南海バス【南海バスグループ各社】

スーパー仁志君が井高野に来るらしいなｗ
毛馬町からの出勤は近くてラクか

従業員スレに行けやボケども

目潰し再投入からもこの会社がいすゞ嫌ってることが分かる

>>511
井高野小学校付近のあの道をですか？？

>>514
今に始まったことじゃないじゃん

ついでに
×いすゞ
○どっかの縦目

>>513
黙れバスマニア！！お前ら、ウザイんじゃ！！

お初ですが、よろしゅうに。

今日始めて見たけど…
知らんうちにプレートナンバー4桁に突入してたんやね。
4桁なんて、ここらじゃ確か 「泉22・か・1455」 以来じゃないかな。
（その後、 「和泉22・き・〜」 になって 「964」 までいったけど、
　あと一歩のとこでで 「和泉200」 になっちまった）

因みにLED車になってから、導入の流れとしては 三菱車→日野車
ときてたけど、最近はまた三菱車が続いてンのな。
どっちにしろ、残り5台前後になった幕車が貴重品になってきますたよ。

＞ from 長野

長野も泉北も新車投入早いねぇ
堺と来たら相変わらずドル箱シャトルと高速バスばかり集中投資
東山に至ってはもうどうしようもないな

ウイ南……

三菱車と日野車の違いは、ホイールでも見分けがつくらしいが、
南海バスの場合も当てはまるのでしょうか。

普通にボディで見分けてる俺

最近の南海は基本的に純正車体だしな。
南海は日野と三菱がほとんどで、西工は最近では日野に車体を供給しないので車体で区別つくと思う。
古い車と空港リムジン以外は車体で区別できると思う。
シャーシで区別する方が難しい気がする。

南海バスのシャーシの外側から見える部分にもスリーダイヤのマークは見えるの？
日野車にもスリーダイヤのマークが入っているのがあるらしいけど。

>>518
「和泉22き」は光明池に988が居りまする。

>>522
日野（ブルーリボン）と三菱（エアロスター）は
車体（特に前部行先表示部周りや上部クーラーユニット）で
区別はつくでしょうけど。

判らないのがJ-BUS仕様の日野（ブルーリボン�U←長野にはノンステが2台だけおりますの）と
ISUZU（エルガ）。クーラーユニットまで同じだし…まぁ、南海のISUZUって聞かないからいいか。
否、堺に以前いましたね。荷物棚が付いたやつ。
あれって一時期だけでしたが、どこかのお下がりだったのでしょうか。
そう言や10数年前でしょうか、長野には1年ほど京阪のお下がり日野がおりますた。
（後部扉前の窓の下にあった経路表示幕で直感）

ちなみに、メーカーのHP見ればよく判りまするよ。

>>524
長野にも大型で441・567・729・730・950（←初代ノンステ。最近見ない）や
中型が2台ほど（？）残っとるようです。
（大型は主に千代田短大用中心として使われているようですが）

と、ここまで書いて気が付いた。
大型で残ってんの、西工と三菱だ。純正日野車で737やノンステ964とかいたのに
それより古いのが残ってる…どっかに越したのかな？

>>525
単にいすゞの縦目を日野のライセンスで生産してるだけ
この縦目といすゞが無茶苦茶嫌いな南海だったが、これしかなくなってしまったので渋々日野名義で購入
しかし貴重な日野純正が手に入る環境ならあっさり手に入れたり、三菱との取引を再開したり、
あの手この手で縦目から逃れる手段を模索している。

いすゞ嫌いの要因は不明だが（縦目は俺も思うがデザインが不細工だからかｗ）、
前に導入していたいすゞ車キュービックは淡路交通の中古。
ただ、小型車で日野リエッセの先代として君臨していた北村製作所の小型車だけは気に入っていましたな。

なるほど、深いものですの。
とりあえず経営手法というか駆け引きのお手並み拝見ということですな。
興味深いお話、ありがとです。

>>525
736もいるはず。
やはり今や二軍の存在で、漏れは最近70番系統の代走として泉ヶ丘でも見た。

南海電鉄バスＯＢ氏から聞いたけど

いすず嫌いは今更始まったわけではない。昭和の時代から。やはり揉めたらしい。

大阪花博用のは注文流れて聞いたことがある。

北村は何かの補償でやむなく購入したと聞いた。

淡路ＬＶは震災支援の見返りと聞いた。

事実かどうかは各位で確認されたい。

んー、つーかあのクラスの車種って当時ロクなのいなかったんじゃね？
日野だってリエちゃん出すまでは欠陥ステップのレインボーRBとかしかいなかったし。

北村ってなに？

>>531
堺東駅前-金岡町で使われてる小さいやつじゃない？
（車内の銘板で見たような気がする）
もしそうなら>>529氏が書いた経緯からして初期導入車だけで
最近のは非北村かもしれない。

北村とは、リエッセの前に堺営業所金岡車庫あったいすゞ社製の小さいバスです。
ボディが北村製でシャシーがいすゞです。

お前らに言いたいことがある。
よーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーく聞いて。
南海ウイングバス南部
の
白原営業所
って
ドーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーやって行ったらいいんですか
教えてください
お願いします。
カードラリーしますので。

↑人に物聞いといてお前らてなんていう口の聞き方や。
常識ないね

岸和田駅前から白原車庫行きに乗りなさい。

金曜日、大阪市の扇町通で大交・井高野営業所仕立ての教習車を見たんですが
黄色ラインのレジメンタル柄ネクタイの団体さんが乗ってました。
これって委託に向けた教習でしょうか？

懐かしいなー南海いすゞ車キュービックで教習したの思い出した
滝畑やりんくう迄　教習車の幕つけて行きました。　

メグちゃんは、いまも深夜急行にご乗車なの？？

539← キモイ♪

540← キモイ♪

>>539
勿論。
てか毎日のってるんだから上客だよな。

泉北にいる青二ツーステのシフトレバーはロッドなの？それともACTなの？
オレは南海バスの沿線住民じゃないから知ってるはすがないけど。

ゴミ車両のスペックなんか(ﾟ�听)ｼﾗﾈ

>>525
441は去年、ブルーリボン�U841の導入で廃車になったよ。
440がこないだまでいたけど、1019の導入で廃車になったらしく見当たらない。

なお、長野に残る大型幕車かつ一般塗装は
567、729、730、736、737、738、950、964
以上になる。
ほかにも中型が6台、幕車で残っていて、大型の変わり種に587がある。

後は全部ブルーリボンシティーかニューエアロスターのLED。レインボーも2台がLED

長野幕車ってノンステと三扉しかいない系？

>>546
[和泉22 き ･567] は2扉車だすな。

ついでだから…ご存知かもしれないけど、こんなのあるし。

「南海バス写真館」
http://sunset.freespace.jp/busstation/nankaibus.htm

南海バスのふそう車って、日野車に比べて、前輪のセンターキャップの出っ張り部の直径が大きく感じるけど、どう思う？
また、スリーダイヤのマークの浮き出しは、あるの？

>>546
ウチの近所にも、たまーに三扉が来ます。
でも多くの乗客がいつものクセで中扉に殺到するので
幕がやって来るのが見えたら、バス停の右寄りに移動すると
これで並ばずして結構座れたりします。

