関東鉄道バススレッド16

前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1265880604/

関連サイト

関東鉄道公式サイト
http://www.kantetsu.co.jp/
関鉄グリーンバス・関鉄パープルバス
http://kantetsu.co.jp/green-bus/
関連ファンサイト 　
関鉄バスファンページ
http://kanntetu.fc2web.com/index.html
茨城バスあるばむ
http://www.geocities.jp/mitotobu/
トラフィックタウン
http://hp1.cyberstation.ne.jp/traffic_town/
Ｂｕｓ　ｓｔｏｐ　ｉｂａｒａｋｉ
http://i-bus.web.infoseek.co.jp/ibaraki/
ＯＭＵＮＩＢＵＳ
http://ueno.cool.ne.jp/s_hokuto/
いばらき交通博物館
http://i_sta.at.infoseek.co.jp/

あぼーん推奨
茨城関係では次の語句はＮＧワードです。
・オタのハンドルネーム（ここの名前欄にオタの名前を晒して成り済ます行為、
当て字、個人たたきも禁止）
・うんこファイヤー
・茨交マン・元1439P乗務員からの投稿
・意味もなく通報しましたと騒ぎ立てる行為またはこれに準ずるもの
・バス会社職員（営業所・運転手・ガイドなど）の実名及び社員同士の煽り合い
・バス利用客への嫌がらせ（池沼など）
･　各茨城のバスファンサイト掲示板情報の2ちゃんへの漏洩行為！
・会社の内部情報
・つまらない妄想や虚偽の新規路線などの情報（出所不明なものも含む）
・他スレと重複する投稿
・意味もない投稿 (ヲタの目撃情報も含む)
・事故ネタの書き込み及びその画像の貼り付け
・バスと関係のない画像の貼り付け
・豚ネタ、メタボネタ、５Ｅネタ
煽りや個人叩きや荒らしは見ている人にも気分が悪いし、面白くも何ともありません。

2ch Jane(NG単語登録で快適にスレを見られるサイト)
http://janesoft.net/janestyle/

>>前990
足りない時は他営業所の車も入る事がある。
TCやMKの車がスタジアム直行便に入ってたところを東京駅で見た事ある。

>>前スレ995
神奈中のはツーステ。
ワンステならたぶん京成かな。

>>前スレ993
江戸崎＝佐貫は大型で運用してるし客もそれなりに多いから廃止になるとは考えにくいんだが。

>>6
車庫廃止になったとしても路線は残りそうだな。下館岩瀬と違ってかろうじて競合あるし
縄張りの前線が思いっ切り後退するからな。失うものが大き過ぎる。
むしろそれに影響の出ない荒川沖西口土浦とか岩井水海道が危ないかと。
あと藤代みどりのの北側はもう詰みだろ。

>>7
岩井水海道はもう休日運休だし、更にコミバスが廃止になるからますます坂東市はバスが不便になりそう。

岩井は実質野田市行きの茨急がメインだからな。
>>7
自由ヶ丘団地より先はもう詰み。

てか牛久〜緑ヶ丘の団地到着後ってほとんどが回送になってるの？

>>7
高速バス以外だと守谷と野田と境、それに死に体の水海道か。
というか水海道の街が昔からみてすでに死に体だもんなあ。

せっせと土建屋が立派なバイパス作ってるんだし
土浦に急行走らせれば岩井〜つくばで
バイクもスクールバスも使えない学生は乗るんじゃないか？
土浦〜センターもトンネル経由にすれば実質急行復活になるし。

>>9
そういや自由ヶ丘藤代は谷田部担当だったか。
車庫→牛久→森の里→自由ヶ丘とかやってんのかね。
牛久緑が丘の回送は見たことないなあ。
緑が丘と若栗も繋がったけど農林団地に抜けるには道狭いから
普通にインター前通ってると思うよ。推測でしかないけど。
今気づいたけど繋がったってことは桜が丘〜緑が丘の回送もできるってことか。

牛久緑が丘の回送はサイエンス通り・
通横場・谷田部車庫。
谷田部車庫→回送緑が丘
緑が丘→牛久駅
牛久駅→森の里か他路線

森の里→牛久駅
他路線→牛久駅
牛久駅→緑が丘
緑が丘→回送谷田部車庫
緑が丘→谷田部車庫の客扱いがほしいところ。

茨観から引き続きのサンプルニューエアロ、筑波シャトルにぶち込まないかな？

>>13
今日9158TC乗った。あのボディで床が木っていうのもなかなかですなぁ

今日、競輪シャトルで9136TCに乗ったら運賃箱etc.が撤去されていた

>>15
9136はTRだろ。
取手で運賃箱撤去は競輪、キヤノン専用車の証。

>>16
ごめん、TRって書こうとしてTCって書いてた
関鉄全体でも少なくなったP-代だしタダで乗れて美味しかったよ

>>12
谷田部→守谷なんか回送距離結構ありそうだ。

谷田部車庫→取手駅
取手駅→谷井田→守谷駅
守谷駅→谷井田→取手駅
取手守谷駅を何往復するかわからないが
それが終わったら
取手駅→谷田部車庫となる

取手谷田部が毎時１本近く確保されてるってことは結構車両の入れ替わりがあるってことなのかな。
そういえば谷田部の西武RMって主にどこで使われてるんだ？

>>19
あの路線は守谷側はパークシティあたりでほとんど降りてしまう。
谷井田から先は取手側へ向かう乗客が多い。
ゴルフ場行き、伊奈中央行き、緑ヶ丘団地行きをTX開業に合わせて守谷行きに統合したって感じかな。


>>20
全路線に入ってるよ。
センター⇔ひたち野でも入ることあれば、取手行きにも使用されてる。

>>21
普段取手から谷井田方面に乗るんだが、基本的にLVで稀にMMとかが来るくらいなんだ…。
運がないだけかな。

テクノパーク桜循環終了のお知らせ

>>21
一度だけキヤノン輸送に入って事務員がキレかけてるのを見たことがあるｗ

>>23
今度のつくバスが時間帯も本数も上回るから妥当なとこだろうな。
むしろ大穂線が残ることの方が意外だわ。

>>25
だから、一気に廃止するのですね

大穂線は大型のノンステップバスでも平日朝１５人位立ち客でてるから
まだ残るのでは？

休日の土浦行きは全区間でいつも悲惨ですが・・・

>>26
いや、北部シャトルが花畑と高エネ研とウェルネスに停まって
作岡シャトルが北部工業団地とテクノパーク大穂に停まるから
無事でいられるはずがないってふんでたんだよ。
でも廃止なら桜の入口と植物園にも北部の停留所無いとおかしいよな、よく考えたら。

大穂庁舎で切るつもりなのかもしれんが、
それやるなら筑穂通って建築研究所入ればいいのに。
あと循環にして西大通り経由でセンター帰還とか。

>>16
廃車が近いからではないのか？

>>28
取手の場合は専属車だと廃車が近いこともあるが予備車がゼロなので、運賃箱等走行に直接関係ない機器に
故障がでるとその部品を外して修理するあいだキヤノンや競輪専属で運用されたりする。

幕やワンマン機器未設定の新車も同じく。

>>29
予備がないんだ。
じゃ、流石に車検の時なんかは余所から車両を借りてくるんだろ？

>>30
基本的に予備はないだろ。
車検時は同じ車を午前〜午後の通しで使ったり、整理券でない車が井野団地に入ってたりするし。
ひどい時は本当に水海道から借り入れてるしｗ

>>31
予備車って置いていないのか？
廃車寸前の車両を1〜2台置いておけばいいのに・・・

>>32
取手の車庫の敷地面積は狭く、バスは20台程度しか置けない。
昼間は休憩によくYTやMKの車が止まってることもあるが。

>>33
そうだ。
狭かったですね。

TRのキャパだと他社なら分車庫か出張所にするレベル
あれでも今無き西武の田無営業所よりは広いからな。西武のK尺は田無専用車だったからな

高岡と言うバス停が２か所あるが、混乱しないのだろうか。

>>36
昔からの街の本町とか、○町系は多いけど同一系統に同名バス停がない限り問題ないんじゃないか？
(土浦市)(つくばみらい市)を後ろにつければPCとかでの管理も困らんでしょ。

つくば北管轄も大幅に路線を削減するんだな。ついに真壁が陸の孤島になってしまうのか…。というか、筑波山より北に行く路線が全滅。

後山駐車場って今もあるよな？

>>38
一般路線を削る分、つくバスの担当が増えそうだな。
北部・作岡・小田ぐらいはやるんじゃないか？

>>38
鉄道→バス転換→バス廃止の典型的な流れですな。
鹿島鉄道跡の専用道も何年持つのやらｗ

>>41
かしてつりんりんロードとして使えるから大丈夫。
つくばよりよっぽど需要ありそうだ。

サポーターズクラブとかやってるがなんで小川も玉造も鉾田も市街に入らないかねえ。
土地代がかからないからだろうけど、それなら折返す場所を提供しない行政がアレってことなんじゃないの？
とりあえず集めた金でまず駅まで歩けない年寄りをサポートしろよw

かしてつが新鉾田駅まで運行してくれたらかなり使えるんだが。

運転手がマジキチ。
なんであんなに態度悪いのｗ

>>39
ありますよ。
寺原のとこは狭くてことバスまで全車は置けないから。

態度悪い運転士ってどの路線?

>>46
貸出の車両までよくあそこに停まってるな。

まだ新しいダイヤが発表されない
から困る。
廃止確定
真壁駅ー筑波山口
筑波山口ーつつじヶ丘
テクノパーク桜線
荒川沖駅ー江戸崎
あとどこだろう。　　　　自分のとこがつくバス廃止確定だから
路線がどう変わるかだ。

土浦＝大房＝荒川沖駅西口

江戸崎＝角崎＝竜ヶ崎
竜ヶ崎＝光風台
竜ヶ崎＝平台＝佐貫駅

藤代駅＝みどりの駅
藤代駅＝桜ヶ丘団地

佐貫駅西口＝双葉団地

牛久駅東口＝鹿ヶ作
牛久駅東口＝女化
牛久駅東口＝栄町循環　ひたち野うしく駅

荒川沖駅東口＝摩利山＝荒川沖東口

東京医大＝三区＝荒川沖駅

明日はいよいよゆめみ野駅開業か。だからといってバスには何も変化ないが。

>>51
日が明ける前に明日っつわれっと、勘違いしちゃうべよ。
一瞬焦ったｗｗｗ

東光台とテクノパーク豊里も廃止。石下とつくバスの3本に集約か。
もう郊外はつくバスに任せるつもりみたいだな。
16日にバスマップ配布あるらしいしそれまでには全部出てくるだろ。

廃止確定

藤代駅〜聖徳学園〜藤代高校線の「聖徳〜藤代高校」区間
東光台〜研究学園駅線
石下駅ー東光台ーつくばセンタ線
東光台〜つくばセンター線

零細路線はどんどん切られてくな。
とはいえ、つくバスの乗車率がそこそこにいいことを考えるとやむを得ないか。
均一運賃が功を奏してるのかな。

列車代行輸送バス集結

田中も集結？

テクノパーク豊里・東光台循環廃止
藤代‐みどりの駅が廃止にならないのがすごい

暫くの間YTの高速バスは、取手〜土浦間の代行輸送に就くのかな？

さすがに土浦〜取手のバスは高速の車でしょう？

神栖市市内の状況
道路は至る所で陥没や地割れ、液状化で水が出ている。
国道沿いの店舗もガラスは破損し陳列棚が倒れ休業状態。
電柱も傾き今にも倒れそうな状態。
スーパーやガソリンスタンドは大行列。
まるで地獄絵図。

>>60
昨日見たときは高速バスが代行していたな。

取手〜土浦間の列車代行バス、今日見た限りでは9301YT、9282TC、1809TR、1801MKが走ってたな。

ほかにも車番見てないのいるけど、ほとんど路線車だよ。
高速車は1801だけ。

>>63
昨日、昼頃の代行バスはYTの高速車だったぞ。
社内番号はよく見なかったけど。

>>64
昨日は代行バスじゃない。
つくばセンター行の臨時バス。全部YTの高速車。

ＴＲの指定給油所の在庫大丈夫なのかな？

ってか各営業所の燃料不足が予測されます
各バス会社はどうするつもりなのか？

ＴＸ線つくば駅からＪＲ常磐線土浦駅までのバスって平常通り運行ですか？

>>68
ちゃんと運行してます。

明日は休日ダイヤでバスは運行

通常ダイヤでの乗換案内（列車代行・臨時便除く）
取手駅西口3番のりばからTXおよび常総線守谷駅行きまたは谷田部車庫行き有り。
谷田部車庫からは牛久駅行きおよびつくバス11・12・13・コースと乗換可。
谷田部車庫近くの354沿いの筑波学園病院前バス停より水海道駅および、土浦駅行きへ乗換可。
牛久駅西口よりみどりの駅行きと、谷田部車庫止まりと平日の朝夕に谷田部車庫経由つくば駅方面行き有り。
牛久駅東口よりコミュニティバスかっぱ号でひたち野うしく行きと、ニュータウン長山行きあり。ニュータウン長山で佐貫駅行きと乗換可。
つくばセンターより土浦駅、荒川沖駅、ひたち野うしく駅行きあり。

取手、守谷から土浦への乗換は「つくば時刻表」を参考にすると便利。

>>70
当面休日ダイヤで運行、
牛久でYT営業所名の貼り紙見たけど、全営業所・全路線対象なのかな？

取手〜守谷駅間の時刻表にある（大橋）ってどこですか？
普通に取手の西口3番で待てばいいのでしょうか？

>>73
山王と谷井田の間。地図だと下島・ワープステーション方面への道が分かれる所。
3番から出るバスは全部通るよ。谷井田まではルート同じだから。

>>72
常磐線が止まってる現在、駅へ向かう路線の需要は低いからね
路線によっては休日ダイヤでも多いくらいかも

>>75
休日ダイヤだと路線バスが運行されない区間多数なんだけど大丈夫かな？

今つくば〜水戸間って最大どのくらい時間かかりますかね？

4時間以上かかったらしいから、半日ぐらいみてれば？
スタンド渋滞ならそこで1時間や2時間ははまるし

>76
特別ダイヤではなく、休日ダイヤなのでダメだと思う
儲からないことはしないのが関鉄

>>77
常磐道が水戸まで復活したらしいので早く着くかもしれませんね
とりあえず様子見てみます

会社に問い合わせたらまだ高速使うか決めてないらしいですね
使うようになってから行こうかと思います

>>79
ダイヤ作成してる余裕無いだろ。正月ダイヤでも運休だから流用もできないし。
一般車全面運転禁止なら井野団地みたいな本数多くて短い路線削れば回せるだろうけどな。

>>77
最大4時間、通常は2時間〜3時間程度。
ガソリンスタンドの渋滞が本線にどれだけ影響するか次第。
つくば市内、水戸市内に停車する通常便より臨時の直行便の方が確実に早い。

今朝つくばセンター→牛久駅に行こうと思ってたら、
そもそもバスが無かった。土日って無いんですねこの路線。

…………2000円落としたと思って諦めよう orz

取手からの列車代行バス情報、なんでHPに掲載しないんだろ？

>>54　ﾊﾟｰﾌﾟﾙが運転士不足で老人運転士に頼ってる状況だから、真壁や下館や結城のみならず、石下系統の廃止にまで着手したな。

>>54
今取手から土浦までの列車代行バス運転してるの？

>>54じゃなくて>>85です…
間違えたorz

列車代行はＪＲで確認しないと
列車代行がＪＲからの以来があって初めてできるもんだし

>>84
つくばセンター⇔牛久はおよそ２ルート
1.つくばセンターからつくバスなどを利用して谷田部車庫へ
谷田部車庫から牛久駅へ
2.つくばセンターからバスでひたち野うしくへ
そこからかっぱ号でうしく駅へ

つくバス１２コースで高見原南までいってそこから牛久駅まで歩く手もあるが、
谷田部車庫で乗り継ぐ人でバスが満員になる可能性ありなのでオススメしない

http://www.kantetsu.co.jp/news/110411/110411.html
ちょっとわかり難いけど運行情報

つくばセンター〜東京駅線
【上り（東京駅行き）】
つくばセンター発13:00ごろより約1時間間隔で運行し、最終便は20:00となります。
【下り（つくばセンター行き）】
東京駅八重洲南口発15:30ごろより約1時間間隔で運行し、最終便は22:00となります。（深夜便等の運行は見合わせます。）
※全便つくばセンター止まりとなります。（筑波大学病院入口〜筑波大学間は運休いたします。）

水戸駅〜東京駅線
【上り（東京駅行き）】
水戸駅南口�D番のりば発12:00ごろより約1時間間隔で運行し、最終便は20:30となります。
【下り（水戸駅行き）】
東京駅八重洲南口発14:00ごろより約1時間間隔で運行し、最終便は22:00となります。（深夜便等の運行は見合わせます。）
※全便県庁ルートでの運行となります。

【臨時バス】
つくばセンター（TXつくば駅）〜水戸駅南口
運行時刻 つくばセンター（TXつくば駅）�G番のりば発　
　始発７：００〜以降約1時間間隔で、最終１８：００まで運行します。
水戸駅南口�C番のりば発
　始発６：００〜以降約1時間間隔で、最終１８：００まで運行します。
運　　賃 １，０００円

関鉄観光バス
土浦地区路線バスの運行状況 土日祝日ダイヤにて運行しております。　（道路状況等により大幅な遅れが予想されます）
与田浦地区路線バスの運行状況 全便運休となっております。
ＴＭライナーの運行状況　http://www.kantetsu.co.jp/news/110411/110411.html
竜ヶ崎〜免許センター線の運行状況 当面の間運休いたします。

関鉄グリーンバス
【路線バス】土日祝日ダイヤで運行（遅延・運休する場合があります。）
・下記路線は、一部区間を運休いたします。
　柿岡車庫〜石岡駅〜ヒルズ美野里・・・石岡駅〜ヒルズ美野里間運休
　土浦駅〜石岡駅〜ヒルズ美野里・・・石岡車庫〜ヒルズ美野里間運休
・下記路線は、通行止により一部区間を迂回運行いたします。
　鉾田駅〜奥ノ谷〜水戸駅・・・奥ノ谷〜新長岡間バイパス経由で迂回運行
　鉾田駅〜大和田〜水戸駅・・・鉾田駅〜大和田間舟木経由で迂回運行
　鉾田駅〜高浜駅〜石岡駅・・・鉾田駅〜大和田間舟木経由で迂回運行
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小川駅〜石岡駅間BRT経由で迂回運行

【高速バス鉾田東京線】21日まで下記便のみ運行（22日以降未定）
　鉾田駅発　6：05、7：05、8：05　　東京駅発15：50、18：10、19：20
　※与田浦水生植物園・上西代停留所は休止いたします。
【高速バス常総ルート】終日運休（17日以降未定）
【免許センター直行バス】21日まで運休（22日以降未定）
【かすみがうら市シャトルバス】通常ダイヤで運行（遅延・運休する場合があります。）

茨城県バス協会としてボランティアで被災地のバス輸送行わないんですか
ガソリンないから何処にもいけないってテレビで泣いてる人見ました。運転手なんで、行けって言われたら行きますよ。

江戸崎〜東京は明日から運行再開予定だと。但し、日祝日ダイヤで運行。

バスも軽油不足です


１ヶ月は日曜ダイヤで運行になりそう

こんなこと言ってる場合じゃないかもしれんがつくバスの時刻表もらってきた。
藁半紙に時刻表と路線図が印刷されてて新路線入り・廃止路線消去済み。

みどりの駅〜自由ヶ丘もつくばセンター〜テクノパーク大穂も残ってるから廃止はないみたいだな。

今月いっぱいで終わるつくバスの時刻表はなかなか便利だぞ。
つくば市内のつくバス以外の大まかな路線バス図が載ってるし、主な施設への行き方などが載ってるから。
避難民がやってくるからあまってるのを渡して参考にしてもらうのもいいかもしれんね。

