京浜急行バスグループ総合スレッド８

前スレが９８０を超えましたので、新スレを立てますた。
前スレが埋まるまではsage進行願います。

詳細は>>2以降

初代スレ：京浜急行バス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093433999/
２スレ目：京浜急行バス総合スレッド２号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1114707670/
３スレ目：京浜急行バス総合スレッド３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1136205585/
４スレ目：京浜急行バス総合スレッド４
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1158578905/
５スレ目：京浜急行バスグループ総合スレッド５
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178434989/
６スレ目：京浜急行バスグループ総合スレッド６
http://hobby11.2ch.net/test/read.html/bus/1191818524/
７スレ目：京浜急行バスグループ総合スレッド７
http://namidame.2ch.net/test/read.html/bus/1213401531/
〜グループ会社〜
京急バスは無いみたいです。
川崎鶴見臨港バス＆臨港グリーンバス 11分遅れ目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1227848656/l50
〜社員の方はこちらで〜
京浜急行バス乗務員スレ Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1223562046/
【羽田・横浜・湘南】京急バス乗務員スレ【Part４】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1219153368/
※他ありましたら追加お願いします。

>>2は改行ぎりぎりですた。

>>1
乙！

今は亡き京急観光バスのスレの残骸
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1195641592/

ｲｯｲｷｿｳ(´Д`)ﾊｧﾊｧ

先日､羽田空港→戸塚まで乗ったんだが(Y2902) ♀アナウンサーの声が代わっている事に気付いたんだが､気のせい? 以前乗った時(羽田?京浜島?)は一般路線バスと同じ声だったと思ったんだけど… 先日乗った時は､相鉄の声と同じ人に聞こえた｡

確か初めてセレガが入った頃に採用して、その後広まった
路線バスと同じ声の方がよかった

相鉄自動車解散で、二俣川線は相鉄バスがやるのかな？

>>9
京急便も相鉄便も横浜京急にすればいいのにｗ

子会社で高速車の速さはどこが速い？

やっぱり俺かなぁ…1分で出ちゃうよピピッ
(ノﾟOﾟ)ノ

何でガーラだけ短距離用でもスイングドアなんだ？

>>13
エースもですが何か？

まぁエースは元々折戸の設定がないけど、ガーラは2824-25の2台だけだし
全国的にも折戸ガーラは少ないから、初期車以外は設定がないんじゃね？

次で多分6925-26が廃車だと思うけど、代替はどうなるのかね？
車検通して延命、新車投入、路線廃止・撤退・減便…
6734ともに気になる

>>14
関鉄や東武に17年式の折戸がいるから設定はあるよ

>>15
そうなのか
じゃあなんでだろか？

そういや前スレ落ちた？

>>17
980超えると落ちるの早いからねぇ。

ところで京急は深夜急行に続行便は出たりしなかったの？

>>17
まだ落ちてない。
ageてくる。

と言ったのだが、

ＥＲＲＯＲ：このスレッドには書き込めません。

・・・

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
､＞　　　　　　　　　　　　　　　.|
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　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|チャオ〜オレはハマのクォン・サンウ綾部聴だべ！　
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜何で飯島愛ちゃんが３６歳でアボーンしちゃうんだよ！納得できねえ(激怒)　
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |おい糞阪神！星野仙一！貴様らのせいだよ！責任とれバカヤロー♪　
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

日野ハイブリッドの路肩灯にＬＥＤが付いてるけど、あれは純正なのか？

我輩の肛門様から血が…
(￣▽￣；)

さっき上大岡で南高校行きのバス見たんだけど､横浜京急バスの乗務員の制服って変わりました？？

本体とほぼ同じになった
湘南と羽田も変わってる

>>24

僕もこの前上大岡に行った時思った｡確か､横浜京急はエンジ色の上着じゃなかったっけ?

そうかね？

紺色ですよ＠能見台
結構前からよ

なーる

今年の5月ぐらいに変わったような気がする。

やっぱりWinkはいいな〜
EXILEの後ろの踊るにーちゃん達要らなくない？

人裸恋しいなぁ

たまには全裸のおなごでも乗ってこないかなぁ…

前スレ落ちますた。こちらへ移行。

>>34
とっくに落ちて既に移行してるがｗ

暇人？妖◯転◯

>>25>>28>>30
やっぱり変わったんだ。
まぁワインレッドの制服なんでよくないよな。

>>37
京急以外にも都営にも出没する池沼の事だろ？

今年はＢの鎌倉応援はなかったのか？

>>40
Ｄだけでしょ。

EとFも1台ずつ応援に来ていたよ。(ウテシも)

Eで来てたウテシはCの人だったね。
懐かしかった〜

Ｍの邪魔者元もいったべ！
そのままそっちで往生してくれ

EとFは3日間同じ車だったみたいだけどCに貸出してたのか？
それともファインテックあたりに置いて八景から営業したのか？

ちゃんとそれぞれの営業所から回送して来たよ

>>46
それで車両固定なのも珍しいな

担当ウテシが希望してるんだよ。

Dは日替わりだったみたいだね。

Dは希望きいてくれないもん。
とりあえずは元Cの人入れたみたいだけどね

　応援に行った人が言ってたが、湘南の初期採用で
糞生意気なヤシがいて腹が立ったと言っていたよ。
まぁ、今のＣは、どうにもならない若造が多いがな。
生え抜きの人たちも相手にしていない。

完全に本体生え抜きの人と湘南京急の人は分離した空気だね。
スライドしても挨拶しないからね。
運転技術も一目瞭然だし。

明日は雪の予報か。
朝からグダグダのダイヤになりそうだな。

なんか乗務員スレみたいな話題だなｗ

Cで一番ベテランの人って誰ですか?

今、Ｄで委託やっている方なんかベテラン中のベテランだった。

>>56 ↑なんだよ、Dで委託って？

今回もハイブリ入るの？

[1201] 削除しました 投稿者：*** 投稿日：2008/12/31(Wed) 09:27


管理者より

-------------------------------------------------------
言葉尻を捕まえて議論してもしょうがないので、本件はこれ
にて終了でお願いします。
-------------------------------------------------------

先に投稿した管理者裁定は遵守をお願いします。ご不満であれ
ば私に苦情なりご意見のメールをください。それぞれが最後に
一言と言い出すときりがありません。

関連投稿はすべて削除しました。成田空港〜鷹岡車庫線に関す
る投稿は今後しないでください

>>57
嘱託の間違えでした。

>>59
普通に書いてある分には興味ないけど
消したとなると何書いてあったのか気になるw

>>58
6237-38を一般路線に落とすのに今回もあるかもよ？

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/3934.html
出てきてしまった

西工！

8631は9月まで持ちそうだからA向け？
でも補助金関係で能見台にも入れてワンステ転出か？

横須賀市内の営業所には今回もノンステが入るのかな？

>>63
ＧＪ！
西工だと、能見台か追浜だよな。


>>65
間違いなく能見台には入るでしょ。

8631は短期間ながらどこかに転属が濃厚？
以前、4572とかが廃車間近で転属したように。

>>63　
　文8増発で生き残っていた8631の代替かな？

　余談だが、能見台地区は、能見台駅が不便
過ぎなので、文8、文9を統合した循環系統にして
金沢文庫駅へのアクセスを強化した方が、利便性が
高まると思うのだが。

横須賀市のノンステから入ってるからとりあえず追浜じゃないの？

8631は車検7月まで残ってるから今回は残るんじゃない？
他営業所に転出の可能性もあるけど。
横須賀市は去年は1月中旬に投入されてるからそろそろかも。

しかしなぜ文8増発のとき8631ではなく8758にしなかったのだ！

>>68
それ、いいアイデアだな。
文９なんて能見台センター〜氷取沢高校間の需要なんてないだろ。
氷取沢高校だったら、下が谷に出たほうが文庫駅まで早いんだし。

文1+文7してほしい。

能見台の澤○修○、毎回アイツの車両に乗るたびにマジでムカつく。
何なんだ、あの接客態度は？！

各停留所ごとに携帯マナーの自動アナウンスを挟むし、
全体的にトロトロ走ってるし、
停車時には必ずわざと急ブレーキを踏むし、
停車時には運賃箱をロックするし。

ほかにも、○田○光に腹が立った奴はいるだろ？

じゃあ乗るな　

>>74
おお、同志が。
あいつ昔ガードレールに引っ掛けるわ、バス停に止まっているDQN車にクラクションさえ鳴らさない。
ぺちゃくちゃしゃうるさいし最悪。
野村住宅(終点)に着くときになぜか自分で降車ボタン押す。なぜに？

循環反対

赤レンガ〜羽田空港やるみたいだね。
Y150が終わったら無くなりそう。

>>76
オレも知ってる。
確かにムダにアナウンスがうるさい。

でも、自分で降車ボタン押すって、運転席からわざわざ押しに行くのか？
ほかの終点でもやってるかもな。

左手ひん曲げてグイッと押す。

私は、イイ運転手さんだと思うよ。
愛想いいし、スゴいスムーズだし、バス停にピッタリ寄せてくれるし。
スゴいスピードを出す運転手さんや、ガクンって止まる運転手さんより全然いいですよ。

この間の夜、バスの中で転んだ人がいて、代わりのバスが来るまで30分近バスの中で待たされましたよ。
あれだけしつこく自動放送してるのさ・・・。

訂正
>あれだけしつこく自動放送してるのさ・・・。



あれだけしつこく自動放送しているのにね。

自演乙

>>83
自演の意味解ってんのかｗ？

>>81
　　　　　　　　　　　／二二ニﾆ＝-ﾆ二ニ ｀ヽ、
　　　　　　　　　 ／二ニﾆ＝ﾆニ二 ｀ヽ　｀ヽ｀ヽヘ
　 　 　 　 　 　 /二ﾆ＝=-＝ﾆ二ニ ｀ヽ｀ヽヽﾉ　ﾆﾊ
　　　　　　　　,'彡ﾆ=-＝ニ二二ミ｀ヽ｀ヽ彡'′ .ヽﾐﾊ
　　　　　　　 ,'彡ｰ＝ニミヽ｀ヽ｀ヽ｀ヽミ　 　 　 . : ﾐﾐﾊ
　　　　　　　 {彡ｰ=ニミ｀｀｀｀　　　　 ｀′　　　 . : : ヾ}　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　ｲ彡ｰ＝彡'}}　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾍ.　　　　　　　／
　　　　　　　 ヽ‐=ﾆ彡'〃　　　　　　　　　　　　,;;,;ヽ　ｉﾊ.　　　　　＜　　いい自演してますねぇ
　　　　　　　　ｒミｰ=彡' 　 　 　 ＿___　｀ 　　,;ｘ'⌒.ィｆ´Ｙ　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　{⌒ヽヾﾄ､　 　　;:;ﾆ≠ミメ、__ｒ＜ゞﾟ'' ﾉ　}}
　　　　　 　 　 ＼くヽ}}　＼ｒ={ .ィ-ゞﾟ'｀.:}}'´ ヽ:.:.:..彡 ノ'ｊ
.　　　　　　　 　 ∧　ｊヾ　　｀ヾ、.:.ﾆ彡ノ.::.　 :.:.、 　 : .ｲ
　　　　　 　 　 ノ　ゝﾍ　　　　　ｰ‐‐ 　ｒﾍ　　.:.: ）ヽ.: : j＼＿＿
　　　　 　 . イ　　 i//∧　　　　　　 ノ.ゝ ...、_ノﾐヽ.;　.:}　 ＼　　 ｀ヽ
　　　　／　 .|　　 .|///∧　　　　　　{.:ｉﾊﾊ小ﾊ｀ｒ'.:　 ﾉ!　 　 ヽ　　　｀￣｀ヽ
　　 ／　　　:|　　 :|/////ヘ.　 　 　 ⌒ヽニ´イﾉ' 　//!　　　　'.
　／　　　　 :|　　 :|//////∧｀ヽ.　　　 ー‐≠'　　ﾉ//!　　　　 '.
　　 　 　 　. ;　 　 |///////∧ヽ:::.:.:.: .、　　 　 ..ｲ///|　　　　　'.
　　　 　 . : : ;　 　 |////////∧ ＼::::.:.:.７フ千 /////!　　　　　ヾ

過去スレで既出だったらすみませんが、
運賃箱にあるICカード読取機にSuicaをタッチすると、
たまに引去額が「110円」って表示されるのですが…
同じような経験した人いる？

>>86
京急じゃないけど、オレは都営で昼間に400円引かれたことがある。
超涙目。

名越の踏切の遮断棒折れてたけど何やったんだ

>>87
運賃箱の運賃設定が深夜料金になっていたとか？

ちなみに「110円」って表示されても、
運ちゃん、何事も無かったように無言。

>>86
残りはチケットっていう本人のオマケ使ってるのよw何時出るか額も区々で全額だったり70円100円色々だよww不足だと思って構えてて最後にチケット使って足りてしまうときもあり。
画面良く見れば分かる。

９６年式は２６台。
7928がＹってことはその前に２１〜２２台、後にＡとＮＨに４台。
今回はハイブリ２台、リムジン６台、路線２４台ってところか。

鎌倉リムジンがどうなるか。

ふつうに９７年式一般車と同じくらい(あと１年？)使うのでは？
6735と6802は今回廃車だろうが。

しかし選択肢は今後も西工Ｅ−IIしかないからな…
LV234Q2のＥ−IIとか？

グループの臨港から貰ってきたら面白いんだがｗ

>>91
夜行(6901,6925)は？

能見台は96年式は少ないから、そろそろ1681と1682は転出か？

>>95
先にUAワンステ全滅の悪寒
それにしても追浜は07年車大杉だろ…

>>96
夕方に釜利谷を通ったら、早速ＵＡワンステが１台歯医者になってた。
車を運転しながらなので、車番は分からず。

>>96

Aの07年式が多いのは､市営4系統の京急へ移譲した関係じゃなかったっけ?

>>97
8631か？それとも早くも97年車？
>>98
そうだけど、あまりにも多いから後々2〜3台転属して年式調整しそう…

浦賀丘線ってB担当かな？

ポンチョ投入？

>>100
岡村線みたいにNB担当？
NBだと他路線と車両共用出来ないから不便だな。
まぁシール貼ればいいのか。
能見台にポンチョ→401*を転属だったりｗ

そういえば8631って7月まで車検残ってるんじゃなかったっけ？

7928昨日から運転
側面LEDと車内の運賃表に変化が。

毎回新車は平日納車だったので不意討ち喰らったようだ。
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20090121153423.jpg
今回は1518以来の「あ、新車だ！」ですた。

>>102
やっぱりリエッセ位が妥当だよね。
どこで折り返すんだろうってな場所だし。
結構需要ありそうな感じだが…。

もう、リエッセの新車導入はないのかな？
個人的にポンチョは、収容力のなさでいかがなものかと。

>>103
空港ハイブリみたいにフルドットの奴？＞側面LED
>>105
多分小型車が妥当だと思う。

>>103
運賃表って、都営みたいなブラックのケース？

>>99
廃車は8631で間違いなし。

>>107
ほとんど変わりないけど乗り慣れていたら違和感がある。まあ見に来てくれ。言葉では説明しにくい
>>108
白枠部分が黒枠になり、整理券番号が1とか2とか表示されていたものがりエッセみたいに-1-とか-2-になってる。

-1-とか-2-は追浜のエルガでも見た記憶があるなあ。
あの表示=新型ってこと？

さあ？

Aは使えないJPがすべて消えたから調整もあるやろ

運賃表は使い回しじゃないの？

>>114
最近は結構劣化の激しいのもあるから、一部は新型に置き換えるんじゃない？

>>106
リエッセを新車で買うと、リフト付きだから避けてるんじゃない？
だから小型はポンチョしか選択肢がないという…

>>116
大穴でエアロミディとか？

>>117
エアロミディはもう中型(しかも日デOEM)しかないよ

新路線なら衣30にNBの中型戻してMEとHRを転用、Kから6370戻しでいいだろ

浦賀〜湘南山手も運行しないかな

浦賀（馬堀海岸）〜桜ヶ丘〜湘南山手なんか需要はありそうだな
新路線ついでに久10も湘南に移管してもよさげじゃね？

桜が丘の住民は、以前は騒音が問題になるので、路線バスを通すのに
反対する人が多かったらしい。

>>118
6370の穴埋めは？

バスも通らないような場所は時代から取り残されていくだけなのにね。
後から欲しいって騒いでもなかなか難しい。

>>121
まぁそういう問題もあるけど、普通にトラックとかも通行してる訳だし、別に変わらない気がするが…
>>122
個人的には一般カラー車にして欲しい

京急バス、環境対策車の導入加速−空港循環や横浜路線
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0920090123cdae.html

>>125
杉田にもハイブリか？

NH6238,2459も一般路線色化？

杉田にﾌﾞﾙｼﾁっぽいなあ。
一般色のハイブリッドが見れるのかな？

能見台に入れてほしい
ワンステが転出してもBRCなら許す

エルガ転出なら桶
能見台Yn39**、Yn39**
能見台→杉田Yn2313、Yn2354
杉田→？Ys7633、Ys7634

一番多いPJ-LVノンステが出てってくれればいいけど補助金絡みで難しそう

補助金なら出した自治体の中で転属すれば問題ないんじゃない？
でも、能見台なら追浜にUAワンステを出すか杉田にUAノンステを出しそう。
西工の画像に2台RAが写ってたから追浜にもRA新車が来るのかもしれないね。
そう考えると杉田に入って大型ショートが横浜京急に移るのが1番手っ取り早い。

>>127
6238は車体再生だろうが、2459は予備車として残すのでは？
実際一般車が代走してること多いし。
補助金貰ってないならFに転属してほしいけどｗ

NHがｴｺﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ2台でYがﾌﾞﾙｼﾁ2台かな？
YnならHIMRの実績もあるけど、まずは平坦な道が多いYsに導入という可能性もある。
YnとYsに一台ずつの可能性もあるな。

YnならYsに8120,8233,4324-25,4439,横須賀市内に8822,8844,1681-82のどれかが、
YsならNYに2739,NBに7633-34転属で>>118で新路線用小型車捻出……
妄想ばかりでｽﾏｿ　予想するのが楽しいもんで…

むしろ横羽線とかシーガルにセレガハイブリッド入れればいいのに

仮の話だが、補助金をもらったノンステ車両を当該自治体以外に転属させるとなると、
もらった補助金を返すわけだよな？

詳しいことはわからないが、自治体の補助金で購入したノンステの場合、
とりあえず最低6年は当該自治体の範囲内で使用しないといけないらしいが。

4台で1億2000万とのことだが、10.9m車の希望小売価格で考えると
BRC(2813万円)
MP(4179万円)
1.BRC*4 1億1253万
2.BRC*3+MP*1 1億2615万
3.BRC*2+MP*2 1億3984万
4.MP*4 1億6716万
だから1か2が濃厚だな。
まあ各種設備や値引き、横浜は短尺だろうから単純比較は出来ないが…。

