【ヲタ専用】 神姫バスを語るスレ 3 【愚痴厳禁】

前スレ
【ヲタ専用】 神姫バスを語るスレ 2 【愚痴厳禁】

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1275602871/

>>1 乙
2ｹﾞﾄ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
.　　 　 _｡､_＿＿＿＿＿＿＿＿_｡､／/ﾆニニニニ7」＿＼＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,｡
.　　　/────‐┬────:┬━━━┳━━┯━━┳━━┯━━┳━━┯━━┳━━┳━━━━━━-lll |
. 　　 |　　　　 　　　| 　 　　　　　.||三ｉｉ三:||┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　│ 　 　┃　　　┃_,=====,_　 　 　 | ||
　　　|.　 　 　 　 　 |　　 　 　 　 .|l'￣||￣'||┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　│ 　 　┃　　　┃|ｉﾞ￣￣ﾞｉ| |￣￣|.|..||
.　　│.　 ∧＿∧　|　　 　 　 　 .|| .　||.　 ||┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　│ 　 　┠──┨|| 　 　 .|| |　 　 |.|ﾞ.||
....　│..　（´∀｀　）.|　　　　　　　|| 　 ||.　 ||┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┛||＿＿_,|| |＿＿|.|_,||
　　 |　 ⊆⊇⊂　）.|　　　　　　　||　　||.　 ||　出口＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿入口＿..|　 　 　 |＿＿＿＿|
.　　|~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣''|　　||.　 ||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　.　　　.　　　.　|　 　 　 | 　 　 　 　|
.　　|_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,|　　||.　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_....|　 　 　 |＿＿＿_　|
.　　|]○○_.[急_三ノ宮]_○○□|　　||.　 || 　γ ⌒ ヽ　ロ　　　　　　　 　 　 　　 　　　..γ ⌒ ヽ.　　|　 　 　 | 　 　 　 |..|
....　|_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|　　||.　 ||　 |　 ∴ 　|　　　　　　　　　　　　　　　 　　　.|　 ∴ 　|.　 |　 　 　 | 　　　　..|.[〕
. 　 ヽ.□　　　[￣￣].　　　□.　├─||─:||＿|　 ∵ 　|　　　　　　 　　　　　　 　　　 ＝　|　 ∵ 　|.＿|＿＿＿|_＿＿__／
　　　￣￣￣￣￣￣ ゞゝ二ノﾞﾞ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣

姫路 200 か ・８９５
信号機のある交差点で私が左折をしようとしてるのに強引に右折して進路を妨害した道路交通法を知らない無能な運転手｡
よくそれで乗客の命預かってバス乗れてるな。

>>3のベースAAのままになっていた部分を微修正　（完成版AA）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
.　　 　 _｡､_＿＿＿＿⊥＿＿＿_｡､／/ﾆニニニニ7」＿＼＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,｡
.　　　/────‐┬────:┬━━━┳━━┯━━┳━━┯━━┳━━┯━━┳━━┳━━━━━━-lll |
. 　　 |　　　　 　　　| 　 　　　　　.||三ｉｉ三:||┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　│ 　 　┃　　　┃_,=====,_＿＿＿| ||
　　　|.　 　 　 　 　 |　　 　 　 　 .|l'￣||￣'||┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　│ 　 　┃　　　┃|ｉﾞ￣￣ﾞｉ| |￣￣|.|..||
.　　│.　 _)=＠=ﾉ...|　　 　 　 　 .|| .　||.　 ||┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　│ 　 　┠──┨|| 　 　 .|| |　 　 |.|ﾞ.||
....　│..　（´∀｀　）.|　　　　　　　|| 　 ||.　 ||┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┛||＿＿_,|| |＿＿|.|_,||
　　 |　 ⊆⊇⊂　）.|　　　　　　　||　　||.　 ||　出口＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿入口＿..|　 　 　 |＿＿＿＿|
.　　|~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣''|　　||.　 ||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　.　　　.　　　.　|　 　 　 | 　 　 　 　|
.　　|_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,|　　||.　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_....|　 　 　 |＿＿＿_　|
.　　|]○○_.[急_三ノ宮]_○○□|　　||.　 || 　γ ⌒ ヽ　ロ　　　　　　　 　 　 　　 　　　..γ ⌒ ヽ.　　|　 　 　 | 　 　 　 |..|
....　|_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|　　||.　 ||　 |　 ∴ 　|　　　　　　　　　　　　　　　 　　　.|　 ∴ 　|.　 |　 　 　 | 　　　　..|.[〕
. 　 ヽ.□　　　[￣￣].　　　□.　├─||─:||＿|　 ∵ 　|　　　　　　 　　　　　　 　　　 ＝　|　 ∵ 　|.＿|＿＿＿|_＿＿__／
　　　￣￣￣￣￣￣ ゞゝ二ノﾞﾞ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣

>>5
今や専用高速車の増殖で懐かしの領域と化しつつある脇急のワンロマやな

>>1
[24] “乙”　原　バ　レ　イ　
　　中央病院・花山院

武装神姫

ここの運転手はなぜいつも不機嫌そうなの？

>>8
拘束時間が長いから。

前スレ1000まで行かずに落ちたな。

>>8-9
16時間拘束がデフォだからなぁ。

>>1乙

>>1
乙です。

ウエスト相生担当の龍野〜相生港線は利用低迷により、11/30を持って廃止の模様。
ソースは広報たつの11月号記事より

B-1グランプリのシャトル輸送、他所からクルマをかき集めてきているようだな。
とりあえず、今日のグローリー臨時駐車場〜白鷺橋には1789と5477を使っている。

あと、競馬場専用バスに研修センター扱いの4480が入っていた。

そのB-1グランプリシャトル輸送に、加古川の神鋼社員送迎用バスも入っていた。
山崎の車も見掛けたし。
一方、昨日の網干の車両基地まつりシャトル輸送も姫路、加古川、ウエスト相生&赤穂から
数台かき集めていた模様。

シャトルバスは有料なのか。
有料なら儲かってしゃ〜ない。

よかたん充当のワンロマの幕回し見てたけど、ウッディエクスプレス
（関西学院大学行、三ノ宮行）の幕が入っていたのにおどろいた。

山崎と三木の特高車の幕ってあまりコマ数なさそうな気が、
逆に西脇、三田、津山とかは結構コマ数ありそうな気がする。

>>17
三田の高速車には所轄の一般路線の幕まであるらしい。
ワンロマの一部には高速車では有り得ない“特急[38]”と書かれた幕が入っている。
当方残念ながら証拠画像は捕らえるのに失敗したため持ってないorz
因みに三田特急のワンロマ運用は事実上無くなったのであの幕はほぼ見れない。

5534って去年の５月位から定期で大阪行ってないよね？

2185（神戸200か3708　淡路の塩漬）　三木
何故に三木･･･

こいつ許さない。絶対ﾆﾀﾞ!
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm16228788

来年に明石市営バスが廃止されますよね。その関連で朝霧駅と神陵台および伊川谷駅間の運行も神戸市バス西神と神姫バスの共同運行になたらいいなーと楽しみどころ満載です
この路線に三木営業所の高速車が入ったら混雑緩和および着席率高いよだって立席禁止だから運賃プラス50円で絶対儲かるはず

朝霧は山陽決定ちゃうなんだか？？

>>23
神陵台方面は引っ掻きがそのまま引き継いでるはず。

>>13
今日、ウエスト相生管内の12/1ダイヤ時刻修正の時刻表入手。
変わった点では龍野〜相生港線廃止し、代わりに池ノ内北〜相生港線を1日2往復新設。
尚、相生駅or新宮駅or三日月駅or上郡駅〜テクノ線は今まで通りの時刻で変化無し。

新聞に記載されてた3人負傷車内事故って落合の誰ですか？

どうせ立場上、厳訓を逃れるんだろw。

支部長のことか？

そのはずなんですが神姫バスにも朝霧線の運行に参入してほしいなと思って書いただけであって神姫バスはサービスがいいからお客さんも喜ぶはずです。山陽バスには、撤退していただいて神姫バスと神戸市バス西神垂水落合の連合で運行してほしい
と考えています。

5435も恵比須快速に逝ってた。
因みに側面のハーバーライナーロゴは鳩マークに交換済み。
5336/5337/5434も同様。

恵比須快速のメンバー表
4331 4432 4530 4531 4533 4536
5141 5330 5336 5337 5338
5434 5435 5437 5538 5539 5641 5642
要追跡：4332

神鉄粟生線の死亡宣告まであと僅か…？
神姫だけで賄えるのか？

>>32
押部谷とか緑が丘は恵比須快速以外にも
西神中央へのフィーダー線があるから何とかなりそうだが
脇急と明石行きしかない樫山〜小野とかどうすんだと･･･
こうなると三木がある意味危なそうだな。

代替バスだと三木・小野から鈴蘭台・粟生にも一定数走らせなければならない。
三宮方面・西神方面と合わせて福岡市並みのバスまみれになるのか？

あと便乗値上げはあるかな？

電車4両（実質3両）かつ1時間に4本って相当な輸送量だと思う
神鉄消えたら大丈夫なのか？

ゾーンバス構想とか考えてもいいと思うぜ

>>35
実質3両にﾜﾛﾀ。

何両編成であれ昼間は客乗ってないだろ。
ラッシュを捌けるかさえ考えたらいいんでね？
しかしそこが一番きついのか…

どこまで廃線になるか決まったの？＞神鉄
粟生-小野間の廃線なら代替すら必要無いぐらい客いないだろw
押部谷まで潰すってなら話は別だが、最低でも三木までは残すんじゃねーの？

小野まで残す
三木まで残す
志染まで残す
押部谷まで残す
西鈴まで残す
粟生線全線あぼん
神鉄自体がお父さん
のどれかじゃないの？

http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0004649168.shtml

明石市バス９０便増便へ　来春の民間移譲後計画

来年３月に民間移譲される明石市バスについて、同市は２８日に開かれた市会建設企業常任委員会で、平日の運行本数を現行（８路線）の４９０便から２割増の約５８０便にするなど、移譲後の運行計画を説明した。
行政と事業者、地域住民による「地域公共交通会議」で、移譲後のサービス内容をチェックする方針も示した。（中島摩子）

累積赤字が約１７億円（２０１０年度決算）に上るなど、厳しい経営が続いていた市バス。市域にとらわれない広域運行を民間で実現する目的もあり、昨年３月に事業廃止が決まった。
以降、移譲先の神姫バス、山陽バスと市などで運行計画の調整などを進めてきた。
　来年３月１６日の運行を最後に、王子線▽がんセンター線▽車庫線▽明高線‐は神姫バス、団地内線と伊川谷高線は山陽バスに引き継がれる。
明舞線と朝霧線は２社が調整して走らせる予定。市交通政策課は「複数事業者が競合しながら補完し合うことで、サービス向上が図れる」と説明する。
　民間移譲で、運行ダイヤは大幅に見直される。便数が増えるため、大半の停留所で始発が早く、終発は遅くなるなど利便性が向上する見通し。
また、発車が「毎時３０分」など分かりやすい「パターンダイヤ」を導入するとしている。
　さらに、両バス会社は市内で少なくとも七つの新路線を計画。明石駅〜上の丸〜錦城中〜西神南方面▽
明石駅〜朝霧２〜あさぎり病院〜神戸学院方面▽大久保駅〜高丘〜北場（西区）〜明石商業高校〜魚住駅‐などを視野に入れている。
　すべての路線バスでＪＲ西日本のＩＣＯＣＡ（イコカ）や関西圏私鉄などのＰｉＴａＰａ（ピタパ）などのＩＣ乗車券が使えるようにするなどの計画もある。
新しいダイヤは来年１月にも公表される見通し。

明石駅〜朝霧２〜あさぎり病院〜神戸学院方面 は有り難いな。
免許試験場と一緒に乗っていた大学生が分散される。

>38
粟生線、小野まで残したほうが良いんだろうけどな。
小野〜粟生だと、一日１５００人位の利用客だからバスでも何とかなるし、採算もとれるでしょ。

大幅にダイヤ乱れた。
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0004651843.shtml

>>42
影響出たのは神戸駅〜白川台？

>>41
１日１５００人なら１５時間として１時間あたり１００人になる
そんなに乗客がいれば廃止にならないと思う
一桁間違っていないか？

>44
小野〜粟生間、神鉄が利用者数サバ読んでなければ、1500人だよ。
利用者の大半が朝夕のラッシュ時のみの利用だし、神鉄の路線は他の路線に比べ高コストなんだよね。
通常の鉄道なら、粟生線の利用客数ならドル箱とまでいかなくても、黒字路線ではあるんだが…

>>44
朝600人、夕方にその戻り。
残りを適当にちりばめるってとこでないの。

>>39
＞明石駅〜上の丸〜錦城中〜西神南方面
これ明石駅〜赤羽をまた改変か。
＞明高線・がんセンター線
実態は既存の試験場・神戸学院・伊川谷方面と22系統にそれぞれ吸収ってことじゃないか

姫路の時は市川台線が
市から引継の見野循環の立ち寄り便という形で吸収されたらしいが。

ワンロマの稼働状況を調べるために10時〜12時ごろに西神、三木に行った
ところ、三木の新古車2185が三木営12:40の吉川庁舎行きに入っていた。
そこで気になったのが土曜用（ブルー）の運行表の後ろに休日用（ピンク）
の運行表がささっていた。
この2185、三木〜吉川庁舎1往復後、西神に顔を出し、西神〜明石駅を1往復し三木営に戻るようです。

肝心のワンロマの稼働状況
4590 押部谷10:10→10:34西神10:40→11:04押部谷11:10→11:34西神→回送→西神車庫
4292 明石9:45→10:20頃西神10:50→明石11:40→12:31三木13:25→明石
4193 運用なし

ゾーンの幕に関西国際大学が入っているのにはびっくりした。
過去には西神〜西盛〜押部谷線の70〜72系統が入ってるのあったり、
側面、正面、後面の幕が一致してなかったり（設定がないからいいけど）
いかにも寄せ集め勘がいなめない。
今年の4月改正による影響で、継接ぎが結構あったりしてます。
西脇、三木、三田のワンロマの幕回しの動画（いずれも三ノ宮撮影）
撮ってあるけど需要ないよね。

>>48
三木営1240の吉川行きは先週日曜は4571が入ってた。
あのスジは以前は4175のスジ。
先週は4292が三木1310西神→明石駅（南東）1757社のスジだた。
多分4193は平日のみ、4292は社乗り入れが多いのではないか。

三田車の社乗り入れは三田初発と社最終のスジのみ。
小柿分駐らしい4266が専従らしい。
白昼堂々社にやってくる三木車とは大違いｗ

2182が何故かポーアイに･･･
4557が加古川の一般運用に回ってた。
神鋼従業員や太平作業員に車が入ったのかな？

ゾーン905の車内にぶらさがっている方向幕一覧を見たところ
神姫バス（三木・西神）が運行している西神〜西盛〜（月が丘）〜押部谷
線の70〜76系統が掲載されていた。これはもしかして移管フラグなのか？

>>50
4557は8月に4570が転属した時に一般に転用されました。
太平は今年春に終わったはず。

ちなみに、いつ、どこで見ました？

>>52
昨日16時前、山電播磨町。

上郡町HP見ていたら、来年2/27から上郡町コミニュティバスの運行を開始する模様。
(使用車両は日野ポンチョ使用予定で、ウエスト赤穂担当予定?)
但し、上郡〜テクノ、上郡〜中野or高田台、上郡〜赤穂市民病院線は2/27以降も運行継続。

龍野〜相生の運行が無くなったのに
HPでウエストの情報って出さないんだな

それと"のぞみNavi"で新宮駅がサジェストで出てこない

4557の一般運用復帰までの流れ

・09.02：当時三木の4590と加古川の兼用車(?)だった4292を排ガス対策で交換トレード
・10.03：4570が伊川谷から加古川に転入、4590三木復帰
・10.09：4557が神鋼従業員用として伊川谷から南に転入
・11.01：太平用だった4461が排ガスで社に転じた為、補充用として4557が太平に転用
・11.03頃：契約満了に付太平作業員輸送終了
・11.04頃：4557が神鋼従業員輸送に復帰
・11.08：4570が排ガスで山崎に転属（後ウエスト転籍）、
その補充で4557が特定解除、一般運用に←今ここ

ってなるのかな？

http://blogs.yahoo.co.jp/yossan12age/9823996.html
玉津経由の青幕はエアロバスにも入っていたのか。

>>47
赤羽線はいじらないで残して欲しいなあ

Ｙ根 職権乱用してほぼ毎日の早点の二時間残業付きの臨時走ってニコニコしてるわ(-_-;)

三木市コミュニティバス　12月29日を持って三木南ルート(55系統)運行休止。

昔、玉津インター前のバス停から西脇行きとか三宮行きがあったんだけど、今はない？なくなったとしたらいつくらいですか？

>>58
赤羽辺りなら、明石駅から錦城中学校の前を通れば徒歩20分程度。
健康のために歩きましょう。

神姫バスウエストの相生発アップル工場前行きってあれ廃止検討されながらまだ走っているのな
従業員は同じウエストが委託のシャトルバスで送迎しているのに

土休日の学園七丁目1657頃の特急は弥生が丘〜大沢間下道迂回が多い。
今なら田舎の暗い夜道を高速車が走ることに。

今年の年末年始ダイヤの予定。
12/29まで通常通り
12/30、31は日曜・祝日ダイヤで運行
1/1〜3は正月ダイヤで運行予定。(特に、ウエスト山崎、相生、赤穂は減便ダイヤで運行か?)

あーあ　また恒例の地獄の正月ダイヤがやって来るのか。

>>61
2003年度まではありましたが、2004年4月から全部御坂経由になってしまいました。

となると再来週位には例のあれがそこら中に張り出されると･･･
年末の風物詩だなぁこりゃ。

昔と違って元旦から開いている店も多いのに、この会社のやる事はいつまで経っても昭和時代やな！

正月ダイヤを見ると、儲かってる路線と赤字の路線がよく分かるｗ

12/15から姫路駅〜大阪空港線12往復から8往復に減便。
神姫バスHPより

2184（塩漬け）
精神or伊川谷配属
先日、神戸学院付近で確認。

最近、三木の特高車にモニターみたいなものが設置されている模様。
4536と5338に設置を確認。
（位置は運転席後ろのお知らせとお願いの紙が貼られている上）

和坂の明石市営バスの車庫は、てっきり神姫バスに譲渡されると思っていたら
車庫潰して明石市の中学校用給食調理センターを建てる計画があるみたいだね。

>>74
火葬場の隣に給食調理センターかよｗ

>>59

>>76
もうええって。
で、デリヘルはどうなった？

この前新神戸駅で三田方面行きのバスを待っている時に気付いたんだが、
西脇行き、恵比寿駅行きって新神戸止まらないんだな
これらの地域にとって新幹線へのアクセスは西明石とか姫路が主流、ってこと？

>>78
あの危ないバス停はなんとかならんのかね〜

2186 三田駅で目撃　神戸200か3707

今日から、三木の一部の特高車で車内での映像による広告が流れてた。
特高のつつじ車と思われる幕回しみてたけど鉄道代行とか深夜４３系統、
深夜４１系統とかあってビックリした。
西脇の特高車が三ノ宮〜ＭＯＬに入っていたが三田とか三木の特高が入る
ことってあるのかな？
三木の特高車がポーアイキャンパス線に入っていた、三田も入っているのを
平日の昼と夜に見かけたのだが西脇車の充当はあるのかな？

日野西工もあるようで

>78
恵比須快速は乗らないから知らんが、西脇急行は夜３便のみ新神戸停車。
西明石は問題外だし、のぞみの大半が通過する姫路より、のぞみ全停車の新神戸に西脇急行を全便停車して欲しいよな。
新神戸バス停危ない位置にあるし、神戸市バスが、なかなか許可しないだろうけど。

志染とか緑が丘周辺は青山か緑が丘から西神中央まで出て貰って地下鉄とか。
押部谷なんて西神中央まで出た方が手っ取り早い。
あれで湊川まで出ない限りは。

>>80
ポーアイ線の高速車運用は以前はポーアイの専用車、今は西脇しか見てない。
西脇のポーアイ線は当然西脇急行の間合い。
西脇のポーアイキャンパスはあるかも知れん。

博が約３か月ぶりの更新。

>>85
そこ見たら6351山崎（本体）かよ。
11/6の時点では46の競馬場輸送に入っとったから多分11/7以降に来たんかな。
これが多分46最後の仕事だったと思う。

>>86
実車の車検証票を確認していないから何とも言えないけど、
車検証の上では9月か10月の時点で山崎に飛ばされていたんじゃね？
これのすぐ後に登録された2854が98年9月登録だからねぇ。
まぁ、悪く言えば一時的とはいえ「車庫飛ばし」になるが。

あと、29171（元明石市営の0604）が本体になっているけど、
9月以降姫路駅近辺で見掛けた香具師いるか？

>>65
ウエスト山崎管内の正月3か日は昨年同様山崎〜姫路駅間以外は大幅減便。
但し、山崎〜三ノ宮線は正月3か日も通常通り。
のぞみnaviで確認。

年末恒例の例のブツがバス停に貼ってあった。
恵比須快速は朝一と最終便のみ運休以外は通常通りの土休日ダイヤ
押部谷〜月が丘〜西盛〜西神の初便が１０時とか相変らず使えない。

>>86
震災特例で、震災後から９月末までに排ガス規制切れの車両は、１回だけ車検を受けることができるため、車庫飛ばしではなく現在も姫路所属となっていたとしても合法。

90ですが、>>87の間違いでした。

正月ダイヤがひどい　土日に1時間に1本あるのに2時間おきで
土日20時半の最終バスが17時半とか

>>92
旧態依然で、乗客無視の会社ですから諦めましょう。

>>90-91
これ↓だな。
国土交通省報道発表資料「東日本大震災に伴う自動車NOx･PM法の特例的取扱について」
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000056.html