Twitterでは15日、あらたに地域別情報用のハッシュタグの提案を行っている。
＃save_miyagi　宮城県の情報
＃save_fukushima　福島県の情報
＃save_ibaraki　茨城県の情報
＃save_iwate　岩手県の情報
＃save_aomori　青森県の情報
＃save_yamagata　山形県の情報
＃save_niigata　新潟の情報
＃save_nagano　長野の情報
また、1つのツイートに入れるハッシュタグは2つ以下にするように呼びかけている。
■そのほか地震関連ハッシュタグ
＃jishin　地震一般に関する情報
＃j_j_helpme　救助要請
＃hinan　避難
＃anpi　安否確認
＃311care　医療系被災者支援情報
＃311sppt　本当に支援が必要な現地の方々の生の声のみ
■日別の停電や公共交通機関のハッシュタグ（3月15日の場合）
＃315teiden　停電情報
＃315train　電車の運行状況
＃315bus　バスの運行状況
＃315car　道路交通状況
＃315plane　飛行機の運行状況

不測の停電が起きるかもしれないってのは怖いな
でも取手土浦間があす開通とは心強い

江戸崎−東京線が連日満席で走っている。最後の花道だろうか。

新潟交通は豊富に軽油灯油があるらしい。

山交やＪＲ東北は、新潟交通で給油してるらしい。

うーむ、近所だと灯油の配達とか復活してたし…

そうだそうだ、22日から通常通り平日ダイヤで運行だ
3連休なんだな、まったく実感がないけど

それより新車はどうした？

それより田中はどーした？


水戸豚には教えてあげないよw

田中は脂肪たっぷり蓄えてるから暫く粗食でも安心だね（笑）


>>100
廃止日繰り下げってできないのかな？
常磐線もいつ通常ダイヤに戻るかわからないし。

営業所の笑い者。水戸ブタは乗車禁止（笑）


土浦‐上野間が開通したし、平日ダイヤに戻るからだんだん利用客は減りそう
代替手段がなくなるのは不安だね

水戸〜土浦の常磐線代替バスって無理なのかな
無理ならば定期バスの常磐線定期券での乗車を認めてほしい
このままだと、金もガソリンも続かない

定期の人はすぐ払い戻ししないとだめだな。
運休で走らなかった分補償してくれないし。

>111
JRに頼むしかないな

こんな時にもバス撮ってる奴は最低だね。


豚は被曝してしね

こんなときぐらいやめとけよ。被災地報道観てなんとも思わないか？ちゃんとした人の心を持っているなら静かにしてな。

↑あんたの言う通りだ。
復興がある程度進んでくるまで中止するよ。

www

もっと石岡水戸に回してくれよ。駅に降ろされても何もできないし。
燃料不足で水戸か石岡に行くのに手段が無いんだよ。
どうせ県南は空気輸送なんだろう？

茨城交通に頑張ってもらうしかない

ガンバレ水城高校@甲子園

関鉄は25日まで休日ダイヤだ。そのあとは休校日ダイヤ。

JR常磐線＆水戸線の代替輸送やっているの？

http://sankei.jp.msn.com/region/news/110320/ibr11032002190004-n1.htm

>>123
TMライナーの臨時便(土浦駅〜水戸駅)を関鉄観光バスが運行している。

列車代行は一切やっていない。JR東日本の方針かも。

休日運休の路線に一部臨時便を出し始めた様だ。
今朝牛久の柏田循環に走ってる車見たという目撃情報有り。

今月いっぱい休日ダイヤで運行だ
臨時便は担当営業所で確認するしかない

休校日うんこーというのは休日ダイヤだと思って良い？

>>128
休校日運行は平日にしか無かった気が。
普段土日走ってなきゃ運行しない。

っ●

>>126
柏田は休日も運行有る。
臨時が出てたのは「みどりの循環」の方じゃないか？

TRに富士重工製のふそうバスがいるのを初めて知ったわ

>>132
京成松戸はそれが標準だったから。

てか9136はついに落ちたのか？

>>130
そういうことね。
ある意味貴重だわ

谷田部車庫のバス移動があるみたいだ、5台ぐらい

>>136
KWSK

>>127
だんだん延びるな。
燃料不足まだ解消しないのか？

これまで日陰者だったTMだが再浮上ねらえるだろうか。
観光事業が減収するだろうから県内高速で少しでも補えればいいんだが。

水戸や鹿島で平常運行できないから休日ダイヤで経費削減

これ大丈夫か？
ttp://twitpic.com/48p5sr

>>141鉾田駅舎があった場所？

鯛焼き屋も無事か？

鉾田は磯山さやかの出身地。結構被害出ていると言っている。

緊急支援バスの茨城県南(取手、守谷、水海道、つくば)から仙台を運行してほしい。

>>145
向こうの事業者と協力しないとな。JRなら一社で大丈夫だが。
高速が徐行だと相当時間かかるし原発に何かあったときのノウハウが無い。
水戸いわきの臨時さえあれば郡山経由で行けるけど。

とりわけ水戸駅からのいわき駅行き臨時バスぐらいは設定してほしかったな…。
JR水戸支社によると明後日には勝田まで復旧するから、水戸駅での乗り継ぎルートとして最適といえる(正直いわき号だけでは心許ない)。
でも来月九日あたりに高萩まで復旧予定らしいから、この時点で関鉄水戸の出番がなくなるんだよな…。

水戸で見かけるので、大洗、東海辺りにも路線あるのかと思ってた。

>>147
ただでさえ混雑している水戸系統が更に混みそう。

まあ水戸より北は常交とか茨交の出番なんだろうけどね。
常磐道ってバス停無いんだっけ？石岡内原みたいな。

勝田〜高萩は単線の仮復旧で列車本数はかなり絞ると聞いた。

いわきや仙台は関鉄観光バスに期待したい！
観光ツアーのお仕事が激減しているから稼ぐには美味しい仕事のはず。

何やってんだか？

つくばす用エルガミオの新車は何台入ったんだろうか？

さて、今までつくばすで使っていた小型車はどうなるんだろうか？

東京〜江戸崎線が本日で終了、東京〜岩井線減便で高速車も動きがありそう。

おまえ水戸は高速臨時ありーのキヤノン送迎ありーの空港線ありーの、ここ１年で車両も人員もカツカツだぞ。
観光がやるなら別だけど。

関観は路線で稼ぐしかない。

関鉄って日立には営業所無いんだっけ？

つくバス改編に伴ってつくば北の高速がつくば中央へ
南部シャトル用新車の中型４台もつくば中央へ
それ以外に路線の担当やバスの移動が多々あり

水戸線の緊急支援バス、なんで福原駅〜宍戸駅間で友部行きは降車専用、下館行きは乗車専用に
してるの？って思ったら、茨城交通が同じ区間で支援バス運行してるからか。

つくば市は関鉄にジャンジャン新車買っているな
守谷市も関鉄バスに相当貢いでいる

>>160
逆に坂東市、常総市、稲敷市あたりでは関鉄への補助金を打ち切りや削減をしているな。

つくバスは市に買ってもらったバスなのけ？

【痛いﾆｭｰｽ】日米の同性愛者が集結！東北を救う "ホモダチ" 作戦の全容【画像あり】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/aniki/1249464650/

MKに元神奈中KC-LVが入ったんだな
大型車ではK-MP以来の導入か？

御津頭部は被災地でバスヲタしているが、不眠不休で懸命に復旧している事業者や、支援バスを運行している事業者に失礼かつ不謹慎だと思う。茨城県内での活動はしばらく自粛すべきだ。場所をわきまえろ。

確かにつくばとか県南だったら撮影行っても顰蹙かわないだろうけど、あの手の代行バスとかはあまり好ましくないよね。茨城県内で配車出来ないから千葉の事業者がやっているんだろうし

御津豚はほんと卑しいな。撮影する余裕があるんならボランティア活動でもやれって。

元気そうだし、そろそろいいかな？


むしろいわき市内や北茨城のバス運行状況とか撮影してくればむしろ風評低減のため良かったのに

1800,1801MK→YT

>>168
ええよ。あいつはパネ気にイラネーから

田中日月見損なったよ！デブだけどいい奴だと思ってたのに〜


勝木と同じで善悪が付かなくなってるんだろ

＞＞しかしちょっと挑発しただけで反応するとは、わかりやすいよね（笑）。
こういう時こそ落ち着くべきなんだけど・・カメラ向けられてる人間も
落ち着きが無くて自分のやってる事を暗に認めてしまうくらいだから
そういう意味では似たり寄ったりなんだろうね。
反面教師って良い言葉だな。

↑誰に対して言ってるの？

相変わらず馬鹿丸出しだな。

金多摩も若松も相変わらず元気なようで・・・。

田中も明も相変わらず元気なようで・・・。

TRは、昨日から通常ダイヤに戻った模様

御津頭部は千葉県内のバスにこだわっている。ちばのり閉鎖に未練があるようだ。

こっちでやってくれ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/yuzurutr/1248381684/

関鉄で活躍始めた、元神奈中キュービックの写真はどこにうｐしているのでしょうか？

御津豚武って、無職・ニートなんですか？

田中みたいなデリカシーの無い豚なんか雇う会社ないよ（笑）

1811YT廃車

1842YT,9237YT→MK

田中さんは鉾田営業所に行くのかな？


>>184
まだ16xx台も居るのに18xx台で廃車ですか？
どこかトラブルでも有ったのか。

よかっぺ

今朝、関東鉄道のガーラが仙台駅東口にいた。
どこからかの緊急支援バス？

8台もつくバスエルガミオ新車入っていたんだな。
余剰のMEは関観とかへ持っていかないのかな？

田中


勝木と同レベル

>>189
確か社長が災害支援の実績作りのため仙台に向かわせた
詳細や効果は不明

どうせ売名行為するならバス専用道の運用ノウハウを沿岸部の私鉄に提供すればいいのにね
ついでにバス専用道があるけど迂回している交差点を直進できるように警察に掛け合ってデータ取るとかやればいいのに

TKからの移籍先
1790,1791,1992→YT
1789→P

何気に1789は昔の1638みたいな運命たどってるな…

地震後から関東鉄道、パープル、グリーン、観光バスが出した
緊急支援バスや増便の情報等のpdfファイルは何種類ぐらいありますか？
URL等、宜しければ教えて下さい。

谷田部の中型短尺車は軒並み放出みたいだな

非常識な田中も放出してもらいたいね！

>>197
今後YTの中型は取手に来る機会が少なくなるのか・・・

通常の中型車は転属の対象になってない。YTもエルガミオ系列ばかりになったのには違いないが。

>196
>90-92

御津東豚は大丈夫か？潰されてミンチになってないか？

おい田中！大丈夫か？ストレス食いするなよ！


関鉄で活躍始めた、元神奈中キュービックの写真はどこにうｐしているのでしょうか？

近多摩氏ね

わかば号古河駅〜免許センター線廃止なのか。結構乗っていた感じだったのに…。

関鉄で活躍始めた、元神奈中キュービックの写真はどこにうｐしているのでしょうか？

田中さんの超グラマラスボディはどこにうｐしているのでしょうか？

>>208
TANAKAサン？
http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00030538.jpg

関鉄で活躍始めた、元神奈中キュービックの写真はどこにうｐしているのでしょうか？

つくバス誰も乗ってない。12コースの時は席が
うまるぐらい乗っていたが南部シャトルになってから0人。

さみしいのぉ

>>211
松代あたりにもう少し停留所作れば良いのに

茎崎だと片道100〜200円値上げだから見放されたのかな。
1000円以上でも一日券があれば違ってたと思う。
いっそのこと市内全路線乗り放題2000円とかやればいいのに。

V8エンジン載せたLVって関鉄の中では人気あるの？
中古車争奪戦になっているようにも見えるが

>>215
新車買えよ！

鼻で笑ってしまうよ！！

以下、豚鼻禁止！


県民の日フリーが復活してくれないかと

ニートとーぶ（笑）


ニートじゃないよ
市の臨時職員だったはず
道路の補修かなんかやってたんだっけ

EDに9308YTがやって来たがニュータウンの運用にRM-E尺が入ったら雨の日地獄だな。

>>221
ガミオF尺の1851RGみたいに、運用が限定的になるのでは？

話し変わるけど、来年度から佐貫駅と竜ヶ崎駅を結ぶ深夜バスを新設するらしい。
ソースは
つttp://www.city.ryugasaki.ibaraki.jp/var/rev0/0025/3504/2011325205336.pdf

EDの高速車3台は何処へ？

カシマが6月初めまで使えないということは東京からサポが来なくなって、
逆に鹿島のサポが高速バスで東京に向かうことになるのかな。
県内サポが朝から鹿島や水戸でバス停に並ぶ光景が観られるということか。

つくバスは無くすためのダイヤとしか思えない。
停留所は遠いし運賃は高いし、乗り継ぎしないと
いけないし。
つくタクをメインにしたいのだろう交通政策課は。

>>225
日曜に南部シャトルに乗ったが、30分ヘッドで5、6人乗っているんだから
大成功じゃないの？前はどのコースも3時間ヘッドとかで2、3人とかだったし。
平日なら農林団地でもっと乗るだろうし。

>>225
自分は逆にバス待望論を出させる策だと勘繰ったな。
人口とかから明らかに需要があると判断した所だけバス停置いて、
桜NTみたいに陳情集まった所だけバス停や新路線作れば無駄も省けるし。

それに直線的で本数多い方が特に外部の人間には使いやすいと思うよ。
ただ守谷みたいに乗継割引は終日にしてほしかった。
まあ関鉄の長距離路線死亡するからもっと路線網が単純化しないと無理だな。

どうだろ？

BSI掲示板の香ばしいのは、ナニモノなの？

>>226
集落を結ぶより、乗客の多い箇所を狙ったほうが運賃を稼げるからね。
つくバスもそういう風にしたんだろ。

>>２ちゃん見るのをすっかりやめてしまったんだが相変わらず叩きに必死になっているのかな？
*******が喧嘩を売ってきた時も半年以上見る事なく無視を貫いてきたので
２ちゃん断ちって今にはじまったことではないけど、あんな人間でも普通に結婚
できたり子供が居たりなんて話を聞くと自分に異性に縁が無いと思っているのは単に
自己暗示にかかっているだけなんだなと自己解決してみたりする（笑）。

↑自己解決なんかしなくても、デリカシーの無い根暗豚男に近寄る女なんか、そもそもいねえんだよｗ

つくタク券買ってきた。つくタクでいい。

>>229
そいつどっかで見かけた気がするが態度と文体で浮いてる感がすごいな。
推敲してなさそうだがそれでも普通の社会人ならもっとまともな文章打てる。

>>225
TXの駅に集約するようなパターンだね。今回の再編は。
筑波山口起終点の系統が1つくらいあっても良かったような。

>>234
寝台じゃないの？

TRにまさかのMPノンステか…東急中古は初だよな。
短尺で詰め込み効かないし向かい合わせ座席直してないみたいだしあまり有りがたくない車だな。
MPノンステ集めているMKあたりに回した方が良いんじゃないか？

>>235
登録ナンバーは判りますか？

>>234
要するに、筑波山シャトルの沼田バス停と言うのは、
「筑波山口入口」なんだから、そうすれば良いのに。

取手に入ったMPノンステ、前面の塗り分け方がなんか変だなw

田中の脳みそもなんか変だなw

いつの間にか北関東ライナーから撤退していたのね。

変わりに茨交が頑張ってるな

関鉄は撤退の判断だけはすごく早い

キモいデブヲタだってまともに暮らしていればきっとそのうち結婚相手が現れるよｗ
頑張れ御津頭部

甘いね甘いね…は明のオシッコ


関鉄で活躍始めた、元東急中古ノンステの写真はどこにうｐしているのでしょうか？

おやおや、若松先生まだご健在？
ストロンチューム喰わせんぞ？

カルシューム光線食らわすぞ

田中の出没状況は？

そんなのどうでもいい。

田中はもう汗臭い？

いつの間にかYTから大型ノンステが全車消えてたんだな。

田中は消えないの？

東風スクールの8028TCの運転手さん
気持ちはわかるけど、車間距離はちゃんと取ってね・・・

狂豚盗撮魔

やかましい

やかましい豚（笑）


ちんたら走ってんじゃねえぞ！

仕事ねえんだから！ちんたら走ってんじゃねえぞ！

関東鉄道の観光部門も仕事ないの？

やかましい！父さん するぞ！

>>259
よろしいんじゃないでしょうか！！

大量出向の件

この会社に泣かされているところ多いからね

伊庭交に帰るか…

豚は汗臭いんで近寄らないで下さい（笑

カメラを持った豚はキモいです、近寄らないで下さいね（笑

毎日ここ見ているくせにわざとらしく見てないなんて書くなよ。

暇なら常磐線の臨時出してくれ

やかましい！本当に父さん するぞ！

暇だから桜町でもイクか

見都頭部田も撮ってばかりじゃなくて良いアイデアでも提供してやれや。能無し豚野郎

ｱｲﾃﾞｱくれ〜 仕事くれ〜

出向者よ 心配するな 仮担当が喜んで乗っている 思い残す事なく働け

お父さんのことなら、先輩の伊庭完ＯＢに相談しろ
きっと良いアイデア教えてくれるよ

関鉄で活躍始めた、元東急中古ノンステの写真はどこにうｐしているのでしょうか？

1692と1695もスクール転用。

観光話は観光スレでやれや。スレチ乙

1827IT→HS

仕事しろよ！ｶｷｺしてね〜で

休みだよ！

養豚場からカメラを持った豚男が逃げ出しました！


山本恒とかいう名前だったと思うけど、ものすごく高慢な態度だった
回数券を買うとき顔を向けずにこっちを横目で見て
渡し方も片手でほれ持ってけみたいな感じでひどかった

あと浅野勝美って人は停留所にお客さんがいるのにスルーした
お客さんがダッシュで追いかけてきて停車中に追いついてドアを激しく叩いて
乗っている人が運転手に言ったから
停留所じゃないところでドアを開けて客を乗せた

大量出向の件詳しく

関観閑
各営業所出向

人間運ぶのに再生タイヤだ
トラックだって使わない
消毒もしない

関鉄だけが再生タイヤ消費してるなんて素敵！

エコだね

9152RG(龍バス)がラッピングバスになっとる

前掛け広告付けてる路線バス増え始めたな。
地震後は関鉄観光ぐらいだったけど

ぶひ〜！

田中日月〜♪


石塚観光に続き、茨城交通もボラバス始めたようだ
当面はいわき方面のボラバス出すだけかな？もったいない

ボラバスってなに？ボラ釣りツアーか？

そのうち はじめる いつも ようすをうかがっている

関鉄観光 仙台ツアー

ここが世界一運賃が高い鉄道ですか？

>295
スイスのユングフラウ行く登山鉄道でも乗って来い。

ボラバス＝ボランティアバスの運行

1996TKが、北部シャトルだった。珍しい。

つつじヶ丘14時半発、パープルバスの筑波山シャトル
つつじヶ丘で満席ですが、神社からの人が座れないかも知れません。

300げと

どうぞどうぞ

bus：バス・バス路線［重要削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1093441696/541

514 ：山本　恒[mini_mika1031]：2011/05/17(火) 17:16:40.00 HOST:FL1-122-134-84-220.iba.mesh.ad.jp<8080><3128><8000><1080>[122.134.84.220]
対象区分：［個人・三種］優先削除あり
削除対象アドレス：

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1298793854/281

削除理由・詳細・その他：

身に覚えのない書き込み、また個人名の書き込みによる迷惑を感じます。即削除をお願いしたいです。

取手の元東急ノンステ初めて見たけどあまり違和感ないなあ。ちなみにマニアウテシだった。

以前HP出していた人含め複数いたような

取手のノンステ、田中の餌食になったのかな？


ブヒ〜

週末は暑そうですね。焼豚にならないようにね田中くん


ブヒｯ！

地震が続いてるけど田中くんは大丈夫か？震災ストレスでやけ食いするなよ！

なんか話題無いの？

次に廃止される路線、閉鎖される営業所、廃車になる車体の予想でもしてれば田なんとかさんに頼らずとも埋まるじゃろうて

2013RGってノンステだったんだ。
市から補助金が出たの？

去年まで茨城都民で車がないからバス使ってたんだけど毎回乗るたびにイライラしてたわ。
乱暴な運転しながらノロノロ進行(笑)
停車場に立ってるのに無視(笑)
定期に対してやたら疑う(笑)
毎回待ってやってんのに何スルーしてんだよ。
まともな営業する気がないなら関東とか名乗るなよ。関東バス始め他の会社に失礼。
てか関東のどこ走ってるんだしwwwww

