【皆割】西鉄高速バス 10【フェニックス号】

今年でフェニックス号運行20周年！

にしてつグループホームページ
ttp://www.nishitetsu.co.jp/
オール九州高速バス予約システム「楽バス」
ttp://www.rakubus.jp/
Qバスサーチ
ttp://www.q-bussearch.jp/
SUNQパス
ttp://www.sunqpass.jp/

前スレ　【さぬきエクスプレス】西鉄高速バス 9【きょうと】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1198070460/l50

あとは、>>2-10くらいに

過去スレ

【さぬきエクスプレス】西鉄高速バス 9【きょうと】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1198070460/l50
【わかくす】西鉄高速バス 8【どんたく】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1185426834/
【させぼ】西鉄高速バス 7【ごかせ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1171203523/
【ひのくに】西鉄高速バス 6【とよのくに】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1155694466/
【なかたに】西鉄高速バス　5【ひきの】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1142993130/
【はかた･ﾑｰﾝﾗｲﾄ】西鉄高速バス　4【桜島・ﾌｪﾆｯｸｽ】　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1130793519/
【HIGH WAY】西鉄高速バス　3号車【`N,ishitetsu】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1121774469/
西鉄高速バス【＜＜＜HIGH WAY＞＞＞】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108554570/
【九州から】西鉄高速バス【各地へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1095917787/

関連スレ

`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ 37
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1216111832/l50
◆◆西鉄バス北九州　７◆◆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1204807913/l50
筑豊地区の西鉄バスを語る２【激減】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1158573225/
【案外】筑後地区のバスを語る【広範囲】Ｐａｒｔ4
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1189691304/l50
【低賃金】西鉄バス乗務員専用26A【長拘束】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1215454338/l50

>>1>>2
乙

>>1
乙ー。

桜島Ｃ型新車は何台？夜行車と合わせて盆明けに引退する車両が4､5台出そうですね

桜島用新車が来たみたい。
3台みたいですな。

で、Ｃ型＋PKG-RA？だろうか

ごかせスピードアップするみたいだけど、今月なんか道路開通するっけ？

>>9
8月1日から4月開通の北方延岡道路を経由することになり
所要時間は3分短縮に。(あそ/たかちほも同経由。こちらは5分短縮)
(宮交ｈｐに載ってた)

桜島用新車は、盆期間は大阪線の続行に使用予定。

>>7
ＨＤだとキモイ気も

>>11
いっそのこと、Ｃ型新車にムーンライト（ロゴ入り）塗装を施して、
初代ムーンライト再現させてほしい。



ヲタ的には。

ならバンパーはメッキにしないとな

>>11
となると桜島カラーの夜行車は博多応援にはまわらない可能性ありか？四国便の続行に使用されるかもしれないですね

会社名の違う車を使うとダメなのよ。以前、西鉄高速ﾊﾞｽの路線で西鉄の車を使って問題になった。

続行車に使用するのには問題無いのでは？

ttp://www.nishitetsu.co.jp/release/2008/oshirase/080731.pdf
8月1日〜31日まで

>>18
あくまで天神から乗ることが条件なのね。

>>11
大阪の続行で使うのはいいが‥
真面目にメーター読み100�qで運行したら何時間遅れるんだろうね？

BKG-エアロSHD、博多にあった。
まずは大阪、名古屋、京都、岡山線でならし使用してから東京線に使用ってことかも

ひのくに号にトイレなし車両が入る割合を教えて。

>>22
釣られてみますが、西鉄･産交、共に定期便にトイレ無し車両の運行はありません。

しかし熊本、佐世保はトイレ無し車両で充分じゃない？
新車の桜島Ｃ型は大阪続行入るみたいだけど乗務員仮眠室あるのでしょうか

ないかも。

>>24
どっちも無休憩だからトイレなしってのもちと…特にノンストップ系統。

ひのくには途中のトイレのないバス停で待ってる人も多いしね

いつでもおしっこできる安心感で乗ってる人多いしな

ノンストップ便は時間的にトイレ無しで充分、各停は基山とかでトイレ停車すればいいかと

渋滞にかかった時とか、乗務員が使う時も有るからトイレは有った方が便利。

>基山とかでトイレ停車すればいいかと

あに言ってるんだか。

トイレがいるとかいらないとか一人でワーワー言うなって

トイレがなくなったらJRに客奪われてしまう可能性もあるな。
JR特急はバスより広いトイレがあるわけだし。
普通列車でも1箇所はトイレあるし。

どがんでんよか。

新車の桜島Ｃ型は大阪続行入るみたいだけど乗務員仮眠室あるのでしょうか
↑桜島の夜行も担当していたらあるはず・・・

しつこいな

女性専用車両に乗りたいのですが、自分♂のゲイです。
完全に竿を去勢したら乗ることは可能でしょうか？
利用客に配られる資生堂コスメも気になるんです。
よろしくお願いします。

今日の福岡発の京都行は新エアロで運行! (°д°;)

>>38
ちなみに4301な。ってか車外に車番書いてなかったぞ…

今日の福岡発、岡山行も新エアロで運行します。
8月4日
西日本鉄道株式会社

岡山行も新型エアロ。多分4302

こっちで聞いていいのかな
ムーンライトの福岡発の西鉄便は奇数日？偶数日？

３台のBKG-エアロSHDでもう１台(4303？)はきょうからだけどどの路線に使用だろうか
きょう夕方歩道歩いたら両備の岡山営に｢ペガサス｣で来岡してたBKG-エアロSHDを見た。
車番(4302？)未表記だが登録は福岡200か17-63だった
両備系の車体は三ふ純正なので一緒に並べてると違和感はなさそうだ

座席配置や車内設備はＰＪエアロと同じかな？

多分。

新エアロの車番と登録(福岡200か)
4301＝17-62
4302＝17-63
4303＝17-64

>>40
>>41
ちなみにきのう6日の岡山行は○高3135でした。

北高の3130が日田東町転属。登録大分200か･381でとよのくに使用かしら？

日田東町初のSD

>>48
>>49
やはり豊国各停便に車番も○日470に変更。とよのくににとっても4924以来の火の鳥色SD

日田バス転属ですね、しかし何故にＳＤを？だがメインはゆふいんとサンライトかな？

これまでの新車使用履歴。
4301は4日福岡発きょうと号、6日福岡発はかた号に使用。
4302は4日福岡発ペガサス号に使用。
4303は5日福岡発どんたく号に使用。

そういえば4924は廃車された？

先週見掛けたが盆明けに除籍か？北高に桜島転属あるかも

今日の福岡発きょうと号は3145、福岡発ペガサス号は3135、名古屋発どんたく号は3241、3133、3144、3040、
大阪発ムーンライト号は3240、9904、9905と予想。
実際に見た方はチェックをお願いします。

もうすぐお盆、白夜行4966〜4968が大阪・京都・岡山への運行しはじめるかも

いよいよ東京線の７台運行が始まるね。

Ｃ型3列新車の車番と登録(福岡200か)
9904＝17-59
9905＝17-60
9906＝17-61
３台ども１＋２シートで後部トイレ付

９日朝福岡着(小倉駅前にて)
どんたく＝3133、3144、3146、3174
ムーンライト＝3043、9904、9905
道後expふくおか＝3134
夜行フェニックス＝3176

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　3146！3146！
　⊂彡

お盆準備できのう砂津にひのくに色713*２台とまってた。4966と4968もまもなく博多へ貸し出し
９日福岡発(砂津にて)
どんたく＝3133、3144、3146、3174
ムーンライト＝4967、9904、9905
道後expふくおか＝3134
夜行フェニックス＝3176

ムーンライトがなにげに悲惨だね。

高速バスも小学生は半額、幼稚園児は無料なのでしょうか？

4966と4968は本州に行かないかも。
新宿７台、名古屋４台、大阪３台、京都１台、岡山１台がデフォ。
昨日の福岡発を見てわかるが、大阪に桜島用３列車が２台(9904と9905)配車している。更に予備車に3043がいるので4966と4968を博多に貸し出す必要がない。
なお岡山に２号車を出す時は両備or下電が応援する。

ムーンライトって最近純正入るようになったの？
3月に見たときは3801とかが入ってたけど・・・

繁忙期以外は神出鬼没ですよ。

>>63
オレは２０年前、小学６年の時だったけど、広島行のミリオンに小学生運賃で乗った。

>>63小学生は半額だが、それ以下は、座席を占領するのであれば、小児運賃がいるはず

どんたくは何台運行かレポキボンヌ

>>65
はかた号にBKGエアロが入ったので
今後PJエアロが名古屋線や大阪線に入る確立が高くなるかもね

>>69
このところ４台

白１台、ＭＬ２台、火の鳥１台がデフォ

11:00発 鹿児島行 西鉄運行3台（3列シート車1台+観光仕様2台）

11:30発 鹿児島行 JR運行 高速仕様2台？
乗車券カウンターが混んでるので乗車券が出来るまで時間が掛かるかも＆佐世保・長崎・鹿児島・宮崎は本日満席が続くとのこと。
以上 バスセンターレポでした。

>>71
ありがとうございます。車番とか分かったらよろしくです。白は3040あたりですか？名鉄は3台口に西鉄の続行ついてますか？
させぼ号とかも続行付き運行でしょうね。

>>65の関連だけど
西工車が入るなら白夜行かML色かどっちが入る事が多い？

>>73
白は3040が多い。
一番状態が悪いが、それでも名鉄バスセンターでは一番カッコいい。
繁盛期しか来ない火の鳥も懐かしい。

3040は昼改造されてたんだっけ？

00年出島転用さいに最後部のサロンが4列シートに変更など昼改造されてる

間合いの４５番にＢ高が充当されてるｗｗ
西鉄久留米にて確認。

教えてくんですまん。
皆割フェニックスってなにが入るかわかります？(運行会社や車種とか)
また、宮崎→福岡の場合、トイレ休憩はどこでやるんでしょうか？

>>79
４列シートトイレ付きだが、西鉄は島原や桜島の４列車と同等の補助席なし後トイレ１０列車。
（皆割の前身学割では、新型車が入る前まではひのくに後トイレ車を使用していた。こちらは１１列仕様）
宮交ははまゆうのトイレ付き車（最近ははまゆうに入らない）で、11列仕様。
１０列目まで座席があって、１１列目部分はサービスコーナー＆トイレ。
産交はひのくに後トイレ車で、ＪＲは貸切車改造。（後でトイレを付けたので、トイレ部分は固定窓ではない）
ＪＲは貸切車改造のため、ビデオ放映時は音声垂れ流し？（マルチステレオ設備がないと思われ）
２号車以上は貸切車（ピンからキリまであるが、超多客期でも１台で終了の便がある模様）

４社とも入るが、産交は週末の皆割便。宮崎午前１便目と福岡午後１便目。（平日の運行は基本的にない？）
宮交は宮崎午前１便目と福岡午後１便目で、週末は女性専用車便を担当する。（週末の同時刻の皆割便は産交）
ＪＲは宮崎午前２便目と福岡午後２便目。（※注も参照）
西鉄は福岡午前便と宮崎午後便。（こちらはＱバスサーチでわかるため固定）

※注　ＪＲは専用車が１台しかないため、週１回（主に火曜日？）の該当便は宮交が担当する。
また続行便が多数出る関係で、超多客期を中心にＪＲ便が宮交に振り替えられた例が学割時代にはあった。
（今年のＧＷ最終日の９時３０分発は、ＪＲではなく宮交だった。ＪＲの学割車は通常便の２〜３号車で運用）

書き忘れたが、休憩場所は通常便と同じ宮原ＳＡで１０分。

>>80-81
ありがとうございます。m(_ _)m

よくまぁ〜調べてるわ。 ってか、関係者？

13日の福岡発名古屋行きは9日の福岡発名古屋行きと一緒。
13日の福岡発大阪行きは7日の福岡発大阪行きと一緒。
14日の福岡発松山行きは伊予鉄道担当だが2号車は3041が
担当する予定。このため14日の福岡発高松行きは1台のみ。

↑ 関係者？ ↑

ホント、いつも感心させられるよねｗ


知ってて何になるの？ってな情報なんだけどねｗｗ

関係者で車両運用わかるのは担当してる営業所の方ですよね？

>>84
3041の松山線使用はこの日が初かな？

福岡県バス協会＝西鉄

で、いいのかな？

>>88
初だと思います。
今までが高松線続行便か3175の穴埋めで使用されてました。

4924が運用離脱
ネオSD-2初の廃車かな(03年事故廃車の3239と3269は別として)
ところで03年８月事故でその3239と3269の廃車も５年になるんだ・・・

いつの間にか7030、31が廃車になってるんだよな

先程、八幡ＩＣ→北九州都市高速へのＥＴＣゲートをささ○り観光バスのツアーバス３、４台のうちの１台が粉砕した模様。
おかげで大迷惑！

>>92
ひのくに2台は日田に移籍とか言うカキコあったけど結局ガセでしたね、しばらくエムテックに留置してあったがそのまま新門司へ逝ったかな？

「高速バス」とかいう本ではかた号は運転開始以来大きな事故も無く〜〜〜
と書いてあったが、中国道の事故は乗客こそ、運転士が残念なことになって
結構な事故ではなかったのかな？

いつ発刊の？

3041は松山何度も行ってるよ

>>95
>>96
グランプリ出版が今年4月発行してる同タイトルの本

15日岡山着の｢ペガサス｣は3145(SUNQステッカー付)、2号車は両備の神戸EXP車(岡山200か･775)

砂津にB高9913がいる。
9907〜9912は不明

>>100
前ドア形状が従来車と違ってなかった？

>>100
インテリアは従来どおりですか？

お粗末な構造にも関わらず、西鉄天神バスセンターと博多駅交通センターは年中無休賑やかだね。


あと、何年耐えられるかな？

渋滞厨氏ね

>>104
反応するおまえも同じだから。

お盆の増運も無事終了しましたねウテシの皆さん方大変お疲れ様でした。

>>103
おい渋滞厨、そろそろ運営がお前を2ちゃんねるから締め出すために
あることをするらしいから運営板に行ってみｗｗｗ

面白いことになるぜ･･･ｗｗｗ
今のうちだぜ調子こいて書いていられるのもな。
番犬★がお前に覚悟しておけとさｗｗｗ

>>99
ちなみに16日福岡発は4967(2号車以降は両備/下電)が使用されてた
4967が来岡するのもこれが最後かも？
今年お盆は4966･4968の本州夜行使用がなかったようだ

>>108
4967じゃなくて3145だよ

>>109
俺は博多駅交通センターで4967を見たが…２号車は両備の神戸EXP車


車両故障で4967→3145に途中交換になったって噂も聞くけど本当のとこどうなの？？

>>110
途中で変身したんじゃないか。

>>102
9913、内装は分からなかったが外観では、

・アンダーミラーが他社のものと同じ大サイズ（これが標準？）

・トランクが一番前のみ、Ｓ型みたいに引き上げ式（後ろ２枚は跳ね上げ式）

・テールは98代にスマートループ同様のハイマウントストップランプが付いてた

トランクのドアの形状が違うのですね

今SUNQﾊﾟｽの話題をRKBでやってるね

西鉄便のどんたく号の指定を取ったのですが、席番が8Aでした。
当たりの席番とかがあれば教えてくださいませんか？

当たりハズレのものさしは個人で違うからなんともいえない
8Aも前が圧迫される心配がないしトイレ行きやすいしその意味では当たりともいえるよ
あれ？純正も8Aはトイレ後ろになるんだっけ？

純正のトイレのすぐ後ろは６Ｃです。

いま夜行に乗ってるんだが、オッサン運転士さんの会話が面白い。
「引野口にバスカットが出来とうとばい」
「へぇ、知らんかった。北九にはいっちょん寄ってなかけんね。金沢線で応援したきりたい。」
「かがはとっくに廃止されたやろがｗ」

極めつけは
「燃油代やら格安バスやらで真っ赤ばってん100周年がらみで廃止に出来んたい。東京からバスが消えるのは悪いイメージになるけんね。」

(´・ω・｀)

雑談まで暴露すんなよ

>>119
すみませんでした。(´・ω・｀)

>>119
嘘を書くなよ！
今の夜行の応援は〇高のはかた号だけたい｡

はかた号の続行って車両はall○博だが…


ウテシは○高なのか？？

>>122
高速運転手も乗るよ
路線限定されるかどうかは分からんが。

>>118
福北線があるから○高運転手が知らないはずないが…

初歩的な事聞いてすみません。
バスカットってなんですか？

男性が子供ができないようにする手術

パイプカットｗ

廃車手続きをしたバスを切断して解体すること

ユタは田舎じゃないよ
と言うアメリカ生まれの芸能人

>>121
ムーンライト１号車。

きのう福岡発｢ペガサス｣は3801

西工の時代はすでにすでに終わっているからこのスレも過疎化の一途

大分バスとタッグ組んで福岡=佐伯線開設するかな？

大分バス、宮交と三社で組んで、佐伯経由の延岡線を
やるんだろ。どっかで出てたよ。

それヲタの妄想

新車 9911 が、回送で福岡方面に走行中。
後1台、車番は確認出来なかったが目撃しとります。
北九州高速にて。

補足
C-I 3列 多分、鹿児島線用と思います。

大分交通公式ｈｐに天神ＢＣ―玖珠高速バス来月1日から1年間試行運行
運行は大分交通系の玖珠観光バスのみ。

高速バスってJRみたいに乗車券を記念にくれますか？今度初めて夜行で名古屋へ行くので、可能ならば乗車券を記念に取っときたいなと思って…

くれない会社がほとんどだと思う。要回収になっているから。
事前にコピーするなり撮影するなりしといたほうがいいと思うよ

昔=ムーンライトだけの頃は窓口で乗車券貰う時に専用のチケット入れに入れてくれてその袋まだ持ってますが今もいれてくれるのかな

>>140
窓口に置いてあって自分で入れる形が多くね？
好きなだけ持って行けｗ

西工の時代はすでに終わっていることに気付きましょう!!

そして、これからの時代は運転士の評判が数億倍いい『エアロエース』に限る!!

セレガはダメなんでしょうか？

ユニバースにしとけ。

>>142のID:c9qwtet2こと渋滞厨が出没するスレ一覧

福岡のタクシー事情　２号車
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1195055585/

福岡の高速・一般道路
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1206547308/

福岡の交通事情
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132625537/

【道路】福岡・筑後【事情】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1195304818/

交通マナーの悪いナンバーは？part11
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1210811324/

>>146の続き

`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ 37
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1216111832/

【皆割】西鉄高速バス 10【フェニックス号】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1217325443/

【低賃金】西鉄バス乗務員専用26A【長拘束】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1215454338/

西工スレッド　その13
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1203338135/

【安かろう】　アンチ西工友の会　3　【悪かろう】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178980178/

【FUSO】三菱ふそうバス総合スレッド Vol.8【AA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1215600575/

アク禁で運営に報告するので追加が有れば宜しく！

共同運行側のスレでも見かけた気がする

>>146
自己レス…

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>145
>>146
渋滞厨は死んで欲しいが・・・。

つい最近のドコモの書き込み規制の原因の一つがコイツ（渋滞厨）なんだよな！

>>149
べつに規制とは関係無いよ。単なるデマ。
運営はね、君みたいに渋滞厨に反応するやつの方を深刻に見てるんだよ。
前に規制議論板の渋滞厨報告スレで渋滞厨の報告をやってた人がいたが運営は相手にしなかった。お前らみたいなのが反応しなきゃ済むっていうわけだよ。
ええ加減、学習すれば？

渋滞厨をストーカーするのを生き甲斐にしている特殊フェチの統合失調症さんが
スルーなんて高級技を披露できる訳ないじゃないｗｗｗ

ところで、話変わるけど夜行フェニックスが北九州発着なのに夜行桜島はどうして北九州来ないのかな？昔、「隼人」の失敗があるけど、福岡立ち寄りなら問題ないんじゃないか、むしろフェニックスよりも需要はあると思うのだが。あれ不思議なんだよな。

確かに。フェニックスより桜島を北九発着にしたほうが良いと思う。鹿児島新幹線開通後にドリ−ムつばめは廃止だし宮崎はドリ−ムにちりんがある。俺だったらにちりんを使う。北九には早く着くし喫煙も喫煙室が。

北九州みたいな公害だらけのＢＬＡＣＫ都市は相手にしていません。
立ち寄らないでください邪魔です。

>>153
福岡発着で充分だ!!

