【桜島】鉄道ヲタク　＠４０板　その２【高千穂】

長距離急行出発進行

＼＼　　　　　大地を蹴って　悦司　ジャンプ　地面激突　悦死体　／／
　 ＼＼　　　　　細菌を呼ぶ　悦死体キック　 　腐臭で倒した ／／
　　　＼＼　　　　悦死体チョツプ　オーオー悦死体　　　　／／
　　　　 ＼＼ 　　　　　腐乱　悦死体　　　　　　　　 ／／
　　　　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　　　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡
　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡.
　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ
www

533 名前：SSS 投稿日：06/11/08 13:26 HOST:i60-34-158-130.s02.a014.ap.plala.or.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1162959146/

削除理由・詳細・その他：
初めてのスレ立てで不慣れなもので、
メール蘭に実際のアドレスを入れてしまい
何かと不都合が予想されるので、
スレの削除をお願いいたします。


534 名前：SSS sage 投稿日：2006/11/08(水) 15:06:32 HOST:i220-221-67-242.s02.a014.ap.plala.or.jp
>>533に補足します

スレの削除が不可ならば当のレス
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1160320974/1
のメール欄だけでも削除お願いいたします


535 名前：SSS sage 投稿日：2006/11/08(水) 15:08:43 HOST:i220-221-67-242.s02.a014.ap.plala.or.jp
>>534
たびたびすみません
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1162959146/1
の間違いでした


神奈川の人へ
自己責任だからｗ
削除されないよ。

お前がおっぱいスレの奴なのかｗｗｗｗ

なにもめてんだ？

高千穂鉄道乗ってみたかったんだ。
>>5だったら>>1の責任で全線復活。

仮にも40代の鉄道ヲタクなら、これを見て泣け！！

http://cu1.web.infoseek.co.jp/YS2004/ysuzuki20.htm

やっぱりダメだって
とんだハジさらししてしまった
ま、今後の良い教訓としますわ

と、いうことで遅れましたが
（前スレ）
鉄道ヲタク　＠４０板　
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1130979257/

折れは20系客車に余り興味がワカナイんで･･･こっちの方が好きだ。

http://hokuso.com/menu.html

おお、北総さんのサイトか。

>>7
いいやん。
趣味なスレだから、友達で切るかも知れないよ。

出来る

糞ｽﾚ

>>12
糞タレ

>>7
エロスレ立ててるのお前か？

>>1
メルアドｗｗｗｗｗｗ

【お宝】鉄道部品を集めよう18品目【ゴミ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1160961943/

>1
出発したとたんに脱線だったなw

>>1
メルアド保守ｗ
エロスレ立て厨氏ねよ！

>>18
エロスレ立て厨っていう証拠があるの？
詳細キボンヌ。

http://www.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o

>>20
いやーみんな元気だねー。
うらやましいな
若いって…。

>>20
βακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>>1
533 名前：SSS 投稿日：06/11/08 13:26 HOST:i60-34-158-130.s02.a014.ap.plala.or.jp<8080><3128><8000><1080>

神奈川のエロスレ立て厨氏ね！！！

新スレ　祝　
ルポライター ◆J/SOXfhyL氏

―――第二章≫　　　J-SOX　　　〜　日本沈没　〜　≪――――――
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1163485823/

メルアド保守ｗ
エロスレ厨氏ねよ！

ほ

ファ〜ン

銭金でやってたモノレールに乗りてぃ

【銚子電鉄を助けてください!】
http://www.choshi-dentetsu.jp/

電車運行維持のためにぬれ煎餅を買って下さい！！
電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。

拝啓、時下ますますご清栄のこととお慶び申し上げます。　
平素は、弊社鉄道事業並びにぬれ煎餅事業に対して、格別のご高配を賜り、
厚く御礼申し上げます。　さて、早速ではございますが、弊社は現在非常に
厳しい経営状態にあり、鉄道の安全確保対策に、日々困窮している状況です。
　年末を迎え、毎年度下期に行う鉄道車両の検査（法定検査）が、
資金の不足により発注できない状況に陥っております。このままでは、
元旦の輸送に支障をきたすばかりか、年明け早々に車両が不足し、
現行ダイヤでの運行ができないことも予測されます。　社員一同、
このような事態を避けるため、安全運行確保に向けた取り組むことは
もちろんですが、資金調達の為にぬれ煎餅の販売にも担当の領域を超えて、
取り組む所存でおりますので、ぬれ煎餅や銚子電鉄グッズの購入、日頃の当
社電車の利用にご協力を賜りたく、お願い申し上げる次第でございます。
http://www.choshi-dentetsu.jp/senbei.htm
↑
ぬれ煎餅販売箇所はこちら年末年始のお歳暮やお年始、
またお土産にいかがてすか?m(--)m

鉄ちゃんなら銚電の濡れ煎餅。
この様子だと、弔電になりかねんぞ。

高千穂鉄道復活20億円は無理としても、銚子電鉄ぐらい助けてやろうぜおまいら！！

結局、銚子電鉄は前社長の横領分は取り戻せなかったのか。

1 名前：SSS [email protected] 投稿日：2006/11/08(水) 13:12:26

長距離急行出発進行

当面は車両検査代として、ぬれ煎餅でどうにかなる金額だろうが、保安施設電気設備等更新、
5億かあ。小湊＋いすみの資本金レベルじゃないか！

自治体は鉄道再生に消極的なのか？
銚子ほどの規模の自治体なら支援できると思うが。

化石燃料減らしに電気鉄道もってこいなのにな。

銚電は大晦日〜元旦の初日の出が一番のかき入れ時だから、
それまでに一両でも車両を確保したいんだろう。

注文はいいが、鯖の負担も考えあげよう。

銚鉄にЯし車輌は入れんのけ？？

　　　○
　　　　　Ｏ
　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　と
　　　　　　　。 ,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､ 　　　　　　　　　　　 思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　 う
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬､　 ヽ 　　　　　　　　 オ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-､　 タ
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　ク
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ｭ`ー‐'　　ﾘ,ｲ} 　　　〃　/　　 ゥ
　　　/　_勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵;　シ　 　 〃　/ 　　 で
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--､〃__/ 　　　あ
　 人＿_/ー┬ 个-､＿_,,..　‐'´ 〃`ァーｧー＼　　　っ
. /　　　|／　|::::::|､　　　　　　　〃　/:::::/　　　 ヽ　　た
/　　　｜ 　 |::::::|＼､_________／' 　 /:::::/〃

