京王バスのスレ Part7

京王グループのバスに関するスレです。対象は
・京王電鉄バス　・京王バス東(株)　・京王バス中央(株)
・京王バス南(株)　・京王バス小金井(株)
です。西東京・多摩バスは専用スレへ。

テンプレは>>2-5あたり

前スレ Part6
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178867885/

京王バスのスレ Part5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1151510026/
Part4
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1136816598/
Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1119112334/
Part2
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1104939776/
Part1
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093441854/
※どちらもDAT落ち、HTML化待ち

京王バス公式サイト
　bus-navi.com（路線バス）
　　http://www.bus-navi.com/
　highwaybus.com（高速バス）
　　http://www.highwaybus.com/

関連スレ

【京王グループ】西東京バス・多摩バス【11号車】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1208790032/
【他社員養成】京王ﾊﾞｽ乗務員専用part8【奴隷残留】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1202836982/
京王電鉄（京王線系統）スレ　08.05.18運休
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211037068/

小田急募集で盛り上がれ！

みんなで脱北だ！

>>1
乙！

次年度の労務規約改訂案にマイクパフォーマンスの話があるけどホントにやるのだろうか？
でもやらないと小田急や関東に応募者が流れるのは目に見えて明らかなんだがなあ。
今のままだと金額（長い労働時間の代償）だけで他と比較する魅力（労働時間、労務環境、会社体質、従業員に対する奴隷度など）がない。

この会社の事だから
見直す=検討する=期待を持たせて 結果 現状通りじゃない!

中大循環のうち、途中止まりのバスが、
「武31 中大付属高校」という表示で走ってた。
やっと改善したか。

ウテシのための改善をしねぇから
ある意味客のための改善にならないことがわからんバカ会社。

east south center
BADな順番を付けると？

京王のバスです。

ピンポーン

小金井地区でせっかくバスロケを導入してるのに、この間のダイヤ改正で使用車両が変更になって、
事実上機能してないって言うのはどうなんだろ？

転属してきた車両にも早くバスロケを搭載して、正常に表示できるようにしてもらいたい。

どうなんだろって？
見たとおりだ！
嫌ならご乗車頂かなくても結構です。
代わりの客なら幾らでもバス停で待ってくれていますから。

お客様が主役です
私達はお客様のために……
　
なんてほざいている割に前述の通り社員のこと、そしてお客のこと両方とも考えていない。
顧客志向を掴んでいると言っているつもりでも実態は……
お客はチャリに自動車に走り、ウテシは都営、小田急その他へと走る。
さらには大卒新入社員までもがメトロ、JRその他へと走る。
　

師走は坊主も走るほどの忙しさていうけれど、京王ﾊﾞｽ社員は師走前後に各会社の採用試験があるのでこれまた忙しく走り廻る。
　
社員を大事にしないからみんなヨソへ走るんだよ。
なんでも責任を全てウテシに負わせればそれで良し、
変な発想（深夜ﾊﾞｽ、お客が求めているﾏｲｸﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ？？、日勤教育、休暇を取らせないでひたすら働かせるゾ、）をして後は現場ヨロシク（本社ｻｲﾄﾞは押し付けるだけ押し付けてあとは知らないしｱﾌﾀｰｹｱや代償は一切なし）、という考え方が改めないとダメだな。

京王帝都電鉄だった頃はマイク強要されてたの？

嫌なら今後グループ施設すべてをご利用にならなくても結構です。
他にもお客さまはたくさんおりますので。
ご理解頂けない方は無理にはご利用いただいておりません。
なお、すでにご購入済みの当社名義の乗車券や
施設利用券ならびに会員券やポイントカードはご返却ください。
ご利用有り難うございました。

運転手(乗務員？)さんって大変な仕事だと思うし(深夜バスに乗ると本当にそう思う)
さすがプロだな、って思うことがたくさんある(携帯で話しながら道路から5cmのところに完璧に寄せたり)。

そういう、ちゃんとした乗務員さんたちに嫌なイメージを持ちたくないから、
ID:sYmfY2Pjは乗務員スレッドにこもって出てこないで。

携帯で通話しながら走るの？

携帯で話しながら運転してたら、道路交通法違反。

乗務員さんをいじめすぎると、いつかあったようにまた飲酒運転で暴れられちゃうよｗ

京王バスなんて年寄りしか乗らない。
運行中無駄なことばかりやってて遅いし運転下手だしね
京王バスエリアの通勤の主役はバイクや自転車です。
既に現役世代からは京王バスは見放されていますよ

>>21
ＪＲ西日本のような大惨事を期待。
本社連中や本社連中の家族がマスコミに追い回される姿が見たい

>>19は調布の待機場(鯛焼き屋の前)で見た
営業運転中じゃないよ

>>18
ケチ王グループの本音だね。平気で客を差別するしな。しかし
こんなことをすれば利用者離れを起こして、自然に没落か？

ギャグマンガ日和のオープニングテーマを
ケチ王に捧げたい。
「みんな目が死んでる〜！♪」
ギャグマンガ日和ならぬ、「ケチ王バス日和〜♪」

>>19
そんなのは、あくまで表面的な部分だけ。
過去スレを見れば解ると思うけど、
内情は魑魅魍魎と化している。

>>23
近いうちに起こり得るかもしれないとおもう。
このままの体質で行けばね･･･。
俺もマスコミに追いまわされる姿、見たいね。

>>25
最低最悪、バス事業はグループ会社である
西東京バスや多摩バスに移して、
ケチ王自体はとんずらすればいいだけ。
さながら、トカゲの尻尾か。


長文、スマソ。

つか電鉄ｳﾃｼも目が死んでいて、お疲れモードだよな

>>26
つか都区内ならｹﾁ王が筆頭株主のﾄﾛﾋﾟｶﾙやｹｲﾋﾞｰに移して
多摩地区東部はG御殿を巨大化すればいいじゃんｗ

>>27
その手があるのか！
ケチ王がトロピカルの筆頭株主だとは知らなかった。

電鉄ウテシどころか、駅の窓口のオネーチャンも
目が死んでいた・・・。

この前私用で調布車庫に行ってきたが、あの事務所の暗さは何だ？

何か通夜の真っ最中の様な感じで事務所内の雰囲気が全体的に暗い、
営業係を見ていても魚の死んだような目をしていて活気が無い。

今まで色々なバス会社を訪問してきたが、こんな異様な光景を見たのは初めてだ。

２６だが、
ケチ王に捧げる「ギャグマンガ日和１」の
オープニングテーマのパクリで、「ケチ王バス日和」を作ってみたｗ

♪（前奏）

コート（営業所）の中には　魔物（運行管理者）が棲むの
頼れる仲間（運転手）は　みんな目が死んでる！
京王に賭けた青春　でも　みんな（どこの部署も）目が死んでる〜！！

私（京王バス中央）とあなた（京王電鉄バス、京王バス小金井）は　友達じゃないけど〜
私の友達（京王バス東）と　あなた（京王バス南）は友達〜
だいたいそんな感じ〜

ケチ王バス日和〜♪



聖徳太子＝本社の人
小野妹子＝？
松尾芭蕉＝運転手
弟子の曾良＝運行管理者
ってところか。
つまらなかったらスマソ。

以前、京王辞めてトロピカル採用試験の面接で京王の悪口ばかり叩いて落ちたヤツがいた。
困ったことにこのことが原因で暫くの間京王出身者は門前払いされることになった。
「未上場四季報」見れば一目瞭然だが京王電鉄が関東ﾊﾞｽの株の4分の1を保有する筆頭株主で第2位が元の東急電鉄取締役の1個人が持っている。
筆頭株主であれば京王から役員派遣があるのは当然の話であり、車両購入に関するラインナップも一部京王にならっている。
一時ｹｲﾋﾞｰﾊﾞｽのトップが京王の人だったというし、ｹｲﾋﾞｰのやり方も京王ﾊﾞｽそのものでやったのは言うまでもありません。
　
今でも関東バスに何かあったら………
　
と今でも筆頭株主の京王はいつでも様子を見ているかどうか定かではありません。

すでに何かありすぎですが何か？
だから定かじゃないんジャマイカ？

　＼￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣／
/l　＼　　＼　　 　　　　　　　　　　　／　　／　lヽ　
|　ヽ　ヽ　　 |　　　　　　 　　　　　　｜　　/　　/　|
＼　` ‐ヽ　　ヽ　　ё　　　　ё　　/　　/　‐　 ／
　 ＼ __　l　　|　　｜|＼＿＿| |＼　　l　__ ／
　　　 　＼　 ＼ ／　　 ＼　　　＼＼ 　　　　　カニこうせん発射！！
　　　　　 ／＼|　　 人＿＼人　　|／＼　　　　
　　　　／／＼|　　　　|∪|　＼　 |／＼＼　　　
　　　　／／＼|　　　　ヽノ　　 ＼|／＼＼＼　　　　
　　　　／　　 /＼＿＿＿＿＿／＼ 　 ＼　＼
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　　　　　　　 (＿＿＿）　　　/　(_／　　＼　　　　 ＼
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　　　　　　　　 　　　　　 ＼＿) 　　　　　　　　　　　　,＼;’ ,;'~　~　 "、,･
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・-;　　　　　　　　　　;, ,

あげとく

>>11 head office

秋葉原通り魔の加藤が作っていた京王バス
京王バスはほぼ全てが日産ディーゼル製で、わずかに存在する他社製も、
加藤と直接関係はないが、関東自動車と同じトヨタグループの日野製だったりする。

京王バスに、あんなひねくれて暗い奴が関係していたと思うと…

ひねくれた暗い会社だろ
京王は

>>36
確かにな。それにケチ王は陰険。

全然関係ない話するけど、

桜26って廃止なの？

ちょいと聞くが、
調布と府中で持ってる明大のスクールバス
学校からの送り便として調布と三鷹の２コースがあるんだが

何故三鷹駅行きは南口ではなく態々北口に回るんだ？
調布駅行きも北口ではなく線路を越えて南口に付けてるし

>>39
調布北口は狭いからじゃない？

それはね
ひねくれた暗い会社だからだよ。

>>39
小田急バスが南口乗り入れを妨害しているんでないの？

普通に北口がいっぱいだからだろ

つか、明大のRA　M尺勿体ないので
色塗り替えてJPととっかえちゃえ

自分の学校ぐらい歩いていけよ。若いんだから。

age

それって紫色のバス？なら午後に永福町車庫から新宿方面に行くのを
よく見る。調布・府中の管轄なんだぁ。あと今日、鷹64に使われてる
エアロミディが方南通りを新宿方面に向かってたけどなにで使われる
のかな？運転手は普通に京王の制服着てたから車検じゃないと思うけど。
初台循環に使うならそのまま井の頭通りを走るよね。

>>47
ヒルトンの代車じゃないの。

代車はいいけど、貸切運用なんだから方向幕掲げてるとパクられるぞ。大曽根なんかもモロ違法じゃん。

47だけど、そのバスただ回送幕で走ってった。OZONEの代車とかは
ダッシュボードに「OZONE」の紙置いたりしてるけど、何もなかった。

>>50
まいあひー

事務所挨拶できないやついるな

挨拶できない奴なんていっぱいだお



大した仕事もしてないのに、いっぱいいっぱいだからね

武82系統だけど、「臨時便」て札つけたバスが走ってるね。
6月に入ってからずっと運転されてる。

自分が確認したやつだと、ダイヤ改正で無くなった16:08分のスジに乗ってるみたいだった。

本数減らしてみたら評判が悪かったのかな？
だから、事実上元のダイヤに戻してるみたいな感じだな。

臨時便も常時走らせていれば定期便が適正な運行回数を確保
していないとして手入を受けます。また、臨時便の表示は
免罪符かといえばそうではありません。
どしどし運輸局へ通報しませう。

>>55
死ねよ

なんだ、通報厨って安全な運行を願ってるんじゃなくて
ただ会社つぶしたいだけなんだ。

なら、沿線住民にとってきみは敵だ。

京王バスの存在こそが沿線住民の敵。
京王バスは地域の精神障害者や迷惑クレーマーの意見のみを尊重しているからな。

クレーマー大歓迎て日勤教育が常識のKOですが……
世間の非常識がKOの常識ですが何か？

ＫＯなんかなくてもいいだろ。今時バスに頼る生活するなって。
百歩譲って織田に譲渡されたら、世の中の回転速くなるぜw

今年も中野は新車０の悪寒

>>59
ある共同運行路線で京王は定時、共同運行会社は10分遅延当たり前
という状態が一時期ありました
まあ営業所からの距離の問題なんですけど

バカだなぁ、それ引っ張られてるんだよ。遅れた10分ぶんの客を根こそぎ持ってくってこと。ケチ王はある意味正直に定時で走るから損をする。

>>63
ああ…理解
ひどいな

神奈中？

京王神奈中競合路線。京王が仁義切らずに勝手に増発。怒った神奈中は即その倍の増発。
京王は敗北認めてすぐに元どおり。
業界のルール無視するヤツはダメだな。

利用者が迷惑するルールなんか消えろ

利用者は自由化を「競争の自由」と「参入の自由」しか考えてないが、「撤退の自由」もあることをお忘れなく。撤退して困る人もいる。
無闇な競争は
共倒れの危険をはらみ、特に同レベル事業者同士の競争は危険がいっぱい。

自由化のせいで津久井は壊滅した

age

別にさあ、自分は元々京王線沿線の住民ではないから辞めても地元に帰ればいい話しだもんね。
そういう沿線以外の出身、在住の人も多いんじゃない？
以前は選択肢が無かったから仕方なし入ったけど今は一応はこちらから会社を選べるんだよねぇ。
日勤教育をさせるということは会社は自分で人手不足という時限爆弾をしかけたのと同じなんだよねぇ。
関東や小田急がなぜ京王より定着率が高いのか考えないとダメだね。
なんかあれば過去のことまでほじくり返して即乗務停止の上、エンドレスの作文と棒振りの日々。
会社もあとは知らぬ存ぜぬ状態、組合もなんかあったの？状態で会社の御用組合化しているくらいだし……。
　
もっと最悪なのは、それらが元になって嫌気がさして退職の意志を表面したら現業長は
「なんで辞めるの？考え直せない？他の所では……。ウチに残ってた方がいいんじゃないかい？」
と言う。
あほか！！
京王が嫌だから辞めるんじゃないか。別に地元じゃないから愛着なんかないんだよ。地元に戻るタイミングと口実ができただけだ。誰が金払って京王なんか乗るかよ！所詮入社するまで京王の“ケ”の字も知らなかったくらいなんだからよ！
　
入って後悔する前に入らないのが絶対良いです。
勘違いして変なふうにただ威張って怒鳴るだけの使えないリーダーと称するのがいるくらいだからね。
　
会社のレベルは世間体では高く見えるかもしれないが社員レベルから見ると最低最悪なのが京王です。

２ｃｈを見て考えてから、入社すれば良かったんだね。
京王を知らなかったから騙されたのだろうけど、評判も広まってきているので、
被害者も減ってくると思うよ。
将来の為に他社に移るのが正解。

Dも無いとされていたEへの移動出てたね。
まあ行きたい人が行けてよかったんでないかい？
そろそろ某リーダーも行っても…………。

皆様、お仕事お疲れ様です。m(__)m 今度受験するのですが、一般常識がわかりません(-.-;)どのような問題が出るか、教えて頂けますか？よろしくお願いします。

>>66
その路線も結局京王は撤退、神奈中も1時間に1本に。
結局大失敗だったわけだ。

まあ、利用者としては30分に1本くらいにはして欲しいんだがなぁ。

老いぼれには要注意 うるさいんだよ！

74 中学生程度の計算問題、漢字、考えなくても出来るアホな一般常識、法令問題。
運転適性診断と普通に運転出来れば一次試験は誰でも受かりますよ。

>>75
その路線、車庫より南の乗車率ってどうだったの？

府中の爺
うざい
何とかしろ！

>>74
ここを見てから、よーくよーく見てから受験しなさい。
早まってはいけないよ。よく読みなさい。

【元京王】京王バス退職者のスレ【脱北成功】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1213973472/

他社員養成】京王ﾊﾞｽ乗務員専用Part13【奴隷残留
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1202836982/

↑その通りです、人生の墓場です。

age

今更気付いたんだけど、神奈中と京王が仲悪いの本当みたい…

先程、多摩センター駅二つ手前のバス停を発車しようとしていた神奈中バスを
京王MKモヤシがやや強引気味にブロックW。
何だか大人げないね。運ちゃんも毛無かったけどw

共同運行止めればいいじゃん…ってそう簡単にいかないんだよなorz

最近、三井不動産がフジエクスプレス委託で西新宿に循環バス
走らせてるけど、宿４１・４５・５１の客なんて取られてないのか？

今夜はバスヲタ祭！

住友不動産だろ？

数年前の南大沢京王バス→京王バス南の社名変更時に電鉄から南に移管された路線なんだけど、
土曜の午後が20分間隔で毎週のように満員。
今週はそれほどでもなかったけれど、先週は満員で終点まで半分以上あるバス停からなのに
前扉から乗車する羽目に。
さらに進むとあまりの混みように乗るのをためらう女子中生が数名...

