【屑鉄】静鉄バススレ3号車【リストライン】

重大事故多発、途中折り返しで行政処分、
そして遂に58MC車体登場！静鉄を語るスレ

前スレ
屑鉄】静鉄バススレ2号車【リストライン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1130043815/l50

静鉄グループ
ttp://www.shizutetsu.co.jp/index.html

静鉄ジャストライン
ttp://www.justline.co.jp/index.html

静鉄ファンのページ（ファンページ）
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~htlth/shizutetsu/index.html

初代スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108648020

ＨＰも新しくなってないし、岡部営業所立ち上げたってニュースにするほどの
価値は無いと思っているのかな？

半ばみなみ循環専用と化している鹿のＭＰノンステが、昨夜美和大谷線に入ってたが、これは静岡まつりの影響？

昨日はところてん式の運用だったみたいよ。
応援無線が飛び交っていた。

【ルルカ】静鉄バススレ３号車【バスロケ開始】の方がよかったのに・・・。

昨日の静岡新聞朝刊にダイヤ改正の件が載っていたが、事後に載るのって初めてじゃない？

で、駿河区役所へ増便って書いてあるけど、みなみ循環が増便したの？

ルルカパサールって、現行の電車共通カードの割引率しかない。
（1回の限度額10000円入金の場合）
昼間なら昼用パサールの方が得な罠。
危うくだまされるとこだったよ。

時刻表新しくなったんで買いました。
しかしまあ、思い切り減便した路線もあるね。

>9
どの路線？？

とりあえず気がついたのは中部国道線

>>9
今年も発売したってこと？
時刻表を発売するのに未だＨＰでダイヤ変更案内がないって･･･。
現時点では協力してるだけのしみずライナーはちゃんと増発アピールしてるのに。
そのしみずライナーにしても、清水駅ＢＴに置いてあったパンフによると、静鉄電車との連絡割引きっぷを発売開始したようだが、ＰＲはそれだけ･･･何考えてるのか激謎。

>>12
なんじ君はダイヤ変更に対応済みなわけだが。

>>12
静岡駅で係員が業務用というのを持っているの見たので駅前の
案内所で聞いたら、新静岡では売ってます、と言われセンター
まで行きました。今年の最新版。
岡部のシンボルマーク、猿のイラスト書いてある。

なんか掛川あたりに妙な路線が増えてるのは気のせいか？
掛川中横須賀線とかつま恋温泉線とか。

マピミ♪愛してる

掛川市の自主運行バスでしょう。

　

掛川中横須賀線とかつま恋温泉線が自主バスじゃなくて静鉄バスだに。

ＮＨＫのニュースで報道していたが、運行はしずてつジャストラインに委託。
新掛川市の自主運行バスが開業したと聞いたけど。
掛川中横須賀線は自主運行じゃないの？
自主運行で開業したのはどこから掛川駅を結ぶ路線？

焼津と藤枝統合し岡部が誕生。そのために焼津市内に元藤枝車輌も
運用に入ることになった。ＬＥＤ表示は即変更されたが布の方向幕は
変更できていない。行き先紙に書いて窓の上に張ってあった。

>>21
掛川中横須賀線って静鉄バスだよね？
http://lgportal.city.kakegawa.shizuoka.jp/gyosei/kakuka/tosikei/kakegawanakayokosukasen_1.jsp
ここを見ると、「しずてつジャストライン株式会社が運行します。」って書いてあるもん。

つま恋温泉線もそうかな。

そもそもつま恋温泉線は自主運行とかじゃないだろ。
んなもの自治体自主運行してなんになるよｗ

まあまじめな話をしてしまえば、自治体からの要請によって組んだ、ってことなんだろうな。
静岡市内でいうならちょっと前の藁科強化（千代慈悲尾と藁科線の水見色逝き新設）みたいなものだろ。

>>22
そういえば一昨日焼津のバス見たらまだついてなかったけど、
昨日見たら岡部営業所のサルマークがついてた。

「チアフル！静鉄１０００系」
買おうかな・・・

どなたか過去スレ読めるようにしてくだされ・・・

つ　●

中部国道線経路変更age

>>10
新静岡センターの時刻表を見て気付いたが
特急静岡御前崎線の「御前崎総合病院」行きが新静岡１７時４３分以降
「浜岡営業所」行きに短縮されてるね。
これも４月１日改正から？

ルルカ､個人情報を集めてデジポット料金も取るんだな。

ttp://www.google.com/search?client=opera&rls=ja&q=%E3%83%87%E3%82%B8%E3%83%9D%E3%83%83%E3%83%88&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8
ttp://www.google.com/search?client=opera&rls=ja&q=%E3%83%87%E3%83%9D%E3%82%B8%E3%83%83%E3%83%88&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8

ところでおまいら、これってどうよ？
往復でなら結構安くね？
http://www.justline.co.jp/kankou/ot.php?i=4

毎日通勤で「小鹿線」か「みなみ循環」のバスに乗るのだが
「ルルカ」を使っている人を見たことがない・・・
持っている人はいるのだろうか・・・？

>>30
そうですね。それと日中榛原総合病院経由になった。
今日のセントレア２０時発は乗客１６人でした。

系統（行先）番号の最大番号は501番でFA？
しずてつは300番台や400番台の系統番号は無いよな？
何であの路線だけ500番･501番を名乗っているのか訳分からん（ｗ

>>36
「３００特急沼津駅」「３０１特急吉原中央駅」
「４００特急甲府駅」が過去運転されていたから

200は浜松駅が使用し２０１は東名菊川経由の浜岡行きが使用していた。

静岡県から２ヶ月間指名停止。今朝の静岡新聞より

昨日の人身の影響で
用宗線混雑。中部国導線は積み残し！
余りお客が多いのも困るよな。

中部国道線、岡部営業所開設に伴い大幅減便したからね。

３８さん、、
静岡←→浜松線、自分はけっこう使ってた者で、廃線になったときは、めっちゃ残念でした。断然、ＪＲで行くより安価でしたし、
たしか１２年前くらいでしたよね？
沼津行きも昔存在してたんですね？各東名の停留所停車で走ってたたのかな？

藤枝営業所跡地は何になるの？

>>43
カインズホームができるんだよ。

携帯のＨＰにまだ岡部営業所が登録されていない件について

>>44
カインズホームは積水化学の跡地に進出するって、積水が撤退したとき
そういう話がとびかったけど。
>>42
同じく不便になりました。区間利用者だったけど。浜松方面に行くときはＪＲ
よりやすくて快適だし、静岡方面は通勤で使用。本通を通行したから、通勤が楽だった。
廃止になったおかげで、通勤に苦労する羽目に陥りました。
吉原中央行きは小学生の頃、新静岡で一度だけ見たことあるだけです。
運行等は不明だけど、１９８９年製の路線図では東名各駅停車。

>>46
積水の跡地はカーマ＆静鉄ストアが入る

しずてつストア一号線沿いだけでなく１５０号方面にも作ってよ。

総業がガセネタ流がすとは　ｏｒｚ





おい総業！！　勝手に元藤枝の車両を鳥坂に移籍させてんじゃねーＹＯ！！

浩史は収集車に回収されて逝ってよしｗｗｗ

どなたかエロい人、過去スレのミラーを貼ってください
お願いします。。。

>>50
つ●

小鹿の運転士感じ悪い。鳥坂の運転士さんのほうが感じいいです。

旧藤枝の「エルガ」も中部国道線に使用されるのですね。
１５時頃、静岡駅前で見て新鮮に感じました。

>>52
鳥坂で感じ悪い人もいれば、小鹿で感じ良い人もいる。
単に個人個人の問題だと思うが・・・。

鳥坂ってえらそうじゃん。
中指立ててかかってきなさいとか却下とか不許可とか…

ルルカの使用が静鉄バス全線利用可能になるのはいつ？

>>54
まぁ、営業所問わず感じ悪い運転手の方が圧倒的に多い印象だな。
旧静岡市内の路線しか殆ど利用しないから他の地域は知らないが。

小鹿で降車時「はあぁい」「はあぁい」と気味の悪い返事をする中年運
転手が複数いるが、あれは無言接客だけは絶対するな、と言う上から
の指示なのか？「ありがとうございました」って言えないのかなぁ。

まあ感じ悪くても時間通りに運転してくれりゃ文句は言わん。バスロケってダンゴ状態解消するんじゃなかったっけ？

>55
バスの撮影をするときは逆光じゃないと許してくれないとかｗ

>>54>>57
丸子は逆に運転手が可哀相になってくる。
旧静岡市内最悪の藁科・南藁科抱えてるからね…
朝の異常ラッシュ（バスの中も外も）に、夜のヨッパライ、
平日昼間になぜか小学生やら幼稚園児が団体でわんさか乗り込んでくることがあるし、
休日昼間は昼間で厨が多い。
で、終日老人と身障者が多い。。。

はっきり言って終日まともな時間、ってないような気がしないでもない。

>>60
丸子といえば、レトロ線って年配運転手の専属かと思ったんだが、
センターで若手運転手が乗り込んでいたんでビックリ。
ちゃんと観光案内しているんだろか・・・。

60
藁科は 昼間なら中小屋から奥はいいと思うぞ
だって 客いないもん

85 岡部営業所
の幕、系統番号まで黒だな。

静鉄に入りたいんですが、採用試験は激戦でしょうか？

>>62
そりゃそれで可哀相でしょｗ

それはさておき、考えてみたら美和大谷ってのも結構運転手泣かせの路線かもしれんな。
郊外路線で、ＤＱＮ学生が多く（静大）、身障者もかなり多い（済生会のところに養護学校がある）。
後は竜爪山の神明前ルートあたりも通学時は結構すごいものがあるかもしれん。

屑鉄のｳﾃｼは会社と路線とクルマ（古い）から攻めを食らってることになる訳だ
丸子の西部循環、井の宮あたりはﾏﾀｰﾘ

>>49
結局ガセじゃなかったね

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　業者（>>49）を回収に来ました。　　　　　　　　　　　　　　　　板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　東京都 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||　
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　>>49　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）

>>66
朝時間帯の一番の攻め手は実は自転車通学生。
各高校へ向かう道筋はさながら中国の如くです。

>>59
もちろん頭上に余白をあけてはならない。

セントレア２０：００発今日も１２人でした。大半が焼津西下車。
残り二人が新静岡までだそうだ。
清水まで行く人はいませんでした。
ドライバーが遠州鉄道の掛川線気にしている。

九重山総業ってwww

＞７０
新幹線＋名鉄とあまり違わない時間で到達できるのに
１２人しか乗らないってのは、完全にＰＲ不足ですね。
しかも、１日３本じゃどうしようもないし・・・
でも、やっぱ原因は成田や羽田じゃないので
需要がないんですかねえ？？

私は空港帰りでなく奈良からの帰りです。
ぷらっとこだまが時期が悪く満席の為、近鉄特急で津まで出てそこから
船でセントレアへ行ってジャストラインに乗りました。
東名の名古屋発の最終が早すぎるのと、東海道昼特急の最終も早すぎる。
ドリーム京阪神静岡号をまっている間には家に着くから。
バス会社の、本来の目的から外れている利用者です。
遠州鉄道のパワーには勝てそうにありません。
運転手さんの口コミだけでは。
しずてつ3遠州10の割合になる。勝ち目無いよ。
遠州鉄道は三菱の標準仕様だから狭い。
ダイヤは悪いですね。あと運賃も。東名バスプラス名鉄電車、もしくは名鉄バス
と乗り継ぐと直通バスのほうが高い。昼間6時間空白時間ありますから。
これで使ってくれ、と言われても乗りようがないです。

＞７２・７３
東名バス＋名鉄でセントレアに行く奴なんて聴いたことないよ。
静岡県中部東部は、羽田・成田だな。
出張だったとしても、ツアーだったとしても
トータル的には安いからね。
あとは、東静岡駅に停車してＰ＆Ｒしてもらえば
多少は変わるかもしれないな。

なんで綺羅大和の文はいつも支離滅裂なの？

池沼だから

中部国道線の岡部営業所行きに藤枝市仕様のエルガが運用に入っていた。
そのうち藤枝市からクレーム付くんじゃないの？
あれは藤枝市が補助金出しているはすだから。

>>50は、にくちゃんねる（ http://makimo.to ）も知らんのか？

屑鉄】静鉄バススレ2号車【リストライン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1130043815/
　ミラー ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bus/1130/1130043815.html
【屑鉄】静鉄スレ【ｼﾞｬｽﾄﾗｲﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1108648020/
　ミラー ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bus/1108/1108648020.html

ついでに、（元スレのURLがわかっている）２ちゃんのdat落ちスレのミラーを探すのに便利なツール

ミラー変換機
ttp://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

>>78
大変助かりました。本当にありがとうございます！！！

>>74
セントレアに移る前、名古屋空港時代は東名バス＋名鉄バス（高速道路のバス停）
乗り換えて行く人かなりいた。乗務員も心得ていて、空港バスの案内していた。
今でもあるみたいよ。東名バス（東海便）の中に空港特有の荷札積んでいるから。
６時間も間あったら何とか行く方法考えるでしょう。必要に迫られれば。
羽田か成田と決め付けているのは貴方の概念。人それぞれの選択があるのだから。

八重山総業が九重山総業にマジレスしてるのにデラワロスｗｗｗ

>>77
つっても市外は一区間だけだし、事前に了解もらってるかも

>>70 >>73 >>80 貧乏人乙

>８０
本当に事故や渋滞とかで乗り継げるか分からないのに
本当に乗り継ぐ人なんていたのか？
そりゃ、空港まで何時間掛かってもよければいけるが・・・
出発時間が決まっている人は絶対に危なくて使えないな・・・

>>80
焼津以西だったらセントレアもまあありかな？
静岡市以東じゃまず羽田。成田と比較でも富士川が限度でしょ。
富士急便いつまで持つか。

九重山総業って別人なの？良くできた偽物だこと！

富士急便、は中型車＆減便決定

>>84，85
名古屋空港時代は乗り継ぎ客いたよ。同じく乗り継いだし。
それはある程度の余裕持って出かけるよ。事故の可能性は否定できないから。
それに目的地によって、羽田からは便が無かったり、名古屋からは便が
無かったりする場所もあるから。仮に両方からあっても、飛行機のフライト時刻。
それによって選択も変わる。ケースバイケースでしょう。
品川駅が出来たから羽田も行くのも大変ではなくなったけど。
新幹線＋京浜急行

るるかは小鹿営業所の3つの路線で対応といわれていますが対応バスが来たらほかの路線県立病院とか美和大谷線などほかでもるるかつかえるそうです小鹿営業所に聞きました

九重山総業さんもシズテツバス掲示板にきていますいい友達になれそうですどうぞよろしくお願いします

シズテツバスのほーむぺえじにバスの位置がわかるぺえじがありますノンステップバスや普通のバスが表示されます詳しいことわかったらお知らせします。

八重山のアホは運転士なのか？

↑筋力バカの自衛官

って事はウテシじゃなくてヲタなのか・・・

焼津と藤枝合併して岡部営業所になったけど、元藤枝所属の運転手お気の毒。
お客に問い合わせされても、場所がわからないから、お客さんに説明できない。
で、バス案内所まで走っていって窓口の職員に聞いてきて、お客さんに説明していた。

↑何が気の毒なのかわからん？何の仕事でも異動やら組織改編やらで新天地に行けば、新しいことを覚えていくのは当然の事なのだが。

>>96
覚えなければならないのが気の毒なんじゃなくて、覚えきらないうちからお客への案内をしなきゃならないことが気の毒ってことだろ
1ヶ月もしないうちに、旧焼津営業所管内の案内が完璧に出来るようになるはずもないし

>>97
だからそんな考えが甘いんだよ。完璧に覚えるまで研修所でお勉強？wそんな奴は何年かかっても現場で箸にも棒にも掛かんないよ。

屑鉄だからしょんないでしょ！上がバカだから・・・
そのうち潰れるしょ！

まあ、あと何回か大鉈振るわないと無理があるな。

>>98
考えが甘いって、そもそもいきなり完璧な案内をすること自体不可能だろ？
適当に答えたり、わかりませんで済まさずちゃんと案内所へ聞きに行くあたりは、その時点で自分にできるだけのことはやっている
お前さんの考えは、ただの理想論、机の上で考えることしかしない無能管理職の典型だな

まぁ、半年後に同じ対応だったらダメだがｗ

>>101
そういうオマエさんは無能なマニュアル君の典型だろ？www
オマエさんこそ、沿線の情報すべて叩き込ませるとか、訳わからん研修ばかりに労力使わせる無能中間管理職になる事必至だよwww
どんだけ知識があるかなんて関係ないんだよ。その場でどう客に真摯に対応するかなの！藤枝のウテシのように対応するのが当然の話であって、気の毒な話ではないだろ。

１０年前まで唐瀬車庫の近くに住んでた。
バス待ちしてて三松経由じゃなくて上足洗経由が来ると
「ラッキー」と思いつつ乗車してた頃が懐かしい。
総合病院をぐるっと回る快感が溜まらんかった…

>>97
>>101
「完璧な案内」「完璧に覚える」それこそが理想論・机上の空論だよ。
しかし、ウテシを称して「タウンナビゲーター」なんて思いつきの
キャッチフレーズを付けられて、悪夢は現実となるかもしれないねｗ

お客に聞かれたことが分からないので分かる人に聞いてくる
当たり前のことであるし、批判されることでもないわな

pitapaの阪急電鉄発行のパンフレッドだと、利用できる会社名、静岡鉄道
、しずおかジャストラインと印刷されている。社名すらまともに覚えられて無いよ。

>>98
こいつ偉そうだね。

>>106
そりゃそうだ。関ヶ原のはるか向こう、箱根の手前の会社なんて
関西じゃまず関心もたれないだろよ。

>>107
あんたも偉そうだねｗ

早く、羽田空港行きの早朝便を出してくれないかなあ？？

とりあえず、日本平自動車を使ってください。
仮に羽田行き設定したとしても、セントレア行きより時間読めなくないか？

あぼーん

あぼーん

>>111
早朝の東名・保土ヶ谷BP・首都高は事故渋滞さえなければ余裕。

羽田だけじゃなく横浜方面への直通バスも検討して欲しい。
JRの東名高速バスを江田で降りてあざみ野駅迄10分以上歩き、鈍足の地下鉄で横浜駅…疲れる。

もう牛乳瓶とは呼ばせない

あざみ野駅に行けただけいいよ。初めて江田で降りたとき、案内図なくて
たまプラーザ駅についてしまったから。遠かった。１０分にしてはえらく
遠いと思ったんだ。分岐点に何も表示無いんだから反対に曲がってしまった。

もう牛乳瓶とは呼ばせない

もう牛乳瓶とは呼ばせない

もう牛乳瓶とは呼ばせない

本当に、「清水ライナー」に参入する気があるのか？？
美味しい時間帯はすでに、関東と東海が走行しているのだが・・・

>>120
上り便は東京到着時間を考えれば7時台の方がおいしい。

>>121
今の始発だと静鉄電車から乗り継ぎできないし。
下りも東京発19:30〜20:00頃の設定があればいいけどね

瀬名新田線の則沢行のバスがあるけど、利用者はいるの？

もう牛乳瓶とは呼ばせない

もう牛乳瓶とは呼ばせない

今週号のDOMO見たら１ページ使って求人広告掲載。
入れ替わりが激しいんだろうな。

もう牛乳瓶とは呼ばせない

バスについて語ろうよ。遠州鉄道に似てきたぞ。

ﾊﾞｽについて…

いつになったら三菱いれるんだろうね
KL-MPが少数派になってる

さすがにこのスレには三保から乗れば（ｒｙの
オヒサルアウェイバス厨は来てないんだなｗｗ

初心者ですが国道一号線走るバス
清水から新静岡まで
もうちょっと増便できませんでしょうか

今小黒のｺｺ壱駐車場で磯駒のバスが警察の取り調べを受けてる
また事故？

>>131
20分間隔でセンター〜三保ランドを走っていたあの頃が懐かしい・・・。

それはそうと、区間運転なんてできないのかなあ？
鳥坂車を使って新静岡〜草薙とか。

もう牛乳瓶とは呼ばせない

そうだね、東部国道線、静岡三保線を名乗っていた頃は頻繁に走っていたからなあ。
電車との並行路線（静岡鉄道）だから、増便は難しいと思う。
多分、ここも補助金対象路線。お客の乗っている状況から判断して。
静岡側でなく清水側からなら区間運行可能かもよ。清水駅⇔草薙⇔北街道⇔県立総合病院
なんてどう？

>>135
清水側からなら清水駅〜草薙（ポーラ前？）／鳥坂営業所〜清水駅で組んでみても良いかも。
ただ北街道線が元々３０分間隔なので、これ以上増やすのもどうかと思うが。

もう牛乳瓶とは呼ばせない

あぼーん

もう牛乳瓶とは呼ばせない

>>139
今年の流行語大賞狙いか？
・もう牛乳瓶とは呼ばせない
・ちんちん シュッ！ シュッ！ シュッ！
・それはガセである。

>>135-136
素直に東静岡駅北口−清水駅でいいんでね？

で、新静岡−東静岡駅北口間は丸子か藁科の延長。
本数的には清閑町か南藁科＋牧ヶ谷が妥当かもしらんけど。

もう牛乳瓶とは呼ばせない

>>141
確かに東静岡駅⇔清水駅でも良いと思う。
ただ、途中で切って乗り換えにすると旅客離れが進む。
高齢者は乗換えそのものが苦痛。乗換えと聞いただけで外出を諦める。
国道清水線も高齢者の利用率が高いと思うから。

毎年恒例の動物園臨に富士急静岡バスの路線車が入っているってマジ！？
蒲原が静岡市になったからって・・・

その内旧清水市内はともかく旧静岡市内の路線とかやりだしたりしてｗ

っていうかこうなった以上は富士急静岡バスのＩＣカード（ＰＡＳＭＯ？）と
ＬｕＬｕＣａ相互利用可能にしてくれ！！！　それが当然というか筋でしょ。

115人ｽｺﾞｽ

http://www.s-pulse.co.jp/s-pulse/kou_tour.html

真似すんじゃねーよ。
byセガレ

>>143
まあ増発分なら途中打ち切りでも良いんじゃね？
日本平線みたく。

って、あの路線って東静岡〜池田山でそんなに需要あんの？

>>147
区間利用者無いんじゃないの？
東静岡駅で降りてどうするの？って感じ。
東海道線に乗換えするのが目的なら意味あるかもしれないが、
静岡駅、新静岡まで行くのが目的ならわざわざ乗換えなんて、
そんな面倒な事しないでしょ。
池田線廃止後の東静岡静大線もあまり乗っていないみたいし。

袋井市旧浅羽町のバス路線って本当あぼーんされてばっかりいるな。
・＜静鉄＞福田線（福田〜袋井駅）
・＜静鉄＞同笠線（同笠海岸〜袋井駅）
・＜遠鉄＞磐田市立病院福田線（豊浜郵便局〜横須賀車庫）
３路線もあぼーんされたじゃないか。メローバスが走ってるからいいのか？

福田線でもいいから復活してくれないかな。
区間は、福田〜富里〜諸井〜袋井駅〜袋井高校
掛川駅から大須賀へ行くバス路線ができたなら、袋井駅から福田へ行くバス路線もできてもいいような。
袋井駅から袋井高校の区間なら、袋井高校生の人が乗ってくるからいいんじゃない？

>>149
とし●んか？

>>144
それほんと？。富士地区の路線バスには昔から日本平動物園の
車内広告が出てたけどな（沼津以東だと小田原の崎村調理師学校とかになる）。
静鉄もサッカー臨とかと重なったら手に負えないだろうし納得はいくが。

>>147
つ英和学院大学

昔、菊川〜榛原の路線バスあったの本当？昔は今より菊川にも沢山路線バスがあったの？

>>144
マジ
南郵便局からの帰り道に、東静岡東口から動物園へ出てった。
ヤマダ電機で買い物し終わったら、国道を西から東へ戻っていった。

菊川営業所管轄の路線、っていうのしか分からなかったけど、
御前崎線・倉沢線・西部国道線・内田大坂線・平田大坂線・
神尾線・丹野線・相良平田線・菊川仁王辻線・掛川平田線・青葉台循環線
当時これだけの路線が菊川担当だったらしい。

