山陽電鉄バス・神戸山陽バス Part4

過去スレ
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093580225/
2 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1137650474/
3 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1171367141/

山陽電鉄ホームページ
http://www.sanyo-railway.co.jp/

関連スレ
■　神戸市バス　[４][大日丘住宅前]　■
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1168178795/l50
【NicoPa】神姫バス　４
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1176045647/l50

1: バスって何？ (322)　2: 山陽電鉄バス・神戸山陽バス Part4 (1)　3: 路線バス全路線が踏切を渡らないバス事業者 (41)　4: ぬるぽで1時間以上ガッ！されなければバス運転手 56 (700)　5: 東京空港交通「 Friendly Airport Limousine 」7 (893)　

6: 【新車】栃木県のバス Vol.06【ﾄﾞｶﾝﾄｲﾚﾛ】 (216)　7: 【東鉄】岐阜東濃地方のバス【北恵那・濃飛】 (781)　8: 【横浜】横浜市営バス関係者専用 ９ 【市営】 (41)

>>1
乙

>>1
乙。

ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up47400.jpg
↑取り敢えず前擦れで出てきた後面だけの広告
（当方の澱画像でつが須磨粗）

>>1
乙。。

この話の道って、山陽バス専用の信号がついてる狭い道のこと？


988 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/19(土) 11:21:47 ID:lPFz5kcM
>>985
当時の山陽のウテシなら楽勝だった。商大筋なんて大型だったし。
一番圧巻だったのは大型車で行く１０系統回送ルートツアーｗ

>>8
信号があるのはここだろ。
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.3.41.1N34.38.35.0&ZM=12
１０系統がかつて回送で通ってた道はこれ↓
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.3.49.0N34.38.31.8&ZM=11
その道の一番下、恐怖のやり回しが見られたのはここ↓
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.3.49.9N34.38.19.8&ZM=12
ちなみに団地北の専用信号の箇所、４系統ワンマン化の際にはゴルフ場行きを
団地北から直進、突き当りを右折でゴルフ場へ向かうルートに変更、垂水駅行きを
従来(現行)ルートで残しての上下別ルート化が検討されたが、地元住民の反対で
結局信号を設置しての運転となった。

>>9

ルート変更って本当の話？反対ってな事は聞いたことがないような。
反対の意見があったとしても，
ここ↓
ttp://www.mapfan.com/m.cgi?MAP=E135.3.41.1N34.38.47.0&ZM=12
の右折が難しいと思われ。ルート変更すると，信号の停止線やら
変えないと駄目ですわな。

>>10
本当だよ、私設の信号つけるのであればまず先に検討するわな。
１５年も前の話だからね･･･。
ちなみに指摘箇所の右折は現行ルートが工事で通行止めに
なった際に期間時間限定で実際に運行した実績あり。
右折どころか垂水駅行きの左折もね。（要交通整理員）
ただし昨今のノンステ車が通れるかは定かではないｗ
とにかく垂水区内一円の｢大型車通行禁止｣の標識に必ず付属している
｢路線バスを除く｣の副標識はダテでも脅しでもないので
ちょっと大きなマイカーで垂水を訪れる人は気をつけてね。

最近上高丸系統(４,５系統)からは完全にツーステが消えたっぽい。
なにげに低床化100％達成？

ディーゼルハイブリッドなど環境対応車の導入はないのか。

12月からできた朝7時台の三宮行き臨時便って中山西口始発？
東多聞には掲示がなかったので……

つつじが丘じゃないのか常考

星陵台にJoshinができるらしい。

>>15

中山西口に臨時便運転の掲示ありました。
小束山出庫→中山西口から客扱いっぽい

｢タルミのメグミ｣広告車大杉age

>>17
平日の７時便は、つつじヶ丘バス停に行くまでに、７割〜８割埋まってしまうから、仕方ない事だと思う。増便扱いなのは、定期便にすると、清水が丘か舞子高校始発にする関係上、乗れなくなった停留所まで、時間がかかるから、増便扱いだそうだ。

最近、運行が全て神戸山陽になったから、バスの運用が変わったみたいで、舞子高校１５時前のバスが、徳島線用の車両から、変わっていたのには、少し驚いた。

>>18
どうせ湾棄呑棄の戸袋に貼ってんじゃね？
あのタイプはみはらしが丘とかマロッが矢鱈目に付いたりすんねんけど･･･

高速バスの利用客の増加もあってかJRは３月15日のダイヤ改正で須磨止まりのＣ電４本の内２本が西明石まで延長されるらしい。

やっぱ車体側面の広告はヤマヒデの鰹節でないとな。

>>22
ヤマヒデと言えばケツ看板ｗ
昔は東洋自動車学校とか岡田産婦人科、飯村病院辺りがケツ看板の定番。

そういえば最近ケツ看板車少ないね。
ワンステにはケツ看板の枠さえないね。
ケツ看板はもうやらないのかな？

最近市バスはケツにでかいステッカーがベタっと湿布みたいに貼ってあったりするな。

他スレより転載

--------

明石市営バス 屁こきバス(オナラバス)
http://jp.youtube.com/watch?v=k1kZi5-iA8M

車両番号6195のバスが、乗客乗降のため扉を開けた時に
毎回出す珍妙な音を録音したものです。

音声のみで映像はありません。

このバスは、既に廃車されています。

ケツの広告といえばテールランプの間の[文明堂のカステラ]だろう

あかふじ米とか宇治園とか

>>24
そういや88年末に入った2855辺りから何かおかしくなった記憶があるわ。
確か印刷シートを直接貼り付けた奴。

31日に微妙にダイ改。
新しい時刻表はノンステの時間に｢ノ｣ってついてるな。

>>29
全路線改正なのかな。
２系統路線には新しい時刻表がすでに貼ってあった。

>>29
共同ウンコ路線でノンステかつ市バスだったら

ﾉｼ

とかないんかな？

>>31
舞子系統は大概市交が作成しとるからなぁ･･･
「山Ｎ」じゃねぇの。

朝の12系統名谷行き２本減便

でも来年また元に戻さないと市立高校が名谷に統合されるからヤバいぞ…

垂水三宮線の高速バスは2/1改正でつ。

三宮〜垂水高速バス、えらい好評みたいで。

そごうと三宮駅を結ぶ歩道橋から階段を降りたら暗闇に大行列にはいつも驚くわ、ラッシュ時大増発すればかなりの営業収入が期待出来そうだけど…

32は停留所掲出用ね。

>>35
本数倍増ぐらいにしてもよさそうやね。

新しい時刻表を見た感じ23系統のノンステは減りそうだな。
積み残し対策かｗ

◆Joshin　星陵台店◆ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞｽﾀｯﾌ大募集!
http://www.baitoru.com/jobDetail.do?jobcode=7709595

>>38
たまに１系統用のワンステが来た時ときたら…ｗ

>>34
舞子高校バス停の新時刻表を見てきた。
三宮方面行きは、６便増便内訳は、６、７、１２、１４、２０時台に、１便増便１１時台の土休日運行だった便が定期便に変更、
１３、１５、１６、１７時台の便については、時間変更になっているようだ。
大門線については、三宮方面行きに関しては、変更なしの模様。

>>39
尼の小規模量販店上がりが舞多聞に来たかとオモタら
今度は星陵台に日本橋発祥の虎ﾏﾝｾｰですか･･･

星陵台って行きづらいんだよなぁ…＠山陽バス名谷線エリア

>>43
送り込みついでに第二神明でも客扱いするワープ路線があってもいいよな。

JR朝霧駅　半減した昼間の列車本数の復活が実現
http://www.jcp-akashi.org/now/358.html

山陽は在来線を捨てて高速バスに社運を懸けたのがよく分かるダイヤ改正だな。

在来線は対梅田も大事にしつつ、対難波も囲い込んでおけばいい。
対三宮では絶対にＪＲにかなわないからなｗ
だから高速バスで軒先から三宮へ直通できるようにしたのは大正解だったと思う。

>>33
市立高校が名谷に統合

詳しく

>>48
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/57/014/
を見るがよろし。
しかし市ぐるみの市交支援はひどいものがあるね

第三学区で地下鉄沿線にない公立高校は星陵と伊川谷だけになったか。
いやはや…

前スレ有益だと判断しましたので、ミラーしておきました。
http://hiroshima.ddo.jp/~hp/cgi-bin/up/img/278.html

誰かPart 1と2のログ持ってないですか？ミラーしておきますから。

この間、高速バスに乗ろうとしたら目の前で発車！
しかしすぐに止まって乗せてくれた。
運転手さんいい人だなあ。

バス10系統も減便かよ・・・・
平日夕方も2本／時はひどい・・・・

4系統も減るみたいだし・・・
もう定期買わね・・・

減便は山陽バスのページに新ダイヤの説明もないし、納得いかない・・・。

燃料費高騰と乗っても儲けにならない老人パスのせいだろうけど・・。
老人パスは無料じゃなくて小児運賃くらい払うようにすればいいのに・・・。

>>42
エスパのアグロの店舗スペースを今より縮小させ、縮小で空いたスペースをJoshinの店舗にするそうだ。
２月４日からその改装工事が始まるそうでそのためアグロはしばらく休業するらしい。

>>53
ここ数年垂水を捨て明石や三宮にシフトしている。
人口が減少している垂水だけでは利益を確保できないし。
駅前除いて旧市街地の南側の地盤沈下は進んでいるしね。

10系統沿線とか開発しようがないしな…
４系統もあの団地を建て替えないと新しい人が住みつくわけがない。

今元気なのは23系統沿線と舞多聞ぐらいか…

☆垂水で開発中のところ☆
舞多聞
中山西口(大規模マンション)
あみだ堂(中規模マンション)
名谷みはらしが丘
南つつじが丘
東桃山台
猿倉
上高丸(大規模マンション)
千代が丘
神田町(再開発高層ビル)
垂水駅南(タワーマンション)

>>35
>>37

今日、バス乗った時に新しい時刻表を釣り下げていたので貰ってきた。
三宮発舞子高校行きは、１５時台から２１時台まで、毎時２本運行となり、平日は１８時０５分発を増発するようだ。時間限定だが、３０分に１本来るようになるのは、出来た当時から考えると凄いと思う。

一般乗合路線バスのダイヤ改正を実施します
http://www.sanyo-railway.co.jp/hot/News/rosen_bus_dia.html

第三学区の普通科の最寄の地下鉄言うたら
舞子は学園都市>>>>名谷
伊川谷北が学園都市
北須磨・須磨東が名谷
須磨友が丘が妙法寺・名谷
高塚が西神中央
だっけ。
ウチの知ってる限りは。

>>59
減便多いな…

>>60　無理矢理地下鉄ならば・・・
長田…バス→板宿or妙法寺
星陵…バス→名谷
北須磨…徒歩→名谷
須磨東…徒歩→名谷
伊川谷北…徒歩→学園都市
須磨友が丘…バス→妙法寺
舞子…バス→学園都市
神戸高塚…徒歩→西神中央
伊川谷…バス→伊川谷
市立須磨…徒歩→板宿
神戸西…バス→西神中央

長田は地下鉄長田から徒歩圏内だし、
星陵はどちらかといえば名谷じゃなくて学園都市の方が近いと思うぜ。

>>59
旧市街地はモロだね。

学校ネタが話題になっているが星陵はJR舞子・垂水の方が近い。
若干地下鉄に近いのが舞子と伊川谷かな。

>>54
中間の12系統がこれより悪化するようなら、神戸市バスの乗り入れも要望しても良いくらいだし
垂水東口の降り場とロータリーを山陽だけが独占してるってものなんかムカツクんだよな
やる事やってりゃ気にならんのだろうが

>>65
西神の郊外線の神姫一本化で市交に空番が幾つか出てるから何かしらの事象は起きてもおかしないわ。
今の57も西神のアレで発生した空番の使い回しだったりする。

【鉄道】神戸高速鉄道:設備投資2.5倍の約20億円に･08年度､安全対策に重点…近鉄の阪神乗り入れに備え [08/01/29]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201559149/

たこバス、新駅など討論　明石市の交通政策シンポ
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0000816630.shtml

高齢化社会や環境に配慮し、鉄道やバスを含めた交通体系のあり方を考える明石市の交通政策シンポジウムが二十七日、明石市内で開かれた。
約百人が参加し、市の施策説明やパネル討論に耳を傾けた。
冒頭、稲田圭昭副市長が「今年は環境元年と言われ、自家用車の利用抑制が求められる。また、超高齢化社会を前に、誰もがどこにでも行ける仕組みを考えたい」とあいさつ。
続いて、市が昨年策定した市総合交通計画の目的と、たこバス▽ＪＲ明石-西明石駅間の新駅構想▽山陽電鉄の連続立体交差事業-の施策例をそれぞれ説明した。
パネル討論は、障害者団体や自治会代表、大学教授らが参加し、同計画策定委員長の新田保次・大阪大大学院教授がコーディネーター。
最初に、会場の意見として「自転車専用道の整備を」「高齢者に必要なたこバスだがＰＲ不足」「新駅はＪＲと市の事業分担を明確に」などが紹介された。
これを受け、パネリストは、たこバスの不採算路線の見直し基準や自転車専用道と車道の空間配分の問題などを指摘。
たこバスの利用を促すため、無料券配布や試乗会開催の提案もあった。
最後に、新田教授が「環境だけでなく、健康面や商業活性化の視点からも、今後も交通政策を考えてほしい」と呼びかけた。

俺は今までエリア１を持ってる立場上、市バス乗り入れ反対だったんだが、
むしろ垂水区全域市バスにしてもらった方が良いかもね。

市に要請してみるか？

市バス垂水営業所が山陽に委託されるオチ

委託数には上限があるから、最後まで残るのは中央と垂水だな。
おそらく市はこの２つの優良営業所は意地でも手放さないだろう。


しかしあれだな。
色々と民営化が叫ばれてるこのご時世だが、
こういった公共サービスは市が管理した方がいいと思うんだ。
世界的に見ても日本だけ逆行してるみたいだしな。

>>69>>71
山陽バスの一部系統の軽視冷遇がここまであらかさまになった現状ではもうそれしかないだろうな

年収１０００万ドライバーがデフォの歯垢には山陽の代わりはムリｗ

>>71
　お前良いこと言うな。

>>72
14/48系統、51系統の県商以北あたりはいつ市交が入ってもおかしないわ。

>>71
中央は２系統と64系統というドル箱抱えている、
垂水は拠点駅から団地内の輸送どころか
何せ「敵陣内の前線基地」としての役割も大きいからよそには任せられんやろ。

石油高もダイヤ改正に影響してるんかな？

>>77
それもあるが最大の要因は敬老乗車証これに尽きる、山陽バスもそんなに苦しいなら協力やめりゃ良いのに
これだけ不満や批判が噴出してるのに減便とかして対処誤ると客がバスから免許取得して単車や乗用車に鞍替えするかも知れん
ここで言われてる4、10、12、14、48、51系統沿線の利用者がそうなると運賃と定期券の売り上げが減る

>>78
敬老乗車証は優遇しすぎだよね。
半額の4,200円/月か、現行高額所得者の30,000円/年で有料にすればいいのにね。
普通にエリア1定期を買っているけど、これでも激安だと思うけど。

そのせいで減便になるなら本当に使いたい高齢者もどんどん不便になるよ。
どっかの政党が垂水駅前で反対運動してるけどもうアホかと・・。

>>76
　市バスのドル箱は名谷団地と舞子線。
　２系統はとんとん、64系統は本数の割に片道輸送であまり利益なし。

>>79
共産党系の市民団体（プロ市民）とかだろ、アイツらは垂水に限らずあっちこっちでやってるし
まぁ、そこらが山陽バスにとってのアキレス腱だろうな、客にも我慢と忍耐の限界があるし
バスに掛かる費用と燃料費と維持費etcに利便性で天秤に掛けて後者となれば一気に客離れが進む
それも山陽が招いた結果で現状でも先に上げた系統は既に公共交通機関としての体を成してない

>>81
大阪のプロ市民は相当強烈らすい。
関空出来ても成田使うと放言した環境ゲリラに何が何でも資料出せと吠えるババァ･･･orz

>>78
12なんか単車に乗り換えても時々渋滞酷すぎて使い物にならんしな。
さらに進めば垂水の人口流出を加速させかねん。

こうなれば山陽も俺らもオワリだ…

>>81
垂水商店街外れに共産党議員の事務所があるけど、老人パス反対の貼り紙や署名記入用紙があったな。

>>83
12系統の沿線は無駄に信号が多いのと他の幹線道路との合流点や分岐点が多すぎるのが問題
バス優先信号機の設置とか何故やらんのか理解に苦しむ

>>85
鹿も未だ中山の旧道を走ってる。

11や14なんぞは確か中山の旧道から木セン〜垂水警察・学園都市方面へのアプローチが困難になったから
高架が出来たときに丸々高架〜新道に差し替えで桶？

長田から移り住んでる奴らはガタガタ言ってんじゃねーよｗ
垂水が地盤沈下した最大の理由はただひとつ、
震災後にプロ市民が大挙して雪崩れ込んだ事さ。
これも市の政策だけどな

>>86
11、14は一時はガストの所を左折してたが今はジャパンの坂上がって行くルートに変わった

新ダイヤスタートage

明日は高速バスダイヤ改正

今年の黄色のｸｿｰはまだ出束？

高速バス「垂水・三宮線（舞子高校線）」

２月１日ダイヤ改正を実施！！

舞子高校前〜三宮間で

●三宮行き　 平日に６本、土休日に３本増発

●舞子高校前行き　平日に４本、土休日に５本増発

詳しくは→こちら
http://www.sanyo-railway.co.jp/bus/kousoku/tarumi-sannomiya-maikokoukousen.html

そのうち２０分ヘッドくらいになりそうな勢いだな

今日はポルトバザールの無料送迎バスに乗ったが初めて女性ｳﾃｼの人だった。

しかし原油高の中でこれだけ増発して採算が合うのかな。

「ポルトバザール」が消える
ttp://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2008/0123_02/index.html

＞三井アウトレットパークマリンピア神戸
ダサいな。
ポルトバザールの方がよかった。

いらんことして「三井」って名前でも入れたかったか？
たるせんの件みたいに、言いにくい名前にして街角で話のネタにされなんだら
その施設は廃れる。

｢三井アウトレットパーク垂水港｣がよかった。

396 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 22:35:50 ID:rWNuCdkFO
22時11分垂水着の快速に乗っいて、垂水東口から11系統学園都市行きバスに乗ったメタボリックなメガネのキミ。
鉄オタでしょ。
多分ここ見てると思うから言ってあげるけど、もうちょっと服装マシにしようよ。
スーツ着てるのにスニーカーはアカンでしょ。
業務上必要だったんならカバンに入れて持って行きなさい。
で、そのカバン。
スーツにリュックはないで。
ビジネスバッグか、荷物たくさんあるなら黒のスーツケース転がしてるほうがかっこいいで。
で、スーツの上のコート。それ、スポーツ用のナイロンロングコートやん。
服装おかしすぎ。
オタやから趣味や電車ばかりに金かけるのは解るが、もうちょっと別なとこに金かけなはれ。
携帯のストラップに鉄道グッズ系のやつたくさん付けて、鉄オタまる出しアピールしすぎ。
意識してないんやろうけど。
別に悪口言ってるんじゃない。
キミは背もあったし、カオのパーツも悪くなかったからもうちょっと痩せて、メガネをオシャレなやつに変えるか、
コンタクトにするかしてオシャレに金使えるようにすれば人生変わると思うよ。
気が向いたら実行してみなされ。
まぁ、ここに来てるオレも鉄オタか。
人のことは言えんな。

つ鏡

アグロガーデン星陵台店６日まで縮小改装工事のため臨時休業。

三井アウトレットパーク垂水漁港

>>98
確かに垂水駅の高架下はガラガラやった希瓦斯。
昔はそんなんやなかったやうな･･･

マリンピアって言われてもブランド力に欠けるな…

カタカナ表記の施設で地元に定着してるのはポルトバザールとレバンテぐらいなのにな。
あまりにも勿体ない。

>>103
いかなごが安く買えそうだなｗｗ

地域の足｢たこﾊﾞｽ｣快走　利用者100万人突破
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0000826270.shtml

>>106
　春先しかはやらなそうやな。orz

>>107
たこバスといい高速バスといい、確実に利益が出るところは、絶好調なんだな。路線は、やはり老人パスが問題だな・・・

2850に乗車age

前スレ有益だと判断しましたので、全てミラーしておきました。

1　http://hiroshima.ddo.jp/~hp/cgi-bin/up/img/286.html
2　http://hiroshima.ddo.jp/~hp/cgi-bin/up/img/287.html
3　http://hiroshima.ddo.jp/~hp/cgi-bin/up/img/278.html

下のスレでは明舞団地の再開発と明石市交のバス事業の廃止・譲渡の事が書いてある。
将来高速を除く山陽バスは明石市内〜神戸西部まで営業エリアが更に広がるだろうな。
また神戸市交の再建次第では須磨（名谷を除く）まで営業エリアが広がる可能性もある。

