軽自動車どれが良いかな？ パート２
1 ：１９の女の背後霊：
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 10:10 ID:eDQeJqNh
2
3 ：ホンダ以外は糞：01/11/25 10:11 ID:dWLqlP9r
ライフ以外糞
----------------------終了-------------------------
----------------------終了-------------------------
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 10:49 ID:GKZfsJNk
ワゴソＲのＲＲにしとけ
発進から3000回転をキープして走ると燃費15㎞／lだぞ(主に平地)
発進から3000回転をキープして走ると燃費15㎞／lだぞ(主に平地)
5 ：瓶雷電：01/11/25 10:56 ID:1/dOlcfZ
ホンダ バモスはナニゲにかっこいい。。。
6 ：関係者：01/11/25 11:11 ID:7HVAPKkR
もうすこしで、日産から軽が出ます。
これで、決まりダベ。
これで、決まりダベ。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 11:14 ID:Beb2+MM8
「軽自動車どれが良いかな？」なんてタイトルは荒れる元でしょ？
純粋に軽自動車を語る「軽自動車スレ」にすれば良いのに
純粋に軽自動車を語る「軽自動車スレ」にすれば良いのに
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 11:15 ID:mirYhSdz
スズキは刑№1ってCMで逝ってるよ。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 11:15 ID:CG/qMw4h
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 11:18 ID:Xmer9y8J
プレオ。
４輪独立サス、４センサー４チャンネルＡＢＳ、フルタイム４ＷＤ(滑ったときだけクソ)
４気筒エンジン、ＣＶＴ、etc
４輪独立サス、４センサー４チャンネルＡＢＳ、フルタイム４ＷＤ(滑ったときだけクソ)
４気筒エンジン、ＣＶＴ、etc
11 ：ﾈｶﾏとｽﾄｰｶｰ氏ね!：01/11/25 11:22 ID:SdlxC80S
軽自動車どれが良いかな？
1 ：もうすぐ２０の女 ：01/11/24 23:14 ID:i4ed9KBI
どーぞ。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/11/24 23:16 ID:J57zC/X8
もうすぐ２０のネカマね
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/11/24 23:17 ID:L2C4KI+d
ネカマなの?
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/11/24 23:17 ID:F0Otbe77
もうすぐ20の女にぞっこんLOVE
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/11/24 23:18 ID:CgPhov4y
どーぞじゃねえだろ！
新スレの>>１には旧スレのリンク
タイトルにはパート２を
旧スレには新スレのリンク
が基本だろボケ！
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/11/24 23:18 ID:3N7v6Z6/
うんこ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/11/25 00:29 ID:NkLBiZ5A
>>1
つーか、このタイトルで続けんなや。
普通に「軽自動車スレッド」でええやん。
氏ねネカマヴォケ。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006611242/
1 ：もうすぐ２０の女 ：01/11/24 23:14 ID:i4ed9KBI
どーぞ。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/11/24 23:16 ID:J57zC/X8
もうすぐ２０のネカマね
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/11/24 23:17 ID:L2C4KI+d
ネカマなの?
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/11/24 23:17 ID:F0Otbe77
もうすぐ20の女にぞっこんLOVE
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/11/24 23:18 ID:CgPhov4y
どーぞじゃねえだろ！
新スレの>>１には旧スレのリンク
タイトルにはパート２を
旧スレには新スレのリンク
が基本だろボケ！
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/11/24 23:18 ID:3N7v6Z6/
うんこ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/11/25 00:29 ID:NkLBiZ5A
>>1
つーか、このタイトルで続けんなや。
普通に「軽自動車スレッド」でええやん。
氏ねネカマヴォケ。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006611242/
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 12:12 ID:qTyamaj/
>>5
ローダウンも出たしね。
ローダウンも出たしね。
13 ：光禄大夫：01/11/25 13:12 ID:aYGfGL3E
ワゴンＲ，ライフ、プレオが此処のスレ（前スレ含む）でよく見かけるな。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 14:02 ID:StuzQ1BP
ところで、ダイハツのミラって標準ではタコメータ付いてない
みたいだけど、オプションで取り付けることはできるの？
みたいだけど、オプションで取り付けることはできるの？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 14:14 ID:2Cm3lIVn
copen
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 14:54 ID:LSRz5eo9
>>14
そういうオプションは設定されていないと思う。
そういうオプションは設定されていないと思う。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 15:03 ID:CG/qMw4h
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 15:11 ID:oB646neb
ライフって坂道のぼるのが遅い おれのeKが迷惑した
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 16:17 ID:ydaZX5RV
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 16:19 ID:ydaZX5RV
21 ：名無しさん＠そうだドリフトに行こう：01/11/25 16:23 ID:nrzgW+YZ
ライフはデザイン、エンジンなどいいですね。
痛いところはリアがちょっと狭いかな。
あとダンクでも3速しかないことかな。
ムーブ、結構いいんだけどなあ・・・
痛いところはリアがちょっと狭いかな。
あとダンクでも3速しかないことかな。
ムーブ、結構いいんだけどなあ・・・
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 16:31 ID:of/XbDtH
ムーヴはリアゲートが横開きだからパスした。
23 ：名無しさん＠そうだドリフトに行こう：01/11/25 16:50 ID:nrzgW+YZ
あ、確かにそれは嫌いです。あとフロントマスクもいまひとつです。
で、何故選んだかというと内装がそれなりのデキだったので。
あと、ターボの加速は気にいってます。以前は坂を登りきれず
きつかったし。
もう1台が自分の趣味車なので重宝しています。
で、何故選んだかというと内装がそれなりのデキだったので。
あと、ターボの加速は気にいってます。以前は坂を登りきれず
きつかったし。
もう1台が自分の趣味車なので重宝しています。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 17:11 ID:of/XbDtH
>>23
以前の車って何ですか？
以前の車って何ですか？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 18:33 ID:fm+Dk3oj
軽でＡＢＳがオプションの奴にＡＢＳ付けるとどれくらいするの？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 19:07 ID:ydaZX5RV
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 20:22 ID:JKbnaWYq
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 22:19 ID:oB646neb
観音開きAGE
29 ：光禄大夫：01/11/25 22:29 ID:guMX8BRH
両開きのドアが欲しい。
狭い所でも可みたいな。
狭い所でも可みたいな。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 23:29 ID:ydaZX5RV
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 00:02 ID:0LtwRBaM
age
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 00:12 ID:0LtwRBaM
軽のキャンピングカ－が欲しい、候補はアトレ－とバモスだ。
ところがアトレ－はリヤシ－トを倒すと金属の出っ張りが有ってこれじゃ横になれん。
バモスは出っ張りはないが、タ－ボ車にＭ／ＴがなくＡ／Ｔのみで駄目。
何故バモスタ－ボにＭ／Ｔ仕様が無いのか誰か知りませんか？
ところがアトレ－はリヤシ－トを倒すと金属の出っ張りが有ってこれじゃ横になれん。
バモスは出っ張りはないが、タ－ボ車にＭ／ＴがなくＡ／Ｔのみで駄目。
何故バモスタ－ボにＭ／Ｔ仕様が無いのか誰か知りませんか？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 00:14 ID:EUHTecSq
すかいらいんＧＴ－Ｒ。
36 ：３３：01/11/26 00:38 ID:0LtwRBaM
>>34
レスありがとうございます。
個人的には軽を選ぶのは経済性の為であって、なぜわざわざ燃費を悪くするＡ／Ｔが
売れるの？ という考えなのですが。
それを言ったらタ－ボも燃費が悪くなると言われそうですがあれだけ重くなると
ノンタ－ボじゃちょっときつそうなので。
今の車の車検が来年の６月なのでそれまでに充分検討してみます。
レスありがとうございます。
個人的には軽を選ぶのは経済性の為であって、なぜわざわざ燃費を悪くするＡ／Ｔが
売れるの？ という考えなのですが。
それを言ったらタ－ボも燃費が悪くなると言われそうですがあれだけ重くなると
ノンタ－ボじゃちょっときつそうなので。
今の車の車検が来年の６月なのでそれまでに充分検討してみます。
37 ：(´･ω･`)：01/11/26 01:19 ID:FryzpOTV
シャープの冷蔵庫みたいな どちらからでも開けられる両開きが欲しい
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 02:41 ID:ufBnvynL
●WAGON R RR
室内が広い。アンテナがおしゃれ。燃料タンク容量が少ない
アフターパーツが豊富。オールアルミエンジン。最も無難
●LIFE DUNK
３速ATなので燃費悪そう。NAの方がおすすめ
●MOVE RS
バリエーション多い。HIDライト。車重が重い。燃料タンク容量多い
XXは15インチホイール。エアロダウンはステアシフト
●PLEO RS
スーパーチャージャー。サスが良い。４輪ディスクブレーキ
プレミアムガソリン指定。MTは評判悪い
●MAX RS
デザインが奇抜。アクティブシフト付４速ＡＴ。15インチホイール
室内が広い。アンテナがおしゃれ。燃料タンク容量が少ない
アフターパーツが豊富。オールアルミエンジン。最も無難
●LIFE DUNK
３速ATなので燃費悪そう。NAの方がおすすめ
●MOVE RS
バリエーション多い。HIDライト。車重が重い。燃料タンク容量多い
XXは15インチホイール。エアロダウンはステアシフト
●PLEO RS
スーパーチャージャー。サスが良い。４輪ディスクブレーキ
プレミアムガソリン指定。MTは評判悪い
●MAX RS
デザインが奇抜。アクティブシフト付４速ＡＴ。15インチホイール
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 02:46 ID:iB1iCz4Z
40 ：22：01/11/26 13:38 ID:NIMgTlXy
41 ：ﾐｽﾃｨｸﾞﾘｰｿ：01/11/26 13:48 ID:SDyDduR3
ＨＢ ﾄｰﾙﾎﾞｰｲﾐﾆﾊﾞﾝ ｾﾐﾄｰﾙﾐﾆﾊﾞﾝ 軽１BOX クロカン ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ ｽﾎﾟｰﾂ･ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨ
スズキ アルト ﾜｺﾞﾝR･MRﾜｺﾞﾝ ラパン エブリー ジムニー kei ×
ﾀﾞｲﾊﾂ ミラ ムーヴ ＭＡＸ アトレー ﾃﾘｵｽｷｯﾄﾞ ネイキッド ｵﾌﾟﾃｨ･ｺﾍﾟﾝ
ホンダ × ライフ・ｗｉｃ × バモス × Ｚ ×
スバル × プレオ × ｻﾝﾊﾞｰﾃﾞｨｱｽ × × ×
三 菱 ミニカ トッポBJ eKワゴン ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ × ×
マツダ キャロル ＡＺワゴン (ﾗﾊﾟﾝの兄弟車?) スクラム AZｵﾌﾛｰﾄﾞ ラピュタ ×
日 産 × モコ × × × × ×
スズキ アルト ﾜｺﾞﾝR･MRﾜｺﾞﾝ ラパン エブリー ジムニー kei ×
ﾀﾞｲﾊﾂ ミラ ムーヴ ＭＡＸ アトレー ﾃﾘｵｽｷｯﾄﾞ ネイキッド ｵﾌﾟﾃｨ･ｺﾍﾟﾝ
ホンダ × ライフ・ｗｉｃ × バモス × Ｚ ×
スバル × プレオ × ｻﾝﾊﾞｰﾃﾞｨｱｽ × × ×
三 菱 ミニカ トッポBJ eKワゴン ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ × ×
マツダ キャロル ＡＺワゴン (ﾗﾊﾟﾝの兄弟車?) スクラム AZｵﾌﾛｰﾄﾞ ラピュタ ×
日 産 × モコ × × × × ×
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 14:19 ID:4ivOfQOl
スマートK
通勤専用だから２人乗りでも問題ないから注文しちゃった。
通勤専用だから２人乗りでも問題ないから注文しちゃった。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 14:50 ID:eIMqSNj1
ムーヴのカジュアル(安いやつ)ってどうよ？やっぱがんばってムーヴ買う
ならカスタムにしたほうがいいかなぁ～！ムーヴのことよくわかる人教えて！
ならカスタムにしたほうがいいかなぁ～！ムーヴのことよくわかる人教えて！
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 15:04 ID:T45YblqX
スマートか。
右ハンドル仕様ってあったっけ？
あと、雪道でもそこそこ走れれば買いたい。
法律めいっぱいのサイズで４人乗りだけじゃなくて、
あんな車も増えて欲しい。需要がないのかな？
右ハンドル仕様ってあったっけ？
あと、雪道でもそこそこ走れれば買いたい。
法律めいっぱいのサイズで４人乗りだけじゃなくて、
あんな車も増えて欲しい。需要がないのかな？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 15:07 ID:1KxOCs/q
正規物のスマートKは右ハンドルしかないよ。
並行輸入のスマート軽登録は左ハンドルだけ。
並行輸入のスマート軽登録は左ハンドルだけ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 15:58 ID:BfAEA/Il
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 17:50 ID:IH/m/VqZ
age
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 17:56 ID:A52LDKd1
>>44
雪道でスマートは自殺行為。
雪道でスマートは自殺行為。
49 ：ｍｃ21：01/11/26 18:14 ID:/LwqQH//
今の軽は燃費悪すぎ、どう考えても
660の車体に1トン近い車重は無謀だよ。
リッター＆1.3カーの方が燃費いいなんておかしすぎる。
NAに限定しても
ワゴンＲだってCT系だったらATでもリッター20近く逝くのに
MC系は良くて15、6位、はっきり分かるくらいエンジンつらそうだし。
そういう漏れはカプチ乗り、平均でリッター16位逝ってます。
660の車体に1トン近い車重は無謀だよ。
リッター＆1.3カーの方が燃費いいなんておかしすぎる。
NAに限定しても
ワゴンＲだってCT系だったらATでもリッター20近く逝くのに
MC系は良くて15、6位、はっきり分かるくらいエンジンつらそうだし。
そういう漏れはカプチ乗り、平均でリッター16位逝ってます。
50 ：名無しさん＠そうだドリフトに行こう：01/11/26 21:55 ID:tHbrprAC
24>>以前はムーブ初期型のＮＡのＡＴです。
本当に坂道は遅すぎて、かなりきついものがありました。
25>>ムーブＲＳの場合は３万プラスでＡＢＳ、
カロッツェリア、リアスピーカーがセットで購入できますよ。
26、27>>横開きのドア、確かにおっしゃるとおりです。便利な
点も多々あります。狭いスペースでも開けれたり・・・。
37>>禿しく同意！！技術的には可能な気がする。
本当に坂道は遅すぎて、かなりきついものがありました。
25>>ムーブＲＳの場合は３万プラスでＡＢＳ、
カロッツェリア、リアスピーカーがセットで購入できますよ。
26、27>>横開きのドア、確かにおっしゃるとおりです。便利な
点も多々あります。狭いスペースでも開けれたり・・・。
37>>禿しく同意！！技術的には可能な気がする。
51 ：名無しさん＠そうだドリフトに行こう：01/11/26 21:58 ID:tHbrprAC
25>>失礼しました。ＲＳではなくてカスタムターボです。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 22:21 ID:fDaSLIMc
迷った時はボディが拡大する直前のサンバーを買いましょう。
もちろんスーパーチャージャー付。
RR最高。
もちろんスーパーチャージャー付。
RR最高。
53 ：名無しさん＠そうだドリフトに行こう：01/11/26 22:30 ID:tHbrprAC
ＲＲは確かにカッコイイ。リセールバリューも高い。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 22:34 ID:D5Iis8ZP
ＲＲはカッコイイよ。
でも、Ｋｅｉが走りも熱くていいな
でも、Ｋｅｉが走りも熱くていいな
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 22:51 ID:FryzpOTV
かっこいいかな
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 22:56 ID:ayAT8NID
ＲＲのＣＭのロボット、ﾎｽｨ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 23:14 ID:/REtl+8q
>>43 自分が気に入ったんならカジュアルでもいいんでないの？
リセール考えてるんなら迷わずカスタムだね。
リセール考えてるんなら迷わずカスタムだね。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 00:30 ID:nMS/PMvn
ＡＢＳ、スズキは２．５万。エアバッグもオプションのやつだとセットで５万。
ダイハツは３万。三菱３．５万だったかな。そんでエアバッグは大体標準。
ダイハツは３万。三菱３．５万だったかな。そんでエアバッグは大体標準。
59 ：非公開＠個人情報保護のため：01/11/27 01:07 ID:BUdbY7zh
ムーヴ買うなら、エアロダウンカスタムだよ。
ＲＳはフロントマスクいまいちだし。
４気筒ターボは満足度高いよ。
ＲＳはフロントマスクいまいちだし。
４気筒ターボは満足度高いよ。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 03:34 ID:S0PRuhPB
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 03:37 ID:S0PRuhPB
パキスタンでも作ってるな、アルト。シェアは印度、パキスタンじゃ鱸がトップだそーだ。
62 ：ＲＧ＠ブラックマイカ：01/11/27 11:03 ID:Um/RazVL
63 ：↑：01/11/27 12:18 ID:ySytw5+a
>53>54>55>56では？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 12:56 ID:Ua3cpiSQ
月末にワゴンＲ納車です
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 13:07 ID:uJ1SdORG
>>59
そうかなぁ
試乗したけどかなりピーキーなエンジンで街中は扱いにくかった。
ブーストの掛かり方が急すぎるし低速トルクがない。
奥さん用の車に考えていたから４気筒はパス。
現在、３気筒ターボのカスタムパルコを検討中。
そうかなぁ
試乗したけどかなりピーキーなエンジンで街中は扱いにくかった。
ブーストの掛かり方が急すぎるし低速トルクがない。
奥さん用の車に考えていたから４気筒はパス。
現在、３気筒ターボのカスタムパルコを検討中。
66 ：イヒ：01/11/27 13:11 ID:mtY/8njK
ライフは揃いも揃ってなぜか社外エアロは亜米利加ン？
走りも乗ってる奴もDQN
走りも乗ってる奴もDQN
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 17:58 ID:74UpK+Ne
age
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 21:41 ID:+/O3DHnE
来年の各社FMCを待てば？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 22:20 ID:+ydgLGvd
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 22:47 ID:8J9uCkXs
ダンクは美しい…
普通なリアをどーにかすれば完璧ー
ATはキツい？
普通なリアをどーにかすれば完璧ー
ATはキツい？
71 ：名無しさん＠そうだドリフトに行こう：01/11/27 23:46 ID:NTNK/iP2
スタイルの美しさでいくとダンクはＴＯＰクラスですね。せめて４速まであれば・・・
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/27 23:52 ID:KHhRjOyY
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 00:32 ID:N68u2d1a
ダンクにアイラインしたらだいぶ良くなるのに｡ それとリアの赤い部分を黒に変えるとか
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 02:21 ID:xnxLjVQJ
NA軽自動車最速って何でしょう。
漏れはアルトエポのてますが。
漏れはアルトエポのてますが。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 05:14 ID:Sw25Bxo7
車重と猿人パワーから考えるとマイナー後のアルトバン５速マニュアル。
タイヤはちょっとイイやつに換えたい。
タイヤはちょっとイイやつに換えたい。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 06:20 ID:SrQrCCG9
ヴィヴィオって、燃費ｲｲんだね。 ちょっと意外だ
http://auto.ascii24.com/auto24/e-nenpi/ranking/rankingfile/0109_all.html
しかしスバルのＨＰに行っても、ヴィヴィオが載ってなかったが、もう絶版
車になったのかな？
ところで アルトのｴﾎﾟ ﾘｰﾝﾊﾞｰﾝ猿人仕様は 30KM/L なんだが、↑の
サイトには出てないのはﾅｾﾞ？
http://auto.ascii24.com/auto24/e-nenpi/ranking/rankingfile/0109_all.html
しかしスバルのＨＰに行っても、ヴィヴィオが載ってなかったが、もう絶版
車になったのかな？
ところで アルトのｴﾎﾟ ﾘｰﾝﾊﾞｰﾝ猿人仕様は 30KM/L なんだが、↑の
サイトには出てないのはﾅｾﾞ？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 07:55 ID:y6gRdUVy
>>74
NAに限定するならやっぱりビートだろ。
NAに限定するならやっぱりビートだろ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 08:04 ID:P0sbowGV
知る人ゾ知る・・・
旧ミラのツインカム16Ｖ猿人（ＪＢ－ＥＬ）はヨカよ～。
４発だから発進はモタツクけど、フケ上がりサイコ－！
旧ミラのツインカム16Ｖ猿人（ＪＢ－ＥＬ）はヨカよ～。
４発だから発進はモタツクけど、フケ上がりサイコ－！
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 12:12 ID:uCRLTOyj
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 12:36 ID:DRPy/bzw
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 12:55 ID:eM/c8Nsh
age
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 12:56 ID:eM/c8Nsh
知り合いが軽ワンボックス買うんだけど
何がいい？って聞かれました。
皆さんはどう思われますか？
いろいろあり過ぎて困っています。
何がいい？って聞かれました。
皆さんはどう思われますか？
いろいろあり過ぎて困っています。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 13:01 ID:/D68wmdB
>>82
エブリィかバモス
エブリィかバモス
84 ：名無しさん＠そうだドリフトに行こう：01/11/28 19:05 ID:bTu9No7u
>>82 禿しく同意。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 19:10 ID:Bt+gGQfn
軽いワンボックス？
いちばんは９８０円のカラボックスだ！
いちばんは９８０円のカラボックスだ！
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/28 23:33 ID:R0g25KO+
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 11:54 ID:0jRy3T9s
私も>82とかぶる感じなんですが、軽ならどれがいいかを聞きにきました…
私がのるわけじゃないし、免許もないんでぜんぜんわからないんですが、
とにかく今日中になにがいいか決めなきゃならないんです～
たぶん、「ムーヴ」とか、そういった感じでお願いすると思うので、
ムーヴのナントカとかって型までは指定できなそうなんです。
いちばん安いのになるんじゃないかな…たぶん。
あいまいですみませんが、ほんとにこういう状況で困っています…
過去レス見たところ、
ムーヴかワゴンＲがよさそう？な気がしたんですが…。
乗り心地のいいヤツがいいな～と思っているんです…
ご意見下さい～
私がのるわけじゃないし、免許もないんでぜんぜんわからないんですが、
とにかく今日中になにがいいか決めなきゃならないんです～
たぶん、「ムーヴ」とか、そういった感じでお願いすると思うので、
ムーヴのナントカとかって型までは指定できなそうなんです。
いちばん安いのになるんじゃないかな…たぶん。
あいまいですみませんが、ほんとにこういう状況で困っています…
過去レス見たところ、
ムーヴかワゴンＲがよさそう？な気がしたんですが…。
乗り心地のいいヤツがいいな～と思っているんです…
ご意見下さい～
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 12:17 ID:zAH15BA+
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 12:17 ID:dYutuaUG
>87
過去スレ見たんなら、ここでは
ムーヴ＝農民車
ワゴンＲ＝ＤＱＮ車
って、すでに決まっていたよな？
過去スレ見たんなら、ここでは
ムーヴ＝農民車
ワゴンＲ＝ＤＱＮ車
って、すでに決まっていたよな？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 12:49 ID:PzBcnXD6
>87
おまえが乗るわけじゃないなら何でもいいじゃん。
＞乗り心地のいいヤツがいいな～と思っているんです…
？？？
おまえが乗るわけじゃないなら何でもいいじゃん。
＞乗り心地のいいヤツがいいな～と思っているんです…
？？？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 14:05 ID:Bt5uTGY0
近くの中古車センター（ディーラー系）
アルトエポ4WD 今年の６月登録走行5,500Km 新車価格より７万安
アルトバン4WD 今年の６月登録走行4,000Km 新車価格より３万安
うーん、どーゆー値段付けてんだ？ 軽はよくわからん。
めぼしいオプションは何も無し。フロアマットくらい。諸経費込みの値段でもないです。
アルトエポ4WD 今年の６月登録走行5,500Km 新車価格より７万安
アルトバン4WD 今年の６月登録走行4,000Km 新車価格より３万安
うーん、どーゆー値段付けてんだ？ 軽はよくわからん。
めぼしいオプションは何も無し。フロアマットくらい。諸経費込みの値段でもないです。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 14:15 ID:Bt5uTGY0
あとアルトLx4WDABS付きの新古車（登録は７月）が新車価格と同じで雑誌に載ってました。
これも諸経費別です。どーゆーヒトが買うんでしょ？、こーゆーのは。
これも諸経費別です。どーゆーヒトが買うんでしょ？、こーゆーのは。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 14:16 ID:NAhVk9sK
>>91
軽の中古は高いのです。
軽の中古は高いのです。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 14:19 ID:NAhVk9sK
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 14:30 ID:Bt5uTGY0
うん、でも中古って値段ネゴできないでしょ、あんまり。
新車で値引きしてもらったほうが安いんじゃないかと思うんだけど。
しょせんは中古なんだし、支払いが１０万以上変わってこないと買う気せんなぁ。
新車で値引きしてもらったほうが安いんじゃないかと思うんだけど。
しょせんは中古なんだし、支払いが１０万以上変わってこないと買う気せんなぁ。
96 ：名無しさん：01/11/29 14:31 ID:pHREB/Zl
>>95
納車が早いというメリットもあり
納車が早いというメリットもあり
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 14:46 ID:NAhVk9sK
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 14:59 ID:fye7Ml3n
92と同じのはN-1つーのが出てカタログから消えたから
在庫があれば新古車より安く新車が買えますね。今は。
在庫があれば新古車より安く新車が買えますね。今は。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 15:08 ID:fye7Ml3n
ワゴンRはN-1のほうが従来のお買い得車の新古車より
安かったりするんだってね、装備がほぼ同等で。
安かったりするんだってね、装備がほぼ同等で。
100なのです
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 15:51 ID:BzuiqAUM
しかーし軽の中古って高いね。マイナーチェンジあっても値段下がらないし。
最近のお買い得車の装備はマイナー前の上級グレード以上だったりする。
マイナー前の上級グレードの中古ってのが一番買い得感が無い物件だね。
最近のお買い得車の装備はマイナー前の上級グレード以上だったりする。
マイナー前の上級グレードの中古ってのが一番買い得感が無い物件だね。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 17:56 ID:p1lmxVz0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 18:24 ID:04YVh3JN
>>95
鳴らし雲天をしなくてよいというメリットもあり
鳴らし雲天をしなくてよいというメリットもあり
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 20:32 ID:DRuLB6YC
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 21:56 ID:SFKoPvFr
>>99
スズキは異常に新古車が多いんだよね。
スズキは異常に新古車が多いんだよね。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 23:04 ID:rjiUMl1M
何せシェア1位のメーカーだからね（ｗ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 23:12 ID:fFma/JVX
シェア３位で異常に新古車の多いホンダの立場は？
マン年２位ダイハツの立場は
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 23:27 ID:/u1WAKQd
手元に中古車雑誌あるけどアルトとかの新古車や高年式車ってまったく買い得感無い値段だねー。
ハナから新車はあきらめていて「中古は安い」という先入観のある貧乏人が買うのかなぁ？
ハナから新車はあきらめていて「中古は安い」という先入観のある貧乏人が買うのかなぁ？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 23:29 ID:nRX8wcKL
生産中止でプレミアム必至のホンダＺで決まり。
残りあと僅か。急げ！！
残りあと僅か。急げ！！
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 23:36 ID:/bwK7NpJ
各軽自動車の燃費が知りたい。乗られている方、車種と実燃費を教えて。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 23:52 ID:yLEbLP6R
田舎の軽の中古の高さは異常だね。いくら需要があるとはいえ高杉。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/29 23:55 ID:esQyN8tV
新香はダイハツだら。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 00:08 ID:u1l57MUz
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 00:08 ID:4RyVSKEv
>>111
HONDA Z TURBO。11km/Lくらい。
乗り方としては都内20～30kmくらいの範囲が70%、高速道路が20%、
郊外一般道が10%くらいかな。スムーズな道を走る比率が高ければ
もうちょっといくかも。まあ、走り方にもよるでしょうけど。
HONDA Z TURBO。11km/Lくらい。
乗り方としては都内20～30kmくらいの範囲が70%、高速道路が20%、
郊外一般道が10%くらいかな。スムーズな道を走る比率が高ければ
もうちょっといくかも。まあ、走り方にもよるでしょうけど。
あぼーん
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 01:33 ID:8O9zAkqW
いいねぇ。プレオのチョップドルーフ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 01:35 ID:/JpEfVDQ
スマートの軽仕様出たんでしょ？
119 ：ターボのパワーもいいけれど：01/11/30 01:51 ID:Ge9oB5Ti
>>111
スズキワゴンＲ、ＦＸ（ＮＡ。安いお得なグレードと思ってくれい）の５ＭＴ
待ち乗りがメインだけど平均１７位。
峠とか逝ってちょっと回したりすると１２位まで落ちるかな。
高速乗って８０巡航しても殆ど１７位。１００出すと一気に落ちるが（藁）
しかし夜の国道をマタ－リ走ってるとリッター２０を軽く越える。
３０㍑タンクだけど京都～新潟の約６００㌔以上を無給油で走った。
往復してもガソリン代５千円かからなかったＹＯ。平均燃費が２５だった。あれは感動
スズキワゴンＲ、ＦＸ（ＮＡ。安いお得なグレードと思ってくれい）の５ＭＴ
待ち乗りがメインだけど平均１７位。
峠とか逝ってちょっと回したりすると１２位まで落ちるかな。
高速乗って８０巡航しても殆ど１７位。１００出すと一気に落ちるが（藁）
しかし夜の国道をマタ－リ走ってるとリッター２０を軽く越える。
３０㍑タンクだけど京都～新潟の約６００㌔以上を無給油で走った。
往復してもガソリン代５千円かからなかったＹＯ。平均燃費が２５だった。あれは感動
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 03:07 ID:qTCq9sni
軽のお買い得車の値引きってどれくらいなん？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 03:16 ID:qTCq9sni
ちなみに８月に買ったアルトのお買い得車は本体２万、
フロアマットとバイザーサービスだからトータル４万くらいか。
下取り無しの商談３０分だからこんなもんかな。
フロアマットとバイザーサービスだからトータル４万くらいか。
下取り無しの商談３０分だからこんなもんかな。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 06:57 ID:n12SVr/A
>>120-121
そんなもんでしょ。
そんなもんでしょ。
123 ：軽で：01/11/30 07:06 ID:ycEwI6Zv
中古で６５万まで資金があるんだけど、今ならどれがいいかな？
経済性重視で。みてくれはどうでもいいのよね。
経済性重視で。みてくれはどうでもいいのよね。
124 ：ｳﾙﾄﾗ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!：01/11/30 07:20 ID:pXgUucWj
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 07:32 ID:NwzJ0guA
>>123
バンの新古車なら全込み６５万で収まるでしょ。
バンの新古車なら全込み６５万で収まるでしょ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 08:17 ID:ycEwI6Zv
バンだと一年車検ってのが・・・
プレオとか気になってんだけど、新車だと８０万こえちゃうかなぁ・・・
プレオとか気になってんだけど、新車だと８０万こえちゃうかなぁ・・・
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 08:57 ID:6G5iqLAF
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 09:47 ID:DairrJSX
>>126
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 14:50 ID:c9RYhhen
>111
ワゴンＲのターボで平均１２くらいな。
街中メインだけど。
ワゴンＲのターボで平均１２くらいな。
街中メインだけど。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 15:48 ID:RKt1JRLR
軽のバンは２年車検だよーん。
ミニカのバンなんていいよ。5ナンバーのよりバンのほうがカコよかったりする。
ATの新古車で60万切るのあるし。２年落ち走行１万で４５万とかね。
ミニカのバンなんていいよ。5ナンバーのよりバンのほうがカコよかったりする。
ATの新古車で60万切るのあるし。２年落ち走行１万で４５万とかね。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/30 17:47 ID:mQlPtx5h
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/01 10:57 ID:SkMBrSP6
>>115.>>119.>>131情報サンクス。特に131のは初めて見ましたよ。こんなのがあったんだ。
ヴィヴィオって燃費が良いんですね。初めて知りました。これならヴィヴィオも良いな。
個人的にはアルトエポのリーンバーン（ＣＶＴの方）の燃費が気になります。
乗っていられる方、情報キボンヌ。
ヴィヴィオって燃費が良いんですね。初めて知りました。これならヴィヴィオも良いな。
個人的にはアルトエポのリーンバーン（ＣＶＴの方）の燃費が気になります。
乗っていられる方、情報キボンヌ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/01 10:59 ID:SkMBrSP6
>>129の方も情報サンクス。ターボって速いけど、燃費に影響がでますね。
最低でも１５以上は欲しい所・・・
最低でも１５以上は欲しい所・・・
134 ： ：01/12/01 15:28 ID:xWtu1m6O
>>132
ついでに、こんなのもあるよ～
http://homepage2.nifty.com/skoyama777/nenpi/
>>131 は販売台数の少ない車は出て来ないみたいだねぇ
アルトエポのリーンバーン（ＣＶＴの方）は、ここの一番下にあるよ
http://www.webcg.net/cgi-bin/webcg/dbseries.cgi
ついでに、こんなのもあるよ～
http://homepage2.nifty.com/skoyama777/nenpi/
>>131 は販売台数の少ない車は出て来ないみたいだねぇ
アルトエポのリーンバーン（ＣＶＴの方）は、ここの一番下にあるよ
http://www.webcg.net/cgi-bin/webcg/dbseries.cgi
135 ：134：01/12/01 15:39 ID:xWtu1m6O
ついでに過去ログも・・・
>>76
>>76
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/01 17:12 ID:w8Ah5yOy
こーゆーほうが実用燃費は良いんだろうね。どれくらいなんだろ。
http://www.daihatsu.co.jp/wn/010824-1.htm
http://www.daihatsu.co.jp/wn/010824-1.htm
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/01 18:41 ID:hRU83pZD
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 05:58 ID:sLtTK67h
高速道路100km/hで走って600km（大阪～千葉間）位を
無給油で走れる軽自動車はどれ？実走した人いたらレスｷﾎﾞﾝﾇ。
無給油で走れる軽自動車はどれ？実走した人いたらレスｷﾎﾞﾝﾇ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 11:04 ID:KLrd0g6Z
>>139
ミラの安いやつ
ミラの安いやつ
141 ： ◆R5fZcq3w ：01/12/02 11:12 ID:YKJGPCYc
>>139
トディの５速ある奴６６０
四速モデルじゃだめだった。
軽じゃないけどシビックＶＴｉは無給油７３０キロでガス欠
レビューは７００キロ走ってまだ給油ラインＥまでこなかった．
ミニは途中、２回給油した。
トディの５速ある奴６６０
四速モデルじゃだめだった。
軽じゃないけどシビックＶＴｉは無給油７３０キロでガス欠
レビューは７００キロ走ってまだ給油ラインＥまでこなかった．
ミニは途中、２回給油した。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 13:30 ID:sVSYr4eH
後輩がミラターボ（５５０ｃｃから６６０ｃｃに切り替わったか
どうかと言う程度のヤツ）で東京から福岡まで帰省したとき
途中２度程度しか給油しなかったと言ってた。
彼曰く、ターボランプが点灯できるギリギリの負荷状態で
定常走行するともの凄く燃費がよいのだそうだ。
どうかと言う程度のヤツ）で東京から福岡まで帰省したとき
途中２度程度しか給油しなかったと言ってた。
彼曰く、ターボランプが点灯できるギリギリの負荷状態で
定常走行するともの凄く燃費がよいのだそうだ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 13:33 ID:sVSYr4eH
オレが所持したクルマ達で最高の高速道路燃費を
記録したのはＣＴ１９０コロナセダンの２０００ｃｃ
ディーゼル（ノンターボ）。厚木－名古屋往復で
１９．５ｋｍ／ｌをマーク。
その後は軽自動車色々乗ってるけど、あんまり芳しくないなぁ。
記録したのはＣＴ１９０コロナセダンの２０００ｃｃ
ディーゼル（ノンターボ）。厚木－名古屋往復で
１９．５ｋｍ／ｌをマーク。
その後は軽自動車色々乗ってるけど、あんまり芳しくないなぁ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 13:49 ID:qSW5dNqe
大型25トン車が3.5㎞/㍑ぐらい走るんだから小型ディーゼルの燃費は決して良くない。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 14:01 ID:sVSYr4eH
>>144
スレ違いなのは承知の上で（故にsage）
大型ディーゼルは需要があるから最新鋭技術で
作られているが、いま日本では小型ディーゼルは
疎まれてるが故に最新鋭技術のエンジンが日本市場に
出てない。トヨタだって、１５００ｃｃと２０００ｃｃで直噴
コモンレールターボディーゼルを欧州市場では使用してる
けど、日本では採用車両存在せず。
スレ違いなのは承知の上で（故にsage）
大型ディーゼルは需要があるから最新鋭技術で
作られているが、いま日本では小型ディーゼルは
疎まれてるが故に最新鋭技術のエンジンが日本市場に
出てない。トヨタだって、１５００ｃｃと２０００ｃｃで直噴
コモンレールターボディーゼルを欧州市場では使用してる
けど、日本では採用車両存在せず。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 20:24 ID:Gc0YSPHm
ＭＲワゴンは「ハナカマキリ」に似ているage
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 21:50 ID:MGzqzJjS
>>145
１５００ｃｃではないし、まだ販売していない。
１５００ｃｃではないし、まだ販売していない。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 00:08 ID:/lzthxGL
ネイキッド欲しいんだけど、来年の１月にMCするって本当？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 01:00 ID:D6mAHhnM
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 08:24 ID:WEiGSFkK
>>149
ダイハツってＣＶＴを本気で売り出すつもりがあるのか？
現在ＭＡＸを例に挙げるまでもなくダイハツのＣＶＴって、
ほぼ最下位グレードにしか装備車がないし、且つ完全なる
受注生産車で即納体制にない。
近所の営業所ではＭＴよりも販売数少ないとか言ってるし。
ダイハツってＣＶＴを本気で売り出すつもりがあるのか？
現在ＭＡＸを例に挙げるまでもなくダイハツのＣＶＴって、
ほぼ最下位グレードにしか装備車がないし、且つ完全なる
受注生産車で即納体制にない。
近所の営業所ではＭＴよりも販売数少ないとか言ってるし。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 11:08 ID:vi4B/o3c
軽自動車の技術レベルではダイハツが一歩リードしてる感じがする｡
でも ダイハツの最大の弱点はデザイン
でも ダイハツの最大の弱点はデザイン
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 11:23 ID:GyjplPSF
ミラの勝利に終わりました。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 11:26 ID:ujycbaGH
