今、車庫まで見に行った所（寒〜）、運転手席側後輪にはリング型黄色１赤１白３（中に数字みたいなのが書いてある）で、
助手席側後輪には十円玉型（なんかたまたまインクがついちゃった風）黄色１でした。
これって内側に向けなくてもいいんですか？
タイヤって内側外側ってあるんでしょうか？
疑問いっぱいですみません。

エンジンかけるとたま〜にエンジンルームからガソリンのにおいがするんだけど。
なんでだろ？教えてください

燃料漏れだろ
速攻で修理しないと危ないし、財布に穴が開いているのと同じ
オイル漏れならともかく

>>280
タイヤは新品です。
今日帰って、ハンドル放し法を試して見ます。
>>281
もし、何らかの原因で曲がってる場合は
単純にハンドルを引っこ抜いて、まっすぐ挿しなおせばいいのン？！
お店でやると幾ら位かかるのでしょうか？

使用前　http://210.62.128.23/~okk16888/001/001a.jpg

使用後　http://210.62.128.23/~okk16888/001/001abb.jpg


赤外線スゲェ

>>289
ナイトビジョンの画像かと思たヨ。

>>290
よくjpgをすんなり見に行けるなぁ。
俺は怖くてみれん

>291
いいから見てみろよ

赤外線で目まで見えるのか？（ｗ

すごいね。これがカラーで可能になる時代は近い。

>>291
別にそのまま見なくてもファイルに保存してビュアで見ればエエやん。

>>294
たぶん無理。

>>295
いやぁ。ﾈﾄｦﾁ住民兼速報板住民としては、怖くてみれん。
グロ画像がメイン。

これモーターショー？
後ろの客すっげーな。
昔のスーパーカーショーみたい。

オークションで探したんですが、
これは買うべきでしょうか？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d12372064

ＶＷのスレってありますか？

ハンドルの据え切りって
パワステに悪いと聞きますが
何年後かにどれほど違いが出るものなんでしょう？

>>298
迷わず買いだろ。
そのうちプレミアが付くぞ。

中古車購入時の注目点についての質問です。

走行距離・年式・修復歴の有無のほかになにをチェックすべきでしょうか？
教えて下さい。

>>302
相手の人間性。
コレがイチバン大事。

>>302
車検の残

>>302
「掘り出し物はない」と思う心も大事

>>303-305
ふむふむ、なるほど。
車検を見、人間を見、かつさめた気持ちで逝きますね。

>302
人気車種を欲しがらないこと。

>>298
掘り出し物

次回の車検も念頭に置いた予算を考えよ
という意味ね。たくさん残ってれば良い物件と言うわけじゃないと。

>>307
ラジャー∠( ﾟДﾟ)

車種を限定せず、「こういうことをしたいので、こういう車が欲しい」という探し方がベスト。
俺みたいにスカイライン限定！とかやらないほうがいい。

>>309>>311
レスさんくすです。
とりあえず、形・走行・予算・MT・修復歴なしで探します。
ちなみに、車検更新つけるとプラス幾らくらいですかね？

>>312
超概算で１５万程度かと思われ。

>>313
結構高いですね。
買った所でやっても同じですかねえ？
あと、安いところってないです？

>283
ネタだと思われたのかな…違うんだけどね。

そういえばフィットって売れてるけれど、名前も車を知らない人たちに
覚えられてるの？

>>316
そりゃないでしょ。
車板住民には信じられないかも知れないが、都内で車に興味がないと
ベンツ、ポルシェくらいしかしらない
フェラーリですら怪しい
クラウンって何？って感じ

ヴィッツ海苔ですが、ぽるしぇが街で走っててもわかりません
べんつはあのマークでわかりますが
ふぇらーりもわかりません…
くらうんは教習車でお世話になりました

そうすると、一般人が知ってるのはせいぜいベンツくらいか。
免許を持ってる人は、自分（親）の車＋教習所の車も追加。

勘弁してください、第派津さん。８日にシートベルトの交換のため
部品注文したら、２．３日で入荷しますというから明日交換予定
だったのに、今突然電話してきて「横浜にも大阪の工場にも在庫が
なくいつ入荷するか１８日までわかりません」ってなんですか？
関係者の方、本当に全国の向上にオプティのシートベルト交換の
為の在庫が1個も無いんですか？今、事故ったらどうしてくれるの？

人の命を預かる企業が、どういう事でしょうか？こーゆー事って
他のメーカーでもよくあるんでしょうか？納得いきませんね。

向上＝工場の間違いです。すいません。

あんた中心に地球が回っているわけじゃない
危ないとわかっているのに乗ったら整備不良

>>282
座席の前の方の中央の下らへんになんかないか？
グイット手を突っ込んで味噌

エスティマについてなのですが2AZ-FE(2400ccの方)で7人乗ってると
坂でフルアクセルでも40km/hぐらいしか出ないって聞いたんですけど
これホントですか？
いくらなんでもこんなことはないと思うんですけど、友人が言って聞かないんで…

>>282
Ｒ３２のリヤシートは力いっぱい引っ張れば外れるんじゃなかったっけ？

>>286
燃料漏れの可能性も無くはないが、おそらくチャコールキャニスターの
詰まりではないかと思われます。
それだったら、別にそのままでも大丈夫。

>>324
小錦７人？（藁

>>302
＃「販売店の保証」だよ
どこからどこまで何を保証してくれるかにより略

>323、325
それが取れないんですよね。手で探った感じ左右にフック状の留め具みたいな物が
ある感じなんですが、これがどうやっても取れない。

外す順番って下の座面からで良いんですよね？ まさか背面部から外すはずはないし。

>>324
鬼のようにトルクが無くなる気がするのは間違いなし

クスコ COMP-2を入手したのですが、
減衰力調節の仕方が解りません。
何方か御存じの方御教示下さい。

>>327
そのフックはハマってるだけだから、フックのあるあたりを
上に引っ張りあげてみて下さい。

知り合いが車内の暖房はエンジンの熱を利用してるから
燃費は悪くならない，むしろその分エンジンが冷えるからいい
と言ってたんですが本当でしょうか？

多少はね
オーバーヒート気味の時は効果あるらしいよ

じゃあ，燃費悪くならないっていうのは本当なんですね
ありがとうございました♪

>>329
上部又は下部に調整用ダイアルは、ありませんか？

>>334
下部に有りますが、手ごたえなくｸﾙｸﾙ回っちゃいます。
コレで変わってるんですか？

>>329
君は過去にも同じ事聞いてなかったか？

>>335
普通、クリッキングといって、カチッカチッと軽い手応えはあるはずですが、
それすら無いということですか？

ｽﾏｿ･･･>>331の間違えだった。逝くか。

>>337
そうです。
無いんです。ｸﾘｯｸﾘが・・・

>>339
それはダイアルのハンドル部が空転しているかもしれないので、
先ず、ダイアルを締める方向に充分回して、それから戻してみたら
どうですか？

んっ？
微妙にｺﾘｺﾘしてきました。
でも塩ビ製のネジ　ナメてるみたいな感触
これでいいんでしょうか？

>>341
塩ビ製のネジですかぁ〜。
それでは長持ちしませんね。
ホームセンターで代わりのネジ（塩ビ製）を購入しましょう。

直った　若しくは　調整出来た
と、言う事にします。
お騒がせ致しました。

フロントガラスの油膜が取れません。
カー用品店に行ってもどれにも「よく取れる」と書いてあって区別がつかない。
適当に一つ買ってきたんですけど、やっぱり取れなかった・・・。
何か決定版はありませんか？

>>344
ｷｲﾛﾋﾞﾝで根気よく磨く。
ｺﾚ最強。琢磨剤入り。

>>344
>>345に同意　ｷｲﾛﾋﾞﾝがｲｲ!

>>344
ウォッシャータンクに入れる物も良く効く。
ホルツのが良いよ。

>>347
キイロビンとは次元が違うと思われ

走行中に「あっ、油膜が」っていうのなら十分役に立つ。
キイロビンの方が取れるとは言っても走りながらは取れない。
もっとも、普段から綺麗にしておけばいいんだけど。

なるほど。
キイロビンで油膜をガラスごと除去して、そこにフッ素系の強力な撥水コーティング。これ最強。
超ガラコとか、ドクターレイン３６０とかがフッ素系。
撥水力はシリコン系に劣るのが鬱だが、放置してもワイパー動かしても油膜にならないのがいい。

がラスコート除去剤てどうなんだろうね？
俺はずっとキイロビンだけど。
すげー時間かかるんだよな、キイロビン。
最初は弾いて全くなじまないし。

この板てやたらとDQNって文字を見かけるんだけど何で？
ﾄﾞｷｭﾝにコンプレックスでも持ってるのかな？
過去にボコられたとか。

みなさんはクーラント（不凍液）の全交換はどのくらいで
していますか？昨日、SSでオイル交換を頼んだら
ついでにクーラントの交換も薦められれたので
やってもらいましたが、4000円とられました。

わしゃ、ガラスを化学的に溶かすものでみがくだけだが…．

折れたボルトを抜く方法教えて。

>>355
ボルトの頭が見えてるならリュータであたまをけずってマイナスドライバー。

みえないんだったらドリルで穴あけて逆捩じをいれてそれでまわす。

>>353
2年に1回で十分かな
4000円かぁ　まぁそれほど高いとも思わないけど
水冷系のトラブルがあったら4000円じゃすまなくなるし

>>357
レスありがとうございます。
なにぶん初心者なもので間隔がさっぱり
わかりませんでした。参考になりました。

ラジエーターキャップ故障体験
雪の日にアイドリングでヒーターが効かないので気が付く。
キャップ故障でリザーブタンクからラジエーターにクーラントが戻らず
クーラント不足になっていた。リザーブタンクにはクーラントあるので
分からなかった。

上の方でガラスを溶かした人は風で吹きさらしなの。
油膜が付いていてもガラスあった方がよいと思うけど。

ｻｻﾔｶﾅﾂｯｺﾐ　ｶﾝﾍﾞｿｼﾃ　逝きます。

>>327
人間が座ったとこの両足の間にあるはず。それが下側と背もたれ側
計４ヶ所で止ってる。結構勢いよくやれば外れる。

345〜351のみなさん、どうもです。
キイロビン今度買ってみます。それでも根気よくが基本なんですね。

キイロビンとはク○ンビュース○シャルの事か。
白い粉を落とす。
油膜と逝っているのは実はシリコン膜なんだよね。落ちやしない。
ただの油膜なら洗剤で落ちるはず。

プロスッタッフのキイロ〜

>>327
確かに、自分のも含めBNR32のリヤシートって固くて外れにくいなー。
シートの下に、バールか何か突っ込んで、思いきり良く引っ張り上げて下さい。

一般的に後部座席のシート取り外しはフック部分を一度後方に押してから上にあげれ

なんの作業であっても手順を間違って作業すると壊しやすいしケガもしやすい
わからないことはその自動車のディーラーの整備フロントに電話して聞け！
シロート作業は壊すもとだしノウハウも身につかない
整備修理書をディーラーでとってもらって勉強しろ
為になるぞ

平成５年のミラです。タイヤの空気圧は正常なんですが、車がものすごくガタガタ
します。サスペンションがおかしいんでしょうか？

シロウトな質問なんですが、ＭＴ車で減速する際、みなさんギアをちゃんと
全部ひとつひとつ落としながら減速してらっしゃいます？
私は例えば信号で停止する時など、４→３→２速くらいまでは落とすのですが
後はクラッチ踏みながらニュートラルに入れて停止してしまうのですが、
それってやっぱりまずいのでしょうか。（場合によっては３速→ニュートラルもあり）
それで１５年乗ってきたけど、いまさらながら疑問になって。

↑
大丈夫。
でもエンジンブレーキの間はフューエルカットが効くけど、
３速のスピードからニュートラルだと、惰性で走っている間
アイドル状態になってガソリン使うからドケチな私はお勧めしません。

内装外しなんて工具あるのでしょうか？

>>370
ありますよ、名前忘れましたけど・・・スマソ。
大手では、KTCとかから出てます。４種類位有ります。
ショボイのなら、オートバックスでも見掛けたような・・・でも一種類だけね。

>>369
ありがとうございます。
スポーツタイプの車に乗っている人って、結構ちゃんと全部のギアを
落としつつ減速しているのですが、結構年寄を乗せてたりすると
乗り心地が悪くなったりするので、１〜２速までは落とさないことも多いん
です。
マシン的には大丈夫と分かったのですが、基本動作として、間違っているので
しょうか？

ムーヴ乗ってますが、MDの音漏れがかなりひどいんです｡
ちょっと音量上げただけで、外にまる聞こえ。
何が原因なのか全くわからず、困ってます。
誰か同じようなことを経験された方、原因を教えてください。

池袋に住んでいますが、何処が一番良い車用品屋？

>>372 俺は、ﾏﾀｰﾘ運転時はしないよ。ひどいときには4速とかからNで惰性＞停止。
惰性中に信号が青になったりしたら、3速とか、2速に入れて走り出す。

シボレー、コルベット、カマロ、トランザムってアメリカの
スポーツカーですよね？そこまでは何と無く分かるんですが
それぞれ別の会社名（トヨタ、ニッサンなど）なんですか？
それとも同じ会社の中の車種の違い（カローラ、カローラ�Uなど）
なんですか？おバカな質問過ぎてごめんなさい。

>>373
デットニングは如何？
詳しくは→ttp://www.amon.co.jp/

「ハイブリット・低燃費車」総合スレ
みたいな物はありますでしょうか？
立てていいすかね？

>>376
シボレーはメーカー名
コルベットとカマロはシボレー製のｽﾎﾟｰﾂカー
トランザムはポンティアック製のｽﾎﾟｰﾂカー

>>378
こんなのはいかがでしょ？
＠〜一番燃費のいい車〜＠
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008153578/

>379
レス有難うございます！
やっとスッキリしました。寝ます。
おやすみなさいませ。

>>380さん
見れないっす（TT）

>>382
あらま、ホントだ。
でも12/12に立てて59レスしかついてないから
新スレ立ててもあまり盛り上がらないかもね。
それでも良ければ立ててみたら？

需要無いんですかね〜

結構メーカーも力入れてきてるし、不景気でランニングコスト重視
になってきてると思うんですが（TT）

Ｆｉｔとかは専用スレ出来てるんすけど、1500cc〜2000ccセダンあたりの
情報が少ないもんで、情報欲しいっす（でもスレ立てた事ないしなぁ＾＾；）

板復帰作業後の書き込みテストです。

板復帰作業後の書き込みテストです。

終了です。お邪魔致しました。

ん？いつから逝ってたのでせうか？？
最近ピンク板は良く逝ってたけど。。。

>>387
早い時間にお疲れさまでした。御礼申しageます。。。

>>388さん
いえ、板落ちではなく、圧縮（所謂dat落ちです）による復帰作業です。
作業によって、読み書きに異常がないことを確認させて頂いただけですので、ご安心下さい。