【朝霧】明石市東部ｴﾘｱｽﾚ【大蔵谷】その6
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1201767516

垂水線でさえも減便する｢選択と集中｣の山陽が明石に事業拡大するとは思えないけどね。
明石市バスは神姫になるんじゃないかな。

>>113
　公営とか市の事業とかの受託は、いい金蔓。おいしいよ。
　山陽が数年前に「たこバス」に手を出したのはなぜか、よく考えよう。

>>114
たこバスは福祉として明石市がそれなり補助金を出してるから儲かる。
明石市バスが山陽に委譲(NOT委託)されても補助金はないかごく僅かだろうね。
垂水区内に高収益路線をもつ山陽にとっては明石市バスの譲り受けは利益率が落ちるだけの話。
明石市内各地ー三宮直通高速バスとかなら儲かるだろうけど。

>>115
明石市営バスの明舞団地線は、本数がむちゃくちゃ多く、その割にいつ見ても
混んでいる感じ。
ドル箱路線というか、高収益路線だと思うけど。

明石舞子団地：再生策　高齢化対策に特養ホーム　住民の支援拠点へ　／兵庫
http://mainichi.jp/area/hyogo/archive/news/2008/02/06/20080206ddlk28040002000c.html

>>116
儲かるなら明石市バスが存続するだろ。

>>118
明石市バスも、明舞団地線みたいなドル箱路線ばかりであれば、
存続するでしょ。

実際には、岬町線みたいな、何のために走っているのか分からない
空気輸送同然の赤字路線がいっぱいあって、それが足かせになっている
んだと思う。

山陽バスも、明舞団地線みたいな採算路線だけ引き受けられれば
ウハウハなんだろうけどね。たぶん、セットで赤字路線の運営も
押しつけられるんだろうね。

>>119
明石市バスって東部路線だけ残して他は撤退や他社移管するんじゃなかったっけ？
確か明石駅前発の高丘7丁目行が神姫に譲渡されてたかと、他の路線は神姫と一部しか競合してないし
明舞路線みたいなドル箱は手放さんと思うが一部の閑散路線は整理あるかも知れんが175号と2号線の新駅の動向次第じゃね？

明石市:JR明石-西明石間の新駅設置で4月以降説明会--13中学校区ごと
ttp://mainichi.jp/area/hyogo/news/20080207ddlk28010274000c.html
　JR明石-西明石間の新駅設置について明石市は6日､市議会建設企業委員会で､4月以降に13中学
校区ごとに住民説明会を開き､商業への影響調査を実施することを明らかにした｡3月にも議会として結論
を取りまとめる予定だったが､結論は08年度以降にずれ込むことになった｡
　委員会では､1月27日に開かれた交通政策ｼﾝﾎﾟｼﾞｳﾑや2月2日に地元で開催された意見交換会で､
参加者から出された意見や要望の報告があった｡
　新駅設置については｢慎重に検討し､詳細な情報提供を｣との意見もあり､校区ごとに説明会を開催し､交
通政策面だけでなく､明石､西明石駅周辺にある商店街などへの影響も調べることにした｡

>>121
対抗策は垂水・舞子1dayの明石版と難波直通快速急行の延長運転しかないだろｗ

>>121
冷静に考えたらあんな駅要るわけないやん
JRの口車に乗せられてるだけ

>>123
酉の口車なんか後で地元有力者が動いているのかよう分からんけど
場所によっちゃあいらん気配はあらぁな。

山陽と神姫は仲いいの？悪いの？

どっちももともとは阪神が筆頭株主だし仲悪くないはず

じゃあくっついちゃえばいいのにね。

303:名無し野電車区 :2008/02/09(土) 17:03:54 ID:cKdFp2Rj0
↓ﾎﾞﾛ負けのｼｰﾝ｡快速､新快速と立て続けに抜かれ･･
http://jp.youtube.com/watch?v=55nBWyLZAa8

>>125
神姫バスは、宇治川電気（現・関西電力）の資本を背景に
していた関係で、山陽との関係は今も深い。
あと、子会社の山陽百貨店は設立当初、山陽と神姫の
合弁会社として設立された。ジャスダックに上場している
現在でも山陽の連結子会社であり、神姫の持分法適用会社でもある。

>>128
西舞子から線形が悪いから仕方ないよ

272 :名無し野電車区:2008/02/07(木) 22:52:34 ID:HR74Yc5f0
てか､兵庫電気軌道時代から名谷(今で言う西名谷･東名谷辺り)経由の高速新線構想があったんだがな｡
特に兵電が播鉄(今のJR加古川線)に敵対的買収された後は､旧兵電経営陣が神明急行電鉄だかを設立して敵の手に渡った兵電を潰しにかかろうとしていたんだがねw
結局は不況だか戦時体制だかに巻き込まれて不要不急として建設が認可されず､
免許だけが宇治電〜現山電に引き継がれ､神戸高速の建設に際して権利譲渡みたいな感じで失効させたんだっけ｡
神戸高速は､山電が持っていた板宿〜湊川間の免許､阪神が持ってた元町〜湊川間の特許､
そして神鉄が持ってた湊川〜国鉄神戸駅間の免許を応用するような形で建設されていたはず｡

そういえば神鉄はJRの神戸駅に乗り入れるはずだった、って聞いたことがあるな。

>>131

現東名谷・西名谷付近の新線構想は聞いた事があるけど、それはJR線の複々線化に際して敷地提供の代替線ではなかった？

もし東西名谷に山電が通ってたら、桃山台を含め霞ケ丘より広域の高級住宅地になってただろうな。

山電で高級住宅地？無理無理

山電は田舎っぽいのがお似合いだよ。

きっと>>135は「高級住宅地」で阪急沿線みたいなものを想像したんだろうな

塩屋は十分高級住宅地ですわ

垂水が山に面してなかったら（少なかったら）塩屋にはバスターミナルがあっただろうな。

なぜ、塩屋駅にはバスターミナルがないんだろう?

>>139
あの地形であの建て込みようで、どうやってバスターミナルを作るんだ？

塩屋駅周辺って路線バスが走ってないよね。2国が混むからかな？
須磨くらいまで出ていても良いと思うのに。

>>141
便利な山陽電車をご利用ください

しかし今年は雪はけっこう積もるけど雪に慣れてない山陽の中の人達は大変だろうな。

垂水で雪なんか積もったか？

垂水は滅多に雪積もらない。
積もったらバス全面運休ｗ

ところで、松下進出ｹﾃｰｲで山陽バス姫路進出？
ついに神姫と全面戦争？

妻鹿駅に直特停車？バス路線も開設？
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0000839067.shtml

ちなみに山陽バスの行き先表示機は松下製。

学が丘だけど先週積もったよ。

○学が丘に住んでいるけど

mjdk
美山台はぜんぜんだったよ(´・ω・｀)

>>145
＞ついに神姫と全面戦争？

だから>>129氏が言ってるように、山電と神姫の関係は
今でも深いから全面戦争にはならない。

山陽と神姫って統合とかありかな

>>150
この業界のウラ側がわかっちゃいない

393 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 12:54:10 ID:fXael7WF0
山陽百貨店は山陽電鉄と神姫バスの共同出資で設立された
山陽電鉄と神姫バスはそれぞれ阪神電鉄が筆頭株主（神姫バスは８％程度と出資比率としては少ないが）
昔　山陽電鉄が神姫バスの株を取得しようとしたら　公取委からクレームがついた
同じように広島電鉄が広島のバス会社の株取得しようとしたらクレームが・・・
地域の独占になるからと・・・

でも大手私鉄はバス会社持ってるもんな
なんだかなぁ

阪急と神姫は仲悪い

>>149
健康公園の近くに住んでいるが午後から雪が降りだし薄らだけど積もったよ。

>>155
その近辺て昔漏れが住んでたトコやんｗｗｗ

>>153
今は独禁の制限が緩和されたから山陽と神姫ぐらいならおk
阪急と阪神の統合だっておkなのに。

無料老人パス９月から半額負担？
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000841546.shtml

>>158
山陽電鉄バスにもICカードセンサーを設置するのか？　もしかして老人専用だったりして(w

>>158
こんなことを行政がやるほどの事かと思うのはオレだけだろうか
まぁこれでタダ乗りのジジババは殲滅できるから良いとしても、非課税世帯は現状維持でも良かっただろうに
生活保護と比べたら非課税でも就労所得を得てるだけマシなのにな、ただ税金取れないってだけで

その一方で神戸関空ベイシャトルに6億円拠出。

　　( ﾟдﾟ ) 　　　　　 液クロサイエンスの代表取締役社長
＿(__つ/￣￣￣/　 親神に誓って嘘をついてないと言えますか？
　　＼/　　　　/ 　　 教祖に誓って嘘をついてないと言えますか？
　　　　￣￣￣ 　　　親様は嘘が一番嫌いだそうですね。
http://sky.geocities.yahoo.co.jp/gl/ekikuroscience

三宮の高速バスは好調だけど神戸空港まで利用する客はどのくらいいるのだろう。

９時台の三宮行き高速バスに乗ったが補助席を利用する乗客がいたな。

舞子高校線は好調だけど、多聞線はどう？

この前乗りに行ったけど団地内と学が丘1丁目から乗ってくる客が多くてビックリ
昼間なのにかなり席埋まってたし

なるほど、サンクス

276:名無し野電車区 :2008/02/25(月) 21:47:28 ID:YgudTKxl0
塩屋12時台全日下り(全て西明石ゆき）
11 21 26 41 51 56
塩屋12時台全日上り
03松 18松 　24京(須磨で快速待ち)
33松 48松 　54京(須磨で快速待ち)

山陽さんは神姫と違って縮み志向やな。
片や全但や交通振興、姫路市営など手に納め、片や垂水高速線増便程度で一杯一杯。

>>169
どうでもいい路線を手中にするより、
儲けの多い路線に一点集中する方が良いに決まってるだろ。

何でも拡大しなければ「縮み志向」って…

選択と集中といっても、広がりがないのは寂しいね

逆に阪急や近鉄みたいになる事こそ問題が多いぞｗ

そこで山陽神姫全但ホールディングスですよ

分社化して「株式会社山陽バス」設立、神姫と合併

>>174

どう考えてもバス会社としては神姫バスのほうがはるかに格上だろｗ

ｲｶﾅｺﾞ漁　28日解禁　播磨灘､大阪湾
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000851387.shtml

>>176
なんだよ、またそこら中がみりん醤油臭くなるんかよ………


楽しみだ〜

垂水 警察付近に引越すのですが、垂水舞子駅からバス乗る場合、何番の定期買えば良いですか？

山陽が現状以上に事業を広げようとしても、運転士が不足気味に思えるが・・・神戸山陽もダイヤと運転士の数があってないしな・・・

>>178
垂水駅と舞子駅、どっちがメインなのかな？

>>179
中の人乙

運転手が増えれば路線も増えるかな？

>>178
舞子やったら53をメインに、垂水やったら11必須だったかと･･･
今の販売方法がどないなってるかは知らんけど。
垂水警察の近くから垂水駅は48があるけどまだまだ11必須と考えた方がいいとオモ。
東口も昔に較べりゃ駅に凄く近くなってるからね。

>>181
本数増に伴う勤務系統の数が増えるか勤務系統が単に増えるだけじゃね？
平日の舞子線で172か175、垂水線・名谷線上高丸対応車で379なる勤務系統を確認してるけど。
ちなみに休日の上千鳥閉じ込めの一つは「930系統」。

>>173
>>174
山陽は本体の路線バスと神戸山陽バス含めた売り上げを連結してるから
分社化と経営統合はまず無理、いくら筆頭株主が阪神であろうがそれやろうとすれば阪急阪神HDが確実に絡んでくるし
>>177
今年は幾ら位になるのかに拠る去年1kg1700円とかだったからな、冗談かとおもた今年も燃料費が高騰してるから
去年と同等の価格なら今年も炊かないのがいるかも知れん

>>184
分社したら連結子会社になるんじゃないの？

┏━━┓名谷駅
┃14-2┃
┗━━┛学園都市

昔の垂水駅発行定期の系統表記。

>>178
舞子駅に行くのなら、53番と54番は共通定期券になっているから、両方乗れる。

>>185
神姫全担山陽で持ち株会社作ったら資本関係や神姫と山陽の筆頭株主の阪神の連結子会社になるだろうから
阪神阪急HDの連結子会社になって、今のような経営でやっていけるかは微妙になるだろうな

いかなご解禁あげ

>>189
　今年もいかなごは少ないらしいな。
　店には年寄りが敬老優待で押し寄せるぞ！

老人パスよりも偉そうにタダ乗りする生活保護　母子家庭の福祉パス共　恥ずかしくないのかね？

>>191
母子パスこそさっさとIC化すべきなんだよな。
以前からカラーコピー疑惑なんかがあるんだし。

老人や障害者はある程度見た目でわかるが、あいつらは見た目で区別できんからな。

>>190
今年は魚屋が1350円ジャスコが1280円だったわ、去年は不漁で高かったが今年は解禁日からこの値段なら
原油価格高騰の煽りで価格に転嫁されてるだけかも知れん

この前若いｳﾃｼがﾀﾀﾞ乗りに対してあからさまに嫌そうなｶｵしていたのがちょっとｳｹﾀ

>>191
　俺は、そういうのを見る度に「おかわいそうに」って思うことにしている。

今日の朝9時45分頃に美山台と福田小の間の坂を神鉄バスが下って行ってたんだが
何かあるんだろうか？・・・・・・・

>>196
おそらく貸切です。
区内でも結構少年野球チームとかが使っています。
路線タイプの車ですが貸切登録のはず。

そういや去年の春にも同じ区間を神姫バスが通ってたのを見たことあるな。

後ろが
＊ワンステップバス
でなしに
＊山陽電鉄バス
ってなってるバスを発見。
新種？
これから全部変えていくのかな？

2749？は>>199の２つともあったような気がする。
どうなるんだろ…

>>197
>>198
そういうことだったのか、垂水区東部のしかもジェームス山近辺を神姫や神鉄バスが貸切でも走ってるとは初めて知った

>>200
2747も両方だな。

ワンステップバス
＊山陽電鉄バス

ってなってた。

３/８（土）ジョーシン星陵台店

今まで無愛想だったキュービックのケツにも

＊山陽電鉄バス

だけ付いていたよ

本当だ。
キュービックのは微妙な位置にあるのなｗ

垂水警察署の北方向にｽｰﾊﾟｰ銭湯建設中!

垂水にこれ以上スパ銭？
朝霧、マリンピア、ジェームス山と今でさえ、てんこ盛りなのに？

>>507

＞ この画像をよーくみたら、なんか隠れてます。
＞ これがわかったら仕事も見つかるよ
＞
＞ http://u.pic.to/kycqy

グロ注意

さっき奥畑の手前で事故で2台止まってたわ、救急車も着てたから結構大きい事故なのかも
暗かったから番号までは確認出来ず、その影響で19時20分発の垂水東口が35分に着たが
社員とか一切説明に来ずに遅れてきたバスの運転手がアナウンスでの説明のみ、事故とは言え金払って乗ってる客こそ
大事にするべきちゃうんかね山陽は

たしかに山陽って乗せてやってる、って感じだよね。

話変わるけどいつも東口におっさんがいるけど、あれ意味ないよね。
人件費の無駄に見える。

なんか民営なのにサービスは公営並なんだよね。＞山陽バス

この画像をよーくみたら、パンチラが隠れれてます。
これが分かったらドスケベだよ

http://u.pic.to/kycqy

山陽バスはじじばばぱす使い放題やからな

>>210
バスの運転士も社員だと思うけど・・・
バス絡みの事故が起こると警察の報告やら会社への報告書作成やらで、結構手間かかるみたいだからな

>>211
公営交通も民営交通もあまり差はないように思える・・・

170 名前： 近畿人 投稿日： 2008/03/04(火) 22:40:10 ID:y4ckxYUI [ pdd1f1d.kobeac00.ap.so-net.ne.jp ]

アグロの近くのメルヘン街道っていう茶店潰れたんですかねぇ？


171 名前： 近畿人 投稿日： 2008/03/04(火) 23:26:59 ID:5t5ZJj6. [ 202-71-92-35.ap-w01.canvas.ne.jp ]

>164　マンションギャラリー　墓の向こう側に建設予定のもの

>170　潰れたみたいね。道路拡張に一歩前進かな
　　　噂ではエスパからの出入口を作る話もあるようで・・・

>>207
朝霧って？たつの湯のこと？

>>215
商大筋って未だ完成してなかったのねｗ

174 名前: 近畿人 投稿日: 2008/03/05(水) 01:08:07 ID:ZT9nALkQ [ zaq7d04c459.zaq.ne.jp ]

星陵高校前のﾊﾞｽ停って､今も階段下と上との二ヶ所にあります?
これって知らない人は絶対下で降りますよね｡
せめて名前が違えば間違わないのに……


176 名前: 近畿人 投稿日: 2008/03/05(水) 07:52:17 ID:lCFRQUNU [ 202-71-91-225.ap-w01.canvas.ne.jp ]

>>174
　単純に本数だけの問題じゃないでしょうか?
　上のﾊﾞｽ停･･･51番:舞子〜学園都市は30分に1本位｡
　下のﾊﾞｽ停･･･2番:垂水〜塩見が丘などで10分毎位｡
　
　51番は半分が県商前止まりなので不便です｡舞子〜学園都市の最短路線のはずなんですが｡


177 名前: 176 投稿日: 2008/03/05(水) 07:53:58 ID:lCFRQUNU [ 202-71-91-225.ap-w01.canvas.ne.jp ]

↑訂正です
　×:塩見が丘
　○:清水が丘
　　　間違えました｡済みません

>>218
ってか、星陵高校前のﾊﾞｽ停って､垂水から乗った場合は階段下で降りないと
永久に階段上には着かないと思うのだが間違ってる？

今月末で約2年勤めた会社が倒産で失業保険の手続き等は滞りなくしてくれると言う話なんですが、2年間の給料が手取り20万円だったのですが、実際毎月いくらぐらい入って来て、給付期間はどれぐらいになるんでしょうか？

>>220
　職安で訊いてこい。

誤爆だろ

マルチだよ

3月8日(土)あさ9時30分!第二神明高丸ｲﾝﾀｰすぐ､ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾌﾟﾗｻﾞ ｴｽﾊﾟ星陵台1Fに｢ｼﾞｮｰｼﾝ星陵台店｣がｵｰﾌﾟﾝします!
http://shop.joshin.co.jp/shopdetail.php?cd=1758

家電とﾊﾟｿｺﾝから､おもちゃ･模型･TVｹﾞｰﾑの｢ｷｯｽﾞﾗﾝﾄﾞ｣までｼﾞｮｰｼﾝの総力を結集した新店舗｢星陵台店｣にご期待ください!

なんで今頃になって
＊山陽電鉄バス
とか貼ってアピールしだしだんだろ？
｢山陽バス｣じゃなくて｢山陽電鉄バス｣で呼べってこと？

>>225
大掛かりで派手なラッピング広告のバスだと、区別がつかんこともあるからな。
山陽バスは共同運行路線も多いし。

それと一般客や車のドライバーは、ここの住人のような識別能力はないから、
市交のバスのトラブルを山陽に持ち込まれる可能性もないとはいえない。

この辺りじゃないか?