長野の三扉って、まだ後で客扱いしてんだ。
空港は中に変更した希ガス。

泉北も３扉の初期ノンステは中になった気がする。

>>551
ごくたまに70番系統として泉ヶ丘に来たりしているね。

>>551
整理券発券機の移設が面倒だからかなｗ
>>552
長野も三扉ノンステは中乗りです。（後部は締め切り）
じゃないとノンステの意味ないしね。

>>551
空港は前乗り

U-HUはFFシフトだったの？

age

中傷等の影響でなんと殺人未遂にまで発展
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1173071175/l50


匿名は差別もイジメも犯罪もしておりません。ウソをついたりこちらの言った事をわざと誤解して中傷していた人たち反省して下さい 訴える気力は今のところありません
しかし裁かれなければ、少なくとも謝らなければ罪は消えないでしょう
法的には時効が来るまで…罪を背負っていて欲しいものです。こちらにとってなんの慰めにもなりませんが…


説明忘れてました。一部の方々の中傷等の影響でなんと殺人未遂にまで発展したんです！恐怖だったはずです。
それでも中傷等の方が傷つきました。今の状態も中傷等の方が原因です。
それでは失礼

三木閉じ北口

もしかしてノンステが入ったのかな？

泉北に新車キター。
といってもＪバスの２ステで、堺ナンバーで26号。
おそらく469号の置き換え？

またゴミ追加か

南海は何でツーステを入れられるの？
宇野自動車はノンステ入れたくないから新車買わなくなったのに。

>>563
少しでもコストを下げるために、特定輸送用（いわゆるスクールバス）という名目で、ノンステやワンステより割安なツーステを導入したのだろう。

>>561
そうなのか…
先月あたりから泉ヶ丘駅前で堺ナンバーをよく見かけるけど
（数台溜まってたりもしてたのに）エアロ・ワンステ車しか見たことなかった。

OSシャトルの堺ナンバーは天ガス・ブルーリボン�Uでしたよね。

そんなことできるならノンステを嫌う会社や貧乏な会社もやればいいのに。

ブル�Uは和泉ナンバー
ブルシチは天然ガスでは無くハイブリッド、これが堺ナンバー

470号は車庫にいたのを確認したけど。
もしかして、泉北にもハイブリ入ったらいいなあ。
堺市での'06年度のノンステ導入枠があと１台残っているはずだが…

>>566
付近の学校と提携して特定輸送をやらねばならない
若しくは乗客を会員制にして、彼らを乗せるための「自家用車両」として購入とか

>>567
情報ありがとです

南海バス(市バス)の契約社員募集に応募した香具師いる？

久しぶりにＵＳＪに行こうとバスの時刻表を探したら、もう直行バスはないんですね。
ざっと見た感じでは全滅みたいです。
大阪港に行くバスも見つからなかったですよ。
特殊な路線は、深夜急行が増えた以外は全般に減ってきましたね。

>>571
応募したけど何か用？

書類選考の結果まち

>>572
車両だけなら今も稼動中＞大阪港、天保山、WTC行き

言い方を間違えた。
大阪港、天保山、WTC行きに使われていた車両は今も稼動中。

樽岩はしぶとく残ってんな

>>575
ワンロマっぽい車でしたけ？
深夜急行と勘違いしていたらスマソ。
>>577
自治体の補助金があるから残っているんとちゃう？
他はリストラ中で生活路線でも切り捨てている。

そうそう。四角目で座席ベルトと補助椅子付きのワンロマ車。

空港バスみたいな新幹線の駅（新大阪）に行くバスが走っていたら利用する？
どう頑張っても朝イチの新幹線や最終は使われへん。

井高野書類選考合格しちゃいました。(^O^)

いつのまにかFUSOマンセーになったから、ｼｮﾝﾍﾞﾝ入るかな？

尿素は日産なわけだが

いたかの書類選考結果まだこないorz

井高野バス教習所においでー市民はもう我慢できない

書類選考合格ｷﾀｰｰｰｰ
まさか大型二種さえもっていれば書類選考合格ではないだろうな？？？

>>586
うちも今朝ようやく来たyo

履歴書全部ひらがな、とか運転経歴に飲酒とか以外は
全員合格じゃないかと思われ・・・

試験日って皆４/９でした？？

井高野辞退する人またおるんかなぁ！！

>>588
お前誰やねん。くだらんこと書き込むなや。

お前らうるさい

井高野へ行ったかのぉ〜？？

井高野は半分くらい人がいないらしいな

バスに乗って遊ぼうみたいなのりでしか井高野では無理だよ

地獄行きか・・・・・

どうせ来月も井高野募集するよぉ

給料は別として井高野はいまの職員と同じよう勤務体系？それだと給料は激安だと思うんだけど・・・

勤務体系は南海の体系で実ﾊﾝでしょう！！次の5年後の入札は運輸振興に負ける事でしょう(>_<)

>>580
何が言いたいのか

南海って実ハンなのか、ｼﾗﾝｶﾀｰﾖ。

井高野の話は従業員スレで

下請けを運輸振興だけばっかりｱｶﾝからわざと南海に井高野を落札させたみたい！！局のﾃﾞｷﾚｰｽ

ウイング金岡に入る予定だった新型セレガ・・・光明池に入るそうな(^o^;まぁ、ウイングに新車入れてもあかんっちゅーことかいな。

ツーステの青紐二なんてマジいらない。

このスレ変人多すぎ。普通はツーステが好きでモヤシは嫌いだろ。

>>604
懐古ボロバスマニア乙

>>605
普通はツーステの方がいいだろ。ノンステなんかバスらしくない。

>>606
勝手な価値観乙

管理課のけ○君の人選はﾐｽだらけ！！現場を何も知らないﾉｰﾀﾘﾝﾘﾝ

どのスレだか忘れたが、南海スレはノンステマンセーの基地外の集まりと言ってる人がいた。

608
○しくんだけじゃないよ夏○もやで能無しは

ところで井高野の募集は落ち着いたんかなぁ

>>604
ツーステは好きだがブルーリボン�Uが嫌い

oしくんのせいでわないよ
給料の汚い仕組みのせいで井高野が落ち着かないだけ
給料人件費をケチるせいでこけるんだよ
電卓たたいていかに器の米を少しずつ分けてボーナスをたくさん出して
いる様にみせてそれに馬鹿な運転手は騙されて要る事にきずけはやくはやく

>>608-611,613
さっさと↓に行け

南海バス　ウイング金岡　南部　従業員専属掲示板
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1140966963/

>>598
深夜早朝は新幹線を利用するのが不便（電車を乗り継いで新大阪に行くと新幹線の始発便には間に合わない）なので
例えば、早朝に泉州・堺〜新大阪のシャトルバスがあればいい？

