【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東ﾊﾞｽ E0030【荻71増便】

関東バス総合スレッド30台目だ!!
2009年は新車一杯導入する予定だから、記録を怠るなよｺﾞﾙｧ!!!!!
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前スレ：

関連スレ：[KB/BUS]ケイビーバスK601[分離子会社]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1232717104
【伝説の】 関東バス乗務員専用スレ 【赤いバス】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1219633943/

【過去スレ（その１）】
関東バスのだらしなさを語ろう。
http://mentai.2ch.net/traf/kako/988/988295410.html
☆★☆ the”KANTO BUS CO., LTD.” -Vol.2- ☆★☆
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1019023734
【トロピカル】関東バスケイビー A0003号車【小滝橋マンション】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1041728964/
【元祖トロピカル】関東バスケイビー A0004号車【5EにDPF】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1059038162/
【元祖トロピカル】関東バスケイビー A0005号車【荻35リリアン】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1073134220/
【爆走トロピカル】関東バスKB A0006号車【阿03 1ポン】　※982でdat落ち
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083472974/
【爆走トロピカル】関東バスKB A0007号車【トロッピー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093466698/
【爆走トロピカル】関東バスKB A0008号【阿45】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1100952596/
爆走トロピカル】関東バスKB A0009号【KB現役タイーホ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1106130004/

【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東ﾊﾞｽ･ケイビー A0010号【'05ｽﾄ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1111304994/
[爆走トロピカル]関東バスケイビーE0011[Eに1100]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1116771669/
爆走トロピカル]関東バス．ケイビー D0012[夏休み]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121871125/
[爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ]関東ﾊﾞｽ･ｹｲﾋﾞｰ C0013[脱帽開襟納め]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1126278771/
[爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ]関東ﾊﾞｽ･ｹｲﾋﾞｰ C0014[Winter]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1132230060/
[爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ]関東ﾊﾞｽ･ｹｲﾋﾞｰ C0014[あけおめ] (実質は15)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1135407874/
[爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ]関東ﾊﾞｽ･ｹｲﾋﾞｰ B0016[ﾊﾞｽﾛｹ拡大]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1138885062/
[爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ]関東ﾊﾞｽ･ｹｲﾋﾞｰ A0017[1520登場]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1141737266/
[爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ]関東ﾊﾞｽ･ｹｲﾋﾞｰ A0018[黒字決算]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1143565713/
[爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ]関東ﾊﾞｽ･ｹｲﾋﾞｰ A0019[尿素入]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1145191270/
[爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ]関東ﾊﾞｽ･ｹｲﾋﾞｰ E0020[新車続々投入]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1149951806/
[爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ]関東ﾊﾞｽ･ｹｲﾋﾞｰ A0021[愛しのｷﾝｺﾝﾁｬｲﾑ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1156514876/

【過去スレ（その３）】
[爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ]関東ﾊﾞｽ･ｹｲﾋﾞｰB0022[2年式風前の灯]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1162729733/
[爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ]関東ﾊﾞｽ･ｹｲﾋﾞｰC0023[ﾗｽﾄｷﾝｺﾝ]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1169904908/
[爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ]関東バスB0024[ｷﾝｺﾝ+ﾊﾟｽﾓ]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1176884595/
【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東バス A0025【H2年式健在】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1183875650/
【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東ﾊﾞｽ D0026【さらばD8001】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1193316516/
【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東ﾊﾞｽ E0027【希少車引退】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1211442865/
【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東ﾊﾞｽ A0028【さらば高40・高41】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1221823601/
【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東ﾊﾞｽ C0029【すぎ丸増便】 ←前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1232717104

【関連サイト】
関東バス・アーカイブス「味わい」-車両配置表,形式解説,系統一覧
ttp://ajiwai.omiki.com/
ミ●●彡新・トロッピー資料館
http://kantobus.web.fc2.com/

このスレの登場人物

　 　 ≡◎≡
..　　ミ●●彡
　 　 (ﾐ　　ﾐ）
.　　　ﾐ　　ﾐ〜
　　　∪　∪

トロッピー【とろっぴー】
サングラス、開襟シャツ、パーマ、脱帽、マスク装備で土砂（客）を運こぶ、
関東バス（バス・バス路線板内での通称「トロピカル」）の運転士をＡＡ化したもの。
トロピカルの中でも特に荒くれ運転士の集まる、
阿佐谷営業所の運転士をモデルにしたと言われている。
空ぶかし、他車への煽り、車内喫煙、乗車拒否、経路無視は当たり前、
ロータリーではタイヤを鳴らし、厨房をドアに挟んだまま発車、
環七を70km/hで珍走、狭い道にも平気で突入し神技披露。
荻窪駅前の喫茶店に特攻し木端微塵に粉砕する中央線沿線の救世主。

http://members.at.infoseek.co.jp/maruheso/aadic/ta.html#toroppi-

＜トロッピー様　２２のお約束＞
01：一度ドアを閉めたら同じバス停では二度と開けない。
02：ｳﾃｼは開襟シャツ(裾は必ず出す)、サングラス、パンチパーマが基本。痰は窓から吐き捨てる。
03：速度制限×２が速度の目安。(日大通り６０km/h、世尊院前からの下り坂で８０km/h等。)
04：ライトはパッシング用。
05：客は乗せて“やってる”。
06：パトカーは煽りの対象。
07：バスロータリー(停留所部分)に入ってくる一般車は全力で排除する。
08：発車時刻はｳﾃｼの発車したいとき。
09：ヤニ補給のために、１秒も早く終点に到着する努力をする。
10：車内放送は停留所が実際から１〜２コずれてる。
11：シルバーパス、一日乗車券、定期券の乗客を睨みつける。
12：黄色はアクセルオン、矢印信号消えても関係なしで交差点進入。
13：渋滞中は交差点の真ん中で停まる。
14：中央線ロータリー到着時に、乗ろうと並んでいる乗客が思わず後ろにさがる。
15：客室との仕切棒に腕をかけながら運転する。
16：狭隘路のハンドルさばきはまかせろやｺﾞﾙｧ!(特に烏01)
17：乗務より弁当優先。
18：やたらエンジンふかすのが好き。4速で60キロ。
19：買出しは自社カラーのトラック又は特製自転車を使用する。
20：テレビアカ日・アカ日新聞はトロピカルの敵。
21：【重要】個人中傷は禁止
22：【重要】細木・ライト・チバセン等糞コテのレスはスルー

170と突出していたな

とりあえず乙です。
スレタイだけど【○○○増便】好きだねww
【大型ワンステ導入】とかかな〜と思ってたんだけどねww

>>1
乙！でもｽﾚﾀｲに荻71を入れるならAAは五日市街道の車にしてほしかったり･･。
ていうかAA前スレと同じじゃんw

そういえば平成3年式のA3423，A3424が引退してもう1年たつんだな。
末期はよく阿45でお世話になりました。廃車間際でも綺麗な状態を保ってたのが記憶に新しい。
今頃ミャンマーにいたりしてねw

>>1
立てるの早い

>>9
AAは面度かったから同じ・・・・・・・・

　　　　　>>1 スレ立て早すぎるんだよｺﾞﾙｧ
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　　 　 　 ┃┃[64].花小金井駅.┃┃|〔,＿＿,〕.|￣￣￣||￣￣￣|￣￣￣| ｌ二二二二二二ｌ.|'￣￣|￣￣'||'￣￣|￣￣'||ﾞ￣￣ﾞ|　 |
　　 　 　 ┣┻━━━┯━━━ﾞ/ﾆﾆ|||＿||＿| |花田吉||＿＿＿|＿＿＿| ||￣||￣||￣||￣||.|,＿＿|＿＿,||,＿＿|＿＿,|| 　 　 .|　 |
　　 　 　 ┃　　 　　 　 | .　 　 ヽｌ~'ｌ＝|||　 || 　| |小無祥||　　　　 　 　 　 .| ||　 ||　 ||　 ||　 ||.| 　　　　　　.|| 　　　　　　.|| 　 　 .|　 |
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上場廃止企業の子会社は黙ってろ。

>>13
それ言う権利無いんじゃ・・・・・　関東バス上場一回もしていないし。

つーか、王政時代の西武バスの親は鉄道じゃなくてコクドだったような・・・。

>>14
一応大株主のケチ王は上場しとるだろ

あぼーん

今度噂のトロピカルに乗りに行こうと思ってるんだけど、どこがオヌヌメ？
やっぱり阿佐谷とか？ｗ

関東なにがしって付く会社ってどこもＤＱＮの巣窟だね〜

関東バス
関東自動車（栃木）
関東鉄道（茨城）
ＪＲバス関東

さっき乗った荻54、荻窪団地入口のあたりで60kmぐらい出てた。
久々にトロッピー様らしい運転が堪能できたよ。

ってかトロッピー様にRAって鬼に金棒だな。すげー加速を味わえるｗ

あぼーん

>>前スレ997
先週1000代の荻40を見たので荻11固定ってわけではないと思う。個人的にはRAやAAの荻40の方が珍しい気がする。

ホムペに求人載ってるからこの会社に電話したら、今現在応募者殺到していて書類審査で4ヶ月待ちだから、今は募集を打ち切ってますって言われた(T_T)


二種取って働きたくても働く所ないお(T_T)

あぼーん

>>22
まだ立教線の1000番台が見られるのですね。
良かったです。
でもこのままだと来年２月頃には1000番台が全廃になっている気がします。

今年８月〜来年３月の廃車&新車予想
８月
A3488廃車→A1253誕生
９月
B5129廃車→B1254誕生
A3489廃車→A1255誕生
A3490廃車→A1256誕生
10月
B5120廃車→B1257誕生
B5121廃車→B1258誕生
11月
D1007廃車→D1259誕生
D1008廃車→D1260誕生
12月
C5138廃車→C2211誕生
１月
無し

２月
A1001廃車→A1261誕生
A1002廃車→A1262誕生
B1003廃車→B1263誕生
B1004廃車→B1264誕生
C1005廃車→C2212誕生
C1006廃車→C2213誕生
３月
無し

今日武蔵関駅で鷹02三鷹駅行きが走っていましたがその車両がB1300(多摩200か1872)でした。

B1301 吉73で運用中

【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東ﾊﾞｽ@ﾄﾛﾋﾟｶﾙ板【地上の楽園】

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/tropical/1183294062/l50

>>26-27
ワンステの新車が入ると予測しないのか。

関東バスが導入すべき車両は３扉のノンステップバスだね
成田空港交通のターミナル循環バスに使ってるのと同じような奴

ワンステは補助金出ないからな〜
その割にはライオンもワンステ入れてるし

2010代って何月まで生きるの？

ノンステは詰め込みが利かないから利用客の多い路線は使いにくい。
だから補助金なしでもワンステ（会社的にはツーステがほしい）を購入する。
立川がけやき、応現院線用にワンステ入れたし、
国際もワンステとノンステを並行して入れてる。

しっかし5860はホント写真下手だな。センスがねぇよ。
バランスがとれた写真を求めている、あじわいには向いてねぇよ。
下手な分際で投稿すんな。

>>31
つ南海、神戸市、名古屋市。

>>34
立川の宗教輸送は話が別だろｗ

>>35
しかし、そんな写真を採用するあじわいもその程度ということ。


早い話が会社の考え方の違いで、ノンステップ補助金で安く新車を買うかどうかって話。
関東バスは2003年の杉並区のバリアフリー事業に対する取り組みとやらに、「以後の新車はノンステップ」として、年間50台強のも新車を投入して平成18年までにノンステ率を71％にすることを目標にしていた。
翌年2004年の中野区の同様の資料には、年間30台に大幅下方修正(ｗ)して、18年度までに54％のノンステ率としていたけど、やはり「新規導入車両のノンステップ化」を掲げてた。
その当時、会社としてはノンステップで入れることしか頭になかったと思われ。

当初上のほうがノンステ一本槍で考えていたものの、組合からの突き上げで方針変わったんだろ。
ノンステじゃ混んでる路線乗せきらないってね。
そうやって柔軟に考えられるだけまだマシかと。
都営の頭の硬さは異常。

>>38
＞ノンステじゃ混んでる路線乗せきらない

少々めんどくさいけど
連接バスにすればいいじゃん

おいおい、トロピカルがどんなとこ走ってるのか知ってていってるのかよｗ

東武も2〜3年前まではノンステ一本だったけど、
最近はワンステばっかりだよな。

でも東武のノンステの場合、標準仕様勲章ステッカーなんか変なところに貼り付けるしw
普通に下側にしろよw
先日導入された川越への一つ目小僧ノンステも前側の勲章ステッカーが貼ってない

>>38
国際みたいにもっと早くからワンステ座席削減仕様を入れてれば尚良なんだけどな。
都営やらケチ王などは頭が固すぎ。
ケチ王に至っては周りの同業他社がモヤシを入れるのをほとんどやめてるのに相変わらず導入している。

>>40
連接バスなら定員2倍だから詰め込みきくぞｗ
扱いやすさについては操舵装置があるはずだから
どうにかなるでしょ（多分）

どこの営業所にも「こんな狭い道路に路線バスがはしるのかよ？」ていう路線が必ずあって
他地域のナンバーをつけた車がすれ違いでビビる顔を見ることができる。
そんなところにどうやって連接バスを走らせるんだ？

>>34
立バスのワンステは真如苑が金出したらしいじゃん

西バス（玉）もRAワンステ入れていたが汁婆が乗降時にすっ転んで
増備がパーになったそうだしｗ

>>41
セントラル三郷御殿と今は無き菖蒲はワンステも入れてなかったか？

>>30
その可能性もありますね。
ただC1400が全然走らない事から可能性が低いかなと思ったのです。

もしかしたら武蔵野営業所に限り1300番台が入るのではないかと思います。
あとは様子を見るのみですね。

>>47
おまえ、このまえ「新車の情報書かないでください」とか騒いでた奴だろ？

1400代の登場や新MPノンステがラインナップされたから、
C2222は登場する可能性は少なさそう。

京葉線が止まってるから代行に行くぞｺﾞﾙｧ！
￣￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>48
ちょっと違います。

>>49
僕の予想が当たればC2213までは誕生するのですが…
その後どうなるのでしょうね。

×予想
○妄想


夏休みが来たんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>50
ベイシティが精一杯だから頼む。

>>45
神奈川のツインライナー（ベンツシターロ）は本厚木駅前もアクスト周辺もべらぼうに狭いところをごくふつうに曲がっていくよ。

その前に、この会社にそんな金があると思ってるのかよw

>>18
阿佐ヶ谷〜石神井公園
立教女学院循環
西荻窪〜上石神井

この3つは是非押さえて頂きたい

>>50・>>53
京成茜浜も手一杯だろうから、船橋・習志野新京成と一緒に千葉のトロピカルへ殴りこみ・・

>>55
いや、行政からは新車導入の補助金はもらえるよ

73 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2009/02/07(土) 01:20:04 ID:kCcYJbbV
A211 A1001 A1002 A1511 A1512 A1513 A1514 A1515 A1516 A1517
B1003 B1004 B5120 B5121 B5127 B5128 B5129 B5130
C1005 C1006 C2011 C2012 C2013 C2014 C2015 C5135
D212 D219 D220 D1007 D1008
E215 E216 E311 E312 E313 E3021 E3484 E3485


74 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2009/02/07(土) 01:26:04 ID:kCcYJbbV
A357 A358 A359 A360 A364 A365 A366 A1529 A1530 A1531
B1254 B1255 B1300 B1301 B1302 B1303 B1304 B1305
C1400 C1401 C1402 C1403 C1404 C1405 C2211 C2212
D1253 D1256 D7107 D7108 D7109
E361 E362 E363 E1250 E1251 E1252 E1257 E1258

参考までに前スレにあったお漏らし貼っとく
3扉は極力残す方針みたいだな

>>59
お願いがあります。
廃車や新車の予想をしづらくなるので内部情報の書き込みはしないで下さい。

自演の夏


日本の夏


残念ながらお漏らしの通りに置換えが進んでいるね
ところで10月に再び南武線高架化工事があるんだが
また遠征するのかな

>>59
D7009が無いな
計画が変わったからか

>>59-60
前もこんなやりとりがあったねwwww懐かしいwwww

というわけでマジレスするが↓
>>60
お漏らしがあるの分かっててこのスレ見るあなたがおかしいです。
妄想は掲示板なんか見ずに頭の中でやりましょ〜う。
まああとはその妄想をブログなんかに書いてそっちでみんなと
わいわい楽しんでください。
鉄オタに転属・置き換え妄想なんかをブログに書く奴とか多いですよねww

63は単なる煽り
ageたり草生やすのが好きな奴って本当に頭悪そう

あぼーん

あぼーん

オレはお漏らしがあった方が面白いけどな。
ただ、C2010代が無くなるのは悲しい。
けれど最近は蓄電式では殆ど走ってないし、
仕方ないのかねぇ。

>>64
MARCHのいづれかに入学しましたが。あなたよりは学歴いいと思いますよww
まあこの辺で止めときましょう。まったり行きましょう。それでは失礼。

728 名74系統　名無し野車庫行 2009/06/20(土) 20:53:37 ID:GJ/R4SKB
>>724
確か2002年にC2101〜2105を導入した時にも1100番台の導入はなくなりましたからね。
だから青梅街道営業所には西日本工業ボディーの1100番台がいないのです。寂しいです。

皆さんにお願いがあります。
廃車や新車の予想をしづらくなるので内部情報の書き込みはしないで下さい。


前スレから内部情報流すなってゆとりがいるよな。
こんなのはスルー対象だけれども。

前スレでちょこっと気になったんだが5860って2ch見てるの？
前に「私は2chは閲覧もしていませんし書き込んでもいません」とか言われたんだが。

>>68
MARCHですか！？ｗ　それは素晴らしいでつねぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>69
それは嘘だ。
5860は2chに明らか書いてるよ。

このスレでも前に5860のことを書いたら、すぐに死ねとか書いてたし
何より自ら二学期制の学校だと晒していた。

特に酷いのが都営バスのスレで、総合スレでも叩かれると死ねとか発言してたり
今は何事もなく書いている掲示板の某サイトの管理人氏に規制されて死ねとか書いたりしていた。

一番の証拠は都営バスの運用情報スレ。
ここがもっとも酷かったかなあ？
当時あった某サイトの掲示板で青梅行ったことを書いていて
運用スレで「青梅の情報も書こうよ」とか書いて叩かれたら死ね発言。
何よりその掲示板と2chで書くことがリンクしていたし、関東バススレでも同様のIDが確認された。

5860が一番敵対視していたのが新小22厨で、彼に運用スレを荒らされたのが相当ウザかったのか
運用スレの隔離スレを立てて「新小22厨はこっちに書け」とか言ったものの、すぐに叩かれてそのスレは落ちた。
おまけにそのIDで関東バススレに平然と情報を書いたものの、その情報がまた某サイトの掲示板に書かれてた内容とリンクしてた。

>>69は騙されてるから注意したほうがいい。
奴は2chでは荒らしで名が残るほど有名だったんだがら。

スレチ失礼

今無きカメ公板にいた連中は大部分が2chユーザーだと思うけどな。

>>56
�d。
普段乗ってる関東バス(とは言っても栃木の)との乗り比べが楽しみｗ
ｗｋｔｋ

>>73
あとはこれも押さえた方がいい

荻窪〜南善福寺（特に土砂積載大回転）
千歳烏山〜久我山病院循環（こちらは彼岸の時の方がいいかな？）

　　　　　かなちゅう＠　　　　　∩＿∩ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　厚33系統担当　　　　　( ・∀・　 )＜ さて、今日はこれで終わりっと。
　　　　　　　　　　　　　 ＿＿ ∪＿＿∪　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　ﾁｯ 　　｜　 エエエエエエエ　　｜武蔵野＠鷹13系統担当
　小田急＠　　∧＿∧｜E　　　 EEEE　　　　.E｜∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　鷹56系統　 ミ●●彡E　 EE|　:　　EE　　　 E ミ●●彡＜ おいっｺﾞﾙｧ!　最近、君のスレが荒らされてるじゃないか。
　担当　　　　（ 　　　 ）E 　EE　エエエエ　EE E⊂　　　 ） ....＼ 何とかして荒らしを完全に追い払えやｺﾞﾙｧ!
　　　　　　　　　　　　　｜E　　　 EEEE　　　 E...｜ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　｜　　 エエ∧＿∧エエ ｜
　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣（　　　　）京王バス東 永福町＠鷹64系統担当
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　|　俺達のスレッドなんかマターリ進行だべ。
　　　　　　　　　　　　　　　|　そういやあんた、三菱ふそう大国なんだからタイヤ抜けAAがあれば効果的だが。
　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

あぼーん

>>74
荻窪駅〜荻窪団地
野方〜中野駅
も押さえておきましょう

三鷹〜保谷駅
吉祥寺駅〜向台町五丁目

>>71
5860はバルサンスレのコテハンに鳥のAA使って嫌がらせ繰り返していたぞ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

今日荻36,西10,中36,阿45,阿50乗ったんだけど、西10のC2303以外は4台ともツーステップで嬉しかったw
しかもその内2台がヨドバシのラッピングという。（C5151とE3500）

>>83
よくそんな暇あるね。
うらやましいよ。

世間の子供達は今夏休みなんだよ

あぼーん

1400はC営に戻っていないのか？

>>83
E営の3ドア車は残り6台でうち半分がラッピング車だよね。
通常塗装の3400代はE3487のみか。。。

ヨドバシカメラは1200代にシフトされるのか？

　　　　｡･゜　　　.:･ /　｡.:･ﾟ　　 　ﾟ･:　　　:･゜　　ﾟ:.｡　　　ﾟ･*.　　 *..｡　　　.　　.　　．
　　 .:*゜　 　　☆ /.:･ﾟ　　+。　 :･゜　　　ﾟ･*:　　　ﾟ･｡　　　　ﾟ･:.｡　　ﾟ･:｡.
　★　　　　　　 /　　　　　　　　ﾟ*:　　 　　:･゜　　　ﾟ:.｡　　　　★　　 　*:.．☆　:: : :･ﾟ･｡
　　　 　　　.:*゜/　　　　｡:'゜　　:･゜　・ 　　ﾟ･*:ヽ　　　 ﾟ*.　　　　　　　　 　ﾟ･.　　　,
　　　　　｡･　★　　　　:'゜　　　ﾟ･:　　　　　 ★。　ﾟ　　*　　ﾟ*｡ 　　　　★　　　　　☆
　　　 .:*゜　　/　　　　 *:　　　☆ 　∧,,∧ ∩　 　　　　　　　☆
　　☆　　　/　　　　　｡･゜　　　　 .（,,　・∀）ﾉ　　　　　 。　*
　　　　　　/　　 　　:'゜　　　　　 　○　　　ノ　　
　　　　　☆　　　 .*゜　　　★｡　･. 　|　　（⌒）　。
　　　　　　　　　☆　　　　　　　　.　.し'´

今日の阿佐谷駅21:46下井草行のA1516

正面　下　井　草　駅

側面　下　下　阿　阿
　　　井−井−佐−佐
　　　草　草　谷　谷
　　　駅 (一)(営) 駅

後面　阿51 下 井 草 駅

系統番号が出てたり出てなかったり

>>88
93年式
E3486(6304)★
E3487(6317)
94年式
E3500(6499)★
E3501(6500)★
95年式
E3014(6622)
E3015(6623)
ですよね。（★はラッピング車）

あぼーん

A1002@石神井線。記録はお早めに

昨日午前１１時ちょっと前、○○４丁目でじいさんが乗ろうとして時間がかかっていた。
俺も含めてみんな仕方ないと思い待っていたところ、とつぜん二十歳くらいの男が割り込んで
じいさんを追い越ししかもひとつだけあいてる席に座った（じいさんは終点まで立っていた）。
俺は運転士に注意するように言おうと思ったが、すでに運転士はキレていて
右手にハンマーを持ってバカ男をにらみつけていた。
俺は運転士の気持ちを組んで手振りで静止して運転をつづけさせた。
この男も許せないが、ほかに座ってた奴らも最後まで譲らなかった奴らも同罪だからだ。

北町
桃井

他に4丁目は?