>>137
３に対して値引きが入るんじゃないか？

>>133
富士急山梨が使ってるんだから能見台の坂くらい問題ないと思うが

>>139
富士山の登山道はどこから上っても約30kmに渡る連続急勾配だし
御殿場や富士から河口湖を結ぶ路線もほとんど上りっぱなしの路線だからね。
あそこで大丈夫なんだから動力性能的には問題ない。

>>137
２で入れれば各4台ずつになってバランスいいな

Eにカッコイイ運転士さんいますね仲良くなりたい

F1918とF1917だったか2台いすゞにいたよ。

もしかしたら全京急バスグループで唯一日ﾃﾞがないのはＦだけ？

>>143
Fは今回もいすゞか・・・今回もノンステかな？

>>144
ＮＨも日デはないんじゃないの？

>>146
つﾐ 8664
これもそろそろｱﾎﾞ-ﾝされそうだけどな

>>144
近所に日デの営業所があるのになぜか配置が無いんだよな。

そういえば、まれに幸浦のオートバックスの近くにあるいすず(？)の整備工場に
京急の車両があるよな？
あれは一体何？

>>145
ノンステでしたよ。
他の営業所のはいなかったので番号からしてもメーカー割り当ては前回と同じっぽいですね。

>>149
リコールの修理
いすゞの一番近いディーラーがあそこ
UDは>>148の通りFの2件隣
FUSOは北久里浜か幸浦
HINOは…知らねｗ

http://www.zakzak.co.jp/top/200901/t2009012834.html
人気あるんですかねぇ？

京王の例になるけど、運転手って平均年収がたったの４３０万円なの？
同じサラリーマンでもホワイトカラーの方がもっと給料は高いな。

それにしても、京急はバス運転士の仕事を美化し過ぎ。
そんなにいい仕事だったら万年人手不足にはならないはず。

>>153
芙蓉グループの宣伝。
フジサンケイ(この場合は夕刊フジ)と京急は共に芙蓉グループ。みずほ(かつての富士銀)
がメインバンク。東武・西武も・・・。

浦賀丘はやっぱりポンチョになるのかなあ？
能見台じゃなくて鎌倉にポンチョを入れてリエッセを持ってくるのもありかなと思った。

車番からすると能見台にあと2台RAが入るぽいからハイブリは杉田みたいだな
>>155
鎌倉のはポニーの機器ついてるから転属は厳しいかと…
しかも鎌倉は5台/年度しか補助くれないから、今年度のノンステはあと1台のみだな

追浜のRAはどこで使うんだろ。
深浦の方でも使うようになるのかな？
この前も4系統でノンステのエルガを見かけたけど、鷹取はRAばかり使ってるような…。

文1で赤坂･宮ヶ谷で降りるな！
そういうやつに限って混雑時に後ろに乗っている。
おかげで宮ヶ谷交差点間に合わないんだよ！氏ね！！

今日3回バス乗ったが全部1612だったな。ウテシにも覚えられるかな？

文８で赤坂・宮ヶ谷で降りるな！
そういうやつに限って混雑時に後ろに乗っている。
おかげで宮ヶ谷交差点間に合わないんだよ！氏ね！！

高速バスふざけんな！

なんで一番眺めがいい席が優先席なんだよ！
優先席は東京空港交通みたいに運転席後ろ二列にしろ！

優先席なだけだから優先すべき人が来たら譲ればいいだけじゃない

>>160
文句があんなら乗るな！
後ろの席で潜望鏡でも覗いてろカス
うちはリムジンじゃねぇんだよ池沼

>>162
車体の"LIMOUSINE"はなんて読むの？

ブルシチ2台をYsに
RP2台をNYとCに
2644&2646廃車
かな？
個人的にはブルシチは能見台に入れてもらいたいんだが

>>163
もう少し読解力をつけろ
池沼与太者

>>160
氏ねよ!気持ち悪い! 会社で決めた事なんだから仕方ねぇだろ!

京急って、日ごとの担当車制なんだっけ？

>>167
そんな事聞いてどうする
社員でもねぇのに知る必要ねぇよ

>>167
営業所や路線によって違う

>>160
優先席に座る方法。

BgxauVA9さんが、
優先される人間になれば
よろしいのではないでしょうか。

>>165
お前に池沼与太者と呼ばれる筋合いはない

本日も京急リムジンバスをご利用頂きありがとうございます。

横須賀市の予算だとノンステップバス補助金が8台分だから追浜のノンステップは補助金なしで買ってるのかも。
・・と話題を変える。

>>171
筋合いが有ろーが無かろーがお前見たいのを池沼
って言うんだよ
一つ勉強になったな池沼

>>160
座っても殆ど何も言われない
羽田京急に一人言ってくる奴がいたが
横浜発車間際で身障が乗る気配もないのに

>>174
俺変なこと言ってんか？
高速バスって夜行の話？
てっきりリムジンのことかと思ったよ…スマンかった

でも池沼とか言ってんじゃねぇよ
俺は160じゃねぇよ？
てか俺は普段リムジン乗らねぇし…

お前は人を貶すことしか出来ねぇのか？
それこそお前のが人間の屑だなｗ

夜行だろうと高速だろうと優先席の意味分かってんの？
常識の問題でしょ？

>>177
俺はひと言も優先席の話してないんだが…

そりゃ俺は優先席肯定派だよ

はい！！終了

次………。

ノンステのアゴを縁石より高くすれば運転もお客も楽なのにね

96年式生存車両(新車が入った営業所)
E2650(横須賀駅―衣笠駅)、E4651(長井方面)、F4652(車庫奥なので不明)、F4658

優先席を専用席と思ってる馬鹿運転手

>>163>>171>>176>>178が俺のカキコだけど、なんで池沼だの言われなきゃならんの？
指摘してくれ

>>160
眺めが良いじゃなく。乗り降りの時間が早いから優先にしてある

>>183
池沼だから

>>183
与太者だから

E2149が内川橋にいたが
塗り替えするんだろうか？

4159,2149,4172が入場したみたいね
絵入り幕、hideカラー消滅？

Eは今回ﾉﾝｽﾃ1台だけ？ Fからもう1台転属？
Bはﾎﾟﾝﾁｮいれて、古参車は脳県からﾜﾝｽﾃ貰ってきて置き換え？

今回ﾘﾑｼﾞﾝはWC付き車4台だけ？

今回の追浜の新車は横浜市側で使ってるみたい。
昨日は関学循環で見たよ。
E2149が浦賀丘向けに転属したら面白いな。

甲府〜羽田空港３月から増便

4系統ってダイヤ改正あったの？
時刻表が新しいのになってたけど。

平成町循環は最近2149の代わりにKL-JPが入ってるね。
やっぱりKL-JPは短尺だから扱いにくいのかな。

しかし2149は塗装どうなるんだか…。

>>121-122
今日から公式HPで公表されたけど浦賀丘線は高舟台線と同様、循環路線になるんだね。
距離があまりにも短いから路線バスファンにとっては少々面白みの無い路線。

あと、高舟台線も住宅地の坂を下れば大道中学校近くの交差点に出るんだけど、結局は路線自体を延長することは無いからやや勿体無い感じですね。

>>194
環状４号に抜けて八景駅に出るってこと？
あの細い道をバスが走るのは厳しい気がする。
一方通行となる循環系統なら別だが。

やっぱり現行の文庫駅に出る方が時間的に近くない？

>>192
前の時刻表見たら磯子駅行き2本が時刻修正追浜駅行きが1本車庫行きになってるのがわかった。
場所によっては他にもあるかも。

>>193
俺も見た
2149不在でしょうぶ園に4363で、平成町にJP

>>193
アメリカンバスは塗り替えなかったから
そのままの可能性もあり？
ただヒデミュージアムが存在しない…

高速バスふざけんな！

なんで一番眺めがいい席が優先席なんだよ！
優先席は東京空港交通みたいに運転席後ろ二列にしろ！

それに優先席なのに一般人の方はご遠慮くださいとかアホだろ。
そこまで書くなら優先席じゃなくて専用席にしたら！？

優先席だろ、違うか？

>>199相手にするな
京急乗務員スレにも書いてる与太者だわ
スルーでよろしく

>>197
IDがJPｗ
しょうぶ園はポンチョ使ってないの？
>>198
「MUSEUM」の部分だけ剥がしてhide-busのままな気がする

連投スマン
IDの94で思い出したけど、市営の294が富岡BT発着化→94と共通運用になるみたいだな
何年か後には294とセットでKQに委譲されるのだろうか？

29ｘの系統は暫定運行路線だからどうなるかね？
補助金もらえないなら委譲されても困る。

暫定運行路線は市営の一般路線になるんじゃなかった？
だから294系統は61系統に戻るだけで94系統は94で移管するんじゃないか？

>>191
大森の空港車が増車になるのか。転属か新車か分からんが、できればセレガかエースを直接投入してほしい･･･。

はやく４系統を市営との共同運行に戻せよ！

昔のように待たずに乗れる方が便利。
それに金沢八景付近に市営が来ないってことは横浜市なのに金沢区を馬鹿にされてるとしか思えん。

それに戸塚駅付近に市営が来ないってことは横浜市なのに戸塚区を馬鹿にされてるとしか思えん。

>>199
殆ど何も言われないから気にするな

>>207

＞ はやく４系統を市営との共同運行に戻せよ！
＞
＞ 昔のように待たずに乗れる方が便利。
＞ それに金沢八景付近に市営が来ないってことは横浜市なのに金沢区を馬鹿にされてるとしか思えん。

>>207
大型が来るだけマシ

>>210はミスッた…スマソ

>>207
オレとしては、江ノ電バスが江ノ電沿線でもない上大岡とか横浜駅まで
乗り入れてくるのが違和感あるんだが。

湘南山手行って京急久里浜何番のりば？

自己解決
6番ってどっちだ？

横横全通も動きなさそうだね

>>213
そんな会社いくらでもあるだろ

　>>207

　　確かに市営地下鉄や市営バスの恩恵を受けられないのは
　行政サービス上、不公平かもしれない。

　　横浜市全域に地下鉄走らせろって訳じゃないが、赤字の
　公営交通の補填にサービスを受けられない地域の市民の
　税金も使われているというのは面白くないな。

　　

>>213
そんなこと言ったら江ノ電の地元、鎌倉に京急がいるのこそ違和感があるだろｗ

今日F1917に乗ったけど、側面LEDも運賃表示器も今までのと同じものだったよ
Y7928見てないから解らないけど、着色ガラスだからそう見えるだけじゃない？
F4652とF4658はまだ現役だった
東電の後継はF4943じゃなくて、F4722とかの古参車にして欲しい…
E4651とF4652が廃車になるとワンロマはD2713とE4939(SM8949とF4943は特定として)だけになるのか
SNA SNYのワンロマ、路線に復活しないかな…

D2741
G8758
F6820
E4836

>>219
鎌倉駅を降りたら駅前に京急バスしかいなくて驚いた。
上大岡近辺を江ノ電バスが走ってるのも確かに変だけどね。
それ言い出すと小田急系列の神奈中が港南台あたり走ってるのも富士急が本牧走ってるのも変になっちゃう。

>>219さては逗子衣笠久里浜住民？
有る営業所ではなく、ない営業所に。
Ysブルシチ2台
Ys→NY7633,7634
NY→SNA2207
NY→SNA2208
Yn→NY4325
Yn→C4439
C→SNY2209
NY→SNY2212
これで大型短尺4台捻出できた。
SNA→Yn8758
SNA→C2741
SNY→G4836
SNY→M6820
M→Ys8949

これだ！

おっと、ノンステはCを持って行っちまった。
2269か8728を

>>221
NYに3台転入で4台転出＋1台廃車で減車すか？
8949は一番新しいツーステだからずっとM配置
ノンステは補助金出てるから基本的には他地区には転出不可
BとCは貸切免許ないからワンロマイラネ


SNA,SNYに短尺は賛成

>>223
新車いれる

それか堀内にいれてNYにRP転属
>>221の案で8949と6820の行先変更
2741は･･･久里浜で東電輸送。4939はそのまま路線で。

貸切登録しても12年規制ってあるの？なかったら46514652貸切登録すればいいのだが。

で、4652を東電輸送に、4651をバ関東・なんたら社の輸送に。
つーか今までは一般車でそれをやりくりしていたのに、短区間の輸送になぜワンロマを？

>>225-226
登録とか関係ない
特殊な装置付けるかCNG化しない限り大型車はみんな12年
貸切登録ってことで貸切兼用のワンロマを入れてるだけでは？
東電は昔からワンロマじゃね？むしろ東洋観光に移管すればいいのに

てかSNY8123,8145,4336,6376,6377でちょうど貸切免許の保有条件5台はOK
だからワンロマを貸切登録にする必要はもうないから代替はRAでも入れるんじゃないか？

新車導入
PKG-LV234N2ワンロマ
大森・杉田・能見台・衣笠・久里浜
PKG-LV234L2ワンロマ
逗子・三崎

昔の東電はワンロマではなく、貸切流用車でした。

>>228
是非とも実現して欲しいなｗ
ただのワンステのハイバックシート仕様になりそうだがｗ

>>229
SF5342のことか？

>>230
ちと豪華に座席にドリンクフォルダ設置
前は1＋2列、後ろは2＋2列
補助席設置
側面LEDはフルドット
こんな感じ？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1233987687/
ワンロマスレ？

神奈中の、大船〜八景間で走ってる高速バスを無理やり２ドアにしたような車両を４系統に投入すべき。

年寄りが多い4系統にはイラネ。

>>231
ワンステだと段差多いし、車イススペース確保しないといけないから補助席は厳しそう
ホルダーはすぐ汚され、壊されそうな悪寒…
個人的にはいずっぱこのRA/APみたいので充分だわ

ハイバック･メトロ窓･フルドット希望ｗ

>>228
FとMにはQ尺を希望、YNとAにはRAワンロマ仕様を追加。
あとは同意。

大船〜横浜路線があるんだから追浜〜横浜まであってもおかしくない。

>>230
東電の貸切流用車は漏れの記憶ではＦ6030のMSセミデッカーが初代。
その後はF6242→F6446→F5543→F5913とエアロへ移行するもすべて短尺車。
そしてF3138がワンロマとしての初代だった。

甲府〜羽田空港線が増便かぁ。

なんとなくだけど、松本〜羽田空港線があってもおかしくないよね？松本発2時台と3時台、4時台に一本ずつ
羽田発16時台と17時台、18時台に一本ずつ

>>239
それはどちらかといえば橙色の会社向けの案件だと思うのだが･･･。

>>238
中型の貸切使っているの見たことある。
F5342かF5343かだったような。

東電で使うワンロマは朝晩以外ずっと車庫なの？

今週土曜の京急ダイヤ改正で羽田空港行き列車が増便らしいがＹＣＡＴからのバスはどうなるんだろ。
けっこう利用してるから気になるわ。

>>242
車庫で昼寝です。
一般路線に使っているのを見たことがありません。
F4652に限らずF3435もF3235もF3138もそうでした。

>>238
俺が東電バスの存在を知ったときは既にF3138だったわ…
詳しくありがとう。知識が増えた。
F3138→SF5342→F3167→F3435→F4652で代走にF3235→F4943が入る。
昼間は来客や研修があるときは走ってる。
東電用を他に使ったのは何年か前のJR代行輸送くらいじゃないか？

東電の中の折り返し場所がどんな場所なのかが知りたい。
エアロの前の貸切流用の頃は、東電専用車になるとバックカメラ
が取り付けられた。専用車が使えずカメラなしが入ったときなどは、
わざわざガイドを乗せて運行しているのも見たことがあるが、
恐らく終点での笛吹きのためだろう。

>>244
ということは料金箱とか外されてるのか。

>>247
この間チラッと見たけど運賃箱(PASMO対応)と整理券発行機、中扉のICカードリーダーが取り付けられてた。
中扉の磁気カードリーダーだけは外されていたけど・・・

１＞＞244休日もか？

↑なんか変だった
>>244休日もか？

keikyu bus fun のＫＣ−ＨＴ２ＭＭＣＡの欄の写真が凄いｗｗ

>>243
公式に出てたけど首都高に乗るランプが
みなとみらいからＹＣＡＴ寄りの所に変わるみたい

F4652はいつでも一般路線で運行出来る様にパスモ装置も全て装着しているよ

>>249
そうですよ。発電所は土日も稼動していますから。

関学のチャーターは火曜日の1本だか週1回2台体制の便があるらしいんだけどワンロマの続行便がでるの？
つか大学のホームページにはワンロマじゃなくてノンステが写ってるんだがｗ
あと気が早いけど来年の今頃には追浜のワンロマが代替時期になるから一般車を貸切転用することはあるかな？

>>254

＞てかSNY8123,8145,4336,6376,6377でちょうど貸切免許の保有条件5台はOK
だからワンロマを貸切登録にする必要はもうないから代替はRAでも入れるんじゃないか？

らしいですがどうでしょうか

そうですな。乗合の一時貸切使用で大丈夫かもしれないですね。
能見台の代替が1台なのでUA転属でもいいかもしれません。

>>253
そうだよなー。

須２４の灯台の絵入り幕はもう二度と見れないのか…？

大森営業所の大規模ダイヤ改正と路線統廃合の話が出ないのは東京地区に魅力ないから？

横須賀の小作人と違って
東京地区はそんな事で
いちいち騒がない
大森に来るか？

>>239
Ｍのどの路線が改正対象？

京浜島循環線
八幡通り経由が廃止。全便大森海岸駅経由になって系統番号も変わった。
平和島循環線の八幡通り経由は存続するみたい。

YCAT羽田時間短縮の広告が中づりと窓上ポスターで相鉄にあった。
エースが写ってたけど二俣川線よりYCATのが利用者多いんだろうか。
京急にはセレガが写った甲府竜王線増発が吊ってある。

今でもだいたい25分で着くから実際は20分くらいで行くようになるのかな

電車の中にある京急の横浜発の高速バスの広告
富士宮線が載ってないけどそろそろ新しくしないんだろうか？

知ってる人がいたら教えてください。
京急バスの一般路線バスを団体輸送で借りる場合、料金はどのくらいかかるんでしょう？

「そんなの営業所に直接聞け！」
と言われそうなので、追浜、杉田、能見台の各営業所に聞いたところ、
「うちではやらない」
と断わられました。

以前、友人の結婚式で京急の赤いバスを借りたことがあったので、
貸してくれるとは思ったんですが。

市営ならホームページに案内が載ってますがどうしても京急がいいんですか？

>>266
追浜・杉田・能見台は横浜京急バスという子会社なので、車両に余裕がないのかもしれません。
どうしても京急がいいなら、衣笠・久里浜・逗子の営業所に問い合わせて見ては？
こっちは京浜急行バスだからわりと融通が効くかも…。
因みに京急の子会社で貸切専門の東洋観光もありますよ。

