静岡県の高速バススレッド　4号車　　　

記念品って何だろうな

今駿府ライナー最終に乗ったんだが、休憩が上りが10分、下りが20分なのはなぜ？

>>953
単なる時間調整でしょ。
通常休憩は10分。

駿府だと最近は通常10分休憩のところを早着でもないのに15分ぐらい休憩取ってくれる人多いよね


ただ、新宿行きだとありがたいのだが、静岡行きだと逆に困る

自分勝手な妄想で悪いが、富士〜静岡間を一般道経由で走る高速バスが欲しいな
東名蒲原とか市街地から離れてるから使い物にならないから便利だと思うんだが

富士〜静岡間をバイパス経由だと速いけど
途中のバス停設置難しそうだし利便性が低い区間もあるから
時間かかるけど、利便性が高い国道396号線経由がいいかもな
途中は富士急静岡バスのバス停をいくつか利用すればいいし
由比ー興津間は民家もほとんど無いからバイパスと合流して
興津からは一般道に戻って清水ICからは駿府と同じルートで静岡まで



だらだらと長文妄想ｽﾏｿ
もし賛同してくれる人がいたら何か反応してください

>>956
便利で快適な東海道本線をご利用下さい

>>957
便利だけど、新宿の方からだらだら静岡の方まで乗るのつらいぜ？
途中で2回も大きな乗換えがあるしずっとロングシートなんだぞ
座れないときだってあるんだから

それに比べてバスは乗り換えないし、イスは特急並みだし、
予約すれば確実に座れる、休憩もできる、乗り換えも無い

快適すぎるだろ

>>958
静岡⇔富士間のバスと勘違いしておりました

>>959
>>956は確かにそう読めなくもないね
ちゃんと書いてない俺が悪い　ゴメン

首都圏発富士から一般道経由静岡行きってことね

「浜岡・相良・榛原→東京・新宿」とか
「榛原・相良・浜岡→名古屋」あったらうれしいなと。

>>960
そこら辺の需要は、清水ライナーか、かぐや姫エクスプレスで十分では？
便利かもしれんが、それほど利用者が居るとは思えない。

>>956
396号は国道でなく県道では。

とツッコミは抜きにして、実際にそのような経路になったら旧庵原郡からは便利だと思うが静岡から乗る人にとってはたまらん。
参考までに昔あった富士急の清水〜富士は1時間15分かかっていた。今の金太郎号も東静岡〜新富士が50分。さらに日中の富士川橋の混雑も考えると富士で東名に入るまで1時間半くらいかかってしまう。
だが、清水東部では有効なのりばがないのも事実。
それならば東名興津か蒲原に駐車場を作って止めれば十分だと思う。蒲原はしずてつも関東もエリア外なので難しいと思うが興津は清水区民の俺はぜひお願いしたいよ。

>>963
公共事業という形で、由比駅付近の東名にバス停つくった方がいいんじゃない？
同様に興津バス停付近にも、駐車場とかね

かつて「東名由比」が存在してた事を、知らない世代が増えてきたか…。

29 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/28(日) 12:55:12 ID:OY/NQV72
10月から高速バス新路線続々


↑JR東海バススレ

>>961

可能性があるとすれば「しずてつ」で１日１往復だな。

例の永楽町の駐車場、高速路線だけでなく、オレンジツアー用としても使えることが確定。
ソースは先週あたりにオレンジツアーのチラシ。永楽町が西行きツアーの新規乗降場所として設定される。

ということは、セントレア線も>>825のルートに変わる可能性が高くなったかな。あとは清水と駿府がどうなるか。

>>965
「東名原」ﾓﾈｰ

>>968
永楽町は便利なんだけど、大内観音みたいに
苦情来なければいいが・・・

http://www.justline.co.jp/doc/kosoku_c_new.html
来たな、ダイヤ改正＜セントレア

今年１０回目ぐらいの駿府に乗ってきた。
今日の運転手は、乗車の時に乗車券を回収したけど
システム変わったの？
足柄休憩後の出発の時も、荷物室やトイレの点検もしなかったけど
単に手を抜いていただけかな。