黄●野高校と袋井高校ってどっちの方がレベルが高いの？

154 ありがとうございます

>>151
短大から４大に変わるだけで一気に需要が増えるもんなの？
まあ以前から朝夕の本数の多さは凄まじかったけどさ。

それこそ草薙駅からの便も復活させれば東部方面の通学は便利だろうに。
１日１往復といわず増便で。

富士急静岡バスが清水区に路線作ったりして。
蒲原が静岡市になったから。

>>144 >>151
今日の午後3時過ぎに東静岡駅南口付近で富士急の路線車見ますた。
（沼津341号車のＨＲノンステ？見た感じ、しずてつ丸子の361号車と同じ車に見えた）
あんなところで富士急の路線車みるとは・・・すごく新鮮だった。しずてつ車との並び
が見たかったが・・・

あと、2899の鳥坂転属は本当みたい。今日2899号車の油山行きを見ますた。
幕はLEDに改造されていますた（ただし、側面はフルドットではなくて矢印があらかじめ
入っているやつ orz）　うさぎシールも貼ってありますた。

2270号車、免許センター行きやっていますた。所々塗装が剥がれているところが
ありますた。最後のご奉公か？？？

もう牛乳瓶とは呼ばせない

あぼーん

菊川榛原線
今から３０年以上前に廃止
榛原車庫前−朝生（あそう）−大久保−仁王辻−菊川駅前
１日に５往復あったように記憶している。
当時の静鉄は乗客減少のため廃止にしたいようであったが
榛原口については子供の通学のため
大久保までの３往復に
菊川口については仁王辻止りで
菊川仁王辻線になったのではないかと
榛原口の大久保行きも
それから何年か後は廃止に
記憶に残っているのが大久保行につぃては
他の路線がワンマンになっても最後までツーマンであったこと
大久保行については方向幕もなかったように思う。

羽田じゃなくて成田を走らせるってホント？

>>159
２２７０も２２７１も平日は固定運用です。
朝、７時５０分頃静岡駅前の松坂屋前に立てば毎日（平日）見れます。
２２７０は竜爪山線瀬名新田発神明前経由静岡駅行きで７時５２分着
２２７１は安部線で７時５３分発運免行きに。

静岡駅南口から県立美術館まで無料シャトルバスが出ているそうです九重山総業さんが書き込みありました土日祝日の運転ですジョイステップバスが担当です連休中はたくさん乗っています無料はいいですね功名が辻展の期間だけみたいです

ジャストラインは再度大鉈振るわなきゃ無理じゃないの？
静岡市と岡部営業所の旧藤枝営業所担当路線はジャストライン。
旧焼津営業所は静鉄小型バス。
相良、浜岡は榛南しずてつバス、現袋井車庫担当は秋葉バス。
掛川市内は全て掛川バスサービス。
貸切は全てジョイステップに。
富士急行、東海自動車並みに大鉈振るわなきゃ、改善は難しいと思う。
静岡市から県中西部のお客のニーズ掴みきれるわけが無い。

>>166
地域のニーズに密着と言うのなら、
岡部は旧藤枝も併せて相良・浜岡と
ひとつにしたほうがよかろう。

>>162
菊川榛原線
初めて知りました。貴重な情報をありがとうございます。

浜岡線（金谷駅−浜岡営業所）はよく覚えています。一日二往復で、
金谷駅前に榛原行・相良行・浜岡行の西工カマボコが3台並んで発車待ちしていました。

映画ｳｫｰﾀｰﾎﾞｰｲｽﾞに出てたのは静鉄ﾊﾞｽですか？

>>158
ヲタ的には出来たら、興津〜由比間の復活きぼーん。

…人が住んでないから無理か。orz...

>>169
静岡鉄道時代の静鉄バス。普段は路線バスが通っていないところで撮影したな。
御前崎灯台から浜岡原発に抜ける県道。

静鉄福田線につきましては、実際、乗務員の方から聞きましたが、福田〜袋井駅の区間だったのが、豊浜中野〜袋井駅の区間に短縮され、その後勃起しました。

こんにちは,クラブチャオ事務局です。昨日（7日)で営業終了しました。
今シーズンも雪の中、チャオへご来場いただきありがとうございました！
最終日は雨でしたが信じられないほど雪たっぷりで全コース滑走可能でしたよ。
皆さんレベルアップできましたか？今シーズン、来場できなかったメンバーの皆さん！
来シーズンは是非来て下さいね！それでは、みなさん、来シーズンもチャオで会いましょう！
シーズン前にはまたメールするのでヨロシクネ！
※クラブチャオのHPは１０月末までお休みです。
ＣｌubCiao事務局
http://c-ciao.net

三島浅田中田島線、三島米津線、江之島浅田中田島線のように駅南地区同士のスルー運転って珍しいですよね。
同じ浜松南営業所の管轄路線だったので、スルー運転がしやすかったので勃起しました。

どうも、ピンクローターです。
天竜の中型車は、まだ元気です。
遠鉄バス最古車の2019は、今日も元気です。
天竜車は、2019.2020.2150.2151.2155.2230.2246いずれも勃起しました。

ピンクのナイス、氏ね。

遠州鉄道関連はそちらでどうぞ。まともな会話成り立ってないけど。

週末はトレインフェスタです考えると夜も眠れません早く行きたいですとても楽しみです

>>173
静鉄エリア内からスキーに行くっていえば
だいたい52号から中央道長野道や上越方面になるから、
そっちにはほとんど行かないよ。遠鉄エリアとは性向がだいぶ異なる。

>>178
アンタ何やって飯食ってんの？
時間と金の余裕がありそうだね。

>>178
そんなことで深刻に悩まなくても....

>>178
寝ないでそのまま特攻してくれ

バカばっかだな。

ビジネスホテルに進出だそうですね。
またしてもどっかの後追い（三○不動産）的事業展開とは。
本当この会社は開拓精神ゼロだな。

あぼーん

御前崎サンホテル閉鎖したからじゃない？
自社物件でのツアー企画組めないから。

綺羅大和、早く就職先見つけろよ。

牛乳瓶、早く就職先見つけろよ。

毎日通勤で「小鹿線」か「みなみ循環」のバスに乗るのだが
「ルルカ」を使っている人を見たことがない・・・
持っている人はいるのだろうか・・・？

>>186
駅前のあの場所じゃツアーも糞もないと思うが

よくあるパターン往復は自社の高速バス、宿泊は自社のビジネスホテル。
こういうプランは都市部では見かけるね。
>>１８７
すぐに見つかれば苦労しない。

>>149
袋井駅から福田方面へ行くバスは誕生しても乗る人は少ないと思うから、遠州森町発か山梨発にした方がいいんじゃないの？
袋井駅〜福田の区間が少乗客でも、遠州森町〜袋井駅の区間は乗る人がいるからな。
朝は、山梨方面行きにすれば、雨の日とかで、袋井駅から袋井商業あたりが多乗客になりそうだから、それで補えばいいと思う。

>>184
静鉄グループ社是

石橋は
叩けるだけ叩いて
壊れる寸前まで
叩いてから
渡るふりをして
やめとけw

しずてつも遠鉄みたいなナイスパスみたいなのができるといいですよね。

>>194
ピンクのナイスパスか？

>>191
そもそも高速バスがない

>>196
一応あるよ。セントレア線。
あとオレンジツアーで企画すれば高速バスは関係なし。
何かの記念日にお昼だけ豪華にホテルで食事という人もいるし。
ホテルのお客のニーズも宿泊だけではなく、多様化しているから。
建設する意味はあると思う。ホテル結婚式というのもあるし。

>>197
厳密に言うとセントレア線は高速バスではない

それに、最近のビジネスホテルはレストランや宴会場を
持たないか非常に簡素にして宿泊に特化するがウリ。
今回静鉄が作るのもそのタイプ。
オレンジツアーで観光に組み込むような性格のホテルではない。

たぶんニュースを全く見てない厨房の書き込みだと思うが。

>>189 ルルカ持ってますよ！
南口〜伊荷間神社しか乗らないけどorz

>>198
何処の新聞社のいつの新聞記事？
４／２５に叔父が亡くなって、喪主してたから、
新聞なんて見る余裕無かったから。
教えてください。

>>200
つ静新おくやみ欄

むやみにプライベートのことは書かないほうがいいよ、
失業中の綺羅大和さんｗ

失業中の牛乳瓶さんｗ

あぼーん

あぼーん

>>198
要するに東横インみたいな業態のホテルってことだよな。

初めまして、ピンクのniceと言います。
富士急静岡バスの路線車を初めて見ました。
別の話なんですけど富士急静岡バスってなんか今度、関東の私鉄で使えるパスネットのIC化のパスモに参加するみたいですね。
遠鉄-ナイスパス(独自)
静鉄-ルルカ(ピタパの協会に加盟)
富士急-パスモ(パスモの協会に加盟)
言うぐわいに県内の私鉄バス会社のICカードは、３つに勃起しました。

pitapaに加盟しているのだから、阪急バスと共同運行で、静岡⇔大阪の高速バスを運行してほしい。
京阪神昼特急静岡号が今月で廃止されるけど、ダイヤが東海道昼特急と重なっていて、使えない。

しずてつが、静岡を朝出発し、大阪に昼頃到着。大阪を夕方に出発し、静岡に夜到着ダイヤ。
阪急バスがその逆のダイヤで運行できれば、いいと思うが。

>>200
そういうこと言ってんじゃなくて
「教養がない」ってことの婉曲表現だろ

>>207
ＪＲとダブルトラックにするほどの需要はなさそう。

>>207
阪急バスと京阪バスとしずてつジャストラインのＨＰに
ＪＲ東海バスのＨＰで昼間便の廃止記事見たとき、
すぐに書き込みしておきました。

きょうトレインフェスタに行きましたとても楽しかったです明日も朝から行きますみなさんよろしくおねがいします

静鉄の浜○営業所のバスのアナウンスって変な声だよね。
「お待たせしました。」とか「このテープは」とかの声って変な声だよね。
コンピュータの声か？それとも人間の声か？なんでそういう声にするのかな？

>>211
テープ自体が懐かしく感じる今日この頃。
日本平線や動物園線も浜○営業所の為にテープ作り続けてるんだよな！

しかし今日の美和大谷の鳥坂の運ちゃんのアナウンスはすごかったなｗ
新静岡から静大前まで乗ったんだが、
静岡駅前出た直後に「終点、静大前までの運賃は２８０円です」とアナウンスし、
下横田出た直後に長々とルルカの宣伝をし、
競輪場入口では来てこ・県立短大最寄であることはおろか、「松山場外競輪」と競輪場外発売のアナウンスをし、
さらに静大前では「オープンキャンパス」のアナウンスをし…

普通、競輪の場外の日程と静大のイベントの双方を押さえる香具師ってなかなか居ないぞｗ

>>209
「JRバスが廃止する位需要が無いのからね」で片づけられそうだな、どの会社からも。
燃料費高騰の折、長距離路線はそこそこ利用者数がいないと以前よりずっと苦しいだろうし。

現時点でルルカ非対応の鳥坂車内でルルカの宣伝されてもなあ・・・。
そろそろ鳥坂車も改良工事開始ってことか？

>>213のウテシ、やりすぎだよな。エンゼルカード目当てか？

＞２０７
地盤沈下している大阪じゃメリットがなさ過ぎる・・・

特急静岡御前崎線の浜岡営業所行き、方向幕があっさりしていた。
浜岡営業所しか書いてなかった。

トレインフェスタ終わりました今度は今週末に静岡ホビーショーです楽しみでまた眠れません詳しいことわかったらお知らせしますみなさんよろしくお願いします

土日祝限定で、ＪＲバスに対抗して
静岡発東京行を作ってもらえないかなあ？

朝の６時３０分〜８時までのＪＲバスは旺盛だしね。

>>220
つしみずライナー

>>220
夜まで滞在！東京、横浜フリータイム
ttp://www.justline.co.jp/kankou/ot.php?i=1

秋葉原、萌え萌えツアー
ttp://www.justline.co.jp/kankou/ot.php?i=4

いずれも時間設定が微妙かな…
疲れるけど朝早め出発→夜遅め帰着ってのがあれば。

>>218
たまに「特急」の札を出してることがあるよ。

羽田空港経由東京行き希望．そうすると相手は京浜急行になるから
東京の発着点は品川バスターミナル？

>>224
京急とならそうなるだろうね。品川延長は静岡発未明〜早朝・品川発深夜限定かな。
ただ、全然そういう動きがないのが困るんだよなぁ〜。

高速線やるなら、どんどんやらないと他社に先を越されちゃうよ。
共同運行するにしても「しみず」みたいにおいしいところは持ってかれるぞ

相良-榛原-吉田-静岡-横浜-羽田空港線を激しく希望

>>226
行政処分を食らって1年経たないので今は新規開設できない。

濃厚なのは２２７さんの線だろうね。
ジャストラインでも高草山以西で乗客集まるの牧の原市方面だと
思っているようだから。

あぼーん

>>219
寝なくていいです

東名→西富士道路→１３９号経由で甲府行きは出来ないの？
今の身延線だったら充分、勝負できると思うが。

>>232
そのルートだと山梨に入ってからが大変。

個人的には旧静岡市内路線の再編成をしてほしいように思う。
藁科筋から静大乗り入れとか、安倍線から大浜方面に路線延長するとか。
丸子とか丸子清閑町とかを北街道方面に流し込むとか。

あと、静大−セントラルスクエア−静岡大橋−安倍川駅って路線ができてもいいように思う。

>>226
おいしいところは地元企業に主導権がある。
しずてつ側が共同運行会社を選ぶのが普通。
たとえ大手でもしずてつのエリアはなかなか
手を出すことができない。
ツアーバスなら別だが･･･

>>234
後段に同意。
区役所への公共交通機関整備は必要だと思う。特に対長田地区。
大して客は乗らないと思うが、市が補助金出してでも作って欲しい。
安倍川駅〜徳洲会線より重要でしょ。

>>236
補助金が出ても赤字の一部補填に過ぎない。
だから、大して客が乗らないような所には路線を作れない。

一般市民が必要な用事はほとんど長田支所で済んでしまうから
実際の必要性はほとんどないのが実態。
補助金を出して政令市のアドバルーン的路線を造る余裕があれば
やっても良いだろう。

むしろ、新設道路を活用するなど、効率よくバスが走れるように
路線を組み替えた方がよい。

46 名前： 名無しさん 投稿日：2005/11/12 09:00 ID:t.E0LeH2
そうだね、やっぱり静岡鉄道グループは
静岡とともに歩む、生活関連企業だね。

47 名前： 名無しさん 投稿日：2005/11/12 09:02 ID:t.E0LeH2
そうだね、やっぱり静岡鉄道グループは
静岡とともに歩む、生活関連企業だね。

48 名前： 名無しさん 投稿日：2005/11/12 09:03 ID:t.E0LeH2
お客様の笑顔を運ぶ、静岡鉄道
49 名前： 名無しさん 投稿日：2005/11/12 09:04 ID:t.E0LeH2
出会い　ふれあい　思い出づくり

　　Life　With　Justline

50 名前： 名無しさん 投稿日：2005/11/12 09:05 ID:t.E0LeH2
毎日の暮らしを支える、しずてつストア


51 名前： 名無しさん 投稿日：2005/11/12 09:06 ID:t.E0LeH2
そうだね、やっぱり静岡鉄道グループは
静岡とともに歩む、生活関連企業だね。

>>232
139号経由だと富士急行のエリアになります。
５２号時代は山梨交通との相互乗り入れだったので、
話し合いがまとまるかどうかですよね。
期間運行の静岡駅⇔富士山５合目行きは富士急行、ＪＲ東海バス
と組んだし。
>>234.236.237
安倍川駅⇔徳洲会病院は循環させればいいと思う。
安倍川駅⇔駿河区役所長田支所⇔静岡大橋⇔東名静岡⇔徳洲会病院⇔
東新田団地⇔安倍川駅。
日中に限り用宗線も広野口⇔下川原団地⇔徳洲会病院⇔マイホームセンター
⇔広野経由にする。
まあ、どちらも採算ベースには乗らないだろうけど。

>>239
おれは安倍川駅⇔徳州会病院線を延長して
⇔広野口⇔広野町内乗り入れ⇔用宗駅にしたらどうかと思う。

車両がＨＲ中型だから広野町内の狭い道もなんとかなりそうだし、
志太方面から病院行くにも便利。

>>239
エリア云々の話は
富士急がセントレア線でやっている例もあるから
一昔前と違って今はそれほど問題にはならない筈。

それ以前に、途中停留所を設けなければ何も問題はないと思われ。

甲府行きの方が現実味があるし
時間的にもいい勝負だな。
ただし、需要があるか？だな。

昔は山梨県と静岡県経済的にも交流が深かったんだけどね。
今、山梨県は首都圏に含まれてしまったからね、交流少ないかも。

岡部営業所のバスについてた遅延証明書に丸子営業所と書いてあった。
焼津のバスの遅れの責任は、丸子営業所がとってくれるんだなｗ。

>>243
甲府までバスで行ければ松本・長野方面へあずさに接続するからある程度
需要があるのではないかな？
52号線も昔に比べてバイパスができたりしたから快適になったし車輌も
貸切仕様で乗り心地を向上させたらどうかな？

甲府路線は縦貫道の整備待ちらしい。
手始めに観光シーズン限定で東京や横浜方面に走らせている
会員制バスを朝霧経由で昇仙峡方面に出すとか。

ソースがジョイステップの運転手ってのが何とも微妙だがw

>>246
以前から定説

＞安倍川徳洲会関連
なんか長田地区と徳洲会・セントラルスクエアのことしか考えてないみたいだけど…
２３４案の重要な点は長田よりもむしろ静大地区（小鹿・大谷地区）と区役所を結ぶ路線、ってのも必要な気がしないでもないんだが…
静大周辺で下宿してる香具師って、生活関連の手続きはみんな駿河区役所になっちまったわけで。

>>245
それなら、山梨交通、松本電鉄グループと組んで静岡⇔甲府⇔松本方面で
運行したほうが利用者あると思う。「甲府で中央線特急に連絡してますよ」
じゃインパクトに欠けるし、身延線のふじかわ号と変わらない。

しずてつ運転士になろうかどうか、すんげぇ迷ってる

また自殺者発生？？

体力に自信ががあるならどうぞ。私は説明会で話を聞いて試験辞退しました。
とても身体が持ちそうもないので。

そんなこと言ってたらいつまで経っても仕事なんか見つからないぞ、綺羅大和。

そんなこと言ってたらいつまで経っても仕事なんか見つからないぞ、牛乳瓶。

いざとなったら実家に帰って家業継ぐわ。

>>252
どんな説明を聞いたんですか？
私も説明会行こうと思ってたんですが。

屑鉄だからやめとけ！後悔するぞ！人生パーになる！

>>257
具体的に教えて！

>>248
特別なものでないかぎり他の区役所でも手続きできるのでは？
住民票や戸籍謄本なんかなら「き・て・こ」でもとれるし・・・・

＞＞２３２

静岡（約７３万）と甲府（約２０万）の都市規模で
都市間バスが出来ないって言うのも珍しいな。
やっぱり、需要がないのか？

>>259
美和大谷線が来てこ経由になれば便利だね！

>>260
道が悪すぎるんでしょう。
行き来はそれなりにあるよ。

もっとさ、利便性が良くなりゃあええけど無理だよな。１本／１ｈ程度は無理かね。

>>248
今日、安部川駅で徳洲会病院行きを待っていた。その時ひらめいたのだが、
石田大谷線は大谷止まりなので、大谷⇔静岡大学まで延長する。
とりあえず、便数は少ないがセントラルスクエアまでは行ける。
全く話変わるが、安倍川徳洲会病院線、運賃高い。

>>234,>>264
駿河区役所へのアクセス、市が公共交通を真面目に考えてればセントラルスクエアとセットで（規模は小さくても）バスターミナル造って、新路線もできてるでしょ。
現状の、ポール1本だけの「区役所前」バス停じゃオムニバスタウンの名が泣くよ･･･。
とはいえ駿河区役所対策案
1.静鉄運動場駅−東静岡駅−済生会−ツインメッセ−駿河区役所−西脇−大浜
2.大谷−小鹿−ツインメッセ−駿河区役所−東名静岡−徳洲会
3.丸子営−鎌田−東新田−（静岡大橋）−中野新田−駿河区役所
それぞれ最初は1時間1本程度でも仕方ないかと。
1･2は昔、夏季の大浜プール用にあった小鹿大浜線がベース。
静鉄運動場駅発着、電車連絡で清水区内からの需要も考慮する。
3.は丸子−鎌田間に狭隘区間があるが、新型ポンチョでも導入して走らせる。
道が狭いから走らせられないは理由にならない。
とにかく、市としずてつで協議して、最低限の路線はつくるべきじゃないかな。

単純にSBS通りを東西に結ぶって感じでも良いかも。
静大〜田宮模型〜駿河区役所〜東名静岡とか。

会社説明会ってどんな事するんでしょうか？今度参加しようと思ってるんですが。

あんまり、長田地区と駿河区役所方面とを、走らしても・・・
それこそポンチョで充分だね。

駿河区役所　≒　セントラルスクエアってことで、
区役所行き増やすとヨーカドゥからクレーム来そう。

しかし毎回新聞にあんなでかく求人出して県外にもハローワークにも！
ほんと必死だね！昔じゃ考えられんｗ

人生ラストリストカットラインだっけ？

いま転職しようか迷ってます？家族３人でやっていけるのでしょうか？やっぱ拘束時間長いのかな…

>>265
１．丸子営業所発着は、鎌田〜丸子３丁目まで道が拡張されないと無理。
徳洲会病院線が丸子まで延長されるのがベストだとは思う。
２．県総合運動場前発着は方向転換が大変だと思う。それなら、区は異なるが草薙駅発着
のほうが運行しやすいでしょう。
草薙駅⇔県立美術館⇔東静岡駅⇔東豊田学校⇔池田⇔静岡大学⇔大谷⇔高松⇔（産業館西通り経由）市立
商業前⇔駿河区役所⇔東名静岡。
もしくは東静岡静大線があまり利用率がよさそうではないので、経路変更する。
東静岡⇔池田⇔静大⇔小鹿⇔来てこ⇔田宮前⇔静岡南警察署⇔駿河区役所前⇔城南静岡高校⇔
稲川町⇔八幡３丁目⇔曲金入口⇔西豊田小学校⇔東静岡駅。
あと、どの路線でもいいから静岡大橋を渡る路線を整備して欲しいですね。
歩いて渡ると結構距離がある。

>>272
名鉄や西鉄に行ったほうが良いと思うけどなー

丸子・長田・下川原地区は独自に発展してるから
バスなくて大丈夫じゃない？？

あの地区は駅南地区に比べて、超車社会だしね。

>>274
西鉄のどこがいいのかと小一時間・・・ｒｙ

おやおや　稲川まで持ってきて南口スルーとは笑わせますな、綺羅大和。

本当は、大坪町のところで南郵便局に抜けるよう設定したかった。
まだ、道幅広がってないから南幹線まで出しただけ。

東静岡静大線と東静岡県立病院線をくっつけてくれないかな？
唐瀬車庫〜県立総合病院〜竜南〜（流通通り）〜東静岡駅〜済生会病院〜静岡大学
でもこれをやるとただでさえ運賃収入少ないのに尚更減収になるからやってくれな
いだろうな〜
同じ感じで井の宮線（桜町〜新静岡）と小鹿線をくっつけてくれないかな
主に運用されてる車両がＪＰどうしだし



　　　　　　　　　　　　　　　〜以上、チラシの裏〜　
ですた(・Ａ・)

>>279
井の宮線と小鹿線の直通は俺も妄想したことあります。
このさい15分間隔で統一してもいいかも。

しかし静岡市内もいつまで現行の運転本数維持できるかね？
登呂線なんかみてるとかなりやばそう。みなみ循環の影響が相当あるね。
地方都市としては破格の本数だけに今後が心配だ･･･。

