ねぇ、４０代って車何乗ってるの？【19台目】

ねぇ、４０代って車何乗ってるの？【19台目】

前スレ
ねぇ、４０代って車何乗ってるの？【18台目】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1246991524/

カルマンギア

カルメンマキ

カルーセルまｒｙ

ピーター（逃げ足が速い）

チータ（3歩進んで2歩下がるのに足速い）

ピーコ（おすぎと互換性がある）

ぺー（助手席でパー子が笑ってくれる）

走行距離1万kmも走ってない中古車って、
新車で買ってちょっと走って
『もう(ﾟ�听)ｲﾗﾈ、違うの買うわ』って感じなのかな？

超スーパー飽き性！？

>>9
ローン払えないとかじゃねえの？
ま、俺の友達で5年で8000キロってのいたが。

中小企業の会長さん所有の車って、5年落ちで1万キロ逝ってないのがある
ガレージは車庫付きだから、新車同然の保存状態。
もちろん本人はお亡くなりになってる。

>>9
自営業の場合が多いのでは。税金対策。
俺も税理士に言われるままに買い替えてるもん。

某ディーラーの下請けやってる私は、売れ残り在庫車処分や期末の台数確保のためだけに使われています。

86レビンを24年乗ってる
走行距離５万キロ　
ツインカムが泣いてるw

それは凄いわ！
飽き性の俺には真似できん・・・

おれのチンコはツインカム！

昔乗ってた愛車にまた乗りたいと思う衝動に駆られることはある

昔乗ってた愛者にまた乗りたいと思う衝動に駆られることはある

ボッキage

愛車ボルボに、今日リコールの通知がきた

うちの消防の消防車数台は古いのになると20年ぐらいたってるが
たまにしか動かないので走行距離は2000〜5000km程度しか走ってない
そんなところじゃね

昔ﾀﾞｯﾄﾗ520に乗ってたけど、元消防車でしたね

俺、２０のときカリーナ４ドアセダンのツインカムに乗ってた。
２ＴＧではなかったなあ。３ＳＧだっけ。
今はこの手の普通のセダンのＧＴていうコンセプトないもんな。
持っときゃよかった。

うむぅ、スイフトを買おうと思ってGooで見てみたら、
走行距離0.2万Kmとかがゴロゴロあるのょ。

>>10
スイフトだからローンが払えなくなる・・・・という事もあまりなさそうだし。

>>11
スイフトだから会長さんは・・・・・買わないと思ふ。

>>12
なるほど。そういうパターンが多いのかな。

S2000とエリシオン

>>23
それって試乗車じゃないかな。インプレッサとレガシーは
試乗車上がりというのをやたらと見かけるよ。

２０００キロじゃあたりもついてない、新品と変わらん

>>25
なるほど、試乗車上がりという事も考えられますね。

>>26
たしかにそうですよね。

ぼくなんか8月の一ヶ月だけで3000km走りましたよ。
7月末にオイル交換して、8月で3000km走って、9月の頭にまたオイル交換・・・・・。
お盆の帰省もあったからですが、ちょっと走りすぎました。

>>25
それ、実は試乗車じゃなくて、ノルマ達成のために新車を登録したもの。
富士重にはそういうタマがかなり多くて、狙っている人も多いよ。

新古車のことかい。
でも新古車なら走行はほとんど０に近いはずなんだけど。

昨今はメーター戻しってやらないの？
液晶？

某ディーラーでメーターの回転軸に電気ドリル突っ込んで、戻してんのを見たもんだ。

デジタル液晶に限ってメーター戻しのソフトはオクで普通に売ってただろ

そりはｼﾗﾝｶﾞﾅ(´･ω･｀)

三輪車

>>34
MP3にそそられたけど、高いわ

>>29
あの会社は無理矢理登録の新古車がバレてから、試乗車として
数百キロ走らせてから処理してるよ。

新車からもうすぐ14年目でやっと39910km
タイヤだけ３回交換

タイヤは酸化するからなぁ。

じょうずに乗れば故障しない

ﾀｲﾔは工場出荷時のものがｱﾄﾞﾊﾞﾝA11
1回目交換で、ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰｲｰｸﾞﾙF1
2回目がﾚｸﾞﾉGR8000
で交換２回だったｗ

>>37
新車から１６年で49950�`
似たような感じだな

>>41
大事にしているんですね

>>42
雑には扱っていないけど、別に車好きという訳ではないんだな・・
買い換える理由も必要もないだけ

自分がポンコツになってくると最新とか高性能とかいう言葉に嫌悪感を感じてくるね

十数年もたいした故障せず動く車は、とてつもなく高性能ですよ。

今の車なら普通に10年以上乗れる

うちの営業ハイエースは平成元年式

国産車の販売不振は、車が壊れないからなんでしょうか。

根にあるのは将来に対する不安なんでしょうな、無駄遣いする気にならんもんな。

給与カット・賞与カットも響いてるだろうな

ウチの軽はただいま１３万キロ走ってる
故障知らず

故障に気づかず乗り続けてる人も少なくないんだろうね。

動き続けている限り故障はない。

故障しない限り動き続ける。

まあ、故障と言っても人それぞれ。
動けば故障ではないという人がいるし、ラジオのチューニングがずれただけで「故障だ！」と大騒ぎするバカもいる。

俺も動けば良い方だが、噛んでしまったセルモーターを外してしまい、押し掛けでしかエンジンを始動できないクルマはさすがに不便だった。
他にもバックギアに入らず、バックする時はみんなで押すとか、ドアキー（オートロック）が壊れ、助手側からしか乗れないのとか。
その他いちいち挙げてたらキリがないが、そういうクルマに限ってエンジン絶好調でよく走ったりした。

ちなみにみんな外車な。
それでも故障しているとは思わなかった。

今の愛車はスバル・サンバーだよ。
こいつも相当変なクルマだ。
ただの軽商用バンなのに凝りまくったメカを持っている。

そのうち、ダイハツのハイゼットのＯＥＭになるだろな、サンバー。

>>55
仕事用でその手の車欲しいんだけど、凝りまくったメカてどんなの？

'73ｶﾚﾗ「に似ているが高い、買えるかｗ
【自動車】ポルシェ、日本12台限定の73カレラ風スペシャル「911スポーツ クラシック」 の受注開始へ[09/09/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252281508/

>>55
そのうちの一台はフィアットではないか？

>>57
サンバーはリアエンジン、4独サス、4気筒エンジン、あと何かあったっけ？
4輪駆動あり。ただしＡＴは3速だったか？
フルキャブだからペダルの位置が自然だよ。
足の間のステアリング・シャフトが笑える。
助手席下にバッテリーやらヒューズボックス。給油口もそこにある。
リアバンパーを下げるとエンジンヘッド（斜めになっている）とオイルパン検油棒が表れる。
とにかく変なクルマで、他社ディーラーが整備をすると、まず件のバンパー下げがわからくて、スバルにＴＥＬしてくるそうだ。。

リアエンジンだから、当然の事、後からエンジンの音が聞こえる。
後から押し出される、不思議な加速感。
リアエンジン、リアドライブの箱バンだから横風に弱い。
強風の時、高速は気を使う。
ただし、4駆に切り替えると相当安定する。

残念な事に、まもなくこのタイプは生産中止になるとか・・・
だから一度乗っておこうと思って買ったのさ。

>>59
Yes
フィアット・リトモ・アバルト130ＴＣ
覚えているかい？

125の方が愛嬌があって好きだったな
ACも無かったけど

愛・おぼえていますか

スバルの軽の4気筒エンジンと1000ccの4気筒エンジン
エンジンブロックはストローク方向で短くしてあるだけで全く同じものだったよ。

近所にサンバートラックのCVTがある

雨宮のロータリーシャンテに、子供の頃に乗せてもらったのが自慢

スーパーカーショーで童夢０に乗った
動いてなかったが

中一の時、生まれて初めて運転したのがＲＸ−３。
担任の先生の車でした。場所は校庭。
むちゃくちゃな時代だったなぁ。
そのせいか、今でもロータリー乗りです。
一時はロリータにも乗っていましたが。

タタ

>>60
フィアット・リトモ・アバルト130ＴＣ、覚えていますとも。
JAXが売っていたんだっけ？
トラブルの内容に聞き覚えがあったんだ。

最近見ない、NSX

たまにみかけるけど、やっぱりかっこいい、NSX

ちなみに最初のパソコンはキヤノンのMSX2だった。

発売当時から大した興味はなかったけど、中古を見たら
いつのまにか手が届く値段になってたんだなあ

NSX Type-Rはなかなか見ないな

平成７年新車時からの点検記録簿を見たら、バッテリー交換したのは2001年だった。
今でも快調
１４年目の車

昼（お買い物程度でも）しか乗らないとバッテリーは長持ちするね
車所有数台２４年でやっとわかった

ガソリンスタンドで入れているときに店員が点検させてくれっというから
みさせたら、バッテリーがもうだめですだと
あっそうといったら２万４千円だと
もうすぐ車検なので、きかずに帰ったら、車検ではまだまだつかえますねだった

高級車にお乗りですね、オレの車もバッテリーは2万5千円。
1600ccなのに…

いや、その前に買ったバッテリーは定価で１万２千円

2万6千円のバッテリーをデミオに詰んでる俺はブルジョワなのだな

ガソリンスタンドは高額を要求するね
バッテリーなんかホムセンとかが安い

そんな高価なバッテリーは湯浅ですか

バッテリーは、価格よりも鮮度なんだよな。
売れない店で買うと、劣化している。

松下のでけーの

工場出荷日が新しいのがいいね
食品ハムソウセイジと同じだね

バッテリーは型番調べてホムセン行きゃ5千内で収まるわな

カローラ、デミオ、Fit 無難なところで。

いがいとディーラー安いよ
車検時にオイルといっしょに値切ればいいよ

　　　　　　　　 l;;llllll||lll从从WWWl||ll,,ﾂ从ﾂﾂﾉlｲノ'彡ヽ
　　　　　　 　 ｲ从､从从从从从ll|| |ﾘ从//／／ノノ彡;j
　　　　　　　 jl从从从从;;;;;;;;;;;;从;;;;;/;;;;;;;;;､､､;;-ｰ､イ彡:}
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）ヽ"´　　 ''''"ﾚl_ヽ,,,', ヽﾞ'ｰ､:::;r'"｀' ﾞ'';;""　 ﾞl|　 ::j ::: |: l,,,,
　　　　　　　　　ﾞ''（,l ',　l| ﾘ {"ｨr''''' ｰｰ''ijﾂヽ　 l| :" l　 |',｀ヽ,
　　　き　利　　　　(l :'､ ｀',. 'l| |;;ﾞﾞﾞﾞ"""´ｰ､;;|　ﾉ:　 /　/ﾘヽ　＼
.　 　 く　 い　　　　Z::::ヽ　'､ ﾞ't;ヽ　｀ ´　ﾉ;;ﾘ 　　,r'　//　 |
　　　な.　た　　　　 >; :::ヽ　　::ヽﾐニﾆﾆ彡'" 　, '::::://　　|
　　　┃　ふ　　　　 ﾌヽ　::＼　: ﾐｰ―― "ノ , ':::: //:　　 |
　　　┃　う　　　 　 }ヽヽ　:::::＼::（￣￣￣　/::::／/:　 　 |
　　　┃　な　　　　 }|　ヽヽ　:::::｀'-､竺;;ニｨ':::／／　　　 |　 　 l
　　　//　口　　　 （: |　 ヽ ヽ ::::　::::::...　　::／／　　　　 |　 　 |
)　　・・.　 を　　　 (　 |　　ヽ ヽ::　 ::::::...　／／　　　 　 ﾘ.　 　 |
つ､　　　　　　　r､{　　|　　 ヽ　ヽ　　　／／　　　　　 /　　 　 |
　 ヽ　　　　　　'´　　　 |　　　ヽ　 ヽ ／／　　　　　　/　　　　 |

ご苦労さん、おもろない

幼稚すぎて情けないぞ

12Vバッテリーの予備（庭のＬＥＤ灯に使用）
充電はカーショップの太陽電池を繋いでいるｗ
エコ＆電気代安い

エアコンがんがん夏
冬暖房ガンガン
電池orz

中古で趣味車考えるのが楽しいんだけどな〜

昔のMINI欲しいな
白い線のペイントのあれ

コルベットの値落ちを期待したんだけどねぇ

13年以上前のは初期登録から経っているから、１０％増しの増税自動車税なんでしょ？

税増しでも５年くらいでは新車買うより安い

13年以上前の車をエコカーに買い換えると補助金が25万円出るんだと。
営業から電話があったが、買い換える気にはならない。

一度ロシアあたりに持ち込んで向こうで登録して
また輸入すれば新車として登録出来るぞ。

年間4〜5千円の増税回避の為に幾ら使う気だよw

でも巧いアイディアだな

ジャガーじゃが？何か？

ちなみに￥１１００００００ですけど？何か？

先日、査定出したところ
￥２５０００００!クソワロタ!どんだけだよ!てか５年で…ｗ

ジャグヮーがかわいそうだ

>>102
イギリス人乙

　　　　　　　　.__
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廃車処理の仕事してる友達が、廃車が全然集まらないってぼやいてた。
買い換える人が少なくなってるんですね。

>>105
廃車件数あまり変わらず
その友人のとこに集まらないだけと思いますが？

自動車部品関係だけど、現車部品の発注が多いよ、新車部品は限定的だし
買い替え控えは間違い無いよ

「20年以上自動車に乗ろう！」

http://shogo33333.ninja-web.net/miyazaki-kourakuti/jidousha/jidousha.html

右前輪ショルダー部の磨耗が左より激しいんでとりあえず前後ローテーションをした。
自分でやるのなんて２０年ぶりくらいなんだが、穴が見つからん、腰が痛い、手が汚れる、
でえらい時間かかった。２０代んときゃお茶の子歳々だったんだがなー

どんだけ不器用で体力無いんだよ
今でもお茶の子歳々だよ

車スレなら、前輪アライメント調整をしろぐらい言え

んだな、なんか良い歳かっぱらって餓鬼みてーだな、言う事が

>>111
araiのメットは調整する物なの？
ＳＨＯＥＩにするか

もうちょっと簡単なギャグを頼む。

これはひどい

>>113
1000年ROMってろ

アライメント変換すると「荒い面と」になるよな

>>113
shoeiホルダー乙

もうすぐ車検だけど、メンテナンスの他に、
1、冬タイヤを買い替え、
2、夏タイヤの買い替え、
3、ナビのチューナーを地デジに交換、DVDROMを新しいものの交換、
したい。
一気に変えるのは大変なので数ヶ月かけて変えるかど、
ここまでしたら10年で買い替えなんて無理、15年まで乗り込むつもり。