>>58
交通局クレ

>>96
鷺宮
中十条
東十条

宮前

>>96
荻窪
宮前

点検ハンマーは、客扱いしてる時に簡単に取り出せるところにはついてねえよ。
バス運転士なら誰でも知ってることだ。後半は作り話だろ。

今川
西荻北
西荻南
高円寺南

江古田
中村北

割り込んでったやつはともかく、じいさんであろうがなんだろうが
優先席以外の席を譲る譲らないは既に座ってる人の自由だから仕方ない。

さらに、優先席にしたって専用席ではないのだから、本来は譲る義務はない。
ただ、こちらは余程でない限り、ある意味反社会的行動かもしれんな。

>>96
久我山
富士町
東伏見
境
関前
本町

http://www.usio.co.jp.html/usio/pos.php?mcd=177
http://daisanbunmei.co.jp/3rd/img/3rd_poster_0909_420h.png
http://www.kobayashi.co.jp/seihin/cf/MoveFile/kmn_c_07.asx
http://rkbr.jp/douwa/asx/douwa0903_3crk.wvx
http://www.soka.ac.jp/soka/common/movie/09cm_c.mpg
http://www.soka.ac.jp/soka/common/movie/09cm_d.mpg
http://www.ri-vista.com

西荻窪駅の立教女学院行きのバス停がダルマポールになってる件

前方に移設かな？

あぼーん

今日乗った宿05の運ちゃん、パンチパーマじゃなくて坊主だったけど
大久保通り60km近く出したり随分飛ばしたわ
車番はA3509だった

そういうことを社番まで細かく書くなよ。
運転士のことを少しは考えろよ、キモヲタ共。

>>109

車番や容姿は書くんじゃねーよクソが。

トロピカルな運転を楽しめなくなるだろうが！！

そういえばこの前南善福寺行ったんだけど、名物のターンテーブル動かす前に降車させてくれた。
その辺りは運ちゃんによって違うんだね。大抵の人は事故防止からか回してから降車させてるけど。

まぁ初めての人やｦﾀは悔しいだろうけど、地元民にとってみればさっさと降りれてありがたいよね。

あぼーん

規制議論板にコピペ荒らしとして通報しておいた
過去の事例からいくと多分アク禁

テス

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7852673

♪まもなく、荻窪駅北口、タウンセブン内のカメラのキヨシ、荻窪駅北口、教会通り・寸法直し・洋服の病院入口。終点でございます。

関東バスってかなり昔から岡本さんの放送だよね。

少なくとも20年以上は

あぼーん

1400走ってるぞ

夏休みとか関係なく平日撮りに行ける人たちがいるから彼らのサイト・ブログ更新を待とう。

どこ走ってんの？どうせガセだろ？

>>120
本当ですか!?
どこで見かけました?

入るとしたら荻窪線だろうな。
初日だし朝だけ運用に入ってもう入庫したんじゃない？

>>122-124
10時過ぎに荻窪行きに乗ってたら対向の武蔵関行きのバスが1400だった

>>125
そういうことは、もっと早く書いてくれよな…

ちくしょう…

C1400、中瀬町線で運行中です。

14:26に営業所を名無し表示の下井草行きで出庫していきました。

いまの、関東バスの社長は、アホだ
会社から出て行け、脳無しめ。

>>128
そういうことは面と向かって直接本人に言えよ。

>>125>>127
情報ありがとうございます。
是非１度乗ってみたいものです。（B1300,B1301も）
>>128
どうしてそう思ったのですか?

あじわい更新しないね

今日はC1400動いてないみたいだな。
富士そばにて冷やしきつねそば食って待ってます。

>>132 さっき善福寺で見たよ。荻32だった。

>>133
富士そばで飯食ってるときに来ちゃってたんだな。
暑いけど粘る。

>>133の荻32を最後に入庫してしまったみたいだ

昨日は荻窪線で入庫したあと、中瀬町線に入ってたから荻10でねばってみたら

http://daisanbunmei.co.jp/toudai/img/toudai_poster_0909_420h.png

C1400は、C営を14時25分頃の下井草駅行。

>>136
荻10に入りました。
ありがとうございます。

さきほど、荻30で入庫していきました。

A1240がオーシャンのラッピングに。

あじわい更新したよ

あぼーん

あぼーん

C1400、1時半位に車庫に入っていくのを見た。
今日は荻窪線の最終に使ったのかな？

皆さん仕事は？

>>144
8/12は中瀬町〜中瀬町と流れたところまでは確認した
青梅は使う車は1日中本気で酷使するからなあ…

街道つけないと西東京かなんかのスレ見てるのかと思っちゃってまぎらわしい
五日市も

今日も中瀬町線？

昼間は南善福寺に入ってた｡

日が暮れたあと、南善福寺の転車台を体験しようと荻窪駅から乗車したところ対向車線を走るC1400をﾊｹｰﾝ。途中で降り、しばらく待ってたら武蔵関駅行きのC1400が来て乗車。

中扉より後ろの各席に握り棒があり目立ってたのと、中扉より後ろの一人席が前方のよりも幅広、中扉の開閉ブザーの音が短めというのが初めて乗った感想。

C1400の型は他社にもあるのかな？都内ではあまりない車両と思うが。

>>145
夏休みもロクに取れないひがみですか

あぼーん

【ラブコメ】荒木飛呂彦「ちゃお！」９月号より新連載開始【妖精】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1248617521/

>>150
西武バスの2008〜09年式の三菱車はどうでしょうか?
ナンバー　1935,1963,2102〜2106,2126など

>>154
それは三菱車でない OEM
それとナンバー厨はカキコ禁止

APもMPも変わりはねぇよｗ
相鉄が西武の新車とまったく同じ仕様で入れたな

あぼーん

D8002って岩手県にいるんだね。
http://blogs.yahoo.co.jp/nobu_h5524/60080310.html

>>158
宣伝乙


いまさらなにいってんだ？ムショ帰りのつもりか

ＨＩＭＲは岩手へ。
ＭＢＥＣＳ�Uは北海道へ・・・。

>>160
ＭＢＥＣＳの話を詳しく！

>>161
まだ廃車になっていないから

なんだ。妄想かよ。

あぼーん

今日のｳﾁｸﾙ!は荻窪だぞｺﾞﾗｧ!!

冒頭に5100か3400か分からなかったけど3ドアが出てたね。

そもそも関東バスにMBECS�Uはいないだろｗ

あぼーん

>>167
MBECS�Vか

あぼーん

貼るならトロピカル特攻のを

今日12時台にC1400を２回見ました。
１回目→水道端にて荻32武蔵関駅行で走行
２回目→八幡宮裏にて荻36荻窪駅北口行で走行

昔、「爆走トロピカル現役タイーホ」とかっていうの、なかったっけ？

今、立教線にC2109が走ってたの見たけど立教線の2100代って珍しいよね？

>>174
かつてはそうでしたが今では平日は１日１本は立教線に2100番台が入りますね。

数少なくなった2000代。
C2002は女子大線で運用中。
２台しかないからなかなか捕まえられないんだよね。

>>175
そうなんだ、個人的には立教線では1200代や2200代よりお目にかからなかったからてっきり珍しいんだと思ってたよ。

そうかな？立教線は1200、2200、2100代は珍しいと思うけど
2000代は西荻窪系統以外ではまず見ないね

>>178
2000代は西荻を狙えば見れるのか。


話は変わるがノンステと３扉って収容数はどのくらい違うんだ？
5100代を筆頭とするU代が残ってる原因って詰め込みが効かないからでしょ？

>>179
〇ノンステに詰め込みが効かない
×詰め込みが効かない

失礼。

座席数は変わらないけど中ドアより後ろが段差になっていて
しかも2+2シートで立つスペースが少ないからあまり詰め込みが効かない
最近入ったワンステの1300、1400代は中ドアより後ろが1+1の2列だから広くなっている

>>176
5年前はウジャウジャ走ってたのにな＞2000代

>>181
1300、1400は5100の後継扱いなんだね。
数年後には３扉も見れなくなるのかな。

>>182
うじゃじゃもなにも2000代は2台しかいないけど
>>183
1300、1400代とも5100代の代替となるべく各系統に充当されているし

>>178
一度だけ立教線に1100代(オートマのやつ)が入ってたのを見たことある。
見た瞬間( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとなってしまった。
おかげでオートマとは覚えてたけど、社番までは覚えてないｗ

前に1100代を荻40で見たからめづらしいかこのスレで聞いたらめづらしくないって教えてもらったよ。
その通りだったでその後何度も見た。

武蔵野だと鷹01にノンステ車とか鷹15に1000代以外とか比較的珍しい運用
先日は鷹40に1100代が入ったみたいだね

あくまで個人的なイメージだけど、立教線で使われる頻度は、

3400(3000)=800>1000=2010>1100>2000>>2200>>2100

こんな感じだったんだよね。2100代の位置は考え直さなきゃいけないかもしれないけど。
異論はおおいに認める。

あああ…アンカー扱いされて変な表示にorz

>>188
中瀬町線と荻窪線の余り車という感じで

あぼーん

そろそろ誰かこのキチガイ、通報してくれない？
携帯から見るとマジ鬱陶しいんだよ。

>>192
AA荒らしは纏めて通報するんでもう少し待て


その代わりといってはなんだが、
こいつを見てくれ。こいつをどう思う？
ttp://a-draw.com/contents/uploader2/src/up12007.jpg.html
ttp://a-draw.com/contents/uploader2/src/up12008.jpg.html

<<193
自転車も車の仲間だって事がわかったｗ

>>194
どこかの車内放送で｢自転車も車の仲間です｣って言ってたなｗ

c1400乗ってきたよ

降車ドアの音が他のと違うね

>>177>>188
僕のイメージだと立教線は
3400>800>1100>3000>2010>2000>1000>1200>2100>2200

こんな感じですね。

>>193
そのまま都営に混じって営業してくれると楽しいんだがｗ

>>193
なんで、C2123が東京ビックサイトを！？

>>193
車内にはE御殿謹製チャリ2台が乗っかっているってか？ｗ

>>193
あのラッピングつけてるだけでコミケ行ったってこと？
あれ見ただけでもヲタクたちは発狂しちゃうのか。。。

発狂どころかほとんどのヲタクは無関心
喜ぶのはバスヲタだけかも

>>195
自転車は法的には「軽車両」という扱いだよ

Ｄ営車に変化。
ＬＥＤ幕の「中41」の系統番号が抜き文字表示に。
「中12」との誤乗防止か？

中12と中41は誤乗多いかもね
新井薬師〜江古田間のルートは経由表示で分かれてるけど中野〜新井薬師駅間のルートも違うからね
だからといって「中野五・江原中野通」「北野神社・丸山営業所」と表示してもわかり易いとはいえないね

現在でも、都内でU代のバスを走らせてる会社って、関東ﾊﾞｽだけですか？

>>206
西東京バス(氷川)
大島旅客自動車
八丈町
三宅村

あぼーん

>>207
おぉ！　なるほど、ありがとうございます。

やはり、関東ﾊﾞｽは、異常ですね

>>207に追加
西東京バス(青梅)
日本観光興業

>>207
つはとﾊﾞｽ 93年式の外車（2階建て）
エアロキングが入るまで(ry

>>204-205
西武バスや東急バスとかで見られる

　[系統番号]　経由地2段　行き先

みたいな表示にすればよくなるかもね。

E-MATICのバスが発進時、変速時に後扉付近から「チチチチチ」って音がするけど、あれは何の音？

>>207
貸切新免だとU-どころかP-持ってるところもあるぞ
って挙げてたらキリが無いかｗ

>>210
西東京の青梅に現在U-規制車はいない。多摩バスカラーのU-HT７E教習車は氷川登録になっているはず。

>>213
ｸﾗｯﾁの音だな。ﾏﾆｭｱﾙ車で言ういわゆる半ｸﾗｯﾁの状態の時にああいう音がするんだろうな。恐らく。

>>216
正解。
Ｅマチックはクラッチを動かす電磁弁を断続的に導通させる事で、徐々に半クラッチ作動をする構造。
「チチチチチ」はその電磁弁が動いてる音。

中野駅で今日見たが、A907が前面に社章がついたのと横は「ノンステップバス」とカタカナ書きになってた

>>218
最近車体更生した車両はそうなってるよ

>>209
ミ●●彡＜「新車の納入が遅れてるんじゃｺﾞﾙｧ！」と言い張って老朽車を使い倒す。 

ものすごく無理やりだけど、ちゃんと公的な試験場で行っていますのでどこからも、文句は言われません。
新車一台分で８台くらい生き延ばすことが出来ます。 

他社の場合

国際興業→飯能または系列会社へ島流し
西東京→NOx・PM法規制対象外の地域に車庫飛ばし
西武→軽井沢・秩父・伊豆箱根・近江等に強制連行
東武→日光以外姥捨山が無くなったので零細バス会社（例：東野）へ叩き売り
京成グループ→関鉄の支援物資
京王・横浜市営→海外へ島流しか、零細バス会社へ叩き売り

西東京市の向台町のコスモスイニシアのマンションが販売停止とかに
なったら、そこからの三鷹・吉祥寺行きのバスって計画が白紙に戻っちゃうのかな？
近所なもので気になります。

中の人知ってたら教えて。

>>220
江ノ電もかなりギリギリまで使い倒す。

都営は某都知事の意向で中古販売しないんだよな、確か。
最近になって大田原市に２台ほど売ったっぽいけど。

>>221
あのマンションやばいのか?

>>223

やばいよ。
もうずっと工事停止してるし、HPや販売所も一時閉鎖。
ほとんどコスモスイニシアは潰れていると同様。
確か9月に債権者会議があって、銀行が助けてくれれば工事再開するかもしれないが。。　

4時過ぎにC2001が北裏方面に回送車幕で走ってた。
整備の人？がタバコ吸いながら運転してた。

都内に2台しかない貴重な富士菱を大切してください。

>>224
2010年の新卒採用も凍結らしいし。
あの会社はかなりやばいね。

そろそろ阿佐谷の1510も廃車か。
石神井線はどうなっちゃうんだろ。。
中型オンリーは勘弁して欲しいところなんだけど。

>>225
路線用に限っても、未だ他にもいるんだなあ・・これが。

形成のはもうあぼーんしたの？
電電アパートの跡地っていつ工事が始まるんだな

>>224
ttp://debutpth.tea-nifty.com/turning_point_of_my_life/2009/04/post-4109.html

4月の時点で完全に赤信号のようだから
民事再生も秒読みじゃね？

あぼーん

関東バスでは本来だったら自動車NOx・PM法に引っ掛かって車検の更新登録が出来ないはずの
超ポンコツバス(ノンバリアフリー構造)を自動車NOx・PM法対応のDPFを使って使い続けている

都区内でU-規制のトラック・バス（最新でも95年式）を継続使用することはNOx・PM法の関係で原則不可能ですが、
自動車NOx・PM法対応のDPF装置装着により適合させて規制解除すれば可能です
関東バスの場合は、90年代前半に大量の日産ディーゼルU-UA440系を導入しましたが、
そのU-UA440系の置き換えにあたり台数が多く置き換えが追い付かなくなってしまったので、
一部のU-UA440系を規制解除した上で継続使用しています。

ただし、規制解除には結構なコストがかかるらしいので、
費用対効果を考えると、結局は価格の高い一部の特殊車両を除いては
規制解除せずに新車代替となるケースが多いんです。

コスモスイニシアって、確か以前の社名は大成建設だよね？

同族企業でない普通のサラリーマン社風の土建屋で好きだったんだけど危ないのか

>>225みたいな書き込み、マジで自重しろよ…
会社の中の人間も見てるんだぞ？ここ

>>233
旧社名はリクルートコスモス。
リクルートグループの不動産部門だったよ。

とにかくコスモスイニシアがのマンションがポシャっても、
バスの運行は予定通りしておくれ〜。毎日乗るからさ。

>>234
何で自重する必要があるの？？
真面目に質問。

>>237
お前の足りないアタマで考えろ。

職務規定違反が糾弾されるのは当然。
最悪それでクビになったとして悪いのは本人。

そもそも何のためにバスの運転手の名前は車内に掲示されているのか？

実際問題ここのバス、出庫直後にタバコ臭いことが度々ある。
こうなると会社ぐるみっぽいから、いずれ関東運輸局にタレ込むつもり。
前科のある会社だから役所も動く。

もう一度 >>234 に問うが、なぜ自重する必要があるの？？

その前科があるバスに乗ってるんだろｗ

>>239
たいした根拠もないのにそういうことを想像で書くのはどうかと思うぞ？

あの臭いは運転士が休憩所で吸った残り香程度のレベルではない。
ちなみに五日市街道営業所ね。

もちろん2chに書かれてたことだけを以ってタレ込むなんてしないよw

>>242
残り香程度のレベルではないかどうかは判断しかねるところだが、「会社ぐるみっぽい」っていうのは想像以外の何者でもないだろ。

KKxUeL6zみたいなクズはバスに乗らなきゃいいのにね。

てか、申し訳ないけど、喫煙程度のことで関東運輸局なんか動かないよｗｗｗ
やっぱ頭の中が残念な人なのかなｗ

マジレスするが皆さんマターリいきましょう
とにかくトロピカルはネタが命
いろいろなこともネタで笑い飛ばしましょう！！
目の前で1分早発した阿01
そして次のはなぜか1分延発
これも笑い飛ばさないとね

>>246
阿０１の1分延発を笑い飛ばせば
中杉通りをトロッピーが飛ばしてくれるさ

だから白鷺一では既に早発？？

そういえば「中村橋行き発車します！発車します」の人最近見ないな・・。

あぼーん

 

>>245
喫煙で脳味噌が逝ってしまったのですね。わかります。

どうせバレないだろう、この程度なら大丈夫。→ 続ける。→ アチャー

http://tamachan.livedoor.biz/archives/51540707.html
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/081222/dst0812221809011-n1.htm
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2008/sub_p_200812223_h.html

関東バスの路線で、立教線や荻40系統は、本来ならコミュニティバスとして
オムニノーバ・マルチライダーやポンチョやクセニッツみたいな小型車を使って開設すべき路線だけど、
なぜかしらないが中型・大型車をぶち込んでる・・・。


