圏央道バス専用スレッドwithバスヲタ君16号車

バスの需要は少なくともスレの需要は多いので単独スレになります。
ルール無用、形式無用、荒らそうが妄想垂れ流そうがここでは自由。
悔いが残らぬよう存分にお使いあれ！

※他のスレで暴れることは厳禁です。
※ここは隔離スレであることに注意下さい。

前スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1376149605/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1380123990/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1380901580/
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1381424056/
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1394805878/
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1395934918/
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1397965005/
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1399305634/
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1401001305/
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1402322211/
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1403595101/
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1404575299/
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1405513943/
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1407842860/
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1410775414/

バスヲタ君の宿題・未回答事項（前スレのみ、館山コピペ君分は別途）
※追加などあればよろしくです。

・バスヲタ君＝館山コピペ君の件
・一人二役がバレても延々と自作自演等を続けている件
・バスの深夜料金に対して「茂原駅からタクシーに乗るより安い」と言い出した件
・茂原警察署に何度も通報されていた件
・採算ラインの概念が欠如している件
・相変わらず、僅差や誤差が常識と乖離している件
・結局、茂原東京線にどうなってほしいか言えない件
・乗客数データが提示できない理由に社外秘を持ち出した件
・列車とバスの価値判断観点を列挙できず、かつ定量的に示せない件
・市原鶴舞BTの対東京線利用状況を把握していない件
・特急に乗れない等、自分の境遇を親のせいにしている件

こりないキチガイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
柴崎大好き

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◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆千葉県茂原市は地盤沈下◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
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またコピペかよｗ　ご苦労さん。
今回も俺が1だからよろしくね(笑)

誰かさんは今回、スレの削除要請を出さないのかね？(笑)

なんか、茂原民が唇メガネ君と馴れ合いたいことにしたいみたいだけどさ。
馴れ合いたい相手を何度も警察に通報すると思うのかよ？ｗ
本当にオツムがおめでたいわ。

大事なことなので、バカヲタ・シバサキのことをコピペしとくか

実は木更津にある大学に行ってたんだと。
東京通勤・通学はおろか、袖ケ浦や木更津以外とは無縁の生活。
大丸どころか千葉そごうでさえ「お出かけ」の日々。

鉄研にいたんだってな。もう少しまともな写真を撮れよ(笑)
鉄道に関する知識もいい加減だし、何の活動をしていたんだろうな。
悪いけどさ、何もかもにわかレベルだよ。

しかし、どこから「南房総市の交通論」が出てくるのやら。
あの学校は法科系だろ。そういう題材扱う学科、あるのかね？

Fランクにもノミネートされない大学

特急が憎いのは、18切符で密航したのが
見つかって、絞られたからじゃね？

さざなみが減便されたのが悔しいからわかしおも道連れにしたいんでしょ

自分が使ってもいないものが減ったところでどうでもいいのになw

ガウラーには停まらないしね

とりあえず、来年春に新・鉄鋼ビルが完成して羽田成田行きの
バスターミナルが使用開始になるまでは、大きなダイヤ改正は
無いだろうね。

次のダイヤ改正では、ゴミナトが空気読めるオトナの会社
ならば、茂原東京線は廃止するだろう。

>>13
アクシーには廃止のうわさはないけど。
路線を廃止したら自社エリアの鶴舞での権益を日東に取られるけど。

>>14
いつまでもそういうクセに、「アクシーは乗ってるし、茂原は乗ってない」といわれると黙っちゃうんだよなー

>>13
車両だって他に使い道がないと思うけど。木更津は一杯一杯だから転属できないし。

>>14
＞ 路線を廃止したら自社エリアの鶴舞での権益を日東に取られるけど

それこそ何でだよw
もっと本数が多くて利便性の良い横浜羽田線があるだろうが。
そこの運行会社は何処だよ、と言いたいよ、クソ馬鹿。

>>17
「東京」の権益を取られるのは問題でしょ。

はぁ？東京の権益なんか小湊は持ってねーよ。
バス乗り場を管轄してる京成が主張するなら別だが。

その京成が１往復の時点でこの路線どーでもいい、と言われてるんじゃないか。

>>18
茂原行きである必要はどこにもないよね。それこそ鶴舞行きでいいじゃん。
鶴舞だけじゃ小さすぎて維持できないなら諦めるしかないね。
そんな権益など、生かせない小湊が持つべきではないと言うことだ。
限られたバス停の資源はもっと有用な路線のために使うべき。

>>20
久留里行きのバスはなくて鴨川行きなのと同じなんだけど。

>>14
元々勝浦線が小湊抜きで開設したけど、地元は日東交通に開設を依頼したと。
地元は小湊は不要って判断してる。

だから、勝浦線の増便検討なんだよ。

>>21
また無知丸出し。
ぶっちゃけると久留里発着は検討されてるよ。

車両の使い道が無いとか、アタマおかしいんじゃね？

ゴミナトには、ボロ車が腐るほど居るだろ。
置き換えという発想が、何故出来ないのか。

茂原は小湊がやりたがった路線だったはず。
だから、地元も助けない。

茂原市の提案も小湊は無視したしね。

京成が廃止したがってるのも京成には利益が無いから。
権益はグループの千葉中央バスで既に確保できてるからね。

>>25
圏央道開通前の上りだけだった頃は奥戸がやってた。

>>26
で？

>>27
京成は開通後を見据えて免許を確保してた路線ということでしょ。

>>25
> 茂原市の提案も小湊は無視したしね。

それはどんな話だよ
詳しく

明日は房総特急が運休するから茂原線が大活躍

木更津から出たことがない井の中の蛙
偏差値41なんて名前書けたら合格レベルのキチガイ

>>30
2014年10月14日 04:16現在

羽田線:五井〜羽田線 運行見合わせ
横浜線:五井〜横浜線 運行見合わせ
羽田線:蘇我〜羽田線 運行見合わせ
羽田･横浜線:茂原〜羽田･横浜 運行見合わせ
東京線:勝浦/茂原〜東京線 運行見合わせ

>>28
まあね、圏央道の開通前には、開通したらひょっとしたら
変わるかもしれないぐらいの期待は少ししてたかもね。
残念ながら、答えはもう出た、維持するに値しないってね。

>>33
アクシーレベルで維持に値しないというのかい。

>>34
客の数がアクシーレベルだったら良かったね。
残念ながら千葉ー銚子とかのレベルだったけどw

>>34
おまえいい加減、茂原線をアクシーレベルって言うなよw
そろそろ業務妨害だって京成から訴えられるぞ。

客数が全然違うでしょうが。

シバサキ君は過去、次の様に自白してたよな。

1. アクシーレベルとは茂原東京線のへ褒め言葉
2. 褒め言葉がないとシバサキ自身が正しい評価(？)をできない

つまり、アクシーと茂原東京線を対等比較したら話にならない。
言い出した本人もわかっていながらゴネ続けているわけだ。


>>34
よって、維持に値しないのは自明だろうよ。

日中の茂原は人通りが少ないね。茂原自体に東京への需要が少ないんだろうね。
羽田も日中の利用者は多くないし、千葉の需要がメインで東京との行き来は少ないんだろうね。
それ考えるとアクシーの成長は奇跡だよね。

>>36
そのレベルまで増えないとおかしいよね。

>>38
おかしくないよ
茂原にはバスの需要が無いからね

>>38
聞かれた事や、指摘された事に答えてやれよ
はぐらかすんじゃなくてさ

ホント、はぐらかしているよな。

>>38
入場券ぐらい買って、茂原駅構内の様子を観察してこいよ。
未だにやったことがないだろ。

二幸の生姜焼きは焼き鳥がメインの店だけあってたれの味が濃厚で美味しかった。

はあ？　清和大では二幸が茂原駅構内で営業しているとでも教えているのか？(笑)

でだ、茂原東京線は維持するに値するのか否か？
ちゃんと見解を示しなさい。

>>43
路線を残す意義はある。外房と首都を結ぶバスだからね。
茂原に行ったという証拠だし、地元を褒めてるんだからいいじゃない。

>>44
おい、清和の鉄研。
こたえを>>37に書いておいてやっただろうがよ(笑)

茂原に来たことを書いても、茂原駅構内に入った証にはならん。
褒める／褒めないとか関係ないんだけど。

改札外は横断してたけどね。

>>46
それで何がわかるのかな？　ボク

茂原駅は今後発展する可能性が見いだせたと言うこと

発展しようがしまいが、茂原東京線バスはあってもなくても同じ

シバちゃんさ、嘘快速とかよく言うけど実は嫉妬してない？

内房は日中、ケヨ車が走ってないもんな。
朝撮りたくてもおまえが寝ている時間帯だし。
それとも、TomixのE233-5000や209-500が買えなかった腹いせ？(笑)

茂原の街はむしろ衰退した方がバスの勝ち目が出てくるぜ。
わかしおが今の本数を維持できず減便すればダイヤに隙間ができるからな。
今のバスの所要時間では４時間ぐらい空かないと隙間にならないから、そうなる前にバスの方が先に廃止だ。
たかがバスへの勝手な思い入れのためだけに茂原の街の没落まで願うとか、正気の沙汰じゃねえけどな。

茂原の街が衰退したら、茂原羽田横浜線も維持出来なくなり、
高速バス全面撤退の悪寒…。

とは言っても実際住んでない内房の馬鹿には関係ないよなw

>>52
東京線と統合して羽田経由東京行きとかな。東京〜茂原二時間オーバーだな。
そんなに茂原を不便にしたいのか袖ヶ浦の気違いニートは。

なんか、京成バスサイトのお知らせが、凄いことに。
茂原東京線って、京成バス本社じゃ昔のダイヤのまま
なんかいな？

しかし、袖ヶ浦の小僧が茂原にだけ執着している理由がわからん。

昼間の上りわかしお、茂原で座席があるかどうかってこともあるわけよ。
わかしお撲滅と言うくせに、この状況をどう思ってるんだろう？

>>56
外房が便利になるのを祈っている、確信しているからだ。

普通列車にも負けるバスなんか、ないのと同じ。

>>57
何を確信しているのか、言ってみ。

>>58
アクシーも特急には負ける。

>>59
外房の発展。

>>60
では、なぜバスに拘る必要があるのかを説明してみ。

>>57
茂原が便利になるのは結構だが、それが東京バスである必要はない
と言うかGランク風情のキチガイに心配されたくないからほっといて欲しい

小湊って外房エリアは白子・大網＞＞＞＞茂原なんだよね。
人口も一般路線バスの利用率も本数もね。

だから、茂原にバスが欲しいなら白子のバス引っ張ればＯＫですねｗ

>>63
それじゃ旧路線の先祖帰りじゃん。

>>61
格安で快適だから。小湊鉄道が儲かるから。

>>65
正論だな、JRが儲かっても小湊が儲からないのでは不公平

>>65
小湊がどうなろうとどうでもいい

>>65
前スレで価値計算をしたら、結果はどうなった？
キミは未だに対論を示すことができていない。

よって話にならんし、小湊の儲けなどどうでもよろしい。

>>65
快速が走ってないのは鴨川だけ
快速が走ってないことにしないと成り立たない理屈は意味なし

>>66
茂原民に利便性のよいサービスを提供できなかった、ニーズに応えられなかった結果だろ
競争社会にそのような不公平は発生しない、さすがGラン

>>69
アクシーはわかしおに負けても順調に推移したよね。

シバちゃんはまず、日本語を理解できる様にしような？

>>71
普通列車には圧勝だから。どっかの普通列車にも負ける低速バスとは根本的に違うよね。

バスヲタ君さ。

昨夜またいろいろ聞いちゃったんだけど、書いてもいいかな(笑)

>>74
kwsk

君津地区の社会人鉄ヲタからリアルで総スカン喰らってるんだって。
言動と行動があまりにもアレで、すでに問題児扱い。

呼んでもいないのに、なぜかアイツが地域鉄ヲタの集まりに来ちゃう。
周囲がシラーっとしちゃうんだと。雰囲気がわからずにいつまでもいるし。

あ、袖ヶ浦のバスヲタ君に伝言を承っています。
「千葉県一のキチガイと認定される様、今後もボッチで頑張れよ」とのこと。
直接言えばいいのにと思ったけど、バスヲタ君とは絶対に話したくないみたいね。

>>66
儲からない路線に勝手に参入して勝手に損失を出すのは、単にそいつがバカなだけだ。
誰も必要としてないんだから、これ以上の損失を止めるために一刻も早く撤退しろとしか。

>>76
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwｗｗｗｗｗｗ

シバサキはそこまで千葉界隈で有名なのかw
ま、ここでのやりとり見てればわかるが
決して他人と接触しないほうがいいと思うわ。
コミュニケーション取れないんだしね。

>>77
日東交通は茂原の小湊鉄道と同じようにアクシーに参入したでしょ。隘路の不利はあるけど。

>>79
参入したら必ず成功するわけじゃあるまいし。実際にアクシーも最初の本数は似たようなものだった。
その結果、成功したから増発した。一方で茂原線の方は失敗してしまった。
失敗が明らかになったんだから、さっさと撤退するしかないね。モタモタするほど経営に大ダメージ食らうわけだが。

まぁ、バスヲタ君は、
『自分の趣味のためにコミナトは赤字を
垂れ流しながら茂原東京線を続けるべき』
って言ってるようなもんだからな。

>>81
東京の路線権をなくすほうが問題じゃん。小湊は免許維持で路線を残してるでしょ。

>>80
アクシーは隘路が不利でも成功しただろ。それよりも圏央道走れるから恵まれてるといえるけど。

>>82
ノ白子

まあ、此処でいくら騒いでてもこの路線色々動く予定があるようで。
オタさんも、知り合いいるなら聞いてるでしょｗ

>>83
道の良し悪しで決まるなら、鶴舞でも黒字ならないとおかしいわけで

>>82
免許維持ねえ。
じゃあ一年に一回、片道だけ茂原東京線を運行すればいいんじゃない？
キミが「乗った」と大威張りしている東京〜茂原間の利用頻度と一致するよな(笑)

>>84
おとといに茂原に行った時は、顔見知りの運転士にあったけど廃止のうわさはないって言ってた。

>>83
茂原は失敗した。これだけが事実だから。
失敗したという事実は、どんなに目をつぶろうが変わらない。
お前さんが不思議に思うのは、単にお前に現実を理解する能力がないだけ。

