京王バスのスレ Part8

京王グループのバスに関するスレです。対象は
・京王電鉄バス　・京王バス東(株)　・京王バス中央(株)
・京王バス南(株)　・京王バス小金井(株)
です。西東京バスは専用スレへ。

テンプレは>>2-5あたり

前スレ Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1212226860/

京王バスのスレ Part6
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178867885/
Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1151510026/
Part4
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1136816598/
Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1119112334/
Part2
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1104939776/
Part1
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093441854/
※どちらもDAT落ち、HTML化待ち

京王バス公式サイト
　bus-navi.com（路線バス）
　　http://www.bus-navi.com/
　highwaybus.com（高速バス）
　　http://www.highwaybus.com/

関連スレ
【京王グループ】西東京バス【13号車】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1238124162/
【中野・永福町】京王バス東専用【調布・世田谷】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1232377311/
【マターリ】京王バス中央＆小金井【しようよ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1232638684/
【珍車】京王バス南のスレ【ゲテモノ揃い】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1218568887/
【人材流出】京王ﾊﾞｽ乗務員専用part16【他社転職】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1237876371/
【元京王】京王バス退職者のスレ【脱北成功】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1213973472/
【京王】営業所【新宿】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1206107032/
京王バス営業係スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1185111501/
京王電鉄（京王線系統）スレ　2009.06.21
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245580708/

>>1
乙！

↓ケチ王CI

6だったら今後モヤシは入らない

この前豊32にUAノンステが入ってるのを久しぶりに見た

>>7
UAにも南委託車発生？

電鉄バスがＭＫやＪＰならともかくＵＡノンステなんかあげるとは思えない…
豊32って全便南に委託になったの?

7/1〜伊那線、京王バス東委託運行開始age

>>7>>8>>9
4月の改正からUAが2台委託車になったよ。
J40410と411。

>>11 蟻が�d

現在、各営業所の所長って誰がやってんの？

age

ミスった。

吉14ユーザーだが、汚ＤＱはいつも遅れ気味なのにケチ王はダイヤ通りなのはなんで？

カノのHR1台が八王子へ移動した模様
カノはいつも押し付けられる側なんだが、今回はそれと逆だな

ついに八王子にバスカラー登場か？

>>18
転属と同時に電鉄カラーへ塗り替えたみたい

>>19　サンクス。
大御所で確認してきた。
親→子はそのままでも子→親はちゃんとやるのね…

武41直行、初めて見た

新宿→中野車庫路線で社内放送の案内がず〜とずれまくってた。
「次は○○です」の案内におばちゃんが「次は□□ですよね？テープがずれてるよ。」
すると運転手が「分かってます！」と逆切れしてたよｗ

ﾄﾛﾋﾟｶﾙなんてそれが日常茶飯事ww

豊ヶ丘四丁目などに深夜バスの広告が出てるけど、土曜日の２３時５８分の
多摩車庫行きってなくなったの？バスナビには出るんだけど…土曜日にこの時間に
帰ってくるので、ちょうど使いそうだけど駅の時刻表確認した方がいいかな

>>24
宣伝には確かに23時58分の車庫行きのことが書かれてないね。
昨日多摩センの時刻表を確認したら23時58分の車庫行きはしっかり記載されてた。

バスナビ見たら、３１日らへんにダイヤ改正があるみたいだが、何が変わるかわかる？

学休ダイヤ

新車ﾏﾀﾞ-

>>24-25
神奈中製作だったりしてなｗ

八01の永福町からの出入庫経路を教えてください

普通に考えたら
永福町→井の頭通り→甲州街道→八幡山
でないのか？

>>30
＜出庫＞
永福町→井の頭通り（上り）→甲州街道（上り）→笹塚側道でＵターン→４号永福入口
→首都高４号→中央道→国立府中ＩＣ→甲州街道（下り）→京王八王子駅

＜入庫＞
京王八王子駅→甲州街道（上り）→国立府中ＩＣ→中央道→高井戸出口→甲州街道（上り）
→井の頭通り（下り）→永福町

>>32
ありがとうございました

大御所で、京王バス南大沢に一つ目小僧2台が納車されたそうな
車番が飛んでいるのが気になるが、結構入れるのか？

日野と京王が仲悪いっていって奴ちっとこいw

Ｌに20904レインボー�U納車あげ
廃車は79751

20901〜20903は永福町？
それとも調布？

最寄り駅から大学構内まで京王バスを利用しているが、学生相手だからか、京王バス職員の態度や言葉遣いが悪い。
いいのか？

>>37
ちゅうバス
３台ともじゃないかも知れないが。

>>32
そっちの八01かよｗｗｗ

>>36
きのうの昼間調布インターのあたりを京王バスカラーの車が新宿方面へ
向かっていたけどそれなのかなあ
窓ガラスがUVカット仕様で緑色になっててこんな車Lにいたっけと
思ったけどやっぱ新車だったのか

>>38 ゆとり教育乙

42 悪いが俺は再実験で医学部 通ってて 全然ゆとり世代じゃないんだな
社会人経験してるから、あの対応はないわ〜って余計感じる

バスカラーのKRをAAにするとこんな感じかな

　 　　　　　　　　　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　 ＿＿＿＿＿＿＿l´二二二l´二二二l´＿＿＿＿＿＿＿〕_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ｉr┯━━━━━━┯ヽヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿__ヽ
　　|l...|八31めじろ台駅|/ﾆﾆ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　|
　 ├┷━━‐┯━━｡-ｌﾞ'ｌ､.||─||─|| ||ﾞ￣||￣￣￣||ﾞ￣￣￣ﾞ||.　======　 ||''￣''|'￣''||￣￣￣|￣￣￣||　　|
　 │ 　 　 　　.|　　　 　 ｌ_,ｌl || 　|| 　|| ||____||八和め||ﾞ￣￣￣ﾞ|| |ﾞ￣￣￣ﾞ|| ||.＿__|＿__||_＿＿__|＿＿＿||　　|
　 │_)=@＝ﾉ .| 　 　 　 　 | || 　|| 　|| ||　　||王田台|| 　 　 　 .|| | 　 　 　 .|| || 　 　 　 　 　 　　　　　 　 .||　　|
　 │（´Д｀　) | 　 　 　 　 | || 　|| 　|| ||　　||￣￣￣||＿＿_＿,|| | 　 　 　 .|| || 　 　 　 　 　 　　　　　 　 .||　　|
　 │⊆⊇⊂.)_|＿＿＿＿_| || 　|| 　||_||＿_||＿＿＿||＿＿＿_,|| |＿＿＿_,|| ||＿＿＿＿____________________||目 .|
　　|'────────‐' .|| 　|| 　||[Θ出口] KEIO BUS≡≡.| ＝＝＝.||[↑入口]≡≡≡≡≡≡≡≡≡ |
　　|KEIO BUS ＝＝＝.＿__|| 　|| 　||.γ ⌒ ヽ '￣￣￣￣￣￣' |￣￣￣'.||￣. γ ⌒ ヽ .￣￣￣￣￣￣￣.│
　 []口'i 標準 ﾉﾝｽﾃ＿/口[]|| 　|| 　|| |　 ∴ 　|ロ 　 　　 　 　.目| 　 　 　 ||　＝|　 ∴ 　| 　 　 　 　 　 　　 ・[〕＝3
　　|ロﾆ |■[1298]ロ_l.=ロ.ﾛ||─||─||_|　 ∵　 | 　 　 　・ 　　 ,＿|＿＿＿_,||　.・_|　 ∵ 　| 京王バス南 ,_,-‐┘
　　 ￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣

>>36
ボロの中型・チョロQが多かった調布だが、やっと並行路線が多い小田急と車のレベルが同じになった感じだな。

ID:xHGGOgiH

アンカーもまともにつけられない「ゆとり」は黙ってろwww

やだね〜

小田急の次にﾀﾁの悪いのは 京王だな｡

>>45
ケチ王はまだまだ同業他社と比べると車両のレベルはまだまだでしょｗｗｗ

>>49
KRも相変わらずの安仕様なのかな。

いくらレインボー2導入したからと言って何か必ずレベルを落としているのがケチ王クオリティ。
購入担当が現場の意見を聞かないし、車両に関して学習していない。

一つ言えるのが、
特別な車両以外フォグランプが付いていない
音声合成は付いているが、マイクが最優先なので意味無し
遅延と事故を招くデジタルタコグラフを搭載

そうなると、
西武やトロピカルみたいな
混雑対策仕様ワンステップはありえないか…。

それよりなにより
いつまでたっても継ぎはぎだらけで聞きづらい音声合成の女の声

大阪梅田線か神戸線に新車入った？

>>52
ちょっと前までは地元(Jエリア)は神奈中よりケチ王の方が結構スピードだしたりふかしたりしてたけど今は神奈中の方が飛ばしてるように感じる。
最近のケチ王は南のウテシだけでなく電鉄のウテシまでデジタコ意識してる感じだわ。

>>54
それはなんとかしてほしいな。
今年に入ってから車外放送と始発放送の「○○行きでございます」が「○○行きです」に言い回し変更＆声優変更したな。
いっそのこと全部更新していただきたい。

>>54
それは思う。
〜丁目の発音が未だにしっくり来ない。
あと運賃表が変わるのも遅い(バス停名を言ってから変わる)。

西武バスも上石神井宮殿は男声に交換されたし、そろそろ交換があってもおかしくは無いな
てか、現在の車内放送っていつ頃から使用しているんだろう？

>>54
確かにこれは酷い。いい加減更新して欲しい。
http://amaridama199.web.fc2.com/TABI/keio-minamiosawa-seiseki.mp3

一つ目小僧は折角のターボ車なのにデジタコ監視キツイなら吹かせないし、ターボ加給域まで回転させないならつまらん。

この一つ目も例外でなくデジタコの監視がキツイ

最高速度の上限、50�q迄
エンジン回転の上限、2000回転迄
アイドリング時間、3分以内

以上の条件を一つでもオーバーするとウンコ並びに糞所長から徹底的に絞られる。
特に東の永福町と電鉄の多摩と桜ヶ丘は特に酷い。

桜がやってる日野市ミニバスの川辺堀之内線。
車内放送を沿線小学校の児童の声（停留所ごとに子供は変わる）で収録してるんだが、
生声なので、「次は○○」「○○でございます」と言うのが普通だが、
「次は○○、○○」「でございます」と言ってる子がいる。

…音声合成の変な区切りまでマネせんで良いわｗ

小金井もデジタコついてる？
たまに思いっきり吹かしている。
ドライブレコーダーは中央と違って、付いてないみたいだが

電鉄バスのウテシさんもデジタコ無視して吹かしたら説教なの？

>>58
音声合成になっちから全面更新は一度も無い希ガス

というか高尾地区付近は厳しいだろな

新｢〇〇行きです｣
旧｢整理券を〜｣
新｢PASMO、Suica〜｣

つぎはぎすぎる…
放送装置をケチってどうする、京王。

97年式RNが多い調布に一つ目小僧は何台入るんだろ？
混雑した小型車から開放されて清々する香具師もいるはず。

羽田空港→国分寺のリムジン便に乗ったら、首都高工事でう回。
調布から府中に向かう途中で、先発の京王便がインターから出てきたけど、
う回せずに4号線を走り続けてきたのだろうか。

日中、時々間引いてませんか？
とても怪しいと思うことありますが

すぎ丸(100円均一)×3人で利用した時の話。
Ｓｕｉｃａを見せて、3人分お願いしますと・・・・・・・・
少しボットしていたのか、運転士・・すいませんお願いしますと
運賃箱操作するのに時間が掛かったけど疲労・過労なのであろうか?

京王の放送装置はイントネーションが変だよね
例えば、「しんこくりつげきじょう　まえ〜(↓)」とかｗｗｗ

神南一丁目が「ジンナ　イッチョウメ」に聞こえてしかたない。

調布にはPDG-LR何台入るんだろう？
既に905もスタンバイしているようだけど。
まさか16台も入るのか？

>>70
間引きではなく、デジタコのせいで、回復できないほど遅れて走ってます。

20901〜20903 リエッセちゅうバス？[バス中央府中]
20904・20905 バス東 調布
20906〜20916 不明
20917・20918 バス南大沢

バス中央府中もそこそこRNいるはずなのだが、あえてトップナンバーから3台分はちゅうバス用のリエッセと予測してみる

20901はケチ王各駅の宣伝ポスターに写ってるね

RMやAR､
へたをすると大型の可能性は？
府中､八王子は中型にしたところで、
使い道があるかどうか…。
むしろ大型を増やしてほしい路線がいくつかあるわけだが。

>>78
八王子の場合は中型使う路線はほとんど南大沢に押しつけたはずでは？

上寺田付近、「強風が吹いてるので気を付けて走行して下さい」って無線から流れたｗｗｗ

電波法違反

797**のRNも廃車が進んだら
G営はいよいよ新車投入?
それともまたどっかのお下がりですか。

>>82
BのRN廃車→GのRMとBのJPを交換、に1票。

豊32だったか国03だったか忘れたけどつぎはぎだらけの自動放送のアナウンス

2人なら他の系統でも当たり前だからともかく3人ぐらいの女性の声が聞こえたぜ

デジタコよりも監視カメラよりもフォグランプ省くよりも自動放送をどうにかしろ
３人目の声で危うく笑うところだった

age

┌──────────────┐
│　車号　Ａ１５２１　　　　　　　　　　 │
│┌────┬───────┐│
││ ≡◎≡　│...関　東　バ　ス .││
││ミ●●彡 ├───────┤│
││..(ﾐ　　ﾐ）...│. 阿佐谷営業所 .││
││....ﾐ　　ﾐ〜├───────┤│
││...∪　∪....│▲03-3399-3185││
│├────┴───────┤│
││　ト. .ロ. .ッ. .ピ. .ー 　. 　 　 　 ││
│└────────────┘│
└──────────────┘

女1「次は南大沢四丁目、南大沢四丁目でございます」
女2「各医療機関処方せん受付のミネ薬局は…(以下略)」

女1「次は内裏橋、内裏橋でございます」
女3「あなたの体にふれあいを、フィットネスクラブ…(以下略)」
女4「(前略)…ベビーカーを開いてご乗車のお客様は、お子様の安全のため、乗務員が
補助ベルトで固定…(以下略)」

女5くらいまで平気でいそうなんだけど＞南大沢の音声合成

次は、のあとの停留所名を言うところで声が変わったりとか
「次とまります」「車内事故防止のため…」で声が違ったりとか
いったいどんな作り方をしてんのかとか
最初のベースのものは何年前のものなのかと気になってしょうがない

┌──────────┐
│　インテリ　七小循環 　 │
└──────────┘

最初のベースって８トラをデジタル音源にしただけじゃなかった？

八王子200か124…冷房故障。
一切冷房故障放送なし。
壊れたのは仕方ないが、一言放送すべきじゃない？

今更だが何で静岡・浜松は静鉄ｼﾞｬｽﾄ・遠鉄でなくＪＲにしたの？

JRバス東海が新規で新南口の使用を断われたらしい。
静岡に関しては最初静鉄が小田急(または逆だったかな？)に打診したみたいだか断われて、つくばがダメになる代わりに関東が目を付けて利害が一致した模様。
国鉄時代から親会社の東日本エリアと東海エリアの鉄道管理局、労働組合の関係が険悪だったことも理由のひとつだったらしい。(JR東日本社員談)

つくばエクスプレス開業で、ＪＲバス関東が打撃を受けて目を付けたのが中央高速でした。

京王としては、新宿駅のターミナル移転問題と、ＪＲバス関東との争いを避けたい為、中央高速のバス停使用を認める替わりに、東名に進出したそうです。

はかた号スレで京王再参入と書いてあったが、
どちらが参入？
大阪・神戸線を持っているバス東かな？
それとも電鉄バス？

たぶんバス東に半ば押しつけだろう

…どちらであろうと、最低でも西鉄車にグレードを合わせてほしいが、何しろ京王だからな

>>96はかた号って12月から車両はエアロキングになるんでしょ？京王も？

ネオプランのメガライナーにすればいいのに。

>>98燃やす気か？

>>84
中央高速バスも継ぎ接ぎアナウンスだったぞ
（ちなみに中の人は違ったはず）

>>74
調布には大御所報道の他にL20908、L20909も納車されていて営業に入っている。
調33,34,35･飛02･歳23で定期的に運用就いているようだな。
歳23にはKK-LRが2台共に運用入っていたりする事も。

もうLにはしばらく大型車は入らないのかな
大型の置き換えはもう終わっちゃったし
個人的には大型車の新車を小田急にそろえる形で吉14に入れて、あふれるJPを
吉14から外して他の路線に回しチョロQを置き換えてKRの買う数を減らしてほしかったが

>>102
吉14をPJ-KV限定にすれば運用台数十分足りているし済む話じゃん。
調33.34に大型フルサイズをわざわざ入れる事ないのにさぁ。

Lに中型が大量に入ってほっとしている。
チョロＱじゃ輸送不足、モヤシやＫＶじゃ輸送過剰の路線が多いからね。

創業時に元々中型ＲＭ買っておけば他営業所と交換したりＬＲが流れてきたり、こんなに苦労する事も無かっただろうに…

L以外のチョロQの置き換えもKRで行くのかね

Lのエアロスターってどうなん？
たまに路線入ってるの見かけるが
ワンロマだけど標準尺だし・・・

そもそもあのワンロマ仕様のエアロスター、深夜急行バス用の車両だからね
だからノンステである必要がないし標準尺で問題ないし座席数もあれでいい
日中多摩川住宅ゆきとか外語大線に入ってるのはあの車両を使っても収容力に
問題がないからでしょ
基本的に吉14には入れないし

個人的には明大中高の輸送に使ってる車の1台にでも運賃箱付けて色変えて
路線用に使ってほしいが

>>105
高速車はFUSOで買ったから例年以上に路線車は日野を入れてくるはず。
97年式のRNが多い府中・桜ヶ丘はおそらくRMが有力だろう。
永福町と多摩の代替は小型車が必要だろうからポンチョになるような気がする。
新宿区の循環路線はARだろうか？

>>108
多摩は来年の多摩市ミニバス代替も気になる
低床を維持してポンチョになるのか周辺各市のように
多摩市も補助金ケチってリエッセにするのか

調布はRNが減ったから今度はKC-LRを予備車にして欲しい。
99年式らしいがやたらボロく見える。

ガゼだろうが？
福岡線に再参入か？

Gに新車は無いんですね。有難う御座居ます。

だって組合があれだもの。

JRで言う千葉動労みたいなもんだろ？
あそこはずっと古い車両で我慢www

腕は一番良さそうだけどな。

微妙!

