VITZ･Fit･march･DEMIO･FunCargo統一スレ

はじめ

放置されてかわいそうなので2を取ってみる。
でもsage（藁

フィットのスレがなくなったからつくったよ

3

＞４
残念　げらげら

面白くてよかったな。

スズキのスイフト、ワゴンＲソリオ、
ダイハツのＹＲＶやストーリアも入れてやれよ。かわいそうに。
現代の90万円カーは微妙http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1007095581/l50

統一する必要があるの？

１は、
安くて小さくて経済的、おまけに可愛い実用車スレがホシイんだろう

それにしてもフィットスレが消えてる

フィットスレに負けるな

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006954300/
フィットスレあるぞ！ｺﾞﾙｧ！

っていうか、タイトルがアルファベットだと検索落ちされやすいと思われ。>>1

もっと気の利いたタイトルつけれ。
漏れは発想は悪くないと思ふ。

ヴィッツ：オール80点の優等生（センターメーターがたまにきず）
フィット：オール100点近い超優等生
マーチ：悪くはないが良くもない（モデル末期のお買得車）
デミオ：悪くない（値段で勝負の車、マーチと同様）
ファンカーゴ：良くはないが悪くないとは言わない（衝突試験で失った信頼は大きかった、仕事車）

あくまでも、個人的なイメージです。

ヴィッツ：オール80点の優等生（外見が良いのでフィットに対抗できる）
フィット：オール100点近い超優等生(しかし外見が飽きられやすい)
マーチ：悪くはないが良くもない（近々引退）
デミオ：悪くない（しかし後姿で損をしている）
ファンカーゴ：良くはないが悪くないとは言わない（ユニークな外見）

あくまでも、個人的なイメージです。

ヴィッツ：オール80点の優等生（なかなか良い選択。ワンプライス販売がたまにきず）
フィット：オール100点近い超優等生(値引きがもうチョト欲しい)
マーチ：女うけしそうなカワイイデザイン（安く買える）
デミオ：ハードウェアのスペックがチョト時代遅れか？（後姿で損をしている）
ファンカーゴ：クリーニング屋さん花屋さんなイメージ（カッコ良くない）

あくまでも、個人的なイメージです。

必ずデザイン飽きないとか言う奴いるけど
おれはＶＩＴＺのデザイン飽きたけどな？

盛んにデザイン悪いとか言う奴は何でそんな第一印象を
刷り込もうとするの？

何が言いたいかと言えばデザインの話は個人の好みなので
無意味じゃない？ってこと

統一する必要はあるのだろうか？？

>>17
俺は逆に最近ヴィッツのデザインが気に入ってきた。
最初の頃は、うぇ〜何じゃこりゃ、と思ったけどね。

ちなみにマーチ引退って現モデルの話をしてるの？
なんか出るみたいよ。新型マーチ。

あげ

よくデザインは個人の好みっていう人いるが、
その考え方が日産を堕落させた。

ちょっとage

ageとこ

デミオスレも熱いぞっ！

ageます

>>23
それはメーカ側の話だろ？
ユーザー側でそんな話をするのはさ、結論は個人の好みにしかなら
ないのだから無意味。

>>28
そういう個人が集まってるとこは堕落？

ヴィッツは大幅に変わりそう　だって情報が漏れてこない

ヴィッツ：定番
フィット：新たな定番
マーチ：時代遅れ（モデルチェンジ待ち）
デミオ： 論外（モデルチェンジ待ち）
ファンカーゴ： うーん・・・やっぱカーゴ＝商用車ヴァンじゃないのこれ？

>>30
？そんなに変わらんだろ。
外装ちょい変、装備充実、価格下げてなとこ。

ウィングロードみたいな整形してたらどうしよう

ディンゴはクズなんですか？

ディンゴは前の顔の方が絶対いい！フラットフロアで広々だし、価格も安い。
一押しは次期デミオだね。
このクラスの先駆車のモデルチェンジです。
かなり気合入ってますよ！荷室を含めた車内の広さはフィットなど敵ではないし
新エンジンは直墳で20ｋｍ／Ｌの燃費を達成しているそうです。（フィットに
負けているけどフィットはカタログ値と実燃費の差があり過ぎ）
問題はスタイルだな。ボクシー路線を守って欲しいんだけど。