北九州なら天神乗り換えれば済むこと!!

北九州発着は経費の無駄遣い!!

実際は鹿児島・宮崎夜行は福岡発着でオッケー。北九州までは時間の無駄北九州まで行く奴は福岡空港か天神バスセンター乗り換えで十分。宮崎夜行は福岡高速乗務員が砂津まで行って運行。早く天神止めに戻せ(−_−＃)

高速営業所にＣ―�T新車が多数駐車中。鹿児島はほとんど新車に入れ替えか？

夜行フェニックスだけど、北九州〜福岡はガラガラ。確かに北九州まで来るのは明らかに採算合ってないと思う。

確かに天神乗り換えで十分だし…北九州までの運行を続けている特別な背景というか理由でもあるのかな？
しかも宮崎だけというのが不思議だ。

>>157

多分宮崎でしょう。宮交が3列にしろと言ってるんだし。

>>142を数億回読みましょう!!

数兆回読みません。

>>130
最近ペガサスは3801の使用が多いが、実際乗ってみたら
シートのモケットも新しくなっており、飲物設備も撤去されてた。
今後夜行、昼行の各従来車の飲物設備の撤去されつつありそうね
3268が車検？で西鉄メンテック北九州工場にあった。
3270が続行便使用の借り入れ？で砂津にあった。

エアロエース、セレガーラの時代に逆行している

『西工ＵＤ＋ＡＴ』

燃費や走行安定性などはエアロエース、セレガーラより数億倍「劣る」ことに気付きましょう!!

>>162
3268、3270は○北高へ移動。

>>164
勿体ないな

>>162,>>164-165
>>164に伴い3176が○福高に戻され、
4966、4968が運用離脱、でいいかな？

3176は北高のままのはず

7137〜7139も北高へ移動？

青十字って、まだ三台あるみたいだけど、まだ三台とも稼働してるんでしょうか？

今日の福岡発新宿行きは4302だ。
満席と言ってた。

>>169
まだいる。
ちなみに1台は教習所

3268､3270は北高に転属かもしれないですね、最後尾シート４列化しているのかもしれません。そうなると博多からはムーンライト色は消滅ですね

>>169
昨日、青十字が「なかたに」で運行されてるのを見た。

3223または3224も北高へ転属しそう、3039置換えで

>>174
九十九島の廃止でS型が浮いたからそれで消すんじゃないの？
余る福高のSD-Iは桜島とフェニックス続行に使われそうな予感

その3207、3208は廃車です。

ごめん、3208、3209の間違いですm(__)m

まだそんな時期じゃないぞ

>>176-177
1991〜93年式が多数残っている日田バスに行くかも。
3130(現470)を転属した実績がある。

ゆふいん号専用車として日田、亀ノ井に転属させてもいいのでしょうが初代桜島同様にハイデッカーシャシーにＳＤボディの組合せと走行距離で他の昼行車と比べると傷みが激しいでしょうから廃車ですかね。夜行車の49､30代も離脱かも

ＳＤボディ？

佐賀行きわかくす号は、基山PAを出てもまだ「都市高速経由」などというアナウンスが流れていますな。
どこをどう連れまわして佐賀まで連れて行ってくれるんや〜。

4967、3271運用離脱確認

ｴｯ！3271が？

何も驚くことはない。

>>184が自作自演臭い。どこのスレにも出てくるよな。この池沼。

49代は全てアボーン

じゃ、4966・4968もか・・・

3271は北高転属か？

>>189
3039置換えとして

皆割フェニックス09年3月末まで延長。期間中女性便はSOYJOYプレゼントも
詳しくは公式で

3271 その他多数廃車予定

西工ＵＤ＋ＡＴの実際の速度は『90�`』
これはエンジンかスピードメーター計とデジタルタコグラフを小細工した可能性が高い!!
つまり走れば走るほど遅いわけだ!!

国土交通省にこのことが知れたらただでは済まされないぞ!!

>>192
多数廃車とはなんかショックだ・・・
3039が方向幕抜かれ運用離脱に

初代桜島同様ハイデッカーシャシーにＳＤボディで寿命は短いですね

西工ＵＤ＋ＡＴの実際の速度は『90�`』
これはエンジンかスピードメーター計とデジタルタコグラフを小細工した可能性が高い!!

国土交通省にこのことが知れたらただでは済まされないぞ!!

お帰りください、お客様

90Ｋで走行して何がおかしいの？あんたの頭ん中改造してもらったほうが世間の為にいいかもね（笑）

スピードメーター計とデジタルタコグラフは100�`を刻んでも、車検対策のために実際速度は90�`であることが判明した。

仮にエンジンを小細工出来なくても、スピードメーター計とデジタルタコグラフは小細工することが出来るのでその可能性が非常に高まった!!

高速バス車両がリミッター装置をつけている大型トラックより遅いなんて考えられないだろう？

またお帰りください、お客様

>>199
スピードメーターの指針よりも実際速度が低いのは一般の自家用車でも同じ。どんな車でもそう出来てる。

もちろんあんたの好きな純正エアロもね。
いちいち騒ぐことじゃないよｗ

ちなみに言うと、計器類は案外いい加減なもの。10％狂いは全然珍しくない。

疑問？知ってる人教えて！

その1　夜行バスは博多営業所から出て行ってるけど、なぜ天神BC始発なの？
　　　　　あえて博多駅交通センター始発でないのはなぜ？

その2　高松行の夜行バスはなぜ○北なの？
　　　　　
　　　　　

>>202
その１の回答
天神で満席になっても博多駅ＢＣ始発車が出せるなど即対応出来るから。

その２の回答
砂津での乗務員交代のため。

>>201
ほんとかな？

それにしても西工ＵＤ＋ＡＴはひどすぎる!!
リミッター装置をつけている大型トラックより遅い!!
やはり、西工ＵＤ＋ＡＴは製造工程に落ち度がある。
このバスが素晴らしいとほざいているバカ面を見てみたい!!

202です。
>>203さんありがとうございます。

ついでにさらなる疑問で申し訳ないです！

松山線の試験運行後の行方はどうなると思いますか？

>>203その2の回答の詳細が知りたいです。
　　　　出来ればそもそもなぜ○北が担当しているのか？

>>202ｰ203
早急に〇北担当から〇高担当に変更して、〇北は福北ラインのみ担当すれば無事解決する!!

〇北は〇高から福北ラインをすべて引き取り、宮崎夜行の福岡発着変更と下関を〇高へ返して、県外線を廃止せよ!!

>>205
高松は○高にすると人件費と拘束時間の関係上、M2にする必要が出てくる。
○汚運行で交代乗務にするとM1に出来るのでこのような形になっている模様。

松山線も高松線同様北九州支社担当にすればいいのに

>>208
〇北が担当すれば間違いなくお客様は減少する。現に県外線の評判が最悪です。
〇北の運転士は下手くそが多すぎる。

>>206を数兆回読もう!!

3271？、4924(ナンバー無し)、4967(ナンバー無し)がＭテック福岡工場に並んで留置していた。
3271と少し離れて止まっていた3332は砂津に転属予定(3330、3331と共に出島号に運用予定)。
おまけだが、3268と3270の砂津転属により余剰になった3176が福岡に出戻る予定。

西工ＵＤ＋ＡＴの速度『100�`』は実際速度『90�`』
これはエンジンかスピードメーター計とデジタルタコグラフを小細工した可能性が高い!!

国土交通省にこのことが知れたらただでは済まされないぞ!!

>>210
福高にＣ型とE-3の99**多数はいってる情報が
3268と3270はやはり転属か・・・最初は3133,3135あたりが転属と思ったけど
最後までフェニックス色だった3039と3129も廃車・・・4社ども同カラー全滅したことに
SDの廃車候補は
4924、4966〜4968、3043、3039、3129、3131、3271で以上か？3271は日田または亀の井の移籍もありそう
Ｓの廃車候補は
3147、3148、3151、3152、3202〜3204、3208、3209、7137〜7139か？3208,3209は日田へ移籍の可能性もあり

Ｅ-�V新車入っているのですか？でも入ってもひのくに用でしょ？

3202〜3204は昨年更新完了だから、廃車はないかと。

それにしても西工ＵＤ＋ＡＴはひどすぎる!!
リミッター装置をつけている大型トラックより遅い!!
やはり、西工ＵＤ＋ＡＴは製造工程に落ち度がある。
このバスが素晴らしいとほざいているバカ面を見てみたい!!

>>213
先週西工前付近で汎用ランプのE-3があったわよ

>>215
ただの安全運転が、製造段階の不良とどう関係があるのでしょうか？
我々は貴方みたいな何の価値もない社会のお荷物ではないので理解しかねます。
きちんと社会に貢献している者に分かるように説明してくださいよ。

>>217
"お客"なる人物はいつもの渋滞厨の可能性が高いのでおさわり禁止!
そうやっていちいち構うからあちらさんの思惑に嵌ってそのままログが残るのが
解らないのかと小一時間。

>>217
ただの阿保が書いているから無視したが良いですよ。西日本車体工業、日産ディーゼル、及び西日本鉄道に対する名誉毀損罪で告訴される、いやもう捜査中かもね。
何にも考えないでカキコしていますが100%身元ばれます。

>>203
その１の回答はおかしいぞ。
夜行は座席指定なので事前に予約状況はわかる。
博多駅始発で続行が付く事は無い。

北高の車両にニモカ対応機器が付いてた。
運賃箱もレシップの新品になってるけど、カード関連機器は移植したっぽい。

>>211
国土交通省でもどこでも勝手に通報すればいいかと。
逆にあなたが威力業務妨害で捕まる可能性の方が高いと思うが。

スルーして

>>221
今日乗ったひきの号がNimoca機器積んでた。あの保護シート剥がしたいｗｗ

話ぶった切ってスマンが、最近の福北の新車は高速降りる度にどのウテシもワイパースイッチに通常当たる部分をガチャガチャやってるんだが、あれは一体何だ？
あと、メーターの上のデジタル表示してる機器は車間距離を表示してるんだよね？

>>224
たぶん、排気ブレーキか何かだと思う。

>>224
排気ブレーキのレバーでしょうね。
特に尿素の車両はギア比が低いので、排気ブレーキで85�`まで
落としてから5速に入れないとエンジン回転オーバーでデジタコの点数が悪くなる。
ふそうのS型やUDのB型(尿素ではないやつ)は尿素車に比べギア比が高いので95�`位なら5速に入れてもエンジン回転オーバーにならない。アクセルの操作で十分減速できる。
高速走行でのエンジン回転設定は2200回転。

49代のスリーピングシートを33代に移植、仮眠室設置して西高配属、四国便使用て可能性は有りかな？

そんな面倒な事はしないんでないかい？
利用者としてはスリーピングシートがなくなっていくのは残念だが。

>>224
2tでもいいからトラックを運転したことがあれば分かるだろ。

>>227
33代って、どれに移すことを仮定してるの？
まぁ、>>228の言うように非現実的ではあるだろうけど。

3129､3043方向幕抜かれてます。
とよのくにの大分バスにエアロＡ入ってます

○北高と○福高の福北線車
先日のﾚｼｯﾌﾟ運賃箱交換に続いて今日から音声合成もｸﾗﾘｵﾝに交換実施orz
(音声は福岡地区のタイプと同じ)

1ヶ月の間に様変わりでつなぁ･･･(´；ω；｀)

きのう福岡発ペガサスは3802でした。
3801とは違って後部リヤスポイラーと飲物設備は健在だった

>>231
大分バスも含めて燃費や走行安定性を考慮して車両購入をしている会社が素晴らしい!!
これなら無条件でお客様が増えること間違いない!!





どこかとは大違いだな!!

いらんこったい！　　　　　　　　　　　　＼＼　　＼＼
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鹿児島の四列シート車

あれも時代に逆行しているな!!

運賃下げればお客様も納得するけど、この事を考えたバカ面を見てみたい!!

どこにいるのかな？

福ビルへどうぞ！

4列シートに文句つける客はごく小数、それが嫌ならＪＲ使って下さいでしょ。皆割フェニックスが好調で皆割桜島も来年辺り設定してそれに4列車使用すればよい

>>238
言われなくてもそうしている。

ごく少数だろうとお客様の意見があるのには変わらない。

>>239
少数意見まで全て汲み取ろうとしたら、極端な場合、客の数だけバス出さないといけなくなる。
そんなバカみたいなことは絶対しないだろうね。

お客の声とヲタのたわごとは違います。以後スルーで。

>>240

結論は鹿児島四列シート車を元の三列に戻せということ!!

西工ＵＤ＋ＡＴは故障ばかりしているな!!

車両本体価格より修理代が余計にかかるな!!

なあ、渋滞厨を相手にすんなよ…。

Fuku Hoku Lineの水色塗装、新車でやってくれないかなぁ…？
鉄道業界では復刻色が流行ってるんだから、バスでもやっていいとオモタ。

まだ元のやつがいるんだから復刻してもうれしくもないだだろ

北高9913の導入により、3926が赤間転属みたいね。(北九州スレより）
赤間では、88代、89代が廃車候補かな。それとも、赤間急行がまた増便？

また、西工スレなどによると、B型(佐賀？日田？）、C型(桜島用？）、E型(ひのくに用？）
の目撃情報があるけど、所属や車番の情報持ってる人いる？

Ｃ型新車は９台。今月中旬にも運用開始らしい。
サービスコーナー無し、後部トイレ、３列シートで、桜島に投入。
31代が運用離脱、33代の一部が北九州、出島用に。残りは宮崎で使用か？
SD型の桜島号は、ほとんどが姿を消すことになるらしい･･･

SDの1Aは足もと広くて好きなのに ('Ａ`)

9月9日の福岡発高松行きは3041。
運用離脱する49代4台と他の30代2台とは
違い、しばらく活躍する模様だ。

31**代、32**代夜行SDは残るだろうね・・・おそらく
33**代の昼行SDで3329はごかせ、あとの3330〜3332が出島に使用か・・・
運用離脱の昼行SDは3130のように日田に移籍の可能性もあるだろう

今日の朝呉服町で「高速 鹿児島」幕で回送中の9906見たよ

博多に新型エアロ導入で 3268 3270北九州へ。あと１台の移動は不明。

鹿児島にＣ型9904〜9912導入で 4924 4967 3129 3131 3201 3271 が運用離脱。
3330〜3332が北九州へ。
北九州の4966 4968 3132 3208 3209 が運用離脱。
ひのくににＥ-�V 9932〜9935導入で 3708 3709 西観とよのくにへ。運用離脱車不明。
3710 3711 亀の井とよのくにへ。3151 3152 が運用離脱。
福北Ｂ高 9913〜9919導入で 3926 3928 3930 3931 3932 赤間へ。運用離脱車不明。
3235 3236 田川へ。
運用離脱車不明。

先月の情報なので、変更があってもしらんがな。

>>253
3240が高、3268と3270によって余剰になる3176も高。
3040、3043が運用離脱。
3208、3209は日田へ。
1991〜92年式の専業車(元九州急行車)を置き換える予定。
あと3330〜3332の予備車がいないので3271も北九州へ。

ついにＳ型３列シート車も消滅か…

西工ＵＤ＋ＡＴは、時代遅れ!!

これからは、燃費や走行安定性に数京倍優れている「エアロエース」「セレガーラ」の時代!!

以上、これらのバスに勝ちたいなら燃費や走行安定性、さらには快適性を重視した世界一素晴らしいバスを製造してＵＤから完全撤退することだな!!

排ガスのクリーンシステムの開発等いち早く開発実用化したのは世界に誇れますけどなにか？ＡＴを標準装備にしているのも日ディのみ、まさに時代の最先端を進んでます。
新長期規制に合わせ新Ｅｇ、進化したＳＧＲシステム、そして待望の新ボディを発売するでしょう

お客はスルーでよろしく

>>257
だったらなぜ、加速減速時のショックが大きいの？

乗用車のＡＴにはそんな現象はほとんど見られない。最先端の技術と豪語するなら>>256同様、世界一素晴らしいバスを製造して見なさい!!

西工社員さん!!

>>258
>>257もお客の自演だったりして

>>259
「お客」と名乗る渋滞厨よ、
現代のユニバースとか大宇のBX212Sで手を打たないか？

またか(笑)
相変わらず自分の考えが正しいと思い込んでるがいじだな

>>261
外国製バスは西工ＵＤ＋ＡＴより評判悪い!!

それに西工社員の回答ではないので正真正銘の西工社員の回答を求める!!

>>259
1回J関アステローペに乗れ

話はそれからだ

>>264
>>263を数京回読もう!!

>>265
だいたい数回読んだら、言いたいことは分かった。

そんなにエアロエースやセレガーラに乗りたかったら、
そういう車しか来ない地域の会社に就職すべきだと思う。

>>265
言われなくてもそうしている

以上!!