ぬれ煎餅、買ってやれ。

>>40
ならヲタクの書き込みか？

久しぶり(=ﾟωﾟ)ﾉｼﾞｬね。

終　　　　　了

>>1
にメールして遣れよｗ

ヲタなら。

[email protected]

おまいら、ぬれ煎買ったか？

新聞にも出てたな　それにしても高い

数年前に銚子電鉄行った時、駅の売店で買った。
んまいぞ。なかなか

只今より、本スレは「銚子電気鉄動再建ぬれ煎餅買い付け委員会」が接収する！

なにそれw

>>50
粛清！！

>>49
買ったよ。
まだ受付番号が3千番台後半だった。

　2ちゃんねらーの力で銚子電鉄を救おう　
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1164127269/l50

法廷検査さえできれば経営は安定するのだろうか
とてもそうは思えないんだが

老朽電気設備の更新に、ななんと、資本金の8倍の5億円！！
人生前半、あこぎな金儲けで心虚しく反省しているおっさん、いたらポンと金ね捨ててみい？
俺は煎餅ン十枚が限界だが・・・

【妄想は続くよどこまでもw】

銚子電鉄は標準軌、交流電化に変更して
近く開業が予定されている総武新幹線(東京〜銚子)が
外川まで乗り入れを行います。

>>56
銚子関連の話題振っているのはオマイか？　ｗｗｗｗ

1 名前：SSS [email protected] 投稿日：2006/11/08(水) 13:12:26

長距離急行出発進行

銚子電鉄は仲ノ町で再びヤマサしょうゆの貨物扱いを
再開すればいいのよん　貨物収入で急場を凌げ

ＳＬ澪つくし号の運転鹿ねぇな

sex

Q

銚電に儲けさせてやりたくても、つなぎのJRばかりが儲かる仕組み。

つくばエクスプレスって、JRの新線かと思ったら私鉄だったんだな。
今日初めて知った。東京在住なのに…。
なんで秋葉原なんかを始発駅にしたんだろうね。

秋葉原って言ったら常磐線の電車が止まっているから勘違いするんだよヽ(‘Д´)ﾉ 

か　　ぶ　　り　　つ　　き　　最　　高
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1164060545/

うえだまゆみって知ってる？

TXの陰で消え行くか流山

つくばEXP線内の貨物取り扱い駅を教えてください

おまいら、銚子電鉄を忘れるには早過ぎる。
鶏頭なのはよくわかっているが、もう少し覚えていて強力汁！！

>>68
銚電はいろいろなTV局から取材を受けて、切迫している事情を知っている人は多い。
それで、現在濡煎餅の生産が追いつかずやむなくWEBからの注文を中止している位だ。
年内は生産が追い付かず注文再開は出来ないとの事。

こんな状況だよ？
どうすりゃいいんだよ。ｗｗｗ

前のスレのほうがよかった。
桜島　高千穂が邪魔をしている。イラネ。スレタイの。

そもそもこの板にイラネんだよ、アホ

方向幕盗んだのオマエらじゃねーだろなw

>>70
>>1にメールしろｗ

神奈川のエロスレ立て厨にな。

ごはんがススム君
http://www.asahi.com/photonews/image/gallely/TKY200612060227.jpg

>>74
ワラタ。
激似ｗ

どんどん店で煎餅買ってあげる。
方向幕を盗んだバカを捕まえて徳○会に売り飛ばし、匿名の義援金。

500系に紛れ込んだ700

ΩΩΩΩΩ凸ΩΩΩ

銚子電鉄のぬれ煎餅、美味しいんだけど
塩っぱすぎて１枚食べられない・・・
40代ならそろそろ高血圧が心配だから困ったもんだわ

うすむらさきにしなされ

ブロプレス、ノルバスクにうすむらさきを頂いております。

鉄道○ャーナル2007年1月号は発禁・回収すべき！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165079839/

断凸　年間大賞キボンヌ　協力ヨロ！
　ttp://cgi2.nhk.or.jp/human/kizasi/index.cgi

age

凸←横から見たデキ
凸←正面から広角で見た700系

ﾀﾞｧを閉めまーす

>>84
凸電見なくなったな〜

最後に見たのは東武動物公園駅に放置されてた廃車体だったかな。
デキがのそのそ動いてるのはなんだか可愛かった。

おいおい、鉄板が2枚とも消えちまったようなんだが？？

いろんな板でサーバー移転やってるよ。

板一覧更新してみたが繋がらないお

>>89
だからサーバー移転中なんだろ。
明日まで我慢しろｗ

鉄板がないと夜も寝られないお

はぁ？
鉄板にかまけて夜も寝られないの待ちがいだろww

間違い

やっぱひまだな、鉄板無いと。
銚子ネタでもないか？

鉄板フカーツした

銚電もいいけど鹿島鉄道もいいよ。
手元にＤＤ13　3重連の写真がある。
あんなにたくさんいたＤＤ13もほとんど見なくなった。

つがらねーぞ？

仮死鉄は死亡決定だろ？

仮死鉄は廃止後、改軌工事に入り
鉾田新幹線として再開業します

ccccccccc

いてきた。
この風景がなくなるのかと・・・
http://uploader.fam.cx/img/u03242.jpg

高千穂鉄道で高千穂峡に逝きたい！

>>100
ＧＪ！

常陸小川駅だね。
俺も先月行ってきたよ。

>>100
どうでもいい

>>102
玉造町ですけどね。
鉄8割、一般客2割位の客層ですた。
ま、折りたたみ自転車持ち込みは俺くらいなものです。
http://www.katetsu.co.jp/back/2003/cycle/cycle.html

もう　廃モードで鉄ｦﾀ集結しとるんか？

決定済み

中央線の201系もひっそりと消え逝こうとしている。
廃線は騒ぎになるが。

201は関西行きちゃうの

>>108
元日に北長野通ったら201が留置されてた。
あれは廃車なのかな。
関西に行くのもあるのかな？
西は103をまだバリバリ使ってるから、201は歓迎してもらえそうな
気もしますが。

山手線が205系になる前から走ってて、山手、中央緩行がE231に変わってもまだ頑張っていた201。
どこに逝くの？

Яし酉は事故の件もあって中古車両なんか買えないだろけど、
201なら酉でも走ってるんだから　こっそり水色に染めて
使っても気が付かないだろね(鉄ｦﾀ以外)

まったく偶然だったんだけど、箱根日帰り温泉に行くのに横浜・小田原間
行きは踊り子車両、帰りはムーンライト車両。かなり得した気分だったな。

ﾔﾏﾅﾁﾆｯﾎﾟﾝｲﾁ !
ﾔﾏﾅﾁﾔﾏﾅﾁ !