＞１５１
鈴木の方が上でしょ？
鈴木の方が上でしょ？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 11:33 ID:EMlIroOR
確かに、ダイハツはパッと見の豪華さ、宣伝に使えそうな小手先の技術レベルは一歩リードしている。
しかし、その実態は・・・
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 11:42 ID:1rBbHmOB
>>154
結局トヨタの子会社ってことなんだよね・・・
結局トヨタの子会社ってことなんだよね・・・
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 13:44 ID:dfvgs7Yq
ＭＡＸのゲート式シフト
一見「おおっ」と思うけど
造りはチャチである。
一見「おおっ」と思うけど
造りはチャチである。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 14:01 ID:TOpOzqf4
>154
書くならちゃんと書けよ。
俺はムーヴなんで、気になるんだよ。
書くならちゃんと書けよ。
俺はムーヴなんで、気になるんだよ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 14:02 ID:klazD0LK
ミラのステアリング、エアバッグ付きなのは良いんだけど２本スポークの安っぽいやつ。
アルトは標準だともっとビンボ臭い２本スポーク。
けどエアバッグ付けると手にしっくりくる３本スポーク。
これだけでアルトにしちゃいました。
ミラはもちょっといいの付けといてくれりゃそっちにしたのに。
アルトは標準だともっとビンボ臭い２本スポーク。
けどエアバッグ付けると手にしっくりくる３本スポーク。
これだけでアルトにしちゃいました。
ミラはもちょっといいの付けといてくれりゃそっちにしたのに。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 14:05 ID:dfvgs7Yq
>>158
２本スポークは嫌だよね。
２本スポークは嫌だよね。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 14:07 ID:Hd+6mTIE
6本スポークのステアリングとかの方がいい？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 14:11 ID:dCmhQ++0
>>155
（´-`）.｡oO(それがどうしたんだろう・・・)
（´-`）.｡oO(それがどうしたんだろう・・・)
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 17:30 ID:qxcFvFRZ
♥
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/03 17:39 ID:f0WJWeeG
新しく乗り換えようとネイキッドにしようと決めかけたが
諸般の事情でセルボモードにもうしばらく乗る事にした。
ネイキッドのリアが旧ワゴンＲのように
キレイにフラットになれば満点をあげたい。
諸般の事情でセルボモードにもうしばらく乗る事にした。
ネイキッドのリアが旧ワゴンＲのように
キレイにフラットになれば満点をあげたい。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 17:43 ID:dN54NbGC
>163
セルボモード、良かったね。
セルボモード、良かったね。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 18:46 ID:DIxfLKMm
ステアリングは常に触っているものだから軽であっても手抜いてほしくないな。
Ｄ発のヒト「オプションでいいのに換えられますよ！」
んでモモステ６万１千円也。なめとんのか！
Ｄ発のヒト「オプションでいいのに換えられますよ！」
んでモモステ６万１千円也。なめとんのか！
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 19:02 ID:WEiGSFkK
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 19:19 ID:DIxfLKMm
うんいきなりウッドとレザーのヤツ勧められた＞61千円のやつ。オールレザーの桃捨ては51千円。
上級グレードに付いてるウレタンの３本スポークのでいいのにさ。
上級グレードに付いてるウレタンの３本スポークのでいいのにさ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 19:26 ID:WEiGSFkK
>>167
同じグループ内なんだから、東海理化にもうちょい
マシなステアリングを均一的に装備させれば良いのにねぇ。
ヘタに仕様を増やして部品設定数を増やすと管理コストが
嵩むっての、判ってるだろうに。
同じグループ内なんだから、東海理化にもうちょい
マシなステアリングを均一的に装備させれば良いのにねぇ。
ヘタに仕様を増やして部品設定数を増やすと管理コストが
嵩むっての、判ってるだろうに。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 19:28 ID:RqD1u308
>>168
大半の購入層は現在の2本スポークで充分と思ってるからでしょ。
大半の購入層は現在の2本スポークで充分と思ってるからでしょ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/03 19:48 ID:WEiGSFkK
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 14:09 ID:JYPQM8F0
5
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 14:10 ID:OvmzjM8B
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 14:12 ID:l+LX2wY7
事故ったら危ない軽は止めとけ。マジで
3日前にも突っ込まれて２人丸焼け
突っ込んだ方は、怪我なし。
3日前にも突っ込まれて２人丸焼け
突っ込んだ方は、怪我なし。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 14:16 ID:qNRitC4Q
>173
初歩的な煽りだね。
こちとら、リスクを自覚した上で乗ってるんだから、余計なお世話だ。
初歩的な煽りだね。
こちとら、リスクを自覚した上で乗ってるんだから、余計なお世話だ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 14:20 ID:gNGG2VVt
173
ああ、あれはパトカーが追いまわしたDQNがぶつけて、殺したんだよね。
写真や状況を見る限り、軽じゃなくてもマーチとかヴィッツあたりでも助からないんじゃないか？
ランクルとかだと話は全然別だが。
ああ、あれはパトカーが追いまわしたDQNがぶつけて、殺したんだよね。
写真や状況を見る限り、軽じゃなくてもマーチとかヴィッツあたりでも助からないんじゃないか？
ランクルとかだと話は全然別だが。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 14:34 ID:quvotyTA
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 16:07 ID:aGZRL17R
>176
ああ、あなたほどじゃないけどね（ｗ
ああ、あなたほどじゃないけどね（ｗ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 16:24 ID:hE07CHpG
死ぬ時はベンツ乗ってても死ぬんだよ。
軽はデカイ車に比べたら不利なことくらい承知で乗ってんだから
普通車に乗ってる奴がグダグダ言うなよ。
軽はデカイ車に比べたら不利なことくらい承知で乗ってんだから
普通車に乗ってる奴がグダグダ言うなよ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 16:25 ID:aGZRL17R
>178
剥げ同。
剥げ同。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 16:31 ID:557uJrhG
>>178
なんだかなぁ、安全を金で買うという発想が無いんだね。
年間10～20萬の差をケチって安全を切り捨てるのは信じられない
漏れ的にね。物理法則は正直だよ。
まぁ個人の自由だし、文句言ってるわけじゃないから
誤解しないようにね。
なんだかなぁ、安全を金で買うという発想が無いんだね。
年間10～20萬の差をケチって安全を切り捨てるのは信じられない
漏れ的にね。物理法則は正直だよ。
まぁ個人の自由だし、文句言ってるわけじゃないから
誤解しないようにね。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 16:36 ID:aGZRL17R
>180
「軽自動車どれが良いかな？」スレで、軽自動車の危険性を
どうのこうのほざくのは、立派な煽りだよ。
個人の自由？ふざけるな。
軽に乗るのも自由なんだよ。
安全を金で買う？
ﾄﾞｷｭｿがｸﾗｳﾝやｾﾙｼｵで暴走するのは、危険極まりないよ。
（本人以外が）
「軽自動車どれが良いかな？」スレで、軽自動車の危険性を
どうのこうのほざくのは、立派な煽りだよ。
個人の自由？ふざけるな。
軽に乗るのも自由なんだよ。
安全を金で買う？
ﾄﾞｷｭｿがｸﾗｳﾝやｾﾙｼｵで暴走するのは、危険極まりないよ。
（本人以外が）
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 16:37 ID:DPO5stH2
生と死の境界線をドコに取るかということですな。
軽を選ぶ時点でその境界線は、最低限の基準しかないと
言う事なんだから。
軽を選ぶ時点でその境界線は、最低限の基準しかないと
言う事なんだから。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 16:40 ID:quvotyTA
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 16:43 ID:aGZRL17R
>183
こっちとしては冷静だがね。
こっちとしては冷静だがね。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 16:45 ID:85rfb5Aa
>>181
例えば、彼女に「軽自動車どれが良いかな？」と聞かれた場合
軽はヤメとけと言うよ漏れなら。
車両価格は殆ど変らず、軽よりも燃費がよく、安全性も
極めて高い小型車が沢山あるのに、年間の税金やら保険やらが
安いという理由だけで、軽を選ぶなんてナンセンスだという
考え方だよ。漏れはね。
例えば、彼女に「軽自動車どれが良いかな？」と聞かれた場合
軽はヤメとけと言うよ漏れなら。
車両価格は殆ど変らず、軽よりも燃費がよく、安全性も
極めて高い小型車が沢山あるのに、年間の税金やら保険やらが
安いという理由だけで、軽を選ぶなんてナンセンスだという
考え方だよ。漏れはね。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 16:50 ID:aGZRL17R
>185
それはご立派で。
だからなおさら、このスレにくるのはお門違いだよ。
それはご立派で。
だからなおさら、このスレにくるのはお門違いだよ。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 16:55 ID:l+LX2wY7
>>186
このスレで書きこみしてる人は、「安全」に対して
何らかの考え方があって軽に乗ってると思っていましたが
レスを見る限り、
良く言えば「割りきってる」
悪く言えば「イザ！、と言う時の事は考えない事にしている」
だけなんですね。お門違いらしいので、これくらいにしておきます。
レスがつかなければ、書きこみはしません。では・・
このスレで書きこみしてる人は、「安全」に対して
何らかの考え方があって軽に乗ってると思っていましたが
レスを見る限り、
良く言えば「割りきってる」
悪く言えば「イザ！、と言う時の事は考えない事にしている」
だけなんですね。お門違いらしいので、これくらいにしておきます。
レスがつかなければ、書きこみはしません。では・・
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 17:15 ID:xI9RHISl
>>187
えーと。
軽乗りとして、なんだか見下されたままで去られていくのも、ちと嫌
なので、レスをば。
まず、車に乗るって行為自体が、そもそも危険な行為であることを
認識すべきだと思うんだな。普通車乗りにしても軽にしても。
1トン前後もある鉄の塊を何十キロってスピードで振り回してるわけ
だから。その同じ危険行為の範疇内で、いくぶん安全かそうじゃない
かって話なわけで、そのラインをどこに引くかは当人次第としかいい
ようがない。
あと、確かに軽はぶつかった場合壊れやすい。
私はHONDA Z TURBOに乗っているんだが、この車はフロント部を
クラッシャブルゾーンとしてわざと壊れやすく作ってある。
そのことによって、歩行者がぶつかった場合、相手の怪我を軽減し、
運転者に対してはクッションのような役割を果たす。
つまり、頑丈な車に乗っているということは、手前は幾分安全だけど、
相手に大きなダメージを与えやすい車ともいえるのでは？
で、なんだ。こういっちゃ、あらゆる議論がおしまいになっちゃうけど、
要は考え方ってことじゃないの。
軽は、アベレージでは環境にもやさしいわけで、維持費も安いわけ
で、いろんな意味で人にやさしい車なんだと私は手前勝手に解釈
してますです。はい。
えーと。
軽乗りとして、なんだか見下されたままで去られていくのも、ちと嫌
なので、レスをば。
まず、車に乗るって行為自体が、そもそも危険な行為であることを
認識すべきだと思うんだな。普通車乗りにしても軽にしても。
1トン前後もある鉄の塊を何十キロってスピードで振り回してるわけ
だから。その同じ危険行為の範疇内で、いくぶん安全かそうじゃない
かって話なわけで、そのラインをどこに引くかは当人次第としかいい
ようがない。
あと、確かに軽はぶつかった場合壊れやすい。
私はHONDA Z TURBOに乗っているんだが、この車はフロント部を
クラッシャブルゾーンとしてわざと壊れやすく作ってある。
そのことによって、歩行者がぶつかった場合、相手の怪我を軽減し、
運転者に対してはクッションのような役割を果たす。
つまり、頑丈な車に乗っているということは、手前は幾分安全だけど、
相手に大きなダメージを与えやすい車ともいえるのでは？
で、なんだ。こういっちゃ、あらゆる議論がおしまいになっちゃうけど、
要は考え方ってことじゃないの。
軽は、アベレージでは環境にもやさしいわけで、維持費も安いわけ
で、いろんな意味で人にやさしい車なんだと私は手前勝手に解釈
してますです。はい。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 17:21 ID:cO6D0oV4
そう、でかくて重い車は、自分は安全だけど
ぶつかる相手の車や人間は決して安全じゃない「お大尽」カーだよ
ぶつかる相手の車や人間は決して安全じゃない「お大尽」カーだよ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 17:21 ID:bIgm85bN
>>185
俺も税金安いだけを理由に軽を選ぶのは間違いだという意見には賛成する、
もっと積極的な理由で軽を選ぶべき。
が、そういう煽った物言いは反感買うだけだよ。
>>181
ドキュンが暴走するのはセルシオだろうがワゴンRだろうが危ないって。
ただ最近の安全ボディは重い車ほど柔らかく、軽い車ほど固くしてるから
一概に大型車＝攻撃性が高いとは言えない。
俺も税金安いだけを理由に軽を選ぶのは間違いだという意見には賛成する、
もっと積極的な理由で軽を選ぶべき。
が、そういう煽った物言いは反感買うだけだよ。
>>181
ドキュンが暴走するのはセルシオだろうがワゴンRだろうが危ないって。
ただ最近の安全ボディは重い車ほど柔らかく、軽い車ほど固くしてるから
一概に大型車＝攻撃性が高いとは言えない。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 17:30 ID:hE07CHpG
だから普通車乗りが軽の安全性云々を言うなって。
自分は安全性の高い普通車に乗っているんだから
それでいいじゃねぇか。
自分は安全性の高い普通車に乗っているんだから
それでいいじゃねぇか。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 17:34 ID:NVz50Ib0
軽のスレ来て軽買うなってマジであおりだな。
税金面でも積極的理由にならないのか？理由はなんだって理由だけど。
何を求めてるのかね。
税金面でも積極的理由にならないのか？理由はなんだって理由だけど。
何を求めてるのかね。
193 ：ｳﾙﾄﾗ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!：01/12/04 17:42 ID:yGOyurKc
>>173は、現実に相手してくれる人がいないから、ここに来てんだよ。
自分がすごいと自慢してーんだろ
自分がすごいと自慢してーんだろ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 17:44 ID:vE03rkR4
自動車は負債なのでなるべく金をかけないようにしましょう、
と金持ち父さんが逝ってました。
だから維持費の安い軽自動車にしませう。
と金持ち父さんが逝ってました。
だから維持費の安い軽自動車にしませう。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 17:45 ID:NVz50Ib0
そういや普通車のワンボックスと軽バンどっちがやばいかな？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 17:54 ID:FL8K9kgC
軽の安全性のネタで漏れの体験。
国道を（２車線の結構広い道ね。）８０Ｋｍ位で走っていて
信号が赤に変わって居た事に気付くのが遅れて寸前でフルブレ－キング
路面がたわんでいた為か車は右に寄っていきセンターラインの縁石に
乗り上げて横転。そのまま右折用車線を裏返しになった状態で滑って行った。
その時漏れはシートベルトをしていなかったが怪我一つしなかった。
車は新規格前のスズキのセルボ。（車は廃車になったけどね・・・）
事故て細かい要素でどう言う結果になるか判らんが、
軽＝「棺おけ」は間違った認識だと思う。
国道を（２車線の結構広い道ね。）８０Ｋｍ位で走っていて
信号が赤に変わって居た事に気付くのが遅れて寸前でフルブレ－キング
路面がたわんでいた為か車は右に寄っていきセンターラインの縁石に
乗り上げて横転。そのまま右折用車線を裏返しになった状態で滑って行った。
その時漏れはシートベルトをしていなかったが怪我一つしなかった。
車は新規格前のスズキのセルボ。（車は廃車になったけどね・・・）
事故て細かい要素でどう言う結果になるか判らんが、
軽＝「棺おけ」は間違った認識だと思う。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 17:57 ID:quvotyTA
>>188
レスがついたのでレスします。
＞軽乗りとして、なんだか見下されたままで去られていくのも
別に見下してないですよ、誤解なきよう。
＞その同じ危険行為の範疇内で、いくぶん安全かそうじゃない
かって話なわけで、そのラインをどこに引くかは当人次第としかいい
ようがない。
それは、そのとうりで正論です。
＞つまり、頑丈な車に乗っているということは、手前は幾分安全だけど、
相手に大きなダメージを与えやすい車ともいえるのでは？
論点は頑丈か、そうではないかではありません
安全性の問題です。
最近の車は普通車、軽を含めて、クラッシャブルゾーンを設けて
衝突時の衝撃を吸収し、キャビンは強度を確保して変形を防ぎます。
あとは、衝突時の衝撃（加速度）をシートベルトや、エアバッグでコントロールして
乗員を保護します。
で、普通車と軽は何が違うのか？
最も大きい要素は車体のサイズです。当然ながら、前突、後突、側突時の
クラシャブルゾーンの確保は非常に難しい、同じ速度ならクラッシャブルゾーンを
大きく取れる方が衝突時の加速度を抑えやすいし、車両変形のマージンも大きくとる事が出来ます。
また、、質量の差で軽い車のほうが被害は大きくなります。
http://www.osa.go.jp/anzen/html2001/as105.htm
http://www.osa.go.jp/anzen/html2001/as106.htm
安全性には、車によって大きな隔たりがあるのです。
http://www.osa.go.jp/anzen/html2001/as113.htm
プレオ
http://www.osa.go.jp/anzen/html2001/as121.htm
シビック
＞軽は、アベレージでは環境にもやさしいわけで、維持費も安いわけ
で、いろんな意味で人にやさしい車なんだと私は手前勝手に解釈
してますです。はい。
本田は軽ターボでもLEVなのは偉いですね。
燃費は、フィットの方が良いでしょう。
レスがついたのでレスします。
＞軽乗りとして、なんだか見下されたままで去られていくのも
別に見下してないですよ、誤解なきよう。
＞その同じ危険行為の範疇内で、いくぶん安全かそうじゃない
かって話なわけで、そのラインをどこに引くかは当人次第としかいい
ようがない。
それは、そのとうりで正論です。
＞つまり、頑丈な車に乗っているということは、手前は幾分安全だけど、
相手に大きなダメージを与えやすい車ともいえるのでは？
論点は頑丈か、そうではないかではありません
安全性の問題です。
最近の車は普通車、軽を含めて、クラッシャブルゾーンを設けて
衝突時の衝撃を吸収し、キャビンは強度を確保して変形を防ぎます。
あとは、衝突時の衝撃（加速度）をシートベルトや、エアバッグでコントロールして
乗員を保護します。
で、普通車と軽は何が違うのか？
最も大きい要素は車体のサイズです。当然ながら、前突、後突、側突時の
クラシャブルゾーンの確保は非常に難しい、同じ速度ならクラッシャブルゾーンを
大きく取れる方が衝突時の加速度を抑えやすいし、車両変形のマージンも大きくとる事が出来ます。
また、、質量の差で軽い車のほうが被害は大きくなります。
http://www.osa.go.jp/anzen/html2001/as105.htm
http://www.osa.go.jp/anzen/html2001/as106.htm
安全性には、車によって大きな隔たりがあるのです。
http://www.osa.go.jp/anzen/html2001/as113.htm
プレオ
http://www.osa.go.jp/anzen/html2001/as121.htm
シビック
＞軽は、アベレージでは環境にもやさしいわけで、維持費も安いわけ
で、いろんな意味で人にやさしい車なんだと私は手前勝手に解釈
してますです。はい。
本田は軽ターボでもLEVなのは偉いですね。
燃費は、フィットの方が良いでしょう。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 18:19 ID:557uJrhG
199 ：名無し刑乗り：01/12/04 18:36 ID:VA6EJhUA
旧規格の軽に乗っているものです。
多くの新規格の軽はオフセット６４キロ衝突もクリアなどパンフレットには書いてありますが
リッターカーと比較してどれほど安全でどれだけ危険なのでしょうか？
皆さんの軽の安全観をうかがっていると昔の規格の概念と偏見を引きずっているように
思われますが、客観データが欲しいものであります。
たとえばヴィッツとミラを正面衝突ガチンコ勝負をしたら双方どのような壊れ方をするのでしょう
多くの新規格の軽はオフセット６４キロ衝突もクリアなどパンフレットには書いてありますが
リッターカーと比較してどれほど安全でどれだけ危険なのでしょうか？
皆さんの軽の安全観をうかがっていると昔の規格の概念と偏見を引きずっているように
思われますが、客観データが欲しいものであります。
たとえばヴィッツとミラを正面衝突ガチンコ勝負をしたら双方どのような壊れ方をするのでしょう
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 18:39 ID:MGFt33un
>>199
基本的にクルマ対クルマの衝突では重い方が安全。
基本的にクルマ対クルマの衝突では重い方が安全。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 18:45 ID:O2g+IO1h
>>199
http://www.osa.go.jp/anzen/html2001/as108.htm
ミラ
http://www.osa.go.jp/anzen/html2001/as115.htm
ヴィッツ
http://www.osa.go.jp/anzen/html2001/as108.htm
ミラ
http://www.osa.go.jp/anzen/html2001/as115.htm
ヴィッツ
202 ： ：01/12/04 18:46 ID:L5n09D9W
>>200
かと言って、世界中のヒトがハマーに乗るわけにはいかない。
逆説っぽくなるけど、対歩行者・対二輪車では
軽の方が（普通車と比べて）相手に対する損傷は少なくなる。
コレは軽の利点の一つだとは言えまいか？
かと言って、世界中のヒトがハマーに乗るわけにはいかない。
逆説っぽくなるけど、対歩行者・対二輪車では
軽の方が（普通車と比べて）相手に対する損傷は少なくなる。
コレは軽の利点の一つだとは言えまいか？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 18:49 ID:ovj13OxO
この間、近所の三菱で大破した先代ミニカを見たよ。
運転手は間違いなく死んだろうと思わせる状況だった。
なんでもカロ－ラと正面からぶつかったそうだが、
そのカロ－ラは５０万コ－スだったそうだ。
運転手は間違いなく死んだろうと思わせる状況だった。
なんでもカロ－ラと正面からぶつかったそうだが、
そのカロ－ラは５０万コ－スだったそうだ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 18:51 ID:l+LX2wY7
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 19:00 ID:lBGRTE+K
>>204
「全く」とまではいかんでしょ
「全く」とまではいかんでしょ
206 ：名無し刑乗り：01/12/04 19:00 ID:VA6EJhUA
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 19:01 ID:O2g+IO1h
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 19:02 ID:xI9RHISl
極論するとさ。
世の中の車が全部軽規格だった場合と、世の中の車が全部3Lカー
だった場合とでは、事故の起こる率と事故の大きさは、間違いなく
軽の方が小さくてすむよね。
率が減る理由は単純。軽の方が小さいからぶつかる確率が低い。
事故の大きさが軽減される理由も単純。軽の方が質量が小さいから。
で、現実には世の中には大きくて「自らの」安全性能が高い車と、
小さくて「自らの」安全性能に劣る車が存在する。
ぶつかると小さな車が弱い。当然のこと。
だから大きな車に乗ろう。でいいんかい？
自己防衛っていやあ、聞こえがいいけど手前勝手な理屈ではある
ことを自覚してほしいと思ったりするわけ。
ﾏﾁﾞﾚｽ､ｽﾏｿ｡
世の中の車が全部軽規格だった場合と、世の中の車が全部3Lカー
だった場合とでは、事故の起こる率と事故の大きさは、間違いなく
軽の方が小さくてすむよね。
率が減る理由は単純。軽の方が小さいからぶつかる確率が低い。
事故の大きさが軽減される理由も単純。軽の方が質量が小さいから。
で、現実には世の中には大きくて「自らの」安全性能が高い車と、
小さくて「自らの」安全性能に劣る車が存在する。
ぶつかると小さな車が弱い。当然のこと。
だから大きな車に乗ろう。でいいんかい？
自己防衛っていやあ、聞こえがいいけど手前勝手な理屈ではある
ことを自覚してほしいと思ったりするわけ。
ﾏﾁﾞﾚｽ､ｽﾏｿ｡
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 19:12 ID:O2g+IO1h
>>208
＞事故の起こる率が減る理由は単純。軽の方が小さいからぶつかる確率が低い。
全く、関係ありません。
＞現実には世の中には大きくて「自らの」安全性能が高い車と、
大きい車だから安全とは限らない。アメリカンピックアップは超危険。
＞だから大きな車に乗ろう。でいいんかい？
大きな車に乗ろうではない、安全な車に乗るべきだし。
安全に対する意識ももっと向上すべき、シートベルト
をちゃんとしめる、ドライビングポジションをちゃんとする
という基本的な部分も重要。
＞自己防衛っていやあ、聞こえがいいけど手前勝手な理屈ではある
ことを自覚してほしいと思ったりするわけ。
事故防衛を出来ない人間に家族や同乗者を守る事などできない。
自分が死んだらいくら相手が悪くても関係無い。
相手の過失を証明する事さえできないではないか？
残された家族はどうする？
＞事故の起こる率が減る理由は単純。軽の方が小さいからぶつかる確率が低い。
全く、関係ありません。
＞現実には世の中には大きくて「自らの」安全性能が高い車と、
大きい車だから安全とは限らない。アメリカンピックアップは超危険。
＞だから大きな車に乗ろう。でいいんかい？
大きな車に乗ろうではない、安全な車に乗るべきだし。
安全に対する意識ももっと向上すべき、シートベルト
をちゃんとしめる、ドライビングポジションをちゃんとする
という基本的な部分も重要。
＞自己防衛っていやあ、聞こえがいいけど手前勝手な理屈ではある
ことを自覚してほしいと思ったりするわけ。
事故防衛を出来ない人間に家族や同乗者を守る事などできない。
自分が死んだらいくら相手が悪くても関係無い。
相手の過失を証明する事さえできないではないか？
残された家族はどうする？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 19:13 ID:gNGG2VVt
>>208
禿げ同
ランクル100なんかを乗る奴が「自己防衛の為に乗ってんだ」なんてホザいてるのをWebで見ると、
「高速で11tと正面衝突して来い」と思う。
高速で正面衝突なんてありえへんとか思う奴もおるかもしれんが、
実際、今日の夕方6時ごろに高知道で正面衝突事故が発生してる。
禿げ同
ランクル100なんかを乗る奴が「自己防衛の為に乗ってんだ」なんてホザいてるのをWebで見ると、
「高速で11tと正面衝突して来い」と思う。
高速で正面衝突なんてありえへんとか思う奴もおるかもしれんが、
実際、今日の夕方6時ごろに高知道で正面衝突事故が発生してる。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 19:17 ID:L5n09D9W
＞自分が死んだらいくら相手が悪くても関係無い。
＞相手の過失を証明する事さえできないではないか？
＞残された家族はどうする？
だから自分だけはデカいクルマ乗り回すってワケかい？
＞相手の過失を証明する事さえできないではないか？
＞残された家族はどうする？
だから自分だけはデカいクルマ乗り回すってワケかい？
212 ：苺海苔 ◆S15SF/qU ：01/12/04 19:23 ID:1W2RBORe
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 19:24 ID:85rfb5Aa
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 19:57 ID:2sQjLHR9
どうしても、軽自動車限定の話をしたくないのかな、一部の人は。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 19:58 ID:P66J0YFr
軽１ＢＯＸ限定ならどれが一番買いだと思いますか？
アトレー、エブリィ、タウンボックス、バモス、サンバー･･･｡
アトレー、エブリィ、タウンボックス、バモス、サンバー･･･｡
216 ：名無しさん：01/12/04 20:01 ID:Y4r+JzBx
>>215
リセール一番なのはアトレー 次点バモス
リセール一番なのはアトレー 次点バモス
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 20:01 ID:2sQjLHR9
>215
下取りを気にするんなら、バモスが一番いいかも。
俺としては、エブリィを擁護したいんだけど、垢抜けないんだよな（汗
下取りを気にするんなら、バモスが一番いいかも。
俺としては、エブリィを擁護したいんだけど、垢抜けないんだよな（汗
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 20:06 ID:1ODRPyrn
このスレはか「軽自動車はきけんだよ」PART2 になりました
糸冬
糸冬
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 20:11 ID:kQZJtugt
>>218
氏ね
氏ね
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 20:15 ID:2sQjLHR9
>218
便乗煽りって、ｶｺﾜﾙｲ｡
ﾊﾞﾓｽは、若いアンちゃんに人気があるから、つまらなくなったら
売り飛ばせるよ。
ただし、ノンターボは非力だという話を聞いたことがあるので、
買うならターボ。
便乗煽りって、ｶｺﾜﾙｲ｡
ﾊﾞﾓｽは、若いアンちゃんに人気があるから、つまらなくなったら
売り飛ばせるよ。
ただし、ノンターボは非力だという話を聞いたことがあるので、
買うならターボ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 20:18 ID:rqJP6DKn
プレリュードAT-->(テレビでAT暴走の特集を見る)-->ミラターボMT-->
(雑誌で軽高性能車は危険の特集を見る)-->サファリMT
こーゆー極端なヒトをワシは知っている。その後どうしたかな？
カンガルーバーは凶器、なんてのを見て乗り換えしてんだろーな、たぶん。
(雑誌で軽高性能車は危険の特集を見る)-->サファリMT
こーゆー極端なヒトをワシは知っている。その後どうしたかな？
カンガルーバーは凶器、なんてのを見て乗り換えしてんだろーな、たぶん。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 20:34 ID:txhFiSOK
やっぱり安全考える普通車海苔とは見方が根本的に違うので
無意味だね、荒らしとしてほっぽっておくのが一番。
軽スレに来る前にバイク板で同じようなこと言ってきてくれよ。
安全重視普通車乗りさん達。
国家で認められて存在する以上仕方ない。
軽自動車規格の撤廃を求める運動でもしてる方が此処で安全性語るより遙かに
効率的克つ現実的だな。
所詮は２ｃｈで文句たれてるだけにしかみえん。
無意味だね、荒らしとしてほっぽっておくのが一番。
軽スレに来る前にバイク板で同じようなこと言ってきてくれよ。
安全重視普通車乗りさん達。
国家で認められて存在する以上仕方ない。
軽自動車規格の撤廃を求める運動でもしてる方が此処で安全性語るより遙かに
効率的克つ現実的だな。
所詮は２ｃｈで文句たれてるだけにしかみえん。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 20:35 ID:2sQjLHR9
俺、バイクも乗ってるんだけど…。
軽に乗ってると、なんとなくバイクに近いものがあって、それはそれで
楽しい。（エンジンの音がガンガン入って来たりとか）
軽に乗ってると、なんとなくバイクに近いものがあって、それはそれで
楽しい。（エンジンの音がガンガン入って来たりとか）
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 20:36 ID:MGFt33un
以前は軽とそれ以外の乗用車では安全基準に差があったけど今はないんだから
軽と普通車って二分するのは意味がないよ。あえていえば車重で分けるしかない。
軽と普通車って二分するのは意味がないよ。あえていえば車重で分けるしかない。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 20:38 ID:IUSzVtGf
都合の悪い事実を指摘される事が煽りや荒らしとしか受け取れない
のはどうかと思うが・・。
たまに現実に目を向ける事も重要かと・・。
のはどうかと思うが・・。
たまに現実に目を向ける事も重要かと・・。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 20:40 ID:2sQjLHR9
>225
問題なのは、相手を単なる無知と考えて、一方的に押し付けてくる
態度にあるということが、わからないのかな。
問題なのは、相手を単なる無知と考えて、一方的に押し付けてくる
態度にあるということが、わからないのかな。
227 ：222：01/12/04 20:47 ID:txhFiSOK
>>225
こっちは既に認知してるんだけど、指摘されていることぐらい。
だから細心の注意を払って目視をする様に心がけてるし、欠点を補うような
極安全運転をしてるつもりではある。
それで乗ってるんだよね、それを蒸し返すような話は過去何度もでてるし
いい加減煽りにしか思えないんだよね。
ちなみにバイクも乗ってるから軽の方が遙かに安全だよ（わ
こっちは既に認知してるんだけど、指摘されていることぐらい。
だから細心の注意を払って目視をする様に心がけてるし、欠点を補うような
極安全運転をしてるつもりではある。
それで乗ってるんだよね、それを蒸し返すような話は過去何度もでてるし
いい加減煽りにしか思えないんだよね。
ちなみにバイクも乗ってるから軽の方が遙かに安全だよ（わ
228 ：226：01/12/04 20:55 ID:2sQjLHR9
>227
まったく同意見。
軽全体で言えば、下駄に徹するならｅＫワゴンが少し魅力。
トータルならワゴンＲかな？
まったく同意見。
軽全体で言えば、下駄に徹するならｅＫワゴンが少し魅力。
トータルならワゴンＲかな？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 21:07 ID:GvgQbheB
安全性の方は別スレでも立ててやってくらはい……
車種選定のﾏﾀｰﾘした雰囲気が好きだったのになぁ
車種選定のﾏﾀｰﾘした雰囲気が好きだったのになぁ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 21:08 ID:AM7SCqml
賛成。
そろそろMAX買った人の意見が聞ける頃と思う。
そろそろMAX買った人の意見が聞ける頃と思う。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 21:11 ID:IUSzVtGf
結局このスレの住人の意識は
>>187が指摘しているとうりだね。
>>187が指摘しているとうりだね。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 21:42 ID:LC0DTzmp
ワゴンＲ契約したよー。
いろいろ試乗したけれど、ワゴンＲが一番内装がシンプルでよかった。
胸を張って安物のところがいいよ。
生まれて初めてのエアバックつきの車だよー。
いろいろ試乗したけれど、ワゴンＲが一番内装がシンプルでよかった。
胸を張って安物のところがいいよ。
生まれて初めてのエアバックつきの車だよー。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 21:53 ID:SrJ+p3ks
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 22:10 ID:O5uP9k45
>233
まさか、CBR1100XXですか？
まさか、CBR1100XXですか？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 22:12 ID:SrJ+p3ks
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 22:21 ID:Ssi3FmYm
ＢＭかな？
>235
すいません、変な勘違いをしてたようです。
>軽より２倍以上の高額
を見落としてました。スマソ。
（俺にはCBRでも高嶺の花だけど）
値段からいうと、HDやBMWあたりを考えますね。
ああ、軽自動車スレだった。
すいません、変な勘違いをしてたようです。
>軽より２倍以上の高額
を見落としてました。スマソ。
（俺にはCBRでも高嶺の花だけど）
値段からいうと、HDやBMWあたりを考えますね。
ああ、軽自動車スレだった。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 22:29 ID:8jOAKdVo
MAXのインパネシフトってどう？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 22:33 ID:SrJ+p3ks
>>238
単純に考えると、コラムシフトより中途半端に思える。
単純に考えると、コラムシフトより中途半端に思える。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 22:35 ID:Ssi3FmYm
今コラム乗ってるけど
横に張り出すよりインパネのように前にでてきてくれる方が個人的には良い。
エアコンとか操作し難いんだもん。コラム
横に張り出すよりインパネのように前にでてきてくれる方が個人的には良い。
エアコンとか操作し難いんだもん。コラム
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 22:36 ID:SrJ+p3ks
インパネシフトというからには、日産のエスカルゴ（だったか？）や
トヨタハリアーくらい上へ設置しなければ意味無いと思う。
トヨタハリアーくらい上へ設置しなければ意味無いと思う。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 22:37 ID:SrJ+p3ks
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 22:38 ID:8jOAKdVo
コラムシフトってDにいれたつもりがNに入っていて吹かしちゃうことない？
俺がヘタクソなだけですね．．．
俺がヘタクソなだけですね．．．
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 22:40 ID:SrJ+p3ks
>>243
コラムシフトＡＴはゲート式ＡＴと大差ないと思うけどなぁ。
コラムシフトＡＴはゲート式ＡＴと大差ないと思うけどなぁ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 22:41 ID:4Uwah/1o
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 22:45 ID:8jOAKdVo
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 22:47 ID:SrJ+p3ks
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 22:47 ID:jPd74JR6
>>246
MINIのATがそのパターンだった。
MINIのATがそのパターンだった。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 22:51 ID:SrJ+p3ks
>>248
なんか妙なかんじ。もしかしたら、ミニ以外にその
パターン使ってるの無いのでは？
オレの友人関係でミニ乗ってるヤツ全員ＭＴだから
それは知らなかった。一人ＥＲＡターボなんぞに
乗ってるけど。
なんか妙なかんじ。もしかしたら、ミニ以外にその
パターン使ってるの無いのでは？
オレの友人関係でミニ乗ってるヤツ全員ＭＴだから
それは知らなかった。一人ＥＲＡターボなんぞに
乗ってるけど。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 22:56 ID:lJ40KRx7
軽１ＢＯＸって軽の中でも一番危険でしょうか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/04 23:30 ID:SrJ+p3ks
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 01:58 ID:lfeRnyav
鼻面なんて気休め
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 02:05 ID:XGC0d3J8
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 07:13 ID:1ojyeJFX
>252
普通車ｦﾀは逝ってよし。
普通車ｦﾀは逝ってよし。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 10:59 ID:qGquiA64
256 ：ＲＧ＠ブラックマイカ：01/12/05 12:56 ID:2n3vEGgy
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 16:47 ID:kwh2FKGu
ワゴンＲが納車されました。
258 ：スレリ：01/12/05 16:57 ID:xclC/lOb
>軽１ＢＯＸって軽の中でも一番危険でしょうか？
軽自動車とか小型車とか普通車に限らず、側面衝突
実験やオフセット衝突実験の結果なんて
ほとんど意味無いよ。
例えば、
『巨大トレーラーが常軌を逸した高速度で突っ込
んできたときに、クチャクチャに潰れずに生存空
間がどの程度残るか』
なんてテストは公開されてない。
普通の衝突テストで合格している同じ小型車でも、
衝突テストだけ合格するように強度設計された車もあれば、
できる限り良心的に、グチャグチャに潰れない強度を持た
せようと努力されている優秀な車もある。
軽自動車とか小型車とか普通車に限らず、側面衝突
実験やオフセット衝突実験の結果なんて
ほとんど意味無いよ。
例えば、
『巨大トレーラーが常軌を逸した高速度で突っ込
んできたときに、クチャクチャに潰れずに生存空
間がどの程度残るか』
なんてテストは公開されてない。
普通の衝突テストで合格している同じ小型車でも、
衝突テストだけ合格するように強度設計された車もあれば、
できる限り良心的に、グチャグチャに潰れない強度を持た
せようと努力されている優秀な車もある。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 17:18 ID:5tJFVgIz
>>258
＞軽自動車とか小型車とか普通車に限らず、側面衝突
実験やオフセット衝突実験の結果なんてほとんど意味無いよ。
凄く無知蒙昧で恥かしく、衝突安全やっているエンジニアに対して
非常に失礼な発言。最近の事故の死亡率低下は、地道な衝突安全の
改良の積み重ねの賜物。
＞『巨大トレーラーが常軌を逸した高速度で突っ込
んできたときに、クチャクチャに潰れずに生存空
間がどの程度残るか』
すぐ極論にはしるのは何故だろう？
＞普通の衝突テストで合格している同じ小型車でも、
衝突テストだけ合格するように強度設計された車もあれば、
できる限り良心的に、グチャグチャに潰れない強度を持た
せようと努力されている優秀な車もある。
フィーリングによる発言・・ナンセンスです。
論調がいつでも、「ベンツに乗ってても死ぬときは死ぬ」
という極論に持っていきたいようですが。
軽対普通車では、軽のダメージが大きくなるのは物理法則
から考えても当たり前のこと。そして事故の度合いによっては。
普通車だったら助かっていたのに、軽だったから死んだという
場合は当然出てくるし、軽に乗る場合はその安全マージンは
最低ランクになるのは衝突実験の結果からも明らかだし、
軽に乗っている場合、衝突相手との重量差が最大になるので
ダメージも当然大きい、また、衝突安全の基準もマーケットが
日本国内だけの為輸出に伴う、各地域の安全基準を考慮する必要が
なくそのレベルは低い物になる傾向があるのは当然。
現在の軽に乗ることは、一般道で相手が軽の場合はまず大丈夫だが
相手が普通車の場合、危険率が大きくなるリスクを甘受する必要がある。
＞軽自動車とか小型車とか普通車に限らず、側面衝突
実験やオフセット衝突実験の結果なんてほとんど意味無いよ。
凄く無知蒙昧で恥かしく、衝突安全やっているエンジニアに対して
非常に失礼な発言。最近の事故の死亡率低下は、地道な衝突安全の
改良の積み重ねの賜物。
＞『巨大トレーラーが常軌を逸した高速度で突っ込
んできたときに、クチャクチャに潰れずに生存空
間がどの程度残るか』
すぐ極論にはしるのは何故だろう？
＞普通の衝突テストで合格している同じ小型車でも、
衝突テストだけ合格するように強度設計された車もあれば、
できる限り良心的に、グチャグチャに潰れない強度を持た
せようと努力されている優秀な車もある。
フィーリングによる発言・・ナンセンスです。
論調がいつでも、「ベンツに乗ってても死ぬときは死ぬ」
という極論に持っていきたいようですが。
軽対普通車では、軽のダメージが大きくなるのは物理法則
から考えても当たり前のこと。そして事故の度合いによっては。
普通車だったら助かっていたのに、軽だったから死んだという
場合は当然出てくるし、軽に乗る場合はその安全マージンは
最低ランクになるのは衝突実験の結果からも明らかだし、
軽に乗っている場合、衝突相手との重量差が最大になるので
ダメージも当然大きい、また、衝突安全の基準もマーケットが
日本国内だけの為輸出に伴う、各地域の安全基準を考慮する必要が
なくそのレベルは低い物になる傾向があるのは当然。
現在の軽に乗ることは、一般道で相手が軽の場合はまず大丈夫だが
相手が普通車の場合、危険率が大きくなるリスクを甘受する必要がある。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 17:31 ID:brWI95I6
>>259
たしかにその通りはその通りだけど、
同じクラスの車体サイズ、同じクラスの車両重量の
車種でも、燃費性能やコストの制限のある中で
最大限安全性重視に振っている車種と、まあ割り切
ってそこそこの安全性で妥協して市販されている車
種には歴然とした差がある。
たしかにその通りはその通りだけど、
同じクラスの車体サイズ、同じクラスの車両重量の
車種でも、燃費性能やコストの制限のある中で
最大限安全性重視に振っている車種と、まあ割り切
ってそこそこの安全性で妥協して市販されている車
種には歴然とした差がある。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 17:36 ID:dlqs5hPW
きょうも衝突安全馬鹿ガムバってますね!
