▲　神戸市営バス　５系統　【若草町】　▲

こんなもんでおけ？
前すれなどの貼り付けはお任せします。

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スレ立てるんやったら、立て逃げすんなや… >>1

公式ＨＰ
交通局　http://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/index.htm
振興�梶@http://www.kctp.co.jp/


前スレ
■　神戸市バス　[４][大日丘住宅前]　■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1168178795/


過去スレ

■　神戸市バス　[３][吉田町]　■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1133970825/

■　神戸市バス　[２][阪急六甲]　■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093452076/

◇　神戸市交通局　◇　（運輸・交通板）
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1060011193/

…つーことで、ひきつづきﾏﾀｰﾘ語ろう

関連スレ

【ヲタ専用】神姫バスを語るスレ【愚痴厳禁】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1211281596/

山陽電鉄バス・神戸山陽バス Part4
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1200649518/

【ハート】阪神電鉄・阪神バススレッド【ずっこけ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1194597602/

【人と街を】阪急バススレッド ぱ〜と８【むすぶ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1170598010/

◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 ４◆ （鉄道路線車両板）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213709799/


【ミント】三宮バスターミナル【神戸】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1159712519/

【1〜3dayで】ｽﾙｯﾄKANSAI@ﾊﾞｽ板【大満足】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1101477246/

今期新車の入札内容

大型普通ノンステ　※分け方が従来の東部車庫・西部車庫ではないｗ
直営区所24台
・石屋川(5)・垂水(4)は全てトルコン
・中央(15)の内６台はMT、２台はトルコンの長尺
・中央のみ多区間対応
委託区所20台
・魚崎(3)・松原(11)・落合(6)全車MT
・松原の内約半数の６台は多区間対応
・落合は全車多区間対応
61系統対応ワンステ３台（松原）
CNGノンステ（魚崎）・ハイブリッドノンステ（西神）各１台
・西神は台数に関係なく１台は多区間対応の為該当車は多区間車

地下鉄の売店にもバスのカード売ってるんだな。
知らなかった。

>>3
悪かったな！

なんで阪神御影のバス定期は紙なんだ？

スレのバックアップでごわす

◇　神戸市交通局　◇
http://hiroshima.ddo.jp/~hp/cgi-bin/up/img/288.html
■　神戸市バス　[２][阪急六甲]
http://hiroshima.ddo.jp/~hp/cgi-bin/up/img/289.html
■　神戸市バス　[３][吉田町]
http://hiroshima.ddo.jp/~hp/cgi-bin/up/img/290.html
　神戸市バス　[４][大日丘住宅前]　■
http://hiroshima.ddo.jp/~hp/cgi-bin/up/img/318.txt

>>8
定期券を発行する機械を置くスペースがないか、事務所が広くなって置くスペースができても、機械を買う金がないんだよ。

>>10
昔の山陽の名谷発行分同様紙にドットインパクト印字か或いは紙にレーザープリンタ印字とか。
今の山陽の名谷発行分はどうなっとるかは知らんが。

須磨駅と月見山の間に新しくできた道にバスは通らんかな。
７５の区とか。

お下がりが、岐阜競輪の送迎バスになってた。

[14 吹上(伊川谷小学校回り)]

青山台から出てる市バスって、15系統以外何がある？
夏休みで久しぶりに垂水に戻ってきてびっくりした。
系統が増えた？

>>15
区役所の裏手に逝く奴が出来てるがな。

後一つ目小僧の垂水駅乗入仕業が出来てるみたいやね。

[国鉄灘駅][17]

久しぶりに市バスの系統図見たが、
かなり増えてるねぇ、新しい系統が。
まぁ、昼間だけだったり、細かい経由地変更だけだったりするのかもしれないが。
つーか、今のご時世公営交通はどこも縮小傾向だよな。
他にもある？こんなに規模拡大してるとこ。

>>14
それ、神姫の単独運行じゃなかった？
一応路線図には記載されてたけど。

いずれは、５系統にも

ワンステやノンステも入ったりするのか・・・
車椅子なんかいようもんなら
大渋滞しそうだが・・・


乗り降りさせているだけでも後ろ走っているとうっとうしい・・・

>>19
実は知らないｗ
ただ、市バス車両でその方向幕の写真をどこかで見たことがある。

9月から(予定)のPiTaPa導入で、月間の利用額割引は実施するとのこと。
但し、地下鉄利用額とは別立て(合算はしない)。
また、バス−地下鉄乗継割引も実施しないとのこと。
ソースは広報こうべ8月号。

…せめてNewUライン並みの割引はしてくれよ、と思う。
あるいはバス−バス乗継や昼間割引があるのなら、地下鉄と別立てでもまだ納得のしようもあるけど。
これで通常のバスカード程度の利用額割引しかないなら、大阪あたりと比べてかなり見劣りするように思うのだが…

確か地下鉄開業直前の22系統ノーマル便の側幕って

学園都市駅
　　‖
前　開　下
　　‖
中　央　線
　　‖
狩　場　台
　　‖
西　　神
　住宅団地
やなかったかな？

四条通 太秦天神川駅｜24｜

神戸に行く機会があって、観光がてらシティーループ
に乗ったんだけど、ガイドのお姉さんかわええなぁ。
横浜のあかいくつも値上げしてもいいから、ガイド乗せ
たらいいのにな。

最近の車両ネタはどうなのでしょう？
あっきー氏の頁がなくなったので、車両系の話はココ2chが頼りなのに
あっきー氏にダイレクトコンタクトは勇気がいるよね？

車両系もここがいいと思いますよ。
さらに路線系統関係の充実度では文句がない。
http://icchan.sakura.ne.jp/

28 新神戸駅

って64の区間運転みたいなものと言うことでおkだったの？

　29 | 摩耶埠頭

倉庫街expressやね

せっかくやから、摩耶、小野浜方面だけじゃなく、新港方面も経由したらいいのにね

比較的、一般には馴染みの薄い路線かも…

>>27
　そう言えば、中４０９とか石２２１とか、ひっそりとラッピングを剥がされたみたいだな。

[31][森北町(岡本回り)]

[昼間][森　　北　　町]
　　　　(甲南市場回り)

昼間コースって震災以降無うなったんやっけ。

[32][御影山手]

…先日所用で92系統に乗ったんだが、あまりのダイヤの正確さに、阪神電鉄バスのスジ屋の無能さを感じる結果になりますた


>>31
○
阪神バスの甲南町５丁目バス停の横の停留所標識にカバーが掛けられて早13年半…
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>32
自分は国道2号沿いに住んでるんだが
阪神バスと16･36系統ではやはり正確さが違う

>>32

甲南町五丁目、って阪神バスの甲南学園前やったっけ？

『いこい』の散髪屋の角を曲がるブルドックやカマボコの勇姿を今でも思い出すなぁ

あれに憧れて二種免取ったわ

あの頃はまだ阪神バスも金産の一つ目、（フラッシャーが矢印みたいに出っ張ってたやつ）が走ってたよなぁ

あぁ、ﾅﾂｶｼｽ

あ、お約束をわすれてた…

　34 | 森北町(魚崎経由)

　35 | 森北町(岡本経由)


連投ｽﾏﾝ…

落合の222かとオモタら石屋川のアリマのピーナッツこと221が裸になってたわ。

[37][御影上ノ山]

>>34-35
確か、
・(市)甲南市場前…(阪国)甲南学園前
・(市)東灘区役所前…(阪国)甲南町５丁目
こんな感じだった気がします

ちなみに、
×…『経由』
○…『回り』


>>36
[36][鶴甲３丁目(止り)]

[38][東灘区役所前止り]

そういや去年か一昨年くらいから38系統も全て阪神御影まで行くようなったから
昼間コースでも使われとった区役所止りのあのバス停も今はもう無いねんなぁ…。
31の岡本2丁目降車停留所もしかりやけど。

今…[39][鴨子ヶ原(JR住吉回り)]
昔…[39][六甲ケーブル山上駅]

>>38
震災前まで遡って良いのなら、(臨)30の『新神戸大プール』バス停も…
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

[40][阪急六甲]

>>39
新神戸大プールなあ・・・
学校のプールと王子プールしか知らなかった小学低学年の漏れには
出来たばかりの新神戸大プールはカルチャーショックだったと言ってもいいな。
波の出るプール、流れるプール、滑り台・・・何もかも目新しかったなあ・・・
何のことはないコインロッカーでさえ新鮮に映ったものだ・・ﾅﾂｶｼｽ

[京　橋][41]
今から思えばこんなところに市バスが走っとったん？みたいなのあるね。

IDに95が出たところで・・・
[(急)明石町][95]

78系統ってなんで南落合4丁目止があるの？

>>42
簡単な話だが･･･

落合車庫がその南落合四丁目の停留所の真ん前にあるんじゃ〜
その南落合四丁目（止り）で営業運転して一旦上がる仕業があるんじゃ〜

今の落合はは神姫のチョー目茶苦茶な八百屋ダイヤやからあんま意味は無さそうだが･･･

[44][ランディー・バース]

ブリーデンも懐かしいな

44・・・・おれ的にはブーマーのイメージが強い。
人気球団は嫌いだったから。

ほんまにIC対応9月に開始できるんか？

>>47
今の調子だと大丈夫じゃないか、と思う。
料金箱の交換はほぼ行き渡ったんでは?
8月入ってからは、俺の利用路線では旧箱の車に当たったことはないし。

ちなみにICリーダー部分は既に通電してる。
降りしなにPiTaPa入りの定期入れを、何も知らないふりして
試しに置いてみたら「ICカードエラー」って表示が箱上の液晶画面に出た。

市バスもＩＣＯＫＡが使えると便利なんだけどね

[50　朝霧駅前]

>>48-49
職場の前を走ってる16・36系統を見る限り、魚崎の車にも設置が始まってるみたいなので、恐らく大丈夫かと

連投須磨祖
[51　県商前]

>>50の訂正
×…>>48-49
○…>>47-49

来月からイコカが使えて便利になるね。
ところで均一区間でも乗車時にタッチしないといけないの？
神姫に乗った時はタッチしたけど。

これで魚崎にもカラー液晶はほぼ全車内に装備されたんちゃうかな。
時計表示が小っさなって後部座席から全然見えへんのが難点やな。

それにしても長きに渡って貼られとった
大人(ADULT)　　小人(CHILD)
　　　200円　　　　100円

の紙の運賃表もついに見納めになってもたなぁ…

>>52
均一区間は下車時のみ。
ICOCAは単に使えるだけだが、PiTaPa利用額割引は地下鉄と同じ内容かな？
本当は大阪の様に地下鉄市バス合算なら言う事無かったが。

大阪のバス→地下鉄乗継は神すぎる

>>53
運転席の脇に誰か立ったら、後部座席どころか
前輪の後ろの席からすらあの時計は見えんからなぁ…

>>53 を見て思い出したが、
横に電照広告のついた丸時計が天井に付けてあったのを
覚えているやつ、今どれくらいおるんやろ?
紙の運賃表も、確か最初はそこにぶら下げてあったように記憶しているのだが。

>>56
アナログ時計って87年２月頃の奴までやろ？
確か最終車はすぐに時計付停留所表示器に交換されてしまった記憶が･･･
>>55
大阪のは目茶苦茶使い勝手がエエで。
一般バス同士なら一本目下車後90分以内なら二本目はタダなのも最高やね。

57 神戸学院大学
出来た頃は垂水車庫の専用車が使われとった。
703とか705といった松原から持ってきた西工車。

神戸市のＨＰ見たけどイコカ定期の買い方書いてない。
定期は当分先なのかな。

バスでIC定期はないだろ

>>58
交通局が営業関係の告知をするのは
1週間前になってから、というのがここ最近の通り相場だからな。
やるとしても発表は来週だろう。

でも交通局としては、10月の老人パスの有料化が最大の懸案で
9月のPiTaPa導入はある意味「慣らし運転」だろうから、いきなり手を広げずに
IC定期とかはもう少し先の話になるのでは？

もっとも、バス-地下鉄連絡とかのPiTaPa定期ならともかく、ICOCA定期券だからな。
ttp://www.jr-odekake.net/guide/icoca/buy.html#teiki にある通り、
他社局との連絡定期券は、そもそもICOCA定期の対象外。

そういや神戸市バス最後のツーマン運転って、61系統だっけ。
昭和から平成に代わる80年代末期頃まで中扉車ツーマンで走っていた記憶があるけれど。

それにしても92年(やったかな?)に32系統で導入されるまで
平成初期における中扉車はほとんど無かったんちゃうかな…。
魚崎の中扉車も85年頃から見かけんくなったし。

交通バリアフリー制施行以来、まさか後扉車が貴重な時代が来るとは思っても見ぃひんかったわ。

高尾台くらい？

大型2ステップで最後の前中扉車、
エンジンメーカー別にみますと、
ふそう76年式1011〜1014魚崎
いすゞ81年式388・389須磨
日野・・・不明です

後扉用に完璧に整備された停留所が、皮肉にもノン＆ワンステバスの運行を阻んでいるんだよね。
点字ブロックの位置とか扉間のガードレール＆街路樹、乗車位置に中扉を合わせるとバスのケツがはみ出るとか・・・
５系統がいい例で、おそらく後扉車が足りなくなってくると他営業所から移籍させてでも最後の最後まで走らせるのでは。
運行中の工事は大変そうだし、中＆後扉の混在は難しい気がする＠５系統

[65][ひよどり台ホーム]
…系統図を見る度に「123系統と統合して一本化すれば良いのに」と思う漏れはダメな子なんでしょうかorz

♯甲南山手発着の各系統を、先頃開通した山手幹線の西芦屋町発着に延長運転…する訳ないか
('A`)

[66]落合博満

53系統の本多聞7丁目止って
逆に本多聞7丁目始発のバスはあるの？

[67]藤原台南町
[68]神鉄道場駅
入札結果が出てました。
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/09/073/keirika/2008buppin/buppin20080730/list.html

大型ＨＢノンステップバス　て何？

ハイブリッドじゃないのかい？

>>70
HB101かとオモタ

>>67
地下鉄が学園都市に延びてからずっとあるわ。

日産初の長尺がトルコンのノンステってものそいモン来んねんな。

>>67
ついでに朝のはように水道局の営業所の近くに立っとけｗ

大型ノンステップバス（その１） 　日産ディーゼル
大型ノンステップバス（その２）　　いすゞ
大型ワンステップバス　　　 　　 　ふそう
ＣＮＧ大型ノンステップバス　　　 いすゞ
大型ハイブリッドノンステップバス　日野

太秦天神川駅 京都駅｜75｜

76 Lubricants

77 星野仙一

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3番目はわかるとして
最後の・・なんじゃコレ？ｗ

[79][東白川台]

>>60
詳細出た。
ttp://kouhou.city.kobe.jp/information/2008/08/20080821tp02.pdf

…話にならんわ。
大阪市どころか、神姫バス以下。
おまけに額割詳細の別紙を載せ忘れてるし。

割引詳細の別紙付け忘れは痛いが、内容は広報神戸に書いてあった通りだから
大体予想通りだな。
神姫は自社しか使えないニコパに割引があるが、スル関正式加盟会社なのに
PiTaPaに割引が無い事を考えればまだマシかもww
しかしやはり大阪はネ申だな〜！

市バスでピタパのオートチャージできるの？

さっさと民営化しる

民営化なんかしたら・・・
札幌の中央バス白石営業所（元は市営バス白石営業所）みたく路線が赤字だから路線廃止したいと届け出る→騒動
→札幌市が10億の補助金出すならとJHB(JR北海道バス)が名乗り上げる
→JRバスが買い取る→市民の税金が投入される→地方税が上がる悪寒
ってマズーは結果になるぞ？
※札幌市営バスは2004年廃止。
新川・東・白石の各営業所は北海道中央バスに、琴似営業所はJHBに、
藻岩営業所はじょうてつに移管された。

民営化するとしたら神姫バスか阪急バスが買い取るのだろうが・・・
札幌の同じ結果だと思うよ？

>>82-84
民営化するなら垂水営業所は山陽電鉄に返上すべき

魚崎と石屋川は摂津遊覧自動車＝阪急バスが適任だな

つーか、いまどき系統増を続けてる神戸市バスに、
民営化構想なんてねーだろ。

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西神に入る灰鰤は06年春の小便同様即交換で垂水が強奪しそうな悪寒

可能性は低い。

>>85全く同じ路線を2つの会社が運行するのは全くムダだね。使える乗車券類も会社ごとに違うし、混乱する

結局他民間バス神戸エリアは儲かっているのだろうか？
阪神電鉄バスは赤字みたいだが

阪神電鉄バスも来年度より完全子会社化らしいがな

>>93
垂水区民でその弊害もろに受けてる、垂水区でも東部の一部路線は全線定期使えるけど
他の路線は山陽との競合路線だからって定期やカード使用に関しての制約が物凄い、良い目してるのは福祉と敬老パス持ってるやつらだけ
馬鹿らしくてやってられんそれ以外は

競合だからこそ市民の利便が増すんだよ。

神戸市バスのアナウンスの声ってだれ？

車内放送の｢わかさ生活｣復活してるんだね。
しかも歌付きで。

多区間系統のバスに途中から乗って入口でピタパをタッチし忘れたら、全区間の料金が引き落とされてしまうのですか？

>>100
磁気カードで入口リーダ忘れたときは、出口でエラーになった(17系統での話)。
なので、ICでもさすがに全区間自動引き落としはないだろうと思う。
エラー→乗車地申告→額入→ピタッ　の流れになるかと。

>>>100-101
参考なまでに
神姫やと

読込エラー
↓
乗車地申告
↓
料金入力
↓
料金引落

になる。

>>101-102
ありがとうございます。

【神戸市営バス 映像】
車番 垂914 JR舞子駅発 垂水駅行き 到着〜発車シーン
http://jp.youtube.com/watch?v=cKvH6LXWzEY

18系統にもノンステ入れるんやね。
何を今さらかもしらんけど初めて見た。
2系統では見たことないけど・・・。
となるとやっぱり阪急六甲のロータリーだけが問題なの？
踏切から進入する分には大丈夫だけど
北から来てぐるっと回転するのはダメなのかな？

55系統に西神の車両走ってるの始めて見た。58の間合運用？

50と組ではないかとおもふ。
ただ西神は飛ばし回送蟻の神姫式の八百屋ダイヤなんやなコレがｗｗｗ

>>97
15系統はありゃ妥協してるだろ…ｗ
さっさと民営化して15系統と23系統をとっとと一本化しようや。

>>108
垂水に限ればさっさと民営化して山陽に譲渡するか撤退してくれた方がベスト
市バスなんて不要、市バスの全線定期と近郊区に山陽バスの定期買うと月2万超える

垂水は市バスの生命線。
営業所の収益率は一番高い筈。
勝手なことを言わんで下さい。

要するに山陽電鉄バスが全路線神戸市バスに譲渡すれば全線定期使えていいんでないかい

そして垂水・舞子１dayを垂水営業所管内において市バスでも使えるようにすると。

>>107
50でも西神の見た

>>111
最近流行の民間移譲の逆を垂水でやっちゃおうってことやんなｗ
まずは舞子系統と48/171/15の市交一本化と名谷からの出入を考慮して14系統の市交移譲かな。
個人的には落合車の舞子系統運用を見てみたいけどｗ

>>113
因みにおいらが現地確認してんのは809と898の２台。
その関係か58系統に794が回ってるとか。

山陽はどんどんバス事業縮小して儲かる区間だけ残してるから手放すはずがないと思うが

>>114
14系統と15系統の地域ではエリア１が根付いてるから、
どうせやるならエリア１丸ごと買い上げの方が垂水区民から反感を買わずに済む。
それどころか垂水区内で普通区入りを果たせば喜ばれる可能性だって大いにある。

昔の神戸市バス12系統 側面幕

大久保-上岩岡-田井-工業会館- 西神中央駅

昔の黄色い（ワンマン）の円板
欲しいんだけど・・・もう何処にもないよね？
当時は今みたいにバス趣味なんてメジャーじゃなかったからさ
保管している人もいないんだろうね・・・とあきらめてみる

ところで山陽バスのそれは神戸市と同じものですか？

>>119
それ、悪いけどなんとバスまつりでGET！
あるところにはあるんだよ。
かなり錆びてはいるが￥1500とは安杉かな？
裏に垂水756と黒マジックで書かれていた。

山陽のものは白い縁取りが神戸市に比べてもっと太かったかと？

119です。
>>120さん、
そ、それって、こ、今回のバスまつりですか！！！？？？？

変なスレ。

>>119-120
山陽のは確か黄色塗装になった当初に黄色塗装専用のグレーベースの椰子があったような気がするんだが･･･

灘区役所ジジババ大杉

>>124
別に灘に限ったことでもなかろ。

こないだの土曜、東灘循環バスに乗ろうとしたらジジババで超混雑してて乗れなかったことを思い出した。
漏れ、２００円払う人なのに…
その後見かけた、くるくるバスが美しく見えた。

>>124
あっきーでも釣れましたかな？

>>125
あと三日でどれくらいジジババが減るか見物ですな。

方向幕のことでお聞きしたいのですが、

既存の系統含めて現在の書体や様式に改められたのは１９９６年度投入分のバスからになり、
導入済みのバスについても９７年から順次取り換えられたのでしょうか？

中３５５など９５年度投入分までは前代の書体だったとは思いますが現行書体や様式に
切り換えられた時期があやふやな記憶になってしまいました。
１９９９年にはすべて切り替わっているようですが…教えてくださるとうれしいです

具体的には２や６などのひとケタ台の系統番号が左に詰められ
行先文字が太く丸っこい字に改められた（後幕）
７系統の７の字の書体が改められ、山本通のところに「異人館」の
文言が追加される（側幕）
そのほか魚崎営業所の幕が一新されたのは記憶しています。

>>121
そうです。
並んだ甲斐がありました。
たぶん、局内の誰かが保管してたものを放出したんでしょうかね？
あと、西神？玉津？の後面布製？も買いました。
こっちはちょっとぼられた気もします。

>>128
詳しいことは解かりませんが、
７の書体は同年式でも最初から新旧あったような気がしますが、
思い違いかもわかりません。

直営向けRAは汎用尾灯やろな･･･

節約しな

バスが一番最初に出るバス停って
出発時間の数分前からエンジンとかかけてるけどさ、
つまり、それまでICやカード通せないって事？両替も出来ないしさ…
もしそうなら、通すの忘れそう。

>>133

待機時にエンジンを切っていても、メインスイッチは入ってるからカードも両替もOKよ

何もかも使えんかったら電灯も使えんやろうな

阪神バスに敬老IC残額0円やったら通常運賃もらうぞこらーって書いてあったで。気ーつけや、じっちゃんばっちゃん。

>>134
そうですか！
先日乗車した時エンジンかかるまで両替が出来なかったのでてっきり…
両替出来なかったのは謎ですが、
ＩＣなどが通せると聞いて少し安心しました。
教えてくださってありがとうございました！

幼稚園バスから見た記憶ですがたぶん今の２国のコーナンのあたりにバス車庫がありました。
いまの石屋川車庫とは明らかに違う位置でしたがあれが伝説の灘車庫だったのでしょうか？

>>137
　「琵琶町３丁目」停留所付近にある、今の「神戸市環境局」が、旧灘運輸事務所の跡地。

環境局に市バスの運ちゃん・・・。
底辺公務員専用エリアですか？

窓際ちゃんは帰れ

確か、それで16が阪神新在家行きだったっけ？

灘車庫の担当は2、6、7、16、17、19、36、38、400系統で
三宮から阪神御影付近を守備範囲としていたのでいいのかな？

もともと２系統は灘が独占していて灘車庫廃止により布引と石屋川が担当するようになった記憶があるんだけど…確信がもてない

>>141
どうせ年史でも見て言ってるのだろうが、
すごいIDだなｗ

>>142
400系統がありなら、これもあり。
[ 板 　宿 ][(急)]

400つーよりも、
（灘）
だよな。

>>142
7とか灘が受持っていたのは意外。車庫から遠いのに。
まあ布引にも3や11の幕が入っていたような気がするが、
実際に使用されたかどうかは不明。
そういえば魚崎の2というのも一時あったな。

ハロワに振興の求人票があるんですが？ずっと嘱託のまんまですか？
正社員になれるチャンスはないんですか？市交本体はとても入れそうに
ありません。

>>147
振興は嘱託のみで、正規職員にはなれませんので、永久に「嘱託」です
嘱託ではない正規職員になるには、
神戸市交通局の採用試験に受からないといけない罠！

振興で正社員って人は居ないんですか？

六甲道周辺のバスの運転手ってかなり無愛想やな。
西神のバスの運転手は挨拶とかしまくってるのに。

つ本体と民間委託の違い

やっぱ本体のほうは生粋の公務員やから無愛想なんか。

挨拶なんか別に要らんと思うが・・・。
無愛想なのもどうだけど、安全運行さえしてくれればそれでいい。
それが仕事だ。

>>153
仕事帰りに、「お疲れさま〜」とか軽いやり取りがあると、少しはストレスが和らぐ。

7系統だけど確か灘運輸事務所が廃止になったあと灘受け持ち分が松原に移管され、当時松原受け持ちの65が落合に移管されたと思う。20系統が廃止されてからは7系統(41系統を含めて)松原の割合が増えたと思う。