201は立川・高尾〜小淵沢の115と置き換えだな
山梨にもロングシート攻撃

旧山手の205にオレンジの板足したら横浜線になりますか？

休日の東海道新幹線

東京から乗るのは自由席着席狙いの貧乏人
品川から乗るのはグリーンと指定席

新横浜で新幹線入場券買うと、その時点でスイカ切られる。
品川だと入場券で出入りした後そのまま続けて乗車できる。
どっちにしても駅内からは出ていない。
東と東海で会社が違うと言うなら、東の新幹線は東京と上野だ。

今日、初めて中央線の新車：E233系に乗ることができた。
201系と違って車内は静かで揺れが少なく快適な乗り心地だった。減速も凄かった。
俺が高校生の頃から利用していた201系は、あと１年ぐらいで中央線から居なくなり
寂しい気もする。しかし、早くE233に置き換わって欲しい気もする。

中央線のオレンジ101系を覚えている俺としては、ちょっと複雑な心境だ。
抵抗器→サイリスタ→VVVF。見かけはともかく、21世紀だなw

ところで、半ズボン氏がこのスレに名無しで書き込みしてるのは本当か？

ズボンを見れば分る

>>115
山の手線のはATCしか付いていないから改造が必要なので無理。
埼京線は何故か池袋⇔大宮間はATC制御。

>>119
俺も101系好きだった。
モハ101の強制空冷のブーンという扇風機の音が好きだった。
サハ100のモハ改造準備車（パンタ台がある）も好きだった。

最後は武蔵野線用の1000番台に乗ったのを覚えている。
秩父鉄道に行った仲間はまだ現役でしか？

オマイラ物好きだなｗ「酷電」と呼ばれた103系や115系が好きなんて、マゾか？ｗｗ
あんな乗り心地の悪い＆ボロ制御器の電車なんかサッサと全廃すればいいんだよｗｗｗ

おれは73系 80系だな　　　　あの頃はいかった(つ_T)

きんも〜

>>126
ならヲタク？
久しぶりだね　━━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!

>>125
吊り掛け駆動の音がたまらんよな〜。

80系、3つ目の、ボックスシートの背もたれが板のやつ。

クモハ１４(晩年は富士急行で活躍)って背もたれ板張りだったの??
８０系は製造番号一ケタの車輌に乗ったけど板張りでなかったな
身延線で乗ったクモハユニ４４は板張りだった(^^)

旧型電車の駆動音はいいものですね。
いかにも「電車」って感じで。
特に直列→並列につなぎ変わった時の急に元気になるような音が好き。
吊り掛け車もほぼ絶滅してしまったなー

最近の電車のキーンという高周波音はノイズだ。サウンドでは無い。

直列→並列→界磁弱メ

>>131
俺は地元の東武や京成で散々吊り掛け車の音を聴いたもんだ。
京成の青電、ぼろいくせに意外と健脚で、轟音を撒き散らしながら楽に100キロオーバーしていた。
線形の悪い東京を抜け、佐倉〜成田あたりだったか、最高112キロまで出したの見たことがある。
昔は制限速度って今ほどうるさく言われなかったのかもしれない。

E233は蜂公線には似合わないな

今日のタモリ倶楽部最高！！

でも今日の京急最低

今日の京急で、何かあったの？

回送電車脱線

桜島・高千穂号で、よく、オヤジの田舎に帰ってたなぁ。
２４時間くらいかかったような。
オレが、小学校低学年だったっけかな。

俺は特急富士で本籍の東京に帰っていた。今は住んでる。地震が恐い。

>>139
確か、桜島が東京を10:00に発車し、翌日の10:30頃西鹿児島着。
高千穂は更に4時間くらい余計にかかっていたと記憶している。

日向から東京まで、20系とは言え、子どもの体格には、ゆったり優雅な寝台の旅であった

>>140
富士かよ、いいなぁ・・・ｳﾗﾔﾏｽｨｰ　あの頃は高かった（オヤジ曰く

>>141
そそ、高千穂の方でさ、日豊線に入ると、動かないんよｗ
単線だったんだろうね。まさに、一日以上かかってたｗ

>>143
今の方が、新幹線より寝台が高い。

博多から宮崎行き最終便に乗り、大分に到着したのが２時過ぎ。
そこで朝５時まで停車したのには驚いた。

今気づいたが、千と千尋の車両はボギーじゃなかったんだ。

ん？やたらと幅狭いけど、ボギー？

ＮＨＫ教育でー！

千葉で汽車が走っとるんけ？

匍匐潜入する馬鹿どうにか汁。

関西やけど、昔、月光？とかってので、
田舎に帰ってた覚えが。。。

581系。1967年、初の電車寝台として新大阪〜西鹿児島に登場、後に全国で活躍した
3電方式583系の元になった車種。
因に、リバイバル583系車両。

325 ：名無しさん＠七周年：2007/02/07(水) 17:17:42 ID:4nOvow4u0
加藤千洋
報ステ「つんぼ桟敷」 発言
「僕もメディアなんか使ってますけど、日本が相当その・・
【つんぼ桟敷】におかれてるんじゃはないかと
あの・・まぁ・・あんまり、いい言葉じゃない表現しちゃいましたけれども・・・
あの・・・ま、ちょっと・・その・・」
　　　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=SMHVQgKG2BU
　　　　　　　　http://www.nicovideo.jp/watch?v=utSMHVQgKG2BU

　　　　　↑
　リバイバル「月光は」583

581系と言ったら「月光」583系と言ったら「はくつる」でしょ？

が、まとめて「月光型」という。

俺は、実家に「なは」っていうので
帰ってたっけ。記憶定かじゃないけど。

40代版だから、82系の併結DC特急「なは」「日向」を挙げればいいのかな？

583系寝台特急の「なは」では？
まさか軽量客車の「ナハ○○」じゃないよな。

ああ、そそ、寝台特急電車だった＞なは
結構、下段？が広くって良かったよ。

もう関西から九州方面のは、ないのかな？寝台特急とかってさ

なは、あかつきはまだあるだろ。

>>160
俺は583系なら上段が好きだったな。
横になりながら小さな窓から外を眺められるのが良かった。
それにあの屋根裏感覚の閉塞感がまたいいんだな。
ただ、下の奴が大イビキだったり、落ち着きの無い奴だったりするとサイアク。