車の中でまでＴＶ観るなよ、どんだけテレビっ子やねん

>>120
今はアナログだから山間部でもノイズだらけでも写るが
デジタルだと無理なんだろうな

家から京滋バイパスが見えるが、よう混んでいるな
他の高速さぞいっぱいだろう

今はどこもかなり空いている

車の中でまでTV見るなよ

そもそも見るに値する番組　少ないんちゃう？

そんな真剣に見たいよ

信号待ちや渋滞中にチラ見する程度

どっちやねん

車載用のＴＶチューナーは地デジとワンセグのドッチが良いのでしょうか？

釣られない宣言

つれないのね、あなた

もう、高速空いているよ

15年乗った車をとうとう手放した。走行距離18万kmか、いろんな所行ったなあ…

新しい車はギャランフォルテススポーツバッグ・ラリーアート。
初めての三菱車。それにしても長い名前だｗ

もう三菱は欠陥偽装はなくなったのか

その問題で中古は安めだから、力抜いた車乗りには悪くない選択だろう

三菱、まだまだ欠陥隠してそう・・
三菱に乗る奴の気がしれない。

絶対釣られない宣言

家族で乗るM菱車は乗り換えてもことごとく壊れた

ガードレールが車体を貫通するT社製の車には乗る気がしない

ttp://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/pict/20090923-190923024-80.jpg
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00163442.html

五人で乗っていた筈なのに、何時の間にか七人になっちゃったんだ

普通ならエンジンに突き刺さって止まるのに、ちょうどエンジンの横すり抜けて座席のところに抜けちゃったんだね。
こんな直線道路での事故、ブレーキ痕も全然無いし、居眠り運転ですね。
しかしピカピカの新車だな、この不景気に。

チャイルドシートを使っていたみたいなのに、残念な事故だったね。

車メ板の臭いがするな
普段から荒らしてんのは若いのじゃなくて実はオヤジどもかｗ

後ろまで貫通かぁ


これはひどい

>>138
４人じゃなかった？二人死亡の二人重体じゃなかったかな？

昭和の頃みたいなごついバンパーがあれば、貫通はなかったかもね

スズキのカプチーノに乗り続けてます

電動一輪車凄い

3�pぐらいの段差で死亡事故が起きそうだけどな

口車

鬼車

前スレ
◆◆◆　マンコは臭すぎる　その19　◆◆◆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/wom/1241788993/

マン臭レベル

１　完全な無臭　　完璧な無臭。心地良い風があなたを包む
２　無臭　　　　　臭いではなく匂い。甘い香りがするという意見も。
３　微臭　　　　　仄かに匂いが感じられる　微笑ましい香り
４　臭　　　　　　臭いを感じ取ることができる。一般的なマンコの香り
５　生ゴミ−　　　臭いが感じられる。区分わけすると臭いレベル
６　生ゴミ＋　　　俗に言う激臭マンコ。マニアによっては好む場合アリ
７　ザリガニ　　　腐敗臭。人を不快にさせる程に臭いマンコ。
８　強ザリガニ　　クンニした男のチンコは７０％以上の確率で縮小
９　ドリアン−　　クンニした男は気絶する。SEX後要風呂。3日間は臭いが回復しない。
１０ドリアン＋　　サリン並みのレベル。傷害罪が適用される。

轟

【乗り物】ホンダ、次世代型の電動一輪車『U3-X』を発表 [09/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253759929/

まんこまんこまんこったらまんこ！ part127

二郎

原付バイク５０ＣＣ。
ホンダtodey。
燃費がイイｗ

>>151
この技術を流用すれば、倒れないバイクも可能？

バイクは倒さなきゃ曲がれない

倒し過ぎても曲がれない

R35

>>151
これの二輪バージョンを作らないかな。前後左右に走る二輪って画期的だ

ヘイ！タクシー！

ジャイロの技術を応用して倒れないジジババを造り出せ
道端でヨタヨタされると危なくてしょうがない。

背中に背負ったリュックの中でモーターを高速回転させるんだ、
曲がった背中もビシッと伸びるかもしれん。

まぁあと20年もすりゃ俺達も仲間入りだ

軽自動車は否定しないけどさ、軽買ってボーボーマフラーとか変な光るの
とかうるさいスピーカーとかに無駄金使ってるやつらからは、1000cc並の
自動車税取るべきだよな。
軽は吊るしで買って優遇。下らん改造したら普通乗用車並の自動車税に
すべき。

こういう気持ちのいい日は、どこにも出掛けずにマターリ
酒飲むのが気持ちいい。

雨でも降ってμが低くないと、峠に行く気もしないな。

>>164
（ってALFAか？）

40代にもなって峠とかに走りに行ってんの？？

「車好き」じゃなくて「車で走るのが好き」なら、60くらいでも
峠走ってるよ。
筑波あたりでもオサーン率高いだろ。

ドライブのルートに峠も組み込むだろ、普通。

＞ドライブのルートに峠も組み込む
峠走るってそういうこと？

峠走るって、例えば、早朝の箱根スカイラインとかで一般観光車が出てくる
前の時間帯に何往復も走るっていう走りのイメージだったんだが。
はっきり言えば、一般道で出すべきではないスピードで。

結婚して30代になってそういう走りには行かなくなったよ。

>>168
それが普通

もうすぐ50代だし、そうなれば定年は目前。
年金も何だかアテにならないし、クルマ道楽するのもボチボチ最後かな。

と言うわけでフェアレディＺ、新車を狙ってます。

ハイブリッド？エコカー？
なにそれ？
2シーターＭＴじゃ家族が乗れない？

(∩　ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい

(´･ω･｀)もう耳が遠いとはお気の毒やがな

>>170
フェアレディって、団塊向けの車だぜ。
よりによってあんな年寄り臭い車に乗るのか。

>>172
誰が決めたのか？
価格からいって買えるのはそりゃ年齢層は高い
がしかし、若くしてＺを乗ってる奴は俺の周りに４人はいる。
こう言うのと同じだろう？
「セルシオやシーマは団塊向けの車だぜ。
よりによってあんな年寄り臭い車に乗るのか。」
そういう事だ。

>>173
＞誰が決めたのか？
『造り手のマーケティング』
ってなんでこんな当たり前のことが40にもなってわからない？

むかしゃーＺなんて百姓のどら息子の乗り物と決まっておったが。

あいつとララバイ

>>174
セルシオやシーマは？

初代シーマは、セドリック／グロリアのフロアパネルに、ちょっと
目立つボディを乗せて、ターボエンジンやどうでもいい付属品、
インテリアをくっつけて、金が余っているオッサン向けに作った車。

単にボッタクリ額を倍にしただけ。

>>178
おまえ馬鹿だろ　なにも知らんな！！！

最終型のセリカに乗っていますが、何か？

>>179
開発期間は半年未満で、全部が寄せ集めだからセドリック／グロリアの
3分の2の製造コストだったんだよ。
さすがに追浜とNTCでは、走行性能がひどすぎるってクレームを出した
けど、当時の日産にそんなクレームを受け入れる良心はなかった。

>>181
おまえ、やっぱり阿保だね

もっと勉強しなさいね

>>181の続き。

トヨタがセルシオを作るという情報を手に入れて、インフィニティの
開発に取り組んだ日産は、開発期間の長さとコストに上層部が頭に来て
シーマの開発を別チームに命じた。

開発テーマは、トヨタより早く、日本向けの高級車を市場に出すこと。
開発チームは、上手く仕事をしたね。

俺、中の人だったからさ。

>>181
当時は、TPGじゃなくて追浜？
だとすると追浜がNTCにクレームを出すんじゃないか。
そのNTCもNG出したものが世に出るのか？

>>175
その昔のドラ息子に買わせようとしてるんだろ

誰がシーマの解説をしろと・・・ｗ

>>183
そこからうそじゃんｐ

>>184
当時はBe-1やPaoでボロ儲けしたグループが力を持っていて
追浜のドライバーやNTCのまともなスタッフが何を言っても
経営陣は耳を貸さなかった。

厚木からバスに乗って何度もNTCに行ったけど、本物のPao
なんかを設置して浮かれてたからな。

シーマはあの会社が潰れるのを延命したけど、ゆっくり死んでいく
体質を決定付けた車。

シーマはカドがムキタマゴみたいにツルンとしたところが好きだった
あとアクセル踏んだ瞬間にスイッとケツが沈むのな
下品なくらい暴力的な加速をみせたものだ

>>187
愛甲じゃなくて厚木からバスが出てたの？

>>187
誰がＮさんの解説をしろと・・・ｗ

風呂から上がってみればこの有様・・・
俺が原因？

俺はただ、子供の頃からＺ432に憧れていた。
今まで縁が無く、Ｚには乗った事が無かった。
だからもうそろそろ乗ってもいいかなと思っただけなんだ。

最近はトヨタや日産から歴史あるブランドがどんどん消えていく。
エコカー？ハイブリッド？ミニバン？
そんなものちっとも欲しくないぞ。
クルマが売れないのはそのあたりにも原因がありそうだ。

Ｚの名称は歴史あるフェアレディだ。
だから無くすのはやめて欲しい。

Ｚが好きならモンキー乗れ

ブレストファイアー!ですね。

３　ローター５litreで　　省エネ

>>191
あなたが原因ではないですね。
その下の煽りが原因でしょう。
＞Ｚの名称は歴史あるフェアレディだ。
＞だから無くすのはやめて欲しい。
そのとおりだと思います。
かくいう私はサーフ乗り・・・・・・
なくなってしまい寂しい思いをしております。

>>192
オイオイZと言えば川崎だろ
ホンダはCB

Zと言えばハイエナだな

うんこ

>>196
最新型は違うがモンキーの車両形式はずっと「Ｚ50***」だったよ
詳しくはｗｉｋｉで見てくれ

>>199
うんこ

Zといえば水中眼鏡だろ

ホンダZか、懐かしいな。

今でもあるけどな。軽のＺ。

ホンダＺは友人が乗ってたのを少し乗せてもらった。
この頃の軽は思い切り踏まないとブレーキが効かないね。
カワサキＺ400ＦＸでは大コケした。足も痛かったが、財布も痛かった。
根性無しなのでＺ400ＧＰにはもう乗らなかった。
マジンガーにはまだ乗っていない。

カレラ4S
30代最後の年に　やっぱポルシェに乗りたくって
鼻血出る思いでゲットしましたが、嫁と子供は車酔い
ひどくて　ゲロ袋常備　ファミリー向けじゃないですね

運転が下手なだけだろ。
Porscheで車酔いなんて、普通に走ったらあり得ない。

リアシートは子供でも迷惑だな

誰かを乗せてゲロするような運転する車じゃないな。

通勤用なのでＦｉｔ、もう既に１６万キロ近く乗っているんだが、最近、エアコンつけて
交差点で止まっていると、エンストしかける。
これって何処をどうすれば直るのかな？

>>209
エンジン回転が上がらずに負荷に負けて止まりそうになるなら
ECU系のセンサがいかれてるか、整備士が無能。
低回転側のアイドルが安定しないなら、エアフロー系をチェック。

上の吹けも悪いなら、エアインテークや燃料噴射系の汚れかな。

コンピュータの接触じゃないかな

単にバッテリーとか発電系統だけの問題じゃないの？
始動が悪いのが単にプラグ変えてなかっただけだったり。
そりゃ専門家やオタクは難しいこと言うが走ればいいだけなら
だましだましでもいいかと。いっぺん高回転点高速走行一日してみたらそれだけで直るかも。

コンピュータの接触じゃないかな

電子機器は一気に寿命が来そう。

金かけたく無いならアイドルを800ぐらいに上げれ

なんてったてアイドル　私がアイドル

小難しいことを言わんでも、単にクルマが寿命を迎えただけじゃねーか。

１６万�`も走れば元を取っただろ。まだまだ？

高速が安くなってから渋滞が酷くてドライブが楽しくなくなったわ。

俺は夜中の２時頃に走りに行ってる・・・

H7年rafaga、快調
電気系統ﾗﾝﾌﾟﾋｭｰｽﾞひとつ切れてない

CSだけど

>>220
やっぱり、そうなっちゃうよね。

夜中の２時なんて起きてられんわ

そこまでして走りたいのかな、もうめんどくさいわ

消費税が上がる前に買い換えたい。民主党が４年は上げないと言っているので、
あと２〜３年は乗りたい。無理かな？

>>226
2〜3年もたせるのにいくらかかるかでしょ。

貯金は２０００万ほどあるけど、もう車は２００万以上のは買う気がしない。
軽でも良いかなと思っているくらい。でも死ぬまでにハイブリッドや電気自動車は
乗っときたいな。一度点検兼ねて、車検いつも通してる所か、オートバックスにでも
持って行ってみる。

【社会】中学校教諭の４７歳男、横浜・保土ケ谷バイパスで割り込み　注意した男性に頭突き
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254151955/