回送
阪急六甲
三宮神社
六甲道駅
三宮
中山手三丁目（止り）
三宮（大学病院回り）
神戸駅（大学病院回り）
三宮磯上公園（大学病院回り）
三宮（夢野ニ回り）
神戸駅(夢野ニ回り）
三宮磯上公園（夢野ニ回り）
吉田町（夢野ニ回り）
平野（止り）
三宮磯上公園（須佐野平野経由）
吉田町（平野須佐野経由）
神戸駅
三宮磯上公園
回送
・・・

灘廃止のとき、急1は石屋川、２は布引と魚崎
急9は布引と須磨
６・７は布引と松原
17は石屋川、18は布引にそれぞれ移管された。
16・36はこのときから最近まで魚崎オンリー時代が続く。

JR六甲道〜阪急六甲バスだらけ。
36阪急六甲発鶴甲2行き発見。
臨時阪急六甲発松陰女子行き発見。
その他時刻表にない臨時便多数。
石屋川車大活躍中。

昨日AV見てたら車体番号050の神戸市バスが出てた。どこから持ってきたんだ。

>>159
廃車後、劇用車として使われてるよ。元は(落)のクルマ。

かもめらいんってどうなったの？

>>160
やっぱり市バスか。しかし公営の車両を、あのような撮影に使うのは問題になるんじゃね。

>>162
売られた後のことまで知らんがな。
塗り替えてから売るのも手間かかるし、いろいろ条件つけて売ったら売値さがるし。
そこまで言うなら石原みたいにスクラップにするか？

…こう書くと、なんか西部警察みたいやなw

今度、白鶴美術館前に引越しするのだが、定期券が大阪市バスよりも高く、
しかも、阪神の御影でしか売っていないのが痛い。
摂津本山とか住吉で買える様にして欲しいな。

>>164
ＪＲとの連絡定期にしてみたら？
ＪＲの駅で買えるよ。

16時頃に仮ナンバーのエルガを神奈川県藤沢市で目撃。
車体に「050」と「魚」と書いてあった。

同じ車を14時頃に国道４号埼玉県内で見た。
ずっと下道かよｗ

委託向けの新車か。
直営向けは今週末位か月明けから陸送か船便やろ。

たしか入札で魚崎には日産ディーゼルが入るんじゃ？
大型のエルガなら落、垂じゃなかった？

新旧050

いや、
委託←魚崎・松原・落合←いすゞ
直営←石屋川・中央・垂水←日産
今期は去年までと振り分け方がちゃうから注意汁ｗ
石屋川・中央・垂水はAT車が用意されとる。

大変だぞ！
（松）977が正日王国へ拉致されていたぞ?!
http://news.livedoor.com/article/image_detail/3642247/?img_id=418924
05年12月14日に売却となると…
06年のうちに正日王国へ渡ったのか。

>>172
記事が今年の5月だから05年12月14日から08年5月4日までの間に北朝鮮に流れたって事になるが
日朝の直接的物流は経済制裁でストップしてるからロシアか支那経由で迂回取引されたとみて間違いないな

>>172
イカナゴのくぎ煮もあったってことは、神戸市内の在チョンが横流ししてたんやろ。
地方公務員って在チョンでもなれるんやった？

市バスと言えば昔（88〜90年頃？）運転席後のポスターがいつも
「とらばーゆ」だったのが今でも忘れられん。

来年4月より甲73系統
JR甲南山手〜岡本橋〜石屋川車庫〜王子公園〜阪急春日野道〜大倉山〜長田神社前〜板宿
運転開始。担当は魚崎。

どうせなら
板宿〜白川台〜太山寺〜前開〜明石駅〜大久保〜秋田〜五百蔵まで行ってくれ！

>>176
mjd?

【旅客乗降調査の御知らせ】
１１月８・９日・・・魚崎・松原・垂水・西神
１１月１５・１６日・・・石屋川・中央・落合（名谷）の予定

>>176
アホみたいに長い路線だなｗ

>>178
ネタに決まってんだろ。
交通振興バスですら青息吐息なのに。

>>176
＞JR甲南山手〜岡本橋〜石屋川車庫〜王子公園〜阪急春日野道〜大倉山〜長田神社前〜板宿
どうせなら、西芦屋町始発で(ry

今日のイベントはどう？
大阪と違って体験型なので子供も大喜びなんだが。

>>176
これって距離料金？

>>183
物品販売は11時の時点でめぼしいものはなかった
最後まで非常通報子機？は売れ残り。確かにあれは要らない。
レール塗油器が最後まで淋しそうﾀﾞﾀ
あんな重たい鉄屑ロハでやる言われても要らんよな。
シナ人なら持って帰るかな？
いよいよ売るものなくなってきたってカンジやね。

市バスの５３系統定期って５３以外どれ乗れる？

>>186
53の単独定期は引っ掻きの持ってる売場でしか売っとらん。
舞子系統位鹿乗れん。

>>186
５４と５１に乗車可。また５１・５３・５４とダブっている区間は他の系統もＯＫ。

今日は交通調査の日なんやね、今さっき車内で交通調査票をもろたわ。

それにしても調査票を渡して回収している人って時給ナンボ位なんやろ。

調査員をナンパするウテシもいるらしい。

>>189
俺は、10年ぐらい前やってたけど当時で調査員は8000円ぐらい。
営業所で調査員のバイトを管理をするバイトを俺はやっていたが、
1日25000円だった。アホみたいに楽だった。
今は、そんなにもらえないのかな？

調査員のバイトは毎日あるわけではないけれど、拘束14〜15時間の神姫バスの日給が8000円前後なのでウテシもびっくりですね。

>>192

あんたアチコチでカキコしすぎ。暇か？

確かにウテシもびっくりだけど、
数年に一回しかなくて、しかも同一の日に大量の動員が必要だから、
どうしても高くなってしまうのかも。

>>191
オレも十数年前に大阪市交でバイト管理やったことあるけど、
ものすごく条件よかったなぁ。楽だったし。

>>193
あなたこそIDチェックごくろうさまです。落合のウテシやろ？

アホか。監視人じゃ。

>>188
垂水警察前とかの山陽バスの停留所に来たバスにも乗っていいってこと？
いっつも共同運行のバスわざわざ待ってたわ

>>188
連投スマン
学園都市から垂水行き48系統って53定期で乗ってもええんかな?
もしかして垂水まで行ったら定期使えんくて舞多聞口までとかやったら使えたりするんかな？

>>198
４８は原則論で言えばＮＧ。ただし星陵高校前あたりの分岐点までならいいんじゃね？

>>197
言ってる忌みがわからんが・・・
たぶん、意図しているところから行くと、山陽の単独路線のことだろう。それはあかんやろ。あくまでも「共同運行」路線だけだろね
４８は山陽単独だが共同運行扱いだからね。

定期売場で53のエリアマップもらって見てください乗れる所とダメな所が分かります。

新車走ってます？

ま〜だだよっ。

新車は月末から確実に見れるかと･･･

六アイのいすゞのデラにてんこ盛り新車が並んどる
これから車検整備して各営業所に納車やね

神戸市交通局の日野+西日本車体工業の９６ＭＣは旧型エンブレムだけかな？運転席に角型エンブレムがあればいいんだが・・・

神戸市バス運転手を懲戒免職　飲酒検査逃れ　　11/14 ニューススクランブル
ttp://www.ytv.co.jp/press/y-movie/asx/081114evening05_300k.asx
　神戸市バス・石屋川営業所の６１歳の運転手が今年９月５日、勤務前に義務付けられているアルコール検査
を逃れて約２時間、勝手に営業運転したとして、神戸市は１４日、懲戒免職処分にした。
　運転手は前日に酒を飲んだためアルコールが検出されるかもしれないと思ったと説明しているという。神戸市
は懲戒免職の理由について「営業前の安全対策を徹底するため、検査逃れを厳しく処分した」としている。

なんか、内密にできそうだったのに、民間に右へならえって感じ。かわいそう。

おととい西神南付近で魚崎の新車049を見たけど、いすずのノンステでデンソーのクーラー積んでたよ。

さて、『御影町○○』となっていた地名が11日から『御影○丁目』とか『御影郡家○丁目』に変更になった訳ですが、もしかして、あの辺りの停留所の名前、変更したりしないですよね…？

はじめまして
どなたか昭和62年あたりの 西神営業所（玉津）の図式側面幕を覚えてる方 教えて下さい 特に22 23 57系統

またツーステ減ったなぁ…＠神戸駅
緑色キター！と思ったら、ワンステだったりするし。
三宮行ったら[２]があるから、まだいっぱい見られるんだろけど。

>>211
＞三宮行ったら[２]がある
阪神御影に行けば［19］とか［38］が…と言いたいところでしたが、こちらも減ってきてますねorz

後は大日丘か５系統・79系統位鹿ねーもんな＞前後扉オンリー
最近魚崎の不治渋UA272見ねぇんだがどないしとん？

38って何故か意外とツーステが多い。
最終的に、2もノンステになる？

64系統に486ノンステが入ってた。とうとう本格的に64系統にもノンステ運用なのか。 6時10分日の峰２始発便に486が6時23分日の峰２始発便に501が入ってた。

新車が入っても三菱日産小便ノンステ優先の65/123松原便と17

交通局が委託してる神姫バスから大麻所持で逮捕者が出てるけど…任せて大丈夫なの？

いや、市交の運ちゃんの方がもっとヤヴァ（略）

ま、交通局でも居そうだしw
あと、環（略

環境は多いよ

でも、市交の場合他人の命を預かるからなぁ・・・

ま、草程度やったらすぐ冷めるしまだマシやろw

まぁ、シャブよりゃましかなぁ。
環（略）職員の事件は新聞記事で時々見かけるけど

神戸はまだマシだと思うのは私だけ？？

>>222
バスの話だよなw

6速ミッションｷﾀｰ

あー急に101系統が懐かしくなってきた。
今のじゃなくて、駒ヶ林〜大日丘〜駒ヶ林の路線。

昔、夏休みとかで暇なときによく100円握りしめて巡回してた。
担当の運転士さんにも顔覚えられたなぁ…


あと、六甲道で18系統を待ってたときに、突如現れた17系統。
ドアが開いて十数秒ですぐに閉まって出て行った。
その時は「またいつでも乗れるし、今は18系統に乗りたい」と思ってスルーしたけど、
その出来事があった1ヶ月後に廃止になった。
今でも悔しい思い出。

確かにあったあった。知らない間に無くなりましたね。よく住民が神戸駅行きと思い乗ったが間違えに気付き高速長田で大量に降りてたやつね。当時はそれだけ新長田が活気あったから、できた路線でしたね。

今日のしあわせ村病院前16:45発66系統落040の前に出て行った
16：40分発と思われる落120系統・・局番忘れた・・
たぶん乗車を申し合わせていた車椅子客が発車時刻に遅れてきたようで、
「はよ来てくれんと困るわ！」とか他の乗客の前で吐き捨てるようにぼやいていた。
確かに時刻は42分か43分頃になっていたと思う。気持ちはわかる。大いにわかる。
でも、そこは本人に「悪いけど、もうちょっと早く来といてな」とか言ったらいいのになと思った。
他の客も多少発車時間が遅れて迷惑したかもしれないしね。
いろいろ難しい世の中だな・・と思った。皆さんどう思われますか？

で、局に言っておくべきですかね？

↑今日って2008/12/06(土) のことね。

IDの替わるタイミングってﾋﾞﾐｮ

>>227
それが、運転士の手を煩わす者の礼儀。それがわからんならバス乗るな！
ほかの客にも迷惑が掛かる。

>>227
他の客の気持ちを代弁しただけでね？

つか、ＪＲといい、もはや交通機関に定時性を求めてはいけない世の中なんですかね・・・

あ、ごめんごめん
「はよ来てくれんと困るわ！」とぼやいてたのはウテシね。
遅れてきたのは車椅子。

>>231-232
そんくらいわっかとらぃ

運転士の客に対するモラルを言っているのに客そのもの批判になってますね論点が。

いくら客が悪かろうが、まともな運転士ならそれ相応の対応をするだろ。そうでないと他の乗客に対してもイメージダウンになる。

車椅子は乗るなって事だ

>>227
【１】乗車停留所が「しあわせの村」という事で、あそこには病院・特養だったか
　　　老人施設などがあるので、運転手にはきめ細やかな配慮が要求されるのは
　　　当然でしょう。
　　　介護関係の講習を受講しているはずだから。

【２】当該系統営業所は「落合営業所」･･･「神姫バス」に委託されていて
　　　市交通局職員ではない。　給料など待遇が全然違うとボヤイていた。

【３】バス停にも掲示されているが、車大橋補強工事の為「定時運行」が
　　　困難な状況にあるので、運転手の焦る気持ちも理解できる。
　　　旧ひよどり料金所〜白川ランプまで、円滑走行できるか週末渋滞か
　　　読めないのでイライラするのもやむをえない。

【４】１２０系統ばかり運転してるのではなく、名谷界隈の別系統や
　　　それこそ妙法寺回送→７５系統で「須磨一の谷」行きダイヤが
　　　組まれてる場合もある。
　　　色んな所を走らないといけないのは運転手の運行表を後部座席から
　　　見ればその複雑なローテーションに気付かされる。
　　　途中の停留所の発車時刻も定められてるし。
　　　（→山陽バスは、始発・終着と中間あたりの停留所時刻しか書いてないので
　　　　　５分以上遅れることなど日常茶飯事。･･･なので神戸市交はまだマトモ。）

>>227 落合に電話した？

言いたくなることもあるわよ。仕事とはいえ、運転士は人間なんです。
客だったら何してもいいと思うなよ。客も人間だったら、人間である運転士に気を遣えよ。

>>238
匿名掲示板だし、ここでこの手の毒を吐くのはいいことだと思う。

匿名掲示板でもここに書き込んだら通報したも同然。
チェックしてるトコはチェックしてるよ。

>>240
なーんも個別具体的なことかかんでもええがな。
ちょうど>>238くらいの書き方がベストやな。

>>236 【４】
それは本社に言いなりのダイヤ委員に意義あり。神戸市交のゆとりを見習え。

僕もダイヤを見たがかなり、過激でホンマに間に合うんか？と思いました。

第一神姫の仕業の組み方が目茶苦茶やねんな。
120系統で名谷着後に周辺の雑系統に移行するならいいとして
名谷周辺の雑系統に入った後、いきなりひよどりに飛んで65系統一往復なんてのもあるからな。
その上スタフも直営御三家のスタフに比べると雑然としとるしな。

大麻の次は覚せい剤やってる奴が出てきそうやな。

住吉台くるくるバスが落合橋バス停を新設するそうなので、市バスも対抗して新設して欲しい。

西神方面の神姫委託、新開地あたりの交通振興委託、東灘区あたりの交通振興委託及び民間進出認可etc.・・・

いずれを見ても、近い将来の市バス消滅への布石やね

垂水が最後の砦になりそうだな。

バスは交通局のままでもいいから、地下鉄をさっさと民営化して欲しい。
民間なら、終日雌車なんてトチ狂ったことはしないだろう。

>>249
西神中央とか、階段おりた所がちょうど雌車。
昼間のガラガラ状態でも解除しないとち狂った市交。
全国初終日、の名が欲しいだけで実施。

>>250
雌車はイベントなどの多客時は解除される時が有る。漏れはそれで雌車乗った。それだけでもまだマシ。

>>250
全国初終日、これが恥ずべきことだって感覚がないのが問題。
こんなことでアンチ交通局増やしてどうすんのよ。
漏れはふだんからバスと電車とは分けて考えるようにしてるけど、他のひとはそんなこと考えないからね。

で、バスと地下鉄、どっちが先に民営化されるかと言えば、残念ながらバスだろうけど。

今年の大きな話題・・・あっきーサイトの崩壊について語り合いませんか？

そしてぴよといちサイトの台頭か・・・

神姫バス委託運転士いわく（終点で始発発車待ちの爺さんとの会話を聞いて）

名谷あたりは系統ごとの変化に乏しく、一方向循環でグルグル回るだけだと
単調でヒヤリハットの原因を招きかねないので、あえて別系統にも就く、との事。
市交職員が高給とってる分、民間委託で圧縮のしわ寄せ。
落合エリアに山陽バスと共同運行の15系統は「奥畑口〜名谷駅」間は別ルートだけど
青山台のSATY付近（旧神明交差点）の構造的問題で慢性的遅れが生じやすい反面、
別ルートに入った「奥畑口」で以前は早発される事がしょっちゅうあった。
（※運転士後ろのハガキで意見を出したら早速、奥畑口出発時間が運行表で黄色の
　　背景色になっており、工夫がみられる）

よーするに早い内から東灘の小規模鯖から逃げ出したモンが勝ちみたいな感じやな。

ほんま魚崎車庫管轄の車輌は、こちらがライトカットして停留所から
出てくるのを待ってあげても、ハザード一つ出さないなぁ？

やる気の問題なんじゃないのか？鯖落する前からあっきーは更新していなかったぞ。

皆様にお願いします。
お願いですからバスに生卵を投げる行為は止めて下さい。
ご協力をお願いします。

>>259
飛ぶ野次飛ぶ玉子飛ぶ罵声〜
飛ばせバスまで玉子よ届け〜
バカヤロ〜バカヤロ〜
王に目がけて玉子飛べバカヤロー

もう５８ＭＣいなくなったよな…

もうブルドックいなくなったよな・・・　

もうカマボコいなくなったよな…

もうボンネ（略

バスを撮影してるバスヲタをバスが撮影するって本当ですか？w

158系統に507ノンステが入っていたよ。

158系統に507ノンステが入っていたよ。
で、2系統はノンステやワンステいつかは入るのかな。
18系統で入ってるから沿線の乗客にはある程度ノンステワンステに対する免疫がついてると思う。いつかはロングツーステも2系統に投入なんてのも。

ハザードの意味を取り違えないように。
停留所から発車するバスを優先するのは一般車として当然なんだからさ。

そういやあそこは中央の486、松原の915/925、落合の041とか
垂水のKVﾄﾙｺﾝが最後まで出てなかったな。

>>265
理屈ではそうなると考えて下さい。

三田線某駅の近くで白川台行きの幕を出した（元）落050がオレンジになったのは既出ですか？

以前、>>53で時計表示が小っさ過ぎて見えへんて書いたけど、
今38乗ったとこやけど、時計表示が大きくなって見やすなったわ。
以前表示されとった「只今の時刻」の表記を無くして
「１０：１２」の数字を拡大したみたいやね、良かった。

>>270
　まず、神鉄三田線から「白川台」へ行く路線がない。
　落０５０は、関東の劇用車会社へ売られたということだ。
　…この時点でありえないだろう。
　どうせ、神姫が自分で買った銀サッシ上下窓のＭＰと、早合点してるんじゃないの？

神姫の車なら、尺が違うだろうにな。

＞落０５０は、関東の劇用車会社
都営三田線某駅じゃないのか？
子供が見たらアカンDVDサンプル映像に市バスカラーのまま「名谷駅」の幕で映ってた記憶が…。
今はオレンジ一色塗りだよな。

>>274
あぁ…目からウロコ。
三田は「さんだ」と読むものだと思い込んだら試練の道だw

>>272
誤解招くカキコしてしまってｽﾏｿ。
関東在住の私見で恐縮ですが、三田線というと地下鉄なんですがね。

ちなみに少し前に三田線の終点から程近い埼玉の某所で元の塗装のままで停車していたのを見たことがある。たしか千葉ナンバーになってた。

>>274
フォローﾄﾝｸｽ。

だから関西系のスレでは三田線の頭に「都営」をつけろと・・・

東京の三田（ミタ）に都ホテルができると発表があったとき、マジで兵庫県三田（サンダ）市に
都ホテルが出来るんだと思った人が関西に多数いたらしい。
どうでもいいが、漏れはいまだに新三田阪急ホテルなのか三田新阪急ホテルなのかよく理解していない。

もうかなり昔「都イン東京」に泊まった事があります。
近鉄系のフォードのディーラーも併設されてたね。
当時の近鉄バファローズの関東の宿舎にもなってました。

今年ももう大詰めですが、神戸市バスにまつわる話題の総括はどうかな？
「両巨頭」の一角だった「あっきー」のサイト運営からの撤退も大きな話題の一つでしたね。

初日の出バスは16だけ？

あけおめ

253 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/15(月) 01:57:38 ID:z/o/rWnt
今年の大きな話題・・・あっきーサイトの崩壊について語り合いませんか？

278 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/29(月) 23:55:59 ID:xqx8o2h7
今年ももう大詰めですが、神戸市バスにまつわる話題の総括はどうかな？
「両巨頭」の一角だった「あっきー」のサイト運営からの撤退も大きな話題の一つでしたね。

Ｐよといち乙

さー今年はツーステを撮りまくろう。

質問、よく精神で写真とられるがなにを基準にとってるん？

>>283
漏れは神姫バスしか撮ってねーだ。精神では。
色の薄いノン捨てには興味ねーw

>>281
あっきー氏のサイトにはもっと頑張ってほしかった。
有益な情報はいつもここから仕入れていました。
ところで「両巨頭」ってもうひとつ何かありましたか？
サイバー何とかですか？

あっきーのサイトがない今
神戸市営バスのネタを仕入れるのはてふてふバスのところしかないな

ネタを仕入れてどうするんだ
ｷﾓ

ネタは自分で探すべし

>>287
掲示板に書き込みます

31系統を増発して欲しい。
38系統は住吉でJRに乗り換えるとき、歩道橋を渡らなければいけないので大変、不便。

>>290
おっ、ご近所さんですね。

38系統は水道橋前の信号待ちで最高2分50秒待たされてもたからなぁ。
あと、区役所前の信号待ち2回はザラやからホンマ使いづらいわ。
だから自分も最近はくるくるバス使ったり、意識的に31を選ぶようにしてるわ。

なんで住吉にバスロータリー作らんかったんや

JRの私鉄いじめが震災後に始まったから。

石屋川のポンチョ、遠目で見たらカエルみたいに感じたぞ

>>291
同意してくれてありがとう。
38系統は水道橋の信号待ちがかなり憂鬱。改善して欲しいな。
後、水道橋の北西側をちょっと工事して、渦森台行きは住吉川の西側を走行して欲しい。
こういう所に、税金を使うべき。

最後に、白鶴美術館前の信号の押しボタンを押す人と、岡本2丁目から31系統に乗る人はKY。

新車？エルガミオを発見しました！！！
あと振興のループ用も数台確認で〜す！

ttp://www.kyosho.com/blog/diecast/index.php?id=09010007

>>297
おまー、神戸市営ってバスコレで一番人気のないバスだって尻手の狼藉か凶傷よ？

>>296
ttp://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20090130/CK2009013002000030.html

カンケーないけど鉄コレ9の山陽700も一番不人気らしい

>>300
いや、あれは乳撫（略

>>296
で、そのメーカーのHP見たら山陽バスの払い下げ？も写っているね

CNGノンステップが走り出したようです。
ハイブリッドもそろそろだろか(西神在住です)

６１系統にＬＥＤ車が入るようになったか…

19系統
交通振興に委託してからホンマに運転レベル下がってもうたな…
この前も病院下出た直後の急カーブで上りバスが来たにもかかわらず
突っ込み、接触寸前に。
下りバスはバックしようとするが、急坂な上にこの日は雨天だったのでギヤ入れた瞬間に
タイヤ滑って、後退どころか、そのまま前のガードに「ゴン！」…
結局、上りバスが左側の岩壁擦れ擦れの状態で発進して脱出したが、ここまでに
15分かかってた。
渋滞の列が出来てたのは言うまでもない…

神戸駅発着のバスってモザイクまで延長したりせんかな？
駅から遠すぎて歩いて行くの面倒くさいし。

休みの日だけでもそごう→大丸→モザイクの１００円バスとか。

三宮駅・大倉山駅・神戸駅とモザイク前の連絡バスなら走ってるよ。
期間限定の平日だけで無料。

神戸市バスの広告

でマロッてあるよな？
あのロゴ気味悪いぞ

>>308
あれ、どの車庫の車にも付いてんだよな。

>>307
そろそろ終わりそうだなあのバスも。
ま、あの辺は何やってもダメな呪われた地。

>>310
実際に見て言ってるか?

