30代になっても”鉄道ファン”の奴はいるか？ 2番線

1 ：大人の名無しさん：2006/07/23(日) 11:32:11 ID:BTAIfVzZ

前スレ
３０代になっても”鉄道ファン”の奴はいるか？
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe30/1075909325/l50

こちらは今でも現役の鉄道ファンが集うスレです。
現在の鉄道のネタをはじめ、懐古ネタ・旅行・駅弁・撮り鉄・模型・グッズ等、
鉄道に関するネタなら硬軟問わず何でもOKです。

ちょっとだけ興味あるという方から現職鉄道員顔負けというベテランの方まで、
「鉄道」をキーワードに大いに語って下さい。

もちろん、元鉄道ファンの方や現職鉄道員の方も歓迎。かく言う自分も
現職鉄道員です。

■基本的なルール
1. 上記の通り、鉄道に関するネタなら硬軟問わず何でもOKです。

2. スレの特性上荒らされる心配が無いので、基本的にage推奨です。

3. 初心者からの質問等があった時は、ベテラン住人は優しく答えてあげて下さい
（鉄道ファンという人種はどうもそういった事が苦手な方が多い様です）。

4. JRダイヤ改正の時期が近づくと、鉄道2板からガセネタをコペピする方が
いますが、華麗にスルーしましょう。

それでは（ベタだが）出発進行！

2 ：大人の名無しさん：2006/07/23(日) 11:35:14 ID:HDwpzdLq

国鉄421系は僕の初恋の相手です

3 ：大人の名無しさん：2006/07/23(日) 11:46:30 ID:179IH36N

>>1
乙っす。
懐古ｽﾚのURL、関連ｽﾚって形で貼っといた方がいいですかね？

4 ：大人の名無しさん：2006/07/23(日) 11:50:53 ID:BTAIfVzZ

>>3
そうですね。関連スレとして一応貼っておいて頂けますか？

5 ：大人の名無しさん：2006/07/23(日) 12:07:19 ID:179IH36N

>>4
了解。
ということで関連ｽﾚ。

　むかし”鉄道ファン”だった奴いないか？その２
　http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe30/1090246743/

6 ：大人の名無しさん：2006/07/23(日) 13:55:58 ID:gsvqluX6

>>1
乙

湘南新宿ラインに乗って小田原にでもいってくるかな・・・
たまに湘南カラーの２１７系を東京駅で見かけるのだが
あれはいったい何？

7 ：大人の名無しさん：2006/07/23(日) 14:11:02 ID:179IH36N

>>6
ｽｶ線から1本国府津に転属したらしい。
確か湘新ラインには入らず、東海道専属運用じゃなかったかな？

8 ：大人の名無しさん：2006/07/23(日) 14:16:24 ID:UtodMHMg

>>6
今年3月のダイヤ改正でE217系が3本、国府津車両センターに転属に
なってます。転属にあたって東京総合車両センター（旧大井工場）で
基本編成11両＋付属編成4両を
　　　　　　 ↓
基本編成10両＋付属編成5両に変更しています。

中間車だけ見ると、E231系と見分けが付かんw

9 ：大人の名無しさん：2006/07/23(日) 14:49:37 ID:179IH36N

>>8
あ、転属って3本だったんだ。

10 ：大人の名無しさん：2006/07/23(日) 21:10:17 ID:s7a6+uxm

>>9
手元にある鉄道雑誌にはそう書いてあるね。
9氏の言う通り、湘南新宿ラインには入ってないみたい。

11 ：大人の名無しさん：2006/07/23(日) 22:24:26 ID:Jk9wZRPH

遥か昔、小田原に釣りに出掛ける時に利用していた、５時半前後だったかに
東京駅を出発する普通列車に乗るのが好きだった。
当時、113系？が標準だったと思うが、その時刻に出発する車両が、167系？
が標準で、急行列車に乗れたようで、子供心に得した気分だった。
で、稀に185系？(踊り子号に使われていた車両だったはず)が担当する時が
有って、その時は特急列車に乗れた気がして、更に得した気分だった。

でも乗り換えの時間がギリギリで、乗れない事もしばしば・・・
ああ、なつかしい。（笑

12 ：大人の名無しさん：2006/07/23(日) 23:04:16 ID:Dy3wmAKC

>>11
大垣夜行折り返しの静岡行きの「1本前の」列車？

13 ：大人の名無しさん：2006/07/23(日) 23:22:11 ID:FtMJqtgQ

http://fout.garon.jp/?key=GX3G9x6DnI8M5N0TPOkZ9TN:uB7c&ext=wmv&act=view

これって、既出？　国鉄

14 ：大人の名無しさん：2006/07/23(日) 23:57:29 ID:5Ym0m+ZX

小田急の駅名キーホルダーを購入した。

15 ：大人の名無しさん：2006/07/23(日) 23:58:50 ID:ydyUFiQB

>>13
見られんorz

16 ：大人の名無しさん：2006/07/24(月) 00:03:49 ID:Ser89AHG

>>14
どこの駅？
この種のキーホルダーって最近よく出てるよね。

17 ：大人の名無しさん：2006/07/24(月) 00:55:03 ID:PbX0lo2K

>>13
こりゃまた懐かしい物を・・・
幼稚園のバスの中でよく歌ったぞｗ

18 ：14：2006/07/24(月) 10:04:48 ID:fqhDjBQH

>>16
新宿の小田急のグッズショップで、小田原駅のキーホルダーを買いました。

小田急以外にもこういったグッズはあるのかな？
もしＪＲに類似品があったらぜひ欲しいところ。

19 ：大人の名無しさん：2006/07/24(月) 11:55:59 ID:Ser89AHG

>>18
JR含め他社でもこういったグッズは結構ありますね。
主要駅の売店とか旅客総合案内所とか。まぁ品物が限られるけど。

一番効率良くグッズを買い集められるのは、やはり日比谷公園はじめ
各地で行なわれる鉄道の日イベントでしょうね。

20 ：14：2006/07/24(月) 12:47:55 ID:fqhDjBQH

>>19
昔、小田原駅にＪＲ東海のグッズショップがあったんだが、なぜか潰れてしまった。
今あったら、駅名キーホルダーとか売ってたんだろうなぁ、と思うと残念でならない。

21 ：大人の名無しさん：2006/07/24(月) 15:55:02 ID:Ser89AHG

>>20
その役目は東京駅八重洲口のギャレ・ド・パサージュや
日車夢工房が担う事になったのかな？で、一部は売店で売ると。

俺は東京駅八重洲口の売店でN700系の携帯ストラップを買った。

駅名キーホルダーは残念ながら無かったな。

22 ：大人の名無しさん：2006/07/24(月) 18:03:46 ID:5B89zLnf

前ｽﾚ終了告知age

23 ：大人の名無しさん：2006/07/24(月) 21:42:34 ID:3+jzkxlI

>>11

「小田原に行くときには釣掛駆動」と一瞬でも思ってしまったオレは、ダメなやつでしょうか？

24 ：大人の名無しさん：2006/07/25(火) 00:55:15 ID:oE8+mn0M

>>18
京急の上大岡駅下車。京急百貨店5Fに行くと、
駅名キーホルダーはもとより、楽しいグッズが
いっぱいあるよ♪

25 ：大人の名無しさん：2006/07/25(火) 01:12:30 ID:iDznIKlH

>>17
幼稚園でこの歌を歌うのか？　マセてるな。（ｗ

ってか、当時のマグレブっておもちゃみたいだね。

３０代の人間なら覚えているかもしれなが、この番組の
最終回ってどういうストーリーだったっけ？
確か病人を特急で搬送していた記憶が・・・。

26 ：大人の名無しさん：2006/07/25(火) 01:22:11 ID:74XXZvXH

>>23
小田原へ釣掛で。年季入ってますなw

>>24
行った事ありまつ。駅名キーホルダーだけでなく、各種グッズ。
更には青い600型や2100型の模型なんかもありましたね。

27 ：大人の名無しさん：2006/07/25(火) 01:22:52 ID:GQwlpS/B

いい歳こいて「イコちゃん」好きが止まらないのですが・・・

28 ：大人の名無しさん：2006/07/25(火) 17:02:35 ID:WWMz7F04

普段、旅客列車では走れないような貨物線を通る
臨時列車とかに乗ってみたい
確か7/28（金）位だったかに？小田原から山形まで583の
ゴロ寝仕様の快速が出るんだけど往路のみで復路がなし

夜走るから景色もへったくれもないけど
個人的には例えそれが武蔵野貨物線とか東海道貨物線のように長距離トンネルがあっても
普段見れないような景色も楽しみたい

29 ：大人の名無しさん：2006/07/25(火) 19:27:38 ID:Xc0mMqjj

臨時列車は、興味ありますね。
当方、富山県在住ですが、今夏は「ふるさと雷鳥」にどこの編成が使われるか、ヘッドマークはあるかが、一番興味あります。

あと、謎の臨時特急「おわら」。
福井発と大阪発の２本あるけど、どこのディーゼルがやってくるのか？
キハ181が爆音響かせて大阪から来て、貧弱な高山線を爆走するのか？と思うと、ちょっと萌え～。

30 ：大人の名無しさん：2006/07/25(火) 22:36:51 ID:Uxu7CNFs

>>12 >>23
亀レスでスマンです。

＞12
何せ赤羽線が黄色い時代の頃の思い出なので、良く覚えていません。ただ、自宅最寄駅から
始発に乗って、最短時間で現地に行く為に時刻表を利用したのは覚えているのですが・・・
＞23
自動車のエンジンのレイアウトがそうである様に、電車にも色々な方式があるのですね。
何分当方、湘南・小田原・国府津というエサに釣られただけのダメ釣り師ですので・・・
船では乗り物酔いはしないのに、未だに満員電車で酔うことがある俺の方がダメかも・・・

31 ：大人の名無しさん：2006/07/26(水) 02:44:38 ID:PkITkLuA

>>13
それの前身の新幹線公安官のＯＰ持っているんだけど、ファイルでかすぎで
ウプできない。
あの独特のプワァ～～～ン　って音いいよ。

32 ：大人の名無しさん：2006/07/26(水) 14:06:12 ID:OaGVd9hr

今更ながら駅発車メロディに嵌ってしまい、テイチク（の系列会社か？）が
発売している駅発車メロディ音源集を買って来てしまった。
メロディをupしてる個人のサイトだと音質に限界があったのだが、これなら
安定した音質で楽しめる。

携帯にダウンロードようと思って取説を見たら、ダウンロード出来ない機種
とわかりorz
携帯買い替えるか・・・。

33 ：大人の名無しさん：2006/07/27(木) 00:37:09 ID:J7IGS9D/

>>31
youtubeでもだめだった？
たしか最長

34 ：大人の名無しさん：2006/07/28(金) 12:30:03 ID:U+S5XwmG

最長、何メガまでＯＫ？

35 ：33：2006/07/28(金) 22:42:28 ID:pIMRfq3p

書き込む途中で送ってもうた。ｽﾏｿ

>>34
Currently, the only limit is 100MB and 10 minutes in length per video

とのことだ。
簡単に言うと、最大100MBで最長10分とのこと。
新幹線公安官のオープニングなら充分で内科医？

36 ：大人の名無しさん：2006/07/29(土) 02:35:50 ID:Q3kkEox3

北海道へ鉄道旅行に。
往復北斗星。
現地ではひたすら乗り鉄。
快速エアポート、スーパーホワイトアロー、スーパー北斗、スーパーおおぞら、
オホーツク、ライラック、ノロッコ、フラノラベンダーエクスプレス、
札幌～小樽の普通列車、釧網本線の普通列車に乗車。
有名観光地には一度も行かなかった。

こんな旅は他人には絶対に話せないな。
言えばオタかキチガイ扱いだろうから

37 ：大人の名無しさん：2006/07/29(土) 09:08:55 ID:f8xx//H/

>>36
ひとり旅の場合よくやる

38 ：大人の名無しさん：2006/07/29(土) 09:24:04 ID:c01H1rb4

>>36
もったいないなぁw
乗り鉄したくなるのもわかるけど。

さすがに1品くらいはご当地のおいしいもの
食べて来たでしょ？

39 ：大人の名無しさん：2006/07/29(土) 13:43:41 ID:aig7DNb5

ｷﾁｶﾞｲとは思わんが、もうちょっと心に余裕を持ったほうがいいな

40 ：18：2006/07/29(土) 14:04:54 ID:7ZcbQA89

>>24
どうもありがとう。行ける場所なので近々行ってみたい。

>>36-38
似たようなことを、漏れも近畿へ行ってやったことがある。
・名古屋までは往復新幹線
・名古屋～鶴橋、近鉄アーバンライナー
・甲子園～山陽姫路、直通特急
・姫路～大阪、新快速
・大阪環状線一周
・大阪～名古屋、特急しなの

鉄道乗りつぶしではなく、高校野球観戦と大阪城を見学している。

41 ：24：2006/07/29(土) 14:26:14 ID:IwVsoNKF

>>40
どいたしまして(^-^)

俺は鉄道に限らず乗り物大好きなので、大阪に行くときは大抵、
・京急→羽田空港
・羽田～伊丹
・伊丹～モノレール～阪急梅田

帰りは
・難波～アーバンライナー～近鉄名古屋
・名鉄名古屋～名鉄～豊橋
・豊橋～新幹線～新横浜

余裕があったら、小田原あたりで降りて、東海道線とか、
熱海で降りて乗り継ぎ割り引き使って踊り子なんてのも
やってみたいね

42 ：40：2006/07/29(土) 18:01:58 ID:7ZcbQA89

>>41
大阪→名古屋の特急しなのは、乗り継ぎ割引を使った。ちなみに名古屋で降りたマニアックな奴はは漏れだけだった。熱海での特急への乗り継ぎは、実際にたまにそういう人がいそうだね。
漏れも乗り物好きなので、名古屋～大阪をあらゆる交通機関で行くのが夢です。急行かすが（奈良～名古屋）が消えたのは残念だが、関西線にも乗ってみたいし、草津線、片町線、名神ハイウェイバスにも乗ってみたい。

43 ：大人の名無しさん：2006/07/31(月) 01:35:29 ID:xoyhUM3g

皆と比べたら程度は低いけど、俺も職場の慰安旅行が現地解散
なのをいい事に、函館からJR乗り継いで東京に帰った事があるな。

函館～青森は「スーパー白鳥」。青森～上野は「あけぼの」で。

あの個室、空調が個別に入り切り出来るのね。空調をOFFに
したら、ジョイントやホイッスル音が開放型B寝台よりよく
聞こえてｳﾏｰだったよ。

いつまで保つかなぁ、あの列車…。

44 ：大人の名無しさん：2006/07/31(月) 03:11:06 ID:Vfh2z/sa

免許を取って車ヲタにもなった俺
鉄ヲタも走り屋もやめられん
車も鉄道どっちも最高！！

45 ：大人の名無しさん：2006/07/31(月) 04:25:25 ID:j5pHWLIo

>>43
個室の照明を消して、
（海側なら）夜の日本海を眺めるのも最高だよね

46 ：武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk ：2006/07/31(月) 06:06:29 ID:5789XsWW

おいらも本来なら鉄道マニアとしての「大木」になっていたはずだ、本来なら。
だが、十代における、とある事柄がもとでトラウマになってしまい、鉄道マニアの萌芽のうちに摘み取られてしまっている。
憲兵上がりの親父の定めた「家憲」によって、おいらは鈍行列車しか乗車してはならないということになっていたからで、
高知から東京まで、憲兵風を吹かせたクソ親父に監視されながらの初上京。

「それが貴様にとっては勉強になるんだ！　特急や急行に乗ろうなどといった勝手な真似は許さん！」だなんて。
このとき、途中から快速になる普通列車に乗り込んでいても、その快速になる駅で無理矢理下車させられて、各駅停車の103系の通勤電車に乗り換えさせられての旅行。

「そうそう。特急列車なんて、ブルジョワが乗る列車なんだもんな、親父」と言い放つと、「何ぃ！？」と言って、またしても怒鳴られた。
「勉強は好きじゃないんだよな」と言ったら、「議を言うな！」てなもんで。
その反動で、おいらは乗り心地が悪い鈍行列車に乗り換えて長距離旅行をするのが大嫌いになってしまったんだね。
こういう屈折した思い出がなければ、皆さんと同じ気持ちになれたと思うんだけど･･･

47 ：大人の名無しさん：2006/08/01(火) 09:44:51 ID:fjxTaAz2

>>45
特に今頃は日が落ちるのが遅いから、尚更でしょうね。

惜しむらくは青森駅の駅弁のラインナップが普通過ぎる事。
これが良ければ「あけぼの」に乗る楽しみが増すだろうに。
それとも今は変わってるのかな？

48 ：大人の名無しさん：2006/08/01(火) 19:38:06 ID:Da66mQyW

Ｂ個室の上段の窓って天井部に向かって湾曲しているから、窓側を頭にして
仰向けに寝て内灯消すと、星の瞬く夜はプラネタリウムのようになるよね。
列車がカーブすると星空までグルーっと回るし。
北斗星の上りで青森県内を通過中に遭遇。

49 ：大人の名無しさん：2006/08/01(火) 20:41:20 ID:gG1023Rm

>>48さんの様なレスを見ると、また寝台列車に乗りたくなってしまうな。

50 ：魚類 ◆yrycargCMg ：2006/08/01(火) 21:26:48 ID:s3T5Spfn

大阪駅7､8番線が移動しました。
緯度が下がったせいかムシムシします。

51 ：大人の名無しさん：2006/08/03(木) 20:00:07 ID:fQR95Yq5

新前橋の211系3000番台が房総ローカルに転用か。スカ色の帯になるかと
思っていたんだがな。253系やE257系500番台に合わせて青と黄の帯とは。

画像は大宮で撮ったものっぽい。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200608031734049862d.jpg

52 ：大人の名無しさん：2006/08/03(木) 20:03:07 ID:fQR95Yq5

間違えたorz

＞253系やE257系500番台に合わせて×
＞255系やE257系500番台に合わせて○

53 ：大人の名無しさん：2006/08/03(木) 20:04:30 ID:V50sMt34

>>51
側面の帯、黄色の方が太いのが納得できんな…
113ｽｶ色の印象が強いから、
「房総＝青」のイメージなんだよなぁ。

54 ：大人の名無しさん：2006/08/03(木) 21:03:55 ID:qTpnjCHv

>>53
千葉支社が菜の花の黄色を全面に押し出してるからかな？
ただ青はチト薄い感じだね。
今更だけど、やっぱりスカ色は継承して欲しかったな。
E217系のスカ色帯もなかなか似合ってたし。

55 ：大人の名無しさん：2006/08/06(日) 00:57:17 ID:pwPa2rms

域内輸送用（千葉～房総）と東京直通用とで分けたかったんだろ。
当然、房総域内オンリーとなれば、地域の有名物の菜の花の色を
使ってくると思われ。

56 ：大人の名無しさん：2006/08/06(日) 11:31:04 ID:pYek1ltT

>>38
>>36だけど、たしかにもったいないとは思った。
同じ台詞を両親、兄からも言われたｗ

でも、有名観光地は一人では行きづらい、居辛い所が多い。
鉄道三昧とか一人だからこそできる楽しみ方をするのがベター。

ご当地のおいしい物も駅弁でウニやイクラ、カニを食べたぐらいか。
函館の朝市で美味そうな海鮮丼の店や回天寿司店があったけど、どこもグループ客で
賑わっていてとてもではないけど一人では入れない雰囲気なので断念。
行きの北斗星１号のグランシャリオもグループ客で満杯だったためにパブタイムも
朝食も諦めたし。（帰りの４号は一人客が多かったので両方楽しめた）

土産に朝市で脚折れ等の傷物カニセット（花咲１、油２、毛７の１０ハイ）を買って
家で蟹三昧したけど。

>>44
漏れはバイクオタ兼業です。
今年はバイク買い換えたのだが納車が夏休みに間に合わず、北海道ツーリングから
北海道乗り鉄旅行に変更。

普段のツーリングもいつも一人なのでひたすら走って有名観光地には寄らずに
ご当地の美味い物も断念して・・・というスタイル。

57 ：40：2006/08/06(日) 17:59:09 ID:NWDzfbOI

>>56
＞有名観光地や寿司店などは一人では行きづらい
＞ツーリングでもひたすら走って…

気持ちはよく分かる。広島でお好み焼きを食いたかったけど、常連客が大勢いそうで行きづらく、結局食えなかった。
漏れもドライブオタでもあるので、ひたすら走っているほうが気楽。

58 ：38：2006/08/06(日) 21:04:03 ID:j7B9q7sE

>>56
なるほど。確かに居辛いスポットとかあるよね。でも、周囲の人間は思った程
自分の仲間以外の人間に関心は持たないよ。あんまり気にし過ぎない方が良い
のでは？
とはいえカップルだらけの所はさすがに近寄りたくない。いない暦＝年齢の身
には正直堪える（爆）。

ご当地のおいしいものも、駅弁とかしっかり食べてるじゃん。TVの旅番組とか
見てると、駅弁もなかなか良さげな感じな物が増えて来たし。

あともし今後函館に行く事があったとしたら、朝市だけでなく自由市場にも寄っ
てみるのもいいかも。朝市よりもモノはいいし、値段もちょっとだけど安かった
りする。俺の場合、函館でお土産買うときは大抵ここにしてるよ。

59 ：大人の名無しさん：2006/08/07(月) 01:18:05 ID:aknQ1tA7

＞常連客が大勢いそうで行きづらく、結局食えなかった。

人生で損をするタイプっているんだな・・・
ま、損を損と知覚すら出来ないかわいそうな鉄ｦなんて氏ねばいいんだよな

60 ：大人の名無しさん：2006/08/07(月) 02:59:15 ID:FsL0waFu

＞ま、損を損と知覚すら出来ないかわいそうな鉄ｦなんて氏ねばいいんだよな

そんな短絡的な思考しか出来ないお前もな。

61 ：大人の名無しさん：2006/08/07(月) 10:51:40 ID:cvPsHZUc

>>59
「口は災いのもと」っていう言葉を勉強してこなかったんですね。ｗ

62 ：大人の名無しさん：2006/08/07(月) 12:55:42 ID:mpvgmajg

＞人生で損をするタイプっているんだな・・・

でもこれは、あながち間違っていないと思うよ。
損を損と思うのも結局、個人個人だけどね。

ま、文章読んでいると、旅行になかなか行けない身分では
なさそうなので、その観光地に今回は行けなくとも、次回へ
持ち越し、ってな風に割り切ればいいんだけどね。
毎回、北海道や九州に複数回行っても同じことをしているのなら、
ちょっとね・・・　って思うけど。

63 ：大人の名無しさん：2006/08/07(月) 14:39:22 ID:pF/k1SlG

1度の旅行であれもこれも・・・って訳にはいかん罠。
一般的な独身リーマンが旅行で使える日数なんてタカが知れてるでしょ？

64 ：大人の名無しさん：2006/08/07(月) 20:29:33 ID:wlvAfq9B

俺も大学の頃は、ほとんど列車に乗りに旅行してたもんだった。
でも、それだけじゃ時間が勿体無いと思うようになって積極的に廻るようにしてる。
次に持ち越しできる保障はないと思うし。

そう思いつつ、「オホーツク」「おおぞら」「利尻」なぜか北海道の優等列車に惹かれつつ
持ち越してる。

65 ：大人の名無しさん：2006/08/08(火) 19:13:33 ID:Sfidesr6

持ち越してたら、車種変更になったり、下手すると列車自体が
廃止になってorzってなったり。
観光と乗り鉄とのバランスをとるのって案外難しいね。

66 ：大人の名無しさん：2006/08/08(火) 19:26:35 ID:ABHmL5En

自分が満足なら、それでいいんじゃないかな。

67 ：白磯美帆 ◆FP25wSnzrE ：2006/08/08(火) 21:36:28 ID:PKWcXsOu

>>1超～遅蒔きながら乙です。

北海道か…。12年前の夏に行ったきりだなぁ。
いろいろあるけど、12年前行ったときはED76形500番台牽引の51系客車に乗車。
何回か乗ったけど、道内を走る普通客車列車の乗車はこの12年前が最後になったので一番の思い出。

旧朱鞠内駅、いまどうなってるのかなぁ!?
15年前の夏に朱鞠内訪れたとき、四つ葉のクローバー見つけた思い出の駅。
四つ葉のクローバーって、いとも簡単に探せるものだっけ？って思いもよらなかったから…。
探し始めてから見つかるまで時間にして、10分ぐらい!?

もしまた北海道行ける機会ができたら、真っ先にいま話題をかっさらってる旭山動物園行ってみたいなぁ。

68 ：大人の名無しさん：2006/08/08(火) 22:44:01 ID:tfkh1hLe

>>65
>観光と乗り鉄とのバランスをとるのって案外難しいね。

俺は両立しょうと計画ばかり考え過ぎてたみたい。とにかく飛び出す事にするよ。

「あけぼの」が陸羽東線を経由してた頃、夜中に外を見たら一面雪野原だった。
関西出身だから雪が珍しくて寝ずに見てた。その風景はもう見れないけど、今度の
冬に訪ねてみたい。

69 ：大人の名無しさん：2006/08/10(木) 06:25:48 ID:AhC+IiNQ

別のスレで18キップ旅レポみたいのをしてた者だけど
231を見ると関東圏に帰ってきたって感じがした
関西圏と中京圏には乗り心地のよい快速が走ってるけど
熱海～豊橋迄がダメ
そういや8/6の日曜日に富士あたりから静岡にかけてのどっかの駅で
今時珍しい、前後デッキ付きの茶色い旧型の電気機関車がなんかの貨車を引いて停まってた
あと、朝早かったから銀河・サンライズ・「富士ぶさ」とすれ違い
関西圏に入ってからは山崎あたりでトワイライトを見かけた

70 ：大人の名無しさん：2006/08/10(木) 21:19:41 ID:FMg+DX14

>>58
＞なるほど。確かに居辛いスポットとかあるよね。でも、周囲の人間は思った程
＞自分の仲間以外の人間に関心は持たないよ。あんまり気にし過ぎない方が良い
＞のでは？

>>36だけど、周囲が皆で楽しそうに談笑しながら食べている中で一人黙々…というのは
辛いものがあるよ。
「集団の中の孤独」ってやつ。

>>68
去年の年末に今は亡き出雲に乗りに行った時、目が覚めたら一面雪景色だった。
寝台特急の醍醐味の一つが、目が覚めたら全く違う景色が見えるところだと思う。

自分は年末はあけぼのに乗りに行くか富士に乗りに行くかで迷っています

71 ：大人の名無しさん：2006/08/11(金) 20:15:18 ID:gUj7pSfv

>>70
沢木耕太郎も夕食の時に１人は困ると書いてたなあ。１人旅の泣き所なんだろうね。

俺は周りが楽しそうにしてると、その人達を見守る感じで自分も楽しい気持ちになって
食べるように心がけてるよ。前に青森のホテルで食事してると、隣が四人家族だった。
小学生の子供２人が東北弁で何か早口で話してる。ナイフとフォークの使い方を母親
に教わってるみたいだが、巧くいかない。じっと微笑んでみてる父親と早口の母親。
無残に残った食べ残し。でも、満足そうな家族。
その旅行で残った唯一の印象がこれ。列車で向かい合わせで座ったポニーテールの女子高生
よりも、微笑む父親が印象的で・・・脱線してすまん。

カップルが多いところは俺も行けないなあ。でも、今までに散々生き恥を晒してきたから、
それに較べたら、少々の事はなんでもないが。

この前、大阪～名古屋を関西本線と東海道本線で往復した。レールのジョイント音がたまらん。
今度は大阪～東京の古の東海道本線の旅がしたい。

72 ：大人の名無しさん：2006/08/11(金) 22:34:55 ID:8yBTEW+a

>>71
関西本線は、キハ120でかぶりつくとたのしいよ。
所々レールが草に埋もれていて、これがかつて
東海道本線と競った関西鉄道だったのかと言った感じの
寂れ具合・・・。

73 ：白磯美帆 ◆FP25wSnzrE ：2006/08/12(土) 07:49:23 ID:JV/PZiWY

今朝のニュースでも報じていたけど、原油価格の高騰に歯止めがかからなければ、
DCを多用するJR各社はもちろんのことバス会社、赤字続きでDCメインに運用してる
地方の第3セクター鉄道は大打撃を受けるだろう。
減車ならともかく、まさかないとは思うが運賃値上げ、最悪は間引き運転。
せっかく旅行で第3セクター鉄道乗ろうとして”原油価格高騰により間引き運転実施中
○時×分発の列車は当分の間運休します”…なんてなったらほんといやだよ。

74 ：大人の名無しさん：2006/08/12(土) 09:56:47 ID:ux/qPn9u

運賃値上げはありえても、間引き運転はいくらなんでもないだろう。
鉄道会社が自分で自分の首を絞めてどうすんの？

75 ：大人の名無しさん：2006/08/12(土) 10:55:44 ID:hFnm+nzW

>>72
昔は関西本線も賑やかだったらしいね。今では想像もできない。
亀山から名古屋へも近鉄の方が強いみたいだし。

亀山で茶漬けを食べたかったけど、時間がなくて残念。
次は関や桑名にも立ち寄りたい。

76 ：大人の名無しさん：2006/08/14(月) 15:32:21 ID:A88ttBFh

>>73-74
心配要らぬ。地方の第3セクター鉄道の場合、「税金」という切り札がある。
運賃値上げをせずに経費増で赤字が拡大しても、しっかり補填してくれる。
今のところはね。

77 ：白磯美帆 ◆FP25wSnzrE ：2006/08/14(月) 19:23:25 ID:LK31iDi9

今日、東京圏の鉄道マヒしてしまったな大停電で。
昨日のうちに出掛けてよかったとつくづく思う。

78 ：大人の名無しさん：2006/08/15(火) 10:54:06 ID:DwsHdgC2

現在、新幹線の車中。米原で通過待ち。

79 ：大人の名無しさん：2006/08/15(火) 16:14:54 ID:c6QO230h

乙～。
混んでたでしょ？

80 ：78：2006/08/15(火) 23:47:36 ID:DwsHdgC2

>>79
いや、下りだから（乗ったのは小田原→新大阪）なのか、そんなに混んでなかった。

今日は、
・新大阪→和歌山、特急くろしお
・和歌山市→堺、南海サザン号
・堺の大小路→大阪の南霞町、阪堺電車
と、乗ったのだが、くろしおもサザンもガラガラ。阪堺が一番混んでた。
南海サザン号は遅いな。泉佐野以北でも遅く感じた。あれなら小田急ロマンスカーのほうがマシに感じた。
で、今日と明日は大阪で連泊。

81 ：大人の名無しさん：2006/08/16(水) 00:07:26 ID:XS2kBAgg

自分もひとり旅は好きなんだけど、夕食は寂しくて嫌。
夕食専用の「連れ」が欲しくなるくらい。
朝食、昼食は全く問題無いんだけどな。

82 ：大人の名無しさん：2006/08/16(水) 01:28:51 ID:ICiI1ZbZ

‘連れ’を連れて行きたいんだったら、鉄ヲタ特有のワケのわからん行程を
諦めるべきだな。二律背反だよ。
かといって、同趣味が同行程を辿ると、個性と個性のぶつかり合いになるから、
‘楽しい’と呼べる鉄道利用旅行にはならないんだよな。

でも、ココに来ているお前ら、３０代だろ？
いまさら寂しいだなんてさ・・・

83 ：大人の名無しさん：2006/08/16(水) 10:12:01 ID:DNhtW/NZ

たまに連れが欲しい時ってあるよ。　
行程中ずっと一人で回りがグループに囲まれた時とか。

84 ：大人の名無しさん：2006/08/17(木) 09:48:54 ID:LKla2MO0

あと2回残ってる18きっぷで常磐線新型車両の特快を使ってみようと思ったけど
朝晩走ってないし一時間に一本だけだし全然使えねぇ～（´・ω・｀）

85 ：大人の名無しさん：2006/08/17(木) 23:06:52 ID:qh2LXR1H

>>82
連れがいるとなると、どこかで妥協しなければならないのは致し方ない。
でないと旅行計画自体がポシャる恐れがあるからな。

個性と個性のぶつかり合いになるのは行程だけじゃないよ。行き先が同じ
でも、どの列車に乗るかでそうなってしまう事がある。
俺が20歳の頃、友人と札幌に行く際にどの列車に乗るかモメた事がある。

俺：「北斗星」でダイレクトに札幌へ
友人：「八甲田」「海峡」「北斗」乗り継ぎで札幌へ

現地での宿選びを全面的に任せる事で俺の案を押し通したのだが、肝心の
「北斗星」が全列車満席だったw

バブル期、「北斗星」って定期で3往復あったんだな。今も下り「北斗星」
って切符取りにくいのかな？実を言うと俺まだ上りでしか乗った事無いん
だよね。

86 ：大人の名無しさん：2006/08/19(土) 00:48:12 ID:7bu1xaFl

漏れが学生のころは‘強大’な先輩が居て、渡道するに際して、往路を苦しく
現地で楽チンに　か　往路を豪勢に現地で苦しく　が良いか選択を迫られたよ。
往路苦しくというのは、言わずも知れた八甲田＋海峡。現地で楽チンとは、道内
特急ではオールＧ車。往路を豪勢にとは北斗星のこと。現地では自由席（争奪戦
あり）。

87 ：大人の名無しさん：2006/08/19(土) 00:54:07 ID:7bu1xaFl

おまけ
http://www.youtube.com/watch?v=1YaBqPQZQ1o&mode=related&search=

いつも超高速走行のシーンしか見せられていないから、在来線走行は新鮮に映る。
山形と同じだね。

88 ：大人の名無しさん：2006/08/19(土) 06:41:15 ID:HrWR5fAp

>>38
あんた、一人旅した事ないでしょ？
連れがいて、メジャーな観光スポットに行ってわいわいやりながら
見物したり、ご当地の料理屋なんかに堂々と入ってたらふく食うのを
当たり前のことだと思ってるでしょ？

でもさ、一人旅だとそんな事はやりにくくなるの。
自分が恵まれた環境にいることを少しは自覚したら？

>>82
いまさらって何なの？
いくつになろうが寂しいものは寂しい。
あんたも連れがいて当たり前の人生送ってきたでしょ？

89 ：大人の名無しさん：2006/08/19(土) 08:55:14 ID:U5OstE8i

>>88
ﾖｼﾖｼ ( ´・ω・)ノ(`；ω；´)

90 ：大人の名無しさん：2006/08/19(土) 09:19:03 ID:zrDXL+cE

>>86
ちょっとしたゲームだね。それはそれで面白そう。

俺の場合、往路～現地では宿・列車共にチープ～そこそこレベル。
現地最後の夜と復路は思いっきり豪勢にというパターン。
15年前、そのやり方で渡道したんだけど、その時の思い出は
今でも鮮烈に残ってる。特に最後に泊まった川湯温泉の橘屋
という宿は素晴らしかったな。また行きたいよ。

91 ：大人の名無しさん：2006/08/19(土) 16:36:01 ID:2YsDA1Sj

>>88=偏屈な人間

92 ：大人の名無しさん：2006/08/19(土) 20:54:05 ID:K1uEbWM6

>>88
墓の中まで一人で居れば？　ってか、単なる釣り？

お前、○○するためには一人じゃいけない、みたいな
変な自分ルール作りすぎだろ？

93 ：大人の名無しさん：2006/08/21(月) 12:35:41 ID:9dWwJK8F

>>88のようなバカが来たせいで、止まっちゃったじゃねーかよ。

94 ：大人の名無しさん：2006/08/21(月) 12:42:14 ID:ZpiqNnsO

一人旅にしろ連れのいる旅にしろ、それぞれ良さがある。
一方が良くて、もう一方がダメなんて事は無い。

つか、ちょくちょく旅行に行けるおまいらが裏山鹿。

95 ：大人の名無しさん：2006/08/21(月) 20:57:56 ID:9dWwJK8F

開港４日目にして関空見学に東京から参じたことがあったが、大阪市内から
関空までの行き方を少し変わったものにたら、連れに後ですげぇブツクサ
言われた。でもそれも思い出だなぁ・・・。　連れだってプチ鉄のくせに。

ＭＬながらになる前の大垣夜行（臨時の方）～大垣・米原乗り換えで大阪～
環状線で新今宮～（西成で＠ビデオの物色）～新世界観光～恵比寿町から阪堺～
全線走破の後、浜寺から南海（各停→急行）～関空

96 ：大人の名無しさん：2006/08/22(火) 14:44:24 ID:xiDjRB7G

江ノ電に新型車両でた？それとも改造型？
なんか一昨日の日曜日に見た事ないようなのが走ってた

97 ：大人の名無しさん：2006/08/22(火) 15:43:11 ID:WkrYUDRJ

>>96
つhttp://www.enoden.co.jp/train/tra_500.html

新500形の事かな？
長年にわたって親しまれて来た旧500形の代替として、
今年3月に東急車輛で新製された車両だよ。

98 ：大人の名無しさん：2006/08/23(水) 21:47:52 ID:PqkcJmXP

ゆりかもめの汐留～竹芝間でJRと並ぶ区間がある。先日乗ったら運良く
500系のぞみに遭遇。やっぱり格好いいね、500系は。

N700系量産車の増備で、3年後に東海道新幹線に乗り入れなくなると
いう話が出ているが、にわかに信じがたいな。
一遍博多までフル乗車してみるか・・・。

99 ：大人の名無しさん：2006/08/24(木) 13:48:44 ID:pTBFrpcP

>>98
一度、フル区間を５００系Ｇで移動して、元々居心地はいいのだが、
広島からの１時間はガラガラになって至極のひと時だぞ。Ｇ席をボックスで
占有できる。

100 ：大人の名無しさん：2006/08/24(木) 14:27:45 ID:hBQRy44l

俺まだ東海道区間でしか500系は乗った事が無いんだよな。
しかも名古屋からG車に乗った時は乗った途端に眠ってしまって、
目が覚めたら車窓に新橋駅が・・・orz

富士ぶさも時間の問題だし、そろそろ両方を乗って楽しむプランを考えるか。

101 ：大人の名無しさん：2006/08/24(木) 19:31:52 ID:umf9e0Qy

九州新幹線全通したら５００系は乗り入れるのかな？
７００系は勾配の関係で無理らしいが

102 ：大人の名無しさん：2006/08/24(木) 20:22:51 ID:3YzULSxv

>>101
スペック上では入れない事は無いだろうけど、どうなんだろ？
全通時にどの程度老朽化してるかが鍵かも。
なんたって今1日3,000kmオーバーの運用がある訳だし。

103 ：大人の名無しさん：2006/08/24(木) 22:42:11 ID:D1CPfki0

そういや関門トンネル用の機関車って
自分がガキの２５年位前はサビ止めステンレスシルバーギラギラの
EF30やEF81だったけど今はそうじゃなく通常タイプだったり
ステンレスの上からわざわざピンクとかに色塗ったやつなんだね
あのステンレスシルバーギラギラがいかにも関門専用って感じで味があったんだけど…

104 ：大人の名無しさん：2006/08/24(木) 23:58:36 ID:+5TZQom1

>>103
EF81 300番台のうち、301と302は1979?～1985年3月?にかけて
常磐線で運用されてたんだよ。門司に戻ってから今に至るまで塗装を
剥がしてない事から、恐らく廃車になるまでそのままかと思う。

JR貨物の450番台は将来他線区への転属を見越して、敢えてステンレス
車体で作らなかったみたいだ。なんか関門にもEH500が来るみたいで、
そうなれば400・450番台の転属も現実味を帯びて来るかも。

105 ：大人の名無しさん：2006/08/25(金) 00:23:45 ID:U9Xpqkr2

>>104
結局、関門海峡の海水漏れ程度なら克服できるような
外板が開発されたってことなのかな？

106 ：大人の名無しさん：2006/08/25(金) 01:13:17 ID:hnnr4vZi

>>105
サプライヤーが供給する素材の進化もあるかもしれない。
ただ450番台が導入された1990年代初頭は、EF500やED500を
試作する等、次世代交直流機をどうするか模索していた時期で、
それが開発されるまでの「つなぎ」という見方も出来なくもない。
だから敢えてステンレス車体で作らなかったのかもしれない。

107 ：大人の名無しさん：2006/08/25(金) 01:57:39 ID:q/Ug1J7Y

>>103
ステンは、EF81 303・304の2台だけだからねぇ。
九州ブルトレが廃止になれば、存在意義がなくなるから廃車でしょう。
（車齢もかなりいってるはずだし）
見とくなら今のうちかもね。

108 ：大人の名無しさん：2006/08/26(土) 16:12:26 ID:8eIPfroc

>>107
304号機、更新時に青い飾り帯を貼っていたのに、いつの間にか
剥がされてたのね。国鉄時代の姿にちょっと近くなってなかなか
いいんでないの。

そういや302号機のコルゲートってもう復旧したのかな？

109 ：大人の名無しさん：2006/08/26(土) 16:32:53 ID:acOL7vat

>>108
いや。
コルゲート板ひっぺがしたままローピン塗装にしてる。
今月号の雑誌（ｳﾔ情・RJ・RFのどれかだったと思う。失念）に、
確か81の特集があったような。

110 ：大人の名無しさん：2006/08/26(土) 23:59:08 ID:p2DGWeEK

>>104
ＥＨ５００　関門でも評判いいみたいだね

それと４１５系に代わる交直流近郊型、関門に出来て欲しいな
Ｅ５３１は５０Ｈｚ対応だから九州走れないし

111 ：大人の名無しさん：2006/08/27(日) 06:08:33 ID:BaNDK0Cv

最近の電気機関車って「桃太郎」とか「金太郎」とか色々ニックネームがあるね

「富士」「はやぶさくら」の頃はロビーカーがあって、Ｂ個室で旅した時は
寝る時意外は長い時間そこで過してたりして、あまり客もおらず殆ど貸切状態で
くつろげたけど、今の「富士ぶさ」にはロビーカーがなくなっちゃったし
出発時間も富士の東京発16：56から1時間位遅くなったから、もう乗ろうとは思わない
あの、東京発16：56ってのが、ちょうど帰宅ラッシュ前の都会を抜け
夕暮れ時の相模湾を見ながらって感じで良かった

112 ：大人の名無しさん：2006/08/28(月) 00:06:06 ID:zVQRV4Kn

昔も「青大将」ってなかったか？

113 ：大人の名無しさん：2006/08/28(月) 13:45:15 ID:SPgIXF+e

あったねぇ。模型と大宮工場（現大宮総合車両センター）にある
EF58 93でしか見た事無いけど。ただアレの場合は機関車だけで
なく、列車自体のニックネームでもあったんだよな。

もし俺が戦前生まれなら、乗ってみたいと思ったであろう列車のひとつ。
もっとも今の感覚でいえば、展望車に乗るなんていったら10万近く払って
大阪に行く様なものだったらしいが。

114 ：大人の名無しさん：2006/08/29(火) 22:39:38 ID:Q3AP9sG3

運転協会からの招待で、東京メトロ10000系の試乗に逝って来ますた。
走行音はいたって静か。つか静か過ぎ。個人的には京急に使われ曲にもなっ
たシーメンスのドレミファインバータの方が好みかな。今時珍しいボルスタ
付き台車のせいか、乗り心地も心無しか柔らかく感じた。

室内はアルミの袖仕切が目につくが、木目調やキャメルカラーのマテリアル
を多用し、さらに照明も通勤型では珍しい半間接照明で柔らかいイメージを
醸し出している。しかし定員増を狙ったのか、座席の奥行きは従来の車両に
較べると小さく感じる（シート幅は460mmだが）。座り心地は、E231系の
様に固くはないのでご安心あれ。
（↓ここだけCGTVの古谷徹調に）
従来車に較べてこ洒落た感じになった東京メトロ10000系。まもなくその
乗り心地を堪能出来るはずである。

115 ：大人の名無しさん：2006/08/30(水) 02:15:52 ID:5yCO452k

昨日の読売に４０年後の予想として、４０年前の政治家などが地下鉄は廃止
されている、と予想していたのには驚いた。逆に路線が増えているくらいなのに。
ヅラの小倉いわく、当時はモノレール他の空中を走る交通機関が出てきたころ
だから、そういうのが４０年後は街中を網の目のように走っているのだろう、
と予想したのだという。
相変わらず未来というと、空中に張り巡らされた透明チューブの中を列車が
動いている様子を思い浮かべるのと変わってないな。

116 ：大人の名無しさん：2006/08/30(水) 02:27:17 ID:p0Pb6OTq

もう六十代になって定年から二年目、長年捜し求めた物を発見しました。
http://www5d.biglobe.ne.jp/~sugahara/siyasiyou_kaban_tokusen.html
ここの店主に感謝!!!!!