次期デミオっていつ発売されるの？

来年５月。

ヴィッツのＭＣ後の画像はないのー？

５月？ それはちょっと先の話題すぎだって！

背比べすれば、ファンカーゴが勝つ！
で、立体駐車場にはいれない・・。

>>1
つーか今更だけど、こんなに集めたら統一じゃないって。

国産コンパクトクラス統一スレ、って感じだな。
それとファンカーゴ入れるんなら、モビリオやキューブも入れなきゃならんのでは？ とも思った。

>>33,38
最近どっかの雑誌に載ってたな。驚くほど変わってない（w
涙目とか言われてるね。ま、ネッツに行けば分かることだが。

ｂＢも忘れるな！

涙目bB想像してﾜﾗﾀ

ウィングロードってなんというか、かなり惜しい系。

age

age

>>37
マガジンXの予想では9月。

俺は去年失業中にファンカーゴで１ヶ月間の日本半周車中泊旅行（主に九州四国中国）をしたょ。
確かに寝るにはいい車だったな・・・（笑）

ageる

age

sage

>>42
コンパクト統一スレなら「マキシ・コンパクト」インプレッサも入れませう（笑

ファンカーゴって、後席の窓が小さいせいか、随分と室内が暗くて狭い印象がある。
３人以上で乗るにはあまり向いてないね。基本的に２人までで、荷物を載せることが
多い人向けの車。

でも後席倒さなかったら荷物大して載らないし、そもそもそんな車は多いから
今から敢えて買う意義はあまり無いような気がする。

マーチの新型ってまだでてないんでしょ？

もうじき出る。
奇抜な形してるよ。

ファンカーゴにした理由。
身長も座高も高いんで、しかたなく。

このクラスの車って、嫌な程台数出るから中古相場安いんだよなぁ。
マーチでも買って壊しながら乗ろうか。

>>55
うちは逆に後部席も広くて、窓も大きいから開放感あるって評判いいんだけどな。
まあ、以前がスモールセダンだったせいが大きいんでしょうが。
なんだかんだいい車だけど、今ならフィット買ったかもしれないし、モビリオは凄そうですね。

>>56
来年の頭でしたっけ。
あのデザイン好きですね。
一般受けもすると思いますよ、特に主婦とか若い女性に。

>>58
私もそれあります。（笑）
セダンだと天井に頭が付くから、髪立てたりできない。

>>59
そういう考え方もいいですよね。
日本みたいにどんどん乗り換えてくれる市場だと、敢えて新車を買わずとも安くてまずまずの性能の車があふれてますし。

知人のファンカーゴのリアシートに座ってドライブに行ったが、
あそこは人間の座る場所じゃない！
しばらく座ると尻が痛くなった。
リアシートは床下にしまって、２人＋携帯空間として使うのが正解。
もっとも、前席に座っていても車酔いを誘発するヒョコヒョコした乗り心地は
何とかしてほしい。

>>61
車雑誌見ながら自分なりにアレンジした様子

後ろの座席はバスの補助椅子並みです。期待しないように。
それに６１の友人の運転がひょこひょこしてただけにも思えるが？

スバルのリッターカー ＪＵＳＴＹもまぜてくれ。

>>62
>車雑誌見ながら自分なりにアレンジした様子
おいおい、先々週、往復100kmのドライブをファンカーゴで行ってきたばっかり
だって。
3人で交代しながら乗ったからわかるんだよ。
いつも自分が「車雑誌見ながら自分なりにアレンジして書き込みしてる」
からといって、他人の書き込みも雑誌の受け売りと決めつけないでね、
62の無免厨房君。

>>61
フィットの後部座席も結構きびしいよ。
より心地めちゃわるい。

>>59
それから、このクラスはコスト管理が厳しいから耐久性がどうしてもないというのも理由だよね。

>>65
痛いところをつかれて必死な様子

>>63
>それに６１の友人の運転がひょこひょこしてただけにも思えるが？
禿げしくﾜﾗﾀ
ヒョコヒョコという記述は誤解を招いたかも知れないが、要は
曲った時や路面の起伏を拾った時の揺れが、車体の高重心のせい？で
なかなかおさまらないという意味でヒョコヒョコと表現した。
余談だが、俺はロードスター、知人１はMR-2に乗っているので、
３人で遊びに行く時は知人２のファンカーゴしか足がないのだ（藁

＞＞６４
ジャスティ！！　俺ジャスティで運転覚えたんだよなー。
パートタイム４駆で走りも良かったよ…懐かしい。
富士重またコンパクト作らんかな。

>>74
レオーネのスイングハッチもカッコよかったよ。
懐かしいな

ＣＶＴ車だったんよな＞JUSTY
今ではよくあるミッションだけど。

ビッツなんぞにパーキングアシストなんたらは激しく必要ないと思いますが

プラッツって、ヴィッツと違って、もともとアメリカかどこかに
輸出するために作った車とちゃうの？

フィットこれ最強。