当初の運行期間という意味ではそろそろ終わりなのは間違いないが、
俺が実際に乗ったり通りすがりで見る分には、着実に利用客は増えてるんだが。
だからこの時期で終わらせてしまうのはもったいないと個人的には思う。
あ、これは大倉山線の話な。三宮線はシラネ。

ほとんど一枚岩みたいだった「あっきー」と「ぴよといっちゃん」の
不仲ってどこから始まったの？
「てふてふ」とか「よしくん」とかはぴよといっちゃん陣営に
入ったみたいだけど、現在の両者の人脈はどうなってるんだろう。

定刻ボディー氏は？

うちの近所に新しいバス停ができました。
カバーがかかっているので、いつから使うのか分かりません。

>>312
いま、あっきー陣営そのものがないのでは？
だいたい他にもういないのでは？
サイバーナントカの人くらいでしょ
リチャード王とか言うのもいたが

>>314
kwsk

>>316
明日から使うようです。

ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/020/time/kei112.htm
2月20日(金）より「地域福祉センター下」〜「前池町」の間に「大手町勝福寺下」バス停（東行のみ）を新設しますので、ご利用ください。

神戸市営て正職員の募集あるんですか？

>>315
P以外駄目、死んだも同然

結論･･･
早めに鯖を移したモン勝ち
と。
で、Pﾖﾄの独り勝ちと。

７系統神戸駅行き、三宮町２丁目14:16発387号車がフィットの自爆？受ける。
右リアにかすり傷、および排気筒に潰れ。
相手方は左ライトとバンパー破損。
怪我人はなかった模様で後続便に乗り替え。

>>321続報・訂正
最後部にいたとみられる男性客二名が鞭打ち訴え救急搬送。
取調べの盗み聞きによれば、路駐後に発進しようとしたフィットが右側車線に気をとられ、
前方で乗降中だったバスの右リアに自爆した模様。
フィットは若葉付き香川ナンバーで、二十歳前後のお兄ちゃんでした。

鯖の問題だけかなあ
高い知識もあって充実度でもPﾖﾄの勝ち

Ｐのサイトはもともと交流には積極的ではなかったし。
ＢＢＳなんかも申し訳程度にはあったけど短期間で消えたし。
ＢＢＳやオフで活発な交流があったＡのサイトで何かあったのか。
単純にサイト運営への情熱を失っただけなのか。

仕事が忙しくなったんと、彼女が出来たからじゃない？

板宿1850発便の運転士、遅刻容疑で通報。

326さん、11系統じゃないですか？
今日の夕方神戸駅→板宿方面乗ってましたが夢野2丁目から旧有料道路の分岐までベッタリ渋滞でしたから折り返し遅れではないですか？
どうも旧有料道路で事故だったみたいですが…
週１くらいで事故が起きてる気がするくらいですね。

>>326
バスなんて定時性を期待するほうがおかしい。
遅れてウテシに文句言われるのは筋違い。
局もそのあたりはもっと堂々としてほしい。

>>326
そういう意味じゃなくて、運転手が発車時刻までにバスに来なかったという事では？

バスの場合、微妙に早く出てしまうケースもある。
自分が毎日通勤に使うバスで発車しかけてから追いかけてドアをバンバン
叩いてとにかくも乗り、「まだ１分前やないか」とかぎゃーぎゃー騒ぎ
運転手がなだめると「何や、客に文句言うんか」とかからんでた奴いた。

遅れたら遅れたで文句垂れられ、早かったら早かったで文句垂れられ、大変だのう。
交通新興の赤バスなんか＋５分がデフォだぞw
まぁ時間に追われる人間の乗り物ではないからアレ。

しかたないやん。あくまで客商売なんやから。
それなりに良い給料貰ってるしね。

早発は2とか92とかの頻発路線でされても構わないが
1時間に1本の100とかでされるとなあ・・・
遅れて来るのは、バスなんてそんなものって思うから許せるよ。

>>333
ふだんから客の居ないバス停だと、行ったかどうかの判断もつかないという恐ろしいことにw
定刻１分前…ふぅ、間に合った。
３分後…また遅れてやんの。
５分後…遅いな（怒
１０分後…も、もしかして、そ、早発！？

灰鰤957の室谷パパラッチ写真が出てるらしい

管轄外路線に無断で臨時市バス、営業所長ら処分　神戸
http://www.asahi.com/national/update/0228/OSK200902280058.html
　神戸市交通局は、管轄外の路線に無断でバスを走らせたとして、市バス石屋川営業所（灘区）の所長（５３）ら
４人を２７日付で減給などの懲戒処分にした。取材に対して２８日、明らかにした。所長は「神戸大生が多数利用
する路線で乗り切れない人が多く出ていることを知り、バスを出した」と説明。無断運行は昨年１０〜１２月に１日
１〜３本、計８３本で、約５０人の運転手が計２７万円の超過勤務手当を受け取ったという。
　同局によると、各営業所はそれぞれ管轄路線を決めている。多くの利用者が見込まれて応援依頼を受けた場合のみ、
管轄外路線での運行が可能になる。しかし、石屋川営業所は応援依頼もないのに、魚崎営業所（東灘区）が管轄す
る阪神御影駅（東灘区）―六甲ケーブル下（灘区）の路線でバスを運行。神戸大生の利用が多い午後４時台に、本来の
魚崎営業所の運行に紛れこませるようにして走らせていた。
　石屋川営業所はこの無断運行について、管轄内の路線で増発したように見せかけた「臨時増発報告書」を同局に提出。
一方で、この臨時増発便に乗務した運転手に超過勤務手当を出すための申請書類には管轄外運行をそのまま記載して
いた。同局が臨時増発便の書類チェックをしていて昨年１２月に不正が発覚。所長と臨時増発便の点検を担当した市
バス運輸サービス課係長（５２）を減給、副所長（５４）と同課長（５２）を戒告にした。

16系統本数少なすぎるんだよボケ
御影〜六甲道は36系統との続行運転をやめろ！

＞市バス運転手の平均年収はボーナスや諸手当を含めて約８８０万円。


約380万円の間違いと思った。

市バスの運転士さんってこんなに高収入なんですね

すごいわ

勝手に臨時バスを出したことより、
平均年収が８８０万円という事実に問題あり。
神戸市民はもっと怒らなければいけない。

さっさと民営化したらいいのに

西神957、ハイブリッドユニットに青くHybridと書いてあって
ブルーリボンシティスタイルのノンステップバスが初めてなので
前面の塗分けも初めて見るもののようです。

>>336
利用者にとって良いことなら別にええやん

>>338
それって税込み？手取り？
税込みならそんなモンじゃないの？

少なくとも石屋川と中央はそれぐらい貰ってるやろうな
振興はどれ位なのか気になる

業種問わず、碌に働きもせんのにもっとようけ貰っとる人間なんか民間にはゴマンとおるがな。
それとも、官民問わずバスのウテシは薄給でなきゃならんという掟でもあるのか？

平均年収880万の企業なんて、
そうはありません。

乗客サービスのためにやった事なのに処分？
内規違反らしいけど、なんでばれたんだろ？
内部告発？

本課の課長も処分って事を考えると当局の陰謀とも思えないし

う〜ん　謎だ

バス８０本無断運行　超過勤務手当目的で神戸市　

　神戸市交通局自動車部の市バス石屋川営業所（灘区）が、昨年十-十二月、魚崎営業所（東灘区）の
担当路線に当たる「十六系統」（阪神御影駅-六甲ケーブル下間）で、八十本を超える臨時バスを無断で
運行した上、超過勤務手当を受け取っていたことが二十七日、分かった。市交通局は内規違反として、
同日までに石屋川営業所長（５３）ら四人を減給などの懲戒処分とし、同局自動車部長（５６）を訓戒処分
にした。
　他に懲戒処分となったのは、同営業所副所長（５４）＝戒告▽市バス運輸サービス課長（５２）＝戒告
▽同課係長（５２）＝減給。
　各営業所が担当外の路線で臨時バスを運行するには、運輸サービス課や担当営業所からの応援依頼が必要。
しかし、石屋川営業所は、応援依頼もないのに、臨時バスを運行していた。
　一日に一-三本程度の運行で、二カ月間で総額約二十七万円の超過勤務手当が運転手らに支払われていた。
　また、臨時バスを運行させた際には、市バス運輸サービス課に「臨時増発報告書」の提出を、職員課には
超過勤務手当の申請をすることになっている。超過勤務手当は無断運行した十六系統の乗務分を申請していたが、
臨時増発報告書には十六系統の運行を記載していなかった。
　同営業所の職員が内規に反する不正の手口を発案したとみられる。だが、職員には運行管理に関する直接的な
権限がないため、内規違反の処分対象になっていないという。
　一方、市交通局は他の直営の営業所で同様のケースがないか調査したが、不正行為は見つからなかった。

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001726641.shtml

>>343
無いよりゃマシだ罠。確かに。
>>345
西神中央にたむろしている某なんてウテシがヒィヒィ言うてるらしいがな。

>>343
「年収」とは各種税・社会保険料、その他（組合費など）全て込みの金額。
「年間所得」は、年収から法定の所得控除を行った後の金額。
「手取り額」は、所得からさらに各種税、社会保険料、その他（組合費など）を差っ引いて、文字通り本人が受け取る金額。

ちなみに、公務員が公表されるのは「年収」。
民間が公表するのは、主に「年間所得」。
マスゴミは、公務員の「年収」と民間サラリーマン「年間所得」を比較するから、どうしても公務員が高給という印象を与えるように作っている。

>>347
その辺、みんな公表するようになってるし。
まぁ長い目で見れば当局の陰謀だろね。


今度は客のためのことやってんのに処分するのがおかしいと言いだすんだろ。
マスゴミと役所の関係なんて、ああ言えばこういうの挙げ足取りの世界だから。

超過勤務手当目的って書いてるじゃん

市民の為にやってくれた石屋川の所長さんが神戸市の市長になれば神戸市もマシなるかも…
運賃が処分させた人の給料にかわるくらいなら走ってくれた運転手さんに払ってあげて欲しいです。
石屋川営業の方頑張って！

つーか、給料が高いから民営化しろと言うてもその職員(交通局)達は配置転換で違う部署に行くだけ！
民間委託した営業所の職員はそーなったと新聞に出てたしな。なんの解決にもならん。
いっそーの事赤字路線ばかりみたいだし市バスを辞めたらどうや？辞めるとなったら市民がぎゃーぎゃー言うやろ！おかしくね？

>>348
16系統の混みっぷりを知ってる人間と知らない人間とでは、記事の受けとめ方が全然違うだろな。

>>352
これに限らず、記事の鵜呑みはイクナイ。

12時台時刻表に載ってない36系統の鶴甲２行きたくさん走ってた。団子運転気味。

交通局のサイトにある廃車バス一覧表のpdf見たけど
140号車っていったい何があったんだ？
唯一の平成9年度車かつ生涯走行距離が他の石屋川車の1.5倍

>>357
王子動物園

代わりに石125が延命したようだな

石屋川(笑)

MP717Kもいよいよ廃車ですか…登場当時は未来的なフォルムで
よく目立ってましたね。当時よく2系統に乗っていたのですが、
このモデルから方向幕の様式を
（既存の系統のコマすべて）布幕を踏襲したものから
現行のものに切り替わったということでよかったんでしょうか？

MP717Kと旧様式の方向幕の組み合わせの記憶がないのですが、
間違いないですかね？

どうもMP717は好きになれんなぁ。それまでの三菱車には馴染みがあるんだが。
未来的なフォルムといえば、やっぱ立方体だな。あれはすごかった。

>>348
産経新聞だと書き方が違うな。
記事中に「途中に神戸大学があり、乗客が多いとの情報を聞いた石屋川営業所の配車係が夕方を中心に〜バスを走らせた」とある。
しかも、超過勤務目的なんてどこにも書いてない。

…もしかして、記者が神大出身だったのかもなw

昼間の２系統の石屋川車の割合って多いん？布引阪急六甲間でま６台見たから。

そんなもんちゃうん。
９１９２で新開地まで逝ってた頃とは違うし。

９１９２、ないと不便やなぁ。大倉山から丸高の中華そば食べに行くとしたら、何使っても中途半端や。
この時間、もう赤バスもないし…

え、山神山人で我慢せいって？

大倉山言うたら「もっこす」がいっちゃん旨い思うねんけどなぁ。

そういや、前にも聞いたかもしれないけど、
有馬温泉バスターミナルみたく客を乗せたままバックする箇所ってのは
市バスでは今は無いやんね？
客乗せたままバックする箇所が市バスでも以前あったんやったら教えてもらおかなと思って。

ちょっとお聞きしますが、松原営業所のウテシは阪急バスの人間ですよね？
月見山の踏み切り北行きの次の信号、トレーラーの私が左車線から左折しようとした時
右の左折帯から強引に左折して行った高尾台行き（踏み切り通過の際にはバスは2馬身後方、しかし前を閉められて私は急ブレーキ、F-1で言えばアウトから強引に抜いて行った若かりしハッキネンのよう）
の行為にびっくりしました。しかも、先の月見山インター信号の右折待ちのウテシを見るとこっちを嘲笑うかのように見ていましたから…
私は彼の意図が全く理解できません。お客さんも乗っていたのに、落合の神姫バスのほうが大分マシですかね

神姫もマナー悪い。
松原もだけど新人が多いのかマナーもクソもない。
昔の運転士は愛想はなかったけど運転はホンマに上手かったんやけどなぁ。

58系統はなぜ均一料金じゃないんですか？

　58系統は　新規と路線一部かぶってるから！　

　バス停　２つだけど…

そのお蔭で　整理券方式にされた　３社です

　間違えました　m(__)m　
58　は　伊川谷駅か…

55　の　伊川谷高校と　勘違いしました。　

　どうも　すみません。

公式見ても載ってないけど今年の４月も特に改編はなし？

４月１日より
62系統の新設。有馬中学校前を起点に→五社駅→有野台→岡場駅。（北区広報紙より）
２系統ダイヤ改正で一部六甲道駅まで延伸（公式ＨＰより）。
２系統が少し減便されてる。
４系統もダイヤ改正されてる。

柳原停留所の所でマンション火災発生。
西行き車線封鎖なの永沢町から大開通に迂回してる。
柳原で降りたい人は兵庫駅とか西柳原まで連れて行かれるんだろうな。

>>373
それより来月から、わかさ生活の車内CMがどうなるかが気になる。
ダイ改の度に微妙に変化するからなｗ

>>373
と、ゆうことは六甲道延伸の2系統にノンステがいよいよ投入されるんかなぁ。

ええ・・・ツーステ王国がひとつ減るのか。
ツーステ王国って２系統４系統と、あとどこが残ってるんだろ。

>>373
また[２]の緑文字がﾌｶｰﾂすんのか？
て、幕の車どんだけ残ってるｗ

>>377
４系統ってワンステ入ってなかった？
>>376
野崎通付近の歩道がバリアフリー工事をやっているけど、２系統のノンステ
投入と関係あるんかな？
２〜３年後のツーステ末期には各営業所の残りのツーステが中央営業所に移籍され
て２系統に就くと予想しているんだが・・・。
もちろんロングツーステも２系統投入。

＞２系統ダイヤ改正で一部六甲道駅まで延伸（公式ＨＰより）。
公式のどこに載ってるの？つか新しいページ見にくい

>>380
ＨＰの２系統の各停留所の時刻表で、４月１日からの時刻表を案内してます。

確かに見づらいですね。

>>381
確認しました。教えてくれてありがとう

それと62系統はこちら
[62]有馬中学校前〜五社駅〜岡場駅〜済生会病院
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/teiryuujo/kei062.html

６２系統の存在意義がわからん。
６０系統を経路変更すればいいだけのような．．．

見づらいというと公式の系統別停留所一覧も
分岐とか循環がある系統だと分かりにくすぎ

>>379
一度だけワンステに乗ったことがあるんだが、
それ以外は一切見たことがないな。

たぶん急坂＋お年寄りの乗客がほとんどだから
一番最後までツーステップ車が残るように思う。

年寄りの乗客が多いからこそ、中扉車にすべきじゃないの？
年寄りなんか、ツーステは大変で時間もかかる。

乗ってからはツーステのほうが楽な気もする。
中扉車は座席少ないし。

>>387
　おまえ数えたことあんのか？　ノンステ・ワンステは、シートピッチを詰めた結果、着席定員はほぼ同じ。

>>383
有「馬」中学校と有「野」中学校が混在しててワロタ

ノンステ、ワンステはピッチ狭すぎてヒザがつかえてまともに座れないよ。
酔いやすいので出来れば座って寝ていたいから何とかして欲しいな。
ツーステでハイバックシートだった頃はよかった。

確かに、中扉車の座席は小さいから寝にくい。

>>391
横になって寝る図が浮かんだw

今朝、６４系統で442号車が入ってた。これまで７系統１８系統以外での運用は見たことなかったけど
これまでも６４系統で運用されてた？

２系統にノンステが入ってた。石屋川の 012やった。
２系統のＬＥＤ表示は違和感があったけど。

>>394
ツーステ王国の一角が突き崩されたか…

俺も、ノンステの2系統を見たよ。
これからはノンステの時代だな。

ノンステでもいいけど黄緑色はやめてくれ。

31か38にCNGノンステを利用しているのを始めて見た。

市のＨＰで時刻調べてみた
ttp://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/jikoku/basjikoku/0170432010.html#SAN

ＳＡＮって何だよ・・・

>>399
　ちょっと恥ずかしいな。逆にそれがハイカラかな。

バリアフリーを目的としてノンステ化したのに
座席の多い後部が段差だらけなんは本末転倒やな…。
前部の座席は少ないしすぐ埋まるから
お年よりも必然的に狭くて段差だらけの後部座席を利用せなアカンのが辛いとこやな。

せめて西鉄バスみたいに後部への通路をスロープ状にでけたらエエねんけど
ノンステやと物理的に無理そやなぁ…。

>>399
何がおもしろいのか、やっとわかった。
#DAYや#SATと並べないと問題点が浮かびあがりにくいかとｗ

サンテレビでもSUN-TVなのにな。

>>401
　初期のノンステ・ワンステは、最初に一段上がれば、後ろから２番目くらいまでスロープ状になっていて、段を上ることなく後ろまで行けた。
　しかし、通路が傾斜していると、発進動揺や制動動揺などで前のめり・後ろのめりになった時にかかる重力により転倒しやすく、車内事故を防止する観点から、スロープ状の床構造を導入しなくなった。

阪急六甲のバスターミナルでノンステ回転できるじゃん

やはり、２系統は輸送力確保の観点から中扉車を入れなかったのかな。

>>404
車高うpスイッチで20cmほど車高を上げれるから、たいがいのところはおkやで

須磨区役所が移転
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0001827080.shtml

75系統含めた改編ありそうですね

まだ先の話だな。
合区できないヘタレww

その頃には市バスは民営化してるよ

合区って何だ…長田区と合併すんのん？

はたして神戸市は、
PKG-MPノンステップを
買うのであろうか?

パチョレック
亀山
グリーンウェル？

神戸市営やったら

灘
布引
須磨

>>407
75系統（区）が板宿まわりになるのは極めて非現実的。
「板宿駅」から至近なので駅から徒歩で、となるでしょう。

75系統の運転士は妙法寺・須磨一の谷方面を走るので、落合営業所から
71系統始発バス停回送・始業→75系統として妙法寺へ→88系統として柏台循環で妙法寺リターン。
125系統まで組まれたら、たまったものではないな。

何せ離宮公園付近の渋滞で定時運行が難しいので大変ですわなぁ。
焦るけど早発したら苦情寄せられるし。。。

回復運転も結構やけど、あんまりスピード飛ばさんように。

今日、ドライブ中に枦谷の交差点で落合ノンステと遭遇。
明石方向へ向かっていたけど何処へ・・・

須磨区役所の移転時には75だけでなく、8とか110番台も含めて
おざなりに延伸とか派生させたような系統を整理したら

38系統の水道橋は平成の関所

地下鉄三宮駅前のバス停で中５０１とタクシーが事故してた。詳細は不明。

37系統乗ってたら、地車に行く手を阻まれたw
＠新反高橋

あ、そこようけ路駐多いから運転手も大変やろうな

明石からのバスの最終時刻って何時ですか？

涅槃行きのバスの時刻か？

垂水区に住んでいて市バスと山陽バスとの共同運行区間の
バスをよく利用するけど圧倒的に市バスの運転手の方が
運転が荒い。
やっぱり公務員だと楽して仕事しないと損だと思って
働いているからではないかと個人的には見ている。

そういえば垂水は神戸山陽に委託されたりはしないのか？

垂水も神姫がとったりしてw

公務員じゃなくても楽して仕事しないとね。。。
♪サラリーマンは〜気楽な稼業っとーきたもーんだ！♪

>425
神戸市は
委託したいのは山々だが、2/3ルールを超えるのでできないのが実情じゃね？
山陽電鉄バスは
受託したいのは山々だが乗務員が足りないので応札できないのが現実じゃね。

かといって、山陽に委譲するとなると、神戸市バスの優位性を維持させる理由がなくなるので、
サービス悪化といって市民からギャンギャン苦情が。

結構八方ふさがってたりするな、垂水。

ttp://www.aoshima-bk.co.jp/scripts/shouhin/shohin-shosai.aspx?cl_id=3&ot_id=18&si_id=179&code_a=04691
高くて手が出せん

>>428
神戸市営ってバスコレではけちょんけちょんなのに、よそではえらい製品化されてるなぁ。
狭小1/150とかカプセルトミカとかトミカ互換サイズのボンネットとか狭小1/80とか…

今年はまったくと言っていいほど神戸まつりのPRをしてないなぁ…

なんか宣伝したくない理由でもあるんか？

【新型インフル】 "国内初の発生か" 感染濃厚の神戸市の男子高校生、海外渡航歴なし…確定は土曜午後
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1242403344/

>>430
あながち>>431も的外れではないな。
最悪豚フル蔓延で中止もありえたし。　

つか、もう廃止でいいよあんなカルト教団とかオカマのパレードw

http://auction.item.rakuten.co.jp/10674585/a/10000096

>>430
ちょうど良かったなw

神戸への渡航自粛を勧告

>>432
あーあ、当たっちまった…

まぁ、どうせ雨だしいいか。

>>436
うわっ、言霊か？
��(￣口￣;)

しかし当分はウテシも全員マスク着用規制やな

２系統は当分乗られん

上沢の高校も確定。地下鉄もアウトやな。

ま、何処におっても時間の問題やわ。

新　し　い　こ　と　は　い　つ　も　神　戸　か　ら　。

エイズとか豚フルとか。

荒く運転することこそが職務だと考えているのが
神戸市の運ちゃんたち

急６４で、よく使われている、いすづのキュービックの現場での評判はどうですか？例えば、運転しやすい、故障が多いなど。詳しいかた教えてください。

<<442
イスズのキュービックは坂道ではパワーがあるから乗りやすい。
ブレーキが硬い感じが難点だけど気にはならない。
ハンドルが重いかな・・・。故障の点ではミッション系が弱い気もする。

ふそうが一番好評なんだよね

>>443の話で思い出した。
昔厨房の頃、近所を走る2系統はふそうオンリーだったが、ほぼ並行して走る18は必ずいすゞだった。
なぜかバスの話ができる同級生がいて、
「三菱よりいすゞのほうが坂道に強いから18系統に入るんちゃうか〜？」とか勝手に想像して言い合ってた。
摩耶ケーブル前に至る18系統単独の連続坂道のことを指してであろう。
今から思えば、ただ単に２が灘担当、18が布引だっただけの話なのね。
それがある日突然、18もふそうばっかりになってびっくりした。
三菱もあの坂、大丈夫なんか！と。
ただ担当車庫が替わっただけのことだったのだが、当時の厨房はそんなこと知る由もなかった。

その頃の神戸市バスは、車庫単位で一つのエンジンメーカーに揃えられていた。
エンジンメーカーのエンブレムが正面窓下に取り付けられていて、子供でもエンジンメーカーの判別が容易だった。
そして、車庫表記がなかった・・・だから故の思い出話です。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/ef200ef500/47040226.html
この車の詳細希望

昔、７系統は灘と布引の連立やって布引の割合が多かったかな。で、いつの間にか灘から松原に変わって松原の割合が多くなった。


灘について良かったらいろいろ教えて下さい。

>>445
運転してる者から言うとイスズよりフソーの方が坂道は強いですよ。

神戸市バスで一番急な坂ってどこ？

>>449
２５系統の追谷墓地入口のトンネル前のヘアピンかな？

交通振興の路線も含むんやったら、19系統の甲南病院の手前あたりも結構な勾配やね

いつの間に102系統が魚崎受け持ちに変わったんだ？
('A`)

ソース：以前『(石)199』だったはずの車が何故か『(魚)199』になっていたのを、13時20分頃に青谷〜籠池通３の間で、乗車していた２系統の車『(中)412』から確認

>>452
もしかして石屋川との間で36系統のダイヤと入れ替えたんじゃない？
石屋川は車だぶついてないか？
垂水なんざPJ-LVが日曜祝日にまともに動いてるトコなんて
KVのトルコンが入ってから殆ど見てないんだよね。