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 17:41 ID:xsQcN/Pj
>259
スレタイトルにのっとった話なら乗るけど、正直うざい。
>260
確かにそうだね。
ただ、どれがそれなのかを確かめるには、実際に事故る必要がある。（ｗ
スレタイトルにのっとった話なら乗るけど、正直うざい。
>260
確かにそうだね。
ただ、どれがそれなのかを確かめるには、実際に事故る必要がある。（ｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 17:42 ID:ZqrqiyKg
>>260
まぁ、当然のことですな・・しかしながら安全性の差は
車種よりも、メーカー依存性の方が高いですよ。
トヨタ、ホンダがぬきんでており、他のメーカーは・・（以下略
http://www.sankei.co.jp/databox/paper/0109/04/paper/today/book/04boo004.htm
ここらへん読むと目からウロコですよ。
まぁ、当然のことですな・・しかしながら安全性の差は
車種よりも、メーカー依存性の方が高いですよ。
トヨタ、ホンダがぬきんでており、他のメーカーは・・（以下略
http://www.sankei.co.jp/databox/paper/0109/04/paper/today/book/04boo004.htm
ここらへん読むと目からウロコですよ。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 17:44 ID:xsQcN/Pj
>263
産経かよ。
産経かよ。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 17:49 ID:xHJT266d
うちのＳ６００海苔な社長に言わせるとヴィッツもフィットも軽も目糞鼻糞だそうです。
なので娘にゲレンデバーゲンを買い与えています。
親子揃って駐車が面倒なのでいつも広い身障者用にとめています。
なので娘にゲレンデバーゲンを買い与えています。
親子揃って駐車が面倒なのでいつも広い身障者用にとめています。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 17:57 ID:ygEQEVmj
>トヨタ、ホンダがぬきんでており、他のメーカーは・・（以下略
ヴィッツの衝突安全性能にはヨーロッパ仕様と国内仕様があったようですが（藁
ヴィッツの衝突安全性能にはヨーロッパ仕様と国内仕様があったようですが（藁
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 17:58 ID:5tJFVgIz
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 18:02 ID:aIC39wcU
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 18:07 ID:Vj1GYk7X
衝突安全馬鹿は毎年新車に乗り換えてんだね。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 18:12 ID:LHuJQZBB
>269
他人の言うことを疑わない人なんでしょう。
他人の言うことを疑わない人なんでしょう。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 18:19 ID:7jvSqgkL
軽ミニバンのなかでekwagonの室内の広さってどうなんでしょう？
広いほうですか？
広いほうですか？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 18:20 ID:sA4iltY6
バモスのラブホ仕様オプションのページ知ってる人いる？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 19:56 ID:BfC0kIHp
軽自動車にロールケージ付けて安全性確保ってアリ？
一番価格の安いアルト＋ロールケージとか
一番価格の安いアルト＋ロールケージとか
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 20:44 ID:LuJ554Xf
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 20:46 ID:LuJ554Xf
>>273
エンジンコンパートメント内部にも張り巡らさなければ、
衝突安全性向上には一切関係ないでしょうよ。そもそも、
ロールゲージってのは横転したときに、居室が潰れない
様にするための物であって、衝突時に衝撃を吸収するような
構造には一切関係ない。
衝突安全性には、居室空間の確保も大事だが衝突時の
衝撃を吸収するというのも大事だと言うことを判って居るのかの。
エンジンコンパートメント内部にも張り巡らさなければ、
衝突安全性向上には一切関係ないでしょうよ。そもそも、
ロールゲージってのは横転したときに、居室が潰れない
様にするための物であって、衝突時に衝撃を吸収するような
構造には一切関係ない。
衝突安全性には、居室空間の確保も大事だが衝突時の
衝撃を吸収するというのも大事だと言うことを判って居るのかの。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 20:50 ID:Coit7Rx+
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 20:51 ID:LuJ554Xf
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 21:00 ID:FbTGJqi5
>277
そうでもないよ
そうでもないよ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 21:19 ID:Coit7Rx+
>>277
車高なんてどうだってよくないが、1550mmが好きな人は、
それ買えばいいしね。
頭上空間が少ないのは間違いないですが、
それはがデメリットになるわけでもないです。
要はその人の好み次第で衝突安全性がどーしても気になるのなら
９０式戦車にでも乗ればいいし．．．
車高なんてどうだってよくないが、1550mmが好きな人は、
それ買えばいいしね。
頭上空間が少ないのは間違いないですが、
それはがデメリットになるわけでもないです。
要はその人の好み次第で衝突安全性がどーしても気になるのなら
９０式戦車にでも乗ればいいし．．．
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 22:51 ID:aFd70O/A
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 22:55 ID:g4vmvV/m
戦車は欲しいけどね。
282 ：がちんこ：01/12/05 23:01 ID:/go6Aij4
ｼﾞｮﾄﾀﾞｺﾗ。
オレの新型ジムニーと衝突してみるか？
カメラの前や思うて潰れると思うとるんか？
オレの新型ジムニーと衝突してみるか？
カメラの前や思うて潰れると思うとるんか？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 23:02 ID:7ODTwjD/
テメーは、バカ？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 23:04 ID:tcdvVb9t
eKワゴン、悪くないけど実際に走ってるのはなぜか
商用車ばかりな気がする。
商用車ばかりな気がする。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/05 23:08 ID:tbD0ec9z
元祖背高少年の初代シティが1470mmだったけな。今の或る戸と同じくらいか。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 03:47 ID:gByEJ8SO
それにしても最近見る軽って、ムーブとワゴンＲ
ばっかだね。それにたまにプレオが走ってる程度。
何でだろ？
ばっかだね。それにたまにプレオが走ってる程度。
何でだろ？
訂正。スマソ。
誤：それにたまにプレオが走ってる程度。
正：それにたまにプレオとライフが走ってる程度。
誤：それにたまにプレオが走ってる程度。
正：それにたまにプレオとライフが走ってる程度。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 03:50 ID:anmucoWL
ライフ海苔がフィットに買いかえたと思われ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 09:17 ID:rOTnloEj
フィットはオデッセイからの乗り換え組が多かったそうな
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 10:33 ID:uVkWSN/q
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 10:35 ID:SefAHQKL
>289
な わけない
な わけない
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 10:43 ID:WTAyKqiO
このスレってやっぱり、軽をメインで使う人が多いんですか？
それとも2台目3台目の軽？その場合のメインの車って何ですか？
それとも2台目3台目の軽？その場合のメインの車って何ですか？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 11:13 ID:uVkWSN/q
プレオメインだよ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 11:13 ID:OOERNNSW
軽だったらスマートほすぃ
295 ：ＲＧ＠ブラックマイカ：01/12/06 11:42 ID:EK/ixkwh
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 13:55 ID:uJJWgYca
ekワゴン→力ある、シート硬くてよい、サス硬くて乗り心地悪い、ハンドリングが
よい、３速しかない、安くCDが付く。
ワゴンR（N1)→内装の見た目がよい、４速ある、スズキ（軽ナンバー１っつーとる）
、シートが柔らかくて腰が落ちる。って思ってるっす。
ワゴンの中では安いので、どちらかにしようと思っとるっす。
どっちがいいっすかねぇ？ 因みに４駆希望。
よい、３速しかない、安くCDが付く。
ワゴンR（N1)→内装の見た目がよい、４速ある、スズキ（軽ナンバー１っつーとる）
、シートが柔らかくて腰が落ちる。って思ってるっす。
ワゴンの中では安いので、どちらかにしようと思っとるっす。
どっちがいいっすかねぇ？ 因みに４駆希望。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 15:38 ID:aXrYZvvu
ＭＲワゴンを待ちなさい。
待つのです。
待つのです。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 15:52 ID:xjdoBTAI
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 17:46 ID:0UMqro7i
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006483365/l50
勝負はこれから！三菱ekワゴン ver.2
勝負はこれから！三菱ekワゴン ver.2
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 18:00 ID:Zi1as96P
３００ｃｃ！
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 18:05 ID:samlrEZD
このスレのキリバンは６５８ｃｃぐらいを目安に。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 18:14 ID:0UMqro7i
９０８ｃｃにしてください。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 18:27 ID:AYULG1TG
>>299
そこはきもいｅｋ乗りが常駐してるから嫌
そこはきもいｅｋ乗りが常駐してるから嫌
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 18:31 ID:0UMqro7i
>>303
実際に乗ってるやつは、殆どおらんじゃねーかな。
実際に乗ってるやつは、殆どおらんじゃねーかな。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 18:53 ID:gMWWsV9s
彼はｅｋを誉めたいだけの、妄想インプレが多すぎて参考になりませぬ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 19:14 ID:TiCioiFF
最近見かけるようになったよ、EK。
まだまだﾄﾞｷｭ改ライフ程じゃないけどね。
まあ、ﾏﾀｰリ擁護。
まだまだﾄﾞｷｭ改ライフ程じゃないけどね。
まあ、ﾏﾀｰリ擁護。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 20:04 ID:+T9lt3Ij
EK足回りしっかりしてるよ。
ただ三速オートマはきつい。
引っ張ると床がゴーって唸りだす。
ということで私はワゴンRのマニュアルに決定。
明日納車。
ただ三速オートマはきつい。
引っ張ると床がゴーって唸りだす。
ということで私はワゴンRのマニュアルに決定。
明日納車。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 21:07 ID:ibVz0H1f
日産で販売される軽自動車は、スズキＭＲワゴンなので、
ソレを待つと言うのもアリかもしれぬ。日産エンブレム付きで
販売するときにはどういう名前が付くかは判らぬが・・・
モーターショーで展示したときの名前になるのかな、やっぱり。
ソレを待つと言うのもアリかもしれぬ。日産エンブレム付きで
販売するときにはどういう名前が付くかは判らぬが・・・
モーターショーで展示したときの名前になるのかな、やっぱり。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 21:14 ID:z81Tjyxd
>308
既出だけど、日産版のほうがしっくり来るんだよな。
まさかとは思うけど、日産へのOEMがメインなのかな？
既出だけど、日産版のほうがしっくり来るんだよな。
まさかとは思うけど、日産へのOEMがメインなのかな？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 21:20 ID:ZBmE47OW
この前LIFEの3AT乗ったんですけど、軽のATってみんなあんな感じなんですか？
（今はミラのMT乗ってます）
１，２速がすんごいうるさかったんですけど。
（今はミラのMT乗ってます）
１，２速がすんごいうるさかったんですけど。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 21:23 ID:z81Tjyxd
>310
俺のムーヴもうるさいよ。
ライフは静かなほうらしいけど、エンジンが非力なぶん、回すからしょうが
ないと思う。
俺のムーヴもうるさいよ。
ライフは静かなほうらしいけど、エンジンが非力なぶん、回すからしょうが
ないと思う。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 21:23 ID:YVosQOZ5
スマートKってどうですか？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 21:28 ID:ZBmE47OW
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 21:29 ID:OIb+QFfH
ムーヴのカジュアルってどうよ？乗ってる人いない？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 21:43 ID:gafIfFkC
軽ワゴンと軽１ＢＯＸしか無いんじゃ普通、軽１ＢＯＸを選ぶよね。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 22:10 ID:C1hPmeaK
>314
ムーヴっていうと、何故かカスタム系に逝っちゃうんだよな（ｵﾚﾓﾅｰ）。
カジュアルだと、３速ATが標準になるけど、安いから。
最近の小変更で、エンジンがパワーアップしたから、多少の簡素さは
我慢できるというなら、廉価グレードがいいと思う。
ムーヴっていうと、何故かカスタム系に逝っちゃうんだよな（ｵﾚﾓﾅｰ）。
カジュアルだと、３速ATが標準になるけど、安いから。
最近の小変更で、エンジンがパワーアップしたから、多少の簡素さは
我慢できるというなら、廉価グレードがいいと思う。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 22:24 ID:myhQqr3R
ダンクは静かだよ！
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 22:25 ID:SefAHQKL
11月販売台数予測
①ワゴンR<スズキ> 1万8000台
②eKワゴン<三菱> 1万7000台
③ライフ<ホンダ> 1万5000台
④ムーヴ<ダイハツ> 1万2000台
⑤ミラ<ダイハツ> 7000台
⑥プレオ<スバル> 6000台
⑦MAX<ダイハツ> 5000台
⑧アルト<スズキ> 4500台
⑨Kei<スズキ> 4000台
⑩バモス<ホンダ> 3500台
①ワゴンR<スズキ> 1万8000台
②eKワゴン<三菱> 1万7000台
③ライフ<ホンダ> 1万5000台
④ムーヴ<ダイハツ> 1万2000台
⑤ミラ<ダイハツ> 7000台
⑥プレオ<スバル> 6000台
⑦MAX<ダイハツ> 5000台
⑧アルト<スズキ> 4500台
⑨Kei<スズキ> 4000台
⑩バモス<ホンダ> 3500台
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 22:32 ID:mA53tZwJ
>317
軽の静かさなんて、たかが知れてる。
むしろ、エキサイティングなエンジン音を楽しむようになったよ。
軽の静かさなんて、たかが知れてる。
むしろ、エキサイティングなエンジン音を楽しむようになったよ。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 22:36 ID:DcwmgNVJ
ワゴソ尺 尺尺FSﾘﾐﾃｯﾄﾞ
Siターボと知らずに購入age(半泣
実際Siターボってどうです？
試乗した感じでは十分パワフルで｢ﾔﾊﾟｰﾘ64PSは違うな～(大恥｣
と感じたのﾃﾞｽｶﾞ･･･
Siターボと知らずに購入age(半泣
実際Siターボってどうです？
試乗した感じでは十分パワフルで｢ﾔﾊﾟｰﾘ64PSは違うな～(大恥｣
と感じたのﾃﾞｽｶﾞ･･･
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 22:37 ID:8bxZrV7h
軽なんか乗ってる奴って生きてる価値ないね。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 22:38 ID:2d2tVVW8
>>321
世の中、価値のある人間なんてごく一握りだ。
世の中、価値のある人間なんてごく一握りだ。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 22:44 ID:DcwmgNVJ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 22:45 ID:vo/12kE6
貧乏人がほざいてるね。
sageろや ﾌ"ｫﾗｧ
sageろや ﾌ"ｫﾗｧ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 22:48 ID:2d2tVVW8
とりあえず2chなんかに来てるような奴は生きる価値なんざねーよ。
俺も含めて。
俺も含めて。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 22:53 ID:V9uXRVOj
２Ｃｈが生活の一部になってたら
かなりやばいな。
かなりやばいな。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 22:56 ID:pLz6dOtt
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 23:43 ID:NlEwxTJN
■■軽自動車なんかに乗ってる奴らは人生のハイオク車。■■
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 23:45 ID:BL/KM2Xb
通勤用にカプチーノなんて、オシャレっぽくて
なかなか乙だと思う。
なかなか乙だと思う。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 23:45 ID:L//d1FN4
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 23:50 ID:DTcbIMBA
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/06 23:54 ID:BL/KM2Xb
>>331
カコイー
カコイー
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 00:07 ID:6Zn5NgR+
ＭＡＺＤＡ・・ＬＡＰＵＴＡおすすめ。
めったに見ないから目立つ。
ＫｅｉのＯＥＭとはいえ、ＬＡＰＵＴＡのほうがカッコがええぞ。
２ＷＤ ５ＭＴに乗ってるが燃費は最悪だ。
街のり１１．８だーよ。
めったに見ないから目立つ。
ＫｅｉのＯＥＭとはいえ、ＬＡＰＵＴＡのほうがカッコがええぞ。
２ＷＤ ５ＭＴに乗ってるが燃費は最悪だ。
街のり１１．８だーよ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 00:12 ID:68KsawTg
>>333
あの・・・Keiとラピュタを瞬時に見分けるコツってあるんですか？
あの・・・Keiとラピュタを瞬時に見分けるコツってあるんですか？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 01:18 ID:wunw+M4h
エンブレム
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 01:29 ID:A/sBu6Bm
たしか、フロントグリルが三次風逆五角形になってた気がする＜ら・ぴゅう太
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 01:34 ID:KWt8UhVX
おー、そういえばそうだった。
あの無理矢理つけたみたいなバランス悪いグリルね。
あの無理矢理つけたみたいなバランス悪いグリルね。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 07:26 ID:P64Qegm2
ラピュタスポーツってのは無いのか
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 08:42 ID:dUcoaE3b
>338
Keiスポと同じ仕様のグレードがあったと思う。
ところで、たかが数万円とかほざいている人がいらっしゃったが、
正直、俺たちは車に貢ぐために生きてるんじゃねぇや。
浮いた数万円で、服や旅行や、ほかのことをやりたいんだよ。
Keiスポと同じ仕様のグレードがあったと思う。
ところで、たかが数万円とかほざいている人がいらっしゃったが、
正直、俺たちは車に貢ぐために生きてるんじゃねぇや。
浮いた数万円で、服や旅行や、ほかのことをやりたいんだよ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 09:18 ID:Kj1FoCHL
いいこと言うねえ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 10:03 ID:IZtgShFt
軽の安全性語るとき、よく軽のオーナーは
普通車に較べると衝突安全性能が若干劣るから慎重に運転してる
みたいなこというけど、そういう人って安全性の高い普通車に
乗る場合はいいかげんな運転するのか？
それじゃ、いくら安全な車作っても無駄だね。
普通車に較べると衝突安全性能が若干劣るから慎重に運転してる
みたいなこというけど、そういう人って安全性の高い普通車に
乗る場合はいいかげんな運転するのか？
それじゃ、いくら安全な車作っても無駄だね。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 10:14 ID:Kj1FoCHL
軽は安全性が低いとか言ってる連中は、当然ながら市販車でもっとも安全な車に乗ってるんだろうな？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 10:20 ID:+SAFtBus
ほぼ通勤オンリー（約20km）でセカンドカーで軽選ぶとしたら、
今はやっぱりスマートＫですかね.......
今はやっぱりスマートＫですかね.......