>>88
本来はアクシーレベルに行かないとおかしい路線だよね。

>>89
そこでアクシーレベルというから、誰にもアクシーレベルが理解されないんだよ

>>90
特急に僅差をアクシーレベルとみなしてる。それよりも隘路でしょ。

>>76
その他詳細情報よろ
>>87
火曜日って平日だけど、君は平日が休みの仕事ですか？

>>91
茂原をアクシーレベルなのに、乗らない、おかしいと言ってたくせに
アクシーレベルに行かないとおかしいでは、価値観がずれてることになる

>>93
隘路なのに成長したんだから、圏央道はもっと成長しないと変じゃん。

>>91
30分は僅差じゃないよ
僅差ってのは数分のことだよ
君の時間感覚は常人とは違うらしいね

>>95
アクシーは僅差って言うけど。

>>97
死ねよ

隘路なのにアクシーは成功したのは何でだと思う？
茂原行きは圏央道なのに低迷の状態、生かし切れてないね。

>>98
これがおまえの前スレにおける主張だ。

・高速(自動車専用)道路を活かす　→　茂原市内への停留所増設、利用促進

(1) 意味不明のまま逐電につき、明瞭にしてから話を始めること。
(2) 本件に関し、小湊は過去に何と言ったか説明すること。

>>99
要望は粘り強く進めるしかないよね。

>>100
ま〜た作文だったってことな？ｗ

やっぱ偏差値41じゃ話が通じないんだな
30分が僅差なのはアクシーは僅差とか、何を言ってるのか意味が分からない

>>98
何でだかは答えは明らかだけど、それを言ったところでお前がそれを理解することはできない。

鉄仲間に嫌われてるのも納得だわ
それを理解せずに付きまとうのも何とも哀れだ

>>102
10は僅差って言うんでしょ？

>>103
それは茂原でも僅差だから成功しそうなものじゃん。

>>105
やっぱり理解力皆無だな(笑)

だよなw
これだけみんなが違うよ、と言い続けても頑として聞き入れないんだもんな。

>>94
その理屈なら、鶴舞や長南止まりでもアクシーレベルになることになる

>>96
アクシーは1/12、茂原は1/2
全体の半分違うものが僅差なのか
10分と30分を直接比較するのは幼稚園児、小学生でもやらない

>>108
55の2倍は110だから、55と85は2倍は行かないよね。

>>109
次ごうの悪いときは無視するくせに、揚げ足を取るときは必死だな

柴崎君、司法試験には受かったのかね？

>>87
廃止なんて一言も言ってないけど？
シバサキサンも廃止されるって思ってるんですね。

>>112
増便に期待ですね。

>>109
2倍が僅差かそうでないかの分岐点ってこと？
誰もお前の世界観なんか、聞いてないけど

10分と30分は変わらないのが君の時間感覚なんだろ？
世間ではそんな人間はいないよ
早く働こうぜ偏差値41
>>113
誰も思ってませんし無くても構わない

まずは日本語勉強しような
偏差値41なんて普通恥ずかしくて自殺もんだぜ

シバちゃん、三年前まちBBSを荒らし続けたのはキミだよね？
偏差値41の大学が「木更津にある高度な機関教育」とか(笑)

就職先も公務員やバス会社を出していたけど…
結局のところ、キミはどうなったのさ？


>>113
要りません乗りません。

結局、バスヲタ君は「僅差」の感覚を学習できたのか？

・偏差値65と41を僅差とは言わない。
・所要時間55分と85分を僅差とは言わない。

県立木更津高校と清和大学のレベルが同じなどと世間様は認めない。
また、わかしおと茂原東京線バスが競っているなどとも認めない。

アクシーはまた迂回運行しているね。茂原に比べてやっぱり隘路だね。
一般道が長いのはこういう弊害もあるんだよ。
http://www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.php?num_c=1410201945889251&t_name=info_t

>>118
お前の理論だと、迂回したところで、2倍に至らないから僅差、よって問題なし
にならないとおかしいわけだが

>>119
茂原は圏央道を生かしたことでアクシーレベルという特急と僅差を実現したでしょ。

>>120
お前の理論は「2倍にならないものは一律に僅差とみなす」
>>109にもそう書いてあるのだが

>>120
茂原の話なんかしてないからな
2倍に至らないものが僅差で済むなら、迂回運行しても僅差の範囲
何で、鬼の首を獲ったように騒いでるんだ？と言いたいだけ

茂原の圏央道と鴨川の山道はどっちが隘路か考えたらすぐわかりそうだけど。

>>118
東京〜茂原線って圏央道が何度も通行止めになってるからそのたびに迂回したり運休したりしてるんだがねえｗ

>>123
すぐにわかるよ。無駄に遠回りで時間がかかる茂原の圏央道の方がはるかに隘路だよ。客はみんなそう判定してる。

>>123
圏央道はちょっとした雨で、すぐ通行止めになるから、どっちもどっちだろ

>>125
しかも下りならかなりの確率で市原鶴舞で乗客ゼロ、ひょっとすると東京発車時点でゼロだから迂回する必要すらないｗ

ちなみに今日も、京成担当便は茂原まで来なかったようだ。

>>124
アクシーは茂原のように圏央道のような道路がない関係で山越えの隘路で迂回を強いられてるけどね。

>>128
そのお陰で遠回りしなくて済むけどね

>>129
茂原は圏央道の恩恵で迂回せずに直行というメリットがある。

圏央道を使うこと自体が「迂回」とまだ理解できないのか。
清和大卒には難問なのかねえ(笑)

こいつに言わせれば、東京から大阪までたとえ長岡通ろうがいわきや郡山を通ろうが
高速道路に乗りさえすれば迂回にはならないらしいｗ

何事も無かったように、10分と30分の違いには触れずに迂回がーアクシーがーと繰り返す偏差値41であった

こら完璧に池沼だなw

>>132
東京と茂原は館山と似たようなものじゃん。

>>133
僅差という点は同じ。

>>135
1.55倍が僅差なら1.45倍は何と言うか答えなさい。

・85/55 (=1.55) ＞ 2,250/1,550 (=1.45)

>>135
全然似てませんがバカ？

確かに同じ理論だと、茂原の特急がべらぼうに高いどころか、僅差になる

>>137
東京とは館山が1位、茂原が2位。
アクシーは最下位の6位という木更津までしか高速は使わない。

>>139

>>136に対し、回答を示せ。

>>139
10分と30分が僅差である根拠は？
と、その前にお前の僅差の定義は何だ？

>>141
値段を考えたらお得感も強いし僅差だよね。
アクシーは僅差といわない？

>>142
問答無用に2倍ではないから、僅差ではないと切り捨てたのに、何故値段を考慮する必要があるのか？
時間や本数を考えたら、特急のほうが…と言ってるのと同じ

>>142
アクシーは競争相手が120分に対して130分だから、130/120=1.08だから僅差だね。
どっかの糞バスは>>136のように1.5倍を超えてるから大差としか言いようがないね。
「客も大差だと判断してる」からこそ誰もゴミナトの糞バスになんか乗らないんだよ。
分からないのは世界で唯一お前だけ。
ただし、オンリーワンに価値があるとは限らないから勘違いするな。

アクシーが成り立ってる理由が理解できてないのに、
アクシーを例に出すことが一番の問題、茂原の問題は茂原内で完結できる

>>142
意味が分からない
10分と30分に値段がどういう関係が？
遅かろう安かろうってことか？

アクシーは茂原民にはどうでもいいから検討にすら上がらない

僅差の感覚が、世間と大差

>>142
価値計算も出来ない子が「お得感」なる言葉を使うとは(笑)

普通列車より遅くて普通列車より値段が高いもののどこにお得感があるんだろう(笑)

わかしおも僅差だから相対的にお得！

>>144
>>145
アクシーが成り立つなら類似の条件の路線は成り立たないとおかしいと言ってるだけ。

アクシーと茂原東京線が類似とか言ってる時点で、
バスヲタ君の頭が異常なのは確定な訳なんだが。

>>151
類似してないから、成り立たなくて正解

>>151
茂原は鴨川と類似ではない
違いは小学生でも分かる
違いを挙げてみてくれ偏差値41

>>151
おまえは日本語の使い方からしておかしいからなあ。
ここでいう「類似」とは何か、言ってみろよ。

>>152
わかしおに僅差という点は同じだし、房総横断で外房を結ぶのも同じだね。

>>156
さすが偏差値41だな

シバちゃんさ。

バス板でロングシートを叩き、着席機会やシートの質について言及。
一方、君津地区まちBBSでは過去に113系を叩き、209系房総ローカルを偏愛。
矛盾していると言う認識はあるか？

それと、なぜTwitterで他人様の115系写真をリツィートし続けているの？
113系が大嫌いなくせに。

他人の写真をパクってもバレないとでも思ってるんじゃないの？ｗ

>>144
>>145
アクシーは山道で迂回しているとなんぼ言わせるの。高速道路がない影響で久留里を通る迂回を強いられてるでしょ。
茂原と比べると遥かに隘路。

>>160
アクシーが山道を通ることが、茂原から東京に行く人にどういう影響をもたらすんだ？
影響がないなら、比べる必要は全くなし

>>160
おまえが勝手にアクシーを持ち出しているだけ。
茂原〜東京間の交通機関利用者に一切関係のない話。

で、>>158-159には何か言うことないのか？
反「論」がなければ、ダブルスタンダード確定ですけど。

>>161
茂原は本来ならそれ以上に便利なはずなのに、実態はアクシーより少ない本数。

>>163
双方に存在する特急と各駅停車との影響度から比較することはできるが、
単純な比較をすることはできない

>>164
特急より遅いけど安い、各駅停車で乗り継ぐよりは便利といえるけど。
鴨川や茂原から各駅停車で東京には行かない。

>>165
比較方法について言ってるわけで、便利かどうかはその後の問題

快速に合わない時間なら、普通で蘇我や千葉に出るのは当たり前
電車の検索サイトでも推奨される一般的な方法をあえてしない固有の問題をここで出されても

>>166
圏央道を生かしている点は鴨川の隘路と違う。
実際に走れば鴨川は隘路だよ。

>>167
圏央道を走っても特急との差は30分、各駅停車とは同等レベル
隘路を走しると特急との差は10分、各駅停車とは30分以上の差

単純比較なら、隘路＞圏央道の図式にならないとおかしい

>>168
実際は茂原よりも鴨川は隘路。
どっちが隘路なのか実際に見ればわかる。

>>163からして、何ひとつ理解できていないと言うことだな。
ま、何度も言われていることなんだけどよ(笑)

>>169
遠回りは隘路より致命的な弱点になることもあるってことだ。

>>169
どっちが隘路かという話だけなら、鴨川なのはだれでもわかってるから
その状況で、なぜ茂原が伸びないのかという話をしてるんじゃないのか？

どっちが隘路で満足できるなら、幼稚園児と同じ

>>171
鴨川も最短経路よりは迂回しているけどね。

>>172
わかしおに僅差という点は同じだからね。

>>169
バスは鴨川よりも茂原の方が不便
実際に乗ってみればわかる

>>173
僅差だと思ってるのは、ガウラー一人だけ

>>175
誤差と言い換えてもいい。

>>176
>>136に書いてあるが、

・85/55 (=1.55) ＞ 2,250/1,550 (=1.45)

1.45倍の運賃がべらぼうになのに、1.55倍の時間は何故僅差、誤差なのか

10分と30分が誤差なんだ
その感覚はお前だけだと思うよ

自分が茂原民だったら使わないくせに何を言ってんだか

>>177
700円の安さを考えたら30分は僅差。
アクシーだって僅差というでしょ。

わかしおも僅差だからわかしおに乗ろう！

まぁそれが普通の感覚だ罠ｗ

やっぱ働いてない方の意見はちっとも参考にならないww
その時間差が人生でどのくらい大事か、ということもな。

wikipediaでもマイルールを押し付けて平気でブロックやぶりをする始末

>>179
待ち時間、1日の運行本数を考えれば、圧倒的にわかしお優位

なあ、バスヲタ君よ。

700円だの僅差だのと騒いだところで茂原東京線バスの需要は増えるのか？
アクシーを引き合いに出して、茂原東京線バスの需要が増えるのか？

それ以前に、東京お出かけは東京駅付近で完結すると言う思考。
田舎者丸出しだから何とかしろよ(笑)

目的地が銀座、わかしおを特急回数券利用だったらどうなる？
バスとの差は700円/30分→320円/30分になるわ。

茂原市議会でも間抜けな答弁をやっていたわな。
何でも「若干」と言えばいいと思ってるのね？

・バスはJRより若干遅い　→　1.23倍 (=90/73)
・バスはJRより若干高い　→　1.17倍 (=1,500/1,280)
　(用いた数字は当時のもの)

数字にすると、1.44倍 (=1.23×1.17)ほど割高ってことじゃん。
1.44を1.00にするには、バス運賃を1,040円にする必要があるね。
民主党議員よ、1,250円じゃなく1,040円だよ(笑)

もっとも、20分遅れなど許容範囲(笑)みたいだしねえ。
110分の時は850円ですよ。差額はなんと650円。

でさ、1,500円との差額は税金で埋めようって言ってたんだよな。
バカなんじゃない？

税金使ってまでこんな役立たず路線維持する必要は皆無だな。
まだコミュニティバス走らせた方がましだ。

そんなこと言ってる議員は誰なんだよ
投票してやんねーよ

http://www.city.mobara.chiba.jp/gikai/kaigiroku/H25/H25.3kai/H25_3_4.pdf
http://www.city.mobara.chiba.jp/gikai/kaigiroku/H25/H25.2kai/H25_2_2.pdf
http://www.yokobori-kiichiro.jp/%E7%9C%8C%E6%94%BF%E6%B4%BB%E5%8B%95%E5%A0%B1%E5%91%8A/%E7%94%A3%E6%A5%AD%E6%8C%AF%E8%88%88/

あー、自身のHPには一言も書いてないが、
ミンス党の方でしたか・・・・・。

前田君は民主党。茂原市選管、民主党公式に載っているよ。

一方の道脇君はお亡くなりになったから、これ以上はやめておく。
バスヲタ君、霊前でちゃんと「ありがとう」を言おうな？

http://mainichi.jp/area/chiba/news/m20141022ddlk12060137000c.html

バスに○かれた？

茂原から東京行きのバスを支援するとかアホな事を
するくらいなら、上総一ノ宮始発の列車を茂原まで
回送にして座れるようにしろや！ とか圧力かける
方がまだ、茂原民のためになる。