帝都時代に比べれば本数も増えたのは評価したいけれど、せめて大型車に戻してくれ、と…

>>83
上からの指示じゃなかったっけ。
聖蹟桜ヶ丘も神奈中は休憩させるなとか言われてるとか

>>85
まだ開設されて間もないから影響が少ないけれどもこれから何らか出てくるんじゃない？
一番影響受けるのは新都心循環100円ﾊﾞｽじゃない？
宿41、45も目の前のちゃっかり無料ﾊﾞｽにシフトするでしょう。
ただ無料だからと言っても新宿駅の乗降場所が遠いから難しい所がある。
特に無料だと思って新宿駅方向に乗ると駅前を思いっ切り通り越した所まで連れていかれるからどうなんだろう？
　
清水橋交差点にも６号館ができたけど、仮にここまできても乗降できる場所なんてあるのか？

南武線の代行に出撃してるねぇ。
エリア的に多摩(J)･電鉄バス府中(B)辺りが出してるのかな？

Gもいた。

テープのアナウンスがいらつく。
演説調で押し付けがましいから名前の出たクリニックに悪い印象をいだいてしまう。
オババのくせに無理して高い声を出すもんだから乗客を不安にさせるような声になってるしな。

>>93
ムリして高い声を出してるっていうか、
まるっきり別人の声じゃないか？
新しく追加した部分だけ、別人の声を使っているような。
あのオバサン声、２０年以上も前から変わっていない気がする。

テープから合成に代わったときに音声そのままに継ぎ接ぎになったから凄く違和感感じてたな

>>91
CとMは見た。
電鉄Ｂってもう運行してないのでは？
路線図から電話番号も消えてたし。

>>92
Gはできない。

低い声の方はすでに死亡していますので、叩いてはいけません。
しかもただの人ではありません。

>>97
kwsk

>>97
京王の関係者だったとか？
社長夫人とか・・・？
しゃべり方がシロウトぽい感じだったような。

n局アナウンサーだ。

ちなみに京王バス関係者はいくらたたいても結構です。
バカですから。

>>96
ｻﾝｸﾂ
南武線スレによると、バス南の調布からも応援が来たそうな
バス南の調布はここからでも応援に行けるほどの距離だからねぇ

南じゃねえし

↑↑そうだから北朝鮮です。

代行走っているとしたら、
バス東の調布は昔は稲城まで路線持っていたからだ。
全然不自然ではねぇ。
わかったか？バカ。

西バスどころかﾄﾛﾋﾟｶﾙB御殿まで応援に来てたらしいじゃんｗ

次回の代行はｹﾁ王来なくていいから西バスA・C御殿とﾄﾛﾋﾟｶﾙB・C・E御殿ｷﾎﾞﾝｗ

応援の応援。
しかも子会社が親の応援。
通常の路線も応援してもらいたいぐらい人手不足。

今もLは調布駅から稲城市立病院まで路線はありますが。

いつ走ってんだよ！
言ってみろ！

>>109
馬鹿はお前だ！
これを見たらとっとと氏ね！
http://www2.bus-navi.com/bus-navi/servlet/ShowJikoku?s_teiryuCode=050226&s_keitoCode=05004021&s_requestPage=JikokuTermSearch&s_requestValue=trm06_choufuS

乗務員もファンもひどいのが多いね、と>>109-110を見て思った

で、桜26って休止？廃止？

別に乗務員じゃねーだろ

>>109
恥ずかしいね

稲城私立病院行きって、こんなに本数あるの？
一日一本だけかと思った。

記号よく見れ

京王バスナビの見づらさは川崎市営、都営と並んでトップクラスだな

>>115
運賃が。

バカマニア大漁！釣りまくり。
まだまだこんなバカ会社マニアがたくさんいるのう。
ご乗車にならなくても結構です。
撮影禁止。

乗りたくもないし撮る価値のある車両もいない

もっと京王のダメなところ書いてくれ。

・遅い(慢性的遅れ)

・高い(運賃が高い。JRだったらかなり行ける)

・うるさい(放送がしつこい)

>>120
過去の書き込みすべて読んでみろ いいこと一つも書いてない

もっとたくさんバカにしてやれ。

>>87ｻﾝ
そうでした、住友の方でした。orz

>>90ｻﾝ
そ〜いえば１００円循環バスも影響あるんだなあ。
ところで、駅のバス乗り場が遠いらしいがどこにあるんでせうか？

八王子に最終型ミディMK居たんだ・・・

家の前の路線にはじめて入ってた

>>120-121
いい子ぶりっ子
乗務員を大切にしない(まるで鉄道界の北朝鮮JR西日本みたい）
ちなみにケチ王＝(北朝鮮+ナチス）÷2

ケチ王＝北朝鮮×ナチス

ＫＯの制服と車体のカラリングは、オサレだと思うのだが。

電鉄ではなくバスに所属してる車両なのに、まだ電鉄カラーのままの車両って何か
理由があるのですか？
以前乗った桜ヶ丘から南大沢行きの車両（Ｍ49･･･)がそうだった気がするのですが

>>129
電鉄Bなんか無くなって、バス中央になったはずなのに、
今でも普通に「電鉄カラー」＆「京王電鉄バス」表記尽きだぜ！

カラーはともかく表記はまずいですね。局にお伺い立てましょうか。

ここ半年位の間に連続無事故の長い連中が立て続けに事故しているような気がする。
気のせい？
やっぱり今の殺人的ダイヤの影響で疲労が蓄積しているせいなのか？
　
事故はｻﾞﾋﾞが言っていた「事故は疲労ではなく気合いがたるんでいるから起きるんだ！！」なんてあったけど違うんじゃないのか？

事故を隠蔽して連続無事故としていたのを隠し切れなくなってきたんじゃないのか?

隠ぺいしていたのは一部のリーサブ。
ウンコ脅迫しているのもあった。

同和出身だけど、運転手になれますか？

保証人がいませんが入れますか？

南大沢の車が南大沢駅から営業所に回送するときの経路って、
赤石公園の前通るの？それともすぐにニュータウン通りに出て
宮上中学校の裏通るの？

今日も武82に臨時便が出てたな。

これで月〜金まで毎日は走ってたことになる。
いっそのことダイヤ改正して、正式に定期化してほしい。

age

age

>>137
見てれば解る

PDG-JP/AJはいったようで・・・今のところ
PDG-JP＝A40801、A40812
PDG-AJ＝S30813
ＡＪは山口のサンデンに次いでの導入

カノ営から2008年度分新車導入って…相当久しぶりじゃなかったっけ？

大御所サイトに桜ヶ丘AJの画像が上がっていたけど、西工車の
バンパー一体塗装って北海道中央バスに次いで2例目か？

車番的に見るとJPは70台も導入されるの？

バンパー塗装がなんともｗｗｗ

ライト周りにピンクと青ｷﾓｽｗ

今年はRAやKVは入らんのかな？
AのJP車番が開いている事からおそらくUAノンステもいよいよ終焉かな。まだNoX法満了迄３年近くあるから敢闘にやれよ。

誰一人として、
Sも路線の新車が3年ぶりであることに
触れてくれない…orz

>>145
どこをどう縦読みしたらそうなるんだ？ww

>>148
同意。498XXのUAノンステはもう鬼籍入りでいいよ。

相互oemのおかげで京王にも西工＋三ふがはいるとは・・・マジウレシ

でも車両の社番 408** になるのがヲチ。
つまり頭が 4 ということはUDと見てもおかしくない。

>>142のＡ４０８１２は、Ａ４０８０２の間違えじゃない？
でもって早速中野の新車のＪＰ乗ったのだけどケチ王も今年から
左折時ウインカー連動チャイムつけたのね。
ちなみに運転席右側の上から５番目のスイッチが使用禁止とかなってたけど
あのスイッチってなんぞや？

Sに大型車がいないのって大型車が必要になるほどの路線がないからですか?

安いからってJPなんか入れても人数詰め込めないし、後ろ乗りだと降車の際狭いから移動が大変なはず。
最近BやMが重点的にUAやKVを入れたのはそういった理由があるんじゃない？
Dでも週末の減便ﾀﾞｲﾔの影響でJPやMKだともう大変。
でもモヤシばかり入れるのってｹﾁ王以外あんまり見ない。
まだ3分の1から半分程度というのなら話はわかるが。
人の乗らない地方バスじゃあないんだからさあ。
　
Sの場合、組合がモヤシだけでいいと要求出したのは聞いたが果たして真相はどうなんでしょう？

Lのワンロマって吉14に入ったことある？

ワンロマなんか吉14に入れたらえらい事になる

甲州街道は新道経由になるね

Ｄにもワンロマきぼん

>>142
S30813はS40813の誤りらしい・・・マジに期待してたけど残念

まさか今年納入予定の路線車って全部モヤシじゃあないだろうな！？

とりあえずJとMのボロはRAなりKVで置き換えてほしいが・・・

本日昼頃、東名高速でJRバス東海がバスジャックに遭った。
犯人は中学生。
各報道より。

チョロQと八王子の代替車が気になる

チョロQとサイズ的に適合するのは、今のところ日野自動車のリエッセかポンチョしかないんだよな

age

ケチ王のウテシは、白手袋・革靴の着用って義務なの？

>>167
サンダルいたよ。

ケイビーバス来年５月に本体吸収の模様。京王の乗っ取り工作は失敗に終わった証拠だな

ICカードの運賃誤引落とし、ここ2ヶ月で3回もあったんだけど、最近酷すぎないか？
終点直前まで放送が1つずれたままでウテシは気づいていないの？
自分が何処走っているかすらわかって無いんじゃないかと思っちゃうよ……

敢闘に行くことに決めました。みなさんさようなら

それは…会社が決めることです。(-.-;)

ねぇ〜ねぇ〜みんなは、バス以外は考えないの？
??(゜Q。)??

タクシーなんかバス以上に儲からないし…
トラックなんかバス以上に労働条件厳しいし…

陸送は楽しい〜♪

車内の左側に以下は禁止っていうプレートがあるじゃないですか
あれに
・みだりに運転手に話しかけるの禁止
・みだりに車外にものを投げるの禁止
って書いてありますよね。みだりに話しかけるのは
利用する上で必要な会話はOKってことだろうけど、
みだりにものを投げるのは、投げていい場合がある
ってことなんでしょうか？
運転装置に触れるのは何も条件なく禁止って書いてあるのに
なぜ物を投げる場合に「みだりに」がついているのかわかる人います？

>>170
君が遭遇しただけで三回ってことでしょ？全体で三回なんてありえないからな
京王のレベルなら毎日だ

＞174

トラック…タクシー…

あっ(゜o゜)
自分は教習所の指導員になりましたょ♪

年収470万

通勤・通学ラッシュにチョロQいれちゃダメでしょ〜

満員だし遅いし・・・

チョロQ パンツミラーについて何か。

今朝のゲゲゲの♀ウテシ素敵だあ。

小金井にもPDG-JPを入れてくれ
京成市川みたいに組合強いから冷遇するのは分かるが極端過ぎ。

>>182
何であんなもんほしいんだ
ゴミが増えるだけ

JPいれるならHR入れてくれ

>>184
あんな走らない代物の何処が良いのだ？

HRよりもBR2だろ！？

age

自衛隊員の同士よ、いざＫＯを受けよ、１００％入隊できるぞ！

桜91の利用率はどんな感じ？

>>182
小金井って組合強いの？

そんなに極端に冷遇されてるようにも見えんがなあ。

>>190
確か小金井って新労組の隔離病棟だろ

小金井市民の俺涙目・・・

新車入らない方がいいじゃん
ろくでもない車しか作ってないんだから

ＡＪ、ＡＲ、ＡＡも入れてよ

C79605が方向幕を全て外され甲州街道を下っていったけど
廃車かな？

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080723153350.jpg

>>195
ついにチョロＱも伊勢崎逝きか？

来年の代替は果たしてどうなる？
1997年導入したﾊﾞｽは全てRNだからね。
しかも台数もたくさんある。
ま、最近余剰在庫状態だから　除籍数≧代替新車　という感じになるんかな？

田舎では黒鉛を吐かないバスが少ないというが都会で黒鉛の吐くバスを久しぶりに見たわｗｗ

京王さんのHR。あれは田舎でもなかなか見ない吐きっぷりだった

鶴牧循環に糞モヤシなんか入れんなJのアホ

>>199
ヨナミーネ

八王子に
まさかの新長期ブルーリボン�U。

まぁ八王子営業所は殆ど日野自動車製が収めるし、別に違和感もないけどねぇ。
後は、京王バス南とバス東調布がどう動くか

Ｊは今年ももやしなのか？ＤはAA入るのか？

>>204
DとJに置き換え対象の大型車がないでしょ。

>>200
神奈中担当便を選んで乗れば済む話では？

さて、モヤシだがJPよりMKの方が外観が断然悪いな。
あれなら乗る気失せるわ。もう製造中止になったから
良かったけどw

>>205
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>206
多摩センターからならともかく聖蹟からだと京王しか選択肢がないんじゃね
もっとも>>200がどっちを指してるのか分からんが

>>202
寺田離宮配置の標準仕様外

今年の新車への代替、みんな誤解している。
代替対象の1996年式の車両には『大型バス』は存在しない。
今年除籍されるのは最初に導入されたﾁｮﾛQのRNと『中型ロング』（←これ重要）の日産JPしかない（ﾒｰｶｰ公式ｻｲﾄより）。
JP、HR、MK は大型バスではない。

チョロQの後継はアルファードにしろ

この前J49611が中央大の前の坂を真黒な排ガスモクモク出しながら上がってたけど
ちゃんと整備してんのか

>>212
もうじき廃車です。新型JPかAJが入るまで見なかったことにしてください。

外出だがARを貼る
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080727144352.jpg

フロントバンパーがキモいな

昨年度から思っていたけれど、京王塗装で中扉下窓なしって凄く違和感ｗ

96MCはバンパー黒く塗るとオヤジ臭い顔になって糞糞糞糞糞糞糞ダサいから
この新しい塗り方はいいね

>>214
ＡＲじゃなくＪＰ

>>217
北海道中央バスでも今春の新車でこの塗り方やっているぞ。

ﾁｮﾛQが廃車になると永71はどうなるの？

>>220
まさかの電鉄カラーポンチョ？

age

>>221
無難にリフト付きリエッセじゃまいか

墓参りに日野の実家に帰っているのだが、バスの音声がとんでもないことになっているな。
「PASMO、Suicaをご利用の方は…」なんて無理し過ぎだろが。

隣りに停まっていた西東京のお姉さん声を導入してくれ…

Ｇのヘタクソ３速発進ウテシどうにかならんか？

↑確かに下手ぶん回し

>>225
確かにすげえな。

試験場正門から立ってのったが、こけそうになった。

なぜ３速で発進すると下手になるの？
下手と言う君は免許持ってるの？

>>228
3の倍数だから

さぁ〜ん速ww

路上故障防止のため、３速発進は厳禁って
運転席に書いてあったような・・・。
まさか、本気でやるやつがいるとは。

>>228
会社違う同業者ですが何か？

大体どこのバス会社でもクラッチが痛むため３速発進は禁止行為になってます。
下手な運転士だとノックる原因にもなるので。
本社にもよく苦情が入ります。

ギャーギャーうるさいね 初心者ども

3速発進しょっちゅう見るんだけど

永山や多摩センターではあんまり見ない

中央Ｂのウテシで、国分寺駅手前の坂の途中で
行き違いで止まったあと３速で発進したやつがいたよ（ｗ

間もなくしてガタガタ振動が来て、ようやくギア変えたけど、ガソリン車だったら絶対エンストしてると思う

その人結構いい歳のオッサンだったのに物凄くクラッチの扱いが雑で、
平坦路でもクラッチ切る度に前後にものすごい衝撃が走るんだよね。

やっぱりバスに移管されてからサービスの質が下がってるように思う。

坂で３！速？
アホか
下手くそ！

>>236
上り坂？

>>236
Jの路線に入れたらエンスト連発しそうな人だね

>>238
そそ、国分寺行きだけが通る駅手前の上り坂。
国分寺駅発は通らない道の方（コミバスは通る）

age

Ｇは３速発進やるやつわかってるだけで３人はいるな。
実名はまずいんでイニシャルで言えばＥ、Ｋ、Ｔ。
パネル上に「路上事故防止のため３速発進厳禁」って書いてあるのに。
こいつらは安全意識はあるんだろうか・・・

上り坂でやるのはアホだな

下り坂でやる奴は神だな

下りなら2速の方が珍しい

こいつらは安全意識はあるんだろうか・・・ ?