184 名前： 近畿人 投稿日： 2008/03/06(木) 22:30:07 ID:fTV1CoCQ [ 202-71-92-36.ap-w01.canvas.ne.jp ]

＞171
墓園の向こうって、星陵台中学の隣の日本郵便の土地じゃなくて？

＞174
バスの案内では下が”商大筋の”星陵高校前、上が星陵高校前って区別してますよ


187 名前： 174 投稿日： 2008/03/07(金) 03:20:46 ID:NYAgaZNA [ zaq7d04c459.zaq.ne.jp ]

>>184
なるほど、一応案内は違うのですね！
路線図ではひとつなので知らない人にはそれでも厳しいでしょうが、少なくとも自分はその案内なら間違わなくてすみそうです。
情報ありがとうございました。

今日Joshinに行って来たけど思ったより広くてよかったな。
そう言えば昔あみだ堂付近にあったらしいが今回は再出店になるね。

昔は中山大橋付近の「はるやま」のところに入ってたね。
あの時は11系統も旧道経由だったかな。懐かしい…

徳島駅前〜学園都市駅前のバスはトイレなしでウザい。
緑ＰＡでいちいち停車して「ご利用の方いませんか？」ってウテシが言ってる。
「ご用の方は降車ボタンで！」でいいのに。

競艇ゲームのPSマクル6の状態良いやつ誰か売ってくれませんか？どこにも売ってなくて(>_<)帯付きやケース、説明書、ディスク共に状態の良いやつ希望です。連絡ください？

>>230
え？
たいていトイレありだと思ってたけど。

なんかの都合で代車が入ったのかな。

今、発車オーライネットで調べたけど、少なくとも明日は全便トイレありになってる。

そういや、お盆とか年末はトイレありを三宮とか大阪便に回したためか、貸し切り用のバスが来た経験はあるな。

徳島線は三宮からのバスしかトイレなかったんですが、多分系統変更や電鉄バスの車両が移動してきたのでしょう、緑Ｐはウテシも止まりたくはないのですが、以前に降車ボタンを押し忘れて、臨時停車する事があったようなので停車しているようです、

土曜日から伊川谷高校〜長坂延長運転あげ。

>>233
この路線よく使うがいつも山陽バスはトイレなし徳島バスはトイレありだ。
確かに発射オーライはトイレありになってる！

>>235
kwsk

>>235
伊川谷高校行きは先にあるカーブ下って第二神明北線の下まで行って折り返すからそのついでぢゃね？

ついでに伊川谷駅まで行けばいいのに。
しかしこの地域の都会と田舎の落差は凄いな。
伊川谷高校と長坂・学園都市（流大）と前開のルートなど。

>>233
現在、垂水線でトイレ付きバスを使っているのは、舞子高校平日６時２分のみのはず・・・

>>239
伊川谷まで行っても、山陽は入れない気がするけど・・・

>>239
都市計画に基づいて開発されてるからじゃね？
もともとはどこもド田舎だったはず。

この画像をよーくみたら、パンチラが隠れてます。
これが分かったらドスケベだよ

http://u.pic.to/kycqy

そう言えば伊川谷高校には転回場らしいモノが無い。

高速バスも釣銭方式になったんだな。
両替方式では、時間食うから致し方ないか・・・

>>241
確かになぁ･･･
学が丘とか本多聞なんぞは1970年代前半に入ってからの開発やからね。
確か前擦れで名谷町内の空撮貼ってたと思うが。

222 名前: 近畿人 投稿日: 2008/03/08(土) 10:36:53 ID:IEtTiDEQ [ gate-a3.kobegakuin.ac.jp ]

桃山台で工事がとまってる例の道は途中であきらめた?

http://www2.gol.com/users/chikurou/index/sisei/taikuyoukyu/tarumi/tarumi2007_02.htm

都市計画道路｢須磨多聞線｣は､須磨区天神町から垂水区小束山に至る延長約7km､4車線の道路です｡
現在の整備状況は､総延長約7kmのうち､約4.7kmが事業完了､約1.4kmが事業中(須磨区内)､
約0.9km(須磨区多井畑〜垂水区桃山台間)が未整備です｡
この未整備区間につきましては､住宅･都市整備公団(現､都市再生機構)が土地区画整理事業の中で整備を行う予定でしたが､
社会情勢の変化等から事業を中止したため､現在のところ､整備には至っていません｡


225 名前: 近畿人 投稿日: 2008/03/08(土) 22:56:15 ID:yjLyW43g [ n001111.tnt103.pdc.tachikawa.mopera.ne.jp ]

>>222
ついに頓挫しよったか｡もう望みはなしか｡

>>246
地元自治体の猛反対食らったんじゃなかったっけ？

金沢に行ったら、北陸鉄道バスの自動音声が山陽バスと同じ声だったage

>>248
明石市営は声どころかLED字幕と音声合成の組合せが同じやった。
ここは松下のLED字幕にクラリオンの音声合成やんな。

>>247
垂水から北須磨方面の道路が早く整備されていたら妙心寺へ行けるバスがあったかもしれないね。

現在まで長く産業機械の営業と設置や管理等に携わっていたので、これからも長く安定した環境で勤めたいと思い志望しました。勤務希望は神戸支社ですが、大阪府、兵庫県共に地理は問題ありません。

>>250
妙心寺？って妙法寺の事か？
仮に整備されてたとしても、垂水〜学園都市みたいに1時間に平均2本とかだろうし神戸市バスの単独運行がいい所
無駄な道路どうでもいいからたった900mなら強制収用でもしてさっさと作りゃいいのに多井畑まで繋がればかなり便利になる

>>252
多井畑から妙法寺は市交のシマになるからそんなもんちゃう？
学園都市か区役所裏手から出るような型で。

>>253
学園は無いんじゃね？並行路線として地下鉄走ってるわけだし
名谷〜学園都市でも日に数本って事を鑑みれば垂水東口か循環路線として妙法寺〜多井畑〜青山台orつつじヶ丘くらいか

キュービックも数が減ってきたなぁ･･･

今見てもキュービックのデザインって斬新だったな。

山陽電鉄ぼちぼち新型車両どうにゅうしてほしいよね。バスと同じで白と緑でさ。それと同時に黄色と青のツートンの一個ライトの一枚ドア復活してほしい。

>>257
なつかしい。同型？で、メタリックなステンレスカーってタイプありましたよね。

462:◆NOBUEcOUng :2008/03/18(火) 16:31:01 0
星陵台のジョーシン行ってきた。
ジョーシンの曲が延々流れてて割と楽しい。
開店セール品でめぼしいものはハギワラかどっかのＳＤカード1ＧＢ1500円、canonＭＰ610　19500円、太陽誘電ＤＶＤ-Ｒ24枚組800円とかそのへん。
全体的に品揃えがいいという印象はない。
ラジコン本体・部品、模型はそこそこ多いけどトレフィグは少ない、フィギュアに至っては皆無。
1/144ガンダム00が250円〜500円で投売り中。

466:学生さんは名前がない :2008/03/18(火) 20:29:14 0
>>462
買えよ

467:◆NOBUEcOUng :2008/03/18(火) 20:34:26 0
どれをだよ

468:学生さんは名前がない :2008/03/18(火) 20:36:00 0
全部だよ

469:◆NOBUEcOUng :2008/03/18(火) 20:38:56 0
ＳＤカードとか俺使わないしプリンタも使わないしＤＶＤはこの前買ったし。 ガンダム？(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

470:学生さんは名前がない :2008/03/18(火) 20:44:05 0
最低限ｶﾞﾝﾀﾞﾑ・プリンタ買えよ。

実家の近くにはJoshinができたのか。
想像ができんｗ

トータルで見ればヤマダとケーズがいい。

トータルでみれば、やっぱコジマでしょ！めちゃめちゃまけてくれる。だから僕は、いつもコジマ！万歳！

トータルとかいっても個々によって変わるからどこ選ぶかは自由だし
>>261見たいなのも居れば>>262見たいに値引き至上でコジマで買うのもいる自分に見合ったとこで買えばいいだけの話だ

コジマ！万歳！ なんていったら社員乙って言われるぞ

ちなみに、家電買うなら日本橋な俺はイレギュラーなんだろうと思うｗ
スレチ須磨祖

ビックカメラ垂水店ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

ビックは三宮でいいからできないかなぁ。

コジマで買った製品はすぐに壊れる。
次買う時はそれ以外のところにしている。
それはそうと垂水駅前に大型家電は無理だろう。
大阪や京都駅前はともかく垂水とか郊外だと客も見込めない。
三宮ですら撤退や倒産したのに。
そもそも建設できる場所がないし。
スレ違いばかり書いてすまない下げ。

山陽バスへ転職考えてます。
契約社員ですが社員に登用性ありとありますがどうですかね？？

>>266
来年阪神が難波入るけぇそれで我慢汁！





と言っておく。

明石まで乗り入れてくれたら１dayも使いやすくなるのになぁ…
と思うが、だいぶ先の話になるんやろな

>>266
ビックカメラは、神戸ハーバーランドに子会社(だったかな)のsofmapの
大きな店があるので、三宮とか進出しないんじゃないかな?

おまけで質問ですが、

舞子駅発の夜行高速バスの立川・玉川上水行きは、舞子駅に
発車の何分前くらいから乗車可能になりますか?
早く行っても、発車直前まで、外で待たされるのだろうか?

立川行きのバスに乗った事はないが乗客は多いのかな。

大門橋にすき家（ドライブスルー対応）が開店工事中。

３匹いるJ:COMの内一匹が2/48系統勤務に飛ばされてるで。

>>247
自治体が反対？建設に反対したの?

>>275
自治体は反対する理由も道理も無いから、多分地権者が不同意してるんじゃないか
直線で?ぐとしたら住宅地と山林ぶち抜くルートだし、土地収用とかの問題だろうと思われ

単に開発者（ＵＲ）側の事業採算性と資金調達難による開発行為の中断だろ

予算や採算性の問題もあったけど桃山台やつつじが丘周辺開発に関して地権者と住民とかなり揉めてたらしい。

つつじのあたりはよく問題起こるねぇ…

垂水ICからの新道が完成したがしばらくは通行止めだったしね。
開通が早ければ三宮高速バスも早く誕生していたでしょうな。

>>278
下畑町って乳首なん？
桃山台南口近くのトンネル過ぎたら同じ垂水区内とは思えんね。

>>281
下畑は違う。
旧道から多井畑神社までは田舎みたいだね。
青山台や桃山台とは偉い違う。

商品は本日届いたのですが、送料が200円でした。商品説明にも送料の記載も無かったので計量後の送料請求240円だと思っていたのですが…それに振り込む前に発送されてるので、訂正金額を伝えるのが常識ではないでしょうか？

何という誤爆

っていうかクレームメール？

今更何だけど従来のバスの黄色のスタンションポールがオレンジ色に取り替えているね。

ハローワークの求人で勤務地神戸駅前の損害調査会社はどう？
保険の損害調査査定員（営業）の募集かけてる株式会社 廣〇兵庫サービスセンターってとこなんだけど、情報ある？

来週立川行き初乗車
結構車内設備良いらしいねwktk

路線バスの舞子線が微妙に減便になる件について・・・

>>287
良き旅を・・・

４月からダイヤ改正なんだね。
垂水だけでは経営が厳しいのか。
そういえば市バスの敬老パスの負担のニュースを見たけどどうなることやら。

西神戸有料道路､10月1日から無料に
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000893818.shtml

山陽バスのウテシ募集してますがどうですかね？

毎週求人誌で募集しているね。

月収25万だったか掲載されてたけど実際そんなに貰えるものなのか。

>>292

＞ 毎週求人誌で募集しているね。
それだけ、ウテシの出入りが多いのでしょう、シンキと同じ℃ツボ

>>293

＞ 月収25万だったか掲載されてたけど実際そんなに貰えるものなのか。

連続１３勤務すれば可能です。法律上問題ないので

まぁー体がもてばの話ですが

>>293

＞ 月収25万だったか掲載されてたけど実際そんなに貰えるものなのか。


連続１３勤務すれば可能です。まぁー体がもてばの話ですが

大型観光バスは新型が目立つがトイレ付きの新型はあるの？

トイレ付の新型セレガは、まだないはずですよ、多分
入れば、エアー式の最新トイレが拝めるかもね、でも、フソーの新型エアロの入るかも？
上層部は、新車を購入にｱﾀﾘ、各社のバックマージンや接待の良し悪しや、売上とウテシの給料の節約の闇相談しているのでしょうね…

ｻﾃｨ横のｷｸﾞﾅｽ　　\126
桃山台1丁目ｼｪﾙ　　\125
名谷ｲﾝﾀｰ前丸紅　　\129
あじさい公園横ｺｽﾓ　\124
つつじヶ丘ｴﾈｵｽ　　\149
学園南角の方ｴﾈｵｽ　\124
学園南出光　　　　　　\124
学園南ｾﾙﾌｴﾈｵｽ　\121

>>294
　あほか、神姫よりよっぽどえーわ…バスだけは。神姫みたいに走らん・クーラー効かん・軽微な故障放置の会社より、山陽の方が素敵。
　まぁ、走っている路線は殆どが乗車率高くて、精神的に大変やろな。

>>299
　調査乙。

＞つつじヶ丘ｴﾈｵｽ　　\149
涙目やな

神姫は新車と中古の差が激しいな。

　山陽は乗ったら「スルッとKANSAIネットワークの山陽電鉄バスに…」と言ってくれるから、素敵。

つつじにｴﾈｵｽあったかなって思ったら滑のアレだったか…

明日あたりは福田３のｴﾈｵｽも見てくるかな。

そう言えば原油高で山陽も経営が厳しいんじゃないの？

山陽で厳しいなら他の会社なんかとっくに死んでるだろ。

経営が厳しいからバス部門を分社化したんだろ

路線バスまで分社化してる阪神とかどうすんの

>>307
今どき分社化は普通だろ。
路線バスのほとんどを電鉄本体でやってるのは珍しい部類だぞ。

分社は人件費の問題ではないのか？

人件費の事があるだろうがダイヤ改正毎に本数を減らすのは止めて欲しい。

>>311
老人多田券見直しによる盛り返しに期待。

>>311
本数を減らすためにダイヤ改正をしてるのだが、何か？

夕方のニュースで自転車の接触事故があったけど映像から見て西岡橋と明舞団地間の片道一車線の場所だろう。
車体が50朝霧と表示されていたし。

上げとく

　大変やったみたいやね。自転車の飛び出し、かなわんなぁ。

>>316
自転車に乗ってたのは高校生。
場所から見て緑色のネクタイのところだろうな。

あの辺りだったら学ランの所もあり得るな。

>>313
じゃあ二度とダイヤ改正するな

だな

・昨年末に確認・捕獲した1885に続き1886/3844/2814もオレンジポール更新を確認
・1823のケツに早々と1720と同じ理髪店の広告がベタ貼りされる

山陽バスの定期券を買ったんですが、いつも使う11系統じゃなくても山陽バスならどれでも自由にその定期券で乗り降り出来るんですか？

定期券の左上に「１」って書かれてて「エリア１」って記載されてたら、
垂水区東部の殆どの山陽バスに乗れる。

あと48系統と30系統には注意。

すき家垂水多聞店　４月下旬
お好み焼偶垂水店　４月下旬
らー麺藤平舞子坂店　４月14日

>>322
ありがとうございました。
それ書かれてました!

その二つは乗らないようにします。

48系統は星陵高校前〜舞子高校前だけがアウト
30系統は全線アウト。

逆に53系統の学園都市〜舞子高校前とかのエリア内乗車はOK
路線図に乗ってるエリア１の範囲をじっくり眺めることをお勧めしたい。
めざせエリア１マスターということで。

>>324
すき家は、4月24日の模様

全然関係ないが、山陽の高速路線用（トイレなし）のGALA車は元々、何台保有していたのだろうか・・・？
幕式が2台とLED式の車が3台と思っていたが・・・

神戸山陽バス運転士から何人
神戸市バスに合格した？

舞子系統の市交持ちの割合が相対的に増えてないか？

イチゴパックに刃　神戸のスーパー
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0000948865.shtml

深夜の地震は恐かった。

激変緩和措置で合意敬老パス
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0000954737.shtml

>>332
これ、つまり山陽バス（市バスも）もICカード対応になるってこと？
IC対応になるのはいいけど磁気カードを廃止はしないでくれよ…（ちょっと安く買えてるので）

【社会】 自分が吐いた食べ物をﾋﾞﾆｰﾙ袋にためて路上に捨てた27歳女を逮捕…兵庫
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208662423/

本多聞一丁目バス停の交差点で車同士の衝突事故があり、そのせいで周辺は渋滞でバスも少し遅れたな。

>>335
その事故、何時頃あったの？

なぁガイドと合コンさしてよ！

市内のバスでミニ旅出来るとこないかな
今無職で神戸の隅々を旅してみたい

フリーパスもあるから誰かアドバイスください

>>338
三宮-64系統-箕谷-111系統-衝原、ってのはどう？
111系統の沿線なんて、ここが神戸とは思えない。

>>336
12時頃。
軽自動車同士の衝突でちょうど救急車が駆け付けたところだった。
事故のせいで高速バス２台（共に回送と表示）と垂水に向かう48と学園都市に向かう51が少し遅れたかな。

>>333
ICカードはまだ先だろうな。
導入したところでICOCAを使う客ばかりで山陽バスカードの売上が落ちるだろうし
導入しても当面Pitapaのみ対応という形になると思う。

すき家垂水多聞店開店あげ

すみません、質問お願いします

地下鉄名谷からJR朝霧までのバス経由を教えて貰えないでしょうか

また障害者用の無料カードは朝霧駅まで使用できますか？

クレクレですみません

45 名前： 近畿人 投稿日： 2008/04/18(金) 02:10:29 ID:Sq.1Vb8A [ s23.HhyogoFL1.vectant.ne.jp ]

学園南ICの南のユニバー跡何ができるんですか？
反対！みたいな看板立ってますけど。


46 名前： 近畿人 投稿日： 2008/04/18(金) 05:10:01 ID:7ninBVfc [ 221x115x135x109.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]

反対？　　パチ屋かゲーセンだなｗ


47 名前： 近畿人 投稿日： 2008/04/18(金) 09:37:01 ID:.XtZA3Pk [ softbank220040112011.bbtec.net ]

>>45
あそこって反対する理由がわからん。

>>343
　そんなバスはない。
　どうしても朝霧駅前へバスで行きたいなら、学園都市駅前から50系統に乗るか、伊川谷駅前から58系統に乗るかだ。
　どうしても名谷駅前からバスに乗りたいなら、垂水駅・垂水東口へ行くほかない。
　福祉乗車証は使える。くれぐれもウテシに礼を言うように。

>>345
ありがとうございます 解決しました

学園南インター近くの高層マンションの住民が硫化水素で自殺したらしい。

昨日の出来事。乗客の皆様、横断歩道の信号はお守り下さい。

昨日の昼前、垂水行きでバス停に到着。客を乗車中に右ミラーを見たら対向車線の歩道にバスに乗りたそうな太い女性が居る。
なんとその女性、横断歩道の信号は赤なのにダッシュ！そしたら１２５ｃｃ位のスクーターに乗ったオジサンの前に飛び出した形になった。
マジで危ない。オジサン、急停車でスクーターはサスが沈み前にツンのめってた。問題はここから。赤信号で飛び出しバスに乗ろうとした女性に「アホかお前〜危ないやないか！」
ところが女性はシカトをキメる。オジサンますます怒りバスの後ろに「聞いてんのか！豚女！」オジサンの怒りの罵声は車内にまで聞こえる。
女は乗車。漏れの真後ろに座った。確かに太い。バスは定刻通りに発車。しばらくしたら窓から何か聞こえる「…〜で、ございます」
（なんだ！？オジサンが右車線をバスと並走してるぞ。
次のバス停で止まるとオジサンはバスの後ろに入り込み、走り出したらまたオジサンが女が座ってる真横辺りを並走しだし、そしてオジサンは・・
「え〜、次は豚女南口〜豚女南口でございます。お降りの方は豚女に気をつけて降車願います」なんて言い出した。
次に向いの出したら一車線だから居なくなったと思ったらまた、「次は〜豚女下、豚女下でございます」なんてまた聞こえてきた。
発車したら「次は豚女前、豚女前」次第に乗客まで笑い出す始末。
やがて駅に近付くにつれ、豚女通り〜豚女橋〜終点豚女駅前〜と、言いながら走り去った。
その女性「なんで振り切ってくれないんですか！」
「無理です」

垂水の大阪化が進行してるなぁ。

>>348
元ネタは何だｗ
商大筋の山陽バスの場合｢右車線にバイクが併走｣って時点でネタ確定だろ、そんな危険なｗ

桃山台〜桃山台３丁目付近なら有り得なくはないか…ｗ

おっさんすげえな。のたうち回りながらワロタ。
しかし、そんなに乗りたいバスなら、もっと余裕もってバス停来いよ。
今回たまたま死なんかったけど、死んでまで乗る必要あるのか？

豚を頃し損ねたおっさんが悪いｗ

下りるときに俺が｢ありがとう｣って言ってもムスっと黙ったままの糞ウテシがいたが、なんだあれ？
近頃じゃ市バスでも｢ありがとう｣ぐらいは言ってくれるのに、民間企業としてあの接客はどうなんですかねえ？

山陽バスは昔から公営とタメ張れるぐらいに接客態度が悪いよ。
ろくな社内教育をしてないんだと思う。

公式サイトには意見や要望の送付先が書かれてないし、
客のどんな言葉にも耳を傾ける気が無いというのが山陽バスの姿勢なんでしょう。

10年前と比べたらだいぶんマシになったと思う。

文句は直接に、名乗って言えば良いのでは？

>>357
それが出来るのなら、わざわざこんなところに書き込んだりしないと思うが・・・。

市交、山陽に関わらず、運転手さんにも、色んな人がいるのだから例え、返事がかえってこなくても、自分が感謝の気持ちを伝えて降車したら、良いと思う。

市民とマスコミの連携による公務員非難が功を奏したのか、ここ最近の市交の接客態度は数年前に比べて若干向上している。
それでも神姫に比べるとまだまだだけどね・・・。
山陽バスも努力しないと、市交にどんどん差をつけられそう。