Gは最初から相手にされてません

隣のライオンじゃところバスのRN代替にリエッセが抜擢されるらしい。
ケチ王でも同じような退化が見られるかもな。
リエッセはロッド式でクラッチの減りが酷くて評判悪いMTしか現在設定がないし最悪だ。

調布・国分寺〜羽田線にトイレつき車なんかもったいないと思うんだが
この前なんか教習車に使われてたし
高速用車両にはもうトイレなしの車はいないんだっけか

>118
トイレつきならそれに越したことがないというのは、おなかが弱い自分だから
でしょうか・・・。

>>113
そういえばＧの求人広告は見たこと無いけど、募集はしてるの？
あと、この営業所だけデジタコがないそうだが詳しい人いる？

>>120
あそこは、過激派労組の連中が左遷されるところだから新規募集はしてない。

デジタコは、その労組が激しく反発してるから導入されてない。

人件費けちるならもっといい車入れてよ
車両費けちるならもっと人件費ちょうだいよ

全てにおいてケチるからケチ王です。
ケチっているから顧客満足度が低いんです。
幸せ？？なことなのか現場は解っていても本社の中の連中は解ってません。

>>123
今日乗ったバス（京王電鉄バス八王子営業所）がまさにその通りで、乗車した瞬間、熱気があり、アイドリングだから仕方なく発車まで待ったが、冷房は切、駅到着で若者が指摘してたよ…
運転手は『すみません』も言わなかったよ。
その割にはかなりエンジン吹かしてたよ。

「人にやさしい、京王バス」

保守党

>>121
昨日訳あってGの車に乗ったが、本当にデジタコ積んでないんだな。
あとドラレコも無いのには驚いた。


小金井ってある意味恵まれた環境じゃない？

八王子地区のケチ王ってグループの西東京共々運賃高いな。
他社に合わせ武三特別区と調布・狛江市内は210円均一に変えても差し支え無いと思うが？

バス南大沢にM20922ktkr

>>129
M管轄は広いからなかなか捕まらないな。
KRは八81・め82以外ではどの路線就く事が多いんだろ？

>>130
家政学院、法政大、みなみ野

>>131
どうもです

10月3日に南武線高架化工事に伴う代行バス輸送があるみたい
バス中央府中、バス東調布、バス南大沢、電鉄八王子、電鉄多摩あたりを持ってくるのかな

多摩川住宅西行きにもKR入るんだな

もともとLRやチョロQも入る路線だしね

大御所サイトによると、中央府中にも入ったみたい
これでKRの配分が分かっているのは以下の通りか

20901〜20903 不明
20904〜20909 バス東 調布
20910〜20912 不明
20913　バス中央 府中
20914〜20916 不明
20917〜20922 バス南大沢

PDG-RMが入るのか微妙になってきたな

>>136
20910、20911、KR調布
20903、調布ポンチョ（10月納車）
20901、20902、ちゅうバス

多摩テック行くんで豊32に多摩センターから乗ったよ。
「2000回転超えないようにする運転」で中大の坂を上るとああなるんだな。
一応、道路の制限が30kmだから、まあ法令順守なんだが。

モノレール開業で中大のターミナルもさびしくなったね。

そういや10月になったら豊32どうなるんだろうね
普通に多摩テックに寄らなくなるだけかな？

>>136
Bは1台だけかよ

>>136
>>138
調布にポンチョが入ったら調50･51or丘19で使うんだろうな。それにしても小型車が少ないな。
>>141
中央は97年式RNが約15台いるんだけど全車KRで置き換えするには程遠い数な。
他にRMが入るんだろうか？

>>140
いまも平日ダイヤの日以外しか多摩テックに入ってないし
普通によらなくなるだけだろう

>>143
日祝日しか、が正解。（土曜ダイヤもテックには入らない）

チョロQって譲渡とかされずにそのまま解体なのかな？

地方には使い勝手がよさそうだけどな＞チョロQ

チョロＱ力なさ杉

>>147
>>139みたいな運転してるからそう感じるだけ
実際ベタ踏みすると加速鋭いぞ＜チョロＱ

>>147
実質モヤシと同じエンジンで車体は短い分軽いからな。
車内事故を心配するぐらいにブレーキも良く効く。

保守

調布ポンチョはやはり丘19、調50、51でしたか。
それなりの数が入るのだろうか・・・。

最近丘31はKR入っていますね。

チョロQは地方では重宝されそうですがね。。。

調布のますますチョロQ減ったな。
府中はまだまだいるけど。永福町の代替には何が来るやら。

府中にKR追加納車
これで日野自動車の新車配分は、>>138と合わせて次の通りか

20901、20902 ちゅうバス
20903 バス東 調布（新ポンチョ）
20904〜20912 バス東 調布
20913〜20916 バス中央 府中
20917〜20922 バス南大沢

>>153
20912は調布には無いです

>>154
20912は調布に入る可能性大だけどな。
20914は納車されているのか？

>>155
調布の代替はポンチョで一休み。
次は年明けになります。

車返団地・是政線はどうなるのだろう

B20915って新車？

今日府75系統で走ってて、表記は「京王バス中央」だった。

>>157
来年の代替で、府中と永福町から79951・952の西工RNが転籍予定です。

OZONEの路線転用した奴か＞西工RN
あいつもKC-だよね。顔で判断できんもんだなぁ。

保守

多摩市ミニバスのＲＮの代替車は一つ目小僧だそうだな。
ソース：多摩市内某スーパーの掲示板に多摩市およびケチ王からのお知らせ見たいなのが掲示されてた。

指定保全

免許維持で走ってる高12と動22は多摩テックが無くなったら､廃止になるんかな?

>>162
多摩のチョロQ代替に日野中型のKRとは意外だな。
永福町や桜ヶ丘にKRが入るのも時間の問題かも試練。
最近のケチ王はかなり熱心な日野信者だが今年1台も新車入れていないUDと何かあったんだろうか？

新宿WEバスの使用車両も気になるな
てか、担当はカノこと中野？

>>166
永福町の担当。

>>167
永福町ですか。じゃ、既に営業所に納入されて営業運転開始を待っているのかな

A20923〜じゃないの？

ああK20923かｽﾏｿ

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　木下広明はくそ
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

D所属の車の中にJの車両のように左折チャイムがなる車両がありますけど、
これって配属時からこうなっていたのですか？それとも最近取り付けられたのでしょうか?

>>164
廃止か、免許維持のために平山辺りに転換するか。
まぁ最近はどの会社も維持路線を整理してるから廃止だろうな。

>>165
単に高速系を三菱にしたから路線系を日野にしてるだけじゃね？
UDと三菱の統合もあるし、一つの会社と考えてるのかもな。

小金井市のココバスに「KEIO」ロゴの車両が走ってた。
普通は専用塗装の車なのに。

>>172 Ｄには左折チャイムのバスはありません。Ａの間違いですね。

新宿WEバスの9/23の試乗会に923の車番は偶然ですよね。

>>177
PDG-KRの改造車らしいな

http://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/tokyo/090924/tky0909241406007-p5.htm

ＷＥバスの担当は永福か？

エアロエースに左ウィンカーと連動でブザーが鳴ってたな。個人的には富士急のが好きだけど。

高速バス車以外だと、永福町営業所に日野自動車製が配置されるのは初？
過去にあったらごめん。

大御所の所では中野の配置になっている

カノが受け持つのか。
ところで、小金井と府中からKK-RM各1台がカノにやってきたけど、新宿WEバス関連？

中92に中型が走る悪夢は復活して欲しく無い。P-RJ元祖一つ目小僧と永福が一時的にやっていた時KC-MKワンステが入った事あるな。

>>165
今年から、京王も最近の公営事業者みたいに、一括入札導入ようになったとか。？

>>182
すぎ丸のリエッセはだめ？

調布から吉祥寺に向かう時にいつもは小田急に乗ってたが、
4〜5年ぶりにケチ王の吉14に乗ってみた。
特に渋滞とかもないのにデジタコ遅延をくらい、40分もかかったよ…。
小田急だったら30分ちょっとで走ってくれるのにな。

数年前の飛田給の踏切事故の一件からコミュニティにﾘｴｯｾを入れなくなった。
というよりもMTﾐｯｼｮﾝを入れなくなった。
踏切でエンストこくからが原因らしい？
踏切廻りの回送出庫経路が最短でも踏切のない遠回りを出入庫経路にわざわざするくらいだし……
ﾘｴｯｾにはMT仕様がなくなりAT仕様のポンチョへシフトする模様。
あとは9メートル車に移行予定。

WEバスのKRはサーモキングのクーラー搭載しているな。
日野車にしては珍しい。

WEバスのKRは3台入れたみたい
てことは、小金井と府中からの移籍車は中71系統に用いるのかな

>>190
新宿区HPにイラストがある西工RMのWEバス仕様車は計画だけの幻に終わるのか？

WEバス早速乗ってみたが車は良いの使っていると思うけど、経路設定は中途半端で疑問が残るな。途中停留所の調整時間も気になる。予備のRMはまだ多摩ナンバーのままだったよ。

多摩テック経由最終日あげ。

バスナビ見たら時刻改正で来週からは「きちんと」寄らなくなる模様。
以降の停留所も3分早くなってた。

でも免許維持が2系統あるけど、廃止告知がないから来週も走るんだろうな。

　＿＿＿＿＿
/:::::::::::::::::::::::::::::＼
|::::::::/￣ヽ::::::/￣ヽ
|::::::（/￣ヽ）（/￣ヽ）　　
Ｃ　-=･=-　-=･=-　|　
（　　　　　　　　　　 　）　
　ヽ――――０――'

>>193
多摩テックに入らないのにどうするんだ？
それとも多摩テックバス停だけは残るのか。

とりあえず折り返しのために残しておいて系統廃止になったらバス停もなくなる　とか

直営からバス事業分社の頃
前○が社長になってからおかしくなりだしたんだな。
元電鉄人事だったんだな。

ホンダが温泉付き遊園地を売りに出してるんだろうから、
跡地がどうなるか様子見じゃね？

跡地が（バスにとって）稼げそうな施設になる可能性はほぼないが。

昨日丘19にKRが入っていた。
やれば走れるのね。。。

つかチョロQが使われている路線＝チョロQじゃなきゃ走れない　っていうわけでも
ないしね

KRは26台くらい入ったみたいだね

TOP？が変わってから輪をかけておかしくなった。

停留所以外の所で手を挙げたのに通過されて乗れなかった→ウテシ責任の苦情扱い
会社指示で迂回、停留所通過なのに該当停留所で降りれない→ウテシ責任の苦情扱い
行き先確認しないで乗車、違う終点で降ろされた→ウテシ責任の苦情扱い
降車ブザー押していないにも関わらず停留所で降ろしてくれない→ウテシ責任の苦情扱い
車内で使用中の携帯電話を注意したら逆にウテシにいきなり怒鳴られたと逆ギレ苦情？→ウテシ責任の苦情扱い

全て客に毅然とした態度を取れず全てウテシに責任押し付け

エリート気取りのﾏﾇｹ本社事務員連中はｳﾁﾗの業種が路線バスと認識せずタクシーと同類と勘違いしている。

今日、聖跡から鶴川駅行きの京王バス乗った。
運賃前払いで、客が行き先を言う度に
運転手が確認のため、オウム返しに行き先を言うんだけど
その運転手のおっちゃんが「京王多摩車庫アイシー」「南貝取アイシー」
とかっていうんだよ。最初は後ろの方の席で読書しながら聞き流してて
「アイシー」っていうのは「IC」で、運賃確認のときの行き先別の符丁？か何か
だと思ってたんだけど、よく考えたら「I　See」で「わかったよ」って
言ってたんだね、あれ。お茶目なおっさんだなあと思ったよ。

鶴川行きなんて懐かしいな

↑現在、京王では聖蹟から鶴川までの路線は､運行していない。

神奈中の間違え

すんません、神奈中だったようです。
ぼーっとしてたもんで（汗

ついでに、京王社内用語では、「聖蹟」でなくて「桜」な。

モヤシの乗り心地の悪さ、どうにかならないのか

5気筒モヤシ入れていないだけまだまし。
臨港専用形式はほんと走らんぞ

>>201
まだ21台だけど

道路の段差とかが直に来過ぎる＞モヤシ

今月下旬に入る予定の多摩ミニバス用KRって電鉄バスカラーなのか？それとも独自色？

何回見ても笑ってしまう　JのUAノンステに貼ってある
「この車両は幅広です　左側寄せすぎに注意」

>>213
独自色だよ。
町田の桜美林学園のスクールバスの塗装に似てて、ピンクを基調としたもの。

>>214
ケチ王ではJP、MK、HRが標準の大型
UA、MPなどか特大車両ですので。
かなりズレている車両認識がケチ王では常識ですから。
ケチ王の常識は世間の非常識です。

>>214
確かに笑えるｗ
それだったら貸切・高速車にも貼らんといかんね。『この車両は幅広・長尺・背高です。左側寄せすぎ、尻振り、看板に注意』てねｗ

Jの車についてる左折するときのチャイムってチョロQなんかにたまにめちゃくちゃテンポが
速いのあるよな
あとテンポがおかしいのとかやけに音がちっちゃいのとか
今日乗ったバスなんか音消してたぞ　意味ないじゃない

>>218
通常「ピピッピピッ」であるのがところどころ逝かれてて「ピッピッピッ」って感じになってる車両があるな。

もうそろそろJR南武線高架化工事に伴うのバス代行輸送の時間かな

地味に多摩テック行き消されてるな。
時刻表が動物園行きの1本だけになってる。

廃止ならネットでも告知しろよな〜　乗りに行こうと思ったのに。
たぶん高幡のバス停には貼ってあったんだろうけど。

>>218
昨日バイクで川崎街道を走ってたら確かにJ405**(失念)のチャイムが全然
鳴ってなかった
せっかつついてるんだったら鳴らせよって思ったが

はかた号再参入しないかな…

MのUAのうちの1台
ギアチェンジするたびにエンジンの方からものすごい音がしてたぞ
メンテナンスとかしてるのか？

永山駅から聖跡に向かうバスっていろいろあるけど
朝８時台に乗るとどれくらい時間かかりますか？

>>225
遠回りする桜06以外ならよっぽど道が混んでいない限りたぶん20分前後で着く
昼間なら桜06以外は15分ぐらいだ

>>225
15分くらいで行けると思う。
朝でも20分はかからないかと。
日曜の早朝だと10分かからず行ける時もあるけど。

早々にお返事いただき感謝です！06意外に乗ればいいってことですね。
ありがとうございました

小さい頃からバスが好きで聖蹟桜ヶ丘のバスロータリー行くとワクワクしてくるね。全路線に乗ってみたい

天気のいい日に桜07がオススメ
オススメできるほど本数ないけど

ありがとう。桜から高幡までバスで行くという無謀なことやってたわｗ

保守

多摩市ミニバス以外にもまだKRは入るんだろうか？

>>230
禿同。あの線は良いね！

>>224
月曜に見たのがたぶん同じ車。
形式は詳しくないが南の大型車（モヤシではない）だよね。
ギュイーンってすげー音だった。
回送で南大沢駅を出てったんで、てっきり故障→車両交換だと思ったのだがｗ

導入当初は丘21にも使ってたRNも置き換えか。

>>236
チョロＱ導入当初は他にも有り得ない路線に入れていたよな。

深大寺の増発に大型を回したために、小型で多摩住とかあったな。
その他にも、やりくり付かずに西原に小型って時もあった。

計画は変更になって無くなったがﾁｮﾛQは今以上の台数を投入し、吉14、宿33、渋63などで使用することを真面目に考えていた。
共同運行の小田急に使用を断られたことから計画が狂ったらしい。
結局、ﾁｮﾛQ投入路線は最終的には電鉄時代より客が逸走したのが最大の原因らしい。

>>235
05年式のUAだった
大型車、京王の言い方をすれば幅広車

>>239
4****ではなく7****という独立した社番与えられたし当初は
RNメインでいくつもりだったのだろうね。
7****は永久欠番になりそうだなあ。
メーカー自体も業務提携で日野系と三菱系に絞られそうだから
1****と4****も消えてしまいそうだな。

>>239
嘘つきはドロボーの始まりだよ。

>>242
丘21の客が逃げたのは事実じゃん
共同運行云々は知らないけど、車が無くてチョロ入れたら小田急から苦情は来たなw

ＲＮを大量導入（共同開発までして）したのは、「全長７ｍ未満のバスは、普通二種免許で乗れる」、てな話があったから。
何故そんな事に京王がこだわったかは、1988年のダイヤ編成基準変更の大失敗があったから。
全営業所で「所定人員ではダイヤが埋まらなくて欠車」てな事があったんだよ。
バスの仕事が３Ｋと言われてた時に再び同じことを繰り返さないように、と企画された車なんだよ、ＲＮ。

昨日丘21に49858が入っていたな。たまにあることだからそこまで
驚くことではないけれど。

でも、車が小さくなったから客が逃げるというのがよくわかんない。
観光路線ならともかく、生活路線なのだから、駅にでるのにバスやめて
歩きとか自家用車にシフトしたってこと？

一台あたりの定員が減ったので、同じだけバスを走らせても乗れる客数が
減るから、それでもって総数が減ったので、そのことを「逃げた」と
いうことなのかしら？

1988年、当時の帝都電鉄はAT変速車両への新車代替を始めた。
ウテシへの説明としてはダイヤの所定労働時間の延長の見返りとして運転を軽減させることだったらしい。
でもそのことが乗務員の流出に拍車をかけ、この前後に都営に流れたのも相当数いるとか。
別名都営バス養成所なんて言われていたくらいだから。
AT変速車両の使用はさらなる負の結果を招いていたのも事実。
燃費の極度な悪化、変速機類の故障の多発と修理費用増大に伴うメンテナンス費用の高騰、AT変速時における衝撃が大きくなるなどの運転操作性悪化に伴う車内人身事故の多発……
こんなのが1994年まで続き、1995年以降はUD車両、しかもモヤシonlyになってしまったとさ。(これがRN開発導入の布石になったんだろうけど)
ま、結局はやることなすこと全てにおいて先見の明に欠けていることを表しているんだろうけどね。
ウテシは都営、小田急へ流れるわ、客は自分のやっていることで減らしているわで。

RN導入で客が減ったのは極度な小型化をしたことによる積み残しが多発し、ただでさえ徒歩圏内の距離しかない路線の客が健康嗜好の高まりとともに徒歩、自転車へと変わってしまった。丘21、歳23の路線ではRN導入したら沿道の自転車の数が増えた。