プレリュードのスレッドが無いんですが・・・

>>391さん
私は車板の常駐住人ではありませんので、詳しいことはよく分からないのですが
もし、以下のスレのことを仰ってらっしゃるのでしたら、残念ながら過去ログ送りに
なってしまっておりまして、HTML化されるまでは閲覧すら不可能です。

プレリュードはどこにいった？？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006602032/

スレの続行を希望なさるのでしたら、新規にスレを立てて下さい。
また、上記スレの閲覧に関しましては、以下をご利用下されば可能です。

隠れログビューア
http://www.raiji.net/bbs/kaku.cgi

半日書き込みが無いだけで過去ログ逝きですか(;´∀｀)？

社外オイルクーラー（前置きタイプ）を装着しているのですが、
オイル交換を行う際に、フラッシングは可能でしょうか？
オイルクーラ内にフラッシングオイルが残ったままになりそうで
心配なのです。その他、注意点等ありましたら、ご教授お願いします。

180sxに乗っているのですが…

アクセルを踏んでも、加速しなくなってしまいました。
エンジンの回転数だけ上がって、その力がタイヤに伝わってないようで…。

知り合いに聞いたところ、「クラッチ滑りだろ」と言うことなので
近所の整備工場でクラッチディスクの交換をしてもらいました。
そして、昨日の夕方に修理完了したのですが…。

今日になって、また同じ症状が出てきてしまいました…。
もしかして、故障してるのはクラッチじゃないのですか？

この前トヨタでオイル交換してもらったんですが、エンジンかけてすぐ切ってという行為を二回やってた。
この行為には何の意味があるんでせうか。

>>396
オイル抜くときソレやってきれいに排出させてるんじゃ？

>>397
なるほど！
…ん？　エンジンに悪そうな…（＾＾；

>エンジンに悪そうな…（＾＾；
同意（；´Д｀）

すみません、エンジンの不調なんですけど、、、
最近、どうやってもかかりません。
これじゃあ倉庫までたどり着けないんですが？

詳しい病状はコレです↓
http://203.141.142.84/~manber/

今現在乗ってる車のバッテリーがへたってきたので、予備のあがってしまってるバッテリーに
載せ変えようとしてるのですが、このバッテリーを充電するにはやっぱり充電器を使うしか
ないでしょうか？何かほかに方法があれば教えてください。

>>398
悪くない、どちらかといったら良いに50afe
オイルラインに残った古いオイルを抜くだけ
完全ドライ状態でエンジンを回す訳ではないのでぜんぜんOK
まぁ限度はあるけど、ちょっとまわしてすぐ切るってやる方がいいはず

>>401
既にあがってるバッテリーは今、使ってるバッテリーよりヘタってると思われ

クランキングぐらいでなら問題なし。
バイクとかではやってた。
心配なら、プラグコード抜いてやれば良いよ。

>>403
そうなんですか？
新品で買ってあまり使わないうちにライトつけっぱなしであがってしまって
それ以来ほったらかし（１年ぐらい）にしてたやつなんですけど。

>>405
バッテリーケチったら、オルタネーターも逝かれて思いっきり高く付くぞ

>>402
安心しました。
ｻﾝｸｽ!

バッテリーあがりを起こしたバッテリーは交換した方が安心です。
十分なメンテナンスを行っているのに、バッテリーあがりを起こしたら、そのバッテリーはもう交換時期です。
自分で判断が難しいようなら、販売店でアドバイスしてもらいましょう。
http://www.kyorin1.co.jp/b-know4.htm
このページ下段にもありますが・・・

とくに、液量不足で上がった場合はどーしょーもないと思われ。
>>405くらいならいっぺんやってみれば？

>>405
1度あがったバッテリーはかなり性能が落ちますね。

レスありがとう。
新品買ってきた方がよさそうですね。

ついでに質問なんですが、エンジンがノッキングするとどんな音がなるのでしょうか？

>>411
時速２０ｋｍで４速入れて思い切りアクセル踏んでみな

ガッガッガッって感じな音なんですか？
やはりエンジンには悪いことなんでしょうね。

チリチリとかキンキンとか
ひどいとピストン溶けるよ

エンジンをかけようと思って、キーをまわすと、
「カチカチカチカチカチッ」と音がなって始動しません。
その間、ドアロックがギシギシ動いたりもします。
車に乗って３ヶ月目なので、どうしたらいいかわからず。
右往左往しております。

調べてみると、エンジンがかからないのはバッテリーに以上があることが多いとのこと。
ボンネットを空けてバッテリーを見てみると、バッテリーの交換が平成１０年にされたままでした。
バッテリーがあがったのでしょうか。それとも寿命なのでしょうか。
ホーンは大きくなりますし、ステレオも動きます。

このような状態なので、
どなたかアドバイスをいただけないでしょうか。
お願いします。

電装いかれてる、バッテリーも逝ってる
ジャガーだろ？

寒くなると古いバッテリーが逝く。
ホーンは鳴るけどセルを回す力が足りないんだね。
ディスカウントショップで一万ぐらいの買ったら？

僕のことですか？
そんな高級な車じゃありません。
中古２０万の家族用車です。

>>417

＞ドアロックがギシギシ動いたりもします。

やはりこういうことが起こるのも自然なことなのでしょうか？

オダムドーとかギボアイコに聞いた方がいいんじゃねーか、それ…

>>415
セルモーターがカチカチってのは、完璧にバッテリーあがりの症状だね。
まずは交換してみんさい。今まで以上にエンジンの始動性が良くなって
ﾋﾞｸｰﾘするから。

みなさん、ありがとうございます。
あまりにも初歩的なこと（だろう）なので、
ネタと思われずに良かったです。

オートバックスにひとっ走りして、バッテリー買ってきます。
換えるの緊張するなぁ。

みなさんサビはどうしてます？
板金屋に出せば早いのは分かるのですが他にいいアイディアないですか？
たとえば電子の力でサビさせない、サビの進行を食い止めるヤツなんてホントに
効果あるのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>422

外す時はマイナスから、つけるときはプラスから。

インサイトみたいなタイヤを隠すデザインの車はパンクしたらどうするんですか？

>>423
ホームセンターとかカー用品店とかにサビチェンジャー
とかいうサビを化学変化させ、サビを防止するものに変える
ものが小さい場所にはｲｲです。1000円くらいです。
つけると最初白く固まって大丈夫かよ・・・、とか思ったですが
乾くと黒くなってボデーが濃ゆい色の車だったら目立たないです。
マジでサビは止まりました。

ただ、ある程度大きいとなると、板金の方がキレイでいいかと思うですが・・・

>>425
あれってタイヤのところのカバーは外せるんじゃないの？

>>427
インサイトは外せます。

車はどの程度まで放置していて、大丈夫なんでしょうか？
仕事中に倒れて即入院。とくに体に異常はなかったのですが、
医者から「当分運転は禁止」というお達しが出たのです。
家で運転するのは私だけで、車は自宅ガレージに起きっぱなしです。
皆さんの意見を知りたいのですが。

週に1回ぐらい小1時間もアイドリングしておけばかなり放っておいても大丈夫なのでわ？

あ、でも毎週ドライスタートというのも辛いかな。

>>429
いつぞやのヤフヲクにS2000を1年間乗れる権
というのを60ﾏｿくらいで出品してました

よほど期間が空きそうなら検討してみては・・・？
俺個人としては絶対お勧めしないのでsage

>>429
海外出張の３ヶ月程の間は430さんの言う様に、週に1回ぐらい３０分アイドリング
してもらっていた。その後は特に問題無かったです。ちなみに、１２〜３月頃の話です。

>>427&428
回答ありがとうございます。
質問のしかたに問題ありでしたね、別にインサイトに限定しません。

>>434
インサイト以外にそんな車ある？
SCOOTのＦＤ３Ｓか
プジョー９０２かシルクカットジャガーぐらいしか
思いつかんけど

>>435
シトロエンに無かったっけ

今日プジョー購入しようと思ってディーラーに行きました。
注文書も書いて注文してもらったんですが、ある理由でキャンセルしたいと思っています。
一回電話してみると『キャンセルできません』とか言ってきます。
私が書いたのは注文書だけであって、車両保管書も振り込みもしてないし
実印(印鑑)もどこにも使ってません。
ほんとにキャンセルできないのですか？
購入するしかないのでしょうか？
初めての車なのでとても困ってます。　どうか助言お願いします。

軽自動車はホントに燃費いいのですか？
おしえてちょ

>>437
うーん　レスつかないなあ…

>>439
ここを参考にどうぞ。
→ http://202.214.132.129/content/guide/advice/faq_shinsya.html

>>438
ゆっくり走ったってちょ
燃費ええで
高速はあかんで

>>441
ありがたし
高速じゃ燃費わるいってことでええ？
ミラジーノ☆いけどヤッパ普通車のほうがよさそうね

>>442
あと、極端な過積載もあまり良くないよ（ミラジーノなら余計な心配かな）

もし、購入の予定なら燃費だけにこだわらず、購入してから乗り換えるまでの
トータルの経費を考慮して判断せんとあかんよ
いずれにしても大きな買い物、じっくり考えてからサインするようにしたってちょ

ありがちょ

今日掃除のためにボンネットを開け、フと思いました。
プラグコードを追いかけても、ディストリビューターが見つからないのです。
最近のエンジンは気筒ごとの点火タイミングまでコンピューターが計算してるのでしょうか？

>>445
詳しくはないが今時の車にはデスビないよ。
クランク（あるいはカム）から角度をセンスして
コンピュータが点火時期を最適となるよう調整してるはず。

>>445
車種は？

＞４３８
基本的に排気量が小さい車は、低速域での燃費がよくって、大きいと
高速域での燃費がいい。
排気量小さいと、いっぱい回さないと速く走れないからね。
でも、結局は低燃費エコカーふが町中で一番イイよ

>>446,447
レスどうも。
プラグコードもただの電線みたいだしなんか頼りなく感じましたよ。
車種はファンカーゴ1500です。

>>438
軽4ターボは存在理由がわからないぐらい燃費が悪い

みんなこちらではホワイトテールの事をクリアテールとおっしゃいますが、
レッドテールもクリアであってソリッドでもメタリックでもないはずです。
せめてクリアホワイトテールと言って欲しいんですがどうすればよいでしょう？

>>451
どうでもいい。とにかく眩しい迷惑
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1007952486/l50。←ここで語れ。

トヨタ自動車

欠陥車を指摘したら、
「車１台直すのに数万円かかります。トヨタは世界に数百万台の車を販売
しているので、どんなことをしても認めるわけにはいきません。（裁判を）
やるならやってもらって結構です。受けてたちます。裁判は負けますが結審
するころは4、5年先で現行モデルから2代先になり、それから和解したほうが
はるかに賠償金額がはるかに少いですから。」（本社相談室　ハヤカワ談）

あぶなくてトヨタ車には近づけません。

>>453
車種＆故障内容をギボーン。

>>454さん
453のスレを見ましたが、
言ってることが矛盾している気がします。
個人が特定可能な実名もあげてます。
質問でもありません。

レスをつけない方がよろしいと思われます。気を悪くされたならば謝ります。

>>455
４５４です。
いえいえ、あまりにネタっぽくてついつい。

>>454-455
ﾈﾀﾆﾏﾁﾞﾚｽ､ｶｺﾜﾙｲ
でも、
ｿﾉﾚｲｷﾞﾀﾀﾞｼｻ､ｲｨ!

>>456さん
こちらこそ、よけいなお世話でした。
欠陥内容も述べずに、明らかに一方的な中傷目的と思われましたので、ついつい。
453がネタの放置でなければ面白いのですが・・・
大人げない自分が逝ってヨシです。

>426さん
レスありがとうございます。
昨日、車を大掃除ついでにリヤシートとカーペットひっぺがえしたら
以前水没でもしたのかフロアが錆だらけだったのですよ。
まだ買ったばかりなのに（泣）
サビチェンジャー試してみます。
電子のは誰も使ってないのでしょうか？

フォレスターに乗っています。
今ついているタイヤと同じサイズ、205 70 R15のスタッドレスタイヤをただでゆずって
もらうことが出来ました。でもホイルの穴の数や形が違うのであいませんでした。
それで、そのホイルを探しているのですが、どの形式のホイルを買えばいいのでしょうか？
タイヤのことは本当に何も分からないのです。
誰か教えて下さい。お願いします。

スカイラインに合うＬＳＤのメーカーはどこよ？

何て車？
http://shibuya.zone.ne.jp/upboard/eroero/img20011125062507.gif

「トヨタ５車種、改善対策」

記事によると、トヨタ自動車は10日、「タウンエースバン」
「ライトエースノア」など５車種の燃料装置に欠陥が
あるとして、無償で回収し修理する改善対策を、
運輸省に届け出たという。記事はこう続く。

「運輸省による衝突安全性能試験で発覚したもので、
　1995年度に試験制度が始まって以来、試験結果が
　改善対策につながったのは初めて。
　改善対策の対象は96年10月〜今年２月に製造された　
　６万9991台。燃料注入の際に燃料タンク内の空気を抜く
　ためのパイプの取り付けが不適切なため、
　側面から衝突された際に燃料が漏れる恐れがある」

>460
ＡＢやＹＨに行って「フォレスター用のホイール出せ、ｺﾞﾙｧ!」と言ってみましょう。
流行ってなさそうな店に行くときは「ＰＣＤ１００，５穴，オフセット４０」という３つの言葉を覚えましょう

>461
スカイラインのＬＳＤなんてそこら中から出てるだろ。自分で検索したか？

>462
情報量が少なすぎて分からん。というか、つまらんｳｪﾛ貼るな、ｳﾞｫｹ！

クラッチってどんな素材でできてるんだすか？

>>464さん

どうもありがとうございましたー

このまえ整備記録簿付きの中古車を買ったんですが、前のオーナーの整備記録がついてないんです
これで良いのでしょうか?