583系はパンタ下の上段が狙い目。

あのプルマン式で全2段にしたら、旧A寝台と同じ事だからBじゃ採算取れないか・・・？

カーテンじゃなくてブラインドなのが面白かった。他にないよねあんな電車。

419系はまだ現役かい？？

さすが40代だ。国鉄型の話ばっかりだ。
俺も最近のＪＲの電車はさっぱりわからん。興味も無い。

日曜日に甥を連れて久々に模型屋へ行ってみた。
ゲタ電72系の模型を見た。3段窓が激しく懐かしかった。
そういやこんなのだったよな〜。

国鉄からJRに変わって、特急の先頭車の側面に燦然と輝いてたJNRロゴが消えて久しいが
あのロゴには昔憧れてました。国鉄のマークであり（EC.DC）特急車両の証なんですよね。
前面の金の翼マークと共に、銀のJNRロゴの流麗でシャープなデザインは秀逸だった思う。
それと比べてJRロゴの安っぽいデザインといったら・・・orz
実際、JNRロゴが外された特急車両の側面は、何とも間が抜けた感じがして寂しい。

>>165
食堂車では他の系列でもあったはず。

JRのロゴは、太ゴチックをずらせて重ねただけ。デザインでもなんでもない。
あの、シャープな平行四辺形をエンベロープにしたJNRマークは確かによかった。
品川(？)には、団体用に国鉄色の189が残っているが、赤錆だらけで、エンブレム無しの
顔は鼻が落ちたようだ。

久しぶりに、はやぶさ？ってので、博多まで。
ボロボロすぎて、ビクッリ。

緑のランプの飲料水、封筒紙コップがあったでしょ？

中央線の新型車両カッコイイ。

E233？

ドアのボタンが田舎臭い

実際、なんか薬品臭くないか？
シックハウス症候群になりかけてんのかなあ

今年の春は青春18が････････らしい

18乞食の時季か。

よろこべ　今春は\8kだ

期間内に使い切れ、繁忙は駄目、優等券買っても乗せてやらない列車有り。

って言われてるようで嫌いだ。乞食も多いし。

フジTVによると、スキーツアー大阪〜湯田中、料金、時間帯とも完全にバスに負けとるやんけ。
試しに全部緩急で繋ぐと，

http://ekikara.jp/cgi-bin/route/route.cgi?check=off&intext=%91%E5%8D%E3&incode=27127021&outtext=%93%92%93c%92%86&outcode=20561031&month=200702&day=24&way=&hour=8&min1=1&min2=3&arrive=&max=5&sort=&half=on&cut=on&direct=on

という、マジで恐ろしい結果が出て来る。
ただし、バスとの料金差は\2,000程度になる（新幹線、特急を使うと、時間半分だがさらに＋\3,500程度）。
22〜０時発の直通列車を設定すれば、所要時間7〜8時間で見事にはまるんだが。
ここで特急料金取るような野暮をせず、指定席快速、往復割引でやれば十分客は取れる。

トロッコ列車、軽井沢まで延長汁！！

>>167
ゲタ電の加速音は大きくて、力強かったよね。

ツリカケ式の爆音

俺は吊かけ式と言うと80系湘南電車を思い出す。
湘南電車で駅の売り子から買った駅弁を食べる楽しみを思い出す。
お茶はビニール容器に入れて売ってたね。

こないだ、ピカピカの開運色（肌色/朱色）の京成電車を見たが、
80系もリバイバルで出してくれないかなぁ・・・

西武の赤電も復活して欲しい。

>>186
塗装は変わってるが、上信電鉄で現役。

80系といえば横軽越えだな
横川駅で釜飯買った
特急、急行だと売り子さんも
大忙しだが、鈍行列車はﾏﾀｰﾘしてたな

>>188
漏れも鈍行列車でマターリ旅行したいな。

若い頃、山陰線の鈍行客車列車に延々と乗ったっけ。
あの時に乗ったオハ35が懐かしい。
機関車はＤＦ50かＤＤ51だったのか思い出せない。

今は廃止になった倉吉線がまだ走ってたな〜
あの時に乗っておけばよかった。

>>189
俺も東北本線の上野発一関行きの客車普通列車に始発から終点まで延々と乗った事があるぞ。
確か列車番号123ﾚ
帰りは急行「十和田」で帰って来たんだっけかな？

>>189
山陰本線は長らくDF50であった。
DD54は短命だったね。
それからようやく、DD51じゃなかった？

DD51は名車か？

今日のTBSﾗｼﾞｵのｽﾄﾘｰﾑ内のｺｰﾅｰ､ｺﾗﾑの花道はｹﾞｽﾄが向谷実で鉄道話しで盛り上がりました

>>191
魔のゴーヨン機だかね。ｗ

小湊、いすみ回って銚子に来たどー。
もう暗くなりかけてたので、駆けつけ10枚ほど撮った。
明日は煎餅食いながら1日回りますよw

それで一言。
スイカぐらい使えるようにしろよ銚子駅！！

>>190
漏れは常磐線425レだったか、上野15：22平行きのＥＦ80牽引旧客普通列車かな。
高校時代、部活サボって大急ぎで上野へ行き、何度か乗った。土浦あたりまでだが。

発車ブザー：ブー
ＥＦ80の汽笛：ピー

するとＥＦ80の冷却ブロワーがウワ〜ンと唸りをあげて列車は起動する。
そのころは高崎線にもＥＦ58の旧客普通列車があったような気がする。

こどもの頃、尾久駅から上野のいくときＥＦ15（前後にデッキのついてるやつ）だったと
思うけど、その機関車が引いてくる列車は機関車の後ろに客車じゃなくて貨車を連結していて
周りの人が勝手に扉をあけて乗り込んでいたので、俺もその貨車に乗って上野へ
言った記憶があるんだけど

緊急質問。
今から 銚子→新鉾田 乗ろうと思うんですが、鹿島神宮臨海乗り継ぎで割引ってないの？

>198
>周りの人＝それは鉄道職員(便乗)だろ

>>197
「平」行きってﾅﾂｶｼｽ

今は「いわき」行きだもんね

常磐線403系ついに引退したそうで。
またひとつ国鉄型車両が消えた。

常磐線っていえば、上野発仙台行きの客車鈍行を思い出す。
俺が中学生だった頃、早朝の６時前に上野駅を出発した列車に水戸まで乗った。

今では信じられない事だが、ウンコ垂れ流しの旅

>>199
もう遅いか。
ひたちフリーきっぷがあるよ。JR水戸管内の私鉄も含めて2000円

＞今では信じられない事だが、ウンコ垂れ流しの旅

だから車両を整備する国鉄職員の勤務時間中の入浴が問題になったわけで・・・
当時は何故あんなに問題にされたんだろう。
今思えば大変な汚れ作業なんだから、それくらい許してもいいような気がする。

