1 :
名74系統 名無し野車庫行:
いつの間にか陥落したので再開。
とりあえずタイムリーネタ提供
JR本四の阿南大阪停留所追加
徳島大阪上り高速舞子停車増加
(昼間の停車便が若干変化!要注意)
2 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/04/01(水) 19:52:12 ID:9qGnq5b9
四国交通の車両一覧更新されてなく、元徳バスエディー452,457が載っていない。また廃車された185がまだ載っている。
翼山温泉ってどこよ(´・ω・`) ってか、公営なのにフットワーク軽いな(・∀・)
鳴門市営バス引田線翼山温泉路線延長は東かがわ市からの要望だったらしいね。
徳バス高速車後方の広告は農産物が多い
昔高徳特急、淡路線は病院広告やたら多かったなw
JR四国バスや西日本JRバスの後方広告は
もっぱら値段のPR・・・・なんだけど
褪色酷くて見るに堪えない
JRバス関東の夜間沸騰中もそうだけど、
JR系の広告センスは何故あんなにも酷いんだろう・・・・・
南海も自社路線の値段PRだけど
あんなに褪色してないぞ。
保守
10 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/04/20(月) 20:00:55 ID:TJGfJydo
徳バス貸切車リストまだ更新されていない。新セレショート、新エアロクイーン載っていない。短尺uセレガ276は空港線に異動。
11 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/04/23(木) 17:15:18 ID:PxHjeo77
ベタベタと広告張り過ぎでみっともない。
せっかくの車体のデザインが台なし。
12 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/04/27(月) 08:48:37 ID:9EzgvjtO
そういや、鳴門市営のリベット5Eってまだ生きてるのかな?
14 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/04/29(水) 04:06:51 ID:q3rRNER9 BE:992412656-2BP(13)
>>5 延長してから客がかなり増えてるよ。
県境越える客なんか前はほとんどいなかったのに、今では1便あたり10人近く乗ってる。大成功や。
15 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/04/29(水) 18:34:41 ID:NGRQ353M
最近路線延長多いな。徳島バスのウチノ海とか佐那河内とか。
16 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/04/30(木) 20:41:03 ID:2yUAdfwW
>>14 バスの主な利用者層と、温泉の利用者層が見事にマッチしているのだからある意味予想された結果かw
17 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/05/01(金) 04:33:29 ID:sxTaX9H3
>>12 いつもと変わらず鳴門駅〜鳴門競艇場の無料バスとして元気に走っております
18 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/05/01(金) 22:52:03 ID:rSacEbUz
佐那河内線の神山延長は成功したのかな。
昼間の便もなかには10人ほど乗ってるのを見かけたことがある。
神山線の乗客が佐那河内線に分散しているだけになってないかが気に
なるのだが。
捕手
徳バスは高速千円均一で、結構打撃うけとうみたいやなぁ。
ほのうち田舎の路線バスが廃止になりそうで心配なわ;
21 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/05/22(金) 19:09:01 ID:VbI7pohZ
徳バスが営業所以外で夜間留置をやるのは
寄井中と鍛冶屋原だけか。
22 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/05/29(金) 19:38:49 ID:8RHlKbzb
横瀬西、覚円、航空隊でも夜間留置している。高速バスでは室戸も。
23 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/06/06(土) 23:41:23 ID:QwZCkmSz
神山温泉値上げのようだがバス往復券付は据え置きかな?
小松島市バス 課長補佐を降格2009年06月07日
ttp://mytown.asahi.com/tokushima/news.php?k_id=37000000906070003 小松島市営バスの航空券発券代理業務の契約書に公印が無断使用されていた問題で、
市は6日までに課長補佐が公印を使用したと認定し、停職2カ月にして係長に降格、運輸
課長と運輸課主査を文書訓告処分にした。市は「不適切な事務処理で公務の運営に支障
を生じさせた」と説明している。
市の調査や市議会への報告によると、課長補佐は04年2月、トップの企業管理者の決裁を
得ずに公印を使って契約書を作り、航空会社と代理業務契約を締結。課長補佐は公印の
使用を否定しているが、市の調査は「(課長補佐が)上司に諮ることなく独断で決定」などとしている。
発券代理業務は決算にも反映されていなかった。05年秋〜08年7月で少なくとも88万5千円
の赤字が発生。課長補佐が自費で穴埋めしたが、市は返還しないという。
稲田米昭市長は朝日新聞の取材に対し「市民の皆様に深く陳謝する。業務の見直しや
改善措置を講じており、適切な運営をする」と話した。
問題漏出認め 市が処分検討 採用試験疑惑2009年06月07日
ttp://mytown.asahi.com/tokushima/news.php?k_id=37000000906070004 06年にあった小松島市営バスの職員採用試験の問題が事前に漏れていた疑惑について、
市の調査委員会は漏出の事実を認める報告書をまとめ、市議会6月定例会の議案説明会で
公表した。市は関係者の処分を検討している。
報告書によると、運輸課長補佐(当時は同課配車係)は試験前の06年1月下旬〜2月上旬、
受験生2人に勉強会を実施。使った資料が「実際の試験問題と同一か非常に酷似した内容」
だった。2人とも1次の専門試験を満点で通過。1人は2次試験も合格し、運転士に採用された。
市は、課長補佐が勉強会開催について、気がとがめたという趣旨の発言をしていることなど
から、「不正な行為だったことをある程度認識していた」と指摘。一方、金銭の授受は
「確認できなかった」としている。
小松島市営バス一部委託へ nhk徳島
小松島市は、厳しい経営が続く市営バス事業について、路線と貸し切りの事業で使われている
バスのうち、半分近くのバスの運行を民間に委託することを決め、8日から委託先となる業者の募集を始めます。
小松島市の市営バス事業は利用者の減少などで厳しい経営が続き、平成19年度の決算では、
補助金などを除いた本業でのもうけを示す営業損益で、3700万円あまりの赤字が出ています。
このため小松島市ではバス事業の一部を民間に委託することを決めました。
小松島市によりますと、路線バスで使用している13台のうち7台、貸し切りバスで使用している
13台のうちの5台の運行を業者に委託する形で行うということで、導入当初は初期投資などで
経費がかさむものの、3年後の平成24年度以降は人件費の削減に効果があると試算しています。
小松島市では、今年10月から委託を始めるため、8日から委託先となる業者の募集を始めます。
そして、12日に説明会を開き、7月末には委託先の業者を決めたいとしています。
小松島市によりますと、保有しているバスの運行を民間に委託するのは、県内の公営バスでは初めてだということです。
27 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/06/09(火) 13:50:29 ID:z3LN+JyP
航空券はクロブチ眼鏡の課長補佐か?
28 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/06/10(水) 19:26:39 ID:YdltPKkC
高徳EXP3往復増発してくれ。始発も遅いし最終早すぎ。
10枚回数券廃止でもいいから。
特に鉄道の対応しないゆめタウンの客が半端ないぞ。
温暖化対策テーマに円卓会議 nhk徳島
地球温暖化対策をテーマに徳島県の飯泉知事と県民の代表が意見を交わすパネル
ディスカッションが徳島市で開かれました。
この「とくしま円卓会議」は県民の意見を県政に反映させようと飯泉知事が県内各地に出向いて
開いているもので、徳島市のホテルに県内の自治体関係者や環境問題に取り組む
民間団体のメンバーなどおよそ120人が集まり、「地球温暖化対策」をテーマに意見を交わしました。
パネルディスカッションでは、徳島県などが昨年度に行った、通勤にバスなどの公共
交通機関を使おうという社会実験に参加した、阿南高専の加藤研二准教授が「温室効果ガス
の削減は、効果が目に見えないので、なかなか行動が伴わない。通勤に公共交通機関を
利用すれば省エネ家電の購入でもらえるエコポイントのようなポイントが得られるシステム
の導入などを検討するべきだ」と述べました。一方、参加者からは、「ゴミの削減などに向けた
取り組みは民間主導で行われている。行政はもっと積極的に環境対策に取り組むべきだ」
などといった意見が出され、参加者は環境に対するさまざまな取り組みの事例や意見に、熱心に聞き入っていました。
小松島運輸課長 収賄で逮捕 nhk徳島
小松島市の運輸課長が、3年前の市営バス運転士の採用試験をめぐって、受験者に事前に試験
問題を教えた見返りにとして、現金数十万円を受け取っていた疑いが強まり、警察はこの課長を
加重収賄の疑いで逮捕しました。
逮捕されたのは小松島市運輸課長の大粟浩司容疑者(49)です。警察の調べによりますと
大粟課長は平成18年2月に行われたバス運転士の採用試験をめぐり、1か月ほど前に
当時非常勤の運転士だった受験者に試験問題を教え、その年の5月ごろこの受験者から
謝礼として現金数十万円を受け取った加重収賄の疑いが持たれています。
警察では大粟課長に任意同行を求め取り調べていましたが、容疑が固まったとして12日夜、逮捕しました。
贈賄側の受験者については時効が成立しています。
これまでの警察などの調べによりますと、大粟課長は当時、運輸課課長補佐として市営バス
運転士の採用などに関する業務にあたっていて、試験問題は部下だった運輸課係長に
教えるよう指示し、その後受験者は合格し、現在も市職員として市営バスの運転士をしているということです。
警察の調べに対し大粟課長は容疑についてあいまいな供述をしているということです。
警察は大粟課長を送検するとともに、現金の授受や試験問題を教えたいきさつなどについて
さらに調べを進めることにしています。
試験問題作成も運輸課長が nhk徳島
小松島市の市営バス運転士の採用試験めぐり市の運輸課長が、受験者に事前に試験問題を
教えた見返りに現金を受け取っていたとして逮捕された事件で、これまでの小松島市の調査で
課長は当時、試験問題を作成する立場で、教えた問題もみずからが作ったものだったことが
わかりました。警察は14日、新たに市営バスの事務所を捜索するなどしてさらに調べを進めています。
この事件は、小松島市の運輸課長の大粟浩志容疑者(49)が、平成18年2月に行われた
バス運転士の採用試験をめぐり、当時非常勤の運転士だった受験者に事前に試験問題を
教え、この受験者から謝礼としてその年の5月ころ、現金数十万円を受け取ったとして
加重収賄の疑いで警察に逮捕されたものです。小松島市のこれまでの調査によりますと、
当時、大粟課長は運輸課長補佐として市営バス運転士の採用などの業務にあたり、
試験問題の作成も大粟課長が行っていたということです。また教えていた問題も大粟
課長が作ったもので、問題を教えてもらった贈賄側の受験者はこの試験で満点の100点
を取ったということで、採用試験にも合格しました。警察では、13日の自宅への捜索で
押収した資料やパソコンのデータを分析するとともに、14日は市営バス事務所の捜索も
行って現金の授受や試験問題を教えたいきさつについてさらに調べを進めることにしています。
小松島市課長逮捕 議会に説明 nhk徳島
小松島の市営バス運転士の採用試験をめぐって市の運輸課長が加重収賄の疑いで逮捕された
事件について、稲田米昭市長は15日、市議会に対して事件について報告し、「申し訳なく思っている」と陳謝しました。
稲田市長から市議会への説明は、本会議の一般質問に先立って午前10時すぎから開かれた
全員協議会で行われました。この中で稲田市長は大粟浩志運輸課長が、平成18年に行われた
バス運転士の採用試験をめぐり、当時非常勤の運転士だった受験者に事前に試験問題を教え、
謝礼として現金を受け取ったとして加重収賄の疑いで逮捕された事件について報告しました。
そして「市民に信頼される市役所づくりのさなかの事件で申し訳なく思っています。今後の捜査
を見極めて対処したい」と陳謝し、市の幹部がそろって議員に向かって頭を下げました。これに
対し、議員からは「試験問題の漏えいの根源として危機管理意識が欠けていたのではないか」
といった指摘が出たほか「運輸課長がいない中での市営バスの態勢はどうするのか」といった
質問もあり、市側は、「場合によっては別の職員を派遣するなどして対応したい」と答えてい
ました。また全員協議会では、17日一般質問が終了したあとの本会議で今回の事件について
の質疑を緊急に行うことも決めました。
小松島市営受けても合格しない罠
35 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/06/18(木) 08:30:50 ID:PCTIqCac
大〇バスに合格するコツ!1、何があっても逆らうべからず。2、常に、特大すり鉢を所持し、ゴマを擦りまくる。3、飲みに誘い、辛抱強く昔の武勇伝を聞く。『決してキレない事』4、在職事務員に手を出さない事。『不倫相手の可能性あり』これで桶!
在職非常勤より〜市民の皆様へ。
36 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/06/21(日) 17:25:59 ID:GMP9RVK4
37 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/06/24(水) 17:43:21 ID:0c4Ie9Og
捕まった奴中之郷って(笑)おもいっきりぶらくやん(笑)
小松島市バス委託で意見きく nhk徳島
小松島市は、厳しい経営が続く市営バス事業の一部について民間に委託することを決めたの
を受けて、25日夜、臨時職員の運転士らを集めて、初めて意見などを聞きました。
小松島市の市営バス事業は利用者の減少などで厳しい経営が続いていることから、小松島市
ではバス事業の一部を民間に委託することを決め、6月から委託先となる業者の募集を始めています。
これを受けて小松島市では25日夜、稲田米昭市長ら市の幹部が、臨時職員の運転士らから
意見などを聞く場を初めて設けました。
会場となった小松島市役所には、市営バスの臨時職員の運転士ら10数人が集まり、運転士
らからは「民間委託にする以外に、経費を削減するといった方法はなかったのか」とか、
「民間委託した後のバス事業のビジョンについて市長はどのように考えているのか」といった質問が出ました。
これに対し稲田市長は「全国では、公営バスを廃止している自治体もあり、バス事業を存続
させるために、一部を民間委託することを市で協議して決めた」、「バス事業のビジョンに
ついては委託先が決まってから説明したい」などと答えていました。
また運転士からは市営バスの採用試験をめぐって、現職の市議会議員や元運輸課長が
逮捕された汚職事件に関連して「バスの利用者から事件について話を聞かれた時に回答
するためのマニュアルを作ってほしい」などといった意見も出ていました。
小松島市では今後も臨時職員の運転士らから意見を聞く機会を設けたいとしています。
39 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/06/26(金) 21:56:29 ID:l2lHP6Wl
この度の不祥事も氷山の一角!。これ以上の発覚を恐れ、市長自ら隠ぺいに必死!?。オhル。
40 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/06/29(月) 01:47:51 ID:ACzT254T
あげ
41 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/07/06(月) 23:08:11 ID:3KnNguUi
徳島バスの徳島空港、いつから高速車両が使われるようになったんだろう?
42 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/07/07(火) 18:06:28 ID:cJBuJwcV
徳島市バス、利用客数の調査をやってるね。
今月19日までなんだって。減便するのかな・・・。
よく利用してるんだけど、減ったら徳バスも通ってないから困るな・・・。
徳バス南部定期値下げで阿佐海岸鉄道がいよいよ無用の長物に
htp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokushima/news/20090709-OYT8T00996.htm
徳南バスの海部以南の補助金削って阿佐に回すだろうなあ。
徳島駅着の高速は徳島本町か駅西か
会社によるのか路線によるのか分からない。
徳島側で運転手の裁量がきく数少ない場所かも。
JR本四の神戸大阪は回数券を阿南系統と徳島駅系統で共通化して欲しい。
つまり松茂と言わず徳島駅や論田中も対象に。
運行会社は全く変わらないんだからやればできるだろう。
もっとも鳴門はJR四(ごにょごにょ)だから仕方ないにしても。
値下げとかネット割とかより数段有り難いんだが。
小松島バス汚職で市議を起訴nhk徳島
小松島市の市営バス運転士の採用試験をめぐる汚職事件で、現職の市議会議員が小松島市
の元運輸課長と共謀し、受験者に事前に試験問題を教え、現金30万円のわいろを受け取って
いたとして、徳島地方検察庁は15日、この市議を加重収賄の罪で起訴しました。
起訴されたのは徳島県の小松島市議会議員木村文彦被告(49歳)です。
起訴状などによりますと木村議員はすでに起訴されている市の元運輸課長大粟浩司被告
(49歳)と共謀して平成18年2月に行われたバスの運転士採用試験をめぐり、当時非常勤の
運転士だった受験者に事前に試験問題を教え、その見返りとして受験者から現金30万円を
受け取ったとして加重収賄の罪に問われています。
これまでの警察などの調べでわいろは受験者から大粟元課長に渡され、その後全額が木村議員
に渡ったとされていますが、検察庁によりますと木村議員は調べに対し、「大粟元課長から金を
受け取ったことはあるが、これは大粟元課長から借りた金であり、自分は見返りを受けるような
ことはしていない。受験者に試験問題を教えたことも知らない」などと起訴された内容を否認しているということです。
一方、検察庁によりますと大粟元課長は起訴された内容を認めているということです。
阿佐東地域公共交通懇話会nhk徳島
県南部の美波町・牟岐町・海陽町と、高知県東洋町などの関係者が集まって、地域の公共交通
機関の今後のあり方を考える懇話会が、海陽町で開かれ、今年度の事業計画などについて話し合いました。
この「阿佐東地域公共交通懇話会」は、開業以来、赤 字経営が続く、海陽町と東洋町を結ぶ
第三セクターの「阿佐海岸鉄道」の経営改善や、厳しい財政 状況の中で住民の交通手段を確保
していくために、4つの町と、徳島県や高知県、それに、地域を 走る鉄道やバスなどの事業者などでつくりました。
海陽町で開かれた会合には、交通機関や町の関係者などおよそ30人が参加し、今年度の事業
計画の内容などについて話し合いました。事業計画としては阿佐海岸鉄道を中心とした公共交通
機関の利用促進に向け、今年10月14日の鉄道の日に懇話会のメンバーや地元の人たちなどが
集まりイメージキャラクターや今後の戦略などを決めるフォーラムを開くことなどを決めました。
また阿佐海岸鉄道で去年6月に起きた事故で廃車になった車両の代わりとして新たな車両が導入
される来月30日に、記念式典を行ったり、記念切符を発行したりするほか、今後はJRとの相互乗り
入れについて検討していくことなども決めました。
懇話会では、事業計画に沿って取り組みを進め、引き続き地域の公共交通機関の利用促進を図って
いくことにしています。
50 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/07/19(日) 20:21:14 ID:KvoRHtD2
徳島新聞の美術館系統高速バス時刻表が滑稽なことになっている
鳴門駅〜福良乗ったけど客漏れ1人だけだったな。
徳島バス鳴門市営あった頃より客減って当然か…
53 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/07/24(金) 18:39:48 ID:6upug9M7
小松島市営と、せとうちバスの貸切車はなんで同じカラーリングなんだろう?
中古かな・・・。
54 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/07/25(土) 11:21:42 ID:b8MUZkXu
55 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/07/25(土) 11:49:48 ID:KJKKN/ei
どっちの会社もふそうのサンプルカラーをそのまま使ってるからでしょ。
56 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/08/01(土) 05:32:48 ID:Bew/YjKQ
東名高速を走る徳島バスの接近運転は異常。徳島200か145
58 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/08/02(日) 21:07:07 ID:v04XNLM2
平城遷都千三百年増便計画
59 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/08/10(月) 17:34:59 ID:R4vRwOE8
55号バイパスを徳バスの路線車がレッカーに引っ張られて北上していたよ。
水没でもしたかな?
60 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/08/11(火) 15:07:31 ID:7qYYILAR
案内テープは本来運転士の負担軽減のために備えられたものだろ
不必要な運転士の肉声案内はかえって運転上危険だ
61 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/08/11(火) 17:07:52 ID:Ys6mp9CN
小松島市営はマイクなしだしな。
徳島市営とJR四国バスは案内しまくり。
小松島客少ないしマイク案内ないしダイヤ楽なんだろうなw
63 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/08/17(月) 20:56:10 ID:8KZj0QB/
徳バスは、マイク使う人と使わない人の差があるな。
小松島市バス汚職で4人処分nhk徳島
小松島市の市営バス運転士の採用試験をめぐる汚職事件で、小松島市は、事前に試験問題を教え、
謝礼に現金を受け取ったとして加重収賄の罪に問われている元運輸課長や、問題を教えてもらい試験
に合格した運転士など、合わせて4人を、17日づけで懲戒免職などの処分にしました。
この事件は、小松島市の元運輸課長の大粟浩司被告(49歳)が、小松島市の元市議会議員と共謀して、
平成18年2月に行われたバス運転士の採用試験をめぐり、当時臨時運転士だった受験者に事前に
試験問題を教え、謝礼として現金30万円を受け取ったとして、加重収賄の罪に問われているものです。
贈賄側の受験者は試験に合格して運転士になりましたが、事件については時効のため立件されませんでした。
小松島市では事件の発覚後、関係者の処分について審査委員会で検討してきましたが、「公正で
あるべき競争試験を阻害し、刑法に違反して市職員の信用失墜を招いた」などとして、▼大粟元
運輸課長と、▼問題を教えてもらい現金を渡した運転士を、いずれも17日づけで懲戒免職の処分にしました。
また、▼合格した運転士とともに試験問題を教えてもらっていたとして、別の臨時運転士を懲戒
免職としたほか、▼大粟元運輸課長の指示で、2人に実際に試験問題を見せた現在の運輸課長
補佐を、諭旨免職の処分としました。
小松島市の稲田米昭市長は「今後は、このような不祥事が2度と起こることのないよう、なおいっそうの
綱紀の粛正を図るとともに、服務規律を確保し、市民から信頼される市政の運営に努めてまいります」
とするコメントを発表しました。
小松島市営来ても乗らずに次の市バス、徳バス待つ人以前より増えたな。
和田島や立江は選択肢がないから厳しいだろうな。
小松島市バス元課長有罪判決nhk徳島
小松島市の市営バス運転士の採用試験をめぐる汚職事件で加重収賄の罪に問われている元運輸
課長に対し、徳島地方裁判所は懲役2年、執行猶予4年の有罪判決を言い渡しました。
この裁判は小松島市の元運輸課長の大粟浩司被告(49歳)が、小松島市の元市議会議員の木村
文彦被告(49歳)と共謀して、平成18年2月に行われたバス運転士の採用試験をめぐり、当時
臨時運転士だった受験者に事前に試験問題を教え、謝礼として30万円を受け取ったとして加重
収賄の罪に問われているものです。
30万円は大粟元運輸課長が受け取ったあと、木村元市議の口座に振り込まれたということです。
大粟元運輸課長は8月18日づけで、小松島市から懲戒免職の処分を受けました。
裁判で、徳島地方裁判所の畑山靖裁判長は、「大粟元運輸課長は直接、金銭的な利益は得てい
ないとはいえ、自分が昇進した時に議員を味方につけておこうと考え、わいろの要求や受け取りなど、
欠くことのできない役割を果たしていて、刑事責任は軽くない」などと指摘しました。
一方で畑山裁判長は、「懲戒免職になるなど、社会的制裁を受けている」として大粟元運輸課長に、
懲役2年、執行猶予4年の判決を言い渡しました。
大粟元運輸課長は、「控訴はしない」と話しています。
69 :
あか:2009/08/22(土) 08:39:40 ID:MSo/0JE7
小松島市営廃止
徳島〜小松島あんなに本数いらんわなw
小松島市営、運転が荒い、バス車内がタバコ臭い
徳島バスもなw
73 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/08/23(日) 10:23:31 ID:yAM1/M8G
徳島市営は臭くない。
市営マイクうぜえ!
75 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/08/25(火) 17:29:30 ID:Uvq315yO
元185かな
77
10月からJRグループの阿南発着が
小松島港発着を分離して55号経由
ただし四国単独運行2往復体制
後者は西日本と本四が1往復ずつ
何気に慈恵院前廃止
徳島における西日本のパートナーはあくまでも本四ということが良く分かる。
徳バスの真似にならないようにゆったりシートなるものをPRしているが果たして
不評とされる小松島へのこだわりも
船起源である本四の意向だったのかも知れない。
80 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/08/29(土) 20:02:06 ID:8nC3mMKA
予想通り阿南エクスプレス減便、小松島港発着便阿波エクスプレス統合だったなw
81 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/08/30(日) 00:07:07 ID:dUrr407o
>>75 これはひどいww
徳バスは知らないのか??