急にスレが伸びたと思もたら
もう春休みなのか…

>>615
まああれば良さそうだが、あんまり新幹線は利用してほしく無いんじゃね？

>>617
東京や九州なら関空から飛行機に乗って欲しいやろね。
もちろん関空までは南海バスか南海電車で。

新大阪駅は新幹線だけでなく、北陸や山陰方面の在来線や高速バスも発着していて意外と便利なんです。
南海電車と競合すると言われればそれまでだが、南海グループ各社全体での利益になりそう。
ＪＲに対抗するとかでなく、南海沿線のエリアの交通が便利になることで、
長期的に南海バスの一般路線や南海電車にも利点が出てくるかも…

その考えの延長で、２０万人とまとまった人口の泉北ニュータウン〜大阪の特急バスはどうでしょ。
ニュータウン内を巡回して客を拾って高速道で大阪に一直線。
道路事情に恵まれた地域で幸いにも朝でも渋滞の心配もいらないようやし。
電車とはモロに競合するものの利便性では勝る。輸送力が小さいからきめ細かいダイヤ編成も可能。
赤字らしい泉北高速は南海と何の資本の関係はないし、何かあれば大阪府が面倒見るとかで関係ない。
中百舌鳥駅から先の南海電車の客は減るが、その分は河内長野方面林間田園都市の輸送力の増強に向けれる。
南海高野線の通勤事情も改善でき全南海グループ各社の利益はトータルで増える。
普通運賃の場合、泉ヶ丘地区ならバス２１０円。泉北南海５２０円（内南海３１０）。地下鉄２３０円。全部で９６０円。
バスと電車を合わせた南海グループでの収入は５２０円。
特急バスの運賃は７００円に設定しても電車より割安で南海グループとしての収入は増える。
三田や北神戸から神戸三ノ宮では特急バスが電車から根こそぎ客を奪ったがこちらではどうでしょ。

まもなく井高野の歴史が終り南海に汚される事に間違いない！更にこれから永遠に募集しまくるでしょう！け○君が忙しくなるなぁ

電車と違ってバスは要員の確保や人件費、その他経費は安そうだな。
ま、労働環境はあまりいいものではないがな。

御坊南海バスの時刻を知りたいんだが、直接問い合わせ以外の方法って無い？

HPで調べる

難解井高野に来たらあかんよ
給料参拾なんて絶対ないよほんまに
壱参万円しかないよ手取りで
拘束時間長いしもちろん運転しただけしか時給付かないから
長い時間拘束されて日当１万ないから
他のとこ探してやホンマやで

大阪市の路線を受託する前に経営基盤を強化するとかしとけば良かったのに。
いつまでも安い給料で人が集まるとは限らないし。
もっと収益基盤を安定させるべく、
まず安定した太い収入源を増やしておかないと。
高速バスや空港バスは儲かっても季節変動が大きいし。
神戸では神姫バスや山陽バスは通勤客を見込んだ特急バスで大きな収益を上げているので参考にできる点があれば研究すればいいし。
今月末に新規の路線が開設されたり路線の増強をするなど活況だったりする。
労務環境は不明なんですが向こうもロケーションは都市型でなく郊外型でも頑張っているように見えた。

またダイヤ改正か。
時間の見直しで大きな変更はなし。

最近バス乗ってないなぁ。

この会社に就職しに来たらあかんよ絶対に
運転手のこと使い捨てじゃけに
支配人向○豚より

>>625
泉北はね。

堺持ちの31・32番系統（堺駅南口〜北野田）は、平日昼間が、毎時３本→２本に減便されるよう。

31・32って合わせて3本/hだっけ？

南海バスHPによると平成18年9月25日 現在
平日8時〜19時台は、各3本となってますね。

残念ながら、2006年度のノンステ車は、結局鳳シャトル専用車のハイブリッド３台で終わりそうな感じ。
一般色のノンステ車は当分入らないかも。

難解井高野の契約社員求人募集30万前後には気をつけろ。

ttp://risu-bus.at.webry.info/

激！大阪市バスを語ろう【15 南港バスターミナル 】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1152528020/

634 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2007/03/26(月) 00:14:31 ID:qN3VTEvb
大阪市バスの運転士って、凄い給料がいいって本当なんですか？？

また、どのようにしたら大阪市バスの運転士になれるのですか？

635 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2007/03/26(月) 01:04:20 ID:9OGuncRj
年収800万〜1000万超だろ
市バスの運転士は難解に入社したら簡単ｗｗｗ
市交通の募集なんてない・・・だから民営委託。。。

>>631
何で残念なの？

ワンステにはゴミのレイ�Uブル�Uしか無いから。
まあ三菱入れたら済むんだが。

レインボー�Uとブルーリボン�Uは何で嫌われてるの？地域によって違うのか？

だってキモイ・狭い・臭い

>>618
泉北くらいの距離だとバスで電車の補完するのは難しいだろうな。否定的レスで申し訳ないが。
廉価であっても、時間ロスが多いと、結果は辛いものになるだろう。
三田のケースは神鉄の線路条件ではどうしようもないし、表〜裏六甲を結ぶ有料道路も充実している。
難波へ１時間に５〜６本の直通電車があり、中百舌鳥から地下鉄という選択肢もある地域でバスが歯が立つかどうか。

伊丹行きのリムジンがそうだったけど、意外と大阪市内方面へ向かう場合に泉北は不便なんだよな。
おそらく湾岸線で南港経由になるだろうけど、距離のロスがすごい。

電車はスレ違いだけど、高野線の場合、なにも泉北直通が林間方面の輸送増強を阻害してるわけじゃないし
そもそも電車の客が目に見えて減るほど、バスにシフトするとは考え難い気がするが。

ついでに新車。これは酷い。デザイナーは首吊って死ね。
http://www.hino.co.jp/up_img/10000134_1.jpg

>>640
　　三　　菱　　王　　国　　化　　始　　ま　　っ　　た　　な　　

>>638
HRも狭いよ

HRは和バスだけで南海は自治体関連の小型車以外導入していないが。

>>640
これは日野冷遇もいいところだな。もう見限ったらどうだろうか。
まあ大型車はハイブリッドBRCで取引を続けるのだろう。

>>640
縦目よりはましだと思う。

・・・と、堺シャトルもHRだったか。
まあ、液晶にワンロマ級座席の豪華仕様堺シャトルと、そこらの一般路線にぶち込んだ安物レイ�Uじゃ比較にならんが。

>>644
それは思うが、このデザインでは縦目と大して変わらない。
今は亡き一つ目RJの面影を残そうとして大失敗したかのような。

>>639
本格展開は懐疑的だが、昼間のみの買い物バスとかならすぐにでもできそう。
経路は朝ラッシュ時でも堺線で問題ないよ。
流れが悪くなるだけで遅れはしないね。
湾岸は大回りっすよ。

南海ダサいハッキリ言って県民の集まり
大和川からむこうダサい田舎者だせー
くせー

>>647
Please write in Japanese here.

<<647 BAKA?

>>647　　　　　　　　　 アンカー間違えた！スマソ(^o^;改めてBAKA?