117 ：大人の名無しさん：2006/08/30(水) 08:21:28 ID:4IqPr27D

>>116
業者か？
激しくスレ違いで販売サイトだし

118 ：大人の名無しさん：2006/08/30(水) 12:45:26 ID:p0Pb6OTq

>>116 俺、探してたんだ。サンキュー!!

119 ：大人の名無しさん：2006/08/30(水) 13:42:41 ID:9lhK+iSS

>>116
車掌鞄っていうから期待してたら、なんだ、
アタッシュケースタイプじゃないんだ。
じゃあイラネ。

120 ：大人の名無しさん：2006/08/30(水) 21:25:54 ID:0nleT77f

東の2階建215に乗ったけど、荷物棚が小さい！普通に横長のヤツの方が使い易いと思った
あと、出入口付近に西の車両みたいに折りたたみ椅子があると良い
四人がけボックス席も狭い。日本人の体格だって昔と違うんだから、もうちょっとシートピッチを広げて欲しい

121 ：大人の名無しさん：2006/08/30(水) 23:20:52 ID:5xM1wDnL

>>120
２１５は完全に失敗作だな
同じダブルでもサンライズは成功したのに（用途が違うけどね）

122 ：大人の名無しさん：2006/08/31(木) 11:35:59 ID:Rub2TLLn

>>115
昔は技術的な面しか考えずに採算面を一切考えてないからね。

123 ：大人の名無しさん：2006/08/31(木) 13:10:40 ID:PHFXjceo

>>88 そろそろ、首でも吊ったか？

124 ：大人の名無しさん：2006/08/31(木) 14:08:51 ID:2lseSyxW

>>120
＞もうちょっとシートピッチを広げて欲しい
で思い出したけど、
昔の特急って、今からしたらものすごくシートピッチ狭かったよな。
あの頃は当然子供だったから、
ひばりやはつかりのシートの狭さなんて全然わからなかったけど。

去年、こまちの喫煙車（元自由席）に乗って、その狭さに往生した…
シートピッチ910mmって、身長183cmの俺にはつらすぎる。
リゾートしらかみからの乗り継ぎだったから余計に狭く感じたよ。

125 ：大人の名無しさん：2006/08/31(木) 15:06:59 ID:ybfpOYLQ

>>124
'90年代以降の車両は、座席の支持方式が片持ち式になってるからいくらか
マシだけど、さすがに3～4時間乗ってると辛いかも。今の日本人の体格か
らいって960mmが最低ラインかな。
国鉄型の特急車両をリニューアルする際、窓配置との整合性を無視してまで
シートピッチを拡大するケースが多いのもその現れかな。

126 ：大人の名無しさん：2006/08/31(木) 15:54:07 ID:rBcSR5be

今、夕刊見たら500系は来年夏にN700の投入と同時に東海道から引退だって！
記事によると、８両編成にして山陽区間でひかりレールスターみたいな
使われ方を検討してるとの事。なんか勿体無いねぇ～…
一度位乗ってみようかなぁ～…って気になってきた

乗った事はないけど、そんなに居住性悪いの？記事にはそんな事も書いてあった

127 ：大人の名無しさん：2006/08/31(木) 16:11:00 ID:3BQ8vFec

>>126
これか

つhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060831-00000509-yom-soci

大して悪くないと思うがね。ただ登場当時主力だった100系の居住性に
慣れたビジネスマンからしたら、我慢ならなかったのかも。
山陽封じ込め→8連化されても300km/h運転は当分続けるのかな？

しかしまぁ、東海道・山陽新幹線は車両のモデルチェンジ・サイクルが短く
なる一方だねぇ・・・。

128 ：大人の名無しさん：2006/08/31(木) 20:17:18 ID:v5Qse58o

>>123
一人では何もできないクズは死んだら？
連れがいる事を当たり前だと勘違いして傲り高ぶっているゴミカスは死んだら？
連れがいることがいかに幸せなことか理解できないバカは死んだら？

129 ：大人の名無しさん：2006/08/31(木) 20:18:47 ID:v5Qse58o

>>123
おまえは一人旅やったら発狂して狂い死にしそうだな。
連れがいないと何もできない意気地なしの金魚の糞め。
甘ったれはさっさと首吊って死ね！

130 ：大人の名無しさん：2006/08/31(木) 20:20:59 ID:1i3RCSsu

>>123
ほらぁ･･･
せっかく皆ｽﾙｰして盛り上がってたのに
あんたがわざわざ遠い過去レスにちょっかい出すから

喜んで出てきちゃったよ

131 ：大人の名無しさん：2006/08/31(木) 20:23:30 ID:4PC9Wfe3

>>123と>>129
いいかげんにしろ!
旅のスタイルは人それぞれだろうが!!

132 ：大人の名無しさん：2006/08/31(木) 22:53:28 ID:BSUvChYz

ここは４０代は無理すかね??

133 ：大人の名無しさん：2006/08/31(木) 22:59:42 ID:pgqY3nAB

>>132
40代板にもありませんでしたっけ？こういうスレ。
もしかして亡くなりました？

134 ：大人の名無しさん：2006/09/01(金) 21:38:30 ID:XXKKLxCW

500系があと1年前後で東海道から消えると報道があった途端、
鉄板の関連スレが急に伸び出したな。
この先繁忙期は切符が取りにくくなりそうだ。そのうち
「500系のぞみ東海道・山陽フル乗車オフ」とかあったりして…。

135 ：大人の名無しさん：2006/09/01(金) 21:58:38 ID:ezeks9LH

毎週金曜は仕事帰りにﾌﾟﾁ鉄道旅行してるんだが、来週は500系で名古屋まで行って帰ってくるか。。。

今日は時間がないので大船まで
ちょっとﾂﾏﾗﾅｽ

136 ：大人の名無しさん：2006/09/01(金) 23:09:45 ID:6H2a/Mj/

５００系は全電動車で高出力だから短編成化して九州新幹線に乗り入れるかもな
でも結局５００系は本来の高速性能を発揮しないで引退か（東海道のみ）・・・
なんだか寂しいな・・・３２０㌔まで出せるのに・・・

137 ：大人の名無しさん：2006/09/02(土) 03:00:57 ID:PDlhPc4D

こんなの興味ないすか。??
http://srd.yahoo.co.jp/VID/da=g/dt=c/r=6/vg=320x240/vt=546/vf=msmedia/id=e21858473c967b7c/l=wri/q=è»？æ？？/SIG=12pojum9k/*-http://trawin.com/50JRH/52Muroran&chitoseline/HC18？D？y？¨？V？D？y259k.wmv

138 ：大人の名無しさん：2006/09/02(土) 09:20:49 ID:wfubnXzA

>>137
ひょっとしてグロ？ブラクラ？
？マークばっかしで、開く勇気無いよ。

139 ：大人の名無しさん：2006/09/02(土) 12:37:32 ID:/LWrsaMA

俺は３０過ぎてから興味持ったよ。
５００系に乗ったこと無いから無くなるまでに
一度は乗りたい。
出張で乗れる人羨ましい。
俺は飛行機ばっか。

140 ：大人の名無しさん：2006/09/03(日) 06:37:50 ID:tsFtDlyJ

185はボロっちいからとっとと引退させなきゃ踊り子とかは
わざわざ高い金払ってまで乗ろうとは思わん
あんなのなら普通列車のグリーン車の方が安いし快適！

それにしても寝台列車がどんどん無くなっていく一方なので
品川～田町の間にある田町電車区？電車乗ってて見える車庫？がなんか寂しくなった

141 ：大人の名無しさん：2006/09/03(日) 11:11:51 ID:/DXMcXr0

185系はもともと国鉄末期のカネ無い時期に造られてるからショボいｗ
でもあれは通勤特急とか急行置換えくらいの利用だとちょうどいいんだな。
だから東海道線と宇都宮線高崎線でよく利用される。
まぁそのうちE257系とかに置換えられるだろｗ

寝台客車の所属は田町区じゃない（JR西所有）ので、JR東管内から寝台列車が
無くなるのは必然じゃないかと思われ。
それでも需要の多い寝台急行銀河（東京～大阪）は最後まで残ると思うけど。

142 ：大人の名無しさん：2006/09/03(日) 13:19:28 ID:bBvG4C0R

まぁ185系は、当時の153系と同じ使われ方とする事が前提だったからな。
それでもあの斜め3本ストライプは萌えたよ。

今座席は新品のリクライニングに交換されたからまあいいとして、塗色は
そのままにしといてほしかったな。

後継車種はやっぱりE257かな？あの車両案外斜め3本ストライプが似合うかも。

143 ：大人の名無しさん：2006/09/03(日) 14:17:05 ID:VgF1G/NP

185系、えらく評判悪いのか？漏れは好きだが。

>>142
漏れも、あの緑色３本のストライプは好きです。特急踊り子によく似合ってた。
今は踊り子もあかぎも同じ塗装なんだっけ？

144 ：大人の名無しさん：2006/09/03(日) 14:52:55 ID:bBvG4C0R

>>143
使ってる色は違うが、塗り分けのパターンはほぼ同じ。
嫌いじゃないが、インパクトは弱いかな？
東海道線東京口では貴重な「正しい」湘南色を
使ってるんだけどね。

185系は案外好きだったりする。「踊り子」の
HMを掲げた姿も好きだが、落成当初の「あまぎ」
のHMを掲げた姿はもっと好き。

145 ：大人の名無しさん：2006/09/03(日) 20:31:44 ID:/DXMcXr0

185系は昔は東海道用の0番台と東北上越用の寒冷地仕様の200番台があって
それぞれ色が塗り分けられてた（斜めストライプまたは緑帯）んだけど、
今は共通運用されてるみたい。
これは211系なども同じ。

146 ：大人の名無しさん：2006/09/03(日) 20:55:36 ID:mnVWsll1

>>145
あと200番台はなにげに横軽対策がされていたという話だが、
これも今は昔の話だね

147 ：大人の名無しさん：2006/09/03(日) 21:37:55 ID:5PDk7WZB

１８５系２００番台が横ストライプの頃、踊り子で走ったことあるけど
マジで０番台よりカッコよかったね！！
あと、１４系踊り子、サロンエクスプレス踊り子にも萌えたね！！
あの頃の伊豆はよかった！！でも今は・・・・さみしいな・・・

148 ：大人の名無しさん：2006/09/03(日) 21:38:01 ID:+/ne0wXb

まぁ、中途半端な１８５なんかに特急料金なんて払いたくねえけどな

149 ：大人の名無しさん：2006/09/04(月) 05:41:40 ID:o1wsP2qj

東北新幹線が大宮始発の頃、上野から185系で客を運んでたな（笑）

150 ：大人の名無しさん：2006/09/04(月) 07:40:27 ID:8DcshkAG

中途半端なところは、かつての157系と同じ。
クロ157のお供もやってるところまで同じだし。

151 ：大人の名無しさん：2006/09/04(月) 09:12:06 ID:PwvJ5o8k

１３０㌔、平均速度９７㌔、転クロの新快速が普通料金なのに
１１０㌔、平均速度５６㌔、の踊り子はぼったくりだな
スーパービュー踊り子も同じこと。所詮バブルの産物にすぎん

152 ：大人の名無しさん：2006/09/04(月) 11:28:54 ID:UaCjknvA

185系を毛嫌いしてる人が一人いるな。

>>151
何がどうぼったくりなのか、まったく分からない。
新快速は130km/h運転してなかったんじゃないの？そんなに表定速度が違うわけないが？だいたい比較の対象が違うんじゃないの？
普通の人は特急に乗るのに車両なんていちいち気にしない。

153 ：大人の名無しさん：2006/09/04(月) 12:08:20 ID:UaCjknvA

あと、185系登場はバブル以前だし。

154 ：大人の名無しさん：2006/09/04(月) 13:43:13 ID:PwvJ5o8k

２５１は同区間を走るＥ２３１の湘南新宿ラインの特別快速より
平均速度が遅いイタイ現実
同じ東でもＥ５３１は普通料金で１３０㌔運転

155 ：大人の名無しさん：2006/09/04(月) 19:06:58 ID:0z1EEHzw

>>152
いい歳して他人の嗜好にいちいちケチつけんな、糞馬鹿

156 ：大人の名無しさん：2006/09/04(月) 19:53:44 ID:o1wsP2qj

E231系は束始まって以来の銘車だと思う。
でも行き過ぎた共通化・コストダウン意識から、束も関東の私鉄も最近の新車が
ほとんど E231 の派生型になってしまったのは残念だ。

157 ：大人の名無しさん：2006/09/04(月) 21:39:15 ID:8DcshkAG

>>156
それだけE231のコストパフォーマンスが優れているという事だね。
性能的に従来車と同等以上で値段が安いとなれば、導入しようって判断を
するのもわかるよ。

趣味的には寂しくもあるが、これも時代の流れだよ。

158 ：大人の名無しさん：2006/09/04(月) 22:56:22 ID:hsrmZ6VO

>>156
> E231系は束始まって以来の銘車だと思う。

最早、103 系と同じく、鉄道の歴史に残る車両になったと思う。

209 系や 701系の立ち上げ時は、いろいろヘボって「走るんです」と呼ばれ、
E231 だって最初のころは連結器が割れて車両が泣き分かれとか、楽しい事
件を色々起こした。

JR-E は、よくここまで持ってきたと思う。

159 ：大人の名無しさん：2006/09/04(月) 23:24:56 ID:UaCjknvA

>>155
お前も糞馬鹿だ。せこすぎ。
他人をなじる前に自分の意見を言え。

160 ：白磯美帆 ◆FP25wSnzrE ：2006/09/05(火) 01:51:25 ID:DSBUML4R

仕事の都合で神奈川から、群馬へ越してきた。
両毛線はあまり乗る機会はないと思うけど、両毛線他で活躍する107系電車って乗るとほんと乗り心地いいな。
エアサス台車だから。でも所詮165系から流用したやつだから、活躍はそう長くはない気瓦斯…。

161 ：大人の名無しさん：2006/09/05(火) 05:38:15 ID:5xKPiNuv

209系は早く淘汰して欲しい…故障大杉('A`)

162 ：大人の名無しさん：2006/09/05(火) 09:56:33 ID:0JSB76/D

>>160
107系は車体と台枠を新製してるし、運用線区に代替車が
入るのは当分先なので、存分に楽しむがよろし。

163 ：大人の名無しさん：2006/09/05(火) 12:50:22 ID:OcU0z+ws

>>151
ＫＱ厨が発生しないことを祈る。

164 ：大人の名無しさん：2006/09/05(火) 14:42:02 ID:NtqpR4dl

>>163
京急車両はいいんだが～走るところがな～・・・
関東でもとりわけ民度の低い路線だからな～
これ以上書くと差別になるかもしれないので書けねえ・・・・・

165 ：大人の名無しさん：2006/09/05(火) 14:45:22 ID:8NnOOfZf

>>164
そんなこと言ったら関西の方だって酷いぞ・・・

166 ：大人の名無しさん：2006/09/05(火) 15:33:07 ID:0JSB76/D

民度云々は鉄道2板でやってくれ。
あそこならノーガードの打ち合いが出来るぞ。

167 ：大人の名無しさん：2006/09/05(火) 17:20:14 ID:HciNhOme

えっ？両毛線って115系じゃねぇのけ？本当に知らなかった。

168 ：大人の名無しさん：2006/09/06(水) 01:05:37 ID:1YsFfKOV

>>167
115系もまだいるはずだよ。
211系だっている。

169 ：大人の名無しさん：2006/09/06(水) 06:45:47 ID:MROi3tW7

ここでは評判の悪い２０９が淘汰される時がやってきました！
中央快速（オレンジ）で使われる新型が来年秋に京浜東北線にも登場だって！
２０９は京葉線行きとのこと

どんどん、上にライトのついてる、顔の無い「のっぺらぼう」の車両が増えてく…
つまんないよ…乗り心地とか快適性とかは良くなってるんだろーけど…

170 ：大人の名無しさん：2006/09/06(水) 06:50:52 ID:7BqtN+/E

E233系来るのか…ってか209系ｹﾖに持っていっても故障しまくりだろうし

171 ：大人の名無しさん：2006/09/06(水) 15:35:01 ID:ajp0nT/2

>>169-170
これか。

つhttp://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060901.pdf

HIDの為せる技だな。「のっぺらぼう」化は。ハロゲンだと前面窓が
熱で割れちゃうからな。
それにしても209系を京葉線に持って行くのは、同線に今後E331系
量産車を入れるのか、それともE233系を入れるのかJR東日本がまだ
決めかねてるのかな？

172 ：大人の名無しさん：2006/09/06(水) 20:33:20 ID:Fn4ztqdg

で、中央快速にＥ２３３が入るのはいつ？

173 ：大人の名無しさん：2006/09/06(水) 23:46:24 ID:UuB9LLBw

>>171
> それにしても209系を京葉線に持って行くのは、同線に今後E331系
> 量産車を入れるのか、それともE233系を入れるのかJR東日本がまだ

まずは 201 系置き換えが念頭にあるというのが、鉄板で見た見解。

174 ：大人の名無しさん：2006/09/07(木) 00:27:45 ID:kXvsMJ/j

厨核派に支配された鉄道会社なんて危なくて乗れねぇ

175 ：大人の名無しさん：2006/09/07(木) 00:58:43 ID:cKwfJU9m

>>172
今月下旬には、東急車輛の工場から第1編成(6+4)が出場予定のはず。
投入は12月からだったような。

176 ：大人の名無しさん：2006/09/07(木) 05:44:16 ID:eUV96q0y

201系もいなくなるのか…･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･
千代田線乗り入れの203系はどうなるの？

177 ：大人の名無しさん：2006/09/07(木) 12:06:34 ID:qAYe/8n6

>>176
中央快速or京浜東北がひと段落したら、一気に置き換えじゃないの？
今のところはまったく何もリリースされてないけど。
個人的には、E233-800番台とかを製造して置き換えじゃないかと妄想。

編成数少ない（確か17本だったか？）から、新津工場ではなく東急とか川崎で製造して、
一気に入れ替えじゃないか、っていうのが路車板での主流意見みたい。

178 ：大人の名無しさん：2006/09/08(金) 01:40:49 ID:rvh7SEOi

問題はＥ２３１とＥ２３３が連結できるかだ

179 ：大人の名無しさん：2006/09/08(金) 21:23:17 ID:uORcOxFv

>>178
連結は出来るだろうね。ただ電気ブレーキの協調まで出来るかは
知らないけど。そもそも実車がまだ出てないし。

180 ：大人の名無しさん：2006/09/08(金) 22:23:25 ID:rvh7SEOi

>>179
サンクス
あとはＥ２３１の近郊型と通勤型って協調運転できるのかな

181 ：大人の名無しさん：2006/09/08(金) 23:22:41 ID:jneyAUEh

>>180
そこまではちょっとわからない。ただRM262号（'05 7月号）の特集記事を
見る限り、主制御器の形式が異なるので、完全な協調運転はムリかも。
恐らくJR東日本も、通勤型と近郊型との併結運転を構内試運転ですらやった
事が無いんじゃないかと思う。

182 ：大人の名無しさん：2006/09/09(土) 01:30:55 ID:cTJloWSa

>>116
おら買っちゃったよ。もの好きだろ!笑

183 ：大人の名無しさん：2006/09/10(日) 07:29:55 ID:BM+onKZD

京浜東北線にE233系が入って、209系のどれが京葉線に
行くかと思ったら500番台なんだね。
209系900番台を置き換える為に三鷹から500番台を3本
持って来るという話だったが、それもE233系が入って
来るまでの繋ぎとはね…。

184 ：大人の名無しさん：2006/09/10(日) 07:39:18 ID:gl8Q9rq0

209系0番代はなんか再利用する手段はないものか。もったいなくね？
あ、900番代は流石に歯医者にしていいからｗ

185 ：大人の名無しさん：2006/09/10(日) 07:40:30 ID:gl8Q9rq0

連投ｽﾏｿ、そいえば209系ってGデザイン賞貰ったんじゃなかったっけ？

186 ：大人の名無しさん：2006/09/10(日) 08:10:34 ID:Wm5y3geF

209系は使い捨てを前提にして作られたんじゃなかった？

187 ：大人の名無しさん：2006/09/10(日) 10:46:37 ID:Id2wvzSM

>>184
西日本に二束三文でたたき売ってやれば、
環状線から阪和線の電車を一気に置き換えられるんじゃないかと。
ついでに207系900番台もつけてやれば、事故廃車以外の
207系コンプリートできるかと。

絶対に(ﾟ?Bﾟ)ｲﾗﾈけどな

188 ：大人の名無しさん：2006/09/10(日) 21:25:30 ID:fyui18w5

>>184-185
たしか209系はグッドデザイン賞を受賞してる。1992年か1993年かは
忘れた。スマヌ。

電装品は流用出来そうに見えるが、車体は難しそう。
もっとも既存の車両をVVVF化するのって、ウチ等が考えてる以上に
大工事になって、その分費用も掛かるみたいだが。
今は更新修繕を行うより新車を導入した方がコストパフォーマンスが
高いからなあ。

189 ：大人の名無しさん：2006/09/11(月) 08:55:40 ID:exW7iOJo

＞もっとも既存の車両をVVVF化するのって、

それを平然とやってくれる京急は、やっぱネ申だなｗ

190 ：大人の名無しさん：2006/09/11(月) 20:20:58 ID:FnmA5eiW

>>189
kwsk

191 ：大人の名無しさん：2006/09/11(月) 23:42:37 ID:exW7iOJo

>>190
つ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149247895/

192 ：大人の名無しさん：2006/09/12(火) 18:23:56 ID:SVYnw8FT

元祖走ルンです２０９が出来たときあまりの乗り心地の良さに驚いた。
その前の１０３が悪すぎたせいかもしれないが。
でも今の関東はＪＲ、私鉄のほとんどが走ルンです。
面白味がないなあ。
関西みたいに新旧混合したほうが面白いのに。

193 ：大人の名無しさん：2006/09/12(火) 23:12:42 ID:QBPhKqw1

＞関西みたいに新旧混合したほうが面白いのに。

趣味的にはおもしろいだろうけど、一般人には
区別つかんからな～。環状線の103系と201系。

194 ：大人の名無しさん：2006/09/15(金) 15:07:28 ID:77Kq/qg5

＞関西みたいに新旧混合したほうが面白いのに。

そして乗務員的には（人によって）orzとなる訳で。
単一形式でも編成によっていろいろクセがあって
大変なのに、複数の形式があるともう・・・。

技量でカバー汁!ってツッコミがありそうだけど、
どうにもならないケースも稀にあるんだよね。
それ絡みで乗務員室は結構落書きとかあったなぁ。
無関係なくだらない落書きもあったけどw

195 ：大人の名無しさん：2006/09/17(日) 10:05:46 ID:1QnDoLnx

空き領域のNFB(ﾉﾝﾋｭｰｽﾞﾌﾞﾚｰｶｰ)に「給料2倍ｽｲｯﾁ」とか「ﾐｻｲﾙ」なんてのは、
もはや定位だもんなｗ
あとﾌﾞﾚｰｷの効かない編成なんかは、運転台に「早く直せ！」とか。

196 ：大人の名無しさん：2006/09/18(月) 06:38:01 ID:NZ7A2gZ5

真っ赤でド派手なレッドエキスプレスにちりん４８５が
脱線したってニュースに出てた

197 ：大人の名無しさん：2006/09/18(月) 07:54:28 ID:W4odqkLV

>>196
負傷者6名との事だけど、いずれも軽傷だそうで、人ごとながらホッとした。
あの485系、ナンバーからして先頭車改造したものみたいだが、
普通に考えて廃車かな…。

さて今日のワイドショーで鉄道趣味界の2大癌細胞である櫻井・川島冷蔵庫は
どんな珍論を展開するのやらｗ

198 ：大人の名無しさん：2006/09/18(月) 20:48:12 ID:NZ7A2gZ5

766 ：列島縦断名無しさん：2006/09/18(月) 20:43:43 ID:6qRu3nzr0
横川―軽井沢間鉄道復活へ
http://mytown.asahi.com/gunma/news.php?k_id=10000000609120001

199 ：大人の名無しさん：2006/09/18(月) 21:44:19 ID:W4odqkLV

>>198
ﾏ､ﾏｼﾞﾃﾞﾂｶ!?
いくら何でも当時の車両ばっかりという訳にはいかないだろうから、
主力の車両は別途用意する事になるね。
どんな感じかな？嵯峨野観光鉄道みたいな感じになるのかな？

でも横軽復活となると、文化むらのEF63はどうなる？体験運転は来年で終了？

200 ：大人の名無しさん：2006/09/19(火) 16:27:14 ID:u1BJIy4V

＜仏鉄道＞ＴＧＶ、最高速度３６０キロに引き上げ
　【パリ福井聡】フランス国鉄（ＳＮＣＦ）のイドラック総裁１８日、
パリ―マルセイユ間を結ぶ高速鉄道ＴＧＶの最高速度を
現在の時速３００キロから３６０キロに引き上げる試験運行を開始したと発表した。
格安航空便への対抗措置とみられている。
現在、日本の山陽新幹線「５００系」も最高時速３００キロで運行中。
ＪＲ東日本が次世代新幹線で３６０キロ運行を目指しており、
ＴＧＶと鉄道車両の世界最速記録更新を争う形となる。

　発表によると、試験運行では高速化と同時に安全性や快適性、環境への配慮を保つため、
制御力などのデータを収集する。時速３６０キロでの営業運行期日は未定。
　欧州各国では格安の国内航空便が急増しており、ＴＧＶは長期的な市場確保策として
高速化を迫られている。ＴＧＶは８１年９月にパリ―リヨン間を最高時速２６０キロで
結ぶ運行を開始して以来、今月末で２５周年を迎える。
（毎日新聞） - 9月19日11時22分更新

EU圏内でも中距離輸送の覇権争いが本格化してきたな。
もちろん今後のアジアに於ける高速鉄道ビジネスで、日本やドイツ
に対して優位に立ちたいという思惑もあるんだろうが。
次世代TGVのポテンシャル次第では、N700でさえ一気に陳腐化、
FASTECHベースの新型車も設計変更なんて事も・・・？

201 ：大人の名無しさん：2006/09/19(火) 16:33:18 ID:kzTk/l0P

鉄ヲタ＝痴漢常習者

202 ：大人の名無しさん：2006/09/20(水) 13:49:53 ID:+SHBbvUT

E233系ｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv～─(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv～(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv～─(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv～─!!!!

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006091816515980646.jpg

203 ：大人の名無しさん：2006/09/20(水) 14:17:33 ID:t5Bspjs6

川重からは北陸本線用521系がｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv～─(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv～─!!!!

ttp://image.blog.livedoor.jp/kyukoginga/imgs/3/a/3af7dabb.jpg

204 ：大人の名無しさん：2006/09/21(木) 00:45:24 ID:Qr5XXJHN

>>202
おおっ、かっこいい

でも201系さようなら・・・
さびすぃ

205 ：大人の名無しさん：2006/09/21(木) 03:52:46 ID:c+3TjHOL

>>204
まだ中央線系統から撤退するまで2年近くある。撮影は祭りになる
前にしときましょう。

そういや先日クハ201とクハ200が1両づつ廃車になって、解体先
の長野総合車両センターに回送されたね。

206 ：大人の名無しさん：2006/09/21(木) 09:44:46 ID:Qy3oWtmR

>>205
先日、武蔵小金井でセメントまみれになった編成って、
まだ豊田に留置中なのかな？

207 ：大人の名無しさん：2006/09/21(木) 11:23:18 ID:9hB8XisC

>>206
まだみたい。検査期限が来るまで、このまま放置プレイかな？
その後の処遇は、中の人じゃないのでわからん。

208 ：大人の名無しさん：2006/09/21(木) 16:59:27 ID:Qy3oWtmR

路車板のE233ｽﾚは、豊田への入庫回送でカオス状態ｗ

改めて写真見て思うんだが、ドア窓の四隅が角張ってるせいか、
側面のふいんき(ry は東京メトロの車両っぽい感じがするな。

中央線沿線住民としては、12月からの営業運転開始に今からｗｋｔｋしてるがｗ

209 ：大人の名無しさん：2006/09/21(木) 17:01:00 ID:Qy3oWtmR

>>207
あ、リロード忘れてたせいでシカトしたみたいになってしまったｗ

E233がある程度増えるまで放置して、そのまま廃車…って可能性はないだろうか。
だとしたら不憫な希ガス。

210 ：大人の名無しさん：2006/09/21(木) 17:47:28 ID:4jCskrk+

>>209
逆の展開もあり得る。
検査期限→東京総合車両センターに入場・修復→最後まで残る201系に

ドア窓角張ってるんだ。じゃ、外観はほぼ完成予想CG通りか。
wktkなのは俺も同じ。中央線ユーザーだし。何か25年前の201系量産車
登場直後の頃を思い出すな。

211 ：大人の名無しさん：2006/09/22(金) 00:33:40 ID:3CVxuRCV

東京メトロ千代田線に乗り入れるロマンスカーについて、
仕様がほぼ決まったみたい。

新型ロマンスカー・60000形 MSEの製造を決定
http://www.d-cue.com/program/info/data.info/1993_6852248_.pdf

何かVSEとEXEを足して2で割った様な感じだね。

212 ：大人の名無しさん：2006/09/23(土) 03:05:46 ID:edr8toQa

>>211
第一印象。タンゴエクスプローラーかと思ったｗ

213 ：大人の名無しさん：2006/09/23(土) 08:34:37 ID:Jd9yUpIN

>>212
俺もだw

そういや来年はSE車3000形が誕生してまる50年だな。1本SE車の塗装で出して
欲しいな。ラッピングでもいいからさ。
ついでにLSE7000形も元の塗装に1本でもいいから戻してくれると嬉しいけど。

214 ：大人の名無しさん：2006/09/24(日) 06:37:29 ID:dzSHenHh

尾久とか田町とか新川崎とか高崎とか大宮とかにある
車庫や機関区？電車や機関車がたまってる場所
あーいうの電車の中からとかでも見るのが今でも好きだな

215 ：大人の名無しさん：2006/09/26(火) 15:36:20 ID:ODo67K/Q

>>214
車両基地や工場の事だよね？俺も結構好きだな。
普段見ない様な車両とかいたりするから。
昔に較べればだいぶ車種整理は進んでいるけど、
まだまだ楽しめるよ。

216 ：大人の名無しさん：2006/09/26(火) 17:11:51 ID:s9ubgnt4

30代で鉄道ファンは問題なのか？
何処が悪いんだ？

217 ：大人の名無しさん：2006/09/26(火) 17:16:27 ID:55r/j/VC

>>211 西武池袋線も有楽町始発のレッドアロー号をつくらないかな。

218 ：大人の名無しさん：2006/09/26(火) 18:09:22 ID:Smz/L43A

>>216
これだけメジャーな趣味なのに、世間一般で鉄道ファンのイメージが
良くないのは、一部の人間が駅や沿線で自己中な振る舞いをするから
というのが理由のひとつじゃないか？

一社会人として常識的な振る舞いをしていれば、なんの問題も無いよ。
鉄道ファンとカミングアウトしただけで、人間関係等に支障をきたす
様な事あった？

219 ：大人の名無しさん：2006/09/26(火) 21:30:16 ID:LHj6v+ML

鉄って言っても色々いるからねぇ～
写真、模型、乗り鉄、駅弁、雑誌を買う人、時刻表に詳しい人
記念キップとか集める人、JR系オンリー、私鉄オンリー、海外etc…

俺はこの中では乗り鉄、駅弁、JR系オンリーなので
うちの姉の旦那も鉄だけど、微妙にジャンルが違う

220 ：大人の名無しさん：2006/09/27(水) 19:52:41 ID:XXbOX4/r

学生時代は乗り鉄。社会人になってからは模型かな。
もっとも最近は殆ど買ってないけど。

鉄板の各模型メーカーのスレを見てると、
こいつら幾ら稼いで、幾ら模型に
注ぎ込んでるんだ？と思ったりする。

素直に羨ましく思うorz

221 ：大人の名無しさん：2006/09/28(木) 10:08:29 ID:JgwMjpLr

駅弁マニアだったら堂々と公言できる。
乗り鉄なら、旅好きの一部として公言できる。
模型と写真はちょっとなぁ。。。偏見持たれかねない。

222 ：大人の名無しさん：2006/09/28(木) 11:11:26 ID:HXehUmgu

>>221
ヨーロッパだと、鉄道模型は「大人のホビー」として認知されてるんだけどなぁ。
リカルド・パトレーゼ（元F1ドライバー）みたいに、
鉄道模型が趣味だって公言してる著名人もいるようだし。

223 ：大人の名無しさん：2006/09/28(木) 14:26:37 ID:dKK5/LC6

>>222
日欧共為替による差額分を抜きにすれば、価格的には大して差が無いはずなんだけどね。
なんでこうも日欧でユーザー層に差が出ちゃうんだろう？階級社会と関係あるのかな？
彼の地では庶民がたまたま金があるからといって、高級品を持ってると笑われるケースも
あるそうだね。

224 ：大人の名無しさん：2006/09/28(木) 16:31:54 ID:Th5MpL9B

>>222
ヨーロッパの鉄道模型は金持ちのステータスみたいなものだし。
Nの蒸気機関車１台で日本円にして３万以上する。
日本みたいにガキが手を出せる値段ではない。

HOだと日本でも高いから価格差ないからステータスになる筈なのだけど、
N＝ガキのオモチャ, HO=その延長線上みたいなイメージじゃないかしら。

結論はカトーとトミックスが悪いw

225 ：大人の名無しさん：2006/09/28(木) 16:47:38 ID:C/EJM1pl

>>224
お前　最高にバカだな。

226 ：大人の名無しさん：2006/09/29(金) 02:42:13 ID:WJiEHwpT

>>224
は真実だろw
チープなプラ製品のせいでガキが鉄模に手を出したから日本では「ガキの遊び」になった。

227 ：大人の名無しさん：2006/09/29(金) 13:02:44 ID:/A8efGme

>>224
「鉄道模型はすべからくプレミアムモデル中心の、成功した大人＝勝ち組の
ホビーであるべき」と言わんばかりじゃん。
今の日本の鉄道模型（特にN）はガキのおかげで成り立っている訳なんだが、
おまいの言う様に富裕層だけを相手にしてたら、発展はしないよ。

欧州における鉄道模型のステータス性は、日本での偏向報道と>>223の言う
様な階級社会との関係があるからと思われ。

228 ：大人の名無しさん：2006/09/29(金) 13:34:06 ID:Wq6kBUcp

Ｎでプレミアムいわゆるレア車両は
第1位　マイクロエース　783系ハウステンボスみどり
第2位　マイクロエース　キハ400系15　急行利尻
第3位　マイクロエース　キハ185しおかぜ
第4位　マイクロエース　103系岡山色　東海道線
第5位　トミックス　　　14系15あかつき　彗星
第6位　マイクロエース　255系わかしお　さざなみ
第7位　マイクロエース　215系　各種
第8位　マイクロエース　24系　夢空間
第9位　マイクロエース　24系　エルム
第10位マイクロエース　14系はまなす
第11位トミックス　　　207系東西線
第12位　カトー　　　　885系かもめ
第13位トミックス　　　485系しらさぎＹ02、Ｙ13編成
第14位マイクロエース　103系環状線低運転台
第15位マイクロエース　213系マリンライナー（クロ編成）ピンク帯