当時のLはRNだらけのなか94年式のLVが頑張ってたよね。

小型車全盛の頃には、雨天多客で深大寺にいすずの大型を持ってくと
沿線の女子高生に「懐かしいバスが来たよ！」とか口々に言われる体たらくだったからな。
みんな「たくさん座れるね」って喜んでたよ。

全盛期の同じ路線の話。
あまりの積み残しの多さから
『ほら、バスに乗れないから新しく自転車買っちゃった』
またある時は積雪時に何台も満員通過されて、やっと乗れるバスが来てドア開けたら雪を投げ付けられた。
こんなんじゃあ客も減るわ。
同じ状況がBの七小循環でも起きていたという。
結局98年式以降は大型に戻ったが最初はなぜかUAだけだった。
これもまた厄介な車で昨年までに半数近くがメンテナンス費用の高騰を理由に廃車されている。
どこか地方に売られたかしら？

MPのATは発車時のショックが、車によってかなり大きくて、今にして思えばよく人が転ばなかったな。発車してすぐ止まりたいときなどは普通にブレーキを踏んでも止まらないから、ギアをNに抜いてブレーキをかけたりたりも

調布の工場長の嘆きの一言
『LVもMT変速なら良い車両なんだけどなあ……』

>>224>>235
今日JのUAに乗ったけどそんな感じだったよ

ああこいつ丘21と丘31を間違えてる･･･と思っていた俺がバカでした。すみません。

結局RNは成功なのか？

あげ

大失敗だよ。
全然儲からない路線車体を、ＲＮだＪＰだと作らされたから、富士重がバンザイしちゃったんだから。

RNが成功だったら車庫で車が遊んでないと思うが……
今厄介者扱いじゃない？

多摩市ミニバスの新車が「京王」表示出して永山にいたな
運転手のほかにもう一人添乗してたから研修か何かかな

そういえば桜ヶ丘から南大沢に行く便にKRが使われてたけど
相模原からの折り返しの関係なのかね　前はチョロQが使われてたりしたけど

バスナビ、多摩センターのダイヤ改正後の時刻表がお粗末すぎるｗ

多摩市ミニバスの新車KRはまず1台今月下旬に入るようだな。市役所公式HPに書いてあった。

桜65に乗ったけど運転手がかわいそうだったな
デジタコ導入のせいか2速でちょっと加速したと思ったらすぐにギア変えてるし
(エンジン回転のグリーンゾーンに達するかしないかぐらい)
ひじり坂のあたりなんかエンストするんじゃないかと思った
この系統なんかまだいいけど豊32の中大の所とか桜ヶ丘CCあたりの川崎街道を
走る系統はMKとかだったらエンストするんじゃねえの
こんなんじゃダイヤ守れないし>>224や>>235が書いてるけどすぐに車もだめになる

だいたいバス車内にカメラなんかつけて気味が悪い
カメラ付ける金があるなら糞聞きづらい自動放送をさっさと更新しろや

最近ライオン本家バスでは、降車時だけ男声を採用してるねぇ

電車も自動放送採用するみたいだし、ついでに全部録り直せばいいのに

バスナビで運行状況見ると渋６３と６４がゴッチャになってる。
６３は中野通り通ってないことになってる。
朝ダイヤが目茶苦茶な時に確認したくても使えないよ。

あのサイト自体が全く使い物にならん
時刻表なんか違う系統のものまで(経由地が同じならともかくそれすら違う)
一緒にまとめるわ運賃表はつくられてないわで
駅すぱあとの経路探索の方がよっぽど使える

携帯の時刻表サイトが見れないんだが。
ちなみにau。

お客様の立場に立った……
あのバスナビ携帯版を見る限りとてもそのようには見えない。
確かに使えないな。
西武の携帯版の方がよっぽどマシ。
見やすいのはやはり都営かな。

バスナビみたいにごちゃ混ぜってのも酷いよな。

かといって小田急みたいに全行き先別々の時刻表ってのも嫌だが・・・、
一応複数時刻表並べることできるが、結局行く方向分からん人には使いづらい。

東急や神奈中くらいが見やすくていいのかねぇ

京王バスナビ携帯版の悪い例。
調布駅北口→杏林大学病院を調べる。
本数が多い！
よく見ると3分の2は杏林大学病院とは全く関係ない深大寺行き。
こんなのをよく客に見せるよなあ。

最近手を抜いているのが渋66。
以前……都営運行分が掲載されていない。
現在……都営の時刻表にリンクしてあり、直接掲載されていない。

今モヤシが入っている路線も中型に変わる所が現れるんだろうか？
南大沢管轄とか微妙な路線もあるからな。

京王はなんでそこまでケチるんだ？

>>271
本社の偉い奴らの自己満足。

うぃ〜

Cにいる08年式のBR�Uってもとから左折チャイムついてない？それとも音を消してるだけ?
半年前ぐらいに乗った車両では鳴ってたんだけど…

かなちゅうは京王と共管の路線に京王で言うところの「幅広車」を入れてるんだから
ラッシュ時だけでも京王もMKなんか入れないでUAを優先的に入れてやれよ
諏訪四循環とか鶴牧循環とかさ
いくらかなちゅうが中型ロング持ってないからってあんまりだろ

そもそも道幅が大きいところがたいして多くない府中に大型車入れないで
府中の大型と多摩のJPを交換しちゃえばいいんじゃねえの

今日、ぶんバス本多循環にバスカラーの02年式が入ってた。
初めて見たよ。

age

03年にJに大量にMKを入れてしまったからおかしなことになりはじめた。
翌年翌々年にUAノンステを入れた時点でBなりLに飛ばしておけば
まだよかったのかもしれないけど

Bに3****は新鮮だな。

府32にモヤシは勿体ないな。チョロQでは輸送不足だけど。中型がちょうど良い。

方南通りを新宿の方向に大型バス（D403xx）が回送で走っているのをたまに見るけどどこに行くの？

Lに3****は新鮮だな。

あげ

Lにはワンロマがいるからそうでもない

.　　　　　　　　　　　　 ｜中野営業所の廃止→関東バスへの移管を期待する小生を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

バスナビにしても音声合成にしても､停名表示にしてもむやみやたらにダイヤシステムに連動させてるのがガンだな｡むやみやたらに連動させるがために表示がトンチンカンなことになるケースもある｡

>>286
と言うか何故あんな使いにくいバスロケ採用したのかセンス問いたいよ
（走行位置が確認出来ない時が大杉）
パケット通信費払いたくないから無線タイプにしたのだろうけど
あまりにも不安定過ぎ

バスロケは東急や都バスが採用してるタイプ（GPS?)のがいいよな。
神奈中はまだマシか。

小田急とか意味不明。

何に関しても無責任のバス会社、ケチ王！

　　　　　＿＿＿_
　　　 ／　　　R /＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 / ＿＿＿∠_＿＼　　／
　　|／　 （0` , ´（0 ＼|　＜　>>289の言う通りだ。一日も早い廃業→関東バスに移管せよ、というのが理想的な姿。
　　|--------------|　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　＼----------- ﾉ
　 　　＼_＿＿＿ ／

>>281
屁バスなら都庁循環

よくもまあ毎日毎日「車両交換・・・」ってやってるよな。
予備車や増発待機より、入庫遅れで対処したほうが「安く」つくからだろうけどさ。
結局カブルのは、余計な仕事が増えるウテシと、待たされるお客様。

ポンチョ発見！

桜85に京王バスカラーのJPが入ってて
この系統までバス南に移管されたのかと思ったら
ただ単に色を塗り替えてないだけか

中野に来たWEバス予備の電鉄カラーRMは何処かの路線で使っているか？

今度はミニバスじゃないミニバスの新車が入ったようだな
http://www.city.tama.lg.jp/dbps_data/_material_/localhost/08toshikankyo/40koututaisaku/minibasu.jpg
http://www.city.tama.lg.jp/dbps_data/_material_/localhost/08toshikankyo/40koututaisaku/minibasu1.jpg

>>295
平日は　中71 に2台投入されている。
本来はWEバスの予備車としてAに来た。

>>297
永福町が担当していた頃も中型のMKが入っていたな

20901 ちゅうバス
20902 電鉄桜ヶ丘 日野市ミニバス(新ポンチョ)
20903 バス東 調布（新ポンチョ）
20904〜20911 バス東 調布
20912 電鉄多摩 多摩市ミニバス
20913〜20916 バス中央 府中
20917〜20922 バス南大沢
20923〜20926 バス東中野 新宿WEバス


これで埋まったのかな
あと、人権啓発ラッピングバスが今年も走るみたいだが、何処に貼るんだろう…。

300だったらMの幅広車が全部Jに来る

>>296
南北線は悲惨だが東西線はダイヤによっては立ち客出るから
中型化は妥当鴨試練

いま伊勢丹前にいるＷＥバス、お客ゼロ

>>302
路線設定がヤバいからこれから大赤字になりそうだよな。ケチ王には一定の運行経費が入ってくるだろうから痛くも痒くもないだろうけど。

新宿区は補助出しません。だから小田急も手を出しませんでした。
当時会議に出てた小田急の人は鼻で笑ってたそうです。
東西自由通路ができれば無用だと。
賢明な選択ですね。

バス車内にカメラ付ける金があるならフォグランプつけろ
デジタコつける金があるなら車内放送更新しろ

>>304
車輛費やバス停設置費は区から出たみたいだけど、実際の運行経費は運賃と広告収入だけが財源ならかなり厳しいな。

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20091024170818.jpg
LED表示がやたら細かいな。
汁婆がいつもと車が違うので躊躇していたぞ。

わざわざ車体に多摩市ミニバスって書いてあるのに
LEDにまで入れる必要あるか…?
後ろの表示も見てみたい

>>308
電光幕は一般車両と共通だから入れているんじゃないの？

ちなみにDのMEの電光幕は高43、中83、すぎ丸、ハチ公を入れているのに音声合成と連動して点灯しないのは会社の怠慢か！？

>>308
昨日は左循環に入っていたけど、今日撮ったと思われる大御所さんの写真は右循環の運用だね。
両方向とも入るって事か。

今年の新車はもう終わりかー。なんかつまらんなあ。

2010年式は府中にKRの新車多く入るのかなぁ

中野の幅広車の代替はモヤシになるのかな

昨日鹿児島のバスのスレにも書きましたが、
昨日まで里帰りで鹿児島に帰り、鹿児島のイオンへ行きました。
すると地元の鹿児島でまさかの光景が!
私が乗った鹿児島交通は外観は鹿児島交通なのですが、
中身は京王バスでしたw
鹿児島市内で京王バスが走る光景、
某番組に投稿しようかと思ったくらいでしたw

京王バス乗務員が差別是正申し立て 2009.10.16 16:40

京王バスの乗務員２６人が組合活動を理由に賃金や昇進で不当な差別を受けたとして、
全日本建設交運一般労組（建交労）東京都本部と京王労組支部（京王新労）は１６日、
京王電鉄、京王電鉄バス、京王バス小金井を相手取り、不当労働行為の救済を
東京都労働委員会に申し立てた。

京王新労によると、平成１４年に京王電鉄が行ったバス部門の分社化に反対した乗務員に対し、
２６人で計約４５００万円の賃金カットや昇級の見送りが行われたとしている。

Sは今年、新車1台だけ?

>>312
妥当な車種だな。
>>313
新車は中型で十分だ。
100円循環なんてKRでも勿体ないぞ。

KRってどんな車だか知ってる?

もともとJの電鉄バスの方が持っていた路線のうち、桜46や永65のようなバス南に
移管された路線って収益が上がりにくいから移管されたのですか?

犬ストで共管はどうなる？

京成HPに来年7月でバスカード利用廃止の旨が出てました。
とうとうバスカード終焉の時が来たのかな？

多摩センの改札内や聖蹟の改札前にあったカード販売機が撤去されたのも
バスカード利用廃止へのステップのひとつだったのだろうか

平日の昼間
武91にJPを入れるくせに府75にRAノンステを入れるような
どう考えてもちぐはぐな配車やめてくれ

昨日、府中駅から1215発の武71に乗ったんだけど、
運転士が武73と勘違いして道間違えやがったｗｗｗ
一本木行く人は降ろされて営業所の車で送ってもらったみたい
道間違えて遅れたお詫びとして運賃無料になったよｗ

06年以降LやBやCやMにはBR�UやRAノンステが入ってるのに
なぜJやAやDには中型ロングなんだ…
そもそも06・07年にJにRAを入れなかったのってなにか理由でもあるのかな
アドブルーを嫌ったとか

電鉄で採用して頂けませんか？

いいよ

>>325
DにはMPがいますが何か？

>324
で､道間違えたｳﾃｼは地獄の日勤教育と…((((゜д゜;))))

A、B、J　はとにかく経路間違いが多いのが社内では有名。

中野〜渋谷
府中〜武蔵小金井､国立
聖蹟桜ヶ丘〜多摩センター
本数(該当ダイヤ)が多いなか、最低2〜3系統ある。
中には時間帯によって同じ駅で北口、南口発着に変わる、または経路が変わるなんてある。
悲しいかなｽﾀﾌと分岐停留所には『○○交差点左(右)折、路線確認』なんて書いて書いてある。

どう考えてもＪにあんなに中型ロングは不要

JP、HR、MK　に偏った理由は車両価格、重量税、自動車税、燃費の安さへの追求から来た。
本社のバカ連中はただ安いだけで車両選定していて、実際現場サイドや利用客、ラッシュ時の実乗車可能人数､乗降の機敏性などのことなんて考えていない。

　　　(⌒)　　　(⌒)
　　　 |　|＿＿/ /
　　　 |　　　　　 ＼　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 (・)　(・)　＼　　 ／
　　|　／二二●二.＼|　＜ 333get!俺を忘れんじゃねーよきさまら
　　|/ ／.|　 |　 |　 |＼|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼|／|＼|／|＼|/ﾉ
　　　 ＼ |　 |　 |　 ﾚ
　　　　　￣￣￣￣

http://www.keio.co.jp/company/environment/environmental_problems/social_environment/pdf/keio_2009_3_7.pdf

くっだらねえ…

>>332
そういやMKは重量では「中型車」扱いだったんだよなぁ
とは言え共管の仮名中や犬から文句言われなかったのかって思うわ

仮名中なんて、標準尺ノンステばっかりだもの…。

豊32がまだ電鉄バス持ちだった時に99年式のMPが入ったことってあるのでしょうか？
自分が知る限りMKかJP(西工・富士重ボディ)かUAノンステが入っているのしか
見たことがないのですが…

>>337
じゃんじゃん入ってたよ。

>>294
桜85もバス南に移管された。
62・63や72・73に比べて客が少ないからだろうか

府中のドッカンATのUAノンステってまだいるの？

４列バスで２席連番を買えば隣席を座られないように出来るのかな。

出来ますよ。 犬っころで座席買っている人もいるし！？

>>340
2台くらいいたはず。

多摩センター〜帝京大学のバス、車によって出す表示が
・多16急行　[前乗り]帝京大学構内
・急行　京王

というようにまちまちな感じなのですが気のせいでしょうか？
何台か見ていたら、LEDがついているから上の方とか、ついてないから下の方とか
そういうことでもないようなのですが…

>>344
中途半端なのもケチ王クオリティ。
統一する必要性について誰も疑問に思いません。
現場で必要性を訴えても上は『どうせ○○なんだから』とか『どうせ途中止まらないから要らないじゃん』とか言ってとりあわない。

>>344
毎日その多16を利用しているが、京王表示のは授業前後のラッシュ時の臨時便だよ。
途中のバス停には一切停まらない（駅西口は停まるけど）。

小田急バスの新06新百合〜駒沢学園も臨時便は小田急表示だし。

.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
.　　ｱﾎ 　　　　　　　　　　　　　 　||　　　　　 　　ﾓｳｸﾝﾅ
　　　　　　　　　ｳﾞｫｹ　　　　　　∧||∧←俺自身 　　　　ｲｯﾃﾖｼﾍﾞｻ !　
　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　　　　 （/ ⌒ヽ 　　　　 ∧＿∧ 　　∧＿∧
　（　‘д‘ ） （　‘ 。‘） 　　　　 | | 　　|　 　　　（´◇｀　）　（´ー｀●）
　（　　　　） 　（　　　　） 　　　　 ∪ / ﾉ　　　　 （　　　　）　 （　　　　）
　｜ ｜　| 　　｜ ｜　| 　　　　　 | ｜|　　　　　 |　｜ ｜　　 |　｜ ｜
　（_＿）＿）　 （_＿）＿）　　　　　∪∪ 　　　　 （＿（＿_）　 （＿（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　；
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　-━━-

>>344
聖蹟桜ヶ丘＝帝京大学構内も同じ
時刻表に書いてある急行は｢急行 帝京大学構内｣｢急行 聖蹟桜ヶ丘｣で
時刻表に書いてない臨時便は｢京王｣で途中停留所は止まらないﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ便

旧エアロスターがいた頃は
■急行■ 京 王 ■
の表示をよく見たっけな

数年前MP218がまだいて、多摩センから帝京構内行きのノンストップ便が走り始めた頃

■急行■帝京大学構内■

で客扱いをして発車後に

■ ■ 京 王 ■

に変えて途中止まらないアピールをして走ってた気がする。

モノレール開業前は中央大学シャトル(多摩センター、聖蹟桜ヶ丘、多摩動物公園、豊田)がメインで帝京大学は冷遇されていた。
帝京大学バス停は旧道野猿街道上だし専用折返し場は遥かかなた。
それが今じゃあ……

実家のバス路線、始発時刻が1分早くなった位で車内放送に入れてんじゃねーよｗ

どうせなら土日に5分くらい早めてもらったほうが始発のN'EXに間に合うのにさ

ケチ王って小規模なダイヤ改正した時に改正のお知らせを掲示するのは良いのだが、どこがどう変わったのか何も説明がないから困る。
毎回改正前と改正後の時刻表を見比べるのが大変だ。
例えば夕方に数本増発とか、始発が繰り上がったとかだいたいでいいから詳細でなくても良いから書いてほしいね。

そういう意味じゃ派素都羅留の改正情報は助かってる。
南限定だけどー

20日に京王多摩センターSCがリニューアルオープンするけど
前面表示の所に入れるのかな
新宿駅西口　京王百貨店　とか　聖蹟桜ヶ丘駅　せいせきSCみたいに
多摩センター駅　多摩センターSCって

昼ごろ電鉄バスカラーのRMが「京王」表示を出して多摩センターのターミナルから出て
いったんだけど何だったんだろう

どっかの特送かと思ったけどJにはRMっていないよね

バス共通カードサービス終了
http://www2.keio-bus.com/wnews/upload/WN1258431656.pdf

1ヶ月ごとの利用額でバスチケットが計算されるところを3ヶ月ごととかに
直した方がいいのに。
まあ自分たちが損することをやるはずもないけどね。
バスカードと比べると使う方とすれば損だ。

>>339
え？この前電鉄のバスが桜85で走ってたけど

たぶんそれ色だけ電鉄カラーだったんだよ
MKもJPもUAも電鉄カラーのままで「京王電鉄バス」ってペイントの部分が
「京王バス南」になってる車両が何台もある

今日12時ぐらいだったけど
J40537（京王「電鉄バス」表記）が桜46に使われていた
バス南に移管されたんじゃなかったのか?