>>648
>>649
お前らのような外人はとっとと自国へ帰れ！！

>>647
日本語で書いてください。お願いします。

南海は、とっくに終ってるﾁｰｰｰﾝ(-_-)ご愁傷様

馬鹿と書いたアータ
あなたは南海教団に洗脳されています
自分の会社が一番だと・・・
早く右ヨシ左ヨシと言う呪文から助けてもらいなさいきずききなさいもう洗脳から抜け出そう

変なヤシ出てきたな

>>654
すいません
宗教の勧誘はお断りしてるんです。

結局今年度（'06年度）は一般用のノンステ導入は無しか…。

いいな〜
こっちは毎年何百台もゴミノンステが入ってくる。

よくない。ツーステなのを良いことにゴミ�Uが入ってくる。
ツーステもブルシチ神ならいいのに。

ブルーリボン�Uでもツーステならいい。ノンステだったら乗らないけど。

ゴミ車両に乗るくらいならノンステに乗ります。

てか南海のノンステ車って泉北・長野の安物以外は準ワンロマ級の豪華車だから評判良いんだよな。
まあ置き換え完了でこれからは安物しか入らないけど。

ここのスレは何でブルーリボン�Uを嫌ってるの？関西では嫌われてるの？

ブルーリボン�Uならワンステがいい。ツーステなどもはや時代遅れ。

時代遅れでも最後部までフルフラットで安全。

それでもコケる奴はコケる。

>>663
ワンステだろうがノンステだろうがブルーリボン�Uそのものがダメ

>>662
逆に聞きたい。なんで変な車両がいいのか。

>>666
俺も好きじゃないよ。一気に200台近く入ったから嫌いになった。

そうか

？？日？？時、東淀川区で
大阪市バスと乗用車が接触、南海バス運転士・・・・・（・・）が業務上〜で逮捕されました。

とか、一瞬、エッって感じのニュースになるん？

>>669
京都の阪急だか京阪の受託路線では市バスの運転手と出ていたので
同様に大阪市バスの運転手の肩書きだろ。

泉北管内のコミュニティバス（自治体のじゃない）は専用車がほとんどだが何か特別な路線なのか？
シートなんかかなりいいタイプで座りやすい。

基本的には泉ヶ丘−金剛の直通がメインなのに早朝や深夜は直通がないのは何故？
朝早くに茶山台から金剛に行くなら直通がなく途中の狭山ニュータウンセンター停留所で乗り換える。
時刻表を見たら狭山ニュータウン始発のバスがそれなりにあった。
朝に車庫から回送して行くなら泉ヶ丘から直通バスとして営業すればいいのにと思った。
夜も同じような感じで泉ヶ丘発も金剛発も狭山ニュータウン巡回で反対側の駅には行かない。
早朝と深夜に直通バスが減る理由が知りたい。回送で空の状態で走らすのは勿体無い気が。
せめて乗り継ぎを考慮したダイヤや運賃ならまだいいけどそうでもない。
定期券（仕方なく全線パス）なら関係ないけど現金で乗る人は高くついて可哀相。
本当は２１や２２系統がもっと多く走るといいが。
２１系統は金剛駅発の最終は平日で２１時過ぎ。泉ヶ丘発はもっと早く運行間隔が１時間空くローカル線状態。
通勤通学で混雑が集中する時間以外は晴美台回りを休止して２２系統に集約できそうなものだが。
東西の移動はバスに頼るしかないので分断は厳しい。
乗り換えは仕方なくとも早朝でも走っていることは感謝しているが直通がないのを疑問に感じたので。

>>671
泉北の車庫は栂･美木多だけじゃないんだよ。

お、空港バスの時刻表が変わっていたぞ。
乗る前に確認しとこ。

>>672
金剛にその出張所（？）もあるね。

それにしても南海バス、FUSO車が多くなったなあ。
シャーシ部品の、外から見えるハブこそ、三菱マークをなくして、ＬＴロングと同じものに交換してほしい。

いらん。悪魔の血はいらない。

南海田舎物
たまねぎ臭い
運転下手糞
どけハッキリ言ってヘタ遅い臭い

>>676
日本語でおｋ

南海バスって、ずっとマイクでしゃべるのがデフォなのかい？

しゃべりに必死で、定時運行から遠ざかるばかりじゃないか。

by　東淀川区民

お口はいりませんから
運転の腕を上げてください
能書きはいりませんから
名前とか曲がる時の良しと変やな
ツブヤキ南海ウテシはよ走れ

>>679
日本語でおｋ

鳳シャトル、なんかハイブリッド車の運行が少ないな

堺〜堺東ってなぜ？（駅から駅までの乗車）どういう種類の需要があるの？

本線乗車→バス乗車→堺東への用事が主？

本線乗車←→バス乗車←→こうや線乗車　ってのはそんなにないような気がするけど

>>682
大小路通りで働く人

じゃあ、やっぱり　駅から駅までの乗車は、少ないんですね。

>>681
不具合があるのかな？

>>681
気のせい

>>681
最近は昼間も走ってるから、そんなことはないはず。

チンタラ走りやがって

昨日ハイブリ車見つけた。
あれ導入するんなら何故レイ�Uなんてゴミ入れたんだ。

>>689
予算の都合だろ。ハイブリッド大量導入してる会社なんて殆どないよ。

バスカードって車内で買えたっけ？

停車中にお願いします

つり銭のいらないように願います。

車内では、便利ななんかいバスカードを販売しております。

お求めのお客様は停車中に乗務員にお申し出ください。

持ってて腐るもんではないが、利用頻度が余りにも低いから最近は購入してないなあ＞バスカード

堺市内や河内長野では、昔ながらの幕式車は、平日のラッシュしか見なくなったようだね。

堺市内車両的にはまだ半分位幕式ですよ。

>>696はアレレな人だし

>>696
昨日、昼間に河内長野のブルーリボンが走ってたのを見たんだが。

南海のバス見て何喜んでるねん
会社は給料ウテシに１円でも払うの嫌やから市バス並みのバス購入して経費使う
馬鹿なウテシなどは喜んでる世間知らず
見てみー阪九ｋ阪給料ええとこのバスを頭使えやー

「南海ウイングバス南部岸和田」福田線の「職業能力開発大学校」午前６時４５分発の岸和田駅行きは
日野ＲＪの前中扉の中型車が使用されていたが、先月頃から三菱ＫＣ‐ＭＰ３１７Ｍ「和泉２２き・８６９」が
使用されている。また、塔原線でも客が多いわけでもないのに日曜の朝の河合〜塔原〜河合行きでも時折、大型車
が使用されている。