1台を1日貸切ると10〜15万は取ると思います。

>>267
子供の春休みの遠足で借りるつもりなんです。
神奈中の本郷車庫も近いのですが、子供達がどうしても京急バスがいいとのことで。


>>268
電話したときに「貸切免許がない」、「運転手に余裕が無い」と言われました。

ちなみに以前、東洋観光で借りたときは１台を２日間貸切で１７万円でした。
今回行き先は金沢文庫〜逗子あたり、または金沢文庫〜ソレイユの丘
の拠点間移動だけなので、借りる時間も４〜５時間程度のつもりです。

レンタカーのマイクロバスよりは高くとも、観光バスより安く済めば
ぜひ借りたいです。

>>269
変な子供

変な大人だってわんさとおるで。

上郷地区には京急の路線がないから路線バス車による貸切り運転は無理かも？

まずは
京浜急行バスの営業課で聴いてみたら？
営業所に直接聞くより受け答えが親切だよ。

やれやれ…。京急線の信号機不具合でこっちにも影響が出ちゃったよ…。
困るなぁ…。
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　|l.│蒲31　羽田空港　|...|| ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　 |
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　 │　 　 　 　 │ 　 　 ｡ｌﾞ'ｌヽ| || 　 .||. 　 || ||＿＿||羽日蒲|||￣￣￣|||||ﾞ￣￣￣ﾞ||||＿＿＿|＿＿＿||＿＿＿|＿＿＿||　 |
　 │_)=@==ﾉ　│　　　　ｌ_,ｌ　| || 　 .||. 　 || || 　 　||空通田|||　 　 　 ||||| 　 　 　 .|||| 　 　　　　 　 　.|| 　 　　　　 　 　.||　 |
　 │（・∀・;　） .|　　　　　　　| || 　 .||. 　 || || 　 　||￣￣￣|||＿＿＿||||| 　 　 　 .|||| 　 　　　　 　 　.|| 　 　　　　 　 　.||　 |
　　|_⊆⊇⊂_）__|＿＿＿＿__.| || 　 .||. 　 || ||＿＿||＿＿＿||＿＿＿_.||||＿＿＿_.||||__＿＿＿＿＿__||__＿＿＿＿＿__||目|
　　|'─────────‐' .|| 　 .||. 　 ||[↑入口]NH1674三三三三|三三三三|[Θ出口]三三三三三三三三NH1674|
　　|＿ 　 　 　┷┰　　 　.＿__.|| 　 .||. 　 ||─／￣＼──────目|────|───／￣＼-────────.|
　. [l日'i_＿＿＿＿＿＿_/日[].|| 　 .||. 　 ||　|　 ∴ 　|ロﾞ￣￣￣￣￣ﾞﾞ|＿＿＿＿|￣￣￣|　 ∴ 　|￣￣羽田￣￣￣￣..|
　　l＝ ]二■[1570]ロ二l=ロlﾛ||─‐||─‐||.・|　 ∵　 | 　　　　・　　　　 |＿＿＿＿|・ .　 　 |　 ∵ 　| 　 ・ .京急ﾊﾞｽ　　　 [〕＝3
　　￣￣￣￣￣￣￣ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ~￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣￣ ｷﾞｭｨｰｰｰｰｰｰﾝ

Ｍは減車か？

>>272
横浜市営が路線バスで貸切運転していた。貸切免許の範囲だと思うが。
57年前、大船〜金沢八景を京急が開業していたら・・・。

上郷から一番近いＤが受けても、そこまで行く往復の回送料金が課せられるから逆に割高になりそうだね。

上郷の宿泊施設から能見台営業所の近くの小学校まで借りたことある
まだ1155が生きていた時代だけど普通のバスが来た

1155かあ。懐かしいなあ。
廃車された時はショックだった。

1155廃車後に立て続けにワンロマが転入してきたことがあったな
まだしばらくは見れると思ったのに今では・・・

>>277
一般バスの貸切は定額じゃないのか？

2149しょうぶ園循環にて運用復帰。
側面の「hide MUSEUM」だけ消去で外見はバンパー再塗装、灯具類の交換のみ。
4411は使いにくそうだけど、横須賀市が全額出してるから転用も出来ないし厄介だね。
1525はいつまで100年ラッピング纏ってんだ？
もう市政102年目突入してるが…

>>262
おかげで日中は京浜島循環も大田市場行もパターンダイヤにこそなったが
俄然使いにくくなった…

[大森駅発]
15市 20京 45市 50京昭

大田市場線が休市日運休で仕方がないとはいえ、何故ダンゴ運転を繰り返す…

以前の11:35に３台、11:40に１台のダンゴ運転も凄まじかったが…
（森24、森43、加えて森34で大田スタジアム。５分後に森32）

中型の新車入れろ

>>283
野鳥と共に歩け

>>280
2台いたときは能見台の最盛期だった。

>>284
どこに？

>>287
地の果てまでよ…ベイビー

>>288
頭大丈夫か？

能見台は横浜京急に移管する時に一部の路線でノンステが消えたことがあったな。
今思えば天国だけど、当時は嫌だった。

そろそろ新車くる？

今回は夜行用もありそうな予感

>>289
お前は大丈夫か？

>>292
夜行はけっこう余ってるみたいだから新車なしの可能性も…
>>293
中型の新車入れろ→どこに？→地の果てまで
はおかしいだろ
野鳥と散歩→どこへ？→地の果てまで
ならわからなくもないが

＞地の果てまで
＞地の果てまで
＞地の果てまで
＞地の果てまで
＞地の果てまで
＞地の果てまで
＞地の果てまで
＞地の果てまで
＞地の果てまで
＞地の果てまで
＞地の果てまで
＞地の果てまで
＞地の果てまで
＞地の果てまで
＞地の果てまで
＞地の果てまで

>>295
地の果てに着いたらまた
連絡しろ

夜行の新車があるとすればクィーンかな？
藤沢は今回も代替ないのだろうか？

キュイーン？南国育ちか？

>>298
つttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_queen/07/index.html

>>300
さんびゃく

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
､＞　　　　　　　　　　　　　　　.|
　　＞＿＿＿＿＿＿＿＿　　 .|
　　￣ 　　.|./＿　　 ＿＼ |　　 |　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| /　 ヽ／　 ヽ　|　　|　　 　 ／
.　　　　　 | | 　 ・ | ・　　|　 V⌒ｉ　　 　|チャオ〜オレはハマのクォン・サンウ綾部聴だべ！　
　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜ゴルァ下品急行！シャトー号をとっとと復活しる！！(激怒)　
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |じゃなきゃ貴様らはヘボ会社だね♪　
.　　　　 ＼　　　　　　 　　　厂　　　　 ＼
　　　　　／　 ＿＿＿＿_／　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

>>299知っとるわ洒落だ
>>301お前は神奈中スレに帰れ馬鹿ヲタ荒らし野郎

MPにノンステが登場したようだが、NHに投入しないだろうか？
NHはアドブルー完備だし、OEMじゃないから条件は揃ってる

いま大井町から羽田向けのバス乗ってんだけど
ウテシが糞過ぎてワロタ
料金間違えた熟年夫婦には頭から喧嘩ごしｗ
シーサイドのロータリーで前で客降ろしてたジャスコバス待ってりゃいいのに
無理に切り返して追い越してバス停つけるも
すぐに追い越し返される始末orz

>>304
で？

>>それが京急クオリティ。
京浜島のDQNダンプと変わりませんね。

失礼、>>304ね。

>>307
だから何だ？カス

>>308
そんなに必死にならなくてもいいですよ(藁

>>304のコメの方が必死なんですけど何か？
ε=(>ε<*)プッ

>>304
>>309
いちいち相手するな、低急の標準レベルだ。

>>311
低急の標準レベル？？
意味分からねー
阿保や…

目指せ低級→高級!!

低品急行、な。

底辺急行ハズ

>>314
おっ、低急の標準君か、
馬鹿さ満点だなぁ
低急の標準とはどの位の
位置だ？おせーて
(≧〜≦))ﾌﾟﾌﾟｯ

短パンマン

今日暇だったからＢに行ったんだが4653はなんかあったのか？
いつもなら杉田廃車センターに回送してからナンバー切るのに…
しかもなぜか側面と後面のLED抜かれてるし…
あ、4656は元気だったよｗでも新車いなかったorz

話し変わるが、普段110でしかHR乗らないんだが、今日初めて乗った
4368にシートベルトついてたけどなんで？
そういえばLIVINバスが4363だったよ

>>318
新車なんか入らない方がいいだろ

>>318
シートベルト以外にＥＴＣも付いてたら
高速に乗れるのにな。

>>315
誰がうまいこと言えとｗ

>>318-320
深夜急行に使うんですねわかりm(ry

NY4367にはついてないのか？

保守

ほしゅ

新車投入の動きがないね。
もうひと段落したのか？

能見台と追浜の間に2台空いてるけど能見台にもう2台RA入るんだろうな
それでワンステを衣笠か堀ノ内に転出かもね

杉田廃車センターは横浜リムジンセンターに改名ｗ？

低急
(・ω・)ﾏﾁｶﾞｴﾀ ｹｲｷｭｳ ﾀﾞｯﾀ

>>326
尿素いらんのでワンロマ入れてくだしゃい

杉田は全部ワンロマにしてくだしゃい
勿論座席はリムジンの廃車発生品

軽急だよ
(・ω・)ｹｲｷｭｳｶ ｱﾚｯ? ｱｯﾃﾙﾅ!?

>>326
転出するワンステって、8728、8729、8822、8844あたりか？

>>331
8822&8844or1681&1682
Bは明後日からの新路線用に小型車用意しないのかい？

高速バスの新車はふそうもいすゞもどっちも駄目だ、運転席が最悪

E4939は三浦海岸線の11:35十字路出庫便。今たぶん市民病院と市民病院いったりきたりしてる。

B8922が衣笠⇔ＪＲ久里浜駅で走っていたが。珍しいのか？

>>333
運賃箱ついてると運転席への出入りが大変そう。

バス乗客要救助者発見！
(・ω・)ﾊｲﾊﾟｰﾚｽｷｭｳﾖｳｾｲｽﾙﾃﾞｽ

>>334
衣笠⇔ＪＲ久里浜駅は基本的にB8922orB4326が担当

今日誰かワンロマツアーしていただろ。
衣笠営業所で10時ごろ2台並べて写真撮っていたな。

>>334
4939はよくそのダイヤで走ってるの？

浦賀丘は何走ってんのかな？

>>339
違う。昨日はそのダイヤで走っていた、って意味。

>>337
そうなのか、衣笠ではEの車か小型車しか見たことなくって・・・。

>>342
たまにしか見ないけど
午前：中型or大型
午後：小型or中型
夕方：中型or大型
のパターンが多いかな
たまに朝と夜はJP-ブルリ-エルガを見かける

で、昼に使ってる小型を浦賀丘に転用するんジャマイカ？

傾窮の新車は？
(・ω・)ﾊﾔｸｺﾅｲｶﾅｰ

やっぱおかやまさんだったか。>>338

怪しいな、と思ってたんだよ、ずっと。

8848がCから消えたか…
A→B→Cと来ているからそのままか、Dに行って欲しかったw
昨日2646もF-tecにいたが廃車処理か？
これで2646もそのうち消えるだろうからCから富士重工全滅か。時代だな…

ほしいなら>>344の近くの営業所にノンステ全部おしつけたい

大森から羽田京急にMPノンステ転属
それにともない羽田京急のRMが除籍された模様

あと､一両日中に羽田京急にMP灰鰤ﾉﾝｽﾃが2台投入される模様

杉田のBRCハイブリはY3920-21に入るのか？

6021-22も6662-63のように行ったり来たりしてｗ
MP持ってくならHRにしろよと･･･
4155-58と6166-69トレードきぼんぬ！
6660のバック愛亀は他に移植するんかね？
今回NHはハイブリだけ？

浦賀丘線のバス、詳しく見なかったけど、
小型車量、京急バスの標準塗色、小型方向幕でした。
床の汚れ具合から新車ではない感じ。
詳しい皆さんは、この情報で絞り込めるのかな？

てっきり、ホームページの写真の白いバス(堀ノ内駅から立野団地とか衣笠に行くヤツ）
だと思ってたから、意外だった。

>>352
リエッセじゃない？1台いる。

Y8822がBに転属してるよ
横須賀中央で見た

>>354
8822 8922 1822 3922
22多すぎだべぇ〜

バスヲタきもい

今週は新車ラッシュだな。
Ｇは新車なしかな？車番からするとG3927とか入りそうだけど。
今回は年式調整してるみたいだからＣに97年車が行くかもね。
Ｙから2739とか…

>>356
自己紹介乙

あと、幼生うぜぇ
おまけに馬鹿だし
O氏の掲示板で全廃間近というｶｷｺに対して風前の灯火とｶｷｺしてO氏に注意されてやんの

>>357
2739はいつも通りならNYになるんじゃない？

>>359
ＹとＧが1台ずつ増でＣが減だからＹかＧからＣに転属があるかなと。
それでもどちらかは増車になるから、97年式が廃車なのか、単純に増車なのか。

いよいよ96年車も風前の灯火と言った所でしょうか

>>358
いちいち反応すんなや低能が

藤沢線の代替が気になったから調べてみた。
AAのOEM供給はノンステのみだけど、国交省の形式認定にPKG-AA274TANがある(ノンステはK/M/P尺のみ)から
どうやらMSのスタンダードデッカーの代わりをAAで補っているみたい。
そして、PJ-代からMSにはSDが設定されてないから
(PJ代からエンジンが代わりオーバーハングとホイルベースの変更が必要)
需要も少ないし、今後エースにSDが設定される可能性は低いとのこと。
だからC6734の代替は西工のE-IIの可能性が100%に近いらしい。
だから、LV234Q2かRA274TANに西工を架装するしかなさそう。

羽田京急バス東京営業所にて6661の廃車と5933と5934の新車を確認。

杉田に転出させるなら8143-4,8261-2,8351-2だったらよかったのにｗ
>>364
今回はエルガ入れないのか

>>362
そういうｵﾏｴﾓﾅ-

>>365
羽田空港の無料連絡バスの車両です。6661の料金箱を6237に、6662の料金箱を6238に流用。

今日追浜でマラソンあったの？
いつもと同じ運休でFA？

>>367
なんでMに5台NHに2台じゃなかったんだろ＞エルガ
そういやNHって中型必要なの？

ついにワンロマはD2713とE4939だけになったな

>>369
仲六郷線の道幅が狭い関係上、どうしても中型車が必要になる

今日循環でE2745運転してたのだーれ？

>>370
サンクス
HRでも可能なのか？
そして所要台数はどのくらい？
質問ばっかでスマン

>>372

　蒲73の蒲田郵便局前〜六郷神社の狭隘区間は
お勧め。
　歩道もろくに整備されてない2車線道路が商店街に
なっており、路上駐車、自転車やバイクのはみ出し
飛び出しは当たり前。
　雑色駅通り付近はかろうじて歩道こそあるものの、
人通りが多くてスリル度アップ。発車しようとする
バスの前を悠然と横切っていく年寄りが多数発生する。
　サイドミラーを電柱にぶつける運ちゃんもいたし、
バス同士の離合はパッシングで合図しながらやっている。

　質問の答えでなくて失礼。　

>>373
ありがとう
今度乗ってみるわ

>>365
路線の移管だけでなく2902の代替も必要だから、
ある程度まとまった数の転属があるよな。

2009年前期のリムジンも、てっきりトイレ付きで
横浜成田線を一気に置き換えると思ったのに、
全部トイレ無しとは・・・。

Y3920、BRCエコ灰鰤杉田でみっけ！

今日も2745乗ってましたね〜カッコイイです！

>>375
99年式は車体再生してから2〜3年だから勿体無い気はする。
けどその分少しは高く売れるのかな？
>>376
BRCはハイブリでMPがエコハイブリな
しかしなんかBRCノンステに路線カラーはなんか微妙だな
まあRAの「ゲジ眉」よりはマシかｗ
なんか各所にシールがいっぱい貼ってあったな

深夜急行の代替はあるかな？

>>379
6734,6735,6802は12回目の車検通して来春まで生き延びる悪寒。
6735は藤沢線の緊急用予備を兼ねてる気がしてならない。
噂の西工？をいれるなら2台いれて、MSを1台EかYに転属させそう。

Yのピットで2644廃車作業済
隣には7633が居るがNYに移籍か？

今日の昼ごろ110系統で7633走ってるの見たから
Ｙのまま残るんじゃないか。　だから
前にも誰かが言ってたように2739をＣにやって　
7634をNYにやるような気がする。

>>381
7633と7634見間違えたか…スマソ

大森にはハイブリ入らないの？
都が低公害車の差額分の半額分を補助するとか誰か言ってなかった？

京急都内バス一日乗車券って
蒲田･大森〜羽田空港二丁目交差点まで利用できるんだね
前より天空橋･空港入口〜羽田空港とかぶる区間が増えてた

質問なんだけど空港連絡道路を通らない空港行き蒲31･41ってまだあるの？
早朝便のみって路線図に書いてあるけど蒲31の一番早いバス乗ったらいつも通りの道行った

Ｍは灰鰤より近くに充填所があるからエルガＣＮＧだろ

杉田は車体再生のために予備確保で増車のままの可能性はないかな？
でも三崎が1台増えてるのが謎だな。
リエッセ出して減ってたんだっけ？

リエッセの時はＤとのトレードでそん時Ｅに貸出し中だった
8921がＧにやってきた。　
前回の減車は06年5月に3433がＣに転出した時。
○氏のページで調べるとＧは20年以上も増車がないけど
このままだとＹがＣになんか飛ばしてＧは増車になる気が…
Ｇは去年の7月に平日ダイヤでもＦ6626が応援に
来たぐらいだから車両が足りないのかも。
でも浦5が出来たＢに4814あたりを後々取られたりするかもなー。

>>386
D8921とドレードした
鎌倉が−１だから気になる
杉田は2208と2212だけだけど予備必要か？

>>387-388
ごめん被ったorz
浦5は増車なかったね…ポンチョ来るのwktkしてたのにw
だからY→C2739(？)G→B4814か8375とかありそうだね

