【ﾌﾟﾘﾝｾｽﾛｰﾄﾞ】神姫バス　Part5【ﾊｰﾊﾞｰﾗｲﾅｰ】

前スレ
【NicoPa】神姫バス４
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1176045647/

神姫バスグループ
http://www.shinkibus.co.jp/
神姫バス（携帯）
http://www.shinkibus.co.jp/i/

【ﾌﾟﾘﾝｾｽﾛｰﾄﾞ】神姫バス【ﾊｰﾊﾞｰﾗｲﾅｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093660990/
【ﾌﾟﾘﾝｾｽﾛｰﾄﾞ】神姫バス Part2【ﾊｰﾊﾞｰﾗｲﾅｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1136530436/
神姫バス３
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1148735882/

　
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岸本修美

神姫は勤務がきついよ〜〜〜。

岸

騎士元

マジな話、ここで話題になる岸本って人いったい何者？
指導運転士？
それとも役員？
外部（特に役所関係）に漏れるとまずいようなことをしているの？

もしそうだとすれば、関係する役所（運輸局や労基署）へちくるべきだろうし、そうでなければ冗談半分でもその人の名前を晒すカキコをやめるべき。
会社側が名誉毀損など法的手段に乗り出してきても知らないよ。

岸本修美運転士
マイクパフォーマンス一流。男前。女子校生にファンが多い。

>>9

氏ね

>>9
>>8をちゃんと見ろ。

てっきり神姫バスファンのスレだと思い込んでいたのですが
アタクシの大きな勘違いでしたでせうか？
悪口ばっかりのような気がががっすルル咳止め!!

ぬるぽ

　ががーっ！　ぬるぽ。

岸

岸

>>14
ｶﾞｯ!

ぴろぴろぬるぽ

>>18
ｶﾞｯ!

ヴォケ!!

殺すぞ！

武装神姫フィギュア、カコイイ！

岸

姫路市バスの青山・才崎橋・新日鉄線って、姫路持ちになるの？それとも、山崎？
また、車両貰うのかな？

相違や、姫路市営から貰ったうｄのノン捨てどうなったの？

岸

>>25
うｄだったらワンステ４台（２４ー５０〜５３）の間違いじゃね？
２４ー５０は山崎に配置されているが、後３台はシラネ。

今日は三木に用事があって、恵比須快速線に乗ったが
裏六甲は雪がかなり積もっていたので、7号北神戸線が通行止めになってた。
結局山麓バイパス経由に変更して、三宮→天王谷→白川台ランプ→布施畑→神戸西インターの経路を通った。
時間がかなりかかったが、いつもと違う景色でなんか良かったかも

>>28
迂回乙。

ここ最近の雪の日はいつも、北神戸線の藍那以北(以東?)が通行止になってるから
恵比須快速は影響直撃なんだよな。

>>27

それは、中型やろ。
大型の２４−１８と２４−１９も神姫が貰ってるよ。

このやつ
つhttp://www.geocities.jp/himejishiei/1998.htm

125 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/09(土) 19:51:41 ID:jdPLzpZ6
山陽と神姫は仲いいの？悪いの？


126 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/09(土) 22:11:46 ID:fVlphDtu
どっちももともとは阪神が筆頭株主だし仲悪くないはず


129 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/10(日) 05:08:33 ID:otcaznLR
>>125
神姫バスは、宇治川電気（現・関西電力）の資本を背景にしていた関係で、山陽との関係は今も深い。
あと、子会社の山陽百貨店は設立当初、山陽と神姫の合弁会社として設立された。
ジャスダックに上場している現在でも山陽の連結子会社であり、神姫の持分法適用会社でもある。

>>28
いつもだったらどんなルートなんですか？
山麓経由すると1時間以上かかるんじゃない？

山陽と神姫は兄弟会社みたいなもん！それにたこバス仲間だしな！面接行くと即連絡入りますよ。

>>32
通常なら
三ノ宮−新神戸トンネル−箕谷IC−(阪神高速北神戸線)−藍那IC−
県道-神戸西インター(以下略)の経路です。

時間帯によりますが、大体通常ルートと所要時間は大差ありません。

新設おめでとうございます

>>34
高速は1区間しか乗らないのか・・・高速乗らなかったら運賃少し安くなりそうな・・・

>>36

高速走ってるけど、全区間乗車して600円くらいやから、
激安路線やで。

過去スレのミラーなり

1　http://hiroshima.ddo.jp/~hp/cgi-bin/up/img/283.html
2　http://hiroshima.ddo.jp/~hp/cgi-bin/up/img/284.html
3　http://hiroshima.ddo.jp/~hp/cgi-bin/up/img/285.html
4　http://hiroshima.ddo.jp/~hp/cgi-bin/up/img/301.html

>>37
高速使わなくても所要時間あまり変わらないような・・・
北鈴蘭台の辺り混むかな？

岸

私は、神姫バス運転士に転職を考えてます。

そこで、運転士の方に聞きたいのですが、神姫バス本体は、契約社員の運転士しか採用していません。

求人には、「正社員登用制度あり」と書いてありますが、実際は、何年で正社員になれるのでしょうか？
また、正社員になれる確率はどれくらいですか？

２年我慢したらほぼ全員正社員OK!

>>41
やめといたほうがいいよ・・・

年収350万円で我慢できるなら来れば？
正社員になっても大して上がりませんよ。

>>41
本気？研修中、社会人扱いされないよ!毎日毎日大声ださないと怒鳴られるし
すぐイヤになるよ。給料も安いしね!他、探した方がいいよ。

同感！同感！・・・止めてた方がベターですよぉ。経済的に余裕があり、
精神的・肉体的にも自信があり、更に運転にセンスがあるバスの運転が好
き（志願した大部分の人はそうだと思うけれど）な人に限られると思いま
す。１年を通して常に運転士募集をしていることを考えれば、自ずと答え
は出るのではないかと思います。

バスに快速？
恵比寿普通もあるの？

もし応募するのならバスの車内に「バス運転士募集」の黄色いチラシがあるから参考にしてくださいね。
正直ここまでするとは思わんかった・・・。

>>47
準急も急行も特急もあっけどよぉ、それがどないしたんどいや。
恵比須快速は「恵比須快速線」っちゅう路線名称やさけ、全部快速やが。
西脇急行は大昔に明石行もあっての、同じとこ走る普通もあったさけ
「急行」言うとんやの。昔は御坂経由より玉津経由の方が多かったのぉ。

>>44
それが正社員になって給料上がったんやで
嫁が喜んだ…ちょっとやけど

でも若ければエリアより下がるというアホらしいシステムにもなっとるで注意。

実質的に上がるのは33歳以上ぐらいと違うかな。

そら〜これで毎週人材募集しないとダメな理由がおわかりかな？すぐ辞めるし、会社も改善しないからな。

入るなら研修の間に人生最後のエンジョイをしないと駄目ですよ！

大阪空港発20：05の姫路行きが新セレガやった。いつからこんなにグレードアップしたん？

研修センターの軍隊の様な古臭い体質を変えん事には、なかなか今の人達は続かないだろう。
先生も柔軟性の有る人を揃えたら？

教官らはだいぶん変わったが基本は銭よ！銭。

安い資金ではいいもの買えないのが世の中。

人材もそれよ！

優秀な人材が安いからやめとこっていう人は一体何人いることやら……………

夜に三田特急三田方面行きに乗ると、宙に浮いている錯覚に陥る。
(特に阪神高速に上がって谷上駅横あたりから)

>>56
病院いけ

ちょうど横にいい病院があるなw

神姫博バス館って何なん？
メッチャ情報早いけど、神姫の社員なん？

少しスレチになってしまいますが、神姫ゾーンバスの窟屋車庫が何処にあるのか
ご存知でしたらご教示願います。
教えて君で申し訳ないですが、お願いします。

岸本修美って実在するやん 名谷にて

実名だすなっ

ボケっ

スレ抹消されるやろがっ

>>59
三田　西脇　篠山　神戸　明石　姫路　に居る仲間たちと
情報を共有しているものと思われる

同期が悪さ(書き込み)する集団のことあるか？

某HPからの情報だが、
3/22から姫路市営才崎橋西詰-新日鉄線神姫バスに移譲だって。
担当営業所は山崎or姫路?
一方、今週月曜日から来月21日まで運転予定の
JR網干-山電網干-綾部山梅林-新舞子荘間の臨時バスの担当は山崎営業所の模様。

山崎営業所所属のワンロマ車2台中1台が先日相生に転属して、
変わりに相生営業所から日野車1台が山崎に転属した模様。
やはり、山崎営業所管内ではワンロマ車は不評なのか?

>>65
姫路じゃね？
今日夕方５時頃、「教習車」の表示を出したＨＲ（元明石市営の０６０３）が、夢前橋西詰交差点を広畑方面から姫路方面へ走っていったのを見たから。
あと、前スレにも書いたけど何日か前にもＨＲが広畑方面へ走って行くのを目撃しているし。

となれば、どこの既存路線がとばっちりを喰うのかな？

>>66

山崎が嫌ったからではなく、相生が欲しかったから。

岸

神姫バス全体で《ミス》の称号が付くぐらいの美女の職員っているんですか？

西明石日曜日２０時３０分の西高行き芝崎行きにしろ。

>>71

芝崎止めなら、西高止めと変わらんだろ。

なんで中途半端な神戸西高校行きとかあるの？どうせなら西神まで走ったらいいのに。

>>73
　車庫回送のため。
　…て、４の時にも書いたったやろ。

芝崎の前通って車庫に行くのに。

>>75
　行かんやつもある。明石車庫回送・宮下回送・明石駅回送など、神姫バスの八百屋ダイヤはすさましいのだ。
　…と、４の時にも書いたったやろ。

交通事情で遅れるのは理解も出来るが、時刻表の表示時間無視して
何分も前に出発するのはどうよ。途中の誰も乗らないバス亭で延々と
時間調整で停車するぐらいならな。

本来ならスタフに書かれている場所で時間調整すべきだが、バスベイが無ければ逃げ場が無く、バスベイのあるとこにならざるを得ない。
ありえないダイヤの引き方をしている神姫バス自体が問題。

>>77

時間前に出発するわけがない！

ウﾞォケダボか

せいぜい調整できる場所いうのはハナから決まっとんじゃ。

電車にもそんな文句よう言わんくせに。ドア閉まったら遅く来た己が悪いという知恵も無いんか。

各停したら後ろの自家用車がイラつきからド怒りに変わるやろが。

>>76
宮下回送なんてあるの？
あのへんって車庫ないっしょ？

>>81

だから、西高止めで175Ｕターンして宮下に行くの。

岸

部シロー

助けて・・・

岸本

岸･岸･岸

里･和･辺
玉･田
出

　
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実名出す奴しつこいぞ
不快だ！
こんなスレは責任持って削除しとけよスレ主！

岸本修美



岸

人気者ですなぁ

西工スレにＡＡノンステ、ＡＲ、まもなく

神姫バス運転士の給料は手取りいくらですか？

また、定着率はどうですか？

教えて下さい。

神姫バスへの転職を考えています。

海は死にますか
山は死にますか 　
風はどうですか
空もそうですか 　

教えて下さい。

>>94

契約で普通出勤で手取り15万。公出五回平均(最大)で手取り20万。つまり年間休日40〜50日で年間所得が360万まで。

いわゆる平均サラリーマン所得を大幅に下回るから、適当なバイトしてる方が上ですな。
と言って２年辛抱して社員になっても30歳未満でしたら、契約時より下回ります。30歳以上でも上がるのはスズメの(涙)。

>>95
お帰りのバスは22:35発ですよ。
んで、島に帰れ。

戸倉と道谷行って来た。

皆木辺りで他の人は全員降りてしまい、そこから先は漏れ一人だけ。
帰りは、戸倉からもう一人乗って二人。

しかし、原辺りから先はかなり雪が積もって、路面も滑りやすそうだったが、
その中をお構い無しに突っ走る神姫バスに萌えw

定着率は良くないねー、昔からの給料取りのおっさんらは辞めんけど、新人は
休み無いわ、拘束時間長いわ、給料安いわで、自分の同期は３分の２ぐらいは辞めたね。

そんでも
バスのウテシになりたいけどなぁ
どないしよ…考えてしまうわ
でも家から車庫までめっちゃ近いし
よその会社は遠いし
どないしょ…

岸

やめとけ、やめとけ。

中途半端な気持ちで門たたいて入ってもつとまらん。

>>100
考え方次第じゃないですか？
僕も神姫で働いていて時間も長いし給料も安いです、こういう仕事の割りに・・・。
中にはキツイという人もいるし、なぜか楽やと言う人もいるし

例えば、独身でお金あまりいらなくて楽な方がいいと思うなら
十分だと思います。（公出しなければ最低５日間に１回が休みですから。）
人それぞれですが、うちの仕事は確かに責任感重大ですが
普通に考えれば運転してるだけで、お客様が乗って降りていくわけですか
力仕事もなければ汚くもない。３ｋのようで３ｋではない。
ようは事故・クレームがなければ問題ないのですから。

僕はそういう意味では楽な会社だと思いますよ。楽観的すぎるかもしれませんが。
あと結婚してる方ならどこの会社でも一緒だと思いますが
この業界は特にご家族の協力が必須だと思いますね。

100
申し訳ない。
「あと結婚してる方」は関係なしです。すみません

入社して２年前後か定年間近の人が多いと思うが・・・新人とベテラン
の間の中堅がいない。
要するに定着率が非常に悪く、人材が育たない。
トラック・バス・タクシー業界はどこもきつくて大変だと思うが、この
会社のどこに魅力があるのか？　
上場会社というネームバリューか？？

>>105

そういう事と不況で仕方なしに入ってるヤツも多いわな

西高が無くなったらバス停の名前は、何になるんだろう。

転職を考えている皆さん！！
ネームバリューと募集広告に騙されて、中途半端な気持で応募するのは
止めましょう！！

女性運転手の細やかな目配り好評　神姫バス
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0000836654.shtml

岸本

姫路市バス完全撤退表明
神姫バス独占か、山陽バス進出か

【交通/兵庫】姫路市 市営ﾊﾞｽ事業完全撤退へ 2010年度以降 順次民間引き継ぎ[08/02/19]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1203394597/

今年は神姫に一つ目レイIIが入るのだろうか･･･

明石地区ダイヤ改正すんの？

始発ののぞみに間に合うダイヤを新設します。

>>114

明石地区ダイヤ改正すんの？
→なんぼ改正しても同じこと。間に合わないウテシばかりやからねぇ。

>>103
　楽だといっているのは、中国高速線や神戸発着の高速路線かも。
一般道なら、飛出しや歩行者や自転車に警戒しなければならないが、
高速なら他の車に警戒するだけでいいし。
　或いは歩行者も見かけないくらいの過疎地か。　

>>103
アドバイスありがとうございます。
やっぱ神姫を受けてがんばります
通ったらの話しやけど…

明石営業所の車庫の入り口狭いな。前の道が細いから、うんとこどっこいしょ、みたいな感じで入っていく。
さっき神戸学院ポーアイから戻ってきた回送シャトルが入っていくの見たけどあの狭い道にあのでかさ。なんか萌えた。

準急　戸　　　　　倉

>>119
あれは、道が悪くて勢いよく進入すると下をガンッと打っちゃうんですよ（汗
だからノンステは車高あげないとギリギリか当たるか・・・ですわ。
えっと、意味はあってたかな？？？

　　( ﾟдﾟ ) 　　　　　 液クロサイエンスの代表取締役社長
＿(__つ/￣￣￣/　 親神に誓って嘘をついてないと言えますか？
　　＼/　　　　/ 　　 教祖に誓って嘘をついてないと言えますか？
　　　　￣￣￣ 　　　親様は嘘が一番嫌いだそうですね。
http://sky.geocities.yahoo.co.jp/gl/ekikuroscience

グループ会社の給与っていくらくらいですか
例えば乗車券販売とかの

　>>121
あそこはMAX何台入るの？いつもがらがらに見えるんだけど。

岸

>>123

激安や

えーかげん「岸」ってやめんかいっ。

視聴者をおちょくっとんかえっ。

age=岸みたいやな。

１１８さん、頑張ってください！！
研修センターでも色々とありますが、現場での方が遥かにハードであると
いう事は紛れもない事実です。
それに労働に対する対価は低いと言う事も肝に銘じていてください。
先ずは面接と適性検査の受検、頑張ってください！！
合格をお祈りしています。

>>126
激安って・・・
2005年の●●クリエ●トの求人募集に固定給152500円（あがらないのだろうか）
年間休日52日間って書いてましたが本当でしょうか？
しかも正社員で

>129
ありがとう、頑張ります

本

修

全胆バス、神姫バスと経営統合だってさ。噂はホントだったのね。

えーっ!!
mjd!?

ゴメンやけどソースキボン

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000847376.shtml

バイトの面接で相生駅前発アップル前行きってのに乗ったけど
行きも帰りも途中からと途中までは客は俺1人だけだった
あれで採算取れているのか？

>>137
たぶん企業からの委託路線だから赤字分の補填はしてもらっている。

>>135

>>135

新聞くらい嫁や。

給料安いから新聞も購読できません！ってか？

関西のローカルニュースだから、それ以外の地方じゃ載っていない。
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000847380.shtml

どうあがいても兵庫県北部を黒字にするのは無理だろ。

全但て一般にはドル箱になる高速路線を持ってないの？
地方の事業者も大抵は一路線は持ってることが多いが。

全但との統合、ガセネタやないか。HPで明確に否定しとる

>>142
城崎・湯村〜大阪・神戸だろ？
さほど儲けてない
東京行きはないしな

柴山の沖の浦あたりもバス路線なくなるの？？

山崎〜戸倉がなくなるって本当?

http://www.shinkibus.co.jp/info_contents/items/20080223.pdf

http://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/0000849343.shtml

まあ、真相はそのうちわかるだろう

>>146

廃止になるのは、原〜戸倉間と戸倉〜道谷間。
あと、東市場〜才樫も廃止になる。
いずれも、3月末まで。

しかし田舎騒がすの好きですな

岸

全但って阪急傘下じゃなかったっけ？私の記憶違いかな？それとも見捨てられたのか！

それは 丹海のことではないかと

全但は阪急系とまでは言えないけど、僅かに阪急の資本は入っていたかと。

阪急の資本は完全に引き揚げられたよ
で、全但はますます苦境になり神姫へ助けを求めた

助ける余裕あるなら、自分とこのウテシを助けろ(賃上げ)。と組合は何も言わないのか？

全但の神戸乗り場を
神姫の三宮に変更した方が良いかも
公務員相手の県庁前はいらない

全但は東京まで需要はない？前に書いたが、地方事業者でそれなりの規模の
町があれば東京まで路線持ってることが多いが。浜田でも東京まであるし。
東京側のパートナーはいても運行支援くらいだろうけど。

いずれにせよ赤字回復は困難

交通振興のポートアイランド線が4/1からそっくりそのまま神姫に委譲らしい

＠公団の掲示板

岸

>>159
URLぷりーず。

ということは、神戸学院ポーアイ線はすべて神姫バスになる？

>>161

たぶんそうやと思う
現定期や回数券の有効期限も書いてあったわ

URLは…堪忍してくれ〜

＠公団の掲示板の張り紙やから…

連投スマソ

交通振興のサイトやったら出てないかな？

ホームページには今のところ何も出ていないみたいだな。
http://www.kctp.co.jp/

>>161
いっそ本社もポーアイに移動すればいいと思うが…

やはり、神戸の中心(三宮)だな

>>166
姫路で物事を考えるからE〜んやんか〜
三宮で物事を考えたら…過疎地の路線が
一瞬に無くなるんちゃう？
だって過疎地が見えなくなるもんね

岸

最近の産経の朝刊の地域版に
兵庫県のバス事情について連載があります
今日は 神姫が市バスやコミュバス引き継いでｳﾏｰな事を
かいてましたな

>>167
　とても過疎地をみた会社には思えないけどな。

明石、西神で決算いただき退職がまた続発するらしいな。

この分じゃまた４月に西へ東へ激しい移動がありますな。どこの営業所が安泰なのかなぁ？

安泰→それは土地、物価が安く空気を運んで同等に給料ある所と違うかな。

>>76
漏れが見た奴では大久保の車が西神中央で回送表示出してたけど
まさか明石は高丘の車庫まで　延　　　　　　々　とやってるなんてないやろねｗ

ttp://www.shinkibus.jp/snk/ttbl_htm/22000_1.Html
夜遅くに長坂行きのバスがあるけど
伊川谷まで行けばいいのに

姫路関空線の新セレガ、いつから姫路伊丹線と共通運用になったの？それとも代走？そういやリムジン色のエアロを見ない。

>>174
　明石が12系統に入る運用も、もちろんある。西神中央駅から大久保しゃくりやったような希ガス。

>>175
　それは、新長坂橋交差点を左折して、明石営業所へ帰るのだ。さいなら。

岸

部
シ
ロ
｜

後は名谷で14系統上がりの西神車が太山寺か伊川谷駅に送られるか狩場台だかの車庫に帰る奴とかもあったわ。

今日、姫路の案内所で２２日に姫路市営から移管される青山・新日鉄線の詳細を尋ねたが、龍野行きと同じくキャスパ前〜福沢町経由に変更されるらしい。
時刻については１４，５日ぐらいに発表されるらしいが、現在より減便する模様。