特にお前とお前とお前だな。
もう来ないだろうけど次乗るときになったら普通の都民としてクレーム付けたるわ。

>>313
筑波大生の間でも評判が悪いと噂されてますね。
毎週求人広告に出してるけど、それだけ辞めてく人も多いんだろうな。

俺？

給料安いからって言われるけど地方のバス会社はもっと安いからなぁ。隣県の●湊より平均収入高いはず

私的整理した松●電鉄なんて時給1000円で契約社員ドライバー募集している

まだ関鉄や茨交はくれていると思うけどな

最後のエアロバスＫの1640EDはまだ健在？

時給1000円
ここもそうだが

俺の事？

>>320
いや、俺の事

いやいや、俺の事

みんなそうやろ
ロムってるウテシさん
どや？

どやどや

>>314
関鉄バスも、もっと筑波大の新卒を採用すれば良いと思います。

>>325
関鉄の社員って、一番よくて茨大でしょ。あとは流通経済大とか常盤大とか
筑波学院大学あたりじゃない？筑波学院大の学園祭に行ったときにもらった
パンフの就職先に関鉄観光バスって書いてあったし。正直言って、筑波大
の学生採用しても、彼らを上手に使える上司先輩がいないと思う。

知り合いで早稲田がいるけど…

関鉄観光と
関東鉄道は
違う会社なのだな
いい所でてもったいない

1609ED→1609TC復活！

田中の復活はまだ？

>>314

実際には学生の間だけでなく教授の間でも非常に評判悪いです。
講義中にでさえ関鉄の酷い対応について話す教授も数人見たことがあります。


最近あったこととしては

・混雑時で開閉操作なし（ステップに人が立っていたわけではない）で発進→急停止。それで数人転倒してもお詫びもないどころか、さらに運転手の機嫌が悪化
　その後5人乗客がいたバス停では1人目が乗る前にドアを閉めて1人目を挟みそうになる
　その上前に詰めた人に対し「見えないから下がってよ！。下がってって言ってるでしょ！」という有り様。

・他にもタメ口での注意は当たり前、他にも関東鉄道
　「整理券くらいとりなさいよね！！」、定期がよく見えなかった時「お客さん待ちな！」その後はお詫びもなし
　「もう２度と乗るんじゃないよ！」「今日の客はどうなってんだ！」盲目の外国人に対し「整理券とらないと始発からもらうからな！」
　なかなか開かなかったあ乗車口ドアをノックした客に「ドア壊れたらどうするの！弁償してもらうからね！」
　成人男性に対し「整理券とってくださいよ！」と言いながらドア閉めたため、整理券がとれなかったと男性が言うと「ドアを閉めたら整理券出るわけないじゃん」
　吊革につかまっていた女性が乱暴な運転にバランスを崩すと、車内放送で「よく捕まってくださいよ！」

・運転、態度は混雑に比例し荒くなる（遅れを取り戻すためとはいえ成人が立っているのも難しい位の急発進、急停止の繰り返し）
・混雑時でも、走行中のドア開閉は当然。特に20ｋｍ以上出ているようなときにドアを開ける運転士には驚きます。
・乗車時に早歩きで席に向かって座ろうとしているのに急発進
・前降りなのに降車客の足を挟む
・バス停にいるのに通過
・一時停止無視、あまりにも強引な割り込み、信号無視は当たり前
・車内でお礼を言うのは”客”だけ


新人で若い運転士の対応はまだいいのですが、年をとった運転士は大方対応が悪いです。
ひたちのうしく線ではＪＲバスとの対応の差があまりにも歴然としています。

ブヒ〜

>>331
>>332
向上心のない人たちの集まりだから、仕方がないよね。

それよりも、許せないのは行政だよ。地域の住民から、あれだけ評判が
悪くて見向きもされていないような会社に赤字補助金を出したり、つくバスを
委託したりして、会社を存続させている。
あの会社は一度、潰れた方がいいと思うよ。

常磐道、東関道、竜ヶ崎ニュータウン、鹿島工業地帯、つくば学園都市、
常総ニュータウンと、全ては国の公共工事で地域が開発されたことによって
高速バスやら団地のバスやら、不動産事業やらをやってこれただけ。
結局、関東鉄道っていうのは自助努力を何もしてこなかった会社だから。
ただ首都圏近郊の開発の流れに沿って成長しただけなんだよね。
自分たちの力で勝ち取ったお客さんがいないんだ。
こういう接客になるのはやむを得ないよ。俺はもっと利用者が減って
事業廃止、会社解散すればいいと思っているよ。本当にこの地域に
公共交通機関が必要ならば、地元から要望も出るし、どこか気鋭のある
新規参入の事業者が出てくるだろう。

ニュー東豊は茨城の路線バス参入しそこねたからな。龍ヶ崎のタクシーとか佐貫駅入れないのに上手く営業出来るのか素人目にも怪しい。
松伏のタローズバスあたりに茨城参入検討してもらいたいよ。

関鉄や富士急は高速バスで一時期収益上げたから未だ旧態依然の体質が抜けない。

>>331
>>332
嘘くさい。
何度も関鉄は乗ったけど低回転、低速運転ばかり。

本人が楽しんで書き込んでるなら何よりですな

PASMO（実質Suicaも）持ちの阪東が乱入すると面白くなるが、
入り込めるのが利根町と戸頭ぐらいしかなさそうだし旨味が少なすぎるな。

>>338
運賃が少しでも安い会社が来てくれるとうれしいのですが。


すでにひたち野うしく線のすべてのJRバスがsuicaに対応しているのですがあまり知られていないような・・・


>>336
嘘だったらこんなこと書きませんよ。ただし、営業所によってかなり対応の差があるので、すべての営業所ではありませんので、ご容赦願います。
高校1年のころから定期利用を始めて現在5年ほど利用していますが
例で挙げたJRバス以外のバス会社と比較しても対応の差があまりにも違うと思いませんか？

>>331>>332はすべて荒川沖、ひたち野うしく、土浦ー大学中央、大学循環のうちの土浦営業所の路線バスでの出来事です。
今まで乗った関東鉄道中では、パープル、取手、つくば中央営業所は比較的対応がいいと思います。

これ以上悪い対応が続くようでしたら、関東鉄道に苦情を入れるつもりです。
是非、対応の悪くなる、平日の朝、夕のご乗車をお待ちしております。

大学路線はドル箱だから対応が悪ければなおさら
苦情言わないと。
一回もありがとうございます言わない奴には
たまにはありがとうございます言えバカ野郎と
怒鳴ってやった。

運転手が学生嫌いなのは全国共通。
特に>>340のようなゴミがいるなら尚更。

関鉄バスは回転数警報アラームが早すぎて低回転でギア変えするから乗り心地悪い

盗撮する豚がいるから運ちゃんもイライラするんだよね

>>336>>342
低回転強要(常磐道ですら1500回転くらいでシフトチェンジする)
のため車に当たれないので客に八つ当たり

デジタコ監視の弊害

都内すら付いてない会社の方が多いのに

運賃表示がズレたまま走行とかつくばで何度か見たけど、今は減ったかね？

>>338
阪東はたしか初乗りが140円だな。東武からの移管路線だと違うけど。
天王台北口路線はニュー東豊に対抗した時の初乗り130円がまだ残ってるはず。

>>345
＞都内すら付いてない会社の方が多いのに
そんなことはない、ケチ王バスを始め京成グループ各社、
更に東急バス、富士急グループ、日の丸グループ、京急バスにも投入された

運賃表示はひどいね。ずれてるのもあれば
つくばセンターから土浦駅行くのが運賃表示が
粕毛まで、次は吾妻住宅で宍塚まで、
次は花室交差点で吉瀬まで、次は花室観音入口で
古来まで、次は古来で花室観音入口まで、
次は吉瀬で花室交差点まで、次は宍塚で
竹園一丁目まで、次は粕毛でつくばセンターまで、
こんな感じ。

>>339
つくば中央がいい？嘘でしょ。つくば号高速バスは最悪だよ。
回数券買うときとか、運ちゃんホントめんどくさそう。回数券買うときの
料金は運賃箱に入れちゃいけないらしい。前に上り専用回数券の1900円を
直接運賃箱に入れた客がいて運ちゃんキレてた。ちゃんと運賃箱に入れたのに
怒るっておかしくね？

あと、高速の運転も110出して「ピー」ってアラーム鳴らしてたり、シートベルト
しないで常磐道走ってる人今でもいるよ。今でこそ減ったけど、数年前なんて
半分くらいしかシートベルトしてなかった。スピードも一定じゃなくて
プラマイ10kmくらい前後してるし、急ハンドルで車線変更するから乗り心地も
最悪。

渋滞してる時は八潮PA抜けてくヤツいるし、小菅の車線変更でトラックと
にらみ合いになったり。乗ってた高速バスが都内で事故ったこともあるし、
ＪＲに乗ってて関鉄事故車の救済で停まったこともあるしな。

ひでー会社だよ。

>>350
回数券を買うのに運賃箱に入れてはいけないのは当然だろ。

>>351
たぶん買ったことないと分からないだろう。
運賃箱を屋台の売上入ってる缶みたいに思ってる奴ならやりかねん。
そもそも電子マネーの利点に運転手の横領防止があるけど、
手渡し行為は一見そこに矛盾するだろ。回数券はごまかし不可能だけど。

>>329
1609EDの転属で、竜ヶ崎管内は最古参の一般路線車がH6年式となったか。
ここ数年で竜ヶ崎は旧型車が一気に淘汰されたね。

阪東が茨城進出したら関鉄から客いなくなるかも
守谷から撤退したときも戸頭の住民は阪東存続運動をしたらしい

しかし貫徹は運賃高いくせにバスはボロ、阪東は運賃安いくせに
新車ばかりでしかもオートマ車ばかり、この差はいったい何なんだ？？？

>>354
バスがボロいのは、内装が最低限の仕様になってるのと、車体更生をちゃんとやらないからだろう。
1700番台の路線車とかまだ15年経ってないのにボロいもんな。
茨城県南が排ガス規制エリアになったら倒産するかな？

なんだか県境が38度線にみえてきた。

運賃表示おかしい場合は初乗りの160円しか払わない。
いままで何回苦情言っても聞かないから
電話代もったいない。
営業所と本社に言った。
直接本社に行ったこともある。

会社に金がない
設備投資も
社員教育も
できません

運賃表示のズレは多すぎ
放送のズレも多いから整理券ズレも多い

>>340
もちろん荒川沖ーつくばセンターで大学外の路線でも対応が酷かったです
とりあえずお礼はまずはいいから客への八つ当たりはやめて欲しい

>>350
ごめんなさい
路線バスの話です。

つくば号のJRとかんてつの対応の差もすごいと聞いています

関鉄バスのモラルについて、茨城バスマニア代表の田中さんにご意見をお聞きしたいですね

誰も聞いてないのに、したり顔で内部事情()笑とやらを語りだす「貫徹」さん

Yahoo知恵袋にでも書いてください。前やってたでしょ？

かしま号、みと号の乗務員の対応が
かなり良いのはなぜ？
県南地域がダメなの？

まあ、茨城県南は東武と国鉄（→ＪＲ）があっという間に撤退したほど採算の
取れない地域。ＪＲは江戸崎の方で少し走ってるけど、国鉄だった30年くらい前と比較すると
影も形もないほど路線と本数が減った。

>>357
転回場で乗務員同士がしゃべってて、始発から3分遅れ。終点についたのも3分
遅れ。苦情を出したけど、相変わらず今もこういうことあるんだよな。終点で
遅れると電車に乗り遅れちゃう。それに、終点に定時で着けば始発は遅れてきても
いいってことじゃないし。途中で降りる客にとっては迷惑。で、苦情の電話を
入れたけど、直す気配はなし。もう無駄だから電車と乗り継ぐ時は使わない
ことにした。

>>358
とはいえ、会社に金がなくて社員教育ができないというが、だったら右肩上がりで
常総線や高速バスの利用者が増えていた15年くらい前はどうだったんだ？
今以上にシートベルトなんてしてなかっただろうし、接客も適当だったんじゃ
ないの？給料が下がったから対応が悪くなるのか？給料を上げたらＪＲ並みに
なるんか？それを聞きたい。右肩上がりの頃に油断して胡坐を書いていた結果が今の
体たらくだろうな。やっぱり倒産するしかないな。

まあ、茨城県南は東武と国鉄（→ＪＲ）があっという間に撤退したほど採算の
取れない地域。ＪＲは江戸崎の方で少し走ってるけど、国鉄だった30年くらい前と比較すると
影も形もないほど路線と本数が減った。

>>357
転回場で乗務員同士がしゃべってて、始発から3分遅れ。終点についたのも3分
遅れ。苦情を出したけど、相変わらず今もこういうことあるんだよな。終点で
遅れると電車に乗り遅れちゃう。それに、終点に定時で着けば始発は遅れてきても
いいってことじゃないし。途中で降りる客にとっては迷惑。で、苦情の電話を
入れたけど、直す気配はなし。もう無駄だから電車と乗り継ぐ時は使わない
ことにした。

>>358
とはいえ、会社に金がなくて社員教育ができないというが、だったら右肩上がりで
常総線や高速バスの利用者が増えていた15年くらい前はどうだったんだ？
今以上にシートベルトなんてしてなかっただろうし、接客も適当だったんじゃ
ないの？給料が下がったから対応が悪くなるのか？給料を上げたらＪＲ並みに
なるんか？それを聞きたい。右肩上がりの頃に油断して胡坐を書いていた結果が今の
体たらくだろうな。やっぱり倒産するしかないな。

圏央道の稲敷〜大栄の開通が来年度だけど、何かしら路線は通すのかね？
県南の鹿島サポ次第ではドル箱になるかもしれない。
ただ試合日だけの臨時っていうオチもあるけど。

NATT'Sの高速乗せ替えぐらいしか想像つかん…
その際はつくば中央ICから入り、引き替えにひたち野うしく駅の廃止が考えられる

坂東市、常総市、守谷市あたりから成田空港を開設したら良さそう。

東武も関鉄の株主なので坂東や茨急朝日が関鉄エリアに参入することは…

県南はうるさい奴が多いな。

>>365
試合日に関観がつくばと土浦から運行してるんじゃなかったか？

>>369
会社のために言ってるだけ。関鉄を応援していて乗っているだけであって、
別に全て車で移動しようと思えばできるが。
苦情を放置しておけば、高校生も減っているし、規制緩和は進むし、在宅勤務
とか出張のテレビ会議化とかで10年で利用者半分になるよ。

>>340
実際は学生証で破格で乗られちゃうから、薄利多売で、運行本数の割に全然稼げない路線だと思うのだが
どうなんだろう

>>369
運転手がね

だから何度も言うが、こんな運転手の対応が"全体的に"クソなバス会社って俺の知ってる限りでは他に無いぞ
都心のバスは全体的に良いし、地方のバスの対応はさすがに貫徹レベルじゃないかと思ってたら見事に裏切られ続けるし

本社に直接苦情言えばいいのに

倒産した方がいいとか阪東と直接比較してどうこうとか
単なる私怨叩きにしか見えないが

顔まっか

前に乗った東京発水戸行きのバスの人は
応対良かったけど。

うるさい奴が多いから運転手が機嫌悪くなる。
更にクレーマーが騒ぐ悪循環。

どこまでがめついんだろう嘱託の爺様達

退職金がっぽりもらって、まだ嘱託でって後進に道を譲れ

こんなのが２００人近くいるんだから会社も良くならないわ

きのう乗ったバスの運転手
ロン毛にヒゲって時代も変わったね
会社も注意しないのか？

屑鉄なんて地元で言われているから
人がいなくてルンペンでも雇ったのかと思った。

>>379
制帽かぶってないのは当たり前だし、スキンヘッドだわ眉全部剃ってるわ
チンピラとしか思えないわ。風紀が乱れすぎだな

>>379
中野の関東バスなんかそれ+グラサンだからｗ

>>381
そこの対応はいいのでしょうか？

>>382
ここいるくらいならそれくらい知ってろよ。

それはいいとして、
酷いってよく聞くけど、俺が行ったときは普通だった。

>>382
とりあえず、ここの過去スレを1から全部読んで来い
【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東ﾊﾞｽ C0034【そろそろ3扉全滅?】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1305198454/

>>382

武蔵野市役所の裏に行くのに使うが、幾ら強面でも対応は悪くはないと思うぞ。

19:20頃、取手駅西口でバスを待っていたら、
聖徳学園からの車両が到着して、
方向幕を回し始めたので見ていたら「天王台駅−我孫子駅」等の行き先が出てきた。
一体何時頃の幕なんだろうと思ったわ。

>>385
武蔵野市役所って言ったら「ＮＴＴ武蔵野通研」があるな。

>>386
もう廃止されてから７年経つけど、古い車にはまだそのような廃止された系統の幕が入ってるみたい。
YTの車も四つ角行きなど既に廃止された路線の幕が入ってる。

>>387
そんなに経つんだ。
因みにTRの古い車両の路線図が「2007年8月現在」のまま張り出してあるのもあったな。

筑波大学循環右回りつくばセンター7:50発にはつくば北営業所の、
補助席つきの、非常に座席数の多いバスが毎日運用についていますが、他にもこのような運用はありませんか？


以前は洞峰公園前から乗ったときにもこのバスにあったことがあります。代走だったのでしょうか、今は無いのでしょうか？
今年4/1からひたち野うしくーつくばセンター（ー筑波大学中央）のバスに、つくば中央営業所のバスが就かなくなってしまったのですがつくバスなどの影響で営業所の路線割り当てが変わったのでしょうか？

この会社は担当制だから
時刻表に低床車両表示出来ない
んだよな。ある程度新車増えたんだから
その担当社員だけで15行路くらいで固定ダイヤ組んで
それだけで回せばいいのにね

http://www.sice.or.jp/~si-ae/bus050906.htm

長谷川一種の話によれば、保有台数の3割がノンステにならないと表記できない
とのこと。まあ、この会社はワンステ派だから当分無理だな。
そもそもワンステは低床車というくくりでいいのか？

じゃあTRの共同病院線は何なんだ？

>>391
関東自動車のようにスロープ付きと表示すればいい。
表示してくれれば乗らなくて済むからしてほしい。

全般的に10分以内の遅れは普通だし、
時には時刻表より早く通過して乗れないこともある。
古い車両が多かったり運転が荒かったりは仕方ないとして、
頭のおかしい運転手がいるのは腹立たしいな。

右回りの某停留所で待ってたらご丁寧に降車口を目の前につけてきて、
ドアを開けるやいなや犬を追い払うように手首を動かしながら「後ろ後ろ！」だと。
しかも乗車口の前は木が生えてるし。
センターで降りる時は料金投入口を確認せずに前を向いたまま。

土○営業所の寺○とかいうカス運転士、テメーのことだよ。

低 マーク。低床車指定はノンステ、ワンステスロープ付きでしょ。ノンステ指定なんて停留所に書いてあんの？

障害者は料金半額だが文句は一般人の百倍は言う

某駅前でＪＲ職員が４人がかりで電動車いすに乗った障害者を連れてきて
ツーステップバスに乗せてくれと運転手に言っていてかわいそうだった。
断ったら、罵声を浴びせていたな車いすの障害者
もう見ていいられなくて、「いいかげんにしろ」と注意してやったよ

>>394
お前の頭がおかしいだけｗ　
バスに嫌々乗るのなら車で移動しろよ


それとお前、名前を伏せて中傷しても会社が訴えられたら終わりだからな

>>397
どこがおかしいか言ってみろよハゲ。あ？
そもそもバスに嫌々乗ってるなんざ言ってねーしなｗ
何？中傷？寺田が定位置に停められないクセに態度が横柄なカス運転士つってるだけだろ。
カネ払って嫌な思いをした客が本当のこと言って何が中傷だアホ。

フツーに客が停留所で立ってるのに降車口を目の前につけるほうが頭おかしいだろ。
やっつけ仕事で運転してるか面白半分の嫌がらせのどちらかは自明。
後ろに並んでた爺さんは木と路肩の間に足をとられてコケそうになってたしな。

つか>>281でも普通にフルネームで他の運転士の名前が出てるしなｗ
カス運転士はテメーの実名と顔面を背中のプレートに晒して客商売してる意味を考えろよ、足りない頭で。
とりあえず、同じことやらかしたら現場で怒鳴りつけた上で本社自動車部にタレ込むわな。