ところで牛乳瓶はまだニート？

>>280
漏れは藁科と静岡久能山の直通を妄想したことがある。

久能山下発久能尾行き。
もはや何がなんだかわからないｗ

>>282
昔は久能尾を漢字で表記していたから久能山に行く人の誤乗がたえなかった。
それでひらがな表示になったんだよね。

常磐町交差点を南北に直進する路線ってありそうでないよな。

総業！！総業☆☆

>>282
ひとりボケつっこみですかwww

1

前にある乗客が静鉄バスに乗って、降りるときに整理券入れて遠鉄のＥＴカード入れてたし（笑）
それで、運転手に「会社が違うでだめ」って言われてた。
それで、その乗客は現金で払ってた。
静鉄と遠鉄のカードを間違えて入れるのは分かるが、遠鉄とカードを故意にそのまま入れるのはあり得ん。
だいたい、整理券入れてカード通す自体でおかしいだろ。
もうすぐＥＴカード販売は中止するからそういうことは少なくなるだろう。
静鉄の乗客でナイスパス持ってる人が２人も見た。
静鉄バスと遠鉄バスの境界線に住んでる人は両社のカードを持ってるとはな。
遠鉄のナイスパスと静鉄のルルカが一枚になればいいよな。

>>288
またその話か。しつこい。おまえはとし●んか？

>>288
●ファンドに言ってどちらかの株式を買い占めてもらう。
そして片方が泣きつきＴＯＢを実施。
経営統合すれば可能でしょう。

〜よな。
〜はな。
（笑）
と●くんケテーィ

>>290
めちゃイケファンドでもかわねーよな。（笑）

阪急、阪神の経営統合が実現したら、私鉄再編の嵐が吹き荒れるかも
知れない。そうしたら合併するかもね。そうしたら、遠州鉄道はしずてつジャストラインと
よりは名鉄を選択するかな。

>>292
遠鉄はどことも組まないと思う。
交通インフラにおける静岡県（遠鉄）の独立性はあまりにも有名

>>293
遠州鉄道よりしずてつジャストラインのほうが苦しいだろうね。
ルルカ繋がりで京阪の傘下に下るか？

しずてつは東急傘下だからな。まさに名実ともに静岡では殿様商売で
一生安泰。

国家安康　君臣豊楽

>>288
遠鉄のナイスパスとしずてつのルルカを両面テープでくっつてろ。

遠鉄としずてつと両社の乗車カード持ってる人いっぱいいると思うねん。
中には、遠鉄の定期＋ＪＲの定期＋しずてつの定期って三社の定期券持ってる人もいるら。

訂正
×くっつてろ
○くっつけろ

>>297
干渉してエラーになる可能性大

えみを阻止

いや、あんまり安泰ではなさそうだよ。鉄道はましだけどバスはボロボロと
いうかズタズタ。独占していた仕事も他社に取られているし。
路線も赤字路線が多いし。

電車だって、昼間日中はガラガラ。

電車も安泰とはいえず。

打開策はあるが、なにをやっても「遠鉄の真似（劣化コピー）」って言われるから二の足踏んでるのだろう。

ただ、遠州鉄道と違い、阪急、京阪の開発したカードシステムに参入したから
関西企業との交流は深まると思われる。天上天下唯我独尊の遠州鉄道と違って。
それなりに活路見出すのでは。味方は多いほうがいざとなった時に強い。

>>304
そんな遠くの味方増やしたってしかたない。
パスモ陣営にさっさと加盟しる。

仮に高速バスに活路見出すのなら、残されている方面は関西地区しかないと
思う。関東、名古屋はＪＲ系、中部国際空港は遠州鉄道に押さえられていて
拡大の余地がないと思う。横浜や、羽田、成田ならまだ何とかなるかもしれない。
ただ関西業者と繋がり出来たから京阪神方面への展開はお互いの意思が統一できれば
開設は早いのではないかと思う。

遠鉄の真似にならない唯一の方法かも？＞高速バス参入
だが先だっての（ＪＲバスとはいえ）昼特急静岡号の失敗があるからね・・・

京阪神昼特急はダイヤガ初めから悪すぎ。せめて、早朝出発し昼前には目的地に
到着しなければ用事を済ますことも観光も出来ない。
せめて有効滞在時間６時間は欲しいよ。
午後３時過ぎについても有効に使える時間はほとんど無い。
案外京阪バスは前向きに検討してくれるかも。

>>308
JRバスの京阪神昼特急は夜行との共通運用だったからね。
静岡・大阪双方の車庫での清掃・給油等の整備作業時間は勿論、渋滞
による遅延も充分考慮しなくてはならない。

昼行限定ならもっと早い時間又は遅い時間と言う設定も可能だろうが、
今度は採算面での問題が出てくる。

京阪バスのＨＰに投稿したら電話で返事が返ってきた。
今すぐには難しいけれども、しずてつジャストラインがｐｉｔａｐａに加盟
しはったんで、これから話し合う機会が増えるので、採算に合うか検討して
、しずてつジャストラインさんに提案してみます」と言っていた。

大阪までは無理でも
京阪と組んで静岡〜浜大津・三条京阪ならあり得そう

京阪の担当者も言っていたけど「時間じゃ新幹線にかなわないので、途中区間の
利用者拾い集める方向で検討します。」と言っていた。静岡県の地元の人しか知らないような
名所あったら教えてください。とも言われました。

静岡中部と関西とは結びつきが弱い。ＪＲと二重投資になるしな。
だったら山梨長野方面へ路線作った方がいいだろう。

高草山超えると状況が変わる。そこが境かな。

>>313
何逝ってんだよ大阪のおばちゃんをCMに起用したくせに。

６月７日朝８時５０分頃静岡市葵区中町バス停付近でジャストライン同士の追突事故。
ケガ人は無かった模様だが、タダでさえまともに来ない西部循環駒形回りがめずらしく
ほぼ定刻に来たのに事故かよ（っw
しかも発信直後で前方のバスは信号待ちで停車中、どこ見てんだよヽ(｀⌒´ﾒ)ノ
まったく病院行く途中で事故にあって代替え待ってたら病院の予約時間に間に合わんの
で乗り換えの駅まで歩かされてサイテー。

恥ずかしいな、同じ会社同士で追突事故なんて。

新静岡センターのターミナルも、よく見てると
バス同士がぶつかりそうで危ない。

クズ鉄カスラインでオケ？

>>319
それでもいいんじゃない。この前東名でし尺倒壊バスに追い抜かれた。
あの会社に抜かれるなんて最低。

死亡事故やバスの間引き運転、挙句の果てには同じ会社のバス同士で
事故か・・・まさしくリストカットラストラインｗ

同士討ちの方がまだ救いがあるな。
事故の時でも他人に迷惑をかけないのがプロ！

事故らないのが一番のプロだろｗ
それにしても、静鉄は同業他社に比べてあからさまに事故多すぎだなｗ

同士討ちって、、（笑）。でも怪我人なくてマジでよかったですな。
ちなみにその事故車両は破損はひどかったですか？
ジャストラインエリア在住なのにほとんど遠鉄しか乗っていない自分でした。

ひどくないと思うよ。マスコミで取り上げなかったから。
けが人が出るような事故ならニュースになるでしょ。

>>324
(笑)
また、とし●んか？

113系5000番台じゃねえか？

時間から見て３２４は明らかに運転手。
静鉄エリアでも遠鉄の運転手なら、遠鉄しか乗らないからな。
たとえば、袋井や掛川に住んでる運転手が、出勤するときに、静鉄なら近くとも浜岡だけんが、遠鉄なら近くとも磐田って感じで、遠鉄の方が近くなるからな。

でも掛川駅は遠州鉄道路線バス走ってないぞ。
袋井市が濃厚と思われる。

授業中に携帯からカキコしたんだろ。

1

今度は行き先違い・・・・ポクポクポクチーン

大丈夫かジャスティス・・・

まあ、誤乗も多い路線同士だけどね。
ディスカバリーパークに行くお客が良く間違えて乗る。
水産加工センター行き。

1

紛らわしい路線を組んだ会社が悪い！

昔からあるんだよねこの路線。
焼津市内段々減って、旧１５０を通るバス、残っているのがこの２つ。

>>336
和田浜線と一色線のこと？
特別紛らわしいとも思えませんが・・・・
静岡市内の路線に比べれば単純そのもの・・・・
ただ、外国人も増えているので、静岡市内と同じように系統番号を付けたら
いかがかと・・・・

ちょと聞いてよパンダのおんな
運転手さん運転荒すぎ、タバコくさいしさ最悪

>>339 マ○コもくさい

よく、１５０号線沿いのバス停で、外国人の家族がバスを待っているが
あれを見ると、昭和を思い出してしまう。
　日本人で家族でバス待ってる姿なんてほんとみなくなったね。

今、山崎・厚生病院経由新静岡行きが昭和通りを南下していったが…

南藁科っていつから一番町経由になったんだ？

■バス会社などにおよそ1900万円の支払いを命じる判決 (06月13日 17:15)
3年前の6月、路線バスにひかれて死亡した少女の両親がバス会社などを相手取り総額6000万円の
損害賠償を求めていた民事訴訟で、静岡地裁は13日バス会社などにおよそ1900万円の支払いを命
じる判決を言い渡しました。
この事故は2003年6月静岡市見瀬の通称大浜街道で道路を渡っていた当時小学6年生の少女が路
線バスにはねられて死亡したものです。少女の両親らは事故の原因がバスの運転手の過失にあった
として路線バスを運行していた静鉄ジャストラインと運転手を相手取り、総額およそ6000万円の損害賠
償を求めていました。
13日の判決で静岡地裁の宮岡章裁判官は「安全確認不十分のままバスを進行させた過失は重大」な
どとして被告に対し総額1878万円あまりの支払いを命じました。
ttp://www.tv-sdt.co.jp/scripts/news/news3+.php?seq=7914

夕方のTVニュース(何処の局かは忘れた)では、事故直前目の前のバス停ばかり気にしていて事故に
至った事や事故発生直後運転手は少女の救護活動よりも会社への連絡や乗客対応を優先させると言
う過失があったと報じていた。

>>342
藁科線の一部が厚生病院、八千代町経由になった。
今年の春の改正ではそうなったと思う。今年の時刻表買ったので去年の捨てて
しまった。比較できない。去年だった気もする。　
南藁科線は変わってないよ。

それと、新静岡で付属小学校の一年生を見かけた。その子たち自分の乗るバス
番号で言っていた。小学校一年生じゃ読めない漢字多いよな。

新静岡のバスセンター。
定期を買うだけでも20分は待たされる。
これが屑鉄たる所以か。

静岡駅で買えば？

地下の案内所は？

>>345
いつも２〜３分程度待つだけで買えますが・・・・

停留所名のゴム印を捜したり運賃を運賃表で調べたりしていた時代と比較すれば
格段に早くなっているよ！

345は、たまたま非常に混んでいて、運が悪かっただけでしょう。

1

>>343
大浜麻機線はアクロバットな運転を強いられる路線なので
いつもダイヤどおりの運行ではないから、ｳﾃｼも無茶をする事が多いように思う。
見瀬付近はそれほどでもないけど、安東一丁目付近や麻機街道は乗ってて怖いよ。

>>350
事件後余裕有るダイヤ設定や運転指導を会社側は施しているのか疑問だ？
未だに殆ど運転手は無茶というか運転自体が荒いよな。

先日も池ヶ谷で降車する年配の男性客が「急な運転ばかりするから
酔いそうになった、客の立場で運転しろ」とかなり怒っていた。

言われた運転手はその怒りの声にも無反応だったが。

>>351
京都市バスに比べれば、ましなような気が・・・・

京都のバスは狭い道でもとばすよね〜

京都市営や阪急よりましだと思うが。

トイレ付きのガーラがいます？

ガーラはセントレア線に使っているがトイレ付いていたかな？

ガーラって新型？
いよいよ清水ライナーにしずてつ参入？

清水ライナーもいいが、羽田空港行き新設して欲しい。

>>351
漏れは藁科を使ってるせいか、そういう客の話を聞くと、
どうしても客の方がＤＱＮのように感じてしまうのだが。
（藁科は客の不注意による転倒事故や、客のモラル違反がかなり目立つ）

大浜麻機線数回乗れば、いかに運転荒いか判るぞ。

大浜麻機線の長谷通りから静高の方に左折するところ
上足洗線の三松の手前で左折してしばらくの狭小路
このへんは運転しにくいｽﾎﾟｯﾄに思えるがどう？

あとは、麻機行の安東小学校の前の習字屋さん？の交差点を
左に曲がるところかな？
良く曲がれると思って感心するよ。

JR東海道本線・静岡県の由比‐興津間で、沿線北側に見える
｢世界一列皆兄弟」と壁にかかれている建物が気になっています。

これは｢世界人類が平和でありますように」運動のように宗教的な
ものなのか、ただの民家なのか、ご存知の方がいましたら教えてください。

>>361
>大浜麻機線の長谷通りから静高の方に左折するところ
角にスーパーと7-11がある場所でしょ？
あそこは路駐さえなければ大型免許を持ってる人ならそれほどでもないと思うよ。

>上足洗線の三松の手前で左折してしばらくの狭小路
あと柳新田付近もね。
これのせいかどうかは知らんけど、上足洗線にはワンサイズ小さいバスを優先的に使っていると思う。

焼津市内だけど県道の一部が細い区間がある。
無線でやり取りして通過している。片方がその手前のバス停で待っている。
乗用車同士のすれ違いもきつい所。田尻〜成導寺間。

焼津市内は大富小の辺りも狭いな。

田尻近辺の事情を書き込む前に、仕事早く見つけろよ、綺羅大和。

静岡福祉大学から大富街道までもともとバスが通れるよううな道ではない。

一昔前の焼津大富線
大富街道はいかにせん狭かった。
バスが一台通るのがやっとだった。

>>368
　あの狭い道をバスで通るなんて、最初見たときは、びっくりしたよ。
大富小学校の５差路の交差点を、（西焼津→福祉大方向から見て）南南
西側にいくのではなく。南東側の道に行った方がかなり距離を短縮でき
るだけどね。

以前は大富小学校の５差路を南西に１５０号線に向い、
途中の交差点を左折し、福祉大（以前は精華短大）に向かっていた。
２０年以上前は福祉大付近は田んぼの農道のようなもの
車１台が通るのがやっと。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1146316663/381

JR東海道本線・静岡県の由比‐興津間で、沿線北側に見える
｢世界一列皆兄弟」と壁にかかれている建物が気になっています。

これは｢世界人類が平和でありますように」運動のように宗教的な
ものなのか、ただの民家なのか、ご存知の方がいましたら教えてください。

相良→浜岡方面から、セントレア行きを出してもらえないですかね・・・？

>>373
掛川インター駐車場から便数豊富な空港直行バス「e-wing」をご利用下さい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　遠州鉄道

静岡って事故多くてチト怖いですね(~_~;)。私芸スポ速板から板違い覚悟の上で来ました、実は来年千葉松戸からここ静岡にバンダイミュージアムの一部が地元ホビセンターに移転する予定です。DQNな路線で大丈夫かな。

>>374

相良から掛川インター駐車場に
車で行って乗り換えるくらいなら
最初から、高速使ってセントレアにいくだろーよ。

JR東海道本線・静岡県の由比‐興津間で、沿線北側に見える
｢世界一列皆兄弟」と壁にかかれている建物が気になっています。

これは｢世界人類が平和でありますように」運動のように宗教的な
ものなのか、ただの民家なのか、ご存知の方がいましたら教えてください。

JR東海道本線・静岡県の由比‐興津間で、沿線北側に見える　
｢世界一列皆兄弟」と壁にかかれている建物が気になっています。　

これは｢世界人類が平和でありますように」運動のように宗教的な　
ものなのか、ただの民家なのか、ご存知の方がいましたら教えてください。　

相良から掛川行くなら高速なんて使わないよ。
東名使うメリットが無い。

>>376
もしお前の言う通りなら、パーク&ライド型の停留所の存在意義が無くなるわけで

　

清水のはごろも、ウザイ

八重山が最近おとなしいと思ったら。

清水のはごろも、ウザイ

>>375
静岡のどのあたりに出来るのですか？

俺の実家が与一なんだが、
こないだ帰ったら、コミュニティバス導入をどうのこうののアンケートを共産党だかが回してるらしい
与一にはバス通れそうな道無いから無駄だと思うんだが。

>>385
秋山町から上がってよいち団地で折り返しなら
普通のバスでも入れそう。
井の宮線を桜町から延伸できないかな？

やる気無し、事故多しのジャストラインだからねえ。
セイシン観光にでも路線免許とって貰って
小型バスで運行してもらうほうが良いんじゃないの？

よほどの事が無いと怒らないウチの親もジャストラインには不満多いからなぁ。
「乱暴な運転、あれじゃいつ大事故になっても不思議じゃない」って怒っている。

清水のはごろも、ウザイ

>>388

「しずてつ」バス乱暴？？
いたって普通って言うか遅すぎじゃないの？
あれで乱暴なら、京急・名古屋市バス・名鉄・・・・（略）

ただ、運転が未熟なだけ。

>>390
なぜ神奈中の名を出さない？

今日新静岡でうさちゃんの２４９９がアイドリングストップ後、
エンジンがかからず運転士さんが集まってました。５分くらいして
エンジンがかかりました。お客を降ろして、また乗せてた。
エンジンの整備しっかりやってくれ。

今日、都営バスにのってジャストラインのほうが安全運転だと思いました。
ただ、３９０さんの指摘のとおり技術が伴っていないだけ。
プロの領域に達していない人が多い。

「 運転が未熟」
「 技術が伴っていないだけ。」
「 プロの領域に達していない人が多い。」

…そんな運転手が多く働く会社のバスって、乗客は安心して乗っていられるものなの？
純粋な疑問として感じた。

乗客よりは間違いなく運転はうまい。
だから乗客に文句を言われる筋合いはない。
嫌なら代わりに運転してくれよ

普通免許があれば、採用してくれます

二種が取れなきゃ本採用にゃならんでしょ

静岡は道も狭く、また２車線といっても車線の幅は狭いし
運転は大変じゃないのかな。
それに、２種若葉ならなおさら・・・

昔と違って大型二種もお金で買う時代だから。
自動車学校で免許取れば誰でも取れる。
これは取るのではなく買うですね。
自動車学校の先生はあくまで相手はお客さんだから。
そこそこだったら合格にしてしまうよ。
試験場だとそうはいかない。
だから昔は大型二種は価値が高かったんです。
３９８さんの指摘通り大型二種の若葉マークだから。
お客さんは乗ってみなきゃわからないし。
その人が運転下手かどうかなんて。
３９５さん、自分で運転したほうがまし、
と思った運転士に何度も当った事あります。
これで本当にプロ？って。

400

SBSｵﾜﾀ

>>401
由比なんて静鉄エリア外じゃん。
ええのんか？

そういやジャストラインのＣＭの最後に表示されるフリーダイヤル番号が
間違っていたような気がしたが、気のせい？

番組に対する御意見・感想・苦情はソーセージおじさんへ。

>>392
うさぎの2499ってアイドリングストップ車の初期型じゃなかったっけ？
かなり内部が傷んでいるんじゃないかと思う。

>>404
392だが、2499を見ていて「動け、動け、・・・」
「今動かなきゃなんにもならないんだ」「だから動いてよ」
と心の中で叫んでその後、パチンコ屋に行きました。
ちなみに今日2499は元気に動いてました。
最近2270見ないけどどこ行ったのだろう？

アイドリングストップは唐瀬の2995〜3001じゃないのかな？
2499って昭和生まれのＲＪだよね。

>>406
>>404だが、もしかしたらそうだったかもしれな、というか多分そう。
フォロー�d。

>>406
3000は今でも丸子にいるんだろか？

１５：１８発の御前崎線がしばらく待っても来ないのでねＪＲバスに乗ろうと
静岡駅まで歩いた。階段を上って地上に出たら遅れていたバスが目の前を
転回していた。唖然とした。そして１５：４０の名古屋行きに乗った。
東名静岡で時間調整していたらジャストラインの１５：３８発の遅れていたバスが
インターを入っていった。何の為に駅まで行ったのやら。こんな事なら素直に新静岡で
待っていればよかった。ガクッ

清水のはごもろ！管理人に干されとるな。

４０９さん、、
ＪＲバスのほうが中が綺麗だからいいじゃない？

>>410
「清水の」って言うから清水かと思えば焼津か・・・。

４０９さん
ところで　どこ行きたかったの？

東名焼津西BSではないことは確かだな、綺羅大和。

はごもろって、もしかして昔、焼津に許可なく立ち入って出禁になった椰子？

４１３さん、東名大井川。
その時は続けてジャストライン日野の新車だったんだよ。
そっちのほうが綺麗。

清水のはごろもウザ！！

秋葉原萌え萌えツアー、面白そうだな。

>>418
メイド服のガイドでも付ければもっといいんじゃね？

>>419
(;´Д`)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/lｧ/lｧ/ヽｧ/ヽｧ/ヽｧ/ヽｧ ﾉ ＼ｱ ﾉ ＼ｱﾉ ＼ｱ ﾉ ＼ｱ

静岡井川線の運転士って専属？過去３回乗ったが、同じ人だった。予備も何人かいるだろうけど

専属ではないと思うけど、道が道だけに運転士限定しているかも。

お答えありがとうございます

所で、「清水ライナー」には参入しないの？？
東海バスのＨＰに増便しますって書いてあるのが・・・

ほとぼりが冷めたら参入するでしょう。
あとドライバーの手当てが付けば。
毎週会社説明会開いているからねえ。
運転士いるのかな、新規路線にまわせる人。

市街地を走る路線バスのｳﾃｼになりたくて入社したのに
高速を運転してくれとか言われたら、さぞかし鬱だろうなぁ…

って、こういう事はある？

相良、浜岡配属になったら高速メインだよ。
特急静岡御前崎線がメイン路線だから２箇所とも。
まだ浜岡のほうが相良より一般路線多いか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊＊年＊＊月＊＊日
NHK＊＊放送局御中

　　　　　　　　　　　受信機廃止届

　＊＊月＊＊日で受信機を廃止いたしましたので、受信契約を
解除いただきますようよろしくお願い致します。手続きの都合
上＊＊月の受信料が引き落とされてしまった場合は、引落し指
定口座にご返金下さい。本様式での廃止届が受理できないので
したら、廃止届の用紙を当方宛に送付願います。折り返し返送
致します。尚、今後受信機を設置することがありましたら、こ
ちらから貴局宛に御連絡申し上げます。

　　　　　　　契約解除の理由：受信機の廃止
　　　　　　　お客様番号：＊＊＊−＊＊＊＊−＊＊＊
　　　　　　　契約内容：カラー　２ヶ月払い

　　　　　　　住所：＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
　　　　　　　氏名：＊＊　＊＊　　印
------------------------------------------------
これを送れ。NHKは受理し、契約を解除する義務がある。

受信料支払いを文書で請求　ＮＨＫ、都内の８０世帯に

　ＮＨＫは６日、受信料を支払っていない東京都内の約８０世帯に対し、法的措置に踏み
切る前段階として、東京の営業局内に設置した受信料特別対策センター名で、支払いを求
める文書を６月末に発送したことを明らかにした。
　これまで各地の営業拠点から戸別訪問や文書で説得を続けてきたが、同センターから
文書を発送するのは初めて。
　営業局によると、対象は、受信契約を結びながら不祥事を理由に支払いを拒否・保留
（不払い）したり、滞納したりしているケースのうち、集金スタッフらが接触しようと
しても「話も聞いてもらえない」世帯が中心。（共同通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060706-00000186-kyodo-ent

昨日セントレアからの最終に乗った。４人しか乗っていなかった。
その１５分後に出る遠州鉄道は結構乗客いた。
その中に掛川行きの人もかなりいた。やはり駐車場整備が必要ですね。