6年落ちのスポーツタイプの中古車が、23000KMってさすがにおかしいような気がしてきました。

>>467
もう買った後なんだったらそんなこと気にせずに
そのクルマの程度を気にしたほうが、精神衛生上よろしいかと。
6年/23,000キロはちょっと不自然な数字ではあるけど、
前オーナーがセカンドカーにしていたんだったら、無くはないと思うよ。

ライトウェイター氏はいつもいい人だ・・・

>>467
整備記録簿が付いてないのに整備記録簿付き…謎

>>470

車検が2年付いてたんですけど、その時（私がユーザーになってからの点検）の整備記録しか付いてないんですよ

>>468
そうですね、大切にしていきたいと思います

ヤフオクで中古車を買う時はどんなことに注意したらよいのですか？

>>472
あとな、時間帯にもよるから、また人の多そうな時に質問しなおすとｴｴぞ。
（粘着っぽい自分にﾁｮｲ鬱）

>>473
あなたは、とてもいい人だ。鬱にならんでチョ〜ダイ

>>473
はい。ありがとうございます。

クロカンってなんですか？

>>476
戻っておいで（ｗ

>>477
放置しておいて（ｗ

>>449
ダイレクトイグニッションなんじゃない？
ならプラグコードはないよ。
プラグコードより細い線がある感じで、プラグのてっぺんにプラスチックの箱みたいなのが着いてたと思う。

>>479
ダイレクトイグニッションでもプラグコードはあるっしょ。
あと、最近のは点火時期自体はコンピュータから出てても、プラグに単純に分配する為の
ディストリビュータ（？）とかが付いてるのもあるよ。

走行距離9万�`の2年式GTS-T買うつもりなんですが、
タイミングベルト、ブレーキパッド、エンジンオイル、冷却水以外に
変えてもらっといた方がいいモノ、見といた方がいいトコってドコでしょう？

>>481
ＭＴオイル（ＡＴフルード）、デフオイル、ブレーキフルード、etc.
タービンは大丈夫かな？（オイル漏れとか）
整備状況によると思われます。

MTオイル、ドライブシャフトブーツ、ステアリングラックブーツ
ブレーキ、クラッチ系統はすべて。
まあ、切りが無くなってしまう。ショックはへたってるだろうし
ブーツは見落としがち

こんな夜中にカブリンコ
逝ってきます

同じく逝ってきます

油温計と水温計付けようと思うんだけど、
機械式と電子式ってどうちがうの？
精度とかかわるの？

ポコポコ、メーターついてると同乗者が怒るから、
大森の油温＆水温のデュアルメーターを
エアコンの噴出し口につけようと思うんだけど。

スポット増しって何ですか？

>>487
スポット＝スポット溶接
要は溶接する箇所を追加して、剛性を上げてやること。

なんで新庄はジャイアンツ逝きなんですか？

>>488

ありがとう。何となく料金は高そうですね。
スポット増しをやって何か困ることってありそうですか？

車板のみなさん、今夜のおかずにどうぞ！
出来が良いので、飽きませんよ。
http://isweb6.infoseek.co.jp/novel/camon/pict/ai.jpg

>>491
これってアイコラ？マジ？
ビクーリしたよ

>>490
熱影響部（HAZ）の鉄は硬化するとともに脆化する。
ボディに加わる応力に対する弾性域での歪みが小さければすぐには問題にならないが、
歪みが大きいとクラックが入ることもありうる。
ボディの寿命を考えなければ、剛性を上げる最も有効な手段だろうが・・・
自分はチューニングショップの人間じゃないからどれほど持つかは全く
分からん。あとは詳しい人よろしく。

>>486
基本的には精度は一緒です。
違いとしては

機械式はセンサーからメーターまでの配管が太く、めんどくさい
　　　　エンジンがかかっていない状態でも計測可能
電気式はセンサーとメーター間の配管が基本的に電線一本
　　　　ピークホールドなどの付加機能が付いていることが多い

ぐらいでしょうか。
電気式の方が割高になります。
耐久性もほぼ差はないと思います。

ただ、大森のデュアルは電気式しかなかったような…
思い違いかな？

ナイトペイジャーからでているＮＡブローオフバルブがほしいなあと思っているのですが、
これってどんな音ですか？
まさにニセモノですか？それとも本物っぽい？？
これつけたまんま、車検もＯＫ？
とくに音に関して教えて下さい〜

まちがえた。
＞大森のデュアルは電気式しかなかったような…
じゃなくて、機械式しかなかったような…
だった。スマソ。

本当にセンサーは必要なの？サーキットで走るなら必要かもしれないが
公道で停止できる？みたことないよ。

連続カキコ。
やはり大森のデュアルは機械式しかなかったわ。
http://www.omorimeter.co.jp/catalogj-10.html
にて確認。

>>495
音はすげーウソクセーです。
電子音っぽい感じが微妙にでます。
車検自体は問題無いのでもしつけるなら御安心あれ。
車検はエンジン形式でターボかどうか判定するんで、ブローオフの音がしてようが
関係無いです。
検査官には変な目で見られるでしょうが。。。（自分で持ち込むなら、ですが）

個人売買の掲示板とかサイトでお薦めってあります？
車両本体が載っているところで。

http://list.auctions.yahoo.co.jp/jp/26360-category.html?alocale=0jp&acc=jp
がオススメ

（´ι _` 　） あっそ

>>449
ビッツ系はダイレクトイグニッションです。
永井のＨＰに書いてあった。
結構気づかずに（ラインアップにビッツ系の車が乗っていないから）
問い合わせる人が多いのでわ、、、

質問なんですが、ホットワイヤーってすごいんでしょうか？
プラグコードが4萬もするのは何か訳があるのでしょうか

バイト（陸送）でたまに車検証･自賠責保険証が車に載っていない車を運転するのですが、これは違反なのでしょうか？
車検シールで明らかに車検があることは分かるので、自賠責も加入はしているのですが…
手元に古い資料しかないのですが、反則点一覧などを見てものっていないので気になりました。

平成２年式のミラＸＸですが、最近寒い日に走行中アクセルを踏み込んでも
パワーダウンしたり、信号待ちなどアイドリング中にも回転数が1000回転以下に
さがってエンストしそうになります。
長時間走っていても水温計が上がっていない時があり、そのような時によくこの
症状がでるのですが何か関係があるのでしょうか？
この車は妻が結婚前に一度オーバーヒートさせて修理した経験があるそうで
今年の夏にラジエタークーラントを温度が上がらないヤツに交換しております。
皆様の知恵をお貸しいただき、原因が何か判れば幸いです。

>>504
んじゃ、サーモスタットも交換してみれ
案外・ｺｺがいかれてて走行風で永遠に水温が上がらない車もあり。

>>504
ありがとうございます。
パワーダウンはやはりオーバークールなんでしょうか？

>>504　×
>>505 ○
でした・・。スミマセン。

>>504
エアコン（暖房）はちゃんと効くの？
効かないならサーモと思われ。

アイドリングは何回転で安定してる？

>>508
暖房は効きます。

>>509
アイドリングはだいたい2000回転よりちょっと下くらいです。

>>511
それってｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟ効いてんじゃない？
でも、ああそれ以上わからない・・・

>>512
アイドルアップって一体何ですか？すみません。判りません。

>>504
以前アルトワークスでサーモが逝ったときは水温は上がらなくなり、
走行中に暖房がほとんど効かなくなった。パワーダウンやエンジン
ストールはなかったよ。恐らく温度関係のセンサーじゃないかな。
コンピューターに間違った信号が入ってるためにガソリンの吐出量
がおかしくなってるのではないかな（自信はない）

>503
車検証を備え、検査標章を表示しなければ運行できない。【道路運送車両法・六十六条】
違反者は30万円以下の罰金。【同・第百九条】
ただし、仮ナンバーを受けた場合は第六十六条は適用されない。
【同・第三十四条、第三十六条の二】

自賠責保険証は備えつけなければ運行できない。【自動車損害賠償補償法・第八条】
違反者は3万円以下の罰金。【同・第八十八条】

アイドリングが異常に高い（暖気後も高い場合がある）
　又はアイドルアップしない（始動時・冷間時）
　昔はチョークがあり手動でアイドルリングをアップさせていましたが、今はほとんどオートチョークで、
自動化されています。冷間時はオートチョークが働き、アイドリングを上げます。
キャブレター式の場合はキャブレター部のどこかにファストアイドル調整ねじがあり、
アイドルアップ後（暖気後）正常値になるように「あらかじめ」設定されています。
このアイドルアップはキャブレター式ではクーラントの熱を利用している場合が多いのですが、
調整ねじが付いている場合は、まず、そこで調整して直ることもあります。
普通はペンキなどが塗ってあり、８ｍｍあたりのレンチなど使用しないと調整出来ないことが多いと思われますし、
普通はあまり触らない部分と思われます。
どうしても下げたい場合は、少しずつ調子を見ながら下げていった方がいいでしょう。
夏季と冬季でも回転数や暖気時間に差が出ますので、元の位置も覚えておいた方がいいかもしれません。
逆に、アイドルアップしない場合は、その逆をすれば良い事になります。

また指導困難、エンスト、回転が低すぎるなどの症状は、スロットルが開いたまま固着している場合に
多くみられますのでキャブレター洗浄などが効果的となります。
（洗浄後に潤滑用スプレーをかけるのですが、あまり多くかけない方がいいようです。）
場合によってはラジエタークーラントが錆などでふさがり、循環しなくなり、オートチョークが効かないこともあります。
熱空気式や排気熱式とか電気式とかありますが、チョークが効かない場合で、調整するねじなどがない場合は
電気式と思われますので、そのあたりを点検し、部品交換することで直るケースが多いようです。

インジェクションの場合は、水温センサー・吸気温センサー・スロットル開度センサーなど不良で
こういった症状が起こるエンジンもあります。
こちらの場合は良否判断にはテスターが必要かもしれませんし、ダイアグノーシス（ＥＣＵの自己診断）を見ることが
先になりそうです。
ですが、異常が診断された場合でも、闇雲の部品交換はよくありません。
まず、ヒューズ切れ・配線の断線がないか確認してからと、一呼吸おいて取り組んでください。
センサー類は故障しやすいという事も事実ですが、意外と錆などに絡んだ断線症状も多くあるものです。

>>504のミラXXはキャブ？インジェクション？その代はどっちもあるから
分からん。

>>514
>>516
わざわざスミマセン。有難うございます。

>>517
また調べてみます。

>>494
わざわざ調べてくれてありがとう。

大森のデュアルは機械式しかないのか。
でも、たぶんデュアルってコレしかないんだよね。
ところで、この配線ってそんなに太いの？
あと、配線の長さが2.5mしかないみたいだけど平気かな？
延長できそうに無いけど...。

不思議な面妖な車を見た。
ゴキブリ（色は黒光り）みたいでツードア　トヨタマーク付いていた。新型車らしい。小さめ。
車名はなんでしょうか。

>>520
W・・・・

やめた・・・

質問なんですが、窓あけて走ってるとなんかどっかからカチカチ音が鳴るんですよ
車外から。速度をあげると音も早くなりブレーキをかけるとおさまるみたいなんですが
石が挟まってるかなとか思ったんですが違うみたいなんです
こんな経験した人いますか？そのときの対処方はどうしました？
最近エンジンオイル交換、ＡＴオイル交換、あとスタッドレスに履き替えました
車はＨ４年式のインプワゴンです

>>522
タイヤに小石が挟まっている音だとおもいます

>>522
ブレーキで収まるあたり、ハブベアリングお亡くなりの可能性もあり。

>>524
やっぱ修理いかないとだめですかねー
このまま乗ってるとどうなります？
ハブベアリング交換っていくらくらいかかるんでしょうか？

>521
VSは5ドアじゃ、、、？

>520
ｍｙ車もトヨタでゴキっぽいデザインだけど
その車、上半分殆どガラスじゃなかった？？

よく読んでなかった・・・


言ってきます

>>520
黒いセラに一票

>>525
片方1万5000円は取られないだろう。部品代は一個7000円くらい。自分でやってみるのも
いいかも（あくまで自己責任で・・・）
あと、確実にハブベアリングと言い切れるわけじゃないから、よくわからなかったら
整備工場もってたほうがいいかも。

DIYの参考↓
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1386/pit/hub1.html

>>525
あ、言い忘れてたけど、ベアリング圧入してる車もあるから、
ベアリング外せることを確認してからのほうがいいかも。

>>530はDIYでやるならの話ね。もう鬱だ逝こう・・・

>>531
いろいろありがとうございました
参考にさせてもらいます

ドライブシャフトブーツ交換っていくらくらい？

>>533
たしか一箇所5000円程度だったはず・・・
で、インナー・アウター×左右の計20000円くらいだと思う。

自分でやるなら部品一個1000円×4とグリス1000円の計5000円てところ。

>>534
自分で出来るかな？

>>535
整備書もってる？
足回りくらいはバラしたことある？
なければやめとけ。

>>536
そだね。無茶は禁物、というかリフトがないとつらい。
あっても結構大変。

あと、ハブベアリングのとこだが、割りピンのついたナットは締めすぎちゃダメ
などのポイントもある。リフトがある職場に友人がいて、金に困ってない限り
お奨めできない（藁

>>472
基本的に他の商品と同じと考えてください
偽物を送ってくる詐欺も有れば壊れている場合もある
あと、いまや会社名義なんて10万円以下で買えるらしいから名前を信用しないように

トルコン式オートマチックミッションの作動する様子を
3Dモデルで表した模型の置いてあるご存じ有りませんか?

遊星ギアの事？

今更何を・・・？と思われるかもしれませんが、エンジンの構造をおしえてください。

どういう行程で吸気され、混合され、圧縮され爆発し、排気されるのか、
わかっているつもりがわかっていませんでした。

エアクリから空気を吸い込む
↓
流量測定→燃料量計算
↓　　　　　　　　　↓
混合気←燃料ポンプで燃料を押し出す
↓
ピストンに入る
↓
燃焼
↓
排気

あってますか？
また、サージタンクはこの場合ドコになりますか？

エアクリから空気を吸い込む
↓
流量測定→燃料量計算

↓(このへんじゃない？)　　　　　　↓

混合気←燃料ポンプで燃料を押し出す
↓
ピストンに入る
↓
燃焼
↓
排気

スプリングのバネレートってどんな意味があるのですか？

バネの硬さ

僕の車はＭＴ→となると気になるのは回転数→でも僕の車タコメーターついてない
→回転数が分からない→知りたい→(シフトアップ、ダウンの時などに便利)→だから
タコメーターほしい→外付けで取り付け工賃合わせていくら位するんだろう

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?>>545

(ﾟДﾟ)ﾋｨ?>>546

(ﾟεﾟ)ﾌｩ?>>547

３万で収まるでしょ
それ以上のはいらないよ

なんか、邪魔したみたいだね
５４９あぼーんしといて

>>550
そんな事無いです。お返事ありがとうございました。

彼女にクリスマスの夜には一緒にいようねなんて言われた。
オレは(ﾟДﾟ)ﾊｧ?なんでクリスマスっつーとそういう事したがるの？
みたいな事言ったらスゴク嫌ーな顔された。
こんなオレはおかしいのか？
なんでクリスチャンでもないのにクリスマスにロマンチックにならにゃならんのだ？
ロマンチックになるならクリスマスでなくても雪降った夜ならロマンチックだろ？
クリスマスだって雪降らない日もあるし？

いいじゃねーか、一緒にいてやれよ
日本ではクリスマス＝タダの行事　キリスト関係なし。
クリスチャンが初詣、めでてー国だな
つーか、ここで質問するお前もめでてー答えるおれもめでてー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上。

>>552
一緒にいようねっていってくれる彼女がいるだけいいじゃねぇか。

質問です。
セミＡＴにはどんな種類があるのですか？またその違いはなんですか？
ポルシェのティプトロやら、Ｍ３のＳＭＧ−�U（でしたっけ？）やら、シーケンシャルやら全く分かりません。
フェラーリやアルファロメオ、日本ではＭＲ−Ｓにもありましたよね？

あと、ランエボ�ZＧＴ−Ａなどの日本のスポーツセダンにもステアスイッチが付いている車
もありますが、それらは上の例には入らないのですか？

ＡＴとの違いから教えていただけたらうれしいです。
よろしくお願いします。

トルコン使うかそれともクラッチ操作をコンピューター制御で
するかの違いじゃないか?