あと、茂原羽田横浜線は、他の羽田リムジンに比べると
乗車率がイマイチっぽいから、増発は難しいんじゃね？

一宮始発の快速って茂原じゃ座れないの？

>>193
朝は10分くらい前に並べば座れる
一宮以南から各駅で来た人が、一宮でかなり乗り換えるから混んでる

一本目と二本目は並ばなくても大丈夫だよ。
三本目の京葉通快は並んだ方が安心。

>>192
便利なものは支援して当たり前。

乗客がいない時点で便利とは言わないのぐらいそろそろわかれよ。

そんなもんに血税なんぞ使おうものならオンブスマンに何言われるか。

羽田行きは便利
東京行きは不便、と言うか不要

>>196
ならばわかしお増便も支援してもらわないとね

わかしお7時発東京行き出せよ。

その時間は茂原線がカバーすればいい

>>197
少しずつ増えてたけどね。

>>202
全然増えてないけどね

>>192
長南と鶴舞はバスが生命線だから廃止されたら影響があるけどね。

>>204
影響が出るような利用者数はないのだが

>>204
バスをステータスと勘違いしているバカが困るだけ。
そういうのに限ってバスを使わない不思議。

>>205
アクシーの久留里と一緒で茂原に行く途中にあるから意味があるけどね。
隘路が長いのか短いかの違い。

利用者がいる／いないの話が、隘路が長い／短いにすり替わってるし。
さすが偏差値41、いつも通りの展開。

>>208
本当は茂原のほうが高速道路という条件が恵まれてるから乗らないとおかしいんだよ。

>>209
人口もたくさんいる千葉や船橋から東京行きのバスがないのは、何故なんだ？

>>210
それは茂原と違って鉄道が便利だから。

>>211
旧ダイヤですら6往復だったバスのどこが便利なんだ

>>212
アクシーだって最初はそこからのスタートだった。
隘路が長いというのは一見不利に思うものだが。

>>213
茂原はよくて各駅停車と同等、快速より遅い
鴨川は各駅停車より30分以上早い

自分でも認めちゃってるくせに、隘路がとか言って誤魔化すしかないもんな
隘路を走ろうが、カタログ値で走れれば問題なし

>>214
茂原だって基本は85分だが。

隘路。
狭くて通行の困難な道。物事を進める上で妨げとなるものや条件。支障。難点。ネック。
以上の意味だが。鴨川の道路がまさに当てはまるもので。しかも迂回している。

>>209
おい、清和の鉄研。

わかしおと茂原東京線バスの表定速度を出してみろ。
茂原〜東京間、わかしお80km/h超え、バス60km/hに及ばず。
20km/h以上も差をつけられているんだよ。

しかも外房線の方が短距離。
これじゃ、いくら「高速道路」と喚いたところで無意味だろうが。

>>217
それは鴨川も同じだよ。

>>216
殆ど寄り道もしないで、いい条件の道を走ってるのに、各駅停車と差がないのと
隘路を走っても各駅停車より30分以上早くなる違い

>>215
快速に乗れば、十分な話

>>218
嘘をつかないこと。数字を出しなさい。

>>219
特別急行よりは安い。

総合的観点で選択する能力がないなら、リハビリ施設へ通所しなさい。
医師に診断してもらった後に。

>>222
快速より遅いし高いのだが

バスヲタ君、やっぱりキミは病院に行くべきだ。
時間が過ぎれば過ぎるほど、手遅れの度合いが増すぞ。

>>202
嘘つきは泥棒の始まりだよ
お母さんが言ってるでしょ？

というか親にどう説明してるんだよ、鶴舞バスターミナルでバス見てることはさ。
不審人物扱いされてるなんて言ったら親が悲しむぞ。

なんで鉄研なのにバスのほうが好きなの？

木更津周辺から外に出たことがない井の中の蛙

昨日の京成便は7人乗ってたな。アクシーはもっと乗ってたからアクシーにはかなわないな。

アクシーレベルじゃだめなの？

バスに拘っていること自体が不思議だろ。
東京へ行く用事もない井の中の蛙が、しかも他所様の土地の路線を。

事情・実情をきちんと把握せず、知ったかと捏造を繰り返す。
偏差値41には「恥の上塗り」って概念が理解できないのか？

本当に理解できない／学習できないなら、病院へ行け。
国民年金保健に加入してないわけでもあるまいよ。

>>230
アクシーレベルじゃないからだめなの。

>>229
前スレで乗客数データを社外秘と言ってたのは誰だったっけ？
そう言いつつ、一部ではあるけど晒しちゃうわけか。
どういうことか説明してくれない？

>>231
国民年金保健→国民健康保険に訂正

偏差値41はキチガイと同じ

>>233
ああ、それ俺が書いたやつだｗ

しかし、ここってシバザキの振りをして書き込むと面白いようにバカが釣れるのなｗｗｗ

答えられないと釣り宣言、さすが偏差値41

釣れたと思ってるのは本人だけでは・・・

>>232
アクシーは茂原のバスと同じでわかしおに対して不利な条件という同じ条件でも成功してるけど。
圏央道がないから隘路という難所が続くにもかかわらず。

orにならないものを比較してる時点で、さすが偏差値41って感じだな
ばか丸出し

わかしおとの対抗条件はアクシー＝茂原東京線なんだよね。

>>240
乗り換えた場合の普通列車と大差ないの茂原の高速バスが、わかしおの対抗とは？

「大差無い」ならわかしおで何の問題もない。

>>2に追加

・木更津の大学卒で鉄研だったことがバレてしまった件
・東京や千葉など滅多に行かない、井の中の蛙だった件
・君津地区の社会人鉄ヲタから総スカンだったことがバレた件
・君津地区のまちBBSを荒らした、清和大学関係者だったことがバレた件
・茂原民が馴れ合いたいから隔離スレが立てられていると思っている件
・権益や車両の使い道などを盾に茂原東京線をどうしても存続させたい件
・1.55倍の所要時間比は僅差と言い、1.45倍の料金差はぼったくりと抜かす件
・単純に安ければ「お得感」の言葉で騙せると思っている件
・改札外で茂原駅のJR列車利用状況がわかると言うことにしたい件
・茂原を褒めれば、都合の悪いことは誤魔化せると思っている件
・さんざん絡んで利用した元茂原市議に弔意さえ示さない件
・茂原市の税金を圏央道バス支援に回して当たり前と抜かす件

>>238
不利、有利というのは、どれだけ有利か、どれだけ不利かで結果は変わる。
30分が僅差だと思うような残念な頭の奴に理解できないようだけど。

安い高速バス＞高い房総特急(ボッタクリスワローサービスによる値上げ断固反対（｀Δ´）)

わかしおは料金が安すぎて民度の低い客まで乗ってくるのが欠点

>>244
アクシーは隘路が長い点でわかしおより不利なはずだけど実際は健闘している。
どっちが隘路なのか考えたらわかるよね？

>>247
茂原行バスとアクシー、どっちがわかしおより余計に時間がかかってるのかわかんないの？

>>247
鉄研だったんだろ？
わかしおの隘路を明記してみろよ。

それがなければ「長い／短い」「有利／不利」など言えんだろ。

>>249
ルートの関係で陸回りを強いられるのが隘路。

>>250
つまり貴方は圏央道が隘路であると認めたという事ですね？

>>250
アクアラインの東京湾横断によるショートカットに比べて陸は隘路。

茂原からはアクアラインがショートカットにならない数字は出ている
嘘つきか幻覚症状が出てるかのどちらかだな

>>248
僅差なのは間違いないし、アクシーは僅差って言うじゃん？

1.5倍が僅差とか言ってる時点で、間違いなのだが

>>254
もう小学校から算数やり直しなさいよ。

>>254
乗客はお前の井戸の中は興味ないし、価値観を理解してやる必要もない
その時点で議論をすること事態が無意味

>>250
おまえさ、言ってることがにわかレベルなんだよ(笑)
せめて高速運転不可区間や箇所、単線区間ぐらい出したら？

今後は自分晒しをする際、「鉄研でした」と言うのはやめておけ。
バカ丸出しにも程があるから。

自分は鉄研なのであまりバスには詳しくない。

>>254
数字の上でも感覚論でも、そんなこと言ってるのはおまえだけ。

これが商売と関係していたら詐欺でお縄になるわ。
法科出てるんだから、そのぐらいわかるよな？

>>259
俺はバスの話なんかしてないよ。

わかしおの東京〜安房鴨川間における隘路をいちいち列挙しろと言ってるんだよ。
鉄道の話だから。

一宮以南の単線部分

それだけか？　一行で済むと思わないこと。

>>255
アクシーは僅差というじゃん？

>>264
アクシーは2時間対2時間10分だから約1.08倍なので僅差だね。
どっかのバスは1.5倍超だから大差だね。それは茂原の人はみんなそうだと認識していることだ。
お前の価値観など知ったことじゃない。

消費税8%と50%は僅差なのかと
バスオタ君だけ、50%で払うといい

お〜い、清和の鉄研。

わかしおの隘路はきちんと洗い出せたか？
鉄研らしい回答を待ってるぞ(笑)

>>266
8と50は大差だけど、10と30だからね。
茂原の圏央道と鴨川の山道、どっちが隘路なのか考えれば一目でわかること。
房総横断で東京に近づいてるのは確かなんだから。

>>268
>8と50は大差だけど、10と30だからね。
日本語の理解能力は偏差値41以下だな

バスヲタ君、手帳もらえるぞ、多分。
バスも半額で乗れるぞ。

清和大学卒鉄道研究会所属、袖ヶ浦市在住の柴崎浩二様＝cojp4839future=Harumiko
Twitter＜活動中＞
https://twitter.com/cojp4839future
知恵袋＜活動自粛中＞
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/cojp4839future
wikipedia＜無期限ブロック中＞
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85:Harumiko
wikipediaコメント依頼＜wikipediaにそける素行＞
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E3%82%B3%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88%E4%BE%9D%E9%A0%BC/Harumiko

【京成】茂原〜(市原鶴舞BT経由)〜東京線【小湊】 [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1414836703/l50

>>272
重複すれは不要です

>>272
そのスレで早速、自己愛性人格障害のヤツが不正確な情報を書き込んでいるな(笑)

>>268
鴨川の特急との差が10分、茂原の特急との差は30分
両者を比較するとその差は20分、鴨川の10分の差は2倍、所要は3倍
お前の理論だと、2倍以上だから大差という結論にしかならないのだが

>>275
茂原の圏央道と久留里街道はどっちが隘路か考えればわかると思うけど？

>>276
高速の茂原が、隘路の鴨川に大差で負け

>>276
ふ〜ん、何がわかるんだよ？
それに対して総論がいくばくか変化するのかね？

キミが理解できないだけだったら、リハビリ施設へ通所しなさい。
その方がキミ自身にとっても健全だと思うよ。

隘路or高速の区別で路線が伸びるor否なら、長南止まりでも十分な結果が出ないとダメだな

>>279
アクシーは久留里止まりじゃなくて鴨川行きだから結果が出ているのと同じで、茂原行きだからこそ結果が出なければおかしいはずだが。
アクシーと違って隘路が短くて済むのだから。

高速だの隘路だのうるせえな(笑)

茂原〜東京間における、わかしおの表定速度は80.2km/hなんだよ。
その「表定」速度さえ下回る「最高制限」速度の道路を走っているんだろうが。
その上遠回りじゃ話にならん。茂原東京線バスは。

「高速を活かす」「わかしお駆逐」とか言うんだったら…
高速道路の最高制限速度を全区間、最低1.5倍にしてもらうんだな。
渋滞があるならバス専用レーンでも作ってもらえよ。
全ておまえの財布でやること。

あれ、帝○平成じゃなくて清○大だったんだ
にしてもユーカリすら減便って状況だと
鹿島や木更津周辺の好調の方が不可思議だったと思うべきなんだろうな

>>280
根拠もなく、アクシーは通しで乗る人が少ないといい続けて来たのに、自分で覆すんだ
高速を走る距離と線形のよさがあれば、都市の性格は考慮しないのがお前のやり方

いくら線形や規格がよくたって、大阪から金沢まで新幹線で行くような人はいないよ。
ましてや対面通行の偽高速道路なのに、バカみたい

>>282
木更津は、鉄道に比べて圧倒的なショートカットが実現した奇跡だな。
あくまでも特殊例に過ぎないのだが、それが当たり前だと思ってしまった某君が馬鹿だっただけだ。
鹿嶋も人口のボリュームゾーンが鉄道の駅から遠く離れていたからこそ起こせた奇跡。
そんな幸運に恵まれなければ、つくばみたいにあれだけ隆盛を誇ってても後出し鉄道一本で崩壊する。

>>285
鴨川「アクシー」はあの隘路の長さに所要時間でも成り立っているけど？
茂原はそれより事情は恵まれているはずだけど。

>>286
鴨川には、バスより30分以上も早い特急も、バスより早い普通列車もないけど？

JRバス関東が、東京〜成田に参入かもしれんらしいぞ！

ゴミナトも、下らない茂原東京線とかやってる場合じゃ
ねーだろ、茂原成田線とかやれよwww

わかしおに乗ります

どうせなら東京−茂原ワンコイン（500円）とかにしてわかしおのDQN客を引き取ってくれよ

>>288
アクシーもそうだけど、茂原でも普通列車の乗り継ぎよりは高速バスが早いよね。

>>291
茂原は乗り換えても85分を切る場合がある
30分が僅差の人には、たったの数分を考慮する必要はないだろうけどね

>>291
どういうことか説明しなさい。

バス(1,550円/90分)：茂原11:25→東京12:55
電車(1,320円/73分)：茂原11:26→東京12:39
電車(1,250円/81分)：茂原11:26→船橋12:15/12:18→西船橋12:21/12:26→日本橋12:47

バス(1,550円/85分)：東京19:25→茂原20:50
電車(1,320円/62分)：東京19:18→蘇我19:51/19:54→茂原20:20

バス(2,300円/85分)：東京23:00→茂原00:25
電車(1,320円/80分)：東京23:04→千葉23:42/23:46→茂原00:24

>>287
アクシーレベルでも受け入れられない稀な路線が茂原線。
一般的にはアクシーレベルなら受け入れられそうなものだが。
アクシーはそれ以上に隘路が長いしそのことが時間かかる要因になってる。