>>267
IDが真っ赤になってまで何吠えているんだｗ
おまいさんの糞なヘイトスピーチの時間は終わりだぜｗ

UD+ATが嫌なのはよくわかったよ。
でも、延々と主張しても意味ないぜ？反論する人たちもだ。

もう無視しよう。どれだけ言っても無駄。
スレの無駄遣い。

よそのスレでも散々荒らし回っているのでアク禁にでもなるんでない

相変わらず通報のネタには事欠かない

渋滞厨、
いらんこったい！　＼＼　　＼＼
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>>269
確かに最近の渋滞厨は調子こいて書いてるな。
ただ、運営にも報告しているので近い内にアク禁くらうかも知れん。
最近のドコモ携帯の２ちゃん全面規制の原因の一つが渋滞厨の書き込みだった。

運営側もアク禁の方法を変更するみたいなので、
渋滞厨の携帯だけピンポイントで規制かけられる様になるらしい。

>>259
アホの渋滞厨の書き込みに釣られてみるがｗ、
ＡＴのショックだけは西工の問題じゃないよｗｗｗ

日デに文句言わんとな・・・西鉄社員の渋滞厨クンｗｗｗ

あれっ、渋滞厨ってタクシー社員じゃなかったっけ？
まぁ、どうでもいいや。

いや天馬だろｗｗ

年中無休にぎやかな天神バスセンターと博多駅交通センター

いつまで耐えられるかな？

早急に統合した世界一素晴らしい新生バスターミナルの建設が求められているのに気づかないのかな？

ＡＴは外国産の購入物なので仕方ありません、アイシン精機あたりが大型車用を開発してくれればいいのだけどね

渋滞厨、
いらんこったい！　＼＼　　＼＼
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あんまり調子こいて書いていると、そのうちアク禁になるぞ！

ところでＥ-�Vは到着しましたか？まだ西工の敷地内かな

おまえら、ええ加減、渋滞厨に反応するのやめれば？
おまえらも荒らしとして扱われたいの？
それなら渋滞厨と同等かそれ以下だな。

黙って運営と西鉄と西工に通報。

>>280も少し落ち着け。

>>281
いや、通報しても無駄だって。
たかがこの程度の馬鹿相手に営業妨害だとか言うほど西工も暇ではない。
べつにこいつがこのスレで騒いだくらいで西工製の導入をやめようか考えるようなバス会社なんてないわ。

運営は渋滞厨に関しては相手にしてないよ。
過去に二度も渋滞厨報告スレが規制議論板に建ったけど、反応する奴がいなければ解決するとして、報告を相手にしなかった。
それをこのスレの住人は知ってるだろうに、
いつまでも反応し続けるという神経が渋滞厨と同等だと言ってるの。学習しろっていう。

だから正常に戻しつつ福高の車両の動向の続き誰か教えてキボンヌ

>>283
もう一度始めから復習すると、
�@九十九島号廃止に伴い
3134が松山線に転用。
3130が日田バスに転属(現470)。
�A4301〜4303に伴い
3268、3270が北高。
3176が福高。
3240が福高(昨日12日は教習所にいた)。
4924、4966、4968が運用離脱。
�B9904〜9912に伴い
3271、3330〜3332が北高。
4967、3039、3040、3043、3129、3131、
3132、3208、3209が運用離脱。
なお3129、3131、3132、3208、3209につい
ては日田バスに転属する可能性も有。
その場合は1991〜1993年式の元九州急行車
のうち状態の悪い車両を運用離脱する予定。

>>282
その書き方では奴（渋滞厨）が調子こいて書き込みするだけ。

歯止めは掛けんといかん。

俺は実際に西鉄本社へ渋滞厨の件でメールを送っている。
実際に渋滞厨が書き込みに来るスレのアドレスをまとめて
（>>145>>146みたいな奴）も添えている。

>>285
粛々と通報してもらえるのは有り難いけれども､
渋滞厨に構ってるうちはその努力が全部パーな感じ…｡



>>ALL
渋滞厨に構ってる貴方も立派な渋滞厨｡
構えば構うほど思う壺にハマってることにいい加減気づけ｡

>>284
日田のスーパーロイヤルはまだ生き残ってましたかな？生き残り分があればそれらも引退でしょうね

渋滞厨は頭がいいからみんなにわざと構ってもらえるような書き方をしている。
何度も反復。絶対持論を曲げない。シカトされたら逆切れ。
一部の池沼が餌をやるから余計調子に乗って楽しそう。
特に何度も芸の無いＡＡ貼ったり必死に反論を試みようとしている池沼がひどい。
こいつらきっと渋滞厨よりオツムが弱いんだろうね。
自分達が無意識のうちに荒らしに加担して自分の馬鹿さ加減を暴露して。
チンパン福田と一緒に心中でもしてなさい。

>>288
余計な一言が多すぎ。
そんな書き方では渋滞厨に構ってる人たちと同類にしか見られない。

>>282
そんな簡単に渋滞厨が捕まったりするとは思ってませんよ。別に殺人予告とかしている訳じゃないしね。
ただ証拠は日々勝手に集まっているので根気強く通報し続けるだけです。
本当にドコモの携帯からなら本人の特定は簡単でしょう。
まあゆっくりとやっていきます。

基本スルーでよろしく

>>287
既に全車運用離脱済。
あと黒川線が８月から西鉄高速担当分も日田バスに移管しているかも？

ネタ投下。
ムーンライトが難波延長。共同運行会社が近鉄に。

情報元は何処だ？

>>294
おいおい。「ネタ」投下だと書いてるだろ。

11〜13日SUNQパスで小倉―福岡―(3329)―宮崎―(3176)―福岡―(3133)―延岡―(3133)―福岡―(3176)―宮崎―(JRQ8552)―福岡―小倉と乗り継ぎ・・・
12日延岡行ったが博多駅交通8:00発のごかせは3133で、10:00発は3144だった。
新車導入関連で運用に変更されたのかごかせに夜行車使用久しぶり乗った。
薩摩蒸気屋ハーフラッピング9135がフェニックスに使用されてた
最近北高に転属のML色2台が北九州ナンバーに変更された
(3268＝北九州200か･515　3270＝同･514)
3129どもに最後のフェニックス色3039が廃車(登録抹消)


福岡発夜行(確認のみ)
9日　ペガサス＝3801　きょうと＝3241　さぬきexp福岡＝3041　10日　夜行フェニックス＝3176
12日　どんたく＝4012(1号車)・4202(2号車)　ムーンライト＝4011　夜行フェニックス＝3176
13日　きょうと＝3801　さぬきEXP福岡＝3175　ペガサス＝3802(1号車)・下電40-37(KC-セレガ3列FD　2号車)

>>293
近鉄単独運行で福岡側の施設支援は昭和が担当

近鉄って宮崎も単独でやるって言ってなかったか？
えらい九州攻勢が激しいなあ

車番分からなかったがムーライト色が
新門司方面に回送されてた。海外ゆきかな。

年中無休にぎやかな天神バスセンターと博多駅交通センター

いつまで耐えられるかな？

早急に統合した世界一素晴らしい新生バスターミナルの建設が求められているのに気づかないのかな？

ま、そこまで気づくなんてのは俺くらいかな！

>>296
近鉄と西鉄はまだ仲が悪いのがあるのかなぁ。
昭和40年代の大分（特に別府）戦争、お互いがまだ根に持ってるってのが。

箱根に関して小田急と西武が仲直りしたように何かのきっかけで和解すればいいのだが。

島鉄と某県営みたいに不採算で潰れかけないと無理でしょ。
しかしどっちも電鉄系大手だからあり得ないし・・・

>>300
ムーンライトで長年実績を作ってきた阪急と、今更縁を切って近鉄と手を組む必要もないだろう。

それに、大阪側は梅田での営業力がないと厳しいのでは？桜橋口や三番街と、東梅田の路上バス停じゃあ結果は見えてくるな。

近鉄単独か昭和と共同なのか？どちらにしても福岡側は博多駅交通Ｃ発着で、天神には来れないし、サザンクロスの二の舞になるのは確実だと思われ。

>>210
今日も4967、3271(ナンバー付)、4924がＭテック福岡工場にいた。
3271は日田かも。

>>302
あと北九州に停まるとしても小倉南インターだろうしな。
価格破壊しない限り厳しいんじゃね？

>>304
インチキツアーバスじゃあるまいし、現状じゃ値段はさげられないだろう。

で、今レスしていて、ガセに振り回されている気がしてきたorz

>>302
昼行じゃねえの？JR九州バスが撤退した後釜って可能性も。

>>306
JRが撤退するとは考えられないし、近鉄なら昼行でもツーマン運行になるから、どちらにしても厳しいことには変わらないと思うのだが。

天神行き「なかたに」、小倉南インターのＥＴＣレーンを強制突破…
びつくりw(☆o◎)w ガーン
９６９２でした

>>298
いや、試運転かもしれない。
いまのところML色に廃車になってないし
3268･3270の北高転属で出島にＭＬ色使用は初めてかもね

近鉄はおそらく京都始発になるな。
近鉄の西行き高速バスは
京都駅八条口→名神大山崎→名神高槻→名神茨木IC→あべの橋→OCAT→東梅田
のルートだから。
あと長崎線のように神戸三宮に寄る可能性もある。
ムーンライトと棲み分けはいける、という読みだな。

>>302
天神に昭和が使えるバス停がないと思ってることがｗｗｗｗ

また十数路線の夜行高速バスを持つ
近鉄の営業力がないなんてと思ってることもｗｗｗｗ

近鉄にとっては、梅田はあくまでおまけ
京都や神戸・あべの・OCATとセットなのがわかってないとこがｗｗｗｗ

>>302
また当時
阪急とのダブルトラック全敗だった南海と
阪急とのダブルトラックをすべて全路線互角に戦ってる近鉄を一緒にするところがまたｗｗｗｗ

>>311
おいおい、何も近鉄に営業力がないとは一言も言っていない。「梅田」での営業力の話だ。

天神にしたって、昭和のバス停はあるけどさ、天神３丁目しか使えるところがないし、よくて天神南くらいだよ。
天神ＢＣと路上バス停じゃ待つ時の快適度は雲泥の差だろ。

京都にしたって、京阪があぼーんしない限りきょうとのほうが便利だろ。

第一、ムーンライトですらインチキ高速ツアーバスにやられているのに、昭和の営業力で近鉄が採算がとれるか疑問なのだが。

>>282
>>過去に二度も渋滞厨報告スレが規制議論板に建ったけど

本当はもう一つある。俺が立てようとした分だがな。
規制議論板に報告してスレ立ての了解も貰いタイトルも、

「★080727複数板　通称「渋滞厨」荒らし報告スレ」と、
決めたのだが、その頃ドコモ書き込み規制が始まり
ドコモ携帯を使う渋滞厨も自然に書き込み出来なくなって、
スレ立て自体が必要無くなったなｗ

まぁ、俺に言わせると、
「渋滞厨、今みたいに調子こいて書き込みしていると
何時かは自分で自分の首を絞める事になるぞ！」だな。

>>288
>>渋滞厨は頭がいいからみんなにわざと構ってもらえるような書き方をしている。
>>何度も反復。絶対持論を曲げない。シカトされたら逆切れ。

車板の福岡スレがそうなってるなｗ

ムーンライトって普通の土曜、日曜でもすぐにいっぱいになるし、
増車は繁忙期じゃないと出ないから、選択肢が増えるのは正直ありがたいので是非実現してほしいです。

近鉄バスって宮崎〜大阪線も新設するらしいね。

ってか西鉄もだけど
原油価格高騰してるのに、ここ最近になってなんで長距離路線の拡張に乗り出したの？
この時期に高松山の新設ときて、さらに関西〜福岡まで出来るなんて謎。
小松金沢天理奈良姫路神戸米子鳥取出雲松江高知広島宇部小野田…

昭和と組んでやるなら唐津まで延長しても…と思ったりも…。
案外、前原発で姪浜や藤崎、西新や百道地区経由…なんてないか…。
妄想スマソ

天神もだがそれなりに需要がありそうな北九州の小倉・黒崎がスルーになりそうなのも厳しいな
（おそらく停まるとしても小倉南インターだけだろうし）。
北九州市営持ちの小倉駅北口のバス停を借りるという超裏技もあるにはあるが現実的とはいえんし。

>>313
だ〜か〜ら〜>>310-311は近鉄は梅田で勝負するつもりは全くないと言っているじゃないか。
近鉄はミナミから奈良や伊勢志摩・名古屋まで鉄道エリアがある日本最大の私鉄(勿論JR以外で)。
阪急のエリア外なら十分勝算ありじゃないの。
来年春には阪神なんば線が開業して三宮〜なんば〜奈良で阪神〜近鉄の直通運転が始まり
ミナミの利便性も高まるし。

まだ言い争ってんのかよ・・・
アスペルガーの奴って何もできない癖にプライドだけは馬鹿みたいに高いから
絶対自分の非を認めず、相手の意見を尊重することもしない。
311-312なんか典型的な近鉄厨だろ。
こんな奴なんか適当なところで放ってスルーしとけよ。

近鉄のパートナーが西鉄ならそれなりの需要あるだろうけどね、昭和が組む可能性はほぼ無し、となればＪＲＱしかない。福岡発の夜行は西鉄以外では集客力面とかでかなり厳しいでしょう
宮崎はかつて宮交と組んでいたけど果たして単独で運行するのかな？

は？

皆割は、産・宮・宮・産でした、女性車は２号車と３号車で、３・４号車は貸切車でした。

近鉄が三宮、しかもミントで停まれるのは阪神の影響？テリトリーとしては
神姫バスかなと思うのだがその辺はどうなのよ

>>293
阪急のままでOCAT乗り入れと思われ。

>>325
大阪側が阪急単独でOCAT乗り入れは考えられないな。
以下は漏れの妄想。
�@近鉄と西鉄が組み、大阪〜福岡は梅田・なんばの2本体制？
�AJRと組み、昼便はJR、夜行は西鉄・阪急で分担？
�B大穴はムーンライトに近鉄も入り、近鉄・阪急・西鉄の3社体制？

近鉄バスは高速バスから高速ツアーバスに衣替え

西工ＵＤ＋ＡＴに新事実!!
先日メーター『100�`』は実測『90�`』と書いたが、さらに詳しく調べたところ実測『80�`』ということが判明した!!

これは許容範囲をはるかに下回り、デジタルタコグラフとスピードメーター計をあからさまに小細工していたことで100%間違いないだろう!!

>>326
�Cまさかの阪神

>>326,>>329
阪急と阪神はﾅｶｰﾏ

>>328
実測80km/hならすごい安全運転だね。
お客として非常に喜ばしいではないか。

>>330の後半

定時に到着しなくていいのかな？
渋滞していないのに遅れるなんておかしいだろう？

それでもいいなら運転士にガタガタ文句たれるなよ!!

こんな奴ほど運転士にガタガタ文句たれまくる！

もっと調べたら70キロ、て言いだすんだろうなw

以下スルーで

>>330>>332
俺の指摘している問題に答えること!!

答えがなければ俺の指摘している問題が正しいということだ!!

どあほ、100Kメーターで実測80Kとしてもなんら問題無いんだよ、これが逆に実測120Kとかなら大変な事だがね。
所詮計算もまともに出来ない馬鹿が何を言おうが全く信憑性が無いという事で完結。

>>326
�Bでも有り得そうだ
阪急は徳島行き高速バスでOCATに乗り入れしてるから
免許持ってる

>>334
スルーして

>>333
アホの渋滞厨クン・・・

アンタの事で運営に質問を出したら、こういう返事が返ってきたぞ！

407 名前：[―{}@{}@{}-] 愛『爽やかな風に揺られて』 ◆PoorManD1k 投稿日：2008/09/15(月) 22:24:36 神 ID:6mIGTdAi0 ?DIA(117844) 株主優待(musicology)
>>404
とりあえずdocomo規制を検討しましょうか？？再々再発くらい？？

WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWｗｗWww↑→

最近、調子こいて書いているみたいだが、
コレでも、まだ書き込むつもりかな？

俺もアンタのアク禁のスレを立てるつもりだが、
他のドコモユーザーの事を考えたら、
渋滞厨もそろそろ２ちゃんから退場しては如何かな？
もし、まだ書き込むようなら１日も早くスレを立てるぞ！

※なお、これは冗談では無い事を書いておく

>>３３１
西工UD＋ATで渋滞してないのに遅れたことなんてないぞ？
いつも定時か渋滞で大遅延かしか経験してない。メーカー車種バス会社問わずね。

あと、UDを毛嫌いしてるみたいだが、
おまいの大好きなエアロエースにはUDの技術が使用されていることをお忘れなく。

ムーンライトだが、食われているといえば、ツアーバスよりむしろ新幹線でないかい。
最終新大阪行きののぞみが博多21:11発。ムーンライトの天神発は21:05、博多21:20発。
北九州に寄るためとはいえ、ここまで差がないようでは、福岡でのこれ以上の集客は厳しいと思う。

そこを突いて、北九州に入れないのを逆に利用し、博多発を22:30ぐらいに設定すれば、近鉄にも勝機はあるかもね。

渋滞で時間読めないだろ

近鉄厨うぜー

>>338
西工社員および日産ディーゼル社員

必死の答弁だな!!

>>299の素晴らしい意見には指摘ないのかな？

なければ俺の意見に賛成とみなそう!!

>>343
あえて聞こう。
その用地はどこに確保するの？

>>328
お前のそのキチガイ過ぎる書き込み内容を運輸局に連絡して問題を大きくしてやろうか？
運輸局が絡めば西鉄も、お前のキチガイカキコに対して何らかの対処するだろうし。
「速度計を細工してる」とか立派な威力業務妨害だろ。お前、ネットなら何を書いても大丈夫と思ってるんだろ？

だからさあ、それを真に受けるヤツがたくさんいて、多大な影響が出たというのでもない限り、相手にされないって。「たかが2ちゃんの書き込み」に過ぎないんだからどこに通報してもムダ。

スルーなさい。

というか「たかが2ちゃんの書き込み」レベルにしか受け取ってもらえないのがオチだから。

>>346
ところが西鉄または日産ディーゼル・西工が
訴えれば威力業務妨害になるんだなあ、これが。

メーターに細工をして
安全運行・バスの品質が損なわれているような旨
事実無根の書き込みを多数おこない、
西鉄または日産ディーゼル・西工の信頼を失わせるような行動を
行ったというのは、立派な威力業務妨害と認定できるのでね。

複数のメーカーと関係性のある西鉄はともかく

日産ディーゼルはだまってないでしょうな。

立派な誹謗中傷・営業妨害ですからな。

>>346
>>スルーなさい。

それがスルー出来ない所まで行ってる。

渋滞厨に関しては、>>337を見る限り、
運営側もドコモの再々規制に踏み切ろうかと言う所まで行っちゃってるからなぁ・・・

奴はドコモの携帯でしか書き込まないから、
再々規制になったら多分、携帯を買い換えない限り２ちゃんには来れないだろう。
また今日も書き込みしているから近日中のドコモの再々規制は確実だろうなぁ・・・

再々規制で泣く人が数多くまたぞろ出てくるぞ・・・
そうなる前に渋滞厨、早く２ちゃんから退場しろよ！

>>342
西工社員でもUD社員でもないが？
ちなみに西工UD＋ATもいるバス会社ではあるが（否運転士、否西鉄）。

>>343
博多駅交通Cと西鉄天神BCがヤバいなら、それより先に新宿高速BTと浜松町BTと阪急三番街BTをどうにかしてくれ。

>>339
いつだか存在した直通ムーンライト（北九州飛ばし）の上り便ダイヤ↓
博多2245→天神2300→→→千NT0720→新大阪0730→梅田0740
記憶が曖昧だけど（特に大阪側）こんな感じだったと思う。今と違って博多始発天神経由梅田行きだったのは確か。
ちなみに当時は山陽道が全通してなかったため中国道経由。直通福岡便、小倉経由福岡便、小倉経由黒崎便の3本立てだったかな。
山陽道経由なら博多2230→東梅田0630→あべの橋0700くらいで行けるでないかい。

いいかげん近鉄はスレ違いだ

所詮何処がきたところでムーンライトにはかないません、もっとも天神バスセンターに乗り入れるならまあわからないかも知れませんが…福岡側はもしかして産交が入るとかでは？一応車庫あるし始発も荒尾か大牟田というのもありかな

北高へ転属の3268と3270、もう夜行フェニックスと出島に運用してるのだろうか

>>351
青い帽子のチーム？

>>354
最近ムーンライトの客が明らかに減ってるのはやはり新幹線の影響か。。

>>348
すでに確認できただけで書き込みが200回以上、実際にはその数倍あるかも。
もはやいたずらのレベルを超えています。
本当に何らかの恨みをもっていて逮捕される覚悟がないとここまではできないかと。