神姫は運転手の不満が噴出しそう

運転手は本来、運転に専念してればおｋ
接客業と間違えてるのが大杉
まぁ不快なまでのはだめだけどね

タクシーなら運転手で接客業だが、バスは運転士だからな。
電車と同じ扱いだよ。

もし車掌がいたら接客業？

10年前の市バスなんて乗客に対してヤクザのように罵った奴もいたから、その頃と比べたらだいぶんマシになった。

近頃は運転士兼車掌で辞令を貰うのが普通だけどな。

バスカードってクレカで絶対買えないんでしょうか？　

>>366
バスカード売っている売店等は、クレカは対応してないところがほとんどだから、無理ではないかと・・・。

逆にあるなら、自分も知りたい。

山陽も市バスも運転士は優しくなった方だよ。
ただ、運転は昔の人の方が上手く思える。最近の運転士は、クラッチを繋ぐ時に“ガクン”と、しゃくる運転士が多い。上手い人もいるが下手っぴが多い。

運転のうまさはまだ許せるけど、
商大筋を自転車で下りているだけでクラクションならされるのはちょっと・・・

>>366-367
ちょっと工夫が必要だが、市バスのでよければ西神中央に行けばよろし。

この辺りの話は、クレ板の守備範囲になるとオモ。
テンプレ見るだけでも参考になるかと。

>>368
　それはある。どこぞのオレンジがウテシを使い捨てするので、ウテシの卵やヒヨコがいなくなり、普通免許から要請とか
いうあり得ない状況になっている。そのため、熟練人口に対して新人人口が高いため、ぎこちない運転をする人が多いよ
うに感じるのは事実。
　しかし、いすゞのバスはクラッチがシビアで、特にＬＶ２８０Ｌ１（エルガ）以後のバスは、きっちり踏めていないとゴンという
衝撃が出る。
　さらに、ＬＶ２３４Ｌ１（直６エルガ）になってからは、「１４００回転ターボ」のせいで凄く乗り心地が悪くなった。いすゞはター
ボの衝撃が強い上に、ある程度回転数が上がらないとターボが効かない。上り坂など肝心な時に加速できないばかりか、
不要な衝撃が加わるので、非常に扱いにくい。
　最近のＬＶ２３４Ｌ２は、幾分改善されてターボの入りは早くなったようだが、ふそうに比べたら相変わらずターボの衝撃
が強い。

エルガって、高速バスの？
路線バスのエンジンって、何気筒で何ｃｃなんだろ？
市バス、音だけ聞いたらタービンの音が聞こえてていかにも力強そう。

坂道発進

市バス…ゴロン、バヒュヒュフィィィィン…

山陽…ガウッ、ボボヅディドドドドドドド…

エルガは、一般路線バス。
↓とか見るといいかと。
ttp://ya--ma.sakura.ne.jp/bus/pic/bus-car-deepindex.htm

>>372
市交の911とかのような小便やと直６で9.2L。
確かLV234は7.7L台、つまり8Lもないぞｗ
て言うか、市交のは小便のMD92やないやろな。

5／２Viento垂水西館ラーメン古潭

三井アウトレットの無料バスは大型ワンステだけど曲がるのが大変だな。
特にアウトレットの出入口は。

すげぇ、休みだから六甲山に来たのだが、山頂まで来る市バス、
フロントにディスクブレーキが入ってるぞ。

509:名無し野電車区 :2008/05/03(土) 23:39:00 ID:ETBGfzrx0
山陽の明石以東はカーブ多すぎ。
やはり山側の住宅街をぶち抜く新線を作るべきだった。


510:名無し野電車区 :2008/05/03(土) 23:57:53 ID:vpaaZ/3+0
>>509
計画はあったが、当時は住宅地ではなく単なる山岳だったからなぁ・・・。
神明急行が実現してたら、明石〜名谷（山陽バス東名谷・西名谷付近）〜板宿〜湊川でほぼ一直線に近いルートが実現し、
阪神の湊川延伸も実現していたら阪急の邪魔もなく阪神との直通＆神鉄との接続もできてたんだけどね〜。

何回も言われるなｗ
まぁ垂水もよくここまで発展したものだ。



…あとは南部から廃れていくんだろうな。

もし開通してたら山陽名谷駅ができてたかもしれない。
バスも11なんかが山陽名谷駅経由垂水東口になってたかも。

それに盲腸線のようなR2の明石〜須磨浦公園区間が４車線になってただろうな。

わざわざ五色塚古墳を削った呪い^H^Hツケが末代までってワケだ

敢えて北線に敷設してたら山陽は今より儲かってたかも知れない。
その代わり三宮高速バスはなかったかも。

間違いなく今より儲かってたし（大手入りもあったかも）
高速バスなんて絶対に存在しなかったと思うよ

だいたい、山陽垂水とJR垂水の利用客の比が１：６って何さｗ

それは並走区間で遅くて料金は高くあまりにも不利な環境だから。

明石の駅が離れてて不便だったころは、
垂水で乗り換える客が結構いたんだけどな。

垂水は（地形の）傾斜面がそんなになければ道路も鉄道の整備は容易だったはず。

むしろ垂水はこの地形のおかげで路線バスが充実したってのもある。
難しいところだね。

先日の学園都市駅〜舞子駅までで夕方の話

数年前から“ムシキング”とか言うカブトムシやクワガタを題材にしたアニメの影響で外国産のカブトムシやクワガタが人気がありますよね。

時間になり学園都市駅でドアを開け“プーッ”お客様が乗車しだした。
タッタッタ！と子供が真っ先に走り左側の一番前に来た。その子の父親が座り子供は父親の膝に座る。親子の目の前には、台がある、あの車種だ。
親子はどこからかの買い物帰りの様で荷物があった。「お父さんありがとう。大事に育てるね」
父親「お父さんがね、子供の時は日本のカブトムシやクワガタしか手に入らなかったんだよ。だからお父さんは家の裏の・・あっ、タカシのお婆ちゃんの家の裏山に、朝早い時間に取りに行ったんだよ。
ね、運転士さん、私達が子供の時はカブトムシとか取りに行きましたよね！」とっさにフられたが
漏れ「ええ、よく行きましたよ。大きなヤツ取れたら嬉しかったですねぇ」 と答えた。そうか、この子はカブトムシを飼って貰ったのかと思ってたら父親が・・
父親「ほら見て下さい。今はこんな大きな外国産も手に入るんですよ」とケース内のカブトムシを見せてくれた 。確かに凄い。見た事ある。
ヘラクレスオオカブトという、角が長い南米産のカブトムシだ。後、東南アジアの大きなヒラタクワガタがいる。定刻になったので出発しだした。
小束山の坂を登る途中に、見せて貰ったカブトムシを思い出してた。昆虫離れした巨体にはさすがに驚いた。世の中には凄い奴もいるんだなと感心してたら、ここからが本当に驚いた。
父親「ほら〜タカシ、カブトムシ対クワガタだ。

父親は台の上にカブトムシを置いて「ほ〜らタカシ、カブトムシ対クワガタ、どっちが勝つか勝負だ」
なんとカブトムシとクワガタをケースから取り出し前の台に乗せたのである。この時、すでに垂水署前。
台の上でバキバキと音を立てながら戦うカブトムシとクワガタ。信号待ちで振向いて見てみたら２匹は凄いの一言。思わず見入った位だ。
なかなか勝負が着かず、バスは舞子坂１丁目を通過。「次は舞子小学校前・・」
父親「タカシ、次降りるから片付けるよ」と、降車ボタンを押し、カブトムシを採ろうとする父親。するとクワガタが料金箱の麓まで落下。
父親「タカシ、クワガタ取って」なんか嫌〜な予感・・・
タカシ君「あぁぁぁぁ・・痛い！痛〜い！お父さん、痛〜い！あぁぁぁ・・」
父親「あっ、挟まれたか！待ちなさい、お父さんがすぐに・・！！痛でででで・・挟んだ挟まれたアタタタ・・本当に痛 タタタタ」
舞子小学校前バス停でドアを開けて見たらなんとヘラクレスオオカブトが父親の指を２本の角を挟んでる。しかも挟んでる角には突起があり、父親の指に食い込んでる。
タカシ「アハァァァン、お父さん、痛い！痛〜い」泣き出すタカシ君。
父親「アダダダ！待て待て待て！」と、カブトムシに待てと言う父親。

「イタタタ・・」と言いながら何故か後席に走る父親、泣きながら追うタカシ君。
漏れ「バス、発車しま〜す」とアナウンスを流し発信。ルームミラーで見たら親子は最後列の長椅子でのたうち回ってる。“次は〜西舞子２丁目、カーテンカーペットの・・」まだまだのたうち回る親子。そして終点舞子駅に着いた。
心配そうに他の客は降りて行った。助け船を出してやろうとサイドブレーキを引いて後ろに行き
タカシ君を救出しようとしてクワガタの大顎を掴んだが離さない。凄い力だ。タカシ君の指からは血が出てる。
漏れはとっさにタバコに火を着けて煙を吸い込み、クワガタに吹き付けた。するとすぐにクワガタはタカシ君を開放、ケースに入れた。
父親「あぁ・・グッ！う、運転手さん・・コイツも離し・・て・・待て待て待てよ！」
カブトムシが待つかよ！
今度はカブトムシにタバコを吹き掛けたけどますますエスカレート！
「ギエ〜〜〜ッ！」カブトムシは頭を反り上げて父親の指をますます挟む。今度は魔法瓶のお茶を掛けたらやっと離した。泣くタカシ君に脂汗を流してゼィゼィ言う父親。二人共血まみれじゃねぇか。これから飼育出来るのか？？
なのに降りる所行き過ぎだと言う。それなら指を挟まれながらでも降りろってんだ。やれやれ

乗務員スレでも立てて、そこでやってくれよｗ

長い割に・・・。
自己満足の典型ですな。

>>388
しかし山の全体の位置がもう少し北側であったらよかったなと思う。
塩屋にバスターミナルができただろうしR2も片道２車線になってただろう。

塩屋にバスターミナルが出来てたら快速の塩屋停車もあったろうな。
垂水も列車線にホームを新設する話が出るほど利用客は多くならなかったろうし。


…逆にダメかもしれんが。

山陽バスでは阪神なんば線のラッピングバスは走らないんかな？

>>395
塩屋に快速停車はさすがにないだろうが桃山台方面からのバスルートがあったかも知れない。

偶舞子店（西岡橋バス停）開店あげ（20日ちちんぷいぷい放送予定）

以前静岡市内で元神戸市営バスらしきなのを発見したんだけど､この静岡のバス会社(静鉄だったかな!?)と神戸市営の繋がりとかあるの?

>>399
↓のことやろ？
　神戸市バスの車両は市の財産だから、廃車されたら市の財産として売られる。
それを中古車販売業者が買って、しずてつジャストラインへ流れただけの話。
ttp://icchan.sakura.ne.jp/40sharyo/48away/480away.htm

質問させてください。
山陽バスのエリア１の通学定期券で51系統に乗車することはできますか？
エリア１からは外れているのですが、使えると聞いたことがあって....。

垂水駅〜○○高校〜舞子駅のルートで通学していまして、定期の方が安いので定期に変更したいのですが。

今は神戸国際付属高･･ひと昔は八代学院高･･･その八代学院高時代の時山電のバス運や乗務員が頻繁に虐められたり最悪殴られたりしてたよね by 目撃者

エリア１で51系統に乗れるのは学園都市〜舞子高校までだったはず。
それ以外は不可。

今は大人しくなったよ。
昔は朝鮮高とよく喧嘩してたらしく、OBの吉田ヒロも在学中の思い出話でその事を話してた。

吉田ヒロもよくもまぁ〜公共の電波を使って言うよなぁ(笑)ヒロ自体虐める方より虐められてたって後輩から聞いたぞ ヘタレだったってね

市バスをひっくり返したりとかしたんだっけ？

垂水駅で大乱闘引き起こして、駅務室ぶっ壊した。

263 名前： 近畿人 投稿日： 2008/05/06(火) 19:25:47 ID:hJwAd/yU [ EAOcf-127p227.ppp15.odn.ne.jp ]

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F39%2F7.794&lon=135%2F4%2F38.36&layer=0&sc=3&mode=map&size=l&pointer=on&p=&type=static&CE.x=567&CE.y=39
この中心点当たりに「くら寿司」と思われる建物が完成していました。建物の造りがそれっぽい。
まもなくオープンでしょうか。まだ情報はありませんが。http://www.kura-corpo.co.jp/tenpo_hyogo.html

264 名前： 近畿人 投稿日： 2008/05/07(水) 07:08:23 ID:tOqfQxxg [ softbank220040124095.bbtec.net ]
6月にオープンらしいけど、店の前の道路は1車線だけに
あふれた車が道路をふさぐことになる。

265 名前： 近畿人 投稿日： 2008/05/07(水) 18:23:42 ID:C/ggpWYo [ gate-a3.kobegakuin.ac.jp ]
>>263
あ、あの建物がくら寿司なんですね。だとしたら桃山台方向を向いた片側からしか入れないですね。

266 名前： 近畿人 投稿日： 2008/05/07(水) 18:37:45 ID:C/ggpWYo [ gate-a3.kobegakuin.ac.jp ]
>>263
今気づいたけど、場所が微妙にもうすこし西側ですね。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F39%2F37.079&lon=135%2F4%2F38.061&layer=0&sc=1&mode=aero&size=l&pointer=on&p=&type=static&CE.x=419&CE.y=403
ここかな？

267 名前： 近畿人 投稿日： 2008/05/09(金) 00:52:39 ID:70G4mbt2 [ PPPa183.kobe.acca.dti.ne.jp ]
くら寿司への出入り口は、下の道路のハルヤマの横にも作られているようです。
あちらがメインの出入り口になるのかな。
そうしないと、桃山台への道が通行止め状態になってしまいますね。

270 名前： 近畿人 投稿日： 2008/05/10(土) 16:13:29 ID:iVnyEtCw [ gate-a3.kobegakuin.ac.jp ]
>>267
そうなんですか？今後見てみます。けっこう高低差があるので、どうやって道を造るんだろう。

272 名前： 近畿人 投稿日： 2008/05/14(水) 17:48:24 ID:.4IsBOe2 [ 124x39x245x25.ap124.ftth.ucom.ne.jp ]
>>264
激しく同意あのせいで大渋滞がおきるだろう駐車場も少ないみたいだし。
死ねくら寿司

273 名前： 近畿人 投稿日： 2008/05/16(金) 17:17:16 ID:nNLKCTEQ [ 58-188-169-19.eonet.ne.jp ]
くら寿司に、土地を貸した地主は、個人の利益先行（土地の有効利用）で無く
地域住人の事を考慮したのでしょうか？近隣説明は、地主自らでなく業者任せだったのでしょうか？

274 名前： 近畿人 投稿日： 2008/05/17(土) 15:00:14 ID:AsLVMzfw [ gate-a3.kobegakuin.ac.jp ]
あれは渋滞すると後ろはかなり詰まりますね。駐車場はくら寿司にしては小さめですね。

275 名前： 近畿人 投稿日： 2008/05/17(土) 18:24:16 ID:mdkEk9Rg [ 124x39x245x25.ap124.ftth.ucom.ne.jp ]
ていうかあれ、くら寿司待ちの車が左端にならぶとへたすりゃバス通れないぞ。

276 名前： 近畿人 投稿日： 2008/05/18(日) 22:32:35 ID:XdQZY68c [ softbank221090014206.bbtec.net ]
あそこ、しょっちゅう通るのに渋滞なるのか・・・くら寿司だけに、くらくらするわ。

277 名前： 近畿人 投稿日： 2008/05/18(日) 23:50:29 ID:qrKUp77A [ 58-188-36-116.eonet.ne.jp ]
あそこから車は出し入れしないほうがいいと思う。むちゃくちゃになりそう。

まぁくら寿司をパスして、スシローや祭り寿司に行く事で抗議するか。

13系統がヤバいことになりそうだな。

垂水東口行き13と三宮行き高速バスに支障をきたす可能性はある。

つつじが丘差し込み回送モナー

早い話柵を撤去して片道２車線にすれば解決できると思う。

はるやま→くら寿司→つつじ

…の一方通行にするんかいね？

あみだ堂の交差点自体が良くないね。
必ず信号で行くてを阻まれるし。
右折の信号を設置してくるたらなと思う。

新道と商大筋の開通までが長過ぎた。

垂警前の交差点も木工センター側から入った時に右折しづらくなってるな。
舞多聞に色々でき始めてからずっと。

>>418
土日は、どうしても車の交通量が増えるからな
渋滞で並ぶより、大回りしたほうが早いこともある

今日は三宮高速バスに乗ったがｳﾃｼが乗客に頼まれた荷物を入れるのを忘れそのまま発車したからてんやわんやだったな。

この前満員なのに乗せろと怒る客がいたぞ　

　バスの車内で盗撮の被害を女子生徒（１６）が訴えたのに運転手が対応せず、盗撮した男に殴られたとして、
生徒が通う兵庫県立神戸商業高校（神戸市垂水区）が、バスを運行する山陽電鉄（同市長田区）に、
再発防止の徹底を求める要請書を提出していたことが二十四日、分かった。生徒の保護者も
「運転手には乗客の安全を守る義務があるはずだ。あまりにひどい対応」と批判している。

　関係者らによると、女子生徒は十六日午後四時前、バスで帰宅中、座席近くに立っていた男が、
ビデオカメラをバッグに隠してスカートの方に向けているのを発見。友人の女子生徒と二人で男の腕をつかんで
「運転手さん、盗撮された」と助けを求めたが、返事はなかった。終点の学園都市駅前に着いて、
二人が男を運転席へ連れて行き、被害を訴えた際も運転手は対応しなかったという。

　女子生徒は男を交番に連れて行こうとしたが、降車直後、男は生徒の顔を殴って逃走。生徒は軽傷を負った。

　その後、同駅南西約一・五キロの路上で、盗んだ自転車に乗っていた加古川市内の無職男（３２）を
神戸西署員が職務質問し、窃盗の疑いで緊急逮捕。男は盗撮についても認めているといい、
同署は、傷害と県迷惑防止条例違反容疑でも調べている。

　この路線バスは同校などの生徒が通学に利用。事態を重くみた同校は二十三日、同社に
「車内のトラブルが暴力事件に発展しており、運転手の対応など、生徒が安心して乗車できる状況を
つくってほしい」と要請した。

　同社は「担当者がいないので対応できない」としている。

http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0001071029.shtml

> 「運転手さん、盗撮された」と助けを求めたが、返事はなかった。終点の学園都市駅前に着いて、
> 二人が男を運転席へ連れて行き、被害を訴えた際も運転手は対応しなかったという。

誰？

最近トラブルが絶えないね。
満員は別として荷物・痴漢は対応できなかったのはマズイ。

荷物･痴漢は対応できなかった→荷物･痴漢のトラブルの対応ができなかった

【社会】女子高生、バス車内で盗撮被害を訴える→運転手は対応せず　盗撮男が女子高生を殴って逃走…兵庫・山陽電鉄バス
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211637289/

親父のところに敬老パスの案内が来た。
やはりICカードになるらしい。
スルッとKANSAIだが有料分はチャージして払うということでプリペイド式だな。


…そして神鉄バスと山陽バスは読み取り機が設置されるまでは現金で払えとのこと。ｵﾜﾀorz
踏み倒す、素で知らずに払わず降りる、自分の番になってから小銭小銭と探して降客渋滞…目に見えるようだorz

とりあえず敬老パスを使わない12系統ﾕｰｻﾞｰはこれから苦難の日々だな…

山陽バスはPitapa対応せんのか…残念

＞同社は「担当者がいないので対応できない」としている。

これも駄目だな。
管理職がひたすら頭を下げて何とか事なきを得ないとどうにもならんだろ。
民間のくせにその程度の対応もできん会社とは・・・

まず公式サイトにメールフォームが無いもんな…

盗撮の事実を何処で最初に確認したのかで対応変わってたと思うんだが
舞子高校前までならそのまま直進で垂水警察乗り付ければ終わってた話だな

>431
企業の公式サイトなのに、「お忘れ物のお問い合わせ」しか電話番号を載せてないよ。
常識的な会社じゃありえない。

これ、神戸山陽じゃなくて山陽電鉄だから、正社員運転士だよな？

たるんどる。

同社は「担当者がいないので対応できない」としている。
同社は「担当者がいないので対応できない」としている。
同社は「担当者がいないので対応できない」としている。
同社は「担当者がいないので対応できない」としている。
同社は「担当者がいないので対応できない」としている。
同社は「担当者がいないので対応できない」としている。
同社は「担当者がいないので対応できない」としている。
同社は「担当者がいないので対応できない」としている。
同社は「担当者がいないので対応できない」としている。
同社は「担当者がいないので対応できない」としている。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>434
とは限らんがな。
逆出向・運行委託もあるけど。

運転士ばかり責めてるけど、他の乗客はどうしてたんだろう？
ただ見てたんだろ。
最近の世相を良く表してるよな。
まぁ、運転士を擁護するわけじゃないけど･･･

しかし、担当者のいない休日を狙ってリーク？
なんか恣意的な匂いを感じるな。
保護者が神○市○通局に抗議→
５１系統北部なので山陽電鉄しか走ってないと判明→
保護者は改めて山陽電鉄に抗議→
神○市○通局は格好のネタ!とマスコミにリーク→
掲示板で煽りまくる　←（今ココ）
ってとこじゃないの？