またまた小松島市営の不祥事が発覚
小松島市営客離れどんどん進みそうだなw
85 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 12:20:09 ID:oMsOtorJ
>>78 酉Jの休憩・滞泊場所は佐古と行きたいとこだがどういう訳だか東沖洲だからな。
87 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 16:44:21 ID:ctkhL/uL
免職になって日が浅いのでこういうのはなんですが、
免職になった4人が今何をしてるかご存知ありませんか。
88 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 17:09:19 ID:ctkhL/uL
>>27 そうです。
彼は他にも色々あったようです。
89 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/09/05(土) 15:33:12 ID:MarB3FfW
Wikipedia見てたら、徳島市営にも日勤教育があるんだな。
マイク案内さぼったら日勤やられそうだなw
91 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/09/06(日) 19:56:30 ID:JMc1WrkW
西部交通も近鉄か阪神あたりと組んで高速参入しないかね。
四国高速の余剰3列を払い下げてもらって様子見とか。
あと室戸大阪に夜行設定頼む。阪神三宮にも立ち寄って。
92 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/09/06(日) 20:26:45 ID:yr3ceTnf
>>91 昔高知〜大阪のよさこい号に季節限定で室戸経由があったけどあれはどうだったの?
93 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/09/07(月) 14:22:36 ID:4oCFl0Il
JR本四は新神戸に6時頃着く便を増発しる
あとはのぞみ55号に接続きぼん
小松島市営バスで労組が会見nhk徳島
小松島市が厳しい経営が続く市営バス事業の一部を来月から民間に委託することについて、
非常勤職員の運転士らでつくる労働組合が9日記者会見し、「労使合意が
ないまま民間委託が進められている」として小松島市に対し、民間委託の開始を中止するよう求めました。
小松島市は、市営バス事業について利用者の減少などで厳しい経営が続いていることから来月から
市営バス事業の一部を民間に委託することを決めています。
これについて市営バスの非常勤職員らでつくる労働組合とこの労働組合を支援する徳島自治労連が
9日県庁で記者会見を開き、「委託する業者を公募する要項では、非常勤職員を全員雇用することが
条件とされていたにもかかわらず、委託が決まった業者が、『採用できない人もいる』と説明している
のは不当だ」と述べました。
その上で、「労使合意が結ばれないまま民間委託へ向けた手続きが進められていて面接には応じら
れず、結果として非常勤職員が全員雇い止めになってしまう」などとして小松島市に対し、市営バス
事業の一部を民間に委託することを中止し、非常勤職員らの雇用を継続するよう求めました。
これに対し小松島市は「市としては委託先の業者に対して全員を雇用するよう求めている。非常勤職員
が面接に応じなければ新たに職員を採用することもやむを得ない」として、予定どおり来月から事業の
一部を民間への委託を始めるとしています。
労働組合では小松島市に対し引き続き団体交渉を申し入れていくことにしています。
小松島市営バス廃止
徳島バス、徳島市営バスにまかして、市内だけの循環バス
97 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/09/10(木) 22:33:51 ID:6Ife909f
徳島市交通局のいすゞCJMはいつ頃までいましたか?
徳島市営の小松島港とか徳島バスの和田島が復活したら面白いなw
ガラガラ空気輸送小松島市営減便しろよw
小松島市営でなくてはならない区間自体が少ないのでなんとかなる。
単独区間以外はそのまま純減でもいいわけだし。
大林→橘西or春日野団地
井口→横瀬・黄檗上
101 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/09/12(土) 05:01:06 ID:XgG03nbs
小松島市営のバスでまだ「徳22」ナンバーのバス走ってるけど、あと何年使うつもり?
102 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/09/12(土) 11:29:03 ID:3lI6Q2RF
徳島市営にも「徳」ナンバーがあるよな。徳バスにもあったっけ?
>>96 運賃体系が相当変わるぞ。
均一区間を擁する徳島市営とは訳が違う。鳴門市営だって110円と100円の差。
104 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/09/15(火) 14:39:45 ID:4h8+QPUJ
9月27日と11月3日に「100円バス」運行か。
客乗るんかいな。
市内200円区間ぐらいしかまともな利用者いないからなw
107 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/09/18(金) 19:57:47 ID:TJKXeJci
徳島バスの貸切には「なると(アラビア数字)」とドア後ろに書いてあるものがある。
なんでこんなことをするのかよくわからん。
盆暮れ正月の東京はもちろん週末の続行で大阪にも来る。
108 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/09/18(金) 20:08:59 ID:TJKXeJci
ここだけの話四国交通も期間限定で東京行き設定すればいいのに。
今の4列車でも徳島並の片道1万くらいはぼったくれるぞ。
109 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/09/19(土) 09:53:50 ID:dJDJBwxk
小松島から委託される予定業者は某ツアー会社の関連会社。
委託というより拠点を作って発着バス停を利用したいだけ。
単なる戦略。
それ知ったらますます乗りたくねえなw
まったく関係ないです。
112 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/09/19(土) 13:40:20 ID:SE8/M5/y
>>108 ドリーム高知号が三好迄10350円であるなあ
意外と儲かるかも
113 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/09/19(土) 17:42:02 ID:PJyPqi2L
114 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/09/19(土) 17:51:58 ID:0hY+zYMc
浦庄・市場生きはいつの間にか廃止になってたな。あと呉郷団地行きもあったな。廃止にしなくてもよかったのでは?
貞光、市場、呉郷団地行き平均乗車人員悲惨なぐらい少なくて廃止されたわけだが…
116 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/09/20(日) 10:40:57 ID:G2UiBO60
名田・一条経由鴨島駅行もそろそろ危ないんじゃないか?
100円バスktkr
118 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/09/21(月) 09:02:43 ID:kmMFfzy1
鳴門線や富岡・橘線は、黒字路線とまでいかなくても、県内では比較的乗車率が高いと思う。
佐那河内、二条鴨島線補助金で路線存続してるんやろうな!
橘、鳴門線かなり本数減便されたからな…
120 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/09/23(水) 18:11:33 ID:BSM1oHlv
現状の佐那河内線は8往復のうち6往復が神山まで行くようになったから、
補助金がどうなってるのか気になったりする。
ここは神山延長で乗車率が若干上がっているような気もするんだが??
121 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/09/24(木) 14:52:57 ID:VvbFR4tV
10月になったら、ダイや改正で減便される路線が出てくるだろな。
122 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/09/24(木) 21:23:30 ID:gHov7Dix
小松島市営バスの民営化はどうなりましたか?
123 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/09/24(木) 22:25:59 ID:ceLqE7Ll
>>122 大新東だろ。去年まで金沢文庫に住んでたから毎日見ていたが、あのカラーリングを
そのまま徳島に持ち込んだら正直浮くと思う。それまで京急がほぼ独占してた釜利谷でも十分浮いてたが。
>>123 公営バスでは呉市交通局を受託してる以前に、
コミニュティバスでは、
山城町営をh15年4月-
東祖谷山村営をh16年4月-
上勝町営をh16年10月-、
西祖谷山村営をh17年4月-
に合併まで受託してたんだな。
なかなか市長も強気ですね。いまさら労組も反対しても無駄な抵抗です。はやく再就職を探しましょう!
126 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/09/26(土) 14:20:56 ID:Hzr2B+Y1
今朝の新聞読みました。
なんでここまで強気というか民間委託に拘るのでしょうか。
経費問題やB問題だけではないような?
分かる方いらしたらお教え下さい。
127 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/09/26(土) 21:23:06 ID:VxlxExfE
明日は百均バスの日
鳴門公園行きや神山行きは混雑するのかな?
128 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/09/30(水) 18:35:36 ID:SToX8ag5
小松島市営バスの一部民間委託はどうなったでしょうか?
129 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/09/30(水) 20:10:31 ID:W4XQPl4r
延期になったが、臨時運転手の契約は今日で終了。
新たに派遣運転手数名が現在研修中。
エディの渋谷経由が橘、そうでないほうが川島延長だそうな
渋谷経由じゃ続行も出せないな・・・・阿南バスまでかり出せるのに。
131 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/09/30(水) 22:06:56 ID:mOnz/R3t
吉野川厨エディ乗り入れ実現したなwww
>>130 ちなみに渋谷経由はなんで続行でないの?
京急との取り決め?
>>133 構造は関係ないでしょ
東京〜出雲は3台、渋谷・池袋〜酒田は6台まで
(さすがに6台以上は無理で池袋始発だが)
マークシティから出してるんだから
ターミナル使用料で渋ってるだけの話ないかな
エディの阿南〜大阪線も11月1日から1往復増便される。
(室戸行きも1日2便になるとか)
これで阿南〜大阪の高速バス路線は、
完全に「JRバスグループ完敗」の状態になってもたな;。
ぶっちゃけJRバスグループが勝てる見込みあるのは
悲しきかな神戸だけという罠。
早朝夜間の新神戸からののぞみ接続に賭けるしかない。
徳バスHPに改正キター
東京だけ何故か発表されてない
大々的に宣伝したいから文句考えてるのか?
東京線乗車券売り場が絡んでるからかな
139 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/10/03(土) 19:07:34 ID:TdgbOiMY
小松島市バスの民営化はどうなりましたか?
半年間限定の契約社員は解雇された紙面にありましたが、
その後はなに進展があったのでしょうか。
JRバスの大阪線は難波経由やけん、あんまり使わんな〜。
大阪行く人の大半が買い物目的の徳島では、
やっぱり(商業施設の充実しとう)梅田に早ぅ着ける
徳バスの方が圧倒的に優位やと思う。
徳島発大阪行のJRバスの利用客増やす為には、
「難波経由梅田行」を「梅田経由難波行」にするしかないんとちゃうかな〜?
JR難波近辺はプチ郊外だ。馬鹿にするほどでもない。
142 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/10/04(日) 18:10:12 ID:WDns1Nsu
梅田も桜橋口と阪急三番街では、三番街の方が圧倒的に便利。
(分かり易さでは桜橋口の方が上かもしれんけど)
しかも徳バスは桜橋口に近いハービス大阪にも止まるので、
西梅田や堂島の方へ行くのにも使える。
JRバスはJR関連のバスターミナルからしか発着出来ないところが、
逆に仇となっている様な気がしますね;。
>>141 JR難波周辺もジュンク堂書店とかが出来て、
以前よりは賑やかになって来てますけどね。
それでも徳バスの発着する南海難波に比べると・・・。
ジュンク堂やライフはまだしもダイキはないだろう・・・・それが一番の衝撃だった。
144 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/10/04(日) 18:28:39 ID:UDpPSfrq
しかしハービスの異様な窮屈さには唖然としたな。
あそこまでウナギの寝床と化したターミナルはないだろう。少なくとも大阪には。
あと「分かりやすさ」でJR系を選ぶ人は少なくない。特に年配層や情弱。
三番街は地下からアクセスすると極端に分かりにくい。
地上も歩道橋で大回りとかで経路は意外とややこしい。
>JRバスはJR関連のバスターミナルからしか発着出来ないところが、
逆に仇となっている様な気がしますね;。
マジレスすると、原則事業者によってターミナルは決まっていて
(日交の三番街みたいな例外はあるけど)
在阪私鉄がこれだけ相乗りしてる徳島のほうが例外中の例外なんだが。
入手のし易さというのもあるかも知れないね。
匿ハズのは市中の旅行屋に頼む必要があるのに対して
JRは窓口のある駅さえあればすぐに手に入る。確か。
147 :
123:2009/10/04(日) 20:30:05 ID:mFO/XkG5
エディ号が横浜立寄してくれれば便利なんだけどな。品川のターミナルから品川駅まで微妙に遠いんだよね。
浜松町→大門から浅草線乗れ!と言われればそうなんだけど。横浜(神奈川)ー四国って需要少ないのか?
仕事で徳島に住む横浜市内(京急沿線)出身者より。
>>146 京阪神ならコンビニ使えるだろうけど、それ以外は首肯せざるを得ない。
>>147 ヒント・シャトー号
>>147-148 京急も横浜経由での西方面の夜行は多数走らせていた。
それどころか神奈川県の事業者も熱心だった。
しかし、現状はというとすべて廃止、他路線統合、相手側単独運行のいずれかの結果になっている。
もはや京急として残る夜行は「ノクターン」だけである。
また、相鉄と神奈中の撤退で神奈川の事業者で横浜から夜行出しているのも今や江ノ電バスだけである。
結論から言えば、京急にとっては客単価を下げる自殺行為でしかないってこと。
京浜吉備ドリームみたいに徳バス単独運行で良いならそれも結構だが。
>>149 横浜始終着路線で見てないかい?
トリトンを統合したハロ-ブリッジが、
丸亀/高松/高速引田-横浜/新宿/八王子で運行してる。
>>150 だから「他路線統合」と書いたつもりだが。
なんのために共同運行会社である京急と横浜の関係まで書いたのやら・・・・・
試しに京急の横浜発着・経由路線の現状を書いておくと
アンカー号(阪神三宮)・廃止
アルバ号(徳山駅)・萩エクスプレスに統合、支援業務からも撤退
シャトー号(梅田三番街)・梅田池袋線統合、阪急単独運行
マリーン号(浜大津)・廃止
ラメール号(JR名古屋駅)・廃止(ファンタジアなごや号に実質統合)
いが号(名張)・三重交通単独運行
ドリーム横浜・仙台(仙台駅)・JRバス東北単独運行
ベイブリッジ号(飯田)・伊那バス単独運行
ノクターン号(五所川原駅)・弘南バス共同運行
つまりエディが横浜経由で客単価をノクターン以上に稼げるか?ってこと。
横浜のほうが客単価を高く取れるはずの仙台でさえ撤退しているんだから。
相鉄や神奈中が運行していた夜行で現状で廃止もされず単独運行でないものは
京成(奈良〜千葉)・西東京(高松〜八王子)・東北急行(あべの橋〜東北急行バス東京営業所)が吸収している。
なお、東京発横浜経由で単独運行の例として上げた京浜吉備ドリームの他路線との決定的な違いは
「最初から単独で開業している」点である。
そして京急が東京発横浜経由となる路線からすべて撤退していることを考えると
>>149の「徳バス単独運行でなければ無理」という結論が出てくる。
153 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/10/05(月) 15:37:58 ID:Kym68B8z
パイレーツ忘れられてない?
154 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/10/07(水) 13:16:08 ID:YMmNJ2Tp
>>153 忘れてないんじゃね?
横浜基準で見てるから。
しかし高徳EXPの大川は定員が徳バスより2名少ないのに
なんで文句が出ないんだろう?
>>155 完全自由席の高徳に調整席も何もないと思うが
まして他路線での運用もないのだから。
徳バス京急ともエディ延長公式発表ktkr
漏れ住んでる町にエディ停まるんやなw
159 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/10/07(水) 18:29:17 ID:LxE1ftFA
徳バス大阪室戸便11月より2往復になるが、室戸延長分のダイヤをみる限り大阪泊まりの室戸折り返し時間50分ではいつ橘営業所へ戻るのだろうか?親会社の南海バスに車両の管理委託をするのか?
車両を徳島方面と共用しているか
161 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/10/07(水) 22:03:17 ID:Jgzki2wc
>>154 失礼!謝。
横浜基準ってことを忘れてた
162 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/10/07(水) 23:57:31 ID:Z+cBfKZd
昨日、徳バス丹生谷線がドラマに登場して話題になってます。
NHK連続テレビ小説(@v@)ウェルかめPart7
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/tvd/1254840965/ 115 :名無しさんは見た!@放送中は実況板で:2009/10/07(水) 09:56:26 ID:a88N1QYi0
今日の疑問
波美は徳島県の鳴門市に面接に行っていたのに、
帰りに乗っていたバスは長生(ながいけ)行きの徳島バス
143 :名無しさんは見た!@放送中は実況板で:2009/10/07(水) 10:48:10 ID:Er/y8qur0
>波美は徳島県の鳴門市に面接に行っていたのに、
>帰りに乗っていたバスは長生(ながいけ)行きの徳島バス
違う。正確には長生・川口と書いてあった。つまり、長行−桑野−鷲敷
(21番札所太龍寺)方面−那賀町木頭 方面行きなのだ。
んで、実際にナミが立ち寄ったのが、22番平等寺(阿南市・新野町)
22番から次の札所23番薬王寺(美波町日和佐)まで歩くのは
不可能じゃなっけど、昼からだと夜到着になる。
田舎だから、夜歩きしても女の子一人でも危なくはないけど
あそこからは、歩道のない国道55号をひたすら歩くだけ。
何で新野駅から日和佐までJRで帰らないのか不思議。
続き
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/tvd/1254840965/ 206 :名無しさんは見た!@放送中は実況板で:2009/10/07(水) 12:09:15 ID:5zz1IShw0
>>115 長生・川口だっただろ。
川口で、南部バスに乗り換えれば、日和佐に着くんだよ。
まあ、鳴門〜徳島のルートが不明ではあるが。
487 :名無しさんは見た!@放送中は実況板で:2009/10/07(水) 21:29:34 ID:Er/y8qur0
本日の疑問 その2
バスの一番後ろで腰掛けて泣き出す場面では雨が降っていたにもかかわらず、
(徳島バスの座席ってあんなにみすぼらしかったか?)
バスから降りる場面ではどういう訳か雨がやんでいた。
しかも、その後発車するバスの中には乗客がいない。
これは、現役のバスにはいろいろ広告が張ってあるので、使えずに
廃車寸前となっているバスを無理矢理引っ張り出してきて撮影用に投入した
としか考えられない。しかし、あの道路際の石垣で囲われた大木はデジャブの
イメージなんだが、どこだったかな?
↓京急バスHPにて、公式発表されました。(徳バスはまだか…)
ttp://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/topics/53120091007.html 【高速バス】 徳島ゆき「エディ」号は阿南へ、吉野川へ(2009/10/7UP)
--------------------------------------------------------------------------------
徳島ゆき「エディ」号はこの秋、
日本一美しい海のまち 阿南市へ、
清流吉野川の南岸 吉野川市へ、毎日運行。
11月1日(日)出発便より、高速バス「品川⇔徳島駅」線は運行区間を延長して、
渋谷経由の1号は、徳島県東部の阿南発着に、
2号は、徳島県北部の吉野川市川島発着に変更いたします。
途中停留所も小松島、那賀川、石井および鴨島など7ヶ所新設し、
徳島県内各地へのアクセスが便利になります。
より便利に、より快適に
京急高速バスをどうぞご利用ください。
クソ不便な遠回りの富岡回りじゃなく
長生回りを主人公が使ったのは、まあ県南人の常識判断として言うまでもないが、
思ったのは、徳バスはなんで桑野→新野→福井→日和佐の路線作らないんだろう?
川口回りでしか、徳島駅から日和佐行けないって・・・。
>>159 大阪発最終は2台ウンコで南海が続行出してるね
>>166 人住んでないからじゃね(・ω・`)? 桑野も単なる通過地点でしかないし
小松島市営の民間委託問題、非正規職員の人はどうなりましたか?
>>168 そうだな、でもそれ以下の人口の沿岸部であり、かつ非地元民に通過さえされないド辺境富岡
の経由便を廃止してその代わりに徳島駅ー長生ー桑野ー由岐ー日和佐線を作ればいいと思うんだぜjk。
由岐人も徳島行くのに阿南バス経由で富岡通って行くよりメリットあるしな。
南島下り始発 長生経由7時 富岡経由12時半 その間、長生経由3本縦続き
・・とか富岡や学原なにそれ?うまいの?どこの田舎?状態だしな、過半数の阿南市民+県南全他町人の見方は。
172 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/10/13(火) 00:32:46 ID:cLRoz/ms
神戸淡路鳴門道が無料化されたら、
高速バスの料金も下がるのだろうか?
173 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/10/13(火) 02:24:20 ID:5I9U3roV
174 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/10/17(土) 11:22:33 ID:lj24RLoF
徳島バスのバス車両のうち、PKG-RU1ESAA型セレガは何年製がいますか?
エアロかセレガーラがほとんどだから
昔のセレガに当たったら凄いと思う。
エディ鴨島3台まで予定しているそうな。あとは徳島か。
北島からの回送は大変だなあw
高速バス東京便路線延長nhk徳島
徳島バスが東京のバス会社と共同で運行しているJR徳島駅前と東京を結ぶ高速夜行バスが、11月から
阿南市と吉野川市まで延長されることになりました。
徳島市に本社のある徳島バスでは、東京に本社のある京浜急行バスと共同で、JR徳島駅前と東京・品川
を結ぶ高速夜行バスを1日に上下合わせて4便運行しています。東京便は、通常で、1日60%程度の
乗車率があり、県の南部や中央部の利用客から路線の延長を求める声が上がったことから、11月1日
からの延長を決めました。南部を発着する便は途中、▼徳島文理大西口、▼小松島、▼那賀川、▼阿南駅
の4つの停留所が設けられ、徳島バスの橘営業所が発着点となります。
また、中央部を結ぶ便は途中、▼加茂名、▼石井、▼鴨島営業所の3つの停留所が設けられ、吉野川市
川島庁舎前が発着点となります。徳島バスによりますと、路線の延長は、JR徳島駅前を発着する現在の
ダイヤにそのまま接続する形で行われるため、JR徳島駅前と東京の間のダイヤに変更はないということです。
免許下りたんだな
加茂名は加茂名小学校前、石井は石井中停車やね。
178 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/10/29(木) 07:05:18 ID:i0ibQUph
昨日国府の192を京急バスが川島に向けて走行してました(^O^)EDDYの路線延長が近付いてきたな〜と実感
179 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/10/30(金) 19:37:13 ID:dfXtDr1F
12/1鈴江バス停留所吉野川・高知徳島EXP号停車age
180 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/10/31(土) 13:41:25 ID:JKrfquue
何故徳島大学前はダメなんだろう
鈴江迄だったら鳴門方面からの接続のバイパス普通便があまり延着しないからかな?
徳島ICでのP&Rとして発展させるのか?
182 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/10/31(土) 15:31:06 ID:JKrfquue
なるほど北岸地域にとって市域に向かう橋の渋滞は馬鹿にならんわな。
それにP&Rならそれらしい土地が要るけど、アテはあるのか?
道路渡るのも大変だし。
183 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/10/31(土) 20:17:30 ID:JKrfquue
翌朝エディ到着後の挙動は要チェック
貴重な移り変わり運用だ。
184 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/10/31(土) 21:40:27 ID:QdjsOAcZ
今日石井に行ったらロータリーにちゃんと専用バス停が立ってた。
いよいよ明日からですな。
京阪神線路線延長してくれよ。
徳島駅駐車場高杉るw
186 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/11/02(月) 18:00:00 ID:CnfEZAjH
小松島市のエルガミオもどきって55号車の1台だけ?
187 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/11/03(火) 18:51:16 ID:cv/gYIId
客が減った一因は
介護教育の宣伝をしながらパチンコ台の宣伝もする
徳島駅バス乗り場真上のあのやかましい(ry
189 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/11/03(火) 20:06:11 ID:sOiwqPkV
徳島駅前はバスの本数が多いらしいのですが、1日何本くらいありますか?また本数が多い路線は何ですか?バスの本数は私が住んでる長崎より徳島の方が多いですか?
190 :
あ:2009/11/03(火) 20:41:51 ID:lpDyk69N
最近、小松島市営の運転手は帽子被っている人いますね。大新東の人ですか?
191 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/11/04(水) 08:47:48 ID:driA+5xZ
徳島は長崎よりもバスの本数が多いようだな。
参考迄に
徳島市営バス
徳島駅前→市原線
1日 35本
192 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/11/04(水) 08:50:13 ID:driA+5xZ
長崎バス
下大橋→ダイヤランド線
1日 109本
ダイヤランド→下大橋線
1日 108本
中央橋→滑石団地方面線
1日 96本
田上・大平橋→神の島線
1日 94本
長崎新地→小江原方面線
1日88本
神の島・立神→田上線
1日 84本
時津方面→茂木方面線
1日 85本
長崎新地→畝刈方面線
1日 76本
中央橋→虹が丘線
1日 56本
立神・ココウォーク茂里町→風頭山線
1日 52本
中央橋→上横尾線
1日 50本
193 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/11/04(水) 09:10:29 ID:rq7W+2Zx
>>189 徳島駅前〜南海フェリー前(徳島市営バス)
1日45本(20分間隔)
などかな。
194 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/11/04(水) 12:37:24 ID:driA+5xZ
195 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/11/13(金) 21:08:06 ID:f0pc0fPd
徳島駅前は1日に何本のバスがありますか?
JRバスが阿波エクスプレス神戸号と大阪号で早売14(20%引き)を始めるけど
徳バスとの競争に影響あるかな?
198 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/12/04(金) 14:29:02 ID:X9KPsffJ
京阪神近いし早く予約する客あまりいないっしょ!