共同運行じゃないんだっけ？

豊四系統(多01多03永65永66桜46)は共同運行。

もやしに乗ると、クラッチをつなぐ時にリアからキィーって音するけど、あれ何？仕様？

ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/thumb/img20091124220400.jpg

>>364
JP？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハム!　　　　 ∧＿∧
　―＝≡三 ∧＿∧ 　　　　　＼从从//／　 （´∀｀#）　三≡＝―
―＝≡三と（#・∀・）つ''"´"　∧_ﾉ；*;''"´"''::;:,（　　　 つ　三≡＝―
　―＝≡三　ヽ　　　　￣￣⌒); ^(;;;((⌒￣￣￣＿　 ）　三≡＝―
　―＝≡三　/　 /￣￣´"'''⊂;;；#':*,'´''::;;;;::'''"´￣ヽ　＼　三≡＝―
　―＝≡三　＼__）;　／／／W∪∪W　＼＼＼　　（_＿） 　三≡＝―
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑俺自身

西工の中型はなぜかギアチェンジするときに｢プーン｣とか｢ピーン｣とか音がする

坂道で回転あげれなくて徐行くらいのスピードが精一杯だったな…

12月から多摩地区でも使える1日乗車券が登場、700円だと。

当然、ICにも対応しているよな？

その辺の詳細がないな。
でも単価が高い多摩地区に乗れるようになるのはデカい。

http://www1.keio-bus.com/news/newsdetail.html?id=1258465410
これだな。

わざわざ「発売箇所」に営業所と案内所を入れてるってことは
紙のものなのかね
一応前売りも考慮してるってことでしょ？
IC式だと都営なんかは前売りできないようになってるし

当面紙券の模様です。

東京03〜5376 2222〜京王予約センター〜♪

全線フリーが発売されたけど一応均一区間用も売ってるんだな。

さっきからRN車内にゴムが焦げたような臭いが充満してる。
大丈夫か…？

>>375
都区内地域しか乗らない人のためなんじゃない

全車両にPASMO搭載されているのに紙券というのがおかしい。
めんどくさいのかケチなのか？
しかも全線用と都区内用と色、ガラとも同じなのがセンスがない。　
せめて色違いくらいできないのか？
なんかいつも空回りしているエリート気取りしているバカ本社様でした。

多区間用のフリーきっぷは、どこもIC化してないし、定期も出てない。

桜28って休日にしか需要がないから平日に運転しないの？
平日に聖蹟から若葉台に行きたいなら一旦永山に出て京王線に乗れってこと？

聖蹟〜稲城みたいに日中1時間に1本でもあれば若葉台のマンションの客とか
多少は乗ると思うんだけど

さっきGの回送幕のJPが東八の右車線を７０キロくらいで飛ばしてた
デジタコついてないんだっけ

>>380
確かにあれなんなんだろうね
平日だと多摩東公園止まりだけど

中央本線高架化工事に伴う列車の運休及びバス代行輸送について
2009年12月5日（土）21：00頃〜終電、6日（日）初電〜6：30頃までの間、中央本線高架化工事（三鷹〜国分寺間）に伴い、
三鷹〜国分寺・立川間の列車が大幅に運休となり、三鷹〜国分寺間（一部時間帯は下りのみ立川まで）で
バス代行輸送を行います。また、他の輸送機関への振替乗車等も実施しますが、混雑や相当な時間がかかることが
予想されますので、工事時間帯を避けてのご利用をお願いいたします。
ttp://www.jreast.co.jp/

何か三鷹駅北口に京王が結構来ているという情報が…
バス東永福町･バス東調布･バス中央府中･電鉄八王子･電鉄多摩･バス南大沢辺りが呼ばれてるのかな

>>379
つミ●●彡＆小田急＆東急＞多区間でも可のＩＣ１日券

ＩＣ定期をやってるところはたいてい全線定期だね。（都営は均一区間のみ）
ただ、ミ●●彡のとこだけ、
全線定期：均一区間フリー定期の紙券式と同額で、武相運賃区間も可
170円〜190円区間専用定期：170円区間の紙券式と同額
という、紙券式よりお得な定期が出ている。

運転手もサンタ！特別デザインのクリスマスバスが運行
http://news.walkerplus.com/2009/1204/12/









　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |： 　プギャー！！！
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

>>380
平日でも需要がないわけではないんだろうが…
以前に比べて若葉台の駅前もいろいろできたし、東公園以南でも客は拾えるとは思う

ただそれでもわざわざ毎日運行するほどではなあ、ってことなんじゃない？
若葉台行きにバスを入れるより、聖蹟〜永山の路線のどこかか鶴牧循環に
でも入れた方が営業所的にはいいんだろうし

>>386
サンタさんが疲れきっている・・・

そりゃただでさえ労働環境が劣悪なのに、こんなことやらされたら
たまったもんじゃないわな
気がくるって運転中に氏ぬか事故を起こしかねない

ってかクリスマスバスってよくよく考えると
仮名中のかなちゃんバスのパクリじゃん

あげ

バラエティー番組で女性専用車両の問題が取り上げられていますね。
日本テレビ系列の「サプライズ」ですが、けっこう反対意見が多いですね。

http://www.youtube.com/watch?v=ZIV6V0LaBlo

今日乗ったバスがクリスマスバスだったけど、街を歩いてる人とか他社バスの運転士さんにメッチャ見られてますね…
それどころか京王同士ですれ違う時でさえ相手バスにメッチャ見られて…

同じエリアを走るAとDのサンタバス。
サンタ衣装のウテシと車掌は双方とも変わらないが、ラッピングはAは部分的に対して、Dは全面、電光行き先幕はAは通常モードに対して、Dはサンタマーク入り。
なんなんでしょう、この差は？

Gのサンタバスは外装以外何の変哲もないな。

いつも武31系統にしか入ってない。

＞いつも武31系統にしか入ってない
そもそも小金井が担当するサンタバスの系統はそれしかない

バスの運用って固定なんだ…

武83とか武41とか、京王バス小金井担当の他系統に入ってくれれば乗りたかったんだけどね…

>>397
サンタバスだけ固定。

京王は無担当だから路線によって車種が固定されている事が多い
例えばＤの場合宿51はほぼMKロング

渋66もクリスマスバス走ってるね。
阿佐ヶ谷駅で回送表示で止まってるところしか見てないから
サンタ表示するかは不明だけど。

武蔵小金井駅前の案内所からバス共通カード販売機が撤去されてた。

鉄道の時なんかは結構早くにICカード誘導したけど、
バスの場合は結構まったりなんだね。

鉄道と違ってコスト削減効果が小さいんだろうか。

バス会社の場合会社の規模が鉄道に比べてたいてい小さいから
カネの都合で一気にできないんじゃないか

バスは他社カード利用のプレミアム金額が現金で流れてくるからね

最近乗るバスに『挙手禁止』のステッカーがあるけどなぜ禁止なの？？

悪質クレーマー乗客が文句言ったんだろう。

今日乗った桜91@S40427ｳﾃｼはあきらかに客をﾊﾞｶにしている
20年前は真剣にやっているｳﾃｼの集まりだったのだが現在はそんなｳﾃｼは少ない

狭い道路でｽﾋﾟｰﾄﾞｵｰﾊﾞｰ
降りるときになって両替する客がいたら「他の客に迷惑だ、他人が嫌がることをするなら次回から乗るな。乗ったときに両替してもらいたい、急いでいる客もいる」
終点一つ手前で乗ってくる客がいたら「2〜300mくらい歩け」と言うと、ﾄﾞｱをさっさと閉める(その客は歩いていった)
左前に座る客がいたら「後ろに行け」などと煽る
車内で写真を撮る客がいたら「撮りたいならﾌﾗｯｼｭをたくな、事故があった場合全部俺の責任なのだ」

客に感謝の気持ちがあるか！　ない人間は客商売に向かない。

>>406は俺自身
お客様は神様ですからね

こういうのがこの国をダメにする。

他に乗ってる人もみんな客なんですけど。
テメーひとりのためにみんな迷惑なんだよ。。

他社はバス共通カードの発売続けるのに、この会社だけやめて大丈夫なのか？

またこの会社自慢の独断専行か？

車内でフラッシュはないわ

車内で写真撮影？

あの〜、KKKも発売、使用が停止なるんですが。

改めて述べさせてもらうと、「お客様は神様です」は永遠に生きる言葉である。俺はそう信じる。

>>411
すでに京成(グループ含む)､東急、西武、東武なども発表済みですが何か？

>>414>>416
実際に発売終了する日付の事じゃなくて？
（ケチ王は同業他社よりも早く発売終了する予定になってるよ）

てかさ、混雑する自動車試験場線（武82,83,91）にJP入れるなよ。

何で空いてる東府中線（府75）がRAで激混みの自動車試験場線（武83.83,91）がJPなんだよ。

多磨町や霊園の南側がきついんじゃない？
でも武91でJPはハズレだな。
デジタコ前でエンジン回してた頃は好きだったけど。
どうしても大型がいいなら小田急乗るしかないな。

Gのクルマがデジタコ積んでないのはやっぱり労組の関係？

東府中ー中央路線
試験場ー委託路線
府中営業所には、委託車両RA４台しかないから…
優先順位は、国分寺線 国立線 新町線 試験場線の順だね。
なので試験場線には、RAが入るのは皆無だね 委託が外れればわからないけどさ

ケチ王って委託とか何とかとか、ややこしい運営してんだな。

中92の南蔵院止は終着後回送なの？

朝方は南蔵院で転回して中野に戻るんじゃまいか

南蔵院発着便は昔、京王帝都バス練馬営業所があった名残。
今、転回場はない。
中野駅方向は早稲田通り側から回送で出入している。

ttp://roudouman.blog.shinobi.jp/Entry/46/

age

>>420
とうとう積んだよDTG3を
ttp://www.tiger-inc.co.jp/tako/tako_dtg3.html

これの投入により全然スピードを出さなくなった
お陰で時間通りにバスが来ない事が屡…

ついにGも崩れたか。

新小金井街道のバス渋滞がますます酷くなりそうだ。

何言ってんのかわからない車内放送してる暇あったら気合い入れて走れ馬鹿。

京王バス愛好家の特徴

１、バスも電車も京王が一番だ
２、路線バスにも快速や急行を作ってほしい
３、バスに酔ったことがある
４、プロ野球は巨人ファン
５、友達は結婚してる奴が多い
６、今の会社の上司は最悪だ
７、スズメバチに刺されたことがある
８、麻雀が強い
９、女子高校生とエッチしたい
１０、中学時代は野球部

全部当てはまるだろ？

マルチ乙

>>418
同業他社で試験場系統のように混雑する路線で、ノンステを使用してるのを見たらツーステorワンステを使えよと思う。
しかしケチ王のようにモヤシだらけだと大型ノンステがツーステ並みに重宝されるんだな。

んなことを言ってたら、運が悪いと中型も来る
S県は…。

東府中の駅前に、ほとんどだれも乗ってないRAが止まってると
明らかに配車ミスだろうと思ってしまう

>>435
武蔵小金井駅近辺だとラッシュ時間帯はそこそこ乗ってるんだけど、
日中は明らかに輸送力過剰だわな。

>>436
結構ガラガラだよ。
いつも試験場系統の続行で来るからね。

学芸大付属の小さなお客様がたくさん乗っているよ。

府75には乗ってこないよ。

武31がメインだな。

Aの車っていつから左折するときにチャイムが鳴るようになったの？

>>439,440
東府中駅→貫井北町でよく乗ってるほうだと思うけど・・・
子供たちが中ドアから降りて、律儀に定期を見せに前ドアまで行くが、
ちゃんと前から降りろと注意されていたりする。

大御所に調布配置となるL21022、バス中央府中配置となるB21027・B21028が来てるそうな
2009年に続いてまたKRノンステ大量導入？

調布は住宅西ゆきとか深大寺線にKVを使うのやめてくれ
特に昼間のガラガラなとき
全部吉14に固定でもいいくらいだ

調33って、多磨駅のあたりは混むの？
ミニバスが来たり大型が来たりして、どんな路線なのかさっぱりつかめない。

>>445
時間帯によっては外語大の学生や病院に行く人で多少混むが
それでも中型車やKRないしはJPで十分対応可能
KVはどう考えても供給過多

保守

高尾から小仏までの路線
あれMの管轄になってるけど
つまり毎日毎日南大沢からあそこまで回送してるってこと？

>>448
始発とかはそうかもしれないけどあとはめじろ台とかその辺の合間で入ってるんだろうね。
高尾方面からめじろ台に回送してるの見たことあるし。

hosyu

他人を思うやさしい心を育てる世の中をめざして
先祖は天災・飢えなどに苦しみながらも必死に生き、われわれに命をつなげてくれた。先祖の努力に感謝しなければならない。
子孫自らがお経をあげれば、霊界の先祖に喜ばれることは間違いない。
われわれは先祖に感謝し、世の中をよくするために、前向きに生きる自分づくりをはじめよう。

KRが入っていると輸送過剰な路線ageてくれ。

中型ロングはどうなっていく?
西日本車体解散で。

MKロングだね

>>452
WEバス

>>453
これを機にモヤシ導入をやめて、
これから買う大型車は全部KVなりおとなり小田急が買ったようなMPノンステなりの
「幅広車」になってくれればいいんだがね

>>452
東小金井発着

4****の車番も1****共々無くなっていくのか

>>452
東府中〜武蔵小金井

多摩センター駅経由　多摩南部地域病院
TAMA　SOUTH　HOSPITAL

松が谷高校循環
MATSUGAYA　KOKO　LOOP

桜ヶ丘２丁目
SAKURAGAOKA BLOCK 2

なんか英語めちゃくちゃ杉　

>>459
一番上南部地域病院は
SOUTHERN TAMA HOSPITAL
だった気がする

>>452
多摩市ミニバス
特に南北線

>>452
高尾駅南口〜高尾山口駅
ここほど空気輸送はあるまい。

永福町にもKR一つ目小僧入ったみたいだな

大御所では桜ヶ丘にも導入されたそうな
現時点における車番状況は下記の通り

21009・21010 桜ヶ丘
21016 永福町
21021 調布
21027･21028 府中
21043 すぎ丸ポンチョショート

空き番となっている21029〜21042の14台が、どこへ配置されるかが気がかり
21001はどこ配置になるかも注目

毎朝京王バスで通勤してるんだけど、アウドリングストップやりすぎで
寒いよ彡(-_-；)彡
地球温暖化も嘘っぽいみたいだから暖房もう少し入れて下さいm(._.)m

地球温暖化対策というよりただ単にケチなだけ
デジタコなんかつけて、ろくにスピードを出させず
チンタラチンタラ走らせてる方がよっぽど環境に負荷がかかる

時刻表を調べようと思ったら
（このスレだか前スレだか忘れたけど書いてあったが）
全然無関係な系統まで一緒に出てくるし
運賃を調べようと思ったら「お問い合わせください」と出てくるし
いったいどうなってるんだか
系統の方はまだしも運賃がわからないのは話にならない
三角表1つつくっておけば済む話じゃないの

>>466
加速が割といいRAノンステならまだしも
HRとかMKでもちょっとアクセル踏み込んですぐシフトアップしてるんだよね
それで思いっきりノッキング起こしたりしてる

>>468
速度だけじゃ無くて回転数も一定以上上げると始末書なんだって。
給料に響くから仕方がないと言ってた。
満員だと急坂で発車に失敗するとか本末転倒な事もよくあるよ。

永福町に1台だけ入ったKRは使用路線固定されてるか?