定時で運行もできないクセに調子こいてんなよマジで。

>>399
運転手がおかしいとしてもお前も気違いだろ。
二度と乗るなゴミ

顔真っ赤
やっちまいましたな

>>400
うるせーよゴミ。指図すんな。口も開けるな

まあまあ皆さん、クズ同士のケンカは見苦しいですよ！もっとフレンドリーに♪


ブヒｯ！死ね！

田中も壊れつつあるな。何か嫌なことでもあったか？�ﾑ

ったくクソみてーな会社だな。
新規参入で淘汰でもされねーと県南の恥だ、恥

元気だのぉ
本社に苦情入れればいいいのに

本社に苦情入れてもこの会社は会社ぐるみでクズだから、
バス協会や消費者庁の国民生活センターに会社と営業所、
運転士を名指しで、詳細な不満内容をもって苦情を入れるべき。

些細なことでも繰り返し苦情を入れることで圧力をかけられるし、
改善されないなら改善されるまで繰り返し苦情を入れたほうがいい。
京成電鉄が大株主で会社の上層部は京成から来るから、
京成経由でサービス向上を陳情する手もあるね。

運転士なんか最下層従業員だから、同じ穴の狢に通報するより、
外部機関経由で会社から圧力をかけたほうが効果的。

本社やバス協会は電話しか窓口に通報手段が無いから億劫だけど、
国民生活センターは消費者トラブルメール箱があるから、これを利用すればいい。
公共交通機関の遅延などの不満も多く寄せられているらしいし、
この会社の低級なサービスもすでに多く通報されているかも知れないけど。

とにかく詳細な内容（乗った路線・停留所、時間、運転士の名前など）を
通報するべき。そして改善されなければ繰り返して通報。この一点。
日常から、たかが運転士風情に殿様商売させて我慢してる乗客は声を上げよう。

このスレ変なクレーム厨が常駐するようになってからつまらん

おらも常駐してるけど如何ですか？


よほどいじめられたんだろう

マトモな会社ならクレームなんかそう多くないだろ。
この会社のサービスが酷過ぎるってことを自覚しろよ。
この会社の場合、サービス以前の問題だけどな。
ダメ人間かチンピラか精神病患者がバス運転してるようなもんだｗ

なるほどな。この会社に何を言っても無駄だと思っていたが、そういうところに
連絡する手もあるわけか。勉強になったわｗ

ねぅメーテル
茨城菌に感染した脳梅毒524-931が相変わらず人を叩いてるね

在日は訴えられないと思って好き勝手やってるけど、
こんな屑はどうお仕置きしたら良いんだろうね？

路線図と運賃三角表って貰えるのか？

貰えない

ぶー

でぶー

本社も乗務員も客もゴジャッペ揃い


それが、関鉄クオリティ

本社も乗務員も客もマニアもデレスケ揃い


それが、関鉄クオリティ 

客は普通だよ。運転士も多くは普通なんだろうが、
名前の挙がってる連中が基地外過ぎるだけだろう。

二種免許を持ってる運転士として当たり前の仕事をまずしろと。
年齢問わず、当たり前の仕事もできない半人前の分際で文句たれるな。
お前らが運んでるのは土砂でも鉄骨でもねーんだ。素直に反省して改善しろ。
他の大多数の会社の大多数の運転士は当たり前の仕事ができている。

>>415
前から思ってたが、基地外運転士への仕置きなら上記の通りだ。
基地外運転士が客へ仕置きって言うなら、基地外は素直に辞めたほうがいい。
サービス業以前の問題。客を扱えないならダンプで砂利でも運ぶべき。

そして、人を叩くというが、事実の表明によって悪事を暴露することは、
誹謗ではあっても中傷ではない。また、公共の利害に関して公益目的で
摘示した結果、仮に相手の名誉を毀損したとしても名誉毀損罪には当たらない。

○○という運転手はハゲ散らかっていて毎度笑える＝有罪
○○という運転手は客をスルーして停めた上、客に怒鳴った＝無罪

業務の改善や運転士の処罰を求めるなら上記機関への通報が得策だろうが、
単に不満を述べたいだけなら事実を開示しても何ら問題は無いし、
それは運転士を「叩く」ことではない。文句を言われたくないなら、
名前を背負って客を運んでいる運転士らしく、仕事を真面目にこなすべき。

＞ID:fxSIiA9A

呆れた、
こんな所で憂さ晴らししている暇があるのなら何故本社に言わないの？
それとも、(自分のやっていることは正義であり正しい事)だって周りから褒められたいの？


茨城のバスヲタってこんな変人ばかりだとは思わなかったよｗ

＞茨城のバスヲタってこんな変人ばかりだとは思わなかったよｗ

田中豚がその艦隊ですな

ブヒｯ〜！

ねぅみんな
チョン524はまた絵文字を使った気持ち悪い自演をしてるね

ﾁｮﾝ524のような放射性廃棄物は平戸団地から出て行ってほしいよねぇ

若い運転手さんはまだマシだね
年食った奴はなんなんだよ
もちろん全員が全員そういう訳じゃないけど
態度が悪い奴はとことん悪い

MKにいた女性ドライバーは運転も上手く愛想も良かったから乗客からかなり人気があった。

>>428
そういうヤツをクビにして減便するのと、クビにしないで今の本数維持するのと
どっちがいいと思う？俺は微妙だな。朝の本数は今の２／３になると思うが・・・

ブヒ〜

高速つくば号で速度超過を見たよ

途中書き込みしてしまった
震災後で、TXも利根川の橋梁上で超スロー状態
常磐道は横風制限で50キロ
それなのに一番前の席から見える範囲で90キロで走ってる、左右に振られるハンドルをつかむテクはなかなかｗ
桜土浦インター降りてから、どこの停留所で何人降りたかメモ取るのも走りながらやってる、さすが貫徹

自分は貫徹乗車歴30年だから驚かないが、逆の意味で「あいかわらずだなぁ」と驚く

早く着いた方が嬉しいだろ。

>>433
お前過敏すぎ。常磐系統で速度制限そのままに走る高速バス会社など無い。
（かえって危ない。少しは速度落とすだろうが制限はあって無いようなもの）
人数メモだってやってるだけ偉いだろ。ひどいのは信号待ちで適当に数合わせて
書いてるぞ。

>>435
JRは守ってる。
流れに乗れなくて邪魔になってるけど。
関鉄は60〜80制限は守らないが、100制限区間に入っても90止まりという印象。

JRは遅すぎ、以前ひたち号の新田中内で
後続の日立電鉄に追い付かれて２台
連なってるのを見たぞ。
スレチスマソだが制限厳守も一長一短だぞ。

田中さんは足早そうだね。バスを素早く追い掛ける短足（笑）


関鉄乗車30年の方、30年前の関鉄ってどんな
感じでしたか？停留所名と時刻がマジックで
手書き、運賃表示が紙式で○○までの停留所名と
数字がマジックで手書き、初乗りが大人100円。

ねえ、高速バスの下り並木大橋の「橋」の字の右側が間違ってるんだけど、
いつになったら直すんだろうな。並木大槁なんだがｗ
漢字が間違ったままなのは関鉄クオリティーだな。
英語放送のJapanese感もたまらないしｗ

バスの運転手を見下しているけど、乗らないと生活できない人ってかわいそうだな。
障碍者団体の人も市役所経由で苦情入れるとつぶやいていて、ここに連日書き込んでいる人といいやることは同じなんだね。

ブヒｯ！

雨でも撮りバスブヒッ！


>>428
まさにそれです

>>430
クビにして新規採用

>>441は都民を敵に回した

文句言いながらもバスを使わないと行けないぐらい、都営バスはそんなに評判悪いのか。

つくば号は貫徹よりJRバステック担当便をどうにかしろよ。
下り・渋滞なしでもセンター着が10分〜20分も遅れるのが常態化してる。
運転フラフラなくせに、東京駅出てから延々マイクで喋ってるし。
運転に集中しろよ。

>>446
バステックも最近速くなってきた。いいことだ。ていうか、速い人と
遅い人の差が激しそう。
だけど、センターまで65分はどの会社でも正直厳しい。遅れ気味になる。

1913YT→関観土浦で復活！

スマソ1913TC→TC

豚の復活はまだー？


>>448
mjd？
いよいよオンボロ6Eの巣窟だった関観にノンステ？
けど、収容力は大丈夫かな？

ちと疑問があるのだがTRの東急払い下げ車両の社内管理番号が1900番台なのに、
それより前に新車で購入した車両の社内管理番号が2000番台なんだが何で？

MEは昔あった北村製の小型を思い出す。
あんなのも路線で使っていたんだよね。

今日、取手市役所へ行った帰りに寺原の車庫内を歩いていたら、
ことバスの塗装をしたハイエースが止まっていた。

>>454
旧藤代町内の狭路用。

与田浦辺りの橋、結構アップダウンが激しいから
観光佐原にノンステは来ないような気がするな

というよりパパさんって２ちゃんねら〜なのか？

>>456
双葉団地線の団地橋みたいな感じかな。

お金入れておりる時、運転士は「はい」しか
言わない人もいるんだな。何も言わない人よりは
マシかと思っている。

つくバス やった？

つくバスもそうだけど今日は谷田部⇔取手駅の路線。
今の運転士って路線担当したりつくバス担当したり
カッパ号担当したりしてるからかな。

話題にならない 1792P 貴重なUD高速車がパープルに移籍

TRの一部車両だが、運賃表が変わっていた

>>461
もうファンページの方で話題は出てるけどな

>>462
最初に購入したノンステは運賃表は他の車輌のと違うよ。

TRの運賃表示はYTやMKと違って○○までの運賃が次停留所の表示になってる。

JRバス関東と同じ運賃表示機か？

>>459
やったって何を？

>>464
そうでっか。
あまり意識して見ていなかったから気がつかなかったと言うよりも、
江戸川学園線にノンステがあまり来ないのもあるかも知れない。

エルガミオがあと2ヶ月ちょっとでマイナーチェンジするわけだが、一番
価格が安いこの時期に追い込みで納車しないのかな？
そして9月以降はエアロミディが入るんだろうか？

相変わらず田中は汗だく？

ﾌﾞﾋ

田中運転士

ブヒ〜ｯ！

豚のタブー（笑）

アイスクリーム かき氷 炭酸飲料撮影の合間に飲みまくり！ﾌﾞﾋ！


暑い〜！豚には辛い季節ですな〜

最近ネタに乏しいなｗ

ほんとだね。誰かネタ投下してちょんまげ！

twitterで関東鉄道、関鉄と検索するといつも運転手に対する苦情を見かける

1759HSのガーラは今は何に使われている？

苦情といえば昔は本社・営業所の電話でるやつの対応がまったくなって
いなかったからな。ガチャ切りなんか当たり前
だったし、ありがとうございますなんて
一言もいわなかったし、最低限どーもすら言わない。

>>480
あれって運転手が対応してるんですよね？

?

流石に運転手が電話番は無いだろ

電話出るのは事務員。

事務員といったら若いお姉さんを想像するかも
しんないけどここは茨城弁丸出しのタバコ吸う
オヤジ事務員だかんな。見た目は運転士と
変わらない。

昔、谷田部車庫で回数券買うときの渡し方が
投げる感じだったよ。ほら持ってけみたいな
感じで、ありがとうございますなんてないよ。
さっさと窓閉めちゃうし。それがいやで
つくばセンターか牛久イズミヤで買うようになった。

>>486
現金で乗りなさいよ

バスに乗らなければいい。

おれ茨交に勤めてるけどこの会社って厳しいの?

移籍したいけど茨交みたいに厳しかったらやだなと思って・・・

車買ってから何年もバス乗ってない。

>>486
窓ってどこの窓？

紙の回数券なんてめずらしい。
コレクションにちょうどいい。
全種類そろえるとしたらものすごい金額。

>>492
水戸地区の新型計数式運賃箱では厄介な物

>>492
紙の回数券自体は都市部でもひっそり生き残っていたりする。

土浦駅東口そばのチケット屋の自販機で回数券が売っていた。
何十円かお得でたまに買っていたのに自販機ごと無くなったなあ。

あれ土浦駅西口でしたっけ。
阿見・江戸崎行くバス乗り場前のビルに今は無き
金券ショップがあって自販機で車内回数券セットを
バラして売っていた。150円券・200円券・
250円券・10円券。あとペットボトルの飲み物が
50円。重宝していたのに自販機も撤去されている。

東口のほうが先にできて次に西口にもできた。共食いしちゃったのかな、と思ってたですよ。
となりのローソンに行くついでに行っていました。

飲み物も安くて便利でしたよねぇ。

>>486 関ちゃんはそんなもんでしょう、バスから降りるとき「お世話さまです」と言っても返事無いほうが多いもん。
ま、降りるときのリズムみたいなものだからいいけれど・・・

1716ITは波崎から潮来に返却されたね。
1759HSが復帰したのかな？

1827ITはまだ波崎にいるな。

1759HSの波崎復帰を確認。ITで部品の到着を待ちで放置プレーだった模様。

銚子行って6Eに会いたいな

水戸に行ってブヒ田中に会いたいな！

1632MKはどこへ譲渡？

>>489　やめとけ！絶対にやめとけ！！
マジで地獄を見るぞ！
ダイヤきついし給料安いし、事務員は煩いし、整備士は大いばりしてるし。

あと客に怒鳴られるし。

貫徹行こうなんて奇特な方がいたんですね

俺なら進めないよ

どうでもいいけど、客が乗っていないよね

>>504
>ダイヤきついし

なぜかんてつ本部？はこの糞ダイヤを改正しないのか不思議でたまりません。
大体、平日夕方に以前は大学中央→つくばセンター→土浦等の所要時間を１０分としていた時点で考えられません
今でも一律１２分になっていますが、それでも１０分遅れも当たり前
もはや次のバスが定刻に来たのか分かりませんよ

友人から聞いたんだが茨城県南でも千葉県に近い人たちは、千葉県のバス会社に就職しているそうだよ

京成、新京成、レインボー、千葉交通、東武、阪東、茨急でウテシや事務員をしているそうだよ

その中には、貫徹辞めて行っている人も多数いるらしい

つくば市（旧桜村）や谷田部、牛久から通っているらしい。

全車新車だし、仕事も楽だし、給料も５，６万違うらしいよ　年収だって１００万は違うみたい

例えば、今日6:00〜19:15のダイヤに乗務したA運転士、明日は6:20〜19:42のダイヤに配車されました。

一方、今日6:00〜21:00のダイヤに乗務したB運転士、明日は5:00〜19:00のダイヤに配車されました。

どう考えても、明日の配車に矛盾があると思いませんか？

>>510
法律的には合法だよ

ただしギリギリな範疇で余裕無し

合法でも、13時間以上拘束のダイヤは、週に２回までが合法。
それに、終了が遅い人を翌日早いほうに配車するって、意味不明。

お客さんがたくさん乗って大変だって話は聞くが、仕事が楽だって話は他社は聞かないな。

先日も名物ウテシさんがお亡くなりになったとお聞きしました。

合掌

とりあえず、茄子30万もらったから我慢すか

公式HPより

バス車内事故防止についてのお願い

１．一般乗合バスご利用のお客様へ
　走行中に席を離れると、転倒など思わぬけがをする場合があります。お降りの際は、バスが停留所に着いて扉が開いてから席をお立ち願います。



ふざけんなよｗ
ドアが開いた時にはまだ20〜30kmで走ってるだろｗｗｗ

あとよくいるのが、完全に止まってから席をお立ちくださいって言うのに、乗客が着席する前に急発進したり、乗客が整理券を取ってるときにはもうクラッチつないでる糞ウテシ

嘘くさっ！

>>517

何度言ったら分かるんだよ
毎日土浦営業所の土浦、荒川沖、ひたち野うしく〜つくばとか乗ってみろよ

京成からきたキュービックのワンステかっこいい！
もっと増やしてほしい。

つくばセンターから乗った時、座る前に発車、
ロータリーカーブの遠心力でバランスを崩し
転倒した俺。

バスがよく止まってから・・・って日本語おかしいって言われたんだけど、茨城では普通に言うよな？
関鉄の車内放送とか運転士が言ってたような・・・

>>521

良く聞きますし、通じるので大丈夫だと思います。
正しいかというと、「止まる」に「良く」は組み合わせとしてあまり適切ではないのかもしれません

県南は気違いが多く住んでそうなイメージ

>>521
俺も、引っ越してきたばかりの時に「バスがよく止まってから・・・」を
聞いたとき日本語としておかしいなぁ〜と思ったわ
それと「危険物の持ち込みはご遠慮願います」って表現もおかしいと思う。
普通だったら「危険物の持ち込みはお断り致します」だと思うが・・・

京成や新京成中古もワンステ放出になってから他社から引っ張りだこだからなかなか関鉄まで流れてこないよな。状態いいのは中古車屋に高値で売り飛ばしていると思われ

仕事で関鉄バスを利用したが、この糞熱いのにエアコンが効いていないというか
温い風しか出てこず

運転手は、運転席の窓を開け、制服のボタンを半開、首にはタオルをぶら下げ、
靴下もはかずサンダル履き、交差点で止まる毎にうちわで扇いでいるし

俺を含め他の乗客もグッタリ、熱中症で死ぬかと思いました。

知らねえよ

>>526
車両トラブルがあったんだろ

>>526
あの開襟シャツをちゃんと「制服」と表現していることに感心した。

今、関鉄の高速バス乗ってるが、何とかならんのかね。この接客は態度は。特にこの乗務員は
いつもそうだが、制帽を全くしてない。客には敬語が使えない。高速を80で無駄にチンタラ
走行。この会社は80推奨なのかね？

田中町バス停でＴＭライナー待っていたら通過されちゃったことあったよ。

>>531
満員でもないのにバス停すっ飛ばしは俺も経験した。
雨の中その後30分以上待たされて風邪ひいたよ。

>>532
初ＴＭライナーでした。
「お、バス来た。かこいいな、なんか減速しないな、、、（行っちゃった）」みたいなｗ
土浦駅始発のやつだよ、ウテシは半分寝ぼけていたのでしょうか、、、

路線バスは3〜10分遅れは当たり前だが時々早通があるのがさらに糞会社



そもそも運転席の後ろに座ってて疑問を抱いたのは
この会社は運転手に始発バス停と終着バス停の時刻しか運転手に渡してないの？

途中停留所の時刻なんて基本書いてない。
だから遅れていてもノロノロ”乱暴な”運転。
JRバスはバス停2，3個ごとに通過予定時刻が書いた紙があってそれにある程度合わせながら走っているのに。

それとつくばセンターでも早通食らった時はびっくりしたわ。（つくばセンター経由のバス）
乗務員同士世間話していて、始発バス停に時間どおりに来れない。
つくばセンターで同じ乗り場に３台のバスが同時刻に発車するようになっている糞ダイヤ

会社が糞なら乗務員も糞が多いのは当然だ罠

さて関鉄が大卒を募集しているわけだがｗ
何かもう京成から離れて小嶋光信を社長に招聘して甘ったれたクソ社員どもを
叩き直してほしいわｗ

・・・いかにも茨城を体現している会社ですね。

お客に怒鳴られる会社ってそうないですからね。

東の旧・中国バスって感じだなwww
車種ラインナップも乗務員の態度も似たようなもんだし
これじゃ「振り向けば茨交」同然じゃん

>>526　会社が発車直前までｴﾝｼﾞﾝかけるなと指導してるから、発車して冷房効くまで時間がかかるからです。
お客さんが暑い思いをすると乗務員が言っても、お客さんが暑い思いをするより、微々たる量の燃料をケチる事を最優先にします。

>>534　ここの子会社での話。
とある運転士が早発防止対策として、運行表に主な停留所の通過時刻を書いておいたら、『こんなの書く必要ねぇ！』と言って、それを消した運転士が居ました。
そいつは、休日ダイヤの時に、終点に15分早着して苦情が来ました。
にも関わらず、そいつは入社1ヶ月程度で2番目に新しい車輛の担当になり、新車の担当が辞めたら直ぐに新車担当になるありさま。

所長の前で調子のいい事ばかり言ってれば、悪でもチヤホヤされるのが事実です。

>>538
中国バスの車両の方が何倍も面白いだろ

殆どの路線で路線バスとしての機能をしていないな

とにかく通勤では使えないよ。

朝７時半が始発　終車も２０時だもんな。

やる気がないのならニュー東豊でも参入してくれないかなと思う今日この頃

茨城県民の希望者全員に県内発着の路線バスの年間フリーパスを3000円で
配ったら客は増えるのかな。
まあ定期券の客が全部これに流れるだけで、車社会は是正されないかな。
正直言って、阿見アウトレットもイオン土浦もイーアスもロックシティも
イオン水戸内原も車で行くとこだし、今更バス使う気しねーな･･･