確かに。
私の場合は最繁忙期に帰省で使うだけなので、早割をそもそも売ってない……。
200 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/12/07(月) 20:27:23 ID:Gw9H1/og
高速無料化で徳島駅から姿を消すであろう定期バス、大川バス・淡路交通・海部観光
>>197 徳島から神戸や大阪へ行くのに、
二週間も前から予約する人なんてそんなにいないのでは?
逆に割引サービスまで行わなければならない程、
JRバスは深刻な状況なのか?と心配になってしまう・・・。
普通は早売7の1割引が精一杯。しかもたったの6席(これは高速バスネット枠全て)。
払い戻しのリスク考えたら回数券買うだろうな。
とりあえず、高速バスネットの回数割引は使い始めた。
204 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/12/19(土) 13:55:40 ID:CXC6Wexx
鳴門・淡路エクスプレス号1月21日限りで路線廃止!
205 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/12/19(土) 14:36:54 ID:n5ChYQGe
小松島市バスの民間委託の認可がおりたようですが、
今後の編成等が分かる方、教えて頂ければと思います。
>>204 鳴門・淡路エクスプレスって、誰が使ってたんだろう?
発着場所は中途半端だし、停車するバス停が多いから時間は掛かるし…。
徳島側からだと、淡路島へ行く位にしか使えなかった様な気がする;。
バスを実質路線バス化して、高速バスよりも低料金で、
徳島・鳴門から高速舞子位まで行ける様にしてくれたら便利だったのになぁ。
207 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/12/25(金) 11:54:01 ID:0aJxuE+1
保守揚げ
208 :
名74系統 名無し野車庫行:2009/12/26(土) 11:09:02 ID:0EWHNXu4
>>206 俺もそう思う。
予約不要の路線バス扱いで、
徳島駅〜徳島空港〜鳴門駅前〜大塚美術館〜鳴門北IC〜福良〜西淡三原〜高速舞子
っていうのはそれなりに需要あるのでは。
ただし運賃値下げは淡路交通がネックになって無理かも。
路線バス扱いの問題点は運賃以外にもある。
まず淡路特急とかぶらないルート設定にできるか?
徳バス鳴門線の減便・統廃合に結び付けられるか?
・・・・間違ってもこのご時世に純増は有り得ない。
徳島空港行きは毎月ダイヤが変わるから他路線統合はまずい。
距離的にバイパス経由が望ましいが、徳島空港は切り捨てることになる。
運転系統と経路を入れ替えて適正化するしかない。
運行主体が違うのも致命的。
エディ閑古鳥だな
かじや原線を車椅子で利用されている方を初めて見ました。
運転手さんも初めてらしく、準備に手間取っておられました。
川島の1+2台は高速仕様
徳島市営バス再編本格化へnhk
利用客の減少で経営難が続いている徳島市営バスは、郊外の10路線の運行を民間に委託するなどの、
路線再編に向けた準備が本格化します。
徳島市営バスは、徳島市内で20の路線を運行していますが、マイカーの普及による利用客の減少などで
経営難が続いています。
徳島市交通局では、車庫の跡地などの売却や市の一般会計からの繰り入れで、一時は27億円まで膨らんだ
債務の解消を進めていますが、一方で、平成20年度の決算では、3000万円の赤字を計上しています。
徳島市営バスを巡っては、関係機関が今後のあり方を考える協議会をつくり、路線再編などの計画案を
去年11月、市に示しました。計画案では、現在の20の路線のうち、市の中心部を走る10の路線は引き続き
交通局の直営としますが、郊外を走る残りの10の路線については、採算が見込めないながらも、高齢者など
への福祉を念頭において、民間事業者への委託や乗り合いタクシーの導入などを行うとしています。
徳島市では、市民から意見を募った上で再編の計画をまとめ、今年3月の定例市議会で報告することにしています。
そして今年の夏ごろをめどに、移行の計画をつくり、再編に向けた準備を本格化する方針です。
しかし、交通局の直営が続く路線でも黒字の路線は1つも無く、市営バスのあり方について、徳島市は難しい
判断を迫られることになります。
214 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/21(木) 14:52:57 ID:RdT5CKrV
徳島バスのサイトが死んでいるようなんだが
215 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/22(金) 17:05:19 ID:lS9+C1kS
徳島バス高速&路線減便廃止ダイヤ改正ありそうだな…
>>215 新聞に載ってましたね、近々発表すると。
三宮、大阪、京都線は2・3往復減らされる位で済むやろけど、
関空、学園都市、高松、松山、高知線は大減便、
名古屋、奈良、枚方、岡山、広島線は廃止されそうな気がする;。
南海フェリーに行っている様な支援策を、
高速バスにも行う事は出来ないのだろうか・・・。
徳バスが南海フェリーに乗ればいいだろ。関空なら所要時間おなじくらい?
困るな。京阪神ごときで前泊しなきゃならんようになったら最悪だ・・・・
夕方の下りなんか8割埋まってる。
1号車も埋まらない午前の上りで2号車出してたりするのは滑稽だけど。
逆に学園都市、岡山、広島、奈良はよく今まで維持してきたと思うくらいだが。
219 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/23(土) 12:30:27 ID:qIQRqvJE
徳島市バスも減便や民間委託を検討してるし、徳バスの路線も減便になったら
学生・高齢者は困るだろうな・・・。
県が出資するようなバス会社でも出来ればなぁ。
高速料金値下げで便利になるのかと思いきや、
逆に不便になってしまうとは…。
このままだと益々車無しでは生活出来ない県になってしまいそう;。
高速料金値下げのツケが
あまりにも大き過ぎる様な気がするのは自分だけだろうか?
枚方や奈良は淡路島のためにあるようなもんだからな
本四海峡バス単独で新神戸〜洲本IC・陸の港西淡開設生き残り必死だなw
洲本ICってかけはしと競合してないか?
市営バス問題で 県労委に申立nhk
厳しい経営状態が続き、事業の一部が民間委託された小松島市の市営バスをめぐって元非常勤職員の運転士ら
でつくる労働組合が雇い止めとなった元職員を小松島市が再び雇用することなどを求めて県労働委員会に救済の
申し立てを行いました。
この問題は、小松島市営バスがことし1月に事業の一部を民間に委託したのに先立って非常勤職員だった元
運転士ら17人を去年9月末に契約期間の満了を理由に雇い止めとしたものです。
これについて元運転士らが加入する労働組合は「民間委託に際しては非常勤職員を全員雇用することが条件になっ
ていた。組合の解体を目的に雇い止めし、十分な団体交渉を拒否したのは不当労働行為にあたる」などとして、
小松島市に対して元運転士らを再び雇うことなどを求めて徳島県労働委員会に救済の申し立てを行いました。
会見した元運転士らは、「小松島市には誠実に話し合いの場をもってもらい、仕事に復帰したい」と話しました。
一方、小松島市は「可能なかぎり誠実な対応を取ってきた。
今後は申し立ての内容を検討した上で労働委員会の指導に沿って適切に審査にのぞみたい」しています。
今後徳島県労働委員会では労働組合と小松島市の双方から意見を聞いて審査を行います。
あらら
小松島終わっとる
226 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/01/31(日) 20:18:15 ID:2/ILp8OA
小松島市バスの大新東の評判はどうなのでしょうか。
正規職員と委託社員とのサービスや対応に落差があるので、
正規職員の方の評判が悪いと聞きました。
全民営化との意見もあるようですが。
徳バス室戸阿南大阪の阪神三宮停車キボン
全路線徳島大学前停車拡大キボン
>>227 阿南市内は津峰山西側に全便コース変更キボンも追加。
高知県交通の高知-室戸-大阪便もそうだったしな。
>>228 橘営業所(乗務員交代)があるから無理。あと羽ノ浦の渋滞なめるな。
徳島バス南部に移管の上牟岐で乗務員交代、
以北はツーマンという体制なら可能かも知れない。
が、完全ワンマン運行は不可能。
橘営業所発着便だけ別建て残すのも手だけど、阿南EXPの補完程度にしかならない。
統合できれば便利だけど、発着地の関係で不可能だしね。
無料化される高速道路の区間が今日発表されたが、
徳島発着の高速バスにとっては、殆ど影響の無さそうな区間ばっかりだった。
それどころか、今実施されている高速千円政策が廃止されて、
大型車も割引対象になる新料金制度が6月から導入されるらしいので、
徳島のバス会社にとっては逆に追い風になるかもしれない。
(予定通りに実施されればの話だけど…;)
232 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/07(日) 10:29:22 ID:kvUvJCbO
そのうち市バスは全車ノンステップバス、養護学校の送迎バスは(リフト付の)1or2ステップバスという変な状況が来るかも
233 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/07(日) 14:37:46 ID:SrTO2+Eh
160万円不正受給 徳島市職員戒告 2010年02月05日
徳島市交通局の50代の男性職員が6年1カ月間にわたって、住居手当計約160万円を
不適正に受給していたとして、同局は1月29日付で、この職員を戒告の処分にした。
職員は全額を返還し、同日付で退職したという。
同局によると、借家の場合は家賃の額に応じて上限2万7千円、持ち家の場合は3500円の
住居手当(月額)がそれぞれ支給される。職員は2003年12月に借家として住んでいた一戸建てを購入。
しかし、変更の届け出をせずに、そのまま借家と同じ手当の額を今年1月分まで受け取っていた。
今年1月に入ってから職員の間でうわさが広まり、同局幹部が本人に事実関係を確認したところ、
「うっかりして届け出を忘れていた」と認めたという。
http://mytown.asahi.com/tokushima/news.php?k_id=37000001002050002
234 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/07(日) 17:39:21 ID:ViObV3kQ
徳島市職員やんけwww
235 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/09(火) 12:17:32 ID:gERn3Zme
徳島市バスの臨時運転手は、手当一切ゼロで勤務しているというのに・・・。
この50代男性職員は、偉いさんだったらしいよ。
236 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/11(木) 13:47:00 ID:6o/4NM1B
徳島駅前シティビジョンのお陰で21:30発鳴門行を待つ時間が退屈でなくなった
東祖谷のボンネットバスPRへnhk
おととしから運行がはじまった三好市東祖谷の観光名所を巡るボンネットバスの利用客が目標とする人数を下回って
います。
運行しているバス会社では新しいバスプランの開発や関西や関東方面でのPRに力を入れていくことにしています。
三好市のバス会社「四国交通株式会社」ではおととしから東祖谷の「奥祖谷の二重かずら橋」、「落合集落」などを
ボンネットバスで巡る定期観光バスの運行をはじめました。
このバスは4月から11月までの土曜、日曜、月曜の週3便運行し、去年の利用客は1年目からは85人増えて
708人で、目標の1300人は下回りました。
1便あたりの乗客数の平均は8人ほどで、四国交通では採算が取れるには平均12、13人の乗客数が必要だと
しています。
利用客からは「昔の山村の原風景が見られて良かった」という意見がある一方「一か所あたりの滞在時間が短い」
との意見もあり、四国交通ではゆっくり滞在できるように温泉などに1泊できる宿泊プランも検討し、関西や関東
方面にPRしていきたいとしています。この定期観光バスは4月3日から運行がはじまります。
238 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/14(日) 17:01:33 ID:K6JTcRUH
なぜ名古屋線は値段の割に3列シートにならないの?
239 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/14(日) 20:40:58 ID:Xjx4K8h9
週末運行でもガラガラやる気ねえ(笑)
240 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/14(日) 21:32:02 ID:K6JTcRUH
>>239 やっぱりそういうことか。
オリーブ松山が立ち寄っていくだけで充分か。
スレチになるが、「ドリーム静浜」が増便される。
距離が短い夜行(関西ー徳島)もやってもいいような
気がするが。いっそ名古屋行きをあぼんしてでも。
>>238-239 jkなら東京のお下がりを回すしかないけど
淡路島では大変だろうな。
値下げしてもいいとは思うが・・・・・。
>>240 徳島駅23時半頃神戸5時頃大阪6時頃到着なら言うことないな。
逆は大阪23時頃徳島5時半頃とか
新幹線接続考えたらもちっと早めでもいいけど、さすがに眠れないだろうし。
242 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/16(火) 20:42:02 ID:8GFSZCTq
徳島空港新ターミナルビル移転後の空港〜鳴門のアクセスはどうなるのだろう?
乗り入れるんじゃね?
空港口から歩いて逝けない距離ないけど…
徳バスが「高速バスや路線バスの再編を検討している」と
新聞に載ってから結構経ったけど、
今のところ、特に再編に関する情報は出てきてないな…。
高速道路の新料金制度の内容がまだはっきりしないので、
とりあえずは静観…といったところなのだろうか?
>>241 大阪23時発だと、普通に走っても午前1時半位には徳島に着くから、
わざわざ夜行便にしなくても良いのでは?
(今の昼行便でも最終の徳島行は、阪急三番街22:25発−徳島駅前0:55着だし)
もし夜行を走らせるのなら、もっと遅い時間帯(午前1時位)の方が需要がある様に思う。
>>244 出発地側最後の停留所から最初の到着側停留所までの間に日付を変えないと
トラブルの原因になる。あとはターミナルに人間張り付ける経費。
これらの理由で出発側で午前様になる夜行は存在しない。
深夜急行ならあるけどね。
日付の問題がクリアできて待合所が使えなくてもいいなら
(空席があれば車内発券)実現可能性もあるだろう。
あとは運賃の問題。両備の例にならうなら深夜券を買わせないと気の毒だ。
(あっちは3列シートということもあるけど)
割増取らない代わりに回数券や往復割引を使えなくするのも手だけどね。
>>245 なるほど、夜行の高速バスに午前0時以降発の便が殆ど無いのには、
そういう理由があったんですね。全然知らなかった;。
どこかの路線が廃止決定した?ラジオで言ってたらしいが
なんと学園都市と奈良だそうな
舞子には朝遅くて使えねえ系統だから困らないが
奈良も日帰り5000円で必死に売り込んだけど不発だったな
10月に廃止路線が出るそうな。
寺谷馬越峠仁井田西
曽我団地
延命神山
石井神山
名東神山
春日野団地
黄檗上
横瀬
ウチノ海総合公園
助任〜鳴門岡崎
川島
逆に安泰なのは各営業所最寄か
あくまで廃止候補の予想だからね。
この前(平日)、19:10三宮発徳島行のバスに乗ったのだが、
乗客が舞子を出た地点でも8人位しかいなかった…。
このままだと神戸や大阪に行く便もそのうち大減便されそうで怖い;。
>>249 学園都市線は何時乗ってもガラガラだったから、当然と言えば当然なのだろうけど、
一気に廃止ではなくて、もうちょっと何かテコ入れをして欲しかったなぁ…。
(一部の便を三宮発着に変更するとか)
徳島バス 一部高速廃止へnhk
高速道路の料金値下げの影響で、徳島市と神戸や奈良を結ぶ高速バスの2つの路線が来月末で運行を事実上、
廃止することになりました。
事実上、廃止になるのは徳島バスの徳島・学園都市線と、徳島・奈良線の高速バス路線です。
徳島バスによりますと、「徳島・学園都市線」は明石海峡大橋の開通に合わせて平成10年から神戸市のバス会社と
共同運行で徳島市と神戸市西区の間で運行を始め、昨年度には年間5万人あまりの利用客がありました。
現在も1日9往復、運行していますが、去年3月から明石海峡大橋など高速道路の料金値下げが実施されてからは
利用客の大幅な減少に伴い、4月から半年間で収入が18・5%減少したということです。
日1往復、運行している「徳島・奈良線」も去年4月以降、収入が26・5%減少したということです。
こうした状況から徳島バスではこの2つの路線について来月末で「休止」とすることを近く、
四国運輸局に届け出ることにしていますが、運行再開のメドは立っていないということです。
高速道路の値下げが、始まって、県内を発着する高速バスの路線が、廃止になるのは鳴門と大阪を結ぶ「鳴門淡路
エクスプレス号」が先月廃止に踏み切ったのに次ぐものです。
学園都市線のみ停車してた停留所の救済は無し?
岡山倉敷廃止、高徳減便されないのか!
学園都市線、この前乗ったけど5人しか乗ってなかったからなあ・・・
その5人中2人が舞子で降りちゃったし
9月末で長原、鍛冶屋原線廃止対象路線まじかよ…
260 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/24(水) 17:36:00 ID:CLyti9sj
>>257 マジみたい・・・。
高速料金割引で利用者減 徳島バスが高速バス2路線を休止へ
2010.2.23 18:03
徳島バス(徳島市)は23日、徳島−学園都市(神戸市)、徳島−奈良(奈良県天理市)の高速バス2路線を
4月1日から休止すると発表した。高速道路料金の大幅割引の影響で、利用者が減ったことが主な原因としている。
同社は「断腸の思いだが国策の前になすすべがなかった」とのコメントを出した。
徳島−学園都市は神戸山陽バス(神戸市)との共同運行だが、神戸山陽バスによると、同社も併せて休止する方針。
徳島バスによると、徳島−学園都市は両社で1日9往復し、平成20年度は約5万2千人が利用。
徳島−奈良は1日1往復で20年度の利用者は約7千人だった。
徳島バスは、徳島県内を走る路線バスも10月1日から一部廃止する。
http://sankei.jp.msn.com/region/shikoku/tokushima/100223/tks1002232006000-n1.htm
鍛冶屋原線なくなると、ヴォルティスユースの試合で対戦する選手が困るぞ
>学園都市線のみ停車してた停留所の救済は無し?
普通にないだろ。神戸線全停車とかするか?神姫阪神がいやがるだろ
なんでよりによって鍛冶屋原線……
藍住・板野・上板町内はなくなってもいいから
北島から徳島駅前は残してくれ〜〜〜
徳新の記事見たけど、
奈良線と学園都市線って、徳バスの高速バス路線の中でも
ワースト1位・2位で儲かってなかったらしい。
奈良線はともかく、学園都市線がそこまで儲かってなかったというのはちょっと意外だった。
逆に考えると、なんでそんな学園都市線を10年以上も運行し続けのだろう?
儲かってないのなら、運行開始から5年位で廃止するなりテコ入れするなりすれば良かったのに…。
>>256 学園都市線は徳島〜舞子間の利用者が殆どだからな〜。
今回の廃止で一番影響を受けるのも多分、舞子で乗り降りしていた人達だと思う。
舞子利用者って神戸なら三宮以西、いいとこ明石加古川姫路だろ
新幹線組はJR本四の新神戸だろうし。
学園都市線は回数券使いにくいから
というか回数券使うほどの価格じゃないか・・・・。
徳島側からすれば朝が遅すぎる。始発が神戸山陽担当のトンボ帰りw
もはや混雑よけにしかならないw
大阪線の舞子停車拡大があれば吸収できる程度。
267 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/02/25(木) 07:46:23 ID:uVu2S45f
学園都市行きがなくなると、神戸地下鉄沿線がすごく不便になるから
徳島駅9時発とか位はのこしてほしかったのだが。
そうでないと、高速舞子でおりて、舞子駅前バス停までかなり歩いて
53系統(舞子ー学園都市)などに乗らなければいけなくなる。これの
所要時間も概ね30分かかるので、徳島ー学園都市間はこれまでより30
分は長い2時間を要することになる。
それで困る人なんてまあ、いないのだろう。
舞子公園-13分-山陽電鉄-板宿-11分-神戸市営地下鉄-学園都市か
路線バス廃止関係者対応協議nhk
高速バスの一部路線の事実上の廃止を決めた徳島バスが、路線バスについても、徳島市と松茂町や上板町を結ぶ
2つの路線を廃止する意向を徳島県に伝えました。
県ではきょう、関係する自治体と対応を協議し、3月にも、路線維持の方策を検討する会議を立ち上げることを
決めました。
徳島バスが廃止の意向を県に伝えたのは、▼徳島駅前と松茂町の長原を結ぶ「長原線」と、▼徳島駅前と上板町の
鍛冶屋原を結ぶ「鍛冶屋原線」の2つの路線です。
県によりますと、路線バスの廃止は、23日、徳島バスから県に伝えられたということです。
25日県庁で開かれた会議には、2つの路線が通る6つの市と町の担当者が出席し、県の担当者が経緯を説明しました。
それによりますと、徳島バスでは、高速バスが、高速道路の料金値下げによる利用客の減少で、▼学園都市線と
▼奈良線の2つの路線を3月末で事実上、廃止するなど、路線の維持が難しくなり、その影響で、高速バスの収益で
赤字をカバーしてきた路線バスについても、維持が困難になったということです。
このあと、今後の対応について話し合い、3月にも関係自治体と徳島バス、それに徳島県バス協会などをメンバー
とする会議を立ち上げて、2つの路線を維持するための方策を検討することを決めました。
上板町の担当者は「突然の廃止の話に驚いている。
住民の生活の足を守るため、ほかの自治体とも協力しながら路線の存続に努力したい」と話していました。
補助金増額を狙った脅迫じゃないの? > 鍛冶屋原線・長原線廃止
まあ、本当に廃止することになっても赤字が減るからいいんでしょうけど……。
1往復しかない奈良線なんて三宮並みの値段でも乗らない
時間帯が合えばまだ許せるが、天王寺で10時過ぎてたら使い物にならない。
逆は洒落のつもりでいいけど、ゆっくり遊べないからやっぱダメ。
日帰りツアーしたって無駄無駄。もっと滞在時間長くしなきゃw
>>271 奈良へは、三宮でバスから奈良行の快速急行に乗り換えるのが一番便利。
乗り換えも1回で済むし、高速バスよりもかなり早く奈良に着く事が出来る。
(徳島6:30発三宮行のバスだと、上手く乗り継げれば10時前には奈良着)
鳴門市が市営バス事業廃止へnhk
鳴門市は、厳しい経営が続いている市営バス事業について、平成25年度末までに廃止する方針を決めました。
ただし、主な路線については民間会社にバスの運行を委託するなど利便性の確保をはかっていくとしています。
鳴門市営バスは利用者の減少で、20年度末での累積赤字がおよそ7億円にのぼるなど、厳しい経営状況が続い
ています。
このため鳴門市では行政や住民などで作る会議を設置するなど市営バス事業について検討してきました。
その結果、経費削減には限界があり経営状態の改善は難しいとして、25年度末までに市営バス事業を廃止する
方針を決めました。
具体的には、現在5つある路線のうち▼鳴門公園線は民間のバスと競合しているため、22年度末までに廃止します。
また▼北泊線、▼大麻線、▼引田線、▼市内循環バスの4つの路線については、民間に路線を移譲したり運行を
委託したりするのかなど、22年度中に具体的な方針を決めるとしています。
一方、去年1月に、すでに民間委託した高島線については、一部が別の民間業者と競合するため、ことし中に廃止
する方向で、今後、地元の利用者と協議するとしています。
また同じく去年1月に民間委託した里浦粟津運動公園線については、便数を減らしたり運行経路の見直しをしたり
することで維持するとしています。
鳴門市では「市営バス事業の廃止は、市の経費を削減するとともに効率的な交通ネットワークを維持するのが
狙いで、市民に不便をかけないよう、民間の事業者や地元の利用者と十分協議して進めたい」としています。
遂に廃止化へか
274 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/14(日) 15:53:02 ID:qbKlpbaA
時代の流れを感じさせる路線バス廃止は海外でも枚挙に暇がないが
曲がり角の到来を覚える路線バス廃止は日本特有のものである
高速無料化のせいとアンチ民主が言うが
自公がETC休日千円で渋滞を招き支持を急落させなければ政権交代することもなかったのである
275 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/15(月) 22:35:26 ID:/AdKZpRH
徳島空港連絡バスリムジン化で途中バス停留所乗り降りできなくなるんかwww
高松空港から脇町までのバスって無いんでしょうか?
こどもの国シャトルバス仏生山駅→仏生山バス停→徳島西部交通
運休日は空港リムジン空港通り一宮→一宮駅〜琴電琴平線〜仏生山駅→仏生山バス停→徳島西部交通
だな
仏生山駅→仏生山バス停は徒歩5分くらい 空港通り一宮→一宮駅も徒歩5分くらい 脇町は合同庁舎
空港→空港通り一宮/一宮駅→仏生山駅/仏生山BT→脇町
09:15→09:30〜〜〜/09:53→→09:55〜〜/10:16→→→11:17
17:30→17:45〜〜〜/17:53→→17:55〜〜/18:15→→→19:17
脇町→仏生山BT/仏生山駅→一宮駅/空港通り一宮→空港
07:09→08:08〜〜/08:18→→→08:20/08:31→→→→→08:45
15:30→16:28〜〜/16:46→→→16:48/16:54→17:09*3月中//17:52→18:10*4&5月
ttp://www.kotoden.co.jp/publichtm/seibu/bus/rosen/takamatsu.html
>>277-278 現地を知らん癖に妄想で書くなよ。
空港通り一宮〜仏生山バス停は800m弱だから歩いて10分ほど。
電車使うと時間もお金も余計にかかるわ。
しかも最寄は一宮駅じゃなくて空港通り駅な、いっぺん地図見てこい。
280 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/17(水) 15:02:40 ID:/jlgdH/2
穴吹駅〜高松空港連絡バス廃止されてしまったからな。
マイカー、レンタカー使うか、タクシー乗るしかないと思われ
ありがとうございます。
空港からタクシーだと、どのBTまで行けば脇町行きに乗れますか?