>>358
渋滞厨は少なくとも３年〜４年前からずっと書き続けている。
８月のドコモ書き込み規制の原因の一つはコイツ！

再々規制になったらかなわんから渋滞厨には２ちゃんから出て行って欲しい！

スルー

あげ

フェニックス夜行便が福岡発着に変更。宮交公式より

>>362
来月20日〜

北九州にもnimoca開始。来月19日〜 まずは小倉・八幡所属から
福北線、福岡空港―小倉、北九州空港―八幡・小倉でもOK。西鉄公式より

>>362
ついでに久留米の発着場所が久留米BCから久留米ICに変わったがこれはどうなんだろう。

>>362
折角、3268と3270を砂津に持っていったのにまた福岡に戻るのか。無駄な経費を使ったものだ。

じゃあ3176が引き続きってこと？

3144を北高へ転属すればいいのにね

>>358
>>本当に何らかの恨みをもっていて逮捕される覚悟がないとここまではできないかと。

今日、俺の知り合いの弁護士に、このスレと車板の福岡スレの
渋滞厨の書き込みを見せたら、「こりゃ、渋滞厨は逮捕出来るね」と一言。

その後、弁護士は知人の西鉄の人に電話をかけてスレを見ておく様にと言ってたな。

1回しか言わないぞ。もうやめろって。
威力業務妨害罪は親告罪だから西工が被害届出さないと刑事告訴できない。
何故被害届を出さないか分かるか？　「被害が成立していない」からだ。
考えてみろよ。どこの会社が「２ちゃんで西工が悪く書いてあったなあ。
よし。購入契約を打ち切ろうか」なんて考えるんだよ。考える訳ないだろ。
どこの馬の骨とも分からない頭がおかしい奴の書き込みなんか鵜呑みにしないよ。
もし本当に意味のない書き込みが原因で契約件数が減ったらお前なんかに言われなくても
西工は刑事告訴を検討してるはず。だからお前がいくら「訴えられるぞ」って
脅しをかけても渋滞厨は涼しい顔をしたままさ。現に渋滞厨は書き込みは控えてないだろ。
熱くなるなよ。こう言う奴は無視するしかないんだよ。
アルマジロの話と同じだ。「こいつはアルマジロ」と思って素通りするしかない。
ここに書き込んでいてスルーしている奴は全員分かってるからスルーしている。
で、お前に言って聞かせた以上、お前もこれ以上騒ぐと「アルマジロ」だ。

変な正義感を振りかざすな。会社の利害は当該会社に委ねろ。外野は大きなお節介。

>>369
渋滞厨乙。

>>369
だれが相手をしなくとも
渋滞厨は書き込みをやめるようなまともな人間ではない

米厨・加藤のように
独り言のように書き続けるだけ

それなら
逮捕されれば物理的に書き込みなどできなくなるんだから
そうするしかないね

>>364
久留米の乗り降りが全然居なかったから仕方ないのかなあと。
インターで降りてバスセンター往復だと40分近いロスになるし。

>>357
ムーンライトは高過ぎなんだよね。
最初にできた夜行バスだから、かなり割高に運賃を設定していて、
その後全くいじってない。これが原因じゃないかと思う。
その後にできた高速バスと比較しても分かるけど高杉なんだよね。

梅田−天神（ムーンライト）　10000円

梅田−長崎（ロマン長崎）　11000円　→大村ICは10570円
難波−佐世保（コーラルエクスプレス） 10190円
阿部野橋−熊本（サンライズ）　10300円
梅田−鹿児島（さつま）　12000円

大阪駅−博多駅（山陽道昼特急博多号）　7000円（昼行）

熊本で300円、佐世保で190円しか違わないのはおかしい。

8500円くらいにしたら、乗るよなぁ〜

>>373

ムーンライトは9000円から10000円に値上げしてるからそうなる

>>365-367
夜行車は全て○高に転属予定。

北高に夜行車置く意味無いからね

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　　.{:::ヽ::::ﾉ:::::＼　　　　　　　　 　ﾍ　 　ノ　　　　　　　　　/:::::::::ノ:::::::}

どんたく号の博多行きの休憩ってどこですか？新名神経由ですか？初めて乗るので教えてください。

>>373
ムーンライトや京都など関西夜行は値上げしてるが
ムーンライト開設時は8000円台だった

>>380
開設時の8,000円は小倉地区−大阪地区で
福岡地区−大阪地区は9,000円だった。
89年の消費税導入時にそれぞれ8,230円と
9,250円に値上げされた。

>>379
新名神開通前に乗ったときは、名神養老で休憩だったよ。

本日の名古屋発どんたく号名鉄の新エアロです。か20-70。

>>369
渋滞厨乙ｗ
携帯からの長文書き込みは疲れただろｗｗｗ

御在所ー壇ノ浦です！

>>371
>>渋滞厨は書き込みをやめるようなまともな人間ではない

全くその通り！
昨日の渋滞厨書き込みは・・・

福岡のタクシー事情　２号車
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1195055585/460

460 名前：国道７７４号線 投稿日：2008/09/21(日) 13:12:12 ID:xegeEtJT
マナーの悪さも含めていろんな意味で世界一最悪である福岡県だね!!

相変わらずアク禁＆逮捕を恐れない書き込みな事ｗｗｗ

>>350
その書き込みがあったことは事実だが、べつに渋滞厨に関しての質問に答えたわけじゃないよ。
その書き込みのスレはドコモ規制の原因となったバイク板の荒らしの話。
具体的には、

404 ：水色＠飛行石 ★ ：2008/09/15(月) 22:21:57 ID:???0
もしかして焼いた報告した方がいいのかなー？

9/15　7r60R1Y
9/12　7ra0QQQ
8/26　07062510240356-gm
8/22　7sO0QGk
8/20　7sE0RG1

>>74以降だとこんだけ焼いてますー。
これからも焼くでしょー。

という書き込みに対してのレス。

なんか前にもここのスレに書いたような気がするが、ドコモ規制と渋滞厨は無関係。

それから、>>337にも言っておくが、おまえ渋滞厨以下だぞ。
いくら排除したいからっておまえの方法でやったって効果ない。むしろ逆効果。
スレがdat落ちしてるからって嘘を突き通せると思ったの？んなわけないじゃん。

前からこのスレにいたやつならわかるけど、無視すれば渋滞厨の書き込みも減るじゃん。
仮に減らないとしてもいちいち反応するな。
お前らが反応するために、無駄なレスが渋滞厨のレス数の2倍にも3倍にもなるんだよ。
ここは西鉄高速バスのスレだわ。UD+ATのメーターやら福岡市内の渋滞について議論するスレじゃねーよ。

>>379
玖珂で運転停車あり

最近のどんたくやムーンライトって、純正車両が使われてるんですか？それとも西工車メインなんですかねぇ？？？

尿素エアロ３台
ＰＪエアロ３台

この台数だからわかるだろ。

>>387
>>388

でも渋滞厨が来なくなって、やっとスレがマトモになったじゃん。
また奴が来たら、報告スレは立てさせて貰うけど。

9/30
渡辺通り（特に北行き）は要注意!!

理由はそのうちわかる…

ウィラーが中距離都市間のツアーバスを開設するそうだ、福岡から熊本、長崎、大分辺りを開設か？

誰かの演説か？

その距離ぐらいの路線ならネタで1回ぐらい乗ってみたいかも。キムチバスならばだけど。

高速バスの新規開業はありますか？　昭和やJR九州ではないですか？

今、甘木で〇日B型新車9926〜9931の6台が福岡に向けて走っているのを確認。

陸運登録して〇博に戻っているのだろうけど、余剰のS型はどこに転属するのだろう？

おそらく筑豊地区でしょう

意表をついて日田バス転属？

>>398
ｲﾐﾌ

きのう、平和通り付近でで3176が出島に使用。
おとづい3268が夜行フェニックスに使用。
きのう砂津に333*のSDが2、3台ぐらいあったが
いまでも3208、3209、3132は運用していた。

明日から来年始までは、渡辺通りはいつも以上に大変なことになること間違いない!!

渡辺通りに限らないけどね…

何故に明日から？？

東京都心とかからしたら全然たいした渋滞ではない、那覇とかも結構込むしまあこいつも福岡から出たことないので知らないだけか

>>404

>>403の書き込みは渋滞厨の書き込み。
運営にアク禁報告済みなので以後スルーするように！

>>405
スルーしろって。


【渋滞厨は無視･放置】

★ 渋滞厨は放置されるのが一番苦手です
　→ ウザイと思ったらそのまま放置！

▲ 放置された渋滞厨は煽りや自作自演であなたのレスを誘います
　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！

■ 反撃は渋滞厨の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　→ 渋滞厨にはエサを与えないで下さい！

渡辺通りは大変なことになっているな…（特に北行き）

やはり俺の言うことは間違いなかっただろう!!

いやあ全然たいしたことないよ、これ位で騒ぎ立てるなよ。

なんでスルーできないのかな〜

スマヌつい反応してしまった。
某サイトちらっと見てたらＣ高のあとから北九州のスマートループとの間にかなりの車号ブランクがあるがそのうち高速車両はどの位あるのだろうか

>>411
北九州高速　B高　9913〜9919
佐賀　B高　9920〜9925
日田　B高　9926〜9931
福岡高速　E高　9932〜9935
行橋　B高　9936

サンクスです。

天神バスセンターと博多駅交通センターは年中無休構内賑やかだね!!

構内処理能力は限界を超えているにも関わらず『千代県庁口』に新しいバスセンターを建設しなかったのはやはり先見の明のなさを感じるね…

これもあらゆる意味で世界一の福岡を象徴している!!

>>412
Ｂ高の勢いがすごいね。
まあ「高速バス」言っても、ローカルと変わらない運行頻度・時間だからそれでいい。

俺の言ったとおり、渡辺通りは大変なことになっているな…（渡辺通りだけでなく福岡市中心部全域）

東京や沖縄の国際通りよりも酷すぎるぜ!!

桜島に新車が入ったけど
フェニックスに入ることはないのでしょうか？

西工ＵＤ＋ＡＴばかり納め続ければお客様は必ず逃げる!!

純正ボディを納めればお客様は確実に増える!!

よってエアロエースとセレガーラは西工ＵＤ＋ＡＴよりも燃費や走行安定性や走りの機敏さは数京倍も上です！

エアロエース≒ＵＤ

>>417
Ｃ型は桜島とフェニックス共通じゃない？

>>420
C型は鹿児島専用じゃね？
座席割違うらしいし

ただし今後の増備車もこのタイプで宮崎にも入るようになるでしょうね。Ｓ型も淘汰進みますがちとさびしい…させぼ使用車もいつＥ-�Vに置き換えられてしまうか…

大分線とよのくにも、近い将来Ｅｰ�V入るんだろうなあ。別府線は亀の井が入れてるけど

>>414
千代県庁口にバスセンター作ったところで誰も使いやしないから、天神と博多の状況は変わらないと思うよ！
まぁ天神や博多なんて全国規模じゃかわいいもんだよ。

>>416
ごめん、道という道が全部カーナビに載ってる分福岡のほうが数京倍マシだからｗ
という俺は東京23区内のカーナビに載ってない道沿いの家在住。

>>424
>>千代県庁口にバスセンター作ったところで誰も使いやしないから

毎度おなじみｗの渋滞厨の書き込みだろ。
以前は福岡競艇場を潰してアソコに新バスセンターを作れと言ってたがｗｗｗ

>>421〜>>423
Ｃ型：桜島・フエニックス・ごかせ 共通
Ｅ-III：ひのくに・とよのくに・させぼ共通
となるんでないかい

運用効率がよくなるように。

>>426
ひのくに号(福高)と、とよのくに号(西観福支.西観福支管委.亀の井管委)は担当の営業所が違うし、
させぼ号は、西鉄高速ﾊﾞｽの専業路線なので同時に運用はできないよ。車のコンバートは将来的にはある
んだろうけど。

>>427
車のコンバート

そういう意味です。スマソ

>>425
近い将来、俺の言うことは間違いないことに気づくだろう…

そうやって反論しているのも今のうちだぜ!!

世界一評判が最悪である『西工ＵＤ＋ＡＴ』

このスレの住人の皆さん!!本当にこのバスを納め続ける日本一のバス会社に先見の明が全くないことに気づきましょう!!

そして、目を醒ましてください!!

説得力に欠けるので拒否。

以下スルーで

>>431
バカな発言なので却下!!

つまり西工社員、日産ディーゼル社員乙

>>431
あんたがスルーできていない

>>433
その通り >>431のばかっ！

渋滞厨に賛同してどうすんだよ

その通りっ、西鉄はあらゆる面で業界の最先端を行く企業です。

北高B高の整理券機がレシップにかわっても連動にしていない。直結のまま運行。整理券番号変わるたんびにうるさくないのかな？

>>436
時代遅れの会社です

こいつバカだね!!

2008/10/02(木) 13:07:29 ID:g99soiZD
2008/10/02(木) 14:22:56 ID:g99soiZD
2008/10/02(木) 20:05:11 ID:g99soiZD
仕事してる？

2008/10/01(水) 09:29:46 ID:i/pYlNTv
2008/10/01(水) 11:50:02 ID:i/pYlNTv
2008/10/01(水) 11:50:41 ID:i/pYlNTv
2008/10/01(水) 17:16:37 ID:i/pYlNTv
2008/10/01(水) 17:18:32 ID:i/pYlNTv
2008/10/01(水) 19:16:45 ID:i/pYlNTv
2008/10/01(水) 20:33:11 ID:i/pYlNTv

>>439
>>440

仕事している!?

またこの流れかよ・・・

>>439-440
渋滞厨と一緒に荒らしているようにしか見えないな。
なんでスルーできないのかが理解できない。

どうせ自演

西工ＵＤ＋ＡＴのＡＴは、ZF社の製品だから技術面で数京倍も劣っている!!
ZF社のATは欠陥商品であることを世界中に知らしめた!!

つまり西工ＵＤ＋ＡＴは世界一最悪の欠陥商品である!!
こんなバスを納め続ける日本一のバス会社は本当に先見の明がまったくないことだ!!

>>455
お前やっぱ脳みそレベル小学生以下だね。友達もいないだろうねえ、可哀相に
。せっかく相手してやっていたがやめた。せいぜい一人でやって下さい。

そろそろ、議論版に渋滞厨のアク禁報告スレを立てに行って来るか・・・

前回の報告では、渋滞厨と反応してるやつらで会話が成立してると見なされたので運営に相手にされなかったよ。

もしも、報告するんなら、一レスたりとも渋滞厨に反応しないことが大切だな。

了解

Ｅ-�Vも福高に到着、別府とよのくにが幕抜かれて留置されてます

>>364
桜島夜行便も久留米の乗降所が久留米ICに変更

昨晩交通センターで皆割りでもめてた穣ちゃんいたな、
誰でも自分が言いようにしか解釈できないいんだな、、、。

>>448
そうだな・・・

奴（渋滞厨）は狡猾で、ずる賢いから
ワザとムカツク書き込みをしては反撃を煽ってる節があるね。
俺は極力スルーはするが・・・

一応、俺も渋滞厨のアク禁報告スレを立ててみるよ。

はかたスレで見たが９４５が岡山行きにはいるんですね、７２００円では乗りどくですね。

時間は稼げるはずなのに、なんで西鉄久留米までいかなくなったんだろうか＞夜行


まぁ結構インターからは遠いっちゃあ遠いんだけど・・・

>>454
945ではなく･795(社番3801)。･796(同3802)と交互に使用しており京都行きと共通運用してるらしい
･795は車体更新で飲物設備が撤去されてた。

北高へ転属の3330〜3332は出島に使用してるかしら？

渡辺通りは大変なことになっているな…

やはり渋滞世界一最悪である!!

『西工ＵＤ＋ＡＴ』

世界一最悪の欠陥商品である!!

ついでに、福岡発着便は年中無休ダイヤが乱れまくりだぜ!!

>>459
どう乱れまくっているか具体的に説明しろ

ひた号新車デビューしたのか
今度見に行ってみよう

渋滞厨はスルーで

日田線新車運用開始してます。リヤの凡用ランプとハイマウントランプですぐ判ります。Ｅ-�Vはまだですね

博多のエアロ43**、福高のＣ型99**、行橋と日田と佐賀のB高99**で
方向幕のデザインの書体が新しくなってるね(北高のB高99**はそのまま)

何も装備も付いてないただの廉価版。

>>463
某所で確認してみた
フォントは西鉄バス久留米・八女支社の幕と同じみたいだね

>>464
エムテックが幕の印刷業務から撤退。
過去に一部の○那柏箇壱片香和早脇で使用実績がある、オージ製のものに切り替わってます。

>>460
夜行便を除く福岡発着昼行便全路線!!

原因は福岡市中心部の世界一最悪の渋滞と西鉄便や他社便で一部使用されている『西工ＵＤ＋ＡＴ』の糞遅さが原因だよ

一般路線はＬＥＤ化進んで効率悪くなったので撤退したのでしょう。しかし高速車の方向幕ＬＥＤ化はしないのだろうか

渡辺通りは大変なことになっているな…

>>470
ごめん、すっごく空いてる（笑）
渡辺通りなんて環八や御堂筋に比べたら高速道路みたいなもんだからｗ

>>471
環八や御堂筋は渡辺通りに比べたら月と鼈だ!!

大渋滞に加えて道路整備の御粗末さや必要ない信号機と横断歩道とタクシー乗り場の多さによる走りにくさと公共マナーの悪さも世界一最悪である渡辺通りです。

このことは福岡市中心部全域に言えることをよく覚えておけ!!

>>ID:53WKuzPd

続きは
っ http://yutori.2ch.net/news4vip/
っ http://yutori.2ch.net/news4viptasu/
っ http://namidame.2ch.net/poverty/http://insence.org/index.html

無視しとけよ、知覚障害者以下の判断能力しかないのだから

>>448
いま反応した馬鹿のせいで報告できなくなったね。
つまり、反応したやつらは荒らしに加担したわけだから渋滞厨と同等だな。
あーあ。渋滞厨より反応する荒らしが多くて困るねー。

>>471
このスレに来られて間もない方のようですが、
渋滞厨と呼ばれる人物に反応しないのがこのスレのマナーですのでよろしく。

自演だろ自演

何はともあれ渋滞厨はスルー

>>475
かまってもらうこそ渋滞厨の思うツボ・・・

スルーが基本だな

話題がなくなったな…

Ｓ型37**はTV撤去だったが一部○亀転属後はTV再取付

とよのくには、やっぱTV必要かな

砂津にフェニックス色あったけど、廃車になってないんだね。
先月初めに見たときも道路側にとめてあったけど、ずっと留置してんのかなぁ〜。

フェニックスカラーは全車廃車準備完了間近

>>483
砂津にあったフェニックス色は3039で
もう方向幕抜かれて登録ナンバーも切られた。
フェニックス運行20周年で3039･3129を最後にフェニックス色消滅か・・・

>>485
JRや宮崎交通も消滅してるんだっけ？
産交にはもうないのは分かってるけど。

同様に「ひのくに」色もいつまで残るんだろうかねぇ。

あと福北ラインの塗装も気がかりなところ。

青十字セレガはやまびこでよく見かけたけど、最近は見なくなったなあ

↑スレ違いになりました、すみません

>>487
福北ライン塗装自体は〇久（3034〜3036）で残るとは思うけど、本来の福北線に限れば、あと2年くらいじゃないかな。

福岡市中心部全域が渋滞しない日は一日たりとも無いな…

これが世界一最悪である証拠だね！

>>491
はいはい分かりました分かりました

渋滞厨はスルーで

>>492
だからスルーしろって言ってるだろ。
わからないの？

11日朝福岡着　きょうと＝3241、ペガサス＝3802･3801、さぬきexp福岡＝3175
11日夜福岡発　きょうと＝3241、ペガサス＝3802、さぬきexp福岡＝3175

北高に転属したSDの3330〜3332で3331の登録ナンバーが｢北九州200か･547｣になってた

そういえば福岡市中心部渡辺通り一丁目（ニューオータニ前）交差点の横断歩道が変わっていたけど、どうせなら左折矢印信号を設置すれば流れが良くなるのと、天神交差点から渡辺通り四丁目交差点までの必要ない信号機と横断歩道を撤去すれば同じく流れが良くなるのに…

そう思わない？

>>495
3330＝北九州200か･548もしくは同･550
3332＝北九州200か･550もしくは同･548
ってことか

3202、3204純真女子大ラッピング広告解除

ペガサスは相変わらず利用客多いなぁ。
さぬきができて､減るかと思ったが。

ひのくにカラーは塗り替えるとなると新高速カラーになるんかな…？
たしか久留米〜小倉の７０＊＊がそうだったような…。
前だと火の鳥カラーだったんやろうけど…

天神13:10フェニックス2号車3145

福岡市中心部全域には必要ない信号機と横断歩道とタクシー乗り場が多すぎるから世界一最悪である大渋滞が解消しないのだ!!