344 ：あのさ。：01/12/07 10:28 ID:F0jZINbh
何でもいいけどさ。
スレのタイトルをよく見てレスしてほしいと思う。
軽の安全性がどうこうとかで言いたいことがあるんだったら、
「軽に乗ってるヤツは・・・」とか「車の安全性について・・・」とかいう
スレを立てて、そこでやってくれ。
ここは、軽の車種の中で、いろんな車の情報を交換しあう場所でしょ。
スレのタイトルをよく見てレスしてほしいと思う。
軽の安全性がどうこうとかで言いたいことがあるんだったら、
「軽に乗ってるヤツは・・・」とか「車の安全性について・・・」とかいう
スレを立てて、そこでやってくれ。
ここは、軽の車種の中で、いろんな車の情報を交換しあう場所でしょ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 10:38 ID:0lzpSSLX
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 10:51 ID:XYCpenK6
>344
>345
まったくその通りです。
ただ煽ったり、荒らしたりしたいだけの人たちは、少し自重して
ほしい。
>345
まったくその通りです。
ただ煽ったり、荒らしたりしたいだけの人たちは、少し自重して
ほしい。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 11:01 ID:PyN+Li7k
マジ飽きた。
煽りは無視で行きましょう。
煽りは無視で行きましょう。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 11:06 ID:uxotSIZT
雪の降る、俺の地元。シートヒーター早く軽自動車すべてに付くようにしてほしい。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 11:07 ID:NOtGX5oG
>>348
シートカバー状のヒーターとか無かったっけ？
シートカバー状のヒーターとか無かったっけ？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 11:10 ID:uxotSIZT
>>349
えっ、どこのメーカー？ 詳しいレス希望しやす！
えっ、どこのメーカー？ 詳しいレス希望しやす！
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 11:11 ID:af/d4hJZ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 11:17 ID:NOtGX5oG
>>350
いや俺もうろ覚え。
以前、ホームセンターでそんなのを売ってるのを見た気がする。
ペット用の小さいホットカーペット買ってきて、シートの背中に当る辺りに置いたらどうかな？
電源はインバーター使って。
いや俺もうろ覚え。
以前、ホームセンターでそんなのを売ってるのを見た気がする。
ペット用の小さいホットカーペット買ってきて、シートの背中に当る辺りに置いたらどうかな？
電源はインバーター使って。
353 ：348：01/12/07 11:24 ID:uxotSIZT
シートカバーのも探してみやす。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 12:18 ID:MDIdMv8I
１１月販売台数(公式)
①ワゴンR<スズキ> １万７６４１台
②eKワゴン<三菱> １万５９９７台
①ワゴンR<スズキ> １万７６４１台
②eKワゴン<三菱> １万５９９７台
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 12:41 ID:xmHwqeuy
>>320
Siターボも前期だとATが3速で鬱死だったけど、
後期なら4速だからいいんじゃない。
それともMT？
当方前期RR（K6A）で、F6Aには乗ったこと無いのでわかりませんが。
NAモデルに乗っている人に言わせると、「乗車定員2人まで」だそうな。
RRでも4人乗るとキツいけど。
Siターボも前期だとATが3速で鬱死だったけど、
後期なら4速だからいいんじゃない。
それともMT？
当方前期RR（K6A）で、F6Aには乗ったこと無いのでわかりませんが。
NAモデルに乗っている人に言わせると、「乗車定員2人まで」だそうな。
RRでも4人乗るとキツいけど。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 15:05 ID:sXi+hwTf
>>348
鱸はアルトでも４ｗｄは運転席シートヒーター＆ヒーテッドドアミラー付きだよ。
鱸はアルトでも４ｗｄは運転席シートヒーター＆ヒーテッドドアミラー付きだよ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 15:15 ID:4byhaF5h
>>343
スマートＫも１２０万円くらいしますよ、確か。
それに超ショートホイルベースだから
跳ね気味だという話です。
「あのスタイルが好き」とか「めずらしい軽に乗りたい」のでなければ
普通の軽の方がいいかもしれません。
>>348
ワゴンＲの４ＷＤも
運転席ヒーター、ヒーテッドドアミラー標準装備だよ。
スマートＫも１２０万円くらいしますよ、確か。
それに超ショートホイルベースだから
跳ね気味だという話です。
「あのスタイルが好き」とか「めずらしい軽に乗りたい」のでなければ
普通の軽の方がいいかもしれません。
>>348
ワゴンＲの４ＷＤも
運転席ヒーター、ヒーテッドドアミラー標準装備だよ。
359 ：ＲＧ＠ブラックマイカ：01/12/07 15:30 ID:JGFCPhiO
燃費とか安全性とかだけでイイとかワルイとか
いってるのって、値引きの額だけでどれを買うのか
決めるヤツとたいして変わらんような気がする。
いってるのって、値引きの額だけでどれを買うのか
決めるヤツとたいして変わらんような気がする。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 15:47 ID:ngYfvvb6
みなさん、燃費ってカタログに載ってるやつと同じくらいになってます？
なんか俺のなんて17.6って書いてあって11.12くらいなんだけどほんと
しょうがないか！
なんか俺のなんて17.6って書いてあって11.12くらいなんだけどほんと
しょうがないか！
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 16:02 ID:qkrvpxNV
>360
使用条件によって激しく変化するから、
・市街地メインなら悪くなる
くらいの考えでいいと思う。
カタログ値は、あくまで思い切り緩い水準でのお話。
使用条件によって激しく変化するから、
・市街地メインなら悪くなる
くらいの考えでいいと思う。
カタログ値は、あくまで思い切り緩い水準でのお話。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 16:20 ID:pFa4Bd8r
スマート見た。
本当にちっこかった。
確実に一人用だな、でもおく場所とか全然こまらなそう。
実物はあまりかっこうわるくなかったよ。
本当にちっこかった。
確実に一人用だな、でもおく場所とか全然こまらなそう。
実物はあまりかっこうわるくなかったよ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 16:21 ID:4byhaF5h
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 16:31 ID:RxEGAOGs
スマートって街乗りで17k、高速で27k位走るらしいよ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 16:33 ID:Ju9pywS7
＞＞３６４
おっそいなぁ
おっそいなぁ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 16:33 ID:Kj1FoCHL
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 16:42 ID:pFa4Bd8r
２５０バイク位走るジャン。
>>364
>>364
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 17:41 ID:EB7HLu+M
>>365
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 19:43 ID:7WfNy5SS
スマートオーナーの燃費記録
http://www.fureai.or.jp/%7Eh-fujita/smart/smart1.htm
エアコン使わないとは言っても21.2km/Lって燃費いいんじゃない？
http://www.fureai.or.jp/%7Eh-fujita/smart/smart1.htm
エアコン使わないとは言っても21.2km/Lって燃費いいんじゃない？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 19:48 ID:7WfNy5SS
燃費比較に他のオーナーの燃費も出てるけど、みんないいみたいね。
トルコン使ってない6速ってのも影響してるのかなぁ
トルコン使ってない6速ってのも影響してるのかなぁ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 19:51 ID:Ft3MAtr3
>>369
っていうか、ＡＴＦを3000km毎交換って、カネ持ちですね。
っていうか、ＡＴＦを3000km毎交換って、カネ持ちですね。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 20:00 ID:EesicoRy
>370
正直に言って、軽はマニュアルがｲｲ、と思う。
日本人はなんでAT好きなんだろう（ｗ
正直に言って、軽はマニュアルがｲｲ、と思う。
日本人はなんでAT好きなんだろう（ｗ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 21:17 ID:MDIdMv8I
【株価】三菱『eＫワゴン』が絶好調、でも肝心の株価は……
[2001年12月7日]
前日の青木建設の経営破たんが尾を引き、全体相場は4日ぶりに小反落。円安が進行したが、自動車株も安い銘柄が目立った。ホンダが前日比60円安の4900円と3日ぶりに下げ、トヨタ自動車、いすゞが4日ぶりに反落した。
軽乗用車『eKワゴン』の増産を決めた三菱自動車工業が、14円安の218円と反落。発売当初の月産1万台を11月は1万3500台に強化したが、年明けにも1万5000台に再増強する方針。久々のヒットとなったが、肝心の株価は肩透かしとなった格好だ。
こうした中、日産自動車が9円高の630円と4日続伸し、スズキも3日続伸となった。
[2001年12月7日]
前日の青木建設の経営破たんが尾を引き、全体相場は4日ぶりに小反落。円安が進行したが、自動車株も安い銘柄が目立った。ホンダが前日比60円安の4900円と3日ぶりに下げ、トヨタ自動車、いすゞが4日ぶりに反落した。
軽乗用車『eKワゴン』の増産を決めた三菱自動車工業が、14円安の218円と反落。発売当初の月産1万台を11月は1万3500台に強化したが、年明けにも1万5000台に再増強する方針。久々のヒットとなったが、肝心の株価は肩透かしとなった格好だ。
こうした中、日産自動車が9円高の630円と4日続伸し、スズキも3日続伸となった。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 21:19 ID:SXhJOdC+
パジェロミニがおすすめ。
走ってて楽しい。実はFR。でも三菱。
走ってて楽しい。実はFR。でも三菱。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 21:24 ID:L9Bhufnl
ミラLicca買います
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 21:32 ID:NousGSdn
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 22:04 ID:LvWUVlGV
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 22:41 ID:E9JDankt
>377
’Smart’ロゴが可愛らしいのに。
見栄っ張りなオーナーだ。
’Smart’ロゴが可愛らしいのに。
見栄っ張りなオーナーだ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 22:48 ID:NY+vrp2m
すばるサンバー
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 23:14 ID:Cyq8BXFL
軽はナビのリモコンを設置する場所が無い・・・。
381 ： ：01/12/07 23:22 ID:lRA83AJP
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 23:43 ID:7QXl8yh2
邪魔かな？ リモコン置くところないですか？
考えてなかった！ パナを考えてるけど！
考えてなかった！ パナを考えてるけど！
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 23:48 ID:Cyq8BXFL
>>383
車種にもよるんじゃないかな？
私はワゴンＲ（ＭＣ２２Ｓ）だけど
いい場所が無いんですよね。
エアコンの吹き出し口にカップホルダー付けて
そこへ置いたけど、暖房で熱くなるから止めました。
今は助手席に転がってます。
車種にもよるんじゃないかな？
私はワゴンＲ（ＭＣ２２Ｓ）だけど
いい場所が無いんですよね。
エアコンの吹き出し口にカップホルダー付けて
そこへ置いたけど、暖房で熱くなるから止めました。
今は助手席に転がってます。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/07 23:57 ID:NyAdtMAA
いまの軽自動車って標準でエアバックがついてくるから
ダッシュボードに物が置けなくてこまるんだよね
ダッシュボードに物が置けなくてこまるんだよね
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 00:59 ID:9XFLjPO1
>>385
その事なら、普通車も同様だろうに。
その事なら、普通車も同様だろうに。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 01:55 ID:jbRNJylD
>>３５１
わしのはラピュはＸＥエクストラで５ＭＴ ＦＦたーぼ 燃費１１．８でっす。
Ｋすぽ仕様はＳだよ。Ｓの４ＡＴ ４ＷＢたーぼ の燃費は壱桁です。
おすすめはＳの５ＭＴ ＦＦで、４ＷＤは必要ないかとおもいます。
Ｋeiに比べるとヒップアップ気味だあね。
わしはラピュちゃん全体的に愛してるけど、うしろのロゴが・・つのだじろうの
漫画みたいなかんじでＬＡＰＵＴＡのロゴがおどろおどろしいのがすかん。
あと、排ガス規制クリアで９０００円かえってきたのが
ぷろれたりあには・・ミニうれし。
ってなところですぅ。ほかに知りたかったらどうぞ＾＾
わしのはラピュはＸＥエクストラで５ＭＴ ＦＦたーぼ 燃費１１．８でっす。
Ｋすぽ仕様はＳだよ。Ｓの４ＡＴ ４ＷＢたーぼ の燃費は壱桁です。
おすすめはＳの５ＭＴ ＦＦで、４ＷＤは必要ないかとおもいます。
Ｋeiに比べるとヒップアップ気味だあね。
わしはラピュちゃん全体的に愛してるけど、うしろのロゴが・・つのだじろうの
漫画みたいなかんじでＬＡＰＵＴＡのロゴがおどろおどろしいのがすかん。
あと、排ガス規制クリアで９０００円かえってきたのが
ぷろれたりあには・・ミニうれし。
ってなところですぅ。ほかに知りたかったらどうぞ＾＾
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 01:59 ID:Y9qG6chA
私はＺの純正ナビ付きに乗ってます。
リモコンなんてはじめから無くて、２ＤＩＮナビ画面の周りに付いてる
スイッチで全て操作可能です。すごく使いやすいです。
画面の前にちょうどパームレストになるスペースがあって、操作もラクラク。
オススメですよー。
多分、Ｚのナビ仕様なんて、もう新車で買えないと思いますけど。
今でもすぐ買える純正ナビつき軽となると、やっぱバモスかな。
リモコンなんてはじめから無くて、２ＤＩＮナビ画面の周りに付いてる
スイッチで全て操作可能です。すごく使いやすいです。
画面の前にちょうどパームレストになるスペースがあって、操作もラクラク。
オススメですよー。
多分、Ｚのナビ仕様なんて、もう新車で買えないと思いますけど。
今でもすぐ買える純正ナビつき軽となると、やっぱバモスかな。
389 ：348：01/12/08 13:06 ID:hJFo9geq
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 14:07 ID:MWNeedJ+
>388
純正じゃないけど、ナビ付きだったらムーヴにもあるよ。
まあ好き好きで。
純正じゃないけど、ナビ付きだったらムーヴにもあるよ。
まあ好き好きで。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 15:40 ID:pK/gCucB
>>388
わごＲにもプラス１０万円で設定がある。
わごＲにもプラス１０万円で設定がある。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 15:47 ID:RK3WLjbr
ところで、Zって生産中止？
延命策の噂があったのに。
延命策の噂があったのに。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 16:08 ID:J+xGZ6Av
初めて車買う場合、軽って任意保険いくらくらいかかるの？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 16:37 ID:ZzgxVAl9
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 16:50 ID:7wq8LRjy
>393
もしあなたが20歳未満だったら、かなり高額になるのは確かです。
あと、契約条件も関わってきます。
（俺としては、未成年が3ナンバーに乗ってること自体、アレだなと思うよ。）
もしあなたが20歳未満だったら、かなり高額になるのは確かです。
あと、契約条件も関わってきます。
（俺としては、未成年が3ナンバーに乗ってること自体、アレだなと思うよ。）
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 18:39 ID:ZzgxVAl9
397 ：395：01/12/08 19:24 ID:cdWXfrXU
>396
自動車任意保険は、リスクが大きいほど高くなるんで、年齢が若いと、
軽乗用車でも結構高くなる。
事故歴が多ければ当然高くなる。
逆に、加齢すれば安くなるし、無事故なら更に安くなる。
だからといって、任意保険を止めようなどとは考えないほうがいいです。
そういう考えをもつようなら、車に乗るなと言いたい。
まあ、任意保険なら分割払いもできるから、保険会社と相談することを
お勧めします。（会社によって、金額も違うようなんで）
自動車任意保険は、リスクが大きいほど高くなるんで、年齢が若いと、
軽乗用車でも結構高くなる。
事故歴が多ければ当然高くなる。
逆に、加齢すれば安くなるし、無事故なら更に安くなる。
だからといって、任意保険を止めようなどとは考えないほうがいいです。
そういう考えをもつようなら、車に乗るなと言いたい。
まあ、任意保険なら分割払いもできるから、保険会社と相談することを
お勧めします。（会社によって、金額も違うようなんで）
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 20:01 ID:9XFLjPO1
逆に３１未満不担保が使えるような年齢だと、２万円するかどうか
なんてことになるはずだが。
なんてことになるはずだが。
399 ：395：01/12/08 20:06 ID:jX8/bBSN
>398
確かに安くはなるけど、2万円というのはどうだろう？
任意保険は、どうもややしいね。
確かに安くはなるけど、2万円というのはどうだろう？
任意保険は、どうもややしいね。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 20:15 ID:U4eZNpoR
確かにややしい。
401 ：395：01/12/08 20:19 ID:Qx3aA4tm
>400
「ややこしい」だった。すまん。
保険については、詳しい人に聞いたほうが早いね。
「ややこしい」だった。すまん。
保険については、詳しい人に聞いたほうが早いね。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 20:32 ID:kfcmY8bH
テリオスキッド、デザインは好きなんだけど、どうなんでしょう？
実際に乗ってる方等、教えて下さい。
実際に乗ってる方等、教えて下さい。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 20:49 ID:oTFHG1u1
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 20:55 ID:EluHiL7K
排気量あぷキボーン
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/08 20:58 ID:OEng3KH+
>404
邪魔だどけ。
邪魔だどけ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 00:26 ID:0pox3lsP
ＤＶＤの楽ナビにしました。結構安かったので。
ダンクに付けられるんだろうか？
ダンクに付けられるんだろうか？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 01:51 ID:iV3Jqa8D
>>407
エクスタシーを覚えつつ胴衣＾＾
エクスタシーを覚えつつ胴衣＾＾
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 10:31 ID:QjNVBLhp
ワゴソ尺 尺尺 FSリミテッド
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 13:22 ID:LwBuTAXJ
412 ：397：01/12/09 13:23 ID:2gxA+NNh
>396
すいません。誤解してました。
あなたは問題ないと思います。
ただ、そうなると>393は一体何歳なんだろう。
すいません。誤解してました。
あなたは問題ないと思います。
ただ、そうなると>393は一体何歳なんだろう。
＞３９４～４０１のみなさん
レスが大変遅くなってしまい、すいませんでした。
急な仕事が入り、今まで缶詰状態でした。
俺の年齢は３０歳です。
ずっとペーパードライバーだったもので、
任意保険も入ったこともありませんでした。
どうやら、３０歳くらいだとあまり高く無さそうなので
安心しました。どうもありがとうございました。
レスが大変遅くなってしまい、すいませんでした。
急な仕事が入り、今まで缶詰状態でした。
俺の年齢は３０歳です。
ずっとペーパードライバーだったもので、
任意保険も入ったこともありませんでした。
どうやら、３０歳くらいだとあまり高く無さそうなので
安心しました。どうもありがとうございました。
414 ：397：01/12/09 18:40 ID:4WhwFdzz
>413（393）
お疲れ様です。
参考になれば嬉しいです。
とにかく、任意保険なしで事故ると悲惨なんで…。
お疲れ様です。
参考になれば嬉しいです。
とにかく、任意保険なしで事故ると悲惨なんで…。
415 ：397：01/12/09 18:44 ID:4WhwFdzz
今日MRワゴン（ノンターボ）を見た。
欲しいなぁ。
交換してくんねえかなぁ（ｗ
欲しいなぁ。
交換してくんねえかなぁ（ｗ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 18:58 ID:mrAZ3Z+F
ムーヴ、ＭＡＸ、ワゴンＲ、ＭＲワゴンを検討中
試乗したダイハツから思い切ってやりますというので行ってみたら
ムーヴカスタムパルコターボからたったの７万引きで総額１４５万
ＭＡＸのＲは１５０万
平社員の癖に店長にも相談せずこれで限界と言われた
それよりこっちが考えている最中に勝手に契約書を持ち出し書き出
そうとする始末
客をなめるにも程がある
スズキと競合させても無反応
平成１０年にデビューしたムーヴよりＭＲワゴンの方が安いのでは
買う気になれん
態度も横柄でなめているのが見え見え
見積書も回収するとは信じられん
ありふれているがワゴンＲのＦＴエアロ１３０万円になる可能性大
試乗したダイハツから思い切ってやりますというので行ってみたら
ムーヴカスタムパルコターボからたったの７万引きで総額１４５万
ＭＡＸのＲは１５０万
平社員の癖に店長にも相談せずこれで限界と言われた
それよりこっちが考えている最中に勝手に契約書を持ち出し書き出
そうとする始末
客をなめるにも程がある
スズキと競合させても無反応
平成１０年にデビューしたムーヴよりＭＲワゴンの方が安いのでは
買う気になれん
態度も横柄でなめているのが見え見え
見積書も回収するとは信じられん
ありふれているがワゴンＲのＦＴエアロ１３０万円になる可能性大
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 19:06 ID:g0svi0uQ
>416
え、MRワゴンのほうが安いんですか？
それはさすがに意外だった。
ところで、同じダイハツとの競合を考えてはどうでしょうか？
まあ、ディーラーの印象が悪くなったから、他のダイハツに行こうとは
思いませんよね。
え、MRワゴンのほうが安いんですか？
それはさすがに意外だった。
ところで、同じダイハツとの競合を考えてはどうでしょうか？
まあ、ディーラーの印象が悪くなったから、他のダイハツに行こうとは
思いませんよね。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 20:14 ID:+hyywges
この外基地三菱ヲタをなんとかして～
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006483365/178
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/09 19:49 ID:ba6v08DE
12月予想
①eKワゴン 17000台
②ワゴンR 16000台
③ライフ 15000台
④MRワゴン 14000台
⑤ムーヴ 12000台
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/07 12:18 ID:MDIdMv8I
１１月販売台数(公式)
①ワゴンR<スズキ> １万７６４１台
②eKワゴン<三菱> １万５９９７台
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/06 22:25 ID:SefAHQKL
11月販売台数予測
①ワゴンR<スズキ> 1万8000台
②eKワゴン<三菱> 1万7000台
③ライフ<ホンダ> 1万5000台
④ムーヴ<ダイハツ> 1万2000台
⑤ミラ<ダイハツ> 7000台
⑥プレオ<スバル> 6000台
⑦MAX<ダイハツ> 5000台
⑧アルト<スズキ> 4500台
⑨Kei<スズキ> 4000台
⑩バモス<ホンダ> 3500台
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/06 23:10 ID:SefAHQKL
11月販売台数予測
①ワゴンR<スズキ> 1万8000台
②eKワゴン<三菱> 1万7000台
③ライフ<ホンダ> 1万5000台
④ムーヴ<ダイハツ> 1万2000台
⑤ミラ<ダイハツ> 7000台
⑥プレオ<スバル> 6000台
⑦MAX<ダイハツ> 5000台
⑧アルト<スズキ> 4500台
⑨Kei<スズキ> 4000台
⑩バモス<ホンダ> 3500台
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/05 21:07 ID:FbTGJqi5
１１月予想
①ワゴンR １８,０００台
②eKワゴン １７,０００台
③ライフ １５,５００台
④ムーヴ １５,０００台
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006483365/178
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/09 19:49 ID:ba6v08DE
12月予想
①eKワゴン 17000台
②ワゴンR 16000台
③ライフ 15000台
④MRワゴン 14000台
⑤ムーヴ 12000台
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/07 12:18 ID:MDIdMv8I
１１月販売台数(公式)
①ワゴンR<スズキ> １万７６４１台
②eKワゴン<三菱> １万５９９７台
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/06 22:25 ID:SefAHQKL
11月販売台数予測
①ワゴンR<スズキ> 1万8000台
②eKワゴン<三菱> 1万7000台
③ライフ<ホンダ> 1万5000台
④ムーヴ<ダイハツ> 1万2000台
⑤ミラ<ダイハツ> 7000台
⑥プレオ<スバル> 6000台
⑦MAX<ダイハツ> 5000台
⑧アルト<スズキ> 4500台
⑨Kei<スズキ> 4000台
⑩バモス<ホンダ> 3500台
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/06 23:10 ID:SefAHQKL
11月販売台数予測
①ワゴンR<スズキ> 1万8000台
②eKワゴン<三菱> 1万7000台
③ライフ<ホンダ> 1万5000台
④ムーヴ<ダイハツ> 1万2000台
⑤ミラ<ダイハツ> 7000台
⑥プレオ<スバル> 6000台
⑦MAX<ダイハツ> 5000台
⑧アルト<スズキ> 4500台
⑨Kei<スズキ> 4000台
⑩バモス<ホンダ> 3500台
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/05 21:07 ID:FbTGJqi5
１１月予想
①ワゴンR １８,０００台
②eKワゴン １７,０００台
③ライフ １５,５００台
④ムーヴ １５,０００台
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 20:18 ID:J1xN/hU0
今日、アトレーカスタムターボを買ったよ。
下取りはＨ３年のＥＦ８･･･｡
やっと窮屈な生活から脱出できました。
下取りはＨ３年のＥＦ８･･･｡
やっと窮屈な生活から脱出できました。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 20:25 ID:wxavznD9
ダンクは、小荷物置き場あるからリモコンもじゃまじゃないよ。
あんまり、見かけないから注目度も高いしね。
楽ナビの次は、アイラインだ！ あと、ターボタイマーってどうですかね。
意味ありますか？ ブローオフバルブは？
いろいろ付けたくなってしまった！
あんまり、見かけないから注目度も高いしね。
楽ナビの次は、アイラインだ！ あと、ターボタイマーってどうですかね。
意味ありますか？ ブローオフバルブは？
いろいろ付けたくなってしまった！
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 20:45 ID:K2TQPf+s
>418
リンク先をいちいち丁寧にコピペしなくてもいい。
かえってウザい。
>420
俺は、車はノーマル派なんで、アイラインは不要だと思っちゃう。
ただ、個人の自由だけど。
散財に気をつけて。
リンク先をいちいち丁寧にコピペしなくてもいい。
かえってウザい。
>420
俺は、車はノーマル派なんで、アイラインは不要だと思っちゃう。
ただ、個人の自由だけど。
散財に気をつけて。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 21:00 ID:3Nj1u+Bw
ｅＫ海苔は軽スレから消えて欲しい（ﾏｼﾞ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 21:12 ID:/mHu/M5S
>423
意味不明。
何が面白いのか知らんが、何も知らない俺に濡れ衣を着せるのは
やめたら？
意味不明。
何が面白いのか知らんが、何も知らない俺に濡れ衣を着せるのは
やめたら？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 21:18 ID:DBHB2goK
ek厨はﾔﾌに(・∀・)ｶｴﾚ!!
>423
とりあえず、俺をｅＫ厨だというのなら、証拠でも挙げてからにしてくれ。
俺はこのスレ以外の車板には殆ど逝ってない。
あと、eKワゴンについては、特に思いいれも何もない。
とりあえず、俺をｅＫ厨だというのなら、証拠でも挙げてからにしてくれ。
俺はこのスレ以外の車板には殆ど逝ってない。
あと、eKワゴンについては、特に思いいれも何もない。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 21:29 ID:VUP2Jaz6
禿同。
sonicout (・∀・)ｶｴﾚ!!
sonicout (・∀・)ｶｴﾚ!!
>427
誰だよそれ。
お願いだから、その手の話はｅＫスレで殺ってくれ。
誰だよそれ。
お願いだから、その手の話はｅＫスレで殺ってくれ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 21:34 ID:JpfzGHYN
今後三菱関係者出入禁止
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 21:36 ID:VUP2Jaz6
禿同。
>429
なんか、困った連中が絡んできてるな。
ちなみに、俺が>421で突っ込んだのは、リンク先のコピペについてだから。
コピーが長いんだったら省略して欲しかったんだ。
それ以上の意味は無い。
なんか、困った連中が絡んできてるな。
ちなみに、俺が>421で突っ込んだのは、リンク先のコピペについてだから。
コピーが長いんだったら省略して欲しかったんだ。
それ以上の意味は無い。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 21:49 ID:bDXVesZH
三菱逝けﾜｺﾞｿ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 21:51 ID:xHRSOA+5
あえて旧規格の軽に魅力を見出している人、語ってくれ。
パワーウェイトレシオでは旧型の方がよいぞえ。
パワーウェイトレシオでは旧型の方がよいぞえ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 22:05 ID:pPcL5GGL
>>433
３６０ｃｃ時代の２スト軽自動車も結構おもしろいでぇ。
３６０ｃｃ時代の２スト軽自動車も結構おもしろいでぇ。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 22:09 ID:MLfwW9RX
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 22:11 ID:ldQSR7DQ
旧規格のミラに乗ってます．
パワーがあってブレーキの性能がいい２リッターの車よりも動きの軽さが実感できる．
MTで楽しいよ．パワーバンドが狭いからシフトワークしっかりしないとダメなんだよね．
それがまた楽しい．最近ダブルクラッチおぼえた．シフト入りやすくなった
車の性能をめいっぱい使ってる感じ．
車に乗ってる感じがして，乗せられてる感じがする普通車よりも楽しいね．
パワーがあってブレーキの性能がいい２リッターの車よりも動きの軽さが実感できる．
MTで楽しいよ．パワーバンドが狭いからシフトワークしっかりしないとダメなんだよね．
それがまた楽しい．最近ダブルクラッチおぼえた．シフト入りやすくなった
車の性能をめいっぱい使ってる感じ．
車に乗ってる感じがして，乗せられてる感じがする普通車よりも楽しいね．
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 22:18 ID:2Im+f8vW
オレもL２００のミラに乗ってたよ。
パワステついてなくって、それだけで充分スポーティだった。
駐車場の出し入れだけで汗だく・・・
パワステついてなくって、それだけで充分スポーティだった。
駐車場の出し入れだけで汗だく・・・
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 22:20 ID:MLfwW9RX
>>437
据え切りしすぎ。
据え切りしすぎ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 22:23 ID:e8DEF2M2
>434
フロンテクーペ、ｲｲ！ですね。
フロンテクーペ、ｲｲ！ですね。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/09 23:31 ID:WWGKvBOd
>>416
ムーヴカスタムパルコターボで七万円も値引き出たんですか？
うちの近所のダイハツなんて４万円で、それ以上無理と言われました。
プレオも考えたのですがスバルのセールスがヤル気なしで
多くみかけるけどワゴンＲのＦＴエアロにしました。
ムーヴカスタムパルコターボで七万円も値引き出たんですか？
うちの近所のダイハツなんて４万円で、それ以上無理と言われました。
プレオも考えたのですがスバルのセールスがヤル気なしで
多くみかけるけどワゴンＲのＦＴエアロにしました。
441 ：416：01/12/10 00:14 ID:q097APb7
あと２、３万は引いてもらわないと割安感がない
ムーヴは平成１０年のデビューだし３気筒ターボは前からある
ボディーも基本設計が古いから安全性も劣る
サイドアエバックは魅力的だが新型車の装備を比べると割高に感じる
なによりも横柄な態度にムカついたので二度とあのディーラーには行
かない
ちなみにＭＲワゴンはサイドエアバックは無いが、装備はほぼ同等で
１４２万 値引きは３万
対応したのは店長で感じも良かった
ワゴンＲのＦＴは１３０万くらいまでいけそうな感じだった
ＥＫ、ライフはＡＴが３速なので問題外
パワーも欲しいのでターボ必須
プレオは奥さんが気に入らないので駄目
まあ、自分用の車ではないからじっくりと選ぶつもり
ムーヴは平成１０年のデビューだし３気筒ターボは前からある
ボディーも基本設計が古いから安全性も劣る
サイドアエバックは魅力的だが新型車の装備を比べると割高に感じる
なによりも横柄な態度にムカついたので二度とあのディーラーには行
かない
ちなみにＭＲワゴンはサイドエアバックは無いが、装備はほぼ同等で
１４２万 値引きは３万
対応したのは店長で感じも良かった
ワゴンＲのＦＴは１３０万くらいまでいけそうな感じだった
ＥＫ、ライフはＡＴが３速なので問題外
パワーも欲しいのでターボ必須
プレオは奥さんが気に入らないので駄目
まあ、自分用の車ではないからじっくりと選ぶつもり
442 ：ＲＧ＠ブラックマイカ：01/12/10 01:54 ID:J+XrtDZ9
スバルはセールスのせいで売れてない部分あり。
「クルマがいいから、ほっといても売れる」という
甘えを改めてほしいもんだ。実際クルマはいいんだから。
>>441
ニコットやネスタでもダメすかね？＞奥さん
「クルマがいいから、ほっといても売れる」という
甘えを改めてほしいもんだ。実際クルマはいいんだから。
>>441
ニコットやネスタでもダメすかね？＞奥さん
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 02:28 ID:/w566P1Q
今日MAXを85000円引きで買ったよ。
東京埼玉神奈川で一番安いと豪語したが本当かね？
東京埼玉神奈川で一番安いと豪語したが本当かね？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 03:05 ID:Ygv4Zr4q
ワゴンR納車したよ。ただのN-1だよ。
エンジンよく回ってMTだと楽しいよ。
しかし足回り最悪。
どたどたのフラフラ。
タイヤファルケン。変えるとよくなるのかな?
ミシュランにしようかな?
エンジンよく回ってMTだと楽しいよ。
しかし足回り最悪。
どたどたのフラフラ。
タイヤファルケン。変えるとよくなるのかな?
ミシュランにしようかな?
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 03:19 ID:svuXvoKR
あげ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 03:28 ID:fwgznZzw
ＭＲワゴン見た後にウチのワゴンＲ見るとガックリくる。
内装のチープさがなんとも…。
内装のチープさがなんとも…。
447 ：（・∀・）人（・∀・）：01/12/10 03:38 ID:kfPkVL/U
（・∀・）＞446
ｿﾝﾅﾆ ｲｶｯﾀｶ? ﾖｼ! 髭ﾆｷﾀｲ!
ｿﾝﾅﾆ ｲｶｯﾀｶ? ﾖｼ! 髭ﾆｷﾀｲ!
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 15:59 ID:efWoTbk3
>446
MRワゴンの実車は、横からのアングルはいいね。
メーターパネルは、あまり期待しないように。
MRワゴンの実車は、横からのアングルはいいね。
メーターパネルは、あまり期待しないように。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 16:03 ID:rSzArKPm
,―――-､
/ /~~~~~~~＼
| / ／ ＼|
(6 (･) (･) |
も つ ｜ いや～っ
| ｌｌｌ|||||||||ｌｌ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| | ＼＿/ / ＜ マンコって、ほんっとうにいいもんですね！
／| ＼＿＿＿／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
/ /~~~~~~~＼
| / ／ ＼|
(6 (･) (･) |
も つ ｜ いや～っ
| ｌｌｌ|||||||||ｌｌ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| | ＼＿/ / ＜ マンコって、ほんっとうにいいもんですね！
／| ＼＿＿＿／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 18:55 ID:pJT86WBT
>449
ゴミ。
ゴミ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 21:08 ID:ZN6Jb+fw
MRワゴンのメーター
オプティトロンと思ってた・・・
オプティトロンと思ってた・・・
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 21:16 ID:4eZ/cYID
>451
あれ、「自発光」なのは確かだけど…ねぇ？
指針が光らないんだよな。
光ってないときは、メーターパネルが見えてるから、ただの
箔つけという感じだった。
>449追記。
忠男ﾀﾝはゲ○で有名なんだけどね。（ｗ
あれ、「自発光」なのは確かだけど…ねぇ？
指針が光らないんだよな。
光ってないときは、メーターパネルが見えてるから、ただの
箔つけという感じだった。
>449追記。
忠男ﾀﾝはゲ○で有名なんだけどね。（ｗ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 22:01 ID:dk231vpI
>>452
ゲロ？
ゲロ？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 22:05 ID:5nH4i34w
>453
「イ」だよ。
「イ」だよ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 22:07 ID:dk231vpI
ゲロイ？？
456 ：のり弁当：01/12/10 22:14 ID:I/C3v1AZ
↑ ﾜﾗﾀ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 22:17 ID:5nH4i34w
>449
いや～っ
チ○ポって、ほんっとうにいいもんですね！
ごめん、スレ汚した。
MRワゴンのカタログを貰ったよ。
９色のカラバリだから、売れなさそうな色は今のうちに買っといたほうがいいと
思うよ。
スズキ車の小変更は頻繁だから。
いや～っ
チ○ポって、ほんっとうにいいもんですね！
ごめん、スレ汚した。
MRワゴンのカタログを貰ったよ。
９色のカラバリだから、売れなさそうな色は今のうちに買っといたほうがいいと
思うよ。
スズキ車の小変更は頻繁だから。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 22:18 ID:dk231vpI
>>452
「ハルオ」じゃなかったっけ？
「ハルオ」じゃなかったっけ？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 22:19 ID:gxbzYshk
ＭＲワゴンってまるで無印商品みたいなアクの無さ。
>458
ありがとう、間違えてたよ。
忠男は、高島だった。
ありがとう、間違えてたよ。
忠男は、高島だった。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/10 23:04 ID:dk231vpI
考えてみれば、有名どころの映画解説者って、
み～んな「ゲ〇」だね。
み～んな「ゲ〇」だね。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 01:06 ID:ZI+vXE84
現行の新規格軽で一番速いのってミラジーノのターボですか？（ワークス除く）
市販状態で考えようYO。
俺の意見は安直な考えで一番軽いから。
実際軽のターボで唯一の７００キロ台だろ？他にあったらすまん。
市販状態で考えようYO。
俺の意見は安直な考えで一番軽いから。
実際軽のターボで唯一の７００キロ台だろ？他にあったらすまん。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 01:14 ID:jQ8kfyDD
>>462
車重同じでボディ剛性の高そうなオプティは？
車重同じでボディ剛性の高そうなオプティは？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 01:22 ID:ZI+vXE84
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 01:47 ID:Eo/YZrcJ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 13:00 ID:SZlbnMbI
ジーノＳ740ｋｇだったよん
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 13:15 ID:9B1gyiZI
スマートのブラバスやAMGの軽登録は？
リミッター付いてないよ。
リミッター付いてないよ。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 13:18 ID:9B1gyiZI
素のスマートでもリミッターないね。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 14:55 ID:f2aONGun
軽に乗っておられる方々にはAMGはともかくブラバスは判らないのではないかと・・・
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 14:59 ID:JZqEpC/A
>469
AMGほどメジャーじゃないけど、要はチューナーでしょ？
AMGほどメジャーじゃないけど、要はチューナーでしょ？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 16:45 ID:JK4x5MPc
スズキ信者ってキモイ
eKスレでの叩きは病的だった
eKスレでの叩きは病的だった
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 16:46 ID:6SqVhWjs
eKスレで自演しまくっていた三菱社員のほうがキモかったが
>471、>472
一昨日、いきなり因縁つけられたのには参ったよ。
お願いだから、ここでは遠慮してください。ホント。
一昨日、いきなり因縁つけられたのには参ったよ。
お願いだから、ここでは遠慮してください。ホント。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 16:59 ID:nSB1NfUz
ワゴンＲ買ったら
フリースが当たるキャンペーンやってて応募したら当たった。
ちょっと嬉しかった。
フリースが当たるキャンペーンやってて応募したら当たった。
ちょっと嬉しかった。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 17:17 ID:ch8ILLjY
>>471
軽自動車関連スレで大暴れだよ。
軽自動車関連スレで大暴れだよ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 17:45 ID:2/I2ZCTo
MRとMAXで悩む→MAXのが15万安い(とりあえずオーディオ付ってことでMAX LとMR X)
→MAXにする→じっくりカタログを見る→一番下ダメじゃん→ランクをXにあげてもらう
→MRと同じ値段になったことに気づく→今更だが結局どっちがよかったのだろうかと悩む
→MAXにする→じっくりカタログを見る→一番下ダメじゃん→ランクをXにあげてもらう
→MRと同じ値段になったことに気づく→今更だが結局どっちがよかったのだろうかと悩む
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 17:58 ID:RFm7Qyyu
>476
結局、MAXを買ったんですか。
俺も悩むね。
結局、MAXを買ったんですか。
俺も悩むね。
478 ：476：01/12/11 18:12 ID:2/I2ZCTo
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 18:33 ID:GJn1MhKR
>478
彼女の殺気に気をつけてね（ｗ
彼女の殺気に気をつけてね（ｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 18:38 ID:02MvHn6K
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 19:15 ID:hxkupAns
>480
ミシュランも？
ミシュランも？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 19:16 ID:pGlg3KAp
ブリジストンとダンロップはどっちが良いの?