早くない

>>294
つまり茂原線はアクシー並に隘路が長く時間がかかるという事ですね？

>>294
アクシーレベルにも達してないから受け入られてないだけのこと。
わざわざ普通列車より遅くて値段の高い乗り物を選択する物好きは、世界でお前ひとりだけ。

>>286
>>291
だってバス遅いし高いんだもん

鴨川には特急と普通しかない
バスは快速相当なので需要がある
茂原は特急、快速、普通がある
バスは遅れなければやっと千葉乗り換えの普通と同等
だったら初めから快速に乗る

極めて自然な選択だ
偏差値が低すぎると分からないのか？

>>297
「アクシー」はわかしおより遅い悪条件でも鴨川市民に受け入れられてるけど？
圏央道を生かした茂原・勝浦よりも隘路が長いという条件の悪いアクシーが一番成長したという不思議な状況。

>>299
快速がねえからだよ
バスは快速の変わりだ

>>299
道路条件ばかり見て、鉄道との条件比較がされてない時点で無効

>>299
そうか、実は勝浦線も人が大して乗っていないんだな？(笑)

>>302
便によっては少ないね。圏央道を使ってもなぜか不思議にアクシーにはかなわないね。
何度も言ってるように、茂原長南降りの茂原行き、市原鶴舞降りの勝浦行き。
それに対してアクシーは木更津金田降りで久留里を通るルートだから隘路の長い弱点があるのね。

道がいいのに、特急との差は倍以上、各駅停車との差はつかない
弱点というか、致命傷レベルだ

>>304
アクシーも特急より遅いという隘路ゆえの欠点はあるけど。
鴨川に高速があればもっと短縮できるはずだが、現状は隘路を1時間以上占める路線。

>>305
茂原の快速を出せば済む話を、延々と走っていないことにしないと
成り立たない論理展開に欠点がある

>>306
特急より遅いというのは致命的だけど、この2つの路線はあまりに結末が違いすぎるからね。

圏央道は周回する環状線だから東京には近づかないという理論を出す人がいるけど、それを使うことで東京に近づいてることは間違いないんだよね。
アクシーだって外房線に並行のルートじゃなくて、亀山・久留里を通る房総横断ルートを取ってるのは同じだね。

>>307
特急より遅いのは当たり前、高速を使用して、各駅停車と同レベルなのが致命的
なら本数の多い快速に乗れば、事足りるから

>>308
誰が見ても、全然違うけど

>>308
やっぱり偏差値41はだてじゃないね

>>310
鴨川から亀山・久留里・小櫃を通るか、茂原から長南・鶴舞を通るかの違いで房総横断でショートカットしてる点は同じなんだよね。

圏央道は周回する環状線だから東京には近づかないという理論を出す人がいるけど、それを言うならアクシーも外房線のルートは使ってないよ？

>>312
鴨川は30キロの短縮、茂原は高速走行距離だけで、JRと同等で全然ショートカットしてない
数値化して上で何と比較して、どれだけショートカットしたのか出さないとダメ
勿論、旧ルートは比較の対象にはならない

>>314
かつての大網経由や409号線を使って下道で牛久・横田を通っていくよりは大幅短縮だと思うが。

>>314
名古屋から富山に行くのにひだじゃなくてしらさぎを使う場合もあるように、必ずしも近いルートが最適とは限らないんだよね。

>>315
日本語の理解力がかなり致命的だな

>>317
致命的に不便な隘路を使うこと、鴨川では隘路を現行でも強いられるのを考えると茂原は圏央道という条件ははるかに恵まれている。

>>316
茂原の場合はバスが使えなさ過ぎて、最適に選出される条件が少なすぎる

>>318
鴨川は異例で隘路が近道というのを学習できないなら、鴨川を例に出すのは止めた方がいい

茂原は外房線の距離相当を高速道路で走れる好条件だね。

>>321
そうそう、そこに下道分を入れるから、鉄道より遠回り
だから、鉄道には絶対勝てない

わかしおより遅い欠点は分かったうえで問題点はわかっているんだから。

>>323
乗客が乗るか否かの話に乗客観点ではなく、井戸の中の観点しか持ち出さないことが問題点

>>323
以下の問題をどう解決するか、まとめてみろよ。
解決不可能なら「使わない」と言う答が出るだけ。
高速うんぬんなんてどうでもいい話だから。

・特急どころか普通列車より遅い
・普通列車より高い
・便数が列車よりはるかに少ない
・道路事情によって遅延が生じる
・小湊便は飲食禁止でトイレも付いていない
・列車より空間がせまく、安定性に欠ける
・特急とくらべ、座席が陳腐である

>>323
ふーん、お前自身は問題点わかってるつもりなんだ。何もわかってないくせに。

>>316
「必ずしも〜限らない」の意味わかってるか？よっぽどの特殊事情がない限りその通りになるんだぜ。
東京〜茂原の特急は高山本線と違って十分に速いから、逆転現象は起こらない。
対面通行の嘘高速道路なんて、大して速くない。

バスオタ君は自分が茂原民ならバスは使わないと明言したことを忘れてるようだ

>>326
わかしおより遅いのは欠点だから。

>>327
アクシーは茂原と違って隘路が長いのに外房では不思議なことに一番成長してるけど？
逆に条件のいい路線が本数のない有様だ。

>>329
おまえの言う、欠点と問題点の違いは何なのさ？

>>329
欠点＝問題点だろうが。

散々言われてることを無視しないで全て見てみなよ。
快速【にすら】負けてるのを受け入れなさい。

みんな同じ事しか書いてないでしょ。

バスなんてだっせーよなー！
みんなでわかしお乗ろーぜー！

>>329
茂原にはバスの需要が無いというハンデがあるからね

>>329
成長するかしないかはその都市の競合次第なので、全然不思議じゃない
むしろ何人に何回言われても理解できない頭が不思議、答えありきだから、わざとやってるんだろうけど

>>329
外房線も茂原以南は隘路が長くてしかも遠回りだって、今まで散々ここで言われてたでしょ？
もう忘れちゃったの？さすがの偏差値だなあ((笑))

>>329
不思議じゃないよ
鴨川には快速がないから、バスは快速の変わりになってるだけ

茂原は快速があるからバスに需要はない
バスは快速と比べて、本数もない、料金も高い、しかも遅いんじゃ使えないわ

使う側の身になって考えれば誰でも分かることだと思うけど

>>327
アクシーは高山本線と同じように隘路が長いけど、圏央道を生かした茂原線よりもアクシーが好調という状況だけど？

>>337
高山本線の何がどれに対して、どれくらい数値的に好調なのか、というものを示さないと、例にあげる意味がない
ただの隘路の象徴的役割にしかなってないイメージダウンで、非常に失礼極まりない

>>338
距離が短いにもかかわらず隘路が長いから、富山へは北陸本線のしらさぎがメインになっている。
アクシーだって茂原の圏央道と比べると明らかに隘路が長いでしょ？

>>339
でもお前偏差値41じゃん

鴨川の久留里街道と茂原の圏央道はどっちが隘路なのか房総の地理に詳しい人なら一目瞭然だと思うけどなあ？
勝浦行きだってアクシーより大幅に少ないし。

>>341
地理に詳しいというか普通に知ってる人なら、その二つの道は別の場所に行く
全く関係のない道だってわかるよ。
鴨川に用がある人にとって圏央道などどうでもいいから。
新幹線やリニアがどんなに速くても、東京から鴨川に行く人には関係がないのと同じことだ。

>>342
隘路が短いより長い方が不利なはずだけど、外房は不思議な逆転現象が起こっている。

>>339
お前の挙げてるのは同じ出発地から同じ目的地の比較だから、
茂原から東京に行くのに、鉄道で行くかバスで行くかの方法論と同じだけど

バスが隘路に当たるから、鉄道がメインになった
理解できてるじゃん、よかったねー

>>344
鴨川の久留里街道と茂原の圏央道はどっちが隘路なのか房総の地理に詳しい人なら一目瞭然だと思うけどなあ？
勝浦行きだってアクシーより大幅に少ないし。

>>345
>>339には同じ目的地から違う目的地の比較はされてない
反論できないと、隘路か否かの話にすり替えて誤魔化すしかないね

>>344
鴨川もアクシーは外房線のルートを使ってないけど？

>>347
だからどしたの？

>>348
だから隘路が長い。
高速道路での区間もアクアラインまでの短い区間。

>>349
だからどしたの？

>>349
鴨川から外房線ルートのほうが、高速に出るのは遠い

>>351
だからどしたの？

>>352
隘路は近道ということだけど
それがわからないなら、鴨川がなぜ乗られるかがわかってないのと同じ

鴨川と茂原の時刻表を比較したら、バスの出番があるかどうかわかりそうなもゆだけどね

木更津だって出番がある。

いすれにせよ、茂原には東京駅行バスの出番がない。

>>354
本来は茂原でもアクシーレベルの本数まで成長しないとおかしかった。
鴨川では現状だとわかしおよりアクシーのほうが多い。

>>356
隘路が長いという不利な条件を抱えた鴨川でもアクシーの出番があるけどね。

>>357
鴨川に来る交通機関は全部隘路だからね。
茂原には隘路じゃない交通機関が既にあったから、隘路で対抗するなんて無理だった。それだけのことだ。

>>358
アクシーの久留里街道と違って圏央道は隘路じゃないけど？
何度も言ってるように圏央道を生かした茂原・勝浦よりもアクシーが成長しているという不思議な状況。

>>359
外房線より全然遅いという点で十分すぎるほど立派な隘路です。
圏央道が生かせないのは、単に圏央道が力不足の隘路だから、生きるわけがない。

>>360
アクシーだってわかしおより遅いという問題は同じだけど。
圏央道は周回する環状線だから東京には近づかないという理論を出す人がいるけど、それを言うならアクシーも外房線のルートは使ってないよ？

>>361
遅さが桁違いだろ馬鹿。

外房線のルートを使うのが最適というなら、茂原の圏央道だけじゃなくて鴨川の隘路も不適切ということになるけどいいの？
茂原行きは木更津市内を素通りしていくのに対し、アクシーは木更津市街地を掠め通るルートになってる点も違うが。

>>362
圏央道のルートでアクシーレベルを実現したのは確か。

>>362
僅差と僅差。
アクシーのことは僅差というじゃん？それと同じだけど。

>>364
例えると、偏差値41の大学は高卒と一緒みたいなものか

>>363
ハルミコはさっさと死ねよ。見苦しいんだよ
お前の言っていることは頓珍漢。

小学生でも2分でわかるこの程度のレベルを、1年半経っても理解できないんだから、
小学生未満と同じだね

wikiをブロック破りする輩ですから

>>364
特急の着差
30/85-10/120＝720/2040-170/2040
=550/2040

茂原は鴨川の3倍以上、よって大差

>>355
誰も木更津のことなんか出してないのに、なぜ突然木更津が出てくんだ？

偏差値低すぎて日本語分からないのか？

>>369
アクシーを僅差というのと同じだけど？

>>371
やっぱりバカは隔離したほうが良いな
偏差値41とか猿と同じだ

3倍も違うのに僅差とか言われても、お前の井戸の中の話は聞く必要がない
基準は客である一般市民に合わせるのがふつう

>>373
鴨川市民と茂原市民は同じ僅差でも判断の基準が違うのは確か。

>>374
どちらの市民でもお前が、何をもってそれを証明できるんだ？
お前の証拠を示せない「確か」など、ゴミと同じ

千葉清和大学は俗に言う「Ｆランク大学」というものなのでしょうか？
高3男子です。自分は警察官を目指しているのですが、
千葉清和大学法学部での警察官合格率が全国3位という成績を見て

とても魅力を感じ、こちらの大学へのＡＯでの受験を決意しました。
しかし、周りの友人達にこの話しをすると、
「あそこはＦランだろ？」
と小馬鹿にされてしまいます。
確かに去年の倍率は1,0倍、偏差値もあまり高くないかもしれません。
しかし

・千葉県一高い就職率（主に公務員）を持つ大学であること
・法学部だけであること
・警察官合格率がずば抜けて高いこと

等を見てみると、とても勉強しないような学生が集まっているようには思えないのですが、皆さんからみてどう思われますか？

>>374
お前の頭に判断基準というものが存在しないだけ。

国道410号や県道24号がどんな道であろうと、それを考慮して東京に行く交通機関を決める人は茂原にはいない。
もちろん鴨川にはいるよ。ただし、茂原まで特急でも一時間かかって単線区間もある大回りの外房線と比較するんだ。
まあ、隘路を通ると揺れて酔うからアクシーには乗らないって人もいないわけじゃないけどね。
高速道路ばっかり走るからってあまりにも遅すぎるバスには誰も乗らない。

>>378
アクシーを僅差というなら、茂原行きも85分なら僅差のはずだけど。
普通は隘路よりも高規格の路線のほうが有利なはずだが、茂原は高規格な路線を駆使するのに低迷した有様。

>>378
鴨川の久留里街道と同じように、圏央道がどんなルートなのかを考慮して交通機関を決める人は茂原にもいると思うけど。

>>379
30分以上も遅いじゃないか。しかも、茂原は「東京から見ると」鴨川よりはるかに近いのにさ。どこが僅差だ。
「木更津から見て」似たような距離だろうと知ったことじゃないから。
鴨川と茂原が別の街なのと同じく、東京と木更津も別の街だからさ。

>>380
茂原の人は圏央道がどんなルートでありどんな道であるかを考慮した上で、東京行バスは使い物にならないと判断しただけ。
羽田や横浜に行くのにはバス使うんだから、その良し悪しはしっかり把握してるよ。

>>381
アクシーは僅差というのと同じ理論だと思うけど。
茂原行きは使い物にならないと考えるなら、アクシーもそうなってしまうけど？

うるさいな、低能
いつまで脳タリンな能書き垂れてるんだよ、さっさと轢かれろ

全く比較対照にならないものを比較してる時点でおまえはやっぱりアホだな。

>>382
一番使い物にならないのは、清和大学法学部卒の無職のバスヲタキチガイ柴崎浩二さん、あなたです。

>>382
その理屈は大阪に行くのに、こだまものぞみも同じと言ってるようなもの

>>386
だから実例として名古屋から富山に行くのにひだじゃなくてしらさぎを使う場合もあると出したじゃん。
しらさぎは米原・福井・金沢を通って富山の大回りルートだからね。

>>387
その例は茂原からは鉄道で行くか、バスで行くかの違い
目的が達成できないものを比較材料に入れるのがお前の方法なんだから、その場合のアクシーは
近鉄特急や快速みえ等になるが、それと比較してどうなの？