この中で自分の持ってる車両はありますか？

229 ：大人の名無しさん：2006/09/29(金) 14:07:54 ID:ygsX6dR7

レアとプレミアムの意味を混同しているバカ発見。

230 ：大人の名無しさん：2006/09/29(金) 14:32:41 ID:N/F294oa

>>229
そんなつっこみいれるくらいなら
自分の保持車両か、叩き売りされてる車両ベスト15でも書いてよ。

231 ：訂正：2006/09/29(金) 14:46:51 ID:N/F294oa

>>230
ツッコミ←つっこみ

232 ：大人の名無しさん：2006/09/29(金) 16:28:24 ID:rWyNIgHx

>>227
結局、日本では鉄模はガキの遊びだから社会的認知を受けられないと、そういうことですな。

233 ：大人の名無しさん：2006/09/29(金) 16:58:44 ID:Inih5DWw

>>232
誰もそんな事言ってないじゃん。
日本の鉄道模型市場の姿も、ある意味正しい。「商売」という意味ではね。
それと社会的認知を受けられてないのなら、雑誌を中心にメディアがこぞって
取り上げ、鉄道模型を取り扱う店舗が増えているこの現状はいったいなんなん
だ？きちんと説明してもらおうか。

234 ：大人の名無しさん：2006/09/29(金) 18:38:51 ID:L4OlmUvH

社会が悪いとか偏向報道とか責任転嫁するなよ
おまえらのそういう世の中に対する敵意と独善性が嫌われてるんだろうが
高揚感と自己陶酔とナカマごっこから抜け出せないまま
幼稚な反抗期が延々と続いて今に至る、って感じが薄気味悪いんだっての

235 ：大人の名無しさん：2006/09/29(金) 21:25:07 ID:UzuYXZpp

>>228
レアではあるが、プレミアムではないな。
でも夢空間はﾁﾄﾎｽｲ｡

欲しい時には金が無く、逆にある時には品物が無いorz

236 ：大人の名無しさん：2006/09/30(土) 11:15:04 ID:eLztzdGG

>>234
いや偏向報道は大きいよ、アキバ系に関する報道だってテレビでやってから
さらにひどくなったし
やらなくてもいいものをやるからこうなる。

237 ：大人の名無しさん：2006/09/30(土) 12:15:36 ID:YlwgVlLw

Nゲージとか鉄道模型ってさ、ジオラマ作って走らせるのが目的であり楽しいんじゃないの？
そんなスペースないだろ？集めるだけ？買ってどっかの店で走らせるの？
ガキの頃、遊びに行くとNゲージ持ってる奴がいて楕円オーバルのコースで走らせて遊んだ事があった

そういえば以前、PS２のゲームソフトで鉄道模型のヤツもあって
線路引いて街や山や鉄橋なんかを作って車両を走らせるって内容だったんだけど
超ウルトラスーパークソつまんなかったから僅か半日位で売っ払った

238 ：大人の名無しさん：2006/09/30(土) 22:44:45 ID:aYK4yCiD

自分の家では（ペットがいるから）まだムリだけど、レイアウトは小さいの
でもいいから作りたいな…、とは思ってる。
職場（乗務区）で一般公開用にレイアウトを乗務員有志で作ってたけど、
楽しかったな。山とかどんな風に木を植えればリアルに見えるか… ？
なんて考えたりしてさ。
仕上がりは各セクションでバラツキがあったけど、完成した時は本当に
嬉しかった。

あの満足感は、所詮>>237が言う様なシミュレーションゲームじゃ、断じて
味わえないって事よ。

239 ：大人の名無しさん：2006/10/01(日) 08:17:42 ID:hHojBMBG

10月といえば鉄道の日関係で車両基地見学とかのイベントがあるのかなぁ～？
と思ってググって見たけど南関東1都3県ではパっと見、小田急の海老名位しか
なかった…（´・ω・｀）

240 ：大人の名無しさん：2006/10/01(日) 09:08:55 ID:uxiX51qG

最近は必ず鉄道の日にイベントをやるとは限らないからなぁ。
来月には尾久の一般公開もあるし、奥利根やばんえつも
普段と違うカマが入るみたいだし。

241 ：大人の名無しさん：2006/10/01(日) 14:38:49 ID:ot9z1LA9

レイアウトは無理だけど、思い入れのある車両を鑑賞用に買いたい。
子供の頃に乗った小浜線の客車。形式は判らないけど、青と茶色の編成だった。

「八甲田」とか「はくつる」も忘れがたい。

242 ：白磯美帆 ◆FP25wSnzrE ：2006/10/01(日) 20:52:03 ID:tC9sCtpA

今日東京近郊区間Ｏ廻り乗車してきた。それも足骨折してて現在、松葉杖使ってるのに…。
JRや私鉄の駅は郊外いくと、エレベーターやエスカレーター設置してないものだけど、
ある新幹線が停まる大衆駅で何処の駅とは言わないが、乗り換える際のこと。
在来線どうしの乗り換えは階段だけでエレベーターはないが、エスカレーターも設置していない。
（エスカレーターは1基だけ。）
結局階段登る時、他の乗客に手助けされる始末。トイレも階段（5段だけだが）しかない。
あの時は駅に抗議したいほど気持ち高ぶったなぁ。
漏れみたいな足悪くて松葉杖使用してる者や車椅子の方も安心して駅利用できないと思う。

このスレで長文ダラダラ愚痴すまそ。

243 ：大人の名無しさん：2006/10/01(日) 22:40:52 ID:VPirk+to

ただいま順次、バリアフリー化工事を進めている最中です。
工事が工事なだけに期間がそれ相応かかることは考慮してください。

>>242
でも、よかったな。
今となっては皆無に近い、「どこいくの？　辛そうだから目的地の駅まで
付いていってあげるよ」なんてキトクな人間出くわさなくて。
切符みせたら、松葉杖蹴られるだろうな。（ｗ
ま、文章自体がネタだろうけど。

244 ：大人の名無しさん：2006/10/01(日) 22:44:47 ID:VPirk+to

知能障害児の鉄ヲタは排除すべきだと思うけど、みんなはどう？
車内でセルフやったりしてる奴。

245 ：大人の名無しさん：2006/10/02(月) 01:11:14 ID:dTwmTIQx

>>244
すまんがその種のレスは、鉄道総合板でやった方が、
期待通りのリアクションが得られると思われ。

246 ：大人の名無しさん：2006/10/02(月) 06:57:21 ID:8ZGbAj+p

鉄道の日記念切符で乗り鉄する人はいないの？
あれって10月の初めから中旬位までだから紅葉を見に行くっても
北東北とかに限られちゃうし有効期限は3日（3回）しかないし使い勝手は微妙・・・
実際の紅葉の見頃シーズンである10月下旬から11月中旬頃に
使えそうなフリーキップはあんまりない・・・

247 ：大人の名無しさん：2006/10/02(月) 23:17:44 ID:QuRVXO6O

いま、ＮＨＫで関口宏息子のドイツ紀行を放送してるけど、大人なら
こういう旅したいなと思う次第。
ウチの母ちゃん、隣の部屋で同じ番組見てるけど、列車内や駅の内装に
感嘆しまくり。

248 ：大人の名無しさん：2006/10/04(水) 12:31:15 ID:q83cslwu

E233、今大月まで試運転行ってるんだね。この車両って将来近郊型仕様
が出て来る可能性あるのかな？画像を見て、長野・新潟両支社の仕様とか
なんとなく想像してしまった。

249 ：大人の名無しさん：2006/10/05(木) 14:13:50 ID:Z9/ELR1r

オレンジ帯のサロとか？ｗ
出たら中央ライナーの存在感が薄れそうだ。

250 ：大人の名無しさん：2006/10/07(土) 10:31:11 ID:SHyhG9JA

日比谷公園行ってる人いるかい？なんか凄い行列らしいんだが。

251 ：大人の名無しさん：2006/10/09(月) 21:35:04 ID:GW6MbyPR

女子の方は当然の事ながらどーだか知らないけど
横浜駅構内中央通路の男子トイレの個室にそれぞれ「あさかぜ」
「出雲」「はやぶさ」等名前が入ってるのを今日初めて知った
なんか何気に目に入った

252 ：大人の名無しさん：2006/10/09(月) 21:56:08 ID:6vSshjGk

>>251
チップ式トイレへの改造と同時にそうなった。10年ぐらい経つだろう。

253 ：大人の名無しさん：2006/10/10(火) 16:00:04 ID:rjrvU2CU

>>251
何年か前のRMにも紹介されてたね。
まだあったんだ…。

254 ：大人の名無しさん：2006/10/10(火) 20:37:48 ID:mGmtKN7L

在来線がヘタレな日本の鉄道はアカンです。
逆いえば、新幹線偏重。

255 ：大人の名無しさん：2006/10/10(火) 22:07:35 ID:WDLBHaQH

ここは思い切って在来線も標準軌に改軌してみるとか。

256 ：白磯美帆 ◆FP25wSnzrE ：2006/10/10(火) 22:13:22 ID:TX89fhWl

漏れみたいに足骨折などで、やむなく松葉杖使う者にとって厄介なのが、
カーブ区間に設けられてる駅のホームだろう。
東京圏なら飯田橋？あれはたとえ松葉杖ついていない健常者でも乗り降り怖い罠…。

257 ：大人の名無しさん：2006/10/12(木) 00:56:42 ID:aQWRNqYC

小田急線鶴巻温泉も怖いぞ。

258 ：大人の名無しさん：2006/10/12(木) 05:54:30 ID:k67U9KDG

「あずさ」と「かいじ」が新型になってから数年経つけど
てっきり「はまかいじ」も新型になってると思ったら
国鉄時代のまんまじゃん…あれじゃ乗ろうとは思わなかった
早く１８５は新型に置き換わらないかな…

259 ：大人の名無しさん：2006/10/12(木) 12:42:03 ID:ULJ2TRPu

>>258
ぼちぼちE257あたりに置き換えるんじゃない？
その際グリーン車を2両にするのか、それとも1両にするのかが
気になるな。あと修善寺行きの存廃もね。

260 ：大人の名無しさん：2006/10/13(金) 20:47:09 ID:DEt8bu4X

http://www.youtube.com/watch?v=dmfB8JMWENc&mode=related&search=

国鉄ヲタどもには懐かしい映像だろう。
昔は日本も各地でこういう光景が見られたものだ。
字幕は漢字だけだが、何となしに分かってしまう
のが、俺もヲタというか何と言うか・・・（ｗ

261 ：大人の名無しさん：2006/10/14(土) 01:15:49 ID:kImHoaHX

タブレット交換か・・・昔はあちこちで見られたものだが、
遠い記憶の彼方に沈んでいたな。ありがとう>>260

262 ：大人の名無しさん：2006/10/14(土) 02:47:13 ID:17aPWHUw

5年位前、鉄道の日記念切符使って只見線旅行した時
タブレット交換ってのを始めて見た

263 ：大人の名無しさん：2006/10/14(土) 02:58:47 ID:UFaNLKny

>>262
今でもやってるよ

264 ：大人の名無しさん：2006/10/14(土) 06:45:09 ID:PvppRJyn

友達で鉄道オタが
近鉄電車に就職したな
原寸に囲まれて興奮してる
時刻表みて楽しむぐらいだからたまらんだろ

265 ：大人の名無しさん：2006/10/20(金) 11:58:36 ID:f4p3Czq/

EH500ついに門司に配置されたね。
何か仕様変更でもあるのか？と思ったら、あんまり無いみたい。
番台区分すらされてないところを見ると、EH500って3電源
(DC1500V･AC20000V 50Hz･同60Hz)なの？

不勉強で申し訳ない。誰か教えてｴﾛい人。

266 ：大人の名無しさん：2006/10/20(金) 18:27:29 ID:yh+pUnLf

>>265
3電源だよ。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/EH500

267 ：大人の名無しさん：2006/10/20(金) 19:32:17 ID:4f+t6/yH

今度、高校時代の同級生がＪＲ東日本の中途採用の試験を受ける…。ぜひ受かってほしい。

268 ：大人の名無しさん：2006/10/20(金) 19:51:10 ID:G1C7RjzK

>>266
サンクス！
EH500って結構バリエーションあるんだねぇ。
今まで貨物機、増してJR型ってスルーしてたけど、
何か模型で欲しくなって来たな。

>>267
書類通ったんだ。ぜひ1次試験も頑張って欲しいですね。
俺も1回受けた事あるけど、1次試験で玉砕…。

269 ：大人の名無しさん：2006/10/21(土) 13:19:29 ID:yqnHZ/9m

日本の電機ガマはパワーがないからダメダメ。

270 ：大人の名無しさん：2006/10/21(土) 13:26:03 ID:m2XWLzmx

大阪出張行ってきたけど、関西圏は鉄道が発達してて鉄オタ的には楽しいね＾＾
JR神戸線の複々線区間は乗ってて飽きない

>>269
EF200はパワー喰いすぎで性能を発揮できないというのもある

271 ：大人の名無しさん：2006/10/21(土) 17:13:16 ID:nbSJvS9n

パワーありすぎると送電所が対応できないというのも・・・

272 ：太魯閤：2006/10/21(土) 23:30:25 ID:YG71RVvF

http://www.touch-rail.com.tw/product_pic/117.jpg

ＪＲ東海が新型の在来線特急車両を発表（ｗ

273 ：大人の名無しさん：2006/10/22(日) 00:48:23 ID:kaVN1/Gt

↑
近鉄アーバンライナーに似ている…。

274 ：大人の名無しさん：2006/10/22(日) 08:10:14 ID:nKNoyQFL

>>272
元画像は何だ？JR九州の885系か？

275 ：大人の名無しさん：2006/10/23(月) 15:04:40 ID:ui9zzQ25

>>274
台湾の在来線特急じゃなかった？
885系ベースなのは確かだけど。

日立だかどこかが製造を担当していたような記憶があるけど。
違ってたら誰か指摘ｐｌｚ。

276 ：274：2006/10/23(月) 19:51:58 ID:o0g+L0KW

>>275
ゴメン。最初携帯で見てたから、「ウソ電」と勘違いしちまった。
885系ベースって事は、日立笠戸製で間違いないんじゃね？

277 ：大人の名無しさん：2006/10/24(火) 13:15:25 ID:w4DABgr3

今のプッシュプル式の特急より２０分は短縮できるらしい。
全部が置き換わるワケないから、これが入線してきたら地元のやつ等は
「やった～（中国語で何て言うんだ？）」だろうな。

278 ：大人の名無しさん：2006/10/26(木) 12:49:00 ID:0fI52sZ+

なんで日本の鉄ヲタは、外国の鉄ヲタと交流を持とうとしないの？

279 ：大人の名無しさん：2006/10/26(木) 12:57:49 ID:a3usRT+E

つ【言葉の壁】

つ【元から排他的な人間が多い】

そんなところかな？
個人レベルでは結構やってると思うんだけどね。

280 ：大人の名無しさん：2006/10/30(月) 01:26:54 ID:VAbAsAJp

日本人とも交流しようとしないもんな。
自分の趣味に自信が持ててない証拠だよ。
＞鉄ヲタども

281 ：大人の名無しさん：2006/10/30(月) 01:29:11 ID:gEb0KJGU

　
無職のおじさん　甘ったれ～

　無職のおじさん　甘ったれ～

　　無職のおじさん　甘ったれ～

　　　無職のおじさん　甘ったれ～

　　　　無職のおじさん　甘ったれ～

　　　　　無職のおじさん　甘ったれ～

　　　　　　無職のおじさん　甘ったれ～

　　　　　　　無職のおじさん　甘ったれ～

　　　　　　　　無職のおじさん　甘ったれ～

　　　　　　　　　無職のおじさん　甘ったれ～

　　　　　　　　　　無職のおじさん　甘ったれ～

　　　　　　　　　　　無職のおじさん　甘ったれ～

　　　　　　　　　　　　無職のおじさん　甘ったれ～

　　　　　　　　　　　　　無職のおじさん　甘ったれ～

　　　　　　　　　　　　　　無職のおじさん　甘ったれ～
　

282 ：大人の名無しさん：2006/10/30(月) 01:42:55 ID:3catXRt2

>>280
＞自分の趣味に自信が持ててない証拠だよ。
ブルトレブーム、いや、それ以前のSLブームの頃からずっとバッシングされ続ければ、
自信も無くなるだろうよ。
'80年代初頭に流行した「ネクラ」って言葉も鉄ヲタバッシングの為に作られた言葉と
云われてるらしいし。まぁ、もっともそんな事態を招いたのも、鉄ヲタ自身なんだがな。

ところで鉄ヲタである事をカミングアウト出来てない人って今もいるのかな？

283 ：大人の名無しさん：2006/10/30(月) 20:23:59 ID:6jXt8ZO+

鉄ちゃんは暗いというよりはキショイんだな
今風に言えばアスペ入ってるっていうか、鉄に対する執着と
その他への無関心が両極端だからキモく思われる。ｵﾚﾓﾅｰ

284 ：大人の名無しさん：2006/10/30(月) 20:54:20 ID:ci967aLU

まぁ、それは俺もどっこいどっこいなんだが・・・。
気付いてるなら、まだ改善の余地があると思うんだ。今後は少しづつでも
いいから、他の事にも関心を持つ事が必要かな。

鉄道に限らずどの趣味でも、のめり込み過ぎてバランス感覚の無い奴は
いくらでもいるから、あんまり卑下し過ぎない方がよろしいかと。

285 ：大人の名無しさん：2006/10/31(火) 00:13:28 ID:DGwm8Drr

>>282
未だにカミングアウトできず。
職場でも周囲はオタ嫌いな人達ばかり。
鉄趣味をカミングアウトしようものならバッシングの口実を与えるようなものだから。
会社の売店で鉄道雑誌を買おうとして(売店だと雑誌が一割引)、棚にあった商品に
手を伸ばしかけた瞬間に先輩(大のオタ嫌い)に「何の本買おうとしてんだ?」と
声をかけられた時は心臓が止まりそうになったorz

その先輩も来春で異動が決まってるからそれまでの我慢だけど。

鉄旅に行っても飛行機で行ったとか嘘で塗り固めて話していますｗ

>>284
他の事に関心を持っても二輪車とかネットとか結局はオタ方面に流れてしまう・・・

286 ：大人の名無しさん：2006/10/31(火) 14:15:58 ID:DbIhbu5y

金貸し業者のCMじゃないけど「バランスが大事」ってことかね。

287 ：大人の名無しさん：2006/11/01(水) 03:26:25 ID:qKdFcYKG

漏れは鉄オタというよりは地理オタなんだが、変だろうか？

288 ：大人の名無しさん：2006/11/01(水) 07:16:00 ID:P1aqKEIB

べつに変とは思わない。歴史ヲタもいることだし。

289 ：白磯美帆 ◆FP25wSnzrE ：2006/11/01(水) 19:37:52 ID:jCrE6vFa

そういえば旧客、営業運用撤退して今年、
今月ではや20年か…。

290 ：大人の名無しさん：2006/11/01(水) 19:42:43 ID:jkQI0ah8

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1160761012/l50

ここの>>59以降に、鉄ヲタについて核心づいたことが書いてある。

291 ：大人の名無しさん：2006/11/04(土) 20:04:27 ID:EZrw2JN1

鉄道模型オタいますか？
Nゲージだと最近は量販店でも売ってるから会社帰りに眺めるのが楽しい。
国産HO以上だとちょっと手が出しづらいかな…メルクリンはだいぶ安くなったね

292 ：白磯美帆 ◆FP25wSnzrE ：2006/11/05(日) 01:53:24 ID:hZrkjdNQ

>>291
ヲタほどじゃないけど、Nゲージは持っている。（Bトレも）
ずっと遊んでいないけどね。HOは生憎興味ないんですみません。

N製品でも、ずば抜けて値段が高いのがあるね。ワールド工芸？
例えば客車オハ31系なんか、1両1万以上でしょう？
これ買う人、コレクションする人って完全ヲタの域超えるな…。

って漏れは思ふ。

293 ：大人の名無しさん：2006/11/05(日) 12:58:57 ID:Ja+FxyLY

>>291
ﾉｼ
ご多分に漏れずNｹﾞｰｼﾞ中心。バブル期はリバロッシのオリエント急行や、
KATOのECS-1を買うなど、結構入れあげてたんだけどね。
ここ数年失速気味。編成モノだと6月にKATOの151系を買ったのが最後かな？
何が何でも欲しいと思える物はひとまず揃ったし、
今後は線路の拡充と室内灯の組み込みが課題。

HOだとKATOのEF65 1000番台後期型と24系25形かな？家で走らせるのは無理だけど、あれはちょっとﾎｽｨ

294 ：大人の名無しさん：2006/11/06(月) 22:38:23 ID:I7+r57pN

今回磐越西線のDD53、凄かったみたいだね。
撮影地は3日間とも徹夜組多数。特に五泉・山都の陸橋は、1000人オーバー
だったらしい。

また、久々に（悪い意味で）鉄ヲタらしいエピソード満載だった様でｗ
ひとつは信号機に登って足を滑らせ転落、頭を打って死亡。
もうひとつは、カーチェイスをやらかし、自爆死。
他にも地元の農家の方とのトラブルが頻発したみたい。

近年はマナーについて意識する人が増えてきた印象があったんだが、
レアなものが来ると、そんな意識は飛んじゃうのかな？

295 ：大人の名無しさん：2006/11/07(火) 01:24:49 ID:XzgBqEMm

>>294
＞ひとつは信号機に登って足を滑らせ転落、頭を打って死亡。
＞もうひとつは、カーチェイスをやらかし、自爆死。

YAHOOのニュースで探したけど見つからなかったｗ
よかったらソースちょうだい。ニュー速にｽﾚがあればそのURLでもいいやｗ

296 ：大人の名無しさん：2006/11/07(火) 07:37:19 ID:h6w5Ood3

>>295
現地にいた友人からのメールがソース。不確かなソースで申し訳ない。
自爆死の件についても、一般人が事故に巻き込まれ死亡なんて情報もあるし。
確かな事はヲタが信号機に登った事のみ。

それにしてもこんな情報が出てしまう位、鉄ヲタって社会性の無い人間が
未だに多いのか？鉄道模型の方でもテンバイヤーが台頭してるし。

297 ：295：2006/11/08(水) 03:02:45 ID:eJT1GKkD

>>296
㌧。
＞確かな事はヲタが信号機に登った事のみ
そんだけ判れば充分ｗｗ

＞鉄ヲタって社会性の無い人間が未だに多いのか？
鉄道2板見てると、ほんと「そういう人間」が多いのが解るよorz
（そんなことを言いつつ2板住人やってる俺もどうかとは思うが）

転売厨の最たるものは、土日きっぷや3連休パスで確保した指定券の転売だね。
あと、トワイライトやカシオペアの寝台券の前日放流とか。
（これは転売とはちょっと違うけど）

鉄道っていう「社会インフラ」を追いかける人間が、
社会との調和を欠いているっていうのは、滑稽でもあり腹立たしくもあるね。

298 ：大人の名無しさん：2006/11/09(木) 15:39:00 ID:eGkR3N1+

こないだ箱根行った時この歳にして初めてロマンスカー乗った
小田原―箱根間200円。ほんのちょっとの贅沢
こーいう使い方もあるもんだなぁ～ってちょっと目からウロコ状態だった

299 ：大人の名無しさん：2006/11/09(木) 16:10:36 ID:X5WekAhN

>>298
あの区間乗れるんだ。知らなかった。

最近は298のケースとか、JRの通勤ライナーなんかで優等列車の
「チョイ乗り」が出来るのがうれしいね。

300 ：大人の名無しさん：2006/11/09(木) 17:43:50 ID:DO+orHyZ

>>298-299
最近になって小田原～湯本のみの利用もできるようになった。でも２００円だというのは知らなかった。
あずさ号で新宿～八王子とか、踊り子号で小田原～大船、といった利用をする人はいるんだろうか？

301 ：大人の名無しさん：2006/11/09(木) 17:54:15 ID:X5WekAhN

「かいじ」で新宿～立川間をよく自由席で利用する。\500だし。
何となく通勤型に乗りたくない時（特に飲み会の後）には重宝するよ。

302 ：白磯美帆 ◆FP25wSnzrE ：2006/11/09(木) 19:45:22 ID:Oj4lfHu6

>>300
以前このスレに書き込んだけど、横浜から東京行く時はたまに「踊り子」号利用するね。

理由は以前に書いたのでここでは割愛させていただく。

ちなみに一度だけだが、東京から大宮へ東北・上越新幹線利用したこともあった。
わざわざ、、、14年ぐらい前の話だけど。

303 ：大人の名無しさん：2006/11/10(金) 12:14:58 ID:JTMtpZJs

東京―大宮の新幹線なら、仕事の現地集合に間に合いそうもなかったので
当時出たばっかりのMAX乗って行った事がある
あん時は大宮乗換で東武野田線乗って行った

あと、飲んで帰るよりは安いって感覚で、たまに東京駅始発で東海道線のグリーン車
使って帰ってた事もあった
下の方が揺れが少ないとかで乗り心地良いらしいけど俺はミーハーに？！2階席の方
新橋や品川あたりでのホームの雑踏をちょっと高い所から横目に見ながら
優雅なひと時ってのは仕事の疲れも癒されるような…

304 ：大人の名無しさん：2006/11/10(金) 17:03:01 ID:N55w7q97

特急型車両を使った通勤ライナーもあるね。俺は仕事が日勤だった時は、
帰りに「中央ライナー」をよく使ってるよ。
「あずさ」「あさま」時代よりも豪華な183・189系とE257系で運用
されてるけど、グリーン車が\700なので埋まるのが早い早いw

グリーン車特有の大きな座席に身を委ね、明日の勤務に思いを馳せる…。
朝、出勤時に通勤型で牛々詰めになってるんだから、帰り位はゆったり
したいよね。

305 ：大人の名無しさん：2006/11/11(土) 09:45:31 ID:6H+jW/H5

夏の平日に札幌から上野まで北斗星に乗った時は通勤客を横目に見ながら
グランシャリオでまったり朝食をいただいて最高の気分だった。

寝台列車ほど非日常の世界を満喫できる乗り物はないと思う。

306 ：大人の名無しさん：2006/11/11(土) 10:04:24 ID:nCTENhZZ

しかし、そのような「非日常の世界」を満喫させる列車は
カシオペアとトワイライトエクスプレス（と北斗星）ぐらいしかない現状・・・
西日本は壊滅状態

307 ：大人の名無しさん：2006/11/12(日) 00:46:59 ID:sJtHBb4P

いや、豪華ではない通常の寝台列車でも、通勤時間帯にも関わらず、
まだ浴衣姿で歯ブラシ咥えながら廊下をうろついていれば非日常だよ。

308 ：大人の名無しさん：2006/11/12(日) 22:27:40 ID:sJtHBb4P

てか、お前ら、４０代になってもｔｒ津堂ファンやるんか？

309 ：大人の名無しさん：2006/11/12(日) 22:30:33 ID:oE/3wAmP

やる。

310 ：大人の名無しさん：2006/11/12(日) 23:06:25 ID:iwTItaWe

当然。
現職ｳﾃｼ兼ｦﾀでこのまま逝くw

311 ：大人の名無しさん：2006/11/13(月) 12:33:52 ID:uvr4Ptok

きっと、近い未来には鉄ファンにとって居心地の良い世間になっていると信じて、
このまま続けますよ。当方は３５。
あんまり、トレンドとかいって、マスコミなんかに妙な取り上げられ方をされる
のも嫌なんだけどね。

つか、祭りなんかでは、暴走気味の若者を諌める４０代･５０代のコワモテベテラン
（ほとんどスジもんだろうけど）の大人がいるけど、鉄祭りの世界では、ようつべで
晒されたような痴態を正す、いい歳のベテラン鉄っていないよね。
４０代になったら、そういうのになろうぜ。

312 ：大人の名無しさん：2006/11/13(月) 12:34:29 ID:uvr4Ptok

あ、親分が鉄趣味の組に入ればいいのか！

313 ：大人の名無しさん：2006/11/14(火) 15:11:18 ID:7dS4A6TP

息子は２歳７ヶ月。男の子は必ず一度は通る道。ご多分に漏れず電車好き。
踏み切り待ちしてるとミュースカイ通過。
ミュスカイ！！ミュスカイ！！と暴れる息子。
赤白の展望車が通過。ララララスーパー！！と息子ｗあわてすぎ。
名古屋駅で新幹線見せてやる。５００系到着で大興奮。
新幹線不思議発見デーに連れて行く。ドクターイエローだー！と俺ｗ
息子に感化されて鉄道好きが復活してしまった。
レトロ電車館・旧名鉄美濃町駅等、とりあえずメジャーな施設を家族で見学。
日に日に息子とともに嵌っていく自分が怖い。

314 ：大人の名無しさん：2006/11/14(火) 18:34:52 ID:VnPgleEZ

>>313
いいんです、それで。
鉄道趣味を通じて、家族一緒の時間を存分に堪能して下さい。

でも鉄道施設見学の際には、お子様が危険な所に近づかない様、
しっかり見張ってて下さいね。現職運転士より。

315 ：麗紫蝶 ◆TLTiVWbvF. ：2006/11/14(火) 19:53:01 ID:EypEUdr4

>>294
DD53・・・。長岡のやつかな？当方、新潟もんです。
鉄旅オタ＆機関車フェチ。旧客も大好きでした>>289

316 ：大人の名無しさん：2006/11/14(火) 23:57:15 ID:IOpyCFkF

>>313
３歳過ぎると戦隊ものとか仮面ライダー等の特撮とかポケモン等のアニメに
はまるようになって飽きていくよ。
甥っ子二人がそうだった。
鉄洗脳失敗ｗ

ちなみに俺は鉄、アニメ、特撮も全てカバーして三十路オタ街道まっしぐら。

317 ：大人の名無しさん：2006/11/16(木) 17:52:25 ID:OJQZa+Wz

もう食堂車ってのが日本には殆ど無いのだから東京駅とか上野駅とか
博多駅とか大阪駅とか青森駅とか札幌駅の要は大きな駅の改札内に
食堂車のメニューを扱う外観も中身も食堂車っぽいお店ができると
面白いのではないか？って何気にふと思いついた

学校給食のメニューを再現したお店があるんだからあっても面白と思うんだけど…
俺は行ってみたいけどな…

318 ：大人の名無しさん：2006/11/16(木) 19:20:38 ID:K1PImpGy

食堂車のメニューって、独特なものは別にないんでしょ？

でも、食堂車には乗ってみたい。札幌行きの寝台特急にしかついてないんだよね。

319 ：大人の名無しさん：2006/11/16(木) 19:28:42 ID:ZCO5NAik

群馬から京都まで途中新幹線を使い、一人で行って来たが
超暇だった。電車の中。電車に乗って喜ぶ奴の意味が分からんよ。
電車に乗って何が楽しいのか？すごい金かかったし。
もったいない事をした。

320 ：大人の名無しさん：2006/11/16(木) 20:54:31 ID:RjVQApH4

>>319
鉄道事業者側が効率優先で車両を入れ替えてるからね。
東海道新幹線がいい例。以前は食堂車あり・個室ありとか、それなりに
列車に乗る事を楽しめる様にしようという試みもあったんだけどね。
それが航空機との激しい消耗戦で、そんな発想は吹っ飛んでしまった。

で、そういうおまいさんの理想の旅とは何よ？煽りじゃなしに訊いて
みたいんだが。

321 ：大人の名無しさん：2006/11/16(木) 21:16:35 ID:nDfHhond

>>319が大人じゃないだけ。
大人は先を見越して何かヒマ潰しは持っていくもの。
忘れたんなら、酒食らって寝てろってこった。

つか、鉄の俺だって正直、電車の中はヒマだよ。
自分家のように振舞えるわけないし。
それはたとえ個室があろうと、食堂があろうと
同じ。

北海道の特急なんかは、グリーン車でＤＶＤ機器を
貸し出しているけどね。

322 ：大人の名無しさん：2006/11/16(木) 22:51:20 ID:gKJuSQQh

オサーンになっても１８切符旅行は続けている
よく旅行板に行くが、みんないろいろな使い方しているね

323 ：313：2006/11/16(木) 23:25:17 ID:LQ89SO6N

>>314
嫁もなんとなく洗脳されてるっぽい。
今度の帰省は500系で帰ろうとか言い出したｗ
来月は明治村に行ってＳＬに乗る予定です。
子供が興奮して飛び乗らないように十分注意します。
>>316
まだアンパンマン好き＆鉄好きといった感じ。
名古屋港シートレインランドでアンパンマン汽車に乗せたら喜んでいました。
ＪＲ四国のアンパンマン列車にはかなり引かれるものがあるようです。
ただ最近はＣＭを見ながら「パワースライドードアッ」とかやってます。
ちょっとづつ戦隊物に興味を持ち始めている感じ。
山のようなプラレールが無駄にならないか冷や冷やしてます。

324 ：大人の名無しさん：2006/11/17(金) 04:06:02 ID:s7dDIRkS

>>319
価値観や感覚の違い。
そんな簡単なこともわからんのか？
下手な釣りや煽りはみっともないぞｗ

325 ：大人の名無しさん：2006/11/17(金) 10:03:14 ID:ktepMGMP

景色を眺めるだけでも十分に暇つぶしになる。ただ、地下鉄だとどうにもならん。

326 ：大人の名無しさん：2006/11/17(金) 10:40:01 ID:l425K8LX

>>325
東北新幹線（那須塩原以北）や山陽新幹線は、そういう意味じゃ退屈かもね。
まぁ、ちょうどいい仮眠時間だと割り切れればどうってことはないんだろうけどｗ

327 ：大人の名無しさん：2006/11/17(金) 12:05:54 ID:wBB7JihQ

確かに長時間列車に揺られるのは退屈な面があるけど
景色や人間ウォッチングしてるだけでも結構飽きない
ウトウトっとしてヨダレ出しそうで出さないスン止め、
もしくはダラーって出しちゃうような感じのうたた寝も良い

たまに携帯で乗換案内や２ちゃん見たりメール打ったりはするけど
もしPSPとかDSなんぞの暇つぶし道具を持ってとしても旅という
非日常を味わいに出てるんだから多分、持って行かないと思う

328 ：325：2006/11/17(金) 17:41:54 ID:ktepMGMP

>>326
山陽新幹線（といっても、乗ったことがあるのは新大阪～姫路）の、新神戸付近は確かに退屈になる。似たような区間の小田原～三島では何とも思わないのに、不思議だ。

329 ：大人の名無しさん：2006/11/17(金) 20:40:00 ID:1zx2IGyb

100系 X編成が博多行き「ひかり」でバリバリに活躍してた頃、よく
東京～博多を通しで乗ってたけど、東海道に較べると山陽って景色の
変化に乏しいもんだから、ついウトウトしちゃう事もあったなあ。

330 ：大人の名無しさん：2006/11/17(金) 20:58:22 ID:EwiwqU6L

【日本】試合前にアイドルイベントは不愉快、各国から抗議【バレーボール】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1162871137/

331 ：大人の名無しさん：2006/11/17(金) 21:03:29 ID:1zx2IGyb

>>330
くだらんもの貼るな。死ね。

332 ：大人の名無しさん：2006/11/18(土) 02:22:26 ID:xbqTcxlU

news7のURLを見ると、
騙しｽﾚだと決めつけてかかるようになった俺ｗ

まぁ、十中八九はそうだったりするんだがｗ

333 ：大人の名無しさん：2006/11/18(土) 09:28:45 ID:Wa+ElTph

上越新幹線の高崎・長岡間もそうだけどね。
ただ、冬場だと「トンネルを抜けると豪快な晴天（新潟人なのであえて）」が楽しめるか。

最近親父から、せっかく鉄やっているんだから自由席で女の人と話せやと突っつかれるorz

334 ：大人の名無しさん：2006/11/18(土) 13:47:58 ID:oCSCKCs1

>せっかく鉄やっているんだから自由席で女の人と話せやと

またこりゃ、豪快な理論ですな。チミの先行きを案じているんだよ。

>>326 東北も、盛岡まではそんなに長大Ｔは連続しないから、まだいいんじゃ？
　　　　　　問題は盛岡以北。

335 ：大人の名無しさん：2006/11/18(土) 14:11:30 ID:+8et6xXJ

もう、25年前の話になるが、824レに乗って、福知山で鈍行夜行に乗ったりした
中学時。

でも、ファッションにも興味をもってコムデギャルソン着て乗り潰ししてた学生時代。

336 ：大人の名無しさん：2006/11/19(日) 17:07:00 ID:isdBnYUP

今日は朝から脱線事故があったな
結構朝早いし日曜なのにお客さん被害が出てた
大変ですね

337 ：大人の名無しさん：2006/11/19(日) 18:06:03 ID:/87UuH7p

死者が出なかったのは不幸中の幸いだったね。
でもあのキハ120は間違いなく廃車だな。

落石が原因との事だが、ニュースで見た件の岩塊、
随分でかかったんだな…ｶﾞｸﾌﾞﾙ｡

338 ：白磯美帆 ◆FP25wSnzrE ：2006/11/19(日) 20:29:34 ID:Mg6bvz7U

>>337
去年まで、津山線沿線住んでたよ。それも今回落石があった現場の先の金川…。
落ちてきた岩塊、想像以上に大きいな。直接被害なかったにしても、
今もまだ金川住んでいたらと考えると…ｶﾞｸﾌﾞﾙ(((((゜д゜;)))))

339 ：大人の名無しさん：2006/11/20(月) 13:10:03 ID:iSe5bGNC

>>338
あの辺り、前にも落石があって回送列車がヒットしてたんだよね。
運転士からは何とかしてくれと要望があったそうだ。

さすがにマスゴミも今回は比較的冷静な報道だったな。尼崎の時
のDQNぶりといったらなかったからな…。

340 ：大人の名無しさん：2006/11/20(月) 22:17:53 ID:8sMKC+AN

まあ、今回は死者は出ていないからなぁ。
これが死者が出たり列車内に人が長時間閉じこめられたりしたら
またＤＱＮな報道が復活すると思われ・・・

341 ：大人の名無しさん：2006/11/21(火) 00:11:59 ID:9lbGZJDl

早売りの鉄道雑誌を立ち読みしてたら、何!?
東急のデハ5001がBﾄﾚｲﾝｼｮｰﾃｨ(それも台車無し)にされた揚げ句、
渋谷ハチ公前に保存だとぉ!?
室内も公開との事だから、これじゃあDQNやホームレスに
「好きな様にしてくれ」って言ってる様なものじゃん。

こんな風にされるなら、いっその事普通に解体された方が
良かったなんて思ったりもする・・・。

342 ：大人の名無しさん：2006/11/21(火) 00:36:34 ID:tTCm2zv6

今日仕事で桜木町に逝ってきたんだが
いつのまにかに桜木町⇔横浜間が廃線になってた
え”っ・・
という感じでしばらく声が出ませんですた

いつ廃線になったの？

343 ：大人の名無しさん：2006/11/21(火) 00:46:13 ID:om4TgXw2

>>342
３年ぐらい前じゃないかな。
あの廃線跡を利用して横浜線のターミナルにできないもんかな？と、つくづく思う。

344 ：大人の名無しさん：2006/11/21(火) 00:54:29 ID:9lbGZJDl

>>342
乙でした（これが鉄道板ならムショ帰り乙wとなる）。
その区間が廃止になったのは、2004年1月30日。
末端とはいえ大都会から駅が消えるという事で、最終日は
ヲタが大挙押し寄せたとの事。

345 ：大人の名無しさん：2006/11/21(火) 07:25:02 ID:N32mjZHq

あの址はチャリとか通れる遊歩道にするって
なんかで見たけどぜーんぜん進んでないって感じ…

346 ：大人の名無しさん：2006/11/21(火) 19:32:16 ID:5U+PYxdp

>>323
>ただ最近はＣＭを見ながら「パワースライドードアッ」とかやってます。

ありがとうございます。
該当車製造従事者より

347 ：大人の名無しさん：2006/11/22(水) 00:12:39 ID:QmlYlE3G

そんなに経っていたのか・・・
東京に住んでると鉄道廃線という事態に直面することがないせいか
なんだか右肩上がりの経済成長が止まり
日本が荒廃し始めているのかなというイメージが強い
ちょっとネガティブで考えすぎかｗ

348 ：大人の名無しさん：2006/11/22(水) 08:18:45 ID:WkB4AvKb

ぬれせんべい買った人いる？
NHKの連ドラの舞台になったとか関東の
ローカル私鉄って事で結構有名だよね

あと私鉄ネタでは相鉄とJR貨物線をつなぐ新線の認可が下りたって出てた
相鉄は東急と直結する新線のほかにもまだ最終目的である？！平塚延伸も捨ててないらしい…

349 ：大人の名無しさん：2006/11/22(水) 09:25:36 ID:IdCRjIWE

あとあれだ。九州新幹線博多延伸＆新大阪乗り入れが2011年に決まったね。
東京～鹿児島中央を新幹線乗り継ぎで行くなんて酔狂な人はこの趣味やってる
人以外にはそうはいないだろうけど、楽しみではあるよね。
ただその頃には500系は無くなってるかもしれないけど。

>>348
銚子電鉄、メディアまで巻き込んでの異様な盛り上がりだね。まるでかつての
「電車男」みたいだｗ
濡れ煎餅、ネット販売での即入手は難しい状況らしい。現地に行けば
入手出来るかな？

350 ：大人の名無しさん：2006/11/22(水) 10:09:39 ID:Lr37GxVj

>>348
相鉄と東急が乗り入れたら車両限界はどうなるのかな？
将来的には１３号線乗り入れも考えているらしいから
２８００のストレート車体になるんだろうな
俺的には相鉄の乗り入れを期に東横の車両限界を拡大して
拡幅車両が走って欲しいと願うとこだが

351 ：白磯美帆 ◆Miho/25/tA ：2006/11/23(木) 00:27:29 ID:LOPvvKBw

日付変わって昨日、所用で群馬行った帰り、特急あかぎ10号に乗ったのだが、
ちょうど鴻巣でホームライナー運用で羽(!?)を休めてるボンネットの
485系に出会うことができた。
末永くの活躍は当然無理なのはわかってても、元気に走って欲しいと願いつつ、
家路に向かう漏れであった。
>>350
東急⇔相鉄の相互乗り入れも大事だけど、みなとみらい線、本牧延伸ｷﾎﾞﾝ!