ということは、6450、70、71や4552、53もこれを利用して転属を先延ばしさせる可能性があるな。

>>94
4552は46にへばり付いてるのは確かだが4553が全くの行方不明。
三木車の運用についてた去年10月頃以来見てないんだが。
あっこは精神のままらしいけど。

ちなみに、ウエスト山崎所属の山崎〜三ノ宮線用車両は6台ある模様で、
(うち5台はトイレ付き車両で、残り1台はトイレ無し車両)
基本的には、トイレ付き車両5台使いまわして運行し、残り1台のトイレ無し車両は、
GWorお盆or年末年始の臨時用で使用している模様。

>>96
確か山崎〜三ノ宮の本務は前は4438-4538-4437-4537の順で一日出してたはず。
今回からどこかのスジに4947が入って１日休む形になるんかな。
多分4947持って来たんは検査中も全便便所付で走らせるようにする為やろ。

来春の明石市営バスの路線移譲の新設路線で、３９で一部かいてますが、両バス会社は７つの新路線を計画。
１、広域ネットワークの構築に向けた市域を超える路線
　　Ａ・明石駅〜上の丸・錦城中〜西神南方面（神姫）
　　Ｂ・明石駅〜朝霧２丁目〜あさぎり病院〜神戸学院方面（神姫）

２、鉄道駅へのアクセス向上を図る路線
　　Ｃ・明石駅〜市役所・大蔵海岸〜朝霧１丁目〜明舞北センター〜朝霧駅（山陽）
　　Ｄ・明石駅〜貴崎地域〜西明石駅〜大久保・高丘方面（神姫）
　　Ｅ・大久保駅〜高丘〜北場〜明石商業高校〜魚住駅（神姫）
　　Ｆ・岬町線の藤江貴崎線統合による増便（神姫）
３、坂道の急峻な地域への路線
　　Ｇ・明石駅〜東朝霧丘〜朝霧山手〜あさぎり病院〜朝霧２丁目（循環）（神姫）
のようです。

年末で唯一の平日ダイヤだったので、三木営1140で吉川庁舎往復乗車してきた。
本町あたりで4193の三木営業所行きとすれ違った。
また庁舎1234に乗車中に西村付近で4193の美奈木台とすれ違った。

新年1/5から三木コミュニティバス56系統　恵比須〜青葉台〜平井ぶどう園
の運行開始。運行日は火・木のみ。

ワンロマ運用をまとめるとこんな感じ
4193（朝は快速恵比須運用）三木10:10→10:54庁舎11:04→11:48三木(運転手交代?)12:40→13:29美奈木台
4292（朝は快速恵比須運用）三木11:40→12:28庁舎12:34→13:18三木(運転手交代)三木13:30頃→回送→白川台？
4590　全く見かけず(11:10-40頃時点で三木営業所にはいなかった。）

>>99
4193は恐らくそのスジ（三木1240美奈木）に貼り付いてるはず。
4590はまさかの白昼堂々社乗り入れとか･･･

8750〜52、今日昼現在猫尾で放置中。
ナンバーは付いたままなので廃車ではないようだが。

あと、博では4154が鳥羽常駐となっているが、
今日15時現在4164、31375〜79（のぎくバス専用車）とともに鍛冶屋に留置されていた。

テスト

>>102
死ねクソボケ

>>102
早く死ねクズ

>>102
死ね

テスト

三1782&1784
「ドライブレコーダー搭載車」ステッカー

三田のMS9なんてステッカーが斜め貼りになっとる。

山崎〜三ノ宮の本務車の回し方だが4947をどこかのスジに入れて
初便から順に
4438-4947-4437-4537
4438-4538-4947-4537
4438-4538-4437-4947
4438-4538-4437-4537
4947-4538-4437-4537
か完全ローテの四勤一休で回してるっぽい。
無論4974も１日休むが。

今日の15時前後の29号線山崎IC→安志間の雪渋滞で
山崎→姫路は通常60分前後のところが87-88分かかってた。

いつの間にか博が更新されていた。
三木、西脇の特高車にもドラレコ搭載のステッカー貼付を確認
ドア部分には斜めに張られているのもあった。

>>110
MS9だな。
三田の奴にあんな感じの居った。

博の更新履歴と年式別車両表を見たけど、
前スレで出ていた標準色のポンチョ2台↓は未だ管理人も捕獲できていないようだな。
（柏原のコミバス用とは別。）

32170　　姫路200　か　･950
32171? 　神戸200　か　36-69

>>112
32170は想像がつきそうだがもう一台はどこに入ってるか想像が付かん。
何か加古川コミュニティを外れた0870番台の内１台が
小野のコミュのスペアになったらしいね。
つーか９月に社にいた神戸200か36**の小型が此奴やったんか。

>>112

博が更新していた。北条と社らしい。

>>114
北条は加西の巡回の本務あたり、社は神鉄小野〜東条の天神か何かじゃない？
北条と社とは盲点だなこりゃ。

新路線の東朝霧丘〜朝霧山手って道狭そう
普通のバス走れるの？小型？

>>116
坂の急なところへの路線らしいけど
伊川谷に居る姫路市払い下げの中型３台はノンステやからきついんちゃうんかな。
もしかしたら高丘の9280とか塩漬澪入れるんやろか。

今日の神戸新聞西播版記事より
3月から上郡〜赤穂線(上郡〜赤穂市民病院線)、赤穂〜備前線(イオン赤穂店〜三石〜吉永病院線)を
1日2往復運行開始。尚、日曜日は運休。
(但し、上郡〜赤穂市民病院線は増発扱いで、イオン赤穂店〜三石〜吉永病院線は岡山の備前バス担当の可能性あり?)

>>118
赤穂〜三石のバス路線、何年ぶりの復活になるのだろう？
もっとも当時は1日2往復だったらしいが。

錦城中経由西神南駅行き、本数少なすぎ。一日９本はちょっと、、、

14系統の伊川谷小学校経由便を錦城中経由にしてもいい気はするのだが。その方が距離短いし。

>>120
これ昼間だけの１時間に１本運転鴨試練な。
あれ赤羽が絡むと思うが従前の［16 赤羽グリーンタウン］は残ってんのか？

>>121
明石市のWebに時刻表がある。昼間だけの１時間に一本。
16系統も残り、赤羽グリーンタウン→井出間に、赤羽神社南の停留所追加。本数の増減は不明。

大寺、朝霧2丁目経由神戸学院行き、肝心の朝の便が1本も無い件に関して。

>>118
3月開始予定の赤穂〜備前間圏域バスは基本的には月曜、水曜、金曜は備前バスが担当し
火曜、木曜、土曜はウエスト赤穂が担当する予定。
(備前バスは出入り口1か所だけのマイクロバス型の中型車両使用で、ウエスト赤穂は普通のツーステップバス使用予定?)
東備西播定住圏HPより

今日の朝、4193に明石市営バス営業終了のお知らせのポスターが
あった。また塩漬けか各営業所の予備車をかき集めてくるんだろうなぁ。
大久保、西神、明石が運行担当と予想。
この路線譲渡でローカル路線が本体から子会社に移管になったり、頭数
確保のため既存路線の減便になってしまうのかな？

明石駅南口発試験場行って残す意味あるのか？66系統に吸収で良くないか？


>>123
旧徳川道経由の小型バスは朝にもある。それに乗れってことか？
学院生が小型バスに集まるのだろうか？

>>126
乗り口変わるぐらいで何も変わらんから
試験場〜伊川谷方面の現行系統に実質吸収だと思ってたんだが。
それなら南別府車庫行きか神戸学院止めにして名実共に吸収してもうた方がマシ。
既存路線に実質吸収みたいなのがようけありそうな気がするなぁ･･･

車庫線とがんセンター線は既存路線に吸収。
明高線も上の丸回りは既存路線に吸収。
岬町線は、明石川より東が70系統に吸収、明石川より西が休止。


あと、80番台が軒並み朝霧方面になるので、現在80番台の明石〜石が谷がどうなるか気になる。

車庫前発国道経由明石行きは廃止？
バス停の名前変わる？

>>129

車庫前は三つの停留所に分割。

神姫バス用標柱→和坂１丁目
王子線用標柱→大道町西
がんセンター線降車用標柱→明石国道事務所

あっこ見たらあの山崎の龍野分駐車だった　６　０　５　６　死　亡　だそう･･･

>>131
何を今更……
昨年6月末で運用落ちしている。
まぁ、ラッピングを剥がしてからも何度か見掛けたけど、
錆だらけでボロボロだったからなぁ。

>>132
そりゃ７月になってから姫路でも山崎でも龍野でも全然見んかったし。
４月に見た時は車体が社転属前後の4254よろしくエラい黒っぽかった記憶が。

>>54
来月27日から運行開始のウエスト赤穂担当の上郡町コミニュティバスの名称は
某恋愛バラエティ番組のタイトルもじって「愛のり号」に決定。
車両はトヨタハイエース使用予定で、平日のみの運行。土曜日曜は運休。

>>134
やっぱりピンク色なんだろかw

今回の改変で発生する明石駅81/82って系統がものそい厄介やな。
市役所行きと松が丘の循環線に直結していくのがあるみたいやけど。

>>136
　全部松が丘の循環線に直結では？
　市役所行直結は市民病院発みたい。

ところで、明舞朝霧線は明石駅南２・南３乗場の発車になるようだけど
山陽バスの大蔵海岸循環はどの乗場になるんだろ？

＞＞１３７
山陽バスの大蔵海岸循環は明石駅東３高架下。市役所行と同じ乗場。市のＨＰに出てると思うよ。

＞＞１３７
明石駅から朝霧２丁目から大蔵海岸、市役所、明石駅だと南２・３乗場。
東３はその逆。

>>139
南２番って今三木とか社行きが使ってる乗り場だな。
三木・社方面を今明石市営が使ってる１番に振り替えるんだな。

>>139

明舞団地・朝霧駅行は南２番
西神南・神戸学院大学行は南３番

となるっぽいけど、南３番が少なすぎる気がする。
大蔵海岸循環の上の丸先行はたぶん南２番だけど、どっちになるか情報が無い。

>>135
上郡広報HP見ていたら、白ベースに上郡町のキャラクターのイラスト入りのワゴン車だった。
ちなみに、宍粟市一宮町のコミニュティバス「思いやり号」はあいのりのラブワゴンそっくり。

>141
南3の西神中央行きは、南1に統合されてまうんか。
玉津インターまで乗るのに、南3が混んでる時は、南2から乗るとか使い分けてたのに、
。
どっちの行列かわからんくなるな。

83系統は何の意味があるんだろうか。中途半端な55系統みたいな。
神戸学院と免許試験場の乗客の分離が目的か？

姫路で神姫から新免コミュニティに渡る路線がいくつか出る模様。
しかも、その事業者が笑える。

>>145
ソースは？

免許試験発太寺・上の丸経由明石駅方面行きは廃止？

ttp://www.shinkibus.com/kanko/akiba_tour/
神姫バス△

>>147
系統番号が振られてないから廃止かも？と気になる。
太寺回りの方が近道だから、廃止どころかむしろ増発してほしいのだが。

ttp://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2005572361.html
ちゃんと前見て運転しろよ・・・

>>141
車内にあった「明石市バス路線を神姫バス・山陽バスで運行開始します」と
書かれた、背景がオレンジのチラシの裏に明石駅と朝霧駅の乗り場案内に
行先と系統番号が掲載されていて南３のりばは83、84、85、86
南２のりばは、60、61、62、80、81、82、87、88が使用だそうです。

今日、昼頃明石駅で２１８４の「西」表示の西神車が藤江線にはいってるのを見かけたんだけど西神も担当になったのかな。
伊川谷（明石）・高丘の担当だとおもってたんだけど。

>>145
運輸局資料

その中の「小国会」という名称なあ・・・
実はなあ・・・

バス停なのか？

>>152
精神車の藤江？
次期改訂に向けた動きなんかな。

加古川バイパスで追突事故　観光バスなど３台衝突
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0004772426.shtml

158 ：トラック乗りさん：2012/01/28(土) 20:17:07.60 ID:XSHre9B6
(´･ω･`)ハマっちゃったよ…
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1327749025586.jpg
このパッカー車の右隣りにはミニバンもいたんだよね（9時37分撮影）

カニ食いツアーのバス追突、ガイドら３人重軽傷　兵庫・加古川のバイパス
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120127/dst12012713280017-n1.htm

どこに配属されるんだろう…
明石かゾーンか？
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/7617.html

>>156
>>157
追突されたんじゃなくて追突したんですね！
前方不注意にもほどがある。神姫観光のウテシも所詮この程度ですか…。
カニを食べに行く予定だったお客さん、お気の毒さま。

>>158
伊川谷、精神、高丘のどっかではなかろうかと・・・
ってか、この３つの営業所（出張所）だけで明石市からの移譲路線もまわせるのか？

>>160
43の一部や35/37、西神中央からの西盛回りを三木に差し替えるとか。
恵比須快速を抱える三木は神鉄粟生線の顛末次第では一気にきつくなる可能性も･･･

>>160
ゾーンの一部車両に西神中央〜西盛〜押部谷の幕が入っているのを
対照表一覧でみたことがあるので三木とゾーンで割り当てるとか。
新たに加古川も明石市からの移譲路線の運行を担当したりとか・・・

白水車庫、建築中

>>163
伊川谷か精神の第二車庫でも造ってんのかな？

>>163
和坂はもらえないからね

>>161
社もたまには触れてやってください

>>163
推測でしかないが
・明石地区の西半分の路線（13〜43系統）担当の営業所新設
・15系統の昼間分が白水までに短縮
・16系統の白水延伸

色々可能性は考えられそう

そう言えば南の神鋼前は出先になってるけど
あれはどう考えても第二車庫と言った方がしっくり来る。

>>148
魔理沙が神姫の広告に登場するとは意外だな。

【秋葉原】神姫バス「萌えるバス旅行。秋葉ツアー」関西発・秋葉原バスツアー　フリーマガジン「あきば通」とコラボ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1327491414/

んなことやってるから追突するんだよw

>>158
新車？

>>172
俺には、どー見ても淡路の塩漬にしか見えないww

>>172
どっからどー見ても淡路の塩漬だろうがｗｗｗｗｗ

淡路交通？

しかないしwww

よーするに買い叩いてる訳。

３月になったら路線車の民族大移動が始まるのか？
46や日出から所用分を供出した都合で41の荒木止めとか緑台方面の山崎持ちが増えるとか。

今日、5141のモニターが真っ暗なままだった。故障？
他の車両のモニターは通常通り稼働していた。
13時10分頃、栄駅西でバスを待っていたらみっきいバスが回送表示で
栄駅の方へ向かっていった。

明石駅〜西明石駅の定期券で３月１７日から貴崎方面でも使えるようになればいいかな 玉津曙〜王塚台方面と国道２号線方面と貴崎方面と使えたら便利やし

>>179
此奴普通は栄駅西には出てこんよな。
普通は栄の本部から緑が丘の方に向かうはずだが。

5953は神姫博HPでは北条所属のままだが、去年、ウエスト赤穂に転属し、
現在は、関西福祉大学生専用のスクールバスの予備車として活躍中。
ちなみに、今日の赤穂かきまつりの赤穂駅〜会場の赤穂海浜公園間のシャトルバス輸送は、
ウエスト赤穂からは、4050、4053(通常は関西福祉大学生専用スクールバスで使用)、5953の3台で運行し、
更に、ウエスト相生から1682(塩漬けエルガ)が応援に駆け付けて来て、計4台で運行している模様。

・山崎6270広告終了
・四六の9370/9372が車両更生に伴い車番五桁化
元姫路市のLV瓦斯車は車両更生中？

ＢＪハンドブック　神姫バスが近日発売するそうです。書店で。
http://www.bus-japan.com 定価１０５０円税込
収録事業者　神姫バス・神姫グリーンバス・ウエスト神姫・神姫ゾーンバス・神姫観光バス・姫路神姫タクシー。
記事内容　　播州‘学び‘の休日/終点ー籠の坊/神姫バスのあゆみ/車両の現況（形式写真１５８枚）/他

＞158
ゾーンへ配属されているのを確認。

>>180
普通に使えるだろ。明石〜西明石は200円区間なんだし
経路は選べる。

>>185
4954か本体落ち3855のどっちかの代替かな？

先程､阪神高速の神戸駅付近をふそうワンステらしき車が2台姫路方面に通過｡

新快速車内より目撃｡

6270、山野印刷のラッピングを剥がしていた。
今日12時頃青山ゴルフ場で確認。

明石駅は乗り場が変わって混乱するな。神戸学院行きも南側になるのか。

＞＞１９０　
今北１からでてる神戸学院行は変更なし。明石駅〜太寺、朝霧２丁目、あさぎり病院経由神戸学院行が南３のりばから。
明石市ＨＰに出てます。

で、明石市交通部和坂車庫所属のバスは全て神姫バスへ売却なの？

そうだよ

>>192
今までの流れからそれはないと思う。
業者向けの競売で売却するのでは。

>>194
「路線移譲先の山陽バス・神姫バスの2社に優先売却される。」
とのことです。

ソースは神戸新聞。
ブログに書かせてもらってます。

>>195
でも、両社にとって使えると判断できるクルマはどれだけあるのだろうか？
中型車はことごとく売却してしまっているし、0600〜02より古いクルマは押しつけられても
排ガス規制に対応できる残り期間を考えれば(ﾟ�听)ｲﾗﾈだろうからね。

>>134
再来週月曜日から運行開始の上郡町コミュ二ティバス「愛のり号」はウエスト相生担当。
ソースはウエスト上郡駅前バス停の掲示告知ポスターより
従って、ウエスト相生は再来週月曜日からたつの市と上郡町のコミュ二ティバスを掛け持ち担当する事になる。

また、上郡〜赤穂市民病院間&イオン赤穂店前〜吉永病院間の圏域バスの運行開始日は、
上郡〜赤穂市民病院間は再来週月曜日から、イオン赤穂店前〜吉永病院間は3/5からそれぞれ運行開始する予定。
(尚、イオン赤穂店〜吉永病院間の圏域バスは既出通り月曜、水曜、金曜は岡山の備前バス、
火曜、木曜、土曜はウエスト赤穂がそれぞれ担当する予定。但し、日曜と年末年始は運休。)

>>196
初っ端から山崎に放り込んで太市とか緑台の姫路の西方郊外線や
ウエストの宍粟ローカル・網干ダイセルで使うのもなぁ･･･

藤原良平 接客最低

平日三ノ宮18:30発に入っていた5539が2/7からほぼ日替わりで別の車両が
入っています。
2/7　4530、2/8〜9　4331か4330 2/10 確認できず　2/13　5336
2/7に栄〜木幡間の県道で恵比須快速が乗用車と接触し、そのはずみで、
乗用車がコンビニに突っ込んだ事故がありました。この事故に関連
あるかもしれない。

>>200
4330は三田の車やから4331だろそれ。
4332が山崎〜三宮の増車、4333が三田特急、4334が脇急に転用されてもうたから
恵比須の97年車は此奴しか居らん。

秋葉原へ関西から「萌えるバス旅行」　神姫バス
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/120214/20120214022.html

神姫バスハートツアーセンターは、マニア向けのゲーム店や書籍店、メード喫茶などが集まる“おたくの聖地”東京・秋葉原と
関西を結ぶ夜行バスの運行を始めた。人気メードの秋葉原お薦めコースを紹介したツアーオリジナルガイドブックや現地の
ショップで使える１万円相当がお得になるクーポン券が付く。１人から参加を受け付けている。

秋葉原を代表するタウン情報誌「あきば通」とコラボレーションし、「萌(も)えるバス旅行。秋葉ツアー」として企画。
天王寺、難波、神戸駅などの希望の出発地を選べる。
ツアーは、関西を夜に出発し、東京駅に翌日の午前６時50分ごろ到着する。秋葉原かいわいがにぎわう時間までシャワーの
完備したまんが喫茶で休憩。その後、人気メードお薦めのショップを掲載しているツアーオリジナルのガイドブックを持って、
秋葉原を自由散策。クーポン券はお気に入りのメードとの２ショット撮影無料券（５００円相当）などがあり、24店舗で使える。
午後８〜11時ごろに関西に向けて戻る。

料金は大人９千円（プラス千円で帰着日延長も可能）。

詳細は同ツアーのホームページで。ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｓｈｉｎｋｉ−ｈｅａｒｔ．ｊｐ／ａｋｉｂａ＿ｔｏｕｒ／

ついでにコナミと組んで武装したらいいのにw

>>202
AKB劇場鑑賞目当ての人も行きそうな予感?