うちのほうは１日１往復しかも夕方だら
使いたくても使えない。

age

30日から、取手駅西口〜江戸川学園線の土休日ダイヤの内、
9:00〜15:00台が20分ヘッドになるんだと。

みなさん聞いてください

先日関鉄バスを利用したら持病の便秘が治りました

走行中の凄い揺れと急ブレーキなんだこの運転手
そころが降りた途端　お腹がきゅるきゅると鳴りだし
急いで駅前トイレにかけこみました。

スボンを脱ぐやいなや大量の便が・・・・・・・

感謝しましたよ関鉄バスの運転手さんに
これからも毎日利用させて頂こうと定期を買いました。

ショック療法みたいなものですね

>>547
運転手は女性？

今月は車両の動きが乏しいな。グリーンで2台の廃車とつくバスMEが転用された
くらいか。

こんな適当な経営してりゃ、中古車すら買う金なくなるわなｗ

祝 藤代高校甲子園出場!
関観ｳﾊｳﾊ

今年度のつくば市バスマップは捨てた。
まったく役に立たない。

関鉄の4枚折戸車、整理券発行機を真ん中に付けて左右全開にして欲しい。

土浦・つくば〜成田空港線、最近は連日満席多発になったいるのにいつまでたっても増便しないのは千葉交通や成田空港交通と仲が悪いから？

一般道のみで距離短かい、ウハウハのドル箱路線なのにな。
本社はもう少し収益性とか考えて選択と集中すれば良いのに。

守谷あたりからも成田空港行きがあったら需要ありそう。岩井・水海道・守谷〜成田空港とか。

路線がどうのこうの言う前に、本数と運賃とバスを何とかして欲しい。

イオン行ったらＪＲバスのハイブリットバスを横目に関鉄のウテシさん
目を凝視して注目していたぞ！！

間違っても買えないもんね関鉄じゃ

特殊車両はメンテナンスが大変だから買わないだけ。JRもハイブリット車は中古で買った安物。

関鉄がハイブリッドを買ってもメリットは一切無い。

>>558
土浦営業所が運行していると思われるイオン系統やひたち野うしく線、あみアウトレット線を走るバスは
全車Suica/PASUMO利用可能でほとんどがノンステップバス。

多少誤差があったらすみません
土浦営業所の保有している路線バス全9台のうち
3台が大型のハイブリッドノンステップバス（JR東海バスからの中古）、
3台が大型のノンステップバス（東急からの中古）、
1台が大型のワンステップバス
2台が大型のツーステップバス（うち１台は予備車両？）



関東鉄道は未だに木の床のバスも健在で、新しい車両は中型ばかりで座れなかったり乗れなかったり。
>>553のとはちょっと違うがJRのワンステ4枚折戸車は両側に整理券発券機があって、ドアは全て開くようになっている。

JRは路線を縮小した関係で92、93年式のボロが一気に廃車されて新しい車が目立つようになったが、ハイブリット車3台以外は94〜98年式。

>>560
9台しかいないのか。
江戸崎はまだ古参車が多い？

関鉄はPDG-LR系列のエルガミオやレインボー�U飽きるほどいるじゃん

水戸行って茨交みたら関鉄マシだと思うぞ

水戸の田中は最近マトモ？

>>556
圏央道が東関東自動車道まで伸びないと無理

石岡みたいなバスストップ、農林団地とかにもあるのに使わないのかね。
守谷だけじゃ需要少なそうだしいろんな所からかき集めないと
路線維持できないんでないの？

MKは東京線の担当便数が減っているから成田空港線あたり開設して高速バスの配置を維持してほしい。

京成のワンステが北海道中央やアルピコにまで流れてるな。
関鉄は買わないの？

JR関東のハイブリッドは、JR東海が一般路線全廃した影響で
まだ新しいのに中古で流れてきた物でしょ。

むしろ9247とか買ってきた方が驚き。

>>569
KC-規制の大型ワンステは中古車屋が高値で買取ってくれるはずだから関鉄にはおこぼれしか来ない。

田中デラックスﾌﾞﾋｯ！

トンキンの関東バスよりトロッピーな会社はここけ？

今でも土浦駅で、趣味なのか知らんがバスの誘導やってる奴居るのか？

あと、北条の街中ですでバス停に居てバスが来ると手で×印出す奴も、まだ居るか？

>>570
筑波山輸送にV8エンジンの車が欲しかったんでは？

夏の新車・中古車一斉導入はまだか？

いい加減つくば中央に大型ノンステ入れろよ

>>576
平成4〜5年式に大量に残ってる特定用をどうするかだな。
6〜7年式の貸切と8〜10年式の高速を特定に転用して、貸切新車と高速新車を
それぞれ4台と6台くらいは入れてほしい。
あと、路線車は3〜4年式の置換でエルガミオとレインボー�Uで6〜7台くらいは必要だな。

糞ガミオなんか入れないで京成のワンステを中古屋並みの価格で買い取れ

>>574
土浦の人現役で活躍中ですよ♪

6年以上毎日のように夕方に出現して、客をグリーンバスへ誘導し続けている

みのる

>>579　時々、午前中に来てる事ないか？
午前中から夕方まで居るの見た事あるが。

バスを発車番線に誘導もやってるよね？

あきら

千葉海浜や千葉内陸の中古車また買えばいいのに

>>579
もしかして、あの真っ黒に日焼けして坊主頭のやせた人？？
まだいるの？
駅前のロータリーに出没してたものすごいデブの女性浮浪者はいなくなったと思うけど…
昔土浦〜水戸通勤してた思い出♪

あの馬鹿かまわない方が良いぞ
運転手さんもあきれて相手にしていないしさ
からかっていると椰子は微地区の暖地在住なので暖帯の熱力が
凄いらしいぞ

>>584　痩せてたっけ？確かに真っ黒に日焼けして坊主頭だけどね。

>>585　運転士にｼﾞｭｰｽねだったりして、運転士がうざがってるみたいな。
やっぱ、かまわないほうがいいの？

運転士にジュースねだるとは、けしからん。
そんなのいるから一般客に対して対応が
悪くなるんだな。

それにしても、このところ車両の動きが乏しいな。
去年の11〜12月に中型車が入って以来、つくバス以外新車もない。
中古車も4月末の9344を最後に途絶えているし。

車両の動きなんかない方がいい。

パスモ対応はまだか？
せめて新車と中古ノンステとワンステくらいには機器取り付けておくべき

一気にだと金がかかるし徐々にだと案内がめんどう。
どこどこの路線はPASMO対応？って電話が山ほどきそうだ。
導入路線は本社が運行して他は移管すれば少しは楽になりそう。
とりあえず水海道の車両が土浦に来たり、路線が入り組んでて
今のままだと営業所単位で導入はややこしい。

都営あたりがPASMO対応の運賃箱を新しいのに代替したら中古で大量に仕入れてきそう。

>>592
都営の運賃箱って、小田原製だったけ？
タモリ倶楽部の運賃箱ネタを見たが忘れてしまった。
都営はＮＥＣ製じゃなかったかな・・・

都営今のは小田原、先代の運賃箱はNECも採用していた

584 土浦駅タミ自主警備員未だいるんだ
本業何してるのか?

>>595
自分で答え書いてるじゃんｗｗｗ

ここの運転手は謝ることも出来ないのかよ

関鉄の運賃箱は水戸はレシップ、それ以外は小田原だよ。

>>591
土浦、つくば中央、取手、水海道、竜ヶ崎のノンステ、ワンステに入れれば良い
ダイヤ改正時に合わせて導入して時刻表にパスモ非対応車も走る旨を記載しとけば大丈夫だろ

>>597
なんの事？

>>598
しかも、廃車になった車両から降ろして積み替えているからな。
確かに、運賃箱が高いのは判らないわけでもないが・・・
整理券発行機は小田原製で統一しているんでしょ？

日本国内バス会社でのコスト削減策
http://www.youtube.com/watch?v=LdIpfunKus4

幸い関東鉄道では該当するバス車両が存在しないらしい。

>>601
関鉄ってつまらないとこに金使ってるよな
運賃表示機をＪＲバスに付いてるやつみたいにすれば車内のＬＥＤ案内機器を付けなくても済むのに
従来使用してる表示機の新品と案内機器が付いた新車を見た時に思った

途中バス停とはいえ本数少ないんだから2分も早発はやめてください

関東鉄道G(グリーン・パープル 含む)での高速バス
向け車両は下記と同一仕様になるね。
http://hokuten.sakura.ne.jp/blog/2011/04/post-476.html
http://ameblo.jp/hbv502/entry-10654036759.html#main

また、関東鉄道G(グリーン・パープル 含む)での貸切バス
と一部の路線バス向け車両下記と同一仕様になるね。
http://goshinshin.exblog.jp/15986683/
http://blogs.yahoo.co.jp/sunago3311/26319324.html
http://blog.livedoor.jp/marinek/archives/51743079.html
http://blogs.yahoo.co.jp/sunago3311/29052076.html

関東鉄道G(グリーン・パープル 含む)での高速バス
向け車両は下記と同一仕様になるね。
http://hokuten.sakura.ne.jp/blog/2011/04/post-476.html
http://ameblo.jp/hbv502/entry-10654036759.html#main

また、関東鉄道G(グリーン・パープル 含む)での貸切バス
と一部の路線バス向け車両は下記と同一仕様になるね。
http://goshinshin.exblog.jp/15986683/
http://blogs.yahoo.co.jp/sunago3311/26319324.html
http://blog.livedoor.jp/marinek/archives/51743079.html
http://blogs.yahoo.co.jp/sunago3311/29052076.html

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/6893.html

やっぱりつくバスの新車みたいに液晶運賃表示機付けて欲しい

今は走ってないかもしれないけど、数年前に土浦駅から筑波山方面に行くバス停のところで
真壁駅行きのバスが行ってしまった後にそのバスが筑波駅にも立ち寄ることが分かった客が
高岡行きのバスの運転手に「もっと分かり易く表示しろ、筑波駅まで行きたかったのに」なんて文句たれてたな。

つくバスって結構縮小されちゃったね。
やっぱり地元民はバスよりマイカーで移動がデフォなんだな…。

たまにバイク屋にバイク預けに行くのですがつくバスは東光台周辺がだいぶ減りましたね。

石下駅のも需要がないのでしょうね、自分が学生のころは朝は６時台、７時台とありましたが。

グリーンバス良い買い物したな。ツーステの名古屋市営中古なんて探してきたんだ。
ワンステ中古はブームで国内で高値取引で関鉄みたいに多数入れ替え必要な会社には頭の痛い問題だったんだが。
次は是非関鉄本体にも名古屋市営中古入れてくれ。
あと神奈中古のツーステも不人気で海外逝ってしまったのもいるから1台だけでなくこちらも是非大量に仕入れてくれ。

つくバスも北部シャトルは大増発したけどな。

というか，３０分毎の運転でも客大杉

>>612
客にしてみたら、平成3年式も平成11年式でも、あんまり変わらないと思うよ。
内装がちょっと綺麗かな？程度かと。年寄りにとっては乗り降りの大変さは
変わらないし、サービスアップにはならないような･･･。せっかく車入れるんだから、
高値でも頑張ってワンステ入れてほしい。この会社じゃ無理か･･･

KL-車以降の車は買い替えなくてもいいわけだが、京成を始め都内の大手各社は
使用年数を延ばすのかねえ。名古屋市営もKL-以降のノンステは18年使用を
決め込んで6年は新車は買わないと言い出したし。だとしたら、再来年以降は
中古のバスそのものが出なくなっちゃうんだろうか？

>>614
後はエアサスだから乗り心地がバネサスよりマイルドなくらいか。
石岡だと置き換え候補は元京急車あたり？

元京急車なんか入ったばかりという感じがするがもう置き換えるのか？
子会社の5年式なんか当分置き換えなくていいだろ。

玉突きで何かが転属して、3年式を置き換えるんじゃね？
石岡はかしてつバスの関係で大型に揃えたいとか？

サスはコタコタでショックは激しいし、床板は劣化し過ぎて歴史的建造物みたいに埃っぽい。

いい加減、古いの潰して新しい車両に入れ換えたらどうだ？
JRバスと差があり過ぎて、時刻表見て会社を確認するようになっちまったわ。
あと、今日びPASMOくらい対応させろよ。

関鉄って、何で超真っ黒の汚っっっい雑巾とかほうきとか、モップとか、客から見える
ところに放置してるんだ？雑巾が前ドア横にかけてあったり、モップが最後部座席の
すぐ後ろに置いてある。何らかのケースに入れるか、見えないようにカバーをかけるとか
工夫はできないのか？

大体、しょっちゅう洗車してる人いるが、水が無駄になるだけで意味なくないか？
乗客としては車内にゴミが落ちてなくて、窓から外が見れればそれでいい。
毎日洗車したところで、かえって塗装に細かい傷がつくだけだと思うが。しょっちゅう
洗車するくらいなら、7〜8年に一回更生した方がよほど見栄えがいいし、マシ。既に
13年式のエルガはしょぼくれてきてるし。

>>618
３年式は鉾田と柿岡に中型が２台ずついるだけだから玉突きで置き換えだろうね。
鉾田はかしてつバスも担当しているから可能性は有る。

石岡と柿岡で2台廃車出て、元つくバス1台しか置き換えていないから、1台を残りの廃車分補って、1台は転出だろう。

>>619
頭おかしい人は乗らなくていい

閑閑のバス、車歴２０年以上経っていて
新車買えないのかい？

>>624
去年だって本業とも言える貸切部門でガーラ9mが1台しか買えなかったし、今年も新車は厳しそう。
ましてや赤字続きの路線なんて無理。本体からME譲ってもらえただけでもありがたい話じゃ

>>625
怪しい新免が手放すセレガーラの中古とか大量にあるんだから買えば良いのに

今でも101と102って、どちらかは毎日運行してるんだっけ？

関鉄本体、2年式まだ3台健在とは…
日東交通本体の路線車や関東自動車は91年式が最古参だからいつの間にか抜かされているな。以前はまだ関鉄の方が若干平均車齢低かったんだけどな。
>>627
常総線の話題は板違い

>>627
本体の2年式は1503、9171、9182、9198、9246の5台が健在。P-代は3台だが。
客としては年式よりも車両の状態とスペック。関鉄は平成10年式とか11年式でもツーステ。
しかも、黒ずんだ木の床、ボディは更生しないからボロボロ。古くても茨交のがいいな。

関鉄自工では塗装とかできないの？

金が無い

1503なんか車体が折れてるしなｗ

>>629
>>630
プロパーは車齢10年位で再塗装はしているだろ？

つくばセンター〜羽田空港、横浜駅

石岡駅〜羽田空港、横浜駅

空連用？新セレガが水没しちゃったようだけど、大丈夫か？

>>635
どうでもいいでしょ

どうせリースなんだから

>>629
茨交も最近は外装だけで内装はそのままってケースが増えたぞ。

>>576
今年は震災の影響で納車が遅れてる（つくバスの澪は、震災前に既に購入済）。
109なんかも先日やっと今年度の新車が入ったばかりだ。

古参車が車検取得して延命したのもそれが影響している。

>>636
保険効くのか？

>>639
本社に電話して聞け！！

お前に関係ないだろと一喝されるけど！！

まだ使い込んでいないエルガミオ売り飛ばせば現金用意できる
リース車で名義違うとかあるが怪しい業者ならなんとかしてくれるだろ

運賃を調べようと思ってオフィシャルの「路線バス時刻・運賃表」を開いたけど、
どこかに運賃書いてあるんだ？

時刻しか載ってないじゃん

今日土浦駅からバス乗ろうとしたら基地がいが二人居て怖かった。

>>642

「路線バス時刻・運賃表」
のページの系統別時刻表の下に系統別運賃表がある
ただし、つくばセンター、水戸駅発着便のみ
しかも一部のバス停しか表記されていないため、調べたいバス停の位置関係を把握しておく必要がある

KKこと柿岡営業所廃止らしいな
土浦〜中貫の区間便とかどうするんだろあ？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14597211
ワラタ

>>645
＞関鉄グリーンバスでは、柿岡営業所を石岡営業所に統合し、9月15日（木）をもって廃止することにいたしました。長きにわたりご愛顧ありがとうございました。なお、柿岡営業所廃止に伴うバス運行時刻の変更はありません。
だから、当面は運行継続。

>>646
時刻もいじらないってことは、とりあえず営業所機能だけ廃止で、
敷地はそのまま使うのか？

柿岡の車夜は石岡に持っていくんかな。関鉄は日東や富士急みたいに折返場放置は物騒だし

>>646
それ、CMで良いね。

>>648
昔は茨交県北もバスを折り返し場で夜間停泊していた。
ただ、石岡と柿岡って、10kmぐらいしか離れてないから終バスが柿岡に着いた後、そのまま石岡に折り返し回送するんじゃないかな？
県道7号線もバイパス使って回送すれば県道52号の交差点曲がってすぐ石岡車庫だし。

貫徹のウテシ、制服のままパチンコ屋で涼んだり漫画読んだり血圧計ったりしないように

パチンコ打つ金がないのか半日制服にままソファーに座ってボーとしていた

見ていて乞食かと思ったよ

はいはい
もう飽きたよ

普段は昼行灯でも、いざとなればテストハンマー片手に暴漢に立ち向かう勇者よ。

KK廃止したら、ロケットのはとバスとか、東名の国鉄専用型式とか荒らされそうだな。
都会じゃないから、ホームレスが棲みつくことはなさそうだが

置く場所にまだ多少余裕がある江戸崎に避難させて欲しいな
廃車置き場でも放置はまずいだろ?

猿島・岩井・水海道〜東京駅は利用者激減で存続危機らしい。TXに惨敗なのだろうか？

>>655
割引率下がったし、最近は金券屋が自販機置いてるからな。
守谷行き増便か、バイパス経由でみどりの行ってくれたら
つくば行くとき使えるし助かるんだが。

>>655
平日の夕方下りですら半分しか埋まってないな。それ以外は10人前後か？
水戸や鹿島はあれだけ本数があるが、3社でやってるから結局関鉄の担当はそれぞれ17往復と27往復しかない。
そう考えると、ピークのつくば号が45往復くらいあったのが信じられないくらい旨みがあったってことだな。

つくばも本数減らし続けてるが、つくば号に茨観が参入してたらどうなってたんだろうなｗ

つかマジ遅れ過ぎだろ。11時センター発の高速バスに乗りたいのに、
35分の路線バスがまだ来ねーよ。ガラガラのバスが何で遅れんだよ

>>658
デジタコ入れているから始発の発車時間遅くしているんだよ
俺のところなんて渋滞もするところがないのに毎回通過時間、５〜１０分遅れてくる
電車なんて間に合わないこと多数

>>659
どういうことだ？
デジタコのせいで飛ばせないのに始発から遅らせてどうするの？

>>660
最高の社速が５０�q／ｈと聞いたことがある
交通の流れを妨げないために出発時刻を遅らせて社速ギリギリで走るようにしているようだよ
デジタコ入れていて５０�q／ｈ制限の道をノロノロ運転するよりはマシかな
しかし毎度遅れてくるのは単に休憩時間を多くしたいからなのかもね

>>659
某営業所のとある路線は3〜5分遅れがデフォルトだわｗ
しかも、コミュニティーバスまでもが3〜5分遅れて来るｗ

昨日バスのってたらDQNにカマ掘られたわw
バスの方は何とか自力で回送してったけどなんかヤバそうな感じだった

>>663
ＤＱＮが相手ならむち打ちを申告すべし

１人でもＤＱＮ運転手を排除するためにご協力を！

>>663
ぶつけたDQNが任意保険未加入だったら・・・

>>664
＞ＤＱＮが相手ならむち打ちを申告すべし
関鉄が対応してくれるよ。
取り敢えず、病院へ行って診断書を書いて貰うことだな。

>>665
自賠責（１２０万円）を使わないと任意は発生しないから心配するな
診断書が３週間以上の安静加療であれば自賠責の範疇で治療できると思うよ
しかしＤＱＮは人身扱いになれば免停と点数、罰金で最悪免許取り消しなどもありえるので
効果覿面、一応貫徹の担当者と相談した方がいいかもね

パープルの高速車は東京駅出入りしている会社で一番ボロい
新宿駅なら山梨交通がかなりボロいスーパークルーザーを未だ定期便で入れている

日立電鉄にもＵＤで古いのなかった？

子会社も含めてだが、数えたら高速用は平成4〜7年式が5台、平成8〜9年式が7台、
平成10〜12年式が34台だった！
新車のペース上げていかないと、マジで高速バスも20年使用がデフォになりそうwww

高速20年、路線23年くらいまで延ばせ。

>>270
路線車は20年超えると逆にメンテで金かかり過ぎると思うのだが

>>671
金がない会社ほど使用年数が長いから安くなるんじゃないのか？
U-LRなんかまだ廃車する必要ない。

茨交、岩交、十鉄あたりも年期の入ったバスで東京駅に来る。

>>670
正直関鉄の高速バスはよかっぺ以外エアロスター高速仕様で十分。
あれってトイレ付けられたよね？
何千万もして燃費の悪いハイデッカーを買う必要性なし。

短距離高速車ならヒュンダイのユニバースも良さそうだな。

昨日で柿岡閉鎖だったが変化あったか?