ところで、白原車庫行きって2パターンなかったか？

「岸和田警察署前」からわかれて東岸和田・河合経由白原車庫行きと新市民病院前・内畑経由
白原車庫行きの２パターン
以前は、和泉大宮経由もあったがいまはない。

THX

南海バスの女が定期券を払い戻した金でJｽﾙｰｶｰﾄﾞを買って
しかもそれを会社経費で落とそうと領収書もらってたヲ
犯罪じゃね？

従業員スレでやれ

久しぶりに泉ヶ丘に行ったんですが、相変わらず５台同時発車、カッコイイですね！
エアロの新車、・・３２まで確認しました。

大型車はエアロバキバキ中心だが
中型車はもう入らないのか？

南海が本当にレインボーを愛しているのなら幾らでも

>>707
ブルシチじゃないのか。

泉北の777は東山に移ったのか？
2系統で堺東に来てたが。

金岡ー我孫子ってどのぐらいのダイヤだったんだろう？

>>710
泉北は元々三菱派
ブルシチが一時大ヒットしたが、ハイブリッドだけになったから導入しにくくなったのでは

>>713
泉北にブルシチが入ったのって、三菱のリコール問題じゃね？
もともと、1台を除いて日野車だった長野にさえ三菱が入っていたのに、急に変わったし。

時々、長野の三菱と泉北の日野を入れ替えればすっきりするのになー、と思ってたが、長野で三菱増備が再開したから、もう無理だよな。

では堺・金岡・東山・岸和田の置き換えに使おう

>>714
泉北に日野車が入ったのは確かに三菱のリコール問題もあるけど入札の結果と聞きましたよ。
その後はシェアを奪われた三菱が攻勢をかけたのと、日野が路線車のモデルを変に変更したのでまた三菱車に。
日野はいすゞと共同設計にして、路線車の新車はいすゞ車ベースだから南海はあまり好みでないらしいし。
ハイブリットなどは旧日野モデルだからいいけど簡単には買えないし。

三菱のリコール騒動の時は、他のバス事業者も納入メーカーを変更したりしていた。
西工車体を載せた三菱車を主に入れていた会社では騒動のあと三菱から高価な純正車体の車を入れさせ、
その後は他メーカー納入に切り替えた会社もあった。

やっぱりいすゞは評判よくないのかな？

よく無いに決まってんだろ。馬鹿か？

ほぉ。決まってたのか…へぇー、知らなんだ。

みんな、このスレでM車の悪口は厳禁だ！
大馬鹿が暴れるからな。

>>719
おいおい落ち着けよ。＠曲＠やそれっぽい馴れ馴れしい口調の奴には暴言吐いてもいいんだぜ。

age

>>720
ほぉ。暴言吐いてもいいのか…へぇー、知らなんだ。

直人ならおｋ

ハイブリッド車を増やせ

早くも、来月の自転車レースの交通規制＋運休の告知が張り出されているね。
今年は５月13日かな。

運賃誤収受についてのお詫びとお知らせ
いつも南海バスをご利用いただきましてありがとうございます。
この度、下記区間において過剰に運賃を収受していたことが判明いたしましたので
お知らせいたします。
１．誤収受(過収受)が発生したケース
(1) 対象系統 14系統：南ヶ丘〜河内長野駅前
※他の系統は該当いたしません。
(2) 対象区間 乗車停留所 降車停留所
三日市町駅前 ⇒ 河内長野駅前
七ツ辻
※他の停留所から乗車された場合､または他の停留所で降車された場合は該当いたしません。
２．誤収受(過収受)の期間および金額
(1) 期間 平成19年4月1日(日)から4月16日(月)まで
(2) 金額 正規運賃 誤運賃 差額(過収受)
大人 170円 200円 30円
小児 90円 100円 10円
３．誤収受したお客様への対応
　申告していただいたお客様に過収受額を返金させていただきます。

ついに堺営業所もFUSO大型ワンステ入ったもよう。

堺にFUSO・・・？金岡車庫でなく本部に？

東山にも入ってる

空港車庫にも。
ウイングも含めて南海バス全車庫制覇になるかも…

ついにワンステにもブル�U入れない宣言か。

>>725
どうやら５月20日みたい。（TOUR OF JAPAN 2007 SAKAI STAGE）
影響を受ける系統は、例年通り、津久野と泉北線各駅を結ぶ系統になりそう。

エアロミディは入れないつもりか！

>>733
どうせ製造中止になるからかな。

エアロミディ製造中止になったら、何を入れるのか。

>>735
日野レインボーHR・・・・？

レインボーの血筋なら歓迎だ。モヤシは、いらんけど。

何でこのスレはレインボーマンセーなんだ？

南海の最大勢力だから

南海は中型だらけなのか

>>739
もしいすゞが最大勢力だったらいすゞマンセーになるの？

レインボーは手頃な大きさ、使いやすさで、南海バスじゃ全ての営業所（だっけ？）にいる（た？）ほどだからな。
そればかりか、北はウイングバス金岡から南は熊野交通、徳島バス阿南まで、
ブルーリボンも含めて、南海グループを象徴するかのような車両だった。

おまけに、堺シャトルと言えば新旧併せて豪華仕様。こりゃファンも増える罠。
加えて、後継車のような気がする（認めないが）レインボー�Uがいすゞそのまんまの不細工なデザイン。

レインボー人気が出るのも当然である。

ついでに言えば、いすゞが主力になるなんてことはそもそも有り得ない。

日立電鉄に南海中古がいるから乗ってみたいな。

サザンクロスは三菱ばっかだがな

いずれにしても、いすゞは影も形も無いがｗ

素朴な疑問だけど、
(1)滝畑方面は大型車も乗り入れ可能なの？
(2)泉ヶ丘〜河内長野の路線（70番系統）は、泉北営業所持ちなの？

>>745
1)170号（旧道）ルートで可能。今でもたまに団体臨時が入る。
　かつてはそのルートで3系統というのがあった。
2)河内長野営業所持ち。基本的にワンステップ大型車。

レスありがとう。
ところで、滝畑ダム行きの定期便の系統は、中型車専用なのでしょうか？

>>747
中型車の中でも、もともとコミュニティに使っていた専用車が使われる。
ただ、専用車2台に対し2運用なので、たまに一般車が使われている。
なお、一般車もツーステップ限定でワンステップ車は入らない。