みなさんよろしくお願いします。ってウザ！

バスセンターにルルカのチャージ機があった。
初めて見たけど、以前からあるのかな。

５月位に設置されたと思った。南口プラザのところに。

鹿担当の一部路線ではICが使えるから、あっても不思議じゃないね。
今後は静鉄電車の駅にもお目見えするでしょう。

はごろもに比べたら総業なんてほんとかわいく見えるよな

九重山なんて特になｗ

最近八重山大人しいしｗ

　　　　　.／"´:;;::;;;: ::::;::"ｿヽ
　　　　　　 / ,ヘ〜-ｰ'´⌒｀｀ヽ:ヽ
　　　　　　/ ﾉ　彡:三:三:三:ミ |: ＼
　　　　　　|　|. __,,;;ｨ　　t;;;;,,,_　:ヽ　|
　　　　 　 |　|ｼ ,ｨｪｨ')　(.ｨｪｨ､ ﾐ|　|
　　　　　　!r､|　 ''''''. |　| ''''''　　Y ）
　　　　　　ヽ{　ヽ.　(r､ ,n)　 /::　};ﾉ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 し}　 : ､___二__.,　;:::::jJ　　　＜　 悪の枢軸は､清水のはごもろでなく牧田浩史だ！
　　　　　　　　!､.:. ´ ..::::... ｀ﾉ::::ﾉ　 　　　　＼　貴様らを地獄に送ってやる。
　　　　　　　　_,〉､ゝ　'""'ノ／:|　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　 __,,ィ';;;;ﾄ　｀ニニ: ::..ﾉ|ヽ､_　　　　　
　-ー''''"";;;;;;;;;;;;ヽ ＼::::::::／　/;;;;;;;;;;;｀''ｰ-､,,,,__

ルルカはバス車内で入金できるのか？

>>437 車内で入金できますよ。運転手さんに頼んでください。

>>438ｳﾃｼに頼まないと入金できんのか？円鉄みたいに自分でできんのか？

>>439
>>432

　　　 /⌒ ヽ 　／　　　　　　　 ／
　　　 　 （　　 　 ）'ﾞヽ.　　　　　_／
.　　　　／iｰ-‐'"i　 　 ,;　　 ／
　 i !　（　ヽ.　 　 ）　 ﾉ/ .:／
　　　 （＼.ﾞヽ＿（_／,ｲ／
　 i !　（＼＼＿,＿）' ﾉ
　　　 （＼＼＿,＿,）'
　 i !　 l　,i＼ ヽ､ !　　ちんちん シュッ！ シュッ！ シュッ！牧田クン

>>441 手にかかりそう。勢い弱し。

いちご娘様運転手さんに聞こうはなんか冷たいのではわからないので聞いているのではないのでしょうか？
運転手さんのなかでは態度が悪いひとがいて（行き先幕みてか指さしてバス停のポールを見て。）とゆう運転がいるはず。自分なら新静岡バスターミナルの案内所？か運転手さんに聞こうとなりますがどうでしょうか？皆様

ルルカやっと使った。

http://2next.net/swf/R3_temp.swf?inputStr=%8B%8D%93%FB%95r%81A%0D%0A%8FA%90E%82%C7%82%A4%82%C8%82%C1%82%BD%81H

>>445
知るか！それよりも>>443は牧田浩史じゃないのか？

>>443
運転士も窓口係りも素人ばかり。お客さんの質問に答えられない人多すぎる。
自社の路線の事さえ知らない人が多すぎる。

>>447
だから路線案内係には路線ヲタを雇えとあれほど（ｒｙ

案内係に牧田がいたらキモイな！
バスヲタも近寄らないヨカーン。

そこまで言うなら焼津駅のバス案内所パートに応募したらいいよ、綺羅大和。

それなら相良に行くわ。

運転手応募したら受かる率どれくらいですか？
大型一種
大型二輪まで持ってます

>>452 屑鉄リストラインを受けるのか？ネタか？

ネタじゃないですよ
マジで考え中

>>454
ｳﾃｼ不足だから、応募したらまず受かるんじゃないかな。
一種でも大型持ってるなら確実でしょう。
それでも適性検査くらいはあるだろうけど。

うん、誰でも受かるだろうね。俺の友人も普通免許しか持ってないのに
一発で合格した。
ちなみに大型一種持ってれば、祝い金として１０万くれるらしいね静鉄は。

しかし、過去に赤切符もらってるんですよ。
スピードで

飲酒とかじゃない限りそんなに気にする必要もない。特に静鉄の場合はｗ
その静鉄に受かった友人は、過去に信号無視で赤切符＆シートベルトで
青切符切られた事があるらしい。それでも受かるんだから、
それに静鉄はかなりの人手不足らしいし、あまり神経質になるな。

いちおう私の簡単な履歴です
29歳
東京都の国立大卒
東京で4年職歴1社あり（年収４００〜５００）
現在退職後1年経過
出戻りご3ヶ月経過

県の公務員試験に失敗
もう受ける気力なし

＆　普通のサラリーマンにはなりたくない

親は泣くぞｗ
俺の友達も法政卒で、人間関係につまづき商社勤めを辞めて
ジャストラインに入ったらしいが。
とりあえず中卒の同僚とも同じ給料でやっていく自信が
あればいいんじゃね？　どこのバス会社でも学歴給なんぞ一切ないからな。

同じくジャストライン受けようと思いましたが辞めました。
企業説明会でハロワに来ていた担当者、覇気が何も感じられない。
何しにきているのやら。会社売り込みに来ているんじゃないの？
売り込みする気全くなし。
ジャストラインにいた運転士、運送会社で大型運転士しています。
「安くて人使い荒い、そんなところ勤めていれるか」と言って運送会社
へ転職したそうです。運送会社に勤めている知人から聞いた話。
彼の会社に勤めているそうだ。そちらの方が給料良いって。

くずてつ

ボロバス

ザコドライバー

中部国際空港から乗車しようとして、「子供と母親が遅れてくる」と言ったのに、責任者が「定刻通り出発する。次のバスに乗れ」と時計を見ながらカウントダウンを始めやがって。
運転手がバスを前に移動させ、別の係りの人が走って来る子供の荷物を持って一緒に走ってくれた。あそこの責任者！名前を出せ 遠鉄！

ジャストラインのコーナーまで進出してこと無いんじゃない？
ジャストラインの本数の少ないのが遠州鉄道の殿様商売に繋がっているのは
確かだけど。この次は富士急行の所にも書くつもり？

綺羅大和様の反応を見るのが楽しいだけです。

>>459
伊豆の方に事務員で募集してる会社があるが。
静岡中部からだと通えないな･･･。

事務員ですか？
事務はやったことないけど、どんなことをやるんですかね？
営業しか知らないもので・・・・・

39 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2006/07/16(日) 21:20:19 ID:1JTtZh5B
２９から３３を読ませてもらっています。それが事実なら、内容証明郵便で
遠州鉄道株式会社の社長宛に送ったほうがいいと思います。
匿名では不可能ですが。
静岡新聞だったらすぐ取り上げるのにね。おかげでしずてつジャストラインの
信用ガタガタ。道間違えただけで記事にして。静岡新聞、余程暇なのかも知れないが。
中日新聞は取り上げてくれないの？
その話の部分だけ読んでいるとしずてつジャストラインのほうが
まともな会社に思える。腰は重いが。


静新の暇さ加減を心配する前に早く仕事見つけろよ、綺羅大和。

綺羅大和って何者？

くずてつ

ボロバス

ザコドライバー

>>469
遅レススマソ。
漏れも内容まではよくわからんのだが
静岡新聞の東部版に求人広告がたまに出てる。
1年間は契約社員で、その後正社員に登用らしい。

本社は伊東だが、一応小田急系だし総務に連絡してみては？
ただし事業所が伊豆ばかりなので、やはり通勤は難しいよね。
本当にバスが好きで、部屋借りて安月給でもよければ･･･。

スレ違い失礼sage

>>465
オマエこそ相当イタいやつだな。オマエの家族のために他の乗客が迷惑する。次のバスに乗れよ。

>>470
病気療養中だから暇なんだよ。

くずてつ

ボロバス

ザコドライバー

ｒｄｓｚｇ

特急のラッピングバス、ＪＲと紛らわしい。
あのバスだけはデザイン変えて欲しいわ。
ガスワンのラッピング。

>>479
そういや娯楽惑星はどうなるんだろ・・・。
別の車両へラッピング移設しないのかな。

遠州鉄道の殿様商売 最近、浜松駅発の観光バス見なくなった
今日もジャストが来ていたな

この間、焼津市立病院でバスを待っている高齢者さん達の会話。
「今日はどんなバスが来るかねえ？」「またあの汚い色のバスじゃないかねえ」
「あの色は嫌だねえ。」
だって。確かにあのデザインは頂けない。

でも、静鉄って親切だよなぁ　この前も静岡駅で乗り遅れそうな高齢者を前から乗せて、
乗客に席を譲って下さいと、アナウンスしてた。

このままでは社会的地位が駄目になるホテルニューこしがや。

>>482
どのバスのデザインが頂けないのか全く読み取れない件

うちの会社の上司が言ってたけど
清水区内(パンダ担当路線)って、ちぃと強い雨降ったら間引き運転してるんじゃないか　ってさ。
実際にその人が待っててもその時間にはバスは来なかったらしい。
果たしてどうなってんだ。

セントレア便に乗車する予定です。
利用客は多いですか？
速度はどうですか？ＪＲの某バス会社のようにチンタラ運転ですか？
西久保と鳥坂、どちらの運転手が定刻運転をしていますか？
情報お願いします。

くずてつ

ボロバス

ザコドライバー

>>485
汚いラッピングバスはコンコルドのラッピングバスの事だった。
>>487
何時の便にどちらから乗るのかはわからないけど、定刻には着きますよ。
（高速道路に異常が無い場合）
いすゞガーラとＵＤ使っているけど、乗りこごちではガーラのほうがいいな。
どちらでも対応はいいよ。ＥＴみたく殿様にはなっていないから。

>>487
一度、朝の１便で５分程度遅れてセントレア到着の経験あり。
ただし、道路事情ではなく、単にトイレ無し車両だったためトイレ休憩を取ったことによるもの。

まあ基本的にはトイレ付きだから無問題とは思うが、こういうイレギュラーな例もあるって事で。

昼間専用の赤いパサールカード廃止しろ。

前に、ある知的障害者がパサール通したのに、整理券取ってたし。
緑の手帳持った知的障害者うざい。じろじろ見てきたりむかつく。
バス乗ってくんな。

>>491
まあもちつけ。
氏ねとは言わんがおまいが身を引けばいい話だ。

>>491
知的障害者だからって見下さないほうがいいよ。脳の一部の機能が働かないだけで
その分、感は鋭いから、相手が自分のことどう思っているか察するから。
言っている意味も理解できる人もいる。ただ表現できないという人もいる。
障害の程度によって人それぞれだから、見下してると痛い目に合うよ。

>>493牛乳瓶乙であります。

>>493
ピンクのnice乙

>>491
まあまあ、落ち着け。
中には運転手の運行表を覗くマニアもいるんだから。
一番問題なのが、袋井駅のバス乗り場での送迎だろ。
バスの邪魔になってるから一番問題になってるぞ。

>>493
障害者を見下すなんて行為は許されないが
静岡のバス電車スレに意味不明な駄文を書き殴る>>493を見下すのは許されると思う。

>>489 >>490
４８７です。ありがとうございました。
高速道路や有料道路に、事故や渋滞さえなければ定刻に到着するようですね。
情報によると、清水駅⇔静岡I.Cの一般道が多少混むみたいです。多少の遅れだったら、高速道路で回復運転していると思いますが・・・。

>>492>>493>>496
金曜のテレビ夕刊で知的障害者サッカーの特集やってたけど
見た目知的障害者と言う印象はまったく受けなかったな。
まあサッカーやってる以上心臓はまともに動くんだからあんたら幸せだろうと。

＞知的障害者関連

漏れは市内で一番身障者が多く乗降するであろう美和大谷を常用しているが、
身障者といっても千差万別だよ。
おとなしく座ってる香具師もいれば、バスの中で大声で話す、騒ぐ香具師もいる。
まあ総じて盲学校と静岡北養護学校南の丘分校の連中はまとも、助産施設はおとなしいのとどうしようもないのの半々ぐらいだが。

ちなみに「騒がしい」とかモラルという意味では静大生のほうがよほど悪いって見方もできる。

余談だが南の丘分校は結構かわいい女の子が通ってるな。
おしゃべりを聞く限り身障者っぽくないし、何がどうおかしいんだろ？

５００げっと

LuLuCaとナイスパスは共通化出来ないものだろうか？

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　清水のはごろもを回収に来ました。　　　　　　　　　　　　　　板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　東京都 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||　
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　>>49　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
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>>491
知的障害者に対抗心ムキだしのアンタも十分知的障害者だよ

ぜひ精神鑑定をお勧めします

>>503
そういうあんたも知的障害者じゃないか。

４９９
知的障害者と精神障害者の判別は微妙。同じ病気、症状でも
医師によっても判断が異なる。
その位判断が難しいです。動物で臨床試験できる病気ではないので。
医師も手探り状態です。まあ、公共交通機関使えるから程度は軽いけどね。

まあ、「美和大谷線」もひどいが、「こども病院線」はもっとヒドイな・・・

>>506
「こども病院線」なので、幼稚園児や小学生の池沼が
乗客なので、意味不明な言葉を叫んだり
小便を我慢できなかった香具師が漏らしたりとかするのか？ｗ
詳細きぼんぬ！

時間帯によると思うが、高齢者が多かったぞ。
子供は乗ってなかったぞ。
あと、出張帰りと思われるサラリーマン。
流通センターで商談した帰りじゃないのかな。

>>507
静岡中央養護＋静岡北養護がこども病院そばにあるからこういうことを書くのだろうが…
実際多くの児童生徒は学校のバスで通学してるはずだよ。
ちなみに中央養護は肢体障害とてんかんセンター・こども病院の病弱学級、北養護は精神薄弱。

まあともかく、養護学校生を普通の路線バスではあまり見ることはないと思う。
ありうるとするならば、それこそ南の丘分校（南高の中）の生徒ぐらいなもの。
で、南の丘分校の生徒よか、同じ美和大谷なら静大生・南高生・聖光の連中の方がモラルとしては低かったりする。

＞意味不明な言葉を叫んだり
＞小便を我慢できなかった香具師が漏らしたりとかするのか？ｗ

そりゃ藁（ｒｙ

>>484
完璧な出入り口

ちょうど、生徒たちと乗り合わせたＯＬ風の人が
後ろから、たたかれていたのを見たことがあるよ。
15時頃〜17時頃の「こども病院」発が・・・

昨日、街中に行ったとき、田町中央通りバス停（乗り場は忘れてしまいました）に北部水泳場への乗入れの掲示物が掲示されて勃起しました。

>>512
？

田町中央通りって何処？

>>512
浜松の人は帰っていいよ

>>514さつま通りのことじゃないの？

>>510
誰にも見られることのない

華麗臭が漂ってまいりますた('A`)

島田市も新規路線が出てきたな。
島田学園線、島田市コミュニティバス・・

袋井市も新規路線作らないのか？
袋井豊浜横須賀線
袋井駅〜諸井〜富里〜豊浜〜梅山〜石津〜横須賀車庫前

しずてつジャストラインで、清水⇔相良の特急バス（定期便らしい）があるって本当？
全路線＆全バス停の時刻表（￥５００）に掲載してある？

新静岡発着だよ。運用で新静岡⇔清水駅に入る便もある。
新静岡到着後、清水駅になる運用が何便かある。
通し運転では無いです。
一旦、新静岡で全ての乗客降ろしますから。

ない。

>>521
ありがとうございます。
もしかして、国道静岡清水線のことですか？
３つの営業所で運行しているみたいですね。
今日見かけましたが、相良営業所マーク入りのセレガ車（特急静岡御前崎線の車両）を使用していました。
３９系統の池田山団地・英和短大行きも相良営業所（セレガ車）でしたが、これも同じことですか？

静岡市内路線に相良営業所が入る便があったんですね。初耳です（笑）

昔は全て相良なり浜岡に回送を兼ねて営業運転で戻していた。
そうすると午後３時くらいから又静岡市に回送兼ねた営業運転で
送り込みしなれればならない。
運行ロスを回避する為に、静岡市内での運行をはじめたみたいです。
日本平なら元々小鹿の観光タイプが担当していたから問題ないし。
路線は限定されるけど出稼ぎ？してるよ。

先日センターで美和大谷線にホームレスらしき人が乗り込んできたところ、運転手が「お前みたいな奴が乗るもんじゃねぇんだよ」といって引きずり下ろしました

ホームレスも代金を支払うならば客なので、これはどうかと思います

運賃の支払能力があっても
周囲のお客様に著しく迷惑を及ぼす場合は乗車拒否ができるはずだ。

異臭を漂わせているとか、泥酔しているとか、重病人でバスでの移動は
困難と思われる人、回りの乗客に不快な思いをさせる人は拒否可能。
まだいくつか乗車拒否できる例があったが思い出せない。
その人の場合、異臭が漂っていたか、身なりがひどく周りの人が嫌な思いする
と判断したのでしょう、運転士さんが。それは正当な行為です。

「臭気を発するもの」はバス車内に持ち込めないきまりでわ。

それを逝ったら厚化粧のババ(ry

相良営業所＆浜岡営業所が、静岡市内（一部）のバス路線を運行しているみたいだね。
高速車で市内路線を走っている光景を見たいし、乗車してみたいと思っている。
その路線名を教えてorz

>>529
>>523

今日の夕方に丸子のＨＲ３６１号車（安倍川徳洲会線専用車？）が西部循環やってた。
この車って車載のＢＬＳ載せるのかな？？？


ついでに清水のはごろもうざい！！！

>>528
いつだったか、車内でおもらしした赤ちゃんのおむつを車内でかえようとしたヤンママが降ろされてたよ

違反があるんですが大丈夫でしょうか
赤切符�@枚
青切符�F枚ほど
事故は加害者・被害者1回ずつ
違反･事故全て自動二輪でのことです

>>529
日本平線　新静岡⇔日本平
動物園線　新静岡⇔英和短大、東静岡駅⇔英和短大
国道静岡清水線　新静岡⇔清水駅
これだけかな

>>533
質問のとおりに答えると、大丈夫ではない。

>>533 入社希望かな？過去5年間の運転記録を提出します。
運転記録に赤キップが入っているようなら採用されないでしょう。

っていうか、そんな汚れた免許では、路線バスの運転はやめたほうがいいよ。

安全運転10則の第1項が｢法規と指示を理解しよく守れ」ですから。

赤切符後5年経過するまでは受けても無駄ですかね？
学歴は優秀なんですが

実技が優秀でなければ駄目

>>534
東静岡駅⇔英和短大は日本平線のような気がする。
新静岡⇔英和短大は日本平線としての運用は無いのかな？

あ・・・今は英和学院大学だったorz

東静岡駅系統は日本平線、新静岡系統は動物園線でした。

５２５さん、、そういう事ってあるんですね。なんか光景を想像したらガクガクブルブルです！

>>537
学歴なんて、バスの運転士になるのに何の屁の突っ張りにも
なりませんからｗ

>>534 >>539 >>541
相良営業所と浜岡営業所が、静岡市内路線を担当する便もあるんですね。
大型の高速バス車両で・・・

しずてつジャストラインが発行した５００円の時刻表で、時刻表が掲載されてない路線名を教えて。

掛川バスサービス全路線と秋葉バスサービスの磐田線以外。
あと清水ライナー。
（とりあえず今のところジャストライン運行に携わっていないので掲載していないかも）
それ以外は全て掲載されているみたいだよ。

そんなオーディナリーピープルの>>517に…

>>544
全ての路線が掲載されていると思うが、
竜爪山線の新静岡→鳥坂営業所は時刻記載がないよ。

今日の夕方宮竹１丁目からバスに乗った。バス停探しているうちに
広い通りからバスが左折して来た。バス停に向かってダッシュ、乗る人２人いた。
その人達が乗り終わっても私が着くの待っていてくれた。小鹿のＭ月さんと
いう方でした。途中、有明町南でも信号待ちで止まったら反対側から横断歩道
渡ってきて乗りたいと意思表示（手を上げて振っていた）した女性も乗せてあげていました。
親切な運転士さんもいるのですね。こういう運転士さんは、何とか残って欲しいなあ。

５００円の時刻表に、清水港線も掲載されてないよ。
竜爪山線の静岡駅前⇔鳥坂営業所（入出庫便）もない。
西部地区の杉川上線・大河内線・菊川病院福祉循環線（自主運行路線）もない。
清水ライナーは関わってないから仕方ないけど、上記の路線はどうして掲載してないの？

>>549
547だが、記載はあるが、安部線朝方の新静岡行きの一部は、時刻表で
「伝馬町」の時刻が記載してあるが、本当は静岡駅経由なので
伝馬町は通らない。（藁科線は静岡駅経由を表示してあるのだが）

清水港線ってまだ残ってたの？廃止になったとばかり思っていた。
それと西部の自主運行は秋葉バスサービスが運行しているからでしょう。
菊川の病院関係は何でだろ？同じ自主運行の街中線は掲載されているのに。

>>551
清水港線って確かに路線図には出ているけれど、
清水駅での乗り場ってどうなっているんだろね・・・。

南口が西口になったけど、バス停らしきものが見当たらない。

三保山の手線に統合されてしまったのでは？
清水港線廃止になったときからスクールバスは運行し始めたけど。
そのため路線バスを維持する必要がなくなったのでは？

http://uho.makibishi.jp/yaranaika/hanabi.jpg

本文忘れたorz
普段早仕舞いの丸子清閑町線も今日ばかりは遅くまで…

それは安倍川の花火大会の時位は動かすでしょうね。
新静岡、静岡駅までノンストップの臨時バスでは対応できない
お客さんもあるでしょうから。

１

中町交差点から静岡駅方面はバス優先レーンでも８：３０過ぎは
バスに道ゆずりませんね、一般車輌。

今朝の静岡新聞にジャストライン運転士募集があったね。

いや、頻繁に募集が掲載されてるけど

ＤＯＭＯは毎週出ている。遠州鉄道も毎週出している。中部地区版に。
条件比べたら遠州鉄道に流れるよ。
ジャストラインも若い運転士さんだったら、２〜３年契約社員で頑張れるだろうけど。
家庭を持っている人じゃその条件じゃ無理でしょ。遠州鉄道に魅力感じる。

静鉄って制服＆制帽は格好いいよね

くずてつ

ボロバス

ザコドライバー

遠州鉄道より乗務員の質は上です。乗り比べてわかった。
遠州鉄道の運転士さんは発車し始めてお客が来て手を上げても、気がついていても無視をする。
しずてつジャストラインの運転士さんは走り出しても、気がつけば止まって乗せてくれる。
技術は馴れだからねえ。新人もしばらく運転続けていければ
いずれかはプロになる。

低レベルの比較だな。

歩行者ひいてばかりいるのに質が上であるわけねぇだろ。

しずてつに就職できたなんて言えば、地元静岡じゃ鼻が高いな。
社会的信用もあるし、ローンも組める！

交通事故はしずてつばかりではない。
静岡新聞が大げさに取り上げすぎ。
運送会社やタクシー会社が同じくらいの事故をしても取り上げないのに
しずてつジャストラインだと取り上げる。
しずてつグループといえば信用度は大きい。
全国平均と比較できれば多いか少ないかは比較できる。
陸運支局に行けば資料あるかな？
営業車はどんな事故でも報告義務有るから。
（バス、タクシー、トラック）

事故が多いのは、なにもバスが悪いわけじゃないよ。
静岡の場合、原因の多くは自転車や歩行者のマナーの悪さじゃないの？？
路地も狭いしね。

この間、一旦停止無視した自転車がバスの側面に大当たり。
バスはいい迷惑。運転士さんかわいそうだった。
場所はしずおか信用金庫の路地と御幸町通りの交差点。
信号待ちで止まっているバスに突っ込んだ。回送車だったけど。

