【京成】茂原〜(市原鶴舞BT経由)〜東京線【小湊】 [転載禁止]©2ch.net

>>15
ここでも根拠のない妄想は健在だなwwwwww

>>15
消えろ

復活

茂原線はダイヤを見直す気はないんかね？

>>18
ダイヤと言うより、運行していること自体を見直すのはもう確実。

>>19
じゃあ本数が増えて利便性が上がるんだね

品川〜木更津金田or袖ケ浦BT〜鶴舞止まり
だけで充分。

週末や連休の午後は、どうせ無ダイヤ状態になるから
運休で桶。

そもそも客が無だしw

>>21
木更津アウトレット〜金田〜鶴舞〜長南〜茂原とかでもいい気がする。
今の東京行よりは乗るかもしれない。鶴舞や長南からどうしても東京行きたい奴は金田から乗せれば十分。

>>24
アクシーは久留里止まりに短縮なんて話はないのと同じだけど。
鴨川まで20往復というのは多い方だし、わかしおよりアクシーのほうが本数は多いのが現状。
茂原は隘路じゃないんだから、アクシーレベルには最低でも行き届かないとおかしいほどだね。

.　　　　　　　　　　　　 ｜　柴崎浩二を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

バスヲタ君さ、キミ、【検証：】掲示板でも『もう相手しない』って??
言われちゃってるじゃない。それだけおかしいんだよ、キミ。??

知恵袋でも明らかにスルーされてるの気がついてる？??

それに、キミ、本当は働いてないんでしょ？??
企業負担の通勤費用についての常識がなさすぎるよ？??
就活してるみたいだけどさ、その前に病院行きなよ。??
絶対、発達障害系の病気だって。??

そんなにバス乗りたいなら君津でも木更津でも引っ越したら良いじゃない？??

1)始発のぞみに間に合う早朝便、東京駅2400発の深夜便を作る。
(2)朝は6時、7時台に毎時10本づつ
(3)定期、回数券を作る。定期代は最低でもJRより1万円安くする。
(4)JR普通運賃より安くする??
(5)品川駅経由にする
(6)都心渋滞時は全部品川ゆき
(7)経路を工夫してアクアライン→東京駅までをもっとスムーズにする。通常便は70分で運行できるようにする。
(8)所要時間60分、途中バス停通過の急行便を作る
(9)茂原駅→長南駐車場の間にバス停を作る

そしたら、時々使ってあげてもいいよ。

>>25
そりゃ客乗ってるからね。減便や短縮する必要なんかないよ。
廃止とか減便、手直しが必要なのは、それだけ客が乗ってないからだよ。
いくら鶴舞や長南の利便を考えろとほざいたところで、利用がないんだから仕方がない。

>>29
利用者が少ないのはダイヤが悪すぎる上に知名度がないからだろ
このへん上手くやりくりできれば利用者を増やせるんだが、如何せん京成がなぁ…

馬鹿言えキチガイ
よその会社に責任擦り付けるな、死ね

>>31
ゴミナトどうでもいいんだよ　お前が死ねよ！

>>30
最初は6.5往復もあったんだが。
それくらいの本数でスタートして成長した路線は他にいくらでもあるんだから、
単に鶴舞や長南には需要がなかっただけとしか言いようがないね。

鶴舞郵便局とか長南町役場を外してしまって、さらに南総の牛久まで外してしまって
人が住んでないインターチンジ近くしかバス停がないってどうなの？

天津小湊・御宿線だって、大多喜の西側だけ停まって東側に入らないから何か半端なんだよ。
勝浦だって気象庁測候所前が最適なのかわからん。

>>29
だから減便はされたけど、アクシーだって挽回したから茂原での挽回も期待だね。
アクシーだってわかしおより遅い点は同じだ。

>>34
房総横断ルートを取ってることで過疎地域にもバス停があるのはバスの恩恵。
それはアクシーでの久留里もそう・

うるせえよ、話は一か所でしろ

>>35
アクシーは挽回などしてませんが
嘘つきにもほどがある

絶対酔う！絶対酔う！絶対酔う！絶対酔う！絶対酔う！絶対酔う！
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>>35
客が乗らないのに恩恵も糞もありませんけど。

長南駐車場なんか車上荒らしにあいそうで
パークアンドライドで利用したいと思わない。
鶴舞バスターミナルも民家がなくて早朝や夜の利用が怖いよ。

>>39
>>40
富浦の枇杷倶楽部は鶴舞と同じように田舎の環境でも利用者は多いけど。本数も多く確保されてるし。
それと鶴舞は同じだと思うけどね。

>>41
市原鶴舞、本数はそんなに少なくはないんだが。東京行は二系統合わせて9.5往復あるわけだから。
それでも客がついて来ないのは、需要自体がなかったと思うしかないね。

>>42
作ったこと自体が無駄ってことにもなり兼ねない言い方だけど？
類似の条件の久留里・亀山は東京が20往復、千葉が9往復と多いのだから。東京行きアクシーだけでも久留里線の本数以上。

