〓○〓京阪バススレッド8〓○〓

京阪バスの総合スレッドでござる。
京阪バスのことをどんどん書いてくれ!!
大津・山科・香里団地・交野・高槻・寝屋川・門真専用スレ!
洛南は京阪シティバス
男山・田辺・枚方は京阪宇治交通スレッドへ（はらたいら及び個人叩き防止のため）

〓○〓京阪バススレッド7〓○〓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1144807742/
京阪バス公式ページ
http://www.keihanbus.jp/
駅探路線バス時刻表（関西）
http://ekitan.com/bus/shuttle/table/kansai.html
某掲示板（JWORD注意）
http://8921.teacup.com/makh7001/bbs?OF=0&BD=6&CH=5

始発初め
寝屋川団地→寝屋川市駅→三井団地・京阪香里園→音羽町・寝屋川市駅

更に太秦住宅へ
終夜輸送も大変だが元旦の朝早くからいつも通り運転とは大変だ。

成田山規制22はLED行き先表示及び合成音、
運賃表示機全部観音橋経由で用意されていた。

去年までの２２と２５に分散して非効率であったものを統合して運転したわけだな。
国松北口利用者としては不服だが。

>4
朝は幕車も入っていたがこちらのほうは
音声合成は用意されていなかった模様
（三井秦団地から香里園ゆきに乗車したが
次はの表示は寝屋川市役所のまま。三井団地でもとに戻っていた）

ちなみに幕はいつもの２２の幕でした。
田井にはシール張りしてなかったので念のため（W

>>1
というか、もはや京阪宇治交通は、会社もスレッドもないのですが・・・
あるのは以下のスレ

京阪シティバス+京阪宇治バス
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1144249967/l50

>>7
ウザいので勝手に別スレ立ててくれ

あまりバスに詳しくないのですが…
山科で京阪バスを利用しているのですが、時々通路両側に２名掛けシートを
取り付けた車両にあたります。
通路が狭くて、混雑時は降車時に前に行くのが大変なのですが、路線バスなのに
なぜあんな観光バスみたいなシート配置にしているんでしょうか？

前スレは荒らしで落ちたみたいね。
前スレを引きずる訳じゃないけど叩かれてた七星なんとかいう椰子が荒らして落としたみたいだわ。
さっきホムペに行ったら閉鎖されてて意味深なことが書かれてたわ。

>>10
いい加減、前の話は止めたら？
七星が荒らした証拠があるわけでもなかろう。
椰子のサイトを見たわけではないがね。
七星以外のヤツが荒らして、バレないなんてことがわかられたら、また荒らしで落とされるだろうよ。
荒らしはだいたい繰り返すんだ。
見てるこっちはいい迷惑だ。

>9
それはBタイプと呼ばれる貸切兼用車両です。
かつては定観との兼用でもう少しゴージャスな雰囲気を出してましたが
今の車は近場の貸切との兼用になっています。

比叡山の方に行く車は着席率を上げるためにBタイプが専属で運用されています。

>>1
宇治交通スレッドなんかないぞ。

>>1
それ以前にはらたいら自体も死んだが

>>9
そのタイプの車両＝社番がＢで始まっているのは、
かつては路線・定期観光兼用だった。
現在は、比叡平・比叡山対応車両というところか？
比叡平・比叡山方面は、すべてあのタイプの車両。

>>1
勝手に決めるなゴルァ!!
枚方も男山も田辺もここでヨロシ!!ｗ

>>15
比叡山線対応なのだったら、じゃあなぜシティや枚方にもBタイプはあるんだ?

>>11
漏れも書く気はなかったがどうやらご本人さんが降臨されてるようなので反論させて頂く。

香具師のサイトにはこのようなことが書かれている。
＞また、２ちゃんねるでは私に対してわけのわからない誹謗中傷があったことを確認しています。
＞できれば理と論を交わして話を持ちたかったです。それだけが残念です。
＞わけのわからない掲示板は丸ごと全部消し去ることができるかもしれません。
＞明日の朝には消えてなくなることでしょう。
この一文を読むとどう考えても奴がしたようにしか思えんのだが。
話を持ちたかった問い勝てる割にはサイトは閉めるわ、スレは消すわ、ムチャクチャやで。
逃げ回ったり他人ツラしてんと本気で話したいんやったらちゃんと出てきて話しろ。
ちゃんと別スレ立ててやるからよ。
な、大阪市交通局の駅員してる30歳代のおじさんよ。(すべて公開情報)
他人を装って誘導カキコとかするなよ。

>>17
競馬や近距離の貸切や催事輸送のために各営業所に配置してあるそうですよ。
本来の仕事のない時は路線に使うみたいです。

＞話を持ちたかった問い勝てる割には
＞話を持ちたかったと書いてる割には　だった。
ｽﾏｿ。以降反論がない限りこの件へのレスはやめておくわ。

ところで、初詣バスの話題が成田山関連以外はなかったので書かせてもらうが、
八幡〜大山崎の初詣バスって男山が担当しているのか?

>>20
枚方ｼﾁｲ

>>17
シティや枚方は知らないけど、門真の奴は電通大スクールとか飯盛霊園
臨時バス用でない？あと淀の競馬輸送にも使ってたような気がする｡
ただ電通大スクールは近鉄はセレガのゴリラペイントだから京阪のほうが
ショボイがw

昔のBタイプは黄色いシートと後部ドアが狭いのが印象的だった。
社番は知らないが、登録ナンバー大阪22あ2823が良く四條畷に来てた記憶
がある。

八幡市〜山崎のバスも、全部Ｂタイプが使われていました。

それから、八幡市で京阪バスカラーの７４系統（京阪八幡〜近鉄新田辺）を見たのだが、
他営業所からの転属の分は、わざわざ幕を新調しているんだね。
京阪宇治バスへの転属はＬＥＤ改造しているので、合う幕がない田辺への転属もＬＥＤ改造するのかと思ったが。

実際にＢタイプなんかで定期観光ってあったん？
観光バスじゃなく、あんなんで連れ回されたら、客からクレームきそうだが

>>24
ttp://www.kumagaya.or.jp/~bus/flash/old8.html
1980年代のバブル期以前までは、
定観車(Cタイプ)自体も三菱MAR(後のMP)や日野RCなど
路線用シャシーに観光用ボディを架装した車両が多かったので、
Bタイプもそれ程見劣りするものではなかった。
当時のBタイプは｢(定観＆一般路線)兼用車｣という位置付けだったと思われる。
逆にCタイプにもAタイプ同様の広告看板が外付けされたりしていたし、
あくまで｢定観｣も｢路線｣の一種という捉え方だったと思う。
ttp://www53.tok2.com/home/nekobus/KINKI/KEIHAN.html
正月三が日など繁盛期はBタイプでASコースの増発便がかなり出ていた記憶がある。

>>24
今のBタイプ車両はつい最近までAタイプの扱いだったんだわ。
確か名称はなかったけど「ロマンスシート車」って呼ばれてたんと違うかな？
山科のエアロスターKターボ車や大津の競艇競輪に輸送専用車の社番をよく見たら
「A」の上から「B」のシールが貼ってあるのが分かるよ。

それまでのBタイプと言うのは>>25氏が書いてらっしゃる様に
「路線・観光共通車」というジャンルで路線にも使用でき、
なおかつ繁忙期の定期観光バス増便に使えるという代物だった。
後期のBタイプはエアサス・リクライニングシートを装備した路線車で
定期観光使用時には運賃箱にカバーを被せて運用したらしいよ。

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【1〜3dayで】ｽﾙｯﾄKANSAI@ﾊﾞｽ板【大満足】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1101477246/

正月に1DAYチケットで乗り歩きなんてするもんじゃないな。

渋滞でバスは来ないし、遅れてきたバスは回送入庫で行ってしまうし。

スレ違いかもしれませんが京阪バス運転士に採用されたら研修期間（1人で乗務するまで）何週間くらいかかりますか？

今日は休日ダイヤじゃないだろ。常識的に考えて。

>>20-21
今はどうか知らないが高槻支所から応援に来ていた時代がある。

ちなみに今年も行先表示は方向幕の上に紙を貼りつけて対応してたが
正規の方向幕と見間違うほどしっかりしたカラー印刷のものを使用していた。

http://www.keihanbus.jp/pdf/sy-ootu.pdf
大津でも迂回運行している模様。

>>33
これって、すごい迂回経路・・・

見れないorz

>>35
１月１日〜４日、１月７日、８日の石山駅発 9:52〜15:52の間、
石山駅〜大石小学校系統を、

石山駅〜赤川←────南郷←────新浜←────立木観音前←────大石小学校←───（ゴルフ場前）←┐
　　　　　　└→南郷二丁目東→（南郷中学校そば）→（桜峠）→（南大津大橋北詰）→（曽束第一・第二トンネル）→（曽束第二トンネル南）

という一方循環経路で運転。南郷二丁目東→大石小学校間はノンストップ。

京阪バスか。駅までの時間あわせで、路上に平気で長時間、
でかいバスを駐車させてるんだよな。ハザードもつけずに。

石山駅からの京阪バスは、迂回で定刻より８〜１０分ほど遅れての到着だが、大石発はほぼ定刻。
まっすぐ来る宇治バスは、約２０分遅れ。

はるか昔、山科から京都駅に行く系統があったが、なぜ廃止されたんだろう？
四条大宮行きよりは、よほど需要があると思うのだが？

昨日、石山駅→大石小学校の迂回経路に乗ったけれど、すごい山の中だね。
桜峠越えの道、定期バス路線はないけれど、大津車庫〜外畑・内畑・曽束の回送バスは通るのだろうか？

>>40
撮りTさんですか？

>>41
撮りTって、ブログが痛々しいあいつか？
前スレで書かれてたので見に行ったがアニヲタ兼業みたいね。

久しぶりにタウンくる河北・木田線に乗ったが立客出ているな。
特に乗客が増える要素がないので増発は厳しそうだが、
木田方面の運転時間延長は考えたほうがよいだろう。

>>39
俺も愛用していた
復活ギボンヌ（死語？）

なんで今日の老人ひき殺し事件、ここのネタになってないの？

茨木に京阪バスの営業所ってありますか？

>45
新聞でしか見てないが、まぁ男山だろうし。無理にネタにしたところでねぇ・・・。

>46
茨木にはないです。茨木市に入る京阪バスは高槻の営業所のバスです。

さすが京阪。降ろした客を虐殺か。
オレは何回も殺されかかってるが、85歳では逃げ切れなかったか。

当該ウテシは正社員の方か？

事故の場所はどこのバス停だ？何系統だ？
担当営業所は？

くずはは系統多すぎる

>>51
スレ違い

たぶん事故あさひ

挙手すんなよ

>>51
公式の路線図見たら、これだけ系統があることだし。（路線図の上から載っている順）

４Ａ・１１・１１Ｃ・１３・１３Ｂ・９・１０・１２・１４・３２・１７・１９・１６・１６Ａ・１６Ｂ・１６Ｃ・６７Ｂ・６７Ｄ・３３・８・３０・３１・
２０・２１・５・６・７・４０・７０・８８・９６・３９・３９Ａ・大１・大２・大２Ａ・１・２・２Ａ・３・３Ａ・９２・９３・９４・８９・９５・８４・９７・８７

たぶん、京阪バスでいちばん系統数が多い停留所では？

>>53,55
宇治交スレへ行け！

宇治交スレはない

それ以前に、もはや京阪宇治交通という会社もない。
それに、>>55の系統のうち、５分の１くらいは元から京阪バス。

>>56
安置宇治交黙れ。

>>56
事故は元宇治交路線決定なのかい？

宇治交スレへ行け！

>>61
てめぇが作れ。

>>40>>41
鳥Ｔブログ、たしかにアニヲタだな
しかし、いつの日は忘れたが、鉄やバスの好きな人はアニヲタも多いとあったが、奴だけやないのか？

ごく普通にバスや鉄を追っかけているヲタがすべて奴のせいでそういうふうに見られてしまうな
失礼極まりない

>>63
「ふたご姫」という奴にかなり執着してるみたいね。
個人の趣味だからあれだけど、大の大人が本屋で子供の絵本を見てる姿を想像したら･･･。

どんなにくるしくても
がけからとびおりれば
おわるよ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩ﾟ∀ﾟ)')　　京阪のバカヤロー！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ）　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(_ﾉ_ﾉ

　　　　　　　　　　　　　　　彡
　　　　　　.
　_,,..-―'"⌒"〜￣"〜⌒ﾞﾞ"'''ｮ
ﾞ〜,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"〜￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

和紘とかいう香具師。
内部情報を貰って行動してるように思えるのは漏れだけか？
納車後の数日以内に稼動と撮影をネットで流してるんだけど。

貰うのはいいけど、ちょっと日を置いてからネットに流して欲しいものだ。
あまりに酷いと本社からチェックが入るぞ。

和紘って誰？

>>61
叩きに乗り遅れたのか、
はたまた元宇治交のせいにしたいのか…

>>66
どうして数日以内ってわかるんですか？
納車日を知ってるんですか？

>>69
ファンサイト潰し専門の内部の人間かと思われ。

だから和紘って誰？

>>71
ググればわかるだろう？？

>>69>>70
ファンサイト潰し専門ではありませんが中の者です。
社員が納車日を外部に話すのも直後に撮影に車庫へ来るのも個人の勝手ですが
直後すぐにネット掲載するのを繰り返してると怪しまれますよ。
犯人探しをされたり、公表がなくなったりしたら何も関係のない社員ひいては他のマニアさんにも迷惑が掛かりますので。
嬉しい気持ちは分かりますが程々に。

ただ、偶然撮影したものや特定の営業所をウォッチしてるが見掛けたものは直後でも仕方がないですが
彼の場合は大阪の車も京都の車も広範囲に納車直後に載せているから具合が悪いんですわ。

本社はファンサイトも巡視してるそのなのでご注意を。

苦言ばっかりもなんですから…大阪のU-規制のAタイプ大バスは早めの撮影を。

>>73 まあ確かにそういう香具師のせいで車庫内撮影が全て不可になってしまったら我々一般のヲタも困るしな。

ここは、ネットウォッチ板みたいなスレだな。
それだけ、痛いヲタがいてるというわけだろうが。

和宏氏はサ−ビスで載せただけで悪気はないだろうし、これから気を使えばいい話だ。
気にすんな。

悪気がないのは逆にタチが悪いけどな
彼は新車には積極的だけど、それ以外のこと（臨時etc...）はあまり積極的じゃないね

>>66
和紘は確かに営業運行に入ってすぐにupしているが、納車前や陸運局で登録日に撮影しているなら>>66の言うように都合が悪いだろう。
しかし配属されて営業運行に入っている車両なら、社員から情報貰って撮影したとしても問題ないのでは？

それに和紘に限らず、大きなサイトって、どこも大なり小なり社員情報入ってる感じがするがなぁ〜。
昔あった、車両台帳を載せてたサイトでも、あんなんヲタが自前の調査で作れんだろ？

＞公表がなくなったりしたら
車両情報を社内報で公表されている事実を、2ちゃんねるで明らかにする方が問題では？
だいたい、本来、自分の所属営業所以外の動きなんて関係無いじゃないじゃないの？
どうして「他のマニアさんにも迷惑が掛かりますので」って話になるのか？がワシにはわからん。

>>79
事前に漏れてるという事実が問題じゃないの？

>>79
和紘の開き直り乙。

京阪で使ってたバスを京阪京都に移籍してるんですね

>>79
和紘は肯定するのに他は批判ですか？
営業運行に入ってるのを撮影するのはいいけどupするのが早すぎるよ。
タイミング良過ぎ。今後はうpするタイミングを遅らしたらいいだけでおｋじゃない？

＞昔あった、車両台帳を載せてたサイトでも、あんなんヲタが自前の調査で作れんだろ？
あれってバスラマ47号とかBJハンドブックを基に足で稼いだ情報をプラスしたら出来るもんだと思うけど。
あっこは京阪バスヲタなら誰もが参考にさせてもらったであろう神的サイトだからイラン事を言うな。

＞車両情報を社内報で公表されている事実を、2ちゃんねるで明らかにする方が問題では？
折角>>66氏が気を遣って書いたものをそういう風に言うか？
ま、大阪のU-規制のA車が近々無くなるなんて廃車の傾向をウォッチしてたら簡単に想像が付くが。
>>66氏�dクス早めに撮影するようにするよ。

＞どうして「他のマニアさんにも迷惑が掛かりますので」って話になるのか？がワシにはわからん。
分らんか？あんたが上に書いたように「どこも大なり小なり入ってる社員情報」が絶たれるだろうから迷惑が掛かるって事よ。
漏れも社員さんから情報を貰う事があるけど、ここまであから様ににされると社員から情報を貰ってるようにしか思えん。
困る罠。

マジレスｽﾏｿ。

ことが大きくなりすぎそうなのでそろそろ出てきますね。文章が拙いのは最初に謝っときます。
俺は香里や交野のエリアは地元だし、門真のエリアも通学圏内、田辺のエリアには知人がいるからそっからの情報って感じで、わりとスムーズに撮れてるわけですが。運がいいのもあるとおもいますけ
ど。
気付いてる方もいるとは思いますけど、山科や洛南のことにはとても疎いです。
情報を一切もらってないかって言われたら、多少もらったことのある事実は認めます
が、
俺はできる限り自分の眼で自分の足で確認するように努力してます。
特に地元の情報は、地元に住んでる俺がいち早く目にすることができるんだから、
すばやく情報を発信できればと思って努力してきたつもりです。
あと、車庫に押しかけての撮影は俺はこれまで一切ないし、これからもするつもりは
ないです。バスを撮りはじめたときから俺が自分の中で固く守ってることです。
まぁとにかく、俺が今後気をつければ済む話なのであれば、当然そうしますんで、
どこかしらに迷惑をかけた事実があったとすれば、大変申し訳ないです。

>>84
潔い文章に感動した。
俺は応援しているぞ。ガンガレ！

前に出てきた奴もこれぐらい潔かったらあそこまで叩かれること無かっただおうけど。

>>84
ご本人降臨乙。
色々書いて下さってますが、社員から情報を貰うのも車庫に撮影するのも悪い事ではありません。
あんまり素早く流すのもよくないという事ですわ。
今回の様に疑惑が出てきたりしますので。

Ｍ太郎の取り巻きは比較的まともな人種が多い

京阪宇治交通資料館に写真出てる田辺営業所の京阪ﾊﾞｽｶﾗｰの中型はどこを走っているのですか？？

>>87京阪バス関係ではそれ程痛いヲタは見たことないが「京都市バスなんか
ほんとひどいヲタが多いが」何かしでかした香具師とかいるの？

え○のことか？

>>87
貴様に言われたくはなかろうな。
(ﾜﾗﾜﾗ

>>87
M太郎の取り巻きって、漏れはN市民くらいしか思い浮かばんのだが、他に誰が居るの？

>>92
知らないのか？
この掲示板に書き込んでいる輩の中にもいるだろうし、某掲示板の参加者の連中の中にも何人かいる。
自分で調べ名。

>>93だ。
失礼。訂正する。
この掲示板に書き込んでいる『輩の中にもいるだろうし』→この掲示板に書き込んでいる『連中の中にも何人かいるし』

京阪バスのカラーリングって斬新ですね。初めて見たときの衝撃は忘れられません。
赤白で、なんておめでたいバスなんだ！と思いました。
毎日見るのが楽しみです。

>>94
２ちゃんねらーが輩から連中に格上げした件について

>>94
輩から連中に格下げした件について。

>>96
ｳﾞｧｶ!気をつけろ！
まさか「やから」と読んだんじゃないだろうな？

ともがら【▽輩・×儕】
同類の人々をさしていう語。仲間。「学問を志す―」

>>97
知的だな。恐れ入るｗ

国語辞典powered by三省堂
やから
【▽族/▽輩】
大辞林 第二版より
〔「から」は血族集団の意〕
(2)（「輩」と書く）仲間。同類。手合い。連中。ともがら。やつら。おもに悪い意味で用いる。
「不逞(ふてい)の―」

ともがら
【▽輩】
大辞林 第二版より
連中。仲間。やから。
「こんな―を相手に芸術を論じることはできない」

現代では、どっちも悪い意味で使われる。
悪い意味で使われないのは、「はい」と呼ぶときだけじゃないのか？

俺も「やから」と読んだけど別に変じゃないと思うが。
>>97は>>94本人ですか？

本人であったら釣りが成功したと言うだけの話

流れをぶった切って悪いけど、
枚方車庫の端っこに止まってる幼稚園バスみたいなのは、どこ走ってるの？

>>97
「やから」と読みました。
これから気をつけます。

>102
香里ヶ丘で撮ってある写真はよく見かけるな。
実際自分も枚方市の南部でしか走ってるのを見たことがない。

　　　　　┏━━━━━━━┓
　　　　　┃　　　　 　　　　　. ┃
　　　　　┃　 外環三条 　┃
　　　　　┃　　　　 　　　　　. ┃
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　　　　　　　　　,.-'"￣￣ヽ、
　　　　　　　　/ヽ＿＿＿_ゝヽ
　　　　　　　　|　 } ニ　ニ |　|
　　　　　　　　ヽ_|　　/｣　 |_ﾉ
　　　　　　　　　ヽ、-==‐ /
　　　　　　　　　　_}ー‐‐‐'〉､＿
　　　　　　　 _,.-'<　ヽ､　 /　ゝ　｀`‐､
　　　　　　／　　　￣￣ Y' ￣　　　 (ニ)＝ヽ
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　　　　　　　l　＋　/ ‐ ＋- |　 l /‐
　　　　　　　L　o､ つ　 |ー ﾚ　l つ