いまさら言ってもなんだが、MKやJPはともかく
HRを坂が多いCに入れたのはアホ以外の何でもないだろ…
同じ日野の車を買うならHUノンステかBRCを入れておけば
よかったのに
法政の学生乗せてグリーンヒルからめじろ台の方に行くとき
学生満載で坂の途中で止まって坂道発進するとき正直ハラハラする

HRなんかそれこそBやLやDみたいな比較的坂が少ないところで
やっと使えるかどうかって程度なのに

>>471
HUノンステやBRCノンステにMTの設定が無かったから
やむなくHR買わざるおえなかったってのもあるかもなぁ
（どうしても本社工場の前を通る以上JPばかりと言うわけには行かないし）
だったらBRCのワンステ買えよって話になるか

西東京バスはKL-代のエルガ入れてたから
京王にも来るかなあと思っていたが結局…

まあ西東京にしても、HRを奥多摩の山奥に行くような
坂道だらけの路線に入れてるのはよくやるなとは思うが

>>471
たしかにあの坂はつらい
乗ってるとブレーキ離したとき｢ハッ！｣ってなる
でもJ08エンジンはまだマシ。KVなんか何回エンストの場面に遭遇したか・・・

毎朝、７時半頃中野駅行きに乗るんだがどうも１バス怪しい時間帯がある。
道路が空いてるからスイスイ到着してしまうんだと思うが、時刻表より何分
前に着いたら、そこで調整とかないの？
下手すると次のバスまで１０分近く待たされることもあるので、何とかして
欲しいな。
予定時間より早めに行かれると、バス停毎に長蛇の列でギュウギュウ詰め
になっちまう。でも駅に近づけば前のバスはガラガラなんてこともある。
１バスおかしいだけで結構影響出るんだよ。

無駄なマイクパフォーマンスしてる暇があったら気合い入れて運転汁。

武蔵小金井の高架と南口の区画整理が完成したら
府中試験場へ行く路線を南口始発にしてほしいな。
と思うが南口始発にすると距離が短くなって運賃を下げなければならない
から、京王が自らそんな変更はしないな。
まあ、小金井プロ市民が突っ込んでくれるのを待つか。

武91だと、前原坂から小金井北口まで同じ値段だから
南口発着になっても、値下げはないと思う。

新小金井街道沿い利用民からすると、
東府中行（府75系統）と試験場・霊園駅行き（武82,83系統）が近くから出てないと不便なんだよね。

セットで10分間隔みたいなもんだから。

東府中で止めないで府中まで延ばせばいいのにと思う時がある

>>480
ちゅうバスとか言うのができるまでは府中駅行きだったと記憶。

小田急が日野のハイブリッドを入れたが
日野好きの京王はいつになったら入れんのかねえ
っていうか入らないか　ケチだもんな

いまだに中型ロングなんか買ってるバス会社そうそうないぜ
頭がおかしいってレベルではない

マイクパフォーマンスやめて気合い入れて運転しろ。

>>482
おっとトロピカルの悪口は(ry（去年3台HR入れたし）
とは言えケチ王Aには「幅広車」が居ないんだから
ハイブリでもいいから入れてやれよって思うわ

98年のUDノンステが置き換えられたら中野から幅広車消滅

質問なのですが、
いまでこそSは中型ロングやリエッセやポンチョだらけで
路線用の大型車がいませんが、
JPが大量に入ってくる前は大型車が普通にいたのでしょうか？

勿論エアロスターがいて、短尺から長尺の3扉迄幅広く在籍した
分社化後からどんどん車両が小さくなり、デジタコの導入で営業所の環境は悪化した

近隣他社では座席削減仕様車を入れたりして
低床化による輸送力の低下を極力避けるために工夫をしているが、
ケチ王様はそれどころか大型車…あ！失礼！
幅広車すら入れずにモヤシばっかり入れてるな。
幅広車くらい何とか入れてくれないのだろうか。

ケチ王がノンステにこだわる理由は？
せめてワンステ入れてほしいな。
調布にワンロマのワンステがあるくらいなんだからさ。

ワンステだともらえる補助金が少ない
ノンステでも、座席削減仕様（国交省の標準ノンステ仕様でない）だと額が少ない
ワンステよりノンステ、ノンステの中でもさらに安い標準仕様の中型ロング
こだわるというより安けりゃいいというこの考えに尽きる

現場、客なんかどうでもいい。
安けりゃいい。新車入れてるんだから我慢しろ。
それが京王クオリティー…
なんとかならんか。

>>489
それが悪いか？なにか？

バスヲタ共うるせーよ
ノンステでも乗降にもたつく汁婆がいるからワンステなんかいらん。

それよりもデジタコを廃止しろ
あれが有るせいで定時通りにバスが来ないし、スピードも遅い

一定の回転数まで上げると始末書になるとの事ですが、
タコメーターのグリーンゾーン以上回すと始末書なんですか？

とにかくエンジンを回さないことが環境に優しいと思ってるから
だから少しアクセル踏み込んですぐにギアを上げる
（>>468が書いてる通り）
実際には低速でちんたら走ってる方がよっぽど不経済で客をいらいらさせて
環境に悪い走行なのにね
バスというか車を運転したことがないか
バスに乗ったことがないんだろ上のバカどもは
さっさと死ねばいいのに

ノロノロ走行で渋滞の原因になってる。

余計環境に悪い。

自分の会社の経費だけ安くなればいいという典型的ケチ王思考。

京王バス愛好家の特徴

１、バスで酔った経験がある
２、降りる駅でないのに停車ボタンを押したことがある
３、バスの車内でのＤＱＮ連中はうざい
４、会社を辞めた経験がある
５、マムシに噛まれたことがある
６、自宅から徒歩１０分以内の場所にコンビニがある
７、毎週欠かさず買う週刊誌がある
８、女子高校生とエッチしたい
９、プロ野球はヤクルトファン
１０、運動は苦手だ

全部当てはまるだろ？

>>494
デジタコの評価がA〜Eまで有るんだが、
これがD以上だと理由書を書いて提出しないといけない

特に東のDと電鉄のJが酷いと聞く

>>497
それ前にも書いてたろ
しかもどれも当て嵌まってない

デジタコつけててもいいけど
>>498が書いてるように評価なんかするからダメなんだろう
このまえ桜ヶ丘のいろは坂で登ってくるバスとすれ違ったけど
バスの後ろすごい渋滞だったよ

バスだからただでさえ登るのが遅いのに、エンジン回せないんじゃ
どうしようもないよね
C・S・J・Mなんか坂の路線が多いのに

B,Gの新小金井街道も酷い酷い

ＬにいるCNGのリエッセはどこでガスを充填してるのですか？
他にCNG車がいるDにはエコステーションが付随してありますが
Lにはないですよね…？

>>500
今日のGのバス、久々に気合い入れて走ってて気持ちよかった。

>>501
Lの車は世田谷区にある東京ガス直営の世田谷天然ガススタンドで供給
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.36.56.1N35.39.22.3&ZM=9
因みに小田急バスのCNGもここで供給する

Bはここにあるミツウロコ経営の府中エコ・ステ−ションで補給
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.28.24.0N35.40.56.1&ZM=11

>>503
ありがとう
わざわざこっちの方まで行ってやってるのか…

人にやさしい京王バス
環境に優しくない京王バス

Sにモヤシが大量にあるのは一部に狭隘路があるからだろ。
桜ヶ丘〜yahoo〜国立線のヤフー駅近くは幅広や大型ロングは入れない

立川バス…

>>497
２、降りる駅でないのに停車ボタンを押したことがある
いつも思うんだけど、桜ヶ丘→センター・南部病院線
センターで降りる人沢山いるのに、誰もボタンを押さない件について。
寸前になっていつも自分が押しているようなんだが、押さなくても良いローカルルールあるのか？

>>508
諏訪四循環でも似たようなことが結構ある。
（桜ヶ丘→永山方面で、永山駅でだれも押さないとか、逆に桜ヶ丘方面に向かってるとき
永山駅で誰も押さないとか）
それでも運転士はいつものことだからか前扉開けてるけど

>>506
Sに幅広車がいた時代は日常的にその路線に充当されていたのを知らないの？

test

>>509
諏訪四循環もそうだね。誰も押さない。自分が押す。でも降りる人多数。

多摩市民は終着駅でなく「経由する駅」は押さなくても降車させてくれると思っているんだろうか。

> 多摩市民は終着駅でなく「経由する駅」は押さなくても降車させてくれると思っている

八王子市民もその傾向ありｗ

この前八97に乗った時めじろ台駅でだれも押さないから珍しいなと思ったら
運転士がドア開けてぞろぞろ降りてったのを見かけた

親戚が入社したみたいだ

運転手で入った見たいだけど
まず　何やらされんの？
2週間ぐらい研修するの？

降車ボタンのローカルルール知らずに京王バス乗ると、カッペ扱いされそうで怖いわ

迷ったら押しとけば問題ない

多16のセンター西口でもボタン押されていなくても停車
ほとんどの乗客が降りる

>>509>>512
諏訪四循環は諏訪四丁目でもそういう事がある
殆どの運転手がボタンを押さなくても止まってくれるが
一度空気読めない運転手に諏訪三丁目迄連れて行かれたｗ

学生と年寄りが多い気がするな
まあみんながみんなそうとは言えないが、
降りるのにボタン押さず、誰か押すだろうと思って結局何もしない人は

皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい

男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。

この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。

＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　
　　 /　　 ∧　∧　＼　　
　　|　　　　 ・　・　　 |　
　　|　　　　 ）●（　　|　　
　　＼　　 　 ー　 　ノ
　　　 ＼＿＿＿_／

241 名前： 多摩っこ 投稿日： 2010/02/18(木) 23:47:58 ID:yzApO5Xc [ softbank219175107137.bbtec.net ]
桜ヶ丘から諏訪四循環のバスに乗って、永山駅で降りるのですが、
気になることを一つ質問させてください。
寸前までピンポンを誰も押さないのですが、あれって押さなくても止まって
くれるものなんですか？
いつも自分が押してるのですが、自分以外でも多数の方が降りられます。
そういうローカルルールがあるのでしょうか？
（経由駅はピンポンが押さなくても止まってくれるなど）
多磨センター・南部総合病院線でもそうでした。

242 名前： 多摩っこ 投稿日： 2010/02/19(金) 00:13:25 ID:SNKIvrQo [ l206029.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
それはピンポンバトルと言ってだね。

243 名前： 多摩っこ 投稿日： 2010/02/19(金) 00:19:38 ID:DWuyj0f2 [ HKRbm8182.tokyo-ip.dti.ne.jp ]
>>241
負け。

244 名前： 多摩っこ 投稿日： 2010/02/19(金) 00:21:04 ID:Dx4tuHIE [ PPPbm11852.tokyo-ip.dti.ne.jp ]
>>241
みんな運転手に無言のプレッシャー与えて楽しんでるんだろw
今度意地でも押さないで反応を見てみたら？w

ウテシがマイクで「お知らせなければ通過します」とか言えよ。
桜22の永山は乗車客がいるところで降車だから無理だろうけど、
桜73ならできるでしょ。ブザー押されてなければ
そのまま南部病院行き乗り場につけるとか。

まぁケチ王にそんな強者ウテシがいるとは思えんが。

まだ桜ヶ丘〜日大三高の路線があったころだが、
三高から一の宮まで乗るつもりで席に座ってたら（乗客は自分だけだった）
降車ボタン押してないのに多摩センターについたとき運転士がドア開けて
「降りないの？」と聞かれたことがあった

貫井北町から武蔵小金井駅北口行きに乗ってくる学芸大付属の糞餓鬼どもが死ぬほどうざいんだが。

どうすればいい？

乗らない

>>526
歩け

小学生が大挙して乗ってくると
もうそこはさながら動物園のようだ。

>>501
遅レスですまんが、Ｌもミツウロコで充填してるよ。
千歳台はガセだよ。

せっかく左折チャイムつけてるなら
音消さないでちゃんと鳴らそうぜJの運転士さんよお

a

保守点検

今日渋谷から狛江まで小田急バスに乗ったけど
ちんたらしてなくて快適だね
世田谷通りの流れに乗らなきゃならないからもたもたしてたら邪魔になるし

それに引きかえ京王ときたら
デジタコなんてろくでもないものをつけて野猿街道で周りの迷惑になるわ
ちんたら走るせいで逆に環境に悪いわでいいことがひとつでもあるか？
どうせ上の人間は「乗務員の技量の問題」とかいうんだろうが

>>534
ケチ王に乗った後に小田急バスに乗ると走りが神に感じる
逆に小田急乗った後にケチ王に乗るともう（ｒｙ

小田急だけでなくデジタコがない同業他社のバスに乗ると
やけに速く感じるようになった多摩市住民のオレ。

共同運行の仮名中は数年前から結構チンタラ走るようになったが、
ケチ王がデジタコつけてからは仮名中のほうが速く走るように感じる。

ダイヤ改正後の国立駅の表示がおかしい。

京王バスの入社試験は難しいですか？
作文はどんな事書かされました？

JのMKとDのMPを何台か取り替えてくれ

今日の永山発の4丁目行きのバス、電車が8分遅れてるって聞こえてきたけど
時間通り発車した。ほかのバスは待ってたみたいだけど…。何か基準でもあるの？
待ってたり待ってなかったりだと使う方も使いづらいと思うんだけど…

前に乗ったときはこのバスに接続の電車が遅れてるからって10分くらい待ってたのに
24時43分のバスだけど

そのあとにまたもう1台だけ
多摩車庫なり聖績からの回送のバスを持ってくるからいいや、っていうんで
そのバスだけとりあえず出したとか？

豊ヶ丘と書いてくれよ
諏訪4に深夜バスｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!？と勘違いしちゃったじゃないか

バスカード発売・利用終了の内容が追加されていた車内放送だが・・・
追加部分の担当声優さんが、小田急バスの車内放送と同じ声優さんだった。

同一の放送の中に何人の声優さんの声が入っていることやら。

「電車とバスもパッスモっ！」っていう痛い放送は初音ミクで作られてるの知ってた？

大御所によると、調布のJPがカノへ移動した模様
何故に古参者になりつつある2000年式をこんな時期に転属？

ちなみに永福町へは一つ目小僧が2台追加納車

>>538
俺も同じことを思った

新宿の100円バスで使ってるドッカンATのUAノンステを廃車にする分の
不足を補うため？

>>544
ヌノはチョロQの代替でKRを投入する必要が有るから
カノに新車を入れる予算が無い

そこで持て余し気味のもやしを投げたと推測される

大御所ではKRが南大沢にもKR追加

21001 バス南大沢
21009・21010 桜ヶ丘
21016〜21018 永福町
21021･21022 調布
21027･21028 府中
21043 すぎ丸ポンチョショート


多摩営業所はどうするんだろう？
ところで、南大沢は久々トップナンバーを取得したようだ…てか、今までいたっけ？

>>548
M40501っていなかったけ？
多摩はミニバスの置き換えでKRでしょ。
多摩市が各所に貼り付けてるミニバス車両置き換えに関するお知らせを見ると、
09年度に3台、10年度に残りの2台を置き換えると書かれている。
ということは3月末までに729・730が置き換わると思われる。

廃車になったUAノンステで移籍したのは今のところ日本中央とヒカリ総合交通だけ？

さっき桜ヶ丘に行って思ったけど
ＪのＭＰノンステって99年導入なんだな
ということはあと2〜3年で廃車か？

頼むから幅広車の代替に中型ロングとか入れるんじゃねえぞ

>>551
早ければ来年にでも廃車出るんじゃないかな？

ケチ王のことだからMPの代替もモヤシ入れてきそうだな。

>>551-552
西工が解散後に中型ロング入れるとすれば当面HRしか選択肢が無いから
>>547みたく余ってるJPを転属させそうな気が

>>553
HRは絶対買わない、それはD40575で懲りてるから
その車以降HRを買わず、MKもやし終了後はJPとARのみとなる

いすゞについてもLのワンステガミオを最後に購入をしていないが、
エルガ系のOEMであるKVとKRは買っているｗ

西工解散後は、大型はゲテモノかKV、
中型はKRとポンチョだけとなるだろう

そういえば、
富士重JPは今年一杯となるのか?
あと最初で最後の8ERMも。

調布のBR�U
もったいないからJのMKなりJPと交換してくれ

B・C・G・J・M・Sの他は後ろ乗りじゃないから
上記の方へ転属させるのは面倒だわな

全然話が違うけど尿素車がいない営業所って
アドブルーを嫌がってるからなの？それともコストの絡み？

アドブルーがいるのって、バス東世田谷・バス南大沢・中央府中とバス東永福町の4箇所か？
永福町は高速車で経験あると思うけど

車両購入は現場の意見(運転、整備)を全く無視して値段重視です。

>>558
Lにも尿素がいる
あとLのワンロマ、使い勝手が悪いからDかJにくれてやれよ

最近の車は前ドアと中ドアの間に経由表示があるけれど、
最寄のバス停はちょうど行灯の位置とかぶるんだよね。
しかも列の方向がバスが来る方向に背を向けて並ぶ感じだから、
ぼーっとしていると何処行きか判らない。
放送をよく聞かずに乗り込むと途中どまりはまだしも方向違いに連れて行かれると。
今日も自分が乗っていたバスで一人犠牲者が...

分岐の交差点を曲がった時の慌て鰤が可哀相だった(´･ω･`)

>>560
おお、そうだった。特定輸送関連でRAワンステップ車がいたな。

ほんまに、あんさんらあほうやな。ダレがかわいそうなんや。
カワイソウなんは、あんたらやで。やすう給料でこき使われて、
おまけに組合の役員さんらの出世助けさせられて、ほんまご苦労さんでんな。
やはりなんやな、ウテ死はアホしかおらんのやろか？

中野営業所、週末お出かけ情報バスの次はちびっこアートギャラリーバス
って・・・　　なんでこんなに必死になってんだ？

京王バスって評判の方はどうなんですか？

京王バスの評判てなんや。何が聞きたいんや。
評判のいい会社なら、どないねん。
何でも教えたるわ。わてに聞いてみ。

>>565
エコな運転（笑）で客の貴重な時間を奪うことにかけては超一流。

数年ぶりに京王バスに乗ったが、滅茶苦茶な運転しやがるな。
戦前生まれの爺さんみたく「セカンド三転がし」のシフトタイミング。
中大前の坂を4速って初心者か？エンジン壊したいの？

・・・と思ったがこのスレ読んでて納得した。
デジタコとやらが原因か。運転手さん、可哀想に。

高いギアでストールしそうな回転数でアクセルベタ踏み。
それじゃパーシャルスロットルで引っ張るのより燃費悪いでしょうに。
回転数じゃなくて燃費で評価すりゃいいのに。

路線用”大型”車
同じ08年導入なのに

B：尿素RA
C：BR�U
M：尿素RA

=========

A：中型ロング
S：中型ロング
J：中ｒｙ

Gはスカッとした運転していいね。

どこが？
Gもデジタコが入ったから他と変わらなくなった

しかも東八道路を45キロで走るもんだから
犬が痺れを切らして後ろから追い抜く有様ｗ

Gねえ…

Bよりは格段に増しだとは思う。

>>572
犬がGを追い越す？
霊園裏門を右に曲がるから、追越車線に入って「普通に」運転してるだけだろ。

Gは労組の関係もあって（？）か、デジタコ雁字搦めの運転じゃないよね。

Bなんかホント…
新小金井街道の上り坂で25km/hなんてテロリストレベル。

案の定後ろは大渋滞。

電話対応悪いと会社の印象って悪くなりますよね。
女性職員気をつけろ。カスｗ　おい！Ｔ村。貴様の事だよ
大大馬鹿野郎が！マジこいつきちがいｗ 早く棺桶にいきな。お疲れ

↓ﾜﾛﾀw

昨日、調布で京王バスに乗った。
上石原3丁目(?)あたりから乗ってきた小学生の女の子
2人組。
最後列の座席で隣になった。
2人の話しが聞こえてくる。
『小学生にきちんと向き合っているコンビニは』
という話だった。
うなるほどの説得力があった。
こうあらねばならない。ブラボー。

TBSアナウンサー
安住紳一郎

1時間ぐらい前に調布営業所の前を通ったら
入ってすぐの東側の塀沿いにL199**（いすゞのLR)が3台縦列で置かれてた
もうそろそろ廃車？それともたまたま？

99年度車もう廃車なのか？
つーかLなら498○○の方が落とすのは先じゃないか

>>578-579
たまたまだと思われる。
19916とあともう一台は朝動いてたし、残りもたぶん稼働中だった。

それにまだチョロQが残ってるからまだ廃車にはしないだろ

最近､日04や立64で西工のRMをよく見かけるんだが､
KRが導入されたし､SのチョロQも､そろそろ廃車か?