たまには田舎以外のネタないんか？

太山寺は、少なくとも都会ではないと思う。

岸

部
シ
ロ
｜

コラッウﾞォケッ

えーかげん
岸岸岸岸岸岸って書くのんやめんかえっ

>>185
　いやん、自分だって書いているくせにー。

今日、所用で姫路市中心部へ出かけたら、2008年式のブルリ�Uノンステ
(JBUSボディ)を見かけました。
車番が7374まで確認できたから、少なくとも5台購入されたことは確かです。

タイミングと台数からして市営バス青山・新日鉄線移譲に備えてだろうか？

7370,7371 三田
7372,7373,7374
23870,23871,23872,23873,23874,23875 加古川
5470,5471,5476(?) 明石
5472,5473,5474,5475 三田
5477,5478 西神

7372,7373,7374は姫路ね
あと7370,7371の三田車はブルリシティハイブリッド

ふそう間違ってるよ。
よく検索してから書き込んでください。

5470は大久保

明石と西神も間違ってる。

すんません明石と西神は車庫の敷地外から見たんで見間違えたかもしれません
5470は日曜日は明石営業所にいたんですけど大久保に入ったんですか？

>>194
　神姫バスの場合、他の営業所で休憩するダイヤが結構ある。三木・明石は西神で休むし、西神は明石で休むし、…。
　夜見に行って止まっていたら信頼度は高いけど、きちんと所属表記を確認しないのは、大いなる迷惑。
　大体、明石と西神、どっちも中を見にくいのに、どこから見たんだ。

一般人を装ったウテシに決まってら。

>>195
大久保所属の車両が明石で休憩するダイヤがあるのは知ってますが5470含む明石にとまってた新車3台はまだ日曜日の時点では運用に入ってなかったはずなので…
>>196
明石、西神営業所沿いの公道から確認できましたよ
ただ遠かったので読み間違えたんだと思います
でも明石に3台、西神に2台いたことは確かです
加古川と三田は営業所の方の許可をもらって車庫内に入らせてもらいました
社員ではないです

姫路市バス事業、１１年度中に完全撤退
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0000860643.shtml

>>197

大久保には、工場が無いから、明石で整備している。
運用に就いていない車両情報は、載せるもんじゃないと思う。

大久保の車両は明石で整備するんですね
失礼しました

南別府（＝明石）なのか高丘（＝大久保）なのかは実際に供用されてからでないと実態は掴めん罠。

>>199
実際に供用されてからでも遅うはないわ。

北条バスセンター３月限り廃止
ttp://www.nishinihonjrbus.co.jp/cgi-bin/news_detail.cgi?no=142

玉丘古墳の所に新しい北条営業所出来とります。

私は、神姫バス本体への就職を希望しています。

神姫バス本体は、契約社員で募集し、ほぼ100％、正社員へ登用されるのは本当ですか？

また、日給制ですが、正社員登用後は月給制ですか？また、月給制だと基本給はいくらですか？賞与はいくらですか？

募集要項には、年間休日１０５日みたいですが実際は何日ですか？２種免許支援制度だと７割会社負担だそうですが、本人の負担金はいくらぐらいですか？

是非、教えて下さい

　
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>>205
　事故が多い人、苦情が多い人、ミス（路線間違いやら寝坊やら）が多い人は、程度に応じて正社員登用を先延ばし。
　契約社員は日給月給制、研修期間8000円（二種養成はもっと低い？）、営業所配属で8100円から始まり、１年ごとに100円アップ♪　今は満２年で正社員試験がある。
　先延ばしされると、8400円契約社員とかもいる。普通にしていたら契約のボーナスは30万くらい。評価査定で３万ずつ増えたり減ったり。
　実質週休２日制だけど、公出はしょっちゅう。人が足りないから、13連勤は覚悟のこと。

>>205
スルー！！あちこちに同様の書き込みしてやがる。

餓え過ぎ肝！

>>203
北条バスセンターって車庫なのに、そこまで客扱いしないのは不思議だ。

203のＨＰを見ると、加西→大阪の停留所が柴原から小路に変わっている。
小路なら、側道に入ってすぐ中央環状線に戻れるから、中央環状線や
新御堂筋が大渋滞の時のために、全てのバスが経由してもいいと思う。

でも大阪→加西の便は柴原駅経由のままなので、入力ミスかもしれない。

＞＞203
だから北条営業所は移転して旧営業所の所は「横尾」停留所に替わるんだって！！

神姫バスは未経験者採用でいわゆる教習会社。

自信のついた者たちはJRや阪急・・・などに転職する者が結構いるみたいですが本当ですか？

>>212

逆パターンも有

>>213
逆パターンは聞いた事が無いが・・・

聞いたことないな。

>>逆パターンに近いウテシ見た
HKYから来た奴おるで…

アホやな・・・

鋳鉄やらﾘｮｰﾋﾞからも、おるのはおる

毎週、毎週と求人誌にウテシ募集すると一般から見たら、警戒するのは当たり前。何かに裏があると思ってるに決まってる。
どうせなら、待機中は20％、公出も月平均５回、時間給相当額￥500と掲載するべき。

２１９さん→その通り！！
募集広告の条件が当たり前だと思って入社してみると、現実は全然違う。
勤務内容も労基法に違反するようなものだし。
組合の役員は会社にベッタリ・・・。
自分自身もこれが当たり前だと、いつの間にか洗脳されている・・・。
常時ウテシを募集するのは、それ以上にこの会社のウテシが辞めるから。
どこのバス会社も人手不足だとは思うけれど、この会社は特に異常だ。

神戸市営バスが久しぶりにウテシ募集するらしいから、若い人は考えるかもね。

どんなに真面目でも小遣い程度以下の査定。そらぁ、辞めるわ。辞めさせたくなければ鍵はマネーしかない。
家庭を持つアルジが持って帰る賃金でないといつになったら気付くのやら・・

そのくせ定期も高すぎ
役員給料取り過ぎやろ

岸

部
シ
ロ
｜

ちょっと質問なんだが
山崎-林田-姫路 の
姫路って駅前のこと？
調べてもよくわからん

>>226

オフコース。
どこの路線も、姫路行きの終点は、駅前になる。

>>227
ありがとう助かった

伊川谷駅に着く前に流れる音声合成の「生協なでしこ歯科」が、「メイショウなでしこスパ」に聞こえるのは漏れだけ？

98年式以来久しぶりに西工＋三ふ導入
ＡＡ(ノンステ)とＡＲで。(西工＋三ふ中型は関西初登場)
ＡＲはノンステとワンステの両方がはいった

正社員登用のときに、遅刻とか事故とか苦情とかやらかしたやつは徹底的に絞め上げるらしい。
本社は運転士に有り難味なんか感じてないんじゃない？
特にその「絞め上げる」らしい某部長とかさ。
そんなんやって、辞められたらどうするんだろね。
辞められたら困るから特定の人間だけやるらしいけどね。

「何で決算賞与現金受け取りにしたんか？」とか、オメーラにかんけーねーだろ。

グループの神姫観光バスを受けようか考えてます。
親会社の条件を考えると期待出来ないですかね？知り合いの旅行会社の人が神姫はやめとけって言うのですが。
実際どうなんでしょう？

観光が好きならいいんじゃない。
ただし、退職金は最大200万ですよ。

実際は現場について初めて知ることの実態の多さ。誰もがやめとけというだけで実態は想像できるとのことでしょう。
繋ぎの職として入るなら、手っ取り早いかも。採用率も高いし。

４月から14時間以上の拘束勤務が廃止になり、13時間以上の勤務は残業がつくようになります。
みんな踏ん張り時だよ

13時間以上は手当てつくらしいけど手取りはいか程上がるのかな？

契約でも年収400はないとな

>>236
それも世間並みに休んで４００万ないとおかしいよね
現状年間休日３０日くらいで４００万ギリギリじゃね？
ひどすぎ・・

15日にJRがダイヤ改正するけど神姫バスはそれに合わせたダイヤ改正や新路線開設はないんですかね？

合わせても同じ。
間に合わないウテシが大半。喋る間あったら、はよ行けや。

>>239

↑こんな奴がおるからなぁ、わざと遅れたんねん。


＞ 合わせても同じ。
＞ 間に合わないウテシが大半。喋る間あったら、はよ行けや。

>>240

顧客サービスって、意味わかってんのか？うんちゃんよっ
お喋り聞く為に乗ってるんやないんや。

もう一本早いバス乗れや

急いで運転されて事故起こされるより、多少ゆっくりでも安全運転の
方がいい。

ほんまは運転士には直接よう文句よう言われへんヘタレなんやろ？嫌ならタクシー乗って駅行けや

チャリ乗っていけや。

>>241

お馬鹿さん。

駅まで走りなさい。


＞ >>240
＞
＞ 顧客サービスって、意味わかってんのか？うんちゃんよっ
＞ お喋り聞く為に乗ってるんやないんや。

顧客とウテシの愚痴掲示板と違うよ。
でも、私は早い方が良いし。イライラせずに、あっもう着いたんかと思うぜよ。
普通、始発で遅れて到着してるのもどうかと思います。
わざとゆっくり走るのはデジタコ対策のいわゆる、残業対策なんですよね。私は知ってますよ。
デジタコの取り扱いを間違え過ぎー。

某路線で一度ｽﾎﾟｰｼｶｰや京急のごとく急加速、急減速、反対車線に
はみ出しながらカーブを曲がるのを繰り返すそんな運転手を見かけたが
それっきりで一度も見かけない

もう1度そんな運転手のバスに乗ってみたいぜ
ワイルドな乗り心地で乗っててわくわくした

デジタコは残業対策。間違っては居ないがワザと遅れをつけるためのものではない。
渋滞などで遅れたり（これが一番だな）、実際の運行以外にも、運行表に書かれていない回送などで運転しなければならないから、その部分についても給料あたるようにつけられたもんだ。

ちなみに、俺は定時運行できないと気分が悪いが、渋滞しなかったらどうかすればゆったり加速して５０くらいで走っても遅れんからな。喋るのも無茶苦茶喋るしな（煩いだろうとは思うが）。

ハンドル握らんやつがとやかく言うな！

残業つけようと、のんびり走るのはおらんやろ。一握りはおるやろけど。みんな間に合わせたいわ。でも、信号パターンや乗降時間等色々ある。日によって状況は違うしな。

４月から長拘束に異変があるみたいやな。

岸

壁
の
母

昨日で京都〜熊本・長崎を結ぶ寝台特急列車なは・あかつきが廃止されたけど、
こちら、神戸〜姫路〜長崎を結ぶ夜行バス「プリンセスロード」の利用者は順調の模様。

>>247
残業対策はないやろ。

法定速度順守とか、早発したと基地害に言わせない
ためにゆったり走って時間を合わせてるんだろ。

>>255
その通り。
西神じゃ、10秒早発したと、苦情を入れて来る基地外が居るからな。
しかも、自分の時計で、10秒早発したと言いやがるからな。基地外氏ね。

そんなアホをまともに話を聞く事務所(電話とった者)もどうかしてると思う。
だいたい交通局みたいにマニュアルこしらえて、その手口の電話にはマニュアル通りに対処するべき。
普通、バス停に誰もおらんかったら、遅れて来た自分が悪いと認識する知識も無い本人が悪いに決まってる。

バスに乗りたけりゃ３分前にはバス停に来いダボ！

神戸市バスに脱北しようぜ！
正職員募集だもん

>>259
将来、区役所でＤＱＮ客相手に毎日怒鳴られたいならどうぞｗ

>>260

それでも年収は倍。

(-.-;)y-~~~


＞ >>259
＞ 将来、区役所でＤＱＮ客相手に毎日怒鳴られたいならどうぞｗ

>>260
年収は倍、１日の労働時間は半分、年間休日は2〜3倍
退職金は∞倍、老後の保障も∞倍。
薄給でＤＱＮ会社の相手するくらいなら、喜んで区役所でＤＱＮ客に怒鳴られますよｗ

その日暮らし最高！昨日も明日もいらないぜ！

ウテシだってＤＱＮ相手にしなきゃならんのは一緒だしな。

神姫バス西脇営業所は高速路線が中心ですか？？

高速専属泊りあるからな。

>>260
交通局は、組合が強いからDQNの苦情は、ウテシの耳に直接入らない。
大抵は事務所で、モミ消します。
事故でもないのに、組合を通さずに、ウテシに事情聴取やまして、反省文や始末書なんかを書かせた日にゃ組合に、どんな反撃をされるか…ﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸ…

西脇は中国ハイウェイと急行三ノ宮半分ずつ。ちなみに北条出勤が４系統あるらしい。

某所に明石か西神の小便エアロスターが出てたわ。
今期のｸｿｰ路線はAAやARばっかやオモタけど。

いきなり質問ですみませんが
三田特急線、西脇急行線、恵比寿快速線ではICカードは使用できるのでしょうか？

あ○ち様からメッセージをお預かりしております。








おはよ、低賃金でコキ使われた揚句、掲示板で無能振りのアピール大会をやってる諸君！君達に質問だ！マンジュジ兄さんとおいらと、どっちがイケてる？

岸

木

http://www.bidders.co.jp/user/9874327

神姫ゾーンバスと神姫バスの違いはなんですか？？
やはり常に募集だしているって事は良くないとこなんですね、、、

分社化して全くの別会社であります。
１:日給月給と時給制の違い
２:勤務時間の長さの不公平がある
３:契約からスタートかいきなり正社員採用
４:バスの清掃の有無
５:休憩所での設備の違い

の５つが、まずあげられますが奥さんと不仲になると言うのは両社に共通してあるみたいです。

>>276
ありがとうございます。いきなり正社員の方がいいのですがやはり待遇に大きな
違いがあるのでしょうね。
拘束時間長く、休みも多くはないみたいですが勤務時間、給料はどれくらいですが？
教えてばかりですみません。真剣にバス業界に転職かんがえております。

給与はアイデムかハローワークに記載されていますが細かな手当て(残業・家族手当て・通勤手当て)に関しましては直接調べてみて下さい。
タイヤ転がして給与が発生する仕組みになってますので一時間当たり￥1,000としましたら、拘束14時間ある勤務であっても￥14,000あるというものではありません。そこらのカラクリは入社して初めて知る人ばかりなので十分に調べてから納得した上で入社準備する必要がいります。

本日、姫路営業所菅内ダイヤ改正。
変わった点は、姫路駅〜双葉町・二本松経由大日東口間の本数がかなり減っている模様。
尚、今日から姫路市営バスから神姫バスに移譲した姫路駅〜才崎橋西詰間と姫路駅〜新日鉄・新日鉄病院間の2路線は、
いずれも姫路営業所担当。

大久保営業所に新車が入ったようなんだが、
外見が西工のノンステップバスらしいのは分かったが、
それ以上の詳しい情報が、オイラには入手できていない。
ぐぐったが、情報が見つからない。

どこのサイト見れば載っていますか？

>>280

http://www.shinki-hakubuskan.com/mmc54.htm

画像は出てないが、社番や型式は載ってる。

>>280
ｸｿｰAAやね。
そういや西神の5471捕獲したからｗ
後々お楽しみに･･･ｗｗｗ
ケツは今流行りの汎用縦並べ。

>>281-282
情報ありがとうございます！
とても参考になりますた。

未だに運賃表示機が巻式だったウエスト神姫赤穂or上郡菅内車両の
ほとんどが最近になってレシップ製LED運賃表示機に更新されていた模様。
ちなみに、今日、所用で赤穂から居村まで乗ったバス車両もLED運賃表示機に更新されていたのを確認。

さあ、本日の目玉・西神5471の御開帳でつ。
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up54530.jpg
>>280が言うてる大久保（営）こと高丘の車庫に入った西工ノンステはこれのことやんね。

ケツ撮んの忘れた・・・

しかし、このAA、ノンステップバスの標記がMP37に比べてやけに小さく不自然に見える。
尼崎市みたいにナンバープレートの位置を下げるなどの工夫は無かったのかねぇ･･･
（参考）西神5277
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up54532.jpg

>>285
新車の写真ありがとうございます！
オイラが見た高丘車庫の新車は、まさにこれでした。

４月からうちの路線は減便だ…＿|￣|○

山崎営業所管内路線の原〜戸倉〜道谷線&東市場〜才樫線廃止まで
後1週間切った。

>>289
戸倉，道谷とかに，バスオタが殺到しているのか？

バスオタも田舎には興味ないやろ！今ごろ神戸でバシバシ写真撮っとるやろぅなぁ。

4月1日の山崎営業所管内ダイヤ改正で変わった点表細
姫路営業所管内路線だった余部駅〜姫路獨協大学間廃止に伴い、
変わりに姫路&山崎所属車で乗り入れしている姫路駅〜緑台間の一部の便が余部駅に乗り入れする模様。
龍野〜龍野駅間は平日のみの運転に変更。（次のダイヤ改正で廃止濃厚か？）
山崎11:05&16:35発の戸倉行きは原〜戸倉間廃止に伴い、
改正後は原行きに変更。
尚、ウエスト神姫山崎営業所担当の山崎〜三ノ宮間高速バスはダイヤ変更無し。

三木鉄道廃止翌日の4/1から運転開始の三木（一部恵比寿駅発）〜厄神間の代替バスは
三木営業所担当予定？

姫路菓子博期間中は姫路駅〜林田〜山崎間&姫路駅〜社間の一部の便は混雑が予想されるな？

293
三木に入った姫路市交ハミング号のお古のUD小型バスが走ります
北条のコミュニティで走ってるのと同タイプです


あと今日ポーアイの新路線で明石営業所の1380と1381が回送幕で試運転してました
ポーアイ車庫には車番確認できませんでしたが、あともう1台いすゞ車が車庫にいてました
ポーアイの新路線は明石が担当するのか、それとも明石の路線車が神戸に転属してきたんでしょうか
キャンパス線みたいに西脇や三田・三木車も走るんですかね？

>>294
昨日、三木鉄道撮影に行ったついでに神姫バス三木営業所に行くと、
元姫路市バスのUD小型バスを発見した。

淡路島ー舞子の神姫担当便
いつから塩漬けが走るようになったの？
ラッシュ対応かな？

今日は神姫バス色のポンチョが三木で走ってました
新車かな？

｢姫山公園北・医療センター・博物館前･美術館前｣
(ひめやまこうえんきた･いりょうセンター･はくぶつかんまえ・びじゅつかんまえ)

何なんだこの長さは････

>>295
昨日三宮で回送表示の塩漬KC-LV見たわ。
多分ポーアイの専用車と西脇急行や恵比須快速・三田特急の間合いで回すような。

岩屋線の塩漬ねぇ･･･
よー分からんけど神姫的には岩屋は路線系で間に合うと思ったからとか。
ワンロマが南別府車庫にあればねぇ。
よそから移すにしても排ガス規制の問題もあるから合うモノの頭数も殆どないからねぇ。
後は南別府車庫に居る塩漬の中に岩屋用の特別装備をした奴が居るのか？

>>300

ポーアイ線は、神戸持ちだけ。塩漬けキュービックは、神戸に転属。

岩屋線にワンロマを入れるなら、三木の4590がおる。塩漬けは、元々が
高速で走ってたんやから、問題なし。ちなみに、岩屋線の塩漬けにはＥＴＣが
装備されてる。

昨日、三木鉄道廃止と同時に山崎営業所管内路線の原〜戸倉〜道谷間&東市場〜才樫間廃止あぼーんsage

三木鉄道代替バス運行開始age

三木鉄道の職員らはどうなるのやら？

モバイルNicopaが905対応

>>301
塩漬は淡交時代に岩屋シャトル入ったり徳島逝ったりしてるからイケる訳か。

わかった分だけ
3月以降の新車・転属
訂正・追加お願いします

新車
・7370三田・7371三田・7372姫路・7373姫路・7374姫路
・29870姫路・29871姫路・29872姫路
・31870三木・31871三木
・5470大久保・5471西神・5472三田・5473三田・5474三田・5475三田・5476明石・5477西神・5478明石
・23870加古川・23871加古川・23872加古川・23873加古川・23874加古川・23875加古川