日産はフィガロを復刻させるべき
MT仕様で

はいはい

軽ッス。

86

>>233

８６も化石だな

ミニバンにもブチ抜かれてるし

次買う車はラパンにしよっかな

ネイキッドやラパンはハッチバックなのかトールワゴンなのか
ちょっと中途半端なスタイリングだな

ネイキッドはレトロな雰囲気を主張してるんだろうけど

>>234
一度平均速度50キロくらいの峠で86をぶち抜くミニバンを見たみたいものだｗ
あんまり必死になると横転したりしてｗ

１�g１２５円になってた

>>238
俺の住んでるとこじゃ普通だ。
行き着けのセルフ、エネオスカードで土日は120円。

MITO欲しい

>>237
86がな、そんな高速レンジじゃ敵わないわな

>>241
電子レンジの一種と思った俺ｗ

コンビニのレンジが速いぜ。

石橋レンジのがええと思うよ

レンジ･ローバーも見なくなったね。

アサヒ玩具

>>246
ママキッチンかよ

残念！　ママレンジですた

ホットケーキが焼けるわよ！

カイラとは別れた今のトミーは、生キャラメル作れるんだぜ。

トミーカイラは喧嘩別れ？

↑知るかよカス

うわさの刑事

富と松

トミーフェブラリは？

CR-Z買っちゃうぜ

４輪ってクラッチ踏まないでも
ギヤチェンジ出来るの？
今日会社の軽バンで試したが無理っぽい

>>257
エンジン回転をうまくあわせればできる。
でも難しいのでやらない方が、トランスミッションのためには吉。

>>258
ギーガリガリって音がしてビビリミッター作動しました
蛸メーターも無いので止めておきます

ハイゼットのデッキバンが欲しいっす。あれでターボのっかてたら是非ほしいです。
でもダットサントラックみたいなボンネットトラックもいいですね。

デッキバンにアトレーのターボエンジンを載せた物好きは
ダイチャレで見た事あるよ
中古で買ったけど内外装も入れて結局200万近くかかったて

スマートにスズキGSXRｰ1000のエンジン乗っけてパワースライドさせてるの見て一瞬だけ欲しくなった

普段はアストロに乗ってるが、N�Vを衝動買い。
多分手放すと思う。

>>263
当時母がライフ乗ってたなｗ　懐かしい。
俺はローバーミニ95年式。

Ｈ３年式のＭＲ２。こいつがダメになったら、もう車は所有しないつもり。

テレ東のそこんトコロの珍車モーターショーにはワロタ

ボケ防止の為にビートに乗り続ける

ビートってボケ防止にええんですか？はじめて聞いた。

色々大変だからな

ビートかカプチーノが欲しいなあ。

Nっころは学生時代にバイトで買った
４人居れば前と後ろを交互に持ち上げて移動できたなｗ
今から思うとカートみたいな車だった

>>270
社会人になって初めて乗った車が、カプチーノでした。
良い車でしたよ。

>>272
いい車人生のはじまりだったんですねえ。
私なんか、サニーのライトバン（しかもボロボロ）が最初だった。

>>273
それはそれでいいじゃないか。
おれも、レビンにしろシルビアがいいぞＭＲ２は面白いぞと
薦めてくる友人らを無視してあえてブルーバードのバンを選んだ。

F1なんか全部ハイブリッドでやればいいのにね

石油燃料系企業がどんな反応するかだね

そんな事言い出したらＦ１廃止だろ

久しぶりにセブンでドライブ。
オープンが気持ちいい季節だ。

BGレガシィB4に乗ってるが
子供も大きくなって上の子は自分の車乗ってるから
２シートのスポーツカーとか欲しいな

４９年式セリカ１６００ＧＴリフトバックにまた乗りたい

昨日、ケンメリとジャパンのスカイラインが中央道を走っていた
タイヤは軽トラより細く見えた

旧車っていまでも標準のタイヤサイズのまま走ってるのかな

205/55R/15/87V

195/60R/15

>>282
オリジナルにこだわる人とそうじゃない人の両極端な気がする。

アメ車のホワイトリボンタイヤって、Firestoneが作ってるんだっけ？

シトロエンBX　16Vにまた乗りたい。
…が、今度は壊れない個体がいい。存在しないか。

壊れなかったらシトロエンじゃないｗ

そこで2cvです

>>289
25年前に2CVに憧れたけど買えなかった
40代になった今は買う気もしない

>>290
25年前は同じだが、今は違う。欲しい。
ネットでエアコンすら取り付け可能と知ったので、なおさらだ。

BXを経験してからCX、DSに憧れたが今じゃ家族を無事に目的地へ運ぶという
目的に沿わなさそうなので道徳的に買えないw
それにしても仏車はつまらなくなったな。
もっともBXも当時のジジイ世代にそう言われていたが十分楽しかった。
でも今の若い子は、仏車どころかクルマに興味ないもんね。

カングーには結構そそられてる。

ペンギンの人形か？

>>294
それはピングーw
コブラを食べるイタチみたいなヤツだよ

>>295
つっこまなあかんのか？大学時代に流行ったなぁ、懐かしいよ。ﾊｯﾊｯﾊ
俺はその頃の車から抜け出せない。BXいいなぁ・・

私は子供のころから好きだったせいで、『９１１に至る病』をいまだに捨てきれず生きてる。
金がないのでいまだに結末までは迎えていないのが、幸せなのかどうなのか、ようわからん。

>>296
マングースが大学の頃に流行ったのか？
混じれス

>>297
判るよ　俺も似たようなものだ　

2CV新車で買って24年目。飽きが来ない本当に良い車。
燃費はいいし、部品は豊富。125-15の供給だけが心配。
エアコンないけど家族にも好評。酔う心配がないそうだ。

>>297
オレもそうだ。
だが、今のところは病気のリハビリで始めた自転車にハマっているので我慢できてる。

>>300
家から数分の所に、2CVが丁度よく収まるように駐車スペースを設えた家がある。
品の良い木造注文建築で、青系2トーンの2CVが収まる車庫と植栽との対比がみごと。

俺の車は17年目のBX。部品はちょっと不安。

2CVかルノー４か、あるいはまた初代フィアット・パンダが今でも欲しくはある。

トヨタは東京モーターショー2009に、小型FRスポーツコンセプト「FT-86 Concept（エフティー・ハチロク・コンセプト）」を出展する。
FT-86 Conceptは、08年4月にトヨタと富士重工業による共同開発が表明され、11年末に市場投入が目標のFRスポーツカーのコンセプトモデル。
生産は富士重工業が担当しトヨタとスバルの両ブランドで販売する予定。
エンジンは、スバルの伝統である水平対向4気筒自然吸気ガソリンエンジンを搭載、トランスミッションは6速MT。
車名の86＝ハチロクは、83年にトヨタが発売した小型FRスポーツカー、4代目「カローラ・レビン」「スプリンター・ トレノ」の1.6Lモデルの車両型式番号「AE86」にちなんで名付けられている。
全長4160mmのコンパクトなボディー、水平対向エンジン搭載で低重心
ボディーサイズは全長4160×全幅1760×全高1260mm、ホイールベースは2540mmで乗車定員は4名。
4代目カローラ・レビンの4180×1625×1335mmでホイールベース2400mmと比べると、側面衝突安全性を高めるためか幅は広がっているが、全長は20mm短い。
FRで2シーターのマツダ「ロードスター」が4020×1720×1255mm（ハードトップ）でホイールベース2330mmだから、2＋2シーターの4人乗りクーペとしてはかなりコンパクトだ。
全高を低くできる水平対向エンジンのメリットを生かして、ボディーは低重心で空力特性が優れたもの。
ドライビングポジションはレーシングカー感覚に仕立てられ、小型軽量のボディーをドライバーが意のままにコントロールできることを目指している。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/02_px450.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/03_px250.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/04_px250.jpg



やるな、トヨタ

記事全文コピペ嫌い。

今46歳
車遍歴
ISUZUピアッツァFR 初代インテグラ サイバーCR-X
180SX1.8L 180SX2L クレスタ2.5 CAMAROスポーツクーペ MB Aクラス
MB Cクラス

>>304
ＲＦ専用トランスミッションにシャーシに足回り、全て専用部品の新設計になっちまう
たぶんＦＦに落着くとおもうけど

>>304
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091006_319756.html
＞余談だが、FTは「Future Toyota」の略であり、「藤原豆腐店」ではない。

>>302
17年目のBXかあ。最終期のかな？
羨ましい。中古のBXに乗っていたがあまりに不調で二年しか乗れな
かったヘタレだがBXは未だに理想の車の一台です。
大事にして下さい。

BXはXMとともに最後の「未来の車」みたいなシトロエンだった。

BXのあとは国産車でお茶を濁したあと、痛車に乗り始め13年目。

街ですれ違って欲しいと思うのは90年代の伊仏車ばかり。
オヤジになって思考が止まってる。

オヤジになって思考が止まってる

同意
新しいMBやBMW　良いと思えない

>>304
このフロントはあり得ない。エグすぎる。なんでこういうデザインするかな。

>>304
3行でｗ

色んな車の色んな部分をかき集めて作ったようなデザインだな。
ホイルが大きくツラ一で、ハウスとの隙間が短めなのはデモ車だからか？

>>307
FRでつくるよ。
市販前提で、もう富士重でテストもしてる。
スタイリングは知らない。多分変わるんじゃない？
NISも同じカテゴリのFRクーペ参入予定があったけど今年頭に
プロジェクト凍結。

という夢を見た。

スバルはトヨタのスポーツ車部門に特化するのかのう
エンジンのオイルエレメントはトヨタに合わせるのかな

コンセプトは好きだけど結局売れなくてすぐ消えるんだろうな

世界戦略商品として意味はあると思うよ。
たぶんそこそこ売れて商売にはなる。日本でどうかは疑問だけど。
アルテッツアがヒットしたころとは状況が違うし。

スバルって、日産傘下だった時は消滅の危機だったな。
ドメインが重なるから、昔のプリンスみたいに食いつぶそうとしていた。

だから、トヨタの傘下になって良かったんじゃないのかな。
ブランドや独自性が残るし、無駄な投資のアメリカ工場もカムリの
生産で何とかなったし。

遊び半分に昔乗ってたMC28（ＮＳＲ250多分最終型）に跨ったら血が沸騰してしまった
欲しい欲しい欲しい

落ち着いてバイクスレに行け

>>317
トヨタから来たオッサンが重役に就いてスバルのやり方全否定して、
カイゼンカイゼンって口うるさく言い出すんだよ

日産　身売り
GM　破綻
トヨタ　大赤字
マキタ　経営不振
ボーイング　７８７遅延
大日本帝國　消えた
組んだ先が不幸に見舞われる疫病神みたいなスバル。
ソースは２ｃｈ

>>309
そう、最終期の。XMと迷ったけど身の程をわきまえました。

自分のBXにも不調期はありましたが、それを乗り切ってからは概ね平穏。
質素で落ち着く内装と実用性の高さが長く乗れる理由ですね。
コンパクトな車なのにタタミやデスクも積み込める収容力の高さ捨てがたい。

もちろん俺も、オヤジになって思考が止まってますよ。

もっと年取ったら軽トラックを買って荷台を改造して中で寝られるようにするんだい。

いいねいいねそれいいね

俺の車も古くて俺と同じ歳なんだよな。
18年乗ってるけど飽きない。
足車は何台も乗り継いでるけど。

軽トラじゃなくて、軽１ＢＯＸの方がいいんでない？

>>323
軽トラじゃないけど、そういう改造をして日本を旅していた
お年寄りが、富士山の駐車場で落石でなくなったね。

気を付けておくれ。

そういうジジイがよくエンジンかけっぱなしで寝てるんだよな。
排気ガス吸って死ねや

>>326
軽トラの荷台の方が改造の自由度が大きいんですよ。
１ＢＯＸだと、１部屋なのが魅力ですけど。

TXのところの番組で、軽トラにロケット積んで発射していたでｗ

>>330
ペットボトルロケットじゃないかーｗ

軽トラには無限の可能性があるよね

>>331
そうそうｗ

>>332
シャシ回りだけを使って、２シータースポーツが作れないかと思ったこともあります。

あれなら、テンポDONも竹やり効果で阻止できるね

>>322
独特のブレーキフィール、油圧ポンプが働いてシュコーとアキュム
レータに蓄圧される音、車高変更レバー、押すとクラクションが鳴
るウインカーレバー、同時のカローラより短い全長にウィンダムよ
り長いホイールベース、いろんなことが懐かしい。

メーカーの基幹車種にも関わらずあそこまで日本車や独車の常識の対局にある車なんてもうないですね。

PEUGEOTの1.9L DOHC XU9J シトロエン名D6CまたはDFW。
このアルミブロック、シャリシャリ音のツインカムのフィールもスポーティ
で独特だったなあ。
今のPEUGEOTの優等生DOHCはつまらなかった…というかDOHCであることすら
忘れた。いまどきDOHCなんて意識させることもも売りにもなってない。
DOHCの地位を貶めたのもTOYのハイ亀ツインカムのせいだw

もっともPEUGEOTはXU9Jの後継、鉄ブロックの2.0L XU10Jの時点で、
もはやつまらくなったらしいが。

よく調べたな

>>338
車に対する思考が90年代で止まってるからな。
記憶も知識もその頃のものが最新。

新しい物への対応、順応が難しくなりつつあるのは確か

>>340
新しい車や構造に興味ないんだから知らないのはしょうがないよ。

それに若いときとは違う、もっと面倒なことがいろいろ増えてるんだし。
若い頃はゲームや車やバイクや映画や音楽・・・そういうものだけ
知ってて恥かかずに生きていけたからな。

国産タイヤ売れてないな
銀行、スーパーなどに止まっている
車にはいているのは、韓国とかへんなブランドのが多い

エルグラ、レクサス乗ってタイヤは輸入ｗ

韓国のへんなブランドのタイヤってとにかく安いよな
張り切ってオートバックス行っても嫁同伴だと間違いなく
韓国タイヤになるぜ

家計が苦しく国産タイヤは買えないね

ようするに幅の広い、超扁平のタイヤは高いぞ

ハンコックタイヤ（Hankook Tire）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1249573219/

オートバックス行くということは少しはタイヤのことを考えてるわけで、
つるつるタイヤで平然と走ってる危険人物が多いわ。どこ製でも普通に走るなら問題なし。
ただABブランドタイヤは最近日本製。韓国製は必ずしも安くもなくなってきた。

大きい車ほど、タイヤに金がかかるね

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17インチの５０です、今だとそれ程扁平じゃ無いが高い
税金も高いし手放したいが、今さらエコカー買っても車両価格の事考えると
10年以上掛かる。
下取り価格そんな物は市場が崩壊してる

コンドームでおなじみの岡本理研がタイヤ作ってたし
石油メーカーの出光もタイヤ出してましたね
もう全然見かけなくなったけど。

欲しい車で選ぶと、最近は超扁平とか後々高いタイヤにしなければならなくなる
新車を買うときは後のタイヤ経費を考えないと・・・

車を買うときにあれこれ妄想するおは男
結局亭主の言いなりで買うのが嫁
３年目で車検時に相当金がかかることを学習する嫁
タイヤは走行状態で、減るｗ

大きな高い高級車に乗ってタイヤは反日の韓国製中国製を買うわが国の主婦
あたまがおかしいのか？

国産のﾌﾞﾘ、ﾖｺ、住ｺﾞﾑの最高級ﾀｲﾔ
探せば大安売りしているよ、8万値引き
GR9000とか

飛ばす車じゃなかったらREGNO　GR-9000で決定だろ
乗り心地いいよ
この前、換えたけど12万だった

おいら2004年５月に値上げﾀｲﾔの時にGR8000を買った（4月)
今もそのまま、買い物車だから長持ち

>>356
もうゴムが硬化してるから長持ちしてるんだよ。石みたいになってるんじゃないか？

>>356
一回タイヤ館なんかで見てもらったほうがいいよ　セールストークは聞き流してｗ

もう40代にもなってたら、ある程度のメンテしないんですかね？
タイヤの状態なんて、山と劣化状態などを外から見るだけだし。

しません。ディーラーで「頼まぁ」と言うだけです。
ディーラーが見落とせばそのままになりますが、
そういうもんだと納得しています。

タイヤのトレッド面が硬化すれば、燃費良くなるよ。
パニックブレーキ時くらいしか、最大のグリップ力はいらない。
普通にトラクションかけるくらいなら、硬化したトレッドで充分。