一昨日の出来事だがタウンくる音羽町線。
寝屋川導水路の駐車車両のためにルート変更し旧和光電気の前まで出た。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=34/46/14.285&el=135/37/30.499&scl=10000&bid=Mlink

火事のときは警察の方へ迂回したり縦横無尽に走りすぎｗ

>>106
貴重な経験をなさいましたね。
私はレッカー車で運ばれるまだまだ新車のレインボーIIが寝屋川警察方面に運ばれていくのを見ました。
バスのレッカー移動はなかなか迫力がありました。

>>106
交差点で反対方向の右折車が邪魔だからと
反対側に出たバスを思い出した。

守口市駅付近は迂回運行の宝庫。

>>109
守口市駅西口を経由し忘れて１号線にでてから土居方面へ進む奴とかなｗ

寝屋川市駅方面から守口市駅・土居行きって土居行く意味あるの？最近結構減らされてるが

>>111
市バスに乗り換え

すみません
京阪バスの無線周波数は何でしょうか？
ドコにも載っていないので・・・

京都市交通局市バス運転手募集中！！急いで申し込みましょう！
詳細は局のホームページで！

>>110
寝屋川営業所の経路図をよく見ろ！

>>111
おそらく高架化以前の守口市駅のターミナルが狭かったから、その加減で比較的広いスペースの取れた土居停留所を発着地にした経路が多かったそうだ。
守口市駅ターミナルが今のように大きくなっても、そのスペースは残っているから経路自体も残ってるんだろう。

>>115
門真管轄の四条畷・清滝団地〜土居というのもあった。
経路番号は前者が22、後者が24。ただ後者は方向幕の経路番号が白抜き
になる前の旧幕時代,土居行きは何故か2A大和田駅・土居という表示だった。

きのう昼１時半ごろ尊延寺で出会ったＲ１方向への回送バス
下部固定でないメトロ窓でしかも黒枠のＢタイ車だった　　あれいつ導入されたの？

>>117
枚方の車両なら、もともと山科にいたB-3833、B-3834。１６年式。ちょうど三菱ふそうの不祥事で、日野ばかり投入されていた時期の車両。
もともと比叡山のほうで走ってたけど、ふそうのＢ車が投入されてから、３台いたうちの１台が門真（3830）、２台が枚方にきた。
尊延寺だったら、穂谷外大系統の回送だろうか。

この間、物置を整理していたら京阪バスの路線図（時刻表から切り取った物）
が出てきました。路線図をみると現在無い線がけっこうありました。
・国鉄吹田駅前〜国鉄八尾駅前
・エキスポランド
・茨田〜国鉄鴻池新田駅前
・京都駅〜奈良
・石山〜八日市市
などがありました。
あと自分の家の近所にも寝屋川団地口〜高田を見つけたのですが
どこからどこまで行く路線かどうしてもわかりませんでした。
詳しい方は情報よろしくお願いします。

>>119
> ・茨田〜国鉄鴻池新田駅前
うっすらと記憶がある。鴻池新田駅前から茨田大宮町行きの近鉄バスに乗っていて、
松下の横、諸福の交差点で信号待ちしていたとき、京阪バスとすれ違って、
その時の運ちゃんが手を振ってくれたのが、子供心に感動したもんだ。

S40年代前半じゃないかな？
S50年に入った頃は、茨田大宮〜京阪守口市駅しか無かったように思う。

>119
>エキスポランド
守口市駅から直通系統で走っていました。
寝屋川の担当で、小さいときに良くコレに乗って
エキスポランドに行ってました。
９２〜９５年ごろにあぼーんしたはず。

あ、そうか。エキスポランドって事はS40年代前半はあり得ないな。
万博があったS45/1970年以降なんだな。

いつまであったんだろう。・茨田〜鴻池新田駅前。
確かに、駅前に京阪のバス停があったような…
利用するたびに、毎回、時間だけ確認していたような記憶があるが…。
本数がかなり少なくて近鉄に乗るというパターンばかりで、
京阪に乗った記憶がないんだよなぁ。

1980年代辺りって,交野・門真・寝屋川・香里団地のクルマが日野ばっかりなことと
京滋地区と高槻がふそう中心なのは何か理由があったのか？

今でもその名残か,大阪側は日野,京滋側はふそうというイメージがある。

何で京阪の高速バスは京都で全便停まるのは京都駅八条口しかないの
三条京阪でも全て乗降で着ないの？
京阪線からだと不便じゃん

日本語でOK

>>124
んなこと言ったらなんで大阪市内発着の高速バスがないのかと(ry

なんだか無線でクラクションが鳴りっぱなしで止まらないって声と
クラクションの鳴り続けている音が聞こえているのだが

高槻か悲惨だな
まわりはさぞ喧しかろう

誰かに止めて貰ったようなことをいっとるな。
クルマ屋が近くにいたのか。
なかには乗客がいて、ずっと待たされていたらしい。
車庫が代走出すとか行っているけど、待たせすぎってことで
そのまま走るようだ。
クラクションならないまま走るのか？

>>118
１１７です回答�dｸｽ
漏れ枚方市民じゃないから解らないけどそのＢタイ車は外大穂谷校の直行系統で使われてるんですか？

>>119
石山〜八日市っていうのは初耳
京都〜八日市の名神高速経由50系統は存在を知っているけど

>>124
つ｢ヒント｣　ホテル京阪

>>126
そういえば京阪バスはUSJにも寄り付かないな｡
それに大阪市内発京都経由も近鉄などが押さえてるし｡それに京阪としては
大阪よりも大津のほうが客を呼び込めるのかも。大津は逆に私鉄系は着てないし｡

>>131
ＵＳＪがオープンした頃は京都からＵＳＪ行きがあったが、すぐになくなったと思う。

>>129
クラクション鳴らないまま走るのはヤバイよ。
それなら鳴らしっぱなしで爆走したほうがまだマシ。

実家に、92〜94年頃のバスマップがあるが、
八日市は載ってなかったと思う。
吹田〜八尾を結んでたバスは、通過停留所もあったらしいな。

>>133
車検通らないような環境だと明らかにわかっているのに走ったなんて
運輸局やマスコミに話したらどうなるのかな？

>>135
普通に考えて、クラクション鳴らし続けながら走ってるほうが問題だと思うが。
運輸局やマスコミが鳴らしながら走れと言うとは思えん。

現実問題として（バスに限らず）運行途中の故障なら応急処置して走らすだろう。
もちろん、ブレーキの故障だとか重大な故障なら話は別だが。
クラクションの故障がどこまで重大かは人によって捉え方は違うかもしれんが、車検に通らない環境だからと言う理由でやただちに運行を取りやめたほうがいいとは俺は思わんな。
そんなこと言ったらヘッドライトやスモールだっていつかは切れるんだし、昼間に気付いてもも途中で運行をやめるのか？

>>129参照。
既に止まっている状態なんだから鳴らしっぱなしで話すのとはまったく別の問題。
乗客や他の交通の安全を確保できない状態では走行すべきではない。

京阪バスでエキスポランドにいけますか?
昔、守口からのったので守口からのでお願いします。

っモノレール

>>138
っ貸切

あの〜１号線の市営バスの太子橋の所に
京阪の土居のバス停がありますが、全然バス来ないんですけど。
仕事で太子橋から寝屋川仁和寺に行くので
京阪バスの守口〜土居〜仁和寺があるのを調べたんですが
全然来ないんですよ。で、そこのバス停見たら１日三本って
事前に調べたら守口〜寝屋川に行くのは土居経由するのもちゃんとあるじゃないですか！！
何でバス来ないんだよ、おかげで先方にタクシーで行くわ遅れるわ！
ふざけるな、三本しか来ないならちゃんとかいとけボケ！！

>>131
近江鉄道…

ただ、近江鉄道は途中停留所が多く時間がかかるから、大津に停車すれば
客を奪えそうな気がするんだけどね。
大津に限れば営業力も近江鉄道と同等だと思う。


何かしらの事情があり、乗り入れできないのだろうか？？

>>141
太子橋のバス停に来る寝屋川市駅行きは京橋始発で、それは確かに平日のみ１日３本しかありません。
守口市駅始発の土居〜仁和寺経由の寝屋川市駅行きは太子橋は経由しません。
土居のバス停は市バスの守口車庫の前にあります。

>>142
近江のUSJはｱﾎﾞｰﾝしたから､､､
近江の京阪三条線､USJ線､関空線
京阪の大阪空港線とことごとく昼間高速が根付かない滋賀県

>>144
たしかに滋賀県内って、季節運行の八日市→三条京阪以外、市街地に停車する昼行高速バスが全くないような・・・
名神高速上の停留所も、通年停車するのは、名神多賀・百済寺・名神八日市・菩提寺だけだし・・・

>>141
土居からなあら１時間に１本ある。
まえは４号経路も経由していたが大日駅乗り入れと同時に廃止。

今は京成単独になったけれど、千葉線は大津に停車しているね。

新宿線も停車してもいいと思うんだけど。
そもそも、新宿線は２路線とも枚方発着にさせる必要ってあるの？？
京都経由は京都発着で十分なきがする。

>>147
もしかしたら、２路線セットで運用させている関係かも？

ところで、運用のパターンはどうなのだっけ？　枚方発でみて、
・今日は両系統とも京阪で、翌日は両系統ともケイビー　なのか
・毎日、一方が京阪でもう一方がケイビー　なのか

関東バス最高!!!

関東バススレ行け

何気にこのスレの妄想って一部実現しているんだな。
的を得ている発言なら気を利かせてくれそう。

110 名前：国道７７４号線投稿日：01/10/30 01:51
路線開設希望

寝屋川市駅〜三井秦団地〜三井団地〜末広町〜京阪香里園
寝屋川市駅〜コモンシティ星田

今日の松山行き、鳴門でなんかやらかしたのか？

春厨の季節ですが、これはあまりにひどい。
誰かこいつの暴走を止めてくれ　http://plaza.rakuten.co.jp/keihankingdom/
田辺車庫の外で三脚立てて車庫内撮ってるし完全に不審人物だろ。
大久保や樟葉とか車道に三脚立てて写真撮ってるし。
場所考えろよ。あの駅前交通量けっこうあるぞ。
こんな奴が大学生というのが信じられん。大阪工大の質を疑うわ。
テンテケテ〜ン。って祇園も意味不明。

>>154
本人ですが、誤解を招いているようなのでカキコさしてもらいます
私の所持しているカメラはそんじゃそこらへんにある普通のカメラではありません。
ので、ズームを効かせれば反対側の歩道から（少し難しいが）撮れます。
ちなみに、大久保で三脚を立てた覚えは今回はありません。
で、樟葉でも車道で三脚を立てて撮った事もありません。
確かに車道（の脇の所）で撮った事はあります。もちろんの事でありますが、
バスやタクシー、その他の車などの安全を確認の上で撮影しております。
ですが、今回の誤解を招いた事は謝罪致します。

上の投稿ですが>>153の間違いです、失礼しました

153 154
駅前で撮影するのは個人の勝手だが、車庫の前で三脚たてて撮影するのは不審人物と思われても仕方がないと思うが

また撮りTか。

ええ加減、ブログの画像を都合が悪いから削除なんて事書くなよ。
普通に削除したらええやん。
撮りTはもう少し発言と行動を考えろ。
あと親に世話になりすぎ。

>>153
最後の１行は余計。本人の個性だからほっといてやれ。
>>154
>そんじゃそこらへんにある普通のカメラではありません。
Power Shot S2 IS　ってそんじゃそこらへんにあるカメラやろが。
>>157
>あと親に世話になりすぎ。
普通に飲酒はしてるけど（本人自ら公開）、未成年やししょうがないのんとちゃうの？

いつも話題になる某掲示板で、京阪京都交通や宇治バスをロクに見たことが無い
京阪バス中古が入ったり、京阪カラーになっただけで興味を持っているような連中が
転属車のことや、京阪京都交通をkkkとかカキコしているけど
もうちょっと考えて、京阪京都交通や宇治交ヲタから顰蹙をかうようなアホみたいなこと書くのは控えろよな。

特にブルーリボン�Uと蛙岩
＞交野で廃車になった2台もKKKに行ったようです。

＞本日の投稿の末尾のKKKに少々驚きました。私の知っているKKKは"Ku Klux Klan"
＞[キュー（クー）・クラックス・クラン＝アメリカのアングロサクソン系白人至上主義秘密結社]なので、
＞一瞬｢あの不気味な白装束を身にまとった男たちの手に渡ったのか!?」とバカなことを思いました。
＞そうか、京阪京都交通も確かにKKKと言えばKKKですね…。

正式愛称でもないのにKKKって言うな。
KKK=国際興業って言うならまだしも、何がアメリカのアングロサクソン系白人至上主義秘密結社じゃ。

不審と言えば不審かもしれんが、公道から撮ってるんなら別にいいんじゃないの？
車庫の前で三脚立ててても「マニアが写真撮っとるわ」って思われる程度じゃないですか？
ご本人さんも言ってるけど、他の交通の妨げにならんように注意するのが原則ですが。

>>160
幕無しの中型の写真なんて、フェンスの隙間から望遠で狙ってるだろ。
それを指摘されてるのだと思うが？

>>159
おまえモナー

変な奴増えたなぁ・・・

この板含めて。

>>159
京阪京都交通が好きなのだが、何も知らない奴にKKKとか京阪京都とか言われるのは
なんか嫌だなぁ。京阪京交ならまだ分らんでもないけど。

>>163
ﾊｹﾞﾄﾞﾝ

最近のウテシのファンへの睨みがキツい。
ここを見てる、もしくはここしか見ていないウテシは多いからな。
ここが荒れれば荒れるほどウテシの印象が悪くなるんだ罠

>>159
宇治交ヲタの漏れに言わせれば、このスレも大概顰蹙を買うレスが多いが。

＞[キュー（クー）・クラックス・クラン＝アメリカのアングロサクソン系白人至上主義秘密結社]

真っ先にこんなん連想するって、だいぶ変わってるな。

>>166
蛙岩は某掲示板に書き込むときに、文学の一節？とかよく持ち出すけど、何者なんだろうな。
やたら長いレスばっかだしな。

枚方市駅の高槻に行くバス停の所で写真撮ってる
おっさんのキモヲタがおったから、おれら中学生が喧嘩売ったたら、
カメラ抱えて逃げていきよった。バスヲタキモいわ。

>168
そんな中学生の君もたいがいだと思うが

http://www.pref.osaka.jp/fumin/html/12014.html
↑ぐたらない事をやっていないで
その費用をy(ryの新路線等の開通に費やせと書いといた

>>170
本当か?

枚方高槻線のバスロケ見たが、大阪市バスと一緒だな。
わかりやすくていいんだが、他の場所にも設置してほしい。
守口市駅、大和田駅、京阪香里園、枚方市駅南口、北口、樟葉駅あたりがいいかと。

>>168　何でそんな事すんねん？君らがそんな事する必要あんのか？
オタクな人や思って調子に乗ってたら、いつか痛い目にあうで！
キモイくらいで、他人にちょっかい出すなんて・・君らは、キモないんか？

>>168　バスオタで何が悪いん？

>>168　中学生といえど、気悪い・・どこの中学や！

>>172
マイカタイラネ

>>168
リア厨か。
氏ね。

お子ちゃまが夢で見ただけかもしれんし、そう必死にならんでも。
調子に乗ってたら、しまいに工房に痛い目に遭わされるだけだろうし
生暖かく見守れば良いんじゃない？

>>168
バスヲタの敵。
とっとと市ね。
貴様に生暖かく見てやる猶予などない。

ｸﾊ103-1のカキコ

■宇治バスの元京阪バス車
先日の投稿で、元京阪バス車は3台と説明しましたが、再調査をしてみた所、6台在籍していました。勉強不足で申し訳ありません。塗装についても、また調べて報告します。

■京阪京都交通(以下、KKKと省略)
2007年1月現在、47台程KKKに移って活躍しています。最近では、A-1049の他、A-3721･22･3063･64･68･72･1043等がKKKで第二の人生を送っています。


どうせ宇治交博物館や一都物語で得た情報を書いてるんだろ。
宇治バスは新車も中古も1年以上前から社番に一致した希望ナンバーで登録。
京阪バス中古2312〜2314は昨日今日走り出したわけじゃない。入って相当経つ。

漏れの推理では、クモハ103-1は一都の200ナンバーリストだけを見て、200か851〜853の3台と認識。
しかし改めて宇治交博物館を見て、2312〜2314の存在を知ったのだろう。
なにが「再調査をしてみた所」「47台KKKで第二の人生を送っています」だ。
自分もサイト管理者の端くれなら、せめて「他サイトの情報では」くらい書くべきじゃないか。
当該サイトの管理者に失礼だと思うが？

そもそも６台じゃない罠

>>180-181
現在、宇治交博物館のリストに載ってるのが6台で、まだ3318・3319が載ってないから「6台在籍していました」なのだろうな

まぁこちらも推測だけで決め付けるのは同罪だ、もちつけ。
ところで茨木〜寝屋川のバス路線新設の件は進展あったのかな？
茨木市の市議会では活発なようだが・・・寝屋川側はどうなのだろうか。もともと京阪バスが路線網めぐらしてるからどこ走らせようと関係なさそうではあるが。

>>176
お前の存在の方がいらねーよ。死ね

とでも言ってほしいのかなwww

>>183
んなーこたーない。
11のルートを使うか、27のルートを使うか、池田秦線を通すか、香里園へ行くか
それぞれ全然状況が違う。

11のルートは折角の摂南大学利用者が遅延で使わなくなると困るから独立させたい。
27は朝夕の補間で設定したい。
池田秦線は駅まで自転車圏だが路線があっても良いし駅まで一番早く行ける。
香里園へは駅だけではなく平和堂等への需要も多いそうだ。

寝屋川市の交通対策課は新道が開通してからじゃないと申請できないって言っていた。
今でも鮎川から曲がらせるだけで設定できそうだが今の道にはこれ以上は走らせられないのか。

>>180
以前にも問題になったがあの掲示板に出入する香具師はろくな奴がいないな。

＞あと、京都競馬場と大津競輪の幕は、中型でも大型でも必ず入っているそうです(標準装備?)。
これも海鷹氏のホムペからのパクリみたいだね。

あとTは京阪バスの事を熟知してるそうなので何でも聞いてやってくれ>>TO　ALL
どうせ足で稼がずにネットサーフィンしまくって付けた知識だけだと思うけど。

>>186
これ以上何も書くな。
空気嫁ぬ池沼消防はさっさと市ね。

>>185
漏れもこんなこと書いときながら茨木の事情も寝屋川の事情も詳しいわけじゃないんだがorz
11のルートで摂南云々はたしかにそうやねぇ。仮に現行路線の延伸にするなら27が理想なのかな。
池田秦線だと、やっぱり摂南直行と同じルートしかたどれないか？
香里園へ通すなら、どのルートを使うかは考え物だな・・・音羽町を通すのも車両は中型以下限定になりそうだし、何せ運賃のことがあるし。石津のとこで曲がるのが有力？それとも緑町の先で高架に上がらずに田井に出てくるとか？
まぁ路線妄想はすればキリがないからやめとくけど、今のとこ、寝屋川側はどのルートを通すのが現実的なのか教えていただけるとありがたい。
茨木側も、たしかに現行で鮎川から曲げることもできるんだろうけど・・・近鉄バスが走らせてるからかな？といってもほとんど走ってないが。
茨木も久しく行ってないけど、いまだ朝の渋滞は酷いもんなのかねぇ？

話豚切りｽﾏｿ。
今日関西外大入学試験。枚方市駅から15台くらい臨時バス出てる。
枚方や門真あたり等からB車も含めて動員してる。

>>189
男山の4087と門真のB1221は登場したのか？

>>188
そうですね。特に11を通すとなると警察協議で難色を示されそう。
緑町の先で田井へ向かうのは成田山境橋口が混むのでまずないと思う。
色々考えてみた。

【淀川新橋から11のルート】
狭隘路で木屋門真線がやたら混む事がある。これ以上の増発は現実的ではない。
ただし利用客は多いと思われる。先に書いてあるように遅延の問題もあるので、
新路線は27のルートで設定して、茨木寝屋川線の合流車線に太間口と統合した
ような停留所を設けるとよい。

【淀川新橋から27のルート】
遠回りのようだが酷い渋滞は少ない。大通りを通るので気分的に楽。
摂南臨で本数が多い時は摂南大学からこのルートを通る事もある。
寝屋川→茨木で懸念される豊野交差点も改良後渋滞は殆どなくなった。
グリーンシティへの足にもなる。

【淀川新橋から池田秦線のルート】石津→菅原神(旧16)→総合→八坂
一番の短絡路線。総合センターへ行くのが便利になる。また池田東町
など旧20のルートに路線が復活するのは趣がある。しかし自転車生活圏
が出来上がっているようなので努力が必要。
JR茨木→阪急茨木→寝屋川市駅→星田駅と設定するにはこのルートが良い。

【淀川新橋から国道太間（アルプラザ西口）→香里園のルート】
ホームズやアル・プラザのような他客人気施設がある。
タウンくるへは日新町から乗車する木屋住民も見られるので本数次第では
乗客の確保ができる。新ロータリーを持て余している香里園西口に一般路線
も設定したいのがヲタの本望だろう。

【淀川新橋から音羽町→香里園のルート】
走行不可能ではないが、国道170号線との右左折では困難。
停止線後退は必須。それでも停止線を越えて止まったサンドラにホーンが鳴り響くだろう。
タウンくるとの重複が多過ぎるなど可能性は低い。