直営向けがｸｿｰならAAやろな。
07年度入札分から直営＝トルコンが基本になってきよるし。

>>446
松原→魚崎→松原と移動して昨年か一昨年辺りに除籍された、いわゆる『交通局番号　738』ではないかと予想

>>453
昨年の36の魚崎受け持ち復活といい、何か様子がおかしいですよね…？＞石屋川

>>454
ttp://bus.tefutefu.jp/bus/kobe/700/730-739/738.htm
いや、どう考えても違うかと

>>446
以前、スクールバス用で入れた神戸市バスの中古と色を揃える為に
この塗装にしたと予想

>>455
須磨祖orz

>>456
それにしてもわざわざ同じ塗料を取り寄せたのかな

そういえば.群馬と言えば去年あたりに群馬が舞台の単発ドラマで神戸市バスの車両が登場していたな
撮影用に売却されたエアロスターらしいが塗装がそのままだったから違和感ありまくりだった

携帯電話の車内アナウンスが
「携帯電話の電源をお切りください」から「マナーモードに･･･」に変わったね

しかし老若男女、モラルの欠如が目立つ。
設定忘れ・やむなくヒソヒソ声で降りてから掛け直すと言うのなら許せるけど
ほんの数十秒程度かまへんやんか、と平気でフツーの声音でしゃべる年寄りが目につく

「最近の若いモンは」とか言ってられへんぞ！ 齢重ねてるんやから範を示せ！

>>459
　お前いいこと言うな。

そう？
俺は神経質すぎだと思うけど。
いいじゃん、延々でかい声で話すわけじゃなければ。

アカン言うてんねんからアカンやろ。

例えば、お前さん家の玄関前に散歩途中の犬に小便されたらどう思う？
飼い主は「小便くらいええやん、ウンチ置いていくわけちゃうねんから」
お前さんはこの飼い主と同じ事を言うとうわけや。

17時40分頃、有馬街道の峠と二軒茶屋間を松955が回送で神戸方面へ走ってたけど、どこ行ってたんやろ？

延々でかい声で降車するまで喋り続ける某病院前バス停から
71･72・75系統で最寄り駅に向かう某女子大生ウザ杉
私大なんやからスクールバス出せや！と思う
途中で降りる人がいても話に夢中で通してあげようともしない
そしてダイヤが遅れて運転手はイライラする

最低限のマナーも守れん香具師には神経質にもなる罠

103系統も魚崎受け持ちに変わった可能性有り

【ソース】月曜日の16時20分頃に国道43号線の大石交差点の手前で信号待ちをしていた「『(魚)』198」が103系統(新在家南住宅・JR六甲道逝き)として運行していたのを目撃

灘南北って何系統？カードの印字。

大型ノンステその１ 16両 11月
石A4 中M3A6 垂M2A1

大型ノンステその２ 24両 １月
魚M4A1 有M1 松M9A2 落M5A1 西A1

大型HBノンステ ２両 12月
西2

>>467
サンクス。順調ですね。

下田デビューアルバム7000超え!!
すげー

上の意味フメーのレスで思い出したが
神戸のTHE RAINってアマチュアバンドのCDジャケがどっかのバス停での写真だった。
西部方面だった記憶があるが、例の上半分赤、下半分緑の円板の旧型柱だった。
誰も知らんわな。

>>467
今年も又　直　営　と　委　託　か

さっき仕様書拾ってきたけど懐かしい番号が･･･

最近、ノンステをよく見かけるがひょっとしてオールノンステにするつもりだろうか？

補助金の切れ目が縁の切れ目w

ノンステでもツーステでもいいけど、とにかく車体が黄緑色なのが気に入らん。

今やノンステ色が標準色いうことやねorz

昭和は遠くになりにけり・・・
確かに、深緑時代を知っている身からすれば耐え難い。
>>474氏もレスから華麗臭がすると言われぬ間にここは引き下がっておきましょうや。
気持ちはわかる、わかるぞ！

交通振興のバス運転手嘱託員の求人がたまにでていますが、
5年間？の契約期間が終了したら必ず、職場を退社しなければならないのでしょうか？
一生嘱託でも良いから残るとかは無理なのでしょうか？

>>476
尋ねる場所が間違ってるよ
まあ不採用だろうけど

そりゃー本人は大丈夫のつもりでも、あんまりヨボヨボやと乗客が不安がるやろうし・・・

元西神の小型は２台あるらしいけどどっちが直接魚崎に渡った奴だ？
六甲道で103系統に入っている○魚表記の816見たけど。

もう一つは815だったと思うけど、
どっちも今は魚崎にいるの？永く見ていないなあ。
塗装もあのまんまなの？西区の花、百日紅が描かれているの？
東灘区の花なんでしたっけ？梅？に変更されているのかな？

>>480
左には子供と爺さんと犬に花（間違い無く梅ではない）が描かれていて
確かケツには葡萄が描かれていたのは見た。
多分こいつらコミュニティ系車両の予備車っぽい使われ方してるような。

そういえば魚崎の富士重UA272の206/207も最近見掛けんな。
同じ魚崎の202/203は299/001のどっちかが定検に入らんとお目に掛からんらしいし。
落合に居る206/207の同型車はちょくちょく見るけど。

>>481
そのリエッセ昨日も桜口でみたな。
長い間あれは東灘仕様の絵柄だと信じてた漏れ。そう、よく見ると東灘とは縁もゆかりもないというw
定期的に使ってるんじゃないのか。

急行64系統の増発をすべきです。

改正案

神戸北町始発
改正　5時　05 26 47 56

朝ラッシュ
北町始発・日の峰始発を数本増発

終発延長
三宮駅T発
改正　23時　00 15 30 45

２系統にノンステ入ってる!?!?!?

２系統ってツーステonlyだったよな、確か。

>483 増発もだが、日中完全パターンダイヤにしてほしい。いまのダイヤランダム過ぎる。毎時8本7,5分毎、又は毎時12本5分毎辺りが妥当じゃない。

市バス、アイドリングストップ機能は不要じゃない。交差点内右折待ちの時にアイドリングストップして慌ててエンジン始動し右折したら事故りそうになってたし。信号待ちくらいの時間であれば、エンジン止めなくても良いのでは。エンジン始動で、かえって環境に負荷かかりそう。

>>486
その通り。
最近はターミナルでだけアイドリングをストップするところが増えてる。

>>484
4月からノンステも運用に入るようになった

それにしても今まで２系統がノンステ入らんかったのは
阪急六甲の転回で擦ってまう理由があったと思ってたけど
違ごたんかなぁ…。それとも一部改修されたのかな。

余談やけど六甲山頂行き阪急バスは後扉車健在やね。
あそこの待機場の坂もめっちゃキツいなぁｗ

公式ページの時刻表、なぜ全てに"分"つき？
なんか枝系統の案内みたいで見難い

>>488
18は？
観音寺の左折や桜トンネル下とかさ・・・
まあ篭池の坂も通過できるんなら大丈夫なんだろうな。

２系統、９２系統の「三宮神社」行きを「旧居留地大丸前」行きにすれば
観光客による乗車数が増えそうだと思うんだが・・・。
地元民は「三宮神社」がどこか分かっているけど、よその人間は分からんよ。
「旧居留地大丸前」にしたら、観光客だって分かる。

三宮神社でいいよ。
どこだがよくわかんねーのがバスの行き先の味ってもんだw

初めて灘区に越してきたときは｢三宮神社｣って行き先見てもよくわからなかったな。
三宮で神社と言うと生田神社のイメージだったし。

＞観光客による乗車数増加・・・

夢を打ち砕くようで悪いが、昭和40年代ぐらいまでならそれもアリだっただろう。
90系統「メリケンパーク」も今や減便を余儀なくされている平成の世の中だ。
そんな甘いものではない。

>>494
かつて良い例が「五位ノ池」なんて単なる町名にもかかわらず、
神戸中心部に於ける知名度は群を抜きん出ていた。

まぁそれでも「三宮神社」は「三宮」の地名が入っているからね。まだ分かりやすいんちゃうかな。
かつての国際会館行き、現阪神前止まりの幕は「三　　　　宮」やしなぁ。

そういや三宮近辺が終着のバスでは、
7系統磯上公園行きは「三宮(磯上公園)」やんね？
66系統は普通に「貿易センタービル」かな。

>>496
66系統は「三宮 貿易センター前」ですね。

吉田町も知名度抜群だな。地下鉄できてから減ったけど。
五位の池は坂道の途中だけど、どこで折り返していたんだろ？

>>497
サンクスです。
やっぱり「三宮」の地名を付けて利用客に配慮しているんやね。

ところで、市バスで「いつまでたっても変わらない」ものといえば
車内出口近くの水晶米の広告やね。
新車のノンステにさえもあの広告貼られているもんなぁ、しかも黄ばんだ状態でｗ
他の広告が真新しい中、あれはかなり年季入ってるで。
おそらく廃車になった車両から取り出して使い回ししとんねやろなｗ
フルカラー液晶の登場で紙の運賃表が勇退してしまった今、
水晶米の広告だけが市バスの歴史を物語っているよなぁ。

吉田町・・・市電時代から(ry

>>498
五位ノ池の転回場跡地は、山麓線が西代方と前池町方に分岐する三叉路のところの植え込み。
で、五位ノ池の東行バス停も、前池町への今の道が出来る前はもう少し東の
西行のバス停のほぼ向かい側、電気屋やペット屋のあたりだった。

>>499
某地方銀行の広告も昔からあるよね
ほら、ボタンの近くに

あ、兵庫相互銀行でつね。

とりあえず１系統を復活させてくれ

ルートは考えてくれ

>>486
今は右ウインカーを出すとアイドリングストップは作動しないバスがあります

五位ノ池、衣笠町、元町六丁目、磯上公園、かつての終点。なつかしいな〜。

森北町をあげたいと思います＞なつかしの終点。

あと、［臨30］［新神戸大プール］

10年くらい前になるけど、初めて神戸を訪れた時、市営バスを見て
三重交通かとオモタｗｗｗ（当方、愛知県在住ですが…）
ノンステ以外の車両で、三重交通と神戸市営バス、伊丹市営バスの塗装が
そっくりなのは何でだろう〜？何でだろう〜？ｗｗｗｗｗ

>>506
いまや道路に完全に飲み込まれちまったが、房王寺町5丁目も入れてやってくれ。
あと、かるもプール。
ところで、衣笠町じゃなくて衣掛町な。衣笠は京都。

>>508
ボンネットバスの塗装デザインを、箱バスに無理矢理描いてみるとああなる、と推察してみる。

>>504
急１
三宮〜山麓バイパス〜有馬街道〜鈴高前〜南五葉〜西鈴蘭台

五位ノ池民だが、終点だったころが懐かしいな。
今となっちゃ終点だったなんて面影は(ry

>>509
指摘ありがと。衣掛町でしたね。

>>504
急１
甲南山手〜ＪＲ六甲道〜三宮〜神戸駅〜新長田〜鉄拐登山口〜桃山台〜学園都市
〜前開〜西神中央〜田井〜岩岡連絡所〜靴のヒラキ前

なつかしの終点か・・・

[51][県 商 前]とか、どうよ。
[55][神 稜 台]なんかﾓﾅｰ。

[12五百蔵]みたいに系統路線自体が廃止になったところとかは×として、
延長されて終点じゃなくなった[10][五位ノ池]みたいなところを探せ！と、勝手に指令する。

>>505
それはＡＴだけ

>>514
県商前行きも神陵台行きも健在ですが？

[74][多井畑厄神]は定期便ではもうないよね
[158][箕谷駅]とか[90][石屋川車庫前]とか
あと、落合の車に臨時のしあわせの村行きの幕があるけど何につかうんだろう？

>>516
こりゃ失礼。
引っ越して以来舞子方面にも行くこともなくなったから知らなんだ。

で、俺の垂水時代、側面幕で[舞子駅-循環-？？]的なのを
幕回し中に見たような気がするんだけど、俺も見たって方いませんかね？
後にも先にもその１回だけしか記憶がないんだけど、見間違いかなー？

[3][名倉町]
[14 桃山台]
[29][第八突堤]

[41][平野(止り)]
[85][須磨一の谷]
とかは？

>>515
フソウのMTです

[51 舞子駅-（循環）-多聞台]

>>522
うちの会社はＭＴふそうの最新車だが、右折ウィンカーでも作動するぞ。
まぁ、ふそうのISS自体が頭が良すぎて逆にアホなのだがな。

>>523
そんなのあったの？できるの？

>>525
　　　　　　　　（循環）
53学園都市駅←→舞子高校

の間違いぢゃね？

>>526
ずれたらごめん
　垂水車庫
多　　　　　　舞
門　　　　　　子
団　　　　　　高
地　　　　　　校
　　舞子駅

こんなだったはず。

あと、[臨53]舞子駅−学園緑ヶ丘

ってものある。

[7][中山手３丁目]
[8][月見山]
[急9][五番町７丁目]

[２][♪ﾖﾛﾚｲﾎｰ♪]

[91][92][東尻池]
[93][大倉山]
[94][裁判所前]
[95][明石町]

http://news.livedoor.com/article/detail/3642247/

って既出だったか

実は伊丹市営ってオチはないだろなw

［箕谷駅前］とか出してたんなら逃げ場はないが。

車体の側面に神戸市の市章がついてますよ

うむ、ガイシュツだが、画像保存するのを失念していたのでちょうど良かったよ。
サン楠６

>>530
[95][明石町]
↓
[(急)明石町][95]　じゃね？

91〜94も（山手先行）（三宮先行）が入ってたよ。
でもカッコ内2段書きだったので表現できないな。

>>529
それってもしかして８のつく日の[野崎通3丁目(止り)]のこと？
ﾜﾛﾀ

[75][高倉台]

[18][メリケンパーク]

[4][鶯橋]
[5][車大道]

[86]和田岬
[5]中田
[41]京橋

>>536
(山手回り)(三宮先行)の組み合せだったような気もするがあやふやです.

94→95は急行運転でしたが当初は[95]で末期は[急95]だったと思います

[17][京橋][外大前][国鉄六甲道]
[昼間][国鉄灘駅]
[28][新神戸]
[60][唐櫃団地口] 当時は子供だったので読み方がわからなかった
[62][有馬] [直]だった時代も
[31][白鶴美術館前]

[昼間][渦森台(甲南市場回り)][森北町(甲南市場回り)]

>>542
＞ [31][白鶴美術館前]
最近は
[臨][観音橋]
これが主流(？)なようで…

>>507
＞ 森北町
住居表示以前は『神岡町』という名前で…

［60］［六甲アイランド］

[臨][布　引(止り)]

>>545
廃止系統ならいくらでもあるぞ。
[灘　　 駅][42]
[灘][国鉄灘駅]

[21]西神住宅団地

>>547
[42]ってどういう路線？

547ではありませんが.
>>548
[42]は多分1968/4の市電東部国道線(阪神前-脇浜町)廃止による代替バス.神戸駅
-灘駅間でいつまで存続したかは知りません.

>>540にも出ている
[86][和田岬]は、石屋川車庫が受け持ったことがある件。

「観光バスのご用命は、サービスをモットーとする神戸市営観光バス。電話、３３１―３４８４へどうぞ。」

>>548
初期の神の谷から太山寺小学校辺りまでの経路って
確か何かの「私道」みたいなの通ってたんやろ。

57 神戸学院大学
開業当初は垂水車庫の専用車で走ってました

さっき放送してた所さんの笑ってコラえて、
ボンネット観光からボンネット旧塗装・菊水塗装、
初期のふそうMPとか懐かしの神戸市バス出まくり！

天下の３営業所跨ぎの長距離路線
１０系統板宿発三宮駅経由磯上公園行き
この懐かしの路線復活させろや

>>554
地下鉄を御利用下さい。

… 板宿〜大橋〜尻池はバスがあってもいいと思うけど、
81系統ですら減便されてる状況だからね…

さようなら５７神戸学院大学〜学園都市駅

81系統なぁ
最初のうちは客が多かったような気がしたが、徐々に減った感じがするね。
1時間に2本じゃ、あんまり乗る気がしないな。
俺も最近は乗ってないよ。

６ 三宮駅（大学病院回り）


神戸駅から水の科学博物館へ行くときはお世話になりました

>>558
６系統最高！
震災の年くらいまでは平野→磯上公園間のラッシュ時なんか６系統７系統で２〜４分毎に走ってたよ。今となったら昔の方が良かったな〜ってつくづく思う。

>>555
嫌です。
性差別反対！

つか糞地下鉄はさっさと民営化して欲しいんですけど。バスはどっちでもいいです。

バスと地下鉄は別事業体にして欲しい。

昨晩81系統に乗っていて
無賃乗車に出くわしてしまった
子供の頃よりこの路線をずっと利用している者だが遭遇したのは初めてでちょっとショックを受けている。

ちなみに逃げたのは若い男(おそらく十代)2人組
自分が新長田駅前で降りようとしたら後ろから順番抜かして行った
直後に運転手が突然大声でこら？無賃乗車？と叫んだので何だと思ったらその子等がバス停前のパチンコ屋の店先で運転手に見つかるまいとコソコソしてた。
長い話でスマソ

>>555
８１系統とか今は須磨を出て長田区内をグルグル回ってるだけじゃん
昔は須磨水族園から神戸駅まで走る幹線。今は言わばローカル路線

>>561
神戸市営じゃないからスレチだが俺も無賃乗車見た事あるわｗ
東京都バスの東京ビックサイトから浜松町にいく路線でフジテレビの前から乗った時満員状態に近かったから運転手が後ろドアからも乗車（東京は前乗り後ろ降り）させてたんだが浜松町ついた時後ろドアから乗ったやつ何人かが運賃払わず去っていったｗ
スレチを長々とｽﾏｿ

早発は何回言っても改善されないなぁ〜。
ちゃんと電波時計を積んでいるんだから、確認しろよ。

>>562
その昔は衣掛から三宮まで来てた
当然逆周りは82

多聞通5丁目ってどのあたり？
知り合いの見舞いに神戸大学病院行くんだけど
病院から三宮まで直通で帰れないみたいだから7系統に乗りたい

>>566
病院からまっすぐ南に300mほど下りたところだわ。
多聞通（湊川神社南の広い東西の道）と有馬街道（神大病院前の南北の道）の交差点だな。

>>566
だから６系統は必要だ。

６､７､41､100系統があったあの頃に戻らんかな。

神大病院の南の楠町６には81､82､91､92系統が走ってたもんな。
ホンマ今は昔…。

300m…そんなもんかなぁ。感覚的には平野へ出るほうが近いような気がする。
間に山手幹線挟むからなのかもしれないけど。
多聞通５のバス停、近畿大阪BKの前だったっけ？

>>569
そこは4と85用の停留所。
7系統はライフ前の方に止まる。

改めて地図見ると、距離的には平野と多聞通のちょうど中間かな。
ただ多聞通からははっきりわかる坂道、平野からはフラットにも見える程度の軽い坂だから
その辺の心理的なものかも。

>>566
三宮へは、大倉山から地下鉄が結局は無難かも。
あるいは時刻が合えば楠六から赤バス使うとか。

85系統も一時期駒ヶ林までに短縮され、
後水族園までに戻ったけど往時の賑やかしさってのが無いなぁ･･･

>>568
今や市街地の西部と東部が繋がっている路線って唯一７系統だけだもんな。
交通新興は添え物でしかないわな。

６系統復活してほしいなぁ…。

北須磨団地？

>>572
地下鉄なら5分の湊川⇔三宮が30分掛かるが、地下鉄より安い７系統は貴重である。
何、ケチ？

著しい性差別に加担しないという点で、いいと思います。

でも、市バスだって同じ穴のムジナだからなぁ…

>>575
湊川⇔三宮は150円

>>577
この問題のタネはこれ。
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/futsuku.html
7系統以外の系統（例えば3系統）を通勤に使う人も、普通区全線定期券を買うことになり、
すると、偶に湊川⇔三宮の用事があるときに、バスなら無料、地下鉄は切符を買う羽目になる。

ア、IDが変わった。
待機時消費電力削減のため、モデムの電源を切っていたためである。
ドケチの巻でした

ちなみにIPも変りますか？

つか、運賃気にしながら地下鉄やバスに乗る奴なんかねぇよw

たいてい多田だし。

おい、神戸市。障害者からも運賃取れよ。
老人はこれまで社会に貢献してきたのに金を取るのは可哀相。
しかし、障害者は社会に全く貢献せず、逆に迷惑をかけるばかり。

>>582
老害乙。
さんざん稼いで貯め込んでいる年寄りが
金を払うのは当然のこと。

…とでも書かれたいか?

今度乗り鉄…乗りバスをしたいですが一日券はありますか?
大阪と京都は分かったんですが神戸はよくわかりません…
地下鉄との共通一日券があれば有り難いのですが。

神戸市内で生活保護を受ければ（ｺﾗ
市バスとの共通一日券はないですな。

>>585
あー山電バススレと間違えてたー（汗
神戸市バスと地下鉄の一日券ならありますよ。

山陽共同区ってなんで冷遇されてるの？
今年子供が高校上がって
友達から普通区定期の話聞いたらしくめちゃめちゃ悔しがってるｗ

署名運動起こしたらええねん

>>587
垂水はそういうところだからあきらめるしかありません

垂水は山陽バスのエリア。山陽が首を縦に振らないと何も出来ない。

wikiで見たけど複雑な運賃体系ですな。
大阪名古屋くらいわかりやすいほうがいいね。

大阪名古屋くらい平地が広がってたらね。

>>591
その大阪や名古屋は乗り継ぎが絡むととたんにややこしくなるけどな
カード化されてからはずいぶんスッキリしたけど

６系統
神戸→平野→三宮から大丸→モザイク→神戸って循環路線でも
いいので復活希望

>>594
大昔の41系統を連想させてくれて嬉しい。
尤も、最近の6系統自体が旧41のなれの果てみたいだったけど・・

６系統の復活を望む声が多すぎてﾜﾛﾀｗ

今日、北神星和台から岡場駅まで６８系統に乗ったんだが(来たのは神姫バスで元神戸市バスのイスズ車)。
それはいいとして、北神星和台のバス停には支柱が神姫バスと市バスと２つあり、市バス支柱の時刻表が最新のものに更新されてなかった。神姫バスの支柱には最新のものな訳で、神姫バスの支柱の６８系統の時刻表と市バスの支柱の６８系統の時刻表が違ってた。

大型ノンステその１ 16両 11月
石A4 中M3A6 垂M2A1
→日産ディーゼルトラックス（株）　神戸支店

大型ノンステその２ 24両 １月
魚M4A1 有M1 松M9A2 落M5A1 西A1
→神戸日野自動車（株）

大型HBノンステ ２両 12月
西2
→神戸日野自動車（株）

今朝の松原933を運転していた看具師、往来危険容疑で通報しますた。

保守

>>599
阪急バスの運転士もそんなに危険なことするの？

>>599
一般の車でも危険な行為を見たらナンバー控えて通報しますか？

>>602
　ほっとけって、無賃乗車して咎められた愚か者の言うことだ。

今日31系統に31系統に274号車の代わりに207号車使ってた。
あんな、車内にスロープがある車を山道の路線で使うなよ。

ノンステだったら何でもいいんだわ、
必要とされておられるお客様がいる限り。

個人的には１０系統の話があまり出てないのが残念だ
三宮駅近くで中央営業所の通常カラーのバスに混じって走る須磨営業所の１０系統都市新バスカラーのバスを見るたびにあのバスは特別なバスに見えた。
１１系統も三宮まで来ていたのが懐かしい
今や須磨区〜三宮のバスとかあり得ないな

>>598
直営また日産かよｗ

>>604
魚崎のあの手の車は大概35系統に集中して使ってるはずなんだが･･･
237しかり、元石屋川の三扉しかり。

今日、松９５４が６１系統の行き先表示で神戸駅南口へ向かうところに遭遇したんだけど、
いつから松原も担当するようになったん？

>>609
少なくとも07年には松原に持ち替え。
須磨の第二次縮小の際に中央に持ち替えて更にの持ち替えだ罠。
因みに須磨は05年頃に松原に吸収合併。

>>609
http://icchan.sakura.ne.jp/20rosen/kocb061/201-061.htm

>602
事件性がないのに通報すると逆に逮捕されますよ？

>599
何の法的根拠もないのに、こういうバカがよくいるよなｗ
むやみやたらに通報するのも違法なんだけどな！

て言うか
中央・石屋川は５回連続日産、西部地区のRA系は相変わらず垂水の独り占めが続くんだな。

な出来損ないの脳みそで生きていけるねｗｗｗ

>606
昔、[急９]三宮貿易センター⇔須磨浦公園とか
１０系統も[急10]で走ってたような記憶が．．．

岐阜競輪のシャトルバスに元神戸市バスの車両が充当。しかも塗装もそのまま。

>>617
何時の話してるんや？
１年以上経つぞ

>>616
須磨浦公園の時代は[急9]の表示はなかったと思うぞ。
単に緑文字で○に急だったはず。
ちなみにその頃の急10も青文字で○に急、
急1は赤地の●に白抜きの急だったはず。間違ってたら須磨操車。

>>619
10系統が五位ノ池〜税関前〜三宮の時代から知っているが
三宮〜吉田町の時でも、青○急なんて系統幕で走ってたことはないぞ。
>>616 の通り、[急10]か、縦2列に「急行
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 10　」の標記だった。