そういえばC2646とC8332は嘱託の人が乗ってたけどどうなったんだろ

Ｙ3920ハイブリBRC、走り始めたな。

なるほど。そういえばEで期間限定の路線あったな。
やはりG→Bで4818、Y→Cで2739が流れそうですね。

>>388
2207は車体再生終わってたのか。
気付かなかった。

連絡道路を通らない羽田空港行きは
5時55分 羽田車庫発空港行き　幽霊バスです
その後空港内循環バスになります

ちなみに連絡道路通らないで羽田空港を出るバスが有ります
21時55分 第一ﾀｰﾐﾅﾙ発　幽霊バスです

幽霊バスって路線免許維持の為、早朝や深夜に旧路線を営業、認可回送運転する事ね？京急に限らず他社でもあるよ。今あるか知らないが早朝羽田空港発相模大野行きもある意味幽霊バスか？

K5902が走ってたけどいつから走ってるんだろ？
直結クーラーだけど羽田線仕様。

>>392
時刻表にでているから幽霊バスじゃないのでは？

京急バスホームページでは
連絡道路を通らないバス(羽田車庫発　羽田空港行)は
ホームページ時刻表に有りません

また連絡道路通らないで羽田空港を出るバスは
第一ﾀｰﾐﾅﾙ　車庫行き時刻表のみに記載されております

京急バスホームページの時刻表では連絡道路を通らないバス路線が有りません
よって車庫行きの第二ﾀｰﾐﾅﾙおよび新整備場東・南・西バス停はお化けとなります

ちなみに川空線と川森線の宮前バス停は
ホームページの路線図では川崎向けのみとなっておりますが
実際は空港・森ヶ崎向けです

クイズです
まだホームページでおかしな所も有ります
探してみてください

>>383
BRC肺鰤は整備すんのに特殊工具が必要という話を聞いたことがある

>>385
今更つぇーえぬげーは入れんだろ

もしBRC肺鰤が入るにしてもNHの流れ物だろ。MPワンステみたいに

>>394
確かエースになってからは全部直結だったはず
そのうち横羽線あたりにセレガハイブリッドを導入しないかな？

> 連絡道路を通らないバス(羽田車庫発　羽田空港行)は
羽田車庫、穴守稲荷、穴守橋、天空橋駅は 森21（羽田車庫〜大森駅）
羽田空港二丁目、空港２丁目交差点は 森21（大森駅〜羽田空港）
にでているが、これじゃわかりにくい。

>車庫行き
確かに第一ターミナルしか出ていません。
前に第二ターミナルで待っていたら本当に来なかったw

ホームページおかしなところなど山ほどある。

>>398
そういえばエアロエースは直結しか見たことないな。
京急系列でも臨港はできる限りサブエンジン仕様にしてるみたいだけど。
バスのエアコンは普通のディーゼル車もハイブリットカーみたいに電動式にできたら良いんだけどな。
大容量のバッテリーでエンジン停止中でも10分ぐらいならエアコン駆動できたら便利そう。

幽霊バスの件ですが京浜急行バスのホームページの路線図の欄にきちんと記載されていますよ。
ちなみに注意書まで書いてあるのでご確認を！

Ｙに配属されたハイブリ２台が昨日の神奈川新聞に写真付記事になっててビクーリした。しかも磯子区役所で関係者をよんで出発式を行うとはw。

羽田空港−二子玉川
ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/090311_2.shtml

幽霊バスの件
ホームページに路線図は有りますが
時刻表が有りません

>>392
>>396
そうなんですか。じゃあ蒲田駅や車内の路線図(蒲31 41)は間違いなわけですね
今ホームページ見て納得しました
今度件の555羽田車庫→羽田空港乗ってみようと思います
西東南新整備場バス停も確認してきます

>>405
申し訳ありませんが、この件に関しては余り深入りしないでください。だから幽霊なんですから。

個人的には、１日１往復しかない森40なんかも幽霊みたいなんだが。

しかも、森30・森40って、大田区内は快速運転なんだよな。

>>406
蒲42を一時期通勤で使ってましたが何か？
蒲45とかも大好きです

結局Y→Bに8050か。そうするとYは98〜00年式が空白になったね。
2年程新車も入れないのかね？
ノンステは補助金があるから転出もしにくいだろうし…
そのくらいの時期には94系統が移管されて来るのかな？
で、C減G増でFA？

94系統は運行本数が少ないから
今ある２時間ごと×４の市営バスの担当分をもらって
増車（新車）があっても１台だと思う。

羽田の新国際線ターミナルができたら
リムジン路線はみんな国際線ターミナル経由になるのかな？
それなら路線によっては所要台数も増えるだろうし担当営業所の変更やら増車やらありそう。

無料連絡バスをご利用ください

>>410
その時はやっぱりミオかな？
でも市営も294と共通運用にしたりするからいつ移管されることか
てか移管するなら後払いにしてAに移管というのも…

杉田は横浜市からの補助金があるから何だかんだで1台以上前期後期それぞれ入ると思うけどなあ。
とりあえず来期もブルシチハイブリッドを・・。

もー◯精転生ったら〜

只の基地外、池沼だろ

すみません。初心者なんですが
小さい頃、赤い塗装の路線バスがちょっと高級感があって好きでした。
横須賀地区では近年新造しているんでしょうか？
教えてください。

はっきり言って赤白の一般路線型は今後、京急では登場しないよ。

私の個人的な主観ですが、あの方は自分のミスに関しては絶対といってもいい程謝らなく
自己中心的で、自分の否を認めようとしないのでタチが悪いですね。
社会人としてのマナーが欠けているのではないでしょうか？
あとは、自分の知識を他人に言いふらしたいが為に誰も求めていない補足をするのも迷惑に思います。

>>414
HRをNYにしてLT-RPを転属させればいいんだろうけど、NY全部HRってのもどうなんだろ？
>>417
残念ながら、1999年を最後に入れていません。
横須賀地区で普通に乗れるのは衣笠営業所にいる1台だけになってしまいました。

そうなの？
赤白バス、北久里浜駅や久里浜駅でたまに見かけるけど？

赤バスに乗ると良い事がある
と、デマを流してみよう

>>421
久里浜のは貸切なので一般人は乗れないんです。
久里浜は先月1台引退してしまったので残念ながらもう北久里浜には来ません。

　うちのせがれは赤白の京急バスで京急幼稚園に通園。
ちょっと羨ましい。　　

そうなんですか。もう赤いバスはなくなるんですか。
青と同年代くらいでも古さが感じられなくて、車内も清潔感があって
他のバスに紛れると一際目立つ、赤バスが好きでした。
残念です。

何で京急はワンステでワンロマを入れないのかな？

>>426
必要ないからだろ。
深夜急行だって高速落ちだし、貸切は基本的には東洋任せだし。
でもバリアフリー法施行前にもう少し入れて欲しかったね…。

なぜ観光バスは「東洋観光」なんですか？
ネームバリューとか京急グループのアピールの点でも
どちらか一方の名称にするなら「京浜急行」を名乗った方が良いかと思うんですが？

東洋観光は歴史のある会社。グループ会社なだけであって子会社ではないじゃないの？

発見:私はだまされた〜
ホームページ、社内掲示路線図で羽田空港新整備場が循環コース(第2ビル〜
第1ビル)に行く様に書かれていたので空港でバスが来るのを待ちました
なかなかそれらしきバスが来ないので運転士さんに聞いたところ
新整備場循環コースは無いよ・あれ間違っているからといわれました
公表している情報を間違ってるままにしている　さすが低急

>>428
１年前まで京急観光バスという会社があったから。
将来東洋観光が京急観光に社名変更する可能性もあるかもね。
>>429
調べたら1953年創業だね。

>>428
そんなこと言ったら、臨港バスだって「鶴見川崎京急バス」でいいよな？

東洋観光は京浜急行バスの子会社だか臨港バスは京浜急行電鉄の子会社であって京浜急行バスの子会社ではない。

結局Ｇ→Ｃへの転属はないのか？
Ｇは中型を放出したがっている(？)みたいだからRJをＢにくれてやるのかと思ったんだがな…

まだ先の話だがBのリエッセはDのローザで置き換えかもな。
なぎさの開発が進んで利用者が増えれば、能見台からリエッセをDに転属させて
1台ぐらいはBのリエッセ置き換えに使える。

そもそもＤはなぜローザのような中途半端な車両を入れたんだ？
逗葉新道を走るからシートベルトが必要とか？

>>436
ローザは600万でワンマン機器やリフト等を付けて900〜1000万
リエッセは1100〜1200万
ポンチョは1500〜1600万

リエッセはステップリフトだから整備が厄介
ローザはリフトが後ろだから整備は比較的楽
いらなくなったら貸切登録にしてもいいし
東洋や京急タクシーにあげてもいいしってことなんだろう
堀23に入れるのは途中乗降も多いから厳しそう…

ローザはカタログカラーだし相当安上がりだろうね
実際ドアは少ないけど定員5〜6人しか変わらないし

>>430
普通に当該に乗ってきたが何か？
南新整備場からおっさんが乗ってきたのは意外だった

612 名前： 神奈さん 投稿日： 2009/03/17(火) 18:58:11 ID:pKpDkU3w
今朝京急久里浜前のバスになぜか車が突っ込んでてエアバックでて大破してた
詳細知ってる人いる？

kwsk

ドアブザースレから

746 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/22(日) 10:44:46 ID:d9/NucC6
>>740 多かったですよ、横須賀では結構ありましたし。さすがに90年代になると
ありませんでしたが。
一度だけ、日野ワンステップに電磁大光が付いているのに乗り合わせた事が
ありました。


日野ワンステに電磁大光、そんな車があったのか！

京急バスの運転手はアグレッシブだなｗ
都バスとバトルしてたぜ

>>441
井12or井30のこと？

>>442
井12
きゅりあんの駐車場で渋滞してて、一つ目の信号まで15分くらいかけて井92の後ろに付いて行った
待ちかねたのかクラクション鳴らしてた。井92は先に行ってこっちはもう一回信号待ち
その後八潮南にその井92が停まってるのを横目に追い抜いた

8332そのまま鎌倉に戻るオチ？

>>441
いやいや臨港バスには敵わないw

>>444
Cに戻ってるの？

>>446
もうＧに復帰したよ。

今日の昼前に内川橋の方から八景方面にCの教習車が走ってったんですが何だったんですかね。

B管内でもMEと4813使って教習やってた
湘南京急に移管でもあるのか？

能見台にもハイブリッド入れてくれ
あれならワンステが転出しても許せる

>>449
C2715で複数名が路線の視察みたいな感じで乗ってた。
追浜-大道のルートっぽいけど移管はないような…

次の湘南化は逗子かね？
そういえば久10移管の噂が前にあったよな

>>450
俺が許さない。ワンロマ転属ならワンステいくら出してもいいが。

何で冷遇され続けた杉田に突然入れたんだろ？

>>454
つ【補助金】

能見台も補助金は出る

能見台標準尺の車いれて
昼はガラガラだけど朝晩は混むから

イラネ〜よ！

Ｌ尺とＮ尺で収容力はそんなに変わらんだろ。

能見台はアドブルー設備設置したから極力RA入れたいんじゃない？
MNAEFのノンステは標準尺でもいいんじゃないか？って思う。

ところで、都内の2849〜と県内の8119〜の初期のノンステも補助金出てるの？

>>460
8120には補助金ステッカー貼ってあったけど。

>>460
都内のも補助金出てるんじゃね？
出なきゃ､現在稼動率が極端に低い2849や2910なんて
とっくに神奈川の営業所に転出している筈

一定の期間使えば転属しても大丈夫でしょ。
都内のエルガも県内に転属できるよう、スピーカーついてるし。
だがしかし初期のボロを神奈川に押し付けられても使い道に困るｗ
追浜能見の貸切で使うにはいいかもしれんけど。

尿素やエルガより初期ATやエアロスターが来た方がいい

>>463
ワンステばかりのＣだったら、使い古しのノンステでも大歓迎じゃないか？

最低６年はその自治体に籍を置かないといけない筈。
その後も市(区)外に転出させる場合は補助した自治体に書類の提出が必要。
だから、UAノンステとかはハイブリ投入の玉突きで追浜か堀内にでも転属出来ればいいんだが…。
確か横須賀の03年式(2318.2359.4362.4363.4364.4368)は補助金出てないんだっけ？

朝、文２乗ってきた。
お客さんの大半が野村住宅センターで下車、俺ともう一人に。
相武隧道の大船行きにのりかえたが、もう一人の乗客も同じ大船行きにのりかえた。
金沢文庫から１時間程度で大船に到達できる。

>>466
UAノンステはお台場仕様（ETC付き、シートベルト）だから
転属させるとなるとシートベルト付きで製造の上にETCを移設しなければならない
結構面倒だ

>>468
YのUAノンステじゃなくて？

>>468
ハイブリッドで転出って書いてあるから杉田のじゃない？

被った

杉田と能見台は全車ノンステになれば追浜にUAノンステを出して4系統で使っても文句言われなさそう。

追浜はJPのおかげで02〜04(4362除く)と01年後期式がいないから
8119 8120 8170 8233を転属させて大量にいる07年式を他に出せば丁度いいね

逗26（逗子駅〜長柄交差点〜南郷トンネル〜黄金坂橋〜湘南国際村センター）の、
南郷トンネル入口と長柄交差点の間に川久保バス停が新設されたね。

追浜のＲＡって、４系統には入ることはないの？
４系統ってまれにＨＲが入ることはあっても、ノンステを見る機会がないんだが。

>>475
よく関東学院のラッピング車見るぞ

>>475
RAでもLVでもノンステが4系統で走ってるのは見たことあるよ。

メインは田浦線とたかとり線。朝晩は日産研究所と､住友や海洋にも入る時あり。

運用はウテシの勤務行路にもよるのかな？でも八景地区や文庫地区では4以外ノンステは見た事ないような...

低床シャシに標準ボディのシャコタンバスが好きだったけどもうないの？

いきなりごめんなさい。
京浜急行三崎口駅前の３番バスから和田までは何分くらいかかりますか？
知っている方、教えて下さい。スレ違いかも知れませんが、おねがいします。

>>478
関東学院循環で見たことあるから大道線でもおそらく使用実績はあると思う。
文庫は見たことないや。
ちなみに関東学院循環は明日ダイヤ改正あり。

>>481
随分すっきりしたなｗ
土曜は平日と輸送量が違うから減便して等間隔ダイヤのが現実にそぐわしいな。

最近のダイヤ表って横浜市営みたいだな。
色分けされてて見やすいけど前のが好きだな。

更新後初めてY8170に乗ったけど酷い手抜きだなw
･車体再塗装省略
･車内は床張り替え、降車ボタン交換＆一部握手オレンジ化のみで壁再塗装省略
･シートは優先席のみ張り替え

実験でもしてるのか？
それとも急ぎだったのか？

>>480
5分もあれば十分

４８５さん
ありがとうございます。
みなさん、スレに割り込んですいませんでした。

>>481
関東学院循環は朝夕の夏島線やたかとり線と絡めた行路になっているみたいだから､その関係じゃないかな？

>>486
全然気にしなくてもいいですよー

リムジンさん･･･

また空港でぶつけられたのか？

文1の話なんだが、今日朝(文庫8:02と思われる)で、
金沢中学校発車時に「出発、進行ー♪」
釜利谷交差点右折時「はい、右に曲がりまウィッシュ」
赤坂発車時に「はい、おっぱっぴー」
とかいっていて、西中学校の生徒たちに笑われていた運転手がいたらしいが、
誰か知らない？(友人情報)

>>491
まなぶのはなしするひとだよ。

？？

>>491
それ、ありもと氏だな。
能見台営業所管内では有名人だよ。

Ｙのその人にあこがれてバスのｳﾃｼになりたいと思った俺は負け組み?

こないだ三浦半島のフリーパスでバス乗ったが
8000番台って好きになれない
2000番台や4000番台の方が好き
6000番台は最高
Ｍ6663が廃車になってたのを最近知った時は正直泣きそうだった

そんなバスヲタ初心者におすすめのサイトあったら教えて下さい

>>494
ありもと？？

まやくお

>>491
ほかにも、

「昨夜はフィギュアスケート観戦で、遅くまでお疲れ様でした」
「夕日のきれいな能見台三丁目で〜す」

といったのを聞いたことがあるよ。

通勤客の多い早朝、夜間はふざけたアナウンスはやらないけど、
学生が多い時間帯は結構好き勝手やってるよ。

>>494あの人そんなアナウンスするんだｗ
朝晩しか使わないから知らなかった

500get

>>496
つﾐ http://homepage3.nifty.com/keikyubus/index.htm
つﾐ http://www.h6.dion.ne.jp/~ys5017/

141系統はどうでもいいのかと思ってたがそうでもないのな。
ついでにダイヤもいじっとけばいいものを。

>>497
IDが京急

杉田に入る東扇島線用の新車って何だ？

あのコピペは道徳的にまずいだろｗｗ

臨港が東扇島線用にエルガＱ入れたからそれと同型か西工Ｅ�Uだな。バリアフリー対応の高速車ってその２車種くらいしかないだろ？

西工E-IIだと藤沢線にも使えるから6734の置き換えも考えられるな
エルガだとクーラーのせいで大船のガード厳しいんじゃね？
まぁLVに西工架装という手もあるがｗ

バリアフリー車3〜4台いれて6734.6735.6802廃車とかあるかも

あの路線はバリアフリーじゃないといけないの？

>>507
全部乗ってもたった30分だし通勤路線だから乗降をスムーズにするためと
車両購入費を節約するためじゃない？
高速車には三菱を入れたがる京急だから
東急のワンロマみたいな感じでMP35UP改ってのも面白い。

下げ

空港発着はバリアフリー法対象外の為、今後も観光型が入るが羽田藤沢線に関してはJRガードを潜る制約から江ノ電にあるツーステトランク付きE�Uだろうね。連投スマソ

東扇島線って、井３０系統とか横浜市営１０９系統みたいに
一般路線バスでも良かろう。

定員をある程度確保しなければならないのでトップドアが理想。

バリアフリー対応ってスロープとかリフトとかつけるの？

交通バリアフリー法
スロープ板を付けて尚且車椅子を折り畳まないで乗車出来るスペースを確保している車両。９１年4月以降製造された車両に値する。

>>496ｻﾝ
あなたを簡単にいうと、UD嫌い、いすずと日野はまあ好き
ふそうサイコーということですね。

>>496はみんくる渋谷乗務員と同じ症状
一度六本木へ逝ってこい









羽田ももやしが激増した後で今はエルガだからつまらんだろ

おかやま氏の掲示板の書き込みが議論に発展しそう
人の掲示板の人の書き込みを写すなんて常識ハズレな気がするんだけどなァ

暗黙のルールもわからんのか・・。

>>505、>>506
杉田は尿素の設備がないからエルガQ尺になるんじゃない？
エルガでサブエンジンができれば鎌倉は同じLVのE-II載せで尿素いらずだがどうだろ。
鎌倉に1台だけ扱いが異なるのが入るのが面倒だからCは全部新車、
SD2台をNBとNY深夜急行用に、残りは能見台にとりあえず置いて貸切にとかもありえそう。