これにはトリックがある。バス車両が大型化される前に特に条件なしで許認可が下りた路線だからだ。


車両の大型化とともに、同様に走行する道路条件と比較して大きい車体のバスで運行されるようになった。
そこで、新たに先導車の配備・保安要員の配置・添乗などいずれかの条件付けて認可を受けている。

そんな荻40でＣ2002乗って時間潰し中。

お仕事は？

>>255
いちいちこういう書き込みする奴ってなんか可哀想。

そういえば荻51も荻窪団地口から先で添乗してるね。

平日休んでる人はみんなニートですかそうですか。

テレ朝でA御殿のバスｋｔｋｒ

　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣ 
　　　　　　　　　　　　　　　／てめーの会社のバス、ぶっ壊れまくりでカネがかかりすぎだぞｺﾞﾙｧ!!!! 
 　 　 　 　　∧__∧　　　／ｴｱｺﾝは全然効かないし、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは壊れるし、ﾊﾞｯﾃﾘｰが上がったりして
　　　 　 　∩●●彡＜　仕事にならね〜そｺﾞﾙｧ!!!! 欠陥車だって認めろよｺﾞﾙｧ!!!!
□………(つ　　|　　　＼＿＿＿＿＿ 
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 
ﾄﾛﾋﾟｶﾙ武蔵野営業所 


CITY-IIIはベース車はＶＷのバンだからメンテナンスはごく普通のＶＷ車と変わりませんよ。こんなにあなたが言うほど壊れませんって・・。 
ﾄﾛｯﾋﾟｰさん、定員守ってます？定員を越えた乗車は当社の保証対象外ですよ？おたくは乗り物を粗末に扱いすぎですよ・・・。 

　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 
　　　　　　　 ∧＿∧ D 
　　　　　　　（　´∀｀）○　　　　___ 
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クセニッツ　オーストリア本社　カスタマーサポートセンター

　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣ 
　 　 　 　　∧__∧　　　／定員を越えた乗車は保証対象外だって？？定員なんて守ってたら仕事にならね〜そｺﾞﾙｧ!!!! 
　　　 　 　∩●●彡＜　んなふざけたこと抜かしているとてめーが作った欠陥バスを全部重機のエサにするぞｺﾞﾙｧ!!! 
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|  

あぼーん

実際に癖ニッツはウテシから大不評だったらしいな
ｳﾃｼ同士の会話でこの車両に対して不満漏らしてたし

バスマニアって、気持ち悪い人が多いの？
この前も、奇声上げながらバスの写真撮ってる人いたけど

クセニッツ使ってた会社ってみんな国産車に置き換えたよな。
ベイシティのコミバスもそうだった。

あぼーん

クセニッツといえば、

クーラー効かない、ワイパーがすぐダメになる。クラッチは何回オーバーホールしたか。

>>255-257
平日に休んでいる人はその分土日に仕事を頑張ってるんですよ。

C1400は荻窪の街に馴染んでる？
最近話題にならないので気になる

荻窪線、中瀬町線に充当中でよく馴染んでいるよ
同じくB1300、1301も武蔵野各系統に充当

ワンステは４枚折戸にしてくれないのかな？
A営にも大型ワンステの新車入れて欲しい。

>>263
トロピカルは導入後６年でMEに替えたね

クセニッツは「VW　T4」「VW　T５」という商用車ベースのバスだよ。
だからメンテナンスはごく普通のＶＷ車と変わらない。

Q：
VWは壊れやすい？
A：
VWも輸入車ですからメンテナンスは普通の輸入車と変わりません。
日本車のようにメンテナンスフリーというわけには参りませんので、
コマメな点検と修理が必要です。

日本車と同じようには使えない、ってことか。

あぼーん

中村北三丁目に回送でバスが止まってたけど何があったんだろう？

今年度除籍になる噂のある2010代。
8000代が譲渡されたくらいだから、どこかの地方バス会社に譲渡はあるのかな？
個人的にはどこかへ再就職して欲しい。

最近、西02とかで良く見かける。
もうすぐ除籍になるから使えるだけ使ってやれ、みたいな感じがする。

>>274
2010が荻窪線や井荻線に入ることももうないのかな・・。
ごく稀に荻11で来たときは嬉しかったｗ
昔の荻11は1000、1100、2000、2010、2100、2300、3000、3200、3400と本当に色んな車種が見れたのに。
それがいまじゃほぼ1000代固定。。

>>252
何度読み返してみても「関東運輸局」という文字が見当たらないんだが？

夕方に復活した荻71に荻窪駅からさっき乗ってみたが、意外や意外、6人も乗客がいた。

といっても6人なんてポンチョはおろかハイエースだって乗れる人数だがねorz

>>277
かといって平日朝夕数本しか運行しない系統に専用車を置いとくのは無駄が多い
なので車両も他の路線に使用されてる中型車になる
Eに150代を追加して荻71と松の木線の車両を共通にしたほうがよさそう

>>278
おいおい。
ＭＥ４台で松の木＋荻71かよ？
それこそ専用車化だろう。
多少オーバーキャパでも数多い300代で使い回した方がマシ。

>>279
C157なんて普段動いてないし荻71には最適なんだけどなぁ。
営業所が違うのが本当に惜しい…

>>275
1000代も今年度置き換えだから乗っておいた方が良いんじゃね？
ちょっと前までは西03に良く入ってたね。

昨日の15時頃、赤羽駅手前の通りで「回送車」と表示したA1001が止まってたけどこれって珍しいこと？

>>282
LED車でも幕車でも、赤羽駅に着く手前で・もしくは降車場に停めてから｢回送車｣表示にするｳﾃｼは何人か居るよ。

赤31にA1001という配車自体は比較的レアだが。

あぼーん

そういえば、クセニッツではサスペンションが折れて強制シャコタンになったらしい・・・・。
クセニッツのサスペンションはフルエアサスだから、
定員を無視して乗客を乗せていたら間違いなく逝くな・・・。

そんなバスとして不適格な車は重機がなくともトロッピーなら破壊できるわ

アド街高円寺

>>287
高41・43廃止、高60がE営単独の管轄になって初の阿波踊り開催なんだがどうなっている事やら…
一昨年迄の高60D営管轄時代は祭りの当日210や700が排除され3ドア車やフルサイズノンステが集中配車されていて臨時便もあったんだけどな。

>>288
今日行ってきたが
バス停位置変更
3ドア無し
D営車無し
Eの210一台を除き全てノンステ（6000・1100・1200）
高43迂回杉並車庫停車化&地味にE営〜高円寺北口間客扱い一時復活
こんな感じ

>>285
ﾄﾛｯﾋﾟｰのｱﾎが雑な使い方していたからだろ！

>>288
廃止になったのは高43ではなく高40
釣りかどうかは置いといて

>>286
たった５年だったな・・・。クセニッツ・CITY-III

このバスは、後部が地面までニーリングし、スロープが無くても、車体自体がスロープ化するもので、
ものの数秒で電動車いすでも、乗り降りできるとても優れもので、便利で、かわいいコミュニティバスです。
だけど、クセニッツは故障が多く、パワーも不足気味だったそうです。
税金で導入したため、西東京市議会でも問題になっていました。
主な故障箇所はサスペンションと電気系統。だが、今度は空調が逝って、車内はサウナ・・・。
関東バスでの運用末期にはKK-ME17DFによる代走がしょっちゅう目撃されていたという。

>>290
クセニッツを強引に導入した自治体は自動車評論家という詐欺師にダマされたバカｗｗ
運行委託受ける事業者が散々「国産車買え！！」と助言しても言う事聞かなかったみたいだし・・・。 
ﾄﾛｯﾋﾟｰはいわば被害者といえる。



そこでついたクセニッツの別名が「バス界のスペランカー」

>>292
クセニッツは静かで住宅街を走るには最適だったんだけどね。ポンチョみたいに曲がりにくいとか走ると家が揺れるってこともないし。

ハナバスのクセニッツは、しょっちゅう整備工場入りしてたのをプロ市民に見られたり、西武が代車で狭い道に中型バスを走らせて色々言われてた。
多方面から糾弾された億単位の赤字はクセニッツのせいかも。修理に月数百万かかってたらしいし。

>>292
貫徹委託の竜ヶ崎市の癖新津も全く同じ。事業者が国産車買うよう薦めたらしいが行政の連中は全く耳を傾けず結局あぼーん。

あぼーん

↓今日乗った宿08@A3508の運転士

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　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　運転士にありがたく思わない奴は氏ねよおめーら
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　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/090831/090831.html
とうとう…

>>297
次期の路線車は統合モデルになるんだろうか？
殆ど買い手が無くなった観光型のRAとか早速ラインナップから消えそうな気がする。

　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣
　 　 　 　　∧__∧　　　／てめーの会社のバス、ｴｱｺﾝは全然効かないし、
　　　 　 　∩●●彡＜　アイドリングストップしたら勝手にエンジンがかからなくなるぞｺﾞﾙｧ!!!!
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ﾄﾛﾋﾟｶﾙ武蔵野営業所

ﾄﾛｯﾋﾟｰさん、始業前にバッテリーの点検してます？それに、いつもエアコンかけっぱしにしてるでしょ？？
バッテリーが11Ｖ以下の場合の使用は当社の保証対象外ですよ？それにしてもﾄﾛｯﾋﾟｰさんはよくバスを壊しますね〜、
もっと大事に扱うこと出来ませんかね〜、こんな酷い扱いを受けたんじゃバスがかわいそうですよ・・・。

　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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クセニッツ　オーストリア本社　カスタマーサポートセンター

　 　 　 　　∧__∧　　　／￣￣￣￣
　　　 　 　∩●●彡＜　んなナメたこと抜かしていると今後のうちの新車はふそうに切り替えるぞｺﾞﾙｧ！！
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>>298
ライオンが導入してるAPが入るんじゃないか？
バス業界もつまらなくなってきたな…。

>>300
新しい意味で面白いよ

ライオンの黒窓APと銀窓APでは、どちらがいいと思いますか

>>302
APも敢闘のMPワンステもオプションの黒サッシ選んでいる方が高級感あるとは思ったが、銀サッシのAP引戸も慣れてくると違和感無くなってきた。
最新車でまだ数少ない４枚折戸の銀サッシAPだけは未だ違和感ある。

都市対抗野球を見て東京ドーム出たら22ゲート先に「１ 関東バス」「２ 関東バス」と１０人くらいバスガイドが旗持って並んでたので、関東バスってこんなに観光バスあったっけと思ってよく見たら「HONDA栃木地区応援バス」のボードを持ってた。

関東自動車乙。

今日環七付近の新青梅街道で西に向かうC営所属の1200代を見た
たまに見かけるんだが何してるんだろうな

>>305
車内放送でおなじみのD営の関東バス整備センターが目的と思われ。
漏れもこないだ同じような場所でC営の5100台を見た

>>306
×台
○代

>>306
ﾄﾝ　そういうことか…

別に回送で煙草吸うのは良いだろ。
吉祥寺で煙草に火つけてるところはしばしば見るが、まぁ許してやれよ

アドブルー補給する時、アンモニア臭くてまさにブルーになる。

E営のバス車内に10月1日からダイヤ改正の貼り紙あり。

中野駅高円寺駅荻窪駅〜E営
高円寺駅〜練馬駅の4路線がダイヤ改正と、高円寺駅〜中野北郵便局の高61が豊玉南住宅へ延長して高63に。
豊玉南住宅はマクドナルドの北側にある十何階建ての公社住宅で、どこらへんにバス停つくるんだろう？
また62を飛ばして高63になるかが謎

>>310
うまいです!
座布団１枚!

>>311
付近に石原の新江62が走ってるから番号の重複を恐れてわざと63にしたのかな？

>>311
高61を延長してもメリット受ける香具師は極一部だろ？
基本高60にすべき。
まあ減便は避けられないだろ。

E営、中野駅のバス停の貼り紙によると10月1日の改正で終バスが30分早くなるとのことで、

E営発中野駅行き23:45→23:15
中野駅発E営行き0:05→23:35

になるとのこと

7時台に1本しかない高43の高円寺駅行きはどうにか増えないかね…

↑
それなら　確かにヒドイが　そんなダイヤだったっけ？…

>>317
あくまで高60、61の出庫を兼ねているからね
荻53みたいに出入庫関係無い便もあればいいんだが

E営を7:30に発車するやつ。
高60/61の送り込みで6時台に6本あるのは仕方ないけどさ…
土日なんか7時台ないからねw

>>316-317
朝6時台なら4〜5本出てるが
土日の朝7時台は本数ゼロ
松ノ木線もこの時間は新02なので高円寺へ行くバスが全く無い
まさに魔の時間帯
出入庫系統の宿命か

結局中35中36で新高円寺出られれば良いって考えなのかな？
でも中央線使う人は不便だよね
高円寺使えずに中野になるから
朝は極力近い駅に着きたいからね

あぼーん

>>321
そこで朝のみ高44の復活とかあればいいんだけどね。
日中〜夕方は中36にして。

>>311
豊玉南住宅なら今の折返し回送ルートの一部営業化ってことかな

>>314
高60にして利用者が増えればいいが、増えなければ増車分が丸々赤字。
メリットを受ける層が利用する保証があれば別だけど。

バカモノ！！

>>310
アドブルーは本当にアンモニア臭がすると思ってんのか？ｗ

10月1日のダイヤ改正で、高61は無くなるということ？

>>323
でも土曜休日はやっぱり全便中35中36かな

>>326
アドブルーを扱っている者ですが、タンクのキャップ開けるとアンモニア臭しますよ。

「君はトロピカル」　中井貴一
ttp://www.youtube.com/watch?v=qgDle0F2eJY&feature=related

しかし

E営〜成田東から高円寺駅へ行く人って少ないんだよね。
大抵大宝寺で降りちゃう。中３５や３６と間違えて交差点を直進したときあわてる人は多い。

>>327
測道側には未だバス停を設けるような改良工事は始めていない。
環七上の路駐待機が減るのは助かるけどな

終車早めんじゃねーよ！糞トロピカル！
アナルかじりむしＡＡ並みの糞やな。

http://www.usio.co.jp/public/img_magazines/200910_2.jpg
http://www.kobayashi.co.jp/seihin/cf/MoveFile/kmn_c_07.asx
http://daisanbunmei.co.jp/3rd/img/3rd_poster_0910_420h.png
http://www.wowhouse-kurashiki.jp http://www.wowhouse-okayama.jp
http://www.soka.ac.jp/soka/common/movie/09cm_c.mpg
http://www.soka.ac.jp/soka/common/movie/09cm_d.mpg
http://hurxley.co.jp/hokka http://hurxley.co.jp/index_hr.html

さっき吉53乗ったんだけど、吉祥寺発車間際に足の悪い爺さんが乗って来たんだわ。そしたらウテシがマイクで「は〜い優先席座ってる方、どなたか席譲ってくださ〜い」と。
さすがトロッピー様、やるもんだなって思った。

ただなんか最近、年寄りを意識しすぎじゃね？って思うんだよね。
オタ席に年寄りが座ると、「そこ危ないから後ろ行って下さい」ってどかす事がよくあるし。

さっき吉祥寺で中36にタッチの差で乗り損ねた親子連れがいたけど、信号待ちしている中36の運ちゃんに話しかけて見事にスルーされてたｗｗｗｗ

>>336
車内事故起されたらたまらんだろうし。

>>336>>338
最近はどこの会社も力を入れてることだからね。

西武・トロピカル→窓に「席を立たないで！」
国際興業→優先席部分の床下に「バスがとまってから席をお立ちください」

などと、最近はこういった現象も見受けられるし。
どこかで車内事故でもあったのかな？

>>337
これこのスレでよく見るけど自分は乗せてもらったことあるけどな。運転手によるんだろうね。
立女のバス停出てすぐの信号で。
西20の立教線で他に乗客ゼロだったからかな。

>>339
都バスも乗務員によるがそのような案内を結構するよ

俺も１回だけ終バスで頼み込んで乗せてもらったことあるけど、
バス停以外での乗降だから原則ダメなんだよな・・・。

よく、お年寄りとかがそうやって乗せてもらおうとしてるのを運転手が拒否すると
車内に「あら、乗せてあげればいいのにねぇ〜」とかいう客いるが、
断った運転手が悪者扱いされて可愛そう。

バス停以外の乗降禁止って話、なんか法律だか規則だかにあった気がする。

こここで愚痴るなら直接会社に言えよ

>>343
都バスの車内放送で「停留所以外での乗り降りは禁止されていますので〜」的なのが流れてた気がする。
確か橋63の経済産業省〜永田町あたりだったかな？

京王と共同で走ってる高４５を利用してるが、
松の木〜松の木住宅の超狭隘道路で対向車とすれ違いが厳しく譲るために止まると
バス停からかけ離れたところでもババアがドアを叩いて「乗せろ」って言うことがよくけど開けない。
安全のことを考えれば当然だと思う。

>>343
都営バスはバス停以外での乗降扱いをしないように徹底してるよね。
停留所から少しでも動きだしたら、停留所直後の信号待ちとかで
停留所からほんの数ｍ動いた位置で停車してるような状態でも、
客がドアを叩いても決して乗せないようにしてるのを
何回も見たことがあるよ。

バス停以外で乗せる
→それを見ていたプロ市民が通報
→お上からお咎めの可能性がある

バス停以外で乗せない
→乗せてもらえなかったＤＱＮが腹いせにクレーム・通報
→（会社・役所とも）バス停以外での乗降は危険ですし、
　　そうしてはいけない決まりになってるので、
　　それを遵守しただけですが何か？で済む。
　　あとは正義の見方気取りの一部マスコミが少々騒ぐ程度。

あぼーん

トロピカル連合構成事業者
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%94%E3%82%AB%E3%83%AB%E9%80%A3%E5%90%88%E6%A7%8B%E6%88%90%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E8%80%85#.E9.96.A2.E6.9D.B1.E5.9C.B0.E6.96.B9

すぎ丸かえで路線、ダイヤ改定してから道幅に余裕あるところは少し飛ばすようになって、
ちょっとずつトロッピーっぽさが出始めてきたような。
まぁ前がのろすぎたんだけど…

高63、深夜バスも出るんだね。

1300、1400早く増車しないかい。B.C営にはこれ以上ノンステいらね。

>>353
来週入るから待ってなさい。

>>354
その前にD7010をお忘れなく。

セレガの新車が近々入るよ〜
配置は前回と同じ丸山だろうけど

あぼーん

>>356
HD？
それとも前回と同じSHD？

>>358
ＨＲ７

Dに久々EXPRESS KANTO復活だね

>>358
俺は直接見ているわけではないが、多分SHDだと思う

因みに現車を見たのはここだそうな↓
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.39.11.6N35.34.27.9&ZM=10

>>361
東急テクノシステム（旧東横車輌電設）じゃんｗ
メーカー非対応の改造でもしていたのか？

　　(⌒)　　　(⌒)
　　 |　|＿＿/ /
　　 |　　　　　 ＼　　　　
　 /　　 (・)　(・)　＼.　　
　|　／二二●二.＼|　　
　|/ ／.|　 |　 |　 |＼|
　＼|／|＼|／|＼|/ﾉ　　
　　 ＼ |　 |　 |　 ﾚ　　　
　　　　￣￣￣￣　　　　

夕方乗った阿50。終始ﾄﾛﾋﾟｶﾙ気味で阿佐谷〜石神井を23分で運行。
それでも1分遅延とかどんだけきついダイヤ組んでるのかと・・。

>>354
それが1400代だったら来週とうとうエムベックス3が除籍になるのか…（JPかもしれないけろ）

D7010が入るけれど、以前書かれた納車予定では7000番台ってなかったよね？
これで1510番台の代替が、せめて6000番台の新型JPになればいいんだけど。

>>364
てことは所定は22分？
中には旧早稲田の下石神井附近を45km/hで走る人もいるからね
ちなみに1510代だった？
1510代だとエンジン音が常にトロッピー

この前1400初めて乗ったんだけど、あれ座席数少なすぎじゃね？

後ろから2列目も一人がけだったから違和感ありありだった。

>>367
うん。そういえば1510もそろそろ見納めなんだよね・・。
所定が22分かはわからないけど禅定院あたりまでは1分くらい遅れてた。

今、NHKで江古田の新青梅街道で事故って言ってたけど、まさか違うよね？

>>368
あくまでも３ドアの代替だから収容量重視。
ノンステじゃ詰め込みが効かない→ワンステ座席削減

そういえばKKKにも後ろ５列のうち、３列が１人掛けのやつがあるな。

よく考えたらお隣りに座席削減仕様の究極版ノンステがいたな。
後ろは５列中２列は１人掛け、そして車椅子スペースは座席なしっていう。

東交バスです。

>>353-354 西工スレより

102 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/08(火) 12:48:44 ID:d8S3ScpK
福岡のNHKにトロッピーが２台ほど映ってたね、あれ最近の映像かな？

103 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/08(火) 12:51:21 ID:2elY58+w
1202、1203になる予定のRAワンステだろうか

104 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/08(火) 12:52:02 ID:2elY58+w
1302 1303か