そう思わない？

>>499
岡山・倉敷も需要はあるからねぇ。
四国方面の便ができてもそれなりに客は取れるかと。

その意味で松山便はどんな調子だろうか。
このまま運行継続なのか西鉄撤退・伊予鉄単独運行になるのかはたまた路線廃止になるのか。

しかし、ここのスレの住人は、大事なことに気づいていないんだな…

必要ない信号機と横断歩道とタクシー乗り場を撤去や左折矢印信号を設置すれば流れが良くなり世界一最悪である大渋滞を解消できることをわからないバカの集まりだね

渋滞厨はスルーで

>>504
いや、俺も薄々気づいてたよ。でも「渋滞世界一」ってのは間違いだと思う。

重慶とかトロントが世界一だったよ確か。
俺、大学で渋滞の卒論書いたから分かるもん。

あっごめん。
釣られてるやん！ｗｗ

>>505
鈍感なクサレバカ

こいつも含めて、ここのスレの住人はすべてクサレバカの集まりだね

昨日、夕方１７時頃、大分道 甘木IC付近を鳥栖方面へ走るSD 火の鳥カラーを反対車線から見たんだが、何の路線に使われてたんだろうか？

単純に亀委託の奴やないんか？

亀のはもういません、日田バスに転籍した車両です

西工ＵＤ+ＡＴに新事実

このバスの排気量はなんと『一般路線バス』と同じ排気量であることが判明した!!
これに車体自体が重いから、たとえスピードメーターとデジタルタコグラフは100�`でも実測は『80�`』も当然だし、定時に到着するのは不可能だな…

やはり、西工ＵＤ+ＡＴは世界一最悪の欠陥商品である証拠だね！

このバスが世界一素晴らしいとほざいているどこかのお偉いさんは稀代の『大馬鹿者』だぜ!!

>>512
マジ？

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index.html?now=20081013090110
路線バスが電柱に激突　信号機が止まり混乱
--------------------------------------------------------------------------------
　13日朝、西東京市で、路線バスが電柱に激突しました。電柱が倒れて信号機が止まったため、周辺の交通に
大きな影響が出ています。
　午前6時過ぎ、西東京市で「路線バスが電柱にぶつかった」と通りがかった人から110番通報がありました。この
事故で、バスの乗客の男性1人と女性3人の合わせて4人がけがをして病院に運ばれましたが、いずれも軽傷です。
バスがぶつかった電柱が倒れて信号機が止まったため、周辺では現在も交通規制が行われています。警察の
事情聴取に対し、バスの運転手（53）は「交差点で左右の安全確認に気を取られていた」と話しているということです

西工ボディが渋滞厨の言うほどヤワでないのが証明されましたなｗｗｗ

西鉄向けと他社向けは強度が違うのさ

>>511
日田バスに移籍したの？大分道で火の鳥SD1見たからびっくりしたよ。とよのくに に使われてるのかな？

>>514

>>515様の言うとおりだ！

こんなに言ってるのにそれでも反応するやつって単なる馬鹿っていうか渋滞厨本人なんだろうな。

日田バスのＳＤって火の鳥カラーそのままなの？
てっきりＣ―１の元九州号みたいに、
とよのくにカラーに塗り替えたのかと思ってた

>>519
日田バスに移籍の火の鳥色SDはNO.470で元は3130。3130時代は桜島・出島に使用されてた

桜島号南国交通便に乗るには、何時発がそうでしょうか？ちなみに今月末に乗る予定にしてますが、固定運用でなければ分からないですよね。

電話予約にして､予約時に｢どの会社のバスになりますか？｣と聞けばいいじゃん。
それだけの事。

>>511,>>516,>>519-520
今日の470は黒川高速(福岡発朝便と黒川発昼便)に使用。

>>521
っGoogle検索[桜島号　担当会社]

俺の意見に反論する輩がいないということは、俺の言うことは間違いないことだぞ!!

ま、反論がないというよりそれ以外の意見を言う頭がない！

つまり俺の意見に賛成なんだな

>>503
地方都市を結ぶ夜行路線としては有数の優等路線だな。何回か利用したが毎回
よく乗ってる。

ムーンライト大阪発、今日は計５人だってさ。
収入は５万円行かないくらいってことは人件費燃料費差し引いて赤字ですな。
世もまつですね。

そんなこと、昼行でも珍しくないわな。

>>525
渋滞厨よ、
このスレの皆はオマエの珍論に呆れて書き込みしてないだけｗｗｗ

>>527
ウィラーが6000円で出してるからなあ。
正直大阪線はもう少し安くしてもいいと思うんだけど。
8000円ぐらいでいいんじゃないかな。

>>519
何でそこの会社に〇鉄カラーの車両があるんですかね？管理委託でも所詮何の関係もないんだから自社カラーにすればいいのに。
よそ会社である〇鉄カラーの車両で結構デタラメな運転してくれてるしですね。
無線も自社で設置していただけませんか？よそ会社の無線ジャックしちゃダメでしょ。

○日のＨＰくらい見てから書けば

>>529
で、そんなやつにお前は釣られて、お前自身も荒らしに協力してるわけだ。
君も渋滞厨と同じようにレベル低いよ。

>>533
どうせ自演。

>>533
君こそレベルが低い!!

なんにせよ、渋滞厨はスルーで

>>536
レベルが低いな〜

渋滞厨はコッチでもほざいてるなｗ

運輸交通・バス画像掲示板過去ログ倉庫の以下のスレ
img20081013163302.jpg
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/3536.html
天神大丸前
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/3538.html
ＵＤ西工＋ＡＴ
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/3543.html

渋滞厨の書き込みに帰ってきたレスは・・・
「ま　た　お　ま　え　か　ｗ」
「渋滞馬鹿とアンチ西工はいつも同じ事しか言わないな」
「キチガイ」
「２ちゃんの西工関連スレに粘着してるキチガイ 」

圧倒的に渋滞厨に賛同する者は一人も無しｗｗｗ

×渋滞厨

○渋滞氏

>>538の天神大丸前は合成の可能性があるな！

また、いつもの流れか。キチガイはスルーすればいいのに。このスレで反応しても喜ぶだけだよ。
渋滞厨（西工が細工していると騒ぐ厨）を懲らしめたいなら、奴のカキコを国土交通省か九州運輸局に通報すればいいよ。「ネットに、西鉄についてこのような書き込みがあるが安全面は大丈夫か？」って。
そうすれば運輸局も調査するし、西鉄側も営業妨害、名誉棄損で動くんじゃないか？

渋滞厨の煽りは無視。

どうせ自演で無理矢理会話を作り上げてんだろ。

天下の西鉄がしょうもないこといちいち相手にしませんよお役所もしかりです

でも渋滞厨の面を一回拝んでみたいんだよね。
逮捕されて、裁判にかけられて、どのような主張をするのか。
そしていくら損害賠償を支払う羽目になるのか。
その日を夢見ながら通報し続けます。

西鉄に通報してもスルーされるだけ。運輸局や国土交通省に通報（メール）すればいい。
しかし、運輸局へ通報って書いたら渋滞厨のカキコ無くなったな。びびったんだろうなw

レベルが低い話だ…

そうだなぁ、渋滞厨

西鉄便の桜島号は新車に変わってから渋滞なしでも遅れるのが当たり前になってるみたいですね。
そのうちお客さんいなくなっちゃいますよ。

>>549
>>512をよく読もう！

>>549

意味不明ですね、好きなんですね、、、。

>>549

東京の人でつね
「なんとか　なっちゃいます」って使う人は
たしか東京の友人がつかっちょります。

最近、同じ奴が新川橋で毎日写真撮ってるんだが…
しかも一日中。
ヤツはニートか？ww

>>553
色黒のヤツ？

>>553
それって、まゆげが濃い小太りのおっさんの事かな？

≫553
そいつを撮ってうpしたら ネ申 認定

そういえば福岡市中心部渡辺通り一丁目（ニューオータニ前）交差点の横断歩道が変わっていたけど、どうせなら左折矢印信号を設置すれば流れが良くなるのと、渡辺通り一丁目交差点と天神交差点までの必要ない信号機と横断歩道を撤去すれば同じく流れが良くなるのに…

そう思わない？

↑やっぱこいつ学習能力０だよ、誰も思いません。直接中央警察署か国土交通省に言えよ。

渋滞厨はスルーしろと何度言えば（ry

3332＝北九州200か・548　出島に使用された

>>559
どうせ自え(ry

>>560
3332←小倉駅バスセンター降車場に停まっているのを12:00頃見た。もち出島。

ベージュ帽子。今日も新川橋で写真撮ってるな。
今日は白と赤の横ストライプ服だったな。

ウォーリーかよ！

>>563
その人、ハーフ顔の人のこと？

>>565
その通り！

夜行フェニックスは今晩から福岡発着ですね。
いつも朝、通勤で、九州道八幡ＩＣ〜若宮ＩＣ間で
ムーンライト色or宮交の夜行フェニックスとすれ違ってたんだが、
明日からはもう見れないのか…
今朝のムーンライト色が見納めだったな。

「いつもの光景」がまた一つ失われる…

>>567
つか、なんで福岡空港発？
需要あるのか？

568
どこにも福岡｢空港｣とは書いてないが？

>>569

2日くらい前の２２：３０ごろ空港２ターミナルの前に宮崎行きフェニックスって
字幕つけた車両を見かけたから言ってるんだよ。

>>570
それを先に言えやボケ！社会人として常識やぞ。

最近九州道下り線で、だいたい午前中にムーンライト色をよく見かけるけど、どこ行きかな？夜行じゃないから鹿児島、宮崎線ではないよね？

>>572
時間的に延岡行き「ごかせ」じゃないかな？違ったらスマン。

3202はラッピング広告継続中でしたm(__)m

>>572
見かけた場所にもよるけど、たぶん「出島」だと思う。
最近ムーンライト色が入ってるの見たし。

ムーンライト、お客さんは全部で４人でした(´・ω・｀)

>>568
意外と需要あるんだな。
福岡から国際線利用の人とかがつかってる。

９月、１０月と俺も宮崎から福岡空港まで使った（どちらも西鉄）けど、
大宰府ICから福岡空港のルートがR3経由と都市高経由の時が
それぞれあったのだけど、どっち使うかはウテシの裁量？

北高3268・出島号

>>571
紙ねニート。

西鉄便のスピードメーターやデジタルタコグラフの数値は、実測値よりも「数段上」である！

これは、問題だね。

最近3268と3270が北高へ転属したから
長崎にも｢出島｣によりムーンライト色を見ることができる

>>581
しかしフェニックス夜行が福岡発着になったから○高へ移動やろうね。

>>568
海外旅行に行く時なんか朝一の成田便に乗れるメリットがある
宮崎から成田便ってないし関空やセントレアの存在があっても
やはり日本の空の玄関だしな

>>582
3270は福岡高速転属か?

>>572
今日、博多駅交通C1050発のフェニックスが宮崎駅に着いて折り返し宮交の源藤車庫へ
回送している途中と思われるムーンライト色を宮崎市内の大淀大橋で見たから意外と
フェニックスの可能性もあり得るな。

そもそもムーンライト色ってのは、そのまんま「月の光」をイメージしているものなんだから、
昼行便で大活躍というのもなんだかなあ…

フェニックス夜行は3176が北九州ナンバーのまま走ってるよ

>>580の事実を訂正して改めて

西鉄便のバスはスピードメーター100�`指しても実測値は「80�`」、デジタルタコグラフの数値は、「110�`」である！

この事が国土交通省や運輸局に知れたら大問題では済まないね！

今すぐ、通報しようかな…！

>>588の続き

あと、福岡発着便は遅れることをわかっていながら未だに所要時間の見直しをしないからバスの事故が減らないし、お客様からの苦情も多いんだよな〜!!
そのうちマスコミに訴えられること間違いない！

俺がダイヤを引くなら到着時間を伸ばして（特に降車扱いのみで、特に福岡向けは天神から博多駅までの間は20分にして福岡市中心部の世界一最悪である渋滞を考慮したダイヤにするぞ）運転士の精神的負担を軽くしたダイヤを引くけどね！

>>587
○高に担当が替わるならそのうち福岡ナンバーに変わるかと。
しかし最近は昼行に転用しても火の鳥に塗り替えないんだね。

>>590
白夜行もずっと出島で走ってたし。
おまけに、もうすぐ廃車になるとすると、そのままじゃないか

相変わらず入って来てるな、無い知恵はたらかせて書いたけど矛盾点だらけです。
仮にデジタコいじってたとして110Kで走行していたら表示は計算上140K以上の記録が残るはずだがこれをどう言い訳するのか聞かせて貰いたいなあ。通報しても門前払いされるのが関の山てね

>>592

実測値が「80�`」なら、スピードメーターとデジタルタコグラフも「80�`」に合わせるのが普通だろう？

けど、それをやろうとしない整備のお偉いさんが全く無知無教養だからこうなるんだよ！

また管理者も然り…！

>>593の追加

答えになっていないから>>592の答え

「まずあり得ない…！」
理由は>>592の通り!!

>>590
すでに○高になってるって。

無視できないタワケばっかり

アフォちゃうか

>>594
渋滞厨のオマエの事を福岡運輸支局に通報してやった。
調査が入ったら大変だぞ・・・

オマエが日デ＆西鉄＆西工告発されるか、
はたまた偽証罪・風説の流布で逮捕されるか・・・楽しみだな！

渋滞厨、自演はスルーしろ！

>>595
いや、そういう意味じゃなくて○亀に変わった3710みたいに担当変わったばかりだから登録換えが追いついていないだけじゃないかと。

600get

>>599
俺もそういう意味で言ったんだよ。
「担当が替わるなら」というからすでに変わってるって言っただけよ

ナンバー変更も車庫証明申請からやり直しなので日数は少々かかります。引き続き宮崎夜行に使われるのかな？

>>601
そうだったのか、すまん。

Ｅ-�V新車投入で捻出された車両の行き先は亀と西観？

宮崎のサンマリンライナー３列新車入れたね〜　　皆割で客取られてツアーも意地になってきたな〜　　フェニックスもテコ入れどうするんだろ！？

サンマリン見てきた。3列はいいけど使いづらい時刻設定なのが惜しいね

「皆割」の次は「家族割」だったりしてｗ

>>607
だれがうまいこと言えと(ry

ということで山田君、>>607の座布団を全部持って行きなさい！

>>605
トイレ付きは新車だろうけど3列も新車なのか？？

独立3列みたいだし中古じゃあないのかな？

Ｃ型の福岡向けの黒？の方向幕は桜島？

福岡市中心部は大変なことになっている…！

やはり渋滞と公共マナーの悪さと道路整備の御粗末さによる走りにくさが世界一最悪である証拠だぜ!!

福岡市中心部は未だに、渋滞解消の兆しが見えないな…

だから世界一最悪である大渋滞なんだよ!!

ついでに福岡発着便の高速バスは年中無休ダイヤが乱れているな…！

おい渋滞厨！
エアロエースに乗ったんだが、全区間渋滞せずにスイスイ走ったと思ったのに着いてみたら遅れてたぞ！
説明しろやｺﾞﾙｧ！

>>605
どこまでこの戦いは続くんだろうな。先にサンマリンライナーが体力が尽きそうだけど。

>>614
渋滞厨はお前だろ。いい加減スルーしろよ。

>>615
まぁ割引合戦になったら体力ない方が先に潰れるからな。
いい例が臼杵〜八幡浜のフェリーで体力がない九四フェリーが潰れたってのがあったな。

やるならとことん戦ってフェニックスも新車で対抗したらいいのに。 サービスや価格、最後に利用者に受け入れてもらえるのは大手かツアー会社か？

べつに新車はいらないけど産交のなんぷう用ボロ車を入れるのはやめてほしい

なんで福高にばっかりしょぼいのを集める(´･ω･`)

>>620
整備のお偉いさんがバカだから…！

渋滞厨の自演に釣られるなよ、スルーしろ！

>>619
同意。
産交はハズレばっかりだから産交だけは避けてるな。

廃車候補？だった3132,3208,3209ですがいまでも健在で出島に使用してますよ。

>>623
セレガSHDだけは杉本で座り心地がいいんだけどね。

漏れも産交は避けるのが基本かな。
最近は西鉄か宮交のどちらかにしてる。

渡辺通りは大変なことになっているな…！

これが福岡発着便の高速バスのダイヤが乱れる証拠だぜ!!

>>626
JRは？

国鉄バスは平均的でハズレが少ないよ。

漏れは極力西鉄にしてる。やはり西工は豪華で良いよね。

>>626
JRはレッグレストがないんだよね。

しかし、少しは下がったとはいえまだまだ燃料代は高いよな。ツアーバスも大変だろうな

昨晩のどんたく(名鉄便)で名古屋へ

ガソリン １Ｌ＝１４０円前後
経由 １Ｌ＝１２５円前後

西鉄が一番いいけど宮崎人には乗りづらいダイヤになってしまった＞フェニックス
俺的には
西鉄＞＞＞宮交＝JR＞＞(越えられない壁)＞＞産交
だな。

>>630>>634
ま、好みとはいえ頭おかしいと違うか？

「西鉄便のバスは手抜きボディや手抜き装備だぞ！」

これだけは言っておく！

>>633
名古屋近郊は競争が激しいのか日本有数に安い地域だからなぁ。

ＢからＳＤにいたるまで高速バスとして細部にわたるまで作り上げているのは西鉄ならではですね既存の仕様しか作れない他社のボディメーカーとは雲泥の差。

すいませんお尋ねします。
私は大阪在住ですが先日、ワンマイル社製のリアルダイキャストを購入しました。
車番は３１３３のムーンライト色、３１４４の火の鳥色、３２４０の白夜行の
３台です。この実車は現役だと思いますが車両の状態はどうでしょうか？
（たとえば古臭いとか）ぐぐっても出てこないので
福岡在住のみなさまよろしくお願いします。

>>638
3133、3144は去年乗ったが･･･

シートの生地が大分、へたってきてるな。
車内設備も、経年劣化が正直否めない。
まあ今年で12年目だから、仕方ないのだろうが。
それでも西鉄夜行バス全盛期に作られた車両ゆえ、乗り心地の良さは健在。
外見は、まあそれなりといった感じか。足回りはガタがきているだろうけど。

3240については乗ったのが5年くらい前なので、あまり参考にならないと思う。
強いて言うならば、車体更新はしているので、それなりには綺麗。
シートも一回張りかえられているから、まあ年式の割には悪くは無いかと。

>>639
早速のレスありがとうございます。

3240は多分一番状態いいんじゃないかな？
エンジン乗せかえやってるらしいし
今年何回か乗ったけど中の状態悪くなかったよ。

まぁ、3240が西工＋杉本で最後まで東京まで上るだろうね。

無理なのはわかっているが、ふそう＋西工＋杉本シートの組み合わせが復活しないかな？

なんか渋滞厨が荒らしてきそうなレスだな

>>625
しかしセレガGDも元はいい車だったが94年式、95年式だしもうボロボロだろ。
セレガーラもフェニックスにはたった1台しか入っていないもんなぁ。

とりあえず産交は92年式ひのくにの代替も含め、セレガーラをあと10台ぐらい
一気に買う必要があるな。

やっぱり腐っても鯛、じゃなく腐っても西工だよね。新車の純正よりも10年越えの西工の方が良いよ。

話は変わって渡辺通りは大変なことになっているな…!!（渋滞しない日なんて一日たりともない！）

これが福岡発着便の高速バスのダイヤが乱れる証拠だぜ!!