【快速運転をするなら】駅と多客停留所のみ扱う場合
桑田町から摂南大学までは茨木寝屋川線でショートカットや、
摂南大学から緑町までは跨線橋や右車線を爆走などが考えられる。
ただ今回の新線は茨木市の新堂・目垣地区の救済が目的のように
書かれているのでどこまで川を越えた輸送に力を入れるのかはわからない。

>>187
掲示板関係者乙。

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>>191-192
�dでつ。
成田山境橋口の交差点はたしかに言われてみればしょっちゅう渋滞してますね。
寝屋川市駅に通す場合は、やはり27のルートがいちばん開設もラクそうということか・・・。
香里園の場合は、アルプラザ西側がいちばん需要も掘り起こせそうという感じか。
川越え路線の開設を望む声もやっぱり少なくはないように思うので、ほんとに力をいれてほしいところ・・・。
知り合いに摂南の学生やってるのがいるけど、川向こうからの通学も少なくないようだし、あるいは柱本とかのあたりなら、香里園まで出てきて通勤するような人も少なからずいるようだし。
あと、担当は寝屋川になるだろうか。高槻も噛むか？どちらもけっこういっぱいいっぱいのような気がするが。
行って、折り返し待ち、帰ってきて、折り返し待ちが少なく見積もっても９０分前後はとられそうだし、３０分間隔で走らせても最低３台は取りそうだしねぇ。

>>195
高槻も寝屋川も深夜は車庫イッパイに駐車させていますね。
寝屋川営業所は接遇が素晴らしいので是非担当してもらいたい。
寝屋川が担当になると、京橋、吹田、守口、四條畷や門真にも
いく上に、高槻や摂津の一部も通るので凄く営業範囲が広くなる。
高槻なら早々にPiTaPaが利用できるようになりますね。

私の知り合いにも茨木から寝屋川に通っている人とか何人か
いますよ。でも、みんなバイクやクルマで所謂公共交通は使わないですね。
前は一人運転できない女の子が南茨木から梅田経由で来ていた。

この路線が開通すると多くの人に選択肢を増やすことができそう。
上に上げているいずれのルートどれか1つに絞る必要はないので
色々やってみて欲しい。
実現したらサイババ寝屋川市長はラッキーだな。この市長になってから
香里園西口の整備とか、萱島のタウンくるとか計画があったのに
実現できていなかったものが次々と実現している。

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　　　　　┃阪急茨木市駅東口┃
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　　　　　┃　　　　目　　　　垣　　　　┃
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　　　　　┃　　　野　々　宮　　　┃
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　　　　　┃　池田東町　┃
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いやー全部失敗(笑

野々宮のあたり玉島地区は区画整理で開発が始まるんだよ。
今でも路線はあるけどストックが増えるから。

＞TuYMyggQ
何の目的か知らんが、ログ流し乙！

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　　　　　┃　　新　　堂　　┃
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　　　　　　／　　　￣￣ Y' ￣　　　 (ニ)＝ヽ
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　　　　　┃　　国道太間　　┃
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　　　　　 　│┼ |ヽ ┼‐ l　 l　|ヽ　
　　　　　 　 ﾚｄ､ つ　|二 ﾚ │ つ　

Ｏｈ！Ｎｏ！
また失敗だ！
完成できるまで続けるぞ！

って冗談だよん。
これ以上やると荒らし通報されちゃうから。

ﾊﾞｲﾊﾞｲｷｰﾝ(ry

今朝、八幡市内の府道で京阪バスが事故
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007020800066&genre=C2&area=K20

>>206
gikopeを使うなり対策をしろよ
http://mayoiga.jp/etc/himanahito/gikope.html

これ面白いな。妄想した事あるけど海外にはあるんだな。

55 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2007/02/01(木) 00:37:09 ID:DczQZFoo
京都はこういうのを設置してバス・タクシー以外を排除すべき。
http://www.youtube.com/watch?v=i_Cw0QJU8ro

>>208
もらい事故とはいえ

ま　た　京　都　南　地　区　か　。


事故率高すぎるぞ。

京阪バスの募集要項が、大型車の運転経験2年以上から
車種を問わず半年以上（業務による運転）に緩和されているな。
業務ってもどこまでを業務ととらえるんだ？

自動車の運転はマイカー運転だろうが業務なんだが・・・
だから殆どの事故も業務上過失となる。

>>212
業務=仕事。
配達でも外回りの営業でもレンタカーの回送でもなんでもいい。
仕事で車に乗ってたらok。

>>208
また旧宇治交通か？

はらたいらAA宇治ヲタと思ったら違う香具師だったのね…ｗ

やっぱ昨今の景気回復などにより人材確保が難しくなっているのかな

毛馬太郎のホ−ムペ−ジを見てみろ！

男山４０８７は運賃箱がおまへん！

┌●駅前通り─●茨木市役所前┬●阪急茨木
●JR茨木　　　　　　　　　　　　　　●近鉄茨木車庫前
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└●阪急茨木市駅南口─●中津町─●中津町東─●桑田町─●五十鈴町┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..●鮎川南
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..●新堂二丁目
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..●新堂三丁目
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..●目垣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌●野々宮─●目垣南┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●摂津ふれあいの里
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●上鳥飼北
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●摂南大学東口
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●石津
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●寝屋川市駅　　　　.●石津元町
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●八坂本通　　　　　...●石津南町
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●寝屋川市役所　　...●緑町
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└●寝屋川警察署前┘

┌●駅前通り─●茨木市役所前┬●阪急茨木
●JR茨木　　　　　　　　　　　　　　●近鉄茨木車庫前
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└●阪急茨木市駅南口─●中津町─●中津町東─●桑田町─●五十鈴町┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　..●鮎川南
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　..●新堂二丁目
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　..●新堂三丁目
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　..●目垣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　├●野々宮─●目垣南┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●摂津ふれあいの里
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●上鳥飼北
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●摂南大学東口
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌●葛原新町─●菅原神社前─●石津─●国道太間┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●市立総合センター前　　　　　　..●石津元町　　　　　　●松屋町
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●池田本町　　　　　　　　　　　　　●石津南町　　　　　　└●西北コミセン┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●池田東町　　　　　　　　　　　　　●緑町　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..●香里新町
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●大利北　　　　　　　　　　　　　　..●寝屋川警察署前　　　　　　　　　　　　.●京阪香里園
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●八坂神社前─●寝屋川市役所┘　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●寝屋川市駅　　　　　

>>219-220
摂津ふれあいの里が一体どこにあってどんな施設だかわかって言っているのだろうか？

何年で正社員になれるの？

>>196
そういえば、寝屋川は担当してるエリアの自治体数一番多いんでは？
（リムジンや高速は除外)

寝屋川：寝屋川,守口,門真,吹田,大阪,四条畷,大東

これだけあったような気がする｡

じゃあ北大阪物流センター前で

>>223
つ田辺営業所
宇治田原・城陽・宇治・京田辺・京都・八幡・久御山・枚方

つ３２号経路廃止前の交野営業所
交野・枚方・寝屋川・門真・大東・四条畷・生駒

寝屋川って大東にはいったか？

四条畷駅に行かないから入らない。四條畷にも入らないかも。
寝屋川は寝屋川・門真・守口・吹田・大阪市旭・城東・都島・東淀川に行く。
昔は旧16で枚方にも入ってた気がするが。高槻持ちだったかな？
逆に一番少ないのは大津市オンリーの大津。
範囲的には枚方市南部と寝屋川市をかすめる程度の香里団地が一番狭いが。

香里団地は団地と駅の輸送に徹しているから面白くない。片道輸送ではないのは京阪香里園と枚方市駅だけか。

で[1]・新香里・×××の[1]て新香里の間にある・は何？ＬＥＤでも表示されているわけだが。

甘い！
河北タウンくるを忘れてないか？
蔀屋交差点を経由するぞ

>>228
香里で片道輸送なのは深夜バスくらいだと思いますが…

門真営業所
門真・守口・寝屋川・大東・四条畷・大阪（鶴見区・旭区）・生駒

香里団地は団地-駅輸送故に区間便の設定をしている経路が多いな。
ただ、同じく団地-駅輸送の多い男山は、駅との距離関係もあって比較しにくいのはあるが、香里団地のA駅〜団地〜B駅と違い、A駅〜団地循環〜A駅の輸送形態が中心的になっているね。

>>228
交野の[1]のLED表示も同様になっている。ただ単に香里団地のデータを流用しただけだと思うが・・・修正加わってないってのも、なんかわけあってなのかねぇ？

>>228
方向幕の・は経由地と行き先の間に通常打たれてる。
ごく一部無いものもあったような気もするが（元宇治交通など）、男山や田辺の
最近の転属車や新車は・がある。

[1]・新香里・枚方市駅　みたく、経路番号と経由地の間に・があるのは古い幕だな。
香里団地のA-3706に入ってたけど、今残ってるのかな？
あとは高槻車でよく見かける。

交野のエリアは京阪バスの中で最大だな。
田辺がタッチの差で接近してるが。

>>233
違うよ　新香里の文字の前にある「・」だよ

>>234
Wikiのぱくりかね？

>>235
最後までよく読め

>>237

そもそも「・」打って意味あるのか気になるな。
幕はどうか知らんがＬＥＤでは確実に打たれてる

>>235
スマソ、今新車のLED実際に見たら、確かにLEDやのに経路番号と経由地の間に
・があるな。知らなんだ…

>>240　間違えました。吊ってきます…
自己レス失礼

ﾊﾞｽ停がなくなった大成町は､多くの方が困っています｡
今日は復活に向けて市長に陳情にいきました｡
http://blog.muzik.gr.jp/pub/miyamoto/i/index.cgi?id=3&mode=individual&no=10&eid=965

>>229
河北緑地って大東市になるイメージあるけど、バス停そのものはギリギリ寝屋川市内だな。

無理な話だが、河北タウンクルあとひとふんばりして野崎乗り入れしても良かったかも。
実質は昔の近鉄の野崎駅筋になるだろうけど。

京阪には考えたら｢〇〇駅筋｣という名前のバス停はなかったな。

>>243
訂正
×河北緑地
〇深北緑地

スマソ。

>>227
＞昔は旧16で枚方にも入ってた気がするが。高槻持ちだったかな？

寝屋川持ちです。実際に当時HINOのＢ車に乗りました。枚方市駅北口〜仁和寺 の系統もありました。
ただし枚方公園口停留所の案内路線図は高槻支所のタイプでした。
16系統が強引に加えられており禿しく萌えたのを憶えてます
（他の高槻管轄停留所では見れなかった）。
廃止後に登場した枚方出口線は高槻支所の管轄になっています。


なお香里団地の話が出ていますが
３年くらい前に廃止された２系統 阪急高槻〜新香里 は高槻支所が担当しており
香里団地支所の日野車路線で三菱車が異彩を放っていました。

関西医大の再開発が進めばこんな路線も…

　　　　　　　┌●香里新町─●京阪香里園　　　..●京阪香里園　関西医大香里病院…（9藤田川直通あり）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　●西北コミュニティセンター　　　　　　│
┌●松屋町┴●ダイエースーパー─●香里南口┘　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
●国道太間
●石津
●菅原神社前
●葛原新町
●葛原
●宝町
●仁和寺
●佐太天神前
●金田
●佐太二番
●大日駅−●松葉町−●京阪門真市駅┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●門真元町
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●松下工場前
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●守口市駅東口
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●守口市駅西口
┌───────────────→┤
├←───────────────●京阪土居北口
●土居
●太子橋今市（アンスリーをロータリーに改造）

15号経路は京阪門真市駅止めにして大日駅を経由するべき。

>>246
ロータリーに改造しても、京阪本通１交差点で右折しての侵入は、まず不可能。

もしやるなら、末端区間をループにする。
土居北口→土居→太子橋→滝井→中央市場前→土居駅前→土居北口

香里ダイエーは既に潰れて廃墟になってるが

>>247
北部市民を市中心部たる守口市駅へ行かせられなくなる案は
あまりに非現実的。

>>250
電車に乗ればいい

>>247
大日止めにすると割と乗降客のおおい梶南口や大庭住宅前の人間が困る。
ただ、復路（守口市行）は大日南町ー三番の距離長杉やし、イオンの間を通って
ロータリーに入る道が出来たから、大日駅に乗り入れはできるはず。

>>252
大日駅を経由して門真市駅止め

新香里まで乗り入れる「２」が廃止になってもう３年になるのか…。
28も9Bも最終日は撮影に出かけたが、アレだけは知らん間に廃止になってしまって、
写真には残っていない…。

新香里まで乗り入れる「２」が廃止になってもう３年になるのか…。
28も9Bも最終日は撮影に出かけたが、アレだけは知らん間に廃止になってしまって、
写真には残っていない…。

9Bとかあったな…。もう10年ぐらい前になくなった気がする。28よりも前だったかな。
28と違い、9Bはいつのまにか本数が減って消えていた。どっちも消防時代のことだからはっきり覚えてないが。

連投ｽﾏｿ
２もほとんど予告なしで廃止だったな。
夕方廃止→朝も減便→系統あぼーん
香里団地から250円で高槻まで行けるのは魅力だったんだが…。今だと470円かかってしまうorz
京阪も半端な乗継券じゃなくて、大阪市営のような乗継券を発行してほしいな。
例えば
現：山ノ上→枚方市駅(220円)→市民病院前(440円)
新：山ノ上→枚方市駅(220円)→市民病院前(乗継券)
のように。
無理ならせめて枚方南部以南の初乗り運賃を茨木・高槻並の210円に。

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　　　　　┃　　沢良木町.　　┃
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　　　　　┃　　　城東町 .　　┃
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　　　　　┃　　　春日町 .　　┃
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　　　　　┃　　　(ず　し)　.　 ┃
　　　　　┃　　　辻 子 .　　┃
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　　　　　┃ (みなみずし) ┃
　　　　　┃　　　南辻子 .　　┃
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　　　　　┃　　内黒地橋 .　 ┃
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　　　　　┃　　深　　　沢 .　 ┃
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　　　　　┃　 北　大　塚 .　 ┃
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　　　　　┃　 大　　　塚 .　 ┃
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　　　　　┃ 枚方大橋北詰 . ┃
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　　　　　┃　 枚方公園口 . ┃
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　　　　　┃ 枚方市駅南口 . ┃
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　　　　　┃ 　山　之　上 . ┃
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　　　　　┃ 　　宮ノ前橋 　 . ┃
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　　　　　┃ 　 桑　ヶ　谷 . ┃
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　　　　　┃ 　香　里　橋 . ┃
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　　　　　┃ 　　藤　田　川　 . ┃
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　　　　　┃　 新　香　里 . ┃
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　　　　　┃　　　　 　　　　.　 ┃
　　　　　┃　 　五　本　松　 . ┃
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　　　　　┃　　　　 　　　　.　 ┃
　　　　　┃　開成小学校前 . ┃
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　　　　　　　　/ヽ＿＿＿_ゝヽ
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さて、この>>258-281の間で、２号経路が走っていた当時別の名称の停留所があり、さらに抜けている停留所があります。
それはどこでしょうか？



巨泉のクイズダービー！
チャ〜ンチャンチャチャチャチャンチャ〜ン
ぱぱぱぱっぱぱぱぱっぱぱぱぱっぱぱぱぱ〜
チャンチャンチャンチャチャン！

提供はロート製薬です。
ロ〜トッロ〜トッロ〜ぅト〜
ロ〜トッロ〜トッロ〜ぅト〜
ロ〜トせぃ〜や〜く〜！

ありがとうございました。

沢良木町→学校前
香里ヶ丘三丁目が抜けている

山ノ上

沢良木町って高槻市バスだけでは？
京阪はいまも学校前ちゃうの？

さて、この>>258-281の間で、出題ミスがありましたので修正してお詫びいたします。

沢良木町⇒>>285さんの言うとおり、高槻市バスの名称だけが変わりました。(『高槻校前』⇒『沢良木町』)
山之上⇒山ノ上(『山之上』は住居表示の地名で京阪バスの地名ではない。)

>>283様が最初の正解者でしたので、皆様で拍手を(ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ〜☆

みなさん。
すみませんでした。m(__)m

次回は旧宇治交の１７経路をお届けします。

スレ荒らし死ね

>>286
出題者は誰?

連続ｶｷｺスマソ。
>>256　>>257
漏れも28が廃止になったは消防でしたがｗ
確か28の廃止は1993年５月末、9Bの廃止は99年か00年の春でしたっけ。
２系統の完全廃止は04年の１月です。某試験の数日前で、完全に事後報告で知りました。
地域輸送主体の香里団地において、新香里のターミナルで見る三菱車の「阪急高槻」
ゆきを見た時には子ども心ながら、「萌えた」ものです。
ちなみに28は色々と愛着があったので最終便にカメラ持参で乗りに行きました。
今思うとダイエーから国道に出てくる経路は面白かったですね。
9Bは枚方市発のダイヤを9Aと30分ごとにしてたので、定時なら香里ヶ丘から
１番の後追いになって、結局ガラガラだったのを覚えています。
９直や、日曜日になぜか１時間に１本走ってた１番の区間便も無くなり、
バスからは黄色い券売機も無くなって、寂しくなりました。

１日券で質問？（大阪府内版　５００円）手元に旧券と新券があり、記載されている内容が異なります。

旧券には、河内峠〜新田辺使用不可、新券は地図に河内峠の停留所名がありそこまでが利用範囲（公式ｗｅｂにも河内峠までがフリー区間）

新券で穂谷から乗車（乗車時はカード読取正常）、新田辺下車時に1dayを通すと２００円の表示、ウテシに河内峠からの精算を求めた所、１ｄａｙで乗車可のこと。

新田辺（フリー区間外）から穂谷ゆき乗車、１ｄａｙをカードリーダに通すと読取正常
下車時もそのままＯＫ（表示金額２００円）

なんか損はしていないけど、？？？な状態。

ついに、高速・京都〜八王子線　あぼーん
ttp://www.keihanbus.jp/pdf/kous-200703.pdf

>>289
昔は香里団地〜ダイエースーパーと
寝屋川市駅〜寝屋川車庫〜摂南大学〜ダイエースーパー〜寝屋川市役所〜
寝屋川市駅の2系統体制でやってたの？

20も含めてどの程度の運転間隔だったのか気になる

１５年程前の都市地図を見てたら、知らない停留所があって、

西郷通の東側に「菊水通」「商工会議所前」
寺方元町を南下して163に入り、現・花博公園北口の交差点手前に「南寺方」

これ、恐らく京阪バスだと思うんだけど、経路とか知ってる人いてる？

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1153909886/512-

>>294
「菊水通」、「商工会議所」は守口市駅からの路線
（守口循環14号経路）が存在した。

>>290
それグレーゾーン（会社内部の都合で強引に有効化？）

ウテシは多種多用の券に関して、使用可／不可を判断する資料を持っていないハズ
現状はカードリーダを通す際、正常表示（金額表示）できる券は有効とみなしている

じゃなぜグレーなのか？新田辺〜茂ヶ谷（旧・京阪宇治交通田辺）は元から有効区間外

ところが大阪府内から直通してくる京阪オリジナル便に関して、１ｄａｙだけを河内峠−新田辺間のみ区間外にするにはソフトウェアの改修が必要。

これで増収になる金額と改修費用を比較して、改修費用だけでも大赤字
正式に河内峠−新田辺間有効とすれば、田辺〜茂ヶ谷（旧・京阪宇治交通田辺）のカード非対応車問題発生。
松井山手問題と異なり、この区間は完全に一致しているから余計・・・
区間便排除しても、今は同じ京阪バス（営業所別で有効／無効を区別するのは一般客にとって過酷）さらにこんなローカル区間で1DAY利用客はヲタだけ？これなら無問題と思われ

>>293
20はわからないが、28は末期まで30分間隔。
16時か17時ぐらいで新香里止まりに変わり(行き先は「[28]香里団地」のまま)、そのまま回送。
おそらく香里園まで回送されて１に変わっていたんじゃないかと。
余談だが当時は9Aが交野持ちで、そして43Aの本数が異様に多くて大型車も走っていた。
[19]京阪香里園〜京阪交野〜藤が尾団地　なんてのもあったな。
[２]阪急高槻ゆきの枚方市駅南口バス停が現auショップの前あたりにあったり、夕方にも走っていた頃の話。

>>298
28は朝10〜17時まで2台体制で循環運行。最終17時15・45分が新香里行になり、新香里から回送で香里園から1系統。

>>299
始発便は藤田川始発のダイエースーパーゆき。
循環便は九丁目手前で方向幕を「香里団地」から「ﾀﾞｲｴｰｽｰﾊﾟｰ」に変えてましたな。

２０・２０Ａは４５分ヘッド。
２０は、２０年近く前にあぼーん。
２０Ａに変わったものの、平成１１年にあぼーんと海鷹のホムペにあった。
もっと早い時期にあぼーんしたと思ったが、意外にしぶとく残っていたようだ。
２０そこそこ乗客がいたが、２０Ａは誰も乗らなかった。

２８は香里園を下車して買い物帰りの客で立ち客があった。
２０Ａよりも早い時期にあぼーんとなったのが意外かと。

香里団地に入ってくる系統は今は香里団地管轄のバスしかなかったが、その頃はまだ交野と高槻のバスが入ってたって事だな。

>>302
[1][9A]交野便あり
[10][43][43A]交野管轄

　↑今のことね。言葉足らずだったｽﾏﾇ。

>>301
確か20Aは緑幕だったな。寝屋川市駅かどこかで幕を巻いてる最中に見て不思議に思った記憶がある

>>305
緑町に行くからかな？

>>303
昔は[1]は全便香里団地持ちで、[9A]は区間便の一部（夕方の枚方市発香里旭ヶ丘ゆき、
高田発枚方市ゆき、朝の藤田川発香里園ゆきの[9直]）だけ香里団地持ちだったような。
んで、なぜか[9B]が交野持ちだった。