>>436
日曜だというのに火消しご苦労さまであります！
無関係な市交を持ち出して、公務員叩きにシフトさせようとしてる意図が見え見えｗ
程度低いな、山陽って。

垂水区東部には市バス嫌いが山ほどいますぜｗ

>>433
このままうやむやのままで終わりそうな予感がしてならない…
サイト等に苦情・意見受付を設けないままね。

>>434
正社員が乗っててもそんな対応しかできんのなら、『契約社員で十分じゃん』って声も挙がるな。

最近の路線再編のツケが出て来たな。
ここで研修の見直しをした方がいいね。

神姫バスに吸収合併か経営統合して貰えば？

>>441
いや、一般路線系を神戸市交に譲渡して垂水も「普通区」化してくれた方が
俺みたいな定期持ちにはありがたい。

>>442
山陽電鉄本線の移設とセットでね。

地下鉄に乗り換える俺も一日乗車券とかノーマイカーデーチケットとか使えてありがたい＜市交化
でも神姫のNicopaも捨て難いな。

>>444
　４並びおめ。
　でも、神姫バス化は賛成できんぞ。バスがぼろくなるじゃないか！

エスコート６月号は路線バス特集。
何かタイミングが悪いな。

今どき市交化だと、もうアフォかと

市交のほうがまだマシって、どんだけ山陽を侮辱すんだよ。
せめて阪急バスのほうがマシって程度にしとけ。

山陽じゃなくなったら、今ほど新車は走らなくなるな…きっと。

既出のコメント見て感じたけど、実際、運転士も会社も対応するにも対応しようが無いってのが
本音じゃないか？今回のような事件に仮に運転士が対応したとしても、モンスター客だったら
大事になって被害者や運転士はもちろん他の客も大怪我しかねない事になりかねないと思う。
おまけに犯人の男がクレームを言って騒ぎを起こせば「運転士の問題行為」として
処理されかねない。こうなれば女子高生は自分の被害に対し泣き寝入りせざるを得ない場合がある。
運転士の対応を非難するだけでなく、周囲の無関心さも非難の対象になってしかるべきではないかと
思うが、どうであろうか？

>>450
長文乙。
で、
>運転士の対応を非難するだけでなく、周囲の無関心さも非難の対象になってしかるべきではないかと
>思うが、どうであろうか？

書き込む前に長文前半の「運転士」を「周囲(の客)」に置き換えて考えてみるということはしなかったのか？

>>448
今の会社（株式）関係を見ればそうなるだろうね。
まあ合併そのものはないだろうけど。

見事な攻撃だったな、歯垢工作員ｗ

281 名前： 近畿人 投稿日： 2008/05/23(金) 14:58:09 ID:rZH.x30o [ gate-a2.kobegakuin.ac.jp ]

垂水方面へ向かう車は、くら寿司。
名谷方面はスシロー、と棲み分けになるでしょうかね。
オープン日はまだ未定のようですが。


282 名前： 534 投稿日： 2008/05/27(火) 00:55:54 ID:WoJA8kU2 [ KD125028171170.ppp-bb.dion.ne.jp ]

６月中旬オープン予定

【兵庫】｢3時間で20万円勝った｣｢2400回回しても全く勝てない｣匿名通報で発覚 ﾊﾟﾁｽﾛ機不正改造 会社役員男(42)ら2人を逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211946098/

HPの下の財務情報の決算のpdfとかなら、電話番号はのってる。
ただし財務部だけどな。wikiも一緒。
たしかに電話番号ないのはおわっとる

山陽は神姫と合併するべきだな。

山陽が新規を九州ｗ
ついでに思考も九州

それはなんという盗撮天国ｗ

神姫はワンステ以降の車両はいいがそれ以前は車内が汚く座席も硬く窮屈だな。

若い運転士、多くなったな。一番若い奴で何歳なんだ？

撮った写真チェックしたらピクトグラムの出入口表記でない更新湾棄おったわ。

明日から高速バス席シートベルト着用だね。

夜行バスでシートベルトって、さらに乗り心地悪そうｗ

>>464
夜行こそベルトしてないと、急ブレーキかかったら死にかねんぞ。
寝返りが打てないのは多少辛いけど。

>>463
こないだ名神のJRバスで最前列に乗ったら、3点式ベルトだったのには驚いた。
ちょっとカルチャーショックだった。

助手席ってｼｰﾄﾍﾞﾙﾄあったっけ？どうすんの？

>>466
あるかどうかは知らないが今回の改正では補助席は対象外だったと思う。

さっそく乗ったけどシートベルトなんて誰もしてませんがな　

>>464
夜行は毛布の上からシートベルトすると、毛布がずれなくて快適だぞ。

>>468
シートベルト着用のアナウンスや座席に張り紙とか貼ってなかった？

空港行きバスの本数とか時間ってもうちょっと何とかならんのか、空港着が始発、13時、最終位しか羽田便と接続してないってやる気あんのか？

>>471
飛行機のダイヤとの兼ね合いもあると思う。

でも、現実問題として客が乗ってないからなぁ。
以前、空港発夕方5時頃の便に乗ったことがあるが
いつものように最前列ドア脇に座ってたら、三宮まで客が自分一人だけで
かなり気まずかったからね。

100円プラスだけで近所のバス停から空港まで行けるのは、実はものすごく便利なことのはずなのだが…

まあ空港自体があれだからね。
もし関空を反対せずに今の神戸空港に建設しとけばかなり状況が違ってたと思う。

飛行機なんてそんなにしょっちゅう乗るもんでもないしな。
神戸空港の中華バイキングはなかなか美味いぞ。
逆にそれ以外の店はCＰの点でいまいちとも言えるが。

>>471
関空保護の為に、圧力かけまくっている、国交省をどうにかせん限り、羽田便は増えないから、
現状の便数では、現行ダイヤが最善なんだろうと思う
山陽バス自体は、三宮行きをメインにしたかったみたいだしな・・

>>472
今度ANA414便乗る予定があってそれなら山陽バスで行くかと思ってみてた見たら出た後なんだよ着くのが
しょうがないから垂水出てJRとポートライナー使うがその接続するスカイマーク108便も機長不足で運休するって言うのに
そんな状況じゃ空港まで走らせる意味無いんじゃないかと地方より羽田線重視したほうが良いに決まってるだろうにな

518 名前： 近畿人 投稿日： 2008/05/29(木) 23:03:49 ID:YFX7.waA [ 121-82-157-234.eonet.ne.jp ]
昨日夕方、カモのつがいが子供４羽連れてました。
最初に見たときから３羽減ってました。
２つがいいるみたいなんでそのうちのひとつなのかも。
２年ほど前には、細道公園の少し上でカワセミも居たことあるんだけど最近は見ませんね。
ゴイサギ、アマサギばっかりですね。
垂水警察前の交差点に右折レーンが２０年度中にできるそうです。
市会議員の平野某から送られてきた。
市政だよりみたいなのに出てました。
舞子多聞線の流れもよくなりそうです。

520 名前： 近畿人 投稿日： 2008/05/30(金) 09:07:41 ID:Cs4f244k [ i125-204-238-51.s10.a028.ap.plala.or.jp ]
木工センター方面から学園都市方面への右折レーンですか。
あの道は下りカーブに路上駐車あり、バス停過ぎたらすぐ信号とややこしいですもんね。
舞子多聞線もですが学園都市方面から垂水警察前の交差点手前でUターンするのはやめてほしいですね。
右折レーンをふさぐ形になるので渋滞の大きな要因になっているように思います。

521 名前： 近畿人 投稿日： 2008/05/30(金) 22:25:09 ID:4EIx3R7s [ p1068-ipbf606kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp ]
>>520
どこにそんなスペースが・・・右側車線を右折専用にするだけなんじゃ？
それよりも、右折信号のタイミング変えるだけで良いんじゃないのかなぁ。
あそこ、右折信号がすぐ変わるから混むんだと思うけど。
後、高丸インターの旧神明の西行きもね。

質問なのですが、学園都市から舞子駅まで行く
バスはどの系統のバスが一番早くいけるんでしょうか？

523 名前： 近畿人 投稿日： 2008/05/31(土) 00:33:54 ID:saVacFV. [ 121-82-161-205.eonet.ne.jp ]
>521
そうですよね…今日あそこ通ったですけど右折レーン確保できるだけのスペースないですよね…。
僕は土日とかには特に混むので、名谷方面から帰るときは小束山通らずになめら方面へ直進して、
七曲手前の酒屋の楽市のある交差点右折神戸国際高校付近経由で本多聞に抜けるようにしてます。
インター付近の渋滞もあるので土日は結構重宝しますよ。
余談ですが、アリラン峠西側入り口の交差点も改修対象みたいです。
米屋があるデルタ地帯をなくして一つの交差点にするようなカンジみたいです。

525 名前： 近畿人 投稿日： 2008/05/31(土) 14:10:33 ID:k5Y6W6gc [ p3105-ipbfp501kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp ]
>>５２１
歩道を狭くして、道は少し広げているように思う。
右折レーンが出来るとなると、学園都市行きのバスはかなり車線を横切る事になる。
直進車の行く手を阻むので、かなりうっとうしい存在になりそう。
右折矢印の信号でいいんじゃないの？と思ったけど、ここは県道だから、県は予算削減で信号設置等の予算はほとんど無いらしい。

526 名前： 近畿人 投稿日： 2008/05/31(土) 22:14:31 ID:5vBAL.QQ [ p1239-ipbf209kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp ]
>>523
アリラン峠はあそこをT字の交差点にすると高低差がありすぎになるような気がするけど。
>>535
バス停を少し木工センター側にずらさないと、バスが車線を横切る事でおきる渋滞は、なくならないだろうなぁ。
後、徳洲会病院の前の横断歩道の押しボタン信号、もうちょっと反応早くならないかねえ。

527 名前： 近畿人 投稿日： 2008/06/01(日) 00:33:10 ID:67ALK83M [ 58-188-176-128.eonet.ne.jp ]
＞526
確かにあそこはバスの運転手泣かせのバス停ですよね…。
思い返してみると、ほんとあのバス停の立地はひどいですわ。
余計に渋滞ひどくなる気がせんでもないですね…。
アリラン峠のほうは、僕としては今のデルタのままで米屋の分だけ道広げてもらえればそれで充分なんですけどね。
勝手な予想ですけど、米屋の跡地付近に信号つけて三叉路にして下のバス道はスルーのままにするのかななんて思いました。
感知式信号は確か信号のポールに「感知しにくい時の連絡先」書かれてあるはずなんで、電話して感知しない旨伝えれば治しに来て貰えますよ。
あ、でも押しボタン式は無理かな…。

>>478
確か51系統

なんで舞多聞4丁目止めがあるの？

人の善意を踏みにじる基地外に注意してください
基地外は自分で書き込めるのに、いままで130回もシベリア郵便局レス代行を頼みました

基地外は書き込めるのにシベリアの善意を利用してるのです

基地外はシベリア郵便局-7通目-【レス代行】１〜474の間に53回も代行依頼してる基地外
基地外はシベリア郵便局-6通目-【レス代行】の469〜1000の間に84回も代行依頼してる馬鹿

基地外は、椿原真二でスレ建てするスレ。で個人名をだして誹謗中傷しています。
さらに【スレ名※】中絶をします、彼に伝えるべき？ではシベリア郵便局-6通目-【レス代行】を、相手を叩くときの
手段として利用してます。(自分に味方がいるように装う)

■つまり書き込み出来るのにここにシベリア郵便局に代行依頼してるわけです■

椿原真二でスレ建てするスレ。をよくご覧下さい。
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1206783326/460-464

シベリア郵便局-7通目-【レス代行】
http://etc7.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1209189846/474-494

市バスの定期券は、持参人が誰でも使えますが、山陽バスの定期券は、どうですか、あと市バスは、どのバス乗ってもいいですけど山陽バスはどの系統も乗れますか、教えてもらえませんか。

ちゅーか、山陽バスの公式見ろよ。

【神戸】｢ｵﾚは防犯協会の副会長や｣JR垂水駅前高層ﾋﾞﾙ建設反対派男性に暴行 防犯協会副会長(推進派)書類送検 地域の話し合い頓挫
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1212550235/

海峡シャトルバス休止へ
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20080605-OYT8T00019.htm

【鉄道】神戸高速鉄道､値下げ検討--神戸市から経営権を譲り受ける阪急阪神HD [06/05]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212637095/

>>478　休日は時間帯にもよるけどな。
高丸インターの渋滞にかかれば54だな

話を蒸し返す訳ではないが今日の神戸新聞の朝刊に先日の女子高生痴漢事件の特集記事が掲載されてた。
事件そのものよりバス内の犯罪事件をどう防ぐかとか被害者をどう救済するかという安全対策がメインだったけどね。

自局の火消しに躍起の指向工作員のためにココにも貼っておいてやるよｗ

小1女「終点はまだですか」…女児乗せて終点通過、800m先に置き去り　神戸市営バス
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1212557167/
【社会】女児を乗せて終点を800M通過→その場に置き去り…運転手を懲戒処分 - 神戸市バス
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1212555668/
【社会】終点通過後乗客に気づき小１女児を路上で降ろす　神戸市バスの運転手（６７）を懲戒
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1212549948/

自動変速(バスでオートマという言い方はあるのか？)のバスは乗り心地が悪いと思うのはオレだけか？

何故学園都市〜徳島線の高速バスはトイレ無し車両ばかりなの?

>>492
たしかに乗り心地悪いな＞初期のノンステＡＴ車
運転士にとってもやはり運転しにくいそうだ。
欧州では当たり前の装備らしいが日本では定着しないねぇ
>>493
今は洲本線と共通運用じゃなかったかと。＞学園都市−徳島線

>>490
雌バスですかそうですか。、

今度学園から徳島まで乗ろうとしてるんだけど…なら「トイレ休憩」はないの？？？

今まで自分が利用した学園都市〜徳島間はトイレ休憩無かったような気がする…中にはトイレ休憩有る便もあるようだけどトイレ設備希望(･∀･)

>>496
>>497
三宮から来る便は、トイレ付きなんで、そちらの便を予約したほうが良いかもしれません
余談だが、確か、神戸山陽が保有しているトイレ設備付きは、ガーラ３台だったような気がするが違ったかな・・・？

498さんありがとう御座います(^^ゞ三宮発着便ならトイレ設備車両なんですね
一応トイレ設備車両持ってるみたいなので安心しましたヾ(^▽^)ﾉ

上にも出てたがトイレ付き新型セレガを入れる予定はないの？

そのような金銀がござらん。

高速バスマジ便利　職場のすぐ前から出てるから帰るとき楽だ　　いちいち電車とバスで帰るのは疲れるし
しいていえば23時くらいまであるともっといいのに

神戸市バスのカードって共用区間では山陽バスにも使える？

トイレは緑Ｐですよ。とまらないのは、ウテシの手抜きです。まぁーその分時間が遅れる場合もありますよ

>>502
もう少しウテシが多くいれば、２３時台のバスも設定出来なくは、ないが、現状最終のウテシの勤務時間の関係でこれ以上の繰り下げは無理そう

>>503
神戸市バスカードは、山陽では使えない、山陽のバスカードもそうのはず・・・
スル関なら使えるだろうが・・・

>>504
トイレ休憩を取るかは、
一応、乗客に聞いてから判断すると聞いた事がある
なければ、時間短縮の為に通過する事があるとも、聞いた事がある
マルチレススマソ

>>503
市バス専用カードなら、昼間専用4000円のカード以外は問題なく使えるよ。
同じく共用路線の阪急バスや、、なぜか明石市営バス(全線)でも使える。
バス-バス乗継カードは使えないけどね。

以前徳バスであった朝６時代の徳島から学園行き希望。単身赴任者にとって前日の２１時の山陽バスの最終で帰らなくても朝９時からの仕事に間に合う。

くら寿司16日開店あげ

名谷インター付近にパチンコ店。

えー。
ミドリんとこか？

予想通りの展開…。

あの辺の渋滞は凄いね。
サティのバーゲンや休日は大澤病院のある交差点まで混んでる時があるし。

山陽の忘れ物センターって清水ヶ丘の車庫にあるんだな、終点で降りるときに聞いてた娘が居たんだが
その娘が運転手に聞いて車庫の方歩いて行ってたんだが、車庫でその運転手が待ってるんだよバス車庫に入れるんなら
そのまま乗せていってやればええやろと思たわ、頭使えよ・・・・・運転士

>>512
乗せてったら乗せてったで
「客を乗せたまま車庫に入っていった」とか何とかって騒ぐヤツがでてきかねんからな。

>>512
　回送バスに客を乗せることはできません。回送中の事故で怪我したらどうするんですか。頭使えよ。

>>513
なるほどな>>514こんなのが居るからかｗ

53系統ってなんで大門橋止と本多聞7丁目止があるん？
市バスに乗るとわかさ生活のＣＭが流れてたｗｗｗ

入庫するからじゃない？

>>516
５３系統に、本多聞７丁目止はあるけど、
大門橋止は、５４系統と見間違えてない？
そのあとは、>>517の言うとおり
わかさ生活については、
あるところが絡んでいると聞いた事があるけど、嘘か誠か分からないから、やめておく

>>516
大門橋止りは85年の登場以来54系統のみでそれもず〜っと引っ掻きのみ。
本多聞七丁目止りは53系統のみで歯垢と引っ掻きの両方にあるらしい。
85年の設定当時は歯垢のみだった。
54の大門橋が引っ掻きのみなのは場所考えたら分かるやろ。

三菱よく見かけるようになったな。

山陽バスの車庫は、本多聞7丁目にあるん？
確か、7丁目の交差点を左方向？

清水が丘だろ常考

>>521
本多聞七丁目の交差点を左折、暫く直進のあと第二神明くぐってすぐの交差点を左折すれば黄色の大群が見えてくる。
それが引っ掻きこと山陽の車庫。

くら寿司明日開店あげ

最近びっくらポンの当選確率が下がってるような気がする。

鮮魚の原価上ってるから、苦しいんじゃない？

>>520
またｸｿｰが入ったんか？

>>512にチョークスリーパーを１５分間、掛け続けたい。

サンヨースーパーのチラシ、バス亭に貼ってるけど、どこにあるの？
バス旅行のほうが、いいのでは？

サンヨースーパーって、上高丸じゃなかったっけ？

>>512
三宮高速バスでの荷物の入れ忘れ（車体下スペース）ありそうだな。

>>529
サンヨーマートの間違いだろ、それ。

しかし上高丸周辺は廃れたね。
シャッターだらけの空き店舗ばかりだし。
南側で元気なのは星陵台ぐらいなものか。

サンヨーマートって、山陽電鉄の経営？まさかね？

>>534
　何をいまさら。系列やろ。

>>535
サンヨーマート転がしてるトコは須磨辺りから明石のケンタッキーのFC権持ってたりする。

そういえば、駅の中にあるな＞ケンタ

明石駅構内にもあるね。
階段横。

垂水東口にもバイト募集の張り紙があったな。
Ｊ山サティのケンタの。

>>537
意外なのがジェームス山サティーの中にあるKFCもそうだな

じゃあ“山陽そば”は？
噂では山陽バスや山陽タクシーの運転手さん達が免許停止期間に臨時でアルバイトをする“麺亭”と、聞きましたが

誰がうまいこと言えとｗ

マジレスすれば昔は駅の清掃とかしてたけど、今はどうなんだろ？

今はリストラじゃないの。
今でもそうだてしても耐えられずに辞めていくケースが多いだろうね。

正社員ウテシを求人紙で募集ひていましたがどうなんでしょ？？

神戸山陽は、ボーナス、退職金は、あるのですか？親と子どのくらいの差があるのか教えて下さい。

今月の鉄道ジャーナルで神戸市のバスが紹介されてて、
山陽バスもしっかり紹介されてましたぜ。

仕事帰りに、学園周辺にいたら東京（立川）行き高速バス
をみかけたｗ
学園から東京いけんねやｗ

お前は、乗せないよw

三宮−山崎のバスにはトイレある？

それ新規だからｗ

>>546
見たけど三宮高速バスのみか。
垂水区内の路線が紹介されているのかと思った。

最近48に前後扉とか黄色のｸｿｰが入るようになってきてるね。
区内路線の車両振分は舞子線と中型以外は大分カオスになってきてる。

どうでもいいけどバスカードの絵柄をもっとセンスがいい絵柄ｷﾎﾞﾝ

須磨海岸・アジュール舞子７月10日海開きあげ

山陽ｳﾃｼ応募しますわ。

がんがれよ

さっきバァサンがバスが方輪走行してたと言ってた。
あるわきゃねー

がんばって二種とってみて応募します！

頑張れ

今時正社員ウテシ募集とか珍しいよな。

>>560
どこのバス会社も、運転士は不足気味だろうね
二種免許取るのも、相当時間かかるし・・・

契約では人が集まらなかったのか。
はたまた、ロクな奴が来なかったのか。

今日三宮行きバス乗る前に財布の小銭を車体下に落としてしまい運転手に迷惑をかけてしまった。
小銭のためにバックしてくれて有り難ういや迷惑をかけてすいませんでした。

二種はやはり時間とお金がかかりますか？
これは今まで契約の人も皆正社員にしたのかな

契約では、あまりにも人が集まらないから
仕方なく正社員募集に切り替えたと聞いた。

常に求人出してますからね。山陽に限らずですが。

＞564　地域により多少値段が変わると思いますが
教習所なら大型免許を持ってたらおよそ30万円　
大型が無いと43万円前後です

時間が取れる方は1か月位で取れそうですが
私は仕事の合間にゆっくり通ったので4か月掛かりました
平均2か月位では無いでしょうか？

所得はしましたがいざと言う時のお守りになってます！

市バスは敬老パスのIC化と平行してICカード類使えるようにするみたいだが山陽はその気配すらないな
10月以降どうするんだろうか

>>565
最近は非正規雇用による社会問題になり集まりにくいから少数だが正社員に切り替えている企業が増えている。

>>568
定期外だとICOCAに流れ山陽バスカードの売上が減少するから消極的なんだろう。

>>567
　何言ってんだい、今は「神姫バス教習所」があるじゃないか。
　給料貰いながら、普通一種から大型二種を養成して貰えるんだぞ。
　免許試験場へ受けに行く費用は、自腹かな？　でも、給料貰えるんだから、素敵な取得方法じゃないか。