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 20:00 ID:LK9Ogsmj
>462
ズレまくりなんですが、自分が乗ってる平成２年ミラL200
Ｊターボって車重６７０ｋｇなんですが、これって割かしいいモノ
ってことになるんですか？
中古で2年前に購入したものでノロノロと乗ってるだけで、質問して
みたくなりました。
ズレまくりなんですが、自分が乗ってる平成２年ミラL200
Ｊターボって車重６７０ｋｇなんですが、これって割かしいいモノ
ってことになるんですか？
中古で2年前に購入したものでノロノロと乗ってるだけで、質問して
みたくなりました。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 20:11 ID:0QIGrngv
始めまして。四月から社会人なんで軽買おうと持ってます。
ホンダのトゥデイなんですが（ちっこくて可愛いやつ）、欲しいです・・・。
トゥデイを買うにあたって注意点なんかあったらお願いします（＾－＾；）
ホンダのトゥデイなんですが（ちっこくて可愛いやつ）、欲しいです・・・。
トゥデイを買うにあたって注意点なんかあったらお願いします（＾－＾；）
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 20:20 ID:VfuTCupt
>484
あまり参考にならないかも知れないけど、トゥディが中古でしか手に
入らない以上、
・販売店選びは慎重に（複数回るとヨロシ）
・年式の割に走行距離が少ないのは要注意。（細工されてるかも）
・できればエンジンをかけてもらったり、試乗させてもらったりしてみる。
自信がないなら、車に詳しい人に協力してもらうことをお勧めします。
では。
あまり参考にならないかも知れないけど、トゥディが中古でしか手に
入らない以上、
・販売店選びは慎重に（複数回るとヨロシ）
・年式の割に走行距離が少ないのは要注意。（細工されてるかも）
・できればエンジンをかけてもらったり、試乗させてもらったりしてみる。
自信がないなら、車に詳しい人に協力してもらうことをお勧めします。
では。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 20:20 ID:EaYScQFR
みなさん、ポリマー加工してる人っていますか？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 20:24 ID:mMEpuwkH
いるよ。
488 ：484：01/12/11 20:31 ID:0QIGrngv
＞485
485さん、サンキューです～ｏ（＾▽＾）ｏ ﾜｰｲ♪
参考にさせていただきますね。
それでは・・・。
485さん、サンキューです～ｏ（＾▽＾）ｏ ﾜｰｲ♪
参考にさせていただきますね。
それでは・・・。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 20:36 ID:uJjUWnLU
鈴木と三菱は、買ってすぐにパネルの継ぎ目等に錆び止め塗らないと後で
すごいことになるよ。
前者はマフラーも3年持たないもの多し！
すごいことになるよ。
前者はマフラーも3年持たないもの多し！
490 ：トビオ：01/12/11 20:45 ID:7S6iC8Z9
重ステ、どっかんターボのＬ70ミラターボは発狂モンの快感マシーンだぜ！！
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 20:49 ID:VfuTCupt
>489
スズキは、やっぱ錆びやすいかなぁ？（鬱
軽って利幅が少ないから、錆止め対策も最小限なんだろうね。
まあ日頃の手入れ次第ですね。
スズキは、やっぱ錆びやすいかなぁ？（鬱
軽って利幅が少ないから、錆止め対策も最小限なんだろうね。
まあ日頃の手入れ次第ですね。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 21:31 ID:ZI+vXE84
スマートってなんか横転しそう・・・悪くないけど。
>>４８３
単純に軽いから良いって訳ではないけど自分で気に入ればそれで良し！
>>４８３
単純に軽いから良いって訳ではないけど自分で気に入ればそれで良し！
493 ：クロ：01/12/11 21:47 ID:gCNC1HfS
先週、納車されたばかりのｅｋワゴンがオカマほられました。
まだ１００キロも走っていません。
親が運転していたので詳しいことはまだ分かりませんがメチャメチャ
悔しいです。
新車に代えて貰えないのは分かりますが、納得できません。
何か良い交渉の仕方はありませんか？
スレ違いですがアドバイスお願いします
まだ１００キロも走っていません。
親が運転していたので詳しいことはまだ分かりませんがメチャメチャ
悔しいです。
新車に代えて貰えないのは分かりますが、納得できません。
何か良い交渉の仕方はありませんか？
スレ違いですがアドバイスお願いします
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 21:48 ID:xeyqzcgc
首が痛くなるとイイかもしれない
495 ： ：01/12/11 21:58 ID:7qaxsRrD
>>493
新車特約付けておけばよかったね、とか言ってみる。
怒りはごもっとも。命が無事だったのが何よりだよ。
親に病院に行ってもらって人身扱いにする、とか
考えてみたけど、慰めにならないね。。。
しっかり直してもらってください。
でも、実相百キロでオカマか、、、立ち直れないな。
新車特約付けておけばよかったね、とか言ってみる。
怒りはごもっとも。命が無事だったのが何よりだよ。
親に病院に行ってもらって人身扱いにする、とか
考えてみたけど、慰めにならないね。。。
しっかり直してもらってください。
でも、実相百キロでオカマか、、、立ち直れないな。
496 ：クロ：01/12/11 22:12 ID:gCNC1HfS
>>494,495
ありがとう。
親は今日、一応病院に行ったみたいです。
ちょっと首が痛いみたいです。
私はまだ実車を見ていないので何とも言えませんが
親からの電話でホント参っています。
母親の車なのですが多分、最初で最後の新車なのに・・・
今日は風邪をひいているので寝ます。
アドバイスしていただいた方には明日、レスします。
よろしくお願いします
ありがとう。
親は今日、一応病院に行ったみたいです。
ちょっと首が痛いみたいです。
私はまだ実車を見ていないので何とも言えませんが
親からの電話でホント参っています。
母親の車なのですが多分、最初で最後の新車なのに・・・
今日は風邪をひいているので寝ます。
アドバイスしていただいた方には明日、レスします。
よろしくお願いします
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 22:15 ID:0N9UkpEV
>>489
そんな事あるんだ・・
そんな事あるんだ・・
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/11 23:05 ID:eIaFalMG
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 01:55 ID:/ZV/FXVa
今あるのかは知らぬが、クレ・シールコートは鉄板地肌に
対するさび止めとしては最高に近い性能を誇った。
おもむきは、頑丈なクリア塗装。
対するさび止めとしては最高に近い性能を誇った。
おもむきは、頑丈なクリア塗装。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 01:56 ID:yYW64o+u
正直500
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 02:00 ID:yYW64o+u
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 02:01 ID:yYW64o+u
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 02:05 ID:QlHiPxid
504 ：483：01/12/12 02:23 ID:MOEVd6Wg
>>492
レスどうもです。車自体は気に入っております(^。^)。新型車
とか気になるけど。
ところで車高155ｃｍで立体駐車場ＯＫってもんなんですかね。
僕が時折利用するところの立体は１５０ｃｍ制限なんですが・・・。
レスどうもです。車自体は気に入っております(^。^)。新型車
とか気になるけど。
ところで車高155ｃｍで立体駐車場ＯＫってもんなんですかね。
僕が時折利用するところの立体は１５０ｃｍ制限なんですが・・・。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 02:37 ID:/ZV/FXVa
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 03:06 ID:rni5xtZh
＞４４３
値引き８５０００円にするからって保険も入らされた？
値引き８５０００円にするからって保険も入らされた？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/12 09:04 ID:7oI2pik0
ターボ車、マメにオイル交換しなきゃなんないから、手間とカネがかかるねん。
508 ：443：01/12/12 11:57 ID:vbNgy0XM
509 ：416：01/12/12 12:25 ID:s07GiIu/
実は今はキューブに乗っているのよ。
うちの周りは細い道ばかりなので奥さんが音を上げてしまった。
それで仕方なく軽に買い換えを検討した次第。
最近は軽も重いのでターボは必須。
ワゴンＲのＮＡに乗ったらべた踏みでもさっぱり加速しなかった。
オイルだけ気をつけていればターボ車でも平気。
うちの周りは細い道ばかりなので奥さんが音を上げてしまった。
それで仕方なく軽に買い換えを検討した次第。
最近は軽も重いのでターボは必須。
ワゴンＲのＮＡに乗ったらべた踏みでもさっぱり加速しなかった。
オイルだけ気をつけていればターボ車でも平気。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 14:35 ID:ZpxTdiYR
田舎道なら旧規格のほうがいいよ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 15:24 ID:8alUy+29
>>496
むち打ちって後から酷くなるから要注意。
俺はアルト乗ってて３台の玉突き事故の先頭にいて
リアバンパーがちょこっと凹んだだけだったけど弁償させたよ。
最初にぶつかった奴は他人の車で任意保険も入ってなくて最悪だった。
真ん中でサンドイッチされたお爺さんが一番かわいそうだったなあ。
むち打ちって後から酷くなるから要注意。
俺はアルト乗ってて３台の玉突き事故の先頭にいて
リアバンパーがちょこっと凹んだだけだったけど弁償させたよ。
最初にぶつかった奴は他人の車で任意保険も入ってなくて最悪だった。
真ん中でサンドイッチされたお爺さんが一番かわいそうだったなあ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 18:15 ID:64N3MFJn
マーチのNA１リッター車とワゴンRのNA車、
街乗りならどっちが燃費いいのですか？
何が聞きたいのかというと、軽自動車と１リッター車
どっちが経済的なのかなと思いまして。
街乗りならどっちが燃費いいのですか？
何が聞きたいのかというと、軽自動車と１リッター車
どっちが経済的なのかなと思いまして。
513 ：483：01/12/12 18:51 ID:KrHP9nhk
>>505
どもです。見方を変えて、ワゴンＲやムーブ等背の高い車に
乗ってる方で、実際に立体駐車場が利用できなくて不便を
感じた経験ってしばしばあるものなのでしょうか。
>>512
燃費なら、マーチのほうが良いんじゃないでしょうか（推測）。
ただ税金やら、自賠責やらの優遇特典でガス代はふっとんで
軽のほうが経済的だと思います。
でも数年乗るぐらいだと、あまり差はないかも・・・？
具体性に乏しくてすみません。
http://homepage1.nifty.com/h_maki/dks/
↑ここのページの「維持費」の項目で、軽と小型車等の
シミュレーションが載ってますね。参考になるかも。
どもです。見方を変えて、ワゴンＲやムーブ等背の高い車に
乗ってる方で、実際に立体駐車場が利用できなくて不便を
感じた経験ってしばしばあるものなのでしょうか。
>>512
燃費なら、マーチのほうが良いんじゃないでしょうか（推測）。
ただ税金やら、自賠責やらの優遇特典でガス代はふっとんで
軽のほうが経済的だと思います。
でも数年乗るぐらいだと、あまり差はないかも・・・？
具体性に乏しくてすみません。
http://homepage1.nifty.com/h_maki/dks/
↑ここのページの「維持費」の項目で、軽と小型車等の
シミュレーションが載ってますね。参考になるかも。
514 ：クロ：01/12/12 18:53 ID:IP0RowqK
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 20:17 ID:Typw4sWX
デミオの１３００車とミラのＮＡ車、街乗りなら
どっちの方が燃費いい？
どっちの方が燃費いい？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/12 20:20 ID:E4+JWwNx
悪いことは言わない、その予算でホンダフィットを買え。
または、カーセンサーで、ディーラー系や評判の良い店から
走行距離の少ない不人気車を買え。
軽自動車はぶつけられたら助からないよ。
または、カーセンサーで、ディーラー系や評判の良い店から
走行距離の少ない不人気車を買え。
軽自動車はぶつけられたら助からないよ。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 20:23 ID:OgSwljFE
>516
お願いだから、ぶり返すな。
来ないでいいよ。
スレタイトルが読めないんでしょ？（怒
お願いだから、ぶり返すな。
来ないでいいよ。
スレタイトルが読めないんでしょ？（怒
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 20:25 ID:yhebXBhl
クルマ対クルマの事故だと車重がものをいうからね。
軽だから駄目じゃなくて軽いから駄目ってことになってしまう。
軽だから駄目じゃなくて軽いから駄目ってことになってしまう。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 20:25 ID:Zul2OSWe
>516
うちの知り合いにロゴ乗りとオデッセイ乗りがいたが、いずれもフィットに乗り換えた。
ホンダ車はフィット買っとけば安全って言いたいのか。フィット専業メーカーとなれ(w
うちの知り合いにロゴ乗りとオデッセイ乗りがいたが、いずれもフィットに乗り換えた。
ホンダ車はフィット買っとけば安全って言いたいのか。フィット専業メーカーとなれ(w
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 20:26 ID:q7dOM1wy
>>516
もしかしてデミオや中古車が安全と思い込んでる？
もしかしてデミオや中古車が安全と思い込んでる？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 20:27 ID:OgSwljFE
ていうか、フィット以外がナニなんでしょ？（ｗ
って、思わず言いたくもない本音が出ちまうよ。まったく。
って、思わず言いたくもない本音が出ちまうよ。まったく。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 20:31 ID:Zul2OSWe
>>518
同じ速度でぶつかった場合、重いほうが勝つ＝安全ってこと？
車重があると衝撃時に相手に与える破壊力（エネルギー）がでかいってことでしょ？
別に軽カーだから弱いというもんでもない。軽は相手の車に対する破壊力が弱いだけだろう(w
同じ速度でぶつかった場合、重いほうが勝つ＝安全ってこと？
車重があると衝撃時に相手に与える破壊力（エネルギー）がでかいってことでしょ？
別に軽カーだから弱いというもんでもない。軽は相手の車に対する破壊力が弱いだけだろう(w
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 20:33 ID:OgSwljFE
>516
なんか、さえないホンダの営業さんが、必死こいて売り込んでるような
感じで、非常に気分悪いな。
フィットのおかげで、ライフに影響がでてるはずなんだが、その辺はどう
なのかな、>516は。
なんか、さえないホンダの営業さんが、必死こいて売り込んでるような
感じで、非常に気分悪いな。
フィットのおかげで、ライフに影響がでてるはずなんだが、その辺はどう
なのかな、>516は。
外車に乗ってますが何か
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 20:44 ID:OgSwljFE
>524（516）
ｼﾗﾈｰﾖ！
ｼﾗﾈｰﾖ！
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 20:54 ID:ELI7krW8
>523
ていうか、ライフの不振はフィットの影響ではなくて 同じ3速のeKワゴンの大ヒットの影響を受けてるよ
ていうか、ライフの不振はフィットの影響ではなくて 同じ3速のeKワゴンの大ヒットの影響を受けてるよ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 21:05 ID:CCIT9oj1
普通車の小型版で豪華、というのではなくシンプル＆チープなら
何がよいのかな。
何がよいのかな。
プレオ・ニコット・・・おめでてーな。
AZ-1・・・素人にはお奨めできない
ネイキッド・・・通の頼み方。
ライフ・・・アホかと。馬鹿かと。
Z・・・もう見てらんない。
カプチーノ・・・危険も伴う、諸刃の剣。
ミラ・・・これだね。
ムーブ・・・もっと殺伐としてるべき
ビート・・・その雰囲気がいいんじゃねーか
MAX・・・最新流行
ワゴンR・・・これ最強。
ミニカトッポ・・・すっこんでろ。
パジェロミニ・・・きょうび流行んねーんだよ。ボケが。
バモス・・・小１時間問い詰めたい。
アルトワークス・・・そこでまたぶち切れですよ。
オプティ・・・とかもいるし。
eKワゴン・・・来てんじゃねーよ、ボケが。
Kei・・・ド素人
ジムニー・・・いつ喧嘩が始まってもおかしくない （新旧オーナーで）
赤帽サンバー・・・１５０円やるからその席空けろ
AZ-1・・・素人にはお奨めできない
ネイキッド・・・通の頼み方。
ライフ・・・アホかと。馬鹿かと。
Z・・・もう見てらんない。
カプチーノ・・・危険も伴う、諸刃の剣。
ミラ・・・これだね。
ムーブ・・・もっと殺伐としてるべき
ビート・・・その雰囲気がいいんじゃねーか
MAX・・・最新流行
ワゴンR・・・これ最強。
ミニカトッポ・・・すっこんでろ。
パジェロミニ・・・きょうび流行んねーんだよ。ボケが。
バモス・・・小１時間問い詰めたい。
アルトワークス・・・そこでまたぶち切れですよ。
オプティ・・・とかもいるし。
eKワゴン・・・来てんじゃねーよ、ボケが。
Kei・・・ド素人
ジムニー・・・いつ喧嘩が始まってもおかしくない （新旧オーナーで）
赤帽サンバー・・・１５０円やるからその席空けろ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 21:15 ID:XX3pxfW/
>528
ＭＲワゴンは？
ＭＲワゴンは？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 21:17 ID:wm0FvcWt
warata
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 21:18 ID:ADJ07Ite
>>528
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 21:22 ID:GMjfE+Fv
今日、日産(多分)のエンブレムを付けた見たことのない
軽自動車を見かけた。日産って軽自動車出してたっけ？
軽自動車を見かけた。日産って軽自動車出してたっけ？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 21:52 ID:4bPkrK3F
>533
今日？
スズキからのＯＥＭは出るけど、来年だよ？
ＣＭ撮りの為かな？浦山氏。
今日？
スズキからのＯＥＭは出るけど、来年だよ？
ＣＭ撮りの為かな？浦山氏。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 22:06 ID:ttRJDh2I
電気自動車じゃないの？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/12 22:54 ID:1ybf4Qx2
車まったくの初心者です
予算が３０万以内で中古の軽を買おうと思っております
よかったらアドバイスをお願いします
予算が３０万以内で中古の軽を買おうと思っております
よかったらアドバイスをお願いします
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 22:55 ID:ELI7krW8
中古の軽ってエアバッグさえないのでは
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 22:56 ID:QiaIjj3O
ＭＲワゴン最初ホンダ車かとおもった・・
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 23:07 ID:P1vSlsEk
>536
軽自動車って、意外と中古相場が高めだから、３０万円が全て
込みだとすると、かなりの低年式車になるかも。
まったくの初心者には、正直、お勧めできない。
もう少し予算に余裕があれば、高年式車が手に入るけど。
軽自動車って、意外と中古相場が高めだから、３０万円が全て
込みだとすると、かなりの低年式車になるかも。
まったくの初心者には、正直、お勧めできない。
もう少し予算に余裕があれば、高年式車が手に入るけど。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 23:08 ID:GTF79ZeB
>>５３７
予算が３０万以内で普通車はエアバッグ付くのか？
衝突安全信者逝け！
予算が３０万以内で普通車はエアバッグ付くのか？
衝突安全信者逝け！
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 23:26 ID:P1vSlsEk
>538
誉めてんのか、貶してんのか（ｗ
誉めてんのか、貶してんのか（ｗ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/12 23:36 ID:yfri5+o4
ｼﾞｮﾄﾀﾞｺﾗ
オレのジムニーとぶつかってみるか？
カメラ止めんかい！
オレのジムニーとぶつかってみるか？
カメラ止めんかい！
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 23:51 ID:opEDjDBe
今日、１月発売のネイキッドの仕様書を見た！
FはあきらめていたけどターボGやGEAR（ターボXの代り？）まで
メッキグリルに角型フォグ・・・
装備は、今のよりいいの付いてるのに（リアシートリクライニングが標準！！）
エクステリア最悪です！
方向性間違ってきてないか・・ネイキッド！！
というわけで、現行型ターボG FF ５F イエローを契約してきました
FはあきらめていたけどターボGやGEAR（ターボXの代り？）まで
メッキグリルに角型フォグ・・・
装備は、今のよりいいの付いてるのに（リアシートリクライニングが標準！！）
エクステリア最悪です！
方向性間違ってきてないか・・ネイキッド！！
というわけで、現行型ターボG FF ５F イエローを契約してきました
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/12 23:53 ID:7s2Rcr1d
copen copem coqen
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 00:05 ID:4r8DzEpv
>>491
トヨタ・ダイハツは言うに及ばず、他のメーカーでは
溶融亜鉛メッキ鋼板（最近は高張力鋼板だが）を使うのに
スズキは溶融亜鉛メッキを行ってないタダの高張力鋼板を
積極的に使用してる。溶融亜鉛メッキってのは、最大の
材料に対する防錆対策なのだが、根本的なところの防錆対策が
行われていないから、錆びやすいとも言える。
トヨタ・ダイハツ系統で使用してる溶融亜鉛メッキ鋼板の
防錆能力はすごいぞ。プレスしたまま、塗装無しの状態で
露天放置して、２ヶ月経過しても亜鉛メッキが白く粉を吹いた状態に
なっても赤さびは発生しない。
トヨタ・ダイハツは言うに及ばず、他のメーカーでは
溶融亜鉛メッキ鋼板（最近は高張力鋼板だが）を使うのに
スズキは溶融亜鉛メッキを行ってないタダの高張力鋼板を
積極的に使用してる。溶融亜鉛メッキってのは、最大の
材料に対する防錆対策なのだが、根本的なところの防錆対策が
行われていないから、錆びやすいとも言える。
トヨタ・ダイハツ系統で使用してる溶融亜鉛メッキ鋼板の
防錆能力はすごいぞ。プレスしたまま、塗装無しの状態で
露天放置して、２ヶ月経過しても亜鉛メッキが白く粉を吹いた状態に
なっても赤さびは発生しない。
546 ：某ディーラー社員：01/12/13 00:06 ID:cPR53C61
今日moco（日産）の販売マニュアル来たよ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 00:12 ID:4r8DzEpv
>>543
なんか、裏ムーブが出たときのことを思い出すなぁ。
なんか、裏ムーブが出たときのことを思い出すなぁ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 00:37 ID:9Pl/Oyde
>545
作り置き（長期在庫）にはぴったりですね。
作り置き（長期在庫）にはぴったりですね。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 01:29 ID:4r8DzEpv
>>548
ところがねぇ、トヨタ・ダイハツ系はかんばん方式が有名だけど、
コレの凄いところは徹底的に部品在庫を持たない。現在生産ラインで
使用されるプレス部品は、せいぜい３日以内にプレスされた物。
エンジンブロックの鋳造も１週間程度以内という恐ろしいスケジュール。
軽自動車・普通自動車共々工場出荷されてから半年以内に
登録しないと、ディーラーの登録の手間が膨大に増えるため
遅くとも半年以内に売り切るから、世間一般の言うような車輌の
作り置きは、やればやるほど販売側製造側ともに体力を奪う。
作り置きしないのに、そういう鉄板を使用するのは過剰品質と
言うべきなのか。スズキの価値観で言えば。
ところがねぇ、トヨタ・ダイハツ系はかんばん方式が有名だけど、
コレの凄いところは徹底的に部品在庫を持たない。現在生産ラインで
使用されるプレス部品は、せいぜい３日以内にプレスされた物。
エンジンブロックの鋳造も１週間程度以内という恐ろしいスケジュール。
軽自動車・普通自動車共々工場出荷されてから半年以内に
登録しないと、ディーラーの登録の手間が膨大に増えるため
遅くとも半年以内に売り切るから、世間一般の言うような車輌の
作り置きは、やればやるほど販売側製造側ともに体力を奪う。
作り置きしないのに、そういう鉄板を使用するのは過剰品質と
言うべきなのか。スズキの価値観で言えば。
550 ：533：01/12/13 06:57 ID:vqgH0CAM
>>ttp://hypermini.com/
>>535さんのヒントで見つかりました、コレでした。
現物は赤でしたが、かなりかっこよかったので
気になってたんですよ。でも400万か～流石に手が出ないな…
>>535さんのヒントで見つかりました、コレでした。
現物は赤でしたが、かなりかっこよかったので
気になってたんですよ。でも400万か～流石に手が出ないな…
>549
ちなみに、長期在庫というのはディーラーサイドの話です。
メーカーの意図がどうあれ、ディーラーは売れない在庫を抱えざるを得ない
事情があります。
それはスズキだろうがダイハツだろうが一緒ですけど。
>549の発言どおりなら、ディーラーから見たスズキ車は厄介物と言えます。
ちなみに、長期在庫というのはディーラーサイドの話です。
メーカーの意図がどうあれ、ディーラーは売れない在庫を抱えざるを得ない
事情があります。
それはスズキだろうがダイハツだろうが一緒ですけど。
>549の発言どおりなら、ディーラーから見たスズキ車は厄介物と言えます。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 10:01 ID:B67bhc8t
ま、ヘンな偏見持たずにいろんな車に乗ってみなさいってこった
そのうえで、何処そこの車が良い、という自分の意見を持てば良い
そしたら、なんとなく判ってくるだろ。
自分の肌で感じられる真実が。
どこを切り捨てて良いのか、どこが大事なのか。
とよたの車の多くは、見かけ、手に触れられるところ、そこばかりに注力して
それいがいがおざなりである。
がんさんの言葉
そのうえで、何処そこの車が良い、という自分の意見を持てば良い
そしたら、なんとなく判ってくるだろ。
自分の肌で感じられる真実が。
どこを切り捨てて良いのか、どこが大事なのか。
とよたの車の多くは、見かけ、手に触れられるところ、そこばかりに注力して
それいがいがおざなりである。
がんさんの言葉
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 10:55 ID:60/rAQ5Z
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 11:47 ID:1hyGvEUe
>>553
MTならミラ、ATならデミオ、だと思う。
MTならミラ、ATならデミオ、だと思う。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 15:10 ID:B4wjwnMC
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 15:12 ID:/2L1na7M
三菱ＥＫワゴンか日産（スズキ）のモコがいいと思う。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 16:02 ID:kXOnaKWA
軽はある程度ﾁｰﾌﾟさが必要だと思う。
558 ：ちゃーん：01/12/13 16:28 ID:n/Nd5vPU
全日本ダートトライアル選手権の参加車両が、２００２年はアルトワークスから
Kei Sportで参戦するそうです。今までどおりワークス４ＷＤで参戦したほうが
速いと思いますけどね。ワークス復活希望。
Kei Sportで参戦するそうです。今までどおりワークス４ＷＤで参戦したほうが
速いと思いますけどね。ワークス復活希望。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 16:31 ID:eYwff5Nl
>557
あなたの真意は置いといて、とりあえず合意。
俺はアルトやミラの廉価版がホスィ。
あなたの真意は置いといて、とりあえず合意。
俺はアルトやミラの廉価版がホスィ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 16:53 ID:5qP1eBwQ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 21:45 ID:QceG+rKL
ホンダは『ライフ』の特別仕様車で勝負だ
[2001年12月13日]
ホンダは、軽乗用車『ライフ』に快適装備を充実しお買い得感を出した特別仕様車「メヌエットDX」を設定して販売開始した。
メヌエットDXは、量販グレードの「メヌエット」をベースに、直射日光を和らげるハーフシェイド・フロントウインドウ、AM/FMチューナー付MD/CDプレーヤー（時計機能付）高級感のあるメタリックセンターパネルを装備してお買い得モデルとした。
価格は約5万円の装備を加えながら、ベース車より1万円アップに抑えた。3AT/FFが106万8000円、3AT/4WDが118万8000円。
[2001年12月13日]
ホンダは、軽乗用車『ライフ』に快適装備を充実しお買い得感を出した特別仕様車「メヌエットDX」を設定して販売開始した。
メヌエットDXは、量販グレードの「メヌエット」をベースに、直射日光を和らげるハーフシェイド・フロントウインドウ、AM/FMチューナー付MD/CDプレーヤー（時計機能付）高級感のあるメタリックセンターパネルを装備してお買い得モデルとした。
価格は約5万円の装備を加えながら、ベース車より1万円アップに抑えた。3AT/FFが106万8000円、3AT/4WDが118万8000円。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:04 ID:Fne8PTcd
>>555
keiってそんなに軽かったんですか？けっこう大きく見えるから重いと思い込みしてました。
>>558
来年はKei Sportで参戦するんですか。俺もワークスの方が良いと思う。
ワークス復活同意。
個人的にvivioRXRとミラアバンツァートも復活希望。
keiってそんなに軽かったんですか？けっこう大きく見えるから重いと思い込みしてました。
>>558
来年はKei Sportで参戦するんですか。俺もワークスの方が良いと思う。
ワークス復活同意。
個人的にvivioRXRとミラアバンツァートも復活希望。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:09 ID:Fne8PTcd
ダイハツの４気筒ターボと３気筒ターボどっちが良く走るのよ。
やっぱ値段の高い分４気筒？
やっぱ値段の高い分４気筒？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:14 ID:OhmKVi1f
なんでダイハツだけ、ガソタンク容量４０リッターなの？
よそは３０リッターなのに。
どっちがいいのだろうか？
よそは３０リッターなのに。
どっちがいいのだろうか？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:14 ID:o74Xmz+m
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:17 ID:s/dfD1/+
メヌエットなんて名前、男が乗れない。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:21 ID:o74Xmz+m
男が乗るならゴリアテにすべき
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:31 ID:dflCaJ09
>>564
満タン走行時、タンク鉄板と、ガソリン分重い。
そのため徹底した軽量化をしたいから30タンクにしてる。
旧ﾜｺﾞｿ尺が新規格になった時、大きくなったので重量が増えた。
絞りに絞っても（もちタンクも減量対象）最終で50㌔重たくなったそうです。
そこで鈴木の現社長が5万点の部品を1㌘づつ減量命令出した。
結果は最終50㌔増が結局±0に消えた。
かわいい顔して結構やり手
満タン走行時、タンク鉄板と、ガソリン分重い。
そのため徹底した軽量化をしたいから30タンクにしてる。
旧ﾜｺﾞｿ尺が新規格になった時、大きくなったので重量が増えた。
絞りに絞っても（もちタンクも減量対象）最終で50㌔重たくなったそうです。
そこで鈴木の現社長が5万点の部品を1㌘づつ減量命令出した。
結果は最終50㌔増が結局±0に消えた。
かわいい顔して結構やり手
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/13 23:50 ID:OhmKVi1f
＞５６８
なるほど。
じゃあ見方を変えれば、ダイハツは軽量化できなくて
燃費が悪化した分をタンク容量を増やして補ってるってことかな？
なるほど。
じゃあ見方を変えれば、ダイハツは軽量化できなくて
燃費が悪化した分をタンク容量を増やして補ってるってことかな？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 00:53 ID:KACaMCQn
ダイハツの車そんなに燃費悪いか？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 01:14 ID:rCnMWiQj
>568
軽量化の為に、耐久性向上の為のメッキ鋼板すら採用しなかったのね
使い捨て車だな
軽量化の為に、耐久性向上の為のメッキ鋼板すら採用しなかったのね
使い捨て車だな
572 ：ミニカ：01/12/14 01:25 ID:o14HGSAn
三菱ミニカターボは１１万ｋｍ走っても、壊れないよ。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 01:54 ID:BxTe2lOd
＞５５８
Ａ１クラス、ほとんどＸ４のワンメイクになりそうな…今年もそうだが。
Ａ１クラス、ほとんどＸ４のワンメイクになりそうな…今年もそうだが。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 03:52 ID:EFS3CZJ8
軽スレ ダイハツ下請工員が必死だな(藁
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 04:43 ID:rrWr9+s6
>絞りに絞っても（もちタンクも減量対象）最終で50㌔重たくなったそうです。
>
>そこで鈴木の現社長が5万点の部品を1㌘づつ減量命令出した。
>結果は最終50㌔増が結局±0に消えた。
ようするに絞りに絞ってなかったってことね
そのうえネジやなんかも重さ減らしたのか。あぶねーな
>
>そこで鈴木の現社長が5万点の部品を1㌘づつ減量命令出した。
>結果は最終50㌔増が結局±0に消えた。
ようするに絞りに絞ってなかったってことね
そのうえネジやなんかも重さ減らしたのか。あぶねーな
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 05:44 ID:FQ7jRnli
NA.MTワゴンR納車一週間たったよ。
上にも書いてあったけれど、4000回転以下ではまったく加速しない。
そのかわり、まわしてやるとすぐレットゾーンまで回っちゃうよ。
たぶん周りから見ると遅いんだろうけれど、ストレスはなく楽しい。
高速はうるさいといわれてるけど、
逆にぬふわぐらいまで出すと共振がなくなって静かになる。
今まで乗ってた旧規格アトレーに比べると雲泥の差。
MTにしてよかった。
上にも書いてあったけれど、4000回転以下ではまったく加速しない。
そのかわり、まわしてやるとすぐレットゾーンまで回っちゃうよ。
たぶん周りから見ると遅いんだろうけれど、ストレスはなく楽しい。
高速はうるさいといわれてるけど、
逆にぬふわぐらいまで出すと共振がなくなって静かになる。
今まで乗ってた旧規格アトレーに比べると雲泥の差。
MTにしてよかった。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 07:23 ID:4enxoXsK
>576
文面から察するに、燃費はよくないような気がしますが？
文面から察するに、燃費はよくないような気がしますが？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 10:40 ID:ZRiohvsE
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 10:47 ID:0KISZzXd
メッキ鋼板は、格メーカー最近使い始めたの？ っていうのは、今まで見る限り、
それぞれの錆び易さに違いはないと思ってた。４ＡＴや値段で、ワゴンＲの
Ｎ１にしようと思ってたんだ。けど、長く乗るには他のメーカーがいいのかと・・・。
それぞれの錆び易さに違いはないと思ってた。４ＡＴや値段で、ワゴンＲの
Ｎ１にしようと思ってたんだ。けど、長く乗るには他のメーカーがいいのかと・・・。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 11:03 ID:6GMW11Cy
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 11:35 ID:i4it0gi1
はっきり言って、車の耐久性は使用環境や個体差にも影響されるから、
例えホンダ車が長持ちだとしても、数年で潰れる可能性はある。
なにしろ、１０年以上前のアルトが現役なんだから。
例えホンダ車が長持ちだとしても、数年で潰れる可能性はある。
なにしろ、１０年以上前のアルトが現役なんだから。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 11:40 ID:EFdorm8u
結局は「気休め」「気分の問題」なんだよ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 12:43 ID:g7cjtwIe
実際問題、1台を長く乗る奴自体がとっても少ないしな...
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 13:58 ID:EFdorm8u
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 15:55 ID:uX9ekWf2
10年落ちアルトで塗装も禿げてるが、今のところ問題ないよ。安心しろ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 16:10 ID:JRlcMsJQ
アルトもﾋﾞｸｰﾘ。解体屋のミラの多さ・・。
生存率はアルト＞ミラに思われ。
生存率はアルト＞ミラに思われ。
587 ：579：01/12/14 16:22 ID:0KISZzXd
メッキ鋼板って、気休め程度なんすか？ 殆ど変わらないなら、わごんＲ
にします。10年位乗りたいんですが・・・。ちなみに現在は、
カルディナに8年乗っています。
ｅｋワゴンも気になる。（安いから）
にします。10年位乗りたいんですが・・・。ちなみに現在は、
カルディナに8年乗っています。
ｅｋワゴンも気になる。（安いから）
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 16:48 ID:50JqrAeJ
エブリイワゴンマンセー。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 16:50 ID:0KISZzXd
箱バンは、高級。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 16:51 ID:50JqrAeJ
箱車に用はねぇ！逝ってよし！
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 16:51 ID:bmZPludx
>>587
ホント、大して変わらないと思う。
１０年落ちの車同士を見比べて
「やっぱりメッキ銅版は耐久性が違うよなあ」
と分かるほどの差が出るのか？否。
変なことを気にしないで
好きなの買えばいいよ。
ホント、大して変わらないと思う。
１０年落ちの車同士を見比べて
「やっぱりメッキ銅版は耐久性が違うよなあ」
と分かるほどの差が出るのか？否。
変なことを気にしないで
好きなの買えばいいよ。
592 ：587：01/12/14 18:20 ID:elvt4KsK
>>591
ありがとう！
ありがとう！
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/14 20:47 ID:rGUzcpA5
>>591
"銅版"やて。ﾌﾟﾌﾟｯ！
"銅版"やて。ﾌﾟﾌﾟｯ！
594 ：587：01/12/14 23:42 ID:2XwsM+D6
>>593
えっ？ 気づかなかった。銅版と比べての話だったの？！
えっ？ 気づかなかった。銅版と比べての話だったの？！
595 ：320：01/12/15 00:33 ID:/uKePwYf
>>549
ダイハツは徹底的に部品在庫を持たないって本当みたいですね。
私、たかだかシートベルト交換希望を8日に申し入れたのに
18日になるまで、在庫入荷がいつになるかすらわからない！と
言われてます。伸びきったシートベルトに乗ってろと？もしくは
それまで運転するなと？簡単に伸びる性質の部品、もし事故れば
命にかかわるベルトすら即日交換不能とは知りませんでした。
二度と買う気なし。他のメーカーもそうなのでしょうか？
ダイハツは徹底的に部品在庫を持たないって本当みたいですね。
私、たかだかシートベルト交換希望を8日に申し入れたのに
18日になるまで、在庫入荷がいつになるかすらわからない！と
言われてます。伸びきったシートベルトに乗ってろと？もしくは
それまで運転するなと？簡単に伸びる性質の部品、もし事故れば
命にかかわるベルトすら即日交換不能とは知りませんでした。
二度と買う気なし。他のメーカーもそうなのでしょうか？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 00:46 ID:gCYgwN7q
>>595
代車貸してもらえよ。
代車貸してもらえよ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 01:03 ID:M1x1gQSH
バブル華やかなりし頃は、スズキも溶融亜鉛メッキ鋼板つかってましたよ。
最近のコストダウン全盛期になってから亜鉛鋼板使わなくなったんだ。
だって、亜鉛メッキ鋼板、鉄板としての強度は変わらないけど、亜鉛が
無いぶん、鉄板そのものの購入コストは安いし、プレスの時に亜鉛が
剥がれてプレス型に付着してのプレス製品品質低下が起きにくく
なるから、プレス管理コストも削減できる、溶接時には亜鉛がある分、
スポット溶接ガンチップの汚損も軽減できる、とコストダウン技術者に
とっては、良いことずくめだもん。
最近のコストダウン全盛期になってから亜鉛鋼板使わなくなったんだ。
だって、亜鉛メッキ鋼板、鉄板としての強度は変わらないけど、亜鉛が
無いぶん、鉄板そのものの購入コストは安いし、プレスの時に亜鉛が
剥がれてプレス型に付着してのプレス製品品質低下が起きにくく
なるから、プレス管理コストも削減できる、溶接時には亜鉛がある分、
スポット溶接ガンチップの汚損も軽減できる、とコストダウン技術者に
とっては、良いことずくめだもん。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 01:04 ID:M1x1gQSH
ついでに、塗装の乗りも亜鉛鋼板は良くないんだ。それなのに
塗装表面を良くするために、半端じゃないコストを掛けるハメに
なるのだけど、亜鉛鋼板使わなければ塗装コストも削減できる。
塗装表面を良くするために、半端じゃないコストを掛けるハメに
なるのだけど、亜鉛鋼板使わなければ塗装コストも削減できる。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 01:06 ID:M1x1gQSH
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 01:09 ID:KSFPrZRF
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 01:11 ID:ZhzqQpzw
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 01:13 ID:M1x1gQSH
>>600
コスト切りつめてるからこそ、売り上げがそのまま
利益に繋がるんじゃないか。
それと、スズキは伝統的に自社工場に損害保険を掛けてない。
火事にならなければ、保険料金はどぶに捨てるのと同じだと
いう判断ゆえ。
コスト切りつめてるからこそ、売り上げがそのまま
利益に繋がるんじゃないか。
それと、スズキは伝統的に自社工場に損害保険を掛けてない。
火事にならなければ、保険料金はどぶに捨てるのと同じだと
いう判断ゆえ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 06:45 ID:edjna6wh
>602
スズキって、変なところが男らしいね。（汗
スズキって、変なところが男らしいね。（汗
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 17:21 ID:BIWvwE/r
.