D219が除籍されました。

210も残り3台か

E3248乙

210乗りに行くとしたらどこが一番当たりやすいかな。

>>377
僕は、E3248さんじゃないですよ。

>>378
Dなら池11、Eなら中35か中36だと来る確率が高い
どちらともたまに違う系統に入ることもあるけど

中35・36で210代走ってる平日しか見たことない

E215,216は土日は荻６０で見かける。詰め込みがきくから平日こそ荻６０に使うべきだと思うのだが。

あぼーん

大穴で高60、61。平日は全く見ないが土日に入る場合あり

Dの210は中12にも入ってるね。たまに。
そういえば210代って青梅街道以外には配車実績があるんだよね。
武蔵野の210はすぐ他所に転属したけど。

あぼーん

Cもローマ字付きの新しい幕が入ったんだね

荻31？

>>335
ワウハウスhttp://www.wowhouse.jp
潮http://www.usio.co.jp/public/img_magazines/u200910_2.jpg
灯台http://daisanbunmei.co.jp/toudai/img/toudai_poster_0910_420h.png

>>387>>388
南善福寺・武蔵関駅・北裏の出庫専用幕(系統番号なし)のことだろ？

今月1510に廃車が出るとの話だが…

トロピカルは縦の路線より横の路線が好きだな。
中野〜吉祥寺、荻窪〜北裏、新宿西口〜中野etc

荻窪ー南善福寺も面白いと思うけど。
回転車台も体験出来るし。
けれど、盲腸路線なのがたまに傷。
裏道使って青梅街道営業所には10分くらい、
吉祥寺には15分くらいで出られるけれど。

>>393
一日乗車券で回っているのなら、南善福寺から少し南に歩いて女子大通りの駐在所そばのバス停から西１０や吉８０などを使う手も。

あぼーん

今日E3015の荻54充当を目撃。
普段は中35・36でしか見ないので珍しいもの見たなぁと思った。
もう運用固定かとばかり思っていたし。

>>393>>394
５〜６分歩けば東町二丁目、女子大前共に使えるね。
だから意外に行きやすい。

にしても立野境〜南善福寺って近いよな。

>>396
高井戸線にもたま〜にツーステが入ってるね。
E3021なんかも廃車直前に川南で見かけたし。

　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　／クセニッツってバス、てめーの会社のパーツ使ってるんだろ？！
　 　 　 　　∧__∧　　　／３速発進したら「ガラガラガラガラ〜」とふざけた音を立ててギアが入らなくなったぞｺﾞﾙｧ!!!!
　　　 　 　∩●●彡＜　市街地走行で駆動系がブローするような欠陥バスなんて売るなｺﾞﾙｧ!!!!!!
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ﾄﾛﾋﾟｶﾙ武蔵野営業所

ﾄﾛｯﾋﾟｰさん、ｴﾝﾄﾞﾕｰｻﾞｰ保障規約書読んでますか？強引な発進や無理な変速をした際のトラブルは当社の保証対象外ですよ？
第一、駆動系に高い負担をかけた操作をしたらどんな高性能なバスだってぶっ壊れて当然でしょ？？
それにしても、ﾄﾛｯﾋﾟｰさんはずいぶんとハードな運転をして車両を痛めつけてますね〜。
もう少し車にやさしい運転ができませんかね〜、こんな酷い扱いを受けたんじゃバスがかわいそうですよ・・・。
　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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フォルクスワーゲンジャパン　カスタマーサポートセンター （クセニッツのシャーシ部分はVW）

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　　　 　 　∩●●彡＜　んな寝ぼけたこと抜かしていると、全部MEに切り替えるぞｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!!!!!
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立川バスのKC-LVが敢闘のU-UAのような延命装置付けたらしいな。
他にエロ電にも13年車検満了越えの延命車がいるという話。

トロッピーの扱い方が悪いわけじゃないよ、どこでもすぐぶっ壊れたんだよ、クセニッツ。
車に無知な地方の自治体を次々とだまし、代理店を作らせて輸入させたバスラマの和田がすべて悪い。

そーいえば今日は丸山の車内放送切り替え日。

あぼーん

三鷹田無橋場便
三鷹から田無駅に行くのに重宝してたけどかなり減便したな。
昔は15分ヘッドだったからね。

(ハークスレイ)ほっかほっか亭http://hurxley.co.jp/hokka http://hurxley.co.jp/index_hr.html
童話の散歩道http://rkbr.jp/douwa
日進レンタカーhttp://www.21rentacar.com/Radio_CM/Radio_CM_20090815.html
第三文明http://daisanbunmei.co.jp/3rd/img/3rd/3rd_poster_0910_420h.png
潮http://www.usio.co.jp/public/img_magazines/u200910_2.jpg
灯台http://daisanbunmei.co.jp/toudai/img/toudai_poster_0910_420h.png
あさひ美容外科http://asahi-biyou.or.jp/video/v13.wmv
http://asahi-biyou.or.jp/video/v14.wmv
http://asahi-biyou.or.jp/video/v33.wmv
http://asahi-biyou.or.jp/video/v33_30.wmv
http://asahi-biyou.or.jp/video/v60.wmv
http://asahi-biyou.or.jp/video/v61.wmv
創価大学http://www.soka.ac.jp/soka/common/movie/09cm_c.mpg
http://www.soka.ac.jp/soka/common/movie/09cm_d.mpg
小林製薬http://www.kobayashi.co.jp/seihin/cf/MoveFile/kmn_c_07.asx

今朝は中36にE215

>>400
エロ電にはエアロMが未だに残ってるｗ
先月藤沢で見たが

武蔵野に新車

茨城オートで関東の中古に乗ったんだがなにも変わってなかった。
後ドアチャイムも降車チャイムもそのまま。

今朝、荻35にＣ1400が入ってた…

B5129・B5130引退か・・。

私の夢は、5100代を運転する事です。
皆さんは？

5100代はあこがれるがＡＴだからね
ＭＴ派の俺は3000代かな
松ノ木線や荻窪団地など一部を除くトロピカル路線なら大体どこでも入れるでしょ

3400と5100がいなくなったら関東バスらしさがなくなっちゃう

日曜に阿45でA1002に乗ったんだけど、阿45に1000代って珍しいの？

ATの｢ｶﾁｶﾁｶﾁ｣ってのも関東らしさだと思う。

>>415
珍しくない

C158がラッピング化しとる

ケータイで撮ったので汚いが…

ttp://imepita.jp/20090917/470021
ttp://imepita.jp/20090917/470850

あぼーん

>>401
ノンステップの小型、取り回しが楽で低騒音。
そういう車両ニーズがあるのに
「そんなニッチニーズの車なんてウチは作りません」
とバスメーカーが相手にしなかったのが諸悪の根元だろ。
メーカーは「客のニーズなんてどうでもいい。車両に路線を合わせろ」
と言うスタンスだったしね。
真面目にニーズを考えた自治体がクセニッツやマルチライダーに飛びついたのは当時としては無理もない。

バスメーカーからすると、バスの開発費なんてものはトラックのおこぼれでしかない。だから開発しないし、売る気もない。
今でも連節バスや二階建てバスなど未だにニーズがあるのに日本のメーカーがそっぽ向いているものもある。
バスラマあたりがどうしようもないのは、メーカーを気にしてかそういう動きを見て見ぬふりをしていることだ。
バスメーカーと無関係な計画系の雑誌にはバス会社のこの辺のボヤキはよく出ているよ。

バス界の東急、関東バス
バス界の名鉄、関東自動車

>>418
京王管轄のすぎ丸もそうだけど
コミュニティバスにまでラッピングする必要あんのかな…

Ａ3510あたりのラッピングが解除されてるのは・・
廃車の兆候かな？

下連雀で、トロピカル様へのテロ行為発生

老夫婦と称する者が運転する車が、恐れ多くも、停車中のトロピカル様に正面から突撃。

テロリスト一名が重傷のほか、土砂4粒が軽いけが。

上連雀の三鷹通り

テロリスト一名重傷
テロリスト一名軽傷
土砂3粒軽傷


左折してきたテロリストが対向車線で信号停車中のトロピカル様に激突。

ソース iﾁｬﾈﾙ

>>422
運営経費の捻出の一環であれば
非常に合理的
何か問題でも？

>>424-425
Yahooで写真見たら小田急バスだったぞ

>>427

なんだ
上空映像では吐露かと思ったのに。
犬バスですか、失礼。

事故現場が三鷹市上連雀の時点でトロッピーはないわ。
三鷹市でトロッピーが走っているのって北野の一部だけだし。

貸切を除いて。

Ｂ5131とＢ5132が広告準備車になってた。

確かに三鷹市への路線は殆どなかったはずだけど、ちょっと焦ったよね。

B5129とB5130除籍。B1302とB1303納車。

今頃味わいの転載て

ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/090918/chuousen_koji.pdf
出動するぞｺﾞﾙｧ!!
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿_l´二二二l´二二二l´＿＿＿＿＿＿＿〕＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. l┏┳━━━━━━━┳┓ ■■■■■■■■■■■ KANTO BUS CO.,LTD　■■■■ ■■. ■■ ■■ ■.●│
. l┃┃　関　東　バ　ス ┃┃/ﾞ￣￣￣￣ﾞ.|￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣|. 　=======　 |ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|ﾞ￣￣ﾞ|￣￣|　 |
　╋┻━━━┯━━━┻/=||:─‐||─‐:|| | 　 　|関東　 |￣￣￣￣|..||￣￣￣￣|| |＿_＿,|＿_＿,|＿_＿,|＿_＿,|　 　 |　 |
　┃_）=@＝ﾉ　.| 　　　.ヽｌ~'ｌニ|| 　　||　　 || | 　 　|　 .バス|　 　 　 　 |..||　 　 　 　 || |　　　 　　 　 .|　　　 　　 　 .|　 　 |　 |
　┃ミ●●彡　| 　　　 　l__l┃|| 　　||　　 || | 　 　|───|＿＿＿＿|..||　 　 　 　 || |　　　 　　 　 .|　　　 　　 　 .|　 　 |　 |
　┃⊆⊇⊂.）　| 　　 　　　 ┃|| 　　||　　 || |＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿|..||＿＿＿＿||_|_＿_＿_＿_＿|_＿_＿_＿_＿|＿＿|目|
　┣━━━━┷━━━━┫|| 　　||　　 ||ヽ|↑入口| 三三三三三三.|三三三三.||Θ出口| 三三三三三三三三三三三.|
　[| ＼ .Non Step Bus..／.[]|..|| 　　||　　 || B1223 ＼　 　 　 　 　　　 | 　 　 　 　 .|　　　　　　　　 ＼　 　 　 　 　B1223　|
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿__.|..|| 　　||　　 ||　.γ ⌒ ヽ ヽNonStepBus.| 　 　 　 　 .| 　 　γ ⌒ ヽ　　.＼＿＿＿＿＿＿__.|
　|口口ヽ...┌─┐.. /口口￣|||,＿_,||,＿_,||_・|　 ∴ 　|　 ＼ロ 　・ 　 　|＿＿＿＿_,|. 　・ | 　∴　 |　 ・　　 　 　 llllllll llllll　 .|
　|ニロ.]..ﾆ└─┘■ ロニ].ﾛ|||┴‐i||i‐┴||_,_|　 ∵　 |　　　＼ 　 　 　 |＿＿＿＿_,| 　＝| 　∵　 |. 関東バス　.llllllll lllll・ |二〕
.　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣￣￣

5860の糞写真なんか載せんなよ。
所詮はその程度のページなのか。

所詮その程度だから仕方ない

なんか画像が表示されないんだけど

>>435 B1223は武蔵野大学ラッピング車になったんだが・・

ワウハウスhttp://www.wowhouse.jp　
http://www.wowhouse-okayama.jp　http://www.wowhouse-kurashiki.jp
Ｐｕｍｐｋｉｎhttp://www.usio.co.jp/public/img_magazines/p200910_2.jpg
サトウ製薬http://www.satochan-studio.com　http://www.yunker.jp

>>438
5860の糞画像だからわざとリンク切って見られないようにしてあるんだよ

>>441
ﾜﾛﾀ。ちなみにケータイからだと見れたよ。

FC2の規約違反で表示されないのかー？

>>428
犬バスﾜﾛﾀ

このスレおよび関東バスの敵である5860の名前なんか出すな＜味わい

非常に目障り

その程度のサイトなんだから落ち着けよ。

5860が目障りなのは同意
人間的に受け付けないわ

過去に何回か見ているけど、正直ひくような行動が多いなあいつ

かといって味わいが更新されないと情報入ってこないしね。
ファンブックが更新しなくなった今、味わいにはがんばってもらいたい。

そうだね

高速車セレガ
練馬230あ96登場
Ｄ営にて確認

>>450
KB　EXPRESSって書いてあったよな？

>>428
一応犬はﾄﾛﾋﾟｶﾙ連合加盟事業者だろｗ

しかし、あの辺りは本家の正月の七福神めぐりバスで爆走していたが

>>452
アナタ アタマ オカシイ ヒト デスカ？

味わいさんは高速車両については扱わないのかな？？

クセニッツ

>>450
それでか。
先週Ｄ営の前を通ったら、旧セレガがナンバー外して留置してあったぞ。

>>450
中原の東急ＴＳにおいてあった
夜行仕様のセレガは無事に営業運転を始めたようだな

練馬230あ･･96もSHD？

>>458
見た感じSHDに見えたけど

>>450
>>458
車内には聖教新聞、潮、灯台、第三文明も
両備グループの日進レンタカーhttp://www.21rentacar.co.jp
ラジオ日本交通安全キャンペーン｢進め！検問様｣
http://www.jorf.co.jp/PROGRAM/safety.php
ミュージックギフト音楽地球号
http://www.joqr.co.jp/m-gift
あなたへモーニングコール♪http://www.tbs.co.jp/radio/anamoni
Ｐｕｍｐｋｉｎhttp://www.usio.co.jp/public/img_magazines/p200910_2.jpg

はいはいよかったね

１１月にＢで大幅ダイヤ改正の告知が。
三鷹大減便、吉祥寺若干の増便という感じかな。

>>422
区の広報のラッピングは目的を考えれば理解できるし、
ラッピングバスは収入源の確保だろうからいいんじゃないかな。
すぎ丸のあのデザインが好きだけどね。

10月1日からのE営関連のダイヤ改正の新時刻表が貼られていて、高60は昼間20分間隔が12分間隔に、高63は朝夕深夜のみ運行。

>>464
高60は改正前と同じくらいの水準に戻ったか。
直線で西武池袋線〜西武新宿線〜中央線と結ぶ路線は利用価値も高いしね。

高円寺駅の新時刻表によると、練馬駅行き最終22時10分発が15分発に繰り下げの上、豊玉南住宅行き22時35分、23時発の2便増発。さらに平日のみ23時25分発深夜バスで豊玉南住宅行き新設。
新ダイヤの高60、63関連の大まかなことはこんなところか

1123って、「ノンステップバス」表記ないの？

>>464のつけ足しで、高63は平日は朝夕深夜のみ、土日祝は朝夕深夜運行に加え昼間もちょっと運行あり。高60は平日は始発から終発までほぼ12分間隔が続く。土日祝は夜間に12分間隔が崩れる時間があり

1123って車体更新したやつか
このまえ吉祥寺で見たけど、たしかにノンステ表記なかったと思う。

今度のダイヤ改正で、高61系統消滅でよるしいですか？

>>470
よるしいです
短いお付き合いでした

>>470
よろしいです。高円寺駅の高61乗り場に高63の時刻表が貼られていた
バス車内の貼り紙にも高61廃止で高63新設旨のこと書かれているし

>>464
>>468
思った以上に高60の本数が増えるな。

おとといの午後に時刻表の差し替え作業してたのを見たよ。
E営のみなさんお疲れ様です。

高43の高円寺行も朝7時台が平日1本から3本に増え
休日も0本から1本になってる。

豊玉南住宅前にバス停のポールはまだ立っていないが、路面にバス停の白線が引いてあったのとガードレールがバス用に切り取られていた。
あの道は目白通りの近道で結構通行量が多く、猛スピードで車が走るからバスが数分止まってると邪魔な気がするが。
ちなみにすぐ北側にはD営〜中村橋の出庫路線の西本村橋バス停がある

D6026は是非Eへ！

すみません、物置にしたいのでA1513の車体下さい。

A1513、トロピカル唯一のzexel（現ﾎﾞｯｼｭｻｰﾓｷﾝｸﾞ）オゾン層守ろうステッカー付き。

>>478
中古車屋に放出されたら買えば良い。
バックオーダー出せば（ｗ

>>478
残念。
北の大地に売約済。

さっき石神井から阿50乗ったらA1513だったw
そーいえば今月中に1510代から廃車が出るってｶｷｺがあったけどどうなった？

>>480
どこが買ったんだ？
くしろ？？

>>482
どーなんだよ？

伝説の免許維持路線。
丸山営業所→中村南3→中村橋、廃止。

A1511はさようなら。

>>485
まじで？一昨日あたり乗ったばかりだorz
新車はA358でおＫ？

いまA360と標記あるRMが仮ナンバーで九段下走行中

結局RMなのか

ということはA358とA359も登場したかな？
廃車が気になるけどA1512は今日も運用についてる。

360ってことはLTは少なくとも3台逝ったのか

今日の阿50はA357とA6010の他にもう1台6000代がいたから…

残念ですね

前回の南武線代行バスに関東バスが呼ばれていたのに驚きました。
http://members.ld.infoseek.co.jp/quez/rail/2008/NAMBUBUS.HTM
１０月３日もやはり呼ばれそうですかね？

>>490
本日確認にしましたが、ナンバープレートと幕が外されてるのはA1511だけでした。

>>492
京王も調布･府中･南大沢･八王子･電鉄本体多摩あたりから呼ばれるはず
バス府中は以前貸切･特定車免許を持っていなかったけど、明治大学付属高校の専用ワンステップ車を７台くらい入れたお陰で、
JRの代行輸送に行けることができるようになった。

K702が池11で走ってる

>495
だからどうかしたのか？
新井薬師駅前の中華屋か？？

>>496
Ｋ籍車、ケイビーバス登録の車は通常、椎名町線（新宿〜Ｄ営）にしか充当されない。
>>495が見たのは確かに珍しい事なのよ。

>497
おれは丸山管内の住民だが、ケイビーのクルマに関東バスのマグネット張って運用に入っているのはしょっちゅう見ているから、別に珍しくもなんともない。

↑補足。これが三菱の中型だったら相当珍しいがHRは時々やってる。

>>498
ケイビーでしょっちゅう教習車を出してた頃はよく見た光景だけど、最近はそういった運用は減ってきてるのも事実。
このネタで張り合う気はないけどさ。

それでも>>499には同意。
そんな運用があったら味Ｙに投稿するわ。ｗ

そして>>496の新井薬師駅前の中華屋について詳しく。

新井薬師
中華屋

あいつか

>>502
どいつよ？

武蔵野営業所
中華屋

なら分かるが

自分は、中村橋線でK701が運用されてるのを目撃した事があります。

>>505
こないだの土曜日だろ

>>503
「中野の住人」だろ。

これでわかるやつは、10年前からネットやっている奴だが、。

>506
そうですね。
Dの700代の中村橋線ならなんどか乗ったり目撃したことは、あるんですけどK車の700代が入るのは初めてみました。

前から疑問に思っていたんですが、何故　210代は、中村橋線に入らないのでしょうか？

もともと導入当初から椎名町線と池袋線がメインだったし、ケイビー移籍組も多かったからな。
中村橋線みたいな準幹線にはキャパ不足だったんじゃないか？

ケイビー籍の車両のマグネット関東運用は法的にあうあうだからあまり書かないほうがいいぞ。
せいぜいオナニーネタにするくらいにしとけ。

A1512
A1513
A1514
A1517

今のところ生存で阿50で走ってる

今日、久しぶりに爆走車に乗りました。荻06は比較的おとなしい運転が多かったので面白かった。

>>512
今の日大線って大人しいのか
昔よく使ってたけど、その時は日大二高通りを50〜60キロで飛ばしてたイメージが強いな

高61今日で最後か

阿50はこのまま6000番代集中配車にしてくれ
新車の330番代ワンステはＥ営転属がよい。高60がお似合いだ

阿50って未だに旧3000のイメージが抜けない。また大型入れてくれないかな？
2002年くらいに3200が入ってたのを最後に見てないし。

>>516
そうそう、阿50といえば旧3000代がほぼ限定で使用されていて
たまに3200代が来ると新車が来たと思ったもんだ
月ヶ瀬ラッピングのA3489が充当した時は驚きだったな

高61最終便はE6021
短い間でしたがお世話になりました。

高61短命に終わってしまったね
「中野北郵便局」の行先見るのがバスヲタとしては面白かった分残念だけど高60が増発ってのは朗報だね
ライオンも「駅と駅をショートカット」を謳い文句にしてるけどやっぱり中央線〜西武新宿線〜西武池袋線の縦ラインの充実は必要だね