2182って明石かどっかに戻ってきたん？
明石市内で2国を走ってるのを見た気がするんだけど・・・

>>205
元が精神の塩漬だな。
昨年11月頃に三宮でポーアイ線についてるのを見たけど
ポーアイから精神に帰って来たんかな？

白水車庫が建設中ってあったのでググってみたらこんなのがヒットした
ttp://machikomizaq.jp/users/hg-kobenishi01/article/343
>>187
昨日(2/15)の18時代の月が丘循環に3855が入っているのを目撃。
だが、本来なら3798が入るスジなんだけどなぁ。
どこで運用差し替えたのかな。

今日、夢野白川線（旧西神戸有料）で明・西・久いづれかの所属とおぼしき元淡交の回送車とすれ違ったんだけど
ひょっとしてポーアイ回送？

白川⇔神戸南とか

>>207
白水三丁目停留所のあたりか。
14系統の白水橋行とか、15系統の白水１丁目東行とかできるのかな？

bus：バス・バス路線［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1248618168/502-

【秋葉原】神姫バス「萌えるバス旅行。秋葉ツアー」関西発・秋葉原バスツアー　フリーマガジン「あきば通」とコラボ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1327491414/

燃えるバスだと洒落にならんなw

>>209
神戸駅〜白川台〜押部谷は全便三木持ちやから
もしかしたら伊川谷の神戸学院輸送の送りかも。
第二神明〜阪高神戸線が渋滞になったから迂回指令が出たのかも。

来週2/27から上郡ルート、再来週3/5から備前ルートで備前バスと隔日担当でそれぞれ運行開始する
東備西播定住圏の圏域バス、ウエスト赤穂は上郡ルートと赤穂ルートの専用車を1台ずつ他営業所から転属購入して運行する予定。
(ソースはウエスト赤穂の社員の話より)
と言うことは、火曜、木曜、土曜に備前ルート担当するウエスト赤穂は
朝早くに、吉永病院バス停まで回送送りして、吉永病院〜イオン赤穂店間を2往復担当した後、
夕方に吉永病院から赤穂への回送送りをやって運行終了のハードスケジュールで運行か。
(尚、月曜、水曜、金曜に備前ルート担当する備前バスの場合、朝早く伊里車庫から吉永病院へ回送送りして、
吉永病院〜イオン赤穂店2往復する運用(途中ウエスト赤穂で昼寝あり)して、
夕方に吉永病院から伊里車庫へ回送送りして運用終了のダイヤの予定。)

西5871 神戸200か38-07 ふそう・ノンステップ

>>216
ほれ、5871（精神）の現物
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up30764.jpg

西神〜青山直通の待機所って“青山営業所”を名乗ってんのな。
実際に見た感じは何か営業所と言うより派出所って感じやな。

龍野行き最終、今は4372を使っているんだな。
（先ほど姫路21時55分発のゴルフ場行きで確認。）
てっきり6052か23481だと思っていた。

神戸〜広島に3列シートの車が入ったりするんですか？この時だけでしょうか？
http://blogs.yahoo.co.jp/hiroshimakenjin989/29432427.html

>>207
それって、業務スーパーの近くですか？そんな広いあいてる土地あったかな・・・

ここやね。右折で明石方面は出にくそう。
http://maps.loco.yahoo.co.jp/maps?lat=34.668584643915615&lon=135.00352881062776&z=20&mode=aero&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=34.6493549251296&hlon=134.99240032542605&layout=&ei=utf-8&type=static&v=2

>>220
それ毎日運転の便じゃね？
土日のみの便で走るのは元西脇の便所付ハイデッカーのはず。
長崎が無くなったから此奴が毎日本務車として廣嶋に行ってる。

>>223
詳しい情報ありがとうございます。
以前乗った時は4列車だったのであれっと思ったんですが、僕が乗ったのは土日便だったみたいですね。

神姫バスが三田市で関西では初となる連接バスを平成２５年春に導入予定。

必ずどっかで放送されるエルテオホームの案内

新神戸駅のロータリーから新神戸トンネル北行きへのスロープが造られているようだけれども、
三田方面行きのバスも三ノ宮行きと同様駅前ロータリーを廻るようになるんだろうか

もしそうだとすると、新神戸から乗るには便利になるだろうけど、ダイヤがさらに狂いそう

>>227
阪神高速移管と同時にダイヤ改正されるのだろうな

あのスロープにバス停作るならそこまで変わらないだろうがロータリー回るとなると所要時間が5分〜10分は変わってくるだろう

三田方面行きの一部は新神戸経由しない可能性も考えられる

明石5875　ふそうワンステ　ナンバー忘れた

神戸新聞｜社会｜関西では初 神姫バス、三田で「連節バス」導入へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004841451.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/Images/04841452.jpg
（画像はイメージ）

腹痛いｗｗｗ

好みの看護士の前だと血圧上がるわ。

出合橋のKUSOに新車らしきものが多数置いてあった

姫路にブルリ�Uワンステ数台入った模様

>>233
7575-7580とかみたいにどうせまた半年かそこらで伊川谷（白水）や精神に飛ばすんだろｗ

三田市はこんなのにも助成金出すんだなw

バリアフリーなら何でもいいのね

そのうちレールの上を走りだすんじゃないか？

転属
23171 姫路東→ウエスト赤穂(このバスは圏域バス上郡or備前ルート用で使用。)
ソースは赤穂民報HPより

>>237
元姫路市営のクルマが岡山県内に乗り入れるのか。
（しかもナンバーは新車時からのまま。）
なんか胸厚だな。

洲本 9:20 三ノ宮行き 車に乗ると性格が変わる(笑)

↑ 28日 運転 ヘタク○
ゲロゲロの手前 トイレが有れば戻してました。
トイレ無し 神戸 27-21

明石5876 神戸200か3813 ふそうワンステ

神5830 神5831 神5832
神戸200か　3836、3837、3838、3839

神3833抜けてた

神戸 200 か 2721

神姫の明石市営一部買収まで半月!!

お前山陽バススレにも書いてただろ
買収じゃねぇよ譲渡だよ

>>242-243
平成24年3月9日より、ハーバーライナー（高知・松山・広島）
に３列シート導入！ ってホームページに記載があった
からこれ関連の増車ですね。
最近、よかたんに1385やワンロマでなく4155が運用されています。

>>242
247からするとまさか初の３列ハイデッカー？

>>247
最近は3794以来のワンロマやった4093が本務のように振る舞ってたけど
何か具合悪なったんかいな？

ワンロマってワンマンロマンスっ事？
ロマンチックで素敵

�@運
一回目　　X
１０分後　X
２０分後　○

�A所　乗務を指示
�B助　阻止せず
�C社　黙認

一番Xなのは？

>>237
転属追加
23170 姫路→ウエスト赤穂(この車両も圏域バス用に使用予定。)
ちなみに、備前市or上郡町〜赤穂市の圏域バスは基本的には、
23170は備前ルート(一方、月、水、金担当の備前バスは小型の日野レインボー観光型旧型車を使用予定。)、
23171は上郡ルートでそれぞれ使用予定。
但し、23170or23171のどちらかが車両検査で運用出来ない場合は別の車両使用。
さっき、ウエスト赤穂営業所で確認。

明石市営民間移譲後、平日の運行本数が現行の４９０便から３０％増しの６４１便になる。
運行ダイヤの見直しや路線の新設などで利便性の向上を図る。
３月１１日（日）には新設される「東朝霧丘循環線」の一部区間で無料試乗運行を実施。
東朝霧丘バス停午前１０時９分発から１２周（１周定員３３人）を予定。
詳しくは神姫バス明石営業所。新ダイヤは１０日から、両バス会社のホームページで掲載する。

神姫路線バス：加東〜小野間、補助金廃止　小野市長、加東市内５．９キロ分にコミバス延伸を提示
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120302-00000096-mailo-l28

小野市〜加東市間というとどこなのかな？

まさか36系統の鹿野〜社間？

5872 三田　神戸200か3808(?)　LKG-MP37FM
神戸200か38**を付けてるワンステっぽいのも。詳細不明

>>254
加東市側は天神だったと思う。

明石5870 神戸200か3706 ふそうノンステ

鉄道ジャーナル4月号のバスコーナー、特集「消えゆく前後扉ワンマンバス」に、
ふそうワンロマ車の写真が掲載されたので、
「いいバスでしょ。
現在はこれよりも進化して、
三ノ宮から岡山や高松まで行く路線と同型の車なのよ。
神鉄のボロ電車よりも、よっぽどこっちの方が乗りたいでしょ」
と書いたら、
「バス板の神姫バススレに行って下さい」と書かれたので、
こっちに来ました。

バスジャパンハンドブックのおかげで、現在の車両の状況がよく分かった。
ワンロマって4292まであるのね。96年式まで生産していたとは知らなかった。
ちなみに僕は昭和42年生まれのおっさんなので、
2扉のMSやパノラマデッカーの2扉改造車に当たり前のように乗っていた世代。

当時は、「優等バス」なんて、
名神高速線と中国ハイウェイバス、大阪空港交通くらいしかないから、
神姫のワンロマや特高車に対する「萌え」は、
現代のバスマニアには理解できないほど、激しい「萌え」だったのだ。

また面倒臭いコテが来たな

兄貴が聞いてんだ！
口ねえのか ボケが

上記にあるようにﾌﾞﾙﾘ�U前回同様一旦山崎にも配置された模様
登録ﾅﾝﾊﾞｰからすると結構な数が投入されてる

>>261
それのせいか分からんが、姫路12時35分発のゴルフ場行きは23481がデフォなのに、
昨日は4152、今日は2850が入っていた。

渋いぜ大将
根性見せてあの世行くか？

>>261
いきなりゾロ目が出てるがな。
あそこみたら14台あるらしいが7770/7771はまさか灰鰤とか。

料所歩

http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1331025850005.jpg
これって神姫観光の制服？

前列右から三人目のムッチリ太ももが気になる

>>260

おまえがボケ

>>266
これだったか、失礼
ttp://mainichi.jp/area/hyogo/news/20120307ddlk28020472000c.html

>>250
不正？二回目アウトで本社では？

>>270
?(･_｡)?(｡_･)? 　二回目を知ってるとは、関係者？
九美のはずが、堂々と勤務中・・・

路線バス車内のレイアウトよし！私の精神分裂病が消える。

某掲示板でも山崎配車でｱｯﾌﾟしているけど、ほんとにそのまま居座るのだろうか＞BR�U
他ｴﾘｱにはまだまだお古がいるのに

神戸市バスに神姫バスの社員が乗務しているらしいよ。

業務委託だろ

>>273
おそらく神鋼特定あたりで排ガス規制に引っかかるやつと差し替えるだろうな。

社ってもしかして、神姫本体一のボロの吹き溜まりなんじゃ・・・

社？子会社委託だからそれに近いな。

社と西脇はボロが多いよ、子会社委託だから

あんな、ちょっと聞きたいことがあんねん。
和井取の車内放送聞いていたら「次は、和井取、和井取、です。｣と流すやろ。その和井取のイントネーションがいで上がってどりで下がっとる。わで上がっていどりは下げていうのが普通やないんか?

就職するならゾーンとウエストどっちがオススメですか？

>>276
明石市の車かっぱらったら伊川谷（白水）や精神に今入ってるKVが飛ばされ、
KL-UAのワンステとか1611/1612というのが神鋼になる可能性もある。
ここのことやから明石市の車かっぱらったからと言うて明石で使うとは限らんから。
姫路市の車が藤江逝ってるぐらいで
しかも2937*と同期のHRは加古川の1台を含め全部明石地区で使われているようなもの。

今日、4536のモニターの下にニコパ徳用のPRの紙が貼ってあった。
（神鉄がワンコインチケット発売をうけての可能性が大）
三木の特高車に4331と4432にモニターが設置されていないのを確認。
今週は平日ダイヤ5日のうち3日が緑が丘中1丁目仕立て(3本目)に4531が入っていた。
（本来ならワンロマの充当のダイヤ）
ちなみにこの4531、平日18時発の恵比須快速の2台目に充当されている
場合がある。
今回、何台ぐらい明石市の車両かっぱらってくるんだろうなぁ。
そしてかっぱらった後、社、西脇、山崎とかに飛ばしたりして。

>>253
神姫路線バス：加東市、単独補助で維持　コミバス延伸案拒否
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120309-00000170-mailo-l28

ダイヤ改正の案内はいつ出るの？

山陽バスはもう出たけど

一部は明石市に出てた気が

明石市バスを撮影ついでに白水車庫へ行ってきた。
明石地区のバス停ではダイヤ改正の案内が出てた。
R175を通る路線に1〜3分程度の時刻変更がされています。
改正時刻表の右下の改正年月の平成の一の位が塗りつぶされていた。
新時刻表を明石駅の神姫バス案内所で入手。従来の時刻表とは大きく
フォーマットが変更されています。新時刻表は窓口で言えば貰えます。

今日から神姫バス明石駅前案内所で明石駅乗り場のみのポケット時刻表を窓口で配布してた。
一部神姫・山陽共通のもあり。

明石市のWebに出ていた以外の新路線とか新行き先とかって無いの？

あるいは大幅増便や大幅減便とか

詳しい情報求む

ゾーン、ウエストの職場の雰囲気はどうですか？

>>264
7770　姫路200か･988（46）
BJG-HU8JMFP？（灰鰤）

姫路8時ちょうど発の才崎橋西詰行きで走って行った。

>>287
平成23年改正版らしいよｗ

明石5883 神戸200か3846 ふそうワンステ

姫路の神姫バスの一部に姫路市営バス仕様のドアチャイム鳴らすバスがいたはず?

松山・広島線用に入った車は、3列中央トイレで直冷？

西明石駅から明石駅までの定期で新たに貴崎方面と明石市民病院方面も乗れるようになるのか

>>294
それは姫路市からの払い下げだっつーの。
例外はゾーンの2281。こいつは大阪市交中古のU-MK618Jで
しかもエクセディのトルコンATやったりする。

7770(LJG-HU8JMGP)：四六の現物
高丘の12系統専用車7375から四六の7582までとは何か違うやろ？
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up32705.jpg

北条営業所の真ん前
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up32706.jpg

緑台の辺りから見えるあのでかいヤツは一体何なの？
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up32707.jpg

どうもLKG-KVは北条にも入ったらしい。7781（姫路200か*979）

>>297
＞緑台の辺りから見えるあのでかいヤツ
http://www.taiyo-park.com/

>>271

どこの営業所のことなんですか？

西神の所に時刻表変更の張り紙がまったく変わってないのに新しい物が無駄なことすんな。

日野あかね「あんな・・・言いたいことあんねん。神戸駅南口から出とう神姫バスあるやろ。あれ本数少ないから早よー廃止してほしいねん。｣

本日も神姫バスをご利用いただき、ありがとうございます。この車は8系統姫高前経由書写ロープウェイ行きでございます。
途中お降りのお客様はお近くのボタンでお知らせ願いますようお願いいたします。
運賃は釣銭のいらぬよう運賃表示をお確かめの上整理券とともに運賃箱へお入れ願います。
本日の担当運転士は姫路営業所の関本です。安全運転に努めてまいりますので安全運転にご協力お願いいたします。
次は姫路大手筋、姫路大手筋でございます。
ってこんな感じだったか?運転士の放送。

なんかウエスト神姫のバス車内に4月1日からかわからないけど
休止するバスの時刻が書いてあった
三日月駅テクノ便おわた

>>302
大手筋じゃなく大手前通だ。

>>301
本数少ない＝客少ない ではない。
案外あの路線客乗ってるから。

結構乗ってるよね、白川行き

大手筋ﾜﾛﾀ

大手筋ってなんかエッチ

えー本日も神姫バスをご利用いただきまして誠にありがとうございます。
この車は明石海峡大橋経由、高知駅前行きでございます。

>>306
一度神戸駅〜三田乗り通したけど爺婆が入れ替わり立ち替わり入ってくるのには吹いた

夢野2丁目から白川峠までノンストップなのも吹いた。何故あんなに長い距離ノンストップ?
俺が以前神姫で経験した長距離ノンストップといえば高速舞子→吉野川SAぐらい。

しかも神戸駅から白川台まで乗ってもたったの200円。安っ。
もっと本数多くても不思議でない位のポテンシャル。

ハーバーランドから地下鉄乗って名谷から市バス…軽く500円以上かかるのに200円は安すぎるな

あと、神戸駅から金清橋（高座金清橋）とかも、神姫と神戸市バスで運賃が違ってたような気が。
同一区間なら運賃同一が原則なのにどうなってんだろ。

明石クリーンセンターってどこだ？

一日一往復、神姫が走るようになるらしいが

>>315
地図で見たら石ヶ谷墓園の北にあるね。
どういう経路で行くのかはわからんが。

>>303
ちなみに、ウエスト山崎管内でも4/1にダイヤ改正予定で、
千種〜皆木線が平日のみの運行に変更予定。
ソースは宍粟市HPより

>>316
石ヶ谷の手前辺りから分かれていくんじゃね？
因みに明石駅〜市立体育館・石ヶ谷直通は６を名乗ることに。
明石駅〜西明石・沢野・団地内経由〜天郷が
西明石始発に一本化されたからそこに振り替えたとか。

No Imageの上に横を向いた鳩の絵･･･

岬町から魚の棚まで乗換なしでいける便が一日一便誕生した。

市バス時代はあったのか、気になる

１７日から新設される東朝霧丘循環線の専用車として日野ポンチョを明石に導入。博に出てた。

三木5893　神戸200か3833　ふそうワンステ

あと、姫路市払下げUDノンステが白水に2台伊川谷に1台おったきがする。

明石5873 神戸200か3810
明石5878 神戸200か3840
明石5879 神戸200か3841 全てふそうワンステ

>>322
あら、三木にも路線の新車入れちゃったのｗ
多分出合橋のKUSOに居ったヤツじゃないかな？

>>321
あっこ見たら三田のワンステ、渡瀬準急とはエラい贅沢な使われ方やな。

姫路みなとドームネーミングライツの優先交渉者決定について
http://www.city.himeji.lg.jp/koho/press/_26228/_26644/_26769.html

> 愛称
> NicoPa姫路みなとドーム

露骨だなあ

そういや、明石に神戸市払い下げの車がいたはずだが・・・・
どこに行ったんだ?

>>327
直近で伊川谷に居ったのでは6157/6158/6253が北条、6354が山崎（ウエスト）かと。
北条に居るのは江鮒とか城見台に入ってることもあるから姫路逝ったら見れる。
6354は良くて網干まで逝かんと見れない。

>>328
でしたら6157が書写ロープウェイ行きで走ることはあるんでしょうか?

今度、乗りに行こうと思っていますが

神姫で1番、凄い運転士ってどこにいますか？
また1番、運転下手なんはどこにいますか？

>>326
んなもん、露骨でなくでどうするんだ。
歌声は風に乗って姫路みなと鉄道ドームとかにしろと？w

しかしまぁ、こんなのに集られる地元企業も大変だよな。
バス停や駅名にもしにくいし、いいかげんやめればいいのに。

>>329
前之庄系統に入って横関で対岸に逸れてしまうだけ。
残念ながら書写ロープウェイは46と日出なんだわ。

戸倉、道谷行きたいな

>>320
市バス時代は
車庫―岬町―明石駅
藤江→魚の棚→明石駅方面
となっていたため岬町→魚の棚ルートは存在せず

新設停留所、そろそろ標柱立つころ？
具体的な場所とか、誰かレポ頼む

神戸営業所にはエアロスターが配属されない。何故だろう。
エアロクイーンなら腐るほど配属されているのに。

>>336
神戸営業所は、高速路線専門だから

>>337
�d
神姫バスって糞運用多いよな?
たとえば西神中央駅→春日台→明石駅。半年ほど前の話なんだが、三木営業所のエアロバスが走っていた。
これの原因は何?

>>336-337
高速路線以外にもポーアイ線がある。
このポーアイ線、神戸の車は塩漬LVが主で高速車運用は殆どが西脇の車だったりする。
一度MPノンステが配置されていたことがあったんやけどなぁ･･･
その車は今三田に居る。

明石市営バス一部吸収合併あげ!!

昼間に太寺の交差点で、神姫の腕章巻いた職員らしき人間が、→矢印の紙持って道を間違えんように立ってたわ。
夜はどうするんだろうねぇ〜。

いくら雨の日曜とはいえ、無駄にガラガラのバスが走り回ってるなあ。
まあ、試験場と学院大の貯金があるから少しくらい赤字でも何てことないん
やろけど。

今の神姫のウテシのうち、姫路・明石の市バスとかからの移籍組ってどんくらいいるんだろ?