神姫バスも常に募集してますよね。よっぽど辞めてるのかな。

>>569
敬老パスのIC化って利用実態調査も兼ねてるからそれじゃ意味無いな、それに市バスが使えるようになったら
何で使えない？って圧力が強まるし結果利便性悪いと看做される一般的には

ヒント：山陽はいつも一歩遅れる

元山陽バスのLV324(キュービック)が千葉県某市の中古バス屋に留置されてまつ。色もそのままで、もう３週間くらいは雨ざらし。
側面方向幕が後ろドア寄りに付いてたから、舞子線仕様？見る度に懐かしさが込み上げてくる・・・

元垂水区住民乙ｗ

神戸西高の銅像統合校へ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20080703-OYT8T00115.htm

神戸市立神戸西、須磨の両高校が統合して来春誕生する須磨翔風高校（須磨区西落合）に、西高の生徒たちに長年親しまれてきた銅像の移設が決まった。
像は未来に向かって羽ばたく子どもの姿をイメージして作られたといい、関係者は「両校の架け橋でもある銅像。
新しい校名にもぴったりで、シンボルになってほしい」と歓迎している。

名谷駅のターミナル出てすぐの空地に看板かかってるな。

私立みたいな学校名だな

開校したら名谷方面は学生でカオス状態になりそうだな。

将来は明石市営バスの全線が山陽バスに移譲するのかな？

>>580
たこバスは除いてほとんどは神姫バスに流れるだろう。

それはヤダ

>>581
いい加減神姫バスも手一杯になってきてるが・・・
現在運行している路線数に対して運転手足りてないと思うが・・・

とはいえ兵庫で最大のバス会社。

又何かにかけて運転手増員をやるのが神姫クオリチーかと。
神戸市は西神の住宅地外線の一本化はともかく姫路市の一部路線譲受でもやってたとか。

姫路も全部神姫が譲渡されるね。

>>586
「神姫に」な。
てか、他にどこがあるよ。
はくろにでもやらせるか？

>>587
あの近辺で第一考えられんの神姫しかあれへんやろ。
常識的に考えて。

播磨・北摂丹波は神姫で阪神は阪急・阪神バスで住み分けされてる。
今後も変わらないだろう。

神姫の筆頭株主は阪神電鉄

神戸Ｓ陽が正社員募集だって？
この板の住民は評価してるようだが、漏れは評価しないな。
契約社員募集の時と、どこ（＋内容）が変わってる？
たかが、交通費のうｐしか変わらずに、正社員になってるじゃん？
働く側としては社会的立場の保障は正社員ならあるが、
ボロ社員が入って来たとしても
蚕出来ないで生き残らせてしまう道が出来てしまった。
＠契約期間を設けたままなら、ボロの本性を見極め契約更新破棄出来る。
また、契約社員から頑張って正社員になった時に
待遇面がうｐする道も閉ざされてしまった格好だな。
このような状況での正社員募集は、自ら首を絞める結果になりかねない。

>>591
電鉄正社員ドラ乙

>>591
契約から正社員に切り替えてでも、募集をしないと駄目なくらい
運転手不足は深刻なのかもな・・・

桃山台から名谷に行くのと、垂水東口に行くのではどちらが早いでしょうか？
6時30〜だとやはり渋滞しますかね？

タクシーで名谷に行くのが良いと思います。

三宮に出るなら高速バスか垂水→JRだろう。
地下鉄は混みすぎで気が狂うぞｗ

>>596
通勤で三宮に出るんですが高速バスは時間にルーズだと噂を聞いたもんで。
桃山台停留所から垂水東口→ＪＲか、
桃山台停留所から名谷→地下鉄のルートか、
この２択で検討中なんです。
地下鉄の通勤ラッシュそんなに酷いんですか？
ＪＲでも十分しんどいですけどね。

桃山台から名谷だと一度千鳥が丘から乗り換えないと。

高速バスねぇ…

第二神明から神戸線ルートやけど、月見山から若宮カーブの事故（←名所）等何もなければ絶好調なんだがねぇ…
朝六時半なら大丈夫な気もするがな
７時前なら道路も混む。確実性を求めるなら、垂水から電車だけど、電車も混雑時に突入してるし、貴方次第だな。

山陽ｳﾃｼの平均年齢どれくらいですか？

>>597
参考にならないかもしれないけど
まず、ＪＲは、土日以外は朝７時前後から８時半から９時前までは、快速が停車しないので、普通電車しか選択肢がないから、朝霧、舞子等の通勤客で混雑している

地下鉄は、１日中、女性専用車を設定している関係で、６両編成だが、実質５両で通勤客を運んでいるみたいなもの、従って混雑がＪＲよりひどい

高速バスは、阪神高速が事故等で渋滞の場合は、山麓へ迂回になるので、１５分ぐらいは余裕みる必要がある
後、フラワーロードや、迂回の場合の二宮町あたりで渋滞に引っ掛かる可能性もある

後は、実際に３つのルートを試してみて、判断されたらよろしいかと

長文になり、スマソ

>>598
なんで？桃山台から15系統に乗れば乗り換えなくていいじゃん

垂水に7時に着けばラッシュ時間帯の最後の快速に乗れる。
その快速までは、後の各停に比べてそれなりに空いてるからお勧め。

西神線はヤバイ。
一度あの混雑を味わえば、
あえてJR明石を利用する西区民の気持ちがよくわかるぜ…。

まぁ、なぁ。
あの混雑で海岸線の赤字、埋めてるくらいだから・・・。
下りも高校生でひどいし。

今年の新車はまだか？
いすゞなのかクソーか

>>605
AAが来たら飛び降りるｗ
更に市交の入札で垂水にPDG-AAが来れば
　１　１　月　末　に　垂　水　区　内　一　斉　ク　ソ　ー　Ａ　Ａ　祭　開　催　ｗｗｗ

>>601
あーつまり股間にちんちん付いてなかったら電車で快適に通勤できるってことですか。

バスコレ山陽オリジナルセットだしてほしい

>>607
そういうことです。終日とか意味不明。
ただ単に「全国に先駆けて」という前例を作りたかっただけだろう。
昼間なんかがらがらやのに、設定する意味が不明。

今日、初めて女の運転手のバスに乗った。

>>601
JRの普通も平日朝夕は実質六両で客捌いてるようなもんやね。

>>610
何人くらいいますか？

２人は確認済み

以前求人誌のアイデムに掲載されてたね。

基本給17で交通費5000円例26万とかのってましたが、内訳は公出とかですか？

>615　普通に考えて、公休出勤と残業しか手当てにならんな。
一日の基本勤務時間が７時間半として、月に２２日出勤で基本給とすると
一ヶ月で１６５時間の勤務時間だな。で、ほぼ時給１千円となる。
残業や休日出勤だと２５％増なので、時給換算で１２５０円。
２６マソ稼ぐのなら、残業＋休日出勤含め、６８時間の超過勤務での給与。
＞（２６マソー１７マソー５千円）÷１２５０＝６８時間。
＞毎日３時間少々の残業か、休日出勤２回＋毎日の残業２時間に相当。
ま〜丼勘定での話だがな。＠一応、勤務拘束時間≠勤務時間・・な
ﾊｽﾞ業界ではどこも、勤務拘束時間の７割程度〜2/3程度が実質の給与計算上
での勤務時間（12時間拘束されてやっと基本給＋残業１時間程度になる）。

>>616
なるほど。まぁ確かにそうなるよね他の手当みたいな詳細がのってた訳でもなしし、そもそも求人自体に休日出勤ありと書いてたし。バスはどこもそんな感じなのかな。てかバスって危険いっぱいで事故った時のリスク高い割には給料安めだね。

公営バスの待遇は恵まれ過ぎ。

魚河岸のすしえびすレバンテ垂水店開店あげ

恵まれ過ぎじゃないよ！あれが当たり前で民間が悪過ぎるんだよ！
規制緩和後のバス業界は、目茶苦茶！タクシーの規制を厳しくするのと同時に
バスの規制も再度、厳しくして元通にしてほしい…
山陽も前は条件良かったしナカナカ入る事の出来ない会社でしたよ

生活設計して家族養って・・・なんて考えたら、どっちを当たり前の姿に
していくべきか答えが見えてきそうなもんだがな。

山電本体（営業・技術）にバス・山陽交通社と、中吊は求人広告だらけだな。
三菱重工高砂もあったし。

バス業界の規制緩和　あずみ野観光バス事故
のような不幸な事故が多発しないと国は動かないと思う

去年から神姫バスが人を轢き殺しまくってるが、山陽は今のところそういうのはないようだな。

今のところそういうのはないようだが、去年から神戸山陽バスは人が辞めまくってますが。

やっぱ、契約社員っていうのがねぇ。

いまは正社員だよ。
現在の募集も、すでに契約社員で入社済みの人も。

今は正社員で募集を始めたとしても
それまでに契約社員で入社したドラも居る現状で
波風立たない方が不思議だろうな
先輩各位は契約で明日をも見えぬ待遇で、後輩は正社員で身分保障蟻。
契約覚書が生きてる以上、契約満期が来なければ待遇は変わらない訳で、
先輩契約社員各位は、嫌気も差して来よう。
それとも以前入社した契約社員も全員含めて、正社員雇用にするのかな？
契約書によって雇用契約が成立している以上、契約を破棄するのかな？
飴を出さない限りは、契約社員の逃走は加速度的になるであろう。

正社員を夢見て契約社員で数年コキ使われ頑張ってた方々には、
今回の正社員募集への切り替えは、さぞかしがっかりでしょう
正社員に代われても、この数年のスキルを給料・待遇面で評価されないと
やる気　モチベーションが下がりそうに思いますが・・

辞めまくっているのですか？確かによく募集はしていますが。ちなみに20代ですが未経験だと採用は難しくなりますか？

先輩各位も正社員に移行

清水が丘の基地に運転士募集してますか？と電話したら神戸山陽の電話番号を教えられた。
清水が丘の路線バスは募集してないのですか？また、正社員運転士？契約運転士のどちらでしょうか？
路線バスに乗りたいならどこに電話すれば良いでしょうか？

どゆ事？清水が丘車庫=神戸山陽=路線バスじゃないん？

>>632-633
清水が丘＝山陽電気鉄道自動車営業本部
多聞町字小束山＝神戸山陽バス

なわけだが。
ちなみに、山陽電鉄は神戸山陽バスを設立して以降、
自動車営業本部（山陽電鉄バス）の運転士の募集はしていない。

じゃあ普通に求人出してるアレはなに？

これのことか？
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/saiyo/untensi-bosyu3.htm

そうそうそれです！
どうなんですかね？

>>637
関係者の知人から訊いた話しによると、
今現在は神戸山陽バスで運転士を採用して研修後、
山陽電鉄バスに出向という形で、垂水区内と明石市内の
路線バスやコミュニティバスの乗務をするらしいね。
で、優秀な者は再び神戸山陽バスに戻り、今度は
高速バスや貸切バスの乗務をさせるようだ。

神戸山陽バスと山陽電鉄バスとの違いがわかりません。勉強不足ですみません。

山陽電鉄バス＝山陽電気鉄道(株)本体の直営、垂水区一円を中心に路線バス（夜行高速バス）を営業
神戸山陽バス＝山陽電気鉄道の100%子会社で、高速バス、貸切バスを営業する。また一部の
山陽電鉄バスの路線バスの運行を受託している。（この場合、一般からは直営と見分けがつかない）

>>639
神戸山陽バスの会社概要
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/zaimu/pdf_files/20040428.pdf

ありがとうございます。
給料安いとか休み少ないとか言われてますがバスに転職考えてます。

↑↑↑↑↑↑↑↑
辞めときたまえ。
バス運に未来　希望はない
本体正社員ですら　辞めていってる。

公営以外　飼い殺し。

必死こいて　人の命あずかり　文句言われ　タダの年寄りに苦情言われる　原油高でも　タダを乗せ続け　運賃値上げもできず、社員の給料カット、するよな　会社　辞めときたまえ

学園緑ヶ丘って小束山6丁目からどう回ってるの？

642漏れも643同様、止めといた方がいいと思うぜよ。
643は、公営以外飼い殺し・・て書いてるが、
公営ドラも飼い殺しになる例もある。
＞他の役所仕事への配置転換は、他の自治体では今は絶賛大流行中。

ましてや、家族親族の理解がなくては続ける事もままならない業種である。
＞薄給の上に、休日も週末に貰える事は殆どなく、家族サービスは出来ん。
＞暗いうちから家を出て、明るいうちに帰宅出来る事は非常に珍しい。
＞・・・ま、帰宅時間の殆どが、午前様リーチ状態になる覚悟が無いと・・
親族の死に目にすら会えない可能性が他業種と比べても
ダントツに高いのは、肝に銘じる事。業務やダイヤが最優先されてしまう為

↑↑↑↑↑↑↑↑↑
民間の　厳しさ　辛さ　過酷さ　冷酷さ　知らないね。

16時間拘束、通し勤務して　何時間の時間外つくでしょう？

公休日出勤、月何回あると思いますか？

やっと公休日とおもいきや当日呼び出し電話　五時から鳴り響く…

　手当てのカット、長時間の勤務、最終入庫してから次の日朝の　八時間空かない勤務、最悪11時入庫の5時半出勤ありまっせ！

　公営　公務員にはない　守られない　民間のきびしさ　わかってない。

　ここまで　されて　タダで　年寄り乗せて　ありがとう言わされて、(言わへんけど)　コケられて、バス停で走ってこられて　待たされて　次のバス停で降りられて、乗せなかったら　電話されて　入庫したら怒られて………

　公営なら　タダでも許せるけど　民間で　タダは　アカンわ…

　税金取られて　基本給減らされて　おまけぬ　手当てカット…　やってられない！

辞めろと　いわれても　ローンはあるわ　生活あるわ　年齢いってるわ　飼い殺しの意味　わかりましたか？

↑おまいなぁ、グダグダ言う前に、敬老パスでの乗車は個人負担は無い人多いか知らんが、
民間バスにとって決して｢タダ｣ではないことくらいは肝に銘じておけよ。

642ですが確かに厳しいとか辞めとけとかよくみますねこの業界は。
今は外食なんでかなりきついので少しマシになればというのと昔からやってみたかったというのがあります。

　647　お前アホか？

補助金もらってるやろ　いいたいんやろ…

一人40円分の金しか　市からもらってないから　民間は　泣いてることくらい　知っとけよ！

　あとの　160円会社負担、　実質　運転士負担や

会社どうこう、仕事どうこう、より人間関係わ？

　単純に　1日タダ乗り　平均約二万人

　一人150円足りない計算で　1日300万、月　約3000万、年間　約3億6000万、
お金払うの嫌で　バス乗らなくなったとして　約2億
　
　売り上げが　幻に…

この不足分　皆　運転士に　のしかかって　長時間勤務　公休出勤、手当て　基本給ダウン…

　前年度　赤字出た。

今年度も赤字なら　分社化だろう…
　
　わかるか　この公営との違いが…

赤字でも税金で補足されない民間会社…

神戸山陽も待遇は良くないそうだがさすがに神姫にはかなわないんじゃないか

神戸山陽できたときは　
神姫から　こちらにきてたが　今は逆！

神姫に　移ってるのが現状です。

ということは！

待遇どちらがいいか　わかるはず。

　先月から今月にかけて　10人前後退職した模様である…

新規から算用へ流れた人材を呼び戻そうと
待遇面を見直して、直接当人へ連絡をしてたと言う噂は聞いた事が有る。
＞もうその企業とは無関係になった、過去従業員の個人情報の扱いには
＞疑問符が残る。普通は破棄されてる個人情報では？
でも、見掛けの待遇が良くなったとしても
終生雇用されるとまで行く条件良化だったのかは不明。
＞やはり、鉄道系のハズ会社は、固定資産面からの底力は違うな。
＞間違いなくこれだけは言える。新規は絞り込めば鉄道系ではないんで。
ただ、その固定資産面での強みを生かしきれて居ない印象は
拭い切れて居ない。それが契約社員待遇で雇用された人物の流出に繋がる。

先月から今月にかけて10人近く退職したとの情報はホントですか？現状神姫より山陽のが待遇悪いといえ事ですか？でも何より大きな違いは今は山陽は正社員にしてるみたいなので契約の神姫よりよさげな気がしたのですが。

>>655
↓神姫バスも子会社（神姫グリーンバス、神姫ゾーンバス、
ウエスト神姫）なら、正社員での採用なんだけどね。
ttp://www.shinkibus.co.jp/careers/gr_bus.html
ttp://www.shinkibus.co.jp/careers/we_bus.html
ttp://www.shinkibus.co.jp/careers/zn_bus.html

神姫の噂はよくないですが子会社も一緒ですか？

>>657
神姫愚痴擦れ覗いてちょ

>>655
神戸山陽の待遇で山陽電鉄本体の正社員と同じ仕事させられるのが不満なのかも

タダ乗り客多いけど、いちいち人数数えてるの？
そのようには、みえんけど。

今年もお盆シーズン、立川便は連日満席なのに続行便出ないんだね。

なんだかもったいないなぁ。

神戸山陽難しいですか？ハロワで見たら募集人数50人とかになってたんだけど。

　神戸山陽　誰でもOKです。過去に試験落ちた人に電話して　採用してるくらいですから…

　超運転士不足で　スカイマークのような　欠便ダイヤ　できるかもしれないくらい深刻な状況です。

　タダ乗りは　毎年10数回　運転士が　タダ乗りをカウントする調査日があります！市バスと違い　アルバイト雇うことできないので　運転士自ら　調査してます！

レスありがとうございます。免許あれば大半いけそうな感じですか？そんなに人不足なのですか。入ろうかと考えてる自分にとってはいいかもしれませんが…

　誰でも　入れます！

賃金、労働条件、扱い等　気にせず　　バスを運転したい！毎日　バスに乗りたい！　人なら…

　正社員といえど　結局　二年半は　今まで通り　基本給そのまんま！　契約とかわらんで！

　ただ　契約社員から　正社員に　呼び方変わっただけです。

　魅力ないよ

>>656
それは、本体の契約社員の給与水準と子会社の正社員の給与水準が同じ位だからじゃね？

ちなみに給料はどれくらいですか？あとナスとか。残業や出勤状況でかわるとはおもいますが？二年半は昇給なしですか。
それ以降は上がるのでしょうか？

↑↑↑
神姫と山陽を天秤ですか。どちらに行けてもあなたみたいな人は長続きしない
でしょう。待遇を気にしすぎる人はバス業界ではやっていけませんよ。

↓こんなスレがあるのか。

【ﾜｰｷﾝｸﾞﾌﾟｱ】神戸山陽ﾊﾞｽ 乗務員のｽﾚ　1
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1213701377/

山陽バスにICカードリーダー付くの来年の4月らしい、赤字の本体に利益吸われてるからだろうが
この際、本体から独立したほうがいいんじゃないか・・・・・

>>670
鉄道部門は一応黒字だけど。建設・不動産不況で
不動産部門が足を引っ張ってるんだろうな。

>>671
不動産部門は一応黒字だけど。
ちなみに活況の鉄道は結構な黒。
バスは赤じゃない程度、今や鉄道にとってﾁｮﾄお荷物かもｗ

鉄道って活況なの？
阪神直通効果？

子会社にしてしまえば黒字。

↑バスがな

鉄道は１日切符効果らしいね

重厚長大産業の活況効果だよ＞鉄道

しかし明石市バスの藤江貴崎線・岬町線の民間移譲も山陽バスじゃなくて
神姫バスに決まったのは至極残念。
明石駅前や林崎付近の浜国走る黄色いバスが見てみたかったよなぁ。