３速で発進するとどこが危険なのか？
素人の君、答えてよ。

給料、ボーナスがいくらか教えて下さい。

まぁマジレスすると、RNやJPは2→3速への変速時のショックが大きいから、
ラッシュ時に急いでる時や汁婆てんこ盛りン時は敢えて3速で出たりする。
転ばさないようにね。（←無論自分の為にだがw）
それにデジタコの付いた車両では、2速で出ると良い評価を保つのに低回転でシフトアップしなきゃならないので
加速を得るために3速発進で引っ張ったりもするしな。
結局、「人にやさしく」て「車両にもやさしい」仕事をさせたかったら、
ケチらないで良い車を買わなきゃダメって事に尽きるんだわなw

２速で出ようが、３速で出ようがスムーズに発進できればそれで良いんじゃない。
路上事故防止のため３速発進厳禁、なんて書いてあるけど、
ホントはクラッチが減るからだよね。
実際、クラッチ破損で動かなくなったとは聞いたことない。
ケチらないで良いバス買えよ。

中野の車だったかな？JPの運転席に「3速発進禁止」って書いてあるバス。

Gの運転台もだよ。

Gは運転台周辺のステッカーの数が凄い。
ついには、前扉の横に「左折時は一旦停止」って貼られたし。

だけど絶対目に入ってるはずなのに一旦停止することほとんど無いんだよね･･･

一旦停止なんかしてる方が迷惑

149:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2008/08/06(水) 01:12:02 .50 ID:yRNxOnmo0[sage]
死人も出た通り魔事件を記念撮影かなにかと勘違いしてるDQN達
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00048.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00050.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00049.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00047.jpg
2chに書き込みまでしたカス
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00045.jpg
さらに亡くなった人の冥福を祈るフリをしてカメラに写る１〜４枚目の茶髪のクズデブ
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00046.jpg

有名にしてやろうぜ
見た方は自分の常駐スレ３つにコピペすること

>>253
死ね偽善者

人妻なのに春日さんはいいのぉ

age

>>255
ハルヒ？

さて、京王バス南と書いた電鉄カラーのJ車がうろうろしている件について。

ハルヒって面白いの？

>>258
Ａでも電鉄カラーのバスがうろついてますが何か？

MにJ表記のバスがって意味だったのね…吊ってきます

京王の高速バスは椅子の座り心地は良いけど、車が…

別に昼行路線ならハイデッカーでいいじゃん
まあ夜行でもハイデッカー使ってるんだがな

それより予約システムが最低

>>258
電鉄バス直営のままがよかった。

>>261
J分社化の予兆では内科医

府中にRA4台納車
今回はバスカラーで登場
いつもの大御所サイトより

ところで40803〜40808がいまのところ空き番になってるけど、やっぱり中野へ納車か？

京王自動車の特バスは駄目ですか。京王グループ繋がりで参加させてちょおだい。

チョロキューを京王閣輸送の為に3台バッコM営業所から購入したんだよぅ〜
しかも、調子悪い車だけが、ケチ王自動車に来て1台は、トランスファーとか言う
所がぶっ壊れてえらい修理費だったとか・・・

それと今度新車で来たハイウェーカラーが赤でなく青くなって新登場！！
えれ〜カッコ悪りぃ〜よ・・・ケチ王バスグループにしてよぅ〜ケチ王
自動車も〜TAXIは別にして〜

今年春にダイヤ改正があったのに、バス停時刻表が古いまま・・・
また改正があるみたいなので、やっと取り替えてもらえるか。

京王線某駅のバス停の路線図は10年近く前のまま...

京王は昔は車両面で面白い会社だったのになあ

質問スレのテンプレ読んで飛んできました。
質問禁止だったらスマソ

10月の平日に新宿＞沼津の１号に乗車しようかと考えているんですが、大人2名で乗車する場合1つの「沼津　得ダ値きっぷ」で2名分の乗車券を賄うことは可能でしょうか？

スレ汚し失礼しました。よろしくお願いします。

>>269
前は京王閣輸送って東のチョロＱだったっけ？
高速の青カラーって調布のワンロマみたいなもんでしょ、
いいんじゃないの？現物見ないとわからんが。
どっかに中古を買ってデザインそのままで緑に塗ったのがいたよね。

ところで豊32、南になった途端ボロばっかじゃねーか！
平山と中大の坂で黒煙すげーぞ。

496・・が入る路線は相手にされてない

京王バスの試験を検討してるものですが、退職金制度は無いんですか？

>>276
こっちの方がいいかも
【黒No１】京王バス乗務員専用part14【変態歓迎】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1216386134/

昔の府中営業所（欠番は不明）
 　　　　　　　　　　　 
多摩22か
1923 B1051　2317 B1072　2547 B1084　2796 B1100
1924 B1052　2339 B1073　2548 B1085　2797 B1101
1925 B1053　2340 B1074　2550 B1086　2798 B1102
1926 B1054　2341 B1075　2551 B1087　2799 B1103
1934 B1055　2343 B1076　2552 B1088　2800 B1104
1935 B1056　2344 B1077　↑ 旧型　　　 2818 B1094
2137 B1066　2345 B1078　↓ 新型　　　 2819 B1095
2138 B1067　2357 B1079　2584 B1089　2820 B1096
2139 B1068　2358 B1080　2585 B1090　2821 B1097
2163 B1069　2359 B1081　2586 B1091　2822 B1098
2168 B1070　2360 B1082　　　　　　　　　2823 B1099
2169 B1071　2361 B1083

>>278
1057(1932)
.58(1933).63〜65(ナンバー失念)もいたね。
後者３台はたしか３ドアだったような・・・
59〜62（2081〜2084）がワンロマで
新型はB1100〜1104(2795〜2799)と小型B1109〜1111(3060〜62)
IKがB1094〜99(2818〜23)がいました。

ぬるぽ

>>208
ガッ！

間違えた・・・
>>280
ガッ！

で、RNはどうなるの？

Ｂには『多摩22か10-00』っていうのもあったね
社番は失念したがふそうＢ８の３扉

>>284
B3211 999
B3212 1000
B3213 1001
B3214 1002
B3215 1003
B3216 1004
B3215 1005
上の３台か４台は立62対応料金表示機が付いてたような。

RN早く逝ってほすぃ

>>285 山九。

＞ 立62対応料金表示機
運転席左側にあった幕式の椰子？
Jでも桜84や桜41(経路変更で桜24になる前)運用のBAやMRに
装備されてたね

>>276
退職金は無い代わりに、功労金というのがあるが・・・。
それよりも、あんな殺人企業を受けようとする時点で、
既に大間違い。

≫288
ありがとうございます。

>>285 >>287
ちなみに、Ｂでその運賃表示器に入ってた路線は
矢川、霊園、蛇窪。
その後移管された、大沢、を追加。

http://www.nisitokyobus.co.jp/data/topics/2008/20080805%2001%20c.html

いっそまとめて京王も...

黒煙出し捲りって、アイツだろ?
ムカつくチャリに排気ブレーキ

なんでいつも排気ブレーキつけっぱなしなの?

>>294
馬鹿だから。
電鉄だったら、それだけで不合格。
高速研修だったら、途中バス停で下ろされてただろうね。
あっ、B8の時は別だよ。

>>291
分社したのを本体に戻すの？

南大沢にエアロミディＳが入ったようだ。３０８０５と３０８０６。

>>296
玉はG御殿の第二組合（すまん、正式名称がわからん）の影響下でひっかきまわされたのが直接的な理由らしい。
　
同じG御殿の影響下にあるｹｲﾋﾞｰﾊﾞｽもﾄﾛﾋﾟｶﾙ本体に統合するみたいだ。
　
違う理由で小田急指定や東急虎もそんな話があるようなないような……。

>>297
幻と思ったらAJ導入したか・・・AAもキボン

>>299
AA入れると、RAとの区別は車番しか見分けつかなくなるなぁ…。

営業所の記号の質問です
ＢとＧはどこの営業所ですか？

>>298
京王新労組の事か

>>301
Ｂ・・・府中
Ｇ・・・小金井

>>303
どうもです

京王新労は他社のゴマすり組合の中の常識人からも憧れの的です。誇りに思いましょう。

新人ですが、接遇練習でゴマすり人間に成りそうな予感

本日も京王バスにご乗車有難うございます、担当乗務員は○○です、安全運転に務めますので宜しくお願いします、ご用の節はなんなりとお申し付け下さい。
このバスは○○時○○分発○○経由○○行きです、お降りの際は整理券番号を確認下さい、次は○○です。

環七通りで事故があったせいで、宿33系統他のダイヤが滅茶苦茶状態…。
お盆の時期に交通事故は勘弁してくれ〜。
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　..＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　 ／／|　 　 C　N　G　 　 　／／　　　C　N　G　　　＼＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿
　..＿/../___|_＿_＿_＿_＿_＿__/../_.＿＿＿＿＿＿＿＿＿__＼|＿＿＿＿匪匪匪＿＿|_＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿
　┏┳━━━━━━━┳┓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　.|
　┃┃宿32佼成会聖堂┃┃―――――..|￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣| ――――― |ﾞ￣￣|ﾞ￣￣|ﾞ￣￣|ﾞ￣￣|￣￣￣| 　|
　┣┻━━━┯━━━┻/=||　 　||　 　|| .|　 　 |佼多新|￣￣￣￣| ||￣￣￣￣|| |＿____|＿____|＿____|＿____|　 　 　 | 　|
　┃_）=@＝ﾉ　.|. 　　　ヽｌ~'ｌニ||　 　||　 　|| .| 　　 |聖小西|　 　 　 　 | || 　 　 　 　|| |　　 　　　 　|　 　 　　　　|　 　 　 |　 |
　┃（´Д｀　） │　　 　 .l__l.┃||　 　||　 　|| .| 　　 |￣￣￣|＿＿＿＿| || 　 　 　 　|| | 　 　　　　　| 　 　　　　　|　 　 　 | 　|
　┃⊆⊇⊂.）　| 　　 　　　 ┃||　 　||　 　||_,|＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿| ||＿＿＿＿|| |＿＿＿＿,,,,|＿＿＿＿,,,,|＿＿＿|目|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 　||　 　||[入口]KEIOBUS.≡≡≡≡| ≡≡≡≡.|[出口]≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡.|
　[|ＫＥＩＯ BUS ≡≡≡≡. []..||　 　||　 　||[ｶｰﾄﾞ].─.──.──.──-||￣￣￣￣||──────────────- |
　 |＿＿_ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ＿_＿.|..||　 　||　 　|| 　.／￣＼ ロ　　CNG　　 .||＿＿＿＿||　 　　.／￣＼　　　　 　　　　　　　　　|
　 |口口ロ|.┌─┐|ロ口口..|..||　 　||　 　||＿|　 ∴　 |.＿ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ|＿＿＿＿_,|＿＿_|　 ∴　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　 |￣ロ[ﾆ].└─┘.[ﾆ]ロ￣...|||＿_,,||＿_,,||　 |　 ∵　 | 　 　 　 　 　 　 |＿＿＿＿_,| 　 　 |　 ∵　 | 京王電鉄ﾊﾞｽ　　　　|二〕 ≡３
　 ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣~~ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣

もしも……
　
　
　
『人柄募集』の求人広告に　
　
　
EｽｨﾓﾃﾞｨｰﾗとDｺﾞｸﾄﾞｰが仲良く二人並んで写っているのが至るところに掲示されていたら。
　
　
皆さんどう思うでしょうか？

もう分社流行らないのに今更移管はいかん。

【審議中】

　　(∵)(∵)
(　∵)　Σ(∵　)
　（　 ）（　 ）

【結果】

　(∵)(∵)
(∵)　　(∵)
　（∵）（∵）

自分で逝ってしまったのは、元々Ｊ・Ｓの人かい？ それとも転勤の人？

>>308
マジかよ。応援しに行けば良かった。
休みだったからさ。

駅前で京王バスを撮影しようと三脚を構えていたら、撮影寸前に発車してしまった。
運転手もこちらに気づいていたはず。
１分も遅れるわけじゃないんだから発車を遅らせサービスするのが常識でしょう。
本社のどこに苦情を入れたらいいんだろう？

>>314
三回氏ね

>>314
こいつの常識って？
病院行け。

京王バスの路線でドル箱上位3位ってどこかな？

>>317
中野新橋線（Ｄ）
代田橋循環（Ａ）
聖堂出庫（Ｄ）

>>314　こういう椰子がいるからウテシはいらつくんだよ。
バカは排除！
自己中で公衆道徳のないバカは写真など撮る資格なんかない。
このスレで自分のバカさを　自らさらけ出しているようなモノ。
広報は、こんなバカのクレーマーを無視しなさい。

>>314
典型的なクレーマーだなｗｗ
さて、何か言い返す言葉はないのかな？
基地外クレーマー君ｗｗ

>>319
激しく同意

乗らない人にサービスする必要はないと思うんです私

>>314
許可を貰って、やっだよな(怒)？
許可が必要なのは、知ってるよな。

知らないんなら、１回あの世に飛んだら？

どう考えても釣りだろ
だいたい京王撮ってどうすんの

今回の織田への脱北成功者は各営業所何人いるのかな？
中央Bは10人前後いるみたいだが。
　
ケチ王全体から見れば織田受験者数ってちょびっとなのかもしれないが、昨年からの通算募集人員の内、ケチ王現役が6割以上というのは異常事態と受けとめてもおかしくはないのではないだろうか。
　
ただｵﾂﾑが幼稚園のバカ本社連中がそんなことを真面目に考えているかは疑わしいがね。
　
織田にケチ王のｳﾃｼを引き抜かないように抗議するよりもケチ王に残って働きたく環境作りをするのが最優先事項ではないだろうか。
　
今まで少しばかりやったつもりでもやったことが脱北を加速させるようになったのが気づいているのか、どうなのか。
　
昨年実施した給与改訂やダイヤ改正は、従業員の労働意欲を減退させたことは否定できない。
　
ｳﾃｼがあってﾊﾞｽ屋が初めて成り立つのだから、ｳﾃｼのことを更にｳﾃｼｻｲﾄﾞで見る必要性があるはず。
　
ﾀﾞｲﾔ、手当、休暇制度など再度見直すべき。
　
労働意欲減退させることにかけては京王はピカイチだからね。

>>314
同感。
当該車の運転手に厳重注意を望みます。

>>325
自作自演乙

強いて苦情言うのならおまいを育てた親かな。

>>325
お願いだから、病院行ってくれ。

>>325
釣り。
314と同様に相手にするな。
こんな基地外クレーマー無視しろ。

それよか　桜ヶ丘のS40813　バンパーまで2色塗装が良いのか悪いのか。
目立つが気になる。

西工のバンパー一色塗り、特に黒一色は一番ダサい。あれで正解。

>>325
お願いだから、このスレから消えてくれ。

>>325
>>314
そんなに撮りたいなら金出しな

府中駅付近や退避所にバスマニアウザイ
Ｂのウテシ鉄道マニア多い！!!

バス初心者のなですが、おすすめのページとかありますか？

タウンページ

オレンジページ

ハローページ

ハローワーク

ハロースイス

ハローマック

ハローケイスケ

ハローキティ

ハロートーキョー

ハローグッバイ

波浪警報

ガソリン高で首都圏、バス・鉄道に切り替え　マイカー離れ鮮明に
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080821c3b2104n21.html

最終バスが時刻表通りに発車しない事を、やたらと声を荒げて
クレーム付けてるジジィ（５０〜６０代？）がいた。
（ちなみに最終は電車を待ち合わせる為に遅れる可能性がある事は
時刻表に記載されている）

そのジジィは前にも同じように騒いでて注意した事があるんだが、
今回その事を指摘しても「初めてだ」とかトボけやがる。
それとも本気で忘れていたのか？

とにかくＤＱＮに年齢は関係無いんだなぁと、本気で嫌になった。

>>346 がそのジジイを潰したら、Ｊ（だろ？）のバスをウテシ特認で、乗り放題になるんじゃないか？ｗ

>>347
やったね！鶴牧団地循環し放題だ！

>>248
ダブルクラッチすりゃあいいじゃん。面倒くさいのか？

>>349
素人の君、教えてくれ。
フィンガーにダブルクラッチは意味あんのか？

ﾜﾛﾀw

>>350もベテランぶってる割には分かってないようだね。
フィンガーだからダブルクラッチは必要なのか？っていうのは愚問。
フィンガーだろうがロッド式だろうが、シンクロナイザーの付いたトランス
ミッションならはダブルクラッチ要らない。まれにシンクロ壊れて、
シフトチェンジする度にギア鳴りするようなら、ダブルクラッチ必要に
なるけど。

JPでﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁやってるｳﾃｼは結構いるけどね。
変速時ショックが大きそうなときは、予めニュートラルで一旦ふかしてやると
ギアの回転が上がって（エンジンとの回転差が少なくなって）スムーズに変速できる。

シンクロは無理やりギアとエンジンの回転差を吸収する装置だから、落差の大きい変速の時はショックが生じる。

元の原理は同じだしニュートラルで一旦クラッチ繋ぐ訳だから、フィンガーだろうと関係ないはずだけどね。
（後ろでFCTが動作する前に変速しちゃったらしらないけどｗ）

新宿〜木更津
小田急小湊で始めるね。
これが成功したら京王はオカブを小田急に取られちゃうね。
木更津が成功したら房総方面の路線（館山、鴨川など）が増えるでしょうな。
　
　
でも京王は………
　
ｳﾃｼの数は万年不足状態に加えて小田急祭りによる脱北と電鉄本体の定年退職ラッシュで路線開設なんて悠長なことはできない。
　
車両の方は高速バスを配置しているD、E、Lは共に収容能力限界まで来ている。C、Mまで来れば話しは別だけど。（仮に車両は増やせても操縦する兵隊がいない）
　
小田急の場合は建設中の新宿駅南口のバスターミナル使用を目論んでの開設なんだろうね。
　
　
ところで……
　
　
小田急祭りも一段落ついて来月までに京王のﾊﾞｽｳﾃｼ（電鉄の定年、織田祭りで話題のBやその他の営業所）はどのくらいの人数が足抜けするのだろうか？
　
かなりの人数になるんだろうな。