今日から串規制入ったんですね・・・

固定IPなのに他の俺の書き込みのとIDが違ってるよ(´∀｀)

串規制、かな？
どうだろ。
どっちにしろ、ｲﾀﾘのｳﾞｧｶのせいだな。

>555
「セミ」という言葉を使って表現するならフェラーリからＭＲ−ＳまではセミＭＴ、
ポルシェ，ランエボＧＴ−ＡはセミＡＴ、Ｍ３はよく知らんので無視。

セミＭＴは普通のＭＴにクラッチを動かす為のアクチュエータと
シフトフォークを動かす為のアクチュエータを取り付けたモノ。
この２つを電子制御していて、変速指示がきたらクラッチ切る→シフト→
クラッチ繋ぐまでやってくれる。

セミＡＴは普通のＡＴの制御回路に一部回路追加したモノ。
普通、入力側とペダル側の油圧のバランスで変速用のバルブを切り替えているが、
そのバルブを電気信号で強制的に切り替える（もしくはホールドする）のがセミＡＴ。
ちなみにティプトロと日本のスポーツＡＴは似て非なるモノ。
あちらはほぼ常時ロックアップ、こちらはロックアップ解放する。

間違ってたらフォローよろしく

>>541

吸う
↓
爆発
↓
吐く
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>561
吸う（何を？）
　↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

名変に必要な書類って陸運局行かないと入手できませんか？
色々検索したんだけど「一式千円」とかで売ってる行政書士事務所しか見つかりません。
他の役所みたいにダウンロードできるサービスとか無いんですかね？

>>563
懇意のクルマ屋でもらいな。

「セミAT」は人やメーカによって認識＆使い方がまちまちなので、
あんま使わない方が良いよ。

「かぶと虫AT」は人やメーカによって認識＆使い方がまちまちなので、
あんま使わない方が良いよ。

>>564
ありません…

>>563
委任状とか譲渡書なんかはディーラーに行ったら貰えると思うです。
でも３号用紙(だったと思う)はくれないと思うので、陸事で買わないと
行けないと思うです。

>>563
俺なんか行政書士事務所でタダでもらったよ。
ＯＣＲシートは一枚３０円くらいするから買うしかないね。

ヤフオクで中古車を買う時はどんなことに注意したらよいのですか？

>570
何はともあれ、現物を見れて、試乗できて、
実際に会って交渉できることが重要じゃないかな

>>570
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008576555/
ここが参考になるよ

純正から社外のホーンを交換する時の注意点を教えてください。

>>573
DQNに思われる可能性がかなり高いです

>>574
散れ。

自分で付けたいのです。誰か教えてください。

>>575
マジレスだぞ
外してつける　口を下にする　そんだけ
っつーかDQNだと思われるだけだろ　ホーン換えたって

>>576
そうそう。クラクション変えて 「パー」 とかならしてると
「ボクはバカでーす」 と宣伝しているようなもの。
ダイジョウブ、そんなに宣伝しなくてもみんなわかってるから。

>>573
↓むしろこちらのスレが相応しいかと。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008121089/l50

ＪＩＣの車高調キットを先日、購入してみたのですが、かなり固めのセッティング
らしく、走行中に車が結構暴れてしまいます。そこで、バネレートを下げようと
思い、レートの小さい直巻きバネを補修部品として購入しようとしたのですが、
どうもバネの内径が２種類あるらしく、ＩＤ６０とＩＤ６２があるとのことなんです。
自分のはどちらなのか分からないので、ＪＩＣに問い合わせてみたのですが、
現物を見ないと分からないそうで、そこでＩＤ６０のバネ受け皿にＩＤ６２
のバネを装着しても問題無いとの回答頂いたのです。
どうも素人考えでも、その２ｍｍの差が異音を生み出しそうな感じがするのですが、
本当に大丈夫なのでしょうか？

最近めっきり寒くなってきたおかげで、フロントガラスが凍り付いてます。
これを防止するいい方法ありませんか？

>>580
適当なシートでもかけたら？

>>579
メーカーが言ってるからOKだろ、それに外して計ってみればいいのでは？
>>580
毛布をワイパーで挟んでおく

>>582
あれ？

>>556
なるほど。サンクス！

>>560
詳しく説明までしていただいて、うれしいっす。
ありがとうございました！

ガラスコートぬっておくと
すーと取れる

A/CとECONの違いを教えれください

>>586
わしも知りたい。説明書には明確な区別がされてなかったんで。
でも「教えれ」はもらえません（ｗ

>>586-587
ECONOMYモードです。
状況に合わせ、エアコンが入ったり切れたりし、冷えが甘いもののガソリン
を食わない。ってなモードですな。

エアサスって半永久的に使えるの？
それともやっぱ寿命とかあるの？

今笑っていいとも！（他）でＯＡされているＣＭで
ＪＡバンクなんですけど
竹内結子が　赤い左ハンドルの外車に試乗するんですけど
車種がわかりません
どなたかＣＭ見た人で解った人教えて下さい
お願いします

>>588に補足。
あんまり使ってるとコンプレッサーの
マグネットクラッチが逝く場合がある。使用は車内が冷えすぎて
困る時ぐらいにしておいた方が無難。

>>588
ありがとうございます。今度からＥＣＯＮにします。
それならそーと取説に書いておくれよトヨタさん。

最後にクラクションなったときの竹内は不細工
なぜあそこで止める？

>>591
おっと、やっぱ気をつけます（ｗ

ﾜｰｲ大御所２人ﾆｵｼｴﾃﾓﾗｯﾁｬｯﾀｰｲ

誰か教えてくれ〜　＞589

>>595
抜けるよ。

>>595
さぁ？（ｗ
摩擦を伴う装置だから半永久的なんて事は無いと思う。

>>595
エアサスのエアーを溜める部分がゴムのため、経年劣化等で穴が開いたりで、超シャコタンになったり。
エンジン掛けてるときは、大丈夫でも一晩おいたらペッタンコとかなります。

フェアレディZのS130とS30の違いは何でしょうか？
その違いなどについて解説しているサイトがもし有れば教えてください。
Googleで調べたのですがそのようなサイトを見つけることが出来ませんでした。

S30のパーツをS130に付けようと思っているのですが、
その辺の情報についてご存じの方がいましたらお教え下さい。
どうぞ宜しくお願いします。

ボックスレンチってソケットレンチに棒みたいなの直角につけて回すやつのことでﾖﾛｼ?

>>599
http://www.motorshow.or.jp/data_library/car_history/1969/1969_8.html
↑S30
http://www.motorshow.or.jp/data_library/car_history/1978/1978_11.html
↑S130

ここには書いてないけど　S30が160馬力でS130が145馬力ってことでS130の方がショボいって聞いた。
排気ガス規制だか何だかでパワーダウソさせたとか。

>>600
よろしいと思う

>>600
つーかなんで♀マーク？変えたの？

追伸
メガネのこともボックスと言うみたい

>>602
ありがとう

>>603
ニッニセモノだから・・・・
逝ってきます・・・・

>>601
ありがとうございます。
そちらのページを拝見した限りでは、全幅など異なるようですね。
同じ幅なら外装系は使えるのかなぁ。などと考えていたのですが、
その考えは甘かったようですね・・。

なるほど、馬力の違いがあったのですか。
エンジンも大分、異なるものなのでしょうか？
また、何かご存じの方がいましたらお願いします。

>>606
Ｓ３０のエンジンは２リッター直６ＤＯＨＣ・トリプルキャブ（４３２というグレードの場合だが
グレードにより異なる、他のデータはちょっとわからない）
Ｓ１３０のエンジンは２．８リッター直６ＳＯＨＣ・電子制御燃料噴射（これは２８０Ｚ−Ｌのばあい）

そのくらいしかわからないな・・・でもエンジンはやっぱ全然違うモノみたいね。

さがりすぎ

おかまほられたんだけど、ゴールド免許はもらえますよね？

新型７シリーズは、スタビライザーを可変にして
ロール量をコントロールするそうです。
発想が凄いと思うのですが
どういう構造か知りたいです。

あとアクティブサスでロールを止めると
コーナーリングが良くなるのは何故でしょうか？

すごい法則発見！！
名付けて「鏡の中の人と目が合うと相手も鏡の中の自分と目が合っている法則」
これ、ほんと。さっき友達と実験した。
だから、信号待ちで前の車のミラーにうつる運転手と目が合ったり、
自分の車のミラーにうつる後ろの車の運転手と目が合うと、相手もミラーの中の自分と目が合ってるってこと！！
今まで全然知らないでじろじろ見てたけど、もしかして変な人と思われてた？
みんなも気をつけたほうがいいよ！！鏡の人間だからといって、あまりじろじろ見ないように！！

ミラーマンですが何か

HP10（2リッター）プリメーラに乗ってます。
ある雑誌で、「180SXのエンジンにはタイミングベルトがない」
と書いてあったのですが、SR系のエンジンには
タイミングベルトがないんですか？
現在10万キロを突破したので、交換しようと考えていたので
質問しました。よろしくお願いします。

>>613
タイミングチェーンダヨ！

>613
タイミングチェーンです。ベルトでなくチェーンなので切れません。

>>611
真性？

>>611
法則も何も...
普通それを「目が合う」と言うんじゃ...

ピックアップトラックに最適な収納箱売っているところ御存じないでしょうか？
例えば、スキーなどで４人乗ってしまうと、荷物が積めなくなってしまうので、
どーにかしたいんですが．．．．

当方貧乏学生ですが
軽自動車の平均的な燃費ってリッターどのくらい走るのでしょうか？

>619
燃費は激しく使い方による。よって平均燃費は当てにならない。
燃費を気にしながら燃費の良い車乗らないんだよね。
軽いMT車は燃費がよい。
参考　軽ワンボックス550cc車四速MT　生涯燃費14.16�q/�g　使用中
荷物は積まず一人乗りが多い。

>>618
オレなら、自作する。

最近、ウタダひかるの新曲がラジオから聞こえてくる
「仕事にもせいがでる、」のあと、なんて歌ってるのか気になる
教えて。

>>618
アメリカの通販サイトで探してみれ。いっぱいあって迷うぞ〜。
現在親父のＳＡＡＢ用のヒッチメンバーとＭＴＢキャリアを
納品待ち。安いぞ〜。

>>622
金曜の午後
タクシーもすぐつかまる（飛び乗る）
目指すは君

「どちらまで行かれます？」
ちょっとそこまで
「不景気で困ります（閉めます）
ドアに注意」

>>624
622じゃないが、じゃああのリフみたいなのは「ウタダ」を逆転再生してるのかなあ？

車板は何番でdat落ちするんですか？

>>626
奇遇だね、ついさっき何となく気になって調べたら369まで無事で
370以降は倉庫逝きになってた。

スタッドレスとトラクションコントロールがあれば
下手なＦＲ海苔でもスキーに行けるでしょうか？

>>625
「ウツダ」に見えたよ（ｗ

>>627
と思ってたがちょっと違うみたいだ。その辺である事に変わりないみたいだけど。

>>630
ですね。
せっかく見たかったｽﾚが落ちてるから鬱です。
そこら辺を絶対防衛線にしときます。

>>628
おれは初心者のときクラウンでいった
チェーンのみ、スタッドレスレス

最近の雑誌ではゼロヨンとか余り計測しないんですね。昔はどこでもやって
たのに。カーグラに少し位か。。。
どなたか、さかんに数値的な比較してる雑誌知りませんか？改造車じゃなくて。

>>630
どんなに下がってもsage進行で書き込んでれば落ちないって聞いたけど。
だから一定の間書き込まれなかったら落ちるんじゃない？

クスコのタワーバーを装着して二週間程度たってから、
アクセルペダル、ブレーキペダルに振動が伝わるようになりました。
今日外してみたらなくなりました。
なぜなのでしょう？

>>634
それなんだよね。正直どの説が正しいのか良くわからない。
誰か正解と解説ｷﾎﾞｰｰｰﾝ。

ｵﾚが参加してたスレッドは、
朝に書き込んだのに夕方にはdat落ち。
謎すぎ。

>>636
sage進行のスレたてた所でジャマが入るのは目に見えてるしな・・・

>>635
いままでボディがたわむことによって逃げていた振動が、
タワーバーを付けたことによって逃げ場がなくなり、
結果ペダルを振動させたのではないかと思われ。

>>638
誰かおらぬか。誰か識者は・・・・

車板の看板を
自分の車に張ってる、もしくは張りたいと思ってる人いませんか？

>>640
聞きかじりのうろ覚えだけど、
鯖毎に許容スレッド数があって、
それを越えると一定数が倉庫逝きになるとか。
でも車板を見ているとなんか違うきもする。

>>641
貼っていますが何か？

>>642
おお、カッコ（･∀･）イイ
これって著作権とか問題にならないっすかね？

さて、どうなんでしょう？
でもステッカー化する話が出たとき
作者も話に参加してたような気もするんだけど、
思い違いかな？

ステッカー売ってるし〜

（・∀・）ｲｲ!とか(ﾟДﾟ)逝ってよし！のステッカーなら知ってるけど、車板のステッカーはあったかな・・・

>>646
看板ステッカーはありますよ

>>647
それは知らなかったｽ
同じとこで買えんのｶﾅ?