エアロスター高速とガーラだったら1000マソくらいは変わるよね？
ガーラを5台買うなら、エアロスターを7台買ってお釣りもらう方がよくね？
格sageで特定用にも使いやすいしね。
ヒュンダイは安くても耐久性が心配だな。それにエアロスターを入れれば路線車と
補給部品を共通にできるメリットがありそう。

まー、ＪＲとサービスや定員に違いがあると揉め事になるんだろうな。
長距離路線を多数持つＪＲとしては、会津、いわき、東名、4列夜行とかに
転用できないし、使い勝手が悪くなるんだろう。
大は小を兼ねるという考えで長野県以外は中型路線車すら入れない方針の会社だもんな。

物理的に大型が通れない道はあっても中型を混雑路線に無理矢理走らせることは一応可能。
バスに関しては小は大を兼ねるだと思う。

>>677
名言だなｗ

>>676
エアロスターとかエルガは高速での直進安定性がないから危険！ましてや関鉄のｳﾃｼのﾚﾍﾞﾙでは…。

パープルバスの1647Pが常総ルートに入っていて感動した
あんな年季入ったスーパークルーザーなんて東京近郊じゃ山梨交通しかもう乗れないかと思っていた

1647Pは貸切車からの改造だから水色の高速車よりシートピッチも広く、シートも良い。

来月の３日から、下の路線（取手、牛久、つくば）がダイヤ変更だが、かなり減便するみたいだな。

最近ＴＭに観光車ばかり入ってる。1830TCはドッグ入りでもしてるのか？

岩井が陸の孤島になりつつある件について

車内に掲示されていた取手〜守谷間はかなり減便
夜は大して変わらないが、昼間が時間あたり一本減便°･(ノД`)･°･

あと休日の最終10分繰り上げ

>>685
改正まであと少しだというのに、公式HPに何のリリースもしないようなやる気のなさ。
だから、利用者が減るんだろうな。この会社は改正5日前とか、そんなに
なって急に載せるから、立てていた計画が狂っちゃうんだよな。

>>686
「そもそもてめーらが乗らねえから減らすんだっぺよw」とか
平気でのたまってそうだけどな。

今バスの車内の時刻表見てきたが、取手〜守谷線は昼の減便だからまだましだった°･(ノД`)･°･

牛久から桜ヶ丘団地は最終が2155に繰り上げ、藤代から自由が丘団地は2018に最終繰り上げなど、普通に働くビジネスマンが使えないダイヤになっている

かなり壮絶な時刻変更みたいだ

守谷小絹が全部きぬの里に切り替えか。
最近の改正では珍しい勝ち組じゃないか？
出入庫兼ねてるだろうから守谷近辺が減便しなければの話だが。

高速バスも水戸〜宇都宮から撤退したように採算割れしている路線はメスが入るような気がする。

関鉄高速バスTX開業前→現在（共同運行会社含む）
・東京−岩井　11往復→12往復
・東京−猿島　6往復→2往復
・東京−水海道　23往復→廃止
・東京−南守谷　16往復→廃止
・東京−江戸崎　12往復→廃止
・東京−つくば　87往復→44往復（休日38往復）
・東京−筑波山　8往復→廃止
・東京−麻生　6往復→6往復
・東京−波崎　8往復→8往復
・東京−鹿島　69往復→81往復
・東京−水戸　28往復→53往復

土浦〜水海道線、牛久〜みどりの線、谷田部〜取手線、藤代〜みどりの線、みどりの〜農林団地線、改正内容わかる方よろしくお願いします！

関東鉄道のバス、代替輸送はしていないのか!?
常総線も竜ヶ崎線も運転見合わせだから。

代行は出ない

代行出して翌日の乗務ダイヤいじるくらいなら無駄な代行なんぞやりません
車社会なんだからてめーらでなんとかしろや〜

「こんな荒れ模様の日まで女房に車出させて何とも思わんとは」
「目先の便利さにとらわれて大事な何かを失ったんだべな〜」
「いつもおとなしくバスに乗ってればこうはならないんだっぺ〜」
「んあ？誰んだこんなとこに盗聴器仕掛けた奴はぁ！」
以上、某浦市のバス会社の本社からお送りしました。

感謝してもらえるチャンスなのに。
神立駅（大塚団地経由）１時間に１本なのね、悪天候の中１時間も待つのナンだから歩いちゃった。
普段の乗客数では当たり前だけれどね。

>>690
宇都宮は長時間拘束の問題と茨城空港が忙しくなったことによる影響もある

>>698
そうやって路線のスクラップ・アンド・ビルドを繰り返したり、何度もダイヤを
変えるから利用者が定着しないんだよ。

土浦・つくば〜大宮は廃止が悔やまれる勿体無い路線の典型だよ。
新幹線が青森まで出来たし、そのうち長野新幹線が金沢まで延びるんだろ？
新幹線連絡の意味合いはあったとは思うがな。

災害時の利用者は勝手すぎるから走らなくていいんじゃないのか

ガミオの新車入った。

PDG-規制のエルガミオ関東自動車よりも更に多く入ったよな

今回のダイヤ変更、取手地区は昼間の減便で済んでいるが、牛久のバス利用者はどうするんだろね。
並みの会社の残業をしたら、帰りのバスがないなんて。
正直、昼間は別として、最終の時刻には配慮がほしいね。特に休日ダイヤ

最終は平日に近い時間にしてほしいよ。

セレガーラ新車も入るべ

>>703
牛久は、定年退職者ばかりでしょ
しかも、バス会社を２社も潰した曰く付きの地

関鉄も仕方なく運行しているんじゃないのかな
１０年前に比べて客乗っていない

どうせ新幹線連絡やるなら、イチバチで土浦4時半発とかやって大宮6時半くらいに着く便や、大宮22時くらいに出るやつ作らないと。
チラシに新幹線連絡列車全て掲載するくらいじゃないと無理
つくば号か常磐線→上野乗り換えがデフォになってるからね
「新幹線リレー大宮号」くらいの名称つけて…早朝夜間やるなら単独運行出来るしな。
チラ裏スマソ。新幹線連絡は宇都宮でトドメだったぽいな

>>706
土浦・つくば〜大宮線は3年後くらいに再チャンスがあるんじゃないかな？ルートは
つくばセンター〜つくば中央インター〜圏央道〜桶川北本インター〜上尾道路〜大宮駅
これなら渋滞ないし、ルートも直線的で遠回りしなくていい。

高速は圏央道開通まで大した動きは無いだろうし、
路線はTX沿線やコミバスにシフトしていくと思うよ。
公立高校ひとつとっても守谷とつくばは両極端で、
結局土浦牛久水海道とかに通うだろうから。
牛久とかの高齢化団地はこれから割を食うだろうね。

エルガミオの新車ってつくバスみたいに液晶運賃表採用してないのか?

つくば・水戸〜仙台

>>710
面白いけど所要時間かかりすぎ
６時間くらいかかっちゃう

>>692
ダイヤ改正のお知らせ
http://www.kantetsu.co.jp/news/111003_busdia/111003_busdia.html

幹線だった土浦〜水海道も土日は大幅減便でもう使えるダイヤではないな

つくバスでセンターに安く行けるようにしたから
おとなしくそれ乗れや(#゜Д゜) ｺﾞﾙｧ！

…牛久とか谷田部あたりの減便っぷり見たらそんな声が聞こえた。

土日ダイヤでそこそこ便利なのは、取手西口からの江戸川学園と守谷線くらいになってしまうのか°･(ノД`)･°･

このダイヤ改正をしたやつ大馬鹿だろ
いっそうのこと会社たたんだで他社を入れた方が良いような内容

>>716
よし、今こそ残しておいた路線車とせっかく買ったニューエアロスターを使うときだ。

小掘からなら出庫も楽だし、緑のバスにご期待下さい。

水海道〜土浦線終わった・・・

つくばセンター経由で行くほかねえ・・・

農林団地と高野台の機関が、谷田部車庫線に加えて
南部シャトルと桜ヶ丘線・森の里線の乗継時刻表まで作っちゃうかもな。
直通430円だし乗継がよければ牛久に出たい人は使うだろ。
それ考えると緑が丘団地線はよくあの減便で済んだもんだ。

減車？

1000円で1100円の回数券を1枚買うのと
子供110円の区間を10回乗車するのと
大人200円の区間を5回乗車するのでは
どれが会社に貢献出来ますか?
(1区間でも乗った方が良い気はしますけど)

岩井発着は随分減らされた。MKは減車確実。

>>721現金で乗れ。そしてお釣りはチップとしてウテシに差し上げろ。
これが一番の貢献だ。

千葉県のバス会社に大量脱北計画中のウテシ多いらしいよ
履歴書が何通も来ているし問い合わせの電話も来ているそうですよ
でもつくば中央、水海道、竜ヶ崎のウテシは質が悪いから使わないとか聞きました。

もし市町村から話が来れば進出狙っている会社あるみたいよ
恐らく、守谷、取手、つくばのＴＸ沿線辺りだろうけど

>>725
ニュー東○？

つくばセンター〜阿見中央公民館線を土日の片道だけ残すのは免許維持目的なんだろうか？
廃止だと手続きが面倒だから？

>>722
水海道岩井は全便が休校日運休になったから一年のうち半分くらいの日しか走らないってことか。
すごい減らしっぷりだな。
荒川沖〜大房〜土浦も免許維持路線化したし、阿見中央公民館すら昼間30分ヘッドに。会社の規模も縮小だな。

>>728
震災の影響で新車納入が大幅に遅れたことや、中古が被災地優先でこちらにほとんど入らなくなった影響もあるんだろう。
多くは昼間の利用者が少ないダイヤを削ってコスト削減。

高速バスの売り上げが激減したり、コミュニティーバスが縮小されたりして路線バスの補填ができなくなった。さらに震災の影響で大幅に売り上げも落ちた。

まだ使える3年式を廃車しておきながら減便するなよ。
茨城なら脱法とかケチ付けられる筋合いはないからニュー東豊参入しろ。

また大地震で常磐線と水戸線が止まった時に
臨時バスを走らせる余裕を作るためだったりして。
ひたち野〜荒川沖を埋めれば水戸までは臨時便扱いで行けるな。

もう中途半端に走っているのなら完全にバス事業から撤退してほしいです

運賃は高い、本数は少なくて利用者ニーズにあっていない
しかも運転手は無愛想だし、車両はボロの中古車ばかり車内は油臭いしガタガタ五月蠅い

とにかく利用者を考えていない、会社都合のばかりしか考えていない
そのうちＪＲバス関東みたくなるよ

これからデマンドタクシー、コミバス等に活躍して欲しいです。

>>729-730のほうが正解。
ドル箱路線の筑波山シャトルバスが地震で長期の運行休止を余儀なくされた。
ちょうど梅祭りの期間で柿入れ時であったのに、この日限りで梅祭りも打ち切り。

今は再開したが、再開して間もない頃は休日でも空席が結構目立った便もあった。
少しずつ客は戻ってきたけど、まだ地震前の状態には戻っていない。

関観なんか震災直後はキャンセルだらけで観光仕事ほとんどなかった。

緊急支援バスでボロ儲けしているからそんなに損害は出てないだろ。

緊急支援バスの売り上げだけは観光仕事の売り上げの数％程度にしかならない。

減便自体はやむを得ないにしても、終バスの時刻を勝手に繰り上げるなよ。

特に休日ダイヤな。最後の1本はちゃんと平日の最終に近い時間帯に
してほしい。
そういう点では「つくバス」は良く出来ていると思う。

あと、残す路線に資源を重点投入した方がいいんじゃないか。

乗務員1人減らそうとすると、高速バスだとせいぜい2往復減だが、路線バスだと6〜10往復とか一気に減る計算だよ。

水海道と牛久を減らしたんだから、みらい平に回してあげろよ。
住宅増えたし東の方はそこそこ人いるだろ。しかもスーパー不毛地帯。

>>740
みらい号だけでは通勤には使えないわな。

取手西口〜守谷東口は10:00〜15:00までの間で1本減便だった。

>>742
守谷側、特にバークシテイ守谷の住民には痛いと思うが

取手側は谷田部からの便が入るが、最大三十分あくのがな。

正直守谷〜取手一時間に一本、守谷〜バークシテイ一時間二本、伊奈中央〜取手一時間に一本、谷田部〜取手一時間一本にすれば、客のいる区間は一時間三本の等間隔にできるのにね。

茨城県の人口は平成16年頃をピークに4万人減った上に、中高生も減少。規制緩和で
観光バスもやられた。稲敷市が丸々なくなったような感じだから、それだけでも
デカいと言えばデカいが、ここからが本番だよ。

これから人口の減少ペースは一気に加速し、2020年頃にはさらに
今の土浦市の規模、2030年頃には今のつくば市の規模がなくなり、平成16（2003）年と
比較して42万人減少する。

県北の減少が激しいだろうから、県南の減少はもう少しマシなんだろうけど、
2030年頃に今のような適当経営の関鉄がどうなっているかは見ものだな。
俺は会社更生法適用が10〜15年後くらいに来てると思うが。

伊奈から筑波まで陸の孤島がまるごと消えたのも致命傷。
同じ空気輸送なら長距離切って短距離でちまちま稼ぎたくもなる。
つくばと守谷は行政の保護が手厚いからしばらくはもつだろ。

スレ前半が半年前の改正の話題だが、
今回削られた所がかなり挙がってるな。

今までになく今回の改正は酷すぎ

利用客が減っちゃったよ〜程度ならまだしも
会社自体が逝っちゃうような内容だろ

古株の運転手があと５年持てばとか言っていてけど
冗談が本当になってしまった

>>743
最大30分開くってのがイタイと思うわ。

時刻表とか持たずに気軽に乗れるのは20分間隔以下だな。
30分間隔になると、気軽に使える環境ではなくなり、1時間間隔だとかなり不便。
それ以上の間隔、つまり1日数本〜10本レベルだと緊急時以外利用しなくなる。
既に関鉄にそんな路線はほとんどない。

うるせーよ束武
また盗撮してサイトに載せんなよ！
てめぇは茨交のコミバスにでも乗ってろ！ブヒ

せめて携帯電話で時刻表が見られれば救いがあるんだが。
低パケットなら素早く表示できてなお良い。
公式のPDF取り込むか、BSIしか方法はないのかね

羽田空港トンネルで水没したガーラどうなったんだ？廃車？

>>751田中日月に聞け！自慢の豚足で取材に行くからよ！

近所のばあちゃんが可哀想だよ

爺さんが病院に長年入院していて、関鉄バスを利用している
国民年金をやりくりして高い運賃を払ってまでも、バスが走っているだけ
ありがたいとか言っている。

しかし来週からはバスが走らなくなって、病院へ行けなくなるんだよ

利用者が減ったとは言え関鉄は利用者のニーズに答えた運営をしてきたのか？
殆どが会社都合としか思えないダイヤ編成、俺も通勤で使っていたが
今後通勤時間帯のバスがなくなり使えなくなる

もう少し公共交通として運行しているのだから良心を持って応えて欲しい

土浦花火が10月1日なんだから、9月中に改正しときゃ回せるのに…

>>753
間違っても車通勤の隣近所に八つ当たりするなよ。
例えば稲敷はタクシー料金の補助やってる。自治体に投書してみ。

盗撮東武田ブヒ〜

ブヒブヒ〜・
ブヒブヒーブヒブヒー・回数券またみんなに配りますよブヒー
たまには高速バスにも乗ってよブヒー２席占領しないでくださいねブヒー
座席は１人１座席で願いますブヒー・

おい東武田！！バス勝手に撮るんじゃねーよ！
てめえが道路際で突っ立っていると他の歩行者が見えないんずら！


明日も盗撮ブヒ〜！

取手営業所、あまりのハードワークっぷりに監査入ったらしい。

監査に感謝！（笑）


>>759
へぇ〜
午前中江戸川学園、午後からJAとりで医療センターの運用だもんな

明

盗撮盗撮言っても盗撮するからサイトの画像がひどいことになってまつね
小学生でももっと綺麗に撮れますブヒブヒ、隠れて撮らないで堂々撮ってブヒ
茨交の車両配置間違いだらけでつブヒ

豚のケツ（笑）

ブヒ〜！ファストフード食べながら関鉄バス撮るぞ〜！

土浦花火大会シャトルバス運用確認分
9291TC・9329TC・L527-98505・L534-97505・L534-97506

某所…１９３２ＴＲ

カンテツのバスはいつもタバコ臭い

水戸のバスオタはいつも汗臭い。

東武田を花火で見かけなかったブヒ隠れないで出てこいブヒ

今日から時刻変更、特に終車が繰り上がったところは要注意だよね。

水戸豚の盗撮にも要注意だよ！

関鉄の運転手さん、毎度アホなこと書いていないで
自分の足下見ろよ

水海道・守谷〜成田空港

Ｍ田って運転手は肺病なのか？常にゴヘゴヘやっていて気持ち悪い。
会社はマスクくらいさせろや。いつ乗ってもゴホゴホじゃなくゴヘゴヘやってるぞ。

>>773
成田線に接続さえすれば十分では。
水海道・守谷〜天神、松ヶ丘(小学、四、公園、三)、けやき台(六三二)、
美園三、イオン取手、古谷、古谷入口、土谷津入口、布施新町(一二三)、
三井団地入口、久寺家団地入口、布施通り、つくし野消防署、
我孫子ビレジ、松園入口〜我孫子駅(JR成田線成田空港方面乗換)

この辺だと常磐線土浦と常総線水海道以南はみんな30分おき。
それ以外が絡む区間で鉄道から客が奪えて需要がある区間ってどこだ？
つくば水戸で駄目となると相当ハードル高いぞ。

>>774
土浦営業所の松Ｄさんですか？
あの人はいつも咳してるよ。しかも、始発から遅れてきたりするルーズな人だよね。

自作自演

鈴ｋ　Ｍ則運転手の対応は何であんなに悪いのか

T.Aとかいうバス盗撮豚が居たから機嫌悪かったんじゃね？ブヒ

>>779
それって自社発注のRJ乗ってて結構飛ばす人だっけ？

>>777
ソイツ。ひっきりなしに咳していて気持ち悪いから名前覚えたわ。
肺癌じゃねーのか？マジでずっとゴヘゴへやってるぞ。
咳は仕方ないとして、客商売なんだからマスクくらいして欲しいわ。

1503TCって、どうみても中扉から前が折れ曲がってるように見えるのは、気のせいですか？

>>781
その●木　雅●運転手は車種は詳しくないので分からないのですが、
基本的にツーステの中型車でも車体が小さく、後ろがロングシートの古いバスに乗っていて、
とにかくスピードは出す、運転は荒い、いちいち客にうるさい、40代か50代前半の運転主です


>>782
この人は結構頻繁に当たるんだけど、本当にいつも咳が止まらない・・・

>>784個人が特定されかねない書き込みはダメですよ

名前背負って仕事してんだからいいんじゃねーの別に。
それとも直接会社にタレ込まれたほうがマシ？
関鉄の場合は会社自体が信用ならないからこっちに書かれたりだと思うけど。