>>322
5085 神戸200か3862

姫路市払い下げ車は
サモキン冷房搭載PJ-KV短尺ノンステ7177も46から伊川谷に来た模様。
23478（登録番号失念）辺りが高丘にきとる。

明石5875 神戸200か3812
明石5877 神戸200か3814
明石5880 神戸200か3843
明石5882 神戸200か3845
明石5884 神戸200か3847
明石5888 神戸200か3852


>>322
明石5081 神戸200か3678

>>344
明石7177 神戸200か3863

5879（伊川谷） 神戸200か3841
今回の新路線の内、錦城中回り西神南行きで乗ってきた。
5879というと三木の4166の登録番号（神戸22か5879）だっけか。

神戸市交通局落合営業所の職員って市の制服着てるけど実際は神姫バスなんやろ?
だったら神姫バスが全面経営したら?
市も負担が減るし。

姫路〜循環器病センター〜姫路商業高校便のダイヤが四月からかなり減便されるねー。土日はあまり変わらないけど平日は一時間に一本ヘッドになる…

姫路市バスから移って本数維持期間が過ぎたんだな…

ポーアイキャンパス線でICカードが使えます
http://www.kobegakuin.ac.jp/topics/temps/201202044.pdf
神姫担当便って前から使えてたはずだが・・・

>>349
いや神姫でも使えなかったぞ。
定期以外の割引は紙式共用回数券のみで、2扉車でも前乗り・運賃前払いの特殊扱いだった。

343 お答えします。移籍組みはいないでしょう。なぜなら神姫のレベルが
余りにも高いので　皆　門前払いの様です。

過酷かつ安さで来なかっただけでは？

給料半分で拘束時間倍やもんね。

神姫本体、ウエスト、ゾーン
就職するならどれがいいですか？

白水車庫って結局は南の神鋼前みたいな第二車庫と言うことでエエの？
伊川谷の本体と思われる南別府も生きてるみたいやし。

>>355

博に伊川谷の出先車庫って出てたのでそれでOKと思う。

携帯で姫路駅の時刻調べてたら
[26] 中地循環って･･･
英賀保回りの新日鐵病院行きが殆どこいつに変わっとる。

朝霧から学院大直行バス、17日を機会に明舞センターと神陵台くらいは止まるようにしたらよかったのに

山崎ｴﾘｱ、また新宮駅までｼｬﾄﾙﾊﾞｽみたいなのを運行するみたいだが
乗るやついるのか？

>>358

朝霧３丁目に停まるようになったからいいんじゃない？
明舞団地からはあさぎり病院まで歩いてくれということだろ。
神陵台は56系統あるし

４月からダイヤ改正されるみたいやな。
俺は西庄から乗るが４月から１時間１回に減ってしかも当着時間が中途半端でどの時間も５９分だけとか。
せめて３０分に１回とかならともかく…

これじゃめちゃくちゃ乗りにくくなるな。バス離れはこうして進んでいくんだろうなと思ったわ。
西庄はこまめに来るから重宝してたのに。

東山って転回場ではなくて公道周回で転回しとったんかいな。
公式に上がってたチラシ見たら転回経路が営業化されるそうで。

>>361
十二所線まで歩いて今宿循環にご乗車ください、ということだな。
逆に井ノ口あたりの人は、踏切を渡って下太田、網干との便にご乗車ください、ということだと思う。
そのうち循環器までしか行かなくなるだろうな。

>>362
姫路市営時代はしまむらがあるあたりに方転場が存在したはずだが、
移譲時になくなったのだろうか。

>>359
先程、ウエスト山崎管内の4/1改正時刻表入手
変わった点では
皆木〜千種線は平日のみの運行に変更
5年振りに山崎〜新宮駅線復活。今度は1日4往復で運行予定。

モバイルニコパサービス終了するんだねー。

docomoだけのサービスだったしスマホが増えたけどスマホ用のアプリを作るのが嫌だったんだろうなぁ…

神姫バスはな…

ダイヤ守れよ。マジで。43系統だけどな。
交通渋滞かなんか知らんが、守れないならダイヤにエラーバー付けとけ。

>>366
西神中央〜春日台〜曙〜明石のこと？
姫路の横関回り緑台はそんなに無いんだろうけど。

それが神姫バスｸｵﾘ（ｒｙ

ダイヤの苦情は早発だけにしとけ。

夜の55系統 神戸学院大学行きに乗ってみ。
人丸小前から後は全て早発やから。

>>370
そこから先は乗る客は無く明石駅から乗った客をひたすら吐き出すだけとかｗ

>>371
乗ってる側からしたら早く帰れるのはありがたいが、降りた後で時刻表を見てびっくりしたことがあるのは事実。
もはや路線バスではなく乗り合いタクシーw

>>364補足
山崎〜宍粟総合病院線も4/1から休止。

昼間の37系統（明石駅〜堅田〜西神中央駅）は、早く着きすぎたらバス停で発車時刻まで待つよ。
誰も客がおらん田んぼの真ん中で、一分以上停まるのは滑稽に見える。

山崎に新車が入ってから、6050、4268、4269の3台を見かけなくなったような気がするのだが……

時刻に変化はないけど　一気にノンステップ比率が上がる
相生地区

そう言えば株優で今は無き雪彦山往復とかやった強者も居ったんやなぁ･･･
今やと鹿ヶ壺とか倉床・西河内辺り？

昨日三ノ宮発学園７丁目行き最終２３時発、二人ほど満席により乗りあぶれていたようだが…
どうなったんだろうか

>>377
倉床・西河内はウエストだから無理では？

>>376
山崎管内もノンステ新車3台投入したので、姫路管内路線中心に使いまわしながら走らせている。
(但し、3台中1台でも検査入場した場合は中古車両で運転)

>>380
山崎って姫路への出稼ぎ用にノンステ入れたん？

>>375の訂正
4268は運用落ちしていなかった。

>>380
ノンステじゃなくワンステだべ。

明5870 NicoPa PORTAL フルラッピング化

>>383
一昨年の46の灰鰤7570（御座候）並みの早さだなｗ

バスの定期について質問です 今度神姫バスのNicopaの定期を作る予定な... - 旅の知恵袋 - Yahoo!トラベル
ttp://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail/1284675492.html

山崎の7782が投入間もなくしてあの野球でおなじみの高校の広告が入った。

神姫バスってどんなバスなんでしょうか？ 神姫バスとバスと書いてある... - 旅の知恵袋 - Yahoo!トラベル
ttp://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail/1284769937.html

以前あったあの件だが
ていうかゆりのき台地区〜三ノ宮の定期って
公式見たら１ヶ月で30k越えやから全線扱いじゃないのか？

以前あったあの件というのがどの件のことだか分からないが、
ウッディタウン〜三ノ宮は全線定期になる
けどウッディの住民はあまり定期券にする人はいないみたい
月２０往復未満だとNiCoPaチャージの方がまだ割安感があるみたい
（163000/240=679、750*(10/11)=681）
カルチャータウンだと流石に定期券になるようだが

と、発達障害者（チビ、ブサ、知的障害）が申しております

阪神神戸線90で走るか・・・

明石から学院大までの定期もっていると朝霧から学院大まで無料になるのってどういう理屈よ。
元々、250円以内ならどの路線でも乗り放題というシステムか学院大が金出してるからそうなっているだけ？

>>392
学舎間輸送自体実態は委託しているみたいなモンやし、
神戸学院と神姫は持ちつ持たれつの関係じゃないかな。
これはある意味姫路獨協にも言えるかも知れんが。

本体の日野ﾉﾝｽﾃが山崎に移籍

>>394
6470/6471じゃね？

>>395
6471○

>>388
株主定期買えよ。

明石市営バスの車庫のバスはどこに行ったんかな。大半が
神姫バスに移ったのかな

神姫と京阪じゃなかったっけ

ウエスト神姫区間の案内が適当すぎて苦情入れてやろう
のぞみNAVIで新宮駅を出そうと　し　って打つと　新宮東口しか出てこない
相生地区の時刻表を表示させたら　停留所ごとに改正時期がばらばらの時刻表が出てくる

ttp://i.imgur.com/eSXeZ.jpg
相生駅に貼ってあるんだが　なんなのこれ
SPring-8だろ・・・　spyしてどうするんだよ・・・

スパイイングエイトｗｗｗ

ミクロの世界をスパイしてるようなもんじゃないのか？

山崎所属車も行き先表示がLED式のバスが多くなって、幕式の行き先表示のバスが
かなり減って来ている。
但し、ウエスト山崎所属車は全車行き先表示がLED式になっているので、
山崎から一宮、千種、波賀方面に向かうバスではもう幕式の行き先表示のバスを見る事が出来ない。

４月からめちゃくちゃダイヤ改悪されたな。
カス

>>405
かなり酷かったのが英賀保回り新日鐵病院と平日の姫路の県商か。
明石市営移譲＋移譲路線の増回分のや路線新設に伴う対応分の一部として
車を伊川谷や高丘に持って行かれたのが痛い。
日出から高丘に行ったMJは間違い無く大久保〜高丘団地〜魚住用のはず。

転属
6350、6451 　ウエスト山崎→ウエスト相生

五百蔵の路線って神戸市バスの時代からしぶとく残ってるけど、需要あるの？
昔から有名な路線だったが

>>407
6451って三木の姫路市払い下げ西工ワンステだろ。
6350は１日の時点では北条のはずやったが･･･
山崎(W)って6353と元神戸市交の西766こと6354辺りの間違いじゃないかな。

>>408
多分スクール便兼用みたいな感じじゃね？

>>407 409

博によると6351と6450が相生になってるからそれじゃね？

>>411
6351は山崎では本体車だったし、6450は46→伊川谷→46→神鋼になってるわな。

分駐所やけどタイプ分けしたら何種類ぐらいになるんかね･･･
神鋼前や白水みたいに第二車庫に位置付けられているトコ、
龍野みたいなバスターミナル併設型とか
上新田みたいに営業所からやや近くにあって
本所では収まり切れんかった車を留め置いてるような感じのトコとか･･･

平日の22時頃、夢前橋西交差点を山崎方面から姫路方面へ走っていく回送車を見かけるのだが、
どこから何のために回送されてくるのだろう？
おそらく、姫路22時25分発の荒木行き関連だとは思うが。
ちなみに、クルマは4450か51だ。

>>413
緑台か白鳥台が最有力じゃないかな？＞回送の出元
龍野最終は青山GC一往復から流れてくるし。

神姫バス早発してましたけどこんなことよくあるのかな？

日本に1台しかないノンステップの前後2ドア車ってどこ配属
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/3/3c/%E7%A5%9E%E5%A7%AB%E3%83%90%E3%82%B9_KC-MP747K.jpg

>>416
つttp://shinkihakubuskan.sakura.ne.jp/4670.htm

>>417
その4670は今年中に排ガスで山崎か社にでも行くんじゃね？

排ガス関係あんのか？

と思ったら加古川市ってNOxPM法対象地域だったのか

>>420
こいつは2000年７月頃の登録のはず。
その前に姫路市払い下げの日野西工スロープ付ワンステとか4556/4558/4559が･･･

>>418
4670最近見ない。
もう出て行ったかも

山崎関連で2件。

【その1】
2953、ウエスト相生へ転属か？
今日12時頃、相生の車庫に止まっているのを見かけたが、
クルマ運転中だったため所属表記までは確認できず。

【その2】
6052が運用落ちした模様。
今月からは同じ運用に4372が入っている。

>>375
4269は本体車として稼働厨
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up36296.jpg

>>423
2953転属の絡みかどうかは知らんが今まで2953が入ってたスジに2850が入ってるご様子。
もしかしたら1日の姫路管内の改訂のどさくさに紛れて出て行ったかも知れん。
2953は料金表示器を何時かは知らんが
レシップの最新型DFA-9000-3000に交換しているのが車内上の特徴。

ゾーンの窟屋車庫ってどこにあるんだ？
青山車庫は青山五丁目から坂下る途中にある派出所みたいのは分かったけど。

津山〜関空線　５月１４日を持って運行休止。
粟生線の末端部の日中ぐらい乗客いなかったのか？

>>426
車はそのまま中国高速本線又は京都便に転用かな？

因みに424の奴は昨日東蒲田へ新幹線撮りに出征してきた際に
打越の某巨大建造物の近くで押さえた。

結局一年持たなかったか〜
わざわざ新型セレガ入れたからよほどやる気だったと思ったんだが。

>>338
西神中央の43で見たエアロバスって偽高速ワンロマ4292だろｗｗｗｗｗ
西神〜春日台・曙〜明石は三木車の便があるんだが。

>>429
中国道沿線なら神戸空港や伊丹空港のほうが近いからな。
粟生線沿線〜山陽道〜梅田のほうが利用がありそうに感じる。

大久保ー五百蔵いらん西神中央ー五百蔵を作れ？
緑ヶ丘まで伸ばせないのか？

津山関空は三田ＮＴにも寄っていただけたら
私が利用したのにｗ

>>423の訂正
6052は落ちていなかった。
今日、姫路12時40分発の緑台行き（日赤、上手野、白鳥台3丁目経由）と山崎16時30分発の姫路行き（林田経由）に入っていたのを確認。
ただ、本務なのか検査時の予備車なのかは不明。

神姫バスが関西初の「連接バス」を三田地区で導入決定！！

>>427
姫路関空リムジンに転用と思うが
でもって同リムジン運用のエアロを中国高速線に持ってくるかと

>>426
9年前の姫路〜岡山間高速バス「播備ライナー」の2の舞だね。
ちなみに、播備ライナーは2003年4月に運行開始したが、
利用低迷でその年の暮れにあぼーんだった。

転属
4261 ウエスト相生→ウエスト赤穂(関西福祉大学スクールバス用)

>>437
播備に使われた車ってあっこ見たら現在は三田特急に流れ着いてるんだよな。
最近は夕方の相野方面でちょくちょく見掛けるからつつじの分駐のような。

>>427
現在の姫路〜関空リムジンは2005年製の日野セレガ2台と4846or5139or5140の三菱車で運行しているが、
津山〜関空線廃止に伴い、6月以降は2005年or2011年製の日野セレガによる運行に変更かな?

脇急の車内アナと料金表示器の停留所表示が“社営業所”から“社”に変わってたんだな。
でも待合室の掲示には“社営業所”の表記が･･･

そう言えば三田の美奈木台線にとうとう塩漬(2182)が進出してるんやな。
今後専用ワンロマ取替のパターンを先取りしてるような･･･

塩漬けってシートベルト・補助席を装備してるけど、
ハイバックシートじゃなかったよな。

神姫バス 車内放送テープ 山崎−千種
ttp://ponyyo.deko8.jp/g_2084008328id_n75136481.html

ホームページ制作・看板制作・デジタルサイネージ・電車広告・電柱広告・バス広告の内藤広告社
ttp://www.naito-koukoku.com/service/shinki.html

>>443
168*以降は背が若干低い感じ。
118*/128*/138*は背ズリの厚いハイバックだったような。

そう言えば4533は三木でも小口貸切中心なんかいねぇ？
ピットの中で頭外向けてるのを見掛けたけど表示が貸切運用時の　“　神　姫　”　･･･

社〜三田の社方面から渡瀬へのアプローチの仕方が
中国高速の側道からダイレクトで下ってるみたいだが何かやってるんかね？

転属
4552　姫路→山崎

先ほど姫路16時55分発の山崎行き（林田経由）で確認。
所属表記も「山」に変更済み。
ハウジングタイホーのラッピングはそのまま。

4374や4550同様、新車登録時からナンバーが変わらず、
かつ新車登録時の配置先へ再転属という数少ない事例。

>>398
昨日、たまたま加西市から姫路市に抜ける県道を車で通ってると姫路市に入ったところらへん
に明石市バスが停まってるではないですか！！

>>449
中古車業者の敷地？

NOx･PM規制に伴う転属と新車投入、来年で一段落しそうだな。
中型車はすべて規制区域外へ転属済、大型車も6470、72、73、4555〜59と4670を残すのみ。
それ以外で規制区域内にいるのはKLもしくはKK車だから。

※環境省「自動車NOx・PM法の車種規制について」パンフレット（平成１７年９月）
http://www.env.go.jp/air/car/pamph/05.pdf

>>449
姫路〜社を結ぶバス路線の小原から社に向かう場所ですね（一乗寺経由は除く）
あそこは確か乗務員訓練場所かなんかに使ってると聞いたことがある
俺もたまたま社から姫路行きに乗って見かけた

>>452
>>449で県道沿いと書いてあったから別の場所かとも思ったが、やっぱり猫尾か。
あそこは道路（敷地外）から丸見えなので、何が転がっているのかすぐに把握できそうだ。
あと、あそこは社の出先車庫としても使われている。（一部の車両が常駐している。）

>>448
この車は4年振りに山崎に里帰りだね。
後、元明石市営バス車両の一部も今年中か来年度中に神姫バスカラーに塗り替えて
使用再開もあるのかな?

>>451の追記、訂正
×　中型車は
○　中型車、特高車とワンロマは

>>396
どうやら龍野車だな。
今日の龍野行き最終に入っている。

>>449
どんなんが居った？

>>452-453
あの辺走る便は昼間は一乗寺の山道に突っ込んでしまうから
朝終わったら夕方まで無いんよな。
訓練所が社の分駐所と言うことは小原とか清住始まりの仕業があるとか。

>>457
小原発着の始業は存在する。
社発の姫路行き始発が6時20分（土休日は6時40分）なのに、
小原発の姫路行き始発が6時ちょうど（土休日は6時25分）というのがあるから。

清住発着は分からん。

>>457
法華山一乗寺経由は狭隘区間を味わえる路線だけどね。
71系統でワンロマ車って今も運用されてるのかな?

今、神姫の一般路線の最長路線ってどの路線だろ?

姫路〜SPring8
姫路〜山崎
姫路〜社
姫路〜北条
三田〜社
明石〜西脇
三ノ宮〜西脇
三木〜三田
三ノ宮〜関学〜なんとか墓地
どれかな

>>459
社にワンロマはもういない。

>>460
姫路発着路線だとSpring-8までが最長らしく、43.2kmらしい。（ソースはのぞみNAVI）
他の路線は調べてくれ。

山崎〜エーガイヤちくさ〜河内〜西河内　38.8kmが高速を使わない最長らしい
次いで　明石〜社
他の思い浮かぶ高速を使わない長距離路線は大体30km超って感じだ

一番長い一般路線相当が
三ノ宮駅〜えるむプラザ〜関西学院大学キャンパス〜関西記念墓園　91.6km

三木の5892が社乗り入れダイヤについてんで

先週は1525の三田行きについてた4250が今日のほぼ同じ時間帯は明石･･･
一部の車を除いては何台かの組で回してんのか？＞社〜姫路・明石・三田

>>462
山崎〜西河内は片道1500越えてそうだな。
俺が走破した高額路線というと
西脇急行
三木〜三田
社〜明石・（一乗寺経由）姫路・（久米経由）三田
山崎〜姫路４種類
かな。

神姫バス PV - YouTube
ttp://www.youtube.com/watch?v=Hr9ZceP7_sA

今度久留美から伊丹空港行こうと思うけど、早着とか遅延とかってわかるようになってる?

社-清水線の担当ってひょっとしてG篠山？
昔、乗ったことがあるがその時は社内アナウンスの声がここらへん（明石・姫路など）とは違っていたよーな記憶が。　　　

神戸新聞に社長のインタビューが載ってて、写真のパックにいすゞエルガのノンステップが写ってたけど新車でつか?

一応ソース

神戸新聞｜経済｜【連載】私の新人時代（２）神姫バス社長
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0005020208.shtml

>>468
おもいっきりブルリやし

>>423
2953幕LEDになってたw

>>422
今日夕方、市川工場の入り口に置いてあるのを見た。（国道から通りすがりでも確認できた。）
保安基準適合標章が貼られていたので、連休後に工場から出るのではないかと思う。
転属するのかどうかは不明。

あと、4553がのぞみマークを挟むような形で「教　習」と書いた紙を貼り、クロネコヤマトの営業所がある通りを走っていた。

>>465　神姫というと三ノ宮の同時発車のイメージがある
.　　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　/-=─―─────―=- γ━━━/-=─―──────=-γ――‐|i━._｡､_＿＿＿＿⊥＿＿＿_｡､／/ﾆニニニニ7」＿＼＿＿＿_＼＿＿＿＿,ｉ:::ﾞi ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,｡
..　　　| 　 　 　 　 　 　　　　　　　　.|＿lllllll＿| 　 　 　　　　　　　 　 　 　 ||　　:::::::::|.i;.../────‐┬────:┬━━━┳━━┯━━┳━━┯━━┳━━┯━━┳━━┳━━━━━━-lll |
. 　　│　　　　　　　　　　　　　　　.|.||￣￣..│　 　 　 　 　 　 　　 　 rニﾆニニｺ　| .i |　　　　 　　　| 　 　　　　　.||三ｉｉ三:||┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　│ 　 　┃　　　┃_,=====,_＿＿＿| ||
.　 　 |　　 　 　　 　 　 　 　　　　　|.|| 　 　 ..| 　 　 　 　　　 　 　 ヽ-l'~'| |||ﾞ￣￣ﾞﾞ||　 |.　 　 　 　 　 |　　 　 　 　 .|l'￣||￣'||┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　│ 　 　┃　　　┃|ｉﾞ￣￣ﾞｉ| |￣￣|.|..||　
　 　 |. . ._)=＠=ﾉ　 　 　　 　 　 　.|.||　　　...|　 　 _)=＠=ﾉ 　　　 　.. l__,|.|||　　 　 .|| .│.　 _)=＠=ﾉ...|　　 　 　 　 .|| .　||.　 ||┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　│ 　 　┃ 　 　│ 　 　┠──┨|| 　 　 .|| |　 　 |.|ﾞ.||
.　　 |　　(・∀・.)　　 　 　　　 　　.|.||　　　 ..|.　　.（^∀^　）　 　 　 　 　 .|||　　　　.||..,│..　（´∀｀　）.|　　　　　　　|| 　 ||.　 ||┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┷━━┻━━┛||＿＿_,|| |＿＿|.|_,||　　 　
　　│　⊆⊇⊂) 　　　　　　　　...|.||　 　 　|,＿⊆⊇⊂　）＿.＿＿_＿__j'||__,,;:-''"´|,! |　 ⊆⊇⊂　）.|　　　　　　　||　　||.　 ||　出口＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿入口＿..|　 　 　 |＿＿＿＿|　
　　 |二二二二二二二二二二 ノ.||　 　　..|i,―――――――――／ .||_,,;;−'''"l| ..|~￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣''|　　||.　 ||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　.　　　.　　　.　|　 　 　 | 　 　 　 　|
　　 )＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___.||＿___ノ|　 .l,｀`‐‐-------‐‐'"´/　 .||　　 　 /.| ..|_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,|　　||.　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_....|　 　 　 |＿＿＿_　|　　
. 　 |ニニヽ〔特急三田〕/ニニﾆｌ).|.＿＿....|‐-, l,_＿＿＿＿_＿＿,/,-─||　 　　/...| ..|]○○_.[急行西脇]_○○□|　　||.　 || 　γ ⌒ ヽ　ロ　　　　　　　 　 　 　　 　　　..γ ⌒ ヽ.　　|　 　 　 | 　 　 　 |..|
　　（.ロ￣￣￣￣￣￣￣￣ロ￣ |.|＿＿_.|二ｌi,_,_[快恵比須]_,_/ｌ二ｌﾆｌ|l_,,;;:-''~＿|...|_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|　　||.　 ||　 |　 ∴ 　|　　　　　　　　　　　　　　　 　　　.|　 ∴ 　|.　 |　 　 　 | 　　　　..|.[〕 　
.　 　ゝ─ヽ￣[　　...]￣.ゝ─‐ヽ￣| 　 ＝ .|＝. i,.＿.[　　　] ￣/ 　 ＝　|　　　　＝|. .ヽ.□＿＿.[￣￣]＿＿.□.　├─||─:||＿|　 ∵ 　|　　　　　　 　　　　　　 　　　 ＝　|　 ∵ 　|.＿|＿＿＿|_＿＿__／
. 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣ .ゞゝ＿_ノ￣ ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣￣￣ .ゞゝ＿_ノ￣.. ゞゝ二ノﾞﾞ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣

こんなの見つけた
ttp://www.geocities.jp/yukai3chome/pochitto.html

伊伝居って見たことない地名だけど検索したらごく普通の地名だな
短大前ってのは今の県立大のことか
前之庄・山之内は30分おきだったのに今は・・・　半分以下だな
前之庄〜四辻　これは面白い
姫路駅前〜青山〜相生・竜野・山崎　だと・・・　ぶつ切れだらけで今や痕跡程度とか

昔はもっとパターンダイヤが密度濃く
路線がもっと網目状に繋がるところはとことn直通していたのか

>>474
おお、三ノ宮〜天神！

神戸駅〜白川台も今の方が本数多いような。

五軒邸経由（ターミナルの案内では「東回り」）野里行きなんか、今や城見台行きの系統に吸収されて1時間に1本だｗ

三田車の社乗り入れの内１つは4173になっとるぞ。
因みに小柿出退勤乗務だ！
神戸駅直通(1)（神戸駅1020）は本所出退勤の4550で変わらず。

R29を回送表示で走行していた<<6571　山崎に移動？

>>479
どのあたり？
KL車だから排ガス規制には引っかからないので、転属の可能性は低いとは思うが。
（排ガス規制については>>451リンク先を参照。）

>>479
>>480
嘘だと思うが転属してる。
6570も一緒に山崎に逝ったみたい。

>>479
R29ってことは林田とか中国道沿いの辺りとか。
古瀬畑過ぎた辺りの菅生川の谷沿い付近なら分かりやすいけど。

昨夕も四辻で6571回送を確認　鳥町か荒木？終わりの回送みたい

転属か？
6470　姫路東→山崎
（所属表記は「東」のまま）

姫路16時50分発のゴルフ場行きで走っていった。

山崎管内も新年度に入ってから、日野ノンステ中古が何台か入って来ているね。
尚、6570、6571は今年入った日野ワンステ新車3台と共通運用かな?