釜寺で流れるPASMOの放送の声の主って小田急バスと同じだよね？

>>582
そう。

この会社、ほんとに何人の声が吹きこまれてるんだか…orz
同じバス停でも2人の声のアナウンスが流れることなんかザラだし
3人の声の時もあるもんね

アナウンスの録り直しなんて1日もあれば出来そうなのに
中の人は継ぎはぎをどう考えてんだろうな。

まあ1日じゃ終わらないにしても
車内に1こ1こカメラくっつけたりするよりはよっぽど安上がりだろうし
意味もあると思うんだが…

そういえば昨日永山から桜ヶ丘まで乗ったら「バス共通カード 販売は3月15日まで」
なんて貼ってあって、ずいぶんはやいなと思ったら京王だけなんだな
小田急なんかは31日まで売るみたいだし

>>583
今使ってる声って
・ケチ王オリジナル？の人
・江ノ電と同じ声の人
・小田急系（小田急・立川・箱根登山等）のバス会社と同じ声の人
の3人なのかよ

>>584-585
もしアナウンス自体変えるとすれば
音声合成装置自体の更新を行うまで無いかもな
（ここの会社なら下手すると10年後も同じ機器使ってそうな気も）

個人的には始発放送のつぎはぎが一番気になる。

PASMO放送も江ノ電声のがあったり小田急声のがあったり。

>>586
あともう一人いる。
多摩だと「京王では・・・優先席を設けております」っていう放送を担当している人。

とある走行音ブログに声が３つ入ってるものがあったな。

>>575
しかもノッキングおこして不完全燃焼ガス排出しまくり千代子の
何処がエコドライブなんだかｗ

"しまくり千代子"の意味がわかるまで5秒ほどかかった俺20代

>>575
それじゃあ、最終的にはCO2増えちゃってる罠w

昨日、試験場に向かう客で激混みの昼前の
武91にKRが使われてるのを見たんだがこれって当たり前の光景なの？

>>593
たぶんそれ定期じゃなくて増発便だと思う
さっきＪＰが増発札だして武91に入ってたし

…だからって中型はどうなのよ

へえ…
地元民的には試験場増発といえば武82というイメージがあったが…

増発なんだからどんなサイズの車でもいいだろ。贅沢言うな。

はいはい>>596は初代ポンチョでも乗ってなさい

つーかBの場合RAノンステやBR�Uには台数からして余裕がないし
JPも普通に使ってるし
そうなると中型ぐらいしか残ってるものがない

1日乗車券の支払いはバスカードでもOKでしょうか。

>>593-594>>598
RJが定時便で投入されてる国立線を忘れないでw
ついでに､Cでは平日の朝に限って､豊41に定時便でKRを投入してる｡

回転数が低くて評判wだけど、
KRで6速使う運転士いるのだろうか？

つかKR大量に入れてるけど、
結局チョロQみたいに邪魔者扱いになりそうな予感がする。
ただでさえ幅広車が足りないんだから
チョロQの置き換えで幅広車入れろよな。

>>601
俺は見たことない。

>>602
オールRNの路線からほとんどKRになった路線だがKRでも満員だぜｗ
RNのときはそんなんでもなかったが最近乗る人が増えたような気がする

>>599
現金のみでお願いします
但し5千円以上の高額紙幣はお断りいたします

>>601
東は6速の使用を禁止しているらしい
理由はデジタコの評価に影響するからだそうな

なお中央は運転席に3速発進禁止とのテプラが貼ってある
これはクラッチ板が痛むのが主な理由

ただ、2速発進をすると、デジタコがGセンサーを拾い悪い評価を出すので、
査定を気にするが故ショックの少ない3速発進を使う営業係が多い

西東京バスがエルガを入れていた時に
京王がUAノンステやモヤシを買ってた理由ってなに？
費用の面から？それともただ単にいすゞが好みではないから？　

>>605
＞京王がUAノンステやモヤシを買ってた理由ってなに？
過去のワンステJPもそうだが、金額的に日デが安かったから日デを導入した
アフターサービスが他のメーカーより良かった点も考えられる


＞それともただ単にいすゞが好みではないから？　
過去にいすゞとトラブルがあり、その後いすゞとは絶縁状態
その証拠に、Lのワンステガミオ以降いすゞの購入例は一台も無い

ケチ王と似たような例として栃木の東野交通が上げられる
この会社もU-LV以降のいすゞを一台も買っていない

ただ、両社ともKRとKV(東野はKRのみ)は買っているがｗ

ここって職場の雰囲気悪そう。

>>604
ケチ王のKRは何の為のターボ車なんだか分からないな

>>608
KRならまだしもKVなんかターボ効き始める回転が高くてほんと使えてないｗ

ケチ王のあの運転じゃターボが無意味だ。
ターボなしのケチ王仕様を作るべき。

>>610
某西鉄が飛び付きそうｗ

いつの間にかバス共通カード売らなくなったんだな。

>>612
１５日で終了した

バスカードの方が使いやすかったよな

大御所の新車追加
だいぶ形らしくはなってきたかな

21001 バス南大沢
21009〜21014 桜ヶ丘
21016〜21018 永福町
21021〜21024 調布
21027〜21031 府中
21038 リエッセ(永福町)
21043 すぎ丸ポンチョショート

リエッセは何に使うんだろう？

WEバスなんて赤字が積もる前にさっさと止めてNHK線に車は転用した方が良い

どうせ乗らないよからと言う他社の共同運行案を蹴飛ばした酬いです。
負け惜しみしてないでとっとと徹底表明したほうが賢明とみた。
エライさんは今になって共同運行を仄めかした会社に愚痴ってるそうですな。

東中野から堀之内行きのバスに乗ったんだけど
昼間で特に渋滞もない時間なのに8分も遅れてた
前はここまでひどくはなかった

デジタコ導入して時間が延びたのにそれを全然考慮しないで
ダイヤ組んでるからかな

多摩市ミニバスに新車

J21007 多摩200か19-73

そろそろJのチョロQも見納めか？

さっき電車の中からSの車庫を見たんだけど、
なんかKRが止まってた気がするんだが気のせいだったのかな…

>>616
WEバス1日に改正…　平日増発で12分ヘッド。

もう悪あがきはよせと小一時間(ry

>>621
KRいるよ。今年納車。

>>622
ありがと
やっぱり見間違えじゃなかったか

「路上故障防止のため3速発進厳禁」
「クラッチのつながる位置が高くなったら工場へ」

この前桜ヶ丘から永山までのったら、川崎街道を右折して新大栗橋を過ぎたあたりから
まるでデジタコが付いてないかのように思いっきり加速して3速で引っ張ってる
人がいたな
いつも乗ってる小田急の狛江の人かと思ったよ
MKだったけどエンジンの回転が高くなるとなる警告音バンバン鳴らしてたし

嫌な事でもあったんだろ

2010年3月31日現在の情報(全て大御所サイト)

21001 バス南大沢
21002〜21006　未定
21007・21008 多摩市ミニバス
21009〜21015 桜ヶ丘
21016〜21020 永福町
21021〜21024 調布
21025・21026　未定
21027〜21031 府中
21032〜21037　未定
21038 リエッセ(永福町)
21039〜21042　未定
21043 すぎ丸ポンチョショート

これでRNは永福町･多摩から完全撤退

age

阿佐ヶ谷〜浜田山のすぎ丸はポンチョに変わるのですか？

初歩的な質問なのですが
Lにいる99年式のLRって最初から調布に配置されていたのですか？
それとも他の営業所から移籍してきたものなのでしょうか？

最初は府中配属
RJ転入により中型が必要になった調布に転属

>>622
＞ WEバス1日に改正…　平日増発で12分ヘッド。
もうアホかとバカかと(AAry
あんな無駄に金掛けた車やめて
ハチ公の初代ポンチョ転用しちまえよｗ

ハチ公用ポンチョ、4台中3台が修理で営業所にいません。
営業所に4台揃っている所を見たことがない。　

日野が地場企業だからというのはあるのかね

まあ昔からの付き合いだしね

東京特殊車体の仕事は日野から仕事貰う事多いからな。
UDばかり入れていた頃一時期日野車が殆ど入らなかったのは異常だった。

日野本社工場の前の路線に三菱やいすゞばかりで日野を走らせないのは失礼になるから日野を入れていたりする？

95年式以降の日産UDオンリー導入は97年導入の今は亡き悪夢のRNの日産と京王帝都電鉄での共同開発と大量導入の布石なのは明白でしょう。　

本社は経営コンサルタントの指導のもとに全路線をRNに置き換え、定員半分本数倍増、運転手10年総入れ替えを真面目に考えていたからねえ。

結果はRNで客を積み残し逸走を招き、運転手は待遇改善しないものだから都営、小田急などへの逸走を招いた。

最近、Ｊの方向幕書き換えられたな。
【堰場（モノレール駅入口）松が谷経由多摩センター駅】
とか
【一の宮経由多摩センター駅　南部総合病院】
　

test

方向幕なんか書きかえる金があるなら
とっとと継ぎはぎだらけの放送を更新しろ
あとバス停に運賃表がないなんて論外だから

お金がかかるから、または手間がかかるからとか理由をつけて出来ませんと言うのが京王事務職の常套句ですから。

>>638
今月から中野坂上とか方南町のバス停に『駅』が付いた為か
Ａ・Ｄの行先表示も変わってる。

【[渋63]幡ヶ谷経由 渋谷駅】
　　　　　　　　　↑
[経由]の部分だけ文字が小さい

サイトで運賃検索が可能な京王はまし。
それもない京成、東武は…
京成系はいまだにHPすらない子会社があるし。

駅すぱあとの方が使えたりするんだよね

>>640
運賃表はそのうち新しいのが貼られるようになると思うよ。
近所のバス停に運賃表が貼ってあった。

ただ、驚くのはそこに書いてあった所要時間
北豊ヶ丘小学校から多摩センターまで8分って書いてあった…

>>638
方向幕というかＬＥＤ表示な。
あの新しい表示、桜06・22・25とかだと経由地と行き先が
同じ大きさで表示してるからわかりずらいと思う。

>>645
北豊ってことはJの南管轄か。
いくらケチ王のチンタラ運転でも8分はかからないよなｗ
豊ヶ丘系統はもう全便南担当になったから残念…

Ｊについて少し言及したいが、神奈中との共同路線はそれぞれのバスの乗り方についてもバス停に
書いた方が良いと思う。

永山だと、未だに前から乗ろうとして運転士に怒られている年寄りが多いからな。
しかも年寄りの言い訳が「だったら、最初から中ドア開けていてください」とかｗ

桜84とかでたまに神奈中の車が来て
ちょうど降りる客もいる時に乗客がずっと中扉の前で待ってると
「前からどうぞ」って運転士がいうのを見かける

毎回バスナビで、ダイヤ改正後の時刻調べようとすると表示が崩れてるのは俺だけ？

そもそも、多摩で前乗り後ろ降り方式を導入していたのが京王であり神奈中がこれにならったはず。
その後、京王は今の後ろ乗り前降りに変更した。

>>640>>645
運輸規則上、停留所への運賃表示は義務です。
努力義務とか「可急的速やかに」という努力目標でもありません。
ということは、我が家の近くの停留所を含め、
現在ケチ王バスグループは、運輸規則違反で事業中です。





てなことを書き込めば、今夜には貼られてそう悪寒。
ケチ王の社用車、今日は引っ張りだこだね。

先日多摩センター付近で調布の深夜急行用のＭＰと同じカラーリングの真新しいＬＶを見かけたんだが…。
多摩センター方面や八王子方面の深夜急行に充当するのかな？
チラッとしか見えなかったが、調布のＭＰとは違い長尺のようだった。

新宿→南大沢の深夜急行は利用客減少に伴う収支悪化のためL→Mに移管しました。

LVっていうかKVじゃないか

そうだ、ＫＶだ。
あの車体を見ると、ついＬＶと言ってしまう…

>>643
亀だが京成は運賃検索出来るようになってるよ

バス停の運賃表示といえば国際興業はよくやってるなぁ

>>640 >>645 >>651
ケチ王で運賃表掲示が無いのって２３区内だけだろ？
多摩はちゃんとバス停に掲示されてるぞ。

むしろ隣というか共同運航してるＫの方がよほど酷い。

>>657
武蔵野・三鷹・調布・狛江市内もな。

>>657
共同運行の神○中は確かにひどい。
途中停留所はほとんど運賃表掲示がないし、
むしろ起点ですらないとこもあるよな。

>>657
M管内のとあるかなり大きい道路沿いのバス停にはついてない
前はついていたがダイヤ改正と同時に時刻表と同時に剥がした模様

BにいるドッカンATのUAノンステ（B498・・）
あれいつになったら廃車するつもりだ…？
100円バスのUAともどもとっととRAなりBR�Uで置き換えてくれよ

いつの間にか鶴牧循環の終バスが繰り上がってた…

なんてこった

>>661
ここはゲテモノMPやないか？
RAはもう少ししたら製造終了だし…。

2010年4月13日現在の情報(全て大御所サイトより)

21001〜21006 バス南大沢
21007・21008 多摩市ミニバス(多摩)
21009〜21015 桜ヶ丘
21016〜21020 永福町
21021〜21026 調布
21027〜21037 府中
21038 リエッセ(永福町)
21039〜21042　永福町ポンチョロング
21043 すぎ丸ポンチョショート

ポンチョロングは何に使うんだろう？
それと多摩200かナンバーももう少しで｢20-00｣突破だから、｢19-99｣と｢20-01｣がどこになるかも注目やな

新車の不具合があったら4月中に報告してください、と言われたが本社は現場の意見を本当に聞く耳を持つのかな？
今までは本社の一部の人が全て決めたのを後は現場よろしくで押し付けて知らんぷりだからな。

京王バスホームページでは、はじめてバスをご利用いただくお客様のために、路
線バスのご利用方法についてのご紹介ページを設けております。
是非ご覧下さい。
ttp://www1.keio-bus.com/bus/page04.html

>>638
今日見たけどあれ逆にわかりにくくないか？
桜73の「多摩センター駅・南部地域病院」はともかく
桜85の「松が谷・多摩センター駅」なんて
松が谷と多摩センターが同じ字の大きさでぱっと見てわからない

>>664
ポンチョ(21039〜21042)はハチ公の代替でした
従来通りの橙色

>>668
代替用ではないよ。
新規のハチ公バス用だと聞いているよ。
東急がとある路線を廃止する代わりに京王でハチ公化するための車両みたいよ。

>>669

　東　急　ま　た　縮　小　か

渋55辺りぁゃιぃ

あ、ｵｯｼﾞｰがどこかへﾄﾞﾅﾄﾞﾅされるらしいね。

http://www1.keio-bus.com/outline/page11.html

今年は日野車しか入れないんだな

Aの98年式JPとUDは何で置き換えるんだろう。

また他の営業所から押し出されそうな悪寒
ただ、98年式ノンステは一部が100円バスラッピングされてるから、ここをどうするかだな
最近は京王バスカラーでのJPによる代走が目立ってるが…。

>>660
わかってるならクレーム入れてくれｗ
うっかり剥がしちゃったというのだってあるんだし

桜ヶ丘の車庫、デッカイのが建つなぁ。３階建てだけど。
いっそもっと高くしてマンションでも上に作りゃ良いのに

>>677
Sは最近女性ドライバーが入ったから立て替えないといけないんじゃね？

女性といいつつもオバサンだけど。

オバサンでも女性だろ

いや、オバサンは女性だろ

ヒント:はるな愛

http://news.urashinjuku.com/archives/51442751.html

SのKRって動いてるの？
なんか電車の中から見るといつも車庫にいる気がする

西府01とか充てられていそうな…

昨日の深夜永山駅で発車を待っててくれた運転士さんありがとう！
調布で足止めくらったときは終わったと思ったけど助かりました。

SのKRは立64とか日04(だっけ？日野豊田結ぶ奴)とかに充当されてるよ

ただ、充当数に対し在籍数が多いから余ってるんだろう
現状RNの路線に入れるのかな？

>>652
おとといの夜、鎌倉街道で見たので追跡してみた
京王自動車所属で某企業の送迎運用に入っていたよ
8PE1の咆哮が聞こえたので、新車ではないらしい

Jの一部の系統でやってる経由地をでっかくしたLEDの表示
あれ絶対見にくいだろ

神奈中のマネごとなんだろうけど
結局どこに行くんだって言うのがぱっと見て理解できない
まだ前の方がマシだよ

永山発の桜06の表示なんか「聖ヶ丘団地」が思いっきり強調されてて
聖蹟桜ヶ丘駅っていう表示をほとんど押しのけてる感じだったぞ
てっきり昼間から桜06に団地止めの便でもできたのかと思った

同じ行き先が多いとこは、経由表示がでかい方が分かりやすくて良いんだよ。
駅まで行く人はヲタでもない限り、基本は最短距離の乗るからね。

保守

　　一の宮経由
　　聖蹟桜ヶ丘駅　　　←何故かこれだけは「せいせきＳＣ」って付かない罠

京王さん、車内冷房はいつから使うんですか？？
蒸し風呂状態ですよ…

いすゞはもう購入しないんですか?