外畑とかそんな扱いって事だろ

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　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　三井団地！
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　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　三井秦団地！
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　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　観音橋！
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　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　安全橋！
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　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　緑町！
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　　|∵∵／　　 ○　＼|
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　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　石津南町！
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　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　石津元町！
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　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　石津！
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また意味不明なクイズとかしたら怒るよ！

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　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　>>316うるせー馬鹿！
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クイズ云々よりAAがウザい

某掲示板より
＞ 写真は昨日、初めて撮影した山科のaidem（色がかなり落ちてる）

山科のａｉｄｅｍはもとから薄い黄色ですが何か？
さすが京阪バスについて熟知している彼はクオリティの高い書き込みをされますな。

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　　/∵∴∴,（・）　（・）∴|
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　　|∵ /　　　三　|　　三　|　　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　　　＿_|＿_ 　|　 ＜　>>1春日町>>81625！
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>319
＞ 写真は昨日、初めて撮影した山科のaidem（色がかなり落ちてる）
って・・・。クヲリティ高杉（ｗ
ラッピングフイルムって色あせすることありましたっけ？

>>321
同時期に貼られた他のバスはどうなるのかとww＞色あせw

そういえば、彼の書き込みの１つ前に
京阪バス乗り回しの旅がどうこうってあるけど、彼らは京阪バスを貸し切って走らせたの？
阪急ハズでは某巨大サイト管理人がよくやってみるみたいだけど、京阪バスを貸し切るヲタって
おらんのかな。

>322
いやあ、おそらく１dayチケットで大阪地区で乗り回していたものだと思われ

>>322
サイトのオフで貸し切って載せるほどの需要がないのでは？
ま、やったにせよ闇だろうな。
計画があるというのは聞いたことがあるが。

寝屋南の開発が進むと寝屋川市駅と星田駅を結ぶ路線が10分間隔くらいになるのかな。
水道道の渋滞もなくなって寝屋川団地口より先への路線も考えられる。
茨木方面への路線が本当にできて東口に入るならパンクしそうだな。

大阪ガ〜ス〜だ〜け〜〜
大阪ガ〜ス〜か〜な〜？
大阪ガ〜ス〜で〜しょ〜
大阪ガ〜ス〜で〜すう〜〜〜〜〜や！
何が何でも大阪ガスだけ！！！

>>319>>321>>322
いやぁクオリティ高すぎますわ。
京都の景観条例とか知らんのやろうね。

それにグランパノラマの事をパノラマカーって。

無知なくせに自分で「熟知してる」と大きなことが言える彼には感心しますわ。

>>323
いやあ、京阪バスの大阪地区の１Ｄａｙチケットで山科営業所管内の路線が乗れるわけだ。
ここも某掲示板に負けず劣らず実にクオリティの高い書き込みですこと。
デラワロス

>>328
某掲示板の愉快な仲間ですか？（ｗ
12日にどこかへ行かれたのはそれとなくわかりますが、掲示板のどこにも「京都地区1DAYで山科営業所管内のバスを乗り回した」と解釈が出来る書き込みはありませんよ！

>>328->>329
ワラタw

>>327
その某掲示板、管理人氏も山科aidemに関してクヲリティの高い書き込みをしておられますね（w

>>329
あらぁ、そう。

で、アンカーが中途半端になっていたわけね。
こいつは失礼。

言い訳をする前にもう少し２ちゃんねるのお勉強でもしてきたら。
それとも日本語がまともに読めないのかしら？

てか、なんか見ててうざいわ。
氏ね。

>>330
気づけよ管理人､､､だ罠
塚､褪色するにしても均一褪色するわけないで
非広告社の京阪ﾊﾞｽの赤い部分が好例

某掲示板の話が出てきてからというもの、このスレのクヲリティも酷く落ちたもんだ。
このスレの住人だろうが某板の住人だろうが知ったこっちゃないが、揚げ足取りたいだけの厨はｶｴﾚ。

さて、ｙ（ｒｙ）関係の話が相変わらず妄想以外出てないけど・・・
３月末か４月頭くらいまでに走り出すのなら、そろそろなにか動き出してもいい時期だとおもうんだが・・・まだまだ先の話ということなのか？

揚げ足ぢゃない
親切にだな　間違ってるで!　と教えてあげてるだけ
さては>>333その掲示板の管理者か

>>333
道路開通しないと申請できないらしいから4月共用としても5月以降じゃないの。
来月の議会は要チェックだな。
京阪バスは色々と発表遅いよ。タウンくるだって具体的なルートが知らされたのは
1ヶ月前くらいだった。

>>329
「京都地区1DAYで山科営業所管内のバスを乗り回した」と解釈できるカキコを出せば
示せばいいだけの話なんじゃなあい？
そんなもん無いもんね。じゃぁ煽り返すしかないわけだ。
ね。掲示板関係者さん。

>>333
都合の悪い時に正義ぶったり、話の流れを必死に変えようとするのは
よく当事者がやるパターンですよね。

>>333
無駄だって。

もともとここは過疎スレだったんだからいいじゃないか。

でも、あれだなぁ。
某掲示板の過去ログを見たけど、結局は注意したら集中砲火を喰らったからこんな痰壺でしか言えないんだろ？
まぁ、某掲示板の連中がもし参加しているのならばそやつらと潰しあいでもしたら？

まぁ、潰しあいになればほくそ笑むやつがいるんだろうけど。

どうやら、>>329と>>336はﾁｮﾝらしい。
ま、あの顔ではしかたがないか。
まさかキムジョンイルによく似た髪型をしてるんだから。
間違いなくﾁｮﾝだ罠
(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>338
都合が悪くなったらごまかすのね。
該当するカキコを示せば、言い返されないで済むのに。（ぷ

>>338

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　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　 (=)
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

どうみても>>338 対 その他大勢にしか見えない件について（藁
まぁ必死な>>338が某掲示板の関係者である事は確かかと思われ。


しかし、こういう香ばしいレスが続くあたり、もう春ですね。


>>335
遅杉ですね。タウンくるの時も、たしか公式ウェブサイトのトピック欄に掲載されたのは
走り出す１週間前だったかと。新路線はまだしも、廃止などのダイヤ改正ネタは
出来るだけ早い目に知らせて欲しいですな。

あんな掲示板の関係者に思われるとは心外だなぁ。

>>335
�dでつ。
そういうことかぁ・・・じゃぁ結構先の話なんだなぁ・・・。

>>341
昨夏のときの廃止の案内のうち、交野の車内掲示はわりと早くからなされていたような気がする。
ただやっぱり２週間前以前にはさすがに動かないか。


昨夏改正のときみたいに大きな再編はないだろうけど、あのときみたいなパンフが配布されればすごく助かるんだけどなぁ。

阪急茨木市駅〜京阪寝屋川線ができるってほんと？

>>333
確かに、このスレのクオリティは低くなった。
揚げ足を取るのは自由だが、漏れたちのクオリティも低く見られている。
ま、あまり批判しすぎるとをまいみたいに「をまいは守口死逝きか？」って消防みたいに叩かれるからな。
やめておくわ。

>>342
路線新設の情報は、当該市の広報を参照されたし。
京阪バスの公式サイトだけの情報源では出遅れるのがオチ。
ちなみに、去年のタウンくるの新設情報は寝屋川市広報には既に４月には開設予定としてルートが出ていた。
ただし、市が出資していない今回の路線の情報が広報に出てくるのかはわからぬがね。

>>343
漏れも信じがたいがね。
どうやら本当に動き出しているようだ。
ただし、寝屋川市駅まで延びるのかは今でも疑問なのだが。

山科にBタイの新車１台入ったな。
これで山科のB−１７６７は多分あぼ〜ん　やな

>>345
Ｂ−１２２４とか言うなよ。

>>344
まじですか。これで茨木市駅も栄えるね

比叡山用ターボ車以外に山科には新車要らんな。
山科はボロ車の受け皿や！しまいには京阪京都交通の
元神戸市のボロや旧京阪宇治交通の高年式も山科に持っていけ！
山科のワンステ含みエアサス車を男山と田辺のボロと交換せよ！
くるり２００のリエッセE-3142も男山のボロレインボーと交換せよ！
クーラーさえ付いていれば乗客は納得しよる。
リーフサスがお似合いの京阪バス山科や！

茨木市〜JR茨木は道が狭いくせにバスが多すぎなんだが・・・

>>348

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
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　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　 (=)
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
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こんな所に書かずに山科のウテシの前でそれを言ってみたら？

>>348
宇治香厨乙
一度その言葉を山科駅前か三条営業所前で大声で叫んでごらん。
漏れは陰で聞いてやるからさ。

>>350
ま、いいじゃないか。
しかし、あれだな。熊のＡＡはなかなかいいなあ。

>>348
確かに山科の車両は高年式が多い（多すぎる）からエアサスを田辺のうdのボロと交換しても
客からクレーム出ないのでは？
山科のウテシから聞いた情報では　くるり２００のE−３１４２は使いにくい
レインボーのほうが運転しやすいと聞いたことがあるが・・・

ついでに元門真のA-3767も大津か田辺にやれよ。エアサスだし
長年三菱に慣れてきた山科のウテシは日野のカックンブレーキを
嫌がって日野嫌い多いからな。
日野が１台でも減ったら喜ぶだろう。

田辺のうdを大津にほって近鉄のうdと並べたい
と寝ぼけた妄想

>>348
山科A1926−男山００３３
山科A1929−男山００３４
山科A1930−男山１０５６
山科A3767−田辺１０４８
山科W1942−田辺２０６１
山科W1952−田辺２０６７
山科W1953−田辺２０６８
山科W1987−男山２０６２
山科W1988−男山２０６３
山科W1997−男山２０６６
山科W1998−田辺３０７７
山科S1068−田辺００３３
山科S1069−田辺００３４
山科S5001−田辺００３５
山科S5002−田辺００３７
山科E3142−男山５０３Ｍ
の転属交換でおＫ？
同じ京都ナンバーだし方向幕交換だけでＯＫ
これで山科はますます面白くなる！
めでたしめでたし。

>>348
それに君が言いたいのは山科に永久に新車を入れずに
他の営業所に入った新車の玉突きで最古参車を山科に
入れ続けろと言いたいんだろ？

>>348
最近良く湧き出てる大阪厨ですか？宇治交厨ですか？
山科をゴミ捨て場にして自分のところにいい車を
もってこいとは本当にあなたは自己中心的な方ですね。

日々ボロ車に乗ってる山科の運転手諸君に謝れ。

>>355
方向幕交換の経費がかかるので却下。

転属妄想はさて置いて転属と同時にLED化もあり鴨
転属がなくても幕も破ければ交換が必要やし駆動部の手入れもあるんやし
京阪はせんけど､､､

何か今の山科と大津はJR西の広島、岡山地区の電車配属の状態に似ているような希ガス

>>348や
まだまだ甘いな！山科なんか３０年以上前の木製板張り非冷房、３方ロングシート、
側面窓の上段がゴム固定、ブレーキが油圧のみのブレーキペダルを離すとドドンー
という音たてて戻ってきよるFUSO-MR410の呉羽丸型の奴がお似合いなんじゃ。

排ガス規制が３０年以上前やったら大阪地区に冷房車集中投入、玉突きで３方
ロングシートを山科に転配、当然山科は全車非冷房、大阪地区が全車冷房になっても
こんどは廃車の冷房車を地方のバス会社に売りさばき、山科は永久に木製板張り
の非冷房車にして欲しかったくらいじゃ！
それに比べて現状はまだマシと思え！
とにかく山科のワンステ男山と田辺のボロと交換しろ！

>>354
大津に近鉄バスが走っている件。

>>359
転属妄想はよいが、男山と田辺の旧式はブルリ�Uノンステとの置き換えがデフォのようだが。

>>359
それは漏れもオモタ。
でも思うのだが、デジタル化には金がかかるのかね？

>>360
山科と大津は大阪府下の排ガス規制の影響でまだまだ走れる車を「仕方なく」走らせているのだろう。
本社の本音を言えば大阪よりもどちらかと言えばお膝元に近い山科や大津にいい車を入れたのだろうに。

>>361
春厨ですか？
それとも、リアル池沼ですか？
(ｹﾞﾝﾅﾘ

どっちでもいいけど、それを十条の本社に行って叫びなさい。
そのときに絶対に田辺の４１０３号車を貸し切りなさい。
日にちだけ教えてくれたら私も本社の前でカメラを構えて待ってるんで…。

どのみちそこまでの気はないんだろ？
このｸｽﾞが！

>>363
何が言いたんやねん！何文句あるねん！お前の方がクズやんけ！
あんな痰壷みたいな山科の住民は木製板張りのボロに乗せとけや！
LEDのエアサスなんか山科で走ってるのみたら腹立って仕方が無い！
運転手もどっちみち山科に住んどる奴やろ！
ボロばっかり運転しとけや！
山科の脳無し運転手やし京都市バスの委託で運転しても事故ばっかりするんじゃ！
山科の脳無しがが京都市バスで運転事故多発はいかにも山科のレベルが低いんじゃ！
市バスのほうが遥かにいい車だから、市バス運転して喜ぶな！

>>364
あなたは山科の方ですか？お疲れ様です。

マイカタもボロバスでいいだろ。
バスがないと生活できないような僻地ばかりだしな。

>>365
樟葉や！あんな低レベルの山科の奴と間違えるな！
誤まれ！

>>365
ワシが山科やったら何で新車入れへんねん！てスレに書くわい！

>>365
とにかく男山と田辺のボロと山科のワンステ交換しろ！
５年後には返したるわ！その頃はそのワンステ古くなってるしな！

>>365
最低の条件でワシの住んどる樟葉に来る旧宇治交通のボロと
山科のワンステと交換汁！

>>367ｰ370
しかし…

ここまで酷いと逆に笑いが止まりませんね。

ま、いいです。
いっそ総取り替えして山科にブルリ�Uノンステを導入するということで。
あと、塗装替えと幕替えの費用は負担してくださいな。
リアル池沼たん。

このスレおもしれぇなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>372
仕方がない。
何しろ池沼たちが集まるスレだから。

>>362
近鉄＝近江鉄道やろ
近鉄て>>354が書くからややこしいねん！
本当の近鉄は滋賀に無いし富士重工とか　うd無いからな。

公式ＨＰ

2007/02/27　平成１９年２月２６日（月）より、高速バス京都〜高松線において「高速三木」バス
　　　　　　　　停を新設いたします。 (pdf / 590KB)

２月２６日実施の内容を２７日に掲載って・・・
それも、「新設いたしました」ではなく「新設いたします」で・・・

茨木近辺を運転してる藤本ってゆう運転士知ってますかぁ？

>>376
その藤本運転手が何か？

>>366もな。
何がマイカタだ。ふざけんな。

それから山科叩きまくってる池沼。枚方から出ていけ。お前の大好きな山科で野垂れ死にしろ。

アンカーつけ忘れた。
>>371へのレスとしてとらえてください

>>374
近鉄は近畿日本鉄道と関西では昔からの相場ですがなにか？

>>378-379
もしかしたら、>>367-370のリアル池沼の支援者でつか？
リアル池沼同士がんばってください。

>>380
滋賀では近江＝近鉄だった
当たり前のように　近鉄バス回数券発売所　近鉄バス案内所　などと公式に､､､
塚ｽﾚ違いsage

>>380
関西急行→近畿日本鉄道

>>381
読み方も「きんてつ」なん？

>>378
364や！誰がこんなええ樟葉から、腐ってカビの生えたカスの山科に行かなあかんねん！
誤まれ！
ワシは枚方市が好きやさけ樟葉に住んどるんじゃ！
誰が池沼やねん！ふざけるなカス！
山科の脳無し庇うおまえらが池沼やんけ！

フェラ方人発狂中！！！！！！！！！！！！！！！！！

二回も 誤れって…
漢字もわからんとは。

>>384
付き合ってられねぇな。お前に「枚方市が好き」なんていう資格ないぞ。

>>380
自称屑葉在住の池沼のせいでイライラしていた。多少は反省している。

>>362
京阪は他の関西私鉄系会社と違って大阪本拠と違うからね(大阪市内発着高速バスがないのも私鉄直系では京阪グループだけ)

それに京阪バスは典型的な京滋尊阪卑だからね。

まあ京阪だから許される、大阪をないがしろにするのは。これが近鉄や阪急ならバッシングものだが。

　

>>388
鉄と自動車の歴史知ってる?

おいおい、俺も枚方市民だが、頼むからただでさえ低レベルに見られがちな枚方をこれ以上落とすようなことはやめてくれよｗ

>>390
そうだなあ。
歴史を知れば汁ほど大阪をバッシングしたくなる気持ちは理解できそうだが。

ちなみに、バスの起源は桃山自動車商会だったと記憶しておるが。

>>392
たしかそんな感じ。
京阪伏見桃山駅と近鉄桃山御陵前駅の間の大手筋通に、「京阪バス発祥の地」という碑がある。

昨今の書き込みや某掲示板を見てると大阪厨は京滋地区と京阪京交は車両のゴミ捨て場位にしか考えてないみたいだね？
なんでもかんでも｢大津か山科か田辺か京阪京都交通に行くのではないでしょうか？｣と書いてあるのを見て無性に腹が立つ。

>>388
阪神電鉄バス系統もある意味神尊阪卑かも。でも京阪ほど徹底してない。

>>395
実際、山科、大津、田辺、京阪京都交通　ゴミ捨て場やん。
排ガス規制あるから仕方が無い。
でもたまには新車が入るし。排ガス規制導入前は山科の車の方が新しいのが多かった。
山科が既に全車エアロスターになった後でも大阪地区はまだFUSOのブルドッグ居たし
日野RCも存在してたくらいだからな。
近く京都も排ガス規制の対象になる予定らしいから、そのときにはある程度新車投入か
車両転配があるのでは。

京阪バスに比べて、阪急バスのほうが更に酷いぞ。
とことん使い回したオンボロで遥かに京阪の京滋地区より高年式だらけだ
阪急バスは営業エリアが広いからかもしれないけど。
阪急バスの大山崎や長岡にいるとまだ京滋の京阪がマシに見える。

>>394
この一連の流れとか某掲示板を見てる限りそう思われるのも仕方がないとは思いつつも、
なんで京滋地区の京阪ヲタや京交ヲタって、そんなに大阪地区や大阪地区のヲタに対して徹底的に敵視しているのかがむしろ気になる。



と、394に言ってもどうしようもないなと、綴っていて思ってしまったorz

>>394
＞なんでもかんでも｢大津か山科か田辺か京阪京都交通に行くのではないでしょうか？｣と書いてあるのを見て無性に腹が立つ。

腐〜ん。
わからんではないが、転属させるのは所詮大阪のヲタではなく京阪バスの方針なのだから仕方がない。
てか、単純にそのような「事実が嫌」なのではなく、「何も知らない大阪厨」にそのようなことを「書かれるのが嫌」なだけにしか見えないのはいかがかと。

>>395
梅田に駅があるかないかの違いだけだろうが相当の違い棚。

>>396
個人的にはこの４月に新車の嵐が始まりそうな希ガス。
何が入ってくるのかが非常に見ものだ。
漏れとしては男山・田辺や香里団地にはいったブルリ�Uノンステに対抗してエアロスターノンステの導入キボンヌ。
(実際にはエアロスターワンステだろうけど。)
Ｗ−１９４２以来のトップ導入に期待したいのだが。

>>398
どうやら、ここしばらく春厨がざわざわしておる。
スギ花粉と一緒でしばらくしたら消えるからな。
ただ松の実。

>>398
元々ヲタ云々別として、関西という枠は2つに分かれる。

大阪が核の大阪、兵庫、和歌山、奈良のグループと京都が核の京都と滋賀のグループ。
大阪と京都の仲の悪さと滋賀が京都のオマケ状態から来るんだが。

京都と滋賀は仲悪いで

>>396
京都まで排ガス規制が広がったら、京阪京都交通の中山なんか、
ごく一部を除いて全車両入れ替えないといけなくなるとか・・・

>>394です。

>>399
＞転属させるのは所詮大阪のヲタではなく京阪バスの方針なのだから仕方がない。
だれも転属自体がいやだなんて書いてないぞ。
転属が京阪バスの方針なのは重々知ってるわ。

＞単純にそのような「事実が嫌」なのではなく、「何も知らない大阪厨」に
＞そのようなことを「書かれるのが嫌」なだけにしか見えないのはいかがかと。
その通り。何も知らない大阪厨に何でもかんでも書かれるのがイヤだからだけ。

＞個人的にはこの４月に新車の嵐が始まりそうな希ガス。
＞何が入ってくるのかが非常に見ものだ。
＞漏れとしては男山・田辺や香里団地にはいったブルリ�Uノンステに対抗してエアロスターノンステの導入キボンヌ。

それどこの情報？どこからそんな新車の嵐が始まるなんて聞いたんだ？
なんで日野車に対抗してふそうのノンステを入れなきゃいかんのだ？
会社は趣味でやるものではない。新車の嵐なんて予定全然ないぞ。

カキコが前後しましたが大阪厨の皆様のお考えがよく分かりました。
私みたいな京滋地区が好きな者からするとゴミ捨て場扱いされているのは心外ですなぁ。
ボロ車を見たら「京滋地区か京都交通に行くのでは？」という安直なカキコはやめて欲しい。