小便の霧の中、駅弁も旨かったわけだが

>>204
サンクス

>>202
上野5時55分発の鈍行でしょ？3回位「通し」で乗った。
仙台から「ひばり」に乗れば日帰りできたんだよね。

221ﾚは仙台までフル編成(客車10輌くらい＋郵便車)だったから、
平以北はガラガラに空いてて快適だったな

>>204
>>207
これな。ときわ路パス
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%82%C6%82%AB%82%ED&mode=keyw&SearchFlag=1&GoodsCd=1219

大人の休日倶楽部、５０歳からなんだよな。
あと、5年か・・・

昔、列車が門司に着くと「もじもじ〜〜、もじ、もじです」　　以上

>>203
黄害と言われていたね。
やっぱりウンコは黄色いんだね。
でもスカトロ志向の人にはパラダイスだったんだろうな。

こちらもよろしく

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1173187365/l50

保守age

昭和49年刊の地図見ていたら、泣けた。
今や、北海道と九州、ほんとに廃線だらけだなあ。

>>216
まだＳＬが残ってたしね。

鉄道最盛期の昭和35〜40年ころなんか日本中線路だらけだった。
貨物なんか運びきれなくて大幅な滞貨が発生してたし。
そのころの大阪梅田や吹田操車場は貨車の海で、構内に置ききれない貨車を空車のまま走らせてたという。
貨物専用線なんかもたくさんあった。

>>218
俺も近所に引込み線と貨物駅があった
柵とか何も無くて線路脇で汽車を見てても誰からも咎められない
夕方に9600牽引の貨物が本線へ出発するとこを何度も見に行った
煤煙の匂いが懐かしい‥

現役最古参のDCが居なくなるっち

トイレの直管の下を、ワラワラと枕木が過ぎて行く様子を思い出した。

客車の「タレ流し」が当たり前の時代は保線の仕事なんてしたくねーな。

今だから白状します。
我慢できずに駅停車中にウンコしますた。(´･ω･｀)　

俺なんて、うまく踏切の上に落ちるようにタイミングを見計らったものだ。

保守

久しぶりに東京に来たが、中央線のＥ２３３の多さにビックリした

寝蟹名筈顔埜瑠費！

こ
 み
    な
        と

>>225
不思議とバラけず、201の編成が3連すると、E233が2本続いたりする。
もう、1/4は越えているんじゃないか？
山手のE231-500の置き換えも、今から思えばあっという間だった。
あ、205まだ居ると思えば、段窓の1桁車番。使い切りだったのね。
桜の時期でもあるし、消え行く201を何枚か撮ってみたが、新しい架線柱、
ぶっといパイプのお蔭で、撮影ポイントが減ってしまっている。

鹿島鉄道のご冥福をお祈り申し上げます。

急行かいもん！
シートの通路側を少し持ち上げて、コーヒーの空き缶を挟むと
肘掛けがちょうど枕代わりになる高さになって、脚はあぐらを
かいて仰向けに寝るのがベストポジションだった。
鳥栖と八代で長時間停車してたからよく眠れた。
運転の優しい人と乱暴な人がいて、前者の時はよく眠れた。
あの深夜というか早朝というか、ちょっと目が覚めて、外の静
寂を感じる時、なんか幸せだったなぁ。

青い夕闇の中、20系あさかぜとさーっとすれ違った後、あの笑ったような「あさかぜ」の両端で、
尾灯の赤がきれいだったな。
そのあさかぜの上り、朝まだき、今は廃線になった赤沢トンネルの窓が、ひゅんひゅんといって
過ぎて言ったあの瞬間の清々しさ。
仲良くなった専務車掌さんに、ナハネフ22の前の小窓を開けてもらって。

http://www.just-nude.com/image-192-11--8bfc.jpg

中川！！！！！！

最近の電車は外観がこっ恥ずかしくて乗る気になれん

こ
 み
    な
        と

い
す
み

ち
ょ
う
し

な
が
れ
や
ま

ｳｨﾗｰﾊﾞｽﾏﾝｾｰ

Ｃ６２４８

D7…

208 ：非公開＠個人情報保護のため ：2007/05/16(水) 13:32:03
霧○市の市長の公用車運転手妻との不倫、旦那にばれて慰謝料を自分の選挙の後援会
から払わせたこと（政治活動の支出として処理）、自分の後援者への不明朗な資金流出、
協議会旅費での海外視察（復命の必要がないため、海外でやりたい放題）を調べています。
この人は、自ら現場にでかけ、同行した業者に設計をさせ、その業者に入札させるとんでも
ないおじさんです。

１１３系の王国：千葉は懐かしさに満ち溢れていた

だれか『「桜島」「高千穂」の復活を希望します。』

て、天皇陛下に発言させる力のある方、おりませんか？

>>244
> て、天皇陛下に発言させる力のある方、おりませんか？

そんな奴がこんなところにホントに顔出してたら怖いなｗ

呼んだ？

今日、お昼にＴＶを見ていたらＮＨＫでは羽田美智子が広島市電、みの番組では
赤沢森林鉄道をやっていた

ﾐﾂかわいいよﾐﾂﾊｧﾊｧ

hada ha tetu wota ka

久しぶりにこのスレきた
スレタイ見て驚いた
「桜島」なんて繁忙期の不定期列車じゃねーのかよｗ
と、ググってみたら伝統の「霧島」の後続名称なのな
いつから愛称変更になったか知らんけど
新幹線が新大阪までの時代の話ならオレにもわかるんだけど
岡山延長以後はサッパリわかんねーよ

時刻表で主に九州の仮想旅をしていたが、
寝台急行「かいもん」には乗ってみたかったなぁ・・・

田中3号かよ、脳内旅行

かいもん乗ったよ
始発の門司港では発車の1時間ぐらい前から寝台使えた
西鹿児島に着いてホームに立ってたら駅員が来て
急行寝台券持ってかれてしまった　記念にとっとこうと思ったのに

行政管理室に電話をしました。中渡瀬氏のことも聞くために。
担当者、西氏と電話が繋がりました。
流出の件を聞くと、担当の者（上の者）がいないと言われました（まただｗ）
担当者は、何名いるのか聞くと4名だと回答をもらいました。
中渡瀬氏については、今回の処分で最終だということでしたが、任天堂のROMの件。
被害者女性の画像を削除しないで、自分だけの画像を削除した件や、県の職員が第一発見者なのか聞いた所、私個人はそこまでわかりませんという回答でした。

