京浜急行バス総合スレッド２号車

前スレ：京浜急行バス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093433999/

ついでに２ゲッター阻止

>>1
はやいようだけど、しんすれをたてておつかれさまです。

ヨンさま

5

六浦

脳内ウテシなおあげ〜

八景島

九品寺

シャトー号を京都停車汁。

ふれーゆの丘？

>>11
ｿﾚｲﾕの丘だ､ﾎﾞｹ｡逝ってこい｡

スカイターンは5/4弘前行き常磐道、磐越道、東北道経由みたいでした

橋１４　新橋−晴海三丁目−豊洲埠頭−東雲都橋−深川車庫

東１５　東京駅八重洲口−明石町−豊洲埠頭−辰巳団地−深川車庫

追浜の運賃箱のカードリーダーは完全な後払い仕様だけど、
前払いの4系統だと勝手が悪く内科医？

大森のＭ５４３８の料金箱はいつも壊れてるな。

おかげで、現金客はウテシが小銭を預かる状況。
釣り銭があろうものなら、ザルから釣りを渡す原始的状況。

臨港のふれーゆ知らないの？

門１９　門前仲町−豊洲一丁目−豊洲埠頭−東雲都橋−深川車庫

最近は2741と6820を大船駅で見る機会が多い…。

京急ウテシはオタクが多い
たまにキモくて殴りたくなるが
我慢して乗ってやってる
感謝せい

今日、初めて森４０に乗ったが、エラく渋滞するわで
台場駅〜大森駅が５０分もかかった。
井３０なら大井町駅まで２５分くらいで行くのに。

平和島以外、途中での乗降もなく、利用客も１０数名程度。
森４０なんて存在意義がないんじゃないの？

公式サイトの空７１トンネル西口の時刻表に空港から○○行きと書かれているけど
空港で降りずに蒲田駅or大森駅まで乗ることはできるんですか？

新小２４　東新小岩四丁目−新小岩駅北口−京葉交差点−篠崎町−王子製紙前−今井

>>23
以前は乗れた

森２６　森ヶ崎

須27　堀内

臨港のスレに負けちゃうぞ！

>>24
>新小２４　東新小岩四丁目‐新小岩駅北口‐京葉交差点‐篠崎町‐王子製紙前‐今井

篠崎町や王子製紙前ではなく、松江ー一之江ー今井

>>21 お前の方がオタクっぽいぞ

八31 安浦二丁目

Ｍの西工ノンステってＥＴＣつんでるんでつか？ほぼ毎日井30でみるけど

三14 (*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>32
ETC+ｼ-ﾄﾍﾞﾙﾄ
三菱と日ﾃﾞのﾜﾝﾛﾏも同様｡

誰か、ヤフオクに京急バスチョロＱ出品しましたか？
おかげさまで落札させていただきました。ありがとうございます。
また、落札でなかった人、すみませんでした。

車種は？

錦３７　錦糸町駅−押上駅−中居堀−四つ木橋−青戸車庫

ども。
今日は15時台の井30に乗車。M8949でした。
13号地のETCゲートが、徐行で入ったにも関わらずに開かず、バーに衝突しました。
怖かった(@_@)

>>38
それでどうなったよ？
バーが折れた？

王40 池袋駅東口−西巣鴨−王子駅−豊島五丁目団地−荒川土手−西新井駅

>>39
バーは、衝突してもある程度しなるようになっていました。
なので、バーは折れていません。

バスも、終点で見た感じでは、傷も無かったようです。

今朝Ｍ８９４９何事もないように動いてたな、傷で思い出したが都営のＢ-Ｍ２１１？のガラスにスゲー傷があった…

昨日の１０時前ぐらいに羽田の第２ターミナルで
カメラ持ってＨＲ撮ってた人がいたけど、
誰だったんだろう…？

(´･ω･`)知らんがな

１１０系統に乗った時ウテシのおっちゃん、ドア閉の際律儀にアナウンスしていたな。

しかも同グループよろしく「ダァを閉めます」って口調で…ｗ。

電車はぶっ飛ばす京急だが､バスはどうよ？

昨日の離婚弁護士�UにE4363が出てたなぁ〜。場所は、キャベツ畑だらけだから松輪辺りかなぁ〜

>>46
大森に関しては、バスも同じ。

>46>48
逗子も衣笠もぶっ飛ばすよん

>>49
衣笠のJP-252LANでレブリミットまでぶん回すウテシがいるけどあれは最高。
3600rpmまでは確認できた。

>>43
基地外ﾛｼﾅﾝ太ｸｿ

京急クオリティは､バスとて例外でないようでｗ｡ 楽しい会社だな｡

王５３　池袋駅東口−王子駅−東十条駅−赤羽駅東口−都営志村車庫

三54 急行ソレイユの丘

平　　　　　　　　レジャーランド
和５５　平和島駅−平　　和　　島
　　　　　　　　　(クアリゾート)

京浜島・昭和島・平和島・流通センターの辺りの系統って、
よそ者からすると分かりづらいですね…

森24・森25・森36・森37・森38・森39・平和39・平和54・平和55
何がどう違うのか、さっぱりです。

横羽で１１０キロ位で俺のエスカルゴを抜き去る京急バス萌え！

>>56
禿道！

森24＋森25＝森36、までならまだ分かるが
そこへ森37や森38が紛れ込むと「ハァ？」ですな
しかも森36を単に八幡通り経由にしただけかと思いきや違うし(?_?)

>>56>>58
京急バス部内でも混乱しないのかな！？

ちなみに京急バスＨＰの大森周辺路線図も、
思いっきりぼやかして書いてあるので実態がわかりません…
http://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/img/line/map/omori170301.pdf (pdf)

>>58
森36は　大森海岸･平和島駅　経由　
森37は　八幡通り・レジャーランド　経由
つうことかと

あっつ・・ちょっとちがう

森36は　大森海岸･平和島駅・レジャーランド・大森海岸　　経由　
森37は　八幡通り・レジャーランド・レジャーランド・八幡通り　　経由

あっつ・・これもなんかちがう

やっぱりわからん

京急チョロQ初代ﾉｸﾀｰﾝ欲しかった…。
ヤフオク出品待ちかな。

都内バス路線再編きぼんぬ！循環多すぎるから整理・統合汁！

>>63
出品されてますよ！
「京浜急行高速バス」とか言うタイトルだったと思います
２代目・３代目は、結構出品されてるけど初代は、あんまり無いね

>>65
情報ありがとうございます。
2、3代目は京急百貨店に沢山在庫があったんだけど、初代は無くて…。
オクで落とせるかな？
相方の誕生日に間に合うようｶﾞﾝｶﾞﾃみるか。

大森のＣＮＧ車はどこで充填するのですか？

ＮＧＶ関連のサイト見てあの近くにいくつかエコ・ステーションがあるのはわかりましたが、
良くわからないもので…。

>>67

この辺でバスの充填を受け入れてるのは京浜ＴＴだけだからここじゃない？
車庫の最寄は平和島ＥＳだけどあそこに大型は無理でしょう。

港区のちぃばすが充填してるのは見たことあるけど。

>>60

森36　大森駅→大森海岸駅→平和島駅→流通センター前→野鳥公園→京浜島一番地→昭和島一丁目→仲之島橋→平和島駅→大森海岸駅→大森駅
森37　大森駅→八幡通り→レジャーランド平和島→倉庫センター→流通センター前→野鳥公園→京浜島一番地→昭和島一丁目→仲之島橋→大森営業所→レジャーランド平和島→大森海岸駅→大森駅
森38　大森駅→八幡通り→レジャーランド平和島→倉庫センター→流通センター前→野鳥公園→京浜島一番地→昭和島一丁目→仲之島橋→平和島駅→レジャーランド平和島
森39　大森駅→八幡通り→レジャーランド平和島→倉庫センター→流通センター前→野鳥公園→京浜島一番地→野鳥公園→流通センター前→平和島駅→大森海岸駅→大森駅

>>60

森36　大森駅→大森海岸駅→平和島駅→流通センター前→野鳥公園→京浜島一番地→昭和島一丁目→仲之島橋→平和島駅→大森海岸駅→大森駅
森37　大森駅→八幡通り→レジャーランド平和島→倉庫センター→流通センター前→野鳥公園→京浜島一番地→昭和島一丁目→仲之島橋→大森営業所→レジャーランド平和島→大森海岸駅→大森駅
森38　大森駅→八幡通り→レジャーランド平和島→倉庫センター→流通センター前→野鳥公園→京浜島一番地→昭和島一丁目→仲之島橋→平和島駅→レジャーランド平和島
森39　大森駅→八幡通り→レジャーランド平和島→倉庫センター→流通センター前→野鳥公園→京浜島一番地→野鳥公園→流通センター前→平和島駅→大森海岸駅→大森駅

だぶっちまった・・・orz

>>68
なるほど。ありがとうございました。

そろそろ空港バスの新路線ないのかな？
桜木町、海老名、橋本、溝の口、長津田、五反田、目黒、上野、北千住、赤羽、
松戸、市川、八日市場、銚子、三郷、吉川、浦和、久喜etc

横須賀〜羽田空港線キボンヌ

都市間バスhit。ＹＲＰ〜品川。経由地 久里浜、横浜。一時間に一本程度走らせばいいのに。上りの横浜は、降車のみ。下りは、乗車のみ。千円程度。当たると思いません？

京急バスの情報を色々知りたいので
京急バスの公式ＨＰではなく
他のＨＰで、どこか良い所は知りませんか？

ttp://homepage3.nifty.com/keikyubus/index.htm
か
ttp://www.h6.dion.ne.jp/~ys5017/
だとおもいます。

井３０でＭ８９４９に乗ったが、運転席のメーター左側に大きく

「着席確認装置車」

というステッカーが貼ってあったが、これって何？

>>75 鶴ヶ峰駅南口〜くぬぎ台団地
じゃなくて
上りの横浜は、降車のみ。下りは、乗車のみ。
　　　　　　　　　　↓
横浜では乗降可にして、京浜間のみの利用も出来るようにして運賃はＪＲの運賃＋２００円ぐらいなら横須賀線のグリーン車から客を奪えると思います。

ＹＲＰ・久里浜＜直行バス＞品川（都営の１日乗車券で観光・買い物）品川＜直行バス＞横浜（途中下車、買い物可）横浜＜直行バス＞久里浜・ＹＲＰ
がセットになっているきっぷもあるといいと思います。

あほ！目くそ取ってもう一度見ろ！
「着座確認後発車」じゃ！Ｋバスにはそんな高価な装置付いとらん！
そんなもんついてたら換気扇とっくに付いてるよ

確かに。ほんと都市間バスやれば伸びると思いますよね。朝の時間帯は15分に一本くらいで。
座席定員制で。久里浜出ると横横経由で。朝の電車の混雑避けて結構利用者いると思いますけどね。

>>77
ありがとうございます
ゆっくり見させてもらいます

横須賀方面から羽田空港は､京急の電車があるからできないんじゃない？
4両ながらも羽田空港直通やってるし(一部のぞく)。

↑｢電車より良い座席に座れるから｣ということでバスを選ぶ人もいるかも

Ｃの座高が高いウテシ（リムジン担当）が、うちのバスを煽りまくってるのですが、いい加減にして欲しいです。こんな荒っぽい運転をする人をリムジンに乗せる会社も会社ですね。

橋８６　日本橋三越−新橋駅−赤羽橋−愛育病院−目黒駅

空港バスはこれ以上伸びないんじゃないですかネェー。やっぱりゆったり座れる都市間バスですよ。値段なんかにプレミア度つけても乗る人は乗ると思いますよ。
利用率の低い路線削れば乗るんじゃないかなぁー。私は開設されたら利用します｡

横横混む時はハンパないからまずいんでは？
バスの需要はあれど朝は危険かも知れません。

渋滞時は最寄り駅で降車できるように、いくつかの迂回ルートの設定や一般道と交差する所にバスストップの設置をしたほうが良いですね。

文庫〜上大岡間にも路線作れよ
現在だと氷取沢で市営か神奈中に乗り換えしないといけないから、金がかかってしゃーない
釜利谷南や西住民の利便性うPきぼんぬ

>>89
横横は並木ICに迂回して首都高入ればいい。
京急久里浜を出て、衣笠と横須賀中央を経由して本町山中経由で横横に突入…ちょっと厳しいかな？

>>91
昔は　横浜→久里浜　の深夜バスや　その送り込みのYRP→横浜 のバス
とかありましたけど、消えてしまいましたからね

結構すきだったんですけど


あれも　汐留→中央→衣十　で走らせていたらもうチョットは客がのってたんでしょうか？
（中央いくのはどうしたらいいのでしょう？と聞かれたこと何度か）

ここ数日みたいに横横が渋滞したら､それを避ける連中が16号に集中するから､どっちにしろまともな運行はできん。
羽田空港バスなら､首都高並木が近い八景･文庫あたりが限度では？横須賀方面は定時制に不安大。

地元ではないけれど武山や長井・芦名地域は不便で仕方ないですね。
バスの行先も中途半端で渋滞も多い…。

やっぱ文庫八景あたりの発着が確実ですね。
でもバスターミナルのキャパシティが現在では小さすぎると思います｡
両駅とも再開発のプランあったらしいけど文庫は東口の以前の商店街会長の反対で立ち消え。八景は用地買収がうまくいかずやはり立ち消え。やっぱ新路線は夢に消えますね

>>94 早く、芦名〜池上の道が開通すれば、渋滞が少しは解消されるんじゃない。あそこが開通すれば、汐入まで最短で２０分くらいで行けるはず。

ＢＪハンドブックスの新刊買いましたか？

品９８　品川駅東口―天王洲橋―新東海橋―２号バース―八潮２丁目―丸全昭和―東京港野鳥公園―大井埠頭中央公園―東京陸運支局前―東品川シルバーセンター前―南馬場(大井町駅行のみ)―青物横丁駅―大井町駅東口

明日の京急フェスタにバスは、ないのかな！？

100げっと

>>99
バス展示コーナー　川崎鶴見臨港バスを展示･開放いたすます。

つうことです。


久里浜駅〜大川通り　臨時バスあたりで　ネタやってくれると
面白いかもしれんが

久里浜で部品とか買いましたか？

ちきしょう。久里浜の京急関係のイベントへ行って来たんだけど、桃太郎に敢え無くて残念だった。
本当の素顔を見たかったのに・・・（涙）。

>>102
結局、なにも買わなかった
バスの部品は、あまりなかった（悲）
方向幕が、人気だったけど・・・

京急バスも展示してほしかったな〜

>>96
遅くなりましたが、ありがとうございます。
そんな道を作ってるなんて初耳でした…。

>>103
ちなみに彼はイベント当日出勤していたことが判明した。
→と言うのもこれはＯ氏のどこかのサイトに掲載してある。

湾岸線、警備のため大井南、大井とも一時閉鎖、中央公園の先で待機したため、およそ13分遅れですた。

公式ホムペを見てふと思ったけど、京浜島営業所ってどこにあるの？
営業所名や路線図見ても見当たらないんで…

ピーチは自己紹介でてめえの顔晒してるじゃんｗ

>>108
営業所のご案内に載ってる。
京浜島一番地が最寄り。

民度の低い横須賀市民を乗せてる京急バスｗ

桃　　　　　　　太　　　　　　　郎

神奈川県横須賀市在住の香具師は今年で四拾壱歳になるのだ。また一つ、年をとっちまった感じがするな。

いいパパじゃん
子孫残してるだけおまいらよりも偉いと思う

横須賀市内の京浜急行バスってどちて車内最後部に名刺刺しがあるの？
でも皆さん装着してない
あるだけ無駄だよ

115
まだ、車内名刺が出来てきていないので無理だろ。

>>113
わたなべくん、まだ生きてたの？

Ａ＝追浜
Ｂ＝堀内
Ｃ＝鎌倉
Ｄ＝逗子
Ｅ＝衣笠
Ｆ＝久里浜
Ｇ＝三崎
Ｈ＝羽田
って続いてるのになんで
Ｙ＝横浜（杉田／能見台）なの？

>>113
今度はグランミュー○湘南の住人でつか(w
>>118
横浜のYですが何か？
あと京浜島のKもお忘れなく。

>>118
大森のMも忘れているよ

>>117
やばいな。本名がばれてしまったか。

>>117
わたなべってどこの？もしかして…

ホストサーバー監視強化中

>>119 >>120
それはそうだが、>>118聞きたいのはＡ〜Ｈは地名の頭文字じゃなくて繋がってるのになんでＭやらＹは地
名の頭文字になったかってことでは？漏れも知らん。

昔は六郷営業所のＲや蒲田営業所のＫもあったようだ。　観光バスセンターのＳもあったな。

>>124-125
京急100年史によると・・・・
1948年に京急が東急から独立したときに、バス営業所が７つあったので、おそらくアルファベットを順に振ったと思われ。で、以降の変遷。

1959年3月　堀内営業所杉田操車所が杉田営業所（Ａ）に昇格（1965年10月に横浜営業所に改称）。
東京営業所（Ａ）が蒲田営業所（Ｋ）に名称変更。東京営業所大鳥居支所が羽田営業所（Ｈ）に昇格。

1964年12月　六郷営業所（Ｒ）新設（1973年3月閉鎖）。蒲田営業所は同所の雑色車庫に（Ｋが一旦消滅？）。

1970年6月　大森営業所（Ｍ）開設。

1978年6月　追浜営業所（Ａ）開設。横浜営業所は同所杉田車庫に。

1994年11月　追浜営業所杉田車庫が移転し、横浜営業所（Ｙ）に昇格。

1998年3月　羽田営業所京浜島車庫が、京浜島営業所（Ｋ）に昇格。

「Ａ」は雑色→杉田→追浜と流転していた。「Ｋ」は二代目。
「Ｓ」は営業所記号ではなく、別の使い方だったはずで、観光バスセンターの貸切登録車は無記号だった。

追浜・三崎にPK-JP360NANノンステ導入キボンヌ

あと、大型ノンステをEに、中型ノンステをGにも入れて市民病院系統に充当して欲しい。
Gにはまだ新車が入ってないけど、Gにはいすゞ車（Jバス宇都宮）配置無しが影響してるのか？
Eに一台取られてただでさえ車両が少ないのに放置プレーとは

>>126
観光バスセンターは乗合登録車にＳを付けていた。
貸切登録はＳＳにはならず、無記号となっていた。

これの無料バス京急でしたよ。
ttp://www.0101.co.jp/topics/bazar/big_summer/place.html

民度の低い横須賀市民は祭り好き
この週末、あっちこっちで山車だの神輿だの
バス通りに繰り出して大迷惑

あなたたち、好き勝手書いていますが、
このスレッドは京急バス社員もチェック入れております。
あまりにも程度の甚だしいことを囲うものなら、
削除依頼させていただく所存です。

↑
囲う・・・×
書こう・・・○

社員様がご覧になってるとは
書き甲斐がありますなあｗｗｗｗｗ

削除依頼するのは勝手だけど削除されるような内容は無いと思うが、何か？

>132
脳内社員乙

>132は横須賀市民

ＫＱバスでトロピカルなとこはどこ？

Ｄ？Ｇ？

京急の１番発着本数が多い場所は、どこ？

どこだろう、上大岡かな
Wingも普通川崎行きも普通文庫行きも停まるし

バス板だったΣ(ﾟдﾟ )