>>396
＞実際、山科、大津、田辺、京阪京都交通　ゴミ捨て場やん。
＞排ガス規制あるから仕方が無い。
仕方ないのは分かるけど、実際そうやと言えるのはゴミ捨て場くらいにしか見てない証拠。

>>398
そりゃ、>>394に書いた通り某掲示板の「熟知している」皆様にあっこまでゴミ捨て場扱いされてるのを見るとね。
熟知してるんだったら、広い目で見て欲しいもんです。

>>400
その読みは確かだと思いますよ。

>>403-404
＞その通り。何も知らない大阪厨に何でもかんでも書かれるのがイヤだからだけ。
一般的にこれを開き直りと言うが。

＞熟知してるんだったら、広い目で見て欲しいもんです。
をまいの発言が広い目で見られているとは到底思わんがいかがか？

まあ、こん某掲示板の厨に文句があるんだったら某掲示板でやってくれ。
漏れらに言われても屑葉厨と同じ単なるリアル池沼にしか見えない。

>>403ｰ404
おいおい。
逆ギレか？
よしとくれ。

>>405の早朝アゲカキコが必死に見えて滑稽だ。
話の筋をすり替えてレスしてるのも痛々しい。

まあデスマッチは板でしてくれ。

>>407
彼にとっては就寝前ですよ。

>>394
失礼した。
某掲示板にはすでに出入り禁止になってましたかな？

>>407ｰ408
池沼の支援者さん乙。
てか、池沼のお友達はやはり池沼のようでつなあ。

アホＴのブログに堂々と書いてある未成年飲酒の件についてはスルーですかそうですか。
て優香、大阪工大のクオリティ高杉。ブログ読んでみれ。

>>405
あなたの書き込みは支離滅裂ですなぁ。
>>406も>>409も同一人物のような気がする。何となく。
自分に対して批判的な奴はすべて敵ですか？

別に>>403>>404では逆切れも開き直りもしてませんけど。
あんたが書いた事が図星だから「その通り」と言っただけ。
誰も広い目でコメントしてるわけじゃないんだけど。
私はものすごく狭い目でコメントしてると思いますが？
「熟知してる」と自称してるから広い目で見て欲しいと言ってるんですが。

ひょっとして掲示板の関係者か心当たりのある方ですか？
ここまで必死にレスしてくれると言うのは何かあるんだろうね。

色々反論してくるけど、漏れと相手の1対1のやり取りにしか思えんのだが。
で、最後は池沼で片付けて逃げるのか？

>>348は
樟葉の屑や！

　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　/ ヾ　　　　　　　／ ヽ
　　　　　/ﾐ／ ￣￣￣￣￣＼　　|
　　　　　|/　　　　　　　　　 　|ミ 　|
　　　　 |　＿＿　　　 ＿＿　　|ﾐ 　|
　　　　 /━━┳━┳━━､ヽ　|　|
　　　　┃ '~⌒┣ｰ┫ ⌒`　┣━⌒ヽ
　　　　┗━━' ⌒　` ━━┛　）　６ ）
　　　 |　 　,（ ●　 ● ） ヽ　　　 |　ノ
　　　 |　 |＿＿＿＿＿＿|　　　 　|
　　　 .|　 　|　＋＋＋＋ | 　| 　 　 | 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ 　＼＿＿＿_／ 　 |　　ﾉ　 | 　　　＜　荒らしドン！さらに荒れるぞ！
　　 　　 ヽ　　　　　　　　　 ﾉ　 ノ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　｀ ヽ＿＿＿ノ~'　　　　ノ

by 大橋巨泉

う〜ん。
なんとも香ばしいレスが続きますなぁ〜。

>>411たん。
最後は池沼で片づけられてしまいまちたか？
リアル池沼でつからねぇ〜。
い〜けぬまっ！
い〜けぬまっ！
ち〜し(ry！

>>416
おまえが誰か見当が付いた。

はじめまして。
『某掲示板の関係者』です。

Ｔ氏が『名無し』で時折書き込みをしておるようですが、私自身も時折このスレッドをＲＯＭらせていただいております。
約２ヶ月ほどＲＯＭらせていただき、当初は非難ばかりで対案のない『糞スレ』で書き込む余地はないものと考えていました。
次第にきっちりとした議論を交わし、有用な情報もこの掲示板より手に入れられると判断し、いろいろと考えた末、やはりここにも書き込むのが『筋』であろうかと考え今回の書き込みをさせていただきます。
本来であれば『コテハン』で書き込むのは２ちゃんねるのルールに反しておりますが、必要上コテハンにて書き込ませていただくことをお許しください。

まず、過日の私の某氏のブログ上のコメントが発端となり騒ぎがおこったことにつきましてお詫びを申し上げます。
『個人のブログのコメントで軽々しく書いたふざけたコメント』ではありましたが、今後は発言に十二分に注意してまいりたいと存じます。

車庫訪問については、昨年の１０月に２週間に３度の訪問をして『しまった』門真営業所より『過頻度の訪問は避けられますように。』との注意を受けております。
正直なところ私の行動に間違いだったことに気づきショックを受けましたが、車庫内での撮影に頼らざるを得ない車両の撮影が終了したことを受けて、その日を境に車庫撮影を目的として訪問を封印させていただいております。
また、良質なコンテンツを提供するには実際に路上を走っている姿が一番だと考えるようになりました。

(続く)

私の対しての非難される部分についてはじゅうじゅうに受け止めるべきであると思います。
なお、私どもの発言ならびに行動の反省に立ち、私が過日に運営していたサイトは閉鎖させていただき、サイトを１から作り直させていただいております。
再出発に際しましては、多くの書物を読み、実地に出向き、法令や政治状況などから、より正確緻密な意見を出せるコンテンツ作りに全力を注いでおります。
しかしながら、私自身なにぶん京阪バスについて本格的に研究したのが昨年のお話ですゆえ、未だにわからない部分が多いのが事実です。
また、私どものサイトならびに私の行動指針として、京阪バスならびにそのグループ会社の社員様から将来情報については一切提供を要請しないこととしております。
それゆえ、予想などについてはメールをされている多くの方々からの情報を仕入れてはいるものの、無責任な予想もあります。
その点については、いわゆる『某掲示板』上で堂々と非難していただければいいと思います。
間違っていることは間違っていますし、正しいことは正しいものです。
また、理と論を交わすことで妥協点も見つけられるでしょうし、もしかしたら私以外にも某掲示板の人間が２ちゃんねるの掲示板の参加者の皆様といい関係を結んでいけるのではないかと思います。

今後は、法令と常識を十二分にわきまえた撮影行為・サイト運営に努めてまいりたいと思います。
また、『某掲示板上』で語られる意見についても、出きり限りの正確な情報源になるように注意喚起してまいりたいと存じます。
以上を持ちまして、皆様のご理解を願えれば幸いです。

それでは失礼します。

(追伸)
この掲示板において長文の書き込みとなりましたことについてご迷惑をおかけしております。

また、私がＤａｔ落ちさせたとかスレッドを荒らしたとか人を私自身に祭り上げて非難したとかという意見があります。
事実無根のこれらの意見が出ることにつきましては、誠に遺憾です。
非難中傷の意見は、時として場を荒らす意見として忌み嫌われます。
それらの意見を『某掲示板の関係者か？』という書き込みで対応するのは場合によりこのスレの過疎化につながりますのでおやめいただきたいと思います。

一閲覧者として意見させていただきました。

>>388
>近鉄や阪急ならバッシングものだが。
近鉄や阪急が「阪卑」をやればバッシングどころか会社が潰れてしまう｡
逆に京阪バスが「阪尊」をやれば京阪バスでなくなるような・・・

>>399
中之島新線開業で、中之島発着の京阪バスの高速路線が出来るとは思えない｡
というか、もし梅田や心斎橋（どちらも京阪電車の過去の計画に延長計画があった）
に京阪の駅があるとしても京阪バスの思想（大阪市大嫌い思想)なら絶対に路線開設しない。

茶髪のハゲはプライドがないのか　

>>422
うさぎか？

なぜこの期に及んで、七星銀嶺がこんな堅苦しいコメントを書いたのか？興味深い。
しかし役所の人ってのは、プライベートでもそれが抜けきらないのね。
なんと役所的なコメントか…。

今日の夕方、国１関連のダイヤが軒並み崩壊？していたけど何かあった？

>>422
私の特徴のつもりですかね？

残念。orz
髪の毛を茶色に染めると上司に叱られるような職場なので。
ま、薄くはなりましたがね。

新しく立ち上がるサイトの内容を見ればいいんじゃないですか？
それなりの内容を備えておれば、目先のプライドなど気にしなくなりますが。

>>424
何でこんな時期にって…コメントに書いているとおりです。
時期は時に選んだわけでもなく、サイトもいよいよ復活に向けて本格的に動き出しましたし、『某掲示板』にも復帰させてもらうことにしたのでね。
ハンドルネームは変えましたが。

役所的なコメントですか？
しょうがないですね。
社会人になれば誰でもそういう文章はよく書くんでね。
ま、職業病ですわね。(笑
メールでもあんな感じの文を書いて返事したので、知り合いがコメントを出したときは無茶苦茶な解釈をされて戸惑いましたが…(滝汗

ま、いずれにせよあまり深くは考えないほうがいいと思いますよ。

タローか？

>>394の言う通り>>405>>406が言ってるのは支離滅裂だな。
何か独特の先入観や事情が分かる奴にしか分からない解釈をしないとあの文章を見てるだけでは「開き直り」とか「逆切れ」という事は言えないと思う。
>>394は発想が幼稚だが、それを叩いてる>>405>>406は発想も幼稚なら文章も幼稚だとお見受けする。
なんか「自分達は関係者ですよ。」と言ってる様なもんだ。
池沼とか言ってる>>416は「撮りT」で決まりな。
ブログをいつも見てるからよく分かる。ホント幼稚だよな。

>>424が言う様に七星タンが出て来たのはなぜだ？
>>417を見てドキッとしたからか？まぁタイミングからしてそう思われても仕方なかろう。
それとも某掲示板カキコ復活と自分のホムペ再会を宣伝する為に出てきたのか？
それだったらいいとものテレホンショッキングに出てくるタレントと変わらんな。
･･･都合にいいとき、注目の集まる時だけ出てきてさりげなく宣伝。

>>428
＞独特の先入観や事情が分かる奴
そう思える件について。

ま、リアルでは有名な話だから仕方がないか。


七星か…。

＞サイトもいよいよ復活に向けて本格的に動き出しましたし、『某掲示板』にも復帰させてもらうことにしたのでね。
とあっさりと認めているな。
でも、サイトを閉じたときも言いたい放題言っていたようだが、復帰のときもやはり言いたい放題言ったわけだ。

本人はこれで再びネット上に戻ってこれたわけだ。
せいぜいガンガレ。

link櫻か？

ピタリと>>394と支持者への批判意見が止んだね。
やっぱり掲示板関係者が書いてたの？

某掲示板関係者って工房と大学生くらいか？
叩かれることによって、色々反省し、彼らが成長することを生暖かく見守ってあげるとしよう。

>>432
年長者もいたんじゃないのか？
七星もその中の一人だろう。

七星が書いた目的は恐らくこの状態を取り戻したかったんじゃないのか？

あの時もサイトを閉じて一旦騒ぎが収まったしな。
ま、これですべてが終わればそれでよい。

やれやれ…。

これだから車両ヲタは・・・
某掲示板には路線ヲタもいるみたいではあるがね。

突然に静かになったな。

京阪バスのウテ死完済で一番運転美味いって阪急バスヲタから聞いた。

質問なんですが、高槻支所って日野や三菱のダックスフンド(いわゆるモヤシとか言われてる奴)
あんなにいましたっけ？
枚方市駅で見たら北口の高槻・茨木行きでかなり入ってたので・・・。

南口でも香里団地営業所の新香里行きの車で見たのですが。

一時期の寝屋川・交野・門真・香里団地は日野車ばっかだったけど何か理由あったんかな？
逆に京滋地区はふそうが多かったような…

>437
香里団地はもやし約５０％だぜｗ
（３３台のうち１４台）
荷物多いと降車しづらいorz

京阪全体でもやしは７５台。(旧・宇治交通の４台を含む。)
全体の約１３％ぐらいかな？
ただし、日野のもやしはここ数年増備が止まっているから増えないんじゃないか？
三菱のもやしもなんだか増えなさそうな希ガス。

公営バスは大型ノンステを積極的に導入するけど民間のバス会社は
モヤシノンステを入れるとこが結構あるけど価格がそんなに違うの？

>>439
香里団地ってそんなにダックスフンドいるんですね・・・。
あれだけ増やされるとうんざりかもorz
あの車体自体も特にレインボーがorz

>>440
京阪全体で７５台ですか。ちなみに一番多いのはなんか寝屋川らしいですね。
寝屋川在住の友人が言ってました。私の地元管轄は枚方営業所ですが、
何台かいますね・・・。

ありがとうございました。

佐野先生が久しぶりに海鷹氏の掲示板にご光臨になられますたね。

>>442
寝屋川にはそんなにモヤシはいないはず。
たしか５台しかおらんかったと思うんだが。枚方のほうが遥かに多い罠。

>>443
ケーテー自動車に電凸して山科のボロ車の今後について聞き出したみたいだね。
情報を聞き出すのはヲタとして有り難いが、やり方がちょっと強引だ罠。

ケーテーもよく回答したよね。対応に苦慮したのかな？

>>444
ケーテー自動車って、以前自動車整備業界の配布雑誌で紹介されてたけど、グループ以外のバス会社の整備も受けてるみたいだね。
写真に近鉄バスが写ってた。

で、京阪タクシーに車検を出したやつはいないのか？

なんだそのもやしってのは。

萌やし=鰻=

>>447
中型長尺車の事。

いわゆる「もやし」の台数だが、やはり旧宇治交通の４台が抜けていたので修正する。
正確には７９台。

ちなみに一番多いのが交野営業所の１９台。
以下高槻１６台・香里団地１４台・枚方１２台・門真７台・寝屋川５台・田辺４台・大津２台の順。

>>443
寝屋川市駅にもやしの目撃頻度が多いのは、交野営業所の路線が乗り込んでいるからだと思うがどうだろう？
もっとも、漏れ的には枚方市駅で最ももやしを見ることが多いわけだが。

>>445
高槻市バスや酉ＪＲバスも整備を受けてるし
京阪神地区のハズ会社はかなりケーテーに委託してると思う

そういえば昨年暮れＲ171の高槻市役所付近で伊丹市営バスを目撃して驚いたことある
やはりケーテーから整備回送されてきたんだろか？

>>445
そのケーテー自動車だけど、京都のＪＲバスに看板広告を出してた。

大型ノンステについては宇治交通の方が多かった件について。
男山・田辺にはブルーリボンもエルガも結構いるからｳﾗﾔﾏｼｲ

大津、山科も少しくらい４〜５年落ちの転属車でもいいから近代化してやれよ。

>>454
恐らく近々大阪府と兵庫県の大半でかかっている都市型排ガス規制が京都府(特に京都市域)にもかかると思われるので、大阪が一巡すれば今度は山科と大津に新車の嵐が吹き荒れそうな希ガス。
車種はエアロスターワンステという線が濃厚だが、ノンステの導入が未だに捨てがたい。
ただし、ＫＣ代のツーステの転属もありえるので注意したいところ。
思うが、京都市の敬老優待が利用できる山科営業所にはノンステを入れてほしい。
老人がスムーズに乗車できるようにするのならばそれぐらいのコストは必要悪だと思うがいかがか？

>>450
>寝屋川市駅にもやしの目撃頻度が多いのは、交野営業所の路線が乗り込んでいるからだと思うがどうだろう？

田辺よりもエリア広いもんな…（京阪バス中最大）。

>>455
山科については道路の関係上（特に山科車庫大宅付近等）でノンステは
無理と聞いたことがある。
多分排ガス規制が京都にかかる時に新車ばかり入れられないだろうから
大阪地区より車種問わずKC、KL代の車両の転属が予測される。
だから現に山科に平成２〜３年式が大量に残っているにもかかわらず
平成６年式を山科に転属させずに廃車、亀岡絡みの京阪京都交通に移籍
していると推測される。
仮に排ガス規制が関係なく今後も平成２〜３年式を大量に放置したまま平成６年
以降の車両を傍系他社に払い下げするのであれば、山科に嫌がらせしている
としか思えん罠

>>457です
誤り山科、大津に大量に残留しているのは平成３〜４年式でした。

>>457
またゴミ捨て場厨ですか。
おまいら海鷹氏の板の佐野先生のカキコを見てないのか？
今回ケーテーに電凸して得た情報は確実な情報だぞ。
おまいらが驚くような車が入ると思うよ。
まぁ勘のいいﾔｼなら分かると思うが。

>>399=>>405=>>455
いかが？で文章を締めくくるあなた。
4月から来る新車の嵐って4どこからの情報？推測か？
新車の嵐なんて吹き荒れないぞ。
吹くなら再来年だ。

レスが遅くなりました、すみません。

>>450
交野の方がダックスフンド多いんですか。あと香里団地や枚方もそれだけいたとは・・・。
確かに枚方市駅は北口、南口どちらでもダックスフンド見る確率が高いわけなんですが。

>>456
交野営業所ってそんなにエリア広いんですね。(一番南では田原台１丁目まで行ってるのは知ってますが)

>>459
> おまいらが驚くような車が入ると思うよ。

> 新車の嵐なんて吹き荒れないぞ。
> 吹くなら再来年だ。

そのあからさまに「内部情報持ってますよ」な書き方は注意したほうがいいと思うが。

>>457
ここ半年以上比叡山専用車以外に山科の車両に動きがないのがどうも不気味。
ＫＣ代やＫＬ代を転属されるというのは面白みに欠けるがそうする可能性が否定できない。
大宅のあたりでノンステの床が干渉するような道路状況ということなのか？
守口にいるバス初心者なので行ったことがないが、そうとあらば一度見に行かねばなりませんな。
とはいえ、大阪の新車はもうそろそろ一巡するから、これからは山科の動きに目が離せませんな。

>>459
漏れは「大阪が一巡すれば」とは言ったが４月説など漏れは言っていないが？
思うが、「希ガス」の意味を知らないのかね？
語尾だけで同一人物だと思索したてみたり本体か関係会社の社員から手に入れたであろう内部情報を自慢する前に２ちゃんねる用語を勉強してください。
ちなみに、「希ガス」は「気がする。」だよ。
気がするだけの話だ。気がする。
推測以上の何ものでもないが、わかるか？

>>461
ま、消防は気にするな。
スルーと言うところでよろｗ

>>455
何を根拠に「新車の嵐が吹き荒れそうな」気がするんだ？
あなたはえらく食って掛かりますね。

希ガスの意味くらい分かってますが何か？

>>461
指摘�dクス。
まぁ別に具体的な事は書いてないので多目に見てくれ。
好き勝手なことを書く椰子がいるので事実を書いたまでだ。
好き勝手なことはチラシの裏にでも書いてなさいってこった。

>>459
驚くような車ってマジですか？
山科在住の利用者ですがボロバスばっかりだったので楽しみです。

>>455
あなたどう見ても>>399>>405じゃん。
�@いかがか？で締めくくるのが一緒。
�Aエアロスターノンステに対する異常な執着心。
�B「新車の嵐」という表現。
�C批判相手へのレスの最後に必ず文末に「他人に向けて相手するな」と書いている。
�D批判されたら複数IDで反撃。

で最後に２ちゃん語を勉強する前に内部情報を貰ってきてばらしてくれる方が有益だと思うぞ。

>>464
援護は有り難いが…

ま、消防は気にするな。
スルーと言うところでよろw

っか、「スルーと言うところ」ってどんな「ところ」だ？
意味が分からんぞ。

また車両ヲタ同士のなじり合いか。

>>466
すまんなぁ。
漏れはこれ以上レスするのはやめとくわ。

一連の流れを見ておりましたが…。

>>463
＞好き勝手なことを書く椰子がいるので事実を書いたまでだ。
＞好き勝手なことはチラシの裏にでも書いてなさいってこった。

もし、あなたのお考えはそうだとするのならばまるで子供ですね。
内部情報を知らない人々が予想するのは私は勝手だと思います。
内部情報を知らないわけですから何を言っても自由ですよね。
その意見を消したいがために内部情報を出してその意見を叩くのは、たとえて言うならば、核兵器を持っている超大国がたいした武器のない小国を叩いているように見えてなんとも滑稽に見えます。

ヲタというのはそういうものなんですか？
だとするならば、京阪バスに興味を持ってこのスレを見た人はなんと思うでしょうか？

別に内部情報を持って書き込むのは自由です。
しかしながら、内部情報を知らない人間が予想して楽しむのを「好き勝手なことはチラシの裏にでも書いてなさいってこった。」と言って全否定するのは私は好ましくないと思います。
まぁ、このスレを過疎スレにしたいのであれば話は変わりますが…。

思うところがあったので書き残しました。
スレ違い失礼します。

＞核兵器を持っている超大国がたいした武器のない小国を叩いているように見えてなんとも滑稽に見えます。
意味が分かりません。

＞思うところがあったので書き残しました。
＞スレ違い失礼します。
これで書いたことは全部意味がなくなる。
スレ違いなら書くな。

･･･でも内部情報を知ってるもんが知らないもんを全否定するのはよくないな。
ただ情報ソースとして見てる人間もいるのでその辺は弁えた方がいいかと。

>>460
交野エリアは寝屋川の３分の２を有してるからな…。

>>470
寝屋川市東口に乗り入れてくるのはほとんど交野営業所の車ですからね。
21系統寝屋川団地や31系統太秦住宅の乗降客の多い路線を担当している。(22系統香里園も交野？)
車内で忘れ物したお客さんも交野営業所に行かないといけないのに寝屋川営業所に来る人が多いらしい。
あと交野は中型長尺ノンステ大杉！
混んでいる時間帯は最悪。
そろそろ大型ノンステ(日野でもいすゞでもＵＤでも構わないから)にしてほしい。

>471
22も交野。
21は昨夏の再編でもやしどころか中型運用が増加して朝夕は減便されたり。
でもその減便の影響か、夕方の東２番のりば、しばしば長蛇の列できてるなぁ。
たしかに交野にもそろそろ大型ノンステいれてほしいな。香里団地でKVノンステが投入されたことで、香里園もクリアできることがわかったんだから。

香里団地に以前にKVワンステ不具合があってすぐに枚方に転属したが
KVノンステが大丈夫なのは、どこが違うの？

>>471
いすゞはないだろ。
男山か田辺から転属しない限り。

エリアで思い出したが、今年の白紙改正が噂されているが、
この際に新田辺〜穂谷、天王〜枚方市駅の路線が枚方から田辺に移管されれば
エリアの広さは田辺がトップになると思うぞ。

>>473
高さが低いから。
KVワンステの高さが意外と高く、
京阪香里園の乗り場の屋根に接触したため。

まあ、関西医大付近の再開発の暁には
バスロータリーが移転するから、あともう少しの我慢

ロータリー移転だけでも先行させてやって欲しい

>>474

大阪１ｄａｙでトラブルか？・・・　
田辺車が河内峠を越えて大阪府内へ入るとカードリーダーのｄａｙパス有効設定しないと
あれ、そこまで能動的に設定できたか？

>>477
現状でも平日の片道に67Bでくずはに入ってるから問題ないんじゃないの?