保守

京王入りたいヤツ！ 今がチャ〜ンス！！！

お願い誰か助けて〜



観光へ行くぞぉぉ

大御所サイトで八王子に一つ目小僧弟のPDG-KR234L2が入ったそうな。

>>358
C20804、C20805の2台見た。
C20803もKRなのか？

大雨による土砂崩れの影響で、現在相模湖IC〜八王子ICの上り線で通行止めになってる。
高速バス大丈夫かなぁ…。

やれやれ…。高尾線が土砂崩れによる列車脱線が起きてるし、
その代行輸送に行かなければならなくなってしまったよ…。
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿_／＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿〕_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┏┳━━━━━━━┳┓ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　　 　 　　 　　　　　　 　　 　 　　 　　|
　┃┃　　京　　　　王　.┃┃―――――...|￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣|　========　 |￣￣゛|゛￣￣|￣￣゛|゛￣￣|￣￣|　 |
　┣┻━━━┯━━━┻┫||　 　||　 　||　|　 　 |京王　 |￣￣￣￣|..||￣￣￣￣|| |＿_＿,|＿_＿,|＿_＿,|＿_＿,|　 　 |　 |
　┃_)=@＝ﾉ　│　 　 　 　 ┃|| 　　||　　 ||　| 　 　|　 　 　 |　 　 　 　 |..||　 　 　 　 || |　　　 　　 　 .|　　　 　　 　 .|　 　 |　 |
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　┣━━━━┷━━━━┫||　　 || 　　||[Θ出口]KEIO BUS≡≡≡.|.≡≡≡≡.|[↑入口]≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡/　|
　[|　KEIO .BUS≡≡≡≡[]|..||　　 || 　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣'|￣￣￣￣''|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 　|
　 |＿＿_ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ＿＿_|..||　　 || 　　||　 ／￣＼ 　 ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ　|. 　 　 　 　 |　　　　.／￣＼　　　　　　　　　 　　 　|
　|口口ヽ...┌─┐.. /口口￣|||　　 || 　　||　|　 ∴ 　|　 　 　 ロ　 　 　 |. 　 　 　 　 |　　 　 | 　∴　 | 　 　 　 匪匪 匪匪　 |
　|ﾆロﾆ]. ..└─┘...[ﾆロニ]ﾛ|||＿_,,||＿_,,||''''|　 ∵　 |￣￣￣￣￣￣''''|＿＿＿＿_,|￣￣"'| 　∵　 |￣￣￣'匪匪 匪匪 .|二〕 ≡３
.　￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ｷﾞｭｨｰｰｰｰﾝ

エリア的に京王バス南・電鉄八王子、後はグループ会社の西東京バスが高尾線不通区間の代行輸送を出してるのかな？

いま北野駅にいるけど代行バスの列スゴス
代行バスはＣとＪが来ていた

代行はMとJらしい

代行はMとJらしい

鉄道代行輸送に20分間隔とか…

客をナメてんだろ。

車がありません。。。

車の前にｳﾃｼが大量退職して出せません。
代行よりも自社路線ですらｳﾃｼ足りません。

代行でJPやHRしか出せない（共に定員が少ない、これしか車がない）のは客をなめてるね。（大型ﾊﾞｽはなく中型ﾛﾝｸﾞしかありません）
いざという時に全く使えないのが京王です。

本音ではナメてますが、何か？
嫌なら代わりの交通手段をご利用ください。

甲州街道冠水で昨夜は運行中止になったらしいが？？

ある意味ノンステはこういうのに弱いよね

野猿街道で、バス抜きのバスカラーのJP？を見かけた。
（勝手にそう呼んでるけど、側面帯の「KEIOBUS」ってところに
「KEIO」としか書いてない、Aとかにいるようなやつ。）

場所から言ってMのだと思うんだけど、そんなのいたっけ？

本社は……
　
お客をバカにして（ﾁｮﾛQ導入や土日大幅減便）、運転士をバカにして（低賃金、乗務時間の長い重労働と休日出勤の強制、それで休暇を与えない）。　
　
将来を見越して改革をしたと自負した割には現場からは認められず、反って現場は全て使い捨ての消耗品にしか考えてない。
　
先日の小田急脱北組が辞表提出する際に言った現業長の一言
「辞める前にもう一度考えなおしてみない？」
　
最近までは替えはいくらでもいると豪語していたのはなんなのさ！？
　
小田急脱北組なんかはなぜ万歳賛昌して去っていったかなんて何も考えてないんだろうな？
　
嫌になって辞めるヤツを引き留める前にするべきことがあるんじゃない？
　
ま、今までそんなこと考える必要性無かったんだろうけどさ。
　
今は運転士が会社を選べる時代になったことを実感すべきだと思うよ。
　
時代の流行に乗り遅れるのも一流の京王だけどね。

>>358-359
調布や府中もRN代替で一つ目小僧弟入れて欲しい。

例の雷雨のため、キャンセルしたいんだけど、営業時間外。

ネットで予約したわけじゃないんで、キャンセルはネットでできません。
会員登録もしてません。

新宿発です。朝６時になったらギリギリキャンセルするしかないですか？

見慣れない観光バスも代行輸送に出撃してたんかいww
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008082917504612112.jpg


>>373
可能性は大有りだな。

KRの画像きぼん

>>375
笛吹観光バスはネットワークグループだな。
ケチ王バス（ホラ吹バス）の画像、「増発」じゃなくて「代行」じゃねぇか？

不正に乗車券払戻をせがむﾌﾞﾛｸﾞを紛糾するｽﾚ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1220028298/

>>377
高尾山口−高尾の代行バスはなぜか増発扱いでした。（といっても1日1本じゃねぇw）

今年の新車から左折巻き込みの警報音なるね

浦安市内でM40286を見かけたが、どこの整備工場に外注したんだ？
市民病院の北で脇道へ入っていったが以降消息不明orz

クレクレですみません
東電学園行きって宝蔵橋でＵターンしてるんですか？

>>380
在来車両も取り付け中

>>382
トンネル出口の辺りにバス専用Uターン場所がある

>>383
ありがとうございます。確認してみます。
あの路線も高校消滅とともになくなるのかな…

確か高等部ってもうなくなってるんじゃなかったっけ
それで今は研修センターになってると思ったが

京王さんクラッチ操作下手だね

ギヤなりしすぎ

HRのケツ真っ黒

保守

ギヤ鳴りはミッションのシンクロリングの磨耗とかだから下手とか関係ない。

つまり保守が手抜きと？

ちげーよｗｗ

ギヤ入る前にクラッチつなごうとするやつだよｗｗ

ギヤが入る前にクラッチつなげねーよｗｗ
ニュートラルで空ぶかししかできねーよｗｗｗ

ﾜﾛﾀw

Ｂの本線走ってて、一里塚の信号に引っかからなかった場合、カーブで速度低下してて、その先の坂を上がる訳だから、必ずシフトダウンする必要が生じる。
そんな時、回転合わせの「空吹かし」は必須で、そのままクラッチ繋げば「ガックーン！」と衝動が発生する。
フィンガー車ならこんなんで済むが、ＣＪＭ（ＣＰＭ）なんかだとダブル踏まないとギアが入らなくて、途中で止まっちゃって発進し直し、なんて事になる。

ギア鳴らさない運転の仕方はいくらでもある。腕が悪いだけ。
そんなのしかいないのが、今の京王。

だから？

>>393みたいなのに比べたら、むしろ今の方がレベルは上がってるなw

半クラ状態でのシフト操作は、ギア鳴りの原因となります。
ギアを繋ぐ際はクラッチペダルをしっかりと奥まで踏み込み、シフトレバーをゆっくりとポジションに入れる。そうすることでギア鳴りを、ある程度防ぐことが出来ます。

06年度だけBに日野車を入れたのってなんか意味あるの?（コミュニティは別ね）

電鉄系バスグループは退職して・・・京王自動車の特バスに来いよ〜
給料は少し良いぞ〜　但し、職定はありません。それ以外の福利厚生
は同じでつよ・・・まずは、電話してみれ��042-670-3671まで
どしどしご応募おまちメカドック〜　採用担当H本まで

永福町でワンロマ車はっけ〜ん。点検かな。
いすゞキュービックもいた。
あの顔で高速バスと並んでるといかついね。

400

KRは西62専用？
寺田常駐っぽいし。

京王バス東にはベテランはいない。
自称ベテランと言っているのはリーダーという肩書きだけでカウンターの中だけで威張っているアホか１期のみ？で一番使えない連中。

西62、いつの間にチョロQじゃなくなったんだよ...
先週はまだチョロQだったのに

希望ヶ丘団地と八幡山の循環バスの運転手…、ありゃなんだよ?!
　
希望ヶ丘団地を0858に発車予定が、0906に到着。
八幡山駅に着いたのは0924。
　
機械アナウンスのみで一言も喋らないわ、常にローギアで走るわ、こちらが優先でも距離の離れた対向車を先に通すわ、後発の便が真後ろについて走ってるわ、訳わからんよ…

↑何が言いたいんだか・・・
分らない

>>404
よくわからんが、それが京王と言うものだ。
諦めなさい・・・。

ローギアって、普通１速だけど１速では走れないよ。
バスで１速入れる人は居ない。
なにが言いたいのかも分からないし・・・

希望ヶ丘線の朝は甲州街道に出る渋滞で八幡山駅を出て左折するまで時間がかかるんだよ。
文句あんなら八幡山駅のバス停の道を右折禁止にしてくれよ。そうしたらダイヤ通り走ってやるよ。

>>機械アナウンスのみ
通勤客相手に接遇なんてやんねーよ。奴らは早く目的地に着けばよいだけなんだから
いちいちアナウンスしてたら耳障りだろうが。昇給とか狙ってなけりゃ別にノーマイクでもＯＫなんだよわかったか？？

接遇やってて事故おこしたら元も甲もない！
しゃべりたいやつは ＮＯＶＡ に行け
あっ倒産したんだ！

ここは釣り堀のようなスレですね｡

大漁ですね

元も甲もねえ…
乙とか丙もあるのかい？

増務・公出で乙だらけです。

けち王に居る人達、見ていると楽しそうにして心理がわからん、自分は無理さようなら…

大して足も長くないくせに、バスの中で足組まれるとムカツク。

しかも、バカモノのくせして優先席。


しねばいいのに。

>>415
優先席ってのは老人指定席ではないんだぞ。
あくまで老人など席を必要としてる人がいたときは
その人に譲ってくださいっていう席なんだから。

415の理屈だと老人は指定席以外座っちゃまずいような
ニュアンスだな
足を組むことに関しては同意するけど

>>415
ラッシュの時間帯に優先席にだれも座ってなくて、立客が迷惑するほうがひどい。

一回運転士さんが「優先席に座ってください。立つお客様が乗れません」ってアナウンスしたときは感動した。

車内人身事故起こすと下車勤になるし、自分の免許も汚れるからジャマイカ。
しかし、このグループは客にとにかくナメラレテル。
何かあると直ぐに電話、ファクス、中には営業所に来るバカもいる。

>>417
そんなやつぁおらんやろ〜ww

11月、エアロエース導入あげ

>>404
おまえ無知過ぎ

まだＪＰ元気

LED車の側面行先表示で系統番号を表示している部分は
ずっと系統番号表示しないで、停留所の案内でもスクロールすればいいのに。
横幅あるのに勿体無い気がする。

宿33にて新宿駅終点放送…
京王では新宿高速バスターミナルより富士五湖、甲府、身延、諏訪岡谷、伊那飯田、松本、白馬、長野、名古屋、木曽福島、飛騨高山、名古屋、沼津〜〜続く…
何故に名古屋が二回…

>>424
定期便で昼行と夜行があるから、２回放送される。

>>423
ソフト作るのに金かかるのと面倒くさいからやらないんだとさ

ミスじゃないの？
理由を探す意味内。。。

保守点検整備

採用通知来た人居る？

10月24日何かが起きる？
凍結祭り必須でしょう。
なんといっても今回都営1次はこの日限りなんだから。
大量に凍結出ることを期待する。

そこで悩んでいる君！所長に言っても休みはくれないから男らしく凍結して漢らしさを見せてくれ。

昨年最終試験の３分の２に敗れた某サブリーダー君はどうするのかな？

採用通知来た人いますか？

>>430です。
10月25日の間違いでした。

話変わってすみませんが
５年くらい前に羽田〜中野･練馬線から京王が撤退した理由はなんだったの？
ずっと気になってるのでご存知の方おりましたらよろしくです。

>>433
人が足りなくなったから。

>>434
世田谷営できたときに人数増やさなかったっけ？

>>435
それ以降、入社人数を退職者数が上回っている。

乗車人員が少なく 割に合わないから撤退!
やめる 直前に乗車人員が増えたが後の祭だった｡
先見のめがないだけ

その中野〜羽田空港ももうひとつの共同運行会社の関東バスは早くケイビーに移管して京王の後を追うように撤退して減便のうえリムジン単独になりましたとさ。

>>437
ケチ王が撤退して安心できるから利用者が増えたんじゃろ

>>420
前に、三菱ふそうスレにエアロエースに折戸の設定ないってあったけど
折戸マンセーなケチ王さんはスイングドアで入るのかな？

この前多摩センター駅にJ30801って車が止まってて
「新車じゃん」って思って近くで見たらモヤシでやんの…orz
UAノンステがいないSならともかくJにモヤシはいらんでしょ

>>441　JはJでも〜(以下略

S40813とJ30801って、発売元が違うだけで中身一緒(日デのJP)だよね。
OEM車種をわざわざ両方入れたってこと？

>>442
わざわざっていうか、今までMKとJP/RMを並行して導入してたから
そのままの流れで入れてるだけだろ

どんな車輌でもいいじゃないの？運転するのはこっちだし↑で車輌に文句言っている奴はどうせど客だろ？黙って乗っていればいいんだよ．お気に入りの車輌に乗りたいならあんたが車輌買ってくれよ

今の新車なら何が入っても同じ

まるっこくてシフトショックが大きいやつ最近増えたよね
明らかにひっぱるパワーが足りなくて大変そうなやつ

今乗ってる車両、社内灯が消えてるんだがw
停留所の客びびるわwww
って書き込んでたら発車から十分経って点いたww
ちとやる気無さ過ぎww
謝りのアナウンスも無しwwww

>>446
LTロングだろ。京王はKVしかないが。

LTロングって久々に聞いた気がする
LT好きでPJ-LVは嫌いだからこの呼び方嫌い

>>446
厳密に言うとパワーは260psで十分あるけど排気量が小さくてターボで誤魔化してもMT車ではトルク不足。GMアイシンのATとは相性抜群らしいけど関東地方ではCNG車以外入れているﾄｺ無い。

京成グループにAT車がいた気がする

>>446
いすゞにしろＵＤにしろ、どっちも「ガチャーン」てな感じでギアが入るよね。
その辺のトコの衝動・騒音防止を省いてコストダウンしてるんだろな、最近の車は。
昔のLV314のフィンガーの感触は良かったよ。

実は車両のこと全然わからない路線図オタなんだけど、
調べてみたら三菱ふそうのKK-MK27HMとかいう名前のものらしい

>>451
京成タウソとトランジットね

電鉄に変な運転手いないか？？

帽子がいつも斜めかぶり

なんか顔がいつもやる気ねーの

↑電鉄に限らずたくさんいると思いますが…

>>451
BANDOとKKJにもいるよ

ぶんバスが国分寺街道を左に入った所で室内灯消して停まってて、
救急車と警察が来てたが…

…もしかして人轢いちゃったんかな

誰か分バスで人轢いただろ。誰だよ。

雨の平日の朝の増発希望。
混むせいで車内が蒸し暑くなるし、遅れるから。

エアコンつよくすればいいんじゃね

>>461
それだと、蒸し暑さは解決しそうだけど、混雑で遅れるのは変わらないね

増発するほどの人がなあ・・

今日、新宿駅西口でJPの新車A40803を見た。京王バス東所属だった。

↑京王バス東の名前で何か？駄目か？そんなのどうでもいいんじゃない？

しったかぶりしたいんじゃない？ｗｗ

京王で新旧問わずJPは別に珍しい車両ではない。

どうせ今年はJPしか入らないしね。

緊急整備

これだけ退職者が増えてたら労働環境よくするとか
どうしてないんですか？

代わりはいくらでもいるから。

こんな会社に少しでも期待を持つ方が無理だろうな．頭が硬すぎて脳みそが使えないﾊﾞｶ本社だから

京王＝大手、って名前だけで入ってくるんじゃないの

でも・入社するより退職する人のほうがおおいんですよね？
それだと営業やってけるんですか？

残ってる運転手は馬鹿や頭悪い奴ばかりで、社会経験全く無い低脳な人間の集団！
乗継もシッカリ挨拶しろよ、あ〜とかう〜とかオッチじゃ無いんだから。
バス運転手はもうちょっとマシかと思ってたが、よくコレで接客してるよな、むすっとしてるな、良い年して… その他も言いたい事が山程有るよ。

>>473
やってけないんで土休日大幅減便に踏み切った

中野と永福町の路線って全部東に移管されたの？

>>476
完全に移管されたが、現在も電鉄から出向した運転士が一部のダイヤで走ってる。
メーターパネルの裏側付近に「KEIO」のマークを掲出して走ってるバスは電鉄から出向した
運転士が乗務しているという目印。
京王バスカラーのマークを掲出してる運転士は京王バスが発足してから8年以上経過する
ベテラン運転士が乗務しているという目印。

電鉄からの出向者も子会社の糞ダイヤをやってんの？
かわいそう…。

永福・中野に電鉄の運転手いる？
リーダーは出向しているかも知れないけど、一般の運転手は居ないのでは。
飯田・松本などは電鉄だけど、移管してないもんね。
電鉄の労働時間は、７時間４０だから京王バスのスターフは出来ないのでは？
準備時間も違うし。

>>479
つＢの事だと…

>>477
前のバスマガジンに、京王が出たとき、
京王バスの営業所の集合写真に、紺色のネクタイした人がいたが、
電鉄バスからの出向者ってこと？

ぐだぐだうるせーんだよ｡知りたかったら入社しろ ボケが

同感!