中渡瀬氏に電話を代わるように伝えると、えつだ氏という人が電話にでました。（さっき上の方はいないといってましたが、いましたね。また嘘ですか＾＾；）
中渡瀬氏は、行政管理室にいないので代われないと言われました。
熊毛支庁に電話をすれば対応してもらえるみたいです。

今回の1300名〜1400名の情報流出と裏金の資料について問い詰めました。
そうすると調査中とのことでした。
情報を流出した疑惑の人についても事実確認と調査中との回答でした。
電話は、17分（録音済み）しましたが、まぁ予想通りの回答でした。
流出した件についての対応はどうするのか聞くと、個人については、対応を検証中。
流出した情報は一生ネット上で出回りますが、どう対処するのか聞くと、それについてはそのような専門部署があるのでそちらでと言ってました。

嘘で固められた鹿児島。
身内擁護の鹿児島。
県民の皆さんには大変失礼ですが、この鹿児島県庁は、本当に終わっています。
腐れすぎです。
今後も間違いなく、流出は続くと断定しておきます。
http://www.mudaijp.com/wp/?p=405

なんか北新地に鉄ちゃん向けの店ができたって聞いたんだけど
ご存じの方、情報オネガイ。

三木鉄道がなくなるね

>>256

2^2^2^2/256=256

ｸﾞﾘｰﾝﾋﾟｱ

ﾉｰﾍﾞﾙ化学のあの人は鉄道ファンだったんだｗ
嵐電と雷鳥はよく知ってそう

連休に秩父鉄道で乗り鉄したが、懐かしいというか郷愁を感じた

青海川駅のホームの端に撮り鉄がいたら

一般人はこの駅がどういう駅か全然知らんのだろうなあ

崖下のトンネル出口

えみをの芸風が変わったな

万博の頃だな、食堂車でカレーを食べた気が。

>>263
TVを見ていて、俺だけ「おお青海川が！」と叫んだ。
知ってるの？と聞かれると、遠い目をしながら「うん、むかし白鳥をね・・・」
といつものように始めてしまうのでありました。

そういや関東大震災の時は根府川駅がひどいことに‥
絶景の駅の宿命だな

青春時代には「ちぇっ、１２系かよ！」なんて生意気ほざいてたアタクシ。
だが、いつのまにか「青い１２系」は超貴重品に（廃車＆変なジョイトレへの改造で）。

７月２８・２９日。走ります、上野〜烏山。
アタクシの心のときめき、止まりません。

スマンが軽量客車は興味無いな。乗るなら旧客だよ！

14系座席車って、日陰だったな。

オハ35、オハ61あたりには乗った覚えがあるな。

>>272
61系は狭すぎ、4人のおっさんが向き合ってシートに乗れるようには出来てない。

スハ４３の山陰号ﾅﾂｶｼｽ
普通列車の寝台車乗りたかったな

あと、速玉（元南紀）に長崎、からまつこれらの汽車には、
周遊券や18切符での旅行の際にはよく世話になったょ。
オハネフ１２もよく揺れて狭かったけれど、帰りは疲れて爆睡だった。

>>271
北陸トンネル事故の影響で電源分散型は一時期敬遠されたからね。

>>276
結局分割併合の都合で、また生き延びたね。
食堂車なんかも良かったなあ。

旧客には、いろいろ思い出があるけど、
俺には「変わった思い出」が…。
相模線の寒川駅に、いっつも南シナのスハ４３系が留置してあった（１９７６年ごろ）。
本家、南シナの構内がいっぱいになると「疎開」してくる車両だったらしい。
その車両を使う場合は寒川→DD13→茅ヶ崎→EF58→品川で回送してた。
川崎駅構内疎開車（今、駅ビルになってるところに側線があった）も含めて、
アレは子供心にも妙に「そそられる」存在であったな（憶えてる方います？）。

>>278
寒川駅って言ったら分岐していた支線しか覚えていない。
都会にあって廃線になったから珍しくて覚えている。

友人に電話して聞きました。
相模線寒川駅にいっつも「疎開」してたスハ４３（南シナ）を「使う場合」とは
どんな「ばーい」だったのか？…と。
答えは中央本線新宿〜上諏訪間の臨時「山男列車」（9421レ）だと。
その列車に、残念ながら乗ってないんだなあ（登山を始めたのは高校からで…）。
折返しは昼間の臨時急行「たてしな51号」だったそうです。乗った方、います？

>>280
その山男列車って夜行ですか？車両編成とかご存じですか？

>>281氏
EF64牽引でスハフ42＆スハ43・オハ46の６〜７連（すべて普通車自由席）だそうです。
昭和50年３月のダイヤ改正までは、新宿〜長野間（中央線経由）で４２１・４２２レ
があり、これはEF13（末期はEF64）牽引で、オハ35・スハ32などの編成（飯田町客貨車区＝西イヒ）。
上記の改正で西イヒ区廃止により、４２１M・４２２Mとして定期列車は電車化（西ミツ115系９連＋クモニ＋クモユニ）。
しかし、繁忙期に限り臨９４２１レも運転してた…ってわけです（１９７５〜１９８４の間。末期は１２系）。
ご参考になれば幸いです。なお、西イヒ区の跡地は現・JR貨物本社ビル付近です。

桜島

>>281
山男列車は夜行。新宿発２３時５５分だったか。登山のシーズンは、
新宿駅では団体待合所、後に東口コンコースの「アルプス広場」で
並んで待つことになっていた（ホームには並ばせなかった。集合場所では
駅員が総出で、乗る前に乗車券チェックをしていた。キセル多かったんでしょうな）。
「アルプス広場」も、今は名前が残ってるだけですね（埼京線ホーム下の通路に）。

>>282
50年以前はEF13牽引ですか、大変希少物ですね。
電車化するまでにも色々と変遷があったわけですね。

>>284
専用の待合場所が設けられてたんですか。修学旅行を思い出しましたよｗ
駅員さんも大変そうですね。

お二人の方、貴重な情報どうもありがとうございました。

私は関西の人間ですので、そちらの方へはほとんど行ったことが無かったので、
中々国鉄時代（特に65年〜70年代）の情報が少なくて諦めていたんですが、本当に参考になりました。