岩崎バス停かなぁ 以前に空港バスが分岐してたし
復路は高松市香川町川東上だから有限会社香川タクシーを呼ぶとかだな
ゆう湯う空港バスや塩江がんばりバスがあった頃は空港-塩江が20分かかってたようだから、
岩崎-空港が5分ってことになるな ってことは空港タクシ-呼んでも5分後には来るな
ことでんバス岩崎車庫.って香川県高松市香南町岡にあるんだな
脇町は合同庁舎
岩崎→脇町
10:31→11:17
18:28→19:17
脇町→岩崎
07:09→7:55
15:30→16:15
ありがとう!!!!
287 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/19(金) 15:58:21 ID:gs2Sq3wU
4/1淡路徳島線4往復に減便。
洲本高速発 14:00 18:20/ 徳島発 16:00 20:10の便を削減。
徳島発 13:00の便を津名港まで延伸。
288 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/19(金) 22:36:54 ID:Rxd3yk3p
小松島市バスで懲戒免職になった人がどうしてるか知りませんか。
小松島市営バスに再雇用されたと聞いたのですが?
路線バス廃止で検討会議
徳島バスが収益状況が厳しいとして、徳島市と松茂町や上板町を結ぶ2つの路線を廃止するとした問題で、地元の
自治体や徳島バスによる検討会議が開かれ、今後、2つの路線の存続の方策を探ることになりました。
徳島バスでは、高速道路の料金値下げなどの影響を受けて、高速バスの利用客の減少から、高速バスの収益で
赤字をカバーしてきた路線バスの維持が難しくなったとして、▼徳島駅前と松茂町の長原を結ぶ、長原線と、
▼徳島駅前と上板町の鍛冶屋原を結ぶ、鍛冶屋原線の2つの路線を9月末で廃止する意向を示しています。
この問題で24日県庁で開かれた検討会議には、徳島バスや県、それに2つの路線が通る徳島市と松茂町、
北島町、藍住町、板野町、上板町の担当者など17人が出席しました。
会議では、まず徳島バスから廃止する路線について、収支が悪化し、利用客も減少しているという説明がありました。
これに対して市や町の担当者からは、住民生活への影響が大きく、存続してほしいとした上で、なぜ、廃止対象に
この2つの路線が選ばれたか質問があり、徳島バスは「すべての路線が赤字だが、この路線を選んだのは経営
判断だ」と答えました。
会議では今後、それぞれの市や町ごとに利用状況などを調査するなどして、存続の方策を探ることになりました。
てす
県西部・徳島空港、直通バス社会実験 4月23日から3カ月間
【徳島新聞】2010/3/25 10:40
ttp://www.topics.or.jp/localNews/news/2010/03/2010_126948126146.html 徳島県は4月23日、徳島空港(松茂町)と阿波池田バスターミナル(三好市)を結ぶ「観光交流バス」を運行する社会実験を始める。
空港とにし阿波観光圏(県西部2市2町)を直接つなぐ交通手段を確保するのが目的。7月22日までの3カ月間行い、本格運行への道を探る。
観光交流バスは、空港から徳島とくとくターミナルを経て、高松自動車道・鳴門インターチェンジ(IC)−板野ICを走行。
一般道を経由して徳島自動車道に乗り換え、藍住IC−井川池田ICを走って阿波池田バスターミナルへ向かう。
停留所は発着点を含む11カ所で所要時間は約1時間半。航空便の発着時間に合わせて1日4往復する。
運賃は空港−阿波池田バスターミナル間が片道1900円。事業費は320万円で、運行は四国交通に委託する。
想定しているのは主に観光利用だが、JR以外に県東部と県西部を結ぶ直通公共交通がないため、
県は地域住民の需要もあるとみていて、3カ月間で乗客約2400人を見込んでいる。採算性などがクリアできれば、
民間バス会社による本格運行に移行させたい考え。
県西部県民局は「徳島空港からのアクセスを向上させ、県西部の観光振興に役立てたい」と期待を寄せている。
292 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/26(金) 04:52:16 ID:ygnoPNkA
これまじ?
てことは、徳島空港から美馬まで直接帰れるようになるのか。
293 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/26(金) 11:59:03 ID:DQkC9D8T
うん
294 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/27(土) 23:51:44 ID:E5kaKxgw
しかし徳バスのバスガイドは最悪やな。
4年以上勤めてるやつは女じゃないな。
特に「〜に致しまし出ましは〜」ガイド、クレームもらい過ぎるなよ
大OOさん
阿波池田〜徳島空港間の直通バスは、
空港からさらに徳島駅前まで走らせても良い気がする。
上板SAにバスを停めれば、鍛冶屋原線廃止後も
辛うじて上板〜徳島駅前間のバス路線を維持出来るし。
296 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/28(日) 11:08:05 ID:lRJr1SGF
長原・かじや原線沿線の市や町が補助金出して減便の上存続するよ!
297 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/03/29(月) 06:31:00 ID:28kUjQQw
>>291 車両は元徳バスのエアロ高速車2台を使う模様。方向幕は「徳島(特急)空港」@NHK
空港と県西部結ぶ直通バスnhk
祖谷のかずら橋や江戸時代の建物が残る「うだつの町並み」など徳島県西部の観光地に観光客を呼び込もうと
徳島県は、来月から3か月間、徳島空港と県西部を結ぶ直通バスを試験運行します。
この直通バスは、来月リニューアルオープンする徳島空港の利用率を高めるとともに、三好市や美馬市など
県西部に観光客を呼び込もうと徳島県が民間に委託して来月23日から運行します。
直通バスは三好市から徳島自動車道と高松自動車道を経由して徳島空港までをおよそ1時間半で結び、途中、
▼美馬や▼鳴門西など9か所に停まり、予約なしで利用できます。
羽田空港や福岡空港を結ぶ飛行機の発着に合わせて、1日4往復運行されます。
県では生活路線としての利用も含めて3か月間で乗客2400人を見込んでいて、利用率が高ければ、その後も、
高速路線バスとして定着させたいとしています。
復路の幕は神戸/大阪線と同じになるのかな?
リエッセで十分な乗車率だろうな
300 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/02(金) 00:26:49 ID:Xno7xY5I
a
301 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/02(金) 00:36:39 ID:6dsA26ob
鳴門市営の古参車って何号車?
302 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/02(金) 13:17:06 ID:5Q/VSp0I
阿波池田徳島空港連絡バス途中バスストップ乗り降りできるけど運賃糞高いw
片道\1,900は高いよなw
試験運行が終われば下がるかもしれんけど
美馬までとかでも\1,900かかるのかな?
JR四国徳島県内の主要駅からJR線&リムジンバス徳島阿波踊り空港アクセスきっぷ発売かよ…
308 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/13(火) 14:09:14 ID:+vVvWVsz
徳島駅前と鍛冶屋原を結ぶ鍛冶屋原線は本当に今年9月末で廃止になるの?
廃止にしなくても、減便もしくは路線縮小とか。 例)徳島駅前<=>板野駅南
309 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/13(火) 16:57:59 ID:VNXiiMj2
早く沿線4町補助金出せば存続するよ!
阿南で高速バスが事故
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8023856792.html 15日朝、阿南市の国道で、大阪行きの高速バスとトラックが衝突し、トラックの運転手が足の骨を折るけがをしました。
バスの乗員、乗客にけがはありませんでした。
15日午前8時40分ころ、阿南市橘町の国道55号線で、室戸発大阪行きの徳島バス「エディ号」が、営業所から
国道に出て右折しようとしたところへ、徳島方面から走ってきた普通トラックが衝突しました。
この事故で、バスの乗客9人と運転手にけがはなく、乗客は別のバスに乗り換えて、およそ1時間後に大阪に
向けて出発しました。
トラックを運転していた23歳の会社員の男性は、右足の骨を折るけがをしました。
現場は片側1車線の見通しのよい直線の道路で、トラックはバスの出発を待って停車していた国道上の別の車を
追い越して、バスに衝突しました。
警察は、トラックの運転手などから事情を聴いて、事故の原因を調べることにしています。
平日はこのくらい?
遠回り(橘 見能林 富岡 那賀川)だから県南には敬遠されるのだろう。
本来は阿南東側は(橘始点・大林合流的な)支線で、本線は土佐街道が妥当。どんな交通機関でも。
途中乗降可能な路線バスでも需要は…
那賀→桑野→長生→羽ノ浦→徳島 >>>>>>> 那賀→桑野→見能林→富岡→羽ノ浦→徳島
阿南市内停車し過ぎ渋滞遅れるんだわな!
高速繋がったら停まらなくなるだろうけど…
313 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/23(金) 14:48:02 ID:b7q9p80/
小松島市営にモノコックってまだ残ってる?
聞くところでは、貸切としてまだ健在らしいが
314 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/04/23(金) 20:53:42 ID:fix7YCl2
徳バスの拠点が橘とか川口とか・・・・・見事に外れまくってるのが運行上痛いところ。
阿南市域の動線考えたらやむを得ないが。
誰か今の市場交通の土柱線の時刻おしえてください><
そういえば、阿南出張所ってのがあったねえ。
運転手が出張所の窓を乗り越えて駐車場へ向かっていたのが印象的だった。
>>316 学駅発10:24 13:55
土柱発10:53 15:10
学園都市線の余剰車は四国交通に飛ばしたんだろうな
>>318 ありがとう。1日2往復しかないのか・・・。
JR阿南−大阪のバス廃止へ
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8024082781.html JR四国バスは、阿南市と神戸や大阪を結ぶ高速バスの運行を、ことし6月末で廃止することになりました。
廃止されるのは、JR四国バスの「阿南エクスプレス号」です。
「阿南エクスプレス号」は、平成13年10月に阿南と大阪を結ぶ路線として運行を開始し、当初はJR四国バスの
ほか、西日本JRバスと、本四海峡バスが共同で、1日6往復運行していました。
しかし、ほぼ同じ路線を運行する徳島バスと競合したことなどから利用客が伸び悩み、最も乗客が多かった
平成17年度でも1便あたりの平均の乗客が14・7人と、採算ラインに届きませんでした。このため、路線を
徳島バスが停車しない神戸経由に変更するなどしましたが、経済の低迷や高速道路の値下げの影響で、
乗客数はさらに落ち込みました。
去年10月からはJR四国バスの単独運行となって、1日2往復に減便され、これ以上の営業の改善は難しい
として、ことし6月30日限りで廃止することにしました。JR四国バスでは「さまざまな状況が重なり、会社全体で
カバーしきれず、廃止せざるを得なかった」と話しています。徳島バスの阿南と大阪を結ぶ便は、引き続き運行されます。
JR四国バスの阿南は東京線だけになるのか
土柱へは阿波バスストップから徒歩で逝けるんやけど徳島駅前から高速バス乗り降りできんからなw
>>322 最近できた阿波池田〜徳島空港のバス以外は確かに乗り降りできないからどうしようかと思ってたw
んで、市場交通って手段をようやく探し当てたと思ったら、公式サイトもないわ、市役所サイトにも情報はないわで・・・
市場交通の時刻表って旅に出たくなるバス路線の(07.6現在) のだな
>>321 高速千円の影響で高速バス路線の廃止相次ぐ
↓
徳島〜京阪神間の移動手段がマイカー中心に
↓
公共交通に配慮して本四道の料金を値上げ
↓
マイカーでも京阪神に行きにくくなる
…徳島にとっては最悪の流れやなぁ;
淡路・徳島線いつの間にかエアロ戻ってたんやねw
327 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/05/10(月) 18:00:25 ID:i2YnTeXW
鳴門及び鴨島各営業所に置いたままだった徳バス古参貸切旧セレガGD134、234を最近見かけなくなったのだが、廃車になったのか?
328 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/05/17(月) 20:12:48 ID:lJgbksva
徳島〜岡山・倉敷線 6月1日ダイヤ改正。
329 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/05/18(火) 09:23:21 ID:/LEi8Wcs
JQ岡山駅西口乗り入れ所要時間短縮されそうだな!
徳バス鳴門公園が全便空港経由
阿波おどり空港乗り入れるんええけど徳島駅から鳴門公園まで時間かかりすぎ…
鳴門線バイパス経由の整理が半端ないからな・・・・・
系統番号の欠番が物語ってるけど
阿波池田〜徳島空港って
学園都市線の余剰を四国交通に飛ばしたのか?
でないと高速が貸切だらけになるだろうし
空港と西部結ぶバス利用低調
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8024640342.html 徳島空港のリニューアルオープンに合わせて、空港と三好市などの県西部との間で試験運行されているバスの
利用客が、運行開始から1か月間に、目標の3割しかなかったことがわかりました。
バス会社や県などでは、往復割引の乗車券を発売したり、利用呼びかけのPRをしたりすることにしています。
このバスは、県が三好市のバス会社に委託して、4月23日から、空港と三好市の阿波池田バスターミナルを結んで、
1日4往復で試験運行を始めました。
途中、美馬市や阿波市などの9か所の停留所に停車し、県では、徳島空港の利用を増やすとともに、県西部に観光客
を呼び込むことも狙っています。
しかし、運行開始から5月23日までの1か月間のバスの利用者は、合わせて241人と、目標の30%にとどまって
います。
バスを運行している会社では、利用客を増やそうと、5月22日から、運賃が2割引になる往復乗車券の販売を
始めました。
試験運行は7月22日までで、県では、試験運行の3か月で目標の2400人程度を上回る利用があれば、その後も
定期バスとして運行したいとしています。
しかし、このままでは定期運行は難しい状況で、沿線の住民を対象に、バスを利用した徳島空港の見学会を計画
したり、首都圏での観光イベントで観光客にPRしたりして、バスの利用を呼びかけたいとしています。
この乗車率では試験運行期間で終了ですな…
336 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/05(土) 17:40:23 ID:I7uY3xGl
阿波池田〜阿波踊り空港の特急バス来年春の連休迄期間延長し連休の状況を見て判断するらしいです
337 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 18:37:47 ID:OeE9ldw0
徳バス大阪エディー7月16より石井まで一部便延長。又阿南大阪も1往復増発。JRは阿南廃止してるのに。最近徳バスが優位になってる。
338 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/18(金) 20:27:38 ID:CyehIgQl
徳島市バス、11月末で貸切事業から撤退。
石井ってイミフだな。鴨島でいいだろjk
鴨島営業所高速乗番やれよ!
徳島市営バス貸切事業撤退へ
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8025195711.html 徳島市は、赤字が続いている市営バスのうち、観光貸し切りバスの事業から、ことし11月で撤退することを決めました。
徳島市営バスの観光貸し切りバスの事業は、昭和24年に始まり、修学旅行や町内会などの団体旅行のほか、独自の
ツアーも企画して市民から人気を集め、路線バスの赤字を補てんしていた時期もありました。
しかし、10年前の規制緩和で、観光貸し切りバスの事業に民間業者の参入が相次いで競争が激化し、市営バスの
貸し切りバスの収入は、平成8年度に4億9800万円だったのが、21年度は7600万円まで落ち込んで、700万円の
赤字となり、逆に路線バスの事業を圧迫する状態となっていました。徳島市では、22年度、貸し切りバスの収入が
さらに減って赤字が1000万円に上ると見込まれることや、市営バスのあり方を考える委員会からも「事業の廃止を
含めた検討が必要」との提言を受けたことなどを踏まえて、観光貸し切りバスの事業から撤退することを決めました。
観光貸し切りバスの事業は、8月いっぱいでツアーの募集を終了し、11月末で廃止する予定で、JR徳島駅前にある
営業所は閉鎖して貸し出すことにしています。
徳島市では、貸し切りバス事業からの撤退で年間およそ900万円の経費の削減ができると見込んでいて、路線バス
に集中して経営の安定を目指すことにしています。
343 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/23(水) 18:58:33 ID:3tPBbc3q
まだ補助金出す気ないんかw
344 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/25(金) 08:31:43 ID:zPqQgyrh
徳島市にも嘆願書か。
でも、徳島市バスが運行するようにもならないだろうし。
>>344 川内支所を削ってまで他町に行く義理ないしな。
むしろ西地や名東刑務所前も実質徳バスに投げたようなもの。
和田島や小松島出張所は徳バスが小松島市営に投げてるけど。
はるか昔は小松島港まで越境してたけど。
米津だったら越境はないけど大松や加賀須野はカバーできんなw
348 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/06/28(月) 18:51:09 ID:W0CPel/+
7/17より徳島〜関西空港日帰り往復割引運賃4500円設定age
3dayチケとのコンボで悪用できそうだw
徳島バス:高速バス、石井町発着に 来月16日から大阪線10便 /徳島
ttp://mainichi.jp/area/tokushima/news/20100628ddlk36020273000c.html 徳島バス(徳島市)は7月16日から、高速バス大阪線の5往復10便の発着をJR徳島駅前から石井駅前(石井町)まで延長する。
町の要望を受けたもので、同社は「高速道路料金の割引などの影響で利用客が減っている。需要があるなら積極的に応じたい」としている。
大阪線は阪神・南海・阪急の各バス会社と共同で1日43便を運行。延長される5往復は徳島駅前との間で、加茂名停留所(徳島市庄町)に停車する。
大阪(なんば)までの所要時間は約3時間半。石井駅前近くに町が新たに高速バス専用の無料駐車場(20台)を設ける。
石井町発着の運賃は片道3800円。
また、7月17日から、高速バスの関西空港線の往復割引運賃も改定する。
現行の大人6900円を日帰り限定で4500円に引き下げ、空港周辺の商業施設の利用増につなげる。
通常の往復割引は7200円と割引率を縮小する。【井上卓也】
(毎日新聞 2010年6月28日)
>「高速道路料金の割引などの影響で利用客が減っている。需要があるなら積極的に応じたい」
徳バスに要望出したら、他の地域でも延伸してくれるのかな?
小松島市街への延伸は、JRバスが散々だったから難しそうだけど・・・。
木曽浩樹って徳島のバスヲタ知らん?
鴨島発着にしないのは4時間縛りにかかるから加茂名
徳島バス平日よく続行便出てるし思い切って徳島駅前通過便新設しても良かったな
平日でも続行出るのか。ぱねえなw
乗車率大丈夫なんだろうか?
2台合わせて40人に届かないのでは困るぞ。
しかしなんで蔵本でなく加茂名なんだろうかとつくづく思う。
とはいえ徳島駅前通過なら1号線に逃げられるな。
徳島駅通過なら鳴門西・板野・不動のどこかを通すことになりそうだ。
客取れるか?うまくすれば鴨島営業所まで行けるけど。
357 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/07/05(月) 10:56:47 ID:61YKi/ay
徳島バスで事故発生
これは大変な事になったね
日テレキタ
フジもktvがヘリで 鹿避け
nhkキタ
364 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/07/05(月) 13:09:42 ID:61YKi/ay
鹿の死体があったのか。
恐らく跳ねられたんだろうが、鹿跳ねたら車は大破するからな。
片付けないで道路にあったのは不思議。
新型セレガのアクセントピラーから非常口あたりまでの
右側の側面窓が全てなくなってる・・・@NHKBSニュース
うわ・・・・・稀に見る死亡事故だorz
もうすぐ増発という時期だから痛い。
貰い事故だし、エディ転がしたのとは一緒にいかんが。
nhk四国ろ-かるキタ-
369 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/07/05(月) 18:50:36 ID:qCxk/FnN
突っ込んだのは北○組のユニックらしい
正面は殆ど無傷なのに、側面がグチャグチャ・・・。
側面からトラックが突っ込んだのだろうか?
バス事故トラック運転手逮捕
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8025535681.html 5日午前、牟岐町の国道で、大阪に向かっていた長距離バスがトラックと衝突し、乗客1人が死亡、乗客ら6人が軽い
けがをしました。警察は、トラックを運転していた男を自動車運転過失致死などの疑いで逮捕して、詳しく調べています。
5日午前8時前、牟岐町橘の国道55号線で、高知県から大阪に向かっていた長距離バスが、反対車線を走ってきた
トラックと衝突しました。
この事故で、トラックのクレーンアームがバスの右側面にぶつかって窓枠やガラスなどが大きく壊れ、バスに乗って
いた、大阪市大正区の中村美佐子さん(62歳)が、頭などを強く打って死亡しました。また、ほかの乗客5人とトラック
の運転手も、手や顔などに軽いけがをしました。
現場は片側1車線の国道で、警察によりますと、トラックの前方の路上にはシカが倒れており、前を走っていた車が、
これをよけようとしていたということです。
また、トラックを運転していた、吉野川市鴨島町の会社員、小林和也容疑者(30歳)は「前をよく見ておらず、気づいた
時には前の車が迫っていて、急ブレーキをかけた」などと話しているということです。
警察では、小林容疑者が前方の車に気づくのが遅れブレーキやハンドルの操作を誤ったものとみて、5日夜、小林
容疑者を自動車運転過失致死などの疑いで逮捕して、さらに詳しく調べています。
373 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/07/06(火) 22:37:28 ID:8t7S1WOb
私の知人があの辺で事故死した事があるのでふと思ったが、
事故現場が、県立海部病院のすぐ近くだったのは乗客や救急隊にとっては
まだしもの救い・・
375 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/07/08(木) 06:11:21 ID:eRUkc3Vf
何故北島組は謝罪会見しないのか…事の重大さを認識してないな
世間をナメてるとしか思えない
剣山登山臨時バス運行始まる
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8025684331.html 本格的な夏山シーズンを迎え、剣山では、ふもとのつるぎ町などと登山口と結ぶ臨時バスの運行がことしも
始まりました。
三好市にある四国交通などが運行するこの登山バスは、つるぎ町のJR貞光駅から三好市東祖谷見ノ越を結ぶ
路線で、剣山登山口まで1時間50分で結びます。
この登山バスは、来月22日までの期間中登山客むけに土曜・日曜・祝日だけ、1日3往復運行し、途中から道幅が
狭くなって小型バスに乗り換えるため、事前の予約が必要ということです。
剣山登山口への臨時バスは美馬市からも運行が始まり、今月21日からは三好市から出発するルートも運行が
始まります。
378 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/07/19(月) 22:22:19 ID:f0XkmxJ8
↑のニュースに関連してお尋ねです。
乗りバスオタ的にみて、貞光発と穴吹発、どちらのルートの方がお勧めですか?
バス事故でトラック運転手を起訴
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8023138631.html 7月、牟岐町の国道で、大阪に向かう高速バスとトラックが衝突し、乗客1人が死亡乗客ら6人がけがをした事故で、
徳島地方検察庁阿南支部は、トラックの運転手を自動車運転過失致死などの罪で、在宅のまま起訴しました。
起訴されたのは、吉野川市鴨島町のトラック運転手、小林和也被告(30歳)です。
起訴状などによりますと、小林運転手は、7月5日、牟岐町の国道55線で、トラックの運転操作を誤り前から走って
きた高速バスと衝突してバスの乗客1人を死亡させ、乗客ら6人に全治1週間から10日間のけがをさせたなどとして、
自動車運転過失致死などの罪に問われています。
>>378 穴吹発は清流穴吹川沿いに登っていくんだよね
ただそれだけだけど
中尾山高原から見ノ越までの風景もいい(・∀・)>穴吹発
382 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/08/14(土) 15:05:02 ID:4OiJ3yCX
>>380 >>381 アドバイスありがとうございました。
お陰さまで木屋平経由で行ってまいりました。
平成荘から見の越までの区間は、想像をはるかに超える
我が乗りバス趣味の中でも最高クラスの絶景でした。
お陰で帰り道の出合付近が霞んでしまう位でした。
こんな区間が関東近郊に逢ったらマニアだけでも結構訪れそうだけどなぁ
徳バスの2路線存続へ
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8023598801.html 徳島バスが廃止の意向を示していた徳島市と松茂町など結ぶ2つの路線について、県や関係自治体でつくる
検討会は赤字の一部を自治体が負担するなどして、路線を存続させることを決めました。
存続が決まったのは、▼徳島駅前と松茂町の長原を結ぶ「長原線」と▼徳島駅前と上板町の鍛冶屋原を結ぶ
「鍛冶屋原線」の2つの路線です。
徳島バスは、高速道路の料金値下げなどの影響で、高速バスの利用客が減少し、赤字路線を維持できなく
なったとして、県に2つの路線を廃止する意向を伝えていました。
これをうけて県や関係自治体、それに徳島バスなどが検討会を設けて路線の維持に向けて協議を続けていました。
その結果、▼路線を維持することで生じる赤字の一部を自治体が負担するとともに▼イベントを通して路線バス
の利用を呼びかけていくなどして路線を存続させることを決めました。
徳島県は「当面、路線が存続することになったが今後、利用者を確実に増やしていけるかどうかが大きな課題だ」
と話しています。
鍛冶屋原線って、昔は鉄道も走ってたんだな。
川内・松茂線の長原線って長原南から空港新タ-ミナルまで延長した方がいいような気もする
航空隊口バス停があることで 空港逝きますか?って訊いてくるのもいるし。
どんだけ需要があるんだよ
387 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/09/06(月) 21:28:07 ID:vLv+8exM
吉野川北岸の一条経由の鴨島線もかなり減便し利用少ないけど、廃止の情報は今のところないな。なんとか存続の方向で!