あんた等に関係ね〜だろ！

しかも、事実と全然違う事、書き込みしてるしバカじゃね〜知ったかコキ蔵

>>482-483
まあまあ餅つけw
こっちはヲタ向け本スレなんだから、大人の対応で答えてやりゃあいいべさ。

で、
路線の移管は終了したが、京王バスには電鉄からの出向班長は居ない（東から中央の出向なら居る）
電鉄からの出向は、現業長などの事務職と指導運転手。
指導運転手が乗務に当たれば、京王バスのダイヤで走る。
中央にだけは出向の電鉄運転手が居るので、電鉄と中央の２通りのダイヤの切り方をしている。
ネクタイは統一されたが、今までの物も併用可なのでそれだけで判別は不可能です。
こんなとこで桶？

でも、ふと思ったのだが…
富士五湖、甲府、岡谷、白馬線って移管されてるんだっけ？
教えてエロい人！

>>484
富士五湖、甲府、岡谷はすでに移管済み。
そして白馬線は、東が開設した路線。

>>485
さんキュービック
白馬はそうでしたね、うっかりしてました。

どうでもいいけど、東進ハイスクールの広告車は、配色がなんだか乳投法に見えてしまうので、どうにかしてくさい

↑緑色のラッピング〜♪

>>487
乳投法路線バスから撤退するから無問題ｗ

Ｂ新町線全て電鉄でやるそうだが？

桜80に小型車なんか入れんな

　京王電鉄バスグループPASMO導入履歴
2007年03月18日　中野（東）・永福町（東）・府中（中央）
2007年07月15日　調布（東）
2007年08月05日　桜ヶ丘（中央）・多摩（中央）
2007年09月30日　八王子（南）・南大沢（南）

全線が対応してからもう一年以上が経過しているけど、
皆さんが忘れちゃうといけないから念の為晒しておきますのでご参考に。

>>491
桜84の、送り込みだからしょうがない。
御乗車頂いたおちゃく様は・・・。

>>492
2008年7月世田谷（富士五湖、甲府、五合目線）もお忘れなくw

今日ヒルトンに京王バスが入っていった。

調布での植物公園行きのバスの宣伝が露骨になってきた件について

>>495ｻﾝ
それ、普通じゃん。

また自動車試験場行きは減便ダイヤですか・・・

減便ダイヤにしておいて、ほぼ日常的に臨時便をだすって言うのは、何か意図的なものなのか？

ヒント：「人がいるときは走ります。」

>>492
多摩は南だお

>>492
2007年3月18日 小金井(小金井)

をお忘れなく。

みなさん！統一性のあるレスをしましょう！
ただ、知ってる事だけ自慢げに話してるのは笑えます。。。ww
それも、聞いたような話ばっか・・・

人にやさしい京王バス本体、お客様が主役です

なんて謳っていながらお客どころか運転手も不在で本社連中の自己満足だけの会社ですが何か？

接遇でお客が増えると勘違いしている本社連中です。

>>ヒロキ ◆91k6NPQmDEさん
8Eの路線タイプだったけど。普通なの？

京王堀之内駅発 聖蹟桜ヶ丘駅行のバスで傘忘れたんだけどどこの営業所行けばいいですか？

南大沢か聖蹟ですかね？

>>505
永福町です。

>>506
センスのない釣りだなｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>507
センスのない釣りに、レスするとはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>505
多摩に行ってみ。

人の傘持ってくな！

>>505
世田谷です。

>>505
新宿西口の、高速バスセンターです。

>>505
神奈中多摩営業所

いや、平塚市八重咲町の神奈中本社w

>>505
越中島のJRバスの車庫。

>>505の人気に嫉妬

本日は予想通りみんくる祭りの為凍結ゾロゾロ……
とある営業所の実情。

二子玉川の教習所で、京王の運転士が教習を受けに来ていたが、
あれは養成の人か？しかも、乗ったのが大型トラックだったぞ。

普通免許しか持ってない奴だな 苦労するのが目に見えてる かわいそうに

あ〜あ
借金が大変だ〜

はかた号再参入しないかな〜

今京王が参入したらハイデッカーとかになってしまうぞ

>>517
バスやるのにトラックとかアホだなこの会社も
松が谷でたまに4トンのレンタカーで試験とかアホだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今は以前と違って、普通→大2は実質無理。
2002年頃の時点で大2は路上試験があるから、大1取得後大2受験というのが一般的だった。

中型免許とかがある現行制度は詳しくは知らないが。

大型１種取らないと二種は受けられないよ。

大型２種は、年齢が２１歳以上で
普通ＯＲ大型１種を取得して３年が経過していることが条件。
何年か前に、改正されたそうな。

去年の６月

じゃ普免→大型二もまだ行けるのでは？

>>527
02年頃の改正と変わってなく、中型免許採用前に普通取得で3年経過なら可能だろうが、少なくとも大型仮免が必要。
01年頃までは路上試験がなかったから、普通取得後3年以上ならいきなり大2が取れた。

その頃の京王バスの採用試験には、凄い人数が受験してたけど・・・

減便ダイヤ
↓
客をさばききれずに臨時便運転

なんの意味があって減便ダイヤやったの？

>>529
営業係不足
かなり深刻

通勤型車両の貸し切りサービスもいつの間にかなくなったな。

久しぶりにケチ王のホームページ見たら、貸し切りの案内が高速型車両だけになってた。

ttp://mahoris.blog.so-net.ne.jp/2008-08-14

>>531
路線車の貸切を止めたわけじゃないよ。
依頼されても殆ど受けられないから宣伝は止めたんだろうね。
実態の無い不正広告になっちゃうからね〜ww

運転士不足で受けられないのか？
小学生の時は、近場の遠足とか合唱コンクールなんかで
世話になったけどなぁ

二子玉川の某教習所で大型１種の卒業検定を受けにきていた人がいたけど・・・
何故に１種なんだ？６人くらい来てたが。
まぁ、せいぜい頑張れ。そして、ご愁傷様。

犬と言われ続ける日から、一刻も早い脱北ができる日を祈っておりますｗ

>>533
不正広告どころか、会社そのものが不正だってばｗｗ
運転士不足なら結構！！拍車が掛かれば、なお結構！！
ケチ王崩壊のエックスデーは近い！！

>>535　数レス前くらい読めって…

>>529
恒常的に欠車をしていると、お上の指導の対象になってしまうからだと思われます。
ただし、臨時便も恒常的に走らせていると、これまた指導の対象になるそうです。

京王バスにぶちきれました！
ttp://ameblo.jp/yuuji01/entry-10148960981.html

会社や家庭に居場がない奴に限って細かい事でクレームいれて優越感を感じてる…人間が小さいよな

でっ、539は何が言いたいの？

>>539
ただの30前のガキヲタの戯言だろ。匂うと思えば自分で片付けりゃいいじゃんか。
おいら渋谷線使う他社のもんだけど、掃除しないから運賃返したウテシに拍手喝采だよ。
「確かに匂う」程度は気にしなければ匂わないってこと。自分のザーメンでも嗅いでろや。

>>540
激しく同意。典型的な小市民だ。

クレーマーはこあいです＞＜

そんな事誇らしげに自分のブログに書くことかね539よ。

こういう香具師は車内清掃が原因で遅れたら遅れたで
インネン付けるんだよな

>>539はコメントがまたひどいな。
俺もジャコはつらいが、運転手は責めないよ。

バスの運転席ってほうき・ちりとりは常備されてるのかな。

いりこ達も、きっと乗魚だったんだよ。
築地から都営バスを乗り継いで、渋谷に来たんだよ。だから運ちゃんはそのままにしていた。
最初はピチピチしていたけど、最近空気が乾燥しているから、途中でいりこになっちゃったんだよ。
みんなきちんと２００円払って、ヒルトンホテルのレストランに、食べられに行く途中なんだよ。
なのに>>539はひどいな！！

>>548
いや、西参道辺りで下車してラーメンの出汁になる筈だったんだろ

武蔵小金井営業所にいすゞ車の京王バス復活を！！

>>550
というか、2台だけあるRMをJPにしてくれ。

朝ラッシュ時に混みすぎてかなわん。

>>550
PKG-KV234L2は駄目？

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20081109021016.jpg
　 _, ._
(；ﾟдﾟ)

中92に新車JP入らないんですね

>>554
基本的に京王バス東所属車しか入らないからお古のJPで我慢汁！高60みたいに減便しないだけマシなんだから。

永福町は昨年大減便あったけどな

新宿〜甲府の平日回数券は安い

座席を選べるようにしてほしい

>>557
高いんだから選ばせろ…ってんなら分かるがw

大体、甲府の客は勝手に席座るじゃん。
>>557もそうして下さい。

>>558
安いから勝手に決めるのもおかしいだろ
JRはネットで選べるようにしたと宣伝してるのに

>>559
別に値段の事は言ってないよ、おチビちゃん。
甲府の客は常連が多いから乗り慣れてるってことさ。

ま、好きな席を選びたかったらJRに乗って下さい。
甲府昭和なら降りられるでしょ？
ケチ王はまだ暫く先着順だろうから。

高いんだから選ばせろ…ってんなら分かるがw
高いんだから選ばせろ…ってんなら分かるがw
高いんだから選ばせろ…ってんなら分かるがw
高いんだから選ばせろ…ってんなら分かるがw

？
？
？
？
？
？
？
？
？
？
？

>>554
今日入ってたよ

Cは態度が悪い運転手の集まりだ！Mの運転手を見習え

おにゃのこがそんな乱暴な物言いしちゃだめざます

>>563
荻14ｾﾝｾのブログで証拠画像がある

今日の府75教習中の運転士ひどすぎ。
いくら隣に教官がいるから規定順守とはいえ、25分遅れはひどい。

それにしても、京王バスはバスの定時運行よりも社内規定を重視しているのか？
これじゃあどんどん客が減るぞ。

>>567
道路が混んでいなくてその遅れなら酷いな。
まぁ、どんどん客が減ってくれるのは大いに結構。

>>568
道路はガラガラだった。
右折のところでもたもたしてるもんだから、むしろバスのせいで渋滞ができたくらい。

武蔵小金井駅に着いたときに、後発のバスと他系統が続行してて合計4台の車列になってた。

改稿された人柄募集の広告の養成募集の欄より
　
他社
普通免許『だけ』お持ちの方もお気軽に……。
　
京王
普通免許『しか』お持ちの方もお気軽に……。
　
一般人をバカにしているようにしか思えない。
まあ京王の本社連中の日本語能力が劣っているのは今に始まったことではないけどね。

東府中線か、新小金井街道は貫井トンネルで混む事が有るが２５分は酷いな〜

今度のすぎ丸は、京王さんの担当ではないのですね。

今乗ってる西八王子駅北口行きは、13時15分発のくせに、1分延で発車した。始発バス停だから、3分前に客を乗せているのに…
時計合わせないかな？教えてください。

道が空いてるからひっぱったんだろ。別にいいやん１分位。

>>573
自分の時計が合っていなかっただけ・・・
と言うオチじゃないだろうな？
・・・っていうか、これ釣り？ｗ

早発よりマシ

>>573電波時計をおすすめしておきます。

「一分延」ってなに？

京王バスって先に料金払うのか！
初めて乗ったがよく分からず無賃乗車してしまった。
次回は二倍払うか。



京王バスって料金表何処にあるんですか？

「スマイル 0円」って書いてあるよ。

>>579
都心はどの会社もそうだけど郊外は違うぜ！

ところでJ営に南表記のバスが何台かいるのと
その内の一台がLED化されてるのは既出かな？

>>581
某サイトを見ている人ならご存知かと。
それにしてもかつて長尺３ドアで学生をパンパンに詰めて走っていた路線が
こんなことになるとは・・・

>>581　ムショ帰り乙

最近、Ｄの富士ボディＣＮＧ車、地上運用によく就いてるね。
前まで、ほぼ都庁循環専属で地下ぐるぐるしてたけど。

>>584
Dの路線がすべて東に移管されたから、車籍による運用の制限がなくなったからだと思う。

新宿区が、新宿駅周辺で循環バスの運行を計画していて、京王バス東を運行事業者に選定。
ルートは都庁周辺〜大ガード〜靖国通り〜明治通り〜甲州街道〜都庁周辺を予定。新宿区の広報紙より。

噂には聞いたが伊勢丹百貨店〜京王小田急百貨店間ってわざわざバス乗る需要があるのか疑問？
ちなみに計画中の路線は有料である。
都営関東小田急京王などに打診したら京王だけが挙手したらしい。
その京王でも赤字必死だとか。

受け持つ営業所は何処？…といっても、永福町かカノしかないもんな…。

運転手足らねぇ〜〜
宿41、45、32、33、渋63、64、鷹64を減らせばなんとか……
欲張りなバカ本社はそんな実情は無視するんだろね。
計画は計画だからね、とか言って。

>>587
さすがに富士急にまた陣地取られはじめちゃしょうがないというか
そんな意地張ってもしょうがないんだな

100円バスと都庁行きを統合しての超拡大版にしちゃえば

>>590
ＣＨ０１は、都営の路線だから無理だな。

>>579
停留所

Jの車両についてる左折時の警告音をならす機械って、なぜ他の営業所の車には
つけないのですか?
逆にJの車両につけなきゃならない理由でもあるのですか?

すでに、Ｊ以外にもついてるがな。

Aのモヤシで左折アラームが鳴るのは未だに違和感がある

そ〜いえばさあ、１１月にエアロエース入るとか書いてあったけど
入ったのか？

>>596
年明け早々だな。
折戸じゃないぞ！

セレガはもう買わないの？

最近、中92にラッピング車や電鉄バス車が走っているけど何で？

600ゲトならケチ王解体

・活気のある職場です→怒号が飛び交っています
・雰囲気の良い職場です→自由に煙草を吸っています
・単純な接客だから心配なし→客はＤＱＮばかりです
・初心者でも大歓迎→離職率が高いので初心者しかいません
・女性も活躍する職場です→男性はいりません
・みんなすぐに仲良くなれます→輪に入れなかったら地獄
・簡単なお仕事です→誰でも出来るのに離職多し
・社員が優しくお教えします→一回で覚えなかったら態度激変
・従業員はみんな仲良し→ただの体育会系
・アットホームな職場です→上司が過剰に干渉。ナアナア残業多し
・ノルマ無しです→ノルマ以上の目標を「自主目標」として設定される
・頑張った分だけ報われます→前述の無茶な目標をクリアしないと減給
・仕事帰りには仲間で飲み会へ→仕事のあとも束縛します
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　◎大変やりがいのある仕事内容です。（アホくさい内容です）
　◎店長をはじめ愉快なスタッフがあなたを待ってます。(店長は元バイト）

Ｂの営業係だけど、何か質問有る？
所内の様子や設備とかの質問でも出来る限りで答えるよ

>>603
中央に配属されるとしたら何班がいいですか？

>>603
都営バスは働く環境がいいですか？

>>603
何で利用者の多い試験場線(武82,83,91)が減便されたのか。

さて、京王高速バス予約センターで態度が悪い人を挙げてみましょう。

給料、ボーナスは平均手取りいくら貰えますか

>>604
何班と言われても難しいな、
しいて言えば、自分の趣味と合った人が居る班が良いんじゃないのかな？

>>605
そりゃあ働くなら都営でしょう、
だが、京王が良くて残っている人も少なからず居るからねぇ・・・

>>606
バスを動かす人が圧倒的に足りないからです

便が半分に減ったよ。
おかげで超混んでる。
何も考えてないよね。

>>606
運転手足らないのは当然だけど、出向組の大量定年退職、度重なる小田急への運転手大量引き抜き、中央の営業所の社風に耐えられない人がやはり大量退職が重なり苦肉の策で減便した。

更に会社側の苦肉の言い訳
あっさり変則公休(一部土日公休組を作る)サイクルを導入したのに、全員を対象とした定期的な公休替えはシステム導入に多大な負担を伴うからできない？　　
だそうな。　
矛盾しているなあ……

まあ、矛盾なことをやるのが得意な京王ということで。
　
それでまた小田急の採用試験が実施されるとまた引き抜かれる悪循環。
　　
ちなみに小田急は京王からのみ受験が現役OKだそうな。
実際、最近小田急に採用された内の半分以上は京王現役だったそうな。