ウィング　バス車両　特攻か？

　皿金無人店舗へ

ウイング岸和田の「和泉22き706」が交差点を曲がりきれず消費者金融の無人店舗に突っ込み大破
ソース＝NHKニュース

白原車庫行きみたいですね
国道26号線の交差点で曲がりきれずに店舗に激突

フロントガラスはめちゃめちゃに壊れてたけど乗員と乗客5人は全員軽傷との事

曲がりきれずとか下手すぎだろ
解雇しろ

サラ金の店なんて客がいないときに突っ込んでぶち壊したらいい。

>>749-751
方向幕には13番と出てました。

ウテシは帰りにでも無人店舗へ寄るつもりだったのだろうか…。

お前らが厳しく取り立てるからだぞ

>712
うろ覚えでスマヌが

平日朝のあびこ行は、随時って感じだった
たまに間が開くこともあったけど
それでも５分開くことは無かったと思う

積み残しの救済で
回送で船堂あたりまで行って、そこから客扱いする便もあったような気が

日中〜夜は普通に１５〜２０分おき位だったと思う

金岡車庫発の始発が６時で
地下鉄あびこ発の最終が２２時２６分ぐらいじゃなかったかな

>>753
現場を何度も通ったことがあるけど、あの突っ込み方は何かアルなと思ってしまうよな。

>>748
結局、滝畑ダム行きの系統はワンステも入れない、ということか。
ということは、代替車はどうなるのかな？

今、スル関のカードラリーのカード貰いに白原車庫に来ているが、
南海岸和田から13番のバスに乗った。
結構左折・右折が多く、だんじり並みのスリルがあったな〜。

白原車庫 結構秘境ですね
後川みたいに 乗ったバスで折り返しが
出来ないんだよな

朝は便数あるけど 昼間は時間喰うなぁ

白原車庫 結構秘境ですね
後川みたいに 乗ったバスで折り返しが
出来ないんだよな

朝は便数あるけど 昼間は時間喰うなぁ
白原まで わし含め同類二名って

だんじりみたいな運転テクが
サラ金特攻になったんですね

牛滝山がいい

泉北上がりの井高野運転手。がんばれ

井高野オワットル。

井高野楽勝

自転車レースは大阪南港で開催してほしかった。

河内松原行きで目潰し車ﾊｹｰﾝ

ミディじゃなくてスターな。

井高野で堺ウイング上がりのウテシが追突事故！

漏れも４月の終わり頃に見た。堺ナンバーで新灯火規制のやつ。

後面がちょっと変な奴？

そうそう
そんな感じ

過疎だな

ホークス

香川

今年秋以降の新車はやっぱり尿素SCR（いわゆるションベン）になるのかな？

大事件！光明池に尿素スペースアロー導入されてた！

>>778
本当？

南海バス自体が、脱糞、肥溜め様は臭いてことやね

>>780
大と小の違いも分からないんですか？

>>778
日産車ならだいぶ前からいるだろ

自転車レースも迫ってきたなあ。
うちの近所の路線が影響を受ける。

>>783
我慢汁

毎日阪和線の影響をモロに受けるより、
レースとかだんじりのがよっぽどマシっつうか。

はあ

関西空港〜河内長野はどんなルートを通るのか興味心身だったけど
関空　〜（高速）〜　貝塚IC　〜（外環状）〜　河内長野
のルートなんだな。
空港連絡橋を出たあとはオール下道かと思った。

んなこたぁない

>787
貝塚？岸和田和泉でなくて？

岸和田和泉で出ると、方角的に外環状まで一旦来た道を戻るような格好になるので、効率的でない。

泉北行きは岸和田和泉だったよね？
前々回のダイヤ改正でそれまで使っていた時間帯のバスがなくなって以来乗ってなくて・・・
回送便を走らせるなら営業便として乗せて欲しいものだ。

これは役所の仕事でしょうが、泉北１号線上に高速道のＢＳのようなもの設置したらどうかと思った。
いちいち駅前乗り場まで周っているのは時間的に勿体無いな。
金剛駅からなら１５分は短縮できないかな。
ＢＳはエレベーターや空調付き待合室も備えて空港バス以外のバスにも開放したらいい。
空港バス以外なら、堺市街方面や大阪市内行き特急バスもいいかも知れない。

>>791
阪和道に「阪和道和泉中央ＢＳ」を造ることを妄想したことはある。

それいいな

それと高速乗り口があると便利そうだ。

「高速乗り口」って、いわゆるスマートインターチェンジのことかい？

廣島の加計BSみたいに糞田舎だったらバス停への併設例もあるけど、都会では難しいちゃう？
岸和田SAにでも併設すれば、内畑の人間は便利になるやろうけど。

上

>>795から>>796の書き込みがあるまでの間、
鉄道スレは一スレ消費したと言う・・・。

気にするな

新車増やせ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ミ●●彡 /
　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　　⊂　　 ﾉ　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ ∩　　 (つ ﾉ　　 ∩ ﾟ∀ﾟ)')
　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　　ヽ　　〈　　　 (ノ　　　　〉　　/　　　 　ﾊ_ﾊ
　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　　　ヽヽ_)　　　　　　　　(_ノ ノ　　　 .∩ ﾟ∀ﾟ)')
　　　　　O,_　　〈　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〉　　,_O
　　　　　　　｀ヽ_)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（_/ ｴ
　　 ﾊ_ﾊ　　　　　　　　　　　８００！！！！　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
⊂(ﾟ∀ﾟ⊂⌒｀⊃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂ｼ⌒⊃ﾟ∀ﾟ)⊃

>>799
何で？今の新車は汚物しかないじゃん

確かに今はキモダサ汚物レインボー�Uしかいないが、
大型車のように目潰しに変えれば良かろう。

南海のU-HUはFFシフト？

>>787

土生滝ぐらいにバス停作ってくれねーかなー。

運輸振興募集開始したぁ(^^)vさぁ行くぞぉﾀﾞｧ

そういや、ウイングにいたワンロマのレインボーRRってどうなった？

RJじゃね

トップダァの香具師？

運輸振興の募集ってどこで見れるん？契約社員？

スレ違い

あのRJなら、泉南営業所で団体用であるらしい。

営業でまた乗りたいもんだ

人のいなさ加減に泣いた

悪かったな

今、井高野の募集してるけど書類選考するくらい人来るんかなぁ？

誰も行くわけない。待遇も契約社員だしな。
ホームページで一年中募集かけてるのに、誰も集まらないんだから。

大型新車ｺﾈｰ('A`)@東山

来たよ

ソッコウ当ててきよったけどな・・・。

mjk

三菱の新車、百舌鳥駅でﾊｹｰﾝしたけど、
あれぶつけちゃったの？

長野（営）[和泉200 か・1058]　三菱エアロ・ワンステ車　ﾊｹｰﾝ！
最近のエアロって、側面最前部の窓が縦長一枚ガラスなのな。

旧河内国なのに何で和泉ナンバーなんだろうか。

>>823
ヒント：陸運局支局、自動車検査登録事務所　所在地

関西空港の給油地区のバスの終夜運転はいつ頃から開始したのでしょうか?

管理課の芥子ｷﾓいわぁ！ｺﾈｸｼｮﾝで人を選びお金儲けしてるから怖い人やぁ！！もぅ南海もこんな汚い奴らの為に悪くなる！！

>>826
従業員スレでやれ

南海は何故細かく分社化するのだろうか？？

知るか

今回の契約社員の募集くるんかなぁ？

うぜえよ、従業員スレでやれ。

井高野どないやろなぁ？移動させられたらたまらんわぁ

三菱中型導入まだん？

新タイプになってからじゃね

とりあえずアレだ　高速路線バスに堺ナンバー付けるのはどーかと思うぞ？

では以下から選べ

・なんばナンバー
・和泉ナンバー
・和歌山ナンバー
・徳島ナンバー

それでは私は京都ナンバーを

いや、ここは品川ナンバーだな

南海バスって高速を飛ばしていると思いませんか？
関空から京都方面のリムジンバスに乗車中、南海バスに追い越された。
漏れが乗っていたバスは９５キロだったから、南海バスは１００〜１０５キロ出していたと思う。

堺・大阪⇔鎌倉・戸塚の夜行高速バス、南海バス車両の特長（エアローやセレガ、ハイデッカー４列シートなど）を教えてくれませんか？

高速はウテシの都合の速度　　泉北リムジン阪和道で120オーバーは当たり前やし
つねに追い越し車線爆走中
二日酔いの日は走行車線80走行

ウテシにもよるけど、南海高速バスの100〜120km/hは当たり前やね。
夜行は100km/hで走行すると思うけど。
関空リムジンバスで、100km/h程度しか出さない会社ってOKKとKATEしかないやん。