姫路駅〜青山ゴルフ場って姫路〜龍野絡みなのか今は山崎の車しか見ないよな。
そうであるなら6470も山崎逝ったんじゃない？

>>486
あの系統は7年前、市営バスから移譲された際山崎の管轄になっている。

>>485
中古ノンステの代わりにワンステ新車がそのうち他所へ放出かな？
46や東あたりに

>>485
姫路の西部郊外線の山崎持ちを増やす為じゃないかな？
東部郊外線は社が持ってるセントラルパーク・小原・清住を除いて
御着・別所方面以外は北条持ちやし。

>>474

明石駅〜加古川駅の減便度合いもすごいな。
明石駅〜西戸田上は毎時４本あったみたいだが、そんなに必要だったのだろうか？

22系統は、明石駅〜西明石町と西明石駅〜王塚台に分かれていたようだが、いつ統合されたのかな？

まあ郊外ｴﾘｱに最新車が居座るはずないだろうが、大量投入で新車は一段落＆明石交の残党
が規制外区に回されるだろうけど、留置されている西工やｴﾙｶﾞは規制ｴﾘｱでは使えない位の経年車?

>>491
規制に引っかかる車も含めて>>451を参照。
KK-、KL-は規制区域でも登録出来るが、U-とKC-は無理。

>>491
多分BRC前後扉は山崎北条逝きになるか微妙。
KC-MP717/317は社か山崎にしか置けん。
最悪Ｇの篠山とかウエストの相生と言うことも考えられる。

三田は市の補助金の関係もあるんかは知らんが
最低でもノンステは入れる必要があるらしい。

>>490
減便というか今や昼間は福里か国道土山で乗換になってるしね。

6月1日、三田地区でダイヤ改正の模様。
三ノ宮〜アウトレット線の増発、新路線開設など
帰りしなにパッと見ただけなのでそれ以外は不明。
ソース　三ノ宮BTの張り紙より。

「宮城交通」へバス寄贈　神姫バス
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0005045664.shtml

>>495
HRを寄贈するのか？
古いRJでもいいのでは？と思うのは俺だけか？

写真から察するに293XXか

>>496
社番が29・・・なので元淡路車かな？
どのみちあまり長く使うつもりはなかったのかもしれんね。

訂正
よく見たらＬＲじゃなくてＨＲだね。スマソ

西神中央駅〜明石駅の定期買ったら13系統、43系統両方乗れますか？
それとも購入の時点でどちら経由か限定されますか？

社の71系統でシートベルト装備車に何度か遭遇したけど、
社って高速路線持ってたっけ?
排気ガス関連の規制とかで、単純にシートベルト装備車がお下がりとして来ただけ?

姫路〜関空線6/15から12往復に増便の模様。
そのうち12往復中6往復が加古川駅にも停車。
>>426
と言うことは、姫路〜関空線増備に伴い、明後日廃止の津山〜関空線で使用していた
津山所属のリムジンバス専用車3台中2台が姫路に転属の予感?

20070が北条らしい。
博に出てた。

>>500
運賃が４４０円区間だからどっちも乗れると思われる
堅田経由と４３・１３系統を比べたら運賃が変わるので堅田経由の一部区間で乗り降りできないけど例外として西神中央駅は乗り降りできると思う

>>495-99
どうやら宮城交通へ寄贈されたのは29374の模様。
↓ソース
ttp://bit.ly/IRE3YZ

>>494
新系統はイオンモール・鹿の子台西口回りの三田駅行きだ！
てっきりイオンモールから上津台住宅の中を通ってフラワータウンに出るんかと思ったわ。

ついで
三田の5894は渡瀬出退勤乗務らしい。

>>449
ナンバー切られてたか？
もしかしたらKL-以降なら46とか日出、一部は神鋼に行く可能性が出るぞ。

>>508
少しは遡って過去レス読むとか、検索で他人さんのブログ調べるとかしろよ。

>>504
ありがとうございます

今回の明石市払い下げ車の就役第一号が山陽で出たんだが
再登録したというのが流れてる。
もしかしたら猫尾に居るのもナンバー切られた状態で搬入された可能性が･･･

>>506
公式ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

そう言えば今の三ノ宮〜吉川の本務は4093なんだよな。
原野南の交差点から何も無い山道へ突っ込んで淡河本町へ抜けていく
この路線にはワンロマがよく似合うｗ

何もないとは失礼なw
埋立処分地ぐらいならありますよ。

>>514
恵比須快速の藍那下りてから神戸西ICの近くに至る峠道にある
産廃塚のあからさまっぷりに比べると･･･

あっこの6570の表示が上伊勢回り･･･
レア物にして凄い所へ突っ込む運用につくんだな。

人事、神姫バス ：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/news/jinji/hatsurei/article/g=96958A9C9F819898E4E7E5E2E38DE3E7E2E7E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2

>>512
公式発表来ましたよ。
ttp://www.shinkibus.co.jp/info_contents/dia/pdf/5.pdf
ttp://www.shinkibus.co.jp/info_contents/dia/sanda_20120601.pdf

>>518
�d。
予想通りと言えば予想どおりだけど、鹿の子台西口のバス停位置が微妙だなあ。
三ノ宮駅発の最終は予想より割と遅くまであるな。

>>518
駅から遠い上津台なら客を神鉄から奪えるって判断だろうな

吉尾インターって何のことかと思ったら藤原台の端っこにあるんだな
ってことは神戸三田国際公園都市の内、工業団地の赤松台以外は全てカバーってことか

>>521
バス停の場所的に客狙ってるようにはみえない

ウエスト相生2953は上郡町内の某小学校スクールバス車として運用している。
また、テクノにある某特別支援学校のスクールバス用車両は、
検査で運用出来ない場合は、ウエスト相生の塩漬けエルガ車両で代走しているのを
最近何度かたつの市内で見た。

乙原バレイ〜母子
道幅が狭いけど大型車が使われてた

80年代中ごろまで夕方に2便ほど姫路から広畑、天満通って網干・大浦への路線なかったっけ？

三田営が公式に上げているPR類って結構手作り感があるな。

7575が精神に来ている件。
これまだ出てねぇよな。

ｱｶｼのｳﾃｼっす。
明石市払下げ車両、「子午線ラッピング」車、
神姫仕様に整備完了したんで、近々デビューします。
カラーリングはそのままです。　お楽しみに。

神鉄スレにて、
『神姫が 岡場−三ノ宮 路線を新設して、神鉄にトドメを指してくれ』って望んでるぞ！

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337481785/

神鉄みたいな創価臭漂う差別マンセーな会社は潰れていいよ。
いっそ神姫バス鉄道部にしてやってくれ。

神姫の筆頭株主は阪神だし神姫が神鉄救済も不可能ではないな

神鉄なんか救済する値打ちなんて無い
粟生線なんかさっさと潰して体質改善しなきゃ三田線もろとも共倒れが関の山
それか阪急と直結して大阪まで直通させるとかしなきゃ本気でヤバい

>>528
今朝、明石駅で市バスが走ってると勘違いしたww
ちなみに明5089と名乗ってた。元1464かな？
カラーはそのままで、明石市章取っ払ってハトのマーク塗っただけ。

>>533
今年最強のネタ車候補ktkr

>>534
ネタというか交通部か市民から残してほしいっていう要望があったんじゃないのかな？
KL-KVも塗り替えずに整備してたし。

>>533
明石市域だけでなくて西区にも顔出すのかな。違和感あるけどそれはそれで楽しみだな

>>536
西神中央とか伊川谷、果ては名谷やら押部谷まで･･･
この時計柄の“35 押部谷（栄）”は是非とも押さえたいなｗ

ちなみに5088は、元1331ことシテイトラストのラッピングされたノンステ
ラッピングの部分以外を神姫カラーに変更した感じだった。

>>500
株主定期を買うほうが得だろ。

西神中央行きに子午線のラッピングとかは想像できないぞ（笑）
まるで明石市バスが西神中央まで行ってるかのような錯覚になりそう

>>538
元姫路市の5082-5087と見た目が同じ奴か。
冷房も電装のビルトイン＋小型コンデンサ、インターホンにスピーカがネプチューンだったり、
スロープ板は手動引き出し式かと思ったら実は折り畳み型のが飛び出すだけという。
5080/5081と合わせて姫路・明石両市に同時期に入った車が同じ伊川谷で顔を合わすとはｗ
時計柄のまま就いた5089も5083や5085とほぼ同時期だが。

>>540
つーか5089が早速鉄工団地回りの伊川谷行きに入ってるのを見たぞｗ
以前は朝霧から入っていたのにその逆手から入る神陵台行きとかもあったり。

姫路7171が、先日から播州ハム全面広告ラッピンク車で運行しているみたい。

取り敢えず明石市払い下げ（時計柄）の現物２点
7071（伊川谷　KL-KV280L1）
ttp://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up183929.jpg
5089（伊川谷　KL-UA452KAN(ﾜﾝｽﾃ)）　※前面僅かに切れ勘弁
ttp://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up183930.jpg

>>544
早速乙です。
今日は92系統西明石行きが、時計柄だったわ。
市民から残してほしい要望があったようで。山陽バスもそのままのを走らせるとか。ソースは神戸新聞

>>545 個人的には一般塗装もそのままで使ってほしかったが…
時計柄は貴崎、藤江にも顔出ししているよう。明舞より懐かしい運用やな。

>>546
5088をよく見ると広告の上から市営塗装が浮かび上がってる･･･
あの車の冷房のコンデンサ、広告に合わせたのか何故か青いまま。

三木に小型のバスが転属してきた模様。

＞517
消えていた。

今日から運行開始の鹿の子台西口経由便の幕がどういう表示に
なっているのか見てきた。

正面は白幕に青字表記、
側面（経由幕）はウッディーエクスプレスがフォーマットのベースと
なっていて青字表記。明日出かけるので目撃したらどこかにうpします。

阪神高速の補修工事による通行止めの影響で、
昨日は、恵比須快速18:15発が大幅遅延で18:30頃発車、
信号待ちしている間に18:45発が先に来てその後ろに18:30発が来た。
今日は、本来18:30発となる車両が先に来て18:15発として運転、
後から来た本来18:15発の車両が18:30発として運転するという出来事が
ありました。今日は、三ノ宮BTから新神戸トンネルに入るまで15分かかった。
阪神高速の補修工事が終わるまでは時間に余裕をもって利用した方がいいでしょう。

元関空津山リムジンの7631が中国高速線に転用
リムジン以外でのセレガとか違和感あり過ぎなんだが

>>551
やはり本線やったんか？＞津山の倅
相手の酉Ｊは結構いたりするが･･･

シティトラストラッピング車､名谷駅前停車中

7071
14系統･名谷行きで目撃

40分ほど前、4172が「回　送」の表示を掲げて北今宿南口（ザ・モールの前）を姫路方面へ向けて走っていったのだが、どこからなんだろうか？
というか、何で辻井バイパスではなくわざわざこんなところを通るんだ？

山崎管内は先週金曜日に宍粟市内路線の時刻の一部を小幅改正
変わった点は
山崎発平日19:50発皆木&千種行き最終は改正後は20:15に変更。
これは、波賀or千種方面から山崎方面への通勤利用者が、
19:50発の最終便の場合、20時まで残業の時は利用出来ないから
そのための配慮?
但し、土日祝日の山崎発皆木&千種行きの最終は19:05のまま変わっていない。

時計、たった今、貴崎に向かいました
市バスが走る違和感全くなし、懐かしさもなし
ただ、嬉しいのひとことのみ!!

よくよく考えると、市バスが貴崎へ、って久しぶりだな…

>>548

元姫路東出張所の31173

>>559
的形循環は1台で間に合うってことかな？
31173って日出町に逝ったことあるん？
31174が日出町に居ったことがあるんは知ってるけど。

元姫路市のバスはウインカー出す時のカチカチ音は結構うるさいのね…

http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0005112587.shtml

>>562
神姫だけに高いんじゃねーのwww？
日に日に値が上がってくwとかー（笑）
TPP参加でオジャンとかは大丈夫なんかな？

1785　姫路→西神　神戸200 か 3937　
ttp://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up185213.jpg

2183 伊川谷→三田
ttp://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up185282.jpg
明石市払い下げ車就役に伴う玉突きかな？

プレミアムアウトレットのP8シャトルに山崎(W)の6353と(W)相生の6351が来てた。

もう一枚
三田特急（イオンモール・鹿の子台西口→三田駅系統）の表示
ケツだけだが。
ttp://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up185283.jpg

1884　まさかの社転属。

5591 明石→姫路

>>568
20分ほど前、青山付近で広畑方面から姫路方面へ走っていくふそうワンステを見かけたのだが、これだろうか？
ちなみに、ナンバーは姫路200か･998。

多分それ　もうすぐ4桁突入・・

>>570
次に登録される車両はどの事業者のものになるのか分からないが、999を飛ばして1000になるはず。
どの事業者を探しても、何故か姫路200ナンバーで奇数ゾロ目は存在しない。

>>571
姫路200か・666

あっ、すんませんm(__)m奇数でしたね...

>>571の訂正
×　奇数ゾロ目
○　奇数3桁ゾロ目

>>572
偶数3桁ゾロ目でもそれ以外のはあった？

ジジィが屎スレ作られますた。

人間やめますか？【神姫バス】やめますか？
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1339479698/

すでに四桁越えてます。

4桁ﾄｯﾌﾟ車は何処?

1884の社逝きが衝撃的すぎる･･･
あのタイプで三木車なら分かるが
社の両端揃えスタイルだとものそい違和感がありそうな･･･＞明石〜社

>>551
あっこ見たら津山の便所無し２台が三田特急に回ってるな。
多分津山〜関空廃止が関係してるとは思うが。

明石高校生、明石駅でバス割り込むのやめろよ。

こないだは集団で一列つくって割り込みやがった。
「乗っちゃえ」とか平気で口にしてるし、
すみませんとも言えないんだな。
後ろに並ぶのが嫌なら早めに来とけよ。

注意されないと、マナーもわからないのか？
ちゃんと並んでる一般人が、許してくれてると思うなよ。

車内でもうるさいし、どんな教育してんだ。

>>580
神戸学院もだな

つttp://blogs.yahoo.co.jp/wtana0813/folder/203664.html

事故車画像のせるこいつって馬鹿？

山崎の59XXのブルリってまだ生きてる？
最近一台も見ないんだが

>>580-581
そんな連中に限って、こっちが注意したらしたでスマホで写真撮って「キモいオタク」などとタイトルを付け、Twitterに晒すんだろうな。
いや、つべに動画を上げて逆にそいつらが袋叩きに遭い、自爆してくれれば面白いのだが。

>>583
6470、71と4552が転属した時点で落ちているみたい。
山崎でも当たり前のように見かけていた2段窓ツーステのブルリも、6052だけになってしまったようだ。

更新日：2012年06月15日
9083　神姫バス　しんきばす　［陸運業］
【ＵＲＬ】http://www.shinkibus.co.jp/
【決算】3月 　【設立】1927.8 　【上場】1949.9
【特色】兵庫県の大手バス会社。不動産、パチンコ、業務受託・介護等併営。路線維持補助金を特益に計上
【連結事業】自動車運送49(-4)、車両物販・整備11(5)、業務受託・介護7(6)、不動産8(32)、レジャーサービス22(0)、他2(0)
【強含み】明石市営バス一部路線譲受でバス増収だが燃料費増、車両購入で減価償却費負担増し部門赤字微増。ただ、利益柱の不動産堅調。業務受託は姫路４、明石２案件加え増勢。営業益強含み。補助金特益増。
【導　入】12年度から三田市で混雑解消のため車両を２台つないだ連節バス（定員131人）導入、関西で初。姫路で児童館運営業務受託。児童の宿泊預かりが可能。
【本社】670-0913兵庫県姫路市西駅前町1 TEL079-223-1241
【営業所】姫路TEL079-288-1744,神戸TEL078-302-7860,大阪TEL06-6392-5531【路線】バス6055km
【従業員】<12.3>連2,912名 単1,238名(43.3歳)[年]469万円
【証券】[上]大阪２[幹]日興,野村[名]三菱Ｕ信[監]新日本
【銀行】三井住友,三菱Ｕ信,三井住友信
【連結】神姫観光バス,神姫フードサービス,神姫産業,神姫商工
【株主】 [単]1,963名<12.3> 万株
阪神電気鉄道 295 (9.5)
日本トラスティ信託口(山陽電) 220 (7.1)
自社(自己株口) 70 (2.2)
三井住友銀行 56 (1.8)
自社従業員持株会 51 (1.6)
三菱ふそうトラック･バス 38 (1.2)
姫路信用金庫 30 (0.9)
グローリー 30 (0.9)
横浜ゴム 30 (0.9)

>>584
もしかしたら山崎の95年上半期車は4152も落ちてるかも知れんな。

>>586
確かに。
4152も4月以降見ていないと思う。
一方、4172は下半期に登録されている上状態もいいのか、縦横無尽に走り回っているｗ

>>587
4152は4/1に記録して以来見てないわ。
6053も。
同期で言うと社の4150は先週社町駅〜三田〜嬉野台経由社（営業所）で見てる。

>>585
＞12年度から三田市で混雑解消のため車両を２台つないだ連節バス（定員131人）導入、関西で初。

これのことか。

関西では初　神姫バス、三田で「連節バス」導入へ
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004841451.shtml

神姫バス（本社・姫路市）は、三田市内の路線で通勤、通学時の混雑緩和に向け、車両を２台連結した「連節バス」を２０１２年度に導入する方針を決めた。
車両の長さなどが基準を超え、原則日本の公道を走行できないため、今春にも国土交通省近畿運輸局などに認可を申請する。同省によると、実現すれば関西の自治体では初めてとなる。
申請へ向け、同社は近く、道路管理者の県や市、三田署などと準備協議会を立ち上げる。
同社、市などによると、ウッディタウンやカルチャータウン、ＪＲ三田駅周辺を中心に人口が依然増加傾向にあり、大阪方面への通勤、通学客も多いため、輸送力アップにつなげたいという。
関西学院大学神戸三田キャンパスや、産業団地・テクノパークも大量輸送のニーズがある。
連節バスは車両間をほろでつなぐ低床構造で、車内を自由に行き来できる。
定員１３１人。全長約１８メートルで、道路運送車両法に基づく保安基準（同１２メートル未満）を超えるため、運行には運輸局のほか、市や県警などの認可が必要となり、定められたルートしか走れない。
同社は、メルセデス・ベンツ製２台の購入を検討。神姫バスは購入費約１億２千万円のうち、約７千万円を負担し、残りは国などの助成を見込む。市は、購入費助成として約１千万円を１２年度当初予算案に計上した。
国内では、千葉市、神奈川県藤沢市、厚木市の３自治体のほか、昨年３月から、首都圏外で初めて岐阜バスが岐阜市内で運行している。

イオソ線、鹿の子台西口って高速吉尾接続用のバス停で利用ないと思う位置
に出来たが、乗降けっこうあるんだな。
あと、三宮発特急もイオンで下車（時間帯から買い物でなく上津台に住んでる人？）
も多いので驚いた。

>>590
夕方は買い物客いないんだから上津台の中回ればいいのにとは思う(笑)

鹿の子台西口は思ってたより鹿の子台の住人が使ってて同じく驚いた

そもそも鹿の子台西口から高速長尾まで意外に距離あるしとんでもない道を通らされるから接続には向かない気が

質問させていただきたいのですが、
サンプルノンステの4670は、現在は何処の配置なのでしょうか。
以前と変わらず、加古川南で神鋼輸送に従事しているのでしょうか。
御手数ですが、ご存知の方、ご教示の程よろしくお願いいたします。

>>592
すき家の先の階段降りてチョロっと行けば高速に上がる道じゃないっけ？

山崎の　日野　29171　三木に移転の模様。
さっき、三田行きに使われていました。

>>592バス停に接続時刻の案内出てたけど実は
鹿の子台の客取り込めるか密かに調べてるのか。
場所によっては駅が遠い。北神急行経由で三宮は1,000円超。
徳用で実質500円になると買い物ならバス使えるよな。

>>595
あの座席数のクッソ少ない元明石市のRJか

>>595
山崎居った頃は全く見ることの無かった幻の奴が三木行ったのか。
三田行きやと淡河の分駐かな？

4254 社

7/1ダイヤ改正
三ノ宮〜山崎、２往復増便の１０往復
土休日の一部便はプレミアムアウトレット経由。

ttp://www.shinkibus.co.jp/info_contents/pdf/west_20120622.pdf

三木市内ダイヤ改正
恵比須快速が一部便を三木営業所まで延長。
神戸産業団地内にバス停を新設、
平日夕方の神戸産業団地内経由の本数を増便。

恵比須〜三木営業所は数年前に休止になって以来の復活です。

ttp://www.shinkibus.co.jp/info_contents/pdf/miki_20120701.pdf

＞恵比須快速が一部便を三木営業所まで延長

みっきーバスの客がますますいなくなるなw

「姫路200か」もいよいよ4桁突入か？
神戸の方はすごい勢いで進んでるけど・・・

>>601
神鉄粟生線の減便で強気に出たんだろｗ＞恵比須快速の三木（営）行き復活

K-POP中止で、えらい持ち出しになるな。

主催は返金しないらしいから神姫は損だねー

これのことか
ttp://www.shinkibus.co.jp/information.html

2012/06/22
平成24年6月30日(土）、7月1日(日)「K-POP FESTIVAL in 神鍋高原」が中止となりました。
そのため弊社ツアーのご予約をいただいていたお客様には、弊社よりご連絡させていただきます。
また、ご旅行代金をすでにご入金いただいているお客様には全額返金させていただきます。
大変ご迷惑をお掛け致しまして、誠に申し訳ございませんでした。

豊岡のＫＡＲＡ出演イベント中止　主催会社破産へ
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0005156552.shtml

Ｋ-ＰＯＰイベントなどを手掛ける大阪市の「アンフィニジャパン」が破産申請手続きに入ったことが２２日、分かった。
東京商工リサーチによると、大幅な債務超過状態で負債総額は不明。
各イベントは中止となり、チケットの払い戻しはできない状態という。
同社は今月３０日から２日間、兵庫県豊岡市の県立但馬ドームで韓国の人気グループＫＡＲＡや超新星などが参加するイベントの開催を予定。
チケット販売数が予定を下回るなどしてイベント開催費用をまかなえなくなった。
県立但馬ドームによると、同社が利用を予定していたのは９７００人収容可能な会場。

・7632（姫路200か千一）　津山→46　関空用
・7030/31の広告の入ってない方が伊丹に
・姫路→プレミアムアウトレットにリムジン・鳥取特急兼用の4830(?)