タイヤは見るだけだけど、オイルとエレメントは自分で交換している。
軽四のエレメントを交換するのはエンジンルームが狭くて大変だ。

最近の軽はナンバー裏とかにあって楽なんじゃないのか

>>362
俺もオイルとエレメントは自分で交換してる。
エンジンルームが狭いから、エレメントの脱着に毎回苦労するよ。

25歳ぐらいまではオイルとエレメントは自分でまめに交換してたけど、
それ以降は全然やってないや

うちの車、オイル交換は1万5千キロごと推奨だった気がする

>>358
まだ大丈夫だってｗ

未だに昔の感覚で、オイルとエレメントを無駄に交換する人が多い。
今のエレメントが交換しにくい場所にあるのは、交換の必要が無いからだ。

絶対釣られないぞ宣言

>>368
やっぱり？ｗ

クルマの取説どおりにオイルを入れたら、入れすぎになることが多いのは何故だ？
きちんと抜けてないのか、そうだろうなあ。

エンジンを回しながら抜くと全部抜けるとかいって焼き付かせた奴が
いるとかいないとか

新車買って、１ヶ月か無料点検時にオイルを交換したときの量を覚えておいたらいい

ガソリンスタンドでエンジンオイル交換を依頼したら、エンジンオイルは抜いて、
オートマチックのオイル側に補充してエンジンお釈迦って実話を聞いた。
オイルゲージを見ないのか・・・・

>>370
●オイルパンに少々残ってる
●オイル経路に少々残ってる　だと思う

昔はできるだけ抜くために、ドレンプラグはずして１時間くらい放置したり、プラグコードはずして
チョットだけクランキングした遠い記憶が・・・　今思うと効果ないと思うｗ

ﾃﾞｨｰﾗｰ点検車検でオイル幾ら入りました
と、説明してくれている
また、点検簿にも記録されている

まあ、3.6リッター入れば、点検簿には4リッターと記入されるんだけどな。

文句言うたらええやん

>>368
たまには釣られなさい

規定量が4.2リッターだったりするから部外者にはわかんないんだよ。

以前ホムセンの車コーナーで車メーカーの純正缶が安売りしていたので
入れてもらった
缶２本かな、店員が「足りなかったらとうしましょう？」いうから
量り売りのをまぜておいてと言ってんだけど
「足りました」だとさ

とうー＞どう
に訂正ｗ

フラッシングはお勧めしない

>>382
即効は駄目やけど遅効はいいんじゃないの？

>>383
OHしてスラッジ落とした時、どういう処理をしながら組むかを
知ったら、フラッシングなんて絶対しないよ。

中学の技術家庭で習ったスラッジの除去ですか

所沢ジョージの世界みたいな人がいるんですね
トコロさん、昔真っ赤なコルベットスティングレーでカーグラフィックＴＶに出演していたね

お前ら、洗濯槽クリーナーで洗浄した後、何回すすぐ？
何度もすすいで、ゴミのフィルター換えないと、汚れはいつまでも残るぜ。

だれかACコブラに乗っている人いる？

エンジンルームがカバーで覆われてる

見えるのはオイルゲージとウォッシャー液タンクの蓋と、エンジンベッドカバーのみ

素人は手を出すなよと言われてるみたいだ

見栄えの為とある程度の防音効果もあるんだよ。
でもまあ実際、素人は手を出さないでもらえますｗ　と思ってるんだろうな。

猫が中で眠っているのに、エンジンかけて悲惨な事にならないように、
だよ。

今はエンジンフードの開け方を知らない人も居るみたいだ。
ウォッシャー液が切れたときもGSで入れてもらうんだとか。

若い奴が乗ってるのってミニバンとかだもんなー

>>391
知人がやっちゃいましたねえ。
エンジンルームが血まみれ。

血を吸った車が夜な夜な暴れまわる

ずっと前に俺も知人も初代RX-7でやった、Egルームすかすかだったしな
で、調子悪いから知らずにディーラーに持ち込んでボンネットを開け
ディーラーがパニックになったと
それ以来そのディーラーでは「猫の人」と言われてるらしい

×俺も知人も
○俺の知人も

二人でやった訳じゃないｗ

いまの車じゃアンダーカバーあるから入れないのか？
メーカーだって対策考えているだろうから。

へぇ〜、都市伝説とかじゃなくて現実にあるんだ。

ベック買った
久しぶりに運転が楽しい

半年ぶりに洗車した、もちろんワックスもかけた
車をピカピカに保つ秘訣は、滅多にボディーを拭かない
これに尽きますね

>>400
今気付いたけどポルシェ550のレプリカか

ウロコ状の頑固な水垢を自分で綺麗にできるかな？市販の物でオススメありますか？

>>403
サンポール

>>403
酸化セリウム入りの研磨剤

>>403
ピカール

あまり汚い車は乗りたくないが、洗車は大嫌いだ。
それ以前に車体がボコボコだわ。
車板のぞくと、いまだに使ってるDVDナビなんかもう話題にもなっとらん・・。

>>407
自分で洗うのは、もう無理
洗車やオイル交換も待ってる時間が退屈で勿体無い
置いて有る雑誌や漫画も車、ヤンキー系
漫喫とはい言わない迄も、PCでも置いといてくれれば行くかも知れない
最も家にいてもゴロゴロしてるだけ

オイル交換に行く時は、文庫本もって行くのだ

老眼鏡も忘れずにな

オイル交換は大事な暇つぶし　(w

ホームセンターで４Ｌ２０００円くらいの奴を買ってくる。
５Ｗ−３０のＳＬだったかな。

>>392
パートタイム4WDのハイラックスかパジェロが雪道であっさり動かなくなって
JAFが行ったら4駆に入ってなかったって話があったな。

「買うとき４駆って聞いたんだけど」
「そうなんですが、４駆に切り替えてなかったんですよ」
「４駆じゃないの？」
「４駆ですが切り替えないと4駆にならないんです」
「なんだ詐欺じゃん」

多分４駆という機能すら知らなくて、オプションで別部品を装着するとか
エンジンを改造するとか、そういうことを連想したんだろうな。

DC-TURBOがよく安売りしてるな

「曲がるときにの、タイヤからガラガラ音がするんじゃが、足回りを調べてくれんか」
「試走してみたんですが、そういう音はまったくしませんね」
「いんや、必ずするんじゃ、ワシがその場所まで行くから一緒に行かんか」
「はいはい」

センターラインにタイヤが乗ると音がするようにしてある山際の道でございました。
年寄りもあなどれません。

>>413
山や畑に入る為の生活道路
地元の人は冬季は入らないから放置、そんな場所でもジムニーやレガシィは登って行くが
実は降りる方が難しい、JAFに連絡したら春まで待って下さいと言われたと
田舎伝説は聞いた事は有る

有名な話だが、ある山間部のスタンドではエンジンブレーキを買いに来た人もいるとか。
「エンジンブレーキ使用せよ」
の標識見て、ワタシの車には付いていない！と思ったらしい。

所詮、この国のドライバーなんてこんなもん。

俺、弟、弟の友人でドライブ中、珍しくタイヤのパンク。
俺と弟でテキパキとタイヤをスペアと交換した。
その間約5分。
車の持ち主である弟の友人はただオロオロしてるだけだった。
「なんで人の車でもこんなに手際よく出来るの？俺、一人だったらどうしていいかわからなかったよ」
俺＆弟
「っていうか何で出来ないの？それから、普段からたまにでいいからタイヤチェックしとけ」

両極端を例に挙げて「こんなもん」ていうのは、あまりよくないって思うぞ。

きっとこの国のドライバーじゃないのだろう。

ガソリン高くて昔みたいに無駄に走り回らないから
オイル交換もタイや交換もそれほどしなくてよくなった

20年数年前もハイオク140円だったけど？

AudiのTTだよ

知り合いの車道楽が心筋梗塞で倒れる前に買ったんだけど
もう車辞めるからって譲って頂いた

アウディはまだ解るけど、オペル乗ってる人ってどうしてオペルなんだろうね
わざわざ２流メーカーの輸入車乗るって

オペルは日本でのイメージ戦略に成功したからな
本国だったらダイハツレベルｗ

心の成長はまだらしい

↑
安物オペル乗り　乙ｗｗｗｗ

俺は今、三菱のミニキャブが猛烈に欲しい。
黒トラってやつ。あれなら野良仕事もはかどる気がする。

>>426
しねよごきぶり菜月　しねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

未だにアウディのS4に乗ってる

燃費は気にしないことにしてる

フォードは馬鹿にするのに
欧州GMのオペルはブランド扱い

オペルって正規輸入停止になって３年ぐらい経つんじゃないの？
こないだ本国でも身売り話になってたでしょうに
ブランド扱いってどこの田舎の話？？

>>431
自動車雑誌、ヤナセが広告料で提灯記事書かせているんだろ
もう売るの止めたんだ、日本車以上に退屈な造形のボクセオウル

カリブラだけは乗る価値あったかも。
４ＷＤでＭＴのカリブラターボの方ね。
それでもエンジンは退屈極まりないらしいが。

あれだけ走っていたビータ最近まったく見ねえ。

シトロエンC6欲しいなぁ

>435
C6のリアウィンドウすげーよなー。
ガキの頃ストーブのそばに置いといて透明パーツが
溶けたプラモ思い出した。

>>436
ＣＸを引き継いでるね。
会社の社長車がC6。

C6ね、乗りこなせるだけの経済力も個性もない。

超不人気車レクサスGS430、
目立たなくていいよ。

仏車は独車なんかと比べると経年劣化が著しいんだよなぁ
若いときはラテンの車（笑）ばっかり乗ってたけど、最近は下取りのこと考えて・・・

今売ってるＣ５は特に目立つようなスタイルではないし、
価格もベンツやBMWに比べても高くないので売れると
思ったんだが、ほとんど見ないな・・・

販売店がある周辺なら見かけるんだろうか？

私　４６歳　　マイバッハ　です。

そのまえにシトロエンじたいが　
そんなに人気無い　　
　　　が基本

シトロエンは人気で乗る車ではありません。念のため。

だから>>441のレスに言ってんの
文盲かよ　

>>443
人気があればベンツやBMWのようしょっちゅう見られるはずなので
こんな話も持ち出さんよ。

人気はなくても見かける車ってけっこうあるだろ？
エグザンティアなんかも発売と同時にけっこう見かけたもんだ。
ところがC4は、って話だ。

BXは人気あったけどな

あと、バブル時代はヴィトルボとか、インテグラーレとか、サーブ900とかいっぱい走ってて面白かった
今はやはり不景気だからか

自分が乗ってる車を晒せよ！　　　ノー餓鬼ゎええよ。

>>446
C5の話しじゃなかったのか？
いつの間にかC4になってるぞ。w

C4は最近増えてきた。ちょくちょく見かける。
C5はC6と同じくらい見かけるのが少ないな。

C4にはこころ惹かれるが、ハイドロじゃないのが残念。
昔はGSとかBXでもハイドロあったのになー。
当時CXは憧れだった。魔法の絨毯

2CVclub→BX1.6ﾎﾞﾋﾞﾝﾒｰﾀｰ→BX1.6mt→ZXﾌﾞﾚｰｸ→ルノーﾒｶﾞｰﾇ(現在

C4に、跳んだり踊ったりする方のハイドロを組み込んじゃえば。

>>448
だからスバルサンバーｗ

いろいろ道楽したけど、俺はこれでいいや。

>>449
ｺﾞﾒｿ、Ｃ５。
Ｃ４以下は興味ない。

ホンダフィット
メチャ庶民やなぁ〜駐車場見渡すと新旧フィットが７台もある。(-з-)

フィットもそうだが、最近の小型車・軽のスタイルは結局ベンツＡのパクリやん。

親父の車がホンダフィットのシルバー
荷台にビニール敷いて、草刈り機と長靴がいつも入ってるｗ

それでこそ小型大衆車のミラーではなくて鑑

>>221
５気筒エンジンは１０万ｋｍ過ぎると突然ブレークする事例を何台も見たから注意！
オイルは豆に交換しれ

車のバッテリー（蓄電池）についての話題

よく、バッテリーがあがったとかで、他の車からケーブルで繋ぎ、その後
エンジンの空ぶかしをしていますね（今日みたのは業者）
あれって、なんか疑問

ダイナモは空ぶかしをしても、電池を充電できていないと、車をよくしっている
人に聞いたことがあるんだけど
走るか、充電器で長い時間充電しないとまたあがるそうですが

空ぶかしは、燃料のムダである

2001年11月17日からバッテリーは交換していません
昼間しか乗りません
高価なｵｰﾃﾞｨｵ製品は付いていません

>>458
その人は車をよくしらないね

エンジン回転数が上がると当然ダイナモの回転数も上がる。
バッテリーが上がってりゃ、負荷も大きいから発電量も大きくなる・・・・

でも今どきダイナモなんて言うなよ。恥ずかしいから。

>>462
めんどくせえからいちいち説明してやるなよ。
バカはほっとけ

オルタネーターでいいのかな、どうしてダイナモって言わなくなったんだろ

>>463
ごめんなさい。ついつちおせっかいな性格が黙っておれませんでした。
以後、気をつけます。

>>464
ダイナモは直流発電でオルタネーターは交流です。

>>465
・・・全然気を付けてねーだろ

よくブ−スタ−ケ−ブルでつないでバッテリ−アガリの救助するけど
完全に上がったバッテリ−はつないでしばらくエンジン吹かしてないと
エンジンがかからないことあります