汐留？

汐留ちゅうかダイエー前の交差点。バス停単位だと横須賀駅？大森駅？逗子駅？　

朝なら断トツで大森だろうな。

日中は知らんが

そうするとＹＲＰ野比はまだまだでつか？

アタックNO1で京急のノンステが登場。
三浦半島らしき畑の中を走行。

>>146
F2318ですよね？漏れはハマスタに居て見てないけど、見た人が連絡くれますた。

ttp://akabus.sakura.ne.jp/ryukyu-om2.html
ここの上から２番目の車だけど元F3167っぽい気がする。

>>148
F3138などの可能性もあるかな。

最近はネタに乏しいですね…。

あーーー先越された。　　　　　　　　　　　　
同じ事感じてましたよ。

>>145
夜ならダントツで野比、ラッシュが凄い。

三崎にブルリシティー新車導入木盆濡

>>152

ブルーリボン�Uが出た以上、日野が「シティ」をどう思っているのかですな。

羽田京急は何年路線経験すれば高速勤務出きるのですか？

羽田京急バスは、路線だけだろ？
リムジンウテシは、京浜急行バスに入らないとダメじゃないの？

>>155
ビーム１、マリーン、シルフィード、シャトー、ルブランはNHですが何か？
公式HPの各路線のページの問い合わせ先を参照汁！

>>155
横浜

おいおい、羽急は夜行5路線、都市間2路線やってんだろ。

>>158
夜行5路線は>>156の通りだけど、都市間2路線ってナニ？

YCATと西口と水戸日立だんべ

羽田京急は皆若い！とっぽいウテシも多いね

まだまだ増えそうですねぇ〜〜　＞夜行・都市間

NHは人間関係最悪！！
勘違いした運転手が新しい人を下の物と言っていじめてくれます。
休憩室の雰囲気が悪くバスの中で休憩しています。
仮眠室で寝てれば、ここは俺の場所だと起こしてくれます。
都市間はおろか半年でできる羽横やる前に大多数が退職していきます。

まだやってるね＞小型バス乗務員募集
やけに募集期間長いな

>>163
そうなのか。自分(一般旅客)は、NHはEとかFあたりと比べると
すごくサービスが良いと感じるのだが。運転も丁寧だし。

…バスの運転士も仮眠あるの？

１番サービスが良いのは、どこかなー？

俺はまだ入社３ヶ月だけどムカツク野郎がいんだけど
裏で殴ったらどうなるんだ？

>>166
NBは丁寧な人が結構いるよ…特に若手の人がいい感じ。

ところで、NBの乗務員途中交代って車両の配置台数が少ないからやってるんだと思うんですが、
なぜグループ各社の中でNBだけこんな処遇なんですかね？何か理由があるんだろうか？
当初は十数台配置だったらしいですけど、何かの見直しとかで今の9台になったみたいですが…
連投ｽﾏｿ

NH??奴らは子供だから集団で無視するよ！！
ムカツク奴って比良伊達？？

>>163 羽田京急は離職率高く
いつ〜も教習車が走ってます
先輩挑発して殴らせて精神疾患になったと裁判起こす
会社側にも責任あるぞとネチネチ攻める
知り合いの弁護士さんが申してました

粉吹もうぜー

>>166
やっぱ接客いいのはNYじゃない
おいら毎日利用してるけど、ハズレはたまにしかないな〜

MにRA272マダー？
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　..　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿〕_＿_＿＿_＿_＿_＿＿＿＿＿＿＿_
　┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ___________________________ _＿＿＿＿＿＿＿＿__＿＿＿|
　┃┃森22 　..大 森 駅┃┃/￣￣￣~~|, 森22 ,|~~|~~|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣~...| |￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|三|
　┣┻━━━┯━━━┻┫|三三三三.|大立八|_,,,|_,,,|　|￣￣￣￣|..| |￣￣￣￣|..| |＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|＿＿＿|三|
　┃._三(ｹ)三...|　　　 　 .... ┃|| 　 ||.......|| |森会潮|　 　 |　|　　　　　...|..| |　 　 　 　 |..| | 　 　　　　　 　 .| 　 　　　　　 　 .|三|
　┃　(´д｀*),... |　 　　　 .....┃|| 　 || 　 || |￣￣￣|　 　 |　|　　　　　...|..| |　 　 　 　 |..| | 　 　　　　　 　 .| 　 　　　　　 　 .|三|
　┃⊆⊇⊂　）.|　　　　　.....┃|| 　 || 　 || |＿＿＿|＿＿|_,,|＿＿＿＿|..| |＿＿＿＿|..| |____________________|____________________|目|
　┣━━━━＿＿＿＿＿┃|| 　 || 　 |||入口|M8415ﾆ二二二二二二|　　　　　　　..||出口|京ﾆ浜ﾆ急ﾆ行ﾆバﾆスM8415|
　[|.~￣＝=＿(ケ)＿=＝￣.┃|| 　 || 　 |||ｶ-ﾄﾞ|運賃前払い|らくらくくん|　　　　　　　..|　　　　　　　　　　　　　　　　　　.......... |
　 |＿_＿＿＿＿＿＿＿＿_.|..|| 　 || 　 ||二.／￣＼二ロ二二二二二ﾆ|　　　　　　　..|ﾆ二二.／￣＼ ﾆﾆ二二二二二二ニ.|
　|口口ヽ ..[1002]... /口口￣.||| 　 || 　 || 　|　 ∴ 　|　　　　　　　　　　 |.＿＿_＿＿_.,|　　 　 | 　∴　 | 　 　　　　　 　　　　 .|
　|ﾛロﾆ][ ] 　　　[ ][ﾆロロ]__..|||＿_||＿_||　 |　 ∵　 |　　　　　　　　　　 |.＿＿_＿＿_.,|　 　　 | 　∵　 |　　　　　　 　　 　　|二〕 ≡３
.　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣.ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ｳﾞｦｦｦｦｦﾝ

RAって何？高速車？

半年で羽横乗務出きるんですか？　よく職安で募集みかけますもんね
HNは・・・　

鎌倉営にエルガJことPK-HR7JPAC入れてほしい。
三浦半島エリアにはもっとノンステップの新車の割合を
大きく汁!

鎌倉に大型の新車を入れてくれ。中型ロングやＬＴばかりではどうにもならん。

>177
ノンステは補助金の絡みで入れられないのでは？
だから都内と横浜市内は新車=ノンステとなるんですよね。しかしこれまでに入った
F2318･F2359･E4363･NB4368の立場は一体…。

>>177
エルガＪなんか入れるならエルガのワンステップがいい

まもなく新車投入時期です。皆さん情報よろしくおながいしまつ。

3月にとっくに入っていますが､何か？
次の新車は秋に入るんじゃないの。

エルガのノンステはナローエンジンでターボ付きですが何か？

>>183
ＫＬ−ＬＶ２８０（Ｌ）改でも？

>>179
HRなら車両価格が安価なんでまだわかるが、久里浜のエルガノンステ２台が良くわからん？
あとA4362・F4364もお忘れなく。

>>185
三浦半島のノンステは2003年にまとめて導入されていることを考えれば、
試験的に導入してみたという感じではないかと思うのだが…
横須賀市内は地形的にノンステが適さない路線もあるだろうし、
その可否で今後の導入について検討したような感じじゃないかと。
F管内だと森崎とか、NBだと走水小学校の坂とかノンステが走れるのかと
疑問に思ったんだが、現在の状況を見ればNBは大丈夫なようだが、
Fのノンステが森崎方面に運用されることってあるの？

>>185
すみません。すっかり忘れてました。

>>186
(北)久17で衣十で折り返し待ちを見た気がします。野3だったらスマソ…orz

F管内は久1が厳しい。
特に団地からR134に出る交差点の左折。
わざとニーリングさせたまま左折する人もいたような。

>>186-187
Ｆのノンステップ車は全路線に入る。

丸目のブルリ最近見ないけど全滅？（Ｇ、Ｂなど）

>>190
まだまだ主力で頻繁に走ってますが何か？

?

横須賀にノンステいりませんよ。道も悪いし、何よりあなた達マニアの餌食になるから。しかも横須賀三浦の客は最低。逆にツーステエアコンなしがお似合い。

ニーリングってドア開閉と非連動で出来るの？

ドアの開閉と連動しないとニーリング意味ないじゃん。もちろん連動。

>170
ダテチャンのこと？
スーパー日立とかいつも無線でふざけているヤロウ
しばらく静かだったのでやめたと思ったら、最近また五月蝿い。
相手にしないでガンガレ

何でそんなノンステを横須賀に走らせてもらいたいの？ひょっとして無い物ねだり？それとも横須賀の人って見栄っぱりだったりね（笑）　　　　　　　　　　　何でもいいじゃん！やっぱだめか？

Dにもモヤシでいいからノンステ入れてよ。
補助金は御法川さんが・・・（ｒｙ

先ほど首都高湾岸線上り、大黒〜東扇島間で、車両トラブル発生。
横浜7:52発の羽田空港行きの右前輪が破裂。
３車線のうち真ん中の車線を走行中、急にハンドルを取られ、路肩で急停車。
パンクではなく、明らかにタイヤ自体が破裂してなくなっていた。

漏れはちょうどその車両の後続に乗っていたので、間一髪で追突を免れた。

>>199
エアロ姫か？三菱だめぽだな

三菱とミシュランのコンボなら最強

>>200
いや、残念ながら三菱ではなかった。
日デだった希ガス。

>>202
横浜〜羽田線にUDは入らない

UDは客の乗せ換え、応援車でしょ？

>>202
もしかして胃鈴＋不治重工製ってやつじゃない？

ここってほんと本社の人間見てんのか？

本社のエリートは２ちゃんなんてやらないよ。

つうことは、ｴﾘｰﾄじゃない本社の香具師は見るということか。
だとすればｼｬﾁｮｰ以下本社の連中みんな見ているということだな(w

脱帽しろやお前ら！冗談じゃね〜んだよ！暑苦しいんだよ！

社長に言え！もしくは本社に苦情として言え。

羽田京急中学校。
伊達ちゃんよ〜ここは中学校って自分でもレベルが
低い事を自覚してるなら直せよ！！
川崎市営受けるとか言ってる割には受けにもいかね〜な！
まあお前の性格じゃ無理だよな。

会社は一体、運転士に何望んでんだ？一般車や客は質が悪いし。下手に客に接するとのぼせあがるし。特にパスの客。あとマニア。あー我慢の限界。

１１日から羽田・横浜〜御殿場線が箱根桃源台に延長

>>213
１１日からか…。
てっきり２０日ぐらいからだとオモてたよ

昨日自転車に乗っていたら、暴走バスに殺されそうになった。
暴走バスはその後、別の自転車と接触。
おい！茶髪の運転士！自転車と接触してその態度は何だ！
京急バス専用道路と勘違いしているのか？

中にはいるんだよねぇー。そんなやつ。でも絶対的に安全運転心がけてるよ。自分の免許に傷が付くから。

羽田京急中学校を書き込んだ方へ。
本人に直接言えず、このような事しかできない女々しい子供！だから会社でも相手にされないんだよ！男らしくしろよ！

往々にして自転車のほうが無謀運転してるほうが多いと思うけど。
朝、京急蒲田→蒲田で車内から見てると、自転車が車道の真ん中を
堂々と走ってるし。自分だったらこんなところ車で走りたくない。

羽田〜二俣川のリムジン、相鉄は新車が入りますが京急は如何でしょうか？

>>217
あらら、学級委員が怒っちゃったよ。助役ベタ誉めの○○君かな？

ブルマ大好きage

真夜中の御殿場行きってニーズあるんすか？
どうせだったら、沼津、三島あたりへ伸ばして折り返して、JR東海のせいで22時台で終電になっている東京方面の客を拾う便ってニーズが有りそうな気がするんすが。
あと、お台場からの路線も、東京港トンネル経由だけじゃなくて、動物愛護センターあたりの臨港トンネル経由で、大森・蒲田・羽田空港・川崎方面の路線があると面白いと思うんすがどうでしょう？

羽田京急中学校を書き込んだ方へ。
止めないと実名出しますよ。後で痛い思いしたくなかったら静かにしてなさい。

この前、森３０にＭ２２６７（非ＥＴＣ車）が入っていたが、
たまにはこういうこともあるの？
（料金所では回数券で支払ってた・・・）

てっきり、井３０・森３０はＥＴＣ車の限定運用だと思ってたが。

>>222
ニーズはないだろうな。
お台場〜大森・蒲田で言えば、お台場〜城南島エリアの流動なんてないだろうし、
城南島エリア〜大森・蒲田はすでに本数もある。

あと、臨海トンネルの先、東京都環境局のあるあたりは、東京テレポート駅から
無料バス（都営バスの運行受託、台場０２）があるので、あえて金を払う奴は
おらんだろ。

それと、お台場〜羽田空港は速達性重視なので、東京港トンネル経由で十分。
欲を言えば、現状よりも本数を増やしたらいいのでは？

ここは関東の電鉄系にしては珍しく大型経験者しか応募できないようだね。
羽田はリムジン・高速があるからわからなくもないけど。
横浜京急・横須賀京急は未経験者には難しい路線とかあるの？

京急バスカードを集めると、何がもらえるか教えて！？

新しいバスカードと引き替え。

>>228
レスサンクス
お勧めの路線は、どこ？？？

M6205（三菱）のギアノブにいすゞのが付いてたけど何故？

>>224
単に車のやりくりがつかなっただけの事じゃないの｡

やっと、お目当てのウテシに乗れたよ〜♪

初歩的な質問でスマソだが、ＮＨの場合、路線によって充当する車両は決まってるの？

たとえば、横浜〜木更津方面は三菱、横浜〜羽田空港はいすずとか。

丸山幸房

>>213 箱根でバスを見ましたよ。

ワンデイ・アキュビューのＣＭに京急バスが写ってない？
一瞬だから、よくわからないけど・・・

>>236

某掲示板で既出ですた。

羽田　ﾌﾟｯ

>>226
NYは上大岡発は狭いな！ 特に南高校はナロ〜でやっとみたいだよ。あんなとこバスが通っていいの？みたいなとこだよ

・

226

あ

京急も、都営で採用されているバスロケーションシステムを導入汁!!
平日夕方の渋滞で横須賀駅発の便が定時に来ないのをよく経験する（特にNB）ので、
いつ来るか分からないままで放置される利用者としては是非導入して欲しいところ。
まぁ会社の体質からして期待出来なさそうだけどw

能見台を「のうみだい」だと思っていた天才の漏れがきましたよ。

>>244 の脳見たい

昨日も井３０にＭ１３４７（非ＥＴＣ車）が入ってますた。
運転士が料金所でＥＴＣカードで支払っましたが、そういう
使い方もできるんですね。

久しぶりに、ロングシートで湾岸線爆走。
勝手に萌え〜。

羽田・横浜〜御殿場線の延長は延期になるようです

丸山幸房

>>206さん
話に聞いたところによるとご覧になっているようですよ。ご用心を。

上大岡の定期売場って、どこだよ？？？？？

>>250
つ ルトラン上大岡


※横須賀中央はルトランでバス定期が買えます。

どうでもいいが、3〜4ヶ月くらい前にEからNBに転入してきた8333に乗ったら
運賃箱の両替金出口のところにカトちゃんのシールが貼られていたが、
まだそのまま使われてるんかな？w
ってか、そんなもの貼っていいのか？w

今朝、金沢区福浦(シーサイドライン福浦駅近く)で空港線用セレガRを発見した。

蒲田とかで始発バスに乗り込むとタバコ臭くてかなワン！

>>253
だからどうした。

今朝は湾岸線がエラく渋滞していたおかげで、北行（横浜→羽田方面）
のリムジンはすべて横羽線になってました。

横羽線を京急バスがバンバン走っていると、違和感ありまくり。

相鉄自動車、沿線から初の羽田行き高速バス運行
　相模鉄道子会社の相鉄自動車（横浜市、加藤修一社長）は
20日から相鉄線二俣川駅―羽田空港を結ぶ高速バスの運行を開始する。
京浜急行バス（東京・港、後関孝之社長）との共同運行で、
横浜駅以外の相鉄沿線と羽田を結ぶバス路線の開設は初めて。

　

大森のキュービックが141系統で使われてるの見たけど、変則運用？
しかし東京の営業所が横浜市内の一般路線担当してるのは妙だな。
フツーに考えれば杉田の担当というのが自然だけど。

>>257
ソースは？

>>259相鉄の公式

ttp://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/050713_01.pdf

>>259
自分で探す努力くらいしなきゃ・・ｗ

>>258
それ以外にも、先日、パシフィコ横浜で「丸井」の大バーゲンがあった時も、
そのチャーター便（横浜駅東口〜パシフィコ）に大森のキュービック、エルガが入ってた。

>>261
京急と相鉄自動車のHPを見たけど>>260のHP見るの忘れてた。

>>261
昼すぎに見た時は相鉄HPには発表されてなかったよ
漏れも一通り探したもん
>257のソースがどこか分からん

>>258
普段この路線で使われているK6370が京浜島で車両の点検をする時に代わりに大森の車両が使われるぞ｡
ちなみに､漏れが昨日京浜島をのぞいたら､K6370がピットにいたので代車が出てるとは思っていたが､M4360以外の車が入るのは久しぶりだな｡

>>264
多分日経

とっとと発車オラーイに加盟しる下品急行めが！！

>>256
湾岸線が出来る前は、横羽線をバンバン走ってたやね。
渋滞を避けて、下道に降りたり高速に上ったりしてたなぁ。

今日も最終「森３０」はエルガ（非ＥＴＣ車）。

車両が足りないのか、それともＥＴＣ車に何かあったのか？？？

>>258
確かにそれは言える！
でもその前に、京急沿線では無いみなとみらい地区を
京急バスが走っている事が不思議？？？

須1 ノンステ運行開始age

>>270
そんなこと言ったら、京急沿線では無いお台場地区を
京急バスが走っている事も不思議？？？

衣笠にエルガ新車入ったけど、他の営業所にも入るの？

大井町に越してきた俺が初めて井30のワンロマ車に乗車中。りんかい線も
あるのに結構乗車率高いのね。

>>273
衣笠の新車が社番39と40だから少なくとも33〜38まで入るだろ。
廃車が1255・26と見てるが。

やっと三崎にも新車が入るか・・・4570返してくれ＠衣笠

二俣川行きは羽田京急委託かと思ったら、京浜急行ハズ本体でやるみたいだけど、
ドル箱（のはず）の横羽線を子会社にやらして、未知数の路線を本体でやるとは
どういうこと？？？

単にバランスの問題でしょ

今日２２：２５ころ東名日本坂トンネルを２台の高速バスが走っていた。
この時間に静岡県走ってているなんて、どこ行きなのでしょう？
行き先までは読めなかった。少し前には中国JRとペパーミントグリーンと水色の
ツートンカラーの夜行高速も走っていた。東京を20:00前には出ていないと、
この時間帯に日本坂までこないと思うけど。でも、どこの会社の便も飛ばすね。

万博のツアーでしょ！

広島行きじゃない？ニューブリーズ号。

か、東京、横浜〜山口、下関？

横須賀のロシアパブの広告が何か萎えるバスとして

>>278 多分､それは中国バスだと思う。横浜･町田〜福山･広島線メイプルハーバー号じゃないの？

みなさん、あまり変なこと書かないでくださいよ。

>>278
名古屋行き最終バスと思われ・・

某Webサイトに羽田営業所閉鎖と書いてあるのですが、
閉鎖されたあとはどうなるのですか？

羽田京急バスの車庫になるだけでしょ。追浜や堀内と同じとおもわれ。

>>287
横浜もだっけ?