転属
・5650津山⇒山崎
・3751社⇒山崎・3758社⇒山崎
・6050加古川⇒社・6051明石⇒三木・6053姫路⇒相生・6054姫路⇒篠山・6055姫路⇒篠山
・4150大久保⇒社・4151大久保⇒社・4152大久保⇒社・4153大久保⇒社・4154西神⇒社・
4159西神⇒三木・4160西神⇒社・4162西神⇒社・4166西神⇒三木・4167西神⇒三木・4169加古川南⇒社
・1380明石⇒神戸・1381明石⇒神戸・1384明石⇒神戸・1385西神⇒山崎
・4332西脇⇒神戸・4352三木⇒西神・4435三木⇒神戸
・30860姫路市交⇒三木・30861姫路市交⇒三木
・4550三田⇒西神・4551三田⇒西神・4554社⇒加古川南・4555山崎⇒姫路・4558三木⇒明石・4570三木⇒明石
・22983姫路市交⇒加古
・4936西脇⇒神戸

最近、山崎営業所の路線バス車両は
他営業所から転属した中古車両が多くなったな。

>>309
　排ガス規制のない所は、そうなる運命。もう規制エリアへ引張ってこれる車、なくなったんちゃうの？
　向こう数年は、結構な台数が規制に引っ掛かるから、神姫バスがどのようにやりくりするのかが見物だよね。

大久保に転入してきた元姫路市営の車両がうざい。
車両の内装がオンボロな感じがするのと、
対面座席なので、正面の人とやたらと目が合ってしまってばつが悪いし、
走行中身体が絶えず左右に揺れて、調子が悪い。
かといって、後部座席は、狭い座席に2人がけ×2のぎゅうぎゅう詰めだし。

あと、大久保では、天郷から沢野経由の西明石駅行きのダイヤが
かなりパターンダイヤに近づいて覚えやすくなったのは歓迎。

>>310
そこでまた塩漬大量増殖ｗ

>>312
　最近、淡路交通も車両代替のペースが落ちてるやん。もう淡路交通にばっかり頼ってられへんで。

某サイトで9280津が完全に無視されている件

姫路所属の元山崎4555は、
平日は予備車扱い。
土日祝日は姫路駅〜姫路競馬場間の無料送迎バスで活躍している模様。

転属追加
4034三田→三木

神姫バスの特高車の車内では、
阪神戦のラジオ中継かけているバスもあるな。

神戸交通振興ポーアイ線もらったよ記念ａｇｅ

>>318
それってK-JET連絡バスの成れの果てのやつ？

もらったというか、押し付けられたというか…

募集しても応募が激減しているのにも関わらず、会社は規模を大きくすることばかり考えているね。
退職者も増える一方やし、過労運転から今年も大事故が起きそう。この４月から長時間拘束の勤務には手当てが付くけど、来年の決算賞与が減るだけの話。
結局、年収は変わらんやろね。

神姫さん挙手禁止の通達を各社に出してんだからスライド時に自ら挙手しないでよ。

他社には従来どおり挙手するの？

>>322
それで突然しなくなったのか。

某サイトで9280津がうｐされている件

>>325
と同時に、更新年もやっと年越したと思ったら、開設年まで年越ししてる件

>>326
あそこは、今年開設だろ？だから年越したんじゃね？

この会社は、運転士が良かれと思ってした事が仇になると、

曖昧な部分は口八丁、手八丁で教育するフザケた会社らしいね？

結果論で片付けられる運転士が可哀想だね・・・・・

会社がＣＳ（顧客満足度）とやらに力を入れて「親切運動」とかやるから客が付け上がる→
運転士のストレスが限界→長時間拘束・安月給→退職→募集しても応募激減→連続勤務による過労運転→重大事故…。
本社のエライさん方、現場のこともっと考えてや〜。朝早くから点呼なんか見に来んでええから。

>>329さん

まさにその通り

バスは口で運転するんじゃない。腕と経験が活かされた職業。接客は有り難うの
挨拶＼(^_^)(^_^)／だけでいい。
だいたい自己紹介やの行き先案内やの次お止めしますやの普通いるか？
そんなんは音声合成だけで十分や。
でも、これだけは言えるんがバス停に入る前に急に立ち歩く客や。こやつらにはしっかり、教育せなあかん。慣性の法則に反したらとんでもないことが起こることを。歩いてるつもりでも加速するんやと。
そういう肝心な事を運転席の後ろにイラストとかで貼って掲示するべき。

特に急ブレーキに耐えられんオバンやオジンがよくやる行動。危機感なさすぎでアホと違うかと思う。会社も客に理解さす努力を車内ポスターで工夫したら、どないやねん。

神姫バスのポーアイ車庫ってどこにあるんですか？？

>>330さん
みんな思ってることは同じなんやなあ〜って実感しました。
最近までは助役に「人が足りんから助けてくれへんか？」って
泣きつかれたら公出や残業してたけど、今後は｢無理です。」言うて断って体調管理に努めて
気分転換して翌日からの勤務に備えますわ。やらかしても誰も助けてくれんことは目に見えてるからね。
人が足りんのは現場の運転士の責任ではない！！！

いいこと思い付いた！
本社のモニター共に二種免許取らせて各営業所に応援に行かせるなんてどう？
少しは現場の苦労がわかると思うけどね。

運転士不足解消のため社長と役員に二種とらして運転士にしたら？事故したら反省文書かして全営業所に貼りだしてやれば？

すみません
nicopaについて教えてください

NicoPaClubに入ると最初の500円が無料なのでしょうか？
通常のカードは普通・お徳用の両機能カードなのでしょうか？

>>332
　そうですよ。公出残業なんてやるもんじゃないですよ。人が足りないのなんて、今に始まったことじゃないですから。
今は今で、３年前は３年前で、人が足りませんでした。
　自分の本番を、事故なく欠車なく運休なく回していれば充分な筈。でも会社は公出残業など「会社に貢献している」
というのを、評価の対象にするでしょ。
　嫌な思いで運転していたら、絶対事故します。いらいらしていたら、些細なことでも苦情がきます。しんどい思いして
も、客に気を遣っても、助役を助けても、「ありがとう」なんて言われないし。
　そんなだったら、休みはしっかり休んで、少しでもリフレッシュした方がいいですよ。
　明日も無事故で頑張って下さい。

>>335
最初のデポジット料の500円は、預かり金で解約する時に戻ってきます。
nicopa clubに入ればデポジット料はいりません。通常のnicopaカードでお金を入金（チャージ）する時に徳用か普通を指定してください。
徳用は時間指定があり、下車する時間が平日の9時半〜16時までです。 土・休日と会社の指定した日は終日利用可です。
>>336
私の場合公休日に転職先を探すとします（笑）

>>337
ありがとうございます

通常でチャージしてしまうと徳用で利用できないって事ですよね
ややこしいですね

乗務員募集しても人来ないらしいな。
辞める人 〉〉〉〉〉〉入社する人
ここ数ヵ月、こんな感じでしょ。
ほんと末期だと思うよこの会社。乗務員を徹底的に虐め抜いた結果がこれw良い気味だわ。本社のｱﾎ共もそろそろ乗務員あっての会社やと気付くべきじゃないかな？
気付いたらその後どうすべきかはわかるな？
頑張れよwwwwwww

>>336
ありがとう！
この会社って本社の人間や上司は糞やけど、同僚ウテシらは仲良いんだよね〜。
互いに結束して何か行動を起こせないものだろうか？もうこれ以上仲良くなった人達が１年未満で辞めていくのは我慢ならん！

３０年ほど前にちょとした労働争議があったと聞いたことがあります。
５０代のウテシさんならご存知かも・・・

相変わらず、ファンの書き込みがスルーされて、ｳﾃｼの愚痴ばかりになるのね(-_-)
文句ばっかり言って嫌なら、辞めたらいいのに。

>>342
どこに書いたらあかんと書いてある？　嫌なら見なけりゃいいのに。
そもそも、愚痴ばかりではない。ファンはウテシに質問するし、ウテシはファンの質問に答えている箇所もいっぱいあるぞ。そーいうのを確認してから物申せ。

<<342ってもしかして<<331の質問がスルーされてる事を言ってるの？
誰か教えてあげたら？
私は特高車に乗ったことないエリア運転士なんで知りませんので…。
あ、そうそう1年目から2年目になる時に日給が8100円から8200円の100円昇給しました〜（爆）

なんだよ、詰まんないこと書くと思ったら、車両厨かよ。
回送バスの後を付いていけばいいじゃない。港島４丁目まで連れて行ってくれるよ。
…てか、３４２は何なんだ？　バスファンにもいろいろいるけど、バスのケツだけ追いかけ
ていればそれでいいのか？　もっと広い視野で世の中見てみろよ。バスの車両だけがバ
ス趣味じゃないぜ。ウテシが話す内情とかバス路線の様子とか周辺のバス会社の動き
とか、そういうもんを全部拾っていけばもっとグローバルなバスファンになれるのにな。
車両厨はネットせずに車庫の前でバスだけ見てろ。

辞めたらウテシいなくなるよ！労務倒産させる気かよ。

342を17時間拘束10時間運転させてみたい。
一体何日持つかな？ｗ

>>347
運転免許試験場に一番近い営業所なら13-14時間拘束で乗務時間が10時間を越えまつよ・・・

http://www.google.com/gwt/n?id=2344f20bcb74bfa3c04f0cb4727c1c1b&q=%E4%B8%89%E6%9C%A8%E9%89%84%E9%81%93+%E8%81%B7%E5%93%A1+%E4%BB%8A%E5%BE%8C&source=m&output=chtml&hl=ja&ei=ZzIASNDZEZ6wqgP46sUF&sa=X&oi=blended&ct=res&cd=5&rd=1&u=http%3A%2F%2Fwww.asahi.com%2

342みたいな粗末な車両厨に、現場のウテシの気持ちが分かるとは思えん。こんなん相手にせんと、明日も無事故やで！

○○車庫に新車入りました〜とか運転士はそんなんどうでもいいねん。新車いれんでいいから給料あげてくれ！ぜんぶ淡交の中古でええから給料あげてくれ！

運転士もおらんのに淡交も吸収しに行くかもよ？

死ん期バス

>>351
　新車は要るやろ。お前どこの車庫か知らんけど、真夏にクーラー効かへんバスに乗ったことあるんか？
　お前みたいな香具師はクーラー効かへんバスばっかり乗って、帽子のせいで頭蒸れて禿げたらいいのに。

一組の運行表めっちゃ楽やん！クーラーもガンガン聞くんやろなぁ〜。姫路のバスもええのんばっかりやなぁー。

3月23にあった神戸市交通局の試験合格した〜
落合辞めます。同じバスなんだけどね。ちなみに神姫で8人が二次試験までいきました

>>356
おめでとう！
って言ってはみたものの、また明石・西神から落合に引き抜かれるのね(汗）

>>356

うぬは真実であるか？
それとも、いたずらか？

ここ最近、このスレッドずっと上の方にいるね。それだけウテシの不満が多いということか…。

毎月手取りが15〜16万じゃ生活できんねん！
毎日毎日長時間拘束してよくこんなはした金で平然としてられるもんやな！！
人の心あるんか！？

やっぱりこの仕事は最低壱万なかったら、アカンで。そりゃ人も集まらないし、逃げていくよな。

まだ新神戸TNを１００キロ近くで走る奴がおるな！
一月に３人殺めたの忘れたか？

珍きバス

神姫から一体、何人が交通局に採用されたのか？

こんだけ悪評が広まったら大変な事になるだろうな。
俺の回りも今は大人しくしてるけど、みんなそのうち辞めるって言ってるわ。
系統回らなくなって慌ててからでは遅いですよ？
働いてる時間に見合った金さえくれたら良かったのにね。
まあ、見合った金払おうと思ったら月々10万は足りない訳だがw

交通局には3人採用になったらしいですが、全員なんらかの縁故らしいですわ。俺も若かったら受けてみたかったなぁ〜。
だって、7年経っても給料上がらんし・・

そんな三人もエンコがありまっかいな。オンブズマンの目が光ってるのに。実力でしょ。かなり勉強してたに違いなし。一次パスでかなり濃厚になるから。

いつになったらこましにもらえるの？
だるいし苛々するし

あがりません。ピンハネ多いから。

社会の底辺乙

つーか、現金乗車の客にもちゃんと｢ありがとうございます｣っていえよ

せめて、逆に全員にいうなよ

底辺が一番偉い。ほめてほめて〜！！

底辺すぎて可哀想になってきた･･･

早く、潰れろ
神姫バス

大丈夫 潰れそうになると公的資金投入されるから。
あなたの税金が役にたちますよ！

>>373
なんで、地方の一バス会社に
公的資金が投入されるんだよｗｗｗｗ
お前、バスの運転手だろ？

つぶれると一時、国が親方になるかもね。
いや、一瞬かも…

今日も、公出蹴ってやりました(^O^)
なんで、高々8000円位の金の為に、貴重な休日を潰さなアカンのや。
仕事して欲しかったら、出すもん出さんかい！
ホンマ会社は、アタマの悪い奴ばっかりやな。

376←お前も含めてな

>>376は何も間違ったこと書いてないし。
>>377みたいな基地外ﾊﾞｽｦﾀは消えてくださいね^^

お金より、時間(休み)が欲しければ、376さんの考えは間違いではないと思います。
しかし、バス会社以外でも休日出勤するからといって、特別出している会社って少ないと思います。
でも、私の会社では、休日出勤しない奴は、会社の敵みたいに思われて干されます。
私は、ただの神姫バスファンですが、家族と自分の為に泣く泣く休日出勤しています。
神姫の運転士さんも、こんな気持ちで休日出勤されているのですか？

間違ってるとかそんなこといってねーよ

お前もアタマの悪い奴の一員だろ

って言っただけさｗ

>>366
交通局のホムペ見ると最終合格者は４人ですね。
そのうちの３人が神姫からってこと？？
受験番号が１４０人分位だったから凄い競争率やね。

明石駅発　社行きで方向幕式の旧型の車が走ってた。
車番は４１７７。今時方向幕式が明石近辺で残ってたのか。

おかしくないか？
公出しても決算や賞与にアルファないくせに欠勤は容赦なしに引く！

公出はボーナスの査定にいっさい関係ありません。
もしそれで査定が下がったなら組合に相談すれば、普通に戻るみたいですよ。

要は特定だけ出ていれば十分なのです。

こんな会社に協力しないで、休みの日はゆっくり休みましょう。
協力したってボーナスが上がるということはいっさいありませんので。
それでもって事故したって、クレームがきたって助けてもくれません。

・・・デジタコ・・・

それは残業をつけるためのもの。（本当はスピードやら、急のつくものをみるのが目的でしょうが。）

・長番の日はゆ〜くり走る（ただし通勤時間帯は除く）

・早番、遅番の日はピューっと走る。遅れてもムダだから。

これ鉄則です。

>>385

＞ ・・・デジタコ・・・
＞
＞ それは残業をつけるためのもの。（本当はスピードやら、急のつくものをみるのが目的でしょうが。）
＞
＞ ・長番の日はゆ〜くり走る（ただし通勤時間帯は除く）
＞
＞ ・早番、遅番の日はピューっと走る。遅れてもムダだから。
＞
＞ これ鉄則です。


ストレスたまりますよ。

ちぃーっとは明るい話しとか爆笑の話しは無いんかいな。ここは。

また、事故とか安月給を課題にしてるが事故に関してはウテシが８割濡れ衣なんが世間。

で今後、神姫のウテシに光はあるんかいな？無いなら早く次の仕事を見つけるべきと思うが失業者が増える中、閉店となる加古川健康ひろばで懇親会開くとかはいかがなものか？

公出をやらないと、世間一般並みの給料がもらえない。
最近は、運転士不足で助役に泣きつかれて、仕方無くやってる状態。
しかし、公出をやると精神的にも肉体的にも非常に疲れます。
この会社、何か間違っていると思う。
コレじゃ運転士は、逃げ出すよなぁ。
１３連勤最終日で思う運転士でした。

>>388
明石か？
３人いる徐薬のうち、Ｎは自分で言ったことを10分で忘れるアホ。Ｍは一見まともに見えるが一番の腹黒。
一番ひどい種咳のＫは些細なミスを本社に報告するチクリ魔。
言い掛かりの苦情や勤務への不満も全て初潮の耳に入っているから注意汁！
永くやる秘訣は目先の金よりも休息第一！！
13連勤して体調崩しても体調管理が悪いと言われるだけやで。イライラして事故やったり苦情貰っても誰も助けてくれんから。

入社１年未満で残っているのは２割前後。
低賃金で身体と心をボロボロにして辛抱し、さらにアホになり切らなければ
神姫にはいられない。
それが出来なかったので辞めた。
自分勝手な利己主義の助役が揃いも揃っているし。
所詮この会社では、ウテシはバスの部品の一部に過ぎない消耗品。
辞めてからでも神姫のことを考えると、腹が立つ。

従業員を粗末に扱ってる会社は６なとこ違う。
末期症状真近

お客様方は13連勤してる事や拘束時間が14〜15時間の勤務がある事、それに毎月の給料が20万円前後しかない事なんか知らないんだろうね。
約２年間やってきたけど、ぼちぼち潮時かな…。社員になっても大して変わらんし。

まぁ客には労働条件なんて関係ないからね。他に良いトコ行ける人は行った方が良いと思う。体がボロボロになる前に。
私はｲﾗｲﾗと疲れと頭痛とだるさと嫌気の毎日です
お金は二の次です

３９３の言っている事が事実だし、その意見にも賛同。
我慢してこの会社にしがみ付く意味なんて全く無い。
我慢しても、将来には何も残らないのだから・・・。
いや、唯一残るのはボロボロになった身体と心。
偉そうぶった能無しの本社の人間は最低＞＞＞＞＞そんな事は一般のお客様も
十分分かっている事に早く気づけっ！！

噂では社長が堂々とやる気の無い者は辞めてもらっても構いません。とどっかの営業所で言ったらしいぞ！若い者でやる気のある奴なんていないのにねー。ばかだねー。

まぁ社長は大きくする事しか頭にないから、安全やら賃金やらはあまり眼中にないと思うよ。

運転手にゆとりがないのに客に親切に出来る訳ないだろ。笑顔で応対てバカやろ。

でも、イライラしてる奴は危ないし事故や苦情の原因。体にもよくないから早く辞めた方がいいと思います。
この仕事はアホ(いわゆる天才)にしか出来ないのでは…

だいたい市営の半分以下の賃金しかない事自体が問題。
規定されている退職金の額もビックリ！！
半分以下の賃金だから、市営からの委託や譲渡でも神姫では利益を出して
十分にやって行ける訳。
そんな事を考えると、如何に神姫のウテシがこき使われているのか分かる
だろう！！

早く待機時間20%を改善しないとウテシの過疎化が止まらないはず。
組合は何もつつかないのは何か意味があるのか？

組合やってる奴は自分の出世を考えてるから。
このままだと辞めた連中は辞めて正解だったとｶﾞﾊｶﾞﾊ笑ってるよ。
悔しくないのかな？そいつらに辞めた事を後悔させてみろよ

ほんと辞めた者が勝ち組っておかしな話だな
今月から長拘束手当てなるものが始まったが
普通こういう仕事って、他にも無事故手当てとか皆勤手当てとかあって普通じゃないの？
そういう手当て一切無しで、やれ遅刻するなとか事故するなとかアホか？？
まぁ、年一回でも遅刻したら容赦なく査定マイナスでＣ評価になるんだけどなｗ
他でどんだけ頑張っても年に一回でも遅刻したら評価は『Ｃ』。ほんま凄い会社だわ
人の粗探して給料下げる事しか考えてないからなｗ
そりゃぁ、手当てが無いんだから毎月給料総支給で２０万いかないわｗ

辞めた人間に「戻ってこないか？」って声を掛けるってよっぽどやな。

久々にこのスレを見たけど、この会社の悲惨な現状は相変わらずだな。
分社する前から在籍しているウテシは良いけど、それ以後に入社した
ウテシは人間以下の扱いだ。
よくもシャ〜シャ〜と２部上場しているものだな。
在籍している皆には悪いけど、辞めて大正解だ。
でも、ガハガハ笑ってはいないよ。

私も退職した者ですが、残っている人達には何の恨みもありません。今も連絡を取り合っている人が多く居ますし。
辞めたくても理由があって辞めれない人が多いと思います。そんな人達をいいようにこき使う会社に腹が立ちます。

辞めた者ですが、街中ですれ違う神姫バスのウテシさん達には、いつも
頭が下がる思いでいます。
現場にいたウテシさんは良い人達だったし、辞めた人が現役の人を笑う
者などいないですよ。
本社の人間の考え方にはムカつくけど・・・。
特に同期とは未だに連絡を取り合っているし。
ただただ健康と無事故を祈っています。

神戸市は年寄りからスズメの(涙)50円をまず負担させて２年したら100円負担にするらしいな。
で神姫も同じくなんかな？

金ちょろまかす奴居るしいらいらしますわ。こんな奴がなん癖つけて給食費も払わへんのやろな。カスですわ。イラつくで次からちょろまかす奴はしめあげたるねん。ほんまあほらしいわ

金をちょろまかす奴がおるんは会社のせいやで。ＣＳとかに力入れてるから客がつけ上がるんや。
何回か怒鳴りつけたったら全然関係ない他の客から乱暴な言葉使いをしている。って苦情の電話が入ったわ。やっとれんわ全く…。