611
府中の新人ですが、ここの社風のどんな所が悪いんですか、内容によっては自分も辞めます。

小田急引き抜きとか言ってるけど、引き抜いてる訳ぢゃないんぢゃない？みんな自分の意志で小田にいってるんでしょ 会社も引き抜かれた的なことを言ってるみたいだけど、辞めなくなるような環境にするのが１番の解決策だろ

バス運転士レベルで引き抜きもクソもないだろｗｗｗ

>>612
一部の仕事が趣味な人間を基準にしてるとこかな。

613の言うとおり！！

本社の患部連中が被害妄想抱いてるだけww

決して引き抜いてるわけではない！

9月に29歳の若い営業係が亡くなっていた件に付いて

>>617
ケチ王からすれば、元社員だからということで
既に闇に葬られている。

Dでの過労死、Sでの飲酒に関して隠ぺいされた自殺、Mでの女性宅不法侵入で逮捕、その他諸々の問題を抱えている件について。

親会社・京王電鉄が全て悪い。
バス部門切り離しから悲劇は始まった。

戦前は京王も小田急も東急だった。
郵政民営化のように、会社の分け方を再編し、京王を無くして小田急と一緒でいいんじゃないか。

>>621
それは違う。
小田急バスこそ京王に吸収されるべき。
(シティ・生田を除く)

>>622
何故にシティ世田谷と生田は残すのかと(ry

>>623
一応小田急も残してやらないとなw
町田は神奈中に移管

最近高速車に貼られた社番が、でかすぎてかっこ悪いんだけど。
フォントもださいし。

あのデカさは何故？

ダサさ＜視認性の確保

西東京の掲示板で河内が炎上

いつの間にか、ドアを締めて発車しようとすると

「発車いたします」って　言うようになったね

寺田車庫から電鉄カラーのＲＮが幕抜きで走って行った

皆様にお聞きしたいのですが・・・？先日京王バスの試験受けましたが、二次まで
残ったのが、多くて、あれって全部受かるの？落ちる方居るの？
健康診断、作文、面接、征服合！でした！
一次でこの人はダメと思った人が、二次試験に来ていたのでビックリ！
かなりの年配者も居たけど？？

>>631
採寸までしても落ちる人はもちろん落ちます。
でも京王は落ちた方が正解ですよ〜
今はいくらでも入れる会社有るし、京王はバスの運転が好き＆自分の時間が無くても構わない人しか向いてない会社だよ…
あと没個性ね、『モノ』だから運転手は。

ご返答有難う御座います！
でも、京王ってバス綺麗ですよね！？
まだ他社受けてないから、おだ、も受けてみようかな？？
京王で落ちたら、おだ、も無理かな？完投、等級、もやってみるか！？
まずは、京王、２年後に、おだ、これがセオリーですかね！！

ご返答有難う御座います！
でも、京王ってバス綺麗ですよね！？
まだ他社受けてないから、おだ、も受けてみようかな？？
京王で落ちたら、おだ、も無理かな？完投、等級、もやってみるか！？
まずは、京王、２年後に、おだ、これがセオリーですかね！！

>>631
このスレは路線、車両を語るスレ。
採用云々はスレ違いだから乗務員スレッドでやってくれ。

9 名前：名無しさん 投稿日：2006/09/19(火) 16:13:17 ID:prgq7Tse0
3連休ｵﾜﾀorz
前スレ>>958の情報はマジ。
ヒ●●エも最初は人間不信になってかなり荒れてた。Mにも来なくなってたし。
不思議なのはｵｶｻﾞｰが元凶なのにｵｶｻﾞｰになだめられると何故かすぐ静かになるとこ。
んで最近じゃ金子経由の大麻使ってMのVIPルームでハイになって騒ぐってのがパターン。
人づてだがお笑いのA情報だと、F同様もう既にシャブ食わされてるらしく、
シャブ目当てで夜な夜なモンスターさんとこに通って数人相手にしてるって。
今度混ぜてもらえるかもとか言いふらしてた。「あいつ喜んでアナルまで舐めるんだぜ」とか、
もうあいつら人間じゃねえわ。LのAおめーだよマジ死ね。
ｵｶｻﾞｰも本人も２人目欲しがってたがもう子供は産めない体らしい。
こないだ雑誌がMの相関図嗅ぎ付けたらしいが、どうなるんだろ。もう関わりたくないよもう行かねーﾔﾍﾞｴし

http://www.geocities.jp/keisukeinoue2001jp/uwashin2/


■いしだ壱成逮捕に関して
勝谷誠彦「逮捕するしないの基準は何処にあるのか？」、
田中康夫「勝谷さんてばその絡繰りをよくご存じじゃないですか？
　　　　　あの娘は、ドコモと電通が護っていて、あの音楽家は国税庁が護ったんですよ。
　　　　　有名人と金持ちは、葉っぱや薬くらいでは捕まらないんです。
　　　　　何しろ国税庁が、あいつは高額納税者だからと、厚生省に横槍入れるような国ですから」

http://www.ne.jp/asahi/eiji/home/main/yasuo-chan_2001_08b.htm

有給休暇使い果たして欠勤になると次期の査定ランクは問答無用で最低になるらしあ。

ということは……

確定した人は締切日までモニター添乗で無言だろう(仮に一杯喋ったり)が、何日凍結遅刻(仮に何度も当日協力したり)しようが、何回事故起こそうが、ヤル気のない態度(仮にどんなに頑張っても)で勤務しても変わらないということだね。(何をやっても最低)

↑↑
追加：公出、当日協力、添乗でのモニターハイスコア、善行、無事故、高速乗務、所長にゴマすり、いろんな評価が仮に全て人より勝っても査定は最低ランク。
　
労働意欲起きないな……

いや。。。
公金横領しても揚がってる人はいるよ。。。

笑
仕事が埋まれば何でもいいのさ・・・爆

>>634 お前さん、夏になると京王のバスの車内にはゴキブリが湧いて出るのを知ってて言ってんのか？

今日乗ったバスが30分以上遅れたのに、謝罪放送一切なし。
降りるときにも謝罪どころか「ありがとうございました」もなし。
放送といえば聞き取れないことをモゴモゴいってるだけ。

この会社の社員教育は一体どうなってるんだ？

とある23区内の路線なんか1時間遅れなんてざらにある。　

S49615って、何時頃廃車になりましたか？


実は今日17時半過ぎ、所沢で回送運行許可番号標(赤枠の仮ナンバー)を付けて、
さいたまふじみ野所沢線を三芳町方向(UD三芳支店送り？)へ・・・

犬の散歩中に見かけたから（しかも後ろから追い抜かれた）、幕が抜かれてた位しか判らなかった

渋63の中野行きの終車（深夜バス）って、
中野から折り返しで車庫まで営業運転してますか？？

今日、Ｓ車庫でＨＲが休憩していたのを見かけたがたまたまだったのか？
八王子２００か・１１９だったが、ＳもＣも八王子ナンバーなんで
移籍したのか見当つかん。

６４３
海外に船便で売却ですよ。

降車チャイムの音とかどっかのｗｅｂにないかな

小金井からRMが忽然と消えた件。

今年も残りわずかなので、この一年振り帰って見た。

　・ノンステUAまさかの廃車
　･負の遺産、モヤシJP廃車始まる
　･電鉄からバスへの路線委託、じわり
　･電鉄カラー新JPのバンパー塗装は・・・

・営業係減少による減便が発生

ノンステＵＡは１０年近く使ってるから、そろそろ廃車の時期だろ。
排ガス規制に引っかかるんじゃなかったっけ？

京王の黒歴史
JPが

電鉄八王子にKVノンステ5台納車＠大御所サイト

>>651
98年式だから排ガス規制抵触にはあと2年程ある
むしろ散々既出だが燃費の問題が大きい
今年前半は原油が異様に高騰したし

最近……
正月特別ダイヤで運行するバス会社減ってきたなあ。
ほぼ全路線で実施しているのはトロピカルとニシタケだけかな？
あとある？
ニシタケなんかかなりの路線で運行本数が半分以下。

>>655
ＫＫＫ

>>655-656
関鉄なんか運休続出
幹線でも50％以下の運行当たり前

>>657
都内でじゃないの？
田舎の会社は運休しまくりだから

正月、例え空気輸送でも走らせる。
本社曰く『一人でもいれば走らせる。一人でも乗れば売上あがる。本数減らすとタクシーに客逃げる。走っているというアピールが必要である。』
　
つまり経費度外視っていうことだね。

>>655
トロピカルってどこ? 南国交通?

656
KKK意味しってるの？
バカじゃない

>>661

>>661
www

>>661
>>661
>>661
>>661
>>661
>>661
>>661
>>661
>>661
>>661
>>661
>>661

ミ●●彡

さっき新宿→府中行きぽいバスを見かけたが
高速用じゃなく吊革付きの路線バスだったよ
さすがケチ王だよ偉いよorz

>>666
車椅子乗ってくるから路線タイプじゃなきゃダメなんだよ。
順次導入するから深夜急行でセレガ乗れるのもそんな長くないぞ。

>>667
ｻﾝｸｽそうなのか。順次導入かよorz
芦花公園経由府中行きは高速使わないからいいけど
八王子行きもあれで爆走？

>>667
車椅子で深夜急行に乗ってくる奴いるの？

法律上、そうするしかない。今使っているセレガは古いから規制対象外！

むしろケチではなく金をかけていたというオチかw

その理論じゃ、そのうち空港線も路線タイプ車両で走りそうだね

こじつけの理由で入れられなかったのかな
東海バスに一般路線に入るPJ-MSがいるけど

1月10日〜1月11日の中央線国分寺〜立川間の代行バスに出陣するのかな？
いつものように電鉄八王子・バス南南大沢・バス東調布・永福町あたりの車両が出動態勢になりそうだが。

＞深夜急行
別に路線タイプじゃなくても、リフト付車両ならＯＫだぞ。
安上がりだから路線車兼用な。
片道50kmを超えればバリアフリー規制外だから、八王子は大丈夫ジャマイカ？
因みに>>666が見たのは、渋谷発府中行の方だな。

新宿〜八王子は35kmですが何か？

>>674
何台か見たよ

中央線代行輸送、今朝中央の車が居たぞ。
貸切免許がないとかなんとか出てたけど。

中央線代行輸送、今朝中央の車が居たぞ。
貸切免許がないとかなんとか出てたけど。

リロードされんかったんで戻ったらダブルポストになった。スマン。

>>678
以前は確かになかった。
今は明治中高の送迎で貸切免許を持ってる。

その明治中高送迎用の専用車両(RA標準尺ワンステップ)が合計17台あって、その半数を調布と府中で分け合ってるのか。
次回に期待してもよさそうだ。

いつになったらJの496・・は廃車になるのでしょうか

左折チャイムが付いてるくらいだからまだ使うんじゃないの？
大御所では30802の後に欠番があったと思うけど、玉…突きに来ないのかｗ

　　(　ﾟдﾟ) 　・・・
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20090119014314.jpg

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

高速のK69601〜06ってまだ廃車にしないの？

永福町で新型エアロエースがいるのを確認しました。
車番は90?(デカいステッカーだった)で、
関係者がいろんなところの写真撮ってた。

新宿高速ターミナルで見てると京王だけ古いＭＳ使っててださく感じます。



山交も

エアロエース2台確認 902は分かった

901と902だな 塗装似合うね

南の貸切り車が廃車になって、もう三菱エアロスターは京王には無し？

これはひどいｗｗ＠調布駅
http://user.ftth100.net/BUS/busbbs/src/1232864021415.jpg
http://user.ftth100.net/BUS/busbbs/src/1232864054546.jpg
http://user.ftth100.net/BUS/busbbs/src/1232864090354.jpg

押し掛けですね、わかり（ｒｙ

>>692
どうしたの?

>>694
燃料代の節約もここまできたか

中央か？東か？

アイドリングストップしたら、二度と再始動しなかったってやつか？

警官かわいそう。

ケチ王さまではよくあること

>>696
Bだから中央の車だな
Lなら車庫がそんなにはなれてないからともかくBはねえ…

>>695
ｺｺｱ吹いたじゃねーか。

今京王の高速バスに乗っているんだが、このドライバー運転荒い。アナウンスも何言ってんのか聞こえねぇし。アクセルonoffの繰り返しで乗用車煽ってるのかとおもったら何もいない。。。何がしたいのかと

>>701
かいじにしとけばいいのに。
無事に降りられるといいな

あずさ終点の街でして
地元のバス屋のセレガにしておけば良かったな。。。

排気ブレーキじゃない？

いや、まったく意味のない排気使いまくりだったのよ。
例えて言うなら、小僧が転がす4�d車みたいな。だせぇ運転。
で、俺が下車するまで終始そんな感じ。もうね、俺に運転代われと（ｒｙ

クスリが切れかかってたんじゃねーの？

B盆よ〜〜！どっちが早く童貞を卒業するか、勝負しね〜か？

おっ新型エアロエースが仲良く2台並んでる
何人かがドアの横に脚立立てたり、ナンバーあたりをいじってた

>>708夜行仕様？

代替廃車はKC-セレガFD

調布や府中はチョロQの代替どうするんかい?
レインボー�Uにしろ西工RMにしろポンチョでももれなくDPD付だから近隣住民とバトルすんなよ。小型が中型になるのは大歓迎だが。

>>711
７ｍ車無くなるの？あのディフォルメ感が好きなんだけど。

さっき阿佐ヶ谷駅でKC-RM211を見たよ。
幕は「京王バス」。教習車の表記も特になかった

>>711
案外大型に戻るかもしれません。
神中系が1995年に大量導入した中型の代替に、
中型新車よりも大型新車が多かったみたいに。
京王の場合、
小型中心の路線が直接大型化されるのではなく、
玉突きで中型ロング化されそうですが。
多摩みたいにコミュニティ系路線運用が多い営業所は、
引き続き小型になりそうですが。

小型でなくちゃ運行ができない路線なんてあまりないしね

調布なんかモヤシとチョロＱが同じ路線入るのもざらだしな。
どちらも輸送力としては不適切で普通の中型がちょうど良いと思うんだけど。

南63や南64もごちゃごちゃだな

なんで新宿松本線にはボロバスしかこないの？

>>718
なんで新宿松本間でバスに乗るのかぁ？
「特急あずさ」があるだろうに。
じゃぁ、なんでバスに乗るかというとゼニが無いヤツがバスを選ぶからだよ。
ゼニがあるヤツはバスになんか乗らないで最初から「特急あずさ」に乗るよ。
この路線は金持ちは「特急あずさ」、貧乏人は「バス」と完全にすみ分けできてんだよ。
だから、どんなボロバスでも固定客の貧乏人が「特急あずさ」に流れる事はないんだよ。

女の人はバスは臭いからいやだという人もいるからね

就職難で京王バスに追い風が
ttp://www.zakzak.co.jp/top/200901/t2009012834_all.html

>>701
ケチ王っていい子ぶりっ子だな。「人柄募集」なんてブラックジョークか？

>>719
学生なもので、金が無いということは否定できませんが・・・。
明らかに松本線は甲府線や長野線に比べて古いバスしかこない気がするんですが、どうなんでしょう？

昔はＳＨＤばかりだったような気がするけど

エアロエースって主にどの路線に入ってるのかな？

船橋線？

>>725ｻﾝ
自分が見るときはたいてい長野便

女性専用席うざい
西みたいなことするな！

ま､あずさに乗るからいいけど

京王さんの中央高速路線にセレガーラはまだなんだね。
セレガＲの買いすぎだったか…

セレガーラ高いから買わないのでは。
96年式で雨漏り等の問題があったのにも関わらずセレガを導入し続けた。
モデル末期を買ったり、今ふそうを買ったりとそのときの安いのを買うのがケチ王。

エアロエース3台目も確認した。

>>730
高速車両に関しては値段ではなく、現在日野自動車との関係がよろしくないらしく導入していないとのこと。
実際に07年度後半には路線車両も含めて納車されていない。
しかも昨年はケチ王の原点に戻りJPモヤシしか買っていない。

はぁ?
去年八王子と寺田に入った一つ目小僧は日野だぞ。

>>733
雑誌見て寺田仕様を初めて知った

>>733
それは一般路線車やなw
問題はチョロQの代替をどうするかだ。今のところ、日野自動車新ポンチョしかこれに相応しいのが無いし…。

>>735

俺のところチョロQばっかなんだがポンチョだらけになるのかｗｗｗ

>>736
万願寺乙

>>736
神代団地乙

テスト

>>736
府中病院乙

>>740
最近はRJも入るぞ。多分調布、府中のチョロQの大半は9m車で代替されそうな気がするけど。

>>736
すももくぼ乙

つつじヶ丘〜深大寺
過去に全車両RNへの代替にならい全車両をポンチョSHORTへ置き換え。
定員半分、本数倍増で帳尻合わせ。
これがケチ王の本音だ。

>>736
ＯＺＯＮＥ特定乙

多摩テックってホンダ系列だったのね。
つーことで、さよなら多摩テック＆クアガーデン
あそこ走る京王バスどうかなる？

ほら、お客様があなたの運転するバスが来るのを待っていますよ。
あなたのやさしい運転とあたたかい笑顔が、いいですね。

常にお客様が主役です。人にやさしい京王バス

本当はそんな事一切考えてません
いかに安く長く奴隷を使うか、儲かれば客なんかどーでもいい
運転士をフル活用する事しか考えてません
悪しからず…

常に患部様が主役です。本社にやさしい京王バス

従業員にはやさしくない京王バス

お客様の嫌な顔を早く見たい、７人の修行僧。

>>745
クアガーデンも終了なのね…

もともと本数が極端に少ない高12(日祝1本)や動22(日祝2本)はこれで廃止、
動22は路線図にすら載ってねぇ。
多摩テック温泉入口は程久保5丁目とかに改称されるんだろうな。
ちなみに高幡や動物公園から出てた送迎バスは京王自動車。