>>692
電車の方もわりとそうだよね

>>693
確実なことはわからないが
結局現状日野の車を買ってもいすゞの車を買っても同じわけで、
だったら今までの付き合いの関係もあるだろうし、地元でもあるし
日野の方を買おうってことになるだろうね
西東京バスの方は普通にいすゞ買うだろうけど

昨日、埼玉県日高市内をぶらぶらしていたら京王バスの廃車と思われるものが数十台留置されていたんだけど・・・

で？

>>683>>686
分53やモノレール北線でも使われているよ｡
ただ､現状で言えば先人のRMが2台いるし､新型ポンチョもいるから､使用用途が限られているんだろう｡
個人的に､休日とか土曜の昼間は､桜ケ丘〜帝京線に投入しても問題無い気がするけどな｡

ってか､日野車と言えば､BRCはいつになったら､導入されるんだ?
小田急や西武でも導入しているんだから､数台だけでも買えばいいのに･･･｡

買う場合はどこの営業所へ配置されるかやな
CNG車の多い永福町とか、日野自動車率の高い八王子ぐらいだろうけど

八王子あたりに入れて、余った車をAやBやDに回して高年式車を
落とすとか？

小田急は2800万ぐらいで買ったんだよね（標準ノンステ仕様ではなく座席削減車）
読売新聞に載ってたけど

保守

>>695
それって17号沿いの自動車販売店に置いて有るやつか？

>>697
＞BRCはいつになったら､導入されるんだ?
あのケチ王が買う訳無いだろ
どうせ買うのはケチケチのBR2だろうよ

中野の幅広車の代替でいれてほしい

中野は寄せ集めで十分
調布のKVすら勿体無いっていうのに

.　　　　　　　　　　　　 ｜中野は廃止→ミ●●彡への移管を願う俺自身を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

来年99年製MPが置き換わるだろうけど
多摩にゲテモノMP入れてくれよな。

ノンステMPは普及するのだろうか

>>703
多摩地区ならともかく23区内で寄せ集めはあまりにもヒドイでしょ
それに調布のKVは勿体ない言っても吉14の存在があるんだし

>>707
調布はUAを入れるはずだったのに何故かKVを投入
その後尿素が入る筈だったのに何故かMPが入ってきた

このMPには行先表示は全系統分入っているのに
布田線は絶対入らないと言う理不尽さ

三菱ふそう、クリーンで経済的な大型路線バス「エアロスター」を新発売
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/100518/100518.html

ケチ王はこいつをお買い上げになりますかね？

どうせ価格の安いKVを買うだろうがｗ

スペースランナーがどうなるか次第。

最近調布の99年製LRって運用入ってるの？
来週土曜あたりにでも写真撮りに行こうと思ってるのだが…

>>711
基本は調35だが、偶に歳23にも入っているので注意

G49912がB49912になってたお。

京王バス小金井から京王バス中央に移籍だお。

幕車、貴重だな。

>>713
小金井といえば、一番初期のノンステップ（一番後ろが機械室の奴）が最近１台やってきたよ。

>>715
小金井に使えない車押しつけたんだな。
早々に廃車になって新車入ってくれれば嬉しいが本社から嫌われているからな。

数年前、武31、武41がオールGになって増備した時に
中型の車幅で区画を区切り直したと思うんだが、
特定のところに駐車するのかな。

保守

辞めようかな〜

話題ない
ああ話題ない
話題ない

毎朝、中和田天神から聖蹟行きに乗ってくる若いマンコ
バスの中で化粧してるけど、
元がブスなんだから、いくら化粧してもムダ

マンコとか言っているから少し>>721は好意持っている

武蔵小金井駅南口〜武蔵境駅南口の路線にRJが入ることってって結構あるますですか？

話変わるけど、バス停周辺を禁煙協力と書いたりしてるが、今日始発バス停でタバコ吸ってる運転手いたよ…
バス会社も小屋みたいのを作って労働者の休憩所作ればいいのにな…

JRなんかでも、旅客向けに禁煙ポスターの貼ってある詰所の換気扇からタバコの匂いがしたりするw

>>723
最近は一つ目ばかりで殆ど入らない、たまにもやしが来る
RJに乗るなら府中駅か東府中駅で待つしかない

>>726
ありがとうございます。府中行ってきます。

今中野から新宿行きのバス乗ってるけど、遅刻気味なのか飛ばすし運転が荒い。
こういうのタコデジに記録されるのか？
危ない運転だよ。

>>728

誤:遅刻
正:遅延

誤:タコデジ
正:デジタコ

ｗｗｗ。

タラタラと「エコ運転」されるくらいなら、多少荒くても回復運転に努めていただきたい。

それは出来ません

デジタコに反する事をすると
正社員から契約社員に降格されたり、給料を下げられてしまいます

小金井にG498**が2台居た。

一番後ろの席が機械室の古い車。

労組が言うこときかないからオンボロ押し付けられたなw

そして廃車となった暁には、他所のお古が来るという

49802と804がGに行って
Bに残ったUA460ってあと何台？

７月から中央高速バスに新設される　松本発早朝便、
ケチ王がやるんだね。

何気なく時刻表を見てびっくりした。

豊田駅〜旭ヶ丘小学校〜大和田町三丁目〜北野駅

>>737
石川入口付近の渋滞を考えたらとても運行できない

京王バス塗装の後ろに機械室があるバスが小金井営業所に転属してたよ。

以前ポンチョの話題が書かれていたけど、あれってハチ公バスの新路線用になるのかな？

ＪＲ東日本のＷｅｂサイト・・・・駅案内・・高円寺駅の京王バス追加
京王バスにアクセスできるように更新されている。

>>740
詳細は渋谷区役所HPにて公開中！？

京王堀之内発聖蹟桜ヶ丘行きの運賃表が変だった気がするがなんか特情があるの？

>>743
フェアヒルズ経由のやつか？

運賃が　整理券なし＜整理券１　　になっている。
フェアヒルズから乗る時は整理券を取らない方が安くなる

>>744
たぶんそうっす。
なんでですか？？

日野駅〜立川駅北口の土曜1本って、利用者の意図考えていないとしか思えない。
お陰で日野駅〜甲州街道駅まで片道300円もかかる。
なんとかならないのかな

>>746
既に利用客なんぞ見込んでいません。
路線免許維持のための路線ですのでモノレールをご利用ください。

今年から『カネ』がないから経年車のバスの塗装の塗り直しはしないんだそうな。
廃車まで12年塗り直ししないと車体に穴あくでぇ。
浮いたカネはどこへ逝く？

路上故障防ぐために3速発進厳禁なんてテプラ貼ってるくせに
2速でほんのちょびっとだけ加速してすぐ3にシフトアップしてノッキングしまくり
意味ねえじゃん環境に悪いどころか車壊すぞ

>>749
中学生がこのスレ来ちゃだめよ

平成22年度分

21053・21054…南大沢
21059…多摩ミニバス
21062…桜ヶ丘新ポンチョ

21044〜21052、21055〜21058、21060、21061、21063〜はどうなるのやら…。
因みに「多摩200か19-99」はJ21059が、「多摩200か20-01」はG49817に割り当てられた

京王閣競輪送迎用に３台入ったらしいが、どこ？

Ｍに併設してる京王自動車の車庫

＞「多摩200か20-01」はG49817に割り当てられた
明日にでも廃車になりそうなポンコツに真新しいナンバーをつけてどうするんだ？

>>752
京王自動車バス営業所。
エルガ9M
京自のチョロQは東北のバス事業者に譲渡！
よって京王バス運行ではない。京王自動車特バス営業所スレへ移動の事！

>>753
ホローサンクス。

京王バスのホームページのどこを見ても営業時間が書いてないんだが
多分俺が見逃してるだけなんだろうけど
忘れ物したんだけどいつまでなら電話かけられるのか分からなくて困ってる

バスが走ってる間は大丈夫

乗継定期券の値段問合せたら通勤定期の値段しか書いてなかった。
通学って書き忘れた俺が悪いんだが、気が利かないといえば気が利かないような…。ひょっとして通学乗継定期券って存在しないの？

バスカラーのG49817と西工UAのG40416がいた

電鉄多摩から転入した40416と引き換えに、JPの40422が電鉄多摩へ移動したんだな

ちょっと前にコバヤシサイクル前の交差点で、京王バスがチャリ撥ねた事故があった。
同じ交差点で明大付属のスクバスが、オレの大型の前にいきなり割り込みやがった。
ドラの名前は「二宮」。
本社と学校にクレレームのメールしてやった。
月曜が楽しみだΨ(｀∀´)Ψケケ

さっき乗ったバス、やたら３速を引っ張ってたけど大丈夫なのかな？
ちょっと心配してしまったｗ

http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/crime/090316/crm0903161318016-p1.jpg
http://www.data-max.co.jp/2009/12/07/091207_takehara.jpg

滅多に乗らないが、電鉄の頃はまだ良かった。
社員の出入りが激しい会社はダメだな。

今、社員の心はすさんでいる。
古い連中、某1期生やとあるリーダー達が楽して稼いでいるのを見ていると尚更労働意欲が減退していく。

今朝ムサコの駅前で事故ったよ。
停車中のタクシーにぶつかるってどんなセンスしてんだｗ
ドラは名字のイニシャルがＭ、女です。

タクシーも京王だっりして(笑)
タクシードラにしてみれば、ホンマ迷惑だよな。
それで売上げが下がるし。
実名晒したれよ

あっ、そうそう。
京王バス板は、晃華や明大の職員も見てるよ。
「スクールバスドラは、こんな事やってんのか」と。

頭悪そうだな

二宮はクビだろ。
コイツは性格悪過ぎる。
夜道は後ろを気を付けて歩け。
家族あるんだろ？
長生きしたかったら、頭を低くしろ。
皆見てるぞ。

挙手禁止ってなに？

後楽園で僕と挙手

キチガイとかけまして、京王バスドラととく。
そのこころは？
京王バスドラは、一発屋よりレベル低い。
なんか整ってないけど、バカだからわからないべ（・∀・）

クライアントさんへ。
京王バスやめて、小田バか京王自動車にした方がいいよ。
ベテランウテシだし。
ただ小田バは高いよ。
何しろ年収1,200万だから。

京八でバス待ってるときに気付いたけど
西東京バスの方はアナウンスに都バスと同じ人を使ってるんだな
いい加減継ぎはぎだらけの車内放送録り直してくれよ
京王線の自動放送と同じ人でも全然かまわないからさあ

京王電鉄バスもお盆ダイヤ＝休日ダイヤをやるみたいだな…

子会社系はあり得ないな。

ダイヤの変更が面倒くさい、運行本数が減ったことに対する苦情が厄介、人件費が安いから走らせた方がお得、ｳﾃｼを休ませるのは勿体ない、車庫にバスが多く休んでいるのが見苦しい……

他にもあるだろ？

京自特バス営も目くそ鼻くそっしょ！
小田バ断然良いが・・・

今日全線一日乗車券で乗りバスしてきたお
J車庫、入口に思いっきり「関係者以外立ち入り禁止」と書いてあって困ったｗ
定期購入や忘れ物で来た客はどうすればいいのかと（ｒｙ

つぎはぎアナウンスの主は
１．昔からの人
２．江ノ電の人
３．旧・箱根登山の人（菅谷ちえこ）
４．小田急・立川の人（直井芳枝）
でFA？
高速バスの案内はおそらく１〜３が全部混じっているような…

あと「帝京大学学生サポートセンターより（ｒｙ、混雑した車内では（ｒｙ」には吹いた
お前らは小学生かと小一時間

> 定期購入や忘れ物で来た客
は十分利害関係者だからいいんだよ

発想が貧困な奴はホントかわいそうだな

Cの系統について質問なのですが
八王子が担当する系統と寺田が担当する系統ってはっきりと
分かれているのでしょうか？
それとも一部では八王子と寺田が分担しあっている系統もあるのでしょうか？

花火大会開催時に調41系統を増便する模様
ttp://www.keio.co.jp/news/update/news_release/nr100713v02/

大型ワンロマの出番来るかな？

おっと、age忘れたorz

そいうえば桜88に幕車が就いていたけど表示が

　　　　　　　　聖　蹟　桜　ヶ　丘　駅
　　　　　　　 京王ショッピングセンター

だったけどLED車は「せいせきSC」だったような…

幕の車はＪもＳも全部そうなってるよ
ＬＥＤの車はせいせきＳＣって表示になる

桜のアラ○さん・・・お宅は馬鹿ですか？

Ｓクラス車導入でセレガＦＳに廃車出てるのかな？

Ｓの異端児が相模原系統（桜８４）に入ってた
Ｓ持ちもあるんだなｗ

S営のせいせきSCで誘導やってる荒○って馬鹿なの？
帝京にも居るが・・・ウザイっすよ。○木の馬鹿ボンド

>>788
くわしく

あ

ら

き

大輔？

違う。
S営の交通係りの馬鹿タレの事だYO

>>782ってどんなバスが来てた

ワンロマ増発便にワンロマ？

211 名前：名74系統　名無し野車庫行[sage] 投稿日：2010/07/25(日) 20:35:40 ID:UKSoAp1X
ttp://d.hatena.ne.jp/timari-0329/20100724/1279985186
調布花火大会の応援運用にMK・JPモヤシ。さすがケチ王クオリティw

おいｗｗｗ

AやDから持ってくる時点で幅広車なんかほとんど期待できん

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ 800get! 死ねよおめーら
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ノ
　　　 ＼＿＿＿_／

20分遅れとかもうね
まさしく急がば回れ
もっとアグレッシブに運転しろよ京王

京王のキチガイバスドラ及びスクバスの諸君 !!
市民は皆見てるぞ。
つまらん事やってると取引先に通報するぞ(`∀´)ケッケッケッ

Lに入ってきたLEDのチョロQって元の所属はどこなの?

>>761
アゲΨ(｀∀´)Ψケケ

京王の本社はココ見てんだから、なんか書けよ（藁）
ROM専かよ┓(l|ll´Д｀)┏ﾔﾚﾔﾚ

>>802
79952のことか？
そうならB→Lでっしょ

79951ってまだD？
去年あたりこのスレでどっかに行くって書いてあった気がするけど

>>801
JR西なら日勤教育ものだ。

あーあ

あーあ

ブルリ�U ポスト新長期排ガス規制適合車 発売
http://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/pressrelease/detail.php?id=302

RAノンステが在籍してる府中と南大沢から入れていくのかな
調布や八王子は様子見として…

A21046ってのが走ってたからワンステモヤシが廃車になったのかな

保守

人見街道を044ってKRが走ってたからあの変な顔のRMから廃車が出たのかね

もやしの群生地が危機的状態に。

>>812
21046ってKR？

>>811
Lには尿素が入っているから問題なく導入できるが、
Cha尿素が無いから異例のHRを投入か？

>>816
恐らくKVだと思われる、仮にKRを入れても使い道が無い

この度は京王バスをご利用いただきましてありがとうございます。
京王では経費節減のため車両の冷房装置のオーバーホールを一切していないことにより冷房が効きませんので窓開けにご協力お願いいたします。

実話です。
とある路線では半数以上の車両で冷房装置がまともに動かないことが判明しました。
これも会社が打ち出した『経費節減』の賜物です。

本社は旅客サービスを大事にしろ、といいながらサービスの根幹を経費節減の名のもとに省略しています。

>>816-817
KRじゃないか。
Aに3台も入れやがった。

バスカードの払い戻しで営業所入ったんだけど、
管理職と思われる男性が乗務員に思いっきり馬鹿にされててワロタw

AにKRが入ったから、また小金井にバスカラーノンステが流れてきたのか。
49821だった。

>>817
つ【中81】

>>821
相変わらず新労イジメｗ

×　中81
○　中71

小金井カワイソス…

逆に面白い車が見れるのでGは見ていて飽きない
西工UAノンステは多摩南部以外で見れるのはここだけ

本日は近隣会社はお客様が少ないので土曜日又は日祝ダイヤで運行。
京王は同じ条件なのに平日ダイヤで無駄な燃料と人件費を垂れ流し。
これも『経費節減』の賜物です。
経費節減って何？

日04が気付いたら､八王子担当になった件について

保守

保守

保守

桜ヶ丘で運賃箱の交換が行われた模様

>>815
中野はわざわざ八王子からHRロングを移植ｗしてる

中野はモヤシだらけになるどころか中型も増えたな。
ＧからＲＭ受け入れて新車でＫＲ入ったし。
新都心循環まで中型来るようになった。

ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100907002414.jpg

807
808
809
810
811
812
813 廃？
814 S01
815 S01
816 S01
817 →G
818
819
820
821 →G
822

桜84の営業係の人は相模原駅についたら駆け足で駅のほうに行く人が多い

桜の荒○○次！
テメーは、美味しい仕事しているのぅぅ〜
オメーの女○は、ヤ○マンだぞ

9月7日13時15分頃、小島町3丁目の交差点を、ナンバー885のチョロQバスが信号無視しやがった。
信号変わって渡ろうとしたら、突っ込んできやがった。
眼鏡かけたドラは笑ってた。
早速本社にクレームのメールした。
バスは糞の集まりだな。

マイカー利用者のマナーもアレだがな。

鉄道運賃安くしてやってるから少々の事は我慢しろ、というオーラが聖蹟の本社の方からぷんぷん。
バスはブラック企業だし百貨店は三流だしストアは糞高いし パスポートクラブのポイントは貯まらんしカレーは不味いし、ほんと使えないグループだわ。
沿線民だから仕方なく使ってるが、毎朝京王新宿駅の構造の糞さには辟易する

>>839
気の毒だな。早く引っ越すといいよ、中央線沿線に。

聖蹟桜ヶ丘で見れたRN210はまだ残ってますか？

>>839
だって京王なんて創価なんだからしょうがないじゃん。

>>841
たまーに日野市ミニバスで聖蹟に現れるよ。
SのチョロQは高幡行った方が見れる確率高い。

>>843
どうもですー。以前聖蹟桜ヶ丘で見たことがあって乗ってみたかったんで。もうすぐ廃車な気がしていそがないとなあ。

SCや帝京に居る電バスの誘導専門としてる社員へ告ぐ。
喪前ら見たいな役立たずとっとと居なくなれや！
特に桜の荒○、喪前見たいなしょーもないアホとっとと
辞めれ！委託先の警備会社へ移籍せいよ！このドアホめがぁ〜
お前嫌いなんじゃーとっとといねやぁ〜

845の奴さ、お前いい加減にしろよ
本人に直接言えばいいだろ弱虫め
幼少の頃からいじめられてきたのか？
お前みたいなのが生まれて親がかわいそうだ
それと彼には沢山の仲間がいる事を忘れるな

京王ってクソだなΨ(｀∀´)Ψケケ
ハローワークと労基署から、役員が呼び出し喰らってるし。
小田バやトランセもクソだが、京王は更にその上をいく。

>>846
何？本人！
仲間？関係ないね！
嘘付いて他社を紹介！面白い奴だなお・ま・え

>>847
越えられない壁として革マルJR東労組があるから安心汁。

保守

10月は減便改正の嵐？
調01は約半減、渋67は経路変更と減便、NHKは終車繰り上げ等々。

洋平ｺﾊﾞﾔｼ･ ﾄﾞﾗ ああいう態度では､苦情沢山来るぞ､ﾀﾞﾝﾌﾟの方がむいてるﾜ

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/6428.html

>>832
元はSかBだと思うけど､JPも一台転属してるw

>>851
むしろ､現在､所持している路線で運行回数が増えるものがあるのかって感じがするけどw
路線を新設しても数本レベルのものばっかりだし｡特にSとC

>>851
渋67は最初10分間隔だったから現時点でもえらく減らされてるが。
これ以上減らすとなると日中40分間隔とかなるの？
あと笹塚循環ではなく、水道通りをそのまま新宿駅まで突き抜けた方が便利だと思う。

7月下旬の調布花火大会の日の夜に車走らせてたら、
武73にKRが入ってたんだが、最近は中型を普通に入れてくるの？
それとも武91の増発にモヤシと幅広車回したから車両が足りなくなったからか？

Gの車両がどんどんぼろいのに置き換わっていく…

利用者の俺涙目…

>>852
バスドラの何処がいいんだか。アホらしくてオレは1年で辞めたぞww
この不景気のご時世、毎日募集してんのがタクシーとバス。

明大スクバの池沼ドラ、2のミヤはまだやってんのかな？

>>857
俺は初期ノンステが好きな少数派だから、歓迎している。
RMがいなくなってオールJPになった頃が嫌だった。

渋67のルート変更ってどの区間が変わるの？

あなたの あしたを あたらしく 創価グループ京王バス

>>860
大御所サイトによると渋67と69が経路統合
渋谷駅→大原町→東京消防学校西→笹塚駅→大原1丁目→大原町→渋谷駅

になるらしい

大原町じゃなくて大山町だったわorz

夜に降車客が比較的ある北沢中学、大原1丁目、富士見ヶ丘学園は見捨てる改正です。

笹塚循環のルート変更は致し方ないとして、減便はただ会社の都合であり、
良くないと思う。
客離れ→減便→客離れ→減便＝サービス低下
という悪循環の、もっとも分かりやすい例です。

あのWEバスだって、増便した効果かどうかは知らんが、
最近はお客さんがちゃんと乗っているんだよ。

調01減便ってことは小田急が担当する便が多くなるのか?