>>467
どっちやねん

直流発電機はジェネレーターって言わないかな？

電圧は1500rpm

すまん、とちゅうでエンターおしちまった。orz

オルタの電圧は、１５００〜２０００rpm回せば、規定の電圧出るよ。

と書きたかった。。。

JAF

やっぱアイドリングじゃあダメなんだ

わかりました。みんなありがとう。

アイドリングの発電量は少ないよ。
エアコンつけたらアイドルアップするでしょ。

>>475
アイドルアップするのは、コンプレッサー分負荷がかかるから、
仕事量を増やしているだけ。

ちなみに、仕事量を増やす＝回転数を上げる、だよ。

スプリンター・カリーナ・セドリック・クレスタ・ハイゼット・ミラ・プラド・ランクル。

足のいい奴

オベ　アンダーソン

>>475
エアコンはちょっと例としては違うと思うが、
確かにヘッドライトを点灯しても若干だがアイドルアップするよな。

あがるようなバッテリーは新品に交換

緊張しいなんですよ

オルタの充電応援要請

夜乗らなければバッテリーは8年はもつ

今のバッテリー、突然死しやがる

今の車は高速走っててもバッテリー上がるんだな

ガイアで高速走ってて上がった
いかにバッテリーが弱ってたとは言え
昔の車なら考えられない

オルタネーターやら電気系統も点検してもらった方がええよ。

なあ、バッテリーとか電気とかそういう理科の話、やめにしない？
俺は理科が苦手なんだよ。

>>487
一応、元車屋なんでその辺はしっかりしてるよ

>>488
じゃあ保健体育の話にする？

運動音痴の私にそれはつらい。

ウンチって読んぢゃうゾ

じゃあうんこの話でもする

最近燃料パイプに磁石巻きつけるのが流行ってるんだってね、
ダイソーのネオジウム磁石が人気。
そんなん効果があるならトヨタがやってるだろうに。

田舎道を走っててタイヤで犬の糞を踏んづけて、それがみごとに飛び散って、
サイドシルからドアの下が糞まみれになったことがあった。あれには参った。

ほんとうに犬の糞なの？

踏んづけた直前に気付いたから、多分、間違いないと思う。
でもでかかったからなあ・・・。

牛だったりしてね

猿蟹合戦かｗ

人間のよりは気分的にマシだけどさ。

車に乗ってて起こった珍事件を語るのはどうだろうか？

ちなみに俺はフィアットアバルトa112を買ってしまい
世界初！レットなんとかシートベルトとか言うのが
単なる赤いシートベルトである事を
買ってから知った愚か者です

そのＡ１１２は今でも手元にあるのですか？
だったらすごい！

あのクルマ、ホントに欲しかった。

>>502
８０年代のイタ車は本当に雨漏りとか電気系統が弱くて
走りは最高でしたが、小僧に維持出来る車では無く
また、当時はハイソ全盛期で、もてたい余りに
GX81イーグルマスク中古に買い換えてしまいました

今考えると惜しいですね

>>494

かなりまえからありますよ
磁石がガソリンの成分を変えるとか

いくらしました？
昔は４万とか８万とかで買ってた人いましたが…

>>495

オレはうんこ踏んでタイヤの溝に埋まったうんこを泣きながら棒でほじくって取った事がある
アレは猫だったかなぁ

お前らまだまだだな、冬の寒い日にうんこ踏んで気付かずに車に乗り込む。
これ最強！

燃費向上アイテム、今まで多分１００万円以上使ってると思うが
最も効果の高いのはタイヤの空気圧アップ＆インチダウンと燃費計

リッター120円として約8,300リットル。燃費10kmなら83,000km

ごめん、なんでもない。

学生の頃、バイトに車でいって公園脇に路駐しておいたらヨッパライ（だと
思う）にゲロ吐かれてた。フェンダーあたり。フェンダーとボンネットの
境目から微妙にエンジンルームにも到達していてあれには参った。

>>509
違法駐車に制裁的ないたずら！　65日目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253352770/l50

酔っ払って帰る夜道、歩道の違法駐車の車のボンネットにゲロ吐きかけたことはよくあったなあ。

飲酒運転で泥酔状態でゲロ吐きながら運転してたことはあるけどな

光原オロチ

近くの団地に路駐しといたらヒヨドリの大群が
車の前から後ろまでビッチリ糞を落として
いきやがった。糞がカチカチに固まっていて
洗車機にかけても落ちなくてまいったよ

牧場の近くの林道でヒルクライム！とか言って斜面を登って
遊んでいたら牛糞と馬糞の山だったのには参ったなあ・・・
いきら洗ってもどっかに溜まってるようで匂いが１年ぐらい取れなかった。

あとオフロードバイクで北海道の田舎道を走っていたら
足元全面が馬糞だったときは息が出来なくて死ぬかと思った。

中華料理屋の駐車場にとめて食事して戻ってきたらリアガラスが茶色い油を吹き付けたようになっていた。

換気扇の排気口の下だったorz

臭いで飯3杯

この頃は引きこもってばかりいるから
エンジンすらよう掛けんくなった。

車売ってスクーターでも買えば？

>>518
車何ですか？

ｲﾝｻｲﾄ買おうかな

インサイト取引で捕まるよ

それｲﾝｻｲﾀﾞｰ
新型ハイエースの奴は、外人が盗んでいくぞ

>>523
ハイエース高いな、適当に装備付けて見積したら400万超え
すいませんでした、出直しますになった

DQNがどんなことをしても買うとﾏｰｹｯﾄ調査をしたトヨタ

>>524
ドカタが詰まったハイエース　part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255418495/

アホ扱いされるぞ

僻み根性、恨み節、臭い靴下、エグザイル
黄色のジャージに野球帽、青い作業服にニッカポッカ
いろんな思いを詰め込んで、今日も走るよヴェルファイア
DQNの心をつかんでどこまでも空気をのせて走るよ。

日々悪化する経済状況にも関わらず、常に上位の販売実績を達成する驚異的な貨物車
日本経済を立て直す原動力は、DQNの経済力のみ
DQNホイホイとして存在してればいいのに高級車とは・・・・

恥ずかしい

あんたが恥ずかしい

めったやたらとスキール音がする。
タイヤ寿命か…冬ボが出たら交換か。

>>529
タイヤの空気圧が低いんでないかい？

今日車検から帰ってきました。8万4000円でした。
やっぱり自分の車が一番いいです。
シボレーＭＷってやつです。でかいのも乗ってた時期（Ｙ３０グロリア・ラルゴ等）
もありますが、今のがいちばんしっくりきます。次はプジョーぐらいは乗ってみたいです。　

俺は車検出し中。
見積もりしてもらったら、２０万円弱ですた。（自賠責除く）
５年落ちのＶＯＬＶＯ　Ｖ７０です。

>>532
それ整備費込みでしょ？

>>520
ツアラーＶです

キャッチ車検とみた　見積書精査したのか？

キャッチ車検て何です？

>>533
工賃込み額

ベンツＣクラスのＡＭＧ　子供いるけどステップワゴンとかに乗っている人の
気がしれないなあ　何か魂売っているって感じ　あの四角い車に乗って
何が楽しいんだろ

車に興味がないんじゃね？

四角い方が物がたくさん積めて広々してるからね

大人数でワイワイガヤガヤ楽しく移動したい、という事だな。
彼らに言わせると「ベンツのAMGなんて、何処が楽しいの？」となる。

お金が有るなら
ちょっとそこまでに軽
家族旅行にミニバン
ドライブ用にクーペ
とか使い分け出来たら
最高なんだけどね

取立てに１２年落ちのベンツ。

>>538
いいじゃん、あいつらタイヤは金ないからハンコックタイヤ

>>538
Cクラスもなんか貧乏臭いぞ
Ｓクラス乗れよ

家族が多いとか友人たちとしょっちゅう出掛けるとか
生活の中で必然性があれば問題ないわな。

独身で第二の部屋として使ってるやつ（如何わしい）は愚の骨頂

キャンピングカーとまではいかなくても、車中泊ができるようにしたら楽しいかなっと。

家族用にノア
ちょっとそこまでタント
自分用にCRM250AR

>>547
知り合いにキャンピングカーを共同所有してた人が居たよ

Cクラスのやつが、ｽﾃｯﾌﾟDQNを目の敵にするなんて
心が小さいズ

CクラスでもAMGは中身が全然違うのは
当然知ってるよな？

>>551
当然知ってるが
オーナーがわざわざ口に出して言う事では無い

AMGに乗る資格無し

ＣクラスのＡＭＧが笑わせるポイントだろ

ヤマト車検の、ヤマトとキャプテンハーロックが混ざった看板がすげー気になる

551の俺はオーナーでないよ。
AMGかM3乗りたいなぁw

>>555
下手な嘘乙

アホ　マヌケ　ゴキブリ

AMGは俺でも差が判るマジでラベルが違います

いや，嘘なら最高に嬉しいが
BL5DのGT乗りなんだよw

>>558
たまにはボトルの増し締めをしておきなよ。

>>559
ggrば分かるが車種名で書いてほしいです。
ここGX71とかTE71で分かるひとが多いんでしょうが。

レガシィB4だよ。

スバルはスポーツ路線に特化するらしいから、B4あたりも面白い車に
なるかも知れないな。

マークXあたりがラグジュアリーになって、B4はプアマンズBMWとか。

また中途半端な

スバルのディラーにたまにBMW止まってるよ。
何で？と思うがワゴン狙いなんだろうね。

今でもインプレッツアはまんま１シリーズだもんなあ。

世界戦略としては、GTRみたいに高性能車の価格破壊をすると
競合戦略としてかなり有効なんだろうな。

GTRは複数所有が平気な人向けだけど。

お前ら釣られ耐性ゼロｗ　

STI 402なんて、量産して売れるようになれば、対BMWでいい勝負
すると思うな。
GAZOOで試乗してる。

http://itunes.apple.com/WebObjects/MZStore.woa/wa/viewPodcast?i=58992456&id=203992821

http://itunes.apple.com/WebObjects/MZStore.woa/wa/viewPodcast?i=59385011&id=203992821

クロムメッキでピカピカに飾りまくったハマーが路上駐車してた
自慢の車なんだろうけど、もうすぐ中国メーカーの車になるんだよねw

>>570
現行車の価値が上がるのでは。。

いい歳して揚げ足だけか
情けない

輸入元の三井も、そのうちに切るよ

>>569
未だに、こんな内容でも商売になるんだ
汚いおじさんが念仏唱えるだけ1分で嫌になった
トップギヤが最高

もともと売れたクルマじゃなし。

亀田が乗るのを阻止すればよかったのになぁ。

三菱Jeep→エブリィ→ジムニー→ランクル70。
何れも中古。次はハイエースがいいな。
クロカン硬派だと思ってましたがただの貨物乗りでしたｗ

>>570
邪魔な戦車

>>574
STIってそんなにひどいか？

>>570
既に中華

子蟻主婦
ホンダのインスパイア、最新の最上クラス
旦那は他の車を所有。
車大好きだから走りまくってる

>>561
形式で書かれても分からんのだよ
特にヌバルやンダはみたいなマイナーなとこは

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　　　　　　　　 /ハ:::::;;;;;;;;;;;/　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノ　　 i:::::::::ﾞヽ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r‐'/

最新最上のインスバイアより
一番安いレクサスがいいかな・・・。

3シリーズの安いセダンがいいわ。
マフラーは変えてしまうが。

換える必要あるの金

いや、元バイク乗りなんで。
190Eの2.3-16とか少し低音を響かせてると
シブいと思ったからね、昔の話だけど。

>>586
国土交通省に通報されるよ　マフラー騒音

マフラー換える奴って何が目的なの？
俺、静なのがいいから換えないけど。

劇的に速くなるわけでもないだろうし。
五月蝿くしたいのか？
見た目なら、マフラーカッターだけにすればいいし。

排気管付近にマイク付けて、車内のスピーカーで聞けるようにしとけ。

--------------------------------------------------------------------------------
非常にうるさい消音器(マフラー)を装着した、
整備不良車と思われる車両に、大変迷惑しております。
下記に情報を記しますので、
調査、整備通告書の発行、整備命令処分、不法改造車の使用停止命令など、
厳正な対応、処分をお願い致します。
＜記＞
目撃年月日：　2006年1月6日
目撃時刻：　15:45ごろ
目撃場所：　東京都千代田区丸の内　JR東京駅　付近　国道1号線
対象車種：　トヨタ　コロナ
対象車色：　白（っぽい）
ナンバー：　東京111　し　44-44
その他特徴：　停止灯、違反色。
--------------------------------------------------------------------------------
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
＞苦情投稿先
・国土交通省　ホットラインステーション(自動車交通関係-車検・整備・環境窓口)
　　http://www.mlit.go.jp/hotline/hotline0908.html
　　＊WEB投稿フォーム(匿名送信可能)

通報例だな

俺はマフラー変えてるけど横の原付の
音が聞こえる程静か。
あと、普段乗らなくて週一で短距離しか乗らないんでマフラーが錆びる。
前は車検の時に錆びてて穴が空いてた。
今回の車検はステンなんで大丈夫だった。
あと、低速のトルクは上がった気がする。

マフラー変えてる奴の車って重低音でほんとウザイわ、もう死ねよ

1BOXにそんなの多いな。

今どきのクルマがマフラーあたりをいじっただけで出力特性とか変わるかよ。

入りと出はセンサーで感知して処理してるから
社外品に交換すると流量がキャパ越えて、コンピューターがエラー判断
安全モードになって燃費悪く出力もセーブされる

マフラー換えると出力特性も変わるぞ
低速トルクがスカスカ、おまけに燃費が悪くなる馬鹿がやる事だ

>>599
ついでにAT車でブー、ボーと格好悪いったらありゃしない

中古で買ったから何とも思って無かったが
下取りで引き取った際に少しトルクがあると感じたらしい。
調べたらコンピュータを前のオーナーがいじってたらしい。

純正の音のまま出口だけ太くしたマフラあるよな？

あったような気がする。

あれマフラー言っていいの

マフラーカッターじゃないよね？

無いよ、マフラーカッター付けてあるだけ
出口大きくしたら必ず音質は変わる

マフラーって、エグゾーストパイプ終端から最終排気管のところ
までの全体だろ。
音がうるさくなるのは、サイレンサーの性能の違い。

マフラー＝サイレンサーだと思ってたよ。

KERKERには正直憧れた　事実だからどうしようもない

マフラーを変えようが、ボアアップしようが、
迷惑をかけない範囲で楽しむんだったら、
ひとそれぞれだからいいんじゃない？

>>610
それが、マフラーだけは煩くなる
自動車の排気音だけはワゴンRからF1まで全部嫌い

>>611
つ発電機

俺が一番嫌いなのは、排気系をいじったスクーターのうるさい音。
あれに比べれば、4輪の音なんて可愛いものだ。

同じエンジンで高出力を得るという考えでハイブリッドカーを見た時、
・ガソリンエンジンのボアアップや吸排気の効率アップ
・許容可能な大型電気モーターへの交換
・さらにガソリンエンジンと電気モーターの同時使用　などなど
エコとは程遠いお馬鹿な考えが浮かぶが、町ではみたことがないなぁ。
あははｗ