>>>678＝神姫バス西神４７７０

で、しょうゆは？

>>679
明石市の公式に出てるよ

http://www.city.akashi.hyogo.jp/koutsu/koubo.html
の、公募結果のとこ見てみ

山陽が民間委譲をこうも取れない理由ってなんなんだろうな、役所には山陽ってだけでマイナスイメージがあるとかか？

山陽バスも応募してたの？

>>682
してたようです。
付されている条件から実質的には神姫と山陽の２社くらいしか候補がないしね。
>>681
なんなんだろうねぇ、やる気がないんだろうねぇ。

たこバスは山陽がやってるのにね。
プレゼンの差だったのかな。

>>684
そのたこバスも儲かるところは全部神姫に取られちゃったし。
このままだと明舞線も神姫だね

>>685
たこバスの場合、運賃収入は全額明石市に入り、
明石市が運行委託会社（山陽バス、神姫バスなど）に
たこバスの運行委託料と車両使用料（乗務員付）を
払う形式になっているんだけどね。

>>685
だからたこバスの場合、運行委託会社にとって
儲かる儲からないはあまり関係ないね。

神戸市バスの業務委託を神姫バスに取られてから転落

>>686-687
だからこそ儲からなかったら頻繁にダイヤ改正させられたり、
経路変更させられたり、挙句の果てには廃止の憂き目にあったりするんじゃ。

教習いってるんですがバスは難しいですね。

>>690
　車内事故が怖いで。

>>690
運転席が前輪より異様なほど前に位置してるからな

フォークリフトを運転してからバスを運転すれば感覚が掴み易い。

神戸山陽バスの事務所って小束山のどこにあるの？

>>694
神戸山陽バスの会社概要
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/zaimu/pdf_files/20040428.pdf

あとはGoogleかmapfanで所在地を検索。

山陽電鉄のバスの垂水駅関係の路線って、１２系統だけ、極端に混むね。
他の垂水関係路線が閑散としている時間でも、その系統だけ、異常に客が多くて、なかなか座れない。
何で？

平日昼間だったら説明がつく。

>>696
沿線にある市住の福祉パス利用が多いから。以上

小束山の山陽って、サンガーデンに隣接してるよね

ブルメール舞多聞のすこし学園都市側かな…

>>696
前スレ937以降

>>698
正確には福祉パスじゃなくて、神戸市内に住む
老人（60歳以上だっけ？）に支給される敬老パスだな。

>>701
逆だぉ。敬老パスは使うの年寄りだから見りゃわかるが、
母子とか生活保護とかに配ってる福祉パスは一般には実態がわかりにくい。
民間バスにとってはどっちもキツいな

>>696
今建設中で来年4月に開校予定の須磨翔風高校が出来たら往年のダイヤが復活するかもな
>>701
敬老パスも9月切り替えから有料化するが今後数年間はバスは50円って書いてたぞまだまだジジババは減りそうに無い・・・・

学校は全部スクールバスをたててほしいよ…高校も大学も。
学校夏休みの11系統は楽だ…
でも夏休み明けはまた(ryだからもう晴れの日は自転車にする。つーかしてる。

>>703
50円は2年だけ。
しかしどうなるかねえ、、最初は例え10円でも結構乗らなくなるに違いないと思ってたけど
便利さに慣れると50円くらい平気で払うかな…？
文句言ってる奴等も実際はほとんどはカネ持ってるだろうからな…

規制解除されたようなので、愚痴を一点だけ、カキコ

爺さん、高速バスをＰ．Ａで止めさすな
トイレは、乗る前に済ませろと・・・

舞子墓園横の空地に和食さとやスシローができるらしい。

○舞子墓園バス停横

垂水の土地がどんどん埋まっていくなぁ…ｗ

ん？
名74系統野郎　

アクキンにみんなしやがって

12系統は　タダの年寄りに占領されてるさ…

朝の一番始発から　平気でタダでのりこみ　サラリーマンの有料客から席を譲らせる

　昼間は特に　タダばかり
　地下鉄もタダだから　名谷行ってタダの旅、病院巡りするからね！

順番順番w

>>710
それも後1ヶ月の命、でもまぁ12系統の始発時間遅すぎあれで結構客逃がしてる気がしなくはない
ただ、名谷に6時台に垂水から出勤しなくてはならないのが居るのかが微妙なところだがｗ

712

10月から50円、地下鉄は小児運賃の半額取るからか？
甘いぞよ！

バスは　50円だが　150回分無料にする！

　使わない人は　使う人に　150回無料券を　譲るであろう…

すなわち　タダのり年寄りの思うツボ…

金払う気ないぞ！

　タダ乗り年寄りは　図太くまだ　最低２年はバスを占領するな

この頃、23系統の混雑が緩和されて、
12系統は少しずつ混み始めた気もするなぁ。

昨日、高速バス舞子高校線（山陽バス）の三宮行きに木工センターというバス停で
午前１１時前に乗った。いつもは第二神明・阪神高速を通るのに渋滞が予想される
のかぜんぜん違うコースで三宮まで行った。ほぼ時刻表の到着時間に着いた。以前、
ブログで見ていたのと同じコースなのだろうなと思った。

http://blogs.dion.ne.jp/kiyurohi01/archives/4851319.html

一度山麓バイパスを通った事があるよ。

コープ新多聞の改築状況
ttp://upload.jpn.ph/img/u24343.jpg←08/6/22撮影
ttp://upload.jpn.ph/img/u24344.jpg←08/8/17撮影

コープ新多聞店12月リニューアルオープン。

コープこうべの改装工事は福田店以来この目で見てないな…。

山陽は細い道、住宅街の中みたいなとこいっぱい走ってるから運転難しそう。営業所近辺もせまいし。

始発から終点まで広い道と言えば12・13・14系統ぐらいか。
後は共同で53・54系統。

>>721
12系統は中山旧道があるやん。
53系統は本多聞の坂と本多聞公園の辺りから木センの害悪の前までが広いとは思えんし、
54系統の多聞団地巡回コースは狭い、くねってるイメージがある。
むしろ55系統の方が広い道を只管走ってるという感じがする。

今日神姫で結構わかそうな女性ｳﾃｼ見た。すごいですね。

先月三井アウトレットの無料バスに乗ったら女性ｳﾃｼだったな。

試験に実技とあったが未経験のオレにはきびしそうだ。

山陽も車内LEDが市バスのようにカラータイプにならないかな。

648 名前： みっちゃん 投稿日： 2008/08/18(月) 23:24:26 ID:tmudiNl. [ zaq7d04c1cc.zaq.ne.jp ]
商大跡地に、スシローとサイゼリアが９月のオープン。
高丸インターあたりの渋滞が、またひどくなりそう・・・

>>721
一番ひどいのはどこかな？歌敷循環か、4系統ゴルフ場かな

>>728
意外と３０系統の塩屋北町の街路

去年商大筋が整備されてからだいぶんましになった。
その代わり自動車と歩行者との事故が増えたけど。
坂とカーブで見通しが悪い上にスピードがけっこうでるから歩行者を見ると焦る事があり。

48系統垂水行の細い道も凶悪じゃないか？

>>731
それは４８系統じゃなく旧道経由の９系統のことかな
４８系統は新道経由のまま

　　　　　┌──────────‐┐
.　　　 　_[|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|]_
　　　　 |┏━┳━━━━━━━┳━┓|
　　　　 |┃　 ┃　15　青　山　台 ┃　 ┃|
　　　　 |┗━┻━━━━━━━┻━┛|
.　　　 r=]ｌﾞ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞrf[l､
　　　∩|l'||　　　　　 ||　 　　　　　　　　 .|.|/」
　　　∪||.||..∧＿∧ ||.　　　　 　 　 　 　l（~）
　　　　 |l ||（ ´∀｀ ）]　┌┐ 　 　r====|l ||
　　　　 || ||（つ⌒と）|＿i二i＿lニニl＿_|| ||
　　　　 |ｰ'｀ー‐---:;.,＿＿＿,.;:---‐一´|ﾞ||
　　　　 |-━━━━━━━━━━━━l l|
　　　　 |:]　　　　　　山陽バス　　　　　　-|
.　　　　日[□□]　　 　 　 　 　 　 [□□]日
　　　　 | l￣lニl￣￣[　 　 　]＝￣lニl￣l |
　　 　 ├'ﾞﾞﾞﾞ||ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ||ﾞﾞﾞﾞ'┤
..　　　　~~~~~　　　　　　　 　 　 　 　 ~~~~~

名谷インター近くのミドリの後継まだ決まってないんじゃねーの。

>>732
ありゃ、旧道を通るのは171系統だけか。

９と171両方。

171系統は市交だけが担当

車番3952 垂水駅西口 清水が丘行き発車シーン
http://jp.youtube.com/watch?v=BCFy3TtKIyY

10月３日AM11：30　サイゼリヤ神戸高丸店OPEN

９月６日　グルメシティ学園都市店新装開店（９月３日〜５日まで改装工事休業）

新車ﾏﾀﾞｰ(AAry

ICカードは何時のことやら。

>>742
来年4月

新車

ＵＤとイスズＡＴ

今度の新車はフロントにディスクブレーキ、ターボエンジン、前輪独立懸化サスらしい。

まさかまさかのｸｿｰAA




な訳無いかｗ




因みに本多聞の市交の車庫には日産のトルコンが来るよ。

神戸山陽バスさんに入りたいのですが通勤が遠いです。寮などありますか？

>>743
ICカードを入れた市バスに乗りさっそく使ったがスル関より速くて感動した。
来年４月に期待。

>>745
よくわからんが坂道には強いのかな？

>>747
↓のスレで聞いたらいいと思う。

【ﾜｰｷﾝｸﾞﾌﾟｱ】神戸山陽ﾊﾞｽ 乗務員のｽﾚ 1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1213701377/

>>747
まともなことなら糞スレよりも直接会社に聞いたほうがいいですよ。

そういうことそういうこと。

水道橋の理容阪神のとこ、改装工事やっとんのかな？

>>748>>749 ありがとうございます。聞いてみます。

>>751
閉店したらしい。

QBとか、もっと安くてきれいな店に負けたか？

>>753
そうなのか…
俺、難民になっちまったのか…。

名谷に新しい高校ができるが、ちゃんと本数は増えるのか？
乗務員不足だからとかで放置したらシャレにならんぞ。

>>721
11系統のが広い道しかない。

　756

増やす訳ないやん。

敬老パス問題　指くわえて　見てただけの会社ですよ！
赤字になって　さぁ　大変。　

タダ乗り続けるために　乗務員の給料絞りとる会社ですから…

　満員なろうと　乗務員が悪いとしか　言わない…

マイク使えとしかね！

ダイヤ改正がなく開校した場合、（開校１ヶ月後に）本数が少なく混雑が激しいので各高校から増発の嘆願書が本社に届けられ
当社は検討している（本音はそんな余裕ねー！）と09年５月の神戸新聞朝刊に掲載される。
↑という流れになりそう。

　一つ　疑問はないか？

なぜ　乗客多く　増便ダイヤしてもらいたいくら　バスの乗客　多いのに　バス事業赤字になったのか！

　原油高だけと思いますか？
人件費高いと思いますか？
　
　原因は一つ　敬老福祉パス！　タダ乗り族です！

　放置しすぎて　経営悪化！　有料のお客さんまで　満員バスに乗らされ、増便なしで　最悪　乗れずに　次のバス待つことに…

タダ乗りは　維持でも乗り込み　座り、ありがとう　言わず降りる。

　こんなバス乗りたくないよ！　おかしいよね！

　有料客は減り　タダ乗りばかり増える。

来月からの たった50円じゃ　足りません

分社化されたら　乗務員　もっと　愛想も運転も　悪くなるぞ…

ただ乗りが悪いというか、神戸市から山陽への補填金が少なすぎるのが問題。
ただ乗り老人ひとりあたり山陽には30円程度しか支払われていない。
ようは諸悪の根元は神戸市。
もし老人が50円でも、山陽への補填がなくされたら、たいして改善されはしない。

ただ、個人的に思うことは山陽バスも無能無策だということ。
１乗車210円でいいんじゃないか？

そもそも、神戸市のタダ乗り敬老パスって事実上
神戸市交通局の赤字を補填するために存在するものだからな。

まぁ新聞が文句書いたら
「金ねぇんじゃボケ」
って本音いったらおｋ

　761 762　

だよな！

32億の補助金中　26億？
交通局取りだろ…

違うかったかな…

垂水区が神戸市から独立して明石市と合併したらマシになるかな。

老人１人あたりに換算すると補填金は
市バス　120円
阪神　　100円
神姫　　 80円
山陽　　 30円
という話だったと思う。
ようは｢山陽は潰れても構わん｣って神戸市が言ってるようなもんだ。

昭和と手を組んで神戸・姫路〜博多・前原をやるらしい。
となると、以前神姫が西鉄とやってた｢山笠｣の復活！？

>>765
夏休みは終わりましたよ。

>>766
なんで、そんなに少ない金額で引き受けることになったの？

>>768
「夏休み」で思考停止してる場合じゃないぞｗ
まぁ笑ったがｗ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213709799/456-493

>>766
＞老人１人あたりに換算すると補填金は
＞市バス　120円

この市バス120円って市営地下鉄も含まれてるの？

>>768
制度が出来た当時は山陽バスがとてもバブルで、就業世代が沿線に多数居住し、
それはそれは儲かっていた（路線バス全国１位と言われた・ＣＱＡ５００はその名残）。
で、市バスの垂水東口乗り入れを許す（当時、山陽バスでは敬老パスが使えないことを
乗り入れの口実にしてよく威された）くらいなら、敬老制度くらいの負担は受け入れざる
を得なかった。
今となっては当時の就業世代の老人化ならびに長田地区からやって来た震災被災民の
敬老＆福祉乗車証のトリプルコンボに加え、結局市バスの垂水駅進出も許してしまったので、
山陽としては敬老制度の継続自体に疑問符が付くようになった次第。

　768

ふざけてるな　神戸市…

でも　黙って見てるだけは　さすが　山陽やな！

今日はユニバーでB'zのライブがあったけど周辺の名谷や学園都市まで響いてたな。

ユニバーか。美山台まで轟いてたぞ。

神戸市のタダ乗り敬老パスってこんなにタダで乗れるのか。驚いたよ。
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/18/menu03/a/a014.html

●対象交通機関／
市バス、市営地下鉄、神姫バス、神姫ゾーンバス、神鉄バス、山陽バス、阪神バス、阪急バス、神戸新交通（ポートライナー・六甲ライナー）

11月中旬　業務スーパー垂水駅前店（ニュー垂水ビルＢＦ１　旧ダイエー跡）

パチンコ屋の下に業務スーパーておい。

…まぁコープだってそうだがｗ

14日に福岡から神戸に旅行予定。12時新神戸に到着して淡路島(東側)へ移動したい。でも高速バス調べても満席で却下、携帯ナビだと新神戸から電車で舞子まで移動してそっからタクシーで約8千円ほど･･･

他に方法ある？できるだけ安く、市営バスとかでもいい。

高速舞子乗り換えのシャトルバスとかは？
アレってもう廃止になったっけ？

あるいは明石からたこフェリー
…明石だと西明石乗り換えの方が断然近いけどね…。

>>778
このスレにたどり着いてる時点で半分は答えを見つけてる？
淡路の何処に行きたいのかにもよるが、新神戸からだと神戸市営地下鉄で
学園都市へ行き、そこから神戸山陽＆淡路交通の洲本行き高速バスに乗れば
予約要らずで淡路中心へ乗り込めるかと。↓参照
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/bus/kousoku/onion60.html

>>779-780
高速舞子から明石海峡シャトルバス(来年4月廃止予定)に乗って淡路入りすることにした！
しかし、予約なしで乗れるが乗車券を事前購入しないといけないらしいが･･･高速舞子には発券所がない？舞子駅で買うのか？

え？事前購入なんて初めて聞いたぜ…orz

>>773-774
ユニバーはダダ漏れですなぁ。
http://jp.youtube.com/watch?v=7cOEOU-Vsc8

>>782
事前購入しなくていいかも･･･Wikipediaで高速舞子調べたら、「乗車時に乗車券購入するか降車時に運賃支払い」って書いてあった。「往復券や回数券を購入希望者は事前購入が必要」ということらしい

>>781
普通に車内の運賃箱で精算できるが。
ってか地元民だが乗り場近辺でバス乗車券売り場を見たことが無いｗ

9/13　日産プリンス兵庫　舞多聞店（ブルメール舞多聞１Ｆ）

9/26　和食さと　神戸星陵台店（旧商大跡地）

08/9/11 15:00　業績予想の修正に関するお知らせ
ttp://ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr1/tdnetg3/20080911/58muhk/140120080903033752.pdf

山陽電が０８年９月中間期の業績予想を上方修正

山陽電気鉄道<9052.OS> が１１日引け後、０８年９月中間期の業績予想を上方修正した。
売上高を２５６億１６００万円から２５９億１９００万円（前期比横ばい）、営業利益を１７億２９００万円から２０億２６００万円（前期比１１．６％減）、純利益を８億２６００万円から９億９９００万円（前期比１７．７％増）にそれぞれ見直した。
４月〜５月に開催された「姫路菓子博２００８」が盛況で利用者数を押し上げたほか、沿線の工場が活況で通勤客が増えたことが理由。通期予想は据え置いている。

【交通】神戸淡路鳴門道､休日昼を半額 たこﾌｪﾘｰは苦境に[08/09/11]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1221138862/

姫路市バス、民間移譲を前倒し　１１月に業者決定　
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0001436504.shtml
＞県内に本社があり、安定運行を確保するため、市営バスと同等規模の
＞四十六台以上の車両を保有する事業者を条件に盛り込む。

これって対象は神姫と山陽だけ？
市の赤字補填もあるから応募してほしい。
神姫にはできない鉄道との連携サービスにも期待できるし。

ぜ…全但？

大穴で淡路交通w

県内に本社といえば阪神バスも。
阪急はあと数キロ西にあれば。

でも結局は神姫なんだろうな。

つーか、もうすでにかなりの路線が委譲されてるし。
このままなし崩しで、神姫でしょ。
それに、複数の業者が入り乱れると面倒だし。

794なら立川逝きの夜行バスが廃止

山陽に　運転手、いませ〜ん！

神姫に　買収されるかも………

神姫にも運転士いませ〜ん。

やのにバカ社長が路線拡大しようとしとる。

路線取ったとこで誰が走るんだか。

社長自らバス乗ってもらわな無理やでぇ〜。

山陽は業績いいんならちょっとでも待遇よくして運転手増やさんと。
来春大変なことになるでぇ。

好業績はあくまで電車だけだからな。

山電のバス事業は垂水区内の急速な少子高齢化により
タダ乗り敬老パスの増加で業績があまり良くないんだっけ？

若い子はみんなチャリか原付だろうしなぁ…。

　タダ乗り年寄り、神戸市の補填金の少なすぎで　バス事業赤字…

　経営者が　悪いな

もっと文句は言っていいと思うぜｗ

>>802は神戸市交通局に対しての話な

>>803
交通局に言ってどおする。同じ立場だぞ。
局で言えば保健福祉局だ。

ところでもう姫路駅の改良工事って完成したん？
ホームの先の方がまだ仮設だったと思うんだが

誤爆・・・・
吊ってくる・・・
スマン

>>804
グルだけどな

>>805
年末に完成。

高速バスが頑張ってるんぢゃないの？

客多いみたいやけど、山陽高速バスもダメなのか？

時々利用させてもらってますけどぉ。

>>809
垂水〜三ノ宮ならがんがってるかと…

老人どもが敬老パスを続けろと要求しているようで・・・図々しい
http://www2.gol.com/users/chikurou/index/sisei/taikuyoukyu/tarumi/tarumi2007_03.htm

何で敬老パスが負担になってるのかって説明しても聞かんのやろうなぁ。

１０月から文句たれる年寄りが増えるやろな。

垂水東口でさっそく共産党が署名集めてたけど
いっそ民間バス会社が合同で一斉に脱退を宣言してやればいいんじゃないか？
経営が苦しいならその現状を知らしめたればええねん。
敬老バスの影響でバスの本数を減らされたらたまらんからな。

>>814
昔は本当に市バスしか乗れなかったもんなアレ。
地震よりもはるか前に拡大されたんだっけな。拡大と同時に、一部有償になったんだよな。
新交通とかの絡みもあんのよなアレ。島民はバス券かライナーの回数券のどちらか選択だったけな。

福祉パスで見るからにハンデキャップ抱えてるとかヨボヨボで倒れそうってジジババには代わってやるが
それ以外は娯楽や遊興通院は当たり前って顔して使ってるからな特に名谷と学園はあんたこっち開いたでここ座りって
悪びれもせず当たり前のように平気言うからな遊ぶ元気あるくせにそれか！って言いたいのは多いはず