心地よいサービスを提供していれば晒されないはずだブヒ
同じ給与で働く真面目な運転手に優越感を感じてほしいだけブヒ

まあ運転手に限らず我々撮影する側にもいえるブヒね

ブヒブヒ連発乙！ブヒ〜

とりあえず松田はマスクしろよ？会社もマスクさせろよ？不衛生で汚いからな

わかったか？

これから何かあったらガンガン実名のせっからな、覚悟しろよ
女子大生をガッツリとドアに挟んで謝りもしない運転手とかよ、
こっちは何回も目撃してんだからよー

乗務員は給料が安い安いと文句を言っているようだが、ここより給料が安くて
対応のよい会社はいくらでもあるし、TXが開業して給料が下がる前でも対応は
今より悪いくらいだった。結局は会社の風土の問題だろう。

須田社長という人は、京成から出向で来ているわけだが、どういう社長なんだろう。
ただの会社のお飾りなのか、それとも何らかのビジョンを持って真剣に取り組んで
いるのだろうか。一度、自社をどう思っているのか会って話でもしてみたいね。

県南の客はクズばかりだな。
ID:wPgZtl2dみたいなゴミは乗るなよ。
こんなのばかりなら対応が悪くなっても仕方ない。

さっしてやれよみんな

運転手さんに怒られて腹いせで２ＣＨにしか書けない小心者でしょ

運転手さんが咳き込んでいたら、大丈夫ですか？マスクでも使ってくださいと渡してやれ！
そのぐらいの気持ちを持てよと言いたい。

ほんとですね。
運転手を怖がる小心者の客もいれば、2ちゃんにちょこちょこ出てきては
わけのわかんない嫌がらせに加担している運転手さんもいる。

色々ですね(笑)

>>791
あんた社員だろ


>>793
>運転手を怖がる

客を怖がらせる時点で十分糞じゃないの
これだからド田舎の糞体質の会社は

何だか変な感じに荒れているな。
原因はあの盗撮が運転士様に余計なストレスを与えているからだな！ブヒ〜！

>>791
運コロ風情が客を選ぶのかよハゲｗ

だーまってマナーをわきまえて丁寧に運転すりゃいいだけだろ。
当たり前のこともできねーで文句たれてんなら幼稚園児以下だなｗ
言い訳すんじゃねーよ！
>>792
なんで客が病的な咳吐いてる運コロに近づいてマスクを渡さなきゃならねーんだよ。
トチ狂ってんじゃねーぞドアホｗ

>>796
君の心は殺伐としているんだね
２ｃｈに書いたって便所の落書き以下だって事を悟って欲しい
直接、営業所でも行って話した方が得策だよ

「２ＣＨにしか書けない小心者」をいじめちゃだめだよw

>>797
イヤイヤイヤイヤ、通報したところで握り潰すクソ会社なのはわかってるし、
ワザワザ運コロ風情の態度を改めさせるために足を運ぶプロ市民でもないスから、ハイｗ

要求は簡単。

客の前で咳をするならマスクしろ。

これだけ。

客相手じゃなくても人前に出る時、咳き込んでたらマスクするから。

常識的な普通の社会人は、ハイ。

人前で咳したって　
　
　いいじゃないか

　　人間だもの　　ｂｙみつを　

常識的な咳じゃねーから言ってんだろ。一分間に60回咳してんだよ奴ぁ！
ゴヘゴへッ…ゲヘゲヘッて、肺臓から煙を吐き出すようにな

気色ワリィったらありゃしねぇ

>>794>>796
社員じゃなくてもお前のようなゴミよりは関鉄の味方をする。

>>802
お前貫徹定期的に利用してみろよ
いかに他社より糞かわかるぞ
ここまで糞だと感じさせてくれる会社他に無いからな！


>>798
だから頻繁に営業所や本社に電話してるから
でも、言い過ぎてたらただのクレーマーだろ
まあ改善されてないって事はその場でもみ消されてるんだろ
>>313
>>331
>>332
みたいな会社が許されると思ってるのかよ
こんな会社今まで見たことないぞ





むしろ、何でここまで貫徹を擁護する人が多いのか疑問なんだけど
ただのバス好きなら黙ってろ
ツイッターとか見てれば一般人の反応が良く分かるから

>>803
乗らなければ意地やけないでしょ
２本足があるのだから毎日歩け

それに貫徹以上に糞な会社はいっぱいあるぞ
まだ貫徹は良心的だよ

何で、メロンバスなの？

>>805
鉾田あたりはメロンの産地だろ。
石岡ならグリーンじゃなくてマロンバスって手もあったな。
江戸崎はパンプキンバスでいいよもう。

>>804
関鉄以上にクソな会社ってワケの分からない新規参入の零細観光バス会社や
タクシー会社が片手間にやってるマイクロバスの送迎とかだろ。そんなのと
比較してどうするんだよ。
昔から地元で路線やってて台数ある会社で関鉄以上にクソな会社ってどこだ？
逆に教えてほしいわ。

俺も関鉄に苦情言ったことはあるが、無駄だったね。まあ苦情を言って改善される
ような会社だったら、苦情なんて殆ど出ないだろうよ。

某市の関鉄バスの昼間割引社会実験が、事業仕分けで相当批判されたらしいな。
昼間割引による減収のせいで車両の更新が遅れている、なんて指摘されていた。

>>808
いまやってる昼間割引は、毎日の龍ケ崎と金曜の守谷か。
佐貫から白羽が通常480円なのに昼間200円とか無理し過ぎだろ。

高速バス常総ルート、水海道、岩井線、11月１日ダイヤ改正で、また大幅減便。１日9便って、廃止も近いのかな…頑張って欲しい

１日9便のうち、3便だけが関鉄本体担当ってことは、水海道から高速車両がまた減車でかな

TXに出資してるから意地はって対抗する必要も無いだろう。
パープルは下館か真壁経由で水戸行き走らせてJR潰しすればいい。
県庁や免許センター直通なら運賃では圧勝なんだから。

>>809
総合運動公園で大会がある日だと、NT白羽線は稼ぎ時なんだけどな。でもこの制度のせいで…
NT白羽線は市外の方の利用も多いから、現状のままだと龍ヶ崎にとっても関鉄にとってもおいしくないかもね。

>>813
せっかく龍ケ崎市内で完結してるんだから、
4路線の専用回数券を発行して専用のだけ値下げすれば、
市内外問わず常連だけが制度の恩恵に与れるんじゃないかと。
普段車乗ってる市民にまで税金回さなくていいと思う。

>>808
どうせ乗らない奴の戯言だろ。
安い方がいいに決まってる。

>>811
このダイヤだと、2ダイヤ（乗務員2人）、車両は1台で済むな。予備1台として
2台は減車だろう。
さすがにこれだけ減らすと、利用したくても利用できないだろうな。

>>811
このダイヤだと、2ダイヤ（乗務員2人）、車両は1台で済むな。予備1台として
2台は減車だろう。
さすがにこれだけ減らすと、利用したくても利用できないだろうな。

>>803
ホント最低だよな。マスク無しで咳き込むバカはともかく、
運転は乱暴だわ客はスルーするわ、東京から部活の遠征でつくばに来てた学生が驚いてたよｗ
そのクセ、運転中は立ち歩くなとか他社に増してうるせーのな。
お前らがまず安全運転しろやとｗ

>>804
他がヒドいからここもクソでいいってか？ガキの理屈ｗ

お前は厨房かよ！

>>818
バスはボロかろうが、運転手が口が悪かろうが態度が悪かろうが、運賃が高くたって

おらが地元の企業、関東鉄道は地元民から愛されているんだよ

俺なんて幼稚園、小学校、中学校の遠足は関東鉄道の貸切バス

高校へは通学で関東鉄道の路線バス

仕事へは、竜ヶ崎線

遊びやお買い物に行くときは、関東鉄道の路線バスや竜ヶ崎線に世話になってんの

文句言うなら乗らなければいいじゃん？
イヤな思いしたくないなら自分から近づかないのが大人の対応

>>819
地元で路線バスをやってるから、貸切も使ってくれるという時代はとっくに終わった。
10年前は貸切車130台、現在は65台程度と半減。高いだけでサービスが悪い関鉄は規制緩和で
ボロ負け状態。10年で台数半減というのは尋常じゃないよ。愛されていない証拠だと思うが。

>>820
だから俺の場合は高速バスはJR便セレクトオンリー。関鉄はよほど急いでいるときとか
以外乗らない。
しかし、共同運行の場合はいくらJRに乗っても関鉄に金が行くことになるのが惜しいな。

>>821
10年で台数半減ならいいじゃないか。
全滅に至ったところだってなんぼでもあるのに。

>>820
当たり前だろクラッカー頭野郎ｗ
何もなけりゃ最新ハイブリッドバスで接客意識の高いJR関東だっての！
やむを得ず使う時にクソ過ぎて激イラなんだよハゲｗ

東武や他の京成系の会社が撤退して行ったのは
運転手の質だけじゃ説明できないだろwマイカー漬けはこれだからw
ニュー東豊が車庫○ばししてもこっちで手を広げない理由もそこなのw

お前らみたいな「御客様」を相手に商売するのは
言い換えるなら惰性で続けてるボランティアなんだよ。
最低限の生活費は貰ってるから厳密には違うがな。

あのハイブリッド中古だけど。JR東海が一般路線全廃したから手に入ったようなもん。
それに茨城にハイブリッド入れるメリットなんて少ない。
土浦のJRはイオンモールがらみで動きが活発になるまで、
新車どころか中古もろくに入らない状態が長かったし。
暴言と無駄な改行だらけの奴はどこでもレベル低いな。

>>825
中古のハイブリッド以下の板張りガラクタ走らせてるクソ会社よりは全然マシｗ
後輪のショックがコッタコタで、段差があったら笑えないくらい脊椎に衝撃くるわ。何だよアレ
あんな腐った車でガッツンガッツン引っ張って、カーブは強引だしな。
普通に乗ってるだけで酔うわ。乗客ナメてんかよマジ

関鉄って今年の決算で売上97億なんだよな。
今ちょっと調べたら数年前に立てた3ヵ年計画がバス67億、鉄道25億、不動産10億の
計102億くらいが目標だったんだよな。
ってことは今年のバス部門の売上は64億くらいか？
まあラッピングバスとか付帯的な収入もあるだろうが、簡単に考えると
1台1日あたりの売上4万弱は必要だが、路線は絶対そんな儲かってないから
完全に高速バス頼みなんだろうな・・・

あと、補助金は売上に入れるのかどうか、詳しい人教えて。

高速バスのドル箱はもう水戸と鹿島だけになっちゃったか。
北関東道は繋がったが、圏央道が繋がるまでは
現状維持・不採算路線カットで体力温存が無難なところだろう。
つくばや守谷発の県内高速路線が不発じゃ東京行きだけで凌ぐしか無い。

水戸はあまり行かないが、宇都宮行きの客入りがどれくらいか知りたい。

水戸〜宇都宮からは撤退済み。茨交と関東自動車で運行継続しているが客数はあまり多くない。

>>823
なにムキになっての？
正論言われて悔しいの？
顔真っ赤だよｗ
イライラするの判っているならタクシー使えばいいじゃんｗ
嫁に送り迎えしてもらうって方法もあるぞｗ
あ、ごめんｗ
タクシー乗る金がないからイライラするの判っていてもバスに乗るのか！
気遣いできなくてごめんねｗ

猿島なんか陸の孤島になってしまった。
コミュニティーバスと土日祝1本だけの守谷線、1日1本の東京行き高速バス、哀れだわ。

水戸・鹿島ともに三社共同なのが痛いな。
つくばがこんなことになるのが分かってたら、
特に鹿島ならＪＲ・関鉄・関鉄観光みたいな運行体系も出来たのにな

関東鉄道売上　　　鉄道事業 　　自動車事業　　合計
平成15年度　　　　3,074,498　　10,445,830　　13,520,328
平成16年度　　　　3,083,721　　10,007,105　　13,090,826
平成17年度　　　　2,787,460　　9,237,536　　　12,024,996
平成18年度　　　　2,604,115　　9,166,303　　　11,770,418
平成19年度　　　　2,471,624　　9,200,650　　　11,672,274
平成20年度　　　　2,499,286　　9,106,155　　　11,605,441
平成21年度　　　　2,393,563　　8,792,476　　　11,186,039
平成22年度　　　　2,309,424　　8,579,233　　　10,888,657

グループ連結、鹿島鉄道（廃止）、パープル・グリーン・観光含む

ここ会社の関係者多すぎだろｗｗｗ
本当にあんな会社がまともだと思ってる奴はいないよな？それだけは切実に祈ってる
普通に会社勤めしてる人や車持ってる人、あるいは一般的な日常生活を送ってる人なら、あの接客や運転がいかに酷いかわかるだろ。
ラッシュ時にドミノ倒しがここまで頻繁に起きる会社は珍しいぞ

まあネット漬のニートさんにはわからないかもしれないが。
研究によると乗客の評価も茨城県南地域では貫徹が断トツで最下位らしいぞ

こんな会社と定期券の協定を結んでしまった筑波大はさっさと解約すればいいのに
ＪＲバスとか、別の会社に委託してれば・・・

>>824
ボランティアならさっさと撤退してほしい
貫徹がドル箱を含めて全路線手放せば、他社も参入しやすいだろ

>>931
貫徹が撤退すりゃいいんだよ
バスかタクシーを選べる状況では頻度にも寄るが、バス選ぶだろ

富山地方鉄道　　　鉄道事業　　　軌道事業　　　自動車事業　　　合計
平成15年度　　　　1,554,334　　　584,524　　　5,530,444　　　7,669,302
平成16年度　　　　1,495,270　　　564,650　　　5,524,914　　　7,584,834
平成17年度　　　　1,517,781　　　585,532　　　5,740,955　　　7,844,268
平成18年度　　　　1,579,724　　　551,567　　　5,692,028　　　7,823,319
平成19年度　　　　1,555,842　　　547,546　　　5,656,512　　　7,759,900
平成20年度　　　　1,527,124　　　528,980　　　5,766,633　　　7,822,737
平成21年度　　　　1,459,326　　　576,387　　　5,405,615　　　7,441,328
平成22年度　　　　1,464,394　　　627,173　　　5,346,860　　　7,438,427

小湊鉄道　　　　　鉄道事業　　　乗合事業　　　貸切事業　　　合計
平成15年度　　　　631,226　　　3,023,217　　　488,910　　　4,143,353
平成16年度　　　　596,363　　　2,997,918　　　555,351　　　4,149,632
平成17年度　　　　579,128　　　3,025,412　　　551,192　　　4,155,732
平成18年度　　　　557,106　　　3,120,370　　　533,399　　　4,210,875
平成19年度　　　　563,132　　　3,165,103　　　472,212　　　4,200,447
平成20年度　　　　563,427　　　3,131,947　　　477,326　　　4,172,700
平成21年度　　　　517,167　　　3,118,112　　　446,564　　　4,081,843
平成22年度　　　　506,292　　　3,062,227　　　495,668　　　4,064,187

地域的な要素もあるが、売上高の比較をすると関鉄の減り方は尋常じゃない。
TX開業の落ち込みを完全に反映している平成18年度以降を見ても常総線が
11％も減少。それも、値上げしてだよ。そして自動車部門が7％減少。
富山地鉄や小湊など県庁所在地を営業エリアに含め、かつ広域的にやっている
会社と比較すると、いかに関鉄がひどいか分かる。

>>831
タクシーだってかなりの確率で関鉄タクシーだろwwwwww
バス以下の運転レベル。もう乗車したらいつ自分が死んでもおかしくないと
覚悟して乗車するレベルwww

もう乗らないと5年以上も書き続けた貫徹さんですか？
関係者多すぎって書いたあとでネット漬けのニートって、話が破綻してますよw
自分が気に入らないものを叩ければ何でもいいんですかww

TXさえ出来なければつくば地区や常総地区の路線がこんなに衰退することもなかったのに。

>>832
それでも真壁よりマシ。

>>832
猿島は境と岩井に出る昭和観光のバスがある。
あの辺りは町域にとらわれず岩井〜三和と境〜石下にすれば
県南と県西の近道として使えるんだけどな。

>>810-811
ダイヤ改正のお知らせ
http://www.kantetsu.co.jp/news/111101_bus/111101_info.pdf

関鉄観光とかに日産RN入らないかな
1503TCが廃車になつたら県外から葬式ヲタ来んの?土浦に

補助金もらってバスターミナル作ってもらった手前があるから
仕方なく残したって感じだね。

鹿嶋や神栖も高速バス以外はまともな本数がなくて使えない。

>>843
葬式オタ来るほど有名なのかあの車？
土浦にいるとよく目立ってるのは確かだが

他所から見ると糞ガミオが増えたし低回転でつまらない会社。
地元ではボロだらけで運転が荒い会社。
どっちからも愛されない会社だな。

そこで茨城観光自動車の復活を願います。
競合路線でも関鉄よりも茨観の方がお客さんから人気があったよね
俺も茨観最終日バスに乗ったが、お客さんから花束とかお礼とか激励
涙を流しているお客さんもいたぞ関鉄ではあり得ないだろうけど。

あの花束はヤラセ

回数券が早々と無くなって苦情の方が多かった。

関東鉄道も昔の群馬栃木地区の東武バスや栃木県南地区の関東自動車みたくなってきたな
地域住民に完全に見放されるカウントダウンの開始だね

関鉄バスが亡くなったら、田中さん困っちゃうね。ブヒ〜

愛車乗り回してるから元々無くてもいいでつブヒ
官崎の馬鹿と顔合わせなくて済むので助かりますブヒー

坂東市内にJRのボルボや常交のスペースウイングなどの廃車体がたくさん置かれている場所があったがまだあるのかな？

北斗さん懐かしいなー

いまごろ何しているのかな？

関東鉄道と言えば北斗さんだよね

おい田○、お前訴えるぞ？何で急に話をややこしくするんだよ！

北斗は無くなったよ。老衰だってよ。

>>827
http://www.uforeader.com/v1/se/E04135_S0008MFJ_19_45.html##E0082

束武田は今日も回数券買ってお客さん気取りで撮影でつブヒ〜

ようやくポスト新長期規制のエルガミオ、発売のようだな。SDG-LR290J1らしい。
当然レインボーの方がSDG-KR290J1。今年新車を殆ど入れなかった関鉄には、
反動で大量に入ってくるんだろうかね？

乗り継ぎが大変だな(笑)

1692ED

ガラガラのバスを走らせて想いをはせる運転手
「今日はどんなブヒブヒ書こうかな？」

1716MT

そうそう、みんな空気輸送なんて罰があたるようなマネはしたくないんだよ。
ストレスが溜まるし田舎だからここで煽るかパチンコしか娯楽が無い。
だから真壁や出島のように岩井からもさっさと撤退すべき。
なんでも自家用車な土地にバスはいらない。コミバスからやり直し。

パープルちゃんに女性運転手いるの？

おばちゃん

豚ちゃん（笑）

今年は少なくてもここ最近は多すぎた。
当分新車入れるなよ。

束武田さんは御老公の湯に行ったことありますかブヒ

立川バスからニューエアロノンステが行ったみたいですな

そっちでも可愛がってやってください

立川バス祭りで撮影会もやりましたんで

営業所どこ？

盗撮豚の新たなるターゲット！ですな

>>872
最近エアロスターが増えてる取手か水海道のどちらかじゃないかな？
もしくは市の助成でノンステの導入計画がある竜ヶ崎かも？

取手となると、江戸川学園線を元東急と共通運用の公算高しかね？
入れた台数にもよるが

中古

新車のLKG-MPってマジ？

潮来は高速車3台も一気に放出して運用足りるの？
1692→ED
1716→MT
1894→HS

何で1603TKや1671Gは、筑波山シャトルに使わないの？

うっせーよデブ、こんなとこで情報収集すんなよ
結局自分のサイトで図々しく載せんなよ

図々しくてゴメンね〜ブヒ！

相手にされないとか笑って書いていたのが、今度はムキになって
誘き寄せようとしているのが笑える。んな調子だから遠回しに笑い者に
されるんだよ。

>>878
1692は潮来に返却、代わりに1695が波崎から江戸崎に転属。

みととーぶはだいたいどの辺りに住んでいるの？

神奈川

立川中古はMT配置・

気に入らないドラを態度や言動で精神的に痛めつけて満足感、優越感を得ています。
頭がいいから、姑息かつ陰険で他に分からないような手段でいじめます。

土浦営業所は行政処分くらったのかよ・・・
大丈夫か・・・

東武田はメロンバス配置

>>888
行政処分の公表について
ttp://www.kantetsu.co.jp/news/111027_bus/111027_bus.pdf

阿見の一件の処分ですね。

行政処分って、80日間1台の車が運輸局に取り上げられていなくなるの？

KKコンビﾌﾞﾘｯ！

持続目指すコミュニティバス

土浦市で新たにコミュニティーバスの試験運行が始まりました。
民間の路線バスが採算上の問題で撤退していく中、持続的に運営していくために
運行経費が市の助成分の上限を超えた場合は地域に負担を求める仕組みが取り入れられています。
このバスは土浦市北部の旧新治村の地域を走るもので、
バスの運行に先だって土浦市新治庁舎前で行われた式典では、
バスの運転手に地元の中学生から花束が贈られ最初のバスがＪＲ土浦駅に向かって発車しました。
バスは朝と夕方に、新治地区とＪＲ土浦駅を結ぶルートが４本、
昼は地区内の医療機関やショッピングセンターを巡回するルートが１２本運行され、
運賃は２００円から３５０円となっています。
土浦市では民間の路線バスが採算上の問題で撤退していく中、コミュニティーバスを持続的に運営するために
１年間の運行経費、およそ１８００万円の７割を上限に負担した上で残りを運賃収入でまかなうことにしていて、
赤字になった場合は地域に負担を求める仕組みが取り入れられています。
土浦市は３年間の試験運行の中でどれくらいの利用があり、地域への負担が生じるかどうか調べた上で、
その後の運行について検討するとしています。
コミュニティーバスの運営委員会の小野三郎会長は「バスが走ることでお年寄りの役に立ったり
地域が活性化したりすれば嬉しい。バスの運行費は運賃や地域の企業の協賛など
地域で努力してまかなっていきたい」と話していました。

10月28日　13時04分
ttp://www.nhk.or.jp/mito/lnews/1075198271.html

映像では第１便だった1910TCが登場

関鉄も上手いよな〜
赤字とか言って路線廃止してコミバス委託
バスも買って貰って、運賃収入と補助金でウハウハ
しかも運転手は、ＯＢだろうから人件費も安上がり

俺のところの会社も見習わなくては・・・・・

今日もいい天気ですね。
東武田さんは愛車ラクテスでバス盗撮行かな？
バスで行けよ！って言いたいとこだけど、バスだと水戸駅まで25分もかかっちゃうから大変か？�ﾎ

>>892荒川沖・神立地区にはコミバス走らせたりするかな?