夜行バスの幕車は全滅？

横浜にリムジンの車庫作ったりはしないのですか？

ポートサイトに有るだろ？

>>289
まだあるだろ？
先週の金曜日品川発の徳島線1号車に京急の幕車が入っているのを見ましたが何か？
この日は3台運行だったらしく、2･3号車は徳島バスの車両ですた。

とにかくNHのダテうぜ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
なんとかしてくれよ。。。

8/1からかな？ノクターン号は10台口で運行ですな。横浜発も合わせれば11台か？他の路線も考えると羽田営業所に入りきれるのだろうか？

>>294
入りきらない車両は天空橋駅上の京急敷地に止めてる。
日本交通の車両は羽田空港の有料駐車場に止まってることがあるよ。

>>290-291
旧ＹＣＡＴから臨港パークに引越したね。
事務所の建物もあるし宿泊勤務もしてるようだ。

？

大森駅------森ヶ埼

丸山幸房

７月２３日(土)・７月２４日(日)に鎌倉のＣ２６１４・Ｃ２６４６は鎌４０に
運用されますでしょうか？また何分発で使用されるのでしょうか？
何分までわかりませんでしたらだいたいで結構です、また前日くらいに運用が決まる
と思うので土曜日の分だけでもおねがいします、Ｃの運転手さんいましたらお願い致します。

ガーラのリムジン新車登場。

293　てめーウゼーよ！　いいかげんにしないと、実名出すよ。
解ってんだよ、かきこしてる香具師は。

>>300
二俣川線用の新車？

Sべ？200,000

御殿場選運用変わった模様。
14:25横浜発は小田急担当です。

>>299 またいすずV8厨復活か？V8乗りたければ逗子逝けや。

>>305
はい？わたしは以前出ていたV8厨ではありません、ただ富士７Ｅ＋いすゞに乗りたい
だけです、でもこの２台は車体更新車でハイバックシート装備なので乗ってみたいのです
鎌４０は往復乗車もＯＫなので長く乗れると思ってお聞きしました、ただＶ８に乗るなら
逗子や大森で乗れますから。

306
ハイバックシートなら、富士重以外にも純正のいすずボデーにも装備されています。更正したてのC6819何かも装備されています。

307
そうなんですが、Ｃ６８１９には更新後もう５回も乗っているんですよ、でもＣ２６１４
Ｃ２６４６にはまだ２回くらいしか乗ってないような気がするんです、それに少数派なので
地元でのりたいと思っているのですが、鎌４０に乗るといつもＬＲばかり当たって
しまうのです、だから運用をお聞きしました。

トミーのバスコレクションで京浜急行バスは冷遇されてるな・・・残念

>>309
冬に事業者特注が出るとかいうネタが、バスコレスレの過去スレにあったぞ。

>305
ｳﾃｼ実名晒しageてどういうつもりだ?
場所柄考えろや糞厨房

308 ：C2614は広○と言うバカウシC2646は後◯アホウシだから
お止めなさい！
死ぬ気で乗る事

質問なんですが、羽田空港発の神奈川方面行きバスって花火とかでベイブリッジ渋滞しそうな時とか環八通って横羽線迂回とかするのでしょうか？

お台場線とか簡単に横羽入れるのはよく横羽走ってるみたいですが。

迂回する。

312
乗るのは無理でもとりあえず運用を知りたいんですが・・・

ダテ様の場合は被害者、敵が多すぎて
誰がかきこしてるか特定できないかも？

Ｄチャンは厨房レヴェルのオツムでバスが運転出来てスゲーと思ったら、あらら
パソコンもできるんだ〜　スゲーじゃん、おまいと個別に遊んでやるから
別スレでも建ててくれよ。（人気者だからカキコすごいだろうな）　　ﾌﾟ

すみません、明日Ｃ２６１４とＣ２６４６は日中、鎌４０に入りますか？

ｳﾞｧｶ社員どもの罵り合いはもういいよ。
ｸﾚｸﾚ厨房も消えろやｳﾞｫｹ

アクアラインが地震でストッパらしいが
こんなときって、アクアラインバスは運休？迂回？

そんなに気になるなら、担当営業所に確認しろ！人だよりにするな！　　　　　お子さまじゃあるまい。

３２１
電話しましたが、教えてくれませんでした。

発着してる所に行ってアクアライン経由の路線に乗りなさい。そうすればわかる。　　　　　　　　　　　と、いうより仕事やめてバスの監視してれば？そんなバス好きなら。もしくは大枚はたいてマイバス買うとか？

>>322
ほかの会社にも電話してみたら？
アクアラインを通る会社↓
小湊、日東、リムジン、臨港、京成、ベイサービス、千葉中央、鴨川日東、JRバス関東

>>320
千葉方面の高速道路は軒並み通行止めだったらしいから、
通常は運休と考えるんじゃないの？
リスクを冒してまで迂回はしないでしょ。

房総なのはな号は運休便でてる。

>>317
ﾀﾞﾃネタは他でやれ、職場の鼻つまみ野郎のハナシなんざ聞きたくネーヨ。

Dちゃんの顔見てると、がんばれタブチ君を思い出すのは私だけ？
とにかく今居るメンバーでDちゃんを潰そう！！

羽急バカダテについてで新スレ立てる？？

潰しちゃかわいそうだよ、ゴキブリじゃないんだから！




ゴキブリに失礼だし。　　ま、生暖かく見守ろう、彼も人間だからきっと判るよ。

ダテバスに乗りたくなってきた
明日の乗務おしえろや＞脳内社員殿

７時５分横浜駅発五井駅行きの列はどれくらい前からできてる？
６時４０分ごろ行ってみたら結構並んでた。

7月から大型掲示板の２ちゃんねるに使用料が適用されています。
2ちゃんねる使用料
■閲覧
１スレッド　25円
■書きこみ
１レス　10円
スレ立て　500円（大人の時間、ニュース速報は1000円）
■書きこみ放題
　プラチナプラン　4800円　閲覧無料　スレ立て200円、通常３スレ/月、実況５スレ/週の無料サービス
　ゴールドプラン　3500円　閲覧無料　スレ立て半額

夏休みが終わった後、何も知らない夏厨の家に多額な請求書がくるぞ。
↓請求額が気になる人はこれ使うといいよ。

1 ：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA ＠どうやら管理人 ★：04/08/12 22:13 ID:???
２ちゃんねる使用金額が気になる方のために、使用金額表示機能をつけてみました。
名前の欄に『&rf&rusi&ran&ras&ran』と書き込めば
【５８００円】とか【２７０００円】の様に現在までの使用金額が表示されます。
使用金額の最大表示数値は９９９９９円なのでそれ以上の場合は？？？？？と表示されます。
請求額が気になる方はご活用ください。

Ｃ２６１４・・・エロ本読みまくり　大野誠治　
Ｃ２６４６・・・いたって普通　桜井誠二
共通点は？

>>334
名誉毀損で警察へ通報しますた｡

平０はゴキブリ以下の害基地とゆう事で良いですか？みなさん！！

test

>>334 死名は書くな！
>>336 桶！

テスト

金沢文庫駅で文１７１８１９と表示されたバスが来るけど、
どんな路線ですか？

それ各組共通？連番？バラ？

>>341
ﾁｬﾝｽｾﾝﾀｰ逝って聞いてこいw

京急バスについて語り合いたい皆様は、
おかやまさんのHPへどうぞ。

８月１日、鎌４０にＣ２６４６・Ｃ２６１４は運用に入りますか？
もう最後の機会なのでＣのウテシさん、本当にお願いします、教えてください。

運用ってそんなに早く決まるのか？前日決定とかじゃないの？

345
前日でも結構です、早く載せておかないとわからないと思って早く載せました。

運用に入るかどうかだなんて、実際行ってみれば分かることだろ・・・
そんなに乗りたければ鎌倉駅前で張っているとか、自分でなんとかしろよ・・・
しかも、関係者はあなたのようなファンのためにいるわけではない。
中の人は生活をかけてバス事業に取り組んでいるんだから、それを理解しろ。
ここに運用を書いたところで担当営業所なんて分かってるんだから、
それが問題になって調査が入って会社の人間が処分される可能性があっても、
運用が知りたいのか？それを他人事だと思うならバスファンやめろ。
業務の支障になることはするな。それがバスファンのマナーだから。

>>344>>346
そんなに知りたきゃ､朝の始発前から夜の終車後まで1日中営業所に張り付く事だな｡

荒れた雰囲気が苦手なファンの皆さんは、
おかやまさんのHPへれっつごー!

>>349
どこ？

http://homepage3.nifty.com/keikyubus/

ageます

Ｃのウテシで丸〇ってウテシ２人いませんか？１人はＶ８乗ってる人でもう一人は
りんどう号乗ってた人なんだか、、、気になったんだがＶ８乗ってる丸〇ってどんな
性格の人？

　　　　　　　　　 　　　　 　　　／）
　　　 　　　　　　　　　､2)Y⌒ 　⌒フ　　　＋
　　　　　　　　　　　ｯ-i'´ 　　 　 　⌒フ
　　　　　　 　　　 (´ ,.-ﾞー-、 　　　 ろ、
　　　　　　 　＊　シ彡ノ"ﾐVv　　　　）
　　　　 　* 　　　ﾉﾉﾉﾉ"ヽヽヽミ 　　シ　 ／￣￣￣￣￣チャオ〜石川梨華で〜つ！
. 　 　　　　　　　,l'）∩　 ∩ |)|ヾ　ミ　　＜　下品急行グループはＪリーグ「横浜マリノス」
　 　 　 　 　 　,○）、 ▽　 ﾉjl| YYﾞ　　 　＼＿＿＿＿＿別名｢横浜ジャイアンツ｣を応援してるよ！！
　 　 　 　 　　 {_∃ ｀l____/⌒'i|
　 　 　 　 　　　￣ Yl"ﾞ⌒lY　|　　＋
　 　 　 　 　 　 　　,ﾄ|＿_/ﾊ　i、
　　　　　　 　　　　,iﾆiﾆiﾆﾕ ﾞh,,）
　　　 　　　　　　 ﾉtYTYヾ＼
　　　 　　　　　　/''フ''''ー<"ヽ、
　 　 　 　 　　　/__ﾉ 　 　　＼ノヽ、
　 　 　 　　　 （＿_）　　　　　ゞ＿_）

>>305>>307

　 ∧＿∧
　（　´∀｀） ＜｢いすず｣じゃなくて｢いすゞ｣だよ、ばーか♪
　（ 　　　 つ
　（_○_＿_)

353
りんどう号に担当なんてありませんが、何か？

鎌倉営業所でわからないことがあったら、イー島工事君に聞いてくれ〜 暇だから詳しく教えてくれるよ！
工事君、所長の悪口言っている暇があったら仕事しなさい！

昨日テレビ東京ハローモーニング鎌倉デート内で京浜急行バスがテレビに
写っていました。

358
何号車？

357 ：てめえは、何モンだ？他所のウシが訳わかんねえ
カキコすんな！もし恨みが有るなら本人に直接言え
バカタレ

なんか最近つまんなぃ。あほくさ！

Ｃのウテシは名前が「ひろし」という人が多い気がする、俺の知っている中では
廣〇ひろし　小〇ひろし　〇林ひろし　佐〇ひろし　藤〇ひろし　高〇ひろし
もちろん名前は漢字だが、知っているだけでこれだけいる、さすが日本で一番
多い名前「ひろし」だな、他にもいたら教えてくれ。

夏休みで井３０が激混み。
船の科学館のプールから大量のガキが乗ってくる。

８月になって、夕方の便はすべて２０〜８０分遅れになってるのは何とかならんのか？
首都高の渋滞は普段と変わってないし。

富士登山しましたがあとわづかの所で断念
下山と相成りました

大楠山の比ではなかったです

てすと

>>364
三浦富士？

>>364
品川富士？

おまいら早く精算されろ

>>369
観光会社？

大井町〜羽田空港線に京急観光の車両が使われることがあるらしい。
運賃箱はどうしてるのか非常に疑問…

井32にエルガが入ってたぞ

>>371
それはM6509の事だろ｡
前にｱ-ﾄﾎﾃﾙｽﾞの契約輸送で使っていたからその様な塗装になってるが何か?
当然､運賃箱も着いてるが何か?

ﾃｽﾄ

371 走る事があるらしい…‥ではなくて、大井町専属車です。

↓のバスは？
ttp://8818.teacup.com/espresscoffee5/bbs

何で大井町線は短距離で客が少ないのに豪華な車両使ってんの？

Sage進行で行きましょうね。お約束ですよ。

>>377
確かに一般道しか走らないからリムジンではなくて路線バスにして、
運賃も300円くらいにしてもいいかもね。この間初めて乗ったけど、最初に
運転士のアナウンスで「では、狭い車内ではありますが終点までごゆっくりと
お過ごしください」って、それだけ聴くとすごい長距離路線みたいだった。

>>379
同意
ＪＲ川崎駅と同じように、一般乗合にしたほうがよさそうだ。
運賃は２７０円（羽田空港特別料金）

>>379
迂回ルートが高速だから。
でも、確かに高いよね。

>>379-381
そこでU-MP618Nの出番ですよ！高速走行なら横羽線で実績あるし。
ETCも付いてるし、距離的にも妥当な車両かと思われ。運賃は、>>380氏に同意。

そこで思ったのだが、船の科学館線は首都高経由なのになんで割増料金取られないの？
横浜市営のベイブリッジ経由の路線はしっかりと割り増しを取っているのに…
いくら短距離とはいえ首都高って一律料金でしょ？路線バスだけは特例でもあるの？

>>382
井３０は、大井〜１３号地まで湾岸線を通るが割増料金はありませんね。
路線バスだけ特定ということはないでしょう。
松戸駅発着の東武バスだって、有料道路の通行料が上乗せされている。
通行料金を運賃に上乗せしないで損をするのはＫＱですし。

ただ、通行料金が安過ぎて運賃に含まれない例として、
横浜市営の９５系統などがありますねどね。

>>377
元貸切車ばかりですが、もう減価償却の終わったような車両ばかりです。
走行距離もいっているので、距離の行かない大井町駅線あたりがちょうどよさそう。

>>379
羽田担当のリムジンだと、よくそのセリフ聞かれるね。
夜間高速も乗るからね、羽田の方は。

そうか、高速経由の時もあるんですね。俺は最近藤沢から大井町に引っ越した
んだけど、川崎、蒲田、大森が一般車なのに大井町だけリムジンなのは大井
まで湾岸線に乗るからだとばかり思ってたんですよ。だから、いざ乗車して
みたら高速に入らずに側道を走っていくからあれ？と思いました。

下げますよ!

それから衣笠営業所、間引き運転やってんじゃないよ!!

高速経由が迂回だったのか。
てっきり一般道経由が迂回だと思ってた。

>>387
渋滞で定時ウンコしてなかっただけでは？

今までは迂回運行されてましたが、もうされてないと思います。

>>387
須1ならバレないかもな…遅延すれば間違いなく可能ｗ

もう、大井町線は高速への迂回はしませんよ。しかし、運転士のアナウンスよく聞いているものだね！そのアナウンスは結局よくないと言う事なの？

横浜⇔仙台ってマジ？

川空線専属エアロスターに７Ｅはワンロマっぽいと注目されてるみたいだが
駄目駄目
一度乗れば解ると思うけどリクライニングはしないし詰め込み主義のためシートピッチが狭い
エアロスターは１２列
７Ｅはなんと１３列
たまに来るＭＰ一般車の方がゆとりがあっていいです

でも川空線はバス共通カード使えるのが魅力ですね

>>393
ネタだよ。っていうか、横浜ポンタ本人?

空７１空港内循環は起終点があるんですか？

>>396
２〜３時間に一度第１ターミナル止まりがある。

>横浜ﾎﾟﾝﾀ
あまりつまらんこと書きすぎると仕事なくすぞ。
バカじゃないなら、書いていいことと悪いことと考えろ。

横浜ポンタって誰よ？

>>399
ノクタン掲示板に>>393の燃料を投下したﾔｼ

age

222 名前：名74系統　名無し野車庫行 投稿日：2005/08/20(土) 07:49:19 ID:PbIda9VL
ちょっと趣旨が違うかもしれないが、京急バスの野鳥公園と東京港野鳥公園
同じ公園のそばにあるバス停ではあるんだが、
大森営業所の案内図では、位置が逆に表示されている。
公園そのものにはいけるし、通勤客が間違えるとも思えないが、
何で、こんな間違いのまま表示されているかは不明。

さすがは京急クォリティ


>>383
そりゃ、第三京浜じゃあな。

>>402
東急の新横浜〜溝の口も第三京浜だけど２倍取られる。

相鉄の横浜振動ﾓﾅｰ

横浜駅〜羽田空港は往復割引と回数券どっちが得？

ﾋﾝﾄ:横浜の金券ｼｮｯﾌﾟ

勝呂正道

横須賀市秋谷で大変なことが起きてしまったなぁ。

>>408
ん？何かあった？
もしかして国道崩壊？

京急バスＨＰみれ〜

つくば線の話題が出たところであれですが、

もし、横浜駅からつくばセンターまでの路線ができたら、

皆さんは利用したいとおもいますか?

羽田空港乗継割引制度を作れば結構利用されるんじゃないの？
羽田空港って日本有数のバスターミナルでもあるわけだし。

>>412
同意。京急と東京空港交通(京急も出資)連携すればベスト。
羽田発神奈川県内路線にリムジンが参入すれば(日吉を除く)もっと
スムーズに・・・。

ラメール号ってツーマンですか?それともワンマンですか?
あるいは伊良湖ライナーみたいに静岡を境に担当会社を分けてるとかですか?