井高野またまた事故やりましたぁ！！ほんま何台あっても一緒やし次の契約更新で間違いなく振興に取られる事に間違いない！

>>838
小笠原諸島・・・

もう廃止になっている大阪空港〜光明池の空港バスもかなり飛ばしていた。
経路は近畿道経由か湾岸線で正規のダイヤは空港から泉ヶ丘まで６０分。
夜の戻り便は泉ヶ丘まで４０〜４５分でかなり速かった。
早く到着すればその分早く上がれるのか、速さを競い合っているのか夜の便はみな速かった。
ＯＫＫ担当便は早くて５０分。車両によってはスピードリミッターで１００キロまでしか出ない。

１５日から夜行和歌山・東京線が和泉中央にも停車するらしい。
ついでに泉ケ丘にも停めたら良かったのに。

>>842
おまえ、身内をさすんか？最低な男やの！

身内でもﾍﾀｸｿと一緒やったら疲れるし足を引っ張るな！！振興に行け

頑張って本体に上がったら堺の高速でなんぼでも楽できまっせー

>>846-848
従業員スレに行け

もう井高野しんどい！堺に戻りたい。今回の契約の募集なんか誰も受けやんぞぉ

どこのハズ会社スレでもそうだけど従業員が沸いてきて人事とか心底どうでもいい話するのはどうにかならないのか？
今のバスのワッパ回しってどんだけ頭悪いんだ。

頭悪いんだろ。

従業員スレみたら分かるが、社会的常識がなっていない奴が多いんだろ。

ま、従業員全員が悪いとは言わんよ。
どうせコイツらは、2ch受験板で偉そうなこと言いながら浪人Fラン大学逝きの奴みたいなもんだろ。

お前みたいなﾁﾝｶｽと一緒にするな！さぁ振興行こ！残る者達は地獄を味わいながら生きなさぃ

3系統で目潰し新車ﾊｹｰﾝ

・・・もう日野はさようならか、あれじゃ仕方ないが。

当たり前だろ

南海ﾊﾞｽ友の会の事を誰か知りませんかぁ？

>>855
どうせ足回りは日野と共通のはずだから。

>>850
井高野に希望出したら、順番抜かして即社員に登用されるので、井高野に行ったんちゃん？
自分で選んだ道やろうが、最後までやりとうせ！根性無しが！
自分の判断ミスが原因やな、自分を恨みなさい。

お前等はいいよなぁﾄﾞ田舎を走ってるんやから！

>>858
タイヤだけだろ

アナルの天ぷら食べたい！

管理課の芥○と奥○の両名を堺東のﾌｰｿﾞｸで発見！人が汗水を出して働いてるに奴らは！！

で、目潰し中型新車まだ〜？

新型をリリースするまで導入しないだろう。

振興と南海井高野を両方受けてる人いてますかぁ？南海は振興と横の繋がりで調べるらしい

堺東にもバスの案内装置つけちくれ

井高野の契約は、何人採用するんやろなぁ？現場が落ち着いてないんやろかぁ？

>>867
バスロケ？

そういうのを一カ所で一括表示して欲しい

>>863
従業員スレで詳しくギボン

誰か労働基準局に井高野の勤務の事でﾁｸﾘしたらしい！休み明けに監査が入るみたいやでぇ！！

>>872
スレ違い

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-.., 
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ 
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ 
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_ 
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>872
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか 
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　} 
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l 
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　| 
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,} 
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l 
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/ 
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j 
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/ 
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 / 
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l 
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′ 
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...'' 
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´ 
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- " 

>>874
なんじゃこりゃ？

南十字星の新車まだ〜？

>>875
ｼ〜ｯ！

果たして南海は、新型エアロを買うのだろうか？

買うだろ。
いすゞデザインなんて二度と買いたく無いだろうから

そんなにいすゞデザインがイヤならHRを買えばいいのに。

いすゞはカス

なんで、井高野に転勤せなあかんねん！誰か言われた人おる！？

俺も言われた。最悪だ。

奥河は三菱車が嫌いなようだ。

井高野おいでーハイキュウ、イッパイ、イッパイできるよー
ウイング上がりもイッパイてかお前らも、所詮ウイングか？

巣（従業員スレ）でやれ。

>>886
民度が低いから何を言っても無駄。

井高野に転勤したら良い事あるかなぁ？まぁこっちの方が走りやすいから考えさせられるわぁ！！

>>888
セルフ社員はとっととお引き取りくださりやがれですぅ。

↑↑↑セルフ社員以下のフリター諸君達です。安い時給で走ってます。

>>887
確かにそのようだ。
もしかしたら日本語が通じない外国からの低賃金不法就労者なのかも知れないナ。

↑それは、お前もなー南海のスレ見てるくらいやから、あなたも馬鹿

千早赤阪村に河内長野市に統合、金剛山線に変化が・・・

ないか。

>>891
バスに乗った途端「こんぬぃ〜ちぃわ、シャッチョさん」とか怪しい日本語で話しかけられるバス…
素直にイヤだな。

>>894
デモ、スク
　　　「はう まっち」
テキク ニホジン モ イヤネ。

>>893
小吹台線が更に新車ばっかに

>>894
ちょｗｗｗ

最近めっけた小ネタ。

<その1>
この前、東山の車に乗った時に気付いたけど、みんな
走行中も後方カメラのモニタつけたままなの？
とても近鉄チック…

<その2>
某サイト掲示板で話題になってた
三菱エアロ（和泉22・733）を河内長野駅前で発見。
和泉22・730と交換に泉北から来たらしいけど今更なんで？
2扉と3扉のなせる業かな。

そういや、７月１日にまた河内長野管内で改正があるらしいんだが、今度は何するんだ？

>>898
34系統の三日市町駅東への延長運転

９月から井高野に転勤が決ったけど通勤がたまらん！！募集誰も来てないんかなぁ？

↑お前はあほやー火中の栗を拾いにくるのか？

↑お前はあほやー皆目あほやー自分から地獄に首っつ込みに来るなんて、可哀想なやつ

↑↑↑何で地獄なんかわからんけどなぁ？？

>>897
俺、あのタイプ好きなんだがなぁ…。

>>900-903
スレ違い

最近家の前を通るバスが、ワンステレインボー・ワンステレイ�U・ワンステエアロスターだけになった。
南海を代表する車種だったツーステレインボーの姿を見なくなる日が来るとは・・・。
あと、西工ボディ車も朝は結構頻繁に元気（？）な姿を見ることが出来たんだがなぁ・・・。