そうだね

A1515とA1516は除籍？
ラッシュ限定？

ここ数日見ない

高60は改正後も6000固定だ

>>522
高63も6000のみ
高60と高61では使った210は高63では使わないだろう

http://www.youtube.com/watch?v=rIizKCOoyfw

>>521
廃車かもね。>>487でA360の目撃情報もあるし。

うちの問題児の長谷川君を引き取って頂けますか？

喋りが非常にトロピカルなので走りの面でも戦力になってくれると思いますよ。

武蔵野大改正
新設
・吉54　吉祥寺駅〜武蔵野市役所（平日のみ）（日中に10往復運行）
増回
・吉50　吉祥寺駅〜成蹊学園
・吉53　吉祥寺駅〜柳沢駅（武蔵野住宅経由）（夜間中心に）
・吉73　吉祥寺駅〜向台町五丁目（若干）
・吉74　吉祥寺駅〜関前西公園
・鷹01 三鷹駅〜北裏（深夜バスを含めて大幅に増回）
・鷹02　三鷹駅〜武蔵関駅（始発の繰り上げ・終車の繰り下げ）
・鷹１１　三鷹駅〜緑町二丁目（夜間に１回、武蔵野住宅先回り便を増回）
・鷹４０　三鷹駅〜ＮＴＴ武蔵野研究開発センタ
増減回
・鷹13　三鷹駅〜柳沢駅（日中時間帯に減回・夜間時間帯に増回）
減回
・吉55　吉祥寺駅〜柳沢駅（武蔵野市役所経由）（日中以降の大幅な減回と終車の繰り上げ）
・鷹０３　三鷹駅〜田無橋場（日中以降減回の上、終車の繰り上げ）
・鷹１５　三鷹駅〜東伏見駅北口（大幅に減回の上、終車の繰り上げ）
修正のみ
・吉５２　吉祥寺駅〜電通裏
・吉７２　吉祥寺駅〜桜堤団地

実態に合わせた改正かな。

吉50
日中は今でもガラガラなんだが
大学なんて時間バラバラなんだから
鷹01
三鷹駅〜北裏は供給過剰のような気が
鷹11
住宅先回り復活ktkr

中36にE215
若干収容力に不満

吉54新設というより復活という方が相応しいような

>>529
高61廃止で充当路線が減ったからな。
もう荻60に入る事も稀だろうな。

ところでA6006が宿05に入ってるけど、これって普通？

ばかもの！！

>>531
普通。

Ａ御殿で６０００は、
阿０２　阿０４　阿０５
宿０５　中０１
赤３１
阿５０　阿５１
阿４５　宿０８
で使われてるから、見かける場所は多いよ。

オリンピック招致のマスクが次々と外されてるな
一部はまだついたままのもあるけど

阿50@A358 石神井公園駅停車中

今日の阿50スロープつきダイヤはA358だったな

>>534
とうとう外され始めたか。
オレの地元の神奈中はオリンピック招致垂れ幕が外れたかと思ったら、
今度はPASMOのバス得の宣伝垂れ幕がつき始めたよ…。
ﾄﾛﾋﾟｶﾙもそーいうパターンじゃなきゃいいけど。

>>537
PASMOバス特宣伝のバスマスク、横浜市営・相鉄・川崎市営・京急・臨港あたりも既につけてるよ
多分PASMO対応している首都圏の全事業者分用意されているんじゃないか？
京急や川崎市営は以前のPASMO宣伝マスクみたく、すぐに外すだろうけど
トロピカルはPASMOに限らず、何らかのマスクをいつもつけている気がするけど

青梅阿佐谷はすぎ丸、丸山は高速バス、それ以外はPASMOかな

祝・2016年夏季オリンピック　東京落選！

落選に決まってる
東京は治安が悪過ぎ

来年のトロピカル祭で大量のマスクが売りに出される予感。

マスク外すくらいなら簡単だが、東交のラッピング剥がしは大変だろうな。
五輪誘致ラッピングのやつ半端じゃない台数だし。

11/1、B営ダイヤ改正みたいだけど何変えるの？

>>544
>>527も読めないのか？

阿佐谷車だとまだ五輪マスク付けたままの車両がいる

>>545
ｻﾝｸｽ!
携帯からなんで遡るのめんどくさくて助かったw
俺の利用路線は増回になるようだな。結構結構w

今日の南武線代行にトロッピー様の出動はないの？

>>548を書いたあと続々とB営の1100、1200代が来たｗ

>>548-549
昼頃には既にB営で数台待機してたよ

久しぶりに前面の「Non Step Bus」を見た気がする。
車体更新でカタカナ化してるから撮るなら今がチャンスかな。

E営の新車みたいに当分の間マスク付けなくていいよ〜

今日、阿50を撮影していたら、運転手がものすごい勢いで手で煽ってきました。
危ない場所で撮ったわけでもないし、フラッシュ焚いた訳でもないのに何でだろう・・・。

殆どのバスヲタは、他人に迷惑をかけている事に気付いていないようですね。

k-nや荻14って味わいに協力するつもりはないの？

>>552
交差点撮影ですか？　それともターミナル発車待ちや停留所停車中ですか？

矢野口行ってきましたよ。
１時間３０分ほど滞在しました。

あぼーん

001・・B1222武蔵野大学ラッピング
002・・B1157ヴィーガーデンラッピング
003・・B1208
004・・B1136
005・・B1227足利ゼッケンバス
006・・B1213
007・・B1151
008・・B1150
009・・B1220
010・・B1228

自分の運転してるバスが撮られた時のことを考えましょう

鉄道や航空機と違ってバスは撮ると運転士が怒鳴ってくるから怖いよ

>>555
交差点ですね。離れた所から撮りました。

>>559
そうですね。僕もそう思いました。
煽ってきたのは、すぐわかったので僕はカメラを下げましたが隣のおじさんは、スルーして撮ってました。

A1516乗車中。久々に稼働してるの見た。

撮ってくれｺﾞｳﾗアピールに違いない。

「もっと背景綺麗なところでカッコ良く撮れ馬鹿野郎！」ってことだな

俺だったら速度落として撮らせてやるぜ
ぶれずに撮れよ

A1513にマスクなし！
久しぶりにマスクがないところ見た。

A358も阿50に入ってる。

一昔前、KB現役がタイーホされたってのは本当なの？

A1515も久しぶりに動いてた。まぁ除籍は近いだろうけど。

赤羽発のトロピカルバスに乗ってたら
初めてバスに車椅子乗せてるのを見た

>>563-564
どうなんでしょう？その折り返しも隣のおじさんは、普通に撮ってました。カメラを向けないと普通にスルーして運転していました。
こっちを指をさしてくるウテシ、笑ってくるウテシにも遭遇した事もありますが、撮影する場所は、迷惑がかからないように注意してるので、怒鳴られた事は一度もありません。

でも、一度だけウテシが本気で、怒鳴ってる所を見たことがあります。学校帰り阿01に乗車したときに、
第九小の停留場から本線に入ろうとした時、一般車と譲り合いでぶつかりそうになり一般車のドライバーが激怒し、
バスの目の前で車を停車させ中杉通りを塞ぎ、こちらに近寄ってくると・・・

ドライバー「あぶねぇだろ！」

クラクションを鳴らして・・・・
ミ●●彡「邪魔だから、さっさとどけ！」

運転室を叩いてきて・・・
ドライバー「そこの扉、開けろ！」

ミ●●彡「？　開けません。」

運転士名のカードを見て・・・
ドライバー「○×△□だな？　電話するからな！」

ミ●●彡「ｧｱ？　電話しろよｺﾞﾙｧ！！！」

さらに、一悶着あって一般車発進。しかし、ウテシがダンパーやライトを使って超威嚇、
再びドライバーが降りてきてバスの目の前に座りこんでナンバープレートをメモって撤収した。その後は、人が変わったように中杉通りを爆走、アナウンスもありませんでした。
降車する際は、停車前に降車扉が開いたので、飛び降りたところ、そのまま停車せず、降車扉を閉め颯爽と走り去って行きました。長文ｽﾏｿ。

570の改行がうまく反映されてない・・・　すいません。

>>571
いつ頃の話？

>>570
>>563>>564はフラッシュかもしれません。

>>572
去年ですね・・・　いつ頃かわかりませんが、
ウテシの後ろの席に座ってたのでかなり迫力がありました。

>>573
鉄道と同様にフラッシュたいてなんて絶対に撮りませんよ　夜間でも

Aじゃないけど昼間に交差点で歩道から撮ったら車外スピーカーで何か言われたことがある。
何を言っているのか聞き取れなかったけどたぶん怒ってた。

D220とD1007が戦列を離れました。

>>576
210代も遂に五日市にいる2台だけになったか･･。
さっき中36で見たけど。

味Yが一気に更新されてる…。
もっとこまめに更新しないものかね。

今日、あのババアが高60でまた騒いだ。
中野北郵便局から乗り込むと、発車する前に知り合いと大声で喋りだし、周りの迷惑なんか考えない。
車内放送も受け流しているのに、運転士がで(今日降りる)「大場通りです、通過します。」と言うと
少しから突然降車ボタンを

押すが、通過したと知ると大声で
「なんで止まらないの、押したでしょ。」と騒ぐ。運転士がいくら説明してもダメ。
自分の非を認めない上に運転士に「バカ、ヘタクソ」なんて言ってる｡
運転士のN口さんは表情を変えず淡々としていたので驚いたが、客の俺が何度も遭遇してるだけにもう
慣れているのだろう｡

>>578
贅沢いい杉。
自分でしてみ

確かにな…。
関東バスの老舗サイトは完全休業状態だから、
更新してくれるだけでも有り難い。

今日も中36にE216
3400か1200なら全員座れるのに

>>583
雨の日は1200でも積み残しがでる時がある
Eにも1300ｷﾎﾞﾝ

質問です。
関東バスは日産ディーゼル車が多いですね。
ということは、昔は傾斜窓の4Ｒ105が走っていたのですか？

4Ｒ105が爆音を轟かせて細い中杉通りを走っているのを想像するだけでシュールな気分になるので。

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　　　　　┃ ママスター倒産　 　┃
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　　　　　　　　/ヽ＿＿＿_ゝヽ
　　　　　　　　|　 } ニ　ニ |　|
　　　　　　　　ヽ_|　　/｣　 |_ﾉ
　　　　　　　　　ヽ、-==‐ /
　　　　　　　　　　_}ー‐‐‐'〉､＿
　　　　　　　 _,.-'<　ヽ､　 /　ゝ　｀`‐､
　　　　　　／　　　￣￣ Y' ￣　　　 (ニ)＝ヽ
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　　　　　 　 ﾚｄ､ つ　|二 ﾚ │ つ　
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>>584
仮にE営に1300代が入っても、成宗線では中野駅での転回が厳しいだろうな。
同じ理由で今まで6000代も充当されてこなかったんだし。

>>584･>>587 6000だと新高円寺の旧道への左折が無理じゃなかったけ。3400･1200はWB4.8M、もやしは5.56Mだったはず。

>>585
初期3扉は4Rに限らずふそうMRも日野RBも前面傾斜窓(富士R13)が主力でした
うdは北村ボディもありました

>>587
過去、Eにも5100代の配置があったけど、成宗線の配車実績はないんだっけ？
まぁすぐ全車転出したのを考えると、輸送状況が大きく変わらない限りはEに1300、1400代の配置はなさそう。

>>588
つ高43

>>588
今は6000でも高43なら運行可能

>>590
特に1400番台は三菱車だから青梅街道営業所以外には配属されないでしょう。
1300番台は武蔵野営業所以外への配属がどうなるのか気になるところですが。

>>590
あれは荻窪駅〜新川団地・芦花公園・柳窪専用だったけど、
柳窪の角に電柱を建てられて曲がりつらくなって転属させた。
ついでに柳窪の折り返し場で折り返せなくなって社会保険庁まで急遽延長したはず。

E営にはひたすら1200代or330代投入だろうね。

さっきE216乗った。いつもお世話になってたのにそろそろお別れなのかぁ…

現在発売中のバスマガvol.37のP.14にD3505が、P.75には元E305（現茨城オート）が掲載。

>>595
E216といえば非公式側の社番の貼り方が特徴的だったね。
Aの1510残り6台もいつまで残れるかな？

>>593
一応800代の配置があるからもしかしたらと思って。
1300代の配置は他所にはなさそうな気がする。
仮にあるとしたらAかな。

>>594
なるほど、そういう背景ではもうEにM尺の車は配置されなさそうだね。

>>598
ただ2100番台と2200番台が青梅街道営業所の専属である事を考えると1400番台も同じだと思います。
1300番台は5100番台の後継車だから武蔵野営業所以外に青梅街道営業所がありえたりして…

A1512さようなら

また新車は330か･･。
最近毎日のように阿50にA1001が入ってるね。
この車も先は長くないだろうけど。

あーあ1512撮ってない

もしも関東バスで連接バスを導入するなら・・・

青梅街道営業所所属で荻窪駅北口⇔青梅街道営業所をピストン運行するというパターンになるだろう
この区間になる理由は高い輸送力が必要なバスをぶち込んでも輸送力過剰になりそうにないから



だが、巨大すぎて他の路線への転用が利かないという諸刃の剣

>>603
それ以前に荻窪北口のロータリー曲がれないのでは

>>603
荻窪駅ロータリーすら厳しくね？

>>604-605
そんなわけない

この手の車両には大抵四輪操舵機構がついている。
大型・特殊車両では、逆位相方式の四輪操舵機能が採用される。
また、2階建てバスや三軸観光バスでは
後後軸の逆位相方式のセルフステア機能がある。
目的は内輪差の低減と小回り性能の向上のため。
京成バスに導入されている連接バスは
最後方のタイヤが中間タイヤと同じ軌跡を描くように作られている。




何でかと言えば、こうでもしないとカーブを曲がるときに
最後方のタイヤが中間のタイヤより内側の軌跡を描いてしまうと危ないというわけで、
日本の一般公道を走ることができないから

>>606
確かにそうだね
でも連接車ってＷＢが長尺車並じゃなかったっけ？
WB4.8mクラスの連接車を作って阿01に入れて欲しい

朝の荻54に集中投入

しかし柳窪の交差点を曲がれないので出入庫ができないｗ

ここんちにそんなバスは死ぬまで入ることないから落ち着けってｗ

>>604
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2009/09/20j9e200.htm

何とかなるんジャマイカ

昨日、11時頃に武蔵野北高校バス停を教習者が通過した。
Ｃ2126だった！

新宿西口に来た宿05、人大杉
まさに代行バス状態

Dに新車入ったみたいだね
7000と1200の2台

>>613
D7011とD1253な。

今でもU-UAに乗る事ができる私達は、幸せものですか

微妙

1510代は何台落ちたの？

今日はトロピもライオンも良く頑張ったな。

第三文明09年11月号http://daisanbunmei.co.jp/3rd/img/3rd_poster_0911_420h.png
潮09年11月号http://www.usio.co.jp/public/img_magazines/u200911_2.jpg
平成ニッポン国取りラジオhttp://www.ri-vista.com/index.php?ctrl=sheet&code=22746
灯台09年11月号http://daisanbunmei.co.jp/toudai/img/toudai_poster_0911_420h.png

練馬200ナンバーも22-00を超えたか
味わいによると練馬200か22-00がA359みたいで。

D1253
中41で運用開始

いつも丸山営業所の車の写真を提供しているE3248さんって中の人ですよね？
アングルから見て車庫の中で撮影しているのに「許可有り」とか書いてないし・・・。

E3248は間違いなく社内の人だよ
丸山だけではなく五日市にも出入してるし
画質を見る限り携帯で撮影しているみたいだし

E215の後ろ側スピーカーが音は出るのにガムテでふさがれてる。
音量調整ができなくなったのかな？

あじわい
A1512は10月2日に阿50に入っていたぞ

ちなみに今日はA1514、1515共に阿50に入ってた。

1513も朝は阿50に入ってた。

今日の日中はA1514、1515、1516が運用に入ってたな。
A1513は車庫で寝ていた。

>>622
>>623

味Ｙとしても中の人で投稿者がいるのはプラスだろうな。
E3248に限らず。
D220・D1253・D7011の並びなんか、許可を取ってても実際撮れるかどうかわからないしな。
貴重な記録が残せるよな。

ただ会社としてはどうなんだろうね?
あまりいい顔はしないと思いますが

＞廃車や新車の予想をしづらくなるので内部情報の書き込みはしないで下さい。

ということですね。わかります

荻53深夜にE3500
久々に感動モノ。
幕車の深夜バス久々に見た

あじわいはケイビー車代走の写真なんて載せて正気か？
やはり、しょせんその程度のサイトだな。

皆さんは、社紋無しノンステと社紋有りノンステではどちらがいいですか

あじわいってすっかり2nd-trainや1番のりばのような業務ネタ投稿サイトになってるな

>>634
社紋ありに１票。
ノンステ表示だけなら他社と大差ないだろ。
欲を言えばステッカーではなくプレート社紋に復活して欲しいが。

>>636
あんな金がかかる上に手入れも面倒なものが復活するわけねーだろw

シールでも社紋が復活しただけでもびっくらこいたけどな。

>>637
そんなにマジになんなよ。
ついでに横っ腹に『ＫＢＫ』のエンブレムがあればなおベスト。

>>638
そんなにマジになるなよwww

車内掲示で11月からケイビーバスの路線を全て関東バスが引き継ぐとか書いてあるけど
ケイビーは多摩バスのように吸収されてあぼんするの？

高速専門になるだけじゃね？

>>641
高速も引き継ぎ対象。

今日はA908がなかのん代走してたな。
ゆくゆくは350代が充当される事もあるのかな？

>>640
処分点数ようやくリセットか？w

土曜日に吉祥寺でB5121発見
17年間武蔵野を走り続けてる貫禄を感じたね

>>632
北口発の深夜バスは高確率で幕車だよ。1400もちょこちょこ入るし飽きない。

>>642
そうなのか
じゃあ多摩バスみたいに吸収されるんだろう
｢毎度、ケイビーバスを〜｣の放送も消えるのか

>>646
高確率で5100だよね。
警視庁、大幸住宅、ヨドバシの各ラッピング車ばかりくるよ。

3400は見ないな。

どうやらケイビーバスに労組ができちゃったらしい・・・・・・。

関東バスの立て直しをはかるためケイビーバスと言う子会社を作ったが、
待遇が最低・最悪・論外の為にぜんぜん人が集まらず、子会社化計画は頓挫している。
そこで、労組ができたと言うわけで、今までの経営方針を根本的から見直すことになったということだろう。

ケイビーバスあぼーんの背景として、
どうやら組合がないと思われていたケイビーバスに労組ができちゃったらしい・・・・・・。

関東バスの立て直しをはかるためケイビーバスと言う子会社を作ったが、
待遇が最低・最悪・論外の為にぜんぜん人が集まらず、子会社化計画は頓挫している。
ケイビーは言わずと知れた「トロピカルバス」こと関東バスの人件費削減分離法人だ。
こういうところは労組も弱体化させられているのでストの除外となることが多いが、
今回は独自にストライキを構えている。結局妥結したが。
関東私鉄労連一覧を見ると、分離子会社で独自に加入しているのはケイビーだけ。
http://kawaraban-iinkai.blogspot.com/2009_07_01_archive.html
http://www.labornetjp.org/news/2007/1174963786407staff01
http://www17.plala.or.jp/keio-sinrou/keibibasu.doc




恐るべし、トロピカル・・・・。

労組ができちゃっても仕方ないよね
中野駅ではＤ営ケイビーのウテシが背筋伸ばされてる隣にＡ営トロッピー様がいる状況だったんだから
しかもそのトロッピー様の方が給料高いんだからね
こんな状況だったらケイビーのモチベーション下がるのも無理はない
いくら関東バスの立て直しとはいっても極端すぎたよケイビーは

社民党系の私鉄総連加盟「ケイビーバス労組」よりもはるか先に、
共産党系の
「全日本建設交運一般労働組合京王新労働組合支部ケイビーバス分会
」なんてのができちゃった。
その時点で関東バス本社は、ケイビー幕引きの筋書きをたてたことでしょうな。

田園都市線遅れてるんだけど、関東バスは振替輸送実施中？

現在でも、東京都23区でU代のバスを走らせてる会社って、関東ﾊﾞｽだけですか？

>>654
ミ●●彡＜「新車で販売している３扉バスが無いのが悪いんじゃｺﾞﾙｧ！」と言い張って老朽車を使い倒す。

ものすごく強引だけど、ちゃんとNOx・PM削減装置もつけていますし、
1台ごとに公的な試験場で排出ガス削減試験を行っていますのでどこからも文句は言われません。
関東バスは３扉車はラッシュ時に詰め込みが効くというワケでこのような処置を取っています。

他のバス事業者の場合


国際興業→飯能または系列会社へ島流し
西東京・京阪→NOx・PM法規制対象外の地域に車庫飛ばし
西武→軽井沢・草津・秩父・伊豆箱根・近江等に強制連行
東武グループ→日光以外に姥捨山が無くなったので零細バス会社に払い下げ
京成グループ→関鉄への支援物資
京王・横浜市営→海外へ島流しか零細バス会社に払い下げ

そういえばこの前中野駅でA・D・E(←実際乗ってた)の警視庁ラッピングが並んだよ。
ダサいラッピングが3台も並んじゃってなんかちょっと引いたわ…
通常塗装だったらよかったのにな〜
すいませんね、どーでもいいこと書いて。。。