388 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/09/06(月) 22:36:49 ID:jg9YIXMD
長原・鍛冶屋原線大減便なさそうだな
徳島バスは止める止める詐欺を覚えちゃったから、今後も同じようなことが続くかもな。
高速バス 徳島駅
って始発どこ?
391 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/09/12(日) 15:13:30 ID:Oh7xOeS2
高知駅。徳島バスとJR四国バスは高知駅始発の場合、
「高速バス」と表示する。
>>391 なるほど。確かに徳島バスとJR四国バスで見た。ありがとう
鳴門市営バス撤退は24年度末
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8024030822.html 鳴門市は、経営難で、平成25年度末までに撤退することを表明していた市営バス事業について、撤退時期を1年
早めて再来年の平成24年度末とすることを決めました。
撤退した後は民間会社にバスの運行を委譲するなど利用者への影響を少なくしたいとしています。
鳴門市営バスは利用者の減少で、平成20年度末での累積赤字がおよそ7億円にのぼり、25年度末までにバス
事業を廃止する方針をことし3月に明らかにしていました。
これについて鳴門市では「赤字を増やすのは好ましくない」として1年早く、平成24度末までに廃止することを決めました。
現在5つある路線のうち▼鳴門公園線は今年度末までに民間へ委譲もしくは委託することで調整を進めています。
また、▼市内循環バスは来年度末までに、▼北泊線、▼大麻線、▼引田線の3つの路線は、いずれも、平成24年度
末までに民間への移譲もしくは委託を進めます。
一方、すでに民間委託している▼高島線と▼里浦粟津運動公園線は土日や祝日の便数を減らしたり運行経路の
見直ししたりすることにしています。
鳴門市では、「市営バス事業としては廃止するが、地域住民の足となる交通機関としては残るので、住民には理解を
求めたい」としています。
東部の4社局が100円ねえ 当日の運賃表が気になる
100円バス 試行運行へ
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8024996351.html 利用客の減少が続く路線バスをもっと多くの人に利用してもらおうと徳島県は4つのバス会社と協力して、9月と10月
の2回、路線バスの運賃を全線100円にする試みを行うことになりました。
県内の路線バスは、地域の生活に欠かせない交通手段となっている一方、利用客の減少で撤退や路線廃止の議論
が相次ぐなど、厳しい運営状況が続いています。
この為、県では路線バスをもっと多くの人に利用してもらおうと、4つのバス会社と協力して、路線バスの運賃を全線
100円にする試みを行うことになりました。
対象となるのは、徳島バス、徳島市営バス、小松島市営バス、鳴門市営バスの4つの会社の路線バスです。
実施されるのは9月26日と10月31日の2回で高速バスを除く全ての路線が大人、片道100円、子どもや障害者は
50円となり、路線によっては最大で90%以上の割り引きになるということです。
また、この試みにあわせて、9月26日には、徳島市中心部にある「徳島こども交通公園」でバスの車体に絵を描く
などのイベントも行われる予定です。
徳島県は、「マイカーから切り替えることで二酸化炭素の削減など、環境の改善にもつながるので、バスに乗って
さまざまな所に出かけてほしい」と話しています。
徳バスの鳴門線の空港まで行ってくれるやつ便利だけど
空港に用の無い人にはえらいロスタイムだねw
新御堂筋がデフォの徳バス系が梅田貨物駅経由になるのは
深い意味ある?
398 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/09/22(水) 21:13:43 ID:Fxw/h0tI
鳴門観光フリー乗車券引田まで乗れるん太っ腹やなあ!
鳴門市営バス廃止されれば県境まで路線短縮されるだろし…
空港行きリムジン乗れないので注意なw
399 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/09/24(金) 18:01:22 ID:E/4oCFe4
10月からの時刻表の改正情報はないかな?廃止、減便など。
補助金で路線存続決まったんやし高速・ローカル線減便&廃止ないんちゃうかな?
>>394 徳バス公式サイトにはいつまでたっても100円バスの情報なし
402 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/09/25(土) 09:41:36 ID:H8iv/Qh8
バスに乗ろう!イベント
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8024146251.html バスを利用する人を増やそうと徳島市でバスを展示したり車体に絵を描いたりするイベントが26日開かれました。
この催しは今月18日から1か月間、四国の「公共交通利用促進キャンペーン」が行われているのに合わせて、
バスに親しんでもらって利用者の増加につなげようと徳島県などが開きました。
徳島市中心部の新町川沿いの公園には実際に県内を走っている路線バスなどが展示されました。
このうちアンパンマンが描かれたバスの前では写真撮影会が行われ、子ども連れの家族がそれぞれが好きな
キャラクターと並んで写真を撮っていました。
またバスの車体に自由に絵が描けるコーナーでは子どもたちがクレヨンで色とりどりのちょうちょや花の絵を
描いていました。
こどもたちは「楽しかった」とか「面白かったけどこのバスが街を走ると思うと恥ずかしい」などと話していました。
アンパンマンバスの遣り繰りに合わせてるのかな
404 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/09(土) 20:13:36 ID:MD2wxMo8
来年ゆめタウン徳島できるんやし鍛冶屋原線しばらく大丈夫やなあ!
安泰なのは不動経由だけか……
負けるな住吉経由 フジグラン北島の近くなら通るぞ ←鳴門線とかもだけどな
不動経由もあんまり近くを通らないか
フジグラン大麻・立道線経由変更乗り入れしたようにゆめタウン乗り入れするかもな。
鍛冶屋原線って、昔は鉄道があったんだよな。吉野川の南側まで伸ばす野望があったが挫折。
そして廃線。
徳バスのエアロはリアスポイラ標準装備だけど、深い意味はあるかな?
新クイーンが貸切に入ったけど高速はセレガーラ一辺倒か
410 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/17(日) 13:13:00 ID:7MnFewR/
徳島市営バス、川内支所行きと富吉団地行きを統合するとか聞いた。
本当だろうか・・・。
以前、不動支所行きと不動東町行きが統合されたし。
ルートが全然違いすぎる。循環でも運賃体系が問題だ。
412 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/19(火) 23:56:44 ID:WrdPupo9
12/1広島・岡山・阿南線ダイヤ修正か!
減便なくて良かったわ!
しかし岡山すごいな。単独たった2往復でも死守するとは見事。
一体誰が乗るのかと思うが。連休や盆暮れ正月以外
関空線たいして客乗ってないのに本数多過ぎw
阿南線は、大阪発阿南行の最終便をもっと遅くして欲しい。
出来ればハービス大阪19:20発の最終便を20:30発位に・・・。
417 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/10/28(木) 08:17:39 ID:uiUF2H/z
うぇfwふぇ
阿南線も石井みたいに徳島駅前経由橘行きやればええのになあ!
>>418 気持ちは分かるが、阪急ハブる気か?
むしろ松茂のダブルトラックが許容されている方が不思議だぞ。
さすがに高速鳴門は停まらないとはいえ。
学園都市線が運行休止になった代わりに、
舞子発着のバスが復活したりしないかなぁ。
自由席にして予約無しでも簡単に乗れる様にすれば、
それなりに利用されると思うのだが・・・。
>>418 今の直通7往復だけで十分でしょう。
これ以上便数を増やしてもそんなに利用増は見込めないと思うし・・・。
JR陣営は幹事がタワケだからグダグダになったけど
運行会社自体は変わらいから調整はしやすいはずなんだ。
だから舞子発着を大阪延長したし。
422 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/06(土) 23:18:26 ID:1CKD/IEw
バカな考えかもしれんけど、JR系が舞子止まりというのがダメと判断
して、単純に大阪まで延長したと思ってたけど・・
学園都市線の廃止にしても、それが舞子に停まるのにマイナーな行き先
のせいで誰も乗らなかったのではとさえ思いたくなる。
今や舞子乗り換えも増えてるのに
423 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/07(日) 10:43:48 ID:8zLt5SjP
本四海峡バスは冬の時代
徳島バスは秋の時代
学園都市の補完というのは分かるが、さすがに工業団地には停められなかったか
そうやって所要時間は私鉄系よりさらに延びるが
JR本四系って小松島港-神戸の路線あぼ-んの原因になった 徳バスの室戸・生見・橘/徳大〜舞子/大阪の7往復
に対抗すべく阿波exp神戸号15往復が徳大前停車なのかな
そもそもマリンピアでカバーできる地区なら徳大前停車拡大のほうがはるかに便利
これで徳島駅からわざわざ乗らなくて良くなるわ!
徳島大学生が神戸に遊び行くん増えそう!
2003年9月24〜26日、徳島大学にて開催された全国土木学会のため、徳島駅前発着の大阪,
神戸(三宮,学園都市とも),京都,関西空港の各線の高速バスが「徳島大学前」停留所
(徳島市南常三島町)に臨時停車しました。
今年6/30にあぼ-んした阿南exp大阪→阿南exp(阿南・小松島〜舞子(上り降車のみ)/三宮bt/ocat/大阪駅)が
徳大前に停車してたからマルスにも残ってたってことだな
>>410 古川を吉野川橋の四国大学側に移設して、
川内支所折り返しで沖の島から南下して別宮に合流なら統合可能だな
>>429 なつかしの上別宮復活かよw
と言いたいが運賃体系がなあ・・・・・・均一区間とはわけが違う。
それに川内中学や若宮と違って270円と210円の差だ。簡単にすり合わせは効かんぞ。
不動は両方がたった1区間かつ同一運賃体系だからできた話。
>>427 そもそも徳大前なんか停めないほうがおかしいほどの好立地だからな。
徳大生とR11より東の住民には朗報
>>430 徳島ではあまり無いと思うが、枝線経由便で分岐を往復しても、
運賃区界からの直線道路距離と見なして遠回りの先で下がる逆転運賃の例ってあるんだが。
まあ運賃上は川内支所-四国大を往復して徳島道側道で上別宮を通るようにみなして、
実際はショ-トカットしてるってことにする。始便の川内支所始発の運用前か終便の川内支所の運用後の回送を、
徳島-バイパス-四国大-川内支所として客扱いにすれば。
433 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/07(日) 21:11:09 ID:7BZnBNv1
徳大前バス停にバイクが置けるところでもあれば利用増えると思うが・・
でも、場所ないわな
434 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/10(水) 10:36:21 ID:ohfkyAlu
ありがたい資料だ乙
437 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/12(金) 23:17:53 ID:7gyuHhew
徳島市バス 循環路線に再編へ
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8025147521.html 利用者の減少で厳しい経営を強いられている市営バスについて徳島市は5つの路線を統合し、東部地域と南部
地域を循環する2つの路線を新たに作る計画を12日、明らかにしました。
徳島市営バスは平成10年度から昨年度までに利用客が30%以上減るなど厳しい経営が続いています。12日は
路線の再編などを検討する会議が開かれ市の計画が示されました。
計画によりますと東部地域ではJR徳島駅前と住吉地区や末広地区などを結ぶ2つの路線を統合して循環型の
路線を新たに作ります。南部地域でも徳島駅前と新浜・津田地区や山城地区を結ぶ3つの路線を統合して循環型
の路線を新たに作るということです。
2つの地域には病院や学校、それに大型の商業施設などがあることから、徳島市では循環型の路線を設けることで
利便性が向上し、新たな需要の掘り起こしにもつながると期待しています。
徳島市では議会などの理解が得られれば、来年10月から2つの路線を運行する計画です。
また、徳島市は徳島駅前から国道11号線を経由して吉野川橋までを結ぶ路線について利用客が減少していること
などを理由に休止する方針も示しました。
助任橋から西へ分岐して助任本町-助任小橋-下助任ときて八幡社前で北へかあ
助任橋-助任橋4丁目-市民病院前を、大橋経由富吉、循環&田宮経由島田石橋も市民病院乗入しないとなあ
22年3月に2期工事が終わったのに、市民病院下りバス停から健常者で最短3分か
立体駐車場の東側をバス停にしたらいいのに--- あれって全部タクシ-乗り場なの?
助任橋-助任本町-(助任本町4丁目交差点)-助任小橋の方がいいかもな
||
市民病院前
バスネット(早売)枠は6席
神戸大阪が5ABCD6CD
京都が6ABCD7CD
名古屋が1456?(うち早売5ABC6C)女性21AB22B23AB
東京は7C8C9ABC10ABC(早売11ABC)1階全席女性1ABC(四国のみ)
442 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/25(木) 19:54:20 ID:1qxCsEgF
徳バス大阪線は大正区に両備バスと共に駐車場借りていて、南海なんばで待機する早朝深夜便以外の待機と室戸大阪線の大阪滞泊に使っている。また、神戸線はポートアイランドに四国交通と共に駐車場を借りている。
三宮止まりの便ってポ-ァィで待機してるのなら神戸空港はできなくてもポ-トピアホテル発着にするのって、
共同運行会社の絡みでできないのかなあ
12/23より徳島・神姫・山陽・阪神バス神戸線徳島大学前停車!
阪神と神姫によると11/26にりり-すか
JRの後追いか、学園都市の救済か
447 :
sage:2010/12/01(水) 13:12:27 ID:1VH6ZOWv
一応、そういうページがあるだけでもありがたいな
バスマガ最新刊、44号に徳島県の事業者特集載ってるぞ
関東鉄道と似て非なるカラーリング。
450 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/05(日) 23:15:47 ID:JjLMdyag
室戸線安芸延長いつー?
>>450 申請中の近鉄バスと高知東部交通の安芸特急線夜行便、知ってる?
453 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/15(水) 23:38:54 ID:zXaLs+MB
「しょうもないことをした」ってwww
読んだら、ほんとに酔っ払いの悪戯か?
金を取ったのなら詐欺とかがつきそうだし。
徳島市12月定例議会閉会
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8025207531.html 徳島市の定例議会は、一般会計の補正予算案など38の議案を可決・同意し、閉会しました。
徳島市の定例議会は16日最終日を迎え、一般会計の総額でおよそ20億円に上る今年度の補正予算案などあわ
せて38の議案について討論などが行われました。
そして採決の結果、全会一致、または賛成多数でいずれも可決・同意しました。
このうち一般会計補正予算にはLEDを活用したまちづくりを推進するための基金におよそ2億円のほか細菌性髄膜
炎などの予防のため乳幼児へのワクチン接種を全額助成する費用としておよそ1億2000万円などが盛り込まれて
います。
また、16日は本会議に先立って常任委員会などが開かれました。この中では、市営バスの運転手が飲酒運転で
物損事故を起こしそのまま逃げたとして14日、逮捕された事件について、議員から「バス事業の存続をかけて
経営見直しを進める最中での不祥事であり組織全体の問題だ」などの批判が相次ぎました。
これをうけ原秀樹市長は議員全員協議会で陳謝しました。
やっぱり、みんな安いものが好きなんだね。
JRバスの徳島-神戸線を予約しようとしたら、
ネット割や早割がある高速バスネットだと席が取れなくて
往復割引しかない発車オーライネットだと余裕で席が取れるわ。
単に、1号車の分しか受け付けてないだけかもしれないけど>高速バスネット
>>456 JR系はマルス枠があるから窓口の営業時間だけなら強い
ネット環境ない人は重宝
徳島のエディは4台と意外に少ない。
京急2徳島2全部クイーン。
貸切はおろか4列車すら無し
センセイ、アケマシテオメデトウゴザイマス。
サクネンハタイヘンオセワニナリマセンデシタガ、ホンネンモヨロシクオネガイシマス。
徳バスのセレガーラ4列の最後列はシートピッチがかなりある。
トイレ横というのを差し引いてもアタリだ
というか高速はセレガ一辺倒なのに観光には新クイーン入れてる不思議
扶桑系列の客に配慮か?
徳バスの、ナンバーが(徳島200 か ・204)のセレガって今週運用に入ってますか?
23日の日曜日に三宮行きで乗車した時、高速走行中に飛び石が当たって前面の何かが割れるトラブルがあって…。
その時は安全確認のために淡路島南PAに停車したけど、破損が軽微だったらしく、三宮まで問題なく走り切ったんですが、気になってます。
運転手のおっちゃんが携帯で会社の人に「日野独特の割れ方やなー」と言っていたのが印象に残ってます。
勘違いすまん。
たった6席のバスネット争奪戦って結構きついんだな。
増やす気はないのかな西Jさんよ。
468 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/31(月) 13:07:25 ID:Wo14HylV
昨日の100円均一バスの日。
利用した人いますか?
469 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/01(火) 22:11:43 ID:MMO7gS0H
>>468 俺も日曜日に乗ったよ。
阿南市から徳島駅前まで乗った。
小松島市内に入ったあたりから、徐々に人が乗ってきたな。
普段よりかは、客は多いと感じたよ。
470 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/02(水) 11:15:15 ID:m5eOj7SU
3/1より3ヶ月間、徳島バス徳島〜岡山・倉敷線片道運賃1980円値下げ!
>>470 廃止するか否かの瀬戸際か。
今はなき奈良も単独運行なって日帰りツアー乱発してたし。
どなたか市場交通のレポを書いてくださる方はおらんですか。
写真はあるがネットに情報が無さ過ぎて謎すぎるw
島外の人間なもんでおいそれとは行けないんだわw
この前営業所に聞いたら運賃とダイヤはこんな感じだそう。
学駅前発→境目(660円) 805→840 1134→市場(250円)1146/1215→1237 1605→1640 1750→1825
境目発→学駅前(660円) 平日のみ722→市場744/終日745→757 925→1000 1300→1335 1705→1740
学駅前発→土柱(540円) 1030→1057、1400→1427
土柱発→学駅前(540円) 1100→1127、1520→1547
477 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/24(木) 19:20:17.83 ID:oupBQALs
去年4月から実験的に運行していた徳島空港と三好市を結ぶ高速バス『にし阿波観光交流バス』が利用者の増加が
見込めないことから3月末で廃止されることが決まりました。
『にし阿波観光交流バス』は平成22年4月に徳島空港がリニューアルしたのにあわせて、徳島県や県西部の2市2町
などでつくる協議会が、三好市のバス会社に委託して3月末までの期限付きで1日に4往復8便を運行していました。
24日、東みよし町で協議会の会合が開かれ、4月以降の対応について話し合いました。
この中で1月までのバスの乗客は延べ2920人で1便あたり平均1点3人と当初の見込みの40%にとどまったことが
報告されました。『にし阿波観光交流バス』は空港の利用者の増加や県西部に観光客を呼び込むのが狙いで一定の
乗客が見込める場合は、4月以降はバス会社が単独でバスの運行を予定していました。
しかし、この利用実績ではバス会社での運営は無理だとして3月いっぱいで廃止が決まりました。
3月末までに見込まれる約2300万円の赤字は県と2市2町の負担となります。
協議会の会長を務める三好市の武川修士副市長は「このような結果になり残念です。ただ吉野川北岸には公共
交通機関が不足しているので今回の調査をふまえて新たな展開を考え観光客の誘致に取り組んでいきたい」と
話しています。
エアトラベル日本が、予約がある場合のみ運行にしそうかもな
479 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/24(木) 22:25:10.03 ID:sww2C1aJ
三好市からだと南風のぞみ東京行くのもありだからなあ
オリーブが出発時刻過ぎても徳島CITY乗り場に居座ってるのは謎だ。
JR(鉄道)の最終見送った後だから間違いない。
市場交通(学駅〜土柱、境目)もJRにあわせて改正するの?
483 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/07(月) 22:37:21.48 ID:4IP9AcaW
舞子や神戸はJR系強いな。大阪は徳バス様様。
徳バス神戸と京都(発オラ)は携帯予約できないが
コンビニで取れるからいいのか
徳島バス大阪線が鴨島営業所まで行かない理由はやはり4時間規制かな?
休憩が要るからJR系に時間で負けるとか。
石井と鴨島営業所の間、徳バス観光サービスの辺りにも停留所があると願ったりなんだが。
486 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/11(金) 22:23:01.67 ID:a/Jy3L2J
牟岐線終日運転見合せで小松島、阿南行きバス満員御礼!
487 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/13(日) 21:33:11.56 ID:1flc+GWJ
阿波池田空港線、乗ってきた。
区間利用があった。スジはビンビンに立ってますね。
時間調整ほとんどなかった。
フライト時刻に合わせないといけないから、ダイヤ
固定が無理なゆえ、区間利用者にとっては使い勝手が
悪いかな…
あと一年くらいは、実験しても良いかなって思った。
489 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/19(土) 15:08:30.16 ID:gP2eoFvJ
徳島バス、運転手の採用試験日が決定したんだな。
ひとごとだが、今回は合理化を打ち出している徳島市営バスからの
転職組が多くくるかも・・・。
阿波市に市場交通の時刻表の公開をお願いしてたら実現したww
491 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/21(月) 07:52:50.77 ID:ltxm/wIJ
>>489 徳バスは今どき珍しく、前職調査をするからな。
そこそこ真面目にやってきた人が得をする。
492 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/21(月) 08:53:16.78 ID:Efdepmoa
ダンプ・トラック・刑務所上がりグラサンパンチ茶髪ウテシ減った感じするね!
493 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/22(火) 22:42:23.86 ID:QUOa5NA1
いくらなんでも刑務所はおらんやろ(笑)
岡山線満席なる日あるんだなあ!
当日予約なし飛び込み乗車する客まで居る…
4/1淡路・徳島線ダイヤ改正!
洲本高速BC発徳島行き11:00→11:30変更
徳島発洲本高速BC行き10:30→10:45変更
徳島発津名港行き13:00→14:00変更
あら淡路スレdatか
idに阿波ワラタ
498 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/26(土) 19:08:27.00 ID:ncHEDd0/
今年は徳バス路線新車見掛けないけど入らないの?
>>498 新車入れる金がないんじゃ…?
高速バスは苦しくなっとるし、減便・廃止もしとるからなぁ。
路線車も徳バス本体はだいぶ新しいのが入って一通り置き換え完了してると
個人的には思うので、しばらく投入はないんじゃ?
観光・貸切車はあんまり解らんけど。
高速も次は岡山か?という有様だからな
キャンペーンで満席とか言ってるけど。
いっそ岡山廃止で余剰出たら大阪線の下りをもう1本出して欲しいところだ。
リョービEXPみたいに深夜料金取っていいからさ。三番街の予約状況見る度に思う。
岡山線は四国交通にまず予約のみを任せてから、2往復のうち1往復だけでも、
徳島道沿線より客を拾うように阿波池田経由にして、ゆくゆくは運行も任せたらいいかも。
502 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/27(日) 15:28:35.12 ID:hKcgUJtJ
時間増でコストアップ要因だしありえない。4時間縛りにかかる。
だからこそ大阪線は延伸しても鴨島営業所まで行けなかった。
別の言い方をすれば、三宮なら鴨島延伸も不可能ではないということになる。
505 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/31(木) 08:53:14.87 ID:ORhF6vnb
他に、時刻の改正がある路線とかある?
名古屋線・高徳exp兵庫町停留所停車ぐらいじゃね?
507 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/31(木) 18:12:06.98 ID:fcxWzusX
エディー阪神線用車両の一部が流入規制により大阪へ入れなくなる為、新しい四国島内路線車両との入れ替えが行われている。F450が高松線に、F451が高知線に移り、F70とF103が代わりに阪神線に移っている。
508 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/31(木) 18:15:01.89 ID:fcxWzusX
エディー阪神用F12、F13も高徳のF114、F115と入れ替わっている。
そういえば大阪で乗った車が高徳に行ってた気がしたけど
そういうことだったんだな。
セレガーラ増備で旧エアロとセレガSHDを島内や徳島空港に回すまでは至らないか。
3/31限りで鳴門市営鳴門公園線撤退!