>>388
だからわかしおと僅差とは言ってるよ。

アクシーレベルじゃだめなの？

誰が僅差なんて言ってるんだ？
お前だけじゃねえか
お前以外は誰もそんな戯れ言言ってないだろ偏差値41

>>390
アクシーレベルって何だよ

鴨川には快速がないからバスを使ってるだけ
茂原には快速があるからバスなんか使わないの

そんなことも分かんないから偏差値41なんだボケ

>>390
アクシーレベルに全然達してないからダメだと何度言われたら理解するの？

>>389
その区間にわかしおは走ってない
日本語を勉強するのが先

「品川から新宿へ行くのには山手線を使うのに東京から新宿へ行くのに
山手線を使わないのはおかしい。どっちも僅差なのに」
これがバスオタ君の理論だよ

>>393
アクシーは僅差といってるよね？それとは違うの？

>>396
なぜ3倍も違うものが僅差なんだよ
井戸の中の基準を持ち出して、周りがおかしいみたいなこと言ってんじゃねーよ

>>396
何でアクシーと茂原線と比較してるのさ。

おまえが言ってるのはカレーとラーメンは同じでしょ、と言ってるようなもんだよ。
違うでしょ。

自分に都合の悪いレスは一切無視
全然関係ない事を同一視して強弁

まさにこれ。

これで人と論議しようとか百年早いわ。
ということなので、２ちゃんから引退しろ。

バスヲタ君が最近話さなくなったこと
代替としてのバス
圏央道がアクアラインより早く交通止めになり遅く解除されることから話することが無くなりましたｗ

やはりバスヲタ君は、発達障害というよりは、
統合失調症なのではないだろうか。

あいつ、リアルでもこうなんだよな。
木更津界隈じゃ「要注意人物」って言われているんだよ。

近所で誰も相手してくれないから、市原や茂原に出てきているんだろ。
やってることは変わらないから結果など目に見えているわ。
ここでおもちゃにしてもらえる間が華だと思えと。

リアル晒しされ始めてるし、
そろそろ市原で警察のお世話になる時期じゃね？

先日、木更津の連中と話してきたんだけどさ。

圏央道ができ、茂原は東京行バスが便利になったと思っている人もいるみたい。
ただ、実態(普通列車より遅くて高いこと)を言うと、それはちょっと…となるな。

高速バスがえらく遅延する時があるのは木更津も同じだってよ。
時期や時間帯で内房線と使い分けるって言っていたな。
相手はお出かけ民。

以上を理解できないのはバスヲタ君、キミだけだから。
おまえ、本当はコウジって名前じゃないんだな(笑)　まあいいんだけどよ。

wikipediaを荒らす柴崎

>>2に追加

・鉄研だからバスには詳しくないと言い、だからと言って鉄道のことはまともに説明できない件
・メトロ東西線乗換の方が早いことさえ無視し、茂原東京線バスは普通電車より早いと主張する件
・欠点と問題点を別物として扱ったにも関わらず、二者の違いを一向に説明できない件
・遠回り速達例としてしらさぎを例示したが、茂原東京線バスは速達にもなっていない件
・三倍差を僅差と誤魔化した挙句、価値観が違いは確かなどと逃げた件
・圏央道の通行止めがアクアラインより長期にわたることをとぼけている件
・いまだにアクシーと茂原東京線バスを比較し、不思議がっている件

>>405
コウジじゃないんだな
いっそ全部さらしてくれよん

>>408
3文字じゃなくて5文字。
さすがにこの場じゃマズいだろうから、これ以上は勘弁してよ(笑)

名前が5文字ってことか？

性はそのまま。名が漢字で2文字、かなで5文字。

バスヲタ君、調べさせてもらったよ。

袖ケ浦市のボランティアセンターとベッタリなのね。
この時点でお察し。

本物のアレなら、もう相手にする必要もないね

こうじろう

>>413
また千葉のバススレでギャーギャー言い出したらお灸すえればいいかと

>>412
奴が障害手帳を持っているのは前から判ってただろ、何を今更(呆れ)

前から言いたかったんだが、池沼は触れずに黙って放置すればそれで済む話なのに、
お前らが面白がってちょっかいを出すから他のスレにも被害が出ているんだろうが(憤怒)

こんな簡単な事もできないの？そんなんじゃ甘いよ（棒読み）

>>416
いつの時点で、あいつが障害者手帳を持っていると確定したんだよ？
明確に説明してみろよ。

面白がって？　おまえにはそう見えるか。
おまえには辛い過去でもあったの？　ねえ。

さあ、以上ふたつを答えてちょうだい。

漢字で2文字、読みは5文字なら音読みで、良助、翔平、その類いだな

そんな感じだろ？

>>418
うん、よくわかったな(笑)

>>416
だってシゲハラ民は柴崎が大好きなんだもん

バスヲタ君は鶴舞でも人気者だよ。

何たって市原鶴舞バスターミナルに市の職員を動員させ
県道168号線の入口に警官まで配備させたからな。

どうりで最近レポが減ったと思ったら
自分で自分の首を締めましたとさｗ

>>421
捕まったことも職務質問されたこともないけど？

>>422
警官や市の職員がいない時を見計らって行ってるもんな？ｗ
当然回数は少なくなり、時間帯も限られると。

そうじゃないって言うなら、これから一ヶ月間東京茂原・勝浦線の乗車人員データをとってみろよ。
茂原11:25発、東京12:15発(御宿行)、東京13:55(小湊行)、東京15:25発を指定。
天気がよければ午後は順光、撮りバスにもってこいじゃん。

>>423
行く頻度が減っただけで昼間に行ったこともあるけども。

>>424
で、なんで行き頻度が少なくなったのかな？
あれだけ乗客人員データを出せと言われているのに。
もはや、どうでもいいわけ？

それとさ、>>416がおまえを手帳持ちと断定しているけど。
そっちは放置でいいのかい？

何だよ、逃げちゃったか？　まあいいよ。

おまえの件で市役所に話が行って以来、こういう事態になってるんだよ。
そりゃあ、24時間フルで職員や警官がいるわけじゃないけどさ。

トリガーはおまえ、どう見ても変な行動をしていたからこうなる。
以前と同じことをし続けていたら、どうなるかぐらい想像はつくだろうよ。

>>425
証拠もないものを断定される方がおかしいのだから。

>>426
怪しいことはしないようにしている。

>>405
木更津やアクシーのバスも遅れる時は遅れるのだから、茂原行きのバスだけネガキャンしないでほしいというのが本音。
他の路線も遅れる時はある点がわかってもらえたのだから収穫だ。

>>427
実データをあげられないのに、断定してるのもおかしい、そういうことだ

>>428
そういう受け止め方だと茂原が何故乗られないのかは理解してないのと同じ

>>429
だからアクシーは僅差でも多用されているのに対し、茂原行きは閑散とした危険水域なのはおかしいと類似のパターンを挙げて指摘している。

>>426
茂原のバスがなぜダメなのかわからん奴がそんなこと想像つくわけないじゃんｗ

>>430
類似のパターンは全国一律で必ず同じ結果が出てるのかということだ
そうでないなら、茂原固有の問題で、比較する必要はない

芝崎良助くんw

バスヲタ君さ。

俺はまた半年ぐらい出てこないものだと思っていたわ。
今回、あまり堪えてないと言うか反省していないだろ。
首の皮一枚のくせに。

俺には完全に特定されていると思えよ？
清和の件は諦めろ、おまえはまちBBSに足跡を残し過ぎた。
本名は黙っていてやる。

もうさ、アクシーとかどうでもいいから。
圏央道の最高時速を120km/hにしてやるとか、このぐらいのこと言ってみろよ。
野見金山を一大テーマパークにし、県道148号線を大改修して直結ぐらい言えよ。
大山千枚田同様の棚田を復活させてやるぐらい、ぶちあげてみ。

妄想スレなんだからよ(笑)

ちょ、シバサキ、既に鶴舞で要注意人物入りかｗｗｗｗｗｗ
どうりでここ数日書き込みが無かったわけだ。

警備要員を出させたということは余計なコストを
自治体・バス会社に負担させてるのにな。

それが続けばコストに跳ね返って
茂原線あぼーんが早まる可能性もあるのに、
そういうのも全くわかんないようで…。
ホントおまえは　大　馬　鹿　だな。

ついでに言うならもう二度と２ちゃんとWIKIに来るな。
ブログだけやってろ。

また訳の分からん妄想を垂れ流して迷惑かけたり、鶴舞や東京駅、茂原駅で見ず知らずの人に声かけたり、車内を覗いて運行妨害したら、本名と周辺情報を晒してやってくれ

やっぱり手帳持ちって話は満更嘘じゃないようだな

でも手帳持ちって原付を運転して大丈夫なんだっけ？

わかしおと僅差なのにここまで差が出るとは疑問も出るよ。

>>438
僅差ではない
30分が僅差か？

いい加減にしないと本名晒されるぞw

手帳持ちなら、ある意味無敵の人だから、本名バレても
何も怖くないと思われ・・・・・。

>>438
わかしおとは大差だから疑問は無いよ

わかしおと僅差も鴨川と同じも、井戸の中の基準は茂原市民にはどうでもいい話

おい、>>416。バスヲタ君に特定されるなよ？
>>417には答えなくていいよ。誘導尋問だから(笑)

伊藤園レディースの交通案内には去年も今年も高速バスは無しだなｗ
特急は載っているけどよ。

そりゃそうだ、土日はアクアラインが全くアテにならんからな。
朝の下りも夕方の上りも、今日は事故で大渋滞してた。

1台しか持っていないとはウソだろ
お前、前はソフバンからやってたくせに。

>>445
うん、確かにそうなんだけどさ。

・昨日(平日)からやっている
・自動車の場合の記述があり、アクアラインも明記されている

てなもんで、バスは蚊帳の外なのねと思ったわけ。

少ないバスにピンポイントで時間を合わせるより、JRのほうがまともに動ける

ということは、バスは完全に蚊帳の外だな。
言うまでもないか(笑)

間隔が空いちゃったけどレスしますね。

>>437
現在の道交法では条件付き。
医師の診断書、適正検査(相談)でどうなるか決定(更新時も同様)。
運転免許が交付される、すなわち一定の判断能力ありとされる。
つまり、責任能力が発生する。

>>440
以上のことから一律にそうはならない。

市原鶴舞バスターミナル終了のお知らせ。

現在、駐車場有料化の工事中です。12月？くらいから
料金機稼働開始か？

入場後1時間まで無料。その後24時間まで300円。
さらに、その後は24時間毎に300円。

コンビニの拡張駐車場として使われている現状と、
複数台でここまで来て市原鶴舞バスターミナルに
車両を止めて、1台に乗り換えて観光に行く輩を
排除するにはこれしかないが…。

この辺の人らは、駐車場には100円でも払いたくない
ってのが多いからなぁ。

高速バス利用者にだけ駐車券配ればえーんちゃう？

市役所のＷＥＢサイトには
「この度、暫定的に無料としていた駐車場が有料となりますので」と書いてあるから、
最初から、有料化する方針だったことになる

原チャリで乗り付けてバスの写真撮ったり、車内を覗きこむといった不審な行為もできなくなりますねw

二輪は無料

JRバス関東がﾋﾞｰﾄﾗ側についたことで、東京シャトルがボロ負け撤退の
可能性も出てきたぞ。良かったな、バスヲタ君、京成がヒマになって
茂原東京線に本腰入れてくれるかもしれないぞwww

目指せ、茂原東京線20分ヘッドwwwwww

バスヲタ君はTwitterで白状しているな、現状3.5往復じゃバスは使えないと。
今後、便利とか一切言わない様に。

中房総観光推進ネットワークがバスありきでないことに不満があるみたいね。
移動手段の選択は個人の自由だろうがよ。

3.5往復なのはライバルに負けた結果に過ぎないし、それが悪循環を呼んで消えていくならその程度だったということ。

負けたと言うか自滅だな

>>458
アクシーはわかしおに負ける不利な条件でも日東の経営を支える路線になってるジャン。

>>460
それ飽きたよ

大網以南の外房線はそれこそ武蔵野線や圏央道と同じく東京の環状線のようなものだからな。
東京に向かう場合、走れば走るほど遠回りになって無駄に距離と時間を費やすのも同様。
茂原くらいなら気にならないが鴨川まで行ったら絶望的に遠回りだ。
それでも成立してたのは、他に選択肢がなかったから。
東京〜茂原のバスなんてねえ、既に遠回りでないルートが成立してるのにわざわざ遠回りルートなんか
作ったって誰も見向きするわけないじゃん。こんな路線、開設したこと自体が自殺行為だ。

何度も何度も同じことしか言えない茂原市民は飽きた

>>462
茂原の圏央道と鴨川の隘路はどっちが隘路か考えればわかると思うけど。

>>462
アクシーは不利な条件でも発展した。
茂原は圏央道があるのに発展しないなんて普通おかしいと思うでしょ。
快適に座ってわかしおと僅差の速達性で東京駅まで行けるのに。

>>465
全然思いません

バスヲタ君は首の皮一枚だと言うことをすっかり忘れている様だな。

遂にシバサキクンがsageを覚えたwwwwwwwwwww

>>467
たぶん「首の皮一枚」の意味がわからないんだと思う。

wikipediaではだめなので、こっちでやろうと思う。

55分でも80分でも大した違いはないと思うのが普通だよね。
魅力が分からない人が多いせいで、減便されてしまったのが現状。
適正な本数ならばアクシーレベルで利用されると思うのが当たり前だと思うけど。

>>471
アクシーレベル＝隘路という事ですね？

今日もバスヲタ君は絶好調だなwww
まぁ、その為のスレだし頑張れやwww

>>471
大違いです。

>>471
なあ、木更津じゃその調子で何言って嫌われた？
ま、調べりゃわかることだから答えなくてもいいけどさ(笑)

それ以前に、嫌われていると言う意識があるかどうかが問題かｗ

>>462
アクシーが成功した理由をわかっていれば茂原線が成功するだろうと予想してもおかしくないと思うけど。
外房線に沿わないルートで房総をショートカットする形状は同じだね。

>>476
茂原線はショートカットじゃなくて遠回りだから全然違うよね

>>476
何度言ってもわからないのは脳の問題だから仕方ないけどよ。
過去指摘されたことをメモし、なぞる努力ぐらいはしろ。
社会に適応したかったらな？

わかしおと同等の着席性と速達性を兼ねて、東京まで行くなんて素晴らしいと思うけどね。
アクシーができて茂原はできない理由はないよね。
それが茂原の人には理解されないのは、普通なら不思議に思うよね。