何が楽しくって笑ってるのか理解できぬぞ。

>>614
趣旨が違うが現行プリウスでタイヤのインチアップしてる阿呆は見たことがある

初代のプリウスは燃費上げるのに、
かなり細いタイヤだったよね。
安全より燃費？
それはそれで恐い。

タイヤの太さなんて、市販車のほとんどが見栄え重視のオーバースペックだよ。

さすがにプリウスなんかいじろうなんてやついないんだろうなぁ。
ボーボーいいながら地を這うような車高短のなんて見ないしｗ
車高落とすと、シトロエンBXみたいで未来チックでいいけどな。

雨の日や雪の日、また人を多く乗せた場合もあるしね。

プリウスはマダムが多いかと。
近所に一人いる。

パンクロッカーの愛車がプリウスだった

環境を大事にするパンクスって

車じゃないけど、
ハーレーの排気音のデカさは勘弁してくれ。
信号待ちで周りにいるだけで五月蝿くて仕方ないよ。
あれだけ音が大きければ、乗ってる本人は難聴になるんじゃないかな？

>>623
うるさいハーレーは、アフターパーツを付けているものがほとんど。
さすがに純正ではそんなにうるさくないよ。

問題は、ディーラーがアフターパーツを推奨している事なんだよな。

ハーレーやフェラーリは雰囲気で乗る。
カブやカローラの音ではサッパリ。
まぁ、近所迷惑なんで暖気はほどほどにな。

古い車なら触媒無しだから直管みたいな音だったりするよな。
それでも普通に車検通る…

ハーレーのディーラーって質悪そうだな

ピアスした爺が社長とかさ

>>623
あれ遠くからズズズズ・・・と響いてくるんだよなあ。
ガラスがｶﾀｶﾀ振動したりして鬱陶しい。
スクーターのうるさいのはさっさと通り過ぎるからまだいいや。

近所の325のエンジン音が煩くて堪らん。
そいつは早朝から無駄な暖気をして出かける。

ところが10分程で戻ってきたりもする。
一日に何度も出かけたりする。
家族皆でドアをバタンバタンと閉める。

車があって
家族がいて
買い物にも行くだろう

気にするな

【自動車】STI、エクシーガ「2.0GT tuned by STI」を11月4日発売 [09/10/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256160577/l50

「トヨタハマー」はなぜできない？
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20091020/207647/

オリジナルのハンヴィーよりトヨタの高機動車の方が優れている
のである。具体的に言うと、燃費がよく故障が少ない。これは日本の
自動車が世界に誇る長所であるから、当然とも言えるが、価格は
そうはいかない。ハンヴィーが5万ドル（450万円程度）なのに
対して、高機動車は約700万円する。この日本車らしからぬ高価格は、
自衛隊しか市場がないため少量生産にならざるをえないためである。
メガクルーザーの方もハマー人気に押されて販売が伸びず、2002年
には生産を中止している。

ここまで書けば、もうお分りだろう。米国がハマーブランドを中国に
売るより、トヨタがハマーとハンヴィーを買い取って、日米共用の
軍用、民生用自動車を生産、販売した方がはるかに望ましいのだ。

具体的に言おう。ハンヴィーは米AMゼネラルが生産し、米軍に
納入している。海外にも輸出しており、軍用品としてはヒット商品
だと言える。だが先に述べたように、性能は今ひとつ物足りない。
もしこれをトヨタが作れば、かつてのジープのように世界各国の軍隊で
採用されることは間違いない。

３２５ってＢＭＷ？だいたいドイツ車は車外騒音が大きい。整備不良や暖気は論外だが。

>>632
高機動車って加給で無理矢理性能出している
更に戦場での経験が皆無、イラクの砂塵で３日でゴミになりそう
最もベトナムのジャングルで戦った俺に言わせればどちらも密林じゃ
１ｍも進めない
と混じれ酢

ハマーを日本で乗っているあれ単なる丘４駆馬鹿
４駆は泥濘地を走ってあそぶ車

あの寸法では我が家までたどりつけなくなる恐怖。

6m道路で車庫入れするのに４回以上切り返ししているのがいるｗ

全長はともかく、４トントラック並みの車幅だもんのう。

チュー語句になって部品無し

>>634
経験が本当だとして、根拠のない事ばかり書くな。
M16がダメだったのと同じ理由か？

日本の道路は軽とカローラ、サイズ

田舎へ行くと耕耘機サイズ。

ﾊﾏｰのったｱﾌｫの最近の事情
８月か車検で、約二ヶ月
たぶん変な音がしていたから、購入後故障

IBMのノートパソコンをレノボに売ったのと同じで、米国が本当に必要なら中国に売らない

金よりも必要なものはないって、アメさん流のクールな判断なんだろ。

民生ハマは欠陥があるんだねｗ

ｳﾆﾓｸﾞのほうがいいぞって高いんだね

--------------------------------------------------------------------------------
非常にうるさい消音器(マフラー)を装着した、
整備不良車と思われる車両に、大変迷惑しております。
下記に情報を記しますので、
調査、整備通告書の発行、整備命令処分、不法改造車の使用停止命令など、
厳正な対応、処分をお願い致します。
＜記＞
目撃年月日：　2009年10月23日
目撃時刻：　15:45ごろ
目撃場所：　東京都千代田区丸の内　JR東京駅　付近　国道1号線
対象車種：　中国　ハマ
対象車色：　黒
ナンバー：　シナ東京111　し　44-44
その他特徴：　停止灯、違反色、Noプレートカバー、後部Noプレート灯切れ。
--------------------------------------------------------------------------------
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
＞苦情投稿先
・国土交通省　ホットラインステーション(自動車交通関係-車検・整備・環境窓口)
　　http://www.mlit.go.jp/hotline/hotline0908.html
　　＊WEB投稿フォーム(匿名送信可能)

うにもぐは、長距離移動は想定していないだろ。

>>649
トラックだもの、短距離走者なわけがなかろう。

ハマーって転倒すると屋根がぺちゃんこになるだろ？

あれを点灯させるのは、そうとうにコトだぞ。

>>650
最高速110km/hが、シリーズ最速だぜ。

>>650
スキー場、JR、高速、警察にあるウニモグ

CGTVでウニモグアーバンを都内でロケしてたのを1989年頃か?見た

>>650
街乗り仕様があるよ

剛性感まるで無し　HUMMER CRASH COMPILATION
http://www.youtube.com/watch?v=CRDVCXBYqjA&feature=related

ウニモグ（Unimog ）は、ダイムラーがメルセデス・ベンツブランドで製造、販売する多目的商用自動車。名称はドイツ語独特の略号法である「Universal-Motor-Gerat」（直訳すると「多目的動力装置」）

Unimogのﾌﾚｰﾑは捩れに強いな
低圧ワイドタイヤもよい

由良たくやが言うデフォルメチョロＱな感じ

ウニはタイヤをアタッチメントで車輪に交換できて、鉄路も走れるね
鉄道の保線で夜中にみたことある

北朝鮮が攻めてくるから、これを装甲車に改造して立ち向かいましょう
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%83%8B%E3%83%A2%E3%82%B0
上記のﾘﾝｸはウニモグちゃんです

仕事で行った冬季の発電所
資材を運ぶのに用意したハイラックス４WD全然登らない
歩いて登るのも、ガードレール掴んで登るのがやっと
見かねた電力会社の人がウニモグで運んでくれた
鬼の様なスパイクタイヤの上に極太チェーンを巻き凍結面にめり込んで登っていきました

ウニモグのｷﾞｱｰﾚｼｵがいいんだよ

競馬場行ったらｳﾆﾓｸﾞ見ることができるぜ
格好いいぞ

シュタイヤプフの車両も少数だが日本に入っているよな

マン盆栽が乗ってた

バブルの頃、ヤナセからドレスアップした「アーバンウニモグ」ってのが売っていた・・・マジで

シュタイヤプフといえばALFA164 Q4だな

アーバンウニモグはもっと後の四駆ブームの頃じゃなかたっけ

あれヤナセ謹製だったんか。

考えてみたら、今のミニバンみたいにクロカン4WDがあふれてた頃もあったよな
オフロード走ることなんか無いのに

スキー場手前でランクルとかが必死でチェーン付けてたな
少しの積雪なら普通車でもスタッドレスで十分行けるのに
慣れない事するから

俺もスノボやってた頃は、ハイラックスサーフにAll-Terrain T/Aで
普通に行ってたな、スキー場。

でも、少しの積雪でも崖から落下しているクロカン４駆をよく見かけたから、
やはり過信は禁物。
ナメた運転せず、やはり積雪時は安全運転だな。

重いから一端滑り始めると止まらなくなるんだよな
冬の朝に田舎道で側溝にハマってる四駆は見るよ

未だにゲレンデに行くと転がっているのはパジェロやランクル
ゲレンデアクセス程度ならFFセダンで十分

軽の４駈で４ｽﾊﾟだと無敵だったな

FRでも４輪スパだと雪坂道をどんどん登って行けた

>>674
ハマってるハマーかと思った・・・

>>678
座布団全部没収

四角い頃のチェロキーは軽かったのか、
国産クロカンが引き返したり、回転してる道を、
普通に走れたなぁ。
あれは良い車だった。燃費以外は。

知人が所有していたが、リッター８ｋｍくらいは行くよって言ってたな。
思ったほど悪くないって。

個体差が結構あったみたいね

岡田外務大臣ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
h‍ttp‍:‍/‍/‍q‍b5.2‍ch.net/t‍est/rea‍d.cgi‍/sak‍u2ch/1256‍630318/1



早く記念カキコしないと埋まっちゃうｗｗｗ

冬山最強伝説といえば、ジムニー

ホンダ軽クローラーが強いよ

２ストジムニーはアラブゲリラ御用達でもあった

>>684
スキーやれば判るが、急斜面でも滑り止め有れば初心者でもかなり登れる
下る方が難易度が遥かに高い
ま、ジムニーだとコケても軽いから簡単に引き起こしとか出来るから最強かも

今のジムニーはそこそこ重いんでないの？

四駆でダブルキャブのボンネットトラックが欲しいです。なんかないですかね？

いい年して自分で探すことも出来ないのか。

あまえんぼです。

我が家の３台、5年以上買い換え無し。
昔は景気が良かったのと子供の学費増加が・・・。

>>689
要するに5人乗れればいいんだろ？　なら、いろいろあるぞ。

国交省がハイブリ車の疑似エンジン音を
義務化しましたが‥‥我が家のクラウンは
ゆっくり走るとハイブリ車と変わらない
ぐらい静かに走るんですよね。
なんだかなぁって感じ

>>648

衝動買いのX６
でも飽きちゃった。。。

2〜3年すると飽きるよな。
まったく興味ないならわかるが、同じ車に好きで
10年も乗ってる人ってすごいと思う。

古い車ならモデルチェンジも無いし、飽きないって人もいる。
旧車のパーツって今みたいにアッセンブリーじゃなくて安いし、
数年乗り続けると出来上がってきて、壊れなくなる。
但し、国産の古いのはパーツが作られて無いから無理。
最初から出来上がってる車もあるけど、
やっぱり、自分に馴染むのに２〜３年程度必要かも。

壊さないように乗ってます
14年目
電球ひとつ切れていない
39510km

旧車の事故した時の請求って、保険で補えるの？

当然だよ。任意保険の契約時に外交員に聞いてみな

昔と違って無条件に「減価償却しますと価値ありません」とは
言わなくなったらしいけど。

ぴかぴかクロムメッキ部品のもうメーカー在庫が無いような部品はどうするの
錆錆部品を自前でメッキして、それも保険で出るの？

ちゅーこ

なんでも保険で出ると思うなよｗ
そんなややこしい車に乗るなよ
お金持ちは心配しとらんぞ

フェラーリで事故ってもなんとも思わない奴多いぞｗ

極論ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!！!

わが国の保険会社はご期待に添えない輸入車もありますと
小さな字で書いてある

>>703
その部品相当の金額が見積もられるか、
または最初から車両保険に入れない。

昔個人輸入したときは、8落ちの中古なのに車検証は新規登録なので
新車になってしまったw

中国になった車かｗ

>>703
貴方、そういう車に乗る資格無しでは？
なんか貧乏臭い

>>706
普通の考えだよ

フェラ売りとか任意保険料年３００万位取られるんじゃ無かった
更に車両保険は別

フェラーリ乗るようなﾔﾂは保険なんか入らないよ普通

シルビアとかRX-7も保険料高いから、入って無い奴多いよな

強制保険しか入ってない若い人多いよね

>>714
事故ったときのために相手にだけは入らナイト

車両別で300はあり得ないでしょ。
俺の997は割引して20万円台だよ。
フェラよりは全然安いんだろうけどさ。

>>715
そいつらと事故ると怖いんだぜ

あれほどおまんこが臭い事は、女性が女性らしくいられて素敵で平和の象徴だと
何度言えばわかるのですか！

約３割が任意保険に入ってないんだっけか。
被害者になったら恐ろしいぞ。

こうなったのも森小泉のせい

古い車でも売買価格提示で車両保険に入れるよ。

任意保険ってさ、だいたい相手に対するのが基本だろ
ま、昭和後期から自身の大切なお車にもってなったけどｗ

俺ですら保険入ってるのに・・
そうゆうのってぶつけたら逃げるんだろうな

うちの車庫に突っ込んだ無保険の若造は事故直後自分の心配ばかりしてたから、頭来て説教してやったら
数日後、勤め先の社長から金借りて修理代払いにやってきたよ。

>>725
うちでも塀をぶっ壊して玄関に突っ込んできた車がいたが、
相手がちゃんと保険に入っていたおかげですんなり修理できた。
やっぱ保険は必要だなあ、と実感した出来事だった。

修理費は500万ぐらい。
きちんと直してくれて前よりも良くなっちゃった。
ただ、親父が大事に育てていた盆栽などは戻ってこないのが残念。
家の修理ばかり気にしてしまって周りの被害が頭に
入らなかった。今思えばもっと強く言うべきだった。

みんな、おまんこに何いれてる？
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1243948145/
みんな、おまんこ何臭？
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1243677715/
みんな、おまんこ何色？
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1243591487/
マンコに入れたゴーヤが抜けません＞＜
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1221188440/