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 17:30 ID:2ZwQSxIc
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 17:33 ID:KWDRadT+
確かに慈善事業ではない。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 17:38 ID:2ZwQSxIc
商売なんてのは売れた奴が勝ちなんだよ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 17:41 ID:5FrCwKIZ
>607
確かにそうだ。
ただ、買う側がどう受け止めるかは、別。
確かにそうだ。
ただ、買う側がどう受け止めるかは、別。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 17:42 ID:KWDRadT+
>>607
君は経営コンサルタントも顔負けしちゃうよ
君は経営コンサルタントも顔負けしちゃうよ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 18:12 ID:zNfaFhX6
>>608
開発者が作りたかった、どんなにいい車を作っても
それが売れなければ鉄クズ同然。
売れる車がいい車とは限らないのは確かだけど
企業としては、まず売れることが第一。
買う側がどう受け止めるかは二の次で
まず金を払わせるのが最優先だよ。
商売なんてのは騙し合いだよ。
開発者が作りたかった、どんなにいい車を作っても
それが売れなければ鉄クズ同然。
売れる車がいい車とは限らないのは確かだけど
企業としては、まず売れることが第一。
買う側がどう受け止めるかは二の次で
まず金を払わせるのが最優先だよ。
商売なんてのは騙し合いだよ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 18:59 ID:j0nJwh79
あとは、追われるだけだからな。
どうやって逃げきるか必至なんだろうよ（藁
どうやって逃げきるか必至なんだろうよ（藁
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 21:01 ID:r7bvqXJa
>610
騙すのが上手という点では、ホンダはさすがにベテラン。
騙すのが上手という点では、ホンダはさすがにベテラン。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 22:19 ID:jaPlTvcm
今はどうだか知らないけど、昔、整備士やってた頃、
同時に入庫してきたトゥデイとアルトとミラを整備したけど、
トゥデイがあらゆる面で乗用車の造りになってるのが印象的だった。
アルトとミラは気持ちいい位に割り切った造り。
ありゃあトゥデイは高いわけだよなーと妙に感心しました。
具体的には、トゥデイは見えないところまで塗装がきちんとされていて、
シャシーブラックも吹き付けてある。サイドシルの中やテールゲートの
袋の中にまで防錆用のワックスが塗布されてた。
ルーフパネルなんかも、他社はアウターパネルのみのペコペコ仕様だった
のに対して、トゥデイは裏から補強財が当ててあったりした。
今はどうなのか知りませんが・・・
同時に入庫してきたトゥデイとアルトとミラを整備したけど、
トゥデイがあらゆる面で乗用車の造りになってるのが印象的だった。
アルトとミラは気持ちいい位に割り切った造り。
ありゃあトゥデイは高いわけだよなーと妙に感心しました。
具体的には、トゥデイは見えないところまで塗装がきちんとされていて、
シャシーブラックも吹き付けてある。サイドシルの中やテールゲートの
袋の中にまで防錆用のワックスが塗布されてた。
ルーフパネルなんかも、他社はアウターパネルのみのペコペコ仕様だった
のに対して、トゥデイは裏から補強財が当ててあったりした。
今はどうなのか知りませんが・・・
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 22:51 ID:KSLIljw3
>613
トゥディは４ナンバーのですか？
トゥディは４ナンバーのですか？
615 ：614：01/12/15 23:41 ID:jaPlTvcm
そのとき比べた奴は、４ナンバーの方。
５ナンバーでも、リアシート以外の差別化は特に無かったような気がします。
５ナンバーでも、リアシート以外の差別化は特に無かったような気がします。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 23:52 ID:5vYlNQ8p
代車としてホンダフルライフを一週間乗った。
ホントは遅いんだろうけどめちゃめちゃ楽しかった。
カーンって回るエンジンいいですね。
マイカー（2リッタークラスワゴン）帰ってきたらトルクの厚さに感動した。
ダイハツの軽自動車ちょっと安っぽく思うんだけど実際どうですか？
トパーズエンジンは良さそうだなと思うのですが。
個人的にプレオがいいなと思うのですが、タンク容量が少なくて航続距離に不安が残ります。
ホントは遅いんだろうけどめちゃめちゃ楽しかった。
カーンって回るエンジンいいですね。
マイカー（2リッタークラスワゴン）帰ってきたらトルクの厚さに感動した。
ダイハツの軽自動車ちょっと安っぽく思うんだけど実際どうですか？
トパーズエンジンは良さそうだなと思うのですが。
個人的にプレオがいいなと思うのですが、タンク容量が少なくて航続距離に不安が残ります。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/15 23:55 ID:P09epgTe
四角い車が好き･･･eKワゴン
丸い車が好き･･･MRワゴン
外車が好き･･･スマート
この３つがあれば良いのでは?
丸い車が好き･･･MRワゴン
外車が好き･･･スマート
この３つがあれば良いのでは?
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 00:08 ID:SiKjAcpi
市場調査会社のJDパワーは14日、軽自動車のAPEAL調査の結果を明らかにした。
スタイリングや快適性や利便性など、8カテゴリー110項目を1000点満点の
スコアで表したもので、ダイハツ『ムーヴ』がランキングトップとなった。
スタイリングや快適性や利便性など、8カテゴリー110項目を1000点満点の
スコアで表したもので、ダイハツ『ムーヴ』がランキングトップとなった。
>615
レスどうも。
>616
別にムーヴは価格相応だと思う。
正直、エンジンはうるさいです。
レスどうも。
>616
別にムーヴは価格相応だと思う。
正直、エンジンはうるさいです。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 00:56 ID:QFjWsbfQ
>>616
内装はダイハツが上な気がしますが。
内装はダイハツが上な気がしますが。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 01:37 ID:8Z1P/l+x
ダイハツの内装は、普通車に似せて背伸びしたつくり。
変にアールがついていたり、妙なところに布を貼り付けたり。
しかし、常にトヨタの上級車種のミニチュアの枠を出ず、
しかも、決してビッツ以上の作りにはならないところが悲しい。
スズキの内装は、プラスチックの一体成型そのままという感じ。
たぶんコストはずいぶん低くなってると思う。
しかし、いろいろなところに物を置けたり、停車時はダッシュの上も物置にできる。
こちらのほうが卑屈さがなくていいと思うけど・・
変にアールがついていたり、妙なところに布を貼り付けたり。
しかし、常にトヨタの上級車種のミニチュアの枠を出ず、
しかも、決してビッツ以上の作りにはならないところが悲しい。
スズキの内装は、プラスチックの一体成型そのままという感じ。
たぶんコストはずいぶん低くなってると思う。
しかし、いろいろなところに物を置けたり、停車時はダッシュの上も物置にできる。
こちらのほうが卑屈さがなくていいと思うけど・・
622 ：ＲＧ＠ブラックマイカ：01/12/16 01:38 ID:zn7SAd0R
みんなが乗ってる車が好き…ワゴンＲ
とにかく無難な車が好き…ライフ
ありきたりな車が好き…eKワゴン
日本人には、こんなもんだろ(:-P
＃漏れはヤダ
とにかく無難な車が好き…ライフ
ありきたりな車が好き…eKワゴン
日本人には、こんなもんだろ(:-P
＃漏れはヤダ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 01:44 ID:QH76fMLX
スズキもＭＲワゴンは日産でも販売する都合上、
亜鉛メッキ鋼板を全面的に復活使用してる様ですな。
さすがに日産ブランドとしての品質基準に亜鉛メッキ
鋼板不使用というのはまずいのだろう。
スズキ専売（マツダは抜きにして）車種は、あからさまに
亜鉛鋼板を使わないのにねぇ。
亜鉛メッキ鋼板を全面的に復活使用してる様ですな。
さすがに日産ブランドとしての品質基準に亜鉛メッキ
鋼板不使用というのはまずいのだろう。
スズキ専売（マツダは抜きにして）車種は、あからさまに
亜鉛鋼板を使わないのにねぇ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 02:40 ID:pDJGSJM5
4ナンバー軽って初回車検も二年ですか？
ワンボックス4ATの条件で社用車探してるんですけど
何が良いでしょうか？安ければ安いほど良いです。
今のところ、HONDAアクティバン 三菱タウン何タラ
にしようかと思っています。鈴木とダイハツはNAで4ATってないのね・・・
ワンボックス4ATの条件で社用車探してるんですけど
何が良いでしょうか？安ければ安いほど良いです。
今のところ、HONDAアクティバン 三菱タウン何タラ
にしようかと思っています。鈴木とダイハツはNAで4ATってないのね・・・
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 04:02 ID:gil1nqvi
軽自動車どれが良い？
HONDA Z TURBO。
乗ってるけど、いい車だよ。
ま、重いとか、後ろ狭いとか欠点もあるけど、すべてにおいてガッチリしてる点で
軽自動車唯一の存在と思う。もうすぐ新車が手に入らなくなるしね。
HONDA Z TURBO。
乗ってるけど、いい車だよ。
ま、重いとか、後ろ狭いとか欠点もあるけど、すべてにおいてガッチリしてる点で
軽自動車唯一の存在と思う。もうすぐ新車が手に入らなくなるしね。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 04:49 ID:ZyXoWfkd
>624
2年です。
2年です。
うむ。2年だね、なもんで僕はｱﾄﾚｰｴｱﾛﾀﾞｳﾝｶｽﾀﾑを1年と10ヶ月で売ったなりよ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 05:19 ID:kWe5Vkqs
>624
アクティバンは良く走るよ。うちの会社でも使っている。値段も安いし。
昔のＭＴのアクティはクラッチの繋がりが唐突で、いまいちだなと思ったけど、
ＡＴのアクティなら関係ないしねえ。
アクティバンは良く走るよ。うちの会社でも使っている。値段も安いし。
昔のＭＴのアクティはクラッチの繋がりが唐突で、いまいちだなと思ったけど、
ＡＴのアクティなら関係ないしねえ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 10:30 ID:xt3a95jg
ダンクってどう？かわいいんですけど
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 10:33 ID:4Z8gv3iw
軽自動車に乗るような低所得者はいっそ死んでくれよ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 10:42 ID:5YqEiR/p
>>621
何とでも言えるな（藁
何とでも言えるな（藁
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 10:43 ID:66MFG20E
軽よりも中古セダンに乗る層の方が、平均収入がより低いと思うが。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 10:49 ID:dbveotRP
Keiって初期の３ドアと、以降の５ドアモデルでサスセッティングは
変えられてるんだっけ？
誰か乗り比べた事のあるひといる？
変えられてるんだっけ？
誰か乗り比べた事のあるひといる？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 12:30 ID:lCYofZ/3
>629
お好きに。止める理由が思いつかない。
>630
ﾎﾟｶｰﾝ（ ゜д゜）
お好きに。止める理由が思いつかない。
>630
ﾎﾟｶｰﾝ（ ゜д゜）
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 13:44 ID:QH76fMLX
>>633
スズキＫｅｉに限らず、大抵の自動車って生産初期と
２年近くも経過した頃ではランニングチェンジで（例え
マイナーチェンジとか公表して無くても）、ブッシュなどの
材質・性質・性能が代えてくるから、乗り心地など変わる
と思うけどねぇ。
それに、初期モデルのまっさらな新車なんて手にはいるのか？
スズキＫｅｉに限らず、大抵の自動車って生産初期と
２年近くも経過した頃ではランニングチェンジで（例え
マイナーチェンジとか公表して無くても）、ブッシュなどの
材質・性質・性能が代えてくるから、乗り心地など変わる
と思うけどねぇ。
それに、初期モデルのまっさらな新車なんて手にはいるのか？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 14:09 ID:l0T/B9BN
プレオも良かったが
オンダッシュナビを設置する場所がなかったので
諦めた
オンダッシュナビを設置する場所がなかったので
諦めた
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 15:07 ID:DDeIuRa9
プレオとムーヴで迷ったがプレオRSには電動サンルーフの設定が無かったので
ムーヴRSにした。プレオはマイナー前の方がスッキリしていて良いと思う。
あと、ムーヴRSの燃料タンク容量や5DINスペースにも少し惹かれた。
ムーヴRSにした。プレオはマイナー前の方がスッキリしていて良いと思う。
あと、ムーヴRSの燃料タンク容量や5DINスペースにも少し惹かれた。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 15:41 ID:8x8Fe16u
>>630
そんなセリフ吐きつつ軽自動車スレにいるお前が好きだ！
そんなセリフ吐きつつ軽自動車スレにいるお前が好きだ！
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 16:13 ID:L0DG30xN
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 16:18 ID:Cc+wlhNR
>625
在庫処分セールと、正直にお書きください。
Ｚって、発想「は」悪くないのかも…。
在庫処分セールと、正直にお書きください。
Ｚって、発想「は」悪くないのかも…。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 16:20 ID:SZGm1Dfd
欲しいと思う車に微妙にサンルーフがないと
寂しい。
寂しい。
642 ：624：01/12/16 19:21 ID:7RKA2E+O
皆さんありがとうございます。
4ナンバーじゃない軽は初回車検が3年なんですよね
となるとバンでなくてもいいなぁ・・・と思い始めました。
今の所 バモス四駆4ATにしようかと思いますが、
他社が(・∀・)ｲｲ! とかバモスやめとけ
みたいな意見がありましたら教えて下さい。
4ナンバーじゃない軽は初回車検が3年なんですよね
となるとバンでなくてもいいなぁ・・・と思い始めました。
今の所 バモス四駆4ATにしようかと思いますが、
他社が(・∀・)ｲｲ! とかバモスやめとけ
みたいな意見がありましたら教えて下さい。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 19:49 ID:IQl26ixV
軽は乗用も2年じゃなかったっけ？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 20:27 ID:hnSSx8K1
>642
もちろんターボですよね？
もちろんターボですよね？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/16 21:19 ID:ZnXu8uU9
>643
初回3年、以後2年。
初回3年、以後2年。
646 ：624：01/12/17 02:51 ID:434PqIWi
NA 四駆 4AT で考えています。
何せ商用で使用する物でターボつける予算はでないと思われ
何せ商用で使用する物でターボつける予算はでないと思われ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 03:04 ID:OTSKAOpi
648 ：624：01/12/17 03:38 ID:434PqIWi
会社で使用するもんで AT限定の免許の人がいるんです。
3ATだと現在使用しているワゴンR NA 3ATの
60キロ以上の騒音からいって我慢できそうにありません
3ATだと現在使用しているワゴンR NA 3ATの
60キロ以上の騒音からいって我慢できそうにありません
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 05:13 ID:Ws//+0IF
ずばりっ，軽でも燃費のいい車ってどれですか?
よろしくどうぞ．ぺこり．
よろしくどうぞ．ぺこり．
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 05:35 ID:bdDdjrYQ
アルトバンMT、５５．５万円。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 06:14 ID:c7Brt8Jv
４ＡＴの軽でタコメータが付いて１００万を切る車はどれですか？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 06:52 ID:bdDdjrYQ
Kei N-1、９９．８万円。
ターボまでついてくる。
ターボまでついてくる。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 10:28 ID:sWdt2M/M
ターボ車ってNA車と比べて、特別気を付けることとかあります？
なんかいきなりエンジンを切ったらダメだとか、
オイル交換を頻繁にしないとダメだとかチラッと聞いたんですが。
なんかいきなりエンジンを切ったらダメだとか、
オイル交換を頻繁にしないとダメだとかチラッと聞いたんですが。
654 ：？：01/12/17 10:36 ID:qwhZd4Eb
ターボタイマーつける
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 11:13 ID:ZV6jNJsf
>>653
永く乗るつもりなら、オイル交換はマメにしよう
ターボタイマーについては否定はしないけど
おとなしい運転してれば、15～30秒くらいで
切れるから、付けなくてもそんなもんかと思う
（実際自分は付けてません）
高速のSAとかでは、長めにアイドリングしてから
止めたほうがいいかも
永く乗るつもりなら、オイル交換はマメにしよう
ターボタイマーについては否定はしないけど
おとなしい運転してれば、15～30秒くらいで
切れるから、付けなくてもそんなもんかと思う
（実際自分は付けてません）
高速のSAとかでは、長めにアイドリングしてから
止めたほうがいいかも
656 ：６５３：01/12/17 15:35 ID:lP0V+TUx
なるほど。
ターボタイマーというのをつけて、オイル交換をマメにやればOK！
ってことですね。
どうもありがとうございました。
ターボタイマーというのをつけて、オイル交換をマメにやればOK！
ってことですね。
どうもありがとうございました。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 16:23 ID:kRn96Hqa
軽自動車の商品性魅力度ランキングトップはダイハツ「ムーヴ」
ttp://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/show/leaf?CID=onair/biztech/mech/160544
ﾎﾝﾄｶﾅ?
ttp://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/show/leaf?CID=onair/biztech/mech/160544
ﾎﾝﾄｶﾅ?
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 19:15 ID:SCNRiJiS
>657
俺は75点。
正直、ワゴンＲかMRワゴンに目が移る。
根はスズキﾏﾝｾｰなんで。
俺は75点。
正直、ワゴンＲかMRワゴンに目が移る。
根はスズキﾏﾝｾｰなんで。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/17 21:44 ID:6O2zhZpY
なんでターボって「いきなりエンジンを切ったらダメ」なんですか？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 22:00 ID:oDZvlyJO
>659
内部のタービンが壊れるからじゃない？
内部のタービンが壊れるからじゃない？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 22:26 ID:sEhISESs
659>>
走行中の加給で高回転しているタービン
このタービンの軸を支えている所はオイルで潤滑しています。
エンジンがかかっている状態ならば、オイルは循環しますが
タービンが高回転で回転している時にエンジンを止めると
オイルの循環が止まり、軸の摩擦熱を開放しきれなくなり
焼きつきの症状になります。
俺の習ったのはこんな感じ
でも高回転中のタービンの軸部分を見たわけではないので
定かではない
走行中の加給で高回転しているタービン
このタービンの軸を支えている所はオイルで潤滑しています。
エンジンがかかっている状態ならば、オイルは循環しますが
タービンが高回転で回転している時にエンジンを止めると
オイルの循環が止まり、軸の摩擦熱を開放しきれなくなり
焼きつきの症状になります。
俺の習ったのはこんな感じ
でも高回転中のタービンの軸部分を見たわけではないので
定かではない
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 22:28 ID:pXN7WBcV
玉軸受けのターボってどう？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 22:31 ID:J0Qy+GVV
＞このタービンの軸を支えている所はオイルで潤滑しています。
だからターボ車がオイルを頻繁に交換しなければならない
わけなんですか？
汚れやすいとか。
だからターボ車がオイルを頻繁に交換しなければならない
わけなんですか？
汚れやすいとか。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 23:22 ID:7uolAcBq
>>661
タービンはそれ自体がやたらに高回転で回ってるがゆえの
摩擦熱もあるけど、排気ガスを直接受け止めてるから排気側
タービンはそれ以上に高熱状態。そのタービンを冷却するた
めの目的もいくらかオイルに担わせてるから、ＮＡエンジンに
比べてオイルに対する負担が大きい。
タービンはそれ自体がやたらに高回転で回ってるがゆえの
摩擦熱もあるけど、排気ガスを直接受け止めてるから排気側
タービンはそれ以上に高熱状態。そのタービンを冷却するた
めの目的もいくらかオイルに担わせてるから、ＮＡエンジンに
比べてオイルに対する負担が大きい。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 23:25 ID:7uolAcBq
>>654
一般道路（高速道路含めて）を使用してる限り、
ターボタイマーはいらないと思うけどねぇ。如何に
高速道路にて高速度巡航を行っていたとしても、
サービスエリアで駐車場所を探して徘徊する、
出口で料金所のところで並ぶ・料金を払う・一般道と
合流する、などで十分に冷えてしまう。
一般道路（高速道路含めて）を使用してる限り、
ターボタイマーはいらないと思うけどねぇ。如何に
高速道路にて高速度巡航を行っていたとしても、
サービスエリアで駐車場所を探して徘徊する、
出口で料金所のところで並ぶ・料金を払う・一般道と
合流する、などで十分に冷えてしまう。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 23:41 ID:HGV+E04I
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 23:43 ID:pXN7WBcV
パーツ屋へのお布施ってわけか。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/17 23:59 ID:H0cqJ9jn
エッサホイサ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 00:03 ID:/6eX0fFz
ターボタイマーを買って無人運転つーか、機械に
任せっぱなしするよりも、人の手でマニュアルで
クーリングしていた方が、どうせやるんならそっちの
方が安心できる。
任せっぱなしするよりも、人の手でマニュアルで
クーリングしていた方が、どうせやるんならそっちの
方が安心できる。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 17:26 ID:x0TVomo5
age
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 20:47 ID:qnJdGyOb
軽自動車では今だに３速ATがあったりしますが、
（ホンダ車とかekワゴンとか・・・）
なぜ４速ATにしないんでしょう。
燃費や快適性では不利だと思うのですが。
なにかメリットがあるのでしょうか？
（ホンダ車とかekワゴンとか・・・）
なぜ４速ATにしないんでしょう。
燃費や快適性では不利だと思うのですが。
なにかメリットがあるのでしょうか？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 20:53 ID:S2VcQL6v
>671
ホンダ ： 4ATユニット自体が存在しない（現行モデル）
ｅＫワゴン&廉価軽自動車 ： 単にコスト削減
ホンダに関しては、次期モデルから4ATを出すかもね。
ホンダ ： 4ATユニット自体が存在しない（現行モデル）
ｅＫワゴン&廉価軽自動車 ： 単にコスト削減
ホンダに関しては、次期モデルから4ATを出すかもね。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 21:28 ID:/6eX0fFz
でなければ、先代シビックで存在していたＣＶＴを発展させた物へ
差し替えるかも。変速式ＡＴよりは理論上はＣＶＴの方が良いのだから。
差し替えるかも。変速式ＡＴよりは理論上はＣＶＴの方が良いのだから。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 21:30 ID:vveCAsqX
>673
はげ同。「ホンダだから」やってくれるよね？
はげ同。「ホンダだから」やってくれるよね？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 21:32 ID:70st/jmw
CVTならフィットのがあるだろ。
有るけど積んでないのはたぶんスペースの問題。
ホンダ車はエンジンルームに余裕が無い場合が多いから。
有るけど積んでないのはたぶんスペースの問題。
ホンダ車はエンジンルームに余裕が無い場合が多いから。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 21:35 ID:Ohc2yFjZ
ﾊﾞﾓｰｽは４ATのはずだが？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 21:39 ID:70st/jmw
>>676
あれはレイアウトが違う。
あれはレイアウトが違う。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 21:47 ID:OTXLv74q
ホンダは軽のエンジンは正転にしないんだろうか。インサイトが出たとき
３気筒エンジンとCVTは流用するものだと思ってたけど。
近い将来出ないかな。
３気筒エンジンとCVTは流用するものだと思ってたけど。
近い将来出ないかな。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 21:56 ID:/6eX0fFz
ホンダは二輪の時に常套だったのが、必要以上に小型化して
専用品を使ってしまいコストアップ、というのが良くあったけど。
まさか軽自動車で同じようなことはやるまいな。
専用品を使ってしまいコストアップ、というのが良くあったけど。
まさか軽自動車で同じようなことはやるまいな。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 22:21 ID:x5iSCdfz
「ミラのピコ」つーのを買って初乗りしたんですけど､３ＡＴって発進の時あんなにかぶった感じなんですか？
まるでバスが２速発進したみたいなんですけど・・・。
あと車の後の方からゴムの焼けた匂いがするんですけど、これって普通なんですかね？
まるでバスが２速発進したみたいなんですけど・・・。
あと車の後の方からゴムの焼けた匂いがするんですけど、これって普通なんですかね？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 22:39 ID:EHE4tinN
>>679
やるまいなって言うかすでにトゥデイの時点でそうなってます。
やるまいなって言うかすでにトゥデイの時点でそうなってます。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 22:50 ID:V9+M1BBW
>672
ホンダも単にコスト削減の３ATだろ
ユニットがどうのこうのいいわけ うざい ホンダヲタはなんでもいい方に考えるな
ホンダも単にコスト削減の３ATだろ
ユニットがどうのこうのいいわけ うざい ホンダヲタはなんでもいい方に考えるな
>682
なんか誤解されてる。俺はｽｽﾞｷﾏﾝｾｰだよ？
ホンダがATを甘く見ていた(ビジネス的に）結果が、現状だと思ったから、
次は4ATを出すのかな、と思っただけ。
なんか誤解されてる。俺はｽｽﾞｷﾏﾝｾｰだよ？
ホンダがATを甘く見ていた(ビジネス的に）結果が、現状だと思ったから、
次は4ATを出すのかな、と思っただけ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 23:02 ID:2Ub7Jpu3
コスト削減とユニットが無いというのは違うとして、
ユニットがないというのはどういう意味なんですか？
構造上取り付けられないとか？
ユニットがないというのはどういう意味なんですか？
構造上取り付けられないとか？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 23:04 ID:EHE4tinN
既製品の社外製4ATはホンダFF軽には載らないと思う。
構造上というかスペースの都合上。
構造上というかスペースの都合上。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 23:06 ID:OTXLv74q
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/18 23:10 ID:V9+M1BBW
ホンダはコスト削減で３ATにしただけ 考えるのも無駄
688 ：684：01/12/19 00:58 ID:JKDViKSQ
689 ：軽四撲滅戦士：01/12/19 01:02 ID:rUFkrmIH
軽四氏ね
のろま
ドキュソ
軽四ごときに金をかけるな
軽四乗る位だったら軽トラに乗る方がましだ
のろま
ドキュソ
軽四ごときに金をかけるな
軽四乗る位だったら軽トラに乗る方がましだ
690 ：（・∀・） 蛇羅裸婆怒：01/12/19 01:19 ID:LbldebkU
>>680
僕もﾐﾗのﾋﾟｺだけど5MTなのでよくわからないけど…あまり軽のｵｰﾄﾏ（とくにNA）
乗りなれないとそう感じるかもしれない…ｺﾞﾑの焼けたような匂いはしないなぁ
どちらも、ﾀﾞｲﾊﾂとかにみてもらっては、いかがですか？
僕もﾐﾗのﾋﾟｺだけど5MTなのでよくわからないけど…あまり軽のｵｰﾄﾏ（とくにNA）
乗りなれないとそう感じるかもしれない…ｺﾞﾑの焼けたような匂いはしないなぁ
どちらも、ﾀﾞｲﾊﾂとかにみてもらっては、いかがですか？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 10:46 ID:bXruQu3i
>689
自分の車には、消耗品以外の出費は掛けてません。
欲しい本あるし、（以下略）。
自分の車には、消耗品以外の出費は掛けてません。
欲しい本あるし、（以下略）。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 10:51 ID:GoNe8i3k
ライフが４速ATなら買うんだけどなあ、という人はけっこういるはず。
俺もその一人。
俺もその一人。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 11:04 ID:gfFwyco7
オレもダンクがいいと思ったが、ターボで３ＡＴってのはユーザーをなめてるのか？
よって却下。
よって却下。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 11:10 ID:GoNe8i3k
ｅＫワゴンってターボの４速ＡＴ出るんでしょ？
コスト押さえて作っておいて様子を見つつ
売れたら４速を出そうという魂胆なのか。
ターボ、４速ＡＴ、チューンドサス＆ショック
１４インチアルミ・・・・
なだかんだで１３０万円くらい行くか？
コスト押さえて作っておいて様子を見つつ
売れたら４速を出そうという魂胆なのか。
ターボ、４速ＡＴ、チューンドサス＆ショック
１４インチアルミ・・・・
なだかんだで１３０万円くらい行くか？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 11:40 ID:R7AHH0WH
なんだ、単なる企業側の都合だったのか。
ユーザー側になんらかのメリットがあっての
3ATじゃなかったのか。
ライフやekワゴンが4ATだったらなぁ。
ユーザー側になんらかのメリットがあっての
3ATじゃなかったのか。
ライフやekワゴンが4ATだったらなぁ。
696 ： ：01/12/19 12:07 ID:8rikjKdH
しーぶいちー ってエエよ！
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 12:19 ID:0EItFrEW
CVTってそんなにいいか？
プレオ試乗したとき、すげー違和感あった。
ぜったいにCVTには乗らないと決めた。
プレオ試乗したとき、すげー違和感あった。
ぜったいにCVTには乗らないと決めた。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 13:06 ID:8lNK4TRc
３速ＡＴのメリットが分からん。
コストダウンだけかな。
でも、４速と比べてそんなにコスト変わるかなあ。
コストダウンだけかな。
でも、４速と比べてそんなにコスト変わるかなあ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 13:21 ID:lhBt4Nzd
メーカーは1円単位のコストダウンに必死です。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 13:24 ID:gOCF8sA6
700ｹﾞｵ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/19 13:25 ID:QtTj5VHp
>>679
段付オートマから乗換えると「なんじゃ？こりゃ・・・」って。
エンジンの回転上昇に加速がついて来ない、
回転下がりながらスピードが上がっていくゾーンがある・・・とか。
でも慣れたらそれはそれで・・・
段付オートマから乗換えると「なんじゃ？こりゃ・・・」って。
エンジンの回転上昇に加速がついて来ない、
回転下がりながらスピードが上がっていくゾーンがある・・・とか。
でも慣れたらそれはそれで・・・
702 ：６９７：01/12/19 13:53 ID:0EItFrEW
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 14:48 ID:+fs8VwNi
このところずっとＡＴばっかりだったんで、軽のＭＴにうまく乗れるか
不安。
以前、兄貴のヴィヴィオ（SC付）に乗せてもらったけど、シフトフィールが
グニャグニャだったのが印象的だった。
不安。
以前、兄貴のヴィヴィオ（SC付）に乗せてもらったけど、シフトフィールが
グニャグニャだったのが印象的だった。
704 ：６８０：01/12/19 14:53 ID:ClDAVnF8
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 16:11 ID:Mrx5yGiN
ローダウンしたら
ラテラルロッドは必ず付けないとダメなんですか？
ラテラルロッドは必ず付けないとダメなんですか？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 16:15 ID:dYIwrEER
>705
ローダウンって、足回りに悪影響がありそうだけど、実際どうなんだろう？
ローダウンって、足回りに悪影響がありそうだけど、実際どうなんだろう？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/19 16:27 ID:jN87S9Bv
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 00:54 ID:K1d9yUbj
>>705
ラテラルロッド付きサスペンションだったのならば、取り外して
ローダウンなんてことは出来ない。サスペンションの重要構成
部品に該当し、ロッド無しだとサスペンションとして成立できない。
ローダウンするのならば、それようの短いロッドに取り替えることが
必要。
ラテラルロッド付きサスペンションだったのならば、取り外して
ローダウンなんてことは出来ない。サスペンションの重要構成
部品に該当し、ロッド無しだとサスペンションとして成立できない。
ローダウンするのならば、それようの短いロッドに取り替えることが
必要。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 16:23 ID:0lOi4wzu
5
710 ：ＲＧ＠ブラックマイカ ◆PLEOgOrs ：01/12/20 17:24 ID:B0zB0L/F
CVT…発進加速が命の DQN 君にはお勧めできない（ｗ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 19:32 ID:0lOi4wzu
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/20 19:56 ID:As5NBnOn
そういえばＢｒｏｓから鱸リジッドアクスル用のワットリンクの
キットが出てたような気がするぞ。
あれどーなんだろうなぁ。
キットが出てたような気がするぞ。
あれどーなんだろうなぁ。
age
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 01:23 ID:rPIAjdVx
軽自動車の雑誌ってマトモなのがないよね
下品なエアロや 下品なインテリアが特集してたりする
しかも コンテストみたいなことをやってる
下品なエアロや 下品なインテリアが特集してたりする
しかも コンテストみたいなことをやってる
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 01:25 ID:L4dVKfPw
>>714
そう言われればそうだな。なぜだ？
そう言われればそうだな。なぜだ？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 01:30 ID:rPIAjdVx
月刊自家用車あたりが 正統派軽自動車雑誌を作って欲しい
月刊軽自動車
月刊軽自動車
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 01:33 ID:G+a8ksdw
クルマを単に自己主張の題材にしか捉えてないって事なのか。
最近のバイクも同じ状況とも言える。
超長距離ライダーとしてのおいらから見れば、最近のＴＷ２００とか
ＳＲ４００の連中のカスタム方向は首を傾げるばかり。最近のバイク
用語でいえば、そういうのを盆栽ライダーとか言ったりするんだが、
軽自動車の雑誌も「盆栽」ばっかり。
最近のバイクも同じ状況とも言える。
超長距離ライダーとしてのおいらから見れば、最近のＴＷ２００とか
ＳＲ４００の連中のカスタム方向は首を傾げるばかり。最近のバイク
用語でいえば、そういうのを盆栽ライダーとか言ったりするんだが、
軽自動車の雑誌も「盆栽」ばっかり。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 03:08 ID:WWXhY0aA
何でああいう改造する連中って、みんな判に押したように同じ改造するのかしら。
なんかみんなで同じ制服を着ることに快感を感じてるんだろうか。
少なくとも個性とは最も遠いところにいるとおもうよ。
なんかみんなで同じ制服を着ることに快感を感じてるんだろうか。
少なくとも個性とは最も遠いところにいるとおもうよ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 06:39 ID:owziiac3
確かにまともな雑誌はないな
漏れも軽ワゴンを選ぶときに参考にしようと思ったが
ＤＱＮ仕様の本しか売ってなかった
まともな本を出せよって感じ
漏れも軽ワゴンを選ぶときに参考にしようと思ったが
ＤＱＮ仕様の本しか売ってなかった
まともな本を出せよって感じ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 07:55 ID:DThFuKVv
はげ同 >ＡＬＬ
パーツショップがスポンサーだから、ああいうデコレﾏﾝｾｰに
なっちゃうのかな？
あと、元々軽に乗りたくないDQNが、己のプライドを保つためにＶＩＰ仕様に
したがるのかも。
パーツショップがスポンサーだから、ああいうデコレﾏﾝｾｰに
なっちゃうのかな？
あと、元々軽に乗りたくないDQNが、己のプライドを保つためにＶＩＰ仕様に
したがるのかも。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 14:25 ID:pvGB8BZY
つーか、今の状況で軽のみでマトモな雑誌を作るのは難しいでしょう。
旧規格には全盛だった走りのモデルは全滅で
ミニバン型が主流だから珍奇な改造車が多いのは仕方ないかも・・・。
「ＶＩＰ ＷＡＧＯＮ」とかいう低脳な雑誌があるけど
あれの軽バージョンだね。今の軽雑誌は。
旧規格には全盛だった走りのモデルは全滅で
ミニバン型が主流だから珍奇な改造車が多いのは仕方ないかも・・・。
「ＶＩＰ ＷＡＧＯＮ」とかいう低脳な雑誌があるけど
あれの軽バージョンだね。今の軽雑誌は。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 19:39 ID:3E/KDNwT
>721
禿同。
軽自動車メーカーってケチそう（ぉ だから。
禿同。
軽自動車メーカーってケチそう（ぉ だから。
723 ：ｳﾙﾄﾗ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ! ◆m9CiKjy6 ：01/12/21 20:40 ID:PCVQe1tY
TR-XXとかWORKSとか復活しないのかな？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 21:35 ID:FTD1vU2F
>>664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/17 23:22 ID:7uolAcBq
＞タービンはそれ自体がやたらに高回転で回ってるがゆえの
＞摩擦熱もあるけど、排気ガスを直接受け止めてるから排気側
＞タービンはそれ以上に高熱状態。そのタービンを冷却するた
＞めの目的もいくらかオイルに担わせてるから、ＮＡエンジンに
＞比べてオイルに対する負担が大きい。
「排気側タービン」だって。。。ﾌﾟﾌﾟｯ！
＞タービンはそれ自体がやたらに高回転で回ってるがゆえの
＞摩擦熱もあるけど、排気ガスを直接受け止めてるから排気側
＞タービンはそれ以上に高熱状態。そのタービンを冷却するた
＞めの目的もいくらかオイルに担わせてるから、ＮＡエンジンに
＞比べてオイルに対する負担が大きい。
「排気側タービン」だって。。。ﾌﾟﾌﾟｯ！
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 21:38 ID:iBNJoSkM
>724
知識があるなら、ちゃんと書いてほしいです。
俺も正しいことが知りたい。
知識があるなら、ちゃんと書いてほしいです。
俺も正しいことが知りたい。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 21:53 ID:G+a8ksdw
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 21:56 ID:lACv1PsE
>>724は神。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 22:10 ID:FTD1vU2F
わざわざ「排気側」って言ってるってことは、吸気側も「タービン」だと思ってるってことでしょ？
だからﾌﾟﾌﾟｯ！なのよ。
流体のエネルギーを回転力に換える羽根が「タービン」。
流体を圧送したり加速したりする羽根が「ファン」「インペラ」「プロペラ」。
そんなことも解ってないとは…ね。
だからﾌﾟﾌﾟｯ！なのよ。
流体のエネルギーを回転力に換える羽根が「タービン」。
流体を圧送したり加速したりする羽根が「ファン」「インペラ」「プロペラ」。
そんなことも解ってないとは…ね。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 22:14 ID:lACv1PsE
>>728
いちいち突っ込むようなことか？(ﾌﾟ
いちいち突っ込むようなことか？(ﾌﾟ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 22:15 ID:iBNJoSkM
>728
ふーん(-_-ﾒ)
ふーん(-_-ﾒ)
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 22:15 ID:4mdVOSmE
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 22:17 ID:G+a8ksdw
>>728
ガスタービンでは、圧縮側もタービンと言うんだが。
ガスタービンでは、圧縮側もタービンと言うんだが。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 22:18 ID:G+a8ksdw
大体、ターボチャージャーのターボって、タービンと語源が
同じだぜ？
同じだぜ？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 22:19 ID:FTD1vU2F
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 22:24 ID:G+a8ksdw
turbo /tﾆ:rbou/
(複 ～s)
1 ＝turbine.