そういえば、以前どっか普通の店でモナーを見かけてビックリしたことがあったな

>>648
ひさしぶりにのぞきに行ったら初代車板バナーラミネートステッカーは発売中止になっていた。
その代りに車板バナーラミネート改が新発売だそうだが、
画像がどこにあるのか判らない。
自分で探してみて
ttp://www.2ch-goods.biz/~sticker/

前方に原付発見！貴方ならどうしますか？

>>651
対向車の様子を見ながら追越す

>>651
パッシング！
パッシング！
パッシング！
煽る！
煽る！
煽る！
でもおばちゃん全然気付かないってオチ・・・

新車の慣らしって､どういうこだわりもってますか？

>>654
こだわれるほど新車の慣らしをする機会なんてない。
今乗っている車をとことん乗りつぶすつもりだし。

>>655
そうですな。エンジンの回転数位でいいもんですかね。
友達に聞いたら、タイヤやらブレーキやらいろいろ慣らさんといかんって
いわれたもんで。。。

プリメーラSR18DIのAT買ったんだけど、燃費が異常に悪いんだよねー
「SR18DIやDEは燃費悪いよ！」って周りの人間は言うんだけど、どうして？
ピストンのコンプレッションリング1本だし、燃費が良くはなっても
悪くなる理由がｻｯﾊﾟﾘﾜｶﾗﾝ。

日産のエンジン燃費わるいよ
しょうがない設計も古いし。

だからって、1800NAの癖して6.5Km/Lはないだろー！
アメ車じゃないんだから・・・。

レビトレでない８６の写真とかデータが見れるとこ教えて下さい。

フロントバンパーに擦り傷が・・・。真中らへんです。
塗装がはげてます。
いくらくらいで直りますか？車種は180SXの白です。

661です。
傷は2ｃｍくらいです。

テレビの人、ミッションの車って言い方やめてよ。女子大？

>>659
燃費なんてものはアクセルの踏み方で堂にでもなるもんなんだが・・・。

>>661
板金屋に出すんならバンパー一本塗り直しになるので、
３万〜５万位。
ＡＢとかでスプレー買ってくれば数千円で済むぞ。

カーコンビニクラブとかで直そうと思っているのですが、
パテうめだけとかにされるのでしょうか？

すみません、ちょっと言葉がおかしいですね。

パテうめだけで、はい、終りました。って感じで
修理終了にされるのでしょうか？って意味です。

それと、カーコンビニクラブは板金やに属するのでしょうか？

>>666
カーコンビニは早いだけでダメ。
自分でやるのとそうそう変わらんよ。
出すんなら普通の板金屋にしときな。

668さん
ありがとうございます。いいアドバイス頂きました。

他の量販店とかはどうですか？
例えばオートバックスとか、ジェームスとか、イエローハットとか。

>>669
そういった所は外注の板金工場に出すはずですから、
多少割高になるかと。
自分で直接持っていくか、ディーラー通す方がいい。

１．スターレットターボ
２．パルサーＧＴｉ−Ｒ
３．マーチスーパーターボ
４．ファミリアＧＴ−Ｒ

どれが一番速くて運動性能いいですか？

（っていうか>>660にも答えてほしい・・・）

2413

2>4>　3,1はほぼ同点というか直線以外は覚悟しろ、の車だと思われ。

>>673-674
やっぱパルサーかぁ・・・
ＧＴ−Ｒ（スカイラインじゃないよ！）も捨てがたいが、売ってないし。

>>675
パルサーになんぼ出せるんじゃワレ？

>>676
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

スタタボとマーチじゃ、パーツの多さからいってスタタボ。
JAMのアクチュエーター＋リミッターカット（出来ればECU）交換で
170〜180PSが狙える・・・。
ECU組まないでも給排気系チューン＋上のメニューで十分。
ブレーキの強化＋足廻りも必須だから、やっと毛。

>>677
パルサーに、予算を、幾らまで出せるのかと、聞いておるのじゃ。

>>678
ほぉ〜１８０ｐｓかぁ〜
ＪＡＭってこんな車のパーツも出しとったんだね。
いいタマがあればかなり安くいけそうだなぁ

>>679
ファミリアだと７０万以下からあるんだけどねぇ、
パルサーだと高くても１５０万ぐらいかな、
だからナヤム・・・
っていうかﾈﾙﾖ、午後から出勤だから
あとで見るから書いといてね
できればレビトレ以外の８６のこともね。（>>660）

カネがあるならこれ、かっと毛。恐らくは最後の極上車・・・。
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0100303-906001120401003030018&type=detail

・・・・・・sage

>>682
１６８万はちと予算オーバーだがや。
しかし１．７万キロはひかれるなぁ・・・
逆に言えばアヤシイのだが・・・

ＢＧレガシィブライトンＡＴを中古で買ったんですけど
４万kmを超えたあたりからシフトショックが大きいんですが
考えられる原因はなんでしょう？
ＡＴＦは替えたのですが、、、

>>685　エンジンマウントとか。

つうかスバルのA/Tってシフトショック大きくない？
なんか洗練されていない感じがするよ。個人的には。

スレ違いかもしれませんが、
自宅の前に大通りへの抜け道になる２Ｍ道路があります。
朝7時ごろゴミを捨てに行くので大通りに向かって歩いて行ったところ
後ろから車が猛スピードでやってきて、私の背後で急ブレーキをかけて
クラクションを鳴らしながら「どけ、ババア！ひかれてーのか！」と怒鳴られました。
一度や２度ではありません。主人も同じように言われた事が何度もあります。
今朝も同じように言われたので勇気を出して「危ないじゃない!」と言ったのですが
「こんな所歩くな、ババア」と私にかするほど幅寄せして走りぬけていきました。
高級そうな外車に乗った背広の品の良さそうな（人間は腐っているようですが）中年なのですが
一度直接文句を言ってやりたいのです。
ナンバーから住所,氏名がわかるということを聞いた事があります。
相手のナンバーは書きとめたのですが、どのように調べれば良いのでしょうか？
調べることで相手に私の事が解ってしまうと何をされるか解らないので
身元を知られずに調べる方法はないでしょうか？
こちらの皆様のお知恵を拝借させてください。お願いします。

>>688
陸運事務所行けば誰でもナンバーから身元を調べられますよ。

お答えありがとうございました。
重ねて質問させていただきますが、
費用等はどれくらいかかるものでしょうか?
身分証明等が必要なのでしょうか？
調べた事が相手に伝わるものなのでしょうか？

>>671
なぜその４台かが分からん・・・。単純に馬力だけ見ても差がありすぎるような。
スタタボはどれを指してるのかわからんけど130ps近辺、パルサーは280ps、
マーチは110ps、ファミリアGT-R(GT-Ae)は210ps。

パルサーにするならクラッチ、ファミリアにするならミッション＆雨漏りが弱点か？

>>690
お役所の書類申請代程度はかかるでしょう。
身分証明は多分要らないと思います。
相手にも伝わらないと思います。

ストーカー事件や盗難事件などで問題になっている制度なので
いつ規制されるか解りません。今のうちですよ。

>>688
こういう業者（行政書士？）もありますよ。
http://homepage2.nifty.com/kkou1/eturan/index.html

ただ、身元が判明しても警察は動いてくれないので気をつけてネ。

お答え頂いた方、ありがとうございました。
陸運事務所の住所を調べてさっそく行ってみます。
本当にありがとうございました。

>692
既に今年の12月3日から、記載事項確認には
身分を証明する物が必要となったよ。

ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha01/09/091106_.html

>>660
86はレビトレしかないよ。
普通のカローラ＆スプリンターセダンやハッチバックのFXは
FFになってるから86と言う型式じゃなくってAE82。
あ、4AGモデルのばあいね。

ｺﾞｰﾙﾄﾞｸﾞﾘﾀｰっていうんでしたっけ？
青いボトルに鷲？のマークのやつ。
よく雑誌広告で見かけるんですけど、
なんか如何わしい感じがして。
使っている人いましたら使用感教えて下さい。
寒くなって、洗車辛いモンで。
どこかでｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾝﾏｾﾝ。

>>614 615さん
ありがとうございます。遅レス申し訳ないです。
チェーンなんですか。わかりました。
どうもです

>>520
自己レス訂正
見間違いｽﾏｿ
ダイハツ　の軽　マックスだった。
一瞬　ゴキが出たかとどっきりした。

今、車を車検に出しているのですが
お店から
「タイヤのホイールを外す専用の6角がないんですけど・・・」
と言われました。
ええーッ？！

以前クルマ屋さんでタイヤを買い、
外す6角も一緒についていたと思うのですが、
それがどこへ行ったのか分かりません。
こういう場合でも車検を受けることが出来るのでしょうか？
でもタイヤが外せなかったら車検どころの話じゃないですよね・・・。

六角レンチとの間のカバーのようなものなんですけど、
正式名称を知らないのでよく分からない説明になってしまいました。
ゴメンナサイ。
・・・どうしよう。

>>700
ロックナット（変な形の穴）ですか？
それとも、専用の６角ですか？

俺は後者でしたが、タイヤ館でタイヤを履き替えたときに、
なぜか専用の６角を更に１個くれました

>>700
盗難防止ナットのアダプターか？
自動後退にでも売ってないな。

>>702
自動後退にでも売ってるんじゃないかな。

の間違い、スマソ。

車ﾎｽｨ。と言っている奴がいるので皆様の意見を聞かせて下さい。
ウイングロードとストリーム(1700ｃc)が現在の候補。
使用頻度は日曜日運転者で遠乗りもしません。４・５にん乗れればおｋ。
カーナビ必須。別に車両メーカーへのこだわりもないです。
予算は２５０万円。
何故、この２車種に絞ったかは不明ですが、どうでしょか？

>>700
特殊なやつの場合は破壊するしかないな。
タイヤ屋でやってくれる。

中古車を買いたいんですが予算は１００万円くらいでミニバン、ワゴン系がいいんですけどみなさんのおすすめってありますか？
中古車の注意する点やこういうところを見るといい等ポイントを教えてください。

あと父はマツダのボンゴフレンディ　８年式　走行距離８０００ｋｍ　Ｖ６　２．５Ｌ　ディーゼル　色はワインレッドっぽい　テレビ付き　という車を９０万で見つけたと言ってましたが９０万で買えるもんなんでしょうか？みなさんは何かあると考えますか？

まだ免許取りたての初心者なんでよく分かりません。良ければちょっとしたアドバイスを下さい。

>>700
メーカーとソケット番号さえ解れば、タイヤ・ホイール屋なら
あの類のソケットｲﾊﾟｰｲ持ってる（かも知れない）から何とかしてくれると思うが、
それすら解らないなら壊すしかないね。

前の車が下がってきて、止まっている私の車にぶつかりました。
フロントバンパーに傷がつきました。
それで、ちょっとの傷なので、修理すると言って、相手から修理代をもらって、直さず走ろうかと思います。
これって違法ですか？

5

＞708
いずれ直すつもりはあるんだよね。
よくあることだよ。

>>710さん
逆に考えれば、自分が事故して、相手の車を傷つけて、修理代払って、
相手が修理しなくても、文句言えない。

と私は思うのですが、７１０さんはどう思われますか？

>>708
他のスレにも書いてたよね。マルチポストはやめなよ。
法律板のほうが確実だと思うよ。
それと、普通修理代をもらうときは、領収書と引き換え。
実際にいくらか買ったのか、だまされていないか不安でしょ？
保険会社もそうだし、通常、原状回復にかかった金額を証明できるものがない限り
怖くて払えないし、払う必要もない。（必須書類）

見積書とかでは、だめでしょうか？

PS/マルチポストすみませんでした。

>>712
あと、見積書ベースで請求できたりもしますが
慰謝料ではないので 「修理するといった」 以上、修理をする必要があります。
まぁ、実際には「そのうち修理する」 といって逃げることもできますが。
私なら、相手が実際に修理をして、その領収書（請求書）を渡されるまで
ビタ一文払いません。
少なくとも「言い値」で払う人は、ちょっと変な人でしょう。

＞711
御意。
＞712
俺だったら見積もり段階で代金請求する。現金貰わないと恐くて修理に出せないよ。
そこで結構な見積手数料が発生するのさ。
ただで見積もり使われたらたまらない。

レスありがとうございます。
万が一、その見積書でお金をもらって、なかなか修理しないで置いても大丈夫でしょうか？

それと、「そのうち修理する」と言って逃げる人って結構いるんでしょうか？

＞714
きちんと修理代支払っていただければ異存はございません。
修理代を次に車の代金の一部にすることはよくあること。
直さなくても違法性はないとおもうけどなあ。

＞716
大丈夫。
実際に損害受けたんだぜ。逃げるも何もないよ。

>>715さん
レスありがとうございます。
やっぱり弱い立場からしてみれば、文句は言えないですよね。
それに、「もうすぐ直すから、まってて。」と言えば、
事故を起こした方は、
「はい、わかりました。」と言うしかないですもんね。

そのうち電話も掛けずらくなって、うやむや。って感じになりますよね？

>>717さん
レスありがとうございます。
違法性はないですよね。そんな感じがしてきました。

>>718さん
そう言っていただけると、なんか安心しました。
ぶつけられたときは、大事な車だったのでかなり腹立ちましたが、
実際に相手にお金を支払わせるとなると、相手の人がちょっとかわいそうになりまして。。。

３ナンバーになると５や７よりも金がかかるって昔はいってたけど今はほとんど差はないんですか？もしあったらどれくらい違うんですか？

俺は
「修理の代金を払ってくれ」じゃなくて
「クルマの損害をカネで弁償してくれ」と言う示談をしたことならある。
示談書は、「見積書、もしくは実際の修理にかかった費用」を請求できるようにした。

筋は通ってると思うけどなぁ。
「俺の車が損害をうけたから、損害分をお金で弁償してください。
　その損害の度合いは、修理見積もりを修理工場で
　だしてもらい、その金額を、損害を仮にお金に置き換えた値とします。」
つー話だ。
誰も修理する金をクレとは言ってない。

示談書って作成しなきゃいけないものなんですかね？

示談書を作成せずにお金をもらってしまうと、どういうデメリットがありますか？
弁償してもらう方としては。

＞722
そのとおり。
修理代の領収書と引き替えでしか払わないというのは
廃車にするんなら払わないよ。
と逝ってるようなもんじゃない。

保険屋任せでいいと思うけど。
法的な権利を主張するのは大事だよ。相手に同情は禁物。

俺は法律詳しくないんだけど、俺が調べたときにわかったのは、
示談書には二つ効果があるらしいこと。
・お金を払う約束をしてもらえる
・事故に関する争いを終結させる
のふたつらしい。
この後者がどうなるかだよね。不当な額を請求された！とか言って訴えられると困るかも？

示談書に書く内容としては

・お互いの名前、住所
・事故のあった場所
・事故の概要
・責任（過失）の割合
・お金を払うことで和解する
・金額の決め方
・支払いかた
・事件に関するもめごとはおわりにします
・事件に関する債権債務はありません
・署名、捺印

つー感じかな。
俺に責任はとれないので、自己責任でお願いしますよ（ｗ

＞723
被害者？にはデメリットなし。
加害者？には後で蒸し返されて何かとたかられる恐れがある。
語弊がありますが。

>>720
話の持って行きかたでしょう。
修理代である以上修理代ですから、修理しない＝修理の必要がない＝払う必要がない
になります。その場合、あくまで 「修理代」の支払いですから最悪返金請求されるでしょう。
必要なのは「修理するお金」であり、それが行われない場合は「0円」になるからです。
「そのうち」 といっても、不自然に伸ばしていれば「其の意思がない」とみなされますので注意してください。
私は決して勧めませんが、その辺は上手にやりましょう…。

一方、破損により、車の価値が下がった、性能が低下したなどを
金額に換算して請求すれば、（成立すれば） 修理する・しないに関係なくお金はもらえます。
ただし、相手に弁護士がつけば、「修理により回復する。修理費用のほうが安い」 と判断した場合
修理を指定してくることもできますし、それを避けることはできません。
カーマニアの場合、自分の車に傷をつけられたことによる不満から、
半ば仕返しとばかりに修理額より高く請求しようとする人がいますが
市場価格とは違うマニア心理は査定されませんので、
不当請求にあたり、公式の場では認められない場合がほとんどです。