>>656
警視庁ラッピングって言えば、先月消防車に特攻かましたライオンも警視庁ラッピングだったな。
しかも女の子の絵が描いてあるバージョン。
よりによって標語が『青だけど、車は私を見てるかな？』なのは笑った。

>>657
マジレスすれば、あれは消防車がライオンに特攻してるぞ。
過去の事故事例を見ても、消防車側に非がある。

>>658
そうかも知れんが今回はちょっと相手が悪かった。
結果的には消防車の行き足潰した様に見えるし、世間からのイメージは落ちただろう。
今年に入ってライオンは電柱もブチ折ってニュースになってるしな。

>>654
＞現在でも、東京都23区でU代のバスを走らせてる会社って、関東ﾊﾞｽだけですか？

関東バスの営業所はもちろん自動車ＮＯｘ・ＰＭ法の対策地域にありますので、U-規制車は平成１５年１０月から東京都内の走行が禁止されています。
しかし、関東バスには排出ガス規制強化で絶滅したはずのU-規制車が現役で活躍しています。しかもかなり大量に・・・。
関東バスの３扉車をよく見てみましょう。リヤのガラスに青いステッカーが貼られています。
これは「自動車ＮＯｘ・ＰＭ法適合車ステッカー」といい、排出ガス規制に適合していることをあらわすものになります。
とはいえ、他社では「KC-　」規制車が廃車になるなか、どうして関東バスのＵ規制車は適合車なのでしょうか？
ここで出てくるのが、延命装置とも言われる「ＮＯｘ・ＰＭ低減装置」です。国土交通省で認証を受けた装置もあり、
取り付けた後、陸運支局で記載変更を行うだけでＮＯｘ・ＰＭ法適合車になるというものもあります。
ただし、認証を受けた装置はエンジン型式・ターボ有無で取り付けが可能となる車両が限られています。
しかもバスの場合は「U-規制」の路線バスの認証装置はほとんどありません。
そこで認証装置の無いエンジンの車両を適合車に変更するには低減装置（関東バスではスモークバスターシリースを使用らしい）
を取り付けたうえで、公的検査機関に持ち込み排出ガス測定試験を受ける必要があります（大型車の検査はつくばにある財団法人日本自動車研究所が有名）
ここで合格すればＮＯｘ・ＰＭ法適合車となります。

おそらく関東バスの３扉車はこのような手順で「自動車ＮＯｘ・ＰＭ法適合車」になったものと推測されます。
国土交通省認定の為期限が無いのでぶっ壊れるまで走れるようです。

ものすごく簡単そうに見えますが、この試験は高い試験料に加え、１日に試験を行う台数が極めて少ないというものです。
それに加えて高額な低減装置を取り付ける必要があることから、路線バスに延命措置を行っている事業者は非常に少ないのが実情です。
しかし、関東バスでは組合の意向や沿線の混雑などの事情によって、３扉車を残すためにこのような処置を取っています。
http://kbu.jpn.org/2/bus.htm

>>655>>660
おぉ！　なるほど、ありがとうございます。よくわかりました。

やっぱり関東バスは、狂ってますね

U-規制車を排ガス規制強化地域で走らせているバス会社は関東バスて三岐鉄道バスだけらしいが
中でも関東バスは2ケタ台のU-規制車が走っている
特殊構造の車両は代替が効かないから残りやすい

生まれてこのかたずっと関東バス沿線だから
3扉車の方がしっくりくるよ
ノンステよりも3000や3400に乗りたい

今日の15時半頃、川口元郷駅前をC2301が走り去って行った。

同じく17時過ぎ
国道122号線荒川大橋(国際興業）で赤羽行を待っていたら
岩槻方面からＫ記号のノンスッテップバスが赤羽方面に行ったけど・・・。
Ｋ記号なのでＫＢとか？

A359、昨日阿50で走ってた。
来年には石神井線も330代の巣窟になってしまうのだろうか。

少し前にどこだったかのスレで田舎者は道路を名前じゃなくてそういう数字で言うって言われてた
あと国道○○号に線は付けないんだってねよく知らないけど

最近は中01や池11に6000代が入るのね
時代は変わったね

>>666
なるんだろうな。

Eの500代や200代が330代で置き換えられたのと同じ運命を辿ってる。

第17回　日本山岳耐久レース（長谷川恒男CUP）
コース：奥多摩山域（71.5km）

レース結果
ttp://www.hasetsune.com/sokuho-goal.html

順位　ナンバー　　氏名　　　　　タイム　　　所属　　　性別
1611 　3303 　原口　幸一郎　 22:22:39 　関東バス　　 男
1612 　4143　 佐々木　清　　　22:22:40 　関東バス 　　男

トロッピー様なのでしょうか？

また中の人しか知り得ないような情報、画像だな、鯵わい

>>663
関東バスとしては１日でも長く3扉車を延命させるつもりらしい。

理由は「ノンステップバスは車体の構造上、混雑時に乗客を奥まで詰め込めない」
「３扉車は定員が多いし詰め込みが効くから朝のラッシュに最適」がその理由。
だけど、世界的には輸送力重視といえば神奈中が多数導入している連接バスが常識・・・。
日本仕様車両は右ハンドルのイギリス仕様に、熱帯地向けの強化冷房を付け加えたタイプ。排出ｶﾞｽ規制はﾕｰﾛ5相当。
だから輸入車とは思えないくらいに冷房がガンガン効きますｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=yyyirsksn-s
http://minkara.carview.co.jp/userid/176452/blog/c180281/p2/
http://www.3gpdb.com/videoy.php?b=Ld8Yzd8mSal&ie=
日本では三菱ふそうが代理店　もちろん補助金も出るよ！！
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/prfuso/2008/0805/fuso_news/01.html
http://response.jp/article/2008/01/15/104223.html
http://blogs.yahoo.co.jp/maneki194/14894286.html
乗り心地はヘタな国産高速バスよりもいい
http://www.geocities.jp/tailslider29/BusTopic2.html



もしも、関東バスに連接バスを投入するなら荻10・32〜36専属にしてもいいはず・・・。

京成がB10Mの代替で難航しているのに、新規導入なんて夢のまた夢の状態。

【導入効果】
厚木アクストは約５，０００人が就業するオフィスビルである。
通勤混雑時は、厚木バスセンターから一台のバスに乗車ができないような混雑状況だったが、
ツインライナーを導入することにより、輸送力が向上し、バス停の混雑が緩和されただけでなく、
結果として通常バスで運行していたときよりもバス便を削減することが可能となった。　
【安全性】
通常のバスと比較をすると、車体距離が2倍あるので、運行上の困難、安全性は気になるところである。
実際に乗車をし、確認をするとステップには乗り降りを確認できるカメラが設置されており、3箇所の扉がすべて開放されるのは終点のみで、乗降時のトラブルは無いようだった。
また、大型2種の免許を持ったドライバーにとっては、少し練習をすることで、バスの運行にはすぐ慣れるとのこと。
バスの両サイドには運転席で側面を確認するカメラが導入されており、巻き込み等の安全性には配慮されていた。
また、乗務員が一人ですばやく操作をできる車椅子用のステップ。
万一、閉じ込められたときには、備え付けのハンマーでガラスを簡単に割れるように配慮されていたりと、
ドイツ車（ベンツ社）らしい安全性の配慮が見られた。ちなみに、車体価格は、通常車の約3倍となっている。
【鉄道との連携】
厚木アクストの通勤客の輸送手段として導入をされているために、小田急電車との運行状況の連絡は、緊密になされている。
駅構内で表示をされる電車の遅延情報等がバス車内でも流されており、本厚木駅からの電車のタイムリーな乗り継ぎ情報も大変便利である。
http://www.suzukitaro.com/report/200805/2008_non_step_bus.html

>>673
率直に言って、関東バスは１日でも長く3扉車を延命させることになると思う

そこでPKG-MP35UP・PKG-RA274PANですよ。

UPやPANでも３扉には敵わない

3扉は客が後ろまで流れてくれるからいいんだよな。
2扉だと中扉付近で溜っちゃって詰め込みできない。

長尺車を導入すればなんとかなるかもな

２扉でも前後ならいいんだろうけどね。

A1513おちてたのか…
マスクなしの姿撮れなかった！
先週、急に飛び込んできた車氏ね

前後ワンステはすっごい扱いづらかったらしいね。
ワンステ３扉なんて…できるわけないか。
ステップをスロープにしてみたり…

関東バスは首都圏に無数にあるバス会社の中では一番排ガス規制対策のノウハウがありそうだな・・・・・

>>660みたいな方法は排ガス規制対象のディーゼル車に指定装置をくっつけて
国土交通省指定の公的検査機関に持ち込んで排ガス試験を突破させるという方法。
これだと東京都ディーゼル車両走行規制や自動車NOx・ＰＭ法の規制対象から除外されるので
成功すればどんなディーゼル車でもぶっ壊れるまで都心で乗れてしまうという方法だが、欠点がある。
証明書が同時に１０枚発行される関係で、１０台以上集まらない不人気車種だと、受け付けてもらえない可能性が大。
このような処置を行った理由としては首都圏ではＤＰＦ付けても自動車ＮＯｘ・ＰＭ法に引っかかって車検を通ることができないから。
因みに普通の「８都県市規制シール」のみのバスと「自動車ＮＯｘ・ＰＭ法適合車」のステッカーを付けた車両では排ガスの少なさが歴然と分かります。



>>660以外で東京都心で「U-」規制のバスを走らせるなら非合法だけど「車庫飛ばし」くらしか方法は無い。

今日乗ったC営の5100台にドライブレコーダーが付いてたんだけどガイシュツ？
バックミラーの左横でかなり目立ってた。

最近 K601って運用に入ってる？

>>685
少なくとも今週月、火は百01に入ってたよ

>686
さんくす。
そんなら行ってみるか。確率三分の一だけど

日中に数回乗務員交代を兼ねて回送があるからね

たまに百01に乗るけどK101ばっかなんだよなぁ…

丸山にすぎ丸がいたけど
もしかしてC157動いてる？

>>690
今日に限らず最近は結構動いてる

最近はケイビーバス消滅するから撮影している人多いね

【201X年、名阪国道　 福住→天理東間】
啓介＜ふっ、本気で飛ばすとついて来れねーかよ。まだまだだな、あいつらも・・・。やっと来たか。ん？うちのチームじゃない。
　　　結構大きいな。GT-Rか？スープラか？NSXか？アリストか？それとも外車か？
　　　くっ！上等じゃねーか。コーナー２コも抜けりゃ、バックミラーから消してやるぜ！！

（幕に“近鉄奈良駅”と表示されたﾄﾛｯﾋﾟｰ様が操る夜行バス「やまと号」が120キロを越える超高速ドリフトをしながら現れる）
　　　バスだとォ？！ふざけるなァ！！

　　　ちっ！！バスごときに、このFD(RX-7)がちぎれないだと？悪い夢でも見てるのか？くそったれがァ！俺は赤城レッドサンズのナンバー２だぞォ！！
ミ●●彡＜オラオラ、そこの餓鬼!!早く車線を譲れ!!邪魔だｺﾞﾙｧ!!早く奈良に着いてヤニ補給してえんだよｺﾞﾙｧ!!!!!!!!
啓介　　＜こいつ、先を知らないのか！！このゆるい右の後はきつい左だ！！減速しないと中央分離帯に突っ込んで大惨事になるぞ！！
　　　　　言わんこっちゃねえっ！！スピードがのりすぎてるぜ。立て直して減速するスペースは、もうねえ。 あっ！ なっ、な・・に・・ィ？！
（慣性ドリフトでFDを置き去りに･･･）
【某ファミレスにて】
啓介＜信じられん。俺はこの名阪国道で死んだバスドライバーの幽霊でも見たのか？一つ目の右カウンターは次の左の姿勢作りのフェイントだった。
　　　　　この名阪国道の構造を徹底的に知り尽くした腹の立つくらい完璧なスーパードリフトじゃねーか。
RSメンバー＜啓介さん、見ました、今のバス？ 関東バスって書いてあったぞ？？
啓介＜ああ、俺のプライドはズタズタだぜ。峠仕様の最新型のFD(峠仕様にﾁｭｰﾝﾅｯﾌﾟしたRX-7)で象みたいに大きくて鈍足なはずのバスに負けたなんて。
啓介･RSメンバー＜あのバスのドライバー、何者だぁ？
【近鉄奈良駅にて】
ミ●●彡y-~~＜珍走した後の煙草は旨いぞｺﾞﾙｧ!!

>>693
ＧＪ

ＡＴのバスの方が振動酷いよね・・・

11月からこのバスで名阪国道を珍走しまくるぜｺﾞﾙｧ!!ついでに場合によっちゃ酷道で著名な非名阪もこのバスで珍走だｺﾞﾙｧ!!!!!
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ＡＡがズレた

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　　　　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノﾞゞゝ二ノ￣. ゞゝ＿_ノﾞゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣￣

ミ●●彡 ←バカ。死ねばいいのに。

荻窪でＣマークの3ドア車を今日運転していた人の中に
夏季仕様の青色シャツを着ていた人がいたけど
日中は夏季服・夕方はそのうえから制服の上着を羽織っていた。

　　　　　　　阿佐谷＠　　　　　∩＿∩ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　赤31系統担当　　　　　ミ●●彡＜ 負けたくせに逆ギレすんなよｺﾞﾙｧ! SATS(ryされたいかｺﾞﾙｧ!
　　　　　　　　　　　　　 ＿＿ ∪＿＿∪ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　ﾁｯ 　　｜　 エエエエエエエ　　｜丸山＠中12系統担当
　阿佐谷＠　　∧＿∧｜E　　　 EEEE　　　　.E｜∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　阿01系統　 ミ●●彡E　 EE|　:　　EE　　　 E ミ●●彡＜ 皮被りはお前だｺﾞﾙｧ! 　
　担当　　　　（ 　　　 ）E 　EE　エエエエ　EE E⊂　　　 ） ....＼ 臭せえからさっさとあの世へ撤退しろｺﾞﾙｧ!
　　　　　　　　　　　　　｜E　　　 EEEE　　　 E...｜ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣（　　　　）>>698
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼
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　　　　　　　　　　　　　　　|　 バカ。死ねばいいのに。
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【某ＧＳにて】
拓海＜お先に失礼します。
樹＜お先に失礼します。
池谷＜よぉ、じゃ、8時にバス停で拾ってやるからな。
樹＜はーい。
祐一＜好きだなー、どこに行くんだ、峠は？
池谷＜店長、このあたりで走るっていったら名阪国道しかないでしょー。
　　　　うちのチームは一応オメガカーブ最速を宣言してるんですよ。
祐一＜自称オメガカーブ最速ってのは関西中にゴロゴロいるぞ。
　　　　俺が現役で走っていたころは自他共に認めるオメガカーブ最速ってのがいたんだなー。
　　　　しかもそいつは今でも現役で走ってるんだ、オメガカーブを。
池谷＜今でも？俺、関西の走り屋はたいがい知ってるけど、そんな年食った奴はいませんけどね。

祐一＜お前たちとは走る時間帯がずれているだけさ。
　　　　そいつは今はバスのドライバーをやっているからな。

池谷＜ああ？
祐一＜昨日の夜とかに新宿とかで乗客を載せて翌朝奈良に降ろしに行くんだ。
　　　遅れているときにオメガカーブの坂を下ってくる時のスピードはそらー、一見の価値があるぞ。
　　　商売だから雨や雪が降ろうと台風だろうと毎日走るんだぁ。
　　　名阪国道ならアスファルトのシミ一つまで知り尽くしている男だからなぁ。
　　　賭けてもいいぜ、オメガカーブのダウンヒル最速は関東バスのトロッピーさまだ。
池谷＜トロッピーさま？？

二番煎じはつまらない

さっき中36乗ってたら松庵辺りで総本山、Ａ御殿、Ｅ御殿のマンションの案内放送を聴いたんだけど、前からあった？

>>703
あったよ
関東バスの賃貸マンションが小滝橋江古田阿佐谷上石神井にございます
みたいなやつ
今は高井戸入っているんだっけ?

>>702
一番煎じもツマラネーし

塾なのに

>>704
お問い合わせは、本社経理部マンション担当までど〜ぞ

えとですね
１１月初旬にＣ１００５と１００６が廃車になるみたいなんですが、最後に貸し切って乗り回してみたいって言ったら行く人いる？

>>703
俺も今までは中36じゃ流れてなかったように思う。
文化会館前とか小滝橋で聞いた覚えがあるけど。
まぁ車内放送は切り替え日以外でもたまに変わるらしいから。

この度勝手ながらﾄﾛﾋﾟｶﾙ連合の仲間入りをさせて頂くこととなりました。
UDに関しては新参者ではありますが、何卒今後とも宜しくお願いいたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　福島交通株式会社
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20091017173357.jpg
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20091017173551.jpg

>>710
茨交と同一資本になったからだろうな。
あの中古車屋経由だろ

関東バスは三平グループhttp://www.sanpei-web.co.jp
ラジオ日本交通安全キャンペーンhttp://www.jorf.co.jp/PROGRAM/safety.php
関東バス系のオフィスヤスカワhttp://www.office-yasukawa.net

>>710
茨交と同一資本って事は岩手県北にも来るのか？

Cの1000がいなくなったら、日中の荻11は2300になるな…
プロムナード線にも定期でくるようになるかな？

また関東バスで東名をブイブイするからなｺﾞﾙｧ!
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　│　ミ●●彡　　　 　 　 　 　 |.|..　　　　.|　┃奈　良..｜　 　 　 ｜　 　 　 │　 　 ｜出入口┃　　　　　|||||||||||||　||||||　　|　｜
　　 |..　⊆⊇　ｙ-~~~　　 　 　 　 　|.|　　　　　|　┗━━━┷━━━┷━━━┿━━┿━━━┛.―――――――――‐┘　|
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...　（ニニニヽ〔奈　　良〕/ニニﾆｌ)_|　　 ｀':..:'_|＿|　 ∴ 　|.:'´　　｀':.,　　｀':..:' 　 ,;.|ﾞ　.,.:'´'i|｀':~..|　 ∴ 　|.|　 ∴ 　|;'｀｀':.,,　　　｀':..ﾞl__,l≡３
..　　ヽロ.ﾞ￣ヽ[・120]ゝ￣￣..ロ;;ヽ|　　=,i'　'ﾞ|　 |　 ∵ 　|　 　　　　''i,　,i'　'i, 　,i'|_,,i'＿_,i|　:...ﾞ|　 ∵ 　|.|　 ∵ 　|　関東バス　 ／ ｸﾞｫｰｰﾝ
　　　　￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノﾞゞゝ二ノ￣. ゞゝ＿_ノﾞゞゝ＿_ノ￣￣￣￣￣￣

>>714
荻11って数年前までは3200や3400がゴロゴロ走ってたのにね。
たまに2010とかも来たりしてたんだけどな･･･
あの狭い旧早稲田通りを3扉車が爆走することももうないのかな？

分かっていると思うけど、12月5日〜6日にかけて中央線高架化工事に伴う運休でバス代行が行われるみたい
地元の関東バスを筆頭に、京王はバス中央府中･バス東調布･バス南大沢･電鉄八王子、西武は小平･滝山、西東京楢原あたりが起用されるんだろうか

ムーバス三鷹吉祥寺循環にリエッセ012が充当されてる
普段はポンチョばかりなのに…

>>717
前回のは覚えてないけど
日にちからしてケイビー消滅後だろうから
Dも参戦可能になるのかな？

>>693
名阪国道って、高速道路もどきの国道じゃないか？とツッコミ入れたいが、そんな事抜きでワロタ。
走り屋の車を抜かすとは、バスにどんだけ強烈なエンジンを積んでいるんだよ。
そんだけ爆走していたら、近鉄奈良駅にやたら早く着くんじゃないか。
大阪難波方面も京都方面も始発電車がまだ出ていなかったりして。
乗客もあまりの爆走・激走・珍走にビビっておちおち寝ていられないかもな。
ﾄﾛｯﾋﾟｰ様に影響されて、共同運行会社の奈良交通までﾄﾛｯﾋﾟｰ化したりして…。

おまいらの期待を裏切るようだが、高速はなり手がいないから社名変わっても乗務員変わらずだぜ？
そりゃ本体にいた高給トロピカル様が夜行なんかやりたがるわけないじゃん。

今日の阿50
A1515 A359 A357 A360
とあと１台見忘れた(多分KC〜KK代)。

A357以降のPDG-RMのドアチャイム、音小さくなったんだね。

>>722
A1514 A1516 A358も走ってた。

しょっくじの〜あとは♪
↓

鈴






　　　　　　衛






　　　　　　　　　　　　　　　　残


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　留

三平関東バス

瓶w

>>716
都区内の他のバス会社では消滅したU-規制のバスを東京都心で大量に走らせているのは関東バスだけだという事実について・・・。

ケイビーの消滅は公式ＨＰで「お客様の利便性の向上と事業運営の効率化を図るため」って出てるけど
利便性の向上＝トロピカルな運転によるスピードアップ
事業運営の効率化＝スピードアップによる投入車両数の減少を「検討できる」
との理解で