新車の桜島号。既に前面方向幕の内側が曇ってるみたいですけど。
これも過剰なコストダウンのせいでしょうか。

>>647
結露って言葉、知っているかな？

結露って言葉は知りませんが、テックの手抜きと言う諺なら知っていますｗ

まず結露てのが何かを調べろ。屁理屈ぬかすのはそれからだ

テックの社員さんですかね？　わざわざ出張乙です。
でも、ここはあなた方のような人が来る場所ではありません。
こんな事を言われたくないのならきちっと仕事したほうがいいですね。

お前は職に就け。

うんうん？

>>652へ。
>>651はおそらく渋滞厨。
相手にするな。

改めて、西工ＵＤ+ＡＴは、
排気量は一般路線バスと同じで、実測値は『90�`』であるがスピードメーターとデジタルタコグラフの計測は『100�`』であることが改めて判明した。

実測値と計測値に狂いがあるのにも関わらず、スピードメーターとデジタルタコグラフの調整しないから、渋滞していなくても遅れることをわかっていない整備のお偉いさん（課長クラス）は無知無教養だね…！

俺がダイヤを引くなら運転士の負担を軽くして事故のないダイヤにするけど、それすらわからない西鉄自動車事業本部も無知無教養だね…！

新車の桜島号。既に前面方向幕の内側が曇ってるみたいですけど。
これも過剰なコストダウンのせいでしょうか。

どちらも渋滞厨だから、相手にするな。

筑前うさぎ 高速

新車の桜島号。既に前面方向幕の内側が曇ってるみたいですけど。
これも過剰なコストダウンのせいでしょうか。
怖いですねえ。車両の部品もいい加減なのしか使ってないんじゃない？

コストダウンではなく

「手抜き」

であることを覚えとけ!!

うるせーよ。コストダウンに決まってるだろうが。
馬鹿じゃないのか？　お前いっぺん新戸家！

>>661
渋滞厨はスルーしろ！

>>662
そんな事言ってるお前が渋滞中なんだろ？
そんなにこのスレを荒らすのが楽しいのか？
どっかに行け。キモい

筑前うさぎ死ね

新車の桜島号。既に前面方向幕の内側が曇ってるみたいですけど。
これも過剰なコストダウンのせいでしょうか。
怖いですねえ。車両の部品もいい加減なのしか使ってないんじゃない？

フィーバー！
ダゴだん

路線車だけでなく、高速車も廃車になって使われなくなった車両はどうしてるのかな？
解体されてスクラップ？それとも輸出されて第二の人生送ってるの？ググってみたがわからんかった。

若干スレ違いになるけど、昔カマボコ＋日野が大分バスに来たことはある。基本的に今は出ないだろうなあ


どこかの画像で海外に出たのをみたことはある。

インドネシアの地震の時だったかな
火の鳥がテレビに映った。

渋滞厨に告ぐ
死　ね　。これは命令だ。お前に存在価値はない。 綺麗ごとが多い現実では、一見平等に見えるのかもしれないが、
人間の本性がでる、ネットの世界でお前が叩かれまくっているのは、 みんな渋滞厨が嫌いだからだ。
渋滞厨が存在することによって、不幸になる人、苦しむ人たちがいて
存在しないことによって、幸せになる人、喜ぶ人たちがいることを（特に西鉄・西工関連スレ住人、西鉄・西工・日産ディーゼル関係者一同）忘れるな。 お前に選択の余地はない。
お前にできること、それは1秒でも早く死ぬことだ。 もう一度言う


「　死　 ね　」

無視してりゃいいんだよ

>>668
レスサンクス。大分バスに移籍した車両がいたとは初耳です。

>>669
そういえば昔、一瞬だったが火の鳥カラーが映って見間違いかと思った記憶がある。
地震の支援で海外に譲渡したんだろうか？その後、どうなったか気になるね。

どうせj(ry

地震前に輸出されている車両かと思われます

新車の桜島号。既に前面方向幕の内側が曇ってるみたいですけど。
これも過剰なコストダウンのせいでしょうか。
怖いですねえ。車両の部品もいい加減なのしか使ってないんじゃない？

>>663
アク禁を逃れる為に渋滞厨は色々工夫して書き込みしているが、
それでも（携帯から書き込んでいるのが）隠し切れないクセが有るのだよｗｗｗ

先日、福岡運輸支局にメールを出す為に
渋滞厨の文章を色々見たのだがｗ、携帯固有の特定の文字を使っていたなｗｗｗ
奴（渋滞厨）は貧乏のはずだからＰＣは持ってない（はず）ｗ
書き込みの全ては携帯からだね。

へー。携帯からか。早く規制されたらいいのにね。
誰も読んでないのに馬鹿みたいｗ

>>677
んじゃ、そういうことも書き込まないほうがいいよ。
たぶん、おまえみたいな書き込みでさえも渋滞厨は喜んでるから。

泰葉みたいなヤツ多過ぎW

まあ似たような事やって逮捕された例は幾つもあるから当然覚悟の上の行動でしょ。
そっと見守ってやりましょう。

筑前うさぎも死ね
就職する気ないならなおさらだ

筑前うさぎって、削除依頼以外の業績は何やってたの？
都市伝説かとおもた

地下鉄オフで誰も聞いてないのに自慢話したり写真見せたり、ファミレスでは金欠だからとドリンクバーだけ頼んだり…いろんなウワサが耐えない

改めて、西工ＵＤ+ＡＴは、
排気量は一般路線バスと同じで、実測値は『90�`』であるがスピードメーターとデジタルタコグラフの計測は『100�`』であることが改めて判明した。

実測値と計測値に狂いがあるのにも関わらず、スピードメーターとデジタルタコグラフの調整しないから、渋滞していなくても遅れることをわかっていない整備のお偉いさん（課長クラス）は無知無教養だね…！

俺がダイヤを引くなら運転士の負担を軽くして事故のないダイヤにするけど、それすらわからない西鉄自動車事業本部も無知無教養だね…！

管理者も然り…！

新車の桜島号。既に前面方向幕の内側が曇ってるみたいですけど。
これも過剰なコストダウンのせいでしょうか。
怖いですねえ。車両の部品もいい加減なのしか使ってないんじゃない？

やはり同一渋滞厨だったか

お前も渋滞厨だろ！荒らしは氏ね！

>>687
反応するなって何度言えばわかるんだよ。
荒らしに反応するやつも荒らしっていうのはインターネットでは基本だろ？

今日もハーフ顔の奴居たけどやっぱり友達の居ないニートなのかな？

（1）荒らし
（2）荒らしに反応する奴
（3）（2）に「反応するな」と書く奴

全部j(ry

高速道路の値下げが始まったらツアーバス、高速バスはマイカーに客が奪われて経営が厳しくなるだろうな

ムーンライト色の出島号は、定期運用なんでしょうか？もしそうなら夜行仕様の昼行便ってこの路線だけですよね。

>>691
マイカー渋滞で更に！

とりわけマイカーが普及してる九州ではなおさら。

ガソリン代＋1000円で長距離移動ができるとなればね…

>>692
出島は火の鳥色昼行主体でＭＬ色使用はまれ。
(最近までは白夜行も使用されてた)
夜行車の昼行便使用はごかせも。続行便でフェニックス、桜島も

>>691
福岡発着便の高速バスは影響が出るな…
そうなれば、福岡市中心部と福岡都市高速の世界一最悪である大渋滞に拍車がかかること間違いない!!

>>692>>695
3268は定期運用

>>694
昨日のRKBラジオでこの話題取り上げてたけど賛否両論だった。
まぁ一番は高速道路が渋滞するから、ってとこだけど。

だからといって福岡都心部はあまり影響がないはずなんだよな。
というか週末でも空いてるときは空いてるんだし。
都市高速は1000円均一の対象外でもあるし。

あ、渋滞厨にエサ与えちゃったかなｗ

>>698
渋滞厨は天神が３６５日２４時間中渋滞してないと気が済まないらしいｗｗｗ

西鉄に捧げる７００ゲット！

>>699
おれには西鉄バスで渡辺通りを埋め尽くしてほしいと言ってるように見えるがw

確かに1000円均一はいいが対象は乗用車のみじゃないの？大型車も対象ならトラックが大量に流れ込んでくるのでは？

>>702
っETC搭載車のみ

一律千円なら
ハイエースでのツアーバスやろうかな。

>>704
運輸局の定めでは１台だけではだめだそうだが。

今日のニュースでは、1000円適用は「土日のみ、ETC装着、普通車のみ」らしい。
ツアバスやるにしても、平日やれないのはキツいね。

グループスレで北高に火の鳥色9970･9971がはいるスレがあったけど、
福北の間合かな？

>>704
それなんて高橋恒太およびジャパンイベントツアーズ？

大型車は勿論ツアーバスは対象外ですね

ポヨヨーン

31日福岡発のペガサスはML3241だった。
ここ8月下旬以降のペガサスは白夜行3801･3802がメインだったけど
久しぶり岡山でＭＬ色が見れた。

福高にはいったE-3の社番と登録
9932＝福岡200か17-82　9933＝同17-83
9934＝同17-84　9935＝同17-85
去年車との違いは後部リヤランプが汎用系、ナンバーの部分の形状変更、
方向幕の書体変更・・・といったところ(先週見たところによる)
その関連で3708･3712が西観(委託)転属に(342*２台が西観本体へ移籍)
既に亀の井(委託)転属の3710･3711で登録は3710＝大分200か･409　3711＝同･408

上記とは別だが福高へ転属した3176の登録が｢福岡200か17-97｣に

福岡市中心部全域は大変なことになっている…！

新車の桜島号。既に前面方向幕の内側が曇ってるみたいですけど。
これも過剰なコストダウンのせいでしょうか。
怖いですねえ。車両の部品もいい加減なのしか使ってないんじゃない？

方向幕が曇るのはどのメーカーでも同じです。

方向幕機器の密閉性を上げた、つまり精度を上げた為に、
外気温度と方向幕機器内の空気との差が出来て暖かい内側が曇る。

これ当たり前、こんなことも説明せんとあかんのかな。

屁理屈を言わないでくださいよ。
こんな手抜き部品を使って大丈夫なの？って聞いているんですよ。
粗悪な部品のバスで事故でも起こしたらどんな事になるんでしょうね。

>717
渋滞厨ウザイ。アンチスレに行け。

渋滞厨に構う奴も荒らしだと何度言えば分かるんだ！
貴様も荒らし認定だな。

3708・3712が西観に移動てことで、33代を見る機会が少なくなるかな？

3270が福高へ転属(00年3月以来)登録｢福岡200か17-98｣に

帰ってくるのはやっ！

宮崎でセレガのスーパーハイデッカーの近鉄バスを見たんだけど、今度始まる路線の下見か何かかな？

おひさま号の試運転でないかい。
しかし､おひさま号って...もう少しいい愛称はないかなぁ。

>>722
おまけに未使用

>>724
東国原の禿げ頭ｷﾞﾗﾘｯ(￣ー￣


違うけどねw

（1）荒らし
（2）荒らしに反応する奴
（3）（2）に「反応するな」と書く奴

全部j(ry

また渋滞厨が荒らしてるのか！
馬鹿はいい加減氏ね！

宮交フェニックスの新車の座席って、
宮交向けの特注オリジナルかと思ってたけど、
違ったんだね。

新車の桜島号。既に前面方向幕の内側が曇ってるみたいですけど。
これも過剰なコストダウンのせいでしょうか。
怖いですねえ。車両の部品もいい加減なのしか使ってないんじゃない？

宮交のはメーカーオプションのシート。ピローがあの位置にあるのは、うっとうしくないのかな(?_?)

従来のよりかなりソフトだから邪魔には感じないよ

きのう福岡発ペガサスは1号車3801・2号車4011。4011は久しぶりの来岡

>>731
そういうことだったんですね。
名鉄観光バスに入った新車が同じシートだったので。納得です。
http://www.meitetsu-kankobus.co.jp/topics/topics20081021_000.html

>>734
このゼウスは、グラバー・不知火の続行にも使うため

>>724
普通に「あおしま号」復活でよかったんじゃね？

つか近鉄の福岡線の話題がパッタリ止まってるが進展ないのか？

あれはヲタの妄想じゃないの？

近々乗車予定の鹿児島発福岡行き最終桜島号予約したけど、最後列を希望した際に四列ですか？と聞いたら、三列独立シートですと言われましたが、あとでこれってもしかしたら、夜行仕様ではと期待してますが、どうかな…。

おめでとう！

>>738
うらやまー！

>>738
新車の桜島号。既に前面方向幕の内側が曇ってるみたいですけど。
これも過剰なコストダウンのせいでしょうか。
怖いですねえ。車両の部品もいい加減なのしか使ってないんじゃない？

>>738
乗ったらレポよろｗ

>>738
2号車ですか？

>>738
お前みんなが聞いてるんだから何か言ったらどうなんだｺﾞﾙｧ!!

>>738
愛してる

>>738
童貞ですか？

改めて、西工ＵＤ+ＡＴは、
排気量は一般路線バスと同じで、実測値は『90�`』であるがスピードメーターとデジタルタコグラフの計測は『100�`』であることが改めて判明した。

実測値と計測値に狂いがあるのにも関わらず、スピードメーターとデジタルタコグラフの調整しないから、渋滞していなくても遅れることをわかっていない整備のお偉いさん（課長クラス）は無知無教養だね…！

前レスのつづき

俺がダイヤを引くなら運転士の負担を軽くして事故のないダイヤにするけど、それすらわからない西鉄自動車事業本部も無知無教養だね…！

日曜に佐賀⇒天神に乗りましたが所要時間が2時間弱かかりました。俺は別に急いでなかったからよかったけど中には半ギレの方もいました。やはり福岡インター降りてから都市高〜天神間が遅れに繋がってますね

>>749
よかったね

小倉〜熊本は定時では2時間30分みたいだけど、実際の所要時間はどれくらい？乗ったことある人教えてください。

>>749
それ14〜16時に天神に着く便じゃない？

佐賀発1635でした

そういえば○高のSやE-�Vが時々福岡〜小倉線に入っていたが、nimocaの導入後はどうなってるのか？
SやE-�Vもnimoca対応??

>>749
マジレスかますがわかくすは福岡IC通らない。

墓穴ほったなｗ障害者ｗ

改めて、西工ＵＤ+ＡＴは、
排気量は一般路線バスと同じで、実測値は『90�`』であるがスピードメーターとデジタルタコグラフの計測は『100�`』であることが改めて判明した。

実測値と計測値に狂いがあるのにも関わらず、スピードメーターとデジタルタコグラフの調整しないから、渋滞していなくても遅れることをわかっていない整備のお偉いさん（課長クラス）は無知無教養だね…！

俺がダイヤを引くなら運転士の負担を軽くして事故のないダイヤにするけど、それすらわからない西鉄自動車事業本部も無知無教養だね…！

>>747-748
福岡市中心部が抜けているぞｗｗｗ渋滞厨！

バカを煽るな

（1）荒らし
（2）（1）に反応する奴
（3）（2）に「反応するな」と書く奴

全部j(ry

>>757
実測100�`で走っちゃダメなのか？
90�`で走ったらリミッター付きのトラックも抜けないのでは？

>>755
そういえば、むかし、一部の時間帯の便が福岡IC経由だったね。憶えてる？

>>762

100�`で走っても問題ないよ！

西工ＵＤ+ＡＴは、他のバスに比べて非常に遅いからこうして教えているんだよ!!

>>762
「桜島」が走ってたような気はするがそれ以外の路線もだっけ？

>>764
桜島は時間帯によって微妙に所要時間が変わっていて、東バイパス経由と南バイパス経由みたいな
事を書いた社内向けの連絡用紙みたいな物が時刻表代りに張られたのをみたことがある。

よく覚えてないが、この当時は福岡都市高速が太宰府インターに直結してなくて、短距離路線は
「太宰府インター口」「中」にも止まってたから、福岡インター経由はなかったと思う。

いや、それが福岡〜佐賀線の福岡IC経由ってのが一時期、一部時間帯にあったんです。

朝の埠頭とかへの通勤用の便があったような気がする

>>754
ひのくに色のS(713*)はnimoca対応済。

>>767
小倉（砂津）7:37発の「なかたに」が博多埠頭入口経由だな。
平日だけじゃなく土休日も設定があるみたい。

しかしこの便の設定意義は本当になんだろうね。
昔からあったけど。

フェリー接続用じゃなかったかな

>>770
壱岐対馬航路の時刻を見たら毎日10時に壱岐郷ノ浦経由対馬厳原行きが出てるね。
でも北九州からそんなに需要があるのか？

西肥バスって運転士の態度が悪いですね。
急発進急ブレーキは当たり前だし、無理な追い越し幅寄せも平気でする。
車の邪魔になってますよ。
もっと控えめに走ったらどうなんですか？

西肥スレじゃないよ!

漢字も読めないの？アホが。

>>769
築港ランプの免許確保

改めて、西工ＵＤ+ＡＴは、
排気量は一般路線バスと同じで、スピードメーターとデジタルタコグラフの計測値は『100�`』であるが、実測値は『90�`』であることが改めて判明した。

実測値と計測値に狂いがあるのにも関わらず、スピードメーターとデジタルタコグラフの調整しないから、渋滞していなくても遅れることをわかっていない整備のお偉いさん（子会社の名前だけ課長や西鉄自動車事業本部）は無知無教養だね…！

俺がダイヤを引くなら運転士の負担を軽くして事故のないダイヤにするけど、それすらわからない西鉄自動車事業本部も無知無教養だね…！

ついでに福岡市中心部全域は渋滞しない日なんて一日たりともない…！
やはり、世界一最悪である証拠だぜ!!

>>772
それを言うなら日〇バスだろ！。
ｽﾚ違いｽﾏｿ。

>>777
バカに反応すんな

>>769
あれって結構、港湾関係の方、等の通勤に利用されている。
博多埠頭入口バス停は、平日なら5〜10人程、土日祝でも2〜3人は降りる方いるよ。

渡辺通りとキャナルシティ博多周辺は大変なことになっている…！

これが世界一最悪である証拠だぜ!!

>>765、766
確かに20年ぐらい前、アジア太平洋博覧会の時、佐賀発天神経由
博覧会会場行きが設定されていてこの便が福岡IC経由だったような
気がする。他の便と天神、博多駅の停車順序が違っていた。

>>781
それ時刻表があったんで調べてみたが博覧会会場行きも太宰府IC口・中に停車してるから福岡IC経由じゃない。
ちなみに会場行きは博多駅→呉服町→天神（フタタ前）→博覧会会場というルートだね。
あと博多駅〜天神から博覧会会場までの乗車も可能だった。

しかしこの博覧会があった頃の時刻表は懐かしい路線とか系統が多いな。
表紙自体が今はなき福岡〜広島の「ミリオン」だし。

懐かしい話はいいから非常に素晴らしい意見を述べている>>776を読むと大変勉強になります。

しかも数京回読んでもまったく飽きません!!