…と書いてみたりする。

352 ：大人の名無しさん：2006/11/23(木) 00:57:19 ID:KcQLcmis

>>348 >>350-351
横浜駅が生命線の相鉄にとって、自殺行為になりそうな気がする。
平塚延伸を諦めてないっていう、話の出所は？

>>349
厨臭くて申し訳ないが、九州乗り入れ列車の停車駅って、

新大阪～新神戸～岡山～広島～小倉～博多～熊本～鹿児島中央

に固定されるのかな？
あと、博多南線はどうなるんだろう？

353 ：大人の名無しさん：2006/11/23(木) 03:02:15 ID:72UIxli6

>>352　博多南は車庫だよね？あんがい千代田支線みたいに博多ー博多南限定で走るんだろうね

九州新幹線全通したら、今の７００系勾配の関係で乗り入れ不可能らしいよ
もしかして来年東海道乗り入れをやめる５００系なら全電動車の高出力車なので
短編成化して乗り入れる可能性があるかもね

354 ：大人の名無しさん：2006/11/23(木) 03:51:38 ID:7bUKnj3h

つばめが再び東京に姿を現す日が来ればいいのにな

355 ：大人の名無しさん：2006/11/23(木) 14:04:37 ID:Prb1FFx3

>>354 ひかりが南九州へ、の方がいい。

356 ：大人の名無しさん：2006/11/23(木) 14:08:07 ID:Prb1FFx3

これまでの鉄板その他の話を総合すると、新大阪～鹿児島中央には
最優等ののぞみは行かないらしいね。

で、話し合いにＪＲ東海が絡むのは、新大阪の件と、総合指令の件
があるかららしい。

357 ：大人の名無しさん：2006/11/23(木) 18:35:30 ID:NqG+4R7w

>>349
ＮＨＫのﾋｭｰﾏﾝでも取り上げられるな。断トツ１位っぽいから

358 ：大人の名無しさん：2006/11/23(木) 21:48:40 ID:N1BifUuy

明日の大阪出張
帰りは銀河で帰ってくるかな・・

でも疲れてのぞみで帰ってきちゃうんだろうな～

359 ：大人の名無しさん：2006/11/24(金) 01:46:31 ID:mAWcndb+

>>358
俺の大好きな新快速２２３でも乗って楽しんでこい

それにしてもＥ２３１のベースの東急５０００、相鉄１００００など
Ｅ２３３が登場したから変化あるのかな

360 ：大人の名無しさん：2006/11/24(金) 20:42:08 ID:mAFo/0PS

209ってガンダムのMSに喩えればまさにジムだよな・・・。

設計コンセプトは勿論、派生機種(E217、E231、E233、E531、東急5000、
相鉄10000、東京都交通局10-300だっけ?)の多さもまさにジム。

361 ：大人の名無しさん：2006/11/25(土) 13:19:38 ID:DBcJkxjU

>>360
・・・となると、RX78に相当するのは、901系A・B・C編成
（現 209系900～920番台）か？

362 ：白磯美帆 ◆Miho/25/tA ：2006/11/25(土) 23:51:23 ID:/B3/u2zh

神岡鉄道にとっては最後の日曜日になるのか…。
椰子が大勢乗りに殺到するんだろうな……。。

363 ：大人の名無しさん：2006/11/26(日) 13:56:52 ID:EMxzU129

>>362
正午のNHKニュースでやってたね。
今銚子電鉄が注目を浴びる中、ひっそりと歴史に幕を降ろそうとしている。
当初は3セクの優等生扱いだったんだけどね。貨物輸送が廃止されたのが
大きかったな。

364 ：大人の名無しさん：2006/11/26(日) 15:49:17 ID:rxC9Y6ig

最近の鉄道車両は個性がなくて写真を撮るきにもならん！！！！！！！！（怒）
L特急とか、ブルーとレインとか懐かしいな・・・・

365 ：大人の名無しさん：2006/11/26(日) 22:59:28 ID:YXpSB/nk

>>363
神岡鉄道ってそんなに良かったの？
愛知環状鉄道のほうが第三セクターの優等生的なイメージがある。

>>364
特急に関しては、今の車両のほうが個性強くないか？格好いい悪いは別にして。

366 ：大人の名無しさん：2006/11/26(日) 23:21:55 ID:R5RYSPXV

>>365
ＪＲ九州の特急は水戸岡デザインのおかげで個性が強くていいね
逆にＪＲ西日本と東海の特急は新快速をはじめとする近郊・通勤型がよすぎて
せっかくの１６０㌔対応の６８１や６８３でさえかすんで見えるよ
東は特急まで走るんです化してるし、北海道は全体的に車両もデザインもいいね

367 ：大人の名無しさん：2006/11/26(日) 23:35:25 ID:YXpSB/nk

>>366
確かに東海や西日本の近郊型電車は優秀だね。個人的に311系は好きだ。
個性的といえば、185系もそうだと思うのだが、鉄道板では嫌われているようだ。なんで？

368 ：大人の名無しさん：2006/11/27(月) 00:03:47 ID:R5RYSPXV

>>367
特急なのに１１０㌔しか出なくて、転換クロスシートなのに特急料金を
徴収してたのが原因じゃないかな。最近はシートがリクライニングに交換されて
良くなったが。初期の１８５系は１１７系から特急料金を取ってたものだからね。
でもウテシには乗務員室が広くて運転しやすく評判のいいらしいよ。
個人的には、２００番台のリレーカラーの踊り子が好きだったよ。

369 ：大人の名無しさん：2006/11/27(月) 16:26:09 ID:uVBAvm/5

福岡にいるよ、
30過ぎて電車で喜んでいる精神年齢の低い幼稚な男が。

370 ：大人の名無しさん：2006/11/27(月) 20:00:13 ID:rUCZm8AE

>>369
自己紹介乙。
バカは死ななきゃ治らないよｗ

371 ：大人の名無しさん：2006/11/27(月) 20:48:23 ID:+RiqW44V

>>370
構ってちゃんなんだから、華麗にスルーしなきゃ。もしくはメル欄にｺｿｰﾘと。

185系？200番台のリレー号カラーも好きだけど、「らしさ」から言ったら
やっぱり0番台の斜め3本ストライプかな。特に「あまぎ」のヘッドマークが
個人的にはベストマッチだった様に思う。
後継車（たぶんE257系）が出たら波動用になるんだろうけど、その時に元
の塗装に戻して欲しいな。

372 ：大人の名無しさん：2006/11/27(月) 22:51:32 ID:72PLc2d5

>>371
１８５系のあまぎって走ったことあるの？
俺は鉄道ファンの表紙でしか見たことない
踊り子になる前の１８５系急行伊豆には乗ったことあるが

373 ：大人の名無しさん：2006/11/27(月) 23:44:10 ID:fVQ+k0c9

>>371-372
185系は踊り子と急行伊豆だけでしょ。逆に183系の踊り子の記憶がない。
185系の、あの3本線は漏れも好きだ。平塚駅の駅舎もそれに準じたデザインだったが、今はどうなんだろう。

374 ：大人の名無しさん：2006/11/28(火) 01:26:20 ID:GMfNLAwP

>>373
１８３系の踊り子は８５年のダイヤ改正まであったよ
そのダイヤ改正で１８３系の代わりに１８５系２００番台が踊り子に入ってきたんだよ。

375 ：白磯美帆 ◆Miho/25/tA ：2006/11/28(火) 02:07:24 ID:Wq+jWYoY

>>372
最末期の急行「伊豆」は、185系＋153系併結で運用されてたのがあったみたいだね。
さっき鉄ピで拝見した。

376 ：大人の名無しさん：2006/11/28(火) 07:47:30 ID:Zj+1mwd0

はまかいじ

377 ：大人の名無しさん：2006/11/28(火) 12:22:46 ID:DCcCxBjj

>>370
バカで幼稚な人間だから30を過ぎても電車に夢中になって喜んでいるんだよ。w

おまいら皆
ア　ス　ペ　ル　ガーシンドローム
な香具師なんだろ？

378 ：371：2006/11/28(火) 14:20:49 ID:k9WDsohl

>>372
走ってないよ。俺も鉄道ファン'81-4でしか見てない。
でも「踊り子」のヘッドマーク以上に合ってたなあ。あくまで個人的主観だけど。

379 ：大人の名無しさん：2006/11/29(水) 13:58:53 ID:uNUTCCph

１８５系って性能的に１１７系と全く同じでしょ
１５７系、１５３系、１６５系ともたいしてかわらないと思うけど
>>375
２００番台は１６５系と連結してた

380 ：大人の名無しさん：2006/11/30(木) 22:13:49 ID:v2GEmjd6

ＪＲ以降の１２０、１３０㌔対応近郊型、通勤型って
特急のダイヤで走らせても性能的には問題ないよね？

現に新快速、湘南新宿ラインて同じ路線を走ってる特急より速いこともあるんだし

381 ：大人の名無しさん：2006/12/01(金) 00:20:29 ID:51Ylyoiu

特急を１４０km/hに上げれば済むこと。

382 ：大人の名無しさん：2006/12/01(金) 00:24:47 ID:KHsfj+9w

Ｔ（神奈川県座間市に生息）

37歳で電車オタク～
ネットリネットリ糸引き納豆のような性格で
ボサボサ頭にブヨブヨデブ男
とどめは瓶底眼鏡ｗｗｗ

もちろん彼女なんていないよぉ。
まぁ一生できないと思うけどｗｗｗ
ついでに自分より弱い者に平気で暴力ふるいますｗ

会社で溜まった憂さを弱い者を力任せに殴って蹴ってスッキリさせている。
ある意味可哀相な生き物だねｗ

実名知りたい？知りたければ教えてあげるよｗ

383 ：大人の名無しさん：2006/12/01(金) 00:31:37 ID:yISe0taS

２歳のわが子に聞かれて答えられなかった初心者なんですが。
特急列車の運転席って、高いところにあったり、
客席と同程度の高さにあったりしますよね？
あれって、何が違うんでしょうか？
ご教授願います。

384 ：大人の名無しさん：2006/12/01(金) 01:01:44 ID:5F/Bl6rs

>>383
詳しくは知らんがＪＲになってから特急＝高運転席の形式がなくなった

385 ：大人の名無しさん：2006/12/01(金) 09:10:24 ID:CUYk1QF0

>>383
車両の設計コンセプトによる、としか言えないような。

JR北は、踏切事故でｳﾃｼが足切断という事故があってから、
基本的に特急は高運転台にしてるはず。

386 ：大人の名無しさん：2006/12/01(金) 20:44:18 ID:51Ylyoiu

山陽・九州直通用の新幹線試作車が発注されたそうだ。
３２０km/h対応という噂（あくまで）。８両編成。

387 ：大人の名無しさん：2006/12/01(金) 22:02:06 ID:5F/Bl6rs

>>386
Ｎ５００系とかになるのかな
それとも５００系を短編成化にするのかな

388 ：大人の名無しさん：2006/12/02(土) 20:08:50 ID:2024Y4YM

客車Ｂ寝台の通路にある折りたたみ椅子で外をボケェ～っと
眺めるのが何とも言えない旅情感があった
俺、あれ好きだったなぁ～・・・

389 ：大人の名無しさん：2006/12/02(土) 20:27:02 ID:C0zPN9vp

>>388
でも通るのに邪魔だよね

390 ：大人の名無しさん：2006/12/03(日) 18:54:05 ID:Li0MB6to

>>388
このところ寝台列車に乗っても、個室を利用する事が多かったなあ。
すっかり忘れてたよ。
完全に無くなる前に、もう一度楽しんでおきたいね。

391 ：大人の名無しさん：2006/12/05(火) 15:30:49 ID:f0euay8b

>>349
ぬれ煎餅は千葉市内の一部のキヨスクで売られてるよ。
買っている人は少ないけど・・・。

392 ：白磯美帆 ◆Miho/25/tA ：2006/12/06(水) 21:47:49 ID:ZJHpIkg/

初めて今日、湘南モノレール乗ったけど、懸垂式ならではの豪快な走りっぷりは感動したが、
ただ残念なのは客室の側窓枠、段差があって飲み物なんか置けやしない。
カーブ通過の時、お茶の350mlペットボトル落としそうになったよ。
短区間とはいえ、せっかくクロス・シートに座ってるのだから…。その辺の配慮に欠ける。

話変わって、江ノ電江ノ島駅から江ノ島へ渡る橋の交差点出る手前に、
（その交差点から右入ると小田急片瀬江ノ島駅へ行ける）
昔懐かしい手動式(?)のパチンコとスマートボールが設置してるお店発見！
懐かしさのあまり、やっていこうと思ったが生憎時間なかったのでスルーしてｼﾏﾀ…。。

393 ：大人の名無しさん：2006/12/07(木) 00:18:50 ID:/1wCRscZ

>>392
あの車内で飲食物をとる人は皆無と思われ。

しかし、偶然だ。漏れも江ノ島へ行ってた。漏れは車で、それも仮眠をとるために島へ行ったわけで…。

394 ：大人の名無しさん：2006/12/07(木) 02:47:48 ID:iOqMnvMS

龍口寺交差点のところにある江ノ電の車両の前部をそのまま使った
お店の名物「江ノ電最中」知ってる？あれはあそこでしか売ってないよ！
店主さんがデパ地下なんかにテナントで入ったり、
よそで売るのを拒んでるってラジオで聞いた事がる

395 ：大人の名無しさん：2006/12/07(木) 20:55:06 ID:z+qNhDea

江ノ電と嵐電って、姉妹鉄道の提携結んでいるんだってね。知らんかった。

396 ：大人の名無しさん：2006/12/07(木) 23:18:59 ID:UqAT1IOq

江ノ電と並行してる国道って１３４号線だっけ？
俺はドライブがてら夜走るが、昼間はすごい渋滞って聞いてるけど

397 ：大人の名無しさん：2006/12/08(金) 10:09:10 ID:8W2vvUZX

>>396
年中混んでる。

398 ：大人の名無しさん：2006/12/08(金) 12:53:49 ID:VpN6n3rE

休日の鎌倉に自家用車で来る方がどうかしてる。
海岸沿いの渋滞は有名だが、山側から鎌倉に入る道路も１車線ずつなので渋滞。

399 ：大人の名無しさん：2006/12/08(金) 13:15:17 ID:SXulI1lc

以前どこかの専用駐車場に車を停めて、沿線は江の電で移動してもらう
なんて事やってたけど、あれってもうやってないの？

400 ：大人の名無しさん：2006/12/08(金) 17:48:16 ID:8W2vvUZX

>>398
鎌倉市内は土曜・休日に限らず、行楽シーズンは避けたほうがいい。
道路も混むが、江ノ電にしろ、横須賀線にしろ、通勤ラッシュと変わらない混雑ぶりには参る。

>>399
あれは社会実験だよ。七里ヶ浜付近の県営駐車場に車を停め、江ノ電で鎌倉中心部へ来てもらう、というもの。
鎌倉市内の商店主たちが反対して、本格導入には至らず。
そして、肝心の江ノ電も、藤沢駅からずっと混みっぱなしの時があるから、パーク＆ライド自体が焼け石に水。

401 ：大人の名無しさん：2006/12/08(金) 19:34:17 ID:Fkd/eNVH

正月パスだっけ？元旦一日東日本管内普通列車から新幹線まで
なんでも乗り放題になるやつ？
もう1ヶ月切ったから発売されてるのかな？
誰か計画してる人いない？

402 ：大人の名無しさん：2006/12/08(金) 20:55:38 ID:yun3pI5U

>>401
12月15日発売。

俺の計画
小田原～東京：東海道線普通列車グリーン車
東京～八戸：はやてグリーン車
八戸～青森：つがるグリーン車
青森～函館：スーパー白鳥グリーン車
函館～青森：スーパー白鳥普通車
青森～上野：あけぼのソロ（寝台券、特急券別料金）
上野～東京：山手線or京浜東北線
東京～小田原：東海道線快速アクティーグリーン車

403 ：白磯美帆 ◆Miho/25/tA ：2006/12/08(金) 23:11:52 ID:DZdCuqZg

久々に時刻表見たら、今まで山陽本線岩国‐新山口‐下関に設定されてた普通DCが無くなったんだな。
瀬戸内の海を横目に、キハ40or47の5両でコマツエンジンを高らかに、
架線下を最高スピード95km/hで爆走する普通DCに乗車したのが去年の冬が最後となったか。
無くなったってしまったは非常に残念だけど、もし復活あればまた乗りに行きたい。
（現在は、岩徳線の徳山‐櫛ヶ浜乗り入れ区間のみだね。ただスピードは出ないけど。）

404 ：大人の名無しさん：2006/12/09(土) 00:57:19 ID:tlDr8+L/

会社に、休みになると
ローカル線で一人旅してるヤツがいるな

そんなに楽しいのかな？

405 ：大人の名無しさん：2006/12/09(土) 07:50:06 ID:DbjkqhVa

>>404
それが価値観の違いだろ

406 ：大人の名無しさん：2006/12/09(土) 10:17:02 ID:WtCJHmKM

>>404
そんなに楽しいのかな？って、楽しくも無かったら何でそいつは行くと
思うのよ？

407 ：大人の名無しさん：2006/12/09(土) 19:42:49 ID:ucU19SNh

「あけぼの」良いなぁ～…
新幹線が青森まで繋がっても廃止されなさそう

408 ：大人の名無しさん：2006/12/09(土) 20:42:56 ID:UopbLpbh

>>404
ローカル線じゃないが
東京から近郊型列車を乗り継いで大阪に行くことはあるけどね

409 ：大人の名無しさん：2006/12/10(日) 00:17:05 ID:ivq2QOBQ

　今は海外鉄道に切り替え中。正月は英国を鉄道で一周
する予定。

410 ：大人の名無しさん：2006/12/10(日) 00:53:17 ID:tPkH0oPk

寝台急行銀河には一度乗ってみたい気がする。この歳で乗ると疲れるだろうけどｗ

411 ：大人の名無しさん：2006/12/10(日) 07:10:38 ID:3Fn55iYT

考えてみれば

14系みずほの３段B寝台（電動での寝台セット→解体作業有）と食堂車
20系あさかぜのA寝台
24系25形２段B寝台（あさかぜ１号と下関からの３号？・銀河・サンライズになる前の瀬戸）
14系出雲（サンライズになる前のやつ）の３段B寝台（セット→解体作業無）
14系15形冨士のB個室シングル

うちの母親が九州出身だから、485とかのL特急ってのは縁がなかったけど
寝台に関しては色々乗ったと思う。
ガキの頃は家族旅行、社会人になってからは、車内での宴会が面白かった

412 ：大人の名無しさん：2006/12/11(月) 00:07:27 ID:e1SxhMos

いいなぁ・・・

俺なんか家族旅行の経験自体一度も無かった。

寝台列車乗ったのは社会人になって初めてだよ。
その時にはもう憧れだった九州特急の食堂車もなくorz

乗ったのは
14系はやぶさのソロ
24系25形北斗星のソロ(東、北編成両方)
24系25形のB寝台(出雲2回、銀河)
285系サンライズ出雲のシングル

413 ：大人の名無しさん：2006/12/11(月) 22:08:57 ID:X2vHChy2

さっき横浜駅で電車待ってたら、「冨士ぶさ」に遭遇した
平日だし人なんて乗ってねぇ～だろ～と思ってたら
A個室に数人、B寝台にもそれなりにいた
あと、リーマンが横浜駅から乗り込んでB個室の1階に入っていってた

あれも、ラウンジカーついてた頃は良かったけど開放スペースがない状態だと
なんか、息苦しさがありそうでイマイチ…
食堂車はもとより車販も自販機も無いってアナウンスで言ってた
それこそ西行きブルトレは絶滅危惧種だろ

414 ：大人の名無しさん：2006/12/12(火) 01:40:29 ID:nr2K1BJg

>>413
サンライズ以外はいつ消えてもおかしくない状態だからね。
消える前に「出雲」に乗っておいてよかったと今さらながら思う。

先日の尾久区一般開放の際、EF58 61に「銀河」のヘッドマークがついていたらしい。
そう遠くない将来に訪れるであろう「さよなら運転」のために用意したのか？と勘ぐってみたり。

415 ：白磯美帆 ◆Miho/25/tA ：2006/12/13(水) 02:45:46 ID:Bcf1p9kq

漏れも昨日、銚電乗ってきた。銚子着くまで、天気持ってくれれば…と思ったけど、
銚電乗る頃にはざーざー降り……。この雨だから、地球が丸く見える展望台今回は取り止めに。
観音駅の名物の鯛焼き、ちょうど昼に買い行ったのだが、クリームの方は残念売り切れ…。

ぬれ煎、もちろん購入しました。ふつうのと、うすむらさき。あと有平糖も。

暖かくなった時期にも、また訪れてみたい。

416 ：大人の名無しさん：2006/12/17(日) 00:18:50 ID:zG/bVz7o

>>410
東京出発が２３時だっけ？
それまでに、神田か新橋あたりで３時間くらい酒飲んでいれば、
乗車後、とっとと車掌の検札が始まらないものかと思うほど、
眠くなるよ。

417 ：大人の名無しさん：2006/12/17(日) 01:14:26 ID:gCxBFqbW

>>410
夜行は何歳でも疲れる

418 ：大人の名無しさん：2006/12/18(月) 12:32:29 ID:GBPoWxlC

俺も、札幌からの１６時間の北斗星乗車のうち（Ｂソロ）、真剣に眠ったのは
正味４時間だったな。
明け方の函館から札幌の北斗星立ち席乗車では、せっかく低料金で横になって
寝れる体制が整っているのに、一睡も出来なかった。

419 ：大人の名無しさん：2006/12/19(火) 02:43:37 ID:47TPH2m6

俺は札幌から上野までのうち、9時間は寝ていたよｗ

夜中に目が覚めてふと夜中のグランシャリオってどうなってるんだろうと思って
見に行ったら従業員の人達が食事していた。

ちょうど函館到着直前で、調理の人が「はこだて～、はこだて～」とか
鼻歌歌いながら食事の準備ｗ

420 ：大人の名無しさん：2006/12/19(火) 14:09:43 ID:GvIdVxEC

１８日報道陣に公開された試運転では、最高速度は３２０キロを優に超えて
３６０キロに達しましたが、揺れや騒音はほとんどなく、フランスの国鉄は
「試運転は成功だった」と評価しました。２５年前の初運行以来フランス各地を
結んでいるＴＧＶは、来年６月からパリと東部ストラスブールの間で新たに
運行を始める予定です。この区間では世界で現在最も速い時速３２０キロでの
営業運転を目指し、所要時間もこれまでのほぼ半分に当たる２時間余りに短縮
されるということです。フランス国鉄のイドラック総裁は「ＴＧＶは速さもさる
ことながら今後は障害のある人にも利用しやすく、ほかの路線との接続にも配慮
した乗客本意のサービスを提供していきたい」と話しています。これに対して
ライバルの新幹線は、ＪＲ東日本が新たに開発した車両で５年後をめどに、
時速３６０キロでの営業運転を目指しています。
12月19日 7時59分

421 ：大人の名無しさん：2006/12/19(火) 22:04:41 ID:STuQJw7t

>>418
去年、小倉から富士ぶさのソロに乗って東京まで帰ったが
台車のせいかブレーキのせいか乗り心地が悪すぎて
ブレーキのたび起こされて、寝れなかったことがあった

422 ：大人の名無しさん：2006/12/20(水) 14:08:51 ID:0dUWuHlp

寝台に乗って寝るなんて勿体ない・・・・。

423 ：大人の名無しさん：2006/12/20(水) 21:19:51 ID:e2lLxAxx

>>422
ごろんとシートやながらなら勿体なくない
でも夜行バスはもっと安い

424 ：大人の名無しさん：2006/12/20(水) 22:10:42 ID:zzE/E/Nf

>>422
何のために寝台特急に乗るんだか…。

425 ：大人の名無しさん：2006/12/21(木) 12:16:51 ID:PbLs7JbJ

>>424
まァ、寝台特急の楽しみ方はそれぞれという事で。
食事を済ませたら流れ行く車窓の景色とジョイント音を堪能し、
眠くなるのを待つのもいいもんだね。
尤も最近は地方でもロングレール化が進んで、以前ほどリズミカル
じゃ無くなって来てるが。

426 ：大人の名無しさん：2006/12/22(金) 17:15:08 ID:pVbzTrOI

平日は知らんが
休みになるとムーンライトながらの乗客は鉄ヲタだらけになるね

427 ：大人の名無しさん：2006/12/23(土) 16:13:04 ID:sw9lkPmc

東海道線や南武線で利便性向上／ＪＲダイヤ改正
経済 2006/12/23 　ＪＲグループは二十二日、二〇〇七年三月十八日に
実施するダイヤ改正の概要を発表した。

ＪＲ東日本横浜支社は、平日の日中の南武線を十三年ぶりに増発するなど
利便性を向上する。

東海道線では、快速「アクティー」の全列車が戸塚駅に新規停車する。
また、同線の夜行快速「ムーンライトながら」の時刻を利用しやすく変更し、
下りの横浜発は午後十一時三十六分（現在は午前零時十一分）に繰り上げ、
上りは横浜着を午前四時四十分（現在は午前四時十七分）に繰り下げる。

また、同線の特急「踊り子」などを全面禁煙にする。一方、利用者の少ない
東京-静岡間の特急「東海」を廃止する。

南武線は平日の日中に増発。現在は一時間当たり五本（十二分間隔）なのを、
六本（十分間隔）にする。
相模線は、茅ケ崎駅で湘南新宿ラインの特別快速と接続する。

ＪＲ東海は、七月一日に東海道新幹線のダイヤ改正を実施。
新型の「Ｎ７００系」を四往復に導入することで東京-新大阪間の
所要時間を五分間短縮し、二時間二十五分にする。
また、午前八時台に新横浜に停車する上り列車を六本増やす。

428 ：大人の名無しさん：2006/12/23(土) 19:57:41 ID:KJRPT0Wy

相模線って単線で一駅ごとに通過待ちで
ボタンでドア開閉する車両だろ。
接続ってアンタ・・・・・・

429 ：大人の名無しさん：2006/12/24(日) 00:42:27 ID:c//Pk6zH

Ｎ７００が増備されて昼間にも入るようになったら、東京～新大阪は
品川・新横停車で２時間３０分ってとこか。
デジタルＡＴＣによる時間短縮は含まれないのかな？

430 ：大人の名無しさん：2006/12/24(日) 12:43:56 ID:lMVIwtAr

>>429
停車駅は知らんが２時間２５分を予定してるらしい
結局５００系は宝の持ち腐れで引退しそうだ

431 ：大人の名無しさん：2006/12/24(日) 19:33:21 ID:Uy/y3yHC

東京～藤沢が普通と同じなのか。これじゃアクティーなんていらない。
東海号廃止か。廃止の前に、東京～静岡を全線乗ってみたくなったが、こんなこと考えてる人は俺ぐらいかなぁ。

432 ：大人の名無しさん：2006/12/26(火) 07:20:47 ID:0u8zzpAp

>>431
いや、俺もだよ。
別に373系が東京に来なくなる訳じゃないのにね。
やっぱり「東海」という名に何か特別な響きがあるからなのかな？

関係無いけど、E233系、今日から営業運転開始age

433 ：大人の名無しさん：2006/12/26(火) 13:06:01 ID:W0ZlM/kc

こないだ、デジカメの試し撮りに、走る新幹線撮ったらテールランプが尾を引くように
なびいててなんか興奮したよ。
昔は好きだったなあ、、、寝台にでも乗ろうものなら一晩中小窓から外見てた。。

434 ：白磯美帆 ◆Miho/25/tA ：2006/12/26(火) 16:22:27 ID:3BgbPPvH

昨日まで、青春18＋琴電1日フリーで旅いってきた。
琴電は旧電はもちろん、特に23日の3000形335のさよなら運転に参加乗車。
335乗車証明書貰い、記念のキーホルダーも購入。
翌24日のDVD撮影のイベントは参加は断念し、岡山向かった。
のち、琴電スレ見ると、DVD撮影イベントではなんか喧嘩のトラブルがあったらしい。
何があったのだろうか!?

JRではJR西新鋭の321系電車と521系電車、北陸では古参の475系電車と食パン、大糸線のキハ52。
それに富山ライトレール、ポートラムもちゃっかり乗ったり…。
泊まりは船中だったりカプセルだったりネットカフェだったりと、久々の欲張りなのに貧乏旅行でした。

435 ：大人の名無しさん：2006/12/26(火) 20:49:18 ID:MGjXtPuQ

>>434
ネットカフェですが利用には身分証明書は必要なのでしょうか？

436 ：白磯美帆 ◆Miho/25/tA ：2006/12/26(火) 23:07:32 ID:3BgbPPvH

>>435
身分・現住所が確認できればOK。身分証提示求められない店もあるが。
身分証明できれば、日本全国のネットカフェでも行けるんじゃないかな!?
ちなみに運転免許証の現住所は神奈川だけど、神戸・高松・富山で会員証作ってもらったよ。
あと、店によって2ちゃん書き込み可能な店と、アク規で書き込みできない店があるから注意して。
漏れも何店かネットカフェ利用したけど、圧倒的に2ちゃん書き込みできないの多いな。

437 ：白磯美帆 ◆Miho/25/tA ：2006/12/26(火) 23:10:28 ID:3BgbPPvH

>>436
文頭に運転免許証などの…が抜けてしまった、すまそ。

438 ：431：2006/12/26(火) 23:58:40 ID:dxhP6tcz

>>432
神奈川・静岡では、東海号は結構馴染んだ名前だから、廃止は淋しい。
昔みたいに４往復ぐらいで、東京発の最終が２１時ごろなら、もっと使い勝手がよかったのかもしれない。
もしくは、横浜・平塚～沼津・富士で、ビジネス利用に的を絞っていればよかったのかもしれない。

>>436
へぇ、店から遠い場所でも身分証明できれば会員証作ってくれるんだ。
変な意味じゃないけど、怪しまれないですかね。

439 ：白磯美帆 ◆Miho/25/tA ：2006/12/28(木) 00:02:31 ID:l/DqrzJm

北陸本線に新鋭の交直流電車521系投入されたけど、まだ走ってるんだな、食パン…
先日久々に乗ったけど、相変わらずラッシュ時にも使われているからたまらないよ。
>>438
それは大丈夫だったよ。でも、（旅先で）一・二度しか使わないのに勿体無い感じはするね。
会員証作っても店によっては有効期限定められてるのもあるし。
ま、記念にはなるけどね。

440 ：大人の名無しさん：2006/12/28(木) 15:25:06 ID:PGsoICeZ

>>439
問題は５２１系が九州に乗り入れるかだ

441 ：大人の名無しさん：2006/12/28(木) 17:01:02 ID:W8vKphjp

話の種提供
1981から1983の間にK谷市H陽中にてY十郎23X-1Xの
7某西山家系太市の子禎孝とその仲間たちは
5あらゆる身障者と差別されやすい容姿や身体的特徴
2のある人を化け物呼ばわりし、
3第三者の視線が外れると裏顔をあらわし
2弱者に対しては豹変しキチガイやくそたれなどの人に向けてはいけない
7言葉を交えた恫喝、罵倒を行う
社会的弱者や負組が特に嫌いで死ねばいいと度々発言している
こういう類は親族ともども不幸とは無縁の
社会的信用を得たお金持ちの生活をしている

442 ：大人の名無しさん：2006/12/31(日) 07:12:20 ID:pRx9z14c

正月パス使ってお出かけの方、気を付けて行ってらっしゃい！ﾉｼ

443 ：白磯美帆⇒ 【小吉】【1079円】 ◆Miho/25/tA ：2007/01/01(月) 15:03:39 ID:/sOxNoCA

あけおめ。

30代最後のお正月。（実は…）
鉄ファンとしての漏れの今年の運勢や如何に!?