まぁ、よほどの金額だったり、弁護士に知り合いがいるなどでない限り
弁護士に縁が薄い日本だと、交渉次第で話がついてしまいますから
弁護士を担ぎ出してくる気配がなければ
修理代ではなく車が傷ついちゃったことによる慰謝料のような形で請求して
相手が納得すれば問題ないと思います。

ただし、相手が保険を使ってくる場合には、保険会社が代理交渉をしてくる場合がありますので
注意してください。

いずれにしても、修理の意思のない修理の引き伸ばしや、
専門家がいないのをいいことにお金だけせしめるのは
いざとなったら「弱い立場」ですので
後ろめたいことをしたくなければ
修理しないなら請求しない
請求するなら、正面から車の価値の減額分とするのが一番です。
なお、車の価値の減額分＝修理に必要な費用ではありません。
場合によっては、修理費用より少ない場合もありえます。
相手に発生するのは、基本として原状回復の義務だけ、ということを心に留めて置いてください。
いくら残念だろうと、修理して社会通念上元に戻っていれば、それ以上の請求はできません。
場合によっては、下取り価格の減額分ですら認められないこともあります。

＞727
現実ばなれしているよ。
言葉の遊びが過ぎると思う。
修理しなければ損害賠償しなくても良いように読める。

＞基本として原状回復の義務
とさらりと流しているがこれは絶対出来ないことだからね。

2ちゃん全体が重たくなってませんか？
ニュー速板でも騒いでますが

長らく�dでないよね。
久々に�d�jも悪くない。

レスありがとうございます。
すみません、ちょっと質問いいですか？

つまり、修理代だけもらって修理しなくても文句を言われない様にするためには、

「乙は甲に対し、本件事故による甲車破損の損害分をお金で弁償する。

その損害度合いは、修理見積もりを修理工場
で だしてもらった金額とする。
損害分とは、修理見積もりを修理工場で出してもらった額に相当する。」

と明記すればいいのでしょうか？

自分で書いて置いてなんだが、そっから先は法律板がよさげ

産四海苔さんはどう思いますか？

「そういう書き方してないのでわかりません」としか
言いようがないです。すんません。

＞＞産四海苔さん

＞「俺の車が損害をうけたから、損害分をお金で弁償してください。
＞　その損害の度合いは、修理見積もりを修理工場で
＞　だしてもらい、その金額を、損害を仮にお金に置き換えた値とします

の「だしてもらい、その金額を、損害を仮にお金に」のとこがちょっと意味がわからないです。
どういうことでしょうか？

妙な切り方をしないで下さい（ｗ

修理見積もりを修理工場でだしてもらい、
その金額を、
損害を仮にお金に置き換えた値とします

・・・ネタですか？

「修理見積もり」を修理工場でだしてもらい、
その「金額」を、
「損害を仮にお金に置き換えた値」
とします

とかけばわかるかな。同じ文章のままだと。

だれかこの疑問に答えてください。

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi/travel/1008598739/l50

＞「俺の車が損害をうけたから、損害分をお金で弁償してください。
＞　その損害の度合いは、修理見積もりを修理工場で
＞　だしてもらい、その金額を、損害を仮にお金に置き換えた値とします
と産四海苔さんが言ってるのと、
僕が言っている
「乙は甲に対し、本件事故による甲車破損の損害分をお金で弁償する。
その損害度合いは、修理見積もりを修理工場
で だしてもらった金額とする。
損害分とは、修理見積もりを修理工場で出してもらった額に相当する。」
の同じ意味でしょうか？一応、同じ意味のつもりで書いたんですが、客観的にみていかがですか？

>>739
法律的に見て、句読点がどう作用するかがわからないので、同じ意味かどうかわかりません。
あと、こまかい言い回しが法律的に見て同じ意味になるのかわかりません。
たとえば、「本件事故」とか、「破損の損害分」とか。

すんません。
個人的な意見としては、法律が絡んでなければだいたい同じ意味だと思います。

結局、以下のようにしました。

「1. 乙は甲に対し、本件事故による甲車破損の損害分をお金で弁償する。その損害分の度合いは 「修理見積もり」を修理工場でだしてもらい、その「金額」を、「損害を仮にお金に置き換えた値」 とします。」

ちょっとチェックしてもらえませんか？
お願いします。

そろそろ法律板が適していると思われ

っていうか、そもそもここは２ｃｈだぜ？
弁護士がやってるホームページとかあるから、
見た方がよいと思われ

俺の書いた示談書でよければｺﾋﾟﾍﾟするけど
そんなもん、トイレの落書きとたいしてかわないよ。
ここは２ｃｈだし。

というアナタにオススメなのがやっぱりサーチエンジン。
俺も前回は弁護士のホームページで調べまくった。

バンパー擦っちゃったんですけど、
補修するための道具、工具を教えて下さい！
パール食なんです。

コピペして下さい。
参考になると思うんです！お願い致します。

＞741
損害賠償額で折り合いがついてからね。
金額の明記と今後一切この件では請求しないの文言必要だろうな。
修理工場云々は示談書本文には要らないと思うけど。

加害者？は一件落着を一番願うからね。

つーか、新スレッド立てたほうがいいかもね。
このスレをこの話題で独占するわけにもいかないし。

＞745
検索しれ
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&q=%8E%A6%92k%8F%91

おや・・・？ｼｽﾞｶｰになった

検索しに行ってると思われ

よかったよかった

age

中古車を買いたいんですが予算は１００万円くらいでミニバン、ワゴン系がいいんですけどみなさんのおすすめってありますか？
中古車の注意する点やこういうところを見るといい等ポイントを教えてください。

あと父はマツダのボンゴフレンディ　８年式　走行距離８０００ｋｍ　Ｖ６　２．５Ｌ　ディーゼル　色はワインレッドっぽい　テレビ付き　という車を９０万で見つけたと言ってましたが９０万で買えるもんなんでしょうか？みなさんは何かあると考えますか？

まだ免許取りたての初心者なんでよく分かりません。良ければちょっとしたアドバイスを下さい。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008416663/ある意味これもこっちだな

＞753
お父上のいうことを良く聞いて買って貰え。
親の意見となすびの花は千に一つの無駄もない。ぞ。

今日久しぶりに車を走らせたら、信号待ちで停まっているときに
なにか下から突き上げてくるような軽い衝撃を感じたのです。
走っているときはほとんど感じないのですが、停まると（アイドリング中は）たまに２，３回来るのです。
音はありません。タコメーターも振れません。

明日も仕事に朝からその車で出ねばならず、ディーラーに立ち寄る時間がありません。
オイルなどの原因だとしたらＧＳにくらい寄ろうと思うのですが
原因を推測できる方いらしたら教えて下さい。
車は６年落ちのウィンダム（65000キロ）です。
よろしくお願いします。

>>756
エンジンマウントのヘタリかも。

>>757
レスありがとうございます。
はずかしながら車に無知でしてもう少し詳しくおしえていただけませんか？

エンジンマウント：
エンジンの振動を吸収、拡散するための部品。
パワーロスにつながるが、強固に固定すると車体が常に振動するようになる。
古くなった車のエンジンマウントはこれが古くなった（固く、動きが悪くなった）ために起こる。
他の原因：
燃料フィルタがつまっている。
プラグが汚れている。等で点火時のバランスが悪いと振動する。

ATマウントの可能性もあり

>>758
757じゃないけど...
エンジンマウントとはエンジンをボディ（車体）に接続するところ。
直につなぐとエンジンの振動がもろに伝わって乗り心地が悪くなるので
ゴム状のものを介して接続するんだけど、このゴムが経年劣化すると
エンジンが暴れる感じになって振動が出ることがある。
走ってる時に出ないのは負荷がかかってるときはエンジンがエンジンの力で
押さえつけられているため。ただし変速時などは一時的に負荷が抜けるため、
エンジンが一瞬暴れてショックが伝わってくる。

>>759
ありがとうございます。なるほど。そのエンジンマウントが原因となると
ディーラーなどに持って行くのが得策のようですね？
ガススタじゃムリでしょうか？
お代はいかほどかかるのでしょうか？高いのかな？（涙

みなさまレスありがとうございます。
こんな時間で相談できるところもなく大変参考になります。
ついでながらもう何点か教えてください。
交換にはどのくらい時間・費用を要しますか？

>>763
４，５万円、ディーラーで半日くらい...かな？

おっと、未だそれが原因と決まった訳じゃない（疑わしいけど）から
先に症状をディーラーに伝えるのがいいかも。

>>764
お高いんですねー。ただでさえ懐の痛い年末でイタイですがしょうがないですね。
朝一でディーラーに寄ってみることにします。

ちなみにお聞きしたいんですが、コレを放っておくとやはりまずいことになるのでしょうか？

>>766
原因がマウントだとして...普通の車では振動が気になるだけ。

レーシングカーとかチューニングカーみたいにパワーで出てる車では
エンジンがちぎれて飛んだってのを聞いたことあるけど...

>>767
なるほど。みなさん本当にありがとうございました。
おおよそでも状態を分かって行くのと分からないで行くのとは大違いですし、
大変お世話になりました。ありがとうございました。

>>766
エンジンマウントはエンジンゆすってみればわかる。
オレのときは、ゴムが切れたぐらい重症だったから
エンジンぐらぐらゆれた。FFなので最悪だった。
まあ、ふつうには走れたけどね。ミッションとかには負担掛かるよ。

>>755
ことわざがｶｺｲｲ!

>>766
ＦＦのＭＴ車だとギヤの入りが悪くなったり
走行中にギヤ抜けしたりします。
ＡＴなら振動が気になるだけだね。

チームKitty Guy結成。入りたいやつは芝浦でおれに声かけろ。

どっかの掲示板で>688とまったく同じことを書いてるやつがいたが、
会って話し合うのに自分の身元ばれないように相手の住所氏名しらべるとは思えん
ましてやこんな所で聞くなんて、真っ向なやり方はせんのだろう・・・
オレはなんも悪いことせんけど、逝っちゃってるｵｳﾞｧｻﾝには注意しとこ

質問です。
リトラクタブル型の
ライトのヒトって
パッシングしたい時とかって
どーしてます？

>>774
１８０ＳＸにわざわざひらいてパッシングされたことあったＹＯ。
ｶｺﾖｶﾀＹＯ
リトラじゃないがフォグつけてあおってくるやつもいるな

レス番403番取ると何か起こるんですか？

>>775
やっぱりそうするんですかね、
でも何かリトラ可動部って
あんまりパカパカ動かしてると壊れそうな印象が
あるモンで、
でも開いて間に合うってことは
180のリトラって結構早いのかな？

ソフトトップのオープンカーでサファリパークに入るのは可能でしょうか。
ビニールの窓が割れてたら入れないですよね？

これはマジで質問なんですが
首都高って東名高速も入りますよね?
ほんとにレスお願い。勉強させてください

あげます

>>779
ネタか？

ミラーの先を、ビニール製のポールで擦ったＹＯ
塗装が曇ったようになったんだけど
やはりコンパンウドがいいのかな？
どのくらいの番がいいの？
教えてＹＯ。

>>マジな質問です。
ドライブ逝くことになって
道のことまったく無知なんです。
首都高が高速道路、ということしかわかりません。
首都高ってどこから載ればいいんですか?

誰か暇な方、お願いします

どこにすんでるの？
784

ビルシュタインのノーマル形状のショックを使っているのですが車高をもう少し落としたいと思っています。
質問なのですが、Ｃリングのショックを特殊工具を使わず車高変更する方法が有れば教えてください。

東京の足立区です

これが首都高だよ
ネタでしょ？
http://www.mex.go.jp/info/index.html

>>787 ｓ

首都高速３号線→東名高速道路　だよ

でも、足立に住んでるんなら、国道４号線を南下して、
246号線をまっすぐいったほうがいいともう

>>783
近くにあって目的地のほうに行ける入り口から

首都高に乗るなら、
常磐道
↓
小菅Jct.
↓
首都高環状線など（経由はまかせる）
↓
３号線
↓
東名高速道路

かな

>>788
ありがとうございます
ほんとにネタではないんです
正直上のサイト見てもこんがらがっています。
銀座のところから載れるのでしょうか？

>>790
そうだね。足立なら水戸方面に逝かないように注意すればあとは平気。
首都高に乗ってしまえば看板がずっとあるよ。

最初はC1って書いてあるところを目指して、
次は�Bって書いてあるところを目指す。

C1はたぶん２方向出てくるけど、どっちでも平気。
できれば右に行った方がいい。

足立のどこよ

9年式のウインダムなんですけど
ディーラーで何回修理しても
ブレーキ？からキーキーうるさいんです。
なんとかなりませんか？
もちろん、修理費何回か取られました。

とりあえずドライブ前に一回のってみな
日曜の昼とかさ。
あと料金所（700円）のおじさんに地図もらいな。くれるから
首都高地図さ。
なれれば楽なもんさ。

みなさん、マジデありがとう
SMAPとかいう検索システム役に立たなくて。
明日の朝9時から出発して夕方の5時くらいに
帰ってこようと思うのですが箱根まで逝けますかね?

っていうか、
＞　銀座のところから載れるのでしょうか？
じゃなくて、自分がどこに住んでいて、
ドコまでクルマで逝ったことがあるのか、くらいは説明してくれ

友人となら首都高使って
山中湖の方までいったことはあるのです。

箱根に往復するだけなら余裕だろ。

つーか、東名のドコでおりるんだ・・・？
そっから先はどうやって行くんだ？
ナビついてるのか？

>>795
キャリパーごと交換して様子を見る。

山中湖・・・

C1→４号新宿線→中央道

ってことかな？
そのときは首都高使ったの？
もうちょっと詳しく書いてね

Ｓよ！
これが最後だ
ここ使えよな。http://www.jhnet.go.jp/route/index.html
あと地図買って来いもしくはナビ。

知ってることなら教えるからはやく書いてクレ

>>803
さっき使ったらエラーがでたんです

俺はシカトか！？
なら俺も返事しないぞ！？

IC名の意味がわかりません

てっとりはやくいうと
足立区から朝9時から夕方5時までデ
帰ってこれる(誤差2時間くらいOK)
首都高使ったお勧めドライブコースありますか?

はやく答えろコラ

おめーは足立区のドコに住んでるんだ？
で、前回山中湖に行ったときは首都高使ったのか？
あとナビはついてるのか？

ナビなし
足立区の綾瀬
首都高と東名高速の違いがわかりません

随分DQNなヤツだと思ったら綾瀬か。

首都高は首都高速道路公団が管理している高速道路のことだ。

東名高速は日本道路公団が管理している高速道路の路線の一つだ。

比べる対象じゃない。

で、
日本道路公団の管理している高速道路に、
東名高速とか中央道とか常磐道とか東北道とかいろんな高速道路があるように、
首都高速道路公団の「首都高」にもいろんな路線があるんだ。
そのなかに、C1とか首都高速３号渋谷線とかがあるわけ。
ここまでok？

DQNというか厨房というか
道に関してはアメーバ並みと思ってください

C1とは種類のことですか?