今更やけど、５８ＭＣのＳ型で初期のタイプだったか、
ヘッドライトが丸形で今のＢ高みたいなメトロ窓タイプのがいたけど、
あのタイプはふそうだけ？
日野のＳ型は四角ライト、逆Ｔ窓が最初になるんかな？

>>754
E-�V(9935)は対応してない

渋滞厨＝アンチ西工＝○高の基地外ウテシ

>>783
そりゃ〜自分の意見だから当然だわな(笑)

>>782
博覧会系統は記憶違いだった。
ただ、その年の前後あたり、当時まだ都市高速が榎田までで、慢性渋滞
の南バイパスを避けるため、1年ぐらい「わかくす」は福岡IC経由で
運行していたのは間違いない。ただし、宇美、須恵は通過。
天神、博多の順序が他と違っていたのは福岡空港経由だったかも。
他に吉野ヶ里遺跡経由なんてのもあった。
当時は毎週利用していて記憶がごっちゃになってしもうた。

当時は南バイパスは天神あたりと比較にならないくらいつかえていたね、九州号は旧３号線をよく使ってました。

>>769
築港RPを生かすためってウテシが言ってたよ！

離島

>>789
当時はインター降りてすぐの電光掲示板に「榎田まで30分」とかいう表示が出たら最悪…
確か空いてりゃ15分で行けるんだよな。

渋滞厨＝アンチ西工＝○高の基地外ウテシ

最近のごかせは昼行SDの32**が多いなあ・・・
きのうは3226、3276だった。

スーパーハイデッカー＋サービスコーナー付きの新車とか西鉄には二度と入らないんだろうなぁ。

果たして次は何の装備が省かれるんだろうか‥

>>793
○高基地外ウテシは誰だ

>>788
yokatta.
oboete kureteiru hito ga ite.

(IE7 ni shitara nihongo ga nyuryoku dekinaku nacchatta.)

>>796
安全

８００ゲットをお知らせします。

>>796
運転士

昔は車内電話とかあったな。今思うとずいぶん贅沢な装備。夜行のみならず、福北にも装備されていた。

そういえば20年前のムーンライトの広告に「走るホテル。」ってコピーがあったけど、今はそんな印象微塵もないな。ずいぶんチープな印象になったもんだ。

経費削減に貢献したとかで上から褒められてる人がいるんでしょ。
もうちょっと他社便の車両と見比べてバラツキがないようにしないと今の状態ではお客にかなり失礼って言うかナメてると思うが。
遅い・ダサイ・やかましい。

ごかせ号って、宮交と西鉄ではどっちが設備いい？もしかしてほとんど同じ？

昨日「青十字」塗装の「いとうづ号」に乗りました。
青地に黒文字の新しい見づらい幕。
nimoca対応だったので、これは福北線にレギュラーで使われているんでしょうか。
こんなのもいるんですね。

>802
上層部が経理畑の人間が増えたから、バス部門の発言力が落ちたあらわれだとオモワレ

バスづくりの拘りが存在しなくなった。悲しい話だが…それが時代の流れかも…

先ほど、天神１３時５６分着ひきの号青十字色に乗って来ました。
こんなとこで青十字に乗れるなんて、ついてたなぁ〜。
でも本来のひのくに号の運用にはあまりついてないってことかな？

青十字は便所付きですよね。
ひきの、いとうづ仕業中でも便所使用OKなんでしょか。

>>808
普通に利用出来るよ

飲んで帰るときにも心強いですね

ラッシュ帯でなく日中に入っているならＢ高車がどれか長期入院しているかな？

深夜便だと便所の価値はあるよね。
ロイヤルの深夜便が結構あった？

このレスは権利侵害の申し立てや違法もしくはその疑いにて不可視または削除されました。
削除日時：2019-05-24 21:58:15
https://mimizun.com/delete.html

今ラジオで九州道上りで横転したトラックにバスが追突したと言う情報流れてました

これからの時期は、福岡市中心部全域は世界一最悪の事態に拍車がかかること100%間違いない…！

その影響による遅れは多大なもんだぜ…！


これは事実に基づいて書き込みしていることをお忘れなく!!

文句あるか？

「年末年始は混む」て素直に書け。

>>816
「年末年始は混む」は間違いだぜ!!


「年がら年中大渋滞」だぜ!!

文句あるか？

>>817
年がら年中は混まないよ。
嘘を書いちゃいけないね。

年末年始の渋滞は同意だが。
（都心部どころか都市高速も大きく影響する）

>>818
嘘ではない！

一日たりとも大渋滞しない日なんてないんだぜ！

一日に一回以上は必ず大渋滞が発生するね

街中なら渋滞くらい発生するんだよ。


大げさなんだよこのホラッチョは。

>>820
ホラではないぜ！

事実に基づいて書き込みしていることをお忘れなく!!

このレスは権利侵害の申し立てや違法もしくはその疑いにて不可視または削除されました。
削除日時：2019-05-24 23:17:36
https://mimizun.com/delete.html

高速バスは安かけん渋滞も仕方なかね..

>>805>>807
天神から夜9時半発のひきの号に乗ったら7139ひのくに車だった。
定期運用の可能性かなりあるな。ただ次のB高新車導入までの繋ぎだと思う。
8968-71や7030-31はUDE型新車に置き換えられ既に廃車、7028-29は久留米に飛ばされた上
現行の高速色に更新され延命を果たしている。71**は更新しそうにないので
走行距離を考えるとこのまま廃車→海外売却だろう。来年の上半期くらいまでかな。
一昔前までは八女がひのくに担当していた関係でひのくに引退後に
久留米〜山鹿快速やその間合いで32久留米〜八女〜立花（兼松）で使い倒される
という状況がそれこそ20年以上続いていたな。

>>822
事実に基づいて書き込みしていることをお忘れなく!!

根拠のない書き込みはしていない！

それに俺はウテシではない！

ホラッチョが

>>826
>>825をよく読みましょう！

>>825
閉鎖病棟からのカキコでした

>>803>>806
これつまり西鉄車両が『手抜き』である証拠なんだよ!!

ホラッチョが

>>830
>>825を数京回読みましょう！

★2ちゃんねるで西鉄中傷　業務妨害で無職逮捕
ttp://www.sanspo.com/shakai/news/081111/sha0811111643016-n1.htm

福岡中央署は１１日、業務妨害の疑いで、無職筑前うさぎ容疑者
（２４）を逮捕した。

調べでは、筑前容疑者は昨年６‐１２月、2ちゃんねるに「福岡市内は世界一の渋滞」
「西工ボディは手抜き」などと虚偽の内容を書き込んだ疑い。
「間違いない」と容疑を認めているという。

筑前容疑者は中学卒業以来ニートで、同署は動機を調べている。
西鉄本社（福岡）広報グループによると、メールや電話で客からの苦情が
相次ぎ、昨年１２月に福岡中央署に相談。
因果関係は分からないが、書き込み後、西鉄の電車・バスの乗客が減少したという。

同社は「事実無根のことを面白おかしく書かれ、非常に遺憾」と話している。

福岡市中心部全域が大変なことになっている…！

やはり、世界一最悪である証拠なんだよ!!

文句あるか？

だからお前ら反応するなと何度言えばｒｙ
お前らが反応したから渋滞厨の書き込みも増えてるじゃねーかよ。

世界一の渋滞
http://jp.youtube.com/watch?v=q0I5TKOpy4k

よって福岡の渋滞は世界一などではない。
これは事実に基づく書き込みである。

文句あるか？

>>835
福岡よりひどくないよ！


残念でした！ハハハ!!

>>835
こりゃ酷いねぇ。
今日の福岡市街地、雨の影響で渋滞がちだったがここまで酷くはなかったぞ。

渋滞厨が言い張っている福岡市内の渋滞＞実際の福岡市内の渋滞
渋滞厨は針小棒大なんだよ。

>>837
俺も車で天神を通ってきたけど、思った以上に酷い渋滞ではなかったな。

ホラッチョが

>>824
96年式がもう廃車なのか。
輸出しないで熊本の会社に売っても良さそうだな。

>>837-839

誰がなんと言おうと福岡の方が酷すぎる!!

マナーがいいだけマシだよ！

ID:1Jnw+JPG(渋滞厨)
>>832を数京回読みましょう。

>>832はガセ…！

反応してる奴って自演？
どう見てもスレ違い。

渋滞厨はここはスレ違いだし、下のスレにいくといいんじゃないの。
【天神西新姪浜】福岡市で路面電車復活？　西鉄が検討開始へ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226474180/

今日の宮崎駅13:17発は運休か？
宮崎駅に回送途中で追突した模様で行先方向幕の部分とフロントガラスがこわれてる
場所は南宮崎駅のそばで当該は高速の３２２５。漏れは事故処理中にみた。

福岡市中心部特に渡辺通りは大変なことになっている…！

これが福岡発着便が年がら年中ダイヤが乱れる証拠だぜ!!

文句あるか？

>>845フロントガラスやっちゃったの？ん万円かかるかいな？

もっとも北高留置の廃車体のが流用できればウマーだが。

>>847
相手は軽自動車（プレオ）だったみたい。
フロントガラスは相手のリアスポに当たってやっちゃった模様。
横に直線状にあたってヒビがはいってた。

宮交はSD持ってないからガラス取り寄せで数日は足止めかな？

>>845
宮崎交通で代替便出せなかったのかな？

まぁ色々手配かけないといけないからすぐ出せるというわけじゃないのもあるけど。

★2ちゃんねるで西鉄中傷　業務妨害で無職逮捕
ttp://www.sanspo.com/shakai/news/081111/sha0811111643016-n1.htm

福岡中央署は１１日、業務妨害の疑いで、無職筑前うさぎ容疑者
（２４）を逮捕した。

調べでは、筑前容疑者は昨年６‐１２月、2ちゃんねるに「福岡市内は世界一の渋滞」
「西工ボディは手抜き」などと虚偽の内容を書き込んだ疑い。
「間違いない」と容疑を認めているという。

筑前容疑者は中学卒業以来ニートで、同署は動機を調べている。
西鉄本社（福岡）広報グループによると、メールや電話で客からの苦情が
相次ぎ、昨年１２月に福岡中央署に相談。
因果関係は分からないが、書き込み後、西鉄の電車・バスの乗客が減少したという。

同社は「事実無根のことを面白おかしく書かれ、非常に遺憾」と話している。

天神が渋滞しようが、西工ボディが手抜きだろうが、ニートには関係ねえなww

>>851-852
反応するなよカス

（1）荒らし
（2）（1）に反応する奴
（3）（2）に「反応するな」と書く奴

全部自え(ry

明後日以降は、福岡市中心部全域が大変なことになること間違いない…！


明後日以降に限らず、年がら年中大変なことになっているけどね〜！

おかげで福岡発着便の高速バスの年がら年中ダイヤが乱れまくっています!!

博多駅交通センターに発車案内モニターと合成案内放送が入るようになったのはいつなら？

>>851
やっと逮捕されたか。良かった。
でもすごい本名だよな。

>>824
八女がひのくにを担当していたのはいつごろまで？

>>858
確か、10年くらい前までやってたんじゃないかな？

そうです。平成10年1月に八女から博多に移管されました。

以前はひのくにすべて八女で受け持っていたのでしょうか。
また車両は福岡や熊本まで回送でいっていたのでしょうか。

>>861
違う、時期により異なるが
中央や吉塚も担当していた
また八女担当は当時久留米空連には八女発着便があり送り込みもかねていた

ひのくには八女と博多が担当でした。当時は八女にも無線局ありましたね、一部は久留米〜福岡空港で回送兼ねたりミッドナイト八女もありました

吉塚にも高速担当したことがあるね、
ひのくにのほかはさせぼ、いまりかな・・・・

今から１０年ぐらい前にＪＲ久留米駅から山鹿快速乗った時に乗った車両が
八女の旧Ｓ型の元ひのくに号にだったけど、
無線が付いていて交信していたのが聞こえてた。
たしか最後のひのくにカラーの７１＊＊には八女の方向幕が入ってたような…。

乗務員も八女で交代なんてのも見られましたよ

○博の尿素水スタンド。ＹＫＧのトラックが尿素水持ってきて補充してた。

なんだかなぁ(´〜`；)

福岡市中心部特に渡辺通りは大変なことになっている…！

これが世界一最悪である証拠なんだよ!!

文句あるか？

針小棒大　ホラッチョが

渡辺通りは高速道路（笑）

>>869-870
事実に基づいて書き込みしていることをお忘れなく!!

★2ちゃんねるで西鉄中傷　業務妨害で無職逮捕
ttp://www.sanspo.com/shakai/news/081111/sha0811111643016-n1.htm

福岡中央署は１１日、業務妨害の疑いで、西鉄高速バス運転士ID:+n1178e/容疑者
（38）を逮捕した。

調べでは、ID:+n1178e/容疑者は今年11月、2ちゃんねるに「福岡市内は世界一の渋滞」
「西工ボディは手抜き」などと虚偽の内容を書き込んだ疑い。
「間違いない」と容疑を認めているという。

同署は動機を調べている。
西鉄本社（福岡）広報グループによると、メールや電話で客からの苦情が
相次ぎ、福岡中央署に相談。
因果関係は分からないが、書き込み後、西鉄の電車・バスの乗客が減少したという。

同社は「事実無根のことを面白おかしく書かれ、非常に遺憾」と話している

>>868
さっき渡辺通りを車で走ったが渋滞してなかったぞｗｗｗ
嘘つきは良くないよ、渋滞厨クンｗｗｗ

3連休関連で発車オーライ(ムーンライトは阪急で、ペガサスは下電で)で調べたら
｢ムーンライト｣＝21日福岡発西鉄２台、22日大阪発西鉄２台
23日大阪発阪急観光２台、24日福岡発阪急観光２台
｢ペガサス｣＝21日岡山発西鉄３台運行、22日福岡発西鉄２台

渡辺通りは大量の車が高速で流れてる

>>868
渋滞厨こと筑前うさぎに告ぐ
死　ね　。これは命令だ。お前に存在価値はない。 綺麗ごとが多い現実では、一見平等に見えるのかもしれないが、
人間の本性がでる、ネットの世界でお前が叩かれまくっているのは、 みんな渋滞厨が嫌いだからだ。
渋滞厨が存在することによって、不幸になる人、苦しむ人たちがいて
存在しないことによって、幸せになる人、喜ぶ人たちがいることを（特に西鉄・西工関連スレ住人、西鉄・西工・日産ディーゼル関係者一同）忘れるな。 お前に選択の余地はない。
お前にできること、それは1秒でも早く死ぬことだ。 もう一度言う


「　死　 ね　」

>>868
渋滞厨こと筑前うさぎに告ぐ
死　ね　。これは命令だ。お前に存在価値はない。 綺麗ごとが多い現実では、一見平等に見えるのかもしれないが、
人間の本性がでる、ネットの世界でお前が叩かれまくっているのは、 みんな渋滞厨こと筑前うさぎが嫌いだからだ。
渋滞厨こと筑前うさぎが存在することによって、不幸になる人、苦しむ人たちがいて
存在しないことによって、幸せになる人、喜ぶ人たちがいる（特に西鉄・西工関連スレ住人、西鉄・西工・日産ディーゼル関係者一同）ことを忘れるな。 お前に選択の余地はない。
お前にできること、それは1秒でも早く死ぬことだ。 もう一度言う


「　死　 ね　」

>>876-877
連投乙

17:30現在
福岡市中心部特に渡辺通りは大変なことになっている…！

これが世界一最悪である証拠なんだよ!!

文句あるか？

渡辺通りは高速道路のごとく快適に通行できます（笑）

これじゃ逮捕どころか規制もできないな。
反応してるやつがいるからね。
渋滞厨よりむしろ、反応してるやつを規制する方が渋滞厨を消すにはいい方法だな。

渋滞厨を単なるウソツキとして認めてあげようw

>>881
反応するな。
お前は正義でもなんでもなく、渋滞厨とまったく同じ荒らしだよ。

9:10現在
渡辺通り北行きを中心に福岡市中心部全域は大変なことになっている…！
ソースは日本道路交通情報センター福岡より
これが世界一最悪である証拠なんだよ!!

文句あるか？

バンコクに行け

　　　　　　　　　 ,　-ー --､_
　　　　　　　,,..- し、_,､_, - '　`ヽ､
　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　 ID:OnnHMsRvは家でﾋｷｺﾓﾘｗ
　　　　/　　　　　　／＿＿ ＼　＿_　ヽ
　　　/　　,,.. -ｰ／ - ､　 ,..- ､ ＼ ｰ-`､ヽ.､
　　　!,.-'' ..- ''　./　　　 V　　　ヽ　　　 .` Y　　はいむーし　むーし
　　 (,,.-''´　　　l　　　 ・ |　　　・ .i　　　　　|
　　　.|　　　　　.! 　　　 八 　　　ﾉ　　　　　|
　　　 !　　　　　.` ─ ´ 　 ` ｰ ´　　　　　 /　　　　お疲れ様でしたー
　　　 人　　　　　　　, ｪｪｪ;､　　　　　　 ./
　　／　 ＼ ＼　　　 ゝ─ー' 　　／　／　 ＼
　/　　　　　` ､_` ─-----─''_´- "´　　 r''''''''つ
　|　　　　　　　 .￣r'''''''''つ￣　　　　　　　| 　　|
　|　　　　　　　　　|　　 | |　　　　　　　　　ゝ　丿
　|　　　　　　　　　| 　丿.|　　　　　　　　　　ﾌ
　.＼　　　　　　　　` "　.|　　　　　_ ＿ ,.イ
　　| `ｰ──────┴─'"´￣　　　 /
　　と"￣￣￣￣￣`ｰ-ｰ"￣￣￣￣￣ ヽ
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>885
おまいこそ引きこもり〜！

17:20現在
福岡市中心部全域は大変なことになっている…！
ソースは日本道路交通情報センター福岡より
これが世界一最悪である証拠なんだよ!!

文句あるか？

>>874
きょう、両備の岡山営に4012と3801がとまってた。
きょうの岡山発は4012が1号車、3801が2号車のようだ。あと3号車は両備または下電のいずれか

>>886-887
>>886-887
>>886-887
>>886-887
>>886-887
>>886-887
>>886-887
>>886-887
>>886-887
>>886-887
>>886-887
>>886-887
>>886-887
>>886-887
>>886-887
>>886-887
>>886-887
>>886-887
>>886-887
>>886-887
>>886-887
>>886-887
>>886-887
>>886-887

16:50現在
福岡市中心部全域は大変なことになっている…！
ソースは日本道路交通情報センター福岡より
これが世界一最悪であり福岡発着便のダイヤが乱れる証拠なんだよ!!