でも、旧客っていいよね。
よく、駅のコンコースで安物のCDをワゴンセールで売ってるけど、
あるとき「懐かしのSL」というのがあり、1,000円だったので即購入。
聴いてみると、夜行の旧客（北海道？）の車内録音だった（なぜか車掌の放送が聞き取れない）。
これを、寝るときにエンドレスにしてヘッドホンで聴いてたら、よく眠れた。
女房はあきれてたけど…。

あ、あと中央本線の「山男列車」ですが、EF13時代は貨物用機だから暖房がなく、
蒸気を作る「暖房車」（マヌ？スヌ？）を機関車と客車の間に連結してたらしい。
「RMライブラリー」に「暖房車」の本があったはずです。

>>286
なるほど、EF13はSG・EG非搭載だったんですか。
SLも冬場は全て暖房車を繋いでたんでしょうかねぇ。

旧客は、なんと言っても車内のあの匂いがたまらんですｗ
とても落ち着くというか心地良い匂いなんですよｗ

>>287
いやいや……蒸気機関車の場合は、機関車から暖房用の蒸気を送るわけですね。
「蒸気」機関車ですからね！

>>288
ああ、そういやそうでしたねｗ　
言い訳にはなりませんが、SL末期のDL世代の私には、SLはどうも現実感が薄くてついｵﾊﾞｶな事を思い浮かべてしまいました。

ただあれってSGもですが、機関車から遠い客車ほど、段々と蒸気が冷えて来て、
あまり暖房の効果が現れないかと思うのですが、本当のところどうなんでしょうね？
乗ってた頃はほとんど気にしなかったのですが・・・

>>289
＞ただあれってSGもですが、機関車から遠い客車ほど、段々と蒸気が冷えて来て、
　あまり暖房の効果が現れないかと思うのですが、本当のところどうなんでしょうね？

本当のところ、ですか？
ご想像のとおりでした！

>>290
あぁ、ナルホド、それでよかったんですね。納得いたしました。
これでやっと落ち着いて眠れそうですｗ　

どうもありがとうございました。

ちなみに61系の客車（スユニ・マニ、60・61を除いて）は、晩年では東日本の方が保有数が多かったような感じがしますね。
狭かったけれど、味があって好みでした。

ぐっすりおやすみください。
関東のみなさまは、明日「烏山山あげ祭り号」ですよ〜！
（俺も寝ますぅ！）

関東って何だかいいなぁ･･････

>>280
それそものもかどうかは判らないけど、小学生の頃、岡谷発の客車急行
「たてしな」は乗った事がある。EF64+43系客車だった。
茅野から岡谷に行って乗ったんだけど、その時に向かいに座っていた乗務員が
丁度その運転士で、EF64を見に行った時にその運転士に気づいてもらって、
運転室に入れてもらった事もあったな。

>>294
今じゃ考えられない位のどかな時代だったんだなー。

ほんとですね。最近では乗客はヒステリックで、JR側はナーバスな感じがします。

>>294氏
たぶん、その列車が「それそのもの」と思いますよ。岡谷発13時ごろでは？

俺の「遊び場」は新鶴見操車場と浜川崎線（クモハ11＋クハ16）でした。
南武線の「本線」は73型だったが、府中で競馬がある日は、浜川崎線の
車両が「増結車」として73型に併結されてた記憶あり（旧型って便利！
形式が違っても連結できる！）。
ただし、当時はガキだから、むしろ「新しい」101系が好きだった（笑）。
あと、鶴見線の大川支線でクモハ12の運転席に「内緒だぞ」って言われながら
乗せてもらったことがあります（もう時効でしょう。弁天橋電車区なんて、
今は中原と統合されて存在しないし。今は鶴見線営業所とかいうらしいね）。

【週刊】昭和の鉄道模型をつくる：２【創刊】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1185280344/l50

30〜40年ほど前って急行利尻は独立した夜行急行だったのでしょうか？
どんな編成だったか知りたいです。情報あればよろしく。

昭和４０年代後半、美術館見学で上野に行ったとき
特急の名前入りの看板（ドアの近くにはさんである）
かっぱらっていた人（３０歳位）がいました。

あまりの手際のよさに驚いた

＞３００
その犯人がヤオフクに出品してたりしてな

中越地方鉄道

それは西でした。
嗚呼参考が差参考が差。

今のＪＲ特急っていいデザイン多いけど
子供の頃のボンネットと呼ばれた特急電車
そんなにいいと思わなかったな。

旧型好きの自分には、今は旅の楽しみが減ってしまって寂しい限りです。

>304
俺はブルートレインを牽引していた機関車が好きだったな

EF58？

EF65　500番台
後に1000番台にバトンを譲る。
ナツカシス。

EF58の61号機だったら今でも立派に現役でブルトレを牽引出来るんだけどねー。

65の1000番台は、統括制御ついたんだっけ？

58のパワーじゃ、オ客ス客は無理だろう。

>>309
いや、50年前と同じ時速60キロののんびり走行なら可能だと思う。ｗｗ

私は阪神間に住んでおりまして、60〜70年代は東海道、山陽本線に旧客の急行が10両以上でいっぱい走っていましたね。
EH10型の貨物列車も面白かったし、EF66が出た時には、国鉄らしからぬあの斬新なデザインに感激でしたね。

ｔｅｓｔ

新宿湘南ライン

昔は山手貨物線と言った。

EF10、11、12、13、15、60、64、65などが行き交っていた。
意外と勾配がきつい渋谷〜新宿間は、EF10などモーターを唸らせながら懸命に登っていく感じだった。
蒸気時代はここが難所で、渋谷駅はよくD51の煙で燻されていたと言う。
原宿の宮廷ホームは煙で汚してはいけない決まりで、よけいシビアで難しい運転操作をさせられた。

>>313
今でも、路線種別は山手貨物線ですよ。
貨物線が故に信号系統がATCに出来ない。
最もATS-P形の方が性能は上の様だけど。

今は時代なのか原宿の宮廷ホームは結構ボロボロであります。
今の天皇は大名行列みたいな電車での移動は余り好きでないからな。
昭和天皇は列車移動が大好きだったから良く利用されていたよね。

EF66のデザインは秀逸。
しかも、F級ではいまだに第2位の定格。

お召しは新車が出たじゃない？

デッキ付の旧型電気機関車懐かしいな。

ポーっと遠くから汽笛が聞こえると、茶色の機関車が近づいてくる。
ウワーンとモーターの唸りとともに目の前を通過する。
EF15だ。
タンタンタンタンと2軸貨車が延々とつながる。
何両編成か数えたりした。
40両以上の長い長い貨物列車だと大喜びしたものだ。
そして最後部の車掌車のテールランプをいつまでも見送った。