444 ：大人の名無しさん：2007/01/01(月) 17:00:51 ID:BcPxQwtI

今更だがＮゲージが欲しい・・・。　憧れでした

445 ：大人の名無しさん：2007/01/02(火) 19:54:56 ID:OfZ3poud

>>444
まずはカタログを見てﾊｧﾊｧした上で、スタートセットから
始められるといいでしょう。
今手元にカタログが無いので具体的な価格は置いときますが、
2万～2万5千円あれば大丈夫。

セットそのままだと編成が短すぎて、少々物足りないかも
しれません。そう思ったら線路・ホーム・車両を買い足して下さい。

KATOとTOMIXどちらがいいか？
決定的な差は無いので、これはもう好みの問題ですね。

充実したホビーライフを送れる事を期待します。

446 ：大人の名無しさん：2007/01/02(火) 20:25:37 ID:ZZUALDF7

>>445
ガキの頃はカトーよりトミックスの方が精密に出来ていて
評判よかったけど、今はどっちがいいんだろうね？
最近違ったメーカーも造ってるみたいだけど

447 ：大人の名無しさん：2007/01/02(火) 22:01:56 ID:GFQWnStq

なんで積水なのにカトーなんだ？

448 ：白磯美帆 ◆Miho/25/tA ：2007/01/02(火) 22:27:46 ID:7WdEDLuM

今も（昔も）Nゲージはトミ派だけど、一時期Nで（といっても20数年前）
自分で組み立てるGMの製品買ったことがあったけど、あれって走行には適さないのかな!?
走らせると台車なんか車輪すぐ外れるし、他のNゲージ製品と連結してみると歴然。屋根の高さが違りして…。
これは実用的ではないと思ったので買うのやめてしまったが。

449 ：大人の名無しさん：2007/01/03(水) 00:13:26 ID:f+5szRfv

メルクリンが好きな香具師はおらんかえ？

450 ：大人の名無しさん：2007/01/03(水) 22:27:39 ID:JQMGUOx4

１枚のＤＶＤがある。空き地で遊ぶ２人の少女。１人（当時８歳）が暗がりに誘い込まれる。
服を脱がされそうになり、顔をゆがめて「嫌だ嫌だ」と泣き叫んでいる。とても正視できない。

　０４年１０月。インターネット上のハンドルネーム（ＨＮ）「なるえ」は、これを撮るため
休日を利用して仲間と千葉県に車を走らせた。ＪＲ東海の元運転士（３３）。停車位置が
１０センチずれるのも許せない。無遅刻無欠勤。職場の同僚は「まじめできちょうめん」と口をそろえる。

　愛知県豊橋市の自宅から遠く、純朴な子どもがいそうな田舎に目を付ける。黄色い帽子を
かぶった下校途中の約２０人に彼らは「かわいいね」と声をかけた。

>ＪＲ東海の元運転士（３３）
>ＪＲ東海の元運転士（３３）
>ＪＲ東海の元運転士（３３）

451 ：大人の名無しさん：2007/01/04(木) 10:03:21 ID:IqXM6pBu

↑ツマンネ

452 ：大人の名無しさん：2007/01/04(木) 20:51:33 ID:FBxF4DWj

>>448
設計の古い製品ほどその様な傾向が見られるね。
最近の製品はそんな事は無いよ。
ただ時代の流れなのか、GMも完成品の方が多くなったな。

453 ：白磯美帆 ◆Miho/25/tA ：2007/01/06(土) 00:39:30 ID:vkAUEZvY

今日久々に鉄道模型店でウィンドウ・ショッピングした時のこと。
漏れがふと思い浮かべたのは……。

そいえば、3軸貨車の鉄道模型なんて見たことがない。…というか、見た記憶がない。
でも昔にNゲージで何処かのメーカーから発売はしてたのかな!?と。
（吉岡心平氏著書の3軸貨車の本読んだせいもあるが。）

でも第一、あまりきついカーブのレールは通過が難しいだろうな…。

454 ：大人の名無しさん：2007/01/07(日) 10:39:17 ID:VWiV1bMr

9日から京王デパートで駅弁フェア開催だってよ

455 ：大人の名無しさん：2007/01/07(日) 22:32:14 ID:axJvNzW8

>>454
駅弁嫌いじゃないけど高過ぎねえか
コンビニの弁当だったら駅弁の半額で買えるし安い

456 ：大人の名無しさん：2007/01/08(月) 20:42:20 ID:CjFt9UPk

>>455
大手が量を売るために、保存剤や添加物をダクダク使っている弁当と
比べてもね～　駅弁に保存剤を使ってないとは言ってないよ。
場所代なんかも入っているんだろうけど、大々的に展開している駅弁なら
いざしらず、小規模商店作のはそれなりの手間隙と、それなりの原料だし。

457 ：大人の名無しさん：2007/01/09(火) 14:52:57 ID:1VDl5kPH

何だよ、俺の正月休が終わってから台湾高鉄が開業しやがった。
来年の正月休みまで乗りに行けないな。

458 ：大人の名無しさん：2007/01/09(火) 22:57:09 ID:PnwaDIEB

>>457
台湾鉄道てマジで日本の列車に乗ってるみたいだね
俺は以前、花連から台北までＤＣ自強号に乗ったことがあるが
駅名も板橋や松山ってあるから余計親しみやすいよね

459 ：大人の名無しさん：2007/01/12(金) 20:37:21 ID:nycVSj3S

>>457
ターミナル駅ではないごく普通の駅が、日本ではもう忘れられた国鉄チックして
ますよね。

460 ：大人の名無しさん：2007/01/12(金) 20:49:58 ID:vtiUEkEi

問題は台湾鉄道の車両限界が日本の在来線と一緒かだ

461 ：大人の名無しさん：2007/01/14(日) 03:04:30 ID:7r17e2kE

一生”鉄道ファン”

http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/278.jpg
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/279.jpg
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/280.jpg
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/281.jpg
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/282.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon2.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon3.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon4.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon5.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon6.jpg

462 ：大人の名無しさん：2007/01/14(日) 17:50:15 ID:f7UkBme8

http://video.google.com/videoplay?docid=2607522591336093671

台中～板橋の車窓

463 ：大人の名無しさん：2007/01/15(月) 15:31:43 ID:BgS//Q0S

>>461 ファッションはともかく半ズボン氏は神だな。

俺も、３７になって10万のデジタル一眼レフ買ったｗｗｗ
鉄のために、今までの資産（ミノルタ用レンズ）使うため、消え行くコニカミノルタ製。
ソニーがα継続してくれて助かったわ。
まあ、家族の写真も撮るからいいんだけどな。

464 ：大人の名無しさん：2007/01/15(月) 21:54:32 ID:7WXQjNi7

結婚してるんだな・・・
いいな。

465 ：大人の名無しさん：2007/01/16(火) 02:45:53 ID:BQmNeQNQ

>>464
親戚の人やオフで出会った人を見て思ったけど、鉄オタで結婚できるのは
・高学歴、高収入
・理解ある人に出会えた果報者
のどちらかだよ・・・。

466 ：大人の名無しさん：2007/01/16(火) 14:44:40 ID:/m5Bb6kv

>>464
半ズボソ氏が？

>>465
ってことは、横見は負け組み？

467 ：大人の名無しさん：2007/01/17(水) 01:06:47 ID:I0POCABR

>>465
鉄道以外のまともな？趣味があれば大丈夫だがな

468 ：大人の名無しさん：2007/01/17(水) 20:42:43 ID:P2LdPbUz

30過ぎてあれこれいろいろな趣味に手を出せるのは余程の暇人だろｗ

趣味に割く時間も費用も限られる以上、鉄道のようなオタ趣味か一般向けの趣味の
どちらか一方に特化していくのが自然な流れ。

「俺はオタ趣味と一般趣味を両立させている！」と豪語する奴に限って
オタ趣味の楽しみ方が少々舐めたり囓ったりする程度なんだよな。

469 ：463：2007/01/18(木) 12:16:36 ID:Psdfwutf

住宅ローンに追われ、子供に金がかかるから
もっぱら家の近く（大きな駅に行くお金がもったいない）で、撮り鉄。
これが37歳の趣味です・・・

470 ：大人の名無しさん：2007/01/18(木) 22:00:23 ID:AHJa1tkz

>>469
鉄道は乗り鉄しなければ、車ほど金掛からないよな
車はガソリン、保険、税金、駐車代、維持費が掛かり過ぎ・・・・悲・・

471 ：大人の名無しさん：2007/01/18(木) 22:11:16 ID:6IMnNe+Q

>>470
とはいえ、地域によっては車が無いと話にならない所もある訳で。
あとはあれだな。ケチれるところはケチって「乗り鉄預金」をするしかないね。

472 ：大人の名無しさん：2007/01/19(金) 12:36:50 ID:FNlBrMAA

鉄道趣味でさえも旺雅できないような国に誰がしたんだろ？

473 ：大人の名無しさん：2007/01/19(金) 17:30:38 ID:QFzOio7V

　輪行して知らない場所を散策するのが趣味なので、
必然的に乗り鉄傾向・・・。普段は、片道２０００円までと上限を
決めて散策中！　分解・組み立てが面倒くさくて、折り畳み買ったけど
結構よく走る。その分、割高なので長距離乗り鉄はしばらくお預け…。

474 ：大人の名無しさん：2007/01/19(金) 21:43:25 ID:jrLedJZj

>>472
鉄道が趣味だとオタク扱いされるけど
車やバイクが趣味だと当たり前の趣味のように受け入れられるよな
走り屋や族は別だけど

475 ：大人の名無しさん：2007/01/20(土) 12:35:49 ID:n9l6ZdQZ

>>472
趣味を年齢で区切らないと気が済まない社会だからな。

鉄道趣味なんか本格的に楽しむにはそれなりの収入がないと無理なのに。

476 ：大人の名無しさん：2007/01/21(日) 09:28:11 ID:IIpGw3l0

今年も、地元の名物
「ゆめ（夢）ときぼう（希望）キップ」売ってるよ！

477 ：大人の名無しさん：2007/01/21(日) 11:37:02 ID:YsB1NfcT

そもそも鉄道趣味が比較的メジャーな存在でありながら、これ程までに世間
から疎んじられる様になったのはいつ頃からなんだ？

'80年代初頭の「ネクラ」って言葉が流行語になった頃？
それとも'70年代の「SLブーム」とその後に続いた「ブルトレブーム」から？

478 ：大人の名無しさん：2007/01/21(日) 23:58:36 ID:/cn+uV5o

>>473
ヨーロッパなんかだったら、輪ちゃんと一緒に乗車できるのにね。

479 ：大人の名無しさん：2007/01/22(月) 00:11:11 ID:qUG3AJZ6

>>478
「世界の車窓から」のDVDだったかな？確かDB（ドイツ鉄道）のローカル線の
映像で、自転車のマークの入った荷物車が映ってたな。

480 ：４７３：2007/01/22(月) 09:48:53 ID:ye9YvO90

>>478
あれは、羨ましいと思う。直接乗って行けたら駐輪場問題や環境問題も
1度に解決！でも、政治家は選挙運動中にしか自転車乗らないから
興味もないだろうけど（ｗ

>>479
日本でも１部でやってますが、時間制限があったり時間内でも利用できる駅と
出来ない駅が、同じ路線で混在していたり(近江鉄道がそうでした）で
あまり意味は無いかも・・・。

481 ：大人の名無しさん：2007/01/22(月) 13:16:27 ID:f7vKuLqI

地方鉄道なんか、自転車スペース造って、10時～3時、5時～最終とかに
開放すればいいのに。
ドイツローカルなんかは、ちゃんと自転車ロックが付いているんだよね。

482 ：大人の名無しさん：2007/01/24(水) 15:42:52 ID:0lDSRZFA

ヨーロッパの車両で乗ったことがあるのはＴＧＶだけだけど
日本の新幹線と比べて乗ってて面白いとは思わなかった。
他のＩＣＥとかユーロスターとＡＶＥとかどうなんだろうね？

483 ：大人の名無しさん：2007/01/24(水) 19:35:15 ID:7qsyAjJb

２月の三連休、往復を寝台列車使えば９日の金曜夜から
１３日の火曜早朝まで４泊５日の旅が出来るぜ！

484 ：白磯美帆 ◆Miho/25/tA ：2007/01/24(水) 20:37:26 ID:CQtEdUZU

今朝、どこぞの国の列車に乗る夢を見たが、車両は全く覚えていない。

それはそうと鹿島鉄道、廃止が3月末だから、あと2ヶ月ちょっとか。
まだ予定は立ててないけど、1回でいいから乗りに行きたいと思う。

485 ：大人の名無しさん：2007/01/24(水) 20:39:39 ID:P6HarSOz

13号線の名称「副都心線」に＝東京メトロ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_and_road_conditions/　

486 ：大人の名無しさん：2007/01/28(日) 18:55:11 ID:ZLUZ8ig5

さっきニュースでやってたけど
E2ベースの中国新幹線、白・青東海道カラーも
結構さまになってて格好良いもんだぁ～ね
シンプルでｲｲ（・∀・）と思った
それと食堂車がついてたみたい・・・

487 ：大人の名無しさん：2007/01/28(日) 19:32:09 ID:B/AFyJEk

半室みたいだけどね。でもある事自体ちとｳﾗﾔﾏｽｨ…。

外観上E2 1000との違いは塗色とパンタぐらいか？
だとしたら模型化する人が出て来そう。

488 ：大人の名無しさん：2007/01/28(日) 22:30:48 ID:8J2a4A5M

宮脇俊三の鉄道20000キロだっけ？約30年前の話だけど、月10万ぐらい使うと書いてあったなぁ。
いいなぁ。
やっぱ、中央公論の取り締まりまでなった人だからやっぱ凄いわ。
学歴もあってちゃんとした仕事して。
家庭も持って。

一番目の奥さんは現磯崎新婦人だし。

489 ：大人の名無しさん：2007/01/28(日) 22:42:13 ID:8J2a4A5M

おれは昔というか子供の時は硬券の入場券やスタンプを集めるために乗り鉄だったけど
いまは純粋に鉄道を乗るのが楽しみになっていい。

490 ：大人の名無しさん：2007/01/29(月) 01:48:11 ID:tVPyboUu

>>486
車両のサイズはどうなんだろう？
写真で見る限りでは日本の新幹線より小さそうだけど

491 ：大人の名無しさん：2007/01/29(月) 20:35:13 ID:9CIwn3ot

>>490
車体のサイズは変わってなさそう。
ニュースでの映像をパっと見た限りでは、パンタグラフがヨーロッパ型で、
サイズも大きめなせいもあって、相対的に小さく見えるんだろうね。

492 ：大人の名無しさん：2007/01/29(月) 20:49:28 ID:WQ+cnt/h

>>488
仕事や出張のついでに乗るようなのは汚らわしいみたいな事を言っていたけど
金持ちだからそういう事を平気で吐けたんだろうな。

493 ：大人の名無しさん：2007/01/29(月) 21:45:39 ID:PpD92saL

食堂車やビュッフェってもう復活しないのかな。寂しい気もするね

494 ：大人の名無しさん：2007/01/30(火) 13:30:18 ID:xrPxZ+uX

http://www2.explore.ne.jp/feature/crh2.html
ホレ！

495 ：大人の名無しさん：2007/01/30(火) 14:46:59 ID:X/JbMuvU

中国は車両限界的に日本の新幹線方式を取り入れても問題ないと思うけど、
同じ標準軌でも中国より韓国の方が車両限界が小さいから、
ＴＧＶ方式を取り入れたのかな？
もちろん在来線の乗り入れも考慮したと思うけど

496 ：大人の名無しさん：2007/02/01(木) 20:50:49 ID:EtGbPqsP

TGV方式って日本じゃ山形、秋田新幹線のようなミニ新幹線規格じゃろ

497 ：大人の名無しさん：2007/02/01(木) 21:37:42 ID:ZWDNPuq9

>>495
それもあるかもしれんが、一番の理由は何と言っても
今も厳然として残る「日本アレルギー」からでしょ。

>>496
新幹線(=高速新線)と在来線双方入線可という意味ではね。

498 ：大人の名無しさん：2007/02/02(金) 20:49:16 ID:XM6IrNhi

>>497
反日感情ってやつだね

東海道新幹線品川駅開業のとき石原都知事がインタビューで
韓国バカだから日本の新幹線を採用しなかったって発言して
かなり韓国に反感かったらしいね

499 ：大人の名無しさん：2007/02/03(土) 08:18:03 ID:1+9pIUOn

そりゃ自分たちのことをバカにしてくる連中に対して反感を抱かない奴がいるわけないわな。

500 ：大人の名無しさん：2007/02/03(土) 15:47:43 ID:jUWzQaNo

５００系新幹線ＧＥＴ！！
今年の夏で東海道乗り入れなくなるからさみしい～

501 ：大人の名無しさん：2007/02/05(月) 10:41:47 ID:ikdnMPaB

昨日、ローカルな私鉄を撮り鉄してきた。
子供の時は、カメラ無しで見るだけだったけど
大人になって、デジタル一眼レフ買って撮り鉄。
ええもんやねえー

502 ：大人の名無しさん：2007/02/05(月) 22:12:10 ID:zpqLKkid

>>500
今日、のぞみ26号（500系）に乗るために博多駅12番線で待ってたら、
11番線に試運転中のN700系が入ってきた。
新旧交代を目の当たりにしたみたいでちょっと寂しかったな。

にしても、500系はいいね。
300km/hって、やっぱすごいわｗ

503 ：大人の名無しさん：2007/02/05(月) 23:54:27 ID:/eDssbYS

今日仕事で大船まで行ってきた。
もちろん東海道線231系に乗って
確かにこの231系は洗練されてて、新しく、かっこいいけど
俺はやっぱり113系の方がいい！
器下で扉のガス？を造る為に発電機みたいのが
けたたましく騒音を響かせて回転してるの何気好きだったｗ
あ～乗りたいよ

504 ：大人の名無しさん：2007/02/06(火) 10:39:59 ID:08jb23H/

>>503 起承転結はきっちりと。
どこから乗車したのか分からない。
113系はガス発生させない。
３０代なら分かるだろ・・・
空気圧縮のコンプレッサーだと・・
常識で考えて・・・ｗ

505 ：大人の名無しさん：2007/02/06(火) 13:22:41 ID:r/iiBYaM

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170497010/l50

506 ：大人の名無しさん：2007/02/06(火) 15:22:08 ID:INh7/hY0

九州でＪＲ東海の下請けの三菱電気の仕事が決まった。
Ｎ７００系新幹線の試験調査なんだが、朝５時に浜松車両庫を出発して
東京ー博多間を往復して東京に着くのが夜の２２時位まで乗りっぱなし
この歳で体力が持つか心配orz

507 ：大人の名無しさん：2007/02/06(火) 15:58:59 ID:OLF9wzP8

>>506
乙です。
長期耐久試験のまっただ中で大変かも試練が、頑張れ！

508 ：大人の名無しさん：2007/02/06(火) 16:51:45 ID:8jN2cH+7

>>502
車両の完成度が高いから３００㌔出してもそれほど高速感、感じないよ

509 ：502：2007/02/06(火) 22:36:47 ID:cJ1JLF69

>>504
思いのままを綴っただけ
お前に理解されるためにカキコしたわけじゃない
それに俺はお前みたいに鉄オタじゃなく
鉄道ファンなんで
あしからず・・・

510 ：504：2007/02/06(火) 22:41:30 ID:08jb23H/

>>509 恥ずかしいんならレスしなきゃいいじゃんｗｗｗｗ
俺、鉄道ファンだと思ってるよ。形式もちゃんと知らないし。
でも、最低限の常識ってあるじゃんか。
大人ならわかるでしょ。
あまりにも稚拙でワロタから、>>504の文になっただけだよ。

511 ：504：2007/02/06(火) 22:47:59 ID:08jb23H/

>>509様
ttp://up.2chan.net/r/futaba.htm
のNo.840154に貼ってあげたよ。

みんなの反応あるかな。
性格悪いからごめんね。

512 ：大人の名無しさん：2007/02/06(火) 23:16:02 ID:08jb23H/

>>509 千葉支社の方で走ってるみたいですよ。
鉄道ファンなら、乗りに行くか、撮り鉄したほうがいいよ。
その内に消えるから・・・

513 ：大人の名無しさん：2007/02/07(水) 02:19:05 ID:MQUGOwXr

>>509
名前欄間違えてないか？
502は俺。あんた503じゃないのかｗ

>>508
いや、700系と比べるとやっぱ違うって感じがしたよ。

514 ：大人の名無しさん：2007/02/07(水) 18:07:17 ID:fbo8fv1V

>>513
確かに７００系と比べるとはるかに５００系の方が乗ってて楽しいよ。
Ｎ７００系速そうだけど乗ってて楽しいのかな？なんかつまんなそうだけど。
個人的には１００系もよかったな。とくに食堂車付きのＸ編成とＶ編成。
でもＶ編成のフランス料理を食べ損なったことを今でも後悔しているよ。

515 ：大人の名無しさん：2007/02/07(水) 19:56:25 ID:NuPzeHxo

100系が良かったというのは同意。
'90年代、いつもX・V編成ばかり狙って乗ってたな。あんな華やかな車両が
あったなんて、いい時代だったんだなあ・・・。

そういやV編成のG車と食堂車が1両づつ、まだ博多総合車両所に在籍してる
んだね。使う訳でも無いのに籍を残してるのは、何か目論見でもあるのかな？

516 ：大人の名無しさん：2007/02/07(水) 22:17:24 ID:uggoXFRc

ＮＨＫ教育でー！

517 ：大人の名無しさん：2007/02/08(木) 10:31:01 ID:q0Qmcuj2

>>515
Ｖ編成２７０キロ対応だったのに２３０キロ止まりで残念だ
騒音問題で２３０キロで終わったらしいね

518 ：大人の名無しさん：2007/02/09(金) 08:06:10 ID:9upU04nh

３０代前半で、彼女いない暦＝現在の年齢の男が、
お見合いパーティーや結婚相談所にかけこんでも無駄。
男の肩書きが高学歴や一流企業・公務員でも、親が会社経営して裕福な環境でも、
財産目当ての女以外は寄ってきません。
これ本当です。
諦めましょう。

519 ：大人の名無しさん：2007/02/09(金) 19:27:27 ID:fAOUxpPM

>>518
お前今後街を歩く時は背後に気をつけろよ。

520 ：大人の名無しさん：2007/02/09(金) 19:53:51 ID:iUvDGckp

なんかJR発足20周年で春の青春18が8000円らしいけどショボすぎ…ヽ(｀Д´)ﾉ

JR発足10周年の1997年春は日本全国3日間30000円位で新幹線や特急列車の
自由席乗り放題ってのがあって、それを利用して九州１周をしたのに…(´・ω・｀)
その時のキップがファイルに挟んでとってある・・・

521 ：大人の名無しさん：2007/02/09(金) 21:55:26 ID:3uowzHUr

522 ：大人の名無しさん：2007/02/10(土) 18:53:03 ID:OgtB/O+Z

>>520
何にもやらないよりはマシ
…とは言いつつも、やっぱり節目の年なんだから、
何かやって欲しかった気もする。

ただ中の人に言わせれば、臨時列車の設定＝車両のやり繰り
等の関係から、やりたくても出来ないのかも。

523 ：大人の名無しさん：2007/02/11(日) 00:51:38 ID:3jhg7fNy

300系も嫌いじゃないけど、700系の方が乗り心地がいいのは事実

524 ：大人の名無しさん：2007/02/11(日) 13:23:29 ID:UynppcwA

初めて700系に乗ったのは、量産車がデビューした'99年だったな。
見栄張ってG車乗ったせいもあるけど、その静かさに驚いたな。

デザインに関しては当時否定的だったけど、目が慣れたか
今はそんなに悪くはないな…と思ったりもする。
角度によってはなかなかいいね、700系も。

525 ：大人の名無しさん：2007/02/11(日) 20:03:44 ID:M/asEPJp

>>523
はじめて３００系乗ったとき速さでちょっと酔ったけど
１００系と比べてあまりの素気なさでがっかりしたけどな。
１００系はサービスよかった！！
>>524
日本の新幹線のトンネル断面が欧州並みに広ければ、７００系みたいな
アヒルのくちばしみたいなデザインにならなかったのに。
現に７００系ベースの台湾新幹線７００Ｔはトンネル断面が広いから
デザイン的にスマートだね

526 ：大人の名無しさん：2007/02/11(日) 23:14:48 ID:YbQJC0bo

昔、ビューレディやってました
制服もだいぶまえに変わってしまってちよっと寂しい
アナウンスする号車担当が一番好きでした

特急列車と新幹線には今も心躍ります

527 ：大人の名無しさん：2007/02/12(月) 12:46:13 ID:5WumSAzi

>>526 寿退社？

528 ：大人の名無しさん：2007/02/12(月) 22:27:01 ID:CwZmOVw8

７８３系がハイパー有明だった頃、ハイパーレディの彼氏が乗ってきて、
Ｇ車のデッキでいちゃついてたな。あれから結ばれたのかな？

529 ：大人の名無しさん：2007/02/12(月) 22:55:06 ID:9z6ow0h1

530 ：大人の名無しさん：2007/02/13(火) 11:02:40 ID:skDQtgqb

>>528
仕事中にそれはイクナイなw
でもそのままゴールインしてるといいね。

>>529＝>>521＝>>518
なーに必死になってんだバーカ！

531 ：大人の名無しさん：2007/02/13(火) 11:47:04 ID:X59ac3PL

昨日は横浜→静岡で東海３号を利用した。
指定席に乗ったが、すいていた。が、悲惨なほどではなかった。
驚いたのは、意外に平塚駅で下車した人が多かった。あとは小田原駅からの乗車と、清水駅での下車も結構いた。
廃止までにもう一度、静岡→東京で利用したい。

532 ：大人の名無しさん：2007/02/13(火) 21:50:13 ID:CouM6YYZ

533 ：大人の名無しさん：2007/02/14(水) 17:40:44 ID:RtIPmecu

>>531
俺は急行時代からお世話になってる。
３７３系て１３０㌔対応車なのに現行じゃ１１０㌔止まり。
伊那路や富士川じゃさらに遅い。
性能的には京急のように高速から低速に対応できる車両なんだから、
新快速みたいな列車に利用してもらいたいものだ。

534 ：大人の名無しさん：2007/02/15(木) 01:12:18 ID:heZe6Sqf

>>527
大学生の時にビューレディでした
新幹線の乗務員やりたかったけれど契約社員だったのであきらめました

535 ：大人の名無しさん：2007/02/15(木) 21:42:27 ID:UUiYWp7n

★最高速度５５３キロ！　仏高速鉄道ＴＧＶ、１７年ぶり更新

１４日付のフランス日刊紙パリジャンは、フランス国鉄の高速鉄道ＴＧＶが１３日の試験
走行で時速５５３キロに達し、１９９０年に達成した時速５１５．３キロの記録を約１７
年ぶりに更新したと報じた。

パリと東部ストラスブールを結ぶ新路線で試験走行。鉄道の世界最高速度は日本のリニア
モーターカーが２００３年に有人走行で記録した時速５８１キロ。
http://www.sankei.co.jp/kokusai/europe/070215/erp070215000.htm

どうやら今回も1981年のTGV-PSE、1990年のTGV-Aと同様に「最高速スペシャル」
で叩き出した記録の様だね。凄い記録だけど、線路とか架線はどうだったのかな？
'90年の記録達成時には線路・架線ともボロボロになったそうだが。

536 ：大人の名無しさん：2007/02/16(金) 23:05:16 ID:Xejycbnn

初めてドクターイエローを生で見た。
少し嬉しかった。

>>535
試験車両じゃなく、最高速の特別仕様なら
貨車にロケットエンジンでも良いんじゃないか（笑

537 ：大人の名無しさん：2007/02/18(日) 14:58:43 ID:Lw5hIuc+

>>535
日本の新幹線はもうお手上げ

538 ：大人の名無しさん：2007/02/18(日) 21:08:04 ID:BW/b8G5H

>>537
なにがお手上げなのかは不明だけど、
最高速性能だけでなら別にお手上げでも無いでは？
量産を前提とした試作車(ファステックとかＮ７００）
とＧＴカーと比べるものどうかと思う。

539 ：大人の名無しさん：2007/02/18(日) 22:13:34 ID:YPRzY6Lb

恐らくこれからアジア諸国や北米に売り込む為のアピールではないかと。
「ウチの車両は新幹線に較べてこれだけ優れてます」って。耐久性なんか
も含めてね。

実際TGV-PSEなんか、20年前にテロで爆破された車両しか廃車出てなか
ったんじゃなかったっけ？それとももう廃車は出始めてるのかな？

540 ：大人の名無しさん：2007/02/19(月) 02:21:57 ID:FcHBZWH1

ＴＧＶに乗ったことあるけど、日本の新幹線みたいに乗ってて楽しいものないよ。
その点台湾新幹線には期待大

541 ：大人の名無しさん：2007/02/19(月) 18:27:04 ID:OxsnZ8KF

門司港→長崎の　夜行鈍行　いい時代だ・・

542 ：大人の名無しさん：2007/02/20(火) 03:33:11 ID:7sqPW+pZ

今は駅前のビジネスホテルが増えたから、あえて夜行で移動しなくても
いい時代になった訳で・・・

夜行普通寝台があったのはいつまでだったんだろう？

543 ：大人の名無しさん：2007/02/23(金) 12:22:11 ID:jq7xTYEc

名前だけは多分知っている寝台普通列車

「ながさき」門司港～長崎
「はやたま」天王寺～新宮～名古屋
「からまつ」？北海道を走っていたもの。

544 ：大人の名無しさん：2007/02/23(金) 20:18:41 ID:9hSn+bnQ

「山陰」ってのも無かったっけ？オハネフ12が付いてたな。
確か'85頃まで残ってた様な・・・。

545 ：大人の名無しさん：2007/02/24(土) 23:49:12 ID:Zuif5R+7

山陰乗ったﾅｱl。

門司～福知山の824レにのって、
山陰で鳥取まで戻ってくると。夏休み・またちょうとポートピアがあった時で
めちゃくちゃ混んでた。

でも、夏かしいな。中２で初めて一人旅したオレ。
ユースホステルもその晩初めて泊まった。

546 ：大人の名無しさん：2007/02/25(日) 12:49:41 ID:9l+JuU8G

３月１７日の東海４号の指定券取ろうとしたら、完売だった。どれだけ鉄オタがいるのだろう…。

547 ：白磯美帆 ◆Miho/25/tA ：2007/02/25(日) 22:25:25 ID:YpS2E/UR

>>544-545
山陰か、懐かしいな。乗ったのは25年ぐらい前かな。
始発京都発車前、普通車で通路側肘掛に頭もたれかけようとしたら、
通りかかったガキに頭ひっぱたかれた苦い思い出があるよ。キレはしなかったが。

824ﾚ長距離鈍行は24年前冬休み乗ったなぁ、ひとりで。
終点の福知山到着したとき、ストーブが効いた待合室で寝止まりしたのが懐かしい。
門司から山陰本線経由＝福知山までの手書きの乗車券、記念に今でも持っていて現在
レンタルのトランクルームに眠っている。
>>546
漏れは乗る機会はないからもちろん東海指定券は買っていない。ただ消えるのは非常に寂しい。

548 ：大人の名無しさん：2007/02/27(火) 13:55:13 ID:P/yCEUx7

昔は　スタンプを集めたり、硬券入場券をあつめたりと
楽しかったなぁ・・・と思う。39歳。

でも、むかしはそういうことをすることが目的だったような気がするけど
今は純粋に列車に乗ってるだけで楽しい。別に記念を残そうと思わなくなった。

内田百閒の本をよんだりしてただ乗るだけでいいと気持ちになった。
むかしはやっぱり観光しなくてはと思って、興味がない町を観光したりしたけど。

549 ：白磯美帆 ◆Miho/25/tA ：2007/02/27(火) 23:23:34 ID:pRKx+TVy

今日、川口にある書泉ブックドーム内にある鉄道模型店のショーケースに飾られているNゲージの
419系（テクスト製）を発見。
あの食パンでも模型になっちゃうとかっこいい…と思うのは漏れだけ？

550 ：大人の名無しさん：2007/02/28(水) 12:04:17 ID:nkjdgAah

>>549
それ…本気で言ってるの？
TEXT(東京堂モデルカンパニー)の419系は、
鉄道模型に手を染めてる人達の間では有名な
「買ってはいけない」製品ｗですよ。

もしNの419系が欲しいなら、多少値は張るが
マイクロエース製品にした方が裏切られる事が
無いですよ、マジで。

551 ：大人の名無しさん：2007/02/28(水) 15:10:51 ID:pyrUKVeG

>>546
自由席に乗りなさい

552 ：白磯美帆 ◆Miho/25/tA ：2007/03/02(金) 21:45:25 ID:Hi9J5f4L

先日の北海道のローカル線での列車とトレーラーの衝突事故。
大惨事には至らなかったが、これが首都圏だったら…。(((((;ﾟДﾟ)))))

553 ：大人の名無しさん：2007/03/03(土) 11:33:24 ID:kh8vN1ib

>>549
俺も言っておく、東京堂はやめとけ。
あそこは、４１９系昼間特急色（赤とクリーム色の塗り分けね）なんてウソ電ですらないものをおまけにつけてくる。

悪いことは言わないからマイクロエースのものにしたほうがいいと思う。（現におれは持っている）

554 ：白磯美帆 ◆Miho/25/tA ：2007/03/04(日) 00:44:25 ID:EeOnymGt

>>550 >>553
マイナー（!?）な？メーカーの鉄道模型はいくら大金あっても、手つけませんからご安心を。
ちなみに昔からトミックスのファンですが、トミの次にマイクロ・エースもどれ車輛とってもなかなか味があって好き。
あと、Bトレは一時期だいぶはまったけど、そろそろ秋てしまったなぁ。

555 ：大人の名無しさん：2007/03/04(日) 13:11:39 ID:tuMWHYzr

>>554
全てのマイナーメーカーが悪い訳じゃない。東京堂だけが悪質だと言う事を
理解して頂きたい。

それはそうと最近京急でステンレス車が入るのでは？なんて噂があるらしい。
東急車輛の敷地外から盗撮したと思われる画像が路・車板にうpされてたな
（もう削除されてるかも）。

556 ：大人の名無しさん：2007/03/05(月) 09:39:26 ID:AkgvM08y

>>555
乗り入れてる京成も走るんです化してるから、京急もステンレス化しても
おかしくはないんじゃない。
俺の地元の東急沿線の大井町線や池上線も近いうち走るんです化されるし、
小田急の４０００型もＥ２３３系がベースになるから、
近い将来東京近辺の車両は全部走るんです化されるんじゃない。

557 ：大人の名無しさん：2007/03/05(月) 21:48:54 ID:RcBlwKZ4

おれ自営業者。先日名古屋で一仕事し後泊して
名古屋からしらさぎ-はくたか-上越新幹線と乗り継いで北陸回りで帰ってきた。
全く持って無駄に時間と金を使ったわけだが俺的には楽しい旅だった。
ほくほく線沿線の雪の少なさに驚いた。
出張帰りはいつもこんな感じなんだがお仲間いますか？

558 ：大人の名無しさん：2007/03/05(月) 23:46:41 ID:ltYZdxQW

雇われの身ゆえ、遠回りして帰るなんて出来ません。
そんかわりと言うか、会津若松まで新幹線使わずに
東武～野岩経由なんてことをやったことありマス。

559 ：大人の名無しさん：2007/03/06(火) 22:13:09 ID:I0dA4D7W

会津いいよねぇ
冬の只見線なんてもうたまらん
磐越西線の若松-新津あたりもイイ感じ
ただし18きっぱーシーズン除く

560 ：大人の名無しさん：2007/03/07(水) 10:28:10 ID:tou/wNpy

遠回りはしなかったけど、出張の帰りに新大阪～東京を各停＆快速乗り継ぎで
帰った事はあったな。
早い＆(近郊型にしては)贅沢な造りの西日本、合理的な造りに徹した東日本、
その中間を行く東海という各社近郊型の設計の違いを垣間見る事が出来て楽し
かったな。転職した今となっては出張なんて望むべくもないけど。

561 ：大人の名無しさん：2007/03/07(水) 11:08:21 ID:7jztY0eU

名優、原田芳雄も鉄オタなんだねえ
昨日偶然YouTubeでタモリ倶楽部の久里浜工場見学の見たら
原田芳雄がノリノリでカメラ小僧やってた
楽しかった

562 ：大人の名無しさん：2007/03/07(水) 19:56:38 ID:SMuLT51y

常磐線にJR東日本としては久々に「のっぺらぼう」じゃなく
「顔」のある車両がデビューするんだってな

563 ：大人の名無しさん：2007/03/08(木) 00:46:17 ID:FzKMZl9I

>>562
Ｅ２３３系の千代田線直通バージョンか？

564 ：白磯美帆 ◆Miho/25/tA ：2007/03/08(木) 00:57:25 ID:Y3RhK0Ia

>>560
103系電車は東ではほとんどが全滅（仙石線に辛うじて残ってるようだが）だが、
大阪環状線でクハ103-1組み込みの編成が現役で走ってるのには、まさに奇跡としかいいようがない。
この冬そのクハ103-1乗ったけど、今後関西へ行く機会がなかなかないだろうから、恐らく最後だろう。
201系に置き換え完了すれば。…と思えば201系、東は廃車なんだよな。233系投入で。

565 ：大人の名無しさん：2007/03/08(木) 21:36:54 ID:pTUZhchQ

そのE233系、結構なペースで入線してるね。201系発祥の地
中央線で「普通に」乗れるのもあとわずかもしれないね…。

566 ：大人の名無しさん：2007/03/09(金) 01:04:56 ID:MwSU71AL

>>563
小田急もＥ２３３ベースの千代田線直通用車両４０００形投入するし、千代田線もＥ２３３天国になっちまうなｗ

土曜日は東海のお別れ乗車に行ってきます。
指定券早めに押さえておいて良かった・・・。

567 ：大人の名無しさん：2007/03/09(金) 02:45:22 ID:5HoyGU0f

>>566
メトロ６０００はＶＶＶＦ改造してまだ使いそうだな
でも初期車は寿命だから、１００００系の千代田版が登場か

568 ：566：2007/03/10(土) 13:44:37 ID:yG1gi6Hz

東海のお別れ乗車に行ってきた。
(東海2号　静岡→東京)

ほぼ満員状態。
静岡駅では撮影者多数(自分も撮影したけど)。
撮影名所(三島や小田原の某所、新子安駅ホームなど)や途中駅でも
ホームの端でカメラ構えている人が。

興味深かったのは、鉄ではない一般客で静岡県内から乗ってきた人は
大船や川崎で下りるのが多いということ。
廃止されたらこのような人達にとっては不便になるだろうけど、やはり
少数派なんだろうなorz

569 ：大人の名無しさん：2007/03/11(日) 02:41:37 ID:vRcduO94

>>568
東海がなくなっても、ながらと３７３系はなくならないから
本当のお別れって感じはしないよな。
あまった３７３系をあさぎりに回して増発して欲しいよ

570 ：566：2007/03/11(日) 06:54:02 ID:CMxq8NCL

>>569
あさぎり増発については本当に同意。
あと、高速バスに客を奪われているのでB特急料金に値下げしてくれればいいけど。

俺も373が小田急に乗り入れないかなと考えたことがあるけど、鉄道車両板の
御殿場線スレによれば小田急線内の車両限界に引っかかるので乗り入れできないとのこと。

571 ：大人の名無しさん：2007/03/11(日) 09:13:34 ID:vNa/XcHo

昨日、小田急VSEに乗ったぜ！
小田原－湯本間、乗車券＋自由席特急券（200円）！
小田原までは東海道線のグリーン車がホリデー割引で550円
だったから、まさにちょっとした贅沢！
JR東でもあーいう車両とサービス無いもんかねぇ～…
ほんのちょっとの距離と時間だったけどよかったー！
そーいえば、東海道線のグリーン車内にはグリーンアテンダント？！
おねぇ～ちゃんが巡回して検札したり飲み物とかおつまみとか売りに来てた

572 ：大人の名無しさん：2007/03/11(日) 13:36:22 ID:BGN9rSJJ

みみっちい贅沢だな

573 ：大人の名無しさん：2007/03/11(日) 20:16:17 ID:Ms9X5KCF

>>571
グリーンアテンダントは東が人件費削減の為に導入。
（東の社員ではなく関連会社の契約社員。以前は東の車掌がグリーン車に常駐していた）
最近は駅員も多くが契約社員だし。

>>572
君のように裕福な奴ばかりではないのだよ

574 ：大人の名無しさん：2007/03/14(水) 10:42:49 ID:ykX8ddnM

>>568
川崎ならまだ新幹線品川から近いだけマシだが、大船・平塚の利用者にとっては死活問題に近いだろうね。
何しろ、代替するような路線がないわけで。
あと、富士駅の利用者も大変だろう。不便な場所にある新富士駅を使わざるをえなくなる。

>>569-570
漏れも、あさぎり増発に同意。
けど、今の時期のあさぎりは土曜日の下りでもガラガラなんだよね。
よって、あさぎりを静岡までの延長も考えてほしい。日本平へサッカー見に行きやすくなるｗ

575 ：大人の名無しさん：2007/03/15(木) 01:22:23 ID:l+xI07v5

>>569-570 >>574
小田急の車両限界が２９００mm、３７３系が２９３０mm
たった３センチしか違わないから乗り入れできそうだけどな。
ＥＸＥと３７３系であさぎりを増発して欲しいよ。
以前あさぎりに１８３系を使う予定もあったらしいよ。
これも車両限界の関係で駄目になったのかな

576 ：大人の名無しさん：2007/03/15(木) 20:27:52 ID:zYfd4QKs

>>575
371は小田急の車両限界に合わせて2900mm。

たった3cmでも安全面を考えるとやっぱり無理なんだろうね。

577 ：大人の名無しさん：2007/03/15(木) 21:34:32 ID:l+xI07v5

>>576
沼津で並ぶと、３７１の二階建てのサロも２１１やＥ２３１のサロよりも小さいね

578 ：大人の名無しさん：2007/03/15(木) 22:45:56 ID:9crNAIIQ

>>576
鉄道というのはその辺が非常にシビアだからね。
たとえ誤差が1cmであろうと、ダメなものはダメ。
車輛メーカーの設計担当者やデザイナー達はさぞかし悩むんだろうな。

579 ：大人の名無しさん：2007/03/17(土) 20:32:54 ID:Pedqc/Qw

３７だけど、デジタル一眼レフカメラを買って撮り鉄になってる。
子供のころの夢がかなった。
ただ、子供を連れて一緒に行けないのが残念。
ちょろちょろしてると危ないからね。

580 ：大人の名無しさん：2007/03/17(土) 20:47:16 ID:ooQt8t1B

今朝、偶然にも通勤途中に特急「東海」見たよ
あの車両自体は「富士川」とか「伊那路」に使われるんでしょ？

581 ：白磯美帆 ◆Miho/25/tA ：2007/03/17(土) 23:19:17 ID:YWpYWAzP

>>580
「ムーンライトながら」の間合いで普通列車にも使われるしね。

それはそうと113系が東海道東京口から撤退してはや、1年経つんだな。

582 ：大人の名無しさん：2007/03/18(日) 00:40:49 ID:1c5OByvb

その113も静岡から消滅の日が・・・orz
115は一足先に逝ってしまった

583 ：大人の名無しさん：2007/03/18(日) 13:22:00 ID:+sbaQjmi

>>578
新津製作所で造った
Ｅ２３１の相鉄版の１００００系は
幅がＥ２３１より２センチ狭いだけで
かなり面倒だったらしいね。
たった２センチと思いつつ
メトロの６０００と８０００は幅が２センチ違うだけで
６０００の方がかなり広く感じるね。

584 ：大人の名無しさん：2007/03/18(日) 14:55:39 ID:XKlkYydj

もう、平塚に特急が停まる日は来ないのか…。

585 ：大人の名無しさん：2007/03/18(日) 19:11:24 ID:K6igd9Q/

誰かが平塚駅構内で「富士・はやぶさ」に突撃すれば・・・

586 ：大人の名無しさん：2007/03/19(月) 00:02:12 ID:7CnQpBT1

３７３系を踊り子に回して欲しいよ

587 ：大人の名無しさん：2007/03/21(水) 08:36:30 ID:BU9B2qXI

今度のダイヤ改正で、おらが街に快速アクティー止まるようになったのは
良いんだけどあれじゃ快速じゃねぇ～…

588 ：大人の名無しさん：2007/03/21(水) 22:10:29 ID:P4Ww1Am2

113系はJR東海で消えてもJR西日本エリアでしばらく残るだろうからまだまだ見られる

589 ：大人の名無しさん：2007/03/21(水) 22:19:14 ID:yVF/JQGz

>>588
西のスーパー１１３、１１５、１０３はマジで新車並みに綺麗！！

590 ：大人の名無しさん：2007/03/22(木) 13:20:32 ID:qClsNQv6

>>589
たっぷりお金を掛けて更新してるからね、西の国鉄型は。

591 ：大人の名無しさん：2007/03/27(火) 16:13:18 ID:nZ7dzVGf

お見合いパーティーや結婚相談所について。
女性会員で、利用価値のない宝石（絵画）を原価の１００倍で売りつける
とんでもないデート商法の詐欺師軍団がいますので、
彼女いない暦＝現在の年齢の３０代前半の独身男性
は注意しましょう。