>>568
デカい会社はちょっと揺さぶれば広告今迄以上に多く出してくれるからな。
マスコミはそれを承知で軽く叩く事も有る。

例の不祥事以後、CM少しずつ増えているよな。特に登呂方面。

陰湿だねえし●お●か新聞。十年位前、高速バス不要論まで記事にしたからね。
名古屋⇔伊東の東海バスとＪＲ東海バスの共同運行便、静岡⇔浜松の静岡鉄道、
遠州鉄道の路線、徹底的に叩いていたからね。鉄道養護していた。
東名沿線の人達は代替交通機関がなくなり自家用車に転移。
東名ハイウエーバスじゃ、ローカル利用の人の代替は無理。
無責任な事を言ってたな、その記事書いた記者。

相良発中部国際空港行きのバス
●相良営業所
●御前崎支所
●浜岡営業所
●大東支所
●横須賀車庫前
●浅羽支所
●袋井駅
●東名袋井
●中部国際空港

>>573
畑ばかり走って、海外へ農作物を運ぶバスですかｗ

元屑鉄運転手ですけど…いつも思うけど文句言ってる人達って乗らなきゃいいじゃん！安い運賃でさ〜嫌ならタクシーで毎日通えばいいのに（笑）

575
まーおっしゃるとおりだな。

静岡〜浜松便復活して欲しいお

昨日、浜松の貧乏長屋で発射しようとした中年に、若者が後ろから◎菊にズブ

ケガした模様　発射オーラル

>>573 浜松、浜松西は通過かよ　

浜松市内に奇妙な看板、電柱や交差点に「エンテツ」って矢印

「祝優勝！静商ナインの甲子園での健闘を祈る」

この前、ジャストの観光に乗ったがお見事！

いつの間にか寝てしまったが

折りたたみテーブルの上の缶ビールをこぼさない

美味いウデシの乗客はよく寝るって本当の話

>>582 タヌキ仲間じゃウデシの話が時々出る

丁度→◎　桜→○　良しダ→△　兎→×　鹿→判定不能

以外に乗客のチエックは厳しい「今日の運転手は・・・・」

今募集している各社（ジャストライン、ジョイステップ、遠鉄、浜観、さくら交通）
順位を付けるとしたらどうよ？

山口県民だが、HPに惹かれてジャストライン受けることにしますた。
社内の雰囲気もマターリしてそうでイイ！

>>585　くずてつリストラインを受けるとは。ネタ乙！！

静岡の方では幕番号がある路線が多いが、中西部の方では幕番号ある路線が少ないな。
幕番号つけとけ

＜御前崎線＞
堀野新田経由御前崎海洋センター行き　６１０
新神子経由御前崎海洋センター行き　６１１
浜岡営業所行き　６１２
菊川市立病院経由浜岡営業所行き　６１３
菊川市立病院行き　６１４
小笠高校行き　６１５

＜大坂線＞
浜岡営業所行き　６２０
井崎経由大東支所行き　６２１
入山瀬経由大東支所行き　６２２
※掛川中横須賀線　６２９

>>587
静岡市に乗り入れる路線だけ番号ついてます。それも静岡発だけ。
でも中西部で番号つけるほど路線残ってないよ。
>>574
駿遠運送が行います。トラックの後ろに客室連結してフルトレーラーで。
出発時刻は各地での野菜の積みこみ終わり次第です。
決まっているのは相良発の時刻だけです。
>>577
同じくそう思います。昔のままだとまた撤退になりそうなので
問題点を解決した上で新規に開設求めます。

>>586
ネタじゃありません。普通免許しか持っていないし
養成制度があるジャストラインさんは魅力です。
どうせ地元に残っていてもロクな仕事ないし、長男坊でもないので
思い切って静岡に出て働こうかと思っています。
ちなみに説明会の予約はもう入れました。

私も受けようと思いますが現職の方いませんか？

現職ですよ☆

以前電鉄系の運送会社で運行管理しておりました。
その当時は講師が静岡鉄道のか運行管理部長が講師をしていました。
何度かその方の講義を聞いて運行管理に役出たせて頂きました。
ひどい運転士には「静岡鉄道のバスの運転士見習え」と言って。
ジャストラインになってベテランが激減したみたいですが、
やはりトラック事業者からみたら、バスはプロ中のプロですから
「今でもしずてつジャストラインのバスの運転士並の運転をしなさい」
と別の運送会社で、指導しています。
普通免許からでも指導してくれるから心配ないと思いますよ。
運送会社と違って。
あと、配属される営業所によっても仕事の内容異なると思います。
何せ営業エリアは広いので。山口からでもいらしてください。
防長交通ほど車輌もひどくは無いので。

山口だったら隣の西鉄行けばいいじゃん 普免でOK 年中無期限無制限に募集中だよ

両方のスレ見ても西鉄よりは静鉄の方が、まだナンボもマシっぽいｗ

山口の方へ。年齢おいくつかはわかりませんが、とにかく後悔しない方を
選択すべきです。直感でしずてつジャストラインがいいな、と思ったのなら
まず書類送ってみてはいかがでしょうか。書類選考でどういう結果が出るかが
第一関門。その後に進めたらその時に考えればいい。行動を起こして後悔するのは
傷口癒えるの早いけど、行動しなくて後悔するのはいつまでも尾を引くから。
私もバス会社に二桁応募しました。実際、試験にたどり着いたのは２社。
どちらも適性検査で落ちました。それで、運転の仕事には向いていないと思い、
別の職業に就きました。大型二種自費で取ったんだけどね。自動車学校の先生にも
言われた。「本当に運転士目指すの？辞めておいたほうが良いと思うよ」って。
先生の言うとおりだった。

>>595
自動車学校の先生が言うのだから相当な腕前！
私たちが安心して暮らせるのは>>595が運転の仕事をしないことなんですよｗ

友達全員に言われました。「運転士はするな」って。
バスの形がなくなるとまで言ってくれた友人もいました。

現職の方へ
こんなに大量募集してるのは、やっぱり辞めていく人が多いから？
そんなに仕事キツいんですか？

中の人間だけど、給料もそんなに高くないし県民の評判も今ひとつ…。
だけど一つだけ言える事は、かなり社内の雰囲気がマターリしております。
私は四年目で、過去に同業他社を2社経験してきましたが、その中では
一番居心地いいよ。ちなみに静岡以外の遠方から就職している人もいます。
うちには関東や九州の方もおられますよ。
もし独り者なら、うちも十分選択肢の一つにしてもいいと思いますけどね。

>>598 はい、とてもきついです。
毎年７０〜８０名採用されて、毎年同じくらいの退職者が出ます。

4勤務1休日・運転時間1日6時間10分と聞いて｢楽だな｣と思った人は
絶対に止めたほうがいい。社内の規定で、1日の拘束時間は16時間以内、
勤務後から次の勤務までは8時間空ければよい、となっています。

つまり、朝6時出勤の日は22時まで拘束されてもよい、ということ。
そして、その次の日も朝6時出勤でも、合法である、のです。寝る時間は？？

1日の拘束時間は16時間以内、でも、給料がつくのは実際に運転している時間
(ハンドル時間）だけです。

また、免許を取ってカラのバスを走らせることはできても、お客様を乗せてバスを
走らせることは、まったく違います。お客様の乗降と停留所からの発進時にはとても
気を使います。神経を病んで退職する人も多いし、自殺者も出ています。

さらに、運転手の前職は、トラック運転手・飲食店勤務・教師・教習所指導員など
幅広いのですが、退職後につける仕事の幅はとても狭いのです。

ほかに、聞きたいこと、ありますか？

屑鉄のバスの運転手って子供達の憧れ、子供の頃は循環バスの運転手の後ろの席に、ずーと乗っていた
狭い道路を上手に走り、ギリギリの交差点を曲がり
乗客には注意の声をかけて、発車時に窓から白い手袋、道を譲ると挨拶

仕事ってお金や待遇だけじゃ長く続かない
やっぱ、自分の仕事に誇りを持って欲しいなぁ

ちなみに、昔２種取って受けたが　見事に落ち
今は、何でか会社を経営しているが、次に生まれたらバスの運転士

他所に出かけて他社のバスに乗ると、しずてつジャストラインの良さがわかる。
お客さんの安全を確認してから動くから。人によって短い、長いの差は有るけどね。
静岡市以外はのんびりしてるわ。お客も運転士も。顔見知りが多い。

>>600
個人的にはしずてつはそんなに悪くないと思うけどね〜。
よそは5勤1休のとこや、廃休(休日出勤)になるとこも多いし、
今は同業他社でも16時間拘束のところも多いと聞く。
うちの営業所だけかもしれんが、しずてつは数あるバス会社の中では
そこまで悪い部類には入らないよ。

他のスレを見ると、名指しでの運転手叩きや事務所の悪口ばかりだけど、そういう所と比べると雰囲気いいなぁ〜って思うな。
ただ、県民からの評判はイマイチか？

いまいちも何も他に路線バスの会社無いから地域独占。
良いも悪いも比較の対象が無い。
西部に行けば遠州鉄道と比較されるが。
中部は人も、のんびりしているから、会社ものんびりしてるわ。
あと、視点が静岡市中心。それ以外は蚊帳の外、って感じかな。

確かに。
市内路線の維持で精一杯なのかな。
頑張って静岡にも高速バスを根付かせて欲しい。

目が届かないと思う。車輌台数は遠州鉄道とほぼ同じ。
営業エリアは静岡県内のバス業者の中で一番広い。
本来なら静岡〜浜松線、小鹿あたりで担当すればよかったと思う。
遠州鉄道は浜松市内の営業所の担当だったので浜松始発は６時台、静岡発の
最終は１９時台。静岡鉄道は浜岡の担当だったため静岡発の始発８時台、
最終は１７時台。浜松側は使えたが、静岡側は使いにくかった。
浜松側と同じような時刻ならまだ残っていたんじゃないのかな。
安定している高速バスは静岡御前崎線。セントレアはいまひとつ？

静鉄さんとても興味あります 募集要項見たらｳﾃｼ基本給16万とありますが 手取りは一年生でいくらくらいですか？ 当方他社現役3年目手取り18ほどですが 他社経験者は採用されにくいことありますか？ 現役の方よろしくどうぞ

待遇は大して変わらないと思うけど、社内環境は悪くないよ。
大型2種持ってるのなら、入社時に20万円もらえるなｗ
ちなみにうちには同業他社からの転職(東京の京王や神奈中)いるけど、
前職に比べて給料等の待遇面ではさほど高くないけど、所内の人間関係が
良いって言ってたよ。

地元の人の方が有利ですか？
あと配属される営業所はどのように決められるんですか？
実技試験ってあるけど、二種持ってるだけじゃキツいかな・・

甘いらしいよ。受験しようと思ったが一回目はハロワの認定日と重なった為
日を変えてもらった。変えてもらった日に叔父の葬式に当たった。さすがに
もう一度変えてくれとは頼めなくて辞退した。
関連のジョイステップバスに事務員で応募したら落ちたが、ドライバーなら
採用できるような事言っていたので。
配属されてからは地元のほうが有利だよね。お客さんに問い合わせ受けても
何線に乗って、何処で降りてもらえばいいかわかるから。

今日の甲子園、静岡商業の応援バス５１台だって。
しずてつが受けたのかな？

>>612
どこのエージェントが受けたのかは分からないけど、静鉄グループ・富士急・アンビア・大鉄観光
あたりで分担してやったんじゃないのか？と状況を見ずに書いてみるテスト。

流石に静鉄グループだけでは対応出来ないものかと。

全部で、８６台って聞いたぞ。
そのうち、静鉄が５１台なんじゃないの？
最低でも、運転手が１００人以上か・・・

ｳﾃｼさんに質問です 静岡には遠鉄もありますが何故しずてつを選んだんですか？ 遠鉄の方が羨ましいと思うこととかありますか？地元の方は関係ないですが 自分は県外者なんです両方とも募集出てるからどうかなぁと思ってます

両方受けて受かったほうにすればよいのではないでしょうか？

俺はＥＴ落ちました。適性検査で。しずてつジャストラインは試験受けようと
したら、何故か試験の日ばかり用事が入っていて断念した。
それにバスに乗ると必ず眠くなるし、短時間でも間違いなく寝てしまうので、
運転士は諦めました。他の職業に就きました。
それで企業説明会で比べたら、会社の雰囲気はジャストラインのほうが明るいかな。
遠州鉄道は試験の面接のとき「接客業ですから」とさんざん言われたが、
実際にお客として乗ってみたら、面接のときの話とだいぶ違う。
挨拶ひとつ出来ない乗務員多すぎ。
新入社員教育より先に現役社員の教育が先じゃないの？と思った。
それと静岡県の西部は日系ブラジル人多いよ。日本語通じないから。
中部はそれ程でもないけど。その辺も考慮したほうがいいと思うよ。

静商が２回戦進出　これからお盆休みだから　応援バス増えるぞ

名門校で、静商出身の商店主も多いから、寄付もタップリ　屑鉄も大喜び

http://www.k2.dion.ne.jp/~a7743/fatal_crashes_v3c.wmv

今日１３：１８発新静岡発相良行きのバスに乗った。そうしたら静岡駅から
東北訛りの女性の集団が乗り込んできた。何処へ行くのだろう。
それと、そのバスの運用、日本平から戻ってきたバスでした。
御前崎方面から同じ頃に、新静岡に到着したバスも即、日本平行きになった。
すごい運用してるわ。

ＮＨＫで子供５０円のニュースやってて
本社が映っていたけど、汚れた汚い壁をなんとかしてください。

親会社の持ち物だからねえ。静鉄が資金出す気にならないと無理じゃないの？
バスの後ろにおめでとう静岡商業と張ってあったな。

>>617
適正検査ってどんな事するんですか？
当方もＥＴ希望のため。

ＥＴのは自動車学校入校時に使っている警視庁作成の適性検査。
免許取っていれば一度は受けているはず。
見れば、なんだこれか。と思うはずです。

静岡鉄道が西熱海ホテル買収する事だし、伊豆箱根の路線バスを
譲渡してもらい熱海しずてつジャストラインとして運行する。

>>625
そういえば、静鉄が静岡市内で
ビジネスホテルをやるって
以前の新聞に書いてあったような気がするが
どうなったんだろう？？

受かりやすいですか

>>626ｻﾝ

三重交通の関連会社が電電ビルの前でホテルをやってたが、姉歯物件だったしなぁ…。

しずてつの場合、静鉄建設が施工するでしょう。
それに三交は撤退だし。オーナーがあの規模のビルの再建費用まで
出せないそうだから。三重交通が資金出せば状況変るだろうが。
ライバルが一つ減った。確実に作るでしょうね。
その前に元御前崎サンホテルの跡地、何とかしてよ。更地じゃ寒々してるよ。
観光するといっても、灯台見るくらいしかないところなんだから。
夏なら磯遊びも出来るけどね。

その前に綺羅大和の駄レス、何とかしてよ。常時ageでも寒々してるよ。
仕事するといっても、コンビニバイトくらいしかないんだから。
しずちゃんならdame落としも出来るけどね。

>>626
もう工事が始まっているよ！
場所は、静岡駅前エクセルワードビルの東隣の（株）稲葉商店のあったところ。

>>631
あ〜あそこか〜
Thx!

駄レスで悪かったね。コンビには親戚の手伝い。本業は別にある。

夏休み子ども５０円っていいね。
一番前の席で目を輝かせて運転手さんを見てる。
小さな大冒険ってとこかな。

>629
三交インは三交不動産の出資。本体三重交通は、あまり関係無い

円鉄受けた香具師、情報キボーン

６３６さん、途中までだけどいいかな？試験、途中で打ち切りになったので。
一日目、警視庁の作成した適性検査を行う。自動車学校に入校するときにみんな
受けている検査です。それと筆記試験。浜松市内のバス停の名称を漢字で書いてあるので
それにふりがなを入れる。ひらがなを漢字にする。それと、ちょっとした作文。
その後面接。会社の人事の責任者と運行管理の責任者、それと不思議なのが
労働組合の委員長も同席する面接。これで一日目が終わり。これに通れば、翌日実技試験。
俺は一日目で落ちた。適性が遠州鉄道の社内規定まで達していなかったから、だそうだ。

ここは静鉄スレです 遠鉄のことは遠鉄スレでどうぞ

>>637
[浜松市内のバス停の名称を漢字で書いてあるので
それにふりがなを入れる。ひらがなを漢字にする]
県外出身者だから？浜松の人にこんな問題出してもしょうがないじゃん。

それでも落ちる焼津市民

まもなく清水ライナー参入の申請をするみたいです。年末までには参入しそうです。

>>640
そこまで言うなら貴方は全て読み書き出来るんでしょうね。
浜松市内の地名、バス停の名称。

ｼﾞｬｽﾄﾗｲﾝって雰囲気良さそうなんで応募してみようかなと思いましたがｾﾝﾄﾚｱ以外高速路線がないんでﾀﾒﾗってました 高速路線が増えるなら応募しようかなぁ どうなんだろ？ 県外者ですが静岡の物価ってどうですか？一人暮らしは苦しいですか？ご意見お願いします

俺は他県に住んだこと無いんで物価や住み易さは分からんが、
県外出身者は結構いる。特に養成（普通免許からの契約社員）に多い。

↑ありがとございますずっと募集してるようですが離職率高いってことでしょうね 我社もそうなんで 普免からの未経験者が大半なんでそうなるのかな 契約3年で正社員まで行き着かないんでしょうか？

浜松のバス停で難しい漢字のって例えば何？

浜松イオン志都呂ショッピングセンターを噛まずに言え
ｽﾚ違いだぞｺﾞｳﾗ

>>645
今はジャストラインは、契約社員から1年でほぼ正社員になってる。
それだけ回転率が早い(離職者が多い)ってのは否めないが、
地方のバス会社だったらジャストラインに限らず、ほぼどこでも
年中募集している(西鉄・奈良交通など)。
でも職場内のマータリ感はあります。たまに公休出勤もありますが、
基本的にのんびりした雰囲気かな。

前に、ある乗客が、運転手に５０００円札を両替できるか頼んだら、両替できないようだったから、俺が「パサール買えば」って言ったら、その客は本当に５０００円分のパサール買っちゃった。
他に、ある乗客が、「このバスは、△△へ行きますか？」って運転手に尋ねたから、俺が「○○のバスに乗れば」って言ったら、運転手もそれに同意してその客は俺が言ったバスに乗った。

そういえば、前に、バスに乗ってて、次は終点っていうときに、直進の道が工事やっててガタガタ道だったから、運転手はその道を避けて左折して終点まで向かったぞ。
本当は良くないよな？道路が工事中で通りたくないからって迂回するのは。
ある乗客がバスに乗って、運転中にその乗客が乗り間違えたのに気づいて、運転手にすぐ降ろしてもらってたけど、それも良くないよな？
いくらお客さんが乗り間違えたからってバス停以外のところで降ろすのも良くない。
運転手が道間違えからって人の私有地に入って折り返すのもよくないよな。

ところで、静岡井川線は安部線と直通じゃないのか？

>>648
この業界、確かに離職率高いだろうね。
まず、分社化を機にベテランがごっそり
辞めちゃう。その後、慢性的な人手不足で、
しわ寄せは現役にくる。キツくて辞める人間が増えるという悪循環。

さらに団塊世代が大量に定年を迎える
から、いくら通年採用でパートや契約を
増やしても、追い付かないのが現状なん
じゃない？

都市部や地方に限らず待遇や居心地のいい会社は離職者が出ないから募集も出ない 年中募集かけてる会社はやはりそれ相当の覚悟をしてを必要とする 俺が一番行きたい某社も募集がないけどある時瞬間的に出る 今は仕方なく年中募集出てる某大手にいます ↑に出てるけど

>>649
法律で言ったら違法になる部分も有るでしょう。誤乗したお客さんをバス停
以外で降ろすのはサービスの一環とみなして、許される範囲でしょう。
工事現場も、バスの通行が困難だったりお客さんに危険が伴うと予想される場合は
緊急避難措置として認められると思います。
民有地への立ち入りは、その土地の持ち主が許可出していれば問題無しです。
>>650
別系統です。直通では有りません。同じ道走りますが、井川線は安部線の
終点まで通過します。（市内の中心部の一部には停車）

>>637
ありがとうございます、参考になりました。
面接の内容はどういったものだったでしょうか？

遠州鉄道のエリア外だったので、「なぜそちらを受けなかったのか？」
とか、「志望動機、どんな運転士になりたいか、もし当社に入社した場合、
どのような貢献が出来ると思いますか？」こんな所だったかな。４か月以上
経っているので記憶が定かではないです。

>>641
マジで？？
って事は、現在ＪＲバスが臨時で走っている時間に
走行するのかな？

可能性は高いんじゃない？臨時でもダイヤ作ってなければ設定出来ないし。
元々は、そこも定期のダイヤだったのでは？しずてつの参入が遅れた為、
臨時便ダイヤにしておいた、とも考えられる。

臨時便の清水→東京のダイヤはオイシイから
是非、定期で「しずてつ」で！

静岡井川線の話が出てましたが、これって完全予約制の路線なんですか？
井川一度行ってみたいと思ってて、、当方車の運転免許がないので、バスがあれば行ってみたいと思いまして....