>>412
>>413

>>412殿には同意。
狭い東京駅よりは広大なバスターミナルであるのは確か。
ただ、>>413殿のようなリムジンバスの参入が難しいだろう。
その理由として、
・神奈川県内の路線は、小田急グループ（神奈中、小田急、江ノ電）が共同運行の路線が多い
・小田急は、京急と共同運行とほぼ決まっている
　（逆に京王や西東京などは、リムジンバスと決まっているようだ）

>>411
こんなのでどうぞ
ttp://mikaka.org/kohorogi/bunko/bus/

>>412
空港乗り継ぎ、たまに使います。（幕張からとか）
「乗り継ぎ割り引き」以前に、空港逝きってちょっと運賃高めな気がするのですが、どうよ？

昨日日本テレビドラマ大人の夏休みに（京急）久里浜駅行きの路線バスの先頭部分が
放送していました。

京浜急行バスも清算されちゃうんですか？

>>416
鉄道の「普通運賃＋通勤ライナーの着席整理券」より安いか、同じぐらいだと
思えばいいのでは？


乗継運賃は、羽田空港に用のない人が乗ってくれるという意味では
利用者純増だから、各社協調して一斉に導入すれば面白いのに。
一律\200割引として、空港着・空港発で\100ずつ割引したことにするとか。

>>419
他の行き先のバス路線と比較して高めかなと感じていました。

でもちょいと調べてみると
TDR→川崎駅 は 羽田空港乗換の方が安いんですね
一概に言えないかもしれない

元京急？
ttp://www.yazuya.com/osirase/gekijyo/7.html

京急は夏でもネクタイ締めなければならないの？

子会社は締めている。

YCAT-羽田の通学定期ってどういう人が買うの？

俺は京急のＣのウテシだが、ここにＣのウテシはいるかぁ？

この会社は安全優先より経費優先の会社なので街で京急バス見たら近づくのはやめましょう。

>>426　経費よりも株主優先だろ
現に電鉄株は上昇中
どんな時代でも金持ちが勝つ仕組

425　元Ｃのウテシが目の前に居る。うるさい男だわ！

>>428
IDがVSE！オメ。

NHって儲かってるの？
蒲31とか、いつもガラガラな感じだけど…

>>430
蒲31は蒲35､蒲36と途中まで並走してるし､なんたって空港線とも殆ど並走してるからしょうがないんじゃないの｡
まあ､この営業所のﾒｲﾝは蒲41､蒲74､75､空51だろうしね｡

昔の急行は良かったなぁ…空31

川崎の駅前から出てる羽空行きのバスって、他の路線バスと似た外観なのに内装が派手だよね？なんで〜？詳細キボンヌ

>>433
昔はリムジンだった。あの狭い道をノンストップで走ってた。。。
川崎駅の乗り場にリムジン時代の発車案内表示板が残ってるよ。

大森､羽田京急に新車ﾊｾ-ｲ
大森では廃車もﾊｾ-ｲ

鎌２４系統は空港バス除いて、京急バスの中では一番儲かっていると思いまっせ。
峠越えや狭隘路が堪能できたり、また、金沢八景と鎌倉の駅を電車だと３１０円だが、バスは２８０円と安いのが何とも魅力の一つ。

↑リムジンを除いてなら、大森が１番じゃないですかね？

須１は本数が多いだけで儲かってないのかな？

Ｍ２７４２はどこに転属になるんですか？

>>439
知ってるだけ怪しいな。

440
某ホームページの掲示板で見たもので。

京急リム、鹿島で羽田空港って看板掲げて最近みるんですけど、路線できるの？
お客は乗ってなくてドライバー２人で。ようこそいばらき？

長い間ﾑｼｮ勤め禿しく乙

http://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/airport/07_03.html

442
もうとっくに羽田空港〜鹿島線はウンコされてるよ

それでＭ２７４２はどこに転属になるんですか？教えていただければ恐縮です。

>>439､>>445
厨房!!ﾃﾒｪで調べろｺﾞﾙｧ!!

>>445
大森営業所に逝って2742にストーキングしとｔけ、
ついでに2639も。

>>445
2639と2742は神奈川地区の別の営業所へ行きますだ。

>>436
鎌２４の本数は１日３０本程度しかない。乗り逃したら４０分待ちは当たり前。
太刀洗止まりのやつ（鎌２３）も大道中学近くの折り返し場まで伸ばして欲しいと思いまっせ。

2639って中間扉が4枚折戸だから久里浜しか考えられないんだが、
衣35減便で車両に余裕ができてる状態で仮に2742と共に転属となるとFに今年度後期の新車導入は無さそうだな。

>>449
それより大道中学校止まりの八２０を廃止して、
八２３を通年運行にしてほしい。

446・447・448
時間と場所が近くであればとっくに自分で調べています、それができないから
ここで聞いているんです、想像できないですか？知っているなら教えてください。

ｸﾚｸﾚ厨ｳｻﾞ
厨房容貌はしっかりやり残した宿題やらないとダメだよ

2639はYRP用になるわけではないらしい。

>>452
今日、横浜の陸運に旅立った。
でその後は・・・

こっそり教えてやるんでメル欄に山崎渉と書いて出てきてくれ。

Ｍのトイレ付きセレガの新車２台の用途は？
それとは別につくばで御殿場・箱根線用セレガを見かけた。

455
お願いします、こっそり教えてください。

457 名前： 4.net219117078.t-com.ne.jp [[email protected]]
投稿日： 2005/09/06(火) 18:27:10 ID:8JYzZnJz

455
お願いします、こっそり教えてください。

夕方、久しぶりにYRPで元大森のF6627に当たりました。
朝だけの運用かと思ったら夕方も運用についてるのね。

>>455
ヒント　つ（2742の古巣らしい）
2639は知らん。

>>452
そんな態度じゃ知ってても教えたくない。

ウルセーから教えてやれよ。

425>eno?

たまには車番の千の位を1じゃなくて3で入れてくれよ！
発注先が違うだけで何も変わらないんだから…。

久里浜営業所にLED表示のキュービックってあった？
D2から見たんだけど。

>>464
いない。まさか２６３９？

>>464
キュービックならF2931がいるけどLEDではない。

やっぱ久里浜じゃん｡

ＨＰで横浜京急バスの運転士募集してたよ〜

定着率悪いから､いつも募集広告がでる。

評判悪いからなかなか集まらない。条件悪いからすぐに辞める。最近じゃぁ入社より退職の人数の方が多いかも
拘束時間長過ぎ！体力と経済力に余裕がある人じゃないと勤まらない

結局Ｍ２６３９はどこにいったんですか？

運転するのあんたじゃないんだからどこにいこうがいいんじゃないのかい？似たようなバス乗りにいけば。

9月16日より横浜・品川〜仙台線「ドリーム横浜・仙台号」運行開始
横浜23：00発　仙台23：30発
JRバス東北と共同運行
横浜から6500円　品川から6200円
詳しくはJRバス東北のホームページを
京急のホームページは更新されていません

>>473
京急が共同でやるとはどこにも書いてない。
発オラも※印で書いてあるし。

>>474
JRバス東北のホームページの問い合わせ先に書いてある。
発オラの※印は京浜急行の管理席がないという意味。
弘南バスのノクターンと三重交通のいが号を見れば共同運行である事がわかる。

京急は発オラ非加盟ですが何か。
ﾉｯｸﾀｿも＊印が付いてるんだが。

＞発オラの※印は京浜急行の管理席がないという意味。

そうだったのか。

＞JRバス東北のホームページの問い合わせ先に書いてある。
だからといって共同運行のソースにはならない。
正宗やドリームササニシキ、ドリーム鳥海の問い合わせ欄に、
J閑の案内センターの電話番号載ってるし。

京急便もドリーム号と名乗るのか？

＞三重交通のいが号

単独運行だぞおい。

勘違いしたかも。
とりあえずスルーで。

｜-｀）.｡o（横浜〜仙台なんて正直需要はあるんだろうか？）

>>477
だから、１つだけでなくＪＲバス東北の問い合わせ先、発オラの※印、
ノクターンといがの違いの３つの条件をだして共同運行と言っている。

発オラの※印は共同運行だけど発オラに座席提供していない会社。
だから共同運行しているノクターンは※印付で京急が出ていて、
単独運行のいが（京急は座席販売と運行支援担当）には京急が出ていない。

あと横浜発と仙台発残席数を見れば共同運行であることは明白だけどね。

折角だからりんどうを国体輸送に起用してはどうよ？









チラシの裏：りんどうが売られていった会社知らんとわからんネタだな

仙台―横浜間夜行バスを共同運行　ＪＲバスと京浜急行

--------------------------------------------------------------------------------
　ＪＲバス東北（仙台市）は１６日、仙台と横浜を結ぶ夜行高速バスの運行を始める。京浜急行バス（東京）と共同で、一日１往復を走らせる。定期的な仙台―横浜間の高速バス運行は初めて。

　上りは仙台駅を午後１１時半に出発、午前６時に横浜駅に着く。下りは午後１１時に横浜駅を発車し、午前５時半に仙台駅に到着する。長町駅前、品川バスターミナルでも乗降できる。

　料金は仙台駅・長町―横浜駅間が大人６５００円、仙台駅・長町―品川間は６２００円。往復は両区間とも１万１０００円。いずれも小学生以下半額。３列独立シート型の車両を使用、定員は２９人。予約制。

　若者らに人気の高い横浜に直行できる初の公共交通機関で、東北から横浜方面へのビジネス、観光客の利用を見込む。

　河北新報（東北6県全体をカバーする新聞社）ホームページより

>>484
さきほど残席数確認したら、仙台発残１３、横浜発残７。３連休前の初日なので売れ行き良いんだね。
それにしても横浜６５００円、品川６２００円って…品川でJRに乗り換えたほうが安いって。

>>485
往復割引だと品横同額の謎

品川BTから駅まで延々と歩いてJRに乗る手間を考えたら、
多少割高でも横浜まで乗ったほうが楽じゃない？

間違いなく京急と共同運行です。
ＪＲバス東北スレで、
仙台長町南で京急ＳＨＤエアロクイーンを目撃したレポあり。
慣熟運転と思われます

それにしても開業一週間前というのに、
京浜急行バス公式HPに何の情報もないのはなぜ？

それが京急クオリティ

○|○|の輸送。
勝ち組リムジン、負け組ノンステ。
レア組…トイレ付リムジン、Ｋ６７０１、M６６６３。

>>485
発オラでは仙台発、横浜発ともに１席しか売れてないですね。
発オラに提供している座席数は仙台発14席、横浜発8席です。
みどりの窓口で発券枠、自社発券枠、相手先発券枠、等あり
座席定員全部を発オラで売るわけではありません。

上下で発オラ提供枠が違うのはなぜ？

京浜急行バスは発オラ入ってないからだろ。

>>493
ＪＲバス東北の発売枠を使用しているため。車両全体（発オラ以外の発売枠含め）
では、横浜発の場合は京浜急行バス、仙台発はＪＲバス東北が発売枠多い。
（横浜発がＪＲバス東北の担当日でも、発売枠の大部分は京浜急行バス）
相手地でも発売枠（今回の場合はＪＲ東北バスの横浜発売枠）があるのは、本来
往復乗車の発券に対応するため。今回はその枠を流用していると考えられます。

この度「神奈川のバス掲示板」をつくりましたので是非おいでください。↓アドレスです
http://hidebbs.net/bbs/basu2646?sw=7

スーパーワイドダァ車って最近平和３９、森２９の運用が多いのですか？

京浜急行バスホームページでも、横浜・品川〜仙台線の
情報が更新されていました。
http://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/highway/sendai.html

宮城交通と組んで欲しかったね。

NH乗ったら、運転士とは別に左最前列に社員が座ってたよ。
新人研修？

500 そうだよ。。。

昨日鎌倉に美人タレントの伊藤裕子タンが来ていたみたいだね。
鎌倉から江ノ電に乗ったらしい。

来年３月に一斉解雇ってまじ？

2742が追浜に転属

朝の森３０って、結構混むのでしょうか？（井３０は新聞が何とか読める程度）
あと、遅れはどのくらいでしょうか？（井３０はテレポート着で５〜１０分）

今度から森３０を利用しようと思うので、どなたか教えてください。

↑自分で調べろ矢ﾁﾝｶｽ!!

6820が追浜に転属して貸切登録車に！

>>505
朝の森は流通センター循環以外は激混みだぞ。
流通センター循環だけは、１０人以上乗っていることすら珍しいが。

>>507
SNA6820の他に2741・8758・4836もSNA化されますた。
1425はとりあえずAのままのようですが果たして？

衣笠はここ一年で4652から1425・虎の子4836まで取られ残るワンロマ車は廃車間近の1327だけか・・・
と思ったら3426も在ったな。
堀内の4939or4651も取られそうだ・・・

５０６色んなスレに表れてうざい！マジのび太過ぎ、お前のレス見てると腹たってしょーがない！マジ、モー娘マニア消えろチンカス

やっと横浜京急が貸切免許とったみたいだな。
能見台がやっていた追浜駅〜共立の従業員チャーターバスなどは追浜がやるみたいだね。となると､追浜にエルガノンステは来なくなるな。
Y8758は､SNA8758で追浜復帰だな。Y2519は鎌倉にいくらしい。
SNAって...某航空会社じゃん(笑)

2519を貸切登録にして6820は鎌倉に残ってほしかった。
まだ乗ったことないのに。

>>512
従業員輸送とは言え、エアサス等貸切にふさわしい車が選ばれたのでは？
でも確かに自分も6820乗ったことがない…。

仙台線って今日から？なにげに続行便出てたりして。

H6925の1台運行

堀内のワンロマって配置してる意味無いよな？
例えばY8949は横浜営業所の横浜京急移管により貸切免許を持たなくなるから
大森に転出したはずだが、何故堀内は横須賀京急移管時に転出させなかったんだろうか。
今回も転出が無かったし…まさか横須賀京急も貸切免許持つようになるのか？

>>516
堀内のワンロマはあくまで京浜急行バス籍、横須賀京急に運行委託しているだけ。
かと言ってNBに貸切免許はないし、あっても移管しない限り使えない。
おっしゃる通り他所の一般車と交換するのが良いですね。

Cの９２年車っていつ廃車？もう広告がはずされてるけど・・・

Ｈ６９２５って、何年式だっけ？？？

4939は転属

ラメールの運賃を4500円に値下げ、後部トイレ４列ＨＤに変更！！

ソースは？

4939B→Eに転属

ttp://okweb.jp/kotaeru.php3?q=1658764
ってドコ？

よくよく考えればそれなのにわざわざ衣笠→追浜にＬＶワンロマを持ってきた意味がわからない。
4651もどこかにやればいいのに…。

最近ダウンサイジングでさびしい。両開きダァ車がまた導入されないかな。

>>524
ケチ王じゃない？

>>525
いずれは1425もSNAだと思う。
あと4651はいずれ三崎に行くかも。
三崎のワンロマは3361・3432と93・94年式しかないから3361の廃車時期に転属な予感。

いい加減来年度あたりにワンロマ車導入を復活してもいい時期だと思うんだが。

>>524
信用度の低い掲示板のことか。
ヒント：２ちゃんねる

>>528
今更ワンロマを導入しても無駄じゃない？
そもそもワンロマは一般車と設備格差がなくなってきたから導入打ち切りになったんじゃなかったか？

むしろ短距離輸送でもワンロマが使われているのをあまり見たことがない。
小学校時代に某市の陸上競技会のために京急バスがチャーターされてたのを見たけど、一般車が配車されてたし…
さらに修学旅行列車の到着駅から解散場所まで貸切の京急バスに乗ったが、2台中1台だけワンロマだった。
これはたまたまそうなっただけかな？

>>530
つ（久里浜・東電輸送や追浜・住友重機など）

たしか2ステップ車導入打ち切りがワンロマ車導入打ち切りの発端じゃなかったっけ？
今ならワンステップ車でもワンロマ仕様で導入できそうだが。

以前、地元自治体で貸切をチャーターし際に配車された車はロングシート車でしたが何か？

追浜と脳見台にいる92年車元気かな。

Ｃ２５６３の担当運転手氏名は誰でつか？

能見台って京バスになったのね…

Ｇはなぜ移管しないの？

535 それは簡単な事さ！

エライ人達の身内が居るからさ

変な話だろ

次の移管ドコー？

o氏のところにはMと書いてあるが。

もっともｿｰｽ不明だからｶﾞｾの可能性が高いが。

538 ：ある所の情報によるとＣじゃねえかとの事！
何でも組合役員同士が仲が悪いらしい
頭の悪い奴が頭になってるからだとか？

CかDだろうな。
鎌倉〜八景線が移管されたら可能性はでてくる。

鎌倉や逗子が横浜京急、横須賀京急ってのは変だな

いっそのこと「湘南京急」なんて作ってしまえば・・・

http://www.hino.co.jp/selega

いっそのこと「半島自動車」なんて作ってしまえば・・・

ところでなんで移管に必死なんだ？
京急本体の時代ならわかるが今は本体から分社したんだろ？

京浜急行高速バス
品川→横浜→新大阪→大阪
夜行バス運行中
品川〜大阪

　おわり
---------
NHK

コニちゃん

清算賛成

>>505
ＪＲの人身事故で足止めをくらったついでに、森４０に乗ってみた。
確かに、森４０以外は激混み。
森４０だけは、発車直前に乗っても確実に座れる。

ワイドショー
韓流スターの後ろに
羽田京急バス

>>536
解りやすい解説ありが�d！三浦京急バスには当分なりそうもないですね。

>>532
Ｏ氏のサイトによれば能見台と追浜の９２年車はあぼーん済みです。
あと、衣笠の１２５６号車はしぶとく残ってることは結局は年を越す事になり兼ねませんね。

>>553
つ（1253・1255）

C３２７４はいつまで持つんだろう？
そろそろ廃車だと思うけど一般車で代替になるのかな？

>>555
マジレスするとつい先日車検を通したそうです。
だからあと１年は使うようですが、何とも言えませんな。

横須賀京急、今、めちゃくちゃ：Ｈ所長ありゃ駄目だ。京バス倒産

557 ：アイツは昔からバカなのよ〜

弱みを探して脅したりィ完全なる2重人格

成功を祈る

横浜でも集団までいかんが退職者続出という噂が…

京急バスの乗車証票を３０円分もらったんだけどバスカードと併用できるの？

併用できるがバスカード通す前､ウテシに乗車証票利用を申しでる。
そうしないと30円分引いてくれないよ。

同様に､現金なら差額を足せばOK｡

京バスで大量までとは言わんが退職者続出という言う噂が…

横浜京急バスの定着率が悪いのは有名だよ。
だから､いつも｢ウテシ募集中｣広告が車内に出ている。
かつて､追浜のたかとり線移管や能見台営業所移管が遅れたのは､ウテシ不足が原因と聞いた事ある。

公式サイトではNHが募集してるね。

>>563
地元のタクシー会社のウテシをバス会社にシフト転換すれば定着率は進むと思いまっせ。

杉田の車庫に廃車あり

>>561
ありがとうございます。
無事に乗れました。

>>554
１０月に入り、衣笠の１２５３号車は今でも現役運行なのねん。しかも、湘南国際村の路線だけどね。

ちなみに鎌倉のＣ1250も現役運行。毎日どこの路線にも現れる。

昨晩見た夢の中で、SNA6820が普通に路線運行していた。
しかもSNAと貸切表記を隠してw
それと似たのをある営業所で見たことがあるので、『やりかねない』と言う事で見た夢と思う。
チラシの裏スマソ

SNAは､運賃箱はカバーしてあるが､中ドアの整理券&カードリーダーを撤去してあるから､使えても前払いの4系統磯子線位だな。
実際は使わないだろうが...追浜地区の契約輸送(共立従業員用)には2741と8758が使われているみたいだな。6820はまだ見た事ない。

>>571
6820は能見台に暫定配置ですから。

1425と2519の転属は逆だろと今更言ってみる。
1425 E→C
2519 Y→A
が良かったと思う。

京浜急行バス所有車で貸切色のまま現存する車両（ワンロマ除く）って、SE6507とM6509だけ？

もう、杉田と鎌倉はモヤシ以外は入れないんだろうかorz。

デブモヤシ含めたら全部でしょ(藁)

契約輸送はシビリアンで十分だ！！ワンロマはもったいない

三浦半島の路線で三浦半島１DAYきっぷで乗れない路線はありますか？

>>578
あります。
たとえば 大矢部付近は乗れないので 三浦氏史跡めぐりには つかえなかったりします

571は共立のバスオタですな。文面からばればれ。ウテシなら6820なんて追浜で何度も見てるんだろうし。普通のマニアじゃ、車内のことまで知ること出来ないし。

>>580 漏れも追浜駅で発車待ちの共立行き見た事ある｡
西友前での発車待ちなら中ドア開いているのでカードリーダー撤去と､運賃箱にカバーしているのを誰でも確認できる。
571氏や漏れのように追浜地区の学校や会社に勤務して､通勤･通学時間がバスの時間に合えばSNA2741か8758を見る事できるから共立勤務とは限らないと思うよ。そんな漏れは追6愛用者だが｡

>>578
ありがとうございます。
でも乗れる路線と乗れない路線はどうやって決めたんだろ？

>>582
http://www.keikyu.co.jp/train/ticket/index.html#2
衣30とか堀23、久里浜営業所のYRP関連路線や宅地関係路線がダメなところを見ると、
住宅地への旅客輸送がメインで観光需要も見所もない路線はダメみたいだけど、
堀25とか便宜上入れてるかのような路線もあるのでさらに謎…。

三浦半島*DAYきっぷで須7や海35全区間乗車…これ最強w

>>582
昔あったフリーキップの範囲から、チョットずつプラスアルファしていって現在の範囲になったらすぃです。
京急久里浜〜YRP野比（尻擦経由）が乗れるのは、昔のフリーキップが 久里浜〜三浦海岸間が乗車可能だった名残みたいです。

近々サプライズがあるからお楽しみにね。
それ以上は今は言えませんけれど。

鎌倉営が　横浜京急バスに移管決定・・・・ウテシ（本社員）は　全員転勤確定だそうです。

>>586
いくらサプライズとはいえ、冗談きつすぎ?
捏造ですか?