ほとんどの客は携帯に営業所の番号入れてある。過剰にCSしすぎ(足元にご注意下さいませとか)て舐められてます。ウテシは旅館の女将ではありません。
これらで事務所にわんさかとちょっとのミスとかもバンバン電話かかってくるのとちがいますか。
この仕事はある程度舐められんようにしないと自分の身が持ちません。

>>409
あるバス停で、おっさんが両替機に200円投入、出てきた金を持って降りようとした。呼び止めて、運賃箱に入れるように催促したら、「入れたやろ」と言い張る。
順を追っておっさんがやったことを説明し、運賃箱に入れるように改めて言う。おっさんは「払ったやろ！」と喚き始める。こっちも半ギレで言い返すと、おっさんが「ちゃんと見とけ！」と肩を殴って降りようとする。
とっさに前ドア閉めて逃げられんようにして、「ちょっと待って、今手ぇ出したやろ、次のバス停に交番あるから、一緒に行くか？」と言う。おっさんも「払ったのにそんなん言うんなら、交番でけりを付ける」と言う。
すると、周りの客が「客が払った言うてんのに、この運転士は何しとんや」と言い始める。無視して、全員降ろし、交番へ。

>>411
是非つづきを聞かせてください！おっさん謝ったんかな？
試験場や更新センターへ行く奴に両替だけして降りようとするのが多いね。解決策は始発でも整理券を出すことやで。
会社が紙をケチって出さへんから運転士の負担が増えるんやわ。
乗り慣れへん客らは何で行きは整理券無いのに帰りは取らなあかんのやろ？って思てるやろな。

>>411
GJ！
アホは、一回痛い目に合わしたらなアカン。
運賃を払ってくれたら、お客様。
金も払わないヤツは客でも何でもない。ただの盗人や。
是非とも続きをカキコしてくれ。

刑法上、「詐欺罪」という犯罪ですね。

ちょろまかすボケからは倍額をたして計３倍の金取ったたらええねん。
警告の注意書きの張り紙もしたらええんよ。

>>412
試験場行く奴は客層悪いわ

ま〜 あほな客も多いがあほな運転士も多いで〜 俺より年功が下やから俺にはないけど、自分より下の奴には能書き三昧、挙げ句の果てには力で、昔、空手しとったとか、本間は何処の営業所でも嫌われて転勤させられたへたれT

珍念は最近どないや―？

なにがCS活動や！
顧客満足度や！
運転士が会社から満足な扱い方されてないのに、客共を満足させられるワケ無いやろ！
能書きばっかり垂れやがって、ちょっとは、アタマ捻れや！
コレじゃナンボ求人出しても、ヒトこんぞ！
今居てる運転士が、逃げ出しよるのに。
ホンマ、本社のヤツらアタマの悪い奴ばっかりやな。
それとも、分かってて黙殺か？
末期的やな。

この仕事内容考えたら、入社したての新人で給料総支給で30万切ったらあかんやろ。
もちろん交通費は抜きでな。で、公出重ねれば手取りで30万超え狙えるなら頑張ってみようかってな気になる人もいるんじゃないか？
現状は公出0だと交通費抜きで総支給20万弱・・・・
公出0だったとしても月8回しか休み無いんだが（31日まである月でも5月みたいに祝日いっぱいある月も関係なし！）
で、出勤日数の2/3は拘束時間12時間越え。大体月の労働時間公出無しでも280〜300時間くらい。
これで残業は5時間程度しか付かないしな。上でも書かれてるけど手当てとか一切無いから、
基本給にこの5時間程度の残業代（6000円くらい）をプラスするだけでそれ以外なーんも無し。
基本給と言っても契約やと日給8000円だから公出無しで23日働いたとして基本給は184000円これに残業6000円足して19万丁度ｗ
で、年金やら健康保険やら市民税やら所得税やら引かれて手取り15万ｗ
これで客に笑顔で親切丁寧な案内出来たら凄いわｗできる訳無いだろｗマイク？使わねーよｗ

>>419
　訓練で研修センターへ行った時、運輸課長に言われたぞ。
「会社は潰れないようにやっていますので、安心して働いて下さい」
　こっちが潰れるんじゃ、ばーか。
　確かに、バスウテシやっている限り職がなくなることはないと思うけど、宮崎交通や京都交通みた
いに破綻するほど経営が厳しい民営も多いからな。会社が潰れたら困るのは運転士。でも、顧客満
足は凄く大切だけど、運転士満足（ウテマン）も何とかして下さい。
　あと、ことある度にウテシに反省文を書かせるのは、やめて頂きたい。助役の配車ミスだってあるし、
座席に落書きがあることを報告したらシンナー渡されて「拭いといて」と言われたこともある（薬物運転
の強要やん）。そういうのは反省文にならないの？

上でやってる者が生温い時代の連中だからな。金にも困ってない連中だしさ。

いやほんとこの会社はぬくい奴多いよ！

>>421　さん


あんたは偉い。確かに運輸課課長は田舎者で社員全員が田舎に暮らしてると錯覚してるとか・・
手取り18万あったら、十分暮らせるでしょ。と公然の前で言い聞かせたとか・・
確かに始末の上に始末を重ねればできるだろうが、家族三人で家賃10万、食品５万、光熱費３万。これでエンドです。

できるか？安い所を探せと言われても大概、環境が変わりおかしくなるのが人間。なんで極限の安月給の為に引っ越しせなあかんのや。と自分を見つめ直す。

姫路の山奥で親から譲り受けた家に住んでる訳とは違うというのも組合は強調して突っ込むべきである。

この文章を見た乗客らはウテシはみんな糸電話を持ち歩いてると思うに違いない。いわゆる世間の恥。

分社化される前は年収１千万円以上のウテシがざらにいたよう。
実際に助役に記念に取っているという給与明細を見せてもらった事があるが、
総支給額１０８万円と書かれていた・・・アホらしい。
だから今のウテシは可哀そうだと言っていた。

でも、それで普通と思う。何せ膨大の人命を運ぶウテシなんだから。

頑張って働いたら108万貰えるんやったら誰も辞めんわ！
年功つまないとあかんのやったら我慢するし。
今はなんも無い、出すもん出さずにあれやれこれやれはおかしい。
ついていけんわ。潰れた方が世の為や！

っというか、改革したん誰よ？


まさか、あちこち歩き回る某ボッタクリコンサルティングか？

起業家はアホやから宗教のごとく信用して乗るから、やってる方はアホみるだけ。だいたい、経営コンサルティングなんて昔はなく、いきなりできたような詐欺まがい商法。もう、勘弁してくれよ。

次はエレベーターガールってかぁ------------。

ホンマにこの会社は潰れやなアカンわ！！
せやけど、会社が潰れる前に従業員の身体が潰れてしまうわっ。

どぉでもいいけど、なんで主任・指導運転士は事故しても厳重訓戒ならないんだ？立場考えたら軽い事故でも処分して当たり前だろ。

>>429
そうなん？
２ヵ月ほど前に明石のグリーンヒルホテル下で○石の主任運転士が後ろのバスにぶちあててリアガラス破損、
後ろのバスもミラーステーがひん曲がった奴も不問なん？ バックと車庫内の事故は即厳訓とちがうんかいな？

グダグダ能書き垂れるんやったら、会社の嫌がるやり方で抗戦しろ。マスコミを使って会社の悪事をぶちまけるたれ！

>>431
マスコミやったらＭＢＳ毎日放送の夕方のニュースvoice月曜日の「噴満本舗」がお勧めやで。
ここの記者さんはきっと力になってくれるわ。みんなで力を合わせてやってみる？

この前休みに大阪に遊びに出たついでに駅の乗り場でJRの運転士に聞いたら経験なしで入社して1年間京都で在来線乗ってから大阪で高速乗り出したらしいが500万弱とか。それが最低ラインらしいがまだかなりましじゃんか。
JRさんもまだ1千万プレイヤーがまだまだいるとさ。

ホームページ見たら、中途の総合職の募集してますな。事務系総合職の待遇ってどうなんでしょ？

いやー　神姫」って大変だねー

俺　関西出身やけど
今名鉄にいる。
こっちの方がどう見ても労働条件いいのかも....
契約で５勤１休で税込み４０万あるよ
家賃５万の２DKアパート代払っても　余裕の暮らしです。

関西のバス会社に執着しないんなら、名鉄においでよ。

↑名古屋市営もね。

今日乗ったら、発車時におっさんの自動音声で発車の案内が流れていてビビった。
加えて「次、停まります」ってのもおっさんの声でさらにビビった。
あの音声、どっかで聞いたことあるような・・・

>>437
　俺の美声に酔ってくれ！

名鉄も神姫よりマシだけど、子会社化がどんどん進んで将来的にきついでしょう。
給料はマシだけど、ダイヤは鬼ダイヤだった。最低５勤１休（５勤目は公出）は死守できるので、
体は少しは楽かな。自分はバス業界自体に見切りをつけたけど、神姫に比べればかなりマシだね。
バスが好きなら、愛知に来ても悪くはないと思うよ。

>>437

神姫も神戸市営音声風にしたということなのか？

DQN＆気違いドライバーのナンバープレート VOL15
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1206977976/

正社員ならともかく契約社員でわざわざ家族で愛知まで行けるかよ。ずっと契約だろ？今少し給料がいいだけではな。例え名鉄で正社員になれたとしても契約より2割、3割ダウンだから魅力なしだ。

世の中には正社員より契約の方が給料良いってところもあるんだ。普通、正社員になった者は怒るわなぁ。

契約のほうが給料良くてもボーナスは正社員よりかなり低いし退職金ないし契約社員は不利。

神戸空港島内の無料巡回バスは、神姫バス（神戸）が受託している、海上アクセスの中型ノンステ。

運行休止になった戸倉、道谷って、バス停は撤去されずに残っているのかな？

エアロエースの路線バスは走ってるの？
三木あたりで路線カラーの後姿見たような気がしたが目の錯覚か？

おっか板に現れる　にわ　は、アフォですか？

教えて！！
社員になったら退職金制度ありますか？
契約と社員の実際のところの拘束時間や平均手取りや賞与の金額の
違い教えてもらえませんか？

449のように入る前から細かい事を気にするような奴に限ってすぐ辞める。
現場を混乱させるだけやから他を探してくださいな。

この会社に金を求めて入って来るんはやめとき。

俺なんか手取り10万代だけどこれでも良いかと思う。この会社は金の欲もなくさすよ。悪く言えば何もかもやる気をなくさせる会社だ！

>>451
会社の思うツボやな…。自分、独身やろ？俺みたいに後戻りできん年齢になって後悔するより早めに決断した方がええで。
ＣＳとか親切運動をやり出してからこの会社はおかしなったわ。

この神姫では高速バスに乗務するウテシでも給料は増えないのですか？

近鉄とかは結構増えるようですが・・・

>>446
原以北は全て完全放置プレイ（日交山陰特急バスの車中から確認）

>>454

レポ乙です。
放置というか神姫と宍粟市が話し合って、代替バス用に使ってるのかもしれないね。

事務系総合職の給料はどんな感じですか？

>>456

大卒新卒者で手取り14〜5万と聞いてる。

>>455
基本給 約200000円
プラス残業手当
プラス公出手当

大卒初任給としては高くもなく低くもなく標準レベル

しかし、本社は空気が悪いと聞いている。

ここって資格手当とかあるんかね？

神姫バスの試験はどんなことをやるのですか？神姫グリーンバスの雰囲気ってどんな感じ？

この会社は最悪。ほんまアホですわ。根本的な事を改めない。金の掛る事はしない。なんかあれば全て運転手の責任。絞め付けるばっかりで駄目会社の典型。
さて姫路市営に松下電機にと手をだしてますが人員が
こんな会社に尽す気なんかありません！

クダラナイ学閥に執着した結果がアホの経営幹部を作りました。

この会社はゴミ会社ですか？

間違いなくゴミやな

他の神姫グループ会社はどんなん？？

ゾーンバスは正社員雇用だが給料は時給制

神姫入るんならバスなんかやめて郵便に行っとき！

神姫に入って幹部になるにはどうすればいい？

>>468
そういえば神姫マークの赤い郵便トラックが走ってますね。
どういう名前の会社ですか？

神姫のホムペの「運輸安全マネジメント」を読むと立派なことが書いてるね。
「安全の達成状況」の公表は平成20年からって書いてるが、去年の連続事故は臭いものにフタってことか？

>>463
どこの大学の学閥？姫路独協？神戸学院？

芦屋大学

>>470

神姫逓送(しんきていそう)やで。

>>473
ありがと

>>470
そうそう。臭い物には、蓋。無かった事にするの。
それと、この会社は、能書きだけは立派ですから。
会社の中身は伴わないけど。
給料が安過ぎて、ウテシの士気下がりまくり。
コレじゃ、事故も起こるわな。

給料さえ高ければ、神姫バスもよい会社だということですか？

長拘束時間や度重なる公休出勤、残業に見合う給料を支払え！いうことや。

住めば都、そう思う奴もおるやろ。嫌やったら、やめたらええねん。

それで、いたる営業所でｳﾃｼが辞めて行き悪評が広まり、誰も入社しなくなりつつあるわけですねw
今はどこの営業所も深刻なｳﾃｼ不足やろ？
このままいけば全員出勤しても系統回らなくなるで！
まあ、それはそれでｱﾎ幹部共がうろたえる姿見れて面白いそうだがw

従業員の名の如く会社の為に従い無理をするのが当たり前。散々無理をさせて疲労が祟りその結果事故や病気アクシデントが発生しても全て運転手の責任。
問答無用で給料賞与決算昇給引きまくり。
人情味の欠片もない

>>478
もう既に辞めてますけど何か？

辞めた奴がイチイチ書きこみすなや 転職先の事でも愚痴っとけ

>481
辞めても未練タラタラなんだね。次の職場でも友達居ないから寂しくてまた戻ってきたんだね。

安いのは運転手であって事務職は給料高いんでしょ

やめた人間攻撃してもなんも変わらんと思うけどなあ〜。

毎回毎回・・・神姫バス運転手募集！！

この募集広告を見て・・・何か怪しいと思わないのが不思議だね（笑）

運転手なんか・・・誰でも出来る仕事って事（笑）

ブラジル人運転手でも雇えば（笑）

しかし、価値の無い神姫運転手。

今日の16:45発、神戸学院の有瀬〜ポーアイ線なんだけど、
いつもだったら、大蔵谷インターから第二神明〜阪神高速を通るんです。
でも今日は長坂橋のところですれ違って、伊川谷駅の方に向かっていた。
あのままどのルートを通ったんだろうか。ちょうど逆方向に走ってたから
追跡できず。すごく気になる。
今Ｕターンラッシュで、魚崎〜名谷付近まで25キロ近く渋滞してるから
高速を経由しなかったんだと思う。

辞めた者を中傷し攻撃する一部の現役者→それこそ愚痴るなら自分達の待遇改善に頑張れば
るか、しないなら辞職するべきだと思うけど・・・。
このスレでは現役者、辞職者、それにオタクも自由に参加する資格はあると思う
けど・・・。
『辞めた奴がイチイチ書きこみすなや』←これ言う資格無し。

>>487
西神戸有料〜山麓バイパス経由だよ〜

この間の、車内に吊るしていた黄色いチラシは流石に情けなかった。。。
このままだと、神姫バスは・・・。
いいんですか？本当の改革をしないまま風評の原因で終わっても。。。

>>489
正規の倍くらい時間かかるコースやね

>>491

いくらなんでも倍は掛からんよw

渋滞してるときやったらそのルートが無難かな

>>489
伊川谷から地下鉄と併走して西神戸有料道路かー。なるほど。
山麓は新神戸まで行ってからのルートはどうなるの？

>>489
地下鉄沿線→白川南→31号神戸山手線→長田出口→浜手バイパス→ポーアイ

このルートの方が時間掛からないのでは？

一応路線バスだから 認可された道しか走れません

>>493
そんなに気になるんやったら第二神明・阪神高速が渋滞してる日に乗ってみたら？別に学生専用バスやないんやから。
朝霧⇔学院大学の直通バスでも数は少ないけど普通に一般の人乗ってますよ。

ここの幹部になりたい

>>497
　君の夢、叶えてみろよ！(＾-＾)bグドラク

>>497
ごますり頑張れw

４８２・４８３＞辞めて未練あるヤツなんていないと思うで。
ただ、バスの運転は好きやし楽しかった。
ホンマに少しでも待遇が良くなればと願っている。
けど、ホンマにこの会社の考えは腐っているわ。
労基に違反していると思うし、憲法で保障されている基本的人権さえ
ないような気がした。。。。だから辞めた。

ここ観て、神姫に行こうという考えが、萎えた。
今を我慢しとこ。

５０１＞あんたの考えが正解！
入社したら、あんたの身体と心、それに人生そのものが萎えてしまうでぇ。

この会社は、北東アジアの半島の北部にある国と一緒だ。
名前には民主主義とあるが、実際は独裁国家。
将軍様である社長以下、党幹部の本社の人間が、人民であるウテシを
絞るだけ絞り吸い取れるだけ吸い取るのだ。
洗脳や強要あり、もちろん人民には基本的人権などあるはずもない。

事務系は居心地良んだよな

オレは人間不信になる前に見切りをつけた。訳のわからない言い掛かりのクレームにも丁寧に対処するアホ助役ら。
家に謝罪に来い。と言われれば菓子折りと金一封を持って行きまさにクレーマーの思う壺。
営業所に帰れば運転士に事情聴取の後反省文を書かせお説教。アホな客共は堂々と運賃をちょろまかし、一日に何人もの1万円札しかないんですけど？攻撃。
給料はというと公出を2〜3回しても手取り20万円弱。休みの日は家に居ようが外出先であろうが公出依頼の電話。断ればマイナス査定。度重なれば転勤の対象になる。
まともにやってれば神経をやられます。現にうつ病になって休職したり退職した運転士を見たし…。
オレはそうなる前に辞めた。残ってる皆は、物事をあまり深く考え過ぎず気楽に一日一日気持ちを切り替えて頑張ってくれ。影ながら応援してるよ。

俺はここに入って意欲をなくしました。ただしんどいだけの毎日です。『何が楽しくてこんなんやってるんやろ？』って自問自答する事が多いです。辞めた人が羨ましいです。辞めたいと思う事は多々ありますが俺は踏ん切りと勇気がありません。

いつ北条営業所が移転したのでしょうか？

事務職って何の仕事してますの？？

>>507

４月１日の改正から。
中国ハイウェイ北条線は、アスティアかさい止めになった。
その他の路線は、新営業所まで延長運行。

>>505

組合は何もしてくれなかったという訳？
そうだとしたら、ひどいなぁ。

組合の人間らはバスに乗って事故を起こしたくない連中がやっている。
春と秋にはダイヤを組むとやらで１ヵ月以上乗務を離れて普段の不規則・長時間拘束から逃れ、
８〜17時の日勤になる。その間、年休取得は不可で他の運転士が彼らの穴埋めをする。
大層にダイヤ改正とか言っているが内容は大して変わっていないのが現実。
そんな人たちに相談するだけ時間の無駄。

総合職でこの会社入るのはいいのか悪いのかどっちなんだ？

会社が腐ってるのは姫路という土地のせいじゃないかと思う
以前姫路に本社のある一部上場企業で働いていたが
かなり腐った会社だった

>>493
そのまま海底トンネル経由でポーアイ

ようこそ人生の墓場神姫バスへ。
姫路にも阪神やJRとか来ないかなぁ？即ｱｲﾃﾞﾑするのに。姫路は市営が潰れ運転手の希望が消えますた。

やっぱり会社間で競争せなあかんで。一社独占状態で上が好き勝手やってるから客も運転士も被害者や。

神姫バスは最高の職場です

>>517
僕は５１７さんの意見に賛成です。こんなクーラーの効かないバスを運転できるなんて、僕のメタボ解消を会社ぐるみで気遣ってくれているんです。

足回りはへたりまくっているし、おまけに板バネ。
ルームミラーで客席を見ると、客は座席の上で上下にトランポリン状態。
ある意味、笑えるわ。

やるやんか神姫

本社の上の人間見てると思うわな。
やる気のあるやつ＝事故と苦情と遅刻が無くて、御褒め貰ってイエスマンなわけだろ。
幾ら頑張ったって御褒め無くてミスするやつは「クズ」なわけだ。

やる気失せるわな。

幾ら頑張ったって、客に支持されなければダメなのよ。
支持されて御褒めもらっても、上の人間って「当たり前」としか思ってないみたいだしね。

苦情と御褒めは紙一重。運でしかないわ。
今日も客に「やかましい」と思われているであろうマイク放送を駆使し、走り回ります。

521さん、お疲れ様です。
一生懸命にやって、客にも本社の人間にも認められなくても、結局は
待遇が世間並みであればそれで良いんだけどね。
雨が降り窓が曇りがちなので、無意味な車内放送は程々に事故には気
をつけて頑張ってください！！
お疲れ様です。