>>476
アクシーが成功した理由をきちんと理解していれば、茂原線など始めなかっただろう
つまり、お前はいまだに理解してないのと同じ

>>478
問題児ほど自分が問題児であるという自覚はねーからwwwwwwww

>>479
なあシバサキ、名前書けよw
今までsageてないので判断出来たけど、
おまえがsageたらパッと見でわかんないだろ。

>>476
外房線の上総一ノ宮以南が極めて遠回りでかつ隘路だからだよね。
だから、久留里街道が多少隘路であっても勝負できた。
茂原は、残念ながら上総一ノ宮より北にあるんだ。こんなこともわからんの？

>>482
馬鹿だねぇ、成り済ましの書き込みだって判らないの？ｗ

あいつがを知らないのは判ってるだろ？
そんなことも判らないの？そんなんじゃ甘いよ

今日茂原のバスを見てたら、そこそこの乗客がいたね。
わかしおや快速よりもバスのほうが魅力的だと、ようやく茂原市民が分かりだした証拠だよね。

今日茂原のバスを見てたら、乗客いなかったね。
バスより鉄道のほうが魅力的だと、茂原市民は分かってる証拠だよね。

>>483
茂原〜東京のバスは丘回りじゃ勝負にならないから圏央道を契機にリニューアルしたんじゃん。
線路と違って房総を横断してアクアラインを結んでるからね。アクシーもそうだけど。

>>486
たまたまそういうこともあるよ。

バスの魅力が分かった人ならば、快速よりバスを選ぶのは必然だと分かるのは自然なことだよね。
そういう人が多くなって嬉しいよ。

快速やわかしおではなく、バスで東京まで行くのが房総のスタンダードだよね。

おい、本人らしからぬ文章だな。
もう少しうまくやれよｗ

>>488
別に、バスの魅力なんてものは普遍的にあるもんじゃないからね。狂信的ヲタク以外は。
他の交通機関より圧倒的に遅くて運賃も高ければ誰も魅力は感じない。

アクシーレベルじゃ不満なの？

だって、他のライバルとの競争という目線では全然アクシーレベルに及んでないからね。
走行距離対所要時間で計算する表定速度とかいう奴ならはるかにアクシーを凌駕してるかもしれんけどｗ

>>493
アクシーも特急より遅いのは事実。それは隘路が長いことも一因。

首都高で茂原からと思われるバスを見たけどチンタラ走ってて邪魔。車線変更も下手。

木更津から（と思われる）小湊バスは超アグレッシブな走りしてたから、そこまでとは言わないけど、せめてもうちょっとマトモに走れ。

>>492
おまえのその意味不明な造語を使うの辞めてくれないか？

アクシーも特急より遅い。
条件は一緒なのに茂原はバスを使わないのは不思議だと思わないの？

だから思わないって言ってだろ
知恵遅れか何かなのかお前
さっさと病院行け

アクシーはシーワルドと亀田病院へ直通するからな。
茂原線はテーマパークも災害拠点病院へも立ち寄らない

バスヲタ君的には、ぞうの国はシーワールドレベル、
循環器病センターは亀田病院レベルなんだろwww

そうだ、東京シャトルは更なる運行経費節減が
必要になるだろうから、千葉県内の事業者で
下から二番目、県平均の60％くらいの経費で
運行可能なコミナトが東京シャトルの運動を
請け負えば良くね？

ぞうの国と循環器病センターへ乗り入れろよｗ

>>497
アクシーレベルの隘路なんて使いません

圏央道をすぐに活かせる茂原は鴨川よりも条件がいいんだけど。

>>494,497
新幹線も自転車も飛行機より遅いのは同じだよねって言ってるのと同じだなあ。
どれだけ遅いか、遅さの程度すら考える頭もないのか？

>>504
遠回りをしなきゃいけない分茂原が不利だね

茂原駅から圏央道まで8kmだけど。

圏央道自体が遠回りだからな。
金沢から大阪まで新幹線で行くのと同じだ。

>>505
僅差だからね。

>>508
房総を横断するルートを使ってるのはアクシーと同じだけど。

10分も30分も僅差と呼べる範囲だからね。

>>510
それが僅差だと、普通列車とは同じことになる
運行本数のほうが多い方が、必然的に有利になる

>>511
本数が多ければわかしおを駆逐できる。
高い特急や嘘快速より快適なバスを使うのは当然だよね。

>>512
前はもっと多かったけど、逆に駆逐されたから今の本数なんじゃないか。
バスは輸送力が小さいから、わかしおのほんの少し奪い取るだけで盛況になるのにね。
全く魅力がないからここまでそっぽを向かれたんだよ。
もう完全に悪循環に入ったからあとは廃止に向かうのみ。

茂原が不便になってもいいの？
バスを一度使ってみればその良さに気づいてもらえると思う。

別に、全く使い物にならないからガン無視してる乗物が本当になくなっても、何も変わらないからどうでもいい。
あったところで、既にないものと同じと判断してるわけだから。

長南の人には好評だけど。

それなら、赤字上等で長南町営バスの東京行きでも
走らせるしかないね。

民間の会社であるコミナトが、大赤字を垂れ流しながら
走らせる義理はない。

>>513
鶴舞と同じような立地のとみうら枇杷倶楽部は利用者多いけどね。
それを考えれば廃止する＝バスターミナルも無駄になったということだけどね。

>>517
バス停を作った以上簡単に廃止できないと思うけど。

長南で好評？

行きは三時間かかった上…
帰りは東京駅3番のりばでキチガイに絡まれたってのは聞きますが

>>514
一度使ったけどその悪さに気が付いたのでもう使わない。

>>520
鴨川市民は不利な条件でもアクシーを使ってるのと同じじゃん。

>>518
中房総とやらの鶴舞と、南房総の富浦が同じような立地とは？
勝手に特定の路線バス同士を比較してるだけだろ

アクシーと茂原や館山線と茂原線を都合のいい部分だけ取り上げて謎なんだけど
アクシーと館山を比較すると、隘路なのにアクシーは人が乗っている
ということは、茂原線だけがおかしいにならないとダメだな

>>518
羽田空港行は残るから別に問題ない。あれこそ「圏央道を生かしたバス路線」だから。

>>523
「アクシー」は外房線と違って房総横断のルートを取って、一般道路が長いにもかかわらず生き残ってるけど。

おまえいい加減分かれよ。
走る道路が良いか悪いかなんかどーでもいいんだよ。
バスと鉄道を比較してどっちが便利か。
それだけなんだよ。

そんなこともわかんない時点でやっぱおまえは隔離施設に逝くべき。

>>524
外房線は一般道路は走らないからな

今後アクシーレベルになる可能性を捨てることはないよね。
鴨川に出来て茂原にできないことはないと思うけど。

圏央道を活かせる条件を茂原市民は分かってないようだ。

うるせえharumiko、何度も同じことしか言えないなら消えろ

>>524
茂原、鴨川、東京駅、羽田空港、全部違う場所だからね。
うまく行く組み合わせといかない組み合わせがあるのは当たり前。

>>527
わかってないのはお前だけ

>>529
同じ八重洲という組み合わせで、圏央道を生かせる茂原が厳しい現状で隘路の長い鴨川が好調という不思議な有様。

>>530
ショートカットの鴨川と遠回りの茂原の差

条件が鴨川より有利なのにバスが使わないのは不思議としか言えないよね。
誰しも思うことだと思うけど。

茂原と鴨川って特急でも1時間かかるほど離れた場所なのに、どうして同じ条件などと思うんだろうか？
1時間って、茂原から東京まで行けてお釣りが出るほどの時間だぜ。
まあ、こいつの頭の中には特急わかしおというものは存在しないらしいが。
頭おかしいとしか思えん。

>>532
条件は圧倒的に茂原が不利

>>531
茂原も房総横断は同じだしそれほど遠回りしてるわけでもないけど。

>>533
外房線の距離相当高速使えるのと30�q弱しか高速使えないのじゃ大違いでしょ。

快適な高速道路と外房線を比べたら誰しも高速道路を取るのが普通だよね。

>>535
茂原は鉄道より遠回り、鴨川は25%減
外房線の距離相当高速を使ったら、鉄道より遠回りになるだろ
目的地が異なるものを、道路の良し悪しだけで判断することに無理がある

相変わらず詰まんねえ話ばっかりしてる柴崎
長野でも行ってろ

井戸の中の基準を日本全国基準だと思ってるんだもの
まともな議論なんかできるわきゃない

バスヲタ君が騒げば騒ぐほど、茂原東京線バスのダメっぷりが露見する。
そして、バスヲタ君自身がアレと言うことが周知される。

バスヲタ君はこの二点に気付いているかね？
ま、気付いていないから暴れているんだろうけどさ(笑)

バスオタ君は茂原線を擁護してると見せてネガキャンやってるんだよ

茂原線はアクシーよりこんなに凄いのに、結果は全然ダメ
ステルスネガティブキャンペーン、略してステネ

>>535
複線電化の高規格な鉄道で結ばれた区間と、そこから遠回りで単線の隘路が続く区間も大違いなんだけど、それは無視？

具体的な数字を出してるじゃん。

１０と３０が僅差とか言うのが数字だったら馬鹿じゃねーのか？
としか言いようが無い。

あと、>>540 の発言は重く受け止めろよ。

さっき日東の高速車見たら運賃箱更新(後付けの多い小湊とは大違い)の上にICカードリーダーもついてたなぁ
小湊も赤字垂れ流しの茂原線止めてその金で長南の一般車両にICカードリーダー付けた方が客のためだと思うけど

鴨川は使われてるのに茂原は使われないなんて不思議だと思うのが普通だよね。

特急よりも遅いことは事実だから、バスは急行と言える。

やはりバスヲタ君的には、他に誰一人として
自分の意見に賛同してくれる人が居なくても、
あくまで間違っているのは世の中の方で
自分は絶対的に正しいと思っているみたいだな。

あいつの場合、ご自分が反社会的であることさえ気付いてなさそうね。

人の素性を洗うほうが反社会的だと思うけど。

>>551
それはない

>>551
おまえの素性を洗う必要などないよ(笑)
詮索しなくても木更津方面から自然に入って来るのさ。

と言うか、身元がバレると都合が悪いのね。
後ろめたいことをやっていると言う意識はあるんだ。

なあ、バスヲタ君よ。

>>543
それに比例して圏央道と隘路は大違いじゃないですか。

>>546
大赤字という程でもないと思うけど。

>>553
悪い事をしてるわけではないから。
身元も出せないでしょ。

そうだな、テロリストも自分が正義だと信じてるしな。

>>555
うん、自傷他害のおそれのある者の身元をここで書いても意味はないな。
警察は駆けつけた時にいい子だったら帰っちゃうもんね。
だからさ、出すなら保健所にしておくよ。

>>557
やましいことは何も無いわけだが。
身元を出せるならやってみて。
どうせできないじゃん。

木更津金田〜浮島まで1時間40分表示
これだと羽田に行くのも電車のほうが早いな

>>558
何を頓珍漢なこと言ってるんだ？
保健所介入レベルではおまえがどう思っているかなど関係ないの。

それ偽物だろ、名前を知ってる人から名前を聞き出すのが目的にしか見えないのだが

あのー、空気輸送してるなら
茂原線やめて京成か内陸に人貸しませんか?
減便したら積み残しなんて状況の路線があるんですがw

>>561
そうかもな(笑)

>>562
ユーカリの人とか、茂原駅行にカチンと来ていると思うよ。
早くから並んでいるのに「乗れるかどうかわからない」と案内人に言われ…
その横からガラガラの茂原駅行が出て行くんだもん。

>>563
本当は奥戸が担当すべきなのに長沼担当だから京成便の少ない茂原行きになったわけで。
アクシーだって減便されずに波を乗り越えてきたからね。

茂原便なんぞ資源の無駄

遠慮なく正体晒してやればいいのに

>>564
京成の割合が高かろうと低かろうと関係ないよ。東京〜茂原って路線そのものがダメなんだから。

>>566
似たようなアクシーにはダメダメといわないじゃん？

茂原東京線とアクシーが似てるとかアホな事を
言っている内は、永遠に理解できないな。

>>567
似てると言っているのはお前だけ
仮に似てたとしても同じ結果になる必要はない

>>568
房総横断で短縮しているのはアクシーと茂原線で同じじゃん。

>>570
>>537を一字一句もらさずに声を出して読むこと。

>>570
良かったなバカサキ、ちゃんと理由を指摘してくれてw

>>570
アクシーは縦断、茂原は横断
全然違うね

バカサキ、Twitterで偉そうなこと言う暇があったら観光地レポやれよ。
過去に流したデマも訂正すること。

何故か２４日から来てないなw
さすがにヤバいという空気読んだか?ww

ここの存在が知れると都合がわるい事態でも起きたんでしょ。
残念な存在のくせに、プライドだけは三人前だしさ。

プライド３人前wwwwwwwwwwwwwww

清和大学を東京大学レベルと騒いだヤツだしな。

清和なんざ名前書ければ合格レベル
本気で東大と同じと思ってたら、やっぱ脳に異常があるな

あいつの本気度はまちBBSの過去ログでわかるよ。
木更津・君津・富津・袖ヶ浦スレの50番台から60番台あたり。

バカサキ君さ。

茂原の交通公園にある機関車が地元のSLじゃなかったとか
国鉄の大多喜機関区とか(笑)

Twitterであまり嘘をつかない様にな？
千葉県の鉄道はキミのBトレやレイアウトじゃないんだから。

わかしおに乗ると「バスへの理解がない」とここで言い、
さざなみに乗らないと「内房に来たことないだろ」とTwitterで言い、

バスヲタ君の脳内はさっぱりわからんなｗ

柴崎○○、あるいは芝崎○○
名前は漢字2文字で、読みは5文字
良介、良平等、音読みが入ると思われる
ど底辺偏差値41の清和大学出身
バス会社に就職を試みるも失敗し無職
眼鏡にタラコ唇の推定23〜24歳
銀の原チャリで行動し、バスの撮影、運行妨害が趣味
バス乗客に執拗に話しかけたり、鶴舞BTでニヤつきながらバスを覗きこむ迷惑行為は警備員を常駐させるに至る
木更津界隈しか知らない井の中の蛙で世間知らず
twitterで嘘拡散、wikiを荒らし出禁、交通掲示板では相手にされず、知恵袋でも呆れられ、バスに批判的な内容のブログ主に長文メールで迷惑行為をかける
2chでは館山コピペ漁師の二刀流で自演
都合の悪い事は徹底して無視する傾向
アスペの疑い有り

