３０代になっても”鉄道ファン”の奴はいるか？

>>951
長距離乗る事を前提としてないからね。E231のシートは。
そのくせ平均乗車時間の短い山手線用500番台のシートは
バネが入っていて座り心地が良かったりするのだが。

そもそも座っている姿勢というのは、実はあまり腰とかに
良くないそうだ（ソースは独レカロ社日本法人のホームページ）。

昔､103系が広島に流れて来た時､広島⇒下関のロングランをしたら苦情殺到｡ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ､ﾄｲﾚなし

２００ｋｍ走行でそれはキツいな。せいぜい１００ｋｍまでだろう。

広島に回せる近郊型がもう無かったからなのかな？＞103系の広島転属

長距離客はイレギュラーであって、基本的には短距離客を
拾っては降ろすの繰り返しになるから問題無いとみたのかも？
しかしトイレはあった方がいいね。

１０３、１１３、１１５はコイルバネだから短距離でもつらい。
俺的には評判の悪い、走ルンですシリーズはコイルバネの最悪な乗り心地を
知ってるから逆に快適に感じてします。
でも関東にも
２２３や３２１のような高級通勤、近郊型が欲しい〜

>>956
まぁ走ルンですシリーズは座席さえ何とかすればかなり乗り心地は良くなると
思うよ。

ここまで書いてて思い出した。952で山手線の500番台が座席が改良された
って書いたのは誤り。正しくは東海道線用のE231の座席ね。それも2001年
以降の車両。
間違った事書いて申し訳ない。

仕事で富山住んでた時、休みの日にはよく乗った413・475系電車。
駅間距離が比較的長い区間では最高110km/hのスピードで飛ばすからね。流石、元急行電車！って感じで。
ご存じのように475系などは、履いてる台車がエアサスだから乗り心地は申し分ないし。
機会があったらまた乗りたいと思ってるけど、今年の夏は無理っぽい。東北本線の455系なら何とか乗れる気がするが…。

…と、231近郊型に乗ってるとたまにそいつを思い出してしまう漏れ…。
私事だが、たまに東京行く時は185系電車踊り子号を利用したりする。
なんといっても横浜から東京まで、もちろん自由席で500円で乗れるのが魅力だからね。

「ゆめ」っていつの間に広島止まりになってた
それは別に構わないが「ゆめ」が定期運行されてたら呉の「大和ミュージアム」への
旅のプランが組み易いのに…惜しい！（例えば金曜夜から出て日曜の夕方に新幹線で帰宅とか…）
せめてGW・年末年始・春夏休みの１８キップシーズン及び10月の鉄道の日記念きっぷ
シーズン位は走らせてほしい…本数少ないよ！

>>958
しりとり板でも見かけますね。

横浜〜東京の特急利用って、かなり勿体ない気がするんですが…。まあ、普通列車のグリーン車に乗るよりかは安いからどうなんだろう。

横浜からの特急　　京急では？

485みたいに583もリニューアルできないのかな
今時、３段寝台ってないだろ…
西日本の「きたぐに」は２段化されてるみたいだけど
東日本お得意の？！リニューアルで２段のカーペット車と
シャワー＆ちょっとくつろげるようなスペースがあればいい
１８族とか用にサンライズの簡易版
畳の上で寝られるような車両がお座敷列車以外にもあってもいい

>>961
京急は東京駅へは行かない。

>>962
いくらなんでも583系はもう古過ぎだろ。
心情的にはわかるけどさ。

テレビチャンピオン新幹線王決定戦
面白かった

>>960
あ、どうも。
113系電車なきあと事実、東海道東京筋でかつ毎日運転で185系がMT54モーター音を堪能できる唯一の電車なので、
ご指摘通り横浜→東京へ行くのに特急料金かかってしまうけど、そのモーター音を楽しみたいが為に乗車してる次第かな。
いま、自由席でも全車禁煙になったので煙草吸わない漏れにとっては快適。
>>962
583系というと漏れにとっては、どうしても419系連想してしまうな…。
前述にも北陸本線沿線に住んでたから。

そろそろ次スレについても考えようよ。
基本的には>>948の路線でぉk?