>>521 ミスが無くて普通。ミスがあれば考課に影響←当たり前やろ。運転士職に限らずどの仕事でもな。無能さんのヒガミにしか聞こえませんが…。はよ辞めて農業でもしろや。

↑バカ？

田んぼに使う様な軽トラに少し派手めな可愛い子が乗ってるの絵になるな。
身近に居たら惚れてまいそうですわ

>>524
ｵﾏｲのほうがバカや！
逝ってﾖｼ！

524×
523〇
誤爆ｽﾏｿ

おまえら会社の文句ばっかり２ちゃんねるで愚痴るより、自ら良くしようと動かないのか？
だから結局は何も出来ないクズ運転士とか言われる

良くすることなど考えずに失望して辞めるのが現実。
入社して１年以内に辞める運転士が何％いるのか会社には是非発表してほしい。

↑辞めた人間発表した所で失望するだけで会社は良い方向に進まんし何の解決にならんやろ？

ブラック企業ウィキペディア（Wikipedia)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E4%BC%81%E6%A5%AD
ブラック企業の見抜き方について
http://musyoku.com/bbs/view.php/1083833338/1-99
ブラック企業の見抜き方
http://www.geocities.jp/spoichi/050725black.html

>>530
何も知らんと希望を持って長い研修を終えて入ってくる人たちや一般の人らに離職率が高い会社やと教えたるんや。
免許制度も変わったし、今まで以上にますます高い金を払ってせっかく苦労して免許証獲ってもすぐに履歴書に傷付けたら可哀相やろ？
上にも書いてたけど、競争相手もおらんから今後もこの会社は悪くなる事はあっても良くなることはないやろな。

４月のダイヤ改正で、中国ハイウエイバスの北条発→モノレール柴原駅経由
大阪駅行きが、大阪駅行きだけモノレール少路駅に停車に変更になりました。
北条行きは、柴原駅経由のままですが…

津山発や西脇発の路線も、中央環状線、新御堂筋大渋滞の時に、
少路駅で降りられると少しは時間の節約になるのにと思うのですが、
少路駅に寄りたくない理由があるのでしょうか？

少路駅だと側道に入ってまた本線に戻ればいいだけで、柴原駅による手間に
比べれば格段に楽そうなのですが。

逆に行くとこも無いようなワルばかりでいっぱいになる可能性もありますわな。

>>533

北条線だけが寄るのは、加西市の差し金らしい。

むかし、ワンマン化で車掌が余った時、ずいぶんひどいやり方で会社から追い出したらしいよ。
勤続数十年のベテラン女性車掌をいきなりバスガイド職に配置転換する嫌がらせ。
それでも辞めないでガイドになった人は、自分の娘ぐらいの年齢の子たちと同じ研修を一から受けたあと、泊まり勤務とかハードな仕事させられたんだって。
給料も新入社員並みに引き下げられた上、退職金も出し惜しみして満足に支払われなかったとか。
裁判になったらしいけど、どうなったんだろう？

珍念 チンネン クマガイ

>>537

いったい何なん？それ

どうでもいいが山崎にも新車くれよ...
相生にもノンステが来てるのに...ＯＴＬ

>>539
相生のようにノンステ入れるなら、まず県にリハビリセンターみたいのを
建てさせて、それ用という名目で県に買って貰わんと。
県の財政的にもう無理か。

相生、ハイブリッド以外のノンステは神姫自前だね。念のため。
リハビリセンター開所時に、３台は買ってやるから後は自前で持ってこい
って話になったのかな。

ここの会社、サラリーマンの平均年収より高いんじゃねーの？

年収350万が平均より高いかどうか知らんが、それも1日平均13時間働いて、尚且つ年間休日50日くらいでやっと稼げる額だが？
ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは頗る悪いと思うぞ。
まあ、年収350万もｶｽやけどな。
ちなみに正社員です。

>>543
運転手ですか？

３５０万÷（（３６５日−５０日）×１３時間）
時間給８５０円くらいだな

時給８５０円だったらコンビニ並みだなあ。とても人命を預かる職業の賃金とは思えん。

拘束時間を時間で割ると更に安い。
契約の者は8000円で15時間で時給530円でし。これに税金保険年金組合引かれるから神的

また金の事か！！
おまえら面接の時に人事の人から当社は給料は安いですけど大丈夫ですか？？と必ず聞かれてるはず！！それを納得して入ったはずなのに後でグジュグジュ文句言うな！！嫌なら辞めたらいい！

上の奴は向上心がないんか？人はよりよい生活を望むものだよバーカ

まぁ低所得の話題で争いなさんなって。
組合役員に入ればいいんじゃない。それで少しでも改善していくように努力してください。みんなが善くなるように。

>>539-540
　自力で殆ど新車を買えない会社だからなー。

　…趣味的な話題を発展させようとしたのに、結局運転士の愚痴に近い方向へ発展してしまった。orz

　何とかしてくれよ、会社もこのスレも！

>>539
初代ノンステでいいから欲しいよな。
大型ツーステップのお古はもう要らない！

当社はバスも体質も古いですけどw大丈夫ですか？？と (ry
嫌なら辞めたらいい！
嫌なら辞めたらいい！

>>308の訂正
3751、3758は社からウエスト神姫赤穂に転属した模様。（某サイトより）
その変わり、ウエスト神姫赤穂所属だった3552と3655は廃車あぼーん？

>>553
運輸課長乙。
でもその通り。
嫌なら辞めて貰って結構です！
嫌なら辞めて貰って結構です！

>>554

３５５２も３６５５も生きてるよ。
ただ、どちらかはあぼーんする予定。

某サイトの更新が止まっている件

嫌なら辞めたら良いと言いながら辞めた者に戻って来てくださいとお願いしてる件について

よその会社って、運転士専用スレがあるけど神姫にはないよね。
神姫も、運転士専用スレ作って棲み分けたらいいのに。

　　　　　　↑
ウテシが参加するのが嫌なら、お前が参加しなければいいだけの話。
お前がオタク専用スレを立ち上げて、そちらへアボォ〜ン！！

>>558

皆にラブコール入れてるみたいやね。

>>559
　ほんまや、５６０の言う通り、ファン専用スレでも作って、そっちへ行こうぜ。
　実情はその通りだけど、同じ愚痴の堂々めぐりに疲れてきたわ。
　とりあえず、俺らが追いかけている神姫のウテシが引続き頑張ってくれることを期待しつつ、愚痴を吐ける場を残しておいてやろうぜ。

競馬場専用混みすぎ
というか競馬場ってどこにあるんでしょう？

>>554
どちらかはLED化されて相生に転属

　一応下げとくか。

　原液だけど、バス会社なんてどこも似たりよったりだぞ。
　お隣の電鉄会社の黄色いいすゞのバスに乗ってる元神姫を知ってるが、「どうよ？」って聞いたら、「神姫の方が給料よかった」
と言っていたのが印象的だった。まぁ、客に甘すぎるのはこの会社の仕様だと思ってるんで、あまり客に目くじらたてなくなった
けどね。マイク？　「信号待ちのため停車します」「右曲がります」「左曲がります」「前方渋滞のためお待ちください」とか、某関東の
会社みたいに言わされないだけマシ。

　とりあえず、俺が言いたいことはだ。
　三木鉄道の代替で走っているポンチョに激しく萌えだということだ。
　神姫でまさかあれを入れるとは思わんかった。

　トミーテックさんよ、たまには神姫バスもバスコレに加えてくれ、と言ってみる。

　

>>565
断る。

>>565
黄色のいいすゞのバスは時給５３０円以下なのか？うそくせー

あ

新たないけにえが教習車に乗って走ってますた。
まだ希望に満ち溢れた笑顔が印象的でした。

本社社員の駆け込み乗車ハケーン
９：４０の書写行き
まあ制服で堂々とようできるわ。
余裕を持ってバス乗れよ

西の地域の沿道ファン（飲み会の時はバス出勤）だけど…

>「信号待ちのため停車します」「右曲がります」「左曲がります」「前方渋滞のためお待ちください」とか、某関東の
>会社みたいに言わされないだけマシ。

去年、対向の教習車で見かけた顔が乗務に入ったなーと思ったら、
これ言ってたよ。たどたどしい感じで。

上の方にバス会社なんてどこも似たりよったり。というカキコがあったがほんまにそうなんかな？
エリア１年目に下らないミスを続けてしたせいで、人事考課の査定がＤ評価になって
次の年に年２回の賞与計60万円のうち、12万円も引かれたんだが20％も引かれてやる気が起こるものだろうか？
ミスした自分が悪いのは当然のことだが、これはいくら何でもやり過ぎだと思うんだが…。
月々の給料も16〜18万円位で賞与もこれじゃあその翌年も上のＳやＡ評価を目指して頑張ろうという気にはなりませんでした。
周りを見てたらウテシ同士の足の引っ張り合いも起きてるし、乗務以外でも気ぃ抜けませんわ。

何れにしても、この会社は腐れ切ってるわ。
エゲツナイ、エグイ、キツイ、セコイ・・・・。
どう考えても、労働に対する対価は、今の1.5倍あるべきだ。
でも人件費を削って会社を成り立たせているから、如何にしてウテシの
くだらないミスのアラを探して査定を下げるか必死だからな。
だからやる気も失せるし、従業員が育たない。
565→車内案内せなあかんやろ！

神姫バス事件版を読んだらいいよ

>>574
姫路の図書館だったら城内、青山、広畑に蔵書があるから借りて読んでみるわ。

山崎インターチェンジのバスのりばの現状（2008年5月現在）
料金所内側
津山エクスプレス京都号・京都〜津山
（JRバス京都&神姫バス津山担当）
中国ハイウェイバス・大阪〜津山
（JRバス大阪&神姫バス津山担当）
料金所外側
高速・山崎〜三ノ宮線（ウエスト神姫山崎担当）
姫路駅〜山崎線（神姫バス山崎担当）
過去の路線
料金所内側
高速・姫路駅〜播但道〜福崎インター〜中国道〜佐用インター〜大原〜鳥取
（神姫バス山崎&日ノ丸バス鳥取担当）
料金所外側
高速・新大阪〜山崎〜原（神姫バス山崎担当？）
特急姫路駅〜山崎〜鳥取線（神姫バス山崎担当）

事務所が査定するからダメなんだね。やっぱり、お客が査定するべきだね。

公出！！公出！！臨時！！臨時！！月3日休み！！長晩！！長晩！！公出！！
じじばば！！じじばば！！じじばば！！転勤！！転勤！！人事考課！！
苦情！！苦情！！苦情！！仕事探し中！！

ここだけは、やめとけ！！！！！転職組

じじ！！ばば！！ただこ！！じじ！！ばば！！ただこ！！
客の側もうんざりです。朝から乗ってくんな、出勤前くらい椅子に座らせろ！

ジジババも秋からお客様に変身するみたいやで。

西神〜大久保６４０円が５０円で行けるなら、タダコ同然。
乗ってくるのは一向にかまわんが、ウテシの云うこと聞け！
あんなん乗って来て、こかして罰金に人事考課ｓａｇｅなんて堪らんぞ。
更には車内事故は一発厳訓らしいし、やっとられんわ

メールや電話で話まわるの早いよ！あいつはどうとかさ。転勤とかなると転勤先の知り合いにも悪い噂を流すし。ほんと嫌な奴いますわ。口には出さないけどみんな警戒してるし信用なんてしてませんで。表向きだけですよ

一度辞めた人間が、また入社するのが、考えられへん！！！！
ダボの一言！！！！！！！！！！！

何年か運転経験を作って、高待遇の他社にチャレンジ！嫌ならいつでも戻れる　→またすぐ辞める

会社は安い賃金でも辞められてもすぐ他が来る。のサイクル勘定でやってきたのだろうが今は限界まで来てると思います。

辞める→新たに来る→辞める→新たに来る

すなわち、神戸市内または近郊の大型�U種所有者を食いつくした状態にあります。
↓
今後も少子高齢化でナリ手は減る一方。
↓
自然と会社はサイクルしなくなる。
↓
撤廃、倒産など。


将来の結果は会社はある程度、想像してあると思うが少しずつ現実に近寄ってる状態にあると思います。
解決策は高給与(賃金体系見直し)、厚待遇しかありません。
なぜ会社は逃げられない対策を一行的に力をいれないのか不思議です。毎週求人誌にも沢山の仕事が出てるのも気付かないのでしたら、この会社はアボーン、愚の骨頂です。
労働者はすぐに時間給計算するのは当たり前。誰でもできる仕事なら今まで通りの運営でかまわないと思いますが、本当の危機(運転士過疎状態)はもうすぐ来ますよ。

何かあると何もかも運転手の責任にして終わらすとこが腹立つ。客の責任、会社の責任には言及しない。運転手を処分したり偉いさんの首を摩り替えて終わり。会社としての体質改善には手をつけない

危機はもう始まっているのではないですか？
免許制度が変わって普通→中型二種→大型二種の順番に獲らないといけないから、わざわざ高い金と時間を掛けてまでこの会社に入ることはないでしょう。
手取り16万程度なのと拘束時間13〜15時間ある事を知ってて入る物好きはおらんでしょうな。
偉いさん方よ。今からでも遅くないから真剣に考えなあきませんで。

５８６・５８７・５８８に
　　　拍手喝采！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

真剣になんて考えてませんよ。
子会社に至ってはボーナス下げるとか昇給は今後
良くて年１０００円しか上げないとか、、
１０年勤めても一万円しか昇給しないってどうなの？？
おまけに公出はお願いして出てもらうのじゃなくて
無理矢理させるもんや！って言い切ってるくらいやしね。
まあ仕事は真剣に無事故で勤めてるけど愛社精神とか
さっぱりありませんわ。

神姫って
「こいつ大丈夫か！」と言いそうな　若いウテシ　最近多くなったねー

会社はコストダウンのし過ぎで今に違うところで報復を受けますな。

それでも、この会社のハトマークは、「のぞみ」を名乗るのです。

えぇい、控えよ！！！！！

今のままだと神戸電鉄がつぶれてしまうから
ここが崩壊すると代替機関がなくなってしまい非常に困る

>>594
性差別の著しい企業はさっさと潰れてくさい。

就職するなら神姫と神鉄と山電だったらどこがいい？

>>596

私なら三社とも行きません。

休憩室で調整給が下がったと大きな声で文句を言っているオッサン達は若い運転士がそれを聞いてどう思うか考えて下さい。

神戸のメガネかけたよくしゃべる運転士さん、何でリストバンドしてるの？

６００ゲット

>>596
キャリアとして入社するなら神姫か山陽だな
神鉄で出世しようと思うなら阪急から出向した方が早い

>>591
運転士の、なり手が無いからしょうがない。
普通免許しか無い奴でも、入社ｵｹやからな。
大型のオの字も運転したこと無い奴と研修バス乗ってミ。
怖いぞぉwww

　　　/⌒ヽ＿＿＿　　　＿＿＿＿　　　＿＿＿　　　..＿＿＿　　　.＿＿
＼.../　　......＼.　　.|＼／|T　　 　 |＼／|Y　　　.|＼／|U　　　..|＼／| I
:::../　　　　.......＼.　|　..|　| 　　　　.|　|　.|　　　.....|　|　.|　　　　..|　.|　│
::/　　:::::/:::　　...:＼|　..|　|　　　か.|　|　.|　　...ん.|　|　.|　　　な.|　.|　│
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　　:::::/　　　＼::::＿丿|＿　　　.＿＿|＿ 　 　.＿＿|＿　　　.＿＿|＿
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::::::ι　　　　...＼.|　　　　.|　.|　.|：：(･)∴|　.|　.|∴(･)：：|　.|　.|　　　　.|　.|
::::::　　　:::::/:::　　＼　 は.|　..|　|∵∴.き.|　|　.|∴∵く...|　.|　.|　　　ま|　.|
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　　　　　　　　 Don't ThinkPad.Feel and you'll be tanasinn.

神姫バスきっしょ！！ﾏｼﾞウザイﾏｼﾞウザイﾏｼﾞウザイﾏｼﾞウザイﾏｼﾞウザイ
いっつも朝10分ぐらい遅れてくるくせに
昼のバス 二分前に出ていきやがった！！
殺すぞカスが
ﾏｼﾞ調子のんなやダボはぁ？藻舞ら全員カスやぞ









と思ったら十分後にきやがったｗｗｗ

二分前行った奴はなんやねんｗｗ
ホントお前ら神姫バスどもは 救いようのないカスですわ＼(^o^)／
神姫バス潰れへんかなぁ ﾏｼﾞ調子のっとうやろ？
整理券取るん忘れただけで 始点からの料金払わせるしのぅ あのデブメガネ覚えとけゃ
っていうかﾏｼﾞカスやな
風きついねん！！ﾏｼﾞ髪乱れるから

↑
と、最近まで自宅警備員だったDQNが申してます。

↑ 自宅警備員とか古いからｗｗ
それ未だに流行ってると思ってんの！？ｗｗｗ
ああ 覚えたてで使いたいんだね、わかります


話変わるけどさぁ、バスって爺と婆が多いけどさ、何かﾏｼﾞで自分が偉いと思ってる奴とか居るよね、それとか頭逝ってる奴とか
別にﾎﾞｺﾎﾞｺにしたろとかは思わんけどさｗ

ヤバかったんは ボロボロの いつの新聞やねん！？ｗｗって思うようなんを ぶわー広げて前の美人のﾏｼﾞ可愛いくておとなしい感じで髪がｻﾗｻﾗした美人の女の子に おもいっきりぶっかけとったわぁ あれは切れそうやったわ(^^;

後は出発するときさ、ｱﾅｳﾝｽの声がやる気無くてなにいってるかわからんかって、爺が「われ何ごにょごにょいっとんじゃ！！」ってぶちギレ
っていうか書くんｼﾝﾄﾞｲ終わるわ

↑あなたカリカリしすぎ。殺すとか言っちゃいけません。

>>604
　説明しよう！
　君が乗り遅れたと思ったバスは、たまたま遅れて君が乗りたかったバスの２分前に、君が待っていたバス停へようやくたどり着いたんだ。
　ご苦労さんと、言ってやろう！
　じゃぁね！

バスヲタは、出て行く事にしました。
運転士の愚痴にウンザリしている、ヲタ諸君。ここに行こう。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1211281596/

>>608 藻舞は何か勘違いしてる
まぁ馬鹿そうだから相手はしないがな！！

とりあえず藻舞らはＶ系聞け

SuG聞けSuG

>>610
日本語書け、はげ。
エキゾーストブレーキで蓄えた黒いお友達を浴びせてやろうか。

↑誰や、俺の頭の事を言ってる奴は

山崎バスターミナルも特急姫路〜鳥取線が走っていた頃は
キオスクみたいな売店があったけど、
数年前に閉店あぼーんして、今は自動販売機数台おいてるだけで寂しい雰囲気。
更に、以前は山崎バスターミナルの窓口でも乗車券の販売していたが、
数年前に廃止。従って現在は、降車時にバス運賃を支払う方式に変更。

8月で子午線営業所辞めます！！13時間14時間勤務連発、臨時！！
公出！！ダボの集まり

私も夏ボで辞めます。三人一緒に。
分割、公出を死ぬほどして手取り23万未満なら、なんぼでも良いところあります。バスは足洗います。

>>614
特定されるから営業所は書かん方がええで。所長もここ見てるから気ぃ付けや。
後、Ｋ主席助役にもうかつな事を言わん事やな。あいつはチクり魔やから。

自分だけ行き先を見つけて辞めようとしてる人物を、同僚がハメようとして
書いたと見た。2chだもの。

全線のニコパ定期を持ってるやつを見た。
いくらすんの?