前レス訂正…　高12・動22とも日祝のみ1本ずつ。

明日は朝一始発5時50分…暗いだろーなぁ
ちゃんと来てくれよバス

京王ってCIの導入に積極的なのに、
なんで青の京王バスカラーを入れたんだろうね。
あのアイボリーにピンク、ブルーの帯は京王電鉄バスだけじゃなくて、
京王自動車(タクシー)に京王運輸の配送車まで同じ色で揃えているのに。

バスだけ分社切り下げしまくってもう京王の冠すらつかない会社に
するつもりだったのなら納得がいくが（まだ途中だったりしてｗ）

>>754
青色＝まだまだ青い＝未熟者＝常に新人が入ってきて、未熟者・初心者だらけのKOバス

多摩にAJ納車

新宿駅西口・東口両側を起点に新宿循環バスを走らせる計画があるようだが
京王？関東？都バス？日の丸？

西武や小田急って事は無いよな

>>749
会社の基本コンセプト
『お客様が主役です』
日曜日などの減便ダイヤを見てもそのようには思えない。
もともと小田急に運転手が大量に引き抜かれて？？運転手不足になり、やむを得ず実施したダイヤ改正であることは明らかな事実であることには変わりない。　>>757
新宿の新しい循環バス？は京王A営業所でやるみたいだ……。
詳細は不明。
明らかなのは西口東口各バス停に入らないのは事実。
新宿警察署が新規バス停設置の認可を渋っているから。

>>757
新宿循環バスは京王だよ。一応はプロポーザル方式で京王が落としたが、
あれは新宿区との出来レース。今の循環バスの延長という形で
話が出来てたと思われ。でなければ、
事前に区と京王が打ち合わせないだろ。
ちなみに応札したのは4社だったかな？
小田急ははなから相手にせず。

練馬から渋谷に行くとき1日乗車券を使って中92と渋63または渋64を乗り継いでいます。

ほあん

>>760
京王の一日乗車券は使いづらい。
鷹64・歳23は実質上空白地帯の飛び地路線だからな。
あと渋66なら都営で充分だし、多摩・八王子なら神奈中には一日乗車券あるしね。

755
ウケる、座布団三枚！

↑コイツの座布団
山田くん全部持っていって〜

京王のウテシである利点……良質なウテシを同業他社に即戦力として提供できる。運転テクはダメだけど喋りは得意。
ダメな点……新人一年生と年寄り、運転できない(下手、事故率高い)リーダーと称する人が幅を利かせてベテランがいない。
ベテランになる前に同業他社にウテシ提供しています。

その喋りがいまいちなのが多い。
だから始発放送も音声合成にしろよ。

喋んない奴だといきなり次の停留所名の放送で、
不案内な奴が乗ったら路線が判らんじゃないか。

中央道を走っていて京王バスを頻繁に見かけても新車率ゼロ。

新宿駅周辺の循環バスは、新宿WEバスに愛称が決定して、夏から運行予定だって。

使用する車両が気になるなぁ

>>769
イスヅのＵＤってウワサだぜ
排ガス規制の面から国道２０号はこれしか無理なんだとさ…
世知辛い世の中だよね

＞イスヅのＵＤ

どんな車だよｗ　どっちかにしろｗｗ

ﾊﾞﾛｽw

>771
富士重工ボディのＵＤってことじゃないか？
転じて、チョロＱとかか？

って言うか、今西八王子駅北口に不審なバスヲタがいるよ…
運転台…撮影がなんとか言ってるよ…
吉野家から出てきたが、バス運転手は断ったみたいだ。

小金井で新車らしいの見たんだけど入ったの？
かなりかっこよかった。

京王から都バス行った奴いるの？

いまっせ

羽田〜南大沢って通常でもトイレなしが入るのか？
今日久々に使ったが、いつもどおりトイレ付きだと思ってたらなくてびっくり
単に予備車だっただけかね

>>776
Ｄは４人。
採用再開の０７年に、Ｔさん、Ｆさん。
去年がいなくて、今年がＮさん、Ｕさん。
Ａからも、０７年に一人いるそうです。

>>778
羽田系統は京王／リムジンとも全てトイレなしだと思ったが

東京空港交通は稀にトイレが無い車両を運行することがある
基本は羽田空港⇔新宿駅・東京駅などの短距離便が殆どだけどね。

深大寺臨はＬＥＤにダルマが入ってた

府中の森総合体育館の梅祭りは梅マークが入っている。

南がやってる高尾の小仏線は梅祭り期間は「天狗」マークになるよ

おらが村は、うんこのマークが入るだべさ。

>>780
八王子〜羽田はトイレ付きがデフォ

KC-JPワンステが宮崎交通へ譲渡。

>>787 熊本バスへの前例もあるでよ

49507 は関東バス(栃木県)へ売られた。
あんな狭い車で前乗り前降りとはねえ……
黒煙モクモク上げて宇都宮市内を走っていることだろう。

武蔵小金井南口関連は、昼の武72,武74と
武91が南口止めになるくらい?

あと武73午前周りもだよ
とかく規制が厳ちい

武91が南に行ったら、試験場行く人がわかりにくいじゃん。

武83,82は北なんだろう？

なぜかR4沿いの足立区保木間付近にある日野自動車に京王カラーのセレガがいた。

>>790
>>792
武91は北口
武92？の時間から南口

忘れてた
府32が18日で終了です

>>792
そんなのどうだっていいんだよ。
分からなきゃタクシーで行けばいいだけ。

>>796
お客様のことを本気で考えてる会社ならそんなことしないんだがなw

所詮ケチ(ry

真偽が定かでないのに事実であるかのように話す
挙句にお客のことを本気で考えている会社なら…

おめでたいねﾌﾟ

>>795
変わりに南武線新駅の西府駅〜府中病院〜西国分寺駅が
新設されます。

>>799
何の変わり？
営業所違うし・・・

【JR】関東鉄道業界相互スレ5【私鉄】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1236701045/283

283 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2009/03/13(金) 14:40:48
京王電鉄株式会社　人事部採用担当です。
この度は、選考結果ご連絡メールを会社説明会にご参加いただいた方々全員に
お送りいたしました。
そのため、お心当たりのないメールを飯田　智彦様にお送りしてしまったことを
深くお詫び申し上げます。
誠に申し訳ございません。
283様もお忙しい時期かと思いますが、お体にはお気をつけいただき、
今後の就職活動を頑張ってください。


仕方が無い、許してやろう

>>801
マルチウザイ。

中野営業所に３台？ある　週末お出かけ情報バス　って
なんですかあれ？ｗ

>>793
京王自動車のじゃねーの？

武蔵小金井関連のダイヤ改正出たね。

>>805
今回は南口を中心にいじくるらしい
利用客の事をしっかり考えている素晴らしい改正だ
６日からが楽しみだよ

>>803
増収対策らすぃ
車内には沿線の見所書いた紙が一杯貼ってある。
でも外から見ると､ただ紙が一杯貼ってあってみっともない。

ホアン

5月17日の日曜日、京王平山研修センターで京王グループ主催のイベントがある話は外出？

ほら、お客様があなたの運転するバスが来るのを待っていますよ。
あなたのやさしい運転とあたたかい笑顔が、いいですね。

常にお客様が主役です。人にやさしい京王バス

ほら作文を書きたい運転手が来るのを待っているウンコがかりが待っています。

京王のHRってなんでFFシフトの音があんなにしょぼいんだ？？

８０７さん
なるほど、増収対策ですか。しかしあんまり意味ないような。

PTT押しっぱなしで走ってるバカはどいつだ！

保守

京王バスのサイト、時刻表が見れない…。

公式リニューアルしたのは良いけど、相変わらず使いにくいな。
つか駅の乗り場は行き先でバラバラにしないで、乗り場順に並べて欲しいもんだ。

低能バス

時刻表ずっとエラー

ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20090401141620.jpg
これって元Jの車両？それともBだかC？

>>820
電鉄カラーのモヤシはBには居なかった。
JにもCにも居たけど、この車は車番の痕跡がMっぽい。

実技試験で車ぶつけたらどうなる？

40254と40255のラッピングが新しくなってた。

>>820
モヤシ？
ＵＤじゃんww

電鉄カラーのJPはBにいましたぜ、旦那。

>>824
日野も日デも中型ロングはみんなモヤシって呼ぶんだと思ってた。

>>825
Bから廃車出たっけ？　そりゃスマソ。

ウテシいじめが趣味の会社ってのは、ここですか？

Ｋ泉ウンコ係りは、いまでも地味に売り上げをポケットインしてるって聞いてるのですが……ホントですか？

ねぇねぇ、今日のダイヤ改正って八王子地区ってどの路線が変わったの？？

http://www.asahi.com/health/news/TKY200903190364.html



おい！Ｋ泉クソウンコ係り！おまえのしてきたことは正義だとでも思ってるのか？
だいたいおまいの電話応対自体なってねーんだよ、しゃべり方そのものが相手を不快にさせる。
立居振る舞いが（ヤンキーｗ）高校生みたいで恥ずかしいんだよ。
上に張ってあるニュースでも読んで反省するのが自分だったことに気づけ。
ちなみに、俺はお前とＳ貝が脅しをかけてきた会話は全部録音してあるから。
会社も巻き込んで告訴するので覚悟しておくように。

>>803
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!!

>>829
主に大学路線

>>829
北野〜みなみ野(北07)が毎時３本から毎時２本に減便。

みなみ野側もそうだが、北野系統は過剰なとこあるからな・・。

KC-JPってドコに残ってますか？

>>833
北野〜みなみ野、路線分断が悪くしたのか？

懲戒解雇でました。
路線バスで手受けしても知れてると思うけど。
退職金も無いし、見切りつけるには丁度いいかな。
次は、長く出来る仕事みつけてね。

どこで？

>>839
自己退職よりも今の時世まずいと思うのだが……
懲戒解雇だと次の仕事見つけるの難しいよ。

昨日中野どおりと方南どおりで調布のJPの教習車を見たけど
何で調布のやつがそんなとこを教習してたんだか？

クレーマーが携帯電話をちらつかせながら、その運転手にこう言いました。
『私がこれからなにをするか言い当てたら、苦情の電話はしないが、不正解なら苦情の電話をするとしよう！』

運転手はこれに対し
『あなたは苦情の電話をするでしょう。』
と言いました。


その運転手はその苦情の電話が原因で下車勤務になりました。

花王の女の子用品のCMにJPが出てた。

>>842
まじででじま？

乙女が丘？
結構前から出てたよ

聖蹟桜ヶ丘駅から中和田の停留所まで歩いて何分くらいかかりますか？

>>845
30分くらい。
歩くスピードにもよるが。

武83にバスカラーの車が入ってるのは珍しい？
B40015で、ラッピング車だけど。

はたして京王は、
PKG-MPノンステップを
買うのであろうか?
でも今年はなさそう…。

>>841
もしかしてそのクレーマー太田って奴？社内では有名だよな。

>>848
永福町は99年式置き換えでありえそうだなぁ
多摩は…JPかAJになりそうな悪寒

まだJの496**って走ってるの?

>>851
Jには96年製はもういない。

野猿街道をM30909？だか走ってたけど
せっかくRA入れてたんだから今年もそうしてほしかったな

↓↓これケチ王サマが買うかな？？
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/090416/090416.html

age

電鉄カラーの８ＥＪＰって南大沢にまだ残存してますか？

桜63や73には比較的大型ノンステが使われているのに、46はまだしも85に
MKばっかり使われているのは気のせいなのでしょうか

>>875
オレも同感。一の宮と市役所にモヤシが入るのは最近はあんまりみない。
豊四系統(永65、桜46など)は南が半数を占めてるからモヤシ率が高い…泣
漏れは豊四系統利用者だが、99年製MPが来るとかなり嬉しい。

モヤシが道路事情に合っていそうな府中がＲＡで
団地輸送で大型が適していそうな多摩や南大沢がモヤシ…
逆じゃねぇ？

>>875じゃなくて>>857でした。スマソ。

>>859
その通りだと思う。
まぁ欲を言えばモヤシは入れないでほしい。
まだ南には06年にブルリ�U、07年にRAが入って、八王子は06年と08年にブルリ�Uが入ってるからまだマシ。
多摩なんて05年以来大型導入ナシ。

JやSにJP一辺倒なのは電鉄バス労組の意向なんだそうな。
本社サイドからしてみればRAと比較すると購入時の車体価格、エンジン排気量にかかる重量税、走行時の燃費。
机上計算上、全てに於いてのコストパフォーマンスに優れている。

でも乗り心地や実際のラッシュ時における乗客の収容力に於いては劣っているのは明らか。

はっきり言えるのはただ『安い』の一言でJP、MK、HRばかりになってしまうわけです。

>>861
でもJ沿線の住民からは文句言われないのかね？
仮名中が新車がほぼ大型なのに対して京王は新車がもやし一族ってのは
（仮名中が常時前のり再開をした当初は京王の方がましだって思ってたけど
ここ最近はバスロケとかのサービスとかを加味したら仮名中の方がサービスいいと思ってる）

>>862
そもそも一般人は中型ロングも大型も気にしない、というか、「車幅が違うでしょ？」
って言っても並ばなければ気が付かない。その程度

MKは2速3速が伸びなくて使いづらそう

車種選定？？？
なーんにも考えて無いんだよ＾＾
労組？設備投資は会社側の専権事項だから口出し出来ない！
今はそうなんだよね、そうじゃなきゃ組合も困るんだよw

な〜んにも分らない組合役員が仕切ってるからww
運転席の座席調節だって、乗りづらいって言っても
『ノンステ仕様ですから・・・』って
訳分らない事言って誤魔化してるくらいだから。。。
どこの車体が入ろうが関係ないんじゃない？

大体、素人の大卒の事務員が
「高いのか、安いのか・・・」
分らないまま買ってるのが現実だよ＾＾
見てれば分るよね。。。

>>863
いや、通路が狭い(特に前扉・運賃箱周囲)のは一目瞭然
以前永山駅で女子高生達がMKを見て「これ狭いから後ろの神奈中にしようよ」と
会話していたのを聞いた事がある

毎朝多摩センからバスに乗ってるけど、隣の乗り場から出てる帝京ゆきの急行バスに
MKが来たときにはもう…
ただでさえ積み残しが出てるのにさすがにそれはないだろうと思ってしまう

最近の車両購入担当は確かにおかしい。
入社3〜4年の大卒のね〜チャンが選んでいるのだから。

運転席の角度？運転操作性？
オプションってなんですか？必要なんですか？私運転しないからわかりません。
実際お客さん多く乗るのですか？え？乗せられるかって？私、バスにお客として乗ったことないので窮屈な乗り心地なんてわかりません。
走ればいいんでしょ？
乗務員などの現場の意見を入れろですって！？
意見なんて聞いたって私にはバスの何たるかがわかりません。

値段表だけ見て車種選定しました（安いから選びました）。オプションは解りませんので全て省略しました。
これで我慢してください。

文句があるって！！？？
本社様に口出しすることまかりなりません！！
私の言うとおりにしてればいいのです。どうせあとは現場に任せればいいのだから。
あとのことは知りません。だって私にはバスのことなんか解らないだから。

東京近郊でモヤシばかりなのって京王以外ないんじゃない？
というよりも東京近郊以外含めてもね。
地方都市でもモヤシばかりのバス会社って無いと思うのだがね。

社内に一人はヲタが必要

東急もモヤシ増殖したが使用路線限定だしな。
他社は数度増備したもののその後無しってところだからな

>>868
モヤシを屁バスに改造したあの伊予鉄が
遂にＢＲ�U入れたもんな

そのケチ王様も伊代鉄未満の会社ですから。

あのバスラマによく写ってるあの姉ちゃんが車両購入担当なのこと？

中野にBR2が入る日は来るのだろうか

まぁ､あの車両担当の娘のことを悪く言わないでやってくれよ｡諸悪の根源はバス東の代取｡電鉄ﾊﾞｽｸﾞﾙｰﾌﾟ全体の経費削減の切り込み隊長さ。

BとMにRAノンステが入ってCにもBR�Uが入ったから当然Jにも大型車が
入ると思ってたのに…orz

人件費、車両購入費、燃料費、整備費、安全性そして運転士の命……　
全て経費削減の対象です。

>>875
ザビエルはスルーかwww

ひとつ聞いていいですか？
京王バス営業所って何で電話の態度悪いの？

>>879
ウテシが電話に出てるから
運行管理者は最小限しかいない
管理代行の事務員もいない
んでリーダークラスのウテシの多くはふんぞり返って、予備の下っ端ウテシに電話から点呼から何からやらせる
ひでぇ会社だよ