徳島バス鳴門局前〜鳴門公園運行なったのか…
511 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/05(火) 13:23:35.09 ID:Wt9WSm9J
明日、徳バスの試験受ける人、頑張れ!
出来れば内容報告もよろしく。
今回は県内3市バスからの受験者も多いらしい。
海部観光、地味に新車増やしすぎだろw
旧クイーンやUDが規制にかかる前になんとかしたいんじゃね?
517 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/11(月) 16:43:29.26 ID:Vxim4uFl
徳バスが北泊行きを引き受けるのはいいが
徳島バス鳴門の分社化で阿南の小吹川原止まりバスと同じような接続運行となりそう
場合によっては鳴門公園やウチノ海でもやりかねんな。引田も復活か???
徳バス本体では小鳴門橋までで打ち切り。
519 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/11(月) 20:16:39.24 ID:SccZ2vwG
さらに徳島市バスの委託運行をする可能性もある。
今年の10月から徳島市バス・川内線の委託が始まるが、
おそらく徳バスだろう。
徳島市、鳴門市から補助金出るんだろうな。
521 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/13(水) 20:26:53.54 ID:dNJNs8sg
○ 運行全般に関するご意見
・ 市原便と文化の森シャトルバスの待ち時間を無くしてほしい。(40代男性)
→ 文化の森につきましては今年10月にシャトルバスは廃止となり、
市原行の一部を文化の森まで運行いたします。
523 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/15(金) 12:32:04.20 ID:dQrVjHGY
文化の森専用車は廃車になるんだろうか。
東京ならドリーム&東京フリー切符最強だろJK
キング嫌いな人には別だろうけど。
剣山の登山バスが運行開始
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8025488382.html 本格的な登山シーズンを迎え、西日本で2番目に高い剣山では、今年も登山口とふもとの三好市を結ぶ臨時バス
の運行が始まりました。このバスは、三好市池田町の阿波池田バスターミナルと剣山登山口の三好市東祖谷見ノ越
を結ぶもので、途中、路線バスから臨時バスに乗り換えます。
片道1時間ほどの臨時バスは、1日2往復の運行で、11月まで土曜と日曜・祝日に運行されますが、大型連休や
夏休み期間中などは毎日運行されます。
剣山の登山バスは美馬市のJR穴吹駅からも運行が始まり、2ルートで、剣山の登山口にバスで行けるようになりました。
年間5万人の登山者がある剣山は、ことしも5月1日に山開きが行われ、本格的な登山シーズンを迎えます。
527 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/27(水) 20:57:37.58 ID:+5Lu5X0G
>>519 将来的に県内は、徳バスとその子会社だけになるだろうね。
>>513 そういえば今夜の徳島発が初運行ですね。
自分は28日の東京発に乗って、29日徳島発の便でトンボ帰りします。
さて、どんだけ良いものなのか楽しみです。
徳島バスの貸切が大阪にも来ていた。
よっぽど足りないんだな。
531 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/11(水) 09:18:34.58 ID:gd3LobK4
今朝の徳新に徳島市バスに対する投書があったな。
婆ちゃんが「時刻表より早く通過した」と言ってる。
しかし、市バスってたいてい遅れてくる。時刻表には
若干早めの時間を記載してると聞いたことあるけど。
徳バスは運転士ハコダイヤに途中通過指定時刻が書いてるからねえ 早発しそうになったらそこで時間調整。
徳市バスの箱ダイヤは起点と徳島駅のみ
徳市バス並み距離の他県民間バスによっては2-5分ごとに途中通過指定時刻が書いてる場合もある。
そもそも、大抵遅延って、早朝/夜/休日のスジをラッシュ時にも引いてるのがねえ。
交通状況をきちんと調べて組まないといけないのがなあ。
>>532 スムーズに行き過ぎてバカ停してることがあるね。
それか、わざと発射を遅らせたり。
>>532 案内所で配布されている時刻表ひとつ見ても
徳市バスでは途中停留所の時刻は書いてないもんな。他2事業者はちゃんとあるのにw
>>533 小松島市営は時間調整の案内があったけど、徳バスはなんもなしで長時間停車
>>535 それでもデ-タイムとそれ以外で所要時間は変えてるからねえ
徳市には起点と徳島駅前以外で
時間調整する特殊な路線があって、
18系統の入田発と一宮発は
しらさぎ台で時間調整してくれる
名古屋みたいに週末だけでいいから
西鉄高速バスとの共同ウンコで片道1万円の福岡線を開設して欲しいところだが
時間的に厳しいだろうな。
東京に新車入れたらクイーン使って。
あれば行きは必ず使う。
540 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/24(火) 21:09:51.51 ID:vEvEl06o
>>539 エディ東京線みたいに、さぬきexp福岡の2往復目で延長のカタチになるかもねえ
542 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/25(水) 12:04:10.57 ID:Hzep9FC6
>>540 謎が多いよな。
ちなみに何故か今朝の徳島新聞には掲載されていない。報道規制?
@徳島駅前乗り場は徳バス側か市バス側か。
A運転手は徳バスか、市バスの嘱託が移行するのか。
今後、他の路線も徳バスに委託されていくんだろうな・・・。
>>541 それだと徳島駅が19時台になってしまう。高徳EXP最終より少し遅い程度。
逆はとても使い物にならない。
>>543 高松発着坂出停車と、徳島発着高松停車坂出不経由で2往復にするって意味かもね
過疎地にデマンドバス運行へ
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8023101801.html 過疎化が進む山間部の交通手段を確保しようと美馬市は利用者からの予約に応じて運行する「デマンドバス」の
取り組みを始めることになりました。
美馬市の山間部は路線バスの停留所までの距離が遠く車の運転ができない高齢者などの交通手段の確保が課題
になっています。
このため美馬市は地元のタクシー会社に委託して来月1日から「デマンドバス」の取り組みを始めることになりました。
具体的には美馬市内を4つの地域に分けてそれぞれの地域で平日の午前7時半から午後4時まであわせて6便10人
乗りの小型のバスを運行します。
そしてルートや停車場所は前日までに受け付けた利用者からの予約に応じて決められることになっています。
運賃は大人片道500円で美馬市によりますと利用の登録者は高齢者を中心にすでに千人を超えているということです。
美馬市は「高齢者の医療機関への通院や買い物などにデマンドバスを役立ててもらいたい」と話しています。
美馬市デマンドバス運行始まる
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8023155261.html 利用者からの予約に応じてルートや停車場所を決める「デマンドバス」の運行が1日から美馬市で始まりました。
美馬市の山間部は路線バスの停留所までの距離が遠く車の運転ができない高齢者などの交通手段の確保が課題
になっています。このため美馬市はデマンドバスの運行を始めることになり1日市役所で出発式が行われました。
出発式でははじめに市民から募集して決められたバスの愛称が発表され「美馬ふれあいバス」という名前のプレートが
取り付けられました。そして美馬市の牧田久市長らがテープカットをしてバスの出発を祝いました。
デマンドバスの運行は市内を4つの地域に分けてそれぞれの地域で平日の午前7時半から午後4時まであわせて
6便10人乗りの小型バスで行われます。
そしてルートや停車場所は前日までに受け付けた利用者からの予約に応じて決められることになっています。
料金は大人片道500円で美馬市によりますと利用の登録者は高齢者を中心にすでにおよそ1100人に上っていると
いうことです。自宅から病院までバスを利用した83歳の女性は「家のすぐ近くから乗ることができるうえタクシーより
料金が安くてありがたいです。これからも利用したいです」と話していました。
547 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/02(木) 18:28:42.77 ID:s3lYJRXH
徳バス路線車H-25が四国交通へ移籍している。後面方向幕は使っていない。池田地区で使用中なので、この地区で徳バスカラーの路線車を見るのは新鮮です。
背面は白幕? 四国交通で固定しとけばいいのにw
美馬でデマンドバスの運行
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8023155263.html 利用者からの予約に応じてルートや停車場所を決める「デマンドバス」の運行が美馬市で行われています。
美馬市の山間部は路線バスの停留所までの距離が遠く車の運転ができない高齢者などの交通手段の確保が課題に
なっています。このため美馬市は1日からデマンドバスの運行を始めました。
バスの愛称は市民から募集して「美馬ふれあいバス」の名前がつけられています。
バスの運行は市内を4つの地域に分けてそれぞれの地域で平日の午前7時半から午後4時まで計6便、10人乗りの
小型バスで行われます。
そしてルートや停車場所は前日までに受け付けた利用者からの予約に応じて決められることになっています。
料金は大人片道500円で美馬市によりますと利用の登録者は高齢者を中心に既に約1100人に上っているということです。
自宅から病院までバスを利用した女性(83)は「家のすぐ近くから乗ることができる上、タクシーより料金が安くてありが
たいです。これからも利用したいです」と話していました。
550 :
sage:2011/06/22(水) 20:58:58.70 ID:hq74/8qu
徳島市バス、大丈夫かな・・・。
俺よく利用してるんだけど、だんだんと民間委託になっていくとか。
それに伴って臨時運転手をリストラするから、雇用不安のなか走ってるらしい。
徳バスも通ってるから、そっちに乗ろうかな。
551 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/23(木) 11:51:46.51 ID:drlqbbXo
NHKの番組で四国交通の特集キター
「のんびりゆったり 路線バスの旅 天空の里をゆく〜徳島 祖谷〜」
総合 6月25日(土)午後5時30分〜午後6時00分
http://www.nhk.or.jp/program/rosen/ 今回訪れたのは、四国のほぼ中央に位置する徳島県三好市の祖谷地方。
そこは、目がくらむような絶景や見たこともない天空の里が広がる“日本の秘境”。
俳優・内田朝陽さんが、リュックひとつで阿波池田バスターミナルを出発。
路線バスで秘境巡りの旅をする。スリル満点のかずら橋を渡ったり、地元に伝わる
妖怪伝説を聞いたり。たどり着いたのは、切り立った斜面に広がる天空の里。
中世にひらかれた集落に暮らす人々の思いにふれる。
552 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/23(木) 20:07:12.71 ID:8EZOg74U
>>550 他県の動向と同じじゃないかな。
正規はそのままで、臨時は順次委託先に移籍していく。
バスは市の車両だが、運転手は委託先の会社で雇用。
徳島バスのセレガSHD377が高徳exp入った
554 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/07/01(金) 19:13:25.74 ID:WXQBWKEr
553 さんマジすか
昨日の話な。一月前は京都にも出現したよ。
エアロバスしか来ない系統でこれが来るとある意味当たりかも。
徳バスの「徳島駅前」とはどこ始発なんだろう?
大阪神戸は「鳴門・徳島駅前」だし。
あと関空リムジンの場合、幕が黒地白抜きになってる不思議
車庫のこと?
558 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/07/13(水) 17:11:45.93 ID:r23YkWgz
ア○ネットには外車がいるようだが素性が分からん。
少なくとも国産では有り得ない外観だった。
光夢と竹取はセレガFS大好き
泡交通は県内では数少ないガーラの得意先
アイネットは確かにあまり見ないボデーだがシャシーは国産だろ
国産シャシに海外ボディだったらユーロツアーみたいだな。
逆はアステローペか
徳島バスの塩漬けクイーンも出番だな
たまには島内で走らせてもいいと思うくらい動いてないけど。
四国交通の停留所「猫坊」ってなんて読むの?
564 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/11(木) 08:27:51.45 ID:P6rLLQ4k
「ねこんぼう」です。難読ですね。
徳島市営バス、阿波踊りシャトルバスから撤退。去年、吉野川橋の河川敷から
利用させてもらったので、今年もと思い問い合わせたら「他社が運行することに
なりました」って。徳バスだろうか?
565 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/11(木) 20:38:26.83 ID:H2F4uVUG
エディの続行が異常なまでに少ない
貸切てんこもりだった昨年とは雲泥の差
ツアーバスありすぎやけんなあw
海○観光がえらい勢い増してるからな。
JR系の早売が充実。
早売7で2割早売3で1割
バスネット早売枠6席プラス通常枠8席(早売席の後方)
減るのはマルス枠?
まだ徳島-神戸は今夏に経由し始めたから様子見ってトコか
日帰り往復なら泡交通の3980円も考えて値付けしないといけないな
徳島市バスが新しい時刻表の配布をはじめてます。
577 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/29(月) 20:17:53.83 ID:ZvfaVwi0
市バス時刻表もらってきた。
均一と郊外の2部あり。
均一では、
・土日の南海フェリーが20分毎から30分毎に減便。
・19系統の新浜がなくなり、1系統の新浜となる。
・万代車庫は万代経由のみ。
郊外では、
・「川内は徳バスに問い合わせろ」と大きく記載。
・他の郊外線は、平日と休日が同時刻に。徳バスも現在この方式だから、
委託先はすべて徳バスということを暗示してるのか・・・。
松茂は阿南大阪線とのダブルトラックなのによく文句出ないな。
路線2グループが回付慣行潰しにきたね。
値段高くてトイレ無しは辛いな。
フェリーに逃げる手もない。
弁財天観光っていざとなればMYFloraの3台目は阿南から阿波池田経由神戸大阪の夜行でもやりそうだな
とくしまバスNavi→バス会社からのお知らせ 運休情報
来月はダイヤ改正する会社が多いね。
・徳島市バス
・徳島バス
・JR四国バス(共同運行の西日本JR、本四海峡含む)
春日野団地線と橘線統合されるのか…
一部羽ノ浦旧道・春日野団地経由橘線時間かかりすぎw
久しぶりに徳島に帰ってきたら、市バス筆頭にいろいろと路線再編の話が進んでて
びっくりしたわ…。
川内循環線はポンチョで運行か…コミュバス路線にしては路線が長大すぎないのか
心配だが…。
狭い所が多いからポンチョ歓迎
>>588 そのうち、バイパス春日野団地経由もできるかもね
>>591 系統番号74新設か??
80・・・・小松島出張所
81・・・・不明
82・・・・勝浦線
83・・・・和田島
84・・・・春日野団地
85・・・・不明
86・・・・川口
87・・・・橘線
88・・・・不明
89・・・・不明
70番台は同じ行き先の55号バイパス経由
阿南大阪線で夜行を設定できないものか・・・・・
594 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/20(火) 17:46:30.32 ID:G/r1biTy
ICカードはいつになったら使えるの?
アワカ(OurCa)とかできないのかな?
JR四国が導入する方向とか言ってるのがどうなるか…じゃないかな。>ICカード
JR西が資金負担をするとかいう報道もあったらしく、そうならICOCAの輸入か、
それに近いシステムになるんだろうけど。
いずれにせよ、琴電・伊予鉄・土電みたくJR以外に核になる私鉄がないし、
路線バスが尻すぼみな中だと徳バス以下バス各社も資金を出したがらんでしょ。
>>594氏のネーミングは大いにアリだと思うけどw
徳バスは kyoeiのkyo-2ヵ-ド提携してるけどねえ
ユーフォーテーブルの社長さん、敏腕すぎるわ
600 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/22(木) 21:53:34.80 ID:4ADp2E4j
>>596 高速バスチケットの購入で、ポイントは付くけどね。
神戸大阪の短距離夜行設定希望
始発最終新幹線から接続あれば理想的
睡眠時間は5時間くらいだけど。
jrの近畿-高知/松山が停車するか、淡路経由で延長か
徳バスが委託運行している川内循環線に乗ってみた人いるのかな。
606 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/19(水) 18:07:57.42 ID:WUU+/Zl2
四国交通に徳バスの10月ダイヤ改正の減便で余剰になった路線車3台が移籍している。H−365、H−27、F−436で、古い四交の路線車を置き換えている。
>>606 そうか〜。
もうしばらく徳バスに乗ってないけど、昔H-365にもお世話になったような…。
ぼくは確かH-368(369かも)とH-407に当たる確率が異様に高かったんだけどw
H-27って、H-23とかがワンステップだからと思ったら、ツーステップなのね。
F-436もそうだけど(F-435がワンステップ)。
608 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/22(土) 22:31:09.29 ID:6z5sZ9tq
徳島西部交通は香川県のコトデングループのバス会社で昔は3路線ぐらいあったような
609 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/23(日) 01:24:54.85 ID:217/rUXK
鳴門自動車学校に大型二種用の教習車(中古車)が入ったらしいんだが、見た人いる?
610 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/24(月) 10:49:35.01 ID:5V+heaT9
20年くらい前に存在した「長く乗車すれば運賃が下がる路線」
路線を変えて復活したな
>>308 昔は、脇町〜阿波池田駅とかあったね。
まあ、徳島西部バスから四国交通が分離独立して、本体は路線が殆どなくなってしまったと。
612 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/27(木) 16:53:26.15 ID:sBgxLw8M
市営が健闘していますね。
委託の話もないのでしょうか?
613 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/02(水) 11:30:37.75 ID:OZa2NQAz
川内循環は徳島駅発系統の久しぶりの小型バス路線である
ちなみに徳島市バスが初めて小型バスを導入したのは昭和45年
当時存在した米津行きをワンマン化するため
614 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/02(水) 11:45:43.89 ID:lAn9CP1p
実際の運行・管理は徳バスだけどな。
委託は毎年10月に実施されるよ。
来年は17系統と18系統が委託になります。
その後徳バスのバイパス川内線に昼1往復米津経由って免許維持があったな
616 :
名無しさん@引く手あまた:2011/11/03(木) 12:22:16.18 ID:xYJPcWbc
11月1日に、徳バス運行の「阿南→大阪」行き、乗った。
阿南駅を午前6時48分発に出たバスが、
国道11号・55号の原因不明の渋滞で、
鳴門ICに入る時点で、乗務員が一言…。
「現在、事故が原因と思われる渋滞で、75分ほど、遅れております。
通常、普段の渋滞は、最大15分程度…。申し訳ございません!」とのアナウンス。
通常9時40分に、着くはずが、その影響で、11時10分に…。
渋滞の原因は、何だったのか不思議…。
617 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/04(金) 16:49:08.76 ID:pLCskE6+
618 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/06(日) 11:28:07.27 ID:YGjFbxtV
徳22ナンバーの市営キュービックはまだ現役でしょうか?
だいぶ路線改編で変わってしまったので。
619 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/10(木) 17:46:00.40 ID:miVMDCBy
確認できた徳島市営の廃車。
運転手さんに聞いたのをまとめました。
日野 844,845。
いすゞ 27,479,728。
ふそう 347(文化の森)
UD 30,31,851。
どれが徳22なのか聞くのを忘れた・・・orz
やっぱUDの5E3台は廃車か。
77号車には頑張って欲しいな。
621 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/16(水) 08:09:17.19 ID:9RCN+sUg
ゆめタウンシャトルバス無料かあ!
徳島駅前からゆめタウン乗り継ぎで板野までタダ乗りする奴いそうだなあ…
バスが満杯になるほど板野には人口無いから無問題 w
たまにはゆめタウソで買い物するだろうし。
それより、藍住の奴が多数利用しそうな悪寒。
徳島市バスは聖杯戦争戦ってると聞いてきましたw。
路駐DQN車にゲイボルグを。
624 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/22(火) 20:26:42.29 ID:PT7Ij2Qm
>>604 遅レスになってスマソ。
川内循環乗ってきました。右回りと左回りの両方乗りました。
印象としては、
・市バスが運行してたときに比べると、若干客が多い。
・市バスはよく遅れていたが、5分程度の遅れに収まっている。
・年配の運転手、マイクアナウンスが少ない。若い運転手は一生懸命やってた。
・挙手は市バス・徳バスの両方にしてる。忙しいな(笑)
626 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/07(水) 00:53:14.57 ID:uhHrDECs
ゆめタウンのシャトルバス31日までになってる 中途半端だからまた延長しそう
利用者多いみたい
早くゆめタウンに行く路線作らないとな
627 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/08(木) 03:09:11.09 ID:1XSuOXmT
>>626 現行路線の中でゆめタウン経由に出来そうなのは、
藍住線、かじや原線、二条・鴨島線…位かな。
可能なら「徳島駅前−四国大学前−フジグラン前−吉成−ゆめタウン」
みたいなルートを新設して欲しいところなのだが。
経由させても5往復程度じゃ使いもんにならないよな
川内の愛桐のとこの小道からポンチョが出入りする光景は、なかなかに新鮮
>>629 フジグラン経由の路線バスも、当初は1日数往復程度だったかと思う。
それが需要の多さに答える形でどんどん増えて、
今ではかなりの本数の路線バスがフジグランを経由する様になっている。
同じ様な事がゆめタウンでも行われそうな気がするのは自分だけだろうか?
(最初のうちは試験的に数往復だけ設定→利用状況に合せて、徐々に経由する便を増やしていく)
>>631 最初は立道線だけだったような>フジグラン
フジグランの先からの狭隘区間が好きだ
最初は大麻線だよ
大阪夜下りの混雑ぱねえ
何があった?最終なんか3台だぞ
635 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/11(日) 23:15:17.84 ID:xUds/AGd
>>631 たぶん行われるでしょうね
最近徳バスのレインボーやらレインボーUの側面にゆめタウンの広告
貼ってる車両よく見ますし
>>634 このところ日曜の大阪線最終便はずっとこんな感じですね。
こないだなんて、最終便だけで5台もバスが出てたし…。
日帰りきっぷで遊びや買い物行く若者やカップル多いね。
・12月16日ダイヤ改正(ゆめタウン徳島バス停新設)
かじや原線(不動経由)、藍住線(堤防経由除く)、二条・鴨島線
・ゆめタウンシャトルバスは1月4日まで延長
@徳島駅前バス乗り場告知より
シャトル有料して存続しないのかあ…
本数少ない路線バスでわざわざ行く人いないだろ!
キャンペーン済んでも異常な混雑@大阪
徳島関西圏ですからね!
徳島が関西に含まれるとは思わないが、
関西にすぐ行けるから徳島に居る、というのはアルナ。
644 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/31(土) 02:11:44.29 ID:Ekc+QHqN
徳島市営バス最近入ったのはSDG-LR、SDG-KRのどっち?
いすゞだから、SDG-LRだな。
日野は入ってないようです。
JTB見たら13日から何かやるような大阪線
647 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/04(水) 13:54:46.10 ID:dDlAk+T7
>>646 14日から土日祝日の日帰りで往復4,800円を出すみたい。
またかよw懲りないな。回数券買えないわ
日帰りきっぷウゼー。
日帰り厨を避けるなら海部観光か三宮使うがよろし。
ツアーバス w
大阪往復日帰り4800円再開
653 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/14(土) 19:21:24.91 ID:OfxrboJ0
南海フェリーと南海電車で難波まで2000円
松茂の駐車場って早めに行かないとまだ満車なのか?
>>653 下りの最終が早くなったのと、電車との接続が悪くなったので
南海フェリー愛用からバスに切り替えました・・・
656 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/01/21(土) 13:40:33.41 ID:SLSdQcYz
ナカちゃん号 4月以降継続へ
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8025398122.html 利用客の数などを調べるため3月までの期間限定で試験的に走らせていた循環バスについて、阿南市は一定の利用客
が見込めるとして4月以降は市などが補助金を出して民間のバス会社が運営する形での継続を目指すことになりました。
このバスは「ナカちゃん号」という愛称の定員26人の小型バスです。
3年前から、鉄道などがない阿南市の那賀川町地区の住民の利便性をはかろうと市などが期間限定で運行していました。
このバスについての検討会議が24日開かれ、乗客数は昨年度が1便平均3点6人、今年度は先月までの平均で4点
2人で住民の間でも定着しつつあるとして4月以降も運行を続けることになりました。このバスの運行は昨年度約700
万円の赤字が出ていますが、国の補助金と市などで作る公共交通の協議会の支出でまかなっていました。
今後は、国からの補助金の継続のメドがついたとして市からも補助金を出して、民間のバス会社が運営する形での継続
を目指すことになりました。
阿南市地域支援課の浅野亮一課長は「高齢化が進む中でお年寄りなどにも便利に利用していただけるような運行を
目指していきたいです」と話していました。
阿南市では今後、赤字額を少しでも減らせるよう経費の削減や乗客数の増加策について1年ごとに検討したいとしています。
交通環境改善へ 上勝町、乗り合いタクシー試験運行
ttp://www.topics.or.jp/localNews/news/2012/01/2012_132764207081.html 車の運転ができない高齢者らの移動手段を確保するため、上勝町は27日から町内で乗り合いタクシーの試験運行
を始める。運行範囲は町内全域で、試験期間の3月末まで無料。買い物や通勤などに利用してもらい、利用状況や利
用者の要望を調べて4月からの本格運行に反映させる。
町から委託を受けた町内の旅行会社・カミカツーリストが運行する。試験期間中は、新たに購入したハイブリッド車
(6人乗り)1台を使用。運行時間は午前8時〜午後6時で、利用する場合は電話予約する。試験運行の事業費は県の
地域支え合い体制づくり事業補助金500万円を充てる。
4月以降は、同社が有料で事業を継続する計画。運行車両を5台程度に増やし、営業範囲を町外にも広げ、観光客
や葉っぱビジネスなどの視察者らの利用も促す。町内の交通環境を改善し、観光客増加にもつなげたい考えだ。
電話予約受付時間は、午前7時半〜午後5時半。
勝浦町内の横瀬西バス停で町営バスに乗換か 横瀬西-田野々で徳バス勝浦線が短縮してたんだな
>>660 徳バスって黄檗上まで行ってなかったっけ?横瀬西までまた短縮したの?