そうそう。C1ってのは道路の名前。おそらく環状線の英語訳の頭文字。

で、首都高とその他高速道路は、道路的にはつながっているよ。
ただ、途中に料金所がある。

首都高は、基本的に前金制。
乗るときに入り口で７００円払う。

東名とかは、入り口で券をもらって出口で払う。

日光街道に載ってC１を目指せばいいんですか?

素朴な疑問です。

車板のアフォどもはなぜに、直径の事を「１００パイ」とか言ってんの？
１００φは「ひゃくふぁい」だろ？

>>814
そういうの常識なんですか
確かに有料道路は２種類あった
これだけでもすごいプラスというのが悲しい

んー、C1を目指すというよりは、首都高の入り口を目指すのだ。
sクンの場合は、綾瀬から一番近い入り口で700円払って首都高に乗る。
んで、、とりあえず首都高に乗ってからC1を目指す。
これは水戸方面（北向き）に乗らなければ平気。

まぁ、料金制は乗るまでは知らないよ。安心して。みんな最初はそうだから。

>>816
それも実は違う
φ100で　まるひゃくと呼ぶのがJIS式

あら　φ　ってうまくでないかな

>816
あなたをおびき出すためです。

で、こんどは首都高速３号渋谷線をめざすのだ。
▽の中に、数字で「３」と書いてある道路がそう。
C1はグルグル回れる構造になってるから、C1に入っちゃえば安心していい。
んで、今度は「３」って書いてある看板を目指してグル〜っと回るわけだ。

綾瀬からいくと、C1を右側に３分の１週くらい回る。

猿にもわかる解説をありがとうございます。
まずは一番誓い首都高にm載ればいいのですね。

箱崎ジャンクションでグルグル走っても怒られませんでしょうか？

そうだね。

３号線はまっすぐ行けばそのまま東名高速につながってるから安心してチョ

では明日は小菅ジェクトに乗ってみようと思います
もうちょっと付き合ってください

そうそう、綾瀬から西に行くとすぐ上に首都高が見えるでしょ？
その首都高ぞいに南に行くと、四つ木っていう入り口がある。

コレにのるとルートがちょっと違うので注意。

つか、看板だけ眺めてｒばつくよ

Jct.＝ジャンクションね

ジャンクションは、高速道路上の交差点みたいなもの。
合流とか分岐とかの場所がジャンクション。

一般道と違って信号で右折とかさせるわけにいかないでしょ？
そこでジャンクションという分岐と合流の場所をつくるわけよ。

だから、小菅Jct.からは乗れないよ。

小菅は一応入り口あるね

>>828さん
別にかまわんけど人が良すぎるっていうか、いつまでやってんの？

ジャンクションは単なる調整みたいなものなんですね。

あ、加平に入り口を発見しました。
ここに載ればいいのか。

ちょっとﾙｰﾄ考えてみた。
うーん。ﾙｰﾚｯﾄ族ならいいんだが、初めてのsくんには
綾瀬から３号渋谷線はだいぶマニアックかもね

ルート１
国道４号線　→　首都高１号上野線　→　C1外回り（強制）　→　３号渋谷線

ルート２
四つ木入り口　→　C2　→　湾岸線　→　９号線　→　６号線　→　C1　→　３号渋谷線

ルート３
四つ木入り口　→　C2　→　湾岸線　→　ベイブリッジ(11号線)　→　C1　→　３号渋谷線

ルート４（×）
四つ木入り口　→　C2　→　湾岸線　→　大井Uターン　→　１号羽田線　→　C1　→　３号渋谷線

オススメはルート１かな。

>>829
あ、そういえば。
C2を南に向かうトコに出るヤツですよね？

>>830
ヒマつぶし程度に。

ルート１だと強制的に西銀座に連れて行かれて
初めてくんには厳しいよ

>>834
そうだねー。　でも分岐を間違えてC1から離れる心配もないかな？とも思った。

例えば、C1内回りだと、浜崎橋Jctで右に行っちゃう人続出みたいな。

返事がおくれてすいません。
上野の入り口は4号線をまっすぐいってると辿り着くのですよね?
今地図見ながらやってｍす

>>835
そうだね、浜崎橋で右いったら更に右行って
１１号台場線に乗らないと修正不可能だしね。

やっぱ料金所のおじさんに車線まで書いてある地図貰わないとダメだね

１回、テストしてみればいいよ。

３号渋谷線まで実際に行ってみて、そんで最後は用賀の出口で降りる。
これなら700円ですむ。

で、帰りは環八→環七でﾏﾀｰﾘと。

>>819
別にＪＩＳを正だと思ってねーんだよ。バーカ！

んじゃ、ヒマじゃなくなってきたのでﾏﾀﾈ＞＞ｓくん

>>839
馬鹿ﾊｹｰﾝ

>>816 >>839は100ﾊﾟｲとでもいって大恥をかいたのだろうか･･･
んなムキになって言うことじゃないし
φはパイじゃなくてファイって読むんだよって教えりゃいいことですよ
漏れにもバーカっていいそうだな
このキャラだと(ﾜﾗ

素朴な疑問です。

車板のアフォどもはなぜに、雨宮の事を「アマミヤ」とか言ってんの？
雨宮は「アメミヤ」だろ？どこでそんな読み方教わったんだ？

あまさんと呼んでるからアマミヤと間違えてんじゃねーのか

>>844
へ？ふつう「アメさん」じゃーないのか？
っていうか車板のアフォどもはってのはウソだけど。
>>816をマネしただけ。

東海山陽で路面凍結の危険があるところってどんなところですか？

　　　 Λ＿Λ
　　　（ ´∀｀ ） ｿﾚﾊ
　　　し　し　）
　　　く　く　く
　　　（＿（＿）

　　　 Λ＿Λ
　　　（ ´∀｀ ） ｵｲﾄｲﾃ
　　　（　　つつ
　　　/ ／＼＼
　　（＿） 　（＿）

マスターシリンダーストッパーって自作できないもんですか？
できるなら具体的にどことどこを固定すればいいんですか？
市販品はストラットのアッパーマウントとブレーキフルードのリザーバータンク？を固定してるように見えるけど。

バルクヘッドがたわむんじゃないの？

>>847
できるよ
ネットで検索すると大量にヒットするはず
自作のひとも結構いるし

>>s
綾瀬だったら環七でれるでしょ？
環七から甲州街道はいって環八いって東名はいるのが1番楽じゃない？
金つかわないで住むし　首都高は間違えたルートはいると初めてだとすんげー焦るよ（ｗ

　　　　　　　　　_____
　　　　　　　　/　　　|
　　　　　　　/_________|
　　　　　　　| __　 __　|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　| ◆ﾌ◆ |　<　アンインストールデキネーヨ
　　　　　　　|　 ﾉ　　 |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 |　─　/
　　　　　　　　|　 __/
　　　　　　　 　＼＼　 　　 　　　　　　/|
　　　　　　　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　∪∪￣∪∪


http://business.fortunecity.com/hearst/646/kubotar/Setup.exe

>>795
よそのディーラーに持っていってみな
限りなく内部リコールに近い奴だぞ

マイナー車種を語るスレって無いの？
この板って半日書き込み無いだけで倉庫逝きになるから
スレ立てる気になれない・・・

ｓは結局ネタだったか。
お礼カキコもしてねーし。

９年落ちの中古車に乗っているんですが
最近ハンドルを回すと前輪の方から「キュルキュル・・・・」
と異音がします。
エンジンをかけたての時に多いような気もしますが
エンジンをかけてしばらく走っている時も音がする場合もあります。
説明不足でごめんなさい。
どなたか御教示願います。

>>855
それはパワステポンプのベルトがたるんでいるんでしょう。
テンショナアイドラプーリを緩めて張り直せば直ると思われます。
その時ついでにベルトのダメージもチェックしてください。
リブを横断するようにクラックがいっぱい入っていたら換えどきです。

素朴な疑問です。

「サスを交換した」なんて聞きますが、
このときの指す部品範囲と、
車用語として正式な「サス」の部品範囲を教えてください｡

>>856
どうもありがとうございました。
車には疎いのでとても気になっていました。
車屋さんに行って直してもらいたいと思います。
ありがとうございました。

　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　|　車板に>>１さんがいるって本当ですか！？
　　　　　　　　　　＼　　　
　　　　　　　　　　　　￣|／￣￣￣￣
　　　　　　　　　　＿__　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　＼ ＼
　　　　/　　　　/ ））））　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　/　　　　／＿ ⊂ﾉ　　　　　　　　　　 　　　　　|　ヽヽ .|＼
　　/　　　／ ／ 　　　　 　　 　　 　　i 、、.　| ヽヽ .|＼　 　|　　＼
　/　／　＼　＼　　Λ＿Λ　　ﾄﾞ ド　|ヽ　 　|＼　　|　　　　|
/ ／　　　　＼　＼(　;´Д｀)
／ ／　　　　　ヽ　　　　　 ⌒＼
／　　　　　　　ﾉ　　　 　　／>　>
　　　　 　　　/　 　　　／　6三ﾉ
　　　　　 　/　　/ ＼　＼ `￣
―　　　　/　　ん、　 ＼　＼
――　　（＿＿　（　　　>　 ）
⌒ヽ　　　’　・`し'　／　／　　　　　　　　
　　人,　’　’,　(￣　／ 　　
Y⌒ヽ）⌒ヽ､　）　　|
　　　　　　　　　＼＿つ　　

>>859
いないよ

　　　　　　　 　　ノハヽヽ
　　　　　　*　 从 L＾▽＾从 ＜くるまにりかっち乗せていいですか？
　　　　　☆　　|U　∀.|つ　*　　☆
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 |＼梨華おた ☆に絶対＼
　　 ＼|餌を与えないで下さい|
　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ごめん、いしかわりかって・・・・・誰？

パワーウィンドウが上がらなくなったのですが、助言ください。
（「Dラーに逝け」以外に）

上げるとき、途中でダダダダダ…とモーターがつっかえています。
真上からワイヤーのあたりを見ると、回転してるワイヤーの巻取りの部分で、
１回転ごとにダダダダ…とつっかえてるみたいです。
手で助けてやると何とか上がります。
でも１回転して同じ部分が回ってくるとまたダダダダ…とつまって
上がりません。

何がダダダダ…鳴ってるんですか？
モーターごと外してみたいけど、ドアトリムの中なので外せないですよね…？

音声入力で直る。
『いしかわりかと車内でまんぐりがえし〜！！！』って叫べばオッケー

>>863
今月号のオートメカニックで窓のウィンドストリップ(正式名は?)を
交換するときに外してたよ
まぁモータを外すには窓ガラスも外さないといけないだろうけど

ホイールのロックナットを失ってしまったのですが、
緩める方法はないでしょうか？

>>866
ロックナットを失ったらゆるまってるだろ

ロックナットのロックを失ったのか？
それだったら、タイヤ屋にいけばロック自体こわしてくれるぞ。
タイヤをつけるときに新しいロックナットか普通のナットを買わないといけないけどね。

>>866
そんなときはこれを使いなさい＞ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

>>867
締めた後になくしてしまったのです。
オートバックスでもやってもらえるのでしょうか？

ロックナット＝ふつうにはずせないナット

だ

ナットなくなってるなら緩んで飛んでいったんだよ！
じゃなかったらクルマごと盗まれたんだよ！
ちゃんと読め！

>>870
ごめんなさい！！ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
ロックナットのキーをなくしてしまったんです。
壊さずに緩めたいのですが、（もちろん新たに購入します）
タイヤ館でもやってくれますか？

>>871
うん、平気だとおもうよ♪
タイヤ館にいってみよう！

ってよく見たら壊さずに！？
それは無理だ！ｽﾏｿ

ナットは壊されます。

>>872
ありがとうございます。
明日、早速行ってきます。

>>873
ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

>>865
どうもです！ちょっと本屋行って見てみます。

落ち着かないので、タイヤ館行ってきました。
そしたら、七つ道具みたいなキーソケットセットを駐車場まで
持ってきてくれて、合致するキーを見つけてくれました。
更に、新品のロックナットを買うつもりだったのですが、
なんと、その中古キーソケット（マスターキーのようです）を
たった￥１０００で売ってくれました。
さすが、タイヤ館！！ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

ロックナットの意味なし！（ｗ

世の中そんなもんだ（ｗ

外せました。レールごと。
で、ワイヤーはよじれてないし、もつれてもいなくて、
グリスとかきれいにして新しく付けたりしてやると、スムースに動きました。

ドアに組み付けた状態でも快調に上下するので、ヨッシャ！と思って
ウィンドウガラスを入れた途端、やっぱりダダダダダダ… うわぁぁんですよホント（ｗ
ガラスは手で楽に上下できるし、手を放せばストンと落ちるので、抵抗は問題ないと思うのです。
ということは、モーターの力が足りない？なんで？
ダダダ…は歯車の音だと思うのですが、なんででしょう。

まさか歯車の歯が１つ欠けているとか？？

誰だよ・・・1chに「バケラッタは神」スレが。

http://1ch.tv/ggg3fff4/car/log_html/all_log112221648324.html?32

>>880
そこまでやってるとなると、モーター交換をして見ろとしか言えないなあ。
安くないだろうから、お勧めするのも気が引けるけど・・・

>>881
FIATのﾊﾞｹﾗｯﾀ?

>>881
ﾜﾛﾀ

10年くらい前って結構安い車でもラジオのアンテナなかったじゃないですか。
なんで最近はセルシオみたいなのまでアンテナ立ってるんですか？

>>882
どうもです。
う〜ん、そうですよね…ﾔﾌｵｸの部品取り車を探してみますわ…。
こんな時期にやだなぁ…

　柿布改　　って書いてある、ホイールキャップを探しているのですが、
どなたかご存知の方いますか？

カムリグラシアってどうです？

昼間にループコイル式オービス光らせたんだけど
赤じゃなく白いストロボが光った。これってフィルム切れ？

ヤフで買おうと思ってるんですが
名義変更って自分で簡単にできるものなんですか?