>>500
ありがとうございます
今までバスマガジンや鉄道ジャーナリルぐらいでしか情報がなかったもので…
wikiもよんで来ました
>>516
エルガばっかりでつまらないのは確かです
仕事で行った盛岡の光景が天国に見えました
(国際興業カラーなのが残念だったけど)

いつか釜石にいる元京急ワンロマを乗りに行こうと思います

さげ

Ｏ氏の言ってることは極めて正論だとオモ
wikipediaの編集なんかもコピペ禁止なんだし、京急バスの公式サイトだって
TOP以外リンクすら認めてないんだから常識的に考えればわかりそうなもんだが

>>521に同意。やはりベテラン管理人らしい対応だね。
公式のサイトならばともかく個人がやっているファンサイトなんだから管理人が大将。
だから、管理人のやり方が気に入らないんだったら見に行かなければいいだけ。

最近、更新を強要したり好き勝手にコピペとかする輩が増えたよね。モラルの低下甚だしい限りだ。

ところで、NJ線っていくつくらいなんだろ。若造に見えるけれどいい年したおっさんだったら嫌だな。
Ｏ氏の所には都バス表の出入り禁止を喰らった養成もきているし、Ｏ氏もご愁傷様だ。

本当､幼生はｳｾﾞ-w
池沼の典型的なﾊﾟﾀ-ｿだな

NJ線反論しているよ。

Ｏ氏も大変だな。時間不規則な仕事をしているので体調管理だって大変だろうにこの上こんなのが来るようじゃな。
Ｏ氏が嫌気をささなければいいけれど。こんなことで長年続いた優良サイトがつぶれてしまうのは忍びない。

日本人っていわゆる「あうんの呼吸」とか言わなくても（書かなくても）これはこういうものだろという感覚的なもの
で物事を進められる人種だと思っていたんだけれど最近では規則とかで雁字搦めにしないとダメになってしまった
ようだね。それはそれで寂しいな。

>>525
NJ線は自分が頭が良いと思っている人の典型的なパターンだな。

Ｓ氏のツアー行ってみたいけど厨房は無理だな・・・。

>>518
東洋観光にある福祉バスで
エルガの自家用をベースにしたっぽい２ステの中ドア車も
エアコンユニットが床下に収納されてるよ。しかも直結エアコン。
トランクが右側にしか無いから空港へ行くときは
中ドアのステップに蓋でもして荷物置き場にすれば良さそう。

>>527
東洋のあれは確か4ステぐらいあった。それに補助ステまでついてるからあれでも乗り降りしやすそうに見える。

鎌倉リムジンはバリアフリー法関係ないから中扉なし床下エアコンのエルガでいいね。
それか江ノ電と同仕様のAAどちらか。

鎌倉と杉田で同じLVにしても仕様は変えるだろうね。

消す消さない以前に無断転載こそ著作権侵害だろｗ

もうO氏の話は止めませんか？

そうですね。ここまで。

で、東扇島向けに新車入るの？

そのうち入るんじゃない？
深夜急行も新しいワンステになるのかな。

初心者ですみません
蒲30番台の観音堂前→観音堂脇
森50の東邦医大→東邦大学
とバス停の名前が変わってましたが変更は鉄道のより簡単なのでしょうか？

支局等に理由付けで届け出をしないとならないから、それなりに面倒かもよ。
それにしてもいくら通称や停留所名でも東邦医大とは大学側にしては侵害かもね。

昔は東邦医科大学だった。
昔といっても終戦直後だけど…

最近､羽田地区でエアロＭ見ないけどもしかして全廃??

>>537
YES

東扇島増発は京急担当なら横浜京急に増車ありか？
6107来て余裕あるんだっけ？
それとも新車？

>>538
バリアフリー対応の新車は京急には入らないのか？

臨港にバリアフリー車投入→鶴見の02-03年式のSDを車体更新の上京急に移籍→C6734あぼーんなんて妄想ｗ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org11319.png
勝手に作ってみた。後悔はしていない。
※時刻重複・107出庫便忘れて後付け勘弁・・・。

新型MPノンステが正式に発表されたが、NHに入れないかな？
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/090416/090416.html

横須賀（久里浜）方面まで深夜バス路線欲しいんですけど。
品川からもそうだけど、横浜からも。
文庫みたいに終電が遅いわけでもないしさ。
逗子があってなぜ横須賀方面がないんだ？高速代？

そう言えば、横須賀西部方面に長距離バスあったけど
あれ廃止になった？　ＨＰ見ても見当たらなかった。。。

>>543
ニーズがないんだろ。
この不況下で都内からバス１台分も人が乗るとは思えないな。

>>543-544
どうせ堀内まで回送してくるんだから、逗子→衣笠→久里浜に延長すればいいのに。
つか逗子→堀内はどういう経路で回送してるんだ？

横須賀西線はわりと好調みたいだよ
電力中央研究所も国内の施設をあそこに集約するらしいから、今後更に需要拡大の可能性もある。

昔、横浜から久里浜まで深夜急行があったよね…

そこでワンロマ導入ですよ

杉田見てきたけど新車も転属もいなかったよ。
やっぱりバリアフリー対応車は早くても7月ぐらいだろうね。
JRのガーラが来てるのは知らなかった。

エルガに赤白塗装してみたけどだせーな。
RAは明日試す。

>>548
増発による純増分は臨港で賄うのか。

羽田も新路線開設で車両が足りないだろうから、ほかに出せないだろうし。

>>549
RAは似合いそうだなｗ
それよりMPなら6820がいるから違和感なさそうだけど5MTだからねぇ…

台場と港南台と共通運用だから京急だと汎用性がなくて使いにくいんだろうな…
110と共通運用は流石にないしなｗ

京急お客様センターにバスの路線図について聞いたら２１日から新しいモノが出るから郵送するとコト。
ただし部数が多いと２４日以降に営業所へ取りに行って下さいだって！
遠方に住んでる方はは明日にでも、メールか電話入れておけば直接行くよりは楽だよ！

>>551
臨港に入ったエルガみたいに中ドア付きなら110の予備ぐらいにはできるんじゃない？
神奈中の元スヌーピーバスはラッシュ時にも一般車に混ざって走ってるし。

110は全部ノンステで統一したそうだからなあ。
深夜急行を兼務するのがやれて精一杯でしょ。
110の急行を作って空気運ぶのもいいかもしれんｗ

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20090419104443.png

うわぁ・・・。

入るならリムジンカラーじゃね？

以前､天空橋駅脇にあった小さなスペースに留置してあったエアロＭリフトがいつのまにかいなくなってた｡夜行のふそうが4〜5台とふそうローザが1台止まってた｡

夜行に新車入ったの？

>>558
あそこ「廃車置き場」じゃなくて「駐車場」だから邪魔な車(運用がない)を留置してるだけ

>>557
あのエアロスターなら富士バスに載ってるよー
最近買われたっぽい。

どこの会社も初期ノンステの廃車は早いね。
あれは廃ガス記号ないから12年縛りないんでしょ？
廃車ならちょっと勿体無いな…。

トルコンATが原因？試作車だから構造的な問題か？
SNYとかLIVIN用にしたら面白いんだがｗ

>>561
首都圏でもうノンステの廃車なんて出たのか？
サイクルの早い都営あたりでも、ノンステの除籍なんて聞いたことないし。

>>562
京王
東急
臨港
横浜市営(軽い事故で修理せず廃車)
など

やっぱり輸入部品が多いのがネックみたいね。

>>563
横浜市営は97年式だからどっちにしろ今年廃車だったしね。さすがに地方事業者であんなお守りが大変なのを買うところは無いだろうな。

焼却年数は抜きにして無理矢理作ったキュービックベースで１０年持っただけ凄いと思った方が正しいかもね。

>>561
中古で購入するような地方の事業者はないのか？
腐っても一応はノンステだし。

沖縄あたりが買ったら、県下発のノンステになるぜ。

>>566
京王UAは日本中央バス，ヒカリ交通
東急MPはグループ会社に移籍したらしい

>>566
つhttp://www.ncbbus.co.jp/route/bus.htm

567の言ってる京王はこれだと思われ。

>>568
LVは元臨港？

よく見てみ、どっちも自社発注のノンステだから。
元京王は別のUA。

>>566
ポンチョがいる
それにあんなので那覇〜具志川とかやられたらたまったもんじゃない

能見台大型バスの特徴等
車番│
──┼───────────
8728│
8729│
8844│
8120│
8233│
2269│
2270│ボタン一箇所だけ違う
2271│
2313│「七」都県市指定低公害車　車輪止めM2313　運賃表示機の表示ぐちゃぐちゃ
4324│
4325│
2354│「八」都県市指定低公害車
2408│
2409│cpの音がでかい
4439│
2431│中扉後ろのボタンの配置が変　袖に「京浜急行バス」

1517│
1518│
1561│
1612│
1663│運賃表示機の表示の色が・・・。
1664│
1665│後部広告板なし
1666│
1681│
7789│
7790│
7835│
7836│
7837│
7875│
7876│
7928│運賃表示機が違う
7929│
7930│


追加おながいします。

>>572
2270と同じか分からんが、M8373も後段に上がる部分の手すり１ヶ所だけ
ボタンが違うんだが。
黄色でボタン部分が丸型のタイプ。

>>572
8844・・・ダッシュボードに巨大な電波時計がある
2269〜2271・・・壁面、手すり、車椅子座席で３種類のボタンを使っている。

>>575
京浜島のリムジン車にも大きな電波時計があったことあるけど
あれって運ちゃんの私物じゃないかな？

京急バスは共通バスカード発売停止みたいだけど使用もできなくなるのですか？相鉄にはまだそのような動きは無いようですが…

>>577
普通に売ってるけど…？

バス共通カードは売っているが京急バスカードは発売終了した

>>576
8844のはいつ乗っても同じ時計だし、ネジか何かで固定されていたはず。

変な夢見た。
KL-UA452MANのワンロマ。社番は8172。

PJ-LV234にはターボついているっけ。過給器っぽい音がするんだけど。

ターボついてるよ。LV280の頃よりエンジン高回転型の
ギヤ比になってる。

だよね。さんきゅ

三浦半島のドライバーは寄せがうまい！

うちのばあちゃんが乗り降り楽って絶賛したから利用時に注意してみていたらマジでピッタリ。

いつも有り難う！

あっちはベテランばかりだからねー。
営業所記号の頭にNが付くようになると、
変わってくるかと…

2849はどこへ旅してたんだw
シャフトのリコールか？
でも同僚他車よりは早く廃車になるだろうね。

S付けて釜利谷に置いてくればよかったのにねｗ

PJ代あたりから京急バスでも直結5速を採用してるけどA・YのRAも直結5速かな？

>>585
言えてる。
能見台と衣笠のテクは雲泥の差

>584

能見台にもビタ寄せウテシがいるぉ

ビタ寄せしても寄せすぎて宮ヶ谷交差点で事故った人がいるけどね。

バスの一番間隔狭い時間っていつだろう・・・。
須1　横須賀駅―衣笠十字路・衣笠駅の平日9時台
文1･2　金沢文庫駅―野村住宅センター･野村住宅南口の土曜日8時台後半
空71　羽田車庫―羽田空港第2ターミナル・14時台　　

杉田の94系統は金沢区の行政路線なのにポンチョで運用しないのは、ジモティにとって納得行かないな。

追浜のノンステが文庫で待機してた。
文庫東口の今壊してるところは何か建てるのかね？

>>592
YRP野比からYRP方面と言いたい所だが、系統単位だと
怪しいな。

東京湾フェリー行きがゴールデンウィーク中は増発するようなお知らせが貼ってあったような…。
よくあること？

>>596
東京湾フェリーがＧＷダイヤだからそれに合わせるんじゃない？

GWダイヤなんてあるんだ。
へー

朝2313事故ってたな。
ぶつかり方が凄く不可解なのだが。

>>599
kwsk

>>600
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3259.jpg

文9　氷取沢高校行(7時50分頃撮影、もっと前からサイレンが鳴っていた。)
笹釜端っこの車線で正面衝突。車は前面がちと壊れた。文1団子状態で吹いたｗ

たぶん相手方が突っ込んだんだよな。
駐車場から無理矢理出ようとして。

>>601-602
サンクス！

ところで､幼生にO氏からｲｴﾛ-ｶ-ﾄﾞが出たみたいだな

みたいだなｗ

あいつ自分でHPなりブログなりやればいいのに
小学校時代、ファミコンのカセットだけ持ってて
人の家でゲームしまくってる奴を思い出した

汐入〜菖蒲園も毎週日曜に一般路線でやればいいのに。免許維持で。
というか衣25ってJP入れるのか？
前にJP360でツーマン運行やってたとかどっかで見た気がするけど
JP252なら問題ないの？これも要ツーマン？
Bから中型借りてくればいいのに。期間限定で記号そのままトレードでもいいけど。
LEDなんだから昔ほど手間かからないでしょ。

今回はDから貸し出しはないのかな？
去年は5月はGで6月がEだったっけ？＜8921貸し出し

連投すまん
>>601
損傷はバンパー周りだけか？
あそこはドアがあるおかげで強度弱いから下手するとフレーム矯正が必要かも試練。

京急のファミリー鉄道フェスタへ行く香具師は気をつけた方が宜しかろう。
何せ某宗教団体らしき者がうごめいている可能性が有りますから・・・。

>>608
イエス
車のほうはボンネットがぐにゃり。

　いつも文8、文9を利用しているけど、どんな運転すれば
あんな正面衝突になるんだろ？最近流行の高齢者の
逆走運転かな？
　乗用車に運転していた奴は対物無制限保険に入って
なかったら、今頃（（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙものだな。
　
　

考えられる原因
・認知症で逆走
・横の駐車場から強引に出庫
・ガスト駐車場から出庫時、アクセル踏みすぎた。
・後ろ向きに走行中、急停止。

更新で使うモケットが代わったけど、Y8170が張り替えてないのは在庫がなかったから？
耐久試験？

http://y.upup.be/?GAcJ1AURGA
あっ、ココじゃなかったかｗ

>>601
その当日8：30頃にシティ能見台を前ドアを開けたまま走ってる
Y2313を目撃したけど、事故遭遇後だったとは・・・。

ファインテック入庫で済まずにディーラー直行か？

>>572
2270・・・前ドアの閉まりが悪い（左右同時に閉まらない）

最近衣30や衣35にやけに大型車が来ると思ったら6231入場してたのか。
HR7mなんかより全然いい。
結局浦5幕は一度位使ったのかねｗ？
この様子だと4746の代替も大型車だろうな。

>>616
15**とかもそうだったような。

8731貸し出しかー。
8758だったら喜ぶのに。(俺しつこいかな・・・？)

>>619
8731は夕方から能２に入るよ。

能見台って予備いないの？
いくらなんでも1台いなくなるくらいで運行に支障が出るようじゃまずいだろ…。
ブルリとかキュービックがくれば面白かったのにねｗ

>>621
予備というか、ワンロマが２台余ってるんだが。
こういう非常事態のときくらい、M8949みたいに一般路線に入れればいいのに。

事故があった日に別のエルガがファインテックにいたから運悪く足りなくなっただけだと思う。
7Eっぽい車体再生中も見えたし。
ワンロマはなぜか運賃箱は積んでるようだけど料金表とか整理券の発券機が残ってるかどうか。
パスモに対応させてるかも謎だし。
ステッカー類をマグネットで用意しといて、緊急時にぺたぺたっと貼っつけて出てくると面白いんだけどねー。

妖精は本当のバカだな。
年齢いくつだべか？

基本、Ｋバスは予備車なんかないだろうに だだ、やりくりが上手く行くか行かないか

>>624
一人言はチラシ(ry＞妖精
>>622-623
貸切車を路線に使ったらゴルァされるんでわ？
事前に許可が必要らしいから申請しとけばいいんだろうけどね

8731はわざわざY表記にしてるんだな
以前8629がEに、8921がEに、6626がGに貸出されたときはそのままだったのに…
長期間の貸出しなのか？

>>626
リムジンは臨時の増便にしょっちゅう貸切車使ってるけど
あれは大丈夫なんだろうか？

>>627
多客期の夜行の続行とかに貸切車使う時はちゃんと申請してるらしいけど
「一般乗合」「限定」「貸切」「特定」どれがどういう基準でどういう規制があるのかはおいらも把握してない…
スマン

つか8949の送迎なくなったの？
必要ないなら2849か2910を貸切登録にしてYかGにくれ…

>>628
Ｆに２８４９か２９１０を持ってきて東電チャーター専用にし、４９４３を一般路線で使って欲しい。

本当､このｽﾚは馬鹿なﾜｿﾛﾏ厨が多いな
正に幼生と同ﾚﾍﾞﾙだw

「赤白のバス乗れるとその日は幸せに過ごせるんだって!!!」byバス待ちのJKグループ

聞いたとき吹き出しそうになったｗ
まぁ多分みんな幸せになりたいんだよｗｗ

どうせ京急がツーステを乗合に復帰させるわけないから早く除籍してほしい
長く使ってくれる会社に行った方がいい

東電用に２９１０？
そんな提案をしたアナタのご自宅への電力供給を拒否します ｂｙ東電職員

つうかさあ、ワンステップの標準尺か長尺でワンロマ仕様を導入したほうが早い。

>>634
ど こ で 必 要 な ん だ ？

>>630
ｵﾏｲも好きなクセに……

>>635
井30とか空51とか？

>>637
井30はワンロマがあった時代に比べると格段に利用者数が増えたから、
今さらワンロマを入れるのは無理だな。

朝８時代、夕方１８時代はお台場の社会保険事務センターに通う
パート＆バイト連中でかなりすごいぞ。

昨夜の110系統終車は日野ハイブリノンステでした｡

>>636 幼生本人乙

車両指定の貸切や営業所での撮影会って普通に個人でも出来るの？
やっぱりコネや中の人との繋がりとかがあるのか？

出来ることなら俺も貸切ってみたいぜｗ

8758なら･･･。
8949なら･･･。
2741なら･･･。
4943なら･･･。
4836なら･･･。

ＦやＭみたいに契約輸送で使っている営業所では無理だろうな。

Ｅ２６５０は沖縄に行ったのかな？
去年はＤ２５６４が沖縄初のＶ８だったね。

今朝は、文９のダイヤを１本飛ばしたみたいだな。
１０分経っても来ないと思ったら代車が来て、謝りながら客を拾ってた。
澤○修○が運転してきたけど、血相を変えて飛ばしてた。

常にノロノロ運転でしつこいくらいマイクで注意放送をする彼が
始発から終点まで放送テープすら一切かけなかったんだから、
相当焦ってたんだと思う。
飛ばしたことよりも澤○の焦り具合の方にびっくりしたよ。