時代の流れさ

そういえば一時期、ブルドッグもよく見たなあ。

>>907
泉ヶ丘の方かい？

井高野に行くけど他にも転勤者おる？人不足してるんかなぁ

>>908
そう。泉ヶ丘発着の路線によく使われていた。

今回の井高野採用募集やけど１６人しか応募ないてなんやねんこの会社！！

3扉を泉北にやるって、今年の千代田輸送どうする気だよ。

>>912
貸り戻す。

けど、今長野にはフルノンステップ含めて5台の3扉があるから大丈夫じゃね？

いざとなったら空港から借ります

さようか

なんで、なんで井高野に転勤せなあかんねん！！あぁ地獄やぁ

>>914

あと２台あるかないかなのに…

>>917
一般運用の3扉とランプバス合わせたら5台ぐらいいるんじゃね？

>>792
>>845みたいなのには有効だが、リムジンだと泉北NTに立ち寄るのが遠回り。
やっぱ>>791だな。
泉ヶ丘以外はすぐにでも作れそう。

>>824
今は陸運支局はない。

>>845
横浜・お台場・鼠園・海浜幕張方面のバスがある。

>>787
全部下道だったら熊取での渋滞がなぁ･･･

>>918

つ三菱エアロスター


３扉が残ってたとしても、ランプ１台、路線１台くらいだと思う。


残念やけど。

>>921
数年前に更新工事したばっかなのにな。
もったいない気もするが、寿命か。

堺にしぶとく残ってる元空港の3扉はどうなったんだろう？

>>922
つ排ガス規制の関係

>>14
100km/sだしたら、あとでタコメーター調べられて、運転士はクビだろ？そんなこと誰もやらないよ。

>>919
泉北１号線の本線に専用のバス停をこしらえるのが得策だな。
泉ヶ丘駅、栂・美木多駅、光明池駅はやろうと思えばできるんじゃないか。
大阪府は金欠だから堺市役所の費用負担で設置はどうだろうか。
所要時間の短縮にもなるしな。
ついでに区間乗車も認めて欲しいものだ。
せっかく無駄な駅前周回がなくなるのだから区間利用の客も集めたらいい。
運賃設定によるが利用客が増えれば空港に行かない区間便も運行すればいいし。
もっと需要があるなら、和泉中央〜泉ヶ丘〜高速経由〜大阪方面とか、
各駅周辺を周ってそそまま高速で大阪に向かうバスも運行して収益の増大に努めたらいいしな。
泉北は立地条件は大阪市内向けの高速バスを走らせてもやっていける土壌じゃないかな。
最寄のバス停から駅に向かって電車に乗り換えるより、最寄のバス停から大阪まで直行できたら流行るかもな。
通勤時間帯は総動員して、昼間は一部のバスは四国方面などの高速バスの運用に回せばいいしな。
普通の路線バスでは儲けも薄そうだし稼がないとな。

>>924
秒速１００キロってそんな無茶やで

>>924
やるわけねーだろｗ

金剛駅〜関空の７５分はやはり時間がかかり過ぎ。
西口のターミナルに合わせて延長したけど、成功とは言えない状況。
電車なら速いし本数も多いし、空港行は乗り換えは楽で遅延の心配も少ないから。
おまけとして、通勤定期を使えたらいくぶん安く上がる人も。
思い切った時間短縮か、深夜早朝のみにするとかしないと無駄。
改善を求む。

>>928
>金剛駅〜関空の７５分はやはり時間がかかり過ぎ
泉北高速線各駅にこまめに停まるからね。

>思い切った時間短縮か、深夜早朝のみにするとかしないと無駄
無駄かどうか、利用者がそれなりにいるなら、所用時間短縮はともかく
減便というのはどうでしょうか。

てか、金剛発着便って河内長野発着便と競合しないのかな。
以前、河内長野発着便利用者が1万人突破したとき
ざっとした計算で、片道1便あたり6〜7人でビックリしたような記憶が
あるのですが、金剛発着時の利用者ってどのくらいなのでしょうか。

いっそのこと現路線を泉ヶ丘発着にして、金剛−河内長野経由−関空に…

…しても75分程度（河内長野−関空60分）で同じか orz

>>924>>926
惑星探査機より速いｗ

>>930
ﾜﾛﾀ

>>929
以前は朝に泉ケ丘などを通過して１０分短縮した便はあったけど、乗車率が悪くてなくなったしね。
金剛駅→光明池駅→和泉中央駅→関空だった。
金剛駅〜泉ケ丘駅は今だに客が増えず増える気配もなかったりする。
関空開港時より多数バスが運行されていた泉ケ丘など泉北各駅とは客数が段違い。
乗務員さんも金剛からは電車が便利やと言うし、延伸区間の下りは夕方など渋滞がひどいと指摘。
泉ケ丘止めにして増発した方がいいやろってさ。
朝だけでも、金剛駅→泉ケ丘駅→関空と、泉ケ丘駅→泉北各駅→関空の２本立てにしてしまうとかどうですか。
空港でざっと見た感じでは、泉北より河内長野の方が乗車率が良さそうに見える。
橋本方面などからも河内長野でバスに乗り換えた方が便利そうやしね。

河内長野のノンステが昼に回送と書いて100円道路湾岸線方面に走ってたけど
どこいくのだろう

>>933

清風高校やったかの送迎ちゃうか？前見たで。

>>934
清風南海な　17時以降に南海本線利用すると、高石〜北助松間で清風南海の校内で待機中のバス集団を目撃出来る

それが何で長野？
光明池や堺の方が何ぼ近いか。

光明池や堺にはノーマルカラーのノンステが一台も存在しない。

クソクソ会社南海バス

ステップダウン宣言、南海ウン固に群がる銀バエに群がっているような役人しかいない、下品で悪臭が漂うもうダサい臭いバス会社

>>933
ノンステなら事件！！
泉北に配置されたツーステとおもわれ

もしかして、ブルーリボン�Uのこと言ってる？

＞＞933作業服着た人が運転してました。ブルーリボンで屋根に大きな箱
ついてました。CNG車かなー対面すれ違いで後姿をみるとリヤガラスの位置
高かったです。

CNGって長野にいたか？

ｸｿｸｿｸｿｸｿ南海ﾊﾞｽうんこちゃんﾊﾞｽ

>>943
否

だよなぁ…

>>942
車両検査の回送ちゃう？

空港バスの、関空→泉北・金剛で、
朝の、７時と８時の便、そろそろ復活しねーか？
長時間フライトで、疲れてるのに、満員電車はいやづらよ。

今度８月25日に、三日市町方面の電車の時刻変更があるらしいけど、
バスもまたもや時刻変更するのかな？

知るか

検査

保守age

>>948
難解ＨＰのお客様の声に投書したら…

運転荒すぎ

新車、増えたな。

河内長野関空線、高速のルートが貝塚から岸和田和泉に変更
R170が土砂崩れのため

もう、無くなったらええねん、悪臭何回バス、虫歯の口臭並みにきてます。

>>956
お大事に〜

シーサイドステージ乗降客が運賃無料age
ttp://www.nankaibus.jp/info/sakaiseaside.html

sageてもうた

早速乗りに行くか

無料だと！？

日野ノンステ泉北に登場

ハイブリッドブルシチ？
ゴミ�U？

ゴミって言うなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

55,56,57番の３台です。
ブル�Uですな。しかし、縦ライト４灯の旧型です。

これ以上ブル�U入れるのやめろよ…(´・ω・`)

あんなの日野じゃない

この期に及んで奴のターン・・・
一つ目汚物まで入れませんように・・・

ＬＴロングは今回泉北に入ったね。
堺市南区内でよく見かけるようになった。

あんな日野の邪流のクズ車両入れるくらいなら、大人しく三菱入れましょうや。

日野がいい。

ハイブリッドのブルシチを入れれば解決。

立てておいた
南海バス【南海バスグループ各社】�C
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1185690987/

sage

さげ

さげ

サゲ

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