592 ：大人の名無しさん：2007/03/27(火) 19:13:11 ID:LSvKin0/

>>587
戸塚の人か。
なんか、東海道線は湘南新宿ラインが入ってかえって不便になってません？東京行きの本数は減るわ、東北線のダイヤの乱れが東海道線にも及んだり、と、ろくなことがない。
東海道線・伊東線は、ＪＲ東海に所属していたほうがマシな気がする。

593 ：大人の名無しさん：2007/03/30(金) 20:40:13 ID:CLQJ0U1Z

>>587
アクティーもどんどん停車駅が増えていったよな・・・。
最初は土日の午後の一部列車の小田原～熱海各駅停車化に始まって、なし崩し的に
小田原～熱海が各駅停車になり、そして戸塚にも。

今夜、ムーンライトながらに乗って餘部鉄橋の見納めに行ってきます。
日帰りで現地滞在時間を少しでも長くするために帰りの山陰本線は一部で
特急使ってワープ。
またムーンライトながらで帰還して日曜は二輪で神奈川県内の鉄道桜名所に
撮影に行くハードスケジュールｗ

594 ：大人の名無しさん：2007/03/30(金) 20:50:01 ID:koQ/rCV9

アクティも去ることながら
湘南新宿ラインを熱海まで延ばして欲しいな
そうすれば伊豆に行くのに便利になる
出来れば新快速並みに速くして欲しいけど

595 ：大人の名無しさん：2007/03/31(土) 02:08:56 ID:9NmvHCAG

湘南新宿ラインそのものが邪魔だ。

596 ：大人の名無しさん：2007/03/31(土) 02:23:35 ID:BXPPONjC

むしろ遅くて邪魔なインチキ特急踊り子を減便させて
湘南新宿ラインを新快速並み速くして増便したほうがいい。
でも湘南新宿ラインて渋谷ー小田原間はいいが渋谷から先の
沿線街の雰囲気が気にいらん。とくに東北、高崎に入ったら最悪！！

597 ：大人の名無しさん：2007/03/31(土) 17:39:07 ID:F6zGpbSj

　東京マルイからＺゲージ(６ｍｍ）、栄進堂からＴゲージ(３ｍｍ）が
発売されるらしい。スペースの関係で、Ｎゲージを諦めていたけど
なんか出来そうな予感。
Ｔゲージなんか１両のサイズが、人差し指の関節２個分で
前照灯・尾灯点灯可能だって（笑
ttp://www.kk-eishindo.co.jp/japanesetop.html＞栄進堂
ttp://www.hobidas.com/blog/rmm/staff/archives/2007/02/proz.html＞マルイ

598 ：大人の名無しさん：2007/03/31(土) 22:26:32 ID:9NmvHCAG

のぞみ東京行き最終に乗ってます。
名古屋からデビ夫人が乗ってきやがった。もっとまともな有名人ならなぁ…。

>>596
東海道線＝東京行き、という概念が崩れかかるのは困るから、新宿ラインは嫌だ。
横浜や平塚から、新宿への需要なんてそんなにあるのかな？

599 ：大人の名無しさん：2007/03/31(土) 23:02:48 ID:BXPPONjC

>>598
踊り子が新宿に乗り入れた時点で
東京より新宿のほうが需要があるってことだろ
俺も新宿よりも東京マンセーだけど
でも時代の流れには逆らえないのかもね
おまけに東海道新幹線も東京よりも品川がメインになりつつあるしね

600 ：大人の名無しさん：2007/03/31(土) 23:24:03 ID:SJ1IWA4a

湘南新宿ﾗｲﾝとかりんかい線が埼京線とつながって
恩恵受けてるんのって埼玉県の人間だけのような気がするが
埼玉方面から座ったまま一向に降りる気配のないやつがやたら多い。

601 ：大人の名無しさん：2007/04/01(日) 04:24:57 ID:OuvkR5Co

JR東の本社が新宿だから丸の内より新宿優先？！

602 ：大人の名無しさん：2007/04/01(日) 07:14:01 ID:ciI8Pec3

>>600
りんかい線てＥ２３１系みたいな
拡幅車は入線できるのかな？

603 ：白磯美帆 ◆Miho/25/tA ：2007/04/01(日) 16:13:13 ID:uLcG6r00

仕事の都合で埼玉から、初めて静岡へ赴任してきた。
そういえば今日で、JR発足20周年だな。
JR東海管内で20周年迎えるなんて、思ってもみなかった。
（ちなみに10周年はJR西日本管内で迎えた。）

604 ：大人の名無しさん：2007/04/01(日) 19:06:41 ID:Yr6Zw6ek

>>593だけど、今朝ながらで帰ってきた。

餘部は臨時快速「想い出のあまるべ」(DD51+12系)運転日とあって、
大変な盛況。
橋を渡る普通列車やはまかぜをお立ち台から撮ったり、下まで降りていって
橋全体を見て回ったり撮ったり。
想い出のあまるべは防波堤から撮影。
20年前の事故の慰霊碑にも手を合わせてきた。

でも、帰りが大変だった。
普通列車が強風で抑止。
何とか豊岡まで辿り着いて乗り継いだら今度は信号故障でまた抑止。
仕方ないので福知山から特急はしだてに乗ったけどそれでも帰りのながら92号に
接続可能な新快速には間に合わず、結局はその後の新快速で米原まで行って
上り最終こだまで名古屋へ先回りして無事にながら乗車。

普通列車だと京都から6時間。
疲れたorz

家に帰ってきてから風呂入って仮眠して御殿場線の桜並木へ撮影に行った。
こちらも盛況。

605 ：大人の名無しさん：2007/04/04(水) 12:23:47 ID:kK9/MP79

TGVが今度は574.8km/h！リニアモーターカーの速度記録に
肉薄してきてるな。
それにしてもメーカーであるアルストム社、販路拡大に必死だな。

606 ：大人の名無しさん：2007/04/04(水) 15:12:57 ID:K/0jZ78a

>>605
日本の新幹線はお手上げ

607 ：大人の名無しさん：2007/04/04(水) 15:17:29 ID:2UR+fEHr

高速鉄道先進国である日本とEUとで売り方が変わって来てるのかな？
EUは純粋に高速性能で押し、日本は環境性能も含めたトータルバランス
で売っていくという形に。

608 ：大人の名無しさん：2007/04/04(水) 16:39:28 ID:47qiYSTp

>>607
ＴＧＶもパリを出るとほどなく田舎の風景に変わるからね。
都市間は山と畑ばっかりで何もないＥＵ圏と、静岡が好例だけど
大都市にはさまれた都市間にもそこそこの需要があって、通勤に
すら使われる新幹線とは、求められる姿が違うということなんだろうな。

609 ：大人の名無しさん：2007/04/04(水) 16:43:45 ID:K/0jZ78a

>>608
以前、ジュネーブからパリまで乗ったことがあるが
畑ばかりだったし、乗ってて楽しいとは思わなかったね。
ＩＣＥには乗ってないけど、ツアコンの人が日本の新幹線の方がいいって言ってたし。
やっぱ日本の新幹線の方が乗ってて楽しいや。

610 ：大人の名無しさん：2007/04/06(金) 00:44:07 ID:Gsdu+Nxa

０系復活しる！

611 ：大人の名無しさん：2007/04/06(金) 14:38:55 ID:NKlBGCHg

>>610
ウエストひかりが好きだったな
１００系もかっこよかったな！！
乗ってても楽しかったし

612 ：大人の名無しさん：2007/04/06(金) 21:07:18 ID:cOwdSzoO

>>611
ウエストじゃない方の0系NH編成も好きだったな。座席のバリエーションが
豊富で。自由席車なのに新型のリクライニングシート付きの車輛が入ってる
かと思えば、指定席車に転換クロスシート車が入っていたりとかw

三井住友色のWR編成って来年か再来年までだよね？

613 ：大人の名無しさん：2007/04/07(土) 01:25:41 ID:8c8FnY1a

俺としては８９年頃の東海道山陽新幹線がよかったな
グランドひかりはフランス料理食べれるし、
こだまは２＆２シートがあるし
１００系もカフェテリアが盛んだし
ウエストひかりはあるし
バブル景気のせいか凄かったね

614 ：大人の名無しさん：2007/04/07(土) 09:25:08 ID:Fa/iftbP

鉄道ファンなら中学生ぐらいのとき東京近郊区間を120円キップで乗り回して
いる奴が一杯いそうだな。

615 ：大人の名無しさん：2007/04/07(土) 10:42:32 ID:O1k55wgM

0系も１００系も　ＪＲ西日本ではしってますが。
色へんな感じだけどね。

616 ：大人の名無しさん：2007/04/07(土) 13:01:20 ID:TevrLrQH

500系乗って花の京都行きたい！

617 ：大人の名無しさん：2007/04/07(土) 19:28:30 ID:8c8FnY1a

500系って性能過剰のまま第一線を退くんだな
Ｎ７００ならぬ次期Ｎ５００に期待したい

618 ：大人の名無しさん：2007/04/07(土) 22:30:46 ID:WyQ92Hiw

>>614
漏れもそのクチですたｗ

619 ：大人の名無しさん：2007/04/10(火) 20:43:18 ID:OHqIb37m

>>613
あの頃は本当に華やかだったな。列車を選ぶ楽しみがあった。
まだ速度がMax230km/hで、乗車時間が長かったという事もあったけど。

じゃあ今の700系にダブルデッカーや食堂車を導入したら乗客は（特に食堂車
に対して）喜ぶか？といったら違うんだろうなあ。
でも700系のダブルデッカー車、何となーく見てみたい気もするが。

620 ：大人の名無しさん：2007/04/11(水) 01:18:53 ID:QT8/L7IT

>>619
今の技術で金さえかければ２階建ての３００㌔運転の新幹線できると思うけど
採算がとれるかどうかね。

621 ：大人の名無しさん：2007/04/17(火) 13:15:04 ID:EpwX0HGo

遂に300系9000番台(J1編成)の解体が、浜松工場で始まったそうな。
10年前に仕事で鳥飼基地で見たのが最後だったな…。

17年間お疲れ様でした…。

622 ：大人の名無しさん：2007/04/17(火) 13:22:13 ID:EpwX0HGo

ショックだった為か、文章が変になっちまったorz

誤：10年前に仕事で鳥飼基地で見たのが最後だったな…。

正：10年前に仕事で鳥飼基地に行った時に見たのが最後だったな…。

それにしても東海道・山陽新幹線の車両は、0系の頃と較べて
ライフサイクルが短くなったねぇ…。

623 ：大人の名無しさん：2007/04/17(火) 14:22:28 ID:GCN+7Xuo

>>621
ほとんど営業運転に就かないまま引退したなＪ１編成
でも一度だけ乗ったことがある

624 ：大人の名無しさん：2007/04/17(火) 19:08:38 ID:EpwX0HGo

>>623
ホント、そんな印象があるね。実際にはそれなりに営業運転してたんだろうけど。

この編成はまさに新幹線の新時代を切り拓いた功労「車」だったね。

625 ：大人の名無しさん：2007/04/18(水) 02:33:19 ID:3DZMsQNH

>>624
Ｊ１はトランポンダの関係で東海道限定で営業されてたらしいよ。
後年はパンタやＮ７００開発用に試験車的な使われたかたをしてたみたいだけど

626 ：大人の名無しさん：2007/04/18(水) 02:39:36 ID:l3ZY9Lp5

島根県のみなさん、パチンコをするなら、

　　優良パチンコ店　エ○トワン　　　

に行こう！　遠隔（※１）をやっていないパチンコ店は「エイ○ワン」だけ！
違法ロム（※２）を使っていないパチンコ店も「エイト○ン」だけ！
○イトワンでは、遠隔等が可能な設備は入れていません。　ロムも、警察がチェックしやすくしています。

詳しい方はご存知の通り、どんなにパチンコの遊戯人口が変動しても、その市場規模は変わりません（※３）。
要するに、客が減っても、残った客から絞り盗る量を増やして調整しているのです。
しかし、何故それが可能なのか？…ご理解頂けると思いますが、９割以上の店が確実に遠隔等を行ってます。
１万店以上のパチンコ店の中で、遠隔も違法ロムも確実にやってないのは「○イトワン」ただ１店です！

※１…遠隔とは
　「お、あの客は新顔だな。勝たせて味を占めさせるか。遠隔操作で設定変更しよ」
　「客が減ってきたな。ま、設定を絞めて（違法）、１人あたりから搾る量を増やせばいいか」
　「あのオヤジ負け続けてるからそろそろ辞めるかもな。今日は勝たせてやるか」

※２…違法ロムとは
　「うちのアタリ確率は、もちろん他と同じ『○○○分の１』ですよ！（ロムいじってるからウソだけど）」

※３　　　　　　　市場規模　　　遊戯人口
　平成06年　30兆4,780億円　2,930万人
　平成08年　30兆0,630億円　2,760万人
　平成10年　28兆0,570億円　1,980万人
　平成12年　28兆6,970億円　2,020万人
　平成14年　29兆2,250億円　2,170万人
　平成16年　29兆4,860億円　1,790万人

627 ：大人の名無しさん：2007/04/18(水) 16:02:28 ID:B3QcaYxy

>>625
そうなんだ。何でこの編成だけいつまで経っても山陽新幹線に
入線しないのか？と思ってたんだよね。

あとこの編成、新製直後と量産化改造後とで
青帯の色味が違ってない？

628 ：大人の名無しさん：2007/04/18(水) 21:01:47 ID:8IESpWmm

J1解体が信じられない人がいるかもしれんが、これが証拠画像です
・・・orz
ttp://tecasia.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/975.jpg

629 ：大人の名無しさん：2007/04/19(木) 12:24:23 ID:k1LIs+Pf

>>627
Ｊ１は量産化改造前の方がいいな
とくに売店が試作車の方がよかったよ

630 ：大人の名無しさん：2007/04/19(木) 13:46:21 ID:Wz3qfTiI

>>629
確かショウケースが半円形だったね。量産車もああなるかと思ってたら、
オーソドックスな形になってガッカリした記憶があるよ。
今はそれさえも撤去してるんだよね。

N700系の量産車も2本目と3本目が入って来るらしいし、そろそろ
初期の量産車も危ないかな…？

631 ：大人の名無しさん：2007/04/19(木) 21:36:24 ID:k1LIs+Pf

>>630
３００系は６編成目くらいからコスト削減のため
プラグドアから引き戸に変わったよね

632 ：大人の名無しさん：2007/04/20(金) 14:47:41 ID:92fu8bPm

>>631
恐らくそれはJR西日本所有の3000番台(F編成)ではないかと。JR東海所有の
0番台(J編成)は、確かJ15編成から引き戸に変更されたはず。
プラグドアは見栄えも良く気密性も向上するんだけど、部品点数の増加による
整備性の低下とコストの増大から、東海では普及しなかったね。

633 ：大人の名無しさん：2007/04/20(金) 22:46:22 ID:Y1ggz+pB

>>632
結局２７０㌔程度じゃプラグドアにしなくても引き戸で十分ってことかな

634 ：大人の名無しさん：2007/04/21(土) 12:04:44 ID:nzB7PFrI

>>633
恐らくそうなんじゃないかと。新幹線の場合、単なる引き戸じゃなく、閉まると
ドアを外側へ押さえつける方式だからね。

ただ今度のN700系は乗務員室扉の直後にある客用扉だけプラグドアを採用してる。
前頭部の整流効果を損ねない様にする為なんだそうな。

635 ：大人の名無しさん：2007/04/21(土) 13:14:18 ID:xzevIkjM

Ｊ１ってサッカーのことじゃないのか。

636 ：大人の名無しさん：2007/04/21(土) 13:28:59 ID:nzB7PFrI

>>635
編成記号の話よ。ここでのJ1は初代「のぞみ」として作られた300系の
試作編成の事。

637 ：大人の名無しさん：2007/04/21(土) 14:31:05 ID:CYxCvQj6

>>634
たかが３０㌔速いだけだと思いつつ
３００㌔の空気抵抗はスゴイんだろうね。
それにしても５００系が第一線を退くなんて悲しいな。
本来なら３２０㌔運転可能なのに。

638 ：あわ８段闇３段 ◆qNe7Boci42 ：2007/04/21(土) 18:20:41 ID:9Aw8MGTc

試験線で記録作らせてみたかったな＞５００系

639 ：大人の名無しさん：2007/04/21(土) 20:15:26 ID:BLx89+By

東海道エリアの路面基盤が東京オリンピック時代の突貫工事でできた代物だから、
今の 270km/h が限界なんだよね。東海道沿線に住宅地が多いのも騒音問題で
高速運転を阻む要因になっている。

640 ：大人の名無しさん：2007/04/21(土) 23:48:51 ID:CYxCvQj6

>>639
中央新幹線の予定地を新幹線路線にすれば３５０㌔運転も夢じゃないな

641 ：大人の名無しさん：2007/04/22(日) 23:27:31 ID:N9F/33LO

おらが地元で今日、撮影会だか？展示会だか？
をやってたみたいだけど行った方いますか？

642 ：大人の名無しさん：2007/04/26(木) 01:17:57 ID:jbTzPUgn

300Ｘ試験車(955形)(6両) 443.0Km/h H8(1996)年7月26日米原－京都間ＪＲ東海
STAR21(952・953)(9両) 425km/h H5(1993)年12月21日燕三条付近ＪＲ東日本
FASTECH 360(E954・E955)(8・6両) 405km/h H18(2006)年11月12日燕三条付近ＪＲ東日本
WIN350(500系900番)(6両) 350.4km/h H4(1992)年8月8日小郡－新下関間ＪＲ西日本
その他
MLX01(3両編成) 581Km/h H15(2003)年12月2日山梨リニア実験線の北線有人世界最高
ICE 406.9km/h S63(1988)年5月1日建設中の新線ドイツ
タウルス1216形電気機関車 357km/h H18(2006)年9月2日 ICE営業新線オーストリア
381系　6両(4Ｍ2Ｔ)編成 179.5km/h S60(1985)年11月25日湖西線安曇川－永原間国鉄

643 ：大人の名無しさん：2007/05/02(水) 14:52:54 ID:guaysppA

>>642の中に米原の鉄道総研風洞実験施設に保存されてるのが3車種あるね。
STAR21・300X・WIN350の先頭車と…。
下りの新幹線に乗ってると、米原を出た直後にチラリと見える。

それにしても保存されてる車輛の反対側の先頭車ってどうなったんだ？
中間車は解体されたそうだが…。

644 ：大人の名無しさん：2007/05/02(水) 15:32:25 ID:cwD2VbhK

>>642
湖西線の３８１系の高速試験がJR化後の１３０㌔運転、制御付き振り子車に生かされたんだな

645 ：大人の名無しさん：2007/05/02(水) 17:22:43 ID:i7nfFpZA

>>644
そう、その研究成果の一つがJR四国2000系となって花開いたんだよね。
あとはご存知の通り、全てのJR旅客会社が1系式以上の制御付き振り子車を
所有する事に。

2000系は一度は乗っておきたい車種の一つだが、四国に行く機会がなかなか
無いなあ…。

646 ：大人の名無しさん：2007/05/03(木) 14:16:45 ID:mZNzyIdR

381系がそこまで速度上げたらウエップする人でまくるのかな・・・

四国はお得な切符が沢山あって好きだけどなー

647 ：大人の名無しさん：2007/05/03(木) 22:49:52 ID:iXj7vt8e

西の３８１系はいいな
とくにリニューアルされたやくもは新車レベル
スーパー１０３も１１３も１１５も西のリニューアル車は凄い！！

648 ：大人の名無しさん：2007/05/04(金) 22:23:50 ID:LJGd64mY

>>647
一部外板をステンレスにする等、経年劣化による皺がほとんどわからない、
まさにネ申レベルの更新をやってるよね、JR西日本は。
もっとも最近は新車がかなり安くなったから、あのレベルの更新はやって
ないみたいだけど。せいぜい201系位かな？

649 ：大人の名無しさん：2007/05/04(金) 23:53:39 ID:SRohXfpH

>>648
283系が増備されないところをみると
振り子車両は高いんだろうね

650 ：大人の名無しさん：2007/05/05(土) 00:14:09 ID:5Ky4RkNM

>>649
構造が複雑な分、やっぱり高い。
1992年に登場したJR四国8000系試作車の価格は、3両で6億円也。

651 ：大人の名無しさん：2007/05/05(土) 00:37:40 ID:eC4oeo0m

>>650
西の381系の場合リニューアルすれば十分な状態だし
わざわざ高い新車造らないですんだんだろうね。
北海道も振り子よりコストが安い車体傾斜車になったね。

652 ：大人の名無しさん：2007/05/05(土) 00:39:00 ID:F9+lpae3

廃棄される車両って買い取れないのかな？？？
まじめに車両を改造してすみたいんだけどな。。。。

653 ：大人の名無しさん：2007/05/05(土) 00:56:02 ID:eC4oeo0m

>>652
時々売ってることがあるらしいが大概改装して店にするでしょ。
俺が小学校の頃国鉄がコンテナ売り出してかなり流行ったよ。

654 ：大人の名無しさん：2007/05/05(土) 03:13:34 ID:F9+lpae3

>653
ありがとう。チャンスはありそうだね。

655 ：大人の名無しさん：2007/05/05(土) 09:22:57 ID:Mt8Fi+lo

>>651
381系の中では一番車齢が新しいからね。今暫くは大丈夫でしょう。
贅沢言えば制御付き振り子式に改造して欲しいところだけどね。

656 ：大人の名無しさん：2007/05/06(日) 00:55:20 ID:n8EfMlpi

>>655
やくも用の381系と185系と103系113系115系最終増備車ってだいたい車歳が同じだからね

657 ：大人の名無しさん：2007/05/08(火) 20:36:02 ID:vuPrQmsv

>>656
しかも造りが頑丈ときている。この頃の国鉄型ってメンタナンスフリーの名の下に重量増になる
のを承知の上で、劣化対策にあらん限りの手を尽くした感があるよね。当時はかなり国労が強か
ったという事もあったんだろうけど。

特に201系の量産車なんか車体各部に傷みが目立ち始めたの、ほんの2～3年前だもんなあ。

658 ：大人の名無しさん：2007/05/08(火) 20:38:56 ID:vuPrQmsv

657の訂正
誤：メンタナンスフリー
正：メンテナンスフリー

659 ：大人の名無しさん：2007/05/08(火) 22:44:32 ID:MXfIBupL

>>657
201系は量産車の途中からコスト削減のため
軽装車が量産されたね

660 ：大人の名無しさん：2007/05/10(木) 21:55:55 ID:eRMovSDO

>>659
でも簡素化されたのは本当に些細な部分だけで、
根本的な所は変わらなかったね。

これら後期のグループも再来年には首都圏からは消滅とは。
209系でも廃車が出る位だから仕方無いのかな？

661 ：大人の名無しさん：2007/05/11(金) 02:01:31 ID:UGmlesXG

中央線の201系も101系もいい車両だったが
E233系は車両の完成度は高いが乗ってて楽しいと思うものがないな

662 ：大人の名無しさん：2007/05/12(土) 09:59:42 ID:x8hTl4XV

>>661
通勤型にそこまで求めるのは酷ではないかと。
まあ、完成度の高い車両であるというのは同意。

個人的にはE233運転台の3画面モニターがｳﾗﾔﾏｼｽ｡

663 ：大人の名無しさん：2007/05/12(土) 10:08:04 ID:L6mIvH+t

E233は急速に増えてきてるね。201系は中央線からあっさりいなくなりそう。
そしたら京葉線でかっ飛ばす201を乗りにいくか

664 ：大人の名無しさん：2007/05/12(土) 10:15:05 ID:IhgK24Ho

新宿から出発して、栗橋で東武日光線に入るスペーシアに激しく乗りたい。

665 ：大人の名無しさん：2007/05/12(土) 16:26:27 ID:uhMzD953

>>662
関西のJRマジでいいよ！！
新快速、207系、321系、国鉄リニューアル車ホントにいいよ！！

666 ：大人の名無しさん：2007/05/12(土) 20:32:44 ID:j5ciTGPy

親子で乗ろう！N700系試乗会！

って今日の夕刊に出てた…

667 ：大人の名無しさん：2007/05/12(土) 20:42:38 ID:MvAWjzzz

誰か一緒に行ってくれる小学生以下の子供はいないか？
うちの娘は電車に無関心・・・

668 ：大人の名無しさん：2007/05/15(火) 12:20:57 ID:h+JtDIYE

>>667
営業運転開始後に乗るしかないね。
自分は毒男だから、落ち着いてから乗る事にするかな…。
G車はかなり坐り心地がいいらしいから楽しみだよ。

それにしてもN700って軽量化＆車体剛性確保の為とはいえ、
窓小さいのね。あんなので景色楽しめるのかな？

669 ：大人の名無しさん：2007/05/19(土) 20:59:10 ID:b8DEIh2I

拾ってみた。見てみそ。

■JR東日本 20周年新幹線YEAR キャンペーンCM（チト長い）
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/tvcm/index.html

■JR東海 N700系 TVCM
http://n700.jp/media/tvcm.html

670 ：大人の名無しさん：2007/06/01(金) 11:59:51 ID:7EMK2EEl

200系新幹線 K47編成が原形塗色になって出てｷﾀｰ!!
やっぱり200系といえばこの塗色だなぁ・・・と思った次第。

www.shinetworks.net/cgi-bin/img-up/src/1180448322136.jpg
www.shinetworks.net/cgi-bin/img-up/src/1180447150995.jpg

671 ：大人の名無しさん：2007/06/01(金) 15:45:18 ID:kVR54Htn

するがシャトルってあったな～
その電車で1988.8.8号？ってあってそれに乗りにいったなー

672 ：大人の名無しさん：2007/06/01(金) 15:55:57 ID:W8GVhKJ0

>>671
１１９系を使用した列車だったよな
でも１１９系にしろ身延の１２３系も高速性能が悪くて東海道線運用には
向いてないらしいね

673 ：大人の名無しさん：2007/06/03(日) 23:04:40 ID:wr6ag7bT

>>670
運転席の窓の形が初期の200系と違う～

674 ：大人の名無しさん：2007/06/04(月) 18:33:26 ID:T3ei9ZOu

>>673
贅沢言いなさんな。200系で原形保ってる車両が
残ってないんだから。

でも京都総合車両所持ちの485系ボンネット車みたいに
悲壮感たっぷりな感じに見えないのは、俺だけかな？

675 ：大人の名無しさん：2007/06/04(月) 19:09:03 ID:e1DhUwA7

どうも２００系だけは好きになれん。
２００系のプロトタイプの９６１系は大好きだったけど。
>>672
105系も加速が悪い

676 ：大人の名無しさん：2007/06/11(月) 20:25:43 ID:o1xI+9DL

俺はそのあとに造られた962型が好きだったな。
電気・信号・軌道検測車に改造する事を前提にした異様な窓配置に営業車
(200系)に近い塗色でさ。ドクターイエロー化してから20年以上？East-i
が出るまで活躍してたんだね。

それにしてもこういった特殊用途の車両ってなかなか保存されないね。

677 ：大人の名無しさん：2007/06/19(火) 13:52:56 ID:jiRu+q9M

鉄道界のリバイバルブームはまだまだ続くね。
今度は小田急ロマンスカー7000系LSEが、来年3月までの期間限定で
原形塗色に復元されるそうな。

どうせなら「走る喫茶室」も期間限定で復活して欲しいけど、
さすがにそれは無理かｗ

678 ：大人の名無しさん：2007/06/19(火) 15:09:55 ID:Dqbh3qP7

リバイバルじゃないけど
サンライズ夢に乗って山陽本線を走ってると
山陽特急全盛期を思いだすね。

679 ：大人の名無しさん：2007/06/21(木) 22:14:37 ID:yF1SE2MN

KTXが好きです

680 ：大人の名無しさん：2007/06/21(木) 22:22:59 ID:HBbsqUwO

>>668
景色なんて東海道だけ。

681 ：大人の名無しさん：2007/06/21(木) 22:27:15 ID:oYyZrnSG

>>678
いつの時代の人だ？

682 ：大人の名無しさん：2007/06/21(木) 23:54:49 ID:Kf2jIhd6

>>679
チョンのTGVか

683 ：大人の名無しさん：2007/06/22(金) 13:39:23 ID:1grBJd8j

厨房の頃、瀬戸大橋が出来たから一人で１８きっぷを使って
高松まで行ってきた。
静岡に住んでいて、東海道線は米原と彦根で乗り換えた記憶がある。
そしてマリンライナーのグリーンに乗ってしまったが、行きは何も言われず、
帰りは普通車に行かされたｗ

684 ：大人の名無しさん：2007/06/22(金) 23:22:39 ID:vWb58Fu2

>>683
俺は西の車両っていいのばっかだから
通勤、近郊型わざわざG車を連結する必要はないと思うよ。

新快速なんてあんなに速くて普通料金だし、転クロシートだし
関東在住の俺には羨ましいよ

685 ：古瀬那奈 ◆Nana.FUtrE ：2007/06/22(金) 23:40:56 ID:haSh7R6p

以前違う鏝で書いたものです。

きょう、埼玉方面所用で行こうとしたら…。別に重要な用事ではなかったので中止にしましたけど。
>>683
普通・快速で別にグリーン券買えば青春18きっぷでも乗れると思いがちだが、NGなんだよね。
だいぶ昔だけど漏れも1回、青春18きっぷで東海道線の普通列車グリーン車に乗車したことがある。
2回目はさすがに青春18きっぷ持っていても乗車券別買いしたけど。まだ東海道線113系華かりし頃の話。

686 ：大人の名無しさん：2007/06/23(土) 00:07:50 ID:2X7bxtnd

３０代後半独身で彼女いない暦＝現在の年齢で
民間結婚紹介所に登録している奴へ

無駄だから、あきらめなさい。
会員料金払うだけ大損。
年金のことを考えなさい。

687 ：大人の名無しさん：2007/07/01(日) 05:18:15 ID:Nq5bEbpI

N700デビュー！
500は東海道からいなくなっちゃうの？

688 ：大人の名無しさん：2007/07/01(日) 07:18:28 ID:eef1RAuq

>>687
まだすぐには無くならないよ。確か再来年。

この先1年が｢普通に｣乗れる最後のチャンスじゃないかと思う。

689 ：大人の名無しさん：2007/07/01(日) 09:28:23 ID:ELvHmJTH

N７００乗っててつまらなそうだな

690 ：大人の名無しさん：2007/07/02(月) 15:05:10 ID:UMuFJ35i

>>689
100系が最高に乗ってて楽しい車両だったな！。
もちろん食堂車、カフェテリア付きの編成だけど。

日本の新幹線も食堂車復活までとはいかなくても
TGVに連結されてるカフェくらい欲しいよな。

691 ：大人の名無しさん：2007/07/03(火) 05:07:29 ID:lnuv6vXY

品川始発のN700のぞみって横浜市在住のオイラには
新横浜や東京駅よりも近くて凄く使えそうで期待大（・∀・）

692 ：大人の名無しさん：2007/07/03(火) 21:40:13 ID:WRw+bpxN

山形新幹線「つばさ」で活躍してきた400系が、再来年夏頃をめどに
E3系に置き換えられて全車引退するんだと。

ソースはJR東日本HPのプレスリリース。

693 ：大人の名無しさん：2007/07/03(火) 22:47:33 ID:0r5ZEZKG

>>692
全車E3系になるんだ。
俺はてっきり新形式E5系がデビューするんだと思ってたよ。

694 ：大人の名無しさん：2007/07/04(水) 16:24:32 ID:beTVZeJ/

>>693
新形式が出て来るのは、恐らく｢こまち｣用のE3系を置き換える時ではないかと。

ただ今回の置き換えの話、400系の老朽化というのもあるんだろうが、
山形県が車両の所有者となっている3セク会社を整理したがってる事とも
関係がある様な気がするな…。

695 ：大人の名無しさん：2007/07/04(水) 20:49:15 ID:bsHHOXEC

>>694
400系の性能は200系レベルだからな。
でも性能的には280㌔運転可能らしいけど。
次期E５系は今の高速試験車がベースになるに違いない。

696 ：大人の名無しさん：2007/07/04(水) 21:27:24 ID:/0dKgZnf

モンテネグロとセルビアを結ぶバール鉄道に乗ってきますた。
あんな山の中に鉄道を通すなんて正気じゃねぇwww
一見の価値有り。

697 ：大人の名無しさん：2007/07/04(水) 23:21:55 ID:bsHHOXEC

>>696
海外の鉄道の安全基準は日本程厳しくないからね。

698 ：大人の名無しさん：2007/07/06(金) 14:50:40 ID:X6RVDwTS

御料車新1号の後継車種たるE655系が東急車輌から出て来たね。
白いカバーが掛かったままの車両が御料車になる車両かな？

色は携帯の画像で見た限り黒に金帯に見えたが、実際は溜色に金帯なんだな。
http://1st-train.net/topic/200707/e655.html

699 ：大人の名無しさん：2007/07/06(金) 19:23:30 ID:SqZEhCDP

1年半前、30代に突入してから今更鉄道好きになった。今更なので知識は皆無。
そういえば小学生の頃も鉄道が好きだったから、先祖帰りかな。
プラレールの子供だましなデフォルメ感が気に入らず、Nゲージに憧れてた。
そんなオレからお詳しい皆さんに質問。
ロングシートと転換クロスシートにしか座ったことないんだが、
クロスシートってやつで他人と向かい合わせになったときって気まずくないか？対処法とかある？
ローカル線に乗ってみたいんだが、この点がちょっと気になる。

700 ：大人の名無しさん：2007/07/06(金) 19:25:17 ID:m0gsKAAW

700

701 ：大人の名無しさん：2007/07/06(金) 19:33:22 ID:E8pS5iZX

>>700
ここは”鉄道ファン”の板だから、せめて「N700」って書け。

702 ：大人の名無しさん：2007/07/06(金) 20:42:50 ID:lSWNKj1R

>>699
向かいの席にいるのが若い女性っていうのならともかく、そうでなければ
あんまり気にしなくていいのでは？

車窓の景色を楽しむもよし、目を閉じて音を楽しむもよし。

雑誌・文庫本・携帯だってあるんだ。車内での過ごし方はいくらでもあるよ。

それにしても最近はローカル線もだいぶロング化が進んだな…。

703 ：699：2007/07/06(金) 20:52:50 ID:SqZEhCDP

>>702
レスありがとう。
じゃあ、ずっと車窓でも見ていようかな。
そればっかだと、首いたくなりそうだから雑誌も持って乗るか。

>それにしても最近はローカル線もだいぶロング化が進んだな…。

せっかく乗ったローカル線がロングシートだったらガッカリなので、
その辺も調べてから乗ることにするよ。

704 ：大人の名無しさん：2007/07/06(金) 21:11:33 ID:YkEDYv4Q

御料車にはベンチレター無しか。

705 ：大人の名無しさん：2007/07/06(金) 22:43:36 ID:NtW/aq0Z

>>703
とくに東日本はローカル線まで走るんです化してるからな。
701系からとくにね。

706 ：大人の名無しさん：2007/07/06(金) 22:47:10 ID:FerPc+YE

実は御料車もロングシート

707 ：大人の名無しさん：2007/07/06(金) 22:56:26 ID:NtW/aq0Z

>>706
それはいいな！
非電化区間はハイブリットディーゼルカーE200形でよろしく！

708 ：大人の名無しさん：2007/07/07(土) 08:49:27 ID:vOA47mWV

>>703
国鉄型が多数残ってる路線を選ぶといいかもね。キハ52が残ってる
大糸線非電化区間(南小谷以北)とか。

JR型＝ロングシート車って訳でも無いから、これは調べ甲斐があるかも。

709 ：大人の名無しさん：2007/07/07(土) 17:29:33 ID:YGmcfIst

>>708
西日本は国鉄型が多いし
リニューアルしたのもかなりある

710 ：大人の名無しさん：2007/07/08(日) 04:04:51 ID:A6s1ERsd

大江戸博物館で展示される鉄道博みたいの行く人いる？
そろそろ１８キップの時期だねぇ～

711 ：大人の名無しさん：2007/07/08(日) 09:29:10 ID:jMadE54F

１８キップっていまでもあるんだ？

712 ：大人の名無しさん：2007/07/08(日) 17:19:23 ID:MDOZePXR

教えてください。
鉄道ファン８月号　１７０Ｐの西武線のヘッドマークはなんですか？

713 ：大人の名無しさん：2007/07/11(水) 13:14:13 ID:mFp5dtXz

E655系登場で御料車新1号編成がどうなるのか気になってたんだけど、
秋に開業する鉄道博物館に保存されるみたいだね。そんなスペース確保
してたなんて知らなかったよ。

どんな形で展示されるのやら。客車単体で？それとも何らかの機関車を
繋げて展示するのかな？

714 ：大人の名無しさん：2007/07/11(水) 21:42:46 ID:YV9bbcb/

JRの空席案内サイバーステーションや駅の自動券売機で盆休みの空席状況調べたりしたけどイマイチ使えねぇ～な！
ったく役立たずが！
私自身がイマイチ使いこなせてないだけか？…

715 ：大人の名無しさん：2007/07/11(水) 21:46:58 ID:8daRV5Qw

>>713
保存しなかったらどこかの団体の街宣車攻撃とかがあるからなｗ

716 ：大人の名無しさん：2007/07/14(土) 20:01:06 ID:yuQ8+dTE

盆休みに、近い将来消えゆく九州行きブルトレに乗るよ！

717 ：大人の名無しさん：2007/07/14(土) 21:03:35 ID:SPSOUyM8

サンライズゆめに期待！

718 ：噂の運ちゃん：2007/07/20(金) 02:43:48 ID:Q17cqg98

俺は今度の日曜日に浜松のなるほどデーに行きます。このトキメキは忘れられないです。

719 ：大人の名無しさん：2007/07/21(土) 13:04:38 ID:2AiXA996

俺は28日に仙台の基地まつりに行く予定。浜松も行きたかったけど、その日は仕事・・・。

新幹線で行こうかな？それともスーパーひたちでﾏﾀｰﾘと行こうかな？体験乗車とか部品即売会
目当てじゃないから、朝イチで行く必要ないし。

720 ：あわ８段x3闇師匠 ◆qNe7Boci42 ：2007/07/21(土) 16:21:48 ID:e9KG97El

スーパーひたちと新幹線の乗継割引を考えては？

721 ：大人の名無しさん：2007/07/21(土) 16:40:20 ID:1smve8Kx

「30代になっても」って言うか、
30過ぎて初めて鉄道ファンになりましたよ俺は。

722 ：大人の名無しさん：2007/07/21(土) 16:53:02 ID:DvRLcFpL

>>720
行きは常磐線で仙台、帰りは新幹線で東京ってルートなら重複しないから、
一筆書きで行ける＝割引適用って意味？

723 ：あわ８段x3闇師匠 ◆qNe7Boci42 ：2007/07/21(土) 17:45:07 ID:e9KG97El

>>722
乗車券と違って、新幹線と在来線の乗継割引は一筆書きでなくてもＯＫ

724 ：大人の名無しさん：2007/07/21(土) 18:14:11 ID:DvRLcFpL

>>723
あっそうか！と思って、念のためJR東日本のHPにある旅客営業規則を
見たら・・・乗継割引の適用外だったorz

乗り継ぎ自体はその日のうちだけど、東北新幹線の場合、乗り継ぎ駅は
八戸だけが対象だったよ。

725 ：大人の名無しさん：2007/07/21(土) 21:09:02 ID:e9KG97El

あれっと思って確認したら、確かに東北新幹線は八戸だけになっていた。
JR-Eもケチなことするなぁ。
いつの間に規則が改正されたんだろう。

726 ：大人の名無しさん：2007/07/22(日) 07:46:45 ID:ahEFkPVF

多分八戸まで開業した時じゃないかと。

まぁしょうがない。普通に買うしかないね。

727 ：大人の名無しさん：2007/07/22(日) 21:49:37 ID:jG1ZU+Gm

東北新幹線盛岡ー八戸間て規格上200系が走れないんだっけ？

728 ：大人の名無しさん：2007/07/23(月) 21:15:37 ID:baTPg5OV

>>727
そのままじゃ無理じゃない？いかんせん重過ぎ。

729 ：大人の名無しさん：2007/07/23(月) 22:47:42 ID:YWOwjBBP

>>727－728
盛岡ー八戸はコスト削減のため長野新幹線と同規格だと思う。
だから軸重も１７ｔ対応じゃなく１６ｔまでじゃないかな。

730 ：大人の名無しさん：2007/07/23(月) 23:00:18 ID:QlYg4iao

こないだ凄い乗り継ぎ割引したな。

731 ：大人の名無しさん：2007/08/01(水) 09:56:19 ID:yzBFTdF7

7月28日に仙台に行って来た。いやぁ、子供連れの多いこと多いこと…。

200系原形塗色車K47編成、総合検測車｢East-i｣もいたし、｢FASTECH360S｣のネコミミ実演も
あって、体験乗車なんかしなくても十分楽しめた。

しかし個人的に一番の収穫は、かつて｢やまびこ｣に使われてた200系H編成のダブルデッカー
グリーン車248形？が、未だ解体される事なく残ってるのが確認出来た事かな。

732 ：大人の名無しさん：2007/08/17(金) 09:01:38 ID:bsb44imE

お盆の旅行で、行きは「白いかもめ」で博多から長崎、
帰りは「N700のぞみ」
（本当は500系のぞみで帰るつもりを一時間早めた結果）
で博多から東京を使いました
JR九州の特急はいい（・∀・）
N700はとても速いし以前の新幹線に比べれば
乗り心地がいいのだろうけど
「白いかもめ」には劣るような気がする
それと、博多で500系「のぞみ」を見たけど、まだ10年位しか経ってないのに
外装的の見た目には結構痛んで劣化してるような感じがした
寝台列車はゆっくりノンビリだけど、横になって寝転がって目的地につけるから
やはり便利だし楽だと思う
無理だろうけど、21世紀の今の最新の技術やデザインで新しいの造って欲しい

733 ：大人の名無しさん：2007/08/19(日) 21:47:26 ID:etdWtyoT

>>732
なかなか豪華なツアーでしたね。「白いかもめ」俺も乗ってみたいな・・・。

500系、そんなに外装が劣化してるかな？新橋駅前でしょっちゅう見るけど、
そんな風には見えないな。

寝台列車、出来れば何らかの形で残して欲しいよね。でも仮に関連するJR4社
がGOサインを出したとしても、機関車はどうすんだろ？
前スレで旅客会社は機関車を新製出来ない取り決めがあるなんて話が出てたね。

734 ：大人の名無しさん：2007/08/19(日) 22:24:40 ID:Wv8HceY1

白いかもめ乗ったけど思ったほど高級感なかったね。しかも凄く揺れたし。
俺としてはソニックの883系の方が好きだよ。
台湾版の白いかもめのタロコにも乗ってみたいよ。

735 ：大人の名無しさん：2007/08/19(日) 23:03:08 ID:1fRr1diX

平成１９年度黒部ルート見学会
ttp://www.kepco.co.jp/info/hokuriku/koubo/
↑これに行ってきました。
地下要塞のような発電所も面白かったですが、
やはり鉄ヲタ的には、関西電力関係者専用の
インクライン＆トロッコに乗車できたのが
良かったです。トロッコの乗り心地は・・・でしたが。
ほぼ全区間地下だったのですが、途中いくつかの
場所で、外の風景が見える場所に案内してもらい、
本来登山者しか見られない風景を垣間見ることも
できました。
倍率も低くなってきているようですので、
皆さんも参加してみてはいかがでしょうか。

736 ：大人の名無しさん：2007/08/19(日) 23:24:10 ID:yc/mimaB

岡山～姫路の普通電車、終点まで通勤電車状態。最悪だな。

737 ：大人の名無しさん：2007/08/20(月) 01:25:33 ID:HM54bHnF

サンライズ出雲、シングルかソロをと思ってるんだけど、混み具合ってどんなもの？
いつもはガラガラの銀河愛用してますが、今回は山陰まで足を伸ばすので。

738 ：大人の名無しさん：2007/08/20(月) 01:45:01 ID:doczkLBN

>>733
ツアーで夢空間をEF500が牽引するらしいぞ

JRFに業務委託とかになるんじゃないのか?