ただの乗り合いバスです

急行は井川線だけか。
そういえば、過去に準急藤枝駅行きがあったが、急行などの設定も
あったのですか？

藤枝行きは（駅、大手とも）準急。金谷駅行きが急行だった。
担当していたのは大井川鉄道。
急行新静岡〜御前崎というのもあった。静岡⇔焼津は東名使用。後は１５０経由。
１５０号も通過停留所多かった。急行名乗るだけあって。
甲府線も特急だったな。何故か浜松線は特急も急行も表示していなかった。
単に東名経由とだけ標示されていた。
それと静岡日本平線、静岡市内は栄町、日の出町は通過扱いだった、昔は。
あと藁科線や安部線に急行があった気がする。こちらは記憶が定かではない。　

>>661
静岡金谷線が急行だったような気がする。


>>653
六番〜横沢は各停だよん。
新静岡行きの場合、六番過ぎると降車のみの扱いになるらしい。

>>662
あ、先にすいません（苦笑）

そういや安倍線の梅ヶ島系統は急行があったような。
藁科線は方向幕回している時に「急行」幕を見たことがある。

日の出町は東部国道線・三保線も昔は通過していた。

甲府線は清水駅前のターミナルで「国道線、急行新静岡行き」って放送してたっけ。

元々、新静岡〜金谷駅が中部国道線
現状でも、藤枝駅〜六合駅間も中部国道線を名乗っている
また、以前廃止された藤枝駅〜金谷駅の系統も中部国道線を名乗っていた
自分の記憶にある限り、金谷までの直通は全部急行だった気がする
藤枝駅行きの普通・準急が藤枝市内は県道静岡藤枝線を走っていたのに対し、急行は国道1号線を走っていた

>>663
そうなんです。静岡金谷線が急行だったんです。
でも利用者なかったなあ。
一度乗ってみようと思っているうちに廃止になっていた。残念。
井川線が大鉄から静鉄に運行が変った時に廃止になったと思う。
>>643
高速路線バス有りますよ。高速走る区間は静岡⇔吉田だけど。
毎時２０分おきに。朝ラッシュ時は５分おきくらいに走っています。
浜岡か、相良を希望すれば嫌でもその系統に乗務する事になります。
一般道路走る区間のほうが長いですが。
それと物価は高いらしいです。私の昔の上司が、岡崎と富田林の人でした。
岡崎の人が３年、富田林の人、そちらは５年。どちらも単身赴任で生活してました。
いつも奥さんに「静岡って物価高いのね」と似たような事いわれていたみたいです。
富田林の人は週末大阪に帰る度に、大量に食品買い込んできましたから。
本人曰く「静岡は高い」だそうです。

>>666
静岡は物価とか家賃とか悪いところばかり首都圏相場。
そのくせ地方。救いは気候が温暖で（夏も酷暑にはなりにくい）自然が豊かなところだ。

蜘蛛がでかいから怖い

>>662
急行金谷駅は、静鉄も担当していた。島田（営）でした。
大鉄担当は、静岡側から（金谷担当）井川に行く際に
金谷駅→新静岡のみ設定されていました。
（季節運行がある時は新静岡→金谷駅も運転された。）

高速路線バスといえば　特急静岡御前崎線の前は
急行海岸本線　御前崎サンホテル行きは
焼津と静岡の間　東名高速を走っていました。
バスは観光タイプでなく、一般路線タイプ
１５０号線バイパス開通後はバイパス経由となり
高速道路は走らなくなりました。
そういえば新静岡発　準急　榛原町行なんてのもありました。
準急の通過区間は吉田町内と旧榛原町内のみ
区間便では大崩入口　住吉新田なんてのもありました。
途中大崩海岸は　よく土砂崩れで通行止め
途中折り返しも何度もあったのを記憶しています。

　

ちわ〜元運転手ですけど…ジャストライン辞めたほうがいいよ…3年いたけど本社にはもう幻滅したよ…本当にバスが好きもしくは接客が好きならはいるべし！客質もいい人はいいけどなにかしらイチャモンつけてくるやつもいるからね！こっちに非があるならわかるけどないからね…

こっちに非がない場合は正論で言い負かしていいんですよね

袋井駅構内のこせん橋を南口に渡った
袋井駅南口からでていた
静鉄バスの中遠線についてわかるかたいますか？

ｼﾞｬｽﾄﾗｲﾝのｼﾌﾄは4勤1休と出てますが変わってますね 週7日の4週ｽﾊﾟﾝ制とは違うの？ 連休にはならないの？

672さんへ
勿論言ってくれてかまわないと思いますよ！ただこっちは渋滞で遅れてきたのにイチャモンつけてくる奴も多かった…理不尽なのはやめてあげて下さいね！そのような苦情は本社にするべし。本社の運転手いじめかなりやばいからね…運転手も安月給で苦労しっぱなしなんで…

静岡浜松線復活希望

入社するならどこがいいですかね？
ジャストライン
ジョイステップ
遠鉄
浜観
さくら

選ぶどころか何処にも入れない某焼津市民

>>661
一時は、静岡金谷線のほか、静岡掛川線（急行）もありました。
>>673
1967年ごろ廃止された、駿遠線・袋井口（旧中遠鉄道区間）の代替バスですね。
そのくらいしか知らないのですが・・・・

>>664
藁科の急行便らしきものは、幼少時に乗った記憶がある。
服織中前から乗って山崎・安西４丁目・中町だけ停車したような…
ただその便の始発がどこからかは覚えていない。

かつては急行路線がたくさんあったのですか。
参考になりました。

丸子営業所の近くにある変な形をした山は何？
頂上に国旗がなびいてるし。
ジャストラインが頑張れば静岡が元気になります。
みなさんお気をつけて。

そういえば　国道１号線の静岡―浜松なんてのもありました。

>>670
バイパス開通前は急行と特急の二本立てだったと思います。
特急は静岡インターまで国道経由、吉田まで高速、
急行は本通経由、焼津まで高速であとは150号経由でした。
東海道線が便利になったら廃止になった。
静岡市の近隣でバスで行けなくなったのが焼津駅。
今頃になって、駅の階段やエレベーターまでが遠いと言って
いる高齢者。バスが欲しいだって。それなら20年前、なんで利用しなかったのさ。
>>683
一号線の渋滞がひどくなり定時運行が出来なくなったから高速経由に
変更。一号線経由時代は大井川鉄道も運行していたようです。
>>676 同じくそう思います。あと、吉原中央駅、沼津駅も復活希望。
>>678 五月蠅
バスは運転するものでなく、お客として乗るものと気がついたから辞めた。
とっくに別の職業についているわ。ちなみに、コンビニじゃないからね。
○ス○○プは良かった、但し貸切だから辞めた。
や○○○タ○○○○チも入れそう。阪急と名阪近鉄も良かった。
労働条件ひどすぎて、引っ越してまで運転士になる気なくなったからやめた。
もう少し条件良かったのなら行ってます。
>>677
乗務員として仕事したいのは路線ですか?貸切ですか?
それによって変わって来ますよ。

自分は路線、貸し切りどちらでもいいのです。
働きやすい会社を求めてます。
現在、上記各社で募集してるので、どうかなと思いまして。
業界詳しい方の意見を求めます。

１５０号にバス停のなごり？みたいのがあるのですが、
昔は走っていたのでしょうか？

どのあたりですか？
バイパス焼津八楠と静岡広野のあいだであれば
バイパス完成後、急行海岸本線と静岡焼津線がはしっていた。
その頃のバス停跡ではないでしょうか。
たしか２，３ヶ所あったような
急行廃止後も焼津側トンネル入口の野秋までは焼津御前崎線がはしっていた。
焼津御前崎線は焼津野秋から御前崎サンホテルまでに急行から各停への変更された。
静岡焼津線は焼津で分断され
静岡ー焼津間は静岡焼津線、焼津ー榛原町（住吉径由）は焼津御前崎線の一部になった。

>>686
新日本坂トンネル出口から石原水産のところまではバス停の名残りです。
それより先の150のバス停用地は新設区間なので、利用されていません。
その施設が日の目を見ることがあるのやら。
夜はトラックの休憩所と化している。
>>687
段々短くなり、今は吉田までしか行かなくなりましたね。
野秋方面も廃止になったし。
>>685
遠州鉄道がいちばんいいと思います。面接時、なぜ組合の委員長が出席するのかは
不明。組合の力が強いかも知れません。それがちょっと気になる点です。
始めから正社員で募集してますから。安定はしていると思います。
次が浜松観光、遠州鉄道のグループだから。
しずてつジャスラインは静岡市以外の営業所希望すればいいんじゃないかな?
但しはじめのうち何年かは契約社員。これはジョイステップも同じ。
条件は変らないと思う。どちらも静岡鉄道の系列なので。
さくらに関しては残念ながら不明です。
とにかく自宅からいちばん近いところがいいですよ。
採用するほうも遠方だと二の足を踏みますから。
袋井市近辺だったら秋葉バスサービスも募集してますよ。
静岡鉄道の系列会社です。ジャストラインより待遇良さそう。
ハロワの求人票見ると。

>>677
アンビア
JR東海バス

富士急系はやめれ。富士急スレによると内情あまり良く無sage

綺羅大和うるさいよ。

>>679
アンビアはバスの運転士は募集していない。タクシーの乗務がメイン。
バスの仕事がある時にローテーションで乗務するらしい。
>>690
そう思うなら、貴方も他の人の質問に答えられる位、勉強したら？

牛乳瓶うるさいよ。

池沼に説教される>>690アワレｗ

静鉄より遠鉄がいいと言われてるが静鉄ｳﾃｼ諸君反論は？ どっちがどうのとかは両社に実際居た人間が言うならともかく、そうではなければ勝手な憶測にしかならないのだが

しずてつはやめたほうがいいよ。過密ダイヤで慢性睡眠不足で
居眠り運転・神経を病んだり鬱病患者発生続出。

きつい・きけん・きゅうりょうやすい、の３Ｋ職場。

　　　きつい・きけん・きゅうりょうやすい、の３Ｋ職場。

　　　　　　きつい・きけん・きゅうりょうやすい、の３Ｋ職場。

↑どうも精神が病んでるようです 勤務状態はまともな人間生活ができない悪協定基準を利用されるのでどこもそう大差ないと思われるが… 13連勤に退勤出勤間8時間に拘束16時間等々都合よく使われてはなぁ まぁｽﾊﾟﾝ内の総拘束と総実働が守られていればってところだが

>>695
俺は現役だけど、そこまでいうほど全然酷くはないぞ。
バス業界自体が過酷労働というのは認めるが、俺は同業他社2社を
経験してジャストラインに入ったけど、ここはそこまで酷くない。
何より職場の人間関係がギクシャクしておらず、まったりムード。

今の会社どう？と聞いて正反対の意見が出るのは当然！ みんな前職経験や性格で感じ方が違うから聞く方も答える方も業界経験者か未経験者かで参考にすればいい 俺は同業他社だから重要なのは社内の人間関係や雰囲気だね ﾋﾟﾘﾋﾟﾘにｷﾞｽｷﾞｽで精神的苦痛が結局一番の問題になるのよ

まあ、どの程度妥協できるかという状況だね。

まぁこれも当然なんだけど営業所によって多少違ってくることもあると思うけど その辺はどうでしょう？お勧めとかありますか？ 営業所の異動はあるんですか？ 興味あるんでいろいろ聞いてしまいますが

面接は行ったのでそのあたりも聞きました。一応自宅から通える範囲内の
事業所に配置するので、住んでいる場所によっては転勤ありうるそうです。
静岡市内だったらまず、転勤覚悟した方がいいと思います。一時間以内で
いける範囲内の異動はします、と言ってましたから。
静岡市内だけでの異動と、岡部、相良、浜岡間での異動はありそうな感じでした。
お客としての立場からしか見ようがないけど、同じ営業所によっても運転士の
態度違うから何とも言えない。比較的、浜岡、相良は郊外路線なのでお客も
運転士も気さくな人多いし、多少の無理は聞いてくれる。浜岡だと、袋井車庫も
管轄なので、遠州鉄道との一部競合もあるから、接客態度はいいよ。遠州鉄道は
しずてつジャストラインの事気にかけていないみたいけど、ジャストラインの
乗務員さんは遠州鉄道の事、気にしている。平行区間で乗り比べればよくわかる。
ジャストラインのほうが職員の感じはいいよ。バスは遠州鉄道のほうが新しいけど。

↑ありがとうございます。失礼ですけど受験して落ちた方ですか？ 現役さんの話をお待ちしてます

遠州鉄道はしずてつジャストラインの事気にかけていないみたいけど、ジャストラインの乗務員さんは遠州鉄道の事、気にしている。平行区間で乗り比べればよくわかる




想像力が豊かですね。羨ましいです。
是非その力を仕事探しに生かしてください。
コンビニバイトがんばって。

>>702
落ちたのではなくこちらの事情で断ったものです。
伯父が亡くなっていなかったら就職したと思います。
>>703
事実乗り比べました。遠州鉄道は始発から終点まで一切無言。
ジャストラインはお客の着席確認してから出発。適時アナウンス入れている。
終始無言は気分良くないです。
それと、そのくらいの事思いつかなかったら、客商売なんて無理です。
お客さんが何を求めているのか行動を見て読み取らなきゃ勤まりません。

>>704
それは遠鉄と静鉄JLの接客姿勢の違いであって、両社の乗務員が互いの社を気にしていることは読み取れない。よって>>703の答にはなっていない訳で


つーか、そろそろ煽りをスルーすることを覚えようや。

俺はＥＴ落ちました。適性検査で。しずてつジャストラインは試験受けようと
したら、何故か試験の日ばかり用事が入っていて断念した。
それにバスに乗ると必ず眠くなるし、短時間でも間違いなく寝てしまうので、
運転士は諦めました。他の職業に就きました。

６３６さん、途中までだけどいいかな？試験、途中で打ち切りになったので。
一日目、警視庁の作成した適性検査を行う。自動車学校に入校するときにみんな
受けている検査です。それと筆記試験。浜松市内のバス停の名称を漢字で書いてあるので
それにふりがなを入れる。ひらがなを漢字にする。それと、ちょっとした作文。
その後面接。会社の人事の責任者と運行管理の責任者、それと不思議なのが
労働組合の委員長も同席する面接。これで一日目が終わり。これに通れば、翌日実技試験。
俺は一日目で落ちた。


適性が遠州鉄道の社内規定まで達していなかったから、だそうだ。
適性が遠州鉄道の社内規定まで達していなかったから、だそうだ。
適性が遠州鉄道の社内規定まで達していなかったから、だそうだ。

私もバス会社に二桁応募しました。実際、試験にたどり着いたのは２社。
どちらも適性検査で落ちました。それで、運転の仕事には向いていないと思い、
別の職業に就きました。大型二種自費で取ったんだけどね。自動車学校の先生にも
言われた。「本当に運転士目指すの？辞めておいたほうが良いと思うよ」って。
先生の言うとおりだった。

友達全員に言われました。「運転士はするな」って。
バスの形がなくなるとまで言ってくれた友人もいました。

しずてつはやめたほうがいいよ。過密ダイヤで慢性睡眠不足で
居眠り運転・神経を病んだり鬱病患者発生続出。

きつい・きけん・きゅうりょうやすい、の３Ｋ職場。

　　　きつい・きけん・きゅうりょうやすい、の３Ｋ職場。

　　　　　　きつい・きけん・きゅうりょうやすい、の３Ｋ職場。

702さんへ 元運転手じゃ駄目ですか？焼津営業所があったときは焼津から静岡地区に転勤になった人もいるよ。基本的には欠員の多いいところに飛ばされます。また丸子卒業したらどこに配属になるかｷﾞﾘｷﾞﾘまでわからないんで…

5年間の運転記録を提出とあるが、それ以前の違反なんかは考慮されないってこと？
昔はかなりの違反ありなんだが
免停講習代数回分の授業料は痛かったが今はまったく安全運転

>>711
５年以上前の記録は取れないでしょ。
普通だと最長５年前までしか請求する事が出来ない。
私ももっと過去まで遡れれば２０年間無事故無違反。
昨年の９月に事故したからその記録も途切れたし。

そうっすかー、2年後に受けようかな
最後が赤キップだから完全に消したほうがいいよね？

藤枝駅行き準急はもともと吐月峰入口から岡部北口までﾉﾝｽﾄｯﾌﾟだったはずだが、
後に宇津谷にも停車するようになったと思う。
金谷行き急行は中町を出ると新丸子、岡部役場、藤枝営業所あと六合、島田市内
で一、二箇所停車して新金谷、宮崎町、金谷駅だったのでは？
梅ヶ島急行は中町を出ると赤鳥居、妙見下、下村、牛妻坂下、六番でその先は
各駅停車の記憶がある。

>>713
２年間、何も無しで通れる自身ある？明日のことは誰にもわからないから
今、受けておいたほうがいいと思うよ。文面からすると赤切符は三年前だよね。
それだけ時間経っていれば飲酒でない限り問題にしないと思う。

文字が違った。自信でした。

金谷行き急行の島田市内の停留所
大鉄　島田（営）と静鉄　島田（営）距離にして１キロ以内
島田駅にはよらず

>>715
その通りなんですが、２００２−２００３で赤キップ含め、8件くらい違反してるんですよ。
その後は反省して、走り方を根本から治したので、違反はしない自信があります（たぶん）
そんなわけで、今受けるのは印象が悪いと思うんですよ
いや、しかし、ムチャしすぎました、反省×1億

あ、赤（バイクで３０ｋｍOVER）は最後の一件です。後は青

そうそう、ハローワークの説明会で担当の方に相談したときも
「ちょ、ちょっと多いなぁ」って言われました

ところで特急甲府駅はどこに停車していたのですか？
想像では下横田、草薙、大曲、清水駅、横砂、興津駅、小島、但沼、宍原、
富士見ヶ丘、万沢、町屋、身延総門、新早川橋、切石、鰍沢、青柳、花輪、
伊勢１丁目あたりだと思うんですが？

宍原車庫　県境にもバス停があったと思う。
甲府行きは廃止？
Ｈ３年頃のバス停には休止のお知らせとあったような！!　

甲府行きのバスってクリーム色だかくすんだカラーリングのバスでしたっけ？きたかいどうを走っているのを見た記憶が遠くにあるんですけど

２５年ほどまえ自分が乗った甲府からの静岡行きのバスは
前と中に扉のあり、車体にはたしか筆記体で　
ＳＨＩＺＵＴＥＴＳＵ　ＢＵＳ　と書いてあった。
甲府駅前で見たとき、中央高速バスと見比べると
だいぶくたびれているように感じた。
７２３　甲府行きのバスは興津までは国１経由　

>>723
北街道に甲府行きは走っていなかった。
しかし、鳥坂の入出区で見たのでは？

１

感動した
http://vipup.sakura.ne.jp/512kb/src/512kb_1157.jpg

そうかね？

ウイルス注意

>>721
小糸前にも停車していたよん。

>>725
鳥坂担当だから入出庫で北街道を走っていて間違いないです。
ひょっとして「64鳥坂営業所」で走ったりする事もあったのかな？

甲府行きは途中から、現在の路線バスカラーになった。
多少、長距離線様に改良されているが、見た目はかわらなかった。
途中、道の駅富沢で休憩した。
>>720
待たないで受けてみたほうがいいと思う。
それから３年は無事故無違反なんだから。
駄目だったら翌年チャレンジするとか。
俺が前務めていた運送会社に毎年応募してきた人がいた。
俺は書類選考でいつもはねていたんだけど。
印鑑押してない、写真貼ってない、こんな履歴書送ってくる人間は
面接する必要なし、と判断していたから。人事が俺から他の人に変わったら
その人、入社させた。今じゃ中堅どころになったようだよ。
あと一人、入社時点数一点しかないのが面接に来たらしい。
支店長の知り合いの息子。仕方なく入社させた。そうしたら、重要な戦力に
なりました。それ以来点数満点だそうだ。
時の運というのも有りますから、挑戦しましょう。

しずてつはやめたほうがいいよ。過密ダイヤで慢性睡眠不足で
居眠り運転・神経を病んだり鬱病患者発生続出。

きつい・きけん・きゅうりょうやすい、の３Ｋ職場。

　　　きつい・きけん・きゅうりょうやすい、の３Ｋ職場。

　　　　　　きつい・きけん・きゅうりょうやすい、の３Ｋ職場。

今日、静鉄バスに乗って、６分ぐらい遅れてたおかげで乗れた。
遅れてたからか、運転士、猛スピードで急いでた。
しかも、駅で降ろすところ違ったし。
時間が無かったからわざとかな？それとも間違えたかな？
乗客とか「降ろすところ違うじゃん」とか言ってた。

後、むかついたことは、５月のときに糞女子高生の３人組に「この席に座ってる乗客、バスの写真撮ってたりしておかしいに。」とか噂されて、たまたま、新車だったから新車の匂い嗅いだら、今度は、「しかも、匂い嗅いでるし」とか言われた。
しかも、運転手かなりキレてた。
むかつく〜！　その糞女子高生３人組死ね！　この世から消えろ！　もう一生バス乗ってくるな！
おまえらが乗ると、しずてつジャストラインの雰囲気が悪くなるんだよ。
時々、そいつら見かけると、テンション高すぎ。リアクションも激しくてうざいし！

前に、静岡大学の３人組がバスに乗ってたけど、その人たちはテンションが高いだけで、人を馬鹿にしないから、いい。
その静大の３人組、また乗ってくれないかな〜。その人たちが乗ると気分がよくなって、すごい楽しくなる。

この席に座ってる乗客っていうのは俺のことな。
糞女子高生の３人組に目を付けられてる。
そいつらの本名が分かったら、ネット上に公開するぞ。
時々、バスの中で会うと、俺の近くから避ける。
別に、俺は変な顔とかしてないけど、嫌みたい。
バスマニアを馬鹿にしてるのか・・・・。
糞女子高生の３人組、迷惑なんだよ。一生バス乗ってくるなよ。

元駿○運送の池沼といい、>>733-735といい、いつから静岡はメンヘラーが増えたのか。

女子高生は正しい！バスマニア＝オタ＝キモ〜 当然！ 運転士の俺もそう思う バスに近寄るな！

737もバスマニアだろ。

俺がウテシなら、その高校生の学校に言い付ける。｢あなたの学校にはバスのマナーを守らない奴がいる。｣って感じでね。

>>731
あなたは何者ですか？
静鉄の人事さん？

しずてつはやめたほうがいいよ。過密ダイヤ慢性睡眠不足
居眠り運転・神経を病んだり鬱病患者発生続出。

きつい・きけん・きゅうりょうやすい、の３Ｋ職場

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違います。電鉄系の運送会社で事務職してました。
数年前、鉄道が放り出してくれましたので会社は存在しませんが。
その当時の話です。
静岡鉄道の方なら、その運送会社も親会社の電鉄も知っています。

秋葉バスサービスは遠州森町から袋井駅へ南下し、それから浅羽会館まで南下したけど、また南下するのか？
南下するとしたら浅羽支所から同笠まで南下して、静鉄同笠線復活とか？
それか、浅羽支所から梅山まで南下して、そこから松山や石津を通って横須賀へ行くとか？
それか、大須賀のロックタウンに乗り入れか？
今後の秋葉バスサービスの路線が気になる。

浅羽沖に静岡空港ができる計画もあったが、もし、浅羽沖にできたら、袋井駅から同笠へ行く同笠線が廃止されなかったのにね。
遠鉄の掛塚さなる台線も乗る人が増えたかも？

>>743としクソうぜぇぞ。

このスレ、遠鉄バスのスレより伸びが良いですね。話題が豊富！

745
そうですね。 743
南下しすぎて、インドネシア、オーストラリア、南極まで行っちゃったり。 734-735
その高校生が卒業するまで待ちましょう。

としクソのネタは話がローカルすぎてつまんねぇんだよ！としクソ、逝ってよし。

>>730
「64鳥坂営業所」はなかった。
8:30新静岡発甲府行きのみ
鳥坂(営)→静岡駅を客扱いしていた。
>>722
宍原車庫は通過、宍原で時間調整。

おいらの手元に、昭和５０年代の静鉄バスの路線図が何枚かある。
数年前に亡くなった、静岡の祖父母の家にあったやつだけど、見るとなかなか興味深い。
今はない路線がたくさんある。ちなみに特急甲府線の停車停留所は次の通り。

　新静岡・静岡駅・下横田・草薙・小糸前・大曲・清水駅前・袖師・興津駅入口・小島
　但沼・小河内・坂本・宍原・県界・富士ﾛｲﾔﾙｺﾞﾙﾌ場・万沢・町屋・椿根・南部・相又峡ﾊﾟｰｸ前
　大城口・身延総門・身延町役場・下山・新早川橋・飯富・切石・西島・五開入口・鰍沢
　青柳・南湖・花輪・伊勢１丁目・甲府駅

あと、甲府線の車両って、東部国道線に間合い運用で入っていたことがあるよね。
小学校低学年のとき、１回だけ乗った記憶がある。新静岡センターでバスを待っていたら
清水駅行きの表示を出して来たんで、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!!
って感じだったのをいまだに覚えてる。懐かしいなぁ。

>>749
甲府線の車両と、東部国道線の車両は別ですよ。
丸子にも似た車がいましたから。

ありがとうございます。＞＞７４９
小河内、椿根、相又峡、身延役場、下山、飯富、南湖はなるほどと思います。
しかし改良前の５２号を走るとなればこれは畑薙並みの３時間半行程の路線
ですね。

急行富士川号と所要時間は変りませんでしたよ。
身延線が単線で旧式の電車だったから。
今の特急でも対してスピードアップしてませんがね。
県道富士川身延線を走る軽トラックに抜かれるんだから。
今の５２号経由で南部と身延をバイパス経由にしたらふじかわ号より
早いでしょう。存続していた頃は南部バイパスは経由せず、南部町内を
経由していたから。おまけに身延バイパスも完成していなかったし。
相良、浜岡の車輌で一往復位設定したら？
案外利用者あるかもよ。国道静岡清水線で出稼ぎしているのなら。

おまいらがバス停でしずてつバス
（ジョイステップ、掛川バスサービス、秋葉バスサービス含む）を待ってて、
やって来たバスを見て一言おながいします！
ちなみに、オレの場合は

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!　 いすゞエルガ
(・∀・)ｲｲ!!　 　 　 いすゞLVキュービック、いすゞLV832Nのノンステ（･･45）
ヽ（´ー｀）ﾉ　 　 　 いすゞ（富士重工）
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(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　三菱FUSO旧型エアロスター（呉羽･三菱）、日野RJ
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インドネシア、オーストラリア、ニュージーランド経由南極大陸行きで〜す！！
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伊豆大島行きで〜す！！
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初島行きで〜す！！
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初島行きで〜す！！
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小笠原諸島行きで〜す！！
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遠州鉄道はしずてつジャストラインの事気にかけていないみたいけど、ジャストラインの乗務員さんは遠州鉄道の事、気にしている。平行区間で乗り比べればよくわかる



綺羅大和（シンアスカ）、答えマダー？

>>750
その丸子のバスが藁科の一色行きにときどき使われていた印象がある。
あのバスだけが独特だったからすごく覚えてる。

あとその車両と同じのが焼津にもいたような…
（確か朝比奈線玉取行きに使われていたような…）

>>760
何処かに書いたよ。

>>762
>>705

甲府線の休憩は宍原と新早川橋じゃなかったかな。
新早川橋は何年か前ウインズ石和に行くのに通ったときは痕跡がまだあった気が。
今は知らん。

>>752
確かにうまくスピードアップ図れば使う人
いるかもね

山梨方面に用事があって、しかもクルマ
で行けない、もしくは行きたくないとき、
富士川号の時刻調べて絶望的な気分に
なること多いんだよな

ふじかわは遠回りだし、富士でイスの向きが変わるから、バスに付け入る隙はあると思うんだが

ＪＲバスじゃ絶対にやらないだろうから
ジャストラインにやってもらおう

甲府線って一日何本くらいあったんですか？

しずてつはやめたほうがいいよ。過密ダイヤ慢性睡眠不足
居眠り運転・神経を病んだり鬱病患者発生続出。

きつい・きけん・きゅうりょうやすい、の３Ｋ職場

　　　きつい・きけん・きゅうりょうやすい、の３Ｋ職場

　　　　　　きつい・きけん・きゅうりょうやすい、の３Ｋ職場

'60年代は、静岡・甲府間を４時間１５分要していた。
★新静岡発
６：００　８：００　１０：００（静鉄）
１２：００　１４：００　１６：００（山交）
★甲府駅発
６：００　８：００　１０：００（山交）
１２：００　１４：００　１６：００（静鉄）

さすがに4時間は辛いな

一日６本出てたんですね。意外にたくさん走ってたんですね。
混み具合はどうだったんでしょうか？けっこう空いてたのかな。廃線になっちゃうくらいだと。。

最後は静岡鉄道のみ一日二本。
新静岡６：４０と８：３０。甲府駅１３：４０と１５：３０でした。
所要時間は３時間５分。

>>764
新早川橋の休憩は運転士によるよ。
乗ったとき聞いた話では、WCに行きたいお客がいたときや時間調整で
使っていた。

新早川橋での休憩はなかったな。富沢の道の駅が定番だった。
そこで１０分。トイレと飲み物位は買えたよ。
地元の産物もあったが手が出ない。

新静岡で東バスホームの長距離便を中心に発車案内をやっていたのは
いつ頃までだったかな？
甲府線最後は３時間そこそこで走っていたんだね。６０年代と比べると
１時間のスピードアップはある面驚き。
（６０年代は新早川橋が無く、早川橋を経由するなど５２号の改良が
　遅れていたとしても）

そういえば昔、新静岡のバス停で放送案内みたいなのありましたよね？記憶不確実ですが...