次スレ1用のテンプレ考えてみた。

30代になっても”鉄道ファン”の奴はいるか？ 2レ

前スレ
３０代になっても”鉄道ファン”の奴はいるか？
ttp://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe30/1075909325/l50

こちらは今でも現役の鉄道ファンが集うスレです。
現在の鉄道のネタをはじめ、 懐古ネタ・撮り鉄・模型・ 旅行・駅弁・グッズ等、
鉄道に関するネタなら硬軟問わず何でもOKです。
ちょっとだけ興味あるという方から現職鉄道員顔負けという方まで、大いに
語って下さい。

■基本的なルール
１：上記の通り、鉄道に関するネタなら硬軟問わず何でもOKです。

２：スレの特性上荒らされる心配が無いので、基本的にage推奨です。

３：初心者からの質問等があった時は、ベテラン住人は優しく答えてあげて下さい
　　（鉄道ファンという人種はどうもそういった事が苦手な方が多い様です）。

４：JRダイヤ改正の時期が近づくと、鉄道2板からガセネタをコペピする方が
　　いますが、華麗にスルーしましょう。

それでは（ベタだが）出発進行！

こんなんでどう？これでオKなら頃合いをみて漏れが立てます。もしスレ立て
規制に引っかかったら、これをコピペして誰か立てて下さい。

http://www.google.co.jp/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww2.ttcn.ne.jp%2F%7Echipmunk%2Finoue.htm&hl=ja&mrestrict=chtml&lr=&inlang=ja&q=%E4%BA%95%E4%B8%8A%E5%B7%A7%E4%B8%80&output=imode&site=search

ﾌﾞﾗｸﾗにつき注意＞969

「２レ」だとマニアックすぎる。
「２番線」のほうがいい。

>>971
「2レ」じゃダメかい、やっぱり。
じゃ、そこは「2番線」にしましょう。
他に何かある？

>>972
自分としては、あと不満な点などないです。

鉄道路線板に行くのが疲れるようになった。のぞみはあの駅を通過しろとか、民度がどうこうとか、他社を叩くとか。厨房の巣窟だ。
これからはここにお世話になりたい。当方、明らかに知識不足だが、よろしくお願いします。

>>973
未だに鉄道2板住人な俺としては、同意しつつも耳が痛いｗ

まぁ、鉄道2板はAAｶﾃ各板（顔文字板除く）と同様、
２ちゃんでも指折りの厨板だからねぇ。
精神衛生に影響が出るようならすっぱり行くのをやめるのがいいと思うよ。

>>971=972
確かに鉄道2板は以前と較べて殺伐として来てるね。夏休みに突入したから
尚更かな。
次スレは「鉄道」をキーワードに、ビギナーからベテランまで楽しめるスレ
にする事が出来ればいいな…と考えてますので、よろしくお願いしますね。

鉄道板改めて見てきたけどひどいね。
973氏の言う通り、正しく厨房の巣窟だ。
以前良スレだったところも厨房が侵食して来て、
建設的な意見が減って来てる。
逃げたくなるのもわかるよ。

>>973-975
漏れも同意。あそこの板はほんと書きこみ失せるよな。
鉄1板もそうだけど単発質問スレがあると思えば、どう見ても鉄道と結びつきにくいのがあったり。
いったい何なんだこの板は？って個人の感想。
ここだったら我等30代鉄ファンにとってちょっと言葉悪いけど、避難って感じで気軽に書き込みができるからいい。
次スレもそいう流れで楽しむことができれば言うことはない。

確かに。鉄道総合板を見ると、真っ先に目に飛び込んでくるのが
「ぬるぽを1時間以内にガッ（ry」だもんな。ゲンナリするよ。
もっともこの板もスレッドストッパーが常に上位にいて嫌になるが。

>>974-978
わぁ、こんなに反響があるとは思わなかった。びっくりです。

>>976
＞良スレにまで厨房が侵食
＞建設的な意見が減っている

鉄道路線板の銀河スレが著しい例だよ。
以前は内装の話とか、けっこう行き届いた内容だったのが、今じゃ、東海の運転士はヘタクソだから途中の駅で起こされてしまうだの、利用者が少ないから廃止しろだの、叩きばっかりでつまらない。
お前は巧いか下手か判断できるほど寝台列車に乗ってんの？と聞けば、東海の工作員だのと言われるし（東海叩きは相当病的な内容）、夜行列車は普段は混まないと言っても聞く耳持たない。
全くもって、すっかり落ちぶれてしまったスレが鉄道路線板ではあまりに増えてしまった。

ここでは、話についていけるかぎりはできるだけ参加したいと思います。

あの板での東海叩きは確かに病的だよね。原因は、ご存じの通り、鉄道ファンに理解の
あった須田初代社長から葛西2代目社長に変わった途端、国鉄型が新幹線を含め大量に
廃車になった事。心情的にはわかるけど、運転する側からしたら新型の方が格段に扱い
易いんだよね。労働環境の改善＝安全性の向上とコスト削減は鉄道会社として当然の
施策なのに、あの板にいる一部のヲタはその事を理解しようともしない。

こんな事向こうで書いたら、工作員乙とかレスが来るんだろうけどｗ

>>980
そういう人たちは、東京〜熱海の東海道線から113系がなくなったのをどう思ってんのかなぁ？と思う。
設備投資・更新なんて、東海に限らず全国のJRでもやってることなのに、なぁ。