739 ：まさお：2007/08/20(月) 02:13:09 ID:MZA5uerp

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740 ：まさお：2007/08/20(月) 02:14:20 ID:MZA5uerp

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741 ：ワンクリック詐欺師没：2007/08/20(月) 07:48:54 ID:VtVkp3y7

>>738
マジですか!? それは楽しみだなあ。

もし今後も寝台列車を新造してでも残すとなると、牽引機はJR貨物任せに
なるのかな。

742 ：大人の名無しさん：2007/08/20(月) 18:07:01 ID:oeJutCCC

>>741
ソース
ttp://www.jreast.co.jp/press/2007_1/20070802.pdf

実際、関門海峡のEF81は既にJRFに業務委託しているし。

743 ：大人の名無しさん：2007/08/20(月) 20:19:59 ID:XGZlXQHx

>>742
情報ありがとう。

となると、JR九州持ちのEF81ってちゃんと稼働してるの？ここ数年で
数を減らしてるとは聞いたけど。

744 ：大人の名無しさん：2007/08/21(火) 00:00:43 ID:maiKW60Q

>>743
一応稼働はしている模様。
正月に富士に乗った時は関門のEF81は九州車、機関士はJRFの人だったし。
でも九州ブルトレが全廃なんて事態になったらED76と一緒にまとめてあぼーんだろうなorz

745 ：大人の名無しさん：2007/08/22(水) 10:26:52 ID:7iPy06z9

>>744
もう長くはなさそうだね＞JR九州のEF81

国鉄最後のダイヤ改正時にローズピンクから赤2号に塗り替えられ
度胆を抜かれたのがついこの間の様に感汁…。

746 ：大人の名無しさん：2007/08/28(火) 00:00:34 ID:ajHvIikW

>>743-745
彗星が廃止になって、大分まで定期列車での入出庫のスジがなくなり、
実質JRF門司機に里子に出されたような形になっている。＞JR9州所属EF81
もちろん、ブルトレには原則JR9州所属車充当、実働２両ですね。
あと２両は予備車扱い？大分で色あせ放置されていたのを以前見たけど。

JR9州が
そのうち、EH500投入で余裕の出たJRFのEF81に置換られたりして。

747 ：大人の名無しさん：2007/08/28(火) 00:40:58 ID:YDqlMUbZ

>>746
そこまで減りましたか。関門トンネルを通るブルトレが｢はやぶさ・富士｣と
｢なは・あかつき｣だけになってしまった以上、仕方無いのかな。

果たして数年後にやって来るであろう、九州ブルトレ全廃まで
保つのだろうか？＞JR九州のEF81

748 ：大人の名無しさん：2007/09/03(月) 21:00:21 ID:vZ28oekj

ぼちぼち「鉄道の日」関連イベントの告知等が出始めましたね。
皆さん、何か計画立ててます？

関東地区在住の方なら、恐らく大宮の鉄道博物館に行かれるかと思いますが。

749 ：大人の名無しさん：2007/09/06(木) 18:37:06 ID:KLPSL43V

やっぱり、夏の夕暮れ時の東京を抜けて相模湾に沈む夕日を見ながら
徐々に夜になって行く…
闇に静まる関西圏を抜け早朝、朝陽のまぶしい瀬戸内を見ながら
ってシチュエーションだった「冨士ぶさ」の走る時間帯は良いと思う
欲を言うなら以前の冨士の出発時刻（東京16:56頃）ならもっと良い
牽引する機関車は日本全国電化区間ならどこでも走れるJRFのEH500の専用カラーとかで
とびっきり凄くて快適で旅を楽しくさせてくれるような新しい寝台車両作って欲しいよ！
JR九州とかがデザインすれば良いの出来ると思うけどなぁ～…

750 ：大人の名無しさん：2007/09/07(金) 00:28:44 ID:t5IRaRwC

>>749
ミトーカ氏は既にプランを考えているらしいが・・・
ＪＲＱの英断求む

751 ：大人の名無しさん：2007/09/07(金) 02:31:37 ID:TJBSloOE

>>750
＞ミトーカ氏は既にプランを考えているらしいが・・・
いかにもミトーカ氏らしいですね。いい意味で夢のある方ですよ。

ただ問題は仮にJR九州が「やりたい」と提案したところで、本州3社
(特にJR東海)が何と言うか…ですね。

752 ：大人の名無しさん：2007/09/20(木) 20:03:12 ID:rqoeU84j

さて間もなく大宮の鉄道博物館がオープンする訳だが、
大人の入館料が\1,000だと。

これって高いのか？それとも安いのか？
何とも微妙な金額だな。

753 ：大人の名無しさん：2007/09/20(木) 20:09:38 ID:OdoOU9Cy

万世橋は子供向け、大宮は30～50代のヲタ向け。

754 ：大人の名無しさん：2007/09/23(日) 11:34:42 ID:TYAULkXX

万世橋の方もすっかり寂しくなっちゃったね。建物はまだ残ってはいるけど。

そういや旧交通博物館には鉄道以外の展示物もいろいろあったけど、あれらは
いったいどうなったんだ？

755 ：大人の名無しさん：2007/09/23(日) 12:21:03 ID:l96A2F0u

あくまで鉄博なので、お蔵入りということらしいが。

756 ：大人の名無しさん：2007/09/26(水) 13:02:36 ID:lqsVqn0T

何かもったいないなあ。どっか引き取ればいいのに。

757 ：大人の名無しさん：2007/09/26(水) 17:17:21 ID:+UK/irb2

オート三輪貰って走り回る？

758 ：大人の名無しさん：2007/09/26(水) 17:37:35 ID:Nb27cVyf

>>757
マツダのT2000ね？あれちょっと運転してみたいね。
空荷時の急ハンドルは御法度らしいが。

759 ：大人の名無しさん：2007/09/26(水) 22:40:13 ID:7lPgLTrZ

>>755
航空関係もさりげなく充実していただけに惜しい話だ。
特に誉エンジンはどっかで展示して欲しいな。
戦前～戦時期日本の技術的な最高峰とアキレス腱、両方の象徴なだけに。

760 ：大人の名無しさん：2007/09/30(日) 20:18:50 ID:sDs3lti4

大宮の方は開館まであと半月か。
展示車両の写真をよく見ると、細かい所が現役当時と多少
違ってたりするんだけど…、国鉄型車両が一堂に会してる
様を見てると、何ていうか…ワクワクするね。

とにかく14日が楽しみだ。

761 ：大人の名無しさん：2007/10/01(月) 00:22:38 ID:PR3wQcr+

>>755
どうせお蔵入りさせるなら他の博物館にでも寄贈すればいいのにね。

762 ：大人の名無しさん：2007/10/07(日) 16:25:41 ID:8zQ64BPR

鯖移転で鉄道総合板と路線・車両板が見られなくなってるorz
前スレ終盤、あの板の事を2chきっての厨板とか揶揄してたが、
いざ見られなくなると何か寂しい気もする・・・。

763 ：大人の名無しさん：2007/10/07(日) 16:31:51 ID:GXU7WtqS

千葉県民　　　埼玉と交流ないですよ

神奈川県民　　埼玉はのろわれてる　　おれも埼玉でいやなこと
　　　　　　　ばっかりあった

大阪の友人　　埼玉の人とつきあわないで！

764 ：大人の名無しさん：2007/10/07(日) 16:33:18 ID:GXU7WtqS

サッカー雑誌を読んでいて、大宮のページを開いたとたん

変な人（４０代ぐらい）がうちの前に来た。あれは偶然だろうか？

765 ：大人の名無しさん：2007/10/07(日) 20:35:21 ID:08/PDQ7O

30過ぎて鉄に目覚めました。
日毎鉄分が増してます。

766 ：大人の名無しさん：2007/10/07(日) 21:18:36 ID:FM9RUYHV

>>765
目覚めたきっかけになった列車は何ですか？

767 ：大人の名無しさん：2007/10/09(火) 03:44:52 ID:iumM4jfj

きっかけは北斗星で北海道へ渡ったことかな。
寝台列車初体験だったもんで、えらく興奮した。

768 ：大人の名無しさん：2007/10/10(水) 20:17:23 ID:LBKkz8HQ

>>767
日本の鉄道に於いて、非日常の最たるものですもんね。夜行列車は。
増して北斗星でしょ？興奮するのもわかります。

自分もきっかけは夜行列車。20系時代の「あさかぜ」でした。
そして鉄分過剰→そのまま本職になりましたw

769 ：大人の名無しさん：2007/10/10(水) 22:00:09 ID:PA/68nGo

ソロはきつい。シングルのPC作ってよ。

770 ：大人の名無しさん：2007/10/11(木) 05:36:46 ID:0otQ0sT2

俺も原点は幼き頃、親の帰省で乗った寝台列車だな…
三段式の寝台「みずほ」
まだ20系の「あさかぜ」や24系になったばかりの「あさかぜ」…
今は亡きものとなってしまったか…
確か寝台を畳む作業を見た覚えもあるし
食堂車でなんか食った覚えもある

ちょうど銀河鉄道９９９が流行ってた頃だったし子供心にワクワクしてたし楽しかった

今でもその時の思い出が残ってるから寝台列車好きだよ！

771 ：大人の名無しさん：2007/10/13(土) 07:45:50 ID:yTKv9Gw1

その東海道ブルトレも、併結列車2本だけか。九州新幹線博多開業の暁には
これらもどうなるかわからんね。

葬式厨が押し寄せる前に乗っておきたいね。

さて、明日は鉄道博物館オープンをはじめ、イベントがいくつもあるみたいだね。

772 ：大人の名無しさん：2007/10/13(土) 19:18:15 ID:1nZ7h0zj

>>762
いや、鉄道路線板は前よりひどいわ。訳の分からんスレが増えてきたし。
あそこは間違いなく２ちゃんきっての厨房板の一つ。

773 ：大人の名無しさん：2007/10/14(日) 03:15:14 ID:IeRqor+U

東京22時発～鹿児島中央翌朝9時着の新幹線寝台、1編成でいいから走らせてよ。

774 ：大人の名無しさん：2007/10/14(日) 07:26:55 ID:sRrrnEAG

>>773
何とも夢のある話だが、新型寝台客車の方がよっぽど現実的と思われ。

775 ：大人の名無しさん：2007/10/14(日) 09:39:49 ID:aAXgaAWR

ミトーカ、本当に頼むぞ！

776 ：大人の名無しさん：2007/10/21(日) 10:12:57 ID:OnhKJjUO

500系の処遇が決まった様だ。いきなり山陽「こだま」転用かよorz
となると0系もいよいよカウントダウンだな…。

「500系短編成化の上で山陽こだまに投入へ」

おソース→http://www.kobe-np.co.jp/kyodonews/news/0000704604.shtml

777 ：大人の名無しさん：2007/10/21(日) 12:12:16 ID:UvdmMmMk

なななななな

778 ：大人の名無しさん：2007/10/21(日) 22:56:32 ID:EX9neoFy

こだまになっても300km/h出せるのだろうか・・・今のうちに乗っておくか。

779 ：大人の名無しさん：2007/10/22(月) 02:37:22 ID:KScA7UNk

九州出張は、まず、「銀河」で新大阪、乗継ぎで500系「こだま」。
帰りはN700系「のぞみ」
誰が飛行機なんか使うものか。

780 ：大人の名無しさん：2007/10/22(月) 23:33:35 ID:+WbpvG+Y

>>779
そこまで頑なになることないじゃん。
おれなら無理矢理でも金曜日にアポ入れて、土日は特急乗りまくるけどな。
東京～九州は飛行機。

そこの人、目くそ鼻くそとか言わないの！

781 ：大人の名無しさん：2007/10/23(火) 13:04:48 ID:483/bTjs

目糞鼻糞

782 ：大人の名無しさん：2007/10/23(火) 16:43:46 ID:U9N0AToN

目糞鼻糞耳糞

783 ：大人の名無しさん：2007/10/28(日) 16:22:34 ID:EExh+Q/g

>>779
ある意味豪華な顔ぶれだな。
どうせなら0系と100系の「こだま」や、「ひかりレールスター」も追加しようぜ。
たしか改札出なけりゃ、通し乗車扱いになるんだよね？

話変えてｽﾏｿだが…。海外に行った事のある方に質問。

一般的なツアーだと高速列車や大都市での地下鉄やトラムに乗る機会ぐらいはあるかと思うんだけど、
日本の鉄道と較べてどんな感じ？

快適とか乗り辛いとかあります？

海外行った事が無いから、その辺のところがわからんのよね。

784 ：大人の名無しさん：2007/10/28(日) 20:26:07 ID:yFCZnn9s

>>783
＞一般的なツアーだと高速列車や大都市での地下鉄やトラムに乗る機会ぐらいはあるかと思うんだけど、

あるけど、全然一般的なレベルじゃないのだがｗ
普通の一般的なツアーの移動手段は専らバス。

785 ：大人の名無しさん：2007/10/29(月) 12:25:23 ID:E3bdw08L

>>784
そ…そうなの？
バスでの移動となると、車内から一瞥するだけで終わりだね。
やっぱり多少高くても鉄道を楽しめるツアーにしないとダメか。

スイスの鉄道とかを映像で見てると、なんか行ってみたくなるんだよね。
形式なんか全然わかんないんだけどね…。

786 ：大人の名無しさん：2007/10/29(月) 19:54:21 ID:0ZjJA0E5

>>784だが
>>785
それでも、僅かながら鉄道乗車(例えば欧州方面の旅行でTGVやユーロスター)が
行程中の移動に含まれているツアーはあるよ。
但し、本当に少ないし料金も高い。

そんな中途半端な旅をするなら大枚はたいてでも鉄分が濃いツアーを探したほうがいいと思うよ。

787 ：大人の名無しさん：2007/10/29(月) 20:26:53 ID:/H91My0P

じゃなければ、フリープランが売りの小さな旅行会社で鉄道使うオプション組み込むとか。
フランスに行ったとき、パリ・モンサンミッシェル間の移動をTGV+バスというオプションでやったけど、モンサンミッシェルで会った日本人ツアー客はほとんどパリから往復でバスばかりだったな…。

788 ：名無し：2007/10/29(月) 22:47:25 ID:FAhpeLO7

３０代後半独身で、彼女いない歴＝現在の年齢で
民間結婚情報サービスに登録している奴の特徴

1.服装がヤバイ。（鉄道マニアや秋葉？）
2.騙されていることも知らないのに、高額な料金を寄付している。
3.お役所主催の結婚情報サービスに登録して、
モデル並みの女性会員（実はデート商法の勧誘員）に騙されて
　高額な絵画・宝石・毛皮を買わされてしまう。

3は、お役所主催なので民間よりも割安で、今後人気上昇した場合
デート商法会社が参入してもおかしくないと思う。
被害者が出ないことを願う。

789 ：783：2007/10/29(月) 23:21:20 ID:E3bdw08L

>>786-787
アドバイスサンクス。
やっぱりそういったツアーにした方がいいのか。でも鉄分の濃いツアーって、鉄道ばっかりって事は無いよね。
そう考えると、普通のツアーにオプションを付けるのもいいな。

790 ：大人の名無しさん：2007/10/30(火) 03:03:55 ID:9L6SSiF4

誘導　鉄道ファンスレ（・○・）＜まってるよ
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/eq/1182859272/l50

791 ：大人の名無しさん：2007/10/31(水) 21:36:38 ID:5hmJOzJL

792 ：大人の名無しさん：2007/10/31(水) 23:21:12 ID:ZGZz702E

>>783
> 日本の鉄道と較べてどんな感じ？

ボストンで地下鉄に乗車したことがある。乗心地は日本と同じだね。
VVVF 制御の車もあったりして、雰囲気は日本とそっくり。

ただし、車両間の移動は、むずかしそうだった。あと、改札は面喰らった。
空港は、クレジットカードで切符を購入するシステムなんだが、市内は
コインを入れて改札を通過するシステムだったりする。日本みたいに
統一されていない。

それと、ボストンには、モーターとディーゼルエンジンの両方を塔載した
トロリーバスがある。これは面白い。最初、なんか VVVF制御かチョ
ッパ制御みたいな音がなるバスだなと思っていたら、セクションを通過
していきなりディーゼルエンジン始動。それでハイウェイを走っていく様
は、感慨深かった。

793 ：大人の名無しさん：2007/11/07(水) 13:08:41 ID:Ov3aAbw8

いい歳こいて電車で喜んでいるなんて池沼。
精神年齢の発達が遅れている証拠。

794 ：大人の名無しさん：2007/11/07(水) 13:17:16 ID:26pTV+jP

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

795 ：783：2007/11/07(水) 17:54:20 ID:lgUv0NBB

やっとアクセス規制が解除された。>>792さん、亀レススマソ。

車両間の移動が難しそうってのは、貫通扉はあっても貫通幌が無いって事？
あと乗車券購入のシステムが同じ鉄道の路線で統一されてないのは、日本人
の感覚からしたらありえないですよね。

＞それと、ボストンには、
面白い車があるんですね。そういうのって鉄道だけかと思ってた。

そういやアメリカには、地下区間は第3軌条で集電して、地上区間では
ディーゼルエンジンで発電して走行する貨物用機関車があるとか。

796 ：大人の名無しさん：2007/11/08(木) 16:06:50 ID:mIcTU5c9

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

797 ：大人の名無しさん：2007/11/09(金) 00:24:08 ID:adRu3OzF

>>795
> 車両間の移動が難しそうってのは、貫通扉はあっても貫通幌が無いって事？

さいです。あと扉は閉まっているので、開ける必要がありそう。

雰囲気としては、かつて東海道線であった 113 系の 11 両 + 4 両の
編成で、通り抜けできなかったときと同じような感じ。頑張れば移動で
きたのかもしれんけど、荷物を持っていたので、とても挑戦する気に
なれなかった。

> あと乗車券購入のシステムが同じ鉄道の路線で統一されてないのは、日本人
> の感覚からしたらありえないですよね。

鉄道じゃないけど、ボストンはバスもすごかった。
たしか 80 セントくらいの均一運賃なんだけど、その時 1$ 紙幣しか
持ち合わせておらず運転手に「どうすれば良いんだ？」と聞いたら、
運賃箱のある場所をさして、「ここに折り曲げて入れろ」という言う。

言う通りに入れた後、「おつりは？」と聞いたら、そんなもんある訳
無いだろうとかいうコメント。

日本って、すごいと思ったよ。

798 ：大人の名無しさん：2007/11/10(土) 08:54:54 ID:PvpHoWwN

ttp://jp.youtube.com/watch?v=69b3sHVYwII
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1472588
----------------------------------------
ttp://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1472726
----------------------------------------
ttp://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1472905
----------------------------------------
ttp://jp.youtube.com/watch?v=-5S_IQZk4jQ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1472994

799 ：大人の名無しさん：2007/11/10(土) 10:07:32 ID:31vFnUZd

【毎日】祝★鉄道博物館★開館７【大行列】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1193619874/901-1000

800 ：大人の名無しさん：2007/11/11(日) 19:56:35 ID:iRFbiJNY

>>797
やっぱりある程度英会話が出来た方がいい？
たとえそれがパックツアーだとしても。

801 ：大人の名無しさん：2007/11/11(日) 22:13:41 ID:hsO5UUM4

>>800
> やっぱりある程度英会話が出来た方がいい？
> たとえそれがパックツアーだとしても。

自分で切符購入から、なんやらかんやらをする場面があるなら、
最低限のコミュニケーションはとれた方が無難だと思う。

といっても中学校で勉強する単語で十分だと思った。結局のところ
難しいコミュニケーションをとる必要は無くて、状況確認とか、したい
こととかが伝えられれば十分だからね。

あとボストンとかなら、相手の話は分からなくても、なんとかなる。
アジア系の顔で訳が分からんという表情をすると、ゆっくり話して
くれるからね。

802 ：大人の名無しさん：2007/11/12(月) 10:21:46 ID:vTbkdGff

>>801
そうなんだ。
海外行った事が無いから、どの程度語学力があった方がいいのかわからなくてね。
パックツアーでもガイドさんが個別に常時同行してくれるわけじゃないだろうし。

実は俺某鉄道の駅係員で、仕事柄外国人旅客対応をする機会も結構あるのだが、
単語の羅列だけじゃ通じないみたいで、路線図・筆談等を駆使して何とかわかっ
てもらえるという有様。

こんなんじゃ海外行ってもつまんなかろうと思って、周りから誘われても断って
いたんだ。金銭的都合で今すぐには無理だけど、貯金をしつつちょっとぐらいは
話せる様にはしとこうと思う。

貴重なアドバイスありがとう。

803 ：大人の名無しさん：2007/11/13(火) 01:11:55 ID:zFBE6UlX

>>802
> 実は俺某鉄道の駅係員で、仕事柄外国人旅客対応をする機会も結構あるのだが、
> 単語の羅列だけじゃ通じないみたいで、路線図・筆談等を駆使して何とかわかっ
> てもらえるという有様。

自分の場合も、向こうでは、まさにその状況でした。でも、そういう人でも、
あなたが、そうであるように、向こうの人も親切に対応してくれるので、なんとか
なった訳です。

少なくとも、自分の行ったアメリカとカナダは、それでなんとかなりました。

ちなみに、その際に一番重要だと思ったのは、自分が何をしたいのかを伝える
道具をもっていること。それがあれば、会話が不十分でも、向こうの親切な人は
意図を汲み取ってくれようとします。

道具といっても難しくなくて、単に現地の地図を持って、自分の行きたいところを
ペンで指して、それこそ、ひたすら "I want to go here." とか叫ぶだけで、なんと
かなるというのが実感。そうすると、向こうにいる、あなたみたいな方が一生懸命
コミュニケーションをとってくれます。

どうしようもないのなら、中学校レベルの英単語を出すと…。

804 ：大人の名無しさん：2007/11/13(火) 21:37:01 ID:LkcjaZKk

>>803
今までまともに勉強して来なかったから言葉の面で自信が無くて、
「海外に行くのはジジイになってから」なんて考えてたけど、何かレスを
読んでるうちに「やっぱり早いうちに行った方がいいのかな・・・」と思
えて来た。

日本の鉄道に飽きた訳じゃないけど、海外でも「鉄」してみたくなって来たよ。

805 ：大人の名無しさん：2007/11/13(火) 23:38:23 ID:zFBE6UlX

>>804
> 日本の鉄道に飽きた訳じゃないけど、海外でも「鉄」してみたくなって来たよ。

自分も、アメリカやカナダは、日本と違った雰囲気があって、
わくわくしながら「鉄」していました。

たとえば、貨物列車が、とんでもなく長い。その上、コンテナを 2 段積み。
それに、なんか専用線が沢山ある。

地下鉄は日本のようでいながら、なにか違う。線路も、仮設線路(地下工事中の
田園調布駅みたいな感じ)にある駅とか、なんか妙に低い橋(大阪の御堂筋線の
淀川を、もっと低いところで渡るイメージ))とか、とにかく、なんとなく違う。

その他も色々違う。自分は、「鉄」であることの幸せを感じました。

ということで、是非。
#もっと、治安の悪い国では、こんな気楽なことは出来ないのかもしれませんが。

806 ：大人の名無しさん：2007/11/14(水) 10:24:12 ID:+5PHc2ML

キモい

807 ：大人の名無しさん：2007/11/14(水) 11:56:01 ID:tNoDkzrR

http://shiga.s287.xrea.com/upload/src/up1985.jpg

808 ：大人の名無しさん：2007/11/14(水) 21:49:25 ID:+dN2rOCd

クリック募金←検索

クリックで救える命がある
クリックで救える環境がある

809 ：大人の名無しさん：2007/11/17(土) 08:55:26 ID:9VlTZHJV

鉄道ファン　キモチワルイ

810 ：大人の名無しさん：2007/11/17(土) 09:49:14 ID:i1Ts3Rwy

アリガトウ～

811 ：大人の名無しさん：2007/11/17(土) 19:38:13 ID:6EQLYU7s

ブルトレブームの主役的存在だったJR東日本田端運転所品川派出(当時は東京機関区)の
EF65 PFが続々と廃車になってるね。個人的に思い入れのあった1111号機も廃車に。

思えば30年近くも特急仕業に就いてたんだな。品川のPFって。
時代の流れとはいえ、寂しいね。

812 ：大人の名無しさん：2007/11/17(土) 20:20:09 ID:fPShK53e

>>811
1111といえば御料車回送を思い出すな。

813 ：大人の名無しさん：2007/11/18(日) 10:57:50 ID:fZnt+Eb0

>>812
'84頃だったかな？EF58 61の去就が微妙だった時期があったんだけど、ロクイチの後を受けて
1111号機が御召機になるのでは？なんて噂もあったな。気の早いヲタが描いたイラストが鉄道
雑誌の読者コーナーに載ってたよ。

当時厨房だった俺もNゲージで試してみたよ。似合うかな？って。案外似合うなって思ったよ。
まぁPF好きだったから、贔屓目に見てたせいもあるけど。

814 ：大人の名無しさん：2007/11/18(日) 11:37:01 ID:fZnt+Eb0

連投スマソ。品川のPFどころか、ブルトレ自体が壊滅的な打撃にorz

■今朝の朝日新聞
http://www.asahi.com/life/update/1117/TKY200711170276.html

■更に11月13日にあった、JR九州労組へのダイヤ改正提示
http://www.jr-krwu.org/kikansi/doc/gyoumu202.pdf

またしても「レイルマガジンの法則」が現実に・・・。

815 ：大人の名無しさん：2007/11/18(日) 12:58:10 ID:jB2BRstY

あんな大の字に寝っ転がって移動できる快適な乗り物が…
時代の流れには逆らえんのかねぇ～
今の技術やデザインで最新鋭の客車ってのを造って
今風のサービスなんかをキチンと考慮して何とかならんものなのかな
俺らがガキの頃ブルトレブームってのがあって
あさかぜ・冨士・はやぶさ・さくら・みずほ・出雲・etc…憧れだったのに…

816 ：大人の名無しさん：2007/11/18(日) 14:39:05 ID:iKPcoy/U

鉄道にはある種の感覚刺激があるから、鉄道ファンになるのは発達障害の人が多いって聞くけど
ファン本人には、自分が障害かもっていう自覚みたいなのはありますか？
幼い頃から電車を見ると妙に興奮したり、我を忘れて恍惚としたりしましたか？

817 ：大人の名無しさん：2007/11/18(日) 18:21:15 ID:YKP1+a36

>>815
JR側としては国鉄最末期の「あさかぜ」1・4号や、285系「サンライズ～」で
やるだけの事はやったと思ってるんだろうね。
個人的にはそこからもう一歩進めて欲しかったけど。ここまで航空機や新幹線に
シフトされちゃうとね。

次のダイヤ改正で「北斗星」が1往復廃止になるそうだが、その編成で季節列車
でも走らせて、今一度需要があるのか見極めてみては・・・と思うけど。

818 ：大人の名無しさん：2007/11/18(日) 22:10:18 ID:UBMOAVfh

>>815
> 今風のサービスなんかをキチンと考慮して何とかならんものなのかな

正直、あの寝台値段では、設備投資にかかるコストまで考えたら、
撤退するのが正道だよな。若いころなら、違った考えに至ったかもし
れんが、30代にもなると、そう考えざるをえない。

819 ：大人の名無しさん：2007/11/19(月) 16:57:27 ID:RW/hZuVl

興味のある人はぼちぼち乗っておいた方がいいんじゃない？
廃止直前だと葬式厨が湧いて出て、落ち着いて乗れないかもよ。

820 ：大人の名無しさん：2007/11/19(月) 17:30:50 ID:uo2jyTEc

寝台料金半額なら、まだいけると思うけど。
出張当日の朝始業時間から仕事っていうモーレツ社員(死語)がなくなったから、ブルトレの役目も終わったのかもね。

まあ、ネットやメールの普及ってのもあるのかもしれんが。

821 ：大人の名無しさん：2007/11/19(月) 19:29:12 ID:ARyD01oO

さて、３月までに銀河Ａ寝台に乗ってくるか。
しかし銀河といい、今年の東海といい、噂が立ってる富士・はやぶさといい、なんで東海道線関係ばっかり…。
普段、お別れ乗車なんて別に関心はないけど、東海道線だけは違う。

822 ：大人の名無しさん：2007/11/20(火) 00:04:40 ID:ISRjfksQ

Ｂ寝台料金の\6300-払えば、結構良いビジネスホテルに泊まれますからね。

ヲタ故最大限鉄道利用をえこひいきしてしまいますけど、いまの「富士ぶさ」
には乗る気が起きません。
乗る前に買い物しておかないと、車内では翌朝まで水以外口に出来ないなんて。
高速道路のＰＡにあるような、冷凍焼きおにぎり等を自動で温めてくれる販売機を
何でのせられなかったんだろう。

823 ：大人の名無しさん：2007/11/20(火) 03:34:38 ID:SfQUIuqK

サービスが悪いから人が乗らないのか？
人が乗らないからサービスが悪いのか？

冨士ぶさ、横浜駅で帰宅途中や日曜日に外出する時に遭遇するけど
年末年始や盆休みなんかの時意外ガラガラ・・・
JR各社への利益配分とか車両の製造＆保管とか色々とコストの問題はあるだろうけど
北海道方面が豪華路線で、それなりに人気あるのだから九州方面だってやり方は色々あるだろうに・・・

例えば、薄型液晶テレビなんかによるHDDナビ＆DVD＆ワンセグ対応、
除菌消臭機能付きのエアコン＆トイレ、無線LANなんかでのパソコン対応、
自販機でもビュッフェでも食堂車でも何でもいいか食事を提供するサービス等
今風の設備と快適性なんかを備えた最新鋭客車を
桃太郎や金太郎なんかのJR発足後に出来た電気機関車が引くってのを見て見たい・・・

824 ：大人の名無しさん：2007/11/20(火) 15:10:28 ID:Qso8K7c2

ﾄﾗｯｸGJ！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1153033
大宮駅罵声大会
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1300916
豊田駅罵声大会
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1493941
横浜駅罵声大会
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1182326

825 ：大人の名無しさん：2007/11/24(土) 22:59:54 ID:Q7jM121f

>>823
結局航空機＆新幹線シフトが浸透したのと、在来線でも首都圏・中京・京阪神・福岡の
各エリアで快速列車等の増発・高速化。更にはモーダルシフトの進展もあって貨物列車
の増発・高速化もあるだろうから、今後寝台列車を残す余地が無くなるんだろうね。

寝台列車は消えても鉄道は消えず。もはやそう思うしか無いのか？

826 ：大人の名無しさん：2007/11/24(土) 23:40:25 ID:TutaWRAx

女性一人でも気楽に安心して乗れないとダメだ

827 ：大人の名無しさん：2007/11/25(日) 07:25:37 ID:80YtF7EJ

>>826
それは言えるね。
常にスカスカな「富士・はやぶさ」でも個室寝台だけはそれなりに乗客がいるしな。

828 ：大人の名無しさん：2007/11/28(水) 13:28:22 ID:8kkyC71W

30代になっても”鉄道ファン”の奴は池沼だろ

829 ：大人の名無しさん：2007/11/28(水) 14:18:37 ID:Xgia45JC

さて、島原鉄道でも見に行って来るか。
あそこまだ国鉄型気動車があるそうだし。

830 ：大人の名無しさん：2007/11/28(水) 16:21:17 ID:WA2E+n1c

関東って民度の低い路線に限って高速運転をするよな
例、常磐線、京急など

831 ：大人の名無しさん：2007/11/28(水) 18:52:13 ID:yJeY/TG7

公三しねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしね

832 ：大人の名無しさん：2007/11/29(木) 00:03:59 ID:DvUJMPUX

サハネ285を青塗して

833 ：大人の名無しさん：2007/11/29(木) 09:00:20 ID:mcD35PPt

鉄道ヲタクの男は外見だけでなく性格もキモイ　３
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1194871727/

834 ：大人の名無しさん：2007/12/01(土) 09:50:53 ID:PFjIE43A

age

835 ：大人の名無しさん：2007/12/01(土) 10:17:12 ID:36XAXWg2

カラageしないで何かネタを出そうよ。
東海道線にE233とか入ってるじゃん。

836 ：大人の名無しさん：2007/12/01(土) 10:37:29 ID:a0jJ7pHs

サハネ285のシングルをB寝台の標準にすれば「あさかぜ」復活、「銀河」も続く。

837 ：大人の名無しさん：2007/12/03(月) 17:46:10 ID:BvnIW8TV

>>828
ＲＭでも嫁とおっしゃる…。

838 ：大人の名無しさん：2007/12/07(金) 13:08:59 ID:bI9ddorG

鉄ヲタ　キモい

839 ：大人の名無しさん：2007/12/07(金) 14:37:11 ID:dplBpUxx

現役やらヲタが集うスレに、ヲタキモはキモいだろww

840 ：大人の名無しさん：2007/12/15(土) 15:51:42 ID:zXoPUNcE

>>836
鉄道データファイルの最新号の鉄道の歴史(1998年)の285系の記事読んでみ。

841 ：大人の名無しさん：2007/12/21(金) 13:51:04 ID:ZwA7lPJm

結局サンライズやカシオペアを以ってしても、寝台列車活性化への
カンフル剤にはなりえなかったのか。

両列車が開発された頃はJRもまだやる気があったのかもしれないけど、
商業的にうまくいかなかった事から完全にやる気を無くしてしまったみたいだね。

842 ：大人の名無しさん：2007/12/21(金) 21:26:49 ID:JiuzofcS

そもそも寝台は高杉。

シングルデラックス　6000円
A開放　　　　　　　 4500円
ソロ　　　　　　　　4000円
B開放　　　　　　　 3000円

これぐらいが適当じゃないのか

843 ：大人の名無しさん：2007/12/21(金) 22:11:54 ID:GBuBV+Gr

シングルデラックス　8400円
A開放　　　　　　　廃止
シングル　　　　　　5250円
ソロ　　　　　　　　廃止
B開放(寝台専用化*)　3150円

＊ノビノビのフル寝台化　　　　　

844 ：大人の名無しさん：2007/12/30(日) 14:04:54 ID:p1iINyJj

ガキの頃に慣れ親しんだ国鉄型や私鉄型の世代交替が進んで、
正直ついて行けなくなったって奴いる？

そういう人達って今何やってんだ？
未だ国鉄型の製品化が盛んな鉄道模型にシフトしたのか？
それとも完全に足洗ったのかな？

845 ：大人の名無しさん：2007/12/30(日) 16:32:44 ID:vPb1t1lZ

年末年始帰省シーズンって事もあり
なくなっちゃう「銀河」結構人入ってた

846 ：大人の名無しさん：2007/12/30(日) 16:37:06 ID:i6oh9biJ

>>844
一時期ついて行けなくなるけど、子供が鉄道に関心を持つようになれば
そのうちフォローできるようになる。

847 ：大人の名無しさん：2007/12/30(日) 18:58:14 ID:wINg1qUV

シーズンだけ、それも結構程度乗られても、定期列車は維持出来ません。

848 ：大人の名無しさん：2007/12/30(日) 19:00:11 ID:wINg1qUV

500系や285なんか違和感なくはまったけどな。
房総系はあかん。

849 ：大人の名無しさん：2007/12/31(月) 09:26:37 ID:rPex6IOR

>>844
全廃でないから、それらを巡って楽しんでるよ。
俺は中部在住者だから大糸線とか大井川鉄道(旧国鉄とはちょっと違うが)なんかを。
ま、撮り鉄だからね。

ここしばらくはブルトレ行くつもり。
だが、最近ニュー彼女できたから時間取れるかな…orz。

850 ：大人の名無しさん：2007/12/31(月) 19:49:36 ID:a3euFex/

>>846
やっぱりそんなもん？

>>848
500系は純粋にカッコイイし、285系も「583系以来の寝台電車」ってのが
ウチ等の世代の琴線に触れたのかも。

GKのデザインは受け付けない？

>>849
結構な事じゃんw
制約はあるかもしれんが、頑張ってな。

851 ：大人の名無しさん：2007/12/31(月) 23:46:48 ID:29tBb4Vk

>>848
500系のぞみ、私が読んだ図鑑の「未来の新幹線」の絵にそっくり。
そんな理由も伏線にあるからか、500系はｶｺｲｲと思う私。

700・N700系の方が、乗ったときの快適性は500系より上なのでしょうけど
走っている姿を見た目は・・・
最新の空気力学等を駆使して設計したらカモノハシみたいな形になって
しまったんでしょうけど。