日記を書く馬鹿がいるんだなここは。

過去スレも書いてあるほとんどが日記みたいなもんだろ。

久5って時刻表ないねｗ
久里浜駅発9:05,9:20だそうだ。

>>648
京急久里浜駅の発車バス停には書いてありますが、何か？

>>649
京浜急行バスHPにね。

久５の存在自体が？だね。しかもラッシュアワーの終わった９時台に立て続けにあるし。

えっとY7634とY2740かな？汐見台線に回ったみたいですけど110系統、南高線がY汐見台線がNY表示Y7634とY2740って110系統で運用されてたと思うんですが・・長くなったんですが
YとNYの違いってなんですか？いちいちNYにするならY表示で良いと思うんですが・いかがでしょうか
解答お願いします

>>652
NY表記の路線は横浜京急バスの路線
Y表記の路線は京浜急行バスの路線(横浜京急バスに運行委託)

委託されるには自社の路線を持ってないといけないんでしょう
わかりにくいよな…

>>653 営業所は杉田で一緒ですよね？なんで分ける必要あるんでしょうか？
Y7634とY2740も実際に110系統で運用されてるのを見てるのでこの2台汐見台に回ったんだーと、でもたまにY表示で汐見台線走ってるのを見かけますが、分ける必要あるんでしょうか？と思います。











こんなこと営業所に聞いても教えてくれないし
個人的な疑問ですみません・・・

NYは一応横浜京急バスの所有車、Yは京浜急行バスの所有車。
それぞれ自社の路線で使ってるだけ。
んで足りなくなったら借りると。

京浜急行バス能見台営業所
京浜急行バス横浜営業所
京浜急行バス堀内営業所
京浜急行バス鎌倉営業所
は存在しない。

追浜は車検場の関係で京浜急行バス追浜営業所が残ってる。

でも羽田京急の一般路線は委託じゃないよな…

とするとYとNYは一緒にならないんですか？

京浜急行バスが保有する路線免許維持の為に子会社委託されているのが現状。京浜急行バスが110や4などの路線免許を放棄すれば必然的に横浜京急に移管される形になる。つまり堂々とNYの車号で走れるわけ。

ということは汐見台線は採算がとれてないから横浜京急に行ったからかな？でもあまり京浜急行バス表示のバスを横浜京急にもっていくのは如何なものかと京浜急行バスとして新車いれるなら横浜京急でも新車いれればいいのになと思った

>>656
存在しないとなると、京浜急行バス表記の車はどこに配置されてることになるんだ？

京浜急行バス横浜営業所は書類上に存在していますよ。
表面的には一つの営業所だけど、実際は二つの営業所が混在している。

>>661 京浜急行バス横浜営業所
110系統と南高線
横浜京急バス杉田営業所
汐見台線と泉谷線
こう言うことですよね

岡村泉谷循環線は横浜京急の路線ジャマイカ？

>>663 その通りだと思います。とすると110系統のｳﾃｼが汐見台線泉谷岡村線
その逆もあるんですかね？

>>664
実際には横浜京急バスだけの営業所なんだから
１１０や東扇島、お台場線に乗る日もあれば、
岡村循環や深夜急行に乗る日もあるんじゃない？

書き方変でスマソ

>>665 参考になります。
だったらいっそのごとく
横浜京急バスとしてやればいいのにと思いました。
でも京浜急行バスが保有してるなら仕方ないのかなーと

>>665
杉田の乗務員って、一般路線もリムジンも区別なく乗務が回ってくるのか？
（東扇島線や台場線も94、110、上1もなんでもアリ？）

NGワード：O氏、おかやま

>>667
区別はあると思うよ。
今は知らんが、ちょっと前までＮＨのリムジンは入社一年以上で無事故という条件があったと聞いた。

>>669
サンクス。
じゃあ、杉田のリムジンは一応ベテラン運転士が入るってことか。

リムジン路線でも大森より京浜島の運転手さんのほうが感じが良い人が多い気がする。
京浜島はJRバス関東東京支店みたいにある程度選んだ人を配属してるのかな？

まぁ羽田京急バスとはレベルが違うことは確か。ただ接客面はどうかな？

5/16に海洋研究開発機構の公開アルヨ！
追浜から送迎バス出るアルヨ！

ワンロマ乗りたいならちゃんと一般公開にもイケヨｗ

SNA2741と8758ね。

>>671
京浜島より羽田（羽田京急ではない）の運転士さんのほうが感じ良い人が多い気がする。
羽田は観光バスセンター時代の運転士さんがまだ残っていて、夜間高速やってた人が多いからか？

運転の荒さ（悪さ）は羽田も京浜島もほぼ互角だけど、接客は羽田が上だな。
羽田担当の路線では好感触な接客は何度か遭遇したけど、京浜島ではそんなのは１回もない。

[5939] Re:[5935] 横浜台場線 投稿者：おかやま（管理者） 投稿日：2009/05/09(Sat) 13:30
> こんにちは。
> 本日、町田バスセンターから羽田空港行きのバス車内から、6107の横浜台場線を見たら、補助席も使って満員でした。
> GW明けたばっかりですが、お台場の方で何かイベントでもあるのでしょうか？
ご投稿にあたりお願いがあります。
まず、この投稿に関しては何を伝えたいのか焦点がハッキリし
ません。補助席も使って満員ということはわかりますが、これ
が今日だけ特有の出来事なのか、いつもと違うのかハッキリし
ていません。何時頃の事なのかもハッキリわかりません。
−−−−これ以降は全ての方へのお願いです−−−−
あまり細々した事をいいたくありませんが、最近掲示板の利用
に関して内容を吟味せず、思いつきで書いている方々目立ちま
す。実際そのようなご感想を管理者に言われる方もいらっしゃ
います。
掲示板は、皆さんに情報を発信する場です。チャットや個人の
日記や行動記録を書く場ではありません。
情報を発信する場合「いつ」「どこで」「誰が」「何を」と言
う原則があります。もちろん全てこの形で投稿することは無理
であることは承知していますので、頭の片隅に置いていただき
「投稿する」ボタンを押す前に今一度投稿内容の吟味をお願い
します。

>>677
「書き込む」ボタンを押す前に今一度投稿内容の吟味をお願いします。

>>675 そういえば以前YCAT羽田空港線が今の羽田営業所がやる前に京浜島が受けてた頃、
自分もスタンドのバイトで京浜島迄首都高通勤してた時
>>675さんの言う通り空港行の京浜島の車両は首都高結構飛ばしてた感じ受けてた。
でも今の羽田営業所の場合首都高も80ｷﾛでソフトに走ってた感じを受けると営業所間でも違いがあるんですかね？
たまに首都高バイクで走る時前に羽田営業所の車両が前にいると横からスルーしますが京浜島の車両が前だとある意味ペースメーカーになってますね

皆様に質問ですが以前走ってたY2831って今走ってたるんでしょうか？Y2739 40が22登録でY2831が200登録なのに先に廃車？おかしいような？





動向分かる方回答お願いします。



些細な質問ですみません

そんなの自分で調べろ
ｸﾚｸﾚ厨房

>>680
今は衣笠にいるよ。
これからは自分で調べて。

>>678
おかまや乙

>>682 ありがとうございます。些細な質問に答えてもらってこれだけで大丈夫です。

ご案内


平素は本サイトをご利用いただきありがとうございます。大変恐縮ですが、本サイトを一時的に休止させていただきます。

休止理由
管理者である私の発言内容に、現場の方からクレームをいただきました。本サイトの趣旨および個人的な考えからクレーム内容は受け入れがたいのですが、
管理者である私自信今後どのようの姿勢をしていけばよいのか正直今の段階では気持ちの整理がついていません。そのような訳でしばらく考える時間を取り
たいと思います。

なお、誠に勝手ではありますが、本件の内容に関するお問い合わせは一切お答えできません。

ノクターン管理人　おかやま

何を書いたんや！　○ーニング！

あらまあ！
ノクつぶれたの？！

ＳＮＹ６８２０でバスツアーをやっていたのね。

知らなかった。

>>685
「現場の方」という部分が気になる。

どっちかというと、バスに関する内容ではなく、
おかやま氏のブログにケチがついたんじゃないか？
電鉄に対する文句をたらたら書いてたからな。
もっとも言論の自由の範囲ではあるが。

>>689
ブログについていえば、批判とはいえきわめてまっとうな内容で、
むしろ皆の意見を集約したようなものだったと思うが。

おかやま氏のサイト復活。
ただ、掲示板だけ削除した模様。

>>691
>>685状態だが？

>>688
月末にF6725使用のツアーもある。

全ては糞幼生のせいだw

Ｓ間町みたいなやつだな

佐久間町？？

あさままち？

浅間町(せんげんちょう)

妖精転生、死ね。

>>692
おかやま氏のサイト、再び復活。
ブラウザのキャッシュを消しても普通に見られるので大丈夫。
（5月12日付けで更新もされている）

ギアチェンジするときもう少しショック少なくしてよ。
ガックンガックン

>>699乙
O氏もあんな糞幼生のｶｷｺ禁止させればいいのに
都の刹みたいにな

京急リムジンファン
完全に自分のブログのようにしてるよな。うざすぎ。

>>699
激しく同意。
妖精転生は間違いなく自閉症。


>>703
京急リムジンファンに限らず。
所詮、掲示板なんてそんなものだけど。

>>704
2人とも日本語が変だよなｗ
でも俺はリムジソファソの運用報告はたまに参考にするが…

PC不調の原因はウィルスバスター
今日夜勤明けの電車帰宅すると堀ノ内で605編成に遭遇。別に意識している訳ではありませんが、ふと番号を見ると605-8となっています。昨日出勤時に乗った電車です。なんか最近よく見かけます。もしかしたら605編成って3本も4本もある？（笑）

家に帰りPCをいじっていたらやはり不調になりました。ただネット関係意外は重いとはいえ一応動きます。見てみるとウィルスバスターがアップデート中のステータスのまま延々と進んでいません。一度再起動しウィルスバスターのアップデートを
最初にさせたら、問題なくアップデートしました。どうもウィルスバスターが悪さをしたようです。会社の同僚も昨日ウィルスバスターをアップデートしたら、メールがしばらく取れなくなったといっていましたし。これで収束して欲しいのですが。。。


＜お知らせ＞
掲示板のパーミッションの設定忘れで、現在ノクターン、運用報告、ラメールの各掲示板は投稿を受け付けない状態です。明日以降復旧いたします。

http://keikyubus.cocolog-nifty.com/diary/2009/05/pc-81eb.html

今日から夜勤
今日から夜勤ですが、今回は通常の3日＋休出1日で4日間。特に4日目の出勤時間が通常の夜勤より早くなりそうで少々憂鬱な気分です。まあ仕事だからしょうがないです。多分
作業時間も長くなると思うので稼げるでしょうし（笑）。

今日、家でＰＣをいじっていたら、何故か調子が悪くGUIが反応しなかったり、半フリーズ状態になったり・・・。再起動すると直りましたが、しばらくすると再発したり・・・。
負荷がかかるとそういう現象が出たりします。困ったなあ。WindowsVistaは買わないつもりで、次のWidows7へスキップするつもりなので今PCが壊れると困ります。

ハード要因の可能性もありますが、ウィルスバスターが再起動を促したのが少々気になります。モジュールをアップデートすると変な挙動をする事もあるし。

http://keikyubus.cocolog-nifty.com/diary/2009/05/post-feb5.html

>>706-707
そういうのやめなYO!
下手したらマジで閉鎖になるぞ

>>706-707
転記する理由が分からん。

ＫＹなところを見ると、もしかしてお前は妖精転生か？

この前､羽田京急のバスを利用したのだが､
バス停に掲示してある時刻表の様式が変わっていて､全体的に文字や数字が小さくて見づらかった｡前のタイプに戻して欲しい｡

どこのバス停？
そんなに変わってないと思うけど…

空港周辺のバス停

>>708-709
おかやま乙

Ｆｕｃｋ　Ｊａｐ【韓国ヒットチャートＮＯ１！！！】
http://www.youtube.com/watch?v=eQck6z4q3_A
韓国で一時期ヒットチャートＮＯ１になった曲です。
日本にはこの情報の事は隠蔽されています。
韓国の捏造された歴史と反日教育の賜物ですね。
流石、戦争で日本が負けた時に裏切った国のする事は違います。

ちなみに韓国人は日本人の６７１倍嘘つきです。
http://ime.nu/www.geocities.co.jp/HeartLand-Kaede/3250/noriasa/k2.htm
強制的に慰安婦として連行されたと言うのもまったくのデタラメです。
当時は公娼制度があり、法律で認められた管理売春が合法的に存在していました。
つまり慰安婦のいない軍など世界中どこにも無かったと言う事と、
他国と違い日本における慰安婦は軍と契約したプロの売春婦です。
日本は高い給料（陸軍大将の月給が１１０円の時代に慰安婦の月収は１５０〜１３５０円）
を支払い、兵士と慰安婦の性病予防の為に健康管理を軍医が担当。破格の賠償もしている。
慰安婦にとっては最高の待遇ですね。無償で働かしていた某国等とは違います。
さらに韓国から合併を持ちかけられ、原住民同様の生活から近代的な生活が出来る様に
教育、医療、インフラ等を整備したのに植民地にされたと妄言を言っています。

京急はまだサイドミラーの増設はしないのか？

>>713
妖精転生、氏ね。

幼生から長津田3丁目の脱束狂祖の香りがする。

幼生並びにﾘﾑｼﾞｿﾌｧｿﾀﾋね

>>623
運賃箱は旧型
車内LEDなし
中ドア整理券･パスモ･カードリーダー無し

>>719
確認乙

逗子改正は6〜8時台が大幅減便だな。
所要台数一台くらい減りそうな気がする。

トップ以外リンク禁止だって散々言われてんのに池沼なの？バカなの？死ぬの？＞陽性

>>720
おう
>>721
書いていじめてあげようと思ったけど
あんなの相手していたら
自分がバカなやつみたいなのになりそうだったからやめた

だれかやっといて。

妖精転生よ、トップページ以外へのリンクは禁止だと
何度言ったら分かるんだよ。

小生は妖精らしき人物の
中身のある書き込み見た事無い

別に妖精転生を擁護する気はないが、

トップページ以外へのリンクは禁止って、そんなの京急バスが勝手に言ってるだけで
ユーザには関係ねぇだろ。
リンクしたいページにそのままリンク貼って何が悪い？

ルールはルールだ。
自分のブログとかなら仕方ないけど、普段京急バスに協力してもらってるんだからルールに従うのは当然だろ。

京急バスの本社に問い合わせてみれば？

>>725
今回の件は、おかやま氏が迷惑するからダメ。

土曜日のJAMSTEC送迎のE2215は横浜京急に貸出だったのか？

A4362の故障は事前点検では発見出来なかったのだろうか？

そもそも、O氏やS氏が糞幼生をｶｷｺ禁止にして排除すれば済む事ｼﾞﾔﾏｲｶ？
あんな香具師のさばらせてるからこういう事になるんだよ

O氏ここみてるんだろうな

>>729
誹謗中傷のような明確なルール違反や迷惑行為がない限り、
妖精転生を排除するのは厳しいな。

おかやま氏も妖精転生を干したいんだろうけど、明確な
根拠が見当たらない。

てかリンクを渡ってたんだけども、他のサイトでも「妖精何とか」ってやつが痛い投稿をしてたが、同一人物かな

多分同一人物だろ

なんかさ、19時50分すぎの大新東はいつも中型車で、そのくせ定食店辺りまで並んでる。その横を野村住宅の空いているバスから見て「ざまあｗｗ」とか思ってるのは俺だけ？

PKGなのに公式面の後ろ側のルーバーなくて吹いたｗｗ

http://s.upup.be/?6agJmJv2JW

>>735
何すか、このデスピサロと戦ってるみたいな曲は？？？

>>736
http://s.upup.be/?3Wdq2dxKw9
メロディは四つある。

バス運転手がカップめん容器で大麻栽培
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20090521-497178.html

浜松中央署は２１日、
大麻取締法違反（譲渡など）の疑いで
神奈川県横須賀市安浦町一丁目、湘南京急バス運転手菅井周一容疑者（３４）を逮捕、
自宅からカップめんの空き容器で栽培した大麻を押収した。

逮捕容疑は１月、サーフィンを通じて知り合った横須賀市内の２０代の男（＝同法違反罪で有罪確定）に
乾燥大麻０・２グラムを１万５０００円で譲り渡したほか、大麻を自宅で栽培した疑い。

浜松中央署が１月、横須賀市の男を大麻所持容疑で逮捕し、入手先の捜査で菅井容疑者が浮上。
自宅を家宅捜索したところ、押し入れから
インスタントの焼きそばの空き容器を使って育てた大麻が芽の出た状態で見つかった。

菅井容疑者は容疑を認めており、同署は大麻の種子の入手ルートなどを調べている。

↑こ奴が大麻でラリっちゃう前に捕まってよかったな

>>732
妖精標本？

妄想はやめましょう

それから懲戒免職じゃなくて、懲戒解雇ね

何言ってるの？

最近事故大杉だろ
使えねぇな

浦５の車両、白いのに代わった。

[5968] Re:[5965] 磯子羽田線 投稿者：おかやま（管理者） 投稿日：2009/05/21(Thu) 22:24


> >戸塚駅から出る羽田空港行きなら、途中下永谷や上永谷駅からも乗降扱いあってもおかしくはないかと思います。
> >
> > いざ、東戸塚駅から羽田行きあったとしたらもっと便利になるのかもしれません。
> >
>
> そうですね。小生としては、保土ヶ谷や洋光台駅などからの羽田空港行きもよいのでは？ と思います。
根岸線の駅からの羽田空港路線は、かつて磯子駅(横浜プリンスホテル)からも出ていましたが、本数がべ
らぼうに少なかったし、車両もサロン付き貸切車をサロンそのままに転用していたのを覚えています。

この掲示板では以前から再三お願いしている事項ですが、路線
の構想をするときは、何ゆえ必要なのか、あれば何が期待でき
るのかを簡潔に書いてください。ただ単にこのような路線が欲
しいだけでは単なる妄想です。妄想は本人以外は面白いもので
はありません。

>>745
いちいち転載するなよ。

それは別として、妖精転生も重症の自閉症だな。
人の聞く耳を持たないし。

短パンマン

横浜市営バスでは雨の日に限り、一部の路線で臨時的に増便するようだけど、京急もやれば良かったのに・・・。

>>744
浦５ってお客さんそこそこ乗ってるの？

>>746
O氏もそろそろ何か対策を考えなきゃいかんだろ
このままｸｿ幼生を放っておくと自分が痛い目をみるぞ

>>749
自分の見で確認した限りでは･･･　最低０人、最高７人。

>>748
増便するほど乗るような路線ってないだろ？

>>752
六郷線はやってたよ。今は知らんが。

>>753

　昔、通勤で蒲73を使ってたけど、雨が降ると普段は自転車で
駅まで出ている連中が大増殖してウザかった。
　中型限定の路線だから収容力が小さく、鮨詰め状態になるので、
無ダイヤ状態で走っていたような気がする。

只今、３９２０とりんどう号到着

京急バスの展示は珍しいな
せっかく鎌倉にりんどう号乗りに来たのに…的な客が居そうｗ

>>754
4台続行が自分の見た最大だがそれ以上はあるかな？

フェスタ輸送はエルガワンステとブルリシティ長尺とF4117でやってる。
ブルリは見なかった

羽急の中型車は本来椅子があるべき場所が
立席スペースになってるからな。

>>758
F4223いたよ

>>758
ブルリシティに乗りたかったが、F4223に当たってしまった。
乗ったあと、現地につくまで何人かに写真を撮られたな。
なんか感じ悪かった。

フェスタの京浜急行バスブースに掲げてあった萌えキャラの詳しい情報教えて下さい！

>>760
それってブルリシティ長尺でしょ？
何が言いたいのかさっぱり
>>761
それってブルリシティでしょ？
何が言いたいのかさっぱり

>>758
午前中の無料バスにはブルリが結構入ってた気がする。
4722、4723とか。

はいってた？
確認は9時30頃と10時30頃なんだけど

12時頃にﾌﾞﾙﾘ乗ったよ。
増便ではなかった。

あのキャラなんなんだｗ
なんか反響すごいけど…

京浜急行バスの萌えキャラなんですが有名な絵師が描いたと聞いたのですが！
ポスター買っておけば良かったかも…でも値段いくらだったのかなぁ？

>>765
オレが見たのは11：00〜11：30の間だった。
前面に札をつけた車両が営業所と行ったり来たりしてたから、
頻繁に車両が入れ替わったと思う。

バスコレ 11:30現在
NH･H共に完売!! 事務所入口に貼紙あり


今日から販売じゃなかったっけ?
追加販売はないんだろうか?