Twitterの感想はTwitterで返信すればいいと思うが、わざわざここに書くチキンちゃん
どっちもどっちもだな

何言ってんだか。
Twitterでやろうが結局ここに流れ着いただろうに。

405 名前：名無しさん[] 投稿日：2014/12/07(日) 08:49:03.60 ID:NxRlWEb8
茂原は、茂原北開発計画２０１７が始まっているらしいですよ。

成田までの高速道路開通↓
http://www.e-nexco.co.jp/road_info/open_schedule/kanto/keno05.html
それに併せた県の工業団地↓
http://www.pref.chiba.lg.jp/rich/ashisuto/youchi-jouhou/ichiran/mobaraniiharu.html

更に、このタイミングで茂原の大澤に高速バスターミナルを作り、成田空港と羽田空港まで
１時間以内の移動、都内、千葉港、木更津港までの物流経路を確保し、首都圏の生産拠点を作る方向らしい。

企業も国も県も巻き込んだ計画になっているようですよ。
まぁ、市議会議員のレベルでは知らない方もいるようですけど。

バスターミナルの布石として、２０１５／１／２３にコンビニ、
ミニストップらしいんですけど、オープンするらしいです。
今のところ何も無い場所に不自然な感じですけど。
ミニストップのオープンセールはソフトクリーム１２０円だから、
行くべきですよねぇ。朝７時オープンみたいです。

よりによって外房道路終点の大沢かよ。
湾岸道や京葉道へいく流れが強調されて、
アクアラインの方向は捨てるってことだな。

長南や鶴舞の変な位置のパークアンドライドは失敗だったんだな。

>>584
それをわざわざ言いに来るお前はもっとチキン

>>586
大栄〜松尾横芝はまだ着工の目処も立ってないんでしょ
無理に空港を通さないで八街〜酒々井あたりのルートの方が良かったのに

アクアライン方向に自信があるなら
上永吉や中善寺に工業団地造成してみろよｗ

三井化学や日立ディスプレイズと関係なくいい立地だろｗ

来年3月にいよいよ廃止か減便だね
ざまあみやがれ

わかしお快適すぎる！

普通／快速列車でもまあそこそこ。

高速バス？
東京／品川〜木更津／君津線は早くていいよね。渋滞してもまあしかたがない。

え？茂原線？
ダメダメ！あれはゴミ以下のウンコ。
あ、ウンコに失礼だね。

高速バスがそんなに悪いとは思ってないんだけど、それを無理に擁護するバスオタ君のせいで、
ここにいる茂原民には明らかに嫌われたのは確かだから、企業イメージをダウンさせたのと同じ

161 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/12/08(月) 21:26:08.63 ID:eg7Jj7xP
結論


馬鹿は相手にしないで徹底的に放置
面白がって相手にする奴も同類


↑↑↑↑
こいつ基地外
わざわざ言いに来てやがる

柴崎が一番基地がい

IPとログインを混用していたソックパペットが原因でブロックを受けました。
私の理解不足でありそのようなことはないよう今後いたしますので、解除お願いします。
これまであまり誰も手を付けてこなかった記事の編集に努めていましたが、これは今後も同じスタンスで考えております。

IPとログインを混用していたソックパペットが原因でブロックを受けました。
私の理解不足でありそのようなことはないよう今後いたしますので、解除お願いします。
これまであまり誰も手を付けてこなかった記事の編集に努めていましたが、これは今後も同じスタンスで考えております。

今後もtwitterで妄想垂れ流しだな

あのバカ、まだ傷口を広げようとしているのかｗ
もはや自傷行為としか言い様がないわ。

ここではもう勝ち目がないと見て逃亡したか

宿題溜まりすぎてるしね

病気だしね

小湊は飲食禁止のままで年が暮れそうだな(笑)

cojp4839future @cojp4839future
・ 8時間 8時間前
@kagandankyu 茂原から銚子は意外と近いですからね。信用金庫も外房は千葉信金ではなく銚子信金のエリアですね。大多喜にも銚信の支店があります。


どういう地理感覚をしているんでしょうか。
茂原のみなさん、銚子を近いと思っていますか？銚子に行くことは多いですか？
柴崎の脳内では、茂原と銚子は袖ヶ浦と君津ぐらい近いと思っているようです。

国道一本で行けるから近いと思っているんでしょう
彼の脳内ではショートカットのルートでも隘路なら遠回り同然なんだから

>>604
銚子？行かないねえ
近いなんて思ってもいない

せいぜい匝瑳ぐらいまで行かないと、銚子に近いとはいえませんよね。

というか、匝瑳から銚子がまた遠いんだが。なにせしおさいが生き残れるほどの隘路だし。

以前銚子まで高速バスでイッタが、大栄から降りて旭〜銚子へと行くのに時間かかり過ぎだろ。
あんなに銚子が遠いとは思わなかった。
これに懲りて、帰りはしおさい新宿行きで帰ったわ。

そして、匝瑳に行くバスも富里でさっさと降りて渋滞だらけの296号を延々と行くから
八日市場駅ではしおさいと全く勝負になってないという罠。

銚子、遠いよねぇ。
ホイホイ行ける距離じゃねーよ、アレは。

高速バスは泣きそうなくらい時間がかかるし、
『しおさい』もやる気無いしなぁ。

四国辺りなら、末端まで木製枕木だろうが120km/h化、
交換駅は一線スルー化してるよな。Y字分岐で制限45とか
客をナメとる。

銚子と東京って、数キロしか変わらないんだよな
亀有信金とかで、よくね？

土曜日の茂原1441発のわかしおに乗り込んだ客が全員バスに乗ったら、
バスの60%は埋まるんじゃないかというくらいだった。
7分後の1448に同じ経由の快速があるのに、別料金を払ってまで特急を乗る層だから、高速バスには絶対乗らないね。

茂原線もっと頑張ってくれよ
東京19：00発のわかしおに座れねぇよ！

黙れ貧乏人w

いや貧乏人はバスに乗ってもらって俺はわかしおで快適に帰りたいから言ってるんだよ！

あぁそういう意味かw
ならよしww

というか１０両で満席になるんだ。
なら指定席入れろと言っとくわ。

19：00のわかしお、一宮より先で降りる人は、実質５両しかねえｗｗｗ
ひどい

指定席ないしｗｗｗｗｗ
１８：３０の漣廃止して若潮にすればいいのに。

わかしお大減便で柴崎大勝利ｗｗｗｗｗｗｗ

それならまだ、マシなんだがな。
実際は、自家用車の一人勝ちで、公共交通機関は
全滅が正解。

まぁ、アクアラインが800円の内は、なにやっても
無駄っぽい。

>>620
バカサキはいま、外房に構ってる余裕無いだろ。
袖ケ浦駅の発メロを「袖ケ浦音頭」にすることで頭一杯だから。

一度却下されたら利用者切捨てとか(笑)
普段使いもしないくせにいい気なもんだわ。

あのバカ、外房線スレでボロくそ叩かれてるなｗ

今日は内房線スレで何かやってるな

>>624
マジで迷惑なんですが・・・

>>625
お察しいたします。
当方も外房線スレ住人でして。

ここに誘導してやってもらえないでしょうか。

当スレは外房線スレ、君津地区まちBBSからの隔離も兼ねています。
内房線スレについても何ら問題はありません。

佐原、銚子、旭、匝瑳、東金、茂原、勝浦、鴨川、館山、君津、木更津・・ 電車よりバスのほうが安くて本数多くて速い場所が多い

間違いを指摘せよ

>>627
匝瑳、茂原、勝浦ってとこかな。

>>626
駄目だ、柴崎はそっちで処理してくれ
ここ板には柴崎を援護しながらおもちゃにて楽しむ馬鹿がいて困ってる

変な話、鉄道総合板のJETスレと同じ流れになってるし

>>629
宿題を全て終わらせた時点で考えてやるよ。

>>630
どうせ宿題は答えずにスルーを決め込むから
路車板に引き取ってもらって何とかしてもらえ

断る。

そんな理由で措置の移送は認められねえんだよ。

>>629
おもちゃにして楽しむためのスレだろ

バスヲタ君、早く宿題をやれよ。
図書館のPCでネット荒らしをしている暇があるなら。

図書館wwwwwwwwwwwwwwwww
マジかよw

自宅でも無いのかよ、こいつww

図書館wwwwwwwwwwwwwwwww
マジかよw

自宅でも無いのかよ、こいつww

図書館のパソコンだからあれほどWikipediaを荒らせるのかｗｗｗ
こりゃ袖ケ浦市に通報だな

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:TTEFFA

自白したんだから逃げられないな。
バスヲタ君はどうやら、荒らしで嘘つきだと言う自覚がある模様。
一方で、取り締まらないヤツが悪いぐらいのことを言ってるわｗ
あいつの謝罪はうわべだけってのもよくわかるね。

バスヲタ君、今日も内房線スレで暴れてるぞ。

http://commons.wikimedia.org/wiki/User:%E9%8A%9A%E9%9B%BB%E7%A5%9E

柴崎のアカウントだが、これを見ると芝浦工大在学になっているんだが。

新しい袖ケ浦駅に早速行ってまいりました。

窓口の設置は全く考慮していない構造でした。券売機と改札口の間は壁になっています。同駅に指定席券売機が設置された一方、大貫駅の指定席券売機が10月から廃止となって多機能券売機に置き換えられました。
1人勤務の袖ケ浦駅では改札対応を開けられず、指定席券売機に対する旅客対応は難しそうです。
北口はバス乗り場とシェルターが整備されており、アウトレット行きと長浦行きのバスが北口の発着に変わります。北口は駅舎外にも多機能トイレが設置されました。長浦駅と同様に市の情報モニターが設置されています。
案内表示が円形の看板になっており、どの角度からも見やすいものを採用されました。

発車メロディーについて、以前に変更を市民の声で要望したことがありますが、消極的な回答でした。
茅ヶ崎や木更津と同様、袖ケ浦にも市民歌「光のコスモス」「袖ケ浦音頭」があります。来年には全面完成を迎えますが、市民でも知名度が低いからこそメロディに導入してほしいものであり、市長との会話がありましたら導入いただけるようお伝えいただけるようお願いします。

袖ケ浦駅1.PNG

袖ケ浦駅２.PNG


袖ケ浦駅3.PNG


「cojp4839future」より

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>640
なりすましアカウントには何とでも書くわなｗ
編集履歴には各大学のテンプレがずらっと並んでいるだろ。

>>641
あいつは以前から政策研究会とつなかっているんだよ。
長浦駅問題の時も一緒に騒ぎ、果てはJRの千葉支社へ殴り込みにも行っただろ。、
そのくせ、内房線スレにて別キャラでスブスブのやまのい君を叩く不思議。

Wikipediaで荒らしをしている奴が政策研究会とはｗｗ
お里が知れますわ

あの政策研究会自体がDQNプロ市民団体だからな。

本人は無理を通せば道理が引っ込むと言うタイプなんだろ

自分の思うようにならないと、回りのせいにする
自分で努力することはない

確かにお里も知れるし育ちも知れてる

自己愛性人格障害なんだろ。

こんな日でもトイレなしバスを平然と走らせる糞小湊は逝ってよし！！！

さて、年が変わったが、茂原東京線は廃止になるかな？

3月には廃止でしょう

まともな会社なら次で廃止にするか、特急のいない時間帯だけに絞ってみるかだろうね

まともならね

茂原4時発と東京24時発だけ設定すればよし

乗らないから、とかいう理由ではなく、
木更津・塩田の人手不足で茂原東京線が
無くなる予感が…

建前ってやつか

事件起こす前に病院行けよシバサキ
隔離されてしまえ

長南営業所にKK-代が転属したと聞けば、
すぐさま下手くそな写真撮影に行くバスヲタ君。

平日の日中から写真撮影とは、いい身分だね。

あいつ、水平線が斜めでも平気だからな。

自分が狂ってる証拠を画像に残してるってかw

あいつの中では水平線が斜めなのは常識なんだよ

バランス感覚が特殊なんだろうなｗ

家の中のできごとは世界標準だから

特に白子へ行ったエルガミオには異常に執着してキモい。写真付きのリツイートがうざい。しかも、同じ写真の使いまわし。

>>655
夜勤なのかもしれない(働いてるとは言っていない)

市原鶴舞バスターミナルに防犯カメラが設置され、駐車場が有料化されてからレポートが減ったな。
この前ミニストップで休憩していたら、牛久の方から来たパトカーがバスターミナルを一周して、高滝の方に行った。
徐行して待合室や駐車場を見ていたようなのでシバサキ対策か？

駐車場をうろつきニヤニヤしながら写真を撮り、車内を覗いてれば通報されるわな
本人も自覚してるから出てこないんだろ

車上荒らしの容疑かｗ

内房スレに来てんね

暮れの頃までは市原鶴舞バスターミナルの駐車場に毎日沢山の車が居たが、
年が明けて有料化されたら休日に多少多いくらいで、平日は寂しくなった。

今日の京成便は茂原駅に2058着で1名下車
20時のわかしおで、茂原で降りて、ロータリーに来たらちょうど入ってきた

もはや意味はないな

1名ｗｗｗ
ちなみにわかしおで茂原下車ってどれくらいいるのよ

帰宅時間帯のわかしおなら、軽く30名〜40名は乗ってるはず

おい、バカサキ。
内房スレで恥の上塗りしてるんじゃないよ。

京成便が都合悪いからと君津通快を廃止ですか？ｗ
乗ったこともないくせに、海浜幕張や新木場に特急停めろですか？ｗｗ

シバサキ、昨夜の内房スレではカッコよかったな。
館山漁師キャラで暴れた挙句、捨て台詞を吐いて逃走とかさｗ

おまえ、ここの宿題もちゃんとやれよ？
徳政令は一切なし。

【名古屋】市バスの運転士、途中で運行を止める「最終バスで利用客は居ないと思った」 [転載禁止](c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1422354960/