運転手が空いた時間で電話対応してるのか。

レベルの低い奴が、電話応対してるということか。
あの態度の悪さは、あまりにもヒドイな。

お客様をお客様と思わない、自分のイライラをお客様に
ぶつけてるようなそんな態度。

よく考えたらいつも運転手募集してるし、
給与低いし、将来性低いからテキトーに仕事してるのか。

一生懸命仕事しても、給与で帰ってこないから
毎日をテキトーに流すアホの悪知恵が働いてるのか。

京王のイメージはいいものをもってたが、現実は最悪なんだね。

年収300マンってホント？

>>880
ウテシが電話出てるとか…
ダメだこりゃ。

電話番は○ゲリーダーです。

この会社、正直使いたくない。
少々高くても他社がいい。
レベルの低い奴らと関わると気持ち悪くなる。

関東の丸山もモヤシがたくさん

>>884
自分も。
田舎から出て来たばっかりでカードの使い方を間違ってしまったらおもいっきり怒鳴られた… 客に怒鳴る運転手初めてだよ。

まぁ期待しないこったな。
淡々と必要なときに乗るだけ。
サービスとかそんなもんはない。
ただ人が移動する手段であるだけ。
ワンマンというところが監視役もいないからやりたい放題なんだろうな。

運転手、厳しい世界なんだろうなぁ。

府中駅のバス停前に立ってる京王バス係員の糞ジジイ死ねよ

国02、養護学校前経由といいながら、養護学校前という停留所がないような…？

有るよ!武蔵台養護学校。

児玉まだ生きてんの？

エー、オイは府中の高いビルにてまだ生息中です。

京王バス東が運行する丘３１利用者ですが、とにかく遅れが酷いので何とか
してください！平日もですが特に酷いのが土休日の降雨時、普通に１０分以上
遅れますが２０分ヘッドのダイヤでこの遅れは困ります！終点での電車の時間
から逆算し更に遅れも見越して乗車しますがそれでも追い付かない事が多々あります。
遅れの原因もいろいろあるとは思います（ジューキ周辺の道路混雑や乱暴な言い方
だがもたつく高齢者達等）が途中まで同じ区間を走る小田急バスは時刻通りに
次々やって来るので尚更京王の遅れは納得行きません！小田急の方が運転が
乱暴？な気がしますが…時間を気にしている利用者にとってはエコドライブや
異常とも思える程の安全運転は必要ありません、普通にバス同士がすれ違える
道幅があるのに対向するバスの為に減速したり停車したり、横断歩道でもない
のに道路横断する人の為に停車したり等々、遅れてるのにそれはないでしょ！
ちなみに途中停留所〜つつじ南口間利用者です。

>終点での電車の時間から逆算し更に遅れも見越して乗車しますがそれでも追い付かない事が多々
計算が甘い
>途中まで同じ区間を走る小田急バスは時刻通りに次々やって来る
違う区間が遅れているんじゃね?
>対向するバスの為に減速したり停車したり
とりあえず大型の免許とって実際に走らせてみようか?
>道路横断する人の為に停車したり
そりゃあ停車しないと轢くからねぇ

>>895
あなたはこの路線を知らないですよね？

>>896
俺（私？）が運行すれば、時間通りに走れるんですね。分かります

>>894

遅れるのが分かっているなら、もう１本前に乗れ。

バスに定時性を求めるのが間違い。

一本前に乗るつもりでバス停まで行ってるよ！
定時性を求めるのが間違ってるのも分かる！
けど起点から全く同じ道路を走って来る小田急はなんで遅れないのか不思議なんだよ！

>>899
つ20分間隔20分遅れ→あら定時

違うか

>>894
小田急に路線譲渡せずひたすら頑張っている路線だからねぇ。
素人根性丸出しでチョロQでちんたら走るのがあの路線の売りだから。玄人ばかりの小田急選んで乗ればいい！

いくら素人だからって、小田急定時、京王10分以上遅れは無いだろ・・・
おそらく、定時と思っている小田急も遅れているはず。

丘31なら携帯で運行状況見れるだろ。
それ見て家出ればいいと思う。

朝多摩センター出るときにJの南担当便乗ったら、落合東左折後の上り坂を4速で上ってた。
車両が悲鳴あげてたよ。
まぁ運転手が悪くないのはわかってるよ。
ケチ王のバカ本社の野郎どもが悪い。
デジタコつけてメーターばかり気にするようにさせてるのは本社だからな。

登り坂で失速する京王バスが増えたね。昨日は五十キロ道路を時速二十キロぐらいで登ってた。
エンスト寸前の状態だったけど デジタコ対策としては正解なんだろうね。

デジタコ付けて常時監視するんじゃねぇよ。吹かそうが構わない。ワイルドな運転で定刻で走ってくれれば良いんだよ。

>>905
昨日、井荻から荻窪まで関東バスに乗ったら、３速４速でバリバリに引っ張ってたが、むしろノッキングがないし発車と停車は丁寧だった
快適だったよ

しかし、今日中野から乗った京王はノッキングしまくり…

>>906
快適とデジタコは相反します＾＾

お客様のお言葉は、社是よりも優先されます（笑
「話せば分る。。。」位にしか考えていないのが
京王のトップの思想です。現場は関係ないのです＾＾

↑「お客様のお言葉は、社是よりも優先されます（笑」
「お客様の言葉より、社是が優先されます（笑」

が正しいです。。。ｽｲﾏｾﾝ訂正です！

>>907
じゃあ、お客様としてデジタコの緩和と
MKの低速ギアののび改善を提案してみましょうかしら

例えば関係者ではない漏れが本社に電話やらメールで、デジタコで運転監視するなって意見したら、なんで客がデジタコ知ってるんだ！？ってことなるのかな？

役には立たないが、デジタコの設定数値を教える

最高速度：５０ｋｍ
エンジン最高回転数：2000rpm
アイドリング時間：3分

これを超えるとランクがＡからどんどん落ちてしまう。
ランクはＡ〜Ｅまであるが、Ｄ以上を出してしまうと理由書を書かされる。

>>911
坂だらけの路線では地獄を見るね
何をどうすれば桜91でこの回転数を守れるんだ

俺がよく乗る路線は満員である坂だと徐行しかでない

>>913
帝京乙

>>911
解説サンクス！
最高回転数2000って…
そんなんじゃ多摩・南大沢エリアとかやっていけないじゃん！
聞いた話だと子会社の連中はその[A]を目指して走ってるみたいだな。
帝京系統を南が担当するようになったらどうするのであろうか…

そんなへなちょこ走りしてたらそのうち暴動が起きそう

KVやKRなんて小刻みにシフトチェンジしないとターボカマして回転数上がりデジタコですぐアウトだろ。
この会社V8のいすゞ全くないし

KL代のエルガは入れてないね（西東京は入れてんだっけ?）
大型だとUAノンステしか入れてないしあとはMKやらHRやらJP

12:30ごろ火の見下〜調布銀座のあたりでBの498**が回送表示出して警察に
止められてたな
車とぶつかったような感じではなかったが自転車や歩行者と事故ったか？

晴天の中央道速度規制無しの区間を、
70�`で走行するのは止めていただき鯛！

>>920
つ路線バス

埼玉県北本だか鴻巣市のＲ１７沿いに京王バスカラーのナンバーなしの車が１０台？近くいたな。たぶん廃車だと思うけど。

>>922
よく止まってるのを見るよ。
熊谷方向に進んでると右だろ？
埼玉ふそうの敷地だな。小田急MPとか立川バスも一時期みたが…

例で言うなら宇都宮市内の関東バスで相当数の元京王車を見ます。

宇都宮なら関東自動車ですよ。正式名は。

ただバス停には関東バスになっているみたいだけど。


関東バスと呼ばれている会社は


東京の関東バス、子会社で色が同じのケイビーバス、
宇都宮の関東自動車
筑波周辺の関東鉄道バス


ぜひ正式名をかいてください。

>925
得意気だなw

「宇都宮」と書かれた時点で、
トロピカルも関鉄も関係ないのは
住人みんな承知

ＨＰを誰が作ってるんだ？
ただ、みづらいだけ

ホムペ、確かに見にくい。さすがキャッチフレーズ通り、人にやさしいなｗ

相模原からの折り返しだからなのだろうが
桜80に小型車を入れるのはマジで勘弁していただきたい

>>929
じゃあでかいのが来るまで待てば？
お前がそれに乗らなきゃすむ話。

初戦京王は、くず。
ウンコＤしか入れない。
尿素バスは、アポーン逝ってよし。
ビンボー会社京王ＨＤの証拠。
もっといすゞを入れろや。

なんで京王は路線用にいすゞを投入しなくなったんですか？

つうかエアロ入れろ
蛙ｲﾗﾈ

でも今更いすゞ入れてもね…あのLV234系じゃ満足できないわ。
欲を言うならV8のときに入れてほしかったね。
グループの西東京はV8普通にあるのに…

なんでもいいからモヤシは入れるな

京王はJP一筋です。
理由は簡単です。
車体価格が安いです。
エンジン出力控え目だから自動車税安いです。
見かけ？の車体サイズは四方足し算したら同じだから乗れる人数変わりません！？？
9メートルも10.5メートルも車体価格に大差ないので全てこれでいきます。

モヤシを入れたホントの理由。
車体幅2.3ｍ。従来より0.2ｍ狭い。
0.2ｍ×14＝2.8ｍ。
つまり今まで14台留めてた車庫に15台止められる。
7ｍバス入れたときと同じ考えだよ。
数多く走ることがお客様への最大のサービスだと考えてる。
「お客はあとから付いてくる」
先行投資すれば必然とお客は増加するという考えだ。
織田は最初小さく、そして大きく育てる考え。失敗が少ない。

織田……量より質(客、社員両方に対して)

ケチ王……質より量(客に対しては詰め込主義、社員に対しては数の割に意味のない？深夜大量増発で酷使)

企画だけして、あとは現場に全て押し付け。

>>937
それマジなの！？
バカだね…ケチ王はｗｗ

>>938
ケチ王が詰め込み主義だという割には車両が詰め込み仕様じゃないよねｗｗ
あんな糞モヤシじゃ詰め込めないでしょ！
本社にTELして大型の座席削減仕様入れろって提案してみようかなｗｗ

今年度はＲＮの代替が殆どだと思うがRM/AR/KRはどの割合で入るだろう？
ポンチョで代替とか勘弁して欲しい。

実際、車庫に車両をより多く詰め込むために車庫内の車両格納スペースのラインを20センチメートルずつ詰めて引き直して格納台数を増やしました。
当然狭くなったので車庫内事故増えました。

詰め込みに対してはモヤシでも定員などの机上計算は一応やってます。
但し……
本当に車検証通りの定員しか見ていなくて実乗車定員までは見てません。
机上計算で正解ならどこのバス会社でも一杯乗る路線でもモヤシで充分でしょう。

ダイヤも電鉄自動車事業部であったために電車と同じ思考で組まれて柔軟性に欠けています。

この前ＪのＵＡノンステに乗ったらシフトレバーの所に
「この車は幅広車です　左への寄せすぎ注意！！」
みたいなシールが貼ってあった

ＵＡが普通の車幅でＪＰやＭＫが狭いんだろうが
モヤシが普通の車幅だと思っているんだろうか

ＪＲ高円寺構内にある案内板
北口　関東バス・国際興業バス

南口　関東バス

京王バスを忘れている。

高円寺駅構内が汚れますので、薄汚いケチ王バスは来なくていいですよ。案内板の表記も必要ありません

HR満員で坂だと20kmもでないんだが

京王はJP、MK、HRが標準の『大型』バスで、MP、RAが『幅広』と言われてます。
マヂです。
そのくらいモヤシが標準サイズで幅を利かせてます。
ちなみにSはJPしかありません。
ちょっと前までは旧型MPの天国でしたけど……。

JPは所詮中型ロングだしなｗｗ。

利用者だったが乗務員としてケチ王に入るまではもちろん知らなかったが…ｏｒｚ。

↑↑それを知ってか知らずか本社バカ連中はJP、MK、HRを『大型』バスと言っている。
エンジン小さいから燃料節約になるて言っているが無駄に数走らせているから燃料節約どころではないと思う。

>>943
>>944
漏れもこの間それ見て「あ、ケチ王が書いてない」って思った。
JRはケチ王をバス会社だと思ってないんだよｗｗｗ

>>946
激ﾜﾛﾀｗｗ
ケチ王ではモヤシが標準だということねｗｗ
他社なんてモヤシ自体少数派なのにね…最近では首都圏ではケチ王以外導入例を聞かないね。
SだけでなくGもJPしかないよなｗｗSにMPばっかだった頃が懐かしい。

>>948
本社バカ連中は同業他社のバスを一日中観察して乗ってみるべきだな。
他の会社はモヤシが少ないってことをね…
自分たちがどれだけバカかってことを知っていただきたいｗｗ

>>949
Gは1台だけRMがいるよ。
もうあそこの車庫は幅広（笑）は無理だな。

cはHR入れたのはいいが増発ばっかり

ランニングコストは尿素よりエルガ安いらしい。
でも今、京王と日野自動車の仲が悪いらしくコミュニティ以外は入れてないみたい。
その証拠に京王はNewセレガを１台も購入していない。
あ、京王自動車に１〜２台あったかな？

あと、聞きたいことあったら
言ってね。
何が知りたいかなぁ・・・www
車庫に収まらないから車幅詰めたってありえないだろ？
久しぶりに笑いました＾＾

>>952
はぁ？毎年八王子に日野の路線車入っているのも知らんのか？いすゞだと思いこんでいるのか…

JPやMKが大型車扱いじゃなかったら大型運転手当ての150円がもらえないね。
そのおかげでAはすべての乗務が自給＋150円。

>>954
八王子営業所管轄路線は沿線に日野自動車工場があるから、大型車はそれで入れてるんだよね

現場の人間がいがみ合うたびほくそ笑むのは本社の能無し共。


つかえねー車両を納入し、理想論ばかり掲げて現場と同調せず、
会社に損害を与えても何のリスクも負わずヘラヘラしている。

本当の敵が誰なのかよく考えるんだ・・

新都心循環にカノ所属の2002年式モヤシが入っていたのを新宿駅で見たけど、1台点検？
あと、D30730が「京王バス」表示でOZONE?輸送に入ってた

昨日も今日も時間通りにバス来なかった。日野―八王子間って朝は本数多いけど、実際は何本か少ない気がする。。道路流れているのに八分遅れたし、運転手から遅延のアナウンスも無い。

さっさとチョロQ代替してくれ

一時期、無線が沈黙してたけど、遺失物捜索については復活したな。
車内の乗客に対しての、パフォーマンスだな、こりゃｗｗｗ

>>960
チョロQの代替も気になるが…。
リエッセか新ポンチョ、あるいは一つ目小僧弟？

帝京、バスは走らせるのか？

駅の案内板で京王井の頭線久我山駅(北口)自由通路
京王バスの三鷹駅行き乗車場の案内板はあるが、
杉並区のすぎ丸(久我山〜西荻窪･関東バスが運行)の案内板は設置されていない。

久我山折返し場から京王バスが出てきたのですぎ丸(関東バス）とすれ違うのに
大変だからすぎ丸(関東バス）が左に寄って待っていったのに、京王バスはすぎ丸(関東バス)に
挨拶が無い。

今日井の頭線乗ったら永福町にリアがぐちゃぐちゃのRNが止まってた。そのまま廃車？

すいません、少々教えて下さい。
中央のミニバスの募集は当分出てきそうもないですか？
やはりなかなか辞める方はいないんですかねえ〜？

酷い…かわいそうだ
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/tokyo/090619/tky0906191756011-c.htm

可哀想たって自業自得だろ
前に引っ掛かった時点でｱﾙｺ-ﾙを控える事は出来た筈

そりゃ法に引っかかるレベルはまずいと思うが
この件はどうなんだ？

しかも旧型DNA鑑定じゃないが検知器の精度は信頼できるのか？
間違ってました、じゃ済まないぞ？

セコい山梨県人会社の京王さんが、負け試合を公表する訳無いだろ。
今の時点では、厳格にアルコール検査やってます、で、会社側有利。
例え間違いでも、アル検機器の製造社に責任を押し付ける事が出来る。

その時現場にいた操車が、現認（顔色や呼気等）したのかが鍵だよ。誰だ？

その一件のあとすぐにセンサー新しくしたんだと！

初潮のパワハラも相当ひどいって噂でしたね

どいつもこいつもパワハラ管理職ばかり
いい死に方しないな

>>966
直ぐに空きが出ると思うが、何時空くのかは判らん。
取りあえずHPや求人誌をこまめにチェックするといい。

アルコール検査が怖くて自殺したバス運転手の遺族、厳しい検査基準のために自殺に追い込まれたとして労災申請
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1245566726/

ここはオタスレ。会社ネタは乗務員スレでやれや！

昨日境81にRAがいたけど、武73の間合い？

そうだよ

昨日40113が幕外されて放置されてた。こいつも中野に移動？

大学生と車内で喧嘩する運転手初めて見たわ

桜80に中型使ってた。