今日、妙法寺駅のバスターミナルの75系統の乗り場で神姫バスの運転士さんだと思いますが、支柱に大きな後方確認ミラーを取り付けておられました。そういう作業もされるんですね。

10系統でそんな路線は無いよ
嘘書くな

1977年の地下鉄開通時の再編前は
10系統が五位ノ池〜新開地〜税関前〜三宮
再編後は急１０として８６系統と合併するまで三宮〜神戸駅〜吉田町で
あってると思うんだが、記憶があいまい。

急１０の停車バス停がわかれば知りたい。

>>606
11系統って、系統幕が緑文字じゃなかったかな？
休日だけ落合の運用があった気がするな。
昔と言えば、10系統に思い切り厚化粧したCJMがいたな。
まさか、BUもあったのかな？
個人的には、布引車庫のデンソークーラーを積んだ４５１あたりの車が特徴的な形で好きだったな。

>>624
俺も前スレ(700あたり)で知ったんだけど、BUにもかもめカラーいたのよね。
53年式の332(BU04V)がご丁寧に冷改、大型幕化の魔改造の末かもめ化、
54年式340・341・343(BU04V)、348・349(K-BU04V)が小改造でかもめ化、
CLMだと354(K-CLM470V)・408〜415(K-CLM470)がかもめ化されてたらしいです。

どこかに画像うPされてませんか？見たいでしゅ。
特に332号？

>>624-625
あの瘤付きCJMは強烈な印象があったわ。
ウチが見たCJMの中では長崎バスの本体後部載せに並ぶ印象の強い車。
かもめに化けていたので動いている印象があったのは82年車とLVぐらいしか記憶ねーわ。
局番は忘れたけど82年車のかもめは間違い無く居った。
落合開設用に徴発された420とかと同じ世代の車やったはず。

>>622
なんでそう言い切れる？？？？お呼びじゃないよｗ
>>620
そう言われると、青○急は写真でみたのか何だかもう記憶が怪しくなってきた。
ただ、手持ちの幕（小型系統幕、おそらく松原車庫用）にはそれがある。
実際には日野RBの角型２灯でそれを見た！んだが・・。たしかに記憶が曖昧。

>>620
俺、知ってる人？

記憶が曖昧って・・・ただの老害やろ

ＥＲＲＯＲ：改行が多すぎます！

ホスト119-231-254-167.eonet.ne.jp

名前： 名74系統　名無し野車庫行
E-mail：
内容：
「市バス方向幕タオル」の発売

◆趣旨◆
交通局では、市民の皆様からのご要望にお応えして、神戸市営バスの方向幕をモチーフにしたかわいいオリジナルタオルを500枚限定で発売いたします。
この商品は、現在神戸市内を走っている神戸市バスの方向幕（20種類）と神戸の町並みをデザインしております。

◆発売開始◆
平成２１年９月２０日(日)

◆発売価格◆
８００円（税込み）

◆発売場所◆
市バス・地下鉄お客様サービスコーナー(三宮駅)
　※9月20日は「第9回　スルッとＫＡＮＳＡＩバスまつり会場（近畿運輸局奈良運輸支局）」でも発売いたします。

◆方向幕の内容◆
系統：急64
行き先：神戸北町（直通）
系統：2
行き先：阪急六甲
系統：29
行き先：ＨＡＴ神戸⇒摩耶埠頭東
系統：111
行き先：衝原
系統：臨3
行き先：吉田町（止り）
系統：7
行き先：神戸駅（夢野2回り）
系統：60
行き先：岡場駅
系統：92
行き先：石屋川車庫前
系統：36
行き先：鶴甲団地
系統：32
行き先：御影山手

系統：16
行き先：六甲ケーブル下
系統：38
行き先：渦森台
系統：19
行き先：鴨子ヶ原
系統：53
行き先：学園都市駅（舞子高校回り）
系統：54
行き先：舞子駅（多聞団地回り）
系統：55
行き先：神陵台
系統：75
行き先：妙法寺駅
系統：123
行き先：しあわせの村
系統：22
行き先：西体育館（春日台公園経由）
系統：24
行き先：西神中央駅⇔狩場台5

神戸市では市内全域が歩きたばこ、およびポイ捨てが禁止されました。
ただし、罰則規定があるのは、三宮元町地区の一部だけです。
僕としては、罰則規定のある地区を拡大してゆき、最終的に市内全域で罰則規定をもうけた条例を制定してほしかった。
新長田駅北地区は「ポイ捨て禁止重点地区」となっていて、違反者は高額の罰金を払わないといけないはず。
しかし現実的には野放しで、毎日歩きタバコを公然とする輩が多い。
女性が多いのもあきれる。
この地区のあちこちにJTが提供した円筒形の灰皿が路上に設置されていて、「どうぞ歩きたばこをしてください」と語りかけている。
しかもそんな灰皿には目もくれず、路上に吸いがらやパッケージが散乱する。
ニコチン依存症の脳からは、マナーといった概念などぶっとんでいるとしか思えない。
さて、神戸市では市内全域が歩きたばこ禁止となったのであるから、こういったJTが提供した灰皿は撤去するべきではないでしょうか？
この件の矛盾は耐えきれない。
またあまり知られていないとは思いますが、WHOの世界タバコ規制枠組み条約（FCTC)でタバコ会社がこのように灰皿を提供したりする偽善行為、宣伝行為、スポンサー行為を禁止しています。
JTはそれを知っているのに、タバコの害に無知な日本人を欺いてこのような灰皿を地域に提供しているということを知ってください。
タバコは人を病気で苦しめ、死に至らしめる毒物であり、依存性薬物であることを忘れてはいけません。

高齢者のモラルが低い（というか、安全運行への協力意識が欠けてる）。

昔は降りるバス停が近づいたら走行中でも出口へと歩く人はよく見かけたけど
「バスが完全に停まるまで席を立たないで下さい」
と再三アナウンスで運転士が注意を促しても守らない。

この間、バスは完全に停車中したにもかかわらず押し車のお婆さんが
つまづいて思いっきりひっくり返り、骨折ったんちゃうか？･･･
と思うぐらいやったけど、ちょうど横にいた女性に起こしてもらって
事無きをえて何とか降りていった。

怪我するとか一度痛い目に遭わんとワカランのか？？？

目撃したお前が注意すればいいだろ
アホちゃうか

>>635-636
そういう人を“たまに見かける”程度なら>>636の言うように注意しても良いが
オレも>>635のようにしょっちゅう見かけるなのでキリがないと思われ
他の乗客も見て見ぬふりをするつもりではないはずだ
ステッカーを貼るなど車内事故防止の啓発はなされている訳で、あとは自己責任かと

>>637
　自己責任で済まんのだ。運転士は身を守るために注意するのだ。こけた奴は「早く降りないと迷惑が掛かると思って」と必ず言うが、その行為が迷惑千万なのに気付いて頂きたい。

>>632
この方向幕のタオル字体も本物の幕の字体にしてほしかったなぁ…。
近鉄電車が同じ方向幕タオル出してるけど独特の字体をちゃんと表現してくれてたのに。

運転士は乗客の身を守るのが第一義でしょうが、万一乗客が病院に行く必要の転倒事例だったら
上司に報告すると安全運転が励行できていないと叱責されるでしょう。
「早く降りないと迷惑が掛かると思って」と思わせる旧態依然のイラチ運転士は現存するが
高齢者のバスなど公共交通利用時の怪我などは対応を誤ると事業者に責任追及の手が及びかねない。
運転士も給料を稼いで家族の身を守らないといけないだろうし。

>>635-636　>>638　>>640　
運転士が毅然とマイクアナウンスでバスが完全に停車する前に席を立つ乗客を見かけたタイミングで
毅然と的確に注意・啓発をするように運転士各位が徹底すべき。
目撃したら必ず注意する奇特な>>636が、>>635にアホというのは自分の考えの他人への押しつけで浅はか。
乗客に注意をしない運転士がアホというのならまだしも・・・

とりあえず、「自分は席を立たないようにしよう」と思えばいいのでは。
それを周りに口コミすれば、少しは広まるはず。

よほど小さいバスならともかく、市バスサイズのバスなら、
車が完全に止まってから席を立つのでは降り口に行くにも時間がかかり、
せっかちな運転手だと、降りる前に発車してしまう。
「降りますー」の掛け声で待たすと、停車時間が延びる。
みんながこれをやると、よほど乗客の少ないバスならともかく、普通の混み方だとたちまちバスが遅れ出す。
という理由で、「車が完全に止まってから席を立つ」は現実的でない。

>>643
しかし、止まり際が一番危ない。
完全に止まる瞬間、エアブレーキのきついショックを和らげるために、ブレーキペダルを緩めてエアを抜くのだが、うまくできないこともある。
そこで、手放ししたり、両手荷物でふらふらしたり、最近はやりのキャリーカーを転がされたりしたら、自分からこけようというのと同じこと。
バスなんて遅れるもの。ひとりこけたら、遅れるどころの騒ぎではない。「発車できませんけど、何か？」

>>643
仰るとおり。

>>624
緑の１１系統が板宿〜三宮でオレンジの１１系統が板宿〜神戸駅
たしか三宮行きは大学病院回りで神戸駅行きは平野回りだったかな。
今の１１０系統と緑の１１系統が板宿〜神戸駅は同じルートだったはず

大学病院経由も平野経由も走る所同じなんだけど…
三宮発も神戸駅から先は夢野経由で板宿。
平野経由は青幕白抜き文字だよ。

休日は落合車も平野経由の11系統に就いてたから、平野で落合車が見れてその時は良かったな。

>>646
三宮発着の１１系統は大学病院も平野も経由したことはない。

ええ加減なことばっかり書きよるな

市バスのルートはややこい

>>650
ちゃんと説明し給え、君。

１７、１８、急９、６６と三宮貿易センターが
ターミナルだった頃が懐かしい

>>650
お前そんな偉そうな事言うなら全ての系統の行き先・経由地言えんの？
まぁ確かに１１系統はヒョウドリから熊野橋・湊川公園・新開地回りなんだけど

11系統
神戸駅前から新開地・夢野・名倉町を経て、板宿へ向かう路線である。兵庫区・長田区の山間部住宅街の足となっている。
以前は三宮まで足を伸ばす便や、大学病院・平野経由の便も存在したが、前者は神戸市営地下鉄海岸線の開通に伴い廃止、後者は2005年度より110系統として分離独立された。
管轄は中央営業所および松原営業所が担当。


これ意味が分からんのだがｗ
平野経由って神戸駅前行きの事？
俺新開地通る奴しか昔から知らないんだがｗ

その通り。確か１１系統には、平野経由の便もあった(神戸発）。

自動音声の年取ったおばちゃんの声、
もっと若い女性の声に変更してくれないかな？

>>657

確かに。あのアナウンスはサンテレビの暗い声のオバチャンアナウンサーみたいな声だもんね。

バスが止まってから席を立て…という話が出てるけど、実際、後ろの方に乗ってて、
降りる時に後ろから前に歩いて行くまでに前ドアを閉められそうになった事は少なくないね。
以前に７系統に乗ったとき、熊野橋でお年寄りが降りようと後ろの方からゆっくりと前の方に歩いて来たら、ＤＱＮ運転手が
「早よせんか！早よ降りんか！」とそのお年寄りに怒鳴ってたわ。
これは論外だよな。

>>658
７系統っつう事は中央の運転手か…
松原とか落合みたいな民間に委託してるとこならなおさらあり得ない
中央はあれだろ。民間ではないはずだから公務員気質っつうか鉄道で言えば国鉄気質に近いやつ

>>658-659
これはまだまだ甘いｗ
京都に行けば屍公の本職系統に乗ればもっと腰抜かすでｗ

>>657
あの声＋わかさ生活のCMこそ神戸市バスだと思う。

「車が完全に止まってから席を立つ」
定時性確保が難しくなり、ますますバスが苛々する乗り物になる！
近年の変な風潮に流されず、いまこそしっかりと反対運動を展開しよう！

>>662
「事を急ぐと元も子もなくしますよ。」

そのうち電車でも・・って話になりそうだな。
つーか、ほんとに最近の女子高生なんかドアが開いてから席を立つのが多いよ。
乗り込もうと思うと、ワンテンポ遅れてダラダラッとおりてくるんだよな〜。
で、こちらがもう一度引き下がってしまったりするわけ。
早々と席を立つのは年寄りみたいでカッコ悪いとでも思ってるんだろうか？
スレチで須磨内。

バスまつりレポ、ないですか？

忘れてたわ。方向幕タオル昨日発売やってんなぁ…。
まだ売り切れてへんよね？

バスまつり…
行けなかったんだよな〜

わかさ生活、バス停にまで広告し始めたのかよ…
そのうちバス停でも例の歌がエンドレスで流れる予感。

（マルアイ前）

てかいつから「ケータイ電話使用禁止」から「マナーモードに設定の上通話は禁止」になったんだ？

方向幕タオルは500枚限定かいな…。
まだ残っとうかな…。
とりあえず今日三宮行ってみよかな。

>>670

>>459 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/04(木) 11:18:44
携帯電話の車内アナウンスが
「携帯電話の電源をお切りください」から「マナーモードに･･･」に変わったね

次の停留所と大人200円・子供100円の表示板

毎月20日のノーマイカーデー当日の実施お知らせと
数日前からの事前告知で「ばっしー君」登場

三宮から25系統で森林植物園前を往復してきたのだが、なかなか楽しめる路線ですね。

神戸市会会議録によると、今年度のバス購入費は11億8300万円で低公害ノンステップバスの導入を検討しているとか。
もしかしたら日野ブルーリボンハイブリッドが導入されるとか。

ハイブリッド導入はこの間の入札で決定済みだが。

>>668
バス停に広告あったっけと思ったら地下鉄三宮駅前のとこにあったｗ
まぁ須磨区はあんな新しいバス停ないから気付かないわけだが

>>674
同意。山岳路線で楽しめる。

中央の車はずいぶん前から
｢マナーモードに設定の上、通話はご遠慮ください｣
だったな
ほかは
｢携帯電話の電源をお切りください｣
だった
ややこしいなとは思ってたけど
これがダブルスタンダードってやつ？

>>671
タオル、まだ売ってたで。俺の予想では完売は遠いな。

企画してくれた人には悪いけど、正直800円も出して買うシロモノではなかったね。
でもまあいちおうってとこかな。
幕の文字だけのデザインだったらよかったのになあ。というか、そんなんだと思ってた。
で、手拭い地でそれやってくれたらいいのにな。
>>639の言うようにちゃんとした字体でね。

>>680
何とか無事に買えました。情報ありがとおm(__)m
ついでにバス停マグネット缶も買うたわ。

まぁ、方向幕自体風前の灯火やからねぇ。
十数年後の市バスタオルのデザインは
オレンジ一色のLEDのみになるんはホンマ味気ないわ。
たしか、道路交通法かなんかでフルカラーLEDでの表記はアカンかったんやっけ。

法を改正して液晶フルカラーの行き先表示ができる日は来るんかなあ…。

始発からバスは走るんかな？

>>682
始発から走ってますよー

三菱ふそうのワンステベースのダサいノンステは神戸市営に来るのか？
なんか名古屋市営とかで入ってるようだけど
あれだけはマジであり得ないからやめてほしいな。
例年通り西工エアロスターSを入れて欲しい。

>>684
スタイルはダサいが今のノンステはどのメーカーもその基本構造は同じだよ

なんか中央のキュービック、フルで活用されてない？２系統はもちろんだが、７系統や64系統でもけっこう見るよ。

>>686
長さが違う

休日の２系統の運行本数って日本一多くない？
都バスの都01都07、大阪市バスの34号系統よりも多いような気がする。

>>688
六甲登山観光客向けの要素と、特に布引から東のキツい坂エリアに住んでいる市民にとって
三宮への買い物など、92系統や阪神バス区間とは違う必然性があると思われる

六甲登山観光客向けって・・・ちょと昭和チックぢゃね？
あとは合ってると思うケド

自動反転

８１って老人多くね？

ほいっ。毎年恒例の調査バイト
http://townwork.net/h/r/Fh30010s.jsp?lac=02&fw=%92%B2%8D%B8&rid=09157056&rfn=1&axc=20

赤バス山手線ノンステ死亡のお知らせ、ソースは停留所の貼り紙。
「当分の間」代替車両で運行、但し敬老パスを含めICカード使用不可とのこと。

どんな車両を持ってくるかは興味あるが、
あの路線に敬老パスが使えない車両を持ってくるのは根本的なところで間違ってるんじゃないかと小一時間(ry

>>694
普通にポーアイキャンパス線用車じゃないの？　後扉を埋めたわけじゃないし

>>694
今日はふつーに96MCツーステを見たが、普段ノンステのスジだったかどうか分からん。

４系統でノンステが走ってた！

元「落020」、なんとミャンマーに消息を確認！
http://livedoor.blogimg.jp/ss361092/imgs/2/c/2c00b55a.JPG

落合時代
http://bus.tefutefu.jp/bus/kobe/000/020-029/photo/020f.jpg

神戸市バスも北朝鮮に行ったりミャンマーに行ったりするなんて思ってもいなかっただろうな
ミャンマーじゃ阪急バスとかと仲良く走ってるんだろうな

大泉「みのや駅前ってかいてあるよ〜」

>>694
ふつーに真っ赤な96MCのツーステが来たぞ。638だ。
この車、カードリーダーないの？

>>698
写真左側手前に走っている水色ラインのブルドッグらしきバスのほうも気になったｗ

ほい。旧石066も。
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/48/0000316848/36/img2e04800dzik8zj.jpeg

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/48/0000316848/37/imgb75dc96azik2zj.jpeg

さて、いよいよ室谷パパラッチの季節が始まりまつなｗ

＞＜

>>701
山手線からポーアイキャンパス線に転じた車
ttp://bus.tefutefu.jp/bus/kctp/630/638-1.htm

>>692
長田クォリティ。

ババァは大声で降りるバス停までしゃべり続け、新長田へ買い物。
ジジイは他方85系統で競艇新聞片手にツレのジジイとボートピア神戸までレース展開談義。

てか、老人の少ない系統があれば教えてほしいものだw

>>708
64系統は比較的老人は少ないと思うが。市バスカードを使う利用者が多い。朝夜は通勤通学者、昼間は主婦が多いね。

そういや、11月から運転手さんは制帽をかぶるようになったんやね。
毎年秋〜冬頃にかぶっているんかな。

>>710
決まっています。５〜１０の半年が脱帽、１１〜４の半年が着帽

>>711
初めて知りました。情報ありがとうですm(__)m


それにしてもノンステ車のレイアウトはどうにかならんかなあ…。
国交省の規格とはいえ、後部座席が窮屈やわ。
せめて2人掛けを4列→3列でもええと思うんやけどなあ。
局番号005〜007あたりの後部座席が一番キツイわ、日産だっけ。

日野、いすゞ、三菱、日産だとノンステではどれが一番マシなんかな。

処理に時間がかかるから磁気カードは廃止すべきだと思う。

昨日、18：55発　70系統 名谷駅前→白川台行き
　同時刻発の他系統と共に各のりばに停車し既に乗客が一杯の状態で
　急遽もう１台が到着し「後ろのバスに乗り換えてください」と。

　ノンステ車で乗車位置がカーブになっている系統は極力ステップ位置をギリギリまで近づけようと
　気がそちらにいく余りサイドミラーを破損し代車運行、という場合は間々あるが、
　白川台行き70系統は後方なのでそういう理由は考えにくい。

　ウンコ上のトラブル？

一旦お客乗せておいて乗り換えて下さいって手際悪すぎだろ。

交通振興の7Eノンステ、帰ってきてるな。

なんかさ
5系統ノンステこない
75やらにとられてるんだろ

同発で神姫もあったのに、神姫は客ゼロですたこらサッサ！

阪神御影ってノンステ少ないね。

>>719
黄緑臭くないからいいぢゃないか。車内空間も広いしw

山手線の赤バスを松原に移管したらいいのに。
赤バスの塗装は強烈すぎるし、客もほとんど乗っていない。
乗る方としたら、乗りづらいぞ。

まだ市バスカラー運行されるなら、安心できる。
振興で運行する意味も分からん、今となっては営業所を民間に委託しているので
振興でも松原でも同じことやと思うが。

もっと乗りやすくすべし。

桜口のバス停は、一体いつから『灘区役所前(桜口)』なんて事になっちまったんだい？
('A`)

ソース：現地にて確認

８５はどうして一の谷までこない

>>721
どうせやったら三宮から栄町経由の循環にしたらいいのに。
（妄想路線）神戸駅→新開地→湊川公園→大倉山→山手→新神戸→地下鉄三宮→三宮神社→栄町→神戸駅

港町神戸っていうわりに中突堤への交通不便よな。
９０系統か値段の高いシティループのみ。西側の市街からは直接行かれへんし。
１１とか８５あたりがモザイク経由の中突堤ターミナル終点にすれば買い物も
しやすいのに。

港町は昔話。今は矢田市長の町。やだねったらやだね。

>>723
国道２号線、塩屋手前から１車線に減少のため五・十日などの平日、特に朝夕、
週末はマリンピア渋滞で天神橋か海浜公園前・水族園前から激しい渋滞。
一の谷折り返しの71・72・75・81系統の運行にすら多大な支障があるから。

２国渋滞回避のために離宮公園方面への道もバス道・須磨寺横の道も離宮交差点まで
激しい渋滞で定時運行も間々ならない。

>>726
神戸は連合（組合）の組織力が大きいので市長選の関心が薄く投票率が低いが、
この間の選挙は惜しかったな。　もう少しで落選に追い込めたのに・・・

て言うか直営向けの新車は来たんか？

2号線といえば、かつて明石市内の2国沿いに車庫があったそうだけどどの辺り？

今日13時頃垂水営業所に新車３台登場 すべてRA

朝の９時代やのに7系統に中490が走ってる。ロングバスってラッシュ時に64系統に就くんとちゃうの？

新車の517？中央への陸送中を目撃。他に514？もいた。

クレジットで定期券買える様にしてくれないかな〜。
何回か緑のはがきで出してみたけど。
阪急バスや阪神バスは使えるのに。。。

909が運転台窓下に車番入れて松原から垂水に来てんで。

>>731
間合いの都合かと。
長尺車は64系統や29系統のダイヤが中心だが
たまに７系統とか唯一の長尺ノンステ507/508が66系統に入る事も稀にある。

今回の松原の新車はひよどりには逝かんやろ。
17系統や65/123系統の松原持ち分は相変わらずRA/AAの独壇場ｗ

ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up107366.jpg
↑とうとうここにもやってきた

>>735
サンクス。土日に7系統に長尺ワンステは見たことはあったけど、平日だったんでびっくらこいた。
64系統の平日朝に383や393の短尺車は入ってるけど、昼から以降最終まで全て長尺車やね。

夜間の北町操車場に流星色が並んでるのは圧巻。

>>736
いつもの光景だろ

垂861が松原に転属してる。嫌われ者のレインボー。

>>739
909との交換やな。
２台交換なら多分908辺りが垂水に行ってるんやないかな。

相変わらず委託苛めの転属やな。
西神の８７９と８８０が垂水に行った時はかなりムカついたもんな。

2系統ノンステ増えたな。

１９ってノンすてがクソ少ない

>>743
19系統はワンステは若干入っているけど、
ノンステ自体は1台も入ってへんよ。

よう考えたら19系統はノンステ率0%の唯一の路線…あ、5系統もかな。

たまには丸山団地も思い出してやって下さい。

>>745
4系統はノンステも入ってる。
10月下旬に866が走ってるのとすれ違った。

>>741
何かPJ-LVは駄目でPDG-KVはいいっていうのもどうも分からんね。
元は同じ車のはずなんだが。
879/880を強奪した際の“生贄”が856/857と言うよりは寧ろ
PJ-LVの868/869だったりするんだよね。

直営向けの契約者が二期連続日産というのも何か怪しいような気がする。
直営には注入するだけでお終いの小便、委託には面倒な煤焼き･･･

>>741
運転してみたらええ。低回転域全然違うから。
ま、市バスのＰＤＧ（ＰＫＧ）は６速ミッションかオートマやからなぁ

そういえば落合や松原の車には全然ドライブレコーダーがついていない！
ごく稀に来る程度。
中央にはみんなついているのに・・・

どうして？

>>744
分かりきってますが、61系統もノンステは…。

てかノンステ色にはもううんざりする。

>>750
残念ながらよほど特殊な事情がない限りノンステが入りますよ。

61は前面警戒色限定じゃなかった？

前面警戒色はなくなってだいぶなるんじゃない？それと750の補足ね
61系統みたいに特殊な路線にはワンステが入るかもしれんが基本的にはノンステだけだからって意味ね。

>>749
中は局直営。落・松に民間委託だからだろう。
民間委託の方にこそ、全車装備してやるべきだと思うのだが。

高額磁気カードの発売中止について
ttp://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/kougakucard.html