20070が北条行ったんは日野中型ワンステを集約する為ではないか？
どうもその気がしてならんのだが。

>>601

快速三木営業所行きの停車　停留所は
恵比須（駅には入らず）、上の丸、福有橋（三木駅前）、三木営業所

完全に神戸電鉄意識してますな。

>>609
ほぼまんま脇急･･･

三木営業所行きは以前運行してた（始発だけだったかもしれんが）から新設というより復活だな

時計が14名谷駅まで来てると、不思議な感じがするなぁ

>>611

三木営業所行きは復活だけど　以前とルートが違います。
以前は恵比須駅〜市役所〜福有橋〜三木営業所。

三木本町にはよらないの？

元姫路市のサモキンクーラーが“35 押部谷（栄）”って･･･
今や希少な行き先に変態車

5089 名谷で目撃、配車変更？

三「の」宮〜平野〜松が枝町〜衝原〜三津田上〜グリーンピア三木
〜「エビス」〜三木営業所
三の宮発 900,1310,1730

特高車がグリンピアに入る訳ないだろ

>>614

三木本町、三木中町には寄りません。

まんま回送が客扱いやんか
なかなかやりますな

>>620
神鉄大減便であぶれた客の吸い込みも出来て一石二鳥ｗ

三木鉄道は廃止で神姫バスに転換されたように、
神鉄も粟生線を廃止にして神姫バスに転換を考えてるのかね？

神姫バスの筆頭株主は阪神電鉄で阪神電鉄は阪急阪神HDだしあり得るな
どんぐらい道が混むようになるかは知らんが

元明石市営バス（１７９１・１７９２号車）子午線ラッピングがデザインそのままで７月初旬、山陽バス明石線で運行開始するそうです。

昨日よりウエスト山崎担当の山崎〜三ノ宮線は10往復に増便。
そのうち土日祝日のみ三田アウトレッド経由便を1本(但し、三ノ宮発の便は2本)運行。
山崎〜三ノ宮線増便に伴い、山崎所属の高速車5台フル運用したら予備車がないので、
津山〜関空線で使用していた日野高速車1台が津山から山崎に転属したのかな?
(また、姫路〜大阪空港線用で使用していた三菱高速車1台が姫路から山崎に転属した可能性もあり?)

>>625
7632が46に来たから鳥取専従5138以外のハイデッカーMS8のどれかじゃないかな。

と･･･思ったけどむしろポーアイや津山の折戸＋便所付が来てたりして。

>>625

博の山崎車両表に4830と4831と書かれていた。

4831が三ノ宮18:20発の山崎行に入っているのを確認。
ナンバーは姫路200か1003？1008？。

快速恵比須のアナウンスが一部変更および追加されています。

>>628
なんだ、便所付の折戸じゃなかったんか・・・

>>629

どう追加されてるんでっか？

>>631　
当方が把握しているところでは、三ノ宮出発直後のアナウンスに
「なおこのバスは、三津田下、御坂方面には行きませんのでご注意ください。」の一文
経由地アナウンスに、神戸複合産業団地口が追加。

産業団地の中に入る便の車内放送はまだ乗ったことがないので不明。

お待たせ致しました。快速、神戸複合産業団地口、緑が丘駅、東自由が丘経由、恵比須駅ゆきです。
三津田下、御坂方面にはまいりません。ご注意下さい。
ＩＣカードをご利用の方は、カード一枚で一秒間、しっかりとタッチをお願いします。


本日も、神姫バスをご利用頂きましてありがとうございます。
このバスは、快速、神戸複合産業団地口、緑ヶ丘駅、東自由が丘経由、恵比須駅ゆきです。
これより、緑が丘中一丁目までに停まります停留所は、神戸複合産業団地口、木幡、栄駅前、
押部谷駅前、緑が丘駅です。停車駅にご注意下さい。なお、三津田下、御坂方面にはまいりま
せんのでご了承願います。
このバスは、途中、高速道路に入りますので、ご面倒ですがシートベルトを着用の上ご注意下さい。
次は、神戸複合産業団地口、神戸複合産業団地口です。
携帯電話のご使用は他のお客様の迷惑となりますので、マナーモードに設定の上、通話はご
遠慮願います。なお、混雑時には医療機器へ悪影響をおよぼす恐れがありますので、電源を
お切り頂きますよう、お願い致します。走行中、やむを得ず急停車、急カーブする場合があ
りますので、ご面倒ですがシートベルトを着用の上、ご注意下さい。

>>629
4831＝姫路200か1005

三田に特高の新車が入っているのを確認。
詳細は後ほど

5840　三田　神戸200か3975

特高ってなんのことだろう。
特別高速車？

5838 三田　神戸200か3973

連接の話題がまったく出てこないな〜

特高はピンと来んから俺は単に高速やな。

>>637
特別高等車両

4650　三木　神戸200か3967
ttp://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up187762.jpg

博のリストになし。もしかして移籍車？
道路に対して後ろ向いていたため正面わからず。
西脇にも特高の新車が数台入っている模様。

>>642
側面が見えないので断定できないが、
行先表示の周りが白い、屋根上に箱形の換気装置がある、
社番からふそうの2000年式でであることから元明石市営の0404、06、07、08、09のいずれか。

>>642
>>643の追記
ちなみに5台とも神姫標準のM尺ではなく、元姫路市営の4377〜80と同じくK尺な。

さらに調べたけど5台ともKC車やん。
今更こんなゴミ何で買ったんだろう？
タダ同然だからか？

>>632
御坂で思ったけど、西脇急行が三宮〜三木東間を岡山行きや福山行きとわざわざ違うルートに
しているのは、それなりに利用があるのかな？

三木以北を175に乗せてしまえば一気に時間短縮になるよ

>>647
この前福山―三宮便に乗ったけど、三木SAで休憩停車の後40分もしない内に三宮に着いた。
三宮―三木東を同じルートで走れば三宮―三木旧市街も30分台になるのではないかと思った。

>>645
三木・社・山崎ならあと６年は使えるという算段じゃね？
俺はあの辺りなら社に置いて明石は兎も角姫路とか三田にズカズカ出入りさせるとオモタのだが･･･

７０７２ 神戸２００か３９７６

明石の黄色い時計が明石に入ったらしい。

ソースは博。

>>642
0408/0409が就役したら6451（姫路市払い下げ西工製KC-HUﾜﾝｽﾃ）の再来だｗ

>>642
後扉の確認ミラーが大きく見えるから西工製KC-MP317Kだろうか。

7070　明石市仕様、時計柄
明石→伊川谷行きで目撃

新車が入ったってことは通常は脇急のBKG-がまた出るんやな＞西脇

>>559

三木に移転してきた　元姫路東出張所の31173
みっきぃバスの別所第２ルートで使われてた。みっきぃの小型車　検査中かな？

>>655
多分そうじゃない。
ゾーンの塩漬澪が紙ぺら内側から貼り付けて三木コミュニティの代走してることもちょくちょくある。

中国ハイウェイの西脇便からもう津山運用以外はBKG-車は撤退なんかな？
JRはまだKC-が主力でKL-とかPKG-は少ないのに
トイレなしだから脇急以外には三田か三木だろうな

三木の4650の正体はこれ
ttp://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up188487.jpg
明石市時代は0404/0406/0407のどれか。

社のKC-MP217Mの内4253/4257（共通型）がここんとこ行方不明な件。
4255は西脇地区運用、4250/4254は姫路・明石・三田に絶賛出入り厨、4177は明石行きでよく見る。
まさか土日は清水で寝てるとか。

>>658
なぜだろう・・・とても00年式の車には見えない
古臭い上下式サッシ窓のせいだろうか

7072 昨日､西神中央にて92系統で目撃

>>660
明石市は96MCになっても前後扉車はああいう選択してたからね。
この4650の種車が入るまでは一般低床が主流になっていた中で標準床を買い続けていたと言うから恐ろしい。
この車、MPでは前後扉標準床が廃版になったため一般低床で入れたとか。

因みに98年11月に入った前後車はこんな感じ。
ttp://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up188564.jpg

>>662
そういえばこの車ミヤコーに寄贈されて気仙沼で走ってるんだっけ？
ググったらこれか0127か分からんが、個人ブログが引っかかった。
塗装だけじゃなく、フロントの市章もそのままだｗ

5835　神戸200か3970　三木

5834 神戸200か3969　三木

4331と4432が今回の新車と入替になっている可能性大。

4531のスジ（中１丁目7:33発、三ノ宮18:00発）に4536が充当。
三ノ宮〜西脇営業所　が８月１日ダイヤ改正。
所要時間の見直しで２〜３分修正されています。

>>665

ダイヤ改正の目的はなんだろ？

>>648
ニコバスは上から下までコンプライアンスという言葉を知らないからなｗ
もっとも、両備がパトロンになってからは多少ましにはなったみたいだが。

恵比須快速の団地内回りの料金表示機の挙動が変わってる。
三ノ宮発では以前は見津が丘３丁目と産団協で◆が出ていたが
木見中央公園出発後に１の所に160が追加されるだけで
停留所表示部が“木　幡”を出すまで整理券番号が変わらなくなったなった。

そう言えば今日はオープンキャンパスやってたのか休日では見ることのない関学スーパーノンストップが走ってたわ。

神姫以外に運賃の変わり目を表示するバスってあるのかな
かなり前の鹿児島市営は運賃表の表示が運賃の変わり目の停留所のみを示す方式だった

>>667
広島行きも福山・岡山・倉敷行きも西脇行きも皆三宮から三木東icの所まで
ルートが違うみたいだね。分ける意味は何かあるのかな？
広島行き　
新神戸トンネル有料道路 - 箕谷 - 阪神高速7号北神戸線 - 柳谷 - 六甲北有料道路 - 神戸北IC - 山陽自動車道 -
福山・岡山・倉敷行き
新神戸トンネル有料道路 - 箕谷 - 阪神高速7号北神戸線 - 布施畑 - 神戸淡路鳴門自動車道 - 山陽自動車道 -
西脇行き
新神戸トンネル有料道路 - 箕谷 - 御坂 - 　

>>669
とりあえず淡交の島内路線は運賃の変わり目に◆使ってたはずやよ

>>669
京都市バスも該当するね。
古いバスだと、次停名だけ表示する装置と整理券番号別運賃＋境界停名を表示する装置が別に付いてる。
LCDのバスも境界停名(上終町京都造形芸大前まで とか)が表示される。

「萌えるバス旅行」使った人いますか？

何を養父から棒に？
あ、神姫観光のツアーでそんなのがあったなぁ。
…もしかしてそんなツアーに参加したら、1/150スケールのエアロエース神姫観光バス塗装が買えるんだろか？

>>669
京阪の内樟葉で見掛ける緑色以外はアナウンスで「ぴぽぱぽーん」が鳴れば整理券番号が変わる。
緑色の奴は料金表示機の最末尾に整理券番号が表示されている。
そこの料金表示機は緑色の奴はレシップの一世代前の型(?)、それ以外は小田原の白バック。
因みにここの車はDFA-9000-3000及びその前世代型とそれらの同等品があるが
その同等品が京阪の奴の黒バック四桁10マス３段バージョン臭い。

既出な疑問ならｽﾏｿが、今でいう｢三田特急｣は従来の篠山逝きから大幅に区間が短縮されたのに、
何故｢急行｣にならなかったんだ？路線距離だけなら西脇急行の方がよっぽど｢特急｣だろうにw

確かに三田特急、西脇急行、恵比寿快速って何を根拠に種別つけてるんだろ。
イメージだけなら山陽電車みたく各方面とも全部特急にすればいいだろうし、どこかにヒエラルキーがはっきり分かれてるバス停でもあるんだろか？

有料道路の走行距離とか？

>>676
特急もあったけど、無くなってしまった。
>>474に1982年頃の時刻表が置いてあったけど、
三ノ宮―西脇駅の特急停車停留所は
三ノ宮　玉津警察前　田井　三木　小野　古川　社　滝野　西脇駅

志染から全線バイパス経由の特急を設定したら

何故に志染？
全線バイパス通すなら三木営業所発着で良いだろ
志染みたいな狭い所に特高車入ってきたら迷惑にしかならんよ

>>679
ちなみに玉津警察前って、今はどのバス停のことなんだろ？

>>682

玉津インター前

本日､西5671&明5885にて運転席後ろのモニター(NicoPaチャンネル? ニュースや天気予報･CM等)が映っていました｡

本日から開始でしょうか?

>>684
三木とか三田や脇急専用の高速車に付いてるレシップOBCの一枚物か

三宮〜有馬温泉の神姫便は特急・急行で見かける車両だが、
この前ノンステップ通勤バスだった。座席少ないし背もたれ低いし大きなサービスダウンだね

ちなみに阪急も前は通勤型だが2列ずつで異常に座席が多かったが、今はノンステで
席が少ない。
優待老人で満員になるから事故防止のため座らせた方がよくないか？

>>686
優待老人って敬老パスのこと？

ノンステって著しく立ち席が増えて座る席がなさすぎだよな
登る手間があってもツーステで十分だわ

そこで特高車ですよw

ノンステってのが世の流れだからなぁ…
前後扉車が消えていくのが寂しい。
今日乗った白川台発の神戸行き終バスも、ワンステだったしorz
こないだ見たときは北村ワンロマだっのに…

>>689
恵比須快速のワンロマスジ（緑が丘中1丁目7:33発）に
ようやく今日、4292が充当。（本来は4193）
月曜から順に4536、4533、4331が充当。週に2日連続の特高車の代走はよく
あったが3日連続の特高車の代走は初めて。
4590も最近見かけないし。見た時間が悪いだけなのか？

4533はどうやら貸切で登録している模様。

今回、三木に配置された特高車。三木車の証である正面の車番の記載が
省略されています。

>>690
何や、結局4533は南の時と一緒やないかい！

>>687　神戸市敬老優待乗車証。100円とかタダのやつ。
マナーの悪さがすごくて、二人席通路側に座る、荷物を置いてブロック。
前の席にリュックを置く。靴下や服を脱ぐ。

以前、阪急便だったが有馬に泊まると思われる若いグループが乗ってきた。
満員の車内キャリー持ちだから降車ある度に右往左往。最悪だったろう。

あと、ノンステって車内に段差があって危険だし、座る時膝ぶつけたり、不自然な姿勢で座るし、キャリーケース
では乗りにくい。
後部は袋小路で他人に当たる。むしろバリアフリーに反してると思うけど。

バリアフリー車両は何かと無理した作りになってるな。
KTWを優先した作り(低床＆前中扉)なのは判るが、逆に健常者にとってはバリア車になっちまった。

今日の神戸海上花火大会シャトルでの自分の見たままを報告
（営業所省略）

4175 4176 5073 5084 1731 1899 1890 4175 5486 2481 4176 5477 4771 5859 1688

これ以外にも走ってた模様…
ウエスト神姫からも応援があったみたい

自分も神戸海上花火大会シャトルバス見てきた。
（所属省略）号車番号順
1〜25　神姫バスグループ
5073 5084 1781 1889 1890 5486 2481 5477 4771 4175 4176 5951 5950 4461 4358 4265 5961 5860 5859
ゾーン3389 ゾーン3883 1886 1887 5270 5173
26〜30、32　不明
31、33　　　神戸フェリーバス
34　　　　　阪急バス
35　　　　　神鉄バス

三木に配置された特高車で正面の車番の記載が省略とコメしましたが、
今日確認したところ記載がありました。ここ数日のうちに入れたのかなぁ？

土曜日のワンロマのスジの１つがワンステに変更されていました。

>>696
他所からの転属車でも転入当初は正面車番表記が無く、
数日したら正面車番が入ってたなんてこともある＞恵比須快速の高速車
俺が見た奴では4536がそんな感じやった。

篠山からも応援来てたんだね＞海上花火シャトル

>>696
26〜30は欠番、32は34とともに阪急バス芦屋浜

グリーン（篠山・粟賀とも）と元姫路市営車の起用は初めてでは？　

もう一つ、昨夜の赤穂市民の夕べでもウエスト赤穂、相生、山崎の各営業所管内から2、3台程度応援する形で
赤穂駅or河川敷駐車場〜海上のシャトルバス輸送があった模様。

本日、明石駅にて
4676を名乗る西工ワンステに遭遇
元明石市の0407or0408と思われる。

ちなみに所属は社やった

>>700
スロープ無いから6451みたく50番台か前後扉系の末尾に当たる4668/4669辺りに振ると思ったんだが。
社となると姫路とか三田でも見れるかも知れんなｗ

そう言えば1883が三ノ宮〜有馬に入ってるのを見たがさて･･･

三宮〜有馬線ってもう阪急バスに譲っても良いと思うがどうなのかね？

神戸電鉄に嫌がらせ出来る路線の一つだから神姫サイドから手放すことはないだろうよ

そう言えば北条の22983が銀の馬車道のPR付けとるし。
2770の後釜か新たに追加したのか。

エアロミディのワンステって車齢の割りに廃車が進んでるよな
そんなに使い勝手が悪いのか？

>>703
そんなこと言ってたら三宮〜三田線もっていう話になってキリがない

早く博更新しろや

>>708

直接博に言えば？

>>680
1982年当時はバイパスは無かったけど、特急は三ノ宮〜西脇駅を90分で走っていたみたい。

>>710
そのバイパスというのは新神戸トンネル？それとも国道175号バイパスのこと？

>>706
山崎の2870なんて知らん間に消えとったし。
あっこ見たら11年10月、つまり宍粟ローカルと網干関連のウエスト割譲の頃廃車と。

>>706
>>712
ワンステに限らず、この頃のMKは基幹部品の当たり外れが大きいんじゃね？
その上、走行距離を重ねることでそれらが顕著に出ているのでは？
99年式かつ同時に納車、登録されている車でも、22950が廃車されている一方、22951と22970は未だ現役だから。

>>713
一部割譲前の山崎なんて千種とか横山から山崎に下りてきて
更に姫路へ下って緑台や書写西、41の区間便や最悪龍野なんて過酷な運用もあったような。
そう言う使われ方にも原因があるかも。

昨年6月で運用落ち、廃車といわれていた6056が
ひっそりと篠山で復帰している件について。

ソースは博。

>>715
な･･･なんだってぇぇぇぇ！
一体何処に隠していたんだ？

そう言えば山崎〜三ノ宮に転用された4830のシートサイドランプ切られてる。

博更新。明石のブルシチは神鋼なのね。

>>718
三ノ宮〜有馬がポーアイに持ち変わってるな。
つか西脇に便所付が復活しとるｗ
しかも旧中国高速仕様（前折戸）との合いの子。

西脇急行の夕方のワンロマ筋が特高車になってたな

>>720
三ノ宮〜有馬のポーアイ持ち替えの影響だな。
しかし、何か年追う毎に高速車運用が増えてるな＞脇急

石巻へ渡った神姫。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1338598914/373

コラ画像に見えそうになったな。

>>718
0600と0601は配属されたけど、0602はどうなってるのだろう？

今日猫尾を通りかかったら、塩漬が淡交塗装のまま6〜7台、明石市営も1787〜90と思われるのものが3〜4台留置されているのを見た。
NOx･PM規制の置き換えは神鋼特定の数台を除いて完了しているから、U-やKC-初期の置き換えに充てるつもりなのだろうか？