5343は現在どこにいますか？

連休で上京してきたおのぼりさんです。今日は京急快特と京急バス（井３０）をかぶりつき席で堪能してきますた。
京急という会社のＤＮＡなのか？どちらも飛ばしまくり＆タイフォン鳴らしまくりなのがﾜﾛﾀ。

ぷっぷ

なぜ京浜急行バスの路線バスの一部の車両にはハイバックシートが装備されているのですか？

＞名74系統　名無し野車庫行：2005/10/09(日) 08:27:46 ID:a+LdUtD5
鎌倉営が　横浜京急バスに移管決定・・・・ウテシ（本社員）は　全員転勤確定だそうです。

↑C営業所なのになんで応援のウテシがいるんだ。誰か知ってる？

鎌３０、鎌４０で逗子駅を越えて乗る人ってどれくらいいる？

>>593
時間帯や便によってだけど昼間の便で２、３人ってところかな。

>>539
組合役員同士の仲が悪いと移管なんだ。そうなんだ。
では、非常に仲良しのところは、どうなんだ？

組合役員が揃って仲良くビービー鳴らしている営業所があるらしいが、
そこは大丈夫ってことか？
あぁ、Fに異動したい。

>>595
↑　http://www.futabakeiki.co.jp/alcohol_gyomuyou.html

>>594
やっぱり少しはいるんだね。
ところで気になったんだけど停留所時刻表検索の運行系統検索で、
逗子駅発鎌倉駅行きの時刻を見るときに、
鎌倉駅→新逗子駅の方じゃないと表示されないのは直した方がいいと思う。

森３０で、非ＥＴＣ車なのに料金所のＥＴＣ専用レーンに突っ込んで
料金所のオヤジを呼んでたのにはワロタ。

>>595
えっ？

ばれた？

コンプライアンスはどこ行った！

そんなものは存在しない。

モラルはどこ行った！
正義はどこ行った！

http://www.keikyu.co.jp/profile/conp.html
ぱぁーろ。

juudaijikokakusunohaumaiyo!

konoitinenndenannkennatta？
http://www.keikyu.co.jp/profile/conp.html
遵守しれ遵守しれ。

http://www.tokai-denshi.co.jp/
ここの器械は秀逸かも。

寄ってきたから、もう寝るぽ。

あした、引っかかったらまずいからな。げらげら。

chikokushiteikebaheikikamo?

ハイバックシートって高価なものなのですか？

>>602
私たちは、個人の人格と人権を尊重し、国籍・性別・宗教などによる差別や
セクシュアルハラスメントなどの嫌がらせのない、明るく活気のある職場
づくりに努めます。

そんなお題目を後生大事に信じている香具師がいるとしたら、それはあまりにも世間知らずというほかない。

>>612
その程度のレスをいちいちつけてるお前に乾杯

横浜・品川〜仙台線の広告が横浜市営バス車内に掲載されていた。
大阪線用車両には関西テレビ製作フジテレビ系全国ネット番組のラッピングきぼんぬ。
フジテレビ前に路線があるのだし。関西テレビは阪急系(実質的にはフジテレビが筆頭株主で
準フジサンケイグループ)。

>613
釣りに脊髄反射している藻前ﾓﾅｰ

>614
よくわからんが、屋外広告規制の問題はどうなんだろ？
あれって通過するだけでもダメとか、そんなのなかったっけ？

来年、９月に逗子営業所、横浜京急に移管決定！

616　来年、6月に鎌倉営業所が移管だろ？

こう次から次へと地域子会社に移管するんだったら電鉄からいきなり移管すれば
良かったんじゃないの？京浜急行バス�鰍ﾌ存在意義が良く分からん。

>618
各営業所に定年退職者がでて、それが50〜70人位になると一つの営業所を移管するらしいよ。そうすれば移管する営業所の人を転勤させればクビにしなくてすむ。

団塊世代の尻拭いか。

鎌倉営業所の者、見てるか！
今日の１８時台だか、１９時台頃、大船駅ターミナルで、俺に、留め方が悪いと
イチャモン付けて来た白髪交じりの糞ジジイよ。てめえ、言葉気をつけろよな。
俺は、てめえの部下でも後輩でもねえんだよ！　他人なんだよ！
他社のウテシになんだ、その口の利き方は！確かに、もっと前につめれば良かった
のは事実だが、他人様へのモノの言い方ではないよな。
以前は、今日の問題の待機スペースに留めていた時、どいてくれと言ってきた香具師
がいる。あそこは、京急の専用スペースじゃねえんだよ、ボケ！
てめえらだって、藤沢南口の４台縦列に羽田のリムジン止めてるだろうがよ！
それに対して、俺らは何も言わないだろ。大体、手広車庫を休憩で借りてるのは
どこの会社だ？手広貸してやってるのだから、大船でもガタガタいうなよな。
それから、梶原バス停で、営業中にもかかわらず（客は居なかったのだろう）左
ウインカー出したままコンビ二に買い物行くなよな！後ろのバスが停留所に
寄せられないだろが、ゴルア！　　せめて、ハザードぐらい出せや。てめえら
専用のバス停じゃねえんだよ！記憶では確か、Ｃ２７１５に乗ってた香具師だ！
鎌倉駅でも、１番や２番で平気で客降ろしているのは、どこの会社だろうねぇ？
俺らが京急のポールで降車してたら、多分、君たちは基地外みたいに狂って、
噛み付いてくるだろうな。
なあ、京急さんよお、くだらねえ事で下車勤喰らったり、解雇されたくないよね？
家族いるだろ？ローン残ってる人もいるよね？
だったら、もっと他社ドラに対して気を使えや！プライドみたいなモノ持ってる
なら、「さすが京急！完璧だ」と思わせて欲しいもんだね。
今の君たちは、俺の目には、数と規模の力に頼って、虚勢張ってるとしか見えないね。

>>615
　ヒント：名鉄バスのラッピング車は名古屋市以外の車庫に所属

　ということが実際あったらしい。

>>621
京急のウテシはみんな酔っ払いだから気にするな。
朝からピーピーうるさくてかなわない・・・（ry

621
ウルサイヨ！！文句があるなら、その時言えや！！小心者君

制服着て喧嘩しなかった江ノ電さんのが大人。

>>623
飲んだら乗るぞっ！

　 KQ労組

ぷっ>>６２１　寂しい世の中です

621＞

6：4でその時いえなかった621が負け。
そこまで他人に言われたんだったら言い返せよ。
どきょーねぇーな。
いやっ、どきょーの問題じゃねぇーな・・。

621＞
俺はＣの者だけど、それ中田だろ、あいつはそういうやつだよ、「俺がきたらみんなよけてくれる」
みたいな考え方のやつだから、でもあいつはリムジンなんかやらせてもらえないから
手広で休憩させてもらってることも知らないと思う、俺はリムジンも路線もやってるけど
世話になってる江ノ電さんに文句はつけたことないぞ、一部の人のせいで全員がそういう
ふうに見られるのは悲しいよな、まぁ俺は中田なんか相手にしてないから、一応先輩には
なるけど尊敬はしてません、Ｃは人間性にギャップがありすぎなんだよ、先日は
尊敬してる先輩成澤さんに飲み物を頂いてしまった、すごいうれしかったな、でも
そんなことしてやるもんかってやつもいるからな・・・・・

>>629
お前誰だ？
中田、12日は休んでたぞ？

630
中田１２日休んでたっけ？じゃあ誰だ？？
どっちみち俺は中田好きじゃないから出欠なんか気にしない。
俺は主にＶ８の７Ｅ担当だがそちらさんは？

>>631が自分の名前出す勇気があるなら明かしてやっても良いがな。
姑息なマネする奴は嫌いなもんでね。

Ｃに関するカキコはなおと判断する。ヤシは無類のＶ８好き。加えてウテシの名前を執拗なまでにカキコするヤシだ。

633
俺は好きでＶ８担当してるわけではないし言っとくがなおではない。
632
名前は出せないが担当車は２６４６とか２５６２。そっちも名前までとは言わないが担当車
ぐらいは・・・

で、横浜ポ○タとは何者よ?
まさか内部告発者?

マリコさぁ〜ん、クルマ洗っておいたよぉ…。（Ｆ）

>>634
おまえ、下戸なら（F）にくるなよ。めんどくさそうだ。
上戸なら大歓迎！！
さぁ、きょうものむぞぉ！

ウテシ同士で口論すんな！やるならちらしの裏でやってろ。
ところで逃げ出したID:fMANzMoIはIDから察するにFと仲の良い方ですか？

すまん、>>638はID:HtJBzfTk 宛てですた。
ID:fMANzMoI氏に心からお詫びします。
しかしIDがFを暗示してるのには(w

キーボード叩いてないで☆その場で本人を叩け！＾−＾
鎌倉は　お上品な町なのよね　由比ガ浜に沈めるぞコラッ｀〇´
ごめん　絵文字が下手でよ。

>>638
>>639
考えすぎだ…。（Ｆ）

社員同士だかなんだかよくわかりませんが、
中傷しあうのは、もういいかげんにしていただけませんか。
インサイダー情報の管理のことや、営業所移管のことなど、
かなりピリピリしている今そんなことをやっている場合ですか。

電源を入れ、機器上部のセンサー部に２秒間息を吹きかけるだけで、
簡単にアルコール濃度を検知、測定。アルコール濃度により、
３つのランプがそれぞれ点灯し、電子音と共にアルコール濃度を
お知らせします。アルコールを検知しない場合でも、Zeroランプが
点灯し電子音でチェックされた事をお知らせしますので、
確実にアルコールチェックした事がわかります。

乗務前の点呼時にドライバーの呼気中アルコール濃度を検知することにより、
手軽な操作で大きな事故を未然に防ぐことが出来、また従業員様の日頃の
健康管理にも大いに役立ちます。



はい。大いに役立ちましたよ！

折れのカキコが、なんか反論レスとして展開するどころか、同志のモメゴトに
スリ替わってしまったな？？

>>624
>>625
>>628
どうも、口より手の方が早い短気な性分なので、あそこで本気で遣り合っていたら、
香具師は下手すりゃ今頃、病院の集中治療室にいて、折れはブタ箱に叩き込まれて
いたかも。一応、自制したつもりだ！ 折れにもまだ人生があるのでね。
もう一度言うが、自分の仕事と生活を守りたいばら、他人には当たり障り無いように
した方がいいぞ！　この世の中、なんかやると、必ずしっぺ返しがある事を警戒する
べし。

>>629
まあ、確かにお宅ら全員に対して敵視する気持ちは無い。Ｃの皆さんとは特別な面識
も無いし、じっくり話しした事も無いけど、チョットした瞬間でも人間性って分かる
んですね。道でスライドした時でさえ、相手見て感じ取れるものがあります。
ウチも、好感持てるいいヤツもいれば、ほんと、どーしょもねぇ〜のもいるので、
お互い様なんですがね・・。
ま、とりあえず、これにて終了です。

今度は喧嘩自慢かよ！参ったねΨ(｀∀´)Ψ

他社さんとの問題がひと段落着いたところで、ぶちまけるぞ。
恥を晒すようで申し訳ないが、外の人もニヤニヤしながら見ておくれ。
これは我々に残されたわずかな自浄力の現れである。

中の人は目を見開いてよーくみれ。
>>643
まえふりありがとう。

長文だから、分割するぞ。

　とある営業所でのこと。

　組合役員A氏は出庫点呼の際のアルコールチェックのとき、反応が出てしまった。
配車係と事務所は、A氏の仕事を午前中の特勤をはずし、午後からの本番のみとして、
A氏をいったん帰らせて、午後から出勤させた。書類上、全くお咎めなし。
　数十日後、組合役員F氏がアルコールチェックに引っかかった。同日同時刻付近出庫の組合役員E氏もなにやらアルコールのにおいが。
アルコールチェッカーにかけるまでもなく、という状態だったので、配車係は怒りつつもE氏をその場で帰らせ、前出のA氏と同様、午後からの勤務とした。
F氏は一応日勤教育とされ、一日事務所にいたが、反省の色間全く見えなかったらしい。
E氏はお咎めなし？
　その後、一週間と待たずに組合役員C氏が引っかかった。前日同じところにいたらしいA氏も疑いがかかったが、
アルコールチェッカーに口元を近づけるだけで、クリアー。事務所側も黙認？の状態だったらしい。A氏はあくまでも灰色。
C氏は当日、日勤教育となったらしい。
　その数日後、アルコールチェッカーが故障し、誰が吹いても反応してしまう状態となり、
ここ数日の検知結果もおかしいのでは、と組合役員のほうで抗議をした模様。
　しかし、組合役員ばかりがなぜこうも引っかかるのか。他の者も同様にチェックしているはずなのだ。
　さらに、組合役員たちが引っかかってる合間に、元組合役員で現在でも組合寄りの有力者Z氏がアルコール反応《Hi》で引っかかった。
数日後、所内行事の欄に名前が挙がり、その後本店にもいったらしいが、正式に処分されたのかどうかというのは、定かではないらしい。

　又聞きの又聞きから、独自に取材をしてつかんだ情報で、信頼できる筋からのものだが、事実誤認ということもありえるので、
すべて仮名とした。
　しかし、火の無いところからこれだけリアルな話が出てくるとは考えにくい。
組合役員たちの約７割がほんの数日間で、アルコールチェックに引っかかったのは
紛れもない事実である。

　ここに列記した事例は、道義的に見て許せないが、適正に処罰されていれば、コンプライアンスに違反するものは少ない。対外的に見れば道交法違反事案は恐らくなく、あくまでも社内的にどうなるかという問題だろう。

　組合役員以外の人間も酒は飲むし人との集まりもある。その中で、業務に支障の無いよう、日々努力を続けているのである。もし一運転士が問題を起こしたとき、組合は、事務所はどう対処するつもりでいるのか。
　過去には適正以上の処分を受けたものさえいるらしい。
　組合役員も同じ運転士の一人である。いつもお手本、模範という訳には行かないだろう。我々としても、そのつもりで見てはいないが、善しにつけ悪しきにつけ、立場上職員の規範的な役割を担っているとされても仕方がない。
やってしまったことはそれとして、適正に処罰されるべきであろう。賞罰の機会に差があってはならない。
　立場を利用して、処分を軽減されたととられているようでは身も蓋もない。規約ではLow判定で謹慎１日、High判定では謹慎３日と謳ってある。謹慎は所内行事か？年休対応か？そんなはずはない。欠勤でなければ罰則にならないではないか。
　さらに組合役員がこのような状態では、業務と対等に話し合うことのほうが難しいだろう。
不利な条件でも呑まない訳にはいかないだろう。それとこれとは別の話、とは都合よくいかないのが人間である。組合役員は彼らの背負っている重責をどこまで認識しているのか。組合執行部はこの事態を知っているのか。
　俺のまともな意見でさえ反抗的な文句と捉え、組合に楯を突く人間をあっちこっちに飛ばしまくった結果がこれなのか？どっちがまともなのか？
　現時点で会社はかつて無いリストラの嵐に見舞われているのである。もう少し、危機感がある筈ではないのか。先頭を切るべき組合役員がこのような体たらくでは、我々は何を信じて行動していけばよいのか。
春闘のポスターが張り出されたが、何が一致団結だ！ふざけるな！
　組合役員および執行部の問題もさることながら、会社側もなぜ、厳格に規定を実行しないのか。どうして役員には甘いのか。アルコールチェックの体制も二機種を使い判定するはずが一機種しかなく、
それもメンテ不足壊れてしまい、正確な判定が出来ないと疑いが掛けられてしまった。運転士に点呼点呼と騒ぐ割に、何の責任も果たしていないではないか。
日ごろ、くそが付くほど真面目に業務をこなしている運転士に対して申し訳ないと思わないのか。
　最終責任者はこのような実態をどこまで把握しているのか。
　正義とは何か。せめて、たった少しの欠片だけでかまわないから、会社に良心が存在することを示してほしい。今のままでは何も信じられない。　組織の腐敗があまりにもひどすぎる。
　この会社に、組合に自浄能力はないのか。
　腐敗した組織から素晴らしいサービスが提供できるはずがないだろう。
　

　読み辛くてすまん。
　これで最後です。

この意見に対し、黙殺ならそれで構わない。しかし、私は正義を信じたい。
　とにかく、みんなちゃんとしようよ。大人としてきちんとしようよ。

　最後に外の人たちへ。
お見苦しい物を見せて申し訳ない。こんなところでしか抗議出来ない我々を笑ってください。
ちなみにアルコールに関して、道交法で問題のあるようなことはしていませんから、ご安心を。

>>646->>649
お疲れさま

し・か・し…

貴方はこの会社入って何年経過してんのさ？
会社内組合って言葉知ってますか？
組合叩くのも結構だが
この会社が今までやってきあ経過くらい調べようね。
それに納得が出来ないのであれば転職する事を勧めるよ

650: 年数は関係ないべ！

言う事に意義があるのさ会社内ではなく

御用組合と言うのが正しいのでは？転職するのは簡単さ

戦う事が大事なのさ！！！！！！！！！！！

>>650
　年功を最初に聞いてくるとこが、この会社の特徴だな？アホ！
労働組合が不当労働の監視や賃金交渉等をやるのは当たり前の話で、
そのことを笠にして文句のひとつも言えない環境というのは、健全とは
言えないだろ？
　それと、>>646->>649は、単に“組合叩き”をしてるのとは違うだろ？
職場内におけるモラル低下への感嘆と一般所員と組合役員との処遇の違い
や不平等について訴えているのではないのか？
>>651
禿同！
まさに“御用組合”だね？入社と同時に強制加入と
組合費の強制徴収…。ジャブジャブだよね？
その後は、会社と共に滅び行くかと思いきや…？