相変わらずバスナビはダイヤ改正後の時刻見ようとすると、表示が崩れるな。

>>866
小田急も減便。
日中はケチ王と小田急交互で15分おき。

渋67　の減便は路線単位の売り上げのみで時間帯別や各停留所の乗降人数は一切加味されていない。

いまどき、帽子かぶらされてるのって京王くらいじゃね？

調01減便で浮いた人を、羽田空港増便にまわすのか。

それ何気に考えられそうだな

渋67は、井の頭通りを一直線に通るとても分かりやすい路線だから、
開業当時のように１５分ヘッドの積極攻勢でガマンしていれば、
競合するハチ公バスや渋55にも全く劣らない優良路線に成長
していたかもね

発想は良かったがいかんせん駅が近いのがな

未来の　渋67　を妄想してみる。
あくまでも妄想ということで。

朝10時までは来月改正の新規ルートでの循環運行。
そこから16時までは井の頭通りをひたすら直進して永福町車庫までの往復運行｡
その後21時までは従来の渋67ルートでの運行。
最後の入庫時は従来の渋68での運行のち回送。

渋６７ルート変更にともなうメリットは、渋谷駅→笹塚駅の所要時間が短縮される事だけ。
需要の多い北沢小〜大原１は、大回りを強いられる事になるので不便になる。
泉南〜笹塚中は、そこそこ需要あるのに無惨にも切り捨て。

何考えてんだ京王は

この前ここのバスが、渋滞しててバス停まで数ｍの手前で
ドアを開けて人を降ろして、前の車が動いたらそのままバス停通過で走って行った

道の奥に引っ込んでたそのバス待ちの婆さんが、
手前でドアが開いて乗り降りしてるのに気付かなくて、
通過されて乗れなかったみたいで可哀相だった

次のバスを待ってろ

自動放送がおばさんと若い人のごちゃ混ぜの会社ってここだっけ？

豊田駅、日野駅〜羽田空港、横浜駅

>>876
お客様が主役です！

京王バスの基本コンセプトより

>>879
はいケチ王バスです。

>>879
声は４種類ある(確か)。

>>877
次見たら､ﾅﾝﾊﾞｰ通報してね｡

危ないな京王バス

25分前、多摩卸売市場の交差点で多摩車庫前行きのバスが信号無視して右折
渡ってたら轢かれてたわ。

北野街道口で止まるバス､そのまま七生中､二小前通って､豊田駅の南口まで延ばしてほしい｡
北野街道口線自体､朝晩の通勤時間だけで北野街道口から高幡まで回送なんだし､走れば需要ありそうだと思うけどな｡

多16って電鉄バスだけじゃなくてバス南が入る便もあるんだね

JとSの統合まだぁ？

京王には、小田急さんみたくエルガのエンジンぶん回して爆音轟かせながら走る運転手さんはいますか？

運転が雑だったり、乗客に悪態つく運転手ならたくさんいます。

>>888
寧ろJの南に対してSは中央と別会社になる悪寒

井の頭通り世田谷区内の拡幅工事も完成間近にしての渋67減便はもったいないな。
道路拡張でスピードアップ＆定時運行も期待出来て、そう客離れはなかったかもしれない。

多摩市ミニバス南北線にポンチョ
J21060 多摩200か2050

一日乗車券を磁気カード式じゃなくて紙のものにしたのは
バスカード利用停止後にわざわざカードリーダーを使わなくてもいいように
するためだったのか

一つ目KVはカッコいいですね！

Gに新車入れろよw

車両がどんどん古くなっていってる。

>>896
GにはJかDからMP747K差し上げますｗ

>>897
いずれLの99年製LRもG行きでｗｗｗ

10月中旬より人権ラッピングバス走行
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2010/10/20ka1100.htm

三鷹分があるなら永福町営業所、あきる野市分があるなら八王子営業所辺り？

>>897-898
おいw

まあ、モヤシよりも収容力があるから、混雑路線にはいいんだろうけどなあ。

京王さんの運転手は人間扱いされていないという噂は本当ですか？

ほんとうです

日野市営バスセンター設置要望
１旧日野市立病院の斜向かいの跡地（最有力候補）
２泉塚バス停前の空き地
３アルプス豊田店前
豊田駅・日野駅・高幡不動駅からのミニバス同志の乗り継ぎの向上化
八王子駅・高幡不動駅・東海大学八王子病院・立川駅・昭島駅・国立駅・
南大沢駅・京王堀之内駅・多摩動物公園駅・北野駅北口の十ヶ所からの一般バスとの乗り継ぎ
又はミニバスとの連携を図る。

訂正
誤　旧日野市立病院
正　日野市立病院

ケチ王のドラレコって車両のサイドを見るものがついてないけど、そうなると事故の時にあんまり役に立たないよな？

そこが、ケチ王クオリティ。

大型で多い事故って巻き込みじゃないの？

サイド映らないとか意味ねえじゃんw

ドラレコとはあなたがた乗務員を監視して、難癖を付けて査定に響かせるために導入したんじゃねーの？
指導名目でリーダーは事務所にヒッキーできるだろ^^
消耗品の歯車が欠け始めたら部品交換するだろ^^リーダーや運行の仕事を潰すような書き込みはよくないなぁ〜
そういう人は〜っていわれちゃうYO

京王のナロー車はカッコいいね！
もっとバンバン入れてほしいです

以前誰か書いてたけど、ホントに管理職の人馬鹿にされてるねw

バス共通カードを某営業所で払い戻したまま。

豊田駅バス停移設

>>910
一般人が入ってる間は管理職も暴言吐けないから、
言い放題言ってるんじゃね？

>>909
現行モデルでは販売されていません

今後は大型車中心の導入になりそうだけど、どこの営業所から増えていくかが気になるところ

来年のJのMPの置き換えがオール中型だったら笑えるなｗｗ

運賃箱の画面に赤文字で「乗×」とでてたけど、何のマーク？

運賃箱が更新されたのは桜ヶ丘だけ？

多摩市ミニバス愛宕線本日運行開始

なんで永福町の営業所に西郡観光止まってるんだwww 浮きまくりだよ

京王キングツアー

>>920 早速どうも なるほどね〜西郡はキングツアー専用車も在籍してたしね

渋67は今日で廃止だね

日中の泉南〜富士見ヶ丘学園辺りは空気輸送状態だったしなぁ

>>917
調布だけはPASMO入れる前後に交換していたみたい。
まぁ小金井は最後か交換無しかもな

Jの路線のうち、結局どの路線がバス南が持つようになったのかが
いまだによくわからないんだが…

豊32
桜07
桜46
桜47
多16
多43

まだあるの？

>>897-898
BにいるRJも忘れなくww

>>924
桜85も

>>924
それ以外にもたくさんある。しかもちょっと間違ってる。

多01、多03、多05、桜46、永65、永66、多16、多43、多44…南路線

豊32、多11、多17、桜85、桜27、桜28、若01、稲11、稲12、稲22…委託路線

板違いだがこんな情報は如何かな。
小田バの記号。
Aアルファー　吉祥寺営業所
Bベータ　(現OCB小田急シティバス)
Cチャーリー　武蔵境
Dドリーム　狛江
Eイーグル　生田
Fフロリダ　町田

無線でよく言ってるよ、「ドリーム1から○○号車ドゾー」w

SのチョロQ､走る度にキーキーいっているけど､大丈夫なのか､あれw

>>903
浄水場前や交番前も空き地だらけ

もやしの生産ライン亡き今、貧乏京王はレインボーII天国か・・・

統合車種にも関わらず､JPやミディは現行で導入してるのにHRは､もう入れないのかな?

今回、笹塚循環で廃止になった停留所のポールは、撤去されるかと思ったら、
ご丁寧にも＜中野行きは道路反対側をご利用下さい＞表示のものに新調されていました。

ポールを残すという事は、将来的に何らかのカタチでバスが走る可能性もあるという事なのかな？

単に撤去費用ケチっているだけ鴨

新宿循環外回りのプレッソインや西参道もケチ王デザインのまま
犬用バス停になっているし

多摩センター〜帝京の路線ってバス南持ちになってたんだ…

豊田駅バス停再編

降りるボタン押したのに客を降ろさず次のバス停で文句を言ったら謝りもしない運転手がいる会社はここですか？
桜62　桜63　路線の運転手

それにしても、センターやら永山って降車ボタン押す客が皆無だよな。

押さなくても止まってくれるというローカルルールなのか
桜６３　桜７３　桜２２

程久保の漏水で、高幡不動から百草方向の系統で経路変更してるね

>>932
「泉南」バス停はデカデカと「　廃　止　」の赤文字が・・・・

>>933
ケチ王の管理ポールであることを主張するため。バス業界では当たり前。

日野市ミニバスの新設バス停が廃止バス停の使い回しだった
さすがケチ王

>>937
永山は基本ボタン押さないと降車扉は開けない
乗車が多いから停まるには停まるが

京王さんの車両は他社に比べてグレード高いですか？

これだけ車種もカスタムバリエーションも減った状態で
「グレード」の意味がよくわからんが、
他社より安いもの（ふつうは大型使う路線に中型入れたり）を買っているのは間違いないな。

無線で...温泉が沸いた営業所はこちらdesuka?

京王にもゲテモノノンステ導入されたらいいですね

バスナビドットコムの多摩市ミニバス右循環豊ヶ丘四丁目止まりと
左循環多摩センター止まりが時刻表上だとそれぞれ途中止まりってことが記載されてないんだが。
ケチ王さん時刻表適当すぎでしょ。他社のと比べると明らかに劣っている。

京王バスに大型車が少ないのはケチだからあえて導入しないのか、それとも
本当に予算なくて導入できないのかどっちなんだ？
小田急なんかはほとんど大型車なのにな。

両方

金は無いし入れても小型車だらけ

今の新車は中型KRばかりだよ。来年の8月まで継続販売出きるみたいだからまだまだ増えるんじゃないか。チョロQからサイズアップした路線はいいが中71みたいに大型からサイズダウンした例もあるからな。

でも中71は前からMKとかRMの中型走ってたよね
たしかに今年はJPモヤシの置き換えが中型だゃったけど

このまま行くと来年のJのMP置き換えはKRかｗｗ

>>879　>>883
１．古くからのおばさん声
２．差し替えた若い声（江ノ電バスの人）
３．多摩や桜ヶ丘の優先席案内の声（旧・箱根登山バスの人）
４．PASMO案内の声（小田急バス・立川バスの人）

貧乏くさいｗ

>>948
予算絡みなら200円均一を210円にしてるんじゃないかな。

予算がなく地方のバス会社みたいな経営なら仕方ないが、東京で営業してる
限りそこまで利益少ないわけじゃないのだから、大型車を必要な路線には
導入してほしいわ。せめて大型のほうが中型より多くなってほしい。ほかの
会社のように。
ちなみに、地方でもつぶれかかって企業再生中の会社でも大型ハイブリっと
車導入してるぞ。

松電とか?
あそこ自社発注車にはかなり金かけてる。おまけに整備は贅沢にもディーラーに出しているよ。

うちから一番近い停留所は「由木堀之内」であるが、Mは素晴らしい運転士が揃っている営業所。
客が降りるときには礼を欠かさないし、乗降に時間のかかる高齢者がいると待ってもらえるし、まさに乗客本位。
それに比べて、SおよびCの運転士にはいやな人間が多いものだ。
車椅子で乗る障害者がいたら「前もって営業所に電話をくれ。場所確保ができない場合もある」
万札を出す客がいたら「自分は乗り方を知らないとでも言いたいのか？　俺は現金に触ってはいけない者なんだよ。小銭を持って乗るべき。運賃が分からなかったら聞くように」
関東ﾊﾞｽ阿佐谷営業所（万札を出すと運転士が拒否して乗せない）との違いはどこにもない。
桜80がMの路線であることは大変めでたい話。Jの路線だった時代には運転が荒っぽかった印象が残っている。

>>953
武73に乗ったら４の声のCMが増えていた。
PASMOの案内は古くからのオバサンしかしらない。

Mや子会社系はくだらない苦情も日勤教育の対象になるから仕方なくやっていて、顔は笑っているが内心は怒っているよ。
SやCは古い電鉄体質が残り組合や会社が擁護していたり目をつむっていたりする。
子会社のプロパーと電鉄出向で扱いが違うからなあ。
トロピカル様も組合が擁護しているから乗車拒否ができる。
今の組合は組合費を巻き上げて飲み食いして、会社に尻尾をふっているだけだからダメ。

>>957
ウソだろww
俺の印象とまさに真逆なんだが。
mって電鉄からの出向とプロパーで組わけて交番してるのかな？俺はトラッカーなような
おっさん運転士しか見ない。
cは親切だよ
でも今日、バス停に並んでたら案内に立ってた電鉄の社員に邪魔だって突き飛ばされたw

>>879
古くからのオバサンは死去したから、4種類になったと思われる。

　　　　　　　　∧＿∧ ﾊｧﾊｧ
　シコ　　　（　´Д｀/"lヽ
　　　　　　/´　　　（ ,人）
　シコ　　（　 ） ﾟ　 ﾟ|　　|
　　　　　　＼ ＼__, |　 ⊂llll
　　　　　　　 ＼＿つ　⊂llll
　　　　　　　 （　　ﾉ　　ﾉ
　　　　　　　　|　（__人_） ＼
　　　　　　　　| 　 |　　 ＼　ヽ
　　　　俺の棒はMTの様に動きが自由自在なんだじょ

>>957
過去スレからのコピペ乙

最近、Ｊの車がＳに休憩しにいくね。

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　
　　 /　　 ∧　∧　＼　　
　　|　　　　 ・　・　　 |　
　　|　　　　 ）●（　　|　　
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

>>964
聖蹟のバスターミナルにずっといると邪魔になるからかな？

桜ヶ丘の車庫って工事してるけど、大型車も止められるようにするのかな？
それなら、これからの新型は大型車導入か？

各社ラインナップからモヤシが消えたからね

大半は相変らずレインボーIIだと思う

と思っていたら長尺AP/MPワンステが入ったら

>>964　>>966

昔からいる。昼の休憩で来る車がいる。
以前は桜ヶ丘所属車もＪ表記で同じ営業所だったしね（出先車庫扱い）
それと別で最近帝京〜高幡・桜ヶ丘に電鉄ＪのＭＫロングが入るからその車もＳにいる。
あとＳでＭの車もたまに見る。青いのがいると違和感ある。

これから入る新型が全部中型ってことはないと思いたいけどな〜。
どのみち、大型少なすぎだろ。利益少ないのか？
たしかに、小田急バスに比較して客少ない気もするけどさ。

京王バス。他社に客取られてKO負け。�ﾑ

>>973

賢いヤシはみんな織田に逝ってもうた。

残ったのは使えねー犬ばっかｗｗ。

もう織田に移るチャンスないのかな( ｐ_ｑ)

中野の幅広車ぜんぜん見かけなくなっちゃった…

京王バスと都営バスではどちらの車両がお金かかってますか？

フォグランプすら省略しています

>>973
俺自身、中野〜新宿は↓に乗る

来年予定される廃車までﾖﾄﾞﾊﾞｼﾗｯﾋﾟのままやでｺﾞﾙｧ！
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　KANTO BUS CO.,LTD. 　.　.　.　　 　.　　 　　　.　　　　　　　|
　┃┃宿08　新宿西口 ┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃宿08┃　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　 |
　┃　 ∧ ∧ 　|　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┃中宿┣━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━┫.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃ ミ●●彡..|　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┃野西┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂.　. |　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛　 |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|.A3001.≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|
　[|○|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　|. . 　 　 | ￣￣　　 .￣￣＼|. . 　 　 |.　A3001 .|
　 |＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||　 ,／⌒ ヽ_　 ＼　　　　.|. . 　 　 |　 　　.　／⌒.ヽ　 |―――|――――|
　 |ロロ |　┌―┐ . | .ロロ　.|||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|　.　...＼.　 　|. . 　 　 |.　　　　.|　 ∴　.|　| . . . 　. |.　　.　.　　|
　 |￣￣. . └―┘　.￣￣￣_|||　_||＿||＿|　 ∵ 　| ..　. 　 .＼　 |.　＿＿.|＿＿＿|　 ∵.　|　|.　＿＿.|　　　 　 |二〕
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣

中92にKRが運用に入っているぞ。練馬でケチ王の中型見たのは久しぶりだな。昔元祖一つ目RJが中野にいた頃は頻繁に入ってたが

次スレ
京王バスのスレ　PART9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1287505302/

981

府中の99年以降の中型ロングの代替は何を入れてくるんだろう?
三菱マスクを期待したいが1つ目なんだろうな。

>>982
ラッシュ時混みすぎだからもっと通路幅が広い車両希望。

しかし寺91(恐らくケチ王一のドル箱)は道路状況からして
モヤシがお似合いなんだよな。

ブルドッグ

ドーベルマソ

ダックスフント

ペラペラシート

モヤシ

>>989
JPノンステとRNは京王の依頼でUDが開発した車種だったよな。あの開発費がUDの癌になったのかもしれん。
事実上販売撤退だってよ。

991

次スレ
京王バスのスレ　PART9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1287505302/

猿

994

サル

さる

ケチ王

UDバス撤退の救命主

でも1000なら

明日からJバスマンセー！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。