>>972
人によるんじゃない？

俺も今まで何回か乗ってるけど、毎回降りる時に回収だよ
降りるときだとなくすと困るし、一度しまうと探して出すの面倒くさいから
>>972みたいに乗るとき回収してもらう方がいい

「お疲れ様でした、足柄サービスエリア到着です
　隣にもよく似たバスが停車しております、ご注意ください
　皆様ご利用のこのバスは、ＪＲバス関東の駿府ライナー号です
　車体に緑色のＪＲマークが付いております
　お隣はオレンジ色マークのＪＲ東海バスです　
　お乗り間違えないよう十分ご注意ください　」

>>974
そこまで丁寧には言っていなかったが、それに近いことは言ってたな

運転士も気を使ってJR系は散り散りに停車してた

駿府に1階がＧシートで2階が4列楽座のエアロキング導入とかないかな？

Ｇシートあったら使う人多そうだし、一般席の定員も十分確保できるからいいと思うんだけど
「しずてつ」がそういうの乗り気じゃないって聞くし、エアロキングの改造が必要だもんな

富士川サービスエリアで現在スマートICを建設中だけど、高速バスも使えたらなぁー。

空いてればたいてい少し離して停めるけど
混んでるときは仕方なく隣入れることもよくあるよね

３列２９人じゃ商売厳しいみたいだから
これからはＧシート車の３６人乗っていうのが
主流になる気もしてきた
シングルデッカーだから車両価格もそんなに高くないし

さすがに３列（Ｇシート）＋５００円じゃきびしいけど
＋１０００円くらいとればいい

初めまして。
どなたか分かる方教えて頂けないでしょうか？

駿府ライナー22号に祝日に乗る予定なのですが、
渋滞などないのでしょうか？
新宿に着くのが23:17となっていて
終電ぎりぎりなので少々心配です。

週末・祝休日だと渋滞が怖いし
何より新宿駅新南口の夜行バス発車祭に巻き込まれ、
ターミナル手前で待たされる可能性が。

終電が気になるなら池尻大橋での脱出を考えておくべきでは？

名74系統　名無し野車庫行さま

ありがとうございます！

>>981
池尻大橋に加えて、東名江田からの脱出ルートも調べておくといいかも。
東急田園都市線のあざみ野駅まで徒歩10分程度だけど、道がちょっと複雑。
おまけに夜になるので、地図と小型の懐中電灯があったほうがいい。

>>982さま

ありがとうございます。助かります！！！

新キング２台入れるなら
入れ替わりに
ボルボ２台ついに引退かもね

夜の新宿は混雑はヤバい
特に祝日なんてｶｵｽ

一般道が既に乗用車でいっぱい
新南口の方行ってもバス乗り場5つしかない割に発車･到着バスが多くて
詰まっててなかなか行けない

あれ、バスターミナルだけでも何とかしろよ･･･

新宿の混雑もイヤだけど、渋谷から新宿までの一般道が
工事のために道悪すぎるから、駿府の時は池尻大橋で降りて
電車移動にしてる。

返せ僕らのプレミアムコーチ

とか言ってたら撤退されましたorz

今日のしみず４→５号は４０１でした。
この車両がしみずライナーに入っているの久しぶりに見たよ。

ＪＲハイウェイバス時刻表という小冊子を見てみたら
駿府は載ってないんだな・・・ｏｒｚ
清水ライナーや新宿・渋谷は載ってるけど。

で、１０日から微妙に時刻が変わってた＞新宿・渋谷

当たり前だ

>>989
東海発行の時刻表だからでしょ。逆に関東発行の時刻表だと、
関東が絡んでいないから新宿・静岡ライナーや浜松ライナーも載っていない。

>>988
と言う事は598が鳥坂に入ってきたので401が西久保に帰ったって言う事か。

>>972
上りなら江田で降りる客がいなけりゃ運賃の取りっぱぐれも無いから良さそうだけどね。

>>984
玉突きでセレナーデのキングを置き換える

そろそろ次スレをヨロ

>>991
そっか、静岡駅でもらった時刻表だからか。
こんど、東京駅か新宿駅（ないかもねｗ）で貰ってみるわ。

>>996
新宿駅新南口のところに路線別であるよ
駿府・清水も見かけた

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http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1246664251/
残り少ないから立ててきた

ここは5号車だったのね

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