2 ターボチャージャー(turbocharger).
Progressive English-Japanese Dictionary,
Third edition ｩ Shogakukan 1980,1987,1998/
プログレッシブ英和中辞典 第3版 ｩ小学館 1980,1987,1998
(複 ～s)
1 ＝turbine.
2 ターボチャージャー(turbocharger).
Progressive English-Japanese Dictionary,
Third edition ｩ Shogakukan 1980,1987,1998/
プログレッシブ英和中辞典 第3版 ｩ小学館 1980,1987,1998
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 22:30 ID:FTD1vU2F
知らない人って結構いるんだね。
ﾁｮﾄオドロキ。。。
ﾁｮﾄオドロキ。。。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 22:32 ID:lACv1PsE
粘着厨にいちいちかまうな。うぜぇ。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 22:33 ID:A7hU4q92
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 22:38 ID:H7en/dZ2
検索早くしろよ。（ｗ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 22:53 ID:A7hU4q92
741 ：世直しマン：01/12/21 23:03 ID:FTD1vU2F
>>739
んーとね、ﾁｮﾄ待っててね。（ｗ
んーとね、ﾁｮﾄ待っててね。（ｗ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 23:06 ID:A7hU4q92
おお！ 案外いい人かも(藁
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/21 23:34 ID:4mdVOSmE
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 00:22 ID:4Lj360cT
MRワゴンとかMAXとか、人気あるみたいだけど荷物が乗らない。
せめてバイザーと思うんだけど、モデルチェンジまだかな。
せめてバイザーと思うんだけど、モデルチェンジまだかな。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 00:26 ID:Gt7lr4Gp
>>744
そんなこと言い出すとﾐﾆｶﾄｯﾎﾟしか選択肢がなくなるよ。
そんなこと言い出すとﾐﾆｶﾄｯﾎﾟしか選択肢がなくなるよ。
746 ：744：01/12/22 00:31 ID:4Lj360cT
ごめん パイザー。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 00:35 ID:WzMK9vBE
>７４４
人気ないよ
人気ないよ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 00:37 ID:4Lj360cT
＞ミニかポット
ダサイなあ。田舎のバスみたいじゃん。
結局スバルサンバーになっちゃうか。俺のばあい。
ダサイなあ。田舎のバスみたいじゃん。
結局スバルサンバーになっちゃうか。俺のばあい。
749 ：744=748：01/12/22 00:53 ID:4Lj360cT
漏…。なんかスッゲー勘違いしてたみたい。
パイザー軽じゃないじゃん。鬱だ。
パイザー軽じゃないじゃん。鬱だ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 00:55 ID:Gt7lr4Gp
>>749
だから荷室を軽で求めたらﾐﾆｶﾄｯﾎﾟしかないって言ったのに。。
だから荷室を軽で求めたらﾐﾆｶﾄｯﾎﾟしかないって言ったのに。。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 01:06 ID:i9ivUcE3
積載量を言い出したら、軽トラに勝る物はないんでないの？
本当に青天井だし（過積載になるだろうけど）。
本当に青天井だし（過積載になるだろうけど）。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 01:08 ID:WzMK9vBE
フィッタ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 01:09 ID:Gt7lr4Gp
軽トラはなんつーか、スポーティな走りも実用性も十二分に楽しめる”乗り物”だし。
１BOX軽もかなり詰めるね。乗り味だけのぞけば軽トラか軽１BOX選べば完璧なのは認めるよ。
１BOX軽もかなり詰めるね。乗り味だけのぞけば軽トラか軽１BOX選べば完璧なのは認めるよ。
754 ：744=748：01/12/22 01:10 ID:4Lj360cT
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 01:20 ID:gYq5Mrm8
水くさいな
ここでしゃべってりゃいいんでないの？
ここでしゃべってりゃいいんでないの？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 01:35 ID:i9ivUcE3
というより、軽自動車全般において語れるスレは現状ここ
しか無いんでないの？新規に立ててしまうのは別として。
しか無いんでないの？新規に立ててしまうのは別として。
757 ：ゲキヒン道：01/12/22 01:36 ID:7wm92TmH
軽のＳＵＶ車ないかな？？
田舎ナンで道が悪い！！
今の車下ばりばりすりまくりだよ（藁
４区は別にいらんので．．．．。
田舎ナンで道が悪い！！
今の車下ばりばりすりまくりだよ（藁
４区は別にいらんので．．．．。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 01:38 ID:8KXmOkT5
ジムニーとかパジェロみないたオフロードしかないんじゃないかな？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 01:45 ID:i9ivUcE3
今のじゃなくて、リーフスプリング時代の先代ジムニーが
日本で一番悪路に強いクロカンモデル（ランクルなども
ひっくるめて）と言われていたくらいなのだが。
第２次大戦中の米軍が使用したウィリスＭＢジープに一番
近いサイズなのが、ジムニー。
日本で一番悪路に強いクロカンモデル（ランクルなども
ひっくるめて）と言われていたくらいなのだが。
第２次大戦中の米軍が使用したウィリスＭＢジープに一番
近いサイズなのが、ジムニー。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 12:20 ID:Q0KiFb2o
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 12:25 ID:tW1FMaR0
ネイキッド
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 19:39 ID:oOR4OqPp
ダンク！
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 22:46 ID:wZbK9HBb
Z
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/22 23:48 ID:mbK/MP5Y
（・∀・）ﾁﾝﾎﾟｰ!!
765 ：２：01/12/23 09:47 ID:O/jmXdYY
キャロルはどう？
766 ： ：01/12/23 09:55 ID:X4AdAg23
ワゴンＲ ＲＲ、買え！
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 09:58 ID:Et9J/vAg
∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′￣￣( ﾟДﾟ)＜ ムーヴRSってギコねこに似てる
UU￣￣ U U ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
～′￣￣( ﾟДﾟ)＜ ムーヴRSってギコねこに似てる
UU￣￣ U U ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 11:54 ID:KbfZNVdD
何で軽の価格がこんなに高いんだ
1000CCの普通車の方がやすいやんけ
1000CCの普通車の方がやすいやんけ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 12:02 ID:2Wb07XAq
>768
俺も同意。
Ｋｅｉとスイフトの価格帯を見ると、スイフトと変わらない。
俺も同意。
Ｋｅｉとスイフトの価格帯を見ると、スイフトと変わらない。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 13:27 ID:vZZMA/cy
>>769
開発費が同じくらいだからね。
開発費が同じくらいだからね。
771 ：みー：01/12/23 17:25 ID:EFKGQkZ7
各メーカーの主要軽（ワゴンＲ、ムーヴ、ライフ、プレオなど）の
フルモデルチェンジっていつ頃になるのかな？
フルモデルチェンジっていつ頃になるのかな？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 18:41 ID:zspzDnSg
新規格となった平成10年デビューだから早ければ来年じゃないの
だから漏れはＭＲワゴンにしたけどね
だから漏れはＭＲワゴンにしたけどね
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 18:58 ID:2VtE7U4x
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 18:59 ID:WMEUUesU
12月ランキング予想
①eKワゴン 1万9000台
②ワゴンR 1万8000台
③ライフ 1万3000台
④ムーヴ 1万2000台
⑤ミラ 7000台
⑥MRワゴン 6000台
⑦MAX 5500台
⑧プレオ 5000台
⑨アルト 4000台
⑩kei 3000台
①eKワゴン 1万9000台
②ワゴンR 1万8000台
③ライフ 1万3000台
④ムーヴ 1万2000台
⑤ミラ 7000台
⑥MRワゴン 6000台
⑦MAX 5500台
⑧プレオ 5000台
⑨アルト 4000台
⑩kei 3000台
775 ：徳馬：01/12/23 19:02 ID:Wyg11VLR
ミニカ・ライラはお薦め。
これからの季節に重宝するし、安いのでセカンドカーにでもＯＫ
これからの季節に重宝するし、安いのでセカンドカーにでもＯＫ
776 ：無名し：01/12/23 19:04 ID:O/jmXdYY
キャロル買おうと思ってるんだけどどうよ？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 19:05 ID:eGvksTPc
>775
スマソ、季節は関係ないと思いますが。
完全に下駄、あるいは法人向けにはｲｲと思う。
あの価格帯（55.5万円）は、意外と激戦区だったりする。
（ホンダとスバルは除く）
スマソ、季節は関係ないと思いますが。
完全に下駄、あるいは法人向けにはｲｲと思う。
あの価格帯（55.5万円）は、意外と激戦区だったりする。
（ホンダとスバルは除く）
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 19:06 ID:eGvksTPc
>776
現行型はアルトと一緒（グリルとエンブレム、グレード構成が違う）
値引く方をねらってみては？
現行型はアルトと一緒（グリルとエンブレム、グレード構成が違う）
値引く方をねらってみては？
779 ：徳馬：01/12/23 19:07 ID:Wyg11VLR
>>777
なるほど。しかしあの車は雪道に強いぜ。２ＷＤなのによ。
４速ＭＴだから初心者にも扱いやすい上に玄人でも安心できる。
かな～りいい車と思うが。やはり世間のイメージは安いバンだろうなぁ。
残念
なるほど。しかしあの車は雪道に強いぜ。２ＷＤなのによ。
４速ＭＴだから初心者にも扱いやすい上に玄人でも安心できる。
かな～りいい車と思うが。やはり世間のイメージは安いバンだろうなぁ。
残念
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 19:19 ID:WMEUUesU
55万のミニカは 先代のヘンなグリルのミニカでは?
ピスタチオ顔の今の顔だったらお買い得だと思う
ピスタチオ顔の今の顔だったらお買い得だと思う
781 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：01/12/23 19:48 ID:hWeQ0Kgm
>>773
雑誌に「ライフは見送るかも」と書いてあった。
雑誌に「ライフは見送るかも」と書いてあった。
782 ：777：01/12/23 20:18 ID:ALdj6NHp
>779
雪道に強いというのは意外でした。
結構寒冷地にお住まいでしょうか？>徳馬さん。
ただ、4速ＭＴというのは、ＡＴ限定の人には厳しい。（うちの母親とか）
雪道に強いというのは意外でした。
結構寒冷地にお住まいでしょうか？>徳馬さん。
ただ、4速ＭＴというのは、ＡＴ限定の人には厳しい。（うちの母親とか）
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/23 22:39 ID:/jy/fz5k
昔、あるとワークス乗ってました。
あまりの速さにウツになりました。
あまりの速さにウツになりました。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 17:49 ID:Z6HnEzY3
俺もワークス乗ってたけど速かったね。
作手みたいなミニサーキットなら２リッターとも互角に走れる
作手みたいなミニサーキットなら２リッターとも互角に走れる
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/24 23:32 ID:THcfshfm
キャンバストップの軽って、乗ってた人いますか?
興味あるんだけど、遮音性と強度に不安が……
興味あるんだけど、遮音性と強度に不安が……
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 01:13 ID:fLY3Yy0I
787 ：ｳﾙﾄﾗ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ! ◆m9CiKjy6 ：01/12/25 01:39 ID:qjh7TwlV
ﾌｪｽﾃｨﾊﾞにｷｬﾝﾊﾟｽﾄｯﾌﾟがあったけど、
強度より雨漏りのほうで苦労してたよ持ち主が昔。
強度より雨漏りのほうで苦労してたよ持ち主が昔。
788 ：ｳﾙﾄﾗ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ! ◆m9CiKjy6 ：01/12/25 01:40 ID:qjh7TwlV
↑ｷｬﾝﾊﾞｽだった・・・・・
（-＿-）ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ...
（-＿-）ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ...
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 01:47 ID:vGOfL8gQ
今日、妻用にＤｕｎｋの新古車買いました。ほんのちょっと乗ってみたけど
軽の進歩ぶりにﾋﾞｸｰﾘしたよ！普段クロカンに乗ってるせいか、ハンドリングの良さに感動した。
妻にヤルのがもったいない！けど３ＡＴなのが不安・・・
軽の進歩ぶりにﾋﾞｸｰﾘしたよ！普段クロカンに乗ってるせいか、ハンドリングの良さに感動した。
妻にヤルのがもったいない！けど３ＡＴなのが不安・・・
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 13:21 ID:vDJnZmaW
791 ： ：01/12/25 13:44 ID:CBdypI60
>789
新古ですか。販売競争の激しさをうかがわせる話ですね。
燃費面で不利な部分もあるでしょうけど、日常的には3ATでも特に
問題はないと思いますよ。
ダンクは3mmほどﾎｽｨ（ｗ
新古ですか。販売競争の激しさをうかがわせる話ですね。
燃費面で不利な部分もあるでしょうけど、日常的には3ATでも特に
問題はないと思いますよ。
ダンクは3mmほどﾎｽｨ（ｗ
792 ：７８６：01/12/25 19:54 ID:fLY3Yy0I
んで、軽自動車にキャンバストップといえる物って
存在していたっけ？
ビートは先に書いたとおりオープンカー、ウィルＶｉやスターレット、
フェスティバにはキャンバストップ仕様が存在していたけど、これは
普通乗用車。
存在していたっけ？
ビートは先に書いたとおりオープンカー、ウィルＶｉやスターレット、
フェスティバにはキャンバストップ仕様が存在していたけど、これは
普通乗用車。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 19:56 ID:s7sFWtsj
>>792
キャロルにあったと思うよ。
キャロルにあったと思うよ。
794 ：７８６：01/12/25 20:05 ID:fLY3Yy0I
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 20:08 ID:8AxWombE
確かにキャロルにはあった覚えがある。L200のミラにもなかったか？
こちらはうろ覚えなので違ったらｽﾏｿ｡
こちらはうろ覚えなので違ったらｽﾏｿ｡
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/25 20:13 ID:N0DD2DjQ
>キャンバストップ
キャロルのキャンバスTのは今でもときどき走っているの見る。
趣味のクルマっぽくて悪くないとは思うね(ビンボくさい感じはしない)
オプティにもあったね。
軽に限らず、キャンバストップってどんなものなんだろう。
オープンカーよりは丈夫そうだし、開放感はありそうだけど...。
漏れも誰かのインプレきぼ～ん。
キャロルのキャンバスTのは今でもときどき走っているの見る。
趣味のクルマっぽくて悪くないとは思うね(ビンボくさい感じはしない)
オプティにもあったね。
軽に限らず、キャンバストップってどんなものなんだろう。
オープンカーよりは丈夫そうだし、開放感はありそうだけど...。
漏れも誰かのインプレきぼ～ん。
797 ：ｳﾙﾄﾗ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ! ◆m9CiKjy6 ：01/12/25 23:06 ID:pKla+sK3
古いﾐﾆｶにもｷｬﾝﾊﾞｽﾄｯﾌﾟがあったよ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 12:15 ID:ceqRmwqO
age
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 20:58 ID:Tw3sgenT
何気に、
雑誌やＴＶやイベントのプレゼントで
eKワゴンがやたら多い気がする。
三菱の戦略か？本当に人気があるからか？
雑誌やＴＶやイベントのプレゼントで
eKワゴンがやたら多い気がする。
三菱の戦略か？本当に人気があるからか？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 21:00 ID:hzIAwUzO
ツタヤと三菱はどういう関係?
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 21:00 ID:dUqSOEcp
800
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/26 22:07 ID:JWgYvDNc
懸賞プレゼントで貰えるならどんな軽でもいいよ。
803 ： ：01/12/26 22:15 ID:mbpUvyI9
>802
そりゃそうだ。
でも、諸費用は自腹というケースが多いので注意。
そりゃそうだ。
でも、諸費用は自腹というケースが多いので注意。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 01:03 ID:3yLwlmbx
パジェロミニのターボで10万引なんですが、もうちょっといけますかね？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 09:24 ID:kHAaq9Zq
>>804
その辺で勘弁してあげないと、後々のアフターサービスに響いてくると思うよ。
それでもって場合にはジムニーかテリオスキッドあたりを対抗馬にぶつけて
オプション値段チャラとかにしてもらっては？
年末商戦だから粘ればなんとかなると思う。あくまで年内に決めることね。
その辺で勘弁してあげないと、後々のアフターサービスに響いてくると思うよ。
それでもって場合にはジムニーかテリオスキッドあたりを対抗馬にぶつけて
オプション値段チャラとかにしてもらっては？
年末商戦だから粘ればなんとかなると思う。あくまで年内に決めることね。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 15:02 ID:aFta0v2g
>>804
セールス泣いてるぞ
セールス泣いてるぞ
807 ：圭ヲタ：01/12/27 15:03 ID:U/GwSaVA
Keiスポーツ買おうかなと思ってますが、どうかな？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 15:04 ID:Ig8A0dlD
>>807
レースやるの？
レースやるの？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/27 20:00 ID:z3QCu0rX
>>806
ごめんなさい。
ごめんなさい。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 01:47 ID:iUNYikA3
ﾌｪｽﾃｨﾊﾞのｷｬﾝﾊﾞｽﾄｯﾌﾟ乗ってるけどｷｬﾝﾊﾞｽが縮んじゃって二度と開きません。
811 ：圭ヲタ：01/12/28 09:41 ID:+ZP79v8I
>>808
いや別に。
いや別に。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 09:52 ID:tboNW+Yo
まつだ、ポーターキャブ！！
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 12:37 ID:6tI1j6Ti
>>811
面白そうだから買ってもいいんじゃない？
面白そうだから買ってもいいんじゃない？
814 ：圭ヲタ：01/12/28 12:42 ID:9DW0NSWX
ようするにスタイル、走り、ユーティリティをそこそこ備えてる軽が
ほしいと思い、となるとKeiスポーツがいいかなと。
ほしいと思い、となるとKeiスポーツがいいかなと。
815 ： ：01/12/28 18:18 ID:ihWzmDug
最近、新規格後の軽がｲﾊﾟｰｲディーラーに置いてあって鬱。
どこも大変ね…。
どこも大変ね…。
816 ： ：01/12/28 18:19 ID:ihWzmDug
>815
補足。
新古車のことね。
補足。
新古車のことね。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 20:27 ID:wRPe04p7
age
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/28 20:33 ID:ZqZbnx8+
日産ＭＯＣＯでしょ？
819 ： ：01/12/28 20:36 ID:X+XsL+Dl
>818
モコはｶｺｲｲけど、ﾆｻｰﾝのセールスが売る気なさそうで、値引きは期待できないかな？
あそこはマーチが出るからね。
モコはｶｺｲｲけど、ﾆｻｰﾝのセールスが売る気なさそうで、値引きは期待できないかな？
あそこはマーチが出るからね。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 01:20 ID:ZXeBFSjs
東京で軽に乗ってると、土日はめちゃくちゃあおられたり、割り込みされたりする。
この前の土日なんかひどかったよ。
よく見てると、あおる車のほとんどが他府県ナンバー。
道がわからなくなった照れ隠しと鬱憤晴らしであおるみたい。
彼らの苦手は、環七環八の立体交差、一般道の湾岸からレインボーへ行く道あたり。
ウインカー出せば、入れてやるのに。
この前の土日なんかひどかったよ。
よく見てると、あおる車のほとんどが他府県ナンバー。
道がわからなくなった照れ隠しと鬱憤晴らしであおるみたい。
彼らの苦手は、環七環八の立体交差、一般道の湾岸からレインボーへ行く道あたり。
ウインカー出せば、入れてやるのに。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 17:28 ID:ZzLD9nSu
>>814
同じく.
同じく.
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 18:43 ID:lFrMpbFC
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/29 18:45 ID:lFrMpbFC
あんまり、ディーラースタッフも詳しくないんで困ってる
んだけど、ＭＲワゴンやダイハツマックスのＸ以上に装備
されてる足踏みパーキングブレーキってのは、トヨタラウムで
先鞭を付けた踏みつけだけでオンオフ出来るタイプ？
んだけど、ＭＲワゴンやダイハツマックスのＸ以上に装備
されてる足踏みパーキングブレーキってのは、トヨタラウムで
先鞭を付けた踏みつけだけでオンオフ出来るタイプ？
824 ：ああ：01/12/30 00:37 ID:O4DVRDL8
軽ワゴン（セダン除く）の最速は プレオかな？ それとも最近出たＭＡＸ？
825 ：はあはあ：01/12/30 01:18 ID:WEsLNMG7
ワゴンＲ ＲＲとＲＲ－ＳＷＴってそんなに変わらないよね？
赤色気に入ってるんだけどＲＲ－ＳＷＴ以外のグレードで赤ない？（ワゴンＲで）
ＲＲ－ＳＷＴは高いからな～
赤色気に入ってるんだけどＲＲ－ＳＷＴ以外のグレードで赤ない？（ワゴンＲで）
ＲＲ－ＳＷＴは高いからな～
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 05:04 ID:aNB0GZdI
日産のMOCO（モコ）がいいと思う。
専用仕様の部分が多いらしいし、ベースのMRワゴンと違って
ABSが標準装備なのもうれしいところ。
しかし、日産は新型マーチがデビューするので
そちらを売りたいみたいだし、雑誌を読んだところ
モコの販売マニュアルに、交渉の途中で「安全性などで
マーチに心変わりする人も多いはず」って書いてあるし、
モーターショウに来てたディーラの人も、日産の人間なら
「マーチに力を入れて売るでしょう」って言ってた。
それに、OEM供給は月3000台までと言う話も聞くし・・・・・
僕が、モコを買いに行って、マーチを進められたら
「普通車を買うぐらいならホンダのFitを買うよ」
って一言、言ってやるんだけどなぁ！
関係が悪くなれば、スズキへ行ってMRワゴンを買う
っていう選択肢もあることだし・・・・
専用仕様の部分が多いらしいし、ベースのMRワゴンと違って
ABSが標準装備なのもうれしいところ。
しかし、日産は新型マーチがデビューするので
そちらを売りたいみたいだし、雑誌を読んだところ
モコの販売マニュアルに、交渉の途中で「安全性などで
マーチに心変わりする人も多いはず」って書いてあるし、
モーターショウに来てたディーラの人も、日産の人間なら
「マーチに力を入れて売るでしょう」って言ってた。
それに、OEM供給は月3000台までと言う話も聞くし・・・・・
僕が、モコを買いに行って、マーチを進められたら
「普通車を買うぐらいならホンダのFitを買うよ」
って一言、言ってやるんだけどなぁ！
関係が悪くなれば、スズキへ行ってMRワゴンを買う
っていう選択肢もあることだし・・・・
827 ：1980年のユーザ賢かった：01/12/30 06:09 ID:iE+Vec0O
55.5万の軽、コストパフォーマンス世界一。
なんたって、基本装備全部ついているんだから。
それにしても47万アルトの頃のユーザは、ある意味今のユーザより
合理的に車を選択してたんだよな、当時の20～30代女性たち！
電動ウオッシャーすらない2ストのアルトがあれだけ売れたんだから。
今の女性たちにつめあかせんじ飲ませたい！！
なんたって、基本装備全部ついているんだから。
それにしても47万アルトの頃のユーザは、ある意味今のユーザより
合理的に車を選択してたんだよな、当時の20～30代女性たち！
電動ウオッシャーすらない2ストのアルトがあれだけ売れたんだから。
今の女性たちにつめあかせんじ飲ませたい！！
828 ： ：01/12/30 08:49 ID:aI+D9xX+
>827
え、電動ウオッシャーが無かった？知らなかったよ。
初代アルトは、今でも現役。すごい。
え、電動ウオッシャーが無かった？知らなかったよ。
初代アルトは、今でも現役。すごい。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 10:18 ID:BceMfdNg
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 11:23 ID:dobf8zCi
＞８２６ フィットのり?
フィットよりマーチがいい
フィットよりマーチがいい
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 11:44 ID:PZ+IujYr
まだ世にも出ていない物を、フィットより良いなんて
言って良い物やら。
ホンダから１５００ｃｃクラススライドドア車が出るってんで、
近所のホンダ営業マンが乗り換えにどうですか？って
盛んにうるさかったけど、発表してサイズが公表されたとき
「こんなモノ買えるか！二度と来るなボケ！」と営業マンを
追い返した。我が家のガレージ、屋根が１７００ｍｍなので
ホンダ新型１５００は入れない。
言って良い物やら。
ホンダから１５００ｃｃクラススライドドア車が出るってんで、
近所のホンダ営業マンが乗り換えにどうですか？って
盛んにうるさかったけど、発表してサイズが公表されたとき
「こんなモノ買えるか！二度と来るなボケ！」と営業マンを
追い返した。我が家のガレージ、屋根が１７００ｍｍなので
ホンダ新型１５００は入れない。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 11:45 ID:PZ+IujYr
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 12:00 ID:mv7Qiab0
Ｋｅｉはうんこですよ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 12:12 ID:7J2lNUaW
>>833はＫｅｉにうんこもらしたですよ。
835 ：827：01/12/30 12:19 ID:7GG6vCF8
＞828
アルトのウォッシャーは手動ポンプ式です。
この当時でも他車には既になかったのにね。
コストダウンの賜物
アルトのウォッシャーは手動ポンプ式です。
この当時でも他車には既になかったのにね。
コストダウンの賜物
836 ：828：01/12/30 12:28 ID:pHTyQOLH
>835
ある意味、潔さを感じる。
俺も初代アルトがほしくなってきた。
ある意味、潔さを感じる。
俺も初代アルトがほしくなってきた。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 12:56 ID:46bxq6IN
（≧▽≦）ｼﾝｼﾞｬﾃﾞｼﾀ!!