　

8時間15分空いてんのか？寝ろよ。

>>651　
>>652　
援護射撃どーも。

さて、652氏がおっしゃるとおり、単に組合を叩きたい訳ではないのよ。
要するに、会社側とまともに交渉のテーブルにつくためには、まず、自らの襟を正す必要があるのではないかといっているのだ。そして、自らの非を認めた上で、会社側のチェック体制、その後の処分について問題提起をしているのだ。
もちろん、賞罰の機会は飽く迄も均等でなければならないという原則を踏まえつつ、杓子定規な考え方だけでは解決できないこともあるだろう。
例えば、組合役員の昇格が早い等の優遇措置は必要であれば仕方がないことだろう。むしろ、そうあるべきだともいえる。会社側と組合員との橋渡しを行い、業務を円滑に、さらに業績アップの為の方策に尽力を尽くした役員にはそれなりの報奨を与えるべきだ。
反対に、悪いことをしたとき、例えば事故や不注意によるミスを起こした場合も、日頃の勤務態度、活動内容から、情状酌量が与えらる場合も考えられる。

しかし、今回の酒気帯び疑惑はなんら情状酌量の対象にはならない。

この件に関しては、業界団体及び国をあげて対策に取り組んでいるのである。問題が起きたとき、一営業所や一社だけの問題ではなくなるのである。バス業界全体の不祥事として扱われることになるのである。
だから、黙っていられないのだ！ちょっと飲みすぎた！では許されないのだ。飲酒運転の犠牲になった人命の尊さを考えろ。

当該営業所の連中は何故騒がないのか？これも不思議なんだ。

情報提供者に問いただしたところ、やはり、抗議をすれば飛ばされるとビビリまくりだ。俺様がいって、直接抗議をしたいところだが、部外者の俺が乗り込んでいって話をつけるなんて、現実的ではないだろ？
そうかといって、うちの組合に話をしても埒が明かない。しかたがないので、こんな形で告発をしているのである。
この問題は、全社的に考えなければならないほど重要なことなんだぞ。なにしろ、業界全体に波及する問題なのだから。
半年に一度の割合で、事が起こっているのならば《チェックに引っかかるの意》、まぁ、生身の人間だからそういうこともあるだろうと考えられる。
しかし、A氏の最初の事例を含めると約2ヶ月間？それを除くと、たった数日間に集中して起こったことらしい。同一人物ではないが、組合関係者ばかりだ。

これを不祥事といわずなんとをいうのか。

これから、重要な局面を迎える上で、このような不甲斐無い組合役員を信じることが出来るわけなかろう。抵抗勢力を排除する形で異動をさせ、周りをイエスマンばかりで固め、挙句の果て、こんなことをやらかしているようでは救いようがない。

よって、当該営業所の問題の組合役員には辞職をしてもらい、不祥事を起こしていないB氏とD氏を中心に再編成するべきではないか。
もちろん、A氏は要職にあったわけだが、これを機会に別のポストに・・・なんてことではダメだ。
残念ながら淘汰される運命だ。組合執行部も信頼を取り戻したいのなら、一刻も早く再編成に取り組むべきだ。

さらに、この件に関わった管理者の処分も必要だ！見逃しは許されない。許せばこの先も同じようなことがおきないとも限らない。
なぜ、組合にびくびくしているのだ。悪いことは悪いと何故言えないのだ。

イエスマンばかりで固めた組織は必ず滅びる。これには例外はない。

誰でもいいから、そこの偉い人、どうにかこの状況を救ってくれ。幾ら組織が腐敗していても、俺は腐りたくない。正義を信じたい。
同じ考えの者も少なくないはずだ。さぁ、みんな、今こそ立ち上がれ。

この問題、乗客である
一般市民にできることはないのか?

>>656
賛同者と解釈します。
どうも、ありがとうございます。

残念ながら、この問題は内部の人間及び組織が変わろうとしなければ、解決できない問題です。
しかし、会社が生まれ変われば地域社会に与えるメリットも必然的に多くなるはずですが、
お客様から働きかけていただいても、会社側は呈の良い言い訳で事なきを得るだけでしょう。

どうしようもない運転士も多いですが、正義を貫く為に必死になっている者もいると、ご理解頂けると幸いです。
温かく見守ってください。

許されるのならば、この場所で応援してください。
大変励みになります。現時点では私に同士はいません。勝手に書き込みしています。
反響が大きくなれば同士も出てくるでしょうし、組織も黙ってはいられなくなるでしょう。

内部の恥を晒すようで心苦しい限りですが、ご声援宜しくお願いします。

今の組合はどこも駄目ですぅ〜。京バスはもっと悲惨

京バスでは、アルコールチェッカーがでたにも関わらず、１時間後に乗務させるなんて事もありやしたよ(T_T)

京急バス、がんがれ！

しかし、京バスの管理職には危機感がないのかねぇ〜？

京バスウテシ、グロッキー者続出

京急で組合話を熱心にする香具師始めてみた

　散々だなＡさん…。

「クリーン久○浜」とか謳って、気に入らないウテシを
バンバン飛ばしてきたようだが？なんだこのザマはぁ？

　今度は、アンタが掃除される番じゃないのかぁ？(-。-)y-゜゜゜

乗客の皆さ〜ん　何で？最近バスが遅れるようになったかと言うと・・・・
休憩を短くして　いかに走らせるかで　結果、終点に到着すると20分位の余裕があったのを
無くし　着いたら走るの繰り返しだ。つまり15分遅れると　折り返すのに15分過ぎているのだ　
すなわち　バスが遅れるのは、ダイヤを作った会社が悪いのよね！

ＬＴロング(ブルリ�U)はいったかな・・・

最近の方は皆さんマイルドな運転なんですね。
昔はピーって鳴っても気にせずにガンガンふかしていたものですが。

まず、NAAPkZiv氏へ。

組合はどこもだめですぅ、とか危機感が〜とか言っている場合じゃないですよ。まず、自らが危機感を持って行動してください。組合は組合役員だけで構成されているわけではなく、
組合員で構成されているのです。組合員の全員もしくは大多数が賛同すれば、組合役員が幾らがんばっても、その決議を阻止することが出来ません。一人ひとりが、自分の行動に責任を持ち正義を実行すれば、道は必ず開けてくるのです。

ぜひ、ご協力願います。

何事も自らの意思決定で動くはずなのです。それを利害関係やその他諸々の事情により、自分自身の意思表示を明確に表さないから、こういうことになるんです。何もかも、他人に任せきりの他人事では済まされないのです。
皆が、正義とは何か、を真剣に考え行動することで、もしくは正義を貫く為に努力することで道は開けるはずなのです。
こういう話をすると、理想論では語れない等の意見が必ず出てきますが、理想なくして希望なし、です。
希望のない人は、それなりにやっていてください。ただし横槍は入れないでください。
このような連中は会社の為、さらには社会の為になりませんから、淘汰されるべきです。
繰り返しますが我々の業務を邪魔しないように。

現状を把握し行動することが重要なんです。四の五の能書きを垂れている場合じゃないのです。
今回の件についての、まず、具体的な話は、組合役員は組合員に謝罪をしなさいということ、
そして、その責任を取り信頼回復に努めるべきだということです。

いいわいいわのいい加減なスタンスではいけないのです。某役員が引っかかった際、処罰に情状酌量が与えられたとしても、正規どおりの処罰を！と訴えていたらどんなに格好良いか。

この由々しき事態にどう折り合いをつけるか。

さらに賛同者を募ります。ご声援宜しくおねがいします。

大船とか横須賀のバスターミナルを見ていると、動かない車は何時間も動かないのに対し、
遅れてきたのにすぐまたいそいそと客を乗せて出ていく…。
何でそんな偏ったダイヤなのでしょうか？

ＥＤ治療中羽田営出身，執行部の組長さんバイアグラ羽営の香具師に格安にて流して

らしいですね？かなり重宝されてるみたい！組合員の為に皆の金でチャイナにご視察とは忙しい人だねご苦労さんです！末端の組合員の下の世話までするとは、正に鏡だね！俺は必要ないけど、粉か草回してくれよ！中国製トカレフもあるかな？飛びもの大好きE営京労共産系組合党員

幾ら、自らが危機感をもっていても、上が変わろとしなければ同じ。反対に６６８さんのような考えをもっている人が大勢いればいいんですがねぇ〜

ｳｴは危機的状況にないから危機感なんか持てるわけないよっ！

「犯大会おめでとうございます・・・」とか言いながら、

似合わねぇスーツ姿で、営業所廻りしてるｦﾒｴﾗのことだよっ！

オメデタすぎるんだよっ！ｼﾈや！

けいそつで品の無い会社・・・・
だから京浜急行！（＾＾）

それは言えてます(^_^;)だから京バスの制服のセンスがないのかね？よくウテシ文句言わんねぇ〜。

しかも　昔からワイシャツは半袖しか支給せず・・・
寒み〜よ

危機感なんてもんは1日、2日出来るもんじゃねえんだよ！
668本当に貴方のカキコを読んで感心したよ。
俺だけじゃねえんだほんとにこのスレ読んでる香具師は
目を覚まさないと豚でもねえことになるぞ！
今まで我慢しながら頑張ってきたものが全てパア
それで良いのかよ？よかねえだろ
ここ1番て時に立たなきゃ自分を否定してるようなもんだぞ
本部のタコ、班のデコ助、本社の糞共にいい様にされちまうぞ

668
は羽急ウテシの書き込みですが何か？

そう言えばいつだったか、高舟台でリエッセが客乗せたまま、白バイに止められられてたが…どうさたんだべな？

なんか、京急の中の人たちも大変でつね

某市バスで運転士やってますが、うちも最近労働条件が厳しくなっていますが
それでもｋ中やＳ鉄ＫＱから来た方は満足だそうです。
最近は知りませんが、分社化される前ＫＱバスに採用されるとまずは夜行バス担当で家に帰れない日が続いたそうです。

連投ですまんが今バス会社は非常に厳しい
バス会社独自の組合連合を発足させ戦おう

>>668

　まず最初に言っておくが、これは横槍ではない。

組合員の大多数が賛同…とあるが、あくまで民主主義を貫こうとするのであれば、
それは、残念ながらこの会社では、絶望的と言わざるおえない。
社員（組合員）全体が民主主義を行使するにのは、あまりにも幼稚でレベルが低すぎる！
１００人中５１人がアホなら、間違った方向に向かって邁進することになる。
民主主義とはある程度のレベルに達した団体が決まり事を作る手段であって、
到底、このレベルに達している連中ではないとアンタ自身も思っているのではないのか？

理想論では語れないことも、アンタは重々承知しているようだが、
目的を成就するまでに時間が掛かりすぎると、オレは思う。

賛同者を募るのに異論はないが、少数精鋭（または単独もありうる）の
効率的な戦略で解決を図ることも考慮しては如何だろうか？
「毒を以って毒を…」等、手段をここで述べるわけにはいかないが
現実論では、このように危機的で緊急を要する時期ではないだろうか？

誤解しないで欲しいが基本的にオレはアンタを支持する。
ただ方法論に若干の違いがあっただけだ。

ガンバレ！

どちらにせよ、組合員一人一人が自覚もたんと駄目だ。子会社ににせよ、本体からいらんとこだけ引き継いできたんだから…時代の流れなのか…寂しい

流れ無視してスマソ。
DXパルってなんですか？

執行部の人は自分だけがかわいい精算したら町歩けないだろ
俺は見かけたら絶対ただじゃおかないぜ！このままで終わらせてはいけない
新組合結成！現組合解体して責任取れ！
みんな少しは考えたら？
執行部は自分たちだけ残れりゃいいと思ってつんだよ
じゃなきゃあんな条件誰がのむ？
新組合立ち上げろ！
俺は馬鹿だからできないが協力するぜ！

第二組合立ち上げますかい？

立ち上げたら何人賛同するか？
このままで終わらせることないだめでもともと執行部のバカどもにおいしい
思いさせることない！
社員の人は読んでるでしょうが転籍阻止しようって言ってる執行部のやつ居ない
でしょ？どれだけバカにされればきずくのだろうみんなは？
電車もまぜて第二組合作ったほうが絶対良くなると思うけど・・・
組合費も安くなるしね
今の組合費で飲んだり食ったりコンパニオンの金もそこから出てるんだよ
知ってる人は知ってる

今後の為にも、やはり第二組合立ち上げねば。そうだよなぁ〜どっかの営業所なんかは、組合費からスーパーピンクコンパニオン付きの談合したらしからね

立ち上げその他もろもろ明日弁護士と打ち合わせです。
その内に、メールが皆さんの所に届くと思います！
その時は是非ご賛同ください。

第二組合か。勇ましくて結構だな(w
同じように息巻いたKOの第二組合の連中が、どういう末路をたどったか、全然認識していないのな。
一時の感情に突き上げられて何をしようと知ったことじゃないが、もう少し利口に立ち回らないと、女房子供を泣かすことになるんじゃないのか。

あんな条件ってどんな条件だか良くわからんが、おたくの今の条件なんて、他と比べたら異常なくらいにいいじゃないか。
他にあれだけのゼニくれる会社があるのか？
すこしは他の会社の事もかんがえてみたほうがいいんじゃないか。

691他所モンが口挟むことじゃねえだろうが！
消えうせろ

久里浜の役員事実なら辞めろ

本当に立ち上げたら入りますよ

>692
おまいさん釣られ杉。
そんな調子でいつも客や他社ドラに喧嘩吹っかけながらワッパ回してんのか。
馬鹿は死んでも(ry

今回は清算からんでるから気合い入れていこう！

>695ワッパだって！程度の低いダンプあがり？
今時そんな言葉を使わないでしょうに

元Ｂ班長だろ？
ありゃ〜相当のタマだわぁ！

弁護士相談しましたか？とりあえず京王さん見たいにサイト立ち上げたら？

社員たちが真剣に悩んでるのに、よそ者がチャチャ入れんなや！今ここで、やらんとえらいこっちゃになりかねないからね。

なんか、労務改革のせいで、このところここが乗務員専用スレみたいになってる。
京急バスファンのためのスレだったはずなのに、これじゃ夢も希望もなくなっちまう。
とりあえず空いているスレがあるんで、社員はこちらに移りません？
そうすれば、チャチャ入れる他人も減ると思うし。
どうでしょうか。
使えるスレは↓

【大森から】京浜急行バス　2台目【三崎まで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1115642494/

逗子時代の２６３９撮影してねぇよ！

労使問題といっても下っ端の言い争いでしょ

さっき乗ったバスのウテシ上手かった。京バスのウテシ。京バスも捨てたもんじゃない。１５２０だった

太ももって誰？相川？

ったく
飲酒がどーの書き込んだの誰だよ！！
余計な事しくさりやがって！
車内名刺後ろについた経緯忘れたのか？！
関係ない余所の営業所からしたら迷惑極まりないんだぞ？！
書き込んだ奴さっさと退社しろ。

>>706
　今日は、特勤ダイヤやって退社したみたいですが、何か…？
　
　ヒョットしてオマイ、当該営業所のＡだろ？

どうも、方向性がずれてきてしまいました。

第二組合もやりたい人はやってください。
根底はそんなに簡単な問題ではありません。

別スレへの誘導もありますが、自浄・再生能力の欠落を補う為に、
外の方にも見てもらおうと、あえてここに書き込みさせていただいたのです。

ご賛同の方もそこそこいらっしゃるようですが、
大多数の社員は関係がないと思っているのですかね？

悪いことは悪い、良いことは良いと、
はっきりと意見を述べられるようにならないと・・・。

なかなか難しい世の中になるますたのぉ

みんなに知ってもらいたいならサイト作って京王さん見たいにやればよい！結局みんな恐いんだよね

全員で辞めないか？

私は自由と民主主義をこよなく愛する者です。
我々の先輩は"give me chocolate"から始まり、
日本国政府は欧米の社会を深く取り入れて個人の人権を尊重する社会であります。
京浜急行電鉄�鰍ﾅは、社員を6月に一斉解雇退職金精算にするということです。
会社と同調した京急労総組役員は次の天下り先を約束され、そのことに講義、
反発する物に対して過酷な部署に転籍したり、人権を無視した人事移動や弾圧を行っています。
転籍後、そんな京労組合の存続に対し、皆様は転籍時はんこうを押しますか？
北朝鮮の独裁者のような京労執行部は、終身雇用を信じて入社した者に対して
人権やその家族の幸福を奪う悪行三昧、ご意見をお聞かせください。

飲酒の話はともかく、転籍だの賃下げだの、第二組合だの、そういう話は隔離スレでやれや。
ここは社員だけのためのチラシの裏じゃないんだよ。精一杯同情かいたいのかも知れないけど、バス業界、どこも通ってきた話しで、むしろ、よくいままでそういう話が出なかったということを喜ぶべきだろうが。みんな同じような境遇を味わって来たんだよ。
申し訳ないが、甘ったれるんじゃないと言いたいね。
これ以上言いたい香具師は隔離スレ行けや。
ここはそもそも京急バスについてバスヲタが語るスレなんだよ。

なぜ、車内名刺、後ろにも入れるようになったんですか？

>>714
ウテシが勤務終了時に忘れ物チェックやら降り遅れ（！）の人のチェックをしなけりゃいけないのに
面倒くさがってしないから後ろにも名札を入れるようになった。そうすりゃ必然的に札を回収するとき
車内を見ることになる。

>>691
>>701
>>713
おまえは本社か組合の人間だろ

１３号地料金所（西行き）のＥＴＣ専用レーンのＬＥＤ標識が壊されて
通行止めになってるが、まさか犯人は京急バスじゃないよね？

あのレーン、結構狭いから、トラック、バスが通過する時はヒヤヒヤするし。

７１３に一言。おまえ出ていけ。本音をぶつけあって何がわり〜？お前こそよそレスでやれや

今年の夏に京急バスの塗装をし方向幕が抜かれたバスが江ノ島の駐車場にいたよ

廃バスで居酒屋みたいなのするつもりかなぁ〜？そう言えば先日、沖縄に行ったら、３１６８が琉球バスに生まれ変わって走ってましたよ。シールの後がくっきり！３１６８って三崎にあったバスですよね？

713 おまえバス好きのオタ？笑

ヒント>>713はお○○ま

労組関係の話題はすまんが>>701でやってくれ。

>>720
ワンロマ車なら漏れも見た事あるが、3167か3165だった筈。
3168って事はワンステ車だけどワンステは東陽だった覚えが・・・
ちなみに3168はF→晩年はY（能美台）

晩年は杉田だよ。

Ｏ型所長ぉ〜　愛してるよぉぉぉぉ〜〜〜〜〜


　　　　　　　　　　　　　　　ﾖｲｼｮ推進委員会(F)

本当に危機感の無い会社だな！
結局、転籍の話は終わりか？
なんだか虚しいのぉ

乗務員スレたてれば？

オマイ、ウ○タだろ？

京急バス京●島営業所　大島健二氏
・接客態度が悪い
・言葉遣いがきたない
・高速道路での速度超過をしている。

ゴォラ！名前出すな！ボォケ！

>>730
そうだ。
特定個人に限ったことではない。

こら！７２９のアホんだらぁ〜！個人名出すなや。ワレの名前もださんかい。

速度超過ってなんキロだい？

729は、常識って事を知らないんだな！そんな奴が、カキコしたって、信憑性が全くないよな！！もしかして、同僚のイジメか？

鎌倉営業所の京バス移管、平成20年に完全移管だそうです。来年３月には、鎌２４の鎌倉〜金沢八景がとりあえず移管！

>>735
情報元は?
２ちゃんだからっていって、あまりうかつなこと書かないほうが身のためでっせ!