文句あるか？

>>888
3号車は下電でインターシティセレガGD(H955 岡山200か83)

このレスは権利侵害の申し立てや違法もしくはその疑いにて不可視または削除されました。
削除日時：2019-05-24 23:17:36
https://mimizun.com/delete.html

★2ちゃんねるで西鉄中傷　業務妨害で無職逮捕
ttp://www.sanspo.com/shakai/news/081111/sha0811111643016-n1.htm

福岡中央署は１１日、業務妨害の疑いで、西鉄高速バス運転士ID:zgGKQPCu容疑者
（38）を逮捕した。

調べでは、ID:zgGKQPCu容疑者は今年11月、2ちゃんねるに「福岡市内は世界一の渋滞」
「西工ボディは手抜き」などと虚偽の内容を書き込んだ疑い。
「間違いない」と容疑を認めているという。

同署は動機を調べている。
西鉄本社（福岡）広報グループによると、メールや電話で客からの苦情が
相次ぎ、福岡中央署に相談。
因果関係は分からないが、書き込み後、西鉄の電車・バスの乗客が減少したという。

同社は「事実無根のことを面白おかしく書かれ、非常に遺憾」と話している

>>892-893
渋滞しているのは事実だよ〜！

それに俺は西鉄関係者ではないからね〜！

残念でした！

（1）荒らし
（2）（1）に反応する奴
（3）（2）に「反応するな」と書く奴

自演は飽きた。

現場見てないのか




ホラッチョが

福岡から人吉や都城方面に行くのにフェニックス号使っている人多いの？
それにファミリーマートやローソンで高速バスのチケット購入できるってマジ？

西鉄グループコンプライアンス委員会事務局
[email protected]
〒810-8799 福岡中央郵便局留(住所不要)
西鉄グループコンプライアンス相談窓口行

>>897
人吉、都城での乗降客は多い。
コンビニ発券については楽バスのサイト見れ
ってかマルチやめれ

>>899
サンクス

>>900
もうマルチはしないでね、いて豚ノリ君ｗ

ひのくに色7137〜7139がnimoca取付と方向幕が新しいものに。

いつぞやかの夜に、那の津口の交差点で四国高速の車両を見掛けたけど、
長浜通を西へ向かってた。
途中で左折して赤坂門→薬院→渡辺通りと回って天神ＢＣに入るのやろうかね…？

もしそうなら他社で見るのは初めて

>>903
ってことは伊予鉄もだろうけど昼間の留置先は千代じゃなくて高速ってことか。
まぁ共同運行会社が西日本鉄道じゃなくて西鉄高速バスだから、ってことなのかもしれないが。

>>900
もうマルチはしないでね、いて豚ノリ君ｗ

★2ちゃんねるで西鉄中傷　業務妨害で無職逮捕
ttp://www.sanspo.com/shakai/news/081111/sha0811111643016-n1.htm

福岡中央署は１１日、業務妨害の疑いで、住所不定無職天馬はるか容疑者
（年齢不詳）を逮捕した。

調べでは、天馬はるか容疑者は今年11月、2ちゃんねるに「福岡市内は世界一の渋滞」
「西工ボディは手抜き」などと虚偽の内容を書き込んだ疑い。
「間違いない」と容疑を認めているという。

同署は動機を調べている。
西鉄本社（福岡）広報グループによると、メールや電話で客からの苦情が
相次ぎ、福岡中央署に相談。
因果関係は分からないが、書き込み後、西鉄の電車・バスの乗客が減少したという。

同社は「事実無根のことを面白おかしく書かれ、非常に遺憾」と話している

3132が方向幕抜かれ運用離脱。
これで出島の通常使用は3268・3330〜3332ってことに

JR急襲が３Ｑパスに対抗して３ヶ日間特急乗り放題パスを発売開始。

ただし６５歳以上が対象で最高金額１３０００円で期間限定だが結構売れるかも？延岡・宮崎は高速バスが早いがそれ以外はＪＲのほうが定時で着くから・・・

グリーン豪遊券くらいのお得感がないと売れないんじゃない？

渋滞厨はココへ通報

西鉄グループコンプライアンス委員会事務局
[email protected]
〒810-8799 福岡中央郵便局留(住所不要)
西鉄グループコンプライアンス相談窓口行

福岡市中心部全域は年がら年中にぎやかだね〜！

これだから福岡発着便のダイヤが乱れる証拠だけどね〜！

ま、いいか！

>>912
渋滞厨、
取りあえず>>911のアドレスに通報してやったｗ

どうなるか楽しみだなｗｗｗ

>>907
3208、3209はもういないの？

>>914
九十九島廃止後暫くして運用離脱済み。S型3列なので4列改造中か
亀の井などのグループ含めた他社払い下げの可能性がある。
出島は本州夜行や桜島のお下がりで賄うのが定番となっているが
九十九島と同様収支は苦しいらしい。ただまったく需要がないわけではなく
その結果3列車で少ない本数を運行している故にずっと赤字みたい。

>>914
>>915
3208・3209は九十九島廃止後もつい先月下旬まで出島に使用してましたよ。
(新製当初は出島に使用、のちに九十九島と共通使用)
運用離脱は今月ぐらいのようで3130などのように系列の日田バスに譲渡しそうだ
91〜93年式元九州号のU-MS726S置換えとして

まだ3208,3209は砂津の片隅に留置してあるよ。
3208は幕抜きの状態。3039,3132などと並んでるよ。

>>909
バスの方がどこからでも使えるから使い慣れれば便利だけどなぁ。
使い慣れるまでが大変なお年寄り向きｗ

西鉄バスに追突　1人けが
ttp://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/011034.html（動画有り）

けさ、北九州市小倉北区で、軽自動車が信号待ちの西鉄高速バスに
追突する事故があり、乗客1人が首に軽いけがをしました。（以下省略）

最後部にちょっと車が当たっただけでも大破してしまう粗悪な西工ボディーｗｗｗ
こんな糞車を都市間高速バスに使う西鉄の気が知れん┐('〜`;)┌

停止していたのに突っ込まれればバンパーも凹むわな。

こいつもホラッチョ

どこからつっこめばいいですか？

>>920
むしろこの事故は突っ込んだ軽の方が悪い。

ライトが暗い。マジ何も見えん。トラフィックアイとか無駄な機械はいらんから先にヘッドライトをマシなヤツに付け替えて欲しいもんだ。
贅沢言わないからディスチャージば付けてくれ。

渋滞厨＝アンチ西工はココへ通報

西鉄グループコンプライアンス委員会事務局
[email protected]
〒810-8799 福岡中央郵便局留(住所不要)
西鉄グループコンプライアンス相談窓口行

風説の流布による偽計業務妨害として告訴予定

西観のＳ型はディスチャージ付いてたように思っていたが気のせいかな？！

トラフィックアイ改造あげ

福岡市中心部全域、特に渡辺通りやキャナルシティ周辺は大変なことになっている…！

>>924みたいに正義面しても無駄だよ〜！

現にお客様が減ったという報告もないし、それにタクシーや一般車が多いし邪魔くさいことに腹立たないなんて運転士もお客様もどうかしているよ！

西鉄天神バスセンターと博多駅交通センターは構内処理能力は限界を越えているのに、年がら年中にぎやかだね〜！

早急に新しいバスセンター建設が求められていることに気づいてほしいね。

交通センター情報しか知らないんだろ







ホラッチョが

>>929
『ホラッチョ』という奴は視野が狭いしそれしか言うことないんだね〜！

天神バスセンターも激狭いんだよな〜！

先日の事故でフロント破損したフェニックス号の2台はもう復活しましたか？

渋滞厨、>>919の記事を見てどう思う？
どうせドコモの携帯だから見えないだろうがｗｗｗ

高速バスの予約は殆どが1か月前（前月応答日）からですが、
往復券で年末年始やお盆の帰省を予約する際は
往便日の前月応答日時点では片道でしか予約できず、
復便日の前月応答日を待ってからでないと往復券は予約できないということになるのでしょうか？

バスも航空機のように早割や特割のような先約制度を導入すべきだと思うのだが。

>>933

他の私鉄系バス会社がはじめれば西鉄もするかもしれませんね

>>933
夜行便の場合は往路の日から見て復路が10日以内であれば往復割引が適用となり、
往路と同時に復路も予約出来る。
但し、往復割引利用者用として確保している復路分の席には数に限りがある。
例えば東京〜福岡の場合、ピーク時には７台出るが２号車あたりまでで、それが
埋まってしまうと往復同時には取れなくなり、復路はあくまで本来の発売日(１ヶ月前)
以降に単独で予約を入れる事になります。

>>933
追加だけど、往復で予約した場合往路のみのキャンセルは出来ないので注意してくれ。
もしキャンセルまたは乗車日の変更をしたい時は、復路便の発売日以降にすること。
ちなみに西鉄高速バスのＨＰの空席照会で見てもらうとお解かり頂けると思うが、
１月３日の福岡→東京が既に×の表示になっているが、前述の通り東京→福岡の利用者が
復路分を同時に予約した為と思われます。

>>934-936
ﾚｽ、ｻﾝｸｽです。
往復間が10日以内なら、夜行便だけ往路日の前月応答日に往復券で予約可ということですね。

バスは航空機に比べてキャンセル率が高いのだろうか。だから早割とか導入しないのかな？

>>937
キャンセルは結構出ますね。当日乗り場でキャンセル待ちしている人がいますが、
大抵乗れています。
それも１席や２席というレベルでなく、例えば７台運行なのに６台分の客しか
乗らないという事も見受けられます。
当日の朝の時点で満席であってもこの様な現象が起きる理由が、いまだによく解り
ませんが。

福岡市中心部特に渡辺通りとキャナルシティ周辺は大変なことになっている…！

これが年がら年中世界一最悪であり、年がら年中福岡発着便のダイヤが乱れる証拠なんだよ!!

文句あるか？

評論家(笑)

ただのウソツキw

>>931
１台だけじゃないの

はい、軽に追突する少し前に八代付近で直前で横転したトラックに追突です、幸い乗客に怪我無かったみたいで報道も殆ど無かったです。
やはりフロントガラス破損してまして社号も続き番号でした。

おかげでトラフィックアイがしぇからしかぁ〜

楽バス、システム発注している糞ベンダーを切って作り直してくれ
IE専用とか有り得ん

12/7、12/13、12月の週末やクリスマス時期は福岡市中心部全域特に要注意だよ〜！

まあ言われなくても年がら年中要注意だけどね〜！

理由はそのうちわかるけどね…フフフ！

今日の天神はガラガラでスイスイ走れた

天神を車で通った

日本語キーボードのかな部分をUから左に向かってQまで読むべし

>>946
渋滞厨よ・・・
西工ＵＤの件はどうしたか？
まさか忘れたとは言わせないぞ！

バカのテキトーな目視に何を期待するんだボケ

「荒らし」より「荒らしに反応する奴」がうざい。いい加減、馬鹿はほっとけよ。脳みそからっぽキチガイ君なんだから。
わざわざ相手にするから喜ぶだけ。無視しとけ

おまえのほうがうざいわ

全てじ(ry

北高にＥ�V新車入るのですか？

天神バスセンターと博多駅交通センターは年がら年中にぎやかだね〜！

やはり、地下鉄千代県庁口駅は賃貸マンションやテナントではなく、『バスセンター』を建設しておけば、福岡市中心部特に渡辺通りの世界一最悪である大渋滞を避けることが出来たのに、また風評が強くなったね！

ついでに新しいバスセンター建設しなければ�@乗り場のバスは九州道を通行しないからは天神郵便局前発着で充分だぜ!!

じゃあお前がつくってみろよ

>>956
俺がいい方法を教えているのに聞く耳持たないんだよ!!

↑まずは精神科へGO

たぶん脳が縮んでると思われるので、別の科へ

>>954
本当に？もったいない。

>>955
>>地下鉄千代県庁口駅は賃貸マンションやテナントではなく、
>>『バスセンター』を建設しておけば

今度は千代町一帯が西鉄バスで大渋滞するだろｗｗｗ

>>九州道を通行しないからは天神郵便局前発着で
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　余計だなｗｗｗ

余計な言葉を付け足すくらい脳ミソが不自由しているようだな、渋滞厨クンｗｗｗ

すると、アレか？
渋滞厨の職業は天神が渋滞しては困る西鉄バスのボンクラ運転手か、
売り上げもウダツも上がらない低脳タクシードライバーと見たがｗｗｗ

>>959
>>たぶん脳が縮んでると思われるので
糞ワラタｗｗｗ

脳が縮んでるから余計な言葉を付けたすんだろうなｗｗｗ

５〜６日は雪の影響で運行見合わせが多くなりそう。
夜行路線とふく２天神は関門橋次第か・・・

千代県庁口？あぁ、箱崎線のお荷物か。
そんなところにバスセンター作っても西鉄以下各バス会社は見向きもせず博多・天神へ。
で、博多・天神界隈では路上バス停での乗降扱いにより大渋滞をまねく。

渋滞厨っていうくらいだから渋滞させたいんだねｗ

>>963
トンネルが今のところ終日通行止めだからねぇ。
関門橋が通行止めなりそうなら本州方面はアウトだな。

このトンネル工事も14日ぐらいまでだっけか？

>>961>>964
天神バスセンターと博多駅交通センターで取扱中の高速バス路線のみのバスセンター建設を言っているんだよ！
他社のバス会社もそう思っている！

そうなれば、�@乗り場のバスも高速バスの邪魔をせずに済むんだよ！今のままでは天神郵便局前発着がベストだぜ!!

それに俺はタクシー運転手でもバス運転士でもないよ…！

>>966の続き
福岡発着は新しいバスセンター発着となり、千代ランプを使って各方面へ行く！
そうなれば、福岡市中心部の渋滞に遭遇せずにほぼ定刻に到着すること間違いない!!

>>967
福岡発着は新しいバスセンター発着となり、千代ランプを使って各方面へ行く！
そうなれば、福岡市中心部の渋滞に遭遇せずにほぼ定刻に到着すること間違いない！！

でも天神も博多も行かない千代発着のバスは誰も乗らない！！！
たとえ天神・博多発千代経由でも誰も千代で乗り降りしないから時間の無駄！！！！

相変わらずキモいスレだな。スレタイの高速バスの話は、ほとんど出ず、渋滞やらお互いの叩き合いして、お前ら馬鹿だろ？
次スレも立てるなよ。必要無い。

>>966
>>それに俺はタクシー運転手でもバス運転士でもないよ…！
まぁ、食いつきの早い事ｗｗｗ
ところでコレは、どう説明するのかなｗｗｗ

福岡のタクシー事情
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1154251588/853
853 名前：国道７７４号線 投稿日：2007/08/27(月) 09:25:18 ID:p0/cYBt2
>>今日も
>>福岡市中心部特に渡辺通りと福岡都市高速は、年中無休２４時間世界一壮絶で
>>過酷な大渋滞地獄の真っ只中！
（余りにもくだらない内容の為、以下省略ｗｗｗ）

855 名前：国道７７４号線 投稿日：2007/08/27(月) 14:33:53 ID:p0/cYBt2
>>854
>>いいんだよ。あんな人に迷惑かけてまで客拾わなくていい。
>>駐車と停車の区別がつかないバカばかりだから、俺たちは、１〜２分以内に
>>『停車』してお客様を乗せて、安全に確実に目的地へ送り届けよう。
>>自家用車を使うバカがいるからこうなるんだ！

油断して同じＩＤで書き込みしたのが運のつきだったな、
渋滞厨こと、売り上げもウダツも上がらないボンクラタクドラ君ｗｗｗ

ここまで、>>1の自演でお送りしました。

↑こいつは自演厨w



渋滞厨てやっぱウテシだったんだねwww

>>968
パソコンの前ならなんでも言えますな…！

よって早くウメして糞スレ終了

渋滞厨＝アンチ西工はココへ通報

西鉄グループコンプライアンス委員会事務局
[email protected]
〒810-8799 福岡中央郵便局留(住所不要)
西鉄グループコンプライアンス相談窓口行

風説の流布による偽計業務妨害として告訴予定

西工ＵＤ+ＡＴが最近エンジンやミッションに不具合が生じているらしい･････

やはり、このバスは欠陥商品であることが判明した。

この責任をとってこのバスの購入をごり押しし、必要な装備品を手抜きした整備のお偉いさんは辞職すべきである!!

ＡＴは速度計も元々狂ってるしな…
全車メーター読み100キロで作動するリミッター付けりゃあいいのに
それやったら会社からも文句言われなくて済む。
とりあえず実測100キロも全車揃えてくれよ。
車によって速度が違うってのもおかしな話し。
でしょ？

↑これは例のウテシの自演w

>>975
渋滞厨・・・
やっと西工ＵＤ+ＡＴの事を書いて来たなｗｗｗ
どこが悪いのか書いてみろ？

ところで>>970と大渋滞に付いてどう説明するのだ？

まぁ、売り上げもウダツも上がらんボンクラタクドラのオマエには
書けないだろうがｗｗｗ

雲助の分際で評論家気取りかwww

暇だから渋滞厨とそれに反応するやつのこのスレでのレス数数えたら360くらいあった。
3レスに1レスは渋滞関連。見た感じ反応してる奴のレス数の方が多かったよ。

こんな機能してないスレに次スレとかいるの？
西鉄グループスレに統一でもよくね？

>>980
同感。スレタイの高速バスの話題は、ほとんど出ないしスレの存在する意味は無い。
例のキチガイ厨も高速バススレが無くなれば寄生する場所無くして絶滅するだろう。
馬鹿同士の煽り合い、叩き合い見ても楽しくない。もうすぐスレ埋まるが新スレは立てないでくれ。

>>976

タヒね

>>981
>>例のキチガイ厨も高速バススレが無くなれば寄生する場所無くして絶滅するだろう。

それは絶対に無いｗｗｗ。
何故なら>>145と>>146を参照する事。渋滞厨は他のスレで大暴れするだけｗｗｗ。

特に渋滞厨が出てくるスレは、
福岡のタクシー事情　２号車
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1195055585/

【飲酒DQN】福岡の道路事情part.2【発砲893】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1223485689/

【人欠】西鉄バス乗務員専用28R【ニモカかわらず】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1227275109/

これらのスレを見ていくと、渋滞厨の職業、趣味などおのずと分かるだろうよｗｗｗ
代わりのスレは幾つもあるよｗｗｗ。

さっき天神行きの赤間急行（ナンバー１６０４）が天神橋口交差点を左折するのに失敗してバックしてきた
ぶつかるかと思ったよ

>>984
こんなことなら天神郵便局前発着でいいんじゃない？

やはり、筑豊特急同様天神バスセンターのお邪魔虫!!

よそ見してないで客をとるんだボンクラウテシ

>>985
郵便局前は市内郊外便だけで手一杯です。
やはり赤間急行・筑豊特急はバスセンターからにしないとダメ。

というかそんなに渋滞が嫌なら天神で客を拾うなボンクラ雲助よ。

渋滞厨は、西鉄バスよりもはるかに邪魔なところに路駐して、ブツブツ文句を言いながら、客待ちをしているんだとさｗｗｗ

西鉄バスが客をのせてあっという間に走り去るからムカついているんだとさｗｗｗ

福岡市中心部に自家用車で来る人に嫉妬してムカついているんだとさｗｗｗ

天神ＢＣや博多駅交通Ｃがお粗末だとか、西鉄バスが手抜きボディだとか言っておけば、バスに乗らずにタクシーに乗ってくれると思っているんだとさｗｗｗ

そして、自分が低脳なクセして評論家とか名乗り、自分の考えが素晴らしいと思っているんだとさｗｗｗ

今までスルーしてきたが、もう救いようがないね。このボンクラタクドラはｗｗｗ

タクシーと言えば中央からＭＫが進出してくるので体力の無い会社は淘汰されていくでしょうね。

特にキチガイ雲助の温床・福交と三五会は跡形もなく消えて欲しいね

このスレは、これより１０００取り合戦に入ります

992
どんたく　名古屋　高速

993
　や　ま　と
天理　奈良　高速

>>988
追加ｗｗｗ

タクシー会社の一部は福岡県警に裏金を納めているんだってｗｗｗ

福岡のタクシー事情　２号車
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1195055585/680
>>福岡県警に裏金渡しているから福岡県警は検挙できないようになっている…！ ←ワロスｗ
>>改めて
>>12/7、12/13、12月の週末やクリスマス時期は福岡市中心部全域特に要注意だよ〜！
>>まあ年がら年中要注意だけどね〜！

>>理由はそのうちわかるけどね…フフフ！

分かってるじゃんｗｗｗ渋滞厨ｗｗｗ、週末の天神が混む事ぐらいｗｗｗ

ただいまドコモ携帯規制中ｗｗｗ
渋滞厨の書き込みのせいだな！

http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1226891095/250-

996

鹿島アントラーズ

は

広(ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ)島 高速

1000ならミリオン、ウィンドミル、加賀、隼人華麗に復活！！！

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