>>980
> あった須田初代社長から葛西2代目社長に変わった途端、国鉄型が新幹線を含め大量に

それ以前に葛西社長は、労働畑が長く、その上箱根から西の世界を
激変させた帳本人の一人というのもあるんでないかね。病的に叩かれ
ているのは、そういう連中が数人いるからのような気がする。

ただ、東海については ATS-P の整備をまったくしていないという一点で、
信用しきれん会社だなという印象を個人的には持っている。

>>981
それはもう路・車板を見ればすぐわかるよ。新型車両（特に東急車輌製）は
汚物。旧型車両は例外もあるけど、軒並みマンセーだから。

>>982
その辺りはちょっと見落としてたなぁ。ご指摘サンクスです。

ATS-Pについてはどう考えてるのか正直わからん。ただ車両の世代交代が
ある程度進んだら何かしらの動きがあるのかも。

>>983
E231とか相鉄10000とか東急5000とか、
シートの硬ささえどうにかしてくれればそんなに悪くないんだけどね。
設計が共通化されて没個性になったことに対して文句が言いたいだけなんだろね、
あのあたりの車両を汚物よばわりしてる連中は。

次ｽﾚ>>1の内容は>>968でおｋです。
どなたかｽﾚ立てよろしくっす。
（自分が昼ぐらいにトライしてもいいですけど）

>>984
設計の共通化はそれこそ国鉄時代からあった訳で、レベルの
違いこそあれ、やってる事は今も昔も変わらないんだよね。
路・車板で騒いでいる一部のヲタは、上っ面しか見てないん
だな…と思ったりもする。

次スレ立ててみます？
>>968をコピペして、スレタイの「2レ」を
「2番線」に変えて頂ければOKです。

馴れ合い中スマンですけど、東海（在来線）使ってます？
東海使った事無い人？それとも東海しか使わない（他を知らない）人？

>>986
俺は首都圏在住なんで、
新幹線以外の東海エリア路線は使ったことなし。

ちなみに、去年10月に今は亡き「出雲」に乗ったが、
路車板で叩かれてるような「ガッチャン発車」のような乗り心地の悪さは感じなかったなぁ。

>>985
了解。
では、これからｽﾚ立てトライしてみます。
今会社だったりするけどｗｗｗｗ

ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。

でダメですたorz
>>968氏、もしくは他のどなたか、次ｽﾚ立て頼んます。

レールの上しか走れない乗り物に(ry

>>989
えぇ、そうですとも。しかも本職ですとも。
悪かったなぁっ!!と勝手にブチ切れてみる。

>>988
了解しました。
今度は自分がやってみます。

>>988
立てますた。

30代になっても”鉄道ファン”の奴はいるか？ 2番線
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe30/1153621931/l50

2004年2月から約2年半の長きに亘って続いて来たこのスレもまもなく
「終点」です。

マターリ進行だったこのスレが伸びるようになったのって、いつからだ？

>>992
1からザッと見直してみた。
'04年の年末から'05年の3月辺りでかなり伸びたね。やはりダイヤ改正での
「あさかぜ」「さくら」の廃止があったからじゃないかな？

それと今年3月の「出雲」廃止、その後のN700系量産車の仕様決定。あと
は鉄板でのガセネタが元となった「ムーンライトながら」廃止説がスレを
伸ばしたねぇ。

やはりブルトレブームでこの趣味に目覚めた人が多いからなのか、ブルトレ
絡みの話題となると結構伸びたね。

まぁ俺も結構ネタを投下させてもらったけど（笑）。

同じペースで進んだら、次スレの９００以降では、ＦＡＳＴＥＣＨの量産車
の仕様が出ているころだな。

>>994
かもね。しかしまぁdat落ちする事無く、よくここまで来たなぁ。
次スレは鉄道に関する事なら何でもOKなので、遠慮なくネタを
投下して下さいね。

1000まであと4。
今度の夏休みは近場でも
いいから、乗り鉄したい。

来年2月に友人が結婚する。
九州なので、新幹線で行くつもり。
久々に500系に乗れそうなので今からわくわくしてる。

と、チラ裏なｶｷｺで埋め。

>>997
余計なお世話で埋め。

500系でセミアクティブ・サスペンションが付いてる車両は、
両端の先頭車・パンタグラフのある車両。そしてグリーン車です。
300km/h走行時の乗り心地を堪能して下さい。

>>998
どもです。
当方喫煙者なので、そうすると狙い目は16号車ですかね。
まぁ、禁煙車でも別に問題はないんですがｗ

僭越ながら1000いただきますｗ

では、引き続き2番線でﾏﾀｰﾘと。
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe30/1153621931/

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