速度超過しない運転手の方が珍しい。

速度超過はともかく、第一車線から第三車線に直角に近い角度で入り込む運転士って結構無謀だよな。
バス停の位置が無茶だから仕方ないことも多いんだが。

・・・・平和島駅に向かう流通センターのバス停とか。

京急はなんで電車は速いのに、バスは遅いの？
千葉の田舎会社日東ごときに、毎日毎日ぬかれて、悔しくないんだろうか。

736の方。何が身のためだって？情報元は、鎌倉の○×さんから

739 お前、馬〇だろ？

鎌倉の京急バス移管は、通達にも出てますもんね。ガセではないですしね。

ただ３月ではなかったような希ガス

>>740
>鎌倉の○×さん
非関係者にとっては、怪しさあふれまくりです。

鎌倉もいいが、横浜市営の４系統、110系統も早く引き取ってくだされ

なんかしばらく見ないうちに関係者のスレになったようだな。
ウテシも結構見てるようだから一言言っておく。

Ｃ管内の交通量の結構多い信号の無い横断歩道での事だが、チャリンコで横断待ちをしていると
一般車は絶対に止まってくれないのに､ＫＱバスは必ず止まってオイラを通してくれる。
チャリンコ乗りは、バスにほとんど乗らないので客になりにくく、時にはバスの邪魔して
言わばバスの敵なのに、いつも譲ってくれるＣのウテシさん、ありがとー。

NHの皆さん、蒲田の踏切で引っかかって、
先頭じゃないときはアイドリングストップしませんか？
酷いときは5分近く閉まりっぱなしなので、効果あると思いますよ。

余計なおせわ

ｚｚｚ

踏切でアイドリングストップなんてして、万が一エンジンがかからなかったらどうすんだ、ドアホ！

747＞ＮＨ等分社化された営業所関係は別スレがあるからそっちに書いてね。

そうする。ありがと。

乗った事ないのに　言わないでほしい　アイドリング・ストップバスは、
年中エンギンが　かからなくなるんだよ。あれだけ電気機械の多い車だよ
バッテリーがすぐ上がるんだよ。世間がうるさいから導入しただけのバスだ
実際には　バッテリーはすぐ駄目になる　ガスは食うし　エンジン・スタート時
排ガスは出るし　非常に環境によくないバスだ。世の中で一番環境に悪いのは
何に対しても　いちいちケチをつける奴らだ。こいつらが居なくなれば　環境良い
住みやすい世の中になると思いませんか？

かなり思う。知ったかぶりで文句つけてくるやつが一番腹立つよ。

最近為りを潜めてしまった様だが転籍には
絶対に反対しないとあと何年か後に間違いなく
京浜急行バスは潰されるぞ！
貸切バス、ワンマンカー手当、京バス、出向、ハンドル時間、
全部、（転籍）この様な事には為らないといいつつも嘘ばかりの
組合本部古林＆碁石転籍には拒否権が有るのを忘れるな！
皆で反対すればこの話自体差し戻しになるからな

↑そうなの？

>>755
まぁ、もちつけ。

なんにせよ
運転しない
上の人からお手本見せてもらおうじゃないの。

今日のＣ２６１４のウテシなんなんだ？急発進はするは無駄に吹かしまくるはで
乗り心地最悪、せっかくのハイバックシートもあれではむち打ち止めのようなも
にしかならない。ああいうやつはＶ８乗せないで「Ｕ−ＬＶ３２４Ｌ」で十分、
だいたい前はＣ１２５０乗ってたのになんでＣ２６１４なんだ？

新車与えられたら５年間乗るというのは、どこの営業所も同じなの？

759 ：じゃあお前が運転してみろウ”ォケ

759よ免許もないくせ。文句言うな！本体、京バスともに時間が無いんだよ。走りっぱなしで丁寧な運転なんて百発百中丁寧になんて馬鹿馬鹿しくなってくんだよ。もしバスが好きで2種とったら京バスに入ってみな。わかるから

762
そりゃわかるけどさ、でも丁寧に運転してる人もいるよ、そういう人と比べるから
いけないのかもしんないけどでもあのウテシは度が過ぎてるよ、あんなの乗るんだったら
１本前のＣ２７１１乗ればよかった。

＞７５９。
バスのウテシは、普通の会社に勤めてるサラリーマンより拘束時間は長いは、
休日などの待遇は悪いは、給料は安いは、危険と毎日隣り合わせ。
いつ、過労死するかわからんのだから、少しは、他人の苦労は考えれ〜！！
そういう事は、経験者以外は口に出すな。

とにかく、ウテシも人間なんだから、体調が悪かったり、嫌なことがあんのは仕方ねぇよ。だけど感情むき出しにして客や一般車や歩行者に奴当たりすんのはみっともないぜ。別にマイクパフォーマンスも何も求めてないから、事故なく目的地まで届けておくれ。

＞７６４
まったくだ！
＞７５９
何号車に乗ってようが、おまえには、関係ねぇし、ウテシが好き勝手に決めて
乗ってる訳でもねぇから。

いつも仕事でEの路線がある道を走るのですがよく道を譲っていただいてありがとう！
Eにはいろんな車種がいて好き

熊本に元｢Y3333｣が来ました

一．安全は・・
一．安全は・・
一．安全は・・
一．我々は・・

今日から明日まで毎日8時間15分しか空いてねぇ（｀　´）
メシ食う時間＆風呂の時間＆通勤時間を差し引いたら・・・
睡眠時間は毎日　5時間足らずなのよ（涙〜涙）で
一日約16時間労働だ　どこかのホウムセンターで、安売りしたり
事故だ火事だで渋滞して終点に着き　遅れて折り返し「何で遅れてんだ〜」
と怒られ　その怒鳴った客に限ってそこのホウムセンターの買い物袋を下げている。
おめぇ〜らが混ましてんだろうが〜　と言いたいのを毎日我慢しているウテシ達なのよ
ババァにあおられ　小僧に追い越しされ　「俺は時間が余ってゆっくり走んねーとバス停の
時間より早くなって苦情がくんだよ〜」（｀　´）と怒鳴りたいのも我慢してる
ウテシ達よ　俺達の気持ちがわかるか〜　だからウテシはハゲが多いんじゃ〜コラッ！！　

ごもっとも！

ウテシさん達、本当にご苦労様です。
会社が出した労務改革案、機能しくなった。
組合執行部みんなは、許せますか？
消して安易に同意してはいけないと思います。
みんなにも家族があり、守らなければいけないものがあります。
みんなには拒否権があります。

　 　∧＿∧
　　（　´∀｀）＜みんなで拒否るモナ
　　（　　　　）　
　　｜　｜｜
　　（_＿）＿）

今の組合なんぞ組合と呼べないね！
組合とは労働者の生活を守るために有るのだ！
なのに守ってくれてるか“いいや”その責務を果たしてねえぞ
我慢も限界が来たぞ！渇ッ

いやなら辞めろ｡
代わりはいくらでもいるんだぞ!!

あ

ご苦労様です。

組合役員も、一労働者です。もし会社に言いたいことあれば役員に言いたいことメモにして渡しておけばいいのでは？それとも役員になれば。ともかくここにカキコしても解決しないよ。

Ｃ２６１４あぼーん、電柱に激突だって・・・・・・・

C2614に乗ってたのは>>759の言ってる下手な運転手かな？

>>779
詳しく！

775 ：
何処のバカがほざいてんだ？
人の金で呑むしか能の無いタコが
ほざいてんじゃねえぞ

あのさ、移管ネタってするかしないかは別として、インサイダー情報でしょ?
ここで晒していいわけ?
晒して何の得になるの?

780・781
九品寺付近で左折するときにアクセルを踏みすぎてその勢いで電柱に衝突したみたい、
事故車はまだ見てないけど運転手は多分759が言ってる人だと思う。
>>759
その運転手って藤〇だろ？

デマを流すな！
確認したらそんな話ねえぞ
第一今日走ってるの見たぞ

京○電鉄訴訟　出向拒否のバス運転手らと和解−−東京高裁　／東京
　バス事業部門の営業譲渡先の新子会社への出向は不当として、京○電鉄（多○市）のバス運転手
ら３４人が同社を訴えていた訴訟は７日、 東京高裁で和解が成立した。京○側が全員を復職させて
解決金を払い、運転手側は未払いボーナス支払いや地位確認などを求めた計６件 の訴訟（都労委へ
の申し立て含む）を一括して取り下げる内容で、運転手側は「全面解決」と評価している。
京○電鉄は００年、バス部門の１２００人余を営業譲渡先の新子会社に転籍する合理化案を提案し、
京○電鉄労組と合意した。しかし、「平均給与が大幅に減少する」と反発した運転手ら３４人が新
労組を結成したところ、京○電鉄は０２年８月に新労組の全員に自宅待機を命じ、 訴訟となっていた。
解決金の額は公表されていないが、２年４カ月余に及んだ自宅待機が解決し、運転手らは「十分以上
に満足できる額。 基本給しかない生活で苦しかったが、やっと前が見えた」と語った。
運転手側代理人の尾林芳匡弁護士は「新子会社に営業譲渡して労働条件を引き下げるという脱法的な
リストラ策にブレーキをかけることができた」と評価した。 　同社は「訴訟等がすべて終了し、新労
組組合員が京○電鉄バスに転籍、出向することになったことを評価している」などとするコメントを
出した。
【坂本高志】毎日新聞　2004年12月8日

現場ウテシ意見を上へ通す為には
我々はこんな事やってきましたor我慢してきました。
の実績を作ってからでないと聞く耳すら持たないくせに
今回の事はなんだよ？！
会社はどんな苦労しましたか？！
赤字出てますか？
本社や役員の人は年収下がるのですか？
ご飯食べたりコーヒー飲む時間は勤務外になるのですか？
九時に来て五時になんか帰りませんよね？
下っぱに納得できる事を目に見えるようにしてから物事をやるってのが
筋ではないのでしょうか？
本社筋からの反論求む

バブルの頃は、たくさん採用して、景気が悪くなると簡単にリストラ…。これが常と言うならば、誰が責任を取るのだろうか？
赤字が出ているならともかく、誰のための清算か？社員の生活よりも、利益追求を望む株主の為の策なんだろうか？
結局、笑う奴は金を持っている奴らだけの資本主義の犠牲者は下っ端の我々だけなんだよな…

浮島本線料金所(横浜方面)の路肩に回送表示で京急リムジンがいたけど…なにかやった？

終バスをダイヤにない２台体制で運行するぐらいなら、休日ダイヤでも、１８時過ぎに一本作ってくれ、大森営業所
休日でも、１８時まで仕事している人間いるんだぞ・・・・・・

組合費は、清算しねーのか？？？？？

これからは太ももちゃんと座高一についてどんどん語ろうや！！ゴルァ！！！！

＞791　組合費は清算できないでしょう。　本部の専従役員の酒代ですでに残金は無いのでは・・・大会じゃぁもっともらしい会計報告するんだよなぁ〜。　　それから、班費を私物化してる班長もいますね。羽○とか・・・　下っぱの組合員はいいように利用されてるだけですね。

班費を私物化してる羽○の班長って、今の班長じゃなく長○川だろ？今は退職したから名前出してもいいけど、飼い犬どもがウロウロしてるからな〜笑

ねぇ、社内にいろいろ問題があることは分かりましたから、
別にスレッドを立ててそこで訴えた方がいいのではないでしょうか。

>>790
それ、流通センターがらみのバスか？
それなら、協定の問題が絡むから無理だろう。

太ももちゃんってほんしに誰のことなんですか？

俺は、京急バスを愛している。運転士どもの気持ちもわかるが、この場で読んでいる俺達の気持ちも考えてくれ。
このスレは 運転士達の 愚痴や文句を言う場なのか？
それなら 新たにそれ専用に開設して頂きたい話だ。
俺達は夢を持って京急バスに乗りいつまでも見守っている。

運転士は帽子にインカムつけてる？？

おまいら よく名指しで書けるな？だったらマジで自分の名前も出せよ！
ｺﾞﾙﾜｧ！(#｀Д´#)
読んだ本人の事考えてなんかねぇよな！次はおまいが鴨になる番だよ！やったことは必ず自分に帰ってくるからな！

だから社員さん達は>>701のスレで議論してくれ！
これ以上このスレでの議論はスレ違いも甚だしい。

↑まったくだ。。。

>>801
禿同。

太ももちゃんって誰のことなんですか！？

>>804
>>701逝って質問して来い！

いつの間にか京急リムジンに優先席が設置されてる。

乗務員スレ立てたので転籍の話は乗務員スレでどうぞ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1131420885/l50

車体更新工事中のＣ２８３３はいつ運用に復帰されますか？

>>806
確か10月下旬くらいから導入されたと思うが。
公式ＨＰでも告知がないので、正確な日は不明。

近頃見慣れないウテシが増えてきたなぁと思っていたが
このスレ見て分かった。移動させられてる訳でつね。

ＫＱのバス、見てて何か目が疲れる。
銀の地色に青と赤は・・・。

青は海、赤は太陽、三浦半島のイメージを大切に運行してまつ〜笑い

>>812
京急バスのことを"夏色のバス"って歌っている曲があるよ

>>808
鎌倉ネタだとあの厨かと思うが、
マジレスするともう復帰しています。

以前ルシア号というバスを目撃したが後日カメラ抱えて言ったところ走っていなかった
知人の話では専用塗装車以外も充当されたことがあるそうですね

>>815
今は2台ありますから11台検査等に入っても何とかなるでしょう。でも2台とも運行できなければ4363･1539･1540がありますからね…。

>>816の訂正
11台…×
1台が正当
逝ってくる

太ももちゃんは、羽田線おろされたらしい・・・？詳細キボンヌ！！

818
なんで？その前に太ももちゃんって誰ですか？

Ｍ営業所の机上者で、孫悟空に似た○川クン！
ヤメル　ヤメルってうっせーよ！
小銭目当てで六月まで我慢しないで、とっとと消えて
うっと〜しくて　吐きそ

あっ！　○川って、宮じゃなくて広の方ね(^_^)v

ひろ○はセンタの時から△澤班長の犬だからＭ営業所で、カキコしてる人はばれないようにきおつけてよ

猿かと思ってたら犬だったか
吉備団子ぶつけて黙らしてやる＼(~o~)／

２８日にはなんとか、カレンダーげっとしたい

>>824
駅の売店でも売るみたいだから大丈夫じゃない？

>>825
小島新田とか

あの、太ももちゃんって誰なんですか？

あの・・・太ももちゃん・・・・

１１がつ１５にちと１６にちのふつかかんでよこすかせんのリフレッシュこうじで、たくさんのバスがよういされてたよ。
すずよしさまのけいじばんでかくにんされました。
しかしながら、ほりのうちとおっぱま、のうけんだいが１だいもいなかったっす。やはり、ちょくえいがぜんぶやっていたことにはまちがいないね。
でも、ふつかかんともへいじつのため、のりつぶしをしたくてもじつしつてきにはふかのうにちかい。
ぼくはほんとうはどにちにかぎってじっししてほしかったっすな。

>>829
１１がつ１５にちと１６にち、、、まで読んだ。

小学生は無理して書かんでもいい。

しかし今日の井30は遅れたな…。運転手に、このバスは何分のバスだ？って聞いた客がいたけど、１時間前のバスだったとは驚いた！確かに湾岸線は大渋滞だったけどな…。

あ・・太もも・・

>>831
漏れも１９時代に「井３０」に乗ったが、この時間でも３０分以上は遅れてたらしい。
「森３０」なんか４０分以上だったらしいが。

>>831
なんかあったの？
エロい人降臨とかか

>>824
くるりのパスネット付CDでも場所によってはマターリだったから、
こんなのは余裕だとタカをくくってみる。

まあ、森は大渋滞で３０分以上遅れるのは珍しくないがな・・・・・
森３２が、平和島駅前で、１５分に一本の時間帯に４台連続は壮観だったが。

15:20頃、国道16号六浦交差点で、「関東学院循環」行きのバスが事故ってた。
後続車（カローラランクス）から追突されたようだ。

正確には､横浜京急バス(追浜営業所担当)の車両だな。

太ももちゃんって誰のことなんですか？お願いします、教えてください。

　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　あーたし
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　 ∩―−、
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　 /　　　　　　/　　 　　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　さくらんぼー
　|　　　　　　 / 　　 　　　､　(＿／　　　 ノ　　
　|　　／＼　＼ 　　 　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　＼ 　　　　　　＿　　　　　
　∪　　　 （　 ＼　　　　　　　　＼　　　　　＼

前に風の噂で聞いたんだけど西工の形式はわからないけど大型入るって聞いた事あるけどほんと？ですか。それともRMの事だったのですかねぇー？

841
大森のＵＡだと思われ。

いや、追浜で入るという噂。尿バスかなぁー？　　　今のエルガだと追浜の路線と言うより住友、日産関係がダメと聞いたことがありますが…。

追浜かぁ、Ｃにはまたウナギだろうな、もうＣに中型・中型ロングはいらないよ・・・

ウナギは確実にCは増殖しますね。あとCにはCNG欲しいですね。

・・太も・・・・

熊本からの質問

横浜22か7814ってどんな車だったんですか？

うなぎ＝もやし？

ブルリのワンステでボデーは｢青(水色)｣
何かのラッピング車だと思われ

>>847
元E3330でHIDE BUS塗装車。

あの・・・太ももちゃんのことどうして教えてくれないんですか？
知っているなら教えてください。

南蒲田二丁目だったか、未だに　蒲41,42,43,44,45　蒲田駅と書いてあった。
蒲44なんて何年前に廃止になったんだよ。　いすゞ−蒲田

悟空語録　2005 11〜
『事務所はバカばっかでお話になんねぇよ』
『ナカの三人は調子くれてるし、○井・宮△なんかも金で今の位置だし』
『アタマ悪すぎ』
『まっ、六月までテキトーにやるよ〜（笑）』だってさ〜〜

http://www.asahi-biyou.or.jp/index.html

http://www.usio.co.jp/html/usio/pos.php?mcd=71

>>850さん
>>847＝849です
亀ですみません、本当にありがとうございます。

乗務員レス何処ですか？ＵＲＬお知えてぇ

朝4:30頃に中央環状線千住新橋付近を通過するバスって仙台→横浜線？まさか、弘前→横浜じゃないよね？時間的には…。

ＮＨの入口ドア開くの遅すぎ。

喪前がせっかちなだけなんだよ｡

Hの夜行が観光移管age

昨日の110系統は渋滞していた様子は無かったのにダイヤが乱れていた。
18時10分頃に京急の杉田平和町行きが来た。
京急の平和町行きは17時37分の後は１時間来ない。
そのバスが桜木町駅を出るときには磯子駅行きと磯子車庫行きが同時に入って来た。