たまに出てくるサイノスっての何様？すんげえ偉そうだな。
ＪＲ乗務員のサイトでも我が物顔だしな。束武田中の仲間か？
てめーが関鉄自工で車検してるくらいでドヤ顔すんな！束武田様のネッツトヨタ
に預けるのと大差ないだろ。

ここに住んでるのはたいてい上から目線だから。俺もお前も。
残りはブヒブヒ言ってる豚目線。地上約1メートル。

近多摩の自演が酷すぎるｗｗｗ

ブヒ〜ｯ！

ブヒブヒしてないでいちぱちでもケチ臭くやってストレス発散してこいや。
見た目だけのアニメキャラと肩並べてるとお似合いだぞ(笑)

お前ら仕事は？

さてメシ！働かなくてもメシ！
おはよーとメシ！は僕の日課でつブヒ

今日も１日安全運転！
2ちゃんねるはほどほどにね。

高速常総線減便でMKは高速車何台配置になったの？

>>892
複数台の事もある。
例えば、2台を40日ずつとか。

追記。
車両はナンバーだけ取り上げられて、車庫の片隅でおねんね。

>>908
もう廃車寸前の9171TCとかを充てとけば、関鉄にとっては痛くも痒くもないね。
こんな形だけの行政処分はよくないよなー。
行政処分を受けたら赤字路線を廃止できないという規則にしたら面白そうｗ

水海道駅〜土浦駅の運賃わかります〜か？
>>907-909
どの車が行政処分くらったの？
クレクレですまそ

>>910
940円

>>911サンクス
昔を含め土浦駅に乗り入れるのって営業所って
観光TB・TC、本体MK・TC・TK、緑IS・KK、紫SMだけだっけ？
YT車は土浦駅に乗り入れてました？

>>912
土浦〜水海道

>>906
2日連続で1829MKを見かけた。他の高速車はどうなっているか不明。

>>914
どうも
RG・ED車も乗り入れたりしてたの？

>>915
土浦駅のRGやEDの定期路線は今まであった事無いと思う。

よかっぺ号でMTの夜行車も乗り入れてる。

黄色の中のり表示やめたんだね。

しかし最近の関鉄は東武・立川・横浜市など系列外が増えたな。
京成はもう中古を売ってくれないのか？

>>919
京成のワンステは、どうやら中古業者に売却されている模様。

某投稿画像見て気がついたが、立川中古のノンステ、塗替え済みのも含めて３台いないか？

ゴリケル神、バス境御大サイトにて親子共々大暴走中！
どこかのチキン豚とは大違いですね、今後に期待しております。
チキン豚とは、日本語がおかしいですかね？
豚はＧＣに止めてある廃車車両の臭いでも嗅いでろよカス

それより二種免許取ってこいよ。運転手に推薦してもらうように一緒に遊んでくれたお友達に頼んでやるから。
少しバスを運転して休憩になれば携帯片手にブヒブヒできるから最高だぞ(笑)

関東鉄道ハズストーカーは元気？最近営業所とかに腹出してる？

>>898
ヤフー知恵遅れかなんかで、偉そうな返答してた奴と同じ匂いがする。

忘年会シーズンだから煽りも磨きが掛かってるね。
人にバスを勧めるのはいいけど自分もノーマイカーに参加しなよ。最寄り駅から
電車利用して職場までバスがいくらでも走っているんだから。

んなわけで今日も１日安全運転(笑)

>>924
前にJRバス関東の土浦支店の乗務員掲示板で、意見を指摘されてムキになってたよな・・

元東武8E黒バンパーで登場か!?中型だとダサく見える。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1313732082/l50
＞677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/08(火) 21:45:49.44 ID:xCEkvkgK0
＞あのバス、航空旅客じゃなくても全員500円ですぜ。
＞千円要求して切れられても運転手としてはひとつもいいこと無いからだろうね。
＞全部、県に請求すればいいっていう根性が素敵です。

冗談でもこんな事を書かれるなんてどんだけ適当に仕事しているんだよ？

目を凝らして見ているのはウサ晴らしの出汁になる豚だけなんだろ(笑)
上の書き込みも書いた人間よりコピペした奴が悪いとか逆恨みしそうだからな。

事実突きつけられていよいよ勝ち目がなくなったらコミバスからやり直しか？
補助金はどんぶり勘定フォローするためのものじゃなねーんだよバカ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／~ ヽ, . - ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／~￣￣`>　　 l　r-､, -､　 }
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　￣￣l　l　 ／／~ ヽ, . - ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　　　　　　　　　l　~ ／ l　r-､, -､　}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　ﾚ'~　.　l　l　 ／_ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ｰ-､,,,,,,,, -,　　　　　　 l　~ ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 　 　 　 /ﾚ'~　　 , --､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -ー-､　 /　　　　　／　　　　 / 　　￣￣￣￣￣~7
　　 ／￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　 /　　　（_ノ　　　　 ,／　 　 　 　 {＿＿＿＿　,,,,,,,, -./
　　（〈 (（(ﾊ)）) ミ　）＼　　　　　　　　　　　　l　　　　　　　　, -'~　　　(⌒ ⌒ヽ
　 .（-◎-◎一　 ヽミ|　￣￣￣￣￣￣＼　　ヽ､_　　 _, -''~　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ
.　 （　(_　_)　　　　　９）　　ぽおおおん　　＼　　 ~￣ 　　　 （'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
. 　（　ε　 　（∴　　.|　　　　　　　　　／∴∴）＝＝＝三三三三　　　）　　　　　:::　.）
　⊆ ヽ＿＿＿＿__／　　　　　　　　（　　　／　　　 　 　 　（´⌒;:　　　　::⌒`）　:;　　）
　　　　　　　　　／　　　／￣￣￣　＼　　＼＿,-、　　　　 （⌒::　 　　::　　　　::⌒　）
　　　　　⊆￣￣￣　　/　　　　　　　　　＼　／　　）　　　　 （　　　　ゝ　　ヾ　丶　ソ
　　　　　　￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　'ω／　　　　　　　　ヾ　　ノノ

和作・ぽおん連合軍はついに関鉄スレにも降臨か。

連合軍でなく、中央ば快速こと犯罪者のわさくが単独で自演男優女優してるだけ
何しろK5と肩を並べる2ちゃんねる荒らしだかんねぇｗ

すき屋スレ荒らし乙

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　/^フ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　./^フ　　　　⊂^ヽ,.　／元ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ製造人
　　　　　　　　　　　　　/^フヽ､　 .／ ぽん＼　/　/　　　　　 / ）＼. |/-O-O-ヽ|/　/
⊂^ヽ､　 ／若原 ＼　/　/ ＼ ＼|/-O-O-⊂_ヽ/　/ CH / /＼6 | . : )'e'( : ./　/
　　＼ ＼|/-O-O-ヽ|/　/　　.＼6| . : )'e'( : ./＼＼.|-OO-|/ /　　 ） ｀‐-＝-‐ ' ノ
　　　.＼6| . : )'e'( : ./　/　　　　 ） ｀‐-＝-‐ ' ノ＼6|ヽ'e'// /　　 (・ノ　　ヽ・　　）
　　　　 ） ｀‐-＝-‐ ' ノ　　　　　(・ノ　　ヽ・　　）.　＼｀-- ' /　　 （　　　　　　　　）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　/^フ　 　/^フ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　./^フ　　　　⊂^ヽ,.　／もりさけてん⊂^ヽ,.　／金玉が有る祐利
　　　　　　　　　　　　　/^フヽ､　 .／ おが＼　/　/　　　　　 / ）＼. |/-O-O-ヽ|/　/　　＼ ＼. |/-O-O-ヽ|/　/
⊂^ヽ､　 ／蓑虫 ＼　/　/ ＼ ＼|/-O-O-⊂_ヽ/　/福祉魔/ /＼6 | . : )'e'( : ./　/ 　　　＼6 | . : )'e'( : ./　/
　　＼ ＼|/-O-O-ヽ|/　/　　.＼6| . : )'e'( : ./＼＼.|-OO-|/ /　　 ） ｀‐-＝-‐ ' ノ　　　　　　） ｀‐-＝-‐ ' ノ
　　　.＼6| . : )'e'( : ./　/　　　　 ） ｀‐-＝-‐ ' ノ＼6|ヽ'e'// /　　 (・ノ　　ヽ・　　）　　　　　　(・ノ　　ヽ・　　）
　　　　 ） ｀‐-＝-‐ ' ノ　　　　　(・ノ　　ヽ・　　）.　＼｀-- ' /　　 （　　　　　　　　）　　　　　　（　　　　　　　　）

>>932
すき屋スレ荒らし乙

運営が公式に荒らしと認めた2ちゃんねる荒らし乙

>>930
元段ボール製造人＝現串製造人＝串虫＝すき屋スレ荒らし＝八戸スレ荒らし＝関鉄スレ荒らし＝自演大王＝自演男優女優＝福祉魔＝北陸の非常識なバスヲタ＝2ch荒らし乙!!

酷い書き込みが増えたな……

>>938
これが和作篤樹の荒らしなんだよ。石川スレとかでは皆が迷惑しとる。

>>938
これがぽおんや段ボールの荒らしなんだよ、北陸各バススレや八戸スレでは皆が迷惑してる。

>>938
これが串自演男優女優の荒らしなんだよ、バイト板や声優個人板、バス板鉄板、アナウンサー板やぬるぽ板サッカー板最悪板ネカフェ板AAサロン板では皆が迷惑してる。
ついでに運営もかなり迷惑しとる。

>>941
あとナマポスレでも。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/okiraku/1319770297/531

運転手は掃除してもらって喜んでるよ。うやむやになるからって(笑)
客に舐められて2ちゃんで不正してますなんてかかれてはね。

なんか荒れだしたな。

関鉄は中古リエッセ買わないのを貫いているのは偉い。
おそらく小型車はMRで相当懲りたと思うけど
群馬中央なんかおけいはんP-MP/HTを尻目に中古リエッセ買ってすぐ廃車させたり、自社発注放出したり動き激しいもんな

土浦駅西口のセルフ誘導員はお元気?

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／~ ヽ, . - ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ／~￣￣`>　　 l　r-､, -､　 }
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　 　 　 ￣￣l　l　 ／／~ ヽ, . - ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　　　　　　 　 　 l　~ ／ l　r-､, -､　}
　　　 　　　 　　　　　　　 　　　　　　 ＼　　　　　　　　　ﾚ'~　.　l　l　　／_ノ
　　怨み辛み嫉み　　　　　　　 　　　　`ｰ-､,,,,,,,, -,　　　　　　 l　~／
　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　 　 　 　 /ﾚ'~　　 , --､
　 ＿＿　　　　　　 　　　　　 　　　 　　, -ー-､　/　　　　　 ／　　　　 / 　　￣￣￣￣￣~7
　,|　 　 ＼　 　　　 　　　　　 　　　　 /　　　（_ノ　　　　 ,／リブリブリ{＿＿＿＿　,,,,,,,, -./
　,|　 　　　＼ 　 　 　 　　　　 　 　　 l　　　　　　　　, -'~
　.| 　　 　　　＼　　　　 　 　 　 　 　 ヽ､_　　 _, -''~
　,|　　　　　　　 ＼ 　 　 　 　　　　　　　 .~￣
　.|、. 　 　 　 　 　 ＼.　　　　　　　　　　　　
. ｜　　 　 　 　 　 　 .|　　ヒャッハッハ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （;　;;;⌒
　,|.　　　　　　　　　　.|　　死ぬまで頑張れやW　　　　 _ 　 ⌒　（（;;;;　　::::）;;
　[].　 　 　 　 　 　 　.|　∧∧　　　／＼　　　三　　　∠_ゝ（;;;;;（;;（⌒（;　　;（;;;　;;）
　 　 ／中央ば快速..| (＾∀＾)　／自演;＼＿_ 三　/~　　（::::（;;;;（　　;:（;;（;;（;;;
　　　|-◎-◎ーヽ ＿.＼//　）/男優女優;|＿|＝−'~　　（;;ノ（　　　　;;;:（:;⌒;;;;
　　　| : )ε'( : . 9（　　y　　《 　 ／::　.:::／三　　　（　;;)_（;;;;;;;（;;;（;;;　;;（（;;
　　　 `‐-＝-‐`ｙ　/しヽ＿_＿（::::::　／ヽ,..、　　　　~（　;;;（　　（;;
　　　　　　 ..∠ノ/　/三　　　三＼::ヽ,ヽ、_ |三　（::::　　ノ（:::::　　;;;;;;
　　　　　　　　∠_/　　　　　　　∠＿/　　V＝＝（;;;　（:::;;（　　（;;;;

ぽおん乙

床が木でできているバスはいつまで走り続けますか？

TC1523廃車

ところで残り50ぐらいだけど落とさなくていいの？
散らかすだけ散らかして片付けは人任せ
この点はネットでも現実でも共通していますね(笑)

ラクテス車検age
関鉄自工に預けるそうですブヒ〜

そういや、すーぱーほくとこと宮崎は何してんの？

今回のスレは面白かった。

小西を活かさず殺さず上手に利用するのも時には必要なんだなってことがよくわかった。
運転手さんもこれを機にノーマイカーに参加して>>928で書かれた損失分だけでも貢献しなさい！

東武田は和作連合軍
ﾌﾞﾋ〜

波崎→東京のドライバーが女性だった。

本日はパチンコの日です。

各地の売れ残り中古の寄せ集めになってきたな。
立川バス中古って…

TC1667で復活

>>958
立川バスの車両って、京成系のより程度悪いん？

更正してない
担当車制ではない
工房のガキを運んでいた

キモい

最近の名言
バスマニアの都合なんか、この際二の次で(ｷﾘｯ

>>924
ヤホーじゃなくてこれだろ
http://okwave.jp/qa/q5710982.html
なんか自演くさい。

>>961
3行目「インチキ教団の信者」に訂正汁

>>961
確か小田Q系は基本更新なしだったな。
でもカナちゃん(除くワンロマ)よりはマシだと思ったが

次スレの作成、運転手さんお願いします！

今後は京成系列に限らず、色んなとこからの中古が入るだろうね。

昔の日立電鉄が得意としていたように。

>>961
シートは張替えられているし廃車まで張替え無しで転属してきたP-代の京成車よりは全然まし。

>>961
立川バスは長距離路線や爆走するような系統も殆どないから、今回購入したノンステは
いい買い物だったんでないかい？

スモークバスターつけて頑張ってる96年式の7E買うよりマシだよ

>>968
でも京成はU-後期以降はそれなりにちゃんと更新してるから、下手なところのより全然状態良いと思うけど。
しかもKC-の途中からはワンステだし、なんでほとんど関鉄に流れなくなったのか。

買い取り業者に売った方が高く売れるから。

関鉄に売る中古車はねぇ！からいい加減全車新車入れろよ！！

>>971
だとしたら、一体何のために京成グループに入ってるんだ。
京成の言いなりになってるだけだったら、脱退すればいいのにな。

>>972
全部糞ガミオになってほしい？

関鉄のバスって車内が油臭いんだけど何でですか？
長距離乗っていると気持ち悪くなってくる

人にやらせたかった事を自分でやれてよかったね(笑)

>>976ん？

煽りも勉強不足だと笑いの種にしかならないよ。
それより次スレ作りなよ(笑)

こんな糞スレに次スレなぞいらん。by ぽおん

>>971
京成が出してる買取会社って、他にどこが車両出してる？

物井の業者→茨交へ行っているっぽい

まだＴＣに３年式、４年式の京成中古がごでしゃら残ってるのに。

>>982
茨交は63年や元年が残ってる。

某掲示板の1667緩行転属記事に描いてる某ブログについてkwsk

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
　　　　　　　 　 　 　 |￣|　　 V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
　　　　　　 　 　　|￣| |￣| 　 ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_　 _,,,,,_ t;;:ﾇ
　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |'
　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 !
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
　 　 　 　 　 　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼
　　　　　　　　/:;;／　|;;;''::;;| 　　丶＼ 　｀_＿＞-ｰ´　　　!;;;:'''::iヽ、
　　　 　 　 　 i／　　 |'::;;;;''|　　 　 　三 ―''"　　　　　　　!''::;;;;| /ヽ
　　　　　　　 /⌒ヽ　 |;;''':::;|　　　　　　　＼　 　 　 　 　 　 !;;::''|/　 i オレ、福祉魔進一さ！！
　　 　 　 　 / 　 　 ＼{'';;;::''}　PQN　　　　　￣二ニ＝　 　 !::;;|　　 |
　　　 　 　 /ﾍ　　　　 |;;:::::;{　　　　　　　　　　　　‐-　　　 　 !/　　　|茨城のみんな、来年も巨人と六手の応援よろしくね♪
　 　 　 　 /　　i　　 　 |:::;;;''!　　　　　　　　　　 　 ー　　 　 　 !　 /　|
　　　　　/　　　l　　 　 |;;'';ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｝　　 {、
　　　　　〉、　　　　　 ∧ﾃ{　ヽ 　＿　 　＿,,,,;;;;;:::-==ﾆ;;;_　　 ﾉ　__,イ´

金沢スレ荒らしてる和作に続いて富山スレ荒らしの和作連合軍の福祉魔も降臨か。

ww

関東鉄道も京成グループだからじゃないの？

つくば北にも神奈中ワンロマきてたんだな
筑波山急行らしいから水海道特定より乗車機会がありそうだ

ボーナス貰ったら辞めちゃう人急増中

辞めても再就職無いよ＞とにかく考えが甘い馬鹿運転手達

再就職先は、近隣他社のバス会社＞アホか？

俺が聞いたのは、赤バス、束バス、頭部バス、新免観光バス会社に応募しているらしい
他は、黒猫、大和らしいよ

お前大利根スレにも出たな。

おい田中！次スレ作れや。

黒猫と大和は別会社なの？

どこのだいわ？

連結トラックの大和？

ダイワマン？

芋羊羮を傘下に引き込んだ大和だろ？

999

終了

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。