大阪１ｄａｙ
津田駅東口で乗って１周して津田駅東口で降りたらエラーになった。

>>451
ケーテーに委託してないのは阪神なんか該当するんでない？あそこは阪神モータードックがあるし。

>>480
阪急なら阪急エムテックだったかな？
大会社はそれぞれに自動車整備の子会社を持っている。
西工はそのなかでも突出した例だろうな。
ただ、ケーテーの場合は親会社への依存度を少なくするように育ててきたと自負していて、積極的によその車の整備を請け負ったりしていた。
京阪バスの中古が地方で第二の人生を歩めたのはそうした努力の結実ではないかと思う。

香里園東口新ロータリー図ｷﾀ
http://www.kourien-saikaihatu.jp/machidukuri/shinmachidukuri_vol6.pdf

新型セレガの夜行車ｷﾀｰ

>>483
新型セレガは枚方夜行の分？

>>484
枚方夜行の分。
さっそく今晩にも三脚撮影隊が出動しそうな悪寒

サイババ公約にJR茨木への路線設定
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
https://www.neyagawa-genki.net/bbs/contents.asp?idx=10000265&page=1

タウンくる新路線ｷﾃﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>>487
ソースは？

>>488
http://www2s.biglobe.ne.jp/~together/plan/p_main01.htm
[08] 市西北部に「タウンくる」
今後、市域の西北部についてバスルートを新設します。

茨木市内を運転してる藤本運転士知ってますか？

>>489
それはサイババ市長の公約であって確定事項ではないだろ？
実現する可能性は極めて高いんだろうけど。
具体的にどこを出てどこを通るのかはわかっているのかい？
担当は寝屋川で、使用車種はリエッセ(多分最低一台は増車するんだろう。)になるんだろうけどな。

西北ってきや町方面か？
如何とか大麻後援に行くのかな。

香里園西口−香里新町−西北コミセン−典礼会館−国道木屋−木屋町−テンショウ

なんとタウンくる新路線は赤い霊柩車！セレモニー観光による運行だった！

>>483-485
八王子線廃止で車両が余るところに枚方夜行に新車？とすると…

福 岡 線 に H D ？

それはそれでイヤだよなあ…

よく見ると、、八王子線の休止後、京阪バスが運行する夜行高速バスは、
新宿線２系統と福岡線だけになるんだよね。
（ＴＤＲ・千葉線は京成バスの単独運行、松江・出雲線は京阪バスの夜行担当はなし）

http://plaza.rakuten.co.jp/keihankingdom/diary/200703220000

今日の朝、藤田川と桜開花していない五本松に行ってきましたが、なぜか寝屋川のE-3173がやってきて車庫で寝ていました。



外から撮影しましたが、香里団地車庫は分かりやすいねぇ〜

E-3098は無事でした。E-3096or97のどちらか1台は無事。
残るはS-1067ですが、もしかすると寝屋川転属して寝屋川にﾀｳﾝくるに初の幕車？
もしかするともしかするかも？
まぁ、また調べに行きますわ〜

>>496
あり得んことはスルーが鉄則。
終了。

http://www.excite.co.jp/News/society/20070331174700/20070401M40.020.html

どこのバス停なんだろ？

春日山

Ｔ改め、枚方弁慶やとさ

なにが弁慶かよ、アニヲタが・・・

>>500
ネット弁慶だよ。ネット「弁慶」ね。
･･･多分。

>>500-501
真意を知らない人間が語る弁慶の由来はなんとも愉快。

でも、「枚方弁慶」のハンドルネームは漏れはものすごく不愉快。
「あれ」を思い出して仕方がない。
「あれ」を思い出させるようなハンドルネームを何ゆえわざわざつけたのか意味がわからぬ。
喧嘩でも売ってるのだか…○│￣│＿ｹﾞﾝﾅﾘ

ま、知らぬが仏ともいうので好きに喋ってくれ。
詳しい話は漏れはしないしさ。

枚方クオリティ

>>503
マイカタ叩き厨は電鉄スレだけで十分だ。

高槻もマイク、タイピン型から帽子取り付け(?)に変わったね。
使うほうは鬱陶しいかもしれへんけど、口元とマイクの距離が近くなるので、
放送自体は聞き取りやすくなるかも。

上新庄駅北口の標柱に、イオン大日渋滞の張り紙がされてるんだが、
９Ａに直接関係あるのか？

渋滞はせいぜい、京阪本通１の交差点くらいだろ。

>>505
このスレでは話題に上っていない車内放送用のマイクの形の変化が高槻「も」である件。

>>506
直接は関係ないわけではない。
９Ａと１５は共通運用。(時折守口市で車両を交換する。)
だから、どう考えても狭くて乗客のいない１５号経路でも平気で大型orもやしを使う。

ただ、直接関係あろうがなかろうが寝屋川営業所の営業範囲内であれば貼り付けられるんじゃないのか？

>>５０６
寝屋川の車両運用は複雑
>>507氏が書いたように15とも共通運用しているが、
１や４とも共通運用になっている。
だから４で遅れてきてそのまま遅れて発車することもある。

そうする事で寝屋川〜守口を回送しなくて済むわけだが、イオン渋滞にモロ巻き込まれるわけ。

>>507
交野も

>>507-508
なるほど。９Ａに入りっ放しじゃないんだね。納得。

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　　 |　 　 　 （京阪）　　 　 　 |　　 ||　||　 ||　/⌒.∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |―――――――――‐.|―　||　||　 ||　|| . （´∀｀　）＜　阪急茨木、淀川新橋経由、寝屋川市駅から星田駅へまいります。
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　　￣￣￣￣￣ゝ_ゝノ￣￣￣￣￣￣￣￣ゝ_ゝ（＿（_＿）￣￣￣￣ゝ_ゝノ￣￣￣

寝屋川〜守口線の1と4って寝屋川管轄?門真管轄?
それとも香里園〜寝屋川系統(22A・交野/寝屋川)や八幡田辺線（74,75,79・男山/田辺）と一緒で共管?
京橋行きは全便寝屋川ってのは知ってるが…。

1も4も寝屋川

>>514
サンクス!!
門真は寝屋川市には入ってないんだね…。

門真の車はほんのわずかに寝屋川市内もはしるよ

堀溝・猪鼻橋

14系統の寝屋川市駅〜大和田駅、昔は寝屋川の持ちだったけど今は門真の持ちじゃなかった？

>>518
門真持ちになった後、また寝屋川に戻った。

>>519
サンクス

星田駅〜寝屋川市駅〜阪急茨木〜JR茨木
270円也

>>508
河北タウンくるはもう少し頑張って南下したら大東市にも入るんだが・・・｡
外出だが野崎乗り入れか野崎の近く（昔の野崎駅筋復活）に行ってホスイ｡｡

>>516
門真はどうも門真団地・四条畷がメインな感じがする。

>>519
大昔は門真持ちだったような・・・？

>>522
寝屋川の14は
門真→寝屋川→門真→寝屋川の順に移管している
はじめの門真のときは大型も走っていたのだが・・・

>>522
大東とか四條畷からのプッシュがあればあるかもね。

>>524
雁屋の計画道路が出来れば四条畷駅西口ぐらいには入るかも。
それ以前に四條畷市コミュニティバスが路線変更するとは思うが。

東海道新幹線の新富士の手前で海側に見える、バス専門中古車販売店に、
京阪バスの夜行バスが停まってました。一瞬しか見えなかったので、車番は確認できず。

>>526
八王子線廃止で浮いた分か？

田辺がダイヤ改正の模様。
60系統復活。

>>525
外環で寝屋川市と四條畷市お互いのコミバスが交錯してるな。
(河北タウンくると四條畷コミバスがすれ違いしてるし四條畷コミバスは一部寝屋川市にも来てる)

四條畷市コミュニティバスで堀溝三丁目にくる本数はたかが知れている。

久々に比叡山線でＢ−１８５３を見た。最近比叡山線はＬＥＤ車ばかりなので
すごく久しぶりで新鮮に思えました。

寝屋川の新車２台、代替の廃車がないようだが・・・これはいよいよ新路線に向けて動き出してると見てよいだろうか

本当に、あの淀川新橋に突っ込ませる気なのか。
国道大麻に左折専用車線キボン。

阪急バスとの｢お約束｣って、まだ拘束力はあるの？
淀川を渡る路線の開設は京阪バスに優先権があるっていうやつ。

京阪バスが、親会社(電鉄)の京阪神急行からの独立がらみで、
淀川右岸(新京阪沿線)の自社開設路線を泣く泣く阪急側に
渡さざるを得なくなったときにできた紳士協定やったっけ？

>>286
いつになったらクイズ第2弾するんだ?

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　　 |||27　 緑町・阪急ＪＲ茨木||＿|＿|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__i二||
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　　 |　 　 　 （京阪）　　 　 　 |　　 ||　||　 ||　/⌒.∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |―――――――――‐.|―　||　||　 ||　|| . （´∀｀　）＜　新路線ではなく延伸です。
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age

>>522
四條畷は門真の他に寝屋川便が交野持ちらしいな。

>>532
廃車じゃなく転属では?

>>539
廃車どころか転属も確認できていないが。

アンパンマンのリークから2年半。
いよいよ淀川新橋経由の新路線が実現しようとしている。
そんなに時間がかかるものなのか？
近鉄の経路と被るのはまずかったのだな。

>>538
四條畷での交野担当はかなり影が薄くなってきた感がする｡

>>541
京阪と近鉄って、なんか遠慮しあってる感じだな｡
かといって仲が悪いと言うわけでも無さそうだし｡（四條畷市内では他社同士
であるにも関わらず挙手挨拶してるし）

京阪バスが一番仲がいいのは近鉄バスかも。

吹田市内では、阪急と挙手もしてるな

>>542
何げに四条畷は3営業所が乗り入れしてるな。(門真、交野、寝屋川)
ひとつの自治体に3営業所以上乗り入れしてるとこって他にあった？

自治体という括りで言うなら、寝屋川市（寝屋川・交野・門真・香里）、枚方市（枚方・香里・高槻・交野・男山・田辺）、八幡市・久御山町（枚方・男山・田辺）、京都市（田辺・洛南・山科）なんかがあるぞ。

>>544

寝屋川・・・寝屋川、門真、交野、香里団地
枚方・・・枚方、香里団地、男山、高槻、交野

>>545
洛南というのは一体何を指しているのか？
京阪バス洛南営業所担当の一般路線はないはずだから、高速・定観かシティになるわけだが…。

高速・定観ならば、枚方市も洛南の営業範囲内。シティ洛南ならば久御山町は営業範囲内に食い込むが？
その定義でくくるならば、宇治市も入る(男山・田辺・洛南【毎日運行ではないが定観が乗り入れているし、シティ洛南も乗り入れる。】)。

逆に京阪バスで単一営業所しか乗り入れない(停留所や定観の途中の立ち寄り先があることを指す。)自治体のほうが珍しいっつぁ珍しい。
一般路線バスだけを取ると、大津・大山崎・高槻・茨木・吹田・大阪と例挙に暇がない。
が、高速や定観、さらにコミバスを混ぜると、そんな自治体は大阪市と吹田市(ともに寝屋川営業所)と茨木市(高槻)だけになる。
(ちなみに、その両市も『停留所がないだけ』で洛南担当のリムジンバスが通過する。また、例の路線が寝屋川担当になると茨木市は複数営業所の乗り入れる自治体になる。)

>>547
演説乙

宇治田原町（田辺）を忘れてないか？

>>547
交野市（交野）・生駒市（交野）ﾓﾅｰ
ところで、洛南の高速車って枚方に乗り入れていたか？
新宿線は枚方やし、伊丹リムジン・徳島線は高槻やし、
関空リムジンは田辺と門真やし・・・。

>>547
大阪市は門真も乗り入れてます。
焼野や鶴見緑地、それに清水四丁目東も大阪市内です。

>>549
洛南の高速車では福岡線が枚方に乗り入れてますね。

>>548-550
みなさん。
フォローありｗｗ

>>548
宇治田原は宇治バスのイメージが強いので「本体」は田辺単独であることを無視していた。

>>549
交野は忘れていた。しらみつぶしに調べたがほかの営業所の走っているところを見つけられなかった。
生駒は門真担当の四条畷のコミバスが停留所がないが走っている。(下田原集会所〜グリーンホール田原の国道１６８号線上)
上の定義では単独だが、グリーンホール田原の場所が生駒市にある山口川停留所に近接(５０ｍもなかったんじゃないのか？)していて無理やり作った感が強いのでそこは非単独としたい。

>>550
鶴見緑地(焼野以南)は無視していたｽﾏｿ。
清水４東は、道路の西側にあるから大阪市内だな。丁寧な仕事ありｗｗ

>>549
忘れていた。
関空リムジン…守口線は門真、田辺線は田辺、京都線は洛南担当。
守口線と田辺線はよほどのイレギュラーでもない限り阪和道しか走らない。
ただ、京都線は交通状況によって阪高湾岸線を走らせたり阪和道を走らせることがあるようだ。

ｷﾀｯ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝(°∀°)＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝!!

ここにも

>>491
問　バス路線の充実を木屋から点野・仁和寺方面にもタウンくるバスの新設を望むが。
答　既存のバス路線との整合性や周辺道路の状況などを踏まえ、公共交通空白地域の解消を図るべく検討する。

美しい再編シミュレート
3号経路を、1時間間隔に変更
10号経路を、廃止
11号経路の大半を、12号経路に
12号経路、寝屋川市駅−摂南大学−石津−国道太間−京阪香里園西口を新設
27号経路は、寝屋川市駅−緑町−石津−国道太間−京阪香里園西口に変更
12号経路のうち、3号経路で歯抜けになる時間帯を27がカバーし、石津−京阪香里園西口は15分間隔

27系統は将来、茨木市駅方面乗り入れの為そのままにしておくんじゃないかな。
乗り入れの際には今の45分間隔から多くて20分間隔少なくとも30分間隔ぐらいにしてほしい。

２台増車すれば３０分間隔は可能だな。

>>552
洛南車が阪神高速を走ったりするのは何か違和感を感じる｡

>>557
藻前のカキコに違和感を感じる。

>>552でつ。

>>557
携帯サイトからバスロケをめくればわかる。
ただし、交通状況によるので、その日１日阪高を使わないこともある。

>>558
そう言ってあげなさんな。
阪高は漏れも最初見たときは違和感を感じた。
慣れれば何気に納得するがね。

>>544
ついこないだまで京都市（山科）
しかし2006年の合併によりここにも田辺進出…。

>>547だった・・・

っ【城陽市】

>>552
高槻では高槻支所が枚方高槻線１系統と５系統を走らせてるけど
名神高槻ＢＳから乗る京阪の高速便とリムジンは洛南担当なので
大阪方の待合室に洛南営業所が作成した時刻表などの案内板が設置されている

昨日、リエッセの教習者に沢山のウテシが乗っていた。
ウテシ大量採用？

これはIYIY,YDGW　SNBSの新路線？

>>560
洛南をお忘れか？

>>564
寝屋川はあれのほかにもあれがある。
何かと物入りだと思うが。

急ブレーキで乗客７人軽傷
山科で京阪バス

http://kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007042100026&genre=C2&area=K1J

急ブレーキで乗客７人軽傷
山科で京阪バス

　２０日午後２時５０分ごろ、京都市山科区東野片下り町の外環状線で、ＪＲ山科駅行きの京阪バスが北行車線を走行中、対向車線を走っていた伏見区のアルバイト女性(21)の軽乗用車が右折して前方を横断したため、急ブレーキをかけた。
　バスに乗っていた伏見区の無職女性(43)ら乗客７人が、はずみで座席に頭を打つなどして軽傷を負った。山科署が原因を調べている。

>>546
枚方には63/63Aで北山、67Bでくずはに田辺が来ている。
忘れるな馬鹿。

>>567
くずはには67B以外に67Dと31でも田辺が来ている。
忘れるな馬鹿。

>>568
くずはには30でも田辺が来ている。
忘れるな馬鹿。

>>565
あれの他にもあれって何？何時頃？

>>568-569
ところがどっこい!!
合併の際に30/31からは撤退して今は67Bのみしかきていない。＜田辺

67Dからも撤退した。
言い忘れ。

>>566
原因って上に書いてあるじゃん

>>570
サイババ市長が通りましたからなぁ。

あの二つの路線の開設は時期は知らんが今年の冬までには公約を果たすため、なにかしそうな気がするのだが、どう読むかね？

8月頃には萱島タウンくるの見直しも含めて動きがあるんじゃない？

>>575
８月ごろという根拠は？

>>576
萱島タウンくる開設から1年たつことと、茨木方面への道路開通から路線開設までの準備などを
考えると8月というのがよろしいのではないかと。根拠も何もない発言ですが何か？
茨木方面は今年度中、木屋方面は来年度となっていたようだが、サイババ云々より
既成のものを公約にあげただけで、他の市長になってもできていたと思うが。
むしろバス路線は充実しそうだな。金をばら撒いたら済むからｗ

>>577
社員情報をひけらかして個人的な予測や意見を広告の裏に書けなどとほざく香具師がこのスレにいるからって個人的な予測や意見を言うのにそれほどムキにならなくてもいいではないか？
たしかに、ヲババ市長候補でもそのまま路線を開設してることだろうけどさ。

漏れは、(仮称)寝屋川茨木線と(同じく仮称)タウンくる木屋系統の開設はセットになりそうな希ガス。
道路が５月にできれば申請に２ヶ月、周知に１ヶ月だから８月…あるいは昨年のダイヤ改正と同じ時期にダイヤ改正の運びになるだろう。
ただ、新道が開設された話を聞かないので、いつになるかはさすがに漏れは言えぬ。

車両は恐らくあれ以上増える見込みはなさそうだ。
増えたとしても大型車両が１〜２台程度ではないか？
海鷹氏の掲示板にあった某掲示板の某氏の書き込みをなぞるわけではないが、リエッセは１路線(恐らく１台で運用される。)増やしてもすぐに増車はないと思う。

>>578
道路は既に先月から開通しています。バス停用のくぼみもあります。
河北木田ルートは木田ルートの方が乗客が多い事や大成町から
の苦情が多いので運転時間の拡大が必要。

今時、満員通過ってあるんだな。（田原台→四条畷駅）次は２０分ぐらい間隔あくからたまったもんじゃないな

>>580
本社にゴルァ
グループ本体にゴルァ
営業所にゴルァ
運輸局にゴルァ
↓
増発・大型化ウマー

寝屋川茨木線は高槻か寝屋川の担当になりそうだな。
もしかしたら門真かも知れんが。

>>298
その19は星田延長で17/17Aになったよな?