車検証、ナンバー（変わる場合）、納税証明（ノーチェックの陸運局もある）
890の車庫証明、印鑑証明
相手の委任状、譲渡書、印鑑証明

891様レス感謝です。
それを持ってしかるべきとこに行けばいいんですね。

自分の住所を管轄する陸運局。
委任状と譲渡書にはそれぞれ捨て印も貰っておくと楽。

どこの区役所の駐車場にも白いファミリアばかり沢山並んでいるんですが
量産されたジムみたいです
営業車みたいのを指定されてるんでしょうか？

中古車の個人売買では、名義変更は買い手がするのが普通ですか？
やってもらう場合、どれぐらいかかるんでしょうか。

ちなみに軽4です

中古の軽自動車(車検あり)を購入する場合、本体価格以外にはいくらぐらいかかるんですか？

>>894
ファミリアばかりとは限らないだろ。
基本的に役所への納入は入札で決まる。
区役所は区役所単位で発注を掛けるから、
全ての区役所で同じ車にはなりにくいはず。

今日タイヤ入れ替えしました。175→185
前輪がタイヤハウスから微妙に出ている状態
なのですが、走行安全性から言ってやはりマズイでしょうか。
段差でタイヤハウスにHitしそうで怖いです。

900

車検通らない

今だ！2番ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

そんな事も知らないのね。
頭悪いですね。

>>899
本っ当に微妙なら特に危険は無いと思うけど、
おっしゃるとおり、縁石に寄せすぎてタイヤをこすって
スローパンクチャーさせたり、アライメントを狂わせたりする
可能性はあるわな。

>>904
即レスありがとう。
その他2CH的洗礼レスの方々もありがとう。
しばらくこれで様子みてみます。

２ちゃん祭りで売られた「車板ステッカー」が欲しいんですが、
やっぱもう手に入りませんよね？
２０００円くらいなら出せるんですが・・・

すいません。自分で見つけてしまいました。
スレが立っていたとは・・・鬱だ氏脳。

>>899
パワステが壊れるで終了・・・

RV車ってなんだすか？

>>905
まじで車検通らんよ

>>909
ロケットバカ車の略

訂正
ロケットヴァカ

まいこへ

まいこ　俺はお前が好きだ　メチャクチャ好きだ　死ぬほど好きだ
たとえ世界中に誰もいなくなっても　俺はお前さえいればいい
たとえ世界中が敵になろうとも　俺は死んでもお前の味方だ
お前がいない世界なんて　考えただけでも死んでしまいそうだ
まいこ　愛している

ハイブリッド車を買おうと思ってます。
メンテナンス費用がガソリン車と比べて高いかもしれないと連れがいってました。
本当なら、どのくらい高つくのでしょうか？
ハイブリッド車には優遇税制が適用されるみたいですが、どの程度安くなるのでしょうか？
わかる人おしえてください。m(_ _)m

>>913

ブサイク！失せろ

>896
軽四なら名義変更が非常に簡単に出来るから自分で逝け。
買い主の住民票と売り主の認め印が必要。

名義変更が即出来てしまうから軽は人に貸すなという人もいるよ。

>>914
車検が各ディーラーでのみとかの制約があるから高くなるんですよ
優遇税制の事はハイブリッド車のメーカーに載ってます
自分の財布は犠牲にしてもEcoな気持ちがあるなら是非ともエスティマのハイブリッドを買いましょう

シゲハルへ
まいこは死にました
あなたも早く死んでください

>>918
お母さん！！まいこさんを僕にください！！

>>919
その返事は>>920に任せます

てゆーか
>>920漏れやん(w
漏れもシゲハルも市ね

ばっきゃろー！

おまえなんぞにやるかー。ゴラアあああああああああああああああ

おいぽいじょいうｙ９ｂ

うへ！

>>922
お母さんもまいこさんに似てらっしゃるんですね
まいこさんのバージンは僕がもらいます

このｽﾚでﾈﾀトークするなｳﾞｫｹ
ちゃんと該当ｽﾚに逝け。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008940962/l50
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1007812844/l50

923=924

エクストロイドCVTってな何処が凄いの？

どうでもｲｲ事だけどみんななんで「ヒールアンドトゥー」って言うの？
「トゥー」じゃなくて「トウ」または「トー」だよ。
トゥーイン、トゥーアウトなんて言わないでしょ。

車²
車^２

>>926
高出力に対応、らしい。
http://www.nissan.co.jp/ELEMENTS/MECHANISM/cedric9910_extroid.html

質問です
カローラシリーズのとある車に乗ってるのですが、オーディオ交換しようと思い
まずはバラすことから覚えようと、内装をはごうと思ったのですが上手いこといかず
これ以上やったらプラスチックが白くなると思いやめました
ちなみに内装はこのタイプです
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Allex/interior/images/int02_xga.jpg
ねじを探しても見つからず、内装はがしでやろうにも外れず…
下から順に外していってもオーディオ周りだけ外れず…ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
なんかコツでもあるのでしょうか？

>>930
エアコンの吹き出し口の中にネジ隠れてない？
やったこと無い車種だから全然自信ないけど。

ローターにスリットが入るとどういう効果がありますか？

>>930
ディーラー行くのがてっとりばやいぞ。
パーツリストを見るだけでも構造がわかるし。

９３１の言うとおり、エアコンのルーバーの
内側にビスが隠れてそうな気がするが･･･わからん

東京港区在住ですが
近くにコイン洗車無いでしょうか？？

>>932
スリットが入ってると脱がなくてもローター･･･（以下略）

電動ポリッシャーでキイロビン等を使用して油膜取りってできますか?
手でやってもなかなか落ちないので・・・。

>>936
出来なくないけど、ガラスの端のほうは手のほうがいいのでは

ナットが舐めてしまったのですが、全く外せそうもありません。
ディーラーでお願いしてみようと思うのですが、受け付けて
もらえそうでしょうか？

>>938
やってくれると思うけど。
プライヤーみたいのでも無理？ナットのサイズは？

>>939
ナットは１２ｍｍです。プライヤーでさんざんなめてしまいました。
しかも、大きな工具はなかなか入れることができないような場所
なのです。

>>940
そうか、じゃあ１０�_か１１�_のやつを無理やりいれてみて
ハンマーで叩けるスペースとかソケットレンチは入るスペースあるの？

>>941
ソケットレンチは入りますが、ハンマーで叩けるほどのスペースが
ないのです。１２角の１１mmソケット持っていますが、無理やり
入れるには、ハンマーで叩きこむしかないですよね。
ディーラーでも音を上げられたらどうしましょう・・・？

メットリンチがほすい（笑
じゃあ、ヤスリで削って10か11�_のメガネでやるしかないね
どうせディーラーでもやることその程度だよ

>>943
そうですか・・・。ありがとうございます。
それなら、自分でやってみようと思います。
どこかで、見たような気がしたのですが、なめたナットを緩める
レンチ（ナットをチェーンで巻きつける？）があったと思うのですが、
ご存知ないですか？（ひょっとして、メットリンチ？？？）

>>944
なんかそういうのあった気がするけど、いまは思い出せない
メットリンチじゃないよ（笑

>>945
ホームセンターで探してきます。
メットリンチで締めるべきでした・・・（笑

大阪から東京へ行こうと思います。
長距離を運転するにあたり気をつける事ってありますか？
タイヤの空気圧、オイル交換は今からしに行こうと思ってます。
なにかありましたらば、どうか無知な私にご指導下さい。
お願い致します。

>>947
安全運転、余裕を持った時間計画

軽自動車はホントに燃費いいんですか？
実はリッターカーと変わらないんではないでしょうか
軽のオトクなとこを教えてください

オ○トウェーブにスカイラインでオイル交換に行きました。そしたら
スカイライン用のRBオイルと言うのを猛烈にプッシュされました。今
入れてくれたら予約した人にしかあげてない携帯ストラップをくれる
と言うので入れてみたんですけどこのRBオイルってどうなんでしょう
か？１万８千円もボラれたんですけど。６千キロは乗れるらしいんで
すけどね。あと粘度が強くてスカイラインのRBエンジンには最高だの
なんだの言われて、ターボ車だと加速に違いがでるとか言ってました。
でもオレのはNAなんですけど、と言ったら、今度は低速での出だしが
良くなるとか言ってました。入れてくれれば６千円のフラッシングを
４千円にすると言われてフラッシングもしてしまいました。
誰かこのオイルの性能について知っている人が居ましたら教えてくだ
さい。高かったので変なオイルのようならもう二度と入れないのでア
ドバイス願います。
店名は伏せますけどオ○トウェーブで新発売のRBオイルです。

>>949
軽(非ワゴソ)はターボ付きでさえ街乗り23km/lいくよ（彼女の運転）
俺の運転では13km/lだったが（藁

税金は7000円くらい（リッターカーは30000円位）だし、
ターボが付いてればリッターカーより必要なときの加速は断然いいし、
走る棺桶（藁　であることを除けば軽のターボはリッターカーより良いと思う

ＮＡのＲＢなら純正使っても１万キロは楽勝でいけます。（まったく問題なく）
純正なら３千円で交換できます。

>>952
なに！！ならオ○トウェーブで新発売のRBオイルは詐欺だと言うことです
ね。なんかムカツイたんでちょっと苦情に行って来ます。
もう許せねー。腹が立ってきた。１万８千円払ったのに純正の３千円のヤ
ツよりも性能が悪いとは。マジで今から行ってきます。
情報ありがとうございました。

>>953
DQNﾏﾙﾀﾞｼ ｲｯﾃﾖｼ　

＞１万８千円払ったのに純正の３千円のヤ ツよりも性能が悪いとは。
だれもそこまで言ってないだろうが（苦藁

>>950
トルコで１００万円の絨毯を買ったが実は５万円ぐらいの
代物だった、というアホな旅行者がいっぱいいるんだが、
こいつはそれ以下だな。
こーゆー客がいるからますます店の対応が悪化するんじゃねーの？

>917
返信ありがとうございます。
高くなるんですねぇ〜。
車にかかる費用（特にガソリン代）をできるだけ抑えるために買おうと思ってたのですが、単純すぎました。

具体的に、車検代がいくらぐらいかかるのかを知りたいところですが、誰かわかる人いませんかぁ〜。

>>950
そのオイル最高

スモークを貼るとき、サイドのガラスとかはいいんですが
リヤガラスみたいに上下左右に湾曲してると
いつまで経っても空気が抜けきれません。

上手く貼れるコツを教えて下さい。

>>959
針で穴を開ける。
つうか、リアだけでもプロに頼んだほうがいい。
プロは外側で型をとって癖をつけてから貼る。

>>959
まず重要なのはあまり大きく貼らないこと、なるべくなら分割したくないけど
無理は禁物。いまの時期は寒いからなかなか乾かないので少し待ってから
空気を抜くようにするといい。あせらずにやることだね。

針で穴を開ける。＞これは絶対駄目

>>960さん
癖はどうやって付けるのでしょう？
ドライヤーとかで暖めてつけるのですか？

>>961さん
なるほど、分割してる人ってシワが出来にくいように
分割してるのですね

>>962さん
よく、残った空気は針でさして抜くと聞きますが
何か良くない事があるのですか？

ヒーターガン。
ドライヤーじゃ駄目。

>>963
下手に針を使うとその刺した部分が透明に見えてしまう
シールの空気抜きのように簡単なものではないよ。
糊の面もみえるわけだからね。

>>964さん
＞ヒーターガン
一般の人でも買えますか？（＾＾；
と言うか買えても高そうですね・・・

>>965さん
なるほど、神経質な私だとメチャクチャ気になりそうです（＾＾；

熱線上カットとか出来ないなら、やめたほうがいいと思うな。
リア一枚だけでもプロに頼んだほうが安くつくかも知れないよ。
一枚貼りでやってくれるところもあるし。

俺はへたなガラス屋に出したら、４分割それぞれが１ｃｍ近く重なっていた（怒

>>968さん
今日サイド貼って、リヤの分だけ残してるので
それに失敗したらおとなしくプロに頼みに行って来ます。
皆さん、ありがとうございました。

フェンダーの耳折りをしたいのですが、どこで折ってもらえますか？　費用はいくらかかりますか？

>>971
つめ折専用工具のあるショップでやってくれる。
費用は１枚につき￥５０００くらい。
でも塗装は剥がれるよ。

>>972
温めながらやるから剥がれないよ

>>973
自分のときは、温めていなかったので、バリバリ剥がれたよ。（悲

RBオイルの苦情に行って来た。
で、怒られた。性能と距離は別物で云々と３０分位説明された。なんでも何かが
入っててエンジン内部をコーティングしてくれてどうのこうのと･･･なんとなく
納得してしまったがやっぱりよく分からない。
結局どうなんだこのオイル。入れてる人居ないですか？

>>975
RBオイルってなに？

プラスチックとか樹脂のライトカバーなんですが、最近なんだか
くすんできました。

綺麗にしたいんですけど、コンパウンドで磨いちゃっても問題ない
でしょうか？
またどのようなコンパウンドで磨けばいいでしょうか？

>>977
換えちゃえば？

>>977
プラスチック専用の磨くやつ売ってる

>>975
苦情の内容について詳細きぼーん。


>>977
プラスチック用のコンパウンド・クリームがあるよ。
細かな傷が消えて、光沢が復活する。

>>975
ホントに逝ったんだ（藁

>>909
れじゃーうﾞぃーぐるの略

>>932
冷却効果＋ダスト排出効果ＵＰ

いい客だな。味をしめちゃったね、その店。これでまた次のアフォが…

８ナンバーって何？
どうやってとるの？
とったメリットって何？

ウォークスルー用肘掛って色々ありますが安定悪そうです。
安定を良くする方法合ったら教えてください。

９７５の天然ＤＱＮぷりが余りにも酷いから
思わず縦読みしてネタじゃないかと疑ってしまった。（藁

＞９８４
特車＆得車
後は自分で調べろ

>>984
車の天井に拡声器もしくは、車内にキッチンを装着すると取得可能。
取得した後に、取り外す人多いけどね。
メリットは、任意保険や自動車税が安くなる。

>>975
素晴らしい！！よくぞ引っかかった！！感動した！！
街乗りノーマルNAレベルに高級オイルなんぞ必要なし！
気にすることと言えば安オイル入れてみてフィールがガサついたりとか感じれば
相性が悪いかも知れない。で、結局純正程度でｵｹｰｲ！となる。

走り出してから水温が上がるまで時間がかかるうえ、
低回転で高速巡行してるとすぐに水温が下がってきちゃうんだけど、
これってサーモスタットが逝かれてるんですかね？
もし交換するとしたら、いくら位かかるんでしょう？

>>984
追加。
デメリットは車検が１年毎になる。

>>982
Ｒecreational Ｖehicle(リクリエーショナルビークル）
が正解だと思うんですけど…。

>>992
だね。

サーモ逝ったら朝いちのアイドリング時にエンジン回転が上下したりして
安定しなくなることもあるよん。

ところで、ハブお釈迦の話がこのスレの500台に出てたけど、
ハブのがたつきなんかが出る以前の初期症状は、やっぱり
タイヤに小石が挟まったような音、というのは正解なのでしょうか？
いままでハブ逝ったこと無いからよく分からないのですけど・・・。

>>990
これまでに競技用サーモに交換したことない？
でなければ、電気系トラブルかも。
その場合、始動直後からラジエター後ろのファンが回っていたりするよ。

>>994
なんかゴリゴリいってた

レスどうも
>>994
ちょっとアイドリングが低すぎる時があるけど、安定しないってことは無いっすね…
>>995
ローテンプサーモに交換したりはしてません。
ラジエターファンは回りっぱなしになってないか、見てみます…

次回はこちらへ

新規スレッドたてるまでもない質問＠車板 その22
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1009125494/

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