>>769
4943は入ってた？

ちなみに品川バスターミナルではバスコレは販売してないんですか？

どこも完売だったorz
上大岡行けばあるのか？

各営業所は500個くらいの配分じゃね？
上大岡もダメそうだな。

奥は転売厨でにぎわってるし。
１人で１０セットなんてどうやって買ったのか疑問。

>>774
販売方法が営業所ごとに違うからね

妄想：「私は」・・・〜・・・の路線がほしい。
構想：18：30の便は「皆が必要としている」

だと俺は解釈したが。

↑ノクターンでやれ。

今日の日中、杉田に宮城プレートのJRバスが泊まってだけどドリーム何号ですか？JRバス単独運行だと思うけど京急が仮眠場所を提供してるんですかね？

短パンマン

>>778
ペースカーはいつも泊まってるよw

>>778
伊那バスもいるような。
横浜駅に近いしね。

>>778
宮城ナンバーじゃ仙台じゃない？
あちこちの支店から車が出てくるJRのことだから福島とかの可能性もあるけど。

ご質問にお答えします｡
ｲﾅﾊﾞｽ&JRﾊﾞｽに車庫を提供しています｡ﾊﾞｽｺﾚは発売台数を完売いたしました｡追加発売はありません｡

今金沢文庫駅に向かっている文1(Y2270)
さっき降りたのだが、
行先が間違ってる・放送も逆向き
運転手も新人で(今日はじめて見た)
野村住宅センターで「はい、野村住宅センター行です」
中学校前で「赤坂でーす」
放送は北谷で反転した。

784さん
勘弁してあげて下さい。

>>783-784
放送間違いって文１はたしか後乗り整理券方式だよね？
場合によっては車内表示と実際の運賃が変わるからすぐ直させた方が良いぞ。
出庫時にちゃんと運行設定機の確認及び始発放送も流してないなこりゃあ。

乗務員の間違いで客が損する場合はすぐ指摘。
客が得する場合は誰も指摘せず、気付かないようにと祈る。
これ常識。

能見台で多いのが、運賃前払い（前乗り）と後払い（中乗り）のサボを間違えるケース。

以前、神明前から乗る際に、表示してある通りに前から乗ろうとしたら怖い顔をされたことがある。

>>785
うん、損するわけではないし別にいい。でもちゃんと覚えて欲しいな。
>>786
北谷でぴったし料金が反転するから大丈夫
文庫まで乗った友人によると赤坂で気づき直したとのこと。
降車時に乗車した停留所を申告して降ろす
>>788
前面サボ横のやつちゃんと使ってるんだよなｗ

京都のセレモニー観光が「京急バス」に名前を変えたらしいよ。

能見台管内は、明日の乗降調査に備えて、
車内自動放送でしつこく案内を流してたな。

ああいう臨機応変な使い方もできるんだな。

今日は乗降調査やってたな。
黄色いジャージを着たおっさん２名がアンケート票を回収してたけど、
混んでる車内を動き回って回収するのはうざかった。

>>780
朝の首都高湾岸線で（東扇島行き高速の車中から）
見たときはぶったまげたよ。
あと一瞬「ペースメーカー」と読めた。
マラソンかよってｗ

ある意味ペースメーカーかも知れん

>>778
ＪＲバスとか伊那バスは停留する場所ってほとんど決められているんだね。
前者は奥で洗車場のそば、後者は入口のすぐ左。

赤坂・宮ヶ谷まで文1に乗る気をなくさせる時刻表
平日ダイヤ(2009.5.29作成)
金沢文庫駅駅時刻表(下り) 6 12京　28京　33能　39洋　40京　41能　50能　59京　
7 00洋　02能　09能　14洋　15能　18氷　20京　21能　27能　32京　36洋　38氷　40能　41京　46能　52能　54京　58洋　59能　
8 05能　07京　14氷　17洋　18能　20京　24能　28氷　31能　35洋　36能　40京　46能　52洋　55氷　
9 02能　04京　11能　15洋　18能　25氷　36氷　46能　47京　50洋　
10 10氷　13京　16能　22洋　30氷　46能　50氷　57京　
11 10洋　16能　20氷　44洋　45京　46能　50氷　
12 09京　16能　23氷　25洋　45京　46能　52氷　
13 05洋　16能　27氷　30京　35洋　45京　46能　50氷　
14 05洋　10氷　16能　17京　24能　31洋　40氷　46能　55京　
15 00洋　10氷　16能　20洋　25京　36能　45氷　50洋　56能　58京　
16 05氷　15洋　16能　36能　36京　40氷　41洋　56能　
17 04氷　05京　07洋　16能　30氷　34京　35洋　36能　52氷　55京　56能　
18 03洋　16能　25氷　26洋　28京　31能　45洋　46能　49氷　
19 00能　07氷　17能　20洋　23能　29京　37能　43氷　55洋　57能　
20 03氷　08京　17能　29氷　30洋　37能　45京　48氷　57能　
21 05氷　07能　10洋　11京　17能　37能　42京　43氷　57能　
22 02洋　04氷　17能　37能　42氷　
23 00能　20能　

能=能見台車庫前行き　氷=氷取沢高校行き　京=京急富岡駅行き　洋=洋光台駅行き　
00 =文8　00 =文9　00 =富3　00 =107　
Created by DispOuD ver 0.0.3

平日ダイヤ(2009.5.29作成)
金沢文庫駅駅時刻表(下り)
6 12富　28富　33車　39洋　40富　41車　50車　59富　
7 00洋　02車　09車　14洋　15車　18氷　20富　21車　27車　32富　36洋　38氷　40車　41富　46車　52車　54富　58洋　59車　
8 05車　07富　14氷　17洋　18車　20富　24車　28氷　31車　35洋　36車　40富　46車　52洋　55氷　
9 02車　04富　11車　15洋　18車　25氷　36氷　46車　47富　50洋　
10 10氷　13富　16車　22洋　30氷　46車　50氷　57富　
11 10洋　16車　20氷　44洋　45富　46車　50氷　
12 09富　16車　23氷　25洋　45富　46車　52氷　
13 05洋　16車　27氷　30富　35洋　45富　46車　50氷　
14 05洋　10氷　16車　17富　24車　31洋　40氷　46車　55富　
15 00洋　10氷　16車　20洋　25富　36車　45氷　50洋　56車　58富　
16 05氷　15洋　16車　36車　36富　40氷　41洋　56車　
17 04氷　05富　07洋　16車　30氷　34富　35洋　36車　52氷　55富　56車　
18 03洋　16車　25氷　26洋　28富　31車　45洋　46車　49氷　
19 00車　07氷　17車　20洋　23車　29富　37車　43氷　55洋　57車　
20 03氷　08富　17車　29氷　30洋　37車　45富　48氷　57車　
21 05氷　07車　10洋　11富　17車　37車　42富　43氷　57車　
22 02洋　04氷　17車　37車　42氷　
23 00車　20車　

車=能見台車庫前行き　氷=氷取沢高校行き　富=京急富岡駅行き　洋=洋光台駅行き　
Created by DispOuD ver 0.0.3
誰かいいHTMLうｐローダー教えてくれ・・・。

>>796-797
ここは喪前のｵﾅﾇ-ｽﾚじゃねーぞ

京浜急行

しょうぶ園急行はどう？
貸出とかある？

http://same.ula.cc/test/r.so/anchorage.2ch.net/bizplus/1243953537/?guid=ON

>>798
さーせん

京都進出おめ

妖精・転生、Keikyu Bus Funへ進出。

なんか西金沢小学校のガキどもが発車直後にボタン押す
(自動的に消えるが、もう一回押す)から、運転手も自衛策を講じる

「リセット枠押しっぱなし」

ガキどもは止まってドア開けたあともう一回押すからな。
押しボタン買ってやろうか？ｗ

リセット釦のことかな？

>>804
前から進出してたよ

>>805
そいつら、池沼？

あまりひどいんだったら小学校にタレ込め。

杉田のハイブリ、毎日横浜駅の路線を運用していて飽きないのかな。
たまには上大岡とか金沢文庫＠区役所にも姿を現して欲しいね。

>>806
そうそう
>>808
池沼っぽくはない。なんか一番早く押せるのは誰かで競ってるっぽい。

そうそう、堀内管内に住んでる人に聞きたいんだけど、
Y→B8822の運転手側の一番前の席のところにはまりんからのお願いが貼ってあったんだけど、今もある？

>>809
横浜市から補助金もらってるから仕方無いんじゃない？

>>812
文庫も上大岡もいずれも横浜市内なんだが。(笑)

ＡのＲＡみたいに、路線限定で使用することが限定じゃないのか？

>>809
Yの大型は全部110専属みたいなもんだろ。
上大岡はNYだし、通れるかどうかも微妙。

94にはまだ入ったことないらしいね。

94ってモヤシ専属だと思ってたんだが、別の車が入ることあるのか？

9mの方じゃなくてモヤシ？

>>816
あのてんけんくんはモヤシとは言わないな。
整備とか車検だと別の車を使うしかない。

>>809
NY4367の点検時に、Y1819やY8119を上大岡で見たことあるから、可能性はゼロでは無いと思うよ。

次の代替(7〜9月)も杉田にハイブリ入るのかな？
NY2710廃車→Y7633のNY化＆Y→C2739
で110系統全車ノンステ化達成で、次は8119.8170をAに転出？

あと横羽線にセレガハイブリッド入らないのかな？

加減速がほとんどない横羽線じゃハイブリッド入れても意味ないだろ。
それにリムジン車は今後３トランクに統一するみたいだし。

逗子や衣笠に最近出た新型のエアロスター(クリーン系ディーゼル)を導入しそうな気がする･････

>>822
Ｆでないの？Ｍからわざわざ、ふそうを持って来た経緯もあるし。

>>822
羽田京急にMPノンステじゃね？
逗子・衣笠はこのままいすゞ・日野を導入するんじゃない？
追浜にRAノンステ/MPワンステあたりを希望。

各営業所にワンロマ配置汁
PKG-MP35UM　メトロ窓　ハイバックシート＋補助席
大森・杉田・能見台・追浜・衣笠・堀内・久里浜・三崎(各一台)
PKG-MP35UK　メトロ窓　ハイバックシート＋補助席
逗子・鎌倉(各一台)
PKG-LV234Q1　メトロ窓　空連仕様
羽田(五台位)

路線バスの運ちゃん、駅に着くタイミングが絶妙なんだよな

また目の前を電車が発車してったぜorz

>>825
今更ワンロマなんかいらない
それらが来るよりKC代一般車の方が嬉しい

>>825
各営業所にアドブルー設備設置は現実的じゃないだろう。
将来的には各社尿素触媒を使うんだろうけど…

個人的にはワンロマは東扇島／藤沢線用くらいで十分だな。
それより一般車のハイバックシート化を希望だな。
価格面で無理だろうけど。

>>825
杉田には、東扇島線用のワンロマが入るのは確定じゃないのか？
ＹＣＡＴに京急、臨港の連名で掲示が出てる。

東扇島線はバリアフリーじゃないといけないから確定だろうね。
来月からの後期導入で入るかはわかんないけど。

Y2902って99年式だよね？これと置き換えに１台入りそう。
あとはC6734はどうするのか気になる。エルガ自家用ベースか、西工E-IIか、まだ使うのか。
京急カラーのエアロクイーンが見れるのはまだ先だよな。

C6734の車検の残り期間しだいだと思うがまず今年の後期導入で置き換えだろう。
杉田の東扇島線向けと同じ車種（臨港に入った蛙Q尺のワンロマ仕様か？）になると思う。

そういえば臨港の蛙Q尺ってミッションは直結5速？それともOD付き5速のどっちだろう？

>>832
鎌倉リムジンは屋根にクーラー載せられないのと別に中扉を設けなくていいから杉田と同じ仕様にはならないんじゃない？
トップドアでトランクスペースを確保すると思う。

>>828
ウワー忘れてター

99年式リムジンが廃車になるとすると99年式夜行の処遇も気になる
もう3年くらい新車いれてないから、このまま減便や路線廃止で対応するんじゃないか心配…

>>830
東扇島線ってバリアフリー法対象なの？

>>824-825
現在は排ガス規制が年々更に厳しくなってきてるだろうから、
やはり逗子、堀内、衣笠とかに新型のＭＰ（PKG-MP35UKNF＆PKG-MP35UMNF）を２〜３台ぐらい入れてやっても良いと思うんだな。

>>825
＞PKG-MP35UM　メトロ窓　ハイバックシート＋補助席
それ買うんだったら、PKG-AA274MANで十分

＞PKG-LV234Q1　メトロ窓　空連仕様
過去にこいつを入れて失敗したのを忘れているようだな
ttp://homepage3.nifty.com/keikyubus/zukan/1348.htm

>>837
OEM車は買わないんじゃなかったっけ？

>>835
そうらしい。
横須賀西部とかアクアラインとかも対象なのかはわからんｗ
とりあえず空連はトランクスペースを確保する必要があるから対象外らしいんだけど。

ぶっちゃけあのワンロマ（臨港）で500円はボッタクリだと思う。
今後あのタイプばかりになるのか。。。
通勤が鬱だ。

>>838ナゼ西工ＯＥＭ車を買わないかというと、
車体の構造上の一部に雨漏り等のトラブルがあるのと、
どこぞの民間バス業者らがその(西工)デザイン納得がいかないのが理由らしい。

>>839
そうなのか
>>841
西工に限らずAP、ASとかも買わないらしい
J-BUS系はOEMじゃないから買うらしいけど…

>>842
と言う事はガーラの空港仕様も入って来る可能性もあるって事だね。リアに行先表示器付けるからセレガと見分けにくいけど。

>>839
スカ西とアクアラインはバリアフリー非適用。


>>840
東扇島にリムジンなんてサービス過剰。
エルガのワンロマ仕様でも大判振る舞いなくらいだ。

扇島を挟んで隣の大黒埠頭行き109系統は普通のエルガだもんな。
いままでリムジン仕様の車だったのが豪華すぎると考えたほうがいいかも。

車椅子で東扇島に通勤してる人なんているの？
融通が利かない迷惑な法律だ

杉田に入るワンロマは１〜２台程度か？
朝夕しか使わない車両だし、まさか間合いで110系統に
使うわけにもいかないし、台場線に使うのは酷だし。

5〜6台は入るでしょ？

東扇島線なんかより井30を何とかしてくれ。
立客満載で首都高走るんだぞ。

意外と高速道路（自動車専用道）を走る一般路線バスって多いよな。
109系統のほかに、保土ヶ谷バイパスや横浜新道を走る路線も、
井30みたいな感じか？

>>847
まさかの港南台線予備車にされたりしてw
中ドア付近を荷物置き場にして。

>>841
実際上では西工のみだね。
何せ、あの型(前後バンパーとフェイス以外)は２０年以上も経ってるし。
それと、とある某バス会社が西工の車体デザインが気に要らないと、
ジェイバスやＭＦＴＢＣを選択するというのが当たり前の様になってる。

修学旅行で今日といったので、写真撮ってきた。京都急行バスに社名変更とのことなので、珍しい写真が撮れた
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/4630.html
http://www.asahi.com/national/update/0613/TKY200906130131.html

京都の「京急バス」、東京の京急が待った　社名再変更へ
http://www.asahi.com/national/update/0613/TKY200906130131.html

商標登録ぐらいあるかないか調べないのかと(ry

京都のニセ京急もといセレモニー観光はアフォやなｗ
本家がちゃんとあるのに
普通に考えて商標登録ぐらいされてるやろｗ

京都急行バスは
省略すると『きょうきゅう』なんですかね？？
やっぱ『けいきゅう』だから、ここまで問題視されたんですかね？

>>856
「京急(ｹｲｷｭｳ)バス株式会社」

これから京都急行バス株式会社に社名変更するらしい

京都バス でいいじゃん

>>856
東京のはケイキュウバス。
京都のはキョウキュウバス。

都バスでいいよ。
正式読み：みやこバス
通称：とバス

>>858
京都バスってあるよ
京都市交通局も京都交通もある
京都交通の略称は京バス

かつての「東京バス観光」のようなネーミングで
「急行京都バス」「急京バス」にすればいいじゃん。

>>859
朝日によると京都のもケイキュウバスらしいよ。

てか2268もう更新したのか…

車両配置だけの営業所としては京浜急行バスの横浜、能見台、追浜は残ってるんですか？

>>864
京浜急行バスの看板は追浜は残ってるけど、杉田、能見台、堀ノ内、鎌倉はないよね。
移管中は二つ並べて掲げてあったけど、完全移管したら外しちゃったからどうなんだろう？

>>865
追浜の場合は整備工場が京浜急行バス本体の管轄の為。

くま！by元2614
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~kbus2462/kumabus_200ka695.htm