EF15も長い貨物列車も今は思い出になった。

山手の貨物線、デッキ車、80年代まで走ってたんだよね。
写真もっと撮っとけば良かったな。

あの時代にPCとデジカメが普及していたならばと思うと、とても残念で惜しい事ばかりです。

>315
デビューした時東海道線沿いの小学校が
通過時間を教えて欲しいと国鉄に手紙を出したという話を聞いたことがある

ブルーとレイン牽引になってから更にマッチングしていてすばらしかった。

ちなみに私はDL好きです。

>>321
ブルーとレイン？
ファインとレインじゃないのか、ふたご姫は…ってもう終わっちゃったけどな。

>そして最後部の車掌車のテールランプをいつまでも見送った
JRになってから、合理化の一環で規約が変わり、車掌車は廃止になってしまい
もう見る事は無くなってしまったな。

66-0番台の車体にVVVF載せて、交直対応にして新生して欲しいよー。
2階建て総個室(Bシングル主体)の新型ブルトレあさかぜ、機関車交換無し130km/h運転で復活。

>>323
新幹線より高いブルトレに乗る乗客は今の時代いないんだよ。

今寝台車より夜行バスの時代だもんな。

日比谷のフェスティバルにはみんな行くのですか？俺は行かないけど。仕事で。

>>324
急行のくせに新幹線より高い銀河に乗る俺がいる。

>>325
さすがに個室化寝台化まではできない。
東京〜九州のバスは疲れるし。

いつかまた寝台列車に乗ってゆっくり旅行したいです。

個室化と高速化

今やバスもデラックス版だと寝台車なみの居心地良さがある。
さすがに寝台じゃないけど、ベットのような椅子だよ。

やすい分運転手も寝てるし

「銀河」は快速にすべきだな。
急行料金が無くなれば、B寝台でほぼ「のぞみ」普通車並になる。

個人的には昔の"だいせん”みたいにもういちど10系の寝台車にしてほしい。

>>299
長いアクセス規制で亀レスになりましたが

　　　　　　　　　　↑318　札幌行
　 ニ（旭川−稚内）
　 ニ
　 ニ｜〒
１ Bネ
２ Aネ｜Bネ
３ グリーン車
４ 指
５ 自
６ 自
７ 自
８ 自（札幌−旭川）
　　　　　　　　　　↓317　稚内行

交通公社時刻表1974年5月号によるとこうなってます
2号車は珍車の合造車オロハネ10型ですね
78年頃にスハネ16に代わられA寝台の連結は無しになったはずです
当時他の列車では大雪5号・さんべ3号に付いてました

網走行き大雪5号の朝に普通列車扱いになる末端区間では
C58が牽いていてマニア垂涎の列車だったようです

>>335
情報ありがとうございます。
今では決して見られない面白い編成ですね。
この頃の北海道の客車って急行普通共に荷物･郵便車併結が多いような気がするんですけど・・・

オロハネ１０って２〜３両しかなかったやつでしたね。
あれがさんべにも付いてたなんて･････知らなかった。

質問ですが。山手線の内回り代々木を過ぎて進行方向（目黒。品川方面）に向かって左側のドアに指を挟まれて抜けなくなったら、次は何駅で指抜けますか？

がんばってこじ開ければ、その場で抜けるんじゃね？

>>494-495
>>491=493だけだよヴォケ。
49だけど何か？

↑
誤爆。すまそ。

Ｆ１観戦で御殿場線を利用した
電車が５両編成だったが、駅のホームは１０両編成でも
可能な様になっていたな。

ラッシュ時には１０両で走るのかな。

SLの時代はそちらが旧本線だった様な気がします。
まだその名残なのでしょうか、それともラッシュ時には増結して運用しているのでしょうか。

２ちゃんの鉄道板が移転した。

英国地下鉄の初乗り1000円に驚くのって
宮脇さんがインドに行った頃の現地人が
「日本の国鉄の初乗りは15ルピーもするのか！」
って驚くのと一緒なんだな
日本の国力も落ちたもんだ‥

>>343
ギコナビで板更新しても該当ないみたいだし。
どうなっちゃったんだろう。

>345
趣味系、(hobby9鯖）全滅っす。ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
多趣味人間にはひどすぎます

>>346
鉄板、路車板ダメみたいね。海外、鉄模は大丈夫のようだ。
そのうち復旧すると思ってここでマタ〜リ待つとしよう。

でもいつものスレ、見られない、書き込めないのは寂しいね。
もし2ちゃんが閉鎖されたらどうなっちゃうんだろう・・・（（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

と思ったら海外、鉄模もダメじゃん。

Σ(ﾟдﾟ|||)ｶﾞｰﾝ

横浜のフェスティバルの報告知りたかったのに。誰か行った人いる？

>341
１０両編成なんて今はありません。
７両の特急が知る限り最長編成

ヲタクってやつは何でこう気持ちの悪い物言いしかできないのだろうか

フェスティバルは雄の戦場っす。雌の話は出てくることは稀っす。

鉄道4板全滅、デジカメも駄目。

hobby9 -> hobby10 サーバーに移行した板リスト

文化[オカルト]　 文化 [演劇・舞台役者] 　文化 [宝塚・四季]　 文化 [占い]
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趣味 [RC（ラジコン)].　　 趣味 [サバゲー] 　　趣味 [花火] 　　　　　 趣味 [中国英雄]
趣味 [戦国時代] 　　　　 趣味 [ダンス] 　　　　趣味 [野鳥観察] 　　　　 趣味 [コレクション]
趣味 [写真撮影] 　　　　 ギャンブル [競馬２

サーバー負荷監視所
http://ch2.ath.cx/
2chサーバーダウン（鯖落ち）情報 part170
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1191761429/l50
2chサーバーダウン（鯖落ち）情報 part169
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1191731486/l50

40代板は、bubble6サーバーですね。

http://ch2.ath.cx/love6.html

>>354
出入りの板が２２もある・・・

22板以上に出入りしているおまいって・・何をする人ぞ

>>357

hobby10サーバーに移行した板のリストですよ。

>>358

>>356に対するレスと思われ

1つのサーバーに60以上の板が集まってるのね。

>>359　了解しました。
>>356　確かに多いね。

JR束がハイブリッドカーの宣伝始めたな。
旧国鉄車一掃も近いか。

今日鉄道博物館逝った香具師いる？

>>362
鉄板の鉄道博物館スレみて逝くのやめた。
夕方にいけばそんなに待たずに入れたみたいね。

無論平日狙いだよな？