>>720
>名阪国道って、高速道路もどきの国道じゃないか？

国道２５号線は日本一太陽ギラギラ輝くトロピカルな道路
至る所でトロピカルクォリティ炸裂！！

・法定速度60km/h厳守と書いてあるが、誰も守っていない。初心者は絶対に走っちゃだめ。
・天理市にはΩカーブがある(最小半径R=150以上連続区間) そのほかにもカーブがキツイ
・大阪方面に向かう時は平均６%勾配の坂を３回に分けて下る。
・高峰SAの亀山方面側は加速・減速車線が一切無い
・名神高速を通るよりも安いから利用者が多い
・自動車専用道路10kmあたりの死亡事故発生件数がぶっちぎりのワースト１
・自動速度取締機が大量に設置されている
http://www.kodoku2005.sakura.ne.jp/expwy/meihan/meihan_part1.html
http://www.geocities.jp/nanamikentiku3/michi.meihankokudo3.html
http://www.police.pref.nara.jp/mana/tahatu/meihankokudou/meihan-keijou.htm

これぞ、トロピカルパワー炸裂ｗｗｗｗ

昼間

A358※ダイヤ
A359
A1515
A1516
A6008

1500も最期が近いな。

関東って中古市場に出してるの？
茨城にU-RMがいるのは知ってるが、他は知らない。

>732
味わいとか見たら？

路線車に限れば。
最近は中型以下は、廃車時の車齢が他者と変わらなくなったから、ぼちぼち買われるようになった。
多くは群馬の中古車屋経由で。

>>732
漏れ、伊豆大島で、元300代(大島バス)を見たよ。

武蔵野大学関前西ってなんやねん！

>>732
来年の今頃には20台弱が北の大地を爆走してるはず。

過去、路線車に限定すれば、こんなものか

U20L 　ばんけい観光バス、上毛電気鉄道
K-U31L(3E)　東京空港交通(成田空港構内専用)　1台がルネス金沢に再譲渡
P-U32K(前期)　日本観光興業(大東文化大学特定輸送用)
P-U32K(後期)　東京空港交通(成田空港構内専用)　1台がエアー沖縄(那覇空港)に再譲渡
U-UA440HSN　千歳空港周辺の駐車場屋
U-RP210GAN　茨城オート、大島旅客自動車
U-RM210GSN　茨城オート、大島旅客自動車
U-HT2MLAH　　岩手県交通
KC-RN210GSN　掛川バスサービス、ロイヤル交通（鴻巣市コミバス）、山野美容芸術短期大学
KC-RP211GSN　福島交通(予定)
KC-JP250NTN　福島交通(予定)

貸切車は大幅減車したときにあっちこっちに行ったけどね。

車籍表見て気づいたんだけどB5117って納車直後に1回登録抹消されてたんだね。
C3406は例の喫茶店特攻で一度抹消になったけど、B5117もなんかやらかしたのかな？

元高速車がフィリピンかどっかの空港バスに再就職してる写真は見た事あるな。
他に海外に流れてったのは、ようつべ探すと出てくるよな。

人権啓発ラッピングバスが今年も関東バスで走るけど、何処の営業所が貼られるんだろう

平成8年式の1510や青梅街道の1000がヤバイってことは、2010のC2011〜C2013も引退近いよね？

>>734
車内は都内で見かける前のり仕様のままで、どこからの転属か気になって隈無く探したら関東バス社名入りシールが残ってた。
都内から海をわたってこんなところまではるばると感慨深くおもったが、品川ナンバー見て、大島も都内であることに気付かされた。

他に転属してもドアは｢ぴぴぴ｣のままなのかな？
確かオートはそうだったが県バスとかどうなんだか

トロピはまだバス特とかバス協のマスク付いてないね。
犬とかケチとかより全然常時マスク付けてる気がするから五輪終わってすぐ付け替えてないのが意外。

>>744
そういえば先週A1526がまだ五輪マスク付けてたなw

名阪国道と国道23号（通称名四）はやばいぞ

基本的にほぼ全ての車が４０ｋｍ以上速度超過してるからなｗおまけに名古屋走りが酷いｗ

また関東バスで東名をブイブイするからなｺﾞﾙｧ!
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　┣━━━━┷━━━━┫|| 　　||　　 ||ヽ|↑入口| 三三三三三三.|三三三三.||Θ出口| 三三三三三三三三三三三.|
　[| ＼ .Non Step Bus..／.[]|..|| 　　||　　 || B1223 ＼　 　 　 　 　　　 | 　 　 　 　 .|　　　　　　　　 ＼　 　 　 　 　B1223　|
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿__.|..|| 　　||　　 ||　.γ ⌒ ヽ ヽNonStepBus.| 　 　 　 　 .| 　 　γ ⌒ ヽ　　.＼＿＿＿＿＿＿__.|
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　|ニロ.]..ﾆ└─┘■ ロニ].ﾛ|||┴‐i||i‐┴||_,_|　 ∵　 |　　　＼ 　 　 　 |＿＿＿＿_,| 　＝| 　∵　 |. 関東バス　.llllllll lllll・ |二〕
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青梅街道で関東バスを追い抜こうなんて、100年早いですか

>>746
国道２５号線こと名阪国道は日本一トロピカルな道路だが、並行する「非名阪」という旧道も至る所でトロピカルクォリティ炸裂！！


この非名阪は「酷道」として著名で、関東バス沿線と同様の超狭い＆超細い区間が出現する。普段は沿線住民の生活道路として機能している。
ところが、名阪国道が工事や事故で渋滞をしていると大型車でもこんな酷道でも無理矢理通って抜けようとする。
そのせいで普段誰も通らない区間でもすれ違いするための渋滞をしてたりする……。
トロッピーも渋滞に巻き込まれたら非名阪を通行しようとするに違いないｗ
http://shinzui.road.jp/025/route025.html
http://www5f.biglobe.ne.jp/~osic/kyudo/kymie1.htm
http://kyoto.cocot.jp/kyoto/route/himeihan/himeihan02.html
http://www.vesta.dti.ne.jp/~nishiuch/route_x/R25/R25.htm
http://www.cbr.mlit.go.jp/hokusei/kisya/h19/070608/index.htm
http://route01.com/r025p5.html


う〜ん、トロピカルｗｗｗｗ

>>744
バス特のマスクが不足してるのかもね
トロピがつけてなかったり、都営の何割かがバス協なのは、
郊外に路線や営業所を持つ事業者を優先しているからかも

野方１丁目のバス停付近に住んでるのですが
サンクス駐車に対してのクラクション攻撃はスゲエっすね！

朝は7時過ぎに起こして貰ってるようなもんです

>>749
名阪国道を爆走するトロッピー様に乗りたいなあ。

トロッピー様の他に名阪国道を通るのは
近鉄バス、奈良交通、三重交通、名鉄バス、京成バス

何となく大人しそうだな。

川崎市営バス運転手募集開始

>>752
【天理市内の某ＧＳ】
拓海＜　いらっしゃいませ。
池谷＜　いらっしゃいませ。（ FD？高橋啓介か？）
啓介＜　ハイオク、満タンだ。
拓海＜ はい。
池谷＜　ずいぶん熱心ですね、お客さん。
啓介＜　んっ？そっかぁ、どこかで見たようなS13だと思ったら天理スピードスターズの。
　　　ひとつ聞いてもいいかな？あんたならたぶん知ってるだろ。
　　　国道25号線のオメガカーブの急な下り坂には幽霊が出るだろう？鬼みてぇにバカッぱやい２階建てバスが。
拓海 ＜ すげーな、空でも飛ぶんか？
池谷＜ からかうのはやめてくれませんかね。お客さん。
啓介＜ くっく。ユーレイってのはジョーダンだがな、前に「近鉄奈良駅」って表示してあるトロビカルな色の関東バスだ。
　　　見ためはどこにでも走っているただのバスだが、中身はトンデモないモンスターだ。
　　　地元が知らねーはずねえぜ。あれだけのクルマを・・。
　　　ふっ、まあいいさ。土曜日の交流戦の秘密兵器のつもりならこっちも望むところさ。
　　　あのバスのドライバーに伝えておけ、オレは同じ相手に二度は負けねぇってな。
池谷＜ え？
啓介＜ この前負けたのはコースの熟練度の差とオレの油断だ。
拓海＜ ありがとうございました。
池谷＜ 高橋啓介が負けたァ！？何のことだ。そんな変なバス、オレだって知らねえぞ。まさか、だけど、東京に向かう高速バスも確か奈良交通と関東バスだった。店長の言ってた話は本当だったのか。
　　今でもオメガカーブ下り最速のダウンヒルエキスパートはまだ走っているのか？！

>>752
啓介＜ 今日も現れない、あの時の関東バス。地元の走り屋じゃなかったのか？そんなはずはない。
　　　　　　　奴は名阪国道のオメガカーブを完全に熟知していた。もう一度奴に会いたい。
　　　　　　　会ってリベンジかましてやらなきゃ、俺の気持ちが収まらない。
　　　　　　　出て来い！天理の幽霊。スピードスターズなんざ、どうでもいい。
　　　　　　　俺はお前に会いに来てるんだ。

>>754
>>755
もういい加減その手のネタはつまらん

ﾄﾛｯﾋﾟｰには奈良に来たついでに押熊まで行ってほしい

うざい

イライラする

バカの一つ覚えみたいだなｗ

>>748
むしろ青梅街道の方が遅いでしょ、関東バス。ほとんど３０ｋｍちょい走行じゃない？

深夜中距離バスの運転手に「ふざけろ！」言われてしまいますよ

5120と5121が廃車みたいだね

遂にﾄﾛﾋﾟｶﾙからも1992年式全滅か･･｡
もしかして最後の多摩22か43代？

夕方D営の前を通ったら、ボディーライン以外何も塗装してない高速エアロがいた。（EXPRESS KBとかの塗装がないって事ね）
関東移籍に向けた暫定塗装か？

今年度の残りの新規導入車両はエアロスターハイブリッドです。
スーパーシングルタイヤによって広くなった通路を活かし3ドアを復活します。
各営業所に5台ずつ入れます。

>>766
ほっほっほっ。
釣れますかな？

山手線みたいに6ﾄﾞｱくらいにしないと、な

西10にC5137が運用に入ってる。珍しいよな

C5152が人権なんちゃらのラッピングになってる。

>>768
それならいっそ左一面シャッターで
運賃収受出来ないけどなw

>>770
なにも5100代にラッピングしなくてもw

>>769
確かにほとんど見ない配車だね。

14:23西荻駅発でオレも見た。

すぎ丸にC157

高60にも1200が入ってた。

>>775
月に何度も入る事もあるのでそれは珍しくない。高60に1100や330が入っていたら報告してくれ。

777

>>770
前は、何のラッピングバスだったけ？

>>778
なんだろう？
前回の人権ラッピングはC2111だったね
2年連続青梅街道車だね

全然関係ないけど、トリビアに出てきた阿02
http://www.youtube.com/watch?v=2hyFENyyfzs

もしもA御殿こと関○バス阿佐谷○業所のバスをジャックしたら？？？？


運転手(以下ミ●●彡)「お待たせしました営業所行きで〜す」
バスジャック犯(以下DQN)「おぃｺﾞﾙｧ！ただで乗せろや！」

ミ●●彡「は？」
DQN「だからただで乗せろよ！」

ミ●●彡「無理だっつってんだろ土砂野郎！」
DQN「じゃあ俺が変わりに運転してやる。(ﾄﾛｯﾋﾟｰ様の首にナイフを近づけながら)」

ミ●●彡「は？俺の聖域に手を出したらひき殺すぞｺﾞﾙｧ。警察呼ぶぞｺﾞﾙｧ！」
DQN「うるせーよこれで斬るぞ」

ミ●●彡「乗せてやってるだけありがたいと思え。」
(力ずくでステップから蹴り落とす。そして前扉から強制降車)


あのA御殿とキャットキラーを戦わせたらどっちが勝つかなｗｗ

346って、フォグランプ付いてないの知ってる？

>>782
味わいの写真見たら確かにそうだな。
でもフォグランプ無しが標準で、PB-RMノンステを1台しか買わなかった隣とはだいぶ仕様が違うぞ。

>>781
そこまで、まわりくどくないだろ(笑)

ミ●●彡「危ないから、とっと座れやｺﾞﾙｧ！！」 で糸冬了。
前扉開けて 強制下車はあるかもwww

>>781
Aのスキンヘッド野郎だったら車内で殴り合いだろｗ

>>781
おるぁ！免許もってんのか！

この板でもネオむぎ茶を忘れた奴がいるとは・・・・。


ネオむぎ茶

2000年5月3日に「西鉄バスジャック事件」を起こした少年が、
インターネット掲示板「2ch」で事実上の犯行予告を行った際に名乗っていたコテハン（ハンドルネーム）。
元は「キャットキラー」と名乗っていたが、後にこちらを名乗るようになった。
ネオむぎ茶は2000(平成12)年5月3日12:18(@179)、本文に「ヒヒヒヒヒ」とだけ書いたスレ「佐賀県佐賀市１７歳・・・。」を立て、
バスのハイジャック、いわゆる佐賀バスジャック事件の犯行現場へと出かけたとされる。
スレが立った直後は、いつものクソスレだと思われてレスも疎らだったが、やがて事件が佐賀県の17歳の少年と報じられたため大騒ぎとなった。
ちなみにこの事件は、2ちゃんねる初の実行された事件であり、2ちゃんねるから出た初の逮捕者であった。
この事件により、2ちゃんねるはマイナーなアングラサイトから一躍メジャーなサイトとなり、ひろゆきも顔出しを果たしている。


以下、伝説のスレッド

http://tako.2ch.net/youth/kako/957/957323893.html
佐賀県佐賀市１７歳・・・。
1 名前： ネオむぎ茶 投稿日： 2000/05/03(水) 12:18
ヒヒヒヒヒ

>>780はネオむぎ茶事件こと「西鉄バスジャック事件」を契機に導入された・・・。


ヒヒヒヒヒ


西鉄バスジャック事件を起こしたネオむぎ茶の最後のメッセージ。
この書き込みがされた約１時間後、バスジャック事件がおきた。
メール欄には本人のプロバアドレスが書かれており、事実上の犯行予告だったと言える。
スレが立った直後には放置されていたが、事件がニュースで取り上げられると関連が取りざたされ、
犯人が佐賀市の17歳の少年だと報じられると蜂の巣のような大騒ぎとなった。
蛇足だが、この日の２ちゃんねるは本当に重かった。

　　　　　　γ＿＿_
　　　　 ／　　　　　 ＼
　　　 /　　　　　　　　ヽ　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　 ( （（|__|____|__||_| ））　　　　　／
　　　 ( (( 　□━□ 　）　　　　　＜　　ヒヒヒヒヒ
　　 　 (6　　　 J　　 |） 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　 　　　ヽ　 ―　ﾉ
　　　　　　　　-　　　　　Λ
　　　 〜　┘ 　└　　　│)＼ ＋
　　　/　　　＼＼　/|　 │) │
　　　/　　ﾉ　　　‖│　│) ﾉ
ネオむぎ茶【ねおむぎちゃ】
２ちゃんねるの世界から現実世界に飛び出した伝説の男。

2000年5月3日の佐賀バスジャック事件の犯人である、当時17歳の少年。2ch初の逮捕者。「ネオむぎ茶」とは彼が2chで使用したと思われるハンドルネームである。
事件当日、犯行の１時間ほど前に2chに「佐賀県佐賀市17歳・・・。」というスレタイでネオむぎ茶を名乗る１がスレを立てた。その際の書き込みが「ヒヒヒヒヒ」である。
この書き込みは後にマスコミで「少年のネット掲示板での犯行予告」として報道され、当時まだ2chがTVに取り上げられる事が珍しかった時代、
この事件を通じて多くの人間が2chに流入するきっかけを作った。この事件は2chの歴史を語る上では外す事のできない大きな出来事であり、
「ネオむぎ前・ネオむぎ後」という言葉があるぐらい、この事件の前後で２ちゃんねらーの世代に１つの区切りが存在している。
通常2chで古参と呼ばれている世代は、このネオむぎ茶事件より前から2chに居座っていた住民の事を指す。
彼は2chには創設期より在籍していて、「ネオむぎ茶」より前は「キャットキラー」と名乗っていた事もある。

>>782
>>783
元々RM360を含む同年式車にはBosch社製のフォグランプが装備されていた。
しかし、その強力過ぎる光源によるガラスレンズの過熱と、雨天や特に洗車時の水滴による温度差が原因となりレンズ割れが発生した。
これにより車検時に保安基準（灯火レンズの汚れ・損傷等）を満たす事が出来ないためにやむを得ず撤去した。

>>780
つべの映像見たがパッシングを継続してるのを見たら通報、、、って
パッシングの継続だとトロッピー様の通常行為なのか緊急事態なのかわからん

>>737
ルネス金沢ってまさかこいつか
ttp://homepage2.nifty.com/minomushikun/haisha/isan13.htm

トロッピー様だったとは・・・

>>792
そう、これこれ。
東京空港交通に行くときに座席を交換したから、モケットはエアポートリムジン柄になっていた。

今活躍中の中古は
岩手県交通、茨城オート、大島旅客自動車、掛川バスサービス、
ロイヤル交通（鴻巣市コミバス）、山野美容芸術短期大学
高速車はｹｲﾋﾞｰから南部バスにも行ったんだっけ
改造中が福島交通でおｋ？
千歳の駐車場の送迎も廃車になったみたいだし
エア沖縄のランプバスはどうなのだろう？

>>794
ケイビーの高速は岩手県交通じゃなかったか？

中古バススレによると、熊本の整備工場にもいるそうだ。
行く先は南九州のどこになるんだろう？

武蔵野に新車入ったね1304と1305

吉祥寺〜電通裏って、復活したの？

>>794
ご予約席
ど〜なん様
たくしょく様

>>797
復活も何も無くなっていないし

>>795
南部バスへは、元マスカット号のKC-セレガが嫁いでるよ

福交に行くのは三菱なのか？
今年新車で日野・いすゞが入った以外は基本的に三菱で統一されてる会社だし。

>>801
100レスくらい嫁

>>737か。

ここんとこ、「Non Step Bus」表記のバスが古めかしく見えて来たのは私だけですか

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｜　　　　　　　　　　　　‖　 / 　）/　 .‖　|〆　｜
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†　Nishitetsu　　　_　　　／／　　／／　　　　　　†
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ここんとこ、3400代や5100代の社紋が新鮮に見えて来たのは私だけですか

ケイビーに居た中野〜羽田のエアロクイーンｋは確か福島の桜交通行ったぞ

今関東バスに入るのは難しいですか？

>>808
事務員なら常時募集中

最近は、新車並の車体再生ですね。

西武なら簡単だよ。

武蔵野の1000代って11月の鷹15大減便と共に除籍されそう。。

>>812
他の系統が増発になってるからそれはないでしょ
鷹25とかに回されたり

1000番代は残存車もそろそろ車検満了じゃないか。310番代も今月で終りらしいし。

210代・310代・1000代・2010代は今年度で全廃

トロッピー様が喜びそうな記事だな。
環八や青梅街道の制限速度が80km/hになったらどうする?
ttp://mainichi.jp/select/today/news/20091030k0000m040104000c.html?link_id=RTH03

明日でさよなら、ケイビーバス

>>815
阿佐谷の1510は？

>>670
前者は青梅マラソンを上下あの格好で走った人で雑誌にも出たよ。
取材終わったあとに話したから間違いないよw

規制されて携帯から手短に。

Ａ・Ｄで育つ�ﾑ最高。

>>816
青梅街道のトロッピー様エリアは50km/h→法廷速度（60km/h）になったね

Ｂ１３０５営業運転開始

>>818
1510代も全廃だろ？

Ａ1517いまーす

来年の夏にはいねぇよ

今年は噂によると丸山と阿佐谷からの3扉車の廃車は出ないようで。

その代わりKC-規制の600代や210代が絶滅寸前、
同じくKC-規制の関東バス初の中型ロングの1000代も廃車が出るらしいし
あと2010代(三菱製蓄圧式ハイブリ。いわゆるMBECS�V)も廃車らしい。

夜行も本体になるの？

>>826
2010代は北の大地へいくんだろ？フツーのニューエアロとして

>828
汁かぼけ

600代は意外と細々と生き延びそうな気がする。
百01が２台運用である以上は予備車は必要だし、今更わざわざ新車を導入するよりはギリギリまで使い倒すんじゃない？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8635879

RPシリーズは現在も製造されているのですか

>>832
路線車は2007年、観光車は2005年に撤退だってさ。

>>829
D南バスだと聞いたよ

ゲス野郎

Ｄバス
A1001 A1002 A1516 A1517 B1003 B1004 C1006 C2011 C2012 C2012 C2013 C2014 C2015 E215 E216

Ｔバス
C1005 D1007

2010代は延命装置を付けて残すって聞いたぞ


ただ、210代・310代・1510代に付いては、
適合する延命装置が無いとの理由で廃車だそうな

>>836
どんなディーゼル車でもポン付けで規制解除できる延命装置は
↓だけらしい。
http://www.sseng.co.jp/
http://cluster1jp.hp.infoseek.co.jp/sakurai01/sakurai.htm
↑は「デュエット・バーン・システム（DBS）」といって、
どんなポンコツバス（例：夕やけ小やけ号）でも付けるだけで規制解除という装置。
しかも「国土交通省認定装置」だからつければぶっ壊れるまで使える。
ただし、欠点がある。定期的に「乳化剤」を補給しなきゃいけない。
後は>>232や>>660や>>683みたいにやるほかない。