838 ：828：01/12/30 13:32 ID:X1HAf9CC
>837
ﾊｧ? （゜А゜）
確か初代アルトって、事故が多くなかった？
ﾊｧ? （゜А゜）
確か初代アルトって、事故が多くなかった？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 15:48 ID:3A3cHHCT
必死だな（藁
>839
煽りゃいいってもんでもないだろうよ。まったく。
煽りゃいいってもんでもないだろうよ。まったく。
追記
初代アルトを欲したくらいで信者扱いするなや。
初代アルトを欲したくらいで信者扱いするなや。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 17:30 ID:WW2wxgZi
まあまあ、ﾏﾀｰﾘいこうや
>842
ｽﾏｿ｡
今の軽って、装備が豪華なのに、エンジン音はうるさいよね。
CDプレイヤーを標準装備する前に、騒音対策をやって欲しい。
ｽﾏｿ｡
今の軽って、装備が豪華なのに、エンジン音はうるさいよね。
CDプレイヤーを標準装備する前に、騒音対策をやって欲しい。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 20:47 ID:WQwFz8yp
確かにどれもエンジン音がうるさいよね
4台ほど試乗したけど音だけはちょっとという感じ
結局ＭＲワゴンにしたけどね
4台ほど試乗したけど音だけはちょっとという感じ
結局ＭＲワゴンにしたけどね
845 ： ：01/12/30 21:05 ID:gae/GIqi
>844
見えないところで手を抜くのが、いかにも日本的というのか。
パワーウィンドウなんて要らないから、消音材をもっと使ってくれと言いたい。
見えないところで手を抜くのが、いかにも日本的というのか。
パワーウィンドウなんて要らないから、消音材をもっと使ってくれと言いたい。
846 ：名無しさん：01/12/30 21:17 ID:SP5/CNW4
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 21:27 ID:XB+92eXR
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/12/30 21:40 ID:SP5/CNW4
まぁ、軽にセルシオ並の静粛性求めても意味無いしねぇ・・・
僕なんかだと、エンジン音は常に聞こえてないと不安つ～か
スピード感掴めなくなっちゃうから、エンジン騒がしい方が好き！
２ストのアルトなんか、60キロで走るとラジオ最大ボリュームでも全く聞こえ無いし、
怒鳴り合わないと助手席と話できなかったなぁ・・・
アノ時代経験してると、今の軽なんかチョ～静かだと感じるんだけどね。
僕なんかだと、エンジン音は常に聞こえてないと不安つ～か
スピード感掴めなくなっちゃうから、エンジン騒がしい方が好き！
２ストのアルトなんか、60キロで走るとラジオ最大ボリュームでも全く聞こえ無いし、
怒鳴り合わないと助手席と話できなかったなぁ・・・
アノ時代経験してると、今の軽なんかチョ～静かだと感じるんだけどね。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 22:35 ID:aBdlukBd
思春期をデリカ（２５００ヂーゼルターボ）で過ごしてきた俺は
今の軽のエンジン音に耐えられるでしょうか？
今の軽のエンジン音に耐えられるでしょうか？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 23:00 ID:PZ+IujYr
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 23:01 ID:PZ+IujYr
初代アルトなどのスズキ２ストは、逆回転する場合が
あるので新聞記事に取り上げられて散々叩かれた
いきさつがある。
あるので新聞記事に取り上げられて散々叩かれた
いきさつがある。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/30 23:01 ID:0KmAY9f8
853 ：838：01/12/30 23:58 ID:xvDopgf6
>851
ｺﾜｰ。
初代アルトは「走るカンオケ」って感じ。
それがなおさらソソル（ぉ
ｺﾜｰ。
初代アルトは「走るカンオケ」って感じ。
それがなおさらソソル（ぉ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 00:06 ID:k6SZ7w72
Zはかなり静かなほうだと思う
先日プレオのマイルドチャージ乗る機会あったけど、
エンジンをかけたらエンジンの唸りが室内に響き渡って面食らった。
4祈祷の癖に五月蝿いんだね、
先日プレオのマイルドチャージ乗る機会あったけど、
エンジンをかけたらエンジンの唸りが室内に響き渡って面食らった。
4祈祷の癖に五月蝿いんだね、
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 00:16 ID:Zu64jc4l
俺の知る限りを。
ホンダZなら4000回転でも静か。5100回転100kmでも普通にCD聞ける。
多分、エンジンが後ろだから音が後ろへ逃げてゆくからだろう。
プレオは3200回転100kmで、このゆとりは他車とは別格。
MC後はさらに低ノイズで良い。
ホンダZなら4000回転でも静か。5100回転100kmでも普通にCD聞ける。
多分、エンジンが後ろだから音が後ろへ逃げてゆくからだろう。
プレオは3200回転100kmで、このゆとりは他車とは別格。
MC後はさらに低ノイズで良い。
856 ：855：01/12/31 00:25 ID:Zu64jc4l
854>>
なんたる偶然。同一人物ではないよ。
さらに、俺は両方持っている。プレオはRM(初期型)、Zはターボね。
MC後のプレオはLMを代車で2週間乗っていた。
なんたる偶然。同一人物ではないよ。
さらに、俺は両方持っている。プレオはRM(初期型)、Zはターボね。
MC後のプレオはLMを代車で2週間乗っていた。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 00:29 ID:Zonpe6Dx
Zって後部座席に乗ったらうるさそう。
プレオはエンジンうるさいけどあしと剛性は安心できるれべる。
普通車のりでも。
ちょっとSUBARU贔屓ありなレス。
プレオはエンジンうるさいけどあしと剛性は安心できるれべる。
普通車のりでも。
ちょっとSUBARU贔屓ありなレス。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 01:01 ID:ZajK6sSr
Zは、2シーターと割り切って乗れば、いい車なんですわ。
エンジン静かだし、シートは案外疲れないし。
足回りやボディはしっかりしてるし。
ところが、4人乗せると途端にヘボ車になる。
後ろの足元狭いし、熱くなるし。
それじゃなくても車体重いのに、さらに重くなって、加速が・・・。
エンジン静かだし、シートは案外疲れないし。
足回りやボディはしっかりしてるし。
ところが、4人乗せると途端にヘボ車になる。
後ろの足元狭いし、熱くなるし。
それじゃなくても車体重いのに、さらに重くなって、加速が・・・。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 01:33 ID:EcZTc6Pu
>858
Zは失敗作なんだろうな、やっぱり。
ホンダがてこ入れもせずに放置してるところを見ると。
Zは失敗作なんだろうな、やっぱり。
ホンダがてこ入れもせずに放置してるところを見ると。
860 ：858：01/12/31 02:01 ID:ZajK6sSr
>>859
放置してません。リストラされました(w
正式には来年生産中止のアナウンスがあるんでしょうが、実際にはもう
作ってない模様。ま、売れないんだからしょうがないでしょうねえ。
因みに私はZ TURBO乗り。個人的にはとっても気に入ってますよ。
確かに総合的に見ればデキが悪いんでしょうけど、愛すべきところも沢山あってさ。
放置してません。リストラされました(w
正式には来年生産中止のアナウンスがあるんでしょうが、実際にはもう
作ってない模様。ま、売れないんだからしょうがないでしょうねえ。
因みに私はZ TURBO乗り。個人的にはとっても気に入ってますよ。
確かに総合的に見ればデキが悪いんでしょうけど、愛すべきところも沢山あってさ。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 02:39 ID:YbC+JACz
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 02:40 ID:MvS5OSo9
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 02:44 ID:EFl7IrfW
軽自動車ってホントに経済的？
スノボーに行ったり、高速の遠乗り、衝突安全性を考えると
ウマ味がないような気がする。
ﾔﾊﾟｰﾘ1台で全部済む車が得っしょ。
フォレスターみたいに。
スノボーに行ったり、高速の遠乗り、衝突安全性を考えると
ウマ味がないような気がする。
ﾔﾊﾟｰﾘ1台で全部済む車が得っしょ。
フォレスターみたいに。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 02:45 ID:oFqd1XRQ
＠ノハ＠
（ ‘д‘）＜とことんいくでー
( O┬O
≡ ◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ
（ ‘д‘）＜とことんいくでー
( O┬O
≡ ◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 03:09 ID:EY2pOs/Y
>863
一家に一台ならね。
田舎みたいに車が無いと非常に不便な所では、車はまさしく足。
そんな所では、足に余計な金を払いたくないのが心情でしょう。
それと、田舎だと都会程せかせかしていないから、車間距離とか
長めにとる傾向があり、それほど悲惨な現場というのに出くわしたことは
無いのだが。
ついでに、結構な豪雪地帯に住んでいるけど、オフロード車以外だと
車重が軽くてホイールベースの短い軽は雪にかなり強いです。
一家に一台ならね。
田舎みたいに車が無いと非常に不便な所では、車はまさしく足。
そんな所では、足に余計な金を払いたくないのが心情でしょう。
それと、田舎だと都会程せかせかしていないから、車間距離とか
長めにとる傾向があり、それほど悲惨な現場というのに出くわしたことは
無いのだが。
ついでに、結構な豪雪地帯に住んでいるけど、オフロード車以外だと
車重が軽くてホイールベースの短い軽は雪にかなり強いです。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 03:21 ID:YbC+JACz
>>863
スキー場への道はだいたい除雪してあるから、普通より最低地上高の低い車でも大丈夫ですよ
高速も高級車の様にはいかないけど普通に走れるし、たいして疲れないと思うけど。長距離はどんな車でもシートが合わないと辛いですね。
衝突安全性は相対的なものだから、なんとも言えないけど
トラックとかに当たればどんな車でもダメそうだし
自分が加害者にならない自信が有るなら大きい車の方が良いでしょうね
スキー場への道はだいたい除雪してあるから、普通より最低地上高の低い車でも大丈夫ですよ
高速も高級車の様にはいかないけど普通に走れるし、たいして疲れないと思うけど。長距離はどんな車でもシートが合わないと辛いですね。
衝突安全性は相対的なものだから、なんとも言えないけど
トラックとかに当たればどんな車でもダメそうだし
自分が加害者にならない自信が有るなら大きい車の方が良いでしょうね
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 09:42 ID:4dtdP0Sm
>863
俺は、スノボやんない、高速乗らない、よって軽で問題なし。
俺は、スノボやんない、高速乗らない、よって軽で問題なし。
868 ：857：01/12/31 10:02 ID:GHrJELlS
>858
そうですかやっぱりあつくなりますか＞足元
Zの縦置きミッドみたとき、ホンだがビート２つくってくれるとおもったのは
おれだけじゃないはず。
そうですかやっぱりあつくなりますか＞足元
Zの縦置きミッドみたとき、ホンだがビート２つくってくれるとおもったのは
おれだけじゃないはず。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/31 13:33 ID:nG6pv1E3
>>860
ホンダの生産中止ってのは、単に在庫調整のためって
場合があるから即車輌型式廃止と、言い切れないから
なんともねぇ。
トヨタ・ダイハツは、どんなに売れない車でも１日１台
ペースで作り続ける事を守るんだが（セラは流石に
そういうわけに行かなかったけど）・・・。
ホンダの生産中止ってのは、単に在庫調整のためって
場合があるから即車輌型式廃止と、言い切れないから
なんともねぇ。
トヨタ・ダイハツは、どんなに売れない車でも１日１台
ペースで作り続ける事を守るんだが（セラは流石に
そういうわけに行かなかったけど）・・・。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/01 11:51 ID:W4BLByBf
hogehoge
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/01 12:00 ID:+HZMMrQ9
>>863
燃費はビッツクラスと比べるとうまみはないね。
高速での余裕も勝てないしうるさい。
それでも軽のいい所は車幅が小さくて小回りが効くところでは？
維持費は自動車税、高速料金、などでメリットがある程度だけど。
安全性は平成10年以降の車ならある程度確保されていると思う。
しかし、値段だけは納得できないなぁ。
もっと下げられると思う。
奥さんにせがまれてキューブからＭＲワゴンに替えたよ。
納車はまだだけどね。
燃費はビッツクラスと比べるとうまみはないね。
高速での余裕も勝てないしうるさい。
それでも軽のいい所は車幅が小さくて小回りが効くところでは？
維持費は自動車税、高速料金、などでメリットがある程度だけど。
安全性は平成10年以降の車ならある程度確保されていると思う。
しかし、値段だけは納得できないなぁ。
もっと下げられると思う。
奥さんにせがまれてキューブからＭＲワゴンに替えたよ。
納車はまだだけどね。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/01 12:01 ID:Batvlq5B
新年明けましておめでとうage
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/01 12:11 ID:H3jwDof6
>871
MRワゴンを買ってうれしいんだね
MRワゴンを買ってうれしいんだね
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/01 15:53 ID:vXrKSxCm
スバルの次期プレヲは鱸のｏｅｍか？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/01 16:42 ID:tqR/xo8u
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/01 16:51 ID:mEoUItDu
ジムニーとかいいんじゃないの？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/01 17:00 ID:uxTSUVVH
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/01 17:15 ID:OpCiwZ6H
ジムニーは燃費７か８ぐらいって聞いたんですけど実際のところどうなんですか？
次の乗換えで狙ってたんですけど。
次の乗換えで狙ってたんですけど。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/01 17:56 ID:JWglidnL
>877
その理屈からいうと、ライフはかなり影響を受けてそう。
その理屈からいうと、ライフはかなり影響を受けてそう。
880 ：JB23W：02/01/01 20:42 ID:RbP8rwQx
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/01 22:12 ID:WD7Qe+W5
>878
近所のプレオのターボ無しMT乗ってる定期バス運転手のおっちゃんは、
エアコンラジオ使わずで、27Lいくっていってた。腕か、法螺か。
近所のプレオのターボ無しMT乗ってる定期バス運転手のおっちゃんは、
エアコンラジオ使わずで、27Lいくっていってた。腕か、法螺か。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/01 22:20 ID:R7wLOslu
>>881
27L → ２７km/L でしょ？
27L → ２７km/L でしょ？
883 ：881：02/01/01 22:27 ID:WD7Qe+W5
＞882
すんません。打ち間違え。
で、どう思う?そんないく？
すんません。打ち間違え。
で、どう思う?そんないく？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 00:23 ID:4kNZVo/s
軽自動車のリアナンバーって封印がないらしいね！
知らんかった。スレ違いだけど、軽自動車と普通車の違いを
詳しく知ってるかた、教えてください
知らんかった。スレ違いだけど、軽自動車と普通車の違いを
詳しく知ってるかた、教えてください
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 00:57 ID:AbmHIcyE
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 13:44 ID:h5WwjVFX
ワゴンＲのＦＴエアロとプレオＬＳで悩み中。
値段もほぼ一緒だし装備も同じようなものだから
どうしようかな・・・。
値段もほぼ一緒だし装備も同じようなものだから
どうしようかな・・・。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 14:36 ID:AbmHIcyE
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 14:37 ID:t9wBjJCT
>887
プレオLSはマイルドチャージだ
プレオLSはマイルドチャージだ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 14:52 ID:AbmHIcyE
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 14:57 ID:t9wBjJCT
>889
ええい、ややこしい。6CDチェンジャーついてるからプレ尾にしろ
保険コミで130万きれるぞ
ええい、ややこしい。6CDチェンジャーついてるからプレ尾にしろ
保険コミで130万きれるぞ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 16:21 ID:goj11enf
>>887プレオＬＳとワゴンＲＦＴエアロを比べて
・外観・・・なんといってもプレオはあまり見かけないため、新鮮さがある。
しかしワゴンＲと比べると小さく見える。ワゴンＲはドアの枠がボディ同色なのがよかった。
ドアの閉まる音がワゴンＲの方が重厚感がある。
プレオは雨や洗車後にリアゲートを開けると荷室に水が垂れてくる。
・内装・・・プレオの方がスポーティでメーター周りの出来がよい。ワゴンＲは普通。
ステアリングのグリップがプレオは細いため、手の大きい私には握りにくい。
プレオのシートは静電気が起きる（私が静電気体質なため）がワゴンＲは起きない。
プレオのシート間の物入れが良い。ワゴンＲの助手席下の物入れもよい。
・試乗して・ワゴンＲの方が加速がよい。プレオの方がステアリングが軽く、フラフラする印象。
エンジン音量は同じくらいだがスムーズさではプレオが上。
・装備・・・両車ほとんど一緒だがプレオはＣＤチェンジゃーとＭＤも付いている（２ＤＩＮ）
ワゴンＲは１ＤＩＮのＣＤのみ。
プレオはダッシュボード上にナビのモニターを置くスペースが無い。
インダッシュにすると標準のオーディオを外すことになるから
ナビを付けたい人は要注意。
・外観・・・なんといってもプレオはあまり見かけないため、新鮮さがある。
しかしワゴンＲと比べると小さく見える。ワゴンＲはドアの枠がボディ同色なのがよかった。
ドアの閉まる音がワゴンＲの方が重厚感がある。
プレオは雨や洗車後にリアゲートを開けると荷室に水が垂れてくる。
・内装・・・プレオの方がスポーティでメーター周りの出来がよい。ワゴンＲは普通。
ステアリングのグリップがプレオは細いため、手の大きい私には握りにくい。
プレオのシートは静電気が起きる（私が静電気体質なため）がワゴンＲは起きない。
プレオのシート間の物入れが良い。ワゴンＲの助手席下の物入れもよい。
・試乗して・ワゴンＲの方が加速がよい。プレオの方がステアリングが軽く、フラフラする印象。
エンジン音量は同じくらいだがスムーズさではプレオが上。
・装備・・・両車ほとんど一緒だがプレオはＣＤチェンジゃーとＭＤも付いている（２ＤＩＮ）
ワゴンＲは１ＤＩＮのＣＤのみ。
プレオはダッシュボード上にナビのモニターを置くスペースが無い。
インダッシュにすると標準のオーディオを外すことになるから
ナビを付けたい人は要注意。
892 ：８９１：02/01/02 16:23 ID:goj11enf
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 17:39 ID:H7gJL+XV
>891
このレスを読んで、静電気のことを思い出したよ。鬱。
このレスを読んで、静電気のことを思い出したよ。鬱。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 22:56 ID:jGR6shaV
今、平成１２年式のＲＲに乗ってるんですけど、
街中でちょい乗りが多いためか、燃費が悪いので、
MAXかMRワゴンを検討中なんですが、それぞれどのグレードがお勧めでしょうか？
ＲＲの下取り価格がまだ分からないんですが、できるだけ
追い金はしたくないんですが、そこそこの装備は欲しいんです・・・。
分かりにくい文章ですみません・・・。
街中でちょい乗りが多いためか、燃費が悪いので、
MAXかMRワゴンを検討中なんですが、それぞれどのグレードがお勧めでしょうか？
ＲＲの下取り価格がまだ分からないんですが、できるだけ
追い金はしたくないんですが、そこそこの装備は欲しいんです・・・。
分かりにくい文章ですみません・・・。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/02 23:05 ID:FWIA18g2
３０万ちょいだしてタービン換えちゃえば？
チョイ乗りくらいの町乗りでは燃費がかなりあがると思うぞ。
チョイ乗りくらいの町乗りでは燃費がかなりあがると思うぞ。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 02:12 ID:I44v1KE3
プレオのATシフターはすごく使いやすい、
例えば駐車時の前進->後退など、腕の感覚だけで選択が可能。
別の車で同じことをやった時、無意識のうちに腕が宙を探っていた。
例えば駐車時の前進->後退など、腕の感覚だけで選択が可能。
別の車で同じことをやった時、無意識のうちに腕が宙を探っていた。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 02:55 ID:/AO5JfoX
age
898 ：じゃっく：02/01/03 03:29 ID:5S7HN2gd
>>896
探っちゃうんだよなあ、どうしても…(^^;
探っちゃうんだよなあ、どうしても…(^^;
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/03 21:52 ID:dWFSF4wN
>>894
燃費が気になるのならターボ車はダメですね。
MAXのXグレードなんかどうでしょう？
そこそこの装備で燃料タンク容量が40㍑もありますから
RRから乗り換えれば燃費良く感じられると思います。
燃費が気になるのならターボ車はダメですね。
MAXのXグレードなんかどうでしょう？
そこそこの装備で燃料タンク容量が40㍑もありますから
RRから乗り換えれば燃費良く感じられると思います。
900 ：お金ない人：02/01/03 23:22 ID:PVNVdmLD
追い金費用で、燃費の得する分なんて吹っ飛んじゃ
いそう、とかいう考えは？
いそう、とかいう考えは？
901 ：ロック：02/01/03 23:30 ID:7IxM+okr
三菱の軽トラこれだね
902 ：やさしくひらがなでかいたYO：02/01/03 23:32 ID:xLmHXKG7
ゆめがあるってあれだね
903 ：Pooh：02/01/04 00:48 ID:3OrAVVzI
HONDAのnew660はどうでしょう。軽自動車の購入を検討しているのですが、
何か情報はありませんか。
何か情報はありませんか。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:01 ID:ona/D8cq
逆に、滅多に加速減速停止発進をしないで、一定の
速度で徹底して走る、と言う条件なのであればターボ付きの
方が圧倒的に燃費が良くなってしまうけどね。
大型トラクタトラックの高速用とされるのが軒並みターボ付き
なのはソレが理由。
速度で徹底して走る、と言う条件なのであればターボ付きの
方が圧倒的に燃費が良くなってしまうけどね。
大型トラクタトラックの高速用とされるのが軒並みターボ付き
なのはソレが理由。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:01 ID:KEPkSIrr
ホンダトゥデイでしょ。やっぱし。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:55 ID:6HkB2Pfe
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:55 ID:agiVg3Ko
今日SUZUKI草加のディーラーで球交換してもらいました。
工賃無料でした。
どうもありがとうございました！m(__)m
工賃無料でした。
どうもありがとうございました！m(__)m
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 01:59 ID:3dY7sln0
909 ：907：02/01/04 02:04 ID:agiVg3Ko
>>908
だって手汚れるもん
だって手汚れるもん
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 02:08 ID:3dY7sln0
>>909
軍手くらい車に積んどけ。
軍手くらい車に積んどけ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 02:50 ID:ona/D8cq
>>906
最近はカタログに時速６０ｋｍ定値走行燃費を書かなくなって
久しいけども、この時速６０ｋｍ定値走行燃費では同排気量で
ほぼ同じレベルの技術が投入されたエンジン同士の比較では
ターボカーの方が上位の燃費をマークする。
ターボによる充填により、圧縮行程でエネルギーを喰われない
で済むから。
大型トラクタトラックのターボエンジンは大抵１３０００ｃｃ程度だが
ＮＡはその排気量ではやってられないので、１７０００ｃｃから２００００ｃｃへ
排気量が増大する。
最近はカタログに時速６０ｋｍ定値走行燃費を書かなくなって
久しいけども、この時速６０ｋｍ定値走行燃費では同排気量で
ほぼ同じレベルの技術が投入されたエンジン同士の比較では
ターボカーの方が上位の燃費をマークする。
ターボによる充填により、圧縮行程でエネルギーを喰われない
で済むから。
大型トラクタトラックのターボエンジンは大抵１３０００ｃｃ程度だが
ＮＡはその排気量ではやってられないので、１７０００ｃｃから２００００ｃｃへ
排気量が増大する。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 03:14 ID:ona/D8cq
実際独身寮同室の同僚がそういう基準で軽ターボに乗ってるんだけど
確かに高速道路においては圧倒的に社用車の同一車種のＮＡより
燃費がいい。
市街地走行だと見るかげないけど。
確かに高速道路においては圧倒的に社用車の同一車種のＮＡより
燃費がいい。
市街地走行だと見るかげないけど。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 05:22 ID:6HkB2Pfe
高速であきらめモードに入って80キロでテロテロ走ると、
NAだと楽勝で20km/lを越えるよ。
もしターボでこれ以上燃費がいいなら、NA買ったの失敗かも。
NAだと楽勝で20km/lを越えるよ。
もしターボでこれ以上燃費がいいなら、NA買ったの失敗かも。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 11:08 ID:Gh0J9CXD
>>894
両方ともターボなら、実質の燃費かわんないよ。
両方ともターボなら、実質の燃費かわんないよ。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 11:39 ID:X9onrMeh
550時代の軽を知ってる者には今の軽は小型車と変わらない質感がある。
軽は維持費が全く負担にならないのがいい。場所も取らないし。
大型トラックにディーゼルターボは相性がよい。
空車の時はターボ域必要ないハイギヤで。実車の時はターボガンガン効いた
ミドルレンジのギヤ。よってギヤ段数が増える。
軽は維持費が全く負担にならないのがいい。場所も取らないし。
大型トラックにディーゼルターボは相性がよい。
空車の時はターボ域必要ないハイギヤで。実車の時はターボガンガン効いた
ミドルレンジのギヤ。よってギヤ段数が増える。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 12:18 ID:ona/D8cq
軽ターボといっても燃費を良くするにはソレなりの
注意が必要（らしい）。同室の彼曰く、ターボランプが
点灯するギリギリの負荷・アクセル開度でテレテレ走行を
意識すること、だそうな。
ヤツの軽ターボ（ダイハツミラ）は高速道路使用に置いて
２５ｋｍ／Ｌ位に考えないと燃料補給量と実走行距離の
折り合いが付かない。
注意が必要（らしい）。同室の彼曰く、ターボランプが
点灯するギリギリの負荷・アクセル開度でテレテレ走行を
意識すること、だそうな。
ヤツの軽ターボ（ダイハツミラ）は高速道路使用に置いて
２５ｋｍ／Ｌ位に考えないと燃料補給量と実走行距離の
折り合いが付かない。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 14:04 ID:u2/1yQrr
軽の燃費は
いくら改良を重ねたところで
６６０ｃｃの排気量であるかぎり
どうしようもないんじゃないの？
もう排気量拡大しか手は残されていないと思う。
いくら改良を重ねたところで
６６０ｃｃの排気量であるかぎり
どうしようもないんじゃないの？
もう排気量拡大しか手は残されていないと思う。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 14:37 ID:ona/D8cq
車体重量の軽量化という線が残ってるだろうに。
闇雲に排気量増大を唱えるのもなんかねぇ。
闇雲に排気量増大を唱えるのもなんかねぇ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 14:47 ID:ZcPo9k1h
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 14:51 ID:yONBAtKU
Optiお勧めだよ。乗ってる人少ないし、ターボいけとるし
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 15:37 ID:8pm30Unx
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 19:04 ID:yONBAtKU
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 19:28 ID:GpCgkFHE
smartってどうですかね？
なかなかしゃれてるし値段もそんなに割高感
が無いと思うんだけど。
なかなかしゃれてるし値段もそんなに割高感
が無いと思うんだけど。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 21:03 ID:Tg9k9NJx
今日はなんだかスレ伸びてるね。
でもＭＡＸのＣＭの女性はヤダ。
でもＭＡＸのＣＭの女性はヤダ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 21:29 ID:sEAWhEiD
やっぱ速い軽Ka－は
1.アルトワークス
2.プレオRS
3.MOVE ってとこ？
1.アルトワークス
2.プレオRS
3.MOVE ってとこ？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 21:37 ID:ona/D8cq
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 21:38 ID:ona/D8cq
>>925
そのリストで、アルトワークスは現行モデル無し。
そのリストで、アルトワークスは現行モデル無し。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 21:39 ID:ona/D8cq
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 22:01 ID:Q5sapoKx
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 22:11 ID:NyalyUdZ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 22:19 ID:PbcO+g8U
ダイハツターボはラグがなぁ…
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/04 23:05 ID:yONBAtKU
>>930
そこにスバル、プレオが入ってもおかしくない
そこにスバル、プレオが入ってもおかしくない
933 ： ：02/01/04 23:31 ID:wiE3pj16
ｺﾗお前ら!
ﾐﾗﾀｰﾎﾞL200を忘れんなYO!!
ﾐﾗﾀｰﾎﾞL200を忘れんなYO!!
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/01/04 23:49 ID:aIt98nQc
>>910
ムーヴ カスタム系なんて、ヘッドライトの裏に手が入らず、
バルブ交換するのにランプユニットを外さないといけなかったり
する。
ランプユニット外すためには、グリル外してバンパーの中の外し
にくいウインカー外して、それからバンパー外して・・・・鬱だ。
ムーヴ カスタム系なんて、ヘッドライトの裏に手が入らず、
バルブ交換するのにランプユニットを外さないといけなかったり
する。
ランプユニット外すためには、グリル外してバンパーの中の外し
にくいウインカー外して、それからバンパー外して・・・・鬱だ。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 01:52 ID:NGnxtYgf
>>910
自分で交換したら光軸が狂ったよ…。
自分で交換したら光軸が狂ったよ…。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 11:16 ID:kUHiHIz8
スズキはスポーツ心を失ってしまったのか？
ｋｅｉでワンメイクやってるけど
なぜワークスじゃないのか・・・。
今はダイハツがスポーツ軽に対して一番熱心だと思う。
ｋｅｉでワンメイクやってるけど
なぜワークスじゃないのか・・・。
今はダイハツがスポーツ軽に対して一番熱心だと思う。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 11:28 ID:v6J7jcVr
個人的にはMAX好きだなぁ。
なんか各部の質感が高くて、下手な小型車よりいいんじゃない。
安いし。
TOYOTAの資本が入ってから、随分よくなった気がするYO > DAIHATSU
なんか各部の質感が高くて、下手な小型車よりいいんじゃない。
安いし。
TOYOTAの資本が入ってから、随分よくなった気がするYO > DAIHATSU
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 12:37 ID:y8tTJlx7
>>937
トヨタ子会社になる以前から、トヨタ車の開発生産をやってた。
マックスを開発するにあたり、ダイハツ軽自動車の基準じゃなくて
今までにやってたトヨタ乗用車の基準で行った結果がアレ。
資本以上に技術的ノウハウの蓄積がダイハツにはある。逆に
今までコスト掛けなさすぎ、ドケチ的に軽自動車を作っていたんだな？
と判ってしまうと、素直に喜べない。
トヨタ子会社になる以前から、トヨタ車の開発生産をやってた。
マックスを開発するにあたり、ダイハツ軽自動車の基準じゃなくて
今までにやってたトヨタ乗用車の基準で行った結果がアレ。
資本以上に技術的ノウハウの蓄積がダイハツにはある。逆に
今までコスト掛けなさすぎ、ドケチ的に軽自動車を作っていたんだな？
と判ってしまうと、素直に喜べない。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 12:40 ID:y8tTJlx7
ま、そういうことを抜きにして、現在オレも１５００乗用車から
マックスに乗り換えることを算段中。ＤＬ落ちしたマックススレとか
ここを見る限り、ＲＳやＸは居たようだけどＲを選ぶ人少ないみたいだな。
３気筒ターボってのは中途半端に映るのかね。
マックスに乗り換えることを算段中。ＤＬ落ちしたマックススレとか
ここを見る限り、ＲＳやＸは居たようだけどＲを選ぶ人少ないみたいだな。
３気筒ターボってのは中途半端に映るのかね。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 13:38 ID:ZH6fTlKt
941 ：質問：02/01/05 14:19 ID:ZZAGDCz2
これはなんというクルマですか？
http://www.rokko.or.jp/users/daihatsu/dka/MVC-003S.JPG
http://www.rokko.or.jp/users/daihatsu/dka/MVC-003S.JPG
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 14:28 ID:ZH6fTlKt
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 14:30 ID:sDzzOARi
>941
ミゼットですな。
ミゼットですな。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 15:33 ID:y8tTJlx7
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 16:27 ID:G44+QoEf
>>944
そりゃあ、ＭＡＸはゲート式のシフトがウリだからね。
そりゃあ、ＭＡＸはゲート式のシフトがウリだからね。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 18:29 ID:SSF+gLf0
スバルもとい富士重工（おなじやん！）のプレオに乗ってます。
もちろんＭＴです。
燃費は良い方だと思いますよ。機械数値では22km/?Pになってますけど、
実際長距離走ったら、19.5km/?Pくらいでしたよ。
普段は家と勤務先（家から3km）を行ったりきたりだからあまり燃費は
よろしくないですけど、それでも16.8km/?Pくらい走ってますし。
あ、ＡＴ車は知りませんよ。私はＭＴ車が好きだからＭＴ車を買いま
したので、ＡＴ車の燃費とかはいっさい知りません。
もちろんＭＴです。
燃費は良い方だと思いますよ。機械数値では22km/?Pになってますけど、
実際長距離走ったら、19.5km/?Pくらいでしたよ。
普段は家と勤務先（家から3km）を行ったりきたりだからあまり燃費は
よろしくないですけど、それでも16.8km/?Pくらい走ってますし。
あ、ＡＴ車は知りませんよ。私はＭＴ車が好きだからＭＴ車を買いま
したので、ＡＴ車の燃費とかはいっさい知りません。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 21:10 ID:y8tTJlx7
>>945
ゲート式シフトだったら、ＮＡのＸならびにＸリミテッドという
選択肢もあるというのに。
２ＷＤ・ＲＳの試乗車に今日乗ってきたけど・・・タイヤサイズ
考えれば当然と言えば当然なんだが、アスファルトの微妙な
凹凸も拾ってしまって安楽という方面とはほど遠いねぇ。
ゲート式シフトだったら、ＮＡのＸならびにＸリミテッドという
選択肢もあるというのに。
２ＷＤ・ＲＳの試乗車に今日乗ってきたけど・・・タイヤサイズ
考えれば当然と言えば当然なんだが、アスファルトの微妙な
凹凸も拾ってしまって安楽という方面とはほど遠いねぇ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 21:15 ID:w+GsDRpl
マックスの話題多いですが・・・
15インチタイヤってど～ですか？
ドタバタしない？
15インチタイヤってど～ですか？
ドタバタしない？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 21:30 ID:y8tTJlx7
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 21:31 ID:hzV72w9K
モコ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 21:32 ID:y8tTJlx7
実際購入するとしたら、１４インチが標準のＲにＸ以下での１３インチが
入らぬ物かと考えてしまう。インチ径はともかくとしてあんな扁平率の
タイヤ、全然一般的でなくてリプレースするときに選びようがなくなって
しまう。
入らぬ物かと考えてしまう。インチ径はともかくとしてあんな扁平率の
タイヤ、全然一般的でなくてリプレースするときに選びようがなくなって
しまう。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/05 21:39 ID:mKTFXyaG
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 00:19 ID:GlkSlVDV
ＭＡＸよりネイキッドが欲しい。
でも内装がちゃちい。
シートが悪そう。
でも内装がちゃちい。
シートが悪そう。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 00:31 ID:8Xj/29RB
ネイキッドは、外装のむやみやたらのデコボコが、
洗車などのメンテナンスの時にめんどくさそうで・・・。
洗車などのメンテナンスの時にめんどくさそうで・・・。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 00:32 ID:8Xj/29RB
956 ：952：02/01/06 00:55 ID:NantFsjj
>>955
それもわかってるけど、同一メーカーだとそんな露骨に狂わないでしょ。
それもわかってるけど、同一メーカーだとそんな露骨に狂わないでしょ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 00:57 ID:iwul1tuu
インテグラR、シビックR～レーサー目指してるワケでもねえのに
調子こいて乗るな！！！！
乗るからにはバリバリチューンせい！！！
調子こいて乗るな！！！！
乗るからにはバリバリチューンせい！！！
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 11:19 ID:ht1mSzaC
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 11:40 ID:8Xj/29RB
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 11:42 ID:8Xj/29RB
>>956
同日内に製造されたような、同一メーカー品だと極端な
ばらつきはないけど、半年や１年などと購入時期が違うと
狂いが大きいな、と思うこともままある。オレ、純正バルブ
以外には使用したことがない。
同日内に製造されたような、同一メーカー品だと極端な
ばらつきはないけど、半年や１年などと購入時期が違うと
狂いが大きいな、と思うこともままある。オレ、純正バルブ
以外には使用したことがない。
961 ：白いRX-7：02/01/06 11:43 ID:E4dckiYc
ホンダのトゥデイ ＭＴＲＥＣエンジン搭載車。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 11:48 ID:ht1mSzaC
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 11:55 ID:8Xj/29RB
>>962
なにも「オプションで」とはいっとらん。純正状態とオプションの
モモの間があきすぎるのが問題。車両価格に反映せずに
もうちょいマシな品質のステアリングを標準化してくれれば
何も言うことがない。ダイハツの標準ステアリングの品質悪すぎ。
なにも「オプションで」とはいっとらん。純正状態とオプションの
モモの間があきすぎるのが問題。車両価格に反映せずに
もうちょいマシな品質のステアリングを標準化してくれれば
何も言うことがない。ダイハツの標準ステアリングの品質悪すぎ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 17:28 ID:1GII9qLZ
>>963
ステアシフト車のステアリングは結構いいと思ってるのは俺だけ？
ステアシフト車のステアリングは結構いいと思ってるのは俺だけ？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 17:37 ID:eOKGXiw3
MAX契約しました！初めての商談楽しかったです。
RスペックABS付き
ディーラーオプション3万付けてくれました。
パフォーマンスロッドとヘッドライトガーニッシュ頼んじゃった！
納期は3週間後、楽しみだな～
RスペックABS付き
ディーラーオプション3万付けてくれました。
パフォーマンスロッドとヘッドライトガーニッシュ頼んじゃった！
納期は3週間後、楽しみだな～
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 20:15 ID:78xriI6Z
↑何色買ったの？
967 ：965：02/01/06 20:36 ID:eOKGXiw3
ジョーヌイエローです。(笑
ワゴンRと比べると幾らか高いですが、（ナビ付けられる・・・）
それだけクオリティーが違うので納得です。
ドア閉める時の音が、全然違うんですよ。
内装もしっかりしてますし、広いですね。
ワゴンRと比べると幾らか高いですが、（ナビ付けられる・・・）
それだけクオリティーが違うので納得です。
ドア閉める時の音が、全然違うんですよ。
内装もしっかりしてますし、広いですね。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 22:18 ID:4pXJ8Bll
ＭＡＸかあ・・・俺も悩んだけど
年齢的にＭＡＸは無理があった・・・・残念！
年齢的にＭＡＸは無理があった・・・・残念！
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 22:31 ID:KBe7pjHK
MAXとMRワゴンを試乗してきたよ。
内装やシートはMAXがよかったけど
見た目と足元の広さでMRワゴンを買うことに決めた。
あとはどのくらい値引きしてくれるかな。
内装やシートはMAXがよかったけど
見た目と足元の広さでMRワゴンを買うことに決めた。
あとはどのくらい値引きしてくれるかな。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 23:39 ID:DcVLxl06
折角試乗したんだから、走りとか乗り心地とかそういうの書いて欲しかったな。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 23:41 ID:JUe6Neve
MRワゴンのシートの色は良いと思う。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/06 23:41 ID:8Xj/29RB
>>965
オーディオどうした？ＲとＲＳ、スピーカーすらレスだかんねぇ。
オーディオどうした？ＲとＲＳ、スピーカーすらレスだかんねぇ。
973 ：965：02/01/07 00:19 ID:Xb0qfGZn
オプションの5.1hc付けましたよ～
MAX試乗した感想から言うと
足は、キビキビしててチョット堅いかな？って感じです。
試乗はRSだったのでターボーは全域でかかってるって感じでした。
Rのエンジンいまから楽しみです～
MAX試乗した感想から言うと
足は、キビキビしててチョット堅いかな？って感じです。
試乗はRSだったのでターボーは全域でかかってるって感じでした。
Rのエンジンいまから楽しみです～
974 ：965：02/01/07 00:21 ID:Xb0qfGZn
↑
あぅ、5.1ｃｈの間違えです。
あぅ、5.1ｃｈの間違えです。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 01:25 ID:FUU8fJXT
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 01:28 ID:FUU8fJXT
>>965,>>973
そういうと、貴殿とこもやっぱり試乗車はＲＳなのか。
４気筒のターボ故か、アクセルある程度踏まないと
まっとうな加速状態に入らなくてなんかなぁと、オレは
思った。ターボらしいって言えばターボらしいのだけど、
アレはやっぱり燃費には悪そう。
そういうと、貴殿とこもやっぱり試乗車はＲＳなのか。
４気筒のターボ故か、アクセルある程度踏まないと
まっとうな加速状態に入らなくてなんかなぁと、オレは
思った。ターボらしいって言えばターボらしいのだけど、
アレはやっぱり燃費には悪そう。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 09:24 ID:BCIYexzj
973はオーディオ好きなのか素人なのかよくわからないな。
メーカーオプションで5.1ｃｈシステム組んだりしたら高くていかん。
ｱｾﾞｽﾄだかｶﾛﾂｪだか知らんがどうせ低価格モデルの安っぽいやつ（定価）だろうしなぁ…
まぁ、後で自分で決めて入れるってのは面倒だからね、
あながち間違った買い物ではないかも。
メーカーオプションで5.1ｃｈシステム組んだりしたら高くていかん。
ｱｾﾞｽﾄだかｶﾛﾂｪだか知らんがどうせ低価格モデルの安っぽいやつ（定価）だろうしなぁ…
まぁ、後で自分で決めて入れるってのは面倒だからね、
あながち間違った買い物ではないかも。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 11:03 ID:9PFMK/oZ
そろそろ新スレ立ててもいいですか？
979 ：１９の女の魂：02/01/07 11:26 ID:9PFMK/oZ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 11:31 ID:v7XXs6ij
981 ：965：02/01/07 11:43 ID:3Bhtn+25
オーディオ好きの素人です(笑
オーディオこだわりだしたらキリがないので
ここら辺で自分を納得させるために
メーカーオプションで積んじゃいました。
オーディオこだわりだしたらキリがないので
ここら辺で自分を納得させるために
メーカーオプションで積んじゃいました。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 11:47 ID:v7XXs6ij
1000行くまでこっちのスレをage～
軽自動車。
オートマ３速が増えてますが
実際の燃費はどうなんですか？
オートマ３速が増えてますが
実際の燃費はどうなんですか？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/07 21:31 ID:xMLUAnKL
>>983
町中なら大して変わらんが、高速などはともかく五月蠅いからなぁ
町中なら大して変わらんが、高速などはともかく五月蠅いからなぁ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 00:15 ID:8+I5UqSB
ワゴンＲ ＲＲ－Ｆ（11年式）ってグレードはどんな特徴があるのか誰か教えて下さい！
あとダクトの位置が違う(同型種）のは何故？
あとダクトの位置が違う(同型種）のは何故？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 08:19 ID:mPhSaFRJ
あ げ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 10:54 ID:mnVyHIoW
アプ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/01/08 13:24 ID:aD/h5dcP
988get
989 ：白いRX-7：02/01/08 13:28 ID:49Zvdw7l
990 ：965：
納車まだなんで、何とも言えないですが
車とPCのオーディオはこだわっちゃダメ！ってのが
親父の遺言だったので・・・ｗ
真面目な話、車に乗っている時は基本的にラジオしか聞かないし
妹を乗せている時ぐらいしか音楽きかんですよ。うん
家族をそれなりに納得させる選択ですね～
車とPCのオーディオはこだわっちゃダメ！ってのが
親父の遺言だったので・・・ｗ
真面目な話、車に乗っている時は基本的にラジオしか聞かないし
妹を乗せている時ぐらいしか音楽きかんですよ。うん
家族をそれなりに納得させる選択ですね～