半年で１６万強。
通勤の足として三田特急使っている人（ＦＴ住民除く）は皆これ使ってるんじゃないの？

ここの年収はどの程度？正社員事務系で

未来はここ↓から切り拓くのだ！諸君！
https://secure.alpha-mail.ne.jp/shinkibus.com/careers_form.html

>>620
年収が上がると追い出される会社
それにストレスではげるぞ

>>619
高いねー。
株主定期のこと知らないのか？

>>622

ハゲは基本的にどこの会社でもいるが、この会社にいる場合には金策でハゲますわな。
まず、こんなけして給料がこんだけかぁと思うと自分への自信も無くし鬱にもなります。

帽子のかぶりすぎで禿げる会社は、ここですか？

>>624
それでも世間で言う普通レベルの額はもらえるんですよね？

絶対普通以下。一日の3分の2を会社に捧げ休みは月に3日か4日。これで手取23満。我慢して増えていくなら良いが平行線どころか更に下げる事を考えてる。福利厚生や補償が良いかと云えば一般と同じ。退職金も確実に減額の方に向かい雀の涙

＄の事だけど　前短バスは↑医科になるの？

なぜ、沢山のウテシが辞めていけば、また入ってきての悪循環サイクルを組合や本社は見て見ぬふりなんでしょうか。高い組合費払ってても改善されてなければ全くの意味ありません。本社もまともな賃金支給でウテシ離れを防ぐ処置をしないのでしょうか。
人の命を預からない職業でしたらこの状態でもかまわないのでしょうが、あの三大大惨事の二の舞はいつ起こってもおかしくない状態であります。今度やれば会社の存続も困難になるでしょうが私はその前に早く退く準備をします。

おまけに公出はお願いして出てもらうのじゃなくて
無理矢理させるもんや！って言い切ってるくらいやしね。
↑まるでどこぞの親子と一緒やね。

>>629
正解！何も考えずに（考える時間もないというのが正解か？）日々の乗務をこなすウテシが多い中で
現状を冷静に考えていると思います。起こってほしくはないですが、今のままでは近いうちに昨年のような悲劇が起こるでしょう。
それでも会社はこれまでのようにウテシだけの責任にして、さらに締め付けを強化すると思われます。私も今年中には辞める予定です。

ハローワークに行く間ないから、http://k.job-net.jp/i/index.htmlに頼るしかない。

ま、行く所がある奴は、棒茄子貰ってサッサと辞めた方が正解やな。
でないと、肉体的にも精神的にも、経済的にも良くない。
人生の時間を浪費する事になる。

633だが、話しの続き。
実際、うつ病になって休職した挙げ句に退職しり、経済的に困窮（生活費を借金や、住宅ローンの返済に困窮等）した挙げ句に退職した運転士を何人も見聞きしてる。
会社なんて、冷たいもんよ。
運転士をバスの、消耗部品ぐらいにしか思ってないからね。
一度きりの人生、よく考えろよ。

さらに、話しの続きで悪いが。
オレの同期だった奴は、奥さんと赤ん坊の三人家族だった。
ある日、その奥さんに、残高がゼロになった預金通帳を突き付けられて、退職を決意した奴がいた。
真面目に働いて、真面目に慎ましく生活してる奴がその生活費にすら、困窮する様な報酬しか支払わない会社なんて、オカシイと思わないか？
因みにその預金は、住宅を購入する為の頭金だったそうだ。
ココは、若いもんには夢も希望も持てない。

俺もサラ金の借金がもうすぐ100万越えるわ・・
ここ来るまでも確かにサラ金に借金あったけど20万前後をウロウロしてただけだったのに・・・
2年で80万近く借金が増えますた。夏のボーナス貰ったら辞めます。
さて、出勤するかな・・・今から家出て20時過ぎまで仕事・・・最悪。

まぁ事故は起こるね。何も変わってないし。
変わった事と言えば挙手の禁止やて(笑)。ほんま笑てまうわ。神姫の幹部連中はバカちゃうか(爆)
募集しても地元からは集まらないから県外に募集出すらしいで！アホやわ。よそ者は定着率更に落ちるで。そんな会社に更に嫌気さして地元民も去って逝く。
人不足で更に何でもかんでも入れる。またまた事故が増える！

誰でも運転できるんやな。おまけに天職やと（爆）
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0000836654.shtml

>>638
お前性格悪いぞ

オレ、水瀬さんとスライドしたら、萌えるんよなぁ…。
そっかぁ、ヤッパリ人妻やったのね…。残念。
そういえば、河野さんも、萌えやったなぁ…。
ピンク色の手袋が、萌え〜。

>>640
藻前、メスドラやったら誰でもええんか？

>>641
そういう訳では、ないけどな。
会社の制服、制帽姿で会社のバスに乗ってて、スライド時にニッコリ笑顔で拳手されてみ、萌えるど。
多分、私服で自家用車で手を振られても、オレは萌えんぞ。
それだけの事やな。

ポーアイ線でIKEA行きたいんだけど公式で運賃見られん・・・なんでもありかこの会社は！

ここの会社の運転手は文句ばかりのダボの集まりやな

ウテシがダボではなくて、社長以下の事務職と現場の管理職、それに特に
組合の役員がダボですわ。
だから、もしそれでもウテシが文句を言わなかったらダボ呼ばわりされて
も仕方ないけど・・・。
それほど腐り切っているし、だから次々とウテシが辞める現実がある訳で
すわ。

で、社長は３連続死亡事故でも辞めないの？

↑
事故の責任は９割がた社長にあると思うけど・・・。
常識的に考えても社長が責任を取り辞任するわな。
そこが普通の会社と違う凄いとこ！！

そうそう、都合の悪い事や事故は、全部運転士の責任。
バスの消耗部品交換も、運転士の交換も同じ感覚。
使えなくなったら、新品を買って交換すればええのんやでぇ。
その割りには、ボロバス多いけどなぁ。
まぁ、それが神姫バスクオリティーWwww

いやいや、会社にとってはウテシよりもバスの部品の方が大事なんと
ちゃう？
それにバスもボロいけど、会社自体がボロいんとちゃう？

最近やたらと研修みたいなバス見るよな

なんか、どんどん行ってはいけない方向に進んでいるような気がする。乗客の死亡事故起こしてしまったら、もうおしまいだよ、この会社。

少し人間補充
↓
暇になり公出なくなる
↓
手取り14万に耐えられなくなり退職
↓
13連勤
↓
少し人間補充
↓
暇になり公出なくなる
↓
手取り14万に耐えられなくなり退職


※この繰り返しばかりしていませんか？解決策は基本給改定(アップ)しかありません。公出はあくまでもご褒美的 臨時収入。ここが大事なんですよ。公出して最低限の生活ができるなら、組合は放置しすぎです。
しなくても公出した今ぐらいないと公出無くなった時の生き地獄(手取り14万)を社長や組合本部も体験するべきです。ひもじい思いを３ｹ月も持たないでしょうな。
ようするに長拘束解消に力を入れても残業が無くなるだけでますます貧困になるだけの始末。
もしもし、間違っていませんか？基本給アップしか無いんですよ。

ここのスレ読ませてもらいましたが、>>645以降、 うちのクズ会社○鉄と全く同じですね。
うちの運転士も似たようなことを書いています。奴隷みたいなもんですよ。
お互い大変ですが、がんばりましょう！

学歴もない勘違いした奴もたくさんおりすぎるから、おかしくなるのも当然。
まぁこの給料じゃ、学のあるやつ来ないわな。

あげ

だいたい月何回公出してるん？しかし体が重い。重力に負けそう。一日くらい休んだだけじゃ復活しやへんわ。
かと安月給やから出んとしゃあないし。
生き地獄やほんま。かいごろしや

営業所が良い（労働条件＆人間関係等）順に並べると

神戸＞加古川＞西神＞明石＞姫路　って感じか？

神戸に転勤になった奴は、楽や、もう戻りたくないと言うてますが、高速線で中距離（淡路や徳島）
やポートアイランド線を特高車で走ったりする方が実際、楽なもんなんかな。

惨堕は無視ですか、そうですか。

惨堕もやけど、煮死腋もあるで！

給料安いクセに定期代はめちゃくちゃ高い


手の施しようが無い会社だな

客からはボッタクリ
ウテシは過労サラ金地獄

そうやって残った金はいったいどこに？？？

お客様と、むしろ従業員の満足度を上げることが会社のため
　　　　　頭つかえよ、バカ経営者くん

このスレを管理職や組合の役員の人達も見ていると思うけど、何か一言や、
或いは反論などを書き込んで欲しいです！！

ここ読んでるから待遇改善なんかしてやらん！みたいな感じに
なってるんちゃう？

>>662
　ウテシは駒じゃ！！！
　…とか書かれたりして。ｗ

>>656
　悪いけど、ワロタ。何とか浮力を身に付けて、明日も頑張っておくんなまし。

ウテシは駒じゃ！！！
　…とか書かれたりして。ｗ
↑むしろ、いつぞやの時代みたいに「広告だせば貴様らの変わりは何ぼでもおるわい」
って感覚でしょ？

次スレからは、オタスレと区別するために、スレタイに「乗務員専用スレ」と入れてね。

ここに入社します。
よろすくおながいすます

西や緑、観光はどんなもん？

漏れもぜひ質問してみたい。神姫観光バスも社内は本体と同じような感じですか。
職安で求人案内を見たので・・・。ご存じの方よろしくお願いいたします。

>>667

貴様はウﾞォケか！
KY KY

神姫バス=シンキバス

並び替えると

資金バス=シキンバス

つまりウテシが兵隊蟻で資金を集めるバス会社

社名を変えるべきだな


田舎を占めたバス


とかさぁ

ここのバスガイドはどんな感じですか？

>>669

＞ 漏れもぜひ質問してみたい。神姫観光バスも社内は本体と同じような感じですか。
＞ 職安で求人案内を見たので・・・。ご存じの方よろしくお願いいたします。

>>669

観光バスなんかやめといたほうがいい。過労死するぞ。

>>672

バスガイドちゃうBUSガイドしかおらん

あげ

そんなにしんどいか？私は、営業職から神姫バスウテシに転職したが
ノルマ無し、煩わしい人間関係も無いし（客とも少時間の付き合い）
拘束長いけど、休憩多いし、安全に運転さえすれば良いだけだし
事故さえ無ければ、サラリーマンより気楽な仕事と思うが・・・。
給料はそのうち上がるんじゃない。

>>677
本社工作員乙

６７７＝本社工作員乙 殿
給料がそのうち上がる根拠を具体的に教えてくれたまえ！

ここでグズグズ愚痴を言うなら先ずは自分が組合に携わって会社が変わる様に頑張ってみたら？ 若い運転手の意見を上に伝える機会があまりにも少ないから現状が解って貰えないと思うんだが… 君達ならしっかり考えを持ってんだからそんなパイプ役になれるだろ！

文句ばかり言う人たちに何言うても無駄です
パイプ役になれるならもっと早くになってるだろうし

は〜？　誤用組合は　屁のツッパリにもならん　　プ〜

結構転職して満足に仕事しているんですが、ここの書き込み見ていると
逆に不安になって来ます。そんなに酷い会社か？前の方がもっと酷かったけどなあ。

>>677
>>883
　合うとか合わないとかは、人によるやろ。前の仕事がきつかったら、バスウテシなんかちょろいと思う奴も、おって当然。
　要するに、合わない奴や、待遇に不満がある奴が、ここで心情を吐露しているだけ。
　君が「俺はこれで充分」って思うんなら、ここの愚痴なんか放っておけばいい。
　でも、俺はこの会社の待遇は不充分だと思ったね。責任の割に見返りは少ない。

営業所のそれぞれの仕事の特徴

神戸・・特高車＆中距離路線は比較的楽だが、松山・広島等のワンマンで行く長距離の仕事
　　　　は睡魔との闘い。比較的プライドの高い人間が多く、助役等にゴマをすったりチクル奴が多い。

明石・・人間関係はマタリーとしててざっくばらんな人が多いが、路線が交通量＆乗降が激しいので
　　　　神経を使う。現在、人不足の為、シフトがきつい。

西神・・明石と似た様な感じ。

姫路・・古くからの重鎮が偉そうにしている。路線も交通量＆乗降共に多いし、狭い道も
　　　　多いので神経を使う。こちらも人不足の為、シフトがきつい。

三田・・朝早く晩遅いので拘束時間が長い系統が多い。客は時間に煩い（福知山線に間に合わす為に）
　　　　
聞いて知ってる話の限りではこんな感じですがどうよ？

だまされるなー御用組合に何言っても無駄
社長に直訴するのと同じ運命をたどる
労基署に言ってもなぜかしら会社にわかるらしい
通報するならマスコミに…

そこで毎日放送夕方のニュース番組Vｏｉｃｅ月曜日にやっている「憤満本舗」ですよ。
[email protected] 憤満本舗取材担当宛てにみんなで実状を訴えましょう。

山崎営業所管内の特徴は
宍粟市、たつの市、姫路市西部の管内路線担当はもちろん、
更には、龍野〜相生港線の担当もしなければならないので、
相当きつそう。
又、高速山崎〜三ノ宮線担当の場合、
4往復中2往復担当しなければならない。

>>685

神姫の売り上げの半分以上を占めてる１営業所(落合)を忘れていますぞ。
過酷(年寄り激増)で有名な営業所ですぞ。

>>677
上がる訳ねーだろ。
観光なんて、腐名元が常務になっちゃったから絶望的じゃない？

腐ってるな観光バス。休みなさすぎ

なんだ、ココ。





ただの無能の溜まり場に成り下がったのか。

岸

部
シ
ロ
｜

>>693-694
　金はない、時間はある。

>>ここの神姫社員
　金はない、時間もない。

>>692
ゴマスリを有能と勘違いする無能な神姫バス管理職

管理職とゴマすりが無能や、仰せの通り勘違いするな。
だからウテシは去って行く。
有能と言うなら、去らない方策を考えろっ。

愚痴をこぼすばかりで自らが動いて改革しようともせず、他力本願の連中を無能と言わず、何と言う。

所詮その程度の稼ぎ分しか価値がないという事だ。

↑無能無能って、こいつバカ？

まぁ、中に入ってみないとわからんからな。
一人で動いたって何にもならんし、信用おける人間が少なすぎる。
だから動く努力は他社へ動く努力に変わり退社していくわけさ。
現状の人不足見ればわかるだろ？
賢い奴は辞めていくのさ。

まぁ、醜い醜態ばかりを見て嫌になる人はすぐに辞めてるわ。

他の会社で下手うって、この会社でゴマスリに変わって野心丸出しの学歴無い奴が醜態ばかりしてますわな。早く辞めてスッキリしましたわ。
でも少子化増になる将来、ウテシの数がいるのか今の内に確保しておかないと神姫も助役より上もウテシ化するのが見えてくるような気がします。

しっかり折り合いのついた賃金を払って確保して身を固めておかないと助役運転士、首席運転士と時代が変わるような。

観光の話ですが、旅行を企画する連中こそ、無能の集まりではないですか？
現場を見ている人間の意見には全く耳を貸さず、デタラメな移動時間に宿泊や食事場所等はリベート重視の立ち寄り先ばかり。
それで何か問題が起これば派遣添乗員と運転士やガイドのせいなんですね…？

現場の人間がミスすれば厳重処分なのに、企画のミスを『ゴメン、ゴメン』で済まそうとするな。

>>699
お前の事を無能と言うんだよ。
しかしまあ、最近は盛り上がってますが、正直ウザイですわ！そろそろ愚痴る
の止めてもらえますか？ついでに会社も辞めてください。
腐ったみかんは早く箱から取り出さないとまともなやつまで汚染される。

おまい古いな〜www
腐ったみかんの方程式 = ３年Ｂ組金八先生ですか？
３０年前だぞ
それに腐ったみかんを作ってるのは会社だろ？
そのじじいの思考回路がだめなんだよｗ

岸本修美

商工なんであない高いん？

料金たかく
サービス？？
給料やすい のがしんきクオリティ

お互いに夢と希望を持って入社した仲間同士で、無能呼ばわりするのは
みっともないでぇ。
お客様には勿論だが、従業員は会社のために、会社は従業員のために、
如何にすれば豊かになれるか真摯に考えるべきだ！

岸

岸書店　ttp://www.kosho.ne.jp/~kishi/

>>709
　つまらんことせんと、↑で本買って勉強せい！

岸



壁

の

母

JR大久保駅発高丘巡回高丘7丁目・天郷方面のバスの平日18時台のダイヤに問題あり。
むちゃくちゃに混むバスがある一方、毎日ガラガラで発車するバスもある。

大久保駅
JR　　　　　　　神姫バス
下り方面　　　　高丘・天郷
電車到着 発車　　　　　　　
1807----------->1811天 とても混雑
(なし) 1815西 ややガラガラ
(なし) 1820山 とてもガラガラ
1823----------->(なし)
1827----------->1829天 とても混雑
1838----------->(なし)
1842----------->1844天 とても混雑（一番ひどい）
(なし) 1847山 やや混雑
1854----------->1859天 やや混雑
天＝高丘巡回天郷、西＝高丘巡回高丘4丁目西止め、山＝山の下経由天郷

しまった。見にくくなってしまった。スミマセン

>>712で
↓はいずれもバスの発車時刻。(なし)は対応する下り電車がないという
　意味です。

(なし) 1815西 ややガラガラ
(なし) 1820山 とてもガラガラ
(なし) 1847山 やや混雑

2本分の下り電車の乗客が集中する1829発と1844発の混雑が一番ひどい。
一番乗客が集中する県営住宅〜高丘1丁目を通るのが高丘巡回で、この
バスに乗客が集中。山の下経由は、通らない。
山の下経由は、高丘巡回だと所要時間がかかりすぎて不便な地区向けの
近道を通る増便路線だが、乗客は、今バス停に停車していて先に出発
する高丘巡回に皆乗ってしまう。
バスダイヤ編成担当の社員の方、何とかなりませんか？

なるわけないやろ！
客は俺らが決めたダイヤに従ってればいい！
混んでても乗せてもらえるだけありがたいと思え！

>>714
失格。

いや、７１４は会社の企業姿勢を実直に伝えてるだけ →○合格
７１５や会社は見かけや口先だけで、現実に客の要望に向き合う気はない →×失格

観光バスのガイドさんが持つ旗カッコ悪くないか！

>>716
問題外。

あげ

商工は料金高い上に腕が悪い。おまけに運転士が修理依頼しても偉そうだし。

この勤務状況なんとかならん？疲労と睡眠不足の蓄積が凄い。こんな状況を放置しておいて事故したら運転手の責任わないやろ！
この会社は鬼やで

>>721
こんなところで愚痴るなら、労働基準監督局へ行って思いのたけしゃべれ。

>>721
[email protected]
マスコミに実状を訴えよう。

報道機関メールアドレス一覧表
ttp://green.kakiko.com/thehome/chikuri/houdou.html
週刊誌メールアドレス一覧表
ttp://green.kakiko.com/thehome/chikuri/syuukanshi.html

マスコミに訴えるか、近畿運輸局に数名で直接足を運んで実態を話すのがイイと思われます。
私は数年前に退職した直後に運輸局に電話しましたが、『電話だけでは動けない』との事でした。もう辞めた後だったから、そこまでしなかったけど。
複数の職員が直接出向いて話をすれば動けるそうです。

死亡事故が続いた後だから、きっと運輸局も情報を欲しがっているはずだ。

本社もアホやないから手はうってるやろ。

しかし、客や従業員を軽視して反省してないところは千羽切っ蝶にそっくりやな。まあ、あっちは社長がすぐ辞めたし、誰も死んでないけど。

マスコミの取材が入って慌てふためく本社の人間たちを見てみたいなあ〜

問題解決はタイヤがまわってない時間が20％というところです。昔に戻せばとまでは言いませんが、最低50％まで引き上げたら誰一人、文句言わずにやるし、辞める人も珍しい存在となること間違いないと思います。
なぜ雇用の第一条件の所を放ったらかしにしているのか、組合も本社も大概わかってるくせに何一つ動かない所をみると社長に問題ありか組合トップに問題ありということであろう。

岸

明石の長番の乗務時間は大抵10時間超えorz…

組合は何で反乱しやへんの？従業員を守る為の組合じゃないの？高い金とってるくせに。組合はただ飯食いやな。
あぁだこうだ理屈こねて使えん西側より東側の連中に組合やらせたら良いんよ。

外野はだまっとれ

岸

組合役員は本社の幹部と飲み会、ゴルフ、旅行と忙しいんたよ！

まんこ

観光バスなんか平気で労働基準方やぶってる。拘束16時間越えなんか当たり前、データとってるから近々たれこんだろ思ってる

↑
おお、やったれやったれ！
ほんで組合本部が何百万円も飲み食いに使い込んだ事件はどうなったんや。よっ、頭の栗よ。
運転士に貢献もできんでこんなことして、あとはどん底人生しかあらんど。

何百万円も使い込んだって何なん？

組合本部の役員降りたら現場に戻って皆と同じダイヤを乗務する規約をつくらないと出世して会社の役員になる可能性がある。あと選挙があるから会社は介入してくるので選挙を無くしてしっかりした人達に引き継ぐ規約もね。

ようわからないが、組合が本社とツーツーなら、癒着ということですな。
ほんなら、組合費は詐取？またはみかじめ料？

なら、組合委員会にも確認してみる必要がありそうだね。

頼りは会計監査になりますな。

「ゆとり」バスのこと聞きたくて、趣味の板と思ってきてみたら
すごい流れになってますねｗ

岸

本

会計監査員もグルル〜　税務署にタレこみやんけ！

JR西日本のホームページには、まずトップに三年前の福知山線事故の謝罪がありますが、
神姫バスには昨年にもかかわらず、３連続死亡事故の件はまったく見当たりません

目立つのは、　→「大型2種免許がなくても受験可！普通免許で大丈夫！運転士募集中！！」

交通事故は誰にも起こることだし、むしろ加害者には同情しますが、
地域住民や遺族感情からして、安易に未経験者を採用する会社の方針はいかがなものでしょうか？

>>748

あとマイク案内に自信のある方のみ募集。

とキツくアピールもしておかないとダメだな。入ってから気付いたら遅し。

小さい子供が手を振ってきても挙手禁止なんで私は無視してます。
こんな私はA評価でつか？
住宅地の早朝夜間でも外マイク案内ガンガンやってます
客が疲れた顔してても車内マイクでガンガン案内してまつ。
こんな私はA評価でつか？