リヤカー

工賃惜しさにDIYで老いる高官しようと思ったら
近所のディーラーでリッター100円交換キャンペーン実施中
車を売りたいんだな

13万キロちょっとのコペンを車検2年付き40万で買った

えらい高い買い物なんではないですか。相場的にそんなもんなん？

今どきの車は10万�`走ってやっとあたりがつく、みたいな感じ？

そんなわきゃないと思う

コペンで13万kmも走った奴の顔が見たい。

俺のｶﾍﾟﾗﾛｰﾀﾘｰｸｰﾍﾟも13万km
ひょっとしたら23万かも…

さすがに19スレも消費して話題が無くなったか

か、か、カペラって。
懐かしいな。大事に乗ってるんだね。

カペラが初登場したころに「カペラ君」て漫画が『学研の学習』に連載され始めたのう。

昭和５７年ころ、家にあったな。新車だったけど
徳大寺が本で誉めていて、それを読んだ兄貴が購入
嬉しそうに運転してた

アランドロンがCM出てたね。

みんな、年がばれるぞ

実は50代の人っているの？怒らないからこっそり教えて。

俺のｶﾍﾟﾗﾛｰﾀﾘｰｸｰﾍﾟは角目の1971年型
ｱﾗﾝﾄﾞﾛﾝの奴とは違うんですよ

新車で買ったのなら50代も後半だろ。

日本車にもマニュアル車が増えれば、少しは新車の購買意欲がわくんだが。
スカイライン4drかフーガにあれば多分買ってる。

お父さんが買ったんだろう

ぜんぜん風雅じゃない

>>745
今は何に乗ってるんですか？

2000ccまでの高回転型エンジンならともかく、
V6の3700ccエンジンなんてATがお似合いかと。
1Fも2Fも1500rpmとかでシフトしないと、速度違反。
街中は3Fまでしか使えない。なんて事になりそう。

マニュアルのあるセダンって、
ランエボ、インプレッサ、レガシィ、シビック、RX-8、
あと何かあったっけ？

>>750
今はどんな車にも、マニュアルが付いてくるだろ、
昔は点検整備簿と一緒だったけど。

>>750
カローラ、アクセラ

ＭＴと書けばよかったわけね。

そしてマジレスした俺はシカトされるのだな。

MTってこれしか選べないのか。
スポーツか老人向けグレードって感じか。
40代のオッサンが乗ってても、違和感少な目なのはレガシィか？
個人的には好きでは無いが

ロードスターとか軽とか

>>750 セダンじゃないけどオーリス
キザシとかありそうじゃない？
あとギャランとティーダの1800にあったような？
違ったらごみんね

>>750
デミオにもなかったか？

ヴィッツやフィット。
コンパクトに以外とあるね。

数万円高でＭＴに出来る　と言うのは結構ある
会社のＭＴ厨の後輩はデミオ買った
新車価格は高くなるし、将来の査定は安くなるし、特別に作るから納車も遅くなる、らしい

>>760
ワゴンRやスイフトはMT車が一番安い

軽トラで十分じゃ！

いままで2台保有時含めて日仏伊車を9台乗り継いできたけどAT車って
1台しか乗ったことない。そして今、手元に残したのも痛車のMT。

>>762
軽トラってフレーム有で頑丈荷台も有るから重い
高速道路だと前面に板貼って走る様な物だから燃費が悪い
仕事で必要無ければアルトのMT車の方が安く付く

俺の場合、４輪はうるさいのは苦手　限りなく静かで振動など出来れば無い
（そういうわけにはいかんが）方が良い　

真逆だな、俺はそういう車ってスピードが分からなくて怖い。
適宜騒音と振動が無いと駄目だわ。

ベンツ乗りだが古くなってきたので国産の新車にでも乗り換えようと
したら若い彼女ができたのでベンツのまんまだ　多少古くても
レクサス以外ならベンツの方が女受けはいいみたい

その理屈なら、レクサスの新車に買い換えるという選択肢もある筈だが

型遅れのﾍﾞﾝﾂなら新車のｶﾛｰﾗの方がまし

うちの嫁は経費のかからない車の方が偉いと思ってるから
外車欲しい〜とか言おうものなら、バッカじゃないの！と、いきなり全否定が始まるｗ

>>770
そそ　ビッツとかね

でもピンクにしたがるのは止めて欲しい

ピンクの車体色の設定にある車なんてあるんか？

ピンクなら、いくらかはあるだろ
ショッキングピンクはないかもしれねーけど

ショッキングピンクってどんな色？

こんなの
http://www.carview.co.jp/news/1/113871/

往年の族車の様だ。

林家ぺー・パー仕様ですな

Moparならピンク色々あるよ

http://www.pantherpink.com/

どピンクの軽トラってのもかっこいいかもぉ！

KPGC10

>>774
この色

ttp://sankei.jp.msn.com/photos/entertainments/entertainers/090722/tnr0907221933006-p1.jpg

車なんか6以下の燃費で走ったらよい

訂正、以下→以上

昔は光沢のあるピンクをショッキングピンクって言ったもんだが・・

パンツの色だろ。

蛍光ピンクの事じゃないのか

浪費家の嫁の前じゃショッピング禁句なんだけどな

3輪車にたまに乗る
6万円くらい掛かる

フェアレディＺ。次に買いたい車が今のところなし。

ほぼ、４年に一度は買い替えてますなぁ。７台ほど
乗り換えてきましたけどね。といっても全部２０万
以下の中古の軽自動車ですが。今乗ってるライフダンク
もガタがきたし、そろそろ買い替えたいなあ。次は
ｉを狙ってんだけど、程度がよくて安いのが
なかなか見つかりませんなあ

軽自動車の中古は割高感ありますよね

>>789
どのZですか？

>>792
Ｚ１−Ｒ

乗り換え７台目で
今、初代ヴィッツ

R31

>>793
それ川車だから

ﾛｰｿﾝﾚﾌﾟﾘｶ

>>797
Ｚ１０００Ｒか
バイクすれ池

ＳクラスのディーゼルでＭＴのが欲しい。

最近ハイカラなハンドルカバーをしている車を良く見るけど、
アレってハンドル回す時にカバーだけまわって中身が回らない時がないのか、
なんかちょっと心配。

ホイールだけ回ってタイヤが回らない

なんかそんな話を思い出した

NS400とCB50とDIOZXとファンカーゴ。

モンキーとモトコンポとRG50Eのレストア、ショップに出したい金がない

重量が重ければエコ減税基準なんて、おかしな制度
燃費関係ない

何が言いたいのかわからん奴やな。

分からない奴はﾌﾟｯﾌﾟ

エコ減税を環境の為とか本気で思ってるバカはいないだろ
エコ減税は景気対策でしょ

【自動車】新型トヨタ・マークXが発売1カ月で目標の4倍超を受注 [09/11/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258808132/

何が言いたいのかわからん奴やな。

対象外のマークXでも電動椅子にしたら対象車

スレタイみれ！

カイエンてたけーのな！

嫁が欲しいなんて言ってきて調べたら驚いた


ターボＳは必要無いけど

カイエンは、あの手の車の中では安いだろ。
ポルシェブランドのトゥアレグとしても安い。
レクサスＲＸとマークＸの二台分でしかない。
って、モデルチェンジが近いらしいので、今は買い時ではないが。

ターボＳなんて
ポルシェブランドのターボだと最安だしな

カイエンは中途半端すぎる

近所のコーポに、カイエン・ターボを持ってる奴がいるけど、
そんなの買う前に家買えよ。

>>815
どうしてその持ち主が「家を買わずに車に注ぎ込んでいる」って
分かるんだ？

そこは、単なる仮住まいかも知れないぜ。本宅は豪華な家かもよ。
他にもいろいろ可能性はある。

ハリアーでいいじゃん

いまさらハリアーって選択はないだろ

ビッツかフィットで良いだろ

eKワゴンで満足してます。

キューブ＆ＺＲＸ1200Ｒ

40代後半

フェアレディZ３３、2シーター

95年式ゴルフGTI

ちゃばねｺﾞｷﾌﾞﾘGTっすｐｐｐｐ

ゴルフGTIって国産だとレガシイが対抗車になるのかな
どっちに乗るか言われたら迷うなあ、どっちも乗ってみたなあ

ゴルフの国産のライバルは、ブレイドとかシビックぢゃね？
少なくともレガシィは、アウディA4級かと。

当たり前の話だけど、日本車は国内だから安いワケで
ヨーロッパあたりに行くとビックリするような価格で売ってる

ゴルフの魅力が判らない。
ハイパワーターボなら、ランエボが上。
FFスポーツならシビックtypeRが上。
FF2BOXってなら、プリウスやインサイトの方が旬。
積載性ならレガシィワゴン。
ブランドとしても、所詮国民車。
初代や二代目の頃なら、国産に対する優位性もあったろうが、
今何故VW？って感じだ

５ナンバーサイズのころのゴルフならまだアドバンテージがあったように思うんだけどなあ。

ゴルフ自体は嫌いじゃないが、発売されて１年後ぐらいには
同じ型をどこに行っても見るようになるから躊躇するな

気にせず乗れて、そこそこって所が良いんじゃないの
道具として便利な感じ

チープすぎず、年寄り臭くもならずでさ

クラスレス

便利な言葉だ

クラスレス

便利な言葉だ

誰に言うてるんですか？

ゴルフがでかいっていうんなら、ポロにしなはれ

ワシは５ナンバーのゴルフが欲しいのじゃ。

1型は20年ぐらい前に中古で半年ぐらい乗ったが、故障が多くて手放した
作りが良くなったのは３型ぐらいからじゃないかな
１型とか今の軽自動車よりチープな作りだ、その分軽いけど

あのダヨーンのおじさんみたいなグリルは直ったの？

>>792
本当の>>789ですが、Z33です。少々今のZのアニバーサリー
仕様に心ひかれかけてます。

窃盗団人気車種ベスト５
１位ハイエース
２位ワゴンＲ
３位マークＸ
４位ランドクルーザー
５位セルシオ

ハイエースはわからんではないが
ワゴンＲが人気って少し意外
マークＸが人気ってかなり不思議

フジテレビの不毛地帯は、いすゞのベレットと117クーペの話になったな。

開発中の117クーペの画像はきれいだった。

20代の連中がローン組んで買った、ハイエースをいともカンタンに盗む外人

ﾍﾞﾚG乗りの私としては番組内容が不満です

不毛ってTBSの官僚を真似た感じ

【社会】乗用車のナンバープレートにかぶせるカバー、全面禁止 - 国土交通省
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259243040/

１１７クーペのデザインって他の車のデザインのパクりだよね

>>846
なにしろ、デザイナーがジウジアーロだからなぁ。

一部で人気のハイエース。現場でもファッションでもＯＫ。
そりゃ大衆車に段ボール箱をかぶせたミニバンとは年期が違うわな。
ただ最近目にあまるやつが増殖しすぎ。悪質な連中のハイエースなんか
海外に拉致されちまえといいたいわ。

>>845
まさか40代にもなってあんなの付けてるバカはいまい。
あーゆーパーツって、その人の発想の幼稚さというか、
生きてて得られなかったセンスというか、
そういったものが露呈されちゃうよな。
免許取り立てだったら微笑ましいのだが。

スズキ　エブリイ

>>849
外し方分からないからそのまま付けてる

電池の向きもわからない大人もいるからな。
恥ずかしいけど。

デルソル電動

>>849
貴殿のように普通の人々だけでないね

まさか40代になってもこんな掲示板に居るとは考えなかった

家の近所にもカバーつけている３０代の奴
国土交通省に毎日通報している

--------------------------------------------------------------------------------
非常にうるさい消音器(マフラー)を装着した、
整備不良車と思われる車両に、大変迷惑しております。
下記に情報を記しますので、
調査、整備通告書の発行、整備命令処分、不法改造車の使用停止命令など、
厳正な対応、処分をお願い致します。
＜記＞
目撃年月日：　2009年10月23日
目撃時刻：　15:45ごろ
目撃場所：　東京都千代田区丸の内　JR東京駅　付近　国道1号線
対象車種：　いろいろ
対象車色：　黒
ナンバー：　シナ東京111　し　44-44
その他特徴：　停止灯、違反色、Noプレートカバー、後部Noプレート灯切れ。
--------------------------------------------------------------------------------
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
＞苦情投稿先
・国土交通省　ホットラインステーション(自動車交通関係-車検・整備・環境窓口)
　　http://www.mlit.go.jp/hotline/hotline0908.html
　　＊WEB投稿フォーム(匿名送信可能)

>>840
ドカタが詰まってるハイエース 4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258219290/

【経済】韓国自動車最大手の現代自動車、日本での乗用車販売から撤退　販売不振で
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259318322/

買ったおまえは在日

bBですいま千円

車　通勤用　　アルファＧＴ　3.2 V6
家族とお出かけ用　メルセデスＶ３５０
バイク　ＤＵＣＡＴＩ　ＳＳ１０００
自転車　キャノンデール　スカルペル１
スキー　サロモン
ウインドサーフィン　スターボードiSONIC


う〜ん、ここ1５年以上国産に乗ったこと無い・・・・妻以外

↑
非国民

アラブの偉いお坊さん

サロモンだと、ダッサｗ

>>861 なんで２チャンにいるの？

自分専用の足にカプチーノの１００馬力仕様が欲しい

861ってなんか、麻薬やっていそうだ

込み２８０万くらいで、現行のBM５シリーズのセダン買えんかのぅ・・・

近所の40代のオバサンで、高校生のガキがいて、
キューブにナンバーカバー付けてるよ。
何の意味があるんだ？

オービスで写らないってのが裏の目的なんじゃないか。

>>870
前だけじゃなくて、後ろにも付けてても？

どんどん通報しよう

>>871
後ろから前からどうぞ♪うふ〜〜ん♪
４０代ならわかってくれ。

【社会】車のナンバープレートのカバー全面禁止へ 違反には罰金-国交省★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259334533/

国土交通省は２６日、自動車のナンバープレート用カバーについて、番号が読み取りづらくなり、
車を利用した犯罪を助長するなどとして全面禁止することを決めた。１０年秋からの適用を目指し、
０９年度内にも省令を改正する。施行されれば、
違反者は道路運送車両法違反で５０万円以下の罰金が科される。

同日、有識者検討会が報告書をまとめた。このほか大型トラックのナンバープレートが
荷台などで隠れないよう、プレートの取り付け位置や角度を規制するとした。

カバーはカー用品店などで市販されており、主に樹脂製で、濃い黒色系から無色透明に
近いものまでさまざま。汚れ防止やファッション感覚で購入する人が多く、
０７年のモニター調査では、自動車保有者の３・５％が使っていた。