U-規制の一般路線バスを規制解除という暴挙をやらかしているのは首都圏では関東バスくらいとおもったら、イーグルバスがあった・・・。
ここはDBSを導入している。該当車はマイクロバスが２台。
http://zoome.jp/bunkyoeizo/diary/4
http://blog.livedoor.jp/isuzudas/archives/50937511.html

大坊聡さんは関係ないからネタにするのはやめろ

今、青梅街道営業所前で人身事故発生！

営業所前かよw
乗務員はとんだ迷惑だなぁw

怪しいNox低減装置に毎日乳化剤補給なんて秒単位で早く走りたい敢闘ではやってられねぇだろ。

定期的≠毎日

阿50日中
A358
A359(※ダイヤ)
A360
A1516
A1517

荻11
C1005

石神井線は、1514と1515が除籍された穴を埋めるべく1000代がまた運用されるようになりましたね・・・。

赤31　A1001
阿50　A1002

除籍になった310は3台とも既に営業所を出ましたか？

>>845
少なくともまだ一台は営業所の奥にいますよ。
A営の1510もまだ一台だけ残ってますよ。

「6621」って方も中の人なのかな・・・

ドラえもん許して

>>846
ありがとう
でも奥では撮影ができませんね

>>848
そうですね。A営やE営は、奥に入ってしまったら全く見えませんからね・・・。

奥まで行けばいいじゃん。

しかしいつ見てもA御殿の1000代のスモークは濃いな。

阿50日中

A357(※ダイヤ)
A359
A360
A1516
A6010

鷹１５もこの本数なら１０００代以外でも良いな。
吉５５で余った６０００代とか面白そう。

>>850
まぁ、毎回毎回、営業所に許可もらって入らせていただくのもアレだからね・・・。

やっぱりと言うか味わいは社内でも意見は賛否両論らしい。
嫌と思ってる人が案外少なくないとか。
あとは5860だっけ？奴をウザく感じられる人間が全営業所を通して多い。
奇妙な動きと挙動不審な行動が目について、度々話題になってる。

以上
Aにいる旧友ウテシから聞いた話。
5860だが知らんが、ここ見てるなら、ちっとは行動とか気をつけな。
かなり評判悪いみたいだ。

>>855
それは味わいが賛否両論なんじゃなくて、投稿してる個人行動に少なからず問題があるという事では？
モラルを守って撮影していればいいんじゃない？
味わいがそれを誘発してると言ったら、どんなサイトでも起こり得る事だと思う。

>>844
今日も赤31でA1002が走ってたな。
普段1200代や1520代ばかりだから目を疑った。

>>856
そういう人間の投稿を採用しているから目をつけられるのだよ。

5860といえば掲示板荒らしで有名だな

何処のＨＰだか忘れたが、
奴の書き込みが余りにも酷いとの理由で管理者がアク禁を食らわせた
以前にも鉄道板で5860の話が挙がっていたのだが、やはり鼻摘み者だったそうな


話と関係無いが、5860の撮ったピンボケの画像と、
俺が撮影した画像と比較すると、断然俺の撮ったのが上手いと断言できるｗ

さっき阿50にA365入ってた。

1510代はもう廃車かな…。

明日暇だからトロッピー乗りつぶしでもやろうかな

味わいはあまりにも細かく書きすぎ。いいことでなく、悪いことばかりな。
味わいにしてみれば事実を書いてるだけだろうけど、それを書いていいかどうかを味わい自身が判断できない証。
おまけに一般じゃ撮れないような写真を公然と載せられたらね…

そりゃ社内の評判がいいわけがない。

ファンブックは、悪い話は聴かなかったんだけどなあ。

>>863
ファソブックは、自分の写真しか掲載しないで、
「写真は送ってこないで」の自己満ページだったから、投稿者のモラル問題がそもそもなかったんだよ。

投稿がない分、自分で車庫内に入りまくっていたわけだから、どちらが鬱陶しいかはわからんぞ。

>>864
投稿者のモラル以上に、サイト主側の掲載可否に対する判断が甘いのが問題じゃないのか？

5860はお節介で生意気なんだよ。
他人にすぐ突っ込んだり、年下で掲示板の書き込み期間が長くないのに
偉そうな態度をとるわで、本当にロクな奴じゃない。

この前Bにきただろ、B1302が納車した日。
危なっかしいし挙動不審だし見てらんなかった。
ネットからも現場からも嫌われ者だからしょうがないけどな。

味わいも資料としてはいいけど、もうちょい見直す点があるのも事実。
てかA3401とB5101が同一人物に思えるのは気のせいか？

味わいといえば型式が形式になっているのはどうにかならんか？
あと1510代の型式、間違っているし。

E-MATICって、自動でヒール&トゥするの知ってる？

阿50専用バス、民生・いすゞと交互に導入してるね。12年後、いすゞかな。

荻窪駅の鳥もと、リフレッシュしたね（笑）。
本館・アネックス（別館・笑）迷った。本館入ったけど、上手かった。

最近、鳩バス小滝橋営業所杉並支所の王78、赤31関東バス・国際興業の後に付くと、野方陸橋上り赤31ぬかす技身につけたね。

>>836ってほんとなのかな。おもらしには2010が入ってるんだけど

皆さんにお願いがあります。
廃車や新車の予想をしづらくなるので内部情報の書き込みはしないで下さい。

>>872
荻窪二郎の臨休メールネタみたいでワロタ。

LED行先表示はどうしても切れる
シャッター速度落とすとぶれる
どうしろと

>855 >856 >858 >862 >865 >867
味わいって
かんとうばすおふぃしゃるさぽーたーってなってんだから
関東バスに聞いてみれば？
ホントに公式に認めているんですかって
それで解決

>>874
まず電車とか止まってるバスで練習したらいいんじゃない？
中央線フルカラーLEDは1/160くらいで撮れたような。
信号待ちのバスがきれいに撮れるとこも結構あるしね。
まだまだ腕が足りないだけさ。

>>874
本人降臨?

>>877
んなわけねぇだろww
そんな変な人と一緒にしないでよ。
撮るなら向こうに迷惑かけないようにちゃんと配慮して、
場所も考えてるし。

http://daisanbunmei.co.jp/3rd/img/3rd_poster_0912_420h.png
http://www.usio.co.jp/public/img_magazines/200912_2.jpg

↑意味不明

いつの間に、
C1400模型化決定記念AGE。

荻11にエアロノンステ入ったということは、C1005と6もｱﾎﾞｰﾝ?

南善福寺で回転中にバスから降りてトイレに行ったｗ
そんなのありなのかよ（笑）

今日荻31に2100が入ってたけど珍しい？

知らない。

武蔵野の1000代も危篤かな？
鷹15が1100代になっとる

>>886
別に珍しくない
改正後は吉50にも入っているし
けど12月には廃車だが

　○､　　＿＿＿
　 ＼ヽ´　　　　　＼　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/　／⌒ヽ /⌒ ＼　　　／
　　|　　　 Ｑ　Ｙ Ｑ　 |　＜　888get!氏ねよ、コラ
　　|　>　ｏ　　O　ｏ　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ∀　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

バスコレ１５弾

雨の日はすぎ丸かえで路線もかなり混むんだな。
今日乗ったら立ち客もかなり出ていた。

C1400の模型ってバスコレか。
てっきり木つつ木かアドウィングの1/80モデルかと思ってた。
クラブバスラマは2100をモデルにすりゃ余裕で完売だと思うんだけどなぁ。

>>879
>>880
その広告、関東バスの車内に飾ってるわ。グラフSGI、新人間革命も

http://www.kobayashi.co.jp/info/090512.html
小林製薬のたま電車http://www.kobayashi.co.jp/seihin/cf/MoveFile/kmn_c_07.asx
平成ニッポン国取り合戦ラジオhttp://www.ri-vista.com/index.php?ctrl=sheet&code=22746
ハークスレイhttp://hurxley.co.jp/index_hr.html
http://asahi-biyou.or.jp/doctor_intro/office/oosaka.htm
堺東http://asahi-biyou.or.jp/doctor_intro/office/sakai_higashi.htm
高槻http://asahi-biyou.or.jp/doctor_intro/office/takatuki.htm
布施http://asahi-biyou.or.jp/doctor_intro/office/fuse.htm
姫路http://asahi-biyou.or.jp/doctor_intro/office/himeji.htm
奈良http://asahi-biyou.or.jp/doctor_intro/office/nara.htm
和歌山http://asahi-biyou.or.jp/doctor_intro/office/wakayama.htm
西明石http://asahi-biyou.or.jp/doctor_intro/office/nishi_akashi.htm
大津http://asahi-biyou.or.jp/doctor_intro/office/ootu.htm
宝塚http://asahi-biyou.or.jp/doctor_intro/office/takaraduka.htm
倉敷http://asahi-biyou.or.jp/doctor_intro/office/kurashiki.htm
ＴＳＣサタデーナウhttp://www.webtsc.com/sales/satdaynow/back.html
ワウハウスhttp://www.wowhouse-okayama.jp
http://www.wowhouse-kurashiki.jp

今度C2001とC2002撮りに行くんだけど西荻で張ってばいいの？
因みに、そちらに居たRPの嫁ぎ先から行くのだが…。

>>894
だいたいは西荻で張ってれば来ると思う。
参考までに主な使用系統を挙げておく

荻31 荻窪駅北口―プロムナード荻窪
荻40 荻窪駅北口―西荻窪―立教女学院
西02 西荻窪駅―上石神井駅
西03 西荻窪駅―大泉学園駅
西10 西荻窪駅―吉祥寺駅

西50はどうなんだろう…この間一回だけ使ってるの見たけど。

>>894
水戸？福島？伊豆大島？

>>895
即レスありがとー。
荻31に入られちゃうと辛いな。
昔、西荻住んでたから土地勘はあるんだけどね…。
駅前狭いから何処で狙うべか。
サンジェルマンの前が良いかな？

>>896
水戸だよ。

>>895
西50も入るよ

西03って入るんだ

荻31と荻40はセットダイヤだからね。
仮に荻31に入っても次は荻40になる可能性あり。

>>894
昨日C2002は荻11に入ってた。何年振りだろ･･｡

>>901
最近よく入っているよ

味Ｙを見てて思ったんだが。
昨日までのトップ写真だった望遠写真では、C1005のナンバーは外されてた。（E3248の写真でも確認出来る）
で、今アップされてる6621の立野橋車庫の写真もナンバーが付いてない。
って事は、ナンバー外したまま車庫間移動した事になるんだが？

仮ナンバーが付いているということで

5860は社内で不評なのによく写真なんて撮れるね

>>905
他にすることがないからじゃないのか。
過去に2chで部活もやってないのと学校でははぶられたグループにいたみたいだし。
今は大学生（東京都の北部の方らしいが）だがサークルとかにも入らず、ただただバスを追いかけることくらいしかないんだろうね。
この時期が一番楽しい時期なのに勿体ない。

5860は社員じゃないのか

5860ってただのガキだろ？
2chやマニアサイト掲示板を荒らすキチ。

このガキーッ！

>>895>>899
現在、西03には３ドア車は配車されていない。
西武管轄の一部のバス停で、ガードレールの切り口が合わなくなったからだと聞いた。

C1401来てたんだな

ミ●●彡

吉50にB1004

さよならC2011・C2012

検査切れ待たずに廃車なんだね

今年の廃車は売り手が決まってるのが多いからね

>>910
この前Ｃ2000番台のどっちかが走ってたよ

関東バスの運転手さんって、運転上手いですよね。
実際、車体が凹んでいるバスを今まで一回も見た事ないですし。

必ず凹んでるのはライオンバス

ライオンは直さないだけ。

>>836
誰に聞いたんだよ…

>>921
これの事かｗ

836 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/02(月) 00:23:32 ID:2rs3g93O
2010代は延命装置を付けて残すって聞いたぞ


ただ、210代・310代・1510代に付いては、
適合する延命装置が無いとの理由で廃車だそうな


2010代は延命装置を付けて残すって聞いたぞ
2010代は延命装置を付けて残すって聞いたぞ
2010代は延命装置を付けて残すって聞いたぞ
2010代は延命装置を付けて残すって聞いたぞ
2010代は延命装置を付けて残すって聞いたぞ

>>929
いくら珍味だからって、成人男性のなんてゲテモノだろ。
小学生のが一番美味。

>>929
ヴォースゲー！！！

2010代が姿を消すのは残念すぎる。
1400代では代わりにはならいない。
短い車体、低公害のマーク、４枚折戸、トロピ初のエアロスター、なにもかもが萌え萌えなんだよ2010は。

バス共通カード、DAYカード、一部紙回数券廃止の告知が出たね。
共通カードは他社と横並びだからいいとして、DAYカード廃止は痛いな。
あの割引率最高だったのに。

>>925
でも正直1300代よりはいいかな…

>>929に期待

>>926
昼間バスポイント２倍とかやるかもよ

>>929
事業者独自の設定なんてできるのか？

すでに、
IC1日券という独自の設定がある件について。
ある意味。

夜7時頃、ある大通りの複数行き先があるバス停（照明付き・バスが止まる欠けスペースあり）でバスを待っていた。わたしの他に2人、計3人が道路寄りに立っていた。

やがてわたしが乗りたい行先のバスが来たが、そのバスはウィンカーを出さず、止まる気配がないのでわたしは大きく両手で手を振ったが止まらず走り去った。

建物寄りで立ってたら気づかないかもしれないが、照明付きバス停で道路寄りに3人立っててもバス停に人がいるのに気づかないｳﾃｼがいるなんて残念だ。

>>932
ここでグズグズ言ってないで、営業所電話したら？

>>933
電話したよ。で、返事きたよ。ありきたりな回答だったが。

まあ営業所に電話していいストレス解消になったわ

>>932
まさにトロピカルクオリティですなｗ

>>932

それって、赤31だけ止まらないバス停ではなくて？

環七には赤31だけ通過する停留所あるよね

大場通り、八幡前、野方消防署ね

>>931
　はぁ？IC一日なんてもう結構やってるぞ

>>931
「既に他のバス会社の一日乗車券がカード内に発行されている場合は、発行が出来ません。」
とあるから、そういう設定が共通であるんだろう。

｢１日乗車券はICのみ｣ってのは関東だけか？
川崎はカード式、都バスは紙(？)式の売ってるし。

八幡前､野方消防署､大場通りは赤31と都営の王78も止まらない。
八幡前で都営に手を上げて素通りされた奴が後から来て止まった高60の運転士に
文句を言っているのを見たことがある。

>>942
都バスの文句をトロピカルに言うなんて、どうしようもない馬鹿だなｗ

少し早いが。
【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東ﾊﾞｽ K0031【ｹｲﾋﾞｰ消滅】
【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東ﾊﾞｽ D0031【８年式激減】
【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東ﾊﾞｽ C0031【ﾜﾝｽﾃ登場】
他にある？

>>941
犬もトロQもカード併用だからねぇ

E0030まで来たならAに戻ってA0031なんじゃないの？
Kは消えたんだし。

>>946
サブタイトルに合わせて敢えてKにしたんじゃないか？

Aだったら【積めないﾜﾝｽﾃ】とかw

別にいいんだけどね〜

【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東ﾊﾞｽ【赤31】

>>949
31に掛けてるのはわかるけど、そのまんま過ぎるだろ。
時事ネタを織り込むのがこれまでの流れだからな。

【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東ﾊﾞｽ A0031【DAYｶｰﾄﾞ廃止】

>>943
運転手が「お手上げ」ｗ

>>934
どこのバス停だよ

>>953
ほっとけほっとけ
トロピカル様に噛み付くようなバカ犬なんか相手にするな。

あえてトロピカルネタを外して
【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東ﾊﾞｽ C0031【さらば鳥もと】
なんてどう？ｗ

関東バスＡ・Ｄの�ﾑ最高ですね。

鳥もと、本店・アネックスありますよ。

環七、ＫＫＫ・トロピカル・はとの�ﾑ団子運転最高ですね。
はとのいすゞ�ﾑ、すばらしい走りだね。

まんだらけで、ＫＫＫのＢＵ０４ラジコン見つけ買ったね（笑）、赤31シール付き…うれしいO(≧∇≦)o。

たまたま出庫してきたC2014に乗車中。
夕方くらいまで西03で使うみたい。

車内を見た感じは状態はいいけど、MBECSの警告灯が点いてたり、フロントガラスの中間膜が白濁してたり、エアコンのリレーがガチガチ鳴ってたりと不調なとこもあるみたい。この調子だと、次の２月の車検切れを待たずに廃車になるんだろうな。

MBECSってまだシステム生きてるんだっけ？

>>959
MBECSはとっくの昔にシステムカットされてるｗ
けど、その頃はMBECSの警告灯は点灯してなかった。

>>960
２年前に、荻40でＣ2015に乗った時は、バリバリに蓄圧音が効いてたのになぁ…

荻40と言えば、最近2300代の運用が復活したみたい。
幅は細くても車長があるから、立教ループ区間での右左折は大変だろうけど、路線の利用実態(昼＝汁婆だらけ、朝夕＝荻窪線の補完的役割)を考えれば適材適所なのかも。
少なくとも、土砂をロクに積めない800代よりはマシだろうなw

800こそ荻11に適任かと思うんだが、あえて入れない理由がわからない

>>962
ガードレールの切れ目にあわないからでしょう。狭いので離れてとめるのも難しく
800が入った当初は荻11にも入ったこともあったのですが

>>963
加えて車体に対して異常に長いホイールベースも遠因かもな。
ホイールベースだけなら6000代に近いから、極狭隘路線にはどうしても投入しづらい。

C2013除籍

トロピカルの�ﾑ、Ａ1520 ・Ｄ7100代

ケロッピ（笑）、ダメかな。


関東バスのケロッピ最高ですね（笑）。

>>966は最低ですね。（笑）

>>966
何を言ってるんだ？

トロピカル＋ケロ（�ﾑ） ＝ケロッピ（ケロピカル）

エルガ・ブルーリボン２ ＝ケロッピ

エルガ澪＝ケロピ軍曹

ごめんなさい。

王78、Ｄ−Ｎ３２０（鳩のブルーリボン２）の車内で考えました。


トロピカルのケロッピ最高ですね

NGワードあぼ〜んする作業が今日も楽しいｗ

>>969-970
マジレスしたくないがホント意味不明

いつまでもつまんねぇ話してんなよボケナス。

何がケロッピだよ、下らねぇ。
独りで言ってろ。

トロピカルＡのケロッピ（Ａ1520代）、赤31環七・荻07日大２高走行の勇姿好きだな。

スレタイ候補が出る前で悪いが、このままだと>>974が変なスレッド立てそうなので立てといた。

【爆走ﾄﾛﾋﾟｶﾙ】関東ﾊﾞｽ C0031【さらば鳥もと】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1258965435/

Bに一人、必ず3速発進する人いるよね。
クラッチに悪そう。

>>956>>957>>966>>969>>970>>974
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

中01、信州一味噌まえのケロッピの勇姿好きだな。

神州一だろが

池11

次は、哲学堂。

動物病院、哲学堂アニマルクリニック前でごさいます。


関東の岡ちゃん・国際の音声、国際かな。

なんかまた細木のリアルキチガイが住み着くようになっちゃったね。
ﾄﾛｯﾋﾟｰ様でも有名な奴だから次スレからスルー推奨。

知らない住民に説明すると、2〜3年前にもこのスレに住み着いていた。
リアル池沼で度々、池沼スレでも報告されている。
あの有名な「UDいやぁぁぁぁぁぁぁあ！」とか発狂する池沼です。
ﾄﾛｯﾋﾟｰ様にも乗車しては迷惑をかけている。ちなみに目撃情報から体型はテブ。

真面目な話、池沼は相手にすると喜ぶので次スレから書いてても絶対にスルーしてください。

先ほどＢ営の１０００代三鷹駅で目撃しました。
鷹１５ではなく鷹２５でしたが・・・

なんでＵＤいやなんだろ？ブレーキ以外最高じゃないか。

>>984
基地外には我々には解らない何かがあるんだよw

D2304

転属？

今朝、横浜の仮ナンバーをつけたC2013が環八高井戸付近を南下してた
どこへ行くんだろうか

自分で答え書いてるじゃんw
大黒埠頭の方じゃなかったかな

D2304？7000代増備といいDはモヤシ増やしたいのか？

このスレは　まもなく１０００取り合戦場になります

UDはサスが柔らかいから好きだ
特に5Eの世代はエアサスの揺れを実感しやすいと思う

>>992
今リストラされてる1000代は車内がギシギシ言うほど跳ねて仕方なかったけどなww

木下広明に灰皿投げつけたｳﾃｼ予想
◎ 仲摩宇正
○ 中村忠雄
▲ 横田孝敬
△ 安藤良利
× 狩野三治

ミ●●彡

>>994
Ａの古株の皆様ですなw

日曜の午後練習場開放の

998

999

さよなら1000代

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