岸
本

ＪＲ西は１００人以上殺しとるやん。
神姫はたかが数人死んだだけだろ

神戸営業所の山根君、長距離路線でも帽子被って運転しましょう。

(v^ｰﾟ)たかが数人だし〜
(v^ｰﾟ)普通免許で大丈夫！

組合費横領使い込みに対しての組合役員さんから反論がないですね。ココを見てるんでしょうけど。

>>751
Ｋ本さんまだ健在なんだな。あの人は独特の喋り方で四六時中喋りまくってる罠

》750アホやろ

神戸営業所のＧ藤くん次に休職するのはいつですか？

ウテシが高収入だった昔は、しょっちゅう賃上げの為の運賃値上げとかストライキとかやってたのに、今の状況は何なの？！
燃料費高騰でも運賃上げる気配ないし・・・
バス業界がおかしくなったのは、規制緩和からだよね。

規制緩和で旅客運送事業で異常事態になったのは、特に貸し切りバスと
タクシーで、それに比較して乗り合いバスは大きな影響は受けていない
と思うよ。
おかしく感じるのは、その会社の経営指針が、経費節減をウテシの給料
引き下げに集中しているからだと思うけど。

ペテン師小泉純一郎と、曲学阿世の徒、竹中平蔵が原因です

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　餓え過ぎはワシが育てる！
　　　　　　　　／＿_.）)ﾉヽ　　　　　　　） 　
　　　　　　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　　　　　　`ｖ'⌒ヽ／⌒ヽ／　　　　　　 ,. ‐-　.. _
　　　　　　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　__　　｀` ｰ- 、
　　　　　　　.しi 　　r､_） |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , ｨ／　　　ゝヽ￣ヽ　ｰ- '
　　　　　　　　 |　 `ﾆﾆ' /　　　　　　　　　　　　　　　　 _ ／ { {ヽ、_　　　ヽ' ﾉ_,.〉　　ﾋﾞｼｯ
　　　　　　　　ﾉ　`ｰ―i_　　　　-ｧー- ､＿　...　-‐　'　　　 ヽヽ、　｀＞､..ﾉ=┘
　　　　　　 ／j >-‐ ' ´／ /　　 /　　　　／　　　_ノ　　　　　 ＼ `ｰ '!
　　 , -‐ 7´/{⌒|　 ／　_/　　 ｊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞‐'
　 /　/ /／| 〉‐ｆ／ ＼'　　　　!　　　　　　　　　　　　　 　 , 　' ´
　/　,'　>　.|/　ﾚ　　 ﾟﾉ　　　　|　　　　　　　　　　 ,.. -‐ '"
/　 {　 ヽ　|　 〉　　／＿＿　　ｔ　　　　　,.　-‐ ' ´
　　|　　 ヽ|　/　／　 '　　 `　　ヽ、　 ／

>>753>>758 同一人物のウテシか？
ワレ、しょうもない事書き込むなやダボが！！！

●戸営業所のM岡を筆頭にしょうもない無線入れすぎ。「おつかれさまです〜。●●迄異常ありません。大変ですが、お気をつけて運行してください。」とダラダラ無線いれるなや。聞いとる者は不快で仕方がない。チクリもいるし、ゴマスリもいる変わり者が多い営業所ですな。

>>764
　おまえみたいな下らん奴が、去年辛い思いをした３人のウテシの代わりに事故しとったらいいのにな。
　おまえ、あほ過ぎてほかのウテシに相手して貰えへんからって、逆恨みは良くないで。

神戸(営)も色々な人おりますね

この会社もスカイマークのように欠車が出るのは時間の問題やな。

ウテシ不足はマネーが原因と本社は考えが無いわけではないだろうが、ここまで安い職業になった以上、小学生や幼稚園児の将来になりたい職業のランクイン入りはなくなるだろうね。
ワースト職業ランク入りする日も近いだろう。

>>ボーイング767
むしろ会社はそれをねらってるかも。
人手不足を理由に大きな顔で赤字路線バッサバサ切り捨て。
それでもウテシ足らなくなったら、定年退職した爺様を短時間パートで採用するのが今のトレンド。

>>768
禿同。
自分の子供には、絶対ならせたくない。と言うより、今この会社の給料じゃ、子供どころか結婚も出来ない。
家族を養うどころか、自分一人の生活が精一杯。貯金も出来ない。
交通費をサッサと見直せ！ガソリン代が少ない生活費をさらに、圧迫してるぞ！出勤拒否するぞｺﾞﾗｱｯ！

みんな強気でいかなあかん

スレを乗っ取ったうえに、いつまでも解決策を見出だせない、能無しウテシの拠り所はココですか？

ウテシの窮状や会社の実態を世間に広く知らせることが大切

全くその通り。
募集するにあたっても

◆貧民生活に耐えれる方、若しくは貧民生活に免疫ある方

◆独身で飲酒されない方

を募集項目に付け加えるべきですよ。

まぁどこのバス会社も似たり寄ったり。

↑ 火消しに必死なのが益々あやしいですよ。

いやほんと驚いた。事故に関してHPでは一切触れていない。この後に及んで募集をでかでかと書いている。世間に対して謝罪もしていないし。経営方針を変えもしない。方向転換を出来るか出来ないか別としてやろうともしない。この会社は何を考えてるのか理解できない。

会社は悪いと思っていない。ウテシだけの責任にしている。また悲惨な事故は繰り返されるであろう。

散々コキ使って事故を誘発した会社の罪は免れない。強制公出に残業。毎日極度な眠気と疲労の蓄積を与え結果事故を招いた運転手の面倒ちゃんとみたれよなクソ会社。
PS…今も何ら体制が変えない事を不思議に思う。従業員や世間様に謝罪して改めろボケ

中途で事務系正社員狙いますからよろすく

すべて規制緩和が発端で今のだらしないやり方になってしまったんだろうが、普通この仕事で手取り20万前後はおかしすぎ。しかも公出を４回も５回もして。家庭持ちなら嫌でもするしかない体制もタブー。基本給を上げないことにはどうにもならんよ。人も集まらんでしょ。
毎年、毎年、千円や２千円の年齢給だけ上がってもいつになったら生活が改善されると誰でも考えるに決まってる。町工場や土方の方がよっぽどマシと世間はわかってるんよ。
そこで人の命を運ぶ兵庫県下の収入番付をしました。

１位 パイロット　1000〜2000万
↓
↓
↓
３位 市バス 600万〜1000万
↓
28位　某観光バス　400万〜600万
↓
35位　タクシー 340万〜500万
↓
↓
49位 神姫バス 320万〜500万

いやー低いっすねーここわ。

そろそろ 立ち上がろうか！

何を改善するにも一つ良くなるのに10年かかるんだって。こんなとこ居ったら人生終わってまうわ。
だから、みんな転職するんやね。ここ見てよくわかりましたわ。

ここの観光バス、シートベルトもしないで立ち歩いてる。ええんか？法令遵守せよ！

苦情あってから、始末書を書かされて直していくアホなとこもあるわな。

神戸市交通局がまた募集してますよ〜
35才未満の人、がんばってね。応募期間は11〜17日までなので注意！
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/shokuin/index.htm

とりあえず今回が最後のようなもの。また、ちょっとの間(数年)は無いみたいだけに貴重な試験ですね。

俺は35才超えてるから試験受けれんけど、若い人はどんどんチャレンジしなよ。応援してるで。

シャトルが来年３月末で終わりみたい。
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001109318.shtml

>>789
一度利用したことがあるが、片道４００円ではやはり苦しいか。本数も昼間は１時間１本しかなくて不便だし。
明石海峡大橋を一番安い値段で渡れる貴重なバスなんだが・・・。

ＪＲ人身事故のため明石ー大久保間を神姫バス使うはめになった。
タダで乗れるからしょうがなしに乗ってやった。

またまた人身事故おこるんとちゃうの？

乗らんでもええのに。

ようはこっちは生のハンドル握るウテシ。レールの上を走るウテシとは違うから、あれせー、これせー、言わずにウテシに任せといたらえいいんと違うの！

>>791
別に、ムリに乗ってもらわんでもええんやで。
ややこしいのんは、一人でも少ない方がええ。

>>795
それは本社もキミに同じ事を思ってる。

転属情報
3662 三田→相生
（但し、行き先表示はLEDのまま転属。）
さっき、神姫バス相生営業所の前通りかかった時に確認。

↑↑ヲタ専用掲示板作ったんちゃうん？運転士の愚痴にうんざりなんやろ？ヲタの掲示板盛り上がってないからな

ぼ☆

800

岸

部
し
ろ
｜

おサイフケータイのニコパラッピング車両は西明石〜西神中央で走ってるのを先日見たよ。

相生ペーロン花火大会終了後に運転の花火会場〜緑ケ丘・榊・テクノ方面臨時バス
今年は相生所属のワンロマ2台と日野車1台で運転。
ちなみに、去年は相生所属の日野車2台で運転した模様。

西神営業所は女性運転士がいるのね。
今日の明石〜学園都市は女性運転士だった。
あの黒橋の鋭角のハンドル捌きは萌えた。

>>795
嫌なら辞めて貰って結構です！
嫌なら辞めて貰って結構です！

>>797
>>803
>>804
ヲタ専用スレにお帰りください

>>796
>>806
役立たずの管理職はバスの運転してください

796と806は運転士さんが稼いできた料金をかすめ取る寄生虫。この状況で未・だ・に危機感がないとは恐れ入った。

【速報】運転手同士が殴り合い

詳細をお願い

気の荒いウテシが低所得にいらだち、小金で争いあったんじゃないか？

お前が管理職か何か知らんけど、偉そうなことぬかすな、ボケ。

↑
８０６で言うとる、お前の事や。
なんぼスレでの発言やいうても、たいがいにせいや。

年間休日　４０〜６０日。。。。。

働いてる間や寝てる間に寺銭入るような金づるなかったら、ここは良くなる訳がないわな。
また組合役員も頑張ってやってるが妻子持ちの人じゃないと環境や気持ちを訴えれないので良くならない。独身者ばかりなら、良くならないのはどこの会社でもあります。

公出を月に4〜5回やって、通勤手当て込みで、１ヶ月の給料が、20万有るか無いかで、ガソリンがリッター168円。
通勤手当てが１ヶ月に5000円。
軽自動車の俺でも、一回しか給油出来んぞ。
あとの、二回分どうしてくれるねん。
節約の為にクルマは、通勤にしか使ってないんやで。
少し状況を考えてくれや、本社の連中もよ。
組合に話しても、カネの話しは、どうにもならんて、言うしな。

普通、相場価格×距離でガソリン代は獲得する。組合は油断したな。
リッター￥250とかの時代が来たらガス欠で出勤できません。なんてウテシも出てくるのとちゃうかなぁ。
↑
これは支給されてないと正当な理由にもなると組合は知ってるんだろうか…。

>>812-813
つけあがるのもいい加減にしたまえ。
見苦しい。

お客第一と考えられない人間など、サービス業には不要。
拙速辞めて戴き、他の業種に就かれる事を強く願う。

818、どちらがつけあがって傲慢になっているのか良く考えてくれ給え。
何故こうもウテシたちの不安や不満があるのかを・・・・。
お客様は勿論だが、ウテシという従業員があってこそ会社経営が成り立って
いるという紛れもない事実を。
実際これ程までに大量のウテシに辞められて困っているのは現場と共に会社
自体だし。
君たちこそ他業種の福利厚生面それに待遇をもっと勉強し、会社も従業員も
お互いが喜び合えるものになるよう真剣に考えてもらいたい。

819さん

あんたは偉い。

>>818
お客様第一と言いながら、自分のことしか考えない
頭の悪い管理職の見本だな。
テレビばかり見てないで勉強しろハゲ

818　はヲタのカキコだ！

》

》819

貴方は偉い！ 貴方の意見に賛成です。

だいたい、バスの運転どころか、免許すら持ってない連中が管理職なんて、ましてや所長なんて、カタハラ痛いよな。
まぁ、本社の事務方なんか、殆どがそうやろな。
現場を知らんクセに、能書きだけは、一人前やからな。
誰のお陰で、会社が持ってるのか、誰が日銭を稼いでるのか、考えてみろ。

ピンはねがよくわかります。世間全体的にみてもわかるように神姫バスは全般的に３０歳未満でウロチョロしてるという事が証明

http://www.j-tgs.com/value/salary/

とても人命を運ぶ職業ではないですな。

入社一年目で公出月4回未満で年収450万あるんなら人呼んだるけどな。
それか正規登用即年収500万か。

818へ
あなたはウテシを上から見下ろし見下すような発言をした。
そしてそれ以降、色々なウテシからの発言があったが、これらの発言に
対して何か意見を言ってもらいたい！！

>>825
　明石の前所長は、ウテシの気持ちをちょっとでも分かるようにと、大型一種か何かを取った筈。
　その話を聞いて興奮したずら。

826続き

毎年、千円、２千円と上がってもそりゃいつになっても追い付かんわな。

そらぁウテシも集まらんぞ。

さて、今年もやって来ました。
夏の望無素の時期ですよ。
今回も、何人辞めるのんか見ものやな。

夏ボで各営業所：２〜５名は辞めると聞いてるが。

しかし、ここは皆よく来ますな。阪急とかはあまり書き込み無いのに。よっぽどウテシに不満があるに違いないってことね。

燃料費高騰のなか、月々の給料上げて赤字になったらどうすんのさ。決算賞与ゼロになりますぜ。
公営交通と違って民間企業なんだから利益は追求して当然でしょ。
安心・快適な職場作りが大事なのはよくわかるけどさ。

昨日の夜、玉津曙から硯町までバス乗って、時刻表覗いたが、５分は酷いな。森友の信号と硯町の信号に引っ掛かったら終了やんか。
あんなもん「遅れてください」と云ってるようなモンやんか。客もよう文句言わんな。
あんなダイヤで時間合わそうとすれば、絶対事故るぞ。
西神→かすがプラザ→玉津曙→明石が２９分になってたが、「お客さん乗りません」というダイヤ設定か？
昼間３３分でも遅れまくってるウスノロ神姫バスなのによ。

本当に安全をうたうなら、早朝夜間の短縮ダイヤを無くさないと、何時かまた、死亡事故やるな。

決算賞与？
あんな、出るか出ないか分からんような物に、最初から期待なんかしない。
なんだかんだ、理由を付けて出し渋れるからな。それより、毎月の給料がたとえ、１万円ずつでも増えた方が、年収で見たら上だと思う。
だいたい、利益を追求すると言っても、その利益の素になる売上金を稼ぎに行っているのは、誰ですか？
他ならぬ、我々運転士ですよ。
本社の社長でも事務員でもないのですよ。
せっかく採用しても、入社後一年や二年で辞めて行かれたら、育成する為に掛けた金と、時間が無駄になる。
同業他社にでも行かれたら、目も当てられへん。それこそ、会社の損益になる。
入社一年後の定着率が50％以下と言うのは、異常事態。
会社も、この事に対して真剣に取り組まないと、近い将来大変な事になると思う。
退職は、労働弱者の経営者に対する、最終的な抗議手段という事を、会社は理解しなければいけない。
それを「去る者は、追わず。」と、うそぶいて居る様では、会社の将来はナイ。
あえて、断言する。
このままだと、神姫バスの未来は暗い。

>>835
木を見て森を見ず
目先の利益ばかりを追求して失敗する会社は多いよ

努力する人は希望を語る
怠ける人は不満を語る

ポートアイランド線担当のウテシはこのスレ見てるんかな？
いきなり営業所に苦情を入れるとウテシに気の毒なのでまずここに書くことにしますが、ポートのフットサル場の横の南北の筋に路駐するのはやめてほしいのですが…
すぐ北の交差点はただでさえ一旦停止無視の事故が多いのに、あの路駐のお陰で見通しがもひとつ悪くなり危ないです。
ではしばらく様子を見ることにします。
よろしく

>>837

禿同

このまま匿名で、総務部長に送ったれ！

公営バスの受委託に始まりロープウェイや定食屋（他にもあったけど忘れた）とか先の事もわからんで人もおらんのに上の人らは会社の規模を大きくする事ばかり考えてるね。
受委託は今後も受け続けるみたいやけど、今でも足りんのにどうやってウテシをかき集めてくるか見ものやわ。
２ヵ月ごとやった試験も毎月になったみたいやけど、人は集まってるかな？

837・841・842に同感！！
でも、将来もこの状態が続くし何も変わらないと思うよ。
この会社のどこで希望が語れる？
不満が出ないヤツなんかいるのか？

おるおる。夫婦で共働き、子供無し。

ここで働きたいと思います。池沼です

嫌なら辞めて貰って結構です。
嫌なら辞めて貰って結構です。

私は入社たばかりの新人運転士です。諸先輩方にお伺いいたします。西神、大久保、明石営業所ではどなたの運転を見習ったらいいか教えてください。

西神のタヌキ

岸

国道１７５は渋滞しすぎ。
地上げして、もっと車線増やせばいいのに。

会社が推進してる様な余計な事をﾍﾟﾗﾍﾟﾗ喋らず必要最低限だけﾏｲｸ使って後は落ち着いて安全運転を意識せずに気楽に運転する事やな！ドシッと構えるんとダルそうにするんと勘違いせん事やな！

本

低待遇に泣く運転士よ、秋葉の加藤ちゃんに続いて、ターミナルにでも突っ込め！

岸

秋葉の加藤ちゃんは派遣社員、神姫のエリアは契約社員、非正規雇用社員という点では同じかもね。
みんな将来が不安なんやで。その上、名前だけの正社員になっても失望してわずかな期間で辞めていく…。
嫌なら辞めてもらって結構です。か…。そろそろ真剣に考えるとしよう。

おまえら所詮いくとこないんだから、


つ よ が る な


低能ＷＷＷＷＷ

↑「優秀な」管理職の事を悪く言ってやるなよwwwwww

秋葉の加藤が神姫にいたとしたら、夕方の免許試験場の長蛇の列に突っ込んどるやろな。危ない危ない。

学歴も能力もない社会の底辺である運転手ごときに高い金払うのはもったいないわなぁ。哀れwwwww

859

ワレは加藤みたいな奴にヤられてまうぞ。

８５１はヲタ掲示板に帰れ

↑↑↑８５９はヲタ掲示板に帰れ

待遇が悪いというのなら、待遇の良いという他社へ移るべし。
その権利はあなた方にある。

共産国家ではない以上、余程の事がない限り他社と待遇が揃う事はない。

また中途採用（新卒でない）の場合、どんな職種でも昇給に関しては期待できないだろう。
ヘッドハンティングでも受けたのなら別だが。

辞める覚悟があるなら、信用のおけない組合をすっ飛ばして同志を募り、一定数集めたところでスト、もしくは一斉に辞表提出だ。
（これするにはかなりの数が必要だが）


できないのなら変わる事は絶対に無いので、今の状況で妥協するしかない。

行動起こすも起こさないもあなた方次第。

秋葉原みたいな事件がバス車内やターミナル内で起きたらどうするよ！
月23万程度の使い捨て飼い殺しで企業命掛けれるか？運転手は行きそうやけど、本社の人間が真っ先一目散に逃げそうやけどな。あいつらほんまアカン垂れやからな！本社の連中は人間としてはその程度の価値って事だな
本社の人間がそそくさと逃げるんは間違いないわ。

元をたどれば規制緩和に問題あり、政治家が悪い。
運輸業界全般に響き渡りおいしい思いしたのはMKぐらいであろう。
そこで会社もウテシを使い捨てにするなら、逆にウテシも会社を使い捨てにしてあげたらいい。しょっちゅう転職していいところにたどり着くまで時間がかかるがね。

>>865
文句言うなら運転手なんて職業選ぶなよｗ
運転手選んだ時点で救いようの無い底辺確定なんだしｗｗｗｗ

お前等の行き着く先はホームレスだよｗｗｗｗｗ

運転士という職業は底辺だと思わないけど、確かに言えることは、この会社
の待遇や処遇は底辺である。
『嫌なら辞めて貰って結構です』・・・わざわざ言われなくても、嫌気がさ
した者はみんな辞めよる・・・ここでの運転士という立場は、者ではなく物
だということに気付けば。

七月いっぱいで、退職します。

けどここの会社はチクリや陰で色々企んでる奴が多すぎ　落●のF越　坊主頭で後輩なんかには偉そうに言ってるが、裏ではごまのすりまくり組合つぶそとかも言ってるらしいおまえは何様やねん
それにH見　携帯二個ぶら下げて、出会いで知り合った不細工な女といちゃいちゃ。偉そうなこと言いながら口だけ
の根性無し　T中　三田から転勤してきた口だけ野郎、あることないことごちゃごちゃ言うし
口お開けば金の事、飲み会に女がいれば同僚のデマまで飛ばして女あさり。
こんな運転士ばかりじゃないけどもし落●でこの書き込みを見てる人が居れば要注意ですぞ〜
まだいっぱい居てるけど、落●は今まで行った営業所の中で一番ひどいです。