カバーが無色透明でも、装着しない場合より視認性が反射によって低下することが
検討会の実験で確認され、省令改正では透明度に関係なく禁止する。

国交省には以前から「ひき逃げ、当て逃げがあっても目撃者がナンバーを読みにくい」
「夜間は２、３メートル離れただけで番号を確認できない」などとして規制が必要との
意見が寄せられていた。

トヨタ／サクシード

近所のDQNの車、カバーつけたり後部の電球をゆるめてのっていたので
もう数年前から国土交通省に通報しておいた

なんか、いじめられっ子の暗い反撃まんまで悲しいよ、そういう書き込みって。

民意から

次世代ナンバープレートとして、サイズを
二まわりぐらい大きいプレートにしてしまえ

自転車

運送屋のトラックみたいに車体にでかでかと所有者の住所氏名を明記するのが一番。

他人の車なんか知るか

対向車のキセノンヘッドライトが眩し過ぎる

>>884
自車のガラスを両面とも奇麗に掃除するとマシになるよ。相変わらず対向車のライトの
眩しさは残るけど、少なくともガラスでの散乱が減って視界が良くなると思う。

シリコンオフで吹くといいね。

ジャガーXK、BMW7、ベンツE、嫁はヴィッツ。仕事にミラ。

持っているだけw

マツダのディーラーに行ったらモーターショーのパンフが残ってたんだけど、
今年のコンセプトカーって1.3のエコカーだったのね。
モーターショーつったら3ローターのカリカリターボで400馬力！ぐらいやって
貰いたいけどねぇ。つまらないご時世になったもんだ。

報道どおり中国

MITSURU HANAGATA2000

そろそろ1500ccぐらいのﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞを出せよ
馬力は130psぐらいあれば充分だからよ

仕事帰りにﾎﾝﾀﾞのﾃﾞｨｰﾗｰに寄ってｼﾋﾞｯｸの３ﾄﾞｱの
typeRを見てきたが、意外とでかいな。ﾌｨｯﾄの３ﾄﾞｱの
typeRを出してくれたら即、購入するんだがなぁ
需要がないのかな

↑
ｼﾋﾞｯｸ買えば？ﾌｨｯﾄなんて、そんな無いものねだりするなよｗ

18歳初めて買ったのがシビック。
ボディ剛性が弱くてキシミ音だらけで嫌になった。
それ以来、もう一生ホンダ車は買わないと誓った。

中年の主張

>>895
俺は22歳の時初めて買ったのがシビックだったな。
もちろん、新車は無理なので中古。
2代目の、スーパーシビックというやつ。
オレンジ色の、いわゆるタラコシビック。

冷却水系が弱くて、数回お湯を噴いたっけ。
ラジエーターキャップのゴムがダメになってそこから。
ラジエーターのホースに亀裂が入ってそこから2回ほど。
修理代がもったいないので、ガムテープでぐるぐる巻きにしてそのまま乗ってた。

懐かしす
ワンダーシビック　初めての車だった
　当時は重量が軽かったな　自分も

ワンダーシビックはCMが良かったっけなあ。
アメリカでは最も弱い乗用車と叩かれ、
同時に最も燃費がいい乗用車と誉めらていた。

あの頃高校3年だったかな、免許とったらアコードエアロデッキに
乗りたいと思ってた。

>>899
ルイ・アームストロング「ワンダフル・ワールド」最高によかったね。
でも、車はダメだった。

ガンディーニのルーチェが欲しかった。
数年後ディーラーで中古の見積もりもしたが、結局ガンディーニの他の車を買った。

ワンダーシビックは、耐久レースで雨の中嶋が乗って大活躍した車だった。

外車の中古車販売はぼった栗価格なので買いません

エルグランドに乗ってます。子供３人、妻と母の６人家族なんで…
しかし燃費悪すぎwww
でも、2000ccクラスのワゴンだと走りが重いんで、３.５Ｌのエルグランドにしました。
アルファorベルファのが良かったね(>д<)

まとめて乗ると事故って家系が根絶やしになる恐れあり。
うちでは一家全員乗ることをしないようにしてる。

>>905
どっかの国のサッカーチームみたいだなw

>>406　ここは４０代板らしく・・・

遠征の際、長島と王は同じ便に乗らなかったとか。

>>907
チミは誰にレスしとるじゃい？
ピカールがどうしたんじゃ？

仕事用はプリウス
遊び用はアストンマーチン
家族でお出かけ用はアルファード

>>908
脳のシワがなくなって、ピカピカになってしまったようです・・・orz

仕事で車に乗る機会など無い。

メタボですね
わかります

仕事用はハイエースだな

>>909
可哀想な位スルーだなw
俺はちゃんと触れてやる頑張れ(笑)

頑張って憧れのC6(並行もの)を買ったはいいが、
たま〜にしか乗れなくてすごくもったいない気がする。
田舎なので目立っちゃいそうで、余計に乗らなくなる。

普通のボルボやアウディなら少し気がらくだったかも。

>>915
C6かっこいいね、だけど全然カジュアルなところが無いような気がするけど疲れない？

>>915
C6は(･∀･)ｲｲ!!が
なぜに並行ものを買った？

後々泣きをみるぞ

値段に負けたか・・・

仕事用としてゴルフ3に乗ってます。

>>915
９１１やフェラーリ、ランボに比べればカジュアルに乗れそう
今日も見かけたがやっぱり良いなコーベット

久しぶり（10年ﾁｮｯﾄ）にエルフに乗ったら
ギアが上手く使いこなせなかった
面倒くせー車だな、いすゞのくせに

仕事用にﾌｪﾗｰり
三重商売･･･
疲れる車だ

10年乗った某フランス車から中古の軽に乗り換えます、肩の荷が下りるような心境です。

最近のエンジンオイルは2年くらいもつんだね
走行少ないけど

>>922
>肩の荷が下りるような心境
なんとなく分かるような気がするがww

でもﾁｮﾄたつと寂しくなるもんだよ。

仏車の癖は独特だし、それが味みたいなもんだしね。
自分の場合はそうだった。
仏車から日本車になってホッとしたが、しばらくして
耐えきれなくて、また仏車に戻って５年。

>>924
フランス車ってどういう特徴があるの？

運転していると、歌いたくなるんだ。
人によっては窓下げて「バカヤロー」って他の車を罵倒するけど、
今はパワーウインドウだからレギュレーターを回して怒りをチャージ
出来ないからなぁ。

俺は肩の荷を降ろさない

俺も。

2010年6月30日まで免許書替えだけど、07年7月24日に
さいたまで24kmオーバーやってるのでゴールドにはならん。

黄スイポ乗ってます。
パワーがないとか、けちょんけちょんに言われていますが、
私には調度良いです。

>>922>>924
わかる気がします。
なんか、日本車ではあり得ない修理費払ってると道楽で散財しているような
背徳的な気になったりしましたね。国産乗ったあと結局今は痛車です。
10年以上乗ってるけどこれは意外に頑丈。

因みに、仏車はBXの16Vでした。もう15年ぐらい前の話。
痛車乗っててもやっぱりBXの独特の雰囲気は味わえない。各々違う魅力だし。

今のフランス車は日本車とかわらんでしょ？
昭和の時代ならわかるけんどさ‥‥

ボキが一番ワゴンＲをうまく操縦できるんだ…

>>933
ボク、MT車だけど大丈夫か？

MT使いはどんどん肩身が狭くなる今日この頃　
そんなにATがええんか？
ええのんか？

別に肩身は狭くならないぞ

ＡＴじゃなければ運転できない奴の方がもう多いんじゃない？
うちの嫁もそうだけど。
嫁がＭＴ使えれば、ＭＴ買うんだけどなあ。

エコエコ騒がれているんだから
軽くて丈夫、燃費が良い、価格も安いMT車が見直されても良いと思う

しかしMTの設定自体が激減してる　
今やバリバリのスポーツタイプくらいしか設定が無い現状

渋滞が無ければMTでもいいんだけどね

ミッションがどうのこうので燃費を語るのはバカバカしい。
1ボックスみたいに無駄に重くて大きい車を撲滅した方がいい。
エアコンの効きも悪いし。

最近のＡＴは下手がＭＴに乗るより燃費がよかったりする

でも上手な俺はＭＴでもっとよい燃費を叩き出せるってわけだ。

クリープしまくりのATよりi下手糞なMTの運転って、と思うのは私のATに対する認識が悪いのか

下手なＡＴは推して知るべし、と。

>>943
挙動が変になるから、無意識にギヤチェンジ出来る様になる

では、CVTが最強ってことで

ドラッグレースでもＡＴがタイム良かったりする
トップフューエルは１速しか無いし

大型トラックですら、２ペダル化が進行中ですもんね。
やはりＭＴより燃費がよろしいのだそうです。

ATのペダル踏み間違え暴走事故、年間8000件だってさ。
もっと大きく報道すべきじゃねえの？

安全策を各社真剣に取り組むかもしれないし、
安全かつ燃費もいいってことで、再びMTが見直されるかもしれない。

カートみたいに、右足:アクセル、左足:ブレーキにすればいい。

そういう発想って、AT脳ならではだよなW

じゃあ、どうしろっていうの？
けちつけるだけなら誰にだってできるよ。

てういか早く車も全自動にならないかな

そうすれば、事故も無くなるし
渋滞も軽減されるだろうに

自動になればなるほど、故障した時の挙動がどうなるか
わかったもんじゃないです。

全自動化には今の車を総とっ替えして
全道路にインフラ整備して。。。って考えると、不可能っぽい。

でも歩行者が前にいたら徐行する機能とか、早く実現するといいのにな。

全自動…そんな車に乗りたい？

>>957
うん　乗りたい
Ｋ.Ｉ.Ｔ.Ｔというかナイト２０００だったら最高

タクシー乗ってるのと同じようなもんじゃわん。

交通事故は総て製造メーカーのせい、賠償金でメーカー潰れます

>>960
カローラみたいな車両の価格が1000万とか、
もしくは保険料が高額だったり。

昔あったマーチスーパーターボとか、かっとびスターレットとか
あーゆー楽しいコンパクトカーが復活しないかなあ。

セカンドカーに小さくて便利で速いコンパクトハッチが
欲しいんだけど、魅力的な車がない。

三菱のコルトなんてインタークーラー付ターボだよ
6000回転で最高馬力、とっても面白そうなんだけど

安いせいかコルトって最近よく見るね　

マーチは1t切ってるヤツは結構かっとぶよ　
軽いからw

ルノーとかフィアットの輸入車にはボーイズレーサー
（死語？）みたいなモデルが結構あるぞ

年をとってもスポーツタイプの車に乗ってるのってｶｺｲｲね　
現実的じゃないけど…　

近所の老夫婦が以前カプチーノに乗ってたっけ　
最近見ないけど

クラウンも、アスリートというスポーツタイプが売れてるんだけど。

>>967
クラアスがスポーツならゲートボールか、接待ゴルフ。
スポーツって言うなら、せめて高校野球とか、エイジシュートレベルのゴルフにして欲しい。
それはクラアスではなく、ZとかRX-8とかスカイラインクーペかな。
かと言ってプロスポーツや、オリンピックアスリートみたいな、
ランエボやインプにシビックRは、ちょっと40代には馬鹿っぽい。

どっちにしたって金がかかる過ぎる。

555カラーのWRXに乗ってる同期がいるが…

典型的なスバヲタだな

40代なら、レクサスLS430か460で決まりでしょ!

知り合いの爺さん（６０代）銀色のＦＤに乗ってるぞ。
さすがにＡＴだが。「なんでＦＤなの？」て聞いたら
「格好いいから」だとさ

就職当時にバブルだった40代。
俺達が学生の頃には、DCブランド全盛期。
レクサスみたいな貧乏臭いプレミアムには靡かないんじゃね

４輪はそこそこ広くて静かなら充分　スポーツはバイクでお腹一杯

BMの3と5シリーズは走らせるとスポーツ車だよ

>>976
どんな車だって、全開で走らせるテクニックがある人にとっては
スポーツ走行が出来るんだよ。
車がスポーツっぽいかどうかなんて、そこから先のレベルで重要に
なってくるだけ。

サーキットに行くと、そういう事がよく分かるよ。

>>973
近所の60代半ばの爺さんは、買って間もない34ZからGT-Rに乗り換えてた。
Zでは満足できなかったんだろうな。
地主で金があるから、病気がちの奥さんが亡くなってからはやりたい放題だ。

>>977
サーキットは、言ってみりゃ国立競技場か東京ドームだ。
そこを走る事は、すでにスポーツ以上のアスリートなんだよ。
普通の思考回路の人は、そこら辺を走って楽しい車をスポーツだったりスポーティと感じる。
ワゴンＲやプロボックスで、サーキットを走るスポーツより、
街角をBMWで流して感じるスポーティが欲しい訳。

40過ぎてその発想は、ちょっと悲しい

ＢＭＷなら町中流してもスポーティなの？？

宣伝美杉だな、もっと主体性を持ってくれよ。
スポーツは人間がする物だぞ。

４０過ぎてグダグダって・・・
オマエのその発想のほうが、よほど悲しいぞ。

鈴木史朗って Ｓ2000乗ってるんだな
『ええ 私はオープンカーが大好きでして…』

スズキ　エブリイですが何か？

カツラ大丈夫なのか

あご紐つけてたら大丈夫でしょ

117クーペをリストアして乗ってる俺はここにいてもいいのか？
ちなみにリストラはされてないぞ。

どっちでもいいんだが、車の場合はレストアって言った方がそれっぽい

次スレ

ねぇ、４０代って車何乗ってるの？【20台目】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1260252669/

>>987
乙です

俺はアウディTTクーペ
フェアレディZにしとけば良かった。

アウディって故障多い？

>>979
お前ってバカだな。
ルールやレギュレーションがいい加減なまま、金に飽かせて道具を選んで
スポーティー！
って喜んでるのは、ゴルフクラブをどんどん新しいのに変えている
バカオヤジと同じだ。

そもそも、車がスポーティーなのであって、お前がスポーティーな
わけじゃない。

>>990
買って2年だが、今のところ1度もトラブル無し。

>>991
いいから少し黙ってろデブ

>>992
アウディいいね〜！
S5欲しいけど手が出ない・・・

ﾗﾌｧｰｶﾞ快調、2001年にﾃﾞｨｰﾗｰで交換したGSﾕｱｻのﾊﾞｯﾃﾘｰ、まだまだ元気
8年ももっているw

アウディのCMかっこいいな。
ガラスのキューブが組み合わさって車が形成されてくやつ。

買えよｗ

アスコットラファーガCS

999
ほれ！1000やるぞ馬鹿↓

>>999
得意の自演かｗ

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