ここじゃ相手にしてもらえなくなったから、バスヲタ君は
内房線スレや外房線スレに居るんだな。

迷惑な話だ。

バカサキはなぜ宿題をやらないんだろうな？
宿題を提出すれば、いくらでも添削してやるのにｗ

相手にしてもらえないんじゃなくて、都合が悪くて出てこれないんじゃい？

だって何言っても論破されちゃうんだもん

所詮田舎者

廃止のお知らせまだー？

>>680
廃止って決まったの？
ソースは？

奴は2月8日の日東バスフェスタに来るから撮影よろしく。

袖ヶ浦のクソガキ、本日は房総特急スレで撃沈の巻

バスヲタ君、小湊の鉄道スレに出没。
板違いのバス論()を熱く語る…www

http://www.mobara-cci.or.jp/contest/
ミスター茂原コンテスト実施中

中央環状品川線開通による大井JCT大渋滞と東京港トンネル大渋滞で
無ダイヤ状態になるのは間違いない。茂原東京線はさっさと廃止せよ。

ダイヤ以前に客が無な路線だから、心配することなく廃止になるさ。

>>687
免許維持。

>>688
無駄だからしなくていいよ

>>687
あれ？東京〜茂原ってツアーバスじゃなかったか？(棒読み)

毎日空気乗せて走ってるんだからご苦労なこった
資源の無駄だ馬鹿馬鹿しい

環境にも悪影響だしね

>>691
>>692
1回廃止したらその免許を取り戻すことは容易なことじゃない。

>>693
うるさい、Harumiko
環境に悪影響をきたしてまで免許を維持する理由がどこにあるんだ？

>>693
知ったことかバカ野郎

>>693
「取り戻す」ってのは必要なものに対して使う言葉なんだよ？　ボクちゃん

時代錯誤も甚だしい頭の古い野郎だ。
規制緩和された今、廃止区間の免許を取り戻すことはそれほど困難なことではない。
君津〜成田空港線が復活した。復活する必要のない無駄な路線だが。
そんな頭では就職できないぞ。もう次の新卒が誕生し、就職浪人は相手にされないよ。

幼少時に親に特急に乗せてもらえなかっただけで、ここまで逆恨みするもんかねぇ
ただ僻んでるだけじゃねえかよ

興味があったら自分で金払って乗るのが趣味人って奴なのになw

無駄な、バス代は払えるのに、特急料金は払えないｗ

シバサキ君さ、館山市スレではカッコよかったな。

>>682
雨だけど彼来たのかね？

http://6408.teacup.com/narashinohara/bbs/?page=4&

ここの「Happy102890」っていうやつってさ、シバサキ？
長文連投しまくって、みんなに迷惑かけてんだけどｗ

長すぎるうえに論点がバラバラ
まさにシバサキだ

以前ここの管理人に長文メール送り付けてなかったっけ
今度は名前変えて掲示板に投稿してんだな

厚顔無恥と言うか何と言うか

この文体は、ｼﾊﾞｻｷ君っぽいね。
名前変えればバレないと思う所が
アレだよなぁ。

「Happy102890」
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=happy102890&page=1&flg=3&sort=2

ｼﾊﾞｻｷの奴、いすみ鉄道？スレで暴れてるぞ。

そろそろ、いすみ署にも相談しておくか。

大原駅前でとんでもないところから写真を撮っている不審者がいると。
よじ登ってニヤニヤ…　よくやるわ。

こいつは不遇な幼少時代の影響で承認欲求が強いんだろう
しかし知能的な面や精神的な面でリアルではお察し
だからネットの世界で名前を変えてはかまって欲しい、認めて欲しいと喚く
でもやはり相手にされず
不憫な奴よ

ここまでスルーされたら通常の思考を持ってれば、
自分自身に何らかの非があると思い考えるもんなんだがなー。
違う人格になって現れて同じ事を主張すれば通ると思ってるんだから
どうしようもないわ。

やっぱりｱﾚな人は違うよな。

だから手帳持ちはスルーしろと何度言えば…

翔平wwwwww

http://www.geoenv.tsukuba.ac.jp/~yamakiyo/28mobara1%20(1).pdf

こういうのを、論文と言うんだよ。
ちゃんと勉強しなおしなさい。

>>713
しょーへー

とでも呼べばいいんか？ｗ

木更津総合卒業
在校時に鉄研を立ち上げたメンバー
その中に柴崎姓がいたらビンゴ
つかその中にたらこ唇の眼鏡がいたらそいつ

よくそんな学費の高い学校に行かせてもらえたな。
こいつにカネがかかるから特急は却下だったのか。

バスヲタ君、母校野球部の春選抜出場おめでとう。

早速だが、キミへの宿題だ。
かかる甲子園バスツアーを企画してみてくれ。
交通の専門家を自負し、母校愛に満ち溢れたキミのことだ。
素晴らしい提案をすることであろう。

キミにとって非常に身近かつ重要なことだ。
他所で北陸新幹線のことなど語っている場合にあらず。
心して受け止めよ。

答える必要はない、任意であり強制ではないのだから

答える必要があるとは言っていない。
しかしながら、現在までの経緯より

(1) 答えない→答えることができない／遂行能力がない
(2) 重要性における優先順位が理解できない／問題意識もない

以上の様に思われても致し方ないのである。

バスヲタくんsage覚えたの？
見分けつかなくて困るからageといてよ

任意だから答えないとか、都合が悪いことには答えないって言ってるのと同じなんだけどねー

木更津総合の偏差値見てみたけどゴミじゃん
あの辺りの底辺の掃き溜め受け皿高校だね

ヤツは木総にいた頃から不審者だったんだよ。
で、木更津市サイドから怒られたと。

でも養護学校じゃなくて一応普通科に行けたのは脅威だわ

だが手帳持ちの池沼なのは変わらずだｗ
そろそろ本名暴露してもいいんじゃない？原付も特定されてることだし

しょ・・・、いや何でもない(笑)

木更津総合かよwww
清和なんぞに恥ずかしげもなく行くのも頷ける
しかも東大の滑り止めとか言っちゃう残念さ加減も納得

底辺が勘違いして一流どころの企業に就職しようとして門前払い食らったんだろうなw

バスヲタ君よ。

次回木総文化祭の鉄研レイアウトでは市原鶴舞BTモジュール出展をよろしく。
キミの指導で実現させてみせてよ(笑)

バスコレが走ることぐらい知っているよな？
ブラブラしていたんだから、小湊の7Eぐらい持っているよな？
ついこないだまで五井や牛久で普通に売っていたよな？
特急料金よりもはるかに安かったよな？

Twitterで糸魚川だの津山だのと言っている余裕はあるんだよな？
母校でキミの実力と指導力を披露する自信は当然あるよな？ｗｗ

館山市スレでも予告した通り、木更津界隈へ行ってきた。

バスヲタ君、木総の頃から不審者だったよね？
木更津市当局の人からも思い切り叱られたんだよね？
よかったね、学校で処分受けなくて(笑)

>>726
うへい

cojp4839future @cojp4839future 21時間前

@SeasideHighway 茂原東京も生き残りをかけているみたいですからね・・・・。
一度やめた免許は取り返すのが難しくなります。
戦略的に維持している面もあるのではないでしょうか。
（バス停設置に沿線自治体が補助したという一面もあります。）


まだ言ってるよｗ
論破されたら逐電し、他所でほざくのは毎度のことですな。

茂原東京は生き残りをかけているようにみえないし、戦略的に維持しているとは思えない。
一度やめた免許は取り返すのが難しくなるとは、どこが難しいのかな。
時分の主観ではなく、具体的な根拠を示してもらいたい。
そんな考えではどこにも就職できないよ。

維持するだけなら、休日片道1便でいいだろ

>>733
月に一回の運行(毎月25日の深夜便のみ)でいいだろ

深夜の茂原行き、早朝の東京行きだけでいいかとw

>>731
生き残りをかけているってのは柴崎ショウヘイ君の勝手な思い込みだからね

そろそろ減便か廃止のお知らせが発表される頃合いなのに

まあ現場サイトだって失敗するの分かってたのに経営陣がごり押ししただけだからね
単純な損得勘定ならとっくに廃止
生き残りかけてる奴なんぞ誰も居ない
居るのは神風が吹くとでも思ってる無能経営陣だけ

茂原東京線だけじゃなくて、鶴舞バスターミナルを
経由する高速バスは日毎の乗車率が違いすぎる。

ウハウハ満員の日もあるけど、10人も乗ってなくて
廃止しても良くね？って日の方が多いからなぁ。

個人的には木更津金田乗り継ぎ(通算料金)にして
茂原-鶴舞-木更津金田-MOP木更津なら行けると思う
車種をハイエースクラスにして乗客9人制限にすれば
昨今の大型2種乗務員不足にも何とか対応できる

>>739
房総民はアウトレットにバスで行かない。

アウトレットコンサート長柄も客が集まらなくて廃業しちゃったしね

昨年の茂原市議会(H26/9)より、市当局側の答弁

○鶴舞通過等、東京駅直行バスを運行するのは難しいと考える。
○東京方面バスは袖ケ浦BTや金田総合高速BTへの接続を協議する。
◎都心部通勤はJR特急料金助成の必要性と実現性を検討する。

接続と言うのが袖ケ浦・金田経由にすることをさすのか…
袖ケ浦・金田止りを言うのかがはっきりしない。

袖ケ浦や金田に接続すると市にとって何のメリットがあるのか…
これもよくわからん。

それはともかく、わかしお割引の方がありがたいわな(笑)

今日関越道でナンバープレートがN451384のセレガかガーラを見かけたんだけど何者？

もしかして、消えた？

http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1413097868/l50

削除された？？

net側は引き当てることができないな。
専ブラでもdat落ち表示されるよ。
sc側は生きている様だ。

ざっと見たところ、削除依頼とか出ていない様だな。

バスヲタ君よ、向こうのスレが消えてよかったな。

最近は外に出辛くて茂原東京線どころじゃないだろ(笑)
俺が少し教えてやるよ。

東京駅発15:25のバス、茂原駅構内に入ってこない時があるぞ？
市内駅近じゃ見かけるけど千葉銀脇の車庫に直行みたいだな。
要するに長南だか鶴舞からは乗客ゼロ、回送と言うことだ。

彼の場合まだしも健常者の部分が残ってる
あんまりいじめるとリミッターが外れて刃物を振り回すようなことになるやもしれん

【柴崎翔平】（袖ケ浦市社協便りに実名記載)
なお、YouTubeに鼻を押し付けた鼻歌動画をcojp4839として投稿している。タラコ唇とメガネが特徴。

袖ケ浦市在住・袖ケ浦市ボランティアセンターに関係。
2010年3月に木更津総合高校卒業、在学中の素行が問題となり木更津市サイドに注意を受ける。このほか、同級生とみられる人物に2chに実名を書き込まれる。
(OBとして鉄道研究会の立ち上げに尽力)
2014年3月に清和大学卒業、清和大を東大のすべり止めの大学として認識、卒業論文は南房総市の交通論
バス会社の就職に失敗し、現在は無職
アスペルガー症候群・多重人格者の疑いあり

毎日、朝から房総中を原付で駆け回り、不審行為を繰り返し、写真撮影にいそしむ(そのためには不法侵入や盗撮と疑われる行為もいとわない)。
その結果市原署や茂原署に通報される。
撮影した写真をTwitterにcojp4839futureとしてUP。Twitterでは素知らぬ顔をしてバスヲタたちとツイートを交わす。
深夜を中心に、2chにも書き込む。
以前はバス板で、東京〜茂原バスを布教していたが、近頃は鉄道板や地域板の館山市スレに入り浸り個人攻撃などの迷惑行為を行う。
館山市民や鴨川市民になりすますほか、茂原市民になりすましては茂原市役所職員を攻撃するスレッドを立ち上げる。

このほか、Wikipediaでは本アカウントがブロックされたのちも、多重アカウントを作成し、禁止行為であるブロック逃れを継続し(自宅や図書館など複数のパソコンを用いて)、長期荒らしユーザーになる。
それに対して注意をした人物に逆恨みともいえる言動を他所にて行う。
Yahoo知恵袋ではcojp4839futureとして埼玉県と千葉県を対立させるような悪質な地域差別ネタを投稿したり、就活の悩みや、FBでブロックされた悩みを打ち明けたりしていた。
現在はアカウントをhappy102890に変えて、北陸関連の質問を投稿。また、同名のアカウントで「習志野原の掲示板」に迷惑な長文投稿(以前は管理者に迷惑メールを送信していた)。

�@知恵袋　
「cojp4839」　http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/cojp4839
「cojp4839future」　http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/cojp4839future
「happy102890」　http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/happy102890
�AWikipedia　
「Harumiko」　http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E3%82%B3%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88%E4%BE%9D%E9%A0%BC/Harumiko
「TTEFFA」　http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E9%80%B2%E8%A1%8C%E4%B8%AD%E3%81%AE%E8%8D%92%E3%82%89%E3%81%97%E8%A1%8C%E7%82%BA/%E9%95%B7%E6%9C%9F/TTEFFA
�BTwitter
「cojp4839future」　https://twitter.com/cojp4839future (非公開設定)
�CYoutube
「cojp4839」　https://www.youtube.com/channel/UC5gQTY3z1c6snZFvMv2bi-A (削除済み)
�D習志野原の掲示板
「happy102890」　http://6408.teacup.com/narashinohara/bbs/?page=4&
�E2ｃｈ
地域板　館山市・木更津市・茂原市・茂原市役所(立ち上げ)など
鉄道板　内房線・外房線・房総特急・小湊鉄道・いすみ鉄道など
バス板　圏央道・新宿さざなみ・日東・小湊・袖ヶ浦(削除済み)など
�F迷惑行為
・図書館での偽計業務妨害（Wikipediaでの荒らし）
・市原鶴舞BTでの不審行為（理由もなしに徘徊、バス車内をのぞき込み、その後警察による警備強化）
・大原駅での不法侵入（鉄道写真を撮るために、立ち入り禁止区域に侵入し、柱によじ登る）
・茂原駅前での盗撮（通行人を激写し、通報される）
・東京駅八重洲口バス停での乗客への妨害（バスの宣伝演説を乗客に吹きかける）

でもなんで削除されたんだ？
1000に行ったわけでもないし、削除依頼でが出ているわけでもない(第一、バス板は運営が滞っている)

おいおい翔平
共産党がどうとか、どんどん身辺が暴かれてくなおい
そろそろ出て来て火消ししとけば？w

火消しの一環でようつべのダサ歌とツイッター削除をしたんじゃないかw

Twitterは非公開化だな。

ほとぼりがさめたと思った頃に再公開するんじゃないか？ｗ
何をつぶやいているのか、昨日だけで70以上ツイートが増えているわ。

そんな暇があるなら、ここの宿題を見える形でやれと。
館山市の交通論も待っているからよ(笑)

京成グループ 最強。