友人が神姫バスで運転士やってます。最近、会うなり愚痴ってました。
ウソやろう〜て話ばかりです。本人も辞めたいと言ってます。

まあ夏ボでどんなけ〜辞めるか見物ですな。

８６９ そういうアナタが一番要注意人物です

如何にも。
何かをチクられた人物とみたが、ウサハラシにこのスレ来るな。ウ゛ォケがっ

869 は惜しくも哀れなアホですな。せいぜい注意するなら我を見よ。

８６９ってのは結局陰でこそこそ言うしか出来ない根性なしやね。多分人間相当ひねくれてるわ。面と向かって言えない卑怯者って事ですわ。あ〜情けない。最低！

859は社会の「どん底」のプータロー。仕事探せよwwwwww

859？869やろwwwwwwwwwwwwwwwwww

８６９大人気やな

子供轢いたみたいやな。神姫バス

どこで？

だれか株主定期７万ぐらいで売ってくれ。

子供嫌いやないんです。手を振ってきても挙手禁止なんで無視してるんですよ、きっと。

観光のほうはどうなんですか？

セックスしたい

年収300万円台。

イベントの時に走るシャトルバスって…公勤？それも早出残業でやってんの〜？

ヲタスレ行け、アホ。

神姫の奴にあほ言われたらおしまいです

　　　　　準急　戸　　　　　　倉

　

しかし何ですなぁ。
オタっちゅうもんは、こっちの知らないような事まで、気持悪いほど知ってますなぁ。
いや〜、ホンマにぃ。
せやから、オタはオタスレに戻るべきですわぁ。

>>890
　君が興味がないから知らんだけやろ。
　そもそもこっちがオタスレやったんやから、君がいなくなればいいだけの話。
　じゃあね！

世間的に２ちゃんねるは芸能〜社会と全般的に中傷カキコ掲示板。オタはオタ専用スレ行け。
当たり前やろ！

営業所の事務は楽ですか？

>>888

あ

>>888

ほ

>>892

元々ここがオタ専用スレだったのに、運転士が乗っ取ったんですが何か？

↑誰が決めたんじゃボケ

運転士の愚痴聞きないいうてヲタスレ作ったくせにヲタスレがカキコミ少なくて盛り上がってないからてまだ戻ってくんなや

>>898
そうではなくて、このスレのタイトルに「乗務員専用」という
文言がないので、オタトークでも何でもありと、勘違いして
しまう場合が多いということ。

オタに書き込んで欲しくなければ、次スレからは、
スレタイに「乗務員専用」とちゃんと付けましょうね。
乗務員のﾎﾞｸﾁｬﾝ。

>>892>>897>>898
　そんなに嫌やったら辞めたらええねん。佐々○君に言われへんかったんか？
　労務倒産でもなんでもさせたらええやん、未練ないんやろ？
　よう辞めへん人間に詰らんことを言われる筋合いはない。
　勝手に乗っ取ってやったと粋がっているお前が、２ちゃんからも会社からも消えるべき。

>>897
愚痴りたいなら、自分で愚痴スレ建てれば良かったんじゃないの？

スレ建てできないから乗っ取ったんでしょ？

粋がるだけで、何もできない能無しのウンコ。

他の頑張っているウテシがかわいそう。

次スレのタイトル考えてみた

【人生の墓場】神姫バスの社内事情　Part６【ヲタ厳禁】

>>902
スレ番サバ読みかい？
能無しウンコw

>>901
こいつらに言っても効き目ないでしょ
ここで愚痴るウテシは学歴も能力もないクズ中のクズなんだからさ

こんな本あるんだな↓

神姫バス事件版 憲法をいかす努力―お母さんバス・ガイド奮闘記


内容（「BOOK」データベースより）
本書では四人の女性の事件と裁判、運動の経過を辿りながら、今日の企業の合理化・リストラの問題、労働組合のありかたの問題、少数者に極端な不利益を与えるような労働協約の効力という法的問題、今日の裁判の問題、裁判闘争の問題などを考える。

内容（「MARC」データベースより）
1993年3月まで、十年近くの長期にわたって行われた神姫バスの女性労働者の権利をめぐる裁判闘争を取材。事件の風化を防ぎ、その問題の本質を明らかにする。

>>902
ここは趣味だったのでは？
会社か裏社会にでも立ててくらさい。

もうどうでもいいが。

ヲタの反撃が始まりましたな！
ヲタが愚痴に嫌気をさして三下り半を書き愚痴厳禁ヲタスレたてたって事はここにを放棄したって事でしょ？
それを戻って来るって何処どのバス会社の出戻り運転手と一緒。

>>907
　うざいから、会社とこの板から出て行けって。
　出戻りも何も、こっちはお前が書く前からずっと見てんねん。

閲覧にも年功序列ってか、ほんまダボやな。

オタ＝キモイ・自分勝手・ダボ

みなさ〜ん。神戸市福祉乗車証、敬老乗車証には「ありがとうございます。」って言いましょう。

あの手帳には皆さん市民（運転手含む）の大切な
税金が使われています。
むしろ利用者が、ありがとうと降りて行くのが常識ではないでしょうか？

912 そらそうや。私らが納めてる税金。だから、タダで乗せるというシステム自体がおかしいし、そういう人に限って１日に何度も乗る。オマケに転倒したやの足くじいたやのといつぶつけたかわからん様な傷でもいうてくるのがおかしい。

>>909-913
今すぐ人生終えたら？

こんな連中が神姫の評判を下げていると思うと、ホントに他のウテシがかわいそう。

>>914
お前こそすぐに終えよ！

まともな事を言う奴が現れるとすぐ叩かれる。

ほんとここはクズ共の溜り場だね。

あっち池 キ･モ･オ･タ
おまえらもウンコにたかるハエやな

今日の朝の求人に小田急バスが出ていたけど、一瞬本気で転職を考えた…

>>914の言うとおり！

>>918転職すれば？誰も止めないと思うけど

!

!

小田急とか東軍はやはり、バカンスやね。

西軍の負け。

>>909>>913>>922

暇なんか？
朝から夜まで書き込みしてるけど…

このスレに集う有能な運転士達なら言わなくても解ってると思うけど、
関東のバス会社探すならケチ王だけは辞めとけよ！
小田Ｑは問題ない。
西の辛気、東のケチ王。これ最狂。

>>924
福岡の西鉄も、忘れてはイカン。
あそこの運転士は、奴隷扱いらしい。

【速報】神姫バス、働きやすさランキングで３位【兵庫県】

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%AD%A5%E2%A5%F2%A5%BF

ヲタは勢いよくスレから出て行って独立したものの誰も来てくれなくさみしいからやっぱり戻りたいみたいですね。必死なんがﾋｼﾋｼと伝わったきます。

素直に謝りなさい

>>927
　辞めて頂いて結構ですっていうか、辞めて下さい。
　辞めて頂いて結構ですっていうか、辞めて下さい。
　辞めて頂いて結構ですっていうか、辞めて下さい。
　きついことかいちゃった？　ごっめーん。
　代表して謝っといたよ！！

言い返す言葉がなくなると毎度の台詞
負け犬ヲタは頭も悪い様ですな。親切な私は動物虐待はしない主義なのでせめるのはやめときます

>>929
図星突かれて答えがなくなったと。
だからコメントもうやめると。


そうですか、そうですか。







>>929 を始めとするアフォどもとひとくくりにされてしまう真面目なウテシに同情します。

早く自滅してくれると良いですね。

あ、夏ボ貰ったら辞めてくれるんでしたね。
もう少しの辛抱ですよ。

どうであれ現在はオタ専用スレが立ち上がっているので、オタ達がここで
根拠のない事をギャァギャァ言わないでほしいね。
それにウテシが愚痴を言うと言うけれど、それが現実にある事実だし、
ここで少しだけストレスを発散しても罪ではないだろ！
それにオタク達が、何の根拠もなしにウテシを侮辱するのは是非止めて
頂きたい。

普通の運転士の意見ですけど不良運転士と神姫バスファンの争いは見苦しいです。お互いのカキコミに干渉せずに好きなようにカキコミしたほうがいいと思いますよ

バスオタに襲来されたくなかったら、
次スレからは、スレのタイトルに「乗務員専用」と、ちゃんと書くこと。

次スレで、スレタイにただの「神姫バス」だけしか書いてない場合は、
オタトークも可能と考えて、スレにバスオタは大挙して襲来するだろう。

大体『趣味』板に書き込んでいる事自体がお門違い。

在るべき板にスレ建てろ。

会社への愚痴書いているヤツがルールも守れてないだろ。
そんな奴らがどんなゴタクを並べて正当化しようとも、なんら助けてヤりたいとも思わん。

助けて貰おうとか思っていないんならココにだらだら書き込む必要も無かろう。

今時、オタをバカにして生き残る企業は無いけどな。
そんな事も読めないようなアフォはサッサと去れ。

他のウテシに迷惑。

ここに居座るゴミ運転手どもへ
嫌なら会社辞めれば？辞めてもお前らみたいなクズを採用するような会社など無いがなwwwww
ホームレスになるのが目にみえてるわwww
DQN高校生に教われて死んでねwwwww

　ファンは大事にしろ、と思う。
　ファンがホームページ作ったら、普通は会社の良いイメージ戦略にも貢献してくれる筈。
　ファンなら、高い金払って乗りに行くし、グッズも買うし、多少でも君らの給料に貢献している。
　それに、多くの場合、愚痴でも何でも、ファンはウテシの話に耳を傾けるしな。
　しかし、ファンをバカとか何とか言うのは、筋違いだと思う。
　自分が会社に持つ不満を、ファンに転嫁しているだけだろ？
　同じスレに出入りしている以上、仲良くすればいいのに、そんなんされたらこっちが不愉快。
　君らがしんどいのは、ダイヤや車のボロさなんかを見たら分かる。
　だから、大変だろうけど、無事故で頑張って欲しい。
　でも、怒りの矛先をこっちへ転嫁するのはやめろよ。
　ファンもファンで、ウテシを脳なし呼ばわりするのは、どうなんかな。
　ウテシがいるからこそ、好きなバス見れるんだし。

↑いいファンの人やね。運転士やけどちょっと感動したわ。ファンも運転士も仲良したらいい。

違うねんなぁ、ファンじゃないよな〜。ある一部の会社派の胡麻すりウテシやねんよ。
反抗派はそこをつついてるんよなぁ。
勿論、ファンは大切にやで。

>>905
この本読んだけど、やっぱり女の人の方が芯が強いね。
職場のイジメが細かく書かれてたけど、今でも神戸営業所は陰湿な人間が多いの？

相手の姿が見えなくなってから吠える犬発見(笑)

>>939

神戸営業所じゃなくて、神姫バスに陰湿な人間が多いのさ。


神姫バスはこのての裁判に勝ったことないらしいね。

この会社のウテシやオタクには、基本的に悪い人間はいないと思う。
悪いのは社長以下管理職だ。
それにこのスレで、愚痴を言ったところでどうにもならない事はもちろん分かっ
ている。でも、同じ思いをしているウテシ達が多数存在し、それでも頑張ってい
るウテシ達を知ってもらいたい。それと同時に失望し大きな不安を抱えながら退
職していったウテシ達を。
大きな希望と志を持って研修センターに入所した頃を思い浮かべると、今更なが
らそう思う。
会社も豊かにならなければならないが、従業員たるウテシも喜びを感じ豊かにな
れることを切に願っている。

そんなことよりセックスさせろ

デリヘルに電話せー。

９４４よ〜言うた(^^)v

行先表示がなぜか“神姫”
京阪バスも時々“京阪”と表示してるけどあれは一体…？

ただの社名やんか、それ以外に何もない。カメオタにサービスしてあげてるんやろ。

>>942

＞ この会社のウテシやオタクには、基本的に悪い人間はいないと思う。

そうとも限らんよ。

腐った奴はどこにでもいるからね。

行き先表示が神姫の時は貸切の時ですよ それか音声合成の設定ボタンの数字を回送の数字と押し間違えてるか。

オススメのデリヘル教え

デリヘルの運転手募集してないかぁ〜副業しまっせ〜

祝　スル関バスまつり姫路開催
９／１４

バスガイドの中途採用ありますか？

申し訳ありませんがバスガイドのコスプレなどは募集しておりません。

店長

なんでデリヘル話題になるん？

そりゃデリヘル関連で何か胡散臭い事あるんちゃうか〜

会社のアルコール摘発攻撃があちこちの営業所で始まり早、10人がチョン。
年功あるや新人や見境無し。相手はただのハイテク機械。皆さん明日は我が身であります。
私はさっさと夏ボである田舎の営業所を辞めます。こんな会社で落ち着いて仕事なんてできません。
大体、即戦力のある人が次から次へと入ってきますか？これらの処分に対してもトップの判断ミス。年内には会社に報いで返ってくる。会社も組合も処分に対して考え方を変えないと本当にウテシがいなくなります。

デリヘル事業立ち上げへ
オープニングスタッフ大募集！

957の言うとおり厳しすぎやわ。確かに社会的には飲酒運転は許されない事やけどバス運転する前に出たんやからせめて何ヵ月かの下車勤や減給にしたら。即解雇ってトカゲの尻尾切りやん。しまいにウテシ居なくなるで。って事で俺も夏ボ貰って辞めます。

検知器の設定を甘くするらしいよ。勤務状況は改善せず運転士を締め付ける事しか考えないカス。水分のないタオルを絞ると破れますよ
こんなけ会社にやりたい放題させて組合はストしろや

954-956は　http://316week.jp/archives/jiken/197.html　にウテシが関与して
るということなのか？
960は本当にそうです。最初からわかってて公安委員会の基準値の３分の１以下の設定にしたらこのような現象になることすらもわからんかったんか？
アホ〜ンの溜まり場やな。
組合も意味無い、金とってやってるならちゃんとせんかい。

盛り上がってるところを悪いんだが、神姫バスの北条営業所ってどこに引っ越したんだ？営業所が無くなってたんでびっくりしたんだが。

今日も教習車に乗った使い捨て部品候補生を見た。
何で入社する前に、このスレをみなかったんやろ？
見てても皆が書いてる事は嘘やと思ったんやろか？

>>963
　大型二種免許の取得目的やろ？　普通免許で養成して貰えるやから、幸せな制度やんか。
　じゃんじゃんばりばりーじゃんじゃんばりばりー、活用して下さい！！

うぅ〜ん、なるほどな！
神姫はええ会社やなっ！！

質問　当社はアルコール 0,07 以上を三回でクビ　　神姫さんは何％ですか？

今日は朝からカキコ数が多いね〜。
話は変わるけど、エリアって選挙権ないのに何で組合費を取られるん？
おまけに辞める理由も「給料が少ない」や「休日が少ない」とかやったらどうしようもないんやと。
正社員に比べたら組合費は安いか知らんけど、払てる意味ないんやったら返さんかいコラー！

今日は朝からカキコ数が多いね〜。
話は変わるけど、エリアって選挙権ないのに何で組合費を取られるん？
おまけに辞める理由も「給料が少ない」や「休日が少ない」とかやったらどうしようもないんやと。
正社員に比べたら組合費は安いか知らんけど、払てる意味ないんやったら返さんかいコラー！

今度ウテシ引き連れてヘルス逝ってくるわ

一日必死で長番公休出勤したお金をたった40分の
しかもﾊｽﾞﾚのデブｵﾊﾞｻﾝに捧げるんですね
そんな脳だから一日八千円しか貰えないんですね
わかります

運転士、乗務員用の次スレが立っているようだ↓。

ヲタ厳禁┫神姫バス┣過労安月給
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1213733393/

次スレのタイトルは「過労・安月給」ですか。

久々にここ来ましたが、人を３人やって未だに社長健在のところはやはり、中身もやり方も無茶苦茶ですなー。
普通、一般社会より高い組合費を払ってる大手会社(会社から給料をもらっていない組合が存在する)なら、直ちに
手を打つでしょう。こんなんで従業員も納得しますか？この際にストライキをするべきですよ。
ある日の体調不良やアルコールが出てクビとなって、あなたが５０代後半とかでしたらどうしますか？
家族もどうしますか？いく所なんて普通ありませんよ。あってもガードマンか日雇い。
徹底的な組合の指しが甘いからベテランも育たないんですよ。若い者ばかりで平均年収を抑える会社の策略は見え見えで
あって、もっともっと交通局の組合やらを見習う必要があります。
だいたい酒をやめるか会社を辞めるかといってるに過ぎません。２０万そこそこで酒をやめる人はまずいません。
ここは不況に漬け込んだ会社の運転士イジメだと見えます。
皆さん思い切ってバスをするなら関東、中東に進出しなさい。自分の為ですよ。

ここはヤリマンが多いらしいですが本当ですか？

>>973
　あほか、まだまだやり足りないんだよ。
　神姫バスの社長は「兵庫県バス協会」の会長やぞ？
　もう、笑っちゃう。

組合を介さず運転手同士の話し合いによるストは決行できないだろうか

>>976
かつて、西神でそれに近い状況が頻発し、当時の所長Ｉ田が鬱になったと聞きましたが？w

みんな頑張って〜

今、それをやるような状況に陥ってるんは明石やな。北１のりばの行列がどこまで延びるか見ものやわ。

いやぁ明石だけとは限らないでしょ。

この、行き詰まった閉塞感を打破するのと、この窮状を会社の幹部連中や一般人に分かって貰う為に、２４時間ストぐらい決行してもエエと、思うけど。
コレが波及して、全国のバス会社が行動を起こせば、変わると思うけどなぁ。
燃料はあっても、起爆剤と雷管が無い。

あのなぁ、神姫バス阪神高速飛ばし過ぎなんだよ。字読める？運輸局通報するぜ。

そういうお前は何キロで走ってるんじゃ。ボケ

>>981
だったら、バスが遅延着しても、文句言うなよ。

お前みたいなやつに限って割り込みしたり、自分勝手な運転するんじゃ。

>>982-984
おーおー学歴なしの低脳ウテシが必死ですわｗｗｗｗｗ
滑稽滑稽ｗｗｗｗ

>>965
どこがええ会社やねん。
研修期間中（元々大二持ち）はアホ教官に竹刀でどつかれるわ蹴り飛ばされるわ・・・
あれって刑法犯に該当するやろ。
ま、ぶちぎれて本社乗り込んで辞めた俺は負け組み→今から思えば勝ち組。

↑↑武勇伝♪武勇伝♪武勇デンデンデデーン♪

まぁ助役の仕事自体は楽勝だが運転士に辞められたら困るで気を損ねない様に気を使ってはりますわ。
拘束長くて安くて休みなくて苛々してるの分かってるやろから

全ての元凶本社はほんま屎糞やで

神戸のｸﾘｴｲﾄは人間関係ﾄﾞﾛﾄﾞﾛ

安い賃金に怒りストより普通にさりげなく退職した大勢のパイロット達は偉い。
皆さん強気にいかないと何も改善されないんですよ。
↓
スカイマークがパイロット不足を理由に大量の欠航便を発生させている問題で、
国土交通省は16日、羽田空港にある運航本部に立ち入り、安全監査した。
国土交通省航空局の職員は16日午前10時ごろ、スカイマークの運航本部に立ち入
り、乗員の勤務態勢の実態や今後のパイロット養成計画などを確認した。
スカイマークは、パイロット不足を理由に、6月から8月にかけて633便が欠航する
異例の事態に陥っていて、欠航便を予約していたおよそ1万5,000人に影響が出て
いる。
また、欠航せざる得ないとわかってからも公表せず、欠航当日まで予約を取り続
けていたことから、国土交通省から「利用者への情報開示が十分でなかった」と
して、文書による指導を受けている。

>>986
暴力行為で洗脳するってことですか？
ここに書かれている事が事実なら、ずいぶんひどい会社ですね。
テレビ局に訴えたらどうですか？

いいネタになりますわ。
不当賃金未払いや13連勤や引っ掛かる所ばかりですよ。
不当賃金未払いをあえていうなら、事務員を信用するのみ。細かな残業間違えてもウテシも気付かぬまま終わります。

これだけ言っても言い切れるのは事務員のミスで単位間違いで給料激増。今までに聞いた事ない。

このスレは、これより１０００取り合戦に入ります。

９９４

>>990
矢張辞めるよりストライキを起こして労働条件の改善(それだけではないが)を訴えた方が他の運転手さんの為にもなると思います。
やめるにやめられないような人がいるような気がするので…
徹底した改善を求めるならば時限スト、場合によっては無期限ストを起こして世間の目にさらすべきでしょう。これまでの話をかんがみて直談判はまず無理とみました。

９９６

もうすぐ１０００

９９８

岸

部
シ
ロ
｜

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。