…さて、edyに満タンチャージするか。

>>755
edyチャージする意図は何なの？

4000円のバスカード販売中止はかなり痛いなぁ。

あとは紙の回数券復活しかないんかなぁ…。
幸いにもこないだPiTaPa届いたからそっちをメインに使て割引できるけど。

>>757
昼間以外ならPiTaPaでバスカード相当の割引に出来るが
昼間は昼間カード最強だからな。
俺は時期が近づいたら、手持ち余裕の範囲内でまとめ買いするつもり。

>>756
現金は大事、
現金以外の使える店はもっと大事、ってことだよね。

確か松原の車両には阪急で使っているデジタコが入っている。運転士をすべて点数化する訳のわからん機械。裏技で100点取る事も出来るしね。

>>746
亀ﾚｽですまんが、何と4系統にもノンステ入ってたのか…
こうなると地元の19も時間の問題か。
阪急のガードで床を擦ると聞いたが、4で走れるなら19でもいけそうだな。

市バスではないが、阪急バス表六甲線にワンステが運行されてたときはもっと衝撃を受けた。

4系統にノンステ入ってるんか。すぐ満員になりそうだな。つかジジババ立ってられるのか？

>>760
＞阪急の(東側の)ガードで床を擦ると聞いたが、4で走れるなら19でもいけそう
北行きも西側のガード経由にすれば実現できるかも知れないな(現状、北行きは弓場線から右折→突き当たり左折で駅の東側のバス停に止まる)

>>762
う〜ん、そうなると北行きのバス停がまた遠なるんよね…。
確かにガード低いし、現状のままやったら
屋根の突起がごついCNGノンステは絶対に入られへんもんなあ…。

>>762
　「甲南病院前」手前のヘアピンは、行けるのか？
　内回りは絶対しんどいと思うけど。

じゃあ19系統は中型ノンステップバスで我慢だな。

>>765
19に中型は…利用者から猛抗議やな。
朝ラッシュとラッシュ過ぎの病院通いのじいちゃんばあちゃんの乗車率が相当高いから。
さりとて19だけにワンステ限定とかいう運用は、今は出来ても将来はアカンやろし、

どうしたもんやら。
（個人的にはツーステのままがベストやと思うねんけど。

苦情って置いてあるハガキで出せばいいの？
あれって出しても意味無い？

たぶん、効果あるのは松・落・西だけだろな。余程酷いやつじゃなきゃ。
委託には厳しいから交通局は。

魚崎の車に置いてる葉書で出したら、ちゃんと電話で返事が来た。

今日、バスに乗ったらデカイ名前プレートに変わってたが皆あんなんになるんですか？

落合と西神だけ。
理由は神姫のウテシだから。

どうせ依託だけだろ。

あまり良いことではないな。
組合からの反発はなかったのか？

なぜ７１７２７５８１８５
垂水まで逝かない

>>774
系統番号ごとに句読点くらい入れてくれよ。
特定の人にだけわかる暗号かと思った。

>>775
まあまあ、大目に見てやれ。最近２ちゃんを知った厨房だ。
今どきわざわざ「逝かない」なんて・・・

>>774はその情熱を高校受験にとっておけよ( ´ー`)ﾉｼ

7系統ツーステ増えたな。

>>771
ちっこい
プレートもあんぞ

75系統での悲劇
村雨堂にて
小学生
4から6ぐらいのやつが喧嘩してドアが閉まる寸前に振り下ろしたぞ
須磨駅までしか乗ってないがいったい誰？

>>774
恐らく塩屋の辺から1車線になるから
そんなとこはしってみ2号線の容量が爆発するぞいうからに混ぜるな危険だね

市バスで苦情の多いウテシだけにデカイ、ネームプレート付けさしてんじゃねーの？

>>777
64系統も短尺ツーステが結構増えたな。400、402、414を目撃。
てか2系統にノンステが異常に増えてないか？

鉄道と並行するだけの路線はメリットない罠

ヒント：生保・もうし・心象・・・
あ、地下鉄と並行なら意味ないなｗ

http://chizuz.com/map/map62185.html
へんな系統さくせい

64系統以外はなくなった急行系統を新しく作るならどんな路線がアリ？

４とか６５とかは？

この頃、2系統にノンステップバスが増えた気がするのは気のせい？
この前、バカ親がおむつ交換してて臭くて死にそうやったわ。

中なんちゃら営業所のノンステ一部革だったりー
停止した時緑のランプがつくねん
なんでなのぉ(；´・`)？

御影の定期券販売所のおばちゃんの化粧が下手。

神戸市立兵庫中学校に通っている君、万引きはいかんよ。

なんなん？このコピペ。
まあ長田のアレに比べたら万引きなんてかわいいモンだけどね。
長田兵庫クォリティー発動中だな。

今日まで柳原のえべっさん開催による9/85系統の迂回があったけど、
85に限って側面のLEDに「臨時柳原」の表記があった。

幕時代は単に迂回するだけで、迂回用の幕はなかったよなぁ…？

>>787
2系統っていつの間にかダイヤ改正しているやん。
ノンステが増えたのもそれでかな？

昨日の昼間のとある時間帯に阪急六甲⇔三宮神社までに走っていた台数。
ノンステ10台、いすゞツーステ6台　三菱ツーステ4台やった。

>>793
鹿もそのノンステは全部正面局章入りｗ
丁度65/123系統の松原持ちや17系統が小便ノンステで固められているのに近いね。

>>368>>423>>441>>640>>658-659>>710>>759からすれば神戸市営バスはトロピカル連合への加盟資格がありそうだｗｗ
神戸市バスは荒い運転、荒い接客ばかりしているトロッピーな運転手ばっかりだったりｗｗ

トロピカル連合構成事業者
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%94%E3%82%AB%E3%83%AB%E9%80%A3%E5%90%88%E6%A7%8B%E6%88%90%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E8%80%85#.E9.96.A2.E6.9D.B1.E5.9C.B0.E6.96.B9



関西圏では「京都市交通局」にトロピカルな運転手が多い。

・京都死バス
・トロピカル連合近畿支部長
・関西のトロッピー
・緑の暴走族
・関西の爆走トロピカル珍走団


京都府京都市右京区太秦下刑部町12番地に本拠を構える公営企業「京都市交通局」のバス部門の別名。その実態は、車内は一年中太陽がギラギラ光り輝く灼熱のトロピカル。
同和利権で常にトロピカル環境を維持。更に京都市が提供する部落解放同盟関係者専用の超豪華住宅でプライベートタイムまでトロピカルに浸れる、至れり尽せりな公営企業である。
京都市交通局にだけに限らず、関東バス、京成バス、新京成電鉄、川崎鶴見臨港バス、小田急バス、中鉄バス、広島交通、西日本鉄道、 長崎自動車、いわさきグループをはじめとする
トロピカル連合構成事業者は普通の路線バスとは異なる部分が多い。まず、運転士によるがヤニ補給や雀荘直行の為などの事情で制限速度がマトモに守られていないらしい。
どんな異常に狭くて細い道路でもアクセル踏み込んで大型車で爆走し、すぐそばを走る車を圧倒しており、アクセル、ブレーキエア、車外スピーカーからのトロピカルな罵声や暴言、
クラクションとパッシングで周囲の一般車、タクシーに威圧感を与えている。そして、「車庫行きの回送バスは公道最速のバス」と言われており、様々な武勇伝がある。
バス車内では運転士は神となり、車内では運転士が絶対的な権力を持つ。客はウテシからのトロピカルな罵声と暴言などにより単なる土砂と同じ扱いを受けるなど
他の路線バスに乗りなれているものは注意が必要である。

ちなみに、京都には「京都バス」というよそ者には非常に紛らわしい名前のバス会社があるが、こちらは普通のバス会社であり、特にトロピカルというわけではない。

神戸市営バスはトロピカルでいいよ。
友人は77系統で憤慨してたな。

急　　
６４三宮

＜京都市交通局をはじめとしたトロピカル連合構成事業者の運転手　２０のお約束＞
01：一度ドアを閉めたら同じバス停では二度と開けない。
02：ｳﾃｼは金のブレスレッドに裾出し開襟シャツ、サングラス、パンチパーマorスキンヘッド、 マスク、脱帽が基本。痰は窓から吐き捨てる。
03：速度制限の２倍出すのが速度の目安。
04：ライトはパッシング用。
05：客は乗せて“やってる”。 運転手は神、客は土砂。
06：パトカーはアオりの対象。
07：バスロータリー(停留所の部分)に入ってくる一般車やタクシー等は全力で排除する。
08：発車時刻はｳﾃｼの発車したいとき。
09：ヤニ補給、麻雀、弁当、トイレ等のために、0.000000000000000000001秒でも早く終点に到着する努力をする。
10：車内放送は停留所が実際から１〜２コずれてる。
11：シルバーパス、一日乗車券、身障パス、定期券の乗客を睨みつける。
12：黄色はアクセル踏み込む、矢印信号消えても知らんぷりで交差点進入。
13：渋滞中は交差点のど真ん中で停まる。
14：停留所到着時に、乗ろうと並んでいる乗客が思わず後ろにさがる。
15：客室との仕切棒に腕をかけながら運転する。
16：狭隘路のハンドルさばきは俺たちにまかせろやｺﾞﾙｧ!!!!
17：乗務より弁当最優先。
18：やたらとエンジンふかすのが好き。4速で60キロ。
19：買出しは自社カラーのトラック又は特製自転車を使用する。
20：テレビ朝日とその系列局（京阪神圏では朝日放送）・朝日新聞はトロピカル連合にとって最大の敵。

神戸市営バスはいくつ当てはまる？？？

↑
おもろい。
８０％はあてはまるが過去の話。
今や民間にめちゃプレッシャーかけられ大人しい人ばかり。

　４速で60キロなんか、別に普通やん。バスの５速は普通は使わないけどね、エンブレ利かんから怖いやん。

　　 ∧,,∧
　 ミ●●彡
　　(ﾐ　　ﾐ）
　　 ﾐ　　ﾐ〜
　　 ∪''∪

トロッピー【とろっぴー】
サングラス、開襟シャツ、パーマ、脱帽、マスク装備で土砂（客）を運こぶ、関東バス（バス・バス路線板内での通称「トロピカル」）の運転士をＡＡ化したもの。
トロピカルの中でも特に荒くれ運転士の集まる、阿佐谷営業所の運転士をモデルにしたと言われている。
空ぶかし、他車への煽り、車内喫煙、乗車拒否、経路無視は当たり前、ロータリーではタイヤを鳴らし、
厨房をドアに挟んだまま発車、環七を70km/hで珍走、狭い道にも平気で突入し神技披露。
荻窪駅前の喫茶店に特攻し木端微塵に粉砕する中央線沿線の救世主。
http://members.at.infoseek.co.jp/maruheso/aadic/ta.html#toroppi-
トロピカル連合構成事業者
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%94%E3%82%AB%E3%83%AB%E9%80%A3%E5%90%88%E6%A7%8B%E6%88%90%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E8%80%85#.E9.96.A2.E6.9D.B1.E5.9C.B0.E6.96.B9

何でやねん、朝日は労働者の味方だろうが！
寧ろサンケイのほうが敵だと思うが？

>>803
関東バスでこんなことがあった………

ある出来事による朝日新聞らの仕業により吉祥寺駅発着の路線の本数が大幅に減らされた。
現在は本数が徐々に戻りつつあるが、これでも以前よりはまだ少ない。

ある出来事ではわからない。何とも言えない。
コメントのしようがない。

おっと、そんなことより、今日は1月17日だったか・・・
それに関する書き込みがないのも、風化なのか？？！
忘れてはいけない。忘れてはならない。

>>805
「関東バス　間引き運転」でググれ

細木の大嫌いなUDで堀川通を珍走するぞｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　 |洛RAKUBUS. 　　＿＿.ｉ‐ｉ||　 || 　||　 ,／￣＼ ロ　　洛...RAKUBUS　　　　　 　 　 　 .／￣＼. | ＼　 ﾞ'ｉ|　|====|. 'ｉ,　|
　 ||ロロ||ﾞ￣￣￣￣~|ロロ||_,|||＿||＿||＿|　 ∴ 　|..　　　　　：：：：：･････　 　 　 　 　 ＝ |　 ∴ 　| | 　 ＼/i|', |＿＿|､.|￣〕≡３
　■ロﾆニﾆ[6250]○ﾆﾆロl■||＿||＿||＿|　 ∵ 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,|　 ∵ 　|_|＿＿_,/| ＼　　_／￣ｸﾞｫｰｰﾝ
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京都市バスには悪名高い「関東バス」に匹敵するくらいに激烈ＤＱＮでトロピカルなウテシが多いことで有名。もちろん「ｺﾞﾙｧ!!!!」も言いますｗｗｗｗ

1、停留所
まず乗る際は事前に小銭（10円玉、50円玉、100円玉、500円玉）やバスカード、フリーパス等を準備する。
停留所には5分程度余裕をもって行き、ﾛｰｶﾙﾙｰﾙ(並び方など)に注意しつつ静かに待つ。
2、乗車
バスが来たらｳﾃｼに｢お願いします｣と声をかけ、整理券を取る。バスカードを持っているならｳﾃｼに｢お願いします｣と声をかけ、カードリーダーに通す。
席が空いていれば着席し埋まっていたら手摺りにしっかりとつかまる。 バスカードの車内販売は基本的には釣りが出ないので注意。
ｳﾃｼに余裕があれば釣り銭を出してくれる事もまれにある。
3、車内
客は所詮土砂だということを自覚し、静かにする。車内放送･案内放送にはつねに聞き耳を立て、乗り過ごさないようにして、降車時に備えて運賃･カード等を用意しておく。
バス車内では携帯電話の使用や私語は厳禁である。況してや走行中立ち上がったり走り回ったりするのは言語道断である。
走行中座席を移動しようものなら「ゴルァ！！」とｳﾃｼから激しく叱責される事もしばし見られる。それは運転士が飛ばすから故、土砂が怪我しないためでもある。
4、降車
降車停留所になったら放送が終わるタイミングにブザーを押し、整理券番号とバスの前に表示されている運賃をご確認のうえ，整理券と一緒に運賃、
または回数券を素早く運賃箱に入れるか、整理券を運賃箱に入れた後で定期券をはっきりと見せる。
バスカードを持っているならカードリーダーに通す。終わったならばｳﾃｼにお辞儀をし「ありがとうございます」と謝意を述べ扉が閉まる前に降りる。
なお、降りるときにモタモタしていると、もれなく「ゴルァ！！」とｳﾃｼから激しく叱責されるので注意。


なお運行の安全確保のため、1円玉・5円玉・2000円札・5000円札・10000円札の使用は禁止している。
1000円札の使用も推奨されない。もしそれらを使用するとｳﾃｼからもれなく「ゴルァ！！」と一喝されるので注意！！

垂水区に、越してきて間もないので教えてください。
買い物にいくのに、山陽バスや市バスをつかうのですが
神戸市バスカードって山陽バスの運賃の支払いできるのですか
また山陽バスカードで、神戸市バスに乗ってもよいのですか？
神戸市バスの一日乗車券は、山陽バスでは使えないと言われました。
昼間の乗り継ぎカードもだめなんですよね？
どのカードを買って買い物に行くのが一番いいのでしょうか？
垂水駅近辺、舞子駅近辺まで、に舞子高校前からよく乗ります
まだジェームス山とか名谷とかいったことないのですが、いってみたいのです。
つまらない質問ですが、教えてください、よろしくお願いします。

>>809
特殊なモノでない限り区内と名谷口なら共通使用可。但し、一部除外蟻。
一日券は発行元が市交なら市交の車、引っ掻きこと山陽なら山陽の車にしか乗れないよ。

>>809
　山陽バスカードは15・50〜56・58・59・70・73・74・76〜79・83・120・121・171系統で利用可。神戸市交通局の「市バス専用カード」「市バス昼間専用カード」は、山陽バス全線で利用可。市バスカードの方が割がいいね。
　ただ、「市バス昼間専用カード」の4000円は、市バス便であっても垂水営業所の路線では使えない。
　毎月20日の「ノーマイカーデーフリーチケット」も市バス便なら乗車可。これだと、地下鉄も200円均一料金の市バスも乗れて、一日500円で乗り放題。学園都市から名谷へ出て15系統に乗ったらジェームス山へ行ける。
　「市バス・地下鉄共通一日乗車券」だと、1000円するが、いつでも市バス・地下鉄の全線に乗れる。
　

直行72で糞酔った
72は激烈ＤＱＮでトロピカルなウテシばっか
しかも営業所松原プーさんけるなぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

>>810さん
>>811さん
詳しくありがとうございました。

┏┳━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.|
　┃┃急64　　神戸┃┃|＿＿＿...┏━━┳━━┳━┓／___＿＿＿_┏━━┳━━┳━━┳━┓ 　|
　┣┻━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃三途┃　 　 ┃ 　┃||　||　||　||　||┃ 　 　┃ 　 　┃　 　 ┃　 ┃　 |
　┃. ∧∧　.| 　 ..┃||　 ||　 || ┃　 　 ┣━━╋━┫||　||　||　||　||┣━━╋━━╋━━╋━┫目|
　┃ .(ﾟДﾟ ) . | 　 ┃||　 ||　 || ┃￣￣┃　 　 ┃ ┃||　||　||　||　||┃　 　 ┃ 　 　┃ 　 　┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂..| 　 |　　　　　　|　 　|| ┗━━┻━━┻━┛||　||　||　||　||┗━━┻━━┻━━┻━┛　 |
　┣━━━◇━━━━┫||　 ||　 |||出口|￣￣￣￣..　.　　.||　||　||　||　||入口|　.　　.|
　[|□|￣￣￣￣￣￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ　 　 　　　　||　||　||　||　||　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |＿|＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||＿,／⌒ ヽ_＿＿＿_____.||　||　||　||　||／　　　／⌒ ヽ..　　　　　　　　　 |
　 |ロロﾛ|┌―┐.|ﾛロロ　.|||　 ||　 ||＿|　 ∴ 　|_______＿＿__||　||　||　||　||＿＿＿|　 ∴ 　|────── .|
　 |￣￣...└―┘ ￣￣￣_|||___||＿||＿|　 ∵ 　| 　　　 　 　 .||　||　||　||　||＿＿＿|　 ∵ 　|　　　　　 　　 |二〕
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ　　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　￣

魚崎に新車入ったね。069〜070の日野やっけ。

日野は後部座席の背もたれが少しだけ高いような気ぃすんねんけど気のせいかな。
005〜007あたりの日産の後部座席が酷すぎたゆうのもあったけどさ。

となると貴重な2ステ車の130番台あたりはいよいよ引退かぁ…。

落や松に因縁、ゆすりを繰り返していたチンケな野郎が兄弟でコンビニ恐喝で逮捕されてるね。

関東在住の者です
この前阪神大震災１５年と聞いてちょっと思ったことがあります。
神戸市営バスでは震災以前から活躍しているバスはありますか？
もし震災以前から活躍しているバスが全廃しているならばいつ頃まで活躍していましたか？
教えてください

>>817
神戸市バスは12年周期で入れ替わるから、2007年までかな。
>>815
19・39系統にノンステ入ってる？

>>818
情報有難うございます＾＾　
私の住んでるところのよく使うバスも１２年周期(一部１５年現在は廃車)です
神戸のバスも車両のサイクルが早いですね

>>818
815ですが、19・39は今もノンステは1台も入ってへんねぇ。
たまにワンステ車が入るぐらいかな。

もはや数少ない濃緑車体&グリーンシート率100％路線やからなぁ。

さよなら西工AGE

松原といえば西工だったのに、今じゃねぇ・・・

西工車に取り付けられている局章は他社製に比べると市章が太いね。

>>823
後04年のUAノンステや06年のRAの局名表記が手書き風なのも

2系統があってどうして1系統はないの？

震災で廃車になったり被害を受けた車両はいないらしいね。
それなら震災前に導入されて震災当時現役だった車両は全て天寿を全うしたわけだ。
本当に良かった。

>>818
2006年秋じゃなかったけ？
07年分から震災後の投入だったかと。
07年春のRAって主に振興向けの捻出用だっけな。

>>825
ちょっと前まで急行1系統があったやん。
俺は急行9系統が好きだったな。
2系統の阪神前乗り場で待っているときよく見かけたなぁ。

>>828
サンクス
昨日須磨駅いくときに魂抜ーいたとかいって遊ぶ奴がおったぞ

トロピカルと行ったら15系統とかで座席がエラいトロピカルな柄のやつが走ってるな。
あれは山陽バスか。

松776がまだ走っていたぞ。いつ廃車になるんだ？

>>788
あれはなーーーー新車
落合や松原でもみれるよ
緑のランプはドア開閉許可なんだ

>>826
石屋川車庫で電柱が倒れかかってきて軽傷を負ったのがあったかと。140番台？
たまたま当時の最古参式だったため、軽傷にもかかわらず修理されないまま休車状態。
その後、他の同年式車と同じ時期に廃車されたため見かけ上は震災廃車ではない。

>>833
アレはもっと新しい車だった記憶があるが・・・
他にも被害を受けた車があったのかもしれないが。

並べて停めてあるバス同士が揺れて屋根部の角だけあたったとか。
いずれ震災は営業もお釈迦になりました。

申す分けないが、日本語であながいしまつ。

／整理券もってない？
やったら始発三宮〜神戸北町の運賃没収じゃゴルア
|
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　| |_)=@===ﾉ.|| |（∀・；　）|;0|　∧∧ ||.|;0|..優先席..|;0|
　| |（Дヽ　）ﾞ_||　と.＿_Ｊ||.|　| (ﾟДﾟ；)=ﾞ|　|　　　　　 |　|
|ヽと［￣］‐|/. || （　|＿__,||,|　|(＿と_||__,|　|____________|　|_＿＿_
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| 運賃箱　|＝||‐／ﾞ￣￣ﾞ＼し_||　||　　　|＿＿||.　　 |＿＿||
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これで暴走してもPMの心配はないぞｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧
　￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ●●<実用新案申請中だｺﾞﾙｧ!!
　 　　　　　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（つ日.｡_｡.:_:：゜｡-.;.:゜.:;。
　＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＿〕＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（＿∩)＿__ `｡:､｀；゜:;.::.:。
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.┃┃急１　三宮┃┃|'￣￣￣￣|￣￣￣|￣|￣￣￣￣|￣￣￣￣| |￣.￣~|￣.￣~|￣.￣~|￣.￣~|三| 　　゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
.┣┻━━┯━━┻┫|| ￣|| ￣|| ||　 | |￣￣￣|.| |￣￣￣|.| |_._._._.__|_._._._.__|_._._.__._|_._._._.__|三|　　|日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ|
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.┃ミ●●ミ| ﾐ.●●ﾐ┃|| 　 || 　 || | 　　 　 |　 | | 　 　 　|.| | 　 　 　|.| |. 　 　 　...　..　|. 　 　 　...　..　|三|　　|　 尿素水 　 .|
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.┣━━━━━━━┃　　|| 　 || 　 ||:|入口||ｶｰﾄﾞ|≡≡≡≡| 　　　　　.|:[出口] ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡|.　　＼　ｲｴﾛｰ .／
.[|＼NonStopBus／ﾞ|ﾛ.|| 　 || 　 ||��２２２　＼　　　　　　　| 　　　　　.|　　ｼｮﾝﾍﾞﾝSCR車　■=============＜＿＿／┃
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|口口ヽ┌─┐./口口ﾞ||| 　 || 　 ||　|　 ∴ 　| 　.＼ 　　　 |__＿＿＿_|　　 　 | 　∴　 | 　 ￣鬱欝..欝欝 |　　　┃　 　 　 ┃
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禅昌寺のカーブを高速通過じゃゴルァ
　￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ●●<実用新案申請中だｺﾞﾙｧ!!
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　＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＿〕＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（＿∩)＿__ `｡:､｀；゜:;.::.:。
.┏┳━━━━━┳┓ ■■■■■■■■ NON-STOP-BUS CO.,LTD ■■■ ■■. ■■ ■■ ■.●| 　`｡:､｀；゜:;.:::.:。
.┃┃直５　若草町┃┃|'￣￣￣￣|￣￣￣|￣|￣￣￣￣|￣￣￣￣| |￣.￣~|￣.￣~|￣.￣~|￣.￣~|三| 　　゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
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.┃ミ●●ミ| ﾐ.●●ﾐ┃|| 　 || 　 || | 　　 　 |　 | | 　 　 　|.| | 　 　 　|.| |. 　 　 　...　..　|. 　 　 　...　..　|三|　　|　 尿素水 　 .|
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.┣━━━━━━━┃　|| 　 || 　 ||:|入口||ｶｰﾄﾞ|≡≡≡≡| 　　　　　.|:[出口] ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡|.　　＼　ｲｴﾛｰ .／
.[|＼NonStopBus／ﾞ|ﾛ.|| 　 || 　 ||落07２　＼　　　　　　　| 　　　　　.|　　　■=============＜＿＿／┃
. |＿_＿＿＿＿＿＿_.|..|| 　 || 　 ||　.／￣＼NonStopBus|　　　　 　.|　　　　.／￣＼　＼　.欝欝..ﾄﾞｯｸﾝﾄﾞｯｸﾝ┃　 　 　 ┃
|口口ヽ┌─┐./口口ﾞ||| 　 || 　 ||　|　 ∴ 　| 　.＼ 　　　 |__＿＿＿_|　　 　 | 　∴　 | 　 ￣鬱欝..欝欝 |　　　┃　 　 　 ┃
|ﾆロﾆ] └─ [ﾆロニ].,.|||＿_||＿_||　|　 ∵　 |.　 　 ＼　　 |_＿＿_＿_|　 　　 | 　∵　 | 　神戸死バ ス 　.|　　　┃　 　 　 ┃
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2系統運用のノンステ同士がすれ違ったのを見たとき、時代の流れを感じた。