>583
いや、19があったころも交野〜藤が尾の区間系統として17はあった

>>580-581
けど、その路線って、京阪バスの路線じゃなくて四條畷市のコミュニティバスだから、
要望を言うんだったら、京阪バスにではなく市役所に言うべきではないかと・・・
公式の路線図でも、お問い合わせ先は「四條畷市　市民生活部　生活環境課」となっている。

>>585
じゃあ、更に四條畷市も追加でOK。
そんなことより淀川新橋

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　　　　　┃　　はらたいら　　┃
　　　　　┃　　京阪バススレ　┃
　　　　　┃　　第8弾です　 ┃
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　　　　　┃　ジャスコと95　┃
　　　　　┃　の専門店グリ　┃
　　　　　┃　ーンシティ前です┃
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>>588
そのこころは？

寝屋川や枚方の一部がシティバス委託になってたり、大津が江若委託になってたりするのは既出だが、

田辺は宇治バス委託になったの？

>>587
国松北口か？

黒原のマンション広告、寝屋川市駅から京阪京橋行き乗車案内ﾜﾛｽ

新路線まだぁ？

>>588
交野27号経路しか走っていない。

>>594
２７号経路？
寝屋川の担当だが？

>>595
緑町・太間口系統って寝屋川なのか?
とするとタウンくるを除くと一般路線で唯一寝屋川営業所のバスが東口に来ている事になるな
（あとの東口からのバスはタウンくるは寝屋川だがそれ以外は交野）。

>>584
星田延長は星田BT完成と南星台地区のバス路線開設が目的。
同時に藤が尾団地折り返しは妙見口まで延長されている。

>>597
そもそも藤が尾団地で折り返しっていうのはできなかったはず。
記憶が曖昧だが、間違いでなければ
〜藤が尾二丁目→妙見口→藤が尾団地→藤が尾二丁目〜の循環だったかと・・・。

>>598
正確に言うと…
〜藤が尾二丁目→妙見口→藤が尾団地（終点）→[回送]→妙見口（始発）→藤が尾団地→藤が尾二丁目〜

>>599
なるほど、そうでしたか。thxでし。
いまは高槻[5][5A]が、ちょっと違うにせよ似たような形態をしているなぁ。

http://blog.livedoor.jp/broadcastclub_thyr/archives/50805673.html

京阪バスなんて(ry
あれですね
京阪バスなんて糞くらえです

大阪市営バスの偉大さがわかります
京阪バスはなんせ設備がチンケ！！

まずICリーダーがありません
ICOCA・Pitapa全盛のこの時代に未だについてない！！

そしてバス停！
本当にただバス停がぽつんと立っているのみで、
どれだけ規模が大きいバス停でもこのスタイル。有り得ない。

接近表示も無ければ屋根もありません

そして最大の有り得ないが、ダイヤがスゴい気まぐれ！！
バスは公道を走る以上は遅れるのが宿命です

それはどのバスも起こり得ます
仕方が無い事！！

ですが、京阪バス
よっぽど客乗らなかったのかは知りませんが、到着時刻より早くとも構わず先々行きます


有り得ない！！

おかげで散々迷惑。
本当止めて欲しいものです。

寝屋川市営バス、走らせませんか？寝屋川市さん？

京阪バスにも幽霊バスってあるの？

>>601-602
藻前は志ね。
すべてはそれで解決する。
糸冬了

>>604
つttp://pr5.cgiboy.com/S/7226666/

これが、これを書いた主のプロフ加ね？

枚方京都新宿線、期間限定プライスダウンが発表になりましたね。
http://www.keihanbus.jp/pdf/news-20070426.pdf
愛称の「東京ミッドナイトエクスプレス京都・宇治号」っていうのは
何とかこましなもんにならんかな？
愛称無しでもいいと思うんやけど、発券端末用にいるんかな？

山科の放送装置、SHIZUKIから一部がネプチューンに変えられている（ボロ）。
旧宇治交通の影響か?

どう言う訳か、交野の車両、廃止された9Bと32（寝屋川市駅〜巣本〜四条畷駅）の幕がいまだにある。
今はこの系統の廃止により交野は巣本・蔀屋より撤退。
四条畷には33しか今は交野はない。
昔はこの32と43/43Aがあったが…。

>>607
俺もその放送は聞いた。

>>608
廃止したからって消さないといけないことはないからね。
他にも２５直通とかもある。
海鷹氏のサイトを見ればわかる。

>>609
山科の46とかもあるしな。
ちなみに浜大津に来ている山科は今は66だけ。

ついに田辺の（元山科の）エアロミディ運用開始。
田辺の（元大津の）レインボーは運用に入ったか?

SEA　HAWKのページ
更新しなさ杉。
男山と田辺がない…。

海鷹氏より、七星銀嶺の新サイトを何とか汁！！！
あれは404エラーを見せるサイトか？

>>613
激同

普通は工事中のコンテンツにはリンクを貼らないもんだが…
わざわざ404の表示を作るか。

最近の厨房サイトってのは、デザインは凝ってるけど、管理者の自己満足の世界で、中身はしれてるな。

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　　　　　┃ 　たつみ畑　　　┃
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　　　　　　　　/ヽ＿＿＿_ゝヽ
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　　　　　　／　　　￣￣ Y' ￣　　　 (ニ)＝ヽ
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　　　　　　　L　o､ つ　 |ー ﾚ　l つ

なんで>>590はスルー？
京阪バスを熟知しているおまいら、答えてやれよ

七星のサイトの法令遵守指針見て激しくワラタ（w
かつてのlink櫻のサイトに似てると思うのは漏れだけか
きっと七星も自己主張の強い香具師なんだろうな。まぁそうでもないと
ウェブサイトなんてやっていけへんのかな

>>608
おそらく幕取り替えが激しく手間だからと思われ
最近の新路線の分は下の方に繋いであるし

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　　　　　┃ 電気通信大学前 ┃
　　　　　┃　　　　 　　　　 　┃
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　　　　　　　　/ヽ＿＿＿_ゝヽ
　　　　　　　　|　 } ニ　ニ |　|
　　　　　　　　ヽ_|　　/｣　 |_ﾉ
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　　　　　　　L　o､ つ　 |ー ﾚ　l つ
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

志ね

>>615だけAAがずれていない件について。

27号経路厨脂肪ｗ

茨木市方面への新規バス路線の開設につきましては、
寝屋川市駅西側から府道枚方・交野・寝屋川線を通り、
高柳・菅原神社前を経て府道木屋門真線及び茨木寝屋川線を通り
摂津・茨木市域へ向かうルートで
バス事業者が関係機関と検討・協議されており、
今後、バス事業者において認可申請手続きを行い、
国の認可等を得る必要がありますが、
一日も早い開通をバス事業者に申し入れてまいります。

>>621
かつての吹田八尾線ではないが開通すると久々の大物路線になる予感。

なんだその27号経路中止棒ってのは。

>>621
文章おかしくないか？
壮大な釣り？？

>>622
新路線が緑町を経由することを夢見ていた厨房に現実を知らしめたと言うことだな。

27系統はいつもガラガラだけど11系統は摂南大学ぐらいまで乗降客がけっこう
多いから11系統を茨木方面へ延伸させたほうがこまめに乗客を拾えるので
ロングランの乗客が少なくてもそこそこやっていけると思います。
ただし11系統は道路が狭くて渋滞するのが難点ですね。
・11系統ルートだと中型車で昼間15分〜20分間隔
・27系統ルートだと大型または中型車で昼間30分〜45分間隔
あくまでも妄想ですけど。

ＪＲ吹田行きが、昔は上新庄駅前行きだったようだけど、
これは京都線が新京阪だったから？

枚方市駅から香里団地方面へ向かうバスに乗ったんだが、並んでる人数が異常じゃないか？
近鉄百貨店の近くまで並んでいたぞ。
夕方の藤田川や新香里までの区間便は増やせないのか？

>>627
長尾方面行きのバスも、たまに茨木行き乗り場まで並んでるぞ。ｗ

微妙に空く時間帯があるんだよなぁ。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178118747/
早漏厨房かよ・・・

　　　　　┏━━━━━━━┓
　　　　　┃　　　　 　　　　　. ┃
　　　　　┃ 　けやき1番　　　┃
　　　　　┃　　　　 　　　　　. ┃
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鴻池新田に交野と門真が来ていたって本当か?

計画中の藤阪営業所!!早く建設しろ!!
15年以上も放置しやがって!!

そういや八日市に昔営業所があったな。
ちなみに最新は田辺。1989年、平成と同時に開設。

>>633
八日市は大津営業所の支所として開設し、後に『車庫』に格下げ。

11号経路自体、大型車運用が多いから摂南大学までは直通のルートと同じにすればいい。
そうすると利用客の多い池田府営住宅からブーイングがくるので、4号経路を大日まで15分間隔で運転。
利用客の少ない15号経路は大庭住宅〜佐太二番西詰〜大日駅〜松葉町〜門真市駅・・・守口市駅にルート変更。

>>633
仁和寺のコーナンを潰して第二寝屋川営業所を建設したい。

すみませんが、大阪200か2077と2087の非公式側の広告を
教えていただけないでしょうか。

>>636
そんなこと知ってどうする？
もっと役立つ知識だってあるはずだ。

>>633
藤阪は枚方の支所扱いで計画されて藤阪駅近くに用地も確保されたが進展がない。
計画中止した可能性もある。
予定では枚方市駅南口発着分と新田辺地区の路線を枚方から移管する予定だったらしい。

そういや氷室台〜新田辺の系統、試験運行でオワタｗ
氷室台だったら津田の方に向かうのが良かったんじゃないのか?

>>637
ほぉ…。

藻前は各々の車の非公式面の広告を知ってて言ってんだな？
答えてみな？

『どうでもいい』と言って切り捨てるんだから、至極当然のごとく知ってるんだろうなぁ？

知ってて当たり前だ罠。広告を出しているのは、みんなが知ってる大企業か藻前らが知っているはずの京阪バス沿線の地元の企業だからさ。

>>640
つまんね。
貴重な時間をそんな「どうでもいいこと」に必死になってｗ

>>641
ﾌﾟｯ

藻前の顔のほうがつまらん。

>>642
ﾌﾟｯ

藻前の顔おもしろ杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだよ２人そろっておもしろい顔しやがってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>638
田辺にも京阪バスの営業所ができたから、藤坂を作る必要はなくなった？

喧嘩ヤメロ。

>>645他にある「藤阪営業所」、70周年の社史に計画中ってあったぞ。

寝屋川西部の路線は新たに開通した道路も多いことだし見直す必要があると思う。
とりあえず寝屋川新橋から高柳や対馬江に行けるようにするべき。

香里団地から学研都市線方面もな。
枚方四条畷線の失敗を忘れたわけではないが、団地内をきちっと循環して星田駅に繋げられればそれなりに集客はできるかと。
星田駅から枚方交野寝屋川線までの間に住宅が増えればさらに現実味が出てくると思う。

>>649
新路線希望。
星田駅-京阪香里園

だが、香里団地〜星田なんてバスが本気でできれば、いよいよ京阪電車本体がヤバくなる。
誰も香里園なんかに行かないで星田に行き、バス利用者は増えても電車利用者が減り、京阪グループとしては損。
香里団地からの京阪バス＆電車利用客は京阪グループにとっては生命線。
わざわざJRに渡す路線を積極的に作るのかな？

>>651
だな。

365は無かったことにしてくれ。

今頃気づいたんだが、関西空港リムジン、宇治発着なくなったんだな…
松井山手までは何度か利用したけれど、殆ど松井山手から（迄）の乗客
だった気がする。

それと高速バス枚方新宿線キャンペーンするね。

>>646
漏れがつまらんこと聞いてしまってｽﾏｿ。

>>655
全くだ。大いに反省し、半年ROMっとけ。

海鷹ホムペの掲示板、何あの低俗な自作自演。
HN変えても文法とか表現とかで自作自演丸出しｗｗｗ

なんで京阪バスのヲタはああいうのばっかなんやろか。質の良いホムペって
今じゃ太郎氏のとこぐらいやんね。

>>657
URL教えて。

>>658
じゃ、貴様がそのまともなホムペとやらを作れや。
楽しみにしてるぞ。
できたらアドレスも晒せよ。

どうせ口先だけなんだろうけどな。
貴様みたいな低脳池沼蛆虫はさ。

失礼。

低脳池沼蛆虫は>>657であった。ｽﾏｿ

>団地内をきちっと循環
２８番の再来ですかｗ

実際に計画はあったと聞くが、京阪グループにおけるバス事業強化策をしたのが
電鉄の新社長？らしいから、立ち消えになったのがわからんでもない。

昨日の午後3時45分頃五条坂の交差点で京阪六地蔵行きの87B系統がバイクと接触事故を起こし乗客が将棋倒しに

バイクは逃走中
ソースは今日の産経新聞

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007050900010&genre=C2&area=K1E

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>>665
こんなＡＡを貼る奴がこのスレに常駐してると思うと虫唾が走る

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>>666
何、良い子ぶってんの？
笑ったくせにｗ

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はらたいらウゼェ

タウンくる香里循環線

┏●木屋町━●教習所前━●香里西之町━●香里新町北┓
●淡水魚試験場　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●香里園駅東口
●太間公園　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●香里南口
●太間口　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┏━━━●田井
┗●石津━●石津元町━●石津南町━●緑町━●青樹会病院

>>671
それいい加茂。
でも、木屋踏切と緑町がネックになるから右回りは無理っぽい。

タウンくる香里循環線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
┏●木屋町━●教習所前┓ 　　　　　　　　　　　　　●西北コミセン━●香里新町━●京阪香里園西口
●淡水魚試験場　　　　　　●国道木屋━●松屋町┻●ダイエー跡┓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
●太間公園　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●香里南口
●太間口　　　　　　　　　　　　　　　　　　●緑町（GC前）┓　　　　　　●田井
┗●石津━●石津元町━●石津南町┛　　　　　　　　●緑町東━●青樹会病院

京都−関西空港線でニューセレガに当たる確率ってどのくらいですか？

3台で回してたと思うから、所属する2台ともが走ってたら66％で、1台休んでたら33％やな。

だいたい2台とも走ってるイメージなんやけど、実際はどうやろか。

熟知してるキミタチ、フォローよろ。

枚方の穂谷・国際大学線、津田駅近くまで来ていながら一部しか津田駅によってない。
全部の便を津田駅を経由せよ!!（所要時間+4分程度掛かるが）。
同時に交野の9系統も津田便は交野市駅近くを通るのに交野市駅に立ち寄らないのをどうにか立ち寄るようにしろ!!

>>676
うざい。
9号経路はその理不尽さや、住吉神社前〜市場の狭隘路がいいんだ。

>>677
じゃあ交野に寄らさないということはバス沿線の客を京阪ではなくJRに逃がしてもいいということだな?

＞9号経路はその理不尽さや、住吉神社前〜市場の狭隘路がいいんだ。
ヲタ丸出しｗ

>>675
ありがとうございます。
３分の２なら期待できますね。

>>303
9Aは交野は今は無いはず。

>>456
田辺も西大手筋/中書島に来ている。
この辺りは唯一山科と田辺との重複区間。

>>678
香里園に出る人間が圧倒的に多いのでOK。

>>676
昔は枚方市〜津田駅〜穂谷って便はたくさんあったが、枚方市駅への直結を考えて津田駅経由を減らした経緯があるんだけどな。
その代り津田駅始発の枚方市・穂谷系統ができて今の型になったんだよ。

>>680
つ[枚方市駅南口17:59発（平日）]

>>676 >>683
津田〜津田駅の交通渋滞が醜くて
定時運行が保たれなくなったのも原因と考えられる。

津田駅始発だと８系統交野市駅⇔穂谷の系統もあったね。
今でも８系統のバスを見ると思い出す。

京都〜関空リムジンについて少し補足を・・・
基本的にＨ-3758.3870.3871の３台が専用車で3870.3871がニューセレガ。
ほぼ毎日といっていいほど運用についている。乗車の確率はかなり高い。
ただ、専用車が検査時には定観兼用車の1965.1966や3802.3803。時には3712や3763が
使われる。また、高松線の3807や徳島線の1972も一応方向幕には入ってるが、まず
運用には入らないね。

交野市駅〜河内磐船駅〜藤が尾団地〜南星台〜星田駅も、
朝と晩〜夕方は河内磐船駅を経由しないね。

その代わり、交野市駅〜津田駅の路線が、河内磐船駅まで延伸されている。

交野市民だけど渋滞なんて殆どないし、素直に、南星台・星田駅ゆきは全
て河内磐船経由にしてもいいと思うんだけどね。

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　　　　ヽ 　＼＿＿＿_／ 　 |　　ﾉ　 | 　　　＜　>>687 全く同感ですなｗ
　　 　　 ヽ　　　　　　　　　 ﾉ　 ノ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　｀ ヽ＿＿＿ノ~'　　　　ノ

八幡田辺線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E5%B9%A1%E7%94%B0%E8%BE%BA%E7%B7%9A

吹田八尾線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%B9%E7%94%B0%E5%85%AB%E5%B0%BE%E7%B7%9A

ここに詳しく書かれている。

そういや京阪バスの一部営業所が支所か営業所かを巡っての記述があったな。
ここに。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%98%AA%E3%83%90%E3%82%B9

（これにより近鉄バスのエリアが茨木・摂津地区と八尾以南の地区とに分断される）、

これ間違いでしょ。

かろうじて、季節便だけど、週一の布施〜エキスポが残っていたから

>>690
お前が直して来いと言ってみるテストｗｗ

いつのまにか大阪地区全部の時刻表が掲載されている件について
http://www.keihanbus.jp/local/timetable_index2.html

>>651
でも枚方公園駅-京阪香里園は必要。
系統番号は[7]でいいやｗ

>>692
これで1dayチケットで乗継利用がやりやすくなったよ

http://keihanbus.jp/local/song_townkuru.mp3
タウンくるの歌が公開されている。

===営業所の呼称について===
現在は、公式サイトならびに公式刊行物に対して全営業所について「営業所」としているが、
香里団地・高槻・寝屋川・門真の各営業所はかつては「支所」と名乗っていた
（田辺は旧・京阪宇治交通時代に「支所」と書類上では届出ていた）。

これは、これらの営業所には独自に庶務係・運輸係・整備係（この3つをまとめて『営業所機能』と称す）が存在せず、
枚方（香里団地・高槻）・交野（寝屋川・門真）の各営業所がこれらの業務を担当していたためである
（なお、寝屋川営業所に関しては、当初は営業所として開設されているが、
『営業所機能』を交野営業所に移転してからは『寝屋川支所』を名乗っている。また田辺営業所は旧・京阪宇治交通時代より支所であった）。

営業所への呼称の変更については、当初は2002年頃に開設された公式サイトにてなされている。
その目的の詳細は不明だが、各々に担当の路線ならびに所属する車両があり、乗客サービスにおける便宜上、
名称を統一することが望ましいとの考えがあったことが推測される。
ただし、上記の『営業所機能』がこれらの営業所に設置されたかについては現時点を以て不明。

ただ、この時期については車内路線図などには『支所』の呼称が用いられ、
2003年9月刊行の京阪時刻表にも「支所」の呼称が用いられている。

また、各営業所の銘板については、2006年10月までに、田辺営業所を含めて『支所』を名乗っていた営業所については
「支所」と書かれた銘板が掲げられていることを多くのファンサイトやブログによって確認されているほか、
京阪バスの公式サイトでの田辺営業所の年末年始の定期券発売所案内<!--（2005年〜2006年の年末年始は旧・京阪宇治交通の営業所であったことから、2006年〜2007年の年末年始のものであると推測される）に「田辺支所」の呼称が用いられていた。

なお、2006年刊行の京阪時刻表については「営業所」の呼称が用いられているほか、
最近の京阪バス公式サイトでの営業案内については、全営業所について「営業所」の呼称を用いている。

以上のことから、2002年頃の営業所への昇格
（これは上記の営業所機能が整備されているという点でも呼称が変更されているという点でもということ）されているのかは不明であり、
2007年時点での現在も営業所に呼称が統一されているかは不明である。
ただし、当ページにおいてはすべての営業所について、京阪バスの営業所機能についての事情や、社における乗客案内上の便宜を図る意思を尊重するために、
京阪バスの「営業所」の呼称を用いることで統一する。


Wikiで見たけど、これ、気になるんだね。
俺は全部の支所が営業所になったと記憶しているけど、本当の所はどうなの?
俺が書いたり書かれたわけじゃないけど、知りたい。

会社組織としては「支所」扱いだが、営業上では「営業所」と名乗っているのでは？
一般人に支所だの営業所だの分けてもしょうがないと思う。

>>698
なるほど。

京阪バス１ｄａｙチケットてあるやん？

あれ大阪版の大人券は表面ベージュ
やけど京都市内版も表面ベージュなん？

>>700
白系だぞ。

＞７０１

７００だよ。
レスありがとう。
同じ色なのかも知れないな。

別に意味はないんだけど、気になったもんで。

>>692
いい加減に山科地区も対応して欲しい･･･。

洛南命＝W-1223大阪200か21−06＝茨木ー以前のように大型ワン＆ツ

　　　　　　　　　　　..┃
　　　　　　　　　　　..●香里園　●地下鉄香里園
　　　　　　　　　　　..┃　　　　　　┗━━┓
　　　　　　　　　　　..┃　　　　　　　　　　┃
●石津元町━━━●緑町━━━┓　┃
┃　　　　　　　　　　┃　　　　　　　┃　.┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
●葛原新町　　　.　┃　　　　　　　┗━●東寝屋川市（豊野）━●三井秦団地−●寝屋南−●星田
┃　　　　　　　　　　.┃　　　　　　　　　　●運輸局前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
●仁和寺　　　　　　●寝屋川市　　　　●外環四條畷（でも駅は寝屋川市内）　　　　　　　　　●東寝屋川
┃　　　　　　　　　　.┃　　　　　　　　　●萱島東　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
●金田　　　　　　　.●萱島　　　　　　●巣本　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○片町線
┃　　　　　　　　　　.●大和田　　　　●門真アジアン団地　　　
●大日━ﾓﾉﾚｰﾙ━●門真市━━●門真南
┃　　　　　　　　　　┃　　　　　　　┃
○谷町線　　　　..　○京阪線　　　○鶴見緑地線

>>705
一部ネタが入ってるなｗ

ローンおまとめサービスはじめます

いや残額僅かのカードのおまとめね。
大阪の回数カードでもやってる。

第二京阪開通時

交野市駅〜星田駅〜寝屋川市駅

wikipediaって、目蒲東急之介うざくね？

普通あそこまでノートで議論しないと思うんだが。

>>710
板違いだぞ?
趣味一般板にあるスレでやれよ。
つーかノートにそいつに返事書いた奴か?
陰口乙。

そんな事よりも噂されている田辺の穂谷進出って可能性あるのか?