昔はバスの案内していた。構内横断している人は注意されていたし。
それこそ１０年以上前になくなったと思う。
長距離？は２番線だったよね。
富士急行の吉原や沼津行き、浜松行き、御前崎行き、焼津経由の御前崎行き。
途中から焼津駅とまり。１からは金谷行きが出ていたね。
甲府行きのみ清水線と同じホームだった気がする。
結構バス出ていたんだ。

>>778
新静岡の東バスホームは、

１…藤枝・金谷
２…御前崎
３…安倍・美和・井川
４…藁科

って感じで、長距離路線が並んでたよな。
今は安倍・美和が西バス（１１番乗り場）に移り、藁科３、小鹿４になったけど。

>>778
甲府線・東部国道線は当時６番線でしたね。
午後に山交のバスが停まっているのを見た遠い記憶が・・・。

案内放送といえば、清水駅前だと発車ベル（？）も鳴らしてたよね。
あと、「○○線は到着が遅れております」なんて流れたり。
バスロケが全路線で始まるまでは続けてほしかったサービスかも。

駅のバス乗り場はいつ完成するの
77系統が遠くて不便だよ
いつも遅れるし不便だし
京王バスみたいに6分に1本は来てくれよ

ところで往年の中部国道本線では（中部国道線ではない）４０年代に入っても
数便宇津ノ谷の旧道や水守の旧道を走るバスが残っていたそうですね。
青バス、赤バスから銀バスへの切り替えは昭和４３、４４年ですか？

こんにちは、遠鉄バスファンサイト・野望バスの管理人の回送快走です。
パサールカードには、赤い昼間カードや青い普通のカード等がありますが、赤い昼間カードは障害者割引がききませんね。
それってひどすぎませんか？

>>783またとしクソかよ。おまえ、うぜぇんだよ。

としクソまた悪口か？
無線入れるぞｺﾞｳﾗ

>>781
来年の秋ごろのようです。
http://www.city.shizuoka.jp/deps/toshi/koshin/shigaichiseibi/ekimae/11ekimae.htm

>>783
赤カードでさらに割引したら1/3程度の運賃になってしまうので、仕方がないのでは？
それに青カードでも7,500円か10,000円のカードなら１４％割引となっているし・・・・

丸子にいた昭和46年車のいすゞＢＵに宇津の谷幕が入ってるのを見た記憶がある。車番691だと思った。

今日、バイパスを通っていたら静鉄バスが磐田方面に何台か通ってたんですが何か臨時バスがあるんですか？

783はとしクソじゃないでしょ。そんな細かいこととしクソは知らないね。ピンクのniceかな？

今日、１８：４０頃新静岡に行ったら、岡部営業所の運転士にエルがの事
やたらと聞いている太い男がいた。以前、東名バスの運転士にやたらと話しかけて
いた人だと思う。なんか異様な雰囲気だった。

４４年頃　青バス　赤バス　の　ワンマンカーを見たような？
銀バスは４５年以降だと思うのだが？

>>783
普通でも割引してもらっているのに昼間カードまで割引したら事業者が火の車。
１００００円のカードなら割引効くのだから、普通のカードで不満だったら
そちらを買ってください。うちにも障害者割引適用者いるので１００００円
のカード買ってます。

高額パサールも金券屋で買えばさらに得だよな！

ところで鳥坂車や唐瀬車のルルカ対応機器設置って始まったの？秋ってことは11月かな？

障害者ば図々しいんだよ！！！！

静鉄に普免で入社した方いますか？
指定の教習所で２ヶ月ぐらい合宿すると聞いたのですが本当ですか？

兵庫県の網干にある合宿免許所で取りますよ。
往復の交通費と宿泊費・教習代は全てジャストライン持ち。
もちろん途中で辞めたら返さなきゃならないのは、他社の養成システムと
同じ。　自分は結構仲間ができたし、今でも各営業所に散らばっていった
同期と連絡取り合ってる。

>>788
今日夕方６時ごろエルガが５台ぐらいR１浜松市内を西に向かっていた。
無人島輸送ごくろう

その教習所は全体を通していい感じでしたか？
バスはどこの車種とか、指導員や構内の広さとか‥
教えて頂けないでしょうか？
ｼﾞｬｽﾄﾗｲﾝの社員ｻﾝは人間関係はよさそうですね。

>>796
詳しく書いていただいてありがとうございました。
仲間っていいもんですね。
合宿と聞くと一ヶ月以内で取得できるとｲﾒｰｼﾞしてたのですが
２ヵ月ということは一般の方の合宿とは違う内容ですよね。
どんなことするのですか？

８００ゲト戦記

あげー

一般の人と同じだと思うよ。特別扱いはしていないと思う。
ジャスコやコンビニにある合宿免許の学校みたいだから。
大型二種が自動車学校で取れるようになったとき、
当時はそこしか無かった。
そろそろ静鉄自動車学校でも大型二種の教習始めるんじゃない。
この前ジャスコ清水店に行ったら、教習車と書かれたバスが止めてあった。
ジャスコの隣りが静鉄自動車学校。だから見えた。
そうしたら、網干まで行かなくなるでしょう。
遠州鉄道は磐田で大型二種教習しているから、そこで取らせているみたい。
普通に自動車学校通えば３週間で取れる。俺はそこまでかからなかった。
毎日行ったから。

「名74系統　名無し野車庫行」さんって、頻繁に見ますけど、暇な人ですね！

釣れますか

綺羅大和は圧倒的に暇な人だがなｗｗｗ

今日２２７１の乗って思い出した。
静岡甲府線で使用してたとき結局「特急　静岡駅」
のままだったんだよね。

>>806
あれに乗ってセンターまで行くと不思議な気分を味わえましたｗ
でも・・・側面幕って新静岡までじゃなかった？

>>781
週末に東京からの最終ひかりで静岡に帰ってきた時、
最終バスに乗るために駅ホームから松坂屋の前までダッシュするのはもう慣れたよ。
工事が始まる前からずっとそこが乗り場だったから。

新幹線のダイヤ改正で上記の乗り継ぎ時間が8分から5分になったとき、
ジャストラインに乗り継ぎ時間を増やしてくれと言ったら
最終バスの静岡駅前発を3分繰り下げてくれた。
他にも似たような意見があったんだろうけど、ダメ元で言ってみるもんだね。

朝七時とは言え、直射日光を遮るものが無い炎天下を女性がダッシュして来たんだから
ギリギリアウトのタイミングなら停まって乗せてやりなよ、登呂コーのＴ井さん。
次の次のバス停で30秒ほども時間調整する余裕があるんだからさ。

>>805
その時は資格取るのに専念していたんだよ。
学校３つ掛け持ち。

今日吉田の東海自動車工業でしずてつ自動車学校とペイント
された富士重工製の中引き扉のバスがあった。
どこかから中古で買ったな。しずてつ中扉無いから。
いよいよ清水で教習開始か。

> 中学２年生のときに袋井病院のときに、秋葉バスに乗ったのですが、確かに、秋葉バスサービスは態度がいいですね！
> 静鉄と秋葉は同系列ですが、秋葉の方が態度がいいです。
> ある乗客も運転手に「秋葉バスは運転手の態度がいいですね」と言っていましたし。
> どこがいいかと言いますと、中２のときに、袋井病院へ行ったときに、静鉄に乗ったら運転手に「小学生ですか？」と尋ねられましたが、秋葉に乗ったら一切尋ねられませんでした。
> 秋葉の場合は、もし乗客が中学生だったら失礼なので、「小学生ですか？」と尋ねかったのでしょう。
> 中２のときは、何回かバスで袋井病院へ行ったのですが、静鉄でも小学生に間違えられなかったことが１回だけありましたが、秋葉で小学生に間違えられたことは一回もありませんでした。
> 秋葉バスはさすがですね！！
> なので、僕は秋葉バスサービスが好きになりました。
> 前に、僕が遠鉄バスの運転手に小学生に間違えられたときに、運転手さんが「ごめんね。」と言いました。
> それが礼儀ですね。間違えるのは誰でもあるのですが、謝るところがすばらしいです。
> お客さんに優しい態度と言葉が大事ですね。

としクソは高校生になっても小学生に間違えられるのかな？

>>808

アンタ、俺と全く同じだな！
２２：４０の奴でしょ？

>>812
中２のときに間違えられたんじゃねーのか？
高１になったからもう間違えられないだろ。

小学生に思われたのなら子供運賃で払ってくれば良かったのに。
訂正しないで。高校生でも子供と思われたら堂々と子供運賃で払っちゃえ。

小学生に間違えられたんなら、小学生だって言っとけばいいのに。
としクソ、やっぱアホだな。

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　　ヽ､_|　`ー'　　/　`ー'　|_,ノ　　　｜　としクソがご迷惑をおかけして
　　／　`‐､_ 　 `ニ'　　 ノ　 ＼　　＜ 　　申し訳ございません。
　i'´　　、　 |``r===ｒ'´|　　,_＿_ヽ_ .｜　　　　
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　 |、　 ヽ、.　　 □ 　 　 ./　　 /
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　　　 `<´.ゝ―└┘―く´｀`y
　　　　 ヽ､_)　　┐ 　　(_,.ノ
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　　　 ,-‐'´　　　｜　 　 ｀ｰ-、
　 　 （.　　　　 　 !　　　　　　）
　　　 `ｰ--'´`ー^ー'´`‐--‐

だから、静鉄は屑鉄とか言われて嫌われるんじゃないのか？秋葉はごまかされるとやっていけないからな。こども病院線とか登呂線はごまかすやつはいないのか？

１

最近はアイドリングストップが復活したんですね。

遠州鉄道よりまし。エアコンまでは止めないから。

他県に行って他社のバスに乗れば、ジャストラインまともな会社だと感じるよ。
それ程嫌われているとは思えないし。

>>822 オマエがまともじゃないから、ジャストラインがまともな会社だと思うのでは？

まともな会社が、”屑鉄”とか”リストライン”とか”ラストライン”とか言われるかね？？

まぁまぁ・・・。全国津々浦々、下には下があるしｗ
(京王・西鉄・近鉄グループ等々)

京王の方が下なの？
そうは思えないんだが
西武もいいと思うよ終バス早いけど国分寺駅

京王は決して上にはならんでしょ？ｗ
勤務環境も、客の立場から見た車内環境も。

遠鉄に落とされた恨みをここに持ち込むのは止めましょう、綺羅大和様。

「日本平スタジアム」への直行バスへ一言・・・
東駅→日本平に行く間に、小鹿営業所とか静大に寄ってもらえないですか？
どうせ、通り道だし・・・

京王って車内清潔じゃない？

京王とか西鉄みたいに、無駄なマイクパフォーマンスを延々と
リサイタルされたら乗客は車内でノンビリできないよ。

別にＥＴに落ちた事気にしてないよ。
あそこＦＵＳＯが大半。勘弁して状態。
運転するならいすゞが一番。ＥＴいすゞ無いから。
関西に行けば怖ろしい運転するバス会社いくらもあるって。
関東のバスは殆ど乗っていないので状況不明。
関東各社スレ見るとあまり良さそうではないな。
ＦＱ静岡のほうがｄｏｎだと思う。
そういえば初めて京王乗ったな。バス手入れしている様子無かったぞ。

・・・ｄｏｎｄｏｎ？？

パフパフ

おめでとぅ

>>831
遠鉄にもいすゞはあるぞ。
いい加減なこと言ってんじゃねぇよ！
綺羅大和、ムカツク！

まともな会社が、”屑鉄”とか”リストライン”とか”ラストライン”とか言われるかね？？

2703唐瀬に移籍？
2551は鳥坂に里帰りしたみたいだね。

転勤して歩いているからわかるけど、何処も地元の人は
地元のバス会社のこと良くは言わない。
ボロクソだわ。他所からきた人間にはそうは思えなくてもね。
>>834
文章よく読んでから文句言って。
大半がＦｕｓｏと書いてあるだろ。
何もいすゞが無いとは一言も言ってない。
この程度の日本語わからないんじゃ日系のかた？

>>837
［何もいすゞが無いとは一言も言ってない。］
しっかり、無いって言ってるじゃん。→>>831［ＥＴいすゞ無いから。］
文句、言われたくなければ、「いすゞ、ほとんど無いから。」って書いてください。

言い方悪くてすまなかったね。
喧嘩したい訳じゃないから機嫌直してよ。

>>839いいよ。
自分の担当車がいすゞ(LV380)ですので。
でも、私は日野が好きです。

ふと思ったのですが、静岡鉄道からジャストラインになって何が変わったのでしょうか？

利用者にはあまりというか全く関係ない。
一番変ったのは乗務員の待遇でしょうね。

834さんはＥＴの現役のドライバーさんですか?

待遇について詳しく！

待遇など詳細は牛乳瓶に聞いてください。

富士急セントレア線あぼーんらしいね。しずてつ、せめて１往復増便きぼんぬ。
清水発朝７時、空港発午後５時とか。車両は、トイレなし中型でもいいから。

それといつも思うけど、予約状況を見て、車両を入れ替えるのはできないのかな。
多少はコスト削減になるような気もするが、大した効果はないのかな。
あと、さんざん既出だけどＰ＆Ｒ用駐車場の整備もきぼんぬ。

西久保なり鳥坂に駐車場整備必要だとは思う。センターの立体駐車場も
開放すればいいのに。週末、祝日は買い物客で混雑するが、平日は
それ程でもない。センターは買い物客との車の調整をどうするかだな。
静岡インターから高速に乗ってしまうので今は現実的ではないが、
焼津まで一号線経由にして丸子と岡部にも駐車場作る。
そのくらいしないと駐車場の確保は無理だと思う。
確かに午前４：００の次が１１：０５じゃ間開きすぎ、７時間。
豊橋まで各停使っても、待ち時間で空港につけるね。それだけあれば。

やっぱり、羽田線か成田線でしょ。
どっちにしても、単独開業は無理だから
羽田なら、京急。
成田なら、京成か成田空港交通。

東静岡駅北口に空き地がたくさんあるから駐車場作ればいいと思うが‥‥。
駐車場が無理なら北街道や本通り経由でバス停を増やした方が集客になりそうだね。
>>846
予約が少なくても車両は中型にはできないよ。セントレア発は予約制じゃないから
中型で行ったら帰りが乗り切れないなんて事になりかねない。
また高速の料金も路線バスだと特大車でもかなり安くなるからコストは変わらないよ。
むしろ中型車を購入する分コストが上がると思う。

甲府線、末期（昭和末のころ、S63頃）は一般路線車並みの車が専用車になってたけど、
何か事情あったのだろうか？
（その割には「信玄号」とかの宣伝はしてた）
乗車した人の感想希望ー。

先ず乗ることは無い系統だったけど、子供心にも酷いサービスダウンだと思った。
当時健在な中部国道や　或いは井川、御前崎線に比べて酷く冷遇されてるなぁとも。
なにより日本平線がトップドア車だった時代だし。

あと現行井川線の予備・増発車も一般路線車らしいけど、あれもキツそう。

自分が甲府線乗ったのは８３年ごろだったけど
特急御前崎線は車体ロゴが活字体だったのに
甲府線のバスは外装がクリーム色で車体ロゴは筆記体だった。
甲府駅のバス停で見た時はしょぼく感じた。

甲府線に使われていたと思われる老バスを清水区内で発見。
さつき通りを南下してドリプラの方へ左折していったがあれは何だ？

________________とりさか
　　　　|┃三,.、　　 ,r 、
　　　　|┃　,!　ヽ　,:'　 ﾞ;
　　　　|┃.　!　　ﾞ, |　　 }
　　　　|┃≡ﾞ;　　i_i　 ,/
　　　　|┃. ,r'　　　　 `ヽ、　　　
　　　　|┃.i"　　　　　　　ﾞ;　　
　　　　|┃:!.　・　　　　 ・　,!　　　
　　　　| (ゝゝ. 　　ｘ　　_,::''
＿_____|┃= ,::`''''''''''''''"ヽ.　　　
　　　　|┃ 　|　　　　　　r';
　　　　|┃ 　ﾞ';:r--;--:､‐'
　　　　|┃≡ ﾞ---'ﾞ'--ﾞ'
________________しずてつ

>>850
確かに一般路線車だったけど、灰皿が付いていたような・・・。
で、ごく稀に（点検か何かで）井川線の観光タイプの車が代用されていた。

そういやテープがバスロケの西部循環と同じ声だった。
昔は色んな路線で聞かれた声だったのに。


>>852
平日なら翔洋高校の貸切便じゃないかと。

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.┏┳━━━━━━━┳┓
.┃┃10　トロい席　　　┃┃
.┣┻━━━┯━━━┻┫
.┃　∧,,∧ 　 |　∧,,∧ 　 ┃
.┃ミ●●彡.. | ﾐ.●●y-~┃
.┃⊆⊇⊂.）　|. (ﾐ. 　ﾐ/ 　┃
.┣━━━━━━━━━┃|| 　 |
.[| ＼ .Non Step Bus..／.[]|
. |＿_＿＿＿＿＿＿＿＿_.|..|
.|口口ヽ..┌─┐... /口口￣|
.|ﾆロﾆ]. .└─┘....[ﾆロニ].,.|
..￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ

今、ジャストラインで一番古いバスって何年前くらいのバスなんでしょうね？

焼津車庫に行けば発見できるでしょう。
姥捨て山と化しているから。藤枝と合併して岡部営業所になって、
元藤枝車も運用に入るようになったから、かなり良くなったけど。
古いのは最低でも１５年以上は使っていると思う。

西久保、鳥坂、浜岡に最古参の1986年式がいたと思う。
静岡ナンバーで225*あたり。

ハローワークに求人が出ていましたね

いつも出てます。各社求職情報誌、新聞広告。後はバスの後ろ。

新しいバスなのに一部、昔必ずついていた

　自　動　扉　がついているバスは何か理由があるの？

ツーマン運行時の名残ではないかと予想します。
言われてみれば、いつの間にか自動扉の表示無くなったな。
それと岡部のマーク色褪せ激しい。
一番新しい営業所なのにもう白くなっている。

今日、運賃投入口にパサールカード入れた馬鹿がいた。
運転士が「この中に入れたら戻ってこないぞー。何回も乗ったことあるらー。」って言ってた。
戻ってこないから残額がもったいないわな。
そいつは、そのまま降りちゃったけどね。
しかも、運転士マイクの電源入れたまま喋ってたし。
マイクの電源切れよな。恥ずかしいだろ。

残額10円とかだったら客の勝利だな

10月1日バスダイヤ改正
もし何か情報があったら教えてください。

しみずライナーに参入

セントレア線廃止

大浜麻機線と美和大谷線平日終車延長　新静岡２４：００発

>868
勘弁してくれ

特急静岡御前崎線の住吉経由が廃止になります。
住吉方面へは、初倉線をご利用ください。

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20060907&a=20060907-00000003-fliv-spo

>>870
それ本当？
住吉経由は定時運行で来るんだよな。それがなくなると痛い。
１５０経由は割と遅れる。

>>868さん。。
それマジっすかぁ？
夜中の０時にバスが走る？ガクガクブルブル.....

>>873
マジなわけがない

>>874さん。。
そうなんですね？
つられてしまった....