徳バス黄檗上=上勝町営バス町境で、町境から勝浦方面無料ってのは、それ以上運賃が上がらないことであって、
上勝発の場合福川迄乗降可で、勝浦町内は降車のみ
上勝行の場合勝浦町内は乗車のみ、福川から乗降可のクロ-ズドア方式ってことか
バスでどこ行こ?2007の路線名→勝浦線で確認した
wikiの上勝町営バス項目を真に受けてしまったようでスマソ
四国交通の路線車で徳バスカラーの紫が緑色になってる
T│B
/C\
666 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/02/11(土) 06:26:45.59 ID:Seb6VaZK
667 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/02/11(土) 22:01:10.83 ID:p7jqZRbC
668 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/02/18(土) 22:31:06.98 ID:BvE/NM/7
ア イズミ線
エディ回数券驚くべき安値
回付慣行涙目
JRはマルス枠廃止に合わせて早売増やしてくれるかな?
670 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/02/28(火) 21:23:42.27 ID:YJssaJhA
ってか、磁気カードの導入もまーだーっ?!
671 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/02(金) 05:31:32.73 ID:pJNoligg
デマンドバス運行支援 新年度から、県が市町村に助成
徳島県議会2月定例会は29日午後、本会議を再開し、臼木春夫(新風民主)有持益生(自民県民会議)の両氏が代表質問した。
飯泉嘉門知事は、高齢者らの移動手段を確保するため、予約を受けて乗り合いで目的地に送り届けるデマンドバスの運行や、
一般住民が自家用車を使って有料で送迎するボランティア有償運送事業を始める市町村を支援する意向を示した。県は2012年度から、これらの交通手段を導入する市町村に250万円を上限に助成する。
臼木氏は、地域の公共交通機関を維持するための施策について質問。知事は「デマンドバスやボランティア有償運送などの効率的で持続可能な新たな取り組みを支援する」と答えた。
デマンドバスは利用者の需要に応じて運行するため、一般的なバスよりも経費を抑えられる。
運営は地元自治体が民間などに委託する。ボランティア有償運送事業は、運輸局の許可を受けた住民が白ナンバーのまま自家用車で送り迎えする。
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2012/03/2012_133056197355.html
672 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/05(月) 18:31:20.42 ID:cZyv+lrO
西部交通高松線4月より休止とJTB発行の時刻表に記載されていた。
>>672 ついに路線やめるのか。胸熱だな
どうでもいいが徳バス東京だけ予約→決済期限が異様にタイトな理由が謎だ。
こんな路線他にないぞ。変な回数券安売りよりそっちを何とかした方がいい。
中高生が美馬から高松遊び行けんなるやん…
675 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/03/07(水) 21:26:26.33 ID:LDGzL8Hn
田浦井口線も正直競合しまくりだろ。中田旧道経由だからいいのか
立江や和田島は分からなくもないが
県内の3公営は先細り必至かも。
鳴門市営・・・平成26年度事業廃止。
小松島市営・・・貸切廃止決定、路線縮小。
徳島市営・・・貸切廃止済み、郊外路線順次委託化。
おそらく徳バスの一人勝ちになるんだろうな。
徳バスの、徳島駅前バス乗り場のお知らせによると、
4月1日から徳島駅〜ゆめタウン直行便運行開始。
徳島駅前始発9時15分〜最終21時10分
ゆめタウン徳島始発9時55分〜最終21時45分
1日10往復、土日祝日のみ運行。(途中乗降不可)
運賃は通常と同じ片道350円。
高徳エクスプレスもダンピング開始予定
どんどん泥沼状態になってるような。
以前、徳島市バスで見かけた運転手が徳バスに乗務してるのを見た。
移籍が行なわれているのか。だとしたら、いいことだ。
徳バスはマイクアナウンスが少ないから、市バス出身者が増えれば
いい刺激になる・・・かな。
川内循環線か
>>678 えっと思って調べたら、小松島市営の大新東への委託ってもう解除されてたのか。
一昔前?は、3市営の中で一番貸切に力入ってたのに…時代の流れか。。。
鳴門市営の残りの路線は徳バスに譲渡するのかね。
仮に譲渡するのだとしても、鳴門市交の車両ってポンチョ以外は車齢高めだろうし
どうするのだろう。
連投失礼。
徳バスの新しいエアロエースって神戸線にも入ったりしているのだろうか。
今まで新セレガはあってもエアロエースに乗ったことがないので是非乗りたいのだが。
高松神戸だけ出来島なんだね
出来島愛想悪…
徳島西部交通穴吹〜高松線3/31限りで運行休止張り紙バス車内で確認しました。
高松線休日特割運賃1000円設定か…
土日便満席近く乗ってるのに積み残し発生するぞ!
おいおい勝手に単価下げていいのかよ。
大川は徳バスの横暴に怒るべきレベル。
それとも体よく撤退する口実できて喜んでる?
つーか最近の徳バスのダンピングぶりは異常。
どこに向かう気なんだ。
路車板のJR四国スレによると
ゆめタウン徳島は何気に淡路島からも客が来るらしい。
いっそ高速バスを停める手もあるけど
淡路京阪神は無理だし、高松道も松茂ハブるわけにいかないし
良くて徳島道系統くらいだろう。
高知は時間帯が悪いし松山ならどうかと言うところ。
鈴江は廃止だな。京阪神系統停めない時点で存在意義薄いか。
岡山1600円は寝耳に水だ。
マジキチにも程がある
694 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/04(水) 08:22:09.89 ID:iIQ3od/9
徳島バス、バス停通り過ぎるの早すぎ。
10分早く通過するってキチガイレベル。
早発って禁止されてるんじゃないの?
どこのバス停?
おそらく終点(始発)を10分近く早発したんだろな。
でないと、なかなか10分も時間を「短縮」できんし。
それともムチャクチャ飛ばしたんだろうか。
市バスみたいに、“常に遅れる時間”を時刻表に書いておけばいいのに。
前に電話で聞いたとき、「バス停には実際よりも早めの時間を書いて
ますので、たいてい遅れます」だって。
徳バスなら時間調整結構やってたぞ。
それともわざと早発して終点で定着狙ってるのか?
要は休憩時間稼ぎ。
とはいえ最終便の徳島駅行きでやられると堪えるわな。
夜間の駅行き客いないからなあ。
徳島駅23:40発大阪5:50
大阪23:40徳島5:30
回数券や割引は要らないからこういう夜行便設定してくれ。
南海電鉄が改悪やったから需要はある。
やはりGW徳バス東京続行減ったな。もはやJRよりマシレベル
702 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/19(木) 13:22:26.23 ID:Trb5zPFN
703 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/19(木) 20:30:04.11 ID:qwAoIweB
ツアーに持っていかれてるね。そろそろ会社も本気出しなよ。
>>700 トイレ無しがない。
出しても3号車まで。
何てことだ
四国交通の大阪はなぜ阪神や南海と組まなかったのか
素朴な疑問を感じたこともあったが
これは阪急が幹事だからだと最近分かった。
そもそも徳バス系で幹事会社とならない路線自体
これと京都しかない。
すまん高知忘れてたわ
関越のツアーバス事故は、
高速バス利用者の多い徳島にとっても決して人事ではないと思う…。
徹底的にコストカットして低料金でバスを走らせる(&値下げ競争)、
というスタイルもそろそろ考え直さないといけないな。
710 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/04/29(日) 16:06:44.24 ID:YOfjtxzt
>>709 ツアーバスみたいないわゆるニセ高速バスに乗らなければすむことじゃね?
海○観光が何か言いたそうにこっちを見ている
>>710 ダンピング回数券よりも先にやるべきことがあるだろうに、どこで徳バスはとち狂ったんだろう・・・・
>>711 泡交通なんかは1往復と割り切ってるし、夜行がない点だけはマシかもな
713 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/05/01(火) 01:22:35.13 ID:AqRb+Zkm
数年前 小学生6年生(当時)の親御さんが子供に後遺症が残ったのは
バスと日赤の問題と責任だと言って訴訟を起こしましたけど、その後をご存じの方はいますか?
エディ橘や鴨島から乗る奴なんかいるのか
徳島駅まで客いないぞ
この前帰省した折、阪神バスの車両が石井行きとかいう幕を出して西の方に走って
いくのを目撃したのだが、石井行きなんてあるんやね。
徳島空港に高速車が来るのはどういうことなんだろう?
所定なのか代走なのか不明だが
ウテシ高徳&空港乗番なんじゃね?
720 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/05/08(火) 21:37:42.70 ID:lhMd42yg
>718
旧エアロ2台がフロントは空港リムジン用の新塗装になって、
JAL・ANAラッピングを施して運用に入ったらしいです
おそらく現行エアロが路線用に入ったので・・・・
>>720 穴ラッピングのセレガなら知ってるが
エアロであったとはしらんかったわ
723 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/05/10(木) 18:08:50.91 ID:bWlizOl0
最近アイネット観光が、車内カーテンを全部閉めて昼間徳島市内を毎日走っているけど、何の貸切をしているのか?
徳バスの新型エアロエースって、関空線と松山線に入ってることが多いの?
>>722 jal系総代理店は新町の百貨店廃業に伴って新聞社系旅行会社傘下
ana系総代理店は直営子会社だったはず
>>723 関係あるのかわからないが、最近、松茂の工業団地の廃工場跡に
アイネットの車庫が出来た。
>>725 丸新懐かしいなぁ…エアトラベルってことね。
徳バスには、破壊的なディスカウントをするよりももうちょっと新車を入れて
もらいたいんやけどなぁ…。
>>727 統合前は新町発着があったのも---徳島トラベルが引取ったからね
代理店特権を使ってどう見ても香川にて事業拡大してるようなんだが
729 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/05/14(月) 18:03:40.45 ID:FNiusaKQ
徳バス名古屋線夜行ワンマンだが、阪神線用と同じ昼間仕様の車両を使っている。仮眠室がついていないが、乗務員はどこで仮眠をとっているのだろうか?同じ夜行ワンマンでも名古屋丸亀線の四国高速バスは仮眠室付車両を使っているが。
>>729 そのまま運転席じゃね?
東京予備のクイーンやセレガRを使い回すわけにもいかんのだろ
731 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/05/14(月) 20:38:50.88 ID:GaCVXFiu
>>709 あの事故には凍りついたわ。
帰省から帰りに、徳島駅前から
品川まで夜間高速バスを利用した
ことあったが、淡路島あたりから
朝まで熟睡してたから、事故に遭っても
そのままあの世逝きしたと思う。
>>723 ワークスタッ○の派遣社員さんたちを送迎してます。
733 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/05/16(水) 23:52:57.15 ID:+qxSFcTt
>>732 そうだったんだ・・・
アイネットちょっと実態がわからなくて怖いや
車両もセレガとかエアロじゃないレアなやつばっかなような気もするんだが
中古の安いのを適当に買ってんじゃね? w
こないだ、ワークス○ッフが真新しいマイクロバスを2台続けて走らせてたのを見たな。
そんなに団体送迎あるのか。
735 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/05/20(日) 12:20:00.73 ID:jShAgqu+
国道192号佐古二番町付近で市バスのいすゞ?ジャーニー 373号車?が 事故おこしてたみたいです
あとどなたか、今年2月に市バスが購入したエルガミオは76号車か
どうか知っている方いませんか?
バス停で停車中に当てられたようです。
車番は76ですよ。南部循環専用車として運用されています。
737 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/05/22(火) 19:20:24.10 ID:qC265oiw
小松島市議会が小松島市市営バスの廃止を提言。
和田島と立江、中田旧道以外ほとんどかぶってるもんな。
徳島空港ラッピングエースの玉突きだったか
セレガーラではまずかったか関空松山
阿南大阪線は橘から牟岐まで乗降可になってもいいと思う。
松茂か小松島から対応だと理想だが流石にそれは酷だろうし
正直そこまで客入りいいのかね
西の方から大阪・神戸に向かう便もどれぐらい需要があるのか興味があるけど、
あれは四交の運行、対して阿南-大阪便は徳バス直営やからなー。なおのこと気に
なる。室戸・生見から乗る人もおるんやなーという感じ。
743 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/06/08(金) 18:47:32.57 ID:D7hRfaND
生見方面まで乗車する客は意外と多く、特に大阪発室戸行き朝1便目は橘営業所以遠に行く客ばかりのようである。橘〜生見間の長距離回送をしても元は充分取っている様子。
大阪の下り続行が先週に比べて多いのは
何があるんだろう
京セラドームでEXILEコンサートじゃね?
>>743 おお、どうも。
へぇ…意外と乗ってるもんなんやねぇ。
まぁ室戸とかの方は高知経由で行くっていう選択肢が無い感じらしいから当然か…。
国虎号ってまだ室戸営業所管理ができずに、回送できる範囲の奈半利発着なんだよな-
安芸で乗り継ぎさせればいいのに
15日(金)は徳バスの採用試験だな。
他人事ながら、受ける人がんばれ!
東洋町通行止め大丈夫か?
ドリーム4列10席中女性席4席
3列だけ発オラ枠もあり
昨日エディ回数券ラス1盗んだ奴タヒね
No.000202
もう使われてるかも知れんが、実に手際よく盗んでくれた。賞賛に値する。
海部観光が神戸線参入するらしいな。ついに神戸線でもJR・徳バスと戦争か。
どさくさに紛れての値上げもな
ちなみに大阪は全部3列トイレ付きの東京崩れになるみたい。
とはいえ定員減らすのは英断だな。
徳島バスが夜行の間合いで対抗するとも思えないが。
時間とコスパでよくて神戸が限界だし。
大阪は日帰り往復のある週末だと採算割れしかねない。
クイーンやセレガRの稼働率を上げても
公共交通で海水浴場に行く人は減ってると思う。
ゆめタウン徳島にチケットセンターとか正気か?
高知か松山、よくて四交神戸くらいしか恩恵ないし
時間増半端ないぞ
760 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/07/27(金) 01:29:52.99 ID:Zdz4+WL1
>>759 きっぷうりばだけでは?
高速バスがゆめタウン経由になる訳ではないと思う。
そりゃそうだ w
普段は自家用車乗ってても、大橋越えて向こうに行くにはバスを使う人も居るし、
仕事帰りや買い物ついでに予約・券購する人等の利便性を考えて設置するんだろう。
やたら人が集まる所だし。
その理屈だと加茂名よりタクトだよな
しかしドリーム4列のオワコンぶり見事すぎ・・・
盆前の週末で空席あるとかどんだけよ。
阪急の東京方面みたいだ。
こりゃ半年もたんなw
763 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/07/29(日) 08:09:07.78 ID:kkQMkLYS
>>757 市バスは大阪同様、運転手の人件費が高いから、徳バスに委託したほうが安上がりなんだろうね。
大阪ほどじゃないが、徳島でも市バスと徳バスじゃ1.5倍くらい給料に差があるようだ。
>>763 だろうな。市バス運転手の中でも臨時と正規では雲泥の差があるらしい。
徳島は関東単独になって回送の手間が省けたな。
2時間のロスタイムだし
通勤で徳バスを使ってる(たまに市バス)けど、元・市バスの
運転手が何人かいますね。
さすが?マイクアナウンスはバッチリ。市バスからの移籍が
もっと増えれば、徳バスもいい刺激になるかもな。
767 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/08/01(水) 12:52:19.08 ID:15aR1C8r
海部観光の神戸線がついに運行開始になったけど、搭乗率とかどんな感じです?
神戸ガラガラやん。
769 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/08/04(土) 17:58:21.94 ID:0ZON5WF5
徳バスの中の人が徳バスのブログに挙げてた車内放送の修正とかいう紙
よくみるとバス停名が「両国橋」「紺屋町」「南二軒屋」「大道一丁目」ってなってるけど、
これって秋からの市バスの委譲路線のじゃない?
それより路線委譲に際して、いすゞばかりの市バスから車両を数台譲るのか、徳バスが新車を買うのか
気になるところです
770 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/08/05(日) 08:33:57.63 ID:EZUs22pv
>>789 よく見てみ。佐那河内線やで。
「大木」とか「中辺」、「仁井田西」、「オロノ」とか書いてあるやん。
771 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/08/05(日) 08:34:55.18 ID:EZUs22pv
市バス18系統を委託する
且つ
既存の 佐那河内線も、今まで市バス専用だったバス停を使い始める
ってことかな
それはないだろ
吉野川両岸における川内循環専用バス停の例がある。
いつの間にか377廃車済みだってさ・・・・・
東京予備クイーンも1台廃車で
セレガR2台とクイーン1台しかいなくなったか
距離は行ってないから側面表記だけ消して
名古屋か高知にでも転用すりゃよかったと思うが
そういえばこの前安宅あたりで高速車がいた。
市バスからの路線委託控えて一般路線部門も気になるところだが、高速部門も
気になるなあ…。
廃車して、トータルの車両数を減らしたのか、それとも代替で新車がまた入る
のか。
776 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/08/06(月) 19:23:58.73 ID:T9z5WvMw
東京エディー用専用車両は本来5台なんだが、2年前セレガを導入した際代替廃車をしなかったのでこの2年間は専用車が6台になっていた。以前のように阿南大阪線に転用していないので、東京用は経年廃車まで使い切っている様子。
777 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/08/06(月) 21:00:29.00 ID:dscCmk1m
>>776 なんで名古屋線に転用しなかったのだろうか。
ふと徳島バスの行き先表示を見て気づいたが
京阪神だと「鳴門・徳島駅前」だが
岡山だと「鳴門・徳島駅」になる。何故だろう。
逆も然り。「舞子・三ノ宮駅前」「梅田・大阪駅前・なんば」「京都駅前」「岡山駅」
些細な違いだが興味深い。
>>776 ぐぐって見たらセレガRは琴参から来たらしい。クイーンは生え抜きなんだろうか?
徳バス名古屋線は担当会社入れ替えて
金曜(祝前日)は夜だけ、月曜(祝後日)は昼だけという設定でもいいと思う。
延べ本数は変わらないし。
782 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/08/09(木) 13:12:06.17 ID:Dec7XZyd
>>781
確かにそう思う。
全く関係ないけど、先日佐古駅の車庫にJR関東バスのエアロキング
プレミアム仕様とまってたな。都合上なんだろうけど、写真撮っとけばよかった
キングは日によって佐古にいる時と阿南にいる時があるな。
どういう基準なんだ?
ウテシの裁量か?
784 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/08/09(木) 20:27:59.61 ID:cDvW1fTv
>>784 にしても続行がプレミアム仕様というのは珍しいだろ
無印なら分かるが。
高松花火大会臨時高徳エクスプレス出るんだね。
徳島駅1725と1810に徳島バスが続行付けたら丁度いいと思うが
トイレ無しが来るかもね
789 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/08/10(金) 20:32:54.92 ID:uqoPoQrg
D高松号、続行便で関東車出とるの。
阿波踊りのシャトルバス、観光タイプが多いな。
昔蔵本にあった回数券とか定期の売り場(出張所?)の跡地、長いこと建物だけ
残っとったけど、売りに出されるんやな。
しかし、狭い土地な上に、今残ってる建物は落札者が収去せよって…売れるんかな。
高徳エクスプレスの実況キボン
改正せずに様子見だった徳バス既存線にも影響したからだろ
長原のとばっちりパネエもんな
いっそこっちは全便バイパス経由にして住み分けても良さそうw
796 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/08/15(水) 15:40:31.49 ID:U3vhm1Q5
市バスの臨時便に最近予備車扱いになった、富士重6E
N.77は運用に入ってるのかな?
>>795 自演になるが、長原が全便バイパス経由になれば
開閉橋工事の影響も受けないし。
困るのは大塚と大松、四国大学くらい。
関係ないけど、徳バスさん大学前の一等地借りてくだしあ
ドリームの早売14がエディ回数券バラ売りと同額か。悩む
4列はもはや罰ゲーム枠だなw
799 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/08/19(日) 21:38:51.98 ID:f2qAQVwy
800 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/08/21(火) 13:07:02.06 ID:yT5fjnUN
徳島バスにICカード乗車券を導入して欲しい。
香川、愛媛、高知はICカード乗車券導入してる。徳島だけ無い。
3、4社局との調整が大変だぞ
ちなみに他の3県には民間と並行する公営バスがない。
また受託運行のコミバスはIC不可がデフォ。
802 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/08/21(火) 23:24:11.61 ID:G/BEiwb6
>>800 JR四国の導入予定のものに
乗っかってくれることを
期待するしかないです
803 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/08/22(水) 08:40:24.74 ID:9nFgmk+x
南海系列やのに、JR四国の導入に乗っかってICOCAを…っていうのは難しいのでは。
804 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/08/24(金) 22:15:19.89 ID:msxvHNRb
徳バス 車番177 の日野レインボーが
赤と青のラインの部分が黄緑色に
なっていました
英語でノンステップ表記もされてました
どうゆうことなんでしょうか?
いっそ紺と黄に塗れ
塗装の変更?
もしかしたら10月からの徳島市バスの委託路線用だろうか。
黄緑色と聞いて四国交通移籍車とも思ったが
青のラインはあるからな
808 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/08/25(土) 18:27:39.51 ID:5oZm23bv
市バスの委託路線用かもしれませんね
一般車ではなく、市バスの循環線みたく
専用塗装というわけか
そろそろ路線委譲の詳細来てもいいんですがね
809 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/08/26(日) 00:19:09.10 ID:iZeVoWk1
TSK大丈夫か?
あんな古い貸切バス走らせてる会社ほかにないぞ
>>809 小松島市営の化石より古いのか・・・・・
811 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/08/28(火) 23:12:07.73 ID:t2xKPlEt
804です
昨日の徳バス177ですが
左戸袋窓に
「このバスは10月1日から徳島市営バスの○○
でご乗車できます」とシールが大きくあったので黄緑色の塗装は
委譲路線用のみたいです
812 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/08/29(水) 09:20:42.75 ID:kfhH61DG
車番413 ふそう・エアロミディも
委譲路線用カラーになってます
813 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/08/29(水) 18:39:26.09 ID:24j75bia
委譲路線用になる予定の徳バス177は導入時より現在まで横瀬配置の勝浦線用ですが、委譲後は勝浦線用に代替新車が入るのでしょうか。
海部も値上げした以上、もう大阪日帰りをやる必要性はないな。
フェリーは本数と接続からして問題外だし
815 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/08/31(金) 18:58:30.71 ID:2/ZLXnSt
徳バスの新塗装って大阪市営バスのカラーと
そっくりだね
高校の後輩で徳バスの運転手してる人がいるんだけど、
「10月から運転手が足らなくて困ってる」と言ってた。
さっき駅前行ってきたけど、
新塗装のバスってもう走ってるんだね
横瀬に車両配置があるなんて初耳だな。出来島か橘から回送じゃないのか
鍛冶屋原や寄井じゃあるまいし
819 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/09/03(月) 17:42:46.55 ID:xqYjaLxk
横瀬には常時5台車両配置されている。2003年までは8台配置されていた。ノンステの286、177とツーステの60、62、32が配置されている。平日ダイヤで勝浦線21往復中15往復を担当している。
徳バス、ホームページリニューアル!