そういやこのスレッドで度々緑町（グリーンシティ）が出たので思い出したが、
昨日その緑町に行ったが未だに20A廃止の看板放置中ｗ
8年近く放置しているから看板はボロボロだがなｗ

緑町には重度のヲタが2人

20Aとはまた…

消防の頃幕を回してる最中に１回見たことがあるだけだな。なぜか緑色だった。
その当時(12年ほど前)はまだ走ってたはずだが走行シーンを見たことがなかったりする

>>705
スレ違いレスだが、四条畷と名がつく駅は常に他の市内に造られる運命かw

でもよくよく考えたら､大東or寝屋川市内にある「四条畷・・・」って結構多くね？
例：四条畷警察署（大東市)､南海部品四条畷店（寝屋川市)・・・

京阪バスの洛南営業所と京阪シティバスの本社って同一と考えていいの？
京阪バス洛南営業所って京都発着の高速バスを受け持っていてそれ以外の
一般路線は京阪シティバスになるんですよね？

>>716
洛南の夜行高速は子会社の管理委託らしいですよ。

>>716
定期観光バス忘れんなよー

>>716
洛南営業所内に京阪シティバスの本社がありますが建物は別になってます。
洛南の一般路線と高速鳥取線は京阪シティバスで、他の高速路線と定期観光バスは京阪バスですが、夜行高速福岡線と関空リムジンは京阪シティバスに委託しています。

>>719
と言うことは、高速バスと定期観光は京阪バス洛南営業所で
一般路線と高速バスの一部と関空リムジンは京阪シティバス洛南営業所
ということですよね？

高速バス・定期観光　　　本体が運行・本体の車・中の人も本体
一般路線・鳥取線　　　シティが運行・シティの車・中の人もシティ
リムジン・福岡線　　　本体が運行・本体の車・中の人はシティ

　茨木鮎川線の整備が、今月末完成予定で進められているそうですが、完成した段階で、富田目垣線と
の交差点に信号が設置され、その段階でバス路線も開設していくと昨年３月議会で答弁されていました。
そこで、バス路線の開設はいつごろからの予定なのか、バス事業者はどうなっているのか、路線のルート
はどうなっているのか、お尋ねいたします。

　次に、バス路線の関係でありますが、都市計画道路茨木鮎川線の整備にあわせ、京阪バスに要請いたしており、
ＪＲ茨木駅の東口から駅前線、鮎川線を通り、富田目垣線、十三高槻線を通り、茨木寝屋川線を通って京阪寝屋川へ
のルートであります。反対方向は、鮎川線を通って、真っ直ぐＪＲ茨木駅東口へのルートであります。
　現在、運行に関して、関係機関との協議や国への認可手続の関係で、もう少し時間を要すると聞いておりますが、
平成１９年度の早い時期に実施していただけると聞いております。

　次に、２点目としては、待望久しかった茨木鮎川線の道路が開通することになりまして、開通に伴い、
府道富田目垣線との交差点の信号機の設置もされ、新たにバス路線もやっと実現が目前となりましたけれども、
市民の皆さんが望んでおられるバス停についても、少しお尋ねしたいと思います。
　東雲グラウンドへのアクセスに非常に困っておられる方、たくさんおられます。また、新堂、目垣に住んでおられる方は、
我々はもう茨木の市民ではないのかというような声さえ聞こえるほど、非常に不便な場所であります。
　ですので、本当に、バス停の設置というようなことを皆さんが望んでおられるというふうにお聞きしていますけども、
このバス停の設置計画について、お聞きしたいと思います。
　そしてまた、料金体系、便数についても把握されている範囲で結構ですので、お聞かせください。
　そしてまた、この道路開通に対しての周知の範囲、そしてまた、方法について、お述べください。

茨木鮎川線の整備に伴うバスの運行の関係でございますが、鮎川付近でのバス停につきましては、学園南町、
東雲運動広場、新堂などを考えておられます。
　料金につきましては、茨木から枚方と同じ料金、たしか２５０円だったと思いますが、そのように聞いております。
　運行の回数につきましては、昼間は１時間に１本、特に朝夕につきましては３０分間隔で運行したいというふうに聞いております。
　そして、茨木鮎川線の道路の開通につきましては、３月１９日に開通したいということで、自治会や付近住民に周知いたしました。

まあ最初はそんなものかも。成長著しい路線になることを希望。

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寝屋川市駅西3

10：00〜15：00
00　阪急茨木南口・JR茨木東口
15　太間公園・京阪香里園西口
30　点野・京阪守口市駅
45　太間公園・京阪香里園西口

>>720
業務上はそういうことだと思いますが、一般の乗客向けの営業上（問い合わせなど）は委託路線も京阪バス本体で扱うと思いますよ。
委託路線も営業上はあくまでも京阪バスの路線ですから。

京阪香里園西口〜国道太間〜石津〜緑町〜観音橋〜三井秦団地〜寝屋川団地〜星田駅

(新)[9B]枚方市駅〜高田(交野車庫まで回送)
[19]星田駅→星田北六丁目→野口→東香里新町→藤田川→新香里→香里ヶ丘→東香里→高田→星田駅循環(逆回りと交互に運転)

43、43Aが廃止できるが京阪電車の客が取られるから可能性は低い。

>>729
9B作る位なら43Aの交野車庫止まりを増やした方が良い。

11号経路の様子を見ていたけど流動が朝夕逆転なんだね。当たり前かも知れないけど・・・
これが茨木まで行くようになると、鳥飼や野々宮の会社からの流動もあるし、なかなか面白くなりそうだな。

>>729
高田のどこで折り返すんだ？交野市駅か交野車庫まで行けよ。

交野車庫行きといえば15年ほど前は結構本数があって大型車も走っていたな。

[45] 京阪交野市駅
[45] 四条畷駅

今日午後７時３０分ごろに香里園から高田についた京阪バスに乗っていたのですが、
運転がとても下手です。かなり頭にきました
自分の車のように運転し、早すぎました。危ないです。
しかも名札を見ようとしたら逆さにしてわざと読めないようにした感じで。
そんな人を運転手にしていいのですが?
私は運転手はもっと乗客の人のことを考えるべきだと思います。
他の人も怒っている人がいました。

番号ﾒﾓって営業所にいえ営業所に

>>734
車内で携帯使って助役に電話でOK

頑張って、マイクを使い、いい運転手さんもいる中で残念ですよね！名札逆にしてても読めると思いますが、、、。

最近、ダッシュボード？（フロントガラスと運賃箱の間）
に何かカードのようなものを差し込んでから乗務しているのですが
あれは何の機械ですか。PDAはなくなっちゃったんですね。

旧型アナログイカグラフ

名札裏表逆だったんですＯÅＯ川
ばんごうめもっとけばよかったＴＴ私とてつもなく馬鹿〜orz

>>740
そういう運転手が出現したら発車直後とかに車内でわざと転倒して車内事故を作り出す。
痛い目に遭うが骨折や出血などあれば尚良。
運転手に揉み消されないよう他にも乗客がいて証人が得られる場合のみしか使えないが
車内事故は運転手の責任事故で刑事事件で責任を追及できる。
真面目に頑張って安全に乗客を運んでいる運転手の顔に泥を塗るような
運転手は即刻逝くべき。

香里園から私もよく利用しますけど、スピードは出すけどバス揺らさない運転手さんもいるよ。若い人かな。ほんとでも、降りる時、ありがとうございました！って一部の運転手だけだよね！

接遇の良さ

寝屋川支所＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他支所

偶然乗った中部の運輸局かどっかのお偉いさんがほめたと助役が自画自賛していた
でも自画自賛も許されると思う

交野はねぇ・・・

枚方．交野はどうなんですか？私は香里団地か交野のバスに乗りますが、一部の運転手さんしか、いい人と感じませんね！

>>743
シティの人は接客を良く鍛えられてるからね。
枚方とかでもシティから上がってきた人の接客態度は素晴らしい人が多い。
元から京阪バスの人はダメなヤツも居る様だ。

洛南営業所ってちょっとややこしいですね。ありがとうございますです。

>>764
私は男山と枚方、あと高槻のバスを利用しますが、男山の接客はいいと思う。
合併前から利用しているが、合併後の接遇が良くなったと思う。
教育がいいのかな？

>>736
車内での携帯電話は乗客の迷惑になるのでやめようぜ。

>>749
殺されるかもしれないのに、そんなこと言ってられるかYO!

>>749
「迷惑」だが「禁止」ではない。「迷惑」より緊急が優先する。
漏れもバス車内から携帯で警察に通報した事が何回かある。

>>743
補足すると、
寝屋川＞＞洛南＞＞左、右以外＞＞男山
ってとこだなｗ

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>>751
何を警察に通報したんですか？

>>751
�@違法駐車でバスが身動き取れない。これは大阪市バスだが。
�A車内転倒事故。そのまま出発しようとしたため通報。始めて運転士が気付いて救護と無線。かなり昔だが。
大した怪我ではなかったが。
�B気分悪い客がいたので救急車と警察連絡。

車内から通報
かなり嫌な客だ

正当な権利

いや良い客だ
ネ申だ

談合都市を走るバスはここですか？

山科営業所の
「京都　か　・７３２」
のバス、もう寿命だと思うよ。
運転手がシフトチェンジしようとすると
すぐガリガリいって空回りする。
内装もボロボロだし・・・。
民度の糞低いDQNワンダーランド山科地区に
新型の車両を投入したくない気持ちも
分からんでもないが。

山科区伏見区は、大阪大津で走りつくしたお古で十分といったところか。

辛抱しなはれ！
もうすぐ山科にノンステップ入るから。

山科で乗口ドアが真ん中についてるやつ（これがノンステップ？）
滅多に見たことないが、乗口ドアが真ん中についてるバスに一度当たったことがある。

そりゃもう、いままでのバスと全然違った。

停止してもドアがガタガタ震えないし、
段差通過しても、ガガンッガガンッとかならないし、
車体がきゅっきゅっきしまないし
乗口ドアがしまる時も、きゅるきゅるきゅるきゅるとか、いわないし
エアコンの通風孔口の羽根が割れてないし

乗ったんやったらﾜﾝｽﾃかﾉﾝｽﾃかﾂｰｽﾃか解るやろと､､､

>>761
大宅付近の支障となる道路の構造が改善したのか?山科のノンステップ導入は。

>>684
そういや9Aの交野便は朝ラッシュ時に数往復ある。
Aの文字が小さいからすぐわかる。
1の交野便はどれだけあるかはわからないけどな。

>>684
駅探で調べたらわかったりする
あれ、営業所別で同じ系統でも区別されてるし

>>765
じゃあくずは八幡線も男山か枚方かとか、八幡田辺線が男山か田辺かがわかるのか?

>>766
男山・田辺は非対応。
樟葉八幡線は枚方担当だけ表示される。

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淀川新橋の新路線きた

>>769
ソースは?

男山車両で試してオッケーやったみたいやから山科にもノンステが入るんだよ☆

http://www37.tok2.com/home/bus107/

>>771
山科は男山のN-3867かN-3874でも借りたのか?

>>752
男山の接遇はそんなに悪くないと思います。
枚方のほうが態度が横柄。

>>772
これは良い毛馬太郎

夜行高速用の新型セレガって、どの路線に使用してるんですか？
あと、同じく夜行高速用のエアロバスもいるって聞いたんですが、どの路線に使ってるんですか？

>>776
ご質問は↓へどうぞ。
京阪バスを熟知した方々が何でも答えてくれますＹＯ
http://8921.teacup.com/makh7001/bbs

ﾎﾝﾏｶｲﾅ

淀川新橋の新路線キテタ

http://www.geocities.jp/tbcwaichimi/index.html
10チームもあるクイズダービーの画像ｗ

http://www.geocities.jp/tbcwaichimi/bonustruck1.html
たけしのクイズダービー追加

>>771
最初は山科にノンステは完全にガセだと思っていたがどうやら本当に入るようだ。
確かに男山のノンステで試験入線したと関係者から聞いたよ。

>>782
それは>>773の車両か?それとも旧宇治交車か?

新大阪と守口市の間にシャトルバスが走っていたんやけど、数年で廃止になったな。俺はよく利用してたけど。
ガラガラやったもんな。

>>776
新型セレガは新宿線。
エアロは福岡線。

>>784
数年ももたんかった。
確か半年で廃止だったと思う。

こんばんわ

クイズダービー出してる香具師うざい。

うちやまだろ

ところで、関連会社の汽船バスってもう消えたのか?

>>782
山科管内で京阪バスを待っていて、緑のバスが来たら、何これ？？になりそう・・・

>>789
汽船バスはもうないYO
残った車は売却されたり京阪グループ内で移籍されたりしています

淀川新橋の新路線キテル

kwsk

実際山科に緑のバスを走らせたよ！営業で走らすわけないやろ。回送でやがな！

>>793
試験走行

山科のノンステ試験は元宇治交通車だったが今年度中に新車で配置予定。
とりあえず中型ノンステが投入され、追って大型ノンステも投入予定ですよ。

山科営業所の運転士を観察してみました。

以下は個人的レビューです。
なお、個人名は、京阪バス自らが公開しているので公開します。

堂田伸明　運転士
運転中、乗降中ほぼ無口だが、丁寧な運転が特徴。
運転技術は普通。

谷莠夫　運転士
運転中、乗降中ほぼ無口。運転の丁寧さは群を抜いているが
他車にクラクションを鳴らされる一面あり

田中一郎　運転士
サウンドノベルの登場人物みたいな名前が特徴。
やや乱暴な運転だが、技術はある。
故障気味のナンバー「京都200か　・７３２」のバスを
なんとか操っていた。

田嶋一也　運転士
運転中、乗降中に車内放送でしゃべっているが、そのしゃべり方が、
電車の車掌を彷彿させる声なのが特徴。
もしかしたら、本人は本当は鉄道会社に就職したかったのかもしれない。
運転は丁寧で、技術も高め。

桑原秀人　運転士
運転中、乗降中　車内放送でよくしゃべる。完全に消えた→矢印信号を強引に突っ込むなど
運転はやや荒いが、技術は高く、乱暴ながらも的確な判断で運転する。

澤隆弘　運転士
ニュートラルによる惰性走行をよく行うのが特徴的な運転士。
そのため、エンジンをふかしてないのに、惰性で進んでいく。
地球にやさしい運転士といえるだろう。
車内放送もよく入るが、カツゼツが悪く何を言ってるのかよくわからない。
西野付近で、離合困難箇所でバスとバス同士の数センチによる離合に成功している。

金山男　運転士
運転中、乗降中ほぼ無口で放送は入らない。
乗客が多いときはある程度丁寧だが、ひとたび乗客が数人になると
死バスを彷彿させる、乱暴な運転をはじめる。
黄色→赤　のあと二秒程度ならつっこんでいく。
しかし、バス停から発車するものの車の流れになかなか合流できない
シャイな一面もあり。
前を走る黄色信号で止まる乗用車にクラクションを鳴らしてるのには驚いた。
ていうかあれだけ飛ばしたらバス停早通してるだろ。

>>797
悪口じゃないからまあいいけど、あんまり個人名は出さんほうがいいと思うが。
京阪バス自らが公開してるってどういうこと？　どこに公開してるの？

江和バスの滋賀県高島市安曇川町の『西万木』って停留所に『江若・京阪バスのりば』って書いてあるんだけど京阪バス走ってたの？

↑江和→江若

>>797-798
削除依頼出せよ。

>>799
フロントガラスの上

茨木辺りを運転してる　藤本運転士はどうですか？

>>797-798
お前訴えられて自分自身の名前が公開されるかもな。

>>803
それは「公開」とは言わないですよ。

>>802
削除以来は出しています。
ただ、受け入れられるかどうかは分かりませんが。

旅客自動車運送事業運輸規則
第４２条　
旅客自動車運送事業者は、事業用自動車内に、当該事業者の氏名又は名称、
当該自動車の運転者その他の乗務員の氏名及び自動車登録番号を旅客に
見やすいように掲示しなければならない。


誰でも見れる状態って公開って言わないんですか？

“旅客に見やすいように掲示”と“不特定多数に公開”は違うと思うんだが

札幌には京阪バスと車体の色がそっくりなバスが走っている。会社名は忘れたけど。

>>810
同時期に同一人物のデザイナーが提案した結果。だからパクリではない。
パクリは富山地方鉄道が東京都交通局の塗装パターンをパクった程度しかない。

>>811
京阪バスのデザインはアメリカのグレイハウンド社のパクリなんでは？
グレイハウンドも同一デザイナーの提案なんでしょうか？

>>812
北海道中央バスもそうだったはず。
聞いた話だけど、グレイハウンド社のデザイナーが両社にほぼ同時期に行っていたらしい。

>>810
近鉄バスの旧色も、何となく似てたような・・・？

道南バスはスルーですかそうですか。

>>810
これ？
http://halfzero.sakura.ne.jp/img/SANY2824.jpg

797-798名前間違えすぎ。

あげ

吹田〜守口市の9Aが門真から寝屋川になったのはいつ頃?

中央バスのカラーは殆ど塗り替えられて新カラーになったはず。

昔の話だけど、高校の修学旅行が北海道で、中央バスの貸切バス（貸切の
色は路線とは別）利用だったけれど、誰かが車窓に見えた同バスの路線バス
を見かけて、「京阪バスだ！！」って大声で話していた。。。

ガイドにも聞こえていたようで、翌日、ガイドから説明があったよ。

しかし、マクドナルドや、コカコーラが
京都市内で赤い色を自粛してる中
赤いラインをビシッと入れたアメリカンなデザインを
あえて京都市内に取り入れるというのはなかなかの根性。

>>819
2000年11月の交通調査の時に9Aに乗ったけどその時は寝屋川だった

田辺支所でバスエアコンのコンプレッサーが爆発した模様。

>>821
棺桶登場で影薄くなったからどうもない

>>823
文字通り
バスガス爆発
だな

　１５日午後４時半ごろ、京都府京田辺市草内能戸の京阪バス田辺営業所で、大型バスのエアコンのコンプレッサーの取り付け作業中にコンプレッサーが爆発した。大阪府枚方市、
ケーテー自動車工業の自動車整備士、中村博さん(58)＝同市村野南町＝がコンプレッサーの破片で首などを強く打ち、意識不明の重体。

　田辺署によると、中村さんは同僚の男性自動車整備士(38)とともにバス後部のエンジン上部にあるコンプレッサーを取り換え作業中、
同僚にエアコンのスイッチを入れるよう指示し、同僚がスイッチを入れたところ、コンプレッサーのタンク部分が爆発したという。同署が詳しく原因を調べている。

本気で爆発したな

周りが阪急や近鉄の中で茨木駅で見る京阪バスは結構、新鮮やね。

江若バスの滋賀県高島市安曇川町の『西万木』って停留所に『江若・京阪バスのりば』って書いてあるんだけど京阪バス走ってたの？

>>820
岩見沢近辺では未だ見かけるな＞お京阪バス類似カラーの中央バス

>>828
「西万木」ってどこ？
R161上やったら、江若鉄道が廃止になってから湖西線が開通するまで、
京阪バスも走ってたはず。
近江今津⇔浜大津・三条京阪（当時は京阪三条やったかな？）とか。

果たして京阪は、
BKG-エアロを買うのであろうか?

醍醐地区の市バス撤退京阪移管？仕組みについて教えてください

B

市から金行ってるの？　敬老分だけ？　市からダイヤ確保条件付けとかあるの？

>>828
分からない・・・

>>830
江若交通公式の時刻表見たら、位置は、
安曇川高校前〜西万木〜安曇川郵便局前〜安曇川駅
だから、地図だとこのあたりになる？
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/19/35.506&el=136/01/41.045&scl=25000&bid=Mlink&coco=35/19/35.506,136/01/41.045&icon=home,,,,,
ここだと旧Ｒ１６１だろうし、>>830さんがおっしゃる京阪バスが走っていたかも？

age

勝手にこいつを性犯罪者に仕立て上げるスレ13
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1182259094/l50

N-3882@香里団地

山科にノンステが入ったとか入ってないとかいうのはガセじゃなくて事実のようだな
もう運用に入ってるの？

>>840
まだ納車もされていない。
寝屋川茨木線の噂と予定されている男山/田辺/枚方の白紙改正が楽しみだ。

>>841
いや、既に山科に納車されれている。現在整備中ただし1台のみ確認済。
運用に入るまでしばらくかかるもよう。

冬季まつり会場へは環境にやさしい電車・バスでどうぞ！！

海鷹板の二階堂圭＝七星銀鈴のカキコは一言余計だ。

山科にノンステップが合計５台入るんだぜ！３８８８

>>842
いよいよ運用予定。

>>822
平成8年12月の八戸ノ里〜京阪守口市駅の廃止と同時に移管と聞いている。
ただし移管と同時に52から9Aに変更。

毎日香里団地から京阪バス、京阪電車を乗り継いで市バスで立命まで通っているが、枚方
高槻、香里団地にいた運転手さんが梅津京阪に多数転勤されてるね。地元で見かけた顔の
運転手さんを今まで何人も見かけた。

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　　　　　┃　　立木観音　 .┃
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京阪バスに乗りました。
降りるお客さん一人一人にありがとうございましたって言ってる運転手さん、ごくろうさまです、
気持ちよく乗車させてもらいました。
これからもがんばってください！
ちなみに男山管轄の車両でした。

>>843
それ、チラシをみたら、
協力／京阪電気鉄道・京阪バス・京阪京都交通・京阪宇治バス・京都バス・京都橘大学
とあるけれど、まさか、シャトルバスが京阪バス・京阪京都交通・京阪宇治バス・京都バスの共同運行とか、ないよね？

>>851
冬季まつりの広告を出してますって協力でないかい？