>>43
実際無駄でしょ。失敗は時にはあることだから仕方ないね。
失敗したことが分かったなら、素早く片付けるのが損を最小限にするための方法だ。

>>44
外房最大の茂原でこんなに需要がないのと逆に聞きたいくらい不思議な現象。
アクシーの久留里はターミナルなどないが本数が20往復と多いくらいなんだから。鴨川だって茂原より少ない人口、そして隘路が長い不利もある。

>>45
茂原と市原鶴舞は同じ失敗でも原因が違うんだよ。
茂原は需要はあったけどバスに魅力が全くなかったから客にそっぽを向かれた。
市原鶴舞は需要自体がなかった。一本の路線でも事情がすべて同じとは限らない。
お前には難しすぎてわからないだろうけど。

>>46
とみうら枇杷倶楽部は鶴舞と似たような環境にあっても利用者は多いけど。

>>46
アクシーはわかしおに僅差という類似条件でも鴨川市民に定着しているけど、だから魅力がないというのは間違いだし不思議な程。

アクアラインで渋滞しても鶴舞ターミナルでは牛久〜大多喜系統のバスは
待ち合わせたり、区間臨時便も出さない。

コンビニに人はいても、駐車場は死角になって無人施設も同然。

>>48
茂原は僅差ではないから類似ではない、
類似してるからと言って、同じ結果が出る必要もない
最初から比較すること自体が無意味

>>47
鶴舞や牛久あたりは元々東京に通う志向がとっても低い地域だったんだろうね。
鉄道が通ってない所にバスを通してみたら客が乗らずに結局廃止になった事例ってけっこう多いもんだ。
同じく圏央道沿道の稲敷市に行くバスがかつて存在したが、圏央道が通じる前に廃止になってるし、
坂東市に行くバスも圏央道を待たずして大幅整理縮小されている。
いずれも16往復程度の本数が最初は設定されていたから、お前さんの言う「本数が少ない」という言い訳は
現実には通用しない可能性が極めて高い。実際、市原鶴舞の便数は、決して少ないというほどではなかった。
一方冨浦は元々内房線の優等列車が停車していたから、需要はそれなりに存在していた。

>>48
お前と違って茂原の人は僅差だと思わなかったから、茂原の人にとってバスは魅力がないということだ。
お前がどう思うかなんて全く関係ないし、知ったことじゃない。

話は一か所でまとめてしろ。
続きは圏央道スレで。

駄目ですよ、終了しませんよ

>>48
鴨川は、シーワールドと亀田病院という集客拠点があるよ。
鶴舞にも病院と花見場所があるけどいまいちだな。

伊藤園レディスゴルフトーナメント
長南工業団地へギャラリー用バスが茂原駅から出ます。

習志野車庫の治口浜雄(61)さんに質問です、S藤乗務員から｢海外旅行をビジネスクラス４つ星ホテルで２名分｣の名目で騙し盗った500,000円は何処へ消えたんですか？

騙し盗った￥500,000で何を買ったんですか？

被害届を出させないために脅しの電話は止めてくださいね、斉T乗務員が可哀想ですよ

今年もハマコマ忘年会はフィリピンパブですか？　代金はちゃんと払ってくださいね、毎年　代金と人数と時間は誤魔化していますからね！
あっ、スーパーで買った缶ビールとツマミを山ほど買って持ち込むのは止めてくださいね、お店側が迷惑していますよ、もう少し常識的な行動を取りましょうね、もう孫いるんですから！

年明けには　東南アジア少女買春ツアー　ですか？　相変わらずオマンチョ大好きですね♪　実娘より若い娘とセックスして楽しいですか？　

習志野車庫の治口浜雄(61)さん、遠慮しないで答えてくださいよぉ〜ハマコマ倶楽部の会長なんだからさぁ〜

営業所内で会費を集めまくるのは止めてくださいね、皆が迷惑していますからね！

茂原民のせいで評判はガタガタに落ちた不運な路線

別に、誰にとっても魅力がないから誰も乗らないだけのアホ路線。

>>57
不便なものは選択されないのは極自然な事
まずは社会に出てその偏屈な世間知らずを治してこい
まずはバイトから始めような
バイトも雇ってくれないなら病気だから病院行ってこい

免許維持路線

昨日の夕方、鍛冶橋で見かけたけど客が３人しか乗ったなくてﾜﾛﾀ。

彼らみんな市原で下車ｗ

さて、そろそろ廃止の話でも出てこないかな？

中央環状品川線が開通したら、木更津車庫の関係路線に
テコ入れしなきゃイカンでしょ。

一日6往復で10人乗れば『たくさん乗った』になる
茂原東京線などやってる場合では無いと思うんだが。

JRの改正に合わせて小湊もそろそろダイヤをいじるだろう
さらに減便かいよいよ廃止だな
楽しみだ

免許維持