命米センタ〜におる年寄りの山消えてなくならんかなぁ。

もしもの事なんだけど、始発から出発してしばらくして、妊婦が産気づいたらどうしたら良いかなぁ？破水していよいよ産まれるって時。

>>818
極論：：はじめからバスに乗るなw

少なくとも、病院までバスで連れていって貰えるなんて思わないように。

>>814
>>811のリンク先で↓の文言があり、言うべきことは言ってるようだ

＞特に民間バス事業者から、乗車実績に見合った収入が得られなければ制度への協力を
返上せざるを得ないとの申し入れ書もいただいたところであり、このままでは制度が破たんしてしまいます。

そらバス停めて、営業所、救急に電話だろ。

この前の痴漢騒動みたいに終点まで乗せてたらまた新聞に書かれるでよ。

車内アナウンス「お客様の中にお医者様、看護士の方はいらっしゃいませんか。」

つかやばい時期になったらバス移動は自重。
漏れの嫁はタクシーで移動してたぞ。
買い物は戸配使ってな。

やばい時期になったら実家に戻して養生させるだろ？
やばい時期になってもまだ家事やらせんのか？

>>816
そう、敬老パスで乗ってるくせに当たり前のように席を譲れみたいな
態度の老人には絶対譲らない。暇だから団体で移動して小旅行気分かよ。みたいなのがたくさんいる。

健康食品絡みとか酷かったな…。長田方面から名谷経由で向陽２やクラブ前に通ってる人が多かったとか。

いっそのこと敬老パスの輩をまとめて貸切バスに詰め込めやと思ったが、
そんなに元気やったら横浜みたいに自分の足で歩けやとも思うね。

>>826
その2箇所の近所の人間だが、近所の年寄りだけが行ってるんだと思いこんでた…まじか…orz
言われてみれば異様に多いことにも納得がいくわ…しかし迷惑というかアフォというか…

ジジババのネットワークは　すさまじいぞ！

こいつらのおかげで　バスは満員、ダイヤ乱れるわ　有料客は　大迷惑

　満員でも　維持でも　乗り込む、バスは止めて　仲間を乗り込ます…

　タダは　百人乗っても　利益０。

　ほんま　百害あって利益なしや！　

　車内で　コケたら　丸儲けやしな

>>825
民間だから拒否することも出来るのにな建前論では、正規運賃で乗ってくれる優良顧客敵にまわすくらいなら
単独でも敬老パスから撤退して運賃収入の適正化する筈何だがな高齢者優待は障害者施策と違って法的裏づけないんだから

垂水区は急激な少子高齢化で、タダ乗り敬老パスの年寄りが増えて
正規運賃で乗る就労者・学生が年々減ってるんだよな。
で、そのしわ寄せが山陽バスにモロにきてると。

老害どもが通勤通学の朝ラッシュ時にタダ乗りしてくるのが腹立つ。
当たり前の顔をして座席を占拠するのは大目に見よう。
けど、終点に着いた途端、立客が降りようとしてるところへ横から割り込んで、
あげく出口でもたもたすんのはやめろ。勤め人や学生は老害ほど暇じゃないんだ。
何度後ろからぶつかったふりしてタックルかましてやりたい気分になったことか。

その点、三宮線の美しいこと。

そう言えば最近、広島弁のｳﾃｼ見掛けないな−市んだか？

ｶﾞｯｺ行く時に財布忘れて、三宮に着いた時ﾊｽﾞ代と電車代を借りたままだ
このまま踏み倒せるかな−

>>833
会社通じて返してあげるのが人間ってもんだろ常考

>>833
他人の厚意を踏みにじる犯罪者乙

最近の学生は何かおかしい。
イヤホン無しで曲を聴いてたりするし、吃驚するわ…。

12系統は特に老人だらけで、昼間でも混雑がひどい。
「ちょっと買い物に行こうかしらね」とかわざわざ
遠くからタダの地下鉄やバスを乗り継いで暇つぶし。

老害は社会のゴミ。何も生産せず、社会保障費を無駄遣いし
年金をもぎ取るのみ。役に立たない老人はひきこもってろ。

学生ひどいけど、平気で社内で電話するオッサン、オバハンを何とかせななぁ。

23系統、日中の12分間隔の間に、1時間に1本名谷駅まで直通するものを
１本加えてほしい。
さらにいうと、ヤマダ電機のあたりにもバス停を新設してはいかがか。
ついでに回転場も設ける。あそこらは最近店が増えてきたので
バスの需要はあるはず。

垂水東口→青山台→桃山台→つつじが丘→ヤマダ電機前→（回転）→
→名谷小学校前（新道）→名谷駅

>>839
ヤマダに行く爺婆どもがタダ乗りするだけだな。
就労層は車で行くでしょ。大きい物買ったら車じゃないと不便だし。

>>834-835
山麓で財布が無いのに気がついて、三宮でお金が無いって言ったら
「ｶﾞｯｺ、どこ（地名）なの？」って。○○駅まで行くって言うと
なら、、、て、犯旧電車代と学食代＋帰宅までのお銭を貸してくれたんだ。
次にそのｳﾃｼのバスに乗ったら返そうとは思ってたけど、
遂にそのｳﾃｼのﾊｽﾞに乗る事が無かった。
清水が丘まで行くのもﾊｽﾞ１本では行けなくて大変出汁。ｿﾓｿﾓ照れ臭い。
もうアレから半年以上経つし、風邪の噂で秒氏舌らすぃって聞いて
芯だンなら、債務は返さんでも医院だろ？

>>841
　お前人間としてきっちりしとけ。

>>840
ジジババじゃないがカインズやヤマダ行くの確かに不便なのは不便、車持ってない無いと車あるやつらいいだろうけど垂水は車なくても生活できるとこも多いし
だから大抵は日頃の物はコーナンとかケーズで済ませる、大きい買い物は梅田のヨドとか難波のビックとか家具はイケア出来たからイケア後は通販
マルハチとか青山とか出来て以外に需要ありそうだし、桃山台3丁目辺りから住宅街抜けていけるって聞いたことあるが道解からんとつつじまで行って歩いた事があるわ
だから以外に>>839の言うような延長や新設あれば便利なのは確か塩屋北町路線みたいな循環100円だとタダ乗りも抑えられていいかも知れん
松風台〜つつじが丘〜ヤマダ前〜松風台で2本/h位でもいいかと

確かに店は増えたが、利益取れるほど客おらんのちゃうの？

タダ乗りが増えるだけやろ？

それに路線増やすほどウテシに余裕はあるのか？

増発は敬老パス廃止の上でやるべきだな…。

>>841
こういうバカを相手にしないといけない運転士は不幸ですねw
その運転士の名前がわからんかっても営業所に金返しに行っとけやダボが

ジジババも困ったもんだが最近の学生もなぁ･･･
人間的にダメな>>841 みたいな奴でも受かるバカ大学って阪急沿線のどこなんだろうｗ
あ、専門学校か？
しかし、つくづく偏差値だけで人を判断してはいけないと思った。

ところで今年の新車はﾏ(ry

>>847
今は少子化で、どんなバカでも大学を選ばなければ
金さえ払えば誰でも大学に入れるからな。

>>848
もっとも学費の安い国公立でもアレな学生はチラホラいるけどね

>>843
ヤマダだけじゃなくてマルハチとかカインズ行きたい人が利用するかもな。
あそこはバス停ができてもよいくらいの規模になってると思う。
山陽の15系統を桃山台3丁目から直進して、ヤマダ前、名谷小、といってもいいかも。
市バスは従来通りで。でも、つつじが丘3、2丁目から名谷行きたい人が困るか。
午前中なんて結構乗ってくるしね。

>>850
うむ、そうなってくると塩屋北町循環みたいなコミュニティー路線か23系統の名谷延長と同時に路線新設で前通すか
学園都市or学が丘〜青山台路線の新設だろうが問題は言われてるように人員と需要に山陽のやる気だけ・・・・・・

ヤマダは来年２月頃に学園南インターチェンジ付近へ移転予定。

敬老パスは10月からの新制度で、1回利用ごとに50円が必要。老害どもが少しは駆逐できるかもな。
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/18/menu03/a/new_keiro_pass.html

てか、よく見たらＩＣカードかよ。老害に使いこなせるのか？
降車時にちんたらちんたらされたら困る罠。

山陽は運転士にパス見せて50円現金で払う制度だよ〜ん

大阪の市バスは無料だけどＩＣカードをタッチする方法なんやけど、
見せるだけで出ちゃった人いたなぁ

それ見てると先が思いやられる・・・

>>854
垂水区役所の1階に設置されてるチャージャー見に行ってみ警備員と説明する職員が常に常駐して
ジジババうじゃうじゃいるから名谷とかも改札外置いてある、機械は私鉄に設置してあるのと同じだがアレって敬老パスしか無理なんだろうか？
でも山陽バスのICリーダー使用開始来年4月なのにチャージする意味あるのかねぇ？降りるとき50円払うだけなのに暫くは

>>857
市バスに乗った場合に使う必要があるから＞チャージ

　150回分無料の　カードか回数券もらえるはずだ！
年収120万以下なら…

　結局　50円料金箱入れるようになるには　相当時間かかるだろう！

　ただ、孫とかに　パスを使わせれなくなるから　多少の不正乗車は　減るかも？　

　100円にしてくれないと　ジジババ減らないと思うがな…

>>858
調べてみたら市バスだけじゃなく最大の要因は地下鉄と判明した、小児料金から更に半額
バスと地下鉄乗り継ぐと50円+80*2で往復260円三ノ宮までもうこれは2年後まで続くわこの状態

>>852
次の激戦区は舞多聞〜小束台か。
う〜ん。

ケーズもあんま人おれへんのに大丈夫か？

５０円払い出したら文句言うやつが増えるぞぉ。

てか、山陽は現金で５０円なんやぁ・・・・。

ややこしいなぁ。

ＩＣのチャージもややこしいけどね。

>>861
休日は多いよ。

夜行のレッツ号は人気なんですか？

>>864
はい、どうでしょう藩士には人気（もう熊本線ねーよw

>>862
出口でごねる老害の姿が目に浮かぶわ
「お金がない老人は家にいろというのか(怒)」
「我々も社会活動へ参加する権利はある」

>>861
＞ケーズもあんま人おれへんのに大丈夫か？

ミドリはどう？

ミドリは２階のゲームんとこと１階のパソコンのところは多いな。
ケーズは駐車場も店内も広すぎて、
空きスペースが目立つから客が少なく見えるだけかもしれん。


しかしつつじから移転か…。
渋滞を回避しやすいからって結構通ってたんだが、
垂水区東部もいよいよJ山のケーズだけになってしまうのか。

サティも移転してくれんかなぁ。

昔は静かで渋滞なんかなかったのになぁ〜。

今や松風台も垂水区内で最も賑わう場所のひとつになっちまったな。
さすがに移転しろとまでは言わないが、大迷路時代が懐かしい。

巨大迷路の時はよかったなぁ。

よそ者が来ることもなかったしなぁ〜。

バスが遅れることも今みたいになかったしなぁ〜。

同意。松風台のあたりは昔から第二神明のアンダーパスは渋滞してたけど
それ以外はひっそりとしてたもんな。サティが出来て、さらに須磨多聞線が
開通してからやたら交通量も増えたし、渋滞が多くなった。

>>866
　別に年寄りだろうが、若かろうが、金持っていない奴は、それなりの生活水準で過ごせばいいと思う。
　年取っていたら金がないから社会参加できないというのは、身勝手な妄想。
　徒歩圏内で、やりたいようにやってちょうだい。

しかしサティがなければ23は衰退してたかも。

★☆★神戸市垂水区つつじが丘･桃山台ｽﾚ!★☆★Part 8
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1180360530

スシロー神戸星陵台店開店あげ

なーんか、垂水東側の話しばっかりだよなぁ。たまには西側、明石も語ってくれよ。

>>877
山陽はメインが垂水の中央（高丸）から東側がメインだから仕方ない。
西側と明石は大きな動きは当分ないだろう。
明石市営は姫路市営と同様に売却の方針だけど、たぶん両社共に神姫に流れるだろう。
強いて言えばブルメール舞多聞が完成後の新規ルート計画くらいか。

明石と姫路市営は神姫が受ける予定だか、姫路の委託だけで今から７０人程必要だが、果たして入ってくるのかな・・・・。

入っても辞める人数のが多いかもな。

>>879
とは言え神姫以外あるかと言えば山陽だと厳しいだろう。
将来の兵庫県内でのバスは阪神地区が阪急で、播磨・北摂・丹波地区が神姫と二大体制がより強まるだろう。

明石市営も経営が火の車だけど、もう神姫バスに譲渡することにきまったの？

>>881
撤退し民間委譲が決まってた。
実質は神姫に決まり。
神姫も経営が厳しいけど格下の山陽はまず無理だろう。

明石の件にしても受け皿となる南別府車庫がほぼ満杯で人のやり繰り以上に
和坂かどこかに派出所作らん限り車のやり繰りも大変やろ＞神姫
神姫自体一時淡路の塩漬買い叩く程やから財布もあんまりようないんちゃうか？

先日免許更新で神姫に乗ったけどルート（経由）がたくさん有ってややこしいね。
明石駅ー伊川谷駅だけでも白水・生田・上脇・大津和・神戸学院大学ルートもあるし。
スレ違いさげ。

明石市は神姫寡占を嫌って残りはむしろ山陽電鉄にお願いしたいところなんだろうけど、
最近急激に業績が悪化して慌てている自動車部門が明石市に対してつれない態度を
とってるんじゃないの？
乗務員集めも苦戦してそうだし

>>882
市に勤めている知り合いがいるが、大久保などの路線は神姫バスに
委譲したけど、まだ明石市バスは無くならないって言ってたけど。

>>886
藤江、貴崎、岬の路線は正式に神姫委譲が決まった。
公式に公募結果も出てる。
それ以外は今のところ、残ってる。

神姫と合体しようぜ！

>>888
山陽電鉄自動車営業本部を分社化しないと無理

神姫バスグループになるなんて　嫌だぁ

神姫山陽バス株式会社…

分社化されたら　狙われるな　確実に…

ぜんたんのようになるのか…　

まぁ…どっかど合併しなければならない時は必ず訪れるだろうなぁ・・・

神姫としては山陽の車両が欲しいかもね。

神姫はボロボロ。

当てても修理はやらんし、
しょっちゅうバスは動かんくなるし、運賃箱は金吸い込んだまま釣銭出てこんくなるし、最悪ですわ〜。

せっかくだから神戸市パスと合併

>>893
お断り

市交工作員殿

>>892
車体によっては差が激しいね。
窓の広いタイプやノンステ（ワンステ）バスは綺麗だけど、窓が二段タイプの古いのだと窮屈で乗り心地が悪い。

>>894
垂水でも西と東とでは温度差があるんかな？
（ちなみに俺は山陽パス23系統ユーザー）

普通区の範囲に入るのはどう考えても魅力的なんだがなぁ…orz

>>896
これ以上市民に余計な負担をさせる原因を増やしてはならない。
特に普段市バス・地下鉄を使わない納税者にとっては尚更。

明日から新敬老パスが始まるね。

>>887
あらら、もう思いつくのは明舞センターと市役所線くらいしかないんだけど・・・
もはや虫の息では？Ｘデーは近い？
（175号の車庫も神姫バスのものになるんかなぁ。）

900

神姫は運転手とっかえひっかえで相当ヤバいみたいだぞ
市交と合併するほうがまだマシだ

神姫バスは運転士に細かいこと言い過ぎやねん。

給料安いくせに、あれしろ、これしろ言うて、去年の３件の死亡事故から余計ひどくなったよ。
やのに社長は言うてることとやってること違うしな。そら、みんなすぐ辞めるよ。

神姫電車になればおｋ。
サンデン交通や山陽電気軌道とか三洋電機と紛らわしいのも解消するしいいことずくめ。

年寄り減ったな

たかが 50円も払うの　おしいんかい〜

100円なったら　もっと減るな！　えーこっちゃ〜

>>898
たとえば極端な話、9/30に発行した老害でも、10/1から新パスにされるんかな？
午後から12系統乗ってみたら効果が分かるかなw

>>899
市民病院路線が残ってるから、まだしばらく硯町の車庫は残るんじゃね？

>>906
あと、県立がんセンター路線も残ってるよね

神姫バス、車内に「運転士募集ポスター」を掲示しまくってます

三宮から桃山台・舞子高校行きのバス乗り場がわかりません。
下の地図を見ると、オーパ前の噴水あたり？ミント神戸のところ？
あんまし行かないんでおｓえていただけませんか？

http://www.sanyo-railway.co.jp/bus/kousoku/pdf_files/kobesannomiyamap2.pdf
この地図わかりにくすぎ。

>>909
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.11.52.0N34.41.25.4&ZM=12
ここら辺の歩道橋の階段下りたとこね

>>905
午後の11系統に乗ったがいつもより空いてたな。
まあしばらくしたら戻って来るような気がする。

1日の夜車番2851のバスを見ました。
神戸200−2808だったかと…これは曖昧ですが。

やっと新車登場
今回は三菱？いすゞ？

新車臭ぷんぷんの2851に早速乗れました。
いすゞエルガです。
前面や後面のワンステップバスの表示がなくなって、
久々の標準色になってるのがポイント。

あの様子からすると多分ﾜﾝｽﾃをデフォにする気が満々やな。
ﾉﾝｽﾃは従来通り楕円の囲みに例の書体で書いとくのかと。
何かﾉﾝｽﾃに移行した市交とは対照的で。

やっぱ山陽はいすゞが好きだねぇ〜。

今日灘区で山陽バスを見た
高速バス車両ならたまに見るが一般車をこっちで見かけたのは初めて

エリア１定期で阪神御影〜六甲ケーブル下の系統に乗れることを夢見てますわ…ｗ

>>915
ノンステはワンステより圧迫感があるからなぁ…
特にラッシュ時。

ノンステは乗り降りは楽だけど後部座席への移動と一番前の座席（前輪上）に座る（立つ）のは大変だからね。
ワンステはちょうどバランスが取れてるのかもしれない。

サイゼリヤ神戸高丸インター店開店あげ

須磨から名谷行きを作れ。

９２２

市バス落合が走ってるんちゃうんか？

>>923
直通はもうないよ。
北須磨団地まで。

どっちにせよ、山陽の領域ぢゃないよね。

攻め込めよｗ



乗務員が確保出来たらの話だが orz

須磨は垂水と比べて南北のバス交通が貧弱だね。
その代わり地下鉄があるけど。

某所をちょっと見たら今年も黄色のｸｿｰが入ったそうやなｗ
ワンステだとか。

>>928
略して黄色のクソステ

あれ？小便入るの？

　年寄り減ったぞ

1日約２万人乗ってたのが 50円ごときで　1万人ちょいになった！

が　逆に　福祉パスでの　タダ乗りが　多い…

介護とか…　

不公平だよな！　

>>930
そう、市交に遅れること約二年半、遂に小便登場でつ。

でもワンステだから今までのエアロスターボディですよね？

小便？

最近カインズ前の道路で教習車のタグ付けた市バスをちょくちょく見るがあれはなんだろう･･。

今日三宮から舞子高校行きのバスで、知ったかぶりしたババアどもが
「このバス多聞方面に行くわよ、早く乗って」って乗り込んできた。
学が丘で俺が降りた後、バスは垂水警察前を左折していったが、そのババアどもはその後どうなったやらw

しかし、昼間の高速バスは「そごう」やら「マルイ」帰りの暇主婦どもに乗っ取られてるな。

>>936
そのおばさん達の目的地にもよるが、本多聞なら、歩けばすぐだし、
多聞台でも路線バス乗り継げば行けるから、あながち間違ってはないかも・・・

>>937
大門橋の方へ行こうとするのなら、その後に来るバスに乗らないとあかんわな。
まぁ致命的ではないにせよ、初めてならどっちに乗っていいかわからん罠。
系統番号とか途中経由地の表示板があったらええのにね。多聞の中の方へ行くのは本数少ないし。

>>934
新長期エアロスターは小便一族でつ。

お尋ねします
学園都市駅から舞子駅までは５３系統や５４系統などが走っていますが、
どちらも多聞団地や舞子高校の方へ寄り道するようですが、
寄り道せず真っ直ぐ舞子駅に到達するのは何系統でしょうか？
探したのですが、そんな運用形態はない？

>>940
53が舞子高校経由で54が多聞団地センター経由。
一番速いのは51（星陵高校経由）だね。
サンライズ通り（垂水郵便局から南）の渋滞具合によるが。
但し昼間は少ない（４本の内半数の２本が県商前始発着）。

なるほど

10月17日AM7:00　サークルＫ　神戸垂水星陵台店

4系統の南行き星陵高校前バス停を作ってくれよう(´･ω･`)

星陵台アツ過ぎｗ