>>724
もしかしたら下半期の路線は塩漬と明石市の残りで凌ぐんじゃないか？

特高車はとっこうしゃって読むのですか？

特級高床車

特攻車なら、いま三宮周辺に集結してるぞw

>>728
つーか、プロの痛車だろｗｗｗ
まぁ、原因を作っている連中は殲滅してもいいのだが。

そう言えば山陽での就役が確認された６台
（KL-UA２種３台、西工KL-LV１台、PJ-KV貸切意匠２台）
以外は既就役分含め全部持って行ったんかな？＞明石市営

f

落ちていたのでサルベージ

↓何これ？
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1345297155/

元明石市営の時計、15系統または86系統で西神南駅に来てくれないかな。
一度は見てみたい。

５分ほど前に市ヶ谷の交差点を
ハーバーライナーのロゴが付いた特高車が左折して九段方向に走っていった。
夜行仕様でない特高車っては夜行の続行便や貸切等で首都圏に来ることってあるの？

三田に連接バスが導入される件　何か進展ありましたか？

>>735で市ヶ谷なんて出てくるから>>736の三田をつい「みた」って読んじゃったよw

>>735
夜行の続行便ではあるみたいだよ。
続行便割引という設定もあるが、たった500円しか引いてくれない。

※続行便割引（片道大人運賃500円引／片道小児運賃250円引）・・・4列シート・トイレなし車両で運行する場合に適用
http://www.shinkibus.co.jp/hw/himeji_tokyo.html

平日山崎1155の網干ダイセル充当車の運用が凄すぎるｗ
・朝千種から西河内へ回送〜山崎へ下る
・昼前まで山崎中休（料金箱精算等？）
・ダイセルへ下った後折返し網干港から大浦１往復
その後ダイセルから山崎に戻り、夜千種行きで帰着

逆に大浦車が大浦から網干を経て山崎へ上った後千種・西河内へ行ったりとか。

>>735 貸切で　神戸車両貸し出し中

３列シートの車両って余ってなかった？

>>741
ポーアイのは全部高知線でローテしてるような気が･･･
確か4730/4932/4948。
四六のは姫路城の宣伝と初代小便女王の２台だけでスペア無いんじゃないか？

そう言えば今日飾東町内の372号線で実地教習車が２台走ってたわ。

最近姫路市内で教習車をしょっちゅう見かけるわ
未だに3863なんて骨董品を使ってるんだな

関越道ツアーバス事故の影響でどのバス会社も運転士不足らしい。
神姫バスも運転士を大量採用しているのかね？

平日の林田経由山崎行き最終が2855から塩漬澪に変わっている件について。
もしかしてこいつも落ちたか？
それにしてもMKは廃車が多いな。

三菱電機（株）って言うＬＥＤ幕あるんやねぇ

>>746
持ちダイヤが変わったとか。
あっこの写真が7/7の昼の鹿ヶ壺に入るとこになってる。
土日の昼の鹿ヶ壺充当車見た方が手っ取り早いような。

>>739
中には、朝皆木から山崎に出でダイセル運用に出で夜皆木に戻る運用もあるぞ。

加→社4555 神戸200か4005

>>750

加→社4556　神戸200か4006

ソースは博

社も若返りし始めとるなぁ

姫路駅で神戸ナンバーのKC代以降のエアロスターが増えたと思ったら・・・

2009年式って尿素DPFだか何だかの車両だが、社にそんなん置いてんのか?

あそこの4556の写真、撮影日と嬉野台経由表示で昼間っぽい所からすると
土休唯一の社町駅直通の折返し臭いぞ。
4675はもしかしたら西脇地区で使うとか。

>>749
しかも原へ回送で開始とか。
平日だと山崎955とかが怪しいような。
因みに土休の山崎1355は山崎本所車。
山崎のウエスト直轄車は受け器のシールに分駐先が書いてある。
4460が横山、4570が山崎本所、4452と6256辺りが皆木、6254が千種、28984が大浦なのは知ってるけど。

>>752
明石市払い下げ車を入れた玉突きで伊川谷から来たとか。

精神だと5489か5490の料金箱の受け器に4376なんてのもあった。

廃車
三木30860
イ〇キ〇廃車整備場で確認

インキン？

三木から大阪行きの高速バスが出たら便利なのに。

土日滅多に見ないらしい4357が白昼堂々出てきた。
2852か2858が落ちたんかねぇ＞三木の淡河常駐組

後5331が脇急に回ってるっぽい。
5331って今まで脇急やってたっけ？

>>756
つ吉川インター

>>754
減便による余剰廃車？
もったいないような気もするが、チョロQは使い道がないのか？

>>665
昨日4331が走ってるのは見た。
4432は大村の車庫でお休みだったような。
あっこの営業所別の西脇に恵比須だった5538が来てるけど昨日見た所では脇急専用のような。

NicoPaちゃんでお馴染みの神姫バスが:運賃誤収受、６系統で７０件
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1346732774/

神姫バス:運賃誤収受、６系統で７０件　／兵庫
ttp://mainichi.jp/area/hyogo/news/20120904ddlk28040343000c.html

神姫バスは３日、大久保出張所（明石市）のバス１台で、運賃の誤収受があったと発表した。誤収受があったのは８月２３？２５日の３日間。
大久保駅や明石駅、藤江駅など発着の６系統で、ＩＣカード乗車券の利用者で約７０件の誤収受が分かった。うち約１０件が過剰収受で、約６０件が過少収受とみている。
過剰収受は、運賃１６０円のところを２００円取っていた。過剰収受額は返金するが、過少収受の額についての請求はしない。
同社は不具合のあったバスの運行を取りやめ、原因を調べている。

いっつも落196乗るが乗務員がDQN過ぎる。

>>759の追記
4月にエルガミオのチョロQがこいつの置き換え目的で転属しているな。
うｄのチョロQはこの時点で不具合があったのか？

>>762

もっと詳しく！意味不明

>>764
日によって乗務員の態度がバラバラ。話しかけても一言も口をきいてくれなかったり、所定時刻より遅い時間に川上町へついたり・・・。ありすぎるからこのぐらいで。

>>765
一日15時間近くも拘束されてたら、口を聞きたくない時もありまっせ。
接客業としては失格やけどね。ここのウテシは皆、死んだ魚の目みたいに生気がないやん。
家に帰っても飯食って寝るだけの生活なんやろね…。

>>766
系統90　出勤10:30　退勤22:50と推測するが・・・。いわゆる長番ってやっちゃ。

>>766
系統88　出勤朝5：53　退勤11：33　朝番

サイテー最悪！！神姫バスの研修所
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1345297155/

>>766
山崎だと4451（平日荒木行き、土休日四辻経由山崎行き最終充当車）、
23481（平日龍野行き最終充当車）、
4174（平日龍野発始発充当車）を見たら、
「ウテシ“二人役”じゃないのか？」と思ってしまう。

>>770
今龍野に常駐してる本体車ってこの２台？

>>771
4372とあともう1台（塩漬澪？）いるはず。

姫路と相生って賃率一緒？
同じ距離なのに運賃が違うんだが

拘束路線
三ノ宮〜洲本線・洲本IC回り宇山停車便設定
JR/本四グループの真似決行

それにしても縁側鯖よく落ちるな

>>773
姫路は市内？
それとも郊外？
市内エリアは初乗り\170から\30刻みの区間制。

>>776
郊外だけど県内で一律の賃率なんだろうか
姫路は市街地が絡むから同じ30分でも倍くらい運賃が変わってくる(相生の方が走る距離が長い)

4872 姫路200か1008　加古川南

明石市バスの813らしい。ソースは博

>>778
4870も出てる。神鋼高砂やて。
4871はまさかの加古川の一般運用とか。
多分姫路市払い下げのスロープ付日野西工が北条か山崎辺りに出て行くとか。

【神戸】生活保護世帯への「バス・地下鉄・六甲ライナー無料パス」交付中止を提言
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1347005136/

【地方財政】神戸市、経営再建中の『舞子ビラ神戸』建物を売却へ　市民負担50億円
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1346937435/

荒木の車両留置はもうやっていないのか？
夕べ0時頃前を通ったけど、バスらしきものは見かけなかったぞ。

>>781
46や日出が入ってるとは言え41は区間便合わせて山崎色が強い印象が･･･
46や日出持ちダイヤが荒木使わなくてもいいような組み方に変わったのか。
バーズに逝くのは全部山崎だっけ？

4650/4651の冷房コンデンサ網のサイズは同じ西工製の44**とか4550/51（電装）と違わくね？
明らかに4350-4353（三菱純正冷房）とは違うが。

2012年9月14日更新

9083 神姫バス しんきばす ［陸運業］
【ＵＲＬ】http://www.shinkibus.co.jp/
【決算】3月
【設立】1927.8
【上場】1949.9
【特色】兵庫県の大手バス会社。不動産、パチンコ、業務受託・介護等併営。路線維持補助金を特益に計上
【連結事業】自動車運送49(-4)、車両物販・整備11(5)、業務受託・介護7(6)、不動産8(32)、レジャーサービス22(0)、他2(0)
【上向く】バスは明石市営バスの一部路線譲受で増収。燃料費高も一巡し赤字幅が縮小。が、分譲販売戸数減少で利益柱の不動産が伸び鈍化。営業益強含み程度。営業外の土地収用補償金ない一方、税負担減る。
【不動産】景況感悪化で大口顧客数件からの賃料値下げ要請が強まり、潜在的な利益圧迫要因に。山崎‐三ノ宮間高速バスを７月より10便に２増便、宣伝周知に努める。
【本社】670-0913兵庫県姫路市西駅前町1 TEL079-223-1241
【営業所】姫路TEL079-288-1744,神戸TEL078-302-7860,大阪TEL06-6392-5531【路線】バス5590km
【従業員】<12.6>連2,912名 単1,238名(43.3歳)[年]469万円
【証券】[上]大阪２[幹]日興,野村[名]三菱Ｕ信[監]新日本
【銀行】三井住友,三菱Ｕ信,三井住友信
【連結】神姫観光バス,神姫フードサービス,神姫産業,神姫商工
【役員報酬総額】164百万円(8人)対売上総利益占有率1.64%<12.3>

【株主】 [単]1,963名<12.3> 万株
阪神電気鉄道 295 (9.5)
日本トラスティ信託口(山陽電) 220 (7.1)
自社(自己株口) 70 (2.2)
三井住友銀行 56 (1.8)
自社従業員持株会 51 (1.6)
三菱ふそうトラック･バス 38 (1.2)
姫路信用金庫 30 (0.9)
グローリー 30 (0.9)
横浜ゴム 30 (0.9)
播州信用金庫 29 (0.9)

<外国> 0.0%<浮動株> 58.9%
<投信> 0.0%<特定株> 28.6%

>>784
日本トラスティ信託の山電分ってあるけど、山電とは資本上の関係・あるいは
経営に口出しできる力もあるって事?

宇治川電気以降の付き合いとして、山電・神姫の両社で役員を相互に派遣してるが、
山陽が

>>785
それは山電の企業年金じゃないかな。
ちなみに山電の上位株主にも日本マスター信託口(神姫バ)ってのがあるね。

>>785
9052 山陽電気鉄道 さんようでんきてつどう ［陸運業］

【株主】 [単]7,713名<12.3> 万株
阪神電気鉄道 1,940(17.3)
関電不動産 560 (5.0)
三井住友銀行 310 (2.7)
川崎重工業 136 (1.2)
日本マスター信託口(神姫バ) 130 (1.1)
三井住友信託銀行 118 (1.0)
鹿島 110 (0.9)
兵庫県信用農業協同組合連合会 100 (0.8)
みなと銀行 98 (0.8)
モロゾフ 95 (0.8)

<外国> 0.0%<浮動株> 55.7%
<投信> 0.0%<特定株> 33.0%

山電の株主に関電不動産が入ってるけど神姫のそれには関電との関連性を示すモノが無いのはこれいかに・・・

山陽電鉄と関西電力の起源は宇治川電気。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%87%E6%B2%BB%E5%B7%9D%E9%9B%BB%E6%B0%97

http://www.nicopaclub.jp/nicopa_point/index.html

バス利用でニコパポイント貯まるようになるってよ

西脇市、多可町　神姫グリーンバス移管らしいです。

姫路に本社ビル建てるらしいな

>>791
社もウエスト同居の山崎と似たようなスタイルになるんかいな。
となれば本体扱は姫路・明石・三田の三大拠点乗り入れ関係になるんやな。
あの小野〜天神が微妙な感じになりそうだが。

>>792
また姫路かいな。田舎のコンテンツが向こう50年は抜けませんな。
将来性を見込んで神戸駅から明石駅の間におくべきでは。

>>789
神戸の宇治川ですか？

>>795
京都府宇治市宇治山田にある宇治川電気宇治水力発電所（現・関西電力宇治発電所）

京都にあるわけでもないってのも面白いな＞宇治川

うおおぉっ、近鉄の宇治山田じゃないのかっ！w

>>791
公式発表出た

4255とかの西脇地区で常用している車がグリーン逝きかな。

明石市バスが無くなったのに、どうして初乗り運賃は200円のままなのでしょうか？
ぼったくりと思うのは私だけかな？

>>800
元市バス和坂担当エリアは明石市均一区間の扱いだったから。
昔、時刻表か運賃表にそのような事がかかれてあった。　　

>>800
それなら神戸市やら山陽やらは全路線ぼったくりになりますが何か

>>802
神戸市バスは、明石市バスのように無くなってませんが何か？

>>789 >>795-798
↓これが宇治川電気の起源となった宇治発電所だね
ttp://homepage3.nifty.com/Ogino/gijutu/ujig.htm

>>792
これのことか。

姫路駅前にオフィスビル
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20120918-OYT8T01568.htm

◇神姫バス計画　９階建て、１階ターミナル
ＪＲ姫路駅の再開発事業について、神姫バス（姫路市西駅前町）は１８日、同駅北西部の市有地約２１００平方メートルを市から約２億５７００万円で購入し、鉄骨９階建てのオフィスビルを建設すると発表した。
１階をバスターミナルとし、企業テナントを募ってビジネス拠点としての機能充実を図る。土地の購入費を含めた総事業費は３１億５０００万円。
２０１３年８月に着工し、世界遺産・姫路城の「平成の大修理」が完了する２０１５年春の開業を予定している。
オフィスビルの建設予定地は、山陽百貨店南側で、現在は一般車仮乗降場（姫路市西駅前町）として利用されている。ビルは敷地面積約２８００平方メートル、総床面積は約１万４０００平方メートル。
１階はバスターミナルにし、近くの神姫ビル１階のターミナルを移転させる。
２階部分には飲食店を中心に商業テナントの入居者を募る。ＪＲ西日本が建設中の新駅ビルや山陽百貨店を結ぶ歩道橋をオフィスビルに接続させ、歩行者の利便性も高めるという。
上層階は企業テナントの入居を予定しており、商業テナントが中心になる新駅ビルとの差別化を図る。さらに託児所や人間ドックを受けられる医療施設を設け、働く女性の育児支援にもつなげるという。
市駅周辺整備室によると、市が今年、市有地の開発事業者を事業コンペ方式で募集したが、神姫バス以外の参加企業はなかった。学識経験者や地元経済団体のメンバーが同社の提案内容を審査し、最優秀提案として認めたという。
市有地２１００平方メートルの土地の購入価格は１平方メートル当たり１１万９０００円。市が２０１０年３月に鉄道建設・運輸施設整備支援機構からの購入時には１平方メートル当たり１７万８０００円だったという。
神姫バスは「姫路市の顔として観光客を迎え入れる重要なエリア。新たに生まれ変わる駅前にふさわしいオフィスビルを目指したい」としている。

10月1日ダイヤ改正あるん？

三木本町になんか貼ってたけど

>>806
西脇地区のグリーン割譲のどさくさに紛れた社〜三木〜明石のダイヤ修正とか。

http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/120921p.pdf

こんな記事を発見！
阪急・京阪・神姫バス1日ふりー切符

神姫バスのフリーはなかなかの値打ち

フリーきっぷで
三田駅〜東部〜宝塚のルートを使う奴とかいそう

三ノ宮→社→姫路とか使いたいな

乗り放題の珍しい機会

ウエストとかグリーンは使えないオチ

まさかの4190がバスまつりの展示車に

飾東のところに明石バスが大量におったわ昨日

フリーきっぷで多可町へ行きたかった

>>814
そこに95年上半期のワンロマ持ってくるかｗｗｗｗｗｗ
普通7770/7771とか587*或いは恵比須快速か三田特急の高速車だろ。

松山行き3列シートとかね、中見たかった

京阪と阪急部分の記念きっぷを友人に売却して
神姫バスのみのフリーきっぷだけ残した

高速不可とあるが西脇急行や恵比須快速に使えるんかな？

>>820
あれは、ただ高速道路を走るというだけの一般路線だから使える。車輌もエアロだが、一般路線は一般路線。

ttp://i.imgur.com/HArbT.png
小野周辺の枝葉の出た路線と公民館と山の中に入っていく短い変な路線があるよね

>>817
神鉄沿線民には見慣れた車だろうけど、あの車は神姫としずてつにしかない、
鉄道で言えばキハ37みたいな存在だからね。レアなだけに人気だった模様。

福井のはもうないの

姫路駅からSPring-8へ行くバスも山陽道を通るけど、ウエスト神姫の路線だからフリーきっぷ使えねー ○rz

>>824
福井のは顔が初代エアロバス後期バージョンだけど、もう20年以上経っているはず。
エアロバスとしては、1987年頃まで造られたバンパーがビスだらけの初期バー
ジョンの顔をしているのが神姫としずてつ車。

最近なんでこんなに分社化してるの？
意味わからん

>>822
下東条スクール路線ですね

>>826
南海にもいたぞ。ただし元静鉄ｗ

貸切にも新セレガ入るんだな。フルサイズのやつ。日野に3台ほど停まってた

>>806
これ関連かも、
10/1から平日ダイヤの三木営15:40発の吉川庁舎行とその折返しが
美奈木台発着に変更。
三木秋祭りで三木本町のバス停が使えないので臨時バス停を設置
のお知らせが4292の車内に貼ってあった。

いつの間にか博更新してた。明石のﾌﾞﾙｼﾁ全部神鋼なんやな。

篠山のスクール車って間合いか何かで営業所〜後川やってんねんな。
要するにスクールの皮被った兼用車じゃんｗ

10/1から小野市内路線、小野〜天神線を４本を残し
（平日のみ、中谷経由せず）
小野市内５路線コミュバスへ移行（神姫バスへの補助金廃止のため）

更新された路線図を見たところ、電鉄小野駅あたり寂しいことに・・・

>>834
天神〜小野の料金表記録とっといてよかったわ

今度、神姫バスの入社試験を受ける者ですが、教えて頂きたい事があります。
実技の課題はどんなことをさせられるか教えてもらえないでしょうか？
実技が不安で不安でたまりません。　宜しくお願いします。

体力測定…10�`ﾏﾗｿﾝ
接客話術…乗客に見立てた教官との会話
礼儀作法…挨拶、起立、礼、行進
社訓復唱…�@神姫バス社員は質素であれ�A神姫バス社員は会社を愛し上司を敬え�B社員バス社員は気高くあれ

>>836
バックでＳ字

>>838
ありがとうございます。
がんばってみます。

>>839
試験場みたいに狭くないからゆっくり後退すれば大丈夫。
運転中にいろいろ話しかけられても、よそ見をせずに前を向いて適当に返事すれば桶。

＞＞840
返答ありがとうございます。
狭くなければなんとかなると思います。

>>746の追記
昨日から4450が入っていた運用に入っている。
検査用の予備車なのか、はたまた運用が変わったのか分からないが。

>>837
神姫バスの歌をフルコーラス歌う

西脇のグリーンバス化で何か変化はありましたか？

http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0005422343.shtml
神姫バスの元専務が１億円着服

年収300万の運転士をこき使って、元専務は1億円を横領でっか！ やってくれますなあ〜

まぁどこも似たようなことやってるんだから大したこたない

少し前にも横領あったよな
前回は刑事告訴しなかったけど今回はどうするのだろ

神姫バスの元専務が１億円着服　刑事告訴検討
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0005422343.shtml

神姫バス（姫路市西駅前町）は２日、元専務で、子会社社長だった男性（６４）＝９月１４日付辞任＝が架空工事の発注などで１億円以上を着服していたと発表した。
社長を兼務する会社同士が契約したように装い、水増し請求などを繰り返していたという。
被害額は最大３億円に上るとみられ、神姫バスは特別背任や横領、詐欺罪での刑事告訴も検討している。
同社の上杉雅彦社長は２日開いた記者会見で「投資家、市場関係者、多くの取引先に多大なご迷惑をおかけし深くおわびします」と謝罪した。
神姫バスによると、元専務は今年９月に辞任するまでの５年間、いずれも同社子会社で介護事業などを展開する「ホープ」（同市花田町一本松）と、住宅建設販売業「エルテオ」（姫路市佃町）の社長を兼務。
２０１０年以降、ホープが介護施設関連の土木工事や施設工事などをエルテオに発注した際の代金を水増ししたり、架空会社に工事を発注したように見せかけたりしていたという。
今年８月、神姫バスがエルテオを内部監査した際、複数枚つづられた領収書のうち、１枚目だけ宛名のないものが３通見つかり、不正経理が発覚。
発注先には、実態のない会社名も含まれており、架空会社の通帳や印鑑を管理していたとして、エルテオの男性役員も同時に辞任したという。
元専務は同社の調査に対し、１億円強の着服を認め、「申し訳ございません」と謝罪。会計操作はほかにもあるとみられ、元専務らの着服額は総額２億５千万〜３億円に上るという。
同社は１０月１日付で、上杉社長を役員報酬３０％６カ月カットなど、役員計４人を処分した。