852 ：大人の名無しさん：2008/01/01(火) 16:01:10 ID:5YWBYS26

>>851
やはり(騒音を含めて)500系にほど近いパフォーマンスを出来るだけ安く、
尚且つ快適性を犠牲にしないように設計した結果なんだろうね。あれは。

恐らく700・N700の前頭形状には、山梨リニアの開発で得られた技術が
フィードバックされてるはず。

853 ：大人の名無しさん：2008/01/01(火) 20:22:57 ID:p6h+zYzM

猫耳新幹線は良いと思う

それにしても東京駅の地下、銀の鈴の周りが凄い事になってる
デパ地下がそっくりそのまま入ったような感じ
あそこで美味しいものを買い込んで
できれば「冨士ぶさ」とか「北斗星」とか「カシオペア」あたりで旅をしたいと思った

854 ：大人の名無しさん：2008/01/01(火) 23:12:57 ID:BT1UVS7h

>>852
500系は300㌔でも性能過剰だから
結局本来の高速性能を出せずに第一線から引退するんだな

855 ：大人の名無しさん：2008/01/02(水) 09:18:42 ID:Jph3zD6D

>>854
500系開発当時はベンチマークになる車両が(270km/h対応の)300系しか
無かったからねえ。
300km/hを出すにはオール電動車にするしかなかったんだろうな。

今ならそこまでしなくても余裕で300km/h出せちゃう。
それだけ技術力も上がってるって事よ。

856 ：大人の名無しさん：2008/01/03(木) 17:34:45 ID:rzDJmW5h

日本の新幹線は世界一ィィィィィィィィ

857 ：大人の名無しさん：2008/01/03(木) 19:09:41 ID:HWCKQ91g

>>854-855
500系は320㌔まで営業運転可能らしいね
>>856
ヨーロッパの方が最高速度が20㌔速いけど
あっちの方は日本ほど環境問題や騒音問題にうるさくないし
TGVの加速度なんて新幹線の半分で新幹線のように本数を多く走らせられないし
そう考えると日本の新幹線は世界一の技術を持ってるよ

858 ：大人の名無しさん：2008/01/04(金) 16:11:55 ID:J5aKrlf4

>>857
環境問題か...。それが無ければもっとカッコいい前頭部デザインが出来るのに。
エクステリアデザインに関しては制約の少ないEU勢がウラヤマスイ。

859 ：大人の名無しさん：2008/01/04(金) 17:35:51 ID:N+Ra0Axg

>>858
トンネル断面が日本の新幹線は車両のわりに狭いが
EUは新幹線以上に広い。
台湾新幹線はEU規格で造ったからトンネル断面も日本の1.5倍広いので
同じ700系ベースの車両でも前頭部がごく普通のデザインに出来たんだよ。

860 ：大人の名無しさん：2008/01/05(土) 02:44:44 ID:9h6PVMQ2

「あけぼの」萌えのおいらが通りまーす。

861 ：大人の名無しさん：2008/01/05(土) 07:37:37 ID:wYWgdOQe

日立のあの変な音インバーター萌え。
加速のときいったん下がってまた上がるやつ。

862 ：大人の名無しさん：2008/01/05(土) 07:40:51 ID:Zmu8ngOw

>>861
東海道線のE231かい？

863 ：大人の名無しさん：2008/01/05(土) 08:05:29 ID:wYWgdOQe

たぶんそう。
高崎線でもつかわれてるやつ。近郊型？

864 ：大人の名無しさん：2008/01/05(土) 12:40:44 ID:Zmu8ngOw

>>863
近郊型だね。結構不思議な音を出すよね、あのシリーズは。
登場当時、鉄道板で「墜落インバーター」なんて言われてたなぁ…。

865 ：大人の名無しさん：2008/01/05(土) 16:35:01 ID:KRNbwTpJ

>>859
台湾新幹線の規格は700Tの他にTGVやICEが走れるように造ってあるのこと
だから軸重が18ｔまで対応らしいな

866 ：大人の名無しさん：2008/01/06(日) 10:12:43 ID:3doScoan

>>865
確か台湾は当初車両もTGV方式でいくつもりでいたみたいだね。
それが1998年に起きたICEの事故の影響で車両は新幹線に決まったと。

EU規格の線路を行く新幹線か。なんかいいねぇ…。

867 ：大人の名無しさん：2008/01/07(月) 16:46:09 ID:vwXagFCM

500系が台湾新幹線のような高規格を走れば本来の高速性能を発揮できると思うんだが

868 ：大人の名無しさん：2008/01/07(月) 18:20:14 ID:Ho6Mt0SR

>>867
台湾高鐵は直線距離が長い区間とかあるの？
曲線半径も大きめなのかな？

869 ：大人の名無しさん：2008/01/08(火) 15:42:05 ID:83KoKK4B

>>867-868
台湾新幹線の規格って見るからに幅が広くて余裕があるって感じがするよね
最高速度が出せる区間も山陽新幹線よりはるかに長いらしいね

870 ：大人の名無しさん：2008/01/09(水) 22:31:22 ID:2ySZnpVu

>>869
なんせ規格が新しいからな
最高速度は３５０㌔まで対応らしいな
ちなみに山陽新幹線は当初２６０㌔まで対応だったみたい

871 ：大人の名無しさん：2008/01/12(土) 07:44:46 ID:cZjYlqtM

昨日三連休パスを買った。
今日から北東北を放浪してくる。
凍死はしないだろう、デブだし。。

872 ：大人の名無しさん：2008/01/12(土) 07:57:50 ID:0K63n9tK

>>871
乙～。
気が向いたらレポよろ。

873 ：大人の名無しさん：2008/01/12(土) 09:57:10 ID:ZctRWlAD

鉄道ファンてほどじゃないが、乗り物としては一番すきだ。
なんてゆーか、まったりと電車のってお出かけするのって
自分に合ってる気がするんだよねｗすごく幸せになれる。

やっぱ鉄道だよねー、きたぐに万歳だお。
朝９時の伊丹発に乗れとか言われても、絶対に０時初きたぐに
に乗車するまたーりなおっさんですた（・ω・）

874 ：大人の名無しさん：2008/01/12(土) 10:34:24 ID:IDq2ygWu

いい年して電車で喜んでるなんてキモチワルイ

875 ：大人の名無しさん：2008/01/12(土) 10:55:32 ID:gTcD4aqv

↑
それ読んで書いてる
オメェが
キメェ！

876 ：大人の名無しさん：2008/01/12(土) 11:16:30 ID:0K63n9tK

>>875
多分同族嫌悪と思われ。
まるで鉄道総合板のヲタ叩きみたいだ。

877 ：大人の名無しさん：2008/01/13(日) 16:19:11 ID:8FcVH7BC

正月パスで五能線の旅してきた。リゾートしらかみは進行方向が何度か変わるのでおもしろい。

新幹線や特急の乗りまくりが気分いいね。

878 ：大人の名無しさん：2008/01/13(日) 22:26:00 ID:uQV9sr1X

>>877
どんなルートで行ったの？

俺は去年は東海道線普通グリーン→はやてグリーン→スーパー白鳥グリーンの乗り継ぎで函館滞在時間約40分w
帰りはスーパー白鳥グリーン→あけぼのソロ→185系の伊東行き普通列車グリーンで帰還

879 ：大人の名無しさん：2008/01/15(火) 10:23:29 ID:dmF7YlhW

115 Miss名無しさん 2008/01/14(月) 23:56:31 ID:gQoZpDQh
鉄道ヲタクが公衆の面前に現れる自体が社会的に許されるべきではない
キモイ　ウザイ　ＫＹ　根暗の鉄ヲタが生存権を主張するなど言語道断
マジこいつらとっとと散弾銃で片付けられればいいのに｡｡｡｡

116 Miss名無しさん sage 2008/01/15(火) 02:01:45 ID:ReUZJ6DU
別に好きにすればいいけど、
前に場所取りかなんかで、朝っぱらから怒鳴り合ってるオタたちがいてひいた。

117 Miss名無しさん 2008/01/15(火) 09:04:24 ID:Mah+J/Wz
鉄道マニアって社会の迷惑だよ

880 ：大人の名無しさん：2008/01/19(土) 14:27:00 ID:lXP+FG+J

そりゃあ、いい年して電車で喜んでたんじゃあキモいわな。

881 ：大人の名無しさん：2008/01/20(日) 13:19:55 ID:Enng6H/6

そりゃあ、いい年して他人様の趣味にケチを付けて喜んでたんじゃクズだわな。

>>879の元のカキコそた奴と>>880
おまえらが散弾銃で腹を撃たれて腑飛び出して苦しみながら死ねばいいのに

882 ：大人の名無しさん：2008/01/20(日) 15:34:34 ID:xDZqbPdl

同語反復の脊髄反射するまえに
君たち鉄ヲタの非社会性に思いを馳せたほうがいいと思うよ
火の無いところに煙は立たない、というしさ
もし正常な神経をもつ大人ならばね

883 ：大人の名無しさん：2008/01/20(日) 18:26:41 ID:gnNM/d+V

>>882
他人を異常呼ばわりして自分は正常だと盲信するおまえのバカっぷりに思いを馳せた方がいいよ。
散弾銃で頭ぶち抜いて腐った脳味噌ぶちまけて死ねば？

884 ：大人の名無しさん：2008/01/21(月) 09:12:52 ID:Rlr/1ZdB

鉄道趣味＝キモいのが社会通念

885 ：大人の名無しさん：2008/01/21(月) 09:15:34 ID:tSZGULft

休みもらって、SL冬の湿原号の川湯延長運転撮りに行ってきましたよ。
天気もまあまあだったので、仕上がりが楽しみです。

だけど、来年からは行けるかなぁ…。
たぶん今年中に結婚しそうな流れに乗ってるし、それ以前に延長運転があるのかないのか。

さて、仕事に戻ろう。

886 ：大人の名無しさん：2008/01/21(月) 19:55:00 ID:n9IQoT3R

>>884
同じ乗り物系でも
車ヲタは一般的なんだよな

887 ：大人の名無しさん：2008/01/21(月) 20:43:47 ID:OvXMnw59

>>886
どんな趣味でもとことん突き詰めれば同じだよ。それだけ浮世離れしちゃうんだから。
周りが見えなくならない様に気をつければそれで良し。

さ、休みの過ごし方が昼寝とｵﾅﾆｰしか無い様な構ってちゃんの相手はこの辺にしとこうぜ。

888 ：大人の名無しさん：2008/01/22(火) 09:02:00 ID:pw5cobTE

なぜ、キモい人は鉄道に興味を持つのか？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1200920121/

889 ：大人の名無しさん：2008/01/22(火) 15:16:06 ID:XXWC8ENU

海外永住者用のJRパス（グリーン車用）を購入して、昨年末に一時帰国。

今月の8日から一週間で東京～長崎～福岡～広島～大阪～青森～函館～札幌～釧路～網走～旭川～稚内～札幌～上野の順に
周ってきました。
相当しんどかったけど、全部グリーン車でも移動だったし、なんといっても小さい頃から乗りたかった釧網線に乗れて大満足！
これで￥37、800は安い。
・・・まぁ、ここまで乗るバカもいないのでしょうけど。

890 ：大人の名無しさん：2008/01/23(水) 00:44:55 ID:lOTHz16m

>>889
> 相当しんどかったけど、全部グリーン車でも移動だったし、なんといっても小さい頃から乗りたかった釧網線に乗れて大満足！

良かったですね。この時期の釧網線は流氷もさることながら、
釧路湿原から、緑までの森林を抜けるところも景色が良いんで
すよね。

なお国内在住の自分は、東京～加古川～三木～加古川～姫路～群家～
若桜～鳥取～姫路～大阪とか、大阪～広島～(新幹線)～小倉～諌早とかを
18切符で移動していました。

気車に乗れる幸せっていうのを、ささやかながら感じた次第。

891 ：大人の名無しさん：2008/01/23(水) 09:01:54 ID:P3oa/Asf

あげ

892 ：889：2008/01/23(水) 10:00:42 ID:XCATZlcI

>>890
レスありがとうございます

僕も学生時代には18切符で鈍行でのんびりと日本中を旅したいなと思っていましたが
結局かなわずじまいでした。

今、昨日書いた旅の写真を整理していたのですが、見れば見るほど旅の風景や食べ物の
おいしさを思い出し、早くも日本に帰りたくなっています。

893 ：大人の名無しさん：2008/01/24(木) 18:00:42 ID:5vIydsIB

【社会】「鉄道模型が好きで、金が必要だった」　PASMO偽造、600万円詐取か　元東京都交通局職員を逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201056179/

894 ：大人の名無しさん：2008/01/27(日) 16:50:12 ID:7nZZJ8nc

お座敷客車「ゆとり」がこの春で引退。「サロンエクスプレス東京」時代から実に24年も稼働してたんだな。
デビュー直後の大井川鐵道入線とか、東京区のEF58やEF65PFが牽引する「サロンエクスプレス踊り子」なんかが
やけに印象的だったな。

さよなら運転、ツアー料金が\5,000～\6,500とは意外と安いな。ちょっとグラつくな…。

895 ：大人の名無しさん：2008/01/27(日) 17:16:56 ID:lSIEzCO/

「ゆとり」はもうダメだろ。
学校でも「ゆとり」を止めてるしな。

896 ：大人の名無しさん：2008/01/27(日) 21:28:13 ID:wckO0OJy

>>894
> お座敷客車「ゆとり」がこの春で引退。「サロンエクスプレス東京」時代から実に24年も稼働してたんだな。

サロンエクスプレス東京が、品川駅で公開されていた場面に出逢わせ、
見学した覚えがある。

とうとう、引退か…。3/8 とかの便、良いな…。

897 ：大人の名無しさん：2008/01/28(月) 14:06:56 ID:jmbQVG3l

となると、「なにわ」も近いか…。

898 ：大人の名無しさん：2008/01/28(月) 14:20:55 ID:EO9J1Dsy

>>896
俺はサロンエクスプレス東京が登場して2年後にサロンエクスプレス踊り子として運転されたときに乗ったことがある。
でも見知らぬ連中と個室で嫌だったな

899 ：大人の名無しさん：2008/02/02(土) 11:48:10 ID:wCL9C/dr

>>898
個室主体の列車だからね。多客臨で使うのはちと無理があったかも。
その点「なにわ」は座席主体だから、まだ使い様があるよね。

旅客会社の国鉄型電機も続々廃車となり、EF58 61ですら引退説が浮上…。
客車列車もいよいよファイナルカウントダウンって感じだね。

900 ：大人の名無しさん：2008/02/03(日) 00:22:01 ID:jwJsef44

>>899
ＥＦ5861やｸﾛ157の引退説は古いのもあるけど
Ｅ655が登場したせいでしょ

901 ：大人の名無しさん：2008/02/05(火) 18:16:53 ID:edqwZzoL

>>900
まあね。
でもこれで客車列車はごく一部の夜行・イベント列車以外無くすという
JRの方針がよりハッキリしたね。

今度のダイヤ改正でまた大量に客車が廃車になるみたいだが、まさかその中に
平成生まれの「夢空間」編成まで入ってるとは思わなかったよ…。

902 ：大人の名無しさん：2008/02/05(火) 19:08:53 ID:NJLfAKkp

>>901
> 今度のダイヤ改正でまた大量に客車が廃車になるみたいだが、まさかその中に
> 平成生まれの「夢空間」編成まで入ってるとは思わなかったよ…。

なんと…。まあ、89年製造だし、已むをえんかな。
50系に比べれば、まだましだったと思っておこう。

903 ：大人の名無しさん：2008/02/05(火) 20:04:14 ID:y33WHTvl

連投ｽﾏｿ

来年253系「成田エクスプレス」の2代目となる「E259系」を
132両(6連×22本)を新造し、秋以降営業開始だって。
ソースはJR東日本HP プレスリリース。

■車両の概要
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080202.pdf

■pdfで見られない方へ：車両イメージ
http://news23.org/news2477.jpg

N'EX退役後の253系の処遇が気になる。リニューアルでもして
波動用にでもするつもりかな？

904 ：大人の名無しさん：2008/02/05(火) 20:27:23 ID:NJLfAKkp

>>903
> N'EX退役後の253系の処遇が気になる。リニューアルでもして
> 波動用にでもするつもりかな？

素直に廃車じゃないかな。
よく見ると、随分ガタが来ている節があるし。

905 ：大人の名無しさん：2008/02/05(火) 20:37:40 ID:y33WHTvl

>>904
初期のグループなんかそうだよね。でも最終グループ(200番台)なんか2002年製造だよ。
あれほどカネにシビアな会社がいきなり全部廃車にするとは思えないな。

906 ：大人の名無しさん：2008/02/05(火) 20:39:55 ID:NJLfAKkp

>>905
> 初期のグループなんかそうだよね。でも最終グループ(200番台)なんか2002年製造だよ。
> あれほどカネにシビアな会社がいきなり全部廃車にするとは思えないな。

だからこそ、使い古しの界磁添加位相励磁を使ったんではないかなと。
まあ、200番台くらいは、183 系の代わりに再利用するかもしれないけど。

907 ：大人の名無しさん：2008/02/07(木) 00:58:28 ID:3JmjWG9i

253系はリクライニングシートにして臨時運用するかもしれんな
または臨時ムーンライトながらとかな

908 ：大人の名無しさん：2008/02/07(木) 18:33:53 ID:Nei/QBri

>>907
たしか200番台は最初からリクライニングじゃなかったっけ？あれなら臨時「ながら」には
容易に転用出来そうだな。客室のスペックも申し分無いし。

もっともあの見るからに狭いM台にJR東海の乗務員が何て言うか見ものではあるがw

909 ：大人の名無しさん：2008/02/08(金) 09:31:41 ID:cULDO4TZ

いねーよ

910 ：大人の名無しさん：2008/02/08(金) 17:27:18 ID:6uD31dgR

ながらも東海区間は120㌔運転してるんだね。
ながら用に117系や185系を使って欲しかったけど
110㌔までしか出ないから無理だな。

911 ：大人の名無しさん：2008/02/08(金) 22:35:50 ID:lHAZ5Reu

>>910
> ながらも東海区間は120㌔運転してるんだね。
> ながら用に117系や185系を使って欲しかったけど
> 110㌔までしか出ないから無理だな。

大垣夜行だった時代、 117 が走る姿を夢想したことがあるな…。

912 ：大人の名無しさん：2008/02/09(土) 00:48:50 ID:tQgfeZnm

>>911
ながらが出来る前に鉄道ジャーナルで投稿欄で
117系に2階建てＧ車を連結させて大垣夜行に利用すればいいと書いてあったの見て、
いいなあと思ってしまったよ。国鉄時代なら可能だったかもしれないけど、
会社が分割してしまったＪＲならまずむりだな。
現に東京ー沼津間の各駅もほとんど走ってないし、
会社の隔たりって大きいんだな。

913 ：大人の名無しさん：2008/02/09(土) 01:50:33 ID:xzD/CmRz

>>912
> 現に東京ー沼津間の各駅もほとんど走ってないし、
> 会社の隔たりって大きいんだな。

というより隔たりが大きいところで、会社を分けた訳で…。

国鉄時代の運用は、時代に取り残されていた部分も大きかったのも事実。
熱海～沼津までなんて、その際たる例だと思う。

それが是正されたという意味で、国鉄分割民営化の意義はあったと思う。

分割民営化が行われた当時、中学生だった自分には想像もつかなかったが。

914 ：大人の名無しさん：2008/02/13(水) 09:10:34 ID:EDIYfdL+

ハッキリ言って馬鹿

915 ：大人の名無しさん：2008/02/15(金) 10:17:40 ID:b4fNjHlu

>>914
でもお前ほどでは無い。

916 ：大人の名無しさん：2008/02/15(金) 15:32:45 ID:eMFUiUAK

馬鹿言う奴が馬鹿なんじゃ～！！！

917 ：大人の名無しさん：2008/02/15(金) 16:45:25 ID:rKaUNRV/

>>912-913
下関ー門司間も本数が激減したよな。
西も九州も財政が苦しいから新車投入なんて無理だから
東のＥ531で余った比較的新しい415に限って転用すればいいと思うけど
国鉄時代じゃないから無理だな。やっぱ会社の隔たりはデカイ。

918 ：大人の名無しさん：2008/02/16(土) 03:37:04 ID:zMd0wYt2

>>917
> 下関ー門司間も本数が激減したよな。
> 西も九州も財政が苦しいから新車投入なんて無理だから
> 東のＥ531で余った比較的新しい415に限って転用すればいいと思うけど

20年前は検証できないので、なんとも言えないけど、手元の時刻表を見ると、
下関から門司に限って言えば、20分に一本くらいは走っている。そんなに少な
いとも思えんのだが。

あと 415 の転用は、正直ありえなかったと思う。なにしろ、九州の415って、
特急が沢山走る鹿児島線からは追い出され、ワンマン運転が広がっている
長崎本線とかからも追い出されという状況だから。

下関まで行く列車が日豊本線からの列車ばかりになっているのも、鹿児島
本線から 415 が追い出された影響が大きいんだろうし。

あの区間は、415 が駄目になったら、旅客用に限って気動車にでもする
ような気がする。

919 ：大人の名無しさん：2008/02/16(土) 11:32:46 ID:xn2CRTWH

>>918
415系の加速じゃ、高速運転主体の九州特急のダイヤに割り込んで走るのは無理だろ。
西の521系は60Ｈｚ対応だけど、政治的な理由で湖西線、北陸本線限定運用らしいな。

920 ：大人の名無しさん：2008/02/16(土) 12:15:20 ID:zMd0wYt2

>>919
> 西の521系は60Ｈｚ対応だけど、政治的な理由で湖西線、北陸本線限定運用らしいな。

沿線自治体に金出してもらって造った車両なんだから、しようが無いわな。

921 ：大人の名無しさん：2008/02/17(日) 11:06:13 ID:S20qOKwn

南海も走るんですを投入したから
そろそろ関西地区にも走るんですの投入が始まりそう。
それにしてもＪＲ西の現存する国鉄車がまだ第一線で走ってるのがすごい。

922 ：大人の名無しさん：2008/02/18(月) 15:33:46 ID:ZWR9IhK2

>>921
結構気合いを入れて更新した車両もあるしね。JR東日本の首都圏エリアとは対照的だ。

国鉄形を更新して継続使用するのと、新車を導入して一気に世代交替させるのと
どっちが金銭的に得なんだろうね？

923 ：大人の名無しさん：2008/02/18(月) 17:54:33 ID:xzRKKmlF

西の国鉄型のリニューアル車は芸術的。
これじゃ新車の導入はいらんと思うけど
国鉄型ってエコじゃないんだよな。

924 ：大人の名無しさん：2008/02/18(月) 23:54:50 ID:6Y38R+YN

>>922
> 国鉄形を更新して継続使用するのと、新車を導入して一気に世代交替させるのと
> どっちが金銭的に得なんだろうね？

手元の現金が、どれだけ潤沢なのかに拠るから、なんとも言えんのでは？

もっとも、西日本の場合、手元の資金は、そこそこ潤沢。
一時期、あそこまで古い車両の再生にこだわったのは、どうしてなんだろうか？

固定資産税を払いたくなかったとか、事情があるのかね。

925 ：大人の名無しさん：2008/02/19(火) 08:59:03 ID:vyXSzAT2

おかげで撮り鉄の私は嬉しい限りなんですけどね。

でも最近大糸線行ってない。

926 ：大人の名無しさん：2008/02/19(火) 11:48:22 ID:CbwwQy3W

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

927 ：大人の名無しさん：2008/02/20(水) 20:39:12 ID:8GpbNe4M

>>924
やっぱり車両を新製する価格が結構高かったせいもあるのかな？
JR西日本は新幹線・在来線とも結構国鉄型を抱えていたし、一気に置き換えるのは
難しかったのかも。

JR西日本の更新車も2000年以降は車両の新製価格が下がったのか、それとも思った
ほどの費用対効果が得られなかったのか、工事内容が限定的になっちゃったね。

928 ：大人の名無しさん：2008/02/21(木) 01:41:26 ID:JXI2qV9G

車輌を新製すると、車輌だけじゃなくて施設やら補修で使う治具あたりも
全部増やさないといけないし、保守点検も車種が増えるほど煩雑になる。

その辺りの対応を考えて、新製を抑えたんじゃないかな。

結構地味な改修は色々やってるみたいだよ。

929 ：大人の名無しさん：2008/02/21(木) 10:08:34 ID:0r4DVgtB

JR西は会社の規模のわりには貧乏会社だからな。
福知山線の事故も経費を削減しすぎた結果だしな。
到底東のように大量生産、大量置換えは無理だろ。

930 ：大人の名無しさん：2008/02/21(木) 14:30:50 ID:DBNdj/2c

30代後半の旦那が鉄オタ…

自宅の屋根裏には500系の
モデルやら電車についてる
看板やら妻には理解し難い
ものだらけ…箱さえ開けて
ないものまであり旦那専用
の部屋まであり模型を並べる

専用の棚というかｼｮｰｹｰｽが
あり常時並べ替えて楽しんでる様だ

931 ：大人の名無しさん：2008/02/21(木) 17:30:18 ID:lCnn8SHt

>>930
まぁ… 生暖かく見守ってやってw
男って奴は凝り出したらとことん突き詰めてしまう生き物だから。

ショーケースがあるのか。羨ましい… 。

932 ：大人の名無しさん：2008/02/24(日) 18:06:58 ID:zpX25ODb

EF58 61が廃車前提の保留車となるらしい。
現役引退だってのにファイナルイベントは無しですかい。

「さよなら20世紀踊り子号」に乗ったのが最後の邂逅となろうとは…orz

933 ：大人の名無しさん：2008/02/25(月) 09:17:17 ID:sBwhWszD

>>930
うちの旦那はF1カーとかレーシングカーや市販車のモデル集めが趣味。
見ていると事情は全く同じみたい・・・。
車を飾るためのジオラマみたいのを買い込んだりしていますよ。
さすがに自分で作る時間とお金まではないみたいだけど。
あわせて電車も大好きみたいで、Nゲージも何両だかあって居間に飾ってます。

本当にどうにかならないのでしょうか？
私には車にしても電車にしても、何がいいんだかさっぱりわかりません。

934 ：大人の名無しさん：2008/02/25(月) 09:26:45 ID:KK1PsvRd

>>933
同じように、あなたが集めているアクセサリーやハンドバックを馬鹿にされたら頭に来ませんか。

935 ：大人の名無しさん：2008/02/25(月) 09:49:16 ID:KK1PsvRd

うちの妻はアクセサリーとかブランド物のバックや服集めが趣味。
見ていると事情は全く同じみたい・・・。
アクセサリーを飾るためのケースみたいのを買い込んだりしていますよ。
さすがに細工が施されたような高級ケースを買うお金まではないみたいだけど。
あわせてジャニースも大好きみたいで、等身大ポスターも何枚だかあって居間に飾ってます。

本当にどうにかならないのでしょうか？
私にはアクセサリーにしてもジャニースにしても、何がいいんだかさっぱりわかりません。

936 ：大人の名無しさん：2008/02/25(月) 10:58:25 ID:8G0fOJsC

男の趣味・女の趣味、それぞれの違いを理解しなきゃいかん、ということだよ。
たいていの男は鉄道か車、あるいは両方好きになるものだから。
何もオタクばかりでなく、ちょっとだけ好き・少しだけ詳しい・・・なんて奴は掃いて捨てるほどいるはず。
車にしても鉄道にしても。

937 ：大人の名無しさん：2008/02/25(月) 14:17:22 ID:eSFWujZO

>>933
同じ車ヲタでも車を改造して峠やサーキットを走る方が
躍動的でいいな

938 ：大人の名無しさん：2008/02/25(月) 23:46:40 ID:eWH2sMDl

54321日の入場券を持っている、価値アリ？

939 ：大人の名無しさん：2008/02/26(火) 15:21:37 ID:gKY7sJfU

つか、鉄道ファンやってる時点でカスだろ。

940 ：大人の名無しさん：2008/02/27(水) 12:10:27 ID:hWHmwuiE

頭ごなしに相手の趣味を否定するのはいかんね。

941 ：大人の名無しさん：2008/02/27(水) 15:13:03 ID:D4Moh9OY

まぁ鉄道マニアにキモい香具師が多いのは確かだな。

942 ：大人の名無しさん：2008/02/27(水) 16:16:29 ID:QbG740hO

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1200931802/l50#tag40

943 ：大人の名無しさん：2008/02/27(水) 22:52:34 ID:nvGIuDGu

>>939
２ちゃんねるをやってる時点でカス決定です。
本当にありがとうございました。

944 ：930：2008/02/28(木) 14:51:06 ID:VM4/7TDp

>>931
本人の部屋でｼｮｰｹｰｽを眺めてﾆﾏﾆﾏしてる満足そうな姿
をみると私まで幸せな気持ちになりますが…その前に

部屋をなんとかして欲しいですね。屋根裏から引っ張
出して部屋一面にレールを敷きつめて走らせたりして
私も一緒になって眺めたりしますが片付けが大変です‥Orz

945 ：大人の名無しさん：2008/02/28(木) 16:00:47 ID:PsTrR+aE

加津佐～白浜海水浴場前の海バック撮影地、鉄ヲタ通報される！
ttp://blog.livedoor.jp/nyan2diesel/archives/51184008.html

946 ：大人の名無しさん：2008/02/28(木) 16:08:26 ID:cDIQxi3n

人の趣味は否定するもんじゃないと思う。
しかし、妻がジャニーズファンとか夫がアイドルの追っかけとかというのは
大問題じゃないの？
趣味っていうより、性癖じゃない？

947 ：大人の名無しさん：2008/02/28(木) 18:37:10 ID:VM4/7TDp

小学生の頃からマッチファンで…ずっと追っかけして
た自分は変態でしょうか？もちろん今でも追っかけしてます

948 ：大人の名無しさん：2008/02/28(木) 18:52:21 ID:KFbiGvoM

別にいいんじゃん？
俺も、アイドルがいい♪

949 ：大人の名無しさん：2008/02/28(木) 19:07:09 ID:VM4/7TDp

だよねw

950 ：大人の名無しさん：2008/02/29(金) 12:16:56 ID:883Cqs2E

他人に迷惑かけずに、かつ行動が痛々しくならない様に
気をつければおkじゃないの？

つーか、もう950か。前スレよりかなり早かったな。

951 ：大人の名無しさん：2008/02/29(金) 17:16:49 ID:guYdKloS

ヲタとマニアとファンの位置づけは同なっているのだ？

952 ：大人の名無しさん：2008/02/29(金) 17:17:24 ID:guYdKloS

同なっていてはまずいな。どうなっているのだ？

953 ：大人の名無しさん：2008/02/29(金) 18:25:09 ID:883Cqs2E

>>951
｢ヲタ｣と｢マニア｣は大して差は無いでしょ。
軽～中程度が｢ファン｣といったところかな？と個人的には思う。

954 ：大人の名無しさん：2008/02/29(金) 21:33:13 ID:vO44h3gH

ヲタ・マニア＞＞＞ファン

955 ：大人の名無しさん：2008/03/04(火) 10:47:18 ID:V+1lKwz+

　３日午前７時１５分ごろ、大阪市淀川区のＪＲ新大阪駅で、東京発大阪行き寝台急行「銀河」（８両編成）の乗客が
同駅発車後「ドアが開かず降りられなかった」と車掌に訴えた。
ＪＲ西日本が調べたところ、４号車と８号車の進行方向右側のドアが施錠されていた。
折りたたみ式ドアの右上部の鍵穴に張ってあるシールが破られており、同社は何者かが金属棒などを鍵穴につっこんで
鍵をかけた悪質ないたずらとみて、大阪府警鉄道警察隊に報告した。

　「銀河」は終戦直後の４９年に走り始めた。乗客数が低迷し、今月１４日を最後に廃止が決まっている。
３月以降は廃止を惜しむ鉄道ファンで連日にぎわい、この日も乗客は約２４０人とほぼ満員だった。
一方で廃止が決まった直後から、行き先表示幕や車両番号のプレートなどが盗まれる被害も相次いでいるという。

http://www.asahi.com/national/update/0303/OSK200803030068.html

956 ：大人の名無しさん：2008/03/05(水) 17:59:14 ID:FjmuydwX

犯人は鉄ヲタだろ

957 ：大人の名無しさん：2008/03/05(水) 21:34:44 ID:n0aw3dHw

>>956
犯罪者は犯罪者であってオタクではない。

958 ：大人の名無しさん：2008/03/06(木) 09:15:53 ID:GK4C3GC8

age

959 ：大人の名無しさん：2008/03/06(木) 20:52:29 ID:ct4FtlXM

>一方で廃止が決まった直後から、行き先表示幕や車両番号のプレートなどが盗まれる被害も相次いでいるという。

鉄道マニアってホント根性が腐ってるよな
いい歳して、汽車ポッポに夢中ってさ
とにかく幼児性がどうしても払拭できないんだよこいつらはさ

960 ：大人の名無しさん：2008/03/07(金) 19:47:29 ID:i07RVYLI

>>959
それは犯罪者に向ければいいだけで、鉄道マニア・オタク全員に向けるべきでは無いだろう？

物事をよく考えずに、自分の思い込みで、特定の趣味を持つ者全員に対して避難する奴の方が
精神的に成長していないと思うがどうだろうか？

961 ：大人の名無しさん：2008/03/07(金) 23:32:21 ID:Nu1fcqFq

兵庫の三木鉄道も今月末に廃止になるんだが、
線路に立ち入り、列車を止めたりする事があるらしい。
平日でも沿線（田んぼばかりだが）は、カメラもった鉄が多い。

もうすこしマナーを考えないとな。

962 ：大人の名無しさん：2008/03/08(土) 01:14:33 ID:KUQshNeA

>>960
おまえみたいな奴を腐ったミカンと言うんだろうな

963 ：大人の名無しさん：2008/03/08(土) 11:05:41 ID:hL+HMOJP

まあ、確かに一部の異常嗜好者のおかげで、鉄全体が悪く見られるのは勘弁だが…。
それはどんな趣味にもありえること。
また、そういう輩が出現すること自体が、趣味だからこそのこと。

極論、論議すること自体が不毛だよ。
皆がマナー守ればいいだけのこと。

964 ：960：2008/03/08(土) 20:01:57 ID:WcuQW/mc

>>962
そうか、君自身の思い込み（鉄道マニア・オタク＝犯罪者）と違うことを言えば腐ったミカンかw
面白い奴だな。
君の書いてることは、２ちゃんねるでは、時々、犯罪予告などが書かれる訳だが、それをもって
２ちゃんねら全員が犯罪予告をする者とレッテル付けしているようなものだ。

>>963の言うことが俺も同意できる意見だよ。

965 ：大人の名無しさん：2008/03/09(日) 10:01:57 ID:iJNbhZwf

>>960の意見が正しいね。きちんと筋が通ってる。

さぁ>>962はふいんき（←なぜか変換できない）を読んで謝りなさい。

966 ：大人の名無しさん：2008/03/10(月) 14:54:48 ID:JYNSJ2pp

あげ

967 ：大人の名無しさん：2008/03/10(月) 22:22:22 ID:BPHI9J/P

>>960と>>963のレスで、このネタは結論が出たな。

次行こう、次！

968 ：大人の名無しさん：2008/03/11(火) 16:38:43 ID:3am0dsIG

頭のおかしい鉄ヲタが立てた糞スレ

なんで、キモい奴は鉄ヲタ叩きに走るのか
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1200931802/
鉄ヲタ叩きキモヲタは社会＆人間の屑
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1171784414/
何で鉄ｦﾀ叩きｷﾓｦﾀはﾜﾝﾊﾟﾀｰﾝﾊﾞｶなの？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1200407720/
鉄ヲタ叩きキモヲタはこの世のゴミ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1194689275/
鉄ヲタ叩きヲタってキモイよ。死ねよ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1194146106/
鉄ｦﾀ叩きｦﾀ…ｷﾓｽｷﾞ(;´Д`) part1
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1201047051/
なんで鉄ｦﾀ叩きｷﾓｦﾀは糞スレに執着するの？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1202220548/
何故、鉄ヲタ叩きキモヲタは基地害揃いなのか?
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1195647488/
鉄ヲタを叩く人って、なんで幼稚なの？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1202640454/
鉄ヲタ叩きは非常識
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1201619874/
鉄ｦﾀ叩きｦﾀ…ｷﾓｽｷﾞ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1194021109/

969 ：大人の名無しさん：2008/03/11(火) 19:43:19 ID:NF+xXBwN

鉄道総合板の糞スレなんか貼らんでいい。
あの板の荒れ様にはもううんざりだ。

970 ：大人の名無しさん：2008/03/11(火) 20:42:26 ID:T4ntx+lM

鉄ヲタの被害妄想は異常だな

971 ：大人の名無しさん：2008/03/12(水) 08:41:01 ID:BQ9YGbIz

鉄ヲタ＝社会のゴミ
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA

972 ：大人の名無しさん：2008/03/12(水) 09:35:16 ID:Mv/ub7+v

まああれだ、ブサイクは自分の顔を鏡で見るのがいやなんだよ。
だから鉄ヲタ叩きするんだな、これが。

これからスルーで行きましょうよ、スルーで。

973 ：大人の名無しさん：2008/03/13(木) 12:55:53 ID:i2ufLV/H

>>971
酷いな

974 ：大人の名無しさん：2008/03/14(金) 10:51:51 ID:hXwSyedq

age

975 ：大人の名無しさん：2008/03/14(金) 18:32:15 ID:ZtbBNNIc

今日で「銀河」、「なは・あかつき」ともお別れだね。
現場にいる皆様方よ。事故・トラブルの無い様にね～。

976 ：大人の名無しさん：2008/03/14(金) 18:37:21 ID:m+IiQT4V

さっきNHKで特集やってたな

977 ：大人の名無しさん：2008/03/14(金) 20:42:25 ID:Zzo0bRZP

この大雨で運休？！
阪神淡路大震災のちょっと前に乗った銀河号、
あれが寝台列車初体験の友達と乗って
バカ騒ぎなんかしたけどｵﾂｶﾚｻﾏでした

いよいよ東京発のブルトレは冨士ぶさの実質1本のみ…
今の、２１世紀の最新バージョンで１４系とか２４系の
後継客車は夢のまた夢か…

978 ：大人の名無しさん：2008/03/15(土) 05:14:48 ID:ed8Gy3kn

鉄道が友達

979 ：大人の名無しさん：2008/03/15(土) 12:18:02 ID:Wcuq9Hi8

いい歳こいて汽車ポッポで頭がいっぱい

980 ：大人の名無しさん：2008/03/15(土) 13:44:46 ID:X6PbPnPC

今回の「銀河」の廃止、何かマスコミの扱いが、
3年前の「あさかぜ」「さくら」廃止の時より大きい気がする。

東海道ブルトレが終焉間近なのと、鉄道がプチブーム状態というのもあるのかな？

981 ：大人の名無しさん：2008/03/15(土) 16:38:19 ID:JUpRcB3q

>>979
いい歳こいて、他人批判で頭がいっぱい。

他人を、いくら見下しても、自分は成長しないよ。

982 ：大人の名無しさん：2008/03/15(土) 21:49:08 ID:ZTnbvxib

>>981
放っておけ。ここでヲタ叩きやってる奴等は、
鉄道総合板で居場所が無くなった哀れな連中だ。