京浜急行バスの能見台、横浜がないならY表記の車はどこに登録されてることになるんだ？

杉田か？

京浜急行バスに杉田はないよ
O氏の車両一覧では横浜が存続してることになってるんだが便宜上？

>>860
宮城のみやこーのローマ字(MIYAKO)と同じだからアウト

品川駅港南口、うちの会社前にて京急ﾘﾑｼﾞﾝが休憩、ﾄｲﾚはうちのビルで？ なんなんだ？

トイレでウンコして何が悪いんだ？文句があるなら国交省か警察に言えばいいだろが！

>>867
2614以外にも、京急バスの中古が多いな。
内装は京急時代のままかな？

>>874
京急のお古はほぼ熊本・沖縄・北海道のどれか再就職してる
高速系は岩手だな

産交以外は内装そのままみたいだよ

湘南は事故が多いね組合も会社も
なんとも 思わないのかね 辞めたい牛はとっとと辞めろなんて言う 殿様の
言葉聞いたこと
あるけど 新しい牛を入れても事故は
減らないよ

>>876
スレ違いだな。ここは会社や人間関係の不満や愚痴を言う所ではない！

872にうちのビルでﾄｲﾚ借用とあるが
そのビルの所有者と京急が契約で使用を許可していれば取合えず問題はありません
但し、所有者はビルの賃借者に説明義務が有ります

ビルと京急が契約により許可していないでﾄｲﾚを使用した場合は不法侵入に当たります
なお、ビル所有者が許可をしている場合、共益費の問題で賃借者に説明義務が有ります。

京急のお古はほぼ熊本・沖縄・北海道とありますが発展途上の海外にも再就職しています

noxの問題で1と6県は浄化装置対策が出来ていないD車は走れません
一般路線のバスから排出されるnox、特に古いバスは浄化装置を疑いたくなるほど多く出ます
そんなバスを買うほうも疑いますが、売る方も疑います
なぜ、自然の残っている地域や空気のきれいな地域にこのようなバスを持っていくのか
国は、地方で環境にやさしいバスが買えるように助成するべき

>>879
地方だったら運行本数も少ないし、影響は少ないだろ？

それよりも新車が買えない貧乏バス会社の立場も考えたら？

中古バスが買えない
　　　↓
バス路線廃止
　　　↓
マイカー増加で排ガス増加

が最悪パターンじゃないのか。

>>879
「ほぼ」だからそれ以外に含むんだろ？＞海外
地方行くとP-代とかU-代とか、より汚いガスを出すバスが山ほどいるんだぞ。
それを置き換えてるんだから結果としては環境にはプラスになっていると思うが。

粘着ｷﾀ

日本で一番古いバスが一般路線で現役で走ってるのはどこだろ？
ボンネットバスのような観光用は別として。

やっぱり沖縄？

>>883
南部バスか沖縄？

キマグレン号の出発式に来た。

車はD2835。
しかし、『撮影禁止』だと。

何しに来たんだかわからなくなってきた…。

ここで一旦お話を変えちゃうけど、
ＭＰのノンステはいつ頃ぐらいで導入する？

多くの路線で後ろ乗り前降りですが、
この場合、バス停付近のどこが乗車目標になるのかわからないことが多いです。

>>883
沖縄バスのMP117Kが時々動く
ちなみに東海バスのボンネットは一般路線で使われてる

Ｇに長尺かよｗ
とんだサプライズだ

Ｆは97年式多いのによく出したな
Ｇ→Ｆに転属ありか？
ＦではもうＹＲＰ用は使いにくいのか？

>>889
個人的には朝晩の須6・7に投入してくれるとありがたい。

Fで目撃されたガーラが気になるがEのガーラは2台とも22時前に車庫にいたのは確認済。
あとD2213もいたんで？だったが逗15の最終便が金屋車庫で休憩してただけだった。

>>889
去年もこの時期にF6626が貸出されてたよな。
>>890
社員旅行かなんかじゃない？
たまにSM2173やSE2174が各営業所に出張してるみたいだし。

そういえばなんで最近更新入場の順番が前後してるんだろう？

杉田の2208は幕が汚すぎ。
なぜ澪が先に入場した。

>>887
一部のバス停では、後乗り用の乗車位置ステッカーが貼ってあるけど。

衣笠営業所って衣笠十字路と衣笠栄町とほかにもうひとつあるらしいけど、どこ？

>>894
衣笠十字路に道路挟んで2つある

あ、あれが第3か。

横須賀中央で４枚折戸とか違和感ありまくりだなｗ

衣笠の第3は交番の隣で現在は駐車場になっている。道路を挟んだ車庫は第2車庫で通称、鰻の寝床と言われている。

衣笠営業所の下が台1車庫、鰻の寝床が台2車庫、　　台3は昔貸し切り車が在った時に使っていたが現在は土地の所有者に返却。　栄町が台4車庫と呼ばれているよ！　因みに新人や異動者、廃車間近の古い車と新車は主に台2車庫に配属されているみたい。

900ﾀﾞﾀ-ﾗ糞幼生死亡

ボタン連打ガキの押す音を録ったが、聴く？

そろそろ新車導入の目撃情報は出ないかね？

杉田に東扇島線専用ﾜﾝｽﾃバスが近々登場するって聞いてたんですが…
いつですか？

ズバリ９月と見た。
エルガＱトップダァー。

>>903
使命の終えてるＭ８９４９を杉田に移籍してやれば、
もう少し使えそうな気がするが。

バリアフリー法の要件を満たすのは一部の車両を
ワンステ化すればいいだけだし。

↑車両の排ｶﾞｽ規制があと3年しかないぞ
この路線が長く続くなら新車を入れた方が良くね？

明日2713動くかなあ･･･
久しぶりに暇になるから逗子行こうと思うんだけど･･･

大御所だと、久里浜4220と三崎4941がトレードされたのは、どうも三崎管轄の須6系統･8系統の終バスとその1本前の混雑が酷いらしい…ってあった
それの対策用として、長尺ワンステを三崎へ移動させたんだろう

標準尺から長尺に差し替えたって、根本的な解決にはならんだろwww

>>904
横浜市営にワンステエルガQ尺が昨年３台導入されており、見飽きたw
>>909
俺もそう思う。
どうせならツインライナーを導入したほうが効果あるなw。

>>909
確かにその通り。苦し紛れの長尺を導入するより、すぐにダイヤ改正が厳しいなら増便を出すなどの経営努力が欲しいな。

文８はここ数年で増発だけは繰り返してるが、
文９とからめたあのクソダイヤ自体を見直そうとはしない。

営業所に何度か文句は言ったが、やっぱり本体にクレームを
入れないとダメか？

ｺﾞﾙｧされるだけだろ

>>912
だよなー
時刻表作ってみたら酷かった。
揚げたいけど揚げれねー

Ｙ６８２０の関東大学輸送って、てっきり金沢八景駅と釜利谷キャンパスだと思ってたんだが、
金沢八景キャンパスとの輸送に使ってるんだな。

八８の関東大学循環とモロに重複するのに特定輸送の意味があるのか？

>>915
どちらも京浜急行バスが営業しているし契約輸送だから路線上に重複しても仕方ないな。

>>915
キャンパス輸送は土日運休だけど？
資格試験でもあってチャーターしたんじゃない？

あんな短い距離なんだから学生は歩けよ

ほんとだよワンロマもったいないあんなバカ学生に

バカ過ぎて行けなかった俺…

金沢文庫キャンパスからワンロマに乗るのに学生証とか必要？

>>921
守衛さんが人数カウントしてるだけらしい。

>>921
結構混んでるから止めた方が良いかも。いつも3時過ぎ〜4時ごろに金沢文庫キャンパス付近で6820見るよ。中に入っているのも見たことある。

>>912 914

　文8は少しづつ増発されてきたけど、文9は富3と運用が
共通なので文8との時隔が全く考慮されていない。
　特に平日夜間の文庫発がひどい。能見台方面の乗客が
長蛇の列を作って待っているのに、これもランダムダイヤの
107と富3が続行する。
　金沢文庫駅と氷取沢、上中里とのアクセスを中途半端に
維持するくらいなら、自社分譲地の住民をもっと大切にしろと
思う。

この間の交通調査がどういう結果になったか知らないけど、
能見台管内は白紙改正くらいしないと無理なんじゃないか？
間合い運用や共通運用、回送などの絡みもあるからな。

そういえば六浦地区のミニバスの件はどうなったんだっけ？

>>925

　同意。能2と文9存在理由が希薄。

　　能2は能見台6丁目の住民は金沢文庫駅志向なのに、
　能見台駅発着でニーズからずれている。登下校時間帯
　以外は平日30分、休日1時間ヘッドと時刻表の必要なダイヤ。
　　こんな中途半端なダイヤだったら能1に統合した方が
　能見台1、2丁目の利用者の利便性が向上する。

　　文9は文8と走行区間がかなり重複するので統合の上、
　能見堂緑地前→能見台センター→能見台5丁目と循環
　系統化。
　　これにより能見台3、5丁目の住民も金沢文庫駅へ
　出やすくなる。逆に氷取沢高校、能見台1、2丁目への
　アクセスが悪くなるが、能1の増発と部分的に文9を残す
　ことで対応する。（そもそも能見台1丁目と2丁目は戸建の
　区画が大きなエリア。バス通勤者が多いとも思えないが。）

　　以上、能見台住民の妄言でした。

　　　　

>>926
氷取沢高校から文庫駅へ出るんだったら、下ヶ谷から富３と１０７も使えるよな。
というより、その方が時間的に早いけど。

>>925
５月末の調査は、PASMOやバスカードの利用状況の調査が目的じゃないのか？

>>928
調査カードの番号ごとに乗降停留所を係員がバインダーに記入していたけど…
どこの停留所でNO,****を配って、NO,****をどこで回収したみたいな感じで。

京急「都内のノンステップ化をしたい」
俺「ワンロマ」
SNY4836→G4836
SNY6820→Y6820(横浜)
SNA2741→C2741
SNA8758→A8758
SM8949→Y8949(能見台)
Y2313(能見台)→M2313
Y2269(能見台)→F2269
F4918→SNY4918
NB4915→SNY4915
G8848→SNA8848
E2932→SNA2932
Y4361(横浜)→E4361
A8950→Y8950(能見台)
C7635→NB7635
F4939(東電)→F4939(一般)
F4941(一般)→F4941(東電)

↑いまからでもいいからやってくれー！！

>>930
補助金なんてなんのその…ｗ

考えたら都内のノンステ以外の大型車は97年前期を除くと
M6754
M6842
SM8949
NH6755
NH6843
NH6049
しかいないんだな…

大森は予備車が3台じゃ効率も悪いだろうから、2910を貸切登録化して
8949を神奈川にくれればな…

MにLV5台投入で2707-08を廃車、8949をG、6946-47をNHに転属で6843と6049をFに…
ラッピングが難点だな

>>923
過去ログ見たら誰も乗ってないと書いてあったけど、乗る人増えたの？

>>933
オレが見るときは、幼稚園児（小学生？）が大量に乗ってる。
「誰も乗ってない」ではなくて「誰も乗ってないように見える」が正解では？

>>932
ＳＭ8949は川崎〜ＴＤＬのような短区間の高速バスに入れてもいいような気がする。

文庫キャンパスに付属の幼稚園なんかあったっけ？
大学生で混むならまだいいが、園児で混むのはきついな。

　能見台のワンロマは京急幼稚園の遠足にも使われる。
息子が羨ましい。

京急幼稚園用のコースターと話が混ざってるなあ。

関東学院大学のキャンパス間輸送は正午の便より夕方の18時頃の便が混雑してる。
たぶん部活の影響。
テスト期間中は臨時ダイヤになって空気輸送の時もあるね。
SM8949はAに転属で追浜の契約輸送でいいんじゃないかな。

あと1年で6028も車検通らなくなるから都内の貸切免許維持が大変だな。

SM8949
SM2173
M3693
6023
6028
の5台でなんとかもってる感じだし、都内でも新たな送迎輸送とかを探した方がいいんじゃないか？

元京観の234を2379で残しとけばよかったのに…

>>939
ワンロマじゃなくても、古参車を適当に貸切登録にすればいいんじゃないの？

川崎競馬の輸送ってNHだっけ？

>>930-932>>935>>938
ﾜｿﾛﾏ厨房共乙
妄想や落書きはお家に帰ってﾏﾏのｵﾊﾟ-ｲでも吸いながらするんだな

そんなにワンロマ乗りたいの？

>>943
乗りたいんじゃなくてバリアフリー化を推進して欲しいんだ。
それと大森の効率の悪さが気になるだけ。

>>943
京急は一般車があれだから余計ワンロマに乗りたくなる。

>>932
＞補助金なんてなんのその…ｗ

過去ログによると6年使えば良いらしい

>>942
お家で書いてるんですがｗ
反応すると厄介だからほっとくか

>>946
そうなんだ
でも申請が必要みたいね

上１系統バス故障で大久保町手前で乗客みんな下ろされてみんな徒歩に
バス５台分下ろされた
しかも乗る前案内無し
１時間位止まっている話らしいおかげで大久保付近交通麻痺

追記
上大岡→南高校行き不通の為折り返しのバスも不通

あのへんは一通を逆走しない限り
逃げ道ないなぁ。

もう復旧したと思うけど俺が乗った時は上大岡を出て最初の一方通行の所から大渋滞していたよ
理由全く分からず２〜３０分位バスの中で缶ずめだったよその間一切のアナウンス無しだった
いっそうの事バスに無線機でも搭載出来ないか？それが有れば後続のバスや折り返し所へ出来る用にするとか

リムジンは無線機積んでるけど、路線はねぇ。
運転士が携帯電話持ってれば済みそうだし。

>>939
・ビッグファンの自家用シビリアンをSMに編入
・大森駅〜ビッグファンを無料に戻して
M1813→SM1813

>>948-951
当該車両は何？

ごめんなさい当該までは分かんないただノンステップバスだった
一応当該バスの運転手はここにも有るけど携帯で連絡取ってはいたみたいもうすぐ修理屋が来る用な事は言ってた

まだ不通なのかねぇ

>>942
急にオパーイを吸いたくなってきたじゃないかwww

>>955
ありがとう
HRかな？

三浦海岸駅で人身事故のため、久里浜〜三崎口でバス振替輸送？

ＹＲＰの帰宅ラッシュ時には復旧してそうだな。

C6734見たら車検が22-6になってたけど来年3月くらいまで使うのかね…

>>961
あると思います！

館山駅から横浜駅は何で前日までに買わないといけないんだ？
予約して現金払いができればいいのに。

逝っとけと言えば、今日の夕方　
文庫発の 文10　文11　文20のバスが
逝っとけになってた。
原因は分からないけど、運行担当の人が
その都度、到着するバスに行き先を指示してた。
だから、乗車してから行き先変更とかもしてた。

だれか5464の写真揚げて栗

>>965
ttp://homepage2.nifty.com/TAKASHI-BPC/okinawa-2.htm

>>964
オレの友人がそのあたりの時間帯に上りに乗ったけど、
途中の道で渋滞にハマって通常以上の２倍の時間がかかった
と怒ってたな。

>>966
それしかねーか・・・。
P-LT312Jナロー車の画像はない？

>>968
P-LR312Jなら966のサイトの京急−いすゞにあったよ！5464もね
てかＯ御所サイトの写真館にないか？

S氏の所にも有る筈

>>969
それは中型
俺が言ってんのは「ナロー」

1665担当の人運転豪快でかっけぇｗｗｗ

中型とナローの違いって…?!

>>972
中型はエアロミディMKとかジャーニーLRで、
ナローは大型９ｍのスペースランナーRPとかキュービックLTの事じゃない？

110系統で運用される横浜のキュービックLTは最高だね。

>>973
baka

今はナローの新造車は存在しない。８５年に富士重が製造したのが確か最後。それ以降は中型、大型幅短尺は普通型と呼ぶみたい。

新越谷線増便

>>974
ahole

、もう新車かよ。
8728と8729記録しなきゃ

立てた
京浜急行バスグループ総合スレッド９http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1247048937/

>>979
乙。

>>978
今朝は、8728が文８、8729が文１に入ってた。
いつもは新車が入ってから廃車は釜利谷給油所に放置されるけど、
まだその気配はなし。

能見台は、今回も新車３台で、廃車２台、転出１台（1681あたり？）
が妥当か？
補助金で買った8120なんかは、まだほかに動かせないんだっけ？

これからUA撮る+乗るしてくる。
3360のバスカード持って

乗って撮ってきた
8729はなぜかノンステ運用の文庫14:24の文8、発車直前に8728と並ぶ。
8728は107で走ってる(た？)
両方とも元気で、一安心
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/4731.html

8日21時半過ぎ、ベイブリッジの上でYCAT行きが停まっていた。トラブル発生？

今日朝8728は文1だった

>>981
8844は能見台の全バスファンが転属を許さん
8120は俺が転属を許さん
8233は俺が転属を許さん
1681は俺が転属を許さん

>>986
4324、4325、4439はぜひとも転属してもらいたいんだが、
年数が浅いから横浜市外には飛ばせないだろうな。

そういえば、もうすぐ杉田と能見台は、ミニバスを除いて
完全ノンステ化達成だよな。
車両異動がなくなるとつまらなくなりそうだな。

>>987
横浜杉田にしか飛ばせないしな。

ノンステは転属させようと思えばできるみたいだけどなあ。東急とか見ると。
UAノンステを追浜に転属させても問題ないと思う。
実際AのRAノンステってこれ本当に横須賀市から補助金貰って購入してんのかなって？ぐらい4系統で見るし・・
HRは飛ばされるとしてもBぐらいかなと

検索したらこんなん出た
ttp://www.city.yokosuka.kanagawa.jp/reiki/reiki_honbun/g2041431001.html

5年経過後は転属可能…と見ていいのかな？

>>989
ＲＡノンステは４系統で１度も見たことがないんだが。
時間帯限定や車両不足で一時的に入ったとか？


>>990
横須賀市は、導入から５年間は異動禁止なんだな。

>>992
文15で関東学院ラッピング見たことあるぞ。
4はないけど

4系統で夕方〜夜にかけて2台連続ですれ違ったことがある。
RAの磯子線、八景関係、文庫関係は前回の新車が入ってから急に充当が増えた気がする。
その割りに4系統のエルガノンステは1回見たきりだったり。

A1821はたかとり系統や田浦ばかり､朝晩はウテシ勤務ダイヤの関係か住友や日産研究所かな。

次スレ
京浜急行バスグループ総合スレッド９
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1247048937/

うめ

役目を終えた車両群は、全量、青森の南○バスへ譲渡させる事！！

させないなら、経営危機による倒産の運命である！！

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