一昔前なら側面幕を見れば所属を把握できてたのがLED化で寂しくなった。
鳴門なんて平日と土日それぞれ1日の運用順序まで載ってたくらいw
そんなわけで乗車口すぐ後ろは狭いけどオタの特等席。
出来島だけABCDパターンがあった
Aは鴨島覚円直道鍛冶屋原
Bは鳴門長原大麻
後は忘れたw
側面幕だけが手動なのは徳バスクオリティか
委託と譲渡では事情が違うんだろうな。
近年の徳島バスの受託と
和田島や小松島港の小松島市営一本化では
大新東に委託して混乱した困っ島と、大き杉てできなかった徳市との違いだな
824 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/09/05(水) 23:08:15.47 ID:/fO52xzk
大東新で思い出したけど
そういえば今年の冬に大東新の駐車場に止まってた
富士重7Eに日野のエンブレムつけたあのバスは
なんだったんだろう
826 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/09/07(金) 18:59:35.96 ID:xeVB/CRO
徳バス新ホームページのトップ画像に徳島200か368というナンバーのエアロエースのエディーが載ってるが新車なのか
827 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/09/07(金) 22:58:34.70 ID:uXMNG6Vg
>>827 だと素性はわからんな。
大新東が運行管理だけ受託したような会社とか、そういう絡みだろう。
829 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/09/12(水) 15:30:14.14 ID:/6k1FW46
市バスの68号車エルガミオのトクシィラッピング
フロントの部分にも追加されたね
徳島バス452エアロ四国交通移籍
831 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/09/14(金) 21:44:25.66 ID:JgoxRZGo
最近淡路の中扉エアロ来てる?
自分が目撃したときは旧ガーラばっかだったから
833 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/09/15(土) 07:41:15.90 ID:f/xxKm6T
834 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/09/15(土) 09:30:11.46 ID:gfDEIlod
>>832 ついに小松島の最古参の
ふそうMK 826も見納めかな
徳島小松島減便かよ。
JRよりバスのほうが本数多かったのに。
836 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/09/15(土) 21:17:11.31 ID:ukObcdUg
837 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/09/15(土) 22:41:04.15 ID:WDc9Gq3V
>>836 人口25万そこらしかおらんから
無理なのかもね
徳島空港の旧ターミナルの辺りで工事してるけど、
免許センター移転の準備かな?
ますます小松島方面に行かんようになる。
本四海峡の「鳴門・徳島駅」って京都?関空?
大阪や神戸なら「徳島駅・徳島マリンピア」だと思うが
海部観光の元阪急夜行車大量導入で大阪は快適になったかな?
841 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/09/19(水) 23:48:24.85 ID:+aTVj+i2
>>840 それは知らんかったな
阪急の中古だと西工のネオロイヤルとかSD?
>>841 そだよ
首都圏がオワコンだから放出したんだろ<阪急
843 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/09/21(金) 19:01:49.03 ID:l+N3WIwr
今日海部のユニバースはじめて見たわ
ユニバースって何線運用?
千日前
海部は神戸線も全便3列シート車にするらしいな…。
恐ろしくチャレンジングすぎて、採算取れるのか心配になってくるんだが…。
もっとも、現状3列でも4列でも変わらんぐらいの搭乗率しか確保できてないという
ことかもしれんが。
10/1鳴門線減便かあ。
昔10〜15分ヘッドだったのにね。
>>845 東阪並みにツアーと乗合で客層の逆転現象が起きているということでもあるな。
本数と日帰り頼みの貧民がなだれ込む乗合に対して
逆にまともな客がツアーに流れるという現象が起きても不思議ではない。
>>846 鳴門は経路のバリエーションが豊富立ったのにな
>>846 とうとう岡崎海岸も老門東発のみになったね。
経路のバリエーションが半端なかった時代を知る者としては・・・・なんとも
美濃交通のサンプルカラーのHをMに書き換えたセレガラ
850 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/09/30(日) 11:52:02.73 ID:DAjrQ5PA
明日からダイ改で徳バス委託になるし、市バスのLED表示
撮りにいこうとしたけどこの天気じゃ無理か
851 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/09/30(日) 11:55:19.02 ID:DAjrQ5PA
連投スマン
今ダイヤ改正のPDF見てたけど
徳バスの新カラーのイメージが実車の日野HRじゃなくて
合成のレインボー2なんだが、違和感ありすぎw
海部観光の4列余剰車どうするんだろ
ボロ追放にあてるか?
3列だけで大阪5台神戸2台東京+1台の8台稼働してるだろ
リピートやマイフローラは別として
853 :
御堂:2012/10/02(火) 04:17:44.22 ID:SVQeuHri
徳島バスのSDG規制レインボーUH-347の1台だけですか?導入年月もわかれば教えて下さい。
854 :
御堂:2012/10/02(火) 04:19:43.23 ID:SVQeuHri
訂正
SDG規制レインボーUH347→SDG規制レインボーUはH-347
855 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/10/02(火) 06:57:33.74 ID:fBkwIzxs
>>654 確か今年のはじめころに
H-346,H-347と
H-348もしくはH-345(それは失念)
が導入された
3台とも窓にスモークはってないから判別は容易かと
856 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/10/02(火) 13:18:21.56 ID:zU2dvRXo
857 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/10/03(水) 18:14:54.78 ID:PK9hk5xr
徳バス市委託路線にノンステップ8台を集中移籍させた関係で、勝浦線と神山線のノンステ車率が0になった。また増車してないので予備車も少ない様子。
858 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/10/03(水) 21:19:48.11 ID:Nto2Ba1Y
出来島にSKGのレインボーUがH-371〜374が納車されてました。
LCD運賃表もついてました。
859 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/10/09(火) 18:06:23.91 ID:h8PVYCLU
徳バス新車導入路線は相変わらず決まっていて鳴門、丹生谷、鴨島等ばかりで、勝浦、神山、佐那河内等には入らない。不公平な配置理由は?
単純に営業所の有無だろ
徳島バス東京、上りだけ30分繰り下げか。
JRからあぶれた飛び込み客でも取る気かね
阿波交通の60人乗りガーラはさぞかしきつそうだな。
徳バス佐那河内線、徳島市内は停留所を市バスと共通化したんだな。
大道2丁目に時刻表あったから、八万方面も見に行ったらやはり時刻表
あった。川内循環とは事情が違うようだな。
吉野川橋経由と違い北常三島-鈴江が郊外初乗り運賃でなく、北常三島-吉野川大橋/鈴江が同額ってので分かるように、
市営のみだった吉野川大橋が運賃区界停留所だから吉野川大橋-鈴江でやっと郊外初乗り運賃なので、
そこに徳バス全便が停車ってことになるとおおごとになるな。まあ阿波しらさぎ大橋経由ができれば変わるだろうけど
元々規制緩和前の産物だった法花経由小松島港系統のおかげかも
バイパス経由鳴門系統に整理券1コマ増えるからな。
小松島方面のように読み替えだけで済むわけじゃないし
しかし法花経由小松島って初めて聞いた。
866 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/10/20(土) 09:39:22.33 ID:oN+x6mJd
法花経由小松島港は、平成9年まで折り返し小松島発仲ノ町経由徳島行きとセットで日祝の1便のみ運行さていました。担当は勝浦線の車両がしていました。
>>866 ありがとう。
まさかとは思うが、改正前までの小松島市営で昼前に片道1本あった仲ノ町経由徳島駅行きはその名残なのか?
当時なら徳島バスも和田島に行ってたかも知れないし。
側面幕を見た限りバイパス経由もあったと考えられる。
ちなみに法花経由小松島って
今の徳島市営みたいに勝占町通ってバイパスだったかな?
それとも三軒屋の南で合流したのかな?
しかし、徳バスの日野HRノンステ、一般塗装車全車市バス線用になったんじゃないかと思うくらいHR減ったね
工業短期大、宝塚大、ハラダ、人権くらいしかないね
1年に1台の補助金現物支給の車両を回してたりしてw
徳バス、運転手の募集をするみたいだね。
徳島市バスの委託で業務が増えて、来年3月31日には鳴門市バスが
事業終了、小松島も雲行きがアヤシイ。
将来は徳バスオンリーになるんだろな。
鳴門市営も終わりか
県内唯一の富士重7Eもいたけどそのまま徳バス移管かな
ぬるぽ市がタクシ-会社に委託の地域バスが実質市営路線として残るのか?
それともそれもガッして徳バスがやるのか?
募集で思い出したけど、ちょっと前のJR四国バススレに「前職調査」
とかでやたら熱くなってるのがいたな。JRも徳バスもやってるとかw
書き込みでやたら熱くなる奴だったから、印象に残ってる。
試しに“前職調査 徳島バス”で検索したらヒットして吹きそうになったわ。
鳴門市バスの路線が(どのくらい)徳バスに移管されるか解らんけど、仮に北泊線、
大麻線、引田線全部移管となったとしても、7Eは廃車とちがう?
徳バスも欲しがらんやろ。引き受ける代わりに補助出させて新車のほうが…。むろん
エルガミオは欲しいだろうけどw
というか、引田線は残して欲しいねぇ…。
>>875 ああ、もうリリース出てたのね…どうもどうも。
しかし、エルガミオが徳バスに移管されるとなると、徳バスにOEM除いて久々の
いすゞ車登場か。
>>873 釣られて検索したら、ヒットするのはChakuwikiかよw
最近関西は海部観光のほうが路線より好調だね。
どの便も週末の前日予約なんて論外。
路線は前日で見ても満席は朝の上り1本くらいだし。
夜の下りも意外と◎が多い。
飛び込みでなだれ込んでくるけどw
なんで路線のほうが負けてるの?
料金だけ見れば、海部のほうが安いからちゃう。
このスレってバス会社の事務担当?の人とか見てるのかなぁ。
海部はマシだが、ツアーバスは嫌なんで、高くても路線に乗る。
バスの乗客としてではなく普段生活してる時に
ツアーバスに嫌なメにあってるからね。
料金は海部の方が安いよね。しかも海部の場合、ネット予約&カード決済で買えば
割引でさらに安くなるし。
しかも3列って大きいんだよなぁ。独立or2+1のどっちが来るかは解らんが、特に
独立3列とか…4列・多客時・隣が大柄というトリプルコンボの時を考えるともう。。。
本数と便変更の自由度で路線は負けてないと思ったが。
大阪日帰りとのコンボで。
発オラをヲチって2席厨を狙えるのはメリットだし。
>>879 見てると思う。今の時代、ほとんどの会社がHPで情報発信してるから、
自分の会社についての書き込みや、他社の動きとか確認してるかもな。
運賃とか、車両とか、評判とか、前職調査とか(笑)。
JRで思い出したけど、東京線の車両がプレミアムのエアロキングになって乗車率はよくなったの?
>>886 ありがとう
そういや新聞で市バスが事故起こしたって聞いたけど場所的に4系統やけど車両はなんだろ?
1本前は確か508.エルガ だったはず
。やけど、キュービックか70代のミオかな
時刻表を見ると7:40発はノンステではないから、おそらくキュービック
と思う。
今の徳島市バスは、大型の非ノンステはキュービックしかないかも。
UDの大型は廃車になったし、貴重な車番77の中型UDも廃車になったし。
通りかかった会社の同僚が言うには、新聞に載ってるオバハンの車が
バスに特攻したような状態だったんやて。
>>888 なるほど ありがとう
予備車扱いになって広告全部剥がしてトクシィバスのラッピング張ってたときに代走で入ってたのが最後に見た6Eだったな
個人的には昔循環専用だった元阪東交通の日野ブルリH32が懐かしいわ
1週間ほど前に徳バスの鳴門線、10日ほど前にエディーに乗りました。
ともに往復したから、全部で4人の乗務員を拝見。
うち2人はマイクアナウンスしまくりだった。偶然、そのうちの1人は
実家に帰るときによく乗ってた元・徳島市バスの乗務員。
会社が変わっても、マイクは変わらず丁寧に続けていることに妙に感銘を
受けてしまった。
委託の件もあるし、市バスからの転籍が徳バスにとって刺激になっている
のは間違いないな。
>>886 プライバシーポリシーを載せてない会社は利用したいと思わない
人いるかもな。
また、そんな会社に履歴書なんざ送ろうもんなら情報漏れまくりかも。
892 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/14(水) 10:47:55.36 ID:yB5vNKHe
>>878〜
>>891 俺も路線免許持ってる正規高速路線の方が安心できるから、
徳島バスの基本セレガが入るダイヤの便を1A席を座席指定して使ってる。
徳島バスも、海部に対抗して個室寝台の12人乗りセレガSHD入れないかな。
ノクターン3号車みたいになるのがオチじゃね?
やはり徳バス系にはトライアングルは無理だったね
今は亡き阿南エクスプレスでもやってたが
25日の大阪線下り、徳バス系もJR系も15時以降の便が全便満席になってる。
連休最終日やのに何でこんな混んどん?と思ったら・・・、大阪マラソンかー。
去年は徳島からも400人位マラソンに参加した人がいたみたいなので、
バスが混むのも納得;。
岡山発の徳バス担当2便も満席だよ。一体何があった?
徳バス367エースが大阪に
今まで松山や関空にしか入らないと思っていたから意外だ
関空線下りも全便満席。
大阪線下りの切符取れなかった人が、関空まで行って乗るのかな?
関空まで行く位なら、谷町線で大日まで行って寝屋川枚方線下りに乗るか、
南海フェリーで帰ってきた方が良いと思うのだが・・・。
(ちなみに神戸線下りも徳バス、JR共に全便満席)
徳島市内はともかく、吉野川北岸〜松茂、鳴門はそうもいかないのでは?
そういえば京都下りも満席だな。
神戸に続行出まくってるけど
その返しでも吸収できんのな
901 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/11/26(月) 09:49:23.33 ID:HvoYAdns
徳島2区の方、維新の候補は絶対注意
「候補者乱造の橋下“維新”は大丈夫!?」ボクシング界の問題人物も出馬へ
渦中の人物は、維新が徳島2区に送り出す谷川俊規氏(51)。元時事通信の編集委員という経歴が伝えられているが、あるスポーツライターによると
「谷川さんは昨年3月に時事通信を退職。前職はその後に就職した日本ボクシングコミッション(JBC)の関西事務局」だという。
「レフェリーやジャッジらと共に試合運営スタッフとして働いていたんですが、今年6月になんと懲戒解雇されているんです」(同)
「谷川さんは解雇される前の謹慎中、他の事務局員のパソコンデータを見ようと深夜、事務局に無断で忍び込んだなんて話も局員から聞かれた」という。
「一連の経緯をボクシング専門誌が近々記事にする動きもあります。時事通信の記者に聞いたところでは、退職金が4,400万円だと言っていました。
おそらく彼はそれを元手に出馬したのでは?」
徳島空港リムジン、高速崩れのエアロとセレガ、セレガR各1台ずつの3台体勢みたいだぬ。
>>903 JALとANAのラッピングのセレガ×2とエアロバス×2だったのがラッピングの期限来たのかな
市内でセレガRを見れるとはちょっと期待(*´Д`*)
今年廃車された市バスの車両知ってる人いますか?
N.77はわかっているんですが??????
顔見知りの運転手さんに聞いてきました。
廃車は、N.77のほか、I.480、I.729、I.780、I.782・・・。
あと、何台かあるみたいです。メモ取ればよかった(笑)
徳バスへの委託が進むにつれ、廃車が増えていってる感じ。
>>906
徳島22がどんどん廃車になってるんですね
ありがとうございます
神山線の徳バスが軽トラとぶつかったらしいけど
ぶつかったバスはレインボーUか?
909 :
名74系統 名無し野車庫行:2012/12/12(水) 19:45:33.04 ID:eego+JNV
ぶつかったのはツーステップ旧レインボーのH-401。神山線にノンステ車は現在入っていません。
>>909 ありがとう
徳バス事情は疎くてわからなかったもんで
鳴門市営の引田線、大麻線、北泊線が徳バスに移譲だと
車両も移譲かな?
>>912 といっても鳴門市営は
エルガミオくらいしかないですよね
7Eはさすがにどうでしょうかね
阿南大阪って化粧室セレガのはずだけど
ボロエアロは代走かな?
Googleの画像検索で2006年頃の徳島市営の元・川崎市営?のエアロスターのF.35があったんですが、このエアロスターっていつ廃車になったかわかる人います?
最近、京都線の昼の便の京阪バスはQPG代の新型セレガになってる
枚方はエースがデフォだね
人口が徳島市と比べてはるかに少ない松江市だけど松江市営バスは活気あるよな
何の差だろうか
6日の大阪はもう上下全便満席だよ海部観光
大阪日帰りの対象外のせいか路線の満席は朝晩でも限定的だけど
920 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/06(日) 00:16:10.42 ID:6gYFhXXw
マイリピートを使用した徳島〜神戸or大阪間の便を教えて下さい。
最近、中央循環に一般車が代走で頻繁に入ってるけど、まさかブルーリボンシティもう調子悪いの?
元都営のLVはもう先が長くなさそうのに
>>921 最近徳島バス委託路線で通常色が代走している件について
ちゃんと幕あるんだなと無駄に感心
>>920 神戸や大阪にも間合い運用してるのか。知らなかった
四国交通の高速車50号が廃車の模様
徳バスの発車ブザーが営団ブザーに
927 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/01/27(日) 13:41:38.14 ID:0vWrchK4
日光街道で徳島市交通局の新車が回送されてたらしいけどもう徳島ついてるのかな
ミオかな
77か78号車だろうね
大穴で509
そのうえエルガハイブリッド四国初導入!
とかだったらなぁ
そろそろ1000か
徳バスエース356バイク跳ねてバイクの人殺す
933 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/04(月) 14:22:56.64 ID:Ags56Rwq
>>925 そうだよ。側面と後部に一面ラッピングされているKC−規制のセレガ。
ボロエアロならまだしも貴重なエースが・・・・化粧室セレガラも事故廃車だし
奈良撤退分も増発に回されてボロエアロでの代走も多々あるし。
つくづく新車のもらい事故多いね。どっちも死人出てるし。
エース356はLKG代か
徳バスの新車は事故遭遇率高いな
936 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/05(火) 23:58:17.75 ID:Ehl+QOs2
質問ですが、三野交通の路線バスは廃止になったのでしょうか。
昨年江口駅に行ったら時刻表がなくなっていたので・・・
三野交通のセレガラはデモカラーのHをMに変えただけだったりする
東みよし町には町営バスしか載ってないが、
三好市企画財政部地域振興課のサイトに告知が無いから単に剥がれてたんだろ
939 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/09(土) 00:52:25.89 ID:u6vTwZ2Q
で、交通局の新車は今何処…
車庫に入ったか松茂のいすゞかだろうね
941 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/10(日) 22:32:02.78 ID:YIL3QtFE
高徳エクスプレスって積み残しの心配はないの?
市バスの新車まさかの中央循環用のエルガミオ…
ブルシチは一般運用に転用か
回覧板で回ってきた内容やけど、
市バス16号線不動線の佐古駅経由廃止して、市立体育館→三ツ合橋経由の案があるらしい
海部観光が神戸を2往復に減便
大阪は8往復に増える
実質1運用増
一昨日くらいからI.77動き始めたね
ドアチャイムついてた
946 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/22(金) 00:33:34.97 ID:tLdGf0Cy
海部観光のダイ改後の時刻表には、神戸線は4列シートと書かれてるけど昨日三宮行の車両を見たら、3列シートのマイパートナーが使われてた。
これって得したの?損したの?
947 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/23(土) 11:45:55.90 ID:5Q2B4vtU
徳島 378 四国交通 観光バス 糞
948 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/02/28(木) 16:29:05.35 ID:+UhtmAEr
徳島駅前発三宮駅行きの高速バスが徳島市内で火災@JRTラジオ
燃えたのは恐らく徳バスPKGセレガ 06年式 217だと
高速バスから煙で緊急停車 www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8025855031.html
28日午後、徳島市の国道で高速バスの車体から煙が出るトラブルがありました。
バスには乗員乗客合わせて10人が乗っていましたがケガ人はいませんでした。
徳バスがエースでついにシートカバーを広告にしてしまった。
さらば座席番号&TBCロゴよ
あと車内案内をLEDディスプレイから電光掲示板にするのはコスト削減策?
そういえば徳島バス大阪線がJRルート(湾岸線ハーバーハイウェイ)通ることってあるんだな。
ちょっとびっくり。
免許の問題はないはずだが
953 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/04(月) 09:40:51.74 ID:Dert51c7
循環バスのキ○ガイ乗車率多すぎw
周りの人が普通に喋っていても
一人でうるさいうるさい言っているヤツいたし。
よっぽどソイツのほうがうるさいわw
ちなみに緑色の手帳を持ってた。
やっぱりww
なんだかんだでボロエアロの事故率は低いね。
海部観光は貴重な阪急仕様の西工でわざわざトイレ撤去したんだな。
共通運用より定員か。
海部観光ついに神戸1往復
何気にしれっと値下げしてるw
神戸行くより大阪遊び買い物行くほうが面白いわあ。
958 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/13(水) 18:34:38.14 ID:pZzHm7uN
最近まで徳バス阪神線に使用されていたF-459が四国交通へ移籍して毎日のように大阪線で使われている。シートカバーのTBCマークも運賃箱もそのままの状態。
その分徳バスからはシートカバーのTBCマークや座席番号がなくなって
広告になっていくんだろうな。
960 :
STGC:2013/03/14(木) 20:22:01.89 ID:rGhRkaHQ
徳島市営バスの中央循環用に投入されたエルガミオのナンバーは徳島230い77です。
そのほか徳島バスの一般路線の新車は徳島200か371〜374です。
そして徳島バスの高速用にも新車2台投入され徳島200か379と380も徳島駅で走ってます。
このスレのタイトルもまもなく【2市営】になると考えると寂しいな
事故った356のエースは今どこ走ってる?松山線では連番の357の運用で最近見かけるんだけど。
結局徳バスに受け継がれるのは
ミオは確定
7Eはまだ現役
パンフレットにはKCキュービック
KC車は残るんかな
何気に四国交通への移籍車の方向幕は
前だけしか使ってないのな。
側面後部は『四国交通』で固定してある。
965 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/03/30(土) 16:11:27.11 ID:dmeGNbSB
鳴門市営バス明日で廃止です。
63年間ありがとう。
966 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/02(火) 17:47:44.13 ID:HFym4ntg
四国交通で先日のつるぎ町路線廃止まで使っていたリエッセ2台が徳島バス出来島に来ている。どの路線で使うのか?
川内循環の予備車ぐらいしか考えられないけどなぁ…
鳴門市営から徳島バスに引き継がれたのは、結局何台なんだろう?
963にもあるけど
ミオは徳バスカラーで
あとはレインボー、7E,キュービック?
余談だが引田線に鳴門営業所のニューエアロが入ってて系統番号が「引7」だったとか…
970 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/11(木) 18:53:32.26 ID:h0+cXEPP
徳島バスに引き継がれたのは全部で6台です。レインボー375、398、399とキュービック515は旧市バス路線で使われ、エルガミオ2台は徳バスカラーになって徳島鳴門線で使われてます。徳バスのisuzu車は17年ぶりです。
徳島バスの7E、登場ならず・・・か。
KC-UAはスクールバスで白ナンバーになったらしいね。
徳バスにいた遠い昔の五十鈴車は純正と富士重がいたよね。
富士重はドアが後端にあって前面方向幕がはみ出てるやつか。
純正車体は前面の庇が特徴的だった。
973 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/12(金) 20:06:11.24 ID:bw35EOt+
4/20から土日開催日のみ西部交通徳島駅前からウインズ高松うずしお号運行開始。
高徳エクスプレスオワタw
974 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/04/23(火) 03:49:15.84 ID:Nwx1wJBu
しかし徳島駅とウインズ高松が片道500円で行けるようになるとはねぇ〜。
ウインズと高松駅を結ぶシャトルバスは無料だから、実質徳島駅と高松市中心部が片道500円で行けるようなものだし。
これからはレース日程をも確認の上で高松と徳島を行き来しないと。
975 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/05/04(土) 10:40:37.94 ID:fRomFC5p
あるブログ見てたけど循環バス運行開始当初は
BRC1台と元川崎市営のエアロスター2台、元阪東交通のブルリ1台という
大型車祭りだったんだね
あれ、当時ってBRCは1台やったんか。
最初から506と507の2台とも入ってたんと違うんやね。
今晩の大阪発は徳バス系ガラガラJR系相席確定
なんだこの落差は
徳島バスが参加してる高速路線で幹事でないのは京都と高知だけ。
だが意外にも四国交通の大阪は阪急が幹事だったりする
労働者の権利も大事だが、
きょうびストなんかやったら評判落ちて、
JR系が利するだけちゃうの。
保線
今どき徳バス名古屋ほど超強気の価格設定はなかなかない。
983 :
名74系統 名無し野車庫行:
四国交通に、高速路線新車のセレガHDと、
元徳島バスの貸切セレガR GDが入ってた