58だけ神姫に路線移譲しなかったのは55と重複する区間があるため？

>>841
58系統は55系統の派生系統みたいなもの。
今は西神が持ってるから実質的には･･･

今度の明石市の委譲で55系統が神姫に委譲になったら、55系統は58系統と統合すんのかな？

>>842
さんくす。
>>843
統合せずに現行のままでいくのでは？

中古バススレにも書いたけど
http://www.yokohama-jam.com/column/imgdir/11927912861JAM_TVK_CM.jpg
神戸市営だよね？
外観の写真とかないのかな

>>845
　０５０やったかな。
　随分前から有名な話。

>>846
ああ、数年前に見た群馬県が舞台のドラマに出演していたのと同じ車か
北の国に行った車もいるなか国内で活躍できるのは良かったな

落合に０７２がはいった

>>848
あ〜もったいない〜
すぐにぶつけるのにー。
それよかネームプレートでっかすぎー。

ミ●●彡＜神戸市バスはトロピカル連合への加盟が認められたぞゴルァ！！


加盟理由：サービス部門が極めて高度なレベルな水準の成績のため、委員会が全会一致で選出。
トロピカル連合のトレンドマーク「脱帽運転(>>710-711)」をしており、老人がのんびりと降りようとしたら「ゴルァ〜！！」と一喝（>>658）、
国土交通省に無許可で勝手に臨時ﾊﾞｽ80本運行（>>336>>348）、運転手の平均年収はボーナスや諸手当を
含めて約８８０万円(>>336)など関西圏のイメージリーダーである京都市バスに引けをとらないトロピカルな事業者である
三宮駅前では阪神バスとの公道バトルが見物だ。運転技術部門でも直行72で珍走(>>812)などなかなかの水準である。

ttp://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/bus/h21.haisya.yotei.syaryo.39ryo.meisai.pdf

あのさ、トロピカルするのは結構なんだけどちゃんと神戸市バスのAA作って
からにしてほしいぜ。

>>851
いま確認した。
ショックやわ。貴重なツーステがまた消える。
ニューエルガも96MCも大量淘汰の時代になったか…

松原転属の767・768はつい最近まで頑張ってたのに、残念。
正月に臨3・臨4入ったのを撮ったのが最後…

>>853
何を書いとるんや俺は…

×ニューエルガ
○ニューエアロスター

なんで２系統のノンステは西工ばかりなん？

中央のCNGも入ってる時あるよ。
449を2系統で見た。

>>855
２のﾉﾝｽﾃは中央・石屋川共々局章付RAの率が高いよ。
65/123だと落合持ちは車種的には満遍なく入るが
松原持ちはAAが入ってからは緑ステッカのRAとAAしか見掛けない。
66の中央持ちは100%RAと踏んどけば間違い無いかと。
松原の三扉ﾉﾝｽﾃは８/81/85と踏んどけば容易に捕まる。

もうノンステがバスの標準でも構わん！
父親が歩きづらくなってからそう感じた。
でも塗色は一般色に戻して欲しい。

広告ラッピングバスを考えれば基本塗色が黄緑だろうが緑だろうが関係なさそうなもの。
そこで都市景観の観点から何かあればグダグダ言う連中に期待したいのだが
こんなときに限って無口なのはどういうことかな？

車椅子の人が一目瞭然でノンステとわかるように黄緑にしてるだけで、ラッピングの計算までは入れていない。ラッピングでもフルとセミとプチとスポンサーによるからね。

￣￣￣￣ ／|
　　 　　　／ ／|
　　　 .／|／|／| 　　　　新神戸トンネル
　　／／ ／ ／|
　 |／|／|／|／|　　＼　│　／　　　　　　　　　　　　　 　　ド
　　／／ ／ ／|　　 ／￣＼　　　　　　　　　　　　　　 　ド
　 |／|／|／|／　─ ミ●●彡　─　　　(´⌒;;　　　　 　ド
　 　／ ／ ／.　 　　 ＼＿／　(´⌒;´⌒;;(´⌒;;　　　 　ド
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　 　 ／　　　　 　　 　　∩ ∧　∧∩//(´⌒;;(´⌒ド　 　　 ／ｵﾗｵﾗ！ＫＫＫ！
　 　　　　.∩ ∧　∧∩＼ミ●●彡/(´⌒;;/(´⌒ド(´⌒;;＜ 　V8でチンタラ走ってんじゃねぇよ！
　　　　 　 ＼ミ●●彡　/ 　　　｜ /　 /(´⌒;;(´ド;;　　　　＼ 邪魔だｺﾞﾙｧ！後発なのに追いついたじゃねーかｺﾞﾙｧ！
　　　　　　 ｜急６４〈　 |≡◎≡|//(´⌒(´ド⌒;;(´⌒;; 　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　　　/　／＼_」　/　／＼」　(´⌒;;ド(´⌒;;　
　　　　　　 ￣　　　　 / ／　(´⌒;;　　ド　　　　　神戸市バス　中央営業所
　　　 　　　　　　　　
　　　　　

　　　　　　　　∧＿∧　　///／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　（´Д｀; .）　　＜　 そんなぁ〜！！
　　　　　　　⊂ＫＫＫ つ //　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｙ　 人　　　　　　神姫バス・阪神バス　　　　　　　　　（＿） Ｊ　　　　　　　　　　　　　　↓　高円寺駅
　　　　　　　　　　　ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾝ…

漏れの友人で19にノンステがきたってきいたぞ

>>860
ツッコミ所はAAのズレよりも高円寺駅やなｗどこまで走んねんｗ

55系統って公営同士で、しかも直営の共同運行路線だけど
ひょっとして全国で唯一？

￣￣￣￣ ／|
　　 　　　／ ／|
　　　 .／|／|／| 　　　　新神戸トンネル
　　／／ ／ ／|
　 |／|／|／|／|　　＼　│　／　　　　　　　　　　　　　 　　ド
　　／／ ／ ／|　　 ／￣＼　　　　　　　　　　　　　　 　ド
　 |／|／|／|／　─ ミ●●彡　─　　　(´⌒;;　　　　 　ド
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　 　|／|／　　　 　 ／　│　＼(´⌒(´⌒;;///(´⌒(´ド. 　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 ／　　　　 　　 　　∩ ∧　∧∩//(´⌒;;(´⌒ド　 　　 ／ｵﾗｵﾗ！ＫＫＫ！
　 　　　　.∩ ∧　∧∩＼ミ●●彡/(´⌒;;/(´⌒ド(´⌒;;＜ 　V8でチンタラ走ってんじゃねぇよ！
　　　　 　 ＼ミ●●彡　/ 　　　｜ /　 /(´⌒;;(´ド;;　　　　＼ 邪魔だｺﾞﾙｧ！後発なのに追いついたじゃねーかｺﾞﾙｧ！
　　　　　　 ｜急６４〈　 |≡◎≡|//(´⌒(´ド⌒;;(´⌒;; 　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　　　/　／＼_」　/　／＼」　(´⌒;;ド(´⌒;;　
　　　　　　 ￣　　　　 / ／　(´⌒;;　　ド　　　　　神戸市バス　中央営業所
　　　 　　　　　　　　
　　　　　

　　　　　　　　∧＿∧　　///／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　（´Д｀; .）　　＜　 そんなぁ〜！！
　　　　　　　⊂有　馬つ //　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｙ　 人　　　　　　神姫バス・阪急バス　　　　　　　　　（＿） Ｊ　　　　　　　　　　　　　　↓　箕谷駅
　　　　　　　　　　　ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾝ…

　￣￣￣￣ ／|
　　 　　　／ ／|
　　　 .／|／|／| 　　　　新神戸トンネル
　　／／ ／ ／|
　 |／|／|／|／|　　＼　│　／　　　　　　　　　　　　　 　　ド
　　／／ ／ ／|　　 ／￣＼　　　　　　　　　　　　　　 　ド
　 |／|／|／|／　─ ミ●●彡　─　　　(´⌒;;　　　　 　ド
　 　／ ／ ／.　 　　 ＼＿／　(´⌒;´⌒;;(´⌒;;　　　 　ド
　 　|／|／　　　 　 ／　│　＼(´⌒(´⌒;;///(´⌒(´ド. 　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 ／　　　　 　　 　　∩ ∧　∧∩//(´⌒;;(´⌒ド　 　　 ／ｵﾗｵﾗ！プリンセスロード！！
　 　　　　.∩ ∧　∧∩＼ミ●●彡/(´⌒;;/(´⌒ド(´⌒;;＜ 　V8で女みたいにチンタラ走ってんじゃねぇよ！
　　　　 　 ＼ミ●●彡　/ 　　　｜ /　 /(´⌒;;(´ド;;　　　　＼ 邪魔だｺﾞﾙｧ！120km/h出せねぇじゃねーかｺﾞﾙｧ〜!!!
　　　　　　 ｜急６４〈　 |.回　送|//(´⌒(´ド⌒;;(´⌒;; 　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　　　/　／＼_」　/　／＼」　(´⌒;;ド(´⌒;;　　爆走トロピカル珍走団特選品
　　　　　　 ￣　　　　 / ／　(´⌒;;　　ド　　　　　神戸市交通局　中央営業所
　　　 　　　　　　　　　￣　↑　　　ド
　　　　　　　　箕谷→中央御殿まで入庫回送 (着いたら即刻飯かテレビ[ギャンブル中継視聴]かトイレ)

　　　　　　　　∧＿∧　　///／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　（´Д｀; .）　　＜　 そんなぁ〜！！
　　　　　　　⊂神姫 つ //　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｙ　 人　　　　　　神姫ハズ
　　　　　　　　　（＿） Ｊ　　　　　　　　　　　　　　↓　新神戸駅・三宮方面
　　　　　　　　　　　ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾝ…

￣￣￣￣ ／|
　　 　　　／ ／|
　　　 .／|／|／| 　　　　夢野白川線
　　／／ ／ ／|
　 |／|／|／|／|　　＼　│　／　　　　　　　　　　　　　 　　ド
　　／／ ／ ／|　　 ／￣＼　　　　　　　　　　　　　　 　ド
　 |／|／|／|／　─ ミ●●彡　─　　　(´⌒;;　　　　 　ド
　 　／ ／ ／.　 　　 ＼＿／　(´⌒;´⌒;;(´⌒;;　　　 　ド
　 　|／|／　　　 　 ／　│　＼(´⌒(´⌒;;///(´⌒(´ド. 　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 ／　　　　 　　 　　∩ ∧　∧∩//(´⌒;;(´⌒ド　 　　 ／ｵﾗｵﾗ！阪急バス！！
　 　　　　.∩ ∧　∧∩＼ミ●●彡/(´⌒;;/(´⌒ド(´⌒;;＜ 　ターボ付きの癖にチンタラ走ってんじゃねぇよ！
　　　　 　 ＼ミ●●彡　/ 　　　｜ /　 /(´⌒;;(´ド;;　　　　＼ 邪魔だｺﾞﾙｧ！先に病院前行っちまうぞｺﾞﾙｧ〜!!!
　　　　　　 ｜１２３〈　 |病院前|//(´⌒(´ド⌒;;(´⌒;; 　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　　　/　／＼_」　/　／＼」　(´⌒;;ド(´⌒;;　　爆走トロピカル珍走団特選品
　　　　　　 ￣　　　　 / ／　(´⌒;;　　ド　　　　　神戸市交通局
　　　 　　　　　　　　　￣　　　　　ド
　　　　　　　　

　　　　　　　　∧＿∧　　///／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　（´Д｀; .）　　＜　 そんなぁ〜！！
　　　　　　　⊂１５０つ //　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｙ　 人　　　　　　阪急ハズ
　　　　　　　　　（＿） Ｊ　　　　　　　　　　　　　　↓　鵯IC・白川方面
　　　　　　　　　　　ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾝ…

山陽バス無傷ｗ

今度の改正で19・31・38系統が減便やわ…。

19は平日の昼間数本減便、21〜22時の便が15分間隔から20分間隔
38は平日昼間、夕方数本が減便
一番酷いのが31で、平日朝ラッシュを中心に減便、
休日は全体的に減便で30分以上の間隔になってもたわ…。

31は通勤で一番よう使うからなぁ…しゃあないとはいえ切ないのぅ。

>>868
31・38の減便は納得できない。
こうなったら、市民運動とか署名活動をするしかない。

>>869
868です。
うん。確かに納得でけへんねんけど、ここ数年朝のラッシュでも車内は結構余裕あるからなぁ…。
特に朝の31は座れるほどガラガラやし、俺が通学で使てた平成初期と比べると信じられへんわ。

結局、快速の停まるJR住吉に流れる客が多いのんと、住吉行くのに便利なくるくるバスの影響が大きいんとちゃうかなぁ。
19にしたかて、JR住吉経由の39自体は増便されとうみたいやからね。
阪急を利用する俺にとってはホンマ痛い改正やけど、
終バスが23時近くまで維持されているだけありがたいと思わなしゃあないね。
できれば日曜晩の38の終バスを御影発21時32分を22時に繰り上げてほしいところやねんけど。

レスどうも。
毎日、住吉か本山でＪＲに乗り換えて大阪まで使ってます。
行きは38は住吉で歩道橋渡らないといけないからイヤだけど、帰りは38でも構わない。
待ち時間にコーヨーに寄るのも好きだし。
それだけに、朝の31の減便は痛い。。。
くるくるバスは1年前は落合橋にバス停を作るはずだったのに、その計画は今はどうなったことやら。。。
減便で、朝夕は相当混むようになるのだろうか。。。

19の夜間帯の減便の意味がわからん…
阪急のバス待ちの列を見てないのか…？！
運行コストを下げる目的なら、夜間の現行の半分を神大付属小止めにして、
そのまま魚崎に帰らせるなり、他にも方法あるだろうに…

渦森台・鴨子ケ原地域の貴重な足を削るとは思わんかったわ。
これでますますタクシーに流れるな。

他の路線でも減便きてるね。昼間を中心に本数が半分になったり三分の二に間引かれたり。

岡場駅68・69系統の改正後時刻表
ttp://navi.shinkibus.jp/snk/html/30170_1.html

公式ページの時刻表更新ﾏﾀﾞｰ？

魚崎に逝ったはずの１９８が石屋川に帰ってきた模様
…１０２系統・１０３系統の受け持ちが石屋川に復帰したんでしょうか？

【ソース】阪神大石バス停にて８時４０分頃現地確認

>>875
去年の今辺りは102/103の魚崎持ちが発生したと思ったら
また石屋川に一本化かいな？

(石)279・281・283・285と(中)442が魚崎に転属している模様
また、少なくとも16〜17時台に於いて、36系統の仕業に石屋川の車が見当たらず

【ソース】16時45分〜17時15分頃に阪神御影バス停にて、17時45分頃にJR六甲道バス停にて、それぞれ現地確認


>>876
198・199は事実上102・103系統専用なので運用効率を考えての事なんでしょうが、上記の転属は謎ですよね…＞魚崎と石屋川

198と199って石屋川に復帰したんだ…。
200と201が転属してなかったから、何でかな？と思ってたんですが、また交通局の
意図が解らなくなってきました。102・103を魚崎へ全面移管するつもりなんだけど、特殊？な路線だからテスト的な
意味合いでの転属させて、そのテスト転属が終わったということなのか…？

>>877
日常的に利用していますが、その時間はもともと石屋川の車が少ないような印象があります。勤務の関係なのかな…？

でも、転属車両が中央の分も含めてブルリばっかりだw
ブルリシティ結構好きだから、良いんだけど…w

明日から、新学期だけど31系統は相当混むかなぁ？

>>878
漏れはむしろ、(中)442の転属が驚きました
…あっ、(松)738の前科が(ry＞魚崎

減便してなにすんねやろ

赤字を圧縮するんだろ

3/31で橘駐車場が閉鎖されたようで驚いた
1日には奥の自販機を撤去してたみたい
なぜか2日には中にノンステ車がいたが…

やっぱ減便された時間帯の31・38系統は相当混んでる。

>>880
そういえば今朝、魚442に乗りました。36系統に入ってましたよ。

（松）738の前科…松738というと、880さんの仰っているのは↓ですよね？
http://bus.tefutefu.jp/bus/kobe/700/730-739/738.htm
前科というと、魚崎に転属した車両が元の営業所に再転属するということですか？まだあまり詳しいわけではないので、
もし違うんだったら教えて頂けるとありがたいですm(_ _)m

それと…今朝バスに乗ってたら、魚190が松蔭女子大の通学バス運用に入ってました。見間違えてはないと思うので、
確かに（魚）だったと思うのですが…石屋川との共同運行になったのか、魚崎に完全移管したのか…謎です。
どなたか情報持っておられませんか？

今回のダイヤ改正でけっこう減便されてますね。4、7、19、81、85、名谷周辺系統など他多数。

85の松原５止りっていうのもある意味新鮮。

2系統がよく改正されてるけど、意味あるの？

[22西神住宅団地]のノーマル便、側面幕って

　　　　　　　　　　　２２
西神住宅団地＝狩場台＝中央線＝前開下＝学園都市駅でしたっけ？


直通は　　　　　　　　直通
　　　　　　　　　　　２２
　　　　西神住宅団地＝直通＝学園都市駅

どなたか循環２２の側面幕ご存知の方いらっしゃいますか？
これ知ってたらかなりの通ですよ


※神戸市営地下鉄が開業前（新神戸〜学園都市）１年間　暫定路線で学園都市から西神住宅団地まで

＞＞886
この間神戸駅発松原五丁目行き見たら、LEDは臨松原五丁目の表示でした。
昔の松原への時刻表に載ってない入庫便思い出したわ。

>>888
ということは、幕車が入ったら臨85じゃなくて以前のように臨になるのか。

4000円のバスカード発売中止になってもたけど、
ここの人たちはどないしてはるんかな。

ウチは買いだめしているのとピタパ持っているから今んとこは別に問題ないんやけどね。

家族全員で使い回すのを前提に考えると
使用頻度によっちゃ、持参人有効の全区間定期券のほうがエエかもね。

今日は減便で大混雑の朝ラッシュ時の31系統に、
何と、中型ノンステップバスを使っていた。
各バス停でドアをなかなか閉められず、大幅遅延。
交通局の中の人の頭がおかしい。

神戸市バス、年を追うごとに酷くなってるな…
稼ぎ頭の路線の減便って、ホンマに理解に苦しむ。

85も往時は毎時4本でそれなりにお客さん乗ってたのに
今となっては平均30分間隔で車内もガラガラ。

震災で沿線住民がだいぶ減ったのもあるやろうけど
やっぱり海岸線開業が大きいのかな。
81/82/85と10のマルチ運用時代は、こんなにガラガラは有り得んかったし。

昼間（12時台）の36系統、確認できただけでも3〜4台のバスを見たんだが、
全部魚崎の車両だった。

これまでは魚崎は夕方に増えてくる、むしろ昼間は石屋川の車がほとんどという
印象だったんだけど、ひょっとして魚崎に大幅シフトした？たった1日の、ごく
限られた時間帯しか見てないので何とも言えないのだけど…。

3も終日減便したもんだから並行区間の11や65で混雑する便が出てきた。

36って仕業全部魚崎に売り払ったかのように魚崎ばっかり来てるんだが

みなさんの言われるように36は魚崎ばかりですね。
(魚)207も走ってました。まさか幕車のノンステが36で見られとは…。

Ａ御殿から細木のウチ目指して飛ぶぞｺﾞﾙｧ!!
　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,‐ - - ..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 ／ /
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ 　 　　／ 　/
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ,／　ミ◎彡 ／　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 _,.. . _　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／神戸市交通局 ／　　 /
　　　　　　　　　　　　　　 　　　 .. イ＾∧∧ ｀｀` "''ｰ ,. -- - ,.. ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,, t-=='==-,.　 　 　__,／_　　 / 　ｷｨｨｨｨｨｨｨ･･･
　　　　　　　　　　　　　　,.　rf ´___ﾍ●●彡_.,, - ‐ ''──------　　　　　　　　　　,"''　　 　　 l-===＝＝=----'､
　　　　　　　　　 ,..　'' ´´ｌ　 ──　 Ｅ三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三i三三三三_,t─ --,,.. _ l
　　　　　　　＜´. 　　 　 i ､AEF2000ﾍ:::::●:::::....､ r--t:::::::Non::Step::EuroFighter::::::::::::::::::::::::::l＼AEF2000l　 l　 l≡=l
　　　　　　　　　　｀ "　'' '' -｀`---'　 '--t.+　　　` ､‐ -,,._.￣￣￣￣'''￣￣￣￣￣￣￣￣" '' ｰ------,,--= ..l＿l-_,. '
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ﾍl　　　　 `'':::∠__..　　　　　　　　　　 　　　　　 　　 　＿,.. /..　‐ ' ,´::::''￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣　 　 ￣｀｀ " '''''　ｰ‐　---　''､ニ￣ -- ‐─　''""

>>896
魚207が36に入ってたんですか?!（驚）
朝、松蔭女子大へのスクールバスに入ってたのは見たんだけど…乗れなかった。残念。。。

36は史上初？の魚崎単独運行に変更された可能性が高いような気がします。
それにしても、36も松蔭女子大向けバスも石屋川が外れた…市交の意図が解らん。
魚崎が相変わらず交通振興への委託なら、委託の上限に引っ掛かったりしないんだろうか？
それとも魚崎が直営に変わって、逆に石屋川が委託になったとか？それはないか…w

>>898ですが、ひょっとしたら朝に松蔭女子大の輸送に入っていたのは魚206だった
かもしれません…。連投失礼しました。

神戸死バスの糞減便はなんとかならんのー
まるで関●バスみてーだな

　　　　 　遅いぞ　　　その調子だ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ｺﾞﾙｧ！/　＼ｶﾞﾝｶﾞﾝ煽れ/＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_
　　一般車煽りは禁止です　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿匪匪匪＿＿|＿
. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏┳━━━━━━━┳┓■■■■■■■■■■■■■ ＮＯＮ−ＳＴＥＰ
. 　　白黒ツートンを煽りましょう　　　　　┃┃６５ひよどり台┃┃―――――..┌―‐┬―――┬―――┐
. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┣┻━━━┯━━━┻┫||　　 ||　　 || .｜ 　 .｜´━━｀│　 　 　 │
. 　　　　　−神戸バス− 　　　　　　　　┃　∧,,∧ 　 |　∧,,∧ 　 ┃||　　 ||　　 || .│ 　 .│┠╂┨│　 　 　 │
. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ミ●●彡.. | ﾐ.●●y-~┃|| 　　||　　 || .│ 　 .│　 　 　 │　 　 　 │
　　　　　　　　　＼　　　|　　　　／ 　┃━━⊂.）　| (ﾐ添乗/ . ┃||　　 ||　　 || .│ 　 .│￣￣￣│　 　 　 │
.　　　　 　 　 　 ＿┌┬┬┬┐＿ 　　　┣━━━━┷━━━━┫|| 　　||　　 || .└―‐┴―――┴―――┘
.　　 　 　 　　――┴┴┴┴┴―、　　　|　 ヽ NonＳtepBus/|￣￣||| 　　|| 　　|| ヽ|入口|ﾞ三三三三三三三三.
　　　 　　　//　 　　∧// ∧ ∧||. ＼.　|_＿＿_＿_＿_＿_＿_|＿＿||| 　　||　　 || 　 ／￣＼ [] ヽ.NonStepBus
　　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,)|| ＿ ＼.口ロ|.┌─┐|ロ口口.[].||　　 ||　　 ||　 .|　 ∴　 |　　　＼ .　　　　　
　　lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|■■|■.■.■ＫＣ庁■.■||].ﾞ└─┘.[ﾆ]ロ￣ﾛ|||.＿_.||.＿_.||　 .|　 ∵　 |　　　　 ＼ .　　　　
　　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣￣￣
　　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'　 　　

そう言えば一昨日約２年半振りに魚崎の206見たわ。
>>896
206/207は33/35系統で走ってそうな雰囲気なんだが。

>>897
Ａ御殿じゃなくて中央御殿やろｗ

ｺﾞﾙｧ・・・　　''';;';';;'';;;,.,　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ｺﾞﾙｧ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　神戸北町から　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　rっ　　　来ますたvymyvwymyvymyvy、
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜|　　　　Ｖ　 ｍVvvMvyvｍVvvｍvyvｍVvv、
　　摩耶埠頭からきますた|／⌒ヽ　/^ヽ　(＾＾)　/^ヽ (＾＾)　／^ヽ(＾＾)／^ヽ 神戸駅からきますた
　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ●●彡●彡／⌒ヽミ●●彡⌒ヽ●●彡　　ミ●●-っ
　　　　　　　　　　 /⌒ ＼　　　| 　　_二二二つ●●彡（＼ ミ●●彡二⊃ ／⌒ヽr　
　　　　　　　⊂二ミ●●彡二ノ 　　/ミ●●彡　　⊂二＼＼_／⌒ヽ二二ミ●●彡二⊃
　　　　　　　　　　 ヽ 　　　| (´ .＿ノ　ヽ　 　／⌒ヽつ　　＼ミ●●彡 　|　　　 / 　
　　　　　　　　　　　 ソ　　） ＼＼⊂二二二ミ●●彡二二二⊃ ⊂＿) （　ヽノ しあわせの村からきますた
六甲道駅からきますた（　< ＼　　レ’＼＼　　　ヽ　　 /　　　i　） ノ 　　 　ﾉ>ノ　
　　　　　　　　　　　　＼|＼|　　 　　　レ　　（⌒）　|　　　/ノ￣ 　 　　レﾚ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⌒|　/ 　　脇の浜からきますた
　　　　　　　　　　　　　　　阪急六甲から来たぞｺﾞﾙｧ!