業務上横領は１０００万単位でも実刑くらうから５年は務所暮らしだな

組合の腕の見せ処

決算大丈夫なんかえ

盗人が専務の会社は終わっとる

ちなみに神姫バスの役員報酬は、8人で総額1億6400万円。

9083 神姫バス しんきばす ［陸運業］
【役員報酬総額】164百万円(8人)対売上総利益占有率1.64%<12.3>

この前明治通りを渋谷から新宿方面に向かって走る
神姫バスのPJ-MS86JPをラフォーレ原宿前で見ました。

ハーバーライナーと側面に書いてあり
前後の方向幕は緑字で「神姫」とありましたが、
貸切転用で東京にも来るんですかね？

業務上横領は初犯でも実刑が大半。
社員を安く使って役員連中は会社の金をパクる。
ご立派な会社やでｗｗ

○場廣忠
高○廣忠
高場○忠
高場廣○

↑伏せ字になっとらへんやんｗｗｗ

携帯からで汚いが・・・故障表示初めて見たもんで。
http://hiroshima.ddo.jp/~hp/cgi-bin/up/img/418.jpg

>>859
「すみません故障しますた(+_+)」とかじゃないんだなw

こんなの見ると、故障してるのになんで走ってんだよとか方向幕(つかLED)が故障したらどうすんだよとか要らんことばっかり考えてしまう。

神戸駅南口〜押部谷線って本数少ない割には結構利用者いるんだね。
１本/時（神戸〜白川台のみ）にしてもいいよーな気がせんでもない。　

神姫バスが武装したら、武装神姫！

玉地練りとか言っとる村の出身です。
今も住んでいるらしいよ。

神戸〜白川台って１本/時で神戸〜押部谷が１本/日じゃなかったっけ？

まぁ神戸〜白川台200円って凄いお得だよね

フリーきっぷ今日発売
枚数限定

>>864

三木本町〜厄神間250円もオトク。
三木鉄道の料金を踏襲しているとはいえ、三木〜吉川間より格段に安い！

フリーきっぷ買ってきた〜
龍野ー山崎は使えるのか微妙だな

>>857
飾磨区玉地

いっしょに辞めた役員（常務）は、ほんと超がつくバカ！！
ええように使われて憐れみさえ覚えるわ。
まだそこそこ若いのに人生終わらせてしまいよったな！
まあ、嫌われ者やったから、喜んでいる人や業者はたくさんいるぜ！

>>869
誰や？名前を晒してやれや

例のフリーきっぷ買った大阪府民です。
有効範囲で「ここは乗っとけ」というおすすめ路線はどこかありますか？
景色がいいとか変わった所を走るとか、何かあればぜひ教えてください。

篠山営業所〜福住、大芋・立金：スクール車使うとは書いていないのにスクール車が入る便がある
篠山営業所〜後川：スクール車使うと書いているのに初期型のリエッセが入る時がある
これは一体何なのか･･･

>>871>>872
流れを読めや。
しょーもない。

土休日姫路22時40分発の最終山崎行き（横関・四辻経由）、今月から6270が入っているんだな。

>>869
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1345297155/

つーか昨日の夕方の篠山営業所〜篠山口の
岡本病院から四季の森にかけて辺りは篠山の味祭り帰りの車で渋滞のせいか自由乗降状態ｗ

>>874の訂正
×　6270
○　6470

中国ハイウェイバス、トイレ付けてくれ。

>>870

○川朗雄
平○朗雄
平川○雄
平川朗○

ちょ･･･ちょ･･･

>>874
また山崎（本体）配車変えたんかな？
龍野行き大トリのスジは変わってないんかな。

>>880
龍野行き最終、平日はダックスフンド（23481）のままだと思う。
姫路12時35分発のゴルフ場行きと17時25分発の山崎行き（上伊勢経由）がそうだから。

休日は分からん。

やっぱりダックスフンドだった。

>>871
雪彦山とか、清水寺とか面白いんじゃないの？

いやいや
三田特急とかいいんじゃね？
高速バス気分が味わえる

>>883
雪彦山は廃止（山之内まで）になってるだろ？

>>871
三田→社→姫路→山崎やってみ？
但し、山崎から大阪までは別に金が要るが。
もし使えるのなら場所は何も無いが篠山のスクール車で行く福住とか。
あの路線の一部便はスクール車の一般開放扱いで運行してるから。

神姫バスオリジナルサウンドバス買った。
このアナウンスの声は本物の人でつか?

プログラム音声だろw

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/23/Miyako-bus-2144.jpg
いつの間に移籍したんだ

神戸市バスまた警告　乗客に「ぼんくら」
URL ttp://www.ytv.co.jp/press/kansai/D2256.html
動画 ttp://www.ytv.co.jp/press/y-movie/movie.cgi?movie=121011noon02.300k

ことし３月、神戸市バスの６３歳の運転手が運転の荒さを指摘した乗客に「ぼんくら」などと暴言を吐き、交通局が国交省から警告を受けていたことがわかった。
垂水区を走っていた市バスの乗客が終点で降りる際、運転手に「運転が荒い」と指摘したところ腹を立て「はよ降り。お前があかんのや、ぼんくら」などと暴言を浴びせたという。
近畿運輸局が確認したところ、ドライブレコーダーに記録されていて、６月に文書で警告したという。
市バスを巡っては運転手がコースやダイヤを間違えるミスが相次ぎ、先月にも警告を受けていたことが１０日明らかになったばかり。
交通局は「今後指導を徹底し信頼回復に努めたい」とコメント。

【社会】 神戸市バスまた警告　乗客に「ぼんくら」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1349958049/

>>883-886
情報ありがと！
結構バラバラですな。
みんながおすすめする定番的な路線はないみたいですね。
どこに乗ろうか迷うのも結構楽しいかもしれない。

http://www2.ezbbs.net/15/nanamin/

書写養護学校の送迎用モヤシって神姫所属なのか？
マイクロは通勤時に見かけるので神姫所属なのを確認しているのだが、
モヤシが走っている時間帯は家で寝込んだりしていない限り会社にいるからなぁ……

その家で寝込んでいる今日確認しようと思ったが、あっという間に通り過ぎたorz

他に姫路市払い下げ車で明石管内乗り回しとかもあった。

社の4555/4378/4177本体残留
しかし、4177は相変わらず明石によく現れる。

社の4556も本体残留、13日に36系統に充当

やはり緑に行ったのは西脇地区で使っている車鴨試練な。

土山ー加古川に新路線。
今ある路線１時間に１本しかなく土山から加古川、東加古川に行く時
不便だったもんな。

11月1日のダイヤ改正の情報　お願いします。

>>898
電車で行けよ。

ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up8173.jpg
↑三田車の社行き運用に入る4559（神鋼→）
小柿出退勤運用に入っているっぽい。

○場の件どうなりましたか？

質問です
内装が茶色で中扉のチャイムが大阪市営と同じ
エルガミオノンステって元姫路市営かな？
明石駅から土山駅行で乗ったんだけど

>>903
これが姫路市払い下げ車。
つーかLRノンステは姫路市払い下げしか居らんよ。
伊川谷（明石）か高丘（大久保）の車内スピーカが丸く（ネプチューン）て冷房が電装の長い奴載っけた04年製の奴かな。

ありがとうございます
特徴ある車両だと思ったけど姫路市営に乗ったこと
なかったんで・・
色変わっちゃうとわかんないね・・

あっこも空白のままで未だに捕獲情報のない4871だがまさか4557の入れ替わりで加古川の一般運用なんてことないやろね。

そう言えば昨日朝の関学方面行きに入ってた5438の液晶ディスプレイが頻繁に再起動起こしとったわ。

ところで連接バス導入はどうなったの?

ふれあいの笑顔をのせる岐阜乗合

吉尾インターって藤原台の北の方とか北神星和台とかから見てなかなか面白い位置にあるんだけど、停車便増やす気ないんだろか？
600円で三ノ宮までズドンと一直線は魅力ありそうだが。

>>910
吉尾インター増やすより一部でもいいからイオン経由便を上津台の中回したほうが面白い気がする
イオン→三田の時はバス停が同じだから利用者いるけど
三田→イオンはバス停が真逆の位置だし知ってるごく一部しか使わない印象

吉尾インター停まるバスが増えるのは三田発イオン経由三ノ宮行きが増発される時だと思うなー
フラワータウンやウッディータウンからの速達性を犠牲にするつもりはないだろうから

>>911
三田駅系統のイオンモール回りが出来ると出た時は
上津台住宅の中からキリンビアパークを左手に見つつ本経路へ復帰するのかと思ったんだが、
実際蓋を開ければ鹿の子台の西端から鳩ヶ谷の交差点で再度合流だったからなぁ。

ゾーンのウテシがやらかした模様。

5141が車体更新したのかどうか分からんが正面の社番記載がなくなってるわ
社番のフォントが5539と同じになってる。

4536だけ快速　三木営業所行きの側面幕が恵比須駅行と同じタイプの
幕を使用。（恵比須駅が三木営業所になっている）
それ以外は、正面幕と同じものを使用。

>>912
結果的に鹿の子台からも吉尾からも乗る人がいて成功っちゃ成功なのかもしれない

>>898
日曜日に見てきました。加古川駅〜福里線を経路変更して「城の宮」から下に下りて土山駅南口に接続するみたい。本数は福里のときのまんまで、これじゃ意味が無い気が･･･
その他に来月から加古川〜ウェルネス〜宝殿駅北口線が東神吉小学校線と統合になります。

以下最近の加古川の車両動向です。
[転入]4870・4872→[転出]4558・4559
[転入]4871→[転出]4557
[転入]6552→[転出]6472

4559の他に4557・4558が三田、6472が北条へ転属したらしいです。


>>906
正解。今月初めから運用にはいってます。

>>915
予想通り。

因みに4559の入っているスジは５月時点では4173が入っていたスジ。
（土休日三田駅（北口）1300（市役所始発）〜小柿・小柿1458〜三田駅（北口）〜三田駅（南口）1550〜社1725〜三田駅･･･）
平日は知らん。

「運行時間が押しておりますので新神戸駅でお降りのお客様が居られない場合はそのまま終着の三ノ宮へ参ります。」
「お降りのお客様居られますか。」
「居られないのでそのまま三ノ宮へ参ります。」

三ノ宮の操車の都合でそう言うのもあるんやな。

>>917
降車扱いしかしないんだし全便そうなればいいのに〜

>>917
新神戸で待ってる客はどうなるん？

…と、天神発三ノ宮行きに県庁前から乗ったことのある俺が言ってみる。

ゾーンも１１月１日ダイヤ改正の予告
西神〜桜が丘〜押部谷（栄）しか見ていないが、土休日の増便がメイン。
休日に至っては西神方面の初便の１時間繰上げ、桜が丘方面の終便の３０分繰下げ。

>>919
降車扱いしかしないから乗車客はいない

あさってて加古川の神鋼祭じゃなかったけか？

>>920

ゾーン改正、概要は以下。

・平日ダイヤは改正なし。
・11 桜が丘循環の土曜減便、日祝全廃。
・20 西神中央駅〜押部谷栄の土曜日祝増便、日祝の運行時間拡大。
・4 押部谷栄〜緑が丘駅の土曜運行廃止。
　5系統の中1丁目便は現状維持。
・6 防災公園線の時刻変更、緑が丘東小経由の一部をセンター前経由に振替。
　日祝の東小経由は廃止。
・1/2 志染駅〜東自由が丘と7 緑が丘駅〜青山5丁目の一部を13/14 緑が丘駅〜志染駅に振替。
　1/2系統は土曜日祝の運行全廃。7系統も日祝は全廃。
・81 西神中央駅〜青山5丁目は変更なし。

>>915
これで規制に引っかかるのは6473と4670だけか。
といっても、4670は2001年5月登録だから、来年の車検後もまだ規制区域内に居座れるな。

>>924
4670って今どこにいてるんすかね。

>>925
博では加古川南になっているが、まさか神鋼から外れてる？

>>926
たしか2480か7271が来た時くらいから見てないから2月、3月くらいに消えた。

龍野行き最終、土休日は6471なんだな。

>>927
>>472に書いてあるとおり、GW前に車検は通しているから廃車にはなっていないはず。

１１月、神姫バスグループではご利用実態調査を実施いたします。
お客さまのご協力をお願いいたします。

なお、現在調査員を大募集しています。詳細はコチラから♪
http://www.e-aidem.com/aps/02_A21025592400_detail.htm?PS=5

こんなの見つけたんだが、いつ頃のか分かる人います？
ttp://kakusoko.sakura.ne.jp/skd/shinki/6003gt_shinki_himeji_60.html

姫路セントラルパーク開園　1984年3月25日
太陽神戸銀行合併　1990年4月1日

>>930

小野行きとか加古川行きもあったんですなあ。

今の32（上伊勢・口佐見回り山崎）の前身とでも言うべき奥佐見行きなんてのも

新車情報といっても観光の方だけど
5805　神戸200か4030

山之内といえば雪彦山目指した兵共の夢の跡

今年も金物まつりの巡回バスを見てきた。
西神や明石車の運行が三田やウエスト相生車による運行になっていた。
号車別充当社番
1.1283　2.1281　3.1280　4.1382　5.4161　6.4166　7.ゾーン3798
8.ゾーン2812　9.4171　10、11.不明　12.4175　13.1683　14.1682
15.6450　16.4152　17.4292

あと、西盛の交差点でゾーンの回送車が神鉄の上の道の方へ走って
行くのが見えたんだが、窟屋車庫への回送と見ていいのだろうか？

相生まで帰るのかしら？それとも三木で泊まる？？

>>918
今まで何度となく乗ったことあるが未だかつて新神戸降車客が
いなかったことは一度もないな。

>>930
車崎循環が無い。
と思ったら、1985-03入手って書いてるやん。
http://kakusoko.sakura.ne.jp/skd.html#shinki

>>938
平日の昼間とかだといないことがありますよ

>>936
三田はあるにしても加古川とか南の暇な神鋼車や社・北条・西脇なら分かるけど何で相生から･･･
相生と言えば６月位にアウトレットのP8シャトルにも来たのを見掛けた。

１１月、神姫バスグループではご利用実態調査を実施いたします。
お客さまのご協力をお願いいたします。

なお、現在調査員を大募集しています。
神戸・明石方面は定員に達したところもありますが、
特に姫路、北播、西播方面の方よろしくお願いいたします！
http://www.sonix-tran.com/sub3.htm

7775（四六）：（広告）赤鹿地所なる不動産屋
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up9395.jpg

最期なのか馬車馬の如く運用に出される6052（山崎）
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up9396.jpg

>>931
太陽神戸も今や三井住友になって店舗の名跡こそは太陽神戸のものだが場所は住友のとこになってるし。

博　更新　まだ？

つーか四六と日出の正面の「回送」表示変えてたのか。

連接バスって秋にも運転開始とか言ってなかったっけ？

三田営に何か建物建ってるが関連してるのかな

12年度中じゃなかったっけ

神姫のフリーきっぷ知らない運転手多すぎ！
いちいち説明するのめんどいがな〜　ちゃんと教育しろ

6052は後２ヶ月で車齢18年と言うことはそのまま全うして引退か？
4093が三ノ宮〜吉川に就いてた時なんか最後の花道みたいな感じになってたような。

http://blogs.yahoo.co.jp/wtana0813/7541708.html

こいつって、神姫バスを敵に回したい馬鹿？前も、こんな事してたよな？

>>948
やっぱり神姫にも知らん運転手いたか
俺もこないだ阪急乗ったら知らん運転手ばっかりで困った
この調子だと京阪にも知らん運転手いるだろうな

>>951
使う人がそれだけ少ないってことかー

エリアが離れているバスの抱き合わせではねぇー
いちいち説明せなあかんのなら払い戻そうかなぁ。

>>952
神姫バスのHPに「まだまだ販売中です」って、書いてあるぐらいだから、
売れていないみたい。
阪急、京阪だと、スルッと関西の3dayチケットでも乗れるし。

>>948
数年前に神姫バス創立８０周年記念で発売された１日フリーパスの
時もそうのような事例があったらしい。

通達は行っても利用が少ないから運転士がそのきっぷの存在を
忘れているのかも

上郡〜赤穂〜吉永の圏域バスに乗ってきたんだが、ウエスト担当は丁寧なアナウンスで
とても好感が持てた。しかし日生運輸担当便はアナウンスなど何もなくて驚いた！
とてもバス会社の体裁には見えないしウエストとの差が有りすぎるわ…

表定速度が早い路線ってどこだろう
ウエストの相生駅→テクノ中央と上郡→テクノ中央が40km/h超えてる

夕べドライブしていて横山を通りかかったのだが、常駐車3両とも西工だったような……
降りて確認しようかとも思ったが、通報されるとまずいので止めた。

そろそろ新スレ作らないと

980過ぎてからでもいいだろ？

博更新ｷﾀｰｯ!

>>958
4460/4453/4454かな？＞横山出退勤

>>962
サンクス。
暗闇だから分からなかったが、やっぱり全部西工だったか。

>>948>>951
自分も今週使ったが、約半分がこのきっぷの存在を知らないひどい状態。
降りるときにしっかり見せても、呼び止められ、
他の客を先に降ろしてから不審そうに長時間チェックされる。
あまり気分がよくなかったわ。

新規きっぷの説明くらい、乗務員点呼のときにやっておいてほしい。

>>964
やっても使う人が少なすぎて忘れられてるだけ

>>964
そうそう〜フリーきっぷで先に降りるとかなりの確率で待たされて他の客を先に降ろしてからに
なるから最後に降りるようにしたわ(笑)
しかし神姫の沿線住みとしては京阪と阪急のが不要に近くてどう使うか悩むわ

>966
阪急の場合は、有馬温泉を軸にして三宮、芦屋、宝塚の各地相互間の乗り継ぎ。
京阪の場合は、なんばO-CAT〜直Ｑ京都号京都交野なんば線〜京都駅八条口〜徒歩〜京都駅烏丸口
〜比叡山ドライブバス〜比叡山頂で元がとれる！
但し、比叡山ドライブバスは１２月から冬季運休に入るのでお早めに！

０９０９０
０７０５に電鉄小野に着いて
ブッチ回送して
０７４６に渡瀬発社行き
ありえへん
ギリギリやんか

ところで渡瀬０７４６の三田発の続行扱いやけど学生乗り切らんほどの盛況なんか？

29090やろ

>>967
いや確かにその路線だと元は取れるのはよくわかるんだが…姫路のほうなんでその時は
スル関3dayを使うことがほとんどなんでね(-_-;)

>>967です
事情を知らずのカキコ大変失礼しました。
こちらは、京阪電車沿線の京都市内からなので金券屋で売っている回数券のばら売りと梅田〜淀屋
橋間を徒歩でがまんすれば高くても往復￥１，５００までで収まるのですが、姫路から三宮、梅田
界隈はＪＲ独占状態でスルッとＫＡＮＳＡＩ３ｄａｙチケット１日分約￥１，７００を超えるのがなんとも歯がゆいものです。
かといって、キセル乗車は論外として、片道分浮かせたいからとヒッチハイクを…というわけにも
いきませんねぇ。

来年できそうな新路線ってありますか？

まだ早いかと思いましたが、新スレ立ち上げました。

【ヲタ専用】 神姫バスを語るスレ4【愚痴厳禁】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1352814029/l50

>>973
神姫の新規スレありがとう

>>971
寝ぼけて肝心なところが抜けていたので…
淀屋橋〜梅田間徒歩で京阪電車沿線京都市内某所から三宮までの往復が￥１，５００かかります。

>>974
要審議

>>942
それ言ったら6052より4172の方がよく動いているぞｗ
他の車の検査が重なったからじゃね？

恵比須快速のワンロマスジ(4292)が先週の火曜日から
特高車の運行になってます。主に4331が充当　
撮影を予定されている方は注意。

もしかしたらこのスジだけ特高車に差替え？
他の車両の検査が重なったため？

>>942
昨日は6052が・ヤクザもとい6252充当便に入ってた
まだ予備車にはなってないよな？

>>979
4172、2854とともに検査時の予備車のはず。

dat落ちしないようageておく

元明石市営、全部運用に就いたのだろうか？

塩漬保守age

7773が41の山崎行きに入ってた
山崎へ貸し出しか？リアの所属表記が無かったのが気になるが
あるいは転属で6052死亡フラグ？

お〜い、4670どこ行った？？

7773は7782と交換した模様

7773といえばこれだろ？
ttp://www.youtube.com/watch?v=mkRUx20Fx28

ワンロマスジ教えてください。

4174って龍野常駐だったはずなのに、いつから検査時の予備車になったんだ？
今日は6470の運用に入っていた。

>>989
928にあるけど土休の龍野行き大トリが6471になったためとか。

age

フリー切符もっと使えよ

車両の動向ことなんですが。4871が加古川の一般路線で運行しています。
転出された、4558と4559が三田の一般路線にただいま運行中。4557はまだわかりません
4870と4872と6552が神鋼特定輸送として運行してます。
6472が北条の一般路線で運行しています。

猫尾放置の塩漬、いつから使うつもりだろう？

>>994
まさか明石市払い下げの残りと共に来年春頃まで放置とか。
姫路市のやつでも１年位猫尾にほったらかしにして明石方面に飛ばしたのも居るし。

しかも姫路市営のお古は、ナンバー切らずに放置していたからなｗｗｗ

９９７

９９８

９９９

ぬるぽ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。