８７２さんへ
１０月１日から、特急静岡御前崎線の住吉経由が廃止になる
のは、本当みたいです。
牧之原市に住んでいるバアちゃんも、そう言っていました。

今日、電車がストップしたみたいだな。
焼津の人身事故のせいで。
それで、静鉄バスの車内に「電車乗れんもんで、人あふれちゃってるで気を付けてってよーん」って無線が入ってきた。
「よーん」って・・・・。
しかも、無線受信機の音量が大きかったから、バスの車内全員に聞こえちゃったと思う・・・。

ハローワークに秋葉バスとしずてつの求人が出ていますが、何故に子会社の秋葉の方が条件がいいのかな？小規模な会社故に効率良く運営出来ているのかな？

バスとタクシーってどっちがいいですかね？
待遇やきつさなど

>>878
条件の違い教えて。
秋葉は求人誌に載せないのかな？

しずてつぬるぽライン

http://www.uploda.org/uporg509132.jpg
電車の募集はしてないの？

>>876
さっき静波の窓口で聞いたら、今月限りで無くなりますって言われたよ。

そういえば、俺の親戚に、>>733-735に書いてある糞女子高生三人組と同じ学校の人がいるから、俺の親戚に「バス停でそいつらが待ってたら、そいつらにいたずらしてこい」って頼んでみた。
そしたら、携帯の音楽でハゲの歌を流したみたい。そしたら、三人のうち、一人は水筒を飲んでたから飲みながら笑ってて苦しそうだったみたい。
後は、携帯のカメラでそいつらを盗撮したら、ばれて、今度は、そいつから盗撮されたみたい。
盗撮されたら盗撮し返すっていう手は流石だな。

特急静岡御前崎線の住吉経由って本当に廃止されちゃうのか。
特急静岡御前崎線の幕番号の１０１と１０４の違いって何なの？
住吉経由と根松経由の違いか？

こんばんわ。静鉄バスもいいですね。

>>884
知るか、ボケ。

まあまあ

ところで、高速バスネットを見ると10月16日以降発車分の「しみずライナー」の空席照会や予約についての注意書きが載っているが、もしかしてそのタイミングでしずてつ参入？
http://www.kousokubus.net/PC/BPGD/BPGD221_04.htm

>>888
単純に「東名高速線と一緒じゃ予約がしにくい」って言う声があったんじゃないのか？
下りなんか特に、東名線の停車駅の中にしみずライナーの停車駅が入っていたからな。
そう言う部分では改善かもしれんな。

しずてつ参入なら今週中にプレスリリースがあるかもな。

http://www.transa-na.net/?news/archive/2006/09/09.jpg
なんか微妙だねｗ

>>888
あの臨時便で走っていた時間に参入してくれるなら
超ラッキーなのだが・・・

＞特急静岡御前崎線の住吉経由って本当に廃止されちゃうのか。
本当です。今月いっぱいで運行終了です。
ガセではありません。ガセだと思うのでしたら、
しずてつジャストラインに問い合わせてください。

＞特急静岡御前崎線の幕番号の１０１と１０４の違いって何なの？
＞住吉経由と根松経由の違いか？
１０４が、住吉経由の相良営業所ゆき。
１０１が、通常（根松経由）の相良営業所ゆき。

ｼﾞｬｽﾄﾗｲﾝのﾊﾞｽｶﾞｲﾄﾞにかぁいいのﾊｹｰﾝ

【盗撮】近所の32歳と14歳の爆乳母娘を観察（画像あり）【尾行】
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/tanka/1157611729/

先日、青葉通りに「こしず」が展示されていました。

東名のバス停に掲示されていました。住吉経由廃止って。

質問です。採用試験やってからどれくらいで内定通知くるんですか？
それと内定貰ってからすぐ入社なんですか？現役でも元でもいいんでお願いします。

>>897
現役だけど今は内定は一週間から１０日程度で出るんじゃないかな。
入社は１日と１６日だけど内定から半月程度期間があれば大丈夫と思われ。

清水のはごろもいい加減にしろ！！
ウザすぎ

９００

30日の説明会の懇親会って？

ハロワの求人票だと２１日後。

今日、屑鉄バスに乗ったら乗客がほとんど女子で、しかも運転手も女子だったので、勃起しました。

>>903
そうだね、やっぱり静岡鉄道グループは

静岡とともに歩む、生活関連企業だね。

秋葉の条件がいいのは、静鉄バスグループの定年退職者の受け皿に
なっているから。面接行ったら支配人がそう話してくれました。
高齢者運転士が多かったよ。高齢者一定数以上雇用すると国から
補助金出るから。それに、静鉄バスグループ退職しての再就職の方は
給料安くて済むから、その分他の人に回せる。
それに、そういう方達、稼ぎ過ぎても困る、と言う面もある。
年金減額されるから。その当り、本人が調整しながらの勤務でしょうけどね。

おやおや、年金支給は遥か先なのにもう仕事をアルバイトにして調整ですか、綺羅大和さん。

としクソ

うちの息子が通う幼稚園の、バスの運転手は元静鉄の方です。いつも安全運転で、安心です。因みに私も元静鉄ガイドです。自分がいた営業所に、観光バスがなくなったと聞いた時には大ショックでした。

そうだね、やっぱり静岡鉄道グループは

静岡とともに歩む、生活関連企業だね。

人事の仕事していれば詳しくもなるわ。今の歳関係ない。
そういう人にも定年後も続けて貰わなければ
仕事が回らなかったのだから。
新規募集はまかりならん、と本社命令。そうなれば、
いる人に辞めないでもらうしかない。
Ｘ年後年金制度が存続しているかは疑問だが。
ジャストラインと関係なくて失礼しました。
後、榛原病院に入るバスの最終は何で１５時代？
いくらなんでも早すぎる。

>>910
>>906の皮肉がご理解頂けないみたいですわ。さすが焼津の池沼と言われるだけありますこと。

>>868
遅ﾚｽだが、これは実現しても不思議じゃないかも。
静岡駅23:20発の麻機北行き、曜日にもよるが新静岡〜中町間で割と多めの乗車があるし。

そういや深夜急行バスってもうやらないのかなあ。夏も走らなかったし・・・。

９１３さん、、
過去にはそういうのあったんッスか？どの路線で？

面接ってやっぱり圧迫面接なんですかね？
1対6ぐらいとか……
知ってる人だれかいます？

>>914
ttp://www.justline.co.jp/topics/topics090.html

そういや、つぼ八で応募券もらって応募したけど音沙汰なし・・・。

綺羅大和

遠鉄のETカードみたいに、パサールもいろんなデザインができればいいのに。

今度のダイヤ改正で藤枝相良線が1日7便、初倉線が1日5便、平日・土日祝共往復それぞれ減便されるとの事。
特急静岡御前崎線住吉系統の廃止については既報通り。
ソースは「広報よしだ」今月号

セントレア行きの朝１便は週末を中心に続行便がついていますが
基本は２台なんですか？
遠鉄みたいに３台とか４台でセントレアに行った事はあるんですか？

>>919
ttp://www.town.yoshida.shizuoka.jp/kouhou/file/0030_2006_09.pdf

>>920
10日に乗ったけど1台だったよ。

マリーアントワネット様、私は貴方と違って、広大なだけで何も無い
後進国のロシアを先進国であるあなた方に追いつく為に必死に努力したのですよ。
何もかも恵まれていて王妃になった貴方に人の心などわかりませんわ。
それだから民衆にギロチンに送られるのですわ。おほほほほっ。

今日、運転手がよそ見して事故起こしたそうです。

>>922
綺羅大和さん、眼科にも行ったほうがいいようで。

>>923
その、事故を起こしたバスに、うちのおばあちゃんが乗ってましたよ。
親の話だと、静鉄の対応は最悪・・・。
おばあちゃんは、救急車で運ばれたのに、静鉄の職員が病院に来たのは運ばれてから２時間後。
怒って、静鉄に電話したら「現場検証が終わったら、事故係が病院にむかいます」だって。
事故の現場検証も大切だけど、先に病院に来いよ！！

まぁ、いちばんムカつくのがニュースの内容が実際の事故とぜんぜん違うこと。
ニュースでは、「７０才代の女性２人が首に軽傷」って言ってたけど、うちのおばあちゃんが怪我したのは、
首じゃなくて顔だから！！あと、妊婦とその子供２人も一緒に乗ってたらしいよ。
妊婦なんて、一番後ろの席に座ってたのに、事故の衝撃で一番前まで転がってったらしいよ。
５人以外にも乗客はいたけど、次に来たバスにさっさと乗せちゃったらしいよ。名前や住所・怪我の有無とか何も聞かずに・・・。

ほんと、最悪だよ。
腹が立ったから、来週静鉄の職員を家に呼んで、じっくり話をしようと思ってる・・・。

思いっきり、いやみを言ってやろうかと思ってるんだけど、なんかいいアイデアがあったら、教えてください。

妊婦なんて優先席座らないから悪い
自業自得

路線バス追突 乗客ら４人けが

１６日午前、静岡市の国道の交差点で路線バスが前を走っていた乗用車に追突し
バスの乗客２人と乗用車の２人が軽いけがをしました。午前１０時５０分ごろ静岡市
葵区安西の国道で「しずてつジャストライン」の路線バスが交差点を右折しようとし
ていた乗用車に追突しました。
バスには乗客と運転手のあわせて約３０人が乗っていて女性２人と乗用車の女性
２人が首などに軽いケガをしました。
警察によりますと右折しようとした乗用車が自転車が横断していたため一旦停止し
たところ、バスが追突したということで警察の調べに対し、５３歳のバスの運転手は
「前をよく見ていなかった」と話しているということです。
ttp://www.nhk.or.jp/shizuoka/lnews/01.html　(2006年9月16日 19時39分更新分)

路線バス事故

１６日午前１１時ごろ、静岡市葵区安西の国道３６２号で、路線バスが普通乗用車
に追突する事故があり、バスの乗客など４人が軽傷を負いました。調べによると、路
線バスは信号のある交差点で、右折しようとしていた前方の普通乗用車に追突しま
した。路線バスに乗っていた７０歳代の女性２人と、追突された車に乗っていた女性
２人が首に軽いけがをしました。警察は路線バスの運転手の前方不注意が原因とみ
て調べています。
http://www.digisbs.com/newsilocal/20060916000000000062.htm　(恐らく無料会員登録要・動画も有)

一度近視になったら治らんのよ。

>>926
優先席には件のおばあちゃんが座っていた。
しかも子供が一緒だから、仕方なく後部に座った。
それなのに、、、

これ、安西４丁目の交差点の事故だよね。
事故直後に現場を通過した。
でもなんか漏れの見た印象と事故の内容が全く違うように思うんだけど…

いかんせん安西４丁目の交差点は以前からトラブルが多いし（歩行者、自転車がらみの事故が多い）
藁科街道は交通モラルが低いし、
藁は基本的に客層がＤＱＮだから、キリンさんのところはこの路線抱えてるだけでも大変だと思うよ。

いやみのいいアイデアなんか考えてる暇があったら、その労力を他に使えば？

そういう交差点こそ歩車分離式にすれば良いのに！

仮睡口のバス停はどうなったのですか？

今日、「バスの話題しかないの」と言われました; .;

しずてつはやめたほうがいいよ。過密ダイヤ慢性睡眠不足
居眠り運転・神経を病んだり鬱病患者発生続出。

きつい・きけん・きゅうりょうやすい、の３Ｋ職場

　　　きつい・きけん・きゅうりょうやすい、の３Ｋ職場

　　　　　　きつい・きけん・きゅうりょうやすい、の３Ｋ職場

事故った運転士の処分はどうなるの

>>936

免許に３点くらいキズがつくだけ。
あとは、職場に始末書だして終了。

細かい事故でクビにしていられるほど静鉄は人員の余裕ない

静鉄の遅延の多さは道路事情よりも腰の引けた運転が多いから

原付とかふざけた車とかもっとバンバンあおってやればいいのに

そういう事するとクレームがすぐ入るから、誰も行わない。

>>925
藻前の言ってることおかしくねぇか？すべて運転士だけを攻めるのはよくないのでは？
事故したバスだって前の車がDQNだったからこんなことになったんだろ？
妊婦が前まで転がっただと！？　一番後ろの後部座席から？？
はあ━━━━━━━━━っ？？？？？
ありえねえよっ！！

>>941
> 前の車がDQNだった
この根拠を示してくれ。
>>927の様に昨晩の静岡のマスコミの報道にはそういう事実が無かったから。

ここに入って１人暮らしやってる人います？

ﾉｼ

>>930
＞藁科街道は交通モラルが低いし、
　藁は基本的に客層がＤＱＮだから、キリンさんのところはこの路線抱えてるだけでも大変だと思うよ。

北街道か小鹿あたりで落ちこぼれてる連中に限って
こういうことを好んで言いたがるな。事故だってのに不謹慎もいいところ。

とりあえず漏れが事故現場通りかかったときに見たことをそのまま書いてみる。
安西４丁目バス停（一番町方面行き）のところにバスと一般乗用車の２台が止まっていた。
で、そのとき前にバス、後ろに乗用車が止まっていたんよ。
そして新聞報道では「乗用車にバスが追突」って書いてあったんだけど、その乗用車の後部にそんな傷はなかった。
だから「バスが追突した」って部分に疑問を感じたんよ。

ただ、コレについては漏れの死角に車が入ってりゃわからないから、
（ちなみに漏れは柳町方面から安西橋方面にバイクで右折）
漏れの見落としかもしれない。


あと、仮にバスが乗用車に追突したとして。
漏れが思うに東西方向が青信号の場合、浅間神社の方から結構直進する車が多い。
となると、右折の際に必ず交差点内で停止→前方確認のうえ右折ってことになるから見落とすのが考えにくい。
で、漏れが藁に乗る限り、あの交差点を高速で右折する可能性があるとするならそれは右折矢印が出てるとき。
結構藁の運転手はあの交差点で矢印のときは強引に曲がってくるケースが多い。
そしてそのときに追突があった可能性は否定できないけど、そうなると…
＞自転車が横断していたため
って新聞の記事がおかしくなる。

まあ可能性としてありうるのは矢印が出ていたときに信号無視の自転車がいて、
それに気づいた乗用車が急停止→バス突っ込むって感じのように思う。
確かにあの辺は老人のフラフラ自転車が多いことは事実なんだよな…

>>945
まあH中学区の辺り行ってみ？
よくわかるから。

925
どうしてバス会社に対して物申したい為に他人に意見求める必要があるんだ？
わざわざ呼び出すぐらいの覚悟ができてるなら言いたいことぐらい自分で考えてあるだろ！当然じゃないか。
他人に聞いてまで勝ちたいのか‥ＤＮ‥終了

静岡のチャリってなんで車道を走るの？
邪魔で殺したいんだけど
歩道を走れよ

ここの会社やたら運転手募集してるけど（普通免許可）ド素人でも雇うんだから事故起こるの当たり前！
今に死亡事故起きるかもよ！

報道は基本的に警察の現場検証結果(要するに警察発表)を流しているだけだからなぁ。
しかし、前方不注意と車間距離不足には間違いないだろ。

で、>>941は衝突された前の車が何故DQNと言い切れるのか、まだ回答していない。
明日でも明後日でもいいから何らかの根拠示して欲しいね。

昨日、屑鉄の観光バスが東名を120kmで走っていた
オイオイ分解するゾ

事故の因果関係は当事者じゃなきゃ解らない。日常運転している人なら
理解出来ると思うけど。その車の前方に何も無く、何でこんなところで止まる？
という事も有るし。それで追突しそうになった。運転する皆さんなら、事故しそうになった事
何度かはあるはず。まったくそういう経験無いという人いらっしゃりますか？

セントレア直行バスに女性優先席を作るな！ゴルァ！
これは男性差別だぞ。
男性論女性論に書き込むぞ。

>>949
チャリは基本的に車道を走るものですが何か？
自転車が歩道を走っていいのは、標識に自転車通行可と書いてあるところのみだぞ。

屑鉄の経営側的には事故らない走りなら遅れてもべつにいいよ的なんだろうか

>>944
どの辺で家賃どれくらいのとこに住んでるか教えて下さい。

>>956
ダイヤどおりの運行心掛けていますよ。
運転士が次のダイヤに間にあいそうに無い時、営業所に無線入れてますから。
営業所も状況判断し、他の乗務員に連絡入れて入れ替え対応しているし。
極力お客さんに迷惑かからないよう心がけているようですよ。

>ｳﾃｼ諸氏
これは失礼

静岡市内線に毎日乗車するもんだから

昨日、静鉄が家に謝罪をしに来たらしい。わたしは仕事で家にいなかったけど。
運転手と、あと２人の計３人。
１時間くらい話したらしいけど、運転手はおろおろするだけ。

母親が、
「救急車で運ばれて病院についてから２時間ほったらかしって、おかしくないか？事故対応係はいないのか？」
って問いただしたところ
「もちろん、事故対応係はおります。けど、連休中で職員も休んでいるものもいましたので対応が遅くなりました」
とのこと。
事故が起きたときに、すぐに対応ができないなんて、事故対応係の必要がない。

たまたまいた親戚のおじさんが静鉄に
「お前ら、このまえ指名停止処分くらったばかりだろ。なにしてんだ。お前のとこの社員の教育はどぉなってんだ」
ってものすごい勢いで怒鳴ったらしい。


まぁ結局、静鉄は形だけの謝罪しかできなかったってことだね。
運転手も、始末書を書くだけでいいみたいだし、静鉄の事故とか乱暴な運転は、絶対に直らないね。

ｌｋ

ｌｋ

>>960
そうだね、やっぱり静岡鉄道グループは

静岡とともに歩む、生活関連企業だね。

＞たまたまいた親戚のおじさんが静鉄に
「お前ら、このまえ指名停止処分くらったばかりだろ。なにしてんだ。お前のとこの社員の教育はどぉなってんだ」
ってものすごい勢いで怒鳴ったらしい。

最近は、このときばかりと、関係のない浮世のうっぷんを晴らすやつが多くなった。
日ごろ小さくなっているやつに限って、役所やある程度大きな企業のミスを見つけて
わめくよな！
日本から武士道の精神を持った人間がいなくなったせいか？

まったくですよね

＞965
お前が、同じ目にあえば絶対に怒るよ。
お前は、どんな武士道の精神を持ってんだよ。
だいたい、武士道がどんなものかわかって言っているのか？

>>960
親戚のオヤジ・・・
やっぱDQNの血筋でつね。

>>966
自分がそうだからって、決め付けないでね！！！

絶対反論できない立場の人間にしか強気に出れない人っているよね

日曜日に、屑鉄が東名を120Kmで走ってた、スピードを出すと分解するゾ

>>964
そもそも「親戚のおじさん」が「たまたまいる」ってのも奇妙な話だと思うんだが。

つうか典型的なＨ中学区住民、って感じだな。
（安西５丁目で乗車した客でない限り、一色発だからＨ中学区しか通らない）
さすが静岡一のＤＱＮ地帯ではある。

事故ネタばっかだね

痔ｽﾚﾀｲなんか事故関連にしようよ
多発する事故を忘れないためにも

>>960

第三者は口をはさまない方が良いよ。
かえって、こじれるからね。
謝罪に来たのならなんら問題無し。

1

>>960
ジャストラインの対応に納得できなければ裁判起こせばいい。
「何人も等しく裁判を受ける権利を有す」
と日本国憲法で保障されているのだから。

明日試験な漏れに教えてくらさい。
技能は大型免許もってるからバスで試験だけど最近のバスってギヤ操作難しいですか？
静岡駅の方とか走る？

簡単だよ

県外（しかも隣県ではない）から受験しようと思ってますが、同じ境遇
で受かった人いますか？

http://shizuoka.cool.ne.jp/noppo_lupin/main.html

後20レスしか書けません; .;

次スレ立てたよ
【屑鉄】静鉄バススレ4号車【リストライン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1158727849/

　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　 　＿＿＿＿＿＿_＿_＿_|＿＿＿＿＿＿_|＿＿_[二二]__|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
...　┏┳━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿______,|
...　┃┃静鉄ｼﾞｬｽﾄﾗｲﾝ┃┃|. 　　　　　|￣￣||￣￣||───||￣￣￣||￣￣￣||￣￣||──||￣￣￣|======|￣￣￣|ﾞ.|
.　　|;==================|||￣||￣||　|──||＿＿||───||＿＿＿||￣￣￣||＿＿||＿＿||.：-：-： ||「￣￣||￣￣￣| .|
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　　|| 　（´∀｀　）　　 　 　 /_,||　 ||　 ||　|──||＿＿||───||＿＿＿||￣￣￣||＿＿||＿＿||,＿」＿_|||＿____||＿＿＿|　|
...　||＿⊆⊇⊂ ）＿＿＿_/　.||　 ||　 ||乗合二二二二二二Shizutetsu二二二二二二二二二二二ﾆ..|lﾆﾆﾆニ|二二二二|
.　 ||＿＿＿＿＿＿＿/...........||　 ||　 ||[出口]　　　　|~￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　...[入口]~||￣￣~..|￣￣￣￣|
.　 |　　　　　　　　　|　　|　 ....||　 ||　 || 　 　 　 　 　│ 　 　 　 　 　 　 　 　 　|　　　　　　　　　　　　.....||　　　　| 　　 　 　 |
.　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ._||　 ||　 || 　 ／￣＼　│ 　 　 　 　 　 　 　 　 　|　　　　　　　　／￣＼　||　　　　| |￣￣| . │
　 [][ロロ]ﾆ二二二ﾆ[ロロ][]||　 ||　 ||　 |　 ∴　 |　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣~　　　　　　　　.| 　∴　 | ||::――::| |＿＿|　 |〕
.　 [二ﾛ二[29-53]二二ﾛ二].||＿||＿||＿|　 ∵　 |__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿________| 　∵　 | ||　　　　|＿＿_＿_/
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武勇伝！　　　　　　　　　　武勇伝！

　（｀Д´）　　（ﾟДﾟ）　　　　　（｀Д´）　　 （ﾟДﾟ）
　m,　　）_　　 m,　）_　　　　　_（　.m　　　_（　.m
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武勇伝デンデデン　　　　　　　　　　　　デン♪

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...　┃┃秋葉ﾊﾞｽｻｰﾋﾞｽ┃┃|. 　　　　　|￣￣||￣￣||───||￣￣￣||￣￣￣||￣￣||──||￣￣￣|======|￣￣￣|ﾞ.|
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　　 ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣

武勇伝！　　　　　　　　　　武勇伝！

　（｀Д´）　　（ﾟДﾟ）　　　　　（｀Д´）　　 （ﾟДﾟ）
　m,　　）_　　 m,　）_　　　　　_（　.m　　　_（　.m
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武勇伝デンデデン　　　　　　　　　　　　デン♪

最後に皆さんのバスの理想を書いて下さい(m_m)

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...　┃┃77　唐瀬車庫.┃┃|. 　　　　　|￣￣||￣￣||───||￣￣￣||￣￣￣||￣￣||──||￣￣￣|======|￣￣￣|ﾞ.|
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武勇伝！　　　　　　　　　　武勇伝！

　（｀Д´）　　（ﾟДﾟ）　　　　　（｀Д´）　　 （ﾟДﾟ）
　m,　　）_　　 m,　）_　　　　　_（　.m　　　_（　.m
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武勇伝デンデデン　　　　　　　　　　　　デン♪

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...　┃┃２　安東循環　┃┃|. 　　　　　|￣￣||￣￣||───||￣￣￣||￣￣￣||￣￣||──||￣￣￣|======|￣￣￣|ﾞ.|
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武勇伝！　　　　　　　　　　武勇伝！

　（｀Д´）　　（ﾟДﾟ）　　　　　（｀Д´）　　 （ﾟДﾟ）
　m,　　）_　　 m,　）_　　　　　_（　.m　　　_（　.m
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武勇伝デンデデン　　　　　　　　　　　　デン♪

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...　┃┃84　藤　枝　駅┃┃|. 　　　　　|￣￣||￣￣||───||￣￣￣||￣￣￣||￣￣||──||￣￣￣|======|￣￣￣|ﾞ.|
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武勇伝！　　　　　　　　　　武勇伝！

　（｀Д´）　　（ﾟДﾟ）　　　　　（｀Д´）　　 （ﾟДﾟ）
　m,　　）_　　 m,　）_　　　　　_（　.m　　　_（　.m
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武勇伝デンデデン　　　　　　　　　　　　デン♪

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...　┃┃遠　州　森　町┃┃|. 　　　　　|￣￣||￣￣||───||￣￣￣||￣￣￣||￣￣||──||￣￣￣|======|￣￣￣|ﾞ.|
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　　 ￣￣￣￣￣￣ゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ_＿_ノ~￣￣

武勇伝！　　　　　　　　　　武勇伝！

　（｀Д´）　　（ﾟДﾟ）　　　　　（｀Д´）　　 （ﾟДﾟ）
　m,　　）_　　 m,　）_　　　　　_（　.m　　　_（　.m
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武勇伝デンデデン　　　　　　　　　　　　デン♪

>>984
綺羅大和先生に粘着されない、平和なジャストラインを望みます。

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...　┃┃秋葉ﾊﾞｽｻｰﾋﾞｽ┃┃|. 　　　　　|￣￣||￣￣||───||￣￣￣||￣￣￣||￣￣||──||￣￣￣|======|￣￣￣|ﾞ.|
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武勇伝！　　　　　　　　　　武勇伝！

　（｀Д´）　　（ﾟДﾟ）　　　　　（｀Д´）　　 （ﾟДﾟ）
　m,　　）_　　 m,　）_　　　　　_（　.m　　　_（　.m
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武勇伝デンデデン　　　　　　　　　　　　デン♪

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武勇伝！　　　　　　　　　　武勇伝！

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　m,　　）_　　 m,　）_　　　　　_（　.m　　　_（　.m
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武勇伝デンデデン　　　　　　　　　　　　デン♪

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武勇伝！　　　　　　　　　　武勇伝！

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武勇伝！　　　　　　　　　　武勇伝！

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武勇伝！　　　　　　　　　　武勇伝！

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武勇伝デンデデン　　　　　　　　　　　　デン♪

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