今日京浜急行バスのカレンダーの発売日ですが、誰か買った人いますか？

>>861
横浜駅東口(駐車場出入り)渋滞の影響
12月の土日も混むと思われ

２００６年カレンダーの写真に使われているりんどう号が
品川ナンバーになってるけど転属したの？

りんどう号は　とっくの昔にグランパシック・メリデｲアンホテルの
送迎バスになっつてるのよ。

>>865
それは緑の方じゃないの？
カレンダーのは赤い方。

ふ・と・・も・・・・も・・・・・

>>865　リンドウ号緑は、グランパシフィックにはもうありません。今は、富山のほうにあるそうです。

そういえば11/28 空港14:05第一発新横浜行きRバスで確かあれはHTSの制服着ていたポーターが私服で乗車。手を挙げてただで乗ってたなぁ〜。羨ましい。おいらもポーターやってただで乗せてもらおう！

無賃乗車ｷﾎﾞﾝﾇ(´∀`)

869 それはマジネタ？バレたら大変なんじゃないのかな

横浜から仙台行きの夜行バス（京急車両）に乗ったことある方、
詳しいレポよろしくお願いします。
たとえば途中休憩とか、座席の具合とか。
女性一人で乗っても大丈夫でしょうか。

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ,ィ⊃　　, -- ､ 　　　　　
　　　　　　　　　　,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }
　　　　　　　　　 { 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|　　　　　
　　　　　　　　　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'
　　　　　　　　　　 ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/ 　　　　　　
　　　　　　　　　　　 ＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y　
　　　　　　　　　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　! 　　　　　　
　　　　　　　　, ､　 　 　 l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　}　>>870 ちょっと署まで来い
　　　　　　　　ヽ ヽ.　　_ .ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /　ﾀｲ-ﾎだ　　　　　　
　　　　　　　　 }　 >'´.-!、 ゝ､＿ 　~ 　___,ノ
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼ 　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼

871
マジよ。顔がジャイアンぽい背が175はある奴。
まぁ近々居なくなるでしょう。ドライバーアンドポーター！Rバスはナンバーが73

↑　
そんの事で居なくなる訳ないじゃん・・・
俺なんかＴＤＬでもアクアでも共同運行してる会社の人なら乗せてるよ。
さすがに成田だけは立会いがいるか無理だけど。会社で臨機応変に対応って言うんだから・・・

ＴＤＬはねぇ・・・。おいらも同じ立場なら乗りたいね。つまらない揉め事嫌いだからかな？

↑　例のもの提示して、「お願いします」と声かければ普通は乗せるし、
乗せてもらうでしょう。　そんだけのことで何か揉め事起きる？？？？？　
例えばガソリンスタンドで働いてれば燃料社員割引で買えるでしょう・・・
スーパーやデパートで働いてる人たちだって社割あるでしょ。
それと同じじゃん・・・

877
まったく。こういう事をチクる奴って、例の優先席に陣取ってウテシの動向を見てるオタだよな…。

違いますよ。会社同士でと言う意味で言ったんです。客ともめるのは日常茶飯事じゃないですか？

↑　意味不明、会社同士で何で揉めるんだよ・・・
座席指定で乗車券を発券する路線で、予約状況が満席とかなら断るしかないが、だいたいそんな路線に「お願いします」ってくる社員もいない。　
座席定員制の路線で座れる人数枠に並んでいて「お願いします」って言われれば「はいどうぞ」って乗せるのが普通だべぇ〜・・・・・　
俺は「お願いします」って言うとき感じのいい人や、すれ違いとかで見たことある人なら同伴者も乗せてるよ。

リムジンバスの優先席に座っててどかされた人いる？

>>881俺、優先席座ってたが、何も言われなかったよ(^.^)bちなみに、そん時は満席まではいかないが結構人乗ってたよ（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

川崎市ﾊｽﾞｽﾚでサザンクロス大暴れ
もう知らん

>>881
漏れはＴＤＬ〜横浜線に乗った時にどかされそうになった。
小さいガキがいるんで、そのまま居座ったけど。

仮にも優先席と書いてあるとこに、よく平気で普通の人が座れますね？なんでそこ座る？前が見えるから？早く降りれるから？うぜーんだよ、んなトコ座んな！後ろ行けウ゛ォケ！

>>884
何でどかされそうになったの？
足が悪い人でも乗ってきた？

>>885状況もわからんのによくそんなこと言えるよな( -_-)

優先席となってなくても、若い者は席を譲れと大声で怒鳴られたことあるけどな。
松葉杖ついていた漏れに言うことじゃないだろうと小一時間・・・・
確かにそのとき座っていた男は漏れだけだったがさ。

885の方のカキコは素晴らしい・・・俺も同じ考えだ。

横浜駅〜羽田空港ダイヤ改正
http://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/airport/01_01.html

>>890
斜め上から飛んできた香具師の送迎ですか

>>886
文句を言ってきたのは、運転士ではなくバス停に常駐する案内員(？)。
ＴＤＬを発車する時点でガラガラで、障害者も乗ってなかったのに。

うちのガキは１歳だったから一番前に座ったんだけど、何がマズかったのか？

松葉杖とか乳幼児は優先席で優先される人たちなんじゃないの？
(少なくとも電車の優先席はOK)
京急バスに文句言ってもいいと思うよ。

>>893
京急じゃないがよそのバスだと、松葉杖や身障者の男より女性のほうが着席優先だぞ。
女性の権利を主張する団体が暴れている結果だそうな。

久々に旧杉田車庫へ立ち寄ったら既に更地になってたよ。

京急バスってさぁ

イスの幅の設計おかしくね？
身長１７０ｃｍ以上の男性だったら
ひざが前の席に当たって痛いんですけど

あと、横掛けの席やめてくんないかな？
全部前でいいじゃん

横がけの方が多く座れる

↑　俺身長177cmだけど、膝は当たらねぇ〜よ・・・短足だからよ。
当たって痛いなら座らなきゃいいじゃん。　ヴォケ・・・・

↑
座高一じゃん・・・・・

900

少し昔のバスで、両側ロングシートがあったけど、あれは
立つ場所が無くて乗りにくかった。

九品寺にて。
おばあちゃんが両替しないでお金入れちゃった。
たぶん２００円。運賃は１７０円。
うんちゃん言ってた「ちっ。。。ったくよ〜。」
ぐだぐだいっててさ。
熊だか孫だか苗字についてるうんちゃん。
器ちいさいのねーーー

京急のガーラが高速道路の追い越し車線を歩いてたオバチャンをひいてまったそうやぞ。

そんなところを歩いているほうが悪い。
車は急に止まれない。

羽田発のリムジンでも、朝は時刻指定無しで乗れるんですか？

>>905
小湊鉄道のサイトでは、８時台までは便指定の必要がないらしいです。
http://www1.odn.ne.jp/kominatotetsudou/bus/akuarain/1B.html
http://www1.odn.ne.jp/kominatotetsudou/bus/akuarain/4B.html
http://www1.odn.ne.jp/kominatotetsudou/bus/akuarain/9B.html

但し、元旦に行くのであれば羽田の混雑のために羽田発は運休となる可能性があります。

>>901
大森では今も健在。

閑散路線の太田スタジアム逝きに>>901鹿も京急名物両引戸
劇混みの競艇場逝きにノンステ・・・・・普通逆でね？

↑担当が競艇の仕事なら仕方ないんだよ。でもパチ屋のラッピングバス、ビッグファン内の別のパチ屋からクレーム付いて、競艇場の敷地には入れないんだと！笑い

朝7時台ののYCAT→成田線って混んでいますか？
また、定時性はどうですか？

>>910
予約をすれば必ず乗れる。
時間は１０分くらい遅れる事もある。

>>911さん
レスどうもです
10分遅れくらいならまぁ無視できる範囲ですね。
というか遅れについて深く考えすぎたらキリが無くなりますので…。

追伸：YCATは羽田向けとかの客を合わせれば、
TCATよりも利用客が多そうな気がするのは漏れだけですか？

>>912
リムジンバスのサイトを見てきたが、
現在約９０分遅れてる。
こんなに遅れる事は少ないが、時間に余裕を持って乗った方がいい。

初心者の質問で申し訳ありません。
昔から不思議だったのですが京急バスは青と灰色の普通のバスに混じって
たまに赤い色のバスもあります。なぜ違う色なのでしょうか？
赤い色のバスも普通の路線バスに使われているように思うのですが。

>>914
赤い方は貸切兼用車として導入されたが、
貸切専用の車両もいたり、普通の車両が貸切で来ることもある。

夜行便ノクターンがまだ到着してないようです。スカイターン昼行便も通常で運行はしてるようですが。こういう時ツーマンは運転手にとっては、少しは楽にはなりますよね。

昨日の夜行便ノクターン品川行きがまだ着いてないようです。

ホントのことですか？
噂で聞いたが、全員解雇してから雇用形態を契約社員とし再契約。
更新はい年毎で、、、（以下省略）

俺は昔、今思えばお馬鹿なくらい憧れて入社試験を受けたものだが
時代の流れって凄いな〜

>>915
ありがとうございます。
東急や京王のワンロマみたいな感じの位置づけなんですね。

>>919
井３０に乗れば、京急の赤バスに当たる確率は比較的高い。

>>920
空５１に乗れば必ず来るよ。

>>908
中扉両引き戸車か・・・
次の代からは西工に頼んだ方が良いんじゃね？

>>908
M5464(唯一台の三菱両引戸車)だな。
これってM5464自体の(性能とか他運用との絡みとか)事情のような気がするんだが

>>922
両引戸はM2559で終了。
大森96年式と97年式の一部が四枚折戸で、
98年式から完全にフツーの片引戸

１１０系統が３月頃委譲されるらしいけど、
車両はどうするんだろう？
またモヤシが大量に入るのだろうか。

>>924
モヤシHRも十分あり得るが、蛙かUD尿のノンステでも入るんでねーの？

新スレです。よろしければ来てください。
京急は品川から出てます。

【木更津】東京湾アクアラインバスを語る【鴨川】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1134648839/

Ｃ２６１１って大船系統かリビエラ線にしか入らないの？ここ最近鎌倉系統で
全く見かけないんだけど・・・・・

＞９２７
Ｃ２６１１って、以前、脳権台のとこになかったっけ？
狭そうな道、走っていたような気がしたけど？

>>928
その通り。
元白山道循環専用車。
小型車になった後も、能見台で大型車に混じって活躍していたが、
いつの間にか全部いなくなってた。

羽田空港〜お台場増便
http://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/airport/03_01.html#

どうせなら理無人と路線を統合して共同運行にすればいいのに＞羽田〜お台場線

しかしまあ、何で京急の夜行バスってあれだけ路線持ってて、しかも廃止になった
路線が少ないんだろう？

>>930
現行でよく利用するが、羽田発で１０人以上、台場発で５人以上乗っているのを
見たことがない。

採算の取れない路線なのに、なぜ増便？

某管理人さんの座右の銘
人に頼るな自分でやれｗ

>933
つ【コミケ】

>>931
へーへーへーへーへーへーへー・・・・
共同運行じゃないのしらナンだ

>>933
夕方の羽田行きは結構乗ってるよ。

グループ会社の、メリディアンに直行バスが無いのを、石綿くんか誤咳くんが嫌ったと、本体の者に聞きまちた。メリディアンの土地も本体が買収したみたいだし、金持ちのくせに、バス乗務員解雇するなんて、北の将軍様みたいだな！

なによ本体はカラ増務付けてるってほんとかよ。
運転士はともかく事務所の人間にも付けてるらしいな。

横交スレによると１１０系統が来年３月中旬より京急単独になるとの事だってよ。

>>940
>>924

阪神大震災前にあった、横浜〜品川、甲子園〜尼崎高速バスは復活しないんかな？

今もしあったら、利用したいんだが。

そんな路線はありませんが。

両備バスと夜行バスを共同運行してたなんて・・・
そしたらこのクルマ↓
http://www.ryobi-bus.co.jp/release/040803ryobi.htm
のことも知っておるだろうに・・・
何故導入しないのかな？あんまり長距離じゃない羽空関連バス、
たとえば羽空〜大船藤沢線とか港南台戸塚線、新横線とか、あるいはYCAT〜TBS線やTDR線に使えそう。
「車椅子のまま乗り込めるリムジンバス」て結構強力だと思うけどな。

>>944
羽田に車椅子で行くなら、バスより電車の方がラクだろ。
駅のエレベータorエスカレータはかなり充実してるし。

あえて電車で行ける区間なのに、無理やりバスに乗せる意味がない。

>>925
１１０系統に中型だけは絶対に入れないで欲しい。
道路状況がそんなに悪くないのに中型なんかは似合わない。
どうせだったら、大森にいる両引戸の車両を杉田に転属させるべきだな。

>>945 タダパスだからあくまでもバスを利用したがる

>>947
空港関連って福祉系のタダパス使えるんｽか？
横浜市の場合は乗り降りが市内で完結する場合に限ってタダになるみたいだけど・・・

ちょっと早いが次スレ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1132711537/

謹賀新年
そういえばブルリ２って入った事ないよね？
日野の分もいすゞに統一したとかかな？

>>949
まぁ微笑ましい。(^^)

今年こそは横浜〜名古屋間の昼行便と、
横浜〜新潟間の開設を!!!

新スレ立てさせて頂きますた

京浜急行バス総合スレッド３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1136205585/

>>951
横浜〜新潟は､新交と相鉄であぼんしてるから無理だろ。
やるにしても越後を入れて中越地区に停めて､横浜だけでなく品川や浜松町を停めないとだめよ。

ラメール昼便､JRは静岡でウテシ交替するが京急は全区間交替なしのワンマン運転｡JR東海バスはできても､京急は名古屋で休憩時間がなくなるので無理｡
やるならJR横浜昼特急みたいにJR東海バス単独の別ダイヤ&ウテシ行路で仕立てるべき。

なぜ高松(琴平方面)にいく京急バスが無いの？ってか、ほしい。
たとえば、
・起点：YCAT
・・・途中停留所：ジャックモール前、クイーンズスクエア前、国際ホテル前、瓦町天満屋
・終点：高松築港駅
・共同運行の相手：ことでんバス
とか。やっぱ本場のさぬきうどん食いたいｼさ

>>954
ただでさえ普段は空いてるトリトン号があるからいらねえ。
築港駅発なんて乗るやついねえよ。

>>953

新潟線は横浜始発にしなくても品川、浜松町発で良いのでは。新橋経由も可能。

ラメールは昼だけで回す行路にすれば無問題。

>>956
相鉄の横浜新潟線､新潟側は新交だけだったからあぼんした。
池袋線同様､越後交通も入れて湯沢から停車扱いさせるのは絶対条件ですね。
品川停車でなく､相鉄田沢湖線みたいに横浜駅〜浜松町停車でもよいと思う｡
横浜駅〜東神奈川R〜K1〜1〜芝浦R〜浜松町BT停車〜銀座or霞が関R〜C1〜竹橋JCT〜5〜美女木JCT〜外環〜大泉JCT〜関越でもいい。

ラメール昼便は採算取れるかなぁ...車両も3列にして往復割引や昼便は値下げしたいとだめだよね。

>>957
池袋線は湯沢〜長岡間、中之島見附〜新潟間に分化したほうが良いと思う。
ラメール昼便の件は同意。京急は他の路線と共用・使い回しが出来る。

今日の金沢八景・太刀洗方面は大渋滞でしたね、お疲れ様です、
ハイランドは鎌倉まで戻ってくるのに２時間近くかかってたみたいでした、
乗客も大変ですが、運転手の方がもっと大変なんですよね。

そういえば最近Ｃ２００７を全然見かけないんだけど、どうしちゃったの？
車庫にも駅にもいないし、車体更新にしては早すぎるでしょ？
それともたまたま見ないだけ？それにＣ２００７担当運転士も最近はＣ２１０８に
乗ってるみたいだし・・・

去年の年末、横須賀市内の某ラン○ィに
京浜急行バスのロゴが入ったワゴン車が停まっていましたが…

やはり年末年始は事務所で一杯やるのでしょうか…??

時計買った

頼むから高速バスのネット予約を初めてくれぇ...電話予約の営業時間も短いし､せめて9時〜18時にしてほしいわ...

大船から出ているリムジンバスってどこいくの？

>>964
藤沢駅南口〜大船駅〜羽田空港

バス時計売ってないぽ。。orz

>>966
駅の売店は？
２０００個限定だからね…。

そう言えば、茂原から空港バス（京急）に乗った事があるんだけど
料金箱にカードリーダーがあったんだわ
アレって使えるんかねぇ？
　
小湊鐵道のスレッドに書いてあったが、カードリーダー付きのリムジンバスなんてあるの？

バスの時計は完売

ほとんどの駅が朝の時点で完売だったらすい

今朝、羽田空港〜東京ビッグサイト線に、日野の新型セレガが入ってた。
マジでカッコいい！

>>971
ほぉ〜・・・増便と同時に新車が投入されたのか？

http://c-docomo.2ch.net/test/-/bus/1123501288/n#b
こちらのサイトでオイラの話題で盛り上がってます。俺って人気者？

>>971
羽田発1930の木更津行きに充当。
車番K3602。

漏れ、今乗車中

一昨日か昨日登録したばかりだね。新年第一号。

>>963
www.j-bus.co.jp
可能と思います

これから新セレガ見に羽空逝ってくるﾉｼ

>>977
旧セレガに乗ったことのないｵﾚがきましたよorz

新セレガの画像はありませんか？

>>979
http://www.hino.co.jp/selega/index.html

あ、でもさ、２列目の席ってウルトラ負組じゃねｗ？

>>781
あのウザイＪピラーつけない会社も結構いる。

ところで、羽空〜港南台･戸塚線って、入る車決まってます？
「３１１」号車とかヤタラ見るし、セレガが入っていたのなんか見たこと無い。
ってか、セレガ以外はわりと均等に見るんですけど、どうなんでしょ？

>980
せっかく投稿していただいて申し訳ないのですが、京急バスの新セレガ画像のことです。
言葉が足りなくてすみませんでした。

>>984

ttp://fox-one.hp.infoseek.co.jp/shinagawa/jpg/kqk3603.jpg

弘前〜品川と区間は同じなのに、昼行便は京急観光バス、夜行便は京浜急行バスと違うんだろ(´･ω･`）

つまらん疑問でスマソ。

>>984
わりぃわりぃ。
>>985
GJ!�d

でもそれ、どっちにしろ>>981

今日はなぜか横浜ナンバーの8140のトイレ無しだった。いつもはスカイターン専用車？品川ナンバーの641なのに…

K3603 お台場行きに乗車。さっきね。

やっぱ折戸かぁ。イマイチだな。

>>985
ありがとうございます。私もやっと見つけました。
こちらはリアの画像もあるみたいです。一応、トップページのＵＲＬを書いておきますね。
ttp://members2.tsukaeru.net/kanako_page/index.html

通勤の時間に安心して行ったら時計買えなかったっち。
しかし、2000個ってすぐ売れちゃうんだね。
再販きぼんぬ。
今後、寝坊の理由は京浜急行バス時計が買えなかったから
にしよう。

しかしまあ、三浦半島〜羽田リムジンキボン

９９５ＧＥＴ

ume

岡野氏ね

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。