　　　　　　　　∧＿∧　　///／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　（´Д｀; .）　　＜　 税関前から…qあwせdrftgyふじこlp〜！！
　　　　　　　⊂ 　　　 つ //　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｙ　 人　　　　　　阪神バス　
　　　　　　　　　（＿） Ｊ

>>903
神姫ハズのほうが似合うだろｗ

×神戸市バス　●神戸死バス

>>903
ここは阪神バスが「税関前から西宮に行くぞｺﾞﾙｧ！」とばかりに
紛れ込んでるって図だろｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｺﾞﾙｧ・・・　　''';;';';;'';;;,.,　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ｺﾞﾙｧ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　大日丘から　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　rっ　　　来ますたvymyvwymyvymyvy、
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜|　　　　Ｖ　 ｍVvvMvyvｍVvvｍvyvｍVvv、
　　水族園からきますた|／⌒ヽ　/^ヽ　(＾＾)　/^ヽ (＾＾)　／^ヽ(＾＾)／^ヽ 新長田駅からきますた
　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ●●彡●彡／⌒ヽミ●●彡⌒ヽ●●彡　　ミ●●-っ
　　　　　　　　　　 /⌒ ＼　　　| 　　_二二二つ●●彡（＼ ミ●●彡二⊃ ／⌒ヽr　
　　　　　　　⊂二ミ●●彡二ノ 　　/ミ●●彡　　⊂二＼＼_／⌒ヽ二二ミ●●彡二⊃
　　　　　　　　　　 ヽ 　　　| (´ .＿ノ　ヽ　 　／⌒ヽつ　　＼ミ●●彡 　|　　　 / 　
　　　　　　　　　　　 ソ　　） ＼＼⊂二二二ミ●●彡二二二⊃ ⊂＿) （　ヽノ しあわせの村からきますた
鷹取駅からきますた（　< ＼　　レ’＼＼　　　ヽ　　 /　　　i　） ノ 　　 　ﾉ>ノ　
　　　　　　　　　　　　＼|＼|　　 　　　レ　　（⌒）　|　　　/ノ￣ 　 　　レﾚ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⌒|　/ 　　吉田町からきますた
　　　　　　　　　　　　　　　板宿から来たぞｺﾞﾙｧ!

　　　　　　　　∧＿∧　　///／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　（´Д｀; .）　　＜　 白川台から…qあwせdrftgyふじこlp〜！！
　　　　　　　⊂ 　　　 つ //　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｙ　 人　　　　　　神姫バス　
　　　　　　　　　（＿） Ｊ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｺﾞﾙｧ・・・　　''';;';';;'';;;,.,　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ｺﾞﾙｧ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　白川台から　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　rっ　　　来ますたvymyvwymyvymyvy、
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜|　　　　Ｖ　 ｍVvvMvyvｍVvvｍvyvｍVvv、
　　病院前からきますた|／⌒ヽ　/^ヽ　(＾＾)　/^ヽ (＾＾)　／^ヽ(＾＾)／^ヽ 妙法寺駅からきますた
　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ●●彡●彡／⌒ヽミ●●彡⌒ヽ●●彡　　ミ●●-っ
　　　　　　　　　　 /⌒ ＼　　　| 　　_二二二つ●●彡（＼ ミ●●彡二⊃ ／⌒ヽr　
　　　　　　　⊂二ミ●●彡二ノ 　　/ミ●●彡　　⊂二＼＼_／⌒ヽ二二ミ●●彡二⊃
　　　　　　　　　　 ヽ 　　　| (´ .＿ノ　ヽ　 　／⌒ヽつ　　＼ミ●●彡 　|　　　 / 　
　　　　　　　　　　　 ソ　　） ＼＼⊂二二二ミ●●彡二二二⊃ ⊂＿) （　ヽノ 東白川台からきますた
青山台からきますた（　< ＼　　レ’＼＼　　　ヽ　　 /　　　i　） ノ 　　 　ﾉ>ノ　
　　　　　　　　　　　　＼|＼|　　 　　　レ　　（⌒）　|　　　/ノ￣ 　 　　レﾚ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⌒|　/ 　　神の谷からきますた
　　　　　　　　　　　　　　　柏台から来たぞｺﾞﾙｧ!

　　　　　　　　∧＿∧　　///／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　（´Д｀; .）　　＜　 明石駅から…qあwせdrftgyふじこlp〜！！
　　　　　　　⊂ 　　　 つ //　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｙ　 人　　　　　　神姫バス　
　　　　　　　　　（＿） Ｊ

終バス近くの鶴甲３(止り)逝きも魚崎持ちなのならば断言できるんだがなぁ…＞石屋川から36が完全移管

アナウンスのおばちゃん声、ますます老けてきたね。
声に艶がなくなったし、発音もなんか変。

ついに19系統でのノンステに今初めて遭遇したわ…。
今その車内からｶｷｺ。

>>861氏のｶｷｺの時点では19のノンステは全然見かけへんかったけれど、ホンマやってんなぁ…。

ちなみに車番は070です。

>>910
一昨年新採用の小田原の音声合成との相性が悪いのかなぁ･･･

>>910
個人的には、あの老け声が好きなんだけどなぁ…感覚がおかしいんだろうか？（汗）
「〜は、ご遠慮願います。」とかの「願います」とかの部分が特に。しかも饒舌だし。

饒舌って、よくしゃべる人のことじゃ・・・。

じょう‐ぜつ〔ゼウ‐〕【×饒舌】
［名・形動］やたらにしゃべること。また、そのさま。おしゃべり。多弁。「酔うと―になる」「―な人」

>>913
ハッ、そういやそうだった。言いたかったのは「よどみなくすらすら喋る」ってことだから、
「饒舌」じゃなくて「流暢」だ…間違えてる…orz

でも、しあわせの村行きとかは本当に饒舌らしいね…乗ったことないけど。

しかもアンカー間違えてました。
915の>>913は、>>914の間違いです。連投すいません。。。

　　　　　　　　　＼　│　／　　 　　ｵﾗｵﾗ、山電!!
　　　　　　　　　　／￣＼ 　　　　　チンタラ客扱いしてんじゃねーよ、学園都市の闘いに負けるだろうが！
　　　　　　　　─ミ●●彡─ 　 　　ドアはブレーキかけながら止まったときに開ききるようにするんだよ！
　　　　　　　　　　＼＿／　　　 　　
　　　　　　　　　／　│　＼ 　　
　　　　　　　　　 　∩ ∧　∧ ∩　　　　　　　(´⌒;;
　　　 ∩ ∧　∧∩＼ミ●●彡/　　　　　　　　　　(´⌒;;
　 　　＼ミ●●彡/ 　ヽ　　　〈 ≡＝-　(´⌒(´⌒;;(´⌒;;;
　　　 　 ヽ　　　 〈 ≡ ｜　　 ｜≡ (´⌒;;(´⌒≡(´⌒
　　　　 ○/　／＼_」 　/　／＼」≡(´⌒;´⌒;;＝(´⌒;;
　　　　　 ￣　＝(´⌒; ／≡(´⌒;;　＝(´⌒;;(´⌒;(´⌒;;;

　　　　　　　　　＼　│　／　　 　　ｵﾗｵﾗ、明石市営!!
　　　　　　　　　　／￣＼ 　　　　　チンタラ客扱いしてんじゃねーよ、学園都市の闘いに負けるだろうが！
　　　　　　　　─ミ●●彡─ 　 　　ドアはブレーキかけながら止まったときに開ききるようにするんだよ！
　　　　　　　　　　＼＿／　　　 　　
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　　　　　　　　　 　∩ ∧　∧ ∩　　　　　　　(´⌒;;
　　　 ∩ ∧　∧∩＼ミ●●彡/　　　　　　　　　　(´⌒;;
　 　　＼ミ●●彡/ 　ヽ　　　〈 ≡＝-　(´⌒(´⌒;;(´⌒;;;
　　　 　 ヽ　　　 〈 ≡ ｜　　 ｜≡ (´⌒;;(´⌒≡(´⌒
　　　　 ○/　／＼_」 　/　／＼」≡(´⌒;´⌒;;＝(´⌒;;
　　　　　 ￣　＝(´⌒; ／≡(´⌒;;　＝(´⌒;;(´⌒;(´⌒;;;

市バス運転士募集はじまるが減便しておきながら、そんなに忙しいの？

バス運転してたのに、気がつけば福祉事務所でケースワーカーですよ。

　　　　　　　　　＼　│　／　　 　　ｵﾗｵﾗ、プリンセスロード!!
　　　　　　　　　　／￣＼ 　　　　　女みたいにチンタラ客扱いしてんじゃねーよ、三ノ宮の闘いに負けるだろうが！
　　　　　　　　─ミ●●彡─ 　 　　ドアはブレーキかけながら止まったときに開ききるようにするんだよ！
　　　　　　　　　　＼＿／　　　 　　
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　 　　＼ミ●●彡/ 　ヽ　　　〈 ≡＝-　(´⌒(´⌒;;(´⌒;;;
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　　　　 ○/　／＼_」 　/　／＼」≡(´⌒;´⌒;;＝(´⌒;;
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どうでもいいけど、そのAAつまらないので消えてもらえます？

本人は面白いと思って貼ってるんだろ

話ぶった切るが、魚190ってまだ魚崎に居る？
最近見ない気がするんだが・・・

それと前に38系統が20分ほど遅延してた。指導してたウテシによると
「運転の不慣れな者が原因」らしいが、もうちょっと教育してから
運転させるべきだと思う。しかもよりによって38とは・・・

委託は素人ばかりが入るから仕方ないのかもしれんが

>>919
人件費の節約が目的ではないかと。
カネのかかるオッサン連中には出ていってもらい、空いた分をカネのかからない若手で穴埋めする。

あくまで憶測ですが・・・
　

>>924
今月初めには見てるから、転属なんてことはないと思うんだけどなぁ…。＞魚190
でも、最近の市交は何をするか解らんから何とも言えんなぁ…（汗）

ところで魚崎と言えば、今年度から魚崎に10台以上転属してるけど、管理委託の
法律に引っ掛からないのかな…？

【社会】市バスにひかれ女性重傷 - 兵庫・神戸
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272860814/

ノンステップで一番乗り心地がいいのは日産だと思う。
足元が他と比べて段違いに広い。エルガミオが来るとがっかりだが・・・
31系統って実は中型大型問わずいろんな車に乗れるんやなと思った。

>>924
情報thx、34で相変わらず元気にやっていました。
いつも通勤で使ってたので愛着が湧いててw

>>926
50/55系統から西神引き上げたり66系統の中央持ち増やしたりして調整してるとか。

委託範囲は規模の３分の２までと、拡大緩和されたから、まだいけるのでは。

なんで毎年委託にはエルガ、直営にはスペースランナーばっかり入るの？

裏になんかあるんじゃない？

>>931
直営三羽烏は組合が五月蠅いらしい。
幾ら入札しようが車体が富山になろうが
最終的には日産改めUDが指定席である直営枠に入る。
ここ３期ほどは入札なんて所詮交渉権獲得の為の予選会に過ぎないｗ
最終結果なんて大概随意契約。
少なくともここと大阪市は一発落札なんて考えられん。

ちょｗｗ
山陽須磨駅のバス案内板に71が74に透けて見えてた
85は昔一の谷逝きやったもんな

>>932
つまるところ団子？

直営区所のウテシは面倒臭い煤焼きを嫌がるとか。
小便は注ぐだけだからね。
垂水にいる934-937がどうなる事やら･･･

採用されたら、40歳くらいで年収600万くらいありますか？

>>935
　それより先に、８２９・８７３・８７４がいなくなるさ。

神戸市バス売上金問題　２営業所で６００万円不明（神戸新聞HP）
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003043335.shtml

規制に阻まれっぱなしなので、とりあえず携帯から。

>>929 >>930
なるほど…。遅くなりましたがいろいろ教えて頂いてありがとうございます。

>>935
UDが人気なのって、煤焼き要らずっていう理由だけなの？音が勇ましいから、パワフルでよっぽど運転しやすいのか？と個人的には思ってるけど、どうなんだろ？三菱は運転しやすい、とかいう話をチラッと聞いたことはあるけど…。

そういえば、今年度の新車調達は減車らしいけど、今年度は万が一またまたまさかのUDが落札したとしても、西工が8月末で解散するからエアロスター顔になるんだな…個人的にはエアロスター顔が好きなのでうれしいんだが。

クレクレで申し訳ないが松原にいる富士重工の817号車と818号車は普段どの路線に入っていますか？
神戸駅に行っても全然見ないので

奈良の「撮り鉄」男　神戸市交通局職員だった

　ＪＲの臨時特急を撮影しようと、踏切内の線路脇にカメラの三脚を置いたとして、
　奈良県警西和署が鉄道営業法違反の疑いで書類送検した兵庫県尼崎市の男（５０）が、
　神戸市交通局に勤務する市営バスの運転手だったことが７日、同署への取材で分かった。
　同署は当初、男の職業を「会社員」と発表していた。
　西和署によると、運転手は「いままで道路で撮っていたが、アングルがいいので踏切内に
　入ってしまった。今後は気をつける」と話しているという。
　送検容疑は５月９日、奈良県斑鳩町のＪＲ関西線王寺−法隆寺間の踏切で、臨時特急の
　写真を撮影するために踏切内の線路脇に三脚を置いたとしている。
　野田晋哉・神戸市交通局市バス運輸サービス課長の話
　「同じ交通事業に携わる者として、誠に申し訳なく遺憾。乗客とＪＲ西日本の関係者の
　方々に深くおわび申し上げる」

age

>>940
昨年８系統で見て以来全然見てない。

>>941 トリテツとかキンコドロとか、そんなんしかおらんのかいな。

乗客の放置プレイも、ありますwww

京都より目立つようになったな神戸の方が

神戸も一生懸命やっとると思うけどな。昔からの神戸っ子からしたら、あのマイク放送はいらん。
中途半端に無理してしゃべってるのを聞く方が忍びないな。
25系統乗ってるじじいあれは嘱託か？動作がとろすぎて、まともな運転ができてへんやないか。

京都や大阪みたいにシャブ中の運転者はいないからヨシ

>>947
25って松原やろ。
それなら阪急のウテシだな。

なんか阪急って最近問題多くないか？

客を朝までほったらかしたり、死亡事故したり、ひき逃げしたり。

こんな会社に営業所任せていいんかいな？

松原は何処の民間も引き受けたくないだろう。正職で運行するべし(^o^)

貪欲にいく民間はゴロゴロいるよ。

そして過酷な環境に泣く労働者…

年収１０００万だしね

どの業種、どの地方も依託先は人材派遣経営となっていまうので契約社員を充満させて利益を得てるのが現実です。

それなんて加西市役所w

ノンステ29台、ワンステ2台。
全てＡＴ

>>957さんも既に書いてらっしゃるけど…

今期の新車はノンステが29台、ワンステが２台の計31台で、全てAT。

割り当ては…石屋川が３台、中央が９台、松原が３台（ノンステ１台・ワンステ２台）、魚崎が６台、落合が10台。

有野はしゃあないとして、垂水と西神は導入なしで、それ以外も減車だなぁ…しかも全部ATとは。。

ATはあかんのか？

>>959
いや、あかんことはないけど、全部ATっつうのは面白みに欠ける気がするなぁという気がするんで。。

運ちゃんのミッションさばきを見るのもなかなか面白かったし…もちろん個人的にATがイマイチ好きになれないのもある。

誤解を与えたなら申し訳ない。

また緑色のバスが減るのか…

正直もうちょっと各営業所にワンステ増やすとか、長めのノンステを回してくれへんかなぁ？
減便の絡みかよう混むのよ。
俺だけかなぁ。
こんなん思うの。

ノンステのあの椅子のクッション悪すぎ。どないかならんのか？

>>957
三菱当確？

>>957>>964
平成21年 ポスト新長期対応車（LKG-）の三菱ふそうエアロスター
ノンステップ・ワンステップAT車は
神戸市営に入れば公営バス初ですねぇ〜o(^▽^)o

ぜひとも導入して欲しい！

どうせ直営だけ。

>>966
委託に入るよ。ほぼ間違いないわ。
何でわかるかは・・・秘密。ある公開ファイルを見ればわかるな。

いすゞと日野って、ポスト新長期にまだ対応してなかったんだっけ？

なら陣営的にはほぼ確定だろうし、メーカーも三菱当確かな？
まさかまたUDに落札させるのは微妙だろうし。

魚崎と落合にいるあの４台以来の○○でない**だったりしてなｗ

○○とは何ぞや？

>>960
ミッションさばきかぁ
分かるような気がする

２速発進に驚いた記憶がある

↑誰なん？

ＡＴが嫌われる理由として・・・

事業者は「新車購入価格が高い」「燃費が悪い」
運転者は「シフトショック」「ブレーキで気を使う」「加速が悪い」
整備は「ブラックボックス部分が増える」では？

しかし、価格面ではクラッチ系統に起因する故障・部品交換のコストが減る。
かつては極めて致命的な欠陥だった燃費も以前よりかなり改善。
相対的にエンジンを小型化したRA（スペースアロー）はＭＴ車の先代型より燃費向上。
シフトショックや制動面は、最新型では確実に改善。
メンテナンスは、定期的なＡＴＦ・消耗品交換。故障診断はマイコン。

要するに、食わず嫌いなんじゃないかと・・・。

もっとも、LV834みたいなウルトラスーパーデラックスハイパークソ仕様だと、ＡＴアレルギーになるのも納得ものだが。

バスやトラックのディーゼルエンジンのMT車は2速発進がデフォだよ！
中型・中型2種・大型・大型2種免許を扱っている自動車教習所でも、
教官が生徒にそう教えているハズ！

2速発進はデフォでしょ。神戸の市バスで未だ1速発進をする運ちゃんに出会った
ことはないなぁ…。個人的に一番びっくりしたのは、3速発進するんだけど、発進
してまだほとんど加速してないのにすぐ4速に入れる運ちゃん。2→3とかならすぐ
チェンジもたくさん見てきたけど。

>>969
魚崎と落合にいるあの4台って、日デ×富士重のやつ？あの4台って何かあんの？

そういえば、三菱のLKGってエアロミディのエンジンを積んだとかで、排気量が
9.2L→7.5Lになってるけど、運転しやすさってどうなんだろう？

>>974

セカンド発進がデフォーだが他県の試験場ではロー発進のところもあるよ。
基本ということなんだろうけどね。

満員の16・36系統でのミッションさばきは感動もの。
2速→4速なんて運転する人もいたねぇ。

次スレ
■　神戸市バス　[６][磯上公園]　■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1277040453/

売上金問題はいったいどうなった？

乗客減の原因の１つに敬老パスの有料化もあるだろうな。オールドタウン化した団地に行く路線だと乗客の過半数が敬老パス利用だし。

>>978
そっか、6系統って今は欠番なんだね。
一ケタ系統番号の中でもあんまり歴史とか重みのない路線だったね。

>>980
でも、敬老パスで50円ぐらいお金をもらわんと、交通局の経営も立ちゆかんのと
違うかなぁ…職員の高給とかの問題もさすがに多少は改善しただろうけど。

まぁ、たまに敬老パスのチャージし忘れとかに遭遇すると、このシステムの問題が
見えたような気はするけど…。ああいう面倒くさいシステムを作った市が悪いのか
残高に注意を払わずに交通機関を使うご老人が悪いのかと言われれば後者かな。

その前に逆三角形の年齢層にしたお国が悪い。だからいつまでたっても不景気。
年いったら金使わないから(≧▼≦)そういう年齢層だらけじゃ何をやっても回復しないんだな。

>>982
クレジットカード会社と提携して、クレジット機能付きのタイプも売り出せばいいのにな。
この方法だとカード会社から交通局へのキックバックもあるんだし。

>>984
というか、なんでICOCAタイプオンリーなんだろう？PiTaPaタイプがないのが
不思議。年寄りは国電しか乗らないのかと。それかPiTaPaだとポストペイで、
年寄りが使い過ぎて後で困る場合がありうるから、先にチャージする必要が
あるICOCAタイプにしたとか？

>>985
敬老パスを あくまでも貸与している という考えに基づくと思われ
（健康保険証などにしてもそうだが）本人が死亡もしくは神戸市外に転居した際は敬老パスとしての有退場者権利を喪失するが、
役所に返納したら手続き終了というお役所的発想

>>986
× 有退場者→○ 優待乗車

60歳以上の人は市営バスの普通区全線定期券を2000円で買えるようにすればいいのに。
定期券は割引率が低いのもバスが利用されない原因だから、通常価格も5000円（通学用3000円）に値下げすればよい。


もちろん乗継をする場合は定期券の安さが際立つのだが、神戸市の市営バスは京都や大阪と異なり
市営バスだけでのネットワークが形成されていない（極西・極北部は完全に分断されているし、極東部も、市営バスだけを乗り継いで三宮に行くのは現実的でない）から
これくらいで妥当な気がする。

>>986
!!　なるほど、言われてみればそうだ。あれ、転居or死亡の際は返納しなきゃ
ならんかったよね。ありがとうございます。

>>988
発想としては素晴らしいと思うけど、安すぎる。通学用全線は、期間にもよるが
今のところ2万前後しているのに、それを3,000円では交通局が大赤字になる。
交通局自体海岸線は赤字だし、バスも決して良くないのに。日本という国は公営
企業、特に交通関係には特に厳しいから、黒字にしろってせっつかれる。

まぁ、学校から三宮に行きたい時に、たまたまバス乗り継ぎでも行けるから、時間が
ある時に交通費節約のために活用させてもらってるんだけど、それでも時々は流石に
申し訳なくなってPiTaPaで払うのに、3,000円なんかで定期を出されたら、そういう事が
乗り継ぎもやりにくくなるという…個人的な考えもあるんだけど。
でも、仮に2,000円になったら、例えば16や36で下ってきて、阪急や国電なんかに
乗り換えて三宮に出てたご老人らが2系統に殺到するだろう。鉄道からクレームが
きそう。

結論としたら、バス自体がどんぶり勘定なんだから、運賃箱になんぼでもいいから入りゃいいんじゃないの？要は乗らないと運賃箱が０のままだから。

>>989
ん？通学用全線定期は7200円だぞ。
敬老パスが無料だったころは１６，３６と９２を乗り継いで三宮へという流れは大きかった。
今も全線定期を持っている人だと結構やっているが。

ああ、1ヶ月定期か…^^;　てっきりいつもの自分のクセで3ヶ月かと。。。
早とちりで申し訳ない。

敬老パスって、一般会計からの補助金？を少しでも減らしたい市が、自分で稼げって
交通局に投げてるようなもんか…にしても、敬老パスは良いよなぁ。通学定期だったら
全線定期だったとしても、例えば阪六→三宮に行く時とかにちょっと見せ辛い時（通学
区間を外れてるのにこいつは…とか思われないだろうかと感じる時）もあるから。
まぁ、あくまで個人的な話だけど。

何だかカキコした後で、もの凄く舌足らずなことに気付いたので補足を。

992は>>991さんへのレスです。
「敬老パスって、一般会計…」の部分の「敬老パス」は「今の（有料）敬老パス」を、
「敬老パスは良いよなぁ。」の部分は、主として無料の敬老パスを指してます。

連投スマソ。

次スレまだ？

ん？

神戸市営も赤バスみたいなのやればいいのに。

住吉台くるくるなんて最高だと思うのだが、みなと観光に横取りされた。

>>996
系統番号が足りなかったりして・・・。

それより、あの辺りは渦森台と赤塚橋だけでほぼすべての客が降りるから、
急行38系統でも作った方がいいかも？

ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

>>997
いや、むしろもっと停留所がほしいくらいだぞ＞３１と３８。

あの坂はわずかな距離でも歩くのはきつい。

旧